1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2013/11/13(水) 01:07:24.13 ID:Q1sLnKBS0
もう一回 製紙工場に頼み込んで貨物列車で使ってもらうよう頼むべきだ
3 :
名無し野電車区:2013/11/13(水) 07:57:41.60 ID:m7PFCjI50
筋違い
4 :
名無し野電車区:2013/11/19(火) 12:31:34.37 ID:Ju7CM4CP0
4
5 :
名無し野電車区:2013/11/24(日) 23:07:01.88 ID:xg6PThh00
何故9-1なの?
何故岳南鉄道なの?
6 :
名無し野電車区:2013/12/07(土) 05:34:54.48 ID:nUiVoJP+0
前スレが途中で終わったからじゃね?
7 :
名無し野電車区:2013/12/07(土) 08:53:51.29 ID:VLLt8DcQ0
吊り掛け宝庫
8 :
名無し野電車区:2013/12/09(月) 13:58:06.58 ID:YdLbceif0
9 :
名無し野電車区:2013/12/17(火) 22:48:40.14 ID:jixm06W40
10 :
名無し野電車区:2013/12/20(金) 23:04:45.38 ID:VCUUfMsW0
赤色なだけに遠鉄と勘違いしたか?
11 :
名無し野電車区:2013/12/23(月) 21:41:09.28 ID:sY17JE2U0
ttp://www.at-s.com/news/detail/872138905.html 岳鉄支援、方向性は 迫られる将来判断 富士新市長
(2013/12/23 08:16)
【画像】公的支援の方向性が注目される岳南電車。新市長は就任早々、判断を迫られる=15日午後、富士市
22日に投開票が行われた富士市長選で勝利した小長井義正氏(58)には就任早々、存廃に揺れる岳南電車(愛称・岳鉄)に対する公的支援の今後の方向性についての判断が待ち受ける。
公共交通の維持と膨大な補助金のバランスをどう取るか―。市の公共交通の将来像に深く関わる新市長の判断に、市民の関心は高い。
貨物輸送の終了や利用低迷で経営難に陥った岳鉄。2012年度に始まった年間6500万円の公的支援は、15年度以降の継続の判断期限が来年3月末に迫るが、黒字化には12年度実績で52%の収入増が必要で依然として厳しい状況が続く。
存続を願う市民グループ「岳鉄イカシ隊」の神田隆文会長(57)は11年度以降の利用者微増を「市民意識が高まっている表れ」と指摘する。学生でつくる「岳鉄レンジャー」の深沢佑介隊長(19)は「車内イベントを通じて住民交流の場にもなっている」と訴える。
「岳鉄は貴重な観光資源」と力説するのは岳鉄サポーターズクラブの鷲見隆秀会長(45)。沿線の工場夜景と組み合わせたツアー開催などを提案する。
一方、静岡新聞社が16?21日に行った期日前投票所出口調査(回答1159人)では、補助金継続について「ずっと続けるのは不可能」(70代女性)、「乗車賃が高過ぎて乗らない」(50代女性)など否定的な声もあった。
小長井氏は選挙戦で、観光面での活用も視野に継続方針を示している。ただ、バス高速輸送システム(BRT)の検討などにも言及し、動向が注目される
12 :
名無し野電車区:2013/12/24(火) 05:24:32.71 ID:pJDcS2gc0
13 :
名無し野電車区:2013/12/27(金) 23:32:53.05 ID:KCqQ7WM70
14 :
名無し野電車区:2014/01/27(月) 18:16:16.96 ID:lkQ8kess0
二両編成の列車に派手なイタズラ書きがされてしまい、運休したとNHKのニュースでやっていた。
15 :
名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:57:42.33 ID:9bMtAZGSO
緑の電車にスプレー落書きは許さん…
16 :
名無し野電車区:2014/02/19(水) 21:20:24.73 ID:M33WOCPK0
age
17 :
名無し野電車区:2014/03/03(月) 06:09:20.86 ID:8z+5aKWzO
赤いきつねと緑のたぬき
18 :
名無し野電車区:2014/03/03(月) 07:03:37.78 ID:gsYeKd2BO
そして黄色い博多ラーメン
19 :
名無し野電車区:2014/03/03(月) 10:17:35.02 ID:nPCslYBt0
もう幕引きしてやれよ・・・
20 :
名無し野電車区:2014/03/16(日) 19:36:52.18 ID:Uv7qaGG90
パンチョ
21 :
名無し野電車区:2014/03/17(月) 16:28:16.57 ID:pMDDV0v10
21
22 :
名無し野電車区:2014/04/09(水) 02:28:53.78 ID:gcsv11RUO
保守
23 :
名無し野電車区:2014/04/10(木) 23:58:50.00 ID:AExNJUPY0
本日の岳鉄厨の迷言集
991 :名無し野電車区 :2014/04/10(木) 00:22:36.94 ID:et4khKoe0 全ての元凶
>>1ことID:VF883xvLPは一体誰に断わって岳南を外した静鉄だけのスレを立てるなんて真似をしたのだろうね
6 :名無し野電車区 :2014/04/10(木) 09:26:44.66 ID:ROLJlwMc0 このスレは
【静鉄】静岡鉄道・岳南鉄道10【岳鉄】
として使います
次スレを立てる際はスレタイおよびテンプレをお間違えないようお願いします
24 :
名無し野電車区:2014/04/11(金) 01:11:34.32 ID:h7aCfxKM0
本日の岳鉄バカ
995 :名無し野電車区 :2014/04/11(金) 01:01:11.02 ID:vfudSlh30
やっぱり保守しに来たか
>>992(多分
>>1)は
>全ての元凶
>>980こと/lQ0dE2Zは一体誰に断わって静鉄と岳鉄を一緒にしたスレを立てるなんて真似をしたのだろうね
>静鉄と岳鉄を一緒にしたスレを立てるなんて真似をしたのだろうね
それ立てたの自分じゃないけど?元々1から8まで静鉄岳南は一緒のスレだったでしょ
過去ログ見てもそうなってるし異論も出てない
ずっと単独スレのない静岡県内の地味な私鉄同士で共同スレになってたんじゃないの?
いきなり9で静鉄だけのスレになってるんだけど
アホな静岡市民が意地張ってるだけなんじゃないかな?
9 :名無し野電車区 :2014/04/11(金) 01:06:58.56 ID:vfudSlh30
模型スレとか存廃問題専用スレ(しかも過疎スレ)あたりを引き合いに出すのは強引すぎ
しかも今更後付けでねえ
>>6の通りでいいよ、昔は静鉄岳南共同スレでも平和なスレだったし
25 :
元学生:2014/04/11(金) 07:10:43.67 ID:RVPOva+D0
あなたとか学生は利用してるの??何人か利用してるの??スクールバス・
親に吉原駅まで送迎頼む!!岳鉄で吉原駅から沼津・静岡方面にかよったの
岳鉄をまずは学生が利用しよう!!
26 :
名無し野電車区:2014/04/13(日) 15:15:31.00 ID:rQ9enIYj0
吉原高校と吉原工業高校を駅のそばに作っておけば…
そのころは擬制キロ運賃取れる貨物が増えることはあっても
無くなると思う人はまずいなかったのでしょうな…
27 :
名無し野電車区:2014/04/15(火) 20:39:33.15 ID:1J6DyihF0
休日に東海道線の電車が吉原駅に着く(発車する)とき、岳南鉄道乗り場をちら見するのだが、
ほとんどホームに客がいない。始発駅がこんなでよく鉄道としてやっていけるな。
28 :
名無し野電車区:2014/04/20(日) 01:51:48.89 ID:mnykqrl80
岳鉄沿線から沼津方面、静岡方面へ通う学生は皆、吉原駅まで自転車使うからね。
女子高生の少数は岳鉄利用。
岳南江尾から自転車で原駅や東田子の浦まで通える。
富士市立高校(旧吉原商業)の生徒は学校が送迎バス運行してるから、かつてのように岳南富士岡駅を利用しなくなった。
富士市はやってることが矛盾しとる。
29 :
名無し野電車区:2014/04/20(日) 02:13:16.19 ID:tnL1ZYimO
4月26・27日の土日。JR東静岡駅前の「グランシップ」で、恒例の「トレインフェスタ」がある。静岡県内の私鉄各社とJR東海、JR貨物が物販のブースを出す。
岳南電車は去年は記念切符の発売などをやった。
運賃収入が厳しい現実を考えると、オリジナルグッズの販売も重要な収入源になる。
ことしは、何か新しいものが出るのか興味がある。
30 :
名無し野電車区:2014/05/07(水) 05:50:31.44 ID:cNtPH5an0
31 :
名無し野電車区:2014/05/07(水) 05:51:54.03 ID:cNtPH5an0
12 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 02:01:35.62 ID:vfudSlh30前スレのこのあたりの流れが不自然に見える
18 : 名無し野電車区[sage] : 2013/02/12(火) 08:00:56.65 ID:feJ1O/o5O
岳南が変な隔離スレしか無いんだが・・・
501は富士岡の倉に入れられて一番大切にされてるな。402+ワム+ワム+401は雨晒し。いずれも踏面に錆が目立ちつつある。
19 : 名無し野電車区[sage] : 2013/02/12(火) 08:12:57.51 ID:Z0fFzIZv0
>>18 スレタイが読めないのか?
静鉄と関係ない話を持ち込んでくるなよ
21 : 名無し野電車区[sage] : 2013/02/12(火) 13:18:29.75 ID:feJ1O/o5O
>>19 前スレまでの初代〜8までは岳南も入ってたし、急に静鉄単独スレになったのは何で?
今ある岳南のはどう見ても隔離スレなんだけど。
25 : 名無し野電車区[sage] : 2013/02/12(火) 20:23:58.87 ID:Z0fFzIZv0
市街地を単線鉄道が走ってるくせに都会を騙るとかバカも休み休み言えよw
26 : 名無し野電車区[sage] : 2013/02/12(火) 21:05:51.41 ID:iGPyjH37P
>>18>>21 隔離スレだろうが何だろうが単独スレを先に立てておいて今更なんだよ
勝手に立てたくせにこちらが一々隔離スレか否か面倒を見る義理が何処にあるんだ?
既存のスレが気に入らないのならここでグダグダと喚いてないで自分でスレ立てればいいだろ
32 :
名無し野電車区:2014/05/07(水) 05:52:55.69 ID:cNtPH5an0
33 :
名無し野電車区:2014/05/07(水) 05:54:02.39 ID:cNtPH5an0
34 :
名無し野電車区:2014/05/07(水) 05:55:57.73 ID:cNtPH5an0
19 :名無し野電車区:2014/04/11(金) 21:04:54.73 ID:vfudSlh30
おっと、これはどうやら蝕れてはいけない人だったみたいだ。
ライトとかいうのと同類の話が通じない人に乗っ取られちゃってたのね
29 :前スレ18:2014/04/13(日) 23:47:04.65 ID:DZwWVdeGO
>>12に張り付けられてる前スレ
>>18ですけどまた静岡の変な人やっちゃったんだw
「ボクちゃんの静岡はエライんでちゅ〜!ボクちゃんの静鉄スレが岳鉄と共有なんて許せないんでちゅ〜!」
本当にこれしかないから何言ってもムダw静鉄岳鉄スレ時代は黒歴史で認めたくないみたいw
35 :
名無し野電車区:2014/05/07(水) 16:24:04.68 ID:z/qdruxJ0
もう好転は見込めない。
早く廃止した方が傷が浅くて良いよ。
36 :
名無し野電車区:2014/05/29(木) 10:25:48.32 ID:H+iu3LAg0
岳南ってローカル線でも特異だね。
二両編成の緑の、凄い汚いから雨の日に洗車しあげて。江尾の奥に屋根つけてそこにしまっておいて。
一両のやつどっちが後付けの顔なんだ?真っ赤に塗らず
色ちがいで虹色残せばよかったのに。
懐かしいな吉祥寺にあれで通ってたんだ…
37 :
名無し野電車区:2014/06/11(水) 13:52:38.19 ID:1z6Zpkm+0
廃止に賛成。貨物輸送が終わった以上もう役目は終わった
38 :
名無し野電車区:2014/06/13(金) 13:36:11.77 ID:LjSKbYrb0
東海汽船.東京/竹芝〜大島〜利島〜新島〜式根島〜神津島航路
船舶.さるびあ丸
運航日
竹芝発
平成26年4月23日〜5月5.9〜11.16〜18.23〜25.30日〜6月1日まで運航
平成26年6月20〜22.27日〜9月22.26〜28日まで運航
但し7月1.8.15.22日.8月26〜28日.9月4.11.18日を除く
各島発
平成26年4月24日〜5月6.10〜12.17〜19.24〜26.31日〜6月2日まで運航
平成26年6月21〜23.28日〜9月23.27〜29日まで運航
但し7月2.9.16.23日.8月27〜29日.9月5.12.19日を除く
39 :
名無し野電車区:2014/06/16(月) 00:09:29.98 ID:Nt8ETgQO0
遅レスだが、
>>36 あれは5両化の際増備した1M中間車の改造だからどっちも後付の顔。
ちなみに2両の緑も中間車改造で後付顔。
40 :
名無し野電車区:2014/06/16(月) 20:35:25.87 ID:4riHdEuo0
ウルトラセブンみたいな電車。
41 :
名無し野電車区:2014/06/17(火) 05:57:56.42 ID:wcVz3obP0
しょんないTV硬券、まだ300枚ほど残っているらしいぞ。
42 :
名無し野電車区:2014/06/17(火) 16:44:16.19 ID:eXHROCB50
もう好転は見込めない。
早く廃止した方が傷が浅くて良いよ。
43 :
名無し野電車区:2014/07/12(土) 12:22:53.97 ID:fLEzLDyR0
age
44 :
名無し野電車区:
吉原新富士間延伸は物理的には可能なようだが直流電化高架単線3.8kmだと
建設費は約140億円もするため自治体補助金予算的には無理なようだね。
田島新田橋梁から三菱商事フードテックの北側まで440m
本線小判鮫33‰勾配で14.5m高架へ
跨線橋から降りてきた地平道路からイデシギョー南側まで370m
高架を急カーブで富士由比バイパス高架にカウンターを当てる
イデシギョー南側からセンコー南側まで990m
富士由比バイパスが高架から地平に降りるため小判鮫しながら中央分離帯に躍り出る
センコー南側から宮島東交差点まで1600m
富士由比バイパスの中央分離帯を高架で
宮島東交差点から新富士駅南口西側まで400m
富士見大通りの中央分離帯を高架で新富士駅ホームにカウンターを当てる
ただし岳南江尾駅近接の田んぼ一帯は富士急アトラクション群とか
横田空域から外れるエリアのため2000m級滑走路でも設置して空港とか
中高層マンションの団地群とか大規模開発でもしないと新幹線駅への
アクセス鉄道として延伸してもローカル地方私鉄のままではジリ貧かもね。
東海道新幹線こだま東京新富士間63〜71分 上下67本 自由席5070円