他社（他支社）に移管した方がいいと思われる路線

東海道線　熱海〜沼津間と御殿場線　：　ＪＲ東海　→　ＪＲ東日本へ
中央西線　中津川〜塩尻間　：　ＪＲ東海　→　ＪＲ東日本へ
山陽本線　新山口〜下関間　：　ＪＲ西日本　→　ＪＲ九州へ

２

3

ちなみにここにはバスオタはいない。

ＪＲノロ央線（東京〜高尾）。
新しい鉄道会社にした方が競争力強化になって良いと思う。
中央線なんて遅いわ時間読めないわで「ノロ央」なんて言われる始末。

山田線　宮古〜釜石間　：　ＪＲ東日本　→　三陸鉄道へ
小湊鉄道　養老渓谷〜上総中野　：　小湊鉄道　→　いすみ鉄道へ
七尾線　全部　：ＪＲ西日本　→　のと鉄道

バスヲタいる？

山陽新幹線→新大阪〜新下関は東海に、新下関〜博多は九州

死ね
氏ねでも市ねでもなく死ね

北陸本線米原〜糸魚川、七尾線、高山線猪谷以北→JR東海
北陸本線糸魚川以東、大糸線南小谷以北→越後トキめき鉄道
アーバン→JR東日本
山陽新幹線→JR九州と四国の合弁企業
姫路＆城崎温泉以西下関以東→JR東日本と沿線自治体による合弁企業

JR北海道
会社ごと全線他社へ移管

宇野線・瀬戸大橋線→JR四国
末期色のぬらりひょんを四国に入れんな。

伊勢鉄道全線　→JR東海

智頭急行全線→JR西日本
北越急行全線→JR東日本
土佐くろしお鉄道宿毛線→JR四国

りんかい線：りんかい高速鉄道→JR東日本
京葉線はクソ不便な東京地下駅よりりんかい経由で新宿目指した方が良い。

都営浅草線→新橋を境に京成と京急に移管。
泉岳寺以南のみ都営維持。

地下鉄上飯田線→名鉄

西武有楽町線

都営地下鉄 →→ 営団地下鉄
埼玉高速鉄道 → 営団地下鉄
東葉高速鉄道 → 営団地下鉄または京成電車 （ ※ あくまでも京成本線そのものの運賃扱いで）
北総･公団線 → 京成電車（ ※ あくまでも京成本線そのものの運賃扱いで）
京王／東急／小田急／国鉄東日本 →→→ 創価学会嫌い／創価学会に敵対する無宗教の鉄道会社ならどこでもいいやw


都営地下鉄………170→210までは解る。だが、以後は公営剥き出しで50円ずつあげるから利用者がカワイソス。営団地下鉄に譲れ。その方がまだ利用者増やせるしサービス向上できるわ！！！
北総･公団線 ／ 東葉高速鉄道 ／ 埼玉高速鉄道 ……… 一般利用者には第三セクターの定義や事情なんざ知らん。
１日に〜人乗るものとする！！！と断言した『役所運賃』で自腹で乗る奴が増えないのは道理。

京王／東急／小田急／国鉄東日本………………いちいち創価学会に操られてんじゃねえよwww。そもそも一介の会社である以上、宗教なんざ一切関係無い！！！
そんなに奴等の報復が怖いなら、【日本軍隊】でもフリーメイソンでもヴードゥー教でもラエリアント･ムーブメントでも愛の家族でもバックにつけ、さらには、踏切や駅出入口や改札等に執拗な数の鳥居建てておけや。（パワーが無くなるらしいしなwww）

日本軍隊………自Ａ隊

JR西日本全線
北陸は東日本、東海道筋は東海、神戸以西と岡山、広島は四国、山口は九州へそれぞれ移管

関東鉄道→TX

>>19
米子支社　和歌山支社　福知山支社をしっかり分けて欲しい
あと　山陽新幹線も

京成押上線→都営か統合後のメトロ
高砂ー青砥間は重複区間で

東上線・越生線 東武鉄道→東上鉄道
野田線 東武鉄道→キッコーマン
鬼怒川線 東武鉄道→野岩鉄道
押上〜曳舟 東武鉄道→東京地下鉄

横浜線 → JR東海へ

東神奈川や八王子の接続なんて今でも考えてないし、
東海なら高頻度等間隔やってくれそうだ。
なにより新幹線アクセスがよくなる(はず)。

高山本線猪谷−富山：西日本→東海
大糸線南小谷−糸魚川：西日本→東日本

北陸新幹線金沢開業時に移管した方がいい

山陽・神戸高速→阪急阪神と合併

猪谷なんかで分けた意味が分からんなあ
普通に富山で良かったのに
ひだが通しで走ってるんだからさあ

>>24
快速20分おきなんて今でも充分に高頻度だぞ

倒壊なら4両に減らされその代わり各駅停車のみが毎時8本とかになりそうだ

>>26
山陽はいいから、先に神戸高速をなんとかして欲しい。

新開地を中心として阪神と山陽で分け合えばいいのになあ

JR紀勢本線の和歌山〜和歌山市→和歌山電鐵、または南海電鉄に移管

りんかい線→JR東

JR北海道全線→JR倒壊

移管とまでは言わないが、地下鉄の目黒〜白金高輪みたいに
運賃を通しにしてほしい区間

千代田線の綾瀬〜西日暮里（JR線に区間内を組み込んだ場合）
半蔵門線の押上〜錦糸町（東武線と乗り入れる場合）

>>34
京急の品川〜泉岳寺(三田or高輪台以遠〜品川の場合)

JR西日本、九州、東海、四国、北海道→JR東日本へ移管
JR西日本、九州の新幹線→JR東海へ移管

JR東海・関西線紀勢線をJR西日本に

現状はあまりにもやる気無さ過ぎ

>>24
それ　どこの静岡駅？

>>37
東海のヂーゼル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞WasteJapanのポンコツ電車（）

移管した方がいいかどうかは別として、
亀山以南（紀勢線、参宮線、名松線）は、もともと天王寺鉄道管理局の管轄だったらしいね。

近鉄といい国鉄といい、三重県の鉄道の大半は大阪の影響下にあったわけだ。

半分程度やん・・・

まぁ移管されたら103系113系キハ40系キハ120のスクツだったろうな

身延線→JR東
越美北線→長良川鉄道
会津、野岩鉄道→東武

和光市〜小竹向原→東武

ならば地下鉄乗り入れ冷遇ダイヤではなくなるだろう。

泉北高速鉄道→南海

みなとみらい線→東急

宇野線・瀬戸大橋線→JR四国
吉備線→ライトレール化

銀座線：浅草(東武)新橋(東急)渋谷　丸ノ内線：分岐線含む全線(西武)　日比谷線：北千住(東武)霞が関(東急)中目黒
東西線：中野(JR東日本)大手町(東葉高速鉄道)西船橋　千代田線：北綾瀬(JR東日本)大手町(小田急)代々木上原
有楽町線：和光市(東武)小竹向原(西武)市ヶ谷(東京臨海高速鉄道)新木場　半蔵門線：渋谷(東急)神保町(東武)押上
南北線：目黒(東急)市ヶ谷(埼玉高速鉄道)浦和美園　副都心線；和光市(東武)新宿三丁目(東急)渋谷
浅草線：押上(京成)新橋(京急)西馬込　三田線：目黒(東急)日比谷(東武)西高島平
新宿線：新宿(京王)市ヶ谷(京成)本八幡　大江戸線：全線(首都圏新都市鉄道)

目黒〜白金高輪→東急

京急京成ホールディングス
西部東武ホールディングス

半蔵門線→東急

能勢電鉄→阪急

長野「ボロ115はいらね！JR東海にしろ」
広島「ボロ115はいらね！JR九州にしろ」
静岡「ボロ115が無くても糞！JR東日本にしろ」
新潟「ボロ115はいらね！JR西…ん？」
金沢「えっ」

東武東上線→西武東上線
TX→東武筑波線

これで完全に東西分けれるかつ、東武の東からの山の手線接続が出来る

宇野線、瀬戸大橋線（岡山〜児島・宇野）

全部JR四国へ移行。

こどもの国線→東急

>>34
信越本線篠ノ井〜長野（しなの鉄道〜長野の場合）

>>34
京成押上線高砂ー押上間が都営通しなら...

>>15
泉岳寺〜西馬込は東急移管はどうよ？

愛知環状鉄道→JR東海

>>31
＞JR紀勢本線の和歌山〜和歌山市→和歌山電鐵
これは、JRきのくに・和歌山線利用者にとって負担増。もっとも、和歌山電鐵利用者には恩恵があるが。
＞JR紀勢本線の和歌山〜和歌山市→南海電鉄
これは、JR西日本がいい顔をするわけが無い。

ということで、JR紀勢本線の和歌山〜和歌山市→JR四国に移管、でどうか？
これなら、運賃計算は少しの変更ですむし（20円プラス？）。和歌山電鐵利用者には恩恵が無いままだが。

で、和歌山〜和歌山市→JR四国に移管させたところで、
和歌山〜和歌山市〜和歌山港の直通運転を希望したいんだが。
和歌山から四国・徳島方面への最短ルートとして、JR四国と南海が組んで。

>>58
いっそ移管の上で川崎まで延ばしてほしい

阿佐海岸鉄道
・・・はJR四国の方が拒否するだろうなあ。

ネタスレの臭いがしたけど、意外と良スレになってんな

>>60


＞ということで、JR紀勢本線の和歌山〜和歌山市→JR四国に移管、でどうか？

こういう妄想馬鹿がいるから鉄ヲタがキモがられ嫌われるんだろうなｗ


早く脱鉄道しといて良かったｗ

大体独裁企業のJR西日本など和歌山県民の知ったこっちゃない
配慮する必要も無い

西武多摩川線→JR東

東海交通事業→JR東海

あおなみ線→JR東海

北海道新幹線は　JR東がやれ！！　で　とりあえず　新函館でおしまいにしろ。

当然、津軽海峡線も　JR東がやれ東がやれ。

そうしないと、大事故が起こるぞ！！

北近畿タンゴ鉄道→JR西日本

まず嫌がるなw
しぶしぶなっても運賃体系は北近畿タンゴ鉄道のまんまになりそうｗ

東海道新幹線→JR西日本

JR東海の経営状態がどうなるか見てみたいｗ

ダウンタウンの女性専用車両問題提起コント

ダウンタウンの松本人志さんが、男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】の問題を的確に暴き、
お笑いコントを介して世間にわかりやすく表現してくれています。

こちらからお楽しみください
http://www.youtube.com/watch?v=qB1fsig6ES8&list=PLU4EJHGiGxl9RSeDFsXSgpqzCojvfJ4pV


＜問題提起の内容＞
・女性専用車両は空いている
・女性専用車両の隣の車両が異常に混雑する
・痴漢被害と無縁なブスやババアが女性専用車両を利用している

東海道本線
浜松〜豊橋
大垣〜米原
三セク化するべき

>>73
18キッパー殺しだな

東北本線大宮以北、JR日光線、烏山線→仙台支社

JR北海道をJR東日本が吸収
津軽線を青い森鉄道へ移管（北海道新幹線の並行在来線的な扱い）

津軽線沿線がどんな反応するかと非電化区間がどうなるか見物だな

>>73
山陽本線、姫新線姫路以西
山陰本線城崎温泉〜幡生間

も追加で

中央本線の支線、岡谷〜辰野〜塩尻→JR東海
その上で飯田線を豊橋〜岡谷とする

西武有楽町線→サーベラス

阪急今津南線→阪神電車

神戸高速→阪神
これだけでずいぶん違うだろ

高崎線・両毛線・上越線（高崎〜新前橋）・信越線（高崎〜横川）は高崎支社→大宮支社
八高線（高麗川〜倉賀野）は高崎支社→八王子支社
上越線（新前橋以北）・吾妻線は高崎支社→新潟支社

常磐線 原ノ町〜相馬（〜坂元）:水戸支社→仙台支社

震災前から旅客流動は仙台を向いていたみたいだし、元々原ノ町以北は殆ど仙台車による運用だったみたいだし…。

新開地〜湊川→神鉄

慨出だけど
みなとみらい線orこどもの国線→東急
りんかい線→JR東日本

秩父鉄道・熊谷〜羽生→東武

東海道線、山陽線、鹿児島線、東北線、高崎線、上越線、信越線(高崎〜横川、篠ノ井〜長野、長岡〜新潟)
→第三セクター

>>24
新横浜なんて乗降客多いのに
篠原口できるまで東日本の駅員がいなかった

東海道線(熱海〜沼津)、御殿場線 東日本

中央線(下諏訪〜塩尻の辰野回り)、篠ノ井線、大糸線、北陸線(及びその支線全て) 東海

北陸新幹線は敦賀から米原で東海道新幹線につなげる 安上がりで、関西ばかりでなく名古屋にも便利だろ

草津線
亀山鉄道部→京都支社

上越線はそろそろ高崎線と合わせて新潟まで上越本線にしたらどうだろ
信越本線の高崎 横川 なんて横川線でいいだろ
信越本線は在来線から名称なくして直江津〜長岡は北陸本線でいいだろ
運行からしても自然だろ

>>88
横浜線、南武線→東急

>>24
新横浜〜橋本で運行ですね、分かります

>>89
米原の北に北陸ホームを作って、東西デルタ線で接続するのか

上越線はそろそろ高崎線と合わせて東京から新潟まで上越本線にしたらどうだろ
信越本線の高崎 横川 なんて横川線でいいだろ
信越本線は在来線から名称なくして滋賀県の米原〜直江津〜新潟は北陸本線でいいだろ
運行からしても自然だろ

>>95
高崎線＋上越線＋信越本線宮内〜新潟→武越本線

北陸本線糸魚川〜信越本線宮内→上中越線

信越本線高崎〜横川→碓氷線

西武多摩川線→京王

ＪＲに売ったら西武と同様盲腸路線扱いされそうだが、
京王なら多分京王線、新線、井の頭線、相模原線、高尾線、動物園線の次くらいに大切に扱ってくれそう。
そして白糸台駅を廃止して、武蔵野台、多磨霊園の中間(多摩川線の線路がある)に新駅を作ってくれそう。

>>83
原ノ町どころか、四ツ倉から北（いつ再び列車が走るか分からんが）は仙台支社管轄でいいと思う。
震災前も原ノ町分断後こそ勝田の415が頻繁に入るようになったけど、455・717が現役だった頃は原ノ町まで入る415は一日数往復だった。
何でこの区間を水戸が管轄してるんだろ？　と不思議に思ったもんだったよ。
国鉄時代に比べたら管轄区間はいくらか短くなったけどね。

東海道新幹線　東京〜名古屋　：　ＪＲ東海　→　ＪＲ東日本へ
東海道新幹線　名古屋〜新大阪　：　ＪＲ東海　→　ＪＲ西日本へ

>>80
既に同じ会社なのだけど

>>100
料金体系

西武有楽町線→メトロ
日比谷線・恵比寿〜中目黒→東急

相鉄本線・いずみ野線→JR東日本

こどもの国線・みなとみらい線→東急

京都市営烏丸線→近鉄

>>104
移管した所で運賃は安くならないんでは？
京成千原線のように。

東武東上線
池袋〜成増間JR東日本東京支社
成増〜寄居JR東日本大宮支社
JR両毛線
下新田車両基地〜小山間JR東日本大宮支社

水間鉄道→南海

北総→京成

沿線民じゃないけど、あの運賃は可哀想。
しかも都心まで3社跨がりだし、多少割増料金にしてでも京成に統合で。

>>109
吸収合併で車両数・人件費カットできるかね？

運用面でも都合良さそうだがな、
印旛日本医大から西馬込へ来た電車が、
折り返し京成成田行きになるとか都車以外も自由になるし。

JR北海道
函館線
函館〜長万部〜倶知安
岩見沢〜旭川
室蘭線
長万部〜苫小牧〜追分〜岩見沢
石勝線
苫小牧〜新得〜帯広

学園都市線
北海道医大〜新十津川

根室線・宗谷線・石北線・富良野線・留萌線・釧網線
全線

JR北海道→第三セクター化
貨物が走るところは貨物+道+自治体
それ以外は道+自治体

>>110
地味に車番も整理できるだろうしな

宗谷本線の名寄〜稚内はサハリンの鉄道会社にでも...

仙台市地下鉄全線→宮城交通
民間委託で地域活性化!()

JR両毛線
下新田信号場・JR東日本高崎支社総合訓練センター〜思川 高崎支社から大宮支社へ移管希望

りんかい線がJR東日本になると
埼京線〜京葉線の直通ができるようになり、川越車セと京葉車セで予備車共通化ができるようになるんだよな

阪神・のせでん・神戸高速・山陽・神鉄→阪急
北大阪急行→御堂筋線

北総・東葉・新京成・芝山→京成
京成千原線→京成千葉線

東葉高速鉄道▶︎JR東日本千葉支社

山田線（宮古〜釜石）→三陸鉄道

どうせJRも復旧させたくないだろうし
三鉄も路線がつながれば一体化した運用が出来る

両毛線
下新田信号場〜小山 わたらせ渓谷鐵道

東京ー横浜は京浜東北があるからいいけど、横浜ー平塚くらいは横浜線が横走って各駅間に一つずつでも駅設置でもすればバランスよかったかもね｡

>>98
つ原ノ町･仙台発着のスーパーひたち｡
震災後も新地以南を水戸支社が担当している事実を見れば､富岡〜浪江の復旧が済んだら特急を走らせたいのが見えているため｡

651にしてもE653も水戸支社所有なのも大きい｡(E653は大半は新潟支社に行ったようだが)

山陽本線の三原〜海田市
三セク化するべき。

阪神なんば線を近鉄に移管
乗務員交代は尼崎でやるようにして、桜川の長い停車をやめるべき

>>124
有料特急が尼崎まで来るといいね

神戸高速は解体でいいだろ。
阪神三宮-高速神戸⇒阪神
阪急三宮-高速神戸⇒阪急
高速神戸-西代⇒山陽
新開地-湊川⇒神鉄

それと神戸市交通局と北神急行も合併で

↑訂正
元町-高速神戸⇒阪神

井の頭線→本来の所属である小田急へ

>>116
一度放り投げた路線を買い戻すことは出来ないらしい

とはいえせめて新設区間のうち大井町まででもJRだったら良かったんだけどな

>>129
やっぱ上下分離方式しかないでしょ
それと
ゆりかもめは都営地下鉄に移管すべき

>>116
小江戸さざなみ、わかしおができたんだろうなw

両毛線の桐生〜小山間
群馬区間の利用者の少ない小駅より先に栃木区間のみどりの窓口全部潰したり
2面3線の線路を片っ端から剥がしまくってほとんど2線にしたり
強制的にローカル区間に仕立てた馬鹿詐欺支社
そんなに栃木区間冷遇するなら切り離せばいいじゃん

>>129

そんなこと無いだろ、条例や法律でそんなの決められないし。
ＪＲ東日本が頭を下げて買い取ればいいだけ。

富山〜猪谷　→東海へ

>>132
厳密には下新田を境界に馬鹿詐欺支社から大宮支社に移管が理想

田園都市線→京王

現状は冷遇が酷い、
京王になれば少しは改善されるはず。

ただ東急のメンテナンス工場が長津田なので、
そこをどうするかだな…

新金線＆越中島貨物線→束or都交
旅客化で縦貫路線新設！

>>136
東急田園都市線➡︎JR東日本東京支社、横浜支社

練馬⇔小竹向原間　西武西武有楽町線→東京メトロ有楽町線
小竹向原⇔和光市間　東京メトロ副都心線へ一本化。
渋谷・横浜方面⇔西武線、東武線⇔新木場方面へ行くやつは小竹向原で乗り換えろ。

>>136
朝方電車を詰め込みすぎて準急青葉台〜二子玉川29分とかになりそう

常磐線→JR東日本から切り離し
都市路線にもかかわらず、地磁気観測の関係で交流路線だから

>>141
常磐緩行線→東京メトロ常磐線化

常磐線（取手以北）→第三セクターへ

常磐快速線（上野〜取手）はそのまま

東海道本線・熱海〜三島
民鉄化するべき。

>>141
磁気観測にハープーンミサイルを打ち込むべさか

南武線は再び私鉄化すべきだ

関西本線
亀山〜柘植を東海に移管して紀勢本線と直通
柘植〜加茂を電化して大和路線と直通

>>145
南武高速鉄道株式会社ってか

JR北海道→全線廃止

大糸線・南小谷〜糸魚川間

東陽町〜東葉勝田台 JR東日本東京支社、千葉支社

東海道本線
熱海〜三島
浜松〜豊橋
大垣〜米原
三セク化するべき

下新田信号場〜思川
大宮支社へ移管

中央本線の支線→JR東海
大糸線非電化区間→JR東日本
高山本線(猪谷〜富山)→JR東海

大牟田〜熊本→西鉄：当然改軌（3線軌道）・電流方法変えて天神〜熊本直通で。
貨物列車はディーゼル機関車で運行。

京都死営地下鉄東西線の三条京阪〜六地蔵。市営のおかげでぼったくりになる区間多数。

京阪
中書島〜六地蔵　　 →　京都市営へ移管＆直通
六地蔵〜京阪宇治　→　ＪＲへ移管、奈良線を複線化する

>>140
つーか京王線はATCが糞なんだよな…

>>156に加えて、移管ではないが、
六地蔵〜藤森の複線化は、ショートカットできないだろうか。

>>157
都営地下鉄と同じD-ATC導入すれば良かった

神戸市街では、
・阪急と地下鉄山手線の直通
・北神急行と地下鉄海岸線の直通　＊三宮、元町、神戸はＪＲの南側となるが一応経由する
も将来の移管も視野に含んだ検討課題

函館本線山千

50Hz地域 JR東日本
60Hz地域 JR西日本
新幹線全線 JR新幹線

北海道新幹線　海峡線

両毛線
下新田信号場〜思川 大宮支社移管

北陸新幹線の並行在来線

全部北越急行にして一括管理すればよかった。

東京メトロ東西線、東葉高速鉄道線
東陽町〜東葉勝田台 JR東日本東京支社へ移管

>>156
観月橋、桃山南口とも六連対応はしやすそうだしいい案だが、毎年六地蔵から桃山南口の間で、地下から乗り入れる部分が沈没しそうだな。
あとJR奈良線はそこじゃなく藤森から先の桃山の丘上がネック、イズミヤの裏手から先は用地かなり確保されてる。

桃山駅から六地蔵は国有地な山林ばっかだから、遺跡ザクザク不可避なのだけがネックか。桃山と藤森のあいだはトンネル掘った方がよさそうな予感…

>>107
>>115
>>120
>>135
>>152
>>164
末尾iしつこい

北陸本線
長浜〜近江塩津

テスト

両毛線
下新田信号場〜支社境界線 大宮支社

首都圏　東京近郊の場合　山手線を中心として東京湾からみて　　JR東日本線は除く。

総武線から常磐線までの　南東方向は　全部京成電鉄！新京成・東葉高速・スカイアクセス・北総・山万　東武野田線の柏以南も含み全部京成！

常磐線から東北線までの北東方向は　全部東武鉄道！　つくばEXも関鉄も含む！流電も！

東北線から中央線までの北西方向は　全部西武鉄道！　東武東上線も移管する！

中央線から東海道線までの南西方向は　全部東急電鉄！小田急も京王も相鉄も！

京急はどうしたら良いかわからないな。

東武東上線 JR東日本東京支社、大宮支社

浅草橋ー小岩　東京支社へ

亀戸線 JR東日本東京支社

JR東はりんかい線を吸収合併すべき
http://www.j-cast.com/2013/12/09191233.html

北海道新幹線と海峡線をJR東日本へ移管

どう考えてもJR北海道に新幹線は無理無理。
　
青函トンネルで新幹線が脱線転覆！トンネルごとこっそり埋めちゃいました！と犠牲者が出ないうちに移管しておくのじゃ！

東陽町〜東葉勝田台 JR東日本東京支社

>>179
だったら東西線は全線JRになってしまった方がいい。

両毛線
下新田信号場〜馬鹿詐欺支社境界線 大宮支社

西船橋‐東葉勝田台 東京メトロの子会社

>>182
既に同然ですがw

>>16断る！上飯田駅は名鉄小牧線から名城線に乗り換える人と
名城線に乗るのに上飯田駅を利用する人ばかり。
平安通を目的地とする名鉄の利用者は極僅かだから改悪になる。

>>181
却下だ

両毛線全線を馬鹿詐欺支社から大宮支社に移管だ
むしろ馬鹿詐欺支社廃止で馬鹿詐欺支社エリア全て大宮支社に移管すべきだ

御堂筋線新大阪〜江坂。
と言っても緑地公園駅近くに在住の市長が事実上北急〜新大阪の直通運賃値下げ強行してくれたな。

>>185
素晴らしい

新幹線開業のあおりで第三セクター化された並行在来線を、ＪＲに戻す。
代わりに新幹線のほうが第三セクターになればいい。

by 18キッパー

東海道本線（大垣−米原）：JR東海→JR西日本

両毛線
下新田信号場〜支社境界線
わたらせ渓谷鐵道
馬鹿詐欺線
支社境界線〜神保原
八高線
金子〜グンマー藤岡 大宮支社移管

高崎支社＋大宮支社＝さいたま支社
標記は「さ」さウラ、さハエ、さヤマ、さタカ

新幹線
東京（東海）名古屋（西日本）広島（九州）熊本（東日本）鹿児島中央

>>147
東武鉄道
西武鉄道
南武鉄道

あとどこかに、北武鉄道を考えないといけない。

東京（東日本）熱海（東海）米原（西日本）新下関（九州）鹿児島中央
リニア新幹線東阪間一括開業を反故にした時点で、JR東海の東海道新幹線一括管理に正義は無いだろ。
名古屋・東海ローカルの地域旅客鉄道会社なのに、東京・大阪に出しゃばるな、と。

>>191
馬鹿詐欺支社+大宮支社+水戸支社=新 大宮支社

また末尾iのキチガイが喚いてる

>>182
> 西船橋‐東葉勝田台 東京メトロの子会社
むしろ、東陽町を東葉町に変えて、勝田台まで全部東葉高速に。

やはり利潤を求めるという卑しい目的で差別ばかりする
京急電鉄はじめ民間会社はすべて解体、
国や地方自治体が直営すべきだ。

>>12
大賛成。名古屋からの複線電化をさっさと成し遂げて、伊勢まで高速運転すべきだ。
近鉄に戦いを挑め！

>>198
おい馬鹿国債増えすぎて破綻するぞ

>>198
鉄道+バス+タクシー+船舶+航空機は国有化すべき

共産主義者がこの中に紛れてるようです

国鉄時代を知らない世代が増えてるからな
サービス精神のかけらもない運営は酷いものだったというのに

JR東海新所原以東を貨物に

馬鹿詐欺線
支社境界線〜グンマー県境 大宮支社

>>193
埼玉高速鉄道を北武鉄道へ改名するか？

両毛線
下新田信号場〜支社境界線 大宮支社

>>207
死ね

既出かもしれんが沼津〜函南と御殿場線は束に移管してくれ

>>209
まさかの函南〜熱海だけ倒壊？

>>199
そうなったら名古屋線に快急登場だろうな。

津軽海峡線と北海道新幹線を　JR東に。

もっと言えば　江差線もJR東に。

次に、JR北海道の残りの路線は全部バス転換する。

道内に高速道路もナニゲに整備されてるし、特急は高速バスに転換

ローカルはとりあえず、並行道路にバス転換　軌道跡は　本州と違い単線でも幅広いから道路に転換
そのほうが北海道のためにもなる
なにより

・ゲージを測っておいて、それを捏造し、貨物列車を脱線させる　キチガイ保線員
・自分を守ることにもなるであろうATSをぶち壊す基地外運転士
・ホームと逆のドアを開ける基地外車掌

コイツラ基地外も１匹残らず駆除できる！！

両毛線
下新田信号場〜支社境界線 大宮支社

>>210
今でも会社境界は函南構内（留置線）で、車両精算もそれを考慮しているようだが

馬鹿詐欺線
支社境界線〜グンマーとの県境 大宮支社

山梨県内全域を東海へ。
長野県内は、西日本と東海とで折半。

上越線
支社境界線〜水上 新潟支社

>>216
高尾から東海だろうね。
小海線はしなの鉄道に売却。
長野県内は大糸線は糸魚川まで東海、飯山線は東。
北陸線を捨てる西は長野県完全撤退間違いなし。

山陽新幹線をJR四国に
車両は台車だけ換えたキハ0系

JR四国➡︎JR西日本四国支社

関東全域→東京支社

これですっきり

南海電鉄➡︎JR西日本

>>214
来宮と間違えてないか？

両毛線
下新田信号場〜支社境界線 大宮支社

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毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイID:Ng0sBQ71i！
http://hissi.org/read.php/rail/20140105/Tmcwc0JRNzFp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

age

福塩線は、北半分が広島支社で南半分が岡山支社。
しかし、全区間が広島県なのだから南半分も広島支社にしていいと思う。

福岡市営地下鉄→西鉄へ売却

両毛線
下新田信号場〜支社境界線 大宮支社

京急電鉄は解体、日本の標準1067mmに改軌、20mクラス乗り入れ可能改良後
他の在京・在浜鉄道会社に譲渡
使いにくい現行車両はすべて廃車で20m・4扉の標準車両を導入

普通（各駅停車に改称）中心の緩急接続ダイヤにし、
すっきり分かりやすく、差別のないダイヤにする

ダメです

>>230
馬鹿と言わざるを得ない

JR北海道の札幌近郊路線をJR東日本へ…。

あとは廃止で

両毛線
下新田信号場〜支社境界線 大宮支社
大船工場跡地 日立製作所

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　今日も書き込み数第一位ｗｗｗ

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:8czC+bubi！
http://hissi.org/read.php/rail/20140130/OGN6QytidWJp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

常磐線各駅停車

ＪＲ千葉支社に移管

少なくとも、車両は多少きれいにしてくれるだろう（国鉄２０３の【あの】ひどさから見てもイメージつくかと）
また、動労千葉が暴れたがり、３月になるど賃上げストライキにより常磐線各駅停車も運行休止………をしたら、沿線住民が確実に暴動おこし第２の上尾事件発生し
動労千葉の組織ごとあぼーん…………かくして、動労千葉無くなり、国鉄東日本の獅子身中の蟲は消滅 （･∀･）ニヤニヤ

※　俺は生粋の素人だ！組織の内部の実情なんざ（・∀・）知らん！！！

JR西日本を韓国鉄道公社に移管すべし

高山本線（猪谷〜富山）→ＪＲ東海へ譲渡

富山県地区管理拠点として越中八尾駅長配置
駅としての格が上がり、地元大喜び
ただし無人駅の券売機は撤去

三江線→石見交通バス
山口線島根県内→石見交通バス
美祢線→防長交通バス

JR北海道
静岡支社 JR東日本

東海道線函南-二川間をJR貨物に

JR北海道＋東日本＋東急→JR東海

秩父鉄道熊谷〜羽生
→東武鉄道

熊谷のホームがネックになるけど

両毛線
支社境界線〜下新田
馬鹿詐欺線
支社境界線〜馬鹿詐欺 大宮支社へ移管

秩父鉄道熊谷〜三峰口→JR東日本

秩父鉄道
寄居〜羽生 東武鉄道東上業務部

　
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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前の感想なんて誰も必要としてないんだから黙っててくださいｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/６はID:4IlehDoR0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

北陸新幹線の糸魚川までJR東。大糸北線もJR東

東海道本線　熱海〜三島　関ヶ原〜米原
御殿場線　国府津〜御殿場
身延線　身延〜甲府
JR東海→東海交通事業

236
三河島以北は、快速、緩行と我孫子からの成田線は、
水戸支社で良いと思うけど。

馬鹿詐欺線
馬鹿詐欺〜支社境界線
両毛線
下新田車両基地〜支社境界線 大宮支社へ移管

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の妄想願望なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/12はID:RtfdjCku0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

相模線海老名ー茅ヶ崎小田急
海老名ー橋本相鉄

東海道線　熱海〜富士間と御殿場線と身延線　：　ＪＲ東海　→　ＪＲ東日本へ
都営・埼玉高速 → メトロ
新京成・東葉・北総・メトロ都営のうち豊洲〜東陽町〜住吉〜押上以東→京成（運賃は京成・新京成・メトロの最安値）
大江戸線放射部・東西線中野〜飯田橋→西武

京葉線　JR東日本→東京メトロ　運賃が安くなる

ここは中学生が妄想キボンヌをするスレという事でFA?

臨海副都心線
上下分離して運営のみJR東日本東京支社
設備は東京臨海高速鉄道

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/13のアイフォンバージョンはID:ndaQOMZii！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/bmRhUU9NWmlp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

東北本線　宇都宮〜白坂　JR東日本→なすの鉄道(第三セクター)

北総鉄道
上下分離して京成北総線

京急電鉄

1435mmの軌道をはがし、1067mmの日本の標準に改軌した上、
横浜以北と逗子線を廃止し、JR東日本へ。
優等列車は廃止し、横浜−金沢八景間は5分間隔、以南は10分間隔で
普通ではなく各駅停車を運転する。

　　　260
　　　↓
北総鉄道
上下分離して京成北総線
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/6はID:9/Q+Yc530！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140406/OS9RK1ljNTMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140405/U1B2OTJydWcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140404/cVZraFZ5VEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140403/NHpYa0ZwTGMw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

地下鉄東西線 東陽町〜西船橋
東葉高速鉄道線

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/6はID:9/Q+Yc530！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140406/OS9RK1ljNTMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140405/U1B2OTJydWcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140404/cVZraFZ5VEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140403/NHpYa0ZwTGMw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

北総鉄道
京成電鉄北総線

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/12はID:+VXNOyGw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140412/K1ZYTk95R3cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140411/VzdEbHMyNk8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140410/VHRIQ296Z0sw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140409/OXJrbHVLd2Qw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

新京成電鉄
京成新線

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/12はID:+VXNOyGw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140412/K1ZYTk95R3cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140411/VzdEbHMyNk8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140410/VHRIQ296Z0sw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140409/OXJrbHVLd2Qw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

北陸新幹線金沢開業後
高山本線(富山〜猪谷)|西日本→東海

東京臨海高速鉄道
精算してJRりんかい線

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/18はID:TyBmuTnM0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

北総鉄道
上下分離して京成北総線

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/18はID:TyBmuTnM0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140417/Z1Y1dDBQaUQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140416/cFNMVFNHbTkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140415/OHhoOEV6OE8w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

りんかい線
上下分離して運行は束

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/19はID:hTgg5rdV0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140419/aFRnZzVyZFYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140418/VHlCbXVUbk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140417/Z1Y1dDBQaUQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

中央東線(旧線･通称大八廻り)
岡谷〜辰野〜塩尻は東日本→東海へ
飯田線と一体化

相鉄全線→小田急
近鉄南大阪線→JRか南海

ちなみに漏れはここの沿線での生活を体験したので、素直に柿子したのだぞぇ。

伊勢鉄道をJR東海に

>>278
激しく同意

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前が生きてることそのものが国賊状態だって自覚しろよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/21はID:NEd8pcvj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140421/TkVkOHBjdmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140420/ZXhKbG5tWGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140419/aFRnZzVyZFYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

山陽新幹線は関西通勤圏を考えたら、岡山を境に新大阪方面は東海、博多方面は九州の方がいいと思う。
窪川-若井をJR四国に戻してほしいね。北神急行は神戸市営地下鉄、京津線と石山坂線は京都市営地下鉄にすれば効率的
>>228逆に宮地岳線と筑肥線姪浜ー和多田間を福岡市営地下鉄にすべき。それに伴い唐津線は和多田と肥前久保に駅を作ると。
肥前久保ー伊万里は松浦鉄道にする。それをしなかったから、伊万里で絶対乗り換えなきゃいけない構造にしやがったんだよな。
>>103それを言うならJR東日本ではなく東急だよ。
>>16名古屋市営地下鉄全て→名鉄の方がいい。
>>31紀伊中ノ島停車を復活させて和歌山線はすべて和歌山市と、完全十字運行にした方がいい。
>>27神岡線が西日本になってたんだよな。
>>97南武線の南多摩ー府中本町間の間隔が大きすぎるし、多摩川線を少し延長して連絡線を作れるからJR東日本がよい。

南小谷〜糸魚川
だって、HB-300が…。

東葉高速・北総・りんかい線・埼玉高速・・・料金が安くなるならどこでも大歓迎

東武東上線
埼玉高速鉄道へ移管

小海線。
しな鉄で桶。

　　　284
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東武東上線
埼玉高速鉄道へ移管
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/12はID:Q4q+1uUb0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140513/UTRxKzF1VWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140512/RUo3bTZ6TTcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140512/czlBZWtESXYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

豊鉄（渥美線）→名鉄
豊鉄は創業当時の豊橋電気軌道株式会社同様、市内線の経営に全力を注ぐ

両毛線
下新田〜支社境界線 大宮支社移管

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/31はID:txrDtunK0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140530/enhBM3JDRVYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140529/QUtjL1pZaUsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

八王子支社を旧国鉄東京西鉄道管理局のエリアに
大宮支社を旧国鉄東京北鉄道管理局のエリアに
横浜支社を旧国鉄東京南鉄道管理局のエリアに(ry

>>53
東上線の西武移管は池袋の東口が西武で西口が東武という矛盾も解消できる。
池袋東武百貨店は池袋西武西口館として統合し、かわりに船橋西武を東武に譲る。
TXは茨城県内での兼ね合いで京成グループがいい。北総のように高額運賃化でいいよ。

馬鹿詐欺支社を解体して大宮支社へ編入

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/2はID:/4i4s/IG0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140602/LzRpNHMvSUcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140601/c215MW5TRCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

お前等に言っているコトは、中国狂惨党やプーチンロシアと同じだな。
人様も持ち物（財産）の帰属を勝手に決めるとか・・

運賃帯の統合（２種３種）と終電、初電等運転系統を一体化するなど一部見直しでイイだろ。

JR北海道全線 → JR東日本 or 廃止

日比谷線の中目黒〜恵比寿間
そうすれば、山手線乗換アクセスに初乗り運賃が加算されないので東横線渋谷口の混雑緩和救済に活用できた。
副都心線乗り入れ後の今でも実施すれば山の手＆埼京線乗換で巨大な地下要塞渋谷を敬遠するヒトの需要が相当あると思う。
混雑緩和だけでなくインフラの有効活用の面でもメリットはある。
当事者の都合、利害を超えて行政が働きかけるべき。

浅草線泉岳寺ー西馬込間→東急

>>297 >>296
白金高輪〜目黒、北千住〜綾瀬のように、東急とメトロで共用区間とすればいい。
泉岳寺〜五反田は都営と東急の共用で、区間内のみの利用は安い東急水準とする。

>>292
激しく同意

>>296
小田急もそうして欲しいな

東武東上線

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激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意
激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意激しく同意
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前はそれしか言えねーのかよｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/ZXdZUWFXVkow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/NXRmdmQvcGIw.html

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　東武東上線
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/5はID:e5MEoxkT0とID:ugMsmi5e0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/dWdNc21pNWUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/ZTVNRW94a1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140704/OGhGQlRsVE0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ