←真砂町】南海電気鉄道ｽﾚN254【⇒小松原通五丁目

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←病院前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa255【⇒堀止】

※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
テンプレウィキ（ミナモのAAなど）　http://www35.atwiki.jp/nankaithread/
8000系の情報については8000系スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。

前スレ
【←県庁前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa253【⇒病院前】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388978137/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表　12000系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!

生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2200&2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロのひっそり転用を見せてやる!!(元)泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の元600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　紀勢線直通用　キハ5501形

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分に個性はないッッ!!　新型一般車8000系!!

SUS五十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け　1521系　角板で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　山岳走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!!　2200系天空仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4両御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は正式名称が不明なままな様ですが、公式発表次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

魔窟の中テンプレ候補 ※12000系は>>2に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります

電源対策は完璧だ!!　サザンプレミアム　12000系!!!!

リサイクル対策は完璧だ!!　東急車輛大量生産設計車　8000系!!!!

カビ菌対策は完璧だ!!　プラズマクラスター搭載　12000系!!!!

真の除菌を知らしめたい!!　プラズマクラスター搭載　12000系だァ!!!

空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!!

併結対策は完璧だ!!　元界磁チョッパ車　6200系50番台!!!!

（未確定・・・阪堺モ1001）

>>1-5
おつ

>>1-5
乙

>>1-5
乙です

今年の新車まだぁ？

ラピートを高野線で、りんかんとして走らせたらＳＳが先に満席になりそう

これは酷い、最悪や。

391 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 13:01:32.37 ID:JrVYh34M0

７月から、特急「 ひたち号 」の車内販売で「生ビールキャンペーン」を実施

ttp://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

392 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:33:45.50 ID:0l6FdELF0

酒盛りキャンペーンかwwww

393 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:17:52.29 ID:Y5If980Y0

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

398 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:42:11.21 ID:sf8S49E80
ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにしやがって。バスに乗るわ。

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い、最悪やwwww

07/30 16:00 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で
現在も、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

7/30 16:23 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
取手〜勝田駅間の運転を見合わせていましたが、
16:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
12:20頃、常磐線内での、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [16:23]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>12
常磐線スレより、　これは酷い

89 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/6+GA9zg0
17時35分の上野駅発車時刻表

17：39　快速　取手行き
17：30　特急フレッシュひたち　勝田行き
17：54　快速　取手行き
18：00　特急スーパーひたち　いわき行き

AHOS 死ね！！！！！！！

90 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yAqG652q0
今日の上野駅、中電の時刻だけ出てなかった
9、10番線の発車案内表示が「調整中」だった。

92 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7pZ0Q4NB0
今日みたいな日は、せめて中電の半分は取手か我孫子で折り返せ
上野駅のアナウンスで我孫子で折り返す列車もある、
とか言うんで取手行き乗ったけど、結局取手で30分ほど上野始発の土浦行き待たされたよ
その間に下り特急3本通過・・・

99 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:gSgRUFTd0
以前に、EF510の故障と同じことをしたな。
対策はされてなかった。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>12-13
この、当該車は、上り30M　特急スーパーひたち30号　
ヨ657系　K13 編成

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
https://twitter.com/E531AMG/status/362122647028510720/photo/1
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>12-14

さらに、窓ガラス破壊も。

最初の、当該は、ヨ231系 マト135　と、
ヨ531系　カツK461

【画像集】常磐線の柏駅で上下線の電車の窓ガラスが割られて運転見合わせが発生！
http://matome.naver.jp/odai/2138769151730101501

そして、また破壊。

【悲報】常磐線の取手駅で、
スーパーひたち号の、窓ガラスが割れて運転見合わせ発生　1/5

http://matome.naver.jp/odai/2138890753510347301

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>11-15
そして、束が轢き殺した。

1/11 00:15 常磐線[取手〜勝田]【運転見合わせ】常磐線は、
23:58頃、取手〜藤代駅間で発生した、
人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は1:20頃を見込んでいます。

1/11 01:36 常磐線[取手〜勝田]【運転再開】常磐線は、
23:58頃、取手〜藤代駅間で発生した、
人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
1:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れがでています。

【画像】常磐線が、運転見合わせ！
23:58頃、取手〜藤代間で人身事故が発生
http://matome.naver.jp/odai/2138936656181256101

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い

01/25 11:40 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
10:30頃、運行管理システム故障の影響で、
土浦〜いわき駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:40頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

01/25 10:40 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[10:40]

【特急・急行 一部運休】
特急「 フレッシュひたち ２９号・３３号・３６号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で、全区間で運休となっています。[13:21]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>17
これは酷い、最悪や。

常磐線システム故障のの影響で、
上り快速　北千住行きが(⌒-⌒; )

https://mobile.twitter.com/jyouban8888/status/426951337884938240/photo/1?screen_name=jyouban8888
Twitter jyouban8888

常磐線、北千住止まりとか、前代未聞すぎて戸惑ってる。 どうすれば良いの。

Twitter jdas2abc

常磐線カスみたいな遅れのため北千住までしか行かないとかwwww

Twitter usapiyoz

今乗っている一本後の常磐線(中距離)が、
運行管理システム故障の影響とか何かで、北千住行きになっているwwww

Twitter syuzan3kyu

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>17-18
トンキン は、アホや。

常磐線スレ より。

882 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 11:05:25.36 ID:ck06DJuO0
運行管理システム故障で土浦〜いわき間で運転見合わせ

889 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:25:09.56 ID:BSbIiwpjO
常磐線の運行システム故障はガセネタで、運行システムに配属になった新人が、普段ないのに列車の運行があると勘違いしただけらしい。
その列車は団体臨時列車。
つまり、何も考えずにルーチン作業しかできない、ゆとり教育の弊害だった訳ですな。

890 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:38:55.09 ID:DiMx1awg0
普段走っていない列車走っているから
システムがおかしいとか騒ぎ出して全線ストップかｗ
こいつは懲戒処分モノだなｗ

891 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:46:53.18 ID:ZnKnAIKHP
>>889
Oh…それがガチならアウトやな
新人っていっても輸送指令は運転士まで経験してから上がるんだよね？

892 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 13:05:40.89 ID:72j+h4vz0
水戸支社管内のシステム故障は地震計の故障が原因だったようですね。やっと運転再開したみたいです。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>17-19
さて、また束が轢き殺した。

当該は、上り 58M 特急スーパーひたち58号

18:36 常磐線［水戸-勝田］止まっている、スーパーひたち58号で人身事故発生

01/27 19:15 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
18:23頃、水戸〜勝田駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜高萩駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
19:15頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

01/27 18:23 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[18:23]

【運転再開】18:23頃、常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　
一部区間で運転を見合わせ【画像】

http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>20
これは酷い、最悪や。

当該は、上り 58M 特急スーパーひたち58号

18:36 常磐線［水戸-勝田］止まっている、スーパーひたち58号で人身事故発生

01/27 19:15 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
18:23頃、水戸〜勝田駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜高萩駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
19:15頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

これは酷い、最悪や。

常磐線遅れてるみたい。つるとんたん10時半間に合うか(´Д`)
上野行きが、土浦止だってwwwwwwwww

Twitter rabusiangjam8 （328）

ひーくん @Hikun_s
【ここ10日間ぐらいの、常磐線での人身事故の場所と当該】
20日 赤塚駅 30M　21日 勝田-佐和 2095ﾚ
25日 運行管理システム故障 26日 強風　27日 勝田-水戸 58M　←NEW

【運転再開】常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　一部区間で運転を見合わせ【画像】
http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>20-21
さて、また束が轢き殺した。

当該は、下り53M　特急スーパーひたち53号
20:06 常磐線［土浦-いわき］止まっている スーパーひたち53号にて人身事故

02/02 21:54 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は
18:23頃、荒川沖〜土浦駅間で発生した、人身事故の影響で、
取手〜水戸駅間で、運転を見合わせていましたが、
21:54頃、運転を再開しました。
なお、霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れと運休が出ています。

2/2 18:28 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響　及び、
霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響　及び、
霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[18:28]

【画像集】18:23頃、常磐線が人身事故で運転見合わせに！そのとき沿線は
http://matome.naver.jp/odai/2139134721020873601
【画像】常磐線の、我孫子駅が濃霧過ぎ
http://matome.naver.jp/odai/2139135076323448101
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>22
さらに、また束が轢き殺した。

02/07 06:47 常磐線[取手〜勝田]【運転再開】常磐線は
05:23頃、荒川沖〜土浦駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜水戸駅間で、運転を見合わせていましたが、
06:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れと運休が出ています。

2/7 05:11 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
05:06頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
05:06頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[06:47]

【画像集】通勤ラッシュ直撃！05:06頃、常磐線で人身事故があり沿線混乱

http://matome.naver.jp/odai/2139176379163604501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>15
これも追加

2/8 【画像集】豪雪の為、常磐線が運転見合わせに！
また、特急など午後の便が欠航相次ぐ

http://matome.naver.jp/odai/2139184630810947501

2/9 【画像集】豪雪の常磐線で、パンタグラフが損傷した停電で、
運転見合わせ発生！沿線各駅は混雑

http://matome.naver.jp/odai/2139187511030992301

これは酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　

ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>24

1/11【画像】常磐線が、運転見合わせ！
23:58頃、取手〜藤代間で人身事故が発生
http://matome.naver.jp/odai/2138936656181256101
1/27【運転再開】18:23頃、常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　
一部区間で運転を見合わせ【画像】
http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501
1/28【画像集】18:23頃、常磐線が人身事故で運転見合わせに！そのとき沿線は
http://matome.naver.jp/odai/2139134721020873601
1/28【画像】常磐線の、我孫子駅が濃霧過ぎ
http://matome.naver.jp/odai/2139135076323448101
2/7【画像集】通勤ラッシュ直撃！05:06頃、常磐線で人身事故があり沿線混乱
http://matome.naver.jp/odai/2139176379163604501
2/8 【画像集】豪雪の為、常磐線が運転見合わせに！
また、特急など午後の便が欠航相次ぐ
http://matome.naver.jp/odai/2139184630810947501

2/9 【画像集】豪雪の常磐線で、パンタグラフが損傷した停電で、
運転見合わせ発生！沿線各駅は混雑
http://matome.naver.jp/odai/2139187511030992301

これは酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

↑アホ

>>1-5
乙。

>>9
16両の予定だったはずだが…

堺トラムは届いたみたいだが。

一向に音沙汰無い理由はなんじゃろか
計画変更？

困った時の泉北3000系と2000系じゃね？

そろそろ高野線に新車を……

窓のサッシのゴムが抜けてる車輌が時々おるが点検や修繕の体制はどうなってるの？
窓ガラスがたがたいわしてる1702は一週間以上ほったらかしやん

>>1
乙です。

　
　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
　

Wikiで南海の特急は全て普通列車になるとされてるな。
出典の本読んでないけども、やはりWikiは逝かれてるんだろうか。

ダイヤスレ落ちたね

相当古かったし…

立て直すか

>>35
そんなこと書いてあったっけ?

>>35
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

>>38
ラピートとかサザンとか各項目で

>>35
項目にもよるな
鉄道とかヲタ系の個人の主観が入りやすい項目の信頼度は個人サイト以下

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E6%9C%AC%E7%B7%9A

遅延時の補償がないから特急とは分類されないってやつか？
別に間違ってはない気がする

ていうかそういうシチュエーションだとラピートは運休になるんじゃないのか？
りんくうタウンー関西空港間運休でも、
ラピートそのものが運休になる位だし、
異常時＝ラピート運休が正解だと思う。

速達保証のある列車は普通列車ではない
遅延に対する払い戻しがあるJRの特急は特急
それがない南海の特急は普通列車

これだけの話

なるほどね。ラピート運休にかかわらず
サザン指定席同様車両使用料という事だ

「特急券」でなく「座席指定券」といってた時期もあったしな。

>>47
今でも
サザン　：　座席指定券
ラピート・こうや・りんかん　：　特別急行券

こう区別されてるよ

速達料金が払い戻し対象である旨はJRの旅客営業規則によるもので鉄道事業法に記された法律ではないはず
私鉄の一部にもそのようなサービスを行っているところはあるだろうが、あくまで内規であって法律に指定されたものではない

即ち、定義上の優等列車（急行列車）はあくまで一般列車より停車駅が少ないものに過ぎない
場合によっては別に急行料金を徴収するものに限定する場合があるが、払い戻しがあるか否かが条件に値するというのは独自判断の域を出ないのではないか？

昔の国鉄時代福知山線の一部区間だとか
急行も各駅停車同然の事もあったがキハ
58系と旧型客車違いあったが南海はキハ
55系非冷房車でも特急料金取ってたから昔から相当強気の商売していた事になる

>>50
時系列をまず考えよう

4月1日から運賃どれくらい上がるんだろうか…

空気を読まずに連絡IC定期サービス開始日確定ネタを投下してみる
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/140212_01.pdf
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/140212_02.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5161.html

南海バスは・・・

>>50
きのくに最後の夏だった昭和59年夏において国鉄と大手私鉄で
冷房なしで急行料金を取っていたのは
東武の快急ときのくにだけ

ただし南海は強気の商売というよりは廃止前提の放置プレイだが

ぬお、ようやく決まったか

某鉄道誌のきのくに乗車ルポで、難波発車直後に30000系に遭遇して彼我の差に愕然としていた
儲からん列車には金を掛けない、さすがドケチの大阪商人、みたいな若干鼻につくルポだった記憶があるわ

なんで、難波連絡の南海・近鉄連絡定期が無いのかと・・・

>>58
河内長野駅でお乗り換えください

昔、冷房つけようとしたらキレられた

国鉄め

>>58
IC連絡定期導入を機に対応してくれ、ってWeb窓口に書いたけど
そんな予定ないよって言われたな

しかし長野で乗り換える人ってどんぐらいいるんだろ

>>63
学生が多いよ。近鉄から長野乗り換えで林間田園都市とか。

どっちかというと中百舌鳥的な利用法が多いな・・・

まあV字利用はあまりせんでしょう

富田林付近のニュータウンは金剛にもバス一本で出れるしね

南海きのくには、二個エンジンでもパワー的にダイヤ維持の余裕がなく、
冷房発電用にエンジン一台減らすわけにもいかなった。

河内長野は貨物用に、大抵の狭軌線どうしがつながってた大昔はともかく、
相互乗り入れの構想もなくはなかった。少子化の今では考えにくい。

考えたら古いDMH17エンジンで（各車２基ずつとはいえ）よくぞ電車のダイヤを縫って走ったものだ。

京阪乗る人、おけいはん！

南海乗る人、オナんかい！
4545

485系乗り入れ対応車妄想…

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20140126235322.jpg

南海本線は30分程度の遅れで運転中
尾崎での安全確認の影響

難波のポイントのところで火を燃やして雪を融かしていた。
実際に見たのは初めてだ。

また雪が積もったのかあ

なあに2000系にはちょろい

2200系は、汐見橋線で故障していた模様。

毎年雪の中を走ってた頃は年取って忘れたわけか。

南海線の高架の側を通ったら何か４両の列車ばっかり走ってた
特急も・・かな？赤い種別も４両だった。
でもしばらく観察してたら６両の区急が見えたから一時的な乱れだったのかも

融雪装置 近くに行くと油臭かった
http://i.imgur.com/LkFv3Bd.jpg
雪と9000
http://i.imgur.com/nLGwRWR.jpg

女性専用車両を設定しても南海で痴漢の被害がいっこうに減らないのは、沿線住民の質が影響してるはず。

痴漢専用車両でも設定せん限りは、解決には程遠いやろな。

9000の雪まみれも貴重だな

>>81
ラッシュ時だけでは本当は不十分だが、
サザン、区間急行メインなので不可能w

昨日は雪で大変な目にあった

東急で大事故起きてるけど南海は大丈夫やな

ポイント溶かさないから…

東横線脱線、わりと鉄道史に残るレベルの大事故だな

神鉄脱線、JR北問題で鉄道各社は各種設備の大規模保守や体制見直しなどを迫られたと思うが、
これでまた保線部門は忙しくなるだろうね…

東急は最近調子に乗ってたからな

事故の起こった時間帯が遅かったから
被害も少なかったんだな…

南海の古い電車は突っ込んだら運転士がヤバいんじゃないの？

>>90
むしろ逆だろ

>東急は最近調子に乗ってたからな

?????????????????????????????????????????????????????????????????

今NHKのソチ五輪中継でキャスターを務めている
廣瀬アナは6年くらい前
その関西ローカルの番組で
水間鉄道の車掌のコスプレしていたな

>>88
東急車輌の南海がそんなこと言えるの？

調子に乗ってるのはモデリスモ及びその友人だけ

>>81
普通・準急などにも終日女性専用車両を設ける必要がある罠。
それか、日本初、男女を完全に分離してしまうか。

http://pbs.twimg.com/media/BgcgMGwCcAIupMu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgchP8nCEAAUYDu.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bgci2wDCEAAh1In.jpg

プレハブ8000もいずれこうなるんだよ

>>97
長文氏さん(笑)、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371607499/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
待ってるぜ！

はーぁ…

確かに南海8000系に見えてしまったworz

山線の本数を減らしたからすぐに線路が雪で埋る

車端部もろすぎでしょ
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20140215-772203-1-L.jpg

それよりコイツみたいに液晶が欲しいとか言ってみる

動くプレハブだから衝撃には弱い

>>81
マジレスで、ラッシュ時でも空いてるのに
どうやって痴漢が発生してるんだろう・・・

３０年前みたいな猛烈な混み具合なら、隠れて触るってのも分かるんだが

>>100
８０００も事故ったらこんな具合（ｒｙ

無水小便器
便器自体は表面処理と排水トラップ専用液と一日一回の清掃で
臭気と衛生面を解決したと喧伝している。
しかし、排水管の健全性に大きな疑問がある。
排水のほとんどが小便の無水小便器の排水管は二昔前の水が流れない
小便器と同等の環境にある。そう、尿石がこびり付いた真っ黄色のあれだ。
一日一回とされる清掃時しか水を流される事の無い無水小便器の排水管が
尿石で閉塞されるのは時間の問題だ。
閉塞されたら最後、排水管ごと取替えなければならない。
水が必要ないからエコだとか言っていた担当者は、排水管取替え工事費用も
含めた上でも尚エコだと言切れるのだろうか。
目先の節約のために長い目で見れば大損をこいたのではないか。
大損が発覚した時の担当者の態度が見物だ。

>>93
×廣瀬○住吉

そういやその後の列車位置案内装置はどうなってんだろ

無水トイレって客の評判も悪いよね
臭くないとされてるけど、臭いという意見をよく見る。
トイレなんて臭いの発生源いくらでもあるしなあ。大便器もあるわけだし

しかし気分的な問題で、水が流れないのは気持ち悪いとされているよね
なんば駅で試してみるところまではいいけど、それで評判悪かったんだからやめろよな…

列車内トイレみたいに水を節約する意味の大きい場所でならわかるけど

宣伝効果・費用＞評判

背の低い子供は便器の臭さをモロに受けることになるが
身長１７０くらいあれば少々我慢は出来る
間違っても昔の黒滝激臭小便器には戻ってほしくない
アレは部屋の中が満遍なく激臭になる

なんでメシ時にくっさい話題をわざわざもってくるんや

メシ時に2ｃｈなんて行儀が悪い

なるほど、次はさらなるエコをめざして無水大便器の開発やね

そんなの大昔からあるだろ。

ボットン便所が。

>>110
無水小便器の理論として空気に触れなければ臭気を発しないというのはあるけど、
シールが完璧に働いてるとなかなか思えんのよな。
そりゃトイレの臭いとしては許容するべき範囲に収まってるとは思うんだけど、
最新型のトイレならもっとやるで、と他社の最近のトイレリニューアルを見ても思う。

確かにユニークな取り組みだとは思うんだけどねぇ。
水道の来てないところにはいいものだしね。まぁメンテナンスがめんどくさいが。

ID変えての自演だったか、すまぬｗｗ

来月に8000系増備分がやって来るようだな。

ほんとギリギリだな

やっとか

>>119
８両だけ金沢文庫からやってくるようだな。
残り８両の情報が定かでないから徳庵からやってくる説が消えていない。

まぁ一編に16両編成で纏めてってわけにはいかんだろうから、
単に2度に分けて残りは後日という事だと思うが。

>>105
こんな感じで、南海では痴漢発生中に被害者から助けを求められても、周囲は見て見ぬ振りしてるそうだ。
そりゃ南海で痴漢被害は減らんわ。

むしろ、痴漢モノのＡＶ観てる感覚で、南海の乗客は全員で楽しんでるんかもしれんな。


（１１月２９日の社会面ニュース）
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕
--------------------------------------------------------------------------------

　大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、
いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校
１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。

少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。

　少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ
車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。

女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ
込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。

高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。

　同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の
客は助けようとしなかった。

車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

>>123
16両ならひとまとめいけんじゃね

和歌山市の構造上無理だったりして

前のように陸送なら

>>122
近車は安かろう悪かろうで新たな取引をせず

お前杉谷板に妄想書き込んでる馬鹿だろ？

>>122に対して

近車＞東急＞川重くらいの考えなんだが

泉北も来年度は７年ぶりの新車投入があるかもしれないと思う。

>>124
南海支線空港支線に相応しい民度でつね

高野線の大阪市内の踏切除去は不可欠だけど、南海本線の複々線が遊休化している現状をみて
難波〜住之江を方向別複々線化（今宮戎と萩ノ茶屋は廃止でいい）のうえ、住之江〜浅香山に新線を建設し、高野線と接続すればいい。
新線の途中には遠里小野駅を設置。
現状でも利用の多い沢ノ町と我孫子前が不便になるけど、それは現高野線線路跡に上町線を直通させ、幹線道路との交差部は信号にして渋滞対策にする。

いかにも鉄オタっぽい妄想と切捨てられそうな案だが、高野線優等列車の
客にとって途中駅は眼中に非ず下茶新難波まで運んでくれたら良いわけであって
ほとんどが川の上という用地取得の容易さからすると実現性は案外高い。

やはりダイヤスレは必要らしいな

旧線は汐見橋線との直通を復活させて、２連３０分に１本だな

>>133-135,137
高野線南大阪線河内至上主義
および京阪神特急新快速ロングシート至上主義
および近鉄特急汎用車至上主義
な厨が自作自演か

>>138
おいおい一緒にするなよ

>>134>>135
単発で

堺トラム一週間で試運転か
早いな
一方8000はまだ到着しない

堺東以南の信号LED化で
建植位置も若干たが変わるんだな。上り線の三国ヶ丘を過ぎたあたりとか中継信号も追加されるようで。
岸里玉出→帝塚山の事例を見るに、曲線部で中継信号を挟むことで、警戒現示を入れず注意現示と出来て
列車間隔を詰められる効果があるのかなと。ずっと南海は中継信号を使ってこなかったけど
ＡＴＳが更新される機会に、２分続行という機会の多い高野線で、よりスムーズな環境を作ろうとする
意図がある様子だな。遅延の防止にも繋がるし。

南海沿線民はチムポ切り落とした方がいい猿度合いやな

>>142
相変わらず南海は車両はボロいが地上側の設備はしっかり金かけるな

ぼろいといえど、ステンレスだしなぁ…ほとんど。
まぁ、7x00は切り捨てにかかってるし…と前向きに考えれば。

>>144
8000系も足回りは素晴らしいぞ
接客設備はゴミだが

12000と合体している8000は頼もしくて格好いい！ハァハァｗｗｗ

>>144
そういう設備に投入できるという事は
経営が安定してきている証拠で、決して悪い事ではないと思うけど。

駅はあれだ

>>122
いや下松だろ

久米田の次か。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140216224628581af.jpg

いつも思うが阪堺の軌道ガタガタすぎんだろ

最近はマシになった

乗りに行かなきゃ(使命感)

阪堺は、大小路〜恵美須町間を乗る場合、乗り換えなければならないけど、200円でいけるのですか？

いける。　我孫子道で200円払って乗り換え券を取って下車

住吉までならどの駅で降りてもいいよ
ただし二回降りたらアウトな

そういや阪堺新車デビューと時を同じくして元京阪3000が大井川では引退したそうな
運用が減るかららしいけど、21000はどうなることやら・・・
ダイヤ改正後は予備込みで4編成あればいけるとのことだが、これを機会に16400増車で玉突きになった16000で置き換え、なんてことにならないといいが・・・

バタ電のはバタ電で新車入れる言ってるし、南海から去って17年、ついにお別れなのか・・・

元祖Zは古い上に構造が複雑だろう。電気代もかかりそう。近鉄16000だって
Zよりずっとましだが、やや特殊な構造をもってたはず。

>>157-158
ありがとうございます。

>>152
祖父：「何しとるんじゃ！。シャキッとせい！！」
孫：「ふぇ〜〜ん！！」

6501Fたんﾊｧﾊｧ

>>162
超高齢化社会だな……

>>162
曾祖父：161
祖父：501
父：701
子：1001

くらいだろ年齢的にｗ

仙一

その1001とは違います・・・

来年導入は
せんみつ
だな
ナハナハ

1003+1803+1303+1603+1103+1503

これは酷い、最悪や。

391 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 13:01:32.37 ID:JrVYh34M0

７月から、特急「 ひたち号 」の車内販売で「生ビールキャンペーン」を実施

ttp://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

392 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:33:45.50 ID:0l6FdELF0

酒盛りキャンペーンかwwww

393 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:17:52.29 ID:Y5If980Y0

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

398 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:42:11.21 ID:sf8S49E80
ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにしやがって。バスに乗るわ。

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い、最悪やwwww

07/30 16:00 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で
現在も、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

7/30 16:23 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
取手〜勝田駅間の運転を見合わせていましたが、
16:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
12:20頃、常磐線内での、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [16:23]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>171
常磐線スレより、　これは酷い

89 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/6+GA9zg0
17時35分の上野駅発車時刻表

17：39　快速　取手行き
17：30　特急フレッシュひたち　勝田行き
17：54　快速　取手行き
18：00　特急スーパーひたち　いわき行き

AHOS 死ね！！！！！！！

90 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yAqG652q0
今日の上野駅、中電の時刻だけ出てなかった
9、10番線の発車案内表示が「調整中」だった。

92 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7pZ0Q4NB0
今日みたいな日は、せめて中電の半分は取手か我孫子で折り返せ
上野駅のアナウンスで我孫子で折り返す列車もある、
とか言うんで取手行き乗ったけど、結局取手で30分ほど上野始発の土浦行き待たされたよ
その間に下り特急3本通過・・・

99 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:gSgRUFTd0
以前に、EF510の故障と同じことをしたな。
対策はされてなかった。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>171-172
この、当該車は、上り30M　特急スーパーひたち30号　
ヨ657系　K13 編成

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
https://twitter.com/E531AMG/status/362122647028510720/photo/1
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>171-173

さらに、窓ガラス破壊も。

最初の、当該は、ヨ231系 マト135　と、
ヨ531系　カツK461

【画像集】常磐線の柏駅で上下線の電車の窓ガラスが割られて運転見合わせが発生！
http://matome.naver.jp/odai/2138769151730101501

そして、また破壊。

【悲報】常磐線の取手駅で、
スーパーひたち号の、窓ガラスが割れて運転見合わせ発生　1/5

http://matome.naver.jp/odai/2138890753510347301

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>170-174
そして、束が轢き殺した。

1/11 00:15 常磐線[取手〜勝田]【運転見合わせ】常磐線は、
23:58頃、取手〜藤代駅間で発生した、
人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は1:20頃を見込んでいます。

1/11 01:36 常磐線[取手〜勝田]【運転再開】常磐線は、
23:58頃、取手〜藤代駅間で発生した、
人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
1:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れがでています。

【画像】常磐線が、運転見合わせ！
23:58頃、取手〜藤代間で人身事故が発生
http://matome.naver.jp/odai/2138936656181256101

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い

01/25 11:40 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
10:30頃、運行管理システム故障の影響で、
土浦〜いわき駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:40頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

01/25 10:40 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[10:40]

【特急・急行 一部運休】
特急「 フレッシュひたち ２９号・３３号・３６号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で、全区間で運休となっています。[13:21]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>176
これは酷い、最悪や。

常磐線システム故障のの影響で、
上り快速　北千住行きが(⌒-⌒; )

https://mobile.twitter.com/jyouban8888/status/426951337884938240/photo/1?screen_name=jyouban8888
Twitter jyouban8888

常磐線、北千住止まりとか、前代未聞すぎて戸惑ってる。 どうすれば良いの。

Twitter jdas2abc

常磐線カスみたいな遅れのため北千住までしか行かないとかwwww

Twitter usapiyoz

今乗っている一本後の常磐線(中距離)が、
運行管理システム故障の影響とか何かで、北千住行きになっているwwww

Twitter syuzan3kyu

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>176-177
トンキン は、アホや。

常磐線スレ より。

882 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 11:05:25.36 ID:ck06DJuO0
運行管理システム故障で土浦〜いわき間で運転見合わせ

889 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:25:09.56 ID:BSbIiwpjO
常磐線の運行システム故障はガセネタで、運行システムに配属になった新人が、普段ないのに列車の運行があると勘違いしただけらしい。
その列車は団体臨時列車。
つまり、何も考えずにルーチン作業しかできない、ゆとり教育の弊害だった訳ですな。

890 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:38:55.09 ID:DiMx1awg0
普段走っていない列車走っているから
システムがおかしいとか騒ぎ出して全線ストップかｗ
こいつは懲戒処分モノだなｗ

891 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:46:53.18 ID:ZnKnAIKHP
>>889
Oh…それがガチならアウトやな
新人っていっても輸送指令は運転士まで経験してから上がるんだよね？

892 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 13:05:40.89 ID:72j+h4vz0
水戸支社管内のシステム故障は地震計の故障が原因だったようですね。やっと運転再開したみたいです。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

1003+1103+1803+1104+1105+1903

>>179
まちがえてるかもしんない(~Q~;)

>>176-178
さて、また束が轢き殺した。

当該は、上り 58M 特急スーパーひたち58号

18:36 常磐線［水戸-勝田］止まっている、スーパーひたち58号で人身事故発生

01/27 19:15 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
18:23頃、水戸〜勝田駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜高萩駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
19:15頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

01/27 18:23 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[18:23]

【運転再開】18:23頃、常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　
一部区間で運転を見合わせ【画像】

http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>181
これは酷い、最悪や。

当該は、上り 58M 特急スーパーひたち58号

18:36 常磐線［水戸-勝田］止まっている、スーパーひたち58号で人身事故発生

01/27 19:15 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
18:23頃、水戸〜勝田駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜高萩駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
19:15頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

これは酷い、最悪や。

常磐線遅れてるみたい。つるとんたん10時半間に合うか(´Д`)
上野行きが、土浦止だってwwwwwwwww

Twitter rabusiangjam8 （328）

ひーくん @Hikun_s
【ここ10日間ぐらいの、常磐線での人身事故の場所と当該】
20日 赤塚駅 30M　21日 勝田-佐和 2095ﾚ
25日 運行管理システム故障 26日 強風　27日 勝田-水戸 58M　←NEW

【運転再開】常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　一部区間で運転を見合わせ【画像】
http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>181-182
さて、また束が轢き殺した。

当該は、下り53M　特急スーパーひたち53号
20:06 常磐線［土浦-いわき］止まっている スーパーひたち53号にて人身事故

02/02 21:54 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は
18:23頃、荒川沖〜土浦駅間で発生した、人身事故の影響で、
取手〜水戸駅間で、運転を見合わせていましたが、
21:54頃、運転を再開しました。
なお、霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れと運休が出ています。

2/2 18:28 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響　及び、
霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響　及び、
霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[18:28]

【画像集】18:23頃、常磐線が人身事故で運転見合わせに！そのとき沿線は
http://matome.naver.jp/odai/2139134721020873601
【画像】常磐線の、我孫子駅が濃霧過ぎ
http://matome.naver.jp/odai/2139135076323448101
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

↑　ほんま、こいつどうにかならんか・・・

>>183
さらに、また束が轢き殺した。

02/07 06:47 常磐線[取手〜勝田]【運転再開】常磐線は
05:23頃、荒川沖〜土浦駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜水戸駅間で、運転を見合わせていましたが、
06:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れと運休が出ています。

2/7 05:11 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
05:06頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
05:06頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[06:47]

【画像集】通勤ラッシュ直撃！05:06頃、常磐線で人身事故があり沿線混乱

http://matome.naver.jp/odai/2139176379163604501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>168
没収

浜寺、結構用地買収されててびっくり

諏訪ノ森は全然だぜｗ

>>158
乗換券は上りが我孫子道･住吉、下りは我孫子道しか出ないよ。

>>188
イオンどうすんだあれ

南海電鉄、一人負けの冬

明け方落ちてたな

>>185

1/11【画像】常磐線が、運転見合わせ！
23:58頃、取手〜藤代間で人身事故が発生
http://matome.naver.jp/odai/2138936656181256101
1/27【運転再開】18:23頃、常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　
一部区間で運転を見合わせ【画像】
http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501
1/28【画像集】18:23頃、常磐線が人身事故で運転見合わせに！そのとき沿線は
http://matome.naver.jp/odai/2139134721020873601
1/28【画像】常磐線の、我孫子駅が濃霧過ぎ
http://matome.naver.jp/odai/2139135076323448101
2/7【画像集】通勤ラッシュ直撃！05:06頃、常磐線で人身事故があり沿線混乱
http://matome.naver.jp/odai/2139176379163604501
2/8 【画像集】豪雪の為、常磐線が運転見合わせに！
また、特急など午後の便が欠航相次ぐ
http://matome.naver.jp/odai/2139184630810947501

2/9 【画像集】豪雪の常磐線で、パンタグラフが損傷した停電で、
運転見合わせ発生！沿線各駅は混雑
http://matome.naver.jp/odai/2139187511030992301

これは酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>193
これも追加

2/8 【画像集】豪雪の為、常磐線が運転見合わせに！
また、特急など午後の便が欠航相次ぐ

http://matome.naver.jp/odai/2139184630810947501

2/9 【画像集】豪雪の常磐線で、パンタグラフが損傷した停電で、
運転見合わせ発生！沿線各駅は混雑

http://matome.naver.jp/odai/2139187511030992301

これは酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　

ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>190
買収されるのは
イオン側でない方ではなかったか？

パチンコが原因？

>>195
あれ、そうなん？
浜寺の用地買収地は単にバスターミナル作るよってことなんだろうか・・・(そもそもバス入れるにせよあの一日4本のを浜寺打ち止めにするんだろうか)

そもそも1日6本でターミナルというのは

終点ならターミナルと呼んでもまあ間違いでは無かろう

南海乗る人　ブタばかり

>>199
なんというJRの英語案内的発想

>>166
終点ですらないんだよなぁ・・・

>>197
区域によって、海側に用地確保して仮線を移したうえ下り線高架構築
あるいは仮線をつくらず山側に高架構築と分かれていたと思う。
イオンの辺りがどうなるのかは分からんが仮線をつくらないエリアなのかもしれない。
そこよりも浜寺側は仮線に移すことになっている。

バスが乗り入れる予定がなくても自家用車・タクシーの乗降場所としてロータリーを整備することはよくあることだから……
まぁそれって必要なのって話はあるけどね。

石津川までは複々線化もできる用地が今も残ってるんやなあ。
しかも高架化まえからかなり取得済み。昭和初期の黄金時代は
泉佐野まで複々線化という夢もあったそうだから、比較的線路
用地に余裕が多い。しかし本当はさっさと高架化したい高野線
の大阪市内はあの惨状―。

住ノ江から堺までは複々線を延ばしてほしいな。。

>>205
高野線は長居公園通り、あべの筋、浪高の道が渋滞してるな。地下化は費用的に難しけど、露天掘りの半地下化 はできんかな？道路の渋滞は大きな経済的損失やからな。

これを機会に浜寺公園駅を原型に復元しろよｗ
屋根の形なんて全然違うじゃん

海側の頭端式ホームも復元しろ

>>207
だから、高架作ろうにも掘ろうにも土地がない…。

掘る土地はあるだろう、岸玉までだし

府知事の発言
また、泉北高速と御堂筋線へのアクセス改善について「レール幅や送電線の違いを技術的に解決できるので相互乗り入れの本格的検討を始めたい」

本線は複々線の2線を休止して高架化できたけど、高野線は帝塚山〜住吉東は
仮線を作る場所もないからな…
南港通辺りで地下にもぐって、地上に影響の出ない工事をすれば
不可能ではないかと思うが…

南海8000系出てきたっぽいね車体は従来通りみたい

今回もいつも通り素っ裸で出場か

それより、いい加減座席をE233と同等のやつにしろと

変化がなくのんびりしててええやん

コストにも響く
バネ省略並みにコストダウンしてるならともかく今更あの座席に何のメリットもない

>>212
ド素人の発言やな
可能性があるとするならばフリーゲージトレインで尚且つ第三軌条・架線どちらとも給電できる電車をつくればいいんだが
非現実的やな（笑

諏訪ノ森のイオンは建て替えた時に高架の用地を確保していると思う。阪堺線の高架下あたりに新築の建売があるが、ここは立ち退きにならないのかな？買っていきなり立ち退きとか・・・

>>212
これか？

192 ：名無し野電車区 ：2014/02/19(水) 21:43:04.12 ID:WUMZ3Bb90
ttp://www.community2525.com/news/2014/02/13173446.php
「地下鉄と泉北高速の相互乗り入れは可能」松井知事語る
泉ヶ丘でのタウンミーティングで
（14/02/13）

　大阪維新の会が２月９日に泉ヶ丘センタービルで開いたタウンミーティングで、松井一郎府知事（大阪維新の会幹事長）は府として今後泉北へ１００億円を投資する考えを明らかにした。

　タウンミーティング参加者の「泉北高速株の売却益は泉北住民に還元されないのでは」との指摘に対し、松井幹事長は「府が２年かけて進めてきた近大付属病院の南区移転がようやく実現する。
府は、これから道路や用地の整備費などでＯＴＫの売却益も含めて泉北へ１００億円を投資する」と答えた。

　また、泉北高速と御堂筋線へのアクセス改善について「レール幅や送電線の違いを技術的に解決できるので相互乗り入れの本格的検討を始めたい」と話し、売却問題は運賃値下げだけにとどまらないことを強調する一方、
「堺市は阪堺線に10年間で50億円も税金を投入し運賃を下げている。しかし、泉北高速にはなにもない。堺市が決断すれば通学定期の割引はすぐにも実現できる」と竹山修身堺市長を牽制した。

　今後の泉北高速株売却案については「ここでの意見なども受けて新たな売却案を考えたい」と話すにとどめた。タウンミーティングではセンタービルの約３００人収容の集会室が満員になった。

大和川の南の魔界に投資の必要無いだろ
好きなだけサカィー！と叫ばせておけばいい

>>220
技術的＝南海直通廃止後、地下鉄直通させるためのトンネルを掘る技術。

維新はもう、大阪には要らない。

大和川以南はもう、大阪には要らない。

南海はもう、大阪には要らない。

維新さん、しょうもない活動
ご苦労様です。

>>212
維珍の鉄道政策は、冷蔵庫先生でも思いつかないような斜め上だからなあ
技術面やコスト面ガン無視で、大阪都じゃないから直通できないと抜かしてる

大阪市内でも、大阪都になれば四つ橋線を南海と直通できる( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
できないのは大阪府と市がバラバラだから、ってアホなこと言ってた

>>213
南港通の北側の掘割の東側は墓地とワンルームマンションだから、用地買収なら
そこなら最小限で済むかも。そこを出入口にしてシールドにすればいけるかもね

南側は我孫子前あたりで地上に出すなら仮線取れそうな気もしなくはない

>>212
泉北高速が、第三軌条になったら、
最高速度１１０キロの運転が出来なくなるんだが…
３０００系・５０００系・７０００系も使えない。
山形新幹線や秋田新幹線の改軌の手間と工期も知らないんだろうな。

というか規格からなんやら何から何まで総取り替えだからな
新しく路線作った方がマシってレベル

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392048431/1

> 聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
>
> ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
> ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。

これは酷い、最悪や。

391 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 13:01:32.37 ID:JrVYh34M0

７月から、特急「 ひたち号 」の車内販売で「生ビールキャンペーン」を実施

ttp://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

392 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:33:45.50 ID:0l6FdELF0

酒盛りキャンペーンかwwww

393 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:17:52.29 ID:Y5If980Y0

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

398 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:42:11.21 ID:sf8S49E80
ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにしやがって。バスに乗るわ。

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い、最悪やwwww

07/30 16:00 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で
現在も、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

7/30 16:23 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
取手〜勝田駅間の運転を見合わせていましたが、
16:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
12:20頃、常磐線内での、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [16:23]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>232
常磐線スレより、　これは酷い

89 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/6+GA9zg0
17時35分の上野駅発車時刻表

17：39　快速　取手行き
17：30　特急フレッシュひたち　勝田行き
17：54　快速　取手行き
18：00　特急スーパーひたち　いわき行き

AHOS 死ね！！！！！！！

90 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yAqG652q0
今日の上野駅、中電の時刻だけ出てなかった
9、10番線の発車案内表示が「調整中」だった。

92 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7pZ0Q4NB0
今日みたいな日は、せめて中電の半分は取手か我孫子で折り返せ
上野駅のアナウンスで我孫子で折り返す列車もある、
とか言うんで取手行き乗ったけど、結局取手で30分ほど上野始発の土浦行き待たされたよ
その間に下り特急3本通過・・・

99 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:gSgRUFTd0
以前に、EF510の故障と同じことをしたな。
対策はされてなかった。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>232-233
この、当該車は、上り30M　特急スーパーひたち30号　
ヨ657系　K13 編成

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
https://twitter.com/E531AMG/status/362122647028510720/photo/1
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>219
トラップかもしれない

>>213
東京なら、直上高架にするか、地下をシールド工法で作るんだけどなあ…
大阪では無理だろうね

何故に？地盤？

>>237
そんな金の金のかかる工法が許容されない

>>237
長居公園通・あべの筋の各種ライフラインを設置してる地下構造物や千躰交差点北西角の河川とかあべの筋の踏切付近にある神社とか…

岸里玉出〜帝塚山あたりまでは、直上高架にすら出来なさそうな雰囲気するんだけど、そんなこと無いか。

>大阪では無理

大阪には直上高架も地下シールドも普通にあるだろｗ
日本初の複線シールド工法は大阪市営地下鉄なのに
舐めてんのか？

帝塚山は高級住宅地だし、線路脇は余裕ゼロだし、北に南港通り、南に阪堺が交差してるし、
どうしようもないわ。線路際に便所もあり。

せめて長居公園通りと和泉泉南線(通称13号線)側の立体化を具体化すべきだ。
府道だから維新がやったらPR効果あったのに。

直上高架なら用地買収がいらないからむしろこっちが払う費用は僅かで済むぜ

>>212
そのうちに関空からベイエリアのハシゲカジノ（願望）直通の負営リニア建設します、とか言い出すかも名ｗｗ

直上高架なら工事費も安上がりだしな

>>242
その2箇所を解決できれば、大阪府内の高野線はとりあえずOKか。
そこだけなら道路を上げてもいいわけだけど、
今までそういうことは試みられなかったんかね。

長居公園通りの下に「なにわ大放水路」という地下河川があるからね。
高野線を地下線にするのにはその地下河川を考慮しなければならない。

しかし長居公園通りとあべの筋の踏切だけは何とかしてほしいもの。住吉区を
分断しているからせめて道路側で何とか出来ないものか・・・・。

道路を高架にしたのは、東京23区の西武線にある。
住吉東〜我孫子前間の2本の大通りも、道路を高架にすればいいのではという気もするが。

南大阪線でもやったしなあ

>>231-234

さらに、窓ガラス破壊も。

最初の、当該は、ヨ231系 マト135　と、
ヨ531系　カツK461

【画像集】常磐線の柏駅で上下線の電車の窓ガラスが割られて運転見合わせが発生！
http://matome.naver.jp/odai/2138769151730101501

そして、また破壊。

【悲報】常磐線の取手駅で、
スーパーひたち号の、窓ガラスが割れて運転見合わせ発生　1/5

http://matome.naver.jp/odai/2138890753510347301

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>246
阪神高速からミニウェイを借りて、立体交差のテストをしてみるとか。
阪和線の和泉府中は道路を下げたけど、場所が無いから工事が大変かも…。

>>231-234
そして、束が轢き殺した。

1/11 00:15 常磐線[取手〜勝田]【運転見合わせ】常磐線は、
23:58頃、取手〜藤代駅間で発生した、
人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は1:20頃を見込んでいます。

1/11 01:36 常磐線[取手〜勝田]【運転再開】常磐線は、
23:58頃、取手〜藤代駅間で発生した、
人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
1:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れがでています。

【画像】常磐線が、運転見合わせ！
23:58頃、取手〜藤代間で人身事故が発生
http://matome.naver.jp/odai/2138936656181256101

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い

01/25 11:40 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
10:30頃、運行管理システム故障の影響で、
土浦〜いわき駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:40頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

01/25 10:40 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[10:40]

【特急・急行 一部運休】
特急「 フレッシュひたち ２９号・３３号・３６号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で、全区間で運休となっています。[13:21]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>253
これは酷い、最悪や。

常磐線システム故障のの影響で、
上り快速　北千住行きが(⌒-⌒; )

https://mobile.twitter.com/jyouban8888/status/426951337884938240/photo/1?screen_name=jyouban8888
Twitter jyouban8888

常磐線、北千住止まりとか、前代未聞すぎて戸惑ってる。 どうすれば良いの。

Twitter jdas2abc

常磐線カスみたいな遅れのため北千住までしか行かないとかwwww

Twitter usapiyoz

今乗っている一本後の常磐線(中距離)が、
運行管理システム故障の影響とか何かで、北千住行きになっているwwww

Twitter syuzan3kyu

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>253-254
トンキン は、アホや。

常磐線スレ より。

882 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 11:05:25.36 ID:ck06DJuO0
運行管理システム故障で土浦〜いわき間で運転見合わせ

889 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:25:09.56 ID:BSbIiwpjO
常磐線の運行システム故障はガセネタで、運行システムに配属になった新人が、普段ないのに列車の運行があると勘違いしただけらしい。
その列車は団体臨時列車。
つまり、何も考えずにルーチン作業しかできない、ゆとり教育の弊害だった訳ですな。

890 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:38:55.09 ID:DiMx1awg0
普段走っていない列車走っているから
システムがおかしいとか騒ぎ出して全線ストップかｗ
こいつは懲戒処分モノだなｗ

891 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:46:53.18 ID:ZnKnAIKHP
>>889
Oh…それがガチならアウトやな
新人っていっても輸送指令は運転士まで経験してから上がるんだよね？

892 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 13:05:40.89 ID:72j+h4vz0
水戸支社管内のシステム故障は地震計の故障が原因だったようですね。やっと運転再開したみたいです。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>253-255
さて、また束が轢き殺した。

当該は、上り 58M 特急スーパーひたち58号

18:36 常磐線［水戸-勝田］止まっている、スーパーひたち58号で人身事故発生

01/27 19:15 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
18:23頃、水戸〜勝田駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜高萩駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
19:15頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

01/27 18:23 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[18:23]

【運転再開】18:23頃、常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　
一部区間で運転を見合わせ【画像】

http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>256
これは酷い、最悪や。

当該は、上り 58M 特急スーパーひたち58号

18:36 常磐線［水戸-勝田］止まっている、スーパーひたち58号で人身事故発生

01/27 19:15 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
18:23頃、水戸〜勝田駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜高萩駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
19:15頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

これは酷い、最悪や。

常磐線遅れてるみたい。つるとんたん10時半間に合うか(´Д`)
上野行きが、土浦止だってwwwwwwwww

Twitter rabusiangjam8 （328）

ひーくん @Hikun_s
【ここ10日間ぐらいの、常磐線での人身事故の場所と当該】
20日 赤塚駅 30M　21日 勝田-佐和 2095ﾚ
25日 運行管理システム故障 26日 強風　27日 勝田-水戸 58M　←NEW

【運転再開】常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　一部区間で運転を見合わせ【画像】
http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>256-257
さて、また束が轢き殺した。

当該は、下り53M　特急スーパーひたち53号
20:06 常磐線［土浦-いわき］止まっている スーパーひたち53号にて人身事故

02/02 21:54 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は
18:23頃、荒川沖〜土浦駅間で発生した、人身事故の影響で、
取手〜水戸駅間で、運転を見合わせていましたが、
21:54頃、運転を再開しました。
なお、霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れと運休が出ています。

2/2 18:28 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響　及び、
霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
18:23頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響　及び、
霧による、徐行運転も行っている為、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[18:28]

【画像集】18:23頃、常磐線が人身事故で運転見合わせに！そのとき沿線は
http://matome.naver.jp/odai/2139134721020873601
【画像】常磐線の、我孫子駅が濃霧過ぎ
http://matome.naver.jp/odai/2139135076323448101
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>258
さらに、また束が轢き殺した。

02/07 06:47 常磐線[取手〜勝田]【運転再開】常磐線は
05:23頃、荒川沖〜土浦駅間で発生した、人身事故の影響で、
土浦〜水戸駅間で、運転を見合わせていましたが、
06:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れと運休が出ています。

2/7 05:11 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
05:06頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
05:06頃、常磐線内で発生した、人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[06:47]

【画像集】通勤ラッシュ直撃！05:06頃、常磐線で人身事故があり沿線混乱

http://matome.naver.jp/odai/2139176379163604501

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>250

1/11【画像】常磐線が、運転見合わせ！
23:58頃、取手〜藤代間で人身事故が発生
http://matome.naver.jp/odai/2138936656181256101
1/27【運転再開】18:23頃、常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　
一部区間で運転を見合わせ【画像】
http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501
1/28【画像集】18:23頃、常磐線が人身事故で運転見合わせに！そのとき沿線は
http://matome.naver.jp/odai/2139134721020873601
1/28【画像】常磐線の、我孫子駅が濃霧過ぎ
http://matome.naver.jp/odai/2139135076323448101
2/7【画像集】通勤ラッシュ直撃！05:06頃、常磐線で人身事故があり沿線混乱
http://matome.naver.jp/odai/2139176379163604501
2/8 【画像集】豪雪の為、常磐線が運転見合わせに！
また、特急など午後の便が欠航相次ぐ
http://matome.naver.jp/odai/2139184630810947501

2/9 【画像集】豪雪の常磐線で、パンタグラフが損傷した停電で、
運転見合わせ発生！沿線各駅は混雑
http://matome.naver.jp/odai/2139187511030992301

これは酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

●再開でそろそろ通報規制くるかな

>>241
国交省は仮線方式を基本としており、直上高架はどうしても仕方ない場合にしか使わない
例外が認められるのは東京くらいのもので、関西で例外扱いは珍しい
まあ南大阪線もやったから、高野線もそうするかもしれないが

なお、直上高架は用地こそ少なくてすむが、無駄に高い高架になるのに側道が整備されないため、日照権の問題がややこしい

広域地域によって認められるなんてお国くせー話をするな

これは酷い、最悪やwwww

07/30 16:00 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で
現在も、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

7/30 16:23 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
取手〜勝田駅間の運転を見合わせていましたが、
16:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
12:20頃、常磐線内での、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [16:23]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>264
常磐線スレより、　これは酷い

89 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/6+GA9zg0
17時35分の上野駅発車時刻表

17：39　快速　取手行き
17：30　特急フレッシュひたち　勝田行き
17：54　快速　取手行き
18：00　特急スーパーひたち　いわき行き

AHOS 死ね！！！！！！！

90 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yAqG652q0
今日の上野駅、中電の時刻だけ出てなかった
9、10番線の発車案内表示が「調整中」だった。

92 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7pZ0Q4NB0
今日みたいな日は、せめて中電の半分は取手か我孫子で折り返せ
上野駅のアナウンスで我孫子で折り返す列車もある、
とか言うんで取手行き乗ったけど、結局取手で30分ほど上野始発の土浦行き待たされたよ
その間に下り特急3本通過・・・

99 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:gSgRUFTd0
以前に、EF510の故障と同じことをしたな。
対策はされてなかった。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>264-265
この、当該車は、上り30M　特急スーパーひたち30号　
ヨ657系　K13 編成

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
https://twitter.com/E531AMG/status/362122647028510720/photo/1
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

> これは酷い、最悪や。


守口の基地害、大阪サンネットがな。

>>267
守口の大阪サンネットではなく愛媛OCN
このスレだけでなく大阪環状線スレも荒らしている

堺トラム、運休だったか

天王寺乗り入れ準備やな

南海電鉄へ７５０億円で売却へ　大阪府知事が表明
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140221/waf14022114090020-n1.htm

入札時よりも値段上がってるぞ

下がってるけど？

南海の提示は７２０億円だろ

>>262
品鶴線直上に建設した東海道新幹線より前に、
西成線高架工事で普通に作られてるがな
(工事完成は新幹線の後の昭和43年)
単なる工事の選択肢の一つで運輸省は無関係(私鉄じゃないしね)

直上高架にしたのも単に用地買収の忌避による経費削減という国鉄の懐事情
当時の記録写真を見ても判るが一部木造住宅が密集している地域があるが
直上工法を取る必然性は全くない

耐震性の問題で許可が必要とかいう説があったがあれは

別ソース

「泉北高速」、南海に売却へ…７５０億円で
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20140221-OYO1T00899.htm?from=top

立体化は、自治体（大阪市）の都市計画決定を受けて行うもので
方針では鉄道を高架にした場合、環境保全として高架沿いに
街路を設ける事になっている。一般的には仮線用地を街路に充てる。

線路沿いの用地買収が困難だから直上を採用するものの
直上高架でも、どのみちその街路のための用地買収は後に行わないといけない。
二度手間なうえに、建設費も高くなり、工事を行う上での制約も多くなるため
忌避されることが多い。

>>273
差額は誰かさんのポケットにでも入るのか？ｗ

>>271 >>276
経営環境の厳しい南海に、そんな金あるのか？

泉ヶ丘のパーラートレビ、なくなってるな

>>279
水面下で交渉中だって言うんだから、いくらなんでも南海も冷やかしじゃないだろ

今ならそんなややこしい方法は必要ないが、発車案内板をTVカメラで写して
店内で見せてたところ？それは光明池か。
難波の南海系喫茶店にも発車案内TVをそのまま店内に並べたところがあった。

泉北売却、別に外資でもええと思うが、南海が買うということはトータルで
企業力を上げることが出来る、泉北単体なら輸送密度もそこそこで日々の収
益も上がる、という判断だろうか。現金一括で払うわけではないだろうし、
借金も増えるのも確かに心配だが、メリットもあるわけか。というより立地
上初めから決まってた感じもする。場合によっては阪急・近鉄・関東私鉄・
非鉄道系なんかがのしてきてもおかしくないはずだし。

>>268
守口の大阪サンネット、au携帯から乙

アホやった。パーラーってパチンコ？

750億円を何かで消費してしまうわけじゃなくて、
大阪府都市開発の株式という資産を購入するわけで、お金が消えてなくなるわけじゃないんだがなぁ…
スーパーでズワイガニ買ってきて食べるのとはわけが違う。そこらへんの感覚が分かってない奴が多いというか…

750億ぽっち支払って流動資産が足りなくなるほど零細企業でもあるましい

>>282
そりゃまぁ大阪府も南海に売るつもりでOTKの売却を進めてたんだろうけど、
公募でやったとき、投資ファンドの名前が出てきたのは想定の範囲だったんだろうか。

OTKというと泉北のことばかり注目されるけど、トラックターミナルとかもやってるわけで、
そこをとっかかりにして鉄道もいいやん、と手を出すような会社はいても不思議ではなかったんかもね。
結果的に言えば、南海以外は投資ファンドが2社出てきたぐらいだったわけだけどさ。

南海もまんまと30億円高く払わされるわけか。
入札額以上は出す気がない、で突っぱねても十分勝算あったと思うがなあ
30億ありゃ結構電車買えますぜ

>>287
何かしらの取引があったのかもね

取引はなにわ筋線の推進だね

取引は四つ橋線延伸の断念だろ

ない

乗り継ぎ割引以上に、泉北直通通勤特急が楽しみ。
泉ヶ丘〜天下茶屋間無停車で快適な通勤環境が実現？

>>285
神戸美和子乙（原作では『神戸大助』だが）

今年は例のアレで8両かと思ったがちゃんと16両来るっぽいな

例のアレ？

日経のだいぶ前の記事で泉北売却方針が出た後南海は
自己資金だかで600億だったか700億準備出来たので最有力とか記事で見た。
落札出来なけりゃその金は別に使うか貯めとくかになるが今回は追加負担少なくてよかったね。
まぁ新車買う事考えりゃ安くはないけどね。新線自前で作る事考えりゃ安い。

急に南海に決まったのは取引と言うより選挙絡みじゃねーの？
南海に決めて堺市泉北住民と和泉中央の住民を取り込もうとか。

しかし80円引きになると御堂筋流出が減って区急が増える事はあるのかどうか

買収が完了したら、泉北車はみんな南海カラーになってまうんかねぇ？
泉北カラーも個性的で愛着あるし、
SEMBOKUのブランドも定着してるだけに、南海と統一となったら
一抹の寂しさも…

>>287
8連3本買えますな。

泉北車が南海車になると
7000系が番号(形式として)かぶる

>>292泉北特急は区間急行を一部特別車化する形になるんちゃうやろうか。
別立てしてもダイヤが詰まるし、停車駅、所要時間も変わらないから。

>>397
南海の子会社のままだろうな。
合併すると給与体系とか南海に、合わせないといけないし。

能勢電みたいな感じになるんだといいな。
１０分サイクルにしやすくなるし。
泉北からの乗り入れは朝夜に限定する代わりに昼間は中百舌鳥に急行を停めたら利便性は上がるかな。

以前にも泉北特急の話が出たけど(民営化の話の時)一般車を使った区間急行より上位種別なだけだよ。
そもそもこれ以上特急車を抱える訳にもいかない。
堺市が死に体阪堺の救済を止めて泉北線の特急車を用意でもしない限りは。
単に朝ラッシュ時に、光明池の次は堺東に停まるってだけな特急は必要か疑問。
ただラッシュ時でも難波まで６連を送り込むことはできそう。

>>302
泉北からの終日直通は継続されるだろ。
現状でも８万弱の直通客がいて、乗継割引で更に増える可能性もあるわけで。
今さら各停を増やす10分サイクル化なんてやらないかと。その分
乗務員、車両を泉北直通とした方が効率が良い。

入札時の提案では座席指定の特急云々とあったから、単なる上位種別設定ではなさそうだな。
高野線では、特急は臨時を除いた定期では全て座席指定だし。
具体的なダイヤとかは、これからの話だろう。

まあこれで、難波、新今宮(動物園前)への乗客は
100%南海にシフトするな。
今朝の日経で「元幹部」が「うまみのある買収とはいい難い」といったそうだが
そんなことはないだろ。
どこも触れてないが、ドル箱御堂筋線の乗客減で
大阪市交通局は今頃青くなってるんちゃうか

>>304
先の入札でローンスターになった時も「元幹部」なる人の話が日経に載っていて
ずいぶん的外れなこと言ってたから、そういう人なんだろう。
大抵こういうインタビュー請けるのは同じ人だからな。

>>296
ゴタゴタ以降ずっと「結局は南海になるでしょう」と報道で言われたりもしてたからな。
まあ取引云々でいえば、急に決定した北急の箕面延伸これを是が非でも
実現せねばならない事情が府にあることが大きいように思われる。

>>304
御堂筋線の真のドル箱は環状線の内側だからあまり関係ない
動向によっては昼間にあびこ折り返しの設定ができるかもな

朝の区間急行はもうなかもずに停車させろよ
遠近分離のための種別って理解されてないどころか、御堂筋線乗り換え客への嫌がらせだという誤解がまかり通っている

そういうイメージを持たれることな企業としてマイナス

>>307
むしろ堺東も通過させて泉北高速から天下茶屋以北専用にするのは？

>>308
中百舌鳥通過するくせに堺東停車というのは確かに中途半端だよな。

というか南海本線も高野線もそうだけど堺・堺東に全列車停車する都合、
遠近分離というものがなかなか徹底できていないよな。
堺が重要なのはわかるんだけど、堺でサザンと普通車の接続とかおかしいやろと。

>>307
君が心配しなくても、利用者はちゃんと理解してるよ。

これで金の無くなった南海がJR東から205とか209とか買うかもな。

>>309
堺から先の遠近分離っしょ
堺は起点側の扱い

>>309
泉北区急の役割は
泉北から堺市役所と旧8学区上位2高校への通勤通学対応列車であり
堺東〜なんば間の優等3列連続のトップを走る
堺東まででパンパンのズーム急行や高野区急・高野準急にのせないための
堺東乗車対応列車だったからな

客減少とズーム急行がなくなったので状況は変わっただろうがな

>>311
買わないよ残念ながら

3月7日に全面開業を控える日本一の高層ビル『あべのハルカス』(大阪市阿倍野区)。
周辺地区には“ハルカス・バブル”を期待し高揚感も漂っているが、その中で注目を
集めているのが、同ビルから徒歩約十分の新今宮一帯だ。

新今宮といえば、“日雇い労働者の町”西成区・あいりん地区の玄関口にあたり、
駅周辺には簡易宿泊所が軒を連ねていた。それらが今、外国人観光客向けの
格安ホテルに様変わりし、街の雰囲気も国際色豊かになり始めているのだ。

「外国人観光客といっても、韓国・中国人ではなく、欧米人、それも若者やカップルが
中心です。この傾向は、同地区の労働者の減少と高齢化が問題になった4、5年前から
始まりました。利用客が少なくなった某簡易宿泊所が、“バックパッカーの聖地”とも
いわれるバンコクのカオサン通りにヒントを得て観光客向けの格安ホテルを思いつき、
ネットの旅行サイトで海外に情報を発信したところ、予想外の反応があった。そこで、
客室や洗面所を洋式に改装し、英語が話せる従業員を雇い対応。この動きを大阪市なども
バックアップしたことで、去年の夏頃から国際化に拍車が掛かったのです」(地元記者)

JR新今宮駅では、旅行パンフレットを持つ欧米人の姿が珍しくなくなった。彼らは
駅周辺の格安ホテルに宿泊し、天王寺や新世界、飛田にまで繰り出して、その後、
奈良や京都で本格的な観光を楽しむという。

簡易宿泊所の経営者等による組織『大阪国際ゲストハウス地域創出委員会(OIG)』の
関係者はこう話す。

「新今宮の国際化は自然発生的なもので、一つの時代の流れ。イメージを変えていく
ためにも絶好のチャンス。カオサン通りの雰囲気を目指したいですね」

ただし一方で、本来簡易宿泊所を利用している労働者からは、こんな話も聞こえてくる。

「簡宿が減ったら泊まるとこに困る。観光客にええ顔すんのもええけど、ワシらの
ことも忘れんといて欲しいわ」

激変する大阪下町。時代の流れか。

泉北高速鉄道を南海に編入するのと引き換えに、高野線橋本以南の赤字ローカル線区間の
運営を子会社に分離ということも考えられるかもしれない。

無い

南海のマーク、横浜銀行かと思った

南海こうや花鉄道というのも何やローカル私鉄みたいだし、分離フラグなのかもしれないなｗ

えっ？株主になっただけで、車両交換できたり、自社ロゴ入れられるの？
んな事、7000系全廃してからだろ。リニアが大阪来るのとどっこいじゃね。

出資を回収するのに30年以上かかるやん
金利が上がったら本体も道連れでアウトだろ

泉北ニュータウンなんかこの先先細りなんだし、南海の株価が下がるんじゃないかね

産経によると、一律80円値下げで年5億？の収益減だとか
物流部門をうまく活用して、鉄道との相乗効果で収益増やさないと南海に何の徳もない（意訳）ってたぶん書いてた

>>323
単純に大阪府都市開発を買うだけなら、物流も鉄道も黒字なわけで、
回収に時間はかかれど損することはないハズなんだけど、
80円値下げする分はそのまま丸損だからなー

80円値下げ分の予算は鉄道経営効率化で生み出さなければならない。
泉北は南海と違って結構金使ってる印象だったけど、これが南海化するのは間違いない。
深井、栂・美木多は無人駅化するんじゃないの？新車は今後50年入らないだろう

中百舌鳥〜深井を子会社の泉北から購入して自社線にするといいよね

しかし、大阪府も北急延伸資金にするなら、北急自体への出資分を売ればいいのにな。

お宝は売るわけないじゃん

今、無人駅化してる駅の一覧みたいなの見られるサイトはありますか？

将来性では北急とえらい違いやな。
沿線者所得も高野線みたいに高くないし。
年金暮らしと生活保護が南区では多いからな。

【衝撃】　大阪・西成区の一泊８００円のホテルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ヤバイ（確信）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393033822/

>>318
今のマークってどんなんだった？
緑濃淡時代の羽車（簡略・意匠化したやつ）しか知らん。

>>331
Wikipediaに載ってるぞ

逆に横浜銀行のマークが気になって見てみたら確かに似てるなw

マークといえば、東急電鉄のマークがTバックに見える……

>>334
あれは『パンツマーク』と言われててだな

しかし泉北買ったの車輛の動きも活発になるだろうなあ
何気に7020が南海初のLCD車内案内装備車になるのか・・・

OTKのお宝は泉北じゃなくて物流センターなんだろ？泉北で損する事ぐらい折り込み済みだろ。
80円引きは今までの直通客分は損だろが御堂筋流出をある程度取り返せればそれはそれで悪くはないだろう。
塗装は変わらなくてSENBOKUがNANKAIに変わるぐらいかと

お宝といっても、物流センター潰してショッピングモールにでもすれば大儲けって話であって、
物流センターとして使い続けるだけなら、黒字で稼いでるとはいえ、トントンくらいだろ

1000系と7000・7020系を共通運用にしたりするかもしれんかな
機器も性能もほぼ同じだし幌枠だけなんとかなりゃそれぞれの2連も繋げられるし
泉北検車区に南海車の要検全検やATS改造とかも割り振れたら6000系列の更新が捗る
とりあえず今の予備車カツカツ火の車状態は脱せるはず

>>339
泉北VVVF車は抑速性能が三日市町以南に対応せず
これはVVVFソフト改修で対応できるが
南海VVVF車よりモータ容量が小さいため
特性が揃うかどうかは微妙
特に6200が大出力化しており相当余裕を持つ

そして両社のVVVF車同士で連結については不可能
致命的なのは泉北が制御伝送TISを採用しており
メタル指令線の1000とは電連ピン線番も揃わず

かつて南海9100企画時はTISも検討されたのだが
1000ではモニタ装置経由の限定的な伝送とされた

さらに30億積むことに妥協したわけだから裏で何らかの歩み寄りがあったのかね
果たして750億出して手に入れるだけの価値がある資産なのかは未知数という意味で
うまみがあるかはわからないってことなんだろうが、
これだけサービス面を切って切ってしてることを考えると利用客からすれば
納得しがたい投資ではある気がするな
一番のドル箱のトラックターミナルも共同運営になるみたいだし
そういう視点からの指摘がないのは残念というか
株主総会でそのへん突き詰めてくれればうれしいけど

>>341
なにわ筋線計画を進行させることが密約の内容だったりしてｗ
泉北の売却益で新線作るといっていたし、大阪府は北急＞モノレール＞なにわ筋線だったけど、
南海との密約でモノレールとなにわ筋線の優先順位を入れ替えたとか

と妄想爆発してみる

>>342
俺もそうじゃないかなと思ってる
さすがにそうでもしないとプラスで30億は出せないと思う
これで売却益が北急とかモノレールに流れて
我々が払った運賃でまったく関係ない路線延伸されたら笑いもんだわ

調べてみると、OTKってりんくうタウンで物流とホテルもやってるんだな
これが赤字と。トラックターミナルの黒字でりんくう事業の尻拭いしてる構造だったから分割売却できなかったというカラクリらしいな

南海なら、りんくう事業との親和性発揮できるんじゃない？
りんくう物流なんてサザントランスポートも使ってるやつでしょ？

ホテルも宿泊者に南海の割引乗車券出すとか、株優で泊まれるようにするとかできないのかな？スイスホテルでもやってないから無理かｗ

>>326
廃車が発生してないのに北極星�Uをデビューさせたのはそういう背景があったんか北急。

盛大なスレチサーセンw
何気に北極星�Uめちゃかっけーw

http://2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1393095432-0762-001.jpg

さあ、次は南海8000だ

>>345
ウソ電みたいでなんか…

>>343

クソ堺市民のせいで

１、３１億円を取り損ねた
２、公正な入札を一方的に破棄したので外資が寄り付かなくなる恐れが
３、随意契約という一番やってはいけない手法で悪い前例ができた

今日の住之江のタウンミーティングでも、質問タイムで２人も堺市民が手をあげてやがった。

立ち見も出るほどの大阪市のタウンミーティングに来てるだけでも厚かましいのに、質問とかしやがるんだぜ？

この厚かましさがネコババ堺市民の特徴。

ありえない。

泉北線乗らないのに80円下げても意味ない
30億損しただけ
沿線住民は恩恵があるが、
大阪府民は損害。

外資に高く買ってもらった方が良かった。

南海のやり口はやくざの手口と同じですやん

こんなことしてたら信用ガタ落ちやで、怖いわ

ローンスターは大阪府を相手取って訴えた方がええと思う

鉄道事業の営業利益は物流事業の半分以下。

「泉北高速鉄道株」などということ自体おかしい。

泉北高速鉄道は府民全体のカネで作られた鉄道。

堺が我が物顔で「地域住民の声が〜」などというのはおこがましい。

マスコミも東大阪や茨木の地域住民の声は無視。

箕面のように自分たちで応分の負担もせずにエゴ丸出しの堺。

>>348
お前の懐と何の関係もない銭やのに何で取られたと考えられるねん頭おかしいんか

>>336
当面子会社だろうから、そうしたら、阪堺の方が先にｗ

ＯＴＫは東大阪市や茨木市がメインだからね。

むしろ。

それをネコババ堺市民のワガママ地域エゴで３１億円も安く買い叩かれてしまった。

ワン大阪だからこそ、こういうネコババ堺市民のような自己中が許せない。

いや、ワン大阪じゃなくても、こういう自分勝手なクズは誰もが嫌うだろう。

　
維新さん、見苦しいです。
　　　　

運賃が下がる方に文句言うって、お前は電車嫌いなのか？

ローンスターが結局、下りると言った結果なのに
「北摂民」とやらが何を騒いでるのかが良く分からんｗ

頭、沸いてるのか？

南海は合理化をやっているのに、泉北は無駄遣いに必死だがうまくやれるのか。
人員も無駄に多いだけでなく、到底上場企業にはあり得ない黒い現業職の奴らもどうするのか。
犯罪者は問答無用で解雇しておかなければ。

入札したから南海も渋々この価格を出したんだろ？

松井知事のおかげじゃねえか。

マジで３１億円取りはぐれたんだから堺市民で３１億円負担しろよ。

東大阪市民と茨木市民に賠償しろよ。

当のローンスターが恨み節なく身を引いてるし（これ重要）
結局は丸く収まった、って事なんだろうけどね。

恐らく軽く見ていた鉄道が、こんな大騒ぎになると思ってなかったんだろうね。
将来、売却する事しか考えていないファンドが鉄道を手中に収めても
面倒なだけだし、メリットないと判断したんだろう。さすが外資はドライだ。

気に食わん人がいるとしたら、堺市への報復をしたかった維新が
逆に煮え湯を飲んだような形になった事か。まあでも堺市の中でも維新支持者の多かった
南区民に嫌われてはどうしようもないからな。

必死に維新叩いてるクズの言い分が笑えるw
切り貼り必死だのぉw

必死に叩いてると思い込むほど切羽つまっているハシゲ信者

いやｗもう堺市は拒否したんだから堺抜きのワン大阪だよｗ

３１億円もあったらいろんな事ができるだろうな。

マジでムカつくよなクソ堺市は。

まあ、大阪府民が堺市のやりたい放題にうんざりだって事だ。

空気読めねえか？ｗｗｗ

本来は府の財産を高く売るためだけど、泉北の住民がゴネテこうなった感じに？

まあどっちが駄々をこねてるのかそのうちわかるだろｗ

堺市がどれだけ嫌われてるか実感できるようになると思うよｗ

維新の断末魔

>>363
実現不能な「都構想(　)」の夢を
未だ抱き続けてるんですね。

維新さん、相変わらずの活動ご苦労様です。

>>365
いつまで１人で頑張るつもりなのｗ

政治コピペは規制食らうぞ

参ったね、ホークスを２０億円程度で売却した南海が７５０億円で瀕死の鉄道を受け入れたかw
ホークスをリストラしたら、福岡で常勝軍団となり、貴志川線をリストラしたら、今や「たま駅長」で
日本一の人気路線となり、南海が捨てたら強くなる法則w

よっぽど悔しかったんですね。

なんか変なのが沸いてるなあ
Twitterとか見てても信者には変なやつ多いよな

まあ貴志川線は今も赤字で、自治体から支援を受けて存続してるんですけどね

今日は少し暖かかったからwww

インケツ南海

まあここに沸いているのは維新の・・・というよりいつものコピキチでしょ

>>370 気持ちはわかるが止めとけ。

南海の商売下手は昔々から、今も延々と続く。

立地条件を含めて考慮すりゃ頑張ってかなり上手く商売してるんだけどね。なかなかその辺の評価は
まあ難しいわな。鉄道の場合、テリトリーがどうしても限定されるのでお国厨なんかの標的になりやすいし。

お人好しな会社というか、そういう点で損してる部分はあるのかもしれないけど。
政治力のなさとか、その辺に起因するのかもしれんね。

【大阪】「泉北高速」、南海に売却へ…７５０億円で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393062723/
今日のコピペ元

どちらにしても、堺市民のクズっぷりがモロに出たよなｗ

東大阪市民や茨木市民なんて大人しいもんだよ。

府民の資産は府民のモノだって理解してるんだろうな。

それに比べて堺市民のクズっぷりときたら。

火病起こして大騒ぎしたあげく３１億円も取りっぱぐれるという府民全体に損失を与えた。

それでよく平気な顔してられるぜ。

失敗した大きな買い物で思い出すのは狭山にあった富士車輌工場跡地の買収

やっぱ住民の質ってあるよな。

タウンミーティングの中継も、堺市と住之江区と福島区を観たけどさ。

やっぱ堺市だけ突出してレベル低いわ。

質問内容がもう地域エゴばかり。

地元の公園を潰すなとか、泉北高速の運賃がどうとか、そんなのばかり。

それに比べて大阪市内は８０歳のおばあちゃんまで生活保護問題とか国政レベルまで質問が飛び出すｗ

マジでレベルってあるよ地域で。

あと、住之江区のタウンミーティングなのに堺市民が２人も割り込んで厚かましく質問しやがったよな。

さすがに厚かましすぎるから会場の聴衆から笑われてたじゃんｗ

>>378
素人的に思うのは、鉄道会社の経営てのは一般企業よりは楽だろうなって、勝手ながら思うのね。
漫然と電車を動かすだけでも短期的に売上激減は考えにくいし、日銭商売で資金繰りも楽な方。
鉄道事業の信用と担保で銀行融資も出やすいし、いよいよ経営がヤバくなれば行政の支援も期待できなくもない。
鉄道の儲けは大したことが無くても、副業は極めておいしく出来る。
南海が鉄道をやっていなかったら130年も会社が続いたかどうか

ハシゲ維新の思い通りにならないのは
さぞかし不愉快であろう

政治ネタはスレチ

経営下手はブランド力のなさに起因する部分も大いにあるのかね
お人好しだから受けがよくなるってわけじゃないけど、
最近何に目覚めたのか闇雲にブランド力を求めて数少ないセールスポイントである
お人好しさっていう点まで失いかけてる気がするんだが
それと政治力のなさは関西でもピカイチかな？そのへんよくわからんけど

マスコミへのコネがある阪急は別格としても、
京阪のあのPR力のうまさは学ばなければならんな

>>385
政治ネタ以前に単なるコピペだからね。
貼っている本人が内容を4割も理解していないだろう。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140222000632e3567.jpg

>>357
北摂民じゃなくてキチ和田市民だよ

堺に嫉妬するキチ和田ｗｗｗ

キチガイばかりだからキチ和田ｗｗｗ

批判されるとすれば
ローンスターへの売却を、批判を恐れて中止した腰抜け維新なのに
そこを丸々スルーして目を背けてるのは笑える＜コピペ

>>390
ホンマに頭わいてるw

沿線に清水寺や祇園がある京阪、政令指定都市を結ぶ阪急、阪神に比べて
南海は観光地も少ないし終点が40万都市じゃ勝負にならないな。
沿線にディズニーランドクラスの集客施設が欲しいな。

>>393
堺…

>>325
購入しなくてもOTKを第三種、南海を第二種にすればよい。

>>394
沿線都市だろそれは。いつから堺市は京都や神戸みたいな観光都市になったんだよ。

>>394
堺といえば政令指定都市にして、かつては東洋のベニスと讃えられた華やかな歴史を持つ
自治体ももうちょっと人を呼ぶ努力をしてほしいな

某クイズ番組で有名解答者（東京人）から「え〜なんで堺がベニスなの？？（ありえないという語感）」
みたいなこと言われるレベルの知名度しかない

堺にベニスはありません。
大阪市や東大阪市や岬町にはあるけど

>>393
せめて、馬鹿山港線を最低でも馬鹿浦漁港付近まで延長させて新馬鹿浦を開発するべき
（もっと言えば紀三井寺までの延長、JR線との環状化、くらいは必要）だったんだよ

ついでに、馬鹿山ﾏﾘｰﾅｼﾃｨをﾈｵｳﾞｪﾈﾂｨｱに改造するか…これはARIDA郡民の妄想だけど

やはり妄想スレが必要なようだな

みさき公園や加太は観光地じゃないのか？

>>402
みさき公園の悲劇は、みんなクルマで行く事だな。これぞ正に道路に完敗の典型。

351って6000と同世代か…

>>404
意外と言えば意外な感じもするな。

>>396
成田市12万ｗ

まじめな話、南海本線の終端部って関東の私鉄だとどのあたりをイメージすればいい？
三崎口？西武秩父？小川町？伊勢崎？

どれでもない。
本数的には上越線水上以北のイメージ。

終端部って和歌山市か和歌山港かで全然違ってくるんだけど
水上ってどっち？和歌山市？

愚問でしたｽﾏｿ

和歌山市を都市で考えたら北関東の県庁所在地っぽい立ち位置かな。
関西の県庁所在地の中では大阪市への通勤通学が他の県庁所在地よりは少なくとかは
南関東に比べて都心への通勤通学が比率としては少ないとことか。

>>404
それ故に車内が501より若干ちゃっちい

>>407 高野線は、西武秩父よりかは東武日光じゃないか？

極楽橋じゃなく、乗り換え込みでの高野山だけど。

本線は、京急の三崎口でいいと思う。

近頃はサザンもLED照明への交換がなされてるのだろうか
10004Fの照明がなんだか明るく白くなってる
夜間に見掛けると、まるで鉄道模型の照明のような違和感がある

まじ？

廃車する気はもう無い

>>412
つっても蛍光灯カバー無いとか座席が浅いとかくらいじゃね

>>414
10004Fは最近検査通したのか？

>>418
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/02/1000010004.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/02/10004f.html

>>412
501と351の床面積は24.77平米で全く同一設計

床面積だったら50000も7000も大して変わらないが内装は全然違うんじゃね

>>346
おまえは、お馬鹿さんですか

これ注目

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001

>>423　続き

京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり

http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901

京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像

http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/

【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？

http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201

京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001

【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査

http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

マルチうぜ（'A`）

いつもの

これは酷い、最悪や。

391 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 13:01:32.37 ID:JrVYh34M0

７月から、特急「 ひたち号 」の車内販売で「生ビールキャンペーン」を実施

ttp://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

392 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:33:45.50 ID:0l6FdELF0

酒盛りキャンペーンかwwww

393 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:17:52.29 ID:Y5If980Y0

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

398 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:42:11.21 ID:sf8S49E80
ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにしやがって。バスに乗るわ。

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い、最悪やwwww

07/30 16:00 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で
現在も、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

7/30 16:23 常磐線[取手〜勝田]【運転再開】常磐線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
取手〜勝田駅間の運転を見合わせていましたが、
16:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
12:20頃、常磐線内での、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [16:23]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い、最悪や

って書いてるこの書き込みが最悪やん。

ピーチで関空が盛り上がり、撤退気味だった店舗も出店が多くなってるから
南海はあやかってピーチラッピングラピートや
なんば駅ラピートホームをピーチ風に改造したらいい

>>430
某携帯会社並みに不格好になりそうなので却下

ラピートの車体は飛行機に似てるから、航空機風デザインの広告で
あっといわせたらええ。

間違っても「カネに困ってるんやな」と思わせるのは駄目。

でもデザイナーの関係で違う色にはできんのやったっけ。

8000にでもやれば

これは酷い

01/25 11:40 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
10:30頃、運行管理システム故障の影響で、
土浦〜いわき駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:40頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

01/25 10:40 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[10:40]

【特急・急行 一部運休】
特急「 フレッシュひたち ２９号・３３号・３６号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で、全区間で運休となっています。[13:21]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>434
これは酷い、最悪や。

常磐線システム故障のの影響で、
上り快速　北千住行きが(⌒-⌒; )

https://mobile.twitter.com/jyouban8888/status/426951337884938240/photo/1?screen_name=jyouban8888
Twitter jyouban8888

常磐線、北千住止まりとか、前代未聞すぎて戸惑ってる。 どうすれば良いの。

Twitter jdas2abc

常磐線カスみたいな遅れのため北千住までしか行かないとかwwww

Twitter usapiyoz

今乗っている一本後の常磐線(中距離)が、
運行管理システム故障の影響とか何かで、北千住行きになっているwwww

Twitter syuzan3kyu

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>434-435
トンキン は、アホや。

常磐線スレ より。

882 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 11:05:25.36 ID:ck06DJuO0
運行管理システム故障で土浦〜いわき間で運転見合わせ

889 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:25:09.56 ID:BSbIiwpjO
常磐線の運行システム故障はガセネタで、運行システムに配属になった新人が、普段ないのに列車の運行があると勘違いしただけらしい。
その列車は団体臨時列車。
つまり、何も考えずにルーチン作業しかできない、ゆとり教育の弊害だった訳ですな。

890 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:38:55.09 ID:DiMx1awg0
普段走っていない列車走っているから
システムがおかしいとか騒ぎ出して全線ストップかｗ
こいつは懲戒処分モノだなｗ

891 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:46:53.18 ID:ZnKnAIKHP
>>889
Oh…それがガチならアウトやな
新人っていっても輸送指令は運転士まで経験してから上がるんだよね？

892 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 13:05:40.89 ID:72j+h4vz0
水戸支社管内のシステム故障は地震計の故障が原因だったようですね。やっと運転再開したみたいです。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>434-435

1/11【画像】常磐線が、運転見合わせ！
23:58頃、取手〜藤代間で人身事故が発生
http://matome.naver.jp/odai/2138936656181256101
1/27【運転再開】18:23頃、常磐線・水戸〜勝田駅間で人身事故　
一部区間で運転を見合わせ【画像】
http://matome.naver.jp/odai/2139081534631379501
1/28【画像集】18:23頃、常磐線が人身事故で運転見合わせに！そのとき沿線は
http://matome.naver.jp/odai/2139134721020873601
1/28【画像】常磐線の、我孫子駅が濃霧過ぎ
http://matome.naver.jp/odai/2139135076323448101
2/7【画像集】通勤ラッシュ直撃！05:06頃、常磐線で人身事故があり沿線混乱
http://matome.naver.jp/odai/2139176379163604501

2/8 【画像集】豪雪の為、常磐線が運転見合わせに！
また、特急など午後の便が欠航相次ぐ
http://matome.naver.jp/odai/2139184630810947501
2/9 【画像集】豪雪の常磐線で、パンタグラフが損傷した停電で、
運転見合わせ発生！沿線各駅は混雑
http://matome.naver.jp/odai/2139187511030992301

これは酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これ注目

2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001

>>438　続き

京浜東北線が脱線事故　画像・動画あり

http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901

京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像

http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/

【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？

http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201

京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001

【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査

http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801

>>432
らしいね
でも>>431の言ってる地下鉄の落書きみたいなラッピングよく許可したもんだな

鶴原駅プラットホーム照明の一部がLEDになっているような気がする件について

美加の台駅も橋本方面行ぷらっとホームもLED照明に交換工事中。

阪堺我孫子道車庫の見学受付中止か。
路面電車祭りの開催にも影響するかな？

>>420
俺、昔それくらいの部屋に住んでた

駅名標もLED対応しろよ
夜は見にくくて仕方ない

http://20m.ziploader.net/dl.phpx?id=ziploader2062
★zipファイルの「阪神近鉄無」フォルダー以下
「平成25年12月」「平成25年11月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
　平成25年10月〜平成13年4月は以下路線の各駅を合計・増減から除外して再計算。
　「阪神」─「本線」「なんば線」
　「近鉄」─「難波線」「大阪線」「南大阪線」
★zipファイルの「阪神近鉄有」フォルダー以下
　除外せず、「平成25年12月」「平成25年11月」の未発表数値を前年同月と同一と仮定

※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。

平成24年4月〜平成25年12月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2014年2月18日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls

平成24年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2013年6月4日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-6.xls

>>441
ところでLED列車案内は・・・

最近電気入ってないタイプの駅名標増えてるよな
CI対応に交換したついでとかならまだしも既にCI対応してたのも電照なくなってる
一応主要駅は電照のまま残してるみたいだけど、こっちは逆に昼間も電気つけっぱなしだったりするし
挙句の果てには透けてないタイプの駅名標に変えたのに蛍光灯入れっぱなしとか
最近コスト削減が露骨

のわりには現場にコスト削減が浸透してなくてちぐはぐ

途中で投稿してしまた

>>449
現場は昔からコストよりも手近な面倒さの回避が最優先みたいだから。
「頭も体も気も使わず楽ができまっせ」と組合に訴えかける事ができれば何でも通るんじゃないか？

何でも汲合のせいにする無能経営者乙

えっ

快急林間田園都市の幕ってあったっけ

なんばのパタパタになら

意味無い表示が大量にある奴か

1000系や2000系や8000系で強引に表示させることはできるのかな…？＜快急｜林間田園都市

>>456
そりゃもう「快急和泉中央」でも何でも。
ただし車内は知らん。

去年の電車まつりで6300が
「急|高野山」を出していたのには噴いたww

2000系に泉北の駅名幕があるのを知った時驚いたなぁ。

8000系も泉北の行先は設定できるよね。

今でも2200に水軒の幕あるのかな？

>>461
7000、7100、2200、2230には
和歌山市ｰ水軒の幕あり。
水軒単独は無かったような。

昔高野線の方向幕に各停　汐見橋と言うのがあったが今もあるのかな。
難波の行先案内板には（赤）準急　和歌山市や―急行―泉佐野なんてのも
今でも入ってるな。

>>448

今までの駅の案内表示の更新も駅によって電光式だったりそうじゃなかったり
めちゃくちゃだったな
駅の時刻表も自立式もしていくのかと思ったらつり下げ式のところも
あるし三ヶ国語対応とそうでないところあるし
南海電鉄の考えることはホントよくわからない

正直「駅名標ごときに金を掛けたくない」というのが南海スタイルなのだろう

社紋があるのに意味不明のシンボルマークには金出すのになｗ

近鉄・・

阪急…

何？毛筆文字の駅名板が残ってたという話か？

>>464
電照なしの駅名標が出てきたのは旧来の枠にCI仕様のものを入れるようになってからだったかな
岡田浦とか狭山はけっこう前からあのタイプだった気がする
それからしばらくは例によってバリアフリー化等の工事をした駅だけちびちび変えるスタイルだったけど、
1年くらい前から急にCI仕様で電照なしの駅名標に交換するようになった
同時に番線とか時刻表のサイン類も電照なしに交換されてるから、
電気がなくても見やすいように自立式にしたってことじゃないかな

急行が止まらない駅はどうせ見えないし電気なんていらんってことなのかね
せめて駅名標と駅の電気の配置を工夫して見やすくするなりすればいいのに、
とりあえず節約節約っていうのはなんだかなあ

まあ7年くらい前からいろんな会社で

電照無しなら、取付後は放ったらかしでいいからな。
汚れたら長いモップで拭くだけでいいし。
お金の問題も大きいけど、メンテ要員を減らす事が大きいんじゃないの。
定年人口に比べて新卒の人口は少ない状況は続くし、
中途採用できる年齢層の人口も減り続ける。南海に限ったことじゃないけど。

昔は阪堺線でも電照式だったのにな

>>459
いつ使うんやろ

守口のキチガイ南海ヲタ大阪サンネット、

これは酷い、最悪や。

泉北高速鉄道と合体したら南海は潤って、和歌山市駅も安泰なのかね？

>>474
電車まつりのアトラクション専用じゃないかなw

なるほどｗ

面白幕は必須だからな

増税なのに運賃値下げなのは結構よいアピールになる。

土日に限り昼間の区間急行が和歌山市へ！

これやね。GWまでの一時的な措置か
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/140227.pdf
和歌山大学前駅直結！便利な南海電車でお出かけください
「イオンモール和歌山」開業に伴い一部列車の運転区間を延長します

南海電鉄（社長：亘 信二）では、平成２６年３月１６日（日）に南海本線和歌山大学前駅直結の
「イオンモール和歌山」が開業することに伴い、お客さまの利便性向上を図るため、
同日より土・休日に限り、昼間時間帯の一部列車について運転区間を延長します。
「イオンモール和歌山」へは、ぜひ南海電車でお出かけください。

１．実施期間
平成２６年３月１６日（日）から５月６日（火・振替休日）までの土・休日
２．延長内容
昼間時間帯の「区間急行」（下り１０本・上り１０本）の運転区間を、難波〜みさき公園間から、
難波〜和歌山市間に延長します。なお、延長運転区間（みさき公園〜和歌山市間）については
和歌山大学前を含む各駅に停車します。

1〜2年は道路事情が悪いので大渋滞は間違いなし
せっかく鉄道の存在意義アピールのチャンスなのに、ほんとに必要最小限の対応だな

もともと箱作以南ほぼ無人みたいな状態だから
これで利用者増えてくれるようなことがあったら万々歳なんだろうな

平日もやれよと

>>484
何か言った？　凄いのどかで羨ましいんだろw

利用実態だけ考えると妥当な増便だな
南海にアピールする余裕などないということをアピールしてる

一層の事、特急以外はみさき公園を終着にして
以下シャトルで往復すれば良いのに

>>482
おお！これは朗報だな

休日は急行もろくにないし、終日にわたってこの延長運転ができればうれしいよね

孝子駅にとって棚からぼた餅だね。

>>482
試験的に停めてみて、利用実績が良ければ拡大するだろ。
ふじと台住民にとっても待ちに待った増便じゃねえの。
逆に言えばダメなら縮小の可能性もあるが…。

人件費とか運用増による諸経費の増加とかを考えると、
ある程度の利用があっても利益が出るかは微妙な気が
これでスカ喰らったら連休以降は今まで通りに戻りそうだな
でも安易に特急停車とならなかったのはよかったような、
まあわざわざ特急に乗るほど遠くから来るもんでもないけど

3000円以上の買い物で
和歌山市までの乗車券を進呈とか

中小私鉄ではよくあるけど
大手では珍しいと思うから
南海が率先して・・・

延長したら運用的にはどんなの？

>>488
おんぷの書き込みをパクるなよ

うーん・・・

ここ、「志摩流しライナー」って奴が来てるだろ?

危険行為が相次いだから車庫見学受け入れ中止だって
クズ鉄ヲタ氏ね
http://www.hankai.co.jp/topics/pdf/140221.pdf

部品パクリとかもやったんじゃないのか
犯罪やぞ

そういえば岸里玉出駅が高架化されたとき
ホームの標識が電光式じゃなくて簡素なつくり
だったのは、なにわ筋線ですぐに工事する
から仮駅状態だからなんだなぁと思ってたな

あれからもう２０年か……

前貼られてた

イオンとかいうスーパーが1件できるだけで増発するって…
どんだけ田舎なんだよ南海は
モレラ岐阜ができたから駅を造った樽見鉄道と同じじゃないか

>>488
・みさき公園−和歌山市（特急除く）
・みさき公園−多奈川
・加太−和歌山市
この３区間ならどの順序で需要があるんだろう？
みさき公園−和歌山市なんて府県境越えだから、特急を除けば案外…
京都府木津川市から奈良市への流動のような感じとは別物だろうし

増発したところで利益上がるかは微妙だし、
本数が少ないのと周辺の道路事情が悪いのとで情け的に増発してる部分もあるんかな
要望が出てても利用状況が悪ければ毎時2本に戻す口実になるし、商圏が違うから特急の停車は筋違いだし
大阪方面への定期所持者が圧倒的に多い中、見物が一段落してからは
別途運賃を払ってまで電車で来る客がそんなにいるかなっていう気はする

その見物需要では
わざわざ区急用に6連1運用増やして大変だ

みさき公園以南は普通1本で十分

ん？運用1本増やすだけで足りるか？
2本増えるんじゃないの

すまん、勘違い。1本で足りるのか

お前ら、今、和歌山港まで１日何本行ってるか知ってるか？

紀ノ川は最悪、加太線列車のみの停車になりそうだ

それは無い

でも紀ノ川駅に1時間4本は過剰

>>512
⊃阪和線山中渓

>>512
何やと？もいっぺん言うてみぃ！

何故か紀ノ川よりもっと利用客が少ない孝子には触れない
大阪府内だからですかね？w
ほんと差別厨にはうんざりしてんだが・・・

>>502
関西自体が糞田舎ですから・・・

今NHKのええトコで泉州が取り上げられてるけど、多奈川の名物がアナゴの押し寿司とは知らなんだわ。

この際多奈川駅限定でアナゴ寿司の駅弁売り出そうや！
少なくとも俺は行くｗ

イオンモール和歌山へは、便利な区間急行で！
特急臨時停車だと実質2本は変わらないから、区間急行を延長にしたのかな？

>>515
孝子とか周り山だらけやん

便利と言うが、4時以降はこれまで通り2本/時って・・・
イオン行ったら晩飯も食って帰りたいのに

そのうち特急がみさき公園以南各駅停車化→みさき公園以南は特急のみに・・・なんてことにになりそう

>>505
だから様子見で臨時なんじゃね
これで乗客が増えれば儲けもん、増えなければやめればいいだけだし
そもそもがイオンなんて車で行くとこだし、電車使う学生とかも今まで通りりんくうに行きそう

>>521
昼間の急行復活＋停車駅増で十分じゃないのか…？

>>515
テレビ大阪もサンテレビも映らないから

住吉公園使わなくなるなら電車の展示場にでもして欲しいなあ
屋根もあって保存にはうってつけだ

名鉄の谷汲線だったか、そういうのがあったな

>>524
加太はSUN映るぞ

テレビわきゃやまとオッサン見れたら文句なしや

テレビ和歌山はなぁ・・・

昔は、夕方４時頃にならないと
放送開始しなかったもんなぁ

>>524
どっちも映ってる@和歌山市
ついでに奈良テレビ(栃原)も四国放送(眉山)も映ってる

>>531
> 四国放送(眉山)も映ってる

ytvと一緒の内容だろ
そんなの映っても仕方ない

>>532
ナイトスクープを1週間遅れくらいでやってるから見逃したときに重宝してる
それ以外では役に立たない

スレ違いｽﾏｿ

ZIPを５：２０から見たい人には役立つかもな

橋本は弄くると奈良も見れる

>>526
古代種の保存か
グリーンピア廃墟に眠るという1201も・・・

>>535
アナログ時代は河内長野でも映っていた

地デジは悪やな

駅の液晶モニタってテレビ見れんの？

>>539
チューナー繋げたら見れる
東海道新幹線駅構内の案内用LCDはダイヤ乱れてるときにNHK映してるらしい

>>539
見てどうすんだよ

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/268/984/8e5adf908b.jpg

やっぱ南海はこれだよな

田舎駅の長い待ち時間の暇つぶしにはなるかもね。ワンセグでええんじゃろうけど

別にモニターじゃなくてもスマホで見ればええやん
おけいはんのテレビカーがなくなったのもワンセグ普及したから、というのも理由の一つだったな

>>542
主語述語をはっきり言えって学校の先生から習わなかった？

関西私鉄4社の売上高(13年度)
近鉄1兆2500億円
阪急阪神6800億円（H20リテ9200億円）

京阪2500億円
南海1800億円

>>545
守口の大阪SANNET乙

>>516
人口第二位の横浜ですらトンキンのベットタウンに過ぎない(昼間人口より夜間人口が多いベットタウンの定義)の関東土民乙ｗ

今月の高野線の運勢は

>>521
特急を各駅にするには、孝子と紀ノ川を8両編成に延長する必要がある。

もっともイオンへは、和歌山市や岬町から行く人が多いだろうから、
区間急行を臨時に延長する判断は正しいだろう。
利用客が多ければ定期化＆増発すればいいし、目的を達成できなかったら元に戻せばいいだけの話。

>>550 孝子は岬町バスにまかせて廃液、またはみさき公園-孝子の単行シャトルを
運行。紀ノ川駅は本線の駅としては廃液。加太線の駅として残す。
特急は和歌山大学に停車。これでみさき公園以南は特急だけになる。

>>551
何をバカな、と思ったけど実現しそうだから困る

紀の川はドアカットしてサザンの自由席だけ止めたら？

そこでサザンのみさき公園分割ですよ。
指定席は先発ノンストップで和歌山市へ
自由席はみさき以南各停
普通車は廃止

>>553
分割は駅員増やさないといけないから、たいして人件費削減にならないんじゃないかな
それに特急の所要時間増やすのはあんまり…

555

セルフ増解結で

孝子と紀ノ川のドア扱いは自由席だけで、指定席は乗降不可とかな。
これをやりだしたら、泉佐野〜和歌山市は各駅に停車まで行ってしまいそうだが。

今のままを維持出来れば一番良いと思う。綺麗なダイヤだし。
和大前は数年後に利用者が増えれば特急停車で対処

スレにもはるがきたｗ

前にピーチ目的で5:15関空急行を難波から乗った時、JRに比べ和歌山市駅の寂れよう考えたら
どっちが本線？空港線が本線かと…
逆にJRは関空の早朝需要無視で関空はあくまで支線ぽい（やっぱ新宮まで担ってるし）
……
……それと今の御時世を考えると、例えイオン一軒と言えども終点（和歌山市駅）より力あり
本当の意味で本線に返り咲く？…イオンモールって巨大、今や田舎のちょっとした街の実質的中枢（周辺施設あわせて）バカに出来ない

もともと和歌山市駅前は賑わってなかった。
単に都心部（本町・ぶらくり丁）に少し近いというだけ。

>>560
臨時列車とはいえイオンのために延長するのは
南海としても和歌山大学周辺の開発に相当力を入れてるんだろう。
このまま定期列車へとつながるか撤退するかが見物だね。

孝子は南海線で最も乗降客が少ないが、秘境駅というほどではない。
仮に孝子駅付近にイオンができたら興味深かったかもしれない。

南海は和大周辺の開発に関わっていない
駅だって作ってもらったんだから

>>560
泉佐野以南のみと空港線で比較すれば、泉佐野以南のほうが客は圧倒的に多い
空港、りんくう合わせてもせいぜい2万人
和歌山市、みさき、尾崎だけでも3万人はいるし、小駅も数千人はいる。

それでも南海線のダイヤは空港線と、泉佐野以南を平等に扱っているから、かなり空港線優遇されてると思うけどね

爆釣

>>564
3万人凄い、感動した。汗と涙の結晶や

モ161かっけー

>>564
そうかそうか。

南海は空港線からさっさと撤退すべきだな。

まーたおかしな人がw

三日市町は冷遇されすぎ
昼間３０分近く間隔が空くときがあるぞ

箱作、淡輪あたりだと、車も乗れない高齢者は買い物に電車で尾崎まで出てるので、同じ電車通いならイオン和歌山は駅直結で選択肢が増えて嬉しいらしい(婆さん談)

161、浜寺飾るんかな

　
ダイヤ改正実施日 平成２６年３月１日（土）始発から、現在１両で運行している堺トラムが２両体制になり、
天王寺駅前〜浜寺駅前間を毎日運行することで、天王寺・阿倍野エリアへのお出かけが、より便利になります。


【堺トラムの運行ダイヤ】

　 ●天王寺駅前 ― 浜寺駅前　　平日ダイヤ：上下 計２０便（一部、区間運転あり）

平日ダイヤ　下り　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　平日ダイヤ　上り
　 　 　　天王寺発　 住吉　 我孫子　 大小路　 浜寺着　 　 　 　 　浜寺発　 大小路　 我孫子　 住吉　 天王寺着
　 １便　　*7:47　 　 *8:02　 *8:08　　 *8:18　 　 *8:34　 　 　 ２便　*7:23　 　 *7:28　 　 *7:44　　 **:**　 **:**
　 ３便　　*9:36　 　 *9:51　 *9:57　　 10:07　 　 10:23　 　 　 ４便　*8:44　 　 *8:56　 　 *9:10　　 *9:15　 *9:31
　 ５便　　11:24　 　 11:39　 11:45　　 11:58　 　 12:11　 　 　 ６便　10:32　 　 10:44　 　 10:58　　 11:03　 11:19
　 ７便　　13:12　 　 13:27　 13:33　　 13:43　 　 13:59　 　 　 ８便　12:20　 　 12:32　 　 12:46　　 12:51　 13:07
　 ９便　　15:00　 　 15:15　 15:21　　 15:31　 　 15:47　 　 　10便　14:08　 　 14:20　 　 14:34　　 14:39　 14:55
　11便　　16:48　 　 17:03　 17:09　　 17:19　 　 17:35　 　 　12便　15:56　 　 16:08　 　 16:22　　 16:27　 16:43
　13便　　18:40　 　 18:55　 19:01　　 19:11　 　 19:27　 　 　14便　17:49　 　 18:01　 　 18:15　　 18:20　 18:36
　15便　　20:32　 　 20:47　 20:53　　 **:**　 　 **:**　 　 　16便　19:39　 　 19:51　 　 20:05　　 20:10　 20:26
　17便　　21:28　 　 21:43　 21:49　　 21:59　 　 22:15　 　 　18便　21:01　 　 21:06　 　 21:22　　 **:**　 **:**
　19便　　23:22　 　 23:37　 23:42　　 **:**　 　 **:**　 　 　20便　22:26　 　 22:38　 　 22:52　　 22:57　 23:13

　
　 ●天王寺駅前 ― 浜寺駅前　　土・休日ダイヤ：上下 計１７便（一部、区間運転あり）

土・休日ダイヤ　下り　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　土・休日ダイヤ　上り
　 　 　　天王寺発　 住吉　 我孫子　 大小路　 浜寺着　 　 　 　 　浜寺発　 大小路　 我孫子　 住吉　 天王寺着
　 １便　　*7:39　 　 *7:49　 *8:05　　 **:**　 　 **:**　 　 　 ２便　*8:20　 　 *8:32　 　 *8:46　　 *8:51　 *9:07
　 ３便　　*9:12　 　 *9:27　 *9:33　　 *9:43　 　 *9:59　 　 　 ４便　10:08　 　 10:20　 　 10:34　　 10:39　 10:55
　 ５便　　11:00　 　 11:15　 11:21　　 11:31　 　 11:47　 　 　 ６便　11:56　 　 12:08　 　 12:22　　 12:27　 12:43
　 ７便　　12:48　 　 13:03　 13:09　　 13:19　 　 13:35　 　 　 ８便　13:44　 　 13:56　 　 14:10　　 14:15　 14:31
　 ９便　　14:36　 　 14:51　 14:57　　 15:07　 　 15:23　 　 　10便　15:32　 　 15:44　 　 15:58　　 16:03　 16:19
　11便　　16:24　 　 16:39　 16:45　　 16:55　 　 17:11　 　 　12便　17:20　 　 17:32　 　 17:46　　 17:51　 18:07
　13便　　18:12　 　 18:27　 18:33　　 18:43　 　 18:59　 　 　14便　19:12　 　 19:24　 　 19:38　　 19:43　 19:59
　15便　　20:06　 　 20:21　 20:27　　 20:37　 　 20:53　 　 　16便　21:02　 　 21:14　 　 21:28　　 21:33　 21:49
　17便　　21:57　 　 22:12　 22:18　　 **:**　 　 **:**


　※点検等により、代替車両での運行となる場合があります。
　※上記ダイヤ以外にも、堺トラムで運行する場合があります。
　※年末年始（12／31〜1／4）など臨時ダイヤ使用時は、ダイヤが変更する場合があります。

>>572
163が

やっぱ水間鉄道との相互乗入だな。

>>570
乗客ポツン　萌え〜

チン電で2両って初めて見たわ

連載・ニュース和歌山が伝えた半世紀　　1964?2014�H1972年（昭和47年）　市駅ビルにかける南海電鉄のビジョン　　戦前のにぎわい もう一度
http://www.nwn.jp/framec/20140301/hanseiki/4.html

声のページ〜opinion　コラム60〜70年代の和歌山�B街行く市電を守った頃　　和歌山市和歌浦中　 松井 瑛雄
http://www.nwn.jp/framec/20140301/5/5.html

>>579
市駅のアドバルーンといい、
正に全盛期の雰囲気が写真から飛び出ていますなぁ

>>579
中華料理店に行ったことあり流行ってた
70年代がやはり和歌山の絶頂期なんだね

>>578
50年くらい前にも走ってたよ

今も深夜ならたまに

いよいよ8000の甲種があるか

くれぐれもJRのスレには書くな
ここに書け

しらねえよ、わざと書いてるんだろ

>>582
161か

↑モ３０１だな

もうすでに1972年には和歌山市駅は衰退が始まっていたということか。

むしろ今までよく持ったよ

駅ビル潰して、無料でパークアンドライドできる立体駐車場に建て替えるしかないな
市駅が生き残る道は

>>590
マジで大規模パークアンドライドターミナルにすれば客足を取り戻せると思うのだがな？
駐車場利用者はサザンの指定席が往復無料、くらいやればいい（ラッシュ時は除くでいいが…）


気軽に大阪に行けるとなればかなり利用されそうだが、
そんなことすると和歌山市の拠点性が失われるとか反発するやつがでてくるだろうけど
むしろパークアンドライドターミナルになったほうが、市駅の拠点性が高まって駅前も賑わうだろうよ

南海和歌山モータープールを使ってかつ、なんばパークスで5000円以上買い物すればサザンの片道指定券が無料というサービスをやったことがあったが、
パークス利用者に限るとかケチくさいことやらず、使いやすいサービスにしないと…

みさき公園や住ノ江、尾崎でもやってるようだけど、PiTaPaがないとサービスを享受できないとか、
いまいち使いづらいサービスが多いんだよなぁ

PiTaPaが手軽に手にはいるものならいいけど、審査があるなどハードルが高いし

イオンモール鉄道商圏：阪南・岬・和歌山市
対象：尾崎〜市駅・加太線・多奈川線利用者

>>585がJRスレに8000甲種ネタ書きまくってたのか

>>594
意味不明なんだが
そもそもJRのどのスレかも分からんし

末尾Pは守口の大阪SANNET

f

>>590 駅ビルつぶすといっても最低限の駅施設はいるわけだし
そんなに大規模なものできるかな？
それより駅裏を整理すればいっぱい車とめるれそう。

>>587
モ161もやってたぞ
連結が出来ないのはオリジナルのモ151だけ

600

>>596
くだらんレッテル貼りしてないでさ、JRのどのスレかいい加減教えてくれよ。
脳内の架空のJRスレなの？

ケンカを吹っ掛けるのは嵐だが、必要以上に相手と絡みたがる奴も、傍から見たら嵐と同類。

高野線で中継信号機の新設が続いているけど何か理由あるんか

増発とか

まずないだろうな

懸案だったスピードアップ

末尾Pはアーバンスレに8000と12000ネタ書いた大阪SANNET

スピードアップって110km/h化？

仙石直也

ラピートは空港線で120km/h出してるなら天下茶屋-堺の区間でも出してええんとちゃう？

結構細かく制限速度があるから出せても一瞬では？

>>610
標準語でおk

でもやれるもんならやってほしいけど。
区間急行との差別化と堺駅で下り普通が区間急行発車後の停車時間減らす為に。

6000系車両について南海電鉄の見解が載ってるよ

ttp://www.city.sakai.lg.jp/city/info/_shimin/data/16991.html

>>610
むしろ、ラピート以外も空港線で120キロ出してほしい。

瞬間的に120km/h出すだけじゃ時短効果は薄いで。
スピード維持出来てこそに意味がある。

もう一度、新宮夜行（はやたま）に乗りたい

>>614
イメージが悪いと認識しているなんて言えるわけないよな

他社の他路線ならしゃあないとしても、
南海本線の8000系の事を棚に上げてる。
泉北が南海になるのが吉か凶か？だな。

>>614
市民の声と称して6000系を中傷する堺市のやりかたは卑劣
50000系も片開きやのに

本線は特急急行がスピードアップしても、普通をどうにかしないと詰まるだけ
今もデータイムですら、スジが寝ている感じがする

世界的な産業遺産の6000系様をディスるとは…

>>622
6000系は産業機械遺産への登録を申請しているのかな？

>>621
15分サイクルで接続重視ダイヤではなぁ

かといって増発ダイヤをつくるとは到底思えないし

データイムの上りが堺の手前でつっかえるんだよな
先日、上りサザンが車内清掃で岸和田を2分ほど延発したんだが
湊を過ぎるまでギンッギンの走りだった

>>617
まぁ鉄ヲタより釣りキチ御用達列車だったから・・・・。

かつての難波5時発の“赤準急”和歌山市行きも釣りキチ列車だったなぁ。

何故堺で2列車接続に拘るのだろうか？
浜寺公園特急待避すればいいだけなのに

甲種見に行ったけど相変わらずかっこいいよな8000系
何か周りとはオーラが違う

モ161は両開きやからなこればかりはしゃあない

>>629
今日新車に乗りに行ったのに走ってたのは緑の方…
ぐぬぬ

【南海線 路線時刻表】

[南海] 本線 (難波〜和歌山市)
　　・ 難波方面(上り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707011/up1_1.htm
　　・ 和歌山市方面(下り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707011/down1_1.htm

[南海] 汐見橋線 (汐見橋〜岸里玉出)
　　・ 汐見橋方面(上り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707091/up1_1.htm
　　・ 岸里玉出方面(下り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707091/down1_1.htm

[南海] 高師浜線 (羽衣〜高師浜)
　　・ 羽衣方面(上り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707041/up1_1.htm
　　・ 高師浜方面(下り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707041/down1_1.htm

[南海] 空港線 (泉佐野〜関西空港)
　　・ 泉佐野方面(上り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707031/up1_1.htm
　　・ 関西空港方面(下り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707031/down1_1.htm

[南海] 多奈川線 (みさき公園〜多奈川)
　　・ みさき公園方面(上り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707051/up1_1.htm
　　・ 多奈川方面(下り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707051/down1_1.htm

[南海] 加太線 (和歌山市〜加太)
　　・ 和歌山市方面(上り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707061/up1_1.htm
　　・ 加太方面(下り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707061/down1_1.htm

[南海] 和歌山港線 (和歌山市〜和歌山港)
　　・ 和歌山市方面(上り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707071/up1_1.htm
　　・ 和歌山港方面(下り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707071/down1_1.htm

【高野線 路線時刻表】

[南海] 高野線(りんかんサンライン) (難波〜極楽橋)
　　・ 難波方面(上り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707021/up1_1.htm
　　・ 極楽橋方面(下り)　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707021/down1_1.htm

[南海] 高野山ケーブル (極楽橋〜高野山)
　　・ 極楽橋方面　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707101/up1_1.htm
　　・ 高野山方面　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2707101/down1_1.htm

>>620
【ろうきゅうきけん】南海6000系【のったらしぬで】

8000形って無塗装のほうが格好良くね？

確かに

いやべつに

南海電車はシルバーが似合う

確かに

マジレスするとニスグリーンが最高

そうそう　戻してほしい

ステンレスカーって関西では南海だけだから、個性があっていいね
8000系はやはりフォルムがいいし、ラインに合ってる

阪神にもステンレスあるけど、阪神って車両のデザインに全く統一感がなくて、「これが阪神の車両！」っていうイメージがわかない
それを思えば、南海は個性がでてるね

>>641
レガシーな在阪大手私鉄にステンレス製は少ないけど、関西地区のJR西日本はステンレス王国に
なってると思うが

>>642
乗り入れできるし良いやん

統一感があるってんならまだ顔のバリエーションが少ない阪神の方が統一感がある
まーた無理やりイメージか、気持ち悪いイメージを押し付ける前に161や501乗ってこい

阪神も、赤胴（朱色＋クリーム）、青胴（濃い青＋クリーム）の頃は統一感があったが
それがそれぞれ橙、水色になって以降、若干の迷走があるな。

南海のステンレスカーは、かつて高野線では無塗装のが走ってた時代も長かったので（1963年〜1992頃）
無塗装に対する抵抗も少ないかもしれんな。まあ9000系や2000系から帯が入るようになったので
CI変更がなかったとしても無塗装は継続されなかっただろうけども。

>>644
顔で判断するのは鉄らしい観点だね
イメージなんて主観的なモノだから、押し付けはしないけど、
顔なんて大抵の人は見てなくて、側面のカラーリングで捉えてる人が多いように思うよ

内装の印象はもっと強いだろうな。阪急とか。
あそこまでコテコテにせんでもいいけど、南海8000系も少し色気がほしいね。
E233系を始めとする首都圏の標準車ですらLCDを抜きにしても造作に気をつかっている。荷棚やら、シートの柄とか。

前面の顔に関しては、関西私鉄は増解結前提の三面鏡が基本中の基本だから、それ以上の工夫の仕様もなく
その点で比較しても大した差異は出ないような。近鉄とか最近の車両はその中でも何とかデザインに創意性を
見出だそうとしているけど。南海も1000系の例があるがアダプターとかその辺は90年代の発想だなと思える部分はある。

三面鏡でも、窓回りの塗装で大分違って見えないか。
1000・2000の周囲が黒っぽくなってるのと、6000・7000の回りは無地のタイプ。

知人はいわゆる顔ではなく、中の座席で区別していた。
ボックスシートがあるか、灰色か、赤色か、座席に凸凹があるか……だって。

8200辺りはJR221系より古い(のに制御方式は似てる)けど、内装だけ優先して改造できないものか。
あちらの内装だけ変えた更新車が、詳しくない人には新車のように見えると聞いた。

三面鏡でないのは、神鉄と京阪の一部くらいか・・・
両社とも運行範囲が限られ、固定編成となっているからだと思われる。

ただ、京阪の3000系や13000系は三面鏡が復活している。
4両or7両or8両で固定となっているので、あまり意味ないと思うが。

>>647
12000系とかの造形をみると、内装作りのセンスがないわけでもないと感じるのにね
とことん金がないのだろうな

キングオブ車両

http://www.youtube.com/watch?v=ee8ztll9XrE

>>617>>626
南海線にも紀勢線に直通する夜行が走ってたのはホントですか？

最近の人は知らんかー、サハ4801とかキハ5501とかね

電7は正義

南海は緑の濃淡だろ

いまのマツモトキヨシカラーは南海じゃない

濃淡などにわか

ニス塗り緑一色

和歌山市駅に納車された８０００系を撮影している奴らがいるけどほとんどが改札通らず上り電車でそのまま帰るやつやな。

>>656
老害乙w

>>658
それって良いの悪いのエッチなの？

>>658
ICOCA.Pitapaを使うのそれともきっぷ？
この時期だから青春18きっぷを使って、
りんくうタウンまで乗る輩もいそうだorz

目新しくもないもんキセルしてまで撮ってどうすんだ

これは酷い、最悪や。

391 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 13:01:32.37 ID:JrVYh34M0

７月から、特急「 ひたち号 」の車内販売で「生ビールキャンペーン」を実施

ttp://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

392 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:33:45.50 ID:0l6FdELF0

酒盛りキャンペーンかwwww

393 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:17:52.29 ID:Y5If980Y0

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

398 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:42:11.21 ID:sf8S49E80
ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにしやがって。バスに乗るわ。

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い、最悪やwwww

07/30 16:00 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で
現在も、上下線の列車に遅れや運休が出ています。

7/30 16:23 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
12:20頃、取手〜藤代駅間で発生した、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
取手〜勝田駅間の運転を見合わせていましたが、
16:23頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
12:20頃、常磐線内での、
交直セクション内停車による、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [16:23]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>664
常磐線スレより、　これは酷い

89 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/6+GA9zg0
17時35分の上野駅発車時刻表

17：39　快速　取手行き
17：30　特急フレッシュひたち　勝田行き
17：54　快速　取手行き
18：00　特急スーパーひたち　いわき行き

AHOS 死ね！！！！！！！

90 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yAqG652q0
今日の上野駅、中電の時刻だけ出てなかった
9、10番線の発車案内表示が「調整中」だった。

92 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7pZ0Q4NB0
今日みたいな日は、せめて中電の半分は取手か我孫子で折り返せ
上野駅のアナウンスで我孫子で折り返す列車もある、
とか言うんで取手行き乗ったけど、結局取手で30分ほど上野始発の土浦行き待たされたよ
その間に下り特急3本通過・・・

99 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:gSgRUFTd0
以前に、EF510の故障と同じことをしたな。
対策はされてなかった。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>664-665
この、当該車は、上り30M　特急スーパーひたち30号　
ヨ657系　K13 編成

つるえもん‏@tsuruemon
【運転見合わせ】常磐線は、12:20頃、
取手〜藤代駅間でデッドセクションに、
車両が停止した為、運転を見合わせています。
運転再開は16時を予定しています。
当該は30M(スーパーひたち/E657系K16編成)で、
回1371M(E531系)にて乗客救援を行っています。
当該の救援は1時間ほど後になります。
和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【常磐線：運転再開見込み変更】藤代〜取手間の、
故障では30M、スーパーひたち30号。
こちらの電車は、自力走行可能ということで、機関車での救済運転は中止とし、
運転再開見込みは、15:30に変更となりました。

当該車
https://twitter.com/haisaido_yksman/status/362102986681491456/photo/1
https://twitter.com/dennsyaotoko/status/362108640003514368/photo/1
https://twitter.com/E531AMG/status/362122647028510720/photo/1
これは酷い
https://twitter.com/liketableteninu/status/362108463574286336/photo/1
https://twitter.com/takamehara/status/362100969418403840/photo/1
https://twitter.com/tokiomori1/status/362109274018693122/photo/1
意味無し　救援機関車
https://twitter.com/pannya_ebisana/status/362097247703408640/photo/1
常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>663-666
さらに、窓ガラス破壊も。

最初の、当該は、ヨ231系 マト135　と、
ヨ531系　カツK461

【画像集】常磐線の柏駅で上下線の電車の窓ガラスが割られて運転見合わせが発生！
http://matome.naver.jp/odai/2138769151730101501

そして、また破壊。

【悲報】常磐線の取手駅で、
スーパーひたち号の、窓ガラスが割れて運転見合わせ発生　1/5

http://matome.naver.jp/odai/2138890753510347301

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/

【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>663-667
そして、束が轢き殺した。

1/11 00:15 常磐線[取手〜勝田]【運転見合わせ】常磐線は、
23:58頃、取手〜藤代駅間で発生した、
人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は1:20頃を見込んでいます。

1/11 01:36 常磐線[取手〜勝田]【運転再開】常磐線は、
23:58頃、取手〜藤代駅間で発生した、
人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
1:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れがでています。

【画像】常磐線が、運転見合わせ！
23:58頃、取手〜藤代間で人身事故が発生
http://matome.naver.jp/odai/2138936656181256101

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

これは酷い

01/25 11:40 常磐線[取手〜いわき]【運転再開】常磐線は、
10:30頃、運行管理システム故障の影響で、
土浦〜いわき駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:40頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

01/25 10:40 常磐線(快速)[上野〜取手]【運転状況】常磐快速線は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」 及び、
特急「 フレッシュひたち号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で
上下線の列車に遅れや運休が出ています。[10:40]

【特急・急行 一部運休】
特急「 フレッシュひたち ２９号・３３号・３６号 」は、
10:30頃、常磐線内で発生した、
運行管理システム故障の影響で、全区間で運休となっています。[13:21]

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>669
これは酷い、最悪や。

常磐線システム故障のの影響で、
上り快速　北千住行きが(⌒-⌒; )

https://mobile.twitter.com/jyouban8888/status/426951337884938240/photo/1?screen_name=jyouban8888
Twitter jyouban8888

常磐線、北千住止まりとか、前代未聞すぎて戸惑ってる。 どうすれば良いの。

Twitter jdas2abc

常磐線カスみたいな遅れのため北千住までしか行かないとかwwww

Twitter usapiyoz

今乗っている一本後の常磐線(中距離)が、
運行管理システム故障の影響とか何かで、北千住行きになっているwwww

Twitter syuzan3kyu

これも酷い、最悪や。

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」
「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　
ttp://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

>>669-670
トンキン は、アホや。

常磐線スレ より。

882 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 11:05:25.36 ID:ck06DJuO0
運行管理システム故障で土浦〜いわき間で運転見合わせ

889 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:25:09.56 ID:BSbIiwpjO
常磐線の運行システム故障はガセネタで、運行システムに配属になった新人が、普段ないのに列車の運行があると勘違いしただけらしい。
その列車は団体臨時列車。
つまり、何も考えずにルーチン作業しかできない、ゆとり教育の弊害だった訳ですな。

890 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:38:55.09 ID:DiMx1awg0
普段走っていない列車走っているから
システムがおかしいとか騒ぎ出して全線ストップかｗ
こいつは懲戒処分モノだなｗ

891 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 12:46:53.18 ID:ZnKnAIKHP
>>889
Oh…それがガチならアウトやな
新人っていっても輸送指令は運転士まで経験してから上がるんだよね？

892 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 13:05:40.89 ID:72j+h4vz0
水戸支社管内のシステム故障は地震計の故障が原因だったようですね。やっと運転再開したみたいです。

常磐線スレ　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391160699/
【スーパー】常磐線　特急ひたち号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/

ステンレスカーって関西ではＪＲ西日本

大阪市交通局も殆どステンレス。

まだ、アルミの方が多くないか

7・8号線はしれっとアルミだったりするしな。

車両数（南海線、空港線）(特急専用車両除く）Ｈ２６年１月現在
7100 114
1000 44
7000 38
8000 36
9000 32
2000 20
3000 14
2200 10
計 308

ついに8000が7000を越すんだな

まだ38両も残って(ry

ああでも、初頭に4両か廃車されたんだっけ？

まだあと32両も製造せにゃならんの？
でも3000をいれたからもっと少なくてすむん？

7000系置き換えたら、そろそろ新形式じゃね？

今年度製造分も入れたら52両になるんじゃないの？
1000系より多くなってしまったな

1000系は高野線も含めたら76両おるぞ

そろそろ設計も陳腐化してるし

泉北高速車両数　H27.3.31時点
3000 14
5000 40
7000 26
7020 18
計 98

こうなるのかな？

p２が規制か

これで守口の大阪SANNETは書き込めないな

>>676
三分の一以上が7100なのに驚き

>>686
ばーか

パネル展示「市駅の鼓動 都市の記憶」
https://www.wakayama-u.ac.jp/tourism/updir/File/wakayamashieki111.pdf

2014年3月20日（木）〜23日（日）10時〜19時
※3月20日（木）は13時から開催
南海和歌山市駅 ２階改札前

ほほう、こんなことやんのね

堺トラム、今日は何色が走ってまんのん？

>>691
今日の昼間は茶ちゃが走ってた

境トヲム、２両いっぺんに走らんの？

難波の集客力が梅田にボロ負けなのはしょうがないとして、このところ再開発の進む阿倍野にもどんどん水をあけられているのがちょっと気になるところだ。

やはり乗り入れる鉄道会社の体力や力量の差というものか？

>>694
難波に乗り入れてる鉄道会社は別に南海だけじゃないんだが
アホなのか？

>>693
堺トラム目当ての客が大量に乗り込んで遅れが出てるため、
1両が予備として待機してる

test

テスト

>>695
阪神も近鉄も、難波に全然興味がないのが痛い
あいつら乗り入れてるくせに全然難波開発しないしね

>>699
開発しないというより開発できないのよな。
一応、近鉄は難波にオフィスビル持ってるけど、あとはTime's Placeぐらいしか。
sorya
南海みたいに巨大なターミナルビルもないし、球場跡地があるわけでもないしね。

近鉄が阿倍野に積極的なのも、難波には手を出せないし、今や上本町に集客できるほどでもなく(新歌舞伎座は連れてきたが)、
そんな中で阿倍野は近鉄は南大阪線だけだけどJRもあるし積極的にやる価値があると、そういうことよな。

>>699
難波は観光地化してしまった。大阪で一番標準語聞ける場所だし、中韓の旅行客も溢れてる。地元民の買い物は梅田、あべのに集約されてしまうかも。

天王寺エリアと難波エリアの乗客比べたら、天王寺エリアの方が多い訳で、そりゃあっちの方が栄えるわな。

難波は一定の固定客がいて、それをどう増やすのかが課題。
ターミナル立地としては、梅田や阿倍野に比して弱い条件にあるにも関わらず、集客できる強みがある。
キタへの対抗もあって、妙に団結力があるのも大きいかな。

阿倍野は、ハルカス景気で当面の集客は出来るだろうけど、それをどう継続できるかが課題。
難波でさえギリギリの北郊の人たちの行動圏を天王寺まで延ばすのはなかなか大変かも

開発されたものって飽きられると集客力が低下するもの。特に大型商業施設はどこでもあるようなものばかりだし。
だから梅田と言えど少し前に開発されたものは賑わってない。
梅田は旧来の繁華街も持ってるから地力があるけど、最近開発されたものしかない阿倍野天王寺は飽きられたら厳しい。
その点難波心斎橋は路面店が多く、個人商店や零細企業も進出してきて個性ある街になってるのが強み。

>>702
乗客の多さと町が栄えるのは必ずしも比例しない。
南海では天下茶屋の乗客が大幅に増えてるけど、町は全く栄えていない。

>>696
4月からどうなるんやろ

ミナミで大規模開発出来そうな土地ってもうそんなに残ってないだろ。
それこそ南海持ちの土地も一通りやって後は旧本社ビルぐらい？
南堀江の駐車場は音沙汰なしだが場所が微妙。御堂筋の規制緩和も難波というより
心斎橋から北の方が建て替えしやすそう。

天下茶屋や新今宮が栄えるためにはあの辺の建物だけでなく人自体も一掃するぐらいの再開発がないと無理だわな

>>704
大阪駅ビルなんか伊勢丹どころかルクアまでコケてきてメシウマ。

梅田ってのは、難波で例えると裏なんばやオタロードを全面再開発してなんばパークスや高島屋と同じようなものをもう1件造ったような町。

難波はパークスがそれほど注目を集めてないし、ハルカスのおかげで
南海と難波だけが一人負けしそうな気がするな。

近鉄は難波開業時に近鉄ビルを近鉄百貨店難波店で作っておけばよかったのだろうけど
上本町や千日デパートとの関係で難しかったのだろうな。

>>704
天下茶屋は西成区では一番栄えてる地域です。
他の西成区内の駅と比べたら一目瞭然ですね。

>>709
阪神の方がもっと悲惨じゃないか？特に西梅田とか、エリア間競争から完全に脱落してる。

百貨店自体が時代遅れ。百貨店中心の町はいずれ終了する。

都市計画板でやれっての
いい加減この手の話題うざすぎる

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140301202237fb014.jpg

高野線今宮戎にて人身事故発生の模様、なんば行き全列車抑止

>>714
なんば〜今宮戎徒歩八分

600mくらい歩けよ

昨日の土曜日の昼過ぎにテレビの収録してたな
宮川大輔とかたぶん笑神様のてっちゃんじゃないかと思う

南海電車で車掌になりたかった

>>715
お前ニュースキャスターに同じこと言えんの？

21世紀に入ってからの主要駅周辺地の勢い

　梅田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阿倍野＞＞＞＞心斎橋＞＞京橋≒新大阪＞＞難波≒上本町＞＞＞＞鶴橋

>>706
新歌舞伎座跡地とか小学校跡地とか、結構土地はある
使い道がないけどな。梅田ですら貨物駅跡地を使いきれないんだから、難波では言わずもがな
その結果、乱開発が抑制されて既存施設が疲弊せずに済んでいるのは幸いだが

どっちも単体では土地として広くない。
回り舞台を置けなかったから歌舞伎をやらない歌舞伎座になってしまった。
そもそも単体での建替え程度は再開発とはいわん

再開発してどこにでもある面白みのない街になってかえって寂れることはよくある。

小学校跡地って売れたんじゃなかったっけ？

精華小学校跡地は商業施設とホテルの予定で、隣地も立ち退きして難波駅前広場と一体的に整備される予定。
新歌舞伎座跡地は最近「ベルコ難波ホテル計画」の工事標識が掲示されている。

高野線は遅れはないけど、4両各停の運用に変更が出てるな。

百貨店展開もできずろくな商業ノウハウもないくせに、見栄だけでパークスなんか造ったのが最大の失敗。
開業前から目玉テナントとの誘致交渉失敗や、核テナント不在が響き、一時のもの珍しさがなくなった今、
集まってくるのはJRA目当ての小汚いオッサン連中ばかり。

ジャスコに土地売ってイオンモール建ててもらっとけば、駅前は今頃家族連れで毎日大盛況、乗降客数も
うなぎ昇りだったのにな。

パークスも別に失敗してるわけじゃなけろうに…
核テナントに別の百貨店を誘致すると高島屋との関係が悪化するからできないだろうから、いまの形がベターだったのでは？

今日は堺トラム2本運転だた

>>726
雌車終日化という暴挙を働いてまで獲得しようとしたターゲットだった女性客にも飽きられ、お馬さん目当てのおっさんは端からスルーする。
そんなキタの景観破壊ビルもあるぞw

>>728
混乱も収まってきたしフル稼働かね

阿倍野ネタでなぜか難波がディスられる不思議

【大阪】“大阪流通戦争”ナンバーワン繁華街は？キタ・ミナミの後塵を拝してきた天王寺・阿倍野地区、あべのハルカス効果で「第3極」に

8. 名前をあたえないでください 2014/01/13(月) 14:57 ID:jxczoRUu
キタの人間はわざわざミナミに行きたくない
難波にも行かんのに、あべのなど尚更

13. 名前をあたえないでください 2014/01/13(月) 18:12 ID:h08CNmZE
>>8
北大阪の人は、ほんと南に行かないよね
40くらいの人が梅田より南に行ったことないと言ってた

>>731
新大阪がさしずめ第４極かな？

堺がもっと栄えんといかんよなぁ。

梅田の商業施設は開業後数年は賑わうけど、あとは売上大減少一途。
これを「梅田クオリティ」という。

　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2012年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　26位334億　　▲21.8％
なんばパークス　　　　　※284億　　39位272億　　▲4.2％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　35位292億　▲10.7％
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　73位202億　▲35.5％
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　80位180億　　▲32.1％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

なんばパークスは開業以降売り上げ減少がほとんどない、商業施設としては珍しい例。
梅田の商業施設は常識では考えられない売り上げ減少。
＞＞704が正論やけど、なんばパークスは例外で売上減少がほとんどない。
4年間で3割も売り上げが減る商業施設は梅田以外にはありえない。
「梅田クオリティ」が起こる原因は、梅田を開発する業者がマスゴミに強い影響力があるから
開業時にマスゴミが報道名目で宣伝してくれるかr。
でもつまらないからリピーターがつかない。だから4年で売上3割減少という常識ではありえない、
普通の会社なら責任者の首が飛ぶようなことが起こる。
でも、マスゴミは三越伊勢丹の不振をスケープゴートにして、それ以上に悲惨な
HEPファイブ・ヒルトンプラザ・ハービス・ブリーゼのことは報道しない。

どっちにしろこのスレでは梅田も阿倍野も関係ないというね

直接は関係ないにしろ、ミナミから人を吸い取られたら影響は出るけどな
客の選択肢が一つ増えるわけだし

京阪にはくずはモール他京阪百貨店が
阪急には西宮ガーデンズ他阪急百貨店が
阪神には御影・西宮他阪神百貨店が
近鉄ですら近鉄百貨店が
南海がもう少しまともな経営できてたら
堺なんて、も少しましな街になってたんじゃないかな
とも思う
南海沿線はイオンモールばっかだし

イオンモールは地方のイメージなんだが

イオンは基本的に郊外に建つから、マイカー誘導になるんだよな

その点、和大前はありがたいわ
降りてみたらオープン前の準備スタッフだけで賑わってる
14年度は客数倍増するな

>>722
梅田がまさにそれ。
再開発してもつまらないものばかりで客が遠のき、テナントが集められないからリニューアルさえもできない。
なんばパークスは定期的にリニューアルして集客を維持してるけど、梅田の商業施設は今あるテナントに逃げられないようにするので精いっぱい。
グランフロントにルクアと重複するテナントが入ってルクアの売り上げが落ちてるわけやけど、
普通なら重複するテナントには出て行ってもらって、新たなテナントを誘致するのが普通。
でもまともなテナントをよう集めんからテナントの入れ替えさえもできんのやろうな。
こうやって売上減少に歯止めがかからなくなることを「梅田クオリティ」という。

>>741
たとえばハルカスがいつか頭打ちになったら、家電量販店誘致という道もありそうやが、
梅田はヨドバシが屹立してるしなあ。

禁じ手かもしれんけど、大阪駅ビルにイオン誘致したり、
ホビーやアウトドアの専門店街にするしかないんちゃう？

>>738
堺にプラットプラットがあるんですが、それは…

堺東、中百舌鳥と開発余地のあるところは多かったのにそれに手つかずだったのは惜しいな
中百舌鳥ではなく新金岡のショッピングセンター経営に乗り出して、失敗
徳島のショッピングセンターも失敗。
堺東の操車場跡地も低層階をショッピングセンターとかにすりゃあいいのにただの中層マンション立てて終わり…

堺市もポンコツだからなあ。操車場跡地開発に際して堺東を高架化すれば、高島屋も拡大できて堺東の拠点性が高まったのに

堺市は頭悪すぎはしょっちゅう言われてるな。

>>740
そりゃメインはマイカーなんだけど、駅に近いイオンモールって意外に多い。
そうでなくてもバスが頻発してたり、公共交通でのアクセスというのも無視できないね。
間違いなく駅の活性化にはつながるので、ふじと台の人にとっても利便性向上の恩恵はあるかな。

南海は郊外型の商業施設には強くないのは仕方ないので、
そこはうまく役割分担して、難波でがんばればいいんじゃないのとは思うけどね。
あべのハルカスのこともあるけど、周辺の街まで含めれば難波は強いはずだから、そこを伸ばせれば。

南海に流通部門の核が存在しないのが痛い
阪急や近鉄なら自社系の百貨店があるし、百貨店を入れるほどではなくても自社系スーパーがある
（H2Oは阪急阪神HD傘下じゃないとかいう下らないツッコミは不要だぞｗ）

南海の流通の核にあたるのは高島屋なんだけど、高島屋と南海は阪急電鉄とH2Oの関係とは全然違うから、
南海が開発したところは必ず高島屋が入るってわけにもいかないし、H2Oと違ってスーパー部門がない。

南海は入れ物はたくさんあるけど、その中身が無い。

丸々コピペはRock54

駅直結イオンと言えば伊丹と大日。どちらも乗降客は増えた

>>743

プラプラなんて南海は場所貸ししてるだけだろｗ
七道にもイオンできるし、こうなったら開き直って泉南イオンの裏にも
駅作って欲しいね
堺東なんて寂れた商店街の横に立派な役所や税務署がたって
役人天国丸出しだなｗ

小松原通五丁目ってどこですか？そこは賑わっていますか？

>>750
和歌山バスの日赤医療センター前の次のバス停｡
近くに県立の桐蔭高校や和歌山商業高校(地元民は県和商か県商と呼ぶ)があるから多少賑わっているよ

>>749
自社の核テナントが存在しないのはホント痛いな。
御影クラッセも阪急オアシスと阪神百貨店入れてるけど、
南海にはデパートどころかスーパーすらないからな
アンスリーとかやってるくらいだし、スーパー経営くらいできそうなんだが

プラットプラットは一部店舗は南海の直営だよ
無印良品なんかはフランチャイズしてるだけで、経営は南海フードシステム
徳島でTSUTAYAやってたり、フランチャイズ

七道にもイオンできるんだよな。もう大阪の商業施設は飽和状態やろ。昨日も土曜日夕方6時に大阪ドームイオン行ったけど食品売場以外はガラガラ。しかもオリックス巨人のオープン戦あったのに。人口減少の時代に、大規模商業施設に投資するって鉄道会社としては難しいやろな。

>>741
梅田は供給過多なんだろうな。集客力の強い恵まれたターミナルなのは間違いないが
パイを食い合い、ああいう街造りで消費者の気まぐれに追随できないものになっている。
難波はCITYやパークスのようなものもあり、道頓堀千日前のような場所もあり、日本橋もあり…
多種多様で互いに喧嘩せずやってるから大きな変動もないんだろう。
古くからの繁華街にターミナル戦略の商圏がくっついた感じ。

阿倍野は元から下駄履き街だからなぁ。あと、エリアとしては梅田や難波に比べて狭いのも。
なので近鉄は上に伸ばしたのか？とも思えるが

>>743
堺駅や堺東はともかく、中百舌鳥など常浜線沿いは有力な不動産屋さんのテリトリーになってて
それを堺市はコントロールしきれないからどうようもない。新金岡は新金岡団地建設で確保できた土地だから
バスの車庫と絡める形で南海の参入があったけど、あれは義理みたいなもんだしな。

他の私鉄は関連分野に流通の核がある、んだけどまともに展開できてるのはターミナルだけで
あとは百貨店と名乗ってるが高架下商店街だったり。阪急の西宮北口とか、近鉄は路線網の形から中間に
ジャンクション的な場所があるけど、それがない南海は、おのずと難波に傾注するんじゃないかな？

阿倍野と難波は共存共栄して欲しいな。それには近鉄と南海の経営統合もありかも。プロ野球の球団も手放したし、一度統合したことあるし、エリア被らんし、スケールメリット活かせる。こうや号のしまかぜバージョンも走るかも。

>>752
アンスリーなんて、サークルＫサンクスよりもひどい有様やでｗ
あんなものキオスクの延長上であって、ノウハウなんて何も積み上がらない。

スーパーも一度南海西友なんて中途半端のものをやって辞めてるし

近鉄は泥沼化する前にampmを売り抜けたが、セブン銀行やロッピーのようなサービスに劣り、
ＰＢ商品で利ザヤを稼げないアンスリーなんて、もはや時代の変化から取り残されたただのハコ。

利益が出ないサークルＫサンクスのフランチャイズオーナーが次々とローソンへ鞍替えして
いるのがニュースになっているが、そもそも関西私鉄の負け組３者がチョロッとだけ出した
コンビニでは、クソみたいな数しか商品を仕入れられないので価格交渉力もなく、実態は
サークルＫサンクス以下かと。

1003編成まだー？

>>750
「中華そばまるやま」という超有名店がある。

>>759
もうアンスリーもハートインもアズナスもベルマートもNEWDAYSもいらん。
近鉄みたいに大手のコンビニぶちこんでくれ。

近鉄は近商ストアがセブンアイ系列入りしてるから、
駅コンビニもセブンでもよかったのにな。
ファミマになったのはampmのよしみだろうが。

まあ他の電鉄系コンビニが大手の系列入りするのは
時間の問題だろうけど。

>>756
個人的には京阪と経営統合してほしいなｗ

近鉄と南海じゃ明らかに南海が近鉄に食われる形になる。南海エリアで得た利益を奈良や伊勢に持ち出されるのがオチかと。
京阪なら会社規模で大差で負けてるわけでもないし、京阪も不動産や流通での事業拡大を図りたいだろうから、
くずはモールや京阪ホテルのノウハウを南海沿線で遺憾なく活かせると思うよ。
京阪が命題にしてる京都への観光客誘致も、関空アクセス路線との相乗効果を期待できる。

そもそも、大阪南部に住んでる時点で自分が負け組だってことは、ホントは心の中ではわかっているはず。
認めたくはないんだろうけど、それが事実。

好き好んで南に住んでるんじゃないんだろうけど、親が負け組で南に住まざるを得なかった、あるいは職に対する
自分の努力が足りずに南に住まざるを得なかった、など、言わば東京や阪急沿線に住居を構えるだけの条件が
整わなかったから、教育水準や治安面で劣っている南に住まざるを得なかったのは紛れもない事実でしょ？
それは恥ずかしがらずに認めなきゃ。

事実、吉本の大御所と呼ばれる師匠連中は、こぞって北摂や六甲山麓に豪邸を構えているし、それが大阪での
ステータスなのは皆が認めるところ。
それを阪急アレルギーから必死に否定しようったって、大阪では逆に恥をかくだけなんだよ。

まずはそこから考え方を改めるべきだね。
別に北摂の人は、「別に南なんか用事がないから行かないし、関わりないよね〜」程度にしか思ってない
（別の人種だと思ってる）から、お前らが意識過剰になっているほど気にもされてないんだからさ。

信じられないだろうが、帝塚山は庶民が近寄れないような高級邸宅で、
高師浜、浜寺なんかも「金持ちの住むところ」という認識だったんだ。
むしろ芦屋は新興住宅地で、北摂は山の中のド田舎だった。

これが半世紀もせずに大逆転したんだから、時代の流れは早いもんだ。
浜寺の高給邸宅街のイメージを保てなかったのは南海の失策かもしれないが、
これがデベロッパー阪急と鉄道屋南海の差

さらに言えば昔の大阪は南部のほうが発達していたんだな。
住吉大社周辺は昔から発達していたが、池田辺りは落語であるみたいに
猪狩りに行くところだった。
これは小林一三の戦略が見事に成功したというところだな。
南海にはこういう知恵ものがいなかったんだろう。

昭和30年代の南海は高級住宅街のイメージを保つどころか
それらの環境をぶっ壊す工業地帯が夢と希望が詰まったものだと思い込み
築き上げてきたものをすべて放棄してしまった

【和歌山】南海電鉄などが企画　貸し切り電車で婚活「鉄コン列車ｉｎ加太」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394380584/l50

>>766
浜寺は戦後浜が埋め立てられてコンビナートになったのが痛かったな

いい加減にウンコヲタがうざいな

＞別に北摂の人は、「別に南なんか用事がないから行かないし、関わりないよね〜」程度にしか思ってない
＞（別の人種だと思ってる）から、お前らが意識過剰になっているほど気にもされてないんだからさ。

だったらこっちに来んなやボケ
北摂の糞どもマジで皆頃しにスっぞ

>>765
ゲロポリスだか茨木台だかから乙

>>772
マジレスすると茨木台は亀岡市（丹波国）だから北摂ではない

>>749
堺東は役人が飯食ったり酒飲んだりする店はいっぱいあっても
食料品を買える店はもはや高島屋しかなくなってしまったからな

一方
市駅は食料品を買う店はいくつもあっても
飯食う店がほとんどないというアンバランスさ

>>768
とはいえ、堺が工業化できなかったら、もっと関西全体が没落してたと思う。
大阪の地盤沈下の最大の原因は第二次産業が育たなかったことだと言われている。
神戸（と播州）や名古屋が第二次産業を成長させて行ったが、大阪市は工場を捨てて廃れた。
東京みたいに情報や文化の発信地となることを夢見たが、第二の東京になれず、工業化が失敗して都市としてしぼんだ。
堺と尼崎が第二次産業の受け口になったから、まだよかった。

すべきだったのは、浜寺を昭和30年代のまま保つことではなく、
その浜寺のイメージを南下させることだったんだよ。今も泉南には綺麗な海岸が残っている。
箱作や淡輪を第二の浜寺に育てられなかったことが敗因。

高野線側では狭山なんか結構いい感じに育ったのにね。
泉北の開発を主体的にできなかったのも痛かった。やはり南海泉北線として開業していればずいぶん違った結果だったと思うよ

>>774
堺東の高島屋は狭いし、南海がジョルノを買い取って高島屋を移設し、
駅ナカビルに「さかいCITY」でも作ればもうちょっといい感じになると思うんだがな

なんにせよ堺には拠点がないからダメだわ
堺東もしょせんは役所がある場所ってだけに過ぎない

神戸はほぼすべての流動が三宮で終結してるし、
京都も交通接点の京都駅と、繁華街の四条とすみわけが出来ているが、
堺は、拠点が堺、堺東、中百舌鳥、泉ヶ丘とバラバラ…しかもこれらが結びついてるわけでもない

>>773
名前からして気持ちだけは北摂だろうw

>>771
俺から言わせたら全員でてけだよ
都市計画板でやれやカスども

鉄ヲタにも何種類かあってな

交通機関としての鉄道が好きな人。
都市政策全般に興味があり、街作りの話が好き
乗り鉄やダイヤに興味を示す人多し

乗り物としての鉄道が好きな人。
こちらのタイプはほぼ全員撮り鉄。
都市政策とか全く興味がない。

>>779
「鉄道会社の信者」ってのもいるぞ

南海沿線ガラ悪いししゃあないでしょう

阪急信者
京急信者



南海信者は聞いたこと無いが

南海信者＝ガラ悪信者犯罪マンセー信者

その南海信者でも悪質なのは守口の大阪SANNET

いまでもp2とauで暴れてる

781 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 09:58:02.17 ID:EtWpg2di0
南海沿線ガラ悪いししゃあないでしょう
782 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 10:39:21.85 ID:hmgZeQDcO
阪急信者
京急信者
南海信者は聞いたこと無いが
783 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 10:44:55.41 ID:8guUzRCP0
南海信者＝ガラ悪信者犯罪マンセー信者
784 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 10:49:41.16 ID:N0COglr50
その南海信者でも悪質なのは守口の大阪SANNET
いまでもp2とauで暴れてる
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顔　　　　　：アンパンマン､なすび､無精ヒゲ､二重ｱｺﾞ､目脂､吹き出物､歯糞､-=･=- -=･=-､ｻｲｸﾛﾌﾟｽ。
服装　　　 ：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色シャツ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ（ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
身体　　　 ：デブ､チビ､もやし､短足､皮膚病､多汗症､腋臭､爪に垢。
股間　　　 ：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
ｱｸｾｻﾘ　　：汗だくのﾀｵﾙ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ､ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙCD/MDﾌﾟﾚｰﾔ（ﾍｯﾄﾞｷﾞｱ)､
　　　　　　 ：膨れた財布､盗撮用ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ｱﾙｶﾘ電池､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ）､AirH"。
臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ〜ﾝ。
性格　　　 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､自分さえ良ければそれでｲｲ。
特技　　　 ：妄想､傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､掲示板では強気､妙な言葉遣い､揚げ足､ああ言えば上祐。墓穴を掘る。
愛読書　　：ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ､ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
最終学歴 ：中学､工業高校､3流大学､代々木ｱﾆﾒｰｼｮﾝ学院。（虐めで中退有り）。

>>775第二次産業が育たないというかつい10年前まで工場三法で大阪近郊からよそに工場移した
企業に補助金出してたんだからな。逆にいえばそんな法律あっても残ってくれたとこは大事にしないと。
この法律は東京近辺もあるが東京は首都なんで特に困らない。
逆に中部圏整備法やらでそっちに進出するとお金が貰える。滋賀もこの範囲に入ってたしだいぶ工業化したね

大阪は江戸時代以降、元々製造業ではなく商業と金融業で発達した都市だったわけだが、
戦後それらの機能を東京に召し上げられたのが痛かったのだな。
丸紅、伊藤忠（形だけまだ大阪本社）、住友銀、三和銀、すべて東京に去った。
北浜の大証も既にないし。

堺駅前のライフ3月20日オープンってなってた。

>>787
工場は法律で建てられなくなったが
商業と金融業は大阪が勝手に没落して逃げ出しただけ
一極集中政策の影響はないとは言えないが
東京のせいだけではない

京都を本社にする企業が東京に行かないことからも
大阪自身のイメージが悪いんだよ

こないだ輸送されてきた8000はまだ和歌山市におる？

>>789勝手に没落したのはあるが企業って内需型の企業は大きくなればなるほど
東京でなけりゃやっていけない。製造業など外需比率が高ければ高いほど東京に行く必要性が薄くなるから
今大阪に残ってるやつも京都も神戸も名古屋も大企業はほとんど製造業か外需比率が高い。
もしくはその地域だけを相手にしてる地域密着型企業。

>>787
北浜の大証は、今もあるよ。

>>791
「逃げ損なった」会社もそれに追加な。

あとはそれほど規模は大きくないが、ある程度は全国展開しているようなケースの場合
本社移転は大変なので本社を大阪に残しているケースもあるな。中小企業が殆どだけど。
そんな会社でも首脳陣は頻繁に大阪〜東京を往き来していて、積極的に大阪に残ってるという事でもないんだわな。

>>789

おいおい
大阪のイメージが悪いのは東京のメディアが
大阪のイメージを悪くする工作活動を長年にわかって
続けていたからだろ

吉本のイメージ＝大阪だったりな。

大阪の人は、東京など他の地域へ行くと話の取っ掛かりとして自虐的に大阪を貶したような事を言う。
地域自慢をしても仕方ないからそうするんだが、それを信じ込む人が困ったことにいるんだな。

関西テレビのものしりティーチャー
阪急、近鉄、京阪ときて今、阪神をやってるが、南海はやらずに番組最終回みたいやね・・・

>>790
多分まだいるはず
いなけりゃもう、千代田だ

>>785
守口の大阪SANNET乙

京阪沿線民は巣に帰れ

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顔　　　　　：アンパンマン､なすび､無精ヒゲ､二重ｱｺﾞ､目脂､吹き出物､歯糞､-=･=- -=･=-､ｻｲｸﾛﾌﾟｽ。
服装　　　 ：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色シャツ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ（ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
身体　　　 ：デブ､チビ､もやし､短足､皮膚病､多汗症､腋臭､爪に垢。
股間　　　 ：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
ｱｸｾｻﾘ　　：汗だくのﾀｵﾙ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ､ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙCD/MDﾌﾟﾚｰﾔ（ﾍｯﾄﾞｷﾞｱ)､
　　　　　　 ：膨れた財布､盗撮用ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ｱﾙｶﾘ電池､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ）､AirH"。
臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ〜ﾝ。
性格　　　 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､自分さえ良ければそれでｲｲ。
特技　　　 ：妄想､傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､掲示板では強気､妙な言葉遣い､揚げ足､ああ言えば上祐。墓穴を掘る。
愛読書　　：ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ､ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
最終学歴 ：中学､工業高校､3流大学､代々木ｱﾆﾒｰｼｮﾝ学院。（虐めで中退有り）。

>>794
黒幕は京都

>>798
このミツテック社員、いつも同じこと言ってるがなんで守口ってわかるんだ？
大阪SANNETの奴が規制された時、大阪府以外は誰ひとり地名まで把握出来なかったんだが…あっ(察し)

しかもあいつ単なる和歌山叩きキチガイ兼8000ヲタってだけだったし
なんでもかんでもレッテル貼りに使うなよ
東京都足立区に住んでたり岐阜のエディオンから荒らしてた時はお前もそればっかり言われて悔しかったんだろ？

8000系の残り8両はいつ搬入？

この国では何をするにも官庁とやり取りしないといけないからな。

大分だっけか昔国道上にあるバス停を移動させるのに地元もバス会社もOKなのに国がダメっつって
最終的に霞ヶ関の運輸省だか建設省までわざわざ許可貰いにいかなきゃダメだったり
可部線の復活区間の踏切問題も西も広島市も広島県も良いっつってんのに国土交通省がダメだっつってここまで延びたり。
近鉄の阪京特急も阪奈特急走らせるのを運輸省が認めないから出てきた苦肉の策だったり。

ついこないだまで鉄道やバスでも路線改廃やダイヤに霞ヶ関の許可がいったとか
鉄道会社も地域密着じゃなけりゃそりゃ東京行くに決まってるし
出先機関のある地方ブロック都市に支店が集まるのも当然の成り行き

>>801
守口の屑必死だな

最近また1000系と8000系連結してるな。

>796
鉄ヲタ2人とヤマヒロの掛け合いが面白かったんだけどなぁ
残念やわ

>>793
本社が大阪にあっても、実質的な活動拠点は東京というのは多いからね。
（もちろん大阪発祥を鑑みて、それなりの規模を有しているところは多い）
例えば、同友会筆頭企業の武田薬品も本社は大阪だが、
首都圏にも神奈川県藤沢市などの主要な事業拠点がある。

大阪発祥で有名なのが住友グループだね。
旧住銀は平和相銀との吸収合併を機会に、拠点を大阪から東京に移行していった。
いまやＳＭＢＣの本店は東京にあることから、東京へ憧れてたのだろう。

だれかが「阪僑」という言葉を作ってたが、大阪の企業(人も)は大阪にしつこくとどまろうという
傾向が低い。それが一極集中策と合致してますます大阪の地位低下が起こった。

本当はまともな都市はよそ者・よその商売人がいっぱいやって来て成り立つので、大阪も「無制限
に」（ここがポイント）に外国（もちろんアジアが多いだろうが）に場所を貸すくらい（多少母屋
を乗っ取られてもいい）の策があってもいい。東京のまねして攘夷を叫んでも没落するだけだ。

お国厨は帰って、どうぞ

>>809
ttp://art38.photozou.jp/pub/658/135658/photo/75703251_624.jpg

9000系はリニューアルして1000系と8000系、12000系と連結できるようにするべき
そのためには空調設備を同じものに交換して方向幕をLED化しないとな

東海銀行も東京に憧れてたのか。

高野線の高架化の話って進んでる〜？

4両固定編成の数（南海線、空港線）(特急専用車両除く）Ｈ２６年１月現在
7100 18
8000 9
7000 8
9000 5
2000 4
3000 3
1000 1
計 48

まだ8編成も・・・

もしかして7100も含んでないかい

あ、間違えたｽﾏｿ

7000が減って行くのは幼なじみが亡くなるような寂しさを感じるな。
最近7000を見ると無性に乗りたくなる。

7000、最後まで残った4連と2連を1本ずつ、南海グリーンに戻してやろうぜ。

こうしてみると161はすげえわ。。。

来年には数え米寿か

>>809
お国厨はお前ら南海ファンだろ

裸の8000系は10:56なんば５番線から回送でどっか行った。
千代田だろう。

塗装車が汚いのは仕方ないにしても、2000系がひどく汚れとるのはなんとかならんのか
西や阪神のステンレス車はきれいなのに