【岩代会津】只見線part24【越後魚沼】
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140130t35001.htm
只見線の無償譲渡検討 ＪＲ東日本、あす地元提案
２０１１年の豪雨で被災し、運休中のＪＲ只見線会津川口−只見間（２７．６キロ）について、ＪＲ東日本が第三セクターの会津鉄道（福島県会津若松市）と沿線２町に無償譲渡する案を検討していることが３０日、分かった。
福島市で３２日に開かれる只見線復興調整会議で、ＪＲ側が提案する見通し。
地元の了承が得られれば、滞っていた只見線の復旧事業が大きく前進する。
関係者によると、譲渡案は被災した線路や駅舎を、運行事業を会津鉄道に、線路などの鉄道施設を沿線２市町にそれぞれ無償で移管する。
ＪＲ側は、会津若松−会津川口間（６０．８キロ）の譲渡なども検討しているという。
施設が移管されると、自治体は維持管理費などの負担が増えるため、住民や議会の同意を得るなどの調整が必要になる。
ＪＲ東日本によると、只見線の復旧費は概算で８５億円に上る。
福島県や各自治体は、只見線の復旧方針を明確にするようＪＲ側に求めてきた。
2014年01月31日金曜日
只見線の無償譲渡検討 ＪＲ東日本、あす地元提案
２０１１年の豪雨で被災し、運休中のＪＲ只見線会津川口−只見間（２７．６キロ）について、ＪＲ東日本が第三セクターの会津鉄道（福島県会津若松市）と沿線２町に無償譲渡する案を検討していることが３０日、分かった。
福島市で３２日に開かれる只見線復興調整会議で、ＪＲ側が提案する見通し。
地元の了承が得られれば、滞っていた只見線の復旧事業が大きく前進する。
関係者によると、譲渡案は被災した線路や駅舎を、運行事業を会津鉄道に、線路などの鉄道施設を沿線２市町にそれぞれ無償で移管する。
ＪＲ側は、会津若松−会津川口間（６０．８キロ）の譲渡なども検討しているという。
施設が移管されると、自治体は維持管理費などの負担が増えるため、住民や議会の同意を得るなどの調整が必要になる。
ＪＲ東日本によると、只見線の復旧費は概算で８５億円に上る。
福島県や各自治体は、只見線の復旧方針を明確にするようＪＲ側に求めてきた。
2014年01月31日金曜日
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