小田急電鉄を語ろう! Part94

新宿〜小田原、相模大野〜片瀬江ノ島、新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。

名前は名無し野電車区のみとします。

多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ・過去スレ等は>>3-8あたりを参照して下さい。

【前スレ】
小田急電鉄を語ろう! Part93
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378378161/l50

【NGワード推奨】
１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本、(笑) 、クソ
※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
島田美波、セルニア=伊織=フレイムハート、工事園ディスク、天使
昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重障壁
(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc ◆MkwSLVrAaPw4 ◆okNA4ZVDgcb7
◆dCu8Hq/qLMqD)

糞スレ

>>2
そこにバスヲタいません。混じってなんかいません。

携帯電話、携帯電話ってうるせーよ

第一、優先席付近で携帯したからって
誤動作もしないし、人も死なない
そんなので死んだら、ペースメーカー使ってる人は
外歩けないだろ。電車降りたら周り使ってるんだから
まして、電車のモーター、高圧線の方が電磁波強いから

いい加減に学べよ

後、新宿駅西口トイレ、両方とも臭すぎ（男）

タイマー使わず水流せ

そういや、心臓病だかペースメーカーだかの学会が、電車内での携帯電話の利用に関するガイドラインの見直しを
始めたらしいな。
遅すぎだがやらんよりはマシか。

文春でＰＭ入ってる人がコラム書いてて
「私なんか人並み以上にケータイいじってるしｗ」「シルバーシートに妊婦とかケガ人のアイコンはあるのにＰＭ者のはないんだよねｗ」
とか書いててワロタ

明日町田で半日潰さにゃならんのだけど
何処か面白いとこある？
激戦区（ほんとかよ）らしいラーメン屋めぐりは予定しているが

いやーん

ホームや踏切で電車を見てるだけで楽しい。

ハンズに行けば半日くらい簡単につぶせる

町田にはヴィレバンが２つあるぜよ

ラーメンはしごするなら、おやじの味噌と進化の塩。

いつか、車内での通話は、他のお客様の迷惑にならないように、とかなるかもしれないな。

日曜のこの時間に平然と遊園止まりを運行。挙げ句の果てに遊園で接続も無し。この会社は利便性とか何も考えないのかね

>>14
つくづく外側緩行線はマヌケだと思う。あと、
上りの着席機会を提供するために、折り返しは幽艶始発の準急にでもするならまだ許せそうだが。

遊園始発の準急って急行と何ら変わりないような

騒音低減の為に（世田谷プロ市民対策で）外側緩行線にしたようだけどさぁ
通過している急行よりも停車発車を繰り返す各駅停車の方が煩くならないか？

本数が違うからじゃない。
でもそんな数m変わらないし、かえって台車の音が拡散する前に防音壁に当たる緩行線のほうが静かな気もする

>>15
複々線以外の待避駅も含めて外側急行線だと、ドア際にへばり付きが減っただろうな。

>>14
もう少し早い時間の遊園止まりなら、遊園始発の10両の各停に乗れる

騒音うんちゃらの話が出てるってことは緩行線を通過する電車を定期化させるのは無理なのか？

昨日のＡＭ、テレ朝で「お得な沿線さんぽ旅」という番組が、小田急大山フリーきっぷの特集だった。
完全なタイアップ番組だったけど、２時間もやるってすごいな。
中村梅雀、安田美沙子らが新宿を朝６時に出たのに、寄り道し過ぎで、大山の阿夫利神社に着いたのが17時ってｗ

世田谷は全く関係ないんだが
東北沢の外側緩行内側優等をそのまま引き継いだだけだし、その根底には新幹線の内側優等を模倣したというのがある

新幹線が内側優等を模倣した

そうだよな、上野芝とか堺東も新幹線よりまえからあんなだろ、あと、トウホク沢も。

外側緩行線といえば、その末端の処理は高架から車庫に引き込んで解決したな、京阪は…
成城学園前もきっとそんな役割を帯びているのだろう。

喜多見の入出庫線のことだな。

>>25
堺東じゃなくて住吉東じゃ？

（１）
湯河原も箱根もなんで夜が早すぎるの？
年末や金曜でも夜が早い。
強いて言えば、花火大会の日の湯河原と箱根芦ノ湖界隈、大文字祭りの時の早雲山〜強羅くらいか。
（２）
大文字祭りの時、
早雲山駅からの臨時ケーブルカー、「これを逃すと２０分後まで強羅行きありません」とか言ってたけど、強羅がこんな状態だし、どのみち強羅で足止めでは？
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_210129_2_lb.jpg、http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_2100101_2_lb.jpg
（３）
なんで伊豆箱根バスは早雲山は駅前まで乗り入れなくなったの？
（４）
姥子駅から山道で繋がってるホテル、雨天時はどうやって行けばいい？
（５）
なんで姥子駅と姥子温泉バス停は離れてるの？紛らわしい。
（６）
小田原駅近くの漫画喫茶ドリームズは、東口にあるのに、なぜ看板が西口にあるの？
（７）
小田原の家賃の相場っていくら？
（８）
小田原に交通空白地帯ってあるの？１５駅もあるうえにバスがあるのに。
（９）
小田原城って、小田原駅から歩くの？それともバスに乗って「箱根口」で降りるの？　「藤棚」バス停が一番近いが本数少なすぎだし。「小田原城」という名前のバス停にしないってことは、結局、「箱根口」バス停から歩くってこと？
あれ、でも、御幸の浜もバス停からちょっと歩くのに「御幸の浜」ってバス停だよね。
（１０）
大磯ロングビーチってプールだけ？　海も泳げるの？
（１１）
小田原に動物園があるってマジ？
（１２）
ダイナシティとロビンソンとイトーヨーカ堂ってどう違うの？
あと、しまむらとかが入ってるショッピングモール？は、あそこは何て呼ぶの？　ロビンソンと繋がれば便利なのに。
（１３）
猿に会うには奥湯河原？　なぜか箱根にはいないんだよね。

>>25
お前在日か？
トウホク沢じゃなくてヒガシキタザワな

ネタにマジレス

下北沢のことを「下北」と略す奴らは在日。
例えて言えば、Wikipediaのことを「wiki」と略すのと同じくらいの馬鹿。

ネタにマジレスする奴は在日

東京をトンキンと呼ぶ奴は在日朝鮮人かつ民潭職員

海老名駅で小田急から相鉄の乗り換え、3分でいけますか？
小田急海老名5:01着、相鉄海老名5:04発です。

>>34
　メダリストなら楽勝。身障者なら無理。

>>34
空いてて、慣れれば可能
ラッシュ時とかは絶対無理

>>34
大体成功するけど、小田急が遅れ相鉄が早々に出発なんて事態になることもある。
そうなると失敗するのでそこは注意が必要。

>>34
閑散時で階段前の位置(10両編成なら7号車1番ドアとか)に先頭で乗っていてダッシュすれば、
小田急下車から小田急改札まで30秒弱、相鉄改札までも約30秒、相鉄車内まで10秒。
１分ちょっとあれば十分。
5:01着の5:04発なら大丈夫と思うが、心配なのは小田急の遅れ。
ところで5:01着って下りか、もう少し短くなるな。

>>38
> ダッシュすれば、

危険ですので、構内は走らないようにお願いします。
また、発車間際の駆け込み乗車はご遠慮いただき、次の電車をご利用ください。

朝の新百合ケ丘も3分じゃきかないな
下車も乗換も全員階段使うのに狭いんだよ

30分ぐらい早く家を出ろ
のーんびり歩いて最後に階段のぼると楽だぞ

30分早く出ろとかラッシュ時は無理とか、馬鹿しかいないのか。
>>34は早朝時間帯を言ってるのに。

まぁ朝の5時なら混雑してるようなことはないし
余程のトラブルでもなきゃ遅延もないし大丈夫だろｗ

>>42
午後かもしれないぞ

今日、3000LCD見てたらの遅延の案内誤爆してたな。
〜、｀長後〜
って感じになってた。地味だけど。

海老名5:01なら各停小田原だから６両か
なら５号車の前よりかな

>>31
世田谷民の99パーは下北なんですが・・・

極論いうと日本人の祖先って大陸渡ってきたんでしょ
なら>>31の言う在日は今から何百万年前とか逆のぼればあながち間違いではない

新宿⇔唐木田の急行ってないよね？

少し遅くに通勤してると、逆方向のたまきゅうが何分遅れるだの順序を帰るだの放送が聞こえてくる。
午前中のたまきゅうなんかやめて困るのはSPLに子供を連れて行きたいママさんくらいだろう。

>>49
ダイヤ乱れの際は千代田線の車両が新宿行に化けます。

>>50
小田急側にも返さないと綾瀬に電車たまるぞ

小田急線内しか見てないから>>50みたいな頭の悪い思いつきしかしないんだろうな

3社共通運用始まったら数の少ない4000はバイト運用で小田急線上に帰ってこれなくなれそうだな

さて、水曜は出勤ｏｒ帰宅できるかしらね。
明日火曜も深夜から、猛烈な雨予報だが、終車前あたりどうなることやら。

乗れますた！
しかもそこそこ余裕で
みなさんｻﾝｸｽ

>>34 >>38
実測してきた。ラッシュ以外ならダッシュしなくても１分20秒で乗り換えられる。
階段最寄りのドアを先頭で降りて抜かされない程度で歩けば可能だ。
内訳は小田急改札まで約25秒、相鉄改札まで約40秒、相鉄車内まで約15秒。
ラッシュ時間帯でも先頭で進めれば大差無いがドア際の位置取り競争が厳しいかｗ

そういや、綾瀬止まりのJR車や代々木上原止まりの小田急車って昔からあったっけ？
多摩急ができる前ね。
綾瀬止まりのJR車はあった気がすんだが。

>>58
あった。地下直が準急本厚木だった頃
霞ヶ関だか議事堂前だかで電車まってたら小田急車の
上原行が来て「何でその先に行ってくれないんだ」と
思ったのを憶えてる。まだ白い車体に青ラインの頃。

>>56
おめれちょう！

綾瀬と言われて「ん？・・・あー東京の方の綾瀬か」と思った貴方は正しい神奈川県民

>>59

あったんだ。まだ9000形の頃か。
でも明らかに本数増えてるよね。
多摩急をあんまり増やせないんだろうが。

>>61
おじいちゃん神奈川の綾瀬に駅なんてないでしょ

>>63
よしこさんや、綾瀬に駅なんぞあったかいのう…？

9000の時代も営団線内アルバイト運用ありましたですよ。
確かに乗りましたです。

何なの？この遅れ方は 客を馬鹿にするなよ

まあ雨粒ひとつ落ちて来ただけで遅れる路線だから

16日は台風接近の影響で、運転見合わせ、大幅なダイヤ乱れが見込まれます。
また、１６日の特急ロマンスカーは当分の間運休、東京メトロ千代田線相互直通運転は当分の間運休または一部新宿行きで運転する予定です。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、あらかじめご了承ください。

18：18に成城学園前でお客様同士のトラブルにより遅れって言ってたけど、この際、台風26号接近による遅れでいいじゃん。
この雨量に及んでも、客のせいにするかい。

メトロ内で上原方面、小田急車体なのに、明治神宮前止まりもたまに見たような。

>>68
まーた多摩線が犠牲になるのか

>>71
じゃあ普段から千代直は本厚木行の方がいい？

それだったら台風で多摩線に影響とか大幅に減るぜ。
あと昔みたいに線内折返しだけなら影響も皆無だろうけど
それは嫌でしょう？

今日、本厚木から中央林間まで伯母急に乗ったが、
上りは「１５日現在の運転状況では、集中した混雑があり一部の列車に遅延が発生しております。」
下りは「成城学園前で、お客様同士のトラブルがあったため」

って、なんて情けない理由で遅れるんだよう。
まあ、田園都市線も「大雨のため」なんて似たような情けない理由で運休していたが…

>>73
お前の様なアスペルガーは高潮にでも飲まれて死ねばｗｗｗ

>>66
だから、どこでどう遅れてるんだかちゃんと書けよ。
どうせ１〜２分遅れてギャーギャー言ってんだろ。

混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています。

>>73
おまえの生き方が一番情けない(ﾌﾟ

もう遅延理由の全てがアナウンスされまくってますでＯＫ？ｗ

>>75
おそらく「どうせ１〜２分遅れ」の実害ない遅れってのが当たってると思う。
５分程度(でも普通の人は実害ないけど)遅れたらもっと色々書くと思うから。

何分遅れて入線してきたかよりも、終着駅までに何分遅延する可能性があるかを
教えて欲しいんだよ。
5分程度なら許容範囲だけど、10分以上ならば
「新宿への到着が通常より10分程度遅延します。」みたいなアナウンスが欲しい。

1分遅れたとか言うのが居るから無理なのかも。

>>72
それでいいよ
その代わり新宿直通の急行を終日運行してね

>>81
アンカ先には「昔みたいに線内折返しだけ」って書いてあるぞ。

>>82
確かに書いてあるけど、多摩急行廃止=線内折り返しだけとは書いてないぞ？
それに今でも線内折り返ししか無いも同然だし
朝ラッシュですら線内折り返しばかりで新宿に行けず、夕ラッシュはロマンスカー2本だけとか客を舐めてるにもほどがある

多摩急行が新百合でほとんど降りてしまう現状では致し方なかろう。
降りた客のほとんどが後続の快急か各停に乗り継ぐのだから。

朝はどうなるんだろうな。

お隣が不通ということになれば大混雑や大幅な遅延は必至だな。

もっとも小田急自体が不通になるかもしれないが。

とりあえず、湘南新宿は、早々に運休決めたね。
東海道線に殺到するだろうけど、ＪＲは大幅間引きを表明してるから、小田急が生きてれば、相当に波及するわな。

相模川を渡れるか。
多摩川を渡れるか。

もういっそ、明朝は、成城学園前ｏｒ経堂〜新宿間の運行だけでいいよ。

あと酒匂川ね。

増水していたらアウトだな。

雨による河川の増水も懸念材料の一つだけど、風もあるんだよな。
鉄橋は下と横の両方が・・・

超猛烈になってきたな！
もはや列車が走れるとかのレベルじゃないだろ。
数時間後、これより酷くなるのにｗ

10時ぐらいで豪雨はピタッと上がる予報だけど、それ以降、昼頃までは降雨時より暴風は増すようだね。
瞬間風速45ｍが吹くと、走行中トラックが転覆し、50mで樹木が根こそぎ、電柱電灯も倒れるって、NHKニュースにあるな。

さて、神奈川に続き、４時推定で、東京も暴風圏内に入りましたよ。
ホント凄まじいね。始発はどうするんだろう。

>>87
高架線は横風の危険が有るし。

走るかな？
駅見えるとこだから気にしておきます。
仕事休みたいー。
上りは超満員だろうな。

特急は全面運休です。
千代田線直通は全面運休ですが一部新宿発着に変更して運転するかも？
雨と風の状態で運休や見合わせになるかも？

台風２６号接近による強風の影響により、伊勢原駅〜新松田駅間は運転を見合わせ、
新宿駅〜伊勢原駅間、および新松田駅〜小田原駅間で折返し運転を実施しております。
また、全線で速度規制を実施しています。このため所要時間が通常より２倍程度かかります。
ご利用のお客さまは、時間に余裕を持ってご利用ください。ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
他社線への振替輸送を実施しています。詳細は下記の詳細情報をご覧ください。
復旧の見込み、遅延状況につきましてはわかりしだいお知らせ致します。

海老名じゃなく伊勢原ですか　相模川橋梁渡れるんだ

振り替え輸送の項目は、振り替え先も運転規制の恐れありとか表示したほうがいいと思う。

>>96
東海道線は死んでるし神奈中は運行開始前なのに
どこに振替依頼するつもりなんだろ？
神奈中も代行バスを仕立てる余裕はあるのか？

どうせ他の私鉄はだいたい動いても小田急だけは酷いことになるんだろうと思っていたが予想通りだｗ

新宿〜経堂間で運転見合わせ
下北沢付近で線路冠水

もう全部運休にしろよ

小田急動いて相鉄止まる。いつもと違う事態だな。

こんな状況で動かしてんの！？

つうか最初から走らすなよ。
経堂で足止め食らった分だけ迷惑だわ

っていうか新宿〜経堂が止まったらもう終わりだろ
動かす意味ない

新宿〜経堂間、運転再開

再開すんなよw

再開したのかよ！

遠回りで京王乗っちゃったよ…

新宿〜経堂間で再度運転見合わせ

どっちだよ！w

だから午前10時くらいまでは全部運休にしとけよ
動いてると思って乗ったら途中でストップってのが一番うざいんだよ

>>111
さっき運行再開した列車は途中打ち切りの可能性を予告した見切り発車。
梅ヶ丘あたりで止まったと思う

全線で運転見合わせ

ざけんな。
始発から運休しとけ

>>113
なるほど。
つーか見切り発車するぐらいなら>>112でも言われてるように時間指定で運休しろよって本気で思うわ

いい加減にしろ小田急(# ﾟдﾟ)

遅延やら見合わせやらでわけわからん状態になったからもう全部止めるって判断したんだろうな

全線見合わせってことは、しばらく復活しねーよな
線路の状況の確認もするだろ

いっそのこと午前中は運休してくれマジで…

下北冠水って排水ポンプの容量が足りないって事か。
見積もり甘いな。

下北水没ｗｗｗｗｗｗｗ

>>101
下北沢って高架複々線の妨害を長年しておいて完成したあとまで電車の運行を妨害するの？
本当にやめてほしいわ

新百合で足止め。
先ほど京王迂回に多摩線下りが1本だけ出たが、そんな気力もなし

秦野〜小田原間、運転再開

だから再開すんなって
逆に迷惑なんだよ

全線見合わせとなると、しばらく復活しないなコレ…

小田急　下北沢地下駅冠水

いつ復活するんだか分かんないとヒヤヒヤする…

地下化してなきゃ止まってなかったなｗ

今の下北って地下すげー深いところにあるよな
あこに水が・・・・・

OER 終了の件

さすがに排水施設くらいあんだろ(フラグ

本厚木が陸の孤島だわ。空港行きのリムジンバスで羽田→新宿とかが現実的か。

根性無いな、小田急はw

>>123
文句は世田谷のクソ住民に言えバカ

江ノ島線は動いてないの？

全線運休了解です。
おやすみ

>>136
動いてないよ

下北沢さんあざーっす！
午前中は休みだなこりゃ

駅構内じゃなくて作業抗が冠水したんだろう
工事用電気配線とか剥き出しだから漏電の恐れがあるからな

素直に田園都市線経由にするんだった…orz

江ノ島線はなぜに止まってる？

仕事どーしよ
各駅しか停まらないから困るんだけど
バスも振替輸送してくれんの？

一旦帰宅してモンハンやろ

川崎在住だけど、こんだけ風強いと電車云々関係なしに外出るのが危険だわ
暴風すげーし

おやしゅみでしゅ〜

この判断で誰が得したの？
昨日の終電までに、台風通過して安全確認できるまで全線運休するという判断ができないくらいに会社の中身がおかしなことになってるの？？
客を振り回すのやめろよバカ！！

運休することがわかっていればそもそも出てこないで済む客もいるし、会社にとって必要な人間ならホテルあてがってでも引き止めて帰宅させなかっただろうに。
本当に馬鹿小田急死ね！！

東急・メトロ（副都心線）の渋谷駅のほうが浸水の懸念が大きかったと思うが、渋谷は大丈夫なんだな。

人災だよね、これ

>>147
それは自己責任じゃね？
振り回されるのは客の自由。
全線運休するって判断をしたらしたで、文句言うんでしょ？

秦野〜小田原間だけ運転再開

意味わからんことすんなって

>>144　ポケモンじゃないか　パルレしてなつき度あげるのちょうど良い

>>147
この手客っって早めに止めたら止めたで「小田急は気合いが足りない」
とかで叩くに決まってるんだわｗｗｗ

どっちに転んでも叩かなければ気が済まないアスペ

小田急は台風じゃなくて雨でも止まるということがわかった。
今後気をつけよう。

>>150
いやいや、俺は最初から信用も期待もしていないので、自己解決してもう都心の職場にいる。

ただ、小田急が午前運休決めていれば、こんなことにはなってないだろうと思うわけさ。

経堂〜上原以外は動かせよ

>>153
おっ？
自己紹介か。

よろしくな！

これからは下北沢というのが結構なネックになってくるかも知れない。
新宿〜経堂見合わせの小田急なんて全く意味がない。

おい
ちょっと動き始めたぞ

>>157
叩かれて悔しかったのかw

風つええええええええええ

動かさなくていいから！
ちったぁおとなしくできねぇのか小田急は…


>>152
ポケモンやったことないんだけど面白い？

>>155
自己判断ですでに職場にいるのならそんなにカリカリすんなってｗ

＞小田急が午前運休決めていれば、こんなことにはなってないだろうと思うわけさ

これ、小田急に限らずすべての交通機関でそう思う。
10年に一度のすごいやつで、安全のために外出は控えろっていうのなら、
すべての交通機関をストップさせるくらいのことやってほしいよな。

好き勝手なレスをしている奴が多いな。

そんなに不満なら小田急に直接言えよ。

小田急線は、下北沢駅が水没のため、運転見合せしております。

殆どの会社は午前フレックスじゃね〜の？

小田急は、この強風で当分は相模川渡れないだろうし、架線に何か引っ掛かったとか起きるだろうし
俺は、10時頃から新百合に向かう予定

「下北の線路冠水と各河川の風速がヤバい」ので全線見合わせって事か

貧弱貧弱ゥ

秦野より北側はあと30分〜一時間くらいか？
小田急Webサイトを前にいつ復旧するかチェックし続けないといけない。
無駄だ、、

>>166
余裕を持って出社しろで通常以上に定時出社厳命されたわ

強風は10時前までは続くらしいよ

徐々に他の私鉄が風で止まり始めた。
小田急も下北浸水以外に、多摩川でも既に規制値超えかな？

ちらっと相武台前で放送あってたけど、しばらく運転見合せってさ

>>133
下北あたりって川が流れてないけどどこにポンプであげた水を流すのだろう？

>>170
会社名晒せば？ｗ
流通業の店舗勤務なら「定時出社厳命」云われるかもな、パートのおばちゃん出て来ないし・・

こっちは会社出ても、営業は外回り出来ないしな・・

>>170
うちの会社は「出社も大事だが、身の安全をまず確保しろ・・・」とうお達しだった。
気の毒だけど、従業員思いの会社ではないようだな。

昨日は会社から、明日は無理して出社するなって言われたな
電車止まってたら動くまで家から出るなって指令が出た

京王は通常運転なんだなｗ

2本目の多摩センター行きでKO迂回。
こんな事なら1発目で行っときゃ良かった

小田急だけじゃなく止まり始めたな
てか東京が冠水気味

小田急ダメだなあ

下北から中継しているけど、冠水は5cm程度だって。
ホームまで浸かったかと思ったよ。

5cm程度でも電車止まるんだなあ

全社通達は >>176 で、現場のお達しが >>170 とか


まあ、うちのことだが (w

今やってた４チャンネルの現場中継だと、下北沢・世田谷代田間か下北沢・東北沢間で水が入って、下北沢のほうに流れてきたようだったな。

軌道上5ｃｍなら絶対止まるだろ

まだ復旧の目処が立ってないらしい

大東急もとまってるからな　こっちは東海道が絶たれているから・・・
>>162　好き好きや(今回のポケモンは）まあ少なくても携帯ゲよりよい。

結果的に足止めが新百合だったのはラッキーだったのかも。

京王大儲けｗ

https://mobile.twitter.com/ayaka0603o/status/390243297697869825/photo/1

これでも止まらない私鉄もある。

>>189
多摩センター方面て動いてますか?

小田急HP故障中とアナウンスあり@相模大野駅

>>191
新京成？

下北は再改築したりしないとまずいだろ。
各地下鉄は普通に本数減らしてるけど普通に運行してるし、
脆弱路線化とか笑いもんでしょ。

責任が問われるな

トンネルの反対側の常磐線も止まっているらしいな

>>192
京王振替用にピストン輸送?してる感じだった。
現在もう南武線乗車中なんで詳しくはわからん

さて朝飯食うか

遊園-生田間に住んでるけど本当に動いて無いのね。
電車の音がしない

>>199
ご近所さん
俺は読売ランド〜生田間に住んでる

駅まで行って今帰って来たわ
家出る前までは本厚木〜町田は動いてるって言ってたのに
止まりそうだったらはじめからそう書いとけよ何で止まる直前まで隠してるんだよ
復旧の目処も本当は大体わかってるだろ何で復旧する直前まで隠してるんだよ
もし本当に直前までわからないのだとしたらお前ら何年駅員やってるのかと

>>200
俺は新百合-百合丘

この風で相模川鉄橋を通すはずがないのだが、サイトの更新遅すぎるからなぁ

始発に乗れば新宿に行けたな
@本厚木

京王線はなぜ動いているんだｗ
JRもダメ、東急もダメ、小田急もダメ、相鉄もダメなのにｗ

伊勢原ー海老名間が止まるのはなんで何だ？
無茶苦茶晴れてるよ。

大リーグボールと下北駅は雨に弱い

>>206
強風

実際、こんだけ風強いと運行できねーって

>>208
でも風速10m強程度なんだよなあ。
この程度で止まるものなの

NHKで下北構内中継

下北一気に注目の的じゃん

ただ単に、下北沢駅が冠水しているからだけでしょ。

>>202 俺も新百合〜百合ヶ丘

NHK　下北キター
水は、排水したのか溜まってない
でも、バラストが濡れている

公式の運行状況によると多摩線も止まったらしいけど風のせいか？
京王・相模線経由で海老名方面に行きたかったのだが…。

下北は住民が地下化反対したのを押し切ったんだろ？
復旧の見通したってないみたいだし、

非難GOGO

>>210
おまいさんが最大 10m/s 強を保証してくれるなら、動かすかもしれない。

下北新しい癖にだらしねーな

>>202
>>214
同じく。ナカーマ発見。

>>210
海老名〜本厚木・愛甲石田〜伊勢原で高架区間があるだろ。
ここまで説明して分かんなきゃオマエバカだよw

下北沢〜東北沢って、まだ工事中でしょ？
あの辺一帯コップみたいな物だから、仕方ないね。

雨が降ったらお休みとかカス過ぎ

さっき「ポケモン」て言ってたんだけどどういう意味？

下北古い駅に通せばいいじゃん
もう新しいほう廃棄で
ダサいし使いにくいし

わしは読売ランド前。稲田堤まで小田急パスかなあ

>>経堂からとりあえず豪徳寺までw運転再開。

>>217

下北沢を高架化してたら、井の頭線の上を通すので、無茶苦茶高いところに駅ができていたはず。

日がさしているのに、この暴風って奇妙な感じ

>>217
むしろ逆だと思ってた。
高架にした方が安いから小田急はそうしたかったけど、住民が反対したって。

総雨量100ミリ程度で水没かよ

>>230
そっちが正解だよ。小田急も高架化で進めてたけど住民が日照権とかでゴネて地下化した。そしたら客が商店街を見られなくなって客が減ったんだとw

>>216
多摩セン‐新百合間で折り返し運転やってるけど、一時間で１・２本って感じ

>>231
しかも不意に起こったゲリラ豪雨なんかでなく十分対策する時間がありながら

>>232
経堂は地下化絶対反対で貫いたんだよな

地下化大失敗だなｗ

下北の水抜き終わっても結局川渡れなくて運休か

小田急目立ちすぎだろ

海老名までなんだけど、バス乗っても今じゃ無理だろうなあ…

豪徳寺で止まってる。

信号設備水没してたら、えらい騒ぎになるからな

今日はケチ王経由で出勤かな
そろそろ飯食って準備でもするか・・でも風の強い中は嫌だな

下北沢列車通すらしいが、多摩川と相模川は風が強いのでまだ運行できない＠日テレ

>>235
さすが我が経堂
それに比べ下北住人の浅はかさよ

>>243
まあ駅はしょっちゅう水没してるからねｗ
経堂

>>233
京王に客を流すための列車だから
多摩センターまでなのか

唐木田利用者涙目w

本日の大馬鹿
>>201

下北沢の冠水はもう復旧してる、運転してないのは強風のため、
とのこと@車内アナウンス。

会社から休んでいいと連絡来たけどなんか復旧し始めててワロタ

朝６時半頃は新宿〜経堂が運休ってなってたけど（ＮＨＫで）、
上りの電車が経堂で折り返して下りになるなんていう
運行ってできるの？

中央林間からオダサガまで歩いてきたぜ
もう動くかな？

小田急のいつもの作戦だよ
「お客様にお知らせ致します、只今、下北沢駅の冠水は復旧しましたが、各地の強風により
規定の風速を超えた為、各列車は各駅で待機しております、これから、風が収まり次第、設備点検の上
順次発車となりますので、ご了承下さい・・」

いつになっても開通しない・・

>>233
情報どうもです。
そろそろ本来の勤務時間なので、自分も新百合に向かうことにします。

全線で運転再開

♪風が吹〜いている
　 僕はここで停〜まってる〜

8時48分から順次運転再開とのこと@豪徳寺

伊勢原から上り再開

下北下北言うから大湊線乗りたくなったわ

>>251
小田急「風が収まらないからね、しょうがないね」

というか電車遅延するの分かってるのに時間通り会社にいこうとするこの
文化なんなの。しねよ。

バスで向かってたら運転再開とか…

しばらく各停のみ

>>154
雨じゃねーだろゴミ

町田 本厚木は動いてますか？

小田急復活したか？
大丈夫なんかこれ？

微妙に遅刻するパターンで動き出した…最悪

おせーよカス

もう動いてんの？
遅刻だけど一応行こうかな

>>264
大丈夫、気まぐれでまたどっかの過疎駅で止まり、運転再開待ちしますから。
小田急を信じるか信じないか、覚悟を決めて乗車しましょう。

みんな小田急のサイトくらい確認しなよ…

http://www.odakyu.jp/

>>268
だよね、あと10分か15分くらい様子見て出るか

NHKで下北沢

>>107-111
この流れ、ｸｿﾜﾛﾀ

こんなんでも必死に会社行こうとしてる自分飼いならされてるわ。

今行ったところで、ギュウギュウで乗れないんだよな・・・・

>>274
混んではいないよ。新宿行きも。
多分、みんな各駅で停車してる電車に乗りこんだんじゃないのかな

おｋ
じゃあ行ってくるわ

公式に出てるけど、
新宿〜相模大野の所要時間が２時間って凄いな…

9:20に全線で運転再開

これ午前中いっぱいは復旧無理かな

じゃあそろそろ顔洗うか

しゃーない
逝くか

残念ながら再開ですか 速度規制は都心は要らないよ

車内だが、通常の2倍程度時間かかるとの表示が

>>274
経堂からの渋谷行きバスは満員だらけだったな。
途中小田急バスの回送と何本もすれ違ったけど
多分渋54の臨時便の応援が出てたんだろう

狛江から乗ったが、祖師ヶ谷大蔵からは積み残し発生中

渋谷行きバスにのってるけど一向に着かない
復旧するまで待てばよかったわ
ほんとイラつく

有休とってしまった
もう会社にはいきません

相模大野発の片瀬江ノ島行き。
具志堅用高みたいなおっさんが日本酒片手にフラフラ。
パンチの練習までやりだしてる。

区内、なかなか上り各停が来ない。
各停は経堂から先、急行に化けて運転するとのこと。
８両なの？　10両？

下りが３本来た中、上りは１本も来ないぞ。
ホームは、人いっぱいだ。

https://twitter.com/spirits_god00/status/390248142177705984/photo/1
新京成はこんな状況でも頑張って走ってるのに、小田急ときたら…

>>291
ニュースで見た下北沢の映像はこれを見るとマシだな。
新京成も凄い状態で運行していたのか。

狛江〜代々木上原で35分くらい。

おまえら、休んじゃえばいいじゃん

上り急行10両が複々線チトフナまで、各停駅に臨時停車してるわ。
動画ヨウツベにアップ頼む。

>>288
わろす

上り各駅停車経堂行き乗車中。
経堂から準急新宿行きに化けるとのこと。
経堂までは全列車各駅停車運用だと。

遊園や登戸の電光掲示では緩行線に
準急・急行新宿行きが何本も続行してたが、
表示対応できないからかな？

各停10両来たけど、↑のとおり準急に化けたよ。
つか、積み残し大杉。まず乗れない。
変則を愉しむとか論外な感じ。

>>195
確かに酷い話だがそもそも隣接路線に負けっぱなしなのに半端なテコ入れしかしない会社。
業界自体、責任とる体質ないんでしょ。

急行は絶望？

>>299
小田急が押し切って高架にすれば良かった話ではあるが、
そういうことをしたらしたで企業モラルを問われるからな。
どっちにしても批判されるし責任取れと言われてしまう立場だ。

設計上のミスじゃないのか
かなりの勾配あるのわかってたはずだし
雨水の侵入ぐらい事前にわかりそうなもんだ
あるいは排水設備ケチったとか

排水ポンプとは何か

雨水で隣に川や水路用水があってもそのまま流せるわけでもなく

下水に流すのがルール
下水がいっぱいになって流せなくなった？

>>291
これマジで走ってんの
モーターに水入ったらOUTじゃん

>>306 マジだよ　新京成でスプラッシュマウンテン
親会社京成は成田駅の崖が崩落でカオス状態

事件の匂いがします・・・

江ノ島線の謎回送が多い件
回送→回送→各停→回送→回送→各停
ってもはやカオスだった
しかもとある各停は長後で回送の通過待ち、大和で先行したはずの回送を抜かしたんだが・・・

小田急「ソロソロ、ロマンスカーを・・」
上層部「そうだな、特急料金も払えない奴らが、うごめいているのに、ロマンスカーを走らせる
これが観光路線の醍醐味よのう〜」

災厄だったよ。今朝。新百合ケ丘から上りの快速乗ったんだけど全然動かないし
変なじじいに肘打ちされた挙句舌打ちされたししかも車内厚すぎじゃい！！！
もう嫌だ！

変なじじいって何だよ

ワシのことやろ
今朝はすまん

とりあえず小田急にもグリーン車連結してほしい！座れないの辛すぎる

>>301
まぁ仕方ない、世田谷区民の注文通りにしたらこのありさまだ。責任は区民に取ってもらおう。

今後もしばらく大雨が降るたびにこんなことになるの？

当分はそうだろうな

小田原方面なので今日無理だなと思って有休とったんだけど公式通り運行時間が２倍以上かかった？
かんずめ状態だったのかな

因みにクルマは伊勢原→新宿まで４時間とか言ってたなラジオ

４時間はすごいなぁ
新横浜までいかなきゃいけないからもっとかかっただろうなぁ・・

多摩センター行きってマジで？
誰か画像…

小田急クソ過ぎ。新京成を見習うべき。

京王は優秀だよね

それにしても地下の下北沢駅って使いにくいんじゃない？

午後駅に行ったら一分たりとも遅れずに走っててワロタ
どうやって平常ダイヤに戻したんだろ

>>321
Twitterを見る限り、方向幕は唐木田行きだったらしい。
多摩センターにはもう折り返し設備ないし、当然唐木田まで行ったんだろうけど多摩センターまでで客扱い止めるなんて唐木田行きたい人からのクレーム来るだけじゃないの

>>323
小田急やJRが運休や間引きを前日に公表していることを横目に、
“ウチは台風でも大雪でも定時運転できる、それが安全と信頼のトップブランドだ”
を売り込みたいんじゃないの？

4月以降、定期外利用客が前年比マイナスなのは京王だけでは。
2月のダイヤ改定の狙いは定期外利用客を増やすことだったから、相当な焦りだと思うよ。

京王線単体では本年度に営業赤字に転落する、という記事を雑誌かなんかで読んだ記憶がある。
月次決算は井の頭線を含んだ利用客数だから、減少幅が少なく見えるけど。

実際は地上区間の強風、落雷、架線支障によるダイヤ乱れのほうがはるかに多い。
そういえばがけ崩れによる不通は最近は少ないな（京急は今回もあったようだが）

>>301

連続立体交差は東京都も一枚かんでる事業だから、都の意向もあったんじゃないの。

それにしても、この手の話題で必ず「反対した世田谷区民に責任を」と言い出すやつが出るが、どう責任を取らせるつもり何だろう。
奥沢とかの住民は関係ないだろうし。

>>329
＞どう責任を取らせるつもり何だろう。

梅ヶ丘駅廃止すればいいんじゃね？いらねーだろあんな駅。

結局、今日の午前中、豪徳寺から先の各停駅って、いつ頃、救済したのか。
ちょいちょいリアル各停を挟んだの？
10時過ぎの上りに乗車したところ、経堂の積み残しが最多で、祖師ヶ谷、チトフナ、豪徳寺、梅ヶ丘もそれなりにかなり多かったが。

シモチカ大失敗
工程管理もろくにできない
無能小田急ざまぁwww

大失敗させたのはプロ区民だけどな

>>331
10時台、成城始発の各駅停車が後続するので
そちらもあわせてご利用を、
みたいな車内アナウンスを聞いたけど。

>>321
>>326
720ころに乗った多摩センター行は2000で側面LEDも各停多摩センター表示になっとった。

>>326
少なくとも俺が乗った新百合7時台の多摩線は駅の電光掲示、方向幕、自動放送すべて小田急多摩センター行きだった。結局どこまで客扱いしたかは知らないけど。

>>306
良く見ると反対側のホームの下にレールが見えてるから、合成だと思う。

7時のニュースで映ったけど、冠水といっても枕木部分が隠れるかどうか位だった。あの位でも危険なのか？
あるいは映ってない場所がもっと酷かったのか

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>>338
ヒント。閉塞区間の検知

100Vだと1m離れてても電気流れるんかな？やっぱり

>>340
そうかなと思ったけど、京急だか京成だかで遊園地みたいに水溜まってる所に突っ込んで走ってる写真見たんだわ。あれ手入れた画像なのかな

合成写真だよあれ。
冠水してたらさすがに無理だわ。

16日朝10時頃の公式
小田急「新宿〜相模大野120分かかります」
東急「走ってますが、乱れています」
ＫＯ「まともに走っています」

…実は、小田急箱根高速バスが正常運行していたのは内緒。

>>343
新京成スレによれば本物らしい
駅員がいない時間で水没したのがわからず突っ込んだんだと
23cmくらい水没したが床下機器は無事の模様

地下に水が流れこむ危険性は地上に水が溜まるよりもずっと高いでしょ

下北沢付近高架線に反対した住民と店舗。
今回は線路では無く工事中の穴から水が落ちたもよう。

>>347
いつもいつも尋常ではない敵愾心ですな。

>>338
カメラ入ってるんだから水が引いたあとってことないの？

>>330

国士舘の学生が困るんじゃね。
そんなの知らん、というならお前が国士舘の学生にボコられても俺は知らん。

情報開示が無さ過ぎるな。
地下浸水とか一言も言わずに、強風の為とだけ。
原因が判ったのは会社についてからだった。
利用者を何だと思ってるのか。

>>351　ここで書いても改善しない
ttp://www.odakyu.jp/help/

>>332
防水電車を創ればよい

車掌室で吐きまくってるんだが

>>338
昨日の朝のニュースでは、線路が隠れる程度冠水といっていた。

それにしても、同僚が下北冠水のニュースで工事部分から水が入ったというのを聞いたらしく、まだ工事やってんの？って笑ってたわ。
同僚よ、俺も同じ気持ちだ。いつまでかかってんだよ。

新宿駅のポスターによれば
iCカード専用の自動改札機が増えるらしい…
利用者にiCカードへの転換を「間接強制」するやり口、
流石です!
回数券利用者撲滅キャンペーンだな、こりゃ

今朝も車内には、伊豆大島2日間クーポン、秋の行楽は伊豆大島でハイキング！って、小田急トラベルの中吊りがあった。
これは放置したままにするのかねぇ？

しかしヲタ急ボロボロだな

>>356
小田急はJRや東急がIC専用自動改札増やして
猛反発喰らったの知らないのかねw

いや知っててやりそうだな、この会社は

客の意見＜コスト削減
てことだろ。改札口がますます混乱するな

世田谷代田と東北沢が冠水しなかったは、どういう理屈？　運が良かっただけ？

東京メトロの回数券と併用することが多いから、小田急区間も磁気定期にしているが、
これはまた嫌らしいな。

回数券もIC化してくれ。まあ無理か。

>>361
メトロが冠水しなかったのと同じ理由。

世田谷代田や東北沢まで冠水したら、下北沢は惨事だな。

冠水どころじゃなくて水没してるだろうな

下北沢の冠水が工事穴からの雨水流入なら、東北沢、世田谷代田もありそうだったが、対策済みだったのね。
一方、下北沢の工事穴が盲点または確認ミスだったわけだ。

ところで、ＴＢＳの噂の現場で、世田谷代田あたりのビル工事現場の湧水がひどく巨大池になったとかやってたな。
あと、地下街のゲリラ豪雨対策とかも、リポートあったかと。

>>362

無理ではないけど、システムを各社で統一しとかないとだめだから、その調整に時間掛かりそう。
バスみたいに○○円使ったら××円分のチケットがつく、というのが楽そうだが。

>>366
代「田」・北「沢」ってくらいだから、色んな要素はあるのだと思うよ。

>>356
バス割みたいなのを鉄道でもやりゃあ、回数券は要らなくなるかもな。

私鉄連合でバス見たく10回乗ったら一回割引とかやってくんねえかなあ
定期外区間に行く気にさせるにはいい方法だと思うがなあ

定期の割引がバス並みになっていいなら

コスト削減の為空調も最低限でやってるよな。
昔に比べりゃ幾分マシになったかもだが、昔は空気の入れ換えなんかほとんどしなかった。
酸欠で倒れてる人何人か居そう。

乗って残そう、小田急線

>>370
回数券2枚持ちだった人も、PASMOに移れてハッピー。

金券屋が発狂するなそれ

新宿でJRに乗り換えて遊びに行くことが多い俺は
小田急定期磁気+スイカの2枚持ちがベターなんだよ
IC改札増やすならIC+ICでも通れる改札にしてくれ

IC定期使えば解決ｗ

地鐵みたいにICいつでも1割引にすればおｋ

ＩＣ定期ほど使えないものはない（色んな意味で）
免許事業にあぐらをかいた鉄道会社の思惑通りにはまだまだ行かないよｗ

ICのが安くなるんでしょ？消費税上がったら。なのでICでいいじゃん。

ＩＣカード専用改札機に回数券を置いて出るとするか！
ってのは冗談にしても
少なくとも回数券機能をＩＣカードで利用できるようになってから
ＩＣカード専用改札機への置き換えにして欲しいな。
あとは、スイカの情報売り出しも何かイヤな感じがするから
いっそのこと、定期券も記名式から持参人式（学割等各種割引は除く）に
転換してくれればなー

Suicaなら2区間の定期を載せられるんだってな。
特定運賃とかで分けて買えば安いなんて場合があるからなあ。
2つの区間がT字型の組み合わせになるのも買えるらしい。

>>366
そんな湧き水が酷いところの地下に線路を通すなんて無謀だね

>>383
丹那なんて考えられない位、無謀ですね。
青函トンネルも関門トンネルも無謀ですね。判ります。
古い大抵のトンネルは地下水がしみ出してきてますが。

小田急下北沢のトンネルは、湧水が染み出している箇所など見かけません。
どこが無謀なのかが知りたいです。

根本の話で、開口部から流入したのと、湧き出したのと意味の違い判ります？

347 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:57:04.49 ID:2G9qptAo0
今回は線路では無く工事中の穴から水が落ちたもよう。

>>384
無謀だから今回の事故が起こったんじゃないんですかね？
しかも建設も大幅に遅れていることからも当初想定されていないことが起きている気が
そんなことから安易に地下化を決定したのではないかと思っただけです

>>373
小田急が廃止になるくらいなら、ほとんどの関東大手や中小私鉄は廃止になっているわwww

え〜、総武・横須賀の東京駅はどうすればいいのでしょうか？

湧水は関係ないだろ。雨水だよ。
つか、地下掘りゃ湧水でるのはあたり前。
止水工さえしてりゃ無問題。
出過ぎると工事は大変になるが、冠水とは無関係。

>>381

でもちょっと観察してるとICで乗ってる客がほとんどなんだよね。
IC改札が増えていくのは仕方ない希ガス。

丹那トンネルは工事で上にあった沢の水が全て抜けて枯れたんだよな。

>>382
モバイルSuicaで秋葉原→神田→新宿→町田と神田→銀座線のT字で二区間定期にしてる。
最初の購入と、経由表示が微妙で振替輸送が面倒だが便利だぞ。

PASMOでもやってくれ〜、小田急と京王井の頭でＴ字定期がほしい。

2013年10月16日台風で５両編成東海道本線＠小田原駅（JR東区間）131016_112854携帯標準画質・大.avi
http://youtu.be/BUnqXcQtQ3M
↑５両編成の東海道線


2013年10月16日台風その４（撮影中に波が！まさか波がここまで来るとは思わなかった）携帯標準画質・大131016 092031.avi
http://youtu.be/uSYHYjLWNE4
↑
こうやって海を舐めている人がこういう事故に巻き込まれる
↓
台風２６号:県内に爪痕　負傷者、家屋損壊、交通乱れ　高波にさらわれ、小学生２人不明　／神奈川
毎日新聞　2013年10月17日　地方版
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20131017ddlk14040201000c.html


2013年10月16日台風その１（川の様子、人のいない箱根湯本駅）携帯標準画質・大131016_070758.avi
http://youtu.be/kFcakVRbQjM
↑2012年９月30日同様、人がいない


2013年10月16日台風その３（足には自信が...）携帯標準画質・大131016_090426.3gp
http://youtu.be/NuG3I8RSsjQ
↑Youtubeって3gp形式には対応してなかったはずだがなぜ？

耐えウオ言えりゃえおいりゃおいるやおいりゃえおいるやおりやいおりゃえろいあｙらいおりゃおらｙ
絵yリオ合えりゃいおりゃえおいりゃおりゃいおりゃおいえりょあいりゃらう
エアりぃ尾合えりゃお意ｙらえおいりゃおいりゃおいりぇういお

>>357
それってなんかまずいの？

>>370
せめてPiTaPaみたいな回数割引ぐらいやれよ、とは思うよな。

そういや町田でIC自動改札の予定図が貼ってあったので見たのだが…。
あれ苦情出るぞ、きっと。

券売機があるからという理由だろうが、
混んでる東・西口でしかきっぷ・磁気が使えなくなるしな。

>380
そうとは限らない。切符の方が安くなるケースもありそう。
それに「１円単位」って言ってるの今のとこ束だけだし。

>>395 小田急もＩＣ専用改札口作るのか(券売機無し　磁気通行不可)　中央線武蔵境のnonowa口みたいな

>>395
苦情といってもICカードを使いこなせない昭和脳のジジイババアが文句を言ってくるだけだろ。

利用客の大半がICカードやモバイルの時代だから大した問題ではない。

>>398
そのＩＣについて行けない層が平日に箱根まで特急乗ってくれるんじゃね？
切り捨てないだろ

回数券使いに謝れ

なんでここの車掌って高圧的なの 誰の金で生活出来てると思ってんのかね

70過ぎのおれの親ですら「PASMOっていうのは便利」って言ってるくらいだから、
ICカード使えない、って言ってる年寄りは食わず嫌いか認知症だと思うぞ。
だって運賃表見て切符買う必要ないんだからな。


>>400

お前だって本当はIC回数券欲しいんだろ？

通勤定期券を記名式から持参人式に変更(無記名iC)
回数券をiCカードにも適用

この2点対応してくれるならiC使うよ!

数少ない磁気券OKのゲートが、他人のICのエラーでつっかえてるのにはウンザリする。

すべてをＩＣにされてしまうとキセルできなくなるから反対。

>>404
磁気券OKの改札は磁気券専用にすべき！

ロマンスカーもICで

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ ノ　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー-

土日のファミ鉄、行きたかったけど、用事あって行けず、残念。

ファミリーフェスタだけど、日車夢工房は来ないのかな？

>>406
みんな敢えて言ってねーのに言うんじゃねーよ・・・

やべｗ　安価>>405だったわｗ

>>405
逆だって・・・

うｓｔれあｍってタイムシフト市長おｋ？

>>406
だよなあ。

>>404
処理未了多過ぎ。日本式の改札機が道理で外国に売れないわけだ。

>>405
財布をたたきつけて走り去る奴居るよな

>>415
というよりそもそも自動改札機市場自体無いのでは？

>>417
実は少しは近隣諸国に売れてる、ないしは現地生産してたりするのだが、
機械のディテールが日本のと違う。

回転バーになってたりな。

>>411-413
って事は、おめーらキセル常習者だな？ちょっと裏道来てもらおうか？

ぁりますょ。

子供を産んでから、ァソコがぁんまり締まらないので、

ぇっちの時、ぉしりに力を入れて締めるの。

ダンナの時はしないケド、彼氏だけに限定^m^

海老名
乞食みたいな奴　ルンペンみたいな奴　死神みたいな奴　うすら寒い様な気候なのに（大人なのに）半ズボンの奴　貧相な奴　ジーンズに革靴の奴
変な奴続々集結中

半ズボン氏まだいたのか

>>402
金券屋でバラ売りを買うからIC化は反対
。

ファ鉄出足が鈍いね。
待機列は会場内物販と保線の間の通路。

箱そばでトッピング券配給してる

小田急はなぜこんなにもダメな子なのか

今年は最高にやる気無いね。飲食も物販も少なめ。
展示も適当だし、今年が最後の開催か！？

>>401みたいに大してカネも払っていないくせに
お客様ズラしているバカな客ばかりで鉄道員も大変だよな。

後海老名にいそうな奴 池沼 転売屋 顕正会 迷惑撮り鉄鍼灸

高2の時ファミ鉄で顕正会の奴に声かけられて
藤沢の会館まで連れて行かれたわ

>>418
台湾鉄路管理局はオムロンの国内仕様を台湾華語に翻訳しただけだよ

kie.nu/1qrp
新宿からベンチシートの隅に座ったら
ッサンがヒジでグリグリとこっちの脇に触ってくる。
マホを３個ほどと手帳も出してさらに尻ポケットから携帯出しながら
っちのカラダを触ってきた！文句言ってやったがゴソゴソやめない。
っちがスマホを出してカメラで動画撮影起動して窓のところに
いて俺とオッサンが映るようにするとヒジも足も引っ込めて身を
めた、ってことはやっぱり故意にやってたんだな？ ホモオヤジ！！
新百合で降りてったぞ。夕方からラッシュ時間帯にかけて常習犯みたいだな!!

伊豆箱根(大雄山線)は高見沢を良く使っているが
レオも使っているのか？

>>434
ヲタ急では皆無だな

国鉄→JRなんか表にはプレートないからどこ製かわからないな

海老名に行くと思われる家族連れに混じってリックに首からカメラさげたヲタが車内や駅に

秋葉原じゃないんだが

>>420
ヲタ急は他社よりｉｃキセルし易い by ﾋﾀﾁﾙﾝﾙﾝ

例年のこととは言え、今年もおかしな奴がいたよ。

青のシャツの上にオレンジのチェックのシャツを着て黒のボディバッグの小僧。会場内を異常な早足でセカセカ歩いてた。
ＰＳＰに黒の大きなショルダーバッグにメガネの小僧は、駅の階段でわざとぶつかって来やがった。こいつはKOの社員に似てたんだけど？
あとは大きな声で独り言を言ってる奴とか、販売コーナーで誰も聞いていないのに薀蓄を垂れている奴とか、親子で写真撮っている奴に罵声飛ばしたり舌打ちする奴。

今年は会場内に入ってから座間寄りの車庫線の方まで大回りさせられた。足元が石だったので歩きにくかった。
昼時に行ったからだと思うんだけど、空きスペースで座り込んで弁当を食べている人が例年以上に目についた。

MSEの前にいた親子連れに「写真撮り終わったらさっさとどけよ！邪魔なんだよ！」と罵声吐いてる奴がいた。

鉄道オタクは発達障害者率が高いと言うからな

>>439
MSEを見てるだけの子供にしつけがなってないとか言ってる池沼がいた
ただカメラに人が入るのが嫌だったらしい
ファミリー鉄道展なのに一番しつけがなってないのは鉄屑

>>359
東急は中央林間の改札機10台中6台を専用機にして、苦情爆発して翌日には4台に減らした実績あり。
JRは遠距離きっぷがあるからなぁ。ICにしたくてもできない人が多い。
モバイルSuica特急券やEX-ICは旅行客には向かないし。

遅レスすまん。

>>439
撮り終えてもどかない親子連れは、他の親子連れにとっても迷惑だろ、ハゲバカ。

明日海老名で池沼と迷惑撮り鉄見掛けたら簀巻きにして相模川に流すか丹沢山中に埋めてやれよ

海老名いってきた。ここ数年で一番つまらない。SE車以外の車内には入れない。SE車も1時間待ち。ビナウォ−クでVSE石鹸もらって30分で退散。

>>445
展示の8000は８２５１F?
8059F展示してるなら明日行こうと思ったんだけど

１４時半頃行ったら「ＳＥ車は混雑のため公開終了しました」と言われた。
明日もまた公開するらしいが、１０時ちょうどに行けば並ばずに見れるのかな？

>>446
8000は8251Fでした。(8000形6連のトップナンバー

何でSE車は倉庫から出さないんだろ？
あと、ネコ型2200やNSE車とか9000とか
小田急には他にも展示できそうな車両あるのに
展示されないよね？

>>449 線路ひかないとSE車は外に出せない
世田谷区内にある保存車たちも線路封鎖かけて深夜輸送しなければならない

現在の海老名の状況からしてほぼ無理でしょ
海老名駅西口の大規模開発もはじまる模様らしいしファミ鉄自体できなくなるかもしれない

有給休暇使って、先週の日比谷公園か
今週の海老名のどちらに行くか迷った。結局、先週の日比谷公園に行った。只今仕事帰りに皆さん方の書き込み見ていると、今回の海老名の方はつまらなかったのですね。

>>450
でも、海老名西口は小田急線と相模線の線路に挟まれてるし小田急の車庫もあるから、何が出来るんだろうね。
海老名西口と言えば、相変わらずテキ屋の屋台があったね。あの屋台はファミ鉄があるから出てたんじゃなくて、いつも出てるの？

>>452
愛川行きのバス停脇にあるたこ焼屋台の事？
あそこは午後になるといつも店を出してる。道路挟んだ反対側の青いビニールシートの所も
夜になると飲み屋をやってるw

>>450

だったら世田谷区内（喜多見？）でイベントできないのかな？

距離的にちょうど中間あたりに位置するのが海老名というのも考慮してのことなんだろう

>>447
明日は天気が悪いから今日ほど混まないと思うよ。
明日予定してた人も今日に変更しただろうし。

>>456

ありがとうございます。
明日は厚木の消防学校の保存車の2600を見てから
海老名のSE車を見に行きたいと思います。

>>453
それの事。ありがとう。ファミ鉄に行く人はみんなスルーしてたみたい。普通の人は怖くて、あんな所に屋台を出せない筈だから・・・。
>>456
明日は雨の予報に変わったから、自分も今日にした。

>>433
状況が全く分からない

今日の午後行ったけど（グッズ販売コーナーのみ）、年々酷くなってるね。
部品の販売がなくなったのは勿論、車内見学もなくなったし、展示車両もこれといった目玉がない。
こんなイベント続けないで何処かに小田急の車両博物館でも作って、グッズは通販にすればいいじゃない。

>>459
いちいち構うなよ...

博物館作ろうや…とにかく沿線に
どっか駅近で空いてるとこないの？

スッカスカの相模大野

柿生南口の商店街ブッ潰して作ろうぜ

地下化高架化で東急みたいに世田谷代田なんて廃止されて当然の駅だよな。
豪徳寺すらいらない。

前、ＨＰ上でバーチャル博物館あったよな。
東急や東武みたいに博物館建設は悲願だろうけど、計画すらないよね。
東急博物館の大東急時代の路線図や航空機は誇らしげ。

>>441
小田急ファミリー鉄道展という名のとおり、鉄ヲタよりも、子連れファミリーに来て欲しいんだろうな。

でも大きいお友だちはお金落としてくれるから邪険には出来ないでしよ

>>468
金儲けしようと欲かくからダメなんだよな
本来、顧客サービスの一環だったはずなんだがなぁ...

>>469
そうですね。
目的が本則から逸脱し始めて衰退する･･･

明日は厚木の消防学校の2600が見れるね

>>464
あそこは地主がうるさいから�_

>>462
螢田
富水

あそこいらの入生田にある神奈川県立博物館なんか、けっこう大規模で展示も圧巻だけど、川崎生まれのオイラは、あんな不便な場所に県立博物館があるのすら、知らなかったし、遠足でも行かないんじゃないの。

向ヶ丘遊園跡地

向ヶ丘遊園跡地のバラ園とか藤子ミュージアムは、川崎市に譲渡してしまったような。
プール跡は、まだ小田急の土地かね。

>>474
つまり藤子不二夫記念館みたいなもんか

ファミ鉄って、鉄道の日に関連した国土交通省や民鉄協の付き合いイベントなんだろうけどね。
オレの職場も財政難で数年前から、鉄道の日の協賛金を切ったわ。

　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　向谷レポ　まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣.／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　:|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|／

海老名のJR側の駐車場とグランドは小田急の所有だから保存館かのうです。
移動など車両基地と線路を繋いでおく事も可能です。
ところで富士急行から個人に譲渡された2320が解体されたが引き取るべきだった。

小田急江ノ島線 花火大会 開催に伴う混雑の影響で、一部列車に遅延って、雨の中の寒空なのに、だいぶ盛況だったんだ。

バラ園も藤子不二雄ミュージアムも土地を川崎市に貸してるだけだろ？

>>480
ららぽーと一階に小田急博物館に希望！

遊園は、小田急が開発可能な土地が数万�u残ってる。
が、既に戸建て住宅＋マンションの開発計画が進行中。

>>474
隣に県温泉地学研究所がある。地球博物館は県立博物館にあった自然関係の物と研究所の成果を展示。
見学者もけっこう来てるよ。

蛍田にはねーよ（ｗ
神奈川西部なら
開成から富水の間の田んぼ買うか
足柄の留置線を使うか
それだったら　そーぶだいまえを・・・
留置していることも目にしない

海老名のイベントって雨天中止でしたっけ？

荒天中止でしょう
普通に雨が降るくらいならやるよ

>>487
朝から雨だね。雨天決行　荒天中止　ではなかったかと。雨は午後から止む予報。

>>>488-489 早速ありがとうございます(^O^)安心して行けます。

結構本降りの雨だけど大丈夫かね？

荒天が好転して好天に

今日は9時半開場で車両展示は中止です。

3000、屋外展示ともに中止。物販系のみ。

撮影目的の人は注意！

ええ撮影中止って・・・ただの即売市じゃない
午後から行くつもりだったけどキャンセルだな

博物館作らないでも、喜多見の車庫の壁を一部撤去して見やすくしてくれるだけでも…
てそれじゃ金にならんのだろうけど


博物館作ってもSE5両NSE7両を編成で保管出来る施設となると
巨大になりすぎて採算あわないのかもしれんなぁ

>>493-494
マジか
3000だけでも見に行こうと今準備してたのに

>>493-494
こんな事になるんなら、3年前の台風のときみたいに中止にすればいいのにね。
もう来年からは雨天全イベント中止でいいじゃんｗ

展示中止について公式には一切記載がなかったけど・・・

リアルタイム検索したら中止の件載ってた
>>498
多分事前通知できずに人が並んじゃったせいだろうな
せめて物販だけでもという小田急の優しさ？

とりあえず車両展示は昼の時点での天候次第だな。

2013年9月16日の台風で海・湖は？その１（国府津駅前130916_105233.avi） http://youtu.be/ip2dWOw-uUE
2013年9月16日の台風で海・湖は？その２（箱根登山バス 山王バス停〜山王橋バス停130916_112800.avi） http://youtu.be/8TVZASdN4i4 ←これは撮影中に波にのまれそうに。
2013年9月16日の台風で海・湖は？その３（湯河原の吉浜130916_133225.avi） http://youtu.be/h6PvPWLy4UI
2013年9月16日の台風で海・湖は？その４（小田原の御幸の浜130916_163632.avi） http://youtu.be/VN_SHpHx2zU
2013年9月16日の台風で海・湖は？その５（箱根（元箱根〜元箱根港の芦ノ湖）130916_181007.avi） http://youtu.be/2poAGer_ngA
◆箱根湯本駅のエスカレーターは優しい低速運転（130915_151948.avi） http://youtu.be/eVOUtLn4b3I
ドア半自動とドア扉締切（小田原駅130916_095056.avi） http://youtu.be/tL6hOJ7dnAU ←なぜに、ドア半自動と扉締め切りが混在？どちらも217ではないのに。
賞味期限切れは気にしないが一応報告（130916_212525.wmv） http://youtu.be/QxIS96QxNZI
◆（画像は表示されない場合URL欄でｴﾝﾀｰ連打）
http://douseiai.dousetsu.com/kozu_130916_103301_2_lb.jpg←16日の台風、国府津駅は半自動扱いのかわりに扉締切
http://douseiai.dousetsu.com/odawara_eki_130916_121033_2_lb.jpg←16日の台風、217系は扉締め切りもしていなかった、ってか品川ゆきばっかだったのはなぜ？
↑↓上記の東海道線も下記の西武線も、扉締切は■■□■なのはなぜ？■■■□のほうが保温効果高いでしょ。（■＝閉、□＝開）
http://douseiai.dousetsu.com/4doorkodaira130206_191905_2_lb_lb.jpg
◆http://douseiai.dousetsu.com/odawara_sta_130915_154057_2_lb.jpg
http://douseiai.dousetsu.com/odawara_eki130915_154122_2_lb.jpg
↑小田急は「区間急行」にしろよ、区間準急みたいに。しかも英語だと区別つかないし。
◆http://douseiai.dousetsu.com/130915_150542_2_lb.jpg≒http://douseiai.dousetsu.com/130626_142900_2_lb.jpg
http://douseiai.dousetsu.com/130915_150506_2_lb.jpg
（↑小田急↓西武）左右反転（東西逆転）止めてくれ
http://douseiai.dousetsu.com/121118_144618_2_lb_lb.jpg
http://douseiai.dousetsu.com/121202_194257_2_lb_lb.jpg

第一会場は10時半で中止。

http://www.odakyu.jp/support/2013102010145030bdcdc3.pdf
公式出た

あちゃ〜
もうすぐ海老名の俺涙目だわ
ビナウォーク見学してラーメンでも食べるか･･･

今日の鉄道イベントはここくらいだよなぁ･･･

>>505
イベントではないけど

LSEのスーパーはこね(代走)を撮影後
海老名に先日オープンした相鉄の鉄道グッズショップ見学とか

屋根のあるSE展示くらい見せてくれてもいいのに

>>462
高架下でいいんじゃね？

梅ヶ丘〜豪徳寺の間、もしくは経堂〜千歳船橋の間とか。

昼頃に雨が一度上がりそうですが、それでも車両公開しないのでしょうか？

ああ今日しか行けなかったのに・・・。

雨の中人並ばせるわけにいかないってことだろ
小さい子供がメインのイベントなんだから

>>480
それって、山梨のヤツか?

>>511

並ぶ所は蔵の中じゃないんですね。

SEは昨日も2時間待ちとかになってたし
それだけ公開したら行列はもっと長くなりそうだし無理でしょうな

海老名
電鉄や神奈中などの物販も中止とは。ナビウォーク前で店を出す訳にはいかないのかな？

イベントだらけの昨日とは違い、今日は…


常磐線の撮影にしよう

10時半､海老名に着いたら､｢10:30荒天の為､第1会場イベント中止｣の貼り紙･放送が…
神奈中グッズ買いに来たのに… もう10分早く来てれば買えたのに…orz

>>514

ＳＥ車は何でそんなに人気あるんだろう？
もし蔵から出して、ＭＳＥの隣に並べたらどうなるのかな？

これはもう喜多見でもフェア開催でしょ
屋内だし雨の影響もない

>>518
そりゃあ他の車両と違って普段見ることができないからでしょ。
見たいと思っても車庫の中だし。

>>515
市に許可取らないとだから厳しいのでは

しょうがない
祖師谷大蔵の「気になる嫁さん」の清水家跡地でも見学してこよう

>>518
前にそれやって大変なことになった。
イベント数日前に搬入し立ての60000、旧塗装7000、喜多見から持って来た3100、14年ぶりに庫外へと出した3000を並べた創立80周年時のファ鉄。
入場まで4時間以上待ちや、入れても今度は撮影列が長すぎて撮影出来ない人続出など、混雑し過ぎてクレーム続出。伝説のファミ鉄でした。
これ以来かな、ファミ鉄が目に見えてショボくなったのは？

>>523
その時フェンスの外から脚立で撮影してたオレ勝ち組

>>507 湿気は大敵だからね。

>>513
蔵に入るまでは屋根が有りません。
道路の立体の下に少し入れる位です。

1997　ゆめ70　　※開業70周年記念鉄道展
1999　ゆめ70、NSE、モハ1、2200
2000　NSE、LSE、2200
2001　NSE、3000、2200
2002　NSE、LSE、2200　　※LSE旧塗装新宿〜海老名基地間臨時列車
2003　HiSE、クヤ31、3000、2200　　※2600旧塗装新宿〜海老名基地間臨時列車
2004　NSE、RSE、クヤ31
2005　HiSE、9000、2200、3000
2006　NSE、モハ1、2200、2600、9000
2007　SE、NSE、LSE、MSE、4000
2008　HiSE、4000、5000、8000
2009　EXE、1000（箱根登山カラー）　※SEの公開無し
2010　LSE、5000+5200　　※台風で中止
2011　HiSE、5000
2012　HiSE、RSE、5000　　※さよならイベント
2012　EXE、F-trainII
2013　MSE、1000（箱根登山カラー）、8000

こうやって並べてみるとここ近年は確かにショボい

>>401
亀レスで申し訳ないが、小田急はグループ全体が客に対して高圧的
JR東日本やりんかい線の職員よりも高圧的だよ。

>>527
2010年の時、ビナウォークの方で物販だけはやってたんだよね。

>>523
その時は、撮り鉄の絶賛大罵声大会だったと思った。

>>517
今日の雨は荒天って程じゃねーよ。

ショボくなった　てのは　鉄ヲタ目線
鉄ヲタが大暴れの大罵声大会
以後、適切な車種選定を行うようになった。（一般人目線で）

ここを見るような鉄ヲタに絶賛されるようでは失敗なのだ　ｗ

昔京王線住民だった頃、小田急コンプレックス持っていた。
当時、東横線の車両はぼろで、狭軌である事を除き、関東一だと思っていた。
今は京王のほうが客層良さそうだが、特急などの車両込みで考えると、やっぱり小田急はすごい
うらやましい

>>532

なぜそこで東横が出てくる？

>>531
一般目線ならそれこそロマンスカー目当てだろ
通勤形なんてただの移動するための箱だと思ってるんだぞ

一般人目線ならSEやNSEなんか要らない。むしろVSEで。

>>534
今年、展示されたMSEはロマンスカーではないの？

>>536
ロマンスカーと呼ぶには全てに於いて貧弱、特に座席が。

>>536
話の流れを読んでくれ

MSEは小田急版185系または小田急版スナックカー

本流の特急車両に比べて人気が落ちるのは仕方ない

>>538
50002Fは検査中で、N52運用はLSEが代走中
VSEの展望席だと思ったら、LSEでがっかりした人も多いだろう
残り1本しかない、VSEをファミ鉄に出せとは、正に自己厨だな
だから、鉄ヲタは世間から嫌われすんだよ

今の幼児〜小学生の親が幼児〜小学生だった頃はLSE・HiSEが憧れの時代だから、
ヲタ以外はSE・NSEに興味が無いのを知るべし。

SEの晩年は何度か利用したけど
展望が無くて車内がやや狭く椅子の位置も少し低かったな。
あさぎり以外の花形運用もほぼ無くなってたから
引退話が出てくるまでは正直地味な存在になってた記憶がある。
（一般人にとってはハズレだったかも）

どんな後継車両が現れようと人気ナンバーワンを維持し続けた名鉄7000とは事情が違う

てか、SEだけ別な場所での公開じゃなく、2007年の時みたく並べて欲しい。

てか喜多見の保存車は、回送牽引ですらも本線走れないんだっけ？

あれを展示しておけば、煩いヲタ共も少しは静かになるだろうに。

保存車はイベント時には簡単に公開できるようにして一か所にまとめて置けばいいのにな。

前にメトロのイベントでキチガイが親子連れに土下座させた事件があったけど、ああいうのって周辺の鉄道会社にも情報いくのかな？

>>540
ショボくなったってだけで誰もそんな事言ってねえだろ
話の流れ読めって

よっしゃ！上原、良くやった！！

>>544
暫定的にでも留置線の一部を屋根を設置して保存車スペースに出来ないもんかね？

厚木の消防学校の2600は
今日一般公開されたと思うんだけど
見に行った人いる？
あれって、公開日以外でも
外観は見れるのかな？

>>505
タンメン美味しいよね( ･`ω･´)

>>542
ＳＥのドアが閉まりにくいらしくて、女性乗務員が蹴っ飛ばして閉めていたよ。
たぶんNSEも同じだったんだろうな。

>>550
海老名じゃないけど、ラオシャンのタンメンが好き。

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/4a/0a97526038849c72169d5c9ea3d0fd58.jpg

ラオシャン、一度行ってみたいけど、客層が怖くて引き返したことがある(´・ω・｀)

稲田堤が特急停車駅になった。
南武民の一部が階級通過駅の登戸からシフトしてるという噂

特急停車駅以前にほぼ全て優等列車で占められているじゃん。
本線特急に乗り換えれば早く着くけど、区急・快速で乗り通しても問題ないレベルだし。

江ノ島線からすると、同じ支線で利用客も似たような感じなのに待遇の良い相模原線がうらやましい
京王や東急・相鉄辺りだったら藤沢まで全駅10両対応してくれたんだろうな

それでも多摩線よりはマシだろう

>>556
今や相模原線のが客多いからな

稲田堤は田舎過ぎて住むには不便

>>554
乗り換えに10分くらい掛らなかったっけ？

小田急4000形ディスプレイ新しくなった？(´・ω・`)いつのまにかダブルになってたでござる

せっかくの広告用ディスプレイなのに小田急の広告ばかり流れてる気がする

>>549
朝9時半に車でいったけど、雨風強くて屋外会場はテントも畳まれていて公開できる状況じゃなかったよ。
すぐに帰ってきちゃった。

外観は防災センターの開館日ならいつでも見れるよ。

>>562
あとマリオうんちく(´・ω・`)

>>563
マルチ野郎に構うなよ

黒川のホーム、延長工事しているみたいですが多摩線は何か変わるのでしょうか？

>>566
知らない人多いんだな。事業計画でも公表されているんだけど。
近郊区間各停10連化のためのホーム延伸だよ。
五月台は上り線の信号設備の移設があるから時間がかかりそう。

平日朝にある多摩線内運転の急行は各停に降格かな。

異常時含めて急行唐木田行きは見れなくなるな。代わりに4000の各停唐木田が見れるようになるけど

3月から各停我孫子が走るとは！

多摩線より江ノ島線のほうをがホーム延伸したほうがいいと思うけどね

江ノ島線は6連で十分です。
多摩急行も多摩線内全駅停車で各停の運用削減かも？

6両の区間準急あるけど、8000に充当されることってないの？

多摩線シャトルをなくして全列車本線直通にするんじゃないのか

新百合ヶ丘まで複々線化したらね。

>>571
平日夜下りの新宿発各停６両はどうにかして欲しい。
６両が来ると上原は大混乱、経堂あたりまでギュウギュウ詰め。

日中なら全然構わんのだが、何で夕方に6両なのかね…
朝の急行や準急は10両じゃないと走らせないくせにw

>>575
お客様センターに言って下さい。

>>556
割高な運賃分の待遇だよ。

>>554
登戸より京王稲田堤の方が新宿出るには便利かも
着席可能な最速優等が毎時3本もあるからな

>>554,559
比較的空いている京王に流れてくれれば小田急の混雑が緩和されるから
それはそれでWin-Winの関係になるね。
経営の観点？乗る側には関係ないでしょう。

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

>>575-576
じゃあ6両は回送で。

>>580
そんな観点でダイヤ作らねよ

>>529
それは思う。新宿駅でスマホをみながらホームをちょっと歩いてたら、運転手から怒鳴られた。

50代ぐらいの滑舌の悪い男だった。スマホを見ながら歩きじゃなくて、メッセージが着信したから、目を落とした程度だった。

短時間でも見ながら歩きをしたのが悪かったから、その場で怒鳴り返さなかったけど、どこか怒りが溜まっていて、この前の台風のときに、駅員にきつい詰めをした。

いつの間にか藤沢駅1番の先端の方だけ屋根がついてた
階段側ともう1本のホームは未だに骨組みだけだったけど

>>585
屋根がついても横から吹きこまれて傘を使う羽目に
あの幅のホームだと壁も設置しないと意味ないな

>>580

経営の観点からすると、一日中定員程度に混んでるのが一番いいらしいぞ。
ソースは冷蔵庫の本だがな。

道理でいつどこで乗っても混んでるわけだ

そうか？見まわすと最後尾車両に車掌と自分だけってのがたまにあるんだが・・・

>>589
多摩センター〜唐木田ではよくある光景

>>590
その区間を引き合いに出されても・・・・

あそこって乗車可能なＹ線みたいなもんだから。

この時期からの空調がひどい
車内結露しまくり、乗ってる人は汗だらけ
冬は電車降りた途端汗が冷えて風邪引くパターンや
どうにかならんのか？
外出る格好してるんだからさ暑すぎ

小田急だけでなく全てで無暖房車を作ってくれ

>>593
あれだけ人乗ってたら暖房消しても充分暖かいよな

夏は暑いとか寒いとかに温度管理してます（ｷﾘｯ
なんて嘘かキチガイか非常識言ってるけど冬は放置だよね
暑すぎるんだよ
まあ小田急だけじゃないけど

>>589
ＪＫですか？

>>571
多摩急行新百合ヶ丘行き
新百合ヶ丘から全車両各駅停車唐木田行きとかやるつもりなのか

そこは五月台・黒川・はるひ野に新規停車扱いでいーんじゃないか？

新百合ヶ丘から各停になるならもう準急でいいと思う

大野以西各停の化け急とともに、京王のあれをパクって区間急行でいいよ。
遊園はこれに合わせて全停させるか、一部の列車が停車の扱いで。

遊園ユーザーだけど多摩急行とめるか急行通過のどちらかに統一してほしいわ
15分待ちがあるくらいなら各停10分おきに来て登戸や遊園や新百合とかで接続してくれたほうがマシ

>>598
そうすると多摩急行が８両編成になるんだけど。

明日から新宿のIC専用改札増えるのか

iC専用改札機増やすなら
磁気券対応専用機も設置して欲しいな。

数少ない磁気券対応改札機で
ピンポン〜♪とやられると無駄に足止め食らう。

>>602
なんで？

来る車両が10コテか6+4かわかるといいんだけど。
新宿で並ぶとき、7号車1番ドアだと賭けだな。
8000が来たら座れない確率アップ。

昨日のプロフェッショナル見た人いる？
それにしても小田急とオバQって似ているような…
あと今の小田急って笑っていいともが始まる前から走っている電車ってもう
ほとんど走っていないのでは？

小田原市で火事 ３棟が全焼
10月21日 13時24分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131021/k10015429221000.html

2013年10月21日小田原南郵便局周辺火事数時間後（短時間版）mf_hd.AVI
http://youtu.be/QU_7RPLas5o
↑
これ見て思ったが、早川口近くのｺｾﾝｷｮｳ？って、
箱根登山鉄道とＪＲ東日本の共用なんだな。
ああいう場合の維持費・修繕費ってどっちが出すの？



小田急ロマンスカー ＶＳＥ が10分で小田原線を走破したら・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=kqi5uxFPXNs

小田急ロマンスカー ＶＳＥ が15分で小田原線を駆け抜けたら・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=Pj4y4UhAgSY&feature=youtu.be




>>607
だからこそ小田急の中でオバＱを思いついたんじゃないの

>>608
これぐらいしっかり走れよ
チンタラチンタラ走りやがって
湘南新宿の特別快速と時間大差ない特急じゃん

>>607
日本語で

>>606
他のドアにすれば。

>>592
二子玉川まで地下走ってる田園都市線はもっと暑い。
真冬にノースリーブの女性がいたり。

俺は目立ってしまうがまだ上着着てない。
朝は寒いけど乗り切れば大丈夫。

藤子先生ってロマンスカー通勤だったの？

A先生は今も遊園からロマ通勤。

>>614
マジ？

有名な話だけど帰りはどうしてるんだろうな

藤子・F・不二雄氏の代表作の一つ『オバQ(オバケのQ太郎)』は
同氏が通勤に利用していた小田急をパロった名前らしい。

今日乗った多摩急の弱冷房車は、弱暖房加湿車のようだった。

新百合ケ丘で人身、運休とのこと
at成城学園前

続報
新宿〜向ケ丘遊園、相模大野〜小田原間で区間運転を実施予定とのこと
全線再開は2345ごろ
なお多摩線も死亡

多摩線は生きてるらしい＠駅のアナウンス

再開が1時間後って、どんだけひどい人身事故だったんだろう…

新宿発の各停小田原行と片瀬江ノ島行って一日1本しかなくなってしまったんだな。
小田原行に乗ったときに連絡簿か何かを運んで駅ごとに降ろしてたような覚えがあるんだけど。

各停で柿生向かう途中で止まったわ
少ししたら柿生まで動かしてくれたが
自宅向かう途中救急車のサイレン聞こえたが新百合向かったのかなあ

続報
救急と警察は到着済み
全線再開は2320ごろ見込み
多摩急行は成城学園前で打ち切り
各停はただいま運転再開

>>621
成城学園前だと死亡扱いだった

>>622
普通どこでも1時間でしょ。
さて区間運転再開した模様。

ユーロドルＳでも抱えてたのかな

新百合ヶ丘に入るあたりで急ブレーキで止まった
「もうしばらくお待ちください」って言われたけど、まだまだ缶詰めは続くんだろうな

全線で運転再開

事故のせいで向ヶ丘遊園行きになったけど運転再開したんだから、本厚木行きに戻してくんねーかねぇ

公式の運行状況のページ、最近マップ表示が出ないんだけど。。

>>631
この前の台風の時にぐだぐだだったから、やめちゃったかな？

台風の時信じて出発したら痛い目にあった

>>631-632
ｱﾚ重いだけだから辞めて欲しいんだけどな
他社みたいに軽量なのを作れ

区間表示は駅で見るからいーよって

昨日急行退避中、各停の運転手にタダでもらえるカードをおねだりしてる小学生を見た。
どれにする？っと複数枚みせると「全部！！」だと。一人一枚だからと諭され、ふてくされながら
１枚のカードを選んでた。

大人なら全部欲しくても、遠慮して1枚とかで納得するんだろうが、子供は欲望を隠さないからある意味、気持ちいいよね

かわいいな

どうして、この会社の車掌は説教じみたことばかり言うわけ？

お前みたいな基地外がいるから

>>637
小田急に限らず普通はそうだと思うけど

そういえば、小田急電鉄の外国人株主比率って11%なんだってな
もっと多いと思っとったわ。

下北沢駅の冠水 乗客残したゴミも原因
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131023/k10015494721000.html

参宮橋から夕方上りに乗る人多いなぁ　青少年オリンピックセンターの
泊客らしいけど、ものすごい人だな、本来混むはずの下りは人もまばら。
夕方のぼりだけでも区間準急停めるべきだよ。

東洋経済を見たが、小田急の遅延が酷いなあ。

雑誌を読むと最近鉄道会社の遅延が増えているとし、その原因は複雑化した相互乗り入れとあるのだが
小田急は他社に比べて非常にシンプルな乗り入れしか行ってない。であるのに、私鉄では断トツの遅延時間だ。
やっぱり、黄色い線の内側問題が影響しているのかな？

安全の確保を最優先にすることを徹底してるようだからね、あの件以来。
事故が起こらないのなら遅延もやむなし・・・と考えているのかな。
それはそれで一つの見識ではあると思う。

小田急の複々線って完成すると成城学園前と代々木上原手前だと緩行線と急行線
の位置が逆になるって構造になるの？

先日の下北沢駅冠水は、客が線路上に捨てたゴミが排水設備塞いだのが原因だってさ（ﾌﾟｹﾞﾗ

東海大ババアが自爆した件だろ？ババアが悪い。

ドア閉めから2秒以内に発車
キッチリ回復運転する
駅進入はホーム真ん中あたりまで60km/h

たったこれだけのことをやるだけで遅延激減するのにしないのは小田急の怠慢か、もしくは東海大ババアと何らかの密約を結ばされているか。

9時からのNHKニュースで、下北沢の冠水の件、報道していたな。乗客が捨てたゴミも原因とは。

たまに遅れてるわけでもないのに滅茶苦茶早くブザー鳴らす車掌がいるから別に内規で確認する時間が決まってるわけじゃないのかな

東武の車掌は明らかにだらしない

>>608











維持費・修繕費は線路幅で按分

ごみ捨てるのも悪いし排水溝チェックしてないのも悪い

山手西側大手(小田急、相鉄、東急、西武、京急)で定時性が高いのはどこかしら

ＲＳＥ再起記念カキコ

>>650
残念ながら定時性では東武に負けている。

>>642
伊豆大島からの避難者でしょ。

>>653
京王を入れてないのは意図的か？

小田急が真っ先に脱落だな
何もない昼間でも数分遅れてるし

>>653

京急と京王間違えたろ。

大手とは意図的・・・　中小含めると大雄山線(さすがに沿線火災は止まるが)
昔はどっかの国(または東側民鉄)の様に小田原駅に突っ込んでいた

小田急って8000形だけ全体的につり革の高さ低いよね

改装してあそこまで使えない車両する神経は凄いよな。8000形
さすが汚物ワイドドアの先駆だよ
ドア増車両は資金がなくてできなかったんだろうね

車掌に説教したらビビってた。もういい加減、つまらない放送やめれ

最近の車掌クレーマーは同一人物か？
いい加減てめーのブログかなんかでやれや

乳母車ババアの事故が無ければもっと早く発車してたんだろ？


もしや小田急労組が仕込んだやらせだったんじゃね？

>>655
遅れることを前提にダイヤを作ればいいのでは？

小田原〜箱根湯本間は全列車小田急の乗務員が担当してる？

交代してた気がするが今はしなくなったのかな

たまたまかもしれないが、
先日乗った時は赤1000全て小田急の乗務員だった。

ホームウェイで長々と自己陶酔してるみたいな放送をする車掌はさすがにやめてほしいとは思うけどね
めっちゃ疲れててゆっくり寝たい時に「本日も数々の交通機関から小田急のロマンスカーをお選びいただき〜云々」とか聞くと癪にさわるのは確かだなｗ
代々木上原過ぎるくらいまでずーっと長々としゃべり続ける車掌もいるし

通勤時間帯は必要な放送だけをびしっとすればいいんだから、このへんはJRのライナーを見習ってほしいよ

>>667
普通車は箱根登山の乗務列車もある

>>670
ｔｖｋで箱根登山の名物車掌やってた

>>667
一般車は小田急も登山も両方担当してるな
基準とかあるのかは知らん

小田急に限らず癪に障るレチが多いのも事実だよな。
特にラッシュ時に自動放送以外にオナニーされると腹立つ
各駅でマナー放送とかキチガイかと

>>671
> ｔｖｋで箱根登山の名物車掌やってた

あそこは実質観光地だから

ドアが閉まってから発車するまでが異常に時間かかるんだが、なんなの？
バカなの？

以前張り切ってアナウンスしてしりすぼみになってる車掌がいた。アナウンスは淡々と明瞭に、しかし静かにやって欲しいね。
全く聞こえないのは困るけど。

>>670
別に他と比べて選んでロマンスカーに乗るわけじゃない俺は
ほんとにそれ聞くとしんどいｗ
エアーのキャプテンかっつの。

あれ？大した降りでもないのに上りが既に遅延ですか(笑)やる気ゼロだな

鉄道事業って本来輸送業なのに接客業と勘違いしている小田急ならではだなｗｗｗ

今夜から大雨が降るみたいだね
ダイヤ乱れるかな…

>>671
あれは観光客向けの時間だった気がするな

>>670
俺は単純な性格なのか、嬉しいけどね。

単純な奴やなあ

小田急線って臭くないですか
なんか汗のようなにおいが漂ってるような気がする
あと暑い

>>684
特に3000が臭い希ガス
汗っていうかカビ臭いな

ぁたしはときどきパンツのニォィをかぐけど

ぅんこのニォィがするから

やっぱり肛門は、ぅんこのニォィだと思ぅ。

ツバのニォィもかいでみたケド

なんか、加齢臭みたぃだったな。

>>684
昔より車両の建て付けが良くなったぶん換気は悪いな、
特に昼間にホームレスの乗車を事実上許してしまっている各停用8両には
そこはかとなく彼らの残り香が…

コジキも各車両を蹂躙して、人々が悪臭から逃げまどう様子を楽しんでるよね。

雨が強くなってきた。
予報だと０時頃は毎時20mmとか。
風はそうでもない感じだが、終電付近の豪雨はヤヴァイね。

>>685
3000・4000は冬のラッシュ時は窓曇ってるし、夏も除湿が効いてないし空調の制御が自動では全然ダメだな。

JRなら常時かるく換気かけてる気がするが

>>688
本当にあのゴミには死んでもらいたいよな

>>691
233は棚がアルミ板になったからだろうが、空気の循環が悪くなって冷房の効きが悪くなった。
231のAU726搭載車はやたらと除湿が効いて快適なんだがな。
ついでにドアが大窓のメトロ6000と16000も冷房装置が変わって結構除湿が効くのでいい。

この時期 晴天なら外気導入すればいいのに(本厚木より西)
まあ登戸以西でもいいけどね。キツイ化粧(体臭防止の香水)の匂いも軽減できる。
でも車ですら外気導入性能良くないな（ｗ　窓開けるしか
三本氏じゃないが三角窓欲しい

ぶっちゃけ祐円までの各駅よりも厚木以遠に行く電車の方が臭いよなｗｗｗ

本厚から上りに乗ると小田原から来るのより始発の方がカビ臭く感じる

小田原駅東口で、ドンキホーテの（ティッシュには「隣」とあるが、建物名時には同一）地下の
ラーメン屋に、２月１日（つまり今日）、新しく「横浜家系」のラーメン屋が出来たけど、
なんで「横浜」ではなく「横浜家系」なの？

「博多長浜」も、「博多」なのか「長浜」なのか、訳わからん。

つか、この３軒＋１軒って共通スタンプカードとかあるみたいだし、
互いが切磋琢磨つーか「競争ではなく協調」なの？

立川駅南口のラーメンスクエアなんかだと凌ぎを削っていた気がする。

つか、小田原って、とんこつ系が多いし、
「こってり」のラーメン屋ばっかで、「あっさり」系が無い。
日高屋とか全国チェーンくらいか。

あと、この地下の店といい小林屋といい
チャ一ハンが無いのはどうにしかしてくれよ。
ラ一メン好きじゃない人と一緒に行く際に困る。

日高屋と王将にはチャーハンあったっけ？

おいおい 新百合止まりの各停が駅手前で全く動かなくなったぞ どこまでクズなんだよこの会社は

>>694
前はよく留置線に入った車両が駅でもないのに扉を開けて停車しているのを見かけたけど、最近は見ないよね

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11月末のタモリ倶楽部に、小田急電鉄登場
（前後篇）

ホームウェイの相模大野から無賃で大和まで乗ってるやつをどうにかしろよ
きょどってるからすぐわかる

確かにこの会社の車掌はウザいな
クレーマーとか書いてるけど、ここまでうるさい会社はないよ
客に対して、どれだけバカにしてるんだ？
そのうち、逆ギレされるぞ。特に優先席付近で携帯を使ってる人を
注意する行為

優先席付近に乗らなければいいだけの簡単な話なんだけど

いまのところはダメってルールなんだから、
それを守らない方が悪い。

いやなら優先席から離れて乗れ。

クズが自分の行為を棚上げして乗務員に文句を言うスレはここですか？

小田急は鉄オタを甘やかし過ぎだｗｗｗ

アスペ鉄屑の要求には毅然とした態度で挑む東武を見習えｗｗｗ

使うなってとこでわざわざ使う基地外が悪いと思うんだが

マナーやモラルの乗客が多過ぎ

誰だよ・・、アイツの出禁を解いたのは・・。

上りが2分も遅れてる。プロ意識はない癖に順法闘争だけは達者なんだな。

>>703
お前の最寄り駅秦野か鶴巻温泉だろ？

ロマ客以外はただの動く荷物と思ってるからな小田急はｗｗｗ

ロマ券のホームでの販売を「発車時刻まで」やるのも遅れの原因。
発車３分前までとか、せめて到着時刻までにして、並んでいる客には証明書を配って車内購入を。
残席数は把握しているはずだから。

>>714
携帯電話とかでリアルタイムに買えるのにどうやって残席数を把握できるのだろう。

>>715
携帯購入も 3分前までってことでしょ

>>707
組合強い会社は流石こういう対応が毅然としてるよね。

>>717
ストをしないさせないのが誇りだった時代もあるんだよな
小田急電鉄
バスはしょっちゅうストをやってるがｗ

>>705
携帯使ったところでペースメーカーに影響出るわけないのに
守る必要あるの？ 携帯よりも強い電磁波が電車が出てるていう事実は無視して

町田のエスカレーターの放送は朝聞くと欝になりそうな声だな。
あの独特な声と音質なんとかならんのかw

>>720
分かるwwなんて言ってるか書けないが、、乗り降りや、、立ち止まらないで下さい、、誰かよろ

>>714
駆け込み乗車してくる客もドア開けて乗せるぐらいだしな。

>>722
閉まりきらないうちに再び開ける、しかもすぐに閉めない。
閉まらないドアだけを再開閉ではなく全部開ける。

>>723
ホームダァつけると再開閉できないらしいね

>>705
先月ぐらいから見直しの報道されてるのに、
この会社は全く見直す気が無いよな。

ソースはこの辺か。
ttp://iryou.chunichi.co.jp/article/detail/20131011142553807

この中の鉄道会社のコメントがあるけど、
不安が…というなら足元からの電磁波はいいのかよ、とは思うが。

基地外クレーマー怖い

>>720
駅長の娘が学校の放送部に入っているんだろうw

>>702
ああいうのはすぐ分かるよな。

大の大人がやってるの見ると、情けねえなぁと思う

ホームドアもっと早く閉められないの？
せっかく発車がスムーズになると思ったのに

トロい小田急に他社並みのスムーズさを求めても無駄だよ無駄。

>>719
アナログやＰＤＣの時代には、明らかに影響があるレベルだったけど、
３Ｇになってからは、大幅にレベルが下がった。

その昔から、ペースメーカを入れた人が普通に携帯を利用していたのは公然の秘密

>>729
ホームドアって発車がスムーズになるものではないと思うけど
他社を見てもホームドア設置で発車がスムーズになった事例はないよね？

>>732
他社線のホームドアがスムーズだと思ったことはないけど、トロいと思ったのは小田急だけだ。

タモリって良くも悪くも小田急に関心なさそう。
京急とか東急みたいにメジャー好きそう。

京急ってメジャーなのか……？
東京西部に住んでるとあんまり乗る機会がない

タモリは東京のことを余り知らない 福岡でゆっくり のんびり

>>735
東京西部の人は空港への足はモノレール一択ですか

モノレールさえも使わない
バスで行く

荷物多いとバスのほうが楽だよね。
小田急からだとどっちも乗り換え面倒だし。
時間に余裕があれば、だけど。

藤沢駅周辺を先行整備へ　市、一体的再生を誘導／神奈川
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1310280007/
藤沢市が、ＪＲ藤沢駅とその周辺の再整備を具体化する方針を固めたことが２７日、分かった。
駅南北の歩行者デッキを市が主導し再整備、自由通路も一新する。
計画を作る新しい検討組織も発足させ、再開発の方針やルールをまとめる。
市が公共空間の再整備を先行させることで、駅舎の改良を含め、
周辺の老朽化したビルとの一体的な再生を誘導する狙いだ。

より具体的な計画の策定に向け、ＪＲ東日本や小田急電鉄などの交通事業者、
地元経済団体、自治体、学識経験者などで構成する「（仮称）藤沢都心部再活性化推進会議」を発足させる。

>>740
ホーム延伸のチャンス！

タモリは世田谷代田駅近くの小田急線の線路に隣接する家に住んでたんだよ。
（無名時代？）
今は地下化で見えなくなっちゃってるけど、
昔のタモリ倶楽部の小田急の運転席後ろに乗ってるロケで告白してた。

もう完全にサクラダファミリア状態になったなぁ
小田急の複々線事業・・・いい加減けり付けろよｗｗｗ

さくらだｗｗｗ

桜田www

もともと福岡 ゴールデン街 赤塚不二夫と仲良し 山本晋也とも

日本版サクラダファミリエは40年工事してても終わらない横浜駅だろ。
小田急の複々線なんてまだまだ浅い。

なおファミリアは13年後に完成の模様

日本版サグダラファミリア：
　工事中にどんどん次の計画が足される
　プロ市民がゴネて計画変更
本家サグダラファミリア：
　設計者が死んだからこれ以上計画は増えない
　技術の進歩で期間短縮


日本版のほうがひどいかも。

京急の工事が終わる間近にJRが始め、それが終わる直前になると今度は東急が…
まあ事業者単位では途切れてるんだけど駅全体としては…な。

新宿から箱根湯本直通急行消したのは露骨かつ悪質なロマンスカー誘導。
そのうち急行片瀬江ノ島ゆきも消えるんじゃね？

快速急行西武秩父ゆきを出してる西武鉄道を見習え！
（でも西武も昔と違って平日は快急西武秩父ゆきは消えたが）

>>747
現在地に移って75年ずっと未完成だぞ

>>741
スイッチバックをなくそうよ・・・

>>753
藤沢通過？

藤沢駅のホーム延長には連絡階段移設・地下道出入り口変更はもちろん、
ビルの問題も有るので今回の計画には入って無いみたいだね。
延長どころかホーム拡幅も出来ない。

そのへんも含めてこれから決めるとしか読めなくね？
むしろ周辺ビルを含めた計画だから、小田急駅舎改良にホーム改良が含まれる可能性もあると思うよ
具体的には横浜銀行のビルと名店ビルだけど、どっちもかなり老朽化したビルではあるし
特に後者は消防法に抵触するという話しまで出たくらいだから建て替えになる公算が高い
改札前の小さなビルは元々仮設設計だから退くのが前提だし、ホーム延長も割と現実的だと思う

汚物江ノ電を完全にバスに

島線は藤沢までの輸送力重視ダイヤにするか江の島までの直通ダイヤ重視にするか
どちらか一方に舵を切って欲しいね・・・

現状の中途半端な糞ダイヤが一番悲惨だ

1円刻み運賃、認可へ＝消費増税を正確転嫁―太田国交相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131029-00000037-jij-pol
>国交省は原則としてIC乗車券での支払額については、現金で支払った場合と同額か、下回るように事業者に促す。

つまり切符は切り上げでICのほうが安くなるんだな

創価大臣のご提案は毎回毎回裏があるんだよなぁ

浮いた分犬作様にお布施だろう今回もｗｗｗ

ICの残高に1円単位の端数が出るのがイヤだから
買い物にも俺は使っていない。

>>753
>>754
スイッチバックをなくして相東海道線を越える橋の辺りに新藤沢駅を建設
現藤沢駅跡地には駅ビルを建て、乗換え客は駅ビルの中を歩くようにする
一体誰得なんだよｗ

>>758
仮に藤沢までの輸送力重視として藤沢で各駅停車の系統分断をして
各駅停車の8両化→途中の小駅のホーム延伸をやるのか？と考えると
せいぜい8両・10両化出来るのは休日の線内急行のみ。
今のダイヤがそこまで悲惨だとは思えないが

えのしま号が無い時間だけでも急行・快速急行の毎時4本化はして欲しいが
片瀬江ノ島直通の是非は関係ないかと

小田急の藤沢は、相鉄の横浜と同じ雰囲気になりそうだな
これも、例の複々線にかかりきりになった所為だよ

根本的には高架二層式ホームにして片瀬江ノ島線は分離するしか無いだろうね
でも、今でも江ノ島線内は10両急行は輸送力過剰状態、特に昼間は空気輸送
ところが、朝夕の各停は激混み状態というチグハグぶり

藤沢改良より、各停8両化と増発の方が先だろうね

>>759
チャージは紙幣のみってのは据え置きか
俺自身はじゃらじゃらチャージするつもりもないが
普及させたきゃもう少し頭使えよって感じ

藤沢なんか改良しなかったら8両が入れる箇所が限られちゃうんだと思ってた…

オートチャージにしてるから知らんけど、硬貨でも1000円分券売機に入れればチャージできんじゃないの？

>>766
確か出来ない。窓口ならやってくれることもある。

そもそも日常生活で手持ちのジャラ銭を数えたら千円分あった、なんつー方が珍しいだろｗ

IC乗車券を100円からチャージできるようにしてほしい
切符を買う感覚で小銭で済むから

>>766
自動券売機でできたけど…

>>766
券売機で出来たな
チャージ専用機は無理

>>768
おいらの財布の小銭入れには、常に1000円以上の小銭あるわ。只今数えたら、2530円あったわ。

以前は日中の区間準急唐木田行きは和泉多摩川付近で後の急行に抜かれていたけれど
今は向ヶ丘遊園まで後の急行より先行して向ヶ丘遊園で緩急接続しているの？？

>>773

登戸で接続のはず。

>>772
だから「そんな無駄に重たい思いをしてる貴方にこそ！この１枚！」
ってのがＩＣカードの売りなのではｗ

>>766
小銭がたまったときはチャージして財布軽くしてる

銀行のATMも硬貨が入出金出来る機械を増設してもらいたい

>>777
枚数制限なかったっけ

>>774
上りは登戸か

>>756
今回は南北自由通路と南口歩道橋の改良と架け替えくらいで終わりそうだけど？

PASMOは
新宿〜小田急線内駅と代々木上原〜のMETROの定期に対応しろ！
いつも磁気定期二枚で不便だ！
定期購入時に連続ビットお願いと改札でお願いするのもやめろ！
METROみたいに定期販売で設定出来るようにしろ！

>>773
遊園接続だよ。そのあと特急か快速の退避もするから遊園での停車時間が長い

>>781

日本語でおながいします。

メトロと私鉄の2区間定期ができないってことでしょ。
でも磁気定期2枚じゃ結局改札出場時にややこしいことになるよな。

小田急の定期とメトロの定期の入出場記録を紐付けするような設定みたいなのがなかったっけ？
781がいう連続ビットってのがそれにあたるような気がするんだが。

＃どうでもいいけど、メトロをわざわざMETROと書いてるあたり、なんか胡散臭く感じると思うのは俺だけか？

なるほど、そんな設定があるのか。

>>781 の事例だと、自動改札に定期２枚投入で出られなかったっけ？

もっとも明日からIC自動改札を増やすんだっけ、ここの会社は

>>785
できるよ。

あのださい

き
っ
ぷ

はどうにかならんの？

区間が違うから2枚以上は当たり前だろ。
じゃあ東京地下鉄は1枚にしてるのか？

JRとメトロ・私鉄ならT字型の区間とかも1枚にできるのにな。

小田急と京王でやって下さい。

>>791

そんなことできんの？
定期にどう書いてあるか見てみたい。

磁気定期の改札が減る事と、PASMOの定期が2路線設定出来るように小田急のお客様センターに電話した
連続ビットについて、小田急は改札の駅員にお願いしないと付けてくれない
連続ビットを付けると不都合か？
メトロは定期販売時に付けてくれる
磁気定期は二枚重ねで改札通れるが、何でPASMOは出来ないんだよと10分位電話しておいた
PASMOのバージョンアップをしてほしい
早くタッチがしたい

町田乗り換えもまだ一枚にできないかね？

メトロはICの連続ビットやってくれるのか。小田急、京王だと断られたのだが…。

>>794

PASMO協議会に言えよ。
小田急に言っても小田急だけじゃ解決できないんだから。
クレーマーかよ。

>>797
情弱ににを求めているのだ

>>793
これ
http://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html

池袋-渋谷と小田急の新宿-下北沢のT字経路だね

ビット処理とか言うより、西武の「Oneだぶる」みたいの出してくれの方が良いのでは
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/ticket-info/pasmo_teiki/index.html
高田馬場を代々木上原、西武新宿を(小田急)新宿に置き換える

>>799
それはすごい
途中下車する前提の切符なんて

どうせだったら池袋-(渋谷)-下北沢＆新宿-下北沢にすればいいのに

>>799

thx
なるほどね。

>>800

へー、こんなのもあるんだ。
私鉄・JR全線でできたら便利かもね。

JRの特定運賃の都合で、定期券二枚持ちになる人の救済策という意味もあったのかも

>>751
その副作用で箱根観光客とりわけ鉄道利用客の大幅減少を招くこととなった。

>>805
あと箱根湯本での登山電車ま待ちもな。
さらに遡れば小田藁ですでに登山電車に乗り切れない現象もあったと聞く。

小田藁？

荒らしにレスするなよ

自演だろほっとけ

ここまでしないと相手されないと気づかないアホは困るよなw

連鎖あぼーんにでもしておけよ

灰SEの後継者にEXE作った小田急はウンコ


東武に例えるとおすぺをりょうもう号で置き換える様なもんだわｗｗｗ


ついでに言うとあさぎりにバキュームカー導入もな


器用貧乏な汎用車で観光需要に対応とか
ある意味食品偽装だろｗｗｗ

バブル期に出て来ておいてリクライニングすらしなかった10000なんて前面展望以外何の取り柄も無い。

まぁ、小田急は1時間ちょっとで終点だからな
ガキも前面展望に喜んで、飽きた頃に終点だから、それでいいんじゃね
10000のシートは3時間も4時間も座ったら疲れると思うけど、1時間強なら
フカフカで気持ちが良いと思ったけどな

EXEは「特急」では無いよな・・
あれの登場時点で、特急種別を分けるべきだったよ
「ビジネス特急」とかさ、それで料金差別して、停車駅多くすれば不満も出なかったと思う

ガキはEXE見ると、極端に不満な顔するもんなｗ

>>795
JR側を成瀬か古淵にすればSuicaの2区間定期が使える。

>>796
ICのビット処理なんてどの会社もやってない。

390：名無し野電車区：
2013/01/06(日) 07:55:26.90 ID:EiFhb+WvO
暇つぶしに小田急グループの黒歴史（現在進行形も含む）でも考えてみる。

・1000形のワイドドア採用
・2300形の中途半端な改造（数年で再改造）
・旧4000形
・あさぎりの沼津乗入
・大赤字多摩線の存在
・レジャー事業が全て経営失敗して閉鎖
・新宿での百貨店計画で京王に裏切られた
・小田急百貨店相模
大野店
・井の頭線を京王に譲渡（しないと京王が経営危機だったが）
・株式会社小田急カード（不祥事で会社清算）
・相鉄の買収失敗
・子会社のはずの神奈中を調教できず（平気で逆らってくる）
・急行の南林間停車
・江ノ島線藤沢のスイッチバック解消計画
・江ノ島線の江ノ電乗り入れ計画

391：名無し野電車区：
2013/01/06(日) 08:06:13.78 ID:5jOP1e+LP BE:105257838-PLT(60607)

>>390
新3000の採用
新4000の採用
駅名表示板にハングル採用

新3000や新4000を採用したやつは絶対電車通勤してねぇだろ。
今からでも遅くないから全員死ね。

399：名無し野電車区：
2013/01/06(日) 11:26:52.06 ID:veW3oHXZ0

>>390
2600の８連化計画だか、VVVF計画ってなかったけ？途中挫折。

誰かフォロー頼む

400：名無し野電車区：
2013/01/06(日) 12:11:25.39 ID:5SS4IxVX0

>>390
追加。
・2600形の中途半端な改造（数年で敗者）
　6両編成の一部8連化で余剰となったＴ車をＶＶＶＦ車として再利用。
　2657F、2658Fのような車内更新を実施せず、汚い内装のままですぐ廃車。
・特急ロマンスカー「サポート号」
　運行する側本位の味気なくダサい名称を採用、短期間で消滅。
・「ちゃんと理由があるじゃない！」ポスター
　いつまで経っても混雑が解消しないとの苦情に耐えかね、自虐的に作成
　したポスター。当然の如く開き直りだとの大批判を浴び撤去。
・多摩線の延伸計画頓挫
　人口減少時代に入り、リニアの橋本駅（相模原駅）が開業しない限り
　もはや延伸は不可能となった。早期延伸した京王とは雲泥の差がついた。
・ロマンスカーから補助警報装置を撤去（後にVSE車のみ再設置）
沿線住民からの騒音苦情のため使用を制限していたが、結局全車撤去。
　後にVSEのみに設置したが、発車時に鳴らす程度で本来の「補助警報」の
　役割は無くなった（JR等では補助警報本来の機能として適宜使用する）
・狭幅車体の新車導入（3000形、4000形）
　複々線がまだ完成せず混雑も緩和されていない状態にもかかわらず、
コスト削減優先で大量導入。広々とした車内が狭苦しく混雑した車内に。

402：名無し野電車区：2013/01/06(日) 13:02:44.99 ID:HOs5MT9e0
>>400
じゃあ自分で鉄道会社でも立ち上げれば(ﾌﾟ

404：名無し野電車区：2013/01/06(日) 13:25:16.97 ID:veW3oHXZ0
>>402
だからと言って、そういう単プルな思考になるのが理解
不可能。

お子様ですか！？

413：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:25:41.81 ID:TnKyZ7lV0
>>390
・EXEのブルーリボン賞逃し
SE車以降5回連続で受賞していた記録を途切れさせた戦犯。
　暗い車内、不吉なドクロ顔の前面等、観光気分を台無しにする効果絶大。
　観光地箱根の衰退を加速させた戦犯。それが証拠に最新型にもかかわらず
　小田急の箱根観光ポスターではニ世代前のHiSE車が採用される始末。

415：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:29:58.93 ID:kyMhQrJn0
>>413
頭大丈夫？死んじゃってくださいマジで

豪徳寺で救護活動だとさ。交通情報より参照

どーまんせーまん

お客様転落とか人のせいにできる時は全力でアピールする癖に進入タラタラ、発車タラタラで遅れた時はだんまりの無能集団。

湘南新宿ラインに乗り慣れた後に
小田急電鉄（特急や快急含む）乗るとそのチンタラ走行に驚く



小田急ロマンスカー ＶＳＥ が10分で小田原線を走破したら・・・・
https://www.youtube.com/watch?v=kqi5uxFPXNs

ところで、小田急（小田原〜箱根湯本含む）から富士山って見えるの？

ってか箱根湯本直通復活しろ。
線路の幅の工事がどーとか聞いたことあるけど
見た目幅は一緒だし、っていうか特急は乗り入れ、特急以外でも新松田までは乗りいれてるんだし、
なんで箱根湯本乗り入れしなくなったの？

今週末学園祭がある大学ってどこがあるっけ？

>>825
神大の横浜

東京農大の収穫祭っていつだっけ？

今週末でございます。

快適なロマンスカーと神奈中バスで起こしくださいませ。

>>827

今日からだよ。
11/3まで。

>>827

補足。
豚の丸焼きが見たけりゃ厚木の最終日な。
蜂蜜は今日の午前でほぼ売り切れると思う。（世田谷キャンパス）

>>751 土休日の江ノ島行きは線内急行だし、実質消えているに等しい。

>>825
明日から国士舘もあるよ
明後日のプリキュア見に行ってくる

>>812

30000は3100の置き換え。3100は7編成もあったし、あの頃は楽しかったな。

８３１はまた自演か

面白くないよ

>>828-830
>>832
サンクス
でも東京農大の世田谷キャンパスって何で周りを住宅地に囲まれた場所に
あるのだろうか…
正直農大だからいっそのこと全部郊外の厚木に移転してもいいような感じも
するけど
農業やるのであればこっちの方が向いていると思うし

青学理工学部のキャンパスも世田谷区にあったけどひっそりと消えたな

箱根が衰退してると嘆きながら箱根フリーパスを改悪し続ける小田急って何なの？
昔は4日間有効だったし割安な平日パスや冬季パスもあったのに

PASMOのページ見たら、PASMOについてのお問い合わせは加盟社局へとあって、小田急のページがリンクされていた
なので、小田急のお客様センターに問い合わせしたんだが

気が付いたら日光鬼怒川にジワジワ追い付かれつつある箱根観光

小田急は何時まで胡坐描いてるんだかｗｗｗ

農大生とやりたい。大根使ったりして

へーんーたーいーwwwwwwwwwwwwww

江ノ島線沿線は、
湘南台または六会から徒歩の多摩大学が11月2日・3日
六会から徒歩の日本大学11月2日・3日・4日
藤沢からバスまたは辻堂から徒歩の湘南工科大学が11月23日・24日

1000形赤面化　ダイヤ乱れると結局新宿方に出張せざるを得ない
冷房初期のボックス扇&短いラインファン。
扇風機むき出しの相鉄・京浜急行のほうが風として利いていた。
藤子電車・・・初代は思い切り都条例に抵触するし
センス面でもポケモンJR束に劣る（ただしガリガリ君コラボからは駄目)
やるんだったら許可を徹底的に得て石巻線のように（ｒｙ　そして新百合ヶ丘から西に来るな

ＥＸＥはうんこだけど、シートはボリュームあって好き。

エクソで連接車と展望席止廃止したと思ったらVSEで復活とか
ホント統一性が無いよなぁ小田糞は

サポートとかボケ老人オムツみてーな変な名前の特急とかも直ぐに消えたし

>>835

住宅地のほうがあとにできたからね。
その前は青山にあったらしい。
でも農場や畜舎はもう世田谷にはなくて、世田谷はバイオ関係など主に室内で研究する学科だけになったみたい
。

EXEは切ったり繋いだりするため非連接なんだろ

>>835
世田谷キャンバス無くしたら志望者激減する。
「東京」農大じゃなくなるし。

さっき代々木上原で下り各停、停車位置間違えて急ブレーキかけるなよ。

>>848
千葉県にある東京ディズニーランドみたいなわけにはいかないのかね？

>>846
なるほど
でもここってもしマンションとかできたらかなり住む人がいそうな感じがする

絵癖はさがみ&ホームウェイ専用にすればそんなに叩かれなかったと思う。
看板特急のはこねに投入するからダメなんだが

鉄道会社に統一性とかいう意味不明なものを求めてる奴ｗｗｗ

EXEはロマンスカーという名前を辞めてロマンスライナーにすれば良かったのでは？

>>835
いくら研究し放題だと行っても
飯山温泉の方に校舎建てても学生が通えない

【速報】 ハイアットリージェンシー東京でもメニュー"誤表示"発覚
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383305196/

こんな時間に13分も遅れやがった…終電乗り換え出来なかったらどうしてくれんだ糞が

ハイアットってコロコロ名前を変えてるけど
小田急センチュリーハイアットのままでは不都合なんだろか？

>>848
じゃあ神奈川農大にしよう

「 ハイアットリージェンシー」でブランドなんたから、そうじゃない名前だと海外客を呼べないだろ。

それでも京王プラザホテル（名前変更無し）にずっと負けてるよな

>>825
成城学園
早稲田
慶應
その他多数

慶應湘南は終わってるので注意。

ホテルセンチュリーハイアットといえば
今は無き9000系の運転台後の壁面に貼ってあった広告だね。

真ん中の運転室へのドア部分にしか窓がなくて
閉塞感がしたな。

>>855
東京工芸大学「呼んだ？」

厚木って何が有名だっけ？

>>864
山のホテル・ひめしゃらの湯とか箱根の施設じゃなかった？

>>866
質問かまってちゃんはいい加減帰れ。

ホテルセンチュリーハイアットと言えば
野口五郎のイメージから離れられない。

>>855
青山学園はそれで撤退した

>>835
世田谷通りと千歳通り以外は舗装されたあぜ道に囲まれているのだが。。。

>>855
あの辺はコンビニさえ無いからな

コ、コンビニくらいあるわ

上りがまた遅れてるんだ(笑)今日は何かな？天気が悪いからかな(笑)

偽装発覚きた！！

ハイアット、静岡センチェリ、箱根湯寮、山のホテル、ハイランドホテル、藤沢のゴルフ場？、神奈中グランド・・・

ただ、阪急に比べたら微々たるものだけどね

まだ遅れてるんだ(笑)

>>875
どこも同じようなもんだね
なんだか過剰反応な感じ

ネタを握ってるマスゴミが数字取れそうな事案にハッテンしたから
一気に報道し始めた感じだなｗｗｗ

コンビニバカッター店員と同じケース

>>869
石橋貴明は？

快速急行二本連続とか常軌を逸してる。この会社は誰の為に仕事してるんだろ

>>880
近鉄奈良線「」

2本連続快急なんて駅ねえぞ
ダイヤ乱れか何か？

適当なこと言ってただ叩きたいだけだろw
もしかすると小田急に乗ったこともないのかもしれないな。

まあ、中には通常ダイヤで特急が2本連続なんてとこもあるわけだが。
別にどことは言わないけど。

擁護するほどでもないが異常ダイヤ復旧で新宿発下り回送で上原から快急があった

今日のことじゃないよ

多分882は、休日の新宿発1718・1729のことを指しているだろう。
地上ホームだけを見れば快急2本連続。

2本の間に区準→多摩急があることは、内緒にしておくか。

まあ新百合に2分早く着く（実際は遅れて後続の快急を待たせる汚物）だけどな

今小田急の時刻表見て一瞬びっくり

行き先略号に「相」って連発されて、まさか「相武台前」がそんなに増えたのかと思ったら「相模大野」
前は略号「大」じゃなかったか？

相模大野行きは略号「大」の方が自然だと思うが

それと887の指摘だけど、これは悪ダイヤの典型だよな
登戸とか成城に行こうと思ったら、各停、区準か上原乗換えだろ
新宿では、上原の多摩急行接続なんて一切アナウンスしないから
17：11の急行　相模大野を逃すと17：31の急行　小田原まで待つ客続出だろう

ダイヤ上、多摩急行って代々木上原に区間準急より先について区間準急を待ってなきゃいけないよね？

急行が各停を待つのはおかしいだろ。

>>890
待つ場合も有るし、待たない場合も有る
休日の場合17時台の場合は、区準は上原で多摩急接続で発車なんだが、大抵区準が遅れる

酷いの休日18時台だな、俺も経験あるけど　上原では
18：23　区準　唐木田　26急行　藤沢　28　多摩急行　唐木田
なんだが、区準が慢性的に遅れるから、区準の上原到着時に多摩急行は入線済み
区準、急行と見送ってから多摩急行発車

なんと、この区準は経堂で同じ多摩急行と接続という糞ダイヤ
区準がベタ遅れになって、急行も遅れ、更に経堂で多摩急行が接続する為に待つ事も、しばしば有る
（多摩急行は10両だし下北では急行が先行していているから客扱いでは殆ど遅れない）
そうなると、次の優等が経堂停車中の多摩急行のすぐ後ろまで迫っている

このクソダイヤ組んだ奴出て来いだよな

>>889
> 今小田急の時刻表見て一瞬びっくり

どこの時刻表？
駅で配ってる最近の時刻表は行き先の略号はほとんどカタカナだけど。

2012年3月17日改正 新宿駅
ソ...相武台前ゆき
サ...相模大野ゆき
ちなみに同時期の奴で漢字なのは持ってるなかでは
綾...綾瀬ゆき
だけ。

平成16.12.13改正だと
大...相模大野行き
ってなってる。

今日１８時頃上原から直通メトロ乗ったけど
「えー小田急線内お客様混雑によりダイヤが乱れ誠に申し訳〜」というアナウンスがあった

客のせいらしいｗ

混雑程度で持ち直せないダイヤ（´・ω・｀）
1分の遅れでもお詫びするJRを見らなえ

>>895
総武線中央線なんか常に遅れていて開き直ってる

何で小田急のミニ時刻表の行き先略号ってカタカナなんだろ
覚えづらいし、見づらいわ

タシカニ

>>893
小田急のHPの時刻表だよ

2009年あたりからカタカナになった記憶がある。

>>897
名鉄の時刻表よりは見やすい

>>897
一列車についていた「松小大江」の表示に比べれば楽勝

>>897
なんで覚える必要あるんだ？

>>894
こんな気温が低く人間が能動的になれない日でさえ混雑オペレーションをできないようでは
行楽日和とか一体どうなるんだ

小田急は、早く通勤車にもトイレを設置して欲しい

前は、新宿から実家の東海大前に到着するまで1時間強かかる
夏の暑い日に冷たい物飲んで、並んでようやっと急行に座って、相模大野辺りから尿意を
もよおす事が、しばしば有った
海老名で途中下車してトイレを捜したら、その当時階段下の極小トイレで、大が開いていたからよかったけど
真夏で内部の暑いのなんのって・・我慢していた冷や汗と暑さの汗で大変な事になった

真夏なのに外出たら涼しく感じた位
今は東海大学前のトレもすごく綺麗になったけど、昔は下りホームに臭いトイレしかなくて
利用すると気分が悪くなるほどだった

相武台前行きの時刻表での略号はは前からソだよ
相武台前停車の急行は「ソ停」ってついてたし

>>884
山田線なんか特急3連続とかあるし
>>891
藤沢のことか
松阪で拔いた普通に追いつかれてその後の特急が出るまで待つ急行もある

15年前の海老名駅は
エレベーターやエスカレーターなんかなくてトイレは汚いのが1箇所だけ
相鉄への急で長い連絡階段が朝は修羅場になってていたな。
当時はそれでも特に不便と思わなかったが

>>908
接続ギリギリであっても走れない状態だったね。
小田急出る時点で改札が詰まっているほどだったな。
俺は更に横浜から京急だったんだけど、これも長い通路が大変だった。
今は海老名も横浜もきれいになって、だいぶ乗り換えやすくなった。
昔はそういうもんだくらいにしか思っていなかった。

>>905
小田急「速くて快適でトイレ付きの特急ロマンスカーをご利用ください」

お客様混雑によりダイヤが乱れ

以前はJR束がダイヤ改正当日等にやたら多用していたが
いまは小田急が真似るようになったのかｗｗｗ

だったらもっと電車増やせよハゲ！

電車増やしたら詰まるのだろ

金払ってるのに遅延の理由がお客様。こんなのサービス業であり得ないでしょ

私達のダイヤ設定と能力が至らないために遅延しておりますなんて詫びれば満足かな？

サービス業ではありません。輸送業でーす！

乗降に時間が掛かる理由は、
ドア付近に立っていて狭いし邪魔。
歩き方が遅い。

直ぐ出発しない理由は、
駆け込み乗車が多い。
黄色い線の内側を歩かない立たない。

特に土曜休日など普段通勤で乗らない人は酷い。

わずか数分遅れただけでギャアギャア喚いてる奴らに限って、無理に定時運転にこだわってどこぞのマンション特攻みたいたなことが起きると「少し遅れたくらいで文句言うな！安全第一！」と掌返すんだよね。

>>917
全く正しい。
回復運転もがんばれなくなって、以前は、下りの１０分位の遅れは、前さえ詰まってなければ
本厚木に着く頃には、殆ど吸収してたなぁ
!#~Kmは見た事がある。

ってか何で小田急は客挟み対策にチキンな対応してるんだよ

駆け込み乗車する阿呆共は容赦なく挟んじまえよｗｗｗ

先の列車に追いついてノロノロする前提のスジだと、
先の列車が遅れてなければ、普通に走ってある程度回復はするね。

>>918
スマン。何を見た事があるのか説明ヨロ

> 金払ってるのに遅延の理由がお客様
って偉そうに書くほどの金額は払ってないだろ。

>>888
逆に上りだと多摩急行は定時なのに快速急行が遅れて待ちぼうけ

>>923
だから時々、順序を変更するよね
多摩急行を先行させて、後から快速急行にしている
でも多摩急行は、登戸、成城、経堂と停車するから、下北前では相当詰められてしまう
快速急行遅れる場合は、経堂で、多摩急行を追い抜く設定にしても良いと思うんだけどね

>>922
故三波春夫氏曰く「お客様はry」の意味を履き違えてたとえ金さえ払えば何でも言いたい放題のやりたい放題出来ると思ってるアホって結構いるよね。
小田急は別に頼んでまで利用してもらわなきゃいけないほど経営に困ってないし、基本的に来る者拒まず去る者追わずだよ。

>>925
そんな事無いでしょｗ
それなら、「快速急行　藤沢」は何の為に設定したの？
JRなんとかラインに対抗する為じゃないの？ｗ　

物言う株主様>>越えられない壁>一般の株主様>お客様　だからな
セーブの拝島線とか・・・
売れ線で同じものを買い続けていたのに物言う株主様の一声で撤退、生産終了なんてこと最近多いからな。
最近の食材偽装も（ｒｙ

とにもかくにも定期客がムシケラ扱いされてるのは間違いない

俺の好きな8000形を昆虫ケースだと言うのは誰だ

>>924
よくあるのは多摩急が成城まで緩行線を走ってそのうちに快急が追い抜くって奴だな
>>891
日中の下り町田で30分に1回その光景を見ることが出来るんですがそれは

夕方ラッシュ時の急行ホームの駅員の罵声弩号とロマンスカーホームの対応見ると
まるでお客様とタコ部屋奴隷並みの格差だよなぁｗｗｗ

>>925
小田急は普通運賃が500円以上の客のみ客。それ以下はゴミ。

虫けら扱いされるのが嫌なら乗らなきゃいいのにな

住んでるところが小田急沿線なら引越せば済む話だし

>>928
そりゃ自社沿線の定期客より他社沿線の定期外客の方が大事なのはどこもいっしょでしょう。
東急なんかあからさまだし。

2chで鉄道会社に文句垂らしてる連中にまともな奴が居た試しがない
普通の人間は不満をこんな場所に書き込んだりしないからな

500円以上の方がゴミだろ
短距離しか乗らないのに150円とか出してくれる客の方がよっぽどありがたいわ

今日って学園祭があったところが多かったんじゃない？

短距離客で儲けようと思ったら初乗り200円くらい取らないと割りに合わない。
東京はメトロも都営もあれでも安い方だよ。

>>938
というか初乗りって一見安いように見えるけど1キロ辺りの運賃に直すとかなり
割高では？
逆に長距離になると1キロ辺りの運賃がかなり安くなるし

>>938
メトロって初乗り１６０円で高く感じるけど初乗りで結構遠くまで行けるよね。
あのやり方の方が儲かりそうだな。

小田急なら海老名まで４８０円♪

>>941
プラス５５０円で虫から人間に昇格してみませんか？
本厚木からお乗り換えが必要になりますがね

メトロは長距離は安いよな
上原-西船橋が300円って・・JRだと新宿-西船橋が450円だもんな
俺は、いつも新百合から小田急メトロパス1060円を使うが、、撮り鉄や乗り鉄にとって、これほど嬉しいものは無い
東急メトロパスだと溝口から900円・・これも安い

>>938
それは長距離客がもっと儲からないことにならないか？
JRみたいに160円超えたら爆上げとかならわかるがあそこまでガンガン上がる会社は私鉄だと珍しい

トイレ

>>905
センサー潰しのままの駅
鶴川、生田、新宿(西口2カ所)、湘南台
↓のスレもよろしく！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382203346/l50

>>943
確かにメトロって新宿から新宿三丁目といった短距離だと割高だけど代々木上原から西船橋や
和光市から新木場といった長距離だと割安だな
むしろ首都圏の私鉄の場合は長距離の方が乗り得感が大きい路線が多い感じがする

新宿−藤沢と小田原(570/950，850/1450)
新宿−八王子(350/460)、池袋−川越(450/650)なんかも私鉄とJRの運賃の差がかなりあるね

>>947

比較対象がJRだから割安感があるんじゃね。
新宿ー小田原とか。

>>948
池袋-川越は距離ちげーしｗ

JRは大周りする分高くて当然

>>948
特定運賃だから
対京急でもあるよ。

唐木田行が２本続くとかもうな・・・
頭使ってくれよ・・・

>>950

新宿ー小田原
JR：90.6km/1450円（湘南新宿ライン）
小田急：82.5km/850円

「大回りするから高くて当然」というが、距離の差に比べて料金差ありすぎじゃね。

※>>952は新百合ヶ丘駅3,4番ホームにいらっしゃるようなのでご安心ください。

>>953
同程度の距離の区間で料金比較すべきじゃないか？

>>955
http://ryokou.gozaru.jp/222t.html
JR東日本の運賃は、81〜90Km　1450円
小田急の新宿−小田原と同じ、82.5Kmを乗っても1450円

ちなみに
新宿−二宮　79.8Km　1280円
新宿−国府津　84.4Km　1450円

国府津−小田原　6.2Km

小田急って、ほんと線形が悪いのね
くねくね曲がって距離を稼いでるｗ

>>956
小田急なら新宿〜小田原でロマンスカーに乗っても1700円でしかも着席保証、湘新は運賃だけで1450円でグリーン車に乗るとさらにプラス750円〜950円でしかも着席が保証されるわけではない。
これなら少々遅くても小田急の方がいいな。

ID:oRHZhwAm0って、ほんと頭が悪いのね
953さんが、同程度の区間の距離で比較しているのに計算ができないｗ

え？

ＪＲに比べれば遅くて安いのが小田急といわれるけど、重要なのは通勤に使いやすいかだよな
ＪＲはとにかく通勤時間帯は早いし、終電も遅いし早朝深夜でも本数多いから使いやすいんだよ
本数が多いっていうのは、双方途中での乗り換え（相模大野と品川が主）を考えた上での「有効本数」っていう意味ね

だからたまに使う人なら小田急でいいやってなるけど、毎日使うとなると選べるならば普通はＪＲ選ぶよね
毎日往復合計で１時間近く差がつくもん

>>961
毎日の通勤定期の話なら、
会社は安い方しか認めないよ

>>961
まあ、通勤定期代は会社持ちだし。
中には最安運賃の経路しか認めない会社もあるけど。

>>961

とは言っても、会社は安いほうじゃないと駄目、ってとこが多いからな。
自腹でJR乗る人もいるだろうが、労災を考えると躊躇するわな。

>>964
通勤経路を勝手に変えることで
怖いのは労災関連だよな。

なんかあったら何も保障されないからな…
事故ってからじゃ遅いし

>>931
どういう区間を前提にレスしているのか不明だが
仮に小田原-新宿なら、圧倒的に快適なのは新幹線通勤だな
今は、新幹線通勤を認めてくれる会社は少ないが、あれは一度体験したもう通勤電車なんて乗れない
次が湘南ライナー
小田急とかJRの通勤車なんてゴミだよ

クヤ31て何

>>965
労働者の申請経路を会社側が安いという理由で認定しないことで、
認定経路ではない申請経路を使っていたときも労災認定されるはずだが。

それよか毎日の通勤で余計な金払えるか、の方がでかいと思うけど。
その金出せるなら引っ越せるでしょ。

>>968
デーブスペクター

>>969

労災認定されんの？そら知らんかったけど揉めるのも嫌だし。

それはともかく、通勤が遠いとこに住むのはお金だけが理由じゃないでしょ。
広い家に住みたいとか実家の近くとか。

>>969
事前に希望していたことを証明できるようにした上で
通勤経路を調整しているようなサラリーマンは少ないからなー

>>970
うーん、ちょっと点はあげられないなその答えだと

あれ？新宿駅がLTE対応になっている@ドコモ

結構前からなってたぞ

小田急ホームはどのキャリアも入らなかったけど、入るようになったのか

>>975
確か先週までは急行の5番ホーム5号車付近はドコモはLTEじゃなかった
他は知らない

>>954
いや、代々木上原かもｗ

>>968
ドクターイエローの小田急版と言ったところかな
見た感じは3000形たけど。できれば廃車になったロマンスカーを改造して欲しかった

>>978
それなら下北沢も多摩急行唐木田行きのあとに区間準急唐木田行きが…

>>979
ロマンスカーはラックの組付けがむずかしいかもね

労災は、合理的な経路であって、現に通勤に利用してればOKのはず。
一般的には会社への申請経路と一致するから、特に主張立証は事実上不用に。
申請と異なる経路の場合は、合理性や通勤に利用してることを立証しなきゃいけなくなる。
なお、通勤費は、税法上の基準が定められていて、労災とは別の基準。

殆ど場合は、そこまで調査しないっていうか、別に会社として損になる訳じゃないから
イチイチそんな事主張しないよ

通勤定期持っていて、実際に勤務実態が有って、事業所が労災加入していれば、通勤定期の区間内であれば
まず、労災認定される
区間外でも、業務遂行とか業務付随（出張や接待）の場合は当然労災
買い物とかの場合は微妙なんだが、大きく区間を逸脱しない帰り道での日常の買い物程度なら認めれる筈

労災の場合は、通勤としての一連の行為と認定されればおｋ

スレチなんだけどさ、数年前に札幌のソープが火災になった時
ソープは労災加入していなかたが、死んだ姫二人は行政指導で遡って労災加入する事で
労災認定されたが、死んだ客1人の労災認定は無理だろうって話だった

歌舞伎町でも風俗ビルの火災の時に、嬢は労災認定されたが、死亡した勤め帰りの客は労災認定されなかったらしい・・コレは正式には俺は未確認

だから、遊ぶ奴は生命保険入っておけよｗ

ちょっと前まで新宿口で
21:18快急 藤沢
21:21急行 藤沢
とか
22:20特急 藤沢
22:21急行 藤沢
と優等続行してた件について

日中だって特急の1分後に急行が出発してた。

次スレ
小田急電鉄を語ろう! Part85（実質Part95）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346593489/l50

>>968
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E3%82%AF%E3%83%A431%E5%BD%A2%E6%A4%9C%E6%B8%AC%E9%9B%BB%E8%BB%8A

新宿駅の地下ホームに行くと本厚木行き三連続だし各停駅上りは終日新宿行きだ
>>952が発狂しそうだな

>>986
それは湯河原町の馬鹿の隔離スレだと何度言えばわかるんだよ、却下。

>>988
それは逆に嬉しいこと

>>989
隔離スレはもうあるよ
いくつも隔離スレ立てる必然性はあるのか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332702653/

>>991
そんなスレあったのかよw

早く重複で潰せ

ここも埋めよう

南新宿

参宮橋でサンキュウ

代々木八幡で連結部に近い所に座り、転落防止幌がこすれる音に萌え

東北沢

世田谷代田

停留所から停車場に、複々線化完成時には停留所に　梅丘

伊井直助の墓がある豪徳寺

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。