【熱海】東海道線静岡口スレ73【浜松】

>>304
やっと沼津にE233か。
確か高崎所属(宇都宮高崎界隈)のE233もJR東海型ATS-SNも搭載しているけどな。今は東日本も東海もATSPだからあまり関係はないが。
おそらく静岡運輸区担当の運用もあるだろうから試運転で静岡まで来たらいいんだけどな。

おおっ、ついにというかやっと静岡口にE233が来るのか！！！
>>307
＞確か高崎所属(宇都宮高崎界隈)のE233もJR東海型ATS-SNも搭載しているけどな。
俺もそれはすごい気になっていた。乗り入れる予定がなければはじめからそんな
無駄な投資しないもんな。問題はいつからかってとこだったかと。
だけど、東北縦貫線次第では最短2015年のダイヤ改正まで（東日本車の沼津
乗り入れ撤退）って可能性もあるんだよな。結構貴重なものかも。

>>308
いや、乗り入れ撤退はまずないと思う。
熱海と小田原と平塚の構造をよく見りゃわかるけどね(特急しなのの件も含めても)。
宇都宮高崎線のほか更には常磐線も入ってくるし、宇都宮高崎線にしたっても湘南新宿ラインもあるわけだから(東海道→東京上野→宇都宮高崎と横須賀→湘南新宿→宇都宮高崎に分ける程度になりそうだけどな)。
ただし沼津行(同様に伊東行も)については東京(品川)始終着になるでしょう。
それ以前に沼津乗り入れ撤退なら静岡地区の在来線は死んだも同然である。