転換クロス撲滅スレ

>>39
輸送量に関係なくできてないだろ。「Ｇ車なら大丈夫」ってのも物理的科学的に有り得ない話。
そんなこともわからないなんてこれだからロング厨は・・・

>>41>>42
じゃあ、特急やグリーン車こそ率先してロングにすれば？　それこそ周りの客から「マナーが要求される」空間でしょ？（笑）
でさ、そうしてそんなに「車両数少なくする」こたが嬉しいの？　また「いかに車両数少なくするか」で頭充満してるの？
君は客？鉄道会社関係者？　客ならそんなこと望まないんだけどね。なんで客が「車両減らしたい」の？
「ロング化すると客が逃げる」→つまりロングの方が「望まれてない」低サービスってわかってるわけね（笑）

>>43
これもケチっただけで他意はない。

>>47
混雑対策と称して詰め込むのは結局は快適性犠牲にした「安っぽい」サービスなんですよ。
詰め込まなくても混雑緩和するよう増発増結が良質でマトモなサービス。

>>48
ケチって金浮かしゃ、その分必ず他に回って他がよくなると？　利益からどの程度投資に配分するかとかルールも何もねえのに（笑）
だったら束なんか莫大な利益積み増してねえでもっと投資して客に還元しろや。
103系追い出しても代わりがＥ231辺りなら正直大差ない。