☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part13━━……‥‥

江坂と千里中央を出る時だな。

北急の客はそない同一の乗務員に出くわすもんなん

「この乗務員は、毎回駆け込みがどーたらって言う」ということであって、
「この乗務員に毎回遭遇する」という訳では無い。

早く8000全廃しろ。色褪せ、騒音汚物は邪魔

↑お前が汚物

投稿テスト

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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http://hissi.org/read.php/rail/20141202/bmwveDhzL2xP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/dDMvRHlmVkFP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/VnZYVXU0R0dP.html

>>935

お前と市交10系が汚物www

早く8000全廃しろ。色褪せ、騒音汚物は邪魔

早く8000全廃しろ。色褪せ、騒音汚物は邪魔

早く8000全廃しろ。色褪せ、騒音汚物は邪魔

転載禁止

9002が入って来たね。
8000は次どの編成が廃車なのかな？

入れ替えに9001が廃車

9000系は北急の野心作

これってどこのメーカーの製品？
http://railf.jp/news/2014/10/07/090000.html
トミックスやカトーじゃないよね？
モーターは付いてないと思うけど、台車はカーブでも曲がるよね？

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9000系は北急の野心作
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本物の馬鹿詐欺は和歌山とか南海は興味がないのか絶対荒らさないから偽者だとすぐばれるｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/UnEwV1hBVTAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/aUwxK2NReW8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2JYYVlJMGYw.html

>>947
「鉄道コレクション」なんだからトミーテック製に決まってるだろ。
トミックスブランドではないが。

30年前のトミックスのクオリティだよな＞鉄コレ

ついでなので聞くが、Nゲージの線路を作っている国内の会社はTOMIX、KATO、MICRO ACEだけ？
海外メーカーだがPECOの線路は国内の電気店でも売っているな。

>>950
だからこそお手頃な価格なんだけどな
といっても、最近は事業者鉄コレの価格が上がってきたんだよな
小ロット生産だからだと思うけど、記念品みたいな立ち位置にはなってきた

グリーンマックスでも線路作ってますがな
http://www.greenmax.co.jp/Product/GM2125_third-rail.htm
しかも第三軌条のを

BMWの１シリーズのフロント部を顔として認識すると、笑わざるを得ないほどの不細工さである。
が、しかし、純粋に抽象として観れば決して悪い形ではない。
さて、翻って9000形のフロント部を純粋に抽象形として観た場合、美しいか？

そういう感性の奴だっているだろ
見たことないけど

9002はもう走ってますか？

閲覧テスト

>>951
フレキシブルレールならシノハラもあるぞ。

TOMIXとKATO以外の国内メーカーのレールって初めて知った
WikipediaのNゲージの項目を見ると昔はもっと色々な会社が参入してたことも今さっき知った
エンドウは阪急を出していたので前から知ってた
阪急百貨店でも売ってました

8時だょ!いや、今日は横山やすしの命日だょ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバーン　バーバババンバンバンバンバーン　バーバババンバンバンバンバーン　バンバンバンバンバーバン！
エンヤーこれやっと！　ドッコイヤッチャこれやっと！　エンヤーこれやっと！　ドッコイヤッチャこれやっと！バン！
今日1月21日は横山やすしの命日だょ！大阪モノレール南摂津駅にて全員集合！いや、全員命日！

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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>>933
顔まで覚えてるわけではないが、よく聞く声だなという人は、何人かいるね。
JR神戸線沿線在住で通勤してた時は、そんなことほとんどなかった。

あとは、江坂駅での乗務員交代で
詰所から出てくるのが、ギリギリでほとんど荷物なしなのも驚いたな。

北急は高架なので地上線のように他者が線路内に進入するというような可能性も少ないし、踏切もない。
路線もほとんど直線に近くて変化のない車外風景。
しかも、わずか６kmほどの短い距離。
乗務員は毎日どのような心境で勤務しているのだろう、
と気になる。

逆に考えれば3駅だけだから楽ちんだと思うよ。
播州赤穂や敦賀から大阪まで運転しっぱなしなJRの方がしんどい。

京都で交代では

>>964
楽ちんではあろうが、毎日毎日定年退職するまで同じことを延々と・・・・・。
創造的場面のない仕事って面白いんだろうか？

乗務員に就く話じゃないが、進路指導の先生が
北急なんて短いから勤めても面白くないぞって言ってたわｗ

>>966
営業　→　製造ライン　→　経理　→　人事　とたらい回しにされるよりよっぽどいいぞ
>>967
その先生には遠洋マグロ漁船への転職をお勧めする。海に出たら最低半年は戻れないw

50歳代以上の電車やバスの乗務員をあまり見かけないような気がするんだけど、
北急の乗務員も駅や本社ビル内での業務をするようになるのだろうか？

今さっき、千里行きの車両で頭オカシイ奴が周りの客に絡みまくってたわ
身長180超えの角刈り
一見、サラリーマン風の格好やに、あんな奴おるんやな

2chでは日常ですよ

K90-02編成試運転開始

9002が入ったら8000のうちのどれが廃車になるんだろ？

8000系よりオンボロ10系を廃車にしてもらいたいもんですなぁ
オンボロ10系は街の景観を損なうので江坂より北に来ないでくれませんかねぇ

10系は一段下降窓だったらそんなにボロく見えなかったんだがな。
近鉄7000系以降に登場した後期車だけでも改良して欲しかった。

>>974-975
10系は車体は不細工ではないけど未更新の時の赤色が悪い。更新後はブラックが似合わない。
東京メトロ6000系、7000系の初期車の小さい二段窓が不細工で見苦しい。
山陽電鉄2000系の1次車の広い側窓に比べたら大分ましだが。

>>976はババタンク

〜これがババタンク〜
・スレと関係のない鉄道会社同士で好き嫌い
・スレと関係のない内容で勝手にキレる
・キテレツ単語登録をしているようで「とても〜」が「部落〜」に変換される模様
・荒らしの自覚がない
・その前に人間である自覚がない
・ホモである

>>977
東京メトロ6000系、7000系の小さい二段窓は物凄く不細工だから大嫌い！
設計した奴の真意をはかりかねるわ！

つい今9002に乗ったよ。

>>978
僕はスレタイの北大阪急行という文字が読めないアホです

まで読んだ

>>980
大阪市交の事だったらいいだろ。
21系と24系はもっとあって欲しいとか。