！！！！埼京線で語れ！！！！５６

>>36
当日は時間調整で普段より長く武蔵浦和に止まってたからね。

俺がその酔いどれピザ爺に文句言った所で
元々快速待ちで長く止まる奴だから時間には影響なかったし
最終的には発車直前に各停から降りて
10分後に遅れて到着した通勤快速で帰ったさ。

それと駅員がホーム上に立ってる時間帯でもなかったしな。

ってか赤羽あたりで鉄警隊召還した方がよかったかねｗ

なんで埼京線の車両にはE233も205も車椅子スペースが一切無いの？
毎朝毎夕車椅子の人と乗り合わせるのだが、ただでさえ混む車内に
車椅子の人が乗り込んでくるのには相当無理を感じる。
車椅子スペースがあればいいのと思うのだが。
つーか埼京線車椅子の人大杉。それも混雑に拍車をかけていると思う。

最近の新車や更新車は車椅子スペース必須だろ
ただ、スペースがあるのに使わないケースが多い

205系pvらしきものを発見。
http://www.youtube.com/watch?v=aN4HCbM88yE

いつの間にか残り３本くらいじゃねーかよ。

スレチかもしれないけど一応埼京線繋がりなので…
http://www.chibanippo.co.jp/news/local/169599

>>53
遂に川越発蘇我行きの特急が走るのか

空気輸送だな、多分

http://indotetsudoufan.blogspot.jp/2013/12/ex-saikyo-line-205-series-hae-11-15.html

>>54
それなりに需要はあるだろ

埼京線は進化するってか

しかし値段はあれだが川越から幕張まで乗り換えなしでしかも座れるってのはでかい
川越乗り換えなしでいけるところ多すぎww

>>57
大宮に比べたら物凄く少ないぞ

本数少ないわ待ち合わせだわで時間かかるけどな
複線化埼京線編入で本線倍にしてもらわないと

本線→本数

さっき武蔵小杉駅で小田原ゆきの湘南新宿ラインのことを、
駅の自動放送が「東海道線」と言ってたが、
いつから武蔵小杉に東海道線が出来たんだ？
しかも自動放送だから、駅員がうっかり東海道線と言ったという話しでもないし。



新宿とかのような超大駅ってわけでもないのに
大崎駅って改札内と改札外にニューデイズがあるけど
店長は同じなの？
小田原や立川は「改札外と、駅ホームに、それぞれある」
からまだ分かるが、
大崎は改札内と改札外で目と鼻の先になって
なんであんな至近距離にあるんだ。
だったらどちらからも入れるようにし、店内で仕切りを作ったほうがいいじゃん







１２月６日、京浜東北線人身事故による東海道線遅延により…

小田原1304発高崎ゆき湘南新宿ライン、辻堂で臨停客扱い。
辻堂のほんと手前で停車の放送があったが、乗務員も直前に知らされたの？

辻堂発車後は車内のＬＥＤが非表示。
小田急と同じでドアの開閉回数に応じて表示が切り替わるタイプなの？
でも藤沢到着時にはちゃんと「藤沢」と出た

>>48
それは結果論。
いくら長時間停車時間があったとはいえ、
列車非常停止ボタンが押されたら
後続も止まるから遅れが増幅するし。

>>38の動画にあるように、
絡む人がいると電車遅延の原因になる