JR北海道再建のスポンサーを予想するスレ

不祥事・車両火災・社長自殺等、どっかおかしいJR北海道。
再建をするにはやはり、スポンサーは必要。
JR北海道のスポンサーになる会社を予想してください。

※お約束※
まだ、スポンサーは必要になるほど（経営が）傾いてはいないと>>1は認識しています(スレ建て時点)。
あくまでもネタとしてお楽しみください。

候補（他にもあったら随時追加してください）
・JR東・東海
やっぱり、JRの不始末はJRでけじめが基本。本命。
でも、東は人的支援までで、金は・・・な雰囲気。やはり、一部のヲタに人気でぼろ儲けの東海か。
・ソフトバンク
鉄道通信やばんえい、ソーラー等、北海道・JR系列で実績あり。穴かも
・イオン
仲良しで、地域会社(イオン北)との協業の実績多数
・岡山電軌
じり貧の私鉄路線を救った実績が評価されるか。
・グルメ杵屋
水間鉄道のスポンサー。一応実績あり。超大穴。
・北海道
赤字鉄道会社存続の基本。３セク化。でも、はるみオバサンに鉄道会社の経営なんかできるの？？

国が責任持って何とかしろよ。JR北海道の株主は国なんだから。
だいたい、こうなったのは不均衡な分割民営化して、車社会マンセー、
公共交通機関冷遇という政策を取った政府の責任でもあるんだから。

小室直樹の社会主義批判
社会主義が最も成功したのは日本
官僚（＝下級武士）が経済を支配＝社会主義⇒戦争・高度経済成長
しかしソ連と同様の運命

官僚は国は自分のものと思っている

https://www.youtube.com/watch?v=u8GoJ7SDvB0

JR北海道、AKB…

最早極左と言うレベルではない
それももちろんあるが
そもそもこれは日本国自体の問題だ

>>3
国鉄のケツ拭きを散々してるから、これ以上関わりたくないんだろうな。国は。

みずほ銀行

一応西武の実績ありｗ

妖怪ネコまたぎ

ロシア

シベリア鉄道とつながってヨーロッパまで
の鉄道網が出来上がる。物流サイコー

>>8
っ 軌間

じゃ苫東
苫小牧港に貨物ターミナル作って
北極海航路の玄関口になる。物流サイコー

JAL

>>10
そーや海峡はどうする？

ワタミなんかどうですか？
キチガイ労組を殲滅できそうだし、甘ったれた労組非加入のJR入社組や経営陣もにもいい薬になるだろｗ
俺はJR使わないからどうでも良いし。

ヤマダ電機が買収してメーカーに車両保守点検をアウトソース

一時国有化

東急じゃないの？

ワタミがスポンサー。
技術提供は東北大学。

>>7

>>12
まあなんだ・・コンテナだけ持って行けばいいかと思ったんだが、サハリンって
ユーラシア大陸に繋がってないんだなww

>>19
ただ、タタール海峡のほうが狭いのでトンネルだ橋だを造るには難易度は低い。
そして、その海峡になんか通す具体的計画は、過去はともかく現在は無いw

POSSEにやらせれ。JR北海道にはお似合いだ。

雇傭促進事業団とかな

>>20
分かった。完璧だ。
サハリンに鉄道を通す。そしてその敷地に
パイプラインを併設する。費用はパイプラインも作るので国も出す。ロシアも出す。
国、北、ロシア全ての利益になる。
そのタタール海峡もトンネル掘ってパイプラインも通す。

国だな。上場企業であるJR三社は株主が許さないだろうしな。

血税使うのはやめれ。

>>23
天然ガスのパイプラインの話は30年以上前から浮かんでは消える状態が続いているが、
いざ敷けたら敷けたで、日本側がロシア産なしでは立ちゆかなくなったころを見計らって
値を釣り上げたり、条件つけてイジメてきそうなのはウクライナの例をみても明らか。

労組タヒね・国金クレのみの単純な論調で声が大きくニュース(+,嫌)等で終日シャウトしてる様な奴は間違いなくJRの本社に雇われた工作員。
希に旅客の同業他社(北海道では≒バス・タク)の背広組やシンパ(特に2ch界隈で超有名・ちばらきにご執心・運営にコネがある某社)もいるかな。
アイツら口をひらけば新参出ていけ・自治体金もっと寄越せだから。
労組は問題外で潰さないといけないが会社側の意識も変えないと形を変えて同じことの繰り返しだな。

国でも道でも血税使わないならこんな赤字企業潰すしかないね。もしくは黒字生む路線だけ残して全廃止。

とりあえずｺﾋは来年度のブラック企業大賞にノミネートすべき。
労組もブラック企業の共犯者になりうる。

>>26
ウクライナはEU加盟絡みもあるからな。
もちろんロシアだけに依存はしないが、
チャンネルを増やす意味はありそう。
瀬戸内海に3つも橋架けるなら
ひとつ位タタール海峡に架けても
良さそう。軍事的に敵に塩贈ってる
気もするがw

あっさり、束で糸冬だな。ツマラン

え、うそどゆこと？東になるの？

いやJR東日本から社員を派遣するという話だけ。出資はしないが。

人的スポンサーって意味でな。
金は・・・依然予断を許さない状況。
これ以上、トチれば仏の道から破門でシナ・チョンの餌。稲盛・禿が口を開けて待ってる。
で、人材派遣で収拾できれば、仏様の威光で国が支援か東西海が渋々援助。
どっちに転んでも、命乞いしてる労組は瀕死確定。会社自体は糞に変わりなし。

ワタミ・ベネッセ・餃子の王将フーズ・クロスカンパニー・ユニクロ・層化系企業はアウトだな。
そもそも北海道に住んでいながら、層化に手を出しゃカムイの怒りを買う。

鉄道に興味のある企業・・
ハドソンしかないだろうw

>>36
要するにコナミが支援しろとｗ
鉄道関連のゲーム化やグッズの権利を独り占めしそうだな、野球みたいにｗ

既存の電GOをを作ってきたTEKITO(スクエニ)とのゲーム・グッズ化の利権をめぐってスクエニとコナミで戦争勃発とｗ
そこに臭いを嗅ぎつけた東海が参戦で泥沼化・・・
業界のカス同士殴り合い＆異種格闘技戦ばりの喧嘩に発展する展開を妄想してみた。

スクエニか…ティファデブスチョンみたいな工作員がいたら堪らんぞ。

北本社が火消しに頼んでる工作員だって似たようなものジャン。

リアル桃電やってみたいなw

智頭急行からも技術支援が必要だな。

>>41
お前は列車の後ろをついて歩く役な。

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

韓国ネチズンのように、ネット工作に力を入れる企業のマネはしているな。
ネット工作よりも現場に力入れろボケ。

北海道が財政再建団体に陥りそう

道民は地元が財政再建団体に陥るのを怖れて、札幌に移住している。
北海道の人口の大半が札幌に集中しているのはこのため。

大半？
三分の一くらいかと思っていたけど、最近、急に札幌への移住が進んでいるの？

札幌も有力候補なのにｗ
再建団体が嫌なら千歳恵庭北広がお勧め

【速報】JR北海道 データを捏造し隠蔽工作謀る
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384165110/

JR北海道、隠蔽工作発覚で死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384164637/

いっそのこと橋下にでも社長になってもらって、変な労組をぶっ潰してもらった方がいい。

部落乙

丸井今井

三越伊勢丹にスポンサーやるだけの体力なんか残ってねーだろ。

ヘンな外資のファンドに乗っ取られて、経営安定基金は勝手に運用されて、鉄道は全部廃線とか

サーベラスは西武という雑魚を捨ててJR北海道を買えよ

アスクゲート

ニッカウヰスキー

石屋製菓

札幌市営地下鉄

ニッペ

村上ファンド

カルビー　　　脱線した貨物列車の荷主。　帯広から熊谷まで　じゃがりこ　用の　じゃがいも　運んでたらしい

コートコーポレーション

ｺﾋのせいでブラック企業が増えたらたまらない。

当たり前だが、ブラック企業大賞にノミネートされた企業はやめとけ。

ひろゆき氏

餃子の王将とかブラック企業大賞に吊し上げられただけでなく、全裸客を受け入れた点でも問題。

サン・チャレンジ(ステーキのくいしんぼ)は社長よりも、梅田というクラッシャー上司に問題があったが、逮捕されていない。

ブラックだらけの外食産業は衰退するな。だけ昼行の食堂車がなくなった。
スピードを追及しなければ、キハ183系も食堂車あった方が良かったが。

カルビー　　脱線した　じゃがいも貨物列車の荷主がカルビーだから

JR北海道が糞過ぎるから北海道中央バスに期待するしかないよな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1385810654/

ここはトヨタの財力で

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20131217-OYO1T00216.htm

外資に乗っ取られるとどうなるかという悲惨な先例にならずに済んだ。

両備。
イカ駅長とかツル駅長とかクリオネ駅長とか。

カルビー。　脱線したじゃがいも貨物列車は熊谷行きの　じゃがりこ製造用だったとか　　つまり大物荷主じゃ

>>68
餃子の王将社長が殺害された。
犯人は物取りではない。
つまり内部犯行にちがいない。

クリプトン

萌えでJR北海道を回復

萌えで業績が急激に良くなるなら沿岸バスは東証に上場してるわｗ

ｺﾋ海道は萎えている

ロシアのルク・オイルやガスプロムとか？

他社の真似をする点で朝鮮的

木の城たいせつ
バリバリ夕張
山親父

>>83
岡部さん以外は一度潰れてるところばかりぢゃありませんかぁ〜

再建の前に債権団体に落ちる自治体が増えそう。

債権団体どころか自治体自体が廃止されるな。

阿部商店

ソフトバンク

追加
ヤマダ電機、楽天

>>85,86
債権と債務の区別が付いていない？
債権団体じゃ、お金貸してそうなんだけど。

突っ込む所が違うダロ池沼

JALとかしたら、かなり死傷者出そう。

やっぱり血税になるだろうな…

ボーニモリヤ
マルイイマイ

ＪＲ東日本。ただ現実的には国税投入になるのでは。

【北海道】ＪＲ北海道の相談役、遺体で発見か・余市港
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389770500/

【速報】元ＪＲ北海道社長が死亡か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389770334/

【事件】JR北の元会長（現相談役）、遺体で発見　他殺か自殺か…
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389770129/

JR北海道、前社長に引き続き元会長も入水自殺
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389770385/

恒心綜合法律事務所

宝福

北海道はアイヌに返すべき。

１００頂きます

ワタミ

コンサドーレはｺﾋをタカっている。

一度潰して、京セラかソフトバンクに押しつけだな。

予想通過時刻には、スポンサーの広告を大書したモーターカーが通り、
その数分後に、本命のC62 3ニセコがやってくる
ようにすれば良いというのを昔なんかで読んだ。

ジャパネットたかた
テレビで社長自ら宣伝

サムスン

大栄牧場

半壊電気起動

こんなこと言って笑われてる自覚がないのがドーミンｗ↓
全国中から白い目で見られてるよｗ
やっぱ触っちゃいけない人種なんだなｗ

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 12:21:25.75 ID:A6k8KmIW0
>>68
ほんとそう。でも道民でも札幌と函館限定の価値観だな、それは。
東京と札幌で生活して、本州の地方都市に引っ越すと「何この田舎(´ﾟωﾟ｀)」ってなる。
札幌民は青森とか東北より、東京の方が心理的距離が近いんだよ。

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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　110番ｹﾞｯﾂでﾀｲｰﾎ
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■北海道警■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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ニトリ家具とホーマック

日航同様稲盛一択

>>104
わざわざモーターカー走らせなくてもC62の炭水車にラッピング＆ヘッドマーク部分にスポンサーの広告掲げとけばいいんじゃないか

カマに白ペンキでスポンサー名書いたら？ｗ

【JR北海道】次期社長・会長人事が固まる
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1393846445/

ＪＲ北海道社長に島田氏　会長はＪＲ東日本ＯＢ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393919886/

小学館・藤子Fプロ・テレビ朝日

明治維新は昆布が主役
莫大な借金に苦しむ薩摩藩は北海道からの北前船に目を付け、薩摩の砂糖を下関で昆布に変え、その昆布を沖縄を通じて中国に運んだ。
その結果明治維新までの５０年間に借金を返済し、逆に蓄財するまでに回復した。
薩摩・琉球経由（密貿易）で輸入される薬種を豊富に且つ安価で入手する方法は、富山藩の売薬にとって必要不可欠な手段だった。
長州藩の下関は北前船で運ばれた昆布の中継基地として繁栄しており、薩摩藩と長州藩とは昆布という共通の産物で儲けた仲間という素地があった。
１８６８年、鳥羽・伏見の戦いがあった。
新政府軍に勝利をもたらしたのは、旧幕府軍のものとは段違いに性能が異なる新式銃だと言われている。
中国との昆布貿易で巨万の富を得た薩摩藩、それを同盟という形で援助した昆布の仲介商社の長州藩、
さらに調達資金を援助した富山藩の売薬商（最大の功労者？）によって、幕府を倒す程の資金が集まったからこそ、明治維新が訪れたことになる。
参考文献：「昆布の道」　北海道大学名誉教授　大石圭一著
http://www.jpf.ne.jp/index.html?http://www.jpf.ne.jp/html/08/08_26.html


またまたまたまたまた北海道＝薩長が証明されたなwwwwwwwwwww

第一交通産業
沖縄で路線バス・全国でタクシー会社再建実績有り

また、フクオカンコクかｗいい加減にしろｗｗｗｗ
※第一交通　本社：福岡県北九州市

JR北海道、JR東日本の天下り先に成り下がる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1395320576/

ＪＲ北海道、運輸部門の主要ポストはＪＲ東日本出身者に
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140320/hkd14032021160002-n1.htm

ＪＲ北海道は２０日、ＪＲ東日本出身者３人を会長、副社長、工務部長にそれぞれ充てる４月１日以降の幹部人事を発表した。
副社長に就く西野史尚氏（５５）が鉄道事業本部長と安全統括管理者を兼ね、運輸部門の主要ポストを東日本出身者が占めることになる。
役員人事では、東日本の執行役員で仙台支社長を務める西野氏のほか、会長に就任する須田征男氏（７０）が東日本の元常務。
役員以外の人事では、昨年１１月から技術支援のため東日本から派遣され、鉄道事業本部の副本部長を務めている伊勢勝巳氏（４９）が工務部長を兼ねる。
北海道組では、元常務の島田修氏（５６）が社長になるほか、鉄道事業本部長の小山俊幸氏（５６）が常務のまま総合企画本部長に戻る。
役員人事は４月１日の株主総会、取締役会で正式に決まる。

仙台の河北新報の名前は
明治維新の際に薩長から「白河以北一山百文」（白河の関（福島県白河市）より北は、山ひとつ100文の価値しか持たない）と蔑まれた東北の意地
からきている
「明治維新で東北と戦った薩長」の犬・北海道が河北新報のある東北を新幹線で通過するとはどういうつもり？
関銭でも払ってくれるの？

ＪＲ北+ＡｉｒＤｏ=ＪＲ北海道航空

>>122
下朝鮮からシナに鞍替えかｗ

チョン

ウィラー

ここは稲盛先生が日航みたいにちょｎ・・・
もとい、こじれた労使関係をﾁｮﾒﾁｮﾒしてくれるに違いありません。

社長も東でいいんじゃない

>>127
>社長も東でいいんじゃない
札幌ばんけいみたいにパチンコ屋が経営かｗ