全国地下鉄優れ度ﾗﾝｷﾝｸﾞ（ＳＲ・神高は対象外）

そら料金が東京以外は大差ないよ
けどICカード未導入の差で仙台がドンぺだな今のところはｗ

仙台市営は公営地下鉄として唯一、山岳トンネルをもつ。
杜の都に相応しく緑豊かな自然と都会のバランスがとれた都市のコアな交通機関である。
快適性は非常に高い。
名古屋市営は栄付近におけるラッシュ時のノロノロ運転など、定時性に疑問を呈さざるを得ない。
また、日本を発信する拠点がなく国際性にも乏しい。最新鋭とされるN1000は既存車よりも
走行音が煩く環境性にも低評価を付けざるを得ない。

名古屋ではガイドウェイバス、常伝導性リニア、基幹バスが走っているが、これらは国内他都市で
採用されていない。ガラパゴス交通機関である。
また、地下鉄でもLED式案内装置（幕、ホーム）など、先進システムの採用が他都市より大きく
遅れたが、これは他都市に追随することを拒否したからだ。
名鉄仕様にあわせて新造された7000を除く全車両に未だ、電子警報音が装備されていない。
空気笛のみである。
環状である名城線の方向案内も「右回り」「左回り」と、山手線直通電車や、大阪環状線で
使われている「内・外回り」を採用せず、頑なに他都市の好事例を取り入れなかった。

ガラパゴス路線を徹底して歩み他都市との融和を避ける点がある限り、名古屋市営の
先進性や快適性等は低評価のままだ。