【大府】東海道線豊橋口スレ1【二川】

東海道線および飯田線の豊橋口（大府〜二川間および豊橋〜東栄間）について語るスレです。
愛知東部エリアのスレですので、それを認識した上でお書きください。
関西、静岡、神奈川住民およびその支援者、そして１８きっぱーのカキコは厳禁とします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

犯罪を目的とした悪質なスレ。

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もう昔の話だが、ガキの頃はいつも親友のＡとお喋りしながら学校から帰っていた。

俺「なぁ来週テストだろ？明日一緒に勉強しようぜ」
Ａ「わりぃ、明日はドラクエ1の発売日だから学校サボって買いに行くわｗ」
俺「お前毎日徹夜でゲームばっかやってて授業中も殆ど寝てるクセに、成績いいよな」
Ａ「・・・俺、実は未来予知能力があってさ。テスト内容分かるからいい点取れるんだ・・・」
俺「はぁ？ｗそんな能力あるんなら俺にくれよ、競馬当てまくって金稼ぐわー」
Ａ「・・・バカ、冗談だよｗ」
俺「つまんねー」

次のテストで、Ａは満点を取った。今思えばそれは当たり前の事だったのだ。

バスヲタいる？

なぜ岡崎〜二川にしなかった？

>>5
刈谷市以東はみんな三河

豊橋~東栄w

東栄まで愛知県だからだろ

東海道線名古屋口スレと区間が重複してますのでこちらの削除申請願います。

>>9
重複していない

>>9
禿電厨乙

おまえらが名古屋口を荒らすからだろ、低脳三河人

上ゲ

豊橋口て刻み過ぎだろ。これからも東海道線スレがどんどん増えるのか？

>>13
増えたらなにか都合が悪いとでも？

>>14
キリがなくなるといくらでも増える。東海道は乱立気味。
日豊本線スレは一つだけど平和に使えてる。東海道と対照的だ。

>>9
次から名古屋口スレは米原〜武豊になるから

そもそも路線単体で地域別スレを設けているのは
東海道、中央、東北のみだ。

東海道なんか東京口、静岡口、豊橋口、名古屋口、そして煽り口だと？
中央は快速電車スレ、東線スレ、木曽スレ、名古屋口。
東北は上野口を指す宇都宮線スレ、仙台口、盛岡口だけだ。

３線東京口も支社単位、運転系統単位で分けられており、特に
東海道、東北は100kmを大幅に超える長距離を管轄し、しかも他路線・
他社（伊東や伊豆急）も包含している。
盛岡口だってIGRや青い森を含んで事実上、青森までカバーしている。
なのに何だ？東海地区は。なんでここまで細分化するんだ？
木曽地区だってなんだ？しなのは木曽でやれ？

３ヶ月前に俺言ったよな？地下鉄や名鉄、愛知中小スレも含めて
スレを再編しろと。

なぜここまで前例を頑なに維持し、縦割りスレ運営をやるんだ？
役所か！東海鉄ヲタ界は。改まることがないようなら他地区の
指導を求めねばならんな。

とりあえず、豊橋口は廃止だ。中央の名古屋口と木曽地区、愛環は
統合だ。城北、あおなみは東海道名古屋口に統合だ。

重複につき誘導

＿青＿春＿1＿8＿乞＿食＿は＿席＿に＿座＿る＿な＿
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362197616/

ほれ、これがスレ再編案だ。

第一ステップ（今年度末までに完了）

○米原・美濃赤坂〜武豊・二川・東栄＋城北＋あおなみ　→　東海道名古屋口スレ
○塩尻〜名古屋＋愛環　→　中央西線スレ（中央名古屋口から改称）
○名古屋市営＋ビリモ＋ゆとりーと　→　名古屋市営スレ
○名鉄関係　　→　暫定で維持のうえ豊鉄を包含

飯田線東栄以北は長野地区ヲタにオマエらが土下座のうえ、長野地区スレへ移管。

第二ステップ（今年６月以降に着手し、半年後の１２月末までに完了）

○東海道名古屋口スレ　＋　中央西線スレ　＋瀬戸線　→　JR名古屋地区スレ
○名鉄関係　→　尾張北部私鉄スレ（神宮前以北＋名鉄知多各線）　※瀬戸線除く
　　　　　　　　　　　尾張南部・三河私鉄スレ（神宮前以南＋豊鉄）

第三ステップ（来年１月以降着手、来年度末までに完了）
○東山線＋名城・名港線＋ビリモ＋ゆとり　→　JR名古屋地区に吸収
　東山・名城・名港線以外の名古屋市営　→　尾張北部私鉄スレへ移管


近鉄、JR関西線と岐阜、三重、静岡の各県内で完結している路線は現行の
とおり。

>>19
第二ステップの時点でちょっとくっつけすぎな気がするが

>>13>>15>>17-19は名古屋口にかかわりたい静汚韓国人

>>17
再編は必要ないよ、静汚韓国人

保守

保守

>>17
> とりあえず、豊橋口は廃止だ。

廃止するのは浜松口だよ、静汚韓国人

　

　

保守

金久の糞犬が無駄吠えうるせー

ふじかわ全列車運休ざまあだ

>>19
名鉄各スレはうまくやってますのでこっちのゴタゴタに巻き込まんで下さい。
過疎った支線スレは各々枯死するだけですので統合する必要はないです。

静汚韓国の戯言なんか放っとけ
どうせ実現できっこない

テスト

名古屋駅の事件はバ歌人のせい

鶴亀とバ歌人さえ殺害すればすべては解決

保守

2

保守

保守

保守

保守

いまムーンライトながら(くだり)乗ってるんだが、号車によって車内仕切りドアが自動だったり手動だったりしてるが、なんで？
と思ったらドア上の手動自動を切り替えてる人がいる。客が切り替えられるのかこれ…。
ってことは普段の踊り子もそうなん？

あと浜松駅停車で写真撮影したりしてる連中はいつ寝てるの？
まあ普通に下車してタクシーで消えた客もいたが。

さっきまで車内静かだったのに浜松駅長時間停車で会話する奴一組いて連鎖して会話する人大量になってうるさい。

今のながらって減光しないんだな。183？系ではできないのかもだが。
俺の知ってるながらはデッキに仕切りがなくてドア半自動もなく長時間停車で寒いながらや、エル特急車両のながらなんだが…。

しかし貨物がさっきからひっきりなしに通って大動脈なんだな。俺んちからも東海道線見えるがこんなに貨物いたかな…

洗面所コンセントは携帯は充電できないの？

> 洗面所コンセントは携帯は充電できないの？

やめとけ
立派な電気ドロボー

馬鹿かお前
質問して性能(？)的にできるかを聞くことと実際にやることは別だろ。
あんたの理論なら爆弾の研究者は全員爆弾を使うってことか

>>42
へ〜
この時間で下りのムーンライトに乗ってるんだ？

ＩＤ末尾がオブラ胃炎くさいな

車内検札、
上りムーンライトながら、 岐阜→名古屋くらいで
放送で「指定券の拝見をいたします」と言っていて、アスペルガーらしく「乗車券は見ないのかよ」と思っていたら、
本当に見なかったｗ

車掌（ＪＲ倒壊）に「寝たいからもう青春18きっぷに明日の日付押して」と言ったら、
「０時を過ぎてないから押せない、押すのは車内じゃなくて下車駅でもいいので寝ても平気」
みたいに言われた。

ムーンライトえちごなら
下りなんか新宿停車中に翌日のスタンパー入れてた気がするが、
ＪＲ倒壊とＪＲ東の方針の違い？
~〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
あと下りのほうのムーンライトながらにも乗ったが、東京→熱海までＪＲ東の車掌だったが、
以前は東京からＪＲ倒壊車掌じゃなたっけ？いつ頃変わったの？

で。
ムーンライトは、くだりものぼりも、途中で暖房消すなよ。
くだりでいうと、東京→沼津くらいは暖房入っていて、
それ以降は暖房消して、豊橋くらいでまた暖房入っていたが、
途中でみんな寒そうにしていた。つけっぱなしにしてくれよ。
まして、寝るんだから、むしろ本来以上に暖房強くしてくれないと。


あとムーンライトの指定券ってすぐ埋まるくせに
当日とか前日のほうが取りやすいんだな。
当日の２０時半頃にＭＶでダメ元でやったら何席も残っていた
（小田原発下りなので、カレンダー上は当日っていうか翌日だけど）

そして１人で２席占拠するのは
たとえ２席分の乗車券・指定券を持っていてもルール違反のはずだが
車掌はスルーかい

>>45
連投規制に引っ掛かっていたものでね

保守

豊橋駅ビルカルミアB1F皮膚科と3Fエステの後は、何になるの？

三島駅と、あとは沼津駅の改札通り抜けはよく話題・問題になるが、よく考えたら新宿だって駅を通り抜けできないよな。駅利用者数は遥かに多いのになぜ問題にならないんだ。
まあそんなこと言ったらじゃあ高尾は、ってなって他にもそういう駅があってキリがないのかもしれないけど（他にもそういう駅ってあるのかな？名古屋とかか？）

保守

飯田線の　大嵐　小和田　中井侍　伊那小沢　為栗　田本　金野

は要らない

バスみたいに　ブザーを付けて駅にもブザーを付けて　降りる人がいなくて　駅で待ってる人もいなければ　通過

それで時間を短縮するのじゃ　その方がマシ

乗り降りする人がいない駅に停車発車するのは　電気の無駄

>>53
旧富山村の住民に怒られるぞ

大嵐　伊那小沢は必要　そして　千代駅は要らないだろ

今後10年くらいで朝晩のみ停車の駅や廃駅が出てきてもおかしくはないかもな

保守

保守

保守

星湯

保守

保守