【大規模再開発】熊本駅スレッド

営業運転500Km以上の高速鉄道のターミナル駅に隣接する１戸建て住宅は人々の憧れだろう・・
ギネスに乗せてもいいぐらいだ、他の弱小都市ではまねはできない、熊本クオリティと言ってよい
非常に価値の高い駅だね・・・

ポジくまんこも憧れる田舎熊本駅新幹線口マイホーム分譲地

新・在来線駅舎＋駅前整備完了まで、全て順調に進んでも７〜８年後。
今、幼稚園の年長組の子が、中学生かヘタすると高校生になっている。そのくらい先の話。

在来線駅舎が完成し、運行が全て移行されなければ０番が空かない。だから駅ビルは在来線駅舎のさらに後。
九州新幹線の計画は遥か前から分かっていたのに、なぜ全線開業からこうも遅れるのか残念でならない。

その頃にはポジくまんこも高齢者の仲間入りか

>>941
おまえバカだろw
おれは既に高齢者なんだよwww








と構ってみる

----鹿児島〜新八代の新幹線軌道工事の着工と同時期に----

(1) 在来線の高架化工事開始
(2) 在来線の新駅建設開始
(3) 駅前広場整備・市電の広場引込み・０番ホーム更地化へ

----新八代〜博多の新幹線軌道工事の着工と同時期に----

(4) 新幹線駅舎建設・０番跡地に駅ビル建設開始

----九州新幹線全線開通日----

大規模再開発が完了したフルスペックの熊本駅オープン


このような流れが望ましかったと思う。

>>943
それ(1)と(3)は熊本県・熊本市であってＱじゃないな
文句は県庁・市役所へ

>>943
またこの話か・・・全くわかってないな
----鹿児島〜新八代の新幹線軌道工事の着工と同時期に----
(1) 在来線の高架化工事開始

これがそもそも無理なんだよ
新八代〜博多の新幹線工事が完了してからでないと、在来線の高架工事はできないんだ
仮設の線路を新幹線の高架下に敷設するからね
あくまでも新幹線が開通するのが大前提で、在来線高架化の話は新八代〜船小屋が着工認可された時点で
やっと動き出す話だよ、工事の手順や新幹線着工のタイミング的に無理なんだ

まったく問題なく可能だね。

事実、駅前後の新幹線の高架建設予定地の買収は早々に終わっていたわけだから、
その"予定地"に仮設の路線つくればいいだけの話でわ？なんで高架が完成するの待たなきゃならないわけ？
九州新幹線の開通なんて、鹿児島中央〜新・八代の建設が決定した時点で確定していたわけで、
在来線を上にあげる工事なんて、やろうと思えば容易にできたよ。単純に行政の失敗だよ。
あと仮設線が用意できない都会では、両側のわずかな土地を使って現有路線を運行しつつ高架に切り替える土木技術が確立している。

>>946
お前建設費用は皆いっしょと思ってるわけｗｗ

>>946
在来線の高架化は単独でやろうと思えば、別に２０年前や３０年前にやっててもいいわけだ・・

認識の間違いがあるよ
まず新幹線の高架線は新たな予定地ではなく、元の鹿児島本線のの位置に建設されてる
鹿児島本線は並行して東側に移設されてるんだ、崇城大学前ぐらういままでね（トンネルを抜けた直後ぐらい）
おそらく新幹線ホームを駅の西側にしか建設できないから、そういうルートになったと思う
だから在来線高架化事業というのは、もともとあった話ではなくで新幹線の開通とセットだということ（ここを勘違いしてはいけない）
西側に移設した在来線のままでも、駅舎とホームだけでも高架にしてもよいのだが
今度は新幹線の高架下の空きスペースを利用して仮設の線路を通し、西側に移設した在来線を高架にするというわけだ
君が言うように、南北６Kmも高架線路にしなくて、駅舎とホームだけならもっと早く完成してるとは思うけどな
踏切を１５か所も撤去する大工事をやるわけだから仕方がない。
結局は先に在来線の高架化じゃなかったってことだよ。

今中学で富士山新聞書いてるんですけど
テーマが思いつかなくて
何かいいテーマありますか？

とりあえず今日の話題なら

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140522/k10014647031000.html

がいいかも

ありがとうございます！！！

なんだこの流れｗ

私にもよく分かりませんwwwww

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釣れると思います！

>>945
> 新八代〜博多の新幹線工事が完了してからでないと、在来線の高架工事はできないんだ

熊本は新幹線の全線開業がなければ、在来線は高架にできなかったって言いたの？
お前、アタマ大丈夫か？？

>>948
ようするに、ぜーんぶ後付けの言い訳だよね。
これがいわゆる「肥後の議論倒れ」というやつ。理屈をこねて不言実行型が多い...
まぁ遥か昔からこうゆう体質ではあるのだが...
だから、九州新幹線の沿線で唯一、今頃再開発とかやっているワケで...
しかもそれ、あと7年とか8年かかるとかもうね...

>>956
ほんと、おまえ頭悪いな？？
在来線の高架事業をやるやらないは自治体の判断だろうが
おまえは熊本駅の高架ホームや駅舎の建替えを言ってるわけだろ？
そんなのどうでもいいんだよ、在来線高架事業の主たる目的は市街地を東西に分断してる線路を高架化して
踏切を撤去することだ、それを新幹線の開通に合わせて事業化したに過ぎない、新幹線開業のタイミングとは別物
ついでに駅舎も建替えるってだけの話だろ
頭がかたすぎるんじゃない？？

田舎ポジ熊が我がことのように必死な言い訳ｗ

駅ビルは高層オフィスビルがいいね

>>957
　
オマエみたいな土人がいるとか、ホント、熊本の大恥だよな。
在来線を早々に高架軌道にしない、駅を新しくしない、すべて先が見えないが故の大失敗だよ。
ヨソは開業にまにあわせてんのに、今頃何やってんだよ。アホくさ。

政令市になったおかげで道路整備もやり易くなったし

九州府の州都になったおかげでまちづくりも捗るようになったし

これからの熊本は楽しみが多いよね
桜町を筆頭にさ

道路整備も勢いあるし
政令市効果だね

州都になるのも裏では既に決定済だろうし

>>962
『政令市 メリット』でググってその程度の煽りかよ

>>964
『世界の熊本』でググってその程度の煽りかよ

世界農業遺産
くまモン
激安デリヘル新世界

>>963
福岡の地元紙が行った九州府の府都にどこが相応しいか、というアンケートに対して、
九州の民の代表たる自治体長は熊本市がもっとも府都に相応しいと選択した。
この結果の肝心な部分は、九州をよく理解できていない評論家や福岡資本のリサーチ会社などではなく、
九州在住の一般民が選挙で選んだ民の代表が「府都は熊本市」と判断したところにある。

また九電のドンにして九州経済界のドンである九電の会長さんも「府都は熊本市」と公の場で度々発言している。
民の代表と経済界のドンが揃ってそう言っているわけだから、道州制における九州の府都・道都・州都
は熊本市で決まりだよ。

さらに言えば、九州各県の自治体長が公の場で府都・道都・州都へ手を挙げたのは熊本のみ。
鳥栖や大分に関しては地域の経済グループが理想として言っているにすぎない。
福岡や鹿児島は手すら挙げていない。逆に今更立候補しても後出しジャンケンと見られ、世間から冷笑されるのがオチ。

クマ人の自己過大評価は失笑通り越して感心するわｗ

事実だから仕方ない

理論的、かつ現実的に見ても、九州府の府都は熊本市で決まり。
現実を把握できていない情弱が、ライバルは福岡などと言うが、そもそも福岡は九州の北端、つまり端っこにある。
中央という見解からも地理的な優位性というものが福岡にはまったく無い。不便なだけ。

田舎熊本のご都合主義ｗ
都会の西日本新聞サマサマばってん

キタキタ

濱崎きたああああああああああああああああああああああ

名物

じいじ、今日もお話してよ。子供達は口々に訴えました。じいじはゆっくりと話し始めました。

今日は九州の王様を決めるという話じゃ。昔の、九州の各県さんたちが集まって、九州の
王様を決めようということになったんじゃ。長崎さん、佐賀さん、熊本さん、大分さん、宮崎さん、
鹿児島さんが揃ったところで、当然そこにおらん福岡さんの悪口になって盛り上がったんじゃ。
特に熊本さんは

「国の出先機関がいっぱいあるワシが九州の王様じゃ。第一ワシは精性交の出身なんだぞ！」

と大声を上げておったそうじゃ。そこに現れた福岡さん、当然皆の非難を浴びたそうじゃ。それを
黙って聞いていた福岡さんはこう言った。

「いいよ。熊本さんが王様で。でもそうなると、ほかの県さんは『おまえん所には国の出先機関は
あるか？何ない？田舎だなあ。出身高校は？何？精性交でも隈鷹でもない？馬鹿なんだね。
そっちでかたまってくれないかな？』と言われ続けることになるよ。それでいいんだね？」

ほかの県さんたちはみな黙ってしまい、やがて口々に「だったら福岡さんが王様でも仕方ないや」
「そうだそうだ、仕方ない」と言い出して、みな福岡さんと出て行ってしまったそうじゃ。後に残った
熊本さんは顔を真っ赤にして

「ワシだって本気出せば隈鷹も軽かったんだが、もしものことがあったら親戚一同が悲しむから
精性交にしただけだわ！」

と叫んでおったそうじゃが、もう誰もそれを聞くものはなかったそうじゃ。

じいじ沖縄さんは？とある子が尋ねました。じいじは、皆が呼ぶのを忘れておったそうじゃと、
教えてくれました。さあ、みんなもう家にお帰り。熊本さんみたいになるんじゃないぞ。そう
言ったじいじに、皆は〜いと叫んで元気に家に向かって駆け出しました。じいじはにこにこ
笑いながらそれを見送っていました。心の中で「熊本さんみたいになるんじゃないぞ」と
繰り返しながら。

がんばったわりにはつまらない

センスなし

北九州は下関と組んで「関門特別州」構想を視野に入れている。
福岡は「福岡都市圏州」構想を視野に入れている。
　　
それらは九州道の仲間に入らないわけだから、熊本を道都として広域自治体を
形成すればいい。それだけの話じゃん。
鳥栖とか基山とかは福岡入りしたいようだが、そもそも九州道に必要ないし。

田舎ポジ熊上津原俊之

>>967
絵に描いた餅だからどこも立候補しないｗ

選挙で当選した市民の代表らが多数決で州都を熊本市と決め、
自治体の土台である九州経済界で一番偉い人が州都は熊本市一択だと公言している。

こうゆう決定的な状況で手を挙げるのはあまりに無謀だし、それに使う血税を
考えれば、手を挙げるのは市民への背信にあたると思うよ。

福岡は道州制に参加してもメリットが無いから手を挙げないだけw
福岡抜きで勝手にやればってスタンスなんだが

熊原人がなんかほざいてる〜

田舎だから州都州都喚いて利益誘導したいんだろ

キタ〜

田舎だから州都州都喚いて利益誘導したいんだろ

筑後の有名人浩二きたあああああああああああああああああああああ