東武アーバンパークライン【１】

どうぞよろしく！

2

流山おおたか迂回してセンパに乗り入れたら認めてやる

バスヲタいる？

▲▲▲▲▲ 東武アーバンパークライン ▲▲▲▲▲
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387274974/
【新車60000】東武野田線を語ろう54【新色10000】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386254841/

重複につき糸冬 了

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 年末年始厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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アーバンパークラインはダサい。沿線は公園や田んぼばかりで賑わっているのは大宮と船橋くらいかな。

>>7
柏

【新車60000】東武野田線を語ろう54【新色10000】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386254841/

このスレは中高年キモオタの巣窟なので、至急移動願います

東武鉄道も本気を出し始めたか？これまで野田線は都心から３０�`件の千葉・埼玉の新興
住宅供給地としてバブル時代にピークを迎えた。その後は不景気、、東日本大地震と福島原発問題、急速な都心回帰に加え、ライバルの京成
や西武との競争も水をあけられ、低迷していた。しかし、スカイツリーの誘致が呼び水となり、低迷する人気を打破するため、イメージアップ戦略に転向
したようだ。もともと、柏（乗降客第一位）、大宮、船橋、春日部、新鎌ヶ谷、流山など郊外の主要都市を結んでいたので潜在力があるのでうまくやれば成功する可能性もあった。
東武ははでな沿線開発をせず、地味なイメージ（よく言えば質実剛健）を通してきたが、経営拡大には東急のような大胆な経営が必要だ。散々裏切られたが、今回は期待したい。