西武池袋線 Part83

西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・豊島線）のスレです。

団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守　触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
くだらない文面やAA貼付も一切禁止！脳病人は出て逝け!!
野球ネタ禁止！サーベラスネタ禁止！東京遊歩人立入禁止!!

★必読＆遵守
・ソース重要！
　事実スレなのでソースは最重要です。　ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
・「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
・2chルール違反（コピペ荒らし等）2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！

前スレ
西武池袋線 Part82
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378093007/

今週は池袋線大繁盛だな
オールブラックスと明日の入間航空祭の前泊で、ちちぶ号はもうかってるね
明日はほんちゃんの入間航空祭
明後日も後泊組を秩父に運ぶ
3日で一年分稼ぐんじゃないか

車内で遭遇した同級生女子のことを書き込みしてる小手指?の変な男子高校生最近見ないな

最近池線スレがまともな方向で盛り上がってるね

　　　　　　　　　　　 　 ／二二ﾆヽ
　　　　　　　　　　　＿,|l´＿_ー.__`!　　　　　　　　仕方ない…わしがやるか…
　　　　　　　,　‐''"´/ {6|. −,　 r　|ヽ
　　　　 　 ,ｲヽ.　　 |　 l|! ノ {___,ﾊ l　 |＼　　　　　>>1くん初スレ立ての
　　　　　/ :|　 ヽ.　|　　ト`三三シ1　 |　|ヽ、　　　　　　　景気付け
　　　　./　 |　　 ヽ.|＿_|ヽｰ-‐/l___|　 l　ｌ |　ヽ
　　　 /　　 |　 　 ､l　　 ＼∨／ ＿／ // ／ |　　　　　　祝儀がわりに
　　　/　　　|＿＿__l.　　 ｡ゝ' ／／ ￣~Ｔ'ー　|
　　 /　　　　 l 　 　 l　 ／ﾟ　７＞‐- .､ _|　　./　　　　レスを「>>1乙｣と…
　／´⌒ヽ　　 l　　　ヽ =‐' ／　　　　 !Jヽ く
/　 　 ￣~`'''''‐ヽ　　　＼-'‐'''"~´￣ 　 　 ）ﾘ!
!　　　　 　 　 　 r＼.　　 ＼　　　　 　 　 {彡′
ヽ､＿＿＿＿{⌒'＼ ＼.　　＼-r──‐ ''´　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　）　 ,/`~´＼　　ヽ ヽ　　＿＿＿＿./　　　　　　　　　　/
　　　 　 　 　 {　〃　　　　i　 　 ＼!　l＼ ＿＿､./　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　Ujj!　　　 　 ヽ. ､､ヽヽ. ＼＼､三/　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　｀!j.jﾞ!.jＪ､　 ＼＼/　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｰ`く　　　＼巨回l三三三三工ト､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `ｰ--─---‐--‐----‐'′　ヽ

儲かっているなら新型レッドアローを投入してほしい
個人的には

オールブラックス終了後の秩父駅の混雑はどうですか？

>>7
オールブラックスと西武鉄道がなんか関係あんの？

秩父宮は東京だぞ

秩父にも秩父宮とつくものがあるけど、どういう関係なんだろう

「オマーン国債」についてのニュースで噴いたアナウンサーが謝罪
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news7/1353850076/l50

JR沿線民だが、駅の発車案内

【西武池袋線　混雑のため遅延・・・】【西武秩父線　混雑のため遅延・・・】

儲かってますなＳＥＩＢＵさん

今日一日で1年の9割売り上げるらしいね

稲荷山公園駅、航空ショーでマジパネェわw

池袋線、絶賛遅延中
急行 小手指行きとか、混乱しすぎだろ

>>15
YF乗り入れに影響は？

>>16
西所沢駅放送では、5〜10分の遅れ。
何本か飯能ゆきが小手指ゆきに変更されてる

航空歳の混雑で遅れてると言いながら、安定の優等8連

稲荷山公園で上りは2分くらい、下りも1分くらい止まるから、遅れは拡大、駅は阿鼻叫喚。

秋津の上りホーム清瀬方先端に痛い撮り鉄小僧が３人いる

>>18
そうそう。臨時の上り急行と定期の下り準急は８連だった。
所沢では上りは５分下りは４分の遅れ。

上りは入間市発車時点で後方車両は大混雑。
乗るなら絶対先頭。

元中行が新木場に回される逝っとけは起きないか

小手指で快急に接続する飯能発の普通小手指行だけど、快急が遅れてる普通を待たないで出てる。

東急車が池袋行きで仏子駅発車
快急かな？
種別表示なかった

>>25
今、所沢出た
臨時表示で車内案内は、ご乗車ありがとうございます

15時15分飯能発の急行池袋行き
3分遅れで発車
最後部まだ空席ありだがどうなるか

ヒカリエも、臨時表示で通過。小手指始発快急の延長スジ？

池袋行きで稲荷山公園発車直後、踏み切り通過時に見えた人の群れを見た客たちから「すごーい」とどよめきが。
あなたたち、そこ並んでたんですよね？

撤収します。
初電で武蔵小杉に行って入間市ゆき動画撮影から活動してたので眠ひ…

そういえば、毎回こんなグダグタなんだっけ？
地下直からの下り入間市ゆきとかもっと走らせてもいいだろうし、走らせる旨は事前に宣伝すりゃ客が分散しただろうに。

>>30
グダグダになることわかっているんだから
地下直なんか増やしたらさらに他社線に迷惑かかる。

去年より人が増えたのか？
横浜から稲荷山公園へ1本の電車で行けるようになったし。

今年の入間は例年より明らかに人が多かった気がする。

ヒカリエが西武池袋に来たり、池袋発の快急練馬表示が出たりして、鉄オタは歓喜だったろうな。

ミッション終了でアウト。
しかも1本で横浜へ帰る夢潰える。
ヒカリエはコテから1862の所定スジに載って、石神井から3030に変更 。
コテ3から入庫したはず。

入間航空祭で遅れてるのか

池袋駅
人身事故起きた時レベルのカオス

17時06分準急小手指行きがやっと発車した
しかも区画準急扱いw

地下鉄から来る奴はみんな石神井公園止まり？

>>37
今中目黒で6000系の特急小手指行きや東急5000系の各停飯能行き見たよ。
このあとどうなるかは知らないけど？

>>35
行き　10時過ぎの急行、池袋２分遅れ発車　到着１０分遅れ

帰り　15時すぎ、軒並み10分遅れ　直通中止とかアナウンスあり　
東急ヒカリエ「臨時」の表示で快速急行・池袋行きで運行
池袋駅の車止めにカメコ集結、一般人のスマホ携帯の撮影も多かった

飯能駅。副都心線直通が電光掲示板に表示されないので駅員氏に尋ねたところ、他社連絡線を遅らせるわけにはいかないので小手指始発にしている由

航空祭りの客じゃなくて撮り鉄が電車遅延に加担するとか何のギャクだよｗｗｗ

>>8
秩父で試合したんだろ

航空祭は子供連れが多い、満員電車の乗り降りに馴れない子供、そしてベビーカーも目立つから停車駅すべて時間がかかる
稲荷山公園駅では電車が到着して発車するまで何分かかるんだよって状態
そして後続が糞詰まり、数珠つなぎ

東急車って西武線池袋行きの表示に対応出来ないのか

ヒカリエ号、車内ドア上ディスプレイは「池袋」の表示だったよ

ダイヤ乱れの際は副都心線が渋谷〜池袋の区間運転になったりするから、池袋表示できそうだが

東急車もメトロ車も快速急行の稲荷山公園停車に対応してないのか、
自動放送と案内表示は停止していた。
渋谷では航空祭にことは言わずに案内していたな。

今日は東急東横線にまで多大な迷惑をかけましたよね。
東横線スレに謝罪の書き込みをお願いします。

東急ヲタっていやみったらしいね

稲荷山公園から池袋方面に乗るアホ多すぎ
混んでるのわかってるんだから飯能に行って、東飯能まで歩く八高線、京王線か川越線で帰る頭がなんでない
高いから嫌なのか？待ってる間に帰れるぞ

>>50
待ち時間が最悪恐ろしいことにならんか

>>51
八高線、時間2から3本確保されてるよ

西武線池袋駅に、東急東横線の電車が発着するのは、
　不思議な光景ですね！
　こんなことは、今後もあるのだろうか？
　サーべラスに振り回されるのなら、
　東急が、西武を買収すればいいのかなと思った。

>>44
入線自体は出来るだろ

>>49
それは鉄ヲタ全員に当てはまるな
一蓮托生

>>51
電撃文庫でも読んでろよ オススメはストライク・ザ・ブラッドとゴールデンタイム

航空祭に行ったけどすごい人だった。
ホームは狭いし、基地内の踏切も電車が詰まっていつまでたっても開かないので大渋滞。
うんざりして、帰りは稲荷山公園駅を利用しなかった。

なんで今年の航空祭はこんなに人出が多かったんだ？
石神井公園では通勤ラッシュ時みたいに駅員が押してたぞ

>>56
だったらSAO読むわw
境ホラはもっと秘境ローカル線で読むがなw

今年は32万人だったらしいよ。

航空祭:ブルーインパルス背面飛行や宙返り　空自入間基地
http://mainichi.jp/select/news/20131104k0000m040008000c.html

入間の話このスレに色々載ってるよ。
【人間】☆航空祭総合スレッド371★【墓地】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1383460719/

ライオンズ輸送を稲荷山公園でも出来なかったのが痛いね

せめて臨時ホームが1面2戦でもあれば状況は変わってたと思うよ。

>>58
F-15の飛行があるから
いつもより多かった

今日って学園祭に行った人も多かったの？

>>63
江古田の日芸で軽部アナと三谷幸喜を見た。

>>62
F-15(やF-2)は去年も飛んだ。
今年は「空飛ぶ広報室」の影響が大きい。

首都圏の人口のうち110人に1人が航空祭に行ったと考えると異常さが分かるな

>>57
狭山市駅から歩くのも楽だよな
混雑理由の大半はベビーカーだが

武蔵藤沢駅最強説

パネえっすー

https://twitter.com/nomura76/status/396809424250998784/photo/1

映画とかの影響で最近微妙にミリタリーブームなのもあるしな

旧軍を萌え系ギャルにした艦これも流行ってるからな

東横線池袋駅
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013110323273240b58s3.jpg

>>71
ガルパンも追加で

>>50
滑走路から飯能方面行くためには徐行運転のために
開かずの踏切状態と化している踏切を渡る必要があり
池袋方面行く以上に困難。

さらに言えばなぜか飯能方面も池袋方面と変わらないほど混んでいた。

>>71-72
ヒコーキ関係ねーじゃん

>>48
その東急沿線からもいっぱい人間が押し寄せてきたんだがな

>>74
艦隊、戦車じゃないけどミリタリー関連で興味が拡がる
電車の写真を撮る、カメラに詳しくなる、視野に邪魔な木がある、裁ち鋏に詳しくなる、その姿を撮られ晒し上げされる

東急と西武が交わるのか？

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

入間航空祭は今日も休日の影響で昨日は例年以上に激しく混んだ。
来年は月曜日開催だから、例年程度です。

>>77
死ね、お前の交尾だろ

昨日の稲荷山公園、踏切を渡るのに1時間半

http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7370.jpg
これから10分後、ここまで進める
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7371.jpg

これでまかり間違ってライオンズが日本シリーズに出ていて昨日が第7戦だったら、いくらナイター開催でも更にカオスなことになっていたな。

日本シリーズはナイターで上り下りが逆だからだからそこまで影響は出ない。

>>75
いっぱいの人間が入間に。
ちなみに、まだ東急民には人間と入間の区別が付かない人が多い。

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
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西武ドームの客の10倍以上の32万人をどうやって三分の一のホーム数で運べというんじゃ

>>83
入間人間で知ってると思う

>>58
東急4110Fが来たからだろ

富士は進入禁止にしてシャトルバス輸送にしたらひどいことになったよね

自分はその日は使わなかったけど途中駅から乗れるの？練馬で多少降りるんだろうけどさ

西武色になった東急車

http://www.youtube.com/watch?v=IXSD8NqzX3M

>>59
SAOも面白いがな
AWとセットで読むのも悪くない

>>60
西武に貢献してくれて助かるわ
航空自衛隊

>>66
ありがたい話だ

>>69
行かなくて良かったわ
>>70
最近は陸上自衛隊が何気にアニメ化されてるからな

>>72
艦これ、ストパンも追加で

くっさ

アニオタばっかでなんか悲しくなった
風立ちぬとか永遠の0とかのつもりだったのに・・・

西武線語る上でアニメは切っても切れない関係になってるからな

西武線にアンチヲタが多いのも悲しいわ

>>94
一人で連投しすぎ
まとめてレスするか半年ROMってろ障害者

稲荷山ー公園ハー悲鳴ヲアゲテルー(所沢駅の画)

エンターエンターミッション早く 駅に着いたら
一生〜懸命〜改札目指して 地獄絵図の中〜

書いてみたZeブヒ！

>>98
タイトル列挙するだけ列挙して満足するニワカオタはお断りです

>>91
今回は振替輸送頼んだから足でたんじゃない

>>102
昨日は東武に振替輸送頼んで西武は金払ったんだろうけど
今日は東上でグモだから相殺されそう

>>99
そいつは東上線のスレでも出没していたからスルー推奨

>>101
じゃあアンチもお断りして

>>99
ルールを知らない初心者でしょ
教えてあげれば良い。最初の一行だけで十分

練馬に急行と快速急行もとめてくれ
止まるのか止まらないのかごっちゃになるし、駅人口的にも問題ないやろ

>>106
大根の運搬用？

>>96
風たちぬなんて左翼売国奴作品なんて誰が見るかよ

>>97
西武スマイルビジョンもアニメ関連ばっかだしな

>>98
俺もだよ

>>106
止めるとな、大江戸に客流れちまうんだよ。大江戸の都内駅周辺、随分と便利になっちまったんだよ。

>>106
所要時間が増えるのはちょっと…
準急等の増発で対応してほしい

入間基地は、新宿線の手前まで広がってるな。
入曽ー狭山市。
入間基地の門は、池袋線寄りに多い。
狭山市駅か入曽駅からの臨時バスを設定すれば分散できるけど・・・。
10数年前の厚木飛行場で行われたWINGでは、
大和駅から相鉄バスによる臨時バスがあった。

>>112
区間準急増やせばいい

>>106
日中の急行３本のうち１本を快速急行にして、快速急行だけ練馬に停める手もある。
所用時間にそれほど変化ないし。
あとは準急を全部飯能まで行かせて、今の地下鉄からの快急小手指行きは快速くらいにすればいい。
…というか、何で東横方面の快急は停めて長瀞方面の快急を停めないのかが不思議だわ。

ただ、いずれにしても急行は停めない方がダイヤに混乱来さないな。
豊島園からの本数も確保しないといけないから。

>>115
それは嘘。

線形の悪さなどから練馬に停めるだけで3分も所要時間が激増する。

>>116
いや、だから急行を快急に上げて所要時間を相殺するとも読み取れるが。

4000は西の113や115みたいに転換クロスシートに改造してほしい

>>117
大部分の利用客は石神井公園、ひばりヶ丘、所沢までの利用だから相殺なんか無理。

>>119
何で所要時間から利用客の話になってる？

飯能〜所沢間は小手指と入間市しか止まらなくなるから、その分の短縮情報と練馬停車の所要時間増加が相殺されるんじゃね？

まあ、練馬に関しては今年度確実に国分寺の乗降客数抜くから、そろそろダイヤの見直しが必要なのは確か。

>>120
大部分の客にはただのサービス低下にるのが理解できないのか？

そんなに急行で練馬に行きたいなら石神井公園でガラガラの各駅停車に乗り換えればいいだけの話。
せっかくの急行を鈍足化とか愚の骨頂。

練馬の通過線が無駄になるだけ
地下直の快急が止まるだけでもありがたいと思うべき

記念ゆうぽりん♪

練馬は石神井公園で各停と急行の接続がしっかり取れてるから現行のダイヤで充分

朝10時以降の8両F直快急って空気輸送になってないか？
１つ後の10両準急がキチガイみたいな乗車率で保谷過ぎるとドア閉めに時間がかかってる
秋津到着時点で吊革とドア横が埋まってるほど

>>125
そりゃ快急という種別が問題なのではなく、地下鉄直通である事が空気輸送の原因だよ
日中じゃ殆どの乗客の目的地は池袋だし、せっかく練馬まで飛ばして時間短縮してるのに、
ここで接続するのが各停じゃアホらしいったらありゃしない、貯金も帳消しだよ
乗り換えという手間を含めても尚急行より早いのでなければ空気輸送で当然
これは乗車駅が小手指か所沢である俺のとらえ方に過ぎないけどね
飯能やそれ以遠、入間市からの乗客の見方はまた別かもしれない

実際、急行や快速急行の乗客のほとんどは
所沢から石神井公園までの乗客がほとんどで
入間市以遠からの利用客は少数派。
>>126の言い分は間違っていない。

昔のりんかい線みたいに、ヲタ向けイベントで一年の大半の利益を稼ぐ西武線。
ぱねぇな。

入間市じゃなくて狭山市に脱出して新宿方面に向かうのが正解だったのか？
入間市からなら座れたが、池袋手前まで止まり過ぎ、快急で約50分
今回初めて行ったから次から応用するよ

今度の改正で日中の快急を地上用に戻して欲しいわまったく
飯能で地上用と地下用の快急を１本ずつ設定するか、地下用は急行か快速に格下げでもいい
もう直通の速達アピールは済んでんだし
東上みたいに、もっと自社の区間を利用するように取り組まなきゃ

東横線スレへの謝罪の書き込みはまだですか？

入間の遅延の原因は、輸送対策がきちんとしてなかったせいか、
偏差値30以下の利用者のせいで乱れたのか、何なんだろう？

>>132
停車時間中に全員が降りられない
中には諦めて飯能まで行って飯能祭りに切り替えたり、そのまんま乗車して折り返し帰宅
自衛隊板を見るとＴＶの影響もあるがベビーカーのファミリー層が増えた
駅で降りるの諦めたのもガキ連れ、ジジババで占めていた模様

対策
ホームを倍近く拡幅、臨時改札をもっと増やす、たった１日のために無駄になるけど
新宿線狭山市駅の利用を案内、少し歩くが稲荷山踏切の行列待ち時間より短い

まぁ例えは悪いが1面2線の狭いホームでライオンズ輸送をする様なものだったからな
大渋滞起きない方が奇跡

ホームを広げるのは無理だろうから臨時改札の人員を増やすしかないな。
あと安全上とはいえチンタラ運転は最小限に留めた方がいい。
開かずの踏み切りはこれが原因。
先端がホームを出たら即加速。

ホームの拡幅よりも改札を増やす、本数を増やすでは…
拡げても捌ける人数は変わらない

もうね基地に入れないほど客いるのに、次々と電車から降車客があっても降りきれないはず。

入場に関しては西武だけでは無理だろ。
改札よりも基地の金属探知機や荷物検査のセキュリティチェックで長蛇の列が出来ていた訳だし。

仮にも自衛隊の基地なんだからこれを省略する訳にはいかんし。

>>132
利用者も馬鹿だけど、現場も底辺高卒とFラン大卒ばかり、
馬鹿が馬鹿を運んでる状態だから遅延が起こる

西武沿線民って知能レベルが猿以下だから、誘導や整列を促してても「スマイルwwwほほえみwww」とヨダレ垂らしてニヤニヤしながら勝手な行動してそうw

西武線の昼間なんてなに乗っても空気輸送だ
現実を見ろ

西武線の沿線住人だけであれだけの混雑だったら逆に西武はすごいわ

>>128
入間基地一般公開を2日開催にしたら西武的にも有難いな

>>130
快速急行は全て副都心線直通でいい

>>131
ねらーが謝罪なんかするわけないだろ

>>132
次回は臨時で特急増発すればいい

周辺が入間基地で防衛上の問題ありそうだけど
いっそのこと付近は連続立体化させて踏切は全廃したらどうよ？

その辺の環境整備はホントケチってるんだよなぁ西武は・・・
シシミ時代からの悪習だわ

>>147
高架よりも埋めた方がいいな、国防的な意味合いでも

>>147
西武一企業だけで連続立体化ができると思ってるの?

>>147
仮線分の土地とかどうすんだよ
踏切で交差する道路も自衛隊用のが有るから西武じゃなくて防衛省に言え

あの辺りって、西武線と基地のどっちが先に出来たんだ？

西武線が先
だが国有地にされている以上どうもこうもない

>>147
そもそも立体交差化は沿線自治体・都道府県・国が中心だし

鉄道会社はほとんど金出さない

八高線の複線化も両サイド横田基地に囲まれて計画頓挫中だしね
客が少ないから放置しているっていう意見もあるが
複線化して本数増やして利便性向上しないと客が増える訳もなく・・・はぁ

八高線は電化と箱根ヶ崎車両センター建設キボンヌ

航空祭臨時ヒカリエ池袋停車。　
http://s1.gazo.cc/up/68270.jpg

撮影中に右斜め前に入り込むジジイの手が邪魔だ。

>>130
西武は小竹まで自社線だっつーの
和光市までの東上より遙かに短くメトロへ逃げられても影響は少ない
つーか、西武有楽町線にもっと人を送り込まないとヤバい
練馬上りホーム見てればわかるが地下直の快急から池袋行き普通に大移動してるのがわかる

>>157
なんでヤバいの？
西武も池袋まで行ってくれた方がいいと思うけど

>>158
西武百貨店は西武とは無関係なんだから、池袋行こうが小竹向原経由しようが、西武の収益は対して変わらんが

>>159
デタラメ言うな。
池袋西武の建物の持ち主だから大いに影響あるわ。

練馬〜小竹をATSにして練馬通過

清瀬〜東久留米で人身だと

運転再開の見込みは0時だってよ

最終上り急行、狭山ヶ丘で抑止。巣鴨まで行きたいんだが。。

こんな時間にさざけんなよ
飛び込んだ奴は死ね

この時間に人身とかマジ勘弁。
明日早いのに…

新宿線乗ってるがアナウンスあったわ

>>166
やるなら東武東上線で死ねよ

池袋線の事故なんだが、何で埼玉県新座市新堀で起きたのに東消が出場してるのだ？

>>168
そういう問題じゃない

この路線ってなぜか深夜の人身事故多いよね
なぜに？

>>171
低学歴が多い→低収入になる→人生積んでるから自殺する
田無は精神障害者で溢れ、小平は朝鮮人で溢れ、東村山は奇病患者で溢れている。

新宿線と池袋線に囲まれた地域はまさに地獄。

>>169
東京消防庁の方が近かったからじゃない？

>>172
今は引っ越したからいいが俺はすごい場所で育ったんだな…

おい、クソ猿ども
どんだけ他線に迷惑をかければ気が済むんだよ。
これからは自殺防止と転落防止のために利用者に首輪とリード付けて管理したほうがいいんじゃねぇの？

とりあえず東横線スレへの謝罪の書き込みをお願いします。

>>175
渋谷のJR、井の頭線、銀座線の乗り換え不便化、不思議なダンジョン状態の構内通路、迷路な地下道
これらの謝罪は？

>>172
西武沿線民は生まれつきゴキブリ並みの知能しかないので収入も低い
沿線の大学も地域性に合わせた広告を出すなど受験生集めに努力してる

『夫の給料だけでは一家を支えられない。だから女子は真剣です』東京経済大学の広告がTwitterで袋叩き
http://newskenm.blog.fc2.com/blog-entry-2675.html

>>158
西武の場合、西武有楽町線が空気輸送で自社の池袋駅に客が集中しすぎてるから
西武鉄道は必死になって西武有楽町線の客を呼び込もうとしているんだよ
そんなこともわからないとアスペって言われるから恥かかんようにな

>>178
本当にそうなら副都心線の優等が夕ラッシュ時間帯に30分に一本しかないなんて酷いダイヤにはしない。

なんだかんだ言って西武も西武池袋のターミナル重視。

>>179
何勝手に話題をずらそうとしてんだよ
>>157、>>158が言ってるのはダイヤに余裕がある平日昼の話についてだろうに
勝手にラッシュ時って話をすげ替えてんじゃねーぞ

>>180
どの時間帯だろうが同じこと。

西武としたら地下直に客逃げられるのはまずいこと。

池袋の西武は別会社だから関係ないなんて書いてる無知もいるが
西武鉄道にとって西武百貨店の建物は自社物件。
西武鉄道関連のテナントも数多くここの集客落ちるのはダメージが大きい。

東上線は地下直に客とられまくってるのに、池袋利用者は西武と大差ないんだよな。
西武の乗客減はヤバい。

池袋線は地下直と大江戸線に客とられまっくてるのに、池袋利用者は東上と大差ないんだよな。
東上の乗客減はヤバい。

西武30101fって、ワイドLCDなの？

>>181
でもな、西武池袋駅にばかり客が集中しすぎて、
せっかく自前で建設した西武有楽町線が空気輸送な現状も、
西武鉄道にとっては不安定材料なんだよ
http://youtu.be/kS90yrX_fgc

そもそも、本当に西武が地下直に乗り気じゃなかったとしたら、
わざわざ最優等種別を地下直に与えるなんてことはせず、東武東上線みたいに地下直は全て各停にするだろうね

長い目で見れば地下鉄直通は沿線の価値を高めて移住する人が増えるから地下鉄直通は重要。もっと早くに地下鉄直通が実現していれば西武も変わっていたのに

日中の西武有楽町線は空気って程空気でもない気がするのは私だけでしょうか？

確かに日中は西武も東武も池袋方面の需要の方が多いけど、地下直需要も決して少ないとは言えないわけだし

>>185
東横直通前の動画じゃん

>>169
清瀬逆一号、逆二号踏切は新座だけど、逆三号だと東久留米になるからか？
通報があったから取りあえず出たとか？

>>186、>>187
空気って言うほどガラガラではないだろうけど、
それでも練馬で客の多くが降りてしまうからなあ
23区を走る首都圏の路線の割りには少ない希ガス

>>188
東横直通開始後だろうが同じこと。 今も練馬で多くの客が池袋行きの電車に乗り継ぐ。

今の快速急行の地下直利用客、3月と比べると半分くらいまで減ったね。

>>190
そりゃ西武有楽町線はただ単に「連絡線」だからな
京成の押上線とかは古くからある路線で沿線も発展してるけど、西武有楽町線はそうじゃない

そう考えると現状池袋方面の需要の方が大きいんだからどうしても地上運用の方が利用者が多くなる。これは東武も同じだけどな


ただ西武は地上も地下も列車本数が結構あって沿線住民の選択肢が多いのがいいところ。これは東武とは違う

地下直は、帰り座るために乗車することはあるが、朝はまず使わないなあ。
乗り換え案内でも下位で表示されないこともあるくらい、所要時間がかかることが多い。
小竹はしょうがないと思うが、有楽町線は各駅だから遅すぎ。

池線は田園都市線と同じで競合路線がないからラッシュ時以外は優等など毎時4本の準急だけでいい
徹底的に各停・地下直誘導ダイヤを組んでいい

地下鉄直通が好きだな関東の人間は
直通したら池袋まで高くなるわ別の線に乗るのにどうせ乗換
池袋で普通に乗換えたらいいじゃないか
帰りは始発で座りやすい

>>189
発生場所は久留米4号だから新堀3丁目。
グモスレによると新座消防からも来ていたそうだ。

池袋でJRや丸ノ内線乗るような奴はそりゃ地下直使わんだろ

>>197
そもそも直通したら帰りが始発じゃなくなるから不便だろ
頭端型の始発駅なら待てば座れる
東京は地下鉄が極端に遅いから地下鉄も乗入でなく頭端型で朝は各ターミナルから待てば座れるほうがいいと思うけど

まあ選択肢があるのはいい事だよ。俺は夏冬ホームで待つのが嫌だから直通で帰ってる

>>177
誰もおまえの母校の話なんて聞いてないんだけど？

飯能駅最強説

とりあえず地下立体交差工事が終わったら、小竹向原行きというものを日中にも作ってみてはどうか。

>>195
目的地は池袋だけではない。

確か永田町より先の利用だと地下直の方が定期代安くなるはずだけど誰も言わない…
(清瀬⇔豊洲の利用)

朝ラッシュ時、西武からの直通は和光や東上に比べて有楽町より先まで乗る客が多く、降りない
(東武からのは市ヶ谷〜永田町でだいぶ降りる)

>>203
別に直通しなくても池袋で乗換えたらいいんでしょ

都区内の会社なら定期代出るんだから月数百円の差じゃ利用者にはあんまり関係無いんだけどな

西武からの直通の方が平均乗車距離が長いってソースはどこ？
気になるから見たいんだけど。

西武秩父駅最強説

>>204
確か初乗り160円の区間だと高くなるんだけど、230円の適用区間が長いから、ある程度メトロに乗ると安くなるんだよね。

他社路線とも合算出されるよw

>>201>>208

武蔵藤沢駅最強説

やはり切符の方が気楽でいいな

>>202
小竹向原行きとか誰得だよw

新桜台駅最強

11月24日（日）石神井公園〜大泉学園駅間の下り線を高架化します。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/11/07/20131107shakujii.pdf

下り供用開始きたか。

小田急なら複々線で高架にするだろうに。西武は詰めが甘い。
並の私鉄なら保谷までは複々線にする。

>>217の考えが浅くて甘い

>>217
だよな

西武は本線級が二本並行してるしこれが限度じゃね？
新宿線が無ければ所沢まで複々線だったかもな
もしくはまだ練馬が畑だらけの頃に豊島線を北側に引いてればもっと客を乗せれたかもしれん
大江戸線が伸びてそれも用済みだが

大泉も2面4線にすればいいのに
練馬区より奥は埼玉県だから高架はいらない

まあ西武なら登戸2面4線にしたんじゃねえの時間かけても

大泉学園を2面4線にする理由がわからんｗｗ

少子化でこれ以上人口が増えるかどうかわからん
下手したら2020年五輪後には東京の人口が減り始めると言われてるのにこれ以上複々線か
>>217は小田急と西武の区別もつけられないみたいだが
小田急京王東急は複々線なしではやっていけないほどだが、西武東武はこれ以上沿線人口が増えるとは考えにくい

>>217
保谷駅: 西東京市(旧保谷市)
大泉学園駅: 練馬区
市区が違うから

>>211
武蔵藤沢利用の複数の知障が最強だよ。
・夏から毎日同じ、黒に白い線が入ったサファリ帽に、ザ・ノースフェイスの赤いリュックサック、稲妻のマークが入った安物の黒い靴の男。
　何も買わないのに毎日駅前のローソンで送迎バスを待つ。
・紺のアディダスの大きな手提げバッグの女と、その女と一緒の黒のリュックサックの男も知障。

当初通り保谷まで複々線だったらなぁ。
でも、もしそうならひばりで急行に追いつかれて接続する準急は
保谷で急行通過待ちになったのか？

小手指＞武蔵藤沢駅最強説

小手指
がんばれタブチくんの屋台のたこ焼みたいだな
大根の一大産地の練馬とか有名どころが多いな池袋線

>>227
ほうやね

もういっそ所沢まで複々線にして本川越方面も面倒みてくれや
どうせ本川越方面の客の大半は池袋線に流れるんだから現実に即せよ
拝島線を新宿線に編入して西武新宿−拝島で毎時6本くらいでひっそりやってくれ
国分寺線を所沢までにすれば東村山の救済にはなる、久米川は申し訳ないが泣いてくれ

池袋の百貨店が食材偽装問題で壊滅にならなくて良かったw

>>215
意外と早かったじゃないか。
南側の工事柵も撤去されるんだろか。
見通しがよくなってほしい。

昼間から繁殖してる軟体西武沿線民w

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

>>232
そごう西武も東武も誤表示発表してるけど

＜食材偽装＞全主要百貨店で…三越伊勢丹、そごう・西武も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131106-00000123-mai-soci

>そごう・西武も同日、レストランなどで虚偽の食材を表示した料理を提供していたと発表。
>小田急、京王、東武の各百貨店などでも食材の虚偽表示が判明しており、

東武、西武、小田急、京王ってことはつまり池袋、新宿の鉄道系デパート全部オワタ
東急はどうなることやら

西武の場合は鉄道のほうも
輸送してるのが人間ではなくて「人間の姿をした生ゴミ」を無断で運搬するなど偽装箇所がある

副都心線直通の快速急行を終日運転しろ
朝、夜こそ必要だろ

消費税絡みで運賃値上げするんか？

>>239
JR、大手私鉄は軒並み値上げするよ
JR東はICカードが１円刻み、切符が四捨五入の10円刻みになる予定
関東圏の私鉄もJR東と同じになる可能性が高い

東海車を西日本で購入してクルーズトレインでいいよ

>>240
メトロ、東急の1円刻みの話はあったが、大手私鉄値上げのソースってあったっけ？

>>238
夕方以降は西武池袋誘導のため、
地下直優等の設定がほとんどない。

西武百貨店を直接経営していなくても
建物は西武鉄道のものだし西武鉄道系のテナントも多数入っているので集客は大事。

副都心⇔池袋線直通快速急行って平日は朝晩のが必要じゃないの？っていつも思うんだけど…

>>239-240
特急料金の値上げは勘弁な

>>243
副都心線開業の時からそんな感じのダイヤになってるな
まあ直通なんて広告用に日中でも毎時1往復もあれば十分だ

>>238
ほかの列車の本数が多いからダイヤ上無理。朝は特急も少ないし

>>243
西武鉄道系のテナントって何?

>>247
地下のショッピングパークが直系の会社、さらに西武トラベルやライオンズショップなど。

>>205
それなら普通に和光市行きか石神井公園行きにしろよ

>>247
西武プロパティ〜ズ

ちちぶ号以外の電車いらない

>>237
お前それ間違ってるぞ！
それ言ったら西武だけじゃなく、東武、京成、埼京、常磐あたりも訂正しなきゃいけなくなる

>>242
四捨五入じゃなくて切り上げだぞ。過剰収受分は定期で還元しろとか某層化大臣が話してた。

鉄道会社によってはまだどうするか明らかにしてないとこもあるだろうけど
消費税が上がるんだから普通は運賃も上がるでしょ。
1円刻みを実施するかどうかはわからんけど。

今の運賃＋20円以上とするとかなり大きいかも

JR東あたりはこれを気に磁気券減らすのを目論んでるんだろうが会社の経理あたりは二重運賃になると精算がかなりややこしくなるだろうな。
しかし国交大臣がICカードが安くなる場合に限り二重運賃を認めるなんておかしくないか？

>>252
てか東急、小田急も神奈川まで出るとゴミがいっぱいいるぞ

最も厄介なゴミは上京して都区内に住み着いたってだけで自らの出自がリセットされたと勘違いしてる地方の蛮人だがな

東横は本当に車内マナー最悪だからな
DQNが駅でスケボーとか日常茶飯事だから困る
沿線にも落書き多いし、車内はゴミだらけで休みの朝はゲロだらけだから困る

お前がコンプレックス丸出しな事はわかった。

>>259
井の頭線もそうだよ。
渋谷、世田谷、目黒絡みの路線は良くない。

ゆりかもめの新型車両って西武30000と似てない？
やっぱり影響を与えているのだろうか

>>262
同じ人がデザインしたんでないの

駅のポスターのTOMONYのお姉さん、
名前は知らないが、カワイくね！
　西武バスのガクトク定期の女の子
もカワイいよね！
こちらも名前が不明・・・
どちらも東横線の車内のドア付近の
広告でも見ることができる。
但し、6000系のみ。

所沢駅と入間市駅のマクドナルドは交通系以外の電子マネー(iD・楽天Edy・WAON)使える?

>>248
そもそも池袋ショッピングパークは西武百貨店内にあるわけじゃないし、そごう西武の子会社で西武ホールディングスと関係ないんだが
お前バカ晒しちゃったな

>>259
清瀬も同じじゃん
深夜〜早朝はそれでかなりの数の警官が巡回してる
東村山署員は本当ご苦労様です

>>266
西武鉄道の西武ホールディングスの子会社だぞ。

そごう、西武は筆頭株主。

>>268
そごう・西武の子会社(出資率65.2%）なんだけど
馬鹿晒すのいい加減に止めろよ
みっともない

所沢最強
ホームでテキヤが甘栗の店を出してた。こんな駅他にねーよww
西口の百貨店入口の花屋とたこやきもテキヤだろ？

　

>>256
紙のきっぷにかかる紙代、印字代、回収後のリサイクル代、
きっぷが入る自動改札機のメンテ費用(ICカード専用改札機ならより単純な仕組みだから安価な費用で済む)
これらを考えたらICカードが安くなる場合に限り二重運賃を認めるのは残念でもないし当然

>>270
在日乙

ピク21日

>>270
タコ焼き屋はそうかも知らんが
花屋まで勝手にテキ屋にして…おまえ訴えられるぞ

回数券1回分より安くすれば、紙の切符や回数券の人も減るだろうね。
磁気定期券もなくすために、ＩＣ定期券も割引率高くすればいい。
いまどき磁気定期券を使っている人はどういう人だろう？

1…3会社乗る･連絡定期対象外等でIC1枚に出来ない(記名式2枚所持は規則上不可)
2…個人的事情で定期と別区間で利用
3…社員の職務乗車証
4…勤務先会社から支給

このくらいは考えついたが

値段が違うぞ

>>277
そんな事情もあるんだな。
記名式は2枚持てないんだな。初めて知ったよ。
磁気定期券の買える区間とＩＣ定期券の買える範囲は一緒ではなかった？

3…社員の職務乗車証←これはやる気次第でできそうだな。
4…勤務先会社から支給←いまでも会社から支給しているところあるのか。
　　 社員に買わせてコピー持ってこいという会社は聞くけど。
　　　　　　　　　　　　　　　　

株優

>>279
通しで買えなければ会社間の分割購入になるでしょ
そうすると2会社間の連絡定期はICにしてもう1会社区間は磁気

会社支給は田舎や中小だと有るみたいね

>>265
まち板で聞いたらわかるかも

>>281
最近JR東はJR⇔私鉄と私鉄のみの2区間定期も発売し始めたからよっぽど珍しいケース以外1枚で買えるよ。例えばONEだぶるもJRで買える。
一時期のJR東は整備が不完全なままで露骨なIC誘導が酷かったが最近は誘導するなりの事はしてる。

suicaに載せる西武だけの定期はJRでも買えるの?

2区間定期の片方が西武でも買える。例えば上石神井⇔西武新宿と高田馬場⇔代々木上原とかは1枚で買える。
Oneだぶるの案内でJR線では購入出来ませんと買って案内があった気がするけどあれは正確には嘘。

黄色の電車もーちっと増えて欲しいなあ...

西武線にご当地アイドルができればもっと客増えるんだけどなあ。
武蔵藤沢駅最強説もより本物になる感。

>>274
西武特集発売ｍｊｄ？

東京アスペ人が写真投稿を仕切ろうとしてスルーされてたアレか

それでも地元駅で買えなきゃ意味ないんだよなあ
PASMOで出来ないのが問題

>>287
武蔵藤沢駅最強説

東京メトロフリー定期券があるよ。ただしPASMO定期券とは併用できない
秩父鉄道もPASMO定期券はダメだな

武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し

西武沿線のライブって、お笑いやアーティスト、演歌はあっても西武ドーム以外ではアイドルはないんだな。

>>293
トイレはウォシュレット?
ブスでも若くて穴があればいいじゃん

>>287
駅長をネコに変えるかw

>>296
さしあたり武蔵横手のヤギを駅長にするのが手っ取り早いｗ

よし西武柳沢にヤギもってくか

京アニショップを誘致！店名は多摩湖まーけっと？･･･

>>296
グリーンガーデンに野良猫がいるからちょうど良いな

>>299
爆死確定じゃねえかｗ　縁起でもない事いうな

>>299
小田急はるひ野だったら...

どうなるんだ武蔵藤沢…

所沢駅新駅舎の男性用トイレ。トイレ掃除の人が、若くて美人の
おねいさんでビックリ！利用者的には大歓迎？だが、ある意味
異様な空間だし、本人は怖くないのかナ。。。。

お巡りさん、こいつです！

>>299
所沢に誘致してくれ

所沢駅のトイレって、渋谷ヒカリエのトイレみたいにほのかに柑橘系のアロマの香りがしてるよね。
あれすごく良いと思う。

柑橘類食べてる人が多いってことなのかな？

>>301
なんでや、たまこちゃんかわいいやろ

>>301
近江鉄道繋がりで中二病でも恋がしたいを招けばいいんじゃね

>>309
だってハルヒ2期（笹の葉以外の外しっぷりときたら）から迷走し始めた京アニに実質的なとどめを刺した作品じゃん
数字的には大当たりだったが、けいおん!!も迷走のきっかけにはなってるよな、そしてその直系がたまこけだよ
けいおん!!は1期の遺産でなんとか形だけは成功と言えるが、たまこけは数字的にも大惨事だったぞ

気持ち悪いアニメオタクしかいないのか

まぁ世間一般的には

鉄オタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アニオタ


だけどなｗｗｗ

どっちが世間で迷惑かけてるって言ったら圧倒的に鉄ヲタだけどな
キモさではどっちもどっちだろ
ただ今時シャツinしてるアニヲタはさすがにいないだろ、やっぱ鉄ヲタの方がアレだな

>>313
鉄ヲタもゆとりはシャツinより後の世代でしょ

1970年代まで女性は着物orレストラン馬車道みたいな服or浴衣が私服
ハイカラな感じで電車に乗ってた
行商のおばちゃんがいた
男性は仕事はスーツ、私服は国民服で電車に乗ってた(20年前の中国みたいなイメージらしい)
町工場のツナギの人

ゆとり世代の昭和認識はこうらしいけど合ってる部分と間違ってる部分説明して
俺、リュックにスマホな世代だから何とも言えない

シャツ出している運転士や車掌なんていないから
本当に好きでそれ見ていたら自然となると思うが

国民服とか戦時中にチョコット流行っただけだろｗｗｗ

ハイカラの文字久しぶりに見た。

>>312
どう考えても逆です

自己中なキモい鉄オタ乙

わりい
鉄オタの方が抜きん出てが痛いって事言いたかっただけ

>>315
昔の東急の夏服がそうだったんだよ。→シャツを外に出してる乗務員や駅員。
>>293
何も買わないのに毎朝駅横のローソンに来る知障なら知ってるけど、セクロスしてる高校生なんて知らねーぞww

>昔の東急の夏服

幼稚園みたいだったよなｗ

>>314
70年代でそれ？
ならば昭和初期はチョンマゲサムライ、忍者に芸者ガールかよw
ゆとりの感覚はぶっ壊れてるなw

>>322
2ちゃんのVIPまとめブログが原因だけどなｗｗｗ

練馬で直通快速から各停に乗り換えるのに一番前の車両に乗るバカ

何両かなんて一般的に考えないことすら知らない方がよっぽど…

>>304
仕事がなかなか見つからないとトイレ掃除でもやらないとな。

>>325
訓練された客は別
皆さん朝の通勤急行が池袋何番に入るか分かって並んでる
>>323
時々テレビで1994年頃の中国の映像流れるでしょ
みんな緑の人民服着て自転車こいでるやつね

昭和の日本もあれに近い感じだったと思ってるらすぃ

昭和20〜30年代の農民の格好や暮らしが昭和50年代まで続いてたみたいな認識かも
下駄つっかけて走る子供、和服で新幹線に乗る婦人、ってのがシャツinが流行った時代に対するゆとりの認識と思われる

だからシャツinにケミカルジーンズのキモヲタは80年代をリアルで知ってる人でしょ、という結論。
長話すみませんでした。

昭和50年くらいまでは駅のトイレなんかスットンが当たり前だったしね
電車トイレも垂れ流しで枕木が丸見え構造ｗｗｗ

西武にとって有料特急ってオイシイのかしら
あるいはたとえマズくても秩父への客寄せパンダ的な列車なのかしら

そりゃ乗ってくれれば儲けものだから例え空気輸送でも走らせている
近鉄のガラガラ伊勢志摩と同じ

にしても日中の小江戸は酷すぎない？

小江戸、確かにすいてるね
所沢や川越なら文句なして小江戸使うだろと
東村山も停まるようになったのは大きいのに使わないね
東村山まで急行は辛いけどケチな人が多いのか？

西武沿線民は知能が低いが故に収入も民度も低い。
だから特急に乗れるほど余裕がない

>>330
池袋線の特急はかなり客いるぞ

4ドアとかの停車位置の目印あるじゃん
あれの左か右のどっちかに寄って立って欲しいわ
真正面に立たれるから右に立っていいのか左に立ったらいいのかわかんねーんだよバカ
てか山の手みたいにテープで並ぶ指定してくれ

>>320
武蔵藤沢って知障多いのかな？武蔵藤沢で30過ぎなのに、しらうめ幼稚園前の横断歩道を手を挙げて渡っている奴がいて、どうも知障っぽかった。挙げた手でスマホを持ってた。
歩き方も正常ではない感じだった。こいつは知障顔じゃない。

いやね、なんか新幹線とかってガッポリ儲かるそうだし
たとえ定員、座席数少なくても有料特急は
特急料金取れば儲かるモンなのかなあ、って

>>330
所沢なら池袋線の急行使えばいいし、川越なら東武があるからな…

安価ミス>>333な

>>339
池袋から急行はしんどいだろ
そんな長距離なら、むさしか、ちちぶに乗るよ

>>341
日中だぞ

なんとか座れるだろうし、仮に座れなくても精々25分だ
お前らどんだけ足腰弱いんだよｗｗｗｗｗｗ

昼間は急行で普通に座れちゃうからなあ
上りは飯能で座席をちゃんと回さないから、金払って逆向きに座ることもあるし微妙なんだよ

東飯能まで分岐線のばしてスイッチバックなくせばいいのにな

>>333
所沢利用者から言わせてもらうと、東村山ごときに停車して無駄な時間を過ごすことが気に入らない。だから乗車しない。
そもそも池袋線の特急なら一駅だしね。

>>337
武蔵藤沢にもいるかも知れないが、武蔵藤沢から送迎バスが出ている宮寺の工業団地に勤めている奴の中には確実にいる。
これらの工場には一定数の知障を雇うと国から補助金が出る仕組みになっているらしい。

>>330
震災直後で節電しなきゃいけない風潮の時にシク線にガラガラの特急走らせていた前科を思い出した。
あと駅トイレのペーパー設置とりやめ(自販機でも)売り切れで、なおかつ温水洗浄機能を停止とか。

>>334
おまえここでも誰からも相手にされないねw
もう生きててもつまらないだろw
さっさとこの世とおさらばして来世に希望をつないだほうがいいよw

>>345
東村山地蔵祭りに行くのに急行のロングは苦痛だったぞ
こっちは関西圏と違って20分以上の長距離で転クロがないから不便

>>349
何ヤワな事言ってるんだ

>>346
知障を雇うと補助金が出るのは知ってるが、その補助金てのはそんなに潤沢なのか？
どう考えても知障を雇う事によるデメリットを相殺できる程の金額とは思えないんだが

>>350
どうやらID:bbJ5yXit0は足腰が弱いらしいからほっといてやれ

>>349
ナンパしようとして突っ立ってることを地蔵と言うんだっけ?

早くピクの西武増刊号発売されて、昔の２連狭山急行とかの話くぉ聴かせてくれんかのぅ。

>>332
アレは所沢市民と狭山市民の為に有る

>>355
その所沢市民や狭山市民も日中はイラネといってる
それよりも急行の本数を増やせと
それと急行の都内停車駅数を減らせと

所沢で文句無しで特急利用って頭おかしいだろ。おそらく割合で言ったら特急利用なんて1割いるかどうかだぞ？

>>355
えっ、川越と東村山の観光用だろ
ちちぶが、秩父と年一回の航空祭用と同じで

>>357
関東の電車遅いから所要時間以上に長く感じてしんどい
急行はとまりすぎるわロングだわ
新快速や京阪、山電の特急見習えよ

>>356
新宿線は快速急行が無くなったとはいえ、優等が急行に統一されたから
改悪された感じはしないけどな

ただ、新宿線は急行に乗っても、普通に小江戸に抜かれるパターンが多数で
特急誘導してるんだよな

池袋線は急行に乗って特急に抜かれるパターンは皆無

>>351
知将に生活保護出すより安いだろ

>>351
でるし、最賃与えて補助金貰えば利益になる
雇ってると宣伝してイメージもあがる

>>360
夜だと急行が鷺ノ宮とかで平気で特急に抜かれるからな。

NG推奨ID:qqgFQtMV0

JR琵琶湖線・京都線・神戸線スレで暴れてます
なぜかここの住人でもあるそうなのでご忠告を（昨日のIDはID:bbJ5yXit0）

>>358
建前はな
川越市民が新宿線使うのは狭山、所沢、国分寺に行く時しか使わないだろ
東村山には特急は通貨のはず

>>365
東村山、国宝正福寺の人気が大きいから、今年から停車になった

>>365
川越から新宿にはいかないの？

>>359
> 関東の電車遅いから所要時間以上に長く感じてしんどい　 急行はとまりすぎるわロングだわ
それは、しょうがないこと。　東京郊外なんて戦前はみな雑木林でほとんど町なんて無かった。
所沢だって新興町　埼玉西部地区で大きな町は川越市くらい（埼玉県で最初に市に昇格した）
だから、一定の間隔を持って大きな町ごとに急行を止めることが出来ない。
松本清張の小説を読むと、杉並区の高井戸だって雑木林だったのだから驚くよ。
京阪神なら昔から栄えていたから梅田ー淡路ー高槻ー大宮ー烏丸ー川原町なんてダイヤ組めるだろうけどね

>>367
東上線使うだろ
運賃は合算すれば西武のが安いけど

>>358
東村山に観光？？？？？
>>366
正福寺？ｗｗｗｗ人気？ｗｗｗ何いってんの？？
その程度なら航空公園に特急停車レベルｗもちろん新井薬師、東伏見も停車な。
そもそも朝は関係ないし、夕方ラッシュの時間から寺に行くのか？

観光なら上井草にも停めないとな。
まぁ川越クラスの観光地しかないのに日中から特急ってのは最初から無理があるんだよ。

>>360
つ平日飯能5時51分発池袋22時20分発池袋22時50分発

>>360
新宿線の快速急行、好きだったなぁ・・・(´・ω・)

所沢⇒新所沢⇒狭山市⇒本川越時代が良かったかな？

新宿線の話題なんでスレチかもしれないが、新所沢〜本川越に快速急行が停まるようになってから次のダイヤ改正まで、実際何本快速急行が停まったんだ？

改正直後に節電ダイヤになってあまり記憶にないのだが。

>>370
正福寺地蔵堂は都内唯一の国宝建造物で観光客が異常におおいのだが知らないのか？

>>358
基本的に川越へのメインルートは東武だから…

>>376
東武は地元民用じゃないの？
混雑しすぎるのと本川越ほど観光地に近くないから観光用ではないだろ

>>377
そう思ってるならそれでいいけど、一度現状を見てみるといいと思うよ

>>378
一度、試しに帰り、川越市から池袋まで乗ったら川越市到着時点でラッシュのような電車がきて泣きそうになったからもういいやと
西武と東武は仲がいいのか、東武は伊勢崎系統みたいに特急はしらせんな
寄居まで1時間に1本特急はしらせたら、レッドアロー死ぬのに

そんなの走らせたら東武が死ぬし既にレッドアローは死んでます。
どちらも朝晩だけで十分。それを心得てるのが東武、懲りないのが西武。

>>379
小田急で言う町田と同じだ川越は
急行の着席望む方がおバカｗｗｗ

>>381
小田急で町田なら迷わずロマンスカーだろ
たまに満席で買えないが

>>381
で、急行で着席できないから、観光輸送は有料特急になるんじゃ
あの辺りは空席多いけど
伊勢崎系統は似たような距離の春日部や東武動物公園でも特急利用者が多い
小田急は慢性的に特急混んでるし
西武と東上線は無料のが好きだね
小江戸なんて運賃も料金も格安なのに

>>383
どうしても西武特急を使って欲しい気持ちもわかるけどさ、どう考えても川越へのメインルートは東武なんだよ

川越は首都圏の定番日帰り観光地で、それなりに観光客はいるから小江戸の観光目的利用もあるだろうけど、池袋・銀座・新宿・渋谷・横浜方面に直接行ける東武には勝てない

こいつ完全に頭おかしいな。
小田急の新宿地上ホーム行って急行乗ってる客とロマンスカー乗ってる客どっちが多いか見てみろ。本数から乗車人数、どっちが少数派か一目でわかるから。
大体町田ごときで特急が当たり前なんて通勤で毎日使ってる人なんて往復で800円、20日で32000円もかかるわけで40以上でそこそこの会社に勤めてるか激務で他に使い道がないか親のすねかじってるか友達や彼女が全くいないやつじゃなきゃ使いたくない金額だ。

間違えた。片道400円だから16000円だ。どちらにしろそんなことに使うなら駐車場借りて車でも持った方がよっぽど良い。帰りは一本待てば座れるんだし。

>>385
町田から通勤てながすぎるだろ

結婚して家族養って23区に家買ってから言えよ。

>>385
株主優待券で乗ってんじゃないの？
鉄ヲタは株やってて当たり前という空気で、そこそこ坊っちゃんで、彼女と付き合ったこともなく、趣味に莫大投資ができるとすれば辻褄が合う
今もFX見る傍ら艦隊これくしょんでもやってんだろ

>>388
亀有、綾瀬、新小岩、市川、本八幡あたりなら、近くて安く住めるのにワザワザ遠くに住まなくても

>>389
株主優待で特急には乗れないだろ。
>>390
会社が東京駅周辺ならそうかもな。ただ東京西部の人間は大体東京の東側に住むのを嫌う。亀戸に住むぐらいなら町田という人も多いぞ。

>>390
じゃあそういう貴方はもちろん23区内に一戸建て買って会社に勤めて家族を養ってるんですよね？

>>392
一戸建て買う意味がわからんのだけど
金を払えば楽できるマンション住まいは嫌い？

川越市で押し屋がいる東武って田舎西武と違って利用者多いんだよな。
長距離乗る乗客が多いんだけどさ。

ID:qqgFQtMV0 は色々な地方のスレを回っては意味不明なレスしてる障害児です
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/cXFnRlF0TVYw.html

相手にするなｗ

>395
しな鉄便所虫もそいつだ

>>395
ストーカー乙

>>394
東上線のほうは土地が平坦で開発がしやすい
バブル期に乱開発されたから

>>394
毎日のことを考えたら客の少ない西武のがいいんじゃない
押し屋がいる路線にすむ必要もない

>>397
内容はともかく、書き込み数とレスの早さすごいな
お前なんでそんな必死なの？ｗｗｗ

>>400
あぼーんにしとけ、レス返すな。

>>395
お前のストーカー気質すごいな
よほど叩きのめされたのが神戸線スレで悔しかったんだね

単発火消し乙

>>402
わざわざID変えなくて良いからｗ

>>384
そんなに直通って重要？
観光なら有料特急とグリーン車のがよくない？

>>405
ID変えなくていいよ＾＾

5直で中華街やら川越やら秩父やらが盛り上がってたのは知ってるでしょう？

>>406
なんかやっとったが、ロングで横浜から秩父ってなんのネタかと思ったよ
乗入なしのほうが遅れが波及せんし、各線始発で座りやすいのにね
関西私鉄を見習えよと思うわ
速さでかてんから、始発で座れるを売りにして来た

>>406
東横線住民が渋谷始発がなくなるのがウザいと盛り上がってたのは忘れた？

>>407
では秩父の観光客が増えたのはどうしてでしょうねー？

>>408
観光の話とそれはなんの関係が？

でも結局はアニメがないと何も魅力がない路線。
練馬区のアニメ産業のおかげで、所沢などのダ埼玉の沿線価値向上にも貢献している。

>>410
Fランク大三十路留年生の東急大好き上京民度厨は拝島線スレに移動願います

西武線って古臭いオバハンが多いよなぁ

無理してID何個も併用しなくて良いよ。

最近大声で電話する中国人見なくなった

>>414
良い事だよw

シナ人が大人しくなったと思ったら今度は在日チョンが騒ぎ出した件

池袋線に乗る埼玉の生き物は、見た目、チョンっぽい奴ばっかりｗ

>>417
Fランク大の三十路留年生の東急大好き上京民度厨は至急拝島線スレに移動願います

>>409
テレビで話題になったからだろ
観光なんて有料特急か、始発列車があることが大きい
池袋、渋谷が各々始発で山手線だけ我慢するほうがずっと楽で観光向き

秩父鉄道の方も乗客増えてます。
しかし影森〜三峰口は減少なのでもっと乗ってほしい感。
増えたのはあの花の影響かな。

>>420
アニヲタにカムサハムニダ

>>419
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

2105準急混みすぎ。

抽出 ID:QWZKtXot0 (5回)

>>346
ウチの会社には身障はいるけど知障はいないな。
ある程度障害者を雇わないといけないは知っているけど、社会生活が出来ない知障を雇ってもなぁ・・・。
電車の中で騒いでいる知障がいて、堪り兼ねたリーマンがその知障の襟首をつかんだんだけど、その知障は
「痛いよ、痛いよ」とか言ってるんだよ。馬鹿な筈なのに、そういう受け答えと言うか、そう言う事は喋れるんだよね。

>>407
関西は大阪市交が邪魔して乗り入れさせないだろ

ようやく４年前に阪神なんば線ができて、奈良ー三宮が直通して歓喜していたじゃん。
もっとも、近鉄はアーバンライナーを阪神に乗り入れしたいようだけど、
阪神線の構造が貧弱で乗り入れできない…

>>417
新宿線沿線民乙w
西武新宿なんて新大久保コリアタウンと歌舞伎町に挟まれた最悪の立地なんだけどな
西武新宿よりは池袋のほうがずっと良い

>>426
直通じゃなくて、阪神が難波につながって喜んでただけなんだけどね
難波をまたぐ移動は少ないよ
ただ、直通運転はよく遅れる近鉄の遅れが来るのと尼崎増解結で時間がかかるから評判は良くない
近鉄の人は鶴橋で環状線、阪神の人は梅田が主流だから、出来てみると使い道がない

>>417=>>427
Fランク大の三十路留年生の東急大好き上京民度厨は自演してないでさっさと拝島線スレに移動願います

いつの間にか2000NにフルカラーLED車が２本もいるのな

ID:qqgFQtMV0
は一日中色々な地方のスレを回っては基地外発言しまくってる自称公務員です、書き込み数も鉄道系板でダントツ1位
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/cXFnRlF0TVYw.html

ID:8pdkUnfn0でヘタクソな自演もしてます
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/OHBka1VuZm4w.html

ID:P3IjU9AJ0これも本人と思われます
http://hissi.org/read.php/rail/20131114/UDNJalU5QUow.html

相手にしてはいけません

>>388
生まれは墨田区だが、ホットスポットになった今は東京に戻りたくなはない
>>385
新宿の職場にいたとき相模大野?だかに住んでる定年間際のおっさんが会員登録してほぼ毎日帰りだけロマンスカーつかってたよ

>>391
東京東部を嫌うのは古きよき文化をわからない地方出身者だからじゃね?
西部の人間なんて高度成長期の開発にあわせて移り住んできたひとばかりだし
>>407
阪急京都線が堺筋線に乗り入れてるが…

普通生活する分には古き良き文化＜治安・民度だからな
そりゃ確かに西部でも中央線を境に北寄りのそれはそんなに褒められたものじゃないが、
それでも東部のほぼ全ての地域よりかはマシなのが現実

普通に新宿とかに勤めているなら
下町から遠すぎるだけというだけだろ。

下町も最近は高層マンションがいっぱい建って地方人が増えてきている
古い街並みぶっ壊して
東部もそのうちつまらないベッドタウンに変わってしまうよ

下町とか在日チョンの巣窟だもんな
ある意味鶴橋よりもヤバいゾーン

>>433
昔から武蔵野の台地に住むお百姓さんも少なくない
逆に他所から移り住んできた新宿線利用者ってどれくらいいるのレベル

>>438
0点

もっと歴史を勉強しましょう

埼玉の生き物はマナー最悪

13年度中に基礎調査-池袋駅東西連絡通路が再始動-豊島区 建設通信新聞
ttp://www.kensetsunews.com/?p=22433
ttp://www.kensetsunews.com/handbook/wp-content/uploads/import/20131114_173423_28764P640px.jpg

地下は各社とも全改装になるね
西武池袋もリニューアルどころか大改造

いまだにとても人間とは言えないような地方出身者のクズが上京してくる現状考えたら、
西武線の運行はいったん廃止した方がいいと思う。

なお、廃止費用は>443の全財産を使用して負担してくれるとのことである。

財産なんかねえよ
ばーか
お前も東京で住みたかったら
去勢してから出て来いなｗ

安定の禿げ電朝鮮人

>>441
池袋駅の東西連絡は今の状態でも悪くは無いと思うけどね。
ま、さらに便利になる分には一向にかまわないのでどんどんやって欲しい。
むしろ池袋駅より新宿駅をなんとかして欲しいけど、あそこはもうあれ以上どうにもならないか。

ってか西武って他社との連絡を意図的に不便にしてるだろ
アプローチ部分に自社店舗入り口作って誘導させて金落とさせる魂胆ミエミエ

池袋でさえ他社とは離れているし新宿線に至っては論外レベル

小汚い池袋が少しでも綺麗になることを祈念しておりまする。

今は知らないが堤王国時代の大西武は、自分の事しか考えない会社だった。
とにかく共栄を好ま自分だけよければよい風潮だった。
スキー場、白馬は東急系と地元との共存共栄。西武は苗場によそ者入れない。
びっくりしたのはスキー場上部のレストハウスに入ったらテーブルチャージ料とられ、あれで一発西武系が嫌いになりました。
次に関越道上里下り線SA　今は知らないが昔は西武系が入居していたが　スキー場の雪情報は西武系スキー場だけ。
SAは落札して入居していても、準公共施設でしょう。参った、まいった。　これで本当に西武が嫌いになりました。
それ以来地元系か東急系のスキー場にしか行きません。

>>443 ID:yUKA45Zki
>いまだにとても人間とは言えないような地方出身者のクズが上京してくる現状考えたら、
東京をここまで築あげたのは、地方から上京してきた優秀な人間だと思うよ。
お前のような地元多摩の雑木林で育ったくず百姓こそ一番ごみじゃないのかね

このアンカーの打ち方はいつもの池沼アスペ便所虫だなｗｗｗ

>>451
ああそうかいｗｗｗ
地方から出てきて交尾と繁殖くり返して人口ふやしたってかｗｗｗ
おまえみてえなエゲツナイ地方出身者どもが全滅するよう祈ってるよｗｗｗ

>>447
新宿もやってるよ
http://www.city.shinjuku.lg.jp/content/000114735.pdf

>>451
多摩のくず百姓だと？　不敬だぞ地方の蛮人め、言葉を慎め
貴様らの様な汚れた血の賤しき出自が能力だの収入だのと下賤な価値観を広めてから世の中の秩序は乱れた
人間は出自と血筋が全てだ、それを弁えろ

相変わらずのツーマンセル自演か

>>440
Fランク大の三十路留年生の東急大好き上京民度厨よ、至急拝島線に移動せよ

>>450
Fランク大の三十路留年生の東急大好き上京民度厨よ、至急拝島線に移動せよ

西武線の埼玉エリアは、本当に朝鮮系・中国系が多いんだな。あと、関西系も。
埼玉県　＝　中国・南北朝鮮・関西の飛び地
ということかｗｗｗ

Fランク大の三十路留年生の東急大好き上京民度厨よ、至急拝島線に移動せよ
という書き込みは、自己紹介っぽいなｗｗｗｗｗ

>>346
武蔵藤沢民だけど、去年あたりから駅周辺で明らかにおかしな奴が目に付く様になった。それ以前は、おかしな奴はいなかったんだよね。
例えば、平日の朝０７：５０頃に駅横のローソンに行くと、必ず赤いリュックサックの男が本を読んでいる。必ずだよ。
にちゃんの朝鮮人のＡＡみたいに、エラが出てる奴。
あと、武蔵藤沢を通る入間市のコミバスは朝は１時間に１本しかないのに、そのバス停で待っている男がいる。やはり正常ではない感じ。

抽出 ID:rArBcDkT0 (4回)

>>460
その男こそが鈴木やすではないかと小一時間ｗｗｗｗ

>>455
> 多摩のくず百姓だと？　不敬だぞ地方の蛮人め、言葉を慎め
東京なんか、米が摂れない極貧の地であった。特に多摩地区、埼玉西部地域はほとんど林であった。
太平洋戦争のころは林を切り開いて飛行場に、立川周辺はみなそう
杉並区浜田山から外側なんて、みな原野　だから杉並には国の研究所が多くあった。つまりこのあたりが東京の僻地。
清瀬あたりは、結核病院ばかり　分るかな、このことが
多摩地区に人が住めるようになったのは、玉川上水、野火止用水などができたことによる。
何も知らずに威張っている山猿の子孫よ。

>>人間は出自と血筋が全てだ、それを弁えろ
関東の成り上がり土人めが生意気な
そういうこといえるのは名古屋以西の人間および子孫だけだ
黒い醤油ぶっかけるだけの文化しかないくせに

>>459
>西武線の埼玉エリアは、本当に朝鮮系・中国系が多いんだな。あと、関西系も。
詳しいね。どうしてそんなこと知ってるの？
ID:xlL5KsHm0は西武線埼玉エリアに住んでるのかな？

この前秩父行った時乗ったけど、車両・駅ともに清潔ですね。
トイレもピカピカで感動した。

玉川上水、野火止用水ができたのは江戸時代の初めのほうだけど？

ほとんど林？

例えば清瀬ということでいうと、結核病院が建てられた南口側は確かに林だったけど、
北口側は農村が広がってた。
南口側の林はそれらの農村の共有林で、燃料などの供給に使われてた。

大正時代になると燃料に薪を使うことも少なくなり共有林は不要となり
開発の手が入っていった。

研究所とか作られた場所は林が多いけど、だからといって
誰も手をつけてない林なんてことはなく
農村と密接につながってたものだよ。

「西武電車をご利用くださいましてありがとうございます」って車掌がいた
○○電車って言い方は普通関西でしかしないよね？

>>468
西鉄電車、一畑電車、琴電
西日本一式

東武電車は聞いたことあるがね
群馬とかのほうで

田舎だと電気で動く電車というのがすでにステータスだったからね。

だからわざわざ呼び名に電車という単語入れてアピールする。

>>471
ちなみに松江の一畑は正式社名も一畑電車に改称してる

>>471
ちょっとまて、関西圏は田舎じゃないだろ

昔の駅舎の写真を見ると

西武電車
○○駅

みたいに書いてあったから昔は使っていたのかも

>>474
多分それは西武農業鉄道時代のトラウマが残っていたから。
ウンコとの「差別化」を図るため、電車を強調しなければいけないお家の事情があった。

京成電車は言わないか？

>>467
林はもうほとんどがなくなったが関越の埼玉県美芳町付近の雑木林と同じようなものが多摩地区の河川沿いの低地を除いて全域に広がっていた。
河川沿いにわずかに稲作が出来、地元の裕福な農家はそこに居住していた。
まあ人が住んでいたのは街道沿いだけ。多摩の開けた場所は多摩川沿い、つまり甲州街道に沿った地域だけ
中央線が立川までなぜ直線になっているか？　そこは住戸のあるところに鉄道省？は通したかったが住民の反対にあい、怒った役人が桑畑等だった原野に定規で直線引いたからだそうです。

お待たせー　　２１日〜

http://twitpic.com/dl5x5f

ID:duulC9/u0
地方出身の蛮族が偉そうに多摩の歴史の講釈垂れるなんざ烏滸がましいにも程があるわ
だいたい毎日ID赤くするまで2ちゃん漬けとかみっともないと言うかなんというか…
まあ恥を知らないのが蛮族の蛮族たる所以だし無理もないんだが

>>459
Fランク大の三十路留年生の東急大好き上京民度厨よ、ごまかしてないでさっさと至急拝島線に移動せよ
それからおまえ誤解してるようだが、おまえこそが朝鮮系の人間、いやヒトモドキなんだよw

もっぱら国鉄（ＪＲ）線と私鉄線を区別する際に使ってるような気がする
○○電車

連投アスペ鉄オタのブログ見つけて来たぞｗｗｗ

http://e.im/20131110picture_image0001_jpg

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　 ／ー　　ー＼
　　　（⌒ / ／　⌒　　つ⌒ ＼ 　　　
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　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
　　　　　|　 r　`(;U;)　　　）__)
　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　（＿ノ

ID:duulC9/u0

>>482

今日のアド町は秩父温泉が特集。

>>480
>Fランク大の三十路留年生の東
なんだ　そのFランクって
一流、二流→10流なら分るが

一流→旧帝大および神戸大学、早稲田　慶応、上智
二流　地方の国立大および東京、京都、大阪の同等の学力を有する私大
三流→日大、専修等
４流以下　聞いたこと無い大学

2ちゃんの学歴厨はバカしかいないから、琉球大＞慶応だと本気で思ってるし
マーチ以下はF欄だと本気で思ってる

西武沿線民は知能が低いから、西武文理大のBBQ入試でも予備校通わなきゃいけないんだから大変だな。
でもこれでも肩書は大卒になるから胸張って生きないとね！！！

>>486
旧帝大以外はゴミ
残りは大学みたいなもの
九大工学部が最強

今日西武球場前行きが凄く混んでたけどファン感謝祭かな?

>>490
それは23日。

BIGBANG　JAPAN　DOME　TOUR　2013〜2014

韓流か・・・・・・・・・・

韓流なんてまだ追っかけしてる婆どもがいるのか？ 平和ボケも甚だしいな。

在日婆さんだろ
しかも民潭から依頼されたサクラ

>>488
短大上がりの定員割れの無名大すら落ちた三十路浪人のおまえってw
おまえ自分の名前を漢字で書けないレベルの池沼だろw

>>490-494
夕方、池袋から各停西武球場前行きに乗ったが、「西武球場前には急行飯能行きで西所沢でのお乗り換えが早く着きます」
というアナウンスが流れた瞬間、チャンバーがぞろぞろと降りていった。

埼玉県　＝　中国・南北朝鮮・関西の飛び地
埼玉県　＝　中国・南北朝鮮・関西の飛び地
埼玉県　＝　中国・南北朝鮮・関西の飛び地

ふと思ったんだが、
池袋駅のリニューアルって何するのかな？
普通ならリニューアルでここをこうしますとか書いてありそうなのに
着手します、しか書いてなかった気がする。
大概のプレスリリースは何するか書いてあるのに、何をするんでしょうか？

まさか
リニューアルしよう！、でどこをどうするか検討します！の着手なの？

>>482
試しに逝ってみたが
変なおばさんが悲鳴ageてたｗｗｗｗｗ

>>494
その在日婆のキムチ臭い息子が>>488w

>>497
病院行くか？
おまえかなり病んでるぞ

>>450
埼玉県の税金を独り占めする浦和民乙

　
サイタマ人は
見た目が少しだけ人間にに似た生き物なので
人間同士の当たり前な遣り取りができないのです
弄ってはいけません
ここは
サイタマ人を弄って楽しむスレッドではありません

琉球大は国立最下位大
旧一期校だけど岩手大も最下位クラス
昔は良かった商船大学（今は統合し海洋？？）も最下位クラス
なぜだか　旧帝大じゃないが神戸大が旧帝大に匹敵

>>488＝>>503
Fランク大の三十路留年生の東急大好き上京民度厨よ、副垢駆使する前にさっさと至急拝島線に移動せよ

つか学歴板でやれ

>>503
キミの居場所はここにはないよ
キミの居場所は拝島線スレにあるから
早く移動しろ

>>504
>昔は良かった商船大学
昔から大したことないよ
http://www.geocities.jp/gakurekidata/hensa1977.html

>>346
>>460
俺も武蔵藤沢なんで、朝ちょっと見てみた。本当に正常じゃない感じなのがいたよ。
武蔵藤沢の２番のポールには、８時前に丸大の観光バスが来てて、おかしな連中もそのバスに乗り込んでた。
バスの前には、所沢三ヶ島工業団地と書かれた紙が置いてあった。
本数が少ないとは言え、路線バスの停留所に止めるのはまずいのでは？多分毎日止めてるんでしょ？

おまいら学歴学歴って、それしかないのか

俺はふるさとが奪われなければそれでいい

>>508
> >昔は良かった商船大学
>昔から大したことないよ
お前救いのないあほ
昭和51年でみてどうする。
飛行機でアメリカに行くのに100万（今じゃ1000万くらい）もした頃、船の船長と言えばそりゃ大変なものだった。
その頃の話してるんだろう。
昭和30年以前、いや35年以前

こいつら何と戦ってるの？
学歴？民度？住んでる場所？
どうでもいんだけど

荒らしと変わらないかな

秩父夜祭りの特急速報

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/11/01/20131101chichibu.pdf

所沢止まりの特急も出てきた！

渋谷から西武ドームへ行くねーちゃんが本当にいたんだな...

>>511
ソースは?
お前の妄想だろ

>>514
ねーちゃんじゃなくて
ばーちゃんだろ？


今日はｗｗ

>>226
>>303
>>337
>>346
>>460
武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し

レッドアローの秩父夜祭りのチケットがとりやすくなった、ということは、特急の本数がふえたのか？
特急券確実に取るなら今のうち。

>>515
>ソースは?
ソースと言えば「かごめ」「ブルドック」「いかり」に決まってるだろう。
お前にはこんなところが、お似合いだ

今年は月火だから行く人が少ないだけ

西武池袋線は池袋以外突出してる駅はないけど
どの駅もそこそこ発展してるのを見ると分散型だと思う
住民的には一極集中型と分散型のどっちがいいんだろ？

特別な用事がある時は所沢がしょぼいから池袋に行く人も多いと思う
でもほとんどの用事は地元の駅で済んでしまうのはいいと思う

>>521
お隣の東武東上線もおんなじ感じだね
地域がおんなじ旧入間県側だからだろうか？

>>522
霞ヶ関や若葉や北坂戸や高坂とか都心から離れてる駅でも結構発展してるね
森林公園から先は流石に寂れてるけど

埼玉県内で一応少しは使えそうな駅周辺
池袋線…所沢・小手指・入間市・飯能・西武秩父
新宿線…所沢・新所沢・本川越
東上線…和光市・志木・ふじみ野・上福岡・川越・若葉・東松山
だいたいこんなあたりかね？

狭山市を追加してやって

>>498
まさにそのとおりだったりして
設計を今年から始めるんじゃない？

小手指何もないだろ

>>527
でも生活に必要な物は一通り揃ってるよ
埼京線とか東京から近いのにサミットしかない駅もあるし
それに比べれば西武池袋線の無名駅は充実してる

>>454
新宿駅も改造するんだ。
今の北通路が自由通路になるなら便利になるね。

>>528
埼京線は何もないところに線路を引いて、歴史もたかが30年程度の若い路線だから無理もない
むしろ30年でよくあれだけ発展したと思うよ、それが駅周辺だけだったとしてもね
元々人口は多い地域だし、荒川の向こうの東部だから降りてくる国と県の金がこっちとは全然違うってのもあるけど

>>530
埼京線はいつから痴漢で有名になったの?

>>527
何もないって本当に何もないの？

>>521
武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し

>>530
東北新幹線を建設するときに沿線4自治体から反対運動が起きてその見返りに埼京線作った
だから何も無かったわけではないはず

>>534
当初は地下トンネル方式にする予定だったのを急遽高架式にしたから
住民が猛反対しただけ

因みに在来線真上に高架線作る案もあったが
それだと在来線部分運休が避けられないから流れた・・・

池袋以外は基本的に田舎だからな。東急とか沿線すごいよね
池袋も渋谷に比べれば田舎くさいし

埼玉人の方が池袋にはやたら詳しい云々〜
ってコミックソングであったなぁそういや

>>536
よそ者からしたら、渋谷が一番なにもなくて行く価値がないところ
繁華街なら新宿、池袋より狭くてショボい
東京駅、銀座、新橋エリアのような歩いてて楽しい魅力もなく
上野、浅草のような観光する価値もないから存在意義がない

>>522
> お隣の東武東上線もおんなじ感じだね　 地域がおんなじ旧入間県側だからだろうか？
お答えいたしましょう。　普通の県は「藩」がいくつか集まって県になった。したがって大きな街がいくつか存在する。
しかし、埼玉にはまともな藩が存在せず、旗本の領地。　たからちんけな町ばかり。　互にののしりあいして重合しようとしないから小規模な町ばかり出来、市の数が日本一
県で最初に市になったのが、県庁所在地の浦和じゃなく「川越市」、全国にこんなところあるのかい
その川越の元は越前の越前松平　　
まあ、西武線も東上線もそのほとんどは地理的には入間郡

「埼玉西武ライオンズプレイヤーズチケット」を発売！「L-trainさよなら記念入場券・乗車券」セットも発売！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/11/18/20131118playersticket.pdf

>>539
茨城県も同じような感じだね
水戸も土浦もしょぼい
県内で一番発展してるつくばも棚からぼた餅で発展してるだけだし
でもどの街も一応商店街とスーパーがあって栄えてるとまではいかないが
街の中に必要な物は一通り揃ってる

>>539
川越は充分「大きな街」を主張する権利があると思うが？
確かに川越藩は短期で藩主がコロコロ変わった、それも一家系による世襲に寄らずに
その点では「まともな藩」とは言えないかも知れないが、それは江戸からの距離及び重要性故の特殊事情
本来なら規模的にも歴史的にも県庁所在地になって然るべきだったけど、結果は現在の通り
人口も面積も経済規模も勝る入間県がなぜ埼玉県に吸収される形になったのかはわからんが、川越の存在が明治政府にとって苦々しいものだったのかも
同じ人口規模を誇るもうひとつの埼玉西部の某市は…まあお察しだけど

>>538
よそ者はお引き取り下さい

首都圏の東側の方が歴史あると言う人に質問
台東隅田葛飾以外の東側地域にどんな由緒正しき歴史があるか説明お願いします

埼玉は旧埼玉県と入間県で分けるべきだった

只の便所蟲だったか
http://hissi.org/read.php/rail/20131118/WWQ2MW0rSm8w.html

ID:wxS83S320
よう口臭中学生、ここまで追いかけてきてご苦労なこったな
今日は歯磨けよ基地害

まあ　理想的には多摩北部と埼玉の入間郡が合併して武蔵県になるべきだったと思う
そのほかの多摩は東京都に移管される前に戻して神奈川県か相模原県
これが妥当でしょう。

西武線沿線民から見て浦和も大宮も別の県感覚だからしゃあない
秋津と川越の接続が最悪なのが別の県感覚に拍車をかけてる

秋津から新秋津への連絡通路を作るにも作れなかったのは、
商店街が原因だっけ？

>>549
そうだよ
それ以外に原因あるかどうかは知らないけどそれも原因の１つ

線路は引いてあるのに
武蔵野線が所沢を通っていればなあ

>>551
武蔵野線が
府中→国分寺(or立川)→所沢→志木→浦和→越谷→吉川→三郷→松戸→西船橋

だったら便利だったんだけどなー
過去の経緯を踏まえると致し方ないがね

やっぱり3015Fは12月で引退らしいな

秋津とか川越とか飯能とか、埼玉って乗り換え不便なところが多いからイメージが悪いのかな
土地の価値も落ちるよね

武蔵野線は他路線住民泣かせだから
府中本町→府中駅から微妙に離れてる
西国分寺→中央線の急行が止まらない
新小平→青梅街道駅から微妙に離れてる
新秋津→秋津駅から微妙に離れてる
南浦和→湘南新宿ラインが止まらない
新松戸→常磐線の急行が止まらない

>>554
西武池袋線の終点が東飯能ならどれほど良かった事か
20年以上所沢市民だったけど
八高線の金子駅が入間市にある事は引っ越して地図を見て初めて知った
所沢にいた時は全く金子駅の事を知らなかった
隣の市の駅なのに

>>555
利用客が多い
北朝霞、武蔵浦和、南越谷は外してない
どれもTJ除けば優等停車駅

>>555
急行ってなにｗｗ

>>557
埼京線は武蔵野線より後に出来たからな
そのおかげで武蔵浦和は駅構造がめちゃくちゃだけど


東武は優等停めてるけど、本線は特急はもちろん快速系統も停まらないし東上線も快急以上の種別は停まらない

北朝霞に東上線の急行が停まるようになったのは15年程前からだったような。

>>558
府中本町ディスるな池沼

>>556
池袋線が八高線よりあとに開通していればきっとそうなっていたんだろうね
所沢を大きく迂回して現在の新宿線にホームを合わせたぐらいだから
池袋線の設計をした人は良く考えているわ

>>559
それでも「快速」種別は今年やっと出来たんだよね。

>>509
俺は狭山ヶ丘なんだけど、その送迎バスは以前は狭山ヶ丘駅に来てた。
もしかしたら、武蔵藤沢のロータリーが完成したから武蔵藤沢に移ったのかも。
でも、三ヶ島の工業団地って、知らないんだよな。

>>557
それは全部武蔵野線の後に作った駅だろ。

既存の駅から微妙に外したところに作られたらどうしようもない。

>>555
>西国分寺→中央線の急行が止まらない
>新松戸→常磐線の急行が止まらない

『急行』って…ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3015F、年内に引退。
後継ライオンズカラー車を求む。
横瀬で解体されるのはみっともないから。
3015Fを競売にかけたほうがいいと思う。

バカに向かってバカと言っても
バカは何故バカバカ言われるのかが理解できない
何故ならバカだから

ということで

埼玉の生き物に向かって
色々言っても意味が無いと思われます

頭がいい人はバカなんて言葉さえ使わない。
バカなんて小学生でも言える。自分が理解できないものを適当にバカバカ言っているだけだから。

>>549
新小平駅が台風の被害で水没して3ヶ月ほど武蔵野線が不通になったときに、
連絡通路建設の計画があがった。

あと北口開発計画でも反対して、その予算が清瀬駅北口の再開発に使われた

>>537
それ、さいたまんぞう？

>>565
急行線の電車が止まらないから正解。

なら急行線と書こうね

>>567
本当のバカとは自らの愚かさに気付いていない者のことだよ
キミみたいなねw

西武は夏場ロクに冷房もいれないくせにちょっとでも外が冷えるとすぐに暖房をいれる
本社が所沢だから悪い。社員がラッシュを知らないからラッシュ時の対策がされないんだ
都内に移転しろ

>>555
貨物線は人家を避けて作ったからなぁ。

>>567がフルボッコにされててわろた
まあそりゃそうか、拝島線沿線民でギリギリ都民ってだけで埼玉県民をバカ呼ばわりしてるんだもんなあ

ぶっちゃけ西武線沿線だけで言えば、高麗−横瀬の各駅を除けば大半の埼玉県エリアは拝島線沿線に勝ってるからな
負けてんのは元加治・仏子・稲荷山公園・入曽・南大塚くらいか
ただ拝島線は最後のフロンティア・西武立川にも開発の手が入ったんだよな、上記の駅周辺が開発されるとは到底思えない

西武と他線の接続が悪いのは、他社のせいでなく、みな、元オーナ堤のせい

>>576
そうか？多摩住民とブクロ系埼玉人の親和性は高いと思うが

埼玉県清瀬市とか書かれたら多少怒る程度

どうしてそこまでして>>579は>>567を庇うんだろうか
こいつもFランク大の三十路留年生の東急大好き上京民度厨かね

武蔵藤沢駅最強説

JR乗り換えが一番便利なのが飛び地の多摩川線ってのが皮肉だよなぁ
高架で分離する前は対面乗り換えできたし

>>580
昭和製造の老害と一緒にするなよ

>>539
>県で最初に市になったのが、県庁所在地の浦和じゃなく「川越市」、全国にこんなところあるのかい
山口県

>>571
すまん
西国分寺のどこに急行線というものが存在してるんだ?

>>566
新2000にラッピングでいいよ

>>584
＞ 山口県
どこが最初の市だったんですか？　教えてください

赤間関市(現下関市)じゃなかったか

>>586
>>587氏の言う通り赤間関市が最初
1889年に市制が施行された時からの市、1902年下関市に改称
因みに宇部市も山口市より先に市になってる
あと付け加えれば福島県も福島より先に会津若松（市制当時は若松市）が市になってる

入間市駅と繁華街の距離がね
もう少し何とかならなかったのか
ずっとあの寂れてる駅前が繁華街だと勘違いしてた

>>589
稲荷山公園から乗ってみれば分かる
高台が有って当時の鉄道は通しづらかったし、昔からの宿場町が有ったから私鉄じゃ金無かっただろう
その後改良しようにも稲荷山公園周辺は日本軍(自衛隊)の基地が出来たし無理

入間市直前のシケインは何とかして欲しかったなぁ
脱線しないと分かっていながらもあそこから見下ろせるガケは怖いわｗｗｗ

>>591
あそこで綺麗に写真とれるといいなとか思ったことがあるw

東長崎
東久留米
下山口
は長崎・福岡・山口各県のいめーじだうんになるから、江古田東・黒目川・南所沢に改称すべき

落合南長崎「あの」

>>594
西武沿線じゃないからセーフ

>>540
片岡はFAで移籍するそうだから貴重かな

>>590
なるほど
でもいつまで経っても位置が変わらないという事は
よそから来た人の為というより地元民の為の繁華街だからって事ですね
飯能方面の人は所沢に行けばいいし
武蔵藤沢や狭山が丘の住民も所沢行けばいいし

>>513
西武秩父からの各停(〜快急)はどうなるんだろ
まさか各停も終電が所沢とか。

蛍光灯引っこ抜きっていつまで続くの？？？

前にバイトしてた保谷駅東のセブイレのオーナーが最悪

あんな性格のやつが逆におもてなしできるわけない

セブン他コンビニは今はおばちゃんばっかでしょ。

>>597
国有地ましてや首都圏防衛の一拠点の所を通してくれると思うの？

所沢も繁華街なんて寂れてるけどなw
賑わってんのダイエーと西武百貨店、その間にある商店街だけ
道も狭いわ、駐車場無いわで埼玉西部地区なんてだいたいこの傾向
買い物なんて大半車移動だし

>>600
あー、それってゴリラに毛が生えたような顔したのだっけ？
絶対おでんとかタンポン入れてそうだよね

>>593
福岡出身の友人によれば久留米ってあの修羅の地、筑豊に匹敵するくらいガラが悪いそうなw

>>603
そだよ
>>604
本家久留米の高校生は頭悪そうだったが在来の熊本方面に乗ってる大人は普通そうだった

>>593
山口市ってあったっけ？って言われるくらい存在感ないけどなw
下関が県庁所在地と間違われてたりしてw

長州藩のお膝元なのに冷遇されてるんだな

長州なら萩のほうが有名だよな

>>603
畑です。
オデン派ですか？それともタン●ン派ですか？
って聞いてみたら

ここまで東上ｸﾞﾓ派生の話題ナシ

今は西武との資本関係もないし
西日本の西友→サニーorウォルマートジャパンにしよう。
あと西日本の西武百貨店(大津以外)は屋号をそごうにしたらイメージアップで売上があがると思う。
近所の店でそごうの包み紙になるなら贈答品・お歳暮に使おうと思われたり…

>>590>>597
入間市で急カーブするのは、仏子が当時の武蔵野鉄道に働きかけたからと言われている
仏子は地元の請願駅

それ以上に新京阪線（現阪急京都線）を阪急に取られたり、
奈良電（現近鉄京都線）を近鉄に取られたりと関西では悲惨な目に合っている。

京阪が生き残っているのが不思議なレベル

スレチが多いから地域話題下さい。

>>614
武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し

>>610
昨日の東上グモで西武は影響受けてたか？
先日の副都心線ダイヤ乱れはモロ影響かぶってたが

>>598
去年の終電は所沢止まりだったようです。ソースは駅でもらった案内。

345 肉の子くん ◆mmogwjv0tpvd 2013/11/20(水) 07:51:36.95 ID:wwRevEmN0
今日のお肉はどこだろう？ﾙﾝﾙﾝ
埼玉県内っぽいから、埼京線武蔵野線かなぁ。
西武線もあるかな。
みなとみらい関係は今日はやめてね(^o-)

>>616
今朝の所沢０７：１５頃の元町・中華街行きだけど、普段西武の車両が入る運用なのに今朝はメトロまの車両だった。
でも一昨日は東急の車両、しかもヒカリエだったから距離調整かも。

>>619
それ快速だよな、ヒカリエが入ることあるんだ
割と毎日のように見ているが西武車以外見たことなかった

No.884　2013年12月号臨時増刊

特集：西武鉄道
■グラフ

武蔵野の風と………………………………………………… １〜５，181〜185
地方私鉄で活躍する元西武の車両…………………………………………………6
西武鉄道輸送の風景─輸送力増強・改良の時代…園田正雄・千田正哉ほか…97
1960年代の西武鉄道 駅の風景………………………… 写真：西武鉄道…100
往年の拝島線上水線時代の記録とともに………………… 構成：編集部…106
半世紀前の東村山周辺………………………………………… 並木　昭夫…110
40年前の多摩川線…………………………………………… 構成：編集部…112
1970〜80年代の西武鉄道………………………………… 山田康介ほか…186
西武電車沿線案内図……………………………………… 解説：坂戸直和…188
西武秩父線開業でデビューした初代レッドアロー5000系の記憶
　……………………………………………………………… 園田正雄ほか…189
思い出の行楽急行…………………………………………… 構成：編集部…190
高度成長期の西武を支えた101系・301系……………… 構成：編集部…192
西武鉄道で活躍した旧型国電……………………………… 構成：編集部…196
他社へ行った西武の車両…………………………………… 構成：編集部…200
西武鉄道の貨車─多数派のなかのバラエティ─

■本　文

今月の話題：西武鉄道………………………………………………編　集　部…9
総説：西武鉄道……………………………………………… 西武鉄道広報部…10
対談：西武鉄道の鉄道事業を語る…………………… 金杉和秋・今城光英…17
営業設備とサービス……………………………………………… 松原　裕一…26
輸送と運転………………………………………………………… 藤田　浩行…32
安全・安定輸送を守る司令の役割……………………………… 長嶋　勇一…44
駅・乗務所のあらまし…………………………………………… 田中　孝憲…50
車両総説………………………………………………………… 山下　和彦…54
武蔵丘車両検修場の概要………………………………………… 郷田　晋一…63
車両所の概要……………………………………………………… 渡辺　晃一…69
信号通信設備の概要……………………………………………… 永島　悠貴…76
電力設備の概要…………………………………………………… 箱田　圭哉…84
線路と保線…………………………………………………………… 小 山　淳…88
池袋線高架複々線化事業の概要…………………………………… 井 戸　明…92
駅施設の改良………………………………………………………中久喜昭英…113
西武鉄道設備改良プロジェクト回想記…………………………長谷部和夫

西武鉄道OB座談会 実務に携わりつつ見た昭和の西武鉄道
園田正雄・田中秀夫・斉藤晄朗・赤荻洋一………… まとめ 西尾恵介…129
西武鉄道とともに 運輸部門ひとすじ 西久保實氏の西武鉄道時代
　…………………………………………………………… 構成：今津直久…136
東久留米駅構外線と中島航空金属………………………………名取　紀之…144
文献資料から見た西武鉄道の屎尿輸送…………………………渡辺　一策…154
吾野砕石と貨物輸送………………………………………………澤内　一晃…159
西武鉄道の旧型国電研究………………………………………… 北 村　拓…164
600Ｖ時代の多摩湖線編成回顧…………………………………渡辺　一策…175
西武101系・301系の足跡………………………………………柴田　東吾…205
車両の居場所─車両基地や駅を探る─………………………… 小 松　丘…213
西武鉄道地上駅舎のバラエティ…………………………………大沼　一英…226
西武電車全線歩き乗り記…………………………………………根本　幸男…237
西武車両─音と色…………………………………………………中山　嘉彦…245
西武鉄道　現有車両プロフィール2013……………………… 小林　尚智…259
車歴表・主要諸元表………………

で、結局爆弾発表とやらはなしかい？

秩父夜祭りのダイヤまだー

もう出てるんだが

特急以外増発しないんだな
30分に1本しかない普通電車がパンクするぞ
何考えてんだよ

単線区間に何言ってんだかｗｗｗＷ

>>627
駅探で調べてから言おうな

全部の交換設備使えば特急含め毎時6本いけるだろ

保谷始発は池袋に０４：４１に着くけど、頑張れば０４：５４の山手線に間に合うかな？

↑
Ｘ　０４：４１
Ｏ　０４：５１

始発を4時25分発にしてくれたらいいのに。

>>632
西武線が遅れなければ余裕でしょ

西武秩父は23時まであるから飯能から先のホテルは余裕で空いてます

3分だと軽くはしらないときついな

3分だとギリギリじゃない？空いてる分だけやりやすそうだけど。

>>627
そうまでして特急券ケチりたい？

西武2000系か9000系にトイレを設置して元町中華街〜西武秩父直通運転希望したい
また一部車両をセミクロスにしてもいいかと

>>639
それをするなら6000で良い。

トイレなんて降りて駅ですりゃええねん。

>>639
レッドアローは副都心線と東横線に乗り入れできないの？

先頭部の避難通路ないだろ
それとも魔改造するのか？

>>643
元々、10,000系て5,000系の魔改造だからな
あれに比べたら簡単な工事じゃない
車両限界の問題かと思ってたから

いや、貫通扉つけても幅広いから擦るよ

ピクトリアルで爆弾発言が出るとか行ってた輩はどこ行ったんだｗｗ

また東京遊歩人のガセネタじゃないの？

実はしいなんだったりして・・・。

>>639
新宿から川越、池袋から秩父、レッドアローでもしんどいのに、横浜から通勤型ってなんの罰ゲームだ

>>646
オレは「輩」では無いが、過去に計画倒れになった路線の話しが載ってて、それなりに「爆弾」っぽくはなってると思料。

秋津・新秋津駅前にあったらいいと思う施設
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1271854204/

西武特集買った。
所沢で増結なんてあったんだね。所沢の配線は、中線撤去とか機関車庫撤去とかあったけど、基本的に変わってないんだね。
９９ページの池袋線所沢で前に増結の写真だけど、２両の方は上り線を逆行してるね。小手指で増結じゃないのは増結車が新所沢から来るから？

西武秩父駅の開通前が懐かしいな。

>>652
池袋線下りは、昔は４番運用が基本で、特急退避のみ５番だったはず。
そのため、所沢発車時にポイントのカーブが無く、昔の方がスムーズだったよ。

>>652
俺は島式時代の秋津が懐かしかったぞ。

飯能2面3銭時代も好きだったなぁ
１番が特急専用で構内踏切渡って2,3番線に向かうレイアウト
踏切横の便所が小用壁掛けで大がポットン便所で夏場は外まで悪臭が漂っていたｗｗｗ
西武秩父行きが旧101系4両、池袋方面は2編成繋いだ8両がデフォだった時代・・・

明日、石神井公園〜大泉学園の下り高架区間が延長されるけど、
上りはあと半年くらいでできちゃうのかな?
路盤は大体できてて、下り線を撤去してから残りの作業をやる感じだけど。

爆弾情報あったやん
国分寺〜本川越を西武川越線として再編成。

半年は無理

石神井・大泉間の下り線高架化成ったね。
一番電車はやや遅れて減速走行だった。
写真を撮りにきていた人、数名。

西武らしい中途半端な高架化だなｗ

朝から繁殖してる軟体西武沿線民w

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

http://www.youtube.com/watch?v=X2upaf3iyzo

>>652
その９９ページの西武球場前のホームの基礎の工事中の写真だけど、駅じゃないね。
下山口からきて、球場前手前のカーブで駅に登っていくあたりだよ。
>>656
東久留米の上りホームにあった駅本屋横のトイレも、平成に入った頃まで男女共用のボットンじゃなかったかな？

>>663
西武球場前に登る手前の広場は、昔「上山口」という駅があった。

最初は狭山湖建設時の資材運搬で、そこから狭山湖の堤防方面に線路が伸びていた。
羽村方面からも建設運搬線の後が残っていて、今は自転車道になっている。
旧山口線跡もあり、あのあたりは廃線跡が沢山ある。

羽村山口軽便鉄道
http://www.kichijoji.gr.jp/ikaga/200811_01/images2/map01.jpg
http://www.kichijoji.gr.jp/ikaga/200811_01/page201.html
http://www.kichijoji.gr.jp/ikaga/200811_01/page202.html


上山口駅 (埼玉県) wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E9%A7%85_%28%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%29

西武秩父線って雪に強いかな？除雪車はありかな?

狭山線って空いている時間2両ではきついのかな？

>>661
ホーム南端を高架にしなければ意味がない

>>667
何もない昼間なら余裕だろ
そうじゃなくても球場も下山も改札偏ってるから人も偏ってるし

http://www.youtube.com/watch?v=Yx784J-r1qo
↑
１９９１年頃の西武線の通勤ラッシュや！！
ドア開いた瞬間一斉になだれ込んどる！！
発作か〜！
１９秒過ぎで革ジャン着た奴あほや！！
前におる奴に猛烈にタックル喰らわせて押し込んどる！！
発作か〜！！
爆笑じゃ〜！！

武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し

1991年頃の池袋線って○○⇔池袋という定期持っていた人が圧倒的に多かったのかな？
西武沿線見ているとほとんど住宅地なだけに

おいらは中村橋⇔下北沢という券面の定期だった
池袋は「経由」の欄に

>>673
でもその場合でも池袋利用している訳だし
むしろ20年前って朝の池袋行って通勤客のほとんどが終点池袋まで乗っている
人だったんじゃない？
沿線が住宅地なだけに

そりゃそうだろ。
20年前じゃあ地下鉄直通も無いし大江戸線も存在しないし。
新桜台〜練馬間がようやく開通したのが94年の暮れ頃だったはず。（直通運転開始は更にその4年後）

1992年の鉄道ピクトリアル増刊号によれば、
平成２年度の池袋の乗降人員は660,481、練馬が47,300。
公式資料の平成24年度は池袋が479,467、練馬が113,851。

>>674
そうだとして何か問題なのか？
首都圏の私鉄幹線系なんて西武新宿線と京成線以外は全て都心側終点までの客が一番多いんだから
京王・小田急は新宿に到着した時点でスカスカでだったのか？
京急は品川到着の電車がもぬけの殻だったのか？

>>677
スカツリ線･･･

>>676
９２年の鉄道ピクトリアルの西武特集は神だな

国鉄から青梅線や五日市線の買収が打診されたことなど、２ちゃんで話題になる裏話満載。
新宿線の地下急行線計画もまだ生きていて、バブル期の夢が感じられる

秩父夜祭で
ルートインは便乗値上げが激しすぎるから予約してなかったが、
第一ホテル（第二はないｗ）は既に満室。

そこで自遊空間秩父店に泊まろうと思うのだが、
自遊空間秩父店も夜祭の時は客が殺到するのだろうか？

もしそこでも泊まれなかったら
西武秩父の寒空のもとに放り出されるっていうｗ

西武線の増発終電所沢ゆきは０：００だから、
これに乗って所沢からタクシーで数千円かけて実家に帰るよりは、
西武秩父のマンキツに泊まったほうが安いんだよな。

あ、所沢や小手指あたりのマンキツに泊まればいいのか。

所沢止まりではなく池袋まで行ってくれないもんかね

西武鉄道
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1385388902/

>>680
武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し
・公園のベンチの寝心地が最高 ←NEW!!

>>682
武蔵藤沢駅と駅前ローソンのトイレはウォシュレット?

>>682
武蔵藤沢駅と駅前ローソンのトイレはウォシュレット?

>>683
yes!!

西武って池袋から西武秩父まで行くのにかなり割安なんじゃない？
JRだったら同じ距離だと1000円越えてしまうし

>>679
地元民だが当時八高線買収の話も聞いた事あるぞ
電化して軽井沢直通とかも・・・

民営化が十数年遅ければなぁと当時は思ったモノだ・・・


まぁ西武の計画が気に食わなかった当時の政治屋の思惑が動いたのかも知れんね

>>686
確かに割安感はあるよね
特に株優使えば500〜550円で行けちゃうわけだし
西武の株優は、金券値釣り上げてる池袋周辺でも安く買えるからお得

でも行った先は山奥の魅力のないド田舎。
ここでもアニメにすがりつくしかない哀れな西武沿線猿たち

>>677
京急は横浜＞品川だろ
そもそも都心側終点は泉岳寺

芦ヶ久保にレッドアローが停車していた時代があるように、将来的に武蔵藤沢にもレッドアローが停車するようになるな。ついでに西武立川にも

>>691
胸熱だぜ

>>682
サークルＫ前は喫煙所になってるし、ローソンには何も買わないのに毎朝来る赤リュックの知障もいるしな
>>691
ならねーよ

武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し
・公園のベンチの寝心地が最高
・将来特急が止まるかもしれない←new!!

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/11/25/20131125nenmatsunenshi.pdf

まーた西武は終夜運転しないダメ鉄道という書き込みをする嵐クンが湧いてくる時期になりましたか。
そういう奴に限って終夜運転なんて乗ったこともないくせにね。

1980年代は終夜運転してたのに・・・

終電延長って言われても平日ダイヤよりは早いんだよな

ピク増刊

ヒってあったんだね

西武沿線で初詣で有名な寺社ってなんかあるかな…

喜多院くらいしか思いつかない

三峯神社 高麗神社 はあるが微妙だな
京急の川崎大師、京王の高尾山、東武の西新井大師、京成の成田山 とかに比べると

西武秩父駅最強説

>>700
武蔵藤沢から歩いて行く熊野神社

小田急の大山(阿夫利神社)もだね。

新宿線なら新井薬師、東伏見稲荷など

>>700
有名か知らないが清瀬の北側に水天宮なかったっけ?

また30000系の甲種輸送があるらしい…(38115f)そもそもスマトレ登場したのって2008年だろ？設計は2007年なんだから今から5、6年年前のデザインだぜ？いくらなんでも古すぎるだろ…まぁJRのほうがあれか…そもそもスマトレは側面が20000系よりさびやすいから見た目的にもね…

テスト

さびるというより汚れ？

椎名町のメロディって、いつから防災無線みたいなものになったの？
何年かぶりで乗って衝撃的だった

さっき緊急停車したが、数分で動いた。
踏切を渡りきれなかった人がいたらしい…安全確認の対応が早かった。

>>707
別に鉄道車両じゃ普通なんでは。
デザインそのままに、手を加えていくやり方が多いし。

自家用車とは違うのだよ

スライムトレインとは一体何だったのか？

アレで旧型置き換える予定だったのでは・・・

>>714
俺はコリブリトレインの方がいいなw

狭山線と近鉄天理線は雰囲気似てる

>>716
それを言うなら池袋線の飯能から先と近鉄吉野線の方がより雰囲気は似ている。

和紙で作った変わった形の照明とは？　　←？
○○の卵を使ったプリン！！　　　　　　　　←所沢
食品サンプルでアクセサリー？　　　　　　 ←西所沢
岩魚を使ったお寿司とは？　　　　　　　　　 ←西武秩父


▽長瀞ライン下りからスタート　　　　　　　　　　←長瀞
▽丸ごと一匹!美味!焼きイワナの押し寿司　　　←御花畑・西武秩父
▽オム焼きそばのカチューシャ!?食品サンプルで作るアクセサリー　　←西所沢
▽超激辛!ブートジョロキア入りワンタン麺　　←ひばりヶ丘
▽フランスうずらの卵で濃厚プリン　　　　　　 ←所沢
▽和紙を使った!おしゃれな照明器具　　　　　←池袋？
▽林家たい平の実家の駄菓子屋さん　　　　 ←御花畑・西武秩父

>>697
JRの終夜運転に何度か乗ったことあるが改札前もホームも電車内も警備員だらけww
挙げ句にグリーン車では車掌がサツくっ付けて検札するサマ
ウトウトしただけで大丈夫ですか〜て声かけられるゎうざかった

1980年代は毎年私鉄各社がこんなことやってたのか？すげーわ

サリン事件とかあった年じゃね？

堤清二さん死去　元セゾングループ代表
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20131128-1224240.html

>>721
こーいうのはまともな方が先に死んでろくでなしの方が生き残るってのが相場なのかね
ともかく、合掌

そりゃブラックな方は部下に全部押し付けて手前は遊んでやがるからなｗ
まじめな方は自らも命削りながら激務に耐えてる訳だ

>>722
年上の方が先に死ぬのは当たり前だろ

>>700
西武球場前駅の近くになんかあったような。
あの山口線が終夜運転やっていたし。

>>697
西武線は90年代までやっていたでしょ。
ってか西武線の終夜運転の最後って
2004〜2005じゃなかたっけ？

豊島園の花火も2004年が最後だったような。

>>706
水天宮と日枝神社がある。三が日は志木街道が混んでいる。

西武球場前からは狭山不動尊がある。今は知らないがライオンズが参拝していた。

たまには石神井公園のことも思い出してください…
それにしても池袋線沿線って途中下車してみようかなと思うような場所があまり
なくてどうしても東京都心志向になってしまうのは一体…

>>724
長男・長女だとその限りでなかったりするけどな

むしろメトロ直通の終夜運転をしたらいいんじゃないかと思う
明治神宮に、永田町の赤坂日枝神社、一駅歩けば水天宮や靖国神社もある

水天宮は一駅歩きじゃ無理だった

堤義明氏は今どうしているのだろうか…

今週のぶらり途中下車の旅は秩父鉄道だが、西武沿線からでも行けるとこあるかね？

>>732
秩父鉄道と西武池袋線みたいです。

>>729
それいいね

>>726
意外にも学会じゃない人いるんだw

皆さんおはようございます　12月臨時増刊号 西武鉄道、一昨日から今朝まで、追加で1000冊位出荷致しました…おかげさまで大変好調でございます　12年半ぶりの同社特集号、まだまだ在庫はございますが、何卒お早めにお買い求めください！

2013年 東京23区　平均住宅地公示地価（商業地は含まれない）
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2013/12.html
（）内はクルマのナンバー
1位 東京都 千代田区 1,908,600円／m2（品川）
2位 東京都 港区 1,259,100円／m2（品川）
3位 東京都 渋谷区 961,900円／m2（品川）
4位 東京都 中央区 857,000円／m2（品川）
5位 東京都 目黒区 714,900円／m2（品川）
6位 東京都 文京区 712,600円／m2（練馬）
7位 東京都 台東区 687,700円／m2（足立）
8位 東京都 新宿区 601,600円／m2（練馬）
9位 東京都 品川区 590,500円／m2（品川）
10位 東京都 世田谷区 512,300円／m2（品川）
11位 東京都 豊島区 457,400円／m2（練馬）
12位 東京都 中野区 463,300円／m2（練馬）
13位 東京都 大田区 444,700円／m2（品川）
14位 東京都 杉並区 434,600円／m2（練馬）
15位 東京都 北区 381,700円／m2（練馬）
16位 東京都 江東区 372,900円／m2（足立）
17位 東京都 荒川区 369,400円／m2（足立）
18位 東京都 板橋区 347,700円／m2（練馬）
19位 東京都 墨田区 341,100円／m2（足立）
20位 東京都 練馬区 335,400円／m2（練馬）
21位 東京都 江戸川区 300,200円／m2（足立）
22位 東京都 葛飾区 276,700円／m2（足立）
23位 東京都 足立区 254,800円／m2（足立）

>>735
清瀬も学会員相当多いからねｗ

>>738
実家で学会批判してたら隣人に聞こえてきたのか無言電話かかったきた

>>737
他線区は禁止です。西武沿線限定でやって下さい

もし東京都心で安いマンションがあったら住みたいと思う人ってかなりいるのかな？

>>738
東京都に行けば学会、埼玉県に行けば科学
こーゆー場所ですよ
>>739
ひょっとして最近越して来た？小学校んときの同級生が「票入れて」ってうちに来るのにそんな発言できないよ、普通
ガキの頃から「あの子(先生)〇〇なの」「あそこに行っては行けないよ。みんな雰囲気で感じとるものなの。」って教育されてるやつも余程の意思がないかぎりやらないと思う

西武線の昔の時刻表見たら、
快速急行は
所沢の次は飯能だったのか。特急レッドアローの意味が…


>>742
学会は分かるとして、科学ってなんや？降伏の科学？

カルト信者は多いわ、沿線住民の知能レベルはサル以下だわ、ロクなことない沿線だな

快速急行はむしろそのイメージが強い。所沢〜飯能は特急と同じだけどそれ以外で違うんだから別にそれでいいと思う。

急行は練馬、ひばりヶ丘、秋津、所沢から各駅。
準急は練馬、石神井公園、大泉学園、ひばりヶ丘から各駅が良いと思います。
快速いらない。

創価や朝鮮大学校がある新宿線の方がヤバいだろ
池線はシナ人無双だがｗｗｗ

鉄ピク特集号で、東久留米〜武蔵境に中島飛行機への貨物線があったことを初めて知った。
東久留米の側線がその名残りという。

現存していれば、東久留米ー東田無ー武蔵境と強力な路線だったのになあ

小学生の頃の不思議だったんだよな
東久留米市内に橋梁の跡や道床の跡が残ってるの
後で中島飛行機の貨物線だと知ったが

>>736
カムサハムニダ
電子書籍サイトにも配信してくれ

>>743
正解。成人式の日に記念品ですって本渡された
>>747
旭が丘団地の事件があった頃の清瀬は、在日の方より黒人の方が多いイメージ。意外と知られてないけどな
最近見ないけどデカイ黒人が大音量でヒップホップ流しながらセルシオやアリスト走らせてるような地域だった

テキヤ、新興宗教、アルカニダ、黄色い救急車、学校崩壊、治安…
関係者ではないが、生まれた時から身近にあると違和感感じない、刷り込みってやつ

東久留米のスペースは待避するための計画が当時はあってそのためかとずっと思っていた…

>>742
埼玉は天理も多くないか?
どこかのサイトに書いてある狭山市の宗教施設一覧が天理の分教会ばかりなんだが
金光はあまり関東では見ないな

>>753
顕正会本部も有るしな

秩父夜祭に伴う電車の運転について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/temporary-train/1196821_1397.html
往路・復路時刻表のPDF(拡大版)
http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/temporary-train/__icsFiles/afieldfile/2013/11/23/2013yomaturi_timetable_2.pdf

>>752
私も最初は貨物用の側線位にしか思っていなかったけど、貨物線が分岐していたと初めて知った。
記事によれば、今でも貨物線の跡がサイクリングロードになっていたりと、結構痕跡があるそうな。

他にも引き込み線とか結構あるみたい。

中島航空金属への引き込み線
http://homepage1.nifty.com/sabakiyo/contents74omoidetetudou054kurumenakajimahikouki01.htm
http://ameblo.jp/dai-19701111/entry-11571203660.html

旧日本軍の軍事機密なので、日本の地図には全線図は存在しない

米軍の戦略地図（テキサス大学）
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/index_tokyo.html
Sheet 6 - Tanashi (3.0 MB)
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6549645-06.jpg

>>732
これこそ旅人林家たい平にすべきだと思うんだが、地元すぎると何かと具合が悪いのかな。

>>758
そうでもないような

>>757
太田じゃないのか

>>758
たい平には大月でぶらりとw
で、秩父は小遊三が案内


つか小遊三は大泉在住なんだよな

西武って長距離はかなり割安感があるなあ

途中下車の旅

　東京メトロ10000系は、何で「うんち君」なんですか？
昔、元祖「うんち君」という貨物列車があったそうな？

>>744
アレフ信者のキミにそういわれてもｗ
新興宗教の類なんて都内どこいってもみるけどなｗ
教団施設にひきこもってるとわからないのかなｗ

>>694
武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し
・公園のベンチの寝心地が最高
・将来特急が止まるかもしれない
・複数の知障がいます　知障顔ではないけど明らかに正常な感じではない上
　毎日同じ服装なのですぐに判ります　毎朝駅前のローソンに入ります　　　←new!!

>>764
レッドアローと4000系は今でもウンコを運んでいます
ブルーリボン受賞車両として名高い小田急VSEも新幹線N700系も、
また往年の名車として名高い国鉄113系や最新鋭のE233系も、同様なのです

>>765
新しい街に住んでいるのでは?豊洲に住んでればわからないかもしれない

狭山線でも以前変な奴を見かけた。
俺がそいつを見かける時には、必ず黒のジーンズに黒のジージャンだった。
知障は服装にはこだわらないんだろうか？そいつは知障顔ではなかった。

西武線に乗ってたら小学生の団体(100名程)がこっちに乗ってきた。永田町で降りたから多分『国会議事堂』に行ったんだろう。超うるさくて最悪だった。ラッシュ時だったから他の号車に乗り換えることもできなかった。

たまには秩父夜祭のことも思い出してください…

>>770
注意か説教しろよ

>>769
最近の小学生の団体は放置プレイが多いよ
自分もこないだ、有楽町線で小学生の団体に遭遇したけど、放送は無論のこと
6000系のモーター音までも聞こえないくらいのうるささだった
何も注意しない(できない)先生の顔を見てやれと覗いたら、みぎわさんみたいな顔してて
こりゃダメだと思ったわ

>>773
小学生に向かって胸を張って言えばいい。
「6000系のモーター音が聞こえないじゃないか！」
と。

朝の急行の車内とか座席争奪戦ではキレるくせに餓鬼に対しては何も言えないんだなww
マジウケルんですけどぉw

西武池袋線池袋〜所沢間優等列車もっと増やしてもいいのでは？

現状でおk

急行の練馬停車まだかよ？：

上位の快急は止まってるのに・・・

昼間の所沢〜池袋間の昼間の有効列車本数って昔に比べてどうなの？

今日って秩父方面行く人がかなりいるのかな？

>>778
池袋に急ぐ人が多いし、必要な人は石神井で乗り換えるから、練馬は通過でいいよ。

>>781に1票、（西武）池袋に急ぐ客も多いからね。
地下直と地上池袋でうまく住み分けられるといいんだが。

>>776
その所沢が上り線の構内配線と場内・閉塞の信号システムの関係で
複線容量いっぱいまで流せないボトルネック。

>>776
なるほど

武蔵藤沢駅最強説

・トイレは改札内にあり、改札外でもロー
ソンのトイレが使える
・しかし汚い
・交番のトイレは綺麗
・コンビニの店員がブス
・鳩の糞が落ちてくる
・待合室が夏寒く、冬は暑い
・滅多にグモがない
・たまに高校生のセクロスが見れる
・夜のロータリーが雰囲気良し
・公園のベンチの寝心地が最高
・将来特急が止まるかもしれない
・サンクスが密かな充電スポット←new!!

>>775
つ【不審者情報メール】
つ【モンペ】

西武秩父駅最弱説

>>778
立席で乗れないNRAつかえねー

>>779
そら急行が減ったから不便さ

快急で来ても、練馬乗り換えで各停池袋行きとかふざけている

平日日中の上りなんか、所沢で09分発の急行の直後とは言え、12分発の各停が特急を除けば池袋まで最先着だもんなぁ。
だからこの各停が途中から異常に混んでくる。

17時ごろ池袋駅行ったけど、秩父夜祭やっているとは思えないほどに
いつもの風景だった。行った人はもっと早い時間か？

>>791
今年初めてだからよく分からないけど人少ないのかな？
臨時快速池袋行に乗ってるけど余裕の全員着席だわ。

平日朝のラッシュ時の8時台に池袋行き優等が20分も空く糞ダイヤどうにかしろ。

地下直優等来ても
嫌がらせのように練馬で各駅停車と乗り換え。
当然この各駅停車は練馬の時点ですし詰め。
各駅停車なので停車駅ごとに扉の開閉に手間取り、
毎日のように数分の遅延。
当然、後続にも影響。

とわざと遅延させようとしているとしか思えない。

しかも、練馬からの各停は豊島園発の８両だから、後ろに乗ると２両分移動しないといけない

今は１両分だよ。ムショ帰り乙

秩父から4000系の所沢行きでゆったりと帰宅
祭りも終わったな〜

日中の快急を地上用に戻して欲しい（当然練馬も通過）
それに加え、休日朝の西武秩父線直通の減便と、夕方上り4000系が急行に格下げされたのも地下直が元凶
地下直の電車は大半が練馬折り返し、一部石神井公園、保谷行きでいい

どうせ地下直なんて利用客も居ないんだから、東上みたいにお粗末で良いんだよ

しかし夜祭帰りの電車でたまげたわw

快速池袋行きだからひばりまで延々各駅に止まってやんのw
お前ら毎日こんな電車に耐えてるの？すごいな。

毎日西武秩父から快速が出てると思ってるの？馬鹿なんだな。

臨時で西武秩父〜池袋各停とか誰得の列車なのだろうか…
もう終わったけど

2010年とかは急行・急行・準急だったのにな。
年々格下げしている感がする。

>>798
電車は始発駅から乗って終着駅まで降りないという鉄オタ脳発想だなｗｗｗ

区間利用者マル無視ｗｗｗ

>>797
嫌なら使わなければ良い
地下鉄直通の無い新宿線か京王井の頭線沿線にでも転居したまえ。

>>790
さっき調べたけど確かにそうだなあ
まさかそういう列車が昼間にあるとは思わなかったし
逆に考えるとそれだけ1分でも早く行ける電車に乗りたい人が多いってことかな
あと練馬〜池袋間の普通昼間毎時6本にするか昼間の豊島園〜池袋間の普通の
両数を減らしてもいいと思う
>>791
開催日が平日だからでは？
それに秩父夜祭がある時期って他に特に大きな祭りってないような…

西武の場合朝始発駅から終点まで乗る人の割合って低い感じがする

>>800
通過待ちは練馬での後続の急行（ただし停車時間は短かった）と正丸での特急の2本だけだった。

上りダイヤはまず地下直を抜きにして西武池袋駅行きだけで優等、各停で適切な
ダイヤを組んで欲しい。
地下直はその合間に紛れ込ませれば良い。
今のダイヤは快急を抜きにして西武池袋駅行きだけを見た場合、いろいろと偏り過ぎ。

>>799
飯能まで各駅は仕方ないとして、
平野に降りてからも23区手前まで延々各駅とはなぁ。
急行が所沢まで各駅なのでも微妙なのに、
こんな種別が存在しているのが驚き。

>>802
途中駅〜途中駅なら各停に任せればいいじゃん。
優等はその分まじめに走りなよ。

まぁ準急小川町行きがデフォである東上よりはマシだがね

今って練馬や豊島園、中井周辺に住んでいる人って都営大江戸線で都心に行く人が多いの？

>>808
本当にアホだな
西武みたいな郊外電車が郊外通過したら意味ないんだよ

>>810
結構いるよ。ただ欠点なのが所要時間がかかる、車両が小さいことかな。国立競技場のサッカーだと積み残しの場合もある。

西武秩父、秩父鉄道発着の快速急行は秋津にも止めてくれないかな。
秋津で乗り降りする人結構いるから。
上りの急行は快速急行にしてほしい。混みすぎ。

>>809
準急小川町なんて平日1本土休日4本しかないじゃん
川越から延々各駅に止まるクソダイヤも快速の設定で改善したし

池袋線は優等の半分が23区内からサボり始めるクソッぷり
かといって急行オンリーの新宿線もどうかと思うが

それを言ったら京浜東北なんか東海道や宇都宮との乗り換えを考慮していないホーム構造で
郊外部オール各停なのに駅間が長いから路線として成立してるし
池袋線は私鉄の中では駅間長い方だから別にいいんだよ

中央快速線なんて大半が中野から延々と各停だぞ
それに比べたら新宿線のほうがまだいい

何で通勤準急って石神井公園を通過するの？
結構重要な駅だと思うのだが

>>816
多摩方面は東武東上、西武池袋、西武新宿、中央、井の頭、京王本線
と回りがクソ路線しかないから低位安定で誰も疑問に思わないんだな
それとも上京の田舎者が多いから緩急接続なんて概念すら知らんのか

それらが全てクソ路線だとしたら優良路線ってなんだ？
まさか関西の新快速とか京急みたいな全くもって環境の違う例を出したりしないよな？

>>817
止めると種別お構いなしで乗ってくるのがいるから

>>818
東武東上や西武池袋が多摩方面とか面白いな
初めて聞いたよ

>>817
池袋線の急行は千鳥停車を実施している経緯があるため。
以前の通勤準急は練馬も通過だった。

ただ個人的には、通勤準急は廃止して準急に統一してもいいと思う。
（通勤急行は当面残した方がいいかな）

朝ラッシュ時の池袋行き優等の有効列車が間隔空き過ぎなんだよ。

ただでさえ少ない池袋行き優等の快速急行や急行と通勤準急をひばりヶ丘で
接続させ団子運行させるとか頭がおかしい。

朝のラッシュ時に15分や20分も間隔空くのだから客が殺到して当たり前。

>>822
漏れもそう思うが、あの幕の色好きなんだよなぁ(´・ω・)

豊島園〜練馬〜池袋間の普通って両数や本数見直してもいいのでは？

>>820
停まる列車に乗ることの何が悪いのかわからない
乗り切れないのは奥につめないからだろ

ようつべに出てる91年？かなんかのラッシュの頃ならともかく今は千鳥停車するほど逼迫してないから新宿線みたいに種別減らして池袋発急行と地下鉄直通準急だけとかにしてわかりやすい方がいい。練馬が騒ぐなら日中だけ急行練馬停車にして朝晩は池袋発着準急を出せばいいし。

>>827
この頃の朝の池袋線終点池袋まで乗る人が圧倒的に多かった時では？
逆に考えると終点まで乗る人は奥の方に安心して立てるし
でも池袋線の場合所沢〜池袋間の途中駅で特急以外全列車停車の駅を設定
するのは乗降客から見て難しいのだろうか・・・

最近(たぶん5直開始後)、東久留米時点で通勤急行がすげー混雑だけど何で？昔は急行より空いてたのに

教えて埼玉県民

朝の上りで池袋へ行くのに、ひばり7:41の快速元中に乗って練馬で乗り換えろと言われるが
石神井で通勤急行に乗り換える方が速いのに何故、最速は練馬乗換えと言うのだろう？
練馬で抜かれて腹立つんだけど

>>821
>>818は東京の地図も読めないド田舎者だから・・・
ただ池袋線は一応多摩を通る

>>827
大泉学園と東久留米は団地からの通勤客が大量に居たため、
ひばりや石神井公園に止めると収集が付かなくなった。

当時の西武池袋の乗降人員は約70万人/日で、池袋ー椎名町の通過人員も
関東の私鉄でトップクラスだった。

そして地下直や大江戸線が出来て分散されたんだからもう千鳥停車してわかりづらくする必要はないのでは？

確かにね

昔は池袋まで乗る客が圧倒的多数だったから、
種別を気にせず来た電車に乗れば間違いは無かったから出来た技。

今は地下直あり、練馬乗り換え客ありで客の動きが多様化しているし、
行き先も増えてどこ行きの電車に乗れば良いのかすら分からない客もいるしね。

別に、千鳥停車自体そんな分かりにくくないと思うけどな。
大体、いつも乗る駅と降りる駅が同じなら迷うこともないでしょう。
それに、混雑の緩和が目的というより混雑率の平準化が目的なのだから多少昔より混雑減りましたねとなったところで、
じゃあ千鳥停車やめますかにはならないんじゃないですかね。
千鳥停車を見直す基準は、混雑率より種別による混雑率の隔たりが大きくなったとき。

新宿線の場合は、至近利用が多く優等系の利用に陰りがみえた為、各駅と優等という形でシンプルにしたかっただけでは。
池袋線は、新宿線より遠方から客拾うからね。新宿線は、拝島あたりが伸びてくるとまた変わりそうだが。

>>821
はいはい城西って書けばよかったですね
まぁ多摩湖がどこにあるかも知らないアホに言われたくもないが

>>802
西武新宿から球場?犬
>>832
今は奴らが引退してゴーストタウン。
スーパーも東京で夜八時閉店とか

>>821
東上線は完全に違うけど、西武線を多摩方面と言うのは間違ってないと思うが
多摩方面じゃない埼玉方面だって言うなら、中央線や小田急線を多摩方面と言うのも間違ってる事になる
多摩方面への路線は多摩地区で完結する京王線（相模原線除く）だけって話になるよ

>>838
多摩市＝多摩地区じゃないぞ？
西武池袋線はともかく中央線は勿論青梅線や西武拝島線も西多摩エリアを通っているが？

>>831
東久留米･清瀬辺りはそうか
そこまで多摩と呼ばれるのは知らなかった

>>836
ほう、池袋線が多摩湖付近通るのか

>>838
新宿線系統が多摩方面じゃないとは言ってないが

清瀬市や東久留米市は北多摩だから、西武池袋線は多摩地区を通っているであっているが

>>839
都区内から郊外に延びる路線の話じゃないの？
青梅線や拝島線は多摩地区「のみ」で完結する路線だから多摩方面に向かうとは言わないでしょ？
西武線…埼玉方面なら中央線…山梨・長野方面、小田急線…神奈川方面という事になるって言いたかったんだ

ほう。まぁ完結すると言うなら京王相模原線は橋本まで行くし小田急多摩線は新百合ヶ丘川崎だし京王高尾線、動物園線、競馬場線とJR青梅線、五日市線、西武拝島線、多摩湖線、多摩川線辺りか？

>>840
まぁ池袋線系統の狭山線が西武ドーム挟んだ多摩湖周辺を通るとも言えるな。

2001年12月15日改正までには
特急、快速急行、急行、通勤急行、快速、通勤快速、準急、通勤準急、区間準急
と優等種別だけでこれだけあったんだよな

地下直の大幅増加や大江戸線への乗換需要などの環境変化で仕方ないことだが、このときの方が断然よかったと思える
追い討ちをかける不幸のの始まりは2008年6月の快速池袋行き→快速渋谷行きと睨んでいるが

>>843
多摩という名称は東京都以外にも適用されるけど
川崎市多摩区とか

>>841
その多摩地区が池袋線内で一番冷遇されてる気がするわ

>>843
まぁそこまで行けばね

埼玉方面と言われても埼玉県内でまた区分は有るからなぁ
少なくとも、埼玉県内多く走る東武東上線･西武池袋線が、多摩方面と言うのに語弊が有る と思ったがね

>>847
練馬区の先は、新座・所沢と見てもよさそうなところだな。

>>844
秋津から練馬乗り換えで池袋まで先着の各停新線池袋行きなんて迷惑な車両もあった

>>848
新座は武蔵野線って思いがちだが、ひばりが丘の勢力圏なんだよな。走ってるわけではないが、徒歩圏内＋バスでひばりが丘利用者は多い。

>>846
秋津が冷遇されているのは、商店街の抵抗もあり拉致が開かないが、
清瀬は始発もあるから、座って通勤できるという利点はあるでしょう。

それに快速も停車するし、急行・準急がメインの頃に比べたら、利便性は向上していると思う。

快速なんて今何本あるんだよ？
今のダイヤの日中池袋行きは急行、準急しかないぞ？

>>852
朝ラッシュ毎時20分の地下直、あれどうにかならない？
←清瀬の人なら不満わかるはず
と、日中ダイヤは所沢00分の迷惑なアイツも追加
>>837
滝山のヨーカドーですね、それ分かります。

また単発アスペが沸いてるのかｗｗｗ

通快と区準を復活させよう

ひばりヶ丘って何で、ひばりなの？
昔の地名は、雲雀丘だったとか？

すかいらーくの本社があったことから名付けられた。

雲雀丘花屋敷なんてのもあるよね

もし練馬〜小竹向原が東京メトロの路線だったら今以上に池袋線練馬〜池袋間
って地下鉄にシフトしていた気がする
それに池袋線池袋〜練馬間昼間普通毎時6本にしてその代わり優等列車を増やす
ってことはできないのかな？

>>844
その頃は朝ラッシュの石神井で10分以上優等が来なくて通勤急行が滅茶苦茶混んでたし
区間準急なんて使い物にならんかったよ
朝ラッシュに区間準急が廃止されて快速ができたの03年だし
快速も練馬で平面交差するからよく遅延していた
快速が地下直になって乗り換えは必要になったが練馬の侵入はスムーズになった

メトロ直通前特にF開業前の急行と通勤準急のタッグダイヤ時代が一番良かったなぁ
F開業で快速乗り入れ＆通準の練馬停車始めてからグダグダになりやがって・・・

レッドアロー新宿線を含めて編成を組み直して最大10両運転することはできないの？
もっとも特急の10両運転は池袋〜飯能間として

とりあえず池袋線はつくばエクスプレスに習った設定の方がいい。ダイヤといいスピードといい。TXが一番いい運転のやり方。
こうすれば秩父もより近くなる。

>>825
増やすべきってこと？

30 特急 秩父 ちちぶ
00 20 40 快急 飯能
12 32 52 急行 飯能
01 21 41 準急 小手指
03 14 23 34 43 54 各停

>>855
通勤快速は詰まってばかりいたのは覚えてるな...懐かしい種別だけど。

区間準急は新幕でまた見たいな・・・

秩父夜祭に１９万４０００人　屋台飾る光の大輪
http://www.saitama-np.co.jp/news/2013/12/04/01.html

>>862
昔の多客期には10連の赤屋走ってたんだよなぁ
8両もあったし

練馬と地下直に用はない身としては、快速の練馬停車はやめてもらいたかった。練馬で客減るのはいいけど速達感がない。準急は練馬停車でいいからなんて思う。

>>862
昔5000系が４両から６両に増やす過渡期に、４＋６両の１０両で特急を運転していたことがある。
飯能ー西武秩父は貨物列車が交換できるから、設備は問題無い。

初日の出号運転
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/12/05/20131205sunrise.pdf

西武秩父や秩父駅では三峰神社までタクシーまで使って初詣という客がいるぞ。

三峰神社の方が勝ち！

飯能行きは渋谷で降りてしまいそうだな
川越行きは設定がないけどこっちの方が需要ありそう

3015F、ライオンズカラーの電車が横瀬に行ってしまわれた。車両スレより

新種別「通勤武蔵」

武蔵藤沢→池袋直通

ありゃりゃ。１２月下旬まで粘るかと思っていたよ。

>>858
あっちは上品な街だ
>>853
東久留米滝山のスーパーヤマザキも

>>870
というか西武秩父まで10両運転って可能なの？
もっとも今の状況見ているとラッシュ時は10両、昼間は4〜6両が丁度いいような
感じがするだけに

>>878
10両の運転自体は今年東急の10両試運転もやったし特に問題なるとは思えないけど

俺の家から500mのところに新駅できないかな。利用する人結構いると思うんだよ

>>849
新線池袋発着は、すいてて良かったんだよ。
>>851
商店街対策もあるかも知れないけど、急行を止めると客がＪＲに流れるから敢えて止めないんだと思うよ。

秩父夜祭ネタ

１●秩父夜祭時、西武観光バス待合所に長野ナンバーの西武高原バスがいたけど、なんなのあれ？
２●秩父夜祭のトイレ、「男女用」「女性用」になっていた箇所があって、女は気をつかって「女性用」を使ってほしかった。。。「男女用」が女で埋まっていた…
３●御花畑駅はもういい加減、「芝桜駅」を正式名称にしちまえよ。看板も「芝桜」のほうが大きいし。
４●ぱれおえくすぷれすって土曜休日の不定期運行じゃないの？１２月３日に走っていたのはなぜ。
５●影森発1148の羽生方面ゆきは30分くらいドアを開けているんだから、半自動にしてくれよ。せっかく半自動機能があるんだし。半自動機能って三峰口駅以外で使ってるの見たことない。
６●１２月３日は秩父駅の留置線？に4000系が２編成置いてあったが、西武線が自社の車庫に置ききれないからですか？それとも、翌日の直通電車に使うための送り込み？
７●今年の秩父夜祭って3000系は入った？　３万系、２万系、新2000系は確認したが・・
８●西武秩父駅ホーム端から夜祭時の架線外しって見れる？
９●で、架線を外した際の代行バスは、なんで御花畑駅まで入らず、市立図書館止まりなんだよ。西武観光バスも、宮地グランドとか遠すぎ。
１０・秩父夜祭時の観光バス駐車場は上野町バス停（仮設）の近くにあります。が、伊豆箱根バスは西武観光バスの車庫を使っているのは、グループ会社の特権？
１１・秩父地区の西武観光バス、笹カラーでもライオンズカラーでもないタイプ、やめてくれ。町営バスと見分けが付かんｗ

最近は三多摩とか東京都下という言い方も聞かれなくなりました・・・

そうか？多摩地区の人間は23区の事を都内ってよく言うけどな。

>>883
雲助では普通に言いますがな

１２
おまつりに売っているたこやき、
いいだこっていうの？
大きいタコではなく、
タコの形そのものをしたタコが入っているのがいくつかあったが、
なんなのこれ。どこで手に入るの？

１３
「熱帯魚すくい」っていう屋台があって、
見たら、オモチャの魚が流れていて、今流行りの偽装表示じゃｗ

１４
秩父駅近くの大通りのセブンイレブンは終日、夜祭に便乗してるけど、 西武秩父駅近くのサンクスは、便乗してるの？夕方頃からなんか屋外で出し物の準備していたが・・。
ルートインもその頃からなんか屋外出し物してたかな。 ただ、ルートインやサンクスのほうまで人って流れたっけ？

１５
観光案内所？で、２日、「屋台は出るンですか」と聞いたら、 俺は「露店」という意味で屋台と言ったのだが、本来の意味のほうで受け取られてしまった。

１６
秩父地区を走る西武観光バスも
障害者手帳で割引になるのだが、
本社の人は「顔写真必須」とのことだが、
現場の資料では「顔写真なくてもおｋ」とある。
つまり鉄道・バス会社側もよく分かってないんだよね。
それにしても、「西武観光バス」って紛らわしい社名だな。
俺が電話で「西武観光バス」と言った時、
秩父地区の西武観光バスのことではなく、
観光バスとしての西武観光バスのことと解釈されてしまった。

17
「秩父線」って、俺の中では西武秩父線だが、秩父地区では秩父鉄道を指すの？秩父鉄道の券売機を見てそう思った。
・・・というか、そもそも、秩父鉄道って秩父線以外にもあるわけ？　富士急行が富士山駅で路線名が一応変わるように、秩父鉄道も、例えば熊谷以北は別名とかあるの？

　通勤特急　　　清瀬
Com. Ltd Exp. Kiyose

　　渋谷・池袋方面
　副都心線内　 急行


　各駅停車　　飯　　能
　　Local　　　　Hanno

　　　渋谷・池袋方面
　副都心線内 各駅停車


　 準急　　　　　元町・中華街
Semi-exp.　Motomachi-chukagai

　　　渋谷・横浜方面
　副都心線内 各駅停車

まだまだ続く秩父夜祭ﾈﾀ。表示されない場合はURL欄でｴﾝﾀｰ連打
k
http://douseiai.dousetsu.com/131203_124607_2_lb.jpg
↑仮設ﾊﾞｽ停は法的な許可はいるの？

http://douseiai.dousetsu.com/bookoff131203_151531_2_lb.jpg、http://douseiai.dousetsu.com/route-inn_chichibu131203_163236_2_lb.jpg
↑ﾌﾞｯｸｵﾌとﾙｰﾄｲﾝは毎年ﾄｲﾚが不可だよね。ﾎﾃﾙでﾄｲﾚのみのご利用は拒否って、ﾎﾃﾙは「ﾄｲﾚ以外」では「宿泊」だけだから、「宿泊者専用」と書いてくれたﾎｳが分かり易い。それともﾎﾃﾙがやってる屋台みたいのでなんか買えばいいのかな？

http://douseiai.dousetsu.com/chichibu131203_130301_2_lb.jpg
↑秩父駅に4000系が２編成いるのは何の為？

http://douseiai.dousetsu.com/hanno131203_100128_2_lb.jpg、http://douseiai.dousetsu.com/kiyose131204_161923_2_lb.jpg
↑写真は2013年撮影だが、2009年の秩父夜祭では999の3000系が来て、夜には不気味だった。

http://douseiai.dousetsu.com/chichibu131202_114116_2_lb.jpg←市外局番も書け

http://douseiai.dousetsu.com/131203_123816_2_lb.jpg、http://douseiai.dousetsu.com/131203_160341_2_lb.jpg
↑箱根地区みたいなﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ。ただ、幕のほうが見栄えがいい（→幕http://douseiai.dousetsu.com/seibuchichibu071011_141059_2_lb.jpg）

http://douseiai.dousetsu.com/131203_155624_2_lb.jpg←これじゃどう見ても「芝桜駅」
http://douseiai.dousetsu.com/chichibu131203_131213_2_lb.jpg←ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝの店員さんご苦労様です
http://douseiai.dousetsu.com/ohanabatake131203_155521_2_lb.jpg←代行ﾊﾞｽを御花畑駅まで来させろ。架線取り外しと装着は西武秩父駅ﾎｰﾑから見える？
http://douseiai.dousetsu.com/seibuchichibu131203_163508_2_lb.jpg←19時以降はここからﾀｸｼｰ利用できなくなり、西武観光バスも宮地グランドから発車で、なんでそうなるの？
http://douseiai.dousetsu.com/seibuchichibu131203_135928_2_lb.jpg

ところで、なんで１２月２日には西武線も秩父鉄道も臨時電車出さないの？
12月３日は昔は西武線は夕方以降、黄色電車だけじゃなｋたっけ？今年や去年は夜間も4000系を入れていて、輸送力の低い4000系を夜祭で使うなんてどういうこっちゃ？年々観光客減ってるとか？

今思ったけど秋津ってダイヤ的に急行が停車しなくても他の列車が充実して
いるからそれほど困らないのでは？
所沢から1駅だし
それにしても所沢から大宮行く人って秋津で乗り換える人が大半なの？

あの秋津商店街を通勤で毎日通る人はキツイよな('A`)

>>889
いや、清瀬始発があるから本数は清瀬より更に少ない
下りは所沢止まりがあるから、飯能方面は所沢でさらに待たないといけない

都内の池袋線の駅では一番冷遇されている

武蔵野線に客持ってかれると困るからな
後々連絡通路造るとなった時に、急行が停まる既成事実が有るとそれ引き継がないとだし

>>891
でも池袋線石神井公園〜所沢間の中間駅って他の路線に比べたら優等列車の停車
という面では恵まれているのでは？
特に都内の場合普通しか停車しない駅って結構あるだけに
これって石神井公園〜所沢間の駅の乗降客が似たようなところが多いことが
少なからず影響しているのかな？

武蔵野線の連絡駅は冷遇されるのが常
西船橋と南浦和をみればわかるはずだ

>>894
でも主要駅の場合武蔵野線建設時点で周辺がかなり開発されているから用地
買収がかなり困難だったと思う
都内の武蔵野線トンネル区間が多いのを見るとそれが分かる気がするし

>>891
普通はダイヤに合わせて行動するからその考え方は間違ってるよ

>>894
南浦和は始発終着が多い
西船橋は東葉快速が停車

武蔵浦和と南流山は快速停車
朝霞台と新越谷は急行停車
分倍河原と東松戸は特急停車

いまや武蔵野線をスルーする路線の方が少ない

東葉快速とかいう西武の通急より本数少ないの持ち出されてもな
南浦和もたまたまあそこに車庫が有るからであって、始発終着なら急行停車は関係ない

どちらも快速に相当する中距離電車や優等は停まらないし、西国分寺･新松戸もそう
西国分寺はノロノロな快速は停まるけど

南流山･武蔵浦和は接続路線が後から開業したから設計段階から考慮出来る

あ、分倍河原は南武線だった…

>>897
新松戸「」

あのさぁ。池袋線って西武の幹線なのぉ？目を疑うぐらい超田舎なんですけどー。会社のお偉いさんが東吾野ってゆうとこ住んでてそこ行ったんだけど。なんだか遠くてさ。そして東吾野で降りたら田舎だったってわけさ。でも一応西武池袋線だったからさ。

>>901
そんなん言ったら、東武とか小田急とかだって、一緒ジャンｗ
地下鉄じゃあるまいし、 >>901 はバカじゃなかろうか？

>>892
武蔵野線に客を持っていかれるって？？
向かってる方向が全然違うんだが、仮に急行が停車した場合
どの辺りから何処に行きたい人が転移する可能性がある？？

池袋方面から小平・国分寺方面に行きたい人が所沢・東村山経由を止めて
武蔵野線に乗り換えるとかその程度の需要しか思いつかないのだがｗ
そもそも池袋方面から小平や国分寺に行く人が池袋線に乗るか？？

>>903
確かに秋津の場合は総合的に考えて今のままがいいかも

>>903
西所沢以西から西国分寺、または中央線方面に行く時、東村山経由より秋津乗換えの方が便利だけど
急行は秋津に止まらないので・・・。

野球臨に乗ると西所沢で少し降りて、所沢で入れ代わりが多く、秋津でもかなり降りる。武蔵野線に流れるかはわからないけど、便利になる人はかなりいる。

>>900
南流山は快速停車駅
新八柱は松戸志向が強い中で
中電を止めるだけの需要はない
という判断でしょう

>>902
小田急をそこに巻き込むなよw
本厚木の向こうだって結構人多いんだぜ

>>908
まぁねｗ
しかし足柄という、東吾野に匹敵する・・・いや、しないかｗ

7000/8000系ってないんですか？

>>906
秋津で乗り降りする人の大部分は乗り換え客だよ。
初めて秋津で降りた時、ＪＲの駅の場所が分からなかったんだけど、他の人の後をついて行ったら
ＪＲの駅に出たww

>>903
秋津に急行停めてもあまり影響ないだろうね
良いほうのも悪いほうにも

>>911
せめて新秋津の改札を池袋線寄りにもってくればいいのだが・・・

>>910
あるけど君には見えないだけ

>>914
一度池袋から西武球場前行きに終点まで乗れば多分両方見れるよ

>>914
>>915
末尾iにしか見えないようですね。安心しました。

>>913
それやろうとしたら秋津の商店街からクレーム
文句は商店街の連中に言っとけ

>>916
本気で言ってるの？
もし池袋から西武球場前まで乗って見れなかったら土下座してやるよ。大ヒントをやると条件は地下鉄直通が中止されてなくて山口線の運転時間内でな。

>>918
全身坊主にして謝れ

>>918
8000系は見えました。でも7000が見えませんでした。頭半分坊主にしてください

西武と武蔵野線の競合客は殆ど無い
むしろ、乗り換えを便利にした方が、北朝霞→東武に流れている客が来るから西武にメリットがある

実際、秋津駅はJR新秋津駅の次の電車案内も流しているけど、JRの方は一切無し

駅舎を近づけようと工事をすると、商店街の大反対に合う
北口を作るだけでも大揉めだった

>>920
西武7000系なんて言った覚えはないからな。

西武のスレでなにいってるんですか？

形式が被らないように割り振るのは普通だが？

>>920
7000系は営団車だよ

>>909
足柄はじぇんじぇん秘境じゃないよ
小田原駅に近すぎるのと大雄山線に被ってるだけ
西武なら下落合とか新桜台みたいなもん

一番の秘境は駅自体が無い渋沢〜新松田だろう
箱根登山除けば

箱根登山線内だと塔ノ沢というガチ秘境があるけど

ライオンズマークのままhttp://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=denkiyatitibu&id=25096130&ySiD=VOGhUvk_d1ZxDMam0UEB&guid=ON

仮に秋津が隣接した乗換駅だったら分倍河原みたいに片方の会社が共用管理カナ?

>>925
営団7000は東横で嫌われまくってるな。
俺も7000の快急が来ると凹むけど・・・

>>889
ここでは、質問かまってちゃん大人気だな。
スレ住人はレベル低いな

>>930
東上線だと確定な上川越市までしかこないけどな

かて

419 ：城西放射線技術専門学校：2013/12/07(土) 06:17:28.40 ID:JFdSuB1b
責めるなら、自分とこの末永、唐沢、佐藤じゃないの？
ふざけ過ぎだね、城西校長
なんでも人のせいにする人間のクズ
人としての躾が成ってないね 城西校長は

799 ：卵の名無しさん：2013/12/07(土) 04:44:57.72 ID:6UkHqovpI
城西は犯罪組織だからな
入学した方が悪い
警察の人も同じ事言う
この事実を広めるのは被害者の勤め
悪質な犯行をバラされる事に城西教員はビビりまくってるね
まだ全然何もバラされてないと思うが

800 ：卵の名無しさん：2013/12/07(土) 04:50:03.22 ID:6UkHqovpI
城西は暴力団との繋がりが強いから、それは気を付けてって
城西、ネットで出てるように指定暴力団 極東会の共生者だけど、同時に住吉会とも繋がりが強いらしい

警察の方々が何度も気を付けろって、今はホットラインのようなのを作ってくれてる
新藤の挑発に絶対乗るなって、新藤の挑発に乗れば、そのまま連れ去られて殺される
城西、新藤とはそう言う人間だって

　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　'.;｀i　 i､　ﾉ　 .､″
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
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　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　: ..,､ー'"'｀

>>897
朝霞台は急行停車よりも通勤急行通過の方がでかい
何よりも西国分寺で特快に通過されるのが一番でかい

秋津の商店街の会長の店だけ優遇して、格安で駅ナカに出店させてあげますよ。
新秋津との連絡通路が完成した暁には…と言って話を持ちかける。

プロ市民にはそれしかないだろうな。会長の店だけと言わず連絡通路内の店舗に優先的に出店させる事ぐらいしか納得する方法ないだろ。

無作為に半分だけ選んで内部対立させれば

>>936
確かに朝霞台や西国分寺も停車してほしい需要は高いと思うけどそれをやると
所要時間が余計にかかるからなあ
それにこの2駅であれば他の列車でも十分代わりができるし
それにして大宮から西武沿線に帰るのにむさしの利用したことある人多いの？
この列車本数は少ないけれど何かと便利な列車だと思うのだが

>>939
それいいね
欲の皮の突っ張った連中ばっかだから
お互いで潰し合いやりそうだからｗ

っていうかこうゆう話をさっさとまとめられないあたりが西武なんだよな。
東急あたりならとっくに強行してると思うよ。

>>942
そりゃ東急いうたら強盗の末裔だからな

秋津は行政の境界に位置するから、行政の支援が受け難い点もある
東村山市は東村山駅の高架化を進めるし、清瀬市は清瀬駅北口の再開発をする

両市の外れにある秋津は取り残される

>>943
そしたら西武は「ピストル堤」なんだから、商店街の店主にピストルを突き付けなくちゃね。

堤は西武沿線にとどまらない人だったから（棒）

>>945
バカ殿堤はすでに西武から追い出されたからそうもいかん

今の若林社長は堤社長より断然いい。西武の堤時代は終わったでーww

堤が鉄道開発に興味がなかったのが癌。
そのせいで東急や阪急みたいに沿線ブランドを育てられなかった。

軽井沢、赤坂、高輪、渋谷、国立その他いろいろ開発してブランド力上げて西武沿線は…

KATOからレッドアローが出るようだ
http://www.katomodels.com/product/poster/files/2014_3.jpg

>>942
馬鹿か？

西武になんのメリットもないのに
わざわざ無駄金使う意味がない。

武蔵野線から都心へ行く客を拾えるメリットは？まして税金も投入されるから全額出すわけでもないし。

>>953
あるわけ無いだろ。

武蔵野線沿線から池袋に私鉄経由で行くならはるかに乗り換え便利な東上線使う。

税金出るという根拠もない。
地元商店街反対しているのになんで出るの？

西武としては武蔵野線と連絡するメリット自体がない

>>953
仮に秋津の乗換えが直結されたとしても、池袋線で都心へ向かうのは東所沢の利用客くらいだろ。

>>950
堤はコクド（国土計画）の社長で、西武鉄道はその子会社だったからね
本業のリゾート開発を優先するのは仕方ない。

リゾートだけじゃなくて、野球やアイスホッケーなどスポーツも強豪だったし、
何と言っても長野五輪の誘致（買収）が最大の功績か

>>951
旧レッドアローかよ
俺的にはかしてつ模型化するならガルパンラッピング車も出してくれ

>>948
糞ダイヤとか所沢の改悪（階段を減らしたり、無意味な広場）を見るとそうも思えないのだが。

池袋のこんど・その次・そのあとの案内板はいつ消えた?

新宿線の快急や声℃設定はシシミ時代末期だったろ？
ｼｼﾐ時代の方が強気のダイヤ設定多かったけどなぁ

いまは消極的過ぎる
特に新宿線

何で西武のステンレス車の帯黄色にしないの？
そうすれば有楽町線の色と合うし

有楽町線、副都心線の色でも、うんこ色でも黄色と間違える。新宿線のみ地下鉄乗り入れしないから黄色にしても大丈夫

>>960
池袋と西武新宿は

　こんど　
　つぎ　
　そのつぎ　

じゃなかった？西武球場前が
　こんど　
　つぎ
　そのつぎ
　そのあと　

だと思った。

http://douseiai.dousetsu.com/121203_1914481_2_lb_lb.jpg
http://douseiai.dousetsu.com/121203_1915091_2_lb_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）


２０１２年の秩父夜祭は上記画像のように
西武観光バス車両が待合室解放だったが、
今年はどうして西武高原バスがいたの？　
しかも待合室は屋外だったし。

>>961
地下直快急を設定する会社が消極的？

急行停車駅多すぎで遅い
特急と同じで指定席か自由席の違いでいいよ

>>967
急行停車駅は新宿線の方が多いぞ？

>>966
新宿線は言わずもがな池袋線も地味に各停の区間短縮とか準急減便とかしてるからな。秩父直通もダイ改毎にジワジワ減ってるし。

準急もちょっと前まで毎時6本あったのに、今や毎時3本だからな。
もっとも無料優等11本なのに、日中池袋で15分空きが発生してたけどｗ

懐かしいな15分空きは
00快急 03準急 09急行 18準急
30特急 33準急 39急行 48準急
とか今見れば酷いもんだ

池袋発が均等になった点は良いけど池袋発準急1本削減は大泉以西では結構響いてるんだよな。あとは快速削減の久留米清瀬あたりも。

>>962
青採用してるのは埼玉西武ライオンズ応援の為だよ

正直準急を快速もしくは練馬停車の急行にしたりすることはできないの？

そういえば池袋線って急行が停車しない駅でも乗降客が多い駅がやたら多いのは一体…

緩急接続出来る駅が優等停車の基本でしょ、西武では

井の頭線でもな

>>974
快急を全列車練馬停車&石神井通過にして、練馬で緩急接続するとか

>>975
だから千鳥停車とか考えたんでしょ

>>978
アホか

（秩父夜祭ネタ）
秩父夜祭時に西武線の保温効果を高める@20131203.AVI
http://youtu.be/dN7fso3JGpU
秩父夜祭昼時の秩父鉄道後面展望で西武4000系に遭遇20131203.AVI
http://youtu.be/QgxtrvyvZd0
秩父夜祭でパレオエクスプレスを偶然見かけた（携帯最高画質・大）131203_121620.avi
http://youtu.be/yaehsTpR9Gs
秩父夜祭時西武観光バス迂回運行前面展望+発車時ハプニング＠20131203.AVI
http://youtu.be/zDJVlpiUMcU
12月２日昼前の秩父夜祭＠2013.AVI
http://youtu.be/Izu6_xFcgSo

（夜祭ネタといえばそうだし違うといえば違う）
西武線特急レッドアロー側面展望＠秩父夜祭20131202.AVI
http://youtu.be/budH5OUtuc4
西武秩父線4000系側面展望＠秩父夜祭20131203.AVI
http://youtu.be/F1C7_9QLa2k
秩父鉄道電車お掃除20131203.AVI
http://youtu.be/MFGGGC72vlM

（秩父夜祭関係ないネタ）
西武鉄道9000系分割可動式側面方向表示幕131207_173525.avi http://youtu.be/XlIuf6JzosY

西武鉄道4000系側面幕「急行」表示（携帯最高画質・大）131207_171605.avi
http://youtu.be/UTSzkGD5RZI
↑
これなんだが、今は快速急行池袋ゆきではなく単なる急行の池袋ゆきが西武秩父から出ているが、
側面幕は「急行」なのだが、「急行　池袋」が入っていないの？
臨時ではなく定期運用なんだから入れなさいよ。
たしか、3000系が約70種類、新旧2000系が約80種類の幕が入ったと思うが、
4000系は製造時期的に新旧2000系と同じくらいたくさんの枚数が入るはずでは？
それとも、ほとんど運用が固定されているから、使わないような幕は入っていないのかな？通勤準急清瀬とか。

そろそろ次スレ

大笑2が動いた

>>979
なるほど
特に朝ラッシュ時優等列車の種別が複雑なのはこのことが影響している感じがする

>>984
千鳥だから今の混雑で済んでる
無ければホーム溢れる

hodaka1984 小手指車基 30101Fと38115F、3群でパン下げ留置中。2+4+4は3群でパン上げ留置。
約1時間前

なんで西武新宿線の
快速急行（川越号）は
廃止になってしまったの？

西武秩父からも快速急行じゃなくて
急行池袋ゆきとか定期運用されてるし
カイキュウにしてくれよ


急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371710752/15

987>なんでコイツ池袋線のレスなのに新宿線の事ノコノコと語ってんの？そもそも西武線って種別複雑すぎないか？

なんで西武新宿線の
快速急行（川越号）は
廃止になってしまったの？

西武秩父からも快速急行じゃなくて
急行池袋ゆきとか定期運用されてるし
カイキュウにしてくれよ


ちなみに西部新宿駅からの
直通での西武園ゆきや西武遊園地ゆきって
今もあるの？


あと拝島快速は
どうして「拝島快速」にしたの？
なんで快速急行じゃなくて快速なの？

また、「拝島快速」ていうくらいだから普通の快速とは停車駅が違うの？

西武ってJRの客を取り込もうっていう気本当にあるわけ？
国分寺にしろ川越にしろ拝島にしろさ。
池袋線は寡占状態だからまだしも。


急行通過特急停車とか逆転はｵｶｼｲ＆快速のが遅い？ 3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371710752/15

990

もし西武から3扉車引退ってことになったら葬式鉄がたくさん沿線に集まるのかな？

>>988
なんでこいつキチガイと名乗ってるやつに絡もうとするの
そもそもレス返せてないし

【西武】おかわり大型契約４年20億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131209-00000009-nksports-base

西武中村剛也内野手（３０）が９日、所沢市内で契約更改交渉に臨み、新たに４年総額２０億円の大型契約で合意した。

>>993
埼玉西武ライオンズなんか売却して西武電車バス博物館沿線に作れよ

>>994
叔母Qみたいにヴァーチャル博物館にしたほうが安上がりだぞw

>>988
自作自演

西武ドラ１・森、ＪＲホームから転落の男性救助
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131209-00000964-yom-soci

大阪桐蔭高の森選手ら、鮮やか「連係プレー」＝駅で人命救助、JRが感謝状
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131209-00000122-jij-spo

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　　なんかよく分かりませんが、ダンゴムシを置いときますね

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