【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち25【DIESEL CAR】

1 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 03:40:10.29 ID:dJoUXEMT0

JR九州の気動車を語るスレです。

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http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%8b%e3%8fB&s=toro.2ch.net&b=rail&o=F

2 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 07:17:31.33 ID:pkg7QU4n0

3 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 09:10:48.16 ID:bA6T7lAH0

4 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 17:06:40.62 ID:665SeI0U0

★スレ内での禁止事項

・荒らし行為、及び荒らしに反応する行為
荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
荒らしは放置が一番キライ、常に誰かの反応を待っています。荒らしにエサを与えないで下さい。

お　国　厨、地　域　差　別　厨　も　荒　ら　し　で　す。

5 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 04:45:11.88 ID:SnkIXU9a0

スレ立てちょっと早かったな
この板は、新スレは>>10くらいまで伸ばさないと即死し得るんじゃなかったっけ

6 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 19:46:47.18 ID:kkYl2wMY0

ほ

7 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 12:56:26.22 ID:YnyjjZKl0

ほ

8 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 20:40:15.27 ID:iCLt+4sT0

3セクDCはスレチなの毛？

それと>>1乙
誰もしてないのでw

9 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 21:05:46.41 ID:VOISwbQ90

三角線にトイレは不要だろ
東京の様な大都市では１時間を超える路線でもトイレ付なんて無い

10 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 21:10:54.37 ID:FYNRuuC+0

東京のトイレ無し長距離路線は、途中駅でトイレに行こうとして列車を降りても、
何分も待たないうちに次の列車がすぐ来るでしょ。
次の列車まで何時間も空いたりするローカル線と比べること自体おかしい。

11 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 21:13:49.06 ID:E0XKljhI0

ＪＲ九州でトイレがないのってキハ31くらいじゃないかな。しかもステンレスだからずっと残るだろうね
だから肥薩線、三角、原田桂川の一部列車など（もっとあるだろうけど）がトイレ無しになってしまうんじゃないの

キハ125やキハ200系はトイレあるし、キハ31はどこかにトレード出せばいいんじゃないの

12 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 21:15:54.52 ID:E0XKljhI0

もしくはキハ31単行をやめて、キハ40系と組ませるようにするとかね
ラッシュ時には他の車両と組んで走ってる

13 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 21:37:34.83 ID:F7JIWjKs0

>>11
原田線は全列車トイレがないな
あと後藤寺線もキハ31ばかりじゃなかったっけ？

14 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 22:15:41.02 ID:lAUOTBC00

原田線の乗車時間は30分だもんな
30分程度でトイレ行きたくなる人って
授業中にもトイレに行ってたんかな？

15 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 22:32:58.73 ID:9amGJSxa0

　
「OPP」とは、お腹ピーピーの略である

これ豆なｗ

16 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 22:51:11.39 ID:yuF349Jo0

肥薩線は1時間以上あるよ

17 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 00:04:02.77 ID:W3ccgDpE0

キハ31は客車化して観光列車の増結用か、黒DE10と組ませたらいい

18 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 00:29:32.97 ID:4OWPG1yH0

無動力化したところでエアコンの為に発電機はいるし
暖房は温水式だから空調設備総取っ替え必要になる

しかも動力として機関車必要になるから運用コストは返って増す
ワンマンなら人件費は最低1人分、客車だとワンマンは無理だから最低でも2人分
燃料消費量も13リッターのキハ31と61リッターのDE10じゃ雲泥の差で出力も客車1～2両にゃ過剰
1両で完結している単行ディーゼルのメリット捨てる事になるから客車にするメリットがない

19 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 00:35:39.99 ID:W3ccgDpE0

そんなに真剣に否定しなくても･ﾟ･(ﾉД`)

20 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 00:54:45.12 ID:4OWPG1yH0

真剣に否定したくなるくらいの書き込みをしたんだと誇りに思え

21 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 10:51:14.92 ID:p6+TEtf00

ウホッ！マジメンズ❤

22 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 17:12:36.64 ID:PTFnOeyo0

結局トイレ付けたら解決だろ

23 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 17:20:21.31 ID:sOYlN3ib0

>>22
さすがにキハ31のあのサイズにトイレって無理なんじゃないかな
キハ125はまだまだ使うからトイレ改造したけど

24 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 17:38:52.78 ID:5snEzJCVO

>>15
サバンナ高橋乙

25 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 18:41:10.62 ID:yaERKexA0

Qの車両で一番短いのがキハ31？

26 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 18:45:33.94 ID:x55eXbap0

ヨ8000

27 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 18:50:22.43 ID:db/3HFBp0

>>18
サービス電源を内蔵したディーゼル機関車が存在しないからな

28 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 19:15:53.37 ID:pGnRFXTz0

>>23
バスにだって付けられるんだから可能なはず。
トップドアにして後部トイレ設置しよう！（提案

29 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 20:46:32.61 ID:p6+TEtf00

>>28　キハ31のトップドアとか気持ち悪いわ！

30 ：973：2014/01/19(日) 20:51:14.66 ID:g0GbbymL0

JR四国「徳島県内と高知県内の一部を除いて、普通列車にトイレはありません。早くてトイレもある快適な特急列車をご利用ください」

31 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:42:50.28 ID:3wctIVL20

>>23
束のキハ100は17m級だが、トイレがついてるぞ。

32 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 15:09:51.80 ID:m3FRCFpt0

http://www.jrkyushu.co.jp/eki_jikoku/pdf/kumamoto5.pdf

トイレなしになってるのがキハ31単行なんだろうな

33 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 17:42:48.13 ID:IWEFctP+0

トイレ無しで存在感もナシな、かわいそうなキハ31さんです。

34 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 00:36:14.95 ID:9nue8kXD0

あれでもデビュー当時は存在感あったんだぞ。

35 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 00:39:21.34 ID:Ge6ljGYN0

ｷﾊ31は実物見ると結構インパクトあるよシートも独特だし　

36 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 15:52:10.65 ID:9nue8kXD0

0系発生品の転換クロスシートだな。
当時の九州では転クロは少数派だった。

37 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 16:02:58.66 ID:0fllykeNP

どうせなら47や415にも取り付ければよかった

38 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 16:29:35.01 ID:ZsCloLBK0

転クロとロングの千鳥配置にすればな。
キハ220系200番台みたいにさ。

39 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 17:13:25.12 ID:UnAVI7KF0

キハ125と島鉄の気動車の違いは何ですか？

40 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 19:23:11.62 ID:HioUTunb0

JR所属か民鉄所属か

41 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 19:25:30.52 ID:pRdsENTu0

後者には最初からWCがある

42 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 19:51:28.60 ID:BdYc81s40

昔は鳥栖駅までキハ125が出張ってたよね

43 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 22:04:57.18 ID:UnAVI7KF0

>>40　んなこたぁ、わかっとるがな

44 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 00:27:23.39 ID:zyGmdwgh0

>>42
鳥栖というか原田までな
鳥栖～原田間は回送だけだが

筑豊線も飯塚まで125が入ってた時代もある

45 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 16:47:11.81 ID:m7gARliI0

>>44　冷水峠越え区間のことでしょ？
　　　なんであそこから撤退させたんだろ？運転時間短いのかな？

46 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 17:31:13.91 ID:DbGlj6Gd0

原田線は朝夕走るだけで、日中は5時間走らない。乗客がどれくらいいるかは知らないが・・・
いつもキハ31が来るようだから、指名乗りにはいいのでは

日田彦山線はゴールが小倉でキハ147の2両編成が埋まるほど乗ってるし
大村線はキハ66･67、キハ200でシーサイドライナー
久大線もゴールが久留米でキハ220がパンパンになるくらい乗ってる、キハ125の2両編成が来ると助かる
キハ125はどこからも不満ない車両だと思う

大村線にもいさぶろうしんぺいみたいなのが欲しい。海側の指定席でじっくり乗りたい

47 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 20:03:54.82 ID:HpBxR7910

大村線の特急というと過去に一度コケてるな。

48 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 21:09:21.73 ID:p1ZgpdpYP

4両は過剰だった

49 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 22:13:26.62 ID:m7gARliI0

>>47　あれは快速が強すぎたのだよ。というより、設定がやばかっただけ。

50 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 22:38:46.92 ID:udZeGwvK0

特急と言ってもキハ183だから、どこ走らせても微妙だったのでは。
あそぼーい化でようやく満席になるようになった。

51 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 09:16:48.20 ID:fdpbbK5d0

大村線特急はミトーカしなかったのが敗因

52 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 13:41:08.92 ID:kRVCp2i6P

キハ125をロング化するって話は消えたのでしょうかね。
気動車通勤をしている者からみたら、220-1500以外に外れは増やして欲しくないですね。
キハ31ならやっぱり肥薩線人吉吉松間がいいですね。
いさぶろうしんぺいみたいな騒がしさもないし。
先日乗ったら最初から最後まで1人でした。
この頃元なのはなDXを見ないですね。

53 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 14:15:36.14 ID:A1ZkxEHx0

>>52　なのはなDXを見ないのは、あなたの運が悪いだけでしょ？

54 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 16:50:10.89 ID:Fd1Rj9Zl0

>>46
> いつもキハ31が来るようだから、指名乗りにはいいのでは

たまに中途半端なロングシート改造車が入るけどな

そしてあれ乗るたびいつも思うがあそこだけ残すぐらいなら全部ロングにしろよと思う
あとロングシート改造車は若松線とかのラッシュ時で使う方が適材じゃないかとも

55 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 22:22:25.31 ID:A1ZkxEHx0

ロングとクロスの千鳥配置が好ましく思えません！どうすればいいのでしょうか。

56 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 00:43:35.05 ID:IlJamw580

>>52
なのはなDXなら、年末に鹿児島中央～喜入で走ってるのを見た

57 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 00:45:59.05 ID:IlJamw580

・・っと写真見たら展望スペースなしで側面にNANOHANAって書いてるだけだった
今は赤くなって熊本にいるのか

58 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 06:06:21.09 ID:jXUxGunb0

なのは完売

59 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 17:35:08.12 ID:JetmptIV0

>>58　ｳﾜﾅﾆｲｯﾃﾙﾉｺｲﾂ(´Д`)

60 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 22:44:30.36 ID:PwbMls5A0

　
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　○　　　|[日田]|　　　○　＼
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　　|│ 　　┃┃┏┓┃┃ 　　│| 　プアァァァァァァァァン！
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61 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 11:02:17.73 ID:yeILtF270

どうせここからコピペしたんだろ
→http://storage.s55.xrea.com/aatrain/

62 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 12:47:22.72 ID:AFPKTsEU0

若松線のキハ４７が「折尾」の方向幕を出していたが
以前から使っていたっけ？
九州内のキハ４０は「普通」のような列車種別の方向幕だった気がしたが

63 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 13:30:44.58 ID:h0wd1HlP0

>>62
熊本とかはそうやで。

64 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 16:01:38.51 ID:8hw+lIuzP

>>62
鹿児島線から折尾1番のりばへ乗り継ぐ際に若松線列車とDCの浴衣線中間行(消滅)直方行が混在していていてわかり辛いからか、面倒臭がらずに行先を出してる
加えて立て札を立てたり執拗に案内放送したりして誤乗防止に努めてる
この列車は若松行で直方ゆきは若松行発車後すぐに入るから間違えるな的な内容

本社直属の香椎線は面倒なのか白幕がデフォだったり、
白幕や白地に黒字の普通幕が蔓延して青地に白字の普通幕ってあまりみかけなくなった気がする
豊肥久大ではまだ多数派なのだろうか

65 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 18:58:43.64 ID:1Mmd1V3M0

いつしか、東洋経済で「廃止になりそうな路線」って感じで記事が書いてあったんだが。
その中に指宿枕崎線の山川～枕崎が含まれていた。
やっぱ利用者少ないのか。

66 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 23:06:59.43 ID:B8Pc0jHh0

http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=54210
来月４日、指宿－枕崎に「いぶたま」試験運行　沿線一体でおもてなし

67 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 23:31:20.82 ID:T5XetoDe0

>>64

唐津の40・47も律儀に行き先表示してるね。

68 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 23:38:46.26 ID:wPKXUVG40

香椎線はLED方向幕なので前後は省略したのでは

69 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 23:55:03.39 ID:QIgpUDP90

>>68
そのLEDの取り付けがされてない頃から、方向幕は使われてなかった。
長者原なんかでは、マジでどっちに行くのか分からなかった。

70 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 00:06:54.72 ID:9X6UAvGn0

香椎線、去年から「普通」表示になってるけどな。
ただし、回送やマヤ検でも常に「普通」固定だが…。

71 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 00:07:09.61 ID:EyyPD+vA0

70･･･って気動車いないな。キハ70･･･しっくりこない

72 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 00:09:27.43 ID:OT4qkTIE0

香椎線は長者原では停車時間は僅かで折り返しも無いんだから
列車がどっちから来たのか見てりゃどっちに行くのかもわかるだろｗ

73 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 00:20:28.36 ID:lQe3WOel0

香椎線の横サボ、どこの即売会でも大量に売れ残ってるよなｗ

74 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 05:47:10.89 ID:43ARfq0H0

>>71
キハ70形ならいるじゃん

75 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 06:51:15.63 ID:iI25poAYO

>>72
入線前からホームにいれば一目瞭然だけどな
ダイヤが乱れると香椎線は篠栗線からの接続を
待って発車するが列車自体に行き先表示が無いと
ホントに分からない

76 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 12:42:48.92 ID:sIk9n+uZ0

>ダイヤが乱れると香椎線は篠栗線からの接続を
>待って発車するが列車自体に行き先表示が無いと
>ホントに分からない

進行方向とかランプの点灯状態見れば分かるじゃん
テールランプが点いてない方が進行方向、点いてる方が後ろだって

77 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 12:51:35.00 ID:BfOHa+dw0

>>76が長者原に行ったことがないのはわかった

78 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 14:14:30.16 ID:hslWGXcT0

運転士のいる方が前だよ

79 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 14:17:16.01 ID:sIk9n+uZ0

>>77

ああ、俺香椎線だから香椎駅で考えてたわ
長者原か、乗り換えで何度か利用した事あるが
ホームのど真ん中に連絡口があるから確かに分からんな

80 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 16:24:00.72 ID:EyyPD+vA0

>>74　ゆふ森の中間車だったのか･･･しらんかった

81 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 19:08:10.21 ID:/mYdd91m0

長者原といえばビジターセンターのある久住山登山口の方しか思い浮かばない

82 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 21:56:00.99 ID:EyyPD+vA0

長者原って昔からあんな駅だっけ？

83 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 00:11:05.80 ID:4PiTyLQrO

電車で乗り間違えると困るよな
博多で空港行くつもりが祇園に行ったり
二日市で天拝山のイオンモール行くつもりが都府楼南に行ったり

84 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 00:22:44.53 ID:2RTKRHkR0

島式2線で行き先方面固定ホームの
地下鉄博多駅で乗り間違えるのも結構な芸当だな

85 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 00:38:50.21 ID:MbOJZltj0

宇美は広いな大きいな～♪
　↓
なんか1面1線で裏にホームみたいな道路があるだけのショボい駅だった(´･ω･`)

86 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 00:44:23.86 ID:sfMj12M20

>>85
改札から出ずに折り返したの？

87 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 03:39:16.38 ID:OTAc9DuM0

長者原での接続って言うほどいいか？
上に気動車が到着する直前のタイミングで下が同時に発車とかよく見るんだけど
逆パターンもあり

88 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 07:38:16.65 ID:kL5yU4WYO

宇美駅に着いたヲタの行動
・即折り返す
・廃線跡を散策
・太宰府駅までバス移動
・萬代でふぇありいず購入

89 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 11:51:14.80 ID:hUHuAYsy0

来年開業する久大線スイーツ列車は
何と大村線にも貸し出して
月単位で交互に運行する形態だってさ

90 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 12:09:11.69 ID:hOQyshIW0

食べ物を扱う列車なら外からホコリが入ってこないようにデッキかなんかつくらんといけないんかな

91 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 14:17:51.86 ID:2RTKRHkR0

>>90

そんな事気にしてたらホームの立ち食いとか無理だな

92 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 15:25:01.88 ID:zAgtzHhl0

>>89
どの車両を使うんでしょう？今はディーゼル機関車と人吉用客車を使ってますが

93 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 16:47:20.16 ID:DfEI19HDP

>>89
種車足りなさそうだし

94 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:06:39.62 ID:jbxgSssw0

>>92
一昨年JR四国から買い取ったｷﾊ47×２両がいる。現在は小倉工場で放置プレイ中とのことだが、エンジン換装とか地味～に工事が進んでる模様
車両数が足りないならまたJR四国から買えばいい。今年の改正でさらにｷﾊ47が余りそうだからな。

95 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:08:03.50 ID:X0F53L6+0

>>93　そこで四国のキハ47ですよ、小倉で放置中のあいつ

96 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:19:02.16 ID:zAgtzHhl0

大村線は、佐世保～長与経由～長崎だろうけど、久大線はどうするの？
別府～大分～由布院or日田かな

97 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:30:59.03 ID:Fp1tLgdJi

別府～豊後森だったと思う

98 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:33:07.96 ID:zAgtzHhl0

豊後森、それいいね

99 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:34:17.90 ID:zAgtzHhl0

A列車の例で行けばキハ185改造になるんじゃないかな

100 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:58:26.46 ID:J48oRB7r0

http://mainichi.jp/select/news/20140128k0000e020174000c.html
ＪＲ九州:「スイーツ列車」久大線と大村線に

別府～日田間のようです

101 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 18:50:33.20 ID:NdEU6uTn0

>>99
四国が売ってくれるかな？

102 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 19:06:02.65 ID:J48oRB7r0

>>101
特急ゆふが三両編成だから、ここから捻出すれば

103 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 19:10:25.10 ID:J48oRB7r0

それと、地図では長与経由じゃなくて新線になってるね。

104 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 22:08:35.15 ID:X0F53L6+0

>>103　新線は間違いだろ、常識的に考えて
　　　　新線はトンネルとコンクリート橋と無人駅ぐらいだからな。
　　　　観光列車を走らせるのに全然むいてない。回送ならともかく。

105 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 01:23:43.09 ID:57giRpTyP

車両運用の都合とかHT

106 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 01:26:16.60 ID:57giRpTyP

Bの都合とかで所要時間短縮を狙い新線経由になる可能性もなくはないけど
旧線の風景は素晴らしいので殺したりしないでしょう

107 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 05:02:50.68 ID:YGyK9rvZ0

大村線のスイーツ列車の時間・経路はこれで決まりでしょ。予行練習みたいなもの。
http://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/news/2014/01_22.html
所要時間も2時間半で、食べながら行くならちょうどいいのでは。

久大線のスイーツ列車はまだ報道もバラバラでわからないが、
同じ2時間半程度かかっていいなら大分から久留米まで伸ばすと
新幹線と組合せできて利用率が上がると思う。

108 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 05:04:45.36 ID:YGyK9rvZ0

ちょっと心配なのは、スイーツ列車だからペア座席のみの販売になって乗り鉄終了という予感がしないでもないｗ

男一人に乗ってもらうといろいろ不都合がありそうだしｗ

109 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 10:20:50.63 ID:Ritxr0Gh0

長崎新聞では、大村線のスイーツは新幹線と接続してないから大量集客に不安って書いてあった。
ということは、久大線の方は新幹線に接続するのではなかろうか。

本命は久大線だけど、長崎にも観光列車を走らせたいJR九州が
久大線という保険を掛けた上で大村線に観光列車投入という形なんだろう。
だから、月単位で交代なんて無茶なダイヤが出てきてるのではなかろうか？
駄目ないつでも久大線に一本化できるし。

110 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 13:38:37.73 ID:Jr/qHZSr0

IDがJR九州記念カキコ

既に手に入れているキハ47改でやる気にしてはやけに実施時期が遠かったし
四国は8600系投入から玉突きでキハ185が浮くから譲渡は可能
キハ185入手を選択肢に入れていたと考えればいろいろと説明はつくな

111 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 14:00:09.76 ID:QV2f5D9U0

鉄道会社にとって
ヲタは害が多く利益になりにくい
スイーツ列車なんて上客だから
線引きして排除するだろう

112 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 14:12:17.27 ID:ACj1LbJi0

なんとなく、ピンクと花柄のデザインになりそうな予感

113 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 14:17:29.59 ID:+vtS0uy60

っていうか、新しい気動車特急作れよ。

114 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 14:24:48.81 ID:uC5gO5Td0

新車はともかく、アコモを近代化してほしい
てか気動車のノンステップ化は不可能なのかねえ・・・

115 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 14:28:33.30 ID:uC5gO5Td0

と思ったが関東鉄道がステップレス化してた

116 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 15:27:32.54 ID:3T98UXUr0

気動車のノンステップ化は
駅ホームも込みでやらにゃいかんからなぁ
車輪径の小径化だけじゃどうしても限界あるしな
まさか市電並に小径化して時速80km運転とかやるめぇ

117 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 17:24:16.65 ID:6c/ifc2b0

デュッデュッデュッデュッデュッデュッデュッデュッデュッ
グォオオオオオオオオオ･･･オオオオオオオオ

118 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 21:22:01.76 ID:tCK9Ficb0

キハ186の両運転台化希望

119 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 17:05:56.04 ID:G+HWaTI30

>>118　食パンでも作るのか？

120 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 23:31:16.46 ID:FAYfumfH0

　
キハ40の両運転台無効化希望ｗ

121 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 08:58:14.09 ID:UajQtOAo0

＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：６時０９分
当該列車：指宿駅６時０９分発枕崎行（下り普通列車）
発生場所：指宿枕崎線　指宿
●指宿枕崎線（上り線）運休及び遅延
　【遅延：指宿　から　枕崎】
※現在の状況　運転再開中　運転再開時刻：07時13分

（2014/01/31 08:50現在）

122 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 13:32:52.62 ID:OR4D5E8z0

>>120　小倉「キサハがいいですか～？サハでいいですか～？」

123 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 00:33:30.55 ID:P2jFDRZR0

http://www.nhk.or.jp/shutoken/ohayo/report/20140120.html
名物車両　最後の冬－フジサン特急－

これ、引き取るつもりはないのだろうか

124 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 00:49:55.21 ID:cI/9wEVf0

>>123
いらんやろ

125 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 01:18:23.25 ID:xvsPOHMx0

>>123
こいつを筑肥線で走らせるのは、ちょっとなあ・・・

126 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 09:26:40.78 ID:Zp38oAhC0

>>123
あそぼーいの電車バージョンかなにか？

127 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 09:48:10.60 ID:JIhZmm200

というか、筑肥線は海沿いだろ。
塩害ですぐ朽ち果てるぞ、フジサン

128 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 16:36:12.57 ID:BZ0dvb/h0

種車時代から考えると４０年くらい経ってるだろ

129 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 18:02:20.49 ID:JIhZmm200

フジサンならぬオジサン特急だったのか

130 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 18:07:50.29 ID:jwaCTUic0

おまえら四国から買ったキハ47忘れてないか？

131 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 20:11:24.55 ID:hlbVu87I0

>>130
あれがスイーツ列車になるんだろうな

132 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 20:21:13.27 ID:f972XFN+0

どれが改造されるかはまだわからないんじゃない？キハ185もあるし

133 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 20:55:34.59 ID:OLj6+ERb0

スイーツの種車は四国のだけど？
ちなみに機関換装して今147に形式変更されている

134 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 20:57:21.04 ID:8OpiMLn80

>>133
いつ、決まったの？特に発表されてないけど。2両編成ということくらいしか

135 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 20:59:40.69 ID:OLj6+ERb0

>>134
どこからともなく聞こえてきた風の噂
信じるかどうかはお任せします

136 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 21:07:33.46 ID:UfCHzLbu0

>>133
147は超初期の機関換装車で、ここ10年の機関換装は47の何千何百番代だろ。

137 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 22:52:05.90 ID:D3cPqeoe0

内部情報リークのフリして大見得切った途端に早速デマの傍証上がってワロタ

風の噂で良ければ、使い倒して捨てる車両だったから末期の整備がいい加減で
外板ボロボロでかなり問題あるって話だな
どう考えてもあれをスイーツ列車にするんだろという妥当な予測が揺らいだのが
妙に長い準備期間（去年の発表当時で3年後目処）とその噂

138 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 23:59:59.18 ID:BZ0dvb/h0

四国民だが、ぶっちゃけこっちのｷﾊ47の扱いはひどいわ
まぁ、低出力高重量のオンボロだし仕方ないな。それよりかは２エンジンのｷﾊ54のメンテをしたほうがよっぽどいいんだろう。
変速機も老朽化してるみたいで、加速不良になることはしょっちゅうだし、空転も頻繁に起こすしな。

139 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 02:39:50.00 ID:+jFFnZUF0

四国は他社のようにキハ40のエンジン・変速機載せ替えに金を
使うぐらいなら1500で置き換えたいという考えなのだろう。
現実には1500が全然足りてないけれど。

140 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 10:17:01.84 ID:zjDqLvfO0

キハ147で長崎は大丈夫なのだろうか･･･大丈夫か

141 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 10:19:00.58 ID:8P2/K+yY0

徳島地区のｷﾊ40・ｷﾊ47置き換える分の1500はだいぶ出揃った。1000改造の1200もいるしな。
問題は松山地区のｷﾊ47を含めた国鉄気動車。ただ、松山地区は松山駅の高架化で予算が無いので当分新車はこない模様。

そういや、トロQってどうなったんだっけ。運行後はあっさり廃車になったんだったけな？

142 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 10:29:33.69 ID:8Y0h2vL10

急行色にしてイベントに使ってただろ

九州鉄道記念館の追加保存からも漏れて去年解体
石井元社長が設計に携わったから、不動産＆リゾートを打ち出す唐池体制にとっては邪魔者だったという話

143 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 11:05:57.02 ID:Gh5XS1jCP

＞不動産＆リゾートを打ち出す
石井さんの体制そのまんまや

144 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 23:35:11.54 ID:zjDqLvfO0

もったいねぇな、キハ65解体･･･仕方ないのか？
キハ58も解体されてるのか･･･？

145 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 23:37:18.09 ID:njQTZuj50

あそ1962がまだ残ってるんじゃないのかな

146 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 23:43:23.64 ID:YGvb9u7H0

>>144
アスベストの問題があるから

147 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 17:29:46.82 ID:9/LJ/+2s0

明日をベストに！　アスベストさんからのコメントでした

148 ：名無しの電車区：2014/02/04(火) 23:40:44.31 ID:KdghoKzm0

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/9ad2335c6a7a612749257c75003a2386?OpenDocument
結構似合ってんじゃん

149 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 16:47:01.93 ID:e0D1FJY50

>>148　派手や無いけど、これはこれでいいわな
　　　　そういや、ほぼ同じの車両がいる島原鉄道にゃ、真っ白のやつがいるぞ

150 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 01:05:59.28 ID:ysbG3wfv0

はやとの風や指宿のたまて箱みたいに
「唐津のひいな遊び」って観光列車が新設されるのかと一瞬思った…

151 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 16:48:11.11 ID:v7Njb6aC0

>>150　ひいなって何ですか？

152 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 17:53:02.50 ID:sNowqc0+0

唐津のひいな
柳川のさげもん
人吉のひな祭り

153 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 22:18:38.75 ID:xBgza0gE0

中洲の姫祭り

154 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 22:32:40.20 ID:jetr0H5k0

　
ルートコ泡踊りｗ

155 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 22:54:12.05 ID:v7Njb6aC0

福岡じゃ、酒飲んで車を運転するのが恒例行事化しているな

156 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:20:42.05 ID:/uodS0BL0

>>154
古っるーｗ

ま、知ってる俺も俺だがｗ

157 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:22:19.01 ID:bIVIaJYf0

>>151
ひな祭りのお雛様を方言で「ひいな」って呼ぶみたいだね。
http://www.karatsu-kankou.jp/karatsu-hinamatsuri.html

158 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:23:24.77 ID:bIVIaJYf0

>>156
マントルやら知らんばい俺。なんそれ地球の中身？

159 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:49:18.20 ID:/uodS0BL0

>>158
マントル？

160 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 01:17:00.38 ID:jw8j8FhE0

今「ルートコ」って言う人いるのかな？
ちなみに「トルコ」の言い方を変えてくれと申し出たトルコ人青年は今向うで実業家をやってるらしい。

161 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 09:44:04.03 ID:eD46JYY80

ルールルルルルルルールルルルルルールールールールー

162 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 10:17:58.39 ID:XBjUTANY0

>>157　そうなんですね。

>>161は狐でも呼んでるのかな（ボケ）

163 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 21:06:16.99 ID:JUQk8kZi0

なにこの風俗スレww

164 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 12:42:47.46 ID:1r4sFepg0

40と47はどっちが先にイキそうかな？

165 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 17:28:31.28 ID:GTQlqTG/0

観光列車化できるから、朽ち果てるまで使うでしょ

166 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 20:57:54.13 ID:tCstNqV40

キハ66/67は観光列車化されずに終焉迎えられるか

167 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 21:51:04.70 ID:wdxiLhqn0

エンジンと変速機と台車は、第二の人生が待ってるかも

168 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 17:12:54.39 ID:hwWPQEgz0

エンジンとかよりはシートを流用してほしいキハ66/67

169 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 14:28:00.58 ID:zu7dAKDa0

最近大村線、66/67が減ってきて200DCや220DCが随分増えたようにおもう。いよいよ世代交代か？

170 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 16:15:32.58 ID:LpvCOgeW0

スイーツ列車は、久大線と大村線じゃキハ200じゃないの？
熊本あたりから取り上げて

171 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 18:06:56.38 ID:pX1qmVOp0

意外になのはなDXの再就職だったりして

172 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:11:33.76 ID:Rfg4/lqL0

http://uploda.cc/img/img52fa03b05994e.JPG
http://uploda.cc/img/img52fa04ff9fc6d.jpg

新車みたいにピカピカなキハ147　1030がいましたよ。相棒はキハ47　8088でした
きれいすぎるキハ147といったところでしょうか

173 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:19:06.40 ID:pX1qmVOp0

どうして南北で車両の状態に差が出るのか。
境界線はおそらく大分付近だと思われる。

174 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:34:23.18 ID:rII/Ol/f0

http://uploda.cc/img/img52fa0a5817af1.JPG

もっとピカピカなのが来ました☆

175 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:38:21.40 ID:rII/Ol/f0

背後には、小さくですが公園のD51　176も映ってます

176 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:43:16.43 ID:rII/Ol/f0

http://uploda.cc/img/img52fa0c558a59d.jpg

カラフルですが青いシーサイドライナーが来るとなお良いかも知れません

177 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 21:13:22.24 ID:ijAZ4oon0

>>172
こうしてみるとキハ４０シリーズって優秀なデザインなんだな

178 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 21:52:36.24 ID:GJ848bR60

塗装が綺麗なら何でもカッコよく見えるってもんよ。
815しかり

179 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 00:55:49.34 ID:rB4+g5TL0

おぉ日田駅前って今はそんなマンション建ってるのか・・・えらい都会になったな。
一瞬どこかわからんかったが、跨線橋も踏切もないからわかった。

180 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 01:00:15.23 ID:wKQURKwe0

>いよいよ世代交代か？
長与周り沿線住民だがいつも66/67ばかり
あんなポンコツさっさと置き換えて欲しい

181 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 07:40:27.10 ID:iBX+6/0h0

>>179
古い建物と新しい建物がごっちゃになっている感じでした。そう言えば駅舎入り口を撮るのを忘れてしまった、失敗
駅裏の公園にD51と信号機が移設されていました

日田駅はいつも車両が複数置いてあるので退屈しない駅ですね
きれいなキハ147は、日田大分間の普通列車のようでした

182 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 17:11:06.10 ID:OeNNu3Cc0

>>180　そんなポンコツか？座り心地いいしなかなか速度出してると思う。
　　　　まさか、窓がガタガタ言うだけでそんなこと言ってるんじゃ無いよね？

まあ、キハ66/67は世代交代は近いだろうな。

183 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 19:02:20.25 ID:TnX6yxcB0

66系はモケット張り替え以外は内装に手を入れてないから古臭く見える。

184 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 19:25:31.04 ID:y66o33SaP

音のせいか、座ってて疲れる車両というイメージしかない
外装はSSLだけど中身は筑豊な感じ

185 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 16:52:38.16 ID:Vcg6JWXG0

シートもケットが1編成だけ国鉄モケットなキハ66/67

186 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 16:59:52.00 ID:eXY9+Q6i0

大村線は、特急走らせようにも距離が中途半端だよな。シーボルトは短すぎた。
長崎～たびら平戸で急行「にしのはて」なんてどうよ。

187 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 17:04:57.67 ID:NKtf5uZQ0

特別快速でいいじゃん。全車指定の。

188 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 17:41:48.48 ID:BbONSLmp0

18きっぱーを排除することを考えたら
快速には絶対しないんじゃないかな

189 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 18:36:20.48 ID:NYRWUHa70

18きっぱー排除とかわめいてるのは2ちゃん住民くらいなもん。

190 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 18:40:52.40 ID:5WEkYgBK0

そうだ！
二両編成で運行しているSSLの真ん中に、リクライニングシートに見えるけど
リクライニングしない微妙なシート装備の特別車両を指定席車として連結すれば良くね？

どっかに、そんな都合の良い車両ないかなあ・・・・

191 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 18:51:56.43 ID:eCOKPUjQ0

>>190
ワンマン運転できなくなる

192 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 18:58:25.13 ID:5WEkYgBK0

冷静に返されちゃったよ。
こりゃ参った。。

193 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 19:24:22.97 ID:eCOKPUjQ0

ごめんな

途中にハウステンボスあるんだから馬車みたいなデザインの観光列車作って欲しいな
風車はさすがに無理だろうから

194 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 19:25:39.47 ID:TcikohO/0

ダッチワイフを同乗した車両にすりゃいいと思うよ

195 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 19:26:29.43 ID:eCOKPUjQ0

博多ー鳥栖ー早岐ーハウステンボスー大村ー諫早ー長崎

特急「ハウステンボスの海」
佐賀をスルーするのがポイントだ。

196 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 19:34:12.21 ID:NYRWUHa70

車内で物買うときはみんな割り勘ってか。

197 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 20:13:43.85 ID:MALesu/F0

>>189
そうでもない

普通にきっぷ買う用務客や行楽客にお得商品を使わせないのは商売の肝よ
わたらせ渓谷鐵道や井原鉄道はそこをミスって経営悪化した

198 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 21:38:59.21 ID:jleEIfYTi

天ヶ瀬付近で、脱線事故発生とか。

199 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 21:41:46.16 ID:Vcg6JWXG0

>>191　SSLはワンマンだけじゃ無いぞ

200 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 21:44:54.05 ID:eCOKPUjQ0

＜列車の運転見合わせ＞
発生時刻：20時20分
発生場所：久大本線　天ケ瀬　から　杉河内
●久大本線（上下線）
　【運転見合わせ：日田　から　由布院】
※列車が倒木と衝突し、脱線しています。
（2014/02/13 21:40現在）

201 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 23:15:10.46 ID:bWA/xEJE0

大分は豊肥久大が全滅で日豊線も大分以南で遅延なのか大混乱だろうな

202 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:11:30.26 ID:UTvT7oY+0

キハ200系また廃車かのう(´･ω･`)

203 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:27:34.38 ID:iU5yEwS50

>>201
小倉～柳ヶ浦も車両故障の影響で遅延及び運休。
高速も駄目だしJRも駄目。
大分方面は陸の孤島ｗ

204 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 01:40:22.72 ID:A4/sh2U30

福岡県は山陰だから雪が降るのも踏まえてるが
大分県は九州だから対応できんよね

205 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 01:47:17.26 ID:/8KSgM1E0

>窓がガタガタ言うだけでそんなこと言ってるんじゃ無いよね？
キハ200や817と比べると厳しい。
内装も古臭いし音もうるさい

206 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 01:51:56.71 ID:A4/sh2U30

キハ66・67は既に全廃された117系や置き換えが進み始めてるキハ40系の母体だからな

207 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 03:31:51.28 ID:QvWTY6CN0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140213-00000032-asahi-soci.view-000
天ヶ瀬の温泉街を抜けて国道の高架橋が終わるあたりだな。
反対側に脱線してたら法面から下に落ちて被害が大きかったかもしれん。

208 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 07:14:44.13 ID:YeMlIeel0

>>202
廃車だろうね
前回は香椎線でだっけ？

209 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 07:55:52.58 ID:32opR8iw0

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2127296.html
こういう場合一応エンジン止めたほうがいいんじゃないのか・・・
もし燃料が漏れてたら火災の危険もあるし

210 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 08:00:13.21 ID:C4J2e/z+0

エンジン止まってても車内照明は点けられるでしょ

…と思ったが、動画見たら確かにエンジンが動いてる音がするな

211 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 08:20:01.13 ID:rp8MpMfs0

ゆふ、ゆふいんの森運休

212 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 08:21:53.63 ID:QtLjVMMS0

脱線したキハ200の脱線による損傷具合はどんなものなのだろうか。
以前JRWの津山線で倒竹により脱線したが、その時は廃車にならず運用
復帰したからなあ。
今回は昨晩の脱線で、被害状況がどんなものか未だ分からないので、
何とも言えないが。

213 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 08:25:06.20 ID:rp8MpMfs0

快速普通スレに、写真4枚貼られてたよ、損傷はほとんど無さそうに見える

214 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 09:04:10.44 ID:FGteSx0g0

天ヶ瀬～由布院は九州で最も気温が低くなる地域で
豊後森ではマイナス10度以下になることもあるしなあ・・・

毎年大雪になってもおかしくないとは思う

215 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 09:05:53.40 ID:rp8MpMfs0

http://www.asahi.com/articles/ASG2F7F6KG2FTPJB00W.html

鉄道事故調査官2名派遣

216 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 09:07:20.73 ID:FGteSx0g0

これでキハ200が廃車になって
代わりに四国から来たキハ40があてがわれたりしてな・・・
種車がなくなったのでスイーツ列車は無期延期とかね

217 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 09:30:49.22 ID:vfC9BXdQ0

佐伯～延岡間のDCの運用をECに変えればキハを捻出できる・・・

218 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 09:35:05.03 ID:bpiKiT6LI

220は1両廃車でも200のように片割れが残るわけではないから
代替の増備はないだろうね。

219 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 11:56:58.54 ID:Kv6HVFXK0

>>202
現場は道路から離れてるからなぁ・・・

ななつ星運行の為に前のように谷底にゴロンと突き落としてそのまま廃車だろうね・・・

220 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 12:16:21.27 ID:P1/OcvVb0

そんなに壊れてるように見えないしむしろ観光列車の種車に生まれ変わらないかな

221 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 13:41:18.37 ID:znMLg1Xd0

http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5075234881.html

土手の上だし電柱や民家が建ってるしクレーン車を入れにくそうだなぁ
こんな時にソ80があれば・・・

222 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 14:14:29.00 ID:oFDhl4240

>>210
エンジン止まると点灯する蛍光灯は数本だけになる。

223 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 14:49:44.01 ID:OQq9BFxV0

>>221
キハ220-1503と読めるかな？

224 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 16:03:47.45 ID:FvLkm61hI

>>217
817や815で登り切れるだろうか…

225 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 16:32:06.35 ID:zGW+MbLsi

乗客がいるならエンジン停めるか迷うだろうな。エンジン止まれば暖房も使えないだろうし。

226 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 16:37:56.06 ID:0OsTR530I

あんな45度傾いてる車内で暖を取る客なんていねえよｗ
速攻避難するだろｗｗｗ

227 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 16:37:59.34 ID:g/C47MRx0

>>219
下に人家があったからダメだな

228 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 16:49:30.84 ID:S9mUd0WJ0

ってか、少しでもいいからキハ40系列の置き換えはよ

229 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 16:58:11.65 ID:oHyoZLE30

>>228
なんで？
キハ47だったのをキハ220単行で代替されてしまったら席に座れなくなるよ
キハ47の2両編成は実はすごく快適なんだよ

230 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 18:42:20.58 ID:PHtyRTwi0

>>209

>もし燃料が漏れてたら火災の危険もあるし

仮に漏れてたとしても火がなけりゃ軽油は燃えんよ
ガソリンと違って引火点が45～50度と高いから気化しにくいし
マッチ落としたぐらいじゃなかなか燃えてくれない燃料なのよ

231 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 20:06:51.88 ID:xnXZuNZ80

油はそうそう燃えないからタンクにマッチ投げ込んで新兵を驚かせるってのは無風状態の話で
風があると燃える

と津波火災の分析番組でやってたお

232 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 11:18:20.40 ID:jJK7ZCTE0

>>230
だからこそ止めなきゃ。
エンジンを止めておけばひとまず大丈夫だが、
もし配管が損傷したままエンジンを回し続けていると
燃料や高温のガスが漏れて引火する恐れがある。

233 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 12:49:52.50 ID:lBuMFvlF0

キハ200系には事故廃車での代替新造組が2両いるけど、あれら5000番台と銘打って
いるが本当は4000番台じゃないだろうか？同様の事案の885系は400番台だったし
あと813系にもいたような、JRQでは400/4000番台は廃車補充車の割り当て番か？
（事故車の番号+400または+4000）

234 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 13:42:02.18 ID:B6MOXHpw0

そういや続報ないね。今日あたり撤去してそうだけど

235 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 16:08:11.84 ID:WHEaMaJ4O

傾いたせいでトイレの中のうんこ逆流してるんじゃね？

236 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 16:46:44.69 ID:ahnh8OG80

脱線の久大線で復旧作業
１３日に日田市のＪＲ久大線で、線路の上に倒れていた木に乗り上げて脱線した
普通列車の車両を線路に戻す本格的な復旧作業が始まりました。
１３日夜、日田市天瀬町のＪＲ久大線で普通列車が線路の上に倒れていた長さおよそ３０メートルの
木に乗り上げて脱線し、乗客の男性１人が肩の骨を折るなどの大けがをしました。
現場では１５日朝から脱線した車両を線路にもどす本格的な復旧作業が始まり、
枕木の下に砂利を敷き詰めるなどして、重さおよそ３６トンの車両にワイヤーをかけて
クレーンでつり上げる準備をすすめています。
車両は１５日中に線路に戻され、車体や線路の安全が確認できしだい、日田駅に向かう予定です。
現場では国の運輸安全委員会が派遣した鉄道事故調査官が、１５日もも調査を続け、
これまで雪に覆われて見えなかったレールの状況などを確認していていました。
02月15日　15時52分
http://www.nhk.or.jp/oita/lnews/5075248411.html
http://archive.is/YKAZZ

237 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 16:47:51.27 ID:M1dEc2ck0

電線撤去して重機入れる段取り
復旧目標は次のななつ星通過

238 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 16:59:59.19 ID:1Enm9KoB0

大きな重機入れたなあ

239 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 17:14:07.20 ID:eUOlnCDPP

筑豊トラック

240 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 17:32:38.50 ID:g2pdNGlm0

てか現場の下は民家じゃないか

241 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 19:29:44.09 ID:9HeyoP4w0

>>233
813は事故車両の補填は300番代で400番代は0番代の3両化用増備車だな

242 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 21:10:34.19 ID:1Enm9KoB0

＜2/16(日)の運転計画について＞
【九州内の雪害の影響】
●久大本線　日田駅から由布院駅間では、２月１６日午前中に運転を再開する見込みです。

特急「ゆふいんの森」・運転を再開する予定です。
特急「ゆふ」・・・・・運転を再開する予定です。
●豊肥本線　宮地駅から三重町駅間で運転を見合わせています。

特急「九州横断特急」・終日、宮地～別府間運休を予定しています。

※除雪作業及び安全確認の進捗状況により変わることもあります。
※ご利用予定のお客さまへは大変ご迷惑をお掛けいたします。（2014/02/15 21:00現在）

243 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 21:23:08.58 ID:Eipto1IhP

コピペいらねー

244 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 22:01:16.34 ID:Lqk2okZp0

豊肥本線はよく寸断されるな

245 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 23:58:39.75 ID:g2pdNGlm0

あと20年ほど経って、九州の人口が今の2/3くらいになったら
JR線ってどうなってしまうんだろうな・・・？
さすがに今の路線をすべて維持するのは無理だしさ

246 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 00:04:24.18 ID:hK4UYAc20

ななつ星の走らない線は全部廃止

247 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 00:27:10.56 ID:pTOBL2oq0

穴掘って、そのまま埋めたのか。

248 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 00:45:35.11 ID:2TB3aIMy0

>>246
それでもいいかもな
高齢化したら鉄道利用者って確実にいなくなるし

249 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 00:53:07.65 ID:Mxc0OsIl0

筑肥線と篠栗線は3セク化してもやっていけそう
他はきびしいかも

250 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 00:57:24.50 ID:2TB3aIMy0

在来線は福間～二日市、篠栗～吉塚、姪浜～筑前前原の３路線を残して
あとはすべて全滅という感じかな
20年後も黒字を維持できるのはそのくらいしかなかろう

251 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 00:59:18.61 ID:9WbaV7UK0

肥前山口～諫早間は20年間維持が長崎新幹線建設容認条件のため絶対に20年残存
たとえ（佐賀県内フル規格化などで）佐賀～肥前山口が廃線になろうと残存

252 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:04:36.85 ID:Xx6zNcTe0

>>250

>在来線は福間～二日市

福岡市の通勤圏内で福間より利用客の多い赤間を切り捨てるとな？

253 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:08:32.21 ID:iYUHRAtg0

便利な赤間急行をご利用下さい

254 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:08:57.02 ID:34KYNSda0

気動車関係なくなってるぞ

255 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:09:41.52 ID:e7zx4mUL0

列車が横転した久大線でさえ復旧の見込みなのに
まだ復旧しない豊肥線でいったい何が起こってるんだ？？？

256 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:12:36.88 ID:Xx6zNcTe0

>>253

>便利な赤間急行をご利用下さい

目的地が鹿児島本線沿線の場合
赤間急行は凄く不便なんだけど

257 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:16:16.22 ID:2TB3aIMy0

>>252
宗像はすでに人口減

昨年から九州の人口が減少に転じたし、福岡県の人口も減少に転じた
在来線は人口の集中する福岡市周辺だけの輸送しか採算が取れなくなるよ
高速も交通量が少なくなって高速バスが優位になってくるから
九州内の特急・新幹線も採算割れになってしまう

258 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:20:30.18 ID:2TB3aIMy0

高級観光列車で中韓からの客で儲けようという魂胆も
日本の人口減による経済的弱体化によって周辺国との摩擦はさらに激しくなるので
全く期待できないと思う
小規模な軍事衝突も起こってくるだろうな

259 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:28:18.92 ID:Xx6zNcTe0

>>257

宗像市のここ数年の人口

平成17年94,148
平成22年95,501
平成25年96,593

人口減？人口減？？人口減？？？

260 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:39:37.94 ID:34KYNSda0

今でも、非電化路線は本数少ないよ。

261 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:41:50.92 ID:34KYNSda0

久大本線は由布院、豊肥本線は阿蘇の為に残してくれてるようなものだと思う

262 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 12:02:00.98 ID:PlJgZAtb0

　
及第本線はぎりぎりセーフ、放屁本線はやはり臭うだろうな・・・ｗ

263 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 12:12:57.74 ID:3uE3TT4H0

関西急電みたく、九州にも無料の急行を！

264 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 14:04:57.62 ID:Xx6zNcTe0

>>関西急電みたく、九州にも無料の急行を！

西鉄大牟田線をご利用下さい

265 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 17:20:08.49 ID:S2rtDVMPO

１７１８発桂川行き監督員いたが詰所から出てきて線路渡る時、指先点呼しなかったな

266 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 18:52:32.59 ID:3uE3TT4H0

>>264　福北区間はどうすればいいんだぃ？

267 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 19:02:47.78 ID:5P7fSmSB0

>>266
赤間から北は2025年に廃止される予定なので
考えなくてもいいよ

268 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 19:10:21.53 ID:Xx6zNcTe0

>>266

だから九州の無料で乗れる急行の話だろ
そんな福北間とか言い出したら博熊間とか北大間とか切りないわ

269 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 19:46:37.96 ID:WmMfSMh60

福北間はなかたに・ひきの・いとうづ号を
福熊間はひのくに号を

それぞれご利用ください。安くて速くて便利です。北大間は…知りませんw

西鉄

270 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 19:50:27.83 ID:Xx6zNcTe0

>>269

予想通りのレスが来たな
でもそれ急行じゃねーぞ

271 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 19:54:03.98 ID:5P7fSmSB0

>>269
西鉄も小倉福岡書かんはすごい勢いで乗客減少中なのだが
北九州市は年間３０００～４０００人ずつ人口が減り続けて、しかも高齢化しているので
この先増えることは絶対にないだろうね

272 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 20:19:29.09 ID:Xx6zNcTe0

福岡の自治体で最も人口減少数が高いのが北九州市だって
元々人口が多かった都市だけに過疎地より減少数目立つみたい
逆に人口増加が続くのは福岡市とその周辺の福岡市都市圏のみ

273 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 20:24:38.02 ID:rTSjvx050

スレが細分化しすぎて難しいな。本来気動車スレでする話じゃないし。

274 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 22:50:40.63 ID:JUMkxE560

お　国　厨、地　域　差　別　厨　も　荒　ら　し　で　す。

275 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 22:55:34.76 ID:jropk4Sq0

１３日から緒方に足止めされてた
宮地行きの１２５
今日の夕方に試運転の列車が大分から来て
戻っていった

276 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 23:49:56.46 ID:5P7fSmSB0

>>273
気動車でいえば日田彦山線は風前の灯火
今は小倉後藤寺間は最低でも1時間に1本確保してるけど
1.5時間、2時間に1本へと減便は避けられないと思う

小倉への乗客が増えるネタが皆無だからな
進出する企業よりも博多とかへ流出・統合する事業所の方が多い状態だし
小倉運転区・門司車掌区も南福に統合されるかもね
本数が減れば当然ウテシもレチも必要ないからな

277 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 23:55:05.97 ID:3uE3TT4H0

九州の非電化路線で一番本数が多い路線ってどこだろう？
香椎線かな、やっぱり

278 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 00:03:07.87 ID:5P7fSmSB0

>>277
まあそうだろうね
若松線は折尾改築の時に電化するとか話あったけど
結局蓄電池車でお茶を濁すことになったし
今後電化を維持できるほどの需要が見込めないんだろう
現状、折尾～直方間も空気輸送な状態だし

こんなんだったら折尾駅再開発する意味ねえよな

279 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 00:04:11.26 ID:kD4GlF790

原田線とかよく残してるよな

280 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 00:10:34.20 ID:/EKwfYvI0

ローカル線でも観光列車が走るような所は大丈夫だが
観光列車のコースから外れた所は厳しいな

例えば志布志駅、利用者数32人なんて書かれてるが・・・

281 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 00:16:03.62 ID:DHyaar4h0

>>279
上場したら容赦なく廃止しまくるよ
経営を不安定にする設備を維持するなんて狂気の沙汰
背任行為だし

282 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 01:10:19.49 ID:/EKwfYvI0

原田線は電化していれば迂回路にもなるけど・・・

283 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 02:12:29.78 ID:sGBm9MpxP

折尾駅再開発は何がしたいのかよくわからん
商業機能充実させるなら先に黒崎の空洞をどうにかしたほうがいいし
住宅用地が増えるわけでもないし
道広げなくても現状通りでいいし
折尾に用事があるのは学生生徒と医科大方面バス乗り継ぎ客くらいだし

エスカレーターがついて乗降が楽になるくらいの効果しか思い浮かばない

城野駅はGJ

284 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 07:39:05.82 ID:xTRsr0C20

>>265
監督員？指先点呼？
何だよそれw 指差確認だろ？

285 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 08:00:54.48 ID:85v9LFrB0

>>283
黒崎の街路整備は大昔にすでに終わってる
折尾駅は周辺の街路整備の一環としてJRを高架化したわけ
将来は遠賀郡４町を併合して新区の中心地にでもするつもりなんでしょうかねえ

286 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 14:33:16.64 ID:az+REqIT0

長崎駅の再開発どうなるんやろ、長崎電気軌道は新駅まで延長しないらしいし

287 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 14:51:13.07 ID:M7DUGW570

土地区画整理事業はぐちゃぐちゃだろうな
新しい駅と新幹線と在来線高架だけが完成

288 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 14:53:14.32 ID:JQd6xW+60

>>286
長崎駅が不便になれば、浦上駅で乗ればいいかも

289 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 15:09:44.94 ID:Q3PDSVWXO

>>265
こんなたどたどしい日本語で書き込む輩はくささくだな。

290 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 17:34:57.97 ID:TJ8CIOtJ0

>>278
折尾の手前で小倉方面と若松方面の分岐点見ると
小倉方面は小さな非電化断面で作られてて
もう電化は二度と不可能なんだよな

もうちょっと何とかならんかったのかあの配線
相変わらず小倉方面が孤立ホーム維持って

291 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 17:38:20.51 ID:HYDsuxgp0

逆に、電化区間が非電化になる可能性はないの？

292 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:05:28.37 ID:vPDVkz6T0

>>290
きちんと６ｍの高さがあるので電化は可能
トンネル内で分岐する以上備えてすべてのホームを電化するよ
でないと誤進入した時大変だ

293 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:26:30.52 ID:iRbav0vu0

筑豊線の直方以北は廃止でいいだろ・・・筑鉄があるからJRはいらん

294 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 19:11:15.17 ID:kQ4hdD+F0

逆に筑豊電鉄よく保ってるな、営業距離短いし、速度は遅いし
人口減でこの先利用者は減る事はあっても増える可能性低い

295 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 20:21:50.93 ID:QHg8SC9F0

筑鉄は西鉄統合の最大の目的の象徴だからな
これを廃止したら統合した意味を完全に失って
九軌と九鉄（九鉄工業じゃないよ）に会社を分けなければならなくなる

296 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 20:22:50.10 ID:HYDsuxgp0

豊肥本線が徐行だが運行再開のようだ

297 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 22:35:54.86 ID:az+REqIT0

放屁千四区止まるよね

298 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 07:30:57.78 ID:A55lC6ePP

>>285
街路整備なんて大都市でさえ結構酷いのに北九州みたいな街がそんなところに金使わなくてもいいように思える
どうせ金使うなら公営中野ブロードウェイみたいなのを黒崎駅～井筒屋の間に建てて個人商店を集約して、
現商店街地区を再開発し中高層の住宅整備をしたほうがいいように思える
高台地区からの移転したい人間や駅前に住みたい若者世代の需要はある

>>290
こういうのがいい
若松折り返し［5ホーム4］鹿児島上り鹿児島浴衣上り［3ホーム2B］浴衣折り返し［2Aホーム1］鹿児島浴衣下り

299 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 14:43:37.44 ID:vIqnRaM40

長崎新幹線中止はいつですか

300 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 15:07:58.96 ID:nae7tfSv0

飛び地の長崎県内新幹線だけが完成してからでしょう

301 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 19:20:36.48 ID:AhXqylZt0

>>299-300
既に内部では全線フル規格での建設が決定済
FGTは実用化しない釣り道具だから

あとは佐賀県知事選で佐賀県内建設容認の知事押しこむだけ

302 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 21:02:58.51 ID:nae7tfSv0

ＦＧＴは実用化しない
ではなく　実用の目途が立たない
もし技術的に可能になっても
所要時間短縮効果は皆無だからな

303 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:11:49.36 ID:nae7tfSv0

久大線で脱線したキハ220
自力走行で小倉工へ回送
下回りは大した破損で無かったようだ

304 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:42:21.78 ID:j0HRdbgo0

あれだけやってて自力かよ、固いんだな
復帰できそうかな？

305 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:50:55.43 ID:vIqnRaM40

自力か･･･すげえなキハ220

306 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:58:51.95 ID:j0HRdbgo0

キハ220は永久に不滅です！

307 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 01:08:27.81 ID:hFHoagc1P

ふかふか雪クッション

308 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 03:19:08.91 ID:VuzYEz2A0

ちょっとつまずいた程度でよかったな
もうちょい横倒しになってたりしたらアウトだったんじゃない？

309 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 14:20:27.63 ID:lhAdZ94g0

http://rkb.jp/news/news/19474/
JR九州 “大雪時の運行ルール整備”

310 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 17:24:52.67 ID:OOpwsj6v0

キハ125よりもキハ200が新しく見える不思議

311 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 18:56:38.12 ID:3i5SYO6h0

脱線したキハ220が自力走行？嘘はいかん。昨夜から今朝にかけて日田→大分→小倉工場に回送されたが200系と連結され3両で回送されてたよ。事故車単独じゃなかったわ

312 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 19:26:18.92 ID:gOWWd5Jx0

転倒して軽傷で済んだからと処置を受けただけで帰宅した人が
その後容態が急変して亡くなるケースはよくある。

313 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:06:33.18 ID:kqIHSS9U0

>>311

キハ31「俺たちが」
キハ40「助けに」
キハ125「来たぜ！」

314 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:12:17.07 ID:3i5SYO6h0

>>313
お前らの気持ちは嬉しいが、どの車両とも連結出来ないというw

315 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:23:33.91 ID:MhA1pqvb0

なんでキハ200は電車みたいな連結器なんだろうね

316 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:27:28.53 ID:vg+bFIHc0

485+HVEで実用化進めてた電車との総括制御とか想定してたのかな。

317 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:43:05.88 ID:RTjvUKrr0

アダプター噛ませればなんとかなるけどな
少し前に783が貨物押したわけだし

318 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:44:30.48 ID:laJj3STR0

>>314

連結だけは出来るだろ
密着自動連結器の車両には
非常用のアダプタ連結器が載せてあるはずだから

319 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:54:06.68 ID:MhA1pqvb0

九州ではボロキハが特急になったり、特急が貨物列車救援したり、いろいろあって飽きないね

320 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 21:32:05.73 ID:ES2YIvnr0

>>315
電気指令式ブレーキで従来の気動車とは混結できないから。
どうせ互換性がないなら密自連よりも連結・解放の取り扱いが作簡単な密連のほうがいい。

321 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 22:04:31.17 ID:anJibv+S0

>>311-312
JR東海の名松線で落石にぶつかったキハ11は、そうやって3連で回送されて廃車になったわ。

322 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 03:01:17.55 ID:2JsU229D0

>>301
フル規格建設が決定してるのに
何故わざわざ新八代で試験するんだ？？

323 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 03:58:57.14 ID:AGqLDQNA0

>>311-312
自力じゃないソースにもならないような…

324 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 07:05:38.52 ID:ZlvmYbhn0

>>323
3両(キハ200+脱線した220)で工場に入場したあと、数時間後にキハ200だけは工場から帰ってきたよ。故障車を牽引していったんだろう

325 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 10:12:33.20 ID:AGqLDQNA0

だから、情報はありがたいが、エンジンが動いていなかったというような証言がないのなら
牽引されたのか自力なのかは分からんて

326 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 11:40:01.53 ID:9bs4lX69i

自力走行ならわざわざキハ200をつないで日田→小倉工場まで走る必要ないだろ？なんでそんな簡単な事がわからないんだろう

327 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 12:35:12.89 ID:UGJ4J9AK0

自力回送可能なレベルで動かせるかどうか確定できなかったから
牽引できる車両を一応持ってきたけど、
大丈夫そうだったので試運転を兼ねてエンジンを動かしながら帰って行った
…みたいな場合も一応考えられるんじゃないの。

まあ画像1枚すらない状態じゃ何をどう言い合っても全てが机上の空論だが。

328 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 14:25:39.22 ID:SE2Z5eFT0

>>326
こいつどこまで池沼なんだ？
事故車を単行で走らせたらどっか故障してて二次災害になるわ

それを理解出来ないことは別に恥ではないが
「なんでそんな簡単な事がわからないんだろう」とか言ってしまうのは気違いレベル

329 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 16:46:32.25 ID:Y5ge3ji+0

キハ200にはどうしてシートもケットが派手なのとそうじゃないのとがいるのか

330 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 20:17:59.80 ID:9bs4lX69i

>>328
キチガイにキチガイ扱いされてもな。そこまで必死になる時点でお前の頭は残念な出来なんだろうな。
事故車はエンジンかかってなかったわ。キハ 200が牽引していったんだろ。

331 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 20:23:28.87 ID:ZlvmYbhn0

>>330
馬鹿は無視しとけよ。>>328＝>>325だよ。馬鹿にされて悔しかったんだろうねw

332 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 20:43:56.79 ID:kv3r0LKW0

落ち着け、仲良くしようぜ

いつかキハ220で九州1周しよう

333 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 20:49:10.97 ID:kv3r0LKW0

気動車に魅力って、あのエンジン音だよね
電車にはない独特の振動・・・

グウーーーウンウッウウッウーー

334 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 22:03:24.16 ID:amjmKB9v0

コマツエンジンのキハ185は、まんま重機の音で下品。

335 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 23:35:26.44 ID:nnCdQiNP0

過給器なのかフライホイールなのか
加速時にクレーンみたいな音が響く車両いるよね

336 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 00:12:06.87 ID:aI/44UGY0

今はようつべで動画がたくさんあるから、ゆっくりディーゼル音が聞ける
言葉に表現しづらい音

337 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 07:06:31.79 ID:kaehqMeM0

ゆふ用のキハ185はエンジン載せ換えたやつが数台いるが、横断特急は皆無。横断のほうが酷使されてると思うが。

338 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 07:20:03.98 ID:F3fs9MTF0

フライホイール接続…

なんか別のエンジンを連想したｗ

339 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 11:37:25.76 ID:PtHdaB9g0

キハ185はステンレスだから軽量すぎて空転しやすいって聞いたけど本当？
だからキハ200は鋼製になったと

340 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 15:07:52.31 ID:h2gvZV2P0

>>339
どうやら事実らしい。特に豊肥線の勾配で踏ん張りがきかないとか。登りでは58とか65の編成の方が力は出るらしい。

341 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 17:07:16.59 ID:NYEOhZyF0

>>340
四国で特急に使ってた頃も
そういう話は出てたのかな

342 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 17:39:50.97 ID:Wu7aZoqW0

今の気動車って1台車2軸駆動なの？
それとも昔ながらの1台車1軸駆動？

343 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 17:44:07.10 ID:VM5NbKgM0

キハ66/67とキハ140/147
どっちがエンジンの性能がいいんだろう

344 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 19:02:48.14 ID:kr/H62pT0

>>339
デタラメにも程がある。
キハ185-0: 39.0t （12.8PS/t, 2軸駆動）
キハ200-0: 34.8t （12.9PS/t, 2軸駆動）
同じ重量あたり出力・同じ駆動軸数であれば
重量による空転しやすさの違いはそんなに大きくない。
ましてやランニングコストに直接響いてくる燃費のことを考えたら
機関車でもない限り粘着性能を上げる目的でわざと重くするなんてありえない。

>>343
キハ66/67: DMF13HZA 420PS
キハ140/147: SA6D125-HD 360PS

345 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 03:29:15.63 ID:/33QCCR30

>>340みたいにまるで聞いてきたかのような書き込みは一体何なのか
その割りにらしい・とか・らしいで全部推定だけど

346 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 11:36:11.06 ID:POH/8OVm0

>>345
いつだったか、豊肥線を取材したRJの記事に運転士の言葉として出てた。

347 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 12:35:38.79 ID:5Z+hFi5n0

>>346
空転すると遅れてイライラする乗客と、かえって喜ぶ乗客といるよな

348 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 13:08:46.42 ID:ILQ3vsS30

>>346
それかなり前だよな
覚えてるけど

349 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 16:14:15.47 ID:Xm7MrH9iP

キハ125が一番空転しないのは本当だな。
キハ185も空転はするけど、前台車の音に騙されてノッチを絞るとまだまだ登れるのに、自分で自分の首を締めかねないのもまた事実。
キハ125は雨さえ降らなければねー。
雨の単行は怖いねぇ。

350 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 16:49:30.12 ID:ILQ3vsS30

やっぱりキハ40系列が最強か

351 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 19:27:53.54 ID:ANpuIfUz0

今月で解体寸前だったSLの29612号機は、豊後森機関庫が引き取るそうな

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

352 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 20:31:12.45 ID:Xm7MrH9iP

>>350
あれは一番クルクルまわっちゃうよー。

353 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 20:56:43.53 ID:Ey08UnRO0

何故かｷﾊ40がスピンする図を想像して吹いたww

354 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 22:44:56.55 ID:Ku/wmJkg0

>>353　ｹﾞｯﾀﾞﾝ･･･

355 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 02:41:46.24 ID:pWqwqE8NP

久大から東横、中央、北ときて
今度は京浜東北が横転大破
https://pbs.twimg.com/media/BhF45RECMAAu0ul.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BhF543YCEAAU_PF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BhF3uOvCAAAOY3s.jpg

356 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 18:04:15.00 ID:1O9DOnAI0

ｷﾊ200よりｷﾊ125の方が新しいんだなw

357 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:27:49.62 ID:AwZJFExF0

>>356　キハ200が平成2年でキハ125が平成5年だったはず
　　　　キハ200の派生であるキハ220が平成9年じゃなかったか？

358 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:38:13.96 ID:+nf/Z4AvO

製造初年で言えばそうだな。

359 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 06:44:30.51 ID:Hdj+aptD0

京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事

http://www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&feature=channel&list=UL

360 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 17:30:36.36 ID:Jt6dSLtq0

>>359　おまえこのシリーズおもしろがってんの？きもいなぁ～

361 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 23:40:02.68 ID:NI10XKTTO

>>351
志免町にあったヤツ？
1月に最後の一般公開をやってたから
てっきりもう解体されたのかと思ってた

362 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 23:32:59.44 ID:InNNK0rv0

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　○　　　|[日田]|　　　○　＼
　　|┯━━┓┏━━┓┏━━┯| ／
　　|│ 　　┃┃┏┓┃┃ 　　│| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┷━━┛┃┃┃┃┗━━┷| ＼
　　|　　　　 ┃┗┛┃　　　　 |
　　|　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　|
　　|　● 　　 ┃ 　　┃ 　　 ●　|
　　|　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　|
　　|　⑥ 　　 ┃ 　　┃ 　　 ⑨　|
　　|　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　|
　　　|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　　 └─────────┘

363 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 23:34:54.13 ID:tVIqJ49K0

ｷﾊ31の特急化はよ。
んで熊本～原田～桂川～直方～小倉～門司港で走らせりw

364 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 00:04:28.52 ID:ZMw5ubMn0

筑豊線経由の明星みたいなルートだな

365 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 03:21:09.89 ID:ltdSEgxI0

>>363
マイクロソフトのゲームにも採用された世界のキハ31様だぞ

http://game.watch.impress.co.jp/docs/20010824/train.htm

366 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 17:03:04.13 ID:ghv+bAP00

>>365　ゲームに採用されているのは食パン電車もだろ
　　　　電車でGO!

367 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 17:18:06.86 ID:KOPwxqvy0

森じゃないほうのゆふが4両編成で走ってる事が多いと思う、由布院好調なのかな

368 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 20:20:04.03 ID:m7p8M9yI0

ゆふは最近3両が状態化しとるやろ

369 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 20:52:05.85 ID:qrCt5Lm80

>>368
今日横断特急見かけたが
3両だったわ
まだ春休みでもないのに

370 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 23:12:20.92 ID:b6N8QUBo0

乗り心地はゆふ森よりゆふの方がいいという

371 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 00:03:20.67 ID:mdTdz1Tv0

>>370
71と72の乗り心地ってそんなに変わらんの？

確かにｷﾊ185のカックンは癖になるなwww

372 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 00:47:47.98 ID:P5GHSrA/0

ゆふも九州横断特急も、あと1往復分本数を増やして欲しいな

373 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 01:05:29.89 ID:WSIbqd+A0

>>371
72の方がいいと思う

374 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 09:33:57.64 ID:U2ACQXa10

>>371

＞71と72の乗り心地ってそんなに変わらんの？

それ、キハ58・65とキハ200を比べてるようなもんだろw

375 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 17:24:05.66 ID:ibERcaJy0

>>374　そのたとえがわからない俺って･･･(´・ω・｀)

376 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 19:16:56.30 ID:/vZmPuQS0

>>375
たとえじゃなくて、71の台車・エンジンは58・65を流用
72は完全に新製、200と同等なのよ

377 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 20:33:10.55 ID:11357b+G0

ゆふ森3世はキハ200系のエンジンなのだよ

378 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 20:41:06.09 ID:xv1MXSvI0

71のエンジンはさすがに新しいのと換装してるでしょ

379 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 20:53:51.99 ID:U2ACQXa10

>>378

エンジンは換装してるけど、台車はそのまま。
特にキハ58由来の台車を履くキハ70形はコイルばね台車。
今どき特急型でコイルばね台車なんてゆふ森以外で全国探しても
はやとの風・いぶたまぐらいしかないだろうな。

380 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 21:23:23.04 ID:K06gVCnk0

どんどん増えてるのなｗ

381 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 07:35:02.70 ID:HNQit+xC0

>>361
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/72384
志免のＳＬ、玖珠へ　町、解体から一転無償譲渡

で、なぜかミトーカまで出てくるのか

382 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 08:09:42.49 ID:SQn5IFDc0

おっ
黒ずんだコンクリートの機関庫も赤くレンガ風に塗って英字のロゴを入れれば
ヨーロッパの保存鉄道風でかっこよくなるな
キューロクにもアメリカ風のカウキャッチャーをつけよう

383 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 08:27:50.23 ID:F/QsEIk30

>>382
まーた似非欧州ですか
和風なら鉱滓煉瓦だろう、もうどこにも売ってないけど

384 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 08:57:05.05 ID:SQn5IFDc0

ベネッセが瀬戸内でやってる美術展では海に投棄されてたカラミ煉瓦で建物作ったぞ
装飾用ぐらい、手に入らんことはない

385 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 11:30:21.42 ID:IJiNWpwyI

ミトーカ「また予算が足りないから木材のルーバーで囲って“森”って書いたのれんを下げとくか」

386 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 17:52:35.08 ID:DU8k+4br0

もう水戸岡デザイン飽きたわ。ワンパターンすぎてつまらん
原点回帰してくれ

387 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 01:53:42.08 ID:f1X01Sm20

JQの原点は水戸岡みたいなもんだろw

388 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 03:26:03.51 ID:r9D3tFRK0

JRQの原点はキハ66・67

389 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 10:49:33.64 ID:YQ1Tb0DP0

おれんじもくま川も水戸岡が絡んでつまらん

390 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 11:59:55.88 ID:ZFWCg9xY0

>>386
アクアライナーでも復活してもらうかw

391 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 13:41:07.84 ID:fy+ez9NS0

今、指宿枕崎線でキハ47乗ってる

キハ47のボックスシート、座り心地思ったよりいいね！
背もたれの角度が合ってる、ロングシートとは違う贅沢

392 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 22:50:18.19 ID:lGzq7a4s0

島原鉄道には水戸岡は入らないだろうな
っていうか、そんな車両を入れる気があるのか･･･

393 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 23:25:25.74 ID:dvu+Nonv0

島原は社員を使って自力で水戸岡モドキを作りそう

394 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 23:45:10.65 ID:3krO4m8m0

「いさぶろう」「しんぺい」に対抗して
「もとたろう」「こうへい」を走らせるかも知らんぞw＞島鉄

元太郎＝島鉄創業者植木元太郎　康平＝島鉄元常務宮崎康平

395 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 23:54:04.53 ID:t4suco1o0

そんなマイナーな人名よりもまず「しろう」「ときさだ」とかが先だろ

396 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 00:57:43.68 ID:ixiKr4ww0

後藤新平はわかるけど、いさぶろうって山縣だった？
もとたろうはわからんけど、宮崎康平は映画にもなってたからわかる。

397 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 09:22:41.95 ID:B/C5DKMZO

>>390
エクスプレスなw
アクアライナーは現役です

398 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 18:54:58.10 ID:JHhpZ+IT0

島鉄創業者はなかなかおもろい人だぞ
昭和の初めぐらいに新聞に「別府なんて雲仙の敵ではない」なんて言ってる

399 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 20:31:52.49 ID:K5ZYoEC/0

豊肥線・三重町駅の改正後時刻表（普通/熊本方面）がちょっと面白いな
なんてことはない均等なダイヤだけどぱっと見て「えっ？」と感じた
　９　17 58
１０
１１　04 49
１２
１３　04 54
１４
１５　16 59
１６
１７　05 52
１８
１９　05 50

400 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 20:34:23.95 ID:K5ZYoEC/0

よく見たら現行もこの時刻表だったすまん

401 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 20:38:46.65 ID:ixiKr4ww0

>>398
では、ゆふ延長で別府行き「熊八」、島鉄乗り入れ島原外港行き「元太郎」希望。
鳥栖ー博多もスイッチバックで往復、この区間は「與八郎」で偽三階建て列車ｗ。

402 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 00:28:32.87 ID:n9KETJnq0

島原鉄道も、せっかくの島鉄高速船をＡ列車運行に合わせて島原外港～三角港へとつなげば観光鉄道になれると思うよ

かつて廃止になった航路だけど、今はＡ列車が客を連れてきてくれるのでは
ただ、天草観光をショートカットする事になるが

403 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 00:33:01.85 ID:6wooMuK00

平成XX年3月ダイヤ改正

「みずほ」→「こうじ」
「さくら」→「えいじ」
「つばめ」→「どんじ」

404 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 03:52:32.25 ID:bfPf3AoZ0

>>403
それじゃあ全然売れない歌謡漫談みたいじゃないかw ＞こうじ・えいじ・どんじ

405 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 13:47:14.35 ID:AbmmARAP0

>>402
南線復活させて口之津フェリー経由なら桶

406 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 17:17:54.53 ID:m6bVeX9v0

島鉄が廃止した理由･･･会社の8割の赤字を南線が占めていたから
でも、1年でも待ってればよかったな。ローカル線が少しずつはやりだしたのは2009年ぐらいだと思うし。
当時の社長は許せん

407 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 17:38:08.61 ID:sijqsjrs0

キハ20が残っていれば、九州版いすみ鉄道になれたのにな

408 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 18:08:05.45 ID:bfPf3AoZ0

島鉄は、あんまり知られてないけど普賢岳の災害以降長崎県の資本が入ったから
実質第三セクターなのな。だから補助金出すなら赤字線を切れと長崎県から言われたんだろう。
並行して自社のバスも走ってるから、廃止してもそんなに問題がなかったのもあるね。

409 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 18:19:44.84 ID:icKOzIlW0

>>408
車両も三セクがよく導入しているものだから尚更そう思えてくる。

410 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 18:31:53.24 ID:u5lI1CM+0

なんで日田彦なんぞで踏切事故が起こるねん・・・

411 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 21:02:23.41 ID:IT1f3xKe0

>>408

せめて深江ぐらいまで残してもよかったのにね。
安徳周辺なんかほぼ新線建設並みに引き直したのに勿体なかった。

412 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 21:04:49.86 ID:u5lI1CM+0

県営バスとの兼ね合いもいろいろとあるんだろうな

413 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 21:59:33.91 ID:EgFajBZ90

>>402
熊本港「」

414 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:03:40.05 ID:sijqsjrs0

>>413
熊本港は安いフェリーと30ノットの高速船があるから、入る隙間が無い

415 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:04:51.27 ID:peTNBijG0

有明フェリーが長洲じゃなく三池ならねえ・・・
あと多比良も港に直結というわけでもないし
天神から島原雲仙への最速に組み込めないとどうにも

416 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:08:39.06 ID:sijqsjrs0

>>415
島原熊本間フェリーって急いでる人よりかもめにエサあげたい
のんびり観光客が多いと思うけど、実際はどうなんだろう

A列車なら車で来てる客じゃないから、フェリーじゃない島鉄高速船でも価値があると思うんだよね

417 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:09:01.30 ID:tM7VwKWp0

多比良は駅と港はかなり近いでしょ
直結とまでは言えないが、問題にするような遠さじゃない

418 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:14:09.32 ID:peTNBijG0

>>417
でも港から駅まで歩く人向けに歩道などが整備されてるかといえばそうでもないし・・・
長洲側はもっと酷いもんなあ・・・

てかクルマでさえ長洲港から南関インターまでかなりあるもんな
しかもわかりにくいし
何度大牟田で迷ったことか

419 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 23:22:14.67 ID:wFP0A8A00

キハ66は今年で40年だけどあと10年くらい使うのかな？キハ40も40年近いし気動車の後継は？来年は103後継増備だしどうなることやら

420 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 23:55:11.84 ID:iLue0de/0

JR-Qのキハ40は古いのでも30歳前半だぞ

421 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 23:56:57.81 ID:m6bVeX9v0

とりあえず島原の交通事情はマイナスムードしかないな･･･。
ちなみに県営撤退は島原半島地区の多くが赤字だったから。
今じゃ、長崎～雲仙の特急バスのみ。一応県営誕生のきっかけの路線なんだが。

422 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 00:04:07.75 ID:FUebUD9S0

島原は半島でしかも雲仙があるから
自然ルートが海沿いに大きく迂回になっちゃうから
バスでも鉄道でも時間がかかると言う点が辛いな

423 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 00:16:46.65 ID:MUcCoLKN0

島原の人は目線が長崎や福岡じゃなくて熊本に向いてるからね。テレビも熊本の見てるし。

424 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 00:43:00.42 ID:zcAbVuea0

A列車で島原鉄道に乗り入れたらいいんじゃないの？
諫早駅の線路つながってたかな

425 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 01:12:37.34 ID:iKCa3ejS0

>>424
普賢岳災害の前に一度完全に切れてたけど、大火砕流時の避難列車送り込み用として復活した。
それ以降、どうなったかは知らない。

426 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 01:46:40.83 ID:bqEYj//MO

>>424
A列車を新鳥栖発着にでもすんの？

427 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 01:51:39.82 ID:zcAbVuea0

>>426
この間、A列車を長崎→肥前長田に走らせたし、するんだったら長崎発がいいと思う
http://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/news/2014/01_22.html

気動車だから佐世保からでもいいけど

428 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 11:24:46.55 ID:2x6S7eOs0

せっかくだから博多から直通にしてよ

429 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 15:21:03.69 ID:QMXorVE90

むしろA列車を三角港から島原外港まで航送連絡で。

430 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 16:33:12.56 ID:k/B+8umL0

>>425　一応残ってるけど、長崎方面にむいてる。
　　　　ヤフーとかグーグルの地図で確認してみたらわかるはず。

431 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 21:50:43.15 ID:F2uU31mi0

いっそ伊万里駅も繋ぎ直して
博多ー佐賀－唐津－佐世保－長崎－島原で

432 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 21:57:17.12 ID:h8rrsoOj0

大村湾スイーツ列車に接続する為の雰囲気ある列車作ればいいね
有田焼トレイン？

433 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 12:11:09.33 ID:6JD20nYkP

有田陶器市トレイン

434 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 13:05:22.29 ID:6g757xF40

>>425
当時考えられていた大規模噴火の際にJRからの避難列車乗り入れのために繋いだんだっけ？
実際には出番はなかったようだが、その後JRから復旧作業車両の搬入用に使われたようだ。
あとキハ2500搬入の際にも使ったのだろうか？

435 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 17:18:11.22 ID:cpAe9WLb0

>>434　一応キハ2501（現　キハ2501A）～キハ2505（現　キハ2505A）は甲種だったから
使ってたと思うよ。もしかしたら、キハ2500Aは全部甲種輸送組かも？
あと、水島から島鉄に行ったキハ20も甲種だったから使ったはず

436 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 17:54:28.96 ID:ivNtmBp00

島鉄って急行走らせていて珍しいね、私鉄にとって急行・快速はどう違うんだろう
昔から設定があるのが急行？

437 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 18:19:18.81 ID:5QZcRZeP0

私鉄の急行って珍しいか？
それに島鉄の急行は国鉄時代
小倉・博多まで乗り入れてたよ

438 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 18:28:52.69 ID:ivNtmBp00

>>437
九州の私鉄しか知らないもので・・・

西鉄：急行
島原鉄道：急行
松浦鉄道：快速
筑豊鉄道：普通だけ
甘木鉄道：普通だけ？
おれんじ：快速

私鉄はまだあるとは思いますが、快速派と急行派が半々ですね

439 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 18:32:51.56 ID:Y5Wy8EmF0

大手私鉄だと急行は珍しくもないが、
島鉄レベルの中小私鉄で料金不要急行ってのはちょっと思いつかないな。
土佐くろしお鉄道は快速。秋田内陸縦貫鉄道や明智鉄道の急行は急行料金必要。

440 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 18:47:31.01 ID:ivNtmBp00

急行と付けると料金がいりそうですよね
かつての島鉄は急行券が必要だったみたいですよ

441 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 19:56:57.80 ID:Uw5DJnyB0

むしろ急行料金取ってるところの方が少数派やねん

442 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 20:05:27.18 ID:5QZcRZeP0

当時の島鉄は国鉄乗り入れの関係上
相手に合わせる必要があったからね

併結相手の出島・弓張は急行券必要なのに
島鉄急行は乗車券のみで乗れたら混乱招く

443 ：池原あゆみ47歳：2014/03/05(水) 20:07:55.28 ID:DnEZrFDQ0

島鉄の、
「短距離だと急行券不要」は、
いまだに謎だ。

そんなこと、あるはずがない。
急行とは、
通学客との分離、のはずで、
「長距離で料金逓減」なら分かるが、
「短距離なら不要」は、
どういう理由なのか、
さっぱり分からない。

444 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:47:49.04 ID:cpAe9WLb0

というか、島鉄の急行の本数が昨年減ったのは何故だろうか
普通よりも混んでいると思うんだがな･･･

445 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 23:08:12.29 ID:+/WTWef+0

>>434
確か、緊急時用にキハ58を常に諫早駅に待機させてた。
今なら、そんな余剰車両は無いて拒否りそうだけどｗ

446 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 23:18:13.19 ID:7UcQmRPp0

>>445
大事な時に空転しちゃいそう

447 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 23:27:00.09 ID:7UcQmRPp0

http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/shimatetsu/0712/shi_712_07122001.htm
これらの車両が今も残っていればなあ

448 ：池原あゆみ47歳：2014/03/06(木) 14:42:32.87 ID:rMjzlJpd0

いま諫早で、
14：46発、急行島原外港行きに乗車。
車内は4人ボックスシートが10個もある。
トイレもある。
往年のキハ55空気バネ台車の気分を
味わおう。

ちなみに、混んでます。
長崎の郊外電車みたいな感じ。

449 ：池原あゆみ47歳：2014/03/06(木) 16:21:20.91 ID:rMjzlJpd0

島原外港着。
徒歩で島原港へ。
九商フェリーで熊本港、
バスで熊本駅、
新幹線さくらで今日中に新大阪に帰れる。

島原鉄道の急行、意外に速い。
線路状態も良く、ガタガタ揺れない。
さすが、昭和天皇が乗られた鉄道
だけはある。

450 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 17:07:33.50 ID:RJqjuLOc0

>>449　そりゃ急行は諫早～島原が50分ぐらいだもの。
　　　　ただし201レは除く

451 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 20:05:14.15 ID:P2PtPo0k0

島原は行き止まりでもフェリーで先に進めるから便利だね

452 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 20:23:40.68 ID:Nnb0iRgp0

>>451

北九州モノレール・西鉄大牟田線「せやな」

453 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 16:39:08.83 ID:w1DcGWYz0

でも島鉄は接続がいまいちなんだよなぁ･･･

454 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 19:09:22.49 ID:8EsNfSQ30

島鉄観光列車～船～A列車と連絡したら周遊できるのに
ビートルが客減少で船余るんだろ

観光列車「しまばらの大変」（長崎～諫早～島原外港）
ジェットフォイル「肥後のめいわく」（島原～三角）

455 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 19:22:29.24 ID:o14VSKo30

>>453
接続を微妙にすることで、島原での観光時間を作ってるんじゃないの？
10分で接続ですてやったら島原スルーで長崎行っちゃうでしょ

456 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 22:00:34.11 ID:w1DcGWYz0

>>454　ネーミングセンスなさ過ぎwwwww

>>455　なるほど、そういうことか！･･･ということだといいんですけど。

457 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 08:00:11.67 ID:LOMJlUEH0

オーシャンアローリレー号を作ってだな…

458 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 12:16:49.10 ID:EQ7G+g1n0

>>443

その辺りの微妙な内幕は、民明書房刊『島鉄のフ・シ・ギ』P124で詳しく解説されてるよ

459 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 16:13:30.63 ID:MCB6D0Rf0

>>458　九州の鉄道スレはいろんな漫画のネタが出てくるな。
　　　　島鉄も民名書房の餌食になってたのか（棒）

急行「しまばら」「加津佐」が懐かしいな

460 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 16:17:50.76 ID:HyiwOXHB0

九州の非電化路線の快速って大村線だけ？

461 ：sage：2014/03/08(土) 16:31:27.36 ID:lDdsyKLk0

本数は少ないが、指宿枕崎線、日田彦山線、後藤寺線、日南線にも設定があったりする

462 ：461：2014/03/08(土) 16:37:42.14 ID:lDdsyKLk0

sage間違えるという大失態・・・大変失礼しました

463 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 16:40:32.52 ID:HyiwOXHB0

あー、快速なのはな、日南マリーンがありましたね
日田彦山もかろうじて1本、快速があるようで
http://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/1402/0016/00163401.html

464 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 21:00:15.71 ID:5+LOXrsf0

路線図を見て、

・伊集院から枕崎鉄道あると便利そう！
・志布志から都城に鉄道あると便利そう！
・延岡から(ry

465 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 21:29:23.36 ID:0uA+U7nJ0

>>464

廃線跡巡りでもやるつもりか？

466 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 17:01:08.03 ID:WRdmOxSV0

日田彦山に快速あったのか･･･

467 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 19:36:38.34 ID:df5355IL0

日田彦山線キハ31+キハ147 快速＆回送列車
ttp://www.youtube.com/watch?v=gQnzQzEoELA

468 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 20:54:11.51 ID:K1rJkUhi0

>>467
引上げ線がいちばん山側にあれば、1番線を日田彦山線専用にできたのにな
今はホームがうねってるわ停車位置が端っこになってるわで
邪魔者扱いみたいな感じになってる

469 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 21:02:45.59 ID:NcHqzheF0

>>467
先着の快速が引上げ線に入った後に普通をそのまま引上げ線に入れてそこで連結とはいかないのかね？
二度も引上げ線に入って出てくるってのは余計な手間にも思えるけど

470 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 21:12:06.14 ID:YDkdap/R0

>>469
ジャンパ線等の連結作業の安全面を考慮してるのでは？

471 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 21:50:59.56 ID:9uQ0BK9I0

>>467
キハ31の仲間外れ感が・・・黄色く塗ってキハ125っぽくしたらどうだろう

472 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 22:10:15.75 ID:K1rJkUhi0

原田線・後藤寺線のキハ31を連結して３両にしてるのでこんなけったいなことに
そういや九州のキハ40って元々は朱色単色だったの？

473 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 22:19:09.08 ID:9uQ0BK9I0

>>472
キハ47＋キハ31の編成は見る場所では割と見るよ

474 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 22:36:29.42 ID:pDdSBKUv0

>>472
40系列は元々日本中全部タラコ

475 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 22:46:46.05 ID:K1rJkUhi0

>>474
㌧、ということは急行色の４０は似非国鉄化ってわけなんやな

476 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 23:56:18.95 ID:pX+esI6G0

ちなみにキハ31は立派な国鉄色。

477 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 08:41:41.80 ID:RyV6TvrR0

レールバスを国鉄色に塗ってしまった某鉄道

478 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 09:46:41.20 ID:yA9+ZAck0

確かに某鉄道だなｗ

479 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 15:54:37.99 ID:lUXuaD+E0

>>477
今や国鉄急行色や京阪電車に類似した塗装までｗ
そのうちタラコも出るだろうなｗｗ

480 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 16:34:23.92 ID:6x+YEuWg0

0系塗装のディーゼルが出る時代だからな
タラコや急行色が出て来たところでなんも変わりはせん

481 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 16:46:23.46 ID:klcbr2LH0

島鉄にも快速があったことを知ってる人がどれくらいいるのか

482 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 08:12:59.56 ID:6CuvBKeD0

元四国車のキハ47だが、工場内に入場したようだ。

483 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 17:19:40.83 ID:Kat2/Ctu0

そういや、キハ58どうなってるんだろ

484 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 18:23:36.75 ID:9baz3W0o0

本日のキハ72VSBMW戦
ゆふいんの森の貫禄勝ち

しかし事故があった踏切がまた遮断機のない踏切というのが・・・

485 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 20:06:31.55 ID:m1IPaJC10

http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20140313/5945541.html
ＪＲ久大線特急列車と車衝突

すぐ直せそう？

486 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 20:30:04.33 ID:9baz3W0o0

>>485

映像で見る限りスカートの下部側面と
手前側の器機類のカバー損傷で
走行自体問題なさそうだったから
応急措置で明日の運用には入りそうな感じがした

487 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 20:36:08.54 ID:m1IPaJC10

ゆふ森が走れなければキハ185だもんな、同じ料金で差が大きすぎるよね

488 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 21:00:27.90 ID:fyMOq44V0

3種踏切は撲滅しなきゃ

489 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 22:12:06.19 ID:Kat2/Ctu0

キハ72はイケメン･･･異論はあるかね

490 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 00:49:33.49 ID:8fxW7VNC0

10年くらい前に同じ区間で同じような遮断機なしの踏切で事故って
キハ125が半焼してたよな。

豪華なクルーズトレインには惜しみなく金を注ぎ込んで
安全対策には金使わないのかこの会社。

491 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 04:33:13.70 ID:GfrNbIKn0

>>489
サンショウウオだよね

492 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 07:04:33.29 ID:cVYwUVCg0

http://www.kumagawa-rail.com/blog/2014/02/743/

くまがわ鉄道のミトーカ新作です

493 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 09:43:52.48 ID:+5Ry6JWl0

似たか寄ったかのデザインばかり出して水戸岡本人も飽きないのかね？

494 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 11:51:55.98 ID:OQiBlRyw0

もう全部丸印に水戸岡でいいよ・・・
ハンコなんだし

495 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 16:39:44.15 ID:weAOuIYu0

水戸岡、七つ母子を集大成に引退するとか言ってたのに全然その気配無いじゃん。

496 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 17:05:35.62 ID:hkdfNaVw0

>>492
しなの鉄道だっけ？
自分で応募したのは
水戸岡も食って行かないといけないからな

ななつ星も完成したことだし
そろそろJRQも水戸岡を切りそうだが

497 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 17:16:10.45 ID:TJPZoYcj0

水戸岡あきたわ。小田急の奥山デザインの方がかっこいい

498 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 20:37:15.97 ID:Ggn2McBG0

>>495
そりゃJRQがミトーカイメージで一般人の信用を得て
土地ころがし事業やってるからなｗ

真っ当な人間なら、実績のあるデベロッパーや、技術持ってる建設会社以外から
新築の物件を購入しようとなんて思わないもん
イメージ戦略で不動産で儲けるためにミトーカがこれからも必要だってことなんだよ

499 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 10:34:24.98 ID:EKuQkTjq0

白昼堂々　露天作業の台車入れ
http://blogs.yahoo.co.jp/dentetsu007/11026966.html

500 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:05:42.17 ID:k+kqm3Wy0

長崎からキハ66/67がいなくなるのは辛い

501 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:22:26.70 ID:Oxf7corZ0

>>477-478
その某鉄道が…
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140316/k10013012161000.html
http://www.asahi.com/articles/ASG3J4G0SG3JTIPE002.html

502 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:17:21.00 ID:5Qx0kH4B0

>>501
あの道、比較的交通量が多く前方の交差点の赤信号が長いので
思わず踏切を見落としそうになったことはある。
トラックも同じ方向で突っ込んだな。

だけど、「某」側も踏切すぐ横の西太刀洗駅進入で速度はそれほど
出ていないはずだが、直前横断のトラックだからか、減速する暇もなく
脱線までしてしまうとは

脱線防止ガードレールが義務化されそうな感じか

503 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:29:25.52 ID:zfaAN+ox0

踏切上じゃ脱線防止ガード設置はほぼ不可能じゃね？

504 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:42:29.52 ID:RQxfjG3i0

>>500
え、どうなんの？

505 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 23:50:16.25 ID:5Qx0kH4B0

>>503
どこの鉄道でも踏切内では既におおむねガードが付いている構造になってるはずだが？

今回の場合ではトラックを巻き込みながら踏切を行き過ぎた時点で脱線してるようだし、
「お隣」の西鉄ではほぼ全線に渡って踏切の前後に
脱線防止ガードレールが数年前に設置された

506 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 02:01:58.09 ID:x+c2Cutk0

>>501
なんてこったい、よりによって国鉄色もどきが

507 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 07:58:02.39 ID:kTh1uiOk0

踏切には脱線防止ではなく踏切の路盤保護のために脱線防止ガードに似たレール構造物が付いてるものじゃないの？
□■　エ□　だと■が崩壊してレールの溝を埋めてしまう危険があるから
□エ　エ□　ような形にしておくと

508 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 08:06:11.16 ID:uWtEnMzd0

>>504
車両センターが長崎から早岐に移転

509 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 14:20:11.53 ID:XHSh/29U0

城野駅の北口に北九州病院、南口にイオンが建つそうな
日田彦も少しは乗客増えるかね？

510 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 15:58:14.79 ID:dddWMPME0

甘木鉄道の国鉄色(´・ω・｀)
似合う似合わないはともかく、個人的に気に入ってたのに

511 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 16:15:28.27 ID:xoWpCWUN0

>>509
そんなに敷地が広くないから小さいイオンだろうけど
近くのダイエーとマルショクは大丈夫かなぁ？

512 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 17:37:45.05 ID:MbXctaJ20

イオンと期待させてマックスバリューってパターンかと

513 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 18:05:28.41 ID:1kpg/9lE0

>>511
そういやダイエーもイオン系だったな
あの辺でなんかやろうとかとしてるんかね？

514 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 18:49:40.93 ID:04M5SRLF0

別にキハ130じゃあるまいしトラックとぶつかったって廃車にはならんよ
ニュースで衝突部分を見た限りだが

515 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 18:54:57.66 ID:/avQiXgB0

ｷﾊ220-200 南延岡から南に来てよ

516 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 19:05:43.15 ID:MbXctaJ20

jまぁ、ぶつかったのが保冷車の側面だったのは不幸中の幸いだな
アルミのボディがエアバック代わりになって固いシャーシとかに直撃防げたみたいだし

517 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 19:31:21.11 ID:xoWpCWUN0

>>512
おそらくそうかと
南小倉駅近くの原町のJR社宅跡に出来たイオンもマックスバリューだった

518 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 20:04:48.71 ID:1kpg/9lE0

>>517
ダイエーがイオン系列で自社PB扱ってるのに
マックスバリューなんて出店したら共倒れじゃん

519 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 20:30:26.97 ID:dddWMPME0

>>515　安心しろ、古くなったら来るから

520 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 11:54:27.51 ID:xl+gQuYQ0

さっき南宮崎から海山が団体客乗せてった

>>519
そうだな気長に待つか(笑)

521 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:12:57.67 ID:6iMLOpIm0

http://www.youtube.com/watch?v=FJ_L66qXkIM
（FNNニュース公式）
JR筑肥線で乗用車が列車と衝突　車の男性けが

キハ125の貴重なトップナンバーがぁああ

522 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 05:25:17.07 ID:3vrD+Lz30

さすがキハ125　何ともないぜ

523 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 10:31:41.85 ID:4jtjocHh0

>>522　でもトラックとぶつかったら燃えるんだろうな
　　　　島鉄の兄弟車のうち、2512は2009年8月にトラックとぶつかって燃えちゃったし。
　　　　そして、今の今まで留置してたけど、つい最近行方不明になった。

524 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 11:23:18.90 ID:b0iYGmMz0

>>523

あれはぶつかってトラックが燃えたんであって
キハ2500自体が燃えた訳じゃないだろ
本当にキハ2500が燃えたんなら衝突側の一部だけで済む訳がない

525 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 12:32:55.55 ID:B9Ff2SIC0

長崎のキハ200がロングシートに改造されとる...

526 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 12:42:45.33 ID:jaoRS/Xs0

>>523
キハ125でもあったけどな。もう復旧したけど。

527 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 19:59:46.67 ID:AwtdTqgq0

>>525
車番は分かる？
本当に改造されたのか鹿児島か大分にいる車両が転属してきたのかそれだけでは分からない

528 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:41:54.08 ID:TOwLVOLO0

せやな
香椎線→鹿児島or大分地区転出→長崎
の可能性が大

529 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 22:34:30.67 ID:yycfgzP80

>>525
キハ220の200番台じゃね？

530 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:14:16.94 ID:4jtjocHh0

キハ220－200は登場当初からロングとクロスの千鳥配置じゃないか？

531 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:22:21.04 ID:l/Rl93/OO

仮に817系と同じ汚物ロング化されたら・・・考えただけでも恐ろしい。アレならキハ32のほうがマシに思えてしまうｗ

532 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:47:10.87 ID:B9Ff2SIC0

ロングシートになってるのは元キハ200-6ユニット。200-506、200-1506に改番されてる。

533 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:49:29.31 ID:B9Ff2SIC0

間違えた。200-556、200-1556に改番されてる。検索すれば出てくるよ

534 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:52:52.10 ID:B9Ff2SIC0

http://taku11645.blog.fc2.com/blog-entry-315.html?sp
ロングシートになり工場出場。

535 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 01:13:03.41 ID:ay7vn0+60

シーサイドライナーもロングシートになるのか
どうせならシートがくたびれてるキハ66・67をロングにすればいいのに

536 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 02:07:39.67 ID:Rwv/5+Tv0

１本だけロング化したって仕方ないし長崎の200は全部ロング化するんだろうけど他の所はどうなるんだろう
運用分けてる鹿児島とか

537 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 02:53:10.54 ID:oL8t6h+v0

工エエェェ（´д｀）ェェエエ工

これは酷い・・・

538 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 07:14:34.29 ID:qn0B+M2Q0

>>534
このヘッドレストは、板切れシートの悪寒がするぞ

539 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 09:22:43.30 ID:aSSe5m9MO

鉄道離れ急加速

540 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 10:28:26.96 ID:EVUM8V6iO

キハ200の他、811系あたりも危ないなこりゃ・・・。

541 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 10:40:44.78 ID:Ov85Pvh40

キハ200のシートって結構良かったのになあ
ロングシート化なら本当に残念

542 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 11:25:12.18 ID:/pYA9a+m0

ロングシート車は長崎～諫早間限定に近い格好で使うようにすればいいだろうが
車庫が早岐だからそれやっても最低1往復は大村線全線走る運用が発生するんだよな…

543 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 13:04:48.46 ID:rl1O1jp70

>>538
そう見えるねｗ
http://blog-imgs-63.fc2.com/t/a/k/taku11645/DSC_6709.jpg
http://taku11645.blog.fc2.com/blog-entry-315.html

544 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 14:48:30.88 ID:wtpJeim90

長崎地区だけでなく、他の地域、他の車種にも拡大していくかどうかだな。しかし、指定席運用もあったSSLがロングシート化とは。

545 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 15:34:02.49 ID:LDFjrQ600

板切れロングにするのなら外装も白にしてしまえばよかったのーに

546 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 16:17:35.36 ID:j7sbV1XQ0

板切れじゃなくて良かったな

547 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 16:33:14.30 ID:0+X8TxiU0

それにしても、なぜこのタイミングでキハ200をロングシートに(´；ω；`)

548 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 16:37:04.50 ID:P9VBjaVQ0

SSLの運用には入らないよね？
竹松始発のには入るかもしれんが

549 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 16:44:26.84 ID:EVUM8V6iO

事実上の長崎～佐世保の都市間輸送の放棄宣言か

550 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:28:55.25 ID:UORJclgE0

4両編成で運用してるのを2両にしようって事なのかな
ロングシート化は

551 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 21:46:18.42 ID:0+X8TxiU0

とりあえず、キハ200のロング化は実に残念きわまりない

552 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 21:47:10.95 ID:UPpsxRnT0

遺憾の意を表明せねば

553 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 22:48:30.67 ID:Z+350ZcA0

DC200のロング改造後って、白缶と同じやつじゃないよね？

554 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 23:11:31.02 ID:EVUM8V6iO

キハ66＋67の置き換えもロングの可能性大っぽいなこりゃ

555 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 23:40:26.57 ID:0+X8TxiU0

>>554　それはないと信じたいがな
　　　　せめてセミクロスがよかったと思うのは俺だけか

556 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 00:09:47.91 ID:fbQGFRse0

>>553
https://pbs.twimg.com/media/BjJj4mzCMAITHQf.jpg

557 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 00:15:35.07 ID:xrphFHDS0

板切れではなさそうだな
これくらいならまあ通勤路線としては普通か

558 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 00:16:05.16 ID:u4vUgLch0

ちょっ、Qが反省して板きれシートから脱却してるじゃない！

559 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 00:57:19.61 ID:Uttazglai

脱却も何もQには、最初からロングシートのキハ200やキハ220がいるからそれらと同じ部品を使っただけ。
板きれよりマシだが、普段から利用してる人にとっては改悪でしかないな。
数年前に大分からキハ220が3両(1101、208、209)が転属してきたが、当時車掌に「ロングシートは長崎じゃ嫌われるから」と聞いたんだけどな。
他の車もロングシートになるんだろうな。

560 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 00:58:00.66 ID:xkzBtmm10

バケットタイプになる前の415ロング改造車のシートに近い？

561 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 03:14:27.00 ID:ThBOV+uc0

>>556
シートの下を見ると415の使い回しの悪寒ｗ
おそらく廃車にした415系0番台のだろ
ケツが熱くなりそうだｗｗｗ

562 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 03:21:13.11 ID:ThBOV+uc0

http://ameblo.jp/sugoca817/entry-11800721690.html
https://pbs.twimg.com/media/BjKXQFGCEAAhC9E.jpg:large

563 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 03:32:24.65 ID:ThBOV+uc0

https://pbs.twimg.com/media/BjBJjUsCEAIgDpE.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BjIC6JKIYAAikxP.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BjIzET6CcAAVdpr.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BjJYsn9CIAAl8eX.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BjJj4mzCMAITHQf.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BjKLZz2CMAAINhQ.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BjKPGLPCAAAWA93.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BjKX3RICcAE1aec.jpg:large

564 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 06:24:20.80 ID:OK3F+2ts0

>>561
いや500番台のと同じみたいやわ
http://takaq.fc2web.com/sy/jrq/jqkiha200long.htm

565 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 11:40:49.54 ID:+YqtvABJO

次の改正でSSL廃止になったりして。そうすればオールロングも頷けるｗ

566 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 11:54:00.40 ID:oThIe8+b0

>>565　シーサイドライナーが廃止になるわけないだろ。
　　　　廃止になるのは、たぶん大村線全線電化。そうしない限り廃止はない。

長崎ってロングシート嫌われるのか･･･。長崎県民なのに知らんかった。
普通に島鉄はセミクロスだし、長崎電気軌道も当然オールロング。
JR民セレブなんだな

567 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 12:10:19.51 ID:+YqtvABJO

>>566
しかし、キハ200のオールロング化なんて誰が予想した？しかもこのタイミングで。
よってSSLも安泰である、なんて必ずしも言い切れないよ。
何が起きても不思議ではない。特に最近の鉄道会社は九州に限らず予測不能かつ斜め上をゆく動きを見せる傾向がある。例として「スワローあかぎ」とかね。

568 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 13:18:33.70 ID:puq9CcW30

キハ200をロング化したということは
SSLはキハ66･67中心で運用するんだな
佐世保付近は2ドア車で十分だからな

569 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 15:34:20.06 ID:Ajw/m/nA0

長崎駅の留置線がなくなって、掃除する時間が無くなったから
ロング化して簡略化、ってところだろうか
床のモップがけもロングだったらひとりで１両１あたり１５分もかからんし

570 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:39:20.56 ID:FdaP35Ng0

今後長崎の留置線が縮小されて本格的に佐世保車両センターへ移転すると運用数が増えて
ロングに詰め込んで4両→3両・3両→2両という感じに減車することで
その分の車両を捻出する目的という可能性は考えられるな。

571 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 18:40:25.20 ID:Gb3bSaor0

一番の理由はロングにより詰め込みがきくからだろうね。増結よりロングで押し込むと。

572 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:06:58.45 ID:El5oSe5C0

2両にすればワンマン化できるから、改装費かかってもするだろうね
大村湾スイーツ列車もできるし、観光客はそちらに誘導だろうし

573 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:16:57.22 ID:972QKFj80

まあ急勾配のある山岳路線でもないし、ロングでも危険ってことはないだろう
ただ外装の塗装デザインも新しく変えてもよかったんじゃないかと思う

574 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:17:32.82 ID:4WViDE9Q0

リクライニングシートの58・65がウヨウヨいたのに･･･

575 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:20:07.75 ID:972QKFj80

66・67は外装が限界に近い
しかし綱渡りみたいな車両運用、年々ひどくなってきてる
今年はもっと故障が多くなりそう

576 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:30:05.52 ID:El5oSe5C0

>>573
見た目でロングシかどうかわかった方がいいよね

577 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:39:29.06 ID:SKtXyEHk0

>>573
長与線は結構勾配キツイよ

578 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 19:56:15.22 ID:972QKFj80

>>576
白缶みたいに白一色にして、穏やかな大村湾をイメージした青い波模様をレタリングするとかね、
>>577
日田彦や久大や肥薩に比べたらゆるい方だよ

579 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:17:50.25 ID:+YqtvABJO

>>572
都市間輸送の客も「ロングが嫌ならどーぞバスでも何でも使いやがってください、さようなら」というところか。なら、お望みどおりそうさせてもらうわ。

580 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:26:41.07 ID:oThIe8+b0

結局、今回のキハ200のロングシート化はよいものかと言われたら、どう答える？

581 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:32:54.93 ID:+YqtvABJO

>>580
車端ロング化なら大賛成だった

582 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:37:04.56 ID:SKtXyEHk0

長崎県営バスは強敵やぞ

583 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:40:58.79 ID:iF1tx5Fo0

>>582
長崎、空港、佐世保間高速バスでセレガなど入れられる体力あるの毛？

584 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:57:17.09 ID:El5oSe5C0

大村湾スイーツ列車に、スイーツが出ない、乗るだけの自由席も用意されるって事かな？
そうすれば大村線に特急が走ることになるから、
シーサイドライナーはロングシートで通勤専用になっていくのかも

585 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 20:58:32.22 ID:3AvPWgLB0

県営バスもなんだかんだで高速バスがんがってるからな

586 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 21:01:45.14 ID:iF1tx5Fo0

>>585
長崎県営も熊本産交も
小倉まで毎日空気輸送走らせてるほどがんがってるもんな
無茶しやがって・・・(´･ω･)

587 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 22:07:12.75 ID:oThIe8+b0

長崎県営は表向き→高速バスがんがん！第二の西鉄･･･とまではいかないけど。
　　　　　裏（現実）→赤字たらたら。東長崎地区の大半から撤退。
県営だって、長崎バスという強敵がおるけん大変なんやな。
ロマン長崎もオランダ号だっけ？長崎バスの似たような路線に敗北したし(´・ω・｀)

588 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 22:19:45.72 ID:87w6VGbL0

>>587
大阪線は長バスじゃなくて、格安航空会社に敗北した。
路線を維持している長崎バスも、相当苦しいはず。

後、東長崎地区は大半は残るぞ。
消費税増税にもかかわらず、100円超の運賃値下げ区間続出でｗ

589 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 23:17:21.08 ID:/+KIRcQ50

将来的に２００/２２０はすべてロングシートになったりしてね

590 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 23:25:43.95 ID:El5oSe5C0

一番キツいのは、キハ125の2連からキハ220単行に減らされる事なんだ
ギッチギチだよ

591 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 23:31:34.44 ID:VVE+o1o90

数年前に大分始発の久大線がキハ220の単行で
超満員だったのに乗り合わせたことがあったな

あの状況を「改善」と称して自作自演的にロングシート化
しているような感じを受けるｗ

592 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 23:49:59.37 ID:QJX4CXRC0

>>591
運行経費は改善してると思うが、ラッシュ時の単行はさすがに嫌だよな
その点、キハ47だと単行がないからうらやましい
キハ47とキハ31のコンビだと一人掛け座席まであってローカル線の特等車だ

593 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 01:14:06.37 ID:9Wobynu50

通勤通学の普通列車ならロングシートで構わんよ
むしろ混んでいるときのクロスシートにイラッとくる

ただ中長距離の快速や優等列車には最低でもセミクロスは欲しいね
18コジキの戯言を聞く必用はないがw

594 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 05:51:09.36 ID:CK68DcH90

セミクロスでもロングとクロスの千鳥配置は勘弁

595 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 08:28:42.47 ID:ulaSHuTw0

>>573
箱根登山だってロングあるぞ
客は傾かないから心配するな

596 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 09:29:37.25 ID:s7VY/xooO

>>593
今後は乞食切り捨ての方針で構わないだろうねｗ
椅子の形を見て乗る列車を決めるような面倒臭い層は邪魔でしかない。多少売上が減ろうが消えてくれたほうが経営的にはありがたいかもｗ

597 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 11:09:33.69 ID:3oNVRJvq0

>>596
都市部以上に田舎はロングシートを嫌うよ。乗車時間(距離)が違うからね。
長崎のロングシート改造されたキハ200は、全検ではなくロングシート改造の為に入場してたみたいだ。
全検時にロングシート改造なら全編成の改造に数年かかるが、全検じゃないなら一気に他の編成もロングになるだろう

598 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 11:36:31.03 ID:s7VY/xooO

>>597
田舎の混雑を馬鹿にしちゃあかんよ。北海道では民家すらまともに存在しないようなローカル路線にも関わらず積み残し事件も発生した。
それに田舎の平気乗車時間は短い。DQN学生も多数いる。ロングでじゅうぶんｗ
競争ガーだなんて少ないパイを奪い合ったってたかが知れている。

都市間輸送→バス
通勤通学輸送→列車
観光輸送→スイーツ列車

このように役割分担させればよい。わがままな乞食なんか邪魔なだけｗ

599 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 11:36:52.57 ID:tBU2iuvE0

通学車両なら田舎でもロングシートな方が喜ばれるだろ。
床が広い分座れる面積も広いんだから。

600 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 11:37:49.68 ID:s7VY/xooO

×平気乗車時間
○平均乗車時間

601 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 11:40:31.67 ID:s7VY/xooO

もし本当に長崎がロングが不評というのなら住民運動起こして沿線から万単位の署名を集めて提出するこったね

602 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 12:19:18.13 ID:tr4+KfdE0

>>599
床には座らないで下さいってわざわざ車内アナウンスしてますがなｗ

603 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 13:39:24.78 ID:7oZOS3Xo0

当時大分所属のキハ31のロングシート（正確には数脚だけクロス存置）化改造車があったね。
あちらは他に波及することなかったけど。

604 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 14:38:47.42 ID:73ovCKL50

ロングシートのキハ200SSLを佐世保で見かけたorz 長崎までロングシートは辛そうだ…

605 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 14:55:48.85 ID:/5xfbc7A0

>>604
各停じゃなくて快速に使われてたの？

606 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 15:11:44.35 ID:yLChV3Rd0

キハ125とキハ31をｸﾏ・ｶｺに移籍させて
本管内はキハ40・47・140・147で統一すると
筑肥西線、唐津線、原田線。後藤寺線は４０単行にできるな
１２５や３１と４０シリーズのキメラ編成にしなくて済むようになる

607 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 17:59:26.32 ID:s5rwEyMJ0

キハ66・67の置き換えもロングだなこりゃ

608 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 19:56:29.97 ID:CK68DcH90

大村線を台無しにするオールロングシート、略してオルロン。
オルロンよりセミクロスシート入れろよ(´・ω・｀)

609 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 20:01:04.87 ID:H1HlUHe30

ホビロンとな？

610 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 20:42:01.64 ID:s7VY/xooO

今後は、

都市間輸送→バス
通勤通学輸送→列車
観光輸送→スイーツ列車
と棲み分けるべきだな。どうしてもロングが嫌なら>>601で書いたように住民運動を展開して万単位の署名を集めるんだな。
純然たる沿線住民の署名をね。18乞食の署名は不要ｗ
それと再転換クロス化にかかる費用もね。

611 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 22:38:58.32 ID:CK68DcH90

もしJRがロングシート化進めたら、客離れ必死だろうなあ
長崎にゃ佐世保行きとか空港行きとか大村バスターミナル行きとか諫早行きとか
県内各地に高速バス出てるし･･･

612 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:03:19.50 ID:Dwp9wJHC0

意外と「都会的だから」というしょうもない理由でロング化してたりしてな

613 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:07:44.74 ID:t56StgKg0

ロングシートは鉄オタとしては勘弁してほしいが
混雑緩和、知らない人と顔つき合わせなくていい、都会的でかっこいいなど
導入線区では案外評判いいのも確か

ま、板切れシートなのか否かだな

614 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:09:31.78 ID:IfBNr6ok0

都会的でかっこいい、と思ってるやつがおるとしたら
そりゃヲタやw

615 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:16:42.46 ID:PeoJa1330

http://userimg.teacup.com/userimg/9304.teacup.com/ksya/img/bbs/0011585.jpg

616 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:17:44.35 ID:t56StgKg0

そうでもない
乗り合わせた一般客と雑談してると案外そう捉えられてる

617 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:38:25.24 ID:e5hWczS90

路面電車って都会的だったんだ（驚愕

618 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:39:56.75 ID:Vm7GkafZ0

ロングシートだと向かいに座った女の人の▼が見れる・・・

619 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 23:44:29.20 ID:H1HlUHe30

>>617

今と違って路面電車が敷設されてた頃は
路面電車は都会である証でもあったからな

620 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 00:14:19.28 ID:wNVKxKgX0

今の世の中だと地下鉄(or地下駅)がある＝都会みたいな感じがする。

621 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 00:55:17.87 ID:W8exWzyF0

こんな話をしていると、長与周りでｷﾊ31が単行で走っていた時代が懐かしいな

622 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 02:25:54.50 ID:wZMxqD6T0

ナツカシス

623 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 09:53:28.88 ID:QZPNwd7y0

今ふと意味もなく赤い快速を思い出したw

624 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 10:37:28.21 ID:9S0nLtoR0

赤い快速とは？
①キハ200形使用の快速列車。篠栗線などを走ったが、電化により消滅。
②乗客が少ないため、利益的に赤い快速列車のこと。

625 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 11:19:36.39 ID:6UvRbnJr0

豊肥本線あたりに急行「火の車」でも走らせたらいいよ。
赤いDC200のロングシートでも使ってさ。

626 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 11:42:03.71 ID:QZPNwd7y0

なんでロングシート如きに急行料金を払わねばならぬのだw

627 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 12:02:25.51 ID:ltBUZ7Sz0

実際にやった事あるよな、ロングシート急行w

628 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 12:13:11.34 ID:cdlIz4Kh0

昔で言えばキハ66の急行はんだ・日田
キハ66はドア付近がロングだから

629 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 12:19:12.19 ID:XkQWWdqp0

>>616
福岡の会社は関東関西コップレックスの塊だからなあ・・・
こんどは鹿児島線に意味もなく４ドア車導入するんじゃなかろうかｗ

630 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 12:42:38.35 ID:ltBUZ7Sz0

今は亡き715系の「急行ひのくに」とかあったな
運悪くロングシートの指定席を取ってしまいえらい目にあった

631 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 13:39:27.88 ID:vHePDmnk0

「赤い快速」って時刻表に書かれてただけで
駅の発車案内には「快速」としか表示されてなかったよな？
車内放送でも聞いた覚えがない・・・

632 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 15:36:27.44 ID:SIfPOxRC0

>>630
715系の次は811系だった
臨時急行ひのくに

633 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 18:36:58.19 ID:QZPNwd7y0

813系って今まで指定席運用ってあった？

634 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 19:02:27.18 ID:C8K0gUWu0

有田投棄市号

635 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 20:09:51.57 ID:LJEj4pAq0

今日、久しぶりに原田線に乗った。桂川を18時ちょっと前に発車するやつ。
発車時の乗客は自分以外に9名。その中に鉄っぽい客はゼロ。
上穂波・筑前内野では乗降ともゼロ、筑前山家では乗車1名・降車ゼロ。
日曜のこんな半端な時間でも通過利用客が結構いるもんなんだな。

636 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 20:31:21.64 ID:Scd/mTGG0

飯塚から久留米までのバスが廃止になったから
1時間に1本でいいからもっと走らせればいいのにな
キハ31の1両で十分だし

637 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:28:39.41 ID:9S0nLtoR0

キハ66/67のことは許してやってください。あいつは不器用ですが真面目なんです(´；ω；`)
リバイバル急行で「なんか違う」「あまり撮る気がしない」なんて言われてるようなやつです･･･。
しかし、真面目なんです(´；ω；`)許して！許してください(´；ω；`)

638 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:29:40.38 ID:9mecjEO/0

筑豊にはタラコがよく似合うと思う
キハ31と125を南九州に移籍させてチクの気動車は40シリーズで統一しようず

639 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:31:23.62 ID:9mecjEO/0

>>637
66/67はもともと日田彦の峠を爆走するための車両やん
長崎は２００シリーズに統一して小倉に還せよ

640 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:39:14.84 ID:2FBSKVDl0

66/67はもともと小倉・博多ー直方・飯塚の
新幹線連絡用快速列車としてじゃなかったか？

641 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:55:56.73 ID:QZPNwd7y0

しかし、初期SSL色はカッコいいな。

642 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 22:24:02.33 ID:mBSy/Dxpi

ｷﾊ66はセミクロスなの以外を除けば正直邪魔者だな
200と取り替えてくれるんなら喜んで差し出すわ

>>641
車内の雰囲気も大人しくて好きだったな
キハ200と同じ塗装に塗り変えられたときはがっかりしたよ

643 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 22:27:52.69 ID:CroaQWqc0

キハ66・67は次期急行形のプロトタイプ
国鉄解体の話が出なければ新特急の非電化版的なものが増殖していたことだろう

644 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 22:52:13.77 ID:loCB6hip0

ロングシートというより、2両に減らしてのワンマン運用増加を考えてるんじゃないかな。
熊本みたいにワンマンばかりになるよ。

ただ、大村線は結構客が多いので、ワンマンだと運転士はかなりの負担になると思うが

645 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 23:21:00.32 ID:9S0nLtoR0

キハ66/67がもし小倉とかそっちの方に帰ったら、代わりの車両は何？

646 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 23:30:46.38 ID:6UvRbnJr0

キハ66・67をベースに117系が出来た。

647 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 00:48:44.08 ID:ZhTSakZq0

>>645
大分の200系が長崎に移籍して
大分にはキハ147がやってきてオイとチクでたらいまわし

648 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 06:24:55.64 ID:XTmNlFRV0

【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE&feature=channel&list=UL

649 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 10:03:35.55 ID:iAWEE4hjO

キハ２００ロング、長距離快速の運用に優先的に入っている感じだね
今後は都市間輸送云々より混雑緩和やコスト削減を優先させるということか

650 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 10:42:58.80 ID:Qunmxa3Ei

わざわざクロスシートのキハ200をロング改造したって事は、今後登場するであろう後継車もロングシートの可能性があるな。

651 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 11:56:44.06 ID:xvnsHwhX0

>>648　永遠に静かにしててくれないか？

652 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 12:14:58.87 ID:iAWEE4hjO

来年３月のダイヤ改正で長崎に限らず長距離快速系統の列車がどうなるか・・・
これにより今後の方針がある程度予測できてくる

653 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 15:22:22.51 ID:uGLUCWZV0

>>649
長崎近郊の各停に使用するかと思ったら快速に使って来たか
考えが甘かったな
いずれキハ200全部ロングに改造する気だ

654 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 16:34:49.54 ID:xvnsHwhX0

もったいねえなあ
キハ200はクロスシートだからいいんだよ。ロングシートだとダメな気しかしない

655 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 17:03:19.39 ID:Kulcs++60

ロングは車内見渡しやすいから
短距離のワンマン用だとばかり思ってたのに、快速運用かぁ・・・

656 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 17:43:26.39 ID:HkaoE0ks0

>>649

運用をわざわざ分けてるわけでもなく、まだ営業開始から数日なわけだから
快速主体に入っているというのは偶然なのでは？

そんな想像の斜め上を行くのがJRQだから断言はできないけどw

657 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 18:08:25.58 ID:iAWEE4hjO

>>653 >>656
817白缶も長距離快速の運用にエース級の扱いでバンバン入っている
もう今後はコスト削減重視でロングしか作らない気がするｗ

658 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 18:18:57.66 ID:9vgjxy/L0

今投入する車両が現役のうちに福岡都市圏でさえ人口が減り始めるから
新造数はなるべく少なくしときたいんだろうね。
詰め込まれる乗客は貴様ら乗せてやってるんだから我慢しとけと。

この会社はコストを掛けてなるべく多くの乗客を獲得して収入を得るというビジネスモデルから
少ない乗客を少ないコストで運んで確保するというビジネスモデルへ転換するつもりなんだな。

659 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 19:05:16.06 ID:46qJlB300

ま、文句あるなら新幹線に乗れよってことだ

うーむ長崎新幹線が開通するまで鉄道に乗れないなｗ

660 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 19:15:21.11 ID:5M0PmJqg0

>>658
本業が不動産開発業になってしまったからな
どうあがいたって鉄道事業は赤字だし

661 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 19:17:05.15 ID:LhCQWdsO0

大村線に特急か急行作ってくれよ、それなら文句ない
でもキハ185の数が足りないか

662 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 19:23:11.87 ID:LhCQWdsO0

話全然変わるけど、九州の私鉄3セク総合スレが欲しい。

島鉄、松浦、甘木、へいちく、おれんじ、くまがわ、これらはスレが無い状態だよね

663 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 19:33:12.41 ID:Kulcs++60

【私鉄】九州のローカル線スレッド【三セク】はスレ落ちしたんか

664 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:07:53.54 ID:xvnsHwhX0

>>661　シーボルトという黒歴史をご存じか

665 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:28:08.47 ID:5qlvj69i0

>>662
こことか各県別スレとかに分散してそれなりに話は出てるよ。

666 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:37:45.85 ID:vwaHKrW70

>>663
先月立てたが50も行かずあぼーんしたよ。
熊本と西鉄と鹿児島が単体でスレ出来ていて、
それ以外の話題じゃスレが持たないみたい

>>664
失敗に終わったことを黒歴史って幼稚な言葉で呼ぶようになったのは
いつからだろうかねぇ
迷列車シリーズと同じく内輪で騒ぐオタクの悪乗りって感じだな

667 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:40:21.86 ID:LhCQWdsO0

今は1～2両でワンマン特急にできるから、シーボルトよりずっとお客さん少なくても大丈夫
大村湾スイーツ列車も2両編成くらいだろうし

668 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:45:50.92 ID:hm5d47wS0

シーボルトが廃止された頃と今は高速道路の延伸ぶりなど
事情が違ってるからねえ

669 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:53:10.99 ID:46qJlB300

黒歴史は最近のガンダム用語だと聞いた
いつからか調べれば分かるんじゃない

1980年台には「第三セクター」を特に切り分ける趣味的傾向があったが
今はそういう趣味は見かけないからエリア別の私鉄やローカル線区と同じ枠でいいんだろうな

670 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 23:07:06.30 ID:vZjPUzP00

やはり人の多いスレじゃないとね・・・気動車の写真撮ってきました、甘鉄国鉄色を

http://fast-uploader.com/file/6951225478646/
事故った車両は車庫でお休みしてました

http://fast-uploader.com/file/6951225493508/
国鉄色はもう一両あるようで、乗りたかった

671 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 23:12:52.96 ID:iAWEE4hjO

シーボルトの場合は快速との差が無かったから失敗した
意図的に差をつけて特急を再度走らせれば顧客は・・・つかねえなｗ　実質値上げなだけで確実に高速バスに流れるｗ
スイーツ列車とやらは移動手段というよりは乗ることを目的とした観光列車でありアトラクションみたいなもの
日常的な移動としてはちょっとな

672 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 23:58:20.22 ID:xvnsHwhX0

>>666　では尋ねたいが、黒歴史と似たような意味の言葉で
　　　　黒歴史よりも大人っぽい･･･というか大人な言葉って何だろうか

673 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 00:06:58.73 ID:GwZlDRMP0

風光明媚な大村湾の景色を背にして
向かい側の客と視線が合わないように逸らしながら列車に揺られるって萎えるわ～

674 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 00:28:03.03 ID:lyRbxXif0

まあ、それを狙ってるようにしかみえないよね・・・

675 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 03:00:25.26 ID:zvp+Fv5K0

鉄ヲタの思考回路ではそうだろうねw

676 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 08:03:44.19 ID:PjMG9Z2x0

長崎～佐世保は高速バスに対抗するのを諦めたか？
料金時間ともに敵わんからなぁ
途中駅利用者だけならロングでいいだろうと

677 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 08:30:27.86 ID:r1KUbnKI0

（桃色歴史）

678 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 09:40:22.63 ID:u1vzZ+6c0

>>677　少女漫画みたいだな･･･
　　　　
定価550円！桃色歴史最新9巻！全国の書店で発売中！

679 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 11:51:57.39 ID:Y68dqofLO

>>676
事実上の都市間輸送の放棄宣言で高速バスに白旗上げたということだろうか？
まぁ小さなパイを奪い合ったったところで、得られる利益はたかが知れている上に共倒れになるって判断したのかもしれんな。

680 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 12:29:48.32 ID:S5GWi4HO0

山陰みたいに高速が整備されてないのなら
単線の鉄道でも充分戦えるんだろうが
高速バスは複線化されてるからなぁ
速度の優位性なんて無いに等しい

681 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 12:52:47.81 ID:wvEm03oy0

福北でさえ減便ダイヤ＆白姦板切れシートでの社畜輸送貨物列車運行だし
JR九州全般で新幹線以外の都市間輸送は放棄の方向にシフトしているんだろう。

682 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 16:05:10.21 ID:u1vzZ+6c0

九州では数少ない黒字の大村線

683 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 18:55:28.85 ID:5Be/TqiC0

このままロング化が進めば赤字になるな

684 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 19:24:02.63 ID:graQrQK50

ロング化、ワンマン化が進めば、次は佐世保までのSUGOCAエリア拡大だろうか
コスト削減が進められるばかりだな

685 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 20:02:31.89 ID:bpdnu+ea0

>>683
ソースは？

686 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 20:21:52.03 ID:S5GWi4HO0

>>685はコピペマルチ

ソースは【811・813】JR九州の快速・普通part68【815・817】

687 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 20:29:42.95 ID:zvp+Fv5K0

ロングシート化で都市間輸送放棄ってのは西日本的な考え方だな
首都圏や東北ではロングシートの中距離列車・快速なんて珍しくないし、
着席定員は減るが詰め込みは効くので、沢山乗れるから一部の利用者以外は不利益を被らんだろうな
朝の福北間の快速でクロスシートの811や813が来た時は軽いカルチャーショックだった

最初は戸惑うだろうけど、じき慣れると思うよ。

>>672
論点すり替えられてもねぇ
語彙が乏しいから悩むんじゃね？

688 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 20:34:24.63 ID:9w9a+PPy0

大村線に似た状態の路線を挙げてみるぞ
筑肥線、仙山線

近郊需要が増えて都市間輸送を放棄しかかっているところ

689 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 20:50:35.47 ID:bX5Ipueq0

ロングシート化でサービス低下ガー、都市間輸送放棄ガーとか安直も良いところ

690 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:01:09.09 ID:bpdnu+ea0

>>686はコピペマルチ

ソースは【811・813】JR九州の快速・普通part68【815・817】

691 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:09:17.48 ID:S5GWi4HO0

>>690

ちゃんとスレタイ変えてあったろ、コピペじゃねーよwお馬鹿ちゃん

692 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:15:10.77 ID:bpdnu+ea0

コピペじゃないのに真似事しか出来ん子だなぁw

693 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:19:51.78 ID:PeVVUv6j0

本当に開通するか疑問だが
長崎新幹線を建設している以上は
在来線に必要以上の金は掛けたくないのが本音では
特急と観光列車以外は適当に維持でしょ

694 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:24:16.16 ID:bpdnu+ea0

695 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:27:25.44 ID:S5GWi4HO0

行動が小学生並み、春休みだなぁ・・・

696 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:28:34.62 ID:bpdnu+ea0

行動が小学生並み、春休みだなぁ・・・

697 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:29:51.72 ID:Cg4A7xWd0

高速バスの複線化なんていう日本語は初見だw

698 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:33:16.22 ID:S5GWi4HO0

>>697

ああ、それは複線化されてる様なものと言いたかったのよ、イミフでこめん

699 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:34:10.30 ID:bpdnu+ea0

>>697

ああ、それは複線化されてる様なものと言いたかったのよ、イミフでこめん

700 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:48:08.22 ID:zvp+Fv5K0

高速バスは多頻度運行ってことでFA？

701 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:19:23.61 ID:YTr7SNot0

>>693
長崎新幹線開通後の大村線はどうなるのだろう？
長崎発武雄温泉への観光列車ができそうだ

702 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:21:44.33 ID:yliyHERh0

>>687
答えろよ、ガキ

703 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:32:48.32 ID:zvp+Fv5K0

>>702
かっかするなよゆとりクン
春休みなんだからゆっくり考えてみては（笑）？

704 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:39:07.27 ID:yliyHERh0

>>703
要するに思いつかないから開き直ってるってことですかね、ガキ
少しは日本語勉強しろよな…
日本人じゃないのかね

なかったことにしたい過去、とかいくらでもあるだろ

705 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 22:50:06.66 ID:u1vzZ+6c0

>>698 >>699　高速バスじゃなくて、コメントが複線化してるようだ
　　　　　　>>695 >>696もだぞ

706 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:11:19.97 ID:Y68dqofLO

今回のロング化とセットでSSLの更なる鈍速化や減便も大いに有り得るな

707 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:11:24.07 ID:zvp+Fv5K0

>>704
あら、よく調べたねお利口さん。語彙が乏しくてわからないから
顔真っ赤にして憤慨しているのかと思ったよ。

老婆心ながら言わせてもらうと｢日本人～｣とかは、春休み中のネトウヨっぽいからやめられたほうが良いかと。。
で、ここ九州の気動車すれなんでわざわざ山陰くんだりのスレから来てもらって悪いけれど、
九州のネタもよろしくお願いしますね。

708 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:15:10.66 ID:zvp+Fv5K0

>>706
ロング化が今後も長崎の200に波及して行くのかねぇ。
香椎線系統のキハ47のアクアライナー塗り替えが進んでいないのと同じで、
一時期の気まぐれと思いたい…
地域輸送（短距離）重視なら、減便はありうるだろけど

709 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:40:27.58 ID:S5GWi4HO0

>>705

>コメントが複線化してるようだ

それはソースは？小僧の嫌がらせ

710 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:54:51.17 ID:lyRbxXif0

黙認状態ならばやりたい放題だからねぇ・・・
817-3000で大した反応ないから、調子に乗ってやってるのかもねぇ？Qはｗ

711 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 23:57:45.87 ID:zvp+Fv5K0

>>710
あれはせめてシートさえなんとかしてくれれば

712 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 03:13:50.77 ID:f+tVJFN10

日本語を全く知らない朝鮮人
ID:zvp+Fv5K0
の常駐スレと聞いてやって来ました

713 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 08:44:33.57 ID:vVMWhP5P0

２ｃｈでネットのスラングを使うなと言い出す
言い換えを聞かれても低能で言葉を知らないもんだから答えられない
しょうがないからID真っ赤にしながら大暴れしてごまかそうとする

典型的な厨房だな
最後がなくてこそっと消えれば別に構わないんだが・・・
自分のプライドのためだけにスレを荒らしまくって行くとか何なんだ

714 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 09:08:01.68 ID:sKzmyFt00

あゝ春休み

715 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 10:01:03.58 ID:1aFP3kO60

キハ200ロングシート化は試験的なものだといいんだが…

716 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 11:13:18.89 ID:6jasQ6rhO

何にも公式的な発表とか無いよな。
やはりコスト削減優先などちらかと言えば後ろ向きな政策だから、おおやけにせずに、こっそりと実行するつもりなのか。
本来リニューアル改造とかなら大々的に快適性とかアピールするはずなんだが。

717 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 11:19:47.02 ID:ThyXIarK0

本当は新車を増備して欲しかったけど
新車導入は無理だから仕方なく転クロをロングに改造して
定員を増やしたんじゃないかと

718 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 12:38:08.77 ID:qp79JKgsi

>>713
お前も同類。まともな話を振れないで自作自演で切れるなよ。

朝鮮人呼ばわりってことは本当にネトウヨなんですわ（笑）
朝から書き込んでないでハロワ行けよ

719 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 12:51:00.31 ID:qp79JKgsi

ネトウヨくん以外の皆、挑発しちゃってスレ汚してすんません
まさかここまで粘着してくるとは思わなくて、思わずレス帰してしまった
今後はスルーします、ごめんなさい。

720 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 13:01:48.44 ID:1aFP3kO60

まあ、昼飯にしようや。おれが小倉駅のうどん屋でおごってやるさかいに。

721 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 13:08:38.90 ID:k/44fBCj0

ちょっと小倉駅に行ってくる
うどん♪うどん♪

722 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 15:08:05.78 ID:ryx1+8Q0O

唐津でグモった車両、ｷﾊ125+ｷﾊ47x2でおk?
(テレ朝1400より)

723 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 16:35:15.17 ID:VinF/i8l0

>>722
6両編成の電車だから、気動車ではないでしょう

724 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 21:50:57.29 ID:OvT5Q2OG0

このスレでは周知の事実だが、一応貼っとく。
http://railf.jp/news/2014/03/26/170000.html　キハ200にロングシート改造車が登場

725 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 22:20:44.72 ID:1aFP3kO60

>>721　おお、同志よ！今から１番２番線のプラットピット行くか

726 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 22:24:05.19 ID:k/44fBCj0

もう営業時間過ぎてんじゃん

727 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 22:59:07.08 ID:Fg/1tFnW0

>>725
大昔にクッキングパパで知ったが、まだあったとは･･･

728 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 23:28:23.21 ID:S12Pm6eRO

久々に小倉駅でメシ食おうと思ったら
フードコート無くなってたのね…

729 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 10:15:31.17 ID:YQnN/nI40

この間、プラットピットでかしわうどんを食べてみた。
あれ…めっちゃうまいやん！
チキショーッ！また食いてーっ！

730 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 03:54:28.57 ID:OpNP8ujl0

>>684
こうなるならロングシート化は黙って受け入れるんだけどなぁ

731 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 10:03:43.70 ID:tJM3NXvG0

>>730　それでも受け入れられない俺はおかしいのだろうか…
　　　　っていうか、いい加減SUGOCAエリアを竹松から佐世保まで伸ばせよ

732 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 13:40:56.39 ID:7mATTj4I0

ロング改造車は鹿児島転出⇔クロス車とトレード
上記が理想なのだが…

観光輸送はいぶたま専念で通勤輸送改善に

733 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 19:17:23.93 ID:SDwUv/JT0

早岐駅のトイレが新しくなっていた

734 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 09:41:11.62 ID:4oVYEK1V0

早岐駅は改造中だからな
噂じゃ、駅舎も建て替えるんじゃないかってさ
一応嘉例川駅よりも古い明治30年の駅舎なんだがな…

735 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 09:48:40.39 ID:Y06p24/90

早岐駅は廃棄

てかぁwwwwwwwwwww

736 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 09:54:55.48 ID:q/OioVsT0

>>734
ミトーカの歴史遺産潰しですな

737 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 11:17:41.73 ID:gvXSfEym0

直方駅の悲劇

738 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 15:08:07.88 ID:oXyIWSbh0

>>736
水戸岡は悪くないだろうよ。さすがに言い掛かり
古いもんをチャッチャと壊したり中途半端に遺すのは
国民性みたいなものだから仕方がない。

個人的には大村と諫早は遺してほしいが、どうなることやら

739 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 21:09:35.81 ID:Y63oTMYs0

明治生まれの駅舎なんて全国探せば割とあるだろう。九州内で、と言われれば話は別だが。
そんなにたくさん古いものを無理に維持してたって金の無駄だよ。一番は駅を利用する人が快適に利用できる事を重視すべきだろう。
「古い物」を大事に思うのは結構だけれど、ある程度は切り捨てていかないといけない所もあるんじゃないだろうか。

740 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 21:23:24.70 ID:8uLdUqLW0

今後数百年は日本国は衰退の道を歩まざるを得ないのだし
それならば地域の遺産くらいは残しておくべきだと思う

鉄道なんて未来に残す価値はないと言われたらそれまでだが

741 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 21:42:28.08 ID:uw2ygFaT0

大分県人はミトーカの知恵を借りないと何も出来ないのか。
このおじさんばかり儲けさせても。
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2014_139571267049.html

742 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 22:37:25.65 ID:RuCQJUBu0

んじゃあ諫早刑務所や浦ノ崎造船所の解体についてお前ら何か言ったの？
折尾駅には何か言ってたんだろうけどな

743 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 22:40:35.46 ID:4oVYEK1V0

>>738に悲報だ。諫早は駅周辺の整備で建て替わるようだ。
少し前のデータのようで、ちょっと前に新聞に出てたようなものじゃないと思うが
こんな感じでリニューアルされてしまう。
これを新幹線開業までにするらしいが…８年でここまでは無理だろjk

→http://www.city.isahaya.nagasaki.jp/info/2011/img/046/08_gaiyoban.pdf#search='%E8%AB%AB%E6%97%A9%E9%A7%85+%E5%91%A8%E8%BE%BA+%E5%B7%A5%E4%BA%8B'

→https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/201402241108

744 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 22:42:20.38 ID:oXyIWSbh0

浦ノ崎は市もあっさり解体を決めちゃったし、
諫早は地域住民も用途が用途だけに愛着はなかったみたいだしね

745 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 22:57:09.87 ID:RuCQJUBu0

つまり、早岐駅も噂の段階だからいろいろ言っているだけで
あっさり解体が決めれば別に何も言わないと
分かりました

746 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 23:10:43.60 ID:z5RBU1ET0

基本、木造建築が主だときついよ。耐震基準の問題もあるし。

747 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 23:15:08.15 ID:rQfKf0ad0

駅舎好きな人は、今のうちに早岐駅、諫早駅を撮っておくといいんだろうな

748 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 00:31:59.09 ID:TXDd/qERO

>>740
小倉が衰退してるからと言って日本全てが衰退し続けると思うなよ小倉チョンｗ

749 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 04:43:10.34 ID:9/RVTGNXi

>>745
短絡的ですね。アホと自覚した方がいいよ。

>>748
ネトウヨ乙

750 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 08:24:57.10 ID:4wNzhZft0

>>748
携帯水戸岡君乙

751 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 20:11:22.27 ID:t92GWftO0

早岐駅･･･明治30年の駅舎。九州最古･･･おそらく日本最古
　　　　　しかし、嘉例川や大隅横川が有名すぎるゆえんで、あまりレトロ駅舎と錯覚されず
　　　　　今日のゴールデンタイムのクイズ番組で、大隅横川が「九州最古の木造駅舎」と言われてしまう

諫早駅･･･昭和9年のコンクリートの駅舎。
　　　　　JR化されたのと、ほぼ同じ時期に駅舎が黄色くなる。末期色ちゃうぞ
　　　　　あまりレトロ感を感じないのは何故だろうか

752 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:37:02.44 ID:4wNzhZft0

>>751
ttp://www.q-wave.jp/gallery/images/20100206105519_1.jpg
駅舎はレトロモダンでかっこいいけど
タクシー乗り場や駐車場のレイアウトにセンスがないな

753 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 22:49:58.51 ID:SfcM9fah0

早岐や諫早に改築歴はないの？
折尾が潰された理由の一つに改築・改修によって原型を留めていなかったことがある
直方は博多駅舎移築といっても見ため的にぱっとせず観光資源にはならなそうだったから潰した

754 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 23:08:24.97 ID:4wNzhZft0

観光資源になりそうだから保存するということではないぞ
その土地の人が駅舎に愛着があるか、保存に協力してくれる意思があるかどうかの話

755 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 23:23:04.04 ID:t92GWftO0

諫早は、駅舎自体大きな改修工事はないと思う。
元々駅舎が開放的な作りだったようで、駅舎の天井見ればみどりの窓口とかの後付け感がよくわかると思う
ホームに関しては地下連絡通路だったり、それにエレベーター付けたり、2番ホーム増設したり･･･

早岐は、テナントが入っている。キオスクじゃないようだけど。
ホームは跨線橋のリニューアル、ホーム番号の振り直しぐらい。

･･･ホームの情報は余計だったか

756 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 00:28:40.99 ID:Ibi7j0lS0

黒歴史になりそうだな
おっと、また日本語知らない坊やが大暴れするかな？

757 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 07:42:24.67 ID:/02qu6BC0

>>754-755
なるほど・・・
スイーツ列車運転開始で脚光を浴びることになるか
鉄道遺産が売りの肥薩線と違ってスイーツがテーマだからどうなるか

758 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 13:12:39.60 ID:XBwdOaGF0

おんぼろ木造駅舎はさっさと建て替えるべき

759 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 13:43:24.42 ID:y/ZfvER90

>>758　お前の考え方を立て替えるほうがよさそうだがな

たしかに、そのまま保存は難しい。
しかし、かといってあっさり解体するようじゃただのバカさ。
建て替えるよりは、時代に合わせて少しリニューアルする程度でもいいだろう

760 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 13:50:25.52 ID:9lLxVwZW0

早岐駅舎は開業は古いが改修されているから木造最古とはされないだけ

761 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 18:25:11.89 ID:NvDKmh5S0

>>759
バカでいいんだよ。いつまでも古い物にこだわり続ける奴に付き合っていたら何も出来なくなるからな。
時代に合わせるというのなら今の時代に合っている物に立て直したほうが良い場合もある。

762 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 18:40:20.50 ID:y/ZfvER90

というか、ここは気動車スレだな

763 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 19:53:24.22 ID:VcOdqxig0

早岐は観光地じゃないからな。肥薩線は駅に車で見に来るくらい観光地だが、
早岐は現役バリバリの普通の駅だからなあ

待合室の天井などはかなりのレトロ感あるけど、入り口と区切ってないから夏は暑くて冬は寒いんだよな

764 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 19:59:22.26 ID:VcOdqxig0

>>757
臨時で運行された大村湾クルーズトレインと、DE10人吉号スイーツ列車の場合
客が降りて記念撮影する停車駅は海に近い千綿駅だけだったな

どうだろう、早岐、ハウテン、千綿、大村、諫早、浦上くらいじゃない？
佐世保～長崎間の観光列車で停車しそうな駅は・・・
トイレ改装したって事は、早岐も観光コースに組み込んだのかもね

765 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 21:47:11.71 ID:ZImFbAPN0

長崎車両センターが引っ越して来て社員が増えて
駅のトイレを使うことが多くなるからとか？

766 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 22:57:26.85 ID:GCqqyByi0

今年も金辺トンネルの桜が見ごろに季節になりましたな・・・

767 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 00:11:11.26 ID:X8WBTvw60

　
・・・桜金造？ｗ

768 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 08:33:10.26 ID:TAjb3ToE0

金辺トンネル？何線？

769 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 09:35:50.63 ID:HPBgn91D0

日田彦だろ？
理由は知らんが有名じゃん
別にトンネルの名前いちいち覚えてるわけじゃないが知ってるぞ

770 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 12:26:47.88 ID:kj9GBl/S0

ttp://i1.ytimg.com/vi/-vIzrySFgss/hqdefault.jpg
ここやな

771 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 13:10:06.37 ID:k1TiJmiB0

昨日初めていさしん乗ってきたが、春休みとはいえ3両繋いで満員御礼、
人吉で接続の八代行きは元なのはなDX車で、SLの先行にも関わらずこちらも満席で出て行った。
相変わらずJR九州は商売上手だな～

772 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 19:01:58.50 ID:TAjb3ToE0

>>769　画像見たけど、奥のトンネルかな？
　　　　ごめん、トンネルに疎いんだ

773 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 21:51:10.66 ID:vZE3WnTC0

>>771
なぜ乗客が多いのが、商売上手になるのかが理解できない。

774 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:00:11.38 ID:8phqNA+l0

>>773
もともと客が少ないローカル線に人を集めることができている＝商売上手、的な考えでいるんじゃないのかね>>771は。
まぁ、客が多いローカル線と言っても大半が観光客か鉄ヲタぐらいだけどな。

775 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 22:12:28.93 ID:DEInK/pb0

ローカル線は「遊園地の乗り物」にするしかないんだよ
すでに移動の手段としては機能してないから

776 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 02:54:14.29 ID:LpNwkSzw0

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kagoshima/article/79544
高崎新田駅乗車分、ＪＲが運賃誤表示　肥薩、吉都線 [鹿児島県

100円多かったり少なかったりって自由すぎるだろ
誤表示以前に数字が判読できないってのも

777 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 04:10:07.64 ID:b5rLhYN30

これは黒歴史になりそうだな

778 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 08:25:11.20 ID:APZdKSub0

JR東でもあったから大丈夫だ（バカ）

779 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 21:50:30.54 ID:BRkGGKRi0

運賃表示機やめて、額縁に三角形の運賃表入れて掲示する方が安全。

780 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 23:04:47.48 ID:APZdKSub0

>>779　でもわかりづらいねん。それに他路線で走らせる場合はどうするねん

781 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 00:08:49.43 ID:P0PvKL6Z0

>>780
四国のワンマンの場合だと、前後乗降口＋左右で合計４路線の運賃表を張っている車両がいる。
これで一応は対応できている模様。もちろん利用する側からしたら不便極まりないがな。

782 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 05:47:41.98 ID:p/ax5NMl0

http://fast-uploader.com/transfer/6952026409652.jpg
http://fast-uploader.com/transfer/6952026987657.jpg
キハ40　8102　単行

http://fast-uploader.com/transfer/6952026418730.JPG
↓
http://fast-uploader.com/transfer/6952026427473.JPG
Ａ列車でいこう
偏光フィルターの効果バッチリ♪

783 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 08:48:35.48 ID:P8nm/yIF0

A列車のライト部分汚いなあ、ちゃんと掃除してるのか？
デザインはいい（のかわからん）けど、それをちゃんと整備はできないらしい
じゃあ、もう水戸岡デザイン導入するなよ･･･それか何でも屋にでも掃除の依頼をすればいいんじゃねえか？

784 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 10:51:02.62 ID:09eMir+t0

水洗いして拭いてないみたいな感じじゃね

てかモップで洗ってもこんな感じだからしょうがなくね…

785 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 12:30:33.24 ID:cnK/8KgV0

http://fast-uploader.com/transfer/6952051130778.jpg
ライト部分アップ（偏光フィルタ使用）

http://fast-uploader.com/transfer/6952051143073.jpg
キハ185A列車

ありゃりゃ、多分偏光フィルタのせいで変になってるんだと思います。反射した光景が暗く写っているのかなと
まだ使い慣れてないんでスマン、日光の反射を取っていてロゴ周りは見やすくなっているんだけど

当日の観光列車は、ピカピカに磨き上げられていて、きれいでしたよ

786 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 20:05:41.27 ID:P8nm/yIF0

うむむ･･･本当だ。なんか色々勝手なこと言ってすまなかったよ

787 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 23:56:46.74 ID:cnK/8KgV0

>>786
こちらこそ、紛らわしい画像ですいません
熊本駅はいろんなディーゼル列車が出入りして面白いです。キハ31もいるし

788 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 07:51:02.81 ID:aIHDueHF0

熊本もいいけど、長崎もいいと思うよ>>787
長崎の気動車の色はどれも九州じゃ長崎でしか見られないし
本数は多いかと言えば微妙だけど

789 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 20:20:05.80 ID:RQVoDcIC0

何故Qは新型気動車特急を造らないのか
造れないのか
造りたくないのか
造る度胸もないのか

790 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 20:48:20.00 ID:5MjKl9ee0

作る必要がない

791 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 20:58:20.63 ID:TrsfehyN0

足りなくなったらキハ185を四国からもらってきたらいい
185どころかキハ47だってJR九州にくれば特急になれる

792 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:04:18.12 ID:K7YTZ7mN0

車両自体は気動車の方が高いんでしょ？

793 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:05:57.73 ID:K7YTZ7mN0

>>792
あ　電車と比べて

794 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:21:00.77 ID:pDw5tt+U0

>>789
ゆふいんの森3世

795 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 22:14:07.27 ID:aIHDueHF0

俺の名は、ゆふいんの森三世～

796 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 23:46:55.11 ID:FcCElNRSI

>>789
那須野四段活用ひさびさにみたな

797 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 08:49:31.98 ID:/1nzqA6l0

いつになったら、気動車に新車来るんだ？

798 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 09:37:34.16 ID:Z/ojHjyS0

将来的にはキハ220を増備して大分・熊本に入れて、キハ200を長崎に集中配置するんだろうか

799 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 12:11:10.11 ID:PQYgV/Ds0

>>796
椎野なw
那須野はボロクソに言われてた方w

800 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 16:45:43.10 ID:6jKPO+wa0

>>799

スレに水差すな。

801 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 20:33:06.56 ID:PQYgV/Ds0

水差し野郎！

こ　い　つ　が　悪　い　高　宮　で　ご　ざ　い　ま　す

久々に動画見たらくそワロタわw

話を気道車に戻そうw
ｷﾊ220-200の変態座席は何とかならんのかw
てか1両なら2ドアでいいじゃん（いいじゃん）

802 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 20:52:48.70 ID:ns0tZd9k0

ＪＲ九州が何故新型気動車を作らないのか？
答えは絶対必要ではないから
完全民営化上場前だから無駄な支出は出来ない時期
目出度く上場して資金が潤沢になったら一気に新車ラッシュだろうな

803 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 22:27:32.60 ID:T7XfdxR00

>>802
上場しても株主に叩かれ新車は出来ず…

804 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 02:36:45.69 ID:9QOWXeC00

上場しても資金は不動産開発業に注ぎ込まれます

805 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 03:42:14.16 ID:hZQwckbc0

選択と集中という言葉もあることですし

えっと、本業って鉄道だったよね?

806 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 03:53:53.37 ID:RDyzb69t0

今時鉄道で稼いでる鉄道会社なんて東と東海くらいじゃないの？
それ以外の会社はどこも鉄道を手段にしての不動産開発でしょ
不動産売るためだろうが最終的に鉄道が便利になるなら問題ないと思うがねぇ

807 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 04:48:53.58 ID:B66ZQL4v0

上場したら金が手に入るのは国です
JR九州ではありません

808 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 08:04:57.82 ID:42qsJ/Oh0

まあ、そんなことよりラーメン食おうか。博多一風堂

809 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 14:19:16.03 ID:hF2SlnAT0

＜車両不具合による運転見合わせ＞
発生時刻：11時58分
発生場所：肥薩線　表木山　から　日当山
当該列車：隼人駅11時45分発吉松駅12時57分着（上り普通列車）
●肥薩線（上下線）
　【運転見合わせ：吉松　から　隼人】
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
　【遅延：鹿児島中央　から　鹿児島】
●日豊本線（上下線）運休及び遅延
　【遅延：国分　から　鹿児島】
※現在の状況　関係社員：手配

（2014/04/06 14:10現在）

810 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 19:25:57.11 ID:M5p3dGtJI

>>916
唐池「福岡に人を集めれば十分やっていける」
と言っているように九州全体の発展は考えていないだろうな。

811 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 19:56:03.73 ID:/vSqqwaL0

>>810
福岡なんて、でかくなってもたかが知れてるのに何考えてるんだろ。
一極集中じゃ旅客収入も頭打ち。
虎の子の新幹線だって乗る人がいなくなる。

対本州の山陽新幹線はJR西のものだし、完全に滅びの道。

812 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:41:45.14 ID:42qsJ/Oh0

ってか、ディーゼルのスレで会社の経営の話をするのか･･･

813 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:45:55.35 ID:+ME3inm80

>>811
九州人から稼いだ金で
博多で稼いでその分九州内のローカル線車両に還元するというのなら話は分からんでもないけど
実際は半島や大陸に投資ばかりやりそうだな

西鉄なんかバス路線廃止しまくって
ソウルにホテルたてたし

814 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 22:23:39.76 ID:U7luwGci0

>>809
国鉄型はもう限界が近いのかな(´・ω・｀)

815 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 02:14:53.70 ID:uWBY+SYc0

JR九州のキハ40系は塗装に亀裂や剥がれが起こりやすく、
JR西日本のキハ40系は、亀裂や剥がれはあまりしないが、色褪せる傾向があるように思うがどうでしょ

816 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 05:01:20.75 ID:czaO9AP70

>>802
蓄電池車があるし性能的に220DCで十分

817 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 05:56:05.23 ID:p/qwqUPx0

上場したらローカル線をじゃんじゃん潰すに決まってる。

818 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 07:51:41.17 ID:cRR01xdn0

>>817　なにその典型的なクソ会社

819 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 10:18:43.69 ID:3YBGxrDI0

ｗ

820 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 10:29:42.18 ID:rsS1QlmA0

潰さないよ
上限分離で設備維持は県に負担してもらうことになるが、運営はJR九州が責任を持って行う
無責任に被災地の線路押し付けて逃げようとしてるJR東日本とは違うんだよ

もちろん不要だから設備維持を行わないと県が決めれば廃線もあり得るが

821 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 15:04:14.49 ID:cRR01xdn0

JR北海道→赤字路線しかないようなもの。札幌近郊が唯一の救い
JR東日本→赤字路線は押しつけて逃げる
JR東海→名松線をどうする気なのよ、え？名松線ってなんだよ？って･･･？
JR西日本→ローカル線、速度落とせば、それでいい
JR四国→予土線に新幹線が通るぞ！喜べ沿線民！
JR九州→ローカル線の中に格差社会

JR貨物→線路ほとんど持ってないぞよ

822 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 15:25:52.68 ID:y9yJaAVw0

今はななつ星があるからローカル線と言えども廃止しないよ

ただの閑散ローカル線なら採算の話になるが、観光列車が走っている路線は特別扱い。
豪雨で寸断されても久大線や豊肥本線は復活させたしな

逆から言うと、各種観光列車やななつ星ルートから外れている非電化路線の将来はわからない

823 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 15:31:09.94 ID:ON+l4QuF0

原田線って必要なのか？

824 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 16:48:45.59 ID:TbsvGh/O0

まん万が一のバイパス用に。

825 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 17:10:42.85 ID:y9yJaAVw0

夜明～田川後藤寺間を活用して欲しいね
豊後森がＳＬ搬入されて、機関庫も合わせてミトーカデザインで整備されるから
http://qbiz.jp/article/29301/1/

鉄道博物館巡りとして門司港～小倉～田川後藤寺～夜明～豊後森の観光列車を希望しちゃう

826 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:55:16.09 ID:cRR01xdn0

水戸岡デザインの機関庫か･･･
まさか木じゃないだろうな。せめて煉瓦がいいと思うが。

827 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:55:57.13 ID:MpRSyquG0

ななつ星のDF200もドーンデザインですしおすし

828 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 20:56:27.99 ID:MpRSyquG0

おっと間違った、機関庫か、機関車じゃなくて（てへぺろ

829 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:29:38.08 ID:da8o5vy10

あの扇形庫までもがミトーカに犯されるのか・・・・

830 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:34:14.77 ID:THLiZD2y0

？？？「ミトーカの侵略が着々と進んでいるであります！我々も負けていられないであります！」

831 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 23:12:34.23 ID:6sM6IsE20

ミトーカタウンか・・・

832 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 23:35:28.62 ID:cRR01xdn0

トミカタウンなんてちゃちなものじゃない･･･！
世の中、ミトーカタウンだ！

833 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 23:37:55.32 ID:7S5ZDMrWO

>>823
原田以南から折尾以北に行く人にとっては無くなったら運賃上がるから困る

834 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 09:01:52.77 ID:uHkBP5Do0

原田線はキハ31が使われているようだが、キハ125は何故撤退したんだ

835 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 09:23:19.52 ID:2cXAM7iz0

>>834
唐津や宮崎に行ったんじゃない？
で、車齢の高いキハ40シリーズを工場に近い北部に集めてる、とか？

賢明だと思うよ

836 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 09:26:31.68 ID:GvXoRNDm0

宮崎にキハ125っているのか？

キハ125は佐賀と久大線によくいるイメージだが

837 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 09:28:32.38 ID:GvXoRNDm0

あ、海幸山幸がキハ125だったか

838 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 11:33:31.99 ID:WI7kvCIW0

>>834
日田彦に行った

839 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 12:58:53.00 ID:mVeMj8s10

>>833
小倉駅で運賃表見てると分かるがそれのせいで小倉から二日市・天拝山と原田で運賃の逆転現象が起きてるんだよな
鹿児島本線経由で遠い方の原田の方が運賃が安いと

大抵の乗客は鹿児島本線経由で行くはずだし理屈を分かってない一般の乗客は不思議に思うかも

840 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 15:32:41.66 ID:+83/TgWJ0

俺も理屈をわかっていなかったりして。
選択乗車ってこと?

841 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 16:12:53.00 ID:Jx3XdTMG0

筑豊本線は地方交通線なのに
それでもそっちの方が運賃安いのか？

842 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:12:13.37 ID:KAf/Qk6e0

三陸鉄道の車両よりもショボいJRQ・DC車両群・・・

843 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:32:42.10 ID:tomT8Y2rO

>>840
大都市近郊区間

844 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:39:25.98 ID:rv54jGs60

>>841

小倉－原田間は鹿児島本線直通だと87km
福北ゆたか線・原田線経由だと74kmと15km以上違うからさすがにね

845 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:50:16.83 ID:74+avSlh0

>>840
SUGOCAなどでも一番安いルートを使った事になるんじゃなかった？
原田線って実は存在するだけで多くの人の役に立ってるのかもな

846 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:54:26.93 ID:74+avSlh0

小倉原田、1470円
小倉天拝山、1650円

ずいぶん違うんだな、驚いた。原田以南はみな恩恵あるわけか

847 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 19:10:35.17 ID:IuG9CLdv0

>>844
桂川～原田を電化して貨物を通したらいいのに
金太郎なら冷水峠とか楽勝だろ

848 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 20:40:32.73 ID:WROGaSsj0

突然ですみません。
JRの件とは関係ないんですが、南島原駅前の車庫に留置されていたキハ2500の12番ですが、4/6に近くを通りがかった時は見当たりませんしたが、何処へ行ったのかご存じないでしょうか？
それとも、まだブルーシートを被ったまま留置されているんでしょうか？

849 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 21:16:42.38 ID:Tv9LwPZ20

>>847
線形悪いし路盤が…

850 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 21:29:48.77 ID:ebXqyztW0

50系の原型残してDE10で引っ張らせて観光列車にすればよかったのに。
ヲタ以外需要ないか。

851 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 21:38:54.46 ID:2cXAM7iz0

客車本来の良さを味わえるのはオ級までやな
それ以上はガッタンゴットンで不快感のほうが先走ってしまう

852 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:09:47.97 ID:uHkBP5Do0

>>848　おそらく解体されたようです。証拠は無いですが。
　　　　ついでに、救援貨車の後ろに留置されていたモーターカーも行方不明。
　　　　ちなみに、島鉄に関してのサイトがあったお

→http://www3.hp-ez.com/hp/shimatetsuclubcom/page1

853 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:11:46.86 ID:rv54jGs60

ヲ級とか深海棲艦みたい

854 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 22:54:00.53 ID:2cXAM7iz0

艦これプレーヤーには悪いが
ヲは汚物車やねん

855 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 23:58:14.50 ID:uHkBP5Do0

>>854　秩父鉄道「てめーはおれを怒らせた」

856 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:38:52.41 ID:8YA1b43x0

熊本～宮地で快速走らせてくれないかなw

857 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 04:58:06.01 ID:O3GjuvZu0

肥後大津までなら、あってもいいかな。
そっから先はなんもないじゃん。延々と国道と並走って感じで。

858 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 07:07:17.67 ID:NFrf5J72O

まあ放屁ライナーが走ることはもうないだろうがな

859 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 08:49:36.87 ID:82Zp7RL60

>>856
九州横断特急をご利用ください

860 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 09:53:51.64 ID:4PtPGSJ60

＜踏切事故による運転見合わせ＞
発生時刻：9時00分頃
発生場所：日田彦山線　一本松　から　田川伊田
当該列車：普通列車(小倉駅発8時08分田川後藤寺行)
●日田彦山線（上下線）
　【運転見合わせ：香春から田川伊田】
　【遅延：城野から香春，田川伊田から田川後藤寺】
※現在、警察の現場検証中

（2014/04/10 09:50現在）

861 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 18:19:04.70 ID:CgAoRNV/0

光の森ってニュータウン駅なのに特急停車駅だったんだな

862 ：名無し野電車区：2014/04/10(木) 21:17:52.54 ID:bF7d53ec0

分オイに147、47、140、40はいる？

863 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 01:36:51.66 ID:qpsDAa8O0

>>861
それどころか新幹線開通前は有明の始発終着列車まであったんだぞ
さすがに博多駅で光の森行きって言われても分かりづらいから「熊本方面光の森」ってなってたが

864 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 14:53:03.13 ID:iljSfX1h0

月末には大村線に一部指定席列車が走るぞ、一両しか指定席はないようだが
http://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/1404/0040/00406901.html

普段から指定席あってもいいと思うけどな

865 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 15:24:57.89 ID:DFXjur6d0

今日の帰り、車窓から見た小倉工場の側線部分にJR四国カラーのキハ40の2両編成が。
下取りだか買ったの？

866 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 16:36:21.34 ID:k7wRR5KG0

多度津ちゃんの老朽化がさらに進んでるだけに見えたが

867 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 18:08:14.77 ID:QvkhkuYm0

>>864　昔むかし･･･大村線の快速に指定席があったとさ。
　　　　しかし、指定席を設定したのはいいけど、全然座る人がおらんかったけん
　　　　結局無くなってしまったっさ

868 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 18:47:15.15 ID:J+JhUgCE0

>>864
毎年恒例の
有田陶器市臨時じゃんか

869 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 18:51:27.42 ID:+K4m2qVN0

今年の夏はエルニーニョで前線が長々と停滞する可能性が高いから
豊肥線またしても長期不通フラグ立ったな。

870 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 19:17:48.79 ID:BIlXaL2oO

キハ28・58の頃が懐かしい…いずれはキハ200になるんだろうか？

871 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 21:51:38.29 ID:qDJ86gPE0

47改造して観光列車の話はだいぶまえからあるけど、今日は185系を改造して5両編成で運転するなんて話を聞いたって人がいたぞ。
タネ車はないからさすがにガセだよね。
まさか、四国からまた買っちゃうの？
今回は東海さんがいないんだから買い叩かないとw

872 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 22:42:43.18 ID:n7rAKQ820

まさか客の少ないゆふを廃止にするとか？

873 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 23:55:34.44 ID:qDJ86gPE0

>>872
なるほど。その手があったか。もしくは2連にしてしまうかだね。

874 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:37:09.47 ID:VgdaocGz0

>>870
既にキハ200系やで

875 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 00:37:53.98 ID:iINEUAhh0

>>871

8600系の玉突きで余る四国のキハ185を買い取るとか？

876 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 02:04:13.02 ID:eS8Hts2J0

指宿枕崎線に新型を入れて玉突きで47を献上

877 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 06:48:35.56 ID:wynlk5sc0

>>876
指宿枕崎線を末期色、もとい、なのはなで統一か?

878 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 07:24:56.16 ID:bx/zz1y90

>>870　いったいいつの時代の話をしている･･･？

879 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 09:36:32.99 ID:EvO1BOo50

>>875
8600で置き換えるのは電化区間の2000だけ。
その2000も他の非電化区間の2000の予備に充てられるから実質的にｷﾊ185の置き換えには回らない模様。

ただ、トイレ無しのｷﾊ185なら４両程度余ってはいるが。

880 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 16:37:07.44 ID:bx/zz1y90

>>879　2000の予備に2000か･･･もったいねえな
　　　　キハ185置き換えた方がいいと思ったのに

881 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 17:22:59.79 ID:aVu5cOZL0

つかディーゼル特急車両くらい自社で造れよ。変なところでケチるから…。

882 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 17:38:17.88 ID:lM/nhKzM0

四国のN2000がほちぃでつ。

883 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 18:00:48.72 ID:G4xKwg6e0

>>880
8600投入したって2000系は1編成しか浮いてない
先頭車4両中間車3両だが、CC装置付きは1両だから2連にしても1本しか作れない
置き換えようがない

884 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 18:30:35.10 ID:/crn6xIE0

>>883

その余るのってTSE？
だとしたら余計に使いにくそう。

885 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 19:34:18.61 ID:DsADm5bc0

>>881
キハ72作ったじゃん
1編成だけだけど

886 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 19:39:35.81 ID:CeJU4OO70

キハ185ならありそうなんじゃない？A列車でもやってるし、外観は色を変えるくらいで作るんじゃないかな

887 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 20:46:58.83 ID:bx/zz1y90

>>881　キハ220形200番台っていうのがいてだな
　　　　ってか、そいつら以来新型気動車が無いのか
　　　　いいかげん旧型気動車置き換えた方がいいんじゃ･･･

888 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 20:59:54.11 ID:m8csRMsd0

>>887

>>881は特急型DCの事を言ってるんだが

889 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 21:00:13.33 ID:CeJU4OO70

キハ40系も沿線のムードにあっていていいもんだよ
新しければ新しいで文句言われるのは同じだし

890 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 21:07:23.79 ID:yyb4GfW40

キハ40は急行色に、キハ47はタラコに塗装しなおすべし
筑豊方面では数珠を持って拝んでくれるほど人気が出ると思うぞ

891 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 21:52:23.12 ID:gRMj1bRT0

キハ71もそう長くはないだろうし、そろそろ特急DCの新製来ないかな

892 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 23:46:55.97 ID:xlTqNcz+0

ｷﾊ183とかもう1編成造ったらいいのにな。
何気にあれ最高120km/hなんだなw

893 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 00:04:24.38 ID:+xdR/qlR0

キハ183 1000番台は485系に性能合わせてるからね
ただ、最高速度が高いからと言って加速が良い訳ではないのが

894 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 01:07:50.20 ID:Bnp547UxO

キハ189をミトーカした車両を製造したらいい

895 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 09:30:58.91 ID:l7lgjRc60

>>888　Oh!Sorry･･･ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽ

もし新形式ができるとしたらどんなデザインになるのだろうか･･･
キハ72みたいな顔つきかな？

896 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 10:19:19.18 ID:YY9gTo0F0

まあ観光特急がほとんどだし全面展望出来るようなタイプになるんじゃない？
D&Sじゃないくまがわやゆふも一応観光路線ですし御寿司

897 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:33:42.37 ID:5yhy9QnS0

御寿司って何ですか？くまがわやゆふに乗ると御寿司が提供されるのですか？

898 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:41:07.19 ID:n0mnxIxf0

それはななつ星三泊四日ツアーの最初のお食事ですしおすし

899 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 15:56:31.11 ID:l7lgjRc60

ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ！ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ！

900 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 17:54:38.63 ID:YY9gTo0F0

気にするなでおすし。

901 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:35:48.37 ID:bC9kKiXj0

豊肥本線、久大本線って新しい車両多いよね
なんでだろ

902 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 18:56:24.34 ID:UOMPV/MK0

特急の本数からして、非電化の中では需要があるんじゃないかな
豊肥本線はキハ47のイメージあるけど

903 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 20:38:21.23 ID:YY9gTo0F0

>>901
そりゃ腐っても本線を名乗ってますしおすし。

904 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 21:24:57.86 ID:l7lgjRc60

>>903　ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ！ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ！

905 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 22:00:29.15 ID:YY9gTo0F0

気にするなでおすし。

906 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 22:06:34.02 ID:bC9kKiXj0

>>902
肥後大津－宮地は確かにキハ47が多いよな
阿蘇とかの観光地あるからキハ200を今よりも多く入れてもいいんじゃない？

907 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 22:09:19.39 ID:CfuffzB60

キハ４７の鄙びた感がいいんじゃない？

908 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 22:41:54.89 ID:YY9gTo0F0

>>906
熊本ー宮地ならｷﾊ200のが多いんだけどなw
でも2編成しかないからその内ｷﾊ47の置き換えになるんじゃない？

909 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 23:47:06.70 ID:l7lgjRc60

>>908　ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ！ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ！

910 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 00:01:11.51 ID:Kl8mw8Z/0

大分近郊もほとんどが、キハ200か220なんで、たまにキハ47が来ると「おっ！」て思う

911 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 00:21:51.96 ID:WPkMb0+d0

一方、吉都線、肥薩南線、日南線は40、47の天下。

912 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 00:30:12.33 ID:qZmU7cZO0

枕崎のキハ47はレールのせいなのかジャンプしながら走ってるみたいだったぞ
すんごいバヨンバヨン跳ねるんよ

913 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 00:51:44.97 ID:pAVmNFAb0

>>910
キハ125「俺を忘れるな」
キハ125もちゃっかり運用しているという

914 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 00:53:49.72 ID:pAVmNFAb0

てか思ったけどキハ125は豊肥本線大分地区では影薄いな

915 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 00:56:45.88 ID:qZmU7cZO0

キハ125は佐賀・久大線日田にゴロゴロいるイメージだな

キハ31は三角線、原田線、肥薩線？

916 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 01:01:30.16 ID:pAVmNFAb0

>>915
キハ125の配置は唐津が9両で大分が16両
でもイメージ的には唐津線の車両で、キハ47にくっついて運用しているイメージ

キハ31は原田線か後藤寺線のイメージが強いかな

917 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 10:41:03.93 ID:0lYabqge0

>>914
熊本地区でも影薄いよ

918 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 13:58:03.33 ID:RybyrkqFO

>>914
曇って薄日だからじゃね?

919 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 14:54:27.36 ID:aQuoFRhf0

なんで気動車って原色ばかり塗るの？

白赤青黄緑黒

920 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 15:24:42.63 ID:5/XvJBP20

ローカル線は遮断機のない踏切多いから
遠目からでも列車が来てると分からせる為

921 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 15:27:20.67 ID:W3qYJRtX0

>>918
何気にﾜﾛﾀｗ

922 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 15:41:29.61 ID:oueoHn3O0

>>919
燃料積んで入ってるから

923 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 16:58:59.19 ID:2QxcqOYq0

？？

924 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 19:04:05.12 ID:sbtHaX3T0

>>912
軌道を放置プレーしてるだけや
廃止された南薩鉄道はもっと放置されてたとか

925 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 21:39:23.44 ID:tk/dTnjB0

>>912
アトラクション性溢れる楽しい路線だね（白目）

>>909
気にするなでおすし。

926 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 21:50:47.64 ID:fN4lqwYO0

　
キハ31は・・・直方駅構内で繋がってるイメージが強いｗ

927 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 23:02:57.82 ID:pAVmNFAb0

オイ車47は昼は車両センターでニートしているよな
暇そうやから仕事与えてやれよ(ﾎﾞｿｯ

928 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 23:06:16.68 ID:/k/eQK1Q0

47はこの先いくらでも再就職先がありそうだがｷﾊ31は...

929 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 23:30:54.03 ID:tk/dTnjB0

Qの事だからその内ｷﾊ31もミトーカされるだろw

930 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 23:35:57.36 ID:fqUuXeJB0

>>929
キハ31も新幹線にしちゃうか？四国のキハ185とトレードできそうだな

931 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 00:14:53.73 ID:PoLMqPYv0

キハ31はまさかのくまがわ鉄道から廃車が出るとはね。

932 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 02:40:03.38 ID:T4Y3VC5v0

くまがわ鉄道に譲渡されなきゃ廃車にされなかっただろう

933 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 09:20:00.32 ID:X4dv71ci0

若松線への蓄電池電車投入で、31がお役御免になるのか、それとも47が早岐に飛ばされて66/67をどうにかするのか

934 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 16:33:42.13 ID:OJGGDKeL0

47の長崎地区への再投入はないだろう。長崎本線新線のダイヤのネックになるし、旧線の勾配区間を登りきれない。

935 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 16:47:14.60 ID:OUdb/yZo0

キハ47はまた特急に改造して鹿児島に配置すればいい

936 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 17:11:39.53 ID:HzVUMIaF0

キハ31も買い戻して空幸にしよう

937 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 22:52:30.95 ID:YFOA/4OO0

四国色の47どうすんの？
かなりボロボロやし

938 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 22:59:16.70 ID:+hxuJGyw0

部品取りにしてもいいし、必ずしもそのまま活用しないといけないわけじゃないでしょ

939 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 05:02:59.24 ID:6HpTbTKg0

>>934
とすれば
若松・香椎に817系投入
余剰40/47を豊肥久大へ
豊肥久大の200/220を早岐へ
66/67全廃
あたりの流れかね

200/220が定着した大分から召しあげるのはどうかとも思うけど、香椎線という前例があって大分の赤い列車がそれだから・・・

940 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 17:16:34.61 ID:uhPQMwj50

でも全車置き換えは難しいだろうな

941 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 18:15:52.72 ID:k60X36BC0

大分からキハ200、キハ220が老朽化か、それに代わる車両が登場しない限りは撤退することはないだろう
実際に運用範囲かなり広いんだし、県外にも乗り入れるからね。

香椎線から撤退したのは、駅間が短すぎて性能を活かしきれなかったから。

長崎のキハ66、67は他地域からの転属車からではなく新製車両じゃないかと

942 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 19:13:39.59 ID:p9nGWCpR0

大村線は蓄電池車だろう
両端が電化されてるんだし一番適してるやん

943 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 20:06:41.42 ID:CLVyXk040

>>942
新幹線が開業したら、長崎側は電化設備廃止するらしいぞ。

944 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 21:36:20.32 ID:65kmCliF0

>>943
すると、大村線や長崎本線はディーゼル王国になるのか

945 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 21:48:55.49 ID:p9nGWCpR0

松浦石炭火力を増強するのに
お高い石油燃料に頼るというのもな

946 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 22:07:20.92 ID:rVd1y30J0

>>943-944
その頃にはもう畜電池車が定期運用に就いてるんじゃない?

947 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:56:12.29 ID:bNE+RGV30

>>943
肥前山口～諫早は政治決着で決まってるけど
諫早～長崎についてはなんか出てたっけ？

まあ孤立電化区間維持するメリットもなさそうではあるが

948 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 17:34:05.21 ID:jNoLlysx0

>>943　ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ！ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ！

949 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 19:48:29.53 ID:/pQJ55cx0

>>947
旧線が非電化だし、無理に維持する理由もないんじゃないかな
せっかくなら、特急も残してほしいけど、新幹線と競合するようなのはまず無理だろうなあ
川内エクスプレスみたいに、諫早エクスプレスとして残る可能性はあるかな

950 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:34:17.24 ID:/810tw8I0

>>948
気にするなでおすし。

951 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:45:50.80 ID:mB+LBax60

>>949
可能性ではなく1日5往復程度（朝晩）の多良特急設定が合意済み
これは佐賀県内需要に応じたものだから、諫早までは多分行かないだろうね

952 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 20:58:09.00 ID:4ZcAjYoR0

多良？
肥前鹿島～博多やろJK

953 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:16:35.32 ID:/pQJ55cx0

肥前鹿島～博多って乗客いるのか？ワンマン特急になりそうだな

954 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:23:25.92 ID:W9HBNa9F0

佐賀～博多が客はそれなりにいるから
その延長版と考えればいい

955 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:27:26.54 ID:/pQJ55cx0

そっか。かもめの短縮版なわけね

956 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 22:34:15.88 ID:oj6wr0tH0

>>953　ｼﾞｬｱ･･･ｼｬﾘｮｳﾊｷﾊ185ﾅﾝﾀﾞﾅ！？･･･ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ！ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ！

957 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 23:02:11.19 ID:QObT8OYr0

>>954
疑問なんだけど、みどり・ハウステンボスや鹿島特急と
なんちゃって新幹線かもめって、佐賀駅では同じ在来線ホームに到着すると思うんだけど
佐賀～博多で乗車した場合は運賃に佐賀出るのかな？

かもめに乗ったら新幹線特急料金を請求されて、みどり、ハウステンボス、絶滅回避鹿島鴎に乗ったら
B特急料金でおｋとかなるんだろうか？

958 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 23:03:56.32 ID:6OT1KHpm0

鹿島のDC特急に185投入するにはさすがに予備が足らん
朝晩に5往復って事は少なくとも朝の通勤時間帯に合わせ
鹿島側に2～3編成は送り込んでないと成り立たないし
佐賀－博多間の需要も拾って行くなら2～3両編成だと厳しい
そう考えると鹿島特急に185を投入するにはゆふ等廃止しないと無理

あと、鹿島用にそれだけの車両揃えるのなら
昼間ニートさせる訳にもいかんからゆふを含め
博多発のDC特急に大きな動きがあると思うな

959 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 23:04:27.15 ID:/pQJ55cx0

わかる人はいそうだけど、ディーゼルスレじゃちょっとスレ違いなんじゃないかな
こっちへどうぞ

【通算】九州新幹線長崎(西九州)ルート【38回】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394934601/

960 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 23:23:20.84 ID:cu46SdXk0

確かに長崎新幹線に関連した話だけど
わざわざ別スレに誘導する必要もなかろう
向こうの主題はあくまで新幹線であってDCじゃないんだから

961 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 23:23:47.85 ID:/810tw8I0

鹿島特急は普通に新車豆乳だろ。
気動車特急の殆どが余命幾許かの国鉄型なんだからその中から新設の特急に使う車両を捻出するなんざ無理無理無理のかたつむり。
ましてや>>958のいうところの需要云々なら尚更。
だからその時に気動車特急のデカイ動きがあるんだろな。

962 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:01:07.12 ID:6rGMkfw20

すまん肥前鹿島特急だったかｗ

>>957
料金がどうなるかなんてJR九州の設定次第だから現状では何も言えない
当初計画で発表されていた通りFGTかもめが新鳥栖から新幹線経由、
みどりハウテンと肥前鹿島特急が在来線経由なら自動的に差が着くが、
実態（回数券等）で差をつけるかはやっぱりJR九州の裁量

朝に肥前鹿島を出て昼は竹下でニートして夜に肥前鹿島に戻るなんて間延びした運用、
できれば新車は入れたくないだろうが
10年近く後だとキハ185を玉突きして使っていくのも結構辛いな
新幹線の悪評を避けるための投資も兼ねて、ゆふ・九州横断ともども新車かね

963 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:32:26.82 ID:AI2HJz6V0

某JR倒壊みたいに、普通列車でも運用可能な特急用車両を作ってくる可能性はないだろうか。
デッキ無しの両開きの大型ドア採用。
普通運用時はリクライニング固定で枕カバー無し。
特急運用時は枕カバー。

暇な時間帯は鳥栖～大牟田・佐賀周辺で普通列車運用のアルバイト。

964 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:34:23.24 ID:OoVck2a50

>>963
現実にはキハ47が走るんだと思うよ

965 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:43:23.47 ID:YBEdincn0

時期によってはキハ200の魔改造特急

966 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:50:31.58 ID:6rGMkfw20

まあ肥前鹿島～博多（～間合い～博多）～肥前鹿島だと運用が回転しなくて
回送が生じてしまったり予備車が余計に要ったりするから、
多分、肥前鹿島～博多～大分～博多のようにゆふと組み合わせた運用にして
昼間遊ばせず無駄な回送もしなくて済む形を作ると思う

そう考えるとゆふにそのまま回せる3連程度に抑えておきたいから
おそらく博多～佐賀の需要は拾わず雁行の形になるのでは

もしくは、JR九州の目標通り今後DCを製造せず非電化区間を全部BC化するなら、
ハウテンと共用のBCでみどりに併結するという手もある

何にせよ、佐賀県が肥前鹿島特急の製造に金を出さないのは申し合わせで確定してる
JR九州負担だから、他の列車と組み合わせた運用にできる
佐賀県負担なら1日中肥前鹿島特急でうろうろしなきゃいけないけどｗ

967 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:55:12.62 ID:yqqqu0Yk0

>>964

キハ47自体予備少なくなってるし
加速が遅くて最高速度が低い博多－鳥栖間のスジが問題になる
コイルバネのキハ40系列が本線90km/h以上で爆走してみろ、正直怖いぞw

968 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 00:57:23.78 ID:OoVck2a50

>>967
いぶたまの台車は改良してあったんじゃなかったかな

969 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 02:07:40.12 ID:GHjShSa+0

>>967
コイルバネの415系が100km/hで爆走してるから問題ない

970 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 03:47:49.73 ID:yqqqu0Yk0

いやいや、キハ40系列はエンジンの振動や爆音も加わるんだよ
小倉から長門市行きのキハ40が関門トンネルで爆走した時は
トンネル内での反響も加わってこのまま壊れるんじゃないかと心配したもんだ

971 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 07:12:28.93 ID:3jIEws0/0

>>967
いやー
昔は各地で乗車体験できたが
猛烈に楽しくて気持ちよかったぞ
95km/hが５８系と同じで事実上の最高速度だが

972 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 07:24:06.47 ID:3jIEws0/0

>>970
関門トンネルも狙って乗ったもんだ
客がいなかったら窓開け全開で！
本当に昔は山陰ばかりでなく
広島までの山陽本線も４０系爆走で楽しかった

怖かったら北海道なんて絶対に乗れんな

973 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 18:09:21.44 ID:vBsn4NkP0

結構おじさん多いな･･･(゜Д゜)

974 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 16:43:16.43 ID:yPNZxHstO

いぶたまの乗降口と連結面の間は激ハズレ席だね
いくら何でもあんなに揺れるとは思わなんだ

975 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:06:24.69 ID:qVMjCLCn0

長崎発の有田陶器市２０号指定席、ガラガラだな

976 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 20:51:30.20 ID:iQnmeiOU0

九州で一番乗り心地がいい気動車を考えよう

977 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 20:59:38.51 ID:qVMjCLCn0

キハ185でしょ。お召し列車にするくらいなんだから

978 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 21:00:01.78 ID:87lnUNg/0

>>976
個人的には185の機関換装車かな・・・
悪い方はキハ31で確定だろう

979 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 22:17:11.73 ID:PR+dvLqB0

き、ｷﾊ31は座席は最高だから（震え声）

980 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 22:24:16.92 ID:qVMjCLCn0

キハ47＋キハ31のデコボココンビが好きなんだけど。

981 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 22:29:26.39 ID:PR+dvLqB0

三角線沿線民ちぃーすw

982 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:06:15.58 ID:aXTgH+aJ0

んじゃそろそろ次スレよろしく

983 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:27:45.14 ID:O1qy3Aqz0

>>982　ほらよ
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち26【DIESEL CAR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379506051/

次スレと思っていたのか！？

984 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 02:02:02.17 ID:73ZEaXIj0

ならば過去スレ

【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち26【DIESEL CAR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397926809/

過去じゃなかったりする

985 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 09:01:20.43 ID:LCHOmvZY0

>>953
石原社長時代の報道では
・肥前山口～肥前鹿島の電化設備は残す(817系で山口鹿島間新幹線接続シャトル便ピストン運行)
・博多～肥前鹿島の特急を一日数往復運転するが、ディーゼルカー
・佐世保線特急は従来通り新鳥栖博多間も在来線走行

佐賀博多間で新幹線より特急のほうが安かったら佐世保特急と鹿島特急に佐賀民が殺到するだろうし、
鹿島民の移動はシャトル便＋新幹線があるし、
ということはキハ185を活用した全車指定の観光特急でも走らせるのかと思っていたけども、
A列車登場で種車がなくなった

986 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 10:03:38.97 ID:1jrsJ2360

長崎新幹線が出来る頃には新型特急気動車を買うぐらいの予算は組めるんじゃね?

987 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:06:25.87 ID:5iQWGmAY0

>>985
今、長崎博多間は4枚きっぷ2570円、2枚3090円だけど新幹線化したら3000～4000円くらいになっちゃうのかなあ
新幹線は観光客向けになるかもね

大村線の観光列車はキハ185で行くんじゃない？>>871で話が出てるけど。
185が足りなくなった分はゆふや横断特急の本数減で行けるんじゃないか

988 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:41:35.88 ID:BG8duw5P0

>>987
その頃には四国で185が余剰になるから買ってくればいい。
おまけにｷﾊ47も余ってるからもらってくればいい。
ついでに14系客車も余ってるからもらってくればいい。

989 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 20:37:55.72 ID:oprzsMlC0

来春の8600系10両投入でキハ185が浮くはずだけど
（最低限、送り込み運用じゃないうずしおを2000系化できる）
今早急に要るのでもそろそろ厳しい25年選手だってのに、
10年近くあとの長崎新幹線開業に備えて買うのはさすがにな…

990 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 20:54:46.84 ID:1jrsJ2360

>>989
電化区間もDC運行してたんか?

991 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 11:46:14.73 ID:HTwpfS8A0

>>990
今DCで運行してる「しおかぜ」「いしづち」を松山で系統分離して東側をECに置き換えるんじゃないか？
そうなると余剰車が発生するから玉突きで徳島方面の特急を一部2000系にして、ってことだろう

だけど譲渡に応じるかどうか微妙だな
1500系の増備もままならない状況でキハ47をどうにかしないといけないなら松山地区のツーメン普通を185にする可能性もあるだろうし

992 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 18:10:44.70 ID:7AJLwiHH0

一番いいにおいがする燃料って何ですか

993 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 18:31:09.02 ID:ROKw+Tdh0

灯油かな

994 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:28:03.78 ID:6M91DNM20

菜種油を元にしたバイオ燃料

995 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 19:36:25.41 ID:oF5eTZLr0

空自が使ってるJP-4
あの香りだけで丼飯3杯はいける

996 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 22:08:53.62 ID:7AJLwiHH0

においだけでご飯3杯･･･君、このカルテを持って3番外来に行きなさい

997 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 23:01:45.11 ID:mf1z6zV40

kiha66/67の特急化はよ

998 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 23:04:16.09 ID:WG2Sg2HC0

3番外来は産婦人科でしたが本当にここでいいのですか？

999 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 23:23:39.69 ID:oZgQbvw00

　
１００１
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1000 ：名無し野電車区：2014/04/21(月) 23:43:35.21 ID:mf1z6zV40

1000ならｷﾊ125特急化

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