羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道16

前スレ
羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371200849/
関連スレ
新潟県の鉄道 Part74
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383661928/
【五能】東北のローカル線･ローカル鉄道【津鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363978113/
【福島山形】 奥羽本線スレッド20番線 【秋田青森】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377606565/
【E6】秋田新幹線・山形新幹線40【E3】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376148387/

485系　MT54の咆哮　Vol.2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384340305/
みちのくの韋駄天！701系　ver.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336560876/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383731099/
E129系電車スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355038802/
羽越新幹線　Part1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379050713/

由利高原鉄道公式 ttp://www.obako5.com/

たのしい由利鉄の旅

本薬子鮎黒曲前久西吉川矢
荘師吉川沢沢郷保滝沢辺島
●●●●●●●●●●●●

YR-3000　車両紹介
ttp://www.obako5.com/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%AD%85%E5%8A%9B/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E9%AD%85%E5%8A%9B/yr-3000-%E7%89%B9%E8%A8%AD%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8/yr-3000%E3%81%A8%E3%81%AF/

庄内の｢寒鱈まつり｣へ臨時列車を運転します！
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131125kandara1.pdf

主に米・フォーブス誌が報じた世界の億万長者番付より個人資産額を抜粋。

日本部門は在日朝鮮人経営者（★印）が、毎年上位の多くを占めている。
※権力を認識されたくない韓国民団（民主党）/創価（公明党）の圧力か、
現在高額納税者の公表は廃止されている。
（注：過去の最高額、また在日系の噂のある企業のみを抜粋。）

池田大作 1兆8,000億円【創価学会】（海外ではカルト指定団体）
柳井正　 1兆5,000億円【ユニクロ(GU)】 創価系
孫正義 　　 8,800億円【ソフトバンク(yahoo)】 ★ 創価系
三木谷浩史　6,200億円【楽天】（IT）祖父が創価の大幹部　文春報
毒島邦夫 6,200億円【サンキョウ】（パチンコ）★
福田吉孝 5,600億円【アイフル】（サラ金） ★
武井保雄 5,500億円【武富士】（サラ金） ★
木下恭輔 4,700億円【アコム】（サラ金）★
山内薄 4,300億円【任天堂】 創価系
田中良和　　3,500億円【GREE】（SNS） ？
韓昌祐 3,300億円【マルハン】（パチンコ） ★
神内良一 2,200億円【プロミス】（サラ金）★
三木正浩 　2,200億円【ABCマート】（靴小売）創価系
大島健伸 1,700億円【ＳＦＣＧ（旧：商工ファンド）】★
岡田和生 1,700億円【アルゼ】（パチンコ） ★
辛格浩(重光武雄)1,700億円【ロッテ】 ★
福武總一郎 1,500億円【ベネッセ】 　創価系

参考）
格差社会の象徴として日本共産党等が目の敵にする日本企業
御手洗冨士夫　210億円 【キヤノン】
豊田章一郎　388億円 【トヨタ】 　　　　続く

続き
在日経営が多いと思われる業界（基本的にピンハネ業に多い）

パチンコ サラ金(現在は大手銀傘下)　ヤミ金　クリックorＤＭ募金ビジネス　スマホ関連アプリ＆ゲーム
　ｵﾝﾗｲﾝｹﾞｰﾑ　ｿｰｼｬﾙｹﾞｰﾑ　ｵﾝﾗｲﾝｶｼﾞﾉ　レジャー産業全般（ボウリング　スーパー銭湯
岩盤浴　カラオケ ネカフェ/漫喫 非メーカー系のゲーセン 等）100円ショップ
　ﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄｽﾄｱ（酒など専門系も含む）人材派遣　風俗 アダルトサイト AVソフト
紳士服チェーン？ リサイクルチェーン（ブックオフ型、ゲームソフト等）CD/AVレンタル
新興の金・アクセサリー買取業者　 外食産業（とくに居酒屋・焼肉チェーン）
美容整形　介護　振り込め詐欺業 タクシー
etc

在日経営の噂があるのは、

avex（お家騒動以降）イオングループ（民主党・岡田克也氏の親が創業、マックスバリュ
ミニストップ　オリジン弁当等）　楽天 ロッテ、ソフトバンク（YAHOO、ガンホー、SBI証券）
GU 光通信　ユニクロ　パソナ　ブックオフ　ヤマダ電機　K1（格闘）　TSUTAYA（CCC）
GEO　ﾋﾞｯｸｶﾒﾗ？ニトリ? ソフマップ ドトール DMM.com 業務スーパー　ファミリーマート　
ヴァーナル ダイエー倒産後のローソン　ダイソー　キャンドゥー ユーキャン（資格）
HIS DHC　アイリス・オーヤマ ABCﾏｰﾄ DeNA(ﾓﾊﾞｹﾞｰ) GREE　NHN（LINE hangame) 和民　
モンテローザ（白木屋、魚民、笑笑） かまどや　アイデム ドンキ・ホーテ オリンピック
　眼鏡市場 第一興商 牛角 リーブ21　NOVA？ GMOクリック証券?
etc
※ネット上のステマ（成りすまし宣伝）を見分ける参考になるかも？
※自民党以外に釣られる人がいる限り、自公連立＝創価在日タブーは解消できません。

新新豊佐新加中坂村間早桑今寒勝府鼠あ鶴余酒
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━●━●━●●●━━●━━●●●●●●●　特急フレッシュいなほ（7往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特急ビューいなほ（8往復／日）

EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 16【EF510
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353636468/

笹川流れ

>>8
首都圏の特急と一緒にすんな

前スレ終了あげ

いつのまにかU103が運用入りしてるんだな

E653系試運転
黄色編成しかいないのか

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【不買運動】オレンジページは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

オレンジページは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「オレンジページの女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=Walk--7hq2c&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

ＢＳ朝日　鉄道・絶景の旅３時間ＳＰで米坂線
今更だけど

そういえば2日のコレ見るの完全に忘れてた
ttp://www.sakuranbo.co.jp/program/tokuban/tabikibundiary2013_winter/

静止画の小波渡や釜谷坂の国道ライブカメラに列車が映らないかと

在来線の高速化について語るスレ　Part3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/
新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ ５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384211252/

510-502が851レに入ったか

質問ですが、
e653系「いなほ」のグリーン車の
足元は何センチありますか？

前のシートとシートとの間は、
91cm×２＝182ｃｍですが、

仕切りがあるので、
シートと仕切りとの間の実質的なシートピッチは
何センチか知りたいです。

常識的に考えろよ

>22
ｷﾓｽ



本日羽越線13時以降秋田新屋間以外運休☆

京葉線、武蔵野線、川越線みたく防風対策しろよ…
これらは最近強風で運休は激減してるぞ。
ましてや特急で稼ぐ路線なのに（京葉線にも通勤特急はあるが）。

由利本荘から東京は湯沢経由が冬の常識かwww
湯沢からは新庄、大曲、北上（横手経由）のどれが多いんだろうねw

横手行の急行バスをつかまえるか車で大曲だろうJK

代行バス乗り継ぎに決まってんだろJS

すまん素で間違えた！

湯沢を横手に置き換えて改めて。

由利本荘市から東京は横手経由が冬の常識かwww
横手からは新庄、大曲、北上のどれが多いんだろうねw

>>29
いい加減なことを得々と語るな！
由利本荘市民一般にはそんな常識はない。
旧東由利町地域なら多少あるかもな。

さー積もってまいりました雪

秋田市内は雪だった

秋田土崎だけどあけぼのグモったんか

>>32
そのよう。あけぼのスレとまちBBSによると、22分遅れで秋田を出た「あけぼの」に、向山踏切で小学生の女の子が轢かれたらしい。

悲惨だな
小学生くらいなら鳴ったら渡らないor鳴ったらすぐに出る事くらい
親や学校で教わってそうだが

20代の女性とのこと。
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20131212s

羽越も米坂も陸羽西線もだめ
どうなってんだこの地域

しょうねこっさ。

>>36
この3線は廃線だな。

マジで早く羽田便増便or機材大型化してくれ
庄内空港が頼みの綱なのだから
搭乗率いいのに‥‥

風規制が糞
あの事故は竜巻なんだから、別に考えろよ
これじゃ不便すぎる

現在の科学では風の息づかい感じることも
運転中感じたとしてすぐに対処することも不可能に近いので無理でーす

｢年末年始期間｣指定席予約状況のお知らせ
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131213nenmatsunenshishiteisekiyoyakujokyo.pdf

暴風雪で絶賛ウヤ遅れ

甲種はようやく新津か

陸羽西線新庄〜酒田駅間バス代行輸送について
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131202rikuusaisen-new.pdf

>>45
陸羽西線は廃止して通年バス運行で良い。

こんなのがいいよ

水陸両用バス（YAMANAKAKO NO KABA） - 富士急のバス - 富士急行
http://bus.fujikyu.co.jp/kaba/suiriku/

>>45
陸羽西線か。
その昔余りにも酒田から先の連絡悪い頃ムーンライト→余目からよく乗っていた

>>45
この人は日曜日だというのに丸一日ＰＣに張り付いてリンクばかり貼ってる。
この人の人生ってなんなんでしょうね？
http://hissi.org/read.php/rail/20131215/aVBBbnZtT1pP.html

>>41
そこの新聞社は日本人の息づかいを感じられてないけどねwwwチョンニチ新聞

Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131114.pdf

>>51
散々既出

e653の「いなほ」は、
グリーン車は、広くなって
サービス向上だが、

普通車はシートピッチが
91センチになって、
狭くなる。
サービス劣化だな。

>>53　
普通席のシートピッチは今までと変わらないよ
寧ろ脚を伸ばせるようになったから485と比べると楽なはず
にしても仕切り扉がガラス張りのままなのは個人的には落ち着かない

まるで新車を入れたように装うJR東日本中古車センター新潟本社

当方たまに柏から上野を利用してたけど、ひたちからFひたちに変わり随分広くなった気がした
E653系は室内が明るいから空間の作り方もあるんだろうね

あけぼの廃止で庄内空港の増便or機材大型化必至
じゃないと庄内は困る

>>57
ほんとに需要のある列車をなくすなんてJRも何やってんだか

酒田−秋田間からは
国鉄型車両を使った定期優等列車がすべて消えるのか

>>58
いなほですら中古でまかなってるのにあけぼのに新規投資？

無理だ 1両あたり3億円かけてまでやる列車じゃない

団体用の583系でやればいいじゃん
あけぼの

>>61
583の死期早めてどうする

あけぼの停車駅のある自治体が金だし合って作らせればよい

583系はいつかは死ぬ

e653系は、
全車普通車でおｋ。

グリーン車なんて、
従来の普通車2列を1列にしているから、
輸送効率が悪い。

詰め込み型の東らしくない。

>>65
満席にならない実態…

いなほ4往復にE653系を投入
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131220daiyakaisei.pdf

>>67
普通列車が全然変わらないからつまらない。

>>67
あけぼの臨時化
日本海きたぐにと同じくフェードアウト方式ね

>>68
変わってるというか減ってる
一部の陸羽西線直通列車の酒田−余目間廃止

◇お客さまのご利用減少に伴い、羽越本線および磐越西線で一部列車の運転区間を見直します。
だとさ

>>61
２４系よりも古い５８３を使ってどうする
東がいつまで５８３を使い続けるのか・・・

>>60
利便性を考えると東京直通のあけぼのの方がいいんだよ
別にななつ星並みの投資をしなくても、従来の２４系客車の寸法で作りゃいいんだから

>>67
残りの2往復も夏までには置き替えられるだろな

>>72
さよなら列車でも走るかな
（T18はまだまだ走ると仮定）

>>71
下りのあけぼのは、鶴岡や酒田まで利用する時の時間帯が悪すぎるんだよね・・・
上野発をあと30分〜1時間遅くしてくれたらいいのに、って何度も思った。

昔は冬場でもちゃんと走ってた気がするが、風の息づかい事件以降はアホみたいに運休するからな

>>74
在来線特急で5〜6時間の距離を
寝台で移動するのは現実的でない

>>75
穏やかな風の中、バス代行で遠足気分というのも悪くなかったw

風が強いときはバスのほうが危険じゃないかという気がした
単に大事故が起こってないだけで

>>70
これ余目で接続列車がないなら結構問題だと思うんだけど
風規制を回避できる貴重なルートなのに

>>74
いつまでかは忘れたが、２１：４５分に上野を出ていた時期があったな

夜行急行天の川がいい時間帯だった気がする

>>77
大型のバスやトラックは重たいから2トンや軽バンよりマシだよ
2トンの箱車はマジ怖い
だいだいコケてるのはそねクラス
大型がコケてるのはそうそう無い

>>69
新潟地区を深夜に走る電車は「トワイライトエクスプレス」だけになるのかｗ

今までいろんな列車があったな・・・　あ！「ムーンライトえちご」の期間じゃなかった今？

最近酒田港行きの貨物EF510-502がひいてるお

最近酒田港行きの貨物EF510-502がひいてるお

>>75
風の息づかいなんてわかるわけねぇよなｗ

仙台と金沢の共通点
　
�@一応、地方の拠点都市とされているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。
�Aかつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に他都市にその座を奪われた。
�B江戸時代には大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。
�C典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。
�D独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノを剽窃することしか出来ない。
�E本州日本海側唯一かつ本州最北の大都市である新潟市に対して激しく嫉妬して敵意をむき出しにしている。
�F北海道新幹線及び北陸新幹線の全線開業後は全停ではなくなるにも関わらず、その現実を受け入れられない。

いなほ84/85号はリニューアル車両で運転

>>82
下りトワイライトは深夜じゃないよ
上りは深夜から早朝にかけてだが

その前にいつ電車化されたんだと小1時間（ｒｙ

>>86
どちらも高い建物あんまりないよな！

いなほ1時間ヘッドage

昨日828Dに乗ったんだが、
少し遅れてたせいか飛ばしまくり
神山-水原間で100km/h近く出てたかな
あんなに速いキハ47には久しぶりに乗った

最高速度は95まで

そうなん？じゃMaxだわ

俺は新潟-鶴岡間をよく利用するが、
いなほだと2時間、各停だと3時間20分。(乗り換え含まず)
この差にに1,800円払うかと言われると微妙。
指定取ってむさいおっさんの隣で2時間過ごす位なら、
ガラガラの各停でのんびり行ったほうがマシ。
てか10分おきに停まる特急とかありえない。べにばなじゃあるまいし。
酒田行きは近い将来、快速に格下げかもなと思った。

速くて快適なきらきらうえつをご利用ください

そうか。
各停をもっとノロノロ運転にすれば、特急客が増えるんだね。

乗り換え頻繁にするとか？
新潟ー新発田ー村上ー鼠ヶ関ー鶴岡
とか？

>>97
その時間をどう有効に使うかに考えが向くから
正直あまり関係ない
今でも村上での乗り換えはちょうどいい休憩時間

米坂線をフリーゲージ蓄電池車実験線に活用すれば新潟-山形-仙台ルートの優等列車が！

来年は新発田〜村上・酒田〜余目開業１００年、全通９０年と羽越線にとっちゃ節目の年だな。

tesu

2010Mもそこそこ混んでいるのは
もうUターンしているの？

>>98
それは一理あるなあ。
新発田分断
村上分断
鼠ヶ関分断
酒田分断
で。

485系　MT54の咆哮　Vol.2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388470418/

>>100
>新潟〜山形〜仙台

高速バスと対抗できますかぁ〜ｗ

もう米坂線は全線山形鉄道へ譲渡すれば良いんじゃね？

今年も雪で運休すんのかね

>>108
冬の風物詩だかんね

高校生が泣いて喜ぶ運休ww

>>108
まる一日運休するなんて首都圏なら暴動レベル

ちょっと雪が降ればマヒするんだから
ドカ雪が首都圏に降ればええ
日本人は働きすぎだ

>>111
一カ月以上運休した一昨年…

きらきらうえつサイバーステーションで空席あっても窓側満席だったんだけども窓側満席かは駅へ行かないと解らんね？

>>111
　東はよく変電所燃やしてそんな感じになるな。
今日は今日で、有楽町の火事でそうなりそうな感じだし。

除雪担当者のおっさんがテレビの生中継で「明日は始発から動かします！」と、
高らかに宣言したのに翌日始発から終日全休だった時の悲しさw

Uターンラッシュ本番

俺、もしかしたら１月12日の秋田発13時のいなほ10号に乗れるかも
しれないんだが、この日のいなほ10号が485国鉄色になるかどうかは、
当日の運次第なんだよな？
何かいなほ485の運用が分かるサイトってなかったっけ？

そんな先の運用なんかわからんでしょ
この時期悪天候や故障で運用コロコロ変わる事多いし
それより国鉄色より上沼垂色？(正式名なんだろか？)の方がいいんじゃないの？
先に消えるのは多分国鉄色より上沼垂色

スレチだが俺は上越新幹線の乗る度に大抵200系国鉄色に当たったなぁ

>>118
国鉄色が入るのは稀だよ

国鉄色はムーンライトえちごでしょう？
ムーンライトえちご運休日北越でしょ？

乗るだけなら、色よりも座席の渋さを選んだ方がいい。
R51を改造した車とか。

10月あたりにT、R、国鉄色、E653と4種類のいなほが1日で見られて楽しかった
T編成は確実に早くいなくなっちゃうね
自分が乗るときはなぜかT編成だけだったな

昔国鉄色のいなほに乗ったことあるよ。

ｷﾊなら凄いが

俺キハ80の車内をフリチンで走ったことあるよ
2歳ぐらいだったけど

>>126
キハっていつごろまで走ってた？
オレが乗ったのは85年ごろ。

>>123
いろいろ種類があるみたいね
どれに当たるかは本当に運次第
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_485kanu.html

いなほの場合、R編成が充てられることが多いみたいだね

てすと

先月いなほに乗ったらT編成だったから損した気分だよ…w

http://shop.ktm-models.co.jp/i-shop/product.pasp?cm_id=284503&to=pr

羽越本線新発田〜加治で人身事故
またかよ・・・

あの三連休乗車券で驚異の乗り鉄計画決定!！
はやぶさ1号→つがる4号→いなほ10号→Maxとき…
問題はMaxときはいいとして、真冬の奥羽・羽越本線。。。
果たして時刻通りに乗り継ぎ出来るかどうか？
なにせはやぶさ→つがる→いなほの接続時間は10〜20分程しかないのだ!！
実現すれば快挙だが…

俺の銀行口座に5000万円程振り込んでくれれば、お前の旅程に合わせて晴天の祈祷やっとくぞ？

E653とR以外はハズレ
料金返してほしい

だからあんなのに特急料金払うの馬鹿らしいって

>>137
そうか？Ｒ編成だって、自由席車だと簡易リクライニングにストッパーついただけの車両もあるぞ。

Ｔ編成の中には大窓の元グレードアップ車もあるから、そっちの方が座席としては上だぞ。

みちのくの韋駄天！701系　ver.13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388718074/

E653系のおかげで、いなほでも堺正幸さんのアナウンスが聴けるようになったけど
上りだと鶴岡・村上・新発田を発車した後に長めのアナウンスが入るね。
あれは下りでも一緒なのかな？

帰省の時に、鶴岡までE653系のいなほに乗ったけど、臨時列車だったからか、新潟を出ても
車掌の肉声放送しかなくて少し物足りなかった。

653いなほ一駅ごとに4打音チャイムで寝れない事件発生

アナ公の車内放送などどうでもいい

>>142
リゾートしらかみは停車駅多いからもっとひどいぞ
三味線演奏の放送を他の車両で聞いてると自動放送で容赦なくぶった切られる

お客さまの声から改善しました
http://www.jrniigata.co.jp/press/kaizenjirei201401.pdf

>>142-145
自動放送がうるさいという投書もすべきだな。

>>142
確かにあの無機な４打音はつまらねえｗ
４８５系のようにオルゴール調の音楽に変更すればいいんじゃね？

４８５系で思い出したがT17が廃車回送で長野へ送られたって。
１００番台のカヌ色、あと何編成残ってる？

>>118の者だが、只今予告通りはやぶさ1号→つがる4号の乗り継ぎ実施中。
この後乗り継ぐいなほ10号がT18編成であることか発覚！
これで念願通り国鉄色の485に乗れる!！
ちなみに俺がいわゆる「日本海縦貫線」で旅するのは、
なんと2001年２月の白鳥お別れ乗車以来、実に13年ぶりという…
あぁ感慨深いぜ。。

あ、それ>>135も俺なww

あとはチラシの裏にでも書いてろ

＿青＿春＿1＿8＿乞＿食＿は＿席＿に＿座＿る＿な＿
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362197616/

>>148
その出だしに　「の者」を付けたのは
日常生活において
ある大規模組織に属している慣例が
つい如実に露呈しただけなのか？w

米坂線は今日も運休

>>147
Ｔ編成の残りは、Ｔ１２、Ｔ１３、Ｔ１５、Ｔ１６、Ｔ１８の５編成

>>139
R編成の座席はR更新改造時全編成新調された筈

>>139
>Ｔ編成の中には大窓の元グレードアップ車もあるから、そっちの方が座席としては上だぞ。

大窓グレードアップ編入車は残りT16編成1本だけとなりました
ほとんど「くびき野」専用だけど

>>153
県境区間は冬季運休でいいと思うのです
http://www.jrniigata.co.jp/press/20140114yonesaka-bus.pdf

>>652
除雪では仕方が無い。

米坂只見飯山の三バカトリオ

昔なら、昼間除雪運休の時は鉄ヲタで沿線がにぎわったのになｗｗｗ

手○子駅のいわ○なやとか、まだあるのかね？

べにばなも今や羽越線内の区間利用者がほとんど…

べにばなって本当に必要な列車ですか？

米坂線で各駅停車になるからなぁ
昔は全区間急行だったのに

乗り換えなしで小国・米沢方面へ行けるからいいんじゃない？

来週はいよいよ春臨の発表だな。
DC関連のイベント列車が楽しみなとこだが。

>>163
大昔は「あさひ」って名前で米沢〜山形〜仙台と延伸してたんだってな！ｗ

あぁあぁ〜
ヨネサカぁはぁ〜
きょうもぉ〜
ウヤだぁったぁ〜

チケットホルダーはいいかもしれないけど、取り忘れに注意だな。
前に北海道フリーパスで旅行中に二回くらい忘れそうになった。

もう米坂線は廃止で良いよ

小国駅のホームでこんなの見つけたった
http://fono.jp//src/file_21130.jpg
玉川口ェ…

魚料理「グランプリ」、庄内のどんがら汁 | 読売新聞 2014.1.19
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140119-OYT1T00214.htm?from=ylist

魚を使った各地の料理の人気を競うイベント「Ｆｉｓｈ―１（フィッシュ・ワン）グランプリ」（水産庁、読売新聞社など後援）が１８日、都内で開かれた。
最優秀賞のグランプリは、タラの内臓や白子をみそ味の汁で煮る山形県庄内地方の郷土料理「どんがら汁」が受賞した。



「米沢牛ステーキ丼」悲願グランプリ！ご当地どんぶり選手権 | SANSPO.COM 2014.1.20
http://www.sanspo.com/geino/news/20140120/oth14012005020003-n1.html

１０日から東京ドームで開催された「ふるさと祭り東京−日本の祭り・故郷の味」が１９日、閉幕した。
最終日には「第５回全国ご当地どんぶり選手権」の結果が発表され、前回準グランプリの「米沢牛ステーキ丼」（山形県）が悲願のグランプリに輝いた。

485系T編成も少なくなったな

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>>172
もう今は昔だよな

しらゆき？羽越？新幹線の前のあさひ？

べにばなの前身のあさひと見た。
かつては、新潟〜仙台を結んでたよな

由利高原の社長の大怪我を写真まで載せてブログのネタにした最低な野郎がいる件

最低な野郎の最低な景色のアソコですね。

今年のひな街道は旧客で運転だって。
ソースは新潟支社

春の臨時列車のお知らせ
http://www.jrniigata.co.jp/press/20140127harurin.pdf

GW前半は臨時便なしか

今年のGWは、後半は連続4連休だけど、前半は中一日挟むからね。さらに前半と後半の間は中三日だし。

あとは、前半に関しては予約状況を見ながら追加設定するかしないかの判断になるんじゃないかな。

2002M
2001M
2010MがT18編成だった？

お客さまの声から運行情報を改善しました
http://www.jrniigata.co.jp/press/kaizenjirei20140124.pdf

>>182
その通りです
４８５系が酒田以北で見れるチャンスは３月１４日まで

「きらきら情報コーナー」誕生！
http://www.jrniigata.co.jp/press/20140127dc3.pdf

質問ですが、
11:01新潟着いなほ6号から信越本線11:05発長岡行に乗り換えは
4分で可能ですか？

>>186
出来んじゃね？

正直、羽越白新と信越って接続が糞なんだよな。
新潟着いたと思ったら長岡行は10分前に発車のダイヤとか。

>>186
長岡行きは何番線？

いなほ6号は3番線到着、長岡行は4番線発車だから、定時運行なら間に合うでしょ。

>>187 189 190
ありがとうございます。

数分の遅れなら待ってくれる
4番は工事で地下通路閉鎖中なので乗り換えは跨線橋から

快速「ＳＬ村上ひな街道号」を運転します！
http://www.jrniigata.co.jp/press/20140127slhina.pdf

4月以降になったららくらくトレインはE653系に変わるの？

常識的に考えろよ

>>195
常識あるならsageろよ！

あんまり頭硬いといろいろ損するよ

>>197
空気読まないと人生渡り歩けないよｐ

【★★１８きっぷを快適に使うには★★】
�@最初の乗車駅で検札を受けましょう。（あわよくば・・・・・は、いけません）
�A無人駅で乗車する場合は最後尾の車両に乗り、車掌に検札を自己申告しましょう。
�B出場改札や車内検札の際は、検札印の部分を正しく見せましょう。
�C他社線区間はタダ乗りせずに運賃を正しく払いましょう。
�D隣の座席にバッグやリュックを置くのはやめましょう。
�EＢＯＸ席を一人占めするのはやめましょう。
�F乗務員にアレコレ話し掛けるのはやめましょう。
�G駅のベンチでの休憩は１席だけの利用にし、横になって寝るのはやめましょう。
�H写真は思い出の１枚に留め、バシャバシャと無闇ヤタラに写真を撮るのはやめましょう。（自分や家族・家・車などを他人が無断でバシャバシャ撮ってたらどう思いますか？）
�Iキモヲタと一目でわかるような服装や行動はやめましょう。

３/１４発のあけぼの、０秒で完売か。
はやぶさの時より速いな

風の息遣いを感じる

あけぼの最終日
奇しくもホワイトデーですかｗ

運休しなければよいがな

新潟の誇る五大人外魔境の一つ中条がオサレな橋上駅舎化だそうですよ

議会主義胎内市

酒田駅もリニュキボン

村上が先では？

新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ ５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384211252/

>>207
村上はリニュしたじゃない。
外装をオサレに変えたし、キオスク無くしてエキナカにしたw

庄内地区の駅もなんとかしてくれw

>>209
村上の場合、外装が先に今のようなレトロ調になって、
駅舎内は２００９年のDCに合わせてリニューアルしたはず。

酒田は運輸区とか保線区とかあって駅がでかいから
リニューアル大変だな

>>209
跨線橋と地下道はエレベーター付けて車いす対応
橋上化に拘る必要なんかない

>>213
しかし駅の反対側はすっかり宅地化されている。
橋上化した方が、街の一体化促進にとって都合がいいんでないの？

新発田のリニュ見てしまうとやっぱ見劣りするな。

S-PAL作ってくれ

東京オリンピック開催でも何も変わらなそうな路線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379170263/

酒田Suica導入まだーﾁﾝﾁﾝ

>>213
橋上化じゃなくて、駅から近い場所に自由通路設ければそれでいいんじゃない？

山手線の駅って全部橋上駅舎じゃないよね

酒田に西瓜導入はよ

>>220
鶯谷
日暮里
田端
巣鴨
池袋（メトロポリタン口）
目白
新宿（南口・新南口）
原宿
渋谷（中央口）
恵比寿
目黒
大崎
品川
田町
浜松町

この前、地元新聞に 新潟支社が提出した酒田駅の改築案出てたな2つの案で　

酒田は複線高架化で

酒田は南瓜で十分。(突っ込むなよ)
酒田市は駅東口を作れる十分な土地を確保していなかったのは失敗だな。
残念だが金は掛けられないので、そのまま東口。

米坂線、何かあった？

五輪フィギアで世間が馬鹿になっている最中に事故か。
スポーツイベントは人々を夢中し堕落させるから怖いわ。

将来廃止になる前に秋田の第３セクター鉄道乗っておいたほうが」いいぞ。
増税前来月行くか。

>>226
山形新聞はスルー。
113号の事故通行止は取り上げてたけど、一時米坂の足が寸断されたんだな

国道113号線をアンダークロスして集落にアプローチする遮断機のない例の踏切か？

米坂、そろそろ第三セクター化の話が
あさひ鉄道にでもなるのか？

>>231
山形鉄道へ移管じゃね？

山形はよくても新潟側はどうするんだよ

今泉−米沢間は山鉄に移管。
それ以外は廃止。
それ以外無いでしょ。

米坂線ミニ新幹線化で

>>235
Ｎゲージでも走らせるの？

今泉ー坂町間はバス転換でok。

なったならそれを機に新型気動車入れよう

フル規格羽越新幹線出来たら
米坂線と陸羽西線はミニ新幹線化か

DCに向けて駅が新しく生まれ変わりました
http://www.jrniigata.co.jp/press/20140226ekisyarinyuaru.pdf

羽越新幹線　Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393501290/

つばさととれいゆの塗装がもうね
それに比べてE653いなほはかっこいいよな

フルーツ牛乳だおｒ
あれ

水戸支社時代のさぬきライナーいわゆるE653系座席夜行臨時特急って
夏は青森運用もあったが冬は盛岡までだったからなぁ。

フレッシュいなほに転用する際には厳冬期に車両故障も無く安定運用
させることが重要であり秋田までなのでしょう。

特急青森ねぶた号　特急フレッシュスノー盛岡号

SLひな街道号は旧客か。
EF81と旧客の組み合わせとか30年ぶり？

701系／E721系スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393404171/

来週末のいなほは半分がE653に入れ替わっちゃってるんだな

常磐線時代にE653にはさんざんお世話になりました
E657投入後は常磐線いわき―仙台間での運用になる予定だったE653だけど、羽越線で余生を送ってるんですね
常磐線時代はG車は付いてなかったし、後で乗りに行ってみようかな
ついでに常磐線E531を増車して余ったE501を寒冷仕様化して村上―酒田間に投入してくれたりしないかな

>>248
どう見ても、羽越沿線の意見w

>>248
いわき〜仙台で使われる予定だったのは4連の方
7連は08年頃にいなほへの転用が決まってた模様

よく見るとダイヤ改正後の485系いなほって半分どころか2往復しか残らないんだな

いなほ14号って毎日強風のため遅れるのね

特急いなほ故障で踏切通れなくて、跨線橋混んでる。
まじか？

2004MのT18が新発田でパンタ破損でポイントふさいだとかで午前中はグダグダだよ
午後も影響ありそう

いなほ6号にE653入ってた

今年のカシオペアクルーズはあつみ温泉で客扱いで停車するのか
なんとなく混みそうな予感が・・・

国営放送で下りうへの発車・上り秋田発車をやってた

親の実家が道川で、朝早いから一度も乗らなかったけど、なんとも悲しいもんだな

秋田放送局はローカルで特別番組でもやるのかね？

大越ｱﾅも長岡だから乗った事は無いだろうね
秋田県民の列車として報じられてたし

アナじゃないってば
記者だって

新潟駅は新幹線の始発駅だけどあけぼのもトワイライトも甲種輸送も通過しない
新津駅前は寂れてるけどJRの車両工場あるし上記列車も停車する鉄道の要衝ではあるな

ダイヤ改正当日にいなほ3号国鉄色か

これから国鉄色がどうとか騒ぐのは葬式の奴らだな
ジモティはとっくに四季と絡めてT、R、国鉄色記録済み
高みの見物と行こうぜ

>>261
新潟駅は寝台特急とあまり縁が無いからな
そろそろつるぎ終了20thか
他に日本海の越後線迂回運転とかもあったね

今回の改正でも、会津若松と酒田行きは、ボロの割合が変わらないままか〜。北陸新幹線開業後は、475系か413系を買った方がいい。ACCUMがベストだが、金がかかる。

>>264
あの駅に電気機関車が入線していたなんて考えられないな

>>266
磐越旧客のDLも入ってたぞ
あそこで機回ししてなんて今じゃ

今でも週末にばん物の回送でEF81が入ってるだろ

盲点だったｗ

つるぎ亡き後も客ﾚのJTがたまに入ってた気がする

>>267
ひな街道のときなんかDE10が回送をやるのは当たり前みたいなものだしね

>>269
灯台下暗しｗ

新潟駅3月イベント情報
http://www.jrniigata.co.jp/press/20140314%20ekinanevent03.pdf

20日の三陸甲種って、新発田から先はいつもの甲種スジ？

間島停車するかな？

>>273
トレーラー輸送じゃないの？

今回は、黒山〜新潟タ〜青森信〜八戸（分割）〜釜石・久慈
のルートで甲種輸送された。

明日はEF81とシゴナナと旧客で祭だぜ

磐越西線と羽越本線のキハ47は、まだ置き換えないの？
羽越線は、いなほの置き換えが終わったら、485を妙高号みたいな感じで電車運用して欲しい。

お前がドア１個増やしてくれるんならね

蓄電池電車でも入れるんじゃね？

「いなほ」に振り子電車を導入して、停車駅を新発田・村上・鶴岡・酒田・羽後本荘だけにすれば
新潟―秋田間3時間切りは可能じゃない？

こまちなら東京-秋田まで4時間ですが

やっぱり旧客はいいねぇ
C57でも引き立つ

村上の発メロ、マジだったわ…
汽車の作曲者が村上出身てことでご当地メロなんだね
しかし白山に続いてこんなとこに導入されるとは…

>>283
ひな街道の時２コーラス流れたような・・・
首都圏のパクリでなくていいからご当地物をたくさん導入してほしいね

>>283
十数年前は普通に発メロ流れてたんだぜ

発メロ復活したのか？？

先代の汽車は接近メロ
その他に発メロがあったってことか？

鶴岡の接近が何故か発メロで何故か清流

由利高原鉄道乗ってきたが
米坂線もあんな感じなのかな？
地元だけどまだ乗ったことない

ひな人形巡りに合わせてSLひな街道を走らせるのもいいけれど
きらきらうえつも羽後本荘まで運転したらいいのに

きらきらは快速だから安く乗せたくない。JRの本音。
で、いなほ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1395645215854.jpg

8月に羽後本荘まで延長運転する日があるのだから
3月のひな街道合わせでも延長したらいいじゃないかと思った
でも片道4時間弱ってのは結構つらいかな

いっそのこと秋田まで！・・ってわけにはいかないんだな

>>290
1/1000秒で切らないで、1段絞ったほうが後ピンを目立たなくできたね。

>>292
そもそも酒田駅の意地悪ダイヤが悪いorz

http://www.asahi.com/articles/ASG3N5VM9G3NUBUB00S.html?iref=comtop_photo

きらきらうえつのって
秋田いくので酒田の待合室でじっとしてた俺ｗ

由利高原鉄道にはやしまこころってイメージキャラクターもいるんだよな
統一したらいいのに

いなほ3号、12号ってR編成しか来ないな。

>>293
1〜2段絞ったほうが良さそうでした。
後ピンか周辺解像低下か分かりません。いかんせん40年前のレンズですから。

541M秋田行き、下浜―桂根間での車両故障の影響で象潟止まりに変更
象潟―秋田間区間運休

541M象潟から先、羽後本荘までは羽後交通本荘営業所行き（10:50発）へ振り替え
秋田までは代行バス手配中

541M象潟から先、
振り替え（羽後交通本荘営業所行き）、代行（秋田駅行き）、共に象潟駅前を出発

541M代行バス（象潟→秋田直行）は、
そのまま鉄道利用の場合（1128着）と比べて41分遅れて1209秋田到着
俺は象潟からだったから良いけど、
途中駅利用の人はアウトだったんじゃなイカ？

どこトレ表示適当杉
羽後本荘で次の下りが上浜行きって何だよw

先週まだ雪の残る由利高原鉄道乗ってきたけど
あんなとこにも撮り鉄来るんだよな　車で
お前ら車じゃなくて列車に乗って来いよと思った

ていうか由利高原鉄道って1時間に1本あるから米坂線よりは使いやすいよな
米坂線とか羽越線の間島以北は次を待つのがつらいわ

ちゃんと接続されてるじゃん

下りてすぐ帰るだけじゃつまらんだろ

どうせお前らは乗って来た電車ですぐ帰るんだろ

次の列車まで時間が空くのなら、駅間を歩けばいいのに。
最長で越後金丸−小国とか今川−越後寒川−勝木を歩いたことがあるけど、
景色は野趣に富んでいたり海が壮観だったりで、中々面白かったぞ。

あの辺りの113号線なんて歩道ないし
大型車はスレスレでガンガン通過するし
歩いて楽しいような道じゃないだろw

113号の県境部分は確かに歩道は無い。
しかし８号の新潟富山県境のような生命の危機は感じないから
気楽なもんだよ。

関川村（越後下関下車)には花見が出来るところがあります。
開花情報を参考に散歩がてらどうぞ。
雲母温泉で桜と米坂線を撮れそうですが、どうやら八重桜で開花時期が遅れます。
六本杉の桜と米坂線は撮れそうです。
近くの方はどうぞ。間違っても電車で行くな。

米坂線に電車は走っていないから行きたくても行けません！

ディーゼルカーなら走ってるよ！

>>311
>>312
山形南部新潟連絡道路が整備されれば少しはましになるだろ

JR東日本車両更新予想スレで、村上以北への交直流電車導入の話が盛り上がっている。
今現在は、交直流電車の方がやや優っている状態。
・黒磯駅構内を完全直流化することが決まっていることへの対応
・2014年度JR東日本事業計画パンフレットに水戸支社415系老朽取替の記述がある
・CO2排出量削減のため、E140系気動車製造をやめてまで蓄電池電車アキュムを烏山線導入した
→黒磯以北・水戸ローカル・村上以北を3点セットで交直流電車導入するのではないか？という話。
編成は1M1Tの2連が有力。

>>317
交直車入れるなら417系潰さずに使えば良かったと思うけど。

そんなボロ屑残すより新車作る方がいいだろアホｗ

＞今現在は、交直流電車の方がやや優っている状態。

ヲタのヨタ話なんかどうでもいいわwww

>>320
こんな板に来ている時点でお前もヲタだろｗ
みんなヲタ同士、仲良くしようぜ

しかし真面目な話、村上以北の電車化どうよ？
かなり可能性は高いと思うが。

いらん。
余剰になったEF510青とサロ185かサロ211を客車化して牽引させれば？

新型気動車が一時棚上げになったみたいだしね。
しかしボロキハの置き換えも喫緊の課題。
電車化の線は捨てきれないと思う。
交直車をいかに安く製造できるのか。
維持運用費は新型キハと比べてどうなのか。
その辺の見極めが鍵かな。
ＣＯ2排出の件とも絡むし。
地球温暖化が言われている中で、電化区間にキハってのは
会社のイメージ的にあまり良くないとも思うし。

先週村上でキハ塗装新品になってたのあったけど、あれは何？
なんだかんだでもう２０年近く続けてるよな、キハ運転
短い期間だったけど、赤い軍団に乗った記憶も大分薄れてきた
田沢湖線でも乗った気がする

村上以北なんてキハ47でええがな
115より内装がずっと綺麗だし

本数が少ないと、電車の方がコストがかかるよ。
交直流電車より、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ気動車や交流版蓄電池電車の可能性はないの？

>>323
それじゃ５０系全盛期の頃と変わらん

>>325
キハ５８みたいなやつか？
「懐かしの国鉄急行色号」ってのに使うらしい。
オリジナルのばったもんには変わりないんだけどね。

仙台地区で使ってるE721あたりはうらやましいけどな
床全体が低いから天井が高くていい感じ

>>323
エアコンが動かないし窓が開かない
しまいにはドアが一ヶ所（手動）

村上駅構内の電気設備関係から、村上駅に交流専用電車は入れないはず。交直流車両が必須。

常磐線にE233系をベースにしたE533系を新規導入し、
余った415系1500番台に最低限の改造を施して村上―酒田間に投入

415系村上投入はない。
415系は淘汰対象車両。

417系つぶすタイミング誤ったな

デッドセクション−村上駅構内はバッテリーで走る交流電車を
投入すればOK。
村上を境に普通列車は完全に系統分離する。

キハE120の追加投入がベストだが、増やす気配はないね。
E127も少なく、上越線や信越線は115がしぶとく残りそう。
211系の田町の付属編成の話も消えた。

>>335
もし、交流版ＡＣＣＵＭができたら、村上−酒田間を走行しそう。
酒田運輸区配置で、村上駅構内に充電移設ができそうだ。

何で頑なに電車化しないんだろうね？
オレンジと違って設備も路線も自社のものなのに

電車にするほど需要が無い

わずか100km程度に専用車入れるかね
米坂磐越西線が電化しない限り無理

学校休みになると必ず電車化厨が現れるよな

>>336
115系は残らない。全車淘汰対象。
115系を全廃するためにE129系を入れると言うのに。

水原線だって架線DCだぜ

でもＥ１２９の導入数は１１５を淘汰するほどの数じゃない

定員が増える＆今後は主要な顧客の学生が減る。
だから１対１の交代でなくても無問題。

415系を原ノ町で遊ばせている位なら、
村上ー酒田に入れた方がまだマシだろう

>>343
とりあへず状態の悪いL編成初期車を置き換えるんだろう

>>346
というか、えちトキに譲渡していなくなるE127を補てんするのが先じゃないのか？

ところでY編成は当分あのまま？

2012M国鉄色だった

ということは明日の２００４Mも同一編成だな

今日の2554Mは湘南色の2連

2003M
931M
国鉄色か

2日連続でいなほに国鉄色かよｗ

鶴岡版「るるぶ」無料配布 | 読売新聞 2014.04.11
http://www.yomiuri.co.jp/local/yamagata/news/20140410-OYTNT50537.html

>鶴岡市の観光情報を特集した旅行雑誌「るるぶ」が完成、県内や東北地方、新潟県の観光施設などで５万部が無料配布されている。

で？

大型連休の綸旨いなほで485系最後の大活躍なるか

あんまり話題になってないけど、今年で特急いなほ運行開始４５周年だぞ

>>357
45周年って中途半端だからなあ

羽越本線・白新線の可動ブラケットが気に入っています。
可動ブラケットコンプレックスより・・・

４５臭年を記念し、６５３−１０００番台という新形式特急車両を導入いたしました

ゆるキャラのない編成もあるんだな
653系

キャラあるのはU102,101だ　　確か

また由利鉄アテンダント募集？
つい先日に募集→採用したばかりじゃないと

>>357
うちのオヤヂが高校卒業したのが69年3月。
その後すぐ上京したのだが、できたばかりの特急いなほで上京したのかなぁ？

その頃、高卒上京で特急利用はあり得ないだろう。
急行鳥海の自由席で上京するのが普通だ。
昼ならキハ５８系、夜行ならオハ３５かスハ４３。

今日は１日ピーカン。
春先には珍しく空気も澄んでいて鳥海山がきれいだった。

>>365
そうだったか。夜行だったのかな？
今度田舎帰ったらオヤヂに聞いてみようかな。

ID絡みで記念カキコ

鉄道・絶景の旅で羽越本線がやる日は来るのだろうか？
ロケするならこれからかな

景色はいいが車両が残念すぎる

下車散策ポイントは、新津を出発して村上（鮭食べてご満悦のおケイさん）
、桑川（遊覧船に揺られてご満悦のおケイさん）、鶴岡（宿泊先の豪華料理に
ご満悦のおケイさん）、象潟（奥の細道に触れてご満悦のおケイさん）
あたりかな。
新発田と酒田は微妙。

>>371
あんな一日数本しかない路線で
そんなにあちこちで下車して散策してたら
それだけで丸一日潰れるな

>>371
桑川の遊覧船って「ま○こ岩」の案内するよねw

>>372
だって本当は乗ってないもん（笑）

「女鹿駅で降りてみましょう」峠恵子

恵子さんって、女性なのに指太いしゴツいよね？
何で？

>>365
多分、その頃のいなほは急行津軽と一緒で、
故郷に錦を飾る出世列車的な存在だったんだろうね。

DJ最新号は由利高原鉄道YR-3000系が表紙かー

>>371
国鉄時代の方が本数が多かった訳だし、
EF81牽引とは言えモーター音も聴けた。
まぁあれだ、桑川駅が道の駅笹川流れとセットになってる時点でお察し下さいorz

>>377
ロッククライマーでもあるから

ややっ！あすこに見えるのは笹川流れの蓬莱山
せっかくですから、登ってみましょう！

由利で痛列車か・・・・・・

由利高原鉄道には矢島こころって萌えキャラがいるはずだが
アレは矢島駅限定？

>>382
そう。矢島駅にある。

過疎っているので、ゆりてつ。
http://2ch-dc.net/v4/src/1398343122253.jpg

やしまこころは由利高原鉄道のイメージキャラクターのはずなのに
さっぱり浸透してないよな
やっぱラッピングトレインを走らせないとｗ

>>384
萌えｗ

>>385
なんか目と目が離れててなんか・・・なんだよな・・・

Youtubeに特急いなほのCMがupされてたな
鶴岡駅長が「庄内へは新潟から特急いなほで来てください」って言ってるヤツ。

>>388
その駅長知っている

矢島悠子アナ(通称やじまる)にレポして貰いたい

超久々に帰省したら、いなほが新しくなってて快適になってた。あれがE653ってヤツ？

ばん物復路で新津駅通過のとき検測車を見た
あと越乃shu＊kuraが車庫に入ってた

>>391
じゃね？

このスレに山形鉄道を入れてもいいんじゃないかな
米坂線と接続してるし

そう言えばここって昔は陸羽西線もいたけど何でいなくなったんだっけ?

左沢線
長井鐡道
陸羽西線
は奥羽本線系統でしょ

昨日の白昼に24系が下って行った
天理臨時の回送？

>>397
ニコニコ超会議号の返却かもよ？

スマホde時刻表
http://i.imgur.com/dLqiosm.jpg

いなほ5号もガラガラだな

平溪線と姉妹鉄道記念。
http://2ch-dc.net/v4/src/1398932629446.jpg

トワイライトエクスプレスが廃止になる前に
新潟駅で無意味にスイッチバックして白新線経由で走ってくれたら嬉しい

臨時あけぼののスジ、かつての出羽と似ている。

春は曙、春のあけぼの。
http://2ch-dc.net/v4/src/1399465926442.jpg
あれ特急なの。

無差別級だろ

E3系解体始まってるが、交直流設備載せて、狭軌台車に履き替えて
485系の代わりにならんの？

随分今更な話題だな・・・

それにしてもJR型の寿命は短いな
485系の半分もない

701系を30年40年使えというのか

>>409
そゆこと

50系客車は15年くらいで引退・・・

>>408
それほど車両の造りが華奢ってことか、
車内設備が時代に追いつけなくなったかってことだろ？
俗にいう「走ルンです」

過疎っとる

7/11を以って485系いなほ終了（臨時等を除く）

NREのグッズの販売あるかな？

羽前水沢廃止になったらしいね。。

駅情報検索で普通に出てくるが
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=240

貨物の話でしょ？

ついに851ﾚもノンストップになったのか？

ついに最後の甲種か

えちごも廃止ってまじすか

>>421
夏臨に設定がないから、事実上の廃止とみて間違いないでしょ。

【新潟】上越新幹線Part48【東京】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400893399/

えちご廃止で、村上始発の酒田行きキハ47は鼠ヶ関あたりまでは平穏安泰だな。

朝から18きっぱーで満席、鶴岡まで立ちはまじありえねぇと思ってたw

臨時あけぼのがえちごの代替扱いなのだろうか

由利鉄、あのラッピング走らせてていいのか？
不祥事の当事者だぜ。

>>425
でも１８きっぷじゃ乗れないからなぁ
北へ向かう予定のキッパーにとっては大打撃。
あけぼのは人気もあったし、新幹線を補完する役割とみても最適な列車
村上ダッシュ見納め・・・か？

北ってどこよ？
札幌ならLCCのが安い
野宿とかするなら話は別だけど

>>426
チャゲ＆飛鳥？

トワイライト廃止、国営放送報じる
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140528/t10014779141000.html

羽越本線のスーパースターも消えるな・・・・
旅情も糞もない

どんどん鉄道が無機質になっていく・・・

SL山形DC架け橋号の帰りに485系いなほ乗り納めしてくるかな

鉄ヲタの妄想旅情wwwww

きらきらうえつ、9月から6両化。1号車はグリーン車に

種車はT16?
ばん物もいなほもGが好調だから十分あり得るな。

653系4両魔改造でないのか

出ない

>>435
信憑性が高いとも低いともいえないな
デマか？

トワイライトも廃止されるんだし、
もう羽越新幹線フル規格整備計画してもいいよな？

イラネ
これからの沿線人口の減少が目に見えてる状況で
大量輸送手段の整備なんて愚の骨頂

それならあけぼの走らせた方がまだマシだよ

標準軌に改軌することによって…


幅広い大手私鉄から普通列車用車両譲渡出来るんだからねｗｗｗｗ

直流じゃ使えません

653を使って上野〜新津〜秋田で夜行列車を走らせてほしい。
653は上野での運用はスワローあかぎでもアルバイトさせとけばよい

女鹿や折渡ってなんで廃止にならんの？
廃止済みの八ツ森並みに重要性が低いだろ。

桂根は秋田に近いから
やりようによっては再生できそうな気がするが

JR発足時に駅に昇格した手前、面子と言うものがあるだろう。
最近は恥も外聞もなく、災害や新幹線を言い訳に廃線に邁進しているが。

>>445
バカの妄想極まれりw

米坂線の花立と玉川口はあっさり廃止されてしまったが、
山の中の玉川口はともかく、花立を廃止するのはどうかと思った。
あのレベルの駅って一杯あるだろうに。

>>449
沿線人口がいないんだろ

確かにあの辺はもとから少ないね
集落だって廃れてきたし

おっと、女鹿の悪口はそこまでだ。

いくらど田舎で車社会の秋田でも
朝夕は結構乗るんだな。
こないだ秋田19時台発の本荘行きに乗ったら
一両編成のせいもあるけど超満員でドアステップまで立ち客がいた

羽後本荘にターンテーブルあったっけ?

時刻表に載っていないだけで、由利鉄のＤＣがアルバイト運用されて
いるのかもしれんよ。
支社限りの列車がこっそり設定されているのはよくあること。

>>447
快速廃止した以上、コスト削減と速達性うpのために
駅のリストラは必要だと思うけどね。
しかも岩城みなとなんて駅も知らない間に増えててびっくりしたw
JRはともかく内陸線は大幅な駅のリストラするべきだと思う。

>>453
701系に単行列車ないだろ。最低でも２両編成。
車社会でも冬場は電車通勤多いよ。高校生も自転車禁止されるし。
いなほ脱線事故で死んだ主婦も普段はクルマで実家に介護に行ってたが
当日は猛吹雪＋凍結路でクルマの運転は不安だったのでいなほに乗ったところ事故に巻き込まれた。

>>454
俺んちにもあるぜ
しかも2つ

電動ターンテーブルは高いんですわ・・・

さっきカシオペアが走って行ったぞ

向谷実も老けたよな

>>459
カシオペアクルーズが走っている。
乗客はあつみ温泉でいったん下車し、萬国屋で夕食と温泉を済ませバスで移動し鶴岡から再乗車する
カシオペアは鶴岡駅２番線で２２時まで待機

>>461
ほぇー、ＤＪに載っていたっけ？
再来年デビュー予定のＪＲ東日本クルージングトレインの訓練企画だね。

>>462
ＤＪに情報は掲載されていない。
カシオペアクルーズのＨＰがあったから情報はそれから得た。
ちなみに牽引機はＥＦ８１８１で、これから北海道へ向かう

クルージングトレインは東日本管内完結じゃなかったっけ？
昨日のトワみたいに羽越本線引きこもりの旅も出来る訳だｗ

6時間も缶詰になるんだったら月岡の華鳳でくつろぐのもアリだろ。

>>449
花立？なつかすぃ・・・
隣は国交省の事務所だったような。

この米坂線も廃止になれば、沿線の公共交通機関もウィラーバス使うしかなくなるねｗ
新潟交通村上営業所も受け入れは拒否するだろうしｗ

昔、お化け屋敷の旅館があったなぁ

>>466
花立なら荒川の頭首工思い出す

米坂線沿線で定期バス路線が存在するのは、坂町−下関と米沢市近郊
だけだっけか？

>>469
長井市営バスとか小国町営バスなら
あと、新潟から山形行のバスが並走してるよね

小国町営バスだと、小国から隣の駅までは行かないんじゃなかっけ？
行くのは予約制のデマンドタクシー。

>>471
沿線のバスってのは沿線の駅から出てるバスのことじゃないの?
沿線の駅と駅の間を結んでないと駄目なんか?

新潟と山形の間を走る高速バスなんて
高速道路を走るのが新潟県内のごく一部という

由利鉄の痛車が何やら水面下で問題になってるようだが
ソースは地元の学校

アニメの萌えキャラ列車なんて今時どこでも走ってるし
そこまで目くじら立てる問題かね？

>>473
新潟山形南部連絡道路が出来ればほぼ全線で高規格道路上を走れると思うけどな。
まあいつになるやらという計画だが。もっともこれ出来たら米坂線が更に危ない。

>>476
無駄道路だな
集落通る部分や隘路だけ新しく作ればいいくらいの交通量だぜ

陸羽西線沿いにも高規格道路建設中のバカな土建＆行政の癒着っぷりだからな
何年後かは知らんが米坂線沿いにも絶対高規格道路作るぞあいつら

47高規格化は多いに意味ある事業だろがw

陸羽西線を大赤字化→廃線にする意味はあるなw

>>478
陸羽西線にも並行高速道路作ってるのかよ！？
さすが安倍の屁糞ｗ

>>481
税金ほとんど払ってねぇくせにｗ

>>481
庄内民にとっては月山道が使えないから待望の道だな。

んだんだ
もし陸西廃止と引き替えであっても改良した47で高速バス走らせればいいよ

高速の前にR47をまずきちんと整備すべき
穴空きまくりじゃん

穴開きまくりって何処の酷道だよｗ

鉄道板なのに道路ageって

鉄道路線車両板です。

こんどの653って新車は村上の区間は電気さ消えるだべか?

SL中止くさいんだが・・・
サイババから消えてない？列車名

陸羽西線・東線は庄内と山形・仙台をつなぐルート・貨物ルートととして整備する価値はある。
しかし奥羽線の新庄〜横手〜大曲と北上線にはそんな価値はない。直ちに３セク化すべきである。

>>490
後ろからDE10で推すって話がある

EF81でいいよ

今週は運転ない。

なぜ？
ぶっ壊れた？

>>490
もとからサイババには載ってないよ
確認するには窓口orテレフォンセンター

SLの汽笛が聞こえたのでこのスレ覗きに来ました@酒田東町

ＳＬの平軸受保護の為か、回送は凄いゆっくりだな。

C57180は何とか任務をこなしました。マルチですが投下。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140630191002_000.jpg

500

>>499
三瀬〜羽前水沢？

イエス・キリスト

JR東日本 各駅の乗車人員 2013年度

羽後本荘　1,333
仁賀保　355
象潟　287
遊佐　218
酒田　1,313
余目　567
鶴岡　1,356
あつみ温泉　133
府屋　110
村上　1,861
坂町　793
中条　1,261
新発田　3,971
豊栄　3,844

新発田と豊栄が村上を突き放してるな。
続く羽後本荘、鶴岡、酒田・・・

中条もなにげに酒田鶴岡羽後本荘に比肩しうる人数じゃないか
すーぱーそに子では「特急が停まる駅なのに何もない」とディスられたが

酒田減ったなあ…

中条の大半はＮ高校の囚人生徒ども

新発田、豊栄は新潟都市圏なんだから多くて当たり前。
いなほの乗降人数を比較しなきゃ意味ないと思うねボクは。

>>507
中条で電車の話題になると某N高校のDQNがよく出るな

N条高の偏差値は37。
40以上で合格確実だそうです。
ちなみにM上高は49で52以上、M上Sヶ丘は42で45以上、A川高は40で43以上との由。

昔は頭良かったのにね
東大合格者もたまに出てたようだし。
なぜに落ちぶれた？

>>510
M上高校そんなに落ちてしまったのか？
S北分校も今ないのにそれでもなのかorz

偏差値49だと東大どころか新大も現役じゃ無理ですな。
私学でも日大クラスは現役ではちと無理。
最優秀の生徒で日大よりワンランク下のウチの大学に現役で受かるかどうか。
ウチの高校の偏差値がそのレベルだったから予想が容易につく。
なんつーても、現役で中央に受かった先輩が建学史上最良の神童扱いの学校だものw

>>510
まとめると
M上＞Sヶ丘＞A川＞N条になるね

すこし前はN条の下にN条工業があった。
人外魔境の平木田駅・・・

平木田も綺麗になったな

あと1週間で485系が消えるのか

えっ
きらきらうえつなくなるの？

次週からは「がらがらうえつ」が登場します。お楽しみに！

>>518
それは臨時

そもそもきらきらって
いなほ1往復を置き換えたんだしな

いなほをくびき野方式の快速に格下げしよう。
朝夜はスワロー式の全席指定便も走らせる。
そんで閑散区間の普通列車は朝夕以外廃止。

そうすると>>519の言ってるがらがらうえつになるぞｗ

ｱﾃｸｼのイメージとしては、きらうえは子供連れで常時大入り満員。
通路をいたいけなお子様たちが奇声を立てて走り暴れている。
親は自分らの会話に夢中。

きらうえ廃止でok。

偉大にして崇高たる18きっぱーさまが、廃止は断じてお許しにならないでしょう！

新発田・新津・内野以遠のみ各停ってあってもいいよな
そこまではノンストップで

投下先間違えたすまん

投下先は仙台ですか？盛岡ですか？

>>522
18きっぷや北東パスを使う人の願望だろう。

>>503
新発田まで２０分ヘッドにすれば、もっと乗降客増えるな。
てか、して欲しい。

豊栄まで15分毎で、新発田までは30分毎だろうな。

>>524
それ先月、架け橋号が走った（往路）日の８３２D。
SL帰りの親子がまさに鶴岡までその状態。
あれは酷かった

まずは豊栄までの各駅だな。ターゲットは。
それより以遠はどうでも良いとは言わんが、優先度は落ちる。

>>524
きらきらうえつは盆や正月が穴場かも。
正月休みお盆休みは実家にいるものだが独身が多い鉄ヲタには盆も正月もないw
なので盆や正月は鉄ヲタ向きであろうw

新津〜新発田も新潟からの乗り入れ含めて増発すれば
潜在的な需要はあるんじゃないの？
腐っても新潟都市圏に入っているし

新津−新発田間はむしろ削減したっていいよ。
途中駅で一般客の乗降があるのは水原だけ。
後はほぼ通学専用駅だ。
例外は水原から新潟までの直行便需要だが、会社がイヤがってやらないって
話じゃん。

気になって夜も眠れない。これでよいのだろうか？
単なる錯覚なのだろうか？
http://gazo.shitao.info/r/i/20140707214929_000.jpg

増発可能性があるのは新潟−豊栄間だけだな。

20分間隔ダイヤは15分・30分間隔ダイヤにしたほうがよいわ

新潟-(15分毎)-豊栄-(30分毎)-新発田
だろう。

いなほ11号って、もしかしてずっと村上に抑止されてんのかな？

JR公式は2時を過ぎたんで、通常ならば一律「提供時間外」と表示されるのに、なぜか信越エリアのみ、
羽越本線の運転見合わせと遅れの情報だけポツンと表示されてる。2時前にはあった信越本線とかは消えたのに。

それと、「いなほ11号」は2時まで表示されてた。表示されてる限りは乗客がいたんだろうと思うんだけど、
でなきゃ表示してる意味ないし、どうなっちゃったんだろう？

2014年7月10日4時1分 配信
米坂線は、昨日の大雨の影響で、上下線で運転を見合わせています。

米坂線はこのまま永遠に運転見合わせ？

スレ違いだけど山形鉄道のフラワー長井線でも一部線路が宙吊りになってるみたいね

点検してるだけ？それとも何か流されたのか

交通情報板の東北圏スレより。

「【お知らせ】７月９日から１０日未明にかけての大雨により、おりはた橋梁（宮 内駅〜おりかた駅間）の橋台が洗掘され、レールが宙吊り状態となり、運行不能であります。
復旧の見込みにつきましては追ってご案内申し上げます。皆様 には大変ご迷惑をおかけ致しますが、よろしくお願い申し上げます。」

いなほ485系最後の日だよ
いなほ11号が最後になるんだろうけど、
明日の2004Ｍになる編成は送り込み回送するんかね？

485は速攻スクラップに？

米坂線

定時運転より
バス代行の方が、早く終着駅に着く
存在価値あるのか？

ない

www

>>548
復旧に時間かかるな

>>554
フラワー長井線、22日全線再開めざす　豪雨被害・代行バス運行始まる
http://yamagata-np.jp/news/201407/12/kj_2014071200217.php?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed

中央西線みたいに橋桁が全部流されたのかと思ったら
橋の基部と橋脚の間の一部分だけなんだね

去年は手ノ子〜羽前沼沢間で土砂流出
今年は小国〜羽前椿間で土砂流入のおそれ有り
区間がえらく長いけど１ヶ月位バス代行かな？

夏休みに入るから８月末までバス代行だね多分。
その実績を引っさげて、再び天災で長期不通になった時には、
バス化の打診が沿線自治体にという寸法。
まだ需要のある今泉−米沢間はフラワーに移管。

毎回そうだが災害にあった路線はほったらかしで、
何年か経ったあと廃線宣言をするってあれね。
束もやることがえげつないｗｗ

長井線の今泉〜赤湯って
山形から米坂線に行く時のショートカットになりそうな感じだけど
国鉄時代とかにそういう列車は無かったの？

米沢を通らないという難点はあるけど

>>555
なんだ、これっぽっちか。
これなら１週間で復旧するはずだ。

20日米沢発の団臨は今泉からバス乗換えか･･･

米坂線はまだ土砂崩れが起きたわけではないのかな

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白新線踏切事故