山陽電鉄スレッド part58

1 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 03:03:15.89 ID:xdokYUBT0

■前スレ
　山陽電鉄スレッド　Part57
　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379414555/

　山陽電鉄ホームページ
　　http://www.sanyo-railway.co.jp/

　山陽電気鉄道(9052)の株価
　　http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9052
　　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9052
　山陽電気鉄道(9052)の株主優待
　　http://www.sanyo-railway.co.jp/company/yutai.html
　　http://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9052
　　http://www.nikkei.com/markets/company/yutai/yutai.aspx?scode=9052

■関連スレ
　山陽バス part12
　　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1389685203/
　【姫路】山陽そば【元町】
　　http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1312169961/l50

■注意事項
　　次スレは>>980を踏んだ人が建ててください。スレ立て前の宣言も忘れずに。
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2 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 03:10:03.58 ID:L3vP4EiW0

3 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 11:21:35.44 ID:yldBFcUu0

元沿線住人ですが、前スレで出ていた西舞子の通過速度は、戦後63型導入で
ホームを削っておまけにカーブ付きなので、徐行するから80ｋｍｈ
ぐらいになるのでしょう。旧大蔵谷などは元から狭いホームだったので、削り代が
無くて旧明石高女前のすぐ東に移転したと山電の人から聞きました。

4 ：おでかけ ◆5ARAEced0RQX ：2014/01/31(金) 12:26:33.39 ID:7QjjCsU+O

井端弘和や小笠原道大を押し退けておでかけさんが爽やかに華麗に余裕綽々で4ゲト～♪

5 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 13:12:19.94 ID:C9UIfCqI0

4 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん　

6 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 17:59:02.14 ID:xdokYUBT0

>>3
違う
朝霧川東岸時代は石を積んだだけで表面は砂地を固めた
いわゆるとりあえず、川の真上からは移しましただけの駅
ホーム高さも30cmに満たなかったので、駅というか専用軌道の電停だな

7 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 18:05:09.84 ID:xdokYUBT0

＞前スレ997
＞阪急と並んだら3000系がボロ電そのものに見えてしまうのも事実

阪急5000系1次車(鋼製車)は1968年製造の46年目
山陽3000系1次車(ア.ル.ミ)は1964年製造の50年目
山陽3000系2次車(鋼製車)は1968年製造の46年目

3000系2次車はリニューアルが進行しているし
何を以ってボロ電に見えるのか疑問

8 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 18:36:15.62 ID:YDMLjh9M0

時々サビが浮いてる電車も見るけど古さの割には外観はうまくきれいに見せてるな。

>>7そういえば3000系アルミは50年か。もう限界じゃと思うけどな。

9 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 18:46:28.13 ID:GQRGimTN0

>>7
阪急5000系はもう3年以内の引退が決まっているわけでさ
その置き換えで新1000系を導入しているのに、阪急は
近鉄で言うと8000系も同じこと、引退間近で尻21に置き換え中
山陽は3000系置き換えの予定とかあるの？

10 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 19:13:34.61 ID:tBLSbBgv0

1957年の国鉄101系で50年以上使えてるんだから、それより新しい設計の3000系1次車はまだ余裕じゃね？
JR209みたいに寿命コントロールした設計じゃないし、アルミ車初期の作品だから頑強に作ってそう
何より川重の耐久テストと寿命アピールで、延命処置して優遇とかあるかもよ
内装ははともかく、車体としては東二見の2000放置車でも意外にしっかりしてそうだしまだいけるでしょ

11 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 19:46:27.90 ID:xdokYUBT0

>>9-10

＞972 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/01/28(火) 18:21:57.37 ID:Vqal5jxK0
＞3000系アルミカーの台枠は通常鋼製車で作ったものに比べて
＞約半分の痛みしかないそうな、ゆがみも少ないしまだまだ当分使えるってさ
＞当分使えない鋼製車がリニュ対象になってるしな
＞リニュは表面的なものだけではないので、20年は持つらしいですわ

俺も山フェスで同じような事を聞いた、アルミカーは今で鋼製車の経年30年くらいの痛みなんだと
40～50年で出てくることを考えれば少なくとも台枠より上はまだまだ使うんでないの？

12 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 20:17:33.95 ID:+sP67ezS0

>>9
> 阪急5000系はもう3年以内の引退が決まっているわけでさ

ソースは？

13 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 20:34:27.84 ID:6DlMNtJ80

オリバー

14 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 21:02:44.36 ID:Z6Wc1CrrP

プリンセス

15 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 21:07:49.38 ID:GQRGimTN0

>>12
鉄道ジャーナルでそんな記事があったよ
車歴の古い車両の置き換えも視野に入れての新1000系導入だとか
阪急は大手だからね
中小の山陽とは違うんだろうな

16 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 21:40:24.06 ID:Tnasiymx0

阪急が淘汰を予定してるのはリニューアルした5000系ではなくて5100系
冷房が統一されてない5300系も淘汰の対象になるっぽい

5100系もリニューアルを受けているけれど5000系みたいに徹底的なものじゃないので
とりあえず延命しました感が強いこの形式が淘汰になる可能性が一番高い
まあ5100系の編成はバラバラなので運用も大変だろうしな、あとはオンボロ3000系でしょう

17 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 23:18:29.47 ID:pLYrFSFP0

>>1乙

>>5は
今季もBクラスに落ち着きそうな下痢ッ糞馬鹿坊主信者兵庫OCNキチガイタヌキ徳庵和尚

18 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 23:21:01.46 ID:GQRGimTN0

編成バラバラといえば山陽の十八番だろw
一昔前の3000系はそれこそカオスだった
元何系か忘れたけど片扉の車両を中間車両に組み込んだ編成もあったよな

19 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 23:35:19.33 ID:j/kpXefQ0

>>9
近鉄も2008年に阪神との相直を見越した増備以来かれこれ6年近くは一般車作ってないぞ
そして新型一般車増備計画の話も皆無だし、最近の一般車の廃車も運用減の余剰廃車だけ
置き換えないといけない車両は沢山あるのに計画無いからここと状況は同じだぞ
まあ今の近鉄は特急車に投資を進めているがな

20 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 14:53:24.02 ID:KhHO8REe0

昔のツートンにした６連見たいなあ死ぬまでに。

21 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 20:57:13.39 ID:f+q4kXKhi

OK台車で残ってるのは、3617、3618、3620、3621
の4両ですか？

22 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 21:53:28.28 ID:jfLj2DHBO

2013のOK15A台車は今も残ってる？

23 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 23:22:39.22 ID:VTUk5Qye0

せめて3000のリニューアルは顔を近代化改修できればなあ
側面は今のままでいいんだが
東武8000系とか阪急7000系みたいに前頭部窓面積拡げてブラックフェイスにしたりして
その当時の新車と同じデザインの顔にしたりした例あるし
なんとか前面整形できねえもんかな5030系を現代風にアレンジしたような顔に
アルミは切った貼った金かかるのはわかるが

24 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 23:35:29.88 ID:Yox/Leqm0

3000系って廃車にする時、どこかの地方私鉄に引き取ってもらうことは出来ないんだろうか？
琴電あたりに引き取ってもらいたいものだが
あそこは京急の1000系とか名古屋市営地下鉄の中古入れているから無理かな？

25 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 23:45:55.42 ID:f+q4kXKhi

あんな幅広いの、ことでんには・・・

26 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 05:36:11.17 ID:w2Qq+1vy0

>>18
355*ですね。
2000系２次車を三扉化して中間Tcを置き換えたりしたとか。

27 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 11:00:21.72 ID:KNWmM1tK0

>>21
その４両を含め、OK台車は全て廃車発生品のKW-1系台車に順次振り替えられ、現在は使われていません。
>>22
上記の振替の過程で、さりげなく元の台車に戻されています。

28 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 20:39:16.51 ID:BMVHlkt20

高砂駅の新型改札機券売機の稼動は２月６日になったみたい。

29 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 21:26:53.38 ID:1H9bHGmr0

現行3000系鋼製車のカラーリングがイマイチなんだよ
ちょっと古臭い微妙な若作りカラーが車体デザインに合ってない
偽アルミ車カラーのがずっと良いのに

30 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 21:56:54.99 ID:v1ulcWyFO

>>27
ありがとう。
3555が履いたOK-25が戻ってOK-15Aがあぼーんになったんだな。

31 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 23:39:39.84 ID:phZO16F00

新車導入が2000年以来止まってるんだな
3000系は今年50周年を迎えるがまだ走ってるのが不思議でならない

32 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 23:49:29.17 ID:Q6QKHCJV0

山陽はいつになったら駅で公衆無線LANが使えるようになるのだろうか？
阪神は武庫川線の無人駅まで使えるのに
山陽は姫路駅や明石駅でも使えない
せめて姫路・飾磨・高砂・東二見・明石ぐらいは使えるようにして欲しい
ドコモやauやソフトバンクとかが設置しないのも悪いけど

33 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 23:52:13.38 ID:Q6QKHCJV0

>>20
5000系に昔のツートンのリバイバルカラー塗装するのは無理なんだろうか？

34 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 00:45:11.57 ID:qIUNEPfWi

なんでアルミ車に・・・

35 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 01:07:38.78 ID:e1np4dHz0

>>32
公衆無線LANってザックリしすぎなんだけど
月額有料の無線LANサービスならあちこちで対応してんじゃん
格安ならWi2-300みたいなのもそのひとつ
ドコモWiFiも使える店多いし(垂水駅前ならローソンやDSとか)
LTEでも十分速いんだから敢えて駅に整備しなくていいよ

36 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 01:19:03.23 ID:/tIQmhbp0

>>32
姫路はdocomoは使えてるよ

37 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 10:09:51.36 ID:GlxcSnaV0

>>32 >>35 >>36
阪神は大手で営業距離も短いから全駅公衆無線LAN設置出来るんだろ
山陽は中小私鉄だしそこまで手を回す予算はないんだと思う
あれって設置する費用って業者側がすべて出すわけではないらしいし
でもせめて姫路と明石ぐらいは駅で使えるようにして欲しいと思う

38 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 13:36:16.36 ID:HRnGALEU0

川重に送られた５６３０はどうなっている？

39 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 21:44:12.26 ID:Hbv8vW4SO

>>38
5230と別の場所で修理してる。

40 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 22:18:07.26 ID:JkABAgIQ0

http://togetter.com/li/622819

41 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 22:19:19.82 ID:JkABAgIQ0

間違えましたwwすいません
http://i.imgur.com/Fbx7BCc.jpg

42 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 23:10:14.59 ID:Hbv8vW4SO

>>41
5630と5230の部品は入荷したのかな？

43 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 23:15:27.93 ID:RRLSoGWe0

兵庫を走っているからもう少し運賃安いかと思ったけれど
運賃高すぎ。

44 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 23:45:39.53 ID:GlxcSnaV0

4月からさらに値上げしますが何か？

45 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 00:21:32.52 ID:DAQ9z67/i

ずばり神戸を名乗ってる電鉄の運賃は・・・

46 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 04:30:50.93 ID:NA7TPq920

治って来たら復活祭したらなあかんな～

47 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 13:34:03.66 ID:ga+xtSGW0

5630ってギリギリ見えるところにおいてた時に
赤いラインが入った台車を履いてたけどあれはなに？

48 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 16:13:25.66 ID:FEv7TQKtP

ひょっとして5630は川重の最新型カーボン台車を履いて復活するのか

49 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 20:37:00.86 ID:DAQ9z67/i

目立つ色に塗った仮台車じゃねーの

50 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 22:43:35.09 ID:Bm322uF40

今日は山陽電車と近鉄特急が阪神尼崎で初顔合せしたはず(画像無し)

51 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 23:36:40.49 ID:/a343+m50

何で兵庫なら運賃安いと思うの？

52 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 23:44:08.55 ID:Y8ViRyo90

>>37
山陽も姫路と明石は駅に公衆無線LAN設置する動きらしいよ
少なくともソフトバンクWi-Fiは
ソフトバンクの公式サイトのアクセスポイント設置予定に姫路と明石駅が載っている
>>45
神戸電鉄の運賃よりは高いけど、南海電鉄の運賃よりは安いぞ山陽は

53 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 01:41:48.60 ID:uAMJiErM0

>>50
ツイッターで調べたら画像出て来るで

54 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 02:41:35.57 ID:GxETuVvd0

>>53
半世紀走り続けた3000との並びも夢物語じゃ無くなって来たんだと
頬っぺたつねって自分に言い聞かせている

ttp://rapidexpress9005.blog.fc2.com/blog-entry-2.html

55 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 14:44:15.30 ID:lXRUcyyoP

さすがの南海も
明石～高砂と同じ距離の区間で550円もしないぞ

56 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 21:11:49.23 ID:3ynNBHcNO

3000系の旧塗装リバイバルを是非やってほしい。

57 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 21:20:41.68 ID:jgsH0Mb70

>>51
阪急阪神が安いからじゃね？

58 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 23:40:45.75 ID:r16G/KlQ0

>>52 >>55
例えば近鉄の大阪線と比べたら大阪上本町から29・9キロの大和高田までは470円
山陽は西代から29・9キロの播磨町まで650円で山陽のほうが高いけど
大阪上本町から50・1キロの榛原までは800円なのに対して
西代から54・7キロの姫路までは790円と距離も少し長いのに山陽のほうが安くなる
単に山陽の初乗りと短距離の運賃が高いだけではないのかな

59 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 01:09:20.94 ID:VfKu0aOj0

関西私鉄は短距離より長距離のほうがお買い得
このくらい常識

60 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 10:12:08.85 ID:ZZBenhJI0

山陽は、要約すると「（独占区間である）高砂・加古川市内～明石までの利用者」から
如何にして運賃を搾り取るか、という運賃体制だから中距離が異様に高いんよねｗ

61 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 17:32:23.71 ID:NWCCxBWw0

>>60
京阪なんか露骨だよね
枚方民から搾取する運賃体系で

62 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 19:24:05.70 ID:DEWvxAIh0

某駅で改札でたところに、
1day買いますという看板もった人がたっていた

譲渡できないはずだけど、何か他に使いみちある？

63 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 19:39:08.08 ID:uR+2IwplP

山電ではないが
昔、大阪市交の券売機で切符を買おうとしてたら
全然知らんオバチャンが「兄ちゃん、今から地下鉄乗るんやったらこれあげるわ」と言って
１日乗車券をくれた事はある。

64 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 23:42:06.75 ID:fpfyIIQS0

山陽って各停は空気運んでいるんだな
これで営業成り立っているの？

65 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 00:52:13.27 ID:4jFYNOFOI

>>64
朝の山陽を知らないな君は

66 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 02:54:19.72 ID:UBlY4BQH0

>>64
実は黒字ということを知らないな。

67 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 05:45:19.14 ID:irys8JIu0

>>64
朝夕の通勤ラッシュ時において神戸大阪方面は勿論、高砂・荒井の工場にも人を運んでるから効率的な輸送をしてる

68 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 07:45:15.63 ID:8HIPsMHk0

混雑がJR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>>>>>>>>>>>>>山陽ですが、なにか？

69 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 15:52:28.23 ID:QQk4P9FFP

馬鹿発見

70 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 19:04:46.84 ID:8Y4in47l0

関西によくある双方向に需要のある路線だからな。
片方向でそんなに混まなくてもトータルで考えりゃ効率いい。山陽の営業利益率もいいし。
首都圏型の一方向一極集中型なら片方向の混雑が全てだけどな。

関西で首都圏のような郊外型な私鉄路線は神鉄粟生、南海高野、近鉄大阪南大阪ぐらいか？
明石西代間はしゃーないがｗ

71 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 19:50:19.56 ID:3HZk/W1v0

>>70
能勢電とか泉北もな。
JRだと宝塚、学研都市、琵琶湖、嵯峨野は一方向に近い。

72 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 21:52:42.21 ID:H/+xShrB0

近鉄特急、ついに阪神線内に入線！　22600系(AF01＋AT52)、阪神なんば線福駅通過 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=THKV9PIg_jc
http://www.youtube.com/watch?v=A4MN2BRx6y8
http://www.youtube.com/watch?v=k5sprKjVcVs

はやく山陽にも…

73 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 22:17:51.59 ID:IlSeALZ40

まあ昼間は空気輸送だよね
3両編成でも過剰なくらいに

74 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 22:20:10.11 ID:IlSeALZ40

昼間の普通は

75 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:12:34.06 ID:4jFYNOFOI

昼間はJRでも普通がらがらじゃん
明石以東は知らんけど

76 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:14:08.98 ID:4jFYNOFOI

結局乗務員は近鉄なの？

77 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:38:28.28 ID:LNXI+/7B0

>>72
一応近鉄の社長は伊勢志摩と姫路結ぶ世界遺産ライナー走らせたいと夢は語っているんだよな
>>76
桜川からは阪神じゃね？

それよりも明日は雪でダイヤが乱れそうだな
山陽・阪神・近鉄と下手するとカオスなことになりそうだ

78 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 00:05:25.35 ID:6M6qkuSM0

誰だ？3000系のリニューアルを阪神車両メンテナンスで行ったとか
アホなことをWikipediaに書いたのは？
出典元として記載されているリンク先のどこにそんなことが書かれているのやら

まあここ見てるような人ならあんなこと書かないだろうけど

79 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 00:14:04.00 ID:Avh3z5qH0

大阪車輌だったよな＞3000系リニューアル工事

80 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 00:24:49.70 ID:4OdUzHWO0

>>78
本当だｗ

>>79
そそ

81 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 05:58:57.23 ID:XlNb1Z8n0

>>78
阪神車両メンテナンスで車両改造工事はやっているけど、リニューアルのことかな？
http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/gyomu2.html

82 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 14:35:41.05 ID:NQvoPzPX0

>>81
室内灯、ATS受信機　更新工事

の写真が山陽3000系？？

ちなみにこれを書いたのは「Jr223」というハンネの奴な
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%933000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=47517614&oldid=46272527

83 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 18:54:34.05 ID:4kUSK94A0

3000系のリニューアル工事をどこが担当しているか、って？
https://www.khi.co.jp/corp/kst/　内を探してみ｡
誰かWiki訂正してあげればｗ

84 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 20:48:52.07 ID:CYGaignw0

>>77
大阪方面が雨に変わった後も垂水以西は昼過ぎまでずっと雪だったが、ダイヤの乱れはほとんどなし

85 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 22:56:56.09 ID:IFxU5yhQ0

リニューアル車の搬出入の時に東二見車庫近辺に掛けられる掲示には、いつも

（施工業者）
川崎重工業株式会社
川重車両コンポ株式会社
日本通運株式会社

とある。推定だけど車両輸送の受発注の流れが
川重（元請け？）→川重車両コンポ（物流などを請け負う川重子会社）→日通（実際の業務担当）
だとすると、車両工事も
川重（元請け）→川重車両テクノ（設計や施工管理を請け負う子会社）→大阪車輛（施工）

だったりするのかも？
どっちにしろ阪神車両メンテナンスは噛んでなさそうだな

86 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 23:33:41.64 ID:qOGTpuoY0

>>77 >>84
山陽はダイヤ乱れなかったけど近鉄がダイヤ乱れて阪神もダイヤ乱れていた
山陽の玉突きダイヤ乱れはなかったのね
スレチだけど山陽バスは10時過ぎまで1部路線は運休していたけど

87 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 01:53:31.36 ID:on7+bxyi0

>>85
阪神が噛んでるのは阪神ATS設置工事だけだよ

88 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 04:08:07.59 ID:nGZcY8Ab0

そんなことより山電がナンバリングするんやけど（笑）
興味なしですか！？

http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1391749594.pdf

89 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 05:46:40.70 ID:Igvfz0AZ0

今更だが前に曽根駅裏で火事があったらしいな。
こないだ久々に乗って焼け跡が残ってるのが見えた

90 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 12:44:52.70 ID:NwnR+t+yP

>>88
まちＢＢＳで見かけたけど書き込み規制で書き込めんかった(´･ω･｀)
網干線のナンバリングがぼみょー過ぎて…

91 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 13:11:38.50 ID:otbFXpjyi

墓妙

92 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 14:19:02.33 ID:dKmKclXiI

今回のナンバリングやら増税やらで色々なものが変わるけど、新たに駅名標とか運賃表って新造するんだろうか

93 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 14:34:20.35 ID:Y3ZznAFmP

ナンバリングってそんなに重要な事なの？

94 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 14:42:04.59 ID:on7+bxyi0

>>88
PDF、表の線が時折はみ出してるけれど
これはテキストで文字打った後に手書きで枠を書いたのか？
山陽電鉄にはエクセルを使える人がいないのかっ!?

95 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 15:14:32.78 ID:9R4tzlY90

>>88
沿線外からの客に利用してもらいやすくするのであれば、SuicaやPasmoを
使えるようにするのが先ではないのか？

96 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 15:32:01.46 ID:ReqnMXW30

>>95
確か3月か4月あたりにICカード全国対応するんやなかったっけ

97 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 17:12:54.38 ID:47YUaQgJ0

山陽特急は止まり過ぎ。新快速にくらべてパワーが足りないように感じる。

姫路―東二見―明石―板宿―高速長田―新開地

くらいで十分では？

98 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 17:36:25.00 ID:pc1McLgg0

>>97
ほぼ独占地域ともいえる高砂・大塩・飾磨を通過するのはだめだろう。
車社会に近い地域でもあるが

99 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 18:04:17.97 ID:otbFXpjyi

5分くらい短縮しても相手にならんから、
途中駅の客を取りこぼさないようにする施策だろうね。
関西私鉄他の傾向だ罠。
四国はJRまでその傾向だが。

100 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 18:19:06.46 ID:xHhaPOZK0

拡大版の[250m]・[350m]標がぼちぼちと設置してるね。塩屋駅で見つけた

101 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 23:28:16.71 ID:GUBWG+Ha0

ダイヤ調べてみたけど近鉄の団体臨時特急と3000系が並ぶことはなさそうだな
5000系とはすれ違いはいくらでもあるけど

102 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 23:59:29.80 ID:cz6gKljUO

>>71
嵯峨野線勉強しなさい

103 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 01:38:30.88 ID:gIg56enYO

>>97-98
飾磨、大塩、高砂は停車のまま明石を通過にしなきゃw

104 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 19:59:55.68 ID:qwZ/HBZxI

明石でJR乗り換える人達って目的地どこなんだろ。

105 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 22:07:05.30 ID:KiGAjhmY0

>>103
それってどこの京急ウイング号だよ、品川出ると川崎も横浜も通過して上大岡まで停車しないし
上大岡からは通常の快特と同じくこまめに停車する
山陽も京急の2100系みたいに2扉転換クロスシート車導入して着席整理券取る列車走らせるか
多分誰も乗らないと思うけど
>>104
大阪方面に行く人じゃね
高砂・東二見から明石まで山陽、明石から新快速で大阪って人多いよ

106 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 23:52:21.36 ID:soFjoc+F0

長田以東でしょ、主に三宮・大阪
三宮だけど、定期代が高いって事で明石乗換えJRの指定が出てる

山陽が最寄でも、JRの駅から歩いた方が早くて安いってのが多いからね
こまめに止まって拾ってるけどその分遅いし、JRとそんなに離れてないしで

107 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 00:14:13.28 ID:JZQeaJ0s0

>>88
西代では阪神と山陽のナンバリングを見れるわけです

108 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 00:46:56.42 ID:O4kwla+50

宇治電つながりで関電株主なのは分かるが本体じゃなくて関電不動産な理由って誰か分かります？
ずっと気になってしょーがないんでｗ

それとは別に高速が阪急阪神傘下になるとき高速の料金
値下げの検討云々言ってた気が
するがその話はどーなったんだろうか？気付けば値下げどころか増税で値上げ

109 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 09:51:27.05 ID:68ROEe1B0

>>108
上２行
いずれかのタイミングで関電保有の山陽電株を子会社に資産譲渡したと思われる｡
単にグループ全体での資産のバランス上の問題と思われる｡
下３行
自社ＴＶＣＭにうれしそうに出演している阪神電鉄社長に直接聞いてくれ｡
親会社にあたる阪急を含め山陽に至るまでが、↑ひとりに相当振り回されている｡

110 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 13:32:07.58 ID:G2L+Ithr0

>>108
上2行
会社の事情

下3行
阪急阪神電鉄グループに入ったといっても子会社ではない
子会社ではない企業の経営に入り込めるほど簡単ではない

111 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 18:19:40.44 ID:Flc4P6exO

>>110
株を20%持ってたら阪急阪神東宝グループになるが。

112 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:23:21.24 ID:G2L+Ithr0

>>111
いや、だからグループであって子会社ではないって言ってるだろ
子会社になるためには議決権を取得しなきゃならんのだよ

113 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 21:00:12.66 ID:ANYPB5in0

>>64
空気輸送しているのは､早朝5時29分東二見始発の姫路行き特急(阪神車両)ですよ。姫路までの回送も兼ねて､営業運転していると思う。　　　　　

114 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 23:39:44.13 ID:hJir1/7J0

早朝はどこの鉄道会社でも空気輸送だろ

115 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 01:16:29.62 ID:M8sBRMTw0

それを言ったら、どこの会社もラッシュ時以外は空気輸送みたいなもの

116 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 01:36:54.75 ID:XW+WCMtWI

JRでも姫路の方の昼間は空気輸送

117 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 03:36:13.95 ID:CJDWNk2/0

空気だろうがトータルでやっていければ良いんだよ
乗ってないからって削減したら、それこそ誰も乗らなくなる

118 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 10:26:00.37 ID:naUmosWY0

削減するとしたら本数の削減より編成両数の削減

119 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 11:33:32.52 ID:/eht7GtM0

山電廃止まだ？

120 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 15:18:32.86 ID:hxjge1jii

>>118
2連が出来りゃいいのね。
2両編成になるといきなり田舎臭くなるけど w

121 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 15:22:09.25 ID:4aSPBqoi0

2両にできるなら

20分ヘッドで特急1、普通2を続けられそうだな
うち普通1を網干線直通、残りの普通1は姫路行
網干線は変則15分ヘッド化でうち普通1を姫路直通

とすれば、山陽独自色が出せるようになるけれど
3両・4両でこれをやると輸送力過剰だからな

122 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 15:22:39.22 ID:4aSPBqoi0

それと2両の利点はワンマン化が出来ることだな

123 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 20:38:05.80 ID:SgHZ+ZEz0

そろそろ新型車両をお願いします。アルミダブルスキン、炭素繊維台車、PMSM主電動機で。

124 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 21:09:41.76 ID:KSz6pZFe0

事故から1年。
5630の復帰まだかな？

125 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 22:17:19.46 ID:hYi+8gNv0

>>122
バス式運賃箱にして後ろの車両は締切ですねｗ

126 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 23:08:05.29 ID:HZX4zYUu0

>>123
新車導入の噂はTwitterに出てるもうすぐ3000初期車も50年目を迎えるから可能性もあるけど、信憑性ないな

127 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 23:25:15.94 ID:S/ErAUMj0

最初期の3000が50年を迎えたら50年選手が年毎に増えていくことになるな。
特に3年後から一気に増えだす。

128 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 23:44:00.66 ID:V69P7s6X0

新車って夢の6000系か？
そんなもの出す金が山陽にあるかどうか
3000系をまだまだ延命させそう

129 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 00:42:00.39 ID:/t3UoIwn0

>>128
リニューアルは今回の3064Fで最後らしい

130 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 01:23:44.29 ID:w7iiIPy9I

>>162
Twitterはどうか知らないけど、社員から聞いたから確実に新車はくる。

131 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 02:03:52.97 ID:q7gnXos/0

鉄フェスで聞いた時は、2015年までは無いと言ってたぞ

132 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 02:04:29.69 ID:q7gnXos/0

失礼、2015年度

133 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 02:23:58.14 ID:tlRDoInZ0

>>130
そりゃ廃線にならない限り、いつかは新車の投入はあるだろ

134 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 02:26:46.44 ID:w7iiIPy9I

新車の導入は2015年
これもソースは社員

135 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 05:35:49.92 ID:ArBmgT+K0

新車導入できる金なんてある訳ない

136 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 07:47:21.75 ID:w7iiIPy9I

かなしいかな、いつから山陽はそんな偏見を持たれるようになったのか。

137 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 14:36:17.35 ID:X43iGxkj0 BE:1299520883-PLT(20556)

垂水駅。
異常時運行案内ディスプレイとIC専用のプラ板
http://i.imgur.com/7rzCx8M.jpg

138 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 14:37:11.65 ID:6SOp97PxP

新車もいいが、そろそろへたりだしてる5000系初期車の台車更新を希望

139 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 15:19:41.52 ID:ArBmgT+K0

>>136
新車が見たいだけの鉄ヲタのために会社経営してるわけじゃないんだから当たり前

140 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 16:07:42.55 ID:vKky3IbB0

>>139
そうだよな
新車が嫌いな鉄ヲタのために会社経営してるわけじゃないんだから当たり前だよな

141 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 19:40:18.23 ID:xILF2od10

鉄ヲタ云々はさておき、経済性の点で、メンテ費用、省エネ、バリアフリー、サービス等々考えると新車導入の時期と思うが。

142 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 22:50:28.71 ID:b0OT6MiH0

新車出したら出したで撮り鉄が大暴れ
廃車したらしたでまた大暴れ

現状を維持するのがもっとも静か
アルミ車の台枠もまだまだ持つって言ってたし
当分は無理だろうね

それよりも毎日高速運転をし続けてる5000系の方が先に来るとおもうがな
どう考えても、新型が出たからと言って5000系を普通にまわすことはほぼ不可能だろ

143 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 23:40:41.18 ID:amEkC9Nl0

新車導入って3000系の置き換えなら、普通車専用の4両編成車両になるわな
普通車も6両編成にして特急・普通車兼用車両なんてのは無理っぽいし
そもそもクロスシート車を普通車に使うのは登場当時の5000系が不評だったようにどうかと思うし

144 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 23:43:53.04 ID:Uqevd1sX0

そこで4＋2ですよ・・・と思ったが阪神からクレーム来そうだしなぁ

145 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:18:59.34 ID:3mTMhP7I0

2014年度竣工、2015年度から営業運転開始といったところかな

146 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:22:08.58 ID:2ivw3Ks70

＞クロスシート車を普通車に使うのは登場当時の5000系が不評だった

は？いつ誰がそんなことを？

あと数年で30年選手、大きな機器更新もしていない5000系も手を入れるべき時が近づいてるだろうし
かといって経年50年を迎えようとしている3000系の更新も・・・
昔なら新しいのを特急メインで使って古いのを普通車にというところなんだろうが
既に出てるように、新車を6連で入れてもじゃあ5000系を普通車にといっても半端が出る
仮に廃車が出ないよう6連を3連2本にするにしてもかなりの大改造が必要
・・・問題山積みだな

新車を3連で作って、昔あったみたいに3連で普通車、2本つなげて6連で特急に
というのが一番シンプルかもしれないが、阪神は嫌がるかもな
乗務員室の分収容力が減るから

147 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:26:28.26 ID:79VnQrrI0

新型は普通列車に充当すればいいんじゃないの？
5000系は次の世代で入れ替える、それでいい。

新車が3連で出てくるのは山陽電鉄にとっては定番
普通車で出てくるのも毎度おなじみ
新型だからといって必ず特急に入れなきゃならん事もない

148 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:28:07.99 ID:79VnQrrI0

とりあえず
1年に2編成(3両×2)ずつ入れ替えて
リニューアルとの兼ね合いでみてけばいいわ

149 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:30:51.32 ID:9vHOaDR50

3連5030新車を製作→6連から5000初期車を置き換え
→捻出した3連5000で3000廃車→廃車発生品で5000ロング化

150 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 01:11:00.38 ID:mWHXgEMe0

そういや5000系って､遠くから見ると､前面窓ガラスや側面窓ガラスが若干緑がかって見えるけど(223系2000番台2次車程でもない)､あれは車内の壁がうっすら緑だから､そう見えるの?　実際は色は入ってない?
　

151 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 02:45:25.13 ID:14nVL8p90

>>149
出た当時はその予定だったけど、今更感が強いな
山陽だから、何しでかすか判らないけど

20m4ドア2両のワンマン普通車投入とか、とんでもない事も有り得そうなくらい

152 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 03:00:40.19 ID:xrvUfNsxO

山陽て昔からネームドトレインなかったっけ？

153 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 07:04:54.71 ID:v4QgD8/Y0

阪神8000を先頭化改造して

154 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 12:29:01.08 ID:79VnQrrI0

阪神8000系は3両1ユニット

155 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 19:39:35.46 ID:cqs/S0V+0

どなたかポインを照らすカンテラの画像無いですか？

156 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 19:47:45.72 ID:wtZ2eqI00

特急用の新型６連を製造、と同時に5000系６連から中間車２両を捻出し内外装更新の上新造先頭車２両に組み込む。
これにより3000系４連を２編成廃車にする。５年も続ければかなりの改善にはなる。
投資額としては新造が８両で15億円、5200型２両の更新で１億円といったところか。

157 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 20:21:24.72 ID:cERFACvI0

5000系ってだいぶガタが来てるから4両化して普通に回せるのか疑問
ここは>>142と同意見、置き換えは>>147と同意見

淡々と普通車両として置き換えればいい
特急車両は阪急阪神との兼ね合いがあるから車両共通化@(阪急9300系みたく)
するなり、意見まとめてから買えば結構。乗り入れも複雑化してるんだから。

158 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 22:49:59.95 ID:W1GvCeJN0

まさかの3000系アルミ車（似非アルミ含む）と5000系の混結編成

159 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 22:55:29.69 ID:P3F1kjgl0 BE:1137081637-PLT(20556)

もう阪神と山陽と近鉄で同じ電車作ればええやん…

160 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 23:15:32.58 ID:qS7ty5dr0

近鉄はともかく阪神と共通化は合理的な選択肢ではあるな
もちろん実際にはそうならないだろうけど

161 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 23:15:35.25 ID:sg0KB6U50

3000初期車置き換えするなら2014年度3両×2編成竣工、2015年度から営業運転開始かな

162 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 23:47:40.89 ID:cOoYhuZs0

【社会】姫路城、日本一高い城に…入城料が
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392375356/

163 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 23:55:12.30 ID:RkZQgkVf0

>>162
400円から1000円って倍以上の値上げかよ
山陽にも影響あるかな？
山陽のって姫路城観光する客に
>>159 >>160
新車は近鉄に乗り入れできる車体幅とATS搭載して欲しい
ま、山陽が近鉄に乗り入れなんてないと思うけど

164 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 00:10:29.44 ID:oMHpCn7P0

【決算速報】山陽電気鉄道、今期経常を13％上方修正
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20140213-00000174-stkms-stocks

詳しくは
http://www.sanyo-railway.co.jp/media/kessan_20140212.pdf

165 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 00:10:48.86 ID:zQ5V6DyEO

阪急六甲乗り入れ終了から16年

166 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 08:41:04.63 ID:5UcB2As/P

山陽儲かりすぎやろ

167 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 11:30:39.77 ID:bSWftF1I0

仮に3000系を新車で置き換えるとしたら、
廃車になる3000系の電動機MB-3020Sを3200系に取り付けてMB-3037を置き換えるんだろうな

168 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 11:35:50.99 ID:WlQ0REKj0

素人が好き勝手なことを書くんだからしょうがないけど根拠もないことをさも事実のように知ったかぶりして書くのはやめた方がいいと思う。
妄想や願望を自由に語り合うのは大いに結構だけど。

169 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 12:10:41.72 ID:a1XdiCyb0

>>147
同意。
次の新車は3連オールロングシートとし、
車体に関しては標準仕様をより多く取り入れ、出来る限りコストを抑えた設計とすれば良い。
その反面走行機器や台車等はなるべく最新のものを取り入れ、
増備による仕様変更を極限まで減らしていくことが重要である。
その後も最後まで一貫して仕様を揃えて導入を続け、最終的には3000系列と5000系4連を全て代替。

直通特急等で充当する6連に関しては、3連・4連を全て新型車両3連へ代替を完了した後、
順次執り行えば良い。

170 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 12:23:19.97 ID:a1XdiCyb0

5000系6連及び5030系についてはリニューアルと機器更新を行い、
今回導入する新型車両と共通化を図れば良い。

そうすれば保守部品を削減できる上、
6連を延命することにより新車導入を延期し、3連・4連の代替に専念出来る。

171 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 13:28:52.90 ID:DvQDARuo0

>>163
遠方からの鉄道利用客だと
それなりの交通費が掛かっているから
少々値上げしても影響はない予感。
影響があるとすれば、姫路近辺の来客かな？

姫路城の改修だけど
交通系カードで入場できるようになればいいなぁ…
当日の乗車履歴で大幅割引なんてあれば
公共交通利用のインセンティブも高まりそうだし。

172 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 17:52:19.39 ID:whKdX1lBP

全然話題になってないけど、姫路市内の新改札システム入れ替え作業が始まってるね
精算機は入れ替えてなかったけどソフトのバージョンアップで対応するんかな？

173 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 18:31:51.44 ID:23ND6Xj20

3000系1次車は置き換えて欲しくないなぁ
http://www.aluminum.or.jp/railway_vehicle/history/20131024k.html

「現役」をできるだけ長く続けて欲しい

174 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 19:30:58.70 ID:dvD9jqZs0

地元民からしたらただのボロい電車です

175 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 19:32:52.12 ID:tPxu/Jbt0

僕は地元民だけど愛着があるから変えて欲しくない

176 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 19:41:40.29 ID:Unxr8dUr0

山電の阪急三宮の幕はどうなったの?

177 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 23:24:59.77 ID:WnQlgCJO0

昨日、前スレで書かれていた3000系と近鉄の尻との三ノ宮駅での並び初めて見たけど
ほんと3000系が一昔前の電車に見えてしまうわ

178 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 23:42:38.01 ID:Xvlk08Jd0

神鉄1000系よりかましだろ

179 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 23:55:45.97 ID:dvD9jqZs0

一昔前の電車だぜ？

180 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 00:09:38.23 ID:2M1Hv05e0

>>172
どこの駅のことかな？
大塩駅は新しい精算機に変わっているけど

181 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 09:51:25.72 ID:45EIyQXx0

南海6000もいる

182 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 17:01:04.27 ID:MD0wT6ZAP

>>180
14日の時点で姫路の陸の孤島的形は変わってた
八家は15日の営業時間外に交換作業するってポスターが貼ってあった

この二駅しか使ってないので後はわかんない

183 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 17:03:36.95 ID:MD0wT6ZAP

勘違いしてた、精算機の事か
ちゃんと見てなかったから自信なくなってきた…

184 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 18:12:13.22 ID:AG3vVXp70

5000系一番古いので既に27年を経年している。
常識的には優等列車用から取り替えていくというのが経済原則ではないか。
それこそ毎日梅田～姫路間を最高速度110㎞で走行しているわけで劣化も激しいと思われる。

185 ：元元西社社員：2014/02/16(日) 19:31:48.47 ID:VVDPI6NO0

>>164
決算上の寄与としては、殆ど不動産業の増益。鉄道業としては大差ない。

ただし。元鉄道屋の目から見ると、あれだけ積極的に修繕費の投入や各種の
機器更新を進めているということは、以前と違って相当鉄道業が儲かるよ
うになってきたんだろう。テレビショックがあっても営業収益や営業費用が
あまり変わっていない(山陽沿線にはAGCとか色々ある)ところを見ると、
以前から書いているように山陽は長いトンネルを抜けた気がする。

186 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 19:43:02.94 ID:rbV4WtF50

>>184
優等列車用は機器更新とリニューアルを行い延命すれば良い。
今は普通列車用の代替が急務。
今後10年間は普通列車用車のみを集中して導入し、
3000系列及び5000系4連を全て置き換えていくことが重要。

それに加速減速を頻繁に繰り返す普通列車こそ、
省エネ車両へ代替することでより大きな効果を発揮する。

187 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 20:26:27.11 ID:2M1Hv05e0

>>164電気料金の引き上げの中での運輸業の増益は凄いと思う

188 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 21:59:09.50 ID:KW3L+jgV0

山陽の顔で梅田まで乗り入れる直通特急の車両が1980年代のデザインってのもなあ
1～2編成でもいいから直通特急に新型が欲しい

189 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 23:04:44.77 ID:MD0wT6ZAP

5000系の中間動力ユニットを抜いて４両化、余った中間車に新造のC-C'付けて４両化　とかダメなの？＞普通車延命対処

190 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 23:57:16.69 ID:uOGnVD2d0

新型は普通車専用車だろうな
5000系は当分使い続けるだろ

191 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 08:59:30.99 ID:SkwmTdiO0

>>190
それが良い。
普通列車の代替を集中して行うため、普通列車に直接新車を導入。
その間、直通特急へは新車を全く入れないで良い。
5000系列6連は全編成に更新を行い、普通列車用の新車と機器を共通化。
直通特急は今後も山陽車は全て5000系列にて運行するものとする。
但し、4連については更新せず3000系列と共に廃車。

192 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 09:04:30.39 ID:SkwmTdiO0

普通及びS特急は全編成を新車へ代替、直通特急は一切代替しない。
そうすることで新車を普通及びS特急に集中配備し、
3000系列及び5000系4連を置き換え、それらを新車で統一することが可能となる。
そして阪神への直通を考慮しない構造とし、組換えを一切しないことでより一層のコストダウンを実現。
その分、代替のペースを向上させることが出来る。

193 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 10:15:49.56 ID:tiCBOrj/0

普通に入れるだけなら20m車でも使えるし
東急あたりから中古車貰ってくれば
社章を書き直す、保安装置の交換位の事で
色も同じだし使い勝手いいんじゃない？

194 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 10:24:01.14 ID:+tTIS4ob0

そもそも軌間が違う、地方私鉄の規模じゃないので
保守点検に他社製の余計な物まで見てられない
できうる限り慣れた会社の製品で保守ミスを減らすのが当たり前

それにステンレス車は重い、アルミのほうが軽量

195 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 10:24:58.27 ID:+tTIS4ob0

ああそうか重いってのは東急ではまだ軽いほうなんだな
その変わり鋼板が薄いので壊れやすいけれど

196 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 10:28:07.57 ID:SkwmTdiO0

>>193
それでは駄目。
3000系列及び5000系4連を一掃できる数を確保するためには新車でなければならない。
その点は>>169を見て欲しい。

>>194にもある通り、東急は軌間が異なるため台車交換が必須であることから非現実的だ。

197 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 10:36:31.95 ID:X8aXPtf0O

5000は度肝を抜かれたな
普通用という点も、久々のクロスシートも

当初のコンセプトは、次第に変化していったが
変化を余儀なくされたのか

198 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 12:49:56.66 ID:wxWtW1zH0

5000系は、当初から普通車用として設計されたものではないしね。

元はごく普通に3000系の後継車として計画・設計され、当初は数編成のみ試作し
クロス導入の様子を見極める予定だったのが、300形があまりにガタが来すぎて
喫緊の置き換えが必要となり、急遽7編成もの大量導入となっただけだしね…

いくら見栄えがいいとはいえ、短距離乗車であの固定クロスは乗降性に劣り
各停運用にはどう考えても不向きな構造だし。

199 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 22:06:56.68 ID:+USLP2uY0

5000系導入時からすでに30年近くたっている。当時は250、270型や300系や820、850型等々
旧性能車を一掃するという目的で3連で導入したのである。現状とは全く異なることをまず理解する必要がある。
もちろん当時は直特もなかった。
阪神車で直特使用車は平均車齢10数年程度だろう。あまりにも5000系は陳腐化している。
乗客にとってどちらがサービス向上になるか自明。5000系を普通に転用すればそれなりにサービス向上と省エネにもなる。

200 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 22:41:02.89 ID:2an6Em0X0

次の新車は車両の外装、車内ともに山陽5030系と阪神9300系を合わせたような電車を希望．
（叩かれるかもしれませんが）

201 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 22:54:58.19 ID:9RHZ43y00

>>199
知ったか乙。
5000系導入時には250も820も850も置き換え済みでしたが。
（250は270を含めた正式～というツッコミはなしな）

少しずつ3050系で置き換えていたところ、
最後まで残った270・300・2700を一気に置き換えるために、まとめて5000系を入れた。

仮に5000系を普通に転用するとして、編成はどうするというの？
無駄が多くないか

202 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 23:49:07.47 ID:iwSuKg7Z0

5000系を普通に投入するということは新型車が直通特急になるんだよな？
山陽電鉄クラスの会社だと1年に2編成12両投入するのがやっとになるけど
5000系・5030系・山陽新型車・8000系・9000系・1000系と
運転士の負担ばかりが大きくなるけど、特に阪神の関係者はいつ訓練するんだ？

相互乗り入れというのはできうる限り、車種を絞っとくのが一般的
ここはまず網干線に投入後、須磨までの普通に投入して
本線で慣らしてから、特急車に手をつけるほうが効率がいい

203 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 23:53:01.81 ID:CRFfOT+h0

新型車は普通車だろ
5000系は当分は特急用だよ

204 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 23:55:06.59 ID:CRFfOT+h0

書き忘れていた
置き換えが必要なのは普通車用の3000系だしね

205 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 08:20:14.09 ID:whUxZ4qE0

>>203-204
同意。
むしろ普通車を全て新型車へ代替し、直通特急は全て続投で良い。
5000系列6連は新型車に合わせたリニューアルを行えばまだまだ使える。

206 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 18:14:16.95 ID:bCNyyUgi0

5000系置き換えは阪神にも及ぶからなぁ
普通で使うと割り切るなら幅2744mm/車高3886㎜車体の地方鉄道車両定規の規格にして
少しでも材料費浮かす安くても長持ちする方向に持ってくのがいいな
川重にしても地方私鉄、あるいは海外への売込みにもなるし

特急車は…まあ阪神の規格そのままで良いんじゃない？というか当分特急車は必要ないのでは？

207 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 19:08:16.48 ID:0yD4Cj4U0

特急待ち寒い…新型は半自動ドア機能付けてほしい

208 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 20:13:52.05 ID:mks+IcXri

在来車でもドア改造出来るけどね。
JR四国なんか改造しまくってるが、
両数が違うし、3000系鋼製車両なんかは、
改造まで至らないかな・・・

209 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 21:54:06.33 ID:0yD4Cj4U0

ドアカット2/3閉でもいいな

210 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 21:56:29.67 ID:0yD4Cj4U0

>>208
改造でいけるのなら改造してほしい…

211 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 22:34:50.72 ID:g5fonUPb0

>>209
ＪＲ九州ではそういうのを見かけたな。発車少し前になったら全ドアを開けてた。

212 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 22:36:25.65 ID:6EyXVIfi0

阪神1000系を名前だけ変えて導入すればよい

213 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:15:44.67 ID:DMeBi9kv0

山陽は駅間が短いのに半自動ドアは無理かと思うけど
近鉄が鳥羽・志摩線で半自動ドア導入したことあるけど不評だったからすぐにやめたし

214 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:54:36.33 ID:1mJOcelY0

ベストなのは2/3閉で待避や長時間停車の時だけ発動するって形かなぁ

215 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 12:28:54.28 ID:7UPCwHty0

待避や長時間停車のときだけで十分なので、半自動でもドアカットでもあるといいよね
普通の停車はドアが開いてから閉まるまですぐだし（JRと比べても短い）

216 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 13:09:52.52 ID:Q7iwZeUu0

5000Fと5002Fが4両に戻ってないか？

217 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 14:06:05.16 ID:QZ51MWWF0

今でも一部扉締切は出来るんじゃなかったっけな？

218 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 18:34:11.47 ID:15n6heBt0

>>207
昔やってたぞ。中央だけ残して両脇の扉閉めてたぞ。
たしか大塩だったな。
特急到着前にまた全扉開けてた。
車掌めんどくさいやろな。と思ってた。

219 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:21:13.05 ID:kYBVkGMR0

それ出来るの2000形の4次車以降なんだが…

220 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 22:46:58.01 ID:/QlWX29m0

2000形の4次車以降なら、現状の山陽車は全車できるって事になるんだが
現状説明なのか突っ込みなのかはっきりしろよ

221 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 23:20:04.12 ID:FVa3TlDB0

正直、山陽は半自動扉採用なんて考えてもないだろ
今はバリアフリーとかでやかましいのに

222 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 23:38:55.53 ID:EtXRlPHy0

>>216
5000F昨日直特で乗ったぞ俺
久々のトップナンバーだったから間違いなく覚えてる。

223 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 23:45:18.25 ID:p80XCvYx0

そういえば3000系って車内（客室内）に扉開閉スイッチボックス？があって
全扉とか中央扉？だったか、いくつか並んでた気がする
リニューアルしてない古い車両だとボックスに窓があって見えてたような・・・

224 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 23:54:25.51 ID:rq/On6xN0

普通車置き換えを優先しろという人にお聞きしますが、3000系は21編成、
3050系は15編成あります。仮に年2編成新造更新していくと完了まで18年かかります。
それでもその間直特は5000系使い続けるのですか？
2015年度から更新始めたとして完了するのが2033年。
それより直特用に12編成を代替新造していって5000系を普通車用に編成しなおしていった方が合理的だと思いますが
如何？

225 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 00:14:47.18 ID:Lbsrf6Tu0

>>224
5000系を普通車用に編成を組み直した場合、Mc’やTcが36編成分もないので、結局はMc’やTcの新造及び既存車の改造工事が必要になる。

226 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 00:31:44.70 ID:nu3eS5Bx0

神鉄でもやってるよな？2/3閉。

直特用は完全に型変えた新車は阪神との都合もあるし
5030のように外側や運転機器はまんまで足回りと接客設備を最新のものにするとか。
まぁそれするぐらいなら阪神と直特用新型を共同開発する方がいいかもだが。

227 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 00:39:49.57 ID:tpzX+ZKO0

阪神と共同開発するとして
阪神は近車に注文するんだが山陽は川重に注文するよな
そっくりに仕立てたって製造工程から全て別物が出来上がる気がするが

228 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 01:27:42.15 ID:Nv5UlaGA0

いっその事、グループ会社でつくるかも。
阪神５５００系みたいに、車体・アルナ車両、艤装以降は阪神車両メンテナンスの様な感じで。
色だけ変えるとか。

229 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 01:39:57.79 ID:FYY3ykNS0

何で阪神に仕様を合わせる必要があるの？
現に5000系は山陽独自仕様だが。

230 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 01:53:02.40 ID:Nv5UlaGA0

>>229 山陽の５０００系とは別の話。
山陽と阪神の車両を共同開発すればと言う事。
規格が統一すれば、相互乗り入れしている運転手にとって都合が良い。
車両の癖はどうにもならないが、操作方法が統一され、運転しやすくなるし、ミスも減る。
各線での故障やメンテナンスもしやすくなる。
>>226　>>227 の話に　>>228　が乗った。

231 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 02:31:04.62 ID:tpzX+ZKO0

>>228
それはない
山陽電鉄はグループ会社ではないから

阪神5550系が両者で組めたのは鋼製車だったため
アルミ製造は高度な技術を要するから
車両製造会社じゃないと絶対に無理

山陽電鉄は必ず川重を使う
阪神は近車か日立か分からんが1000系からみて近車でしょう

232 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 03:33:23.09 ID:nu3eS5Bx0

阪神は近鉄直通車は近車で山陽直通車は川重でとか出来んじゃない？自社線内普通車はグループでとか。
阪神と川重は震災時の緑もあることだし

233 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 08:36:07.94 ID:LgREjivH0

電車って発注してから納車までどの位の日数かかるの？

234 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 09:24:36.24 ID:98bQC61V0

>>233
急ぎなら半年(阪神9000系など)、一般的には1年半

235 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 11:17:52.78 ID:B8Jif95Q0

>>224
新型車両は全て3連とし、12両/年のペースで10年間に渡り導入、
代替対象は3000系列全車両及び5000系4連とする。
新型車両は普通及びS特急専用とし、仕様を全編成において共通化。
編成組み換えも一切行わないことで、工期短縮及びコストダウンを図る。

その間、並行して5000系・5030系の6連にリニューアル及び機器更新を施行。
こちらは6～12/年のペースで順次行う。

236 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 13:04:08.47 ID:ixwMYMEy0

何れにしても山陽電気鉄道の体力次第なので
連続立体交差事業が片付くまでは新規増備は無理ですわ
大手でもないから出来て年に3編成9両が限界だな
川重がまた実験材料にする代わり安くしてくれるなら5編成くらいも出来るだろうが

237 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 14:02:25.45 ID:haJvqu410

多分、初年度は4～5編成纏めて入れると思うけど(不意の故障などに備えるため)
安定すればその後年に2編成ずつ入れていくと思う
S特急用の4両編成は暫くリニューアル車と4両に戻した5000Fと5002Fに任せて
普通の置換えが完了した段階で5000系を4両に改編してS特急用に
足りない特急車を補填、という方向だろう
朝の状況見る限り、まだまだ4両は必要な状況なので3両ばっかりでも考えてられないな

238 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 14:06:28.59 ID:haJvqu410

個人的な期待としては、1編成4両だけでもいいから
特急専用を作って欲しいかな、イベント・団体専用の阪急阪神山陽乗り入れ対応
なんなら京都～姫路で外国人向けでもいいからアピールできる1編成がほしいところ
姫路城大修理に合わせたらより最高

239 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 14:57:16.12 ID:sy3D4znbP

>>223
記憶が間違ってなければ運転台側の乗務員扉の上にスイッチがあったかと
あれ、いつから使ってないんだろう？

240 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 17:29:52.40 ID:FYY3ykNS0

15年間新造ゼロだったんだぞ。突然そんなに設備投資できないだろう。
妄想もいい加減にしたほうがいい。

241 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 19:52:49.08 ID:gnGR5hYT0

車両新造だけが設備投資か？
お前ももう少し現状を見た方がいい

242 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 19:57:44.78 ID:tpzX+ZKO0

各所にエレベータを付け、LED電灯に変え
表示板設置して緊急対策も行い
保安装置などの機器を全交換、危険防止ライトの設置
オマケに券売機交換と改札機交換

これをずっと行えるほど山陽電鉄は恵まれてるよ
地方私鉄の中じゃこんなの一気に出来んよ

243 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 20:38:53.48 ID:N0H9x9y40

タイミング的に消費増税前からだったので
上手く設備更新できたものだと感心してしまう

244 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 21:00:21.90 ID:4+KFmqPl0

エレベーターは乗降客数3000人以上の駅に設置していっているらしいよ

245 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 21:47:57.89 ID:FYY3ykNS0

震災復旧工事の投資の減価償却と借入金の利払い、返済、設備の維持更新で手いっぱいだったのだろう。
一段落し、いよいよ車両新造も開始できるのでは。

246 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 23:15:45.37 ID:Z8DhtCei0

とにかく3000系の早期置き換えは必須だろ
初期車のデビュー当時はまだ兵庫から出ていたころなんだし

247 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 23:54:09.93 ID:JrjtPKqN0

そんなのは山陽電気鉄道株式会社が決めること。
乗客はただ電車に乗っていればいい。

248 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 00:00:56.41 ID:tpzX+ZKO0

>>245
連続立体交差事業までやってるのだからやっぱ体力はそれなりなんだろう

>>246
1次車は見た目ほど痛んでないよう(鉄フェスでの話)
2次車のほうが痛みが激しいようで
非リニューアルで事故車の3004Fが新型置き換え第一号になるだろうね

249 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 00:56:57.38 ID:Z2s0CAem0

一番いいのは5030系を併結できる新型4両を作り
5000系+5030系を直通用に5030+新型、普通用に5000系単独に分ける
3000系の4両非リニュの鋼製車を中心に置き換える
これで特急の見た目はきれいになるし、普通だって置き換えられる

250 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 01:25:53.76 ID:SMRkwT3KO

>>248
伊丹で被災した3159は台枠が少し歪んだが充分直せる事で修理仕掛けたね。
株主から代替車を作れとの横槍で急遽廃車になったが。

251 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 10:32:18.32 ID:zjqIMMXO0

>>249
それ一番ダメなパターンで皆が言わないのにｗ
新車と5030の凸凹編成でボロっちくなるか
5030にイメージあわせた新車入れたら、5000使ってる今と正面以外の見た目が変わらん

252 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 23:10:34.27 ID:pnAu3lIb0

今月号の鉄道雑誌、一覧したけど山陽の新車導入に関する記事はまったく掲載されていなかったな
本当に来年度中に新車出るの？

253 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 23:13:22.32 ID:5d736bLx0

>>252
公式発表がまだだからかな

254 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 23:15:00.13 ID:HI4CIdob0

ＩＣカード全国対応開始、
神戸新交通は３月１日かららしいけど、山陽電車はいつからかな？？

255 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 23:18:13.37 ID:5d736bLx0

>>254
たしか改札機や券売機の更新が完了するのが3/4だから、それ以降だろうね

256 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 00:27:14.00 ID:FEgBPzqX0

>>252
来年度つっても2015の1～3月と思うぞ

257 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 00:47:56.15 ID:nSLyl6Fw0

果たして、直特用か、普通車用か？楽しみだね。

258 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 09:53:42.30 ID:tOgLRRDD0

①新車（5634F)導入

②新車（6000系）導入

③近鉄との相互乗り入れ

④最高速度の引き上げ（115～120㌔）

⑤滝の茶屋の終日直特停車

・・・今後、どれが最初に実現する？

259 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 10:30:10.10 ID:FEgBPzqX0

⑥5630Fの復旧

みんな忘れてるけどまずはこれ

260 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 12:08:05.88 ID:kVVXTeBs0

姫路～明石の普通列車は、一両編成の気動車で十分なんだよね。
そのほうが風情があって、乗客も増えるだろう。

261 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 12:24:22.87 ID:qG5x+B19i

あほくさ

262 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 15:51:29.84 ID:Hf1rc+Dh0

>>260
あの、変な書き込みすると荒れるから。
特急、普通が各15分毎で走っている路線ですが。

263 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 16:02:19.40 ID:/ckw620oP

気動車キチガイは前から沸いてるあれだからスルーしろよ

>>258-259
⑤、⑥の順番かな？
日中でも需要は大きいと思うよ滝の茶屋は

264 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 18:18:47.47 ID:tOgLRRDD0

>>258
滝の茶屋はまず黄直を停めたらいいのでは
個人的には②③④を実現してくれればいいが

265 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 19:06:22.66 ID:kONcs74KP

>>258
⑥ 東垂水ー須磨、須磨寺ー板宿の線形改良で連続110km/h運転で垂水ー板宿ノンストップ

266 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 19:20:49.47 ID:Hf1rc+Dh0

>>265
>>259　が抜けている。⑦だろうが。
線形改良の費用はどれだけ莫大か。
気持は判るが、絶対あり得ない。

267 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 19:23:10.97 ID:nSLyl6Fw0

まずは明石以西で120㎞運転化できればいいな。

268 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 22:14:54.66 ID:9LjrGQnm0

最高速度が上がってもカーブの通過速度が変わらなかったら大した効果なさそうだからな～
明石より東側を抜本的に線形改良するのは不可能だし、それなら今のままでいいと思う

269 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 23:11:25.28 ID:CxIHTnIz0

>>267
山陽がそれだけスピード出せるわけないだろ
私鉄で120キロ出しているのは京急の快特の川崎・横浜間だけど
線路条件がいいから
お前山陽の線路条件知っているの？

270 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 00:23:29.23 ID:IOabqcrr0

山陽の場合
線形改良より車両改良での曲線通過速度向上を考えたほうがいいのでは

271 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 00:55:16.83 ID:24jcA0490

川重にいる5630号の写真が出てるよ↓
http://m.blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11276713.html

272 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 08:35:33.68 ID:XCQvVOzU0

これ２月上旬にうpされた画像と違う新造の車両じゃないの？

273 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 08:46:24.59 ID:uyupM0Nh0

山電5630号見事に修理されてるね。

これがもし新造車だとしてもお顔は同じ

274 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 09:02:03.90 ID:XCQvVOzU0

と言うことは増備車？

275 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 11:21:20.90 ID:Grq6kQkx0

左右非対称のようだが。

276 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 11:44:09.17 ID:9T26yPdJ0

いや、運転台側の窓下は黒く塗ってあるから形自体は変わってないはずだよ。

277 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 16:55:08.98 ID:7OyFWfzN0

山電ってなんで都市型ワンマンしないんかな

278 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 17:57:23.55 ID:T5TEk/NIP

大手の場合、何らかの巨額の事業投資（鉄道に限らない）を行う場合に融資を受けるが
額が大きければ算定も厳しく、できるだけ良い条件で融資してもらわなければならない。
緩慢な経営をしていると条件が悪くなるので出来る限りの合理化を行う。

実際にはワンマン化しても職員数が急に減るわけではなく、機器導入などで却って余計な出費となったり、
規定上ツーマンで運行する列車も残ったり、また保安上の問題が増えるなど必ずしも事業者としてメリットがあるとは
言えない面がある。山電のように大きな投資がない会社は、融資等を考慮する事もないので、積極的にワンマン運転を
推進しないという背景があるかと。

279 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:09:02.70 ID:+FYhpIen0

年明けから、自動改札機あたらしくなったり券売機もあたらしくなってるね。

280 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:22:13.49 ID:yWs5uRjK0

待望のＩＣ専用改札機もあちこちに入ってるし。

281 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:07:22.51 ID:JhkbGMdm0

PASUMOの相互利用も早く出来るようにしてあげて
この前、広畑駅で三宮から乗ったのか関東からの出張客が困っていたし

282 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:00:21.77 ID:z+LTIxXg0

>>277
朝夕の状況鑑みれば、無理。

283 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:06:30.84 ID:Sf70o86gI

ここで山陽をワンマンにとか2両にとか言ってるやつは大概朝夕乗ったことないんじゃない？

284 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:19:04.43 ID:RVfql6Fy0

1995年（平成7年）6月16日に網干線がワンマン運転開始を開始している。
しかしながら、山陽電鉄本線のラッシュ時はそこそこ乗客がいる。
ＪＲの代替輸送を受けた時は酷い事になるし。

285 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 08:24:26.04 ID:L1WvyjyB0

初期アルミカーは今年デビュー50周年だが置き換え予定が無いな

286 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:50:26.49 ID:Ke43748+0

まだ使えるからな

287 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 12:33:23.72 ID:7IU7Paw0i

南海6000系も長いし、腐食しにくいのが効いてるな。
山陽より貧乏そうなJR四国でも、普通鋼のは積極的に潰してるし。
むしろ、鋼製3000系の方が心配

288 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 17:36:41.73 ID:z+LTIxXg0

>>271
クーラーが4つ…　4両編成分

289 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:36:59.53 ID:i0uQ8+Gy0

微妙に屋根の角度が?

290 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 21:24:53.63 ID:L1WvyjyB0

5000系VVVF化→捻出した界磁添加励磁制御器を3000系に転用・捻出したMB-3020を3200系に転用とかやりそうだな

291 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 23:10:41.74 ID:AVu+XPmM0

山陽お得意の魔改造かよ

ありえるから怖い

292 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 23:46:21.32 ID:z+LTIxXg0

>>290
制御方式を変えるには大幅な改造が必要なのでやらないよ
準備工事がしてあるなら変えられるけど、想定されてないしね

たとえば5000系をIGBT素子VVVF化したとしても
余った発動機などをスペアとして置いておく、ことくらいかな。
先の細い車両を大改造するほどの余裕は無いよ

293 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 08:08:10.49 ID:CnauQtYn0

普通・S特に新車導入、並行して直特用の5000系を更新。
これでいこう。

294 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 18:43:51.83 ID:2PZ9LJ8P0

まああと半年もすればはっきりするよね。
でも写真見る限り4両分作ってるように見えるね。
どう組み合わせてくるのか楽しみだね。

295 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 23:12:31.27 ID:CO8SbsYk0

新車導入がなかったな
ずっこけるなw

296 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 23:53:10.62 ID:GPu90g22i

別に

297 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 16:51:25.34 ID:WlcG5Gz10

さっき1426に乗ってたが天井川東踏切で安全確認していた。なぜだ？

298 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 18:08:25.89 ID:fLYL8PYF0

高砂～大塩の伊保あたりで見たけど遮断機のペンキ塗り替えの下塗り、
以前は赤褐色だったのがノーマルなサビ止めの灰色になってた。ちょっと異様な感じだな。

299 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 22:31:06.92 ID:I3MCQ0o40

錆び止め＝赤褐色って思ってた俺は･･･

300 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 22:56:13.01 ID:KjzYRYzi0

>>298
決算前によく見る光景だね

301 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 23:08:27.41 ID:ONQN+oy60

どうせなら警報機自体を整備して欲しいな

近くの踏み切り、終電が終わってるくらいに通ると
休止モードで遮断機が45度くらいまで下りてきてる事がある

302 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 23:18:21.14 ID:MKlBX5+M0

終電近くの上り普通車って東二見過ぎるとほんと空気輸送だな

303 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 01:15:03.19 ID:TLfhRJY/0

>>301
うちの近くのもそうだわ
最初見たとき線閉して工事車両でも来るのかとしばらく眺めてたｗ

304 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 08:15:29.53 ID:soCg0t1U0

3000系初期アルミカーはそろそろやばそう
今年50周年だが国土交通省から50年経過した車両は廃車するようお達しが出てるので廃車して減便とかやりそうだな

305 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 09:36:32.39 ID:C28R9kWo0

3000アルミ、ことでん辺りが下取りせんかな？

306 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 09:43:16.79 ID:gWw0u7RF0

>>305
却下、古すぎる。
琴電はあと数年待って京急1500形を大量導入した方が賢明。」

307 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 13:05:00.77 ID:4QDEsOXR0

>>304
廃車お断りしてくれたら漢だなｗ

308 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 15:51:22.93 ID:dkqoYnDJ0

山陽電鉄でのICカード全国相互利用開始日キターーーーーー
3月21日（金・祝）より
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/media/1393470588.pdf

309 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 16:52:14.48 ID:TKgHCvjeP

>>308
４月１日だと思ってたのに結構早かった

310 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:17:13.53 ID:1BLa59mt0

東急が日比谷線乗り入れ止めた時１８ｍ車の余剰が出た。それを有償譲渡してもらい
標準軌に改造、内外装更新して導入すれば3000系の未更新車ほぼ一掃できたのに。

311 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:20:33.92 ID:iuZ59dDa0

しなくて結構

312 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:26:13.29 ID:X5319Zpl0

3000系初期アルミカーもことでんのレトロ電車みたいに出来んもんかな？

あちらは80年越えてるしw

313 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 22:58:19.45 ID:1BLa59mt0

アルミ地金ではあんまりレトロ感は出ないよね。

314 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 23:03:20.16 ID:730cKwLmi

50年て役所的な一律区切りでしょ。
アルミもステンレスも普通鋼もいっしょくたにした。

315 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 23:23:57.11 ID:vxDvnSrN0

ﾅﾑﾊｲ6000なんてデビューから51年経過してるけど全車原液だぞ？

316 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 23:33:59.68 ID:pgY9sevl0

最後はステンレス車の3000系はリバイバルカラー塗装にして引退させてやりたい

317 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 23:50:15.44 ID:lX493PPMi

え？

318 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 23:56:18.28 ID:0longBwr0

>>316
3000系はアルミ車か鋼製車しかなかった気が…

319 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 09:52:10.66 ID:/mh6dgG30

>>311
同意、全て新車で代替しよう。

>>318
その通り。

320 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 20:26:00.73 ID:Sbvhnp+C0

久々に明石の山陽そばによったけど、まだ若い女の人がんばってるな。

321 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 23:34:13.50 ID:1T1JTw5p0

いくら聞いても姫路駅の自動案内が
ちょくちゅうとっきゅうにしか聞こえない

322 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 23:44:26.43 ID:kxS+Q20/0

今まで川崎重工の最新技術をふんだんに取り入れてきた山陽
次の新車で実装されそうな新機能は何だと思う?

323 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 23:56:59.97 ID:9hx92U1YO

ステンレス→アルミというツッコミはともかく、リバイバルもクソもないような
せいぜい、お顔の赤帯を細くするぐらい？

324 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 00:27:30.04 ID:hQGA8+qS0

3000系には貫通扉がステンレスの車両があるだろ！

オリジナルのままだけど…

いや、鋼製車にもあるんか？

325 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 09:16:39.23 ID:wrLDmq7hO

そこで春休みらしく3000Fと3002Fに塗装をすれば新車に見える

326 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 10:27:33.98 ID:UTSEKoj0i

>>323
方向幕装置除けて板ぶら下げ、
ウロコ模様復活なんてのはやらないだろうなあ。
個人的にはその時代は写真でしか知らない w

327 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 11:59:45.08 ID:eAqoEUXiO

>>321
ちょくちょうとっきゅう、に見えた
直腸特急

328 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 12:05:42.18 ID:k6eugEDV0

>>327
それって茶色い？（笑）

329 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 12:21:14.94 ID:ntD8G80/0

阪急電車だなw

330 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 12:33:14.32 ID:PEw3I9ZHP

直腸のあたりは
むしろ黒い。

331 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 23:12:49.23 ID:ectAzuAq0

>>321
言われてみれば確かにそう聞こえるな
姫路駅のアナウンス

332 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 10:50:30.10 ID:DUzrMZ930

なんで人工音声にしたんだろう?
サンテレビとかから適当にアナウンサー連れてきたら駄目だったんだろうか?

333 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 10:52:43.53 ID:DUzrMZ930

あと、前アナウンスを担当されておられた山本恵子氏の消息をご存知の方はおられますか?

334 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 18:47:57.54 ID:XPSgg9Ff0

>>333
ＪＲのアナウンスで健在

335 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 19:44:02.21 ID:ewFYMVPE0

電車とは関係ないけど、山陽百貨店のCMもおばさん声だったな。

336 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 22:53:33.00 ID:V8kJH6RyP

>>333-334
近鉄も、その人ではなかったか？

337 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 23:10:30.53 ID:JMR9mJrB0

おばさん声といえば、もう少し古いが阪急の駅アナウンスが懐かしい。
「この電車は6両編成で、ホーム中央にとまります」とか

338 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 23:18:12.36 ID:JMR9mJrB0

見つけた

特急須磨浦公園行き
ttp://www.geocities.jp/kumohana2001/ltd-exp-sumaurakoen-t96.wmv

339 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 23:49:04.49 ID:5zeVR/0/0

>>332-333
将来のダイヤ改正の時に、新設した種別や行先のアナウンスだけダミ声になったり、
急に若返っても嫌だろ。

340 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 13:51:06.78 ID:lo6U6TKw0

>>338
グロ動画

341 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 14:05:30.35 ID:1ijomhft0

>>322

それは、川重の最新技術の実証実験のモルモットにされていただけ。

　　山電は、川重の「実験線」。。

342 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 20:45:43.95 ID:lFV8fuww0

次はカーボン台車？

343 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 21:06:54.68 ID:nILa/sxV0

事故修復車でカーボン台車のテストを期待している
結果が良ければ新車に反映してくれないかな

344 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:10:45.09 ID:OYvFRuPK0

阪神三宮駅で近鉄の尻と3000系が並ぶシーン見ると
ほんと寂しくなる
平日は最高で1日4回並ぶことがあるらしいけど

345 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:39:52.03 ID:z33jZw1i0

5000系の化粧板を見るたびユニットバスを思い出す

346 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 16:50:36.02 ID:s9yCuRQu0

やっぱり4両作ってるようだけど内部情報だと制御車1両と電動車3両らしいんだよ
つまりTc1+M1+M2+M3
もしかしたらこの際に5002Fも6両化されるかもしれないね
5002F 4両の写真わ今のうちに撮っておいたほうが良いかもよ

347 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 19:42:30.50 ID:kjj1wn+f0

制御方式がどうなのかに興味深々！！

348 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 19:46:30.13 ID:ZmsXNtOZ0

阪神5550と共通設計だな
つまり三菱IGBT

349 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 20:01:32.58 ID:kjj1wn+f0

メイカーじゃなくM車３両と言う所です。

350 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 20:12:21.67 ID:z/DPBKAH0

>>346
え？あれ作ってるんだったの？直してるんじゃなくてか？

351 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 20:14:39.01 ID:mSHngaeD0

>>344
近鉄特急との並びなんてあったらもう・・・

352 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 20:35:28.64 ID:prcHzb460

>>344
大石でも並びがあるぞ＞近鉄尻と3000系（広義の）

353 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 21:07:42.60 ID:/CwHMbdMO

3000F。
祝、50周年(糞

354 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 21:34:47.33 ID:iru26Dya0

２両は再生、２両は新造か？

355 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 21:45:48.87 ID:kjj1wn+f0

4両新製でしょう同じラインで製造してるのですから。

356 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 21:53:09.70 ID:ljc/77Nh0

昨日､阪神三宮駅で官兵衛号と近鉄22600系の並びを見ました。　　

357 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 21:59:30.32 ID:toE5g6lWO

何でココの電車は引っかいたような跡があるの？

358 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 22:01:00.29 ID:1uFmnePj0

2両廃車、2両は修理･確認検査され東二見に居る、2両は5000Fの中というのが現状
その上で4両新造している模様

359 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 22:05:44.41 ID:kjj1wn+f0

5630の修理が先月上旬の投稿画像で確認したと思うのですが。

360 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 22:37:58.40 ID:aRegdysL0

次の新型車両から2両編成が出現しそうで怖いな
時間帯によっては2両編成で十分じゃないかと思うくらい乗客が少ないのがある

361 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 23:52:58.63 ID:1uFmnePj0

2両編成はありうるがそうなれば4両編成もありうる
ただし2両単独では走らないでしょう
2両+2両、2両+2両+2両、2両+4両

このように運用上組み換えが容易になるので便利そう
ただし制御車というのはかなり金銭面で不利なんだ
2両ばかり増やしてもラッシュ時は必ず4両を投入しないと捌けない
ということは制御車が倍になる選択はあまり利にはならないよ

362 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 14:45:34.85 ID:I6kTumS30

>>361
制御車どころか制御電動車が必要
今の時代なら１両②億はかかるぞ

363 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 16:45:00.01 ID:QGxoQ0oTP

近鉄みたいに4+2とか6+2みたいな運用が出来るならいいんだけど
ブツ４やブツ６じゃコストが高すぎるからね
今の通り３、４、６の組み合わせがベストかな？

364 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:07:46.72 ID:qWiNjR4F0

基本3両で統一して、一部の直特に3+3で投入
4両のS特とかは増発で対処とか出来ないのかな？

365 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:30:33.66 ID:8GOV8D+u0

ダイヤに無理があるだろ
はんし

阪神が近鉄に合わせたダイヤ組んでいるから、その煽りで山陽のダイヤもきつきつなのに

366 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:51:46.54 ID:zrFzvt440

現在の朝ダイヤが限界なのよ

367 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:55:08.61 ID:welnFAWG0

そういや、阪神は近鉄に車両規格合わせねーのかな？

山陽としては20m4ドアにしたら3両でもいけそうだけど

368 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 22:13:09.98 ID:yrwFd3nH0

御影を廃止にしてもいいなら。

阪神は関西大手5社のなかでも車齢の若い車輌が多いので
置き換えが完了するまで20年はかかるかと。

369 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 22:26:30.24 ID:PBQWqjwci

阪神は置き換わるときは速いな。
昔の阪神顔なんて武庫川線くらいしか居なくなったし。

370 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 22:42:09.57 ID:dgdYXn4m0

阪神1000系を山陽に譲渡して阪神は新型導入というシナリオは同なんだろうか

371 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 22:44:27.74 ID:zrFzvt440

>>367
元町駅東側のシーサス付近～高速神戸の阪急交差部
建築限界(車両長)に引っ掛かるので19mが廃止できない
20m車に統一しようもんなら阪神は三宮以西には入らない事になる

>>369
阪神は関西私鉄の中じゃ置き換えスピードは最も早い

372 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 23:06:24.09 ID:jBW8Pg1G0

>>370
どうして、阪神が山陽に1000系を譲渡しないといけないの??

373 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 00:26:34.40 ID:fmLX2/D2I

1000系の旧塗装って山陽ぽかったよね

374 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 00:52:28.55 ID:hCOo/4Bp0

>>373
9000系な

375 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 01:25:49.92 ID:j5Nvwt3N0

>>371
近鉄の特急車って20mじゃないの？
姫路乗り入れはスゲー遠そうだなあ

376 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 02:01:09.77 ID:GhnnJLDw0

5000系登場時みたいに3両でデビューさせて、徐々に増備していくという意味で>>364を支持しとく。

377 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 03:22:47.22 ID:bU2qtWi30

>>371
あの区間割と余裕あるように見えたけど、限界かかるのか・・・
その辺りの詳細ｔかどうなんだろう

378 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 10:02:50.35 ID:d2ImWBL40

近鉄特急を早期に乗り入れさせ、ぶっちぎってくれ
ttp://youtu.be/u9X8HxvivgA

379 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 15:02:10.78 ID:9dl8cjBl0

>>375
22600系とかの４両編成までなら通ったはず＞三宮～高速神戸間
問題は大塩上り線の停止位置をどうするかだな

380 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 15:36:09.37 ID:vXLAX2zO0

>>379
通ってねぇよ、妄想もほどほどにしとけよ

381 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 16:13:00.79 ID:fEuxycvw0

>>379
その区間、実際に22600系の試運転が行われたことは未だにないしなあ

あと、もし本当に運行されたとしても、大塩は通過になる可能性が高いから
大塩の停止位置を考える必要はあまりなさそう

382 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 16:50:39.36 ID:MxsEuMSp0

>>377
確か神戸市立中央図書館にある神戸高速鉄道(神戸市内連絡鉄道だったかも)の資料に
長田以東は山陽20m車の乗り入れは考慮せずと書いてあるのと
施工図に建築限界全図が添付してあったと思う、15年前に見たので記憶が曖昧だけどな

383 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 20:25:17.53 ID:0nQGwhOm0

でも７００系は新開地に乗り入れていた。

384 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 20:33:40.64 ID:d8x2r0mF0

>>378
山陽は線路条件が悪いから例え近鉄特急でもぶっちぎり無理だよ

385 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 20:40:11.98 ID:iNTXP2u+0

どうでもいいけどこのスレタイ「山陽電鉄」なんだね
公式には山陽電車らしいけど、こないだ明石駅に「山陽電鉄」って手書きの紙が貼ってあったからどうでもいいのかもしれない

386 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 21:07:04.98 ID:E9bgSUH/0

そういや「山電」ってあまり言わなくなったな。

387 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 23:18:58.55 ID:K7KbXkYE0

その減築限界が更に小さくなっています。
つ　阪神・淡路大震災復興記録誌「よみがえる鉄路」　運輸省鉄道局監修　
ＪＲ各私鉄に提出させて地震被害と復旧記録　のＰ３２０から神戸高速鉄道（当時）
Ｐ３３３からが一般トンネル部の復旧工事の区間別工事のタイプ分けで
Ｐ３３４　の①
構内に１５０Ｈをベースにした部材を取り付けるとなると建築限界に抵触する。そのため建築限界の縮小が必要になり、
東西線に乗り入れている阪急，阪神，山陽の各社の車両構造を確認すると共に同意を得て現行より側方に３００ｍｍ高さ方向に２００ｍｍの
建築限界の縮小を行った。
　要はトンネルの両側と内側柱に３００ｍｍの補強材を付けて補強した区間が多数あり、壁側と柱補強、両方補強など６パターンで補強したとあります。

更に、P336実際の施行方法は各工区により異なるが、施行本数の多かった大開西工区では狭い構内で効率よく行うため、
本線レールを利用して取り付け機能を付加した側壁作業車を新たに開発し（以下略）
とあるので、建築限界が当時より小さくなっている模様

尚、本を見ながらの手打ちのため誤字脱字はご容赦下さい。

388 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 23:46:39.51 ID:+qzInOOz0

頑張って手打ちしたようだけど建築限界と車両限界は別物
両者に余裕があるから車両限界を侵さない範囲で縮小したことが考えられる

389 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 06:57:03.55 ID:B8M0LeMB0

となると、専用の車両の開発する必要があるということですね。

390 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 07:35:59.13 ID:j92unWWki

要らない

391 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 09:07:57.66 ID:cFskL+DL0

203 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/12/29(日) 19:25:23.52 ID:TxKoBfENi
>>200
阪急が神宝線用と京都線用で車両規格を統一できないのは
中津付近で限られた敷地のなか3複線を詰め込んだため
停車ホームを有する神宝線側で
軌道と地上設備のクリアランスが狭隘になっていることが
根本の要因で神戸高速は直接関係なし

むしろ阪神や山電は阪急神宝線用より広幅で近鉄と同等
しかもそれに加え神戸高速線内は
かつて山電がロクサン形を抱えたことなどもあり
20m車にも対応の地下線設備

阪神は戦後から難波延伸を念頭に
21m車対応改修を徐々に進めていたが
近鉄も元町～姫路で21mビスタカー級直通の可否を調査

建築限界は問題ないが車両限界変更を要する箇所と
一部橋梁で耐荷重向上を要する箇所あり

392 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 11:46:16.39 ID:LURMzMiS0

>>391
阪神電鉄の資料に三宮より東は19m車(正確には19.5m級)の乗り入れしか考慮してない旨が記されてる
国会図書館関西館に蔵書されてたぞ

393 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 11:47:33.84 ID:LURMzMiS0

三宮より西は－

あと、山陽電鉄の資料(こちらは姫路市図書館)に、高速神戸駅までは700形の乗り入れを
考慮してトンネルを施工という記述がある。

394 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 15:41:41.77 ID:+YJ+EhTl0

加古川橋梁を改修しないと近鉄特急車が重くて耐えられないという話があるようだが
現状でも70キロ制限だし

395 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 22:39:04.12 ID:oqNwJW1x0

重いんじゃなくて両脇に強風時の転落防止用欄干が無いからじゃないの？

396 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 22:42:32.48 ID:s0lw2ix50

そもそも、近鉄特急が山陽沿線走るメリットがある?
ダイヤ埋め込みだけでも大変だと思う
特急券券売機も設置しないといけないし、そもそも停車駅はどこにするんだよ

397 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 22:48:05.25 ID:7tBp8fH50

>>394
重量の問題は単なるオタの空想
非常時の非難経路が確保できないので特認を受けた車両以外の通行ができないだけ
認可を受ければ通れるようになる。

>>396
むしろラッシュ時ならある、定着席サービスで座席指定券収入が入ってくる
昼間は効果が薄いが特急車と普通車を分けなくても良くなるから
オールロングシート、仕様統一が図られて新規投入車両が絞り込める

398 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 22:50:05.59 ID:u8EgOEdf0

>>396
近鉄から見たら阪神･山陽沿線が宝の山に思えるんだろう
通過自治体の人口が300万人くらい居るからね

399 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 23:04:35.61 ID:678ENdXZ0

ラッシュ時に近鉄特急とかアホですか？
ただでさえつっかえるダイヤになってるのに
更に列車を詰め込む気ですか？
あるいは輸送力のない列車で既存の列車を置き換える気ですか？

バカも休み休み言いたまえ

400 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 23:07:22.23 ID:cFskL+DL0

近鉄のビジネスモデルからみると、阪神・山陽沿線はまだ儲けられる余地があるって事だろう

その一つが有料特急導入で

401 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 23:37:21.22 ID:mri5KGzl0

姫路から難波までの特急需要はありそうだけどね。
重さが問題ならアルミカーAceを作って解決だね。

402 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 23:58:32.87 ID:+YJ+EhTl0

近鉄名古屋～大阪難波　2300円
大阪難波～阪神三宮　400円
阪神三宮～山陽姫路　940円
運賃は合計3640円だが特急料金はどう設定すればいいか
ちなみに名古屋～姫路のJRの運賃は4620円で私鉄の方が割安だったりする

403 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 00:40:22.10 ID:dqrFUtn60

問題はそんな需要があんのかどうかでしょうな。

そりゃゼロではないがいろんなコスト掛けてまでやることなのかどうなのか。
近鉄だって仮に姫路まで乗り入れるなら特急車増備が必要だし
名阪間の大阪側始終着難波新大阪みたく離れてるならすみわけ出来ても
姫路名古屋なんて在来も新幹線もビッチリくっついてるからな

404 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 03:27:58.91 ID:opP1EziJO

世界遺産姫路城、だけでは集客にはチト弱い
名古屋も正直なところ…

姫路～名古屋の新幹線は恐ろしく高いが、あの速さがクセになると在来線など乗ってられない
3時間切れるならともかく、近鉄特急の出番はないような

405 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 08:49:03.38 ID:H7Ph2mUg0

需要ありと見てるのは大概社会人だな、需要なしと見てるのは学生以下
これは近鉄や南海スレの話だが多分ここでもそんな感じなんだろ

406 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 09:39:07.25 ID:BRjVE7y+0

>>392-393
まあ19m車しか考慮されてないということになってても、
本当に19m車しか通れないような急カーブや車輌限界になってるとは限らないからなあ
ヤバイヤバイ言われてた御影であれだし

確か前の近鉄による三宮以西の限界調査はそれを調べたものでは？
その結果に関しては、ビスタカー限界でも特に問題ないとか
限界面では的形トンネル、重量面では加古川橋梁が不味いとか
ふらふら動いて的を得ないわけでどっちなんだろう？

407 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 10:22:26.10 ID:H7Ph2mUg0

通れるけど法が定めるところの基準に満たさなくなるから
特認を貰わないと営業運転出来ないんでしょ？
ましてや昨今の法令遵守のなか新たな特認も認められなくなったし
乗り入れなら規格に合う新規車を製造しなければ認可が下りないのよ

408 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 10:57:57.70 ID:PbD6/we30

三宮発の特急もそうだけど、名古屋より伊勢・志摩方面の新たな需要喚起がメインでしょ

409 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 11:16:23.58 ID:30BhyRsr0

伊勢志摩観光地は近鉄グループばかりだからな
どこに行ったって近鉄に金が落ちる
逆にここら辺りの人が姫路まで特急に乗ってくれたら難波まで丸々の運賃を落としてくれる
加えて近鉄の謳い文句に姫路の2文字はインパクトあるからどうしても入れたいんだろ

410 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 11:48:06.00 ID:RzJcTVJ1O

みんな近鉄が山陽線内の調査したことが事実みたいに言ってるけど、出典はあるの？
山陽は大手じゃないけど第１種の事業者だよ。技術者もいるし、調査するなら自社でするでしょ。
でないと、運輸局に説明もできないよ。

411 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 11:52:40.33 ID:WZP2lPFt0

とりあえず、なんだ

>>406
的は射るもの

412 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 12:21:51.89 ID:dJTZwnex0

>>410
姫路乗り入れを狙ってるってのは、新聞にも載るほどの出典

調査の実態は知らないけど、新聞に載る程まで進んでる事ならある程度はしてるでしょ
近鉄が山陽の技術者にデータ確認するのも調査って言うんだよ

413 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 12:57:11.82 ID:RzJcTVJ1O

>>412
近鉄の社長の願望ね！
調査したことの直接の出典じゃないよね。
近鉄厨の脳内ソース確定！笑

414 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 12:59:31.61 ID:Cr8ywV2j0

だいぶ前に近鉄の人が須磨で何かしてたよ

415 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 13:01:46.82 ID:3E07+Jam0

>>397
特認って非常用貫通路の規定のことだろうけど近鉄車で阪神に乗り入れてくるor
乗り入れ対応の車両(しまかぜ)は全部前面貫通路が有るから満たしているんだが
しかもあれって建築限界と車両限界の幅が一定以上じゃないといけなかったはず
特認でどうこう出来るというもんでは無かったと思うが？

416 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 13:02:25.94 ID:btKCkBIz0

近鉄軌道エンジニアリングが保守してるんだし、近鉄側も情報持ってるでしょ

417 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 13:21:23.97 ID:RzJcTVJ1O

近鉄と近鉄軌道エンジニアは別会社。
顧客情報を渡せば、たとえグループ内とは言え、コンプライアンス違反。
まあ、厨にコンプライアンスって考えがないか！

418 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 13:37:34.64 ID:3E07+Jam0

山陽側から軌道エンジニアリングを経由して近鉄に資料をあげる可能性もあるだろ
まあ、近鉄厨を連呼したいだけのバカには否定し続けた近鉄特急の阪神乗り入れが
実現したから今度はこれを必死に否定しているんだろうけど
表には秘密で話が進行していたらオタを批判したところでなにも変わらない訳で
それをわかっていない辺りが厨を連呼する程度の知能しかないのがよくわかるな

419 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 14:31:13.13 ID:vakCCIfP0

金が無い若もんには無縁だろうが30 分でも快適に過ごしたくて座席指定を買う俺みたいなのも居るんだよ

420 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 15:07:31.18 ID:RzJcTVJ1O

おれは調査を否定していない。
厨たちの「たら」「れば」「だろう」を否定してるだけ
妄想をいかにも事実として語ってる厨たちが気持ち悪いんでね

421 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 16:31:01.54 ID:1cejRKOA0

社長の願望を社員が実現に向けて動かない会社があるのかとｗ

近鉄特急が直特みたいに大塩に止まるとかの妄想はｗｗｗだけどｗ

妄想とリリースされた情報を元にした予想の区別がつかない馬鹿は気持ち悪いね

事実だけが欲しいなら2chなんて止めろよｗ

422 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 17:04:46.68 ID:gyOaIF1m0

神明合理化
阪神直通縮小
明姫増強明石JR上下完全接続
JR乗継運賃優遇
それだけ考えればよし

423 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 21:49:09.24 ID:iGjDGq1Z0

>>422
神明合理化って具体的になにするの？

424 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 22:07:00.94 ID:ZyMJyydP0

山陽は駅に公衆無線LAN設置するつもりはないのか?
阪神は全駅で使えるのに

425 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 22:28:29.10 ID:iGjDGq1Z0

>>424
板宿駅にはWiMAXとauWi-Fiが設置されてたよ。下りホームの東側にシールが貼られているのを確認。

426 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 23:31:16.22 ID:S9fRqsYW0

奈良を６時に出発しても姫路には９時ぐらいだろ？
山陽って朝夕以外は大体座れるから座席指定はいらないでしょ?

427 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 23:50:17.48 ID:WQBtRMh40

特急なんて贅沢、気軽に乗れるわけがない

428 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 00:00:50.53 ID:p+rtZA9G0

>>425
駅にWiMAXアンテナ設置してたんだ
いきなり圏外だったのが、今は大開ら辺まで繋がってるからどこの電波拾ってるのかと
ちなみに阪神側は地上出るまで圏外

429 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 12:10:59.60 ID:UioijGvk0

直特廃止しろ
直特のせいで大阪方面から変な奴が沸いてきて困ってる

430 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 12:14:12.69 ID:W1loVE+G0

>>422
阪神直通縮小

これはやったほうがいい。
黄直特を阪神三宮折り返しにすれば3～4両での運行が可能になり、ランニング
コストの削減になる。
余った5000系を短編成化して3000の置き換えに回せて、新車投入を最小限に
抑えれる。
阪神側も直通車両をほぼ8000系のみにでき、1000・9000系を近鉄直通に専念
させられて9300も座席改造のうえで近鉄直通に回せて両社ともにデメリット
よりもメリットのほうが大きい。
終日1時間2本で充分だろう。最終も梅田・姫路発21時で終わりでも差支えなく、
あとは三宮始終着の山陽特急を20分間隔で走らせれば、夜間のS特急を廃止
できてランニングコストをここでも減らせる。

三宮・大阪や阪神間と垂水・明石・姫路といった拠点間輸送はJRに完全に
お任せであとはいかに赤を出さないようにするかという姿勢でいくのが
結局賢明。

431 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 12:43:54.37 ID:tjfSamzv0

>三宮・大阪や阪神間と垂水・明石・姫路といった拠点間輸送はJRに完全に
お任せで
今すでにその状態だから今が一番効率がいい。下手にいじったら効率悪くなる

432 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 12:59:27.27 ID:Sww7FhTG0

黄直特を阪神三宮止まりにして減った梅田方面の特急は須磨浦特急で補うのか？
直特なら1列車で運行できるのに三宮で打ち切ったら2列車必要になる。
三宮打ち切りでも折り返しのために大石まで回送しないとダメなので
回送のために無駄なスジを引くことになりダイヤ上も制約が出てくる。

433 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 13:10:23.64 ID:66TV/Nrd0

>>432
・データイム
　赤直特 3本/h
　阪神特 3本/h
・ラッシュアワー
　赤直特 5本/h
　阪神特 1本/h

これで十分

434 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 13:22:47.64 ID:Sww7FhTG0

データイムの明石以西は今より不便になるんだな。ますますJRに客が流れる。

435 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 13:30:09.83 ID:66TV/Nrd0

ますますJRに流れれば、廃止する理由ができるからそれでいいじゃん

436 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 14:06:56.42 ID:tjfSamzv0

JRがグモった時の代替輸送はどこがするんだよ
たとえ３両でも歩くよりましだろとマジレス

437 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 15:14:24.64 ID:PdcOvBzm0

JR西は山陽が消えると、車両やダイヤ編成についても手を抜くぞ。多分！！
輸送量過剰になるかもしれんが、直通(梅田～姫路)３本／ｈ、直通（奈良～姫路）３本／ｈ。
普通は、ワンマン化で６本／ｈでどうだ。待たずに乗れる便利な山陽。

438 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 15:37:04.71 ID:66TV/Nrd0

奈良直通で喜ぶのはマニアだけ
三宮・尼崎乗換えで対応できる

439 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 16:10:28.08 ID:PdcOvBzm0

近鉄奈良線の各駅６本／ｈを適用した。
姫路～明石の海岸側は山陽しか無いが、明石でJRに乗り継ぐ客も多そうだ。
流石に、直通運転で端から端まで乗る乗客は少ないと思う。
しかし、JR利用での難波方面は若干不便なのでどうだろうか？
須磨～三宮は、山陽の普通は運行は無し。
直通（奈良～姫路）３本／ｈと、特急（須磨浦公園～梅田）が各駅停車で良いのでｗ。

440 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 16:18:42.71 ID:Sww7FhTG0

>>437
無用の用ってやつだな。
一見役立ってないようだが実はJR利用者の利便性確保のためにも役立っている。

ただ、奈良直通は現状（三宮～奈良）で十分かと。

441 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 16:20:13.60 ID:W1loVE+G0

>>432
>直特なら1列車で運行できるのに三宮で打ち切ったら2列車必要になる。
そのためだけにわざわざ大阪まで山電の車両を行かせたり、平日昼間などは
特に空気輸送になっても6両で走らせているほうが無駄と思えるが。
大石まで回送しないとダメだけど以前はそれで、しかも客扱いして走らせてた
んだから特に問題ないさ。

>>437
それは間違いないな。
新快速は、阪和快速の熊取以遠と同様に加古川以遠各停になって快速は
加古川どまりが主体になりそう。
でも、垂水の今山電の駅があるとこを利用して列車線ホームを作って
新快速を停めれば総合的には便利になりそうだ。

442 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 18:14:42.30 ID:AB4VHDpW0

>>425
公衆無線LANなら今年9月にソフトバンクWi-Fiが姫路と明石で使えるようになる
他のキャリアもそれに合わすでしょう
なんで東二見は設置しないのか不満だけど

443 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 18:25:01.20 ID:d/Y2SzUy0

須磨下り駅名板にナンバリング確認

444 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 18:44:22.97 ID:tjfSamzv0

>>441
快急の邪魔になるから山陽普通が須磨止まりになったのをもうお忘れか?

445 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 18:50:31.10 ID:UioijGvk0

山陽廃止は兵庫県民の願いです

446 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 18:51:33.08 ID:+4kA9fZX0

会社の成り立ちからして明石以東と以西で違うんだし梅田どころか神姫間でも乗り通す客
って少ないわな。ましてや奈良や名古屋なんてと。明石以東は路面電車時代から今まで
神戸市内間の輸送としてはある程度機能してるだろうけど。

しかしながら直特も完全に投げてしまうわけにも行かずというね。ある程度の客はついちゃってるし。
新快が走り始めた国鉄時代からすでに関西では珍しく国鉄に負けてたんだろ？
明石以東の遅さはむかしっから続いてる事だし。

447 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 18:51:56.09 ID:UioijGvk0

山電は兵庫の恥だからさっさと廃止して欲しい

448 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 19:10:00.10 ID:zTUY/1te0

>>447
一応、737人の社員とその家族の生活を支えているわけだから軽々しく廃止とか言うなよ

449 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 22:31:02.73 ID:gQwxfqng0

荒井の事故の混乱ぶりを見たら廃止の声は出ないはずだが。
止まった日は道路もすごかったし。

450 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 22:46:35.53 ID:K1zdM6al0

阪神車の車内LEDで山陽の駅ナンバリングっていつから表示されてた？
ほぼ毎日乗ってるのに、今日まで気がつかなかった

451 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 09:39:11.28 ID:nIuypvvF0

姫路停車の鹿児島みずほに接続の近鉄特急はどう？

452 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 10:41:54.98 ID:lZ4/58XQ0

それなら網干から相生に単線の連絡線取り付けて
交直流新幹線を走らせたほうがいいな

453 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 12:32:03.32 ID:Dh6c1yy6i

>>448
触っちゃダメ

454 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 13:58:27.28 ID:m/0eOeAR0

そうやそうや、こういうのは無視するのが一番堪えるのや

455 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 20:33:54.58 ID:wvLwTNHc0

明石のたい焼きは味が落ちたような気がするのだが・・

456 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 20:38:56.76 ID:B3LbBQpJ0

東二見に廃車留置してる3000系中間車がえげつないことに…

457 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 21:04:48.05 ID:/3f5xigs0

阪神ってもう山陽よりも近鉄に合わせてダイヤ組んでいるんだな

458 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 21:09:17.66 ID:kgKolh0O0

山陽沿線から貴船のチケットないのがつらい。三宮でかっても、帰り一度改札でないといけんし。

459 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 21:11:57.71 ID:WpNNpnEJ0

勘兵衛１day発売期間中のその他の１dayチケット販売すんのかな

460 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 23:10:53.71 ID:bk9jUGMJ0

１ｄａｙなら、希望　山陽バスも乗れるので
垂水・舞子1dayチケット（三宮版）８００円
と
垂水・舞子1dayチケット（阪神版）1,300円
の間に　深江まででいいから（神戸市内版）が１０００円であると先輩に勧めやすいのですが．．．．。

461 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 01:22:43.42 ID:613SA71L0

>>460
よくよく考えてもみろ

元町～深江　240円
元町～梅田　320円

差額が片道80円しかないのに1000円で出せるわけがない
出せて1200円だよ

462 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 11:03:20.85 ID:+QS3LADW0

>>457
阪神的には近鉄相手のほうがやっぱ儲けが大きいから、どうしてもそうなるな。

だから、今後近鉄直通を増発する場合は>>430のように、山電直通を減便して
1000・9000を近鉄に専念させ、9300ももうそっちへ回すことで車両増備を
抑えつつ増発用の車両を用意するのが賢いかと。

463 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 11:06:49.86 ID:RR6Pu7bV0

山電いつ廃止するの？今でしょ！

464 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 12:52:53.97 ID:iGB9l122i

純粋に大阪側の方が人が多いから
近鉄に合わせてるのだと思うけど。

465 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 13:55:58.79 ID:qCXUnQ6h0

というかどの辺が山陽より近鉄に合わせたになるんだ？難波線以外。
乗り入れしてる以上どこも多少は相手に合わすし黄特も近鉄云々以前の問題だし。

466 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 19:16:31.59 ID:1l2QRFIB0

>>465
普通須磨どまりは快速急行のせいじゃないの？

467 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 19:26:16.57 ID:613SA71L0

>>466
そういわれているが実は違う、阪神三宮の工事のためだよ
阪神三宮行きの中には大石まで行かずに本線折り返していたものがあったから
工事用地に近い東側で折り返すのには安全上問題があったからね

468 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 21:35:44.02 ID:6QAT9e0K0

確かに阪神三宮で折り返す運用はあったが土休日で１本だけ。それも工事の始まる前に消滅している。
須磨浦特急が阪神の乗務員の乗り入れから山陽の乗務員に交代するようになったから、
乗務員が足りなくなったんじゃないのかな。

469 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:10:05.07 ID:99VPWZsS0

>>457
そりゃ阪神にしてみれば、阪神なんば線開業と近鉄と相互乗り入れのほうが悲願だったわけだし
山陽よりも近鉄有利のダイヤ編成するわな

470 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:14:53.36 ID:CEI2+xXq0

何で不便にする消極的案をさももっともらしく偉そうに主張するのか不愉快極まりないですね。

471 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:46:22.39 ID:zfOMk4vY0

>461 さん>460です。
今は神戸高速鉄道が阪神・阪急・神鉄に分解して
西代-元町までは「阪神電鉄の神戸高速線」扱い
（阪急神戸高速線（東西線）新開地駅 - 神戸三宮駅）
（神戸電鉄神戸高速線（南北線）新開地駅 - 湊川駅間 0.4km）
となったなので、山陽乗り入れ境界計算は西代として
西代-三宮　１５０円
西代-深江　３７０円（乗り継ぎ割引有り）
西代-難波（大阪1dayパス対象は大阪難波）５５０円

垂水・舞子1dayチケット（三宮版）８００円（ここには阪神＋阪急の西代からの運賃込み）
垂水・舞子1dayチケット（阪神版）1,300円（阪神＋なんば線なので西大阪高速鉄道込み）

からしたら１０００円ぐらいかなと思ったのですが

472 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:23:01.12 ID:613SA71L0

>>471
別に分割してないし、路線愛称のみが変わっただけで
今でも神戸高速鉄道東西線と神戸高速鉄道南北線が正式名称
看板等掛け変わったところで中身の実態に変化なし
運賃割引も昔のまま、だから計算は通常通り

473 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:57:41.16 ID:zfOMk4vY0

線路施設の資産会社として西大阪高速鉄道（資産保有会社）→阪神なんば線（運行管理と駅業務）のような関係に２０１０／１０／０１付けで変わりまして、
事業概要｜神戸高速鉄道株式会社
http://www.kobe-kousoku.jp/business.html
　駅業務から運行委託までが第二種鉄道事業として、阪神、阪急、神戸電鉄の３社となり、
山陽の第二種鉄道事業が外れたので、元町ではなく西代から「阪神に乗り入れ」
阪急三宮行き山陽車は「阪神に乗り入れ後阪急に乗り入れ」扱いとなり、
輸送人員等は神戸高速阪神線は「阪神の線路として統計し報告」となりました。
　（個人的には、今度の消費税値上げの時に阪神電鉄高速線は阪神電鉄と一体料金にしてほしかった。）
阪神のホームページでも路線図（青色線）の切れ目は西代、そこからの山陽は点線表記です。
http://rail.hanshin.co.jp/station/

474 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 00:05:53.99 ID:33hKIHMn0

>>473
だから神戸高速鉄道の扱いは前と同じできっちり初乗りを徴収する別会社
今でも東西線と南北線は存在し続けているし第二種の取り扱いが変わっただけで第三種はそのままじゃ
料金体系まで変えられるわけがない、料金体系まで変えやうとするなら完全子会社にしなきゃ無理だ

475 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 10:25:33.69 ID:uhN0AvIS0

４月から１デイチケットの値段どうなるんやろ？

476 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 10:40:44.04 ID:AoH+PJRS0

>>475
それぞれ100円アップです

477 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 10:44:53.89 ID:uhN0AvIS0

有り難う御座います。

478 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 11:16:52.30 ID:6VxnbIDS0

山電いつ廃止するの？今でしょ！

　　　 _／￣￣＼
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　｜丿 _ノヽ_ ヽ｜
　人| ノ･∧･ヽ |ﾉ
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479 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 11:35:06.13 ID:MgHNxr4MO

神戸高速の駅の看板やポスター類の「神戸高速鉄道」表記の「鉄道」の部分を紙やシールで隠して「神戸高速」にしてるのはなぜ？

480 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 13:34:06.28 ID:FbHTkuJt0

>>479
阪神電気鉄道であり、阪急電鉄であるから、でしょ。

481 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 18:46:07.18 ID:wjd3kH7E0

山陽は直通特急減便する気なんてないでしょ
山陽バスで東二見駅や明石駅や垂水駅や舞子駅に着いたら直通特急乗車促す車内放送しているのに

482 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 19:32:55.61 ID:eypche9U0

料金値上げの申請も主は神戸高速「鉄道」ではないのですけれど．．．．．。
阪神電車ホームページより
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20131219-ku.pdf
２０１３年１２月１９日
　阪神電気鉄道株式会社
　阪急電鉄株式会社
　神戸電鉄株式会社
　神戸高速線鉄道旅客運賃の改定申請について
阪神電気鉄道株式会社、阪急電鉄株式会社、神戸電鉄株式会社では、２０１４年４月１日からの消費税率変更に伴い、本日、国土交通大臣あてに、第２種鉄道事業として３社が運営する神戸高速線の鉄道旅客運賃の上限変更認可申請を行いました。

483 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:39:23.07 ID:uhN0AvIS0

舞子駅の所有者は神戸高速鉄道でしたよね。

484 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 21:19:48.49 ID:OgUKt7Jc0

>>474
OTSみたいに第3種として残っても、第2種にした大阪市交が通し運賃とした例もある一方、
千葉急行鉄道を合併して千原線とした京成がいまだに合算運賃のままであるように、
第2種、第3種といった区分と運賃体系とは必ずしも一致しない。
要はやる気があるかないかだ。

485 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 21:48:07.78 ID:DfTvFcMJi

取れる所からは取る気はあるんだろう。

486 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 23:21:20.85 ID:cDlQjGq6O

>>483
wikiの内容がすべて正しいとは限らない

487 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 23:59:30.58 ID:oYCrml7l0

話題から外れるけど、国道250号線混むね。
昔は、国道250号線から山陽網干線が見えたけど全く見えない。

488 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 13:33:53.86 ID:QJEOIC6A0

>>487
250号線が混むのとそこから網干線が見えるのは何か関係あるのか？

489 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 15:18:32.03 ID:9Nw5s+v/0

>>488
このスレで語るには山陽電鉄を絡めないといけない
そんな事も分からんのに書き込みしてんのか？アホかお前？

490 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 15:43:33.04 ID:5KNBi2Pw0

>>489
つまり、山陽電鉄をダシにして国道250号線のことを語ったわけですね

491 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 16:11:14.59 ID:2/9Xm9Oe0

>このスレで語るには山陽電鉄を絡めないといけない
別府駅に行ったら運賃表は料金が路線図の中に入ってるタイプになってた
山陽電車関係ないけど増税マジやめてほしい

492 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 16:56:02.58 ID:o5VbICwX0

民主党政権時代に決めてしまった事だ
政策決定は走り出したら止まらん
あきらめろん＞増税

493 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 21:34:04.39 ID:0viy9zj50

阪神車って近鉄線内のバイト運用の列車は数本あるのに
山陽線内でのバイト運用列車はないよな
逆もしかりだけど
須磨浦公園発・三宮行きってのがそれにあたるのかどうか微妙だけど

494 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 21:38:34.34 ID:w5SnrTmUO

近鉄スレには特急の姫路直通が話題になるが、山陽スレには特急の名古屋、伊勢直通の話題が出ないね
結局近鉄側が勝手に騒いでいで、山陽側は全くの無関心ということか

495 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 21:47:08.89 ID:D9TvxVoy0

阪神車の山陽バイトは難しくない？4両はまだしも。

てか普通に直特運転したら山陽区間が長くなるから
逆に山陽車の阪神バイトや阪神須磨特で精算なんじゃない？

496 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 21:54:05.72 ID:UT/5BGDA0

直通特急の車庫入出庫回送を兼ねていますが（朝のラッシュ時は阪神車で固めるため）
阪神車は数本が東二見で寝る運用が有り、逆に山陽車は御影留置線で寝る運用があります。
山陽姫路←→東二見←→東二見車庫の阪神車（←種別未確認　みみません）
阪神梅田発阪神御影行きの山陽車の「特急：御影」（←わざわざ「直特」ではなく「特急」幕）→御影留置線
があります。

もしかしたら山陽車の梅田発「特急：高速神戸」が走行距離調整かも

497 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 22:01:29.58 ID:UT/5BGDA0

証拠のリンク付け忘れていました。
山陽車の（特急：高速神戸）
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/03/3_6.html
山陽車の特急御影は終電付近で見られます。

498 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 02:07:08.86 ID:E/Bjbber0

朝、姫路に回送で到着して、直特として発車する阪神車は、東二見で寝てた車両？

499 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 16:14:48.67 ID:39TPFEkQ0

>>497
もう今は無いよ、阪神車に入れ替わってる

500 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 21:15:47.73 ID:pnSw9wAR0

バイト運用ではないけど、震災の時に阪神側に取り残されてしまった5000系があったよね
阪神側の車両として健気に活躍していたけど

501 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 21:26:10.97 ID:cXSWNwF00

新開地と西灘往復していたアレか

502 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 22:05:02.87 ID:RQyJf//x0

休日梅田21:36分発新開地行き特急も山陽車だな

503 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 21:24:44.18 ID:U0I6sFT00

>498
飾磨で寝ている車両もいるよ。

504 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 21:29:50.89 ID:CusyQ/kX0

逆に尼崎車庫で寝ている山陽車あるの?
近鉄車はあるけど

505 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 22:31:52.87 ID:RIZq4bu30

はい、山陽電車のホームページより
直通特急時刻表　ちゃんと停車時間の他に「阪神車」「山陽車」のどちらを使用するかも書いています。
http://www.sanyo-railway.co.jp/media/exp_timetablea4_2.pdf
字が小さいから拡大しないと見えないけれど、ダイヤの「上」がどちらの車両かです。
平日朝御影６：１３が御影留置線発の山陽車

506 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 22:35:31.00 ID:RIZq4bu30

>>505です。
リンク確認後山陽電鉄の「直通特急時刻表」のため赤直と黄直だけで、
阪神線-山陽須磨浦公園間の「特急」が無いことに気づきました。
確か駅でも配布していたはずです。

507 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 23:23:47.74 ID:IRCLyofN0

>>505
去年の事故以降、まるで守られているためしがありませんので
その表は単に直特の時刻表一覧に成り果てています

508 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 23:37:07.65 ID:G60Aui9k0

そんなことはない

509 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 12:25:47.89 ID:IIZNDwOx0

1dayチケットの値上げの話が出てこないな。
ま、別に出てこなくていいんだけど。
明石～三宮はＱＢハウスみたく1,080円とかいらないよｗ

510 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 16:56:24.68 ID:vMhmfFnc0

恥ずかしすぎる話題を拾ったので…

ＪＲ「高砂」駅は実現可能？　名称変更の経費高く困難
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/201403/0006781879.shtml

　兵庫県高砂市内のＪＲの駅名に自治体名の「高砂」がなく、市は名称変更への意欲を
持ち続けている。赤穂から尼崎までの県内臨海部１０市１町のうち、ＪＲの駅名に
自治体名が入っていないのは高砂市と、土山駅のある播磨町のみ。
実現すれば知名度向上につながるが、費用面など多くのハードルがある。
　高砂市にあるＪＲ駅は曽根駅と宝殿駅の二つ。かつては１９８４年に廃線となった
旧国鉄高砂線に「高砂駅」や「高砂港駅」があった。
２０００年の市議会で「ＪＲ高砂駅」の新設をめぐる論議もあったが、今は下火となっている。
播磨町では「議題にも上がっていない」という。
　駅名改称などにたどり着かない要因は、数億円ともいわれる経費にある。
変更に伴う費用は、該当する駅の看板、他の駅の運賃表示や切符の印字のほか、
道路の案内やバスの表示など広範囲にわたる。市によると、大津市が２００８年に
２駅の名称を変えた際に、１億３千万円を負担したという。
　開会中の高砂市会の一般質問では、議員から宝殿駅の改称を求める意見があった。
ただ同駅は、駅舎は高砂市にあるが、加古川市との境にあり、１日平均約２万人の
利用者の過半数は加古川市の在住者らで、実現は難しそうだ。
登幸人市長は曽根駅と合わせ、「イメージアップにつながる。努力はしていきたい」と答弁した。
　一方、私鉄では山陽電鉄に高砂駅がある。また、県内臨海部を通る私鉄で
自治体名が駅名に入っていないのは加古川市だけだ。

511 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 17:36:55.62 ID:R4LAKc9S0

>>510
題目とURLで十分、内容までコピペするんなら引用元を正確に書かんと

512 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 18:11:54.20 ID:0MYWq0wL0

>>510
この記事のどのあたりが恥ずかしいの？

513 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 18:39:28.40 ID:eIXGexAG0

マルチ氏ね

514 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 18:44:04.85 ID:jof5bVHA0

中央リニア　静岡市駅

515 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 21:17:47.54 ID:4M4bQ/R70

高砂の代表駅は山陽の高砂駅だけどな

516 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 10:47:22.23 ID:A9lkzpWl0

宝殿は半分加古川やし曽根も半分姫路みたいなもんやし

517 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 11:55:32.93 ID:aKvl/MqX0

ドイツ人観光客のためにも宝殿は名称変更したほうがいい

518 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 12:47:12.30 ID:8nHenzUx0

阪神8000系が垂水付近で立ち往生

519 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 16:41:14.47 ID:H7/86tZd0

>>517
キンタマー

520 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:41:44.61 ID:kme0nq3N0

高砂って山陽にとってはドル箱地域じゃないの?

521 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:49:13.28 ID:JzI6/UNa0

高砂線復活しちゃいなよ！

522 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 22:47:05.86 ID:GxVskl+z0

>>520
姫路行くにしても500円、神戸へは西代で680円。
明石でＪＲ乗換えにしても山陽で550円。
どこ行くにしても高い料金がいるな。
中距離で複数乗り降りするなら三宮へ行かなくても三宮1ｄａｙ買った方がいいケースがでてくる。

523 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 16:04:40.51 ID:hbajbRcc0

実際、1dayチケットってどのくらい儲かってるんだろう?

あと、三宮・姫路チケットはなんで播磨町～姫路・網干線の各駅券売機で買えるのに神戸側では券売機で売ってないんだろう？
JRと競合している区間こそ割引切符をアピールしたほうがいい気がする

524 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 20:58:00.88 ID:oBOB5TRN0

なんで山陽って4000系はないんだ?
不思議に思う

525 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 21:00:30.59 ID:VoeC6ICc0

阪急に4000系あったっけ。
阪神に4000系あったっけ。
なにが不思議なんかな～。

526 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 21:59:18.06 ID:a6GfdECK0

>>525
阪急は事業用で4000番台がある。
関東行けば4000番台を旅客用に使ってるとこあるけどね。
汚DQN、番台区分上で強盗慶太。

527 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 22:01:20.59 ID:YQo97fT60

阪急4050形なら今でも現役だぞ。
阪急の4000番台は事業用車。

ほかの会社が4を飛ばすのは、4が縁起悪い数字だからだろうな。
日本全国でも旧国鉄や西武・東急・小田急・東京都交・営団3000系の一部車両・秩鉄・名鉄だけ。
関西はこういうところを気にする会社が多いんだろうな。

528 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:58:54.47 ID:2VlrSDrL0

1dayチケットいらね廃止
尾上の松から北上してＪＲ加古川で新快速と連絡しろ

529 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 00:07:02.90 ID:ppOjFfib0

山陽電鉄って　関東で言えば何に当たる？？小田急？

530 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 00:11:35.18 ID:b1igrnMa0

>>529
京急かな？

531 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 00:19:48.74 ID:Ro2rtyjw0

江井ヶ島にディスプレイがついてた。
これ一枚で上下線の列車を表示するのかな？

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org4736.jpg

532 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 02:39:32.12 ID:eOELXtLS0

>>529
経営環境の厳しさでは京成

533 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 03:01:37.26 ID:eGU56Ekw0

>>532
路線の比較だと
全線に並行路線がある(総武線・山陽線)
都心部よりもJRまでの乗り継ぎ区間の方が混雑する(船橋・明石)
直通運転で運賃が高い(都営・阪神)
閑散とした盲腸線がある(東成田線・網干線)
古い車両が多く見劣りする

ぐらいか。こうして書くと残念な感じだな

534 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 08:06:24.14 ID:3nqV21as0

>>533
網干線は新京成（津田沼寄）だろ

再び千葉直通止めたら

535 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 12:53:46.80 ID:tK+hifbN0

>>531
それ遅延情報とかを表示するやつ。

536 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:04:42.41 ID:9GL+SxhD0

京成は大手な
山陽は中小
同じに語るのはおかしい

537 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:11:00.82 ID:1wHH06Pa0

でも関東で言えばって路線の話してんだろ？大体会社の事で比較するんなら関東には
山電ポジなんてない。全国でもかなりな規模の大企業かクソ田舎みたいな小私鉄かで間がない。
山電はその間のどこか

538 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:41:48.08 ID:9GL+SxhD0

新京成ぐらいじゃね
昔は東の相鉄・西の山陽と言われたけど
相鉄は大手になったし

539 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:01:36.86 ID:KYcH/6xZ0

ガマ急

540 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:06:21.87 ID:LPP42ZS60

そもそも関東の私鉄に例えることに何の意味があるの

541 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:20:29.94 ID:1wHH06Pa0

一応連結売上高は新京成195億、山電495億

542 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 00:14:19.80 ID:Mt1Hzw+80

>>540
そもそも>>529のレスが発端だから深い意味を追求してないと思う

543 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 09:49:02.15 ID:AY2LJ7l90

>>538

相鉄は大手に「成り上がり」
　　神鉄は中小に「格下げ」

　　山電は「永遠の準大手」。。。

544 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 10:12:49.25 ID:/8FGzMtf0

>>543
相鉄の連結売上高は2500億超えてますやん
2000億をずっと超えてたのに準大手のままだったのは
どの私鉄よりも強い左翼労働組合がいるからですよ
現にストが起こってますでしょう？

545 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 10:51:15.18 ID:AYKNw4fz0

>>544
連結で語り出すときりがない気もするんだよね
遠州鉄道や静岡鉄道なんて分類は中小私鉄でも山陽の3倍の連結売上高だし

546 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 12:25:14.97 ID:7o5UCkbU0

でも連結で500億以下ってそれだけ本業で頑張らないといけないってことだろ？

547 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 12:43:50.45 ID:skkmbJ5eO

>>546
別に本業でがんばんなくてもいいよ
売上高より収益で考えないとね

548 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 12:54:42.37 ID:VjK8UST1O

木目　金失
ネ申　金失
β反　ネ申
え斤　金失

549 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 19:40:53.09 ID:zt46tmJh0

単体で語るならそれこそ相鉄330億、山電215億と
そんなとんでもないような差ではなくなる。収益は全然違うがな

550 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 21:48:35.90 ID:k468D7ET0

山陽と相鉄じゃ沿線の人口が違うわな
営業距離は確かに山陽が上だけど

551 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:21:49.95 ID:ZPm/V6uN0

今日の新聞折り込みチラシを括目せよ！

今日から明石～三宮、明石～阪神全線の１ＤＡＹチケットも
駅の自動販売機で発売開始だヤフー！！

さらに明石版のほか姫路版、垂水版についても
４月からの消費税率変わろうが、
なんと今とお値段そのまま！
買いだめしちゃった人ご苦労さんでしたｗ

４月から山陽電車の逆襲が、は・じ・ま・る・予感。ヤフー！！！

552 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:24:33.46 ID:XOY7JvUk0

１ｄａｙチケット券売機販売＆消費税アップ後も価格据え置きｷﾀｺﾚ
山電はじまったな
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/media/1395208209.pdf

553 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:30:20.11 ID:ZPm/V6uN0

今日の朝日新聞朝刊。
近鉄、今の特急車両の４割超を数年かけて新造置き換え。
//www.asahi.com/articles/ASG3N4QN3G3NPLFA003.html?iref=comtop_list_biz_t

当然山陽線内対応はスタンダードなものになるだろう。
つか新年度予算で飾磨に汚物処理施設建設費つけときなさいよ。

554 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:36:34.45 ID:ZPm/V6uN0

運行情報掲示ディスプレイが主要駅のほか、
無人駅の改札のところにも配備されだした。

この春からの山陽電車のさらなる快進撃に
西川きよしぶりに括目せよ！！

555 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:43:17.03 ID:YI1NjzB60

>>554
無人駅に液晶ディスプレイ置いて大丈夫かいなｗ

556 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:54:43.97 ID:mWPeyGod0

>>555
DQNに壊されそうで怖いな

557 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:26:33.68 ID:PRMqngdL0

>>556
中国人に持ち去られるかも

558 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 21:32:24.50 ID:skxWEmRA0

なにわ金融道の作者ってもう死んだけど
元山陽の社員だったんだな
高卒社員は出世の道が限られているから馬鹿らしくなって退職したらしいけど
当時は高卒は平駅員止まりでそれ以上の出世は望めなかったとか

559 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 00:14:58.85 ID:SCT+3zm50

山陽電鉄はロングレール化が遅れてて50mレールが異様に多いな

560 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 00:26:43.81 ID:vl/IFPOMO

>>559
JR東海も東海道線にあるね。

561 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 00:28:48.87 ID:SCT+3zm50

>>560
大垣～関ヶ原間は垂井支線（一見下り線に見えるが本当の下り線は北側に迂回して新垂井駅跡地を経由する）は定尺レールになってて最高速度85キロ制限

562 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 00:50:01.76 ID:0g5TY0tA0

改札が2枚対応になって精算機に並ぶ必要なくなったな
定期ときっぷを放り込んだけど、ちゃんと処理された

563 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 01:49:35.02 ID:e0N4NNbx0

>551>>552

山陽の最近の頑張りはすごいなぁとひしひし伝わってくるな

ところで券売機でかった1dayチケットって大阪市交通局の
エンジョイエコカード・回数カードみたいにあとから印字してでてくる
タイプなのかなぁ
もう一頑張りして1dayチケット各種を大阪難波駅でも販売してほしい
シーサイドチケット以外は梅田まででなくちゃいけないんだもん

564 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 03:06:21.50 ID:kBz3M8Ou0

てす

565 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 03:11:38.57 ID:KSdl7jkd0

>>561
垂井線の関ヶ原～垂井って一見右側通行する電車があるな。

山陽の次世代の車両ってどうなるんだろ?長年のアルミ無塗装は当たり前だとして、
LED照明が標準になるんだろうか?
山陽でPMSMってメリットあるかな?

566 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 19:55:38.02 ID:rcLeyzcJ0

>>562
どの駅？新しくしてるのに1枚対応ってとこが多いような気が。
阪急沿線から三宮へよくいくからその回数券は持ってて、山陽沿線に来た時などの精算用にスルッとKANSAIカード持ってるものの、
西代なんかは改札入れ替えしているのに1枚しか対応してなくて…。姫路や飾磨も1枚対応だったような気が。

567 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 20:59:32.39 ID:3q9izZgQ0

>>558
岡山の津山工業出身で山陽の保線課に配属
駅員に配置転換申し出たけど「お前は高卒だから平駅員どまり、駅長・助役にはさせない」
と言われてその場でブチ切れて辞表提出したとか
後に有名漫画家になった時に山陽からイラスト描いてくれと頼まれた時も拒否したとか
確か青木なんとかっていう漫画家だったよね

568 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 21:36:29.66 ID:AIQX3uNu0

>>558
駅員ジョニーの原作も青木さんかな？
ナニ金の兼ね合いで原作名を別名にしたりして、
あしたのジョーの高森朝雄みたいな感じ。
画は弟子の方かな？

569 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 22:34:35.42 ID:0g5TY0tA0

>>566
ちょうど>>531で挙がってるローカル駅だよ
てっきり21日からすべて2枚対応になってるもんだと思ってた

570 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 00:42:25.68 ID:qgHuHWuB0

21から全部対応した

571 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 06:21:59.87 ID:HAQv/RUN0

>>569
ありがとう。なるほど、直近で使ったのが18日だったから知らなかった。
全部2枚対応になると便利だな。

572 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 10:20:45.88 ID:an4/DFQF0

左翼作家だった椎名麟三も山陽電鉄勤務だったな「美しい女」だっけ？

573 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 12:59:26.11 ID:sSQZ5G+00

ＪＲなんか今や３枚抜き対応だからまだまだだな

574 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 13:12:59.47 ID:AqxCA8iH0

これからは近鉄特急車とのすれ違いも多く見られるようになるな。

575 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:31:35.94 ID:6bTwSe+p0

>>567
その青木って漫画家共産党員だし、労組活動とかして睨まれたんじゃないの?
イラスト依頼も拒否するなんてよっぽど山陽辞めるときにごたごた退職したんだな。

576 ：元元西社社員：2014/03/23(日) 21:54:16.11 ID:mNq/VjA80

青木雄二氏の最初期の作品に、工事中で徐行取ってる箇所を猛スピードで
走っていく運転士が一人いて、主人公の土木技術者が運転士に減速してください、
と頼みに行く作品があります。作品名は忘れましたが。

この作品は、山陽勤務時代の体験が元になってるんでしょうね。

577 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:26:33.78 ID:weVeQMzx0

その漫画家っていつの時代の山陽に居たんだよ
なんかここ見る限り山陽に冷遇されたような印象しかないけど

578 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:04:04.75 ID:TZsM0X6f0

Wikipediaによれば1964～69年だそうだ。

579 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:55:52.46 ID:Z7S2qnwi0

若者総左翼で学生運動真っ盛りの時期だな

580 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 00:21:47.48 ID:poLqkNXN0

労働争議で有名なのは山口県下関市の山陽電気軌道（現：サンデン交通）のほうだけどね

581 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 12:57:00.28 ID:Hr2U0v6c0

>>573
JRは特急券があるから、どの券入れたらいいのか迷う人のために、「とりあえず全部突っ込めお前ら、あとはこっちで判別する」ってことで3枚対応だけど、
山陽の場合は…阪急阪神＋高速＋山陽の切符をチケット屋で買った人にしか意味がないな。

582 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 18:58:07.93 ID:0sWql8Vm0

最近、夕方の自宅最寄駅に、自分が使った１ｄａｙチケットの
もう使わない分のおこぼれをもらおうと改札前で待機しとるオッサンがいる。
そのオッサンは近くの大工場に出稼ぎに来てるようで、その帰りのようだが。
自分は少し前まで、善意の意味でいらなくなった分を自販機のところに放り投げていたが
ハイエナのようなそぶりのいやしいオッサンなんかには渡せるかアホ！と、
最近は持って帰って家で捨てるようにしておりますｗ

583 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:31:00.78 ID:lhFhW40i0

姫路行直特に阪神車の1000系がやってきたとき舞子公園の駅で数名の客が外れ車両だって愚痴っていたのには吹いた
確かに阪神1000系はロングシートばかりだし外れ車両かもしれない

584 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:01:11.24 ID:KObHBJUW0

5630号車等が遂に川重庫内から外で留置

585 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:03:23.16 ID:LvrZohPg0

>>583
尻痛シートだしな

586 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:27:50.07 ID:Hr2U0v6c0

>>583
ロングシートに長時間乗車とかどう考えてもはずれだわ。自分もたまに「阪神車か、はずれやな…」とつぶやく。超苦痛特急じゃんあんなの

587 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:58:28.48 ID:ZYxAXkDQO

>>586
JRの中央線快速とかで使われてるやつはまだましだけどな。1時間ほど乗ったけどあまり疲れなかった。
あの車両も5000系と同年代か。

588 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:50:52.06 ID:EsAWnjm70

三宮とくやん2枚きっぷ、なくなるのかな・・・

589 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 02:15:03.36 ID:VPf2FDC/0

>>588
とくやん切符は1dayと同じく価格変わらず

590 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 07:53:42.76 ID:EEGtURMu0

＞姫路行直特に阪神車の1000系がやってきたとき舞子公園の駅で
×→数名の客が
◎→数名の自分の同類キモヲタが
＞外れ車両だって愚痴っていたのには吹いた

そんなことより
プリペイドICカード限定
明石ＪＲ連絡オート乗継割引を求めるのが
本来の一般客

591 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 08:43:00.76 ID:ru2RQ7oAi

>>585
近車やから…
やぱっり、山陽のシートがええ！

592 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 08:50:37.47 ID:JW+5cWiAO

>>590
ヲタ叩きWKは出ていけ

593 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 12:16:27.51 ID:xVNUV0P50

山陽のＨＰ見てオール2+1の官兵衛ラッピング車を狙えばええだけの話やんけ。

ちなみに平日の梅田16：19が爆弾なのは知っているｗ

シングルシートのワイド窓の席で、日が当たるからブラインド下げてるのに
後から乗ってきて断りもなく勝手に上げる奴は何やねんと思う。
この前はオバちゃんだったが。まぁ舌打ちはするがケンカはしないけどな。

594 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 14:07:26.45 ID:yt/YBZqM0

せっかくラッピングしたのにJRの方が派手じゃないか…

595 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 21:44:41.51 ID:sg3RZDwb0

スレとは直接関係ないけど、1昨日の神戸新聞に掲載されていたアップル相生工場の派遣社員大量リストラ
の話題
あのリストラされた派遣会社の社員って山陽の派遣会社の日本ワークシステムの派遣社員なんだよね
日本ワークシステムが悪いんじゃなくって、日本ワークシステムが時給高い設定で派遣していたのを
他の派遣会社が安い時給で派遣し始めたからアップルから一斉解雇なわけで
もっとも山陽沿線からJR山陽本線の相生と有年の間にある工場に通勤している人はいないと思うけど

596 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 23:33:30.28 ID:0PnyjpwY0

車体の揺れで言えば、明らかに新しい阪神車の方が上だと思うけど。
山陽車は、ふわふわし過ぎ。

阪神車のロングシートが疲れやすいと感じるのは、座面ではなく、背もたれが低く背中のサポートが効かないからでは。

597 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 00:00:21.95 ID:ORejZJ690

>>596
車体重量の差(普通鋼＆ステンレスとアルミ)とそもそも設計思想の全く違う台車の差

598 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 00:02:41.81 ID:emsBgYp30

ボルスタレス台車の阪神1000系のほうが横揺れの振幅は大きいはずだが

599 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 00:53:11.04 ID:6PmAiJ3Y0

5630　5230　退院

600 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 06:16:01.41 ID:1HLv9v490

>>599
5月連休頃までに復帰か

601 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 08:41:10.18 ID:FxWHyhKk0

>>595
相生から大塩の近大まで通っていますが何か?
その日本ワークシステム通じて中元とお歳暮の時期は山陽百貨店でバイトしている
確かに他の派遣会社に比べて時給はいいよね
>>599
それはよかった

602 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 11:09:43.08 ID:MkNhgpJn0

http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11435447.html?vitality
完全復帰まで1年ちょっとかかるんだね

603 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 13:19:55.54 ID:4sDejMfj0

【芸能】「よゐこの濱口は、女性にとって“板宿”」。美保純のコメントが妙にしっくり
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1395372585/

604 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 13:24:13.14 ID:zCLJAWp40

ウテシ氏はとっくに退院して駅勤務だったか

605 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 17:03:59.66 ID:pxnNalvQ0

よっぽどローカルでもない限り
この手の事故を起した(偶然も入れて)社員を
同じ運転士には戻さないんだよ
多分縁起物かね

606 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 17:21:33.02 ID:RMIZs1QE0

5630の台車はどうなっているのか？

607 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 20:07:10.67 ID:e1S33SFn0

twitterより
https://pbs.twimg.com/media/Bjrwg4DCcAAr6Yr.jpg

8月に川重入りしたそうだから、結構時間かかってるね
構体だけにして、ひずみやなんかの測定、構体の修理そして艤装
・・・とやってるとそりゃ時間かかるわな

608 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 21:32:21.79 ID:DfZCyZTq0

あれを直す山陽もすごいが、あの状態から修理した川重もすげえな

609 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 21:46:09.55 ID:RMIZs1QE0

過去に３０７０も修理したから修理しても不思議でもないがすごいなー

610 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 22:58:25.76 ID:IFPu6fEe0

山陽電鉄は10年以上新型車両の導入が止まってるな
3000系初期車は今年50周年を迎えるのでそろそろ新車に置き換えるべきかと
もしも新型車両導入途上だったら復旧のスピードを優先して5630F廃車→代替で新車6連投入の流れになってたはず
あんだけ多額の費用と時間を掛けて修理したって凄いな

611 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 23:02:02.52 ID:IFPu6fEe0

アルミ車体の大規模修理は踏切事故で大破したクハ381-132の例がある
最初廃車にするつもりだったが予算の都合で近畿車輌かどっかの技術者を後藤総合車両所に呼んできてアルミ溶接の指導を受けながら気合で修理したらしい
これが皮肉にも後のクモハ化に役立った

612 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 01:06:11.51 ID:m7XYE3t+O

確か乗客に死者が出てたのによく直したもんだ

横転して橋梁の縁に突き刺さったんだっけ？

アルミってなんで溶接しようとしたらすぐにベコベコになるんだ…
ステンレスってなんで溶接しようとしたらすぐに黒焦げになるんだ…

溶接やだもう

613 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 02:43:55.63 ID:7X12bqeX0

「アルミニウム　溶接　酸化皮膜」でお勉強しましょう

614 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 15:57:09.05 ID:gZL8+VN50

>>601
近大姫路おつ。

615 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:33:36.43 ID:gHUkyDLd0

>>601
俺は逆に飾磨から相生まで通勤しているよ
定期券代は掛かるけど会社持ちだし1時間も掛らないからね

616 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:43:16.94 ID:qQwUT3bA0

>>611
おお、松江・東津田の「やくも」転覆事故か。ナツカシイ・・

617 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:52:27.46 ID:q8bM+Svr0

1997年に脱線事故を起こした1500形は車体交換で対応したな
台枠が無事なら車体交換が可能
2012年の事故の時は流石に廃車になった

618 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:52:58.07 ID:q8bM+Svr0

>>617
追記
京急の1500形

619 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 03:42:17.12 ID:nl3EWlNT0

メーカーからしたら修復も適度にやっておかないと技術喪失するからね
近い将来に入れるであろう新車のテストベット対応だー！　って何かいらん改造されてそうだけどw

620 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 08:36:44.46 ID:xqWjSmxO0

たしかに、変更点があるかどうかは気になるね
今まで上がっている画像だけだと、よく分からないけど

621 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 13:34:50.52 ID:mSt3ocpN0

>>618
てっきり青帯の救援車かと思ったぞｗ

622 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 15:17:27.09 ID:CKhbDHf90

修理費用は多分運輸会社の保険で補償されるのではないか？

623 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 16:18:04.64 ID:CKhbDHf90

炭素繊維台車、履いて出てきてほしいね。

624 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 19:20:03.38 ID:zP8wiuNAi

>>620
修復した5630の写真見る限り、種別灯がLEDになってるように思える。

625 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 19:27:28.52 ID:IYQgEibC0

>>622
那須商会のHP、閉じたまんまやね。
http://www.nasugroup.co.jp/

626 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 19:51:38.27 ID:QUQPcVnq0

>>625
那須商会は代表者一人残してもう解散してる、ダイハツとの取引も停止

627 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 20:54:40.71 ID:sJRTRg+L0

　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　（　・ω・）　トンズラでございます
　　　　/ ~つと）

628 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 21:08:25.91 ID:xeYM0X9s0

>>618
京急で思い出したけど、あの電車は線路条件がいいとは言え
よく120キロ出して事故らないものだな

629 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 22:31:21.11 ID:eiR4U5Mw0

>>623
残念やけど普通の台車みたいやわ
http://i.imgur.com/0uW9YLo.jpg
画像はTwitterより

630 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 22:55:28.03 ID:xaq2GKCl0

>>624
＞種別灯がLEDになってるように思える

前面の種別表示のこと？
黒く見えるのはLEDだからじゃなく、表示機が入っていないから・・っぽい
（個人ブログより）
http://livedoor.blogimg.jp/hanshin1201/imgs/c/5/c5968115.jpg

LEDにするのならどっちもLEDにするだろうしね

631 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 23:01:12.75 ID:PIzqwquei

>>630
まどろっこしい書き回しですいません。車両の下の方についた従来車では緑色の奴です。

632 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 23:10:33.83 ID:xaq2GKCl0

え？標識灯は最初っからLEDだけど・・・

そもそも点灯する色が緑と赤なのがLEDである何よりの証拠では？

633 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 23:27:14.45 ID:PIzqwquei

>>632
修復後の写真を見たら、丸みがとれて平べったくなってるので…もしかして5630系の標識灯ってLEDなん？(阪神しか良く知らない。)

634 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 23:36:59.34 ID:xaq2GKCl0

そう。

1986年の5000系登場時からLED、もちろん5030系もLED。

635 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 04:02:08.56 ID:MlpMs2iXO

上げ

636 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 04:27:37.11 ID:UU+q/9um0

福知山線北伊丹駅の真横にダイハツ系の車両運搬基地があるが
(単独でなく複数社の車が置いてる車庫？みたいな感じ)那須商会と同じ塗装
のトラックは今もいっぱい止まってるが潰れたのか他に事業だけ譲渡したのか・・・。
あの青と白の車両運搬車稼働してるっぽいんだが

637 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 09:00:25.84 ID:kI+su5DUI

結局、川重にいた時の後ろの車両新造説はデマだったって事か

638 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 12:03:49.39 ID:GX92j0xe0

那須商会の延東恵一郎元運転手は全港湾所属だったという
山陽電鉄にとっては笑えない事実

639 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 18:14:17.79 ID:eN1ODsKL0

しかし5630あれだけ切り継いだが仕上がりいいなあ
今の溶接技術だとアルミでも鋼製車並みに切った貼った出来るってことか
流石にステンレスだとまだ厳しいだろうけど

640 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:29:39.78 ID:iV70sAsZ0

川重で5630の隣に東京メトロ千代田線の何系か知らないけど並んで留置していた写真があったな

641 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 22:14:07.07 ID:bV6c2sEo0

>>639
基本ああいう仕事は熟練の職人さんの仕事だから。
若手への技術継承の場に使われた可能性はあるけど。

642 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 23:51:29.80 ID:aURSlbY60

>>639
ステンレスなら該当部位を取っ払ってレーザー溶接すりゃ
若干の型は残るけど補修は可能です

643 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 19:28:51.67 ID:ZImFbAPN0

この分だと817系も修理出来そうだな
ずっと小倉工場にいるが

644 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 21:20:37.07 ID:bLWjr7f60

明日からドコモのWi-Fiが姫路と明石駅で使えるようになります
多分auとソフトバンクもそうだと思うけど
こういう事は山陽のHPでも告知しろよ
携帯会社のHPだけで告知されてもわからないでしょ

645 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 21:25:15.23 ID:0JO+P4zF0

WiMAXとau関しては発表があった
http://www.sanyo-railway.co.jp/railway/topics/detail.html?topics_id=746

646 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:26:16.86 ID:Jn5o/e0r0

明石でソフトバンクWi-Fi接続したけど重いな
どこにアクセスポイント設置しているんだよ

647 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 23:57:35.90 ID:JpcbHqhT0

バックボーンも無線なんだろ

648 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 09:31:02.18 ID:BfUMc4QG0

旧運賃回数券による差額精算のお客様が大勢いらっしゃるため
駅の自動精算機が当分の間、大変混みあうことが予想されます。
旧運賃回数券ご利用の方は、時間には余裕を持って行動されますよう
十分ご留意ください。

649 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 10:09:45.60 ID:adLthUO+0

スル関２枚挿し使えよ

650 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 10:13:07.22 ID:7FKhHUvk0

運行モニターが昨日から稼働開始とか

651 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 10:32:13.79 ID:gNZbWcMU0

どなたか５６３０の東二見でのその後ご存知の方おられる？

652 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 12:48:49.30 ID:Dtzu2VALi

>>633
元々LEDでしょ

653 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:34:11.59 ID:JmqioIMF0

>>646
ソフトバンクWi-Fiは一部ではまだ光回線ではないからな

654 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:36:37.24 ID:PbfW0OZa0

一部ではじゃなくて、東名阪の一部しか光回線ではないよ

655 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:53:34.68 ID:vFa5zkJa0

>>654
ベースがｱﾎｰBBやしｗ

656 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 07:35:18.45 ID:+oV3H0230

関電の発電所高砂に復活するの？電発高砂ももうかなりの古さだね

657 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 10:27:53.76 ID:9jKFKJhrO

いつまで固定クロスを残すの？
梅田に来んとって欲しいわみすぼらしい

658 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 10:43:46.80 ID:fRt/gSH90

>>657
欧州じゃ固定クロスが当たり前、高速鉄道だって固定クロス

659 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 14:24:50.92 ID:t5p8myca0

おいおい

660 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 21:31:19.13 ID:BnScT5Qw0

ラッシュ時には阪神沿線の客には山陽車の直通特急は外れ扱いらしいな
座れないから

661 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 22:42:46.31 ID:9jKFKJhrO

>>658
梅田は欧州にあるのか？

662 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 22:53:51.00 ID:77x0AHAU0

関東じゃロングシートは当たり前、固定でもクロスシートなら大当たり！

663 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 23:20:26.46 ID:oxrJ+bQQ0

固定クロスといえば
京阪にはクロスで使うシートを
ロングシートの向きに並べて固定したものがあるけど
あのタイプの座席配置って山陽でも有効なのかなぁ・・・

664 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 18:25:47.07 ID:RvYRBCFu0

相変わらず阪神の乗客は転クロを転換しないで座る人が凄く多い
5年経っても近鉄L/Cカーの転換すらしない(わからない)

665 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 18:39:59.87 ID:ih4YL6IP0

>>664
もうええ加減近鉄L/Cの乗降口吹き寄せ部にでも回し方のシール貼っとけつーのｗ

666 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:29:57.94 ID:pjcj5kwE0

阪神沿線の客は基本ロングシートに慣れているのかもね

667 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:45:11.57 ID:joGoknZv0

3000系初期アルミカーの処遇が気になる
製造から50年経過して鋼製車ほどではないがだいぶ劣化してるはず
阪急6000系もアルミカーの6600を分解調査したら予想以上に劣化が進んでて結局リニューアル工事を断念しあっさり廃車された

668 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 22:05:45.25 ID:sjhlyOajO

>>667
山陽3000系アルミ車は阪急6000系アルミ車よりか傷みが激しかったが廃車対象とはならず。

669 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 23:29:07.55 ID:joGoknZv0

アルミカー＋鋼製車の3100Fと3066Fは混色編成にした方がコストダウンになるのでは？
3100Fは3619のためだけにグレーの塗料を用意する必要が無くなるし、3066Fはアルミカーに塗装する手間が省けるが

670 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 23:31:19.27 ID:CrGJ7F0U0

てか近鉄のLCなんて三宮でみんな回してるぞ？たまにしか使わん人は知らんが
阪神線内ではJRと同じく取っ手で回すタイプと足元レバータイプとどんなにやっても転換しない
3種のクロスがあるから一般人には紛らわしくて当然。むしろLCには一斉転換付いてるんだから
三宮で一旦追い出せば済む話。阪急も梅田では神宝線は両側開くが京都線特急クロスは
転換してから開くんだし。

671 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 23:34:43.69 ID:joGoknZv0

近鉄車が山陽乗り入れ可能になるのはいつになるのか
現状では4両編成が限界のような

672 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 01:28:33.41 ID:QzBc4Cp60

近鉄志摩線が8両まで、鳥羽まで10両までだし
姫路～賢島を走らせられる編成にするとしたら
22600系タイプの4両が効率的じゃないかな
どうせ走らせるとしても1日5～6本が限度だろうし
それなら大和八木での併結作業を復活させて
京都～賢島の4両もしくは6両と併結運転でもいいし

673 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 02:30:21.17 ID:x8i95d/L0

ああ、そうか
1日に5-6本という言い方で5-6往復と勝手に思ってたが
2-3往復という意味ならその通りだと思う

674 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:48:47.50 ID:E5uFewWL0

>>673
お互い遠いし、都市間特急ではないんだから
京奈や名阪のように1日中ってわけにはいかんでしょ
朝(9時頃)と昼～夕(15～17時頃出発)に2本ずつ
休日に1往復増発くらいが丁度だと思うんだ

675 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:52:51.24 ID:nUdj/5VZ0

そもそも山陽に近鉄特急が走るなんてことはないだろ

676 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 22:17:37.74 ID:S+weitUx0

大開が通れないらしいから無理だろう

677 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 23:32:22.64 ID:FFz/yp2z0

>>667
3000系一次車は骨組みすらAlのはず。
元となった独WMDと組んで製作された2012が
関西では米バッド社と東急車輌が組んだ全SUSのﾅﾑﾊｲ6000と対のようなもの。

678 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 01:12:47.27 ID:UdbuAqQ60

せっかくのお花見の季節やのに
寒の戻りと雨で付いてないのう　山陽は

679 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 09:50:44.74 ID:gbF2xhPA0

【鉄道】近鉄、2014年末から姫路―賢島間で夜行特急を運転。私鉄初の寝台車を連結★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

680 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 11:10:04.80 ID:BN4dvVfoI

カレー美味しかったわ

681 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 15:35:17.69 ID:aaYowQWfi

>>667
見た目ボロボロの神鉄ウルトラマンより綺麗に見えるから大丈夫 w

682 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 19:32:24.38 ID:nw2JNG8ai

で、新車はいつ出るのかね？

683 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 19:46:26.19 ID:/P34Jw3U0

でねーよんなもん

684 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:27:07.79 ID:/Wl72Wv00

>>682
5年後ぐらいには出るかなと思っている

685 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:11:32.29 ID:5n4fm7q5O

山電の車両にトイレ設置とブレーキ改造（青山対策）をやれば
賢島でも名古屋でも行けるんじゃないの？

686 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:41:06.42 ID:5tD00yIo0

行けるけど必要が無い

687 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 01:28:40.25 ID:bqqy7Zom0

>>685
トイレ設置には同時に汚染浄化装置を地上施設に取り付けなきゃいけない
こういうのは大抵車庫に取り付けられるので
車庫周辺の住民に説明をした上で、地方自治体の許可を取って設置するのだけど
下水処理場と同じように反対が相次ぐのでその交渉だけで大変な作業だぞ

688 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 02:08:05.02 ID:+Ba5Pz4t0

バキュームカーを車庫に呼べばおｋ

689 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 10:43:26.44 ID:2GNkH1zh0

>>682
廃線寸前なのに出るわけないだろ

690 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 11:56:26.04 ID:EdG5DNHc0

>>688
それでも指定業者の許認可は取らないといけない
これが阪急桂車庫に設置するか揉めに揉めて結局、話がなくなった

691 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 12:18:48.46 ID:38fRFT8V0

近鉄が拘ってるのはあくまで自社の特急型車両を姫路まで乗り入れさせることでしょ？
その実現性は不可能なんでしょ？そういう施設とか車両限界や橋梁とかの重量限界超過で

692 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 13:15:55.40 ID:VJz0LjHr0

>>691
車両限界は勝手に仕様を広げればいいし、重量限界は満たしてるよ(今のほうが軽いし)
広げられない建築限界と特急を維持するための人員が無いのがヤバいってだけ

693 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 13:27:31.70 ID:38fRFT8V0

>>692
橋梁数カ所と神戸高速～舞子公園間に問題抱えすぎてて、線形の改良するにしても
用地確保が困難なのと補助とか受けるにしてもそんな費用とても出せないって聞いてるんだけど

694 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 13:39:33.15 ID:9cyfSFdR0

>>693
橋梁などは国の検査があるから常に一定以上の強度は保ってるよ
保ってなかったら営業禁止なわけです、これは車両の種類や仕様に関係ない基準だから
山陽の車両は軽いから基準が甘いとかそういうのは全くない

695 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 14:08:53.57 ID:nGnQ8rEr0

近鉄5200系ならば山陽にも乗入可能であろう。

696 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 15:16:19.87 ID:38fRFT8V0

>>694
あえて解っててやってるのそれ？近鉄車のメガトン級の重量と21メートルって長さに
その一定以上超えてて設備が耐えられないってこと、補修改修するにしてもそんな費用出す体力が
山陽にはないらしいし、東須磨～阪神三宮間も地下鉄や阪神高速道路トンネルへの影響で無理らしいし
月見山～須磨間のカーブと塩屋と東垂水のS字カーブも無理らしいんだけど？
明石市内の高架部分も今作ってるのも含めて補強強化しないと怪しいとか

697 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 15:38:25.97 ID:p7fTfUJR0

>>696
じゃあ阪神の高架は古い物も含めて頑丈で、
山陽のまだできてない高架はポンコツってこと？
そんなことあるのかな？

近鉄特急乗り入れ名目で線形改良って、夢のようなチャンスだと思うけど、
まぁ無理だよね・・・

698 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 17:04:02.50 ID:xwcuEdIa0

>>696
お前の話は全部「らしい」だけどなにか一つでも確かな情報はないのか

699 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 18:25:04.75 ID:cya4XLf70

東須磨までは山陽が20m車両で運用してた実績があるんだから橋梁部の対重量問題がどうだ？　って話だけだけど
神戸高速部分（阪神三宮以西）は資料によってばらばらでよくわからんよね　って話が出てたじゃん

橋梁掛け替えについては対費用効果を鑑みると近鉄がおぜぜ出しても問題ないんじゃね？　って話も出てるし
696みたくネガティブな刷り込みはいただけんな

700 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 18:56:23.49 ID:W54TPy5q0

>>696
春休み終わったぞ

701 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 19:30:53.39 ID:ECqbSrPw0

いくら調べても近鉄車両の重量が大きいから橋梁がヤバいから通過不可っていう事について
どこを辿っても当、山陽電鉄スレッドの過去スレに戻ってきてしまう

つまり山陽電鉄スレ民が多分ダメだろうって勝手に思って書き込んだことが
巡り巡って既成事実と化してしまってるのだが？

702 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:52:25.55 ID:D25/OhMV0

実際の駅の状況をよく見てください元町駅を無視できないと思うのですが！

703 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:21:30.53 ID:+6FuEp/X0

>>702
元町駅は通貨でおk、御影も通過してるがな

704 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:32:45.09 ID:MfgaLy+b0

そこまでして近鉄が山陽に直通するメリットは近鉄側は考えていないと思う

705 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:43:25.19 ID:NLea9Y3o0

まあ、三宮乗り入れで結果が出てからでしょ

明石・姫路で客を拾ったとしても、三宮以上の需要にはならないだろうし

706 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:45:33.06 ID:D25/OhMV0

元町駅の西側の断面の高さが問題になると思うのですが。

707 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:51:16.65 ID:+6FuEp/X0

そもそも糞餓鬼じゃあるまいし実現しなさそうなことにいつまでも議論したって仕方ない

708 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:51:56.73 ID:W7nk5qM20

運賃表のデザインが各駅で統一されてるな
今まで料金が路線図の外に飛び出してるタイプだったのは結構珍しかったと思う
駅名が外に飛び出して路線図の中に運賃があるタイプがほとんどのはず

709 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:54:41.96 ID:+6FuEp/X0

>>708
それがユニバーサルデザインなんだよね
今まで山陽電鉄が従ってなかってだけで

710 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:52:50.70 ID:EANu1xWcO

>>691
近鉄が山電乗り入れに対応した
軽量かつコンパクトな特急車両を作る可能性はあるかな？
スナックとかの旧型特急を新しいのに入れ替えると表明してるし

711 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 00:33:39.41 ID:avPB4jPA0

オタ的には楽しいが、乗り入れ対応車を新造し、姫路乗り入れなら運用増加による
近鉄保有車両を増やし、乗務員習熟訓練をして利用客向けの有料特急注意喚起や路線案内などを
交換して特急券システムを導入し阪神神高山陽線内既存列車のダイヤをずらし車両使用料を近鉄に払ってまで
走らせるほど乗るとは思えない。やれんことないが本当にペイするんかと。

まだ近鉄との乗り入れなら阪神車快急での須磨浦公園乗り入れとかの方が現実的だが
逆に言えばそれすらしてない時点で・・・。

712 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 00:43:58.15 ID:RjMR0Uk50

>>703
6両で乗り入れなくても4両で乗り入れたらいいんでね？
姫路とか飾磨とか15m延ばさなくてもいいし客も4両でも余るくらいだろうし
尼崎とか難波で2両ないし4両増結したらおk

713 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:14:38.31 ID:KN6GwUFYI

社員はまずないと言ってますが

714 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:26:36.59 ID:Sfdb6NCy0

くだらない妄想話いつまでやるの?

715 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:37:25.59 ID:mHE63by8O

近鉄特急が乗り入れるなら途中停車駅は明石と高砂だけでいいな。
垂水や須磨も通過でいい

716 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 23:53:40.63 ID:KN6GwUFYI

だれか、この事故でディスプレイ見た人いません？

717 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 10:14:47.93 ID:eXyFi2Hq0

>>701
なるほど、ソース元はおまいらで
その情報がソースだと叫んでるヲタがいるのか

718 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 10:28:54.13 ID:L28uqeI10

>>717
ソース元が2スレはよくある

719 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 10:54:17.87 ID:xFJEiGMC0

つか、高砂の橋梁が70制限なのは、海風が吹くのとガータ橋で脱線時に転落する可能性が高いからじゃないの？
こんな感じで制限受ける個所なんて全国的にいっぱいあるじゃん
このスレでは強度的にやばいから減速って話になってるけど

東二見で保存してる橋梁は劣化確認用じゃなくて、明治初期に作られた産業遺産だからでしょ

720 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 11:00:40.83 ID:/lkUOum00

>>719
ガーダー橋って言うんだ、トラス橋とか半トラス橋、コンクリ橋しか知らなかった

721 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 11:22:48.50 ID:TK/bRp2y0

まぁ近鉄が山陽に乗り入れも言ってんのはやっぱあの人が神戸新聞に言ってるだけだろ。
ソースが2ちゃんよりはマシでも。阪神には言った通り乗り入れてるだろっつっても元々阪神社長が
貸し切り列車ならって言ってたのがその通りになっただけだし

722 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 18:12:18.05 ID:/WXItfyOO

東二見の保存桁は、今じゃ現存も少ない錬鉄のポニーワーレントラスだもん。
産業遺産だね。

723 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 21:54:16.84 ID:B1uG273d0

ほんと近鉄の尻と3000系が並ぶシーンはやめて欲しい
3000系が悲しく見える

724 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:13:09.72 ID:ezflhRcJ0

ｗｗｗ

725 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:56:46.66 ID:x4qAmLeP0

>>723
近鉄もまだまだ6020系とか抵抗制御車を大量に抱えてんじゃん

726 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 00:59:05.95 ID:ywYzzaug0

>>725
何寝ぼけたこと言ってんの？？
6020系は南大阪線車両じゃん、奈良線・大阪線系統に全検以外じゃ入れない狭軌用車両じゃん(笑)

727 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 01:21:24.06 ID:V1XggA2ti

新しいのと古いのを比べて悲しいって・・・

728 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 06:18:19.70 ID:XXiaWvJt0

奈良線も大阪線もボロボロやがな

729 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:23:47.88 ID:Tty4kUJX0

近鉄も8000系っていうボロ電があるからな
奈良線内で阪神1000系と並んだらそれこそ一昔前の電車に見えるぞ

730 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:22:00.75 ID:+ZO8GRfY0

>>723
大石で折返し待ち中の3000系の脇を尻が快急で通り過ぎていくから余計

731 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 23:53:40.61 ID:XXiaWvJt0

マジレスすると近鉄なんかが乗り入れるより前から尻より新しい阪急車や阪神車と
並んでるから今更10年選手の尻と並んだとこでだからどうしたレベルの話。

百歩譲って出てきたばかりの阪急1000系と並んで時代の差を感じるとか
言ってんならまだ分からん事もないけど

732 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 21:22:22.00 ID:tG+J/BMQ0

山陽電車
ボロ電車

733 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:17:23.34 ID:HnfRmbN10

おっサンテレビ
おっさんよう電車

734 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:00:46.40 ID:sVSOBRJk0

ＳＵＮ陽電車

735 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 07:30:50.59 ID:Q2tZnfOj0

さんさん太陽　いきいき播磨路

736 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 11:42:57.95 ID:Neh6bW9p0

>>732
ボロ電なんて懐かしい形容詞だなあ４年間の電車通学で200，113、２代目76
が来たら嬉しかったのを思い出した。
（元山陽電鉄沿線住人）

737 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 21:28:47.09 ID:oTIcmNU+0

吊りかけ駆動が神戸高速の地下区間に鳴り響くあのシーンはある意味カオスだったな

738 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 22:35:12.53 ID:+uI5A0G4O

引っ掻きよりも、太陽マークのほうが良かった

739 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 23:16:49.77 ID:hEY5uZQD0

でも山陽の未更新3000は古臭く見える。

740 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 00:35:13.09 ID:q28qj3yD0

古臭いというか古いというか

741 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 09:45:51.16 ID:NLKQsxC3O

ポンコツ

742 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:11:03.94 ID:Dj8LfCMD0

200型をでっち上げた精神に立ち返って車体新造台車台枠利用VVVF車とか。

743 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:19:36.38 ID:gj03GIvy0

超ウルトラスーパーゲテモノ電車誕生！

744 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 12:38:53.35 ID:Y+WkBfwc0

結局今年も事故車修復だけで新車なしか。がっかりですね。

745 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 13:40:14.99 ID:kDgwghbE0

極貧だからしゃーない

746 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 15:48:58.42 ID:7j1OVtNo0

大開や新開地のホームにあるストレージボックスって何だ？
最近出来たもののようだが。

747 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 21:16:08.33 ID:0BcpZSYJ0

>>737
当時ボロ電の運転任された運転士が運転室に入る前に舌打ちしていたの見たわ

748 ：名なすび電車区：2014/04/13(日) 22:29:54.64 ID:FnvLjUuoi

>>746
阪神電車全駅に最近出来た箱。

749 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 16:49:55.96 ID:CmjGH5VI0

業務用のものならSとBだけ色を変えたりあんなロゴで書かなくてもよさそうなものだが…

750 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:48:20.92 ID:tdYyQnsL0

おどうぐばこ

751 ：@hanshin5OO1F：2014/04/15(火) 20:04:33.58 ID:jMoLlKJqi

＞749
SB食品の宣伝で色変えているとか？

752 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 20:19:39.26 ID:lxS0Fh8QO

ストレンジアンクル

753 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 22:39:06.16 ID:T4wfWFzN0

関テレのよーいどんで昔の兵庫駅の写真が出ていた
兵庫駅から出ていた時代から3000系ってあったんだな

754 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 22:48:07.54 ID:lHb3d2p80

神戸高速鉄道開通が1968年、3000系列は1964年から導入
導入理由は神戸高速鉄道での相互乗り入れのため。

755 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 23:16:29.98 ID:4YhHHTOd0

兵庫駅
ホームが木製で、歩くとゴトゴト音がしたなぁ・・・・
西代まで併用軌道だったもんなぁ・・・
路面を、元63の20ｍ車がのっそりと走ってたんだなぁ・・・

756 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 23:30:03.24 ID:GBV+1jbz0

未だに高速内や須磨界隈の駅の停車する場合しない場合のパターンがわからない。

757 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 09:55:17.81 ID:6ysD8D750

>>756
「直通特急」は黄色／赤が全駅停車／飛ばす
「特急」は全駅停車
のはず

758 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 10:21:51.53 ID:YqdYFUJC0

直通しない山陽特急は高速神戸～高速長田間各駅、板宿、月見山、須磨以下略
なぜか一本だけ残ってるんだよね。今は知らんけど

759 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 15:25:53.12 ID:WTuQ9ACD0

オレは種別表示の赤地に白文字の「特急」がよかったな。
「直通特急」はなんか味気ない。
「黄直」はもっと味気ない

760 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 21:26:31.81 ID:wq0jKUUT0

あの阪急方面とか阪神方面とかどこに連れていかれるのかわからない方向幕も懐かしい

761 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:05:39.43 ID:suLz10um0

普通｜阪急方面ってもうないの？

762 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:09:17.56 ID:r0DzIMY0i

普通｜阪急三宮

763 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:34:12.75 ID:pn9kNuIpI

=急=

764 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:43:49.75 ID:Di3cJ5DX0

回送試運転

765 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:41:57.95 ID:YyrfSuVT0

回送試運転の投げっぷりはさすが山陽

766 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 03:44:36.40 ID:KC40VqMb0

晩の直特（今日は阪神1000）でコンビニおでん食う豪快OLは毎日乗ってるのかな？
俺は新開地から乗ったけど、確か東二見まで、
おでん→もなか→箱入り洋菓子→チョコ・・・ずっとなんか食ってたぞｗ

767 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 09:24:47.85 ID:IBqu4YN80

5630は東二見で整備中？復帰にはまだまだ先なのかな～

768 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 09:48:31.77 ID:suKCya5Z0

普通電車3本、特急3本　でやりくり出来るんじゃねの？　　　＞データイム毎時　　
乗降してくる駅は限られてんだし。

769 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 10:01:49.04 ID:o/GGDO2+0

1980～90年代に掛けては

姫路⇔阪急六甲・阪神大石普通3本/h
東二見⇔新開地普通3本/h
姫路⇔新開地・阪神大石・阪急六甲特急1本/hずつ

これで回していた

770 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 10:42:26.34 ID:mngs0wsh0

普通電車一本で十分

771 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 01:33:36.36 ID:76/cIbhG0

あれ？5000系のクロスシート上部にも吊革が設置されてたっけ？5030系にはやや高い位置にあったけど。通常の長さのが設置されてた。

772 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 02:47:29.15 ID:/wPIWgKi0

5000系は何次車かによって仕様が違う

773 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 11:32:09.07 ID:PpIdPZvm0

山電廃止まだ？
山電廃止は兵庫県民の悲願です

774 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 12:21:56.71 ID:+0r+mBqBi

寒

775 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 20:41:54.82 ID:n4qwqEzK0

>>771
確か中間増備車を含めて5000系にはなかったはず。
車番はわかる？

776 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:46:11.18 ID:uUXHdxNr0

>>771
5018Fは最近の全般検査で吊革がついたはず
http://s.ameblo.jp/y14-tc111-819/entry-11805592924.html

777 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 23:03:42.28 ID:wKLN5amji

5020ー5001ー5251…こんな編成やったけ?

778 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:04:19.68 ID:XxXU/mf00

5020‐5021‐5508‐5200‐5201‐5610じゃなかった？

779 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 02:16:24.85 ID:6vMtVxXT0

>>775
すまん。朝のラッシュだったもんで車番は見てない。姫路寄りの後ろから2両目なのは間違いない。なるべく5030系サウンドに当たりたい、いや、2-1シート車両じゃないと朝辛くて。

780 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 11:39:31.10 ID:w3k8wZDC0

5030系なら最初から付いてるでしょ

781 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:24:14.33 ID:o5X7SZQj0

>>769
そんな運転パターン見たことも聞いたこともないが…

782 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 21:52:02.21 ID:HfLIsHPJ0

>>776 >>779
775からサンクス
実際見てみたいな。

783 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 22:38:00.66 ID:gQy6zoHHi

>>778
5020Fが故障して、5002が6連となって阪神に来てる加減?

784 ：>>778：2014/04/22(火) 16:41:45.25 ID:mBAuIInc0

間違えた。
５０２０Ｆは5202-5203だった。

785 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 00:12:07.93 ID:SXbyyfv40

>>773
1971年2月7日に全線廃止になってるよ
http://www.sandenkotsu.co.jp/corporate/history

786 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 22:41:02.88 ID:f7/L7E1rO

速さはJRのあかしです

787 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 23:06:30.79 ID:VvGHCsx50

遅さは山陽のたるみです

788 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 00:18:16.46 ID:JIHZevfOO

車両故障は山陽の誇りです

789 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 16:43:37.40 ID:tDXPtZRO0

本数は阪神のほうがおおいし

790 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 18:57:54.99 ID:JIHZevfOO

山陽運転手が阪神車両をいじくり回すから潰れるだけ、阪神沿線で車両故障は余り聞かぬ

791 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 21:32:53.91 ID:Ykh6I2F40

線形的にはどうなんだろうか
潮風が直接当たったりフルスピードを出せる
山陽電鉄線のほうが厳しそうに見えてしまう

792 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 13:00:42.26 ID:1J+jHy3O0

フルスピードを出せるっても4キロほどしか変わらんけどね

阪神は加減速を繰り返すイメージあるからどっちが厳しいとか言えなさそう

793 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:20:03.33 ID:bdpDj/Ok0

阪神も速度は出してないけどな

794 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:55:42.97 ID:WDaHq0bHi

阪神で一番カツカツで運転してそうなのはジェットカーなんじゃないかと思う。
スレチだけど。

795 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 01:05:45.21 ID:n5uK7O7x0

ジェットカーあんな頻繁な加減速起動停止繰り返してよく足回りガタこないな

796 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 01:20:39.83 ID:AnuthsAk0

>>795
ガタが来るから30年毎の車両交換と全検のペースが早いのさ

797 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 21:37:04.67 ID:qxGVTNQM0

そういや阪神顔の車両って5000系省いたら
武庫川線しか走ってないのな
山陽は山陽顔の3000系いつまで引っ張るつもりなんだろうか?

798 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 02:59:51.60 ID:5xxaNlzN0

>>797
8502が居るじゃないか

799 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 11:42:20.39 ID:s+PH4O690

5000系吊革付きの車両、5201でした。>>778の編成ですかね。

800 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 15:06:59.60 ID:0oWd07tF0

>>796
でも台車は使い回しだぞ。

801 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 23:45:51.26 ID:aa8Z14zUi

山陽の使い回しに比べたらましだろ

802 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 02:47:59.85 ID:5VjyZXGZ0

>>798
のっぺらぼーさん!!

803 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 14:15:18.34 ID:uIsEByyV0

次期新型車両から2両編成が出現しそうで怖いな
2両編成でも十分じゃないかと思うくらい乗客の少ない列車がある

804 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 15:02:30.00 ID:DXnmIbWq0

昔は2両と3両で5両編成を良く組んだもんだ

805 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 18:36:53.09 ID:co2Ls3Kv0

山電廃止はよ

806 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 18:37:36.23 ID:co2Ls3Kv0

山電いつ廃止するの？今でしょ！

807 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 18:38:12.15 ID:co2Ls3Kv0

原発廃止の為にも山電は廃止するべき

808 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 18:38:44.87 ID:co2Ls3Kv0

節電の為にも山電は廃止するべき

809 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 19:30:47.13 ID:cz4gT2Fc0

山陽線区専用車両だとしたら15mの2扉3両編成くらいで丁度いいんだよな
15m車なら地方でのニーズもありそうだし標準車体化第一号として
川重のテストプレイヤーになれば…？

810 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:35:00.83 ID:uIsEByyV0

300形がいた頃は車体長が編成によってバラバラだったために乗車位置が混乱した懸念あったのでは？
他形式の19mに対し300形だけ15mしかなかった

811 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:38:38.41 ID:5TL1R3MdI

残念だが出てくるのは3000号の置き換えで来年に3両だ

812 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:18:04.30 ID:mfL8Eu18O

>>800
阪神の台車使いまわしジェットって冷房改造で犠牲になったものじゃん
軽量車体で冷房改造するか微妙な年齢に差し掛かってた車両は他社でも若くして消えたしな
近鉄1460系、6800系他、京阪骨皮600、阪急1000系列とか

それがなければ平成初期まで長生きできてたと思うぞ

813 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:50:50.34 ID:z/BLR7Mg0

明日から６日まで須磨浦公園に直特停まるのだっけ？

814 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 15:39:55.17 ID:S+m1kvJd0

本日故障にて高砂で車両交換したのは5018F
東須磨で車両点検、東二見でパンタ下げ点検、
高砂で代替車と交換

815 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 22:57:58.69 ID:i+k+aoRy0

あすも山陽の直通特急は臨時停車する
そして須磨浦山上ではトッキュウジャーショーがある

さあ、そこのキミ
トッキュウに乗ってショーにGOだ！

816 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 02:17:09.95 ID:Tvdp7uUw0

この電車は直通特急阪神三宮行きです
次は須磨浦公園、須磨浦公園です
本日は須磨浦公園に臨時停車いたします

須磨浦公園の次は須磨に止まります
須磨から阪神三宮駅まで各駅に停車いたします(ｷﾘｯ

817 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 02:19:10.52 ID:Tvdp7uUw0

っという電車にぶち当たった

この電車は阪神梅田行きでございましたが
車両故障のため阪神三宮行きに行き先を変更いたします

以下略…

818 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 19:14:16.12 ID:p5cHqTGk0

どぉ～む～　れぇいんぼぉ～　みゅうじっくぅ～　ふぁんふぁあれぇ～
どぉ～れぇ～みぃ～ふぁ～　どれみふぁ～　ふんすいぱぁ～れぇ～すぅ～
ふゎあ～！

819 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 19:29:14.75 ID:JHZsyuTI0

今日は六甲事故からちょうど30年。

820 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 09:15:38.03 ID:4F+xYAu6I

この前、Twitter見てたら、大塩あたりから明石まで、友達の定期券借りて乗った子が、明石で改札通る時、待ち構えてました！といわんばかりに捕まった、と書いてあったんだが、山陽って、遠隔監視で、どんな切符で乗ったかまで、モニターに出るんやろか？

821 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 10:11:02.42 ID:QbUcRSfm0

それ駅で待ち合わせて定期借りたとかじゃない？それを管理駅の駅員が監視カメラで見てて
明石駅へ連絡して連携プレーで御用それなら辻褄が合う

822 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 10:25:15.49 ID:ohaHaDsR0

常習で前から目を付けてたんだろ

じゃなきゃ降車駅で待ち構えるなんて無理

823 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 10:35:02.04 ID:QbUcRSfm0

常習だけじゃ無理じゃない？定期に顔写真でもあれば話は別だか
最近のはツメが甘いから、駅で手渡したとこ抑えられてたとしか考えられない
その点、ずる賢いのは上手いことやってるからまずバレない

824 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 13:12:23.92 ID:0/BUrEMYI

でも、なんで明石駅で降りるって分かったんや？
やっぱり改札通したら、切符の情報が全部出るんやろか？

825 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 21:42:34.14 ID:gM/CllVoO

>>824
そういう情報はPiTaPaの導入時からJR東日本が集計してると聞いた事ある。

826 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 17:03:30.02 ID:o28noerD0

吊革の車両だけど、今朝、対向の直特が5201だったから見てたら、何故か5018Fだったわ。しかも5018Fだけ吊革無しｗ

827 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 17:50:41.00 ID:kPd7TQ2g0

昨日下りの黄色直通特急に乗ったら、東須磨で車両交換とかで山陽の3000系に乗り換えさせられたんだけどこんな事よくあるの？折り返した上りもまた車両交換するの？

828 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 19:09:11.20 ID:T033FIKN0

>>827
入れ替えは日常的にある

829 ：826：2014/05/07(水) 21:14:00.12 ID:ejDgn6RY0

しつこくすまん。

今、梅田に丁度来たからもう一度、報告。
5018-5019-5507-5200-5201-560x
560xだけ見えなかった。

このうち5018だけ吊革無し。

830 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 15:21:38.46 ID:wlPI7Bze0

>>829
5609だね

831 ：826：2014/05/09(金) 07:39:20.95 ID:6tgUJtuN0

山陽車に[直特|西宮]
幕なんて用意してたあったのね。

昨日の事故より

832 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 10:34:53.74 ID:R5TncAVz0

>>831
山陽車は阪神線内も大抵用意してるけど阪神車は山陽線内のものを用意してない

833 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 19:08:36.38 ID:rgADSgRxO

昨日何があったのですか

834 ：826：2014/05/09(金) 20:18:30.71 ID:13U0UO6w0

>>833
昨日、魚崎-青木間で人身事故があって、全運用が西宮折り返しになってたのよ。

835 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 22:01:55.50 ID:rgADSgRxO

そうなんですか、何時頃ですか

836 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 22:51:46.37 ID:NcejQGKk0

阪神車の直特高砂は行き先無表示だったな

837 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 02:37:53.50 ID:I8wh3SHA0

まあ、阪急方面や阪神方面って行き先表示も大概なんだけどな

838 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 22:21:39.85 ID:RzMskb2S0

山電の幕は「直特|西宮」やら「直特|甲子園」やら「直特|尼崎」は入れてるのに
定期運用がある「特急|新開地」がないのが謎

839 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 12:30:01.65 ID:gdOZux/r0

終着が大石だろうが三宮だろうが阪神に入るかどうかわかればいい
とかで「方面」方向幕便利だったけどなあ。なんで笑われるのかわからない元東二見住民。

840 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 20:45:13.44 ID:UA8o6n0L0

姫路メインでたまに三宮までとかだからだろ

841 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 22:05:49.63 ID:qTXth2940

5020Fにも吊革が付いてた。
で5020車には吊革が付いてないようだった。5610は見てないけど吊革は中間車のみっぽいかな。

842 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 18:43:43.89 ID:dwgJeidv0

某所で5000の臨時編成終了のお知らせ。
いよいよ5630の営業復帰が近づいてきたか。

843 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 21:23:45.22 ID:yPw4/uwJ0

帰りに乗った普通が5000Fだった。
こいつがS特急に入ると混むしつり革ないしで困るから4連に戻らないで欲しかった。

844 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 12:16:49.99 ID:tw/Lhpkl0

阪急三宮駅立替したあとは山陽が西側に三宮駅をつくるんかなとはおもた

無理やり2面２線ならなんとかなるぽ？

845 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 21:03:50.93 ID:cb6KFDG80

誰か暗号解読できますか？

846 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 21:41:20.89 ID:6drda/Dd0

建て替えと同時に阪急は神戸市営地下鉄西神・山手線に乗り入れて阪急三宮に乗り入れてる山陽の為に
山陽三宮駅作るって思ってたんだろう、三ノ宮再開発計画調べてみると、JRも阪急も少子高齢化で
最早、競うというより利便性と周辺施設との回遊性の向上を主眼に置いてるみたいだな
阪急の東口とJR三ノ宮駅とポートライナーを一つのコンコースに集約して乗り換えの利便性とか

847 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 21:55:04.45 ID:cb6KFDG80

それだと「西側」と「2面2線ならなんとか」がイミフなんだよ…

とりあえず、スルーでOK？

848 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 22:59:41.37 ID:oQAaM66O0

そもそも阪急の相互乗り入れの案は

六甲～王子公園で地下に入って熊内や布引(新神戸)を通り
この間足場が崩れた位置に阪急三宮駅を移転して地下鉄と乗り入れさせる案だから
とんでもない金がかかるから神戸市が却下してる
元々ポートライナーの駅はJRの北側ロータリー位置に作られる予定だったので
全てがうまいこと運べば、駅はあの辺りに集約はされるよ

849 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 23:24:26.95 ID:i9ct0iCK0

たしか川島冷蔵庫先生の本に花隈三宮間を廃止した後に
山陽向けに三ノ宮駅を作って云々って妄想が乗ってた
たぶんそれを言いたいのかと

850 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 01:06:27.27 ID:UJ52h2CD0

S特急を舞子公園に停車するようにしてくれませんか？
何で特急停車駅がS特止まらへんねんw

851 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 01:49:18.02 ID:jCNVqKV00

霞ヶ丘に止まるから、以上

852 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 06:06:52.26 ID:x5+PMPU30

彼の場合、廃止じゃなくて建て替えなんだよね

853 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 17:00:11.97 ID:GjxXLHdG0

阪急としてはもう封印したいネタなんだろうけどなぁ…

阪急三宮駅、神戸地下鉄と直結──2015年メドに、地上部を再開発【2004.7.21 日経】←元記事消滅

　阪急電鉄は2015年をメドに神戸線の三宮近辺の線路を地下化し、神戸市営地下鉄と相互直通運転をする。
総事業費は1000億円超とみられる。国土交通省が新設する補助制度を活用し、負担額を3割程度に抑える。
これにより神戸市郊外の住宅地と大阪都心が直結し、阪神間の交通利便性が大幅に向上する。
　計画では阪急神戸線の春日野道駅（神戸市）西側から地下化し、現在の阪急三宮駅の地下部分で神戸市営地下鉄と結ぶ。
阪急三宮駅は1日の乗降客数が平均 10万人強と梅田駅に次ぐ規模。神戸市営地下鉄との直通運転により、
三宮での西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）への乗り換え客も取り込めるとみている。
阪急は直通運転を機に現在の三宮駅を廃止、跡地に大型商業施設を建設するなど、駅一帯を新たな集客拠点として整備する。
　国交省はこうした都市鉄道の利便性向上に向けた新たな補助制度を創設する方針で、
阪急の地下化事業が適用第1号となる公算が大きい。東京でも2007年度の東京地下鉄13号線の
開業に伴う渋谷駅の大改造計画が浮上している。
　第三セクターが線路や駅を建設し、鉄道会社が列車の運行などに当たる「上下分離」方式の
採用が条件で、来年度予算の概算要求に盛り込む。事業費は国と自治体が3分の1ずつ負担し、
残り3分の1は三セクが民間金融機関から調達する。三セクは駅や線路を鉄道会社に貸し付け、
鉄道会社から支払われる線路使用料を借入金返済に充てる。
　今回の相互直通運転について同省近畿運輸局は「事業の規模が大きく、地下鉄からＪＲなどへの
移動に6分かかっているのがなくなり利便性が向上する。注目のプロジェクト」とみている。
　神戸市も西区の西神ニュータウン地区と大阪・梅田が乗り換え無しで直結すれば、市が開発した
同地区の住宅地への注目が高まると期待している。ただ、三宮駅が通過駅になるため同駅の拠点性が弱まる面もある。
　関西の大手私鉄では阪神電気鉄道が西大阪線西九条駅から近畿日本鉄道難波線の難波駅までをつなぐ
西大阪線延伸事業を進めている。

854 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 17:11:32.95 ID:F7P7AHDL0

神戸市がいい返事しないから諦めたんだろうね
三ノ宮駅の再開発が動き出したから阪急もそっちに乗る姿勢が強いみたいだし
鉄道のターミナル機能強化の再開発なら国庫補助率も上がるし
JR、阪急、神戸市ともに利害が一致したんでしょう

855 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 19:38:26.53 ID:rqrx4Lyh0

５６３０の情報が欲しいのですが～どなたかご存知？

856 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:24:39.97 ID:I2k8WS3h0

いよいよ新型車両
http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1400133625.pdf

857 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:28:30.48 ID:e0gU10nzI

山電お金ないから新車こない厨、息してるぅ～？

858 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:29:08.40 ID:6HJYK2MO0

熱い

859 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:37:59.04 ID:+5JJDukc0

省電力型の車両新造工事を進めてまいります。

860 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:41:34.62 ID:e0gU10nzI

胸熱ですな

861 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 20:48:13.75 ID:jCNVqKV00

まあ、そりゃそうでしょ
全てがいったん落ち着き姫路城補修工事完成の2015年度だろうって前から言ってる通りだろ？

862 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 21:02:07.99 ID:Jnf0L2IF0

神戸新聞では阪急と神戸市の話が進んでるようなニュアンスだった気が

863 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 21:03:47.45 ID:3imP/dZY0

車両新造工事が5630というオチ

864 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 21:15:09.48 ID:e0gU10nzI

んなわけないだろw
5630は来月にも営業復帰するし

865 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 21:22:39.35 ID:Jnf0L2IF0

ヤホー検索で山陽電鉄って入れたら検索補助トップが山陽電鉄スレッドでいいの

866 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 21:24:58.48 ID:5Xmjk6B30

ロープウェイの新車かと思ってワクテカしてたら
本当に本線の新車だった

>>862
議会で質問を受けて
市長が「研究」すると言っていたけど
それから何か進展があったの？

867 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 21:45:20.28 ID:+5JJDukc0

車体は川重だとして、機器は富士電が受注できるのか？

868 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 22:34:07.94 ID:FVTdDwhw0

まぁ最近故障多いし、走行距離と20年の経年劣化とか考えると
新車導入は妥当な線だな

869 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 22:37:00.83 ID:eDZO9yiI0

今度の新車
8両編成で登場するのかな？

870 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 22:44:31.93 ID:e0gU10nzI

3両が2編成とみたな

871 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 23:53:02.31 ID:3W/Pxczk0

もし2015年に製造されたとして
新規製造としては2000年以来15年ぶり
新形式としては1997年以来18年ぶり
新デザインとしては1986年以来29年ぶり

872 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 00:26:34.86 ID:7Htnfqt50

>>869
3連2本だったかと

873 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 00:38:53.86 ID:mmok+d510

多分、2015年度だと思う
出てくるのは12月かそこらから試運転開始
3月から営業運転開始、いつもの3連×2本で出場
暫くの運用は普通、慣れた頃に特急か、でも阪神が嫌がるかもしれない

874 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 00:55:19.52 ID:X3/iQPnh0

少なくとも5000系はお隣の阪神並みのリニューアルしてほしいな

さすがに30年前の電車の内装のままはきついわ

875 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 02:50:59.04 ID:y/wID2nl0

>>856のどこに書いてるの？！？！

876 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 10:43:55.59 ID:mmok+d510

他人に頼らず自分で探せよ

877 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 11:13:29.43 ID:jU8kMzSC0

>>875
今後の見通しに書いてあります。

878 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 16:32:55.75 ID:5GN/WSEH0

５０２２がロングシート化されたらしいがほんと？

879 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 17:19:22.32 ID:5nplQ5Qr0

>>878
Twitterより引用
http://i.imgur.com/pddXZ6H.jpg

880 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 17:30:04.92 ID:4DNI6cz+0

>>879
ファッ！？
関東の電車みたいになってるやん

881 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 17:36:15.46 ID:/UzsSaPM0

なんだか椅子が固そうみえるけど、実際どうなんだろうか。

882 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 17:54:31.62 ID:vCYUyplvi

昔山陽は大手の話があったけど断ったって聞いたな、、、

もう山陽は大手に昇格で良いんじゃない。

883 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 17:55:40.77 ID:lrSheXDy0

仕切り板　まじいらん

884 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 18:01:42.76 ID:+oTDzzxe0

南海8000みたいｗ

次期新車も総合車両製かｗｗｗｗｗ

885 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 18:21:39.04 ID:6N+720gB0

これもしも臨時で直特運用とか入ったら・・・・・

886 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 18:30:23.29 ID:P83IGL1K0

5000系はクロスシートが不評だった場合、ロングシートに改造可能ってwikiに書いてあったな。今回のロングシート化は新車へのテストケースか?

今まで関西私鉄でも関東風のレイアウトだったから新車が入ったらスタンションポールと仕切り板が入ると思ったがホントだったんだな。

887 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 18:33:13.13 ID:wVqJW9610

なんで1+2シートにせんかったんかな

888 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 19:02:47.86 ID:WHoPIwiF0

なんでそんな事も判らないんかな

889 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 19:24:18.88 ID:J3Xpe9tx0

乗車可能な車両が1両減っとるのぉ、ダボが

890 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 19:37:29.17 ID:6lGNMqocI

大手になるには駅施設をもっと充実させないといけないけど、そうなると固定資産税がすごいからなぁ。

891 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 19:40:58.26 ID:6lGNMqocI

仕切り板って、ひじ乗せれないから嫌い

892 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 19:46:53.08 ID:miduU7zv0

>>879
5022にやるんだったら5004か5006にやってくれよｗ

893 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 19:54:56.90 ID:h1uxwqx80

仕切り板って横に立つ人のケツとか触れなくていいからいいのに
寝るには最適、

894 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 20:01:40.00 ID:miduU7zv0

>>879
どっかで見るタイプの椅子だなぁと思ったら大交10系にでかい仕切板付けた感じ

895 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 20:38:48.72 ID:h1uxwqx80

正直前後はロングシートでいいんだよ、中間車を1+2列なんかするより遥かにいい
余ったクロスシートはどこかに使われるのかな

896 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 20:51:09.08 ID:ux2RdvI00

5018・5020の吊革が付いてなかった車輌はロング化が決まってたから付けなかったみたいだな。

897 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:29:11.75 ID:xDIHlQt20

5022Fや改造予定の5020F、5018Fって純粋な5000系だよな
もしかして4両化への準備工事なのかな、車椅子設置場所も無かった気がする
もし後者ならバリアフリー化の一貫で全部やっちゃったってことだけど

898 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 21:32:47.23 ID:P83IGL1K0

最近の車両は肘置きがないから不便とかいう人いるけど
そもそも仕切り板は仕切り板であって、ひじ掛けを想定していないと思う

899 ：826：2014/05/16(金) 22:03:53.05 ID:ParoyzFd0

5022-5023-5509も吊革有りだね。他3両はそのままあたりが山陽らしい。

900 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 22:32:35.17 ID:P83IGL1K0

この新しい座席はどこから持ってきたのかな?3000系の流用かと思ったけど

一列づつ縫い目がついているんだよな。そして暖房装置は昔ながらのデカいやつ

だが仕切り板は最新型・・・謎だ

901 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 22:40:08.41 ID:ZCzX7gVq0

そんなの暖房だけ流用に決まってるだろ

902 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 22:46:34.30 ID:m4FqIcJi0

余った座席は固定シート車に流用するのかもな･･･

903 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:10:11.49 ID:35iV13iD0

>>898
だから仕切り版なんか付けるなよ、たわけ

904 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:38:58.44 ID:FV5GNuA0I

1984年阪急六甲駅で3050系が阪急車と衝突事故
1986年 5000系登場

2013年荒井駅で5030系が脱線事故
2014年新型車両製造を発表
2015年恐らく新型車両登場

ここの電車が大事故を起こすと新車登場フラグなのか　(´・ω・`)

905 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 01:17:51.63 ID:dozXDtik0

>>877
ありがとう！
最後に新車の話ちょろっと書いてたなんてｗ

906 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 01:43:15.37 ID:CY4yomhr0

3000系で真っ先に廃車になるのはどの編成だろう?
未更新車・状態不良から廃車にするんだろうか?

907 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 01:48:54.97 ID:CY4yomhr0

短信で車両新製について書かれてるけど、5030系のマイチェンなのかね?
新系列なのかね?

908 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 06:02:17.36 ID:k5s/aFJm0

5060系

909 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 09:34:40.77 ID:CY4yomhr0

新車は主制御器も三菱電機製になるのかね?

910 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 10:45:47.22 ID:cyq4kJat0

整備の事を考えれば共通化は当然

911 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 11:02:01.21 ID:Q/Ofyn0A0

>>892
いや、全車両にやってほしい
梅田寄りだけということは阪神梅田対策兼ねてるのだろう

912 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 11:04:15.45 ID:c1+06p4u0

>>906
鋼製車の未更新でしょう、

913 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 11:33:34.33 ID:r2x4rDgY0

新車の話題に隠れているが、6月末に西新町の付近の国道2号線が仮踏切に切り替えられるらしい。
ソースはツイッター

914 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 12:03:19.46 ID:HXwE9WqN0

引退はアルミ初期車と3004Fかな？

>>913
悪いけど公式にも乗ってるよ

915 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 12:46:09.19 ID:omlRvKKE0

>>911
そんなもんやったら
乗客がJRへ流れてしまう

916 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 13:44:29.42 ID:PDFhVWQC0

>>915
その程度で流れる客なら
運賃やダイヤに難癖つけてもう既に流れてる

917 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 14:55:38.82 ID:/PDfSkgf0

スタンションポールは個人的には好きではないが、まあいいや
しかしこの仕切り板はないわー　もうちょっとデザイン考えてくれい

あと身障者スペースはどうなってるんだろう？

918 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 16:40:16.24 ID:ar2lCh7e0

こういうこと

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373196494/
353 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/15(木) 23:42:58.58 ID:kviGD5ex0
関東チックでありながら南海っぽさもやはりある
わりとカオスな車両だよなこれ

354 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/16(金) 01:34:10.90 ID:ghU/vnLT0
>>353
旧東急車輛設計

355 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/16(金) 16:30:37.78 ID:+oTDzzxe0
>>353
最近関西各社でそんなの増えてるな。
阪急1000しかり
大阪市営30000しかり

356 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/05/17(土) 11:05:17.60 ID:Q/Ofyn0A0
>>355
関東チックな仕様がいかに秀逸かというのが広まっている証拠

357 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/17(土) 12:12:23.87 ID:Oy+aWYYe0
>>351
E233系の製造を間もなく終えようとしているこの時期にE233系準拠へ変更するのは危険。
このまま仕様変更せずに増備し、JR東日本が新形式(E235系)を量産段階へ移した時点で、
その設計を大いに取り入れた構造へとモデルチェンジした方が賢明である。

>>356
共通化が進み、地域ごとの差異が縮小していくことは実に素晴らしい。

919 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:05:30.52 ID:Szi1+xgJ0

今日見た。
クロスのつり革と
5022のロング
5022のロングは凄く違和感だな。

２席クロスのつり革はなんで今までしてないんだってかんじだな。
5030系の２席クロスのつり革は180以上の人しか意味なかっただろうし。

920 ：826：2014/05/17(土) 22:14:51.53 ID:/YDQuqpR0

5022は、試験的な試みなのかなぁ。

新型車両への座席強奪が始まってるのかも。

921 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 00:14:35.36 ID:ZRGrLyWZ0

>>879
案外似合っている。
これはこれでありかも。

922 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 01:43:07.26 ID:UepZxw550

efWING台車の採用は？

923 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 08:48:29.07 ID:fCKdTEHu0

>>922
試験的に入れる可能性はあっても実運用で使う可能性は低そう。

924 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 09:39:02.03 ID:kAzrp4/70

こないだ九州に入ったFGT3次試作車がカーボン台車なんだっけ

925 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 10:33:06.96 ID:J4IodEWW0

なんか川重2シートステンレス車体に三菱2レベルIGBT+通常型IM、軸梁台車みたいな至って平凡な仕様になりそう。

926 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 11:02:16.48 ID:LebKtw+N0

車内でイチャつくアホアベック対策の為にもクロスシート全廃するべき

927 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 11:28:57.08 ID:KeQPIter0

>>925
それが良い。
無駄を省き、出来る限りコストダウンすることが重要。
少しでも多く増備し3000系列を一掃するためにもな。

928 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 12:20:50.57 ID:iQiQWMNS0

いや、
京阪13000の外見＋3000(II)の車内をバスタブ化＋三菱か富士電の走行機器にした感じ
か
外見は京阪13000だが車内はバスタブで三菱か富士電の走行機器にした感じ
じゃね？

代替は体質改善非施工の3000普通鋼と予想。

929 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 12:32:43.28 ID:KeQPIter0

この際、アルミでもステンレスでもどちらでも良いさ。
だが2000系や3000系のように途中で変えてしまうことのないようにしっかりと計画を立てて欲しい。
一度決めたら最後までそれを通す、終始一貫しないと。

そして質より量、無駄な部分は削ぎ落とし、製造費を抑えよう。

930 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 13:41:42.82 ID:AwYWXZVq0

それよりもトイレ付けろ

931 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 14:00:23.30 ID:D1ugoeUV0

さすがに前面のデザインだけはオリジナルでしょう

前面まで他のやつを●パクリとかないはず

932 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 14:15:04.08 ID:g9GIgo0o0

>>928
アルミカー3001編成と3000系鉄車
廃車になった3000系鉄車の足回りを使って2000系アルミカーに転用
3001編成と2000系アルミカーで動態保存

933 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 14:15:47.96 ID:Twv+qaKv0

阪急阪神系列の他社のようにステンレスになるだろうよ

934 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 14:16:05.87 ID:g9GIgo0o0

>>928
アルミカー3001編成と3000系鉄車
廃車になった3000系鉄車の足回りを使って2000系アルミカーに転用
3001編成と2000系アルミカーで動態保存をきぼんぬだ

ヲタ釣りイベント用で

935 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 14:52:26.06 ID:ntwIX9KD0

>>913
大渋滞になりそう。
高架化完了まで迂回した方がよさそうかな。

936 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 15:38:13.11 ID:l0hRpVyz0

>>920
他の5000系も西代方先頭車はロング化だとさ

937 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 16:15:29.27 ID:rxxk96Z70

>>925
川重製は大手他社よりも三割ほど高いって聞いた
コストや省エネ技術だと日立や近車の方が優れてるし
阪神1000系に合わせた近車仕様か阪急1000系に合わせた日立仕様になるんでしょ
川重製だと製造コストが高いから導入できる数もたかが知れてるぞ

938 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 16:42:03.15 ID:AwYWXZVq0

山陽はこの先ずっと川重です

939 ：826：2014/05/18(日) 16:59:37.52 ID:JcZeQxx/0

>>936
だいぶ、座席が余りますね。

阪神間の通勤で毎朝、山陽車な自分は、1-2両目、5-6両目すらロングにして欲しい。朝、2-2席の5000系の時の混雑ときたら、、、まぁ、快急も区間特急も無いギリギリの時間帯だからだろうけど。

940 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 18:44:48.58 ID:/A+B0gUH0

5022ロングをつくつくの写真見たけど
縦手すりの天井側取り付けが座席間が網棚に、袖仕切りが吊革のパイプに
それぞれ付いてて凄まじいアンバランスぶりだな

尤も、体格でかい客が多い阪神＆山陽では座席間の手すりは寧ろ邪魔でしかないが

941 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 19:45:15.04 ID:k0Uxq7Dc0

ロング化のような大劣化改造は先頭車だけでええ
中間車は勘弁してくれ
乗れる車両が減ってしまう

先頭寄りロング、中間寄りクロスに出来なかったのか
（名鉄みたいに）

942 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 20:01:39.52 ID:QRJcbkBp0

>>941
だからそれを今からやるんだって…

943 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 20:02:39.03 ID:USZwJHYO0

大阪寄り先頭車だけじゃなかった？
中間車は吊革増設したからそれ以上弄らないでしょ。
姫路側先頭車はどうなるか知らんけど。

944 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 20:20:45.73 ID:5ZQ2vNiv0

つまり阪神8000系8230Fまでのような、先頭車両はロングで中間車両はクロスの座席配置になるということですね

945 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 20:24:07.73 ID:ZRGrLyWZ0

だから、大阪寄り先頭車だけやと何度言ったら分かるんや、と

946 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 20:35:08.03 ID:xd0R6gZA0

この際、アルミでもステンレスでもどちらでも良いさ。
だが2000系や3000系のように途中で変えてしまうことのないようにしっかりと計画を立てて欲しい。
一度決めたら最後までそれを通す、終始一貫しないと。
そして質より量、無駄な部分は削ぎ落とし、製造費を抑えよう。
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　ここは「楽しく語るスレ」なんだがお前は演説してて楽しいか？ｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20140518/S2VRUEl0ZXIw.html
アスペルガー症候群の人には自分なりの特定の習慣や手順、順番に強いこだわりがあって、臨機応変な対応ができないため変更や変化を極度に嫌います。
ルールや決まりごとを頑固に守って、融通がききません。突然予定を変えられると、たちまち不機嫌になったり、パニックになったりします。
ひどく苦手なことがある反面、とびきり得意なこともあります。自分の空想、ファンタジーの世界に一度入ってしまうと、現実の世界への切り替えが難しくなるときがあります。

947 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 21:48:38.96 ID:lJ1mHWlci

なんだ突然

948 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 21:49:44.65 ID:HOwOyfBvO

>>946
他人の揚げ足取りするな！ボケ！223系スレを荒らしやがって！
二度と湧いてくるな！迷惑じゃ！

949 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 21:57:13.00 ID:S2r5reSo0

単一車種にしたがる統一厨と、そのレスを見るとパニックになってしまう病んだ人でしょ

950 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 22:34:17.86 ID:k75itkul0

統一というより経済合理性を極限まで追求し尽くした故の画一化でしょうね
JRみたいに数でそれをカバー出来る様な発注元なら多少の無理は聞くんだろうけど
私鉄じゃ大手といえどもそうも行かないし

951 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 22:50:43.99 ID:Nduom7dj0

ロング化は阪神側の要請ですかねぇ？

952 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 23:33:05.23 ID:0McNATgnI

>>951
そうだよ

953 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 00:06:23.51 ID:qu/rnuVK0

山陽姫路発近鉄奈良行きの列車があったらいいのに
私鉄史上空前の長距離を走行する列車になるが

954 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 00:13:01.35 ID:9wo50wGX0

例えそんなものがあったって
姫路→大阪→鶴橋→奈良の方が絶対的に早い

955 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 00:31:03.80 ID:qu/rnuVK0

>>954
全部私鉄を使った場合JRより運賃が割安というメリットはある
確か運賃だけで1930円
内訳は以下の通り
・山陽姫路～西代　810円
・西代～元町　150円
・元町～大阪難波　410円
・大阪難波～奈良　560円
JRを利用した場合2270円である

956 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 01:05:36.92 ID:s9ijcGaA0

>>941
阪神からすると、5000系のオールクロスシートがお荷物になってきてるんじゃないかなぁ。ラッシュ時は混むし、乗り降りに時間かかるしで。

ところで梅田で進行方向が逆になってでも座ろうとする馬鹿なんとかならんかな。見てて必死過ぎて滑稽なんだがｗ

957 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 02:24:24.85 ID:Qm6TJZeI0

>>955
それは正規の場合でしょ？、昼特や切符分割活用したら同等かそれ以下になる
そんな長距離になると確実にトイレが必要になるから無理です

958 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 02:52:04.47 ID:ZvsEjTMA0

ねん出した転換クロスを現在固定クロスの車両に移植するのかな？

濡れ的にはロングは阪急1000・9000・8200や神鉄6000みたいな仕切にしてほしかったな
あれだと座席と仕切を完全に別個にしてるので実際の着席幅が狭くならないメリットでかいし

959 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 03:58:19.23 ID:AKcA2VBe0

スタンションポールがあるけど、法律かなんかで必要なのか?

960 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 04:06:06.67 ID:8HoXFyk00

>>957
そこで1dayチケットですよ

\2780 山陽姫路から近鉄奈良・京都など＋α 発売場所：山陽
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/railway/untin/ticket09.html

\2750 近鉄奈良県内から山陽姫路まで＋α 発売場所：近鉄
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/kanbe/index.html

961 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 06:16:22.23 ID:ZdJ81CTH0

そもそも姫路と奈良どころか神姫間すら明石で入れ替わるし
一本で走ってても客は明石三宮難波で入れ替わるでしょ。
需要がないっつったらまた学生乙が出てくるだろうが普通は
日常の行動範囲が片道100キロ越えるなんてレアケースっしょ。

962 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 11:33:54.87 ID:M1vW8AqF0

梅田姫路間でも、通しのメリットは乗客側よりも、本数を整理できる運用側に大きいと思う。

963 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 11:36:25.63 ID:MqooALXP0

ねん出したクロスシートを使って
中間車の車端部のロングシートをクロスシートに変えてほしいなあ

964 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 12:44:55.77 ID:LbsBbE770

捻出した転換クロスシートは新型車両へ使われるに決まってんだろ

965 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 15:02:49.04 ID:nB2wl4jc0

トラブル発生時の予備在庫じゃないの？＞余ったシート

新車の製造メーカーやデザインはともかく、駆動系はどうなるんだろうね
トラブル発生時に阪神側でも対応可能なように阪神1000系にあわせるんだろうか？
どう考えてもしばらくの間は東二見が阿鼻叫喚になりそうな予感

966 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 15:11:20.57 ID:9wo50wGX0

子会社やグループ企業じゃあるまいし他社の仕様に併せることは無い

967 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 16:59:33.40 ID:fSP3idD/O

西新町の工事はだいぶかかりそうだな

968 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 17:44:45.12 ID:169rBROP0

2号線切り替えたら後は早いとおもうが

969 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 21:03:37.77 ID:TDf7/8pz0

>>964
それ一番ひどいなｗ

970 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 21:37:56.13 ID:FG80kte80

エコで省エネなら使えるものは使い倒すのが道理

971 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 21:55:23.15 ID:M1vW8AqF0

5000系固定クロスを転換化→3000系を固定クロス化と玉突きで交換すればよろし

972 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 22:54:52.83 ID:xULWSnk10

新車は普通用のロングシートじゃないかな。
さすがに今の5000系の6連を崩して普通用に変えると手間がかかるだろうし。

973 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:12:06.66 ID:s9ijcGaA0

山陽曰く、

5030系の機器を今度作る新車に載せ換えたいと思います。そして、3000系の廃車で発生した機器を5030系を5000系に改番の上、使いまわしたいと思います。

考え過ぎかな。

974 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:14:25.32 ID:Tp05XGfr0

近鉄みたいに普通でも3+3.で直通特急にも就ける車両になるんじゃないないだろうか
阪神のロングが直特運用に入ってるから新車だからってクロスじゃなくても問題無いわけだし

975 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:40:20.68 ID:FG80kte80

だから、他社の事なんかほとんど考えんて
子会社じゃ無いんだから

976 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:52:51.90 ID:Tp05XGfr0

他社のこと考えるんじゃないでしょ、ある意味で効率的な運用を考えるとすれば
それも考慮に入れてるだろうというだけの話

977 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 00:28:32.79 ID:zGUd56AW0

>>976
他社を見る限り公営鉄道に乗り入れない限りそれはないな

978 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 00:33:40.55 ID:XKeGQ6WG0

車両は社の顔だからな
よっぽど結びつきが強くないと他社の仕様に合わせたりは無い
しいてやるとすれば今やってるような編成端車両の座席調整程度
相互乗り入れしてるから仕様が統一されるだろうなんて
阪急と阪神でさえ何もかも使用統一されてないのに
他社の山陽電鉄が合せるわけがない

979 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 01:50:11.74 ID:uy0/igLC0

阪神線内はいろんな車両が走ってて面白いよな
近鉄特急が定期運用で乗り入れるようになったら更にカオスな事に

980 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 02:42:46.57 ID:/e2mu0uA0

仕様を合わせる妄想にした方が厨二さん的には創造がしやすいからな
仕様を統一しない、独自仕様だって言われたら妄想がそこで終わっちゃうのが厨房