つくばエクスプレス131(TX-98)

■前スレ
つくばエクスプレス130(TX-97)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378981348/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆

■ローカルルール
・ＴＸ沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・放射線についての話題は、まちBBSや放射能板( http://raicho.2ch.net/radiation/ )で議論しましょう。
・過度の女性専用車両に関する"過度な"議論は荒れる原因となります。
　熱い想いは専用スレを探し、そちらでぶちまけてください。
・公式に計画されている東京駅以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
　節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)

■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>950を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください。
忍法帖レベル不足等で立たない時は代理を依頼してください。（重複防止）

・スレタイ
下記フォーマットを使用し、必ず開業後と通算番号の両方を書いてください（分裂防止）。
フォーマット→「つくばエクスプレスn(TX-m)」（nが通算のスレッド番号、mが開業後のスレッド番号）

・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなります。

■公式サイト
http://www.mir.co.jp/


■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り
　http://tx-style.net/

・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/

・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm

・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

>>1
乙

東京延伸って乗り入れなどの効果があるのでしょうか？

車体規格と軌道規格が会わないから
乗り入れ先が無い。

ならばなんで伸ばそうとするんだ
確かに乗り換えは若干便利になるけど、費用対効果あるのだろうか、数十年単位でかかるんじゃないのかな

どうせなら守谷止まり減らしたり、深夜まで走らせるとか、末端飛ばしの停車駅見直し、
運賃見直し、定期割引、編成増やす、車両増やす。とかそういう風な事をやってほしいね

あ〜いえばこういう会社だからじゃない？

>>6
>費用対効果あるのだろうか、数十年単位でかかるんじゃないのかな
MIR自体は完全に損するだけ。
株主の埼玉・千葉・茨城の自治体は販売する不動産の価値が上がり期待大。
大量塩漬け不動産の売値上昇・固定資産税アップ・住民税アップになる。
（ナマポ層と大手町・丸の内・霞ヶ関通勤層では税収がまったく違う、
前者は100%持ち出し）。
都・都内各区は、千代田線・日比谷線があるので・・。

終電よりも守谷の始発を5時丁度に繰り上げろと。

末端の通過運転はつくばへの高速輸送の役目もあるからなぁ。それよりも浅草南千住の停車のほうがおかしいんじゃ

>>10
秋葉原〜守谷間に下り快速と、上り区快を増設とか。
上り区快は、通過駅からは利用できなくても良いなら、守谷から東京駅6時の新幹線に間に合う。

2345 2355 秋葉原 535
2347 2357 新御徒 533
2350 -000 浅＿草 530
2353 -003 南千住 527
2356 -006 北千住 525
2359 --*- 青＿井 -*-
-001 --*- 六＿町 -*-
-004 --*- 八＿潮 518
-008 --*- 三郷中 515
-011 -016 南流山 512
-013 --*- 流山セ -*-
-016 -020 流山お 509
-019 --*- 柏の葉 505
-021 --*- 柏たな -*-
-028 -027 守＿谷 500
-032 ==== みらい ===
-036 ---- みどり
-039 ---- 万博記
-042 ---- 研究学
-044 ---- つくば

>>9
千代田区内に建設するのだから、千代田区にメリットがあるかどうかで決まる。
千代田区にメリットとは、千代田区民の生活自体に直接メリットがあって、
千代田区議会議員が立候補する場合、ＴＸ東京駅延伸を公約にすれば、
確実に当選できる、という状態を言う。そうでないと、千代田区議会が通過できない。

>>6
＞数十年単位でかかるんじゃないのかな
　その数十年単位で、借入金の返済時期が早まる・・・という試算。

>>13
ただ、それだけの理由で
千代田区民を、ＴＸ東京駅延伸に惹き付ける事が出来るのだろうか

パワハラの角刈りで1名退職

１名退職の角刈りでパワハラ

>>15
くどいよ無能

>>14
　千代田区はMIRの株式の過半数持ってるわけじゃないから、
千代田区以外の株主が賛成なら作れる罠。
　その状況で千代田区が許認可で妨害するには、千代田区にかなりの不利益がある場合じゃないと無理。
　千代田区が現状反対の理由は、秋葉原再開発に投資した資金を回収するため。
　現状では千代田区のほかに東京都が賛成に回ってないから作れない。
　東京都が賛成しない理由は追加の財政負担があるかを見極めたいから。
　それがなければ東京都は賛成に回る。

>>18
足立区も反対はしてないけど賛成もしてない(それ以外の優先課題があるとしてる)

北千住〜秋葉原〜東京駅っての経路は他にあるから行政にとってそれほど必須ってわけではないんだよね
TX単独で山手線の中に入るわけにいかないからどこかのメトロと直通できないものか・・・

>>20
別に山手線の内側に入るのに今更、
民間企業のＪＲや東京メトロに遠慮は要らないのだが、
都内４区のうち、どこか１つでも必要性を訴えない限り、
東京都としても、意見調整に乗り出すことも出来ない。

>>19
足立区としては、竹ノ塚の踏切の立体化を急ぎたい。

これで足立区は、荒川以北の踏切が全て無くなる。
それでも足立区内に残る踏切は、全て千住地区にあり、常磐線の北千住一丁目踏切、
京成本線の千住大橋駅上野方、東武スカイツリーラインの伊20〜22号踏切、５か所の立体化が出来ない。

と、スレタイも読めない池沼が申しております

ＴＸの事だけ考えて、ＴＸ東京駅延伸が実現すると思っているのでしょうか？流山や茨城の人たちは。
東京都内各区からすれば、別に秋葉原〜東京間は無くても、区民の過半数は実は困らない。
そこを説得しないで、国会議員の力とか、MIRの株主数だけで押し切るつもりなのだろうか。
なお現状では、都内自治体は区民の生活向上の他に、東京オリンピックの実現に向けて必要な事業か、
という視点で事業を絞り込む傾向にあり、その対策を流山や茨城の人たちは考えないと、
結局、東京都だけでなく、国会でもＴＸ東京駅延伸の事業としての優先順位が落とされてしまう。

広域インフラだからさあ…区民が困るとか困らないとか狭い基準で語られてもね

>>22
http://www.city.adachi.tokyo.jp/kotsu/machi/kotsu/kotsu.html
鉄道は、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・大師線、
JR常磐線、京成本線、東京メトロ日比谷線・千代田線、つくばエクスプレスの5社7路線で構成され、
平成20年3月30日には、東京都交通局が運行する新交通システム「日暮里・舎人ライナー」が開業しました。

さらに区は、区内鉄道利用不便地域のさらなる解消と鉄道ネットワークの向上をめざし、
環状（東西）方向に「環七高速鉄道（メトロセブン）」、
区東部地域に「地下鉄8号線の延伸」を優先整備促進路線として位置付け、
都や国に働きかけています。


TX東京延伸の方が早期実現性は高いような・・・

いつかでかい事故が起きるよ
マジで

既に売上金を全額強奪されたことあるのに何を言っているんだ？

得意の隠蔽

>>24
＞東京都内各区からすれば、別に秋葉原〜東京間は無くても、区民の過半数は実は困らない。
　無くても困らないだけなら作ってもいいんじゃないかい？
　あったら困るってなら話は別だが。
　そういう意味で東京都は「財政負担んがなければ」って前提条件つけてるんだろ？

>>27
通勤で利用して毎日駅員の様子を見ているが、自分もそう思います。
弛んでるというか、ゆとりと言うか、やる気無い感じが滲み出てて何ともw
その内なにかとんでもない大きな事故を起こしそう......

>>30
流山や茨城の人たちは、自分たちだけの負担だけで工事します、
って都内各自治体に対して、そこまで言う準備はあるのでしょうか。
というか、それなら工事は出来るかもしれませんが、それでも良いのですか？
各県議や市議会は通りますか？

つくばの改札窓口に行くと自動でピンポンピンポンなるしくみになってるみたいだけど、
なかなか人が出てこないから無意味
あれじゃあキセルしてダッシュで通り抜ける人出てくるぞ

>>33

１：常駐しよう→助役「椅子に座るな！立ってろ！！」→「疲れるから裏に引っ込んでよう」→常駐（ｒｙ

２：常駐しよう→助役「電話に出ろよ！サボるな！！」→「裏に引っ込んで電話に出られるようにしよう」」→常（ｒｙ

のパターンでお話にならない件。

角刈りのパワハラで1名退職

金曜朝4時くらいに、いまから出社の準備ですね

とか荒らしてたやつに似てる

>>32
＞自分たちだけの負担だけで工事します、
　当然国の支援をあてにしてるだろさ。
　いずれにしても、東京まで延伸したほうが借入金の返済が早くなるなら、
長期的に見たら負担はないわけだし。

JR東海とは正反対だなｗｗｗ

>>38
JR東海は東海道新幹線ちゅう金のなる木を激安価格で国からもらってるからな。ｗ

公共交通機関に対する公的負担が少ないことはおいといて、
東海道新幹線が激安価格かというと微妙なところで、
あれの価格設定は、実際の資産価値（約2.4兆円）ではなく、輸送量に応じた上に、
元のリース料から5000億くらい上乗せしている約5.1兆円なんだよな。

https://twitter.com/moyappiiiii/status/422249709558706176
http://pbs.twimg.com/media/Bdwh34tCIAA6dwN.jpg:large?.jpg

こいつらと合併したくない！！＠つくば市民

>>40
　その価格設定が激安過ぎなんじゃね？

つくば市の成人式もヤンキーばかりです
http://pbs.twimg.com/media/BAjh-2GCcAAh9h4.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BAi2j2lCUAAtg8l.jpg

つくば市と土浦市は、成人式が昨日だったのですね。意外です。

11時30分発の筑波山シャトルは、高エネ研で
停車中の11時25分発の北部シャトルを、通過追い抜きしていきます。
従って沼田、筑波山口へお急ぎの方は、筑波山シャトルの方が先に到着します。
しかも、田中交差点直進だし。

そもそも行先違うし

>>41 >>43
2枚目のjpg同士を比較すると、写っている人数が、
土浦市6人vsつくば市21人なので、つくば市の方が強そうですね。
合併すると、最終決着を着けるのでしょうか。

土浦には無差別殺人犯がいるから数で勝っても無意味

>>48
http://blog.goo.ne.jp/kanayame_47/e/a14c6bbebc1a807ef39b9d8021f88a81

荒川沖の金川は死刑執行されたよ。

http://matome.naver.jp/odai/2136166251776157101

「おはこんにちばんはっ！！」
お茶目な奴だったのにな。

>>49
荒川沖駅ユーザーだった俺にとっては、怖い事件だったよ。
家内や娘からも、「あんな人心荒廃したおっかない街でいつ模倣犯がでるかも解らない。」と
かなり真剣に通勤手段を変えろっていわれてな。

ちょうど家を建てた時期もあって、TXに通勤変更することにしたが、いま荒川沖を使えって
言われたら相当に気分悪いな。

死刑執行されたんだなぁ。最近は早いんだな。

金がつく人は(略

>51
↓と関係あるの？

35:01/11(土) 15:36 kvRpHmLI0
角刈りのパワハラで1名退職

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000858

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000859

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000860

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000854

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000853

見てないと思うけど､電車から降りて手を振る息子に手を振り返して警笛鳴らしてくれた運転手さん有り難うございました
うちの糞ｶﾞｷは｢また乗りに行こうね♪｣と申しておりました｡

>54
大変羨ましい話ですね。
電子フォーンだけでなく、メロディファーンも
臨機応変に活用できれば良いのに…
どうして使用制限となったのか、真意が不明。

近所迷惑だから

近所って
今まで何も無かったところに、勝手に移り住んだだけじゃん。

クレームつける人ってそういうもんだろ

角刈りってそういうもんだろ

東京延伸→区が
８両化→予算が

とっかいっているバカいるんだね。利用者の９９％はそう思わないだろ。
こういうやつが、ストレスためて板にきて暴れているんだね。

>60
縦貫線開業待ちだろ

あまりにも縦貫線に流れたら
延伸も8両化もしばらくやらない

車内LED化すらできない鉄道会社がやるわけない。

>>62
あれは、日立製の蛍光灯の在庫が余りまくってるからじゃないの？

日立製のLEDがないからだよ

東武のピンクのやつが日立じゃないの？
最近白色のに取り換えられたけど。

http://kakaku.com/kaden/led-light/itemlist.aspx?pdf_ma=33
全部電球
蛍光灯はゼロ

全ての設備が一世代前と感じる‥。入れたときは最先端だったけど、それから８年経過しても機器の入れ替えが見られない。

入れたときも最先端じゃなかったよ
日立ですから

人も設備も進化できない鉄道

つくばエクスプレス

最先端じゃないと困ることでもあるんですかね

↑蓮舫

南流山の色あせた看板なんとかしてくれ

放射線でやられるから替えても無意味

苦情言っても変わらない

>>73
放射脳www
α線でもβ線でもγ線でも南流山程度の数値なら塗料が変色したりしねえよw
酸性雨の方が影響あるわ

ハゲ乙

5月のとある木曜日に雨が降りまして
その雨に放射能が混じっていたかどうかは知らないが
そのせいで私の大事な毛が抜けた

今、新宿西口→東新宿間を乗車中ですが、
今日は、臨時列車あるんでしたっけ？
無いと、新御徒町でかなり待たされる。

1104Fで臨時守谷行ですが、かなり混んでます。びっくり。
次は南千住でこんなに混んでいて、北千住から乗りきれるのか心配。

>>77
毛皮のコートは、雨の日には向いてないと思います。
あとで干さないといけないし、クリーニングに出すのが大変。

つくば市の成人式は今年もまた

来賓挨拶で壇上にDQN乱入
トイレで焼酎まわし飲み→急性アル中で救急車
暴走族が式場前で日本酒イッキ飲酒運転

…など地獄絵図だったようです

終電延長まだ

快速15分サイクルまだ？

快速以外不要
過疎駅の維持費考えると快速のみで十分

京浜東北の上野行きから乗換られる電車が八潮行きでいいからほしい

深夜1時台の発駅は無理でしょ

いつから土浦になったんだよ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140119/t10014594401000.html

つくばみらい市のスナック「蘭乱」で経営者が客に暴行され死亡（2008年7月）
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1215313559/

つくば市天久保の飲食店「ハピネス」で男性客が包丁で胸を刺され死亡（2014年1月）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140119/crm14011909310001-n1.htm

つくばに暴力団
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000514-yom-soci

そりゃサイエンス通りのところだって暴力団事務所あるし暴力団位いるの常識だろ

角刈りのパワハラで１名退職

>>91
本社も同じです

真面目な社員ほど辞めていく

京浜東北の田端始発に乗換られる電車が八潮発でいいからほしい
これ乗れると新横始発のひかりに間に合う

バスでよくね

>>85>>94
自分勝手極まりないな

守屋行きばかり2本続いて次は新快速などだと研究学園、万博記念公園などの利用者には不便でしょうがないな

新快速って何のこっちゃ？

未来鉄道がやってくる。「秋葉原」から「つくば」まで最速45分！のやつだろう

守屋→守谷だろ？

夢の鉄道
オール2階建て10両１６０Ｋ
色は黄色だったな

初めて見た時は西武かと思った。

>>101
Maxやまびこへどうぞ。

だから西武色が強いのか。

西武つくば線だな。
新京成の恨みが忘れられないんだろう。

>>97
退避可能駅が致命的に少ないからしょうがない

>>97
　現在秋葉原発で守谷行きが2本連続するのは朝ラッシュ時間帯と、つくば息がなくなる終電間際だけだけだけどね。
　今はみらい平〜研究学園も、終日毎時4本だし、住んでて全然不便を感じないけどな。

[快速]つ
00

[普通]守
04

[普通]守
10

[区快]つ
15

[普通]つ
22

[快速]つ
30

[普通]守
34

[普通]守
40

[区快]つ
45

[普通]つ
52

ああ、日中はそのパターンだったか。もっとも、おおたかか守谷で快速から普通にすぐ連絡するし、無問題。

研究学園や万博記念公園、みどりの、みらい平に用事がある場合やそこから乗る場合
快速つくば行きや普通守谷行きではしょうがないだろ
区間快速か普通つくば行でないと行けないのに

快速でおおたかまで行ってそこで普通つくば行に乗り継げばそこそこ速く行けるかな

普通→快速区快なんかよりも快速区快→普通の案内しろって話

茨城過疎駅で降りる客にとって
[快速]つ00　有効
[普通]守04　無効
[普通]守10　無効
[区快]つ15　有効
[普通]つ22　有効

つくば駅で降りる客にとって
[快速]つ00　有効
[普通]守04　無効
[普通]守10　無効
[区快]つ15　有効
[普通]つ22　無効

守谷駅で降りる客にとって
[快速]つ00　有効
[普通]守04　有効
[普通]守10　無効
[区快]つ15　有効
[普通]つ22　無効

[普通]守10は青井、六町、流山セパ、たなか利用者以外無意味

一応つくば駅がある所は公務員用の住宅街なだけで
市役所や商業施設などあるのは研究学園なんだがな

しかも常磐新線反対だのオオタカの自然を守れ、
守谷の景観を壊すな、萱丸の自然を守れだの言っていた人々が多かったのがつくば駅の周辺

県南唯一の百貨店や交通ターミナルがあるのはつくばなんだがな

>>113
　クレオスクエアや、銀行、郵便局、警察署があるのはつくば駅周辺なんだがな。

>>115
>交通ターミナルがあるのはつくば
そりゃ「終点駅」ではあるが、
大流動のある拠点駅という意味の日本語の「ターミナル」ではないぞ。

昼間のつくば発の実質25分待ちは未だに変わらないのか

南流山と北千住以南に行く乗客にとって
[区快]00　有効
[普通]15　無効
[普通]25　有効
[区快]30　有効
[普通]45　無効
[普通]55　有効

>>118
ミス
25,55は快速だった

>>117
バスターミナルのことでしょ。

公務員コンプレックス丸出しのひきこもりさんがいらっしゃいます

>>118
　実は、日中の秋葉原行の有効本数はつくばとみらい平etcでは変わらない。

つくばは快速乗らないと無意味だからな
快速の直後の区快も有効だけど区快乗れるなら快速乗れるし

つくば市 土浦市 かすみがうら市が合併に動きだしたの？
水戸市はひたちなか市 笠間市 大洗町と合併したいようだが茨城町が入ってないのは確執があるからかね。

つくば土うら市なんてなるわけないじゃん

>>124
なんか土民の内ゲバみたいだよね。ハッキリ言ってどうでも良い。
つくば市には周りの土民なんかに影響されず孤高を保って欲しかったが。

>>43

我田引水の市原市長が領土拡大をたくらんでんだろ

つくば市と市原市は結構離れていると思う。

土浦なんかと合併してもイメージ悪化させるだけだろ

結局殺人指名手配の暴力団って逮捕されたんだっけ？

最終回の王様は、伝染るんですの王様を思い出してしまった。

>>128
　つくば駅近くに予定の市役所建設地を大穂に近い研究学園駅前に変えさせたのも市原だったしな。

>>133
>　つくば駅近くに予定の市役所建設地を大穂に近い研究学園駅前に変えさせたのも市原だったしな。

研究学園駅前が荒野で放置されるよりはマシだった、かも。
みどりの〜みらい駅間の道路は接続して欲しいので、つくば〜みらいの
合併はok。守谷もおまけでok。
TX沿線の一体開発にちょうど良い、ほとんど国策だよ。

土浦・つくば合併は、不要だな。関東地区横並びで見て拠点性も無い。
都市の核と言うか顔が無い。

>>134
＞研究学園駅前が荒野で放置されるよりはマシだった、かも。
　現状のつくば市役所がなくても研究学園駅前は荒野とは程遠くなってるかも。
　むしろ、市役所が大規模商業施設誘致にちょうどいい場所とって邪魔してるかも。
　どうせ、つくば市民の大部分の市役所へのアクセスは車だろうから、駅前にある必要はないし。

　話は変わるが、守谷駅の退避設備が完成すると、現行と同じ本数で日中こんなパターンが考えられるな。

秋葉原発　00A 06M 13B 19T 26Y
つくば発　02T　09A　18B
（A：快速つくば　B：区快つくば　Y：普通守谷八潮退避　M：普通守谷　T：普通つくば守谷退避）
以上30分サイクル。

大穂から研究学園ってそんな近くないんだけど
あの距離が近いのならつくば駅も近いだろ

>>136
>大穂から研究学園ってそんな近くないんだけど
旧住民系（主に市役所）が第二都市軸論をぶちあげて・・
国交省からも、筑波大や市内の国交省系研究者からも、ボコボコにされたのが
15年ぐらい前ですが、市役所の研究学園前移転で見事に実現しているね。
つまり、つくば市内のTX沿線開発構想は、ちょっと昔の第二都市軸論にそっている。

(第二都市軸論 = 吾妻・竹園の旧地主連中だけが大富豪になったのは許せない）

土浦との合併以降でもつくばセンターが位置的に中心となるように、
土浦とは逆側に研究学園という副次都市をつくったのだよ。

イーアスしかない研究学園のどこが都市なんだよ

しかし、研究学園駅前が都市と呼ばれるとは・・・。
月日が流れましたね。

平日夕ラッシュのダイヤ、開業してから一度も増発していないので、そろそろ何とかして欲しいです。

昼間のダイヤが40年ぶりに変わる路線が隣にあるくらいだから期待はしないほうがいい

>>140
http://tx-style.net/mir/topics1578

> 平成26年11月27日までの工期で、

今年は12月までダイヤ改正ないってことですかねえ？

>>136
元の予定地はつくば駅近くちゅうても竹園１丁目だからな。
今カピオになってるとこ。
ちょっとだけ今の市役所が大穂に近い。

五十歩百歩どころじゃないな
九十歩百歩ぐらいの違いだ

>>144
　その程度近づけるために、わざわざ、用地を新規取得して建てた市長が意味不明なんだがな。
　市の税金の無駄遣い。漏れはつくば市民じゃないから知ったこっちゃないんだが。

　まあ、自分の家のある方にTXの経路を曲げさせて新駅（現在の万博）を作らせて
上河原崎・中西地区の開発をさせてあげく、親族が、売れ残りの土地の固定資産税の負担に
頭抱えてるK元市長のアホさ加減よりはマシとは言うものの。

そのためにつくば駅中心部にあった公園などは予算が削られ次々閉鎖したんだよな

昔は土浦までもセンターから新公共システムの案があり動いていた。
それが潰れてからも駅前に意味不明の地下交差ができて事故多発。

しかも吾妻や竹園の研究者やキャリア組も追出して、
あの地区の子供の学力がみるみる低下したり収入が大幅に下がってしまった。
そこに入ったのが原発周辺の避難民、当然ついて行けなかったみたい。

まったく、TXで運ばれてくる田舎者は民度が低いwwz
駅で体当たりしてきて、無言で行きやがる。
都内に来るなよ、地元で納豆や落花生でも作ってろ(笑)

駅でぶつかることになれない上京した田舎者のレスかな？

？
スマートな都会の人間は素早く相手との距離を測り、無用な接触を避けて歩く。
明らかにこちらの進路なのを察知していて、ズケズケと突進してくる厚顔無恥な所業は、間違いなく田舎者の所業だw

>>148
朝ラッシュ時に六町から乗ってくる奴らは車内で立ってる人にわざと体当たりしながら乗り込んでくるぜ。

ドア脇に便器にこびりついたクソみたいに貼り付いてる汚物がなんか言ってるw
邪魔だから下水処理場まで流れていけよ！

>>148
ほんと、北千住での田舎者の振る舞いは、最悪最低だよw

>>151
お前がナメられてるからだろう(笑)
お前は一目で白ブタメガネヲタだと分かるから、誰もがストレス発散に体当たりをしていく(笑)

相手に肘鉄喰らわして、ガン付けるくらいやってみろよ(笑)

目くそ鼻くそ論議だな。ｗ

>>155
目くそや鼻くそに失礼

>>156
　だな、失礼ｗ

守谷から秋葉原行き
快速だとイスに座れない

各駅停車だとイス座れ快速に比べ8分遅い

どっち選びます？

>>158
>どっち選びます？
私なら座る方・・　　by つくばから快速に着席・たまの会議だからね

>>155
何だよ(笑)
六町の白ブタメガネヲタかよ(笑)
悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなよw

>>158
座るために並ぶと、その間に快速なら秋葉原まで走破してしまう。

六町は風変わりが多い
んだね

>>161
　なんでだ？
　さすがに快速でも守谷から秋葉原まで日中の最短でも32分はかかるぜ。
　それとも、守谷のラッシュ時には普通電車で座るにはそれ以上待たないといけないのか？
　普通電車を3本以上見送ることになるが、マジか？
　いくら何でも普通を1本見送れば次の普通で座れたりしないのか？

>>160
　六町？
　漏れはただの傍観者だが、
　何か？目くそ鼻くそ以下の連中が田舎自慢してるのが笑えるだけだぜ。
　そういう自分はさらにそれ以下の田舎者なんだだが（爆　

>>161
>座るために並ぶと、その間に快速なら秋葉原まで走破してしまう。

意味不明だな。
朝は７．５分サイクルで優等１＋普通２だから１０分以上待つことはないし、
昼間でも並ぶ時間は１５分も必要としない。

>>163
ミサワさん乙です

未だに「漏れ」なんて使う奴いるんだな
生きた化石か

つまらんことでいちいちつっこむな

また三郷中央のクズが荒らしてんのか

角刈りのパワハラで１名退職

>>167
くさい

昨日東武からの振替で初めて乗ったんだが椅子が硬い

そういや、東武の50000系列初期車はあまりの不評っぷりに座席交換したけど、
ここはやらないの？

>>171
前から硬いし今後も硬いからもう二度と乗らないでね

>>172
　すでに入ってるものは交換しないと思うよ。
　増備毎に代わってきてはいるが。
　椅子の変遷は・・・

１）初期車（１０００系全部と２０５０〜２０６６）
　とにかく硬い。板にカバーかけた感じ。
２）第1次増備（２０６７〜２０７０）
　座面にばねが入った。まだ硬い。
３）第2次増備（２０７１〜２０７３）
　座面、背面ともにクッションが入った。
　座面は悪くないが、背面の形状が悪くなって腰痛持ちにはつらい。

個人的には第2次増備の座面に第1次増備までの背面の組み合わせがあるとうれしいんだが。

椅子に限らずなぜかあらゆる既存設備を改良しない。

金がかかるからだろ

よく鉄道って利益のほとんどが、設備投資に消えてると言われるがここは違うってことか。

>>177
>ここは違うってことか。
多分だけど　巨額の建設費が返せるか？　しか頭にないよ。
座面が割れて次々交換になる30年後まで我慢するんだ。

私自身は、椅子は、現状でも海外の地下鉄車両並みで不満はないよ。
（海外では45分も長距離を乗らないけどね）

座席は硬さより狭さのほうが気になるね
デブが隣に座ってくると狭くてしょうがない

>>175
　できてからまだ間もないから償却が終わってない。
　使えるもの捨てるのもったいないだろ？

>>177
　開業以来8年間で、大きいとこだけでも、

　車両を７編成増備、秋葉原駅舎の拡張、南流山駅のホーム延長、三郷中央駅のホーム延長基礎工事
　みどりの駅近くの変電所増強

・・・と、いろいろやってますが、何か？

椅子に文句付けてるヤツは立って乗れよ

東武やメトロの座席だって償却は済んでないのが捨てられてるけど。

社員が必死に援護してるｗ

>>183
社員試験に落ちた方ですか？

千代田線の40年ものに乗るせいかTXの車両は立派に見える

>>184
社員のかたですか？

TXってトイレ点検もイマイチだな。

去年から仕事で頻繁に利用するようになったけど、途中でビックバンが来たので某駅のトイレに行った。
ふと見るとトイレットペーパー切れで、気合いを入れ直して事務室にクレームで解決。

この前北千住駅で、駅員がトイレットペーパーを持ってトイレへダッシュしてたのも見た。
携帯からクレームが入ったんだろうね。

スキー場みたいな巨大ロールの紙にすればいいのにw

>>179
それ鉄道会社のせいじゃなくね？w

メトロなんか自販機だもんな

ゴミ箱くらい設置しろ。聞いたらテロ対策がなんちゃらで‥。開業してからテロ対策を言い訳にする会社笑

ID:amQfNRdNOって、もしかして、結構若いのかな。
駅からテロ対策でゴミ箱が撤去されたことを知らない世代か。

末尾OだしIDが真っ赤だからな(笑)

>>191
　自宅警備員じゃね？

もう20年前の話だからな
きっとゆとりなんだろう

椅子の柔らか具合は新京成が秀逸。
特にタヌキだな。

>>195
　やわらかい椅子は腰に悪い。自分にはＴＸ初期車の硬さが具合よい。

始発前の守谷発つくば行回送2本続くけど、快速つくば行きにしてほしい

>>197
　逆に夕ﾗｯｼｭ後とか終電近くにつくばから守谷に回送があるが、快速守谷行にしてほしい。

逆だったら快速を回送にするんだろ

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　 ／ー　　ー＼
　　　（⌒ / ／　⌒　　つ⌒ ＼ 　　　
　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　
　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／ サザエさんは愉快だな〜♪
　　　　　　／　＼＿＿＿_／ 　
　　　　　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　　　　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
　　 　　　　/＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
　　　　.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　　　　　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 　　　　＼　L　　　./　/　　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　　　　　〉　）　 （　.:　 ＼　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.

>>197
紛らわしくてはすまん。「逆向きも」って書きたかったんだわ。

間違た。
自分は198で199へのレス。
携帯見にくいorz

【速報】つくば駅前で日本テレビが生中継してるね

何の中継だよ

>>204
雪でそ。

角刈りのパワハラで１名退職

角刈りって誰だ？

つくばエクスプレス 駅の偏差値ランキング

65.0 秋葉原
62.5 北千住
60.0 南流山
57.5 流山おおたかの森
55.0 守谷、八潮
52.5 つくば、新御徒町
50.0 柏の葉キャンパス、六町
47.5 三郷中央、浅草
45.0 青井、研究学園
42.5 南千住、みらい平
40.0 柏たなか
37.5 流山セントラルパーク
35.0 みどりの
32.5 万博記念公園

>>208
浅草と南千住は、快速と区間快速は通過でいいな。
柏の葉キャンパスは、流山おおたかの森（または八潮）での接続がしっかりしているので
通過でもいいだろうけど、乗降客数が多いから実際には区間快速を停車させるのが妥当だろう。

明日は問題なく動くのかな？

>>210
>明日は問題なく動くのかな？
TXが動いても、駅まで・駅からが大問題なので、
お仕事無い人は、テレビでも見ているのが安全。

秋葉原駅で、「このモリヤマ行きってのは、つくばに行きますか？」
みたいな質問受けた。
関西系のアクセントだったので守山と守谷の間違いかな。

ピ　エ　リ　守　山

>>210
今のところ通常通りとのこと
http://www.mir.co.jp/info/

>>214
>今のところ通常通りとのこと
テレビを見る限り、つくば市の辺りは積雪2cmで、
関東の中でも一番雪の降り方が少ないね。
マンションの窓から周囲を見ても、積雪は芝生の上だけ。
つくば市積雪2cmも、高層気象台の建物表の芝生のことだろうか。
かな〜り、特殊な条件だな。

さすがに、一部列車に遅れがでた・・・

元気いっぱいのウサギの女の子「アリスちゃん」
http://i.imgur.com/MRL2acG.jpg

UTSUNOMIYA MARCHEN TOWN
RABBIT GIRL ALICE

守谷で分岐機不転
残念あと一駅で秋葉原なのに…

これはあと20分は遅れそうだ

ついに止まったな。
出かけなくて正解たったわ・・・

すでに動き出してるよ。

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

またポイント故障で抑止なう。

【秋葉原駅発車後】
本日もつくばエクスプレスをご利用くださいまして、ありがとうございます。
この列車は、つくばライナー・つくば行きです。
途中、北千住・流山おおたかの森・守谷に停車いたします。
座席はすべて指定となっております。ライナー券に指定された号車にお乗りください。
車内はデッキ・トイレを含めまして、すべて禁煙です。
お客様にお願いいたします。携帯電話をご使用の際には、デッキをご利用ください。
次は、北千住です。

足止めなう
吹雪いてる

現状どうなんやろ　やっぱ停止中？珍しいな
秋葉原から乗りたいのだが

>>226
　現在も見合わせ中らしい。（＠公式サイト）
　ポイントが埋もれちゃってるんだろうな。掘り出す端から降って
　当然雪が挟まるから切り替えできない。
　これが雪国だと、降り出す前からポイントの下に火入れるから、簡単には凍らないんだけどね。

電気融雪機くらい付いてるんじゃないの？
東武だってあちこちに付いてるし。

>>227
tnks駄目っぽいなー
うーん震災依頼の停止っぷり

秋葉下降りると人沢山だね

もうだめぽ

>>231
そこ離れて飯食え　ストレスたまって死ぬぞ

>>232
ありがとう
こんな中途半端な場所で足止め食らうなら
まだつくばから出られない方が良かった
再開しても目的地に着いても家まで15km以上、終電も絶望的

>>233
自分は新潟から新幹線二時間強遅れで上野着
その上野で払い戻し一時間強待ちでやっと処理終わり動ける身になったが
君と逆で茨城方面帰るのに絶望的だ
＼（＾o＾）／
常磐線よりＴＸ復旧のが早いと信じたい
最寄りになにか暖とれる場所あればいいが
なければホットな飲み物飲むんだ暖をとるんだぜ

>>234
相当遅くなりそうなので着いたら明け方前とかになってしまったら
ファミレスででも時間を潰そうかと

>>235
ぶっちゃけ諦めてホテル泊まったりカラオケや漫画喫茶行った方が
疲れはとれるし休まると思うｗ　みんなよく頑張ってるわ@秋葉原…

今TX全然動いてないの？

全然動いていない
少し前に東武野田線が動いたという事で
振り替え輸送をするというが今更どうでもいい

あー野田線動いたのかよーい
つってももうどうしょうもないわ
Wi-Fiが使えるっていいよね　3ＤＳがはかどるわ

秋葉原動きあったよー！
つくば行き一本守谷行き一本最終として動かすって
ちなみに再開時刻は未定

え？２本で終了ってこと？

>>241
秋葉に向かう側はわからないけど
つくばに向かうのは二本で終了だよ
先発つくば行き次発守谷行きのみ
　みんなホームに戻れー

駄目だ全然動かないや
車掌来たりしたんだけどな

最終２本ってのはガセネタかよ‥。

>>244
ガセじゃないよ！
運転手スタンバってるし秋葉原は守谷行きセット完了してて散らばってた客が乗り込み完了してる状態

けどアナウンスがまた「長くなる見込み」になっちまったよ　電光掲示板も「先発次発」から「調整中」になった

これ動くの４時とかかも
北千住とか人どんだけ待機してんだろうか　

車輌に入った客がまた諦めムードで外に出始めた
そんな秋葉原

すし詰めの電車内は、息がつまるよ。

発車したとしてつくば行きには乗りたくない…

空いてるけど寒くて仕方がない
何でこの電車だけ頻繁にドアが開くのか？
隣の電車が1回開く間に何十回も開きその度に寒い風が吹き込んでくる

ここであきらめたら試合終了ですよ。

前の列車より順次なんたらかんたら
ちょっと違うアナウンスきた秋葉原

みんなよくここまで頑張った。

線路のなんちゃらは完了しておりますとかなんとか

出発しても徐行だって
つか各駅待機客どんくらいよ　つくば行きカオスになりそうだな

>>248
>発車したとしてつくば行きには乗りたくない…
つくば駅で家族の迎えが無い人は、無理するな。遭難するぞ。

秋葉原発つくば行き最終
２時３５分発予定キター

ちなみにその後に守谷行き最終ね

二番線待機してた守谷行きがいきなり待機車輌になって
折り返しの一番線が最終とのアナウンスがあり
徒競走大会が開催された秋葉原　

8時間近く止まってやっと出発

最終守谷行き秋葉原出発キター
やっと帰られます　乙でした

10分ほど前に八潮駅に到着した電車があったけど守谷行き？
あんなに遅いスピードで走っているのははじめて見た。
雪はそれほど降ってないけど、風は強いから地上では超徐行しているみたい。

2駅で15分もかかっている

トンネルの中ではいつものＴＸだったよｗ

雨風に強いＴＸ

雪には弱かった？

今は動いてるん？

公式では上下線で運転見合わせてる

６時45分頃に動き出したらしい

全列車普通の逝っとけダイヤで運行中。
通常速度で走ってるが駅入線時はノロノロ。

徐行運転時のガクガクは乗り物酔いしてしまう。
手動運転してくれ。

朝一でTX動いてなくて、TXの人に聞いたら当分無理だから常磐線に乗るように言われ、
常磐線で取手まで行ったらそれ以上先は運転手が都合つかないとかで運休で、
常総線も運休なのにTX再開したとか言われ、
戻ろうとしたら常磐線ポイント凍結で上下線運転見合わせ
ようやく柏まで引き返して東武からおおたか出てつくばに帰ってきた
ふざけんな駅員死ね

情弱乙ｗ

昨日はおおたかの森からセントラルパークの1駅歩いたけど、復旧は2時だったのか。

>>15
>>35
>>91
>>169
>>206
角刈りさんキチガイに粘着されてかわいそう

>>228
＞気融雪機くらい付いてるんじゃないの？
　その容量以上の降雪速度だったわけで。
　予想されてたことだから、次は追加の火を入れてほしいかも。

最近つくば弱すぎW
震災後特に感じる。
朝の６時４５分始発運転開始なんてひどい。
JRとか私鉄（京成除く）は運行してたのにW
原因はなんなの？

>>273
>　予想されてたことだから、次は追加の火を入れてほしいかも。
50年に一回だからね。つくば市内では、1984年以来の積雪かな。
1984年の方が積雪量ははるかに多かった。
そして、1984年は駐車場の雪かきと言う習慣を知らなかった住民には、
公務員宿舎北側の雪が青氷になってしまい、3月最終週まで約2ヶ月融けずに
駐車場が使えなかったのが、強烈な記憶だな。
（たいてい、路上駐車していました）

http://ja.wikipedia.org/wiki/五九豪雪

>>274
やる気のなさ
やる気あったら>>269みたいなことは言わんだろ
たまたま運よく大丈夫そうだったから7時前に動いただけで、だめなら一日中運休してもいいやぐらい思ってただろう

>>275
＞1984年の方が積雪量ははるかに多かった。
　そうか？つくばの積雪量26cmは観測史上最大ってなってるっけど。

1985年に観測を始めたとか
遅いな

そりゃ誰もいないド田舎観測してもしょうがないからな
妥当な時期だろう

>>274
>>276
社長が変わってからその傾向が顕著だ。

そういえば土曜は手動運転だったな

>>278-279
ラジオで天気図書いてた人は知ってると思うけど
つくばには観測点「館野」ってのがあった。
高層気象台のことだと思うけど。
少なくとも１９８４年にはあったはず。

調べたら、館野（高層気象台）があったのは1920年から。

>>275
その時の館野の積雪は２２ｃｍだから、
今回の方が４ｃｍ深い。
ちゅうわけで準備できてなかったのも仕方ない。
無駄に過剰設備持っても運賃に跳ね返るだけ。

ここでは1950年頃の記録にも館野として積雪量が載っている

http://ja.wikipedia.org/wiki/南岸低気圧

東上線のＴＪライナーみたいな列車設定してくれないかな？関鉄が怒ってくるかな？

今日も降りる邪魔をするバカ女がいた。
今度やったら怒鳴り散らしていいか？

お○りを撫でてあげましょう。どなるよりまし

http://www.mir.co.jp/topics/2014/post_58.html
派手にやったな・・・。

>>288
マンコでも揉んでやれ

>>288
そういや・・・
オレの後ろにいたおっさんが女のケツを撫でててその女に足を踏まれたことがある。

死ね！クソメスザル共！！

　　　290
　　　↓
　マンコでも揉んでやれ
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民＝キチガイって思われるから他所スレへ行かないでくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/10はID:NoIv9NQD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140210/Tm9JdjlOUUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>287
まあ、怒鳴り散らすとマズイから、
イヤホンでもしてつい独り言をぼやく程度で良いのでは。

チラ裏で申し訳ないが、2年前くらいに朝の北千住発の日比谷線先頭に誰もが知ってるおかしいのがいて、
壁が好きらしいのだけど、女を武器にして(胸を当ててくる感じ？)ねじ込んできたから、
つい「あんた何時もおかしいよ。壁が大好きなら始発に並べ。好きなように壁を占領出来るよ」ってつい怒鳴ったら
「はあ？あんたには関係ないでしょ」と逆ギレした瞬間、
そこに居た5人くらいが「あんたが何時も周りに迷惑かけてんだよ」「同じ女性として見られたくないわ」と援護射撃してくれたまでは良かったのだけど、
「きゃーっ、この人が私を攻撃する〜」みたいに大声で叫び始めて、流石に運転席後ろだから運転手が指令に知らせてしまって、
南千住でお客様同士トラブルみたいな扱いになって、
どちらかが降りないと発車できないというから、俺が降りたよ。

その後も女はトラブル起こしてたのを見て、
何もメトロには期待せずに、北千住から自転車に切り替えて今じゃ楽しい通勤だけど。ＴＸで自転車通勤が難しいしな・・・

ここのお客様トラブルは常に男が悪いからな
男という存在が犯罪

それは、あなたのバイロケが存在する証拠。

新快速の方が速いニダ
TXはウリの新快速のパクリニダ
チョッパリは猿真似ばっかりニダ

どうせ降りる間際だからやってしまえばいい
騒ぎになっても当事者がいない

先日JR南流山駅の駅員さんがTX出入口の前まで雪かきしてて感動したけど、
TXの駅員は融雪剤撒いてオシマイだったw

>>298
社員のモラルだよｗｗ

>>298
「ウチは関係ないんだ！！！！１！！！１１」で世間に説明責任を果たしたと思い込むのがイメクオリティ

>>276がすべてだろ

>>298
あたりめえだろ！
いつも振替でどんだけ迷惑掛けられてるって思ってんだよ！
雪かきくらい当然のことだよ
それになんでＪＲが駅員さんでＴＸが駅員なんだよ？
ＪＲが駅員さんならＴＸは駅員様じゃねえの？
わかったか？このクソボケが！！

ＴＸの社員怖い‥。

JR東日本は常磐新線計画を手放して後悔しているに違いない。

JRからすれば鼻くそみたいなもんだろ

>>298
　人の数のせいだったりするかも。
　たぶんTXはギリギリの人数でやりくりしてるんだと思うよ。
　借金が大きいから余情人員は持てないと思うし。

>>304
　ただ、TXの運賃体系だと黒字になってるけど、JRの運賃体系だと赤字になる気がする。
　JR運賃だと通学定期なんざ、福祉事業かってくらい割引率高いし。

>>306
余剰人員が居ない×残業代出したくない○だろう？ｗ

ＪＲだってＴＸと同じレベルだと思うんだが

>>298
　TXでは融雪剤持っていたが、スコップの常備がなかったんだろ？

>>304
全然後悔していないが。

柏の葉キャンパスに住みたかった。
夢は咲き、夢は散る

東大足切り？

千葉大？

柏の葉にあるのは東大じゃなくて東大院だろ
アホ

えっ？
千葉大あるの知らないの？

とんでもないご丁寧な車内放送の車掌は若かった。いつから航空会社になったの？酔ってんだろうか

車掌はいないけどな

今度の週末もまた雪の予報。
今度はどう対応できるか、真価が問われる？

流山セントラルパーク駅だけど、雨漏りしすぎだろ。
雨漏りバケツが色んな所に置かれているよ。

他の駅も雨漏りしてるの？

雨漏りじゃなくて、雪解けの結露水じゃない？

雪解けの結露水って何？

>>320
屋根の上に雪がある時にその下が結露して、それが垂れてくるって事。

一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
　　　　（´・ω・）　　
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　　　　　| |＿
||＼　　　　　　　　　　＼
||＼＼　　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　お前の死んだBBAなんかどうだっていいよｗ
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|


おばあちゃん云々書いた本人だけど、毎日毎日ふざけて貼られてんの見んのうんざりだから、もう勘弁して。
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ はぁ？
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　お前頭大丈夫?＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ

>>321
じゃあ雪解けじゃなくて雪じゃん

>>323
雪がとける時じゃないと、その反対側で結露しなくね？
だから「雪解け」で、あってるでしょ。

http://www.mir.co.jp/company/release/2014/post_27.html

> 「入出庫線の複線化」および「守谷駅追越設備の新設」工事を開始しました
>
> 更なる安定輸送の確保

雪にも強くしてくれ……

冷えてれば結露すると思うが

>>325
　おや、このポイント新設工事でつくば方面から下り引く本線に直接入って
つくば方面に折り返せるようになるな。
ようは、「つくば-守谷」の区間便設定ができるようになるってこと。

>>325
あれ。追い越し線の件、工期が現地の看板と違いますね。
どうやら土木部分だけの工期だったようで。
サイトのほうを修正しないといけません…。

おや？

×下り引く本線
○下り副本線

帰宅難民化しないうちにカエレ！
という指示が下ったわw

まだ電車止まってないけど、動いていないと帰れないわな。

全然降る気配なしｗｗｗ

予報も雨になったから大丈夫だね

現在、南流山ですが大雪＆吹雪です。

つくばは今、雨も雪も全然降ってないよ
朝少し雪が降っただけ

TX下りはいつもどおりの混雑度で時間どおり。
今のところ全く問題ないですね。

流山じゃこれから除雪するってメールが来た。

つくばは雪がほんの少し降ってきた
でもよく見ないと降ってるかわからないぐらい少しだけ

>>325
この航空写真、かなり古くない？

>>338
駅の周りは空き地だらけだしクレトイシの工場もまだ残ってますね。
「茨城区間の乗客こんなに増えてるのに
なんで最初から守谷に追い越し設備つくっておかなかったんだよ！
このごじゃっぺが！」
と思いましたが，この航空写真を見てると単線でもよかったかも。なんて（嘘

つくばでも吹雪いてる＆結構積もってますね。
朝には暴風雨に代わると予想されていますが・・・

氷がバチバチ当たる音で目が覚めた＠つくば

急に音が雨に変わった

数年に一度の大雪降るたびに、雪に強くしてくれというバカが沸いてくるのは何でだろう？
年間で1％未満しか使わない設備に数十億かける不合理性がわからんのかな？
維持費も結構かかるし。

夜中から大雨になってても雪が解けない・・

数年に一度の大雪降るたびに、雪に強くしてくれというバカを真面目に批判する救いようのない愚か者が沸いてくるのは何でだろう？
２ちゃんは便所の落書きだということがわからんのかな？

便所の落書きだから批判するなというなら、その批判を批判するのはなんでだろう？
自分だけ特別に批判できるの？

いいんだよ。全部が便所の落書きなんだから、ｗ

まったくだ
これだから初心者は困る

関東地方で８日〜９日（バスはとにかく電車はそもそも９日は影響引き摺らなかったんだっけ？）、
１４〜１５日とも
ほぼ平常運行だったのって
伊豆箱根鉄道大雄山だけ？
（流鉄もかな？情報が入手できないので分からん。つくばエクスプレスも割りと平常？
メトロも地上区間に出ない路線は平常だったんだろうか）

静岡県も含めば
伊豆箱根鉄道駿豆線、岳南、静岡鉄道、大井川、天龍浜名湖とかあるからよく分からんが。


メトロ副都心線が
他との直通運転中止って
存在意義ないなｗ

>>349
＞つくばエクスプレスも割りと平常？
　８〜9日にかけての夜間から早朝にかけて、死んだ。
　14〜15日は平常運転。

＞メトロ副都心線が
＞他との直通運転中止って
＞存在意義ないなｗ
　その「他」が追突事故とか豪雪で死んでるんだからしゃあない罠。

TXは直通なんかしてないし終電の接続すらやってないしな。
終電についてはハッキリ駅の階段に貼り出されている。

横浜の人間にTXについて語ろうとしたが
つくばエクスプレス？それって京成？
とか言われて話が全然かみあわなかったな。独立した私鉄だってのにw
あと東上線を東武だとわかってない埼玉県民もいたわ。スカイツリーの広告を見てそうだったんだとかww

MIRのウェブサイトには出ていませんが，
10時55分つくば発の快速は，
途中駅のホームドア故障による徐行運転のため数分遅れていました。
研究学園，万博，みどりので一部のホームドアが開きっぱなしになっているのが見えました。
天気のせいなんですかね？

みどりの故障は設備不具合
本来の停止位置よりかなり手前で止まり、ATC切って手動で位置合わせに行ったのだろうが、ずれて停車して再調整してた
運転手下手すぎ

さすが技術の日立

>>353
ATOに頼りきってたるんでるんだよ。
何年か前、つくばから快速乗って帰ろうとしたときみどりので臨時停車したのだが
急ブレーキで止まった。しかも若干オーバーラン気味ｗｗ
まあこれは人のせいでなくてシステム問題だな。

>>353
＞ATC切って手動で位置合わせに行ったのだろうが、
　をいをい、さすがに切ったのはATCじゃなくてATOだろ？

>>356
ATOはあくまでもATCの速度制限と位置情報から列車の自動運転を行うシステム
※ちなみに停車時はTASCを制御に使用
だから、停車位置ズレの場合はATOとTASCのシステムだけ切りますATCはスタンドアロンで、ある程度の低速に制限されます

２ちゃんで何言ってんだ？

風が止んできたから明日は大丈夫そうだな。

機長放送。
「事故が少ないのもお客様の乗車マナーのおかげですw」

ヤメレ・・・・

>>360
イヤミかそれw

機長？

まずは、ホーム柵のお陰だと思います。

「ＴＸ！１日乗り放題きっぷ」の発売について
〜　３月１日から３１日の期間限定発売！　〜
http://www.mir.co.jp/company/release/2014/post_28.html
大 人　12才以上（13才未満の小学生除く）　２,３００円
小 児　6才以上12才未満（小学校入学前の6才除く）　６８０円

東京延伸はよ
たった1駅なんだから

>>353
副都心線も開業直後はそんな
オーバーランではなくなぜか手前に停まるのは丸ノ内線もそうだった

これか、「今日も一日お疲れ様です」「ポン酢は寒さも干し芋」とかなんとか言ってる。噛むならやめれな

>>365
東神田 神田橋 新大手町 東京
とかだったらどうするよ

「Ｎ川Ｋ知」でぐぐってみ。
あいつは昔からキ〇ガイだったことがよくわかる。

>>368
それでもいいわw

>>364
年間発売にしろよ

>>272
に蒸し返された角刈りさんかわいそす。

角刈り氏ね

>>368
それホーム数珠繋ぎでも良くね？

「角刈り」を批判するやついい加減ウゼーわ。
不満はチラシの裏に書いてろよｗ

　　　371
　　　↓
　 年間発売にしろよ
　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾁｸｼｮｫｫｫｫｫ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会でトモダチ居ないからって必死みたいだけどいちいち返事しなくていいよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/21はID:penYpSul0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

2557 車両中央　西側のエアコン吹き出し口？　の中から
ポイント通過時に、金属板が動く音がしないか？

AA厨兼ストーカー>>376を晒しあげ
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/QVhSOHFUbmcw.html

埼玉県は２１日、同県八潮市のつくばエクスプレス八潮駅西部にある土地区画整理事業地域で、
土壌と地下水から、基準値を超える発がん性物質のベンゼンが検出されたと発表した。

最大濃度は基準値の３４００倍で、県は井戸水を飲まないよう呼び掛けている。
周辺住民への健康被害の恐れはないという。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140221/dst14022122500005-n1.htm

三郷中央のセシウムより安全

>>379
　さすがにTX駅前区画整理事業地で井戸は使わないだろうな。
　問題は汚染源だが、八潮駅周辺ってもともと工場地帯だったっけ？
　　そういや、オウムのアジトもあったが。

>>381
>　問題は汚染源だが、八潮駅周辺ってもともと工場地帯だったっけ？
工場らしいものは無かったんでは？　
産廃業者が有機廃液ドラム缶でも放置したんだろうね。

みらい平駅周辺も地中に不法投棄された大量の産業廃棄物が埋まってたから
八潮のように地下水から有害物質が出てくる危険性は高い
http://www.jsdi.or.jp/%7Ey_ide/000316ina_3.jpg

みどりのだのみらい平って、その昔は産廃業者のメッカだったろ？

埋まってるのが見つかるなんて当然。よく調べもせずに買う奴が悪い。

八潮：ベンゼン
三郷中央：セシウム
南流山：セシウム

>>383
　みらい平とかみどりののは建築廃材（おもにコンクリートガラ）だから
地下水汚染は出ないと思うぜ。
　まあ、アスベストくらいは埋まってたかもしれんが。

>>386
そうなの？
「みどりの　産廃」でググって一番最初にヒットした会社には
廃液処理施設ってあったけどね。

コンクリートガラって廃液だったんだ

>>387
　不法投棄されたのはコンクリートガラ。
　ググってヒットするような会社は合法的な処理施設だろ？
　合法的処理施設は事故でもなければ特に問題ない。

>>385
不発弾っていう駅は？

三郷や八潮に住みたいとは思わない。足立区のほうが良い。

路線内格差
東京＞埼玉≧千葉＞茨城

どうにもならない。

>>391
埼玉県民必死過ぎワロタww
自分は東京様の次にエライですってww

東京土民w

http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/yusou.htm

研究学園（茨城）＞青井（東京都）＞南千住（東京都）
ですが何か？

八潮はともかく、三郷はねえわ
守谷のがましじゃねえかｗｗｗ

株式保有割合で言ったら
東京＞茨城＞埼玉＞千葉
だっけかな？

そういえば最近「サイの国」って言わなくなったの？

http://i.imgur.com/HiQPLw7.jpg

>394
をいをい
×研究学園（茨城）＞青井（東京都）＞南千住（東京都）
○研究学園（茨城）＝青井（東京都）＞南千住（東京都）

だろ？

>>398
六町・青井は何処に・・・

>>400
向こう岸の崖の上あたりだよ

>>401
北千住出たら荒川越えるやんｗ

>>400
　排水口のあたりじゃね？ｗ

六町、青井って三郷市だよね

なんか頭の悪い人がいるな

最近車内でもめる人をよく見る。怖いからやめてほしい・・・二年前に越してきた頃はなんてマナーがいいんだって感心してたのになぁ。

>>406　そういうときは迷わず車内非常通報装置

三郷に柄が悪い足立ナンバー溢れているから、
三郷は足立区。

>>406
どんなふうに？

守谷駅-車両基地複線化!

http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13933351579083

>>410
> 総事業費は約86億円を見込む。

東京駅延伸の1割以下で茨城区間の利便性が大いに向上ですね。
これって費用便益比率かなりいいんじゃないでしょうか。
いや，東京駅延伸はもっとリターンの多い投資でしょうけど（爆

普通→快速　じゃなくて、　区快→快速　のほうがダイヤつめられるだろ

それだと有効列車が減ってしまう
この改良で快速の直後に区快ってダイヤが改善されることを期待

もう00 25 30 55 は勘弁

ボックスシートをやめて欲しい(´・ω・｀)

ボックスシートを無くしたら筑波登山のジジババがわいわい出来なくて悲しむ(´・ω・｀)

>>413
区快なんて形式的に有効でも事実上無効なんだから無意味
快速と接続しないのなら所要時間は変わらないから、結局5分後発車になる
あとは無駄な区快停車駅を減らすしかない

7時半頃、八潮でのドア点検の影響で三郷中央で抑止された。
また持病のドアが。orz

>>134
つくばには一目を置く一般的な守谷市民だけど、守谷のコンパクトさにはメリットも
あるんだよね。そこを考えると守谷は単独でいたいなというのが本音。

>>419
俺も守谷市民だけど、今のままの方が行政サービスが良いと思うよね。
正直、今の段階で合併しても守谷にとってメリットを感じない。
合併して面積が広くなったら、確実に意見が通りにくくなるし。
今回の広域合併は余りにも範囲が広すぎるのが問題だよね。

合併が目的化してるからね
それで集まった税金でいちはら病院の隣に競技場作られてもねえ

>>420
>今回の広域合併は余りにも範囲が広すぎるのが問題だよね。
134ですが、まったくそうです。
みらい市を小貝川で分割して、つくばと守谷に吸収する位を希望します。

守谷駅-車両基地複線化　TX17年春
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13933351579083

首都圏新都市鉄道(東京)は、つくばエクスプレス守谷駅と車両基地(つくばみらい市筒戸)を結ぶ入出庫線を複線化する。
単線運転の入出庫線で車両故障などが起きた際に列車が出入庫できなくなるリスクを回避する。2017年4月の供用開始
を目指す。

複線化と合わせ守谷駅の追い越し設備の新設工事も進めており、総事業費は約86億円を見込む。

複線化するのは守谷駅近くから車両基地までの約1・4ｷﾛの区間。入出庫線に沿って新しく高架橋などを建設し複線化
する。車両基地から出庫する列車は平日で約60本に上る。

また、ホーム2面と4線ある守谷駅は現在、つくば方面の線路と結ばれているのは両端の1・4番線のみだが、新たに分岐器
などを設置し、2・3番線もつくば方面と結ぶ。これにより、同駅で普通から快速列車に乗り換えるダイヤ編成が可能になる。
研究学園-秋葉原駅の所要時間は、従来の流山おおたかの森駅で乗り換える場合に比べて3分前後短縮できるという。

>>411
費用対効果なら快速のセミクロスシートをロングシートに換える方が高いよ。
朝夕の快速はもう限界に近い。

>>416
筑波登山の客は朝夕のラッシュは乗らないからロングシートでも大丈夫だろ。
ほとんど人のいない時間帯の車内で心置き無くワイワイしてもらえばいい。

TXは全席見知らぬ人と向かい合って足がぶつかり合うセミクロスシートにすべき

>>417
同意。

既出な提案かもしれんけど、
日中は区快を廃止して、シンプルに20分サイクルで
快速つくば・普通つくば・普通守谷を各1本で良いんじゃないの？
おおたかの森で普通つくばが緩急接続、普通守谷は抜かれず先着で。

>>426
>快速つくば・普通つくば・普通守谷を各1本で良いんじゃないの？
市長自身が文句を言ってくる沿線自治体がありそう。
現状の昼間は、つくば発が、快速2, 区快2, 普通2の時間6本
守谷発が、普通4本追加。

つくば視点では、昼間に 快速2, 区快4 がバランス良さそうだが、
守谷〜秋葉原の普通が不足ですね。

TXにほとんど人のいない時間帯はないよ？
どの時間帯でも南流山あたりで席は埋まって、立ち客発生しているから。

・みんな快速乗りたいんだから快速を増やす
・区快はほぼ普通なんだから全部普通にする、もしくはB快

これで十分

「みなさまこんばんは」「一週間お腐れさまでした」「良い終末期を」

>>426
＞つくば視点では、昼間に 快速2, 区快4 がバランス良さそうだが、
＞守谷〜秋葉原の普通が不足ですね。
秋葉原発　00快速つくば　04普通八潮　08区快つくば　13普通守谷　20区快つくば　25普通守谷（八潮退避）
あたりがおさまりいいかも。

　むろん、これの30分サイクルね。
　現行と毎時本数比較して、
　秋葉原〜北千住＝＋２、センパたなか＝−２、ほか＝±０

茨城過疎駅18分待ち
おさまりいいね

>>433
　自分が住民だが、開業当初の30分待ち経験してるだけに、全く気にならん。
　むしろ、乗換なくなるだけいい。

　守谷駅の配線改良を反映させるならこういうのもあるが。

秋葉原発　00快速つくば　07普通守谷　14区快つくば　19普通つくば（守谷退避）　26普通守谷（八潮退避）

の30分サイクル。
　これは現行と本数同じ。

青井から乗ってくる人？
N川K知って？

つくば市と土浦市の合併って現実味あるの？

それは、新市名が霞南市になるんだね。

>>438
>それは、新市名が霞南市になるんだね。
かすなんだ。

>>437
　ないだろ？

ただでさえヒサイシャが押しかけてきて治安悪くなってるのに、これ以上ひどくするな

茨城の治安が悪いのは昔からなのに
都合の悪いことを全部ヨソモノのせいにし続けてきたから改善されてないだけ

茨城は悪いが、つくばは治安よかったぞ

【茨城】つくば市などで元不動産会社社員が６０件連続強姦【被害届を握りつぶしていた県警】

＞　県警が先日、広報した元不動産会社社員、高木雄一被告（４０）＝強姦罪などで公判中＝の犯行は悪質だ。
＞つくば市などで１７年夏以降、強姦・強盗事件３１件を繰り返していた。同被告は、のぞきが高じて強姦魔になったという。
＞マンションの雨どいをつたって高層階のベランダに侵入。窓を開けて眠る女性を次々と襲った。
＞　ただ、警察が「犯罪」として確認できたのは、これだけ。被告本人は約６０件の犯行を自供したが、２９件は被害届が出ていない。

http://megalodon.jp/2009-0218-2328-56/sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/071212/ibr0712120310000-n1.htm

>高木
左右対称

>>445
>>442

不動産会社って数件しかないじゃないかｗｗｗ

＞つくば市など、

合併したら土浦での事件もつくば市で起きたと報道されるわけだな

>>448
>合併したら土浦での事件もつくば市で起きたと報道されるわけだな
社会インフラが違いすぎるからなぁ。
例えば、一人当たり公園面積で約1.5倍差。
当然、合併後は土浦側の公園拡張に予算が全て投入されるだろう。
土浦　6.00m2　（東京圏で見ると十分公園は多い方）
つくば　9.37m2
みらい　2.96m2　（TX開業後に猛烈に増やしているがまだまだ)
守谷　9.18 m2 (つくば市並み)

こんな指標からも、つくば・みらい・守谷で合併し、
みらい地区にちょっと都市インフラ増強するぐらいが妥当かなと感じます。
http://www.seikatsu-guide.com/citysearch/?ccd=08220&type=3　つくば
http://www.seikatsu-guide.com/citysearch/?ccd=08235&type=3　みらい
http://www.seikatsu-guide.com/citysearch/?ccd=08224&type=3　守谷

>>448
>合併したら土浦での事件もつくば市で起きたと報道されるわけだな
市刑法犯認知件数 1000人当たり
つくば　19.06件　813市区中で753位　（かなり悪い）
みらい　9.09件　324位　（平和です）
守谷　15.62件　665位　（狙われている？）

土浦　22.17件　813市区中で785位　
（土浦より危険なのは全国で27市区しか無い、ちょっと問題ですが
つくばと50歩100歩ですね）

金曜夜に駅前にいたらわかる
どこから変なのが流れてくるか

たとえば茨城県は人口あたりの自動車盗難件数が日本一多いことで有名ですが
http://todo-ran.com/t/kiji/14009
つくば市は茨城県内でもワースト3に入る盗難多発地帯です
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/a01_safety/street/pdf/car/car_theft_23.pdf
つくば駅前は自転車盗難件数が茨城で最も多いことでも知られています
http://joyo-net.com/kako/2008/honbun080604.html

自転車はつくば市にある筑波大学の学生の生活必需品だからね
使用台数も多い

TXスレになんで土カスがいるんだよ

バスでも「つくば中央警察署からのお願い」ってことで、自転車の二重ロックを心がけましょうって流れてるね

>>453
>>442

日本共産党議員の国会質問 つくばエクスプレス 過酷な鉄道労働条件の改善を
http://ibjcp.gr.jp/?p=4145

>>456
おお。TXに共産党系の組合ができるのか。
革マルや中核派に牛耳られるよりはマシだろうけど
そのうち北千住に社長の轢○体が転がるかもな……

> 高橋氏は、TXの東京駅への延伸計画をとりあげ、
> 「延伸によって人件費抑制や安全対策抑制に拍車がかかっては困る」と主張。

延伸の邪魔するんじゃねーよ！！

>>458
事故起こしそうなら乗りたくない

>>459
http://www.zenshin.org/zh/f-kiji/2014/01/26160304.html

「事故が起きるぞ！！」と不安を煽るのがあいつらのいつもの手口。

>>460
何かと思ったら中○派のサイトかよ。印象工作乙。

>>461
共産党も革マルも中核も組合活動のやり方はほとんど同じだよ。
カレー味のウンコとウンコ味のカレー程度の違い。
特に鉄道関係ではね。

それでこの前共産党のビラ配りを駅前でやってたのか。
配ってた奴らがリタイアした団塊っぽいのばかりだったけど。

中○派系と言われている動労○葉は「ボルスタレス台車がー」とか言ってる連中だぞ？
そんな連中と一緒なのか？

>>464
人員削減に繋がりそうな技術の導入には徹底的に反対するよ。

　流れぶった切りだが、>>431の逆方向は
秋葉原着　02区快つくば　09普通守谷　14区快つくば　18普通八潮　22快速つくば　27普通守谷（八潮退避）
の30分サイクル
ちなみに
　つくば発　07快速　09区快　21区快
　守谷発　09区快　13普通（八潮退避）　20快速　27区快　29普通

>>433
　現行で夕ラッシュに20分空くんだから、それよりはマシ。

○HARAさんって共産党支持？

TXの一利用者だけど共産党系の組合は勘弁してほしい。
必ず会社がガタガタになる。
そんでもって利用者にも皺よせが来る。
守谷に追い越し設備作ったから増発しようとしたって
会社に無理難題押し付けて反対する。
そんな時に彼らが大義名分にするのが「安全」。
これ言われると鉄道事業者はどうしても弱いから。
会社が組合の言うこと聞かないと自作自演で事故起こしさえもするし。
だから共産党の組合ができるとダイヤ増発も混雑改善もできなくなる。
駅も車両も薄汚れて荒れ果てる。運賃だけは上がる。昔の国鉄みたいに。
だから角刈りさんパワハラしてもいいから組合潰し頑張って！！

いよいよ良心派の怒りのマグマが噴火寸前だな
確かにみんな心身ともにボロボロの限界
そんな時にパワハラされたら怒りは爆発だ
でかい事故が起きなきゃいいが

>>424
筑波登山の客は朝夕ラッシュには乗らないなら、
クロスシートは1号車に押し付けてしまえば良いのでは

良心派？

土浦の次は柏で通り魔かよ
これだから低学歴部落は困る

結局、何も出来ない首都圏新都市株式会社www

>>468
お前つくばの人間だろ？

>>474
共産党介入で涙目の本社だろ

日本共産党議員の国会質問 つくばエクスプレス 過酷な鉄道労働条件の改善を
http://ibjcp.gr.jp/?p=4145

http://www.shugiintv.go.jp/jp/index.php?ex=VL&deli_id=43583&media_type=

日中は普通のみ停車の青井〜柏たなか間で平均最低１０分間隔、区間快速＋普通のセットでみらい平〜研究学園間で１５分ヘッド運転なんて、超贅沢な運転本数だな。嬉しい限りだ。開業当初では想像できないくらいダイヤが充実した来たな！

パワハラと奴隷制度がいっぱい

>>478
　現行の日中ダイヤで文句言ってるのつくばだけだね。
　まあ、それも守谷の追い越し線設置で解消すると思われるが。

区快はいらないだろ
やるならB快

B快なんて設定、無いんだが

快速廃止はあっても
B快導入は無い

それが３セクTXの宿命

>>483
　その代わり快速の停車駅に研究学園〜みらい平を追加。
　停車駅が、秋葉原-北千住-南流山-おおたか-守谷-つくば、の新種別「特別快速」設定。
　日中を毎時、特別快速２、快速２、区間快速２、普通６にする。
　これで出資自治体のどこからも文句出ずに実質的に快速Bが導入できる罠。

新御徒町は必須だろ。

今朝も北千住で、納豆臭い嫌がらせに遭ったよ。
なんでキチガイは昇り通路の階段を、ダッシュで降りてくる？
納豆ルールはド田舎の地元だけにしろやw

京成の押上駅だったか、一人分の幅しかない上り階段を下りてくる馬鹿がいたな。
「後ろにも人がいるし邪魔だ！」とジェスチャーで威圧したら渋々戻っていったw

きょうさんとうが浸透してきているのは事実

>>488
くみあいつぶしはにしたけさんのとくいわざだよ。
かくごしておいたほうがいいよ。
くみあいかつどうがんばってもさいごはくびだよ。
いちどでもあかくそまったらどこのぽっぽやさんもやとってくれないよ。

>>477
きょうさんとうとてをむすぶということは
こっこうしょうとそうかをてきにまわすってことなんだよ
ぜったいにかちめはないよ
やめておきなよ

>>487みたいなけんか腰のやつがいるからトラブルが絶えないんだろうね

>>485
　うっかり忘れてた。あと、

秋葉原発　00特快　04普通　08快速　13普通　20区快　25普通　の30分サイクル

のダイヤを想定すると、特別快速に時間調整で研究学園も追加してもいいかもしんない。

快速は8両編成にして欲しい。

B快主張してんのって雑魚3駅の人間か

みらい平の車両故障で振替輸送だと

当該、自力運転不可。

振替輸送ったってどこに行けばいいのよ…

秋葉原-守谷間は動くようになった

何が起きたの？

テレビ、秋葉つくば上下運転見合わせになってる

マジかよ。

守谷以南だけでも運転してくれよ。
どうせ故障車は別のTX2000で押すんだろ？

運転再開したけどつくばで詰まってる模様
もしかして当該つくばに押し込んだ？
守谷で見てた限り守谷の引き込み線に来た様子なかったけど。

やっと動いたよ…。書き込みのとおり駅員さんもこんな仕事環境じゃ、大変だわ。

飛来物確認でみらい平からみどりの徐行で10分かかった。いつもなら3分なのに。

南流山はいつも武蔵野線が止まってごった返すが今回はTXが原因とはね・・・
武蔵野線の電車に乗ってた連中がビビってたw

どうせみらい平と守谷の間で
ビニールハウスでも飛んできて引っかかったんだろうな。

今日のレポを上げました。
http://tx-style.net/mir/topics1602

>>503
その通りです。故障当該の2668Fはつくば駅2番線に収容されました。
その後、11時半ごろに総合基地まで自力回送されました。

>>502
今回の件で、守谷以南で営業ができなかった理由は何なんでしょうね。
故障車は全区間で自力回送だったようです。

>>508
取材＆ルポお疲れ様です。

故障車が車内電源OKだったり自力回送できた事を考えると、
故障の原因はデッドセクションでの交直切り替え不良ではなく、
ATO等のソフトウェア不良かもしれませんね。

素人の推測ですが。

>>508
＞今回の件で、守谷以南で営業ができなかった理由は何なんでしょうね。
　公式の運行状況の記録見ると、いったん守谷以南だけ運転再開して、
その後、再度全線抑止してるね。
　で、考えられるのは、みらい平で故障車両が通せんぼしてるので、
ダイヤ上、つくば行の車両は守谷打ち切り基地収容の必要があるけど、
入出庫線が単線のため、うまく運用できなかった。・・・てとこでは？
　または、労務管理も含めて臨時ダイヤをちゃんと組めなかっただけなのかも。
　何にしても、守谷で分断して以南だけ、あるいは以北だけの異常時臨時運用の
手順がちゃんと運用できる形で用意されてないんだろうね。
　ATCで間隔担保されるんだから、どっちか一方の異常時には全種別普通にして行って来いダイヤで安全上も
問題ないはずなんだが。

公式の発表では、守谷出発後交直切り替えがうまくいかず、
みらい平でつくば方先頭車の運転台が機能しなくなったようだ。

ttp://www.mir.co.jp/company/release/upload/fd7cace1bb4a0c9d2c7747ffd5633324.pdf

雪の時といい今回の件といい司令がばかで本社が現場を見放したのはよくわかった。

日本共産党議員の国会質問 つくばエクスプレス 過酷な鉄道労働条件の改善を
http://ibjcp.gr.jp/?p=4145

>>512
これじゃぁ、仕方ないだろ・・・

>>514
秋葉原〜守谷だけでも動かせよ！！
何のための中間駅の折り返し機能なんだ？
仕方ないってどういうことよ？

いや、この記事を・・・
http://ibjcp.gr.jp/?p=4145

>>516
そういうことですね。
わかりました。
申し訳ない、、、
ただこのままじゃホントに大変なことになるんじゃないかと。
ホントに、、、

復旧までにいつも時間が掛りすぎるね。

>>516
あかがまじるときょうのようなとらぶるがふえる。
あかは「ひとがすくないせいだ。ふやせ。やすみもふやせ。きゅうりょうあげろ」という。
でもかいしゃはそんなことのめない。
するとじこがつづくようになる。
だれかがわざとやってるはずなんだけど
だれにきいてもはんにんはわからない。あかどうしかばうから。
きたのほうにそんなぽっぽやさんがあるみたいだね。
そのうちひとがしぬようなおおきなじこがおきるかも。
だいすきなていーえくすがそうなるのはいやだ。
だからあかはくるな。

>>519
あかがまじろうがなんだろうが
会社がよくなるんならなんでもいい
なんにしろ人がたりないよ
本社は現場の声にみみを傾けろ！！

共○党が関わってきて中々香ばしくなってきました！

>>508
レポ　サンンクス！
自分、今朝、おおたかの森で、これに遭遇してしまった、一度は運行再開を発表したのに・・・・

今日は、千葉県の公立高校の合格発表日だったらしく、中学生が乗っていたので、いつもより混んでいた

確か2年前に、おおたかの森で架線に落雷したときも全線で止まった

当時、このスレでは
”一部区間だけ運行すると、折り返し駅が乗客でごったがえすから”
との見方があったと記憶している

緊急時の運行は、秋葉原〜守谷か秋葉原〜八潮の２段階で対応してほしい。
復旧後のあの混雑は、二次被害が起きかねない。
その点、緊急時の東京メトロの行き先変更、種別変更の迅速な対応は素晴らしい。

秋葉原-八潮間支障時: 八潮-つくば間運行
八潮-守谷間支障時:秋葉原-八潮、守谷-つくば間運行
守谷-つくば支障時:秋葉原-守谷間運行

ってな感じにして欲しい。

白い切符配布する代わりに客を改札の外に出せば、
ホームがごった返すことはないでしょ。

言い訳ばかりの会社

これで遅れないとか豪語してんだから笑っちゃうよ
非常時対応ひどすぎ

開業当初は空いてて遅れない快適な神鉄道だったが
普通の鉄道になってしまった

上野東京線の開通で
かなりの客が取られるな

秋葉原〜守谷間で折り返し運転ってアナウンスが有ったから乗ったのに・・・。
結局2駅進んだ所で1時間運転見合わせって・・・。
普段滅多にトラブル無い分、トラブル時の対応があまりにも酷過ぎる。

振替で武蔵野線乗って正解だった。
新松戸もごった返してたが、松戸で降りて快速を一本待ったら空いてたぞ。

>>524
　禿胴

>>528
＞普段滅多にトラブル無い分、トラブル時の対応があまりにも酷過ぎる。
　それぬ尽きるな。

ここにきてトラブル続出で経験値上がるだろｗｗｗ

トラブル隠し続出でどうだか・・・。

日本共産党議員の国会質問 つくばエクスプレス 過酷な鉄道労働条件の改善を

投稿日: 2014年3月2日 作成者: ibaraki-jcp


高橋議員「安全確保を」 衆院予算委分科会

日本共産党の高橋ちづ子衆院議員は、2月26日の衆院予算委員会分科会で、東京都内と茨城県つくば市を結ぶ鉄道=つくばエクスプレス（TX）の労働者が置かれている実態を示し、鉄道輸送の安全確保と労働条件の改善を求めました。

高橋氏は、人手不足で休みもなく、緊急出動の手当も出ず、若者を中心に毎月のように退職者が出ている職場の実態を告発。
ホームドアが開かず乗客が置き去りになった具体事例などに基づき、改善を求めたら、「乗務員としての資質を満たしていない」と労働者の責任に転嫁する会社の姿勢を批判。「ブラック企業そのものではないか」とただしました。

鉄道の運転業務に関し、労働基準法は長距離にわたり乗務する者について「休憩時間を与えないことができる」としています。

高橋氏は、ILO（国際労働機関）が第153号条約で運転者に一定の休息を与えることなど労働時間・休息時間についての基準を定めていると指摘。
厚労省の大西康之大臣官房審議官は、「適切な休憩時間を与えるべきだ」との答弁を繰り返すにとどまりました。

高橋氏は、TXの東京駅への延伸計画をとりあげ、「延伸によって人件費抑制や安全対策抑制に拍車がかかっては困る」と主張。
太田昭宏国交相は、「安全確保が第一で、そのあとに経営がある」と答えました。

（「しんぶん赤旗」 2014年3月2日付より転載）

震災後からひどい気がする。
大雪の時なんて、他線が動いているのにつくばは全滅とか
ある意味ストライキしてるんじゃない？

>>508
故障したのは2168Ｆって、お召編成が・・・・

>>533
共産党はワタミ追求に専念しろよ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/7はID:kurJ0jmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

普段車通勤で定期も持たず、
週に2往復くらいしかTXに乗ってないのに、
2月の雪の日と昨日の故障の2回とも
駅で足止めを食らった自分は運が悪いのだろうか…？

>>534
＞大雪の時なんて、他線が動いているのにつくばは全滅とか
　これはある意味仕方ない。
　他は、夕方までが雪のピークだったのが、TXの重要拠点の守谷では夜半過ぎがピークだったわけだから。
　だから、TXはほかが止まってた夕方頃までは動いてたわけで。

>>538
　人生そんなもんだ。

>>538
>駅で足止めを食らった自分は運が悪いのだろうか…？
悪運のカードを使い切ったので、今年はこれ以降には悪いことが少ないかも。

今年ではなく、今年度の間違いでは(笑)

ｔｘってトラブルあったてきに、途中折り返しやったことあるの？
例えば、秋葉原〜八潮、流山おおたかの森とか。
守谷からつくばとか。

指令の技量が無いんでは？

震災のときは折り返したよね

震災は期間が長かったからな。
それ以外の時では？

>>539
ありがとう。強く生きるよ。

>>540
確かに。TXがこれからも「強いTX」だったら、そうそうない確率のものを2回引いたことになりますね。
ある意味ありがたや。

>>541
ちょ、おまw
…いや、今月分だけでもありがたくいただきます。

>>542-544
一昨日も秋葉原〜守谷折返しをやっていた模様。

風つえええええええ

TXは運行管理システムに運転整理機能がない。（ソースは『鉄道ダイヤ回復の技術』）
しかも、めったに輸送障害が発生しない。
それが折り返し運転に消極的で、ダイヤ回復が長引く理由だと思う。

>>547
　システム変更ｷﾎﾞﾝ

やっぱり地下二階に退避できる駅をつくるべきだと思う

とにかく対応を

言い訳は誰でもできる

>>547
なぜ消極的なの？

>>551
　車両および乗務員の運用を含めた臨時ダイヤが作れないからじゃね？
　そんな難しいこと考えないで、その時点で軌道上にある車両を使って
　一定時間（たとえば10分）間隔で全部普通にして行って来い運用すれば
安全上も問題ないように思うんだけどね。なぜこれができないのか、おおいに疑問。

で、1000系と2000系がごちゃごちゃになって、そのあとどうやって復旧させたらいいかわからなくなるんだろ
難しいことになるくらいなら止めてしまえという発想だ

特に守谷以北だけ運用するなら、上り線だけ使って１編成でシャトル運転でもさせれば
つくば駅と守谷駅でのポイント切り替えも不要になるから、何の問題もないと思うんだけどな。
開業前の試運転を守谷〜みどりの間で単線並列で試験した実績あるんだから、
技術的にはできないわけじゃないだろうし。

>>554
そういう経験のある人材もノウハウもなくなったってことじゃないの？

>>553
そういう弱点があるんだよな。
秋葉は2面3線のホームにしておくべきだった。

>>552
>>554
そうだよね。

話変わるけど守谷以北を2両編成でいいからシャトルして本数増やして欲しい。

深い地下でワシントンホテル避けるのと
浅く掘ってワシントンホテルを解体するんだったら、
後者の方が安くついたんじゃないか？

>>558
秋葉の車止めの先がどうなっているか知らないの？東京延伸の構想があるからだろ。
あとワシントンの先は神田川で新宿線もあって深くする必要があるから。

>>553
更新工事の時に2000系化出来ないのかね
直流専用が多ければ意味が分かるが1000系が少数派となっていて
存在が今ひとつ中途半端だなあ

2000系化したほうがいいね、と言いたいところだが、交直切り替えに失敗するようなものはだめだね
設定を切り替えなくていい新型車両を作るべき
日立じゃ無理だが

素人かよ、この会社は！

復旧までになんでこんな時間が・・・・

>>559
銀座線も日比谷線も浅地下で神田川超えているし、
都営新宿線の岩本町駅は深さ２４．４mもあるから上を通り抜ける方が簡単。

既存線の上を新線が通る事例は過去にあるし(新宿三丁目駅等)、
その方が利用客にとってもメリット大きい。

東京駅が浅くできないと上通るメリットが少ないだろ

東京駅深い時点であんまメリットないけどな
品川までつないだほうがまだいい

>>566
>品川までつないだほうがまだいい
品川が最適化は不明だが、どこか反対側に抜けるべきだね。
構想だけ有れば、延伸話も少しは進むだろう。

三田線に直通して東急方面に行ってほしい。同じ6両編成だし。
俺の通勤が楽になるw

常磐線とTXの駅のちょうど中間あたりに家がある俺だが
東京まで伸びたところでそうそう客は取られないと思うぞ
常磐線も利根川橋梁架け替えとかがんばってるみたいだが
一番の問題は上野の配線が悪くて東京延伸は一部の電車に限られそうなこと

まあTXに取られまいと躍起になってるならどうにかして本数増やすと思うが
取手までの緑快速しか東京乗り入れはないと言われた日にはもうね

>>569
いや別に日暮里で直通電車待てばいい話じゃないの？

>>570
あなたも守谷以北民ならよく知っているだろう
守谷エクスプレスの恐ろしさを
そんな感じだよ

>>569
つくばや柏の葉の博士や研究者は出張が多いから東京延伸はかなりインパクトある。

用地買収したくないから大深度地下にするのだから、当然、都営新宿線の下だろ。

東京駅のところで上に上がって地下30mくらいが東京駅じゃないか。

きょうさんとうがどのように浸食していくのですか？

延伸したら駅番号付け替えるのかな

>>574
強酸だと表面に錆び（酸化膜）ができて、浸食は止まったり・・

かくがりのぱわはらでいちめいたいしょく

>>553
　そんなに難しい話じゃない。
　復旧初期は、守谷発から通常ダイヤに乗せていって、秋葉原経由で守谷に戻ってきたときに
TX-2000だったら、普通に運用。万一つくば筋にTX-1000が来たら3番線に入れて打ち切り。4番線に
あらたにTX-2000入れて客を乗せ換えてつくば方面に出発。
　って感じで運用すればいい。
　ｳﾃｼはどうせ守谷で全員交代してるんだから運用が変わることはないし。

>>578
それすら出来ないってどういうことなんか？

はりきってくみあいをつくる。
ひとをふやせ。ぱわはらをやめろ。
ばんこくのろうどうしゃだんけつせよ。
もしかしたらすこしはじつげんするかも。うれしいね。
でもかいしゃはだまっちゃいない。
こっこうしょうとそうかがばっくだ。
だいにくみあいをつくってあかくみあいのきりくずしにかかる。
だいにくみあいのしゃいんはしゅっせする。
だけどあかくみあいのえきいんとじょうむいんはべんじょそうじになる。
それってふとうろうどうこうい？
だけどくにもさいばんしょもあかのみかたはしてくれない。
むかしのこくろうみたいだね。
だからみんなあかくみあいをやめるようになる。
さいごはひとりぼっちだ。
いづらくなってかいしゃをやめる。でもどこもやとってくれない。
それがあかになったひとのうんめい。

おっぱんにしたけすたいる！

>>575
中間駅がないなら、東京を00番にするだけで桶。

>>579
だよな。俺も知りたい。
まあ、想像するに、この想定でテストしたことないからなんだろうが
だったら総合訓練の日にでも時間帯決めてテストすりゃいい。

南流山が焦げ臭くなってた

>>582
>まあ、想像するに、この想定でテストしたことないからなんだろうが
運航する車両番号とか、どこで運転士交代・・とかの再設定が直ぐにできないのかな？

>>578
確かTX-2000の最初の増備前（2006年ころ）>>578の方法で、TX-1000の守谷止まり、守谷始発に接続する、
TX-2000の守谷・つくば間の区間運転をやってたはず。

流山ってアホだな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140310-00000056-it_nlab-sci

流山の住民って？
まさか、あの人！！

最近車内でWi-Fiが繋がらないのは気のせいか？
駅構内は繋がるけど。

もうLTEあるからWi-Fiの存在意義がねえな。

他人に迷惑かけるユーザーが多いから切ったんだよ

せっかくフレッツスポット契約したのにな。

でも今日は繋がるわ。
車両によってなのかな。

時間帯で混雑するときは切ってる

＞TX-2000だったら、普通に運用。
　ここ紛らわしかったな。
「TX-2000だったら、そのままの筋で運用。」と言いたかったのさ。

>>585
　1時間に1本、そんな運用あったね。

2006年12月改正では2時間に1本で、2007年10月改正で1時間に1本・・・だった。

守谷の引き上げ線を複線化し追い越し可能にするらしい

東急東横線・都立大学駅の駅員（35）は2000年1月30日午前10時頃、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（48）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大怪我を負わせた。都立大学駅から電車に乗ろうとしたところ、営団地下鉄との相互乗り入れなどのため券売機の料金表示がよく
わからなかった。このため、改札近くの窓口で駅員に二度にわたり同じことを聞いた。それに対し、駅員は「このバカめ」と突然罵声を浴びせた。
これには会社社長も憤慨。「バカとは何だ。○○○○という名前か」と胸のネームプレートを確認して言い返した。
駅員は呼び捨てにされたことに激高し、その場で会社社長の首を締め、顔を殴った。さらに、改札口近くの柱に頭や顔をぶつけた。
駅員の暴行はそれだけでは収まらず、会社社長を駅の事務室に連れ込み、再び首を締め、顔を殴った。
「ワイシャツは一部が張り裂け、ボタンがはじき飛んだ。前歯の差し歯２本が根本から折れた。首のケガは治ったが、
それでもノドの奥が切れている。今もおかゆしか食べられず、食事をするのがつらい」。
会社社長は抜けた前歯から空気が抜けるような声で話す。病院の診断では、歯の修復なども含めて全治10カ月から1年という。

目が覚めてしまった。

>>596
また干ョンかよ

>>598
ソースのない作文には反応しないように

カ・ク・ガ・リの奴隷

>>588
auとソフバンのWi-Fiが無いのはdocomoとのしがらみのせいですか？

角刈の人、応援してます。

パワハラは犯罪だからな角刈り

南流山で人身事故？

どーゅぅこと？

>>604
死の決意が固い人なんだろうねw
本当に迷惑だのぉ…

http://www.mir.co.jp/info/

> 【運転見合わせ】つくばエクスプレス線は、１７時１７分頃　南流山駅での人身事故の影響で、
> 上下線で運転を見合わせています。【対象区間】全線、【方面】上下線、
> 【原因】人身事故<2014年03月13日（木）17:45 現在>

開業9年で初グモか……

八潮で折り返し運転とか出来ないもんなの？　教えて詳しい人？

>>607
さすがに今日やらなかったら苦情殺到すると思います。
先週も擁護しようが無い事態で、原因の説明も無かったので、対策くらいは立てているでしょう。

>>606
腕の接触（人身事故）で運転見合わせしたことはあるので、
不謹慎ながら亡くならない限りは初めてにはならないような気がします。

>>608
良い表現じゃないけど轢いたり跳ねたりしなければ触車だな

つくばエクスプレスが止まってるからこのスレ来たついでにログ読んでたんだけど、
>>596>>599
この事件薄ぼんやり覚えてるぞ
暴行の程度までは覚えてないけど事務室に連れ込んで暴力ふるったのは覚えてる

あれを飛び越えて線路に落ちるとか自殺確定じゃん

開業時に鬱病で六町在住だった俺は何度柵を乗り越えようかと思ったことか…

直ぐ上の駅逝けば柵なんか乗り越えなくても楽に飛び込めるのに、
わざわざTXを選んだなんてよっぽど恨みでもあったのかw。
さあ今日の糞指令どんな対応出来るか見物だ

19:15から運転再開のようですね

北千住で入場規制かかった。

守谷までの代行バス乗った＠研究学園

だからつくばセンターのバス行列だったのか
結局死ねたの？
どうせTXでやるなら快速通過駅でやれば確実に死ねたのにね

結局、折り返し運転しなかったのか…。

ttp://matome.naver.jp/odai/2139470247078027001
誰かまとめてる

つくばエクスプレス止めたやつ、即死じゃないといいな
せめて数時間は苦しんでからしんでほしいわ

生きてたので時間かかったらしい
当該以外もパンタ下げてたみたいだから折り返しもできなかったか

ホームゲートがあるのになんで人身事故が起こるんだよ

まさかのTXグモと聞いて来ました！
昨日は常磐松戸、今日は南流山か。

いつもはTX通勤の俺、今日は所用で車通勤
そしたら人身事故とか、ビックリ
巻き込まれた人、乙です

TXじゃないけど、189系で停電したとき、
空調が止まって死ぬかと思ったよ

快速の通過をねらえば新小岩みたいに楽に逝けるが全部止まる駅だから生殺しにあった訳だ。
ザマアww

>>624
・せまい　・速い　・止まらない　で言えば、青井とか？（利用者にとっては大迷惑だな）

日本共産党議員の国会質問 つくばエクスプレス 過酷な鉄道労働条件の改善を

投稿日: 2014年3月2日 作成者: ibaraki-jcp


高橋議員「安全確保を」 衆院予算委分科会

日本共産党の高橋ちづ子衆院議員は、2月26日の衆院予算委員会分科会で、東京都内と茨城県つくば市を結ぶ鉄道=つくばエクスプレス（TX）の労働者が置かれている実態を示し、鉄道輸送の安全確保と労働条件の改善を求めました。

高橋氏は、人手不足で休みもなく、緊急出動の手当も出ず、若者を中心に毎月のように退職者が出ている職場の実態を告発。
ホームドアが開かず乗客が置き去りになった具体事例などに基づき、改善を求めたら、「乗務員としての資質を満たしていない」と労働者の責任に転嫁する会社の姿勢を批判。「ブラック企業そのものではないか」とただしました。

鉄道の運転業務に関し、労働基準法は長距離にわたり乗務する者について「休憩時間を与えないことができる」としています。

高橋氏は、ILO（国際労働機関）が第153号条約で運転者に一定の休息を与えることなど労働時間・休息時間についての基準を定めていると指摘。
厚労省の大西康之大臣官房審議官は、「適切な休憩時間を与えるべきだ」との答弁を繰り返すにとどまりました。

高橋氏は、TXの東京駅への延伸計画をとりあげ、「延伸によって人件費抑制や安全対策抑制に拍車がかかっては困る」と主張。
太田昭宏国交相は、「安全確保が第一で、そのあとに経営がある」と答えました。

（「しんぶん赤旗」 2014年3月2日付より転載）

>>625
地下は迷惑だから三郷中央のほうがいい

　代行バスに乗り込んだら、間もなく運転再開ということだったけど、
せっかくだから代行バスで帰ってみた。新都市中央通り線大活躍ｗ

風で常磐線止まったらTXで帰ろうと思ったのに残念な結果

どんな事故よ？よじ登ったか

ベリーロールで越えたんだろ

え？死んでないの？こりゃ色々と大変だね。。。
それにしても何で南流山の、しかもわざわざTXの方を選んだんだ？
青井とか柏たなかなら確実にアウトだと思うけどね。
明るい高架駅や人が多い駅が嫌ならみらい平みたいに暗くて人も少ない駅があるのに。
死ぬなとは言わないけど、自殺テロはマジ勘弁。

ぜひ損害賠償をさせてあげてほしい

>>627
　やっぱ、センパたなかの2択でしょうｗ

アキバは入場制限かかってるから常磐線で帰る。
先週の朝に止まってJR南流山から振替で乗ったが今度は南流山から出ることに・・・

本当に柵乗り越えたの？
てっきりバカが手を出してもげたとかそういうレベルかと思ってたんだけど

人身事故ごときで、2時間以上止めるなよ・・・。
止めるなら途中駅での折り返し運転しろよ！
TXのバカヤロー！！

守谷駅の工事完成したら折り返し運転もやりやすくなるかもな。
でもやんないんだろうな。面倒だから。orz

>>608
＞対策くらいは立てているでしょう。
　もしや、その対策が守谷以北の代行バス手配とか？
　以南は振り替え輸送で対応できるとして。

>>637
初グモで混乱してたんじゃないの？
これからグモに対するノウハウを構築していくことになる。

働いてる駅員もついに来たかと覚悟を決めただろうな
運転してた人はショックだったろうに
けど居眠りして問題になったことあるから良いスパイスだったかもしんない　

>>628
代行バス出たのか
手配ついたんだな
（バスの手配が付かなくて代行がなかなか出ないケースもある）

>>640
グモは想定外だったのでは
今年の異常時総合訓練はグモ対策も入れないとな

>>641
ボタン1つで発車から停止まで出来て、
眠くなるなと言う方が酷なのではなかろうか

ホームドアの上に有刺鉄線を！

てか、本当に自殺なのかね？
ホーム柵もたれかかってたら進入して来た電車に袖引っかかって
引きずられたとかじゃね？

線路内にレスキュー隊が入ったから故意なのは確定。

>>641
「ＴＸは優れているから人身事故は起きない」とか中の人が力説していたと聞くが？

カ・ク・ガ・リの念力で起きた妊娠事故

自分、TXで通勤しているが、帰宅しようと駅に行ったら、まさか人身事故とは思わなかった
今日も、部分区間運転やらなかった
TXが部分区間運転やったのって、3.11直後しか記憶にない

自治体から圧力かけないと変わらないのでは？

減速運転する前の、下り六町の
快速、区間快速に飛び込んだら、
体のパーツが、飛んできただろうなあ。

＼　　　＼＼　　　＼　　＼＼　　, ｪｪｪｪｪｪ､＼　　＼＼　＼
＼＼　　　＼＼　　　＼　　＼,ィ三三三三三三ヽ.　 ＼＼　＼
＼＼＼　　　＼＼,　-‐≦三三三三三三三三三ヽ 　　＼＼
　 ＼＼＼　　　 /　　　ｨｴﾐ　ヾ三三三ﾂ"￣｀ヾ三ｦ＼　　 ＼＼
＼　 ＼＼＼　 l　　 　 !三ﾘ　　ヾ三ヲ' 　 ヽ、　　＼ 　＼　　 ＼
　 ＼　 ＼　f三ﾐ　　　　　　　　/三三　　　 　｀ヽ.、 ＼　 ＼
＼　 ＼ 　｀ ヾ三　　　　　　　　ヾ三三　 　 ,ｨ全､　＼ ＼　 ＼
＼＼　 ＼　 ＼.゛l　　　　f≧　　ﾉ三三　　./三三､ 　 ヽ. ＼
　 ＼＼　 ＼　 　 ､ fn,　　~ 　 /三三". 　,'三三三､.　　l　　＼
＼　 ＼＼　 ＼　 .i≧ｭ __,､　/三三"　　,'三三三三､　ﾉ
　 ＼　 ＼＼　 ＼ |三ﾐ≧≠三彡" 　 　l三三三三三｢＼＼
　　　＼　 ＼＼　 ｀!三三三ﾘー -　､._　!三三三三三　　 ＼＼
＼　　　＼　 ＼＼　}三三彡 ＼＼＼　 ヾ三三三彡"≧,　　 ＼
　 ＼　　　＼　 ＼.ノ三三ﾘ＼　 ＼＼＼　　　　 ヾ三三ミ､
━━━━━━━{三三彡━━━━━━━━━━￣━━
　　　　　　　　　　 ￣￣

ホームドアだからって安心してる場合じゃねぇ！！

南北線みたいに上まで封鎖しろよ

鉄道自殺する奴は一族郎党末代まで損害賠償請求してやれ

>>607
下手に八潮で下されても迷惑かも。

>>653
だったら区間運転列車に乗るなよw

区間運転は守谷や八潮に人を集めるために運転するのではなく、
運転できる区間の住民に無用な不便をさせないためにやるんだから。

運転区間より先に行きたいんだったら振り替え乗車で先に回るか、
秋葉原のメイド喫茶で時間を潰して運転再開を待てばいい。

これからTX南流山へ乗り換えるのだけれど何かイヤだなぁ。
しかも下りに乗るし。

ちなみにお亡くなりになったみたいですね。
つくばエキスプレス南流山駅で。
エキスプレス(´・ω・｀)

250 利根っこ[] 2014/03/14(金) 05:33:45 ID:hcKpupZg

■列車人身事故の発生(流山警察署)

3月13日午後5時17分頃、つくばエキスプレス南流山駅で、男性が普通電車と衝突して死亡。

よかったね
生命保険分は損害補償されるし、本人も希望通り死ねたし

昔、俺の乗ってた電車がグモったことがある
先頭車に乗ってたんだけど、激しく警笛を鳴らしたかと思うと制動がかかり、
やがて床下からバキバキバキッという音が聞こえてきて、停止
最初は置き石かと思った
車内放送も無し
んで、音を聞きつけた付近住民が次第に集まってきて、電車の方を指さして何か言ってる
で、俺は窓を開けて「どうしたんですかー!?」と聞いた
そうしたら、おっちゃんが「兄ちゃんの下のあたり、頭が転がってるよ！」と言う訳よ
俺は「？」と思って窓から体を乗り出して下を覗き込んだら、電車の床下は血糊で真っ赤
バラバラ殺人事件状態でしたよ
そして、警察の現場検証
消防車も来てたのは、電車が動いた後水で血糊を洗い流すためなんだろうな
ようやく運転再開
翌日新聞の地方欄で見たら、お年寄りが線路でうずくまっていたらしい
踏み切りでもない場所だったんで、多分自殺
お前等も鉄道自殺だけはやめとけよ

http://www.youtube.com/watch?v=jJaX48OQdSs&amp;feature=youtu.be

http://ibjcp.gr.jp/?p=4145

昨日は2時間半近く、TXに閉じ込められた・・・orz

3年ぶりに南流山の照明が全部ついてたな。ホームも構内も明るかった。

>>661
　乙

>>657
中々払ってもらえず鉄道会社の泣き寝入り

>>659
これで会社も反省して少しはよくなるかな？
追い出し部屋の人も現場に戻るかも
でも安全面がヤバくなりそうｗ

どうしてここまで堕落したのかTX…

社長脂肪のお知らせ？

八潮折り返し、全車各駅停車のいってこいでの運転は可能じゃね。
昨年はダイヤ改正もなかったし、顧客対応をどう考えているのか知りたい。

>>665
Ｎ川Ｋ知がいれば安全は保証されたようなもんだ

>>668
　そっち方面だけでなく、
　車庫〜守谷駅4番〜つくば〜守谷駅1番〜車庫
を全便各駅停車で２０分間隔での行って来いダイヤも可能だったと思う。
バス代行出すより手っ取り早かったかも。

折り返し運転なんて、やろうと思えば簡単に出来るかと。
これまでのトラブル時の対応を見ると、やる気がまったく無い様で。
今後トラブった時は、積極的に他社線に乗り換える事にするよ。
TXの対応には本当にガッカリだ。

＞TXの対応には本当にガッカリだ。
　まったくだ。

>>671-672
禿しく同意

>>666　そんなのは前々からわかっていること、会社に意見する物はすぐにショムニ送り、
ＫＭ双務撫帳の北朝鮮独裁政権に対し、耳障りの善いことを言う物や会社に従順
なヒトしか参加できない会社だから、会社は組織の体をなしていない。それでも車内では
誰もモノをいえない愚かさ。

だから共産党の跋扈を許すんだよな

意外と総務課長は共産党の手先なのかもな

ホームドアを乗り換える野郎がいるとは想定外では？

>>676
>ホームドアを乗り換える野郎がいるとは想定外では？
南北線式かぁ。8両化の際に、ついでに工事できないかな？

南流山のつくば側のホームに血溜まりの痕のようなものがあったな。
ちゃんと消してくれ＞駅員

人身事故の日の柏たなかは悲惨だったぞ。
バスも45分待ち。駅前に店もない。駅に椅子はほとんどない。
守谷かおおたかまででいいから電車出してほしかったわ。
陸の孤島 柏たなか。

>>674
その独裁政権とやらはもはや崩壊待った無しｗｗｗ

>>675
もはやクーデターじゃｗｗｗ

独裁者でも共産党でもいいから東京駅延伸を推進してくれ

>>681
>東京駅延伸を推進してくれ
開発独裁なら支持しちゃう。

小さい会社の問題は「成長しているとだいたい解消するよ」、
そのためにも延伸だよ。八潮〜レイクタウン、八潮から環７から池袋、八潮から押上、
それに東京延伸、全部引き受けて、会社規模を5倍にすることだよ。

あの東武鉄道ですら東西連絡線が未成で終わり、大師線となったのに、
借金がまだたんまりあるTXに延伸なんて望むべくもない。

>>683
>借金がまだたんまりあるTXに延伸なんて望むべくもない。
公設・民営だろ。

延伸の採算が取れるという１日２７万人利用は２年くらい前に突破している

地下だから、死体はあのエレベーターで運んだんだろうか

ホームドア乗り越えたら高圧電流で即死するように改良して欲しい

>>679
駅前にはカスミがあるぞ。カスミだけな。

交通網整備という観点ならつくばエクスプレスの東京延伸より
東京近郊の鉄道空白地帯を埋めるほうが大事だと思う

パワハラ、セクハラでみんな追い出し部屋に行ったら面白そう
角刈りさん頑張って下さい

精神病で追い出し部屋にいるけど、駅にカウントされていて給与明細を取りに行っている人って誰？

>>687
わざわざ駅で死ななくてもいいだろ
希望者は罪を犯さなくても死刑になれるようにすればいい

>>688
カスミがあれば生活できるからかなりポイント高いだろ

>>687
つ銀座線
つ丸ノ内線
つブルーライン

角刈り擁護してる奴何もんだよww

共産党に睨まれて以来中の人が入れ食いのスレですね。

>>677
　ホームドアを乗り越える奴のことなんざ予防せんでもいい。
　問題は、乗り越える奴が出た時に、ほかの客への影響をいかに最小限に
できるかの準備が全くなされてないこと。


　

>>691
それって、あの有名なお方でしょう。

>>688
カスミのイートインスペースがあったな。
柏たなかで唯一コーヒーの飲める場所。

守谷の工事のついでに自殺専用線作ってやれ

参考までに、2013年に発生した人身事故では、見合わせから全線の
運転再開まで、平均64分±31分(標準偏差)の傾向がみられます。

あの日TXは事故から復旧まで2時間15分程かかってたな。

>>700
＞標準偏差
では、2時間15分というのは、偏差値でいうといくつなのか。

正規分布じゃない時点で偏差値を語るのは間違っている

>>699
　南流山で自殺するときに柵のないJRじゃなくてわざわざTXで自殺する変態は
自殺専用線じゃないとこ選んで飛び込む罠。ｗ

ホームドア乗り越えたら高圧電流で即死するように改良して欲しい

どのみちミンチだべさ・・・

>>700
＞あの日TXは事故から復旧まで2時間15分程かかってたな。
　全線復旧までそのくらいなのは、我慢する。
　問題は動かせるところも動かそうとはしないその手抜き根性。
　そりゃ、全線抑止しとけば、車両の運用の順番とか変更しなくていいから
管理の面倒はないだろうけどさ。
　頻度はそうない異常時には、行ってこいで運用して、その日の終電後にでも
管理しなおすくらいの管理してくれれば客としては不満はない。
　まあ、せいぜい異常時には八潮、守谷で分割して、
守谷以北は20分間隔、以南は10分間隔（不通部分を除く）の全便普通で運用してくれれば
そんなに不便はない。まあ、ラッシュ時には超絶混雑になるだろうけど、
止まってるよりはマシ。

守谷以北というかおおたか以北だろ
当初はそういう設計だったはずなんだが
客の便利さより自分たちの便利さを追求する三セクには期待できない

「つくばエクスプレス？そんなもん儲からねえべさ！」
「国鉄もさじを投げた！」

と嫌々開業したが、予想以上の需要で最初はウハウハだったが、近年になってから
もうﾏﾝﾄﾞｸｾな感じが漂ってる。

>>707
　当初はどうかは知らないが、守谷で切るのが楽だろ？

＞客の便利さより自分たちの便利さを追求する三セクには期待できない
　とゆーか、非常時に通常と違うことやって、何かあった時に
責任著われるのが嫌っていうお役所体質と見た。

日本語でお願いします

共産党の追及で精神疾患者達にすっかりビビッてる会社のお偉いさん。
なにかあっときに逃げ回るようなリーダーのもとで働くのは御免だ。

次世代だろうがなんだろうが南北線方式にしないとグモ防止は無理
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140316-00000004-wordleaf-soci

守谷で折り返すよりおおたかで折り返したほうがより多くの人が助かるのに、守谷折り返しにこだわる意味がわからん

>>713
>守谷折り返しにこだわる意味がわからん
つくば〜守谷の折り返しが現状ではかなり無理なことも知らないお方だから放置でok。
現在の設備で折り返し運行が可能なのは・・
秋葉〜八潮、秋葉〜おおたか、秋葉〜守谷　？？

八潮〜つくば、おおたか〜つくば　は可能なのだろうか？
数年後に、守谷〜つくば　が加われば、それぞれ区間運転の訓練をやるんだろうね。

秋葉〜おおたかは震災のときに無理にやっただけだろ
もともとつくば方面を想定した線路配置

だが、おおたか駅は現状、秋葉原方面への折り返しが可能な構造になっている
つくば方向へは、折り返し出来ない

できなくはないだろ

折り返し可能な構造でも、実際には活用しないのが
この鉄道のクオリティでしょｗ

違う、トラブルを想定した会議で「そんなことは絶対有り得ない」
と結論を下すのがこの路線のクオリティだ。

>>714
八潮-つくば 折り返しはやる気があれば、出来る筈です。
始発のつくば行きは八潮始発だし、回送も八潮始発で走ってますから。

つくば方面への折り返し八潮も手間は守谷と大差無いからなぁ

手間かからないのは秋葉原と北千住だけってのも貧弱

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140316-00000010-kobenext-soci

> ３歳児が新幹線ホームから転落　駅員が救出　新神戸駅

TXもあかがきたらさっそくぐもやしな
おいだしべやにうつびょうかんじゃいれてあかにびびるよりも
にっきんきょういくがんがんやったれや

赤が浸透したからグモ発生→×
グモが発生するほど疲弊した組織に赤が浸透→○

>>713
つくば〜おおたかにしろって話か？
おおたかで、つくば方面への折り返しは本線を逆走しないと無理だし、
最低限守谷まで持って来れば関鉄に振り替えできる。

>>714
あ・・・
×責任著われるのが嫌
○責任問われるのが嫌


＞つくば〜守谷の折り返しが現状ではかなり無理なことも知らないお方だから放置でok。
　俺のこと言ってるのか？
　守谷駅の現状の配線なんぞ、当然知ってのことだぜ。
　ちなみに>>670書いたのも俺。
　この区間便の設定が必要になるのは守谷駅から南行きあるいは南から守谷着
が存在しないわけだから、入出線が単線でもそういう運用は問題ない。
　なんなら、守谷駅1番→留置5番→3番→留置6番→4番と構内で移動してもいい。
　直接折り返せないからと言って折り返せないわけじゃないんだよ。
　あと、４０分に1本でいいなら上り線だけを単線運用で、つくば〜守谷を
１編成でシャトルでもいいわけで。
　完全に2時間止められるよりはマシ。

>>721
＞つくば方面への折り返し八潮も手間は守谷と大差無いからなぁ
　4番着が留置線に入ってそこから2番に入って直接つくば方面に行けるだけ守谷よりマシ。

＞手間かからないのは秋葉原と北千住だけってのも貧弱
　今度の配線変更で守谷駅でもつくばから直接2番線に入って折り返せるようになるのが期待。
　でも、運用しないんだろうなぁ。

共産党員と無理筋折り返し厨が入り混じって、
カオスなスレになってきたなあ。

流石壺

共産党員と言うか、TXには全労連系の組合が有るんだろ
中の人間じゃ無いから詳しくは知らないけど

http://www.nagareyama-jcp.jp/html/menu6/2013/20131218093459_10.pdf

> 発議２８号『首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの東京延伸事業早期決定と混雑緩和の
> 早期実施を求める意見書』について、日本共産党を代表し、反対討論を行います。

かくがりさんあか○して！！

死ねアカ

>>727
0.まず当初公約である8両化を先にやらせろ
1.延伸に投資する前に借金返したら？
2.その他自治体の同意は取れるのか？取れたとして負担割合は？
3.五輪を理由にしてるけど、国立にせよ東京体育館にせよ秋葉原のほうが時間短いよ
そもそも事業者じゃなくて国交省に出す意味は？


そら反対するわな

和民エクスプレス

朝の通勤時間帯に
やたらと周りの客に怒鳴るおっさんがいて気分悪い。

>>731
>やたらと周りの客に怒鳴るおっさんがいて気分悪い。
糖質だから、諦めろ。

南流山のホームが狭いのでこれ以上乗降客が増えたら対応出来なくなるような気が。
TXは対応策を考えてるのかな。

>>733
残念ながら南流山に関してはもう策はありません。
文句は南流山駅を地下化させたプロ市民に言ってください。

さらに地下にホーム作って2面4線にすればいい

>>735
つくば駅近くのペデ上に
「つくば駅（地下）150m　」
という案内がある

かなり地下にあるようだ

>>736
それって、
地下にあるつくば駅は、ここから150mの距離です
って意味でしょ？

>>736
新解釈ﾜﾛﾀ
でも、TX秋葉原駅とかは体感深度150mくらいあるよね

>>733
まあ、最悪改札で入場制限すればいいんじゃね。

ＴＸ過酷な鉄道労働条件の改善を
http://www.youtube.com/watch?v=dtNMRySC23A

○衆議院厚生労働委員会での質問動画（2014年3月12日）

http://www.youtube.com/watch?v=jJaX48OQdSs&list=PLrB7SAgyEZKKcscDhaanDEvMGCOvBF8lL

東京延伸を妨げるゴミ虫ども

北千住と南流山で緩急接続できないのは致命的だね
八潮に快速停車させたら快速じゃなくなるし

>>743
緩急接続はおおたかと守谷でできれば十分

昼間の下りだと八潮で区快と普通の接続はやってる。

なんだか社内が大変なことになってる悪寒

区快なんてほぼ普通だから無意味
むしろ普通が接続待ちする時間が無駄

>>746
社長更迭もあり得るんじゃね？

●HARA一派の思う壺になってきたぞ

TX運転手「125キロで居眠り」
http://news.livedoor.com/article/detail/4320722/

安全装置壊れたまま走行　つくばエクスプレス
http://www.nikkei.com/article/DGXNSSXKA0076_U3A410C1000000/

「つくばTX」架線トラブルで９本が運休
http://nakamura-hiroshi.com/blog/archives/008806.html

つくばエクスプレス ホームドア開かず 乗降できず　NHKニュース
http://newggtarou.wordpress.com/2013/08/21/%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9-%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2%E9%96%8B%E3%81%8B%E3%81%9A%E4%B9%97%E5%AE%A2%E9%99%8D%E3%82%8A%E3%82%89/

ここの会社の再発防止って口だけかよ・・・

こんな職場環境では事故も起きるわな。社員の顔が疲弊してるわけだ。

TX運転手「125キロで居眠り」の際に、同社が発表したコメント。
TXでは、今回の問題を受けて、
「今後とも乗務員に『職責の自覚』、『意識をもった指差確認の励行』をしっかりと身に着け、健康管理および休養に十分注意するよう
強く指導いたします」
とのコメントを発表。


休養取らせて無いじゃんｗｗ
いつ休養取らせてるの？

全部社員に責任転嫁する恐ろしい会社だな。

過去のコメントをネットで検索してみたらこんな状態だった。

★安全装置壊れたまま走行　つくばエクスプレスの際の同社のコメント
「公表の必要がないと判断した」と説明。「作業手順を再検討し、再発防止に努める」と話している。


★つくばエキスプレスで運転士居眠りの際のコメント
同社は上り運転の折り返しの下りで緊張感が緩んだとみている。
同社は「職責の自覚を徹底するなど、再発防止に努めたい」などとしている。

★つくばエクスプレス ホームドア開かず 乗降できず　の同社のコメント
同社は「職責の自覚を徹底するなど、再発防止に努めたい」などとしている。


http://www.dailymotion.com/video/x13ghpc_%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9-%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82%A2%E9%96%8B%E3%81%8B%E3%81%9A-%E4%B9%97%E9%99%8D%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%9A_shortfilms
（↑当時のNHKニュース動画）

ついこの間の人身事故も防げたんじゃないの？って思うのは私だけ？

実はツァーバス会社並に社員をこき使っているＴＸ

この首都圏新都市鉄道会社という会社の再発防止は
社員に懲罰的人事を与えることだけで組織として対策を考えることはしないのか？

短時間に9レスもするキチガイに説得力も糞もあるか

TX業務の実態
・運転士は乗客がホーム柵に挟まれていないかチェックするだけ。
マスコンは停車中に不意に動かないようブレーキを掛けておくだけなので楽チン☆

・駅員は電車が来ると改札をチェックし、都度精算や企画乗車券の販売に応じている。
電車が来ないと結構奥でゆっくりしている

ボタン押すだけの簡単な仕事で休養も糞もあるかボケ

今度守谷の線形改造というか新設して待避設備作るらしいけどTXって待避設備ケチりすぎじゃね
利用者多くなると推測できた北千住あたり2面4線にしとけばよかったのに
スペースがなかったのかね

北千住はスペースないよ、どうしても作るなら上下2階建て

東武とJRの間にスペースあるじゃん。1Fだけど。

それより八両化の公約を守れよ。
27万人突破が条件じゃなかったか？

>>765
あそこTXのホーム支える柱があるけど・・・

>>766
日本共産党流山市議団乙

衆院厚労委 劣悪労働調査求める つくばエクスプレス トラブル相次ぐ 高橋議員が告発
http://ibjcp.gr.jp/?p=4289

全労連頑張ってるなｗ

下りの帰宅時に列車内で飯やら酒飲んでる奴全員消えてほしいわ
明らかに低所得者っぽい奴ばかりなのはDNAに刻まれてるの？そうしろと

>>770
常磐線スレの誤爆ですね？

http://www.nhk.or.jp/lnews/mito/1073092481.html

飯は飲まないだろう

>>766
8両化工事は既に入札済みで動き出してるんじゃなかったっけ？（うろ覚え）

混雑緩和目的の南流山拡張と場所取りの三郷中央骨組みだけだろ

第186国会 予算委員会
つくばエクスプレス過酷な鉄道労働条件改善、安全確保を
http://chiduko.gr.jp/kokkai/kokkai-1641

第186国会 厚生労働委員会
雇用保険法一部改正案、つくばエクスプレス労働実態
http://chiduko.gr.jp/kokkai/kokkai-1677

ボタン押すのが過酷な労働なら無人運転にしろ

もし「ボタンを押すだけの簡単な仕事」ならなんで居眠りしたり
ホームドアが開いていないの見落とすのよ？

つくばエクスプレスも賃金待遇改善を目的にストライキを決行すべき

108分毎にボタンを押す仕事の方が遥かに過酷だな

そもそも誰が原因を作ってるんだ？

>>780
騒ぎを起こしているのは明らかに共産党員

だいたい、複数自治体出資の三セクに共産党系の労組ができたら全労連や赤旗が大騒ぎするだろうに・・・

>>770
ボックスシートを無くせば改善しそうだな

(仮称)ＴＸ労働組合

みたいになるとか？

　　　778
　　　↓
つくばエクスプレスも賃金待遇改善を目的にストライキを決行すべき
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/20はID:Y/5wYDZT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140320/WS81d1lEWlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140319/OUJrWEhjemww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

イバは相変わらず地価下落が大きいな

昨日の新聞の駅周辺住宅地の平均地価

柏207＞松戸205＞新松戸200＞＞＞＞＞＞守谷98（笑）

>>786
都心からの距離＋茨城アドレスならそんなものだろう。

柏、松戸、新松戸も都心からの距離で考えるとかなり安い方。
それよりも問題は、それらは住むのに適さない環境になっていることだ。

ここの住民みたいな無駄にプライドの高い連中が土着民と軋轢を起こすんだろうな

>>780
角刈りにパワハラされたやつだろ
もとをたどれば角刈りのパワハラが原因だ

>>777
簡単な仕事だからつまんなくて眠くなるんだよ

>>786
俺も公示地価見たけど、都心からの距離で松戸と八潮が異様に安かった。
守谷は同じ距離の駅と比べると中間からちょっと下くらい

茨城土着民の俺は、守谷と言うと、未だ「北相馬郡守谷町」のイメージ

>>791
松戸は047、八潮は048、柏と流山は04。
局番が3桁だと田舎臭いよな。

守谷は 0297だし、吉祥寺は 0422、鳥取は県庁所在地なのに 0857 だ。

>>793
南房総市は都会ですもんね

>>793
柏流山の0471を047で切ると市内が1から始まる使えない番号になるから04なのだよ
と馬鹿にマジレス

>>794
市外局番の桁数とか関係なく茨城県は市外局番が02で始まるから東北地方みたいだよな（ｗ

つくば市は３ケタの０２９にしないで、４ケタのままのほうがよかったのにな。
０２９８（オーツクバ）

角刈りは共産党なの？

区快混みすぎ
研究学園で大量に降りたわ
もっと本数増やせよ

８両化するだろ

先に地下駅だけ8両対応させて、
地下駅だけ停車の8両特急が出来てもいいかもね。

停車駅は
秋葉原-新御徒町-浅草-南千住-青井-六町-南流山-みらい平-つくば
てな感じで。

>>796
悔しいのうw

>>802
青井？六町？
しかもみらい平？
お前バカ？

8両化なんて10年後ぐらいだろ
快速停車駅だけでも優先的にやるべきだと思うけど
みんな快速に乗りたいんだから
もしくは快速増発だね

あ、区快はやんなくていいからｗｗｗ

だから
快速削減はあっても
区快減少は無い

それが３セクの宿命

区快削減はどうなるかわからんけど
快速は増やすつもりらしい。

ソースは…信頼性が強いとこではないから伏せとく

個人的には守谷の待避設備ができあがったとこで
区快削減→快速or通快置き換え＋普通増便・・・の白紙ダイヤ改正するんじゃないかとふんでいる。

脳内ソースなら脳内にとどめておけよ。

出処が書けない情報に価値も説得力も無いんだし。

>>798
角刈りってだれのことなの？
特徴だけでも教えて

ここの下請け業者も奴隷です

>>810
ＹＡＺＡＷＡって９東急になってから懐古されたんだよな。
会社の見る目ってそんなもん

角刈りさんも自分が偉いと思わないほうがええよ

初潮クラスの人のこと？

区快を名称変更して普通にしろ

TXは4月からの東武野田線の名称変更の扱いどうなるの？
アーバンパークラインのシールで対応かね

スカイツリーラインとか言ってる人聞いたことないのに、アーバンパークラインとか浸透するわけない
E電なみの存在になるだろう

>>814
おおたか停車直前の車内自動アナウンスは”東武線はお乗換えです”だけど
LED表示は”東武野田線”だね、ソフト変更するのかな？

あるいは、アーバンパークラインは愛称だから、今後も変更無しで押し通すか？

なんでもかんでもカタカナにすりゃいいってもんじゃないよな。
TXとか湘南新宿は開設当初からその名称だから浸透するけど
東武野田線とか伊勢崎線とかは何十年もその歴史があるんだし.

実際スカイツリーラインとか何の沿線イメージや企業イメージUPにもつながってないと思うけど。

>>816
スカイツリーラインのときは通勤快速の設定時に変更だったから、
アーバンポークラインも次の録り直しまでは放置だろう。

TX-1000系いつの間にか車内照明のLED化が進んだな。
TX-2000系の蛍光灯の間引きもなくなったし。

>>795
そういやあそこも04だったな。

>>797
02ではじまるなら埼玉にもあるんだな、これが。

野田市なのに、新守谷が最寄駅の場所が、02 なんですか？

区快廃止は三郷市、つくばみらい市が黙ってないだろうな
精々削減が関の山

最近の改正で驚いたのは通勤快速の新設だな
区快が止まらない六町に停車して区快が止まる駅を通過するとは

>>822
千鳥停車ってことか

区快を通快に置き換えすべし

快速の停車駅に「みらい平、みどりの、万博、研究学園」追加、
区快の停車駅に「青井、六町」追加、
特別快速として「秋葉原、新御徒町、北千住、南流山、おおたか、守谷、つくば」を新設
そのうえで普通を減便〜なら、沿線自治体ごまかせそうだな。

全時間帯とも「区快＆通快廃止→廃止分を普通２：快速1」の割合で割り振り（きれいに割り振りできない場合は普通の純増で対応）で十分だとおもうがねえ。

区快は政治的になくせない気がする

台車は全てefWINGに交換すべき

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前のマルチポストなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/23はID:OQGNinMj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140321/bzhiWXRBU1Yw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>827
区快があることで、柏の葉に何らかの優等を確保。
また南流山では、朝ラッシュ時 3分の等間隔が可能。(これは大きなメリット)

種 -秋--八--お--守--つ
別 -葉--潮--お--谷--く

区 743=724=714=705-647
快 745=====717=710=656
普 748-728
普 750-730-719-706
普 753-733-722-712
区 755=736=726=717-659
快 757=====729=722=708
普 800-740
普 802-742-731-718
普 805-745-734-724
区 807=748=738=729-711
快 809=====741=734=720
普 812-752
普 814-754-743-730
普 817-757-746-736

- は各駅に停車、= は通過駅あり。
南流山では3分間隔、3の倍数の時刻に、何らかの秋葉原先着電車が発車する。
快速は当該時間帯、研究学園追加停車を検討。

くだらない自治体の優越感のためにほぼ各駅停車の「区間」快速を走らせる必要はない
せめておおたかまで快速、以北各駅停車とすべき
三郷中央に停車する必要はない

100万回区快云々を言っても無駄

TXと区快は一心同体
それが3セク。

>>831
＞おおたかまで快速

朝ラッシュでいえば、南流山以南の快速は、八潮始発と同じ本数しか設定できない。
それ以上設定しても、八潮で普通を追い抜かないのなら、
おおたか以南では区快と同等の速さにしかならない。
かといって、八潮で普通を追い抜くと、南流山以北から秋葉原への先着が減ってしまう。

区快は秋葉原−守谷だけの運転にして、秋葉原−つくばは快速と普通を守谷で接続（もちろん工事終了後）、、、てなことじゃ駄目なのかな。

>>831
おまえみたいなカスが言い切ることじゃない

>>833
ラッシュ時は全部普通でいい
下手に快速あっても人が殺到するだけ

>>834
それでいーよな

ラッシュ時はいいから　昼に快速を増やしてほしいけどね

>>836
快速に殺到しないよう、南流山では満遍なく3分間隔の
等間隔に電車が来ることを提案する。
>>830

724 727 730 733 --- 736 南流山
727 730 733 -*- --- 739 三郷中央
731 733 736 -*- 740 743 八潮
734 737 -*- -*- 744 746 六町
736 739 -*- -*- 746 748 青井
740 742 744 746 749 752 北千住
742 745 747 749 752 754 南千住
745 748 750 752 755 757 浅草
748 750 752 754 757 800 新御徒町
750 753 755 757 800 802 秋葉原

>>838
一番利用の多い、肝心な朝ラッシュに少しでも速くする事が、
沿線の住宅地の売れ行きに影響するのでは。

5508列車と5002列車だと、八潮以南、どっちが空いてるかな。
まあ、どっちも混みすぎには違いないんだが。

台車は全てefWINGに交換すべき

メイドさ〜ん

>>840
5508列車の方が空いている。
2004列車が八潮、六町に停車する意味がないと思う。

　　　841
　　　↓
　台車は全てefWINGに交換すべき
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前のマルチポストなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>843
＞2004列車が八潮、六町に停車する意味がないと思う。
　意味もくそも、単に時間調整のための停車だってことがわからんのかい？

東急目黒線スレ Part.22
878 ：名無し野電車区[]：2014/03/23(日) 23:22:38.64 ID:OQGNinMj0
5080系の台車はefWINGに全て交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
武蔵野線スレッド Part.63
620 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:11:47.12 ID:yj0xPsj20
209系の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
つくばエクスプレス131(TX-98)
841 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:13:03.77 ID:yj0xPsj20
台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
【熱海】東海道線静岡口スレ73【浜松】
714 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:13:49.37 ID:yj0xPsj20
313系の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
【東武】アーバンパークライン56【野田線】
163 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 12:38:17.42 ID:yj0xPsj20
万系列の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨兼efWING厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前のキチガイなベッキー妄想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html

>>845
2004列車を時間調整する必要がないです。
八潮、六町からは5508列車に「誘導しなければいけない」はずです。
区快→快速→八潮始発
の順にすれば、時間調整も少なく、混雑緩和にもなります。

結局のところ退避設備がないのが致命的になってんだろ

ホームで傷害事件目の当たりにしてしまった@八潮

>>849
kwsk

暴行じゃなくて傷害ってことは微罪処分じゃすまないぞ

それは、書き込み時間から察するに、通勤快速か？

今快速に乗ってるけど区快いらないから快速だけにしてほしい。
六町、八潮がザウイ。

南流山でもJR改札脇でやってるたこ焼きの露天の横で、警察を交えて5人くらいでバトルが勃発していた。

「おめー、俺を犯罪者にしたいのか？＃」
とか言ってた。何があったんだろうなw

>>853
おまえいつも意味のないことばかり書き込むね

>>850,851
すまん、暴行です。
区快降りてエスカレーター向かう最中に目撃したんだけど、リーマンAがうつ伏せに倒れているリーマンBに馬乗りになってた。Bは顔面血だらけ…外人二人が止めに入ったんだけど(そのうちの一人がAを平手打ち)

血だらけなら傷害だよ

Aが、(Bに車内で)足を踏まれたのに謝らないからだ！と叫んでいた。
自分は慌てて駅員室に向かったら、既に何人もの通報者がいた。通報者達の動揺をよそに、駅員は『あ、今警察呼んでますんで』と呑気に返答…

そのあと自分は駅をあとにしたから、その後は不明だけど駅の外にもAらしき怒鳴り声が響いてたわ。
リーマンBさんお気の毒に。
Aは見た感じ30代くらいだったけど、大人げないと思った。

今年に入ってから、八潮で怒鳴り声をしょっちゅう聞く。
多分そいつだな。

まあAが便器にこびりついた糞みたいにドア脇に張り付いていて、降りるBさんに足を
踏まれたんだろうな・・・今日は逮捕記念日だなw

>>847
　2004は、どこかで時間調整に停めなきゃ、5236に追い付いちゃうんだよ。

　

>858
仕方ないだろう、駅員も疲れてるんだよ。

第186国会 予算委員会
つくばエクスプレス過酷な鉄道労働条件改善、安全確保を
http://chiduko.gr.jp/kokkai/kokkai-1641

第186国会 厚生労働委員会
雇用保険法一部改正案、つくばエクスプレス労働実態
http://chiduko.gr.jp/kokkai/kokkai-1677

あかのさぼたーじゅがはじまった
こうちょくきりかえしっぱいでちょうじかんのうんきゅう
（よりによってへいかがおのりになったしゃりょうで！あかわかりやすすぎ）
ぐも
じょうきゃくのけんかをほうち
そろそろじゅうだいじこがおきそう
そのまえにれっどぱーじきぼん

気になったんで調べたが、八潮駅に交番あるんだな。知らんかった。
埼玉って警察署や交番の数すくねえなw

角刈りのパワハラで１名退職

>>858
呑気な返答だな
まるで他人事みたいだ
JRでは暴漢がJR職員に取り押さえられてるのを見たことがある
自分とこの事案なんだからちゃんと対応しろよ、TX
それとも、対応の余裕がないくらい人員が少ないのか？

>>860
この場所は俺が取ったんだ、何人たりともこの場所は譲らねぇ！
って感じでドア脇に張り付いている奴いるからなあ･･･

>>864
つくば駅前交番は無人のことが多いよ
喩え人がいても、ずっと中に籠もってて外には出てこない
終日ブラインドが下ろしてあって、外界はシャットアウト
前の通りは駐停車禁止なのだが、待機駐車し放題
交番付近で事件があって駆け込んでも役に立たないこと請け合い
クレオ近くの路上通報装置はずっと壊れたまま
喩え壊れてなくても全然目立たないので非常時には場所が分からず使えないこと請け合い
と、こんな風に、あっても役に立たない交番もある

>>860
レポ乙

全ての原因はTXが6両編成だから
首都圏新都市交通の罪は重い

都営三田線も6両編成のまま何十年もやってるな。
ホームも8両対応だし、都営の電車は5,6号車が欠番になってて8両化しますよ！っていう意志だけはあるようだ。

TXは南流山のホームが長くなってからその後進展なし。三郷中央のホーム延長も放置。守谷の工事が優先されるな。

台車は全てefWINGに交換すべき

>>869
南流山のホーム延長は拡張の意味であって8両化とはなんの関係も今のところはない
と何度言われれば

ちなみに三田線は最初から8両化する気満々
南北線が断固拒否してるだけ

角刈りは退職しろ

角刈りでも共産でも構わないから東京駅には延伸しろ

>>870
【8000形】小田急通勤車両を語るスレ59【更新完了】
131 ：名無し野電車区[]：2014/03/23(日) 01:34:17.41 ID:OQGNinMj0
4000形の全ての台車はefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
武蔵野線スレッド Part.63
620 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:11:47.12 ID:yj0xPsj20
209系の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
つくばエクスプレス131(TX-98)
841 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:13:03.77 ID:yj0xPsj20
台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
【熱海】東海道線静岡口スレ73【浜松】
714 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:13:49.37 ID:yj0xPsj20
313系の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
【東武】アーバンパークライン56【野田線】
163 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 12:38:17.42 ID:yj0xPsj20
万系列の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨兼efWING厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前のキチガイなベッキー妄想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/25はID:1+eYZhlY0！
http://hissi.org/read.php/rail/20140325/MStlWVpobFkw.html

区間快速は八潮以遠各停にしちゃえばいいと思うぜ

>>875
それなら区快は守谷止まり、普通は八潮止まりにすべきだね
あとは快速つくば行きと守谷〜つくば往復列車(2両)

快速は守谷以北を各駅停車、区間快速は三郷中央以北を各駅停車、普通を八潮発着にすればいい。

遠近分離

区快が三郷中央以北なら快速はみらい平以北だろ
何で守谷だけ便利なんだよ

>>866
＞JRでは暴漢がJR職員に取り押さえられてるのを見たことがある
自分とこの事案なんだからちゃんと対応しろよ、TX
それとも、対応の余裕がないくらい人員が少ないのか？

明らかにＴＸの職務怠慢。この鉄道も堕ちきったな。

いづれまたトラブルが起きるよ。

>>866
＞それとも、対応の余裕がないくらい人員が少ないのか？
　少ないんじゃね？

>>879
＞明らかにＴＸの職務怠慢。この鉄道も堕ちきったな。
　餅は餅屋にまかせりゃいい。

ドア付近にお立ちの方は一旦ホームにお降りになり、スムーズな乗り降りにご協力下さい。
という自動放送を、今朝初めて聞いた。

埼玉、千葉、茨城の田舎者は電車に乗るために走るのが特徴

埼玉、千葉、茨城の田舎者女は脚膝を開いて座るのが特徴

要は下品なのが埼玉、千葉、茨城の特徴

わかりやすい

東京と茨城県を結ぶつくばエクスプレスの運転士が、今月、別の列車の人身事故の影響で運転を見合わせている間に、
運転席からスマートフォンを使ってインターネットのサイトに「開業以来初の人身事故」などと投稿していたことが分かり、会社は不適切な行為だとして運転の業務から外す措置を取りました。

つくばエクスプレスでは今月１３日の夕方、人身事故の影響で東京の秋葉原駅と茨城県のつくば駅の間の全線で、およそ２時間にわたって運転を見合わせました。
つくばエクスプレスを運行する首都圏新都市鉄道によりますと、この際、茨城県つくば市の万博記念公園駅に停車していた下り列車の４８歳の男性運転士が、
勤務中に運転席から私物のスマートフォンを使って交流サイトのフェイスブックに、「開業以来初の人身事故」、「復旧は相当の時間がかかる」などと投稿していたということです。
運転士は会社に対して、「ダイヤが乱れていることを友人や知人に連絡したかった」と話しているということです。
会社では運転席に携帯電話を持ち込む際は電源を切ることになっていたほか、車掌のいないワンマン列車のため、運転見合わせの際には運転士は乗客の案内などに当たらなければいけないということです。
このため会社では不適切な行為だとして、この運転士を運転の業務から外すとともに処分を検討しています。
首都圏新都市鉄道は「業務とは関係のない行為であり不適切だった。ソーシャルネットワーク利用のガイドラインを整備して再発防止に努めたい」と話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140326/t10013246491000.html

>>884
ここで角刈りさんを中傷しているアカも懲戒解雇きぼん

>>884
このニュースがヤフートップに載ってるね

運転見合わせ中ならいいんじゃね? 非常事態だし。
東武なんか仕業表の脇にスポーツ紙挟んであったりしたのを良く見たものだ。

ＴＸって本社管理職も乗務員も乗客もカスってことだな

携帯を持ちこますのを許可していることに驚き！！
必要だから許可しているんだろうけど
必要なら乗務中にの使える携帯を会社が貸与するべきでないか？

私物を利用している会社の体質に疑問。

この記事も頷ける気がしてきた。。。

名無し野電車区：2014/03/24(月) 23:47:03.64 ID:ugyo6dyWO>858
仕方ないだろう、駅員も疲れてるんだよ。

第186国会 予算委員会
つくばエクスプレス過酷な鉄道労働条件改善、安全確保を
http://chiduko.gr.jp/kokkai/kokkai-1641

第186国会 厚生労働委員会
雇用保険法一部改正案、つくばエクスプレス労働実態
http://chiduko.gr.jp/kokkai/kokkai-1677

他社だと、業務中の携帯所持は禁止だよね？

>>891
着駅での休憩がある以上「所持」は禁止できないでしょ

ＴＸ過酷な鉄道労働条件の改善を
http://www.youtube.com/watch?v=dtNMRySC23A

雇用保険法案について
http://www.youtube.com/watch?v=jJaX48OQdSs

>>892

休憩＝好き勝手なことしていい訳ではないあんじゃない？

この会社はしらんが・・・

>>894
休憩中といえど私用のメールは見られないし、家族へ連絡することもできないのか・・・

>>895

昼（食事）休憩のときは出来るはずだからそのときでいいんじゃない？
テレビでやってたけどセキュリティBOXに入れさせて勤務させているのがほとんどらしいよ。
再発防止策がそもそも笑ったけど・・・個人のモラル頼りかよって。

>>895
相手にしない方がいい
こいつ>>894>>896は馬鹿だから
休憩はいつも同じ所でできるお猿の電車だと思っているんだよ

>>897
つか、鉄道事業者以外の話を持ってきてると思うｗ

セクハラ・パワハラ・モラハラ、何でもアリだな
この会社マジでやばいぞ
ド素人と訳あり経験者の寄せ集めの歪みがこれからバンバン出てくると思う。

駅員使えなさすぎワロタw記念日ぱぴこ

架線火花トラブルといい、黙ってりゃバレないという企業体質も問題。

このペースだとそろそろ社長が逝ってしまうぞ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/?1395815163

フェイスブックの垢晒しマダー

＞「業務とは関係のない行為であり不適切だった。ソーシャルネットワーク利用のガイドラインを整備して再発防止に努めたい」

そういう問題なの？
整備して不適切な内容でなければ書き込みＯＫ！なのかな？

開業して八年だけど、４８歳って？？

未だにお詫び掲載も無い時点で体質が露呈してるな

駆け込み乗車でもないのにドアに挟まってた乗客いた

ずっと開けない運転手って嫌がらせかよ

そんなこと言ってるとFacebookで悪口書かれるぞ！

駆け込まなくてもドアに挟まることはあるが、微妙な場合はリスクを
承知しているか否かがポイントだな。
確信犯的な場合は、自業自得…

駆け込まなくてもドアに挟まることはあるが、微妙な場合はリスクを
承知しているか否かがポイントだな。
確信犯的な場合は、自業自得…

自惚れ運転士の末路だね。

今日の帰りのアキバ発の運転士は「お疲れ様でした〜！」って車内放送してくれるし、
来月から消費税アップだからねっていろいろしゃべりまくってたな。

そして業務が終わると『ったくあの客わよ〜』ってFacebookに書き込むのであった(笑)

>>906
　何か不思議？
　ウテシは、開業当初は自社養成のほか、他社からの転職組がたくさんいたようだけど。

>>915
開業当初は交通短大や鉄道専門学校の首席級とか居たな

【社会】「開業以来初の人身事故」　ＴＸ(つくばエクスプレス)運転士が乗務中にネットへ投稿
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395825135/

Facebookを公開設定で書いたのか？
論外だわ
業務秘密もベラベラ書いてそうだな
安全管理や危機管理意識もなさそう

まあTXは他路線よりも運転楽そうだが
逆にイレギュラーに弱いのかもな

元はと言えば、
けい帯を
きゅう憩以外で持たせたのも悪い。

というか、電車の中で使えるようにしたのが悪い
マナー悪いのばっかなんだから電波届かなくてよし

>>920
は、凄い真っ当論

>>920
パケット通信だけでもiPhone使うだろ馬鹿者

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/27はID:P9j+HrHT0とID:S4y+KlBU0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UzR5K0tsQlUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140325/MStlWVpobFkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>922
中毒患者乙

第3セクターゆえのお役所体質だからこんな企業になってるのか？？？？

>>925
当たり前よ。役員は皆沿線自治体や国交省出身の天下り。
株は皆沿線自治体が持ってるから区間快速みたいなことになるし

名前変えりゃいいんだよ。『区間快速』→『自治体快速』

今度はなんなんだよ…

http://digital.asahi.com/article_search/list.html?keyword=%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9

柏は悔しかったら快速おおたかの森、南流山みたく停めてみな(笑)

>>928
うゎ…

新聞切り抜き

つくばエクスプレス運営の三セク、セクハラなどで副所長解雇

　発注元の立場を利用して工事の受注業者にセクハラをしたり、飲み代を支払わせたりしたなどとして、つくばエクスプレスを運営する第三セクター「首都圏新都市鉄道」（東京…

確かに利用客が順調に増えてはいるがちょっと調子に乗りすぎている

みんなあかのせいだ

角刈りのパワハラといいバカ乗務員のＦＢ投稿といい
訳あり経験者はやっぱり問題を起こすよな
いっそのこと訳あり経験者は全員追い出し部屋に入れろ！

>>932
>みんなあかのせいだ
みんなあかん

N川とAとOかな？あるいはM？

Ｎ山とＫとＩじゃないの？

M戸とTとNじゃないの？またはK

今日も業者苛めで飯が旨い

セクハラ社員の働くつくばエクスプレスw

きめえ

業者って？

東急東横線・都立大学駅の駅員（35）は2000年1月30日午前10時頃、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（48）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、
壮絶な暴力を加えて、大怪我を負わせた。都立大学駅から電車に乗ろうとしたところ、営団地下鉄との相互乗り入れなどのため券売機の料金表示がよく
わからなかった。このため、改札近くの窓口で駅員に二度にわたり同じことを聞いた。それに対し、駅員は「このバカめ」と突然罵声を浴びせた。
これには会社社長も憤慨。「バカとは何だ。○○○○という名前か」と胸のネームプレートを確認して言い返した。
駅員は呼び捨てにされたことに激高し、その場で会社社長の首を締め、顔を殴った。さらに、改札口近くの柱に頭や顔をぶつけた。
駅員の暴行はそれだけでは収まらず、会社社長を駅の事務室に連れ込み、再び首を締め、顔を殴った。
「ワイシャツは一部が張り裂け、ボタンがはじき飛んだ。前歯の差し歯２本が根本から折れた。首のケガは治ったが、
それでもノドの奥が切れている。今もおかゆしか食べられず、食事をするのがつらい」。
会社社長は抜けた前歯から空気が抜けるような声で話す。病院の診断では、歯の修復なども含めて全治10カ月から1年という。

>>941
名前が出ない・・・
登場人物は全員チョンじゃん。

なんで前歯折っただけで済ませたんだ？
殺せばよかったのに

>>942
ミミズだってオケラだってアメンボだってチョンだって、
みんな頑張って生きてるんだよ？

>>944
すみません間違えました。干ョンでしたw

〉〉935
Oってなんといっても有名だからね。
N川って基地外の？
AとMって誰？

今朝のTX、下り線が15分遅れてるのに上り電車を定刻通り出したらどうなるかわかんねぇのかよ・・・

さすが無能指令やわ

>>935
その他の登場人物もよろしく！！
特徴とか所属だけでもいいからね（ハート）

↑
必要な理由は？

>>947
今朝乗ったのは急停車ばかりだった。
ダイヤ乱れなのはわかってるんだから、停止信号に備えてもっとゆっくり止まればいいのに。
毎回乗客が雪崩になってたよ。

はあ、950だ。
申し訳ありません、誰かスレ立てお願いしますm(__)m

>>949
ＴＸの中の奴が調べる為にここに書いているんだろｗ

埼玉、千葉、茨城の田舎者は電車に乗るために走るのが特徴

埼玉、千葉、茨城の田舎者女は脚膝を開いて座るのが特徴

要は隠しきれない下品さと垢抜けないのが埼玉、千葉、茨城の特徴

わかりやすい

>>950
八潮から運転台前に移って見たらATC現示速度が5秒おきに乱高下してて内心笑った

そういえばTXと桜を絡めて撮れるとこってあったっけ。ググったら駅撮りばっかだった・・・

流山の恋活の次は八潮かよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140331-00050026-yom-soci

>>950
つＡＴＯ

>>954
　つくば市立葛城小学校が、今年じゃない公式カレンダーに使われてた。
　ちなみに今年のカレンダーは総合基地。

　とうとう、つくばは２か月連続で八潮以下。
http://www.mir.co.jp/company/files/8176dcde14a6c47072722df340b77f60.pdf

>>953
埼玉・茨城についてはこちらが詳しい
ttp://www.mandarake.co.jp/information/column/iwai/animal/024/

ちごた。３カ月連続だ。

南流山でエスカレータ事故があった。
加害者は逃走したっぽい

>>957
南千住には区間快速すら停まる必要ないね

>>960
どんな事故？
逃走したってカメラでバレバレなのに

>>962
また背後からぶつかり落ちたらしいな。
被害者が駅員室に運ばれてた。救急車のサイレン鳴ってた。

JRとの乗り換え駅なせいか結構な頻度で同じ事故がある。

>>955
これは違うやつwwwwww
取手市とか横浜市交通局とかでもやってるよ

>>961
　それよりも、研究学園やみらい平より乗客数の少ないセンパたなかに日中6本/ｈは不要。
　日中は、つくば快速２、つくば区快４、守谷普通４、八潮普通2がちょうどいい。

つくば快速２、つくば通快２、つくば区快２、守谷区快４、守谷普通２でいいだろ

通快を（名前変えるとかして）常設にすればいいのか

それなら研究学園や八潮を優遇しつつ
センパやたなか、雑魚3駅を冷遇できる

快速つくば2
区快つくば4
普通守谷6

>>967
まあ六町は昼間通過でいいと思うけどね
区快は雑魚３駅と三郷中央が無駄

特快
秋葉原―北千住―守谷―つくば

新御徒町停まってくれ〜

>>969
＞区快は雑魚３駅と三郷中央が無駄
　全駅最低４本/h設定するっていう条件を忘れないでくれ。
　宅鉄一体化法で造った路線なんだから、駅前不動産売って乗客増やすためにも
その条件は譲れないな。

>>970
常磐線の特快と対抗するなら

秋葉原&#x2014;新御徒町&#x2014;南流山&#x2014;守谷&#x2014;つくば

にすべき。

三郷中央って10000人くらいいるんじゃなかったか？

たしかに用事はないけど、六町と同じで軽視はできないと思う

それは通勤時間帯だけだろ
軽視はしないが通勤時間帯だけしっかりとめればいい
というか通勤時間帯は全部普通にしろ

>>975
同感
通勤時間は区快を20分に1本でいい
茨城区間ですら通過する必要が無い

常磐線が乱れるたびに乗りきれなくなるんだから
クロスシートも廃止してほしい

クロスシートを弄るより先に8両化だろ。

>>969
お前引いて物事考えられないタイプだろｗ

>>977
同時並行でやればいいだろ？
クロスシートの話が出ると何で必ず8両の話に持って行くの？

じゃあ、増備する車両はロングシートでいい。
混乱しそうだけどw

>>979
>クロスシートの話が出ると何で必ず8両の話に持って行くの？
一編成を長期間お休みにして、長年かけて、ベンチにする余裕有るわけ？
+2両を発注して、数年で8両化した方が現場作業としては、はるかに容易では？

昨年度は目分量では32万人達成なので、8両化して良いはず。

WiFiで0000docomoって繋がる？
駅構内では電波飛んでて問題なく接続できるのだけど、
車内だと↑のSSIDが見つからない ※TX2xxxなのは確認済み

>>981
ちょwww
シート入れ替え程度で長年ってwww
定期点検の時についでにやればいいだけじゃねーの？

1号車をクロスにしろ
ついでに2号車寄りを車椅子ベビーカースペースにして邪魔者を1号車に集結

>>982
確かにダメだった。誰もいない１号車でやっても繋がらん。コールセンターに言っても、『関係部署に伝えます』と毎度の回答だけ。

>>983
　そんな、学校の教室の椅子じゃないんだから、
車両基地の工場でちょいちょいっと交換できる代物ではないな。

８両化に際しては１両はG車に

Gender車？

>>988
>Gender車？
Gero, Guro, etc

>>987
　そんな、縁起でもない。1両はGumo車だなんて。

>>984
クロスなんてとんでもない！
1号車は平日朝上りと平日夜下りは座席を畳めるようにすべき
（昔山手線にあった6扉車みたいなやつ）

一日中座席なしの1号車
車椅子やベビーカーや女性の専用スペースです

流山や柏たなかの辺りはまだまだ田舎だな
あんなに開発して人来るのか

柏たなかで朝にたくさん人が降りるけどアレどこへ行くんだろ

>>994
>柏たなかで朝にたくさん人が降りるけどアレどこへ行くんだろ
ちょっと歩くと工業団地がある。
TX開業までは柏駅からバスで渋滞して45分ぐらいかかったかも。

>>956
さんくす　つくばは遠いなぁ…
三郷中央のにおどり公園からは撮れそうだしそこ行ってみようかな(時既に遅しな感はあるが)

スレ建ててきますね

建てました
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396578787/l50

角刈り埋め

市立柏高もたなかの近くだったかな

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。