東海道・山陽新幹線 134

のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ⁈

ＪＲ東海によると、今回の火災で東海道新幹線は、午前６時３５分ごろから運転を見合わせた。
午前１０時ごろから品川駅での折り返し運転が始まったが、運行本数は１時間に２本程度。
平常時（１時間に最大１５本）と比べ圧倒的に少なく、Ｕターンラッシュも重なり、駅は人であふれかえった。
本数を絞ったのは、運転士や車掌、車内清掃ら交代要員が、普段は東京駅に配置されていたため、急遽（きゅうきょ）品川駅に配置できなかったからだ。
ＪＲ東海は「東京駅で折り返し運転ができるまでお待ちいただくのが最適と判断した。７本の臨時列車を増発し、最大限対応した」と説明する。
しかし「消防による消火活動が難航し、思いのほか時間がかかった」（ＪＲ東海）との“誤算”もあり、午前１１時５５分に東京−品川間で運転が再開された後もダイヤは回復せず、遅延は終日続く結果となった。

有楽町駅前火災　品川駅の「副拠点機能」期待はずれのわけは？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140107-00000504-san-soci


結局、東海の見通しが甘かったわけだ
品川駅を活かすも殺すも人次第だ