★★★ 京葉線 89両目 ★★★

前スレ
★★★ 京葉線 88両目 ★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384058519/-100

避難所
京葉線 増備1両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/

書き込み禁止
kt ◆etiOLKFoxvIO
阪和線

団子こと停車駅図(3/16以降)
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●●　京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝　武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

前スレのレス数が結構、差し迫ってきてましたので
前スレのスレ立て時の混乱みたいなことを避けるためにスレ立てしました
スレ立てはほぼ初心者のため前スレの1さんをコピー&ペーストしてアドレスや番号を替えただけなので
テンプレートの不備などもあるかもしれませんがどうか温かく見守ってください

舞浜なう

ふなっしー(´・ω・`)、下総中山なう(笑)。

ふなっしー(´・ω・`)大好物、ソースラーメン食べてね！(笑)

しかし、海浜幕張辺りに随分建物が建ったな
大地震で液状化した後には
「土地が流動化しているからしばらくは建物を建てられない」とか言ってたけど

>>3-5のクソコテも液状化してほしい

明日から、鐵道ヲタ少年 リリカルクモハ(Mc103−72)が良いかな？

ケヨ、Mc103−72 Tc205−11が好きだった。

舞浜なう

ワインレッドの209系乗れたらレア
E233の6＋4もややレア

成勝ヘセの君津乗れたらレア(笑)

とり鉄、巌根か本納でトイレに入ろう！

浄化槽水洗ダネ。

>>11
もっとレアなものは？

君津なう

定期運用されてるけどBVEは京葉線で見る機会も確実に減ったし
いつ消えてもおかしくないから希少価値みたいのはあるのでないか？

>>16
What is BVE?

下着のことだろ

ぼーそー
びゅー

水疱瘡ビュー

舞浜なう

>>21
なうマンあけおめことよろ

葛西臨海公園なう

葛西臨海公園なう

なうマンあけおめ！(笑)

葛西臨海公園なう

>>19
Oh,! "Boso View Express" train.
Understood, Many Thanks and best regards.

葛西臨海公園なう

舞浜到着後一服なう

舞浜なう

葛西臨海公園到着後、コーヒー飲んでるなう(笑)

至福なう

舞浜到着なう

舞浜なう

京葉線の東京駅はずいぶん深い感じがするけと地下何階にあるの あと乗り換えが遠すぎ

モニターの運行状況の出方が他線と一緒になりましたね。
改善かどうかは微妙なとこですが。

舞浜なう

葛西臨海公園なう

舞浜到着なう

葛西臨海公園なう

↑葛西臨海公園で発展なぅ↑

試運転

葛西臨海公園でマグロ見てるなう

越中島なう

舞浜なう

葛西臨海公園なう

舞浜なう

>>34
多分総武・横須賀ホームと同じ地下５階。
でも感覚的には地下６階って感じがする。

京葉線ホームは横須賀線より下のはずだよ。
確か京葉線の駅の中に横須賀線のシールドトンネルが通っている構造。

>>46
帰ろう

舞浜到着なう

八丁堀なう

今日新習志野で7:44の電車に乗ろうとしたが、
何かトラブルがあったのか女性が３人ぐらいの駅員に
介抱されながら車内から出てきてた。
３分くらい遅れたが何があったんだ？

交尾？

葛西臨海公園なう

その後続列車乗ってたら新習志野手前で急に止まってそこからノロノロ。
大分経ってから車掌が、前の列車で急病人看護したため遅れてるとアナウンスしてた。

葛西臨海公園なう

>>48
京葉線コンコース真上すれすれに丸ノ内線が走ってるよな。
それもかなりギリギリ、天井が窪むくらいに。

E331系、今どうしてるんだ？

どうしてるって言われてもケヨ区内でちょろちょろ動いてるぐらいだよ

京葉線の東京駅の真上は 山手線や東海道線も走ってるよなそれに東海道新幹線も

塩見から新木場のカーブまでの運河の真上の区間好き

おらも好きやねん

防風柵で見づらくなったのが残念

舞浜なう

葛西臨海公園なう

越中島なう

越中島なう

舞浜到着なう

葛西臨海公園なう

面白ネタないかね？

美味しいネタ？

寒ブリ 美味しい！(笑)

今日、京葉線車内でグッドイヤーのデカいエコバックを見た香具師の数↓

美味しいネタ

海浜幕張の立ち食い寿司

海浜幕張の立ち食い寿司

好きやねん！

ｸﾓﾊ103―74

この間ペリエ海浜幕張入ってみたけどしょぼすぎる
成城石井に至ってはペリエ検見川浜のほうが品揃えいいって…ダメじゃん
てかどうして紀ノ国屋を子会社化したのにエキナカ店舗が少ないんだろう？

成城石井は、イクスピアリでしょう！

ワインの品揃え好きや。

舞浜なう

葛西臨海公園なう

3年ぐらい前まで快速で走ってた水色の車両が恰好良かったなあ。
京葉線のラインカラーも水色にしてほしい。

京浜東北線 東西線あるべ(笑)

葛西臨海公園なう

>>76
舞浜の成城石井は広くていいよね。
でもイクスピアリはエキナカじゃないし…。

イクスピアリの成城石井、ウィスキー ブランデー の並びが好きです。

で、舞浜なう(笑)。

イクスピアリ、ディズニーリゾートラインの駅ナカと考えれば。

くまのプーさんの縫いぐるみ、クルマに置いてあるね。

E331は敷地の外からでも見えますか？

神出鬼没(笑)

葛西臨海公園なう

イクスピアリのフードコート、食べて無いな。

八丁堀なう

葛西臨海公園なう

千葉県は京葉線とりんかい線の直通を要望してる。
線路はつながってるから現状では可能だけど、運賃計算がどうなるか興味深い。

葛西臨海公園〜新木場〜国際展示場

360円？

現状のりんかい線は運賃を取りっぱぐれする可能性がある列車は
絶対に走らせないってスタンスに見えるし
そんな感じのスタンスの継続でなんの問題もないんじゃないか？

全区間JR経由とりんかい経由で計算した際に高い方に設定すれば運賃の問題はどうにかなりそう
運賃の高さが「全区間JR＞りんかい経由」ならともかく「全区間JR＜りんかい経由」なら、りんかい線を経由しない利用者に「りんかい線利用しなくても高い方に合わせるのはぼったくりだ」と言われかねないが

京葉線とりんかい線の直通はやるべきだ渋谷新宿池袋など私鉄各線からディズニーリゾートや幕張がぐっと近くなる

りんかい線は遠回りなのがなあ
渋谷あたりはともかく新宿なんかは東京で中央線乗り換える方が速かったりする

京葉線は運転本数が少なすぎる

JRがりんかい引き取らないと無理だろう
りんかいの負債を償却するためJR運賃を値上げすることになり
関係ない所のJRユーザーも負担する事になる
品川区のエゴで遠回りした分も

ＱＶＣマリンにナイター見に行くと帰りの電車心配になるんだよな

>>99
おれは千葉市民だからいいけど都内とかから
マリンナイター見に来てる人たちは本当にすごいと思う
西武ドームみたいに帰りの面倒見てくれないしな

幕張本郷で0:00御茶ノ水行き最終に乗れば
秋葉原で赤羽/蒲田/池袋/品川行き最終に
御茶ノ水で三鷹行き最終に乗れる

舞浜なう

葛西臨海公園なう

りんかい線、209系500番は入れない。

大崎 大宮の急勾配上れない。

埼京線が205系長生きした理由、E233系 209系断念した為。

りんかい線、209系500番は入れない。

大崎 大宮の急勾配上れない。

>>104->>106
209系500番は

大崎　ＴＫ入出。

大宮　しもうさ号。

出来るでしょうね。

りんかい線 70,000型が6M4Tが物語る。

みんすの熊谷、総武線のバイパスも考えたりして。

三鷹〜新宿〜大崎〜新木場〜蘇我 か西船橋

で、総武線のE231系500台転属もあり揺る。

りんかい線は、6M4Tが基本に成る。

>>107
因みにしもうさ号の大宮駅は埼京線ホームじゃないからな。

4M6Tじゃ無理だけど4M4Tなら大丈夫じゃね？

八ﾐﾂの乗り入れヤりそう。

東ﾔﾃのE231系500台八ﾐﾂに転属、 東ﾔﾃはE235系予想。

りんかい線は、6M4Tが基本に成る。

夜中のE233系5000台、君津〜千葉 千葉〜君津もレアかな？

内房各駅、唯一無二のLEC車両に成る。トイレは無いが(笑)。


翌朝の上総湊始発のサービス運用かな？

舞浜なう

舞浜到着なう

新着レスは多いのにほとんどが消えてるってなんだかなぁ・・・って気持ちになるな

舞浜なう

車両的に京葉線が一番面白かったのはやはりE233投入始まったあたりかな？

葛西臨海公園なう

>>120
京葉線で面白かった車両というなら、DDMの103系を推したい

ｸﾊ103―188は？

舞浜なう

葛西臨海公園なう

舞浜なう

りんかい線直通、E231系800番入れてもいいかもよ。

土休日ニートだし。

笹塚なうは京王線

舞浜なう

舞浜到着なう

舞浜なう

舞浜なう

舞浜通過なう

舞浜発車なう

舞浜なう

舞浜なう

舞浜到着なう

舞浜発車なう

舞浜待機なう

舞浜到着なう

>>118
おれもおとといからなうマンの朝晩1回の定時書き込みしか見えない
番号はかなり進んでるようだけど

舞浜なう

舞浜発車なう

うふーん

ピンク2ちゃんねる(笑)

京葉線は最高速度130km/hに引き上げたらいいのに
線形が良いのに100km/hは勿体無い

壊れます！

寿命短めに成増。


いい例、東西線 東葉線車両。

>>144
閉塞が問題
車両は120km/hまでしか対応してない

アタックスみたいな無線運行制御になったら120になるかもな

理想的なダイヤ…１時間当たり特急１本。 外房内房直通特快２本。快速３本。武蔵野快速３本。普通幕張３本と蘇我３本かな。川島令三風に書いてみる。
話はかわるが、年末の２９日は幕張で何のイベントがあったの？

舞浜到着なう

舞浜到着なう

舞浜なう

笹塚から京葉線乗るにはどういく

乗換案内サイトで調べりゃいいだろ

おれなら新宿出て中央線で東京乗り換え

舞浜発車なう

>>151
九段下まで行って東西線で西船橋

>>151
笹塚→神保町→日比谷／京葉東京

舞浜発車なう

葛西臨海公園到着なう

上総一ノ宮なう

茂原なう

下り快速、急病人救護の為に新習志野に停車
遅延中

勝浦なう

トンネル区間はAUも繋がるのでしょうか。
ドコモ茸はOK、SB禿とWiMAXがダメなのは確認済です。

>>163
auつながらないっす。。。
いつになったら使えるようになることやら…

その辺はキャリアに言わないとダメだね。

>>164

ありがとうございます。
MVNOで暫く様子見します。

舞浜なう

各社、ダメみたいです。

京葉線の地下鉄区間、猪瀬容疑者 許可出さなかった見たいです。

舞浜発車なう

それって都の問題なのか？関係ない気がするが

ソース、ヨドバシのDOCOMO店員。

新都知事の許可しだい。

電波の縄張りの許可見たいです。

地下区間での携帯電話用の通信設備の設置には地方公共団体の長の許可が必要
設置するとなると、大体通信各社の共同体で機器を設置するから各社で使えるようになる

この許可が曲者でなかなか下りないんだそうだ
駅間が短いメトロや都営はさっさと許可したが、京葉は駅間長いから工程や設備の内容で調整が付いてないんだろうなと邪推

とうぶん先

ヤッパリ、当たった。

電波に付いては、docomo au 〓Softbankに聞いてみなはれ。


舞浜到着なう

和民の社長も立候補するから、当選したらお願いいたします！

>>145
北陸新幹線高崎〜長野間以降に作られた新幹線が260km/hに抑えられているのもこれが理由じゃなかったっけ？
それでも路盤自体は320km/hで走っても問題ないようには出来ているけど

舞浜到着なう

舞浜発車なう

そういう手続きがあるんだとしたらドコモだけ電波入れられたのはなんで？

特急の車内電話用に引いたんじゃないの

マイクロエースから257-500発売

りんかい線の地下だと繋がるのにね。
千葉都民路線は所詮通過組なので放置ですか。

>181
鉄道会社が自用に設置する分には手続きは用意ってこと？

>183
遥かに利用者が多く朝はトンネル内で列車が数珠繋ぎになる
京王の新宿〜笹塚すら電波入るようになったの去年の後半。
京葉線もディズニー客や外国人の利用も多いからそのうち対応するさ

舞浜なう

舞浜なう

内房人身回復なう

舞浜なう

舞浜なう

舞浜到着なう

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗｗｗ

舞浜発車なう

舞浜なう

舞浜発車なう

舞浜到着なう

舞浜発車なう

舞浜ベッカーズなう

プーティーン頼んでなう

ミートソース頼んでなう

プーティーン ミートソース食べてなう

おお、アイフォンNG出来たＷＷ
このスレもスッキリＷ

7〜8割が消える刷れってのも珍しいよな

八街厨とか太東厨ってのがむかし居てだな

舞浜なう

舞浜なう

ソロソロ、総合車両のE233ー5025見てみたい！

舞浜到着なう

舞浜到着なう

>>201

早く死ねよ(笑)

葛西臨海公園１８時４１分の東京行き（武蔵野線からの直通）１号車

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼

このAAそっくりの奴が優先席寄りの山側の端に座っていてﾜﾛﾀｗ

なんで1本だけ209残してるのか
車種別統一するんじゃなかったのかよ…

>>211
京葉線増発したから

舞浜なう

舞浜なう

増えたのは武蔵野線でしょ
武蔵野線をねじ込むための全各駅化なんだし

だべ

E331の14号車に乗りたい
これも千葉発長野行をやって欲しいな

舞浜到着なう

舞浜到着なう

南船橋乗り継ぎ猶予1分しかないのに、既に30秒遅れ
新浦安ー南船橋間でどれだけ縮められるかが鍵

だべ

２２２頂きます

ウム、京葉線快速運転手、見事よの
ドアオープン４時秒遅れまで縮めおったわ。

武蔵野線、南船橋発30秒遅れとなったが、定刻どうりでも乗り継ぎは、上手くいったはず

昨日今日、海浜幕張、家族連れ多くなかった？

E233系5000台、ドアボタン欲しい！

上総一ノ宮〜勝浦 大網〜成東、ドアボタン欲しい！

成勝編成、上総一ノ宮で活用できる。

シーユーアゲイン最高。

新浦安、発車ベル好きです。

>>224
メッセのイベント

この手の書き込み多いけどとりあえずメッセの開催イベントページ見たらいいのに…
アイドルのイベントとかでない限りだいたい掲載されてる

舞浜なう

舞浜なう

>>215
　来年(2015年)の改正で武蔵野線の全列車東京直通とか
ありえますか？

まったくもって東京駅側の線路容量が足りない
京葉線の本数を減らせばすぐにでも可能だが、塩浜以南が本数減になり、塩浜以西が10から8両の減車になって新浦安と舞浜でパンクする
西船橋から海浜幕張へ通勤する旅客も相当いるので、そちらも考慮しなければいけない

ということで現状は難しいね
そろそろハードの改良が必要になってくる

舞浜到着なう

舞浜到着なう

209系はお元気？

うーん！

当たり前

今んとここれ以上はどうもならないみたいよ
快速廃止は最後の手段だったみたいだし
ただ、京葉線の客が減る一方で武蔵野線は増える一方なので
いよいよとなれば京葉線減らすかもね
問題は>132が指摘するように8両編成じゃ輸送力不足。
あ、でも京葉線減便すれば分西船橋始発の10両東京行きを作れるか

8両で増便も難しいのに沿線開発させて駅作ってとやる方も悪いんだよなぁ
どれだけ不便か知らずに最後のフロンティアと居住してしまう人たちも愚かというか

>>227
しったか乙。
現地行っててそんぐらいしっとるわ。

そこでりんかい線直通ですよ

お前が3000億円くらい出せば可能かもな

AEON新駅まだ〜

>>239
おまえ頭大丈夫か？
日本語わからない鮮人だったら書き込むなよ

舞浜なう

おはようなうマン

おはようなうマン

舞浜なう

>>239
　やっと海浜幕張あたりのマンションがTVCMで出始めたけど、
新浦安ともども震災で弱いことを実証したから、238の言っている
ことは間違えでは無い。定住人口が下げ止まらないからね。
おまけに海浜幕張はオフィス撤退が続いており、駅前の某オフィス
雑居ビルなんか結構空いてしまっているから・・・。

>>232
　朝の上りも中間車こそ混んでいるけど、後部２両は座席定員＋アルファ
だからね。上総一ノ宮＋君津快速を廃止して線内輸送だけにすれば８連で
いいんじゃないか？

京葉線のお先は真っ暗だな…

京葉線は臨海副都心線と直通計画が有る

★☆★☆五関敏之(馬金子・シャブ中・名古屋・便器・ダニエル・クソコテ・露出狂・自演厨・ストーカー・ロリコン)★☆★☆
馬金子乙・シャブ中乙・名古屋乙・便器乙・ダニエル乙・クソコテ乙・露出狂乙・自演厨乙・ストーカー乙・ロリコン乙等とレスされているのは、
2001年頃から2ちゃんのコテハン【スーパーキセルンルン】や【SS-line】により、自分自身の個人情報を2ちゃんねる上に暴露されたことに腹を立て、
風説の流布や自演行為、鉄ヲタ叩きを通じて鉄道関連スレの進行を妨害しているが故になされている。

馬金子という呼び名の由来は、以前に「金子雄一容疑者逮捕」なる悪質なデマを流したことから名付けられた。
また、名古屋と言われているのは、過去に荒らし行為でアクセス禁止を受けた際に晒されたホストから、
五関敏之は名古屋在住ということが判明した為、そのようにも呼ばれるようになった。
荒らす際は、あらゆるIT機器を駆使し、複数のIDで他人に成りすます。単発IDを使用することが多い。
例として、【歌代英二】を名乗っているレスや、【クソコテノイローゼ】を連呼しているレスは、
事実上廃業行政書士・五関敏之による、情けない成りすましである。

十数年前から、夜行列車スレや各鉄道板等で五関敏之（ダニエル・クソコテ）が暴れております。
あからさまに不自然な点があるので成りすましが丸わかりですが、生暖かく見守りましょう。

舞浜なう

葛西臨海公園なう

舞浜到着なう

舞浜到着なう

>>256
お疲れさま

舞浜なう

舞浜なう
浜
な
う

舞浜到着なう

舞浜到着なう

基地外が書き込んだスレ一覧
6s7+0exSi
古い車両が好きな鉄ヲタ
★★★ 京葉線 89両目 ★★★
リニューアル車両語れ
武蔵野線スレッド Part.62
(東武)東上線 Part161
D7UXN/tFi
武蔵野線スレッド Part.62
4/NnIdxCi
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線 [N-20]
+++千石+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-14+++
【都営三田線】目黒〜白金高輪【メトロ南北線】
東急目黒線スレ Part.22
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第61部
OPENVgwNi
ぬるぽを1時間以内にガッ！＠鉄道路車板 273号
+++千石+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-14+++
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線 [N-20]
【都営三田線】目黒〜白金高輪【メトロ南北線】
武蔵野線スレッド Part.62
JR山手線 29周目
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第61部
東急8500系の保護作戦
★★★ 京葉線 89両目 ★★★
リニア開通後の東海道新幹線について語ろう
JR山手線 29周目
●都営新宿線 [13.11.24改正]
武蔵野線スレッド Part.62

残念、o有るんだな(笑)。

>>238
> 今んとここれ以上はどうもならないみたいよ
> 快速廃止は最後の手段だったみたいだし

嘘つけ
同じ複線でももっと本数多い線だってあるぞ
阪急神戸線のほうがピーク時の本数も多いし、トータルの輸送力も上だ
今の京葉が限界？
寝言は寝てから言えや、ボケ

舞浜なう

舞浜なう

>>264
貨物がある路線は閉塞を詰められない
ヲタ板に出入りしてるくせにそれすらわからず偉そうにレスすんな
半年ROMってろ

Nintendo 大人の60秒

お菓子のグミ誕生の理由が素晴らしい！

京浜東北線 山手線、違う Nintendo大人のに成る。

>>267
西船橋〜東京の間は一度も設定されたことはありませんぜ。
新木場〜東京に至っては設計段階で既に貨物は眼中にない。

E235系1編成導入キボンヌ

　　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　オマエは海なし県へカエレｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:SboOVG4k0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140130/U2JvT1ZHNGsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140129/TUxSMmtuU1Rp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

舞浜到着なう

舞浜到着なう

>264
おっしゃることはごもっともなれど、世の中には何事にも費用対効果というのがございまして・・・

2番線 電車が発車します
ドアが閉まりますから ご注意下さい

2番線 列車が発車します
ドアが閉まりますから ご注意下さい

まもなく2番線に 東京行き快速が参ります
黄色い線の内側で お待ちください

>>269
じゃあ貨物の設定の無い市川塩浜〜東京間の折り返しなら増発可能だな

折り返し設備がないけどｗ

ピーク時は東京駅のホームの空きを待つためにトンネル内で止まる列車もあるから
朝のピーク時にこれ以上、増発するのは駅外停車が増えて好ましくないように思える

>>274
費用対効果なんてのは企業側の勝手な都合であって、利用客からすれば便利さを求めるのは当然の権利。

ただでさえ糞束は金儲けまくってるんだからな。

>>278
それはダイヤの組み方がクソだから。
阪急を見習えや、複線でももっと本数多いだろが。

>>280
東京駅の配線が悪いのよ
クロス（わたり線）のポイントがたりない
�@3番発車時に4番へ入線可能なわたり線
�A1番発車時に2番へ入線可能なわたり線
　　　　　と
�B皇居側への待避入れ替え線（メトロ新木場のようにバックヤードがあればね・・・）

舞浜なう

舞浜なう

葛西臨海公園なう

もっと優等と京葉の本数を増やせよ
武蔵野なんかドア点で遅延引き起こす迷惑乗り入れだわ
全部京葉で占めれば効率的なダイヤ編成が可能になるんだろ？

>>285
京葉利用より武蔵野利用の伸び率が高いので仕方ありません

なんで内陸地域の連中をわざわざ臨海まで持ってくるんだよ
近くにある私鉄使えよ

>>287
文句は湾岸地域に進出した大企業に言ってください
そしてその企業に勤める高給取りがなぜ京葉線沿線に住まないのかを
鏡で自分を見ながら考えてください

八丁堀なう

舞浜到着なう

舞浜到着なう

最近、くだらん文句を書き込むやつがいるな
同一人物か？

>>281
東京駅復原する金あったなら京葉ホームの配線改良しろや、ボケ

>>280
阪急見習えとか、馬鹿なのか？
スレチにも程がある。

とりあえず、千葉までわざわざ来るんじゃねえ！
巣に帰れ!!

配線で流石だと思うのは阪神梅田だな

京葉線の高架ってよくみると低コストなつくりになってない？
線路と線路の間のの柵がコンクリじゃなくパイプ状のだけだったりとか

>>295
阪神梅田とか言ってもごく一部がわかるだけで、誰もわからんちゅーの。

何故、大阪の話をだす？
阪急梅田は、１番線〜９番線河原町線、宝塚線、神戸線てか？
中津駅のない河原町線はいいけど、残る２線は梅田の手前でしょっちゅう信号待ちで止まりますやんって、話せてか？糞が!!

なら阪神梅田の構内配線図
ttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hanshin_Umeda_station_track_map.svg?uselang=ja

配線を考える脳味噌に関東人も関西人もないと思うけどね

阪急とか言ってんのは阪和線がどうこう言ってた荒しとやってることが同じなんだから
何か言ってきてもスルーでいいのよ

３００いただきました

アホが出たか

舞浜なう

堺筋線書かない池沼阪急気違い死ねや

で、舞浜出発なう。

都営浅草線 堺筋線の違いも分からない、池沼阪急気違いは死ねや。

舞浜到着なう

京葉線に限って言えば昔に比べたら混雑は本当に減ったからねえ
今一番問題なのは朝の西船橋でしょ
京葉線利用者としては割を食う形になるけど、あの異常な混雑ぶりを見てしまうと放置できないのは分かる

>>304
朝の西船が問題って、京葉線の東京方面って事？
俺は蘇我から東京だから全くわからないけど。
東西線、総武線があっても足りないのか

8時くらいの11−12番線見に行ってみろよ
階段にロープ張るんだから

舞浜なう

舞浜なう

舞浜出発しちゃったなう

舞浜到着なう

>>305
今年の春の改正では、武蔵野線から新習志野・海浜幕張ゆきの朝の
列車を逆線発着（っていうのか）として、府中本町ゆきホームで
発着させると駅掲示してあった。>>306のいうとおりで、武蔵野線
からの東京方面への旅客圧力が大きいくて、少しでも混乱を避ける
ための措置。

入場制限ロープが大活躍してるのは西船橋くらいだわ
そろそろデルタ線ー新木場のハード増強を本格的に検討して欲しい
りんかい線の帰趨がどーなるかに左右されるのは知ってるけど

南船橋方面行きは西船で7〜8割降りて階段に殺到するから
武蔵野東京行きに乗ろうとする客と階段で正面衝突するからロープ貼るのね
武蔵野東京行きは逆に5〜6割乗り通すから階段を圧迫しない

本郷からバスという流れが依然多いのは西船橋が混みすぎってのもあるんだよね。

舞浜なう

舞浜なう

新浦安なう

新浦安なう

舞浜なう

舞浜なう

舞浜到着なう

E233系5000台のATC改造、いつやるのかな？

埼京線直通なら、板橋〜大宮 ATC区間ダから改造ダよね。

素のままなら、中央線直通かな？

何言ってんだお前

神のお告げがあったんだろ

舞浜なう

舞浜ベッカーズなう

みんす熊谷市長、何処まで直通かな？

鉄道素人ダから、ATC ATS-Pわかる筈もない。

三鷹〜新宿〜大崎〜新木場〜蘇我〜上総一ノ宮 君津

で、東西線のバイパス。

舞浜到着なう

舞浜到着なう

ベッカーズでプーティーン食べてなう

舞浜下車なう

荷物を地面や床に置いているやつ

この時期ノロウイルスが付くのにね

舞浜でバス待ちなう

>>332
そんなこと言ったら、便所からどこからどこまで引っ張りまわすキャスター付きバックなんか、最悪に汚いじゃん・・・

舞浜なう

明日雪なう

ベッカーズのプーティーン

Macが、おパクリなう。


Macのフライドポテト チーズ ミートソースで、プーティーン出来るかも。

ここのスレはゴキチョンだらけか。

オラモ、プーティーンすきやで。

誰か教えてほしいんだけど、明日の雪で京葉線が完全に活動停止する可能性ってある？

吹雪で視程不良なら徐行運転するだろうな
ともかく気にする必要があるのは雪より風だ

>>340
雪には強いよ京葉線
乗り入れ先の影響の方が大きいと思う

舞浜到着なう

土日蘇我で仕事なんだが、
相当ヤバイなw
雪＋強風ってw

たまに新木場で通勤快速に遭遇するんですよ、まあ乗らないんですけれどもね。
それでアナウンスが言うじゃないですか？「途中京葉線の駅には止まりません」的なことを。
あれすごい気になっちゃうんですよ私はね、蘇我に止まるじゃないですか？
蘇我って京葉線の駅じゃないのですかってね？

京葉線でハート型のつり革を見つけたのと
E331系に乗車した経験があるのとでは
どちらがレアか？

E331偶々当たってクロスシートに座ったのはいい思い出

ゴキブリ見たいなゴキチョン、NGワ〜ドにしたらあぼーんだらけ。

素晴らしい！

331、二俣新町手前のポイント通過で激しく揺さぶられた記憶が。
連結台車の副産物ですか?

暴風雪か暴風雨らしいので、京葉線は相当荒れそうです
東西線、総武線も同じ弱点を持ってるので千葉東京間の移動は注意した方がいい
とにかく一刻も早く江戸川を渡らないと中々帰れなくなるよ

「ハート型のつり革」をネット記事で見て来たが、ここでは
ほとんど話題になってないようだな。

あれ、殺気立った喪女とかが既に居たら、誰も隣のつり革に
つかまれなくなって乗客が迷惑するだけの企画なんじゃね？

ツイッターでも話題なってないし

回送を走らせてる。

強いな京葉線！殆ど遅れてないぞ!!

現在は１０分遅れ

ぜんぶ雪のせいだ。

>>345 蘇我駅は外房線の所属だけど、駅のアナウンスがそこまで意識して言っているかどうかは知らない。

現在通常通り運行中

京葉線向上作戦

1武蔵野線直通を直ちに廃止する
2葛西臨海公園駅を直ちに廃駅にする
3快速の運行本数を増やしその分各駅停車を減便する

4西船橋ー蘇我間を直ちに廃止する

京葉線の状況を誰か．．．

海浜幕張でポイント異常の為に止まっていたが運転再開

成勝、各駅かな？

15時台は葛西臨海公園のポイントが逝かれたらしく通過線使用不可、快速が臨停してた
臨停しなくてもホーム側通過でいいのになぜわざわざ停める？

そのあと東京駅満線で越中島ホームで運転停車のほうが寄ってきた客が乗れずかわいそうだった
むしろそっちの方をドア扱いして乗せてやれよと

東京駅に着いたら西船橋のポイント故障で戻れなくなった205-5000が2線塞いでて実質1面2線で捌いてた

今日よりも明日の始発からの方が
ヤバくね？

京葉線死亡中だぜ！

話題になって見たらﾜﾛﾀ　
ＪＲのトップに「ぜんぶ雪のせいだ」と書いてあるのはシュールだなｗ
http://www.jreast.co.jp/

上り舞浜発車
もう乗れません

なんだけいようせんぶじうごいてるのか。

上り試運転
下りは凍結中

二俣新町の蘇我行き、南船橋の２番か３番線でいいから入れてくれよ

新浦安着
ホーム吹雪

>>371
そこは行き止まりになった

>>373
二俣新町で抑止されるぐらいなら南船橋止まりにしてでも動かしてくれ、ってことでしょ

まあ南船橋1番で抑止中でもない限り無意味だけど

>>373
その通り。南船橋なら帰れるから。

間違えた
>>374でした

京成さえ死んでるから俺は車内泊かもなｗ

今日はドア3/4閉機能京葉線内でも使ってたな

こんな時にディズニー行ってる奴って馬鹿だろ

そして、明日はワンフェスだがどうなることやら。

午前中動いてたから仕事出たんだよ！

仕事縮小してもこの様だしな！

>>379
鷲崎健は無事に幕張メッセに着くんだろうか

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　典型的な空気読めないアニヲタｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:pBLauYzd0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>373
南船橋の中線て蘇我方に貫通してた事があるの？
東京延伸前をかすかに覚えてるという
俺の物心ついた頃には今の形態だったような。

>>383
完成以来あの形で行き止まりのまま。
3番線側は路盤自体が無く行き止まりにしかできない。

新習志野島中の線路約50センチの積雪があり放置
明日もヤバそう。

で海浜幕張はテラカオス
何のイベント？
ってか中止しろよ

ホビーフェアか
来ても来なくても金のかからないイベントだから、無理して行かなくてもいいのに

>>379
関東民以外は何日も前から予定立てて来るから仕方ないってのはあるな
休暇取って電車やらホテルの予約

舞浜なう

舞浜ベッカーズコ〜ヒーなう

>>351
http://news.ameba.jp/20140207-630/

まず見つけられないだろうな
それに，男1人で持っていたら，ドン引きされるだけだ

>>390
もし朝ラッシュ時にたまたまそのつり革に掴まってて、自分の隣に立ってる見知らぬ女がもう片方のやつに掴まってたとしたら…

>>390
男二人でハッテン・・・

あのさぁ・・・

どうして京葉線でハートの吊り革なのか。

舞浜はTDR
葛西臨海公園は観覧車
新木場は夢の島
これらの駅を使うカップルに利用してもらいたいんだろうさ

舞浜到着なう

>>378

成勝、上総一ノ宮でヤってるよ。

今日『2020 東京・首都圏未来予想図』の雑誌を立読みしていたら
「新習志野と海浜幕張の間に新駅」の記事が載ってたよ
ここの住人の妄想だと思っていたらマジだったんだなｗ

新聞とかも読んで下さいよ…

舞浜なう

>>398
岡田屋がお布施してくれっからなｗ

幕張ビーチタウンとでもするのか？

いや、俺が最近知ったのは、今度新木場から東京まで延長開業するんだって
東京駅の地下にそんな余裕あったかな

そういう白々しいレスは要らねえよ

舞浜到着なう

三鷹〜新宿〜大崎〜新木場〜蘇我

楽しみだす。

舞浜なう

舞浜なう

舞浜到着なう

舞浜到着なう

久しぶりに京葉に乗ったが、新木場の電光掲示板はこんな表示に変えたのか
一行にこれは随分詰め込んだな

通勤快速 勝浦・成東
次は蘇我

>>410
通勤快速は、毎年受験シーズンに悲劇が起こってるからな
特に重要なのは朝の方だが

新木場が停車駅に加わったのもこの出来事がきっかけなのかも

蘇我と海浜幕張では今度の快速が東京まで先着するか表示してるのに
千葉みなと〜検見川浜では表示しないのはなぜだ
土休日の朝には5〜6分後の快速に抜かれない各駅が何本かあるのに
新浦安で抜かれると思ってホームに残る人が結構いる

舞浜なう

舞浜なう

>>414
>>415

他の所でやろう

東西線で帰るなう

京葉線駄目？

いや、武蔵野線の乱れは受けてるけど一応走ってるよ

明日の朝
ヤバイかな〜

>>419
ありがとう
助かった

１０分遅れくらいで乗れた
潮見

>>413
京葉線はATOS未導入だから、各駅の表示は
駅職員の裁量に任されている

さっさとATOS導入しろよカス。

始発から脂肪
昼間でに動くかな〜

テレビのデータ放送みると西船〜東京間が運転見合わせになってるけど南と勘違いだよな？

公式でもそうなってる
蘇我〜西船橋のピストンでもしてるんだろ

全線で運転再開@NHK

運転再開してはいるものの、車両故障で東京方面は西船橋で運転打ち止め中。
当然のごとく臨時ダイヤで運行。

>>429
これは9時過ぎの話ね。

蘇我から南船橋はOKなのか？

一応蘇我−東京間運行はしている。
2〜30分間隔。
全てが蘇我−東京かは分からん。

東京〜西船橋のどこが逝ってるんだろうね

久々にこのスレに来た
なうマンは相変わらずだけど、ふなっしーやトオルとかいうバカが
いなくなったのはありがたい

そろそろ風も心配のタネだね

さいたま県から千葉に引っ越したけど、京葉線すいてるね！
前は池袋から西武電車で急行飯能行きとかで帰宅時はいつも混んでたよ。
いまは帰宅ラッシュ時に新木場から快速上総一ノ宮行きとか乗るけど、大して混んでないもんね。
ちなみに武蔵野線直通なら急行飯能行きといい勝負って雰囲気。

18位……　175％　京葉線：　葛西臨海公園→新木場
29位……　161％　西武池袋線：　椎名町→池袋
ところが京葉線のが混んでいると言うデータ
おそらく下りも同様

>>424

お断りします！

>>434

心配だね。

気になるから出てきたよ！

ソロソロ、成勝の時間ですね。

帰ってきたら新着２３と表示されたのに
スレを開いたらその半分も無かった

大学時代から10年以上使ってるけど、確かに昔に比べると混雑度は下がった。

舞浜なう

>>434
それはどう考えてもフリだと言うのを意識して言ってるだろ
そうでなければお前は真性のアホ

すぐ出てくるところなんだかんだ見てるのか
可愛い奴だな

>>427、>>433
新浦安〜舞浜間を走行していた前日の武蔵野線(205系)。
凍った雪がついたパンタグラフで走行せざるを得ず、架線離線が相次ぎ、
さらに雪で空転頻発、起動開始→架線停電を何回も繰り返しながら
舞浜まで運転したが、ついに両ユニットとも走行不能に。

このため、救援列車(205系)を京葉車セから向かわせようにも、
複数編成のパンタ上がらず＆構内ポイント不転でなかなか出区できない状況だった模様。

さらに後続にいる京葉線車両(E233)では併結できないので、
新浦安で退避させようとしたらポイント不転で退避させるのに大幅に時間がかかっていた。

このため、動ける京葉車(E233)のみで西船橋〜蘇我の臨時列車が運転されていた。
（海浜幕張と千葉みなと中線は、運転不能の内外房線直通の前日列車が抑止されていた）

また、武蔵野車(205,209)は、東所沢電車区出区車が全滅し
列車が一本もなく運転できなかった武蔵野線に次々と送り込まれ、
わずかな輸送手段となっていた。

ついでに…
救援列車は新習志野〜舞浜を西船橋経由で運転。
（東京方の武蔵野線車両は京葉線車両と向きが逆のため）

舞浜で併結後、新木場2番線で折返し（ここでもポイント不転したらしい）、
再度西船橋経由で新習志野へ向かい、車セに入区していった。
時刻は午前9時過ぎ。結局一晩以上かかった。

舞浜なう

雑誌集めコジキ復活。
今停車中の武蔵野線の車内をうろちょろしているな。最近あの顔見なくて安心してたのにまじ迷惑。

雑誌集めコジキは13:20海浜幕張行き車内を東京方先頭車両から蘇我方先頭車両にむけて徘徊中。

今日の獲物はジャンプみたいだな。奴の取る雑誌にうんこ挟んでおいたらいいだろう。

舞浜到着なう

舞浜到着なう

今日の通勤快速君津行きは、蘇我を過ぎても通勤快速君津行き表示であったが、こんなことってよくある？

ゴメン、17日の話だから昨日だ。

舞浜なう

成勝の勝浦編成は一宮から各停表示にはなる
成東編成は201の時は誉田から通快表示は消えてたから
恐らく233でもそうでしょう
で、内房通快は通過駅あったっけ？あるなら種別表示は変わらないと思ったけどな

そういえば気がつけば千葉地区のJRの普通って4扉車ばかりになってしまったのは気のせい？

舞浜忘れ物なう(笑)

>>456
特急からの化け普通がある

舞浜到着なう

成勝運用 勝浦到着後が、各駅わかしおになるね。

東京〜京葉〜外房〜安房鴨川〜内房〜総武〜東京

東京駅〜勝浦駅〜安房鴨川駅〜千葉駅〜東京駅

深夜に成るがやって見たい。

安房鴨川駅〜千葉駅のカピーナ号使える。

舞浜到着なう

3月末で線内のみどりの窓口をバッサリ切るらしいが、南船橋をつぶして新習志野を残すセンスがよくわからない…

>>464
それを言うなら二俣新町を残して、だろうｗ
まあ既にMVが設置されているから、だろうな

あとうろ覚えだが千葉支社の窓口閉鎖の指針に

●発券が300枚/日程度以下
●MVやEMを導入済み
●二駅連続で窓口閉鎖しない

というのがあった記憶がある

>>465
二俣新町もつぶすって聞いたけど…
線内で残るのは東京・新木場・舞浜・新浦安・新習志野・海浜幕張・稲毛海岸・蘇我のみになると。

>>467
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2014_01_06/n7633.htm

支社管内で今回閉鎖になるのは
東松戸、潮見、葛西臨海公園、南船橋、千葉みなと、誉田、長浦の7駅。

>>468
対抗するわけじゃないけど、国労の機関紙より
http://www2.ocn.ne.jp/~k-chiba/sibu/kitiku.pdf

>>468に加え、二俣新町・市川塩浜・物井・本納が閉鎖とある。

>>469
動労ソースでは運転要員削減に付随する情報として直営駅の情報のみで
国労ソースでは組合員がいるところベースで業務委託駅の情報もあった、ということやね。
サンクス、

なんだが独自ドメイン取ってる動労はさておき
国労のほうはURLをあまり拡散しないほうが良いような。本当に身内の為だけに運用してるっぽい。

>>464
新習志野は千葉工大があるからじゃね？

>>469
URLが「鬼畜」
開いても無害だったけど、ちと警戒した

舞浜なう

舞浜到着なう

>>468
c速→b速って何だ？

b速は標準時間に相当する速度
c速は標準時間より時間が少しかかる速度
ラッシュ向けのスピードと思っとけばいい

舞浜なう

土日の午前中に時間調整しまくる快速が何本かあるな
この時期は寒くてたまらんからやめて欲しい

舞浜なう

舞浜到着なう

最近ラッシュ時の乗車マナーが悪くなってきたね。
以前はみんな協力しあって車内の奥まで詰めてたが
ここ２〜３年くらいからドアにへばりつく奴が増えたね。
新木場駅階段に近いドア付近の吊革につかまりながら眺めてると
葛西臨海公園でドアが閉まる前に４〜５人がホーム上でなかなか車内に乗り込もうと
しないで好位置を確保しようとお互い駆け引きしてるのを見てると
ほんと笑えるよ。

>>478
通過する特急がなくなったのに、いつまでもダイヤ改良しないから
無駄な動きだらけになる

>>481
帰宅時に新木場から快速乗車するときそれよくやるよ。
下車駅舞浜だから、舞浜で降りるやつ少ないし乗るやつ多いからしかたない。
中まで入ったら降りれないｗ
でも確かに朝の臨海公園はひどいね。
あれは降りれなくなって困るとかいう切実な話じゃなくて、ただ有楽町線にダッシュしたいだけだし。

話は変わるけど、最近TDRが7時閉園のときに新木場で、混雑が予想される旨のアナウンスをよく聞く。
これって前からあった？

>>468
しおさい6号を西船橋疎開

とあるけどこれさざなみ6号だよな
しおさいを錦糸町から西船橋まで緩行線で回送させるとは思えないし
わかしお6号は車内整備後即5号で折り返しだし

つーか疎開先は西船橋じゃなくてケヨ区で良くね？

>>484二度と走れない某車が鎮座してるとはいえ、まだまだ余裕ありそうだしな。

331はどうするの？

>>481
俺もそう思ってた。
海側のドアにもたれかかってると踊り場付近の山側半分はぎゅうぎゅう、
海側がガラガラなんてことがよくある。
前はそんなことなかったのに。

>>486
京浜東北にあげる

結構な速度でぶつかったらしいから1編成まるごとダメかも知れないな
E233一本ケト線にやってE331をケヨ線で使えばいい

はやく総武線・京葉線接続新線できないかな。
オリンピックまでとかと言わず、もっとはやくできないかな。
楽しみだな。

>>486
改造すれば京葉線を走れる

舞浜なう

京葉線に209残ってるのは埼京線事故って製造中の233をそっち取られたからだっけ？
今回はタイミング的に横浜線が犠牲になりそうだな

予備が3本あるから1本逝っても検査周期の調整程度でなんとかなるってさ＞ケト
よって京葉含む他線からの転属はヲタの妄想で終わりそう

舞浜なう

　　　491
　　　↓
　 改造すれば京葉線を走れる
　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会でトモダチ居ないからって必死みたいだけどいちいち返事しなくていいよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/24は ID:MWeSR7Jp0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/TVdlU1I3SnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/RDQwZDYwYlUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

舞浜到着なう

舞浜到着なう

４９９

５００いただきました。

>>493
使い物にならない14両編成があるせい。あれの代わりが必要だから。

舞浜なう

舞浜なう

舞浜なう

通勤快速君津行きは君津で普通千倉行きに接続が不能になり
さざなみ11号に乗り換えないといけなくなる
したがって東京駅から京葉線経由内房線も通勤快速からさざなみ11号へ移り変わる人が出てくる

舞浜到着なう

葛西臨海公園なう

特急料金稼ごうってことかｗ

特急を蘇我で降りる奴って多いけど、500円もったいないような気がするが

実質、通勤ライナーでしょ。

さざなみ→外房下りはよくやる

舞浜なう

舞浜なう

舞浜到着なう

舞浜 ボンボヤージュなう

>>509
総武快速とか品川〜東京あたりからグリーン車乗った奴が市川や船橋で降りてくぞ

蘇我まで特急はコスパいい方だろ

>>516
その区間だとグリーン定期券だと思われ。
役員だと会社から支給される。

普通のサラリーマンだってグリーン車ぐらい使うわ

疲れたので、座ってゆっくり帰りたいというニーズもあるのでは？
京成バスの八重洲〜新浦安、幕張方面路線もそれなりに根付いているような。

日刊動労千葉電子版に千葉支社管内の運転関係の区所毎の人数が書いてあったけど、
蘇我運輸区は運転士75人、車掌もほぼ同じ人数で仕業を回してるんだね。
運転士さんの名札を見たら蘇我区にはさらに京葉派出所っていう班もあるらしい

舞浜なう

舞浜なう

B C L
KEIYO

舞浜到着なう

まもなく 番線に 東京行き 快速が まいります

黄色い線の 内側で お待ち下さい



まもなく 番線に 東京行き 各駅停車が まいります

黄色い線の 内側で お待ち下さい

番線 電車が 発車します

ドアが 閉まりますから ご注意下さい


番線 列車が 発車します

ドアが 閉まりますから ご注意下さい

番線 ご注意下さい 電車が 通過します。


都営新宿線の村山さん(笑)

村山さんの 駅放送素晴らしい！

ＪＲ変えるなよ！

まもなく 番線に 電車が 通過します

黄色い線の 内側で お待ち下さい


まもなく 番線に 列車が 通過します

黄色い線の 内側で お待ち下さい

村山さん 駅放送廃止

反対!

村山さんの駅放送、最高やで。

村山さんをリストラさせる

ATOS反対!

電車止まっちゃったよ！車内真っ暗、非常灯しか点いてないし、

越中島18時50分頃の東京行きに乗ってくる独り言言いながら窓のカーテンをお構いなしに降ろしまくるなど落ち着きのない行動をするオヤジなんなの？
東京駅到着後、そのまま折り返し乗車してるし。

>>493
武蔵野線と半島に導入している２０９改のハンドル訓練もあると思う

舞浜なう

舞浜なう

今乗ってる電車で八丁堀と越中島の駅メロいつものと違くてワロタ

舞浜到着なう

>>539
それ電車自体から鳴らしてるはず

成る程

そうなんだ
普通勝浦行に乗ってたら三門や浪花って発メロあったっけと思ったゾ

寿司食べたなう

大トロ食べてぬるぽ

新習志野ー南船橋間で異常を感知？止まってるな！

村山さんリストラさせる

ATOS反対(笑)

昨日京葉線乗ったら、隣に座っただけで舌打ち・小声で「なんで隣に座るんだよ」って言われた
すげー胸糞悪い
特徴は白い眼鏡しててガタイがよかった

状況としては

南船橋を14:26に発車する上り
席は満席ではないが埋まっていた

■□■□■□■

■□■□■★◆

□→空席
■→埋まってる
★→俺
◆→文句言ってきた人

209系500台の運勢

友人は見た目不潔でもデブでも怪しくもなく、ごく普通の人物なんだが、
何故か公共の場で隣に人が座らないって不思議がっていたな。
そこそこ混んだ車内でもそいつの両隣だけ空いてることがよくあるらしい。

>>548
そんなん一々気にしたって何にもならないからさっさと忘れとけ

3月3日、国鉄京葉線 千葉みなと〜西船橋の誕生日です。

今、ＪＲ 蘇我〜東京 だけど 気分で祝いましょう。

千葉みなと
稲毛海岸
検見川浜
海浜幕張
新習志野
南船橋
西船橋

気分で祝いましょう！

ふなっしー(´；ω；`)

(*^▽^)/★*☆♪

５５５いただきました

(*^▽^)/★*☆♪

上げるで

技術指導の海外赴任が決定したので、引退します。
１４日が最後の書き込みになります。

上り新習志野の通過揺れがすごい

なうマンさよなら

3月3日、国鉄京葉線 千葉みなと〜西船橋 国鉄埼京線 池袋〜新宿 開業日。

千葉みなと

稲毛海岸

検見川浜

海浜幕張

新習志野

南船橋

西船橋

当時

Tc M M Tc Mc M T M M Tc

浦和のお下がりでした。

Nゲージ

加藤の非冷房 トミックスの冷房で、当時再現してみよう。

なうマンは？

当時は、ガタガタ五月蝿い走行♪に萌えたね。

そういや阪和線野郎いつの間にか消えたね

当時、フジテレビ アナのみのもんた板ね。

開業日イベで、どさ回りしてた。

12月1日も、開業日で盛り上がりますか。

>>567
ヤツは阪和線スレとここで対立煽りをやってたけど誰も相手にしないから
今は大阪環状線スレでまったく同じ行為をしているね

>>570　見てきたけど全くスレが機能してないな

86年３月３日。何で月曜日に新線開業だったのか？ 当時103系 今の千葉支社の209と車齢同じくらいか。 つまり平成5年頃に作られたおさがりが来たかと


うるさい路線。だが京急１３００番台や京成3000系6連でもあの喧しいのたまにある。広規の車両にありがちなガリガリ音

国鉄 京葉線、代議士の時刻表。

1時間3本で、千葉みなと〜西船橋 最終新習志野だった。

のどかな時代と感じた。

京葉線 京成、共通点あるな。

京葉線 海浜幕張〜蘇我
京成 京成佐倉〜成田空港

平日 休日の昼間、優等列車が各駅になる。

京成だと、K T快速が京成佐倉で A特急接続 各駅になる。

>>572

撮り鐵懸念かなは嘘(笑)

通勤客の流動見たかった。

土崎のｸﾓﾊ103ー72車体更正好きだな。

天井が、化粧板じゃなくペンキが良かった。

今日は、なう書かない。

蘇我ー千葉みなとの走行音はなんであんなにガリガリなんだ
あの連続カーブはそんなにキツいのか

>>558
海外ガンバレ

千葉市が京葉沿線の自治体と、りんかい直通の協議会を発足させるらしいな
着実に実現に近づいてると感じる

ただ、ライナーを使うなら新宿、渋谷から舞浜、幕張、蘇我となるんだろうが、どの時間帯に運行するんだ？
夕ラッシュだけじゃ、TDR需要拾えないぞ
勝手な希望だけど、舞浜から下りは普通列車(券不要)にしてくれるとありがたい

最強線乗り入れ(笑)

>>580
協議会発足→JR・りんかい「経費は全額おまいら負担」→千葉市VSその他で内輪揉め
→いつの間にやら有耶無耶に、と予想

人口と行政コスト考えたら埋立地は捨てても良いレベルかと

明日で209系の通勤快速君津はラストか？
自殺するとか言っている奴がいるが。

今日は素晴らしい
よく強風の中頑張った

>>584ラストじゃないよ。

君津行ったら東京

東京からまた君津

ふなっしー
西ふなっしー
東ふなっしー
南ふなっしー
ふなっしー法典
ふなっしー日大前
新ふなっしー

ふなっしーアンデルセン公園(笑)

ふなっしー、いいとも終了後 タモリ倶楽部鐵道に出たいなっしー(笑)。

クソコテ消えろよ

>>589
無視してればそのうち消えるから相手にするな

俺は メンヘルバカう詐欺 見たく、書くから意味がない。

>>589
糞コテなんているのか？
確かにレス番は飛んでるが全く見えないぞ。

新習志野なう

南船橋なう

市川塩浜なう

安房鴨川なう

館山なう

千倉なう

木更津なう

６００

舞浜なう

クソコテの位置情報探ってみたらﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

葛西臨海公園なう

>>585
それに比べてどこぞの京浜東北線は…

また大胆にレスが飛んでるｗ

199 名前:可愛い奥様 [sage] :2014/03/06(木) 13:31:01.76 ID:UKXUXz2q0
京葉線止まった！

京葉線の205系は全車両運用離脱したんだよな？
運用板に205系の項目があるのは何で？
E331系の代わりって事？
じゃあE331にすればいい話だし。
それとも何、E331系かE233系に修理不能の廃車が出て、埼京線からか205系が京葉線に転属して運用するって予期しているのか？

埼京線に各駅停車があるのと同じくらい意味が分からない。
板橋と十条駅があるのは分かるが、大崎〜池袋は山手線が各駅停車だし…。
それとも山手線に種別がないから、埼京線を各駅停車にしたのか？通過駅あるし…理由を考えたら、頭パンクしそう。

単に消し忘れっしょ

そんなに遠くのことを考えなくても武蔵野線用の205がいるじゃん。

京葉線ってちょっと前まで走ってたコバルトブルーの色した、ノーブルな雰囲気の車輌が断然よかったな。
清楚な雰囲気の車輌が湾岸地域を走り抜けていくさまは、本当に絵になったよね。
乗り心地もよくて、シートも座りやすかったなあ。

そこまで褒めるんなら西日本行くと楽しめるぞ

夜間の東京〜西船橋の多客臨は定期化してくれてもいいじゃないか…

京葉線は、通勤快速以外で遠近分離が出来てない路線だな。
東京から近いのになぜか新浦安が優遇され過ぎ。
利用者が少ないのに南船橋も優遇され過ぎ。

私鉄だったらどういう遠近分離ダイヤにするだろうか？

快速急行　東京-（八丁堀）-新木場-(海浜幕張)-蘇我
急行　東京-新木場-舞浜-海浜幕張-稲毛海岸-千葉みなと-蘇我
準急　東京-八丁堀-新木場-舞浜-新浦安-南船橋-海浜幕張--各駅-蘇我

で遠近分離かな？

私鉄でも今のままたいして変わらないだろう。

新浦安や南船橋優遇というより、冷遇されている駅が本当に冷遇されてしかるべきなほどに客稲杉なのが大きい。

質問なんだが、走行中小動物が衝突した場合、
運行に支障がなければ運転続行なん？
新習志野4番線線路に衝突死したと思われる鳩の死骸が転がってたのだが。

>>613
南船橋は、乗車人員1.9万人の他に乗換3万人がいるから、実質的には5万人弱の
駅だったりする。
遠近分離以前に自社線の乗換駅で、南船橋折り返しも結構あるくらいだから、
最速達以外は普通は止めるだろう。

快速は新浦安通過でいいね。
あまりあっちまで行かないから俺も困らない。

南船橋停車は自社都合みたいなものだろ

千葉市に武蔵野延長の条件に金を出させて海浜幕張の設備を改良させたのに、結局すぐに手のひらを返した上に仇で返したからな
そのバーターとして南船橋停車として武蔵野との乗り換えをしろという事になった

これで南船橋通過になったら東は願ったりかなったりだなw

舞浜なう

でも南船橋の窓口は閉めるという。なぜか隣の新習志野は存続。

>>616
10年以上前の話だが、稲毛海岸を出て新港の地上におりたあたりで鳥がぶつかって前面のガラスが割れたことがあったけど
運転士側は問題なかったからブレーキ掛けることもなくそのまま走行
同乗してた人が無線で連絡入れてたけど、蘇我まで速度落とすとかもせずに行ったよ

オリンピックもあるんだし線路増やせばいいのに
新木場、舞浜とか2面2線で捌ききれなくなってないか
複々線導入とか土地自体もう無いのかな

舞浜の拡張はＪＲが拒否したんだろ
自治体がやろうかと持ちかけた時に

・舞浜ホーム新設　
・新木場乗換え区域解放で階段設置
・南船橋通過線設置

これくらいやれよ。
新木場はよく死人が出ないな。

ディズニー客がエスカレーター上がったところを占拠してて、
邪魔でしょうがない。特に、朝ラッシュ時。
奴らは意地でも真ん中から動かないから
大回りして白線の外すれすれを歩く羽目になる。

新浦安って、典型的なベッドタウンで朝は東京方面一辺倒、
夜は東京から来る客と一方的だからな。
ほとんどの客にとって蘇我方面との行き来は必要ないし。

快速が止まらなくてもほとんど困らないだろう。
日中に4分くらい余計にかかるだけだ。
さらに、朝は快速廃止したから無関係だし。

乗客数だって液状化で減少中で海浜幕張に抜かされた。

2011年だけしか減ってなくて2012年はまた増えているのに減少「中」とはこれいかに

夕方も、朝ラッシュみたいに内外直通以外は快速廃止にしたら、
いびつなダイヤも解消されるな

武蔵野線の昼間海浜幕張延長とかでごまかしたり

震災前後の過去スレ思い出して見てみたが
直前になうって言っているの見て、その頃から
あいつはいたんだな。
直後に地震か。


900
3 年前
東京駅なう
名無し野電車区 ID:Qx4ZhtwuO 2011/03/11 14:44

特急廃止で

E331系が復活しないと、京葉線の未来は無い

あいつはアク禁か

ざまぁ

今日、明日の強風は大丈夫か

>>631
せやな
ケヨ34も武蔵野線に姦わさなきゃあかん

徐行運転始まった

「強風で運転見合わせ」だって。20:38−NHKテロップ

　　　635
　　　↓
　せやな
ケヨ34も武蔵野線に姦わさなきゃあかん
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　品の無い埼玉県人は西川口でも行ってろｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/13はID:6kyKTX4+0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/Nmt5S1RYNCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

暴風壁あってもダメなほどの風かねぇ…

強風での運転再開見込み時刻は初めて見た。

運転まだダメ？

>>640
もう動いてるよ
早速JR東日本のアプリで遅延情報を確認した

35分遅れって表示が有ったけど、

>>641
お礼が遅れてすまん
今無事に家に着いたわ

>>631
残念ながら、もうすぐお別れの時が迫っています(予定)。
残り半月、注目していてください。

E331解体しないで事務所として売ればいいんじゃね？
ﾜﾑﾊﾁみたいな手頃な大きさだから

>>644 E331廃回マジなら日取りわかるよな。いつなんだ？

沿線火災ナウ

>>647
新習志野の沿線火災、
どうやら高架下ホームレス地帯に置いてあった段ボールに韓国人がタバコポイ捨てした事が原因らしいぞ
京葉線は南船橋から東側がかれこれ１時間以上もストップ

また半島人か

>>646
ケヨ区暮らしはあと10日ぐらいの予定

動きだした？

ようやく、上り東京方面蘇我を出たとのアナウンス @千葉みなと

なうマンはp2廃止に巻き込まれて書き込みできなかったのかな？

こおゆう時って東京⇔西船橋だけでも運行できないの？
もしできればだいぶ助かる人も居るだろうに。

ﾖ331系は、省令工事施工じゃないの？

舞浜なう

葛西臨海公園なう

新木場なう

痒い時にはウナコーワ(笑)

試運転

>>655
台車もefWINGに交換キボンヌ

大阪市内の某ホテル２７階なう

今日、関空より出国します。
４年と少しこのスレにお邪魔しました。
今日をもって最後の書き込みにします。
京葉線に幸あれ。
さようなら。

昨日の沿線火災の原因は、新習志野駅近くの川で、
ホームレスの小屋が燃えたみたいだな。
近くを通った時に、高架橋が黒く焦げてるのが見えた。

>>663
既出だった

　　　661
　　　↓
　台車もefWINGに交換キボンヌ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/15はID:MnWwbI0L0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140315/TW5Xd2JJMEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/Nmt5S1RYNCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::｀‐､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::;:ｨ::::::::';:::::::::::｀ヽ::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ,'::::::;':::/ l:::ｉ::::::ヽ:::＼:::::::';:::::::::::::::',
　　　 　 　 　 　　　　　　　 i:::l::::i:/　 ';:::';:::::::',＼::ヽ:::::::::::☆:::
　　　　　　　　　　　　　　　 l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::
　　　 　 　 　 　　　　　　　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::::　　　　こ、ここ、これ読んで下さいっ！
　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰl::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞ ､:::::
　　　　　　　　　　 ,　-ー ､'´｀ヽl::::l// ｀　‐-ｒ‐ｧ' ´　,':/ー､ 　';
　　　 　 　　　 　 /　 , ノ　｀ 　　l::::ｌ　　　ｌi /ﾆく　／⌒ヽ　 ＼.i
　　　　　　　　,　└ '´ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /　ﾉ__　 ',　　,ｲ:
　　　　　　／ 　　　　＼　(⌒⌒) 　 　　　 ,　 └ '´ /　　　ｉ/
　　　　／ 　 　 　 　 　　　ヽ ／　ｰ　'　　　　　　　/　　/,.ｲ
　　 ∠　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ／ /
　　　　　　　　　￣￣￣プ　ー r── -------/-‐'´　/




　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　 　 /　>>662死ね 　　/　　　／/
　　　　/　　　 　　 　　　 　 /　　／　/
　　　 /　　　　　　　 　　　/　　/　　/
　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　/
　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　/
／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　/

舞浜なう

快速 東京

快速 勝浦

快速 成東

快速 君津

快速 蘇我

復活祭

試運転

回送

マリンドリーム復活

マリンドリーム

蘇我 稲毛海岸 検見川浜 海浜幕張 新浦安 舞浜 葛西臨海公園 新木場 東京

なんか知らんがレスが飛びまくってる
また馬鹿が大暴れしてるんだろうな

>>654
今度の改正でできるさざなみ6号東京着後西船橋疎開、というのがその布石と言う話がある
10連で高谷支線から西船橋までを日常的に運転することによりハンドル訓練になるので
異常時京葉10連で東京〜西船橋折り返し運転を行えるようになる、とな
平日夕の京葉10連海浜幕張→西船橋行きと同じような扱いだそうな

サヨナラ、ナウマンゾウ(笑)。

舞浜なう

まりんどりーむ⇒マリン⇒海⇒umi

まりんどりーむデース(笑)

おらのカメラと掛けまして 日常生活と解きます

その心は

RICOH⇒リコー⇒お利口ですね。

東京なう

>>662
ﾉｼ
海外でも元気でな

これで今日から「なう」をNGワードに入れられるわｗ

京葉線は二俣新町以遠で障害が発生したとき、東京・西船橋間の運行にしてほしい。
それであれば千葉市方面の乗客も京成線や総武線に逃げやすい。
新浦安までの近郊の客も西船橋折り返しがあればそれを利用できる。
車輌が足りないからキャパを捌き切れないかもしれんし、復旧時に通常運用に戻す際に問題出るかも知れんが。

舞浜now(笑)

>>687
東京ー西船橋の折返しに使えるホームが事実上一本しか無い。
(9番線は南船橋方面に使われる為、
10番線しか使えない)
武蔵野線のダイヤ乱れで分離運転時には
入線できなくて10分以上手前で待つことも。
しかも、カーブで斜めに傾いてるから立ってると地獄。

ぎんざnow(笑)

まりんどりーむ(笑)

快速 島風も言いかな♪

そふとくりーむ(笑)

京葉線の快速、艦これ伽羅で云いかも。

快速 浜風号 成東 勝浦行き

快速 島風 君津ゆき

ヤッパリ、マリンドリームかな？

ルータの再起動めんどいよね(笑)

簡単さ(笑)

簡単さ(笑)

７００

慌てないでよ(笑)
ではまた

後、島村くん(´・ω・`)標準装備(笑)。

ヤッパリ、マリンドリームかな？

>662
職場先輩が海外赴任して任期切れになって帰って来ないと思ったら
現地の女性と結婚してそのまま移住しちゃった人がいたなぁ

インドネシアなら、YouTubeで東西線車両撮りなさい。

京葉線も艦これにしてみよう！

快速 浜風 君津行き

快速 島風 成東 勝浦行き

と、考える。

後、快速 うみかぜ 仙台行き(笑)

昔、太東特快 いたな♪

上げるで

E331系の穴埋めはどうするんだろうか？

>>710
既に209-500が穴埋めしてるから、それが固定化するかE233新製するかもね。

>>711
E235系1編成導入キボンヌ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/17はID:CniHjStk0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140317/Q25pSGpTdGsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140316/cUFNSXV6SkUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140315/TW5Xd2JJMEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/Nmt5S1RYNCsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>713
氏ね

強風が吹き始めたわけだが・・・

交通情報出てないけど、口コミはここでいいの？
ツイッターとかやらないけど携帯なら持ってる。

強風による速度規制来たよ、新木場〜葛西臨海公園、二俣新町〜南船橋、

京葉線 休日快速 艦これにしてみよう

快速 浜風 君津行き

快速 島風 成東 勝浦行き

素晴らしい！

舞浜ドス

331が車庫内で動いてた　久々にモーター音聞いた

331が廃車準備。さようなら331

果たして北長野まで走りきれるのか、しっかりチェックしなくちゃね。
登場から八年か。もういいだろってことなのかな。

日本人男性の卑猥行為の現実
http://www.mensnet.jp/area/
http://www.hatten.jp/
http://club21.org/main/city/icity1.htm
八王子道の駅滝山、江東区の新木場(SKB)夢の島公園、北埼玉郡の北川辺、狭山市の智光山、墨田区隅田川(SMD)の桜橋と隅田公園、足立区の舎人公園、千葉の稲毛海岸等、他日本全国各地で電車内でも
http://6025.teacup.com/hsnk3/bbs/227の下記追伸第二サイトＵＲＬは凄い事に!
http://6025.teacup.com/hsnk3/bbs/mobile/index/detail/comm_id/227/?

舞浜なう

舞浜ドス

舞浜ドス

舞浜ドス

舞浜なう

生か死だなE331。機関車が来たら死亡確定。検査通す気配があったら復活確定。

俺、名古屋だから状況確認もできず・・・orz

443 名前:iPhone774G＠転載禁止 [sage] :2014/03/20(木) 07:26:11.04 ID:AF5UQYs60
>>441
繋がらないと言うのなら場所を示してスピードテストのスクショ上げなよ。

千葉県船橋市は今日も絶好調だよ。
http://i.imgur.com/mHZchbo.jpg

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨兼ソフバン狂信者ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前のコピペなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/20はID:Y/5wYDZT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140320/WS81d1lEWlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140319/OUJrWEhjemww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

SoftBankの東京駅↔︎潮見駅の電波なんとかしろ

>>733
こんなとこに書き込むより携帯会社に早く繋がらないとD社に乗り換えるぞと苦情でも入れた方がマシだ

舛添要一の許可ないとダメです。

二俣新町なう

市川塩浜なう

E331の廃回ダイヤとかが出回ってるんだけど、まだ確定じゃない？

でも廃車って勿体無いよな〜。ろくに走らせてもいないだろうに。
営業用に製造したのに、そんな回復不能の欠陥があったのか。

https://twitter.com/railgun2800_TKM/status/446632535175335936/photo/1
んん？7両分割のためだとしたら廃回ではないよな・・・まさか、再度工場行き？

せやな

舞浜なう

E331がドア点検してるみたい・・・廃車でドア点検は必要ねぇだろ？つまり・・・
復帰したら子供やにわかには新車扱いされるだろうなｗ

スレ住人(鉄道のプロ)のお尋ねします。
今日京葉線はとまりますか？
秋葉原に出かけようかと思うのですが、京葉線が強風で運休したら帰宅できなくなる浦安市民です。

沿線住民ならここの住人より詳しいだろ？

鉄道のプロの質問だぞ！頭が高い！

京成バス 東京BCバスのダイレクトバス

都営バス 葛西〜秋葉原

乗りなさい。

葛西臨海公園なう

鉄道のプロ　に　お尋ねします。

の入力間違いしたばっかりに、煽りレスしかつかず残念です。
沿線住人としてはこの風なら何とかいけると感じますので出かけます。
京葉線が運休したら小岩か一之江からシャトルセブンバスで帰ってきます。
さようなら。

バスで帰宅できるのならそれは「帰宅できなくなる」とは言わないのでは・・・

つーかここで聞くより気象板で聞けよ、って話だしなあ
オートバックスの店員に今日は渋滞しますか？って質問してるようなもんだ

>>739
廃車？入場？

復帰して209が武蔵野線M74になるのか？

情弱が湧いてんな〜廃車か存続かすら分からん連中ばっかりw
高みの見物は楽しいもんだ(笑)

>>748

早く死ねよ！


此が正解例(笑)

舞浜なう

331通電検査してるらしいぞ。
全検でTK行きだな。

>>756 OM行きだろ、普通E331は、TKじゃねーよ。

そういや、鼠園の30周年記念イベント、昨日で終わったみたいだけど、舞浜の発メロって元に戻ったんかね？

戻ってましたよ。

>>759
京葉線は防風壁設置が進んで、早期復旧プログラムの適用線区だし、総武線より停まりにくくなったよ。
総武線は未対策なもんで江戸川鉄橋と、荒川・中川鉄橋で良く停まる。
東西線だって有るじゃないか！

いまや95運用無いのに、E331系どうするの？

仮に復活したとしても短命だろうな
いろいろと特殊すぎる

Happiness Is Here~

けさ、潮見と新木場の駅のホームで、カメラを持ったオタっぽいのが集まってた。
何か珍しい電車でも走ったんかね。

10時前に宴が蘇我方面に走って行ったな

E331はケヨの検修線？（免許センター側一番手前の半分くらい屋根がある線）で眠ってた。
車体は汚れ放題で帯色もピンク色に褪せた状態のままだったから、
廃車回送の準備と復帰の準備どっちに近いかと言えば間違いなく前者。
東京寄りの一部の車両はドアが完全に閉まってなくて板みたいなもので塞いでた。
ドアが閉まらなくなるほど車体が歪んじゃったんだろうか？

プレナのコージーコーナーが無くなっとる_no

舞浜なう

マジかよ！
でもおれ稲毛海岸だからいいや　駅下にコージーコーナーあるしｗ

しかしコージーコーナーって今は一応ロッテグループだから
海浜幕張から撤退というのはちょっとした事件だな

>>764
583系じゃね？
いつ消えてもおかしくない状況だから583系が京葉線に来る時はカメラ持った連中が必ず居る

舞浜なう

どうなる、迷車の呼び声高きE331系！

どうせ二度と乗車出来なさそうだからもう廃車でもいいよ＞E331

新７７４野なう

舞浜なう

新習志野なう

ｸﾊ１０３―７７７

>>769
カフェ併設店が無くなったというのが痛過ぎる。


新習志野駅構内リニューアル作業中

最近クソコテが名前をちょこまか変えてきてうざい

蘇我なう

お久しぶりです。ktです。ひっそりと復活。
京葉線について新習志野駅定点観測などで回送等研究してみたら( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだったので置いておきます。

京葉線休日ダイヤ日中パターン
東京〜海浜幕張 毎時4本
海浜幕張〜蘇我以遠 毎時4本

ですが、この内海浜幕張〜蘇我の奴は多分東京駅まで回送されています。
(蘇我方面折り返し設備が海浜幕張から東京まで新木場除き無い)
そして貨物が毎時1本？、試運転(黄色と青)が毎時1本？。

と、ここまで調べました。何かに誰かが役に立つかもなので書き捨て。
(感想:なんか京成に似ているな・・・)


>>779
>糞コテ
呼んだ？

KT⇒気違い？

E331は1両ずつ各駅ﾎｰﾑに置いて待合室にでもしたらどうだ

小田急に上げる

何もレスないとこを見ると、E331は動きないようだな











今日のところは

動きがあるのは明後日

初期の自動改札機（京葉線が開通した頃）には、
上のランプが、赤黄緑白の4色有りましたが、それぞれどういう意味でしたでしょうか。

E331は免許センター横で今日も昼寝。あとケヨ34も昼寝

今朝、新木場の立ち食いそば屋閉まってたぞ。
なんでかいな？

舞浜なう

舞浜なう

64-1031がケヨ入りしたみたいよ

>>792
死神が？やっぱりE331持ってくのかな？

そろそろ徘徊か

死神いるんだけど新習志野に

↑ケヨ区ね

この前点検してたところ見ると単に検査切れで自走できないだけだろ。
鉄オタ「え？そっちは長野じゃなくて車セ・・・」ってなりそうな予感ｗ

廃車回送に向けた点検かもしれんぜ
回送とはいえ本線を走行するわけだから点検は必要だろう

ただ死神で引っ張ればいいもんじゃないの?

点検したところで果たして北長野まで持ちこたえられるだろうか？
もちろん、それくらいは大丈夫であろうことを点検で確認してるとは思うが。

廃車するのに点検の必要が有るか？

台車点検じゃなくて通電して点検だからな・・・

　　　801
　　　↓
　廃車するのに点検の必要が有るか？
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

リサイクルダネ。

E331、明日、長野へ。

舞浜なう

ぬるぽ

E331のせいで貨物ちゃんねるが見れない・・・落ちてやがる

本当にお手上げだったんだなぁ…。
何で製作段階で車庫の肥やしになるような欠陥を見抜けなかったのか…。

舞浜なう

さようなら E331系…（；＿；）

サヨナラ

貨物列車みたいになってた…サヨナラ

>>809
変わった物を作ってみること自体が目的化してたんだろうな。
できた時点で役割を終えていた。
でっかい会社だから技術の幅を広げるためとか適当な言い訳でも通るし。

新習志野島中ホームに鉄ヲタ数人

春休みに入ったせいか朝から車内餓鬼だらけ

元になったACトレインの試験では何もなかったようなのに
どうしてだろうな

10:29、新習志野を発車し帰らぬ旅に出ました＞E331

>>809
試作車では問題が無かったんだろ

>>816
営業運転のみ問題が発生したんだろうな

試験と本運転じゃいろいろと違うだろうからなぁ
人大量に乗せたり各駅に停車したり

営業運転で出たトラブルを克服してこそ本当の技術の蓄積が得られると思うんだが。
ちょっとつまずいたら即白旗お手上げじゃ何も得られないだろ。

>>821
部品がない

そもそも連接にあまり意味が見出だせなかったしな

某国の地下鉄火災で日本でも貫通扉の基準が厳しくなって
連結部に立てなくなったのが原因と言われているな

>>820
ドアの開け閉めとかな

結局実写をレンズに収める機会もなく逝っちまったな…。
Eシリーズでもかなりの若年組だし、
いくらポンコツでも廃車にはなるまいと思ったが突然ドナドナとは…。

ハエ205「ん！？なんじゃあいつは！」

廃車理由は太陽光発電出来た訳ね

E331が営業運転を行った日数は合計してどれくらいだったの？
土日限定だったし相当少ないよね

インドネシアに上げなさい。

運行コストいくらなんだよ…20日も営業しないで廃車とか、クモユも真っ青なレベル

昔ﾀﾑ9800というのがいましてな

E331のデュアルシートのセミクロスに何回か乗ったけど、
折りたたみだけあって固かったのは、今となってはいい思い出(*´艸｀*)

一部機器をE233-5000と同等の物に交換して復活だったらいいのに

JRに銀色に赤ラインの京葉線でBOXシートの電車に乗った事が有り、また乗りたいのですが走ってますか？って問い合わせをしたら
京葉線で現在運行中の車両にBOXシートは有りません
今後京葉線におけるBOXシート車両の運行はありませんし、過去に運転した事もありません
BOXシートは総武快速線や内房外房線各駅停車に有りますって返答だったしです

舞浜ドス

バカ発見器では廃車にするんなら広島に送れよみたいな話までになってるよ

>>837
それどころか北の国の新手のミサイルにまで…

小田急がどれだけ力を入れて連接車を開発していたかが分かった瞬間だな

連接台車ならではの独特の走行音が良かったなぁ
ガタンゴトンではなく、ガタガタって感じ

営業運転開始初日に乗れて、それから5回くらい乗れたなぁ。
ていうか鉄オタになったきっかけの車両だわ。

>>837
NAVERまとめたバカは旧型車両ってしきりに書いてたな。

改造して戻ってきて欲しい

なんか、2・3号車に発電機積んでなんかやってたから絶対ただの配給じゃないだろ。

結局E331系とかなんだったのか・・・・
因みに私は1度も乗車できませんでした。。。

E331系よ　そして伝説へ。。。。

DDMとか連接台車は車両故障に関係なかったんじゃ？

>>844
パンタ撤去して電源が取れないから発電機搭載?

http://www.youtube.com/watch?v=3yKoKweIAms
ヲ「ありがとう！」「おつかれ！」
パ「・・・・・・・・」

>>842
悪意だな

>>848
つか、こんなに短命だと「お疲れ」「ありがとう」じゃなくて、
「運賃値上げ反対」とかでも良さそうな気がする。

ありがとうって呼べるほど活躍してねーし

田舎者はE331に乗りに来るなとか
E233が入ってもなお、E331は次世代の車両だとか
強がってた人は今何をしてるんだろな・・
このスレをもう見てもいないのだろうか？
もしや不摂生の生活習慣病ですでに他界にしてたりするのかも・・

ほぼニートだったがついに廃車になったのか合掌
新三郷ららぽの夢空間観た帰りに一区間だけ狙って乗ったなぁ
4年くらい前のケヨ区撮影会で観たのが最後になっちまった

連接台車にDDM…趣味的には結構面白くて期待したんだがダメだったか

E331は次世代を先取りし過ぎた。
名古屋に住んでた頃も名鉄1600系という連接台車やDDMこそ採用してないが故障多発してた奴がいてな
電動機は通常の170kw(1600は200kw）だがそれ以外は1600系と同じ問題装置を積んだ通勤車の3100系3次車
もいて、その惨事車は他の3500や3100系1・2次車・3300・3150系・2200系とかと連結すると故障してないのに故障表示
出たり（それが故障ｗ）車外乗降促進が車内に大音量で流れたり自動放送が突然「ブツッ！」って切れたり岐阜に向かってる途中なのに
気づいたら豊橋行き幕とLEDになってたりなｗ1600のほうは一部特別車化でク1600が９年で廃車になったがモ1700とサ1650は2330くっつけて
1700系に3次車はそのまま（おいｗ）で第１線で活躍中。しかし、1700系は常に3300系（2330と機器は同じ）と連結してるようなものなので・・・
E331も昨日回送じゃなくて昨日登場だったら結果は違ってただろうな。

>>854
変わったことはやったけど、別に先取りなんてことはしてないな。
何か他とは違うってこと以外は別に価値を感じない車両に過ぎなかった。
特にE233が大量投入されて設備が陳腐化した後はもうね。

>>847
それって何て言うフィリピン国鉄？

平成１７年２月**日判決言渡　同日原本領収　裁判所書記官　
平成１６年 （ハ）第*****号 　損害賠償請求事件
　　　　　　　　　　判　　　決
　　　　原告　五関敏之（40代未婚、精×病、若年性認知症、史上最悪の掲示板荒らし、事実上廃業行政書士）
　　　　被告　＊＊＊＊

　　　　　　　　　　主　　　文
１　原告の請求を棄却する。
２　訴訟費用は原告の負担とする。

約10年前、JR北海道DMVと同じ未来の鉄道像としてE331系があったが、どちらもダメだったわけだからねえ…

>>858
けどDMVはもし成功していたら交通体系に変化が期待できた。
一方、E331は何が変わったんだろうという疑問は残る。

　　　849
　　　↓
悪意だな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　悪意無く大量のゴミレスを撒き散らすお前の方が更にタチが悪いよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/26はID:q+WZwCer0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140325/MStlWVpobFkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

EV-E301系「E331系先輩みたいにならないよう頑張ります」

>>861
ACCUMは量産が約束されてるからE331系の二の舞は踏まない

舞浜なう

約8年の活躍（といっても殆ど車庫篭り）
残したものといえばPMSMかな？

鉄道オタクの意見は必要ありません。　JR東日本

>>864
PMSMを実用にしたのはあくまでも東京メトロ。

といってもメーカーも実地で試験してないとなかなか売り込めないから、一定の
貢献はあっただろう。

と書いてから採用の経緯を見てみたらメトロでも同時期から試験していたのか。
ならやっぱり関係ないかもな。

朝快速がないときつい。
ダイヤはこのままなの？

ていうか、平日なら快速だろうが各停だろうが
乗った電車が一番早く目的地に着く筈だが

>>854　>>855
E331の制御方式が画期的なのは、各要素の制御に、それまでは直接配線だったのを、準LAN制御に替えて超軽量化。
E233など以降の電車にこれが採り入れられて、構造的には先の5連接車とE331が画期となってるよ。

韓国地下鉄の火災事故を承けた仕切ドアの義務化で繋ぎ目まで乗れる連接構造のメリットが無くなり、
線路損傷が軸重の４乗比例で、今は回生制動技術が発達したことで、103型の低回転大トルクモーター採用の利点も無くなって、
いまはドンガラ状態で晒されてるけど、JR東がサイトに晒してるレポート群を読むと、あれこれの成果を得た出汁ガラで、
試験車350などと同様、技術的には結構もとを取ってる様だ。

だから、廃車前にヲタにも乗せろ〜〜っ！ってのは同感だけどw、どうしようもなくダメなプロジェクトって訳じゃなかった。

>>871
＞各要素の制御に、それまでは直接配線だったのを、準LAN制御に替えて超軽量化。

それはE231のTIMSで既に実現してるだろ。E331もまた違った方式を試していたようだけど。

騒ぎがでかすぎて一般人にもネタにされてるぞE331ｗ

E331が消えて、京葉にはもう興味がないわ

ビボウロク（福島子ども疎開脱原発に一票） ?@BiborokuJP 17分

解約しました RT @tokunagamichio: 来月から消費税が8%になるが、この際、生活費の防衛策として新聞(朝日、毎日、読売、産経、日経)の定期購読を止めてはどうだろうか？
「財政再建は待ったなし」「税と社会保障の一体改革」「子供(略)増税を煽ったメディアへの倍返しに…。

次に鼠臨以外で沿線が盛り上がるのは255葬式かね

京葉も武蔵野も一般車はメルヘンだけがJRになってからできた車両だった時代が懐かしい

>>876
後は209系や武蔵野線車輌置き換えだな

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　その当て字、お前以外の誰にも普及して無いんですけどｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/27はID:P9j+HrHT0とID:S4y+KlBU0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/bWdMMlBRV2Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140325/MStlWVpobFkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>879
氏ね

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ... <879
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌「埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨」コピペ荒らしｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　そのコピペ、お前以外の誰にも普及して無いんですけどｗｗｗ

>>872
TIMSはモニターシステムで、動作状況監視。
走行系の大電力を直接扱うものじゃない。

準LANってのは、制御情報をLANで送り、各素子の受信部が自分宛のコマンドを拾って制御する。
だから、LANの時分割の共通制御線で結ばれて、そこから各素子がコマンドを採り入れて動作する。
大電力配線を引き回さないで時分割のLAN回線での制御に切り替えることで配線重量を文字通り桁違いに少なくした。

E331自体は、車間ドアの義務化で乗車定員減に加えて、ＤＤＭ方式の軸重が大きくなりすぎるんで実用としてはアウト。
設計時にはテグ地下鉄火災なんて無かったしねぇ。いわば出汁殻で、他車種に良い出汁を提供して自身は廃棄。
実質は、乗客を乗せたデータを採取する試験車だ。∵「試験車」のママ乗客は乗せられない規則だと思う。

>>882
TIMSが単なるモニターではなく配線を大幅に減らしたことはJR東日本自身がうたってるよ。
以下はJR東日本オフィシャルのE231系の説明文の中から抜粋。

＞従来の車両情報制御装置が持っていた各機器からの情報集約・伝送・表示という情報処理機能から飛躍し、
＞機能の統合集約、編成一括管理制御などを実現した列車情報制御装置
＞（Train Information Management System : TIMS）に進化させている。
＞これにより各種の機能向上を図るとともに引き通し線、車両内配線の大幅削減を実現させた。

遅れて詫びもなし

E331より思い103のDDMでは問題起こらなかったんだし同じく重い特急車の小田急でも問題起こってない・・・
んで、いっつも壊れるのは川崎製のほうって聞いたんだが・・・つまり、全車東急にしてればこんなことには・・・

>>883
> ＞従来の車両情報制御装置が持っていた各機器からの情報集約・伝送・表示という情報処理機能から飛躍し、
> ＞機能の統合集約、編成一括管理制御などを実現した列車情報制御装置
> ＞（Train Information Management System : TIMS）に進化させている。

E993/E331で、汎用的なイーサネット準拠の制御にしてさらにパワー部制御にも拡張したはず。
各要素に配されるLAN-ICは電子業界の量産品ベースで、鉄道用の超高価なものじゃあない。
この結果がE233に引き継がれている。

捨てられたのは連接構造とDDM。
PMSMは最高速度の幅の狭い地下鉄には、高効率が生きて使えるが、
高速側の使用状態が路線で大きくばらつくJRじゃ誘導電動機の方が適応範囲が広くて使い易いのだろう。
PMSMではCVVF領域での誘起電圧過大を補償電流で抑えるから、
CVVF領域での使える速度範囲が許容電流の範囲でごく狭い。
だから誘導機の回転子銅損を同期機化で無くすよりも、特性上の制約を避けたいのではないか？
※自動車用ではPMSMの電機子コイルにタップを出して切換て高速域の過電圧を避けている社がある。

>>884　そうですね。さすが千葉支社。

駅の放送案内もない。遅れた時は、利用者大変だなぁ

209系MUEもいつまで使うんだ？

舞浜なう

水樹あいちぃ応援隊 ‏@amsil62(自宅警備員　在日朝鮮人　創価学会会員) &middot; 3月16日
安倍の馬鹿野郎　何回言ったら分かるんだ
竹島はもともと偉大なる大韓民国の領土だ
対馬も隠岐も大韓民国の領土だ　今すぐ韓国に返還しろ!
それと消費税増税分を全額韓国に贈与しろ!
慰安婦も戦時徴集も全部日本が悪いとはっきり言え!
右翼や国粋のクズども　こんなところで遊んでないで
街宣車を海浜幕張のMTGに乗り付けて　拡声器全開で
「竹島は韓国の領土　対馬も隠岐も韓国の領土」
とはっきりと宣言しろ!わかったか!
文句あるならツィッターで待っているぜ!!https://twitter.com/amsil62

>>890
頭大丈夫か？
そんなツイートしてたら削除しても非難のリプが残ってるはずだが一切無い。
気に入らない奴に成りすまして潰そうとするとかどこの国のやり方だよｗ

舞浜なう

葛西臨海公園なう

舞浜なう

JR東日本アプリ起動遅過ぎ
使い物にならない

葛西臨海公園なう

最近、武蔵野線の車両に乗ると必ずと言っていいぐらいに
行き先表示がLEDになった205が来るけどいつの間にかに結構、増えてんだな

>>897
埼京線や横浜線の剰余品だろう
三色LEDなんて、いまや新品注文しないだろ

８９９

舞浜なう

【頭狂】日本オフィス・システムが希望退職による60名の人員削減へ
http://www.fukeiki.com/2014/03/nippon-office-system-cut-60-job.html
2014年3月27日 15:45
〉対象となるのは勤続5年以上かつ45歳以上59歳以下の従業員で、退職日は6月30日。
〉退職者には特別加算金を別途支給するほか、希望者には再就職支援を実施する方針です。
【1969年度(昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年度)生まれは勝ち組と負け組が分かれている。特に悲惨なのは昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年ﾀﾋ月惨ヶ日(4月2日＝昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年ﾀﾋに日、4月3日＝昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年ﾀﾋ月惨日、4月4日＝昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年ﾀﾋに日)〜30日生まれ。】
1969年(昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年)ﾀﾋ月惨ヶ日(4月2日＝昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年ﾀﾋに日、4月3日＝昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年ﾀﾋ月惨日、4月4日＝昭和ﾀﾋ重ﾀﾋ年ﾀﾋ月ﾀﾋ日)〜7月1日生まれの未婚社員､子供なし腐った羊水鬼女(40歳の時点で子供は90％○むことが出来ない)､
SK(再教育候補)､HS(秘書庶務候補)､SYK(社内休職)､SYS(社外出向候補)､SYT(職種転換候補)､TS(単純作業)､メタボ男性､障害者の一般社員は
団結して女子高生を撮影してソーキそば食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して
日本オフィス・システム株式会社東京本社(〒135-8568東京都江東区潮見2-10-24 NOS潮見ビル)へ郵送する事を推進しよう！！
ttp://kie.nu/1kPs
69年7月2日〜70年4月1日生まれは対象外なので勝ち組。

舞浜なう

止まるかな？

予定通り止まったわ。。。

京葉線は、１５時００分頃より、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。

本当に何年風に弱いとか言われ続けてんだよ。

南ふなっしーなう

新木場あたりも防風柵作り始めたのにな
まだまだか

ダイヤ乱れで、半島始発の千葉みなと行きが運転されたようですね。

運転再開するも2時間以上の遅延@海浜幕張

毎回思うことだが、
運転再開時の千葉指令の知能の低さは小学生以下だな

なんで後続の車両が全くなくて、かなり間隔が開くのがわかっているのに、
ガンガン走らせて前の車両につっかえるまで放置するんだろう？
途中で運転調整しながら走らせる方が結局効率的になるのに
どうして前の車両に追いつくまで調整しないんだろう？

山手線とか、いつもやってることなのに
千葉指令はいったい？？？

抑止表示機がないから

別に千葉なんだから、走っているだけ十分感謝しなさい。
関東並みに間隔調整なんて贅沢すぎ。

千葉も関東なんですが

札幌の地下鉄見たいにしなさい。

運転停止くらいでガタガタ騒ぐな！

こんな天候の時は、止まるくらい予想つくだろ

それなのに出かける方もアフォ

強風でも、天気は段々快復していったのだから、
バスかマイカーを使いなさい！

少し待ったら動くだろうと待機して良かった
バス停すげー長蛇の列だったし

>>911
急いでる時の延発整理はうざいです
後続なんか知るかよ良い迷惑だわ

>>918
自己中乙

>>919
それは束の事だろ？
わざわざ定時遅延させてまですることではない

>>918
>>920

前方がつっかえて抑止食らうから、結局遅延するんだよ
それがわかっていながら調整しないのは、定時性の確保なんか目指しているんではない

ATOS導入の路線ではそれ（間隔調整）を実践できている
>>916のような論点が全くわかっていない能なしは論外だが、
運転間隔を不均等にして、ガラガラとすし詰めの解消をしようとしない
指令の姿勢を疑うと言ってるんだよ

防風柵がなかったら昨日の京葉線は一日中運転見合わせです

ダイレクトバス有るね

草野車庫〜東京

後続の列車が遅延している時は
その後続の列車に乗客が集中しないように
時間通りに走っている１本前の列車を
わざと遅らせる事はよくあるよな

乗客が集中したら駅での乗り降りに時間がかかって
遅延がひどくなるからな

こういう事だっぺ？

http://m.youtube.com/watch?v=_p-bwN-P-hA

最近はこのCM知らない奴も多いだろうな。
電車の多客遅延（乗り降りに時間がかかって）なんて日本と中国くらいなもんだろ。

舞浜なう

野田阪神なう。なぜ野田阪神って？
そりゃきまってんじゃん。
E331系が台車はきかえて阪神電鉄に行くんだから。
もちろん近鉄も直通するよ。

阪神にE331系行くのは本当らしい

阪神戦があるときは
ドア上のモニターで中継を流してくれるのか？

嘘つくなよ。

ソース出せよ。

舞浜なう

リチャードギア

いいコテダな。

ふなっしーの好きな俳優(笑)

京成ラインより(笑)

葛西臨海公園なう

舞浜なう

チリの津波で海浜幕張＋千ケヨは水没しないかね？

東京湾内に津波が侵入したとしてもそんなに大きくならんだろう。

何言ってんだこいつ

開幕5連敗のあの人たちのが怖いです

舞浜なう

舞浜なう

東京湾 波の高さ10�p

舞浜なう

舞浜なう

京葉線の半分（南船橋〜蘇我）は、独立行政法人防災科学技術研究所
高感度地震観測管理室(HINET)で観測すると、毎日直下型の微動地震が
起きているんだね。確かに毎日働いていて身体に感じる振動はあるけど。
ttp://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/

早いところ直下型地震で京葉線が壊滅することを祈ってます。

土気小の校庭、地震の道ダよ。

結局、331系はどうなるんだ？

歯医者

京葉線が壊滅したら
ＪＲは今よりも立派な京葉線にするだろうな

・つくばエクスプレスより高速で走れる高架橋
・小田急線みたいな複々線
・通勤快速、特急は１６０km運転

考えただけで胸熱ｗ

それって儲かるの？

僕のきぼう

>>950
俺の脳内ではドル箱路線ｗ

通勤列車が高速で複々線走るのを見たいだけなら海外行けよ
狭軌の日本でそんなの望むなんて馬鹿

┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･

妄想にマジレスかよ…。

当然車両はE331

蘊蓄

葛西臨海公園なう

帰宅ラッシュ時下りの特急通過退避、葛西臨海公園でやるなようぜえ。
そんなの新浦安でやれよ。
そうすりゃ余計な待ち時間がなくなってバスに間に合う。

>>945
>>958
学校が休みになると、いつもバカが出没するな

バカは年中無休

八丁堀なう

>>958
千葉県民に人権なし。

>>959
普段から車端部でしょんべんする奴もいるから、
沿線乗客バカばっかりだよ。

ということで、ハイソな総武線に乗るか。

この時期イースターとか言うイベントあるらしく駅が混んでかなわないわ。
朝の新木場の下りエスカレーターの前を5〜6人の集団がふさいでどかなかったり。
帰宅時もホームが観光客で埋め尽くされてて、電車から降りるのもエスカレーターに乗るのも改札出るのも困難。
なんとかならんものか。

どうして海浜幕張、舞浜利用客は階段付近で止まるかな？
階段登りきった所の混み方がハンパない。
それから新習志野で1番線か4番線からの発車表示がされているのに島中ホームに上がっていく奴が多いのも理解不能。

舞浜なう

葛西臨海公園なう

>>966
舞浜客：ファストパスを持っていないので階段でも通路でも
　　　　滞留して待つのが当たり前だと思っている旅客が多い。
　　　　ファストパスを配れば、どんどん突き進むはず。

幕張客：どうぜ電車が来ないから、諦めてのんびりしているだけ。

東京駅から早く延伸しろ。

京葉線は東京・新木場・舞浜・海浜幕張及び西船橋だけあれば十分

池袋に延伸してほしい

>>972
東武東上線と相互乗り入れすべき

きょう、海浜幕張20:40発の東京ゆき各駅停車に乗った。
5号車、モハE233-5505の床にうんこがあった。悲しいかな
誰か踏んだあとに、自分も踏んでしまった。

なんちゅう電車や・・・おしっこはみたことあるけど、
うんこは初めて。犬の軟便みたいだったけど・・。

>>971

西船橋？南船橋の誤りでは？

新スレ開業記念

舞浜なう

>>975
南船橋は要らない。東京〜舞浜〜西船橋直通デフォルトにして。
西船橋〜海浜幕張間のみ単線非電化でOK。

武蔵野線直通利用者か。
東京方面からだと、市川塩浜から二俣新町方面：西船橋方面＝２：１で、
どっちが多いかなんて議論にもならんけどな・・・

葛西臨海公園なう

千葉みなと〜西船橋にすれば、国鉄京葉線復活祭。

西ふなっし優遇平日ダイヤ


【9〜11時】
特 区 府 府 区 府 府 区 府 府
00 02 06 16 22 26 -- 36 42 46 56

【12〜15時】
区 府 府 区 府 府 区 府 府
-- 02 06 16 22 26 -- 36 42 46 56

【16〜19時】
特 区 府 府 快 習 府 府 通 区 府 府 快 習 府 府
00 02 06 11 15 17 21 26 30 32 36 41 45 47 51 56
　　　　(浦) (葛)　　　　(浦) 　 (葛)

【20〜22時】
特 区 府 府 区 府 快 府 区 府 府
00 02 06 16 22 26 32 36 42 46 56

【23時】
府 蘇 府 蘇 府 蘇
06 16 26 36 46 56

【24時】
蘇 習 蘇
10 20 30

通：八丁堀、新木場、蘇我以遠の各駅に停車
快：八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張以遠の各駅に停車
区：八丁堀、舞浜、新浦安以遠の各駅に停車

スマソ、失敗したから再掲載。

【9〜11時】
特 区 府 府 区 府 府 区 府 府
00 02 06 16 22 26 36 42 46 56

【12〜15時】
区 府 府 区 府 府 区 府 府
02 06 16 22 26 36 42 46 56

【16〜19時】
特 区 府 府 快 習 府 府 通 区 府 府 快 習 府 府
00 02 06 11.15 17 21 26.30 32 36 41.45 47 51 56.

【20〜22時】
特 区 府 府 区 府 快 府 区 府 府
00 02 06 16 22 26 32 36 42 46 56

【23時】
府 蘇 府 蘇 府 蘇
06 16 26 36 46 56

【24時】
蘇 習 蘇
10 20 30

通：八丁堀、新木場、蘇我以遠の各駅に停車
快：八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張以遠の各駅に停車
区：八丁堀、舞浜、新浦安以遠の各駅に停車
. :葛西臨海公園または新浦安待避

将棋の実況？

>>982
ぼくの希望はチラ裏に
もう春休み終わったぞ

>>974
その後、ウンコは東京駅の雑誌乞食がおいしくいただきました。

越中島って言う地名がすごく好き何だけど俺だけ？

>>972
埼京線と相互乗り入れすべき

富山の島かと思った

正直、武蔵野線直通はもっと増やしてもいいよな。
特に夕方以降なんて、舞浜で乗りきれないんじゃないかと思うくらいに混んでるし。

結局、夕方以降、新木場と舞浜のホームが混雑するのは武蔵野線直通を待つ人でホームが埋まるのが原因だし、それを解決するためにも、直通を増やしたほうがいいな。

舞浜なう

葛西臨海公園なう

新木場なう

埼玉高速鉄道ユーザーだから埼玉高速鉄道に乗り入れてほしい(暴論)

潮見なう

越中褌 越中士朗 越中島なう

八丁堀なう

中村主水

上総一ノ宮なう

八積なう

武蔵野線が増やせないのは貨物列車があるからでしょ
京葉線も海浜幕張から先を増やせないのは同じ理由
それよりも武蔵野線の１０両編成化が実現できないものか
駅の工事が必要だとしても将来を考えたら投資するのには
適している事案だと思うんだけど

茂原 新茂原 本納なう

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。