東海道・山陽新幹線 134

>>275
　今回の事態は全列車品川折返しをやるような事態は起きないと考えていたからだろうね。
沿線と高架下の利用状況が解っている人なら、リスク管理の一環で品川折返しの手順書作成の必要性は自明だよね。
そういう意味では、BCPに対する考え方が甘すぎるってことだ。

無駄駅ができてしまうのか？

>国交相「十分研究が必要」　静岡空港に新幹線新駅

>知事に新駅を検討する意向を伝えている太田氏が報道機関に新駅を評価する発言をしたのは初。

>十分研究する必要がある」との見解を示した上で「ＪＲ東海との調整が必要だ」と述べ、早急にＪＲ側と協議に入るよう県に促した。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140101/CK2014010102000072.html

静岡空港の新駅構想は「国家戦略で推進」
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20131214/CK2013121402000039.html