メトロ副都心線と東急東横線のダイヤ議論スレpart2

なんか過疎ってるから、ネタ投下するか。
蒲蒲線が実現しそうな流れになってきてるから、それ絡みで。
東急車両スレの話を踏まえて。

相鉄直通＆蒲蒲開業後の昼間時の想定ダイヤ。
京急空港線内を３線軌条化し、羽田空港まで直通する前提。
あと、多摩川線を大型化（20m車化、羽田優等8両・蒲田各停6両）。


＜渋谷口＞
特急　西武〜元町　毎時4
特急　東武〜元町　4
特急　新宿三丁目〜相鉄　4

急行　西武〜羽田空港　4
各停　和光市〜元町　4
各停　千川〜元町　4


＜目黒口＞
急行　白金高輪〜相鉄　4
各停　白金高輪〜蒲田　8

特急は日吉に新規停車。相鉄方面は日吉〜西谷の各駅に停車。
急行は多摩川は通過に戻す。相鉄方面は同じく日吉〜西谷の各駅に停車。

特急・急行とも副都心線内は急行。

渋谷〜田園調布では優等を2本束（2分続行）にして7.5分毎。
渋谷・自由が丘・菊名／武蔵小山で緩急接続。
田園調布では、東横各停と目蒲各停、羽田急行と相鉄急行とが相互接続。


あと、有楽町線は、

　　急行　西武〜新木場　4
　　各停　和光市〜豊洲　4　※
　　各停　和光市〜新木場　4

急行は小竹〜豊洲で10駅通過・8分短縮。
（小竹向原・池袋・飯田橋・市ヶ谷・永田町・有楽町・豊洲・辰巳・新木場）

各停は5-10分の間隔、小竹向原・豊洲で緩急接続。
※豊住線が出来たら、豊洲各停は豊住線に直通。


以上