275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.4

東北新幹線の高速化と北陸（長野）新幹線の碓氷峠に対応すべく開発されたE2系。
275km/hの営業速度ながら、量産車としては国内最速の362km/hを記録した車両でもあります。
また秋田新幹線用として開発されたミニ新幹線としては2形式目となるE3系。
山形新幹線400系を置き換える為に2000番台が増備され、まだまだ活躍が続くことになります。

STAR21で培われた技術で開発され、またFASTECH360やE5系・E6系にも影響を与えたE2系とE3系について語っていきましょう。

−前スレ−

275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355232398/
275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319426577/
275km/hの疾風！　E2系　Vol.1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282054859/

2

E3系の引退列車はＥ2系を併結するのかな？。考えたらＥ3系は「こまち」でデビューして以来「やまびこ」や「はやて」としてＥ2系とつながって走ってたイメージが強いので。

>>3
引退イベントは秋田支社主導でやってるようだから、E2系まで動員できないと思う。

>>3
行きがやまびここまちで帰りがはやてこまちとかだと胸熱

E3系R編成、思えばお洒落で良い車両だったなぁ。
E2系を贔屓にしていたから、あまり利用しなかったけど。