●都営新宿線 [13.11.24改正]
前スレ
●都営新宿線 [13.10.01改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380586441/
・次スレは>>980さん、お願いします。
・荒らしはスルー。 荒らしにレスするあなたも荒らしです。
＜関連リンク（公式サイト）＞
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/
■都営地下鉄新宿線－Wikipedia（百科事典）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
■京王電鉄（相互乗入）
http://www.keio.co.jp/
●都営新宿線 [13.10.01改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380586441/
・次スレは>>980さん、お願いします。
・荒らしはスルー。 荒らしにレスするあなたも荒らしです。
＜関連リンク（公式サイト）＞
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/
■都営地下鉄新宿線－Wikipedia（百科事典）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
■京王電鉄（相互乗入）
http://www.keio.co.jp/
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3 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 22:35:38.29 ID:PP1Z8x8wi
>>1乙
4 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 22:50:32.85 ID:SsoBnsjV0
>>1乙
10両車快適、大歓迎！
10両車快適、大歓迎！
都営地下鉄は調布地下化で全面改正するというプレス出したが、
いまだに実現されてない。
10両増備が完了するまで待ちましょう
いまだに実現されてない。
10両増備が完了するまで待ちましょう
・東京メトロ線…■■□が定番
・都営新宿線…■■■が定番orz...
・都営新宿線…■■■が定番orz...
遮光幕厨うぜえよ
8 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 15:57:00.20 ID:Y+P3S9w90
あれは京王のウテシの影響だろうね。
明かり区間で速度(信号)計が光の状態で凄く見辛いから、
笹塚で殆ど閉めちゃうみたいだ。。。
明かり区間で速度(信号)計が光の状態で凄く見辛いから、
笹塚で殆ど閉めちゃうみたいだ。。。
全面改正という文字が消えとる
ダイヤ改正は適宜にやるとさ←都営地下鉄全線共通ね
ダイヤ改正は適宜にやるとさ←都営地下鉄全線共通ね
柴崎人身事故のダイヤ乱れのせいなのか無茶苦茶混んでて
久しぶりに圧し潰されるような、小田急線のような混雑を体験した
疲れた…orz
あの程度の混雑で疲労困憊になる己の体力の低下ぶりに更なる驚愕orz
久しぶりに圧し潰されるような、小田急線のような混雑を体験した
疲れた…orz
あの程度の混雑で疲労困憊になる己の体力の低下ぶりに更なる驚愕orz
11 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 14:33:02.94 ID:a0XCMu2P0
>>9
抜本改正はお蔵入りになったようですな
抜本改正はお蔵入りになったようですな
本八幡は治安が良くて住みやすい
ところらしいですね！素敵です。
【速報】千葉県市川市本八幡駅北口 みずほ銀行前にて女性が刺された
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385542358/
ところらしいですね！素敵です。
【速報】千葉県市川市本八幡駅北口 みずほ銀行前にて女性が刺された
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385542358/
朝も座って通勤できるから
本八幡は最強だよね。
吉祥寺に負けてないよ！
本八幡は最強だよね。
吉祥寺に負けてないよ！
中央総武線沿線は怖いね
>>10
1819笹塚発の10両調布行きに乗ってたけど、無理やり本線側の筋に合わせるために、10分も笹塚2番線で待たされた。後がつかえなかったかすごく心配。別にそこで打ち切って二本後を調布行にしてくれても良かったと思うけど。
1819笹塚発の10両調布行きに乗ってたけど、無理やり本線側の筋に合わせるために、10分も笹塚2番線で待たされた。後がつかえなかったかすごく心配。別にそこで打ち切って二本後を調布行にしてくれても良かったと思うけど。
16 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 22:01:24.99 ID:PDIApVxY0
続行は笹塚場内で信号待ち、続々行は幡ヶ谷で抑止、続々々行は初台で抑止、
続々々々行は新宿で抑止。
５番目の列車が新宿三丁目まで来てるようなら、打ち切っただろうね。
続々々々行は新宿で抑止。
５番目の列車が新宿三丁目まで来てるようなら、打ち切っただろうね。
17 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 15:47:52.74 ID:Kq196TQs0
終夜運転及び年末臨時ダイヤの運転について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_p_201311254416_h.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_p_201311254416_h.html
3日連続で夕方の混乱
京王線ってやけに自殺多いよな
高尾山から魔羅の気を運んでるっぽいな
高尾山から魔羅の気を運んでるっぽいな
高尾山は聖地として崇められてるくらいだから多分それは無い
21 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 23:21:41.42 ID:LjNShn3qO
東京メトロと都営地下鉄の統合★７
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/
22 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 01:26:45.48 ID:p24AzVZn0
／⌒＼ ／⌒＼
（（ ; 三 ,,））
ヽ （ / ミ ﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗ・・・・・・・・・・
キ .メ ./
乂＿＿＿_ノ -‐、
／￣.| | | ｀‐-------´ /
（──┘ |__| _＿＿＿ ヽ
｀ー─┬┬─ ´ 丶-‐´
.━━┷┷━━
マラコプターが高尾山から来たぞ！！
（（ ; 三 ,,））
ヽ （ / ミ ﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗﾏﾗ・・・・・・・・・・
キ .メ ./
乂＿＿＿_ノ -‐、
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｀ー─┬┬─ ´ 丶-‐´
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マラコプターが高尾山から来たぞ！！
510ﾏﾀﾞｰ
25 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 16:04:37.62 ID:mugrd/C6I
12月末か半ばに運用開始予定なはずだからそろそろ出てきそう。
夕方大島で急行を待つ各停が10両になった格好。いいね。
何時の間にか都営車両全体で昔ながらのシルバーシートマーク増えてない？
荒川橋梁を緑の電車が。一見して新型とわかってうれしい。音もなく静かに過ぎ去っていく。
そこにやってきたチンチクリン、300R。ゴーっという轟音を巻き散らかしながら。早くいなくなれとオモタ。
そこにやってきたチンチクリン、300R。ゴーっという轟音を巻き散らかしながら。早くいなくなれとオモタ。
>>28
新型の方はどうだった？
新型の方はどうだった？
また廃車厨かよ…
俺はむしろ10-000を十輛化の為に新造中間車挿入して欲しいくらいだがね。
挿入する中間車を今更10-000系仕様で作れという無茶は言わないから。
10-300Rと十輛化10-000とで二種類のガチャボコ編成が出来れば鉄道ファン的には楽しいかと。
中間車を10-490仕様か何かで作ればメンテの時の形式爆発も無くて済む。
そしてその中間車は10-700(仮)が出たときに10-700R(仮)としてリサイクルされる、とw
俺はむしろ10-000を十輛化の為に新造中間車挿入して欲しいくらいだがね。
挿入する中間車を今更10-000系仕様で作れという無茶は言わないから。
10-300Rと十輛化10-000とで二種類のガチャボコ編成が出来れば鉄道ファン的には楽しいかと。
中間車を10-490仕様か何かで作ればメンテの時の形式爆発も無くて済む。
そしてその中間車は10-700(仮)が出たときに10-700R(仮)としてリサイクルされる、とw
でもなんで顔だけ取っ替えたんだ
8+2でマンケーの貫通扉開いて10連化するでもなく
3次車の前にあのサンドイッチの具をなんとかしてくれよ
8+2でマンケーの貫通扉開いて10連化するでもなく
3次車の前にあのサンドイッチの具をなんとかしてくれよ
32 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 15:43:47.47 ID:pd6IyLQi0
310-360の中間車はオールステン（010-180の2,3号車。1,4-8号車はセミステン）
京王7000系に習って考えると、VVVF化して使い続けると思う。なにせオリンピック
やら何やらでお金がいくらあっても足りない。
京王7000系に習って考えると、VVVF化して使い続けると思う。なにせオリンピック
やら何やらでお金がいくらあっても足りない。
使えるもんはきっちり使いきらないと勿体ないもんね。
マンケーも7次車8次車はまだまだ新しいから当分走れるよね。
マンケーも7次車8次車はまだまだ新しいから当分走れるよね。
34 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 17:22:02.81 ID:pd6IyLQi0
T233が出てくるまで、8次車はエースだったからね！
ジョーカーだろ
未だ500Fを見たことがない・・・
>>36
今日は線内運用の37Tだったぞ
今日は線内運用の37Tだったぞ
38 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 22:06:06.38 ID:Yz0TFy8n0
新型車両初めて乗ったよ
LCDは2画面じゃないんだね、がっかりだな
LCDは2画面じゃないんだね、がっかりだな
10連化は大歓迎だが夕方の増発をはよ
40 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 23:39:46.83 ID:eWM96+FT0
【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
乗入の京王車両は窓が小さく、他社仕様に劣るLCDなど問題が多い
>>37-38
どうだった？
どうだった？
都心や城東・城南では「新宿線」と言えば、当然都営新宿線を意味するが
城北の人はこれだと西武の方だと誤解するのな。
線名を「新東西線」「中央横断線」あたりにしておけばよかったのに。
城北の人はこれだと西武の方だと誤解するのな。
線名を「新東西線」「中央横断線」あたりにしておけばよかったのに。
靖国線でいいよ
そして各車両ごとに身柱を祀って
そして各車両ごとに身柱を祀って
馬場線で
48 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 00:05:09.23 ID:7+IZPuHH0
城東線(J)
九段線(K)
外神田線(S)
靖国線(S)
神保町線(S)
どれをとってもかっこいいな
靖国通り下だから靖国線かな
九段線(K)
外神田線(S)
靖国線(S)
神保町線(S)
どれをとってもかっこいいな
靖国通り下だから靖国線かな
都営曙線
くだらなすぎる展開で笑えない
しかも西武は中井まで新宿区だし
新宿二丁目に最も近い地下鉄駅なのにね
BYGSビルの出口は二丁目だぞ
BYGSビルの出口は二丁目だぞ
省線(JR)新宿駅より京王新宿(現・新宿三丁目駅)の方が
「本来の新宿」の街に近いんだったっけ？
「本来の新宿」の街に近いんだったっけ？
56 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 06:49:55.24 ID:vGKFM7Tz0
都営内藤新宿線だな！
まあ、都営高遠新宿線でもいいが！
まあ、都営高遠新宿線でもいいが！
57 ：とおる@せっている☆(´・ω・`)：2013/12/03(火) 07:05:49.82 ID:rQWm9lCki
岩本町なう
58 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 08:15:50.43 ID:gOPvU+e8I
朝8時の8両編成、
よーしゃべるガキ車掌がいるな
黙れ
よーしゃべるガキ車掌がいるな
黙れ
靖国線なんて名前付けたらチョンに放火されそうだな
10-510Fはいつごろ登場ですか？
九段下18時29分発の本八幡行きは定時運行できたためしがない
しかもその理由がいつも「京王線内の混雑」だ
しかもその理由がいつも「京王線内の混雑」だ
222改定以降、都営直通は腐るほど時間調整するようになっているからそんなはずは、と思ったけど、確かにスジ見たら結構余裕なかった。
多分八幡山で抜かす特急が少し遅れてきて、で、同時に桜上水で待っている各駅停車が全く逃げきれなくなってるからだと思う。
桜上水で４番線から各停が発車しようとした瞬間にその快速が３番線に突っ込んでくるのよく見る。
多分八幡山で抜かす特急が少し遅れてきて、で、同時に桜上水で待っている各駅停車が全く逃げきれなくなってるからだと思う。
桜上水で４番線から各停が発車しようとした瞬間にその快速が３番線に突っ込んでくるのよく見る。
急行はケチ王へ直通せず
かつてのように新宿折り返しとしてほしい
かつてのように新宿折り返しとしてほしい
賛成
都営急行は千葉県民御用達
それを笹塚以遠からの日中唯一の直通に当てるのは無理がありすぎる
京王に迷惑かけないでくれ
都営急行は千葉県民御用達
それを笹塚以遠からの日中唯一の直通に当てるのは無理がありすぎる
京王に迷惑かけないでくれ
初台に会社がある営業マンのみなさんは
大変でしょうね(棒読み)
大変でしょうね(棒読み)
66 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 17:43:56.61 ID:JEJBdHhH0
京王としては、都営線内は各駅に停車したいだろうと思う。
京王沿線の旅客を山手線内に小まめに運びたいから。
都営(都庁)としては、山手線内と多摩ニュータウン地域
を速達輸送したいのだろう。
京王線内＝急行、山手線内＝各停、岩本町、馬喰横山、森下、大島、船堀、本八幡
がいいと思うんだが。
岩本町で緩急接続(2番線を優等が使用)。
大島は入出庫の制約があるから緩急接続なし。
瑞江で通過待ち。
京王沿線の旅客を山手線内に小まめに運びたいから。
都営(都庁)としては、山手線内と多摩ニュータウン地域
を速達輸送したいのだろう。
京王線内＝急行、山手線内＝各停、岩本町、馬喰横山、森下、大島、船堀、本八幡
がいいと思うんだが。
岩本町で緩急接続(2番線を優等が使用)。
大島は入出庫の制約があるから緩急接続なし。
瑞江で通過待ち。
67 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 17:56:46.41 ID:JEJBdHhH0
ダイヤ案、頼む。
>>66
山手線内で曙橋と岩本町みたいな乗降客数の少ない駅飛ばすからいいんじゃないかw
山手線内で曙橋と岩本町みたいな乗降客数の少ない駅飛ばすからいいんじゃないかw
69 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 18:36:31.23 ID:cLhVHA4aO
直通特急を新種別として都営線内急行、京王線内特急で土・休日の急行高尾山口行きを直通特急高尾山口行きにすればいい。
71 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 20:04:58.98 ID:9DB3SFih0
橋本特急は他線から対新宿客の奪還に成功してるから、
新宿発着にしないと営業的にダメ。
対新宿で中央線に勝てないのが分かった高尾特急なら、
都営新宿線に回しても支障ないだろう
新宿発着にしないと営業的にダメ。
対新宿で中央線に勝てないのが分かった高尾特急なら、
都営新宿線に回しても支障ないだろう
72 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:14:52.41 ID:evkwNv2Y0
笹塚折り返しの全便普通でいい
え、新宿折り返しの時代なんてあったのか
都営線内の急行運転始めたばかりのときかな
笹塚に折り返し線があるのに
新宿に折返し線があるのって
ホント意味不明
日比谷線の恵比寿や
千代田線の明治神宮前に折返し線が
あるようなもんだ
新宿に折返し線があるのって
ホント意味不明
日比谷線の恵比寿や
千代田線の明治神宮前に折返し線が
あるようなもんだ
78 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 07:24:34.83 ID:FPKAUv5Y0
>>76
ホントは駅の東側に亘り線を作りたかったんだろうけど、
勾配の関係で断念したんだろうね。
運行異常時に4番線から折返し東行き運転が出来るように。
当時の京王は財務体質が弱かったから、わざわざ引上げ線を
作りたくなかった筈。
明治神宮前は暫定開業時の始発駅で、代々木公園の下のあたりに
留置線があるから、入出庫線の役割を持たせたんじゃないかな？
日比谷線は古くてよく分からない。
ホントは駅の東側に亘り線を作りたかったんだろうけど、
勾配の関係で断念したんだろうね。
運行異常時に4番線から折返し東行き運転が出来るように。
当時の京王は財務体質が弱かったから、わざわざ引上げ線を
作りたくなかった筈。
明治神宮前は暫定開業時の始発駅で、代々木公園の下のあたりに
留置線があるから、入出庫線の役割を持たせたんじゃないかな？
日比谷線は古くてよく分からない。
>>78
勾配もあるだろうけど、R20から靖国通りの直下に移動するのに民有地の下を掘らなければならなく、シールド工法にせざるを得なかった、という事情もあると思う。
勾配もあるだろうけど、R20から靖国通りの直下に移動するのに民有地の下を掘らなければならなく、シールド工法にせざるを得なかった、という事情もあると思う。
8両編成はこれより先に止まりませんのシールに書いてある
10-279の絵ってどうして本八幡行きなのに13Tなんだろうか
10-279の絵ってどうして本八幡行きなのに13Tなんだろうか
83 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:49:57.33 ID:4ytYXgNfO
幕が210Fだけになってから休日に高尾やつつじが丘の運用に全然入れてないよね。明日云々どころかもうあぼーんかな？
試作車のとき台風でできなかった多摩動物公園乗り入れをやってほしいが
迎光はHMあるから22～24のどれかでしょ
都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
いま本八幡乗り換えでホームに来たら、20:15笹塚行きが510です。
とうとう新車３本目が！
とうとう新車３本目が！
あれ、ということは最後の幕車210Fは離脱かな⁇
35Tってことはまた10連運用が増えたのか？
90 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 21:58:29.14 ID:bv25Id5TO
昨日僕が言った通りになっちゃいました。あっけなかったですね。幕車に合掌。
91 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 01:04:55.63 ID:Uiw5H9b60
日中の方が夕ラッシュより本数多いのね
糞ダイヤ丸出し
糞ダイヤ丸出し
幕車なんてまだ生きてたのかよ
とっとと片付けろ
とっとと片付けろ
>>87
どうだった？
どうだった？
95 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:19:36.69 ID:IEW2lbUq0
幕車は品と落ち付きがあって好きだな。
LEDは角度と光線の具合によっては、言わずもがなだよな。
出張で東海道新幹線使うけど、復路に新大阪のホームに
上がったとき、700系の並びが日常だった頃は気分が和んだものだ。
LEDは角度と光線の具合によっては、言わずもがなだよな。
出張で東海道新幹線使うけど、復路に新大阪のホームに
上がったとき、700系の並びが日常だった頃は気分が和んだものだ。
96 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:20:57.48 ID:xjXI5L8U0
確かに単色LEDは味気ない…
…が、三時車のフルカラーは近未来っぽくて好きだ
…が、三時車のフルカラーは近未来っぽくて好きだ
7次車や8次車の側面種別表示に英語表記はいつ対応するの？
99 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:12:37.77 ID:TrnlrXL2O
都交で最後まで幕車が残るのはバスになる（予定）とは
そのバスの幕車も残り何台いるかは不明だけど
そのバスの幕車も残り何台いるかは不明だけど
>>100
来年度で幕最後になっているH番台車が順次引退開始する
LED改造されていものもあるがH番台車の台数がかなり多くあり、幕装備は全営業所で計120台ほどある
まぁ来年度末頃ににはなくなっている可能性は高い
来年度で幕最後になっているH番台車が順次引退開始する
LED改造されていものもあるがH番台車の台数がかなり多くあり、幕装備は全営業所で計120台ほどある
まぁ来年度末頃ににはなくなっている可能性は高い
102 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:38:39.96 ID:XbczPLdn0
10-270or10-280撮影したい。明日動くかな～？日中w
103 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 11:15:47.60 ID:sA5eiqVuO
>>90
普通に走ってるわけだが
普通に走ってるわけだが
104 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:09:25.87 ID:uko/axb/O
>>90の者ですが、単純に新車が入ったんで最後の幕編成210Fも単純に離脱かと思っただけです。単純に行かないものですね。
なあにそのうちいなくなりますょ
廃車厨しつこい
108 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 09:11:41.51 ID:RyQhEINc0
５１０Ｆに乗車。新車の匂いイイ。
>>108
どうだった？
どうだった？
遮光幕厨死ね
JRのような車両が高尾山口まで
行くのって、なんか相当狂ってて
面白いよなあw
行くのって、なんか相当狂ってて
面白いよなあw
JRの様な車輛がってのは何とも思わないけど(高尾までなら本物が居るし)
地下鉄の車輛が山に居るという事の方がちょっと面白いかも。
地下鉄の車輛が山に居るという事の方がちょっと面白いかも。
113 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 00:58:45.57 ID:fHeKlbGm0
東南アジアにいるメトロ車や東急車の動画を見るほうが面白い
210Fは予備車にするのかね
いずれにしろ次の要検の期限までには廃車されるんだろうが
210Fは予備車にするのかね
いずれにしろ次の要検の期限までには廃車されるんだろうが
114 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 12:43:55.53 ID:gvJ8GG1FO
ちょっと調べたら、190Fの時も490Fと数日間並存していたみたいですね。
森下を１７時５２分頃に発車した各停調布行きが、
１０‐５１０Ｆ。運番は４１Ｔか、５１Ｔ？
使用状況は確認出来ずorz...。
１０‐５１０Ｆ。運番は４１Ｔか、５１Ｔ？
使用状況は確認出来ずorz...。
116 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 18:06:40.17 ID:gvJ8GG1FO
今日の510Fは初の笹塚以西営業運転となる41Tですね。これは何かの伏線かもしれませんね。
>>116
高尾山口発各停本八幡行クル―
高尾山口発各停本八幡行クル―
118 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 18:51:31.42 ID:fHeKlbGm0
中期計画で次の三編成増備は２年後で、その時に10-220F～240Fは廃車になるんだろうが、
10-250F～260Fはそれより4年も年次が若いわけだから、さらに4年待つことになるのだろうか
10-250F～260Fはそれより4年も年次が若いわけだから、さらに4年待つことになるのだろうか
>>87 でカキコした者ですが、今朝通勤する時に55Tとして幕車が来ました。まさか乗れることになるとは・・
運用変更していなければ、夕方に高尾山口に向かい、21:16に高尾山口発で本八幡に向かうはずです。
この運用が最後かなぁ・・
運用変更していなければ、夕方に高尾山口に向かい、21:16に高尾山口発で本八幡に向かうはずです。
この運用が最後かなぁ・・
>>119
昼頃車交して今は大島
昼頃車交して今は大島
121 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 21:25:00.98 ID:fHeKlbGm0
九段下の壁もなくなって、せっかく伊勢崎線とつながっているレールが目の前なのに、
軌間が違うからレールも繋げられず、わざわざトラックで館林の処刑場まで運ばなくちゃいけないのか
軌間が違うからレールも繋げられず、わざわざトラックで館林の処刑場まで運ばなくちゃいけないのか
五輪までにオンボロは廃車ですね。
オンボロが理由で廃車になるなら10-000の七次車八次車より先に10-300が逝きそうだけどな。
廃車厨は頭がカラッポ。
廃車厨は頭がカラッポ。
124 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 14:26:38.00 ID:ToKoT5Va0
10-250以降はVVVF換装，PMSM電動機化でいいんじゃないか？
特に8次車は、勿・体・無・い。
特に8次車は、勿・体・無・い。
125 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 16:20:46.25 ID:TtjRyNPg0
今日の10-510Fは、笹塚以東オンリーの13Tで、大島停泊。
そろそろ、「区急 橋本」に入らないかな･･･
そろそろ、「区急 橋本」に入らないかな･･･
>>125
今日は乗ったの、それとも見ただけ？
今日は乗ったの、それとも見ただけ？
129 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 19:41:50.45 ID:3wE7pL9v0
10-300Rの6編成のことじゃないかな？
E231(を含む)以降は安物じゃないからな。
西や海に比べて先頭形状が安っぽいから勘違いしやすいね。
E233に至っては二重化とかいってかなり贅沢だと思う。
10-300も洗車とかキチンとやればそれほど安物っぽくないんだけどね。。。
E231(を含む)以降は安物じゃないからな。
西や海に比べて先頭形状が安っぽいから勘違いしやすいね。
E233に至っては二重化とかいってかなり贅沢だと思う。
10-300も洗車とかキチンとやればそれほど安物っぽくないんだけどね。。。
本八幡から永山
急行→区間急行と新宿行き→橋本特急がほぼ同じ所要時間とは泣ける
急行→区間急行と新宿行き→橋本特急がほぼ同じ所要時間とは泣ける
131 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 23:51:51.59 ID:TtjRyNPg0
>>126
とある運用掲示板に載ってた。
とある運用掲示板に載ってた。
今日、八幡山で通過待ちの10-210Fを見たが
こいつもじきに運用離脱なんだろうな
こいつもじきに運用離脱なんだろうな
133 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 09:01:14.25 ID:K/iqUBN80
>>123-124>>127
車種を削減して合理化を図ることが第一。
10-000系は製造年に関わらず、2016年度迄に全て廃車にしよう。
特に8次車のような他車と構成の異なる車両は早期廃車にすることが適切。
7次車以前より先に廃車にした方が良い。
同時期に製造された5300系については後回しにし、10-000系が全廃するまで手をつける必要は無い。
兎に角、今は10-300系増備による10-000系の代替が最優先。
一方、10-300系は10-300Rの先頭車を除き現時点では絶対に廃車にしてはならない。
これらは行先表示やシート等を3次車以降と共通のものに取換え、当面は使い続けよう。
車種を削減して合理化を図ることが第一。
10-000系は製造年に関わらず、2016年度迄に全て廃車にしよう。
特に8次車のような他車と構成の異なる車両は早期廃車にすることが適切。
7次車以前より先に廃車にした方が良い。
同時期に製造された5300系については後回しにし、10-000系が全廃するまで手をつける必要は無い。
兎に角、今は10-300系増備による10-000系の代替が最優先。
一方、10-300系は10-300Rの先頭車を除き現時点では絶対に廃車にしてはならない。
これらは行先表示やシート等を3次車以降と共通のものに取換え、当面は使い続けよう。
NGワード
車種を削減
早期廃車
車種を削減
早期廃車
都営で系使ってる時点でバカだろw
136 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 18:31:17.81 ID:ugKYdRaY0
もう一度整理すると、
今年度で190-210→490-510
再来年度220-240→520-540
250-280→修繕更新(VVVF,PMSM化含む)
310-360→550-600(4次車仕様：4in1インバーター,PMSM化)
と予想。
完了は2019年度かな?。。。
今年度で190-210→490-510
再来年度220-240→520-540
250-280→修繕更新(VVVF,PMSM化含む)
310-360→550-600(4次車仕様：4in1インバーター,PMSM化)
と予想。
完了は2019年度かな?。。。
137 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 18:54:05.30 ID:IWqsZ7NaO
今日は43Tで朝だけ動いた210F。果たしてＸデーはいつか？
138 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 19:01:29.48 ID:ugKYdRaY0
年末年始を考えると、
今日までかな？
来週に搬出か？
今日までかな？
来週に搬出か？
139 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 19:04:26.81 ID:ugKYdRaY0
来週も走ってるようだと、年明け第１週がラストランかな？
140 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 19:55:14.44 ID:ITXR4uGJ0
都営バスの幕車が話題になってたけど、営業所によっては廃車間近に普段入らなかった
系統に運用してくれたり嬉しいサプライズがあるんだよね。新宿線では昨日若葉台行きに入れてくれた
のがささやかなファンサービスだったのかな。
系統に運用してくれたり嬉しいサプライズがあるんだよね。新宿線では昨日若葉台行きに入れてくれた
のがささやかなファンサービスだったのかな。
141 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 20:42:19.16 ID:cjdJKD+iO
>>140キモヲタの思考だなw
予備車扱いだからいろんな路線に出没するだけじゃないか？＞ボロバス
10-000形3次車が寿命だというなら
2015年に廃車になるのは10-000形3次車が組み込まれた300R編成ということは無いかな？
これも3編成あったと思うんだが。
2015年に廃車になるのは10-000形3次車が組み込まれた300R編成ということは無いかな？
これも3編成あったと思うんだが。
10-300Rは6編成だべ
145 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 09:52:37.08 ID:ff9F0jhN0
10-300Rの中間車は3次車では無かったと思うけど
>>142
まさにこれだろうな
沿線に住んでて職場は地元だから、月に１～２回ぐらいしか使わないんだが
そう言う時に限って決まって幕車が来たんだよな・・・その次に８次車
でもって同じ位の数の新車は全く見かけない・・・
まぁあれは橋本まで行ってるからってのもあるが
まさにこれだろうな
沿線に住んでて職場は地元だから、月に１～２回ぐらいしか使わないんだが
そう言う時に限って決まって幕車が来たんだよな・・・その次に８次車
でもって同じ位の数の新車は全く見かけない・・・
まぁあれは橋本まで行ってるからってのもあるが
>>147
残念だよね
残念だよね
１４時１３分頃、岩本町を発車した各停本八幡行きが
１０‐４９０Ｆ。運番は３７Ｔであってるかな…？
使用状況は確認出来ずorz...。
１０‐４９０Ｆ。運番は３７Ｔであってるかな…？
使用状況は確認出来ずorz...。
150 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 16:40:04.33 ID:6N7e77iQO
今、交通局は210Fを明日の運用の予想がつく(ま、もちろんそれだけのためではないが)滞泊運用を避けているような気がします。唯一の線内急行運用の休日11Tも岩本町滞泊なので難しそうですね。
151 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 18:35:07.00 ID:LemOmryf0
10-490F(T233)に乗って帰って来たんだけど、今更だけど
運転台の計器はE233とそっくりなんだね。
速度計までLCDモニターで驚いた！
客室は、いい感じだったけど、やっぱり扉がステンレス
剥き出しなのだけ残念だなぁ～。。。
でも、インバーターの変調音もE233同様で静かで、
いい車両だと感じた。
運転台の計器はE233とそっくりなんだね。
速度計までLCDモニターで驚いた！
客室は、いい感じだったけど、やっぱり扉がステンレス
剥き出しなのだけ残念だなぁ～。。。
でも、インバーターの変調音もE233同様で静かで、
いい車両だと感じた。
いままでのは壁・椅子・ガラス全部緑で気持ち悪かったのが、よくなったよね。
153 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 19:19:44.52 ID:LemOmryf0
京王8000系なんかATC化で運転台の計器は退化してる有り様だし。
10-000 7次車＜8次車＜＜京王9030＜10-300 3次車 かな。
その他は流石に古いし、300(R)形はシートが全てを台無しにしてる。
10-000 7次車＜8次車＜＜京王9030＜10-300 3次車 かな。
その他は流石に古いし、300(R)形はシートが全てを台無しにしてる。
>>151
どうだった？
どうだった？
>>153
京王8000の速度計は確か西日かなんかが入ると見難いっていう運転側の苦情があったんじゃなかったっけ
京王8000の速度計は確か西日かなんかが入ると見難いっていう運転側の苦情があったんじゃなかったっけ
156 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 18:32:37.80 ID:iPAnvmOZO
都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
157 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 22:17:23.65 ID:z3dKAsrK0
>>156
この人は日曜日だというのに丸一日ＰＣに張り付いてリンクばかり貼ってる。
この人の人生ってなんなんでしょうね？
http://hissi.org/read.php/rail/20131215/aVBBbnZtT1pP.html
この人は日曜日だというのに丸一日ＰＣに張り付いてリンクばかり貼ってる。
この人の人生ってなんなんでしょうね？
http://hissi.org/read.php/rail/20131215/aVBBbnZtT1pP.html
>>157
かの事件で逮捕されたやつみたいな粘着質のキモいやつだろう
かの事件で逮捕されたやつみたいな粘着質のキモいやつだろう
神保町・小川町・岩本町≒秋葉原というような新宿にない個性のある街を通るのは新宿線の魅力だと思う。
160 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 23:48:18.20 ID:LrKjqC+30
女性車掌が嫌いなんですけど、今日新宿線で女性車掌に当たっちゃいまし
た。日ごろの行いが悪かったのでしょうか？1本やりすごせば次は男性車掌
がくるとみて間違いないですか？
た。日ごろの行いが悪かったのでしょうか？1本やりすごせば次は男性車掌
がくるとみて間違いないですか？
>>160
何が問題なのか説明してくれ
何が問題なのか説明してくれ
女ごときが仕事しているのがムカつきます！
パリ行ってみろ
女が地下鉄やバスを運転してるぞ
女が地下鉄やバスを運転してるぞ
日本だって今時電車やバスの女性運転手なんて珍しくもないがな。
いつも女性専用車叩きして荒らしてる奴じゃないのか？
いつも女性専用車叩きして荒らしてる奴じゃないのか？
165 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 07:09:00.69 ID:dY6E3Sdb0
採用試験でも、成績だけじゃ女性ばかりになってしまうご時勢だからな。
同胞男子よ、奮起せよ！
同胞男子よ、奮起せよ！
166 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 07:15:44.40 ID:sMZYACQx0
>>161
飛行機のCA然り、看護師然り、専業主夫然り、助産師然り、男性が女性が
大半を占めてる仕事に進出するケースは全くといっていいほどないのに、
女性は鉄道運転手然り、車掌然り、バス運転手然り、男性が大半を占めてる
仕事に進出しまくって男性の領域を荒らしてるのが不満だからです。
>>163
うわ、行きたくねぇ。1本やり過ごせば次は男性だったりしますか？
>>165
成績だけでも男性が採用してもらえるケースってあるの？
飛行機のCA然り、看護師然り、専業主夫然り、助産師然り、男性が女性が
大半を占めてる仕事に進出するケースは全くといっていいほどないのに、
女性は鉄道運転手然り、車掌然り、バス運転手然り、男性が大半を占めてる
仕事に進出しまくって男性の領域を荒らしてるのが不満だからです。
>>163
うわ、行きたくねぇ。1本やり過ごせば次は男性だったりしますか？
>>165
成績だけでも男性が採用してもらえるケースってあるの？
167 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 07:23:46.79 ID:sMZYACQx0
夕方の本数増やしてよぉ
170 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 12:15:06.72 ID:sMZYACQx0
>>169
>>166-167に書いたとおりです。
まぁ半蔵門線然り、銀座線然り、東西線然り、ここしかり1本やりすごせば
済むことが多いのでいいですけど。田園都市線だと1本やりすごせば済むレ
ベルではないですね。下手すると4本連続とかありますから。
>>166-167に書いたとおりです。
まぁ半蔵門線然り、銀座線然り、東西線然り、ここしかり1本やりすごせば
済むことが多いのでいいですけど。田園都市線だと1本やりすごせば済むレ
ベルではないですね。下手すると4本連続とかありますから。
>>171
今どきは普通に男性多いよな。俺が入院した時もふつーに居たし
ちなみに「かんごふ」という言葉がもう染み付いてるので
個人的には「看護夫」と呼びたいと思ってるw
そりゃー個人的には看護夫より看護婦の方がうれしいけどさw
そもそも病院で萌えに期待する方が間違ってるってもんだししょうがない。
>>166
飛行機のCAって…
一昔前はスチュワーデスって呼ばれてた程なのに男の仕事とか。
あんたは色々おかしい。特に頭が。
今どきは普通に男性多いよな。俺が入院した時もふつーに居たし
ちなみに「かんごふ」という言葉がもう染み付いてるので
個人的には「看護夫」と呼びたいと思ってるw
そりゃー個人的には看護夫より看護婦の方がうれしいけどさw
そもそも病院で萌えに期待する方が間違ってるってもんだししょうがない。
>>166
飛行機のCAって…
一昔前はスチュワーデスって呼ばれてた程なのに男の仕事とか。
あんたは色々おかしい。特に頭が。
173 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 17:46:04.35 ID:svYvQK3f0
これと10-490F～10-510Fの顔合わせを早く見てみたいな。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201312152203553dbaa.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201312152203553dbaa.jpg
175 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 20:12:01.62 ID:sMZYACQx0
>>172
だって女の車掌がここまで深刻なぐらいに増えてしまってるんだから、
男のＣＡだって同じぐらい増えないと不平等だ。
>>174
男だからって力があるとは限らない。力仕事のために男性看護師を雇って
るとしたらそれは男性に対するセクハラだ。
だって女の車掌がここまで深刻なぐらいに増えてしまってるんだから、
男のＣＡだって同じぐらい増えないと不平等だ。
>>174
男だからって力があるとは限らない。力仕事のために男性看護師を雇って
るとしたらそれは男性に対するセクハラだ。
肝心な時に「女の子だもん(泣)」さえなければ別にいいんだけどね。
177 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 20:44:06.94 ID:sMZYACQx0
肝心なときに「男だもん(怒)」っていうのはなぜないの？
ここはホモスレですか
警視庁なんかはまともに試験やって女の方が多くなっては話にならないから
女性の合格者は全体の2割弱に制限しているのだが（だから合格ラインも女の方が格段に高い）
交通局も同様の試験方法とする時期に来ているのかもな。
女性の合格者は全体の2割弱に制限しているのだが（だから合格ラインも女の方が格段に高い）
交通局も同様の試験方法とする時期に来ているのかもな。
男尊女卑の時代は終わってるよ
自身が勝てないのを
時代のせいとか言ってちゃダメだよね
どうやって勝つか
現代の女のは真剣に考えてるんだよ
要は真剣に取り組んだほうが勝つんだよ
自身が勝てないのを
時代のせいとか言ってちゃダメだよね
どうやって勝つか
現代の女のは真剣に考えてるんだよ
要は真剣に取り組んだほうが勝つんだよ
ま、女ってだけで職場から追い出すような輩は
人類の貴重な人材をみすみすそっくり半分ドブに捨てようとする奴だからな。
もちろん主婦/主夫の方が向いてる人なら、その様に働けばいいんだが。
能力も意欲もある人間を働かせないのは当事者の不幸は元より、社会の損失だ。
人類の貴重な人材をみすみすそっくり半分ドブに捨てようとする奴だからな。
もちろん主婦/主夫の方が向いてる人なら、その様に働けばいいんだが。
能力も意欲もある人間を働かせないのは当事者の不幸は元より、社会の損失だ。
183 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 19:31:19.50 ID:ZQ9W3ivPO
東京メトロと都営地下鉄の統合★７
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/
184 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 21:00:33.17 ID:aXwLuQ1N0
今さらジロー、神保町二郎ってとこだが、10-500Fに初めて当たったよ
まぁ京王9030と比較するとぱっとしないっていうか、プレハブライクな車両だけど、
10両編成だし、まぁよしとするか
まぁ京王9030と比較するとぱっとしないっていうか、プレハブライクな車両だけど、
10両編成だし、まぁよしとするか
>>184
どうだった？
どうだった？
186 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 12:43:56.64 ID:lnjpxWod0
平日朝６時台の新宿方面行きの運転間隔、１０分おきってのは客のことナメすぎだと思う。
それ言ったら19時台～20時台の6分40秒間隔も21~22の10分間隔も23-0の13分間隔も間違ってると思う。
せいぜい新宿基準20時まで5分間隔、23時まで6分40秒間隔、以降10分間隔で欲しい
せいぜい新宿基準20時まで5分間隔、23時まで6分40秒間隔、以降10分間隔で欲しい
都営新宿線で転落女性を救出、男性２人の行方探す 東京消防庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131218-00000565-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131218-00000565-san-soci
189 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 21:01:35.55 ID:yqGaWNVx0
190 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 21:32:57.84 ID:/R3rc6y1i
>>187
いや増発するなら急行だろそこは。
いや増発するなら急行だろそこは。
猪瀬逮捕で九段下の壁復活。
193 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 23:25:27.80 ID:eoMurVjr0
194 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 16:31:33.37 ID:CxqXmsvHO
今日の210Fの運用情報のガセは痛かったなぁ。即刻ガセビアの沼に沈めよう。
195 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 16:40:34.31 ID:A1Bv49CC0
196 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 00:07:10.88 ID:YikItLyV0
197 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 01:22:53.75 ID:UqBVBbh20
新東名の猪瀬ポールも全部去勢でよろ。
198 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 07:12:08.76 ID:gl5VT9Sl0
新東名、せっかく片側3車線で作ったのに、民営化で2車線までに決めたから
路肩が異様に広い構造になった。
作っちゃったものは3斜線でいいのにな。
それと、公職選挙法と政治資金規正法違反のほとぼりが冷めたら、
「バカのポール撤去」で又がんばってくれ！
路肩が異様に広い構造になった。
作っちゃったものは3斜線でいいのにな。
それと、公職選挙法と政治資金規正法違反のほとぼりが冷めたら、
「バカのポール撤去」で又がんばってくれ！
猪瀬は交通関係は前から頑張ってたんだけどな残念
200 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 17:25:56.98 ID:NtSTxkCF0
話題は変わるが、現行ダイヤの大島夜間滞泊って存在するのか？
整備の時間とか丸々無視して終夜運転しろとか言ってた
「素人未満」を「頑張ってた」と称するのもねえ…
「日本の標準時を二時間ズラす！」なんて世界中に迷惑極まりない寝言をほざいて
世界標準時制度という世界秩序を破壊しようとした
本当に他人の迷惑というものを全く考えないエゴ野郎だし。
まあギルティ知事が辞めるのはいいけど
それで裏金事件の幕引きになるのは嫌だな
石原の奴や自民党議員の連中もあの事件に関わってない訳が無いもの
「素人未満」を「頑張ってた」と称するのもねえ…
「日本の標準時を二時間ズラす！」なんて世界中に迷惑極まりない寝言をほざいて
世界標準時制度という世界秩序を破壊しようとした
本当に他人の迷惑というものを全く考えないエゴ野郎だし。
まあギルティ知事が辞めるのはいいけど
それで裏金事件の幕引きになるのは嫌だな
石原の奴や自民党議員の連中もあの事件に関わってない訳が無いもの
202 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 06:57:56.20 ID:IBYVjvCQ0
まあ、あの地検特捜部が己の正義を振りかざしてどこまでやるかだけど、
現役知事で止まるんじゃないかな。
歴代知事とか、政権与党の大物まで行くと、国際的にもあれだし、
阿部ちゃんの顔も潰すことになるし。
現役知事で止まるんじゃないかな。
歴代知事とか、政権与党の大物まで行くと、国際的にもあれだし、
阿部ちゃんの顔も潰すことになるし。
総理の顔ごとき潰さずに立ててやる必要なんかあるか？
もし本当に大量の自民党議員が選挙で不正を行ってたのだとしたら
それがベースになって築き上げられた政権という事になるだろう
もしそうだとして、それでその親玉を立ててやる理由なんかどこにある？
本当に全く不正してないなら、調べて潔白が証明されて顔が潰されずに済むだけの話なのに。
もし本当に大量の自民党議員が選挙で不正を行ってたのだとしたら
それがベースになって築き上げられた政権という事になるだろう
もしそうだとして、それでその親玉を立ててやる理由なんかどこにある？
本当に全く不正してないなら、調べて潔白が証明されて顔が潰されずに済むだけの話なのに。
政治には金が必要だし、不正のひとつやふたつみんなやってるだろうしね
よくもわるくも自らに降りかかる火の粉を握り潰す政治力も必要さ
よくもわるくも自らに降りかかる火の粉を握り潰す政治力も必要さ
>>205
猪瀬は攻めるときは強いけど攻めこまれたら弱すぎw
5000万円もらった時のかばん持ってきちゃう当たり、ああこいつ馬鹿だなと思ったけど
攻めこまれて誰もアドバイスするひといないんだろうね。
弁護士ぐらい雇えばいいのに・・・・
猪瀬は攻めるときは強いけど攻めこまれたら弱すぎw
5000万円もらった時のかばん持ってきちゃう当たり、ああこいつ馬鹿だなと思ったけど
攻めこまれて誰もアドバイスするひといないんだろうね。
弁護士ぐらい雇えばいいのに・・・・
学生の友達同士で書くような借用書ですら守るような事柄すら守らない、
本当にガキのお遊び未満かよっていう借用書はあぜんとしたな…
返済期限が書いてない、ハンコが無い、以前に
金額の前に￥を書くなりして金額書き足しを防ぐ事すらしないって…
本当にガキのお遊び未満かよっていう借用書はあぜんとしたな…
返済期限が書いてない、ハンコが無い、以前に
金額の前に￥を書くなりして金額書き足しを防ぐ事すらしないって…
208 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 16:58:48.05 ID:asPl/YMyi
猪瀬失脚で東京メトロとの経営統合は暗礁か
今日13Tが8両のR、1Tと37Tが3次車、53Tが幕
なお1352Tは新宿三丁目で20m以上のオーバーランしてた
なお1352Tは新宿三丁目で20m以上のオーバーランしてた
210 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 21:37:25.56 ID:IBYVjvCQ0
>>204
おとなしいのは、たぶん、支持層である低所得者や生活保護受給者
などが徳修会の病院に世話になったケースがあったからじゃないかな？
昔はトラオさんは医療界の革命児で立派だったんだけどな。
金と権力は魔物だな。
渋谷駅⇔六本木のバス24時間運行が昨日から始まったけど、
地下鉄一元化もバスも国交省にどう思われているのやら。
昨日答申された首都直下地震の防災・減災対策で、バカの壁も復活したりしてな。
おとなしいのは、たぶん、支持層である低所得者や生活保護受給者
などが徳修会の病院に世話になったケースがあったからじゃないかな？
昔はトラオさんは医療界の革命児で立派だったんだけどな。
金と権力は魔物だな。
渋谷駅⇔六本木のバス24時間運行が昨日から始まったけど、
地下鉄一元化もバスも国交省にどう思われているのやら。
昨日答申された首都直下地震の防災・減災対策で、バカの壁も復活したりしてな。
いい加減スレタイ嫁w
212 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 22:21:08.09 ID:VxHK5Y7d0
せっかく>>210がバカの壁の話で締めたんだから
そこはただ文句言うんじゃなくて>>211が自らバカの壁の話にもっていきなよ。
で、猪瀬が降りてもバカの壁の復活はないと思うよ。
また金かけて壁作って運賃精算システムいじって、出費ばかりでメリットなし。
そこはただ文句言うんじゃなくて>>211が自らバカの壁の話にもっていきなよ。
で、猪瀬が降りてもバカの壁の復活はないと思うよ。
また金かけて壁作って運賃精算システムいじって、出費ばかりでメリットなし。
>>212
まあ流石にバカの壁復活はないけど、ネタとしては面白いよねw
まあ流石にバカの壁復活はないけど、ネタとしては面白いよねw
新線新宿の引き上げ線を笹塚方向からも出入りできるようにして
そこで各停を追い越すようにはできないかな？
そこで各停を追い越すようにはできないかな？
216 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 08:32:14.57 ID:dBEgq0Aj0
必要性あるの？
京王は初台・幡ヶ谷を通過にすることはあり得ないし、
第一に、6番線は他2線との段差があり過ぎる。
京王は初台・幡ヶ谷を通過にすることはあり得ないし、
第一に、6番線は他2線との段差があり過ぎる。
メディアリテラシーのない奴らばっかりだな。
もっと悪質な新銀行東京の追及が甘くて猪瀬の件ばかりひきつけられるあたりがアホ。
病院の外資乗っ取りのためにマスゴミはじめ動いただけだろ。西武のケースと同じ。
もっと悪質な新銀行東京の追及が甘くて猪瀬の件ばかりひきつけられるあたりがアホ。
病院の外資乗っ取りのためにマスゴミはじめ動いただけだろ。西武のケースと同じ。
>>215
昔の京急川崎みたいに引き上げ線に退避中に抜かれるってことか
そんなこと出来るはずないだろ
その気になれば京王からの都営直通急行を4番線に入れてその急行が発車後3番線の
各駅停車を出すことは可能ではあるけど、案内上良くないからやらないと思うけど
（京王線新宿行きとの誤乗防止には特急にして笹塚も通過すれば解決するけど）
昔の京急川崎みたいに引き上げ線に退避中に抜かれるってことか
そんなこと出来るはずないだろ
その気になれば京王からの都営直通急行を4番線に入れてその急行が発車後3番線の
各駅停車を出すことは可能ではあるけど、案内上良くないからやらないと思うけど
（京王線新宿行きとの誤乗防止には特急にして笹塚も通過すれば解決するけど）
>>217
石原銀行の件を許した覚えは無いよ。
ていうか猪瀬を発端に石原その他に飛び火してくんないかなーって思ってるんだけど。
辞意を表明したから百条から逃げられる、じゃなくて
辞意を表明したからこそ百条開けよ
都民は納得してないぞと言いたい。強く言いたい。
石原銀行の件を許した覚えは無いよ。
ていうか猪瀬を発端に石原その他に飛び火してくんないかなーって思ってるんだけど。
辞意を表明したから百条から逃げられる、じゃなくて
辞意を表明したからこそ百条開けよ
都民は納得してないぞと言いたい。強く言いたい。
そういえば石原都政では、盲導犬の食事代カットみたいな
無意味で理不尽で非人道的な障碍者いじめ予算をやってた訳だけど
猪瀬の都営＆メトロ統合の野望もその線でいくと
都営地下鉄の障碍者補助打ち切りの意図もあったんだろうな。
無意味で理不尽で非人道的な障碍者いじめ予算をやってた訳だけど
猪瀬の都営＆メトロ統合の野望もその線でいくと
都営地下鉄の障碍者補助打ち切りの意図もあったんだろうな。
221 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 15:07:01.27 ID:L7MuUsPFO
都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
>>198
なんで猪瀬が設置したポールを猪瀬が撤去するんだよｗｗ
なんで猪瀬が設置したポールを猪瀬が撤去するんだよｗｗ
224 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 13:04:20.23 ID:T8T1WMkF0
今度は政策に弱くて政務に強くなって出直してくるんだろ。
首都直下地震時の緊急輸送の必要性を謳って、人からコンクリートへ転換だよ。
首都直下地震時の緊急輸送の必要性を謳って、人からコンクリートへ転換だよ。
225 ：& ◆4hjD.QbcUBd9 ：2013/12/23(月) 14:58:24.89 ID:FYRDaLAE0
神保町なう
>>225
で?
で?
227 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 14:10:32.91 ID:JyWb5fqv0
＿─────────＿
┌__─￣￣|[岩本町]|￣￣─_.┐
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| ●○ ||10-220|| ○● |
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228 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 14:22:51.19 ID:ujQOCf+YO
とりあえず5000万円、都民に還元！都営地下鉄運賃据え置きで。
3次車ってまだ走ってる？
>>229
300Rの中間車として普通に走ってるが…
300Rの中間車として普通に走ってるが…
231 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 11:51:20.38 ID:5QuhOXUh0
>>229
三次車以降はオールステンだからセミステンの二次車までとは寿命が違うよ
190F-210Fが廃車になったのは検査費用と秤にかけてって感じだったんじゃないの
馬車軌の20ｍ車っていう奇形児じゃ引き取り手もなかっただろうし
でも惜しいね、中間車を再利用して10-300R・6編成を一斉に10両化出来たのに
新車導入よりよっぽど大きな利用者サービスだ
三次車以降はオールステンだからセミステンの二次車までとは寿命が違うよ
190F-210Fが廃車になったのは検査費用と秤にかけてって感じだったんじゃないの
馬車軌の20ｍ車っていう奇形児じゃ引き取り手もなかっただろうし
でも惜しいね、中間車を再利用して10-300R・6編成を一斉に10両化出来たのに
新車導入よりよっぽど大きな利用者サービスだ
232 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 11:55:24.16 ID:5QuhOXUh0
現在は各タイプの比率が拮抗している
7編成 10-300＜10両編成、うち3編成が三次車＞
8編成 10-300＜8両編成＞
6編成 10-300R
7編成 10-000（21編成が廃車された）
7編成 10-300＜10両編成、うち3編成が三次車＞
8編成 10-300＜8両編成＞
6編成 10-300R
7編成 10-000（21編成が廃車された）
>>229-230
10-300Rの中間車はみんな10-000五次車のはずだけど。
10-300Rの中間車はみんな10-000五次車のはずだけど。
234 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 15:33:20.26 ID:5QuhOXUh0
10-300Rの中間車=6編成×6両=36両
10-000五次車=22両
足りません（＞＜）
10-000五次車=22両
足りません（＞＜）
235 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 15:38:40.96 ID:IeY6GpVN0
>>231
210Fなら、今日も11Tにて、元気に運行中！
210Fなら、今日も11Tにて、元気に運行中！
236 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 15:50:49.97 ID:kiUeaRJj0
この際、10-000系は全て10-300系へ置き換えてしまおう。
経年は浅いものの非VVVF車であるので廃車にした方が賢明である。
改造するよりも新車へ代替した方がランニングコストは安く、
形式を揃えることができるので保守面も有利となる。
なので、E233系が製造されている今のうちに10-000系と10-300R系を全て置き換えてしまおう。
その代わり、浅草線5300系の代替を先送りとすれば良い。
経年は浅いものの非VVVF車であるので廃車にした方が賢明である。
改造するよりも新車へ代替した方がランニングコストは安く、
形式を揃えることができるので保守面も有利となる。
なので、E233系が製造されている今のうちに10-000系と10-300R系を全て置き換えてしまおう。
その代わり、浅草線5300系の代替を先送りとすれば良い。
東京メトロと都営地下鉄が経営統合されたら、新宿三丁目に急行が止まるようになるのだろうか
238 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 16:55:57.88 ID:ZrBWFUnF0
恐らく山手線内は各停になるな。
239 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 01:41:20.74 ID:gAZWVjhC0
>>236-238
お前らまとめて氏ね
お前らまとめて氏ね
京王線沿線住民の俺から見た乗客の質
丸の内線＞＞＞京王線＞＞＞＞＞新宿線
丸の内線＞＞＞京王線＞＞＞＞＞新宿線
丸ノ内線は、霞ヶ関の高級官僚も
通勤に利用するから、そんなもんでしょ
通勤に利用するから、そんなもんでしょ
次は220～240の単純廃車かな？
あるいは中間車を300Rに差し替えるのかな？
あるいは中間車を300Rに差し替えるのかな？
243 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 15:18:04.89 ID:U4Jv3Sd90
230 240だったかが全検通したみたい。
足回りが綺麗になってる
足回りが綺麗になってる
あと三年もしたら相模原線に10-000形が来るのが非常にレアになる
10-490は5Tだた＠馬喰横山
>>247
どうだった？
どうだった？
250 ：ふなっしー(´・ω・`)& ◆pk6kU.qHtN.t ：2013/12/27(金) 21:22:54.77 ID:3mG8t8ygi
岩本町なう
>>248
2番線から見ただけ
2番線から見ただけ
252 ：なうマン象(´・ω・`)& ◆zVn0cRuL388q ：2013/12/28(土) 07:41:16.78 ID:xqnWfKq6i
九段下なう
253 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 08:06:01.39 ID:B+Zr5PTz0
>>249
同時に10-250F～10-280Fも置き換え、編成ごと廃車にしよう。
同時に10-250F～10-280Fも置き換え、編成ごと廃車にしよう。
>>251
サンクス。
サンクス。
今の京王線新宿の短時間折り返しはこの路線に原因があるのではと思ってしまう
区間急行のやたら寝てるダイヤといい
区間急行のやたら寝てるダイヤといい
通過していった急行はがら空き
乗った各駅停車座る所なしやな
で、新型車初めて乗った
きれいな車内やね
乗った各駅停車座る所なしやな
で、新型車初めて乗った
きれいな車内やね
257 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 16:39:50.25 ID:2rbhEZIo0
東京メトロと都営地下鉄の統合★７
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/
女性の乗務員もいいと思うけどな
都営は職場環境からなのか男ばっかりなのはどうかと
都営は職場環境からなのか男ばっかりなのはどうかと
バスで女性運転士だったら最悪だけどね
無駄に年寄りを待つから遅れまくり
無駄に年寄りを待つから遅れまくり
261 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 20:29:53.46 ID:bZ/EzKSo0
っていうか再来年度に予定されている220F-240Fの置き換え時こそ、中間車両を
10-300Rの10両化に回してほしい
そうすれば28編成中、過半数を超える16編成が10両になる
10-300Rの10両化に回してほしい
そうすれば28編成中、過半数を超える16編成が10両になる
262 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2013/12/28(土) 22:15:55.14 ID:4JCqBYFM0
車体がボロいわけじゃないしいいじゃん
どうしても嫌なら内装だけ変えればよし
どうしても嫌なら内装だけ変えればよし
ボロいです
265 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 23:05:17.04 ID:BgGrIMU7P
明日からHM付くんだね
内装が末期色の車両は廃車で良い。
267 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 23:26:11.42 ID:pUC0i08q0
自分は10-300の内装飾がどうも苦手。
何と言うか水性絵の具の緑と白をたっぷりの水で溶いたような色。
胸焼けするよ。
まだマンケーの方が安酒場のようで落ち着く。
何と言うか水性絵の具の緑と白をたっぷりの水で溶いたような色。
胸焼けするよ。
まだマンケーの方が安酒場のようで落ち着く。
廃車厨が必死過ぎてウザいよ…
>>268
おまいﾓﾅｰ
おまいﾓﾅｰ
270 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 08:53:26.16 ID:GR6YdlaA0
10-300、座席端の仕切り板の材質が車内の化粧板と同じヤツとＦＲＰ製？のヤツ、２種類あるよね
新しい８連と古い１０連なら、古い１０連の方がいい。
272 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 18:14:51.74 ID:wBvQr06T0
>>271
そういうこと
そういうこと
273 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2013/12/29(日) 19:42:24.66 ID:BoiVVgsw0
古いのでもいいんだけど、内装は改造してほしいな。
京王7000系10連の魔改造みたいに。
そしたら古くてもいい。
まあ投資するなら、新造してしまったほうが長期的には
よいっていう発想になるとは思うけど。
京王7000系10連の魔改造みたいに。
そしたら古くてもいい。
まあ投資するなら、新造してしまったほうが長期的には
よいっていう発想になるとは思うけど。
10-510が1Tだた＠森下
275 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 09:29:49.30 ID:1VMLLY210
都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
276 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 10:20:30.69 ID:tPudYtEQ0
>>273
その通り、新造してしまったほうが長期的には安くつくので、
10-000系と10-300R系は全て10-300系へ置き換えた方が賢明。
又、保守面でも互換性が向上するため整備が行い易くなるという利点がある。
その通り、新造してしまったほうが長期的には安くつくので、
10-000系と10-300R系は全て10-300系へ置き換えた方が賢明。
又、保守面でも互換性が向上するため整備が行い易くなるという利点がある。
10-300Rは一緒に廃車にしてもいいように作ってあるんじゃなかったっけ？
278 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2013/12/30(月) 11:24:53.83 ID:8INtsOF00
来年度下期修正とかで「うっかり」3編成おきかえますーとかならないかな。
こういってはかわいそうだけど、
10-220F～10-250Fや10-300Rがきたときの落胆といえば・・。
こういってはかわいそうだけど、
10-220F～10-250Fや10-300Rがきたときの落胆といえば・・。
279 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2013/12/30(月) 11:25:36.99 ID:8INtsOF00
ごめん舌足らず。
来年度下期修正予算のことね
来年度下期修正予算のことね
>>278
ですよねー
ですよねー
>>277
そうだよ。(300Rを作った時の様な)余程のイレギュラーが無い限り、
都営は編成ごとの置き換えが基本
上の方でヲタが希望的観測で言ってる10-220F~240F廃車時にユニットを
300R10連化に充てるなんて事は絶対に無い
そうだよ。(300Rを作った時の様な)余程のイレギュラーが無い限り、
都営は編成ごとの置き換えが基本
上の方でヲタが希望的観測で言ってる10-220F~240F廃車時にユニットを
300R10連化に充てるなんて事は絶対に無い
10-490乗車ちう
列番わからず大島止まりの急行
通勤電車で急行に乗れるなんて！
列番わからず大島止まりの急行
通勤電車で急行に乗れるなんて！
廃車厨の自演臭さと言ったら…(マジで今読んでてため息出たよ)
10-000(10-300R)の方が10-300より座席は良いって散々言われてるんだがなあ
ていうか壁が黄色い以外にまずい点なんか無いし。
壁が黄色い「以外」の欠点を「具体的に」指摘するのが誰も居ないんだよ。
ボロいボロいって言うけど、ガタガタになるような骨董品でも無いし、
見た目だけなら10-300の方がよっぽどなんだか汚くてボロいし
と何度言われれば。
10-000(10-300R)の方が10-300より座席は良いって散々言われてるんだがなあ
ていうか壁が黄色い以外にまずい点なんか無いし。
壁が黄色い「以外」の欠点を「具体的に」指摘するのが誰も居ないんだよ。
ボロいボロいって言うけど、ガタガタになるような骨董品でも無いし、
見た目だけなら10-300の方がよっぽどなんだか汚くてボロいし
と何度言われれば。
と、懐古主義者がわめいております
285 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 08:34:57.40 ID:PEerhau0O
286 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 10:08:30.33 ID:GtwLPY52O
明日の迎光号って、今51Tに入ってる260Fで確定ですか？
287 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 10:20:10.31 ID:T5QjiowT0
10-000最高や！
ところで三～六次車の中間車両を七、八次車に回すとしたら大きな更新・改造が必要？
それとも繋ぎ替えるだけでおｋ？
ところで三～六次車の中間車両を七、八次車に回すとしたら大きな更新・改造が必要？
それとも繋ぎ替えるだけでおｋ？
288 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 11:34:22.35 ID:XkdvF4JT0
10-300形は座席が硬すぎるからダメだ。10-000形は柔らかくて気持ちいい。
289 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2013/12/31(火) 11:40:56.42 ID:/lY59YLN0
283さんに廃車厨の自演と言われた人です。
何が何でも廃車にしてくれとは思ってないよ。
人の好みによるけど10-300のほうが椅子が固いので、10-000のほうが
いいねという人は相当数いると思う。
個人的には10-000や10-300Rは仕切りポールもないし、袖板がないのがちょっとね。
だから、内装を京王7000レベルに魔改造してくれればそれでいいやと思っている。
（何が何でも廃車にしろとは思わない）
だけど改造より新車投入のほうが財務上現実的であると言われることが
多いので、早く新車入らないかなと。
何が何でも廃車にしてくれとは思ってないよ。
人の好みによるけど10-300のほうが椅子が固いので、10-000のほうが
いいねという人は相当数いると思う。
個人的には10-000や10-300Rは仕切りポールもないし、袖板がないのがちょっとね。
だから、内装を京王7000レベルに魔改造してくれればそれでいいやと思っている。
（何が何でも廃車にしろとは思わない）
だけど改造より新車投入のほうが財務上現実的であると言われることが
多いので、早く新車入らないかなと。
>>289
その程度じゃ魔改造じゃなくね？
その程度じゃ魔改造じゃなくね？
291 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 14:04:26.18 ID:ArliLKc00
減価償却と、修繕費用の額による資本的支出(簿価の見直し)との天秤だね。
JR東でいえば、231系以降は修繕して使い倒すんじゃないかな。制御器、電動機、
変圧器とか更新してね。
JR東でいえば、231系以降は修繕して使い倒すんじゃないかな。制御器、電動機、
変圧器とか更新してね。
線内運用37Tは47F・・・
3次車まわせや・・・
3次車まわせや・・・
5300や6300は10年以上前の車でも十分近代的だから更新の道を歩むだろう
10-000は不幸にも京王ができるだけ10両にしたい現状から廃車の道なのかも
10-000は不幸にも京王ができるだけ10両にしたい現状から廃車の道なのかも
295 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 01:06:04.99 ID:wSUTziK1i
>>294
>10-000は不幸にも京王ができるだけ10両にしたい現状から廃車の道なのかも
組み換えをやらないのはなぜ？
御堂筋線10系みたいにやっても良かったろうに、
そうすればすぐにオール10連にできるというのに…
>10-000は不幸にも京王ができるだけ10両にしたい現状から廃車の道なのかも
組み換えをやらないのはなぜ？
御堂筋線10系みたいにやっても良かったろうに、
そうすればすぐにオール10連にできるというのに…
舛添が知事になったら舛添車か
俺は鉄道を知事の私物なんかにさせたくないから知事の名前では呼びたくない
じゃあ僕の名前で呼んでよ。
300 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 04:34:35.93 ID:jd9suAHYO
今年、都が｢迎光かがやき号｣として運転しなかったのは、やはり薬王院との関連で、宗教的色彩を嫌ったためですかね？(政教分離)
>>298
全力でお断りします。
全力でお断りします。
新年、終日遮光幕■■□ｏｒ壁■□化おめでとうござ
います…にはならなそうたなorz...。
ところで、今年の日本シリーズのプロ野球優勝チーム
は、どこだっけ？関係ない話ですまん…。
います…にはならなそうたなorz...。
ところで、今年の日本シリーズのプロ野球優勝チーム
は、どこだっけ？関係ない話ですまん…。
303 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 06:02:29.21 ID:jd9suAHYO
今日の高尾山口行き臨時列車について、本八幡駅の終夜運転時刻表に｢迎光号｣の表記があったのはミスか？他の駅では見た限りなかった。今年は都の事前のプレス発表でも｢迎光号｣とは書いていない。
304 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 06:37:59.50 ID:jd9suAHYO
>>303
船堀駅も迎光号の表記がありました。失礼しました。
船堀駅も迎光号の表記がありました。失礼しました。
305 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 10:44:20.31 ID:B49W5Gfm0
北千葉線はどうした
>>294
それが適切。
10-000系7次車以降は5300系や6300系と同世代だが、
これらより先に廃車にしよう。
今は新宿線の車両を全て10-300系へ置き換えることが第一。
組み替えなんてせず、10連へ代替すれば良い。
それが適切。
10-000系7次車以降は5300系や6300系と同世代だが、
これらより先に廃車にしよう。
今は新宿線の車両を全て10-300系へ置き換えることが第一。
組み替えなんてせず、10連へ代替すれば良い。
307 ： 【ぴょん吉】 【1396円】 ：2014/01/01(水) 12:15:53.12 ID:d/hyf64G0
都営新宿線の運勢
>>306
都営で系付けるバカは黙ってろw
都営で系付けるバカは黙ってろw
10-000形7次車以降は5300形や6300形と同世代だが、
これらより先に廃車にしよう。
今は新宿線の車両を全て10-300形へ置き換えることが第一。
組み替えなんてせず、10連へ代替すれば良い。
これらより先に廃車にしよう。
今は新宿線の車両を全て10-300形へ置き換えることが第一。
組み替えなんてせず、10連へ代替すれば良い。
>>296
禿車でしょ。東国原でも使えるネーミングだなw
禿車でしょ。東国原でも使えるネーミングだなw
311 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 14:19:00.53 ID:vfwOywUt0
10-000形が消えれば10-300形と9000系しか走らないつまらない路線になるなあ。
10-510
つつじヶ丘16:36発区間急行新線新宿行き乗車ちう
つつじヶ丘16:36発区間急行新線新宿行き乗車ちう
313 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) 【大凶】 【1488円】 ：2014/01/01(水) 17:43:07.48 ID:+uDNN7PnI
テスト
>>312
どうだった？
どうだった？
315 ： 【だん吉】 【1982円】 ：2014/01/01(水) 18:06:21.06 ID:7PPQGnIy0
10-210Fは、まだ引退してないの？
都バスの新車と490F～510Fは正面から見ると何となく似てるような
>>314
綺麗だったよ！
綺麗だったよ！
130Rってサーキットのヘアピン？
>>319
板尾とほんこんのコンビ
板尾とほんこんのコンビ
321 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 15:47:46.03 ID:12xBwOVQ0
323 ：名無しでGO!：2013/09/15(日) 21:32:59.27 ID:XB4cuDf+0
古い車両が好きなのは鉄オタしかいないんだからどんどん置き換えるべき
古い車両が好きなのは鉄オタしかいないんだからどんどん置き換えるべき
322 ：なうマン代理(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆1I.NNo3CLkUI ：2014/01/02(木) 15:51:42.83 ID:nL/aaheEi
岩本町なう
323 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 20:18:58.74 ID:DudS2UT70
Ｒ型を造った程だし10-000形の10両とか簡単にやりそうだけどな
324 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 20:39:10.82 ID:p8ijK/kh0
やらないな。今更8M2Tは無いな。
325 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 20:46:34.75 ID:dBucjT2Ni
326 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 21:07:52.14 ID:p8ijK/kh0
10-000or300Rの乗車率160%10Rが故障したとして、10-000or300Rの6M4T編成で
35‰上り勾配上で押し上げ起動が可能かだね。
7Mは必要かな。
35‰上り勾配上で押し上げ起動が可能かだね。
7Mは必要かな。
都営新宿線って、地下鉄としての
存在感がないよね
なんというか、あってもなくてもいい
というか、特徴がよくわからない路線
京王新線がただ本八幡まで漫然と伸びた感じ
都心も通らないしね
小川町、岩本町、馬喰横山とか
地上に出た時の、あのやるせない感じは
つらいものがある
存在感がないよね
なんというか、あってもなくてもいい
というか、特徴がよくわからない路線
京王新線がただ本八幡まで漫然と伸びた感じ
都心も通らないしね
小川町、岩本町、馬喰横山とか
地上に出た時の、あのやるせない感じは
つらいものがある
うん。存在感に欠ける。もともと主力線じゃないから営団じゃなくて都営にわりあてられたんだと思うと合点がいく。
ちょっと変わった所に行くのにうまく組み込むと力を発揮するタイプ。
ちょっと変わった所に行くのにうまく組み込むと力を発揮するタイプ。
329 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 21:54:02.12 ID:p8ijK/kh0
メトロは国:都の出資比率が51:49だったかな？
メトロは首都ネットワーク路線（点と点を結ぶ発想）
都営は都区内の交通利便性向上路線（既存路線と合わせて面の利便性をこうじょうさせる発想）
メトロは首都ネットワーク路線（点と点を結ぶ発想）
都営は都区内の交通利便性向上路線（既存路線と合わせて面の利便性をこうじょうさせる発想）
この路線が営団→メトロの路線だったらもうちょっと存在感が増したかもね。
>>330
営団じゃこんなルート建設する訳も無く…
営団じゃこんなルート建設する訳も無く…
悪いのは靖国通り
>>321
正論だな
正論だな
東西線、もとい総武線のバイパスだからね
乗換えで新宿線選ぶことは少ない
存在意義の半分は鉄道空白地帯民のための足
乗換えで新宿線選ぶことは少ない
存在意義の半分は鉄道空白地帯民のための足
337 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2014/01/03(金) 01:06:19.05 ID:LfRbhFEu0
都営新宿線なんてつかえねーと小田急沿線民時には思ってたけど、京王沿線民になり、
通勤でも利用するようになったら結構便利に使ってる。（通勤定期があるからだろうね）
三田線乗り継いで大手町から東京、日比谷から有楽町とか。
果ては成田空港へは本八幡から京成乗換とかね・・。
新宿線が東西に横断してるからいろんな地下鉄にどこかで連絡してるケースが
多いから個人的には便利にしてるけど、こういう言われ方を
しているということは便利だなって思う人はまれなんだね。
通勤でも利用するようになったら結構便利に使ってる。（通勤定期があるからだろうね）
三田線乗り継いで大手町から東京、日比谷から有楽町とか。
果ては成田空港へは本八幡から京成乗換とかね・・。
新宿線が東西に横断してるからいろんな地下鉄にどこかで連絡してるケースが
多いから個人的には便利にしてるけど、こういう言われ方を
しているということは便利だなって思う人はまれなんだね。
338 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 01:48:20.54 ID:I8daBMku0
339 ：なうマン代理(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆xa9PzISIguQx ：2014/01/03(金) 09:09:46.45 ID:yQCVDGDQi
大島なう
341 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 10:11:06.15 ID:kPqagbP2O
23Tラスト
岩本町なんて秋葉原駅南口と思えば普通に使えるし
東京をある程度熟知していればかなり利便性高いんだけどな
使えないとか都心通らないって言ってる奴ほど田舎民丸出しな事に気づいた方がいいぞ
東京をある程度熟知していればかなり利便性高いんだけどな
使えないとか都心通らないって言ってる奴ほど田舎民丸出しな事に気づいた方がいいぞ
343 ：なうマン代理(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆xa9PzISIguQx ：2014/01/03(金) 11:42:43.37 ID:qVNO24Rii
鐵道ピクトリアル、都営地下鉄の京王の車両主任の苦労話 思い出すね！
新宿から神保町まで一直線に結んでいるのは個人的に助かる
自分も烏山から神保町まで直通で行けて助かる
乗入の京王車両は窓が小さく、他社仕様に劣るLCDなど問題が多い
300Rの社内化粧板の色、なんで統一させなかったんだろう
貼り替えをケチったからか？
貼り替えをケチったからか？
>>349
古めのと新しめのを組み合わせただけで張り替えてない。
古めのと新しめのを組み合わせただけで張り替えてない。
日中の急行運転は総武線対策だけど、
奪還できてるのかい？
奪還できてるのかい？
急行ｲﾗﾈ
各停の増発で良いだろ
各停の増発で良いだろ
353 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 19:07:49.62 ID:cheLrcwr0
354 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 20:48:55.47 ID:++g+iQ5K0
355 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 21:12:24.57 ID:r3SUaDOaO
都営新宿線からだと東京駅にはいきにくいよね
>>355
いつも馬喰横山で乗り換えてますが気に入りませんか？
いつも馬喰横山で乗り換えてますが気に入りませんか？
357 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 21:20:12.92 ID:cheLrcwr0
>>355
都営新宿線の駅は新宿以外糞だからな
都営新宿線の駅は新宿以外糞だからな
田舎者デニム
「…中野から秋葉原に行くにはどうしても
代々木を通らなくちゃいけない。
東京に詳しいヲタ
「新宿から山手線外回りで進むのは
どうじゃ？
田舎者デニム
「それは無理だ。腐女子を警戒した当局が
池袋封鎖を実施しているって話だから。
東京に詳しいヲタ
「そうか。…たしかに腐女子に紛れて移動したと
しても目立つからのう…。
「となると、あそこを進むしかないか。
田舎者デニム
「あそこ？
「…中野から秋葉原に行くにはどうしても
代々木を通らなくちゃいけない。
東京に詳しいヲタ
「新宿から山手線外回りで進むのは
どうじゃ？
田舎者デニム
「それは無理だ。腐女子を警戒した当局が
池袋封鎖を実施しているって話だから。
東京に詳しいヲタ
「そうか。…たしかに腐女子に紛れて移動したと
しても目立つからのう…。
「となると、あそこを進むしかないか。
田舎者デニム
「あそこ？
東京に詳しいヲタ
「新宿と本八幡を結んでいる
都営新宿線じゃよ。
田舎者デニム
「そんな！ あんなところに
地下鉄があるなんて聞いたことがない！！
東京に詳しいヲタ
「たしかに、岩本町から少し歩かねばならんが
秋葉原へ侵入するにはそこしかないぞ。
田舎者デニム
「たしかに、誰も知らない地下鉄なんだから
気取られることはなさそうだ。
「秋葉原に侵入するには
それが一番の方法だな……。
「新宿と本八幡を結んでいる
都営新宿線じゃよ。
田舎者デニム
「そんな！ あんなところに
地下鉄があるなんて聞いたことがない！！
東京に詳しいヲタ
「たしかに、岩本町から少し歩かねばならんが
秋葉原へ侵入するにはそこしかないぞ。
田舎者デニム
「たしかに、誰も知らない地下鉄なんだから
気取られることはなさそうだ。
「秋葉原に侵入するには
それが一番の方法だな……。
秋葉原の電気街に行きたいだけなら小川町で降りた方が便利なんだが
あと丸ノ内線→(銀座)→日比谷線じゃいかんのか？
あと丸ノ内線→(銀座)→日比谷線じゃいかんのか？
小川町に急行停車駅ｵﾅｼｬｽ
362 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 01:29:31.38 ID:eklSsea70
都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
そんなに総武線対策って重要なのかな
アピールしてることで金でも転がってくるのか？
アピールしてることで金でも転がってくるのか？
岩本町を急行が通過とか、
世界のAKIBAをなめすぎw
京王沿線客を秋葉原に誘導できるのに、
もったいないことしかしないね
世界のAKIBAをなめすぎw
京王沿線客を秋葉原に誘導できるのに、
もったいないことしかしないね
367 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 12:46:15.28 ID:d1lBSM0u0
>>366
お前が使いたいだけだろ
お前が使いたいだけだろ
368 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 15:03:23.11 ID:tTmOCf6gO
>>341
来週の210Fの廃車回送日を教えてください。
来週の210Fの廃車回送日を教えてください。
369 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 15:39:09.37 ID:2TVO3mf60
371 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 19:33:42.81 ID:EggSXc9j0
岩本町は、京王車の折り返し駅。以西は京王は興味なかった。
千葉県営鉄道が実現していても、新宿止まりで６番線で入換えて折返し。
大島２番は車庫の入出庫用。
瑞江通過線は県営車の山手線内への速達用設備。
京王が興味があるのは、橋本の大化けと、夢のエイトライナー（環八新線）だと思う。
千葉県営鉄道が実現していても、新宿止まりで６番線で入換えて折返し。
大島２番は車庫の入出庫用。
瑞江通過線は県営車の山手線内への速達用設備。
京王が興味があるのは、橋本の大化けと、夢のエイトライナー（環八新線）だと思う。
372 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 19:54:50.40 ID:P9X1gLQt0
>>366
そんなこと言ってたら、上野東京ラインはどうなる？
そんなこと言ってたら、上野東京ラインはどうなる？
アキオカでいいから作って欲しかったな
374 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 20:20:40.57 ID:EggSXc9j0
最混雑区間が御徒町～神田とかになって
そのうち出来るんじゃない？
そのうち出来るんじゃない？
375 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 23:00:00.01 ID:Ut55kBWz0
京王が橋本特急復活させてから
永山・多摩センターからの都心・千葉速達便の役目を捨ててしまった印象がある
結果シェアを小田急～メトロに奪われたと言っても過言でない
京王～都交の企画券とか売上大丈夫なのと思えるぐらい
永山・多摩センターからの都心・千葉速達便の役目を捨ててしまった印象がある
結果シェアを小田急～メトロに奪われたと言っても過言でない
京王～都交の企画券とか売上大丈夫なのと思えるぐらい
>>376
新宿まで早くなったからこそ新宿から安くて便利なJR乗ればいいだけの話だし、特急の影響なんて分かるレベルで無いよ。
新宿まで早くなったからこそ新宿から安くて便利なJR乗ればいいだけの話だし、特急の影響なんて分かるレベルで無いよ。
378 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 01:36:18.63 ID:NAQk9QgS0
回数券の値段が１円刻みの１０倍じゃなくて
心底がっかりしました
心底がっかりしました
10-490形はじめて乗った。乗った車輛はたしか10-503。
スレのみんなT233って呼ぶけど、ぱっと見の雰囲気は意外にE233系っぽく無いね。
車体が膨らんで無かったり(雰囲気が違うだけで狭く感じる訳では無いが)、
ドアの横にドア開閉ボタンが無かったりと、結構E233っぽい特徴が欠けてたりするせいか。
乗り心地的にはE233っぽい…のかな。
スレのみんなT233って呼ぶけど、ぱっと見の雰囲気は意外にE233系っぽく無いね。
車体が膨らんで無かったり(雰囲気が違うだけで狭く感じる訳では無いが)、
ドアの横にドア開閉ボタンが無かったりと、結構E233っぽい特徴が欠けてたりするせいか。
乗り心地的にはE233っぽい…のかな。
>>375
土休日回数券使えば差は広がるんだけど
土休日回数券使えば差は広がるんだけど
>>379
E233-2000と比べては？
E233-2000と比べては？
>>376
もともと多摩ニュータウンから都心への速達なんか殆ど眼中にないよ
千葉なんか尚更
本気で考えていたなら京王線内特急にしないと意味無いし、それが
駄目でも特急を明大前で数分接続（桜上水で抜いたものの片接続）の急行本八幡行きでも
出しているって
もともと多摩ニュータウンから都心への速達なんか殆ど眼中にないよ
千葉なんか尚更
本気で考えていたなら京王線内特急にしないと意味無いし、それが
駄目でも特急を明大前で数分接続（桜上水で抜いたものの片接続）の急行本八幡行きでも
出しているって
>>379
そんなキモい呼び方してるの一人か二人しかいないがw
そんなキモい呼び方してるの一人か二人しかいないがw
1T：48F 13T：47F 37T：45F 53T：HM
13Tと37Tには3次車優先的に回せっての・・・
13Tと37Tには3次車優先的に回せっての・・・
385 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 12:08:31.73 ID:zyQdD913i
>>376
むしろ橋本特急を都営直通にしたほうが良かったかもしれない…
都営直通橋本行きは最低毎時3本は走らせなければいけないらしいので。
現行ダイヤだと区急が乗り入れなければならないが、
橋本特急が都営直通なら新宿発の各停は全部橋本行きとし、
本線系統は調布特急待避の快速にできたから、
つつじ～府中間の特急ノロノロ走行が改善できたろうに。
ただ快速は毎時6本も要らないかな…
むしろ橋本特急を都営直通にしたほうが良かったかもしれない…
都営直通橋本行きは最低毎時3本は走らせなければいけないらしいので。
現行ダイヤだと区急が乗り入れなければならないが、
橋本特急が都営直通なら新宿発の各停は全部橋本行きとし、
本線系統は調布特急待避の快速にできたから、
つつじ～府中間の特急ノロノロ走行が改善できたろうに。
ただ快速は毎時6本も要らないかな…
もともと新宿線は都電の代替であると共に
東西線や総武線の混雑緩和も目的に建設された脇役路線だからな。
東西線並みの客が流れたらパンクして逆に困るだろう。
それでも大江戸線開通前は都営地下鉄の稼ぎ頭だった
東西線や総武線の混雑緩和も目的に建設された脇役路線だからな。
東西線並みの客が流れたらパンクして逆に困るだろう。
それでも大江戸線開通前は都営地下鉄の稼ぎ頭だった
>>381
すまん、実はまだE233は中央線しか乗った事が無いのだ…orz
すまん、実はまだE233は中央線しか乗った事が無いのだ…orz
388 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 16:14:12.49 ID:6LCS2bj2O
なんだかんだ言っても幕車消滅は都営が最初？
チョッパー消滅も頼む
390 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 18:38:43.50 ID:zlJBARsC0
チョッパーと言ってもサイリスタだからな。界磁とは違うよな。
新宿線を最も必要としているのは江戸川区中部在住者
一之江から新宿まで東西をほぼ一直線に結ぶから価値が高い
一之江から新宿まで東西をほぼ一直線に結ぶから価値が高い
>>379
走行中、ＡＴＣの表示は正確だった？
走行中、ＡＴＣの表示は正確だった？
>>393
サンクス。
サンクス。
>>388
東葉高速
東葉高速
396 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:49:04.26 ID:U7SYpQbw0
いっそ京王の種別を全部整理してくれればな。
準特急だの区間急行だの統一できてない感。
準特急だの区間急行だの統一できてない感。
区間快速、準快速とかできたら
カオスだな
カオスだな
小田急の多摩急行なみのわかりやすい
種別が必要だね
化け種別もやりすぎ
種別が必要だね
化け種別もやりすぎ
昼の区間急行もそうだが、夕方以降の京王線内急行のスジも悲惨だな
相模原急行
402 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 11:37:10.85 ID:QVhr6JZg0
昼間の都営直通は「橋本急行」とかいう名前にしてもらいたい
403 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 11:59:27.78 ID:htrkSemG0
おそらく都営新宿線内だと思うんだけど
バカッター発見 電車内で盗撮(肖像権侵害) 相手への暴言を投稿
https://twitter.com/bs1_7/status/381618823155027968/photo/1
https://twitter.com/bs1_7/status/381619059520847873/photo/1
分かる人どんどんＲＴして
バカッター発見 電車内で盗撮(肖像権侵害) 相手への暴言を投稿
https://twitter.com/bs1_7/status/381618823155027968/photo/1
https://twitter.com/bs1_7/status/381619059520847873/photo/1
分かる人どんどんＲＴして
404 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 12:00:49.79 ID:HOsYR8D8i
>>396
準特急と紛らわしくなるため準急は採用出来なかったから区間急行になったんでしょ？
京王区急は性格的には小田急準急に近く、
英語表記も一般的には準急に使われている｢semi express｣である。
準特急と紛らわしくなるため準急は採用出来なかったから区間急行になったんでしょ？
京王区急は性格的には小田急準急に近く、
英語表記も一般的には準急に使われている｢semi express｣である。
405 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 12:04:00.48 ID:woLWVqW+0
鉄ヲタ＝発達障害者
鉄ヲタ＝発達障害者
鉄ヲタ＝発達障害者
鉄ヲタ＝発達障害者
鉄ヲタ＝発達障害者
>>389
万系や300RのVVVF改造って無理なのか？
万系や300RのVVVF改造って無理なのか？
408 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 16:31:13.45 ID:BhTjTBMM0
高価だったサイリスタチョッパ制御器は使い倒すのだよ！
京王から8000で不要になるGTOの制御器払い下げてもらうか？
京王から8000で不要になるGTOの制御器払い下げてもらうか？
409 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 19:03:46.42 ID:03sZSuumi
>>408
GTO-VVVFも生産終了部品が多く保守困難なわけだが…
GTO-VVVFも生産終了部品が多く保守困難なわけだが…
>>407
決して無理ではない。ただ以前は各事業者でよくやってたこの種の改造も最近はやらなくなったね
そう長く使うつもりもない車両を無理矢理VVVF化するぐらいなら、新車入れた方が長期的には得という判断だろう
決して無理ではない。ただ以前は各事業者でよくやってたこの種の改造も最近はやらなくなったね
そう長く使うつもりもない車両を無理矢理VVVF化するぐらいなら、新車入れた方が長期的には得という判断だろう
都営は無計画？で施工内容バラバラな修繕工事はするけど足回り更新とかしたことない
特に7次車や8次車は5300や6300の初期とほぼ同世代だし
そもそも既存車のVVVF改造しないことを前提にR編成作ったんだし
R編成が残るなら他のチョッパ編成も無理に改造する必要が無い
廃車になった21編成までから部品も捻出できただろうし、当面安泰だと思うが
特に7次車や8次車は5300や6300の初期とほぼ同世代だし
そもそも既存車のVVVF改造しないことを前提にR編成作ったんだし
R編成が残るなら他のチョッパ編成も無理に改造する必要が無い
廃車になった21編成までから部品も捻出できただろうし、当面安泰だと思うが
人身事故用の自動放送ってあるんだな、荒川鉄橋走行中に初めて聞いた
「本日は人身事故のためダイヤが乱れましてご迷惑をおかけしました、お詫びします」だって
「本日は人身事故のためダイヤが乱れましてご迷惑をおかけしました、お詫びします」だって
国内最後のチョッパ車になりそうだな
415 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 20:09:01.13 ID:03sZSuumi
>>411
大島じゃそんな改造できない希ガス、
仮にV化するなら若葉台に依頼するしかないんじゃない？
個人的には新宿線全10連化のため組み換えで、
7次車・8次車のみVVVF5M5Tとし、
それ以前はサイタリスタチョッパのまま6M4Tにして欲しかったな。
7次車・8次車は6次車以前の中間車が組み込まれ不揃いになってしまうが(鶴舞線にそんな感じの車両あるが)…
大島じゃそんな改造できない希ガス、
仮にV化するなら若葉台に依頼するしかないんじゃない？
個人的には新宿線全10連化のため組み換えで、
7次車・8次車のみVVVF5M5Tとし、
それ以前はサイタリスタチョッパのまま6M4Tにして欲しかったな。
7次車・8次車は6次車以前の中間車が組み込まれ不揃いになってしまうが(鶴舞線にそんな感じの車両あるが)…
416 ：とおる＠せっている☆(´・ω・`)& ◆OpHllVw6RLmj ：2014/01/06(月) 20:27:42.18 ID:FLTkHta9i
ダネ。
417 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 21:08:39.61 ID:BhTjTBMM0
10-010編成よ再び！ みないでええんでないのw。
310-011-012-013-014-015-016-319だったか？
300R，試作車，１次車，3次車だったっけ？
さすがに市ヶ谷で機外停車して起動不能になったりしてたな。
310-011-012-013-014-015-016-319だったか？
300R，試作車，１次車，3次車だったっけ？
さすがに市ヶ谷で機外停車して起動不能になったりしてたな。
>>409
そうなったらIGBTに交換だろ
そうなったらIGBTに交換だろ
他の鉄道会社なら交換はありえるだろうが、都営は交換とかまずしないね
ほんとに部品がなくなってどうしようもなくなったら、既存の編成を１～２本置き換えて部品捻出とかで済ますよ
２本しかない8次車も浅草線の5200みたいな感じになるだろうよ
ほんとに部品がなくなってどうしようもなくなったら、既存の編成を１～２本置き換えて部品捻出とかで済ますよ
２本しかない8次車も浅草線の5200みたいな感じになるだろうよ
420 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 10:18:36.01 ID:BcDcY1/jO
お疲れ様でした
421 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 14:58:15.97 ID:3C9dBkjA0
【速報】
10-210Fが今日、若葉台へ廃車回送された。これでついに都営新宿線から幕車が消滅。
10-210Fが今日、若葉台へ廃車回送された。これでついに都営新宿線から幕車が消滅。
422 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 17:42:33.06 ID:pqMV0g6C0
若葉台でクーラー撤去してから館林に移送して死刑執行だね
>>421
10-210F、お疲れ様でした。年を越せるとは思っていなかったです
10-210F、お疲れ様でした。年を越せるとは思っていなかったです
10-510乗車ちう東行き＠森下
J-TRC製らしいけど、どかこれ？初めてきいた
J-TRC製らしいけど、どかこれ？初めてきいた
>>424
旧東急車両
旧東急車両
427 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 20:27:10.08 ID:o//7NCJw0
東急車輛製造㈱を東急が東日本旅客鉄道㈱に売り払ったのさ。
確か、総合車輌製作㈱＝J-TRECだったと思う。
確か、総合車輌製作㈱＝J-TRECだったと思う。
で、新津が廃止だっけ
再編が進むな
再編が進むな
>>424
どうだった？
どうだった？
431 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 10:19:08.56 ID:L+XOBpH2O
都営新宿線から歌舞伎町のほうへいくには新宿より新宿三丁目からいったほうがいいですか
うん
>>430
あんたしつこいよ
あんたしつこいよ
>>430
網棚から座席に縦に伸びるパイプがアークになってて斬新だった
網棚から座席に縦に伸びるパイプがアークになってて斬新だった
435 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 16:11:31.90 ID:Iv5zkMn50
舛添車
437 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 17:06:00.14 ID:ifQ3SXEaO
都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
なんかしつこいの多いな
439 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 00:35:30.49 ID:GvqCOXEJ0
馬喰横山～浜町の工事やっと終わったんだ。
７月ごろから延々と何の作業してるのか分からなかったが、
ずっと徐行運転しててうざかった。
しかも、最初は「工事区間のため徐行運転します」とアナウンスしてたけど、
途中からアナウンス無しで当たり前に徐行運転してたのがなおうざかった。
７月ごろから延々と何の作業してるのか分からなかったが、
ずっと徐行運転しててうざかった。
しかも、最初は「工事区間のため徐行運転します」とアナウンスしてたけど、
途中からアナウンス無しで当たり前に徐行運転してたのがなおうざかった。
440 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 06:20:26.29 ID:MtvC3gdAO
お前が一番うざい
441 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 09:12:15.11 ID:mTrOViDV0
知ってる事を毎日放送される方がよっぽどうざいと思うが
ただのクレーマー的な発想だな
ただのクレーマー的な発想だな
442 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 23:23:00.53 ID:1bc8hx8g0
都営新宿線における分岐交換工事に伴う徐行運転のお知らせ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_i_201401064453_h.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_i_201401064453_h.html
444 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 03:43:47.01 ID:URyt0mhjO
都営交通×WUG Wake Up Girls! モバイルラリー!
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_i_201401064460_h.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_i_201401064460_h.html
10-490乗車中
列番わからず
急行運転中止のためぐちゃぐちゃなのかな
列番わからず
急行運転中止のためぐちゃぐちゃなのかな
つつじヶ丘でグモか
448 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 19:29:02.49 ID:alY1M2WY0
>>447
一緒に解体されろ
一緒に解体されろ
以下「どうだった」禁止
>>444
仙台が舞台のアニメとなぜ都営がコラボ…
仙台が舞台のアニメとなぜ都営がコラボ…
日本のヨハネストンキン
大阪民国のチョンはやしきたかじん（）と一緒に死ね
京王で人身事故か
455 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 14:27:49.83 ID:DDWXoFd80
456 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 22:45:18.43 ID:KyUzLWfW0
何だ、>>452は在日チョンだったかw
都交の古めかしいプレートは210F引退で見納めなのか
それともまだ都電7000に残ってたりするのか
あまり車内見回してないのでそこらへんよくわからなくてすまん
それともまだ都電7000に残ってたりするのか
あまり車内見回してないのでそこらへんよくわからなくてすまん
458 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 14:45:30.77 ID:96Ctt/sx0
2月22日（土）「第12回高尾山の冬そばキャンペーン」開催期間中に
臨時列車「高尾山冬そば号」を運転します!
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_p_201401144464_h.html
臨時列車「高尾山冬そば号」を運転します!
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_p_201401144464_h.html
459 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 22:14:58.12 ID:Z82lhfxH0
どうして京王線から都営新宿線に直通する急行は京王線内は新線新宿行きになるの最初から本八幡行きにしてくれないとわかりにくい
460 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 23:20:06.94 ID:6E/tlReX0
京王線の列車運行番号の決まりのせい。
急行は1000番台、各停は主に5000番台。
都営線内も急行運行なら、都営線内の終着駅を掲出する。
都営線内が各停運行なら、新線新宿を掲出する。
区間急行が一番分かりにくいですが。。。
急行は1000番台、各停は主に5000番台。
都営線内も急行運行なら、都営線内の終着駅を掲出する。
都営線内が各停運行なら、新線新宿を掲出する。
区間急行が一番分かりにくいですが。。。
京王の京三製（）ウンコシステムが原因か？
副都心線みたいに区急本八幡→都営線内急行でいいのに
副都心線みたいに区急本八幡→都営線内急行でいいのに
化けは百害あってなんとやらだな
新線新宿行きと表示されたら、
その先には行かないだろうと
普通は思うよなw
新線新宿行きと表示されたら、
その先には行かないだろうと
普通は思うよなw
区間急行は「区間」なんだから、新宿から先が各停でも急行でも区間急行で問題ないように思えるが…。
急行→新宿線内各停、だったら仕方がない部分もあるが
急行→新宿線内各停、だったら仕方がない部分もあるが
今は通しで急行のままなのは土休日の山急2本だけなんだよね
都営線内急行→京王線内区間急行
京王線内急行→都営線内各駅停車
都営線内急行→京王線内区間急行
京王線内急行→都営線内各駅停車
>>463
区間急行ははじめから本八幡行きのはずだけど
京王からしたら急行を名乗っておいて通過駅である曙橋などに止まるという
矛盾を無くしたいって事じゃないのか
ただ、本来京王の化けは下克上の関係になるから仕方なく設定したものであって
そうでないしかも自社路線でもないなら関係ないと思うんだけどね
都営の方は各駅停車橋本行きにしてる訳だから
区間急行ははじめから本八幡行きのはずだけど
京王からしたら急行を名乗っておいて通過駅である曙橋などに止まるという
矛盾を無くしたいって事じゃないのか
ただ、本来京王の化けは下克上の関係になるから仕方なく設定したものであって
そうでないしかも自社路線でもないなら関係ないと思うんだけどね
都営の方は各駅停車橋本行きにしてる訳だから
466 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 08:38:56.49 ID:NOZ4Fqpfi
>>465
昼間化けを無くすためやっぱ区急は都営線内各停で乗り入れ、
都営急行は笹塚折り返しが妥当だよ。
京王はそうしたかったらしいが都営に拒否られたらしいな。
準特急北野→北野から各停高尾山口なんてかなり分かりにくく不評だったみたいだしね、
高尾線内で下克上発生させてまで無くしたほど。
昼間化けを無くすためやっぱ区急は都営線内各停で乗り入れ、
都営急行は笹塚折り返しが妥当だよ。
京王はそうしたかったらしいが都営に拒否られたらしいな。
準特急北野→北野から各停高尾山口なんてかなり分かりにくく不評だったみたいだしね、
高尾線内で下克上発生させてまで無くしたほど。
467 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 08:47:05.63 ID:aP0p5nlI0
都営浅草線・副都心線でも種別変更があるのだから
話題にするほどではない。
京王線の話は京王線のスレッドでやればいい。
話題にするほどではない。
京王線の話は京王線のスレッドでやればいい。
468 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 10:43:48.40 ID:CaiXBzUf0
浅草線なんかは種別変更のパターンがそれほど難しくないからいいとして
新宿線と京王の場合は種別変更やら行き先表示やらがごちゃごちゃしてて
よく分からない状態になってるからここで話題になってるんじゃないのか
新宿線と京王の場合は種別変更やら行き先表示やらがごちゃごちゃしてて
よく分からない状態になってるからここで話題になってるんじゃないのか
>>466
笹塚では中途半端だから明大前(現実的には桜上水か八幡山行きになるが)行きにして特急と短時間で乗り換え出来るようになればそれで充分なんだよな
笹塚では中途半端だから明大前(現実的には桜上水か八幡山行きになるが)行きにして特急と短時間で乗り換え出来るようになればそれで充分なんだよな
470 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 12:02:00.38 ID:/fReeGEP0
種別化けより行先化けの方が問題
何度か書いたが、
京王線内急行～都営線内各停及び京王線新宿発着急行→通勤急行(ついでに東府中も通過)
京王線内区間急行～都営線内急行及び京王線新宿発着区間急行→急行
京王線内区間急行～都営線内各停及び平日夕方の調布化け急行→区間急行
でいいと思う。現状の京王の急行は事実上通勤急行みたいなものだし、休日の高尾急行は急行・調布～調布から特急・高尾山口にでもすればいい。
それが嫌ならいっそ都営線内急行の急行と区間急行は直通急行という種別名でも充てるとか。
あれはダメ！これも嫌とかいうなら結局のところ現状で我慢するしかないんだよな。
京王線内急行～都営線内各停及び京王線新宿発着急行→通勤急行(ついでに東府中も通過)
京王線内区間急行～都営線内急行及び京王線新宿発着区間急行→急行
京王線内区間急行～都営線内各停及び平日夕方の調布化け急行→区間急行
でいいと思う。現状の京王の急行は事実上通勤急行みたいなものだし、休日の高尾急行は急行・調布～調布から特急・高尾山口にでもすればいい。
それが嫌ならいっそ都営線内急行の急行と区間急行は直通急行という種別名でも充てるとか。
あれはダメ！これも嫌とかいうなら結局のところ現状で我慢するしかないんだよな。
472 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 19:04:17.17 ID:YYVqR6fi0
列番どうするんだ！
客には殆ど関係ないから、種別は新しいの使って、列番は化けるのか？
0*** 特急
1*** 急行
2*** 快速
3*** 準特
4*** 区急
5~7*** 各停
8*** 回送だっけか？
9*** 試運転だっけか？
客には殆ど関係ないから、種別は新しいの使って、列番は化けるのか？
0*** 特急
1*** 急行
2*** 快速
3*** 準特
4*** 区急
5~7*** 各停
8*** 回送だっけか？
9*** 試運転だっけか？
473 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 21:04:05.40 ID:R5TlnU8Vi
岩本町なう
474 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 04:51:08.92 ID:G8DqGh2H0
とりあえず、現行ダイヤに車両の行き先案内に不備が多すぎるよな
9030は京王→都営の化け案内には対応してるが、せっかく入れた都営内の
自動放送で岩本町乗換案内未対応
10-300は化け表示にそもそも未対応、490F～は京王線内の自動放送入れたのに
京王→都営の化け案内がそもそも未対応
結局車掌が足りないところは肉声で補足せざるを得ないんだよな
10-000だってようやく幕車が無くなったんだから、化け表示だけでも
もっと柔軟に対応すればいいのにな。
システム的に無理なのか？
9030は京王→都営の化け案内には対応してるが、せっかく入れた都営内の
自動放送で岩本町乗換案内未対応
10-300は化け表示にそもそも未対応、490F～は京王線内の自動放送入れたのに
京王→都営の化け案内がそもそも未対応
結局車掌が足りないところは肉声で補足せざるを得ないんだよな
10-000だってようやく幕車が無くなったんだから、化け表示だけでも
もっと柔軟に対応すればいいのにな。
システム的に無理なのか？
10-300に関しては9030より前につくった車両だし不備っていうよりその時点では不要と判断されただけでしょ
その後2度も種別変更する調布快速・調布急行なんか作っちゃったし、これからまた新たな化種別ができないとも限らない
自社のことならまだしも乗り入れ先の改定のたびいちいち対応してたらキリがないんじゃね？
その後2度も種別変更する調布快速・調布急行なんか作っちゃったし、これからまた新たな化種別ができないとも限らない
自社のことならまだしも乗り入れ先の改定のたびいちいち対応してたらキリがないんじゃね？
476 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 12:11:57.69 ID:SiPtfYMr0
とりあえず都営の急行の停車駅を見直せば全て解決する
477 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 13:28:12.06 ID:ywRngZZf0
>468 >470
行先変更は都営線内では行っていない。
京王線内の問題だから明らかなスレ違い。
その話をしたければ京王線のスレに行け。
行先変更は都営線内では行っていない。
京王線内の問題だから明らかなスレ違い。
その話をしたければ京王線のスレに行け。
13T 51F
当該路線は乗入も含め冴えない車両ばかり
480 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 21:45:45.48 ID:HzSWtuW90
9030はイイ車だと思うけどね
高尾猿や乞食パスの連中はウザいけど
高尾猿や乞食パスの連中はウザいけど
イスが固いよ
233系ベースならイスが柔らかいのに
233系ベースならイスが柔らかいのに
482 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 22:21:02.14 ID:SiPtfYMr0
10-300形3次車のデザインは好きだけど、
内側のドアが銀色な事がすべてを台無しにしてる。
内側のドアが銀色な事がすべてを台無しにしてる。
側面LEDの次は表示マジいらない
全区間一段表示に何故できなかったんだ3次車は
全区間一段表示に何故できなかったんだ3次車は
中央線のE233がそういう仕様だからなあ
同じの使ってるんじゃないの？
同じの使ってるんじゃないの？
485 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 14:03:29.68 ID:5pZ02TCm0
なんだかんだでLEDなんかより幕が一番見やすいよな。
10-000形は幕が小さかったから見やすいとはいえないけど。
10-000形は幕が小さかったから見やすいとはいえないけど。
>>478
どうでした？
どうでした？
487 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 17:13:26.84 ID:NqLI/8170
>>482
ドアなどそんなちっぽけな問題気にする必要は無い。
むしろ、こういう性能を関係無い部分はきっちりコストカットしないと。
無駄を省いて量を確保することは当然のことである。
今は10-000形・10-300R形を全て置き換えることが最重要課題である。
ドアなどそんなちっぽけな問題気にする必要は無い。
むしろ、こういう性能を関係無い部分はきっちりコストカットしないと。
無駄を省いて量を確保することは当然のことである。
今は10-000形・10-300R形を全て置き換えることが最重要課題である。
10-510 13T
ガタが来てすらいない車輛を捨てろとか言うくせに
無駄を省け(ｷﾘｯとか言うお馬鹿さん…
無駄を省け(ｷﾘｯとか言うお馬鹿さん…
490 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 14:05:48.00 ID:PT3dDp41O
幡ヶ谷や初台は都営新宿線の駅とかんちがいしやすいけど京王線なんだよね
京王だと芦花公園をトップスピードで通過して烏山が見えたら
まだ先行列車が停車中or発車してる最中なんて光景が日中から見られるが
新宿線だと直通急行が新宿止めにたまに追いつくぐらいだね
まだ先行列車が停車中or発車してる最中なんて光景が日中から見られるが
新宿線だと直通急行が新宿止めにたまに追いつくぐらいだね
>>491
芦花公園は上下線共カーブで制限掛かってるからそんなに速度出せないぞ…
芦花公園は上下線共カーブで制限掛かってるからそんなに速度出せないぞ…
493 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 19:15:44.51 ID:dLBeLfK+0
85かな。
やっぱり分倍の先の大カーブだろw。
あそこで踏切道発光信号機現示で連動してATC非常信号現示→非常制動
がかかったらM台の乗務員は固唾を呑むだろうな。
何時ぞやの武蔵野台みたいに(あの時は豪雨で5871号車のワイパーじゃ
105km/hで視界悪かったろう｡｡｡)、死角の先にブルードーザーでも現れたら。。。
くわばら、くわばら。
やっぱり分倍の先の大カーブだろw。
あそこで踏切道発光信号機現示で連動してATC非常信号現示→非常制動
がかかったらM台の乗務員は固唾を呑むだろうな。
何時ぞやの武蔵野台みたいに(あの時は豪雨で5871号車のワイパーじゃ
105km/hで視界悪かったろう｡｡｡)、死角の先にブルードーザーでも現れたら。。。
くわばら、くわばら。
494 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 19:19:40.11 ID:dLBeLfK+0
でも、分倍通過列車無くなったんだったな。
上りは今一スリリングじゃないんだよね。
上りは今一スリリングじゃないんだよね。
スレチだよ
497 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 14:24:11.57 ID:n4CiAhBr0
都営の車両が京王線新宿に乗り入れたことってある？
ダイヤが乱れてても絶対に乗り入れさせないって噂だけど。
ダイヤが乱れてても絶対に乗り入れさせないって噂だけど。
>>496みたいな事を、3000系廃止前の井の頭線で言ったら何て言われるかね。
3000系は最初と最後でえらく作られた時期が異なるのに
1000系導入で一斉全廃とかあり得なかったんだけど。
マンケーも3000系ほどじゃないにしろ結構新旧で時期が異なるのにな。
3000系は最初と最後でえらく作られた時期が異なるのに
1000系導入で一斉全廃とかあり得なかったんだけど。
マンケーも3000系ほどじゃないにしろ結構新旧で時期が異なるのにな。
>>385
特急走らせる意味がなくなる
特急走らせる意味がなくなる
503 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 21:32:35.32 ID:6sCgtaBG0
>>497
あるよ。
10-000形の5号車（当時6両）のランボードをホームとコンコースを繋ぐ階段
にガリガリして出入り禁止になったよ。
京王八王子は中央本線をアンダーパスする部分でガリガリして出入り禁止。
地下鉄車輌なのに、乗入れ先の地下駅に入れず、山麓駅に出入りすることになった
異端児。
あるよ。
10-000形の5号車（当時6両）のランボードをホームとコンコースを繋ぐ階段
にガリガリして出入り禁止になったよ。
京王八王子は中央本線をアンダーパスする部分でガリガリして出入り禁止。
地下鉄車輌なのに、乗入れ先の地下駅に入れず、山麓駅に出入りすることになった
異端児。
今は入れるようになってると以前京王スレにあったが真偽は果たして…？
12月の東京都入札情報に新宿線車両を総車が約98億で落札したと。
これは90両分てことかな？
26年度は3本(30両)更新と前にあったけど･･･
これは90両分てことかな？
26年度は3本(30両)更新と前にあったけど･･･
506 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 22:26:49.24 ID:JTCOyb5N0
逆に8000系も試験で都営新宿線に入ってるね
ただ、市ヶ谷で問題があったからか引き返したとか
ただ、市ヶ谷で問題があったからか引き返したとか
508 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 07:59:12.78 ID:32hKSEeh0
509 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 08:04:44.80 ID:s5fDs8nJO
柴又街道が進捗してるね。橋作って行徳まで行かないのかな？橋ができれば発展すると思うのだが？
510 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 08:05:17.50 ID:NrNy5IzT0
>>505
90両分にもなれば、来年度中に、10-000形は形式消滅かよ？
90両分にもなれば、来年度中に、10-000形は形式消滅かよ？
よしよし
あー
こういう奴が、エコバッグ買っては使い捨て買っては使い捨てするんだろーな…
俺様ちゃんエコロジーでｶｸｲｲ!!とか言いながら。
こういう奴が、エコバッグ買っては使い捨て買っては使い捨てするんだろーな…
俺様ちゃんエコロジーでｶｸｲｲ!!とか言いながら。
>>501
新宿線よりもうるさくて遅い5300を置き換えてくれ。
新宿線よりもうるさくて遅い5300を置き換えてくれ。
>>513
10-000形・10-300R形を全廃させることが先決
10-000形・10-300R形を全廃させることが先決
>>505
9年前の10-300形の時は徹底したコストダウンで1両平均1億円を割ってたからな
(確か108両で104億円と公表されてた)
その落札額がガチなら100両(10編成)分かもしれんぞ
となると10-250F~280Fの4本分と10-300R形6本分をカバー出来てしまう
9年前の10-300形の時は徹底したコストダウンで1両平均1億円を割ってたからな
(確か108両で104億円と公表されてた)
その落札額がガチなら100両(10編成)分かもしれんぞ
となると10-250F~280Fの4本分と10-300R形6本分をカバー出来てしまう
516 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 18:07:57.90 ID:Empe3w5L0
ガチガチ座席の10-300形の方がいらない
都営の計画で次の3本は来年(27年)度と決まっているので今回のはその次ということだろう
25F～28F、300Rでちょうど10編成だけど、コレ置き換えると8連が8本だけになり逆に使いにくくっちゃうのもあるね
だから単純に置き換えってのもないのかなぁと思ったり、8連作るなんて可能性もあるんじゃ？
まぁ京王が全車10連化とかやるっていうなら単純置き換えだろうけどね
25F～28F、300Rでちょうど10編成だけど、コレ置き換えると8連が8本だけになり逆に使いにくくっちゃうのもあるね
だから単純に置き換えってのもないのかなぁと思ったり、8連作るなんて可能性もあるんじゃ？
まぁ京王が全車10連化とかやるっていうなら単純置き換えだろうけどね
桜上水次第だな
40m分有効長を伸ばす分の土地を京王が買い取るか
40m分有効長を伸ばす分の土地を京王が買い取るか
メトロ6000みたいに簡易運転台つけて分割留置するか
それとも若葉台や高幡不動に置くか
それとも若葉台や高幡不動に置くか
>>514は野田線スレでつまはじきにされた統一厨の可能性に一票
521 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 20:04:27.17 ID:32hKSEeh0
370～440Fの8連8本は、京王の各停:新宿～高尾山口のスジに充当しよう。
あのスジは確か単独で独立した運用だと思った。
本八幡～橋本のスジは全て京王9030に任せて距離精算しよう。
新宿線内は一部時間帯を除いて10連になるぞ！
京王も幡ヶ谷～新宿のトンネルの都合があって貫通編成に
したいみたいだから、組替えるのに都合がいいんじゃないか？。
あのスジは確か単独で独立した運用だと思った。
本八幡～橋本のスジは全て京王9030に任せて距離精算しよう。
新宿線内は一部時間帯を除いて10連になるぞ！
京王も幡ヶ谷～新宿のトンネルの都合があって貫通編成に
したいみたいだから、組替えるのに都合がいいんじゃないか？。
いいね！
523 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 23:29:25.37 ID:ueCYkc+n0
>>507-508
ウソの出来事をホントっぽく書かないでください
ウソの出来事をホントっぽく書かないでください
524 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 00:50:20.23 ID:9aqr1BP0O
Tc10-010大島に保管されてるらしいな
無いよ。10-010Fは8連化の際に増結したユニットを除いて全車解体完了してる
浅草線（大江戸線）や三田線のように乗り入れ先も交えたイベントを新宿線でもやってほしいが
大島は構造上無理なので、若葉台でやろうとしても主催が京王になるから難しいのか
大島は構造上無理なので、若葉台でやろうとしても主催が京王になるから難しいのか
自走しなければ都営新宿線に京王線系統の車両は全て入れるのでは
528 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 19:36:06.85 ID:pnSfNVkp0
今日の朝ひさびさに京王使ったけど各停もほとんど１０両になってた。
８両なのはほとんど都営車だったな。
８両なのはほとんど都営車だったな。
朝はそうだろうな…昼間は結構8連も走ってるよ
530 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 21:54:27.00 ID:QKFJuIo00
朝ラッシュは全て10両。
日中以降は高尾山口行き各停のみ8両。
だから、370～440Fを↑に充当して、直通急行を9030で統一
すれば、新宿線内も10両編成が主体になる。
距離精算は夕方の調布急行→山各停，つつじ⇔山快速で実施。
日中以降は高尾山口行き各停のみ8両。
だから、370～440Fを↑に充当して、直通急行を9030で統一
すれば、新宿線内も10両編成が主体になる。
距離精算は夕方の調布急行→山各停，つつじ⇔山快速で実施。
また京王で人身事故か
533 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 11:26:47.80 ID:hykTkrTs0
京王に言うけどいい加減電車の終点の駅で行き先と種別を改めて
そのまま先へ進むのやめろよな。
行き先変えず種別変更とか東横副都心や名鉄なんかでは
日常的なんだから。
そのまま先へ進むのやめろよな。
行き先変えず種別変更とか東横副都心や名鉄なんかでは
日常的なんだから。
土日祝の急行は新宿三丁目停めた方が良いな。
土日祝の新宿三丁目の利用者は本当に多い。
土日祝の新宿三丁目の利用者は本当に多い。
536 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 13:34:14.00 ID:m+izmh6Xi
深夜は仕方ないとしても昼間はやめてほしいものだ。
区急は新宿線内各停で乗り入れて、
都営急行は笹塚発着としてしまえば良いんだよ。
京王はそうしてもらいたかったが都営に否定されたなんて説もあるがな。
区急は新宿線内各停で乗り入れて、
都営急行は笹塚発着としてしまえば良いんだよ。
京王はそうしてもらいたかったが都営に否定されたなんて説もあるがな。
新宿線直通列車に限って種別のみ変更という形にはできないのか
都営線内全て各停でよろし
541 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 14:45:38.06 ID:hykTkrTs0
もうすぐダイヤ改正してから１年経つけど、
新線新宿行きの本八幡行きが分かりにくいって苦情はたくさん来てるんじゃない？
新線新宿行きの本八幡行きが分かりにくいって苦情はたくさん来てるんじゃない？
542 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 15:03:26.80 ID:u9qUtSFPi
ソロソロ、本八幡～東松戸の延長して貰いたい。
京成バス、30分 千葉街道で遅れた。
会社 遅刻したよ！(笑) 京成バス 市川営業所。
京成バス、30分 千葉街道で遅れた。
会社 遅刻したよ！(笑) 京成バス 市川営業所。
京王はシステムが種別単位なので停車駅パターンをいじるとなるとシステムを丸ごといじる必要がある。
小田急の場合は、列車単位なので経堂や●区間のように同一種別でも停車駅が異なるパターンも容易に出来る。
京王も小田急みたいな形だとよかったんだけどな。
小田急の場合は、列車単位なので経堂や●区間のように同一種別でも停車駅が異なるパターンも容易に出来る。
京王も小田急みたいな形だとよかったんだけどな。
545 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 15:06:22.42 ID:u9qUtSFPi
桝添要一 森田健作千葉県知事、許可申請出しなさい。
ドクター中松なら、許可出すな。
ドクター中松なら、許可出すな。
とっくの昔に事業免許破棄してるのにまだそんなバカな事言ってる奴がいるとはw＞本八幡からの延長
548 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 16:05:34.74 ID:hykTkrTs0
以前のダイヤならまだいいんだよ。
問題なのは日中の本八幡行きが消滅したこと。
問題なのは日中の本八幡行きが消滅したこと。
最近まで三セクでの建設を模索してなかったっけ@北千葉線
完全に解体されてたような気がする
中山競馬場前までなら需要も見込めるんでは
さらにそこから野田線交点まで建設し改軌道の上柏まで直通
（北千葉線の三セクに野田線柏以南を移管）
さらにそこから野田線交点まで建設し改軌道の上柏まで直通
（北千葉線の三セクに野田線柏以南を移管）
552 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 17:25:17.17 ID:yFKuUNzbi
ジャア、明日で良いから 京成バス 東松戸～本八幡乗ってこい！
運賃は、260円だ。
休日で、混雑ダから 通勤時間解るぞ！
運賃は、260円だ。
休日で、混雑ダから 通勤時間解るぞ！
区急新線新宿
↓
新線新宿から急行本八幡行
↓
都営新宿線直通
これってかなり矛盾してるよな
↓
新線新宿から急行本八幡行
↓
都営新宿線直通
これってかなり矛盾してるよな
554 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 17:30:28.08 ID:+7wm5laii
本八幡交差点～昭和学院の混雑で、6台の京成バス 団子状態で在るかな？
宇都宮けんじ 桝添要一よりドクター中松なら、分かってくれる。
宇都宮けんじ 桝添要一よりドクター中松なら、分かってくれる。
555 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 17:33:11.98 ID:+7wm5laii
たとえば、松戸市営 高塚団地の住人が 九段下迄行くとして。
556 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 17:38:53.65 ID:+7wm5laii
557 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 18:04:20.45 ID:hykTkrTs0
住んでない人には分からないが本八幡の
京成バスの常時遅延状態と朝夕の学生混雑率はやばいよな。
東松戸もしくは市川大野まで線路を敷いたら需要あるかもね。
東菅野まででもいいかもしれん。
京成バスの常時遅延状態と朝夕の学生混雑率はやばいよな。
東松戸もしくは市川大野まで線路を敷いたら需要あるかもね。
東菅野まででもいいかもしれん。
558 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 18:08:16.92 ID:OXT67vC7O
市川松戸鎌ヶ谷の道路は終わってる
>>557
採算が取れそうにないから推進団体は解散した
採算が取れそうにないから推進団体は解散した
560 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 21:07:33.76 ID:x8zQQKo8i
京成が、京成八幡～東松戸。
都営が、本八幡～東松戸。
ドチラデモ良いから創れ
都営が、本八幡～東松戸。
ドチラデモ良いから創れ
562 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 21:37:04.29 ID:hc6h901Ii
563 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 22:03:51.86 ID:hykTkrTs0
仮に出来たとしても第三セクターはやめてほしいな。
>>541
時々笹塚で「この電車本八幡まで行きますか？」と駅員や車掌に尋ねる人を見かけるね。
時々笹塚で「この電車本八幡まで行きますか？」と駅員や車掌に尋ねる人を見かけるね。
>>563
仮にも何も出来るんなら100%三セクだろ
仮にも何も出来るんなら100%三セクだろ
567 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 09:01:46.33 ID:bNyRTcd4i
松戸市営 高塚団地
市川大野 暗い夜道20分
松戸 松戸新京成バス30分
本八幡 京成バス60分(笑)
が、通勤ルート。
市川大野 暗い夜道20分
松戸 松戸新京成バス30分
本八幡 京成バス60分(笑)
が、通勤ルート。
567
「暗い夜道」ではなく、
「星空のきれいな夜道」とでも書きなさいよ。
「暗い夜道」ではなく、
「星空のきれいな夜道」とでも書きなさいよ。
569 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 09:49:39.62 ID:XObAAMAEi
あと
東松戸 京成バス15分
市川大野迄、なし畑 の暗い夜道でした。
東松戸 京成バス15分
市川大野迄、なし畑 の暗い夜道でした。
570 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 10:18:38.18 ID:wa4Yzecv0
どっちにしろ市川北部は鉄道空白地帯だから線路敷いて欲しいわ
571 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 10:50:54.18 ID:XObAAMAEi
都知事候補者、ドクター中松さんなら考えてくれる。
今日、京成バス 市川営業所の東松戸～本八幡乗って レスして欲しい。
今日、京成バス 市川営業所の東松戸～本八幡乗って レスして欲しい。
572 ：あああ：2014/01/26(日) 15:06:35.91 ID:8vusZhYD0
相模原線の通勤特急の停車駅教えてほしい。
あと、ソースは？
あと、ソースは？
新線新宿行きが本八幡まで行くのって
どう考えてもおかしいだろw
気が狂いそうだ
どう考えてもおかしいだろw
気が狂いそうだ
上り調布の時点でこっそり急行本八幡にしちゃえばいいのにとは思う
575 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 20:49:35.62 ID:buXo6D6o0
都営新宿線を走る京王車両は今は9000系しかないのですか
576 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 20:53:36.13 ID:oC5RvGBui
当たり前。
本八幡～東松戸乗って見た。渋滞すごかった。
本八幡～東松戸乗って見た。渋滞すごかった。
577 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 20:57:44.71 ID:kNkbZM/Mi
ケチ王の地下鉄車両、＋30付ける。
>>572
橋本～調布間各駅、明大前、新線新宿～本八幡間各駅
橋本～調布間各駅、明大前、新線新宿～本八幡間各駅
区間急行新線新宿行きと
区間急行本八幡行きの
違いってなんですか？
どちらも都営線内急行みたいなんですけど
区間急行本八幡行きの
違いってなんですか？
どちらも都営線内急行みたいなんですけど
580 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 23:36:36.11 ID:P4SzNj/wi
ちっちゃいことは気にしない
>>579
後者は都営線内各駅停車
後者は都営線内各駅停車
>>541
それも分かりにくいけど、京王線内で調整時間が増えたりノロノロ運転がひどくなったのにも苦情が来ていないかどうか、気になる。
区間急行神保町から明大前の所要時間が下りで4分も増えてるし、夕方の急行とか快速だった頃より遅いじゃん
それも分かりにくいけど、京王線内で調整時間が増えたりノロノロ運転がひどくなったのにも苦情が来ていないかどうか、気になる。
区間急行神保町から明大前の所要時間が下りで4分も増えてるし、夕方の急行とか快速だった頃より遅いじゃん
京王が特急毎時9本とかアホなことやってるからなぁ
時間調整ばっかで全利用者が得してないわ
時間調整ばっかで全利用者が得してないわ
都営線は全車、笹塚折り返し
笹塚に特急、準特急が停車
これじゃだめなの？
中目黒方式、いいと思うんだけど
笹塚に特急、準特急が停車
これじゃだめなの？
中目黒方式、いいと思うんだけど
585 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 08:25:09.42 ID:5TMuR7/v0
協定があるからな。
587 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 08:41:35.97 ID:Joy3ArXpi
乗客のニーズを考えたらラッシュのみ直通で
充分なんだよな
京王からしても急行新線新宿行きにして見た目の都営新宿線直通を日中無くしてるくらいだし
もしも京王線新宿に余裕があればそっちに振ってるだろう
ターミナル(浅草、上野)を犠牲にしてでも
地下鉄直通をアピールしたい東側私鉄との根本的なちがいだ
充分なんだよな
京王からしても急行新線新宿行きにして見た目の都営新宿線直通を日中無くしてるくらいだし
もしも京王線新宿に余裕があればそっちに振ってるだろう
ターミナル(浅草、上野)を犠牲にしてでも
地下鉄直通をアピールしたい東側私鉄との根本的なちがいだ
589 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 10:46:43.31 ID:XRVcgyLh0
９０００系ＬＥＤ
[急行 新線新宿]
[新線新宿から急行本八幡行き]
[都営新宿線直通]
もう何がなんだか
[急行 新線新宿]
[新線新宿から急行本八幡行き]
[都営新宿線直通]
もう何がなんだか
590 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 12:05:01.20 ID:Joy3ArXpi
>>588
本八幡～橋本で10号線だから最低でも毎時3本は直通が必要なのでは？
逆に橋本直通が都営線内急行運転しなければ行けないなんて理由は無いし、
上のほうでも出てるが京王が都営線内各停での乗り入れを望んでも都が拒否たんだろう。
2001年3月に都営急行乗り入れのため高尾急行を準特急(現特急)に格上げし橋本特急を急行格下げで都営直通化したぐらいなのに、
今のダイヤ見るとなんか矛盾が生じるよな…
準特急に関しては中央線との競争力強化もあったろうけど。
本八幡～橋本で10号線だから最低でも毎時3本は直通が必要なのでは？
逆に橋本直通が都営線内急行運転しなければ行けないなんて理由は無いし、
上のほうでも出てるが京王が都営線内各停での乗り入れを望んでも都が拒否たんだろう。
2001年3月に都営急行乗り入れのため高尾急行を準特急(現特急)に格上げし橋本特急を急行格下げで都営直通化したぐらいなのに、
今のダイヤ見るとなんか矛盾が生じるよな…
準特急に関しては中央線との競争力強化もあったろうけど。
593 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 17:45:05.88 ID:XRVcgyLh0
新宿の折り返し能力が足りない。
京王は都営新宿直通というよりも、本線区間と京王新線を直通する列車がほしいだけじゃね？
バグとかデータ入力ミスとかじゃないの？
10-490形も登場当初「平山城跡公園駅」なんてミスやらかしてたなそういえば。
10-490形も登場当初「平山城跡公園駅」なんてミスやらかしてたなそういえば。
>>596
新宿駅の容量が足りないから仕方なく都営線に流しているだけ
新宿駅の容量が足りないから仕方なく都営線に流しているだけ
流してても足りてないよね
本八幡初の通勤急行できてくれー
急行増やしてほしい。10分に一本くらい欲しい。
都営新宿線をほぼ全線乗り通すのは遠くて遠くて…
というか、八王子から本八幡とかその近くまで行こうとすると、急行無いとかなり死ねますorz
都営新宿線をほぼ全線乗り通すのは遠くて遠くて…
というか、八王子から本八幡とかその近くまで行こうとすると、急行無いとかなり死ねますorz
>>601
そんな少数派の意見など完全シカト
急行10分おきで各駅停車も同数か
九段下でも毎時6本なんて糞ダイヤ許されるはずねえだろうが
だからといって新宿ー馬喰各駅停車はNGなんだろ
急行無くして新宿ー本八幡の有効列車増やした方がマシ
そんな少数派の意見など完全シカト
急行10分おきで各駅停車も同数か
九段下でも毎時6本なんて糞ダイヤ許されるはずねえだろうが
だからといって新宿ー馬喰各駅停車はNGなんだろ
急行無くして新宿ー本八幡の有効列車増やした方がマシ
八王子から本八幡なら素直に御茶ノ水乗り換えJRで行けよ
最高速度と加速度上げて32分くらいで各駅停車が全線走破出来るんなら、全部各駅停車でも許します
新宿三丁目という商業地を
急行が通過する理由がわからない
新宿伊勢丹があるのに
急行が通過する理由がわからない
新宿伊勢丹があるのに
607 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 13:26:16.48 ID:3GacZxHc0
とりあえず通勤時間帯に優等列車を作ってくれないかしら。
東側区間だけ通過運転するみたいな。
東側区間だけ通過運転するみたいな。
緩急接続できるだろバカモン
611 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 17:24:35.24 ID:3GacZxHc0
大島は緩急接続でき無いみたいなことをこのスレで何回か見たんだが
ソースは？
ソースは？
612 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 18:42:21.59 ID:We83AijB0
大島の2番線は大島車庫の入出庫の用途が主。
岩本町も京王車の折返し用途が主だった。
緩急接続の感覚は無いみたいだね。瑞江を例に取ると。
京王としては、笹塚以西直通の列車は都線内各駅に
停車して山手線内(岩本町まで)への需要を増やしたいのだと思うよ。
岩本町も京王車の折返し用途が主だった。
緩急接続の感覚は無いみたいだね。瑞江を例に取ると。
京王としては、笹塚以西直通の列車は都線内各駅に
停車して山手線内(岩本町まで)への需要を増やしたいのだと思うよ。
新宿～本八幡間はちょくちょく利用するけどやっぱJRだよな
終電も微妙な時間だし
終電も微妙な時間だし
>>609
世界のアキバを知らないとは
というかまだ快速が日中も直通している頃は高いの承知で
都営新宿線使って岩本町や小川町で降りてアキバに行ったものだが
今は基本はJR
ケチりたいなら土休回数券使ってメトロだからな
世界のアキバを知らないとは
というかまだ快速が日中も直通している頃は高いの承知で
都営新宿線使って岩本町や小川町で降りてアキバに行ったものだが
今は基本はJR
ケチりたいなら土休回数券使ってメトロだからな
615 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 21:55:07.12 ID:3GacZxHc0
京成にも「快速高砂行き⇒高砂から普通」なる電車が何本かあるが、
車掌がしつこく終点じゃないってアナウンスしてるのにも関わらず
終点と間違えて降りる乗客がぞろぞろいたぞ。
京王もそんな感じなんじゃないか？
車掌がしつこく終点じゃないってアナウンスしてるのにも関わらず
終点と間違えて降りる乗客がぞろぞろいたぞ。
京王もそんな感じなんじゃないか？
616 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 21:56:42.40 ID:xIyhIicri
篠崎なう
617 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 22:28:34.90 ID:Snyhm5yG0
都営線内も区間急行にしちゃえば 停車駅は馬喰横山までの各駅と馬喰横山から先は急行の停車駅という列車があればいい
雌レチ増やしてほしい
>>609
メトロ接続無視とか余程現場は猪瀬を嫌ってたのか
メトロ接続無視とか余程現場は猪瀬を嫌ってたのか
猪瀬車改め禿車になるのか・・・・殿車はどうもムリっぽいしね・・・・
田母神車
鬱車・・・・共産党知事にふさわしいかw？
後ろの方は新線新宿で相当降りるけど
625 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 07:59:28.80 ID:QS9UkbKs0
舛添 絶倫車！
マスかき車。
627 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 13:25:27.94 ID:vQ4NF27+i
岩本町なう
いいかげん車輛を都知事の名前で呼ぶのやめないか？
629 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 16:40:14.57 ID:QrlJ/U0F0
新宿三丁目は伊勢丹とかがあるだけでなく副都心線もあるからな副都心線のほうは急行停まってるのに
都営新宿線のほうは通過はないよな
都営新宿線のほうは通過はないよな
630 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 17:41:51.38 ID:McxDFjdbi
>>629
新宿線は新宿を通るが副都心線は新宿を通らないからではないか？
新三にしろ住吉にしろ東横線桜木町乗り入れ時代の浜線菊名みたいに、
客を逃がさぬよういじわる通過させる理由などあるとは思えんしなあ(九段下はちょっとあるかもしれない)。
新宿線は新宿を通るが副都心線は新宿を通らないからではないか？
新三にしろ住吉にしろ東横線桜木町乗り入れ時代の浜線菊名みたいに、
客を逃がさぬよういじわる通過させる理由などあるとは思えんしなあ(九段下はちょっとあるかもしれない)。
九段下は武道館コンサート帰りの時間は各駅しかないからな。
632 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 20:01:05.48 ID:4/NnIdxCi
宇都宮けんじ車両
ドクタースランプ中松ちゃん(笑)
ドクタースランプ中松ちゃん(笑)
まさかの家入車になるのか
>>630
重要なのは自社の利益であって客の御機嫌取りじゃないってこと。
御機嫌取って利益に繋がる客ならそうするけど、そうでない客まで故・三波春夫氏の某名言を当て嵌める必要はないからな。そもそもあれはそういう意味じゃないし。
重要なのは自社の利益であって客の御機嫌取りじゃないってこと。
御機嫌取って利益に繋がる客ならそうするけど、そうでない客まで故・三波春夫氏の某名言を当て嵌める必要はないからな。そもそもあれはそういう意味じゃないし。
>>518
桜上水は高架化終わったら10連フル対応だろ
桜上水は高架化終わったら10連フル対応だろ
636 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 21:50:31.53 ID:u9odl79T0
都知事が変わったら本当にダイヤ見直してくれるかな
637 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 23:28:10.45 ID:OPENVgwNi
一之江なう
638 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 06:56:14.04 ID:cY70eHYMi
ドクター中松先生なら
639 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 09:08:54.61 ID:FDq0xhQq0
１０号線が調布まで京王線に並列敷設で計画されたのを
京王が運賃収入が激減するのを嫌って新線新宿まで
押し戻したのと引き換えに、多摩ニュータウン地区直通
列車を毎時３本が約束ごと。
要は、京王は山手線内への延伸を希望していたけど、お上の
お達しで営団・交通局が整備することになった。
京王は開発利益の乏しい多摩ニュータウン地区延伸より、
本線・井の頭線からの山手線内への輸送を熱望してた。
車輌基地だって、めじろ台の先の高専用地を見込んでたから
４線の入出庫対応構造で造った。
京王が運賃収入が激減するのを嫌って新線新宿まで
押し戻したのと引き換えに、多摩ニュータウン地区直通
列車を毎時３本が約束ごと。
要は、京王は山手線内への延伸を希望していたけど、お上の
お達しで営団・交通局が整備することになった。
京王は開発利益の乏しい多摩ニュータウン地区延伸より、
本線・井の頭線からの山手線内への輸送を熱望してた。
車輌基地だって、めじろ台の先の高専用地を見込んでたから
４線の入出庫対応構造で造った。
640 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 09:11:45.09 ID:FDq0xhQq0
時代は変わり、京王線の調布以西の営業係数が悪化してきたから、
自治体の要望を聞き入れる方向で結びつきを強くし、生き残りを
模索している。
井の頭線が無かったら、将来的には第３セクター化ってことも。。。
自治体の要望を聞き入れる方向で結びつきを強くし、生き残りを
模索している。
井の頭線が無かったら、将来的には第３セクター化ってことも。。。
>>639-640
＞列車を毎時３本が約束ごと。
申し訳ないがソースちょうだい
＞井の頭線が無かったら、将来的には第３セクター化ってことも。。。
京王がそんなことになってるなら京王だけの問題じゃなくなってるから無視していいよ
＞列車を毎時３本が約束ごと。
申し訳ないがソースちょうだい
＞井の頭線が無かったら、将来的には第３セクター化ってことも。。。
京王がそんなことになってるなら京王だけの問題じゃなくなってるから無視していいよ
642 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 12:25:30.91 ID:9peQxpy40
相模原線が赤字だったら日本の鉄道は壊滅的じゃん
>>633
レオ(西武ではない
レオ(西武ではない
本八幡行きに乗って浜町を過ぎると車内の雰囲気が貧乏くさくなるな。
大島とか菊川とか一之江とかマイナーな街ばかりだし。
森下は川俣軍司で有名になったが
大島とか菊川とか一之江とかマイナーな街ばかりだし。
森下は川俣軍司で有名になったが
>>639-641
1993年の鉄ピク京王特集115ページに以下の記載あり
・京王側乗り入れ区間はつつじヶ丘までと示唆された
・つつじヶ丘折返しは長期的には廃止の方向等の理由で当面相模原線快速の乗り入れを実施したいと京王側から提案
執筆者は京王帝都の社員
1993年の鉄ピク京王特集115ページに以下の記載あり
・京王側乗り入れ区間はつつじヶ丘までと示唆された
・つつじヶ丘折返しは長期的には廃止の方向等の理由で当面相模原線快速の乗り入れを実施したいと京王側から提案
執筆者は京王帝都の社員
646 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 15:25:22.44 ID:KFrU85ba0
10-300形で統一されると面白くないから10-000形は残して欲しい
>>645
そうじゃなくて「直通は3本/h(以上)」のソース
そうじゃなくて「直通は3本/h(以上)」のソース
10-000形はオンボロなんで
できるだけ早く廃車してほしい
できるだけ早く廃車してほしい
相変わらず住吉急行停車バカいるね
同一人物が繰り返しているだけなんだろうけど
同一人物が繰り返しているだけなんだろうけど
651 ：名無し野電車区：2014/02/01(土) 13:16:21.10 ID:HWbIgcad0
都営新宿線の駅のゴミ箱少なすぎ
テロ対策じゃね
そういやテロ対策と称してあちこちの駅の水飲み場が消えたけど(特にJR。都営は今も残ってるけど)
結局今に至まで駅の水飲み場がテロに襲われたという話は聞かないんだよな。
で、始末の悪いことに、水飲み場が無くなった事で利益が上がったと思われる缶飲料・瓶飲料が
狙われた事件というのは起きてるんだよな…。(スーパーの缶コーラに穴開けて毒注入する事件ほか)
テロ対策ってのはテロを促進する政策なのかと思ったよ。
結局今に至まで駅の水飲み場がテロに襲われたという話は聞かないんだよな。
で、始末の悪いことに、水飲み場が無くなった事で利益が上がったと思われる缶飲料・瓶飲料が
狙われた事件というのは起きてるんだよな…。(スーパーの缶コーラに穴開けて毒注入する事件ほか)
テロ対策ってのはテロを促進する政策なのかと思ったよ。
詭弁にもほどがあるwww
何年前の事件だwww
何年前の事件だwww
実際「テロ対策」以後に起きた事件なんだから詭弁だとか言われても。
もしかして30年くらい前にあった、自販機取出し口に農薬入り栄養ドリンクが置いてあった事件と混同してる？
もしかして30年くらい前にあった、自販機取出し口に農薬入り栄養ドリンクが置いてあった事件と混同してる？
656 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 08:43:31.91 ID:JVOv/w9i0
青酸コーラは37年前の事件だな
ゴミ箱が無くなったのは単なるコスト削減
ゴミ箱が無くなったのは単なるコスト削減
>>653
そりゃ水飲み場が無くなったのはテロ対策じゃなくて、衛生的に手が掛かる割に利用者が少なくなったからだろ。
近くに自販機があるのに、わざわさおっさんがタン吐いてるようなところで水を飲む奴はごく少数なんだよ。
そりゃ水飲み場が無くなったのはテロ対策じゃなくて、衛生的に手が掛かる割に利用者が少なくなったからだろ。
近くに自販機があるのに、わざわさおっさんがタン吐いてるようなところで水を飲む奴はごく少数なんだよ。
テロ対策ってのはテロを促進する政策なのかと思ったよ。
ホントに思ってる？テロ促進のために給水所撤去したと思ってる？
ホントに思ってる？テロ促進のために給水所撤去したと思ってる？
>>656
30年くらい前のは、確かオロナミンCか何かだったと思う
で、毒は何かの農薬って言われてた記憶が。
>>658
いやまさか、本当に故意にテロを増やそうと思ってたとは思わんがね。
でも結果的にテロが増える方向に結びついたって事でね。
30年くらい前のは、確かオロナミンCか何かだったと思う
で、毒は何かの農薬って言われてた記憶が。
>>658
いやまさか、本当に故意にテロを増やそうと思ってたとは思わんがね。
でも結果的にテロが増える方向に結びついたって事でね。
660 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 08:21:33.79 ID:J0AM0PVF0
住吉に急行停めろ。
>>660
お前が通過する急行に向かってホームからダイブすればいい
お前が通過する急行に向かってホームからダイブすればいい
>>661
通報しますた
通報しますた
664 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 13:09:28.61 ID:ad71x6YX0
住吉なう
10-490 13T
666 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:38:30.56 ID:ulf1Q1Ld0
後続列車接近中！
運行システム一体化するのに駅放送の声まで変える必要はあったのか
今の声は棒読みにしか聞こえない。特に男声
今の声は棒読みにしか聞こえない。特に男声
乗入の京王9030の他社仕様に劣るLCDは何とかならないのだろうか
横長LCDは京王だけ！
>>649
そこまでオンボロでもないが、早急に全車両を廃車させることは是非必要。
一車種で統一させることで保守面で大きな利点を生む。
だから10-000形・10-300R形の全車両を1日でも早く10-300形(T233)へ置き換えることが適切。
5300形の代替を大幅に延期させてでもやって戴きたい。
そこまでオンボロでもないが、早急に全車両を廃車させることは是非必要。
一車種で統一させることで保守面で大きな利点を生む。
だから10-000形・10-300R形の全車両を1日でも早く10-300形(T233)へ置き換えることが適切。
5300形の代替を大幅に延期させてでもやって戴きたい。
671 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 18:10:20.54 ID:W1I/U/id0
心配するな、平成28年度以降順次、250~280,310~360Fを10連に置き換えるから。
J-TRECが落札済み。
J-TRECが落札済み。
>>649=670は野田線スレから追い出された統一厨
9030の運転台にある外付けD-ATC進路表示灯はなんだかみっともない
どうせ半数以上が6030から流用したのだろうけど
どうせ半数以上が6030から流用したのだろうけど
674 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 18:37:44.19 ID:W1I/U/id0
675 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 18:39:53.62 ID:W1I/U/id0
5300形は入札結果見ると、修繕・更新するみたいだね。
>>672
ちがうよ
ちがうよ
10-310F～10-360Fの先頭車も廃車になるのかな？
だとしたらちょっともったいない気もするな
だとしたらちょっともったいない気もするな
次の廃車候補が読みにくいな
編成数的には220F～240Fだと思うけど
数年前に一応簡易的ながら更新受けてるし
編成数的には220F～240Fだと思うけど
数年前に一応簡易的ながら更新受けてるし
679 ：名無し野電車区：2014/02/05(水) 23:59:41.73 ID:3XNty8sy0
220240F
680 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 00:01:39.46 ID:3XYJatZQO
100両の内訳は
10-300Rの中間車を40両新造(6両×4編成分、8両×2編成分)
他10両編成6本で60両
と見た。
10-300Rの先頭車を廃車するのは無いと思う。10-370F以降と殆ど相違ないし。
10-300Rの中間車を40両新造(6両×4編成分、8両×2編成分)
他10両編成6本で60両
と見た。
10-300Rの先頭車を廃車するのは無いと思う。10-370F以降と殆ど相違ないし。
681 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 00:05:53.64 ID:3XNty8sy0
220～240Fって、更新ていうより、バリアフリー対策で
車内案内装置、自動放送、行先LED化しただけで、
300Rみたいに床張替えとか吊革交換もしてないわけだし、
側面のLED部分の増設方法もかなり雑
改造する前から置き換え決まってたんじゃないか？
車内案内装置、自動放送、行先LED化しただけで、
300Rみたいに床張替えとか吊革交換もしてないわけだし、
側面のLED部分の増設方法もかなり雑
改造する前から置き換え決まってたんじゃないか？
682 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 00:28:02.00 ID:lyob5YZh0
2016年度は普通に10-300Rの先頭車も廃車して10連10本の増備で10-550f～640fだろうな、わざわざ先頭車を残すメリットも無い。
今更先頭車を残しても意味が無さすぎるそれよりも3次車で丸ごと置き換えた方が将来的なメンテやコストも掛からんだろうし、それともR形の廃車部品の一部の再利用で370f～420fの将来の10連用中間増備車両に使うかもな、430fと440fの中間車は完全新造車両かな。
R形の先頭車は廃車確定だろうけど5300や6300はリニューアルして使い続けるだろうな、12-000はどうなのか知らんけど。
今更先頭車を残しても意味が無さすぎるそれよりも3次車で丸ごと置き換えた方が将来的なメンテやコストも掛からんだろうし、それともR形の廃車部品の一部の再利用で370f～420fの将来の10連用中間増備車両に使うかもな、430fと440fの中間車は完全新造車両かな。
R形の先頭車は廃車確定だろうけど5300や6300はリニューアルして使い続けるだろうな、12-000はどうなのか知らんけど。
車両の入札の条件って、車体構造まである程度決まってたりするものなのかね。
いわゆるE231,E233とかとは大幅に違う工法やってる日本車両と日立が辞退してる。
いわゆるE231,E233とかとは大幅に違う工法やってる日本車両と日立が辞退してる。
そんな10両ばっか導入しないだろ？
京王が8両残している以上、都営も8両は必要だろうし
あまりに少数編成にしてしまうと運用組みも面倒だろ
京王が8両残している以上、都営も8両は必要だろうし
あまりに少数編成にしてしまうと運用組みも面倒だろ
685 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 02:06:07.53 ID:lyob5YZh0
今更8両編成の新造もR形を残す意味も無い。
そんなことするくらいなら250f～280fをVVVF化リニューアルして使い倒した方が良い。
桜上水に関しては7000系と9000系の8連を留置すればよい。京王車の直通車に8連は無い。
京王からしたら都営の車両こそ早く10連化してもらいたいのでは？3年後が見物だな。
そんなことするくらいなら250f～280fをVVVF化リニューアルして使い倒した方が良い。
桜上水に関しては7000系と9000系の8連を留置すればよい。京王車の直通車に8連は無い。
京王からしたら都営の車両こそ早く10連化してもらいたいのでは？3年後が見物だな。
686 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 07:28:43.82 ID:zZqj9V7e0
>>683
いい所に気が付いたね。
300Rの先頭車は、300一次車の先頭車とは似て否なるもの。車体意外はかなり改造が必要。
計器類もブレーキ方式も10-000に合わせた別仕立て。
中間車とアボ～ン！する発想。
いい所に気が付いたね。
300Rの先頭車は、300一次車の先頭車とは似て否なるもの。車体意外はかなり改造が必要。
計器類もブレーキ方式も10-000に合わせた別仕立て。
中間車とアボ～ン！する発想。
687 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 11:16:28.58 ID:lyob5YZh0
どう考えても将来のオリンピックとホームドア関連で10-000と10-300R先頭・中間車は10-300形3次車10連に置き換えだな、
新造した方がコスト掛からんし。
新造した方がコスト掛からんし。
ホームドアなら今でも調布、布田、国領で稼働してるが
まあ、調布は仕方ないにしても布田、国領には
出来るだけ通過電車だけにして、やむを得ない場合は(京王車とドア位置が同じ)万系が使われる事が多かった
まあ、調布は仕方ないにしても布田、国領には
出来るだけ通過電車だけにして、やむを得ない場合は(京王車とドア位置が同じ)万系が使われる事が多かった
689 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 12:40:37.72 ID:lyob5YZh0
ホームドア絡みでワンマン改造化するなら10-370f～510fだけかと、520f以降がワンマン装置を準備していたらだが。
あとR形が最も調布とかに停車するの苦労しそう、車端部分が中間車の4人掛けと先頭車の3人掛けでドアの位置もバラついてて。
あとR形が最も調布とかに停車するの苦労しそう、車端部分が中間車の4人掛けと先頭車の3人掛けでドアの位置もバラついてて。
1/125以下にしないと切れるのが多いこの路線は鉄にとって曲者だな
手ぶれ対策はできても、被写体が（ｒｙ
手ぶれ対策はできても、被写体が（ｒｙ
691 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 20:37:35.03 ID:/rbLkg4f0
今日急行乗ったら結構速い速度で駅を通過してた。
速度上げた？
速度上げた？
今日の朝は稲城の時点で区間急行の積み残し発生してた
もともと相模原線のラッシュの本数少ないから間引かれると大変だ
もともと相模原線のラッシュの本数少ないから間引かれると大変だ
>>691
駅の通過速度は落とした方が望ましいってだけで、京王からの入線が遅れてる場合は減速せずに通過するMもいる。
駅の通過速度は落とした方が望ましいってだけで、京王からの入線が遅れてる場合は減速せずに通過するMもいる。
去年ダイヤ改定するまでは、結構、九段下・曙橋なんかは減速せずに突っ込んでくMが多かったような気がする
でもダイヤ改定で京王側の調整時間が3～4分できたからか、本八幡方面ゆきは殆ど遅れ持ち込まなくなったし、律儀に55落とすMが増えた感じあるよね
でもダイヤ改定で京王側の調整時間が3～4分できたからか、本八幡方面ゆきは殆ど遅れ持ち込まなくなったし、律儀に55落とすMが増えた感じあるよね
今朝、というか昨日の朝か、
きつかった～
きつかった～
新型が高尾線に来る時間帯わかりませんか？
697 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 07:36:34.79 ID:aYd8AweR0
夕間。１８時過ぎ頃～１９時半頃の間。時刻表の⑩が当該。
他は京王車か都営車の８両。
他は京王車か都営車の８両。
>>697
どうもありがとう
どうもありがとう
平日41T
本八17：52→山口19：34 新線新宿～調布は急行
山口20：09→つつ21：13 快速
調布21：20→山口22：15 つつじ～調布は回送
山口22：23→大島00：34
土休日3T
本八07：30→山口09：09 京王線内は急行
山口09：18→つつ10：18 回送
高尾山口に入線する10両運用はこれだけ
10-450F～10-480Fが充当される日ももちろんある
本八17：52→山口19：34 新線新宿～調布は急行
山口20：09→つつ21：13 快速
調布21：20→山口22：15 つつじ～調布は回送
山口22：23→大島00：34
土休日3T
本八07：30→山口09：09 京王線内は急行
山口09：18→つつ10：18 回送
高尾山口に入線する10両運用はこれだけ
10-450F～10-480Fが充当される日ももちろんある
5T 10-490
前日から大雪だって言ってる状況、しかも天候に弱い京王
こんなのダイヤが乱れるのがわかってるんだから笹塚で分断してほしいわ
こんなのダイヤが乱れるのがわかってるんだから笹塚で分断してほしいわ
702 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 16:31:55.40 ID:YD7Ta7uN0
都営職員&スタッフスレ10T
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1313118000/
雪で急行抜けダイヤ。
席に余裕あるし、問題ない。
席に余裕あるし、問題ない。
急行いらねえな
千葉県民ご用達の迷惑列車など必要ない
ましてや京王に迷惑掛けるなど言語道断
新都知事には是非とも都営地下鉄急行運転廃止を実現してもらいたい
（浅草線も）
千葉県民ご用達の迷惑列車など必要ない
ましてや京王に迷惑掛けるなど言語道断
新都知事には是非とも都営地下鉄急行運転廃止を実現してもらいたい
（浅草線も）
705 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 17:43:17.26 ID:dsNj5uEp0
浅草線はいらないけど新宿線は必要だわ。
ただし現行の急行は不便だから停車駅を変えたものを希望したい。
ただし現行の急行は不便だから停車駅を変えたものを希望したい。
新宿ー馬喰横山が各駅停車になるなら京王民からしたらあとは煮るなり焼くなり勝手にしろ状態だけど
これだと江東、江戸川区民が発狂するんだろ
だったら無くすしかないな
これだと江東、江戸川区民が発狂するんだろ
だったら無くすしかないな
3年前の夏の節電ダイヤが千載一隅の急行廃止の大チャンスだったけど乗り切ってしまったからな。
とりあえず副都心線が急行をやめない限り意地でもやめないでしょう。
とりあえず副都心線が急行をやめない限り意地でもやめないでしょう。
708 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 19:21:28.29 ID:jkr1sPyR0
朝糞線のはインチキ隔停エア快特、品川ー新橋5駅連続停車しなきゃダメなのなら最初から要らないでしょ。
709 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 20:05:23.41 ID:80mtsWjc0
港区内各停は妥当＞エア快
710 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 21:21:24.52 ID:jkr1sPyR0
都営と直通先で仲悪いのって京王だけかね。
東急京急京成北総芝山はこんなに拗れてなさそうだし、この先加わる相鉄がどうか知らないけど、京王だけ仕方なく乗り入れてるみたいな感じだし。
東急京急京成北総芝山はこんなに拗れてなさそうだし、この先加わる相鉄がどうか知らないけど、京王だけ仕方なく乗り入れてるみたいな感じだし。
京急は？
クロス車乗り入れでもめてたし、２１００だって本来は浅草線乗り入れ
を想定してたんでしょ
京成としたってAE100を浅草線乗り入れ対応にしたけど、結局営業運転で使われることは
なかったし（イベントで西馬込入線実績はあるけど）
結局もめてるうちに千代田線に有料特急乗り入れでは先を越されたし
クロス車乗り入れでもめてたし、２１００だって本来は浅草線乗り入れ
を想定してたんでしょ
京成としたってAE100を浅草線乗り入れ対応にしたけど、結局営業運転で使われることは
なかったし（イベントで西馬込入線実績はあるけど）
結局もめてるうちに千代田線に有料特急乗り入れでは先を越されたし
まあ、新宿、渋谷、池袋に乗り入れる各路線は下手に地下鉄直通されるより
ターミナル駅の方がいいってことだろう
ターミナル駅の方がいいってことだろう
713 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 23:10:14.90 ID:jkr1sPyR0
>>711
それでも、直通本数が京王(笹塚止まり以外)と比べて京急京成の方が断然多いよね。
>>713
まぁ京王の場合は京急京成と違い新宿渋谷メインな上に、笹塚以西から複線なのに複々線同様の本数でパンク寸前のダイヤだから余裕無くて無理もないけど。
それでも、直通本数が京王(笹塚止まり以外)と比べて京急京成の方が断然多いよね。
>>713
まぁ京王の場合は京急京成と違い新宿渋谷メインな上に、笹塚以西から複線なのに複々線同様の本数でパンク寸前のダイヤだから余裕無くて無理もないけど。
714 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 23:13:08.99 ID:jkr1sPyR0
境界駅で都営管理なのは泉岳寺だけだったかな？
717 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 12:11:08.31 ID:S6jtZZwvO
猪瀬都知事のように辞任すべき車両
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387457250/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387457250/
>>716
大江戸新宿（マインズタワー口）で京王の切符を売ってるけど
大江戸新宿（マインズタワー口）で京王の切符を売ってるけど
京王にとっての都営新宿線なんて新線新宿の長い引き上げ線みたいなもんだよ。
自社線内さえ輸送出来ればそのまま乗り通そうがJRや丸ノ内線に乗り換えようが勝手にしろってこと。
自社線内さえ輸送出来ればそのまま乗り通そうがJRや丸ノ内線に乗り換えようが勝手にしろってこと。
都営新宿線って、京王新線が
本八幡まで延びただけじゃん！
千代田線は、小田急が綾瀬まで延びた
って感じはせず、ちゃんと千代田線としての存在感があるよ
半蔵門線しかり
都営新宿線は中途半端というか、芸がない
岩本町が秋葉に行くのに便利っていうのも
路線の売りにしてないし
曙橋とか、山手線の内側とは思えないほどさびれてる
路線としての志みたいなものが感じられないんだよ
本八幡まで延びただけじゃん！
千代田線は、小田急が綾瀬まで延びた
って感じはせず、ちゃんと千代田線としての存在感があるよ
半蔵門線しかり
都営新宿線は中途半端というか、芸がない
岩本町が秋葉に行くのに便利っていうのも
路線の売りにしてないし
曙橋とか、山手線の内側とは思えないほどさびれてる
路線としての志みたいなものが感じられないんだよ
ルートが中途半端なのは建設経緯上仕方ないと思うけど
急行を筆頭とする使いづらさはなんとかしてほしいわ
急行を筆頭とする使いづらさはなんとかしてほしいわ
禿添都知事か、これからさらに都営交通に半島の言葉が拡がって行くのか・・・
禿車
725 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 20:45:28.81 ID:4EkD8Axo0
絶倫車！
禿車決定オメ！
殿車のほうがバリエーション増やせて面白かったかも。
職員→家臣
乗り入れ車→外様車
乗客→領民
殿車のほうがバリエーション増やせて面白かったかも。
職員→家臣
乗り入れ車→外様車
乗客→領民
成田空港延伸キボンヌ
729 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/02/10(月) 00:04:05.42 ID:6x34+4Pj0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民の評判落ちるから他所まで出張ってキチガイ発言するのはやめてｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:u24BBmlO0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民の評判落ちるから他所まで出張ってキチガイ発言するのはやめてｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:u24BBmlO0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
ストーカー超きめえ
731 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 09:31:13.74 ID:gSuOoAfH0
都庁が新宿に移転した時に、都内東部から
都庁への交通機関として企画された路線だから仕方がない。
都庁への交通機関として企画された路線だから仕方がない。
都庁前駅が3方へ伸びるターミナルになってる路線よりはマシだわな
新宿市ヶ谷はJR快速四ッ谷乗換(乗換時間含めず)より速いし部分的には良いところもある
新宿市ヶ谷はJR快速四ッ谷乗換(乗換時間含めず)より速いし部分的には良いところもある
734 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 14:40:38.12 ID:NfUgFoo90
まあ、都知事が変わったんで有り得ないけど、
メトロと都営が一体化したら、市ヶ谷乗換え
はかなり魅力的だけどね。九段下もかな。
メトロと都営が一体化したら、市ヶ谷乗換え
はかなり魅力的だけどね。九段下もかな。
735 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 15:48:46.15 ID:bCaXdmn10
直通先と仲が良い悪いってどういう基準？
京王線～新木場（京葉線方面）だと市ヶ谷乗換ルートがコスパ的に合ってるかね
りんかい経由はボッタクリだし本数少ないし
りんかい経由はボッタクリだし本数少ないし
737 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 17:48:29.06 ID:NfUgFoo90
俺、そのルート使う。
>>734
舛添は直ちに東京地下鉄編入をやるべき
舛添は直ちに東京地下鉄編入をやるべき
船堀～九段下の船堀を朝7時前後の混雑度はどれくらいでしょうか？
>>735
単なる妄想。気にすんな。
単なる妄想。気にすんな。
741 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 21:54:07.64 ID:/k2qWVO00
10-300形3次車で知ったんだけど新宿線の急行の色は赤なのか
742 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 00:53:23.26 ID:mTB8vGKR0
京王車も都営内急行区間は赤表示にすればいいのにね。
けど、10-300の3次車、都営区間だけ各停を黄緑表示にしてるの意味あるのか？
区間急行と紛らわしい。
都営線内も、京王区間とか京王車みたいにみたいに白枠に白文字にしたほうがいい気が。
10-300初期にせよ10-000にせよ、各停表記は京王車に似せた感じなのに。
副都心線みたいに種別名と色をばっちり揃えてるならいいけど、なんかバラバラだ。
たった2社なんだから統一すればいいのに
けど、10-300の3次車、都営区間だけ各停を黄緑表示にしてるの意味あるのか？
区間急行と紛らわしい。
都営線内も、京王区間とか京王車みたいにみたいに白枠に白文字にしたほうがいい気が。
10-300初期にせよ10-000にせよ、各停表記は京王車に似せた感じなのに。
副都心線みたいに種別名と色をばっちり揃えてるならいいけど、なんかバラバラだ。
たった2社なんだから統一すればいいのに
744 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 07:28:21.14 ID:f8+wBNEJ0
まあ、急行と言えば、白地に赤 が馴染み深い。
特急は、真紅に白文字。
緑地に白 なんだかなぁ～。
●ハッキリ言って、10-300の3次車の各停、緑地に白は京王への反骨精神だと思う。
普通は黒字に白か、その逆でしょ。
特急は、真紅に白文字。
緑地に白 なんだかなぁ～。
●ハッキリ言って、10-300の3次車の各停、緑地に白は京王への反骨精神だと思う。
普通は黒字に白か、その逆でしょ。
>>742
副都心線絡みでも東急車は東急線内と副都心線では各駅停車の色を変えてるね
西武車や東武車は東横線各駅停車にはつけないからその逆は対応してるのかわからないけど
（メトロ7000、10000は三色LEDだし）
副都心線絡みでも東急車は東急線内と副都心線では各駅停車の色を変えてるね
西武車や東武車は東横線各駅停車にはつけないからその逆は対応してるのかわからないけど
（メトロ7000、10000は三色LEDだし）
746 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 09:38:38.45 ID:JEmgYrsq0
747 ：名無し野電車区：2014/02/13(木) 22:12:30.46 ID:6dl3U6zOi
京王区急はむしろ青緑にすべきだった。
特急(ピンク)>準特急(オレンジ)>急行(緑)>区急(青緑)>快速(青)とバランスいい感じの色合いだし。
特急(ピンク)>準特急(オレンジ)>急行(緑)>区急(青緑)>快速(青)とバランスいい感じの色合いだし。
748 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 00:19:15.14 ID:ihjBRu+50
富久町に駅ができるってホント？
749 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 08:09:45.56 ID:MtO3EmS20
京王の特急は赤を混ぜたピンク
750 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 08:59:32.48 ID:vmuQlfX60
あれって、コーポレートカラーのチェリーイエローじゃない？
快速がインディコブルー
他は井の頭のレインボーの色じゃない？
快速がインディコブルー
他は井の頭のレインボーの色じゃない？
751 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 11:11:27.86 ID:MtO3EmS20
>>750
イエローには見えない、チェリーピンクでしょ
イエローには見えない、チェリーピンクでしょ
>>748
いいとものテレフォンショッキングにマツコが出て、東京の開発の話題で富久町の話も出てきて、タモリとマツコが盛り上がってたな
いいとものテレフォンショッキングにマツコが出て、東京の開発の話題で富久町の話も出てきて、タモリとマツコが盛り上がってたな
753 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 11:32:49.26 ID:luw0wHaE0
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q
>>748
新駅建設には甘く見積もっても300億円はかかる。
都営とメトロの合併問題がくすぶっている限り、この件は立ち消えだってさ。
国と都とメトロが、今後50年間メトロと都営の合併はあり得ませんという念書でも交わせば別だが
もしも合併したら給料から固定資産税から、何から何まで見直しだし
大江戸線の建設費の償還もあるしで
東京都は大幅プラス、合併企業は数十年単位で大幅マイナス。
新駅建設には甘く見積もっても300億円はかかる。
都営とメトロの合併問題がくすぶっている限り、この件は立ち消えだってさ。
国と都とメトロが、今後50年間メトロと都営の合併はあり得ませんという念書でも交わせば別だが
もしも合併したら給料から固定資産税から、何から何まで見直しだし
大江戸線の建設費の償還もあるしで
東京都は大幅プラス、合併企業は数十年単位で大幅マイナス。
10-300形が再来年度以降も増備されるのは本当だろうか
757 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 17:03:00.96 ID:MtO3EmS20
>>756
東京都入札情報を見た者が言うには本当らしい
東京都入札情報を見た者が言うには本当らしい
758 ：名無し野電車区：2014/02/14(金) 18:36:22.08 ID:vmuQlfX60
見てみなよ。
ちゃんと公示されているから。
１０８億円で、株式会社 総合車輌製作所 が落札してるよ。
因みに、日本車輌と日立車輌は辞退。 入札条件に合わなかったのか、
よく言う○○調整？。 それは無いか。日車はブロックだし、日立はアルミ。
ちゃんと公示されているから。
１０８億円で、株式会社 総合車輌製作所 が落札してるよ。
因みに、日本車輌と日立車輌は辞退。 入札条件に合わなかったのか、
よく言う○○調整？。 それは無いか。日車はブロックだし、日立はアルミ。
てｓ
760 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 03:48:05.47 ID:Cx25FHWH0
東京メトロと都営地下鉄の統合★８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392044503/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392044503/
761 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 06:37:57.29 ID:YfJ9xVfn0
762 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 12:59:13.89 ID:ss699FPU0
森下でｸﾞﾓだって？
え？「10-300形3次車(以降)」という名目の実質「10-490形」じゃなくて
本当に「10-300形(2次車までと同型)」の方？
本当に「10-300形(2次車までと同型)」の方？
764 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 20:26:21.74 ID:l+feOtFr0
10-300/3次車は期待を裏切られた感が強い
ガチガチ座席・暗い配色の化粧板の従来車と比べればいいが、
12-600並のインパクトは欲しかった
ガチガチ座席・暗い配色の化粧板の従来車と比べればいいが、
12-600並のインパクトは欲しかった
766 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 22:21:13.21 ID:AW3Im7wA0
結構イイじゃん。
側面のカラーリングなんか、写真で見た時は「えっ？」て思ったけど、
実物だと京王8000を越えた気がする。
側面のカラーリングなんか、写真で見た時は「えっ？」て思ったけど、
実物だと京王8000を越えた気がする。
767 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 22:38:42.70 ID:l+feOtFr0
>>765
12-600の方がよっぽどだろ
形式変えた割には12-000に毛を生やしたコピーで終わった感が否めず、あれで新形式と名乗ってるのに違和感しか無く、10-000の7次車と8次車の違いレベルの変化。
逆に形式変えずに外観だけでなく設備も変化した3次車の方が本当の新形式と思えるくらい印象深い。
12-600の方がよっぽどだろ
形式変えた割には12-000に毛を生やしたコピーで終わった感が否めず、あれで新形式と名乗ってるのに違和感しか無く、10-000の7次車と8次車の違いレベルの変化。
逆に形式変えずに外観だけでなく設備も変化した3次車の方が本当の新形式と思えるくらい印象深い。
768 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 23:29:30.70 ID:nOXi+1uW0
従来の10-300形の塗装はどうなるんだろう。
もしホームドアを付けたらラインカラーが見えなくなるし。
もしホームドアを付けたらラインカラーが見えなくなるし。
10-300の側面最悪だろ？
▼の装飾は先頭車両だけで十分だし
いくらホームドアで隠れる可能性あっても青帯細すぎるし扉に掛けて無いせいで貧弱すぎるし
正直8000どころか6000、7000すら越えて無いわ
▼の装飾は先頭車両だけで十分だし
いくらホームドアで隠れる可能性あっても青帯細すぎるし扉に掛けて無いせいで貧弱すぎるし
正直8000どころか6000、7000すら越えて無いわ
770 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 09:00:43.31 ID:1wia6U540
10-490形最初に写真だかイラストだかで見たときは、緑線が上になってるの見て
「うげぇ、こんなの無えよ」って思ってたけど
現物見たら意外に恰好良いと思ったがなあ…
「うげぇ、こんなの無えよ」って思ってたけど
現物見たら意外に恰好良いと思ったがなあ…
772 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 17:14:46.47 ID:1wia6U540
京王8000はさておき、とりあえず言えるのは10-490の方が形式変更した12-600より新型らしさがあるし、12-600は外観以外でこれと言ったインパクトが無く影が薄い
773 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 17:31:18.52 ID:xSd88edf0
単に線を引いただけのデザインの側面だとワンパターンでつまらないだろ。
だから10-300形3次車の側面は評価するわ。
だから10-300形3次車の側面は評価するわ。
小川町は駅員常駐なのに人身防げなかったのか
じゃ、常駐いらなくね？
じゃ、常駐いらなくね？
776 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 00:10:08.28 ID:72gy1/od0
京王8000系もデザイン良いけど所々バブリーな感じも
逆に10-490F以降は未来的で、2次車までと比べても
丸っこいしアイラインのようなライトとか可愛い感じ
>>771
の言う通りイラストはあれれ??変な感じだったけど、
実車見てカッコいいし可愛い…と惚れ込みますた...
逆に10-490F以降は未来的で、2次車までと比べても
丸っこいしアイラインのようなライトとか可愛い感じ
>>771
の言う通りイラストはあれれ??変な感じだったけど、
実車見てカッコいいし可愛い…と惚れ込みますた...
調布が地上駅だった頃に8000の特急と10-000形8次車の急行の並びが
フラッグシップ車同士って感じで格好よかったな。
フラッグシップ車同士って感じで格好よかったな。
778 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 07:33:45.77 ID:55Dtkvbx0
10-000 8次車の前面はイイね！
779 ：都営と京王はケチ体質：2014/02/17(月) 11:16:22.01 ID:q+zih9QY0
遠い将来の10-000と10-300Rの全廃が楽しみ
780 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 12:08:02.41 ID:/zEOgd+L0
>>779
2016年度分に108億落札みたいだから、遠からず3年以内に全廃だろう
2016年度分に108億落札みたいだから、遠からず3年以内に全廃だろう
781 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 13:43:04.68 ID:55Dtkvbx0
７次車、８次車は勿体無いよな。
京王に払い下げてもらえないかな。
７０００の６連をバラして８連に組み込んで貫通１０連化して、
余った先頭車は除籍して、余った電装機器は７次車に転用。
京王に払い下げてもらえないかな。
７０００の６連をバラして８連に組み込んで貫通１０連化して、
余った先頭車は除籍して、余った電装機器は７次車に転用。
10-000の最終タイプ結構好きなんだけどね。
783 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 17:05:31.37 ID:/zEOgd+L0
>>781
7次車は8000の0番台と8次車は8020と同時期製造だったか、京王所属だったら大規模改修してもおかしくなかったかも。
最初は7・8次車はリニューアルとVVVF化をするのかと思ったが計4編成のみで将来的な共通化・維持・メンテナンスのコストが掛かることや8両編成とチョッパ制御であることが仇となったのかもしれない。
狭軌だったり18m車体だったりしたら短命のR形先頭車と7・8次車は地方私鉄に譲渡されたかもしれないが、R形先頭車も名鉄1600の先頭車や山手E231の6ドア車よりは長く活躍した方になるだろうな。
R形先頭車は低コストで10-000と一部同じ部品を使ってるらしいし、正直名鉄1600やLCD付きのE231の6ドア車と比べるとこれから廃車されるのに違和感が全く無い。
この先ホームドア設置によるワンマン化の改造があるとしたら10-370f～480fは京王の自動放送を、京王9731f～35fもワンマン化改造されたら自社と都営の自動放送が付いてもおかしくないと思う。
7次車は8000の0番台と8次車は8020と同時期製造だったか、京王所属だったら大規模改修してもおかしくなかったかも。
最初は7・8次車はリニューアルとVVVF化をするのかと思ったが計4編成のみで将来的な共通化・維持・メンテナンスのコストが掛かることや8両編成とチョッパ制御であることが仇となったのかもしれない。
狭軌だったり18m車体だったりしたら短命のR形先頭車と7・8次車は地方私鉄に譲渡されたかもしれないが、R形先頭車も名鉄1600の先頭車や山手E231の6ドア車よりは長く活躍した方になるだろうな。
R形先頭車は低コストで10-000と一部同じ部品を使ってるらしいし、正直名鉄1600やLCD付きのE231の6ドア車と比べるとこれから廃車されるのに違和感が全く無い。
この先ホームドア設置によるワンマン化の改造があるとしたら10-370f～480fは京王の自動放送を、京王9731f～35fもワンマン化改造されたら自社と都営の自動放送が付いてもおかしくないと思う。
１０‐５１０Ｆ…４１Ｔ
壁■■だた…orz...
壁■■だた…orz...
785 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 17:41:52.38 ID:6y7t5Cxii
>>756-758
>>780
東京都 入札（見積）経過調書 案件検索
http://www.e-procurement.metro.tokyo.jp/indexPbi.jsp
落札者情報
落札項目 落札内容
契約部署 交通局資産運用部契約課
契約番号 25-21331
開札日時 平成25年12月11日 午後2時00分
開札場所 東京都庁第二本庁舎１階Ｂ入札室
件 名 新宿線車両の製造
落札者氏名 株式会社総合車両製作所
落札金額 10,280,549,632円
公表通知書
入札経過情報
No 入札者氏名 入札金額 備考
1 株式会社総合車両製作所 9,790,999,650円
2 近畿車輛株式会社 9,900,000,000円
3 川崎重工業株式会社 13,338,000,000円
4 株式会社日立製作所 辞退
5 日本車輌製造株式会社 辞退
>>780
東京都 入札（見積）経過調書 案件検索
http://www.e-procurement.metro.tokyo.jp/indexPbi.jsp
落札者情報
落札項目 落札内容
契約部署 交通局資産運用部契約課
契約番号 25-21331
開札日時 平成25年12月11日 午後2時00分
開札場所 東京都庁第二本庁舎１階Ｂ入札室
件 名 新宿線車両の製造
落札者氏名 株式会社総合車両製作所
落札金額 10,280,549,632円
公表通知書
入札経過情報
No 入札者氏名 入札金額 備考
1 株式会社総合車両製作所 9,790,999,650円
2 近畿車輛株式会社 9,900,000,000円
3 川崎重工業株式会社 13,338,000,000円
4 株式会社日立製作所 辞退
5 日本車輌製造株式会社 辞退
787 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:23:11.53 ID:/zEOgd+L0
>>785
新宿線以外はVVVF車両しかないから万が一に5300の置き換えがあるとしても新宿線のチョッパ車両が全廃するまでそれはないかと、浅草線と違い新宿線はホームドア設置の可能性もあるので、5300と6300や12-000はメトロみたくB修繕をするかも
↑784の情報にも記載してある通り浅草線の新造は今後しばらく無い
新宿線以外はVVVF車両しかないから万が一に5300の置き換えがあるとしても新宿線のチョッパ車両が全廃するまでそれはないかと、浅草線と違い新宿線はホームドア設置の可能性もあるので、5300と6300や12-000はメトロみたくB修繕をするかも
↑784の情報にも記載してある通り浅草線の新造は今後しばらく無い
788 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:25:44.72 ID:/zEOgd+L0
都営や京王にHITACHIは似合わない
790 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:44:49.08 ID:/zEOgd+L0
京王の8000から9000の大劣化を見る限り日車も合わない
791 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:46:52.49 ID:55Dtkvbx0
アルミは無いだろうな。
京王はやっぱり日車ステンレスだろうな。
京王はやっぱり日車ステンレスだろうな。
792 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:53:02.09 ID:55Dtkvbx0
東海が３１３系を子会社の日車で増備し続けるから、これの狭幅４扉化したのに
８０００系の貫通編成化で取り外した先頭部鋼体を保存しといてくっ付ければいいんだよ。
３１３系は新幹線から色々とフィードバックされててハイスペック＆ハイアメニティーだから。
８０００系の貫通編成化で取り外した先頭部鋼体を保存しといてくっ付ければいいんだよ。
３１３系は新幹線から色々とフィードバックされててハイスペック＆ハイアメニティーだから。
793 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 20:16:49.83 ID:6y7t5Cxii
>>787
契約番号 25-21748
見積日時 平成26年2月5日 午前10時00分
見積場所 東京都交通局資産運用部契約課カウンター
件 名 大江戸線第０４編成ＶＶＶＦ制御装置修繕
採用者氏名 株式会社日立製作所
採用金額 1,643,250円
25-21598
開札日時 平成26年1月15日 午前10時00分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】浅草線主電動機絶縁更新修繕
落札者氏名 株式会社京急ファインテック
落札金額 2,982,000円
25-21457
見積日時 平成25年12月20日 午前10時00分
見積場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 大江戸線車両４次車ＶＶＶＦパワーユニット修繕
採用者氏名 株式会社東芝
採用金額 19,635,000円
開札日時 平成25年11月26日 午前10時00分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】日暮里・舎人ライナー車両の製造
落札者氏名 三菱重工業株式会社
落札金額 535,500,000円
契約番号 25-21748
見積日時 平成26年2月5日 午前10時00分
見積場所 東京都交通局資産運用部契約課カウンター
件 名 大江戸線第０４編成ＶＶＶＦ制御装置修繕
採用者氏名 株式会社日立製作所
採用金額 1,643,250円
25-21598
開札日時 平成26年1月15日 午前10時00分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】浅草線主電動機絶縁更新修繕
落札者氏名 株式会社京急ファインテック
落札金額 2,982,000円
25-21457
見積日時 平成25年12月20日 午前10時00分
見積場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 大江戸線車両４次車ＶＶＶＦパワーユニット修繕
採用者氏名 株式会社東芝
採用金額 19,635,000円
開札日時 平成25年11月26日 午前10時00分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】日暮里・舎人ライナー車両の製造
落札者氏名 三菱重工業株式会社
落札金額 535,500,000円
795 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 21:24:32.78 ID:oPoeFe/I0
e233タイプの側面LEDって小型な上に情報を詰め込みすぎてるから見づらくて仕方ないわ。
ＪＲ西の車両みたいに種別と行き先が巨大なのが一番見やすいんだよな。
ＪＲ西の車両みたいに種別と行き先が巨大なのが一番見やすいんだよな。
契約番号 25-21001
開札日時 平成25年10月23日 午前10時00分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】大江戸線１２－０００形車両更新修繕
落札者氏名 京王重機整備株式会社
落札金額 322,896,000円
契約番号 25-20901
見積日時 平成25年10月11日 午後2時33分
見積場所 東京都交通局資産運用部契約課カウンター
件 名 大江戸線車両ＶＶＶＦ制御装置他更新
採用者氏名 株式会社日立製作所
採用金額 390,600,000円
契約番号 25-20454
開札日時 平成25年8月2日 午前10時00分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】三田線６３００形車両更新修繕
落札者氏名 京王重機整備株式会社
落札金額 197,190,000円
契約番号 24-21921
開札日時 平成25年2月6日 午前11時20分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】新宿線１０－０００形８次車向けＣＨ装置主回路修繕
開札日時 平成25年10月23日 午前10時00分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】大江戸線１２－０００形車両更新修繕
落札者氏名 京王重機整備株式会社
落札金額 322,896,000円
契約番号 25-20901
見積日時 平成25年10月11日 午後2時33分
見積場所 東京都交通局資産運用部契約課カウンター
件 名 大江戸線車両ＶＶＶＦ制御装置他更新
採用者氏名 株式会社日立製作所
採用金額 390,600,000円
契約番号 25-20454
開札日時 平成25年8月2日 午前10時00分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】三田線６３００形車両更新修繕
落札者氏名 京王重機整備株式会社
落札金額 197,190,000円
契約番号 24-21921
開札日時 平成25年2月6日 午前11時20分
開札場所 東京都交通局資産運用部契約課
件 名 【電子】新宿線１０－０００形８次車向けＣＨ装置主回路修繕
797 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 21:57:24.96 ID:/zEOgd+L0
>>795
小田急3000はもっと大きかったかな
小田急3000はもっと大きかったかな
>>796
GTOチョッパはメトロすらどんどん更新か廃車してるし、やっぱ更新するんだな。
GTOチョッパはメトロすらどんどん更新か廃車してるし、やっぱ更新するんだな。
799 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 01:08:36.10 ID:pi8cbEQ60
>>796
それを見る限りV化更新じゃないから、廃車の順番は8次車が最後ということか
それを見る限りV化更新じゃないから、廃車の順番は8次車が最後ということか
>>785
絶対にそれをしてはならない。
仕様を共通化させるため、1日も早く新宿線の全車両を10-300形へ代替しなければならない。
この他、都電7000形を8800形へ代替もして貰いたい。
5300形の代替など時期早尚。
ましてや現時点で導入すると車種の増加を招くだけなので絶対にしてはならない。
絶対にそれをしてはならない。
仕様を共通化させるため、1日も早く新宿線の全車両を10-300形へ代替しなければならない。
この他、都電7000形を8800形へ代替もして貰いたい。
5300形の代替など時期早尚。
ましてや現時点で導入すると車種の増加を招くだけなので絶対にしてはならない。
801 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 08:32:47.74 ID:rU14nUsi0
>>800
おまえきもい
おまえきもい
>>800
絶対にそれをしてはならない。
スレの流れを共通化させるため、1日も早くノータリンの>>800を追放しなければならない。
この他、次スレでテンプレへのNG指定推奨追加もして貰いたい。
>>800の書き込みなど時期早尚。
ましてや現時点で書き込みするとノータリンの増加を招くだけなので絶対にしてはならない。
絶対にそれをしてはならない。
スレの流れを共通化させるため、1日も早くノータリンの>>800を追放しなければならない。
この他、次スレでテンプレへのNG指定推奨追加もして貰いたい。
>>800の書き込みなど時期早尚。
ましてや現時点で書き込みするとノータリンの増加を招くだけなので絶対にしてはならない。
803 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 10:51:56.41 ID:pi8cbEQ60
>>800
まあ落ち着け、入札情報に5300の置き換えは書いてないんだし
まあ落ち着け、入札情報に5300の置き換えは書いてないんだし
>>783
万系のVVVF改造&10両改造は無理なの
万系のVVVF改造&10両改造は無理なの
805 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 12:38:17.35 ID:2zfSQb3Di
>>804
若葉台に依頼すれば可能だとは思うが…
若葉台に依頼すれば可能だとは思うが…
806 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 13:08:51.45 ID:pi8cbEQ60
12-000のVVVFの更新はするみたいだが10-000は書いて無いからやらないだろうな
>>794>>796
この辺の話はこっちほうがいいと思うんだ
【地下鉄/都電】東京都交通局車両スレ【新交通】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363888884/
この辺の話はこっちほうがいいと思うんだ
【地下鉄/都電】東京都交通局車両スレ【新交通】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363888884/
808 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 18:27:45.00 ID:shD3A4b60
１０両化の話なら京王は協力してくれそうだけど
>>804-805
可能だが、そのようなことはせずに全て10-300形へ代替した方が賢明。
可能だが、そのようなことはせずに全て10-300形へ代替した方が賢明。
811 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 21:17:19.42 ID:pi8cbEQ60
>>804
10連化と改修をやるとしたら250f～280fに220f～240fの中間車を組み込んでVVVF化とリニューアルをやったかもしれないけど、2016年度の全廃が決まった以上、
10両編成は落札済みの520f～640fの130両とまだ予定されてない370f～440f向けの増備中間車16両でやるだろうね
10連化と改修をやるとしたら250f～280fに220f～240fの中間車を組み込んでVVVF化とリニューアルをやったかもしれないけど、2016年度の全廃が決まった以上、
10両編成は落札済みの520f～640fの130両とまだ予定されてない370f～440f向けの増備中間車16両でやるだろうね
新型130両導入なんてどこに書いてあるの？
10-640Fまでできるってどうしてわかるの？
10-640Fまでできるってどうしてわかるの？
従来編成に中間車を組み込む形で10連化するとしたら
予算だけ見て10-640Fまでいきそうな額でもそこまでいかないかもな。
ガタすら来てない車輛捨てるなんて勿体ないし。
予算だけ見て10-640Fまでいきそうな額でもそこまでいかないかもな。
ガタすら来てない車輛捨てるなんて勿体ないし。
万ケー厨
哀れだな
哀れだな
815 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 00:28:43.23 ID:6TwMxwDy0
>>812
2015年度に3編成と2016年度に108億落札による10編成の計130両かと
>>813
本当に勿体ないなら7・8次車のリニューアルやV化更新を実施するか、
もしくは地方鉄道にでも譲渡していただきたいけど、
都営にその考えが見られないからね、20m車で馬車軌だから地方譲渡の貰い手さえ無いかもしれないし、
V化更新やリニューアル等の情報も新宿線の記載は無かったのだから、
今の情報を見る限りは3年後に全廃と考えるしかないんだよね...
せめてR形より長く走って貰いたいんだけどね
2015年度に3編成と2016年度に108億落札による10編成の計130両かと
>>813
本当に勿体ないなら7・8次車のリニューアルやV化更新を実施するか、
もしくは地方鉄道にでも譲渡していただきたいけど、
都営にその考えが見られないからね、20m車で馬車軌だから地方譲渡の貰い手さえ無いかもしれないし、
V化更新やリニューアル等の情報も新宿線の記載は無かったのだから、
今の情報を見る限りは3年後に全廃と考えるしかないんだよね...
せめてR形より長く走って貰いたいんだけどね
東急池多摩線の1000系改造車は酷かったが、
こと都営新宿線に関しては自分の希望通りに進みそうだ。
もし平成28年度分も全て10-490Fと共通設計ならば大変素晴らしい。
こと都営新宿線に関しては自分の希望通りに進みそうだ。
もし平成28年度分も全て10-490Fと共通設計ならば大変素晴らしい。
入札情報を見てきたけど、この入札から、2016年度の10両10編成投入ってどう判断するの？
818 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 13:05:59.18 ID:v7rQndyY0
落札情報の前に、入札条件・仕様告示があってだな･･･。
前回10-300で108両新造で約104億かかった
もちろん前回は先頭車だけつくったてのもあるから単純計算はできないにしても
108億で130両も作れるとは思えない
もちろん前回は先頭車だけつくったてのもあるから単純計算はできないにしても
108億で130両も作れるとは思えない
820 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 17:30:13.99 ID:VUiviL0I0
>>819
108億は28年度分の100両だと思うが
108億は28年度分の100両だと思うが
せめてイスふかふかにしてほしいな。
昼間40分くらい乗るとき10-300初期くるとうつ病になるわw
昼間40分くらい乗るとき10-300初期くるとうつ病になるわw
822 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 17:39:33.16 ID:VUiviL0I0
>>819
27年度分の30両はもっと前に落札したのではないのか？
27年度分の30両はもっと前に落札したのではないのか？
823 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 19:06:42.98 ID:v7rQndyY0
その通り。
27年度分30両･･･220～240F＝>>520～540Fは今回の分には含まれない。
28年度分100両・・・250～280,310～360F＝>>550～640Fです。
5300、6300、13-000形はVVVF制御装置更新です。電動機の落札情報は
見当たらないので、PMSM電動機にならないと思う。
京王8000がPMSM電動機へ更新されるので、10-300 3次車以降も京王には
煙たがられると思います。
27年度分30両･･･220～240F＝>>520～540Fは今回の分には含まれない。
28年度分100両・・・250～280,310～360F＝>>550～640Fです。
5300、6300、13-000形はVVVF制御装置更新です。電動機の落札情報は
見当たらないので、PMSM電動機にならないと思う。
京王8000がPMSM電動機へ更新されるので、10-300 3次車以降も京王には
煙たがられると思います。
新宿駅はアナウンスの情報量少なすぎ
825 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 21:08:16.52 ID:oghmBBvJ0
Ｒ車先頭はまだ何か秘密を隠し持ってるかもよ。
そう簡単に都営がこれを廃車にするとは思えない。
そう簡単に都営がこれを廃車にするとは思えない。
826 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 21:44:44.99 ID:VUiviL0I0
>>825
10-000と同じ部品を一部使っているらしいし、3次車や5次車の中間車を挟んでいるので、
むしろ順番としては7・8次車よりも先に廃車されると思う。
秘密を隠し持ってるというのは地方私鉄へ譲渡されると言いたいのだろうか？
最も入札情報からR形に関する項目は何も無いので3年後には新宿線に残留せず廃車になるのだろうね
10-000と同じ部品を一部使っているらしいし、3次車や5次車の中間車を挟んでいるので、
むしろ順番としては7・8次車よりも先に廃車されると思う。
秘密を隠し持ってるというのは地方私鉄へ譲渡されると言いたいのだろうか？
最も入札情報からR形に関する項目は何も無いので3年後には新宿線に残留せず廃車になるのだろうね
827 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 23:07:27.12 ID:hKBncLbZ0
>>824新宿駅は不親切極まりないな。京王管轄だから仕方が無い。放送も表示板も時刻表も10両編成といっておきながら
8両編成がくるのは日常茶飯事。断りの放送ぐらいれろよ。10両だと思って並んでるんだから
8両編成がくるのは日常茶飯事。断りの放送ぐらいれろよ。10両だと思って並んでるんだから
10-300R先頭車を改造、中間車は新造する新たなデコボコ編成ができてしまうんじゃね？
京王が8000の改造始めてるけど、8両はなくなりそうもないし中間6両作って新8連ができると予想
京王が8000の改造始めてるけど、8両はなくなりそうもないし中間6両作って新8連ができると予想
829 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 08:42:24.70 ID:UZXdDC8j0
>>828
やるとしてたら370f-420fの10連化用の中間車に改造してたかもしれないけど、
入札情報にそのような記載が無いのでやらないだろう。
もしくは廃車後のR形先頭車の窓やドアや座席等の一部パーツを370f-420fの10連化用新造中間車に
再利用するかもしれない、可能性はこっちの方がまだある。
桜上水は7000と9000の8両編成だけを留置させればいいのだし、8020は7420と組めない以上10連10本に組み換えて、
余剰4両は競馬場線か動物園線用のワンマン運用に回すかと。
やるとしてたら370f-420fの10連化用の中間車に改造してたかもしれないけど、
入札情報にそのような記載が無いのでやらないだろう。
もしくは廃車後のR形先頭車の窓やドアや座席等の一部パーツを370f-420fの10連化用新造中間車に
再利用するかもしれない、可能性はこっちの方がまだある。
桜上水は7000と9000の8両編成だけを留置させればいいのだし、8020は7420と組めない以上10連10本に組み換えて、
余剰4両は競馬場線か動物園線用のワンマン運用に回すかと。
Rは先頭車だけ繋いで２両編成に出来る仕様だったら地方に回せるんだがね・・・
まぁどっちみち台車の履き替えが必須だが
まぁどっちみち台車の履き替えが必須だが
831 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 08:50:45.08 ID:21a5Os7h0
住吉に急行停めろ
832 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 08:54:59.22 ID:eTSQ6/s+0
営業的に考えると、西行きの客が馬喰横山で浅草線乗換えをやめて
ショートカットして減収？
まあ別運賃だし、メトロも半分東京都だからいいのかねぇ。。。
ショートカットして減収？
まあ別運賃だし、メトロも半分東京都だからいいのかねぇ。。。
834 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 10:15:17.46 ID:6MrhS4E60
朝の大島⇒森下の後部車両の混雑酷いな。
西大島、住吉、菊川、浜町を通過する通勤急行みたいなの欲しいな。
西大島、住吉、菊川、浜町を通過する通勤急行みたいなの欲しいな。
通勤急行はしらせて、本八幡、船堀、馬喰横山以降各駅停車にして、混雑分散してほしい。
836 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 13:00:02.81 ID:BQ1ryPH30
>>833
このまま廃車か地方転用の二択だろうけど、入札情報に何も記載されてない上に、3年以内に貰い手がこのまま現れなければ、あっさり廃車かな
このまま廃車か地方転用の二択だろうけど、入札情報に何も記載されてない上に、3年以内に貰い手がこのまま現れなければ、あっさり廃車かな
ことでんが20m可ならKOJで魔改造して琴平線も考えたが。。。
（1070と1080がもう限界にきてる）
（1070と1080がもう限界にきてる）
838 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 17:51:09.03 ID:05QX2N/Wi
10-000を廃車にするならせめてれーるらんどか小松川公園に静態保存してほしいな
万系って何か特徴あったっけ
なんなら渋谷の青蛙のように都庁前にでも置いて置くか
なんなら渋谷の青蛙のように都庁前にでも置いて置くか
うっかり300R置いたら無駄遣いの象徴扱いされたりしてw
電機子チョッパ最後の新造車でもあるな
アルナ製であるな
846 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 11:32:03.39 ID:yO/f8aIl0
新宿行きを笹塚まで延長してくれないかな
新宿折り返しは本当に腹が立つ
都心から郊外に帰りたいのに、
何を考えているのか？
日比谷線の中目黒折り返しの方がまだまし
都営新宿線と京王新線が一体運営だってのは、誰にとっても常識のはずなのにふざけている
埼京線の赤羽行きぐらい、腹が立つ
都心から郊外に帰りたいのに、
何を考えているのか？
日比谷線の中目黒折り返しの方がまだまし
都営新宿線と京王新線が一体運営だってのは、誰にとっても常識のはずなのにふざけている
埼京線の赤羽行きぐらい、腹が立つ
848 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 13:55:17.31 ID:MvTJEOb40
いや、
新宿で別もの。
朝（夕）のラッシュ時を除いて、今の設備では笹塚～新線新宿のピストン
にしたいだろうね。
でも、新線新宿が少なくとも３線じゃないから（そんな金使えなかった。）、
仕方なくやってる。
急行の先着の各停を笹塚まで延ばしても、列車間隔が短いし、乗務員手配
も増えるし。
新宿で別もの。
朝（夕）のラッシュ時を除いて、今の設備では笹塚～新線新宿のピストン
にしたいだろうね。
でも、新線新宿が少なくとも３線じゃないから（そんな金使えなかった。）、
仕方なくやってる。
急行の先着の各停を笹塚まで延ばしても、列車間隔が短いし、乗務員手配
も増えるし。
850 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 14:33:06.80 ID:MvTJEOb40
朝夕のラッシュは急行運転してないんだから、急行を新宿止まりに戻せばいいのにね。
そうすれば、笹塚で京王線からの有効列車3本に対して新線も3本接続(20分サイクル)でしょ。
京王の変な行先×種別の難解問題も解消するし。
直通は朝(夕)ラッシュだけでいいよ。他は同一ホームで乗り換えられるし、運行異常時に
お互い影響受けないし。
そうすれば、笹塚で京王線からの有効列車3本に対して新線も3本接続(20分サイクル)でしょ。
京王の変な行先×種別の難解問題も解消するし。
直通は朝(夕)ラッシュだけでいいよ。他は同一ホームで乗り換えられるし、運行異常時に
お互い影響受けないし。
49-51で19-21を玉突き 8×3→10×3に取り替え 30両新製
52-54で22-24を玉突き 8×3→10×3に取り替え 30両新製
55-58で25-28を玉突き 8×4→10×4に取り替え 40両新製
31-36の中間車を玉突きして10連化 中間6×6→8×6に取り替え 48両新製
31-36の先頭車を10-300化改造 2×6 12両改造
37-44に中間車を増備して10連化 2×8 16両新製
こうだと思うけどな。108億円の新製両数は104両。
先頭車は8両の新製と改造12両で、残りは全部中間車の新製。
59-64を編成単位で作ってしまうと、中途半端に8連が残ってしまう。
52-54で22-24を玉突き 8×3→10×3に取り替え 30両新製
55-58で25-28を玉突き 8×4→10×4に取り替え 40両新製
31-36の中間車を玉突きして10連化 中間6×6→8×6に取り替え 48両新製
31-36の先頭車を10-300化改造 2×6 12両改造
37-44に中間車を増備して10連化 2×8 16両新製
こうだと思うけどな。108億円の新製両数は104両。
先頭車は8両の新製と改造12両で、残りは全部中間車の新製。
59-64を編成単位で作ってしまうと、中途半端に8連が残ってしまう。
853 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 17:12:14.72 ID:fKQIcSYHi
>>850
急行は笹塚発着のほうが良いだろ。
急行は笹塚発着のほうが良いだろ。
854 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 17:22:32.02 ID:MvTJEOb40
笹塚～新線新宿が本数・輸送量過剰なんだわ。
何が言いかって言い出したら切りがないっしょ。
新宿以西は笹塚での有効本数に合わせて輸送量が足りるなら
それが一番合理的だと思うけどなぁ。
私の考え。（今のところ賛同者が一人居てくれるみたい）
何が言いかって言い出したら切りがないっしょ。
新宿以西は笹塚での有効本数に合わせて輸送量が足りるなら
それが一番合理的だと思うけどなぁ。
私の考え。（今のところ賛同者が一人居てくれるみたい）
855 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 17:51:19.14 ID:BdaleeqJ0
まあ新宿三→新宿と、新宿→初台では１０万人通過人員が違うし妥当じゃね？ｗ
856 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 18:08:51.05 ID:XludS5gr0
>>851
R形先頭車は10-000と同じブレーキや計器類等を使っているし、
残すとしても370f-420fの10連化用の中間車両に改造しても良かったが、
今現在、6300や12-000みたいに更新や改造等の項目が入札情報には記載されてなくこのまま3年以内に改造等の情報が無ければ、
2016年度に通常どおり全廃か貰い手が見つかった場合に限り地方譲渡のどちらかしか無いけど
8連で残る370f-440fが10連化されるとしたら、今年の冬辺りに2017年度分の増備中間車16両が入札されるのでは？、
それまではダイヤ修正なりして8連は限定運用にするしかないだろうね
310f-360fの廃車発生部品による台車・ドア・空調機器・側面LED幕・車外スピーカー・側面窓・座席・袖仕切り・つり革等の一部部品は
370f-420fの10連化新造中間車用に転用し足りない部品は発注すれば済むわけだし、溢れた430fと440f用の増備中間車は完全新造になるかな、
R形と車齢年数が10年以上も異なる新造中間車をたった12両の先頭車を残してまでして
E231ベースを48両も作るの可能性はさすがに無いかな、今はE233ベースが主流なんだし、
将来上のコストにメンテナンスや互換性、それとホームドアが付く上での車両のワンマン化改造のコストを含めてね
R形先頭車は10-000と同じブレーキや計器類等を使っているし、
残すとしても370f-420fの10連化用の中間車両に改造しても良かったが、
今現在、6300や12-000みたいに更新や改造等の項目が入札情報には記載されてなくこのまま3年以内に改造等の情報が無ければ、
2016年度に通常どおり全廃か貰い手が見つかった場合に限り地方譲渡のどちらかしか無いけど
8連で残る370f-440fが10連化されるとしたら、今年の冬辺りに2017年度分の増備中間車16両が入札されるのでは？、
それまではダイヤ修正なりして8連は限定運用にするしかないだろうね
310f-360fの廃車発生部品による台車・ドア・空調機器・側面LED幕・車外スピーカー・側面窓・座席・袖仕切り・つり革等の一部部品は
370f-420fの10連化新造中間車用に転用し足りない部品は発注すれば済むわけだし、溢れた430fと440f用の増備中間車は完全新造になるかな、
R形と車齢年数が10年以上も異なる新造中間車をたった12両の先頭車を残してまでして
E231ベースを48両も作るの可能性はさすがに無いかな、今はE233ベースが主流なんだし、
将来上のコストにメンテナンスや互換性、それとホームドアが付く上での車両のワンマン化改造のコストを含めてね
>>856
10-000形・10-300R形は改造せず2016年度迄に全廃しよう。
10-000形・10-300R形は改造せず2016年度迄に全廃しよう。
>>856
ブレーキや計器、配線類等を総交換したって、新製より圧倒的に安い。
元々そういう想定の設計になっていると見ていいし、廃車の可能性は低いと思うね。
増してステンレス車体の10年差なんて、あってないようなもの。
それに、新製するのはE233ベースの中間車で構わない。
先頭車もE233ベースの機器に総交換すれば全く問題無く使える。
モハとかクモハなら廃車も濃厚だろうけど、所詮ステンレス車体のクハだからね。
見かけだけE231ベースの旧型、中身はE233ベースの新型クハになるよ。
ブレーキや計器、配線類等を総交換したって、新製より圧倒的に安い。
元々そういう想定の設計になっていると見ていいし、廃車の可能性は低いと思うね。
増してステンレス車体の10年差なんて、あってないようなもの。
それに、新製するのはE233ベースの中間車で構わない。
先頭車もE233ベースの機器に総交換すれば全く問題無く使える。
モハとかクモハなら廃車も濃厚だろうけど、所詮ステンレス車体のクハだからね。
見かけだけE231ベースの旧型、中身はE233ベースの新型クハになるよ。
859 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 19:13:49.28 ID:XludS5gr0
>>858
今後の入札情報にR形先頭車の改造が追記されていればそうかもしれないけど
今後の入札情報にR形先頭車の改造が追記されていればそうかもしれないけど
860 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 19:46:28.67 ID:MvTJEOb40
役所関係は細かいから、859の言うとおり、改造の記述がないと
858の予想は無い。
まあ、5次車が営業に就き始めて、300Rが営業離脱出来る状況になる
頃に入札公示があるかもしれないけどね。
858の予想は無い。
まあ、5次車が営業に就き始めて、300Rが営業離脱出来る状況になる
頃に入札公示があるかもしれないけどね。
あんな継ぎ接ぎ編成作ったこと自体が間違い
京王でも今すごいの作ってるけど
京王でも今すごいの作ってるけど
863 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:25:01.05 ID:opfJYYoE0
脱束死ね
865 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:19:27.84 ID:r5NUNeNq0
10-300Rが古くなってきたら
10-300Rの中間車のうち状態の良い物を選んで10-000の7・8次車の10輛化に使用
10-300R先頭車は更新のうえ10-490型中間車を新造・挟んで使用
だといいのになー
10-300Rの中間車のうち状態の良い物を選んで10-000の7・8次車の10輛化に使用
10-300R先頭車は更新のうえ10-490型中間車を新造・挟んで使用
だといいのになー
867 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 11:39:01.79 ID:hkvkBIhs0
>>847
逆方向の話だけど日中の笹塚で
「区間急行新線新宿」ゆき
新線新宿からは「急行本八幡」ゆき
新線新宿で新線新宿始発の「各駅停車本八幡」ゆきに接続
と言う列車を見送る人が結構居るから新宿発着を笹塚発着に変更しても良いと思うけどねｗ
逆方向の話だけど日中の笹塚で
「区間急行新線新宿」ゆき
新線新宿からは「急行本八幡」ゆき
新線新宿で新線新宿始発の「各駅停車本八幡」ゆきに接続
と言う列車を見送る人が結構居るから新宿発着を笹塚発着に変更しても良いと思うけどねｗ
869 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 16:49:27.48 ID:X0Sp/71k0
新宿止まりだと京王への接続が面倒だから全部笹塚行きにしちゃっていいよ。
新線が過剰輸送になるかもしれないけどたった２駅なら大した事ないだろ。
新線が過剰輸送になるかもしれないけどたった２駅なら大した事ないだろ。
870 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 17:43:52.98 ID:KjrJjNfxi
>>869
なんか京王が人件費ケチりたくて新線12本/hにしたくないなんて説だが…
なんか京王が人件費ケチりたくて新線12本/hにしたくないなんて説だが…
871 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 17:47:41.09 ID:o/8ti17GO
都営新宿線の市ヶ谷は千代田区だったな 南北線と有楽町線は新宿区なんだけど
872 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 18:00:19.07 ID:9JmEBvI/0
南行北行とも急行の直前・直後だし 人件費や乗車率考えたら確実に赤だろうな＞新線12本化
873 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 18:43:51.11 ID:qxeASBii0
東行、西行な。
その通り。大手の中でもケチで通っている京王なんだから、コストに見合う
旨味がないと考えている筈。
小田急の複々線化・多摩急行への対抗、相模原・多摩市への配慮が必要なの
はわかる。
新線で等間隔じゃない増便してもね。
その通り。大手の中でもケチで通っている京王なんだから、コストに見合う
旨味がないと考えている筈。
小田急の複々線化・多摩急行への対抗、相模原・多摩市への配慮が必要なの
はわかる。
新線で等間隔じゃない増便してもね。
874 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 18:54:34.94 ID:qxeASBii0
急行は線内折り返し、直通は線内各停タイプ(少なくとも山手線内)がシンプル
でイイよ。直通客の利用実態もそうだし。
急行は市ヶ谷でドッと降りるし、後続の各停に乗り換える客も結構いる有り様。
でイイよ。直通客の利用実態もそうだし。
急行は市ヶ谷でドッと降りるし、後続の各停に乗り換える客も結構いる有り様。
875 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:57:24.39 ID:KjrJjNfxi
>>874
京王としては区急は都営線内各停で乗り入れ都営急行は笹塚発着としてもらいたかったが、
拒否されたみたいだしな。
そっちのほうが分かりやすくていいのにね。
北野化け準特を急行との停車駅逆転発生させてまで解消したぐらいだし、
昼間っから化けなんて発生させたくなかったろうよ。
京王としては区急は都営線内各停で乗り入れ都営急行は笹塚発着としてもらいたかったが、
拒否されたみたいだしな。
そっちのほうが分かりやすくていいのにね。
北野化け準特を急行との停車駅逆転発生させてまで解消したぐらいだし、
昼間っから化けなんて発生させたくなかったろうよ。
昼の橋本直通が快速だった時代は直通快速に客が集中してたんだっけ
今のダイヤだと瑞江待避が結構集中的に混んでる気がする
今のダイヤだと瑞江待避が結構集中的に混んでる気がする
猪瀬は何故都営新宿線急行を京王線内も急行にすることに拘っていたんだろうか
都営線内各駅停車にした方が利用者も増えるのに
都営線内各駅停車にした方が利用者も増えるのに
>>874
それでいいよ
両線またいで利用しているけれども、新宿線の利用駅が急行非停車駅だから
笹塚で乗り換え時に直通急行が来るとクソァ！と思うね
乗車駅→笹塚→新線新宿→下車駅 みたいな乗換しないといけないし
それでいいよ
両線またいで利用しているけれども、新宿線の利用駅が急行非停車駅だから
笹塚で乗り換え時に直通急行が来るとクソァ！と思うね
乗車駅→笹塚→新線新宿→下車駅 みたいな乗換しないといけないし
京王多摩川出た時点で急行に化けりゃいいんだよ。
880 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 21:26:37.94 ID:3l5fztg70
都営新宿線は都心を通らないから、急行運転はあまり意味がない。
881 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 21:34:24.41 ID:X0Sp/71k0
京王に新線新宿行きの本八幡行きが分かりにくいって言っておいた
882 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:24:21.24 ID:gALv619h0
そうだな都営新宿線は大手町とか通らないもんな山手線も新宿だけだしターミナルも新宿ぐらいなもんかな
883 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 23:19:51.01 ID:qQ0tbMXp0
岩本町を秋葉原に改名すれば
利用者激増すると思うんだけどな
利用者激増すると思うんだけどな
884 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 23:35:00.67 ID:MWeSR7Jp0
>>883
せやな
せやな
885 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/02/24(月) 23:55:16.95 ID:TPxn3x1C0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） リアル社会でトモダチ居ないからって必死に釣り書き込みしないでｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/24は ID:MWeSR7Jp0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/TVdlU1I3SnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/RDQwZDYwYlUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
887 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 00:43:18.45 ID:p2WzUHAt0
メトロは明治神宮前を原宿に変えた件
岩本町を秋葉原にしても支障はないでしょう
あとは都営の決断次第
岩本町を秋葉原にしても支障はないでしょう
あとは都営の決断次第
秋葉原みなみ
当然萌えキャラ付き
当然萌えキャラ付き
>>887
山手線の原宿と明治通りの間が所謂原宿のエリアだから明治神宮前の原宿併記は何の問題も無い。
神田川より南にある上に秋葉原とは屋外乗換の岩本町で秋葉原併記は無いわw
国立競技場ですら千駄ヶ谷は併記してないのに。
山手線の原宿と明治通りの間が所謂原宿のエリアだから明治神宮前の原宿併記は何の問題も無い。
神田川より南にある上に秋葉原とは屋外乗換の岩本町で秋葉原併記は無いわw
国立競技場ですら千駄ヶ谷は併記してないのに。
890 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 01:27:01.63 ID:jLjK0VGb0
明治神宮前方式だと
秋葉原＜岩本町＞
でいいんだっけ？
秋葉原＜岩本町＞
でいいんだっけ？
南秋葉原でもいい。
892 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 07:35:39.83 ID:volQVS5P0
秋葉原南 のほうがいいよ。
この方が、秋葉原の南端のあたりに思える。
南秋葉原だと別の地名っぽく思える。
１０号線だから、１０号秋葉原 とか、都営秋葉原 とか、新宿線秋葉原
でもいいかな。 京王○○ と同じ感覚で、隣り合わせじゃないけど、
近いところだと分かるし。
この方が、秋葉原の南端のあたりに思える。
南秋葉原だと別の地名っぽく思える。
１０号線だから、１０号秋葉原 とか、都営秋葉原 とか、新宿線秋葉原
でもいいかな。 京王○○ と同じ感覚で、隣り合わせじゃないけど、
近いところだと分かるし。
893 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 07:50:56.01 ID:/HwZ+D2j0
秋葉原〈岩本町〉が改名しやすいかな
秋葉原って本来は台東区の地名でしょ
今でも台東区秋葉原って地名が残っているし
いわゆるアキバでも北の方で駅で言うなら銀座線末広町に近いところ
神田川の南で秋葉原はさすがに無理がありすぎだろうよ
今でも台東区秋葉原って地名が残っているし
いわゆるアキバでも北の方で駅で言うなら銀座線末広町に近いところ
神田川の南で秋葉原はさすがに無理がありすぎだろうよ
895 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 10:25:00.64 ID:2+xkhFKQ0
上野御徒町みたいな合成駅名でいくね？
896 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 11:19:07.10 ID:ASWNtjxX0
898 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 12:34:06.83 ID:7uM9d9Hbi
>>896
｢新秋葉｣｢秋葉南｣とかで良いだろ。
｢新秋葉｣｢秋葉南｣とかで良いだろ。
899 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 12:49:11.00 ID:XwubYah70
浜町・明治座前
大門・浜松町
みたいに
岩本町・秋葉原南
って感じ
大門・浜松町
みたいに
岩本町・秋葉原南
って感じ
秋葉原でいいよ。つべこべ言わずに。
神田川をはさんでいようと関係ねえ！
神田川をはさんでいようと関係ねえ！
901 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 12:56:30.07 ID:/HwZ+D2j0
秋葉原神田駅でどうかね
902 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 13:00:56.58 ID:6S23rWbfO
>>892
「10号秋葉原」。ｲｲ。
「10号秋葉原」。ｲｲ。
903 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 13:04:39.95 ID:/HwZ+D2j0
瑞江駅で信号故障の次は瑞江駅で人身事故か
信号故障を直しに来た人が轢かれたわけではないだろうな？
信号故障を直しに来た人が轢かれたわけではないだろうな？
905 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 15:15:26.39 ID:ASWNtjxX0
まぁ俺が以前はよく利用していたＣ銀行秋葉原支店は岩本町にあるし、
メイン口座を置いているＲ銀行秋葉原支店に至っては馬喰町にあるからなぁw
まぁ口座を開設した当初は秋葉原駅にほど近い神田和泉町にあったんだけど
メイン口座を置いているＲ銀行秋葉原支店に至っては馬喰町にあるからなぁw
まぁ口座を開設した当初は秋葉原駅にほど近い神田和泉町にあったんだけど
>>901
なにその東横インw
なにその東横インw
上野御徒町、落合南長崎みたいに
神田秋葉原でもいい。
神田秋葉原でもいい。
岩本町（秋葉原）でいいでしょ
明治神宮前（原宿）みたいに
明治神宮前（原宿）みたいに
909 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 17:52:45.10 ID:/HwZ+D2j0
>>908
普通に考えればそれが一番安定的
普通に考えればそれが一番安定的
過去に、江戸橋駅の改称例があるね。
それはそうと、「都営秋葉原」でいいと思うよ。
それはそうと、「都営秋葉原」でいいと思うよ。
911 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 23:40:30.17 ID:clWG8+xp0
秋葉原(岩本町)で問題ないよ
高島平も昔は志村って言ってたよな
仮に駅名改称するなら他と同時でやらないと
築地市場が移転したら駅名も変えることになるだろうしその時がチャンスか
個人的には新線新宿と都営新宿、大江戸線新宿を新宿南口とでもして二つの新宿駅問題を解決して欲しいけど難しいのかな
京王としては京王線新宿駅とは別駅のごとく案内してるし、丸ノ内線新宿と乗り換え駅なのは
都営では新宿ではなく新宿西口の方になるなど問題だと思うしいっそのこと別駅にした方がわかりやすいんじゃないのかな
もちろん運賃計算上は赤坂見附ー永田町のように同じ駅の扱いのままで
仮に駅名改称するなら他と同時でやらないと
築地市場が移転したら駅名も変えることになるだろうしその時がチャンスか
個人的には新線新宿と都営新宿、大江戸線新宿を新宿南口とでもして二つの新宿駅問題を解決して欲しいけど難しいのかな
京王としては京王線新宿駅とは別駅のごとく案内してるし、丸ノ内線新宿と乗り換え駅なのは
都営では新宿ではなく新宿西口の方になるなど問題だと思うしいっそのこと別駅にした方がわかりやすいんじゃないのかな
もちろん運賃計算上は赤坂見附ー永田町のように同じ駅の扱いのままで
新宿南口は小田急の南新宿があって混乱のおそれありだからなあ。
二つの新宿駅問題を南北の名称分離で解決すること自体には賛成。
二つの新宿駅問題を南北の名称分離で解決すること自体には賛成。
「新宿角筈」とか？
>>912
他では、都電荒川線の雑司ヶ谷と副都心線の雑司が谷とあるけど、荒川線が副都心線の雑司が谷と乗り換え駅なのは鬼子母神前というのもあるな。
他では、都電荒川線の雑司ヶ谷と副都心線の雑司が谷とあるけど、荒川線が副都心線の雑司が谷と乗り換え駅なのは鬼子母神前というのもあるな。
>>908
何故か血迷って「岩本町(山崎パン前)」にしそう
何故か血迷って「岩本町(山崎パン前)」にしそう
917 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 07:01:12.18 ID:i0fPgNn50
今回の吹雪でパン無料で配ったんだよな。経営者の日頃の方針だそうだ。
京王も震災時に運転再開後無料＆終夜だったな。
社長同士が話し合って、絶倫知事に陳情すれば出来るだろうな。
今の京王の社長は思いやりのある人らしい。
昨日の日経電子版に特集があった。
【都営秋葉原（山崎製パン前）】いいじゃないか！
京王も震災時に運転再開後無料＆終夜だったな。
社長同士が話し合って、絶倫知事に陳情すれば出来るだろうな。
今の京王の社長は思いやりのある人らしい。
昨日の日経電子版に特集があった。
【都営秋葉原（山崎製パン前）】いいじゃないか！
>>913
西新宿と新宿西口、さらには西新宿五丁目なんてのまであるが混乱してる様子はなさそうだけど
西新宿と新宿西口、さらには西新宿五丁目なんてのまであるが混乱してる様子はなさそうだけど
なんか朝頭のおかしいやつ乗ってるな
デブでチンピラ風なスーツの着こなしのやつ
入り口の前あたりに立ったときでも
後ろの人のために一旦ホームへ出るってのが絶対イヤらしい
ブロックして超ドヤ顔してたは
これだから新宿線の土人どもは…
デブでチンピラ風なスーツの着こなしのやつ
入り口の前あたりに立ったときでも
後ろの人のために一旦ホームへ出るってのが絶対イヤらしい
ブロックして超ドヤ顔してたは
これだから新宿線の土人どもは…
920 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 11:57:12.85 ID:lDTIRR4M0
大江戸線新宿駅は京王と近いから新宿京王駅でいいんじゃね
921 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 13:24:18.53 ID:xGqWqlnN0
>>920
だったら渋谷区代々木新宿駅のほうがいい。
だったら渋谷区代々木新宿駅のほうがいい。
岩本町（秋葉原）
新宿南口or新宿（甲州街道）or都営新宿
これでいいでしょ
あとは小川町を淡路町にすればいい
新宿南口or新宿（甲州街道）or都営新宿
これでいいでしょ
あとは小川町を淡路町にすればいい
ひいばあちゃんは金子って言ってた
当時は金子村があったんだな
当時は金子村があったんだな
ジョダイ
南新宿さえなければ
MとE（現新宿西口）が新宿北、JRとODとKOが新宿、SとE（現新宿）が新宿南
MとE（現新宿西口）が新宿北、JRとODとKOが新宿、SとE（現新宿）が新宿南
大エロ新宿って仮称は北新宿じゃなかったっけ
でも、それだと新宿駅から遠く離れたところだと思われるしよかったんじゃないの
でも、それだと新宿駅から遠く離れたところだと思われるしよかったんじゃないの
928 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 07:48:40.93 ID:wvPOmhqW0
>>927
それ東新宿じゃない？
それ東新宿じゃない？
東新宿は確か西大久保
でも大久保駅より東の西大久保はさすがに無理がありすぎだろうよ
確かにもともとの大久保地区の西側ではあるけど
でも大久保駅より東の西大久保はさすがに無理がありすぎだろうよ
確かにもともとの大久保地区の西側ではあるけど
>>929
つ 品川駅より南の北品川駅
つ 品川駅より南の北品川駅
931 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 12:51:29.00 ID:BsLGmisX0
わ〜ぃジョダイさんだぁ
932 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 12:52:33.40 ID:BsLGmisX0
ゎ～ぃジョダイさんだぁ
933 ：こんにちは：2014/02/28(金) 12:54:35.66 ID:E2iMyqA70
なんだこいつ
バカの相手はしなくてよろし
心で「死ね」と念じて終わりにしよう
心で「死ね」と念じて終わりにしよう
936 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 13:51:57.18 ID:KarP+kag0
仙川までの高架化が決まったけど新線が明大前まで伸びる気配は無いな
937 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 14:55:28.05 ID:Lj0I7lLx0
>>936
笹塚西側のどれか2本は地下潜らさんと
笹塚西側のどれか2本は地下潜らさんと
938 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 15:06:25.17 ID:L0OZrk0x0
５、６番線は高架工事中も入換えに使うだろうから今のまま。軌道水平だし。
１，４番線が高架に繋がるんじゃないかな。代田橋は島式だし。
ここからは計画で、今回の事業認可には入ってないけど
２、３番線が環七の先で地下にもぐる。
笹塚西側の亘り線は、成田スカイアクセスのような
高速分岐器になるんじゃないかな。
１，４番線が高架に繋がるんじゃないかな。代田橋は島式だし。
ここからは計画で、今回の事業認可には入ってないけど
２、３番線が環七の先で地下にもぐる。
笹塚西側の亘り線は、成田スカイアクセスのような
高速分岐器になるんじゃないかな。
939 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 15:17:31.88 ID:XE+V7Kwp0
まあ、そういうわけで住吉に急行停めろ
だが断る
941 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 15:25:44.06 ID:L0OZrk0x0
新宿～馬喰横山が各駅停車になるんだったら浜町から先は勝手にしていいぞ。
山手線内通過とか使い辛くて仕方がない。
新宿三丁目、小川町・岩本町連続通過は使い辛い。
山手線内通過とか使い辛くて仕方がない。
新宿三丁目、小川町・岩本町連続通過は使い辛い。
942 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 15:31:20.35 ID:L0OZrk0x0
それか、
平日と休日で停車駅変えてくれ。
新宿三丁目、九段下、小川町、岩本町、森下、大島、船堀 とか。
平日と休日で停車駅変えてくれ。
新宿三丁目、九段下、小川町、岩本町、森下、大島、船堀 とか。
現状のままでOK
944 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 18:03:48.14 ID:WeXv2mgo0
>>941
手首切って氏ね
手首切って氏ね
新宿三丁目通過はそろそろやめる時期でしょ
ダイヤ改正に京王との擦り合わせもあるから難しいが
ダイヤ改正に京王との擦り合わせもあるから難しいが
947 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 21:22:10.04 ID:KarP+kag0
なんだかんだで新宿⇔馬喰横山の急行各停化が一番無難だと思う
948 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 21:57:07.06 ID:wUuG051Y0
通勤急行にすればいいな
950 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 22:40:50.44 ID:JKRveYa5i
>>949
区間急行のほうがいいだろ。
区間急行のほうがいいだろ。
951 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 22:59:17.70 ID:wUuG051Y0
953 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 09:24:58.54 ID:Ie+UOPqaI
名称は区間急行か快速で、本八幡,船堀,大島,森下,馬喰横山～新宿-京王線直通
954 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 10:16:12.15 ID:Hxp9L0Pe0
新宿－新宿三丁目－市ヶ谷－岩本町－森下－住吉－西大島（以東各停）でいい
955 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 12:18:04.09 ID:hfbCzou/0
馬喰横山の通過は許さん
957 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 13:06:07.26 ID:6EBrjbDb0
新宿線急行は失敗作だからスレが荒れて収拾がつかない。
そういうこと。
そういうこと。
鉄ヲタの中でも最も気持ち悪い種類の害獣のひとつだな＞団子厨
>>957
都営は失敗作どころか自信満々だけどな。
都営は失敗作どころか自信満々だけどな。
もうここまで来たら引くに引けないんだろ
震災まで乗り越えちゃったからな
別に急行運転そのものに文句は言わないから京王に迷惑かけないでくれといいたい
京王沿線民の大半が都営新宿線直通に望むのは隅田川の東側への速達ではなく西側への
直通なんだよ
その都心部はこまめに止まってこそ価値がある
急行運転で神保町なら誤差範囲だしデメリットの方がはるかに上回っているんだよ
笹塚以遠より直通の電車は都営新宿線内各駅停車で岩本町で抜かれないならあとは
どうでもいい
新線新宿で乗り換えるくらいならはじめから安くて便利なJR使うって
震災まで乗り越えちゃったからな
別に急行運転そのものに文句は言わないから京王に迷惑かけないでくれといいたい
京王沿線民の大半が都営新宿線直通に望むのは隅田川の東側への速達ではなく西側への
直通なんだよ
その都心部はこまめに止まってこそ価値がある
急行運転で神保町なら誤差範囲だしデメリットの方がはるかに上回っているんだよ
笹塚以遠より直通の電車は都営新宿線内各駅停車で岩本町で抜かれないならあとは
どうでもいい
新線新宿で乗り換えるくらいならはじめから安くて便利なJR使うって
曙橋は通過してもいいと思うけどな
日中は
日中は
962 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 21:30:43.57 ID:WJjdCVAW0
１駅だけ通過しても誰も喜ばないだろ。
例えば内房線の巌根だけ快速通過とか。
例えば内房線の巌根だけ快速通過とか。
そうだな
やはり新宿から馬喰横山まで各停でいいな
やはり新宿から馬喰横山まで各停でいいな
965 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 23:12:36.40 ID:taKaRczmi
>>960
京王としては区急は都営線内各停で乗り入れ都営急行は笹塚発着としてもらいたかったが、
拒否されたみたいだしな。
そっちのほうが分かりやすくていいのにね。
北野化け準特を急行との停車駅逆転発生させてまで解消したぐらいだし、
昼間っから化けなんて発生させたくなかったろうよ。
というか昼間っからこんな化けが発生してしまうんじゃ従来の通勤快速を区間急行に名称変更し日中も運転できるようにした意味が薄れてしまっているよな、
西行は急行調布行き→調布から各停橋本行き、東行は各停調布行き→調布から急行本八幡行きでも変わんないし。
京王としては区急は都営線内各停で乗り入れ都営急行は笹塚発着としてもらいたかったが、
拒否されたみたいだしな。
そっちのほうが分かりやすくていいのにね。
北野化け準特を急行との停車駅逆転発生させてまで解消したぐらいだし、
昼間っから化けなんて発生させたくなかったろうよ。
というか昼間っからこんな化けが発生してしまうんじゃ従来の通勤快速を区間急行に名称変更し日中も運転できるようにした意味が薄れてしまっているよな、
西行は急行調布行き→調布から各停橋本行き、東行は各停調布行き→調布から急行本八幡行きでも変わんないし。
別に馬喰横山まで各停でいいけど、ダイヤ改定で出来た謎の新宿全列車2分（正確には1分30秒か？）停車をなくしていただけるとありがたいです。
967 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 00:28:50.14 ID:IHMLRym50
とりあえず9030の都営線内の急行表示の赤地化をしないとね
10-300の3次車の都営内黄緑各停幕って、実用よりも
フルカラーだからカラフルに見せたいだけっぽいｗ
10-300の3次車の都営内黄緑各停幕って、実用よりも
フルカラーだからカラフルに見せたいだけっぽいｗ
馬喰以西各停と叫ぶ猿は山に帰れよw
京王が笹塚に特急停めるか笹塚発着を明大前まで延長でもしない限り、昼間に調布以西の客がJRではなく新宿線を積極的に使う理由が無いわw
京王が笹塚に特急停めるか笹塚発着を明大前まで延長でもしない限り、昼間に調布以西の客がJRではなく新宿線を積極的に使う理由が無いわw
通し運賃は無理としても乗り継ぎ割引は欲しいよな
初乗りだけじゃなく、京王線(井の頭含む)各駅⇔都営線各駅を乗り継ぐ場合は100円引きとかあるともう少し増えると思う
ただし減収になる可能性も高いけど
初乗りだけじゃなく、京王線(井の頭含む)各駅⇔都営線各駅を乗り継ぐ場合は100円引きとかあるともう少し増えると思う
ただし減収になる可能性も高いけど
970 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 09:03:09.61 ID:KO7aS1SH0
九段下～小川町利用のおいらには急行は邪魔者以外なにものでもないわ
>>970
3年前に最大にして最後のチャンスがあったのにね。
あの時の節電なんてこれ以上ない大義名分だったわけだし。
その時より遥かに猛暑だった昨年の夏でも普通に走ってた以上もはや大義名分どころか言い訳としても通用しないけど。
3年前に最大にして最後のチャンスがあったのにね。
あの時の節電なんてこれ以上ない大義名分だったわけだし。
その時より遥かに猛暑だった昨年の夏でも普通に走ってた以上もはや大義名分どころか言い訳としても通用しないけど。
都営新宿線は面白味に欠ける路線。
せめて岩本町の改称でもしてくれないと
ネタでもいいからやるべき
せめて岩本町の改称でもしてくれないと
ネタでもいいからやるべき
976 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 20:35:47.15 ID:IHMLRym50
急行は別にいいけど、10年以上経っても誤乗が滅茶苦茶多いこと
新宿なんて乗ってから慌てて降りたり、降りたい駅通過して唖然としてる
人が減らない
特に複数人で話とかしながら乗ってくると、放送なんて聴かないから余計に。
ラッシュ時に走るならみな慣れてるから間違えないんだろうけど、
昼間は定期外客ばかりだしね
新宿なんて乗ってから慌てて降りたり、降りたい駅通過して唖然としてる
人が減らない
特に複数人で話とかしながら乗ってくると、放送なんて聴かないから余計に。
ラッシュ時に走るならみな慣れてるから間違えないんだろうけど、
昼間は定期外客ばかりだしね
977 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 20:23:29.16 ID:0D8QCb9D0
京王の化けより名鉄の化けの方が分かりやすいよなあ
>>972
笹塚～初台から新宿三丁目・曙橋を利用した場合、またはその逆の場合はそれぞれ１０円割引で２０円の割引になるはず
笹塚～初台から新宿三丁目・曙橋を利用した場合、またはその逆の場合はそれぞれ１０円割引で２０円の割引になるはず
>>977
停車駅案内階全くあてにならない会社と比べても…
停車駅案内階全くあてにならない会社と比べても…
980 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 09:09:14.99 ID:XDQxoKg50
都営→京王の都合なんぞどうでもいい！
京王→都営のry
都営&京王→新宿まで乗ってくれればその後誰がどこに行こうが知ったこっちゃない！自社線外での行動は当社は一切サポート致しません！
ということでOKだよね？
京王→都営のry
都営&京王→新宿まで乗ってくれればその後誰がどこに行こうが知ったこっちゃない！自社線外での行動は当社は一切サポート致しません！
ということでOKだよね？
983 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 15:10:21.45 ID:UQdfpuTK0
やはり京王と都営は仲が悪いということか
てか、運賃は自社の駅から駅まで電車で移動するだけの契約で、駅の外のことまで面倒見切れないし、その必要もないのはどこもいっしょだよ。
985 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 18:45:04.48 ID:qXle5hVc0
>>983
猿と仲良くするとか意味わからんし
猿と仲良くするとか意味わからんし
>>982
都営としたら多摩ニュータウンに直通電車が走ればそれで充分って考えだろ
都営としたら多摩ニュータウンに直通電車が走ればそれで充分って考えだろ
987 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 20:50:43.34 ID:UQdfpuTK0
988 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:03:23.04 ID:qXle5hVc0
>>987
都営が日本なら東急京急京成は台湾タイマレーシアで京王は特亜だなｗ
都営が日本なら東急京急京成は台湾タイマレーシアで京王は特亜だなｗ
989 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:08:55.25 ID:vSCvtUURi
今の都営急行が京王線内区急なんてわけわからんダイヤは、
まるで浅草線エア快が京成線内快速だった頃の糞ダイヤを思い出す…
まるで浅草線エア快が京成線内快速だった頃の糞ダイヤを思い出す…
990 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:20:47.21 ID:XDQxoKg50
991 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:28:54.40 ID:XDQxoKg50
>>981
京王の話はスレ違いだから置いておくとしても、
速達にこだわる都営に速達をやめてもらう交渉をしなくてはいけないのね。
相手のメンツをつぶさないようにして。
それが難しいからこういう結果になっているのよ。
京王の話はここではやめてね。
京王の話はスレ違いだから置いておくとしても、
速達にこだわる都営に速達をやめてもらう交渉をしなくてはいけないのね。
相手のメンツをつぶさないようにして。
それが難しいからこういう結果になっているのよ。
京王の話はここではやめてね。
だから京王の話じゃないだろうよ
急行の橋本直通にこだわっているのは舛添の方だが
急行の橋本直通にこだわっているのは舛添の方だが
誰も都営新宿線の急行運転を否定してないけど
橋本直通を都営線内急行にするなってことで
新宿ー本八幡30分運転するなら京王に迷惑かけないレベルで勝手にやってくれって事だ
橋本直通を都営線内急行にするなってことで
新宿ー本八幡30分運転するなら京王に迷惑かけないレベルで勝手にやってくれって事だ
995なら明日は高尾猿がグモる
996 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 22:46:05.55 ID:0Npv970A0
経営的には急行廃止して本数カットした方がいいんだろうね
997 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 22:47:10.97 ID:SudfqeVL0
ダイヤを決めてるのって都知事なの？
次スレは？
次スレは新宿折り返し。
笹塚まで行かないよ。
笹塚まで行かないよ。
1000 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 23:33:42.52 ID:n5hdHL9zO
1000なら2020年に完全10両化
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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