320 ：
名無し野電車区：
>>319 だから、乗務員の手配は営業列車以上に重要となるが、
「受け皿となるべき在来線がー」という言い訳は通用しない。
321 ：
名無し野電車区：2014/01/05(日) 22:47:25.26 ID:bTpXSO900
>>316 まあ、其の前段階の対立が相当あるんだけどね。
その流れを全部書くと、ＪＲだけでなく全日空も絡んだ相当ドロドロの話になる。
東と東海の対立が決定的になったのは、東日本の住田松田が松崎明の始末をミスって、
ＪＲ発足直後の不安定な時期に松崎に組合の主導権握られたことかな。
322 ：
名無し野電車区：2014/01/05(日) 22:51:40.12 ID:Fo7cX7gUO
一昨日の火災では新幹線に缶詰にされたみたいだけどみなさんは新幹線に缶詰になったことありますか
