富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第12編成

妄想無用、sage進行。
大月−富士吉田−河口湖を結ぶ鉄道のスレ。
バスの話題はバス板の該当スレでどうぞ。
このスレには荒しが湧きます。
（質問馬鹿、茸、マルチポスト荒し、etc）
半年ROMって荒しをスルーする目を養いましょう。

前スレ
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第11編成
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384339860/

富士急行線サイト
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/top/top.aspx

>>ｲﾁﾓﾂ

>>1
乙

　＿,,,,　＿,, -.'"　　　　　　　　　　　`　、
　ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ　　　　 ,,=-＝=　　　　　==、　iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-' 　
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ|　 ン|　,=て)>　(|ー|　,て)>、　||三ミ彡＝=-'
　,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~　.|. '　　　　　|　 ヽ　　　`　 |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー 　　
ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ　　　　　　 | : : : __ : :__: :i　　　.|彡ミ三=-、　　　
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ　　　　　　|: ﾝ＝-ニ-ヽ、　　 .|彡ミ三＝=- 　
　彡ミ彡ミミヽ 　)　`　　　 、　.' <=ｪｪｪｪｪﾝ |　　　 |彡ン=-＝ 　　　　
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: :　　`ー--一''　　: : ﾉミ三＝=''
''　てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : .　　　　　　.:, :/ミ三=-、


道路のまん中ですか。高いカメラを持っていると、
マナーがなくなり態度がでかくなりやすいということですかね。

次の土日も予報によれば、好天は期待薄のようですが、
いつもの踏切は能無し葬式撮り鉄たちで千客万来の予報ですか？

次の土日は大雪ですよ(藁

>>1
乙！
ようやく勃ったか

>>4 Ｇ踏み切りは富士山バック専用撮影地といってよい場所なので曇りなら
Ｇ踏み切りから2つ三つ峠よりの踏み切りに撮り鉄が集中するでしょう。

確かに例の踏切は富士山専用撮影ポイントですが、
そこしか知らない・調べる努力しないにわか葬式撮り鉄たちが
大挙して押し寄せ、地元に迷惑かけまくりの予定ですか？

　　　6
　　　↓
　　ようやく勃ったか
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（お前、東武沿線民の評判を一人で貶めてるって嫌われてるぞｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　ホント、〜すべきって言う奴はカスばかりだなｗｗｗ

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:l3+ElBAki！
http://hissi.org/read.php/rail/20140203/bDMrRWxCQWtp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140202/dWMxK082Wmtp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/bzZCY3E2azZp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140127/bkswbUFnRXlp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

富士急公式HPで撮り鉄に対して怒りをあらわにしてるわ。
沿線住民からも苦情入ってるんだろな。

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。
また、三脚・脚立等を敷地内に入れないようお願い致します。

・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、
万が一の場合、倒れ込み等により列車と接触することが考えられますので、おやめください。

・みだりに既出の撮影地で既出の構図（例えば富士山を画面左上、当社列車を右下に配置する等）
での撮影はご遠慮ください。各自創意工夫での撮影をお願い致します。

・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。

・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。

なら廃車を前倒しにしてＰＥＡカラーの運行を止めれば？
代わりに得意技の6000系代走特急でも走らせなよ
ニワカ鉄の行為が目に余るものだとしても、その元凶を作ったの誰だ？
自分で客寄せパンダしといて自分の手に余るようになったら責任転嫁
お花畑は秩父鉄道だけにしとけ、無責任にもほどがある

ところで大月駅の改良工事って今どうなってんの？。
また、ラストラン当日、大月駅の窓口って混む？。
「フジサン特急フリーきっぷ」を買うか迷って、混んでると間に合うか不安なので。
それと大月は雪は積もってる？。

>>13
おいらも気になる。
ちょっと思うところは、先週の金曜日の山梨日日新聞に、ＩＣ乗車券を2015年2月から導入
という記事が出たので、この絡みの工事もあると思う。

ＩＣ乗車券化で、改札をＪＲと統合して、昔の旧国鉄時代と同じ共用改札を期待。
フジサン特急フリー切符等は、券売機を1台富士急線用を追加で対応して
1番線の拡張…というか以前の形に戻して20ｍ車×4両対応ホームに復活してみるのもありかなと。
…と、まぁこんな妄想をしてみた。

前もって見に来た方が早い。

Ｇ踏切に撮影者が殺到するのは
止めれば良いのにブログや個人のホームページに
撮影地情報を事細かに紹介する奴らが悪い。
さっさとブログやホームページから撮影地情報を削除せい
それとＤＪ誌も同罪

「お願い」を厳密に解釈すると、沿線撮りはほぼ不可能だなｗ
山からの俯瞰くらいか？

PASMO、Ｓｕｉｃａ導入決断おめ記念カキコ

PEAは国鉄時代に乗ったし見たからいいやw

ラストラン当日にはPEA現役時代に一度も見たこともない、
さらに急行型165系からの改造であることも
最近ネットで知ったばかりの、にわか葬式撮り鉄たちが
例の踏切にネタを求めて大挙参上しますか？

日中富士山駅に整備明けのオジサン特急が止まってたけど、足回りピカピカで車体塗装ボロボロのままｗ

>>21
http://www.katomodels.com/hobby/exhib/images/143.jpg
こんなのか

まさかフジサイ特急にこんな人が集まる日が来るとは

>>21
個人的な予想としては、RSE改造の新型デビューに合わせて
残留する2001編成も新型特急に準じた塗装に改めるつもりでは？

もはや101のキャラクターは1編成廃止により成立せず、
RSEは富士急の新たな顔となるようにデザイン変更すると報道されているので・・・

>>14
富士急にSuica導入だろ

>>23
フジサン特急にではなく、パノラマアルプスに集まってんでしょw

10日になれば、塗り替え以前のような光景に…ならないか。

RSEはイラストとかにしないだろうな。

>>20 天気がいまいちでも結構来ると思う。

RSEが引退する時も小田急時代の色に戻しちゃうんだろうなぁ

>>28
天気が悪いドン曇りでも、ナンチャラ踏切しか知らないニワカ撮り鉄が大挙集まり、
さえない曇り空を構図に入れ、空が白飛びしまくりの単なる記録写真を
量産しまくる予報ですか？

青空に富士山が映えるからＧで撮る意義があるのに、富士山見えないときや富士山とのコントラストがない白い空でもＧで撮る連中はバカの一つ覚えだろ。

>>31 それが撮り鉄

RSEは、ソロソロ情報が入ってきても良い頃?


白粉の様に真っ白で納入か?



そして･････




考えたくね〜

荒天なのに富士山バックが売りの撮影地に固執するのもバカなら
情景写真じゃない走行写真なのに富士山バックだからと逆光でもドヤ顔でシッタカしてるのもバカ
同じ鉄道写真でも形式写真・走行写真・情景写真・記録写真とＴＰＯでポイントやスタンスも変わる
極端な話、鉄道シーンを切り取った情景写真ならシルエットだけの逆光だろうが車両が映っていなかろうが成立する
記録写真なら曇天だろうが目当ての被写体に群がるオタが写り込んでいようが成り立つ
うざいニワカ鉄は嫌いだが、それを叩いて悦に入ってる了見の狭いバカは更に嫌いだ

RSEは今夏デビューの予定だがとなると日本車両から富士急へ行くのはいつごろだろう？
運行開始までに整備や乗務員訓練などもあるだろうし遅くても４月には富士急に回送されないとまずいんじゃね？

>>28 どこで撮ろうとその人の勝手だけど曇ってるのにがんじゃは馬鹿だろｗｗ
そんな奴いるの？　それに有名処でもあと2ヶ所は富士山バックで撮れるけど
あまり話題に上がらないね

>>36 頑なに有名撮影地にこだわる奴って少なからずいるんだよ。

今のホリ快189系の次はE351系の可能性ある?
185系は入線できたけど能力的にちょっと不安なのかな
でもあと2,3年も189系が頑張っていられるのかが問題か

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。
また、三脚・脚立等を敷地内に入れないようお願い致します。

・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、
万が一の場合、倒れ込み等により列車と接触することが考えられますので、おやめください。

・みだりに既出の撮影地で既出の構図（例えば富士山を画面左上、当社列車を右下に配置する等）
での撮影はご遠慮ください。各自創意工夫での撮影をお願い致します。

・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。

・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。

>>38
いや、入るとしたらE257じゃない？
あずさ・かいじを全てE353に置き換えるのなら。

それとも、ウルトラCで、房総特急の減便で浮いた255を改造・更新の上、転用して特急化、も有り得る。

>>38 >>40
あなた知らないのか？。E353系は基本9両+付属3両の12両だぞ。
だから付属3両で富士急に乗り入れる可能性もあると思うよ。
近い将来、それを「フジサン特急」の2001編成を置き換えるのも可能だぞ。

観光列車からただの都市間特急車両になるとか、ホリデー快速でいいわ。

>>36
がんじゃより手前の大月側であるか？

富士山バック以外の撮影地なら知ってるんだが‥‥

良かったなぁ
雪が降って

明日は雪中褌だな(＊^∀^)

>>41
E257の転出を含め全部置き換えとなると
その可能性もあるだろうね。

富士急仕様だとキハ58001にならって
クハ353001、モハ353001、クモハ352101とかになったりするんだろうかｗ

>>41>>46


妄想中

富士急ハイランド駅で降りて、ハイランド以外の場所に行けるんだろうか？
駅降りたら強制的にハイランド入場になるんだろうか？

>>48
出口は入口

そんな訳ない
最寄駅の会社もあるし
高校もある

今日は最高の写真が撮れそう

今朝はサボリーマンが銀世界と富士山のテンプレ写真を求めて、
線路脇でふんぞり反って三脚立てまくりですか？

>>45
でも、E257系は転出しないよ。JRの公式発表では。
>>46
富士急仕様になるかはまだ未定。

>>53
昨日のリリースは量産先行車1編成の投入リリースであって
E257の扱いには一切触れていないだけです。

昨秋の新聞報道による計画に変更が生じていないとすれば
量産化時にE257の分も含めて投入するのではという話。

しかし、新型に成るほどグリーンの席数が減るな。


3両の使い道が気になるな。大糸の切り離し
乗り入れ用とホントに富士急?

さっき何か、オリジナルカラーの２両編成が、ヘッドマークを付けて下り方向に通過して行った…… ＠某有名撮影地

９日のパノラマエクスプレスアルプスのラストランは特急券付き一日乗車券で乗れますか？

昼前の特急の前に、団体列車が発車してったよ@大月

>>55
３両の最大の使い道は12連を組む為さ。
東京〜松本の定期特急で最短の編成はＥ257の９連でＥ351の基本だけ８両なんて運用は無い。
今度のＥ353は基本９両に付属３両の12連、閑散時の列車は現行のＥ257と同様に基本だけ９両で統一が可能。
運行障害時の運転整理が楽になり、しかもＥ257の付属編成のように単独では運転不能なんて潰しの利かない編成が無くなる。
大糸線への直通は現状でも８〜９連で賄えてるから３両に拘る必要は無く、もっぱら３両が単独で運用に就くのは富士急行線への直通列車（大月で12連から分割）になるだろう。
最初は「Ｓあずさ」から置き換えて行くだろうが将来的には臨時以外の中央線特急はＥ353で統一、その時点でＥ257は主に踊り子置換え用として転出。
定期運用を失ったＥ351は臨時用として転用、もしかしたら編成の組み替えが行われるかもしれない。
振り子機能を止めたＥ351の６連や４連がホリ快として乗り入れる日が来るやもしれん。

>>57
はい。特急券付きの一日乗車券(フジサン特急フリーきっぷ)でもＯＫ。
さらに河口湖駅窓口で一日乗車券を見せるともれなくクリアファイルをプレゼント。

E353系3連は波動輸送で富士急に直通可能な仕様になるというだけの話で、富士急側が車両を保有するという話じゃないだろ。

>>43 全体は入れられないけど禾生〜赤坂とかは富士山入るよ

禾生〜赤坂〜都留市あたりで中央道側から撮った作例はいくつかあるけど、
柵や手前側にある電化柱が邪魔でイマイチ。しかも終日逆光。

>>59
解放増結ならともかく、
分割併合では運行障害時の運転整理が楽ではなくなるし
大月から富士急に入ってしまうのでは、
折角の新型車から特急券の収入を多く得られないから
乗り入れの目はいよいよ少なくなるな。

あ、失礼、後段のE351などのホリ快はありうると思う。だいぶ先だろうけど。

351は転用されずに廃車になる予感…

>>66
製造してから20年が経ってるので、臨時列車では使わず、廃車となると思う。

>>67
今だにピーク時は189を使っているのだし、
限られたピーク時のために新車投入は非効率だから
E351を使うだろう。
ライナーもあるしね。

スレチだけど
E353付属3連は富士急行だけでなく
アルピ子にも(施設改良が必要か？)にも乗り入れ可能だべさ
E351の振り子に比べ、
傾斜角度の小さい簡易傾斜方式のE353で
E351のスジ通りに走れるかは解らんけんど(現行スーパーあずさよりスピードアップしてほしいけど)
富士急行に乗り入れた場合は富士急線内の各停よりも鈍足(183やPEAの様に)
で走るだろうから車体傾斜装置は
富士急行乗り入れには関係無い機能だけど。

Ｅ257の付属２連で松電乗り入れができる！
・・・そう思っていた時期もありましたｗ

>>66-67
どっかの記事で、E351は臨時列車用に転用云々書いてあった。
計画変更で廃車にする場合もあるだろうけどね。

一応パノラマも撮ったけど俺のターゲットはあくまでも1000系だな。
特に旧富士急色の1302＋1202を追っかけている。
パノラマが引退したら、少しは平和な富士急が戻ってくるかな？

現地は意外と平和だよ。
場所取りに失敗したか、仲間に入れてもらえなかった奴がここで暴れているだけ。

平日はちらほら居るだけだしな
土日に行ったこと無いから分からんが

>>72
自分は前富士急行色かな。
富士のシルエットがフジサン特急より富士急らしい。。
ミトーカには無いシンプルな美しさ。

最後の土日も例の踏切ではカメラマンどうし、
礼儀正しく挨拶を交わし、爽やかに慎ましく行動でしょうか？
場所取りもお互い声を掛け合い譲り合い精神出しまくりでしょうか？

富士山見えない今日もＧは賑わってますか？

最終日に富士山見えるといいな。

粘着ひがみ君　ＰＥＡフィーバーが一通り終了したら
がんじゃで２００１編成の撮影ですね。

糞高いカメラがないんで…

週末の天気微妙だな

土曜雪になってんじゃん

>>78　最終日は曇のち晴れです、期待できます。

土曜あんまり降りすぎると、
日曜のイベントやるか怪しいんじゃないか？

雪レフ！！

土曜大雪希望

土曜大雪なら車じゃ行けないな、ノーマルタイヤだから。

河口湖から延伸して西湖　精進湖　本栖湖　朝霧高原　白糸の滝　を経て　富士宮に至る


(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

今度の土日だけ行くにわか葬式撮り鉄は、
雪景色での撮り鉄が初めてで露出オーバー気味で、肝心の雪を白飛びさせ放題の予定ですか？
ピントを合わせるつもりの線路の継ぎ目が雪に埋もれ、架線にピントを合わせることを思い付かず、
ピンボケ写真を記録する予定ですか？

>>89
そうだな
終わってから話すんだな

千葉の私鉄スレにも来てる荒らしだから相手にしちゃダメ。

大月駅の工事も佳境に入ってきたけれど、
最終的な外装デザインはどんな感じになるのかな？

ホーム上の待合室はイマドキのガラス張りっぽいね。

８日の雪次第では９日のイベントは中止？

流石にそれは無いんじゃない。

てか気象庁が事前に煽る時ほど雪は少ないし‥‥

>>80
お前の言う糞高いの基準はいくらなんだよ？

いすみスレより

417:02/06(木) 20:31 0ZHfP9MJO
明日も中年サボリーマンたちが糞田舎の線路脇に集合して、
塗装がウッスラ禿げなタンコロキハを自分の姿に投影し、
感傷に浸りながら追っかけ撮影三昧の一日ですか？

今の撮り鉄で置きピンを使う奴いるのか？
ＡＦの予測駆動フォーカス使って撮ってる奴らばっかじゃね？
何とかの一つ覚えで富士山バックを撮ろうとしている奴らザマーみろ
明日は大雪(雪を生かして撮ることも出来ないんだろう)
富士山バックは撮れませーん

>>97 大半が置きピンだろ。
大事な日曜日は晴れ、ラストランはG踏み切りで決めようと
100人近くの撮り鉄が集結する。

何でスナップショットだけを念頭に考えるかねえ？
今はムービー派も多いから被写体に合わせパンさせたりピン位置も不動じゃないのに。
尤も何も考えず人出の多い定番撮影地で撮った素人の動画なんて雑音だらけで萎えるけどｗ
本当に拘る人は天候や人出なんかも事前に計算してポイントを探し唸らせる作品をものにするよ。
ま、祭りに参加してる自分に酔いたいって輩もいるだろうし、それを100％否定はしないけど。
ただ、出掛けるからには事故の無いよう風邪引かんよう楽しんでおいで。
間違っても人に迷惑かけたり鉄道が白い目で見られるような真似だけはしないように。

自分は他の連中とは違う！（ｷﾘｯ
俺は他人に迷惑なんかかけたことなんか無いぜ！（ｷﾘｷﾘｯ

ID変えて自作自演か

ラストランとか言いながらもう１編成もパノラマ色になっちゃったりしてw
でも富士山方パノラマのほうが、順光ポイントが多くて良いか。

ニワカ葬式撮り鉄はカメラの動体ナンチャラにおまかせ撮影で
日の丸写真連発ですか？
明日はドカ雪の中、あまりの寒さで尿意を我慢できず、
踏切界隈でタチションしまくりですか？

>>100
それ、当たり前の事だから。
本来、自分を顧みる余裕も無いような奴は趣味なんて持てないから。
それを力説しなきゃ自分を正当化できないなら同じ穴のムジナってこと。

ま、明日は大雪注意だが、日曜午後は晴れるから、上り大月行き最終なら富士山バックでも撮れるだろうよ。

くれぐれも安全に楽しく！

>>93
２月９日（日）2002号編成引退記念イベント　天候不良の場合のご案内について

２月８日（土）イベント前日、山梨県地方は降雪の予報が出されております。

積雪・凍結等により、河口湖駅構内の安全が確保できない場合は、「車両撮影会」を中止させていただく場合がございますので、予めご了承ください。

またその他のイベントにつきましても、内容を変更させていただく場合がございます。

「車両撮影会」イベントの実施・中止、その他イベントの内容変更につきましては、

２月８日（土）１８：００頃に当ホームページ内でお知らせさせていただきます。

（電話でのお問い合わせはご遠慮ください）

アンチ撮り鉄は仕事中か。
書き込みがなくなったなw

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。
また、三脚・脚立等を敷地内に入れないようお願い致します。

・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、
万が一の場合、倒れ込み等により列車と接触することが考えられますので、おやめください。

・みだりに既出の撮影地で既出の構図（例えば富士山を画面左上、当社列車を右下に配置する等）
での撮影はご遠慮ください。各自創意工夫での撮影をお願い致します。

・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。

・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。

マンネリした、書き込みもおやめください。

明日は大雪だけど猛者な撮り鉄は沿線でカメラ構えてるんだろな。
にわかは日曜のイベント撮影会だろうけど中止になったら笑えるわ。
なお最終列車はキモオタどもで混雑して、オタの熱気で窓が雲ってすりガラス状態かもな。

まさかの積み残し発生かｗ

乗るんならPEAもフジサンも同じだろうに。
乗るのは2001の執行猶予期間中でいいわ。

同じなわけないだろう。

7000系もさよなら運転後
5700不調で代打で出て来たしな(笑)

JRがあずさとかいじの運休を決めたから、積み残しが出る程混まないと思う。

日曜日は路面凍結だろうから車で撮影地に行くのやめた

明日はいっそのこと、6000特急に差し替え

葬式専門撮り鉄たちは実質日曜だけのワンチャンスとなりましたが、
今から虎視眈々と例の踏切への一番乗りを狙っていますか？
半逆光のため雪が白飛びしないように必死に露出を検討しまくりますか？

>>115
中央特急がウヤになるのは明日。
PEAの最終列車は明後日。
明日行けない奴らも明後日に大挙して来るだろうから修羅場になる可能性が高い。
フジサン特急の車掌は女性のことが多いから不憫だな。

フジサン特急が男性車掌のことってあるの？

あっ6000系運用だと大いにありうるか。

雪晴れならiso100でf8で1／500でOK(プロビア)

高画素デジイチだと1／500では微妙にぶれていて後悔しまくりの予定ですか？
等倍に拡大してパソコンの前でヤケ酒の予定ですか？

デジは分からん。
ニコンのF2とF3だから。

てか俯瞰だからぶれねえよw

ひがみの虫に憑り付かれた末尾Ｏで無駄レスしまくる茸のバカさ加減。

河口湖駅前ライブカメラだと駅前真っ白じゃん
このまま積もったら中止か

タイヤの後が３０分くらいで消えるくらい河口湖駅周辺は降っている

明日は中止？

今日、１８時くらい富士急のHPで発表あるよ

18時頃が雪のピークだろ

ぜんぶ雪のせいだ。

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。
また、三脚・脚立等を敷地内に入れないようお願い致します。

・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、
万が一の場合、倒れ込み等により列車と接触することが考えられますので、おやめください。

・みだりに既出の撮影地で既出の構図（例えば富士山を画面左上、当社列車を右下に配置する等）
での撮影はご遠慮ください。各自創意工夫での撮影をお願い致します。

・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。

・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。 富士急行からのお願い
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=32561

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。
また、三脚・脚立等を敷地内に入れないようお願い致します。

・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、
万が一の場合、倒れ込み等により列車と接触することが考えられますので、おやめください。

・みだりに既出の撮影地で既出の構図（例えば富士山を画面左上、当社列車を右下に配置する等）
での撮影はご遠慮ください。各自創意工夫での撮影をお願い致します。

・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。

・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。

>>132
オマエが自分が快適に撮影するためにG踏切から人を排除したいことだけは
余計な創作の一文からよくわかったｗ

>>120
6000特急でも女性車掌が乗務してた時があったよ。

>>134
富士急の場合、特急は車種問わず女性車掌ばかり、それ以外は男性車掌
ばかりってこと？

当たり前だろ．女性職員の車掌やアデントの方が安く雇用出来ます。

明日は駅撮りスナップ派の葬式鉄は、
あわよくばPEAと女性乗務員とのコラボショットが撮りたいと、
密かに期待していますか？
それとも列車を撮るふりをして、女性乗務員のみを
ガチピンで撮影する予定ですか？

ホリデー快速富士山が運休になったら大月の普通電車が908の次が二時間以上ないんだが11時まで待つしかないんか？

自社車両の代走(武蔵野直通ホリデーと同じように)
>>132(=Ｇ踏切で撮りたいだけ)他人と同じ写真撮って何が楽しいのか…
しかも露出 シャッター速度はカメラ任せ

今日は行っても帰れなくなりそうだからヤメだ
高速も一部通行止めだし

>>139
武蔵野ホリデー代走が他と違うということを知らないようだね。

>>137
ぼくは女に縁が無いし誘ってくれる友達もいない
そもそも友達と呼べる人が出来るような人間付き合いも無理な社会不適合者
だから自宅警備員しながらネチネチと陰湿な書き込みばっかしてます
まで読んだ

>>140 それが正解。

パノラマカラーあと１ヶ月くらい運転延長してよ

明日のＧ踏切は富士山と雪景色を絡めて撮影する人が殺到しそうだね
徒歩鉄の俺は別の所に行く予定だけど、沿線住民に比較的迷惑になりにくくてキャパのあるオススメの所とかありますか？

禾生駅跨線橋 誰もいないな
富士山入るのに(＊^∀^)

>>135
だいたい特急は女性車掌、普通・快速は男性車掌が多いね。
特急に男性車掌が乗務してるのは、あんまり見ないような。

あと>>136は気にせんように。

>>145 G踏切から2つほど三つ峠よりの踏切

明日の午前中はまだ富士山は見えなさそうだな。

天候回復する午後からがどうなるか。

6000がデビューしたときも雪だったよな。
初運転の頃にはあがってたけど。

>>148
あそこは、犬が迷惑してる。

ライブ映像やばいやろ、縁石の高さが消えた

雪による運休。

2月9日（日）2002号編成引退記念イベント中止について

　本日２月８日（土）、富士五湖地区は大雪となっております。

積雪・凍結等により駅構内の安全の確保が困難となったため、２月９日（日）に予定されておりました引退記念イベントは中止させていただきます。

・予定されておりました全てのイベントを中止させていただきます。
・ご案内しておりました特急列車の運用につきましては決定次第、当ホームページでご案内させていただきます。
・記念グッズの販売予定等につきましては、当ホームページ内でご案内いたします。

　大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解とご協力をお願い致します。

（電話でのお問い合わせはご遠慮ください）

残念な最期であった。

イベント目当ての葬式専門鉄は、明日は富士急はキャンセルの予定ですか？
自宅警備しつつも、富士急にクレーム電話をする計画ですか？

雪が降らないうちにPEAお別れ乗車と撮影してきて正解だったわ

通常ダイヤで走らないかな??
というか、今現在走れないから、朝の定位置に回送もできない状態かな。

ラーメン、イケメン、僕つけ麺大王

江ノ電600形のように故障落ちで終わるよりはマシ。

明日のイベントは延期？
それとももうやらないのかな？

残念ながら、この告知↓もあまり意味がなくなりそうですね。

富士急行からのお願い
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=32561

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。
また、三脚・脚立等を敷地内に入れないようお願い致します。

・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、
万が一の場合、倒れ込み等により列車と接触することが考えられますので、おやめください。

・みだりに既出の撮影地で既出の構図（例えば富士山を画面左上、当社列車を右下に配置する等）
での撮影はご遠慮ください。各自創意工夫での撮影をお願い致します。

・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。

・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。

まさかこのまま廃車になるのかな…。3月まで延期しないだろうか。

今日はすでに運休か

ぜんぶ石原良純のせいだ

>>165
誰が上手いこと(ry

http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=32561
に激しく賛同
家の近所に路駐が何十台とか踏切で三脚構えたカメラマンが何十人とか
マジ迷惑です。

今日行った人のかわいそうな嘆きがあった

122 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2014/02/08(土) 19:38:24.26 ID:X02P0xPX0
東京〜山梨の移動できなくなった　WWW
中央線、中央道、R20、R411のきなみ不通

>>162　もうコピペやめれ…次に必要なのはRSEの時か？

明日の2002編成引退記念イベント中止決定＠富士急公式

明日は晴れだけど撮影地にたどり着けないかもしれないな

運転再開とは流石だな。

イベント中止はともかく、明日(以降)PEA自体は動くのかな？
せめて停車中の記録だけでも取りたいけど、今どこにいるんだろう？

また、ユンボで公開処刑なのかな？

景気よく解体ショーと言いなさい

よかったなぁ撮り鉄さんたち
君たちのご要望に添って休みの日に雪景色だぞ
さあ明日はご自慢の自家用車で存分に撮影を楽しんでね

そうそうお願いだけど
都合の悪いときだけ行かないとか、電車に乗るとか止めてね

明朝は自家用車もとい、キハネフ？でスリップをものともせず、
あの踏切に出撃の予定ですか？
撮れても撮れなくとも、富士急には1円も落とさずに帰還しますか？

>>175
それいいかもね
外した部品を即売したら？

>>176-177
第一、明日なんざ車なんかで沿線たどり着けるのか？

電車移動にしても溶け出した雪で倒木だの、早朝架線凍結だの起きたらたまらんな。

少なくとも特急は大月・河口湖発13時まで運休だと

登山電車は当日中全便運休

普通も午前中は間引き運転だとさ

果たしてPEAは登板するのかね？

午前中の特急スジが全部ウヤならG踏切行ってもしょうがないな。
クソ浜線の205でも撮りにいくか？

明日は例のＧ踏切でテンプレ構図ながらも、
元京王の普通列車を一面銀世界で撮影してみるつもりは全くない予定ですか？
葬式専門撮り鉄は、あくまで景色よりも車両命、
基本はバリ順カツカツが最良という感じですか？

ヲタの都合で動かすほど甘くはない！
午前中の特急全便運休ナイス判断ww
パノアル動かす時は河口湖〜富士山のみでwww

明日、頑者で撮りに行く奴らには嫌味の様な決定だわw

高速代・ガソリン代・食事代を払わずに済むから良かったわｗ
自宅から富士急行は遠すぎ・・・・引退する前に165系を
撮っておいて良かったｗ　撮影会を中止にしてくれてありがとう！

まだ東京〜山梨は不通だ。PEAはともかく富士山バック撮りたかったが
あきらめだ。

俺も行く手段がないや

>>182
予定も何も、それ以前の問題で富士急沿線に辿り着けるのか？

中央線高尾以西だってどうなるか分からんぞ？

中央線復活した。

富士急のバス
http://bus.fujikyu.co.jp/recruit/map.html#rmap_h2

富士急の本社って静岡県御殿場市だったの？
てっきり富士吉田市の、
富士急ハイランドの隣くらいにある
「富士急行」って書いてある建物のことかと思った・・・

↓これね
http://douseiai.dousetsu.com/120229_165951_2_lb.jpg
（表示されない場合はURL欄でエンター連打）

ホリ快、115系、富士登山、フジサン特急
2/9全便運休 全部雪のせいだ！

バチが当たった。
ガンジャに大挙して押し掛けて 鉄道会社 地元民に
迷惑かけた罰だ

大月始発の普通電車次は何時？

>>192 マジでそう思う。

葬式専門鉄の方々は今日は諦めて自宅警備の一日ですか？
次のターゲットは、埼玉県は秩父路から間もなく引退の
通勤型のアレの予定ですか？

それって富士急行御殿場営業所では。

富士急行本社　山梨県富士吉田市新西原　東京都渋谷区初台

大手私鉄各社のバス子会社が取り付く島も無いような
都交通局や市交通局の牙城であるバス路線網エリアに
日野ポンチョで食い込んでいるなんてあまりにも
大胆不敵過ぎるよなぁ。

http://www.fujikyu.co.jp/express/community/map/
http://www.fujikyu.co.jp/fujiexpress/pdf/nonstop.pdf

運休か…。廃車が延期になればいいけど…。

>>197　しかもポンチョとは限らんのよ

いまだに大雪が尾を引いて、
今日はまともに運行さえできないようだ。

代替イベントどうなるのか、
このまま動かず廃車になるのか読めん

身辺の事情でやむなく葬式本番に賭けていたが、
解体前にせめて現物だけでも拝みたい
今どこにいるんだ？

>>192
バチが当たったというなら
富士急の普段の行いに対してだろ
京王色にしてもＰＥＡカラーにしても他人の褌で相撲を取り
自分で騒動の発端を起こしておきながら責任を問われそうになったらオタに責任転嫁
お客の顔より社長の顔色ばかり窺い考える事といったら自分が手柄を立てる事ばっか
そんなんだから地元の足でありながら地元民にも信用されてないんだよ

今日のイベント中止は仕方ないとしても
今日と同じ内容のイベントを別の日にやってほしい

>>202 やると思うよ、イベント収入は大事だろうから。

もうＰＥＲイベントは中止で良いよ。沿線住民は大迷惑です。

>>201
他人の褌で相撲を取ってるのは車で撮影に来る鉄ヲタだろ？

富士急は京王やJRに承諾を得て、
塗装コストを自社負担して企画しているんだから。
富士急自身は世界遺産効果で業績好調、
鉄道事業も売り上げ伸びてバチも減ったくれもないわ。

寧ろ今日イベントやって迷惑鉄ヲタにお灸を据えて欲しかったわ??

>>175
解体ショーやるならニコ超会議3だべ。

>>200
個人的には部品取りの１６９系と並べてほしいんだが、無理だろうな。

>>205
そのコストをかけた企画は誰の為だ？
自分で騒動の種をバラ撒いといて都合が悪くなったらオタが悪い
業績が良かったら何をやっても許されるんだな？
偽善者が

他人の褌を取って企画された復活PEAのさよなら運転。
それを他人が開拓したお立ち台で、他人と瓜二つの構図で
糞高いカメラで必死に撮りまくりな撮り鉄、ですか？

【オリジナル列車・特急ふじやま改】
運行区間：東京〜河口湖
使用車両：JR東日本253系6両編成（全車両普通車・全車両指定席）
経由路線：東京〜[中央東線]〜大月〜[富士急行線]〜河口湖
停車駅：東京、新宿、立川、八王子、大月、都留文科大学前、富士山、富士急ハイランド、河口湖

>>205
辞書　もう一度読んでこい

イベントは鉄道おたくの為になされているのではなくて、お客様の為になされているのだ。
そして鉄道おたくはお客様ではない。
ただの威力業務妨害の犯罪者だと言う事を忘れるな！

何だかイベントが中止になって悔しい葬式乗り鉄がまだウジウジ言ってるな。
本気でPEAを撮りたい奴はイベント以前の晴れた日に撮影済みだよ。

>>214
そのとおり

いまさらだな

test

香ばしい流れだなw
今日イベントが予定通りあったらどうなってただろう？
もしイベントが延期され他の日にやるなら必ず公式サイトに上がるだろうからそれを待つんだね
やるなら今週中に告知があるんじゃね？
代替日が大雨や大震災級の災害だったら悲惨すぎるけどなw

>>214-215
まあまあとりあえずもちつけ
確かにお前らのいう事は正論だが中には仕事の長期出張や受験ってやつもいるんだからさw。それを葬式で一括するお前らみたいなバカがいるから本来受験生の厨房工房が鉄に暴走して鉄オタ界が余計おかしくなるw。
（つかこういうのが毎回あるから受験生の受験が終わる2月、3月はイベ（特にさよなら系）は控えてくれと思っている俺がいるんだが）
イベの有無は別としてとりあえず現状を書いてやるとPEAは雪の影響で大月駅構内で立ち往生で解体どころか大月から出られない。
列車の本数自体が減っているのはこれが原因の一つと思われる。フジサン特急自体明日もまだ未定。気になるPEAの方だがHPに「明日以降の運用は…」と書いていることから延期の方向で考えていると思われる。
（でなければ「運用は…」とは本来書かないハズ）

ＰＥＡは好きだったけど、行く予定もなかったし、この雪なら中止（延期？）はしかたないでしょ。

>>218
夕方まで本数を削減していたのは
留置線にある車両が出庫できないことと
多くの交換駅が棒線状態（副線は除雪未了&下手にポイント動かすと故障する恐れ）
だったから。

>>218
その留置線の車両のうち大月がが2002だったってわけだが…

>>221
>>218 ×
>>220 ○

新宿ー平野の高速バス運休のせいか6000系満員で大月発車。富士急で座れなかったの初めてでした

>>213
そう言うお前も犯罪者の端くれだなぁ（ﾄﾞﾋｬｹﾞﾗ）

もし、さよならイベントが延期ということなら、
今一度↓に目を通すのはムダにはならないですね。

富士急行からのお願い
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=32561

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。
また、三脚・脚立等を敷地内に入れないようお願い致します。

・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、
万が一の場合、倒れ込み等により列車と接触することが考えられますので、おやめください。

・みだりに既出の撮影地で既出の構図（例えば富士山を画面左上、当社列車を右下に配置する等）
での撮影はご遠慮ください。各自創意工夫での撮影をお願い致します。

・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。

・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。

昨日も今日もドヤ顔で改変コピペ投下とは、本当につまんない人生送ってんのな。

>>217
…噴火とか？

>>213
現実が見えないバカなのか
それとも見えないフリしてる中の人の自己弁護なのか
あるいは末尾Ｏで糞レスするしか能の無いアホ茸なのか

おたイベントに一般客が殺到するとでも思ってるのか？
おたは自分も嫌いだが、おたに全ての責任を押し付ければ済むもんでもないぞ

今日のフジサン特急はPEA

>>229
河口湖まで運用後富士山へ回送されて入庫して先ほど運用は終了しました

>>229-230
続報トンクス
うだうだ言ってた>>213は撮れたのかな？

ウダウダ逝ってる>>201>>209何か逝うことあるか？

他人の土地で他人と同じことしている偽善者くんww

とりあえず、パノラマ先頭車を青梅鉄道公園にでも収蔵してくれ。

HPからもPEAの画像消されてるｗ

富士急的にも記憶から抹殺したかったのかな!?

もうイベントもないんだろうな。おつかれさまでした

>>233
それを言うなら100%無理だろうが三鷹に里帰りさせてやってくれ、ミツ区の庫内にひっそりと保管でも構わないからさ…
by三鷹ユーザー

>>234
さよならイベ関連の特設ページかな？あれなら中止が決まってから削除されてる。

延期じゃなくて中止か
あっけない最期だったな
「２月９日」の日付の入ったグッズはそのまま廃棄処分？闇ルートでオク行き？

まだ2000形が終わったわけじゃないから、次を楽しみにしませんか？

残念でしたね〜葬式専門鉄さん。

じゃあ久し振りに行こうかな

なんか地震でラストイベントが中止になった雷鳥を思い出した

>>240
あと、京王6000も。

つか、九州新幹線全通も3.11で空気になったよな。

中年の臭いオジンが好きなキハ58系もナ。

PEAは先頭車1両だけでも保存しないのかな？
RSEとの並びも見たい。

富士急行の譲渡車両は使い捨てだから、ＰＥＡは保存は出来ないでしょう。
上手くＪＲが引取れば良いですね。

そもそも、まだ1編成残っているのに保存なんてするわけがない。
これから部品取りするっていうのに。

言っておくがRSE入線後も残るPEAもう1編成の方も引退したら保存というのはありえない。
勿論、JRへの里帰り保存も含めてだがｗ

昨日晴れ予報だったのに曇ってるし・・・・・・・・

2月9日のイベントについて

富士五湖地方は8日（土）未明から、65cmという記録的な大雪に見舞われ、駅構内が積雪・凍結で危険な状態となりました。
お客様に安全にご参加いただくことができないと判断し、イベントを中止させていただきました。

なお、2002号編成につきましては、今後の廃車・解体のスケジュールが決まっており、
今週以降に同車を使ったイベントを実施することができない状況です。

楽しみにしていただいたお客様には大変申し訳ございませんが、
ご理解くださいますようお願い申し上げます。

>>247 天気予報は5時、11時、17時に更新されます。
なるべく当日5時の予報を確認（概況をよく読んでください。晴れのマークがでていても
気圧の谷がとか局地的な前線がとか書かれていたら綺麗な晴れは期待できません）してから
撮影地に向かいましょう。

>>248
もっと早く書けよボケ

>>248
ネタ乙

罪日乙

今日は曇り空模様のもと、空を白飛びさせまくった記録写真を撮りまくりましたか？
それとも6000系の乗り鉄に興じましたか？

富士吉田ってそれなりに雪が降るのに
６５センチ程度で記録的扱いなのか

>>248
中止とは書いてあるけど
そういう表現ではないような・・

http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=32616
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info_print.aspx?info_id=32616

ちょっ、黄緑に大月での115とPEAの対面写真が上がってんだけど。まさか初日に顔合わせてたんだ
畜生ゆうづる行ってる場合じゃなかったな、悔しいw。

なに言ってんのこいつ。

富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第12編成
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391341722/248-255

2月9日のイベントについて

富士五湖地方は8日（土）未明から、65cmという記録的な大雪に見舞われ、駅構内が積雪・凍結で危険な状態となりました。
お客様に安全にご参加いただくことができないと判断し、イベントを中止させていただきました。

なお、2002号編成につきましては、今後の廃車・解体のスケジュールが決まっており、
今週以降に同車を使ったイベントを実施することができない状況です。

楽しみにしていただいたお客様には大変申し訳ございませんが、
ご理解くださいますようお願い申し上げます。


http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=32616
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info_print.aspx?info_id=32616

富士急行からのお願い
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=32561

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。
また、三脚・脚立等を敷地内に入れないようお願い致します。

・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、
万が一の場合、倒れ込み等により列車と接触することが考えられますので、おやめください。

・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。

・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。

がんじゃで快晴バリ順激山で様々な車両をコンプリートしてこそ真の富士急マニヤ！

もう諦めろ

6000でいい

中央道の通行止めが解除されたようなので日曜日は久しぶりにＧ踏切に行きます。

>>260
今さら何を言ってんだ？

激パする前に記録しとけや。パノラマ色さよならに乗じて行ってもだな。

富士山の登山電車かケーブルカー、早く作れよ。50年前にも話あったろ。

ＰＥＡはもう一本残っているから
その残り一本を使ってファイナルイベント開催すれば良いだけの話
頭固いなぁ
お前ら

>>263
金土また雪みたいよ

だから、諦めろばかちん

>>235
クハ201-3のようになるからやめろ

何か勘違いされたみたいだな。
富士急の車両は既に全編成撮影済みだよ。
それにパノラマにはさほど思い入れもないので、あくまでもメインは1000(特に旧富士急色)
もしも5000がリバイバルカラーになったら、年間17回くらいは撮りに行く。
本来は毎月１回。

前富士急色もすっかり標準色じゃなくなったね。

RSEは富士急色なら似合うと思う。

だって小田急だし

そういえばRSEってどの程度まで仕上がってんだろ!?あっ！まだ早いか、

まさかのMGB色だったりしてｗ

371系塗装のRSE希望

黄色の一色塗りかも

またミトーカにされるんだろそのうち

フジサン塗装よりましだけど？

多分、もう1本の引退は7月だけど・・・


その日に大型台風上陸、とかなったりして。

三つ峠〜寿、雪はどれくらい残っていますか？

>>280
7月なら梅雨の大雨が現実的ではないかと・・・

>>280
2002を部品取りにして検査切れまで使うよ

>>277
それだけは勘弁して

山梨県を震源とする大地震が、半年以内に発生すると予想なされているが。

>>283
検査関係なく、共食いでしばらく使い続けるような気がするけどな。

2000型は窓周り・車内を全て原型に戻し、165系として
松本ー新宿間の急行アルプスとして走らせろｗ
あんなチンタラ低速運転じゃ165系が可哀想だ！

>>287
お前が全部、金だして復元しろや！

今日から明朝は山梨県内は大雪注意報の模様です。
先週の残雪にまた降雪がてんこ盛りになりそうです。
撮り鉄の皆様は日曜日においでやす。

>>285
それ、どこの話？。

>>289
何で関西弁？
フジサン特急をＰＥＡ二本からＲＳＥ一本に減らす計画なら
6000形ロングシートの代走特急の特急料金徴収は止めろ
水戸御大の手掛けた改造車両が日本全国に走っている現在、
水戸御大のデザインが理由で
ロングシートの代走特急にまで特急料金を徴収するのは単なるぼったくりだし
特急料金徴収する理由にはならない

中央道はスリップ事故多発で通行止めになり、
中央東線は大雪のために間引き運転になりました。
いつ何時に中央線が普通なるか判らない山梨県内の状況下で、
富士急行線は孤立無援でやす。

>>291
値下げはしてるし、一応速達料金ということで。
ミトー化ですらない秩父よりマシでは？

>>293
秩父は車両都合とかのやむをえない理由だけどこっちは進んで6000系を入れているからたたかれる。
1200系の登山電車かマッターホルン号とかを使えばいいのに。

あと快速ホリデー快速富士山とかが特急料金不要で205系が有料じゃ誰でも疑問に思うよ。
しかもホリデー快速は全席リクライニングシートで快適だと富士急自身自慢しているからな。

あとはホリデー快速がJRの特急型で走ってるからアンバランス感が否めないんだよな･･･
いずれにせよフジヤマも1200のクロス車充当が望ましいが。

京王色1200の特急観たい

速達料金と言っても
最速の各停と5分〜10分弱しか変わらないから
特急料金はどちらかと言えば設備料金の性格が強い。代走特急に特急料金200円を取るなら
代走特急はクロスシートの1200形を使うべきだ。
富士急行は利用者(=特に観光客)の意識を考慮していないと思えるが…
やろうと思えばトーマス5000型のボックスシートを1200形廃車発生の転換クロスシートに交換して代走特急に充当できる

明日は雨で雪は一気に溶けちゃうだろうな

>>294
でも登山電車はそれだけで金取っちゃう車両だからねぇ
今度は登山電車を何で代走させて何を金をとる言い訳にするのかって問題が

目立つ大きな特急ヘッドマークとか付けてくれたら撮してもいい。

>>301
フジサン特急のキャラクターがデカ描きされてるヘッドマークとか？ｗ

河口湖92センチかよw

河口湖の積雪92cm

富士急ハイランドは雪で絶叫マシンが片っ端からウヤになってる時でも
観覧車は営業しているから
そのつもりで東京ドームシティに行ったら
観覧車やってなかった

>>299
本当に溶けたら嬉しいです

山梨大雪で終わるかもしれんｗ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/sky/1392368554/l50

2/14 23:00【運転見合わせ】

大雪のため、全線で運転を見合わせています。



【運転再開見込】

富士急行線は積雪が100ｃｍ以上となっており、今後線路の除雪を行い、安全の確認が取れた後に、運転を再開する予定です。なお、再開まで相当な時間が見込まれ終日運休する恐れもあります。

お客さまには大変ご迷惑をおかけしますが何卒ご理解とご協力をお願いいたします。

/15 5:00【運転見合わせ】

大雪のため、全線で運転を見合わせています。



【運転再開見込】

富士急行線は積雪が120ｃｍ以上となっており、今後線路の除雪を行い、安全の確認が取れた後に、運転を再開する予定です。なお、再開まで相当な時間が見込まれ終日運休する恐れもあります。

お客さまには大変ご迷惑をおかけしますが何卒ご理解とご協力をお願いいたします。


中央道も不通だし、明日も撮り鉄できそうもない

>>293
中の人乙とでも言って欲しいのか？
なんで一般の利用者が積極的に劣ったサービスへの課金を容認する必要があるんだ？
しかも>>298が言う通り速達料金としての根拠すら危ういダイヤなのに。
水戸岡ってだけでカネが取れるなら福岡の市民は地下鉄（ＪＲ車）乗るだけでも特別料金取られるぞ。

嫌なら素直に各駅停車に乗れば良いだろ。

>>311
10分だの20分サイクルで各停が次々に出てるなら誰が各停もどきのエセ特急なんか乗るか。

>>312 クロスシートの車両に乗りたい、必ず座れる列車に乗りたい

富士急終日運休

>>313
6000系導入でクロス率を下げたのは富士急自身。
あと富士急行の特急（特急券）は必ずしも着席の保証を謳っていない。

伊豆急みたいにやりようもあったろうにねぇ
尤もデザイナー任せで椅子を付け替えたら
木製ボックスシートが並ぶことになるか

ミトーカはとりあえず木とりあえず布使えば良いって考えてるフシが有るように見えるしあり得るかもな
いくら人間工学考えたとは言ってもクッション無しの座席にそんな長時間座れるわけ無いのに

富士急で3時間も乗るわけじゃなし

>>317
折れもあの人の内装微妙だと思う
普段使う人のこと全く考えてない

水戸ーかが内装デザインしてても
進行方向に対して垂直に顔を向けて座るんだから座り心地は良くない。
木の床も一年を経たずしてキズ汚れが目立ってきてるし。
6000の登場時に富士急行は6000を通勤電車と謳っていたから(=6000は特急車両ではない)
代走特急6000に特急料金を設定してる事は言ってる事とやってる事が矛盾している。

特急代走も兼ねた転クロ仕様の6000系導入すればいいだけの話

特急代走は特急料金不要の快速で運転すれば解決なのにね

>>320
思いっ切り車体にベタベタとＣＴロゴ貼りまくってるからねえ。
ＣＴ≒コミュータートレイン≒通勤電車だろうがと小一時間。

>>322
特急と同じスジを特別料金不要の特別快速として走らせるのが最もスマートなやり方だと思う。
それなら6000系でも特に文句は言わない。

それにしても6000系に乗る機会が増えて曲線区間での角に当たる不快な衝撃が酷く気になるようになった。

６０００系の特急料金　国交省？に意見すれば改善されるんじゃない？

昔名鉄が、豊川稲荷輸送で７０００系の一般車を特急に使ったら
車内設備が劣る車両で同等の料金を取るのはいただけないと指導を受けて、
通常３１０円のところ一般車は２００円のライナー料金
という設定になった事例があるし・・・

>>293
速達も何も途中で普通を追い抜くわけでも無いし、停車駅が少ない
だけじゃん

ＪＲ東海の○○トレインも、一般車代走になったら特別な料金は
頂きませんとなってるし

>>324
代走で特急料金そのものをとることがけしからんという話をしてるのに
割り引けばOKだった事例を出されても・・・だったら今のままでいいじゃんという話になるのは困る

16日も終日運休が決定。
中央本線スレからは、大月駅でEF64脱線の情報もある。
17日に再度延長戦あるかな？

鉄道各路線　１６日も始発から運転見合わせ - 山梨日日新聞 みるじゃん
2014年02月15日（土）
鉄道各路線　１６日も始発から運転見合わせ
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2014/02/15/11.html＝http://megalodon.jp/2014-0216-0157-11/www.sannichi.co.jp/local/news/2014/02/15/11.html


【動画】 豪雪　県内各地の様子 - 山梨日日新聞 みるじゃん
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2014/02/15/15.html
＝http://megalodon.jp/2014-0216-0157-38/www.sannichi.co.jp/local/news/2014/02/15/15.html
＝http://www.peeep.us/23c62519
＝http://archive.is/YNuj7

▶ 山梨県富士河口湖町のホテルで宿泊客100名以上が孤立　ライフラインがストップ　雪崩発生　救援求める - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=QIKbFCprg4A

※上記は、下記ＵＲＬ内に埋め込みの動画

山梨県富士河口湖町のホテルで宿泊客100名以上が孤立　ライフラインがストップ　雪崩発生　救援求める　
堀潤 | ジャーナリスト／NPO法人8bitNews代表
2014年2月16日 1時43分
http://bylines.news.yahoo.co.jp/horijun/20140216-00032683/
深刻な雪害に見舞われた山梨県。
富士河口湖町のホテル「精進レイクホテル」では、15日午前6時頃から電気、ガス、水道など全てのライフラインがストップ。
ホテルの従業員や宿泊客として滞在中の慶応大学の学生82名が孤立している。
また、周辺のホテルでも40名程の宿泊客がおり、同じく孤立している。
ホテルに続く国道が雪や道路に乗り捨てられた車によって通行ができないため、自衛隊などの救援が現地に入る見通しは立っていない。

※8bitNewsより
15日午後4時頃、精進レイクホテル２階から。撮影：國廣淨晃さん15日午後4時頃、精進レイクホテル２階から。撮影：國廣淨晃さん
責任者の小林さんによると、ホテルに面した山の斜面では1メートル50センチ程の積雪があり、15日午前4時頃、雪崩が発生。ホテル1階のガラス窓を突き破って建物の中にも雪が入ってきた。幸い、けが人は出なかったが、現場では引き続き雪崩への警戒が続いている。
ホテルでは15日午前、地元の富士河口湖町役場に災害派遣を要請。役場が自衛隊と協議した結果、ヘリコプターを派遣して食料などの物資を空から落とす予定だった。しかし、その後役場から「天候や道路の状況から空路、陸路とも現地には入れないと連絡があった。
ホテルの食料は明日1日分で底をつく。
電気やガスがとまっているため、カセットボンベでご飯を炊くなどして凌いでいる。
救援が入る見通しが立たない中、体調を崩す学生もいるという。
ホテルの状況はほとんど報道されていないため、学生達がツイッターなどを使って、外部に状況の説明と救援のお願いを発信し続けている。

山梨の道路網が終わってる
http://i.imgur.com/1S9vaJE.jpg

記録的降雪で交通遮断、陸の孤島となった山梨県各地の様子 - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2139242876024582101
↑
台所に雪が侵入ってｗ
「家の中でおとなしく耐えて待つ」もできないじゃんかｗ





↓別に山梨と直接関係ないが上記のリンクにあったので貼ってみた
【衝撃】首都高が完全にウォータースライダー状態・・・ 大雪で排水溝が詰まったのが原因か - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2139242736123915501
【画像集】大雪の影響で京王線 新宿駅が死亡 入場規制で地獄絵図 2月14日 - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2139236761690929701
【画像集】大雪の影響で南武線が世紀末級の大混雑　阿鼻叫喚 2月14日 - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2139236486188218701

▶ 2014年2月14日から15日山梨県上野原市四方津での積雪状況 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=WMTdEEUqriI

>>326
まだ今日は日曜だけど明日からは平日、一週間の始り。
部分開通や代行バスの運転は考えてないのかな？
区間運行にしても車両や乗務員の手配が出来るか、代行バスを運転するにしても駅前には入れないなんてケースも見込まれるから難しいんだろうけど。
それとも中央線からの流入も見込めないし沿線の企業や学校も臨時休業や休校だらけだろうと何の手も打たないものやら？

また２／１８火曜日の午後から水曜日はまた雪の予報だから、
このまま放置で富士急行線は運休が続きそうだね。

これだけ山梨の市街地で爆発的な積雪は珍しい。これが富士山の火山灰だったらゾッとする。
富士急グループも１ｍオーバーのドカ雪でかなりのダメージを受けている。

>>334
冗談は抜きにしても現状で富士山噴火なら避難も儘ならないまま大量の積雪を融かしながら迫る壊滅的な土石流で富士山周辺は阿鼻叫喚の地獄絵図に変わるんじゃないかねえ？

さて明日も終日運休が決定的なわけだが、火曜日から通常運行ができるようになるのだろうか…

とりあえず、スキーかスノーモービルで移動だな

火曜日の夜からまた雪模様だから２０日迄運休の方が無難だよ。
乗務員は自宅待機せよ。

>>336
無理だよ。つーか、水曜からまた大雪だし。


河口湖の方とか、大半が根雪になりつつあるし、4月まで全面閉鎖かもな。
除雪車使ってもどけないくらいに積もり、固くなってきているし。

路線的にも代行バスは不可能だから雪どけ迄は、
沿線は死の街になります。

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富士山観光中の米国人観光客が孤立状態
ってことで米国政府から強烈なお叱りを受けるまでは、
日本政府は動かないような・・・

こんな事って今まであったのか？

磯野かつおは富永ミーナ(笑)

今月の大雪は史上初の大雪です。
気象庁開設以来のドカ雪です。
想定外だから長期運休も止むを得ません。

フジサン特急は検査終わってシングルアームパンタへの換装、HIDヘッドライトへの換装したんだな
まだまだ使うって事だね

2001のパンタは交換してかれこれ4,5年は経たんか？

https://pbs.twimg.com/media/Bgkvx2xCIAAUYOO.jpg:large
これは自衛隊に除雪してもらうしかねーな・・

どっちみち除雪の雪の置場が沿線に御座いません。

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>>349
富士五湖にぶち込む

河口湖にぶち込めば水位が回復するんですね解ります。

本日17日も終日運休が決定
この分だと、明日火曜日も無理なんだろうなー

昨日、富士吉田から相模湖まで歩いて帰ってきた。
マジで手をつけられる状態じゃない。並行してるR139がお話にならないので、除雪作業員も確保できないだろうし。
架線がなければ、ここに線路があるなんてわからないよ。

>>348
各自治体の位置付き
http://i.imgur.com/69s0qmF.jpg

>>346
その画像は？。

E233系導入により廃車となる横浜線・南武線用205系のうち、
インドネシア譲渡対象外となる0番台を購入し、
1000系・1200系・2000系・5000系を全て6000系へ代替して貰いたい。

>>355
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/84/bb/rylast30blue/folder/368790/img_368790_4408524_4?1309004531
雪の積もり方が完全にこいつだな

中央線は今朝から高尾〜四方津が復旧、甲府〜小淵沢も今日中に復旧させたいとしてる。
中央自動車道も山梨県内の不通区間は今日中の復旧を目指すとしている。

それに比べて富士急行線の状況は一切流れて来ないね。
運行状況も日付だけいじったテンプレート文章が表示されるだけで何も見えて来ない。
そりゃ山梨県内でも最大級の積雪に見舞われた地域だし、その雪も過去の記録を大きく塗り替えるほどの大雪だった事は気の毒に思うけど。

>>359
このまま廃線か？

京王カラーの1000系が走ってる。

>>359
逆にいえば、富士急の通ってる近辺はJRでさえ未だ復旧できないほどﾔｳﾞｧｲってことかと

やっと、ラッセルが下吉田だってさ

なんとか、明日朝には下吉田までだって

>>363
どこから下吉田まで？
大月　or　河口湖？

全線で始発から運転を見合わせますけど、ええかな〜？

ええじゃないか〜

待合室のない駅はどうなるんだ？
民宿の宿泊費用はＪＲ東日本持ちになるの？
（神奈川新聞2014年２月16日によると、「三浦市内のホテル「マホロバマインズ三浦」では、京急の運転見合わせに伴って帰れなくなった約60人に、半額で客室を提供した」とのことだが、これとは事情が違うし）

こういうの見ると、待合室（と待合室の空調）って必要だなと思った

↓
ＪＲ中央線、９００人取り残される　駅待合所などで３夜目　大月駅−小淵沢駅間
http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/140216/evt14021623380024-n1.html
　ＪＲ中央線の大月駅（山梨県）−小淵沢駅（同）間で９本の列車が１４日以降、雪のために止まり、約９００人が取り残されていることが１６日、ＪＲ東日本への取材で分かった。同社は乗客を駅の待合所や付近の民宿などに案内したという。
　同社によると、１４日夕に新宿駅を発車した特急あずさなど普通列車を含めた９列車が、山梨県内の大月▽初狩▽塩山▽山梨市▽石和温泉▽酒折▽甲府▽小淵沢の８駅で停止。
雪のため列車を救助に向かわせることができず、バスやタクシーなど陸路での救出も困難だという。
　同社は１４日夜以降、乗客に食事を提供し、駅の待合所や会議室を開放。１５日には一部の乗客に駅周辺の民宿を案内するなどの対応を取った。１４日は一時的に停電したが、その後は車両の暖房をつけているという。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ところで、甲府はとにかくとして、大月や富士吉田・河口湖（特に富士吉田河口湖）は毎年雪が結構降るのに、
雪対策できていなかったのか？
讀賣新聞2014年２月17日朝刊には、富士河口湖町の担当者の話として「こんなひどい大雪は初めてで、国道が使えなくなることは想定外」とあるし、
「山梨県庁では、15日午前に防災担当職員らに招集がかかったが、全職員が登庁して対応にあたる県災害本部は設置されていない。同本部の設置基準は『震度６弱以上の地震発生時」「富士山の噴火の前兆が気象庁から発表された時」などで、雪に関する基準はなかった」
「県幹部は「元々雪が少ない県で、大雪に関するノウハウは少ない。対策本部を設置すべきかどうか判断するのに必要な被害状況の把握すら難しい」と話した」
とかあったが・・・。

>>364
常識的に考えると河口湖〜下吉田だろうね。
下手すると富士山〜下吉田だけって可能性もあるけど車両の手配とか考えると河口湖までは開けてると思われ（側線は雪原のままだろうけど）
もし大月方から除雪が進んで下吉田に至る直前なら車両や乗務員の手配さえ付けば大月方から大幅な間引きではあっても部分開通させ運行を再開させてるはず。
ただ河口湖〜下吉田の除雪が完了した時点で区間運行で運転を再開するかどうかは未知数だけど。

あとは今のところ次の南岸低気圧が南に反れて通るという予測が出されている。
今度は降らないか降っても少量の雪で済むか、あるいは雨になるか運を天に任せるばかり。
どちらにせよ雪の中で奮闘を続けているであろう職員さん達に労いの言葉を贈りたい。

>>367
河口湖住みだが普段3、40センチ多くて6、70センチ位しか降らない所に1m40も降れば対策追いつかないのは当たり前

>>369
富士吉田・河口湖って
箱根以上奥日光未満なんか。
日光・東武日光の駅前くらいのかんじかな？

箱根はシーズンに何回か雪が降るものの
行くタイミングによっては溶けきって残雪すらないのに対し
富士急ハイランドは１月〜２月に行けばどこかしらに残雪はあるし
３月でも雪がチラつくことはあるから
ふだんから１メートル近く積もるのかと思ってた

本日、14時より河口湖-下吉田間にて運行を再開。
普通列車のみ1時間に1本程度。
富士山で乗り換え。

ラッセル車ＪＲから借りたの？

貸すくらいなら中央線の雪かきしてるわ、馬鹿。

人海戦術で大雑把に掻く
↓
電車で掻く
↓
人で掻く
↓
以下ループ

ttp://i.imgur.com/1m6LsEo.jpg

みんなで線路におしっこして雪を溶かそう！

>>374
直リンにしろや

http://i.imgur.com/1m6LsEo.jpg

>>369
大丈夫か？
食料は足りてるか？
ガンバレ！

中央線の乗客、4日ぶり移動＝大雪で一時2000人足止め―JR
時事通信 2月18日(火)16時16分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140218-00000112-jij-soci


富士急行株式会社　富士急行線 富士急行線の運行状況
http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=4131＝http://megalodon.jp/2014-0219-0049-23/www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=4131
2/18 21:50【一部運転再開】
河口湖〜下吉田間で折り返し運転を実施しております。なお、1時間に1本程度の本数となります。
下吉田〜大月間につきましては引き続き運転を見合わせます。2月19日朝の各駅時刻表はPDFファイルにて公開中です。


西武鉄道
2014/02/18 23:07:05
西武秩父線は線路内積雪の影響により、飯能〜正丸駅間で折返し運転を行なっていましたが、２月１８日２０時頃より、飯能〜芦ヶ久保駅間・横瀬〜西武秩父駅間の折返し運転を行なっています（１時間に２本程度）。
現在も芦ヶ久保〜横瀬駅間は運転を見合わせています。なお、明日以降　正丸〜芦ヶ久保駅間は除雪作業のため９時頃〜１８時頃まで運転を見合わせます。
池袋線の特急レッドアロー号は、飯能〜西武秩父駅間で運休しています。２月１９日初電車から運転再開を見込んでおりましたが、除雪作業が難航しております。引き続き早期復旧を目指します。
振替輸送はＪＲ・東京メトロ・東武鉄道・秩父鉄道で行っています。


秩父鉄道
2月19日（水）羽生−秩父間の運転時刻について
秩父鉄道では、大雪の影響で運転を見合わせておりましたが、寄居−秩父間の除雪作業が完了し、2月18日（火）始発列車より、羽生−熊谷間と熊谷−秩父間の折り返しにて運転を再開いたしました。
運転再開にあたり、安全を考慮して急行列車を運休し、運転本数を減らしましたが、数か所の駅で線路設備に残った雪が凍結するなどしたため、運転時刻の大幅な遅れや一部運休が発生しました。
ご利用のお客様には、お急ぎのところご迷惑をおかけし、大変申し訳ございません。


１８日に、中央本線・富士急行・西武秩父線・秩父鉄道が
限定的に運転再開したかんじ？

小遊三とたい平ここは手を取り合って

>>375女も？女の立ち小便って男より勢い良く飛ぶって知ってた♪

除雪完了キター

次の土日は好天のようです、Ｇ踏切は久しぶりに撮り鉄で賑わうのかな？

ロープエー野郎は、河口湖・箱根雪の周遊はかましたのか?

>>379
山梨って天野姓多いんですか？

とりわけ多いってほどじゃないけど、堀内姓は郡内地方だけじゃなく
東八代郡にも多かったな

>>384
忍野村な

>>382
葬式撮り鉄はしばらく来ないんでね？

ぜんぶ雪のせいだ！

結局2002Fは何もなく引退したの？

>>389
パノアルカラーのリバイバル塗装になったろ
そんだけやって何が不満なのか
撮影会なんて塗装変更直後にもやってるし

2001引退時にPEA色またやるんでは？
RSE日車出場まだ？
108匹フジサンは勘弁して〜

トーマスやらかしたか？

週末のホリデー快速は走るのだろうか・・

徐行が続くとすれば減便だろう
ホリデーはＪＲとの絡みもあるし

東急があんな事故起こしたから各社とも慎重になってる

大雪に備えて入広瀬１号を1人1つずつ買っておくべきだな。

3月から東急沿線とつながりますな バスですが

めでたいめでたい

2002はあそこで冷凍保存

>>387
銀色シール電車の普通と特急だけじゃつまらん

今回の大雪による減便は
1000系を廃止してしまった事が
原因だってな

6000系だと、沿線の民家屋根に当る危険性と
落雪による脱線の可能性があり
現有1000系５編成での減便対応だって

ソースは、朝 エライひとが運転席で電話してた

>>383
箱根はタクシーで回った。
河口湖には神奈川県・静岡県側からだと
御殿場で引っ掛かり山梨県側に入れないし、
かといって東京周りでも行けないようなので
現状行ってない。

京王5000系みたいな張上げ屋根って積雪時に有利なんだな

久しぶりの映像
https://www.youtube.com/watch?v=_-AYX0GNh9I

嘘つくな！

根拠に欠ける

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 / ＼　　／ 　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜海平の首
　　　　　　　　　　　　　　　　　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　とったぞ！ 　　　
　　　　　 　 　 　　 　 　 　　 　 　 　/　＼＿＿＿_／　　　Λ
．;　　　″:　．;　　　　　　　　　　　 /⌒`　┘ 　└⌒ヽ.、│)＼ ＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 ＼＼　/　/　 　│) │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　 人 　.＼‖/　　 .　│) ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ζζ 　⌒ /|　　；　 ‖；*　′（（~ξ)
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼ 　 ． ‖・　，イ　 ー
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼　　‖　　　|　　　　　　．;"．;":
　　　　　　　　　　　　/＼ 　　　＼　 ／　｜　*‖　　 │．;"．;　　　．;"．;":
　ゴオ ォ　　　　ォ　 |||||||　　　(ﾟ)　　 (ﾟ) ｜ｌ　　　　　‖　．;"．;":　オォ　　　　　オ
　　　　　 オ　ォ　　 ;.(6-------◯⌒つ ｜″:　．;"．;"″:　．　オ　ォ"．;":　"．;
　　　　　．;"．　　:　 :｜　　　　＿||||||||| ｜ 　　　．;"．;
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大雪　除雪作業中に車両脱線　JR中央本線　小淵沢駅
テレビ朝日系（ANN） 2月19日(水)11時48分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20140219-00000009-ann-soci


↑
これ判明したのが１９日（水）ってあるけど、
２ｃｈではもっと早いうちに書かれていたよね？
直接目撃した地元民か列車乗客あたりがツイートとかしたのかな？

下吉田駅にある寝台富士の車両は緊急時には泊まらせてくれよ

6000系走れない事の方が問題だろ(｀・ω・´)

いま撮影いけば、1000が必ず撮れるのか･･･
でも地元の方はまだ大変な状況だろうから、さすがに自重しなきゃな

やっぱり軽い銀色シール電車は役に立たないし、壊れかたが半端無い

【2月22日（土）、2月23日（日）の運行予定】
・始発から通常通り運行いたします。ただし、河口湖　17:24発　快速　大月行きは運休し、
　ホリデー快速富士山1号・2号は富士急行線　大月〜河口湖間のみの運行となり、JR線　大月〜新宿間は運休いたします。
　その他のJR線への直通電車は富士急行線内での運転となり、大月駅でお乗り換えとなります。

・安全確保のため、速度を落として運転いたします。大月〜河口湖間で80分以上の所要時間を見込んでおります。
　また、大月駅で所定のJR中央線の列車とお乗換えいただけない場合がございますので、ご了承ください。

・先日の記録的な大雪により、富士急行線沿線には依然として多くの積雪が残っており、運行本数を減らして運転しております。
　土休日限定で公開しておりました、京王5000系カラー（1001編成）の運用につきましても、
　列車の運用が変更になる可能性が高いことから、22日、23日の公開を中止させていただきます。
　ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解の程、お願い申し上げます。

・なお、2月9日のイベントで販売する予定だった記念グッズの販売につきましては、販売体制が整い次第、弊社ホームページ内でご案内いたします。

通常…？

6000についてるあれはスノープロウの代わりまではしてくれないのね…

6000系運転最下位ですよ

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　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　 ＜　命中！　
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　　　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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今月発売の鉄道雑誌みた？
２００２引退の記事書いてる奴って、日頃富士急なんか行った事
無いのにここぞとばかりにガンジャに行って当たり前の写真撮って
雑誌社に投稿して、原稿料貰っているんだろうね。

とりあえず2002のフジガハハ時代撮ってない奴はニワカということで

【2月24日（月）以降の運行予定】
�@始発から概ね通常通り運行いたします。
�AJR線への直通電車は富士急行線内での運転となり、大月駅でお乗り換えとなります。
�Bフジサン特急3、7、11号と2、8、14号は一般車両での代替運転となります。

･先日の大雪災害に伴い、列車の代替運転を追加させていただきます。（フジサン特急3号、フジサン特急14号）
大変ご迷惑をおかけ致しますが、ご理解とご協力の程よろしくお願い申し上げます。

･また、2/22（土）から当面の間、「トーマスランド号」の車両運用については先般の大雪災害のため、車両運用が急遽変更になり一般車両にて運転する場合があります。
ご利用予定のお客様には、ご迷惑をおかけいたしますが、あらかじめご了承ください。

ホームページの文言そのままコピーしてるみたいけど平気なの？
富士急行からクレーム入らないのか？

有料の情報や著作物やあるいは不当な改ざんをしているならともかく、
告知物を興味ある人が多く見てるようなところに転載するのは、
感謝されこそすれクレームされるいわれはないだろう。

>>418
それって
リツイートと何が違うんだ？

>>419,420
コピペミスったらどうすんの？って意味では要らん世話焼いてやる事ほどバカげた行為はない。

　　　　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　＿＿＿＿＿
　　 ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ| 　|＿＿＿＿＿ ＼□ □
　　 ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ|　　　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
　　 ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿|
　　 ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　/　/
　　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　/　/
　　　ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ　　　　　　　￣　　(⌒ ⌒ヽ
　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　　＼,_＿＿_,／|　　 　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　 /ﾉ￣---┴--　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 　|　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　/　 /　　　；；; 　　＼　　　　　──┐ヽヽ　　|　　| ::⌒　）
　　　　 /　/　　　/；;；;；＼　　＼　　　（⌒:: / （⌒`）　|　　| 　ソ
　　　 /　/　（￣）;；;.;|；;|;；.＼ 　（￣）　　　ノ　ヾ　　　　　ノ　 　┐
　　 /　（　ノ　 （.;:.::；;|.;:.|;.;.:　＼ﾉ　（ 　　 　　　　　ヽヽ 　 　　　┴　　　　ヽヽ
　⊂- ┘（　　　 ）,.;:;.;;-,;:.:;;::.l （　 　　） 　　　──┐　|　　|　　　　──┐　|　　|　　|　　|
　　　　　 ＵＵＵＵ.,;:.,:;:;,..;:,.,:;;:;;:ＵＵＵＵ. 　 　　　 　/. 　|　　|　　┐　 　　/ .　|　　|　　|　　|
　　　　　　　,.;:.,:.,:;.,.,:.,;;:;::;::;:;:;.,;.:,.:;:;:,.:;:.　　　　 　 ノ 　 　　 ノ　　┴　　 ノ　　 　 ノ　　 　 ノ

6000は失敗だったか

ＪＲとの直通運転を取り止めてるのは何故だろ？
乗り入れて来ても停留させとく留置線が雪に埋まったままだから？
それとも大月の渡り線が除雪されてなくて陸の孤島状態だから？

>>423
出物として悪いものではないと思うけどな。
長野の211みたいにスカートを変えてみるとか工夫すればイケるんでないの？
701とかも普通に走ってるわけだし。

>>424
減速は続けるようだから遅れるのが嫌なんだろう、きっと。

>>396
河口湖＝市ヶ尾って、既に定期便がバンバン走っていますが何か？

富士急電車は6000系を導入して
屋根の形状がどうたらで雪に弱くなったようだが、
デビューの2012年２月29も相当な大雪だったよな。
もともと雪に対しての幸先が悪かったのか。

>>426

飯田線26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352005531/463＝http://unkar.org/r/rail/1352005531/463＝http://www.logsoku.com/r/rail/1352005531/463＝http://desktop2ch.tv/rail/1352005531/463


463 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) NY:AN:NY.AN ID:fhO2+9v60
今時、〜何か？なんて古典的なレスする奴いるんだな


「なにか」「何か」を規制しる！！
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1022309120/l50
http://www.patipati.com/test/read.cgi?bbs=saku&key=027956270&ls=50

1 ：予備校講師：02/05/25 15:45 ID:h+ksQ77Y
よく文末に「何か？」などとある、あれは何なんでしょうか？
淋しい人が何かを求めてるの？
それとも他の人が自分に「何か」があると思った期待、自意識過剰の現われなの？
あるいは、完全な挑発ですよね？
とにかく、あの書き方見ると虫唾が走るんですが。
特に「何か」について言及するとマジレスとかその他わけわからん事言われるが、
「何か？」と聞く以上、「何か」についての答えを求めてるんだから、「何か」について言うのはいいと思う。
「何か」について言われるのが嫌ならはじめから「何か」を書かなければいいのに、どういう神経だ？
文末が「何か？」で終わるのならまだわかる事もあるが、「何か」で終わるのは完全に変。
「なにか」と、なぜ？マークがつかないのだろうか。本来疑問形なはずでありながら平叙文とはどういう事？
打ち間違え（タイプミス）でないとしたら、完全な挑発、って事ですよね。論理破綻だし。
このような、見た人を不愉快にさせる挑発表現を放置するべきではない！！

あなた方も「何か」「なにか」などというのをやめなさい。
このスレでは、文末に「何か」「なにか」などとつけることはご遠慮ください。

あらゆる意味で醜い6000ということか

>>424
本日からJR中央線との直通運転を再開いたします。

まだ先日の大雪災害に伴い、フジサン特急3号、フジサン特急14号は2月24日〜28日まで代替運転です。

もう今週末からは３月。
なんとしても卒業旅行シーズンを逃すまいと必死だったんだろうな。

ところで目的地の最寄り駅までの足は確保されたとして、
そこから先の足やら観光施設自体はどうなんだろ？

そういや今日横浜線205系が１編成長野へ廃車回送されたそうだ。
このままだと今後廃車となる横浜線・南武線の205系は富士急へ行く車両が出る可能性はなさそうだな。
という事は残りの京王5000置き換えは東急から8500系か1000系買うしかなさそう。
今後大量廃車が出てかつステンレス製で長期使用が見込める出物はこれぐらいだろ。

京王5000系好きとしては更新してもう20年くらい使ってほしい
ああいうデザインの車両はもう作れないだろうから

キハ52みたいなデザインのＮＤＣが造れるんだから、
京王が5000系を20m両開扉にリファインした新車を入れたらいい。
ステンレス車だって顔は普通鋼やＥＲＰでどうにもデザインできるし。

キハ20系列をイメージしたいすみ350も、5000系をイメージした京王9000も、本物に比べれば悲しくなるような代物

>>431
カチカチ山ロープエーはもう動いてるし
大抵は復活したんじゃね

かちかち山ロープエー
http://megalodon.jp/2014-0226-0136-04/www.kachikachiyama-ropeway.com/contents/news/info.php?no=399


富士急ハイランドはフジヤマはまだ運休だが
ええじゃないかや高飛車、ドドンパはもう運転してる

京王9000は5000をリファインしたとは思えないデザインだけど
いすみ350はキハ20をリファインしていると思う出来だと
俺的には思っているが…
キハ350を国鉄色に塗ったらパッと見た目は違和感無いと思うが…。
来年の2015年は富士急創立90周年だからもしかしたら…
RSEを日車で改造(日車製だが)して日車との取引復活
(日車とは5700の改造以来取引無い)で
3編成程日車で作ってもらったりして？残存1000と5000を置き換えかな？

>>432
複巻きモータはメンテナンスが面倒だから止めたほうがいい。
どうせ回生失効するだけだから戻しノッチ使える205でいい。

今の日斜を逆指名ということは、デザインには期待するなというフラグですな。

昔はセンス良かったんだが…

ステンレスは失敗だってさ
雪かき車には、ある程度重量のある車両が必要
201を貰っておけば良かったんだよな
実績あるんだし

>>437
富士急は現段階でトーマス以外全部中古車なんだし新車導入するほどの資金はないと思う。
今後も2000系、トーマス、元京王車置き換えもどうせ全部中古車になるんじゃない？
そういや元京王5000を運行してる一畑電鉄は東急から1000系購入で既存車両を置き換える予定だが
富士急もそろそろJRに限らず東急からの中古車購入を検討すべきなのでは？

>>440
除雪用車両は富士急が新たに専用車両を導入すればいいのでは。
一般車両ぐらい耐用年数があるステンレス車の方が断然いいに決まってる。

本気で酷い雪が降るなら富士急ほど経営体力のないところでもロータリーでやってる
http://www.nayoro-np.com/news/2006-04-24.html
http://blog.goo.ne.jp/himitary/e/5210b7a5287aca0c88351068fb4a58cb

鉄道用かと思いきやさに非ず、こういうのでも軌道の除雪はできるってことで
鉄道用に拘るからいつまでたっても導入できないんじゃないか?
http://ameblo.jp/torokko-oukoku-bifuka/image-11513571259-12504646666.html
http://blog.goo.ne.jp/79377937/e/be408a512c36508ad71fc623c8ccbc6d

数年に１度の大雪のためにステンレス車を否定するのは馬鹿の象徴ｗ

>>442 いや、鉄道の偉い方に聞いた話を書いたんだかね

>>443 の論理だと、富士急行自体を否定してるな(蕨)

中古でラッセルヘッドだけ買っておいて、いざ雪がふったらモーターカーにでも取り付けて除雪すればいい。

>>441
東急じゃ、余計ダメだわよ。

>>446
でもJRが205系どんどん潰したりインドネシアに売り飛ばす今の現状では東急から中古車買うのもやむを得ない

東急とか所属会社うんぬん以前に中古のVVVF車やチョッパ車なんて
それより古い抵抗制御(とそれに準じる制御方式)よりも
保守部品の入手が厄介なんじゃないの?

ああいう半導体製品は短いスパンで生産終了になるようだし
かといって現状手に入る部品で適合する回路を新規に設計させる
体力はこの会社にはないだろう

インドネシアはチョッパ車も入ってるようだが
あくまで国産電車の量産が軌道に乗るまでのつなぎみたいだし

中央東線が真剣に除雪対策するようになったら考えるだろ

>>448
伊賀鉄道が東急1000系買ったの知らないの？あれだってVVVFじゃん。

>>448,450
VVVF世代の車両を入れるなら転入の際の整備の段階で制御機器とその他電子機器をごっそり交換して、その後は使い倒すことになるだろう。
十和田は機器が若めのVVVF更新車を導入したけど、機器の寿命と共に鉄道ごとさようならだったりで、普段の整備が楽になるのと引き換えに節目のハードルが高くなるのは確か。
ただ、今後中古市場はその手の車両ばかりになるからそれなりのパターンが構築されていくはず。
おそらくは209系の本来の使い方のように機器更新せずに廃車にする車両が出てくるようになるはずだから、それを逃さず捕まえて機器更新して導入って形になっていくと思う。
とりあえずは東急の1000あたりがどんな動きをするかに注目したい。

富士急行線は平常通り運行しております。

先日の大雪の影響で、列車に運休・遅延が発生し、お客様には大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。

>>447
戻しノッチ無し、抑速B無し、富士急程度の輸送密度じゃ回生失効、そこに保守の厄介な複巻きモーター車なんぞ入れてもデメリットしかない。

>>451
VVVF中古車は車体の程度より機器寿命の点でそんなにリスクが大きいのか。
じゃあという事は・・・？

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　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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>>454
インバーター制御車の怖いところは走行機器の寿命もそうだけど、同時にあらゆる電子機器が寿命を迎える事。
今時クーラーとか思いっきりインバーター制御だし、他にも行き先表示機、情報案内装置、運転支援装置、照明をLEDにすればそれなんかも。
それらを更新するために取っ払ったら何が残るのかっていう。
だから209系はいっそ捨てようという考えに至ったってわけ。
でも普段のメンテは極楽だから、補助金取って車両更新するにはありがたいスタイルかも。
おそらくはそういう作業を規格化した、中古版日車型みたいなのが出来てくるはず。
東が東急車両を買ったのはそれがやりたいからと思ってる。

>>452 また雪降るみたい

西武101系・3000系はダメかな？
銅製車だが抵抗制御だしそんなにVVVF車の部品調達が難しいんなら。
特に新101系は近年まで地方私鉄への譲渡実績も多いし。

フジサン特急2002編成の解体が遂に始まった模様

ただパノラマ車が見当たらなかったのが少し気になる

まさかの編成組み直しかw

>>448
だったら何故一畑がVVVF車欲しがるんだよって話

富士山の排ガス規制で　スバルラインは廃道！

かわりに、富士急電車が5合目まで開通！！

往復５０００えん


(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>446
たい平師匠の地元でよくわかる

>>446
たい平師匠の地元でよくわかる

>>459
乙！

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会で誰にも構ってもらえないからって必死に返事しないでｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/1はID:ciBifdpN0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140301/Y2lCaWZkcE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/S3Z1aDhhZmcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/dWZ1Q1pFZlYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140227/WUhqWVNCc2Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140226/NWNoSE9kMGMw.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

2002編成の展望車は下吉田で保存展示

>>459-460
これか
https://pbs.twimg.com/media/Bhjd8TVCEAAJl8P.jpg:large

>>468
2002編成の保存展示という事はまさかブルートレインテラス!?。

そうか、下吉田でDDとならべるのか

>>471
「DD(ダブルデッカー)はいつデッカー？。」と言いたいところだが、残念ながら来ません。
それにRSEはもう3両編成と決まっており、DD(ダブルデッカー)を組むことも出来ません。

今回解体されるPEAはしばらく残る2001編成用に部品取りされんのに保存はありえないだろ

>>473
ありえる！。そうしないと、特にパノラマ展望車を解体すると、子どもたちにとってかわいそうでさみしいよ。

そういえば都営三田線6000系のKD70狭軌台車を履いていたこともある
都営新宿線10-000形電機子チョッパ制御車両だが東京都入札情報では
平成27年度にE233系馬車軌タイプ108両追加投入で全廃が予想されるため
そのうちに京王重機整備あたりが話を持ってくるのでは。

10-000形4次車以降の制御付随車2両化　7組
10-000形4次車以降の中間電動車2両ユニット　18組
10-300R形組み込み中間電動車2両ユニット　18組
10-000形7次車のVVVFチョッパ制御の中間電動車2両ユニット　地雷3組

1975年までの吹き付けアスベスト車両
1000形2両編成1本
1200形2両編成4本
5000形2両編成1本
2000形3両編成2本

数年後の編成予想
20000形RSE短編成改造1本
2000形2両編成パノラマ改造1本
6000形3両編成4本
残りの3両編成6本

積雪42‰勾配がある福島交通飯坂線の7000系編成6〜7本も
1960年前半に製造した電車は車両更新待った無しだよね。

>>473
部品取りの観点からすると一番のゴミは元クロじゃないの？

1986年製のパノラマ制御付随車はそのまま解体するより
電装化して車幅2950mm中間車を組み込みだよなぁ。

フジサン特急編成
1986年製パノラマ展望車2両
1998年製サハE329形17にTR69台車履かせて組み込み

リサとガスパール特急編成
1991年製RSE平屋車3両編成

積雪42‰たって
東急7000は抵抗制御で空転しずらいし
福島市内は積雪とは言っても、新潟の十日町や今冬の大雪程は降らない
20年前と比べて改善されたが今も雨天時のVVVFは空転しまくり
東急1000や都10-000をVVVF化しても結果は6000と同じ=雪に弱い
箱根登山3000がVVVFを採用するが80‰を登れるのか？個人的に疑問

直流電車の界磁添加励磁制御と違って高コストとなる
201系の電機子チョッパ制御とはいわゆる交流電車の
サイリスタチョッパ制御のようなものだからなぁ。

都営新宿線10-000形はもしVVVF化してもメリットなんて
整備が楽になるくらいだが。

719系5000の1M1T編成はサハE329形を組み込んだ編成の
追撃をかわしつつ板谷峠積雪38‰勾配を逃げ切っているが
クモヤ743形複電圧タイプの単行交流電車はどうしたの
だろうね。

>>474
大きな子供達だろ？

201惜しかったよな
あれなら露払い霜払い雪掻きの実績あったのにな

岳南から電気機関車もらっておいでよ、傍系会社なんだから。
で、普段は動態保存機として下吉田駅に展示しておく。
新車搬入時には連結器アダプター付け牽引機として大月まで出張る。
冬季には除雪ブレード装着させといて排雪列車の任に当てる。
40ｔクラスの機関車なら富士急行線でも運転可能じゃないか？
更にはイベント時に下吉田駅展示の貨車やブルトレ引かせて走らせれば？

>>482
そういうの実現不可能。

JRがらみでなんか作るみたいね。

>>458 それ購入でいいと思う　205系購入は失敗だったな

>>477と>>479は突っ込みいらず？

>>486
いっそ中間だけでなく編成でE3入れてしまえとちらっと思った

元205系どうダメなの？

>>488
最近廃車になっている205系がインドネシア送り・解体されているから

それの何がダメなのか

暖簾はバッチいよね

>>490
もし今後横浜線・南武線でE233系に置き換えられる205系が全て長野で解体やインドネシア譲渡になると富士急にいくのがなくなるから。
そしてこの結果、1000系置き換えにまた新たに別の車両探さなきゃならなくなる

東急８５００のほうが良かったかも

間違っても205系が最良の選択だったなんて言わないけど東急は止めとけ。
なにしろ自分とこの車両計画がgdgdで乗り入れ相手である東武の車両にまでイチャモン付けるくせに今以って8500なんてポンコツが現役なんだ。
たとえ8500でオーダー出しても途中から8590に化けたり挙げ句にゃ「1000は如何？」なんて言い出しかねず今よりカオスになる。

>>487

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　どうでもいい 　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>494
東武が乗り入れのためにわざわざ自分とこの当時の関連会社から買ってくれたのに
いちゃもんつけて結局撤退させたのはなんだかな

>>468
ところで、そのソースはどこ？。

ありそうな話ではあるな

回生ブレーキの絶大なメリットはともかく交直流車主変圧器定格から
逆算した組み合わされる電動機の性能だが。

2000形　MT54電動機120kW　TM14主変圧器1215kVA
6000形　MT61電動機120kW　TM24主変圧器1230kVA
E257系　MT72電動機145kW　TM28主変圧器1600kVA

富士急は電動車2両以上は必要な急勾配路線だから鶴見線2M1T編成でなく
増設運転台を設置して南武支線2M編成にしたほうがよさそうかも。

ところで磐越西線の719系0って積雪25‰勾配登山も楽々こなすが
MT61電動機を搭載していながら2000形と同じDT32台車を履いているんだよね。

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
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　　　　.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
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　 　　　　　　〉　）　 （　.:　 ＼　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.

元RSEは8000系になるらしい。ソースはツイッター

下吉田のクモロとモロがどうなってるかご存知のかたいらっさる？
まだ原形留めてるなら明日見に行こうかと思ってるんだけども。

>>501
そうなの？で、いつ日車から富士急に甲種？

クモロは無惨な姿になってた。

>>504 なんと。クモロのほうに手がつかないうちに見ておきたかったのにな。

>>501 >>504
どちらとも画像出して。

元RSEは8000系になるのか〜。
どんな車両になったのかね？

ソロソロ仕上がりジャネ

3月15日のダイヤ改正のうちフジサン特急と富士登山電車の詳細が出ました。内容は以下のとおりです。

1、特急列車の本数が増えます。
　平日は4往復から5往復、土休日は6.5往復(下り6本・上り7本)から7往復に増便します。
　そのうち、フジサン特急は平日は3往復、土休日は4往復運転いたします。
　一方、代走となる特急「ふじやま号」は平日は2往復、土休日は3往復運転いたします。代走期間は7月上旬までの予定です。

2、快速「富士登山電車」は従来どおり、2往復と変わりませんが、時刻変更がございます。

以上。

誰か俺といっしょに富士急ハイランドに行って。

ひとりじゃええじゃないか外側に乗れないから困ってるんだ

代走特急があるので、特急車両使用車は実質減便というのを
当局に指摘せんとあかんな

>>511
なんで？。

大幅改造とはいえ、数少ないの貴重な急行型が…なんとか動態保存できないものか

そういや横浜線205系22本がインドネシア行き内定したらしいね。
これで6000系増備の可能性は南武線205系を買うしかなくなった。

>>514
そういう話はソースのアドレス貼ってからしろ

>>515
http://www.yokohama-syouyu.com/sp/

>>515
ソース
http://rail.ktr.jp/2014/03/07/yokohama205-indo/
http://www.krl.co.id/Procurement/supply-and-delivery-the-used-electrical-multiple-unit-emu-jr-e-205-series-2014.html

これで南武線の205系もインドネシア行ったら東急から買うしかなくなるぞｗ

>>516
しょうゆうことではないでしょ。山田君、座布団1枚持ってきなさい。

そうとは限らない。
どうしても205系が欲しいにしても武蔵野や相模って手だって残されてる。
他線から205が淘汰され新形式に置き換えられて行くのに武蔵野や相模だけが恒久的に205で賄われると思うか？
直接の新車投入はなされなかったにしても余所が新形式で置換えられれば玉突き転属だって発生する。
そうなると仙石線の205だって安泰とは言えず置換えの対象となる可能性が高まって来る。
東北や日光に回ったグループだってJR東はショートリリーフ程度にしか思っちゃいない。
逆に考えれば相模・仙石・東北ローカルの205は編成が短くてインドネシア向きじゃないとさえ言える。
そもそも富士急行に残る1000や5000を全て6000に置き換えたって205が10本も20本も必要なわけじゃない。

>>517
神様東急8500系が買えるなんて恐悦至極じゃん

京王の7000系後期型でいいじゃん。

>>519
武蔵野線はVVVF改造したから当分205系使うだろうし他の205系使用路線もまだ置き換え企画はまだ出ていないから暫く安泰の筈。
でもやっぱり残る元京王5000やトーマスの車齢考えると後数年で置き換えないとまずいと思うよ。
兎も角、今後余計が出る南武線205系の動向に期待するしかないね。

>>522
それを言うなら南武のE233だって幸運なイレギュラーみたいなもの。
本当は転属車で賄う筈だったのが放出先の新車投入計画が震災で狂い、かといってラッシュ対策として編成を伸ばす事も出来ずに南武線にはオーバースペックなE233を投入。
結果として転属予定だった車と同じ広幅車が充当される事となったけど、その裏には東が東急車両を買ってしまった為に空きラインを出したくなかったってのもある。
そんな具合で東の車両計画だって先が読めず今は俎上に載せられていない路線が突如として新車投入線区に化ける可能性もある。
それに東急車だとハンドル周りの機器やら205とは変わって来るから予備部品の確保とか乗務員の習熟やら何かと厄介になるし。
別に205を推してるわけじゃないけど途中から宗旨替えするのは利口なやり方じゃない。

やはり機器の問題や乗務員訓練の問題もあるし205系じゃないとダメなんだね。
そういえばフジサン特急はRSE入線後もPEAが1編成残留する事になっているが
将来的な置き換え車両はやはりJRから買うんだろうな。

俺は一般車の置き換えはひと段落に一票だな
機器とかの耐用年限が数十年後に一遍に到来したときに
富士Ｑが左前になって…たりはしないと思うが…

京王カラーも壊れたしな…

富士下山でトラブル急増＝ルート間違え、別の登山口に―分岐点を変更・静岡、山梨
時事通信 3月8日(土)14時21分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140308-00000055-jij-soci
静岡、山梨両県はルート分岐点を現在より分かりやすい位置に変更した。世界文化遺産に登録されたことで外国人登山者が増えているのも理由の一つといい、
静岡県の担当者は「富士山は観光地ではなく、山岳であることを認識してほしい」と安易な登山への注意を促している。
　登山者が最も間違えやすいのは、山梨側の吉田ルートと静岡側の須走ルートを分ける8合目の分岐点。山小屋の陰になる吉田ルートに気付かず、誤って道幅の広い須走ルートに向かうケースが多いという。
　須走口から吉田口に戻るには、バスを乗り継いで3、4時間かかる。タクシーなら約1時間だが、料金はバスが4000円程度なのに対し、2万円前後になる。ツアーバスの出発時間に間に合わなかったなどのトラブルも報告されている。

↑
バスはどこからどういうふうに乗り継ぐの？
あと、タクシーで１時間なのに２万円って？
１時間で２万円もしないでしょタクシーは。どういうこっちゃ？

　　　520
　　　↓
神様東急8500系が買えるなんて恐悦至極じゃん
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/8はID:vzFYZ/+E0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

何だかんだ言って東急から買いそうな気もする

無残にも鉄くずに
あと1両下吉田

>>527
https://goo.gl/maps/azXfw
約〜〜
〜〜前後
すこし大げさに書くとそんなもんだろ。

>>530
画像。

なんで富士急のサイトにお詫びないんだよｗ　鉄骨番長番長事故

↓

富士急、遊具の客１時間宙づり　運転中、地上２３ｍで停止
　１０日午前１０時１０分ごろ、山梨県富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」で、
回転遊具の「鉄骨番長」が運転中に停止し、乗客の男女２３人が救助されるまで約１時間１５分、
地上２３メートルの高さで宙づりになった。けが人はなかった。
　同園によると、鉄骨番長は、２４人乗りのブランコをつり下げた鉄塔が上昇した後に回転し、
ブランコが鉄塔の周りを回転する遊具。乗客を乗せて鉄塔が上昇し、回転を始めた直後に停止したという。
　係員が確認したところ、運転を制御するケーブルが断線しており、停止の原因とみられる。
ケーブルは１０日朝の点検で異常は見つからなかった
http://www.47news.jp/CN/201403/CN2014031001002262.html

「鉄骨番長」急停止、乗客２３人が宙吊り７５分
読売新聞 3月10日(月)20時48分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140310-00000950-yom-soci
　１０日午前１０時１０分頃、山梨県富士吉田市新西原の富士急ハイランドで、上昇したり下降したりする回転ブランコ「鉄骨番長」が急停止し、乗客２３人が地上約２３メートル付近でブランコに乗ったまま取り残された。
　乗客は約１時間１５分後に助けられ、けが人はなかった。
　運営する富士急行によると、自動運転を行うための制御ケーブル（直径約２センチ）が切れたのが原因。定期点検やこの日の営業前の点検では異常はなかったという。
　鉄骨番長はタワーの高さが５９メートルで定員は２４人。最高時速５１キロで回転しながら最高で地上４７メートルまで上昇したり下降したりするアトラクション。
２００９年７月の運転開始以来、同様のトラブルはなかったという。同社は断線の原因が判明するまで運転を見合わせるとしている。
. 最終更新:3月10日(月)22時54分

富士急電車と、
箱根登山鉄道小田原〜箱根湯本は、
通勤通学路線でもあるし線路もちゃんと普通の線路なのに、
どうしてあそこまでスピード遅いの？

どちらも、「一般道」の「軽自動車」に「特急」が抜かれているし。

富士急は中小企業といっても山梨県一の大企業なんだし
箱根登山鉄道は小田原〜箱根湯本はほぼ小田急電鉄（飯能〜吾野も事実上西武秩父線みたいなかんじで）で、
どっちも金に困ってるような会社でもないだろうに。

>>532
自分で見に行けよ

PEAもう一本ある品
なまじ買いたい場が列車から見える場所にあるから話題になるが

日曜日に見に行った時には、下吉田でまだ解体は始まっていなかったな。

>>519
>>522
何が何でも元RSE以外は6000系で揃えないと。
そのためにも205系の購入は必須であり、それ以外の購入は断固阻止しよう。

205系に何故拘る？
保守部品の統一はできるけど
205系は5700みたいに短命に終わると思うが…
代走特急に205系使うのだけは止めてくれ

霜払いの実績のある201が良いのにねぇ

クロが牽引されてる。

>>539
私鉄に多い複巻きモーターは保守が厄介。

どうせすぐに回生失効して最初からオフで運転する羽目になるだけだから、直巻きモーターの205系の方が楽。

日本のメーカーで直流モーター作っている会社は今あるの？

205系に粘着しなくても良いと思うけどなー

富士山大噴火なら富士急ハイランドと周辺施設も長期休業になるね。まあ鉄骨番長が宙づり停止じゃすまない。

>>542
だったら今後の入手難が予想される直流モーターに拘るのもナンセンス。
すると次は「ハイテク車の電装品は日進月歩で劣化も早い」と返しが来るかもしれないが、そもそもJRや大手だって自社の最新鋭車両を譲渡してくれるわけでもなく、手に入れた時点で年式落ちの中古だって事を忘れちゃいけない。
なら譲渡されるのは最初からドンガラ（車体）と台車だけと割り切って考え、導入時に最新スペックの機器に換装してしまうってのも手だ。
この考え方で生まれたのが伊予鉄3000系で、界磁チョッパ車だった京王3000系が今ではIGBTインバーター制御の電車に生まれ変わってる。
ステンレス車体なら酷い事故にでも遭わない限り車体本体の寿命は長く、また軽量化によるランニングコストの削減や塗装工程の省略は魅力的。
くだらない木の床だの下卑たデザインで年増の厚化粧よろしくエセ新車アピールする無駄金があるなら本質の部分に手を加えるべきだと思わないか？
そろそろ出物を漁っては使い潰し次の出物を漁るって体質を改める時期だと思う。

>>543
前述の通り半分は同意。
ただ205系に手を出してしまった時点で途中から別の出物を漁るのも愚行。
たとえば205系と東急8500の混在なんてのを喜ぶのは無責任なオタだけだと思わないか？
だったら名鉄が6000系で採用してた固定式のパイプ椅子みたいなのでも良いから導入、205に取り付け実質的なサービスアップを狙った方が得策だと思う。
ロングシートのまま有料特急に使ったりするから余計に富士急6000系は嫌われるんだよ。

>>539
過去に小田急から買った5700系（元2200系）は非冷房車である上、中型車で輸送力が小さかったから短命に終わったんだろ。

>>541
どこへ行った？。

>>546
短命って事なら同じ小田急でも5200系（小田急1900）じゃないかねえ。
中型車が邪魔になったのは小田急の方の事情で別に富士急行じゃ嫌われる理由にならない。
むしろ5700形は富士急在籍車両のカルダン化達成と運転時分の短縮に貢献した立役者。
ただ非冷房だった事が災いして時代にそぐわなくなり早期の退役を余儀なくされた。

5700も1000も自社生え抜きの3100や5000を除き総入れ替えを達成した意義深い車両。
それに対し現在の6000系は中途半端で富士急の顔と成り切れなかった5200系に似てると思う。

過去にも小田急は富士急以外にも近江鉄道や秩父鉄道などにも中古車を積極的に譲渡していたが
どれも非冷房車だった事が災いして短期の活躍に終わり、今は長電のHISEと富士急のRSEのみだからなぁ。

元205系の6000系は富士急の看板車両になれる可能性はまだ期待できると思う。
JR東日本で廃車になった205系は殆どが解体かインドネシア送りとなったが
南武線の205系も譲渡されれば元京王1000系全廃も達成できるはず。

>>545
インバーター制御をはじめとする半導体機器は寿命が短い(東で16年)からそれを微妙に越えて使う場合に困る。
富士急の場合、実際の程はともかくおそらく20年程度を想定して車両の選定を行っているものと思われる。
で、その残り5年のために機器の再更新するの？
もちろん、案内装置や半自動、運転支援装置の類も同時に寿命を迎えて残るのはほぼ箱だけなんだが、それでもやるの？

>>543
モーター本体一式なんざ知らないが、
直流モーター保守に必須の消耗品、ブラシ製造工場が３年前の地震で被災、
JR西日本が列車の運行に支障が出る出ないの話題があったのを
覚えている訳だが

>>550
君は余所からVVVF車（おそらくGTO車）を買って来た場合を前提に考えてるだろ？
そうじゃなくて車体なんかステンレスなら何でも良いから足回りを載せ変えてしまえと言ってるんだが。
新品の制御器やモーターが５年でオシャカになるかい？
それとも、どうしても東急から電車買わなきゃ気が済まないかい？

>>544
スレ違い乙

>>547
終電後、1000系に引かれて、
富士山駅を大月方面へ向かいました。

>>554
大月方面に向かったという事は下吉田まで？。それとも大月まで？。
もし、大月まで行ったならJR東日本に返却するの？。

>>555
引かれているところを目撃しただけなので、
行き先までは分かりませんでした。。。すみません。

VVVFの中古は出物待ちだろうが
先頭電動車というのがなかなかなくてつい改造

昔はさ、電化されてなかった大月からの中央線に乗り入れる為に、当時の国鉄標準のDCまで自社で作って、新宿まで乗り入れしてたんだから、E233なんかに合わせた自社車両作れよ。

201改造の四季彩をやれば良かったのにと思う。
ノレン板張り床のロングのアレに比べりゃマシかと思う。

>>555
別に借りてた訳じゃ無いから返却はおかしい

>>558
自前のWC付き車両はこれがいなくなってからフジサン特急が来るまでいなかったんだな。

>>552
半導体の素子を基盤にハンダで留めてる時点で寿命は皆同じはずだが、最新のはハンダ使うの辞めたのかい？
現状で導入しようと転入時点で更新しようと、トータルの寿命はインバーター機器を使う限り変わらないはずだけどな。

これだからシッタカは…しかもage書きだし。
少子高齢化が叫ばれシルバーエイジに対する社会的負担の増大が問題視される昨今だが赤ん坊だって生まれた途端に歳を取り始める…じゃあ人が歳を取るのは罪か？
最新の技術で作った車両であろうと劣化からは逃れられない…じゃあ富士急行にはJRみたいに償却期間が過ぎたからと言ってポイポイと車両を更新出来る体力があるのか？
たとえ大枚はたいて自社オリジナルの新車を作ったとしても劣化の波は同様に押し寄せ、下手をすれば増備も儘ならず5000形のように運用も限定され反って相対的な新陳代謝を阻害する可能性だってある。
ではJRや大手が将来の売却を見込んで何時までも中小私鉄の為に直流直巻モーターで抵抗制御の自社の要求をも満たさない前時代的な車両を恒久的に作り続けてくれると思うか？
中古から中古を使い捨てる旧来の手法だってオマエさんが言ってる通り機器更新のスパンが短くなれば改造費や輸送費を含めたトータルでのコストで元が取れなくなり、それだって出物あっての話になる。
古い車両のメンテが難しいのは部品点数が多いのもさることながら部品自体が生産終了などで手に入らないからで、逆に昨今の電装品は寿命が短いと言っても潤沢に出回ってる。
劣化が怖いから手を出さずに静観なんて事してたら何時まで経ったって何も決められない何も出来ないの無い物ねだりを繰り返すだけなんだよ。

>>563
駄文ですが、ご苦労さん(*´艸`)

>>563
何が言いたいのか今ひとつよくわからんが、機器の寿命は会社の都合に構ってなんかくれない
それが現実

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

>>559
せめて6000系導入時に伊豆急8000系くらいの椅子交換をやってればな

特急代走を5000にやらせたりしてな

1000形 廃車発生品の転クロに座席交換すれば
トーマスに代走特急運用を任せても良いのでは？
現状限定運用させ車両自体寝かせている状態だから
トーマス代走特急もありかと…
ミトオかデザインのロングシートの代走特急よりも
トーマス意匠で転クロの5000の方が代走特急でも
特別料金徴収する理由付けにはなると思うが…

特急フレッシュいなほ用に郡山総合車両センターで
クハE652系をクロE652系に8両とも改造しているから
JCAS池田商事製の2人掛け224脚が余っているよね。

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PEA記念グッズの販売まだかよ

211は余ってないのかよ。
中央線と同時に211入れれば、乗り入れ本数も増やせそうだし、上手くいけば毎時１本くらい。

>>573
211系は中央線の115系置き換えで余る事はまずないはず。
南武線の205系入れるんじゃね？下手にJR以外の車両入れたら機器の問題や乗務員訓練の問題もあるし。

>>572
まさにそのとおり。
先週月曜日に「PEA記念グッズの販売はまだですか？」と富士急にメールを送信したが、ここ1週間、金曜日まで返信が来ない。

クロも解体されたっぽい

>>576
えっー？！。本当！？。画像出して。

>>577
ttp://p.twpl.jp/show/orig/euQmK

R.I.P.

>>578
これはひどい

クロの車体は6000系より新しかったのだが、まあ使い道が無いからな。

ともあれ >>578 画像うぽつ

>>578
さよなら、パノラマエクスプレスアルプス…。ありがとう、パノラマエクスプレスアルプス…。

>>581
特にパノラマ展望車は下吉田駅ブルートレインテラスで保存すると思ったのに、とても残念…。

RSEは、そろそろか?

>>584
夏デビューだよ。6月まで特急の一部は6000系代走。

>>583
それは無理だろ、塗装は違うけど2001編成が有料特急で現役なんだから
今の時点で保存展示なんかしたら富士急は博物館車両に客乗せて金なんか取ってんのかって言われるのがオチ
ブルトレは富士急で営業運転した実績なんか無いから批判の対象にゃならんけど
可能性があるとしたら2000系が完全退役した時だけど、塗装はフジサンのままだったりしてｗ

批判…というほどのことも出なかろうに。
一部のヲタさんがブツブツ言うだけで。
たんにまだもう1編成走ってる車両なんでありがたくないだけだろうて。
塗装も関係ない色になっちゃってるし。
トップナンバーの方は保存を期待したいのう。

>>585
デビューは夏なのか。
先週某社の完成車置き場？で見たからGW前後に甲種かな？

>>588
マジ？どんな感じだった？

>>572
PEA記念グッズを楽しみしている皆さまへ【お詫び】

只今、社内で発売開始日の調整を行っております。楽しみにしていただいた皆さまにはご案内が遅れておりまして申し訳ございません。
正式な発売開始日は決まり次第、ホームページにてご案内させていただきますので、もうしばらくお待ちください。

余談ですが、昨年開催した「富士急のりものフェスタ」は2010年から不定期で開催しておりますので、今年は開催予定がございません。何卒ご了承ください。

>>589
かっこよかったよ

RSEの色が気になるね。

2014年03月18日（火）
富士山４合目、スバルライン雪崩　休憩施設、展望台も被害

富士山の中腹で大規模な雪崩が発生し、富士山有料道路（富士スバルライン）が分断され、４合目の大沢駐車場にある休憩施設や展望台が、押し寄せた雪に壊されていたことが１７日、確認された。
富士スバルライン管理事務所によると、パトロール中の職員が１４日午前、雪崩が起きているのに気付いた。１７日に周辺を除雪し、大沢駐車場の休憩施設に雪が流れこむなどの被害を確認した。

http://www.sannichi.co.jp/local/news/2014/03/18/5.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（山梨日日新聞）

これが登山鉄道だったら被害は壊滅的だったろうな。
トンネルだらけで冬季は架線や小さな鉄橋まで撤去しちゃう黒部峡谷鉄道みたいにゃいかないだろうし…。

電車で麓まで行って眺めるくらいが自然環境にも良いのかも知れん。

訳知り顔で「フジサン特急の部品取り」

スクラップですけど

>>594
今年の雪が異常だったにしても未だにスバルラインは１合目の手前までしか通れないそうで。
何時ごろ全面開通になるかも見通しが付かない状態なんだってさ。

これで富士山の世界何とか遺産登録抹消の恐怖が遠のいたのと違うか？

４時４４分のぬるぽ、失敗

Suicaきたああああああああ

来年か

ﾌｼﾞSuicaか。
フジテレビみたいで嫌だな。

>>601
富士急ではSuica出さないって書いてあるだろうが！

よく見ろよ！

>>599-602
ttp://www.fujikyu-railway.jp/div/event/pdf/Suica_260320.pdf

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

いつまでポンコツ２０５特急に充ててんだよバカが
てか解体したのか
富士急終わったな

pasmoでないのはなぜだ？
バスとねじれが

Suicaとpasmoは何かサービス上の違いがあったと思うんだけど何だっけ？

>>605
仕方ないだろ

状況的には伊豆急と同じだな、あっちもJR直通客が誤ってSuicaで乗ってくる事案が多かったから導入した感じだし。

クロスシート車あるんだから八高線を走ってるような電車を特急には使わないで欲しい。

205来たら乗車券すら返して欲しいよ

やはり導入当初に湧いてた6000系マンセー厨は中の人の自演だったのかねえ？
曰く、お洒落で都会的なデザインで沿線のＪＫも大満足とか、その他もろもろｗ
それとも有料特急なんかに使うからオタにも見限られたかな？

>>607
SuicaとPASMOの違いは伊豆急のように払い戻し･紛失･壊れた場合の再発行が出来ない。
また、伊豆急とは違い、Suicaの発売はしない。

6000系は元205系なんだから、特急じゃなくて特快で走らせれば良かったのに‥‥

suicaの発行はしないということだから、富士急内の定期はいままでどおりということか。
ＪＲからの乗越し客対応ということだな。

富士急はICでも10円単位だよね

富士登山電車をもう1編成改造投入してそれを代走特急にすればよかったのに

代走特急は1000形クロスシート車に任せれば良いのに
ミトオかデザインと1000形よりも新しいと言う理由だけで
ロングシートの6000で特急料金とってるんだからネ
6000形の代走特急は特急料金不要にすべき

>>603
やっと富士急線でICカードが使えるようになるのか。
これで大月での発車間際の券売機混雑が少しは緩和されるかな。

>>618
ミトーカだろうがなんだろうが所詮は205系しかもロングシートだからな。
てか、ミトーカデザイン要らないからその金でクロス化でもした方がいいような。

水戸岡で多少化粧しようが205系は山手線の家畜車の家畜臭がぷんぷん。
富士のふもとまで来て特急料金払ってこんな思いはしたくない。

>>616
そうですよ。

>>617
それを言うなら、京王5000系リバイバルカラーの1001Fを代走特急で使うのがまだ良い。

1001ではマニアは喜ぶかも知れないが、205と変わらないだろ

>>622
どこが？。

>>623
ロングシートなのが一番の問題だからかと

6000系が叩かれているが
どうせ15年後には山手線リバイバルに歓喜の声を上げているんだろうな…

代走特急で料金取ったりしなければ叩かれたりしないんだろうな

富士登山電車の鉄コレがでるらしいね

グリーン車や寝台車は設備の違いで料金を設定してる。
急行や特急は設備では無く通過し所要時間が早くなってるという事で料金を設置してる。

国道を走るクルマより遅いのに？

>>628
設備使用料って面は特急・急行にだってあるよ。
また、特急・急行だからと特別な料金を徴収しなきゃならないって決まりも無い。
要は各社の考え方次第で、富士急のは明らかなボッタクリだと受け止められてるから叩かれる。
ロングシートだけど料金不要の特急や急行は星の数ほどあるし京急の快特みたいにクロスシートでも料金不要なのだってある。
そも特急ってのは特別な急行だから「特急」を名乗ってるんであって下位に急行を設定すれば逃げられる。
たとえば小田急だったら特急はロマンスカーのことだけど急行は料金不要でロングシートの通勤電車。
富士急だって専用車で運転するのは有料の特急、ロングシート車の代走時は料金不要の急行を名乗らせれば良い。
どうしても差別化が図りたいなら臨停扱いで急行は三つ峠か都留市にでも停めれば済む話。
さもなきゃ距離に関係無く100円均一のワンコイン制にでもしてしまえと。
現行、富士急の特急は1000系クロス車による特急ふじやま時代よりスピードダウンしてるんだ、威張って速達料金とか言える立場じゃないよ。

代走日には、特急券は車内でお求めください、として
車内券の半券は次回利用時の特急割引券にするとか、な。

>>630同意

現行の特急は最速の各駅と10分位の差しかないからね。
1000形ふじやま時代は大月ー河口湖38分位で走っていた。
なので6000形代走特急に特急料金(速達料金の)を徴収するのはボッタクリ
6000形代走特急は急行にして料金不要するべし

みんな妄想なんだな
いまは、快速なんだな(蕨)

産廃205に加え時機に中央の211が入ってくるわけだろ
取り返しがつかなくなるゾ〜

>>634
つぅか今の115の乗り入れって�`程調整？要らなくね？E233で桶だべ？

数百円で大騒ぎ

ＪR乗り入れの旧国鉄特急車で走ったホリ快はマボロシだったのか？
ボロくても特急車設備の無料優等列車。お買い得感タップリだった。

>>635 で、その233にグリーン車を繋げて通常の快速と差別化しろと何処かで読んだ。

数百円を必死に徴収

RSEなら特急券払ってでも是非乗ってみたい。

秩父にも時々ロングシートの有料急行が走るしな

>>632
今度のダイヤ改悪でアホみたいな待ち合わせパターンまで出来た
もっと各停を不便にして特急の鈍足を鴨フラージュしてるようにさえ見える

205じゃ何やっても文句言いたくなる。
ジャカルタを汚すのもやめてもらいたい。

このブレジャーフォレストってのも富士急グループなの？

↓

富士急、絶叫マシンを相模湖へ　富士山世界遺産指定で　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ2504R_W4A320C1TJ2000/?n_cid=TPRN0004


　富士急行はジェットコースターなどスリルを売り物にする「絶叫マシン」の新規設置場所を
従来の「富士急ハイランド」（山梨県富士吉田市
）から「さがみ湖リゾート　プレジャーフォレ
スト」（相模原市）にシフトする方針を明らかにした。ハイランドでは富士山の世界文化遺産指定で設置しに
くくなったため。一方、さがみ湖は敷地に余裕があり、規制も少ない。

　さがみ湖では今夏、10億円をかけ初の絶叫マシンを導入する。都心に近…

関連キーワード富士急ハイランド、さがみ湖ピクニックランド、富士急行、絶叫マシン、ジェットコースター、FUJIYAMA
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>>640
秩父のは時々だからまだ許せる。

>>628
205系特急は速いわけでもなく車内設備も悪いとそろっていてまさに遜色特急だな。

今日河口湖お祭り

>>646
何の？。

富士急さがみ湖リゾートプレジャーフォレストというか
さがみ湖イルミリオンへは冬期限定の直通バスがあるのね。

http://www.sagamiko-resort.jp/illumillion/access/

相手にすんな

トタのイッパーキュー３本が入ったのに

富士急行線内各駅停車扱いってｗ

飛び降りるの？

文化遺産に引っ掛かるから今後は相模湖で絶叫系をって…
その前に登山鉄道とか騒いでるバカ社長を吊るし首にでもすれば？

登山鉄道はともかく移動させないとするなら
マシンを地下にでも作れという話？

富士山の中をくりぬいてスペースマウンテンでも造ればいいよ

>>654
既存だろうが新設だろうが絶叫マシンが富士山の文化遺産に相応しいと思う？
本気で考えてるなら撤去が妥当、既得権益で今あるのはＯＫってのが変じゃない？
結局、規制が厳しくなるから相模湖に逃げて同じこと繰り返しますってだけの話じゃん…

富士登山は麓から歩いていかなきゃだめか…？

眺めるだけなら電車ででも眺めに行けるし何とかマシンは板チだけど。

>>657
東京タワーに昇ると東京タワーは見えないって知ってるか？
富士山を眺めるなら別に登る必要は無い、それでも登る奴は既に登る事が目的になってるんだろうよ。
歩いて登りたきゃ好きにすりゃいい、歩くのが嫌なら五合目までバスに乗れ…３月の大雪で今どうなってるか知らんがｗ
まさか登山鉄道を作ったら頂上まで乗ったままで行けるとか思ってないよな？

別に俺は静岡県民じゃないけど富士山を眺めたいんだったら
変な溝がある山梨がわよりも静岡がわから眺めたほうがきれいだろ

通は田子ノ浦から登る

田子の浦ってヘドロのイメージしかない

>>659などと静岡県民は意味不明な供述を繰り返しておｒ（ry

新幹線の工場があるのにのぞみを静岡に止めないのは何事だ！！

と戯言を言ってたマニアがいた

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
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　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
　　　　　|　 r　` )　　　）__)
　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　（＿ノ

久しぶりに訪れたら、２ヶ月前がウソのような静けさでしたな。

>>665
そうだね。それにPEAグッズの詳細がいまだに来ない。

２月の大雪でPEAのイベントできなかったんだから、せめて後から撮影会やってほしかった

この前トタの１８９系３編成入った時にやってくれても良かったのにな

もうひとつのフジサン特急を、PEA色に塗り替えてもらうよう、
交渉できれば良いのですがね。

あ

>>665
それはゴーストタウン化が凄まじい富士山駅のことですか？（笑）
三月の連休、ひさしぶりに行ってみたんだけど昔の中央前橋駅を思い出したわ
地下は人気の無いフードコート、あとは変な間仕切りで隠された謎の空間
一階の薬局（？）も三月いっぱいで閉店とか張り紙してあったな

>>669
でも、2001にPEA色にしても、ﾊﾟﾉﾗﾏ展望車のライトがHIDなんですけど〜。

>>671
そういえば、地下のスーパーだって去年の大みそかに閉店したよ。

>>669
やえて〜！
今の色の方がマシだよ！！
1編成しかないんだからやめてね。

ライトがHIDだと、なにか不都合があるのでしょうか？
やはり懐かしさが足りないということですかね。

>>672
そのうえパンタもシングルアームだな

なんだかんだ文句を言ってもがんじゃに行くんだろ？

ってか、３連で運用してる時点でオリジナリティ無し

>>673
社畜乙！
センスの悪い社長にゴマすり大変ダナーｗ
そんなにゴキブリ富士山ゾロゾロが好きなら自分の家や車に塗れよ
あれ見てカワイイとか言ってる奴は自分の持ち物じゃないって無責任な立場だから言える

>>676
がんじゃじゃパノラマ逆向きだっての
煽りたいだけの粘着バカは黙ってれば？

パノラマが向こうを向いてたからなんだっていうんだ
貫通顔だって立派なフジサン特急の「顔」にゃちげえねえよ

>>煽りたいだけの粘着バカは黙ってれば？

これは良いブーメラン

と、中の人が必死ですｗｗｗ

お下劣758の29島マスかき彦は根暗な偽善者
思い通りにならないとワンパなチ○ポAAとバイアグラなチェーンメールで荒らします

RSEは特急「富士山」になったりしてな

>>682
富士急を走る列車で2000系に次いで快適な設備なのに
料金取らない乗りいれ列車と種別以外同じ名前ですがなｗ

>>682
個人的には「富士」になると思ってる。
今現在、それを名乗る列車は無いし。

じゃあ自分は特急「マウントフジEXPRESS」に一票。

で、ここから妄想ｗ
富士山駅の部品取り車を整備してクモロと入れ替える。
それから編成ごと湘南色に塗り替え特急料金から100円引きの急行「かわぐち」を設定。
ＲＳＥは特急、2000系は急行で「かわぐち」は都留市・三つ峠にも停車。
原型大目玉じゃないのが残念だけど…そこは我慢ｗ

僕は特急「フジサンエクスプレス」に一票。

>>685-686
NDC車体ベースの電車にクロスシートが並んでそうな名前だな
連想のもとになったやつも初代は私鉄のお下がりだったが

「フジサン特急」に1票

駅員をハメるため大月で特急かいじが来るまで改札内で待ち
かいじ到着後くらいに青春１８きっぷで下車したが
何も言われなかった。
録音もしてたのに残念だ
(かいじでなく富士急ハイランドから来てその証拠も揃えていた)

ライブカメラで富士吉田市街地に雪がないのに
山中湖が真っ白になっている時があるが、
山中湖のほうが標高が１００ｍくらい高いのか、知らなかった。

富士山に一番近い鉄道は富士急行なの？御殿場線じゃないの？

富士急行のフジサン特急、一般車代替運転で通勤時なみに混んでいたが、本来車両で運転する時はこれだけの人数を収容できるの？

>>689
誰得じゃあ
てめえそんな悪趣味もってたんだな

ロングシートの有料特急にも悪意を感じるけどな。

RSEｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　試運転すぐ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>693
画像

いよいよ明日4月9日からあさって10日にかけて日本車両から富士急へRSE甲種輸送が行われます。

ちなみにダイヤは豊川11時57分→小田原17時01分→大月01時57分着

今頃は豊川製作所内で発送準備中かな？

アマゾンが無料配送します。

DDヌキなんでしょ？
DDの無いRSEなんて何とかを入れないコーヒーのやうだ。。。

富士山がいつ噴火してもおかしくない。富士急の車両からの富士山の眺めはいいが連日大噴火する富士山を想像するとゾッとする。

命をかけた一生に一度の経験だ、期待しろ。

>>698
しょうがないよ。ダブルデッカー車は2両1セットじゃないと使えないし、車椅子対応にはできないんだから

陸送すればおもろいのに

富士山駅まで航路輸送したらもっとおもろいかも

>>703
河口湖に浮上
「富士山見に行くなら富士急行が」
「艦長、あなたは間違っている」

オスプレイで空輸

先頭はそのまま
中間は白一色
イヤな予感しかしないな

オリジナルカラーのままで良かったよ！このまま余りいじくらないで欲しいね〜

中間車はラッピングかな？

沿線は盛り上がってるか

あの感じだと先頭車含めて自社で小田急カラーに仕上げるんじゃね？

中間車の窓が大きな部分は平床化してバリアフリー法対策してるのかな

　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　 ／ー　　ー＼ 　　　29島マスかき彦（758在住）も昇天！
　　　（⌒ / ／　◎　　つ◎ ＼ 　　　
　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　 　＜バイアグラいらんかね〜
　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／　　　　　　　　　
　　　　　　／　＼＿＿＿_／ 　
　　　　／　　　　　　　　　　|
　　　（＿⌒)　・　　　　・　|｜
　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
　　　　　|　 r　` )　　　）__)
　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　（＿ノ

　　　　　迷惑メールで毎日お届け

小保方が絶賛言い訳中！

>>710
そうみたいだね。
折り戸が引き戸になってるし。
ベースの白と窓周りの黒だけ塗装し直してあるのも構体をいじった関係だろうね。

https://pbs.twimg.com/media/Bkv2VZ1CQAAjWkd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bkvw6lFCcAAZOWw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bkv3A22CYAAAyR8.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BkvzyANCUAMVFWA.jpg

RSEです、仲良く大事につかってね(´・ω・`)

あんま変わってない？

変な色にしたらみんなでクレームを入れましょう。

今は丁度静岡側か
あと12時間後には山梨側に

あと20分で小田原通過だな。

かつての同僚や後輩は何を想う？

>>716
でも山梨側としては一番変な色は
富士山をほかの側から眺めることを想起させる色なんだよな
だから太平洋側の小田急色は完全に払しょくしてほしいと思う

変な色ったってフジサン特急登場の事を考えたら
そう大したものは今後も出ないだろう
あのキャラクター群ももうすぐ無くなることを考えたら
むしろ惜しくなる

八王子から205と同じスジかな？

富士山到着後に塗装変更するんだよ

一番列車はヲタ満載になりそうだな

富士山駅で／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ特急の塗装になるんだね

だから、下地の白なんだ

>>719
太平洋側とか考えすぎだよ
戦前から何十年掛けて
富士山の周囲の中小のバスやタクシーを合併してきたのかと

2号車の窓が大きくなってる所は個室かな

>>714
デジタル無線アンテナのらしいのが付いてるように見える。

ワイハイ対応かね？充電プラグは？

ここまで画像無し

>>728
714氏が惜しげもなく放出してくれたが

中間車が白・・・2000系も白だよな。

大月からは京王色編成が牽引。

まじかよ、小田急と京王の競演とか
軌間が違う出会うはずのない二人///

>>725
個室で隣りが階段では？
>>732
そんなの聴かんよ。

障害者用の設備だと思うが…2号車の窓が変更されている部分

現在水戸岡が多忙のため
カラーリングが決まるまで放置プレイとか

>>732
はるひ野〜多摩センターで並走してたじゃん

中間車はあのステッカーを貼れば完成だね。

>>736
多摩線に入線したか？

>>738
どっちが？
京王5000なら晩年は橋本各停運用入りまくりだし
多摩センターで小田急NSEと京王5000を並べて展示した神イベントもあった
小田急RSEなら夕方は唐木田ホームウェイ専業だったし

ちなみに唐木田ホームウェイが設定されたころには京王5000は他社譲渡済みで
自社使用分はなかったのでRSEと京王5000が並走したことはなかったと思う

「小田急と京王の競演」という文言へのツッコミならRSEなのか京王5000なのかは無関係では・・・

引退近い5700と導入直後の1000・1200とで元小田急と元京王の共演は実現済みだな

もと小田急20000形3両が富士急行へ
ttp://railf.jp/news/2014/04/10/140000.html

小田急と京王が同じ軌間の線路で一緒に連結だなんてラブロマンス、奇跡じゃないか

大月駅、もっと洒落た感じになるかと思いきや、
簡易駅舎みたいなプレハブになってしまったな。

こんなことになるならNEX購入しときゃよかったんだよ

あんなのいらにゃい

>>745
個人的意見だが、Suica導入（Pasmoではない）で、JR大月駅の改札を使うようにすれば
富士急大月駅は、自社専用の券売機とフリー切符用の窓口だけあればいいので
そのための改装でないか？と思っている。
JR在来線と名鉄で共同改札の豊橋駅のような運用ではないかと思っているんですけど

しかし今のフジサン特急の塗装のダサさは何なの
乗るたびにうんざりする

パノラマエクスプレス・アルプスの塗装の悪趣味さに比べればマシだが。

PEA塗装になったほうも乗っちゃったら一緒でしょ
ウォッシュフジとフジテンボーとフジレットは車内にありましたやん

RSEも富士山君ファミリーの落書きされちゃうのかな

今更ながら、大月からのRSE甲種は1000系牽引だったけど、途中駅の動画を見たらPPになってた。
やっぱりPPでないと上れないの？
どの駅で後ろを繋げたんだろ？

RSE車は塗り替えるにしても、汚らしいキャラクターで車体を埋め尽くすのは避けてほしい。
遊園地のオモチャじゃないんだから。

でも富士急にしたら遊園地の入り口みたいなモンだぞ

>>749
205系特急に比べたら神みたいな存在ですが？

ミトーカデザインになってもなぁ・・・

小田急さんは大井川にSSEをボロボロにされた過去があるから、特急車両の譲渡先での扱いには神経使う方だよ
長電のHiSEもレッドの色合いを変えたくらいで塗装パターンは変えさせてないし

>>758
長電はヲタが凸って変えるのをやめさせたからああなったなんて話を聞いたことあるけど

>>753
上大月でマッターホルンを連結

>>759
会津鉄道に行った元名鉄特急北アルプスがそうだったな。

ミトーカさん期待してます。

>>753
万が一40パーミル勾配で退行でもしたら洒落にならん。

同じだとつまんないからおもいっ糞変えちゃってください

京王カラー、汚れてきたな
アイボリー車体をを綺麗に維持するのは難しいか…

洗車してやりたい。

京王5000とかパノラマエクスプレスアルプスみたいに
譲渡後塗装変更して引退が見えてきたらオリジナル塗装に戻すのが
鉄道会社にとっては一番おいしいんじゃないだろうか
鉄オタ的にもわざわざ行くキッカケが出来るってのもあるし

個人的には小田急時代のRSEには特別な思い入れがあるので
小田急以外の線路で走るなら塗装だけでも大幅に変更して欲しいと思ったり

この前気付いたけど
富士急行電車って
昼間は前照灯を点灯してないんだね。
危ないっての。

危ないのはお前の頭だろ

相手にすんなって。

富士吉田工場で先頭車はみ出してたね

試運転？富士山駅を大月方面へ向かいました。

＞譲渡後塗装変更して引退が見えてきたらオリジナル塗装に戻すのが
鉄道会社にとっては一番おいしいんじゃないだろうか


変に塗色変えるんだったら最初からオリジナルのままにしてたほうがマシだと思うが…

長い期間追いやすいし、やりやすい。

将来東海が371を廃車したら貰って頂きたい。

2階建車両使わないだ？

3両では二階建てつなぐと連結部の通路の高さが大きく異なり大改造となる
と過去レスにあったな。
まぁ二階建ては居住性に劣るけどな。

二階建て無しでも大改造した形跡があるぞ。
中小に見えてもさすがに財力ある富士急だけのことはあるとみた。

富士吉田工場でソバまでいってみてきたけど
オリジナル塗装は、薄汚かったよ
中間車は綺麗な白だった

DD車の空調を移設しているようだし
トイレもゼロベースからの再構築。
カフェカウンター設置との未確認情報あり。
中間車は大改造だな。

なんということでしょう

そりゃ２年間塗り直さず放置したら汚れるさ

DDは下吉田に展示して欲しかった。
今からでも間に合うか？

撮り鉄ってすごい
https://pbs.twimg.com/media/BjjdARRCMAARCMz.jpg

デビューは夏？

>>781
ポアされたとしても証拠さえあれば、傷害罪で訴えられる
その土地の所有者のコメントや同意の有無が気になる。
土地所有者も名乗るべき。
３００円とはいえ、どこの団体（有志）かを具体的に名乗るべき！

>>781
恐喝と殺人予告で普通に犯罪だろ

富士の麓っすからね。

草刈り代事件と同じ連中が沿線に来てるという情報でも？

今更レイプ軍団の話とか何周遅れなん君ら

草刈りしたのは11両分、通過した列車は15両編成、って時だろ。

>>788
厳密には10両分の14両が通過だかな

　　　784
　　　↓
恐喝と殺人予告で普通に犯罪だろ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の大量のクソ書き込みももう犯罪レベルだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/12はID:+VXNOyGw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140412/K1ZYTk95R3cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140411/VzdEbHMyNk8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140410/VHRIQ296Z0sw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140409/OXJrbHVLd2Qw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

詐欺や横領の危険が有るね。
晒すなと言う方がおかしい。
警察に連絡して地主などにも聞いてもらうか。

小保方の話かなんか？？

俺は十日市場の橋でいいや

RSEでも展望席料金取るつもりなのかな

京王色、今日は撮影専用列車で運転か？

迎光ヘッドマークに側面が特急高尾山口だったぞ？

菓子箱に￥2500程度で流出してる富士登山電車（鉄コレ）の情報
（鉄コレスレより転載）
ネット上に出てる富士登山電車の鉄コレパッケージをよく見ると
別売りパーツの欄が「2013年12月現在」になっているようだな。
2013年11月30日に「富士急電車まつり」が行われていたから
そこで発売するつもりだったんだろう。何かしらの問題があって
中止になったんだろうが、早く解決されて発売して欲しいものだ。

模型板に貼るべきネタかもしれんが敢えて路車板に
これで完全にサプライズ商品（販売）ではなくなったなｗ
富士急関係者が流した物かﾄﾐﾃｸ関係者が流した物がしらんが今ごろ社内は犯人探しで躍起になってたりしてｗｗｗ

>>794
RSEは展望席料金は不要だと思うよ。そもそも2階建てじゃないし。

京王色、さりげなく髭が追加されてる上に、今日は京王時代の幕で走ってるんだが、話題にすらならんな。

>>798
いつ京王色がくるか分かんないのに行けるかよ！

鳥沢の鉄橋で山スカ撮ってから、富士急の桜を眺めに行った人が居るっぽい。
然し、2輪とは…お疲れ様です。

>>797
二階建てじゃなくて先頭車の方ね
前に運転士がいても展望席にしてガッチリ儲けるのかどうか

今日の1000系使用の団体列車って、1日借り切って料金いくら？
ダイヤも非公開に出きるみたいだし、

10万円以下くらいなら1度やってみたいんだけど。

RSEには中央線乗り入れの装備はあるのかね?

>>794
富士山寄り先頭車を定員制にして100円の追加料金取ると予想。

>>786
草刈民代が事件起こしたのかと思った

料金なんかどうでも良い。
問題なのは塗装だよ。
まさかイラストなんか入れないよね。

お生憎様

アルファベットでレタリングされるよりは
イラストの方が良い

ミトーカ期待

イラスト入れろ

まさかの富士急ハイランドラッピングとか

5000って、確か115と互換だよな？
豊田に残ったM40の内3両、気にならない？
まさか…気のせいだとは思うが。

構成はだいぶ似ているが互換ではないぞ

>>813同意
国鉄近郊型と共通部品なのは車体部品。
足回りは完全に富士急オリジナル

1本だけ作っちゃって、どうすんだろ…って心配は、無し？

75kW級の三菱製汎用直流電動機のMB-3032AやMB3054などは
あと15年以上は持たせるつもりなのでしょう。

っていうか1000形や5000形は京王重機整備あたりに依頼して
都営新宿線の10-300R形16両の東急5050系や小田急4000系っぽい
車体ドンガラで軽量ステンレス車体更新してもよさそうだよね。

5000のモーターとギヤ比は、1000と同じなのか…

だから都営10-300Rのドンガラは中間車を新製して再利用されるようっすよ。スレ違い。

>>818
816は都からお古を譲ってもらうんじゃなく同じ仕様の新しい車体だけ買ってきて
手持ち部品の足回りを実装しようって話じゃなくて?

んなことするなら最初から205なんか買わないっての

そうだよ。
ひょっとしたら今は他で動作確認済みの車両しか買わない方針だったりして。

何でJR・富士急直通特急って増えないの？

>>822
中央高速バスが廃止されたら増えるよ

RSEの色は富士急伝統のブルー2色が良いと思う。

ブルー2色でも結構だと思うが
伝統っていっても伊豆急の後追いのような気が
（むこうは白じゃなく銀帯だったが）。

伊豆急2100も100に合わせた塗装は評判良いみたいだよ。

>>822
増えるどころか1本も走って無いし

つ　特急富士山マラソン号

せっかくE257使うんだったら鈍足な全車指定の快速より
もう少しスジを立てて自由席ありの臨時特急の方が繁盛しそうだね。

1両目赤富士車両。
2両目白富士車両。
3両目青富士車両。
赤富士は指定席特別車両。
白富士には売店が置かれ、
赤富士、白富士、青富士それぞれの車両につけられた暖簾のミニチュア他
ペーパークラフトやグッズ、軽食等を販売。

>>825
後追いって言葉の意味は知ってる？
伊豆急100系の登場は昭和36年、富士急の逆さ富士塗装は3100形（昭和31年）から採用。

>>820
でも今後は205系以外の車輌買うのもありえるんじゃないの？
横浜線や南武線の205系は大半がインドネシアに取られるみたいだし。

>>832
そうなると東急1000あたりか！？

>>833
先週東急1000の一部が総車の工場に取り込まれたよ

>>834
一畑向け

>>835
実績作ってから
導入か

駅らしくなってきたけど来春以降も大月は友人改札継続か
それとも脱着可能に仕上げるのかな

>>835
それはあまり関係ないだろ

>>832
今年は6000系の増備が無かった、だから富士急行は205系から手を退いたと考えるのは短絡思考だと思う。
実際、205にも譲渡されずに潰された車があるが、それは誰も欲しいと手を上げなかっただけの話、弾切れしたわけじゃない。
インドネシア向けに今は中古デリバリーしてるけど、それだって本音から言うと新車を作って売り込む得意先を開拓してる途上の一端であって今の状態が恒久的に続くわけじゃない。
そもそも今年はＲＳＥや施設の改良に予算が食われ、かつ1000・5000を含め当面の運用が賄える状態であるから無理して一般車の増備を急ぐ必要が無い。
単独運用を持つ5000・1205Ｆ（登山電車）を除き残る1000系は1001・1201・1202・1206の４本だが今より減らすと1000系による運用の自由度が著しく低下する。
特に1201Ｆはマッターホルン号を名乗ってる手前、今後もＢＶＺと姉妹鉄道の関係を保って行くなら代替車を用意しない限り簡単には手を出せない。
次の機会には在来車の一掃を狙ってマッターホルン号やトーマスランド号を代替する仕様の6000系が登場するのでは？
まあＲＳＥをマッターホルン風に仕立ててしまうという手もあるけどｗ

ヒント　点字ブロック

最新号DJのコンテストに1000と1200併結流し撮りの写真が出てるよ、
あそこ寿〜三ツ峠のアウトカーブの先の場所だよね？

>>837
誰の友達が改札するの？

>>839
>ＲＳＥをマッターホルン風
元から窓回りや車体断面は流用してたけどますますHiSEっぽくなりそう

>>837 >>842
有人改札ね。

>>837 >>842
有人改札ね。

>>843
それはそれで良いかもねww

>>833
東急なら8500だろ。

しかし南武のまで全部ネシアとは考えにくいんだが、
できるだけ通勤形は6000で同一してもらいたい。
メンテ上無駄のないようにな。

5000系はそろそろ部品確保が難しいように見えるから6000系に置き換えてもいい頃かと

>>848
同感だ、
6000系のトーマス編成造ればいい。

1000をツブしてからだべ

>>847
田園都市線に新車が入らないと無いな

これから導入する6000系は廃車発生品でいいから
秩父6000系みたいな感じでリクライニングシートを装備すべきだな

>>804
スーパーシート料金かね?

もうひとつのアルプスエキスプレス?は
販売カウンターの営業期間がどんどん短縮されているという。

フジサン特急にも車販あったよね…

>>841
塾長記事に乗ったからって宣伝するな

現在のフジサン特急みたいなラッピングは勘弁してほしい。RSEに絶対に似合わない。
というかあのラッピングはそもそも条例に引っ掛からないのかね。

>>856
屋外広告物条例のどこに抵触してるんだよ？別にフジサン特急のカラーリングでもいいだろ

>>857
あの富士山のキャラクターが富士山の宣伝に当たらないのかね。明らかに10％を
超えているが…。

富士Qの政界への影響力のもとでは
カラスも白といわざるを得なかったりしてな

東京じゃないから大丈夫だろ

糞石原、後釜猪瀬に転けられてザマ〜
小田急のオバQラッピングの祟りじゃ

>>858
山梨県屋外広告物条例↓
ttp://www.pref.yamanashi.jp/somu/shigaku/reiki/reiki_honbun/aa50009591.html

どの条文に抵触してるのかな？

ミトーカデザインこそ廃すべき

ノレンは荷物室の仕切りで充分。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/budd_rail/GALLERY/show_image.html?id=11631131&no=4

　　　851
　　　↓
田園都市線に新車が入らないと無いな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前が生きてることそのものが国賊状態だって自覚しろよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/20はID:exJlnmXh0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140420/ZXhKbG5tWGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140419/aFRnZzVyZFYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

フジヤマもええじゃないかも２時間以上待ちで、
それだけあったら富士山五合目まで往復できるから、
バスヲタ的に
富士山五合目まで行ってすぐ折り返して富士急ハイランドに戻っても、
フジヤマええじゃないかは
変わらずに２時間以上の待ちだった。

どうなってるんだー

フジヤマもええじゃないかも２時間以上待ちで、
それだけあったら富士山五合目まで往復できるから、
バスヲタ的に
富士山五合目まで行ってすぐ折り返してハイランドに戻っても、
フジヤマええじゃないかは
変わらずに２時間以上の待ちだった。

どうなってるんだー

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ

カンデミーナというグミがあった。

当然、トンデミーナを連想した

水戸岡さん
富士登山電車をレストラン列車にするのだけはやめてくださいね。

ビール電車ってまだやってんの？ロングシート車でやってたよね。

ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=33438

やっぱやる気だったか・・・。
俺のRSEになんてことを・・・。
頭来たからウンチ富士に毎日3776票入れてやる！

ふっじさーん

>>871
いや、やると思ってたよ。
そもそもＲＳＥ自体がハイデッカー構造で腰高、お絵描きには最適なキャンバス提供してたから。
でもバブル期に生まれて表富士を颯爽と走ってたＲＳＥも裏に回った途端に笑われ者へ身を落とすとは思わなかっただろうな。
総選挙とかＡＫＢのパクリみたいなこと考えてドヤ顔してる担当者のセンスの悪さにも反吐が出るけど。

よく間違われるけど
ﾌｯｼﾞｻｰﾝ／^o^＼
じゃなくて
ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ／^o^＼
だよな
http://www.youtube.com/watch?v=Zi80BCsXHX4

０票ばっかやな
トップは何千票なのに
こんなに差が付くか？

そのまま残るとは思わなかったがまさかイラストになるとは最悪だな。

なんだよ永井大介かよ！
水戸岡にまかせろや！！！！

>>871
なんか右の方に、お前日本じゃなくて姉妹提携先の山だろう、ってのが混じってるなｗ

まぁ一応フジサン特急は富士急行が商標権持っているから許せ…
他国人に笑われるのが落ちだと思うけど…

>>878はマッターホルンかと勘違いしてたらエベレストだった

RSEのイラストは水戸岡絵だから内装は水戸岡風なのかな

結局あの絵がRSEにも引き継がれるのか…。もっと斬新なデザインにしてほしかった。

今も斬新すぎて10年以上たってもついていけないのに?

>>871
http://www.fujikyu-railway.jp/div/fujisanlep/img/fujivote2.gif
うわ…これは酷いな。景観を損なうデザイン継続かよ！
フジサン特急、いい加減にしなさい！

考えてみればまだPEA1本残ってるんだし
列車の愛称までは変えないわけだな

>>884
東京だと間違いなく条例違反（明らかに10％越え）になりますね。
富士山のキャラクターが富士山の広告に該当するかどうかですが…

RSE、これはひどいはさておきとして

将来的にPEAもう1編成の後継車両はどうするんだろう？

嫌なら投票箱にそうかけばOK

小田急電鉄の重役さんこれを観てどうでしょうか？

( ・∀・) ｲｲﾈ！

フジオダキューが登場しそうだ

東から１８５系を貰う

>>886は頭悪いの？
>>861見ろよ

>>874
あーそれ持ってるぞ

RSEがマニア諸氏に不人気のフジサン特急のイラストを継承するようですが、
今後は冬場も例の踏切脇は閑古鳥になり、地域住民に平穏が約束されますか？
それともネタ好きの撮り鉄が初めのうちは大挙押し寄せ、
迷惑沙汰になる予定ですか？

>>895
いすみ鉄道スレからようこそｗｗｗ

富士急が買ったんだから富士急がどうしようが勝手だろ
鉄屑は文句ばっかうるせーんだよ

RSEをけがすな！！！糞富士急だな！！！！
糞がああああああああああああああああああああ

まぁ、廃車直前に復刻オリジナル塗装とかやるからそれまではゲテモノ塗装で我慢しろw

フッジサァーン　とっーきゅう♪

ご機嫌な歌だ。

SSEは鳥葬でRSEは晒し首か。

マジで富士急って頭おかしいんじゃね？

長野は神だね。
ＮＥＸは名鉄みたいな色にされちまったが。

原型に拘る奴って面白みがないよねｗ

原型に拘ってるんじゃなくて改変が酷すぎるんだよ

せめてミトーカのほうがマs...いや、ない

ミトー化してくれよぉぉ！
でもオリジナルから少しでも変わるのは吉！
RSEの塗装、別に趣味良くないし。
博報堂のフジサン特急色が趣味好しとは言わんが。

ほぼ同一人物の書き込みだな

>>902
気付くのが遅いよ。
悪評だろうが何だろうが騒がれれば勝ち、世間の耳目を集めてやったぜーぐらいにしか考えちゃいない。
普通の会社なら愛称名やら下手するとデザインまで公募しちゃったり、予め「こんなの出ます」と自社で決定した完成予想図を公開するもんだ。
ところが富士急行は何でも秘密主義、デビュー間際まで隠しておいて大本営での発表がサプライズだと思い込んでる独りよがりの自己満足。
今回のなんて最初から腹は決まってるんだけど富士山イラスト自体が不評だから責任逃れの為に形ばかりの投票なんて手段を採ったに過ぎない。
考えてもみなよ、どれに決まったって悪趣味な富士山イラストになるのは確定、しかも「おまえらの希望を聞いてやったんだぜ」のオマケ付きで責任転嫁だ。

>>907
水戸岡仕様は全列車特急料金を頂きます
JR九州にはやとが有るから良いよなw

よそでは賛否両論でたたかれることもある水戸岡がここでは神扱いかい。

あの塗装だけは嫌だからデザインの投票箱にそう書いておこ。

>>911
単に原型を崩されて悔しいJR九州スレの国鉄厨vsその他の鉄が争っているだけ
しかも国鉄厨はよその水戸岡採用会社まで現れて大騒ぎをして賛否両論に
誘導しているだけだから実際に
賛否両論なのはJR九州スレだけ

富士急ファンの皆さん方、ここでブツブツ書くだけでなく、
投票もしくはメールしまくりましたか？
鉄道ファンのために元のあさぎり色を維持してください、
いつもの踏切で富士山の頂を左上・RSEを右下に配したテンプレにて
撮影しまくりたいですと意見しましたか？

>>911
いくら水戸岡を貶したところでゲテ富士の評価が上がるわけじゃないぞ。
それと水戸岡デザインは基本的に単色塗装にロゴ（文字）だから中古車両のリニューアルって意味では理に適っている。
たとえばＪＲ九州のレッドエクスプレスに倣って下地を青に変えたブルーエクスプレスなんてのだってゲテ富士より遥かにマシ。
ところがＲＳＥを水戸岡風にしてしまうと明らかに先代の2000系デザインが見劣りして失敗を認めざるをえなくなるからやらないだけ。

富士急のセンス疑うわ…いくら何でもこれはヒドすぎ！

引退ん時(20年後か？)に戻すんだったら、オリジナルカラーでええじゃないか？

鉄屑「ゲンケーガー」

そんなに原型がいいならてめーが買い取って保存でもしてろｗｗｗ

>>917
信者きめぇ
あんなキチガイ富士山のイラストのどこに擁護するポイントがあるってんだ

2001編成は塗装変更フラグが立ったね。

原型信者は十数年後か以降のRSEフジサン特急引退間近に塗られる
塗装復活を今から楽しみにしておればよいよい。
それまでおやすみ。

PEA導入時も
フジサンキャラクターを描いた塗装で
バルサン特急とか言っていた奴いたよな
本当、鉄ヲタって進歩がないよねー
鉄道会社はお前ら鉄ヲタの為に中古車買って走らせている訳ではない
フジサンキャラクターは今回、中間車だけじゃないの？

>>919
そうかな？

>>918
信者ってより電痛や白痴堂なんかの宣伝屋が使う常套手段。
あいつら決して自分の非を認めないし論点すり替えて他人に責任を押し付ける。
お得意のステマ常駐させてマンセーさせたりオタ叩いて世間は自分の味方みたいな雰囲気を作り上げようと必死…あまりに幼稚過ぎてバレバレだけど。

ついでだからフジサン特急のデザインを自慢げに晒してる白痴堂社員を紹介しとく。
http://www.kawai-juku.ac.jp/geidai/tokyo/obog/1.html
広島出身なら末期色だらけのＪＲ酉でも心配してろと言いたい。

>>921
いいえ、3両全てにですw

フジサン特急、鉄道会社や沿線にロクにカネを落とさない鉄ヲタ、
特に糞撮り鉄避けとして機能させるということですかね。

>>925
車で来て撮影して帰る屑鉄も居るしな

嫌なら来るなよ糞鉄屑ｗｗｗｗ
客はてめーらじゃねーんだよアホｗｗｗｗ

富士山イラストは嫌いじゃないけど側面一つで十分だよ。

一瞬ギョッとするけど乗っちゃえば、行っちゃえば関係ないし

>>927は富士急行の基本姿勢と考えていいのかね？
裏を返せば自分らの思い通りにならなけりゃ一般の客も同じ扱いで「客はてめーらじゃねーんだよアホ」という事で。

だから、嫌なら乗るな撮るな。屑鉄は何度言えば分かるの？

単発ＩＤが何べん言おうが多数派にはなりません。
１レス書き込むとバイト代いくら貰えるの？
支払ってくれるのは白痴堂？
それとも富士急行？

ウォッシュフジとフジレットも選考対象なのか
この二つが選考から漏れたらトイレと洗面所の表示が平凡になるな

金出さないくせに文句だけ言う粘着鉄屑ｗｗｗ
そんなに原型（笑）がいいなら富士急が買う前にてめーが買って保存しろよゴミがｗｗｗ

トーマスランド号を元の色に戻せという奴はおらんのか

あのキャラクターデザインは時代遅れを感じるから選挙を機会にリファインすればいいと思ったけど
青い森のモーリーは好きなんだけどな

あ、電車も富士Qハイランドのアトラクションの一つであることを忘れてたw

いっそのこと水戸岡にも一山(?)フジサンのキャラをデザインしてもらって、どっかにこっそり入れとけば
明らかに雰囲気の違うやつがいる!?ってことになりそうだけどw

>>938
フジミトーカっていう白髪メガネの富士山か

>>929
車内も富士山だらけだったら？

ID:Ypsc2zhG0
さすが屑鉄w妄想だけは一人前だな。
原色にしたければ発言権がある大株主にでもなれば？

　　　962
　　　↓
車で来て撮影して帰る屑鉄も居るしな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前、クズ鉄以下の価値しかない人間なのに生きててすみませんって思わないのか？ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/26はID:dv6wrW3O0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140426/ZHY2d3JXM08w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140425/VnJFRkpEK2Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140424/UXpaRXlvSnAw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

フジサン特急の富士山頂への延長を希望する。

は、無理だが

５合目まで延長してほしい。
環境面でもよかろう。

何処の遊園地も同じだろうけど、富士窮園の平日は池沼学校の遠足貸し切り状態なんだ。
だから、あの変態富士山絵で親しんでもらおうと言うコンセプトらしいんだ。
私たちウジ急は福祉に協力していますって、世間にアピールしてるのよ。

そう言えば、糞鼠園では池沼を見なかったわ。
一般人の持つイメージを損ねない様に、別エリアの施設に招いているのかしら？
でなけりゃ、ＪKなんかが、学校帰りに訪れる筈が無いわね。
池沼と一人でも遭遇すると来なくなるから＞ＪK。

フル編成のまま臨時運用で活躍する３７１系
一方で３両に短縮された上に絶望的に糞なイラストでめちゃくちゃにされて醜態を晒すRSE
なぜ差がついた

>>945
あっちが単に保守的なだけでしょ
あとパノアル色の時のお前らの態度にブチ切れたってのもあるんじゃねえの?

富士急が山梨の田舎者会社だから。

RSE買った訳でもないのによく文句言えるな

電車を買うとか発想が馬鹿w

鉄屑は口だけｗ

鉄屑が口癖の奴＝富士急社員

>>951
そもそも路車板の住民は程度の差こそあれ大半がオタ
趣味的に鉄道への興味が無い一般人なんか来ないのも忘れて鉄クズ連呼ｗ
そんなことも分からなくなるほど俺様正義と叫んでる必死さが笑えるよなｗｗｗ

＞金出さないくせに文句だけ言う粘着鉄屑ｗｗｗ
＞そんなに原型（笑）がいいなら富士急が買う前にてめーが買って保存しろよゴミがｗｗｗ

だったら最初から選挙とか責任逃れするなってーの
こいつだけなんだよな、原型原型って騒いでるアスペは
みんな色変えは仕方ないけどノーモア糞フジって言ってんのに

金は無いが発想なら…実際、銚子電鉄が息を吹き返したし…またダメだがw

選挙が責任逃れって？

松久保で登山電車を止めたＪＲの社員はどうなったのかね？

>>954
どれに決まっても糞フジ以外に選択肢の無い出来レース
それでいて民意を反映しましたの偽善っぷり
これが責任逃れじゃなくて何だ？

>>949
お前も十分馬鹿

フジサン５０キャラ決める選挙だから、出来レースも糞もないだろ

あの変態フジサンキャラ絵は霊山でもある富士山に失礼ではないのかと、だれも思わないのか？

富士山は富嶽とも言う。この「嶽」と言う字は山冠に「地獄」「牢獄」の「獄」である。
なので、険しく恐ろしく厳しい山と言う意味。
本来は地獄に見立てた険しい山で厳しい修行をする宗教的な山なのである。富士山は。

まあみなさん荒さないで仲良くやりましょうよw

RSEは全車まっ白に成りましたか?

ハイランドが博報堂だからそうなるのだろうけども、
鉄道は博報堂にやらせたロゴや装飾とドーンデザインにやらせたビジュアルが
適当に入れ混じっていた見苦しいんだよな。
鉄道部門はドーンに任せればいいのに。

ついこの前まで6000に不満垂れてたのにえらい手のひら返しだな

荒れているようですが、フジサン特急になってしまうから、
嫌ならば乗りに行かなければいい、撮りに行かなければいいじゃないですか。
これで朝早くから例の踏切脇に三脚を立てるために、早起きする必要もない。
魅力ある鉄道は他にもあるし、気が乗らないならオウチの警備、
あるいは自慢の糞高いカメラのメンテに勤しみましょう。

富士急信者性格悪・・・

>>961
まだですた

いやあこのRSEはどんなに好意的に見ようとしても厳しいな。
ゴチャゴチャしたイラストのせいで子供向けのオモチャやお菓子の包装に見えてしまう
今までの2000や5000といい今度の7000？といい何だかな

小田急時代の姿に思い入れがあるからこそ、むしろ富士急では大きく姿を変えて富士急の経営に貢献してもらいたい。

あぁ現状では非公開でもヲタ急にも20000の保存車あるんだから
以って瞑すべしとしますかね…

20年くらい経ったらE257の付属が後釜に中古で入って
「懐かしのRSE塗装復元！」なんてネタで盛り上がるんでしょうか。

>>969
そうしたら、再び↓がトップページからリンクされるようになりますね。

・境界柵より内側や、線路敷地内への立ち入り・身を乗り出す行為はおやめください。また、三脚・脚立等を敷地内に
　入れないようお願い致します。
・遮断機のすぐ横に立っての撮影や、近くに三脚・脚立を置いての撮影は、万が一の場合、倒れ込み等により列車と
　接触することが考えられますので、おやめください。
・線路、踏切周辺の隣地への立ち入り、路上駐車等、土地所有者や近隣へ迷惑となる行為はおやめください。
・駅ホームにおいて、白線や黄色い点字ブロックの外（線路側）に身を乗り出すことはおやめください。

　みなさまのご協力をお願い致します。

>>963
暖簾はともかく6000が叩かれたのは有料特急に使うからだろ？

>>965
信者どころか下手すると痛い痛いセルフ社員かもしれんよｗ
ほら、以前すごろくの旅だったか何だかに痛い子が映ってただろ？
自慢げに逆光写真を晒して将来は富士急行に入りたいとか言ってたの
ボクちゃん富士急行の主だから他の奴らは来るなとかだったら哀れを誘うｗ

外国人観光客のウケ狙いには最適でしょう。
批判するのは勝手だけどヲタに止める権利はないし、
せいぜい乗らない位しか抵抗手段はないかな。

長電を神扱いする奴もいるが、
タダで貰った(実費は別)の長電と
きちんと購入した富士急とを同じ土俵で語るのも反則でしょう。

2000系で10年使ってたデザインを、今更何だかんだ言われても

いままで富士急に見向きもしなかった、小田急ヲタが暴れてるだけ
としか思えないな

>>974
そう決め付けるのはどうだろう？
フジサン特急が出た時からあの色は…って思ってたのは俺だけじゃないはず。
外装変えて話題づくりし集客するのはいいんだけど、奇抜さを追い求めて行き過ぎているように感じる。
別に富士急に限った話ではなくバブル頃から始まって、特にここ10年くらいで全国的に多くなってるな。

あんな糞みたいな塗装の2000系だって糞だろ
富士急社員頭おかしい

富士急は大会社のプライドで
乗客に中古車両ってわからにように塗り替えてるんだろ

むしろ世間じゃゆるキャラブームだしねぇ

社員認定とかアホかｗｗｗ
鉄屑は世間から嫌われてんだよゴミがｗｗｗ

>>976
お前は日本語がおかしい

でもあの塗装になるって事は内装は改造された所以外あまり変わらないのでは！？

もう205系特急は勘弁してほしいから早く運用につかせてほしい。フジサン塗装は勘弁だけど
それでも205系特急よりはいいよ。

フジサン特急路線継続でわめーてるのはPEAカラーで寄ってきた連中か
さもなきゃヲタQスレの連中かいな

とりあえず両先頭をフジニッコリとフジガハハで固めてほしいんだが
女王様だのオッパイボヨヨンだのが上位に来てるのなんとかしてほしい

>>983
投票のページに行ったけど一人一回ではないような希ガス
再会のキャラを何度も押したらカウント上がってビックリしたわ

ひとキャラあたり一日10票までだから、それを超えなければいくつのキャラにでも投票できるよ

フジサン特急のあの絵柄を踏襲することが今さら奇抜とな？
マンネリの間違いじゃないのか。

むしろ、萌えキャライタ電にして欲しかったよな

>>986
それを言ったら、木材を多用してアルファベットでレタリングする
あのデザイナーもだぞ

>>988
それもそうだ()

RSEの図を試しに塗り絵してみたが富士急3100の色や昭和30年代カラー
どれも気持ち悪かった(塗り分け次第かも知らんが)。

今更どうこう言ってもしょうがないから選挙楽しもうよ

うわーー！きました！社員による印象操作！！

アホ鉄屑「シャインガーゲンケーガー」

鉄屑発言＝同一人物＝富士急工作員

バカ「コーサクインガー、キチョーナシャリョーガー」

暖かくなったから変なの増えたな

2002がパノアル塗装になった辺りからおかしなやつ増えてたろ
最近は某N電に譲渡車の塗装を変えたら許さんと凸かますような人たちも入ってきたようだが

長電を高評価してる奴がいるけど、アレがモンハンラッピング
されたときはどうだったの？

富士急行なんて名乗ってるけど実際は堀内商店っていう同族経営だからなあ。
ボンボン社長がボクちゃんに逆らったらクビだが通用する世界だから社員さんも大変だｗ
だから相手を悪く言って鉄オタが騒いでるだけですって事にしたいんだろうけど所詮は山猿レベルの浅知恵。
そんな社長に人望があるわけもなく嫁さんを議員に立て辛うじて政治的影響力を維持してますが実態。
狂った独裁者に率いられてるから富士山も自分たちの好き勝手にしていいとでも思い込まされてるんだろうな。

あの変態フジサン塗装が本当に優れてると思うなら自社のバスにも塗ってバンバン都市部にもアピールしたらどうかね？
ところがやらない、都条例に引っ掛かる…いや、それ以前に企業センスを疑われるものねえｗ
で、いちびって田舎路線で名ばかりの特急に塗って自己満足。
奇抜・斬新なんて言葉の魔法に酔ってるんだろうけど新しけりゃ全て正しいわけでもなく、既に10年も同じ路線でやって来て今さら何が斬新なんだろうね？
そも、あの塗装は最初から受け入れられてきたわけじゃない。
ただ失敗を認めれば担当者の責任が問われるから失敗を認める勇気が無いまま不毛なゴリ押しを続けて来ただけのこと。
本当にイタズラ見咎められたガキの言い訳みたいで見苦しい。

フジサン特急は富士急ハイランドのアトラクションとか言ってる奴がいるけど、そいつは内部の人間だよ。
ハイランドの宣伝とセットでバカ塗装も込みになってるんだろうが、それなら富士山の名前を冠するのは不遜だ。
絶叫マシンに合わせてフジヤマ特急かハイランド特急とでも改名し、停車駅も大月・富士急ハイランドのみとしてハイランド〜河口湖は回送、富士山駅は運転停車に改めなさい。
自分たちの狭い物差しで測るから実態にそぐわなくなる、富士山は富士急行の物じゃないって事も忘れるほど狂ってる。
富士山周辺を訪れる観光客は須らく富士急ハイランドに行かなければいけないとでも考えているんだろうか？
あんな悪ふざけ塗装は決して富士山を身近に感じさせるものじゃない、富士山を愚弄してるだけだ。

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