【ウルトラ】九州新幹線U118【セブンCM】

>>949
＞便乗する民間投資計画
ホテル建設の計画

＞もし仮に筑後船小屋駅周辺が栄えたとしたら
大半の土地が県有地でその他の土地利用に関しても大規模商業開発は規制されてる
こういう状況で船小屋が商業地として羽犬塚と取って代わる事はまずない

>使ってナンボの交通手段
理想はその通りだが現実は>>950のように開発してナンボ
ホークスファーム・九州芸文館・県営プール等の投資額(予想も含む)を調べてみな
これだけで筑後市のこれまでの負担以上で今後は経済効果も付いてくる

>>950
＞正直熊本以北の駅はどこもそう。

いや、そこは当初計画駅と後から追加された駅で違うやろ。

新大牟田とか開発ありきじゃなかったら死亡遊戯じゃねえかwww

>>950
書類の上だけの経済効果で採算を勘定してるだけだな・・・
ななつぼしもそんなかんじだけどさ
上場したらそういう公務員の実績づくりや政治家のゴリ押しから解放されることができるんだろうかね？

>>952
経済効果という言葉ほど怪しいものはない
実績とともに負債を抱えるようでは話にならない

>>954
新幹線単独駅で開発が進んでるとこなんて、
日本全国探してもそうはないと思うが。

>>955
ななつ星はいずれ外国人しか乗らなくなるだろう

>>954
そら自分達の手で新幹線駅を「誘致した」所といわば棚ボタ的に新幹線駅が「できた」所では
周辺開発への熱の入れ具合は違って当たり前だろうよ。
後者は費用対効果は基本的に考えなくていいんだから。

>>956
それは整備新幹線自体を否定するようなもの

>>957
新大牟田は大規模な開発がしたかったんだができなかったんだよ
開発計画は現状の3倍近かったが財政再建団体一歩手前の財政で県が認可しなかった

ろまん〜てつ〜どお〜

>>958
何でもかんでも大牟田市のせいにするけどさ、要は県もやる気なかったんだろ。
筑後船小屋の駅周辺開発なんてどれだけ県が金出してんだか。

>>957
初期計画の駅も追加駅も自治体の税金投入の条件は同じ。
税金投入して費用対便益が悪いんだから開発でもやらんと話しにならんて。

>>961
余計な金かけてもそれで元が取れなきゃ意味がない。

>>958
整備新幹線のあり方自体が議論されるべきかも
とにかく新幹線建設後の状況が思わしくないところが多いと感じられる

>>960
大牟田を叩くつもりはないが同じようなものだと
炭鉱閉山以降の振興策で沿岸道路や沿岸部・市街地の再開発と金を使ってきたじゃないか

>>963
それはある
が、北海道も北陸も長崎も地元としては欲しいだろうな

>>945
今となっては筑後船小屋を悪く思っている人間も少数派だろ

筑後の知り合いや親戚が多いから聞くが
新幹線はいらないって未だに言ってるが。

市民の負担が増えた上に
本数も少ない、料金も高いからあってないようなものだそうで。

出張の時は快速→博多→広島だったり、別の人(←旅行ね)は久留米まで送迎して新幹線って言ってる。

全市民対象に聞いた訳ではないが未だに要らないって人は多いと思う。

>>964
沿岸道路は大牟田のだけのための道路じゃないし（実際あれができたことが遠因で大牟田から法務局の出張所が消えた）、
市街地の再開発に至っては県が資金援助を蹴って頓挫した経緯がある（大牟田松屋がつぶれる前の話ね）。

新幹線単独駅が成功した例なんか1つもないだろ。
しかも市中心部ですらたいして賑わってない市の新幹線単独駅なんか
何やっても失敗するに決まってる。

糞田舎筑後船小屋駅イラネ

県は県庁所在地のことしか見てない。
国は首都のことしか見てない。

>>967
それなら結局>>716で言ったとおりのルートになる。
ただそれだと「有明」は確実に廃止できなくなるけどな。

>>966
大牟田は三池争議がすべての元凶でしょ・・・
あれが起きたせいでエネ転換にあわせた産業転換の青写真はすべて破り捨てられたのさ
クソ左翼の甘言に乗せられて・・・結局失対漬け・ナマポ漬けにされてあいつらの票稼ぎの肥やしにされてしまった
ああいうクソ左翼の残党をすべて殲滅しない限り
旧産炭地の復興は未来永劫ありえないと思うぞ

>>971
確かに、完全な保守地盤といえる福岡7区においてここだけといっていい革新地盤というのは不利に働く。
ただ、今更保守地盤になろうったって結局主導権を筑後七国にとられるだけだしな。

>>972
何言ってのやら
今まさにその筑後7国に主導権をすべて奪われて
ナマポで糊口をしのいでるだけの状態じゃん
クソ左翼が自らのアイディアで産業振興などできるわけないだろ
民主政権なんぞ売国活動で得た小銭をしょうもないブローカーに差し出しただけだったじゃねえか

>>965
流れは変わったと感じるが言い過ぎたか
こればかりは調査でもせんと分からんか

>>972
主導権を握っているのは圧倒的保守派の柳川&みやま
八女&筑後が野田を立てても柳川&みやまがダブルスコアでは勝負にならない
その内選挙区再編でもされたら、大川が7区に流れてきて益々柳川&みやまの牙城化

>>973
あの・・・・すみません。
過去２回の衆院選じゃ自民の方が得票数多いんですけどね、これでも。

てか、旧産炭地で見事に復興を果たした地域って全国探してもそうないんじゃないの？
もともとの立地に恵まれてた糟屋郡内や飯塚直方あたりは別として。

大牟田でも立地には比較的恵まれていたからこの程度の凋落で済んでいるともいえるが。

おっと、もう少しで年越しだ。

田舎筑後の浩二って糞田舎筑後船小屋駅は無駄だったって感覚がないんだろうな。

>>964
そしてその地元とやらが建設後の負担に苦しむ。少なくとも長野以降はずっとその流れ。

>>978
大牟田舎の上津原トンスル俊之はホモニートだって感覚があるんだろうな。

政治ネタは他でやれ。

そりゃ「開発してナンボ」とか言い出したら結果的に政治ネタになる罠。

そして、その政治ネタも利用者とは離れたところで展開される。
やっぱり他でやれｗ

利用者をどっちから見るかにもよって変わってくるな。
利用者視点で見りゃ、自分の利用する駅の利用者がどれくらいかなんて関係ないし、
まして隣の駅を追い抜いただの追い抜かれただのはまったく関係ない。

このスレには利用者はほとんどいないみたい。ななつ星スレみたいなもの。
ほとんどの九州人は九州からめったに出ないので、それまで東海道・山陽新幹線に乗ることも少ないだろうし

だから新幹線に乗ること自体がとても違和感ある
年に数回は使うけど、確かに速くて便利、車両もとてもいい。
でもトンネルしかない、富士山が見えるわけでもなく、時間が過ぎるのを待つだけ。
特急つばめが無くなったのが寂しい

こんな感想

>>984
確かに、利用者視点では、利便性とコスパが適切なら使おうという気になるだろうし、
そうでなければ離れると思う。例えば、博多〜熊本は離れた客も多かったように思うが。

隣の駅を意識するとなった時点で、それは利用者視点とはかけ離れたものになる。
むしろ地域エゴなどの弊害に結びつく話。そんなのを鉄道系スレでやっててもしょうがない。
運用中の新幹線に関するスレで、これほど利用実態と縁のない話が続くのはどうかと。

>>986
けど九州新幹線の制約が、酉区間との競合(小倉博多など)や開通前日の第自身による
メディア媒体での露出不足(特に新規駅など)にある以上、ある程度は仕方ないかと。

× 第自身
◯ 大地震

東北の呪いかよorz

もう開業して数年経つんだから、使うか使わないかは決まってるでしょ。
ちょっと値引きしても乗らない人は乗らないし・・・

次スレからは駅話、地理話、自慢話はすっきり忘れて、本来の新幹線話に戻れたらいいね

利用者の伸び悩み（よく知らないが）があるとすれば、
九州は全体的に所得が低いので、何時間かかろうがバスが人気。

金あれば飛行機乗るだろうし、金無きゃバス乗るしかないし、新幹線は中途半端。

ビジネス客も九州内くらいは普通に自社の営業車で移動するし、
コスト意識が強いので新幹線なんて乗れるのは経営者か、大学の先生か、医者か弁護士かそんなもん。

鹿児島への旅行に使うにしても、4人で新幹線乗れば片道4万円、往復8万円
さすがにこういう鹿児島旅行は成り立たないよ。

最初から九州新幹線開通＝福岡への一極集中、ストロー現象、通過都市化みたく
ワンセットでマスコミや経済学者が煽り立てていたからな。
新幹線ネタがそのままお国自慢板ネタに直結するのも当然の帰依かと。

今のリニア報道にしても一緒だけどね。名古屋がストローされると既に騒ぎ出してる。

次スレに、これ↓をルールに入れてください。


荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。

※　重要　※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。

※※　最重要　※※
九州新幹線⇔東海道新幹線直通列車に関するあらゆる願望・妄想・議論
（九州新幹線車両の１６両化や増解結等の話題含む）
他社（特にＪＲ東海＆ＪＲ西日本）叩き
長崎ルート絡みの話　(ただし新鳥栖以北はOK)
東北新幹線など他の新幹線との比較、
地域差別厨、お国厨は徹底スルーでお願いします。

>>993
>長崎ルート絡みの話　(ただし新鳥栖以北はOK)

変に例外を作ると話がややこしくなる
長崎ルートは専用スレあるんだからそっちに誘導してくれ

つか最重要以下はいらんだろw
過去に荒れた経緯があるからといって、議論事態を封殺するのはどうかとw
個人的には料金云々の方が不毛だと思うし。

>>1に既に書いてある事ばかりだよ。今さら否定するのはなぜ？

>>996
地域差別厨は確かに論外だけど、16両化や東海道直通が無意味とは思わないから。

地域差別やお国自慢だけはどうにかしてほしいだけ。

ソフトバンクホークスのファーム=2軍・3軍 の本拠地が
筑後船小屋付近に決定してから特に酷い。

総合スレに行けって言っても動かないし。どうしても新幹線スレに書き込みたいらしい。
九州の駅スレはあると便利かも知れないが、
移動させたい人が動きそうにないから新規で作ってもダメだろうな。

ほとんどの話は総合スレに移動して、新幹線に限った話だけここですればいいが、
話題なんて全然無いし厳密にすれば週に数回の書き込みくらいまで落ち込みそうだ

それに地域叩きやお国自慢の手口が坂井輝久に似ている。

サッカーをダシに野球を叩く。
PSをダシにXBOXを叩く。
ティファをダシにエアリスを叩く。
熊本をダシに他地域を叩く。

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