北陸新幹線 総合スレッドPart45

>>950
直江津長岡も信越線なんだから長野経由って書かないと

白鷹　浅間…重巡
輝 剣…（とりあえず）駆逐艦

福井由来だと九頭龍、足羽ってとこか

白鷹って調べてみたら伝説上の鳥なんだな

輝きの訳語はブリリアントとブライトネスか、恥かいちゃったｗ

はくたか（越後湯沢経由）
北陸新幹線（長野経由）

湯沢経由から長野経由になる切り替えの混乱を飲み込んでまで
はくたかを、残した理由は
そらなりに東京に向かう=はくたか が根付いてるから
でしょう。そして速達型にしなかったのは
いままではくたかが停まって街に対する配慮かと。
高岡、黒部、糸魚川、上越とか
はくたかが一本も停まらなくなる街が発生する
事態を避けたのでしょう

しかし最近になって慌てて商標登録した「かがやき」が速達用とはなぁ…

>>957
それはあるかもね
これでかがやきは新潟県内全通過できる

「かがやき」は列車名に対する思い入れを持つ人がおそらくほとんどいないから、
かえって速達に使いやすいということか

根っこの部分は「みずほ」決定時と同じなのね。（ww
配慮というやつ。

はくたかの愛称の列車が登場した時は、長野経由で碓氷峠を越えて上野まで運転されていたからね〜
キハ82系から485系へ車両変更されたときに上越線経由へ変更されたから、実に約46年振りに長野を経由することになるのだな

かがやきは朝晩のみで金沢、富山客と黒部〜飯山の田舎駅からの上京客を分離して、
日中はくたかがメインになりそうだ。
年輩の人なら北越急行経由、長岡経由、横川経由とどれも経験しているから
はくたかの経由が変わっても混乱はない。

>>960
新潟県知事に「わーい！はくたか全停や」と油断させておいて
こっそり上越妙高を通過する策かと

富山〜金沢は、かがやき、はくたか、つるぎで20分間隔になるのかな

かがやきの上越妙高停車がないなら、北越急行もわずかとはいえ楽になるかもね
往復3000円の差はそこそこでかい

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━━━━━━━━━●　かがやきS（１本/日）
●━━━━━━●━━━━━━━━━●　かがやきA
●━●━━━━●━━━━━━━●●●　かがやきB
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやきC
●●●●●●●●━━●━●━━●●●　はくたかA
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　はくたかB
＿＿＿＿＿＿＿●━━●━●━━●●●　あさまA
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさまB
●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎA
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎB

かがやきに接続する七尾線の列車名はのとやき か かがあげ だな

あさひがときになった経緯を考えたら
はくたかは東京まで来ないような気がする
頭一文字しか見ないそそっかしい奴対策で

つるぎが長野ー金沢間だったらいいのに

>>968
かがや

>>944
1位から順に発表してほしかったところ。

>>963
かがやき14本
はくたか13本
黒部〜飯山は現行どおりはくたか13本しか止めない
黒部〜糸魚川は1時間1本も停まらない時間帯もあるかも

>>898
はかたかは俺も聞いたことない
博多か？

かがやきは束エリア内での停車駅は大宮、長野だけにとどめて（一部は上野にも停車）、
あくまでも北陸と首都圏の速達輸送に特化した列車になる。当然全車指定席。

>>964
九州新幹線でそれやったんだっけｗ

かがやき上越妙高全停の後、はくさん登場。

>>976
確かにミズポ決定は開業間際だったですね。

>>966
上越妙高は高田より南側だから直江津など海沿いは
越後湯沢からほくほく快速が便利だね。
越後湯沢〜六日町が東の意地悪で通してもらえないかもしれないけど。

>>976
「さくら(既に発表済みの直通運転列車名称)止めて〜」
って筑後船小屋すらも言い出す状況にもあっさり応じておいて、
後から速達列車みずほを発表する見事な策だったからなｗ

>>979
第三セクターへの融通案は泉田がゴリ通したと思われる

はくたかを停車型に置いた時点で上越妙高の速達停車は100％ない

>>980
しかし乗車率がさくら＞みずほになってしまったから将来的には無くなる可能性も・・・
かがやきも同じ傾向になったりして

とうとう、北越急行は赤字転落か｡


北陸が開通して今までの施設どうするんだろ。

行き違い設備は線内2ヶ所で事が足りるだろ。

因みに湯沢乗り入れは継続だろ？

>>984
信濃川発電所の件があるからJR東日本は断れない

>>984
最高速度を95km/hにして保線等級を落とすとか、今まで積み立ててきた黒字を運用した金で補填するとかそんな感じじゃないの？
まあそれだけじゃ先細りだろうから当然自治体の補助もあるだろうけど

しかし、ブルートレインの名前を今度も使ってきたか
やはりブルートレインが衰退してるから新幹線の列車名に使われてるのか？
後ひらがなのブルートレインの列車名で使われてないのは何だっけ？

ほぼ予想通りでしたね。結局「たてやま」は何に使用するのでしょうね？
あとは種別表示の色が気になります。

>>957
HPとかパンフレットのアクセス案内で、だいぶ前に廃止になった列車なのに未だに直してない所もあるからね。
実際、妙高温泉のある宿は今でも「長野駅にて信越線特急みのり・快速信越妙高リレー号に乗り換え→妙高高原駅下車」になってる。

北越急行「なにか対策しなきゃ20年でつぶれるぞ」

沿線自治体「金は充分たまってんだから大丈夫だろ〜」

こんな感じのことが新聞に載ってた

>>987
あさかぜ、あかつき、なは、はくつる、ゆうづる

かがやきの停車駅はやはり
大宮、長野、富山、金沢じゃないかな。

他の駅へは乗り換えなしで、
従来よりスピードアップした はくたかで！
という感じか

富山全停は無いと思う。

>>990
対策と言ってもどうしようもないよな
自治体が出来る事と言ったら沿線各駅の無料駐車場をグレードアップ（防犯面で）するとか位なもんだろう
北陸新幹線との差異を含めて編成し、PRしていくしかない
個人的には30年は保つとは思うが、その後にこの路線が必要になってる時代なのかどうかは知らん

特急時代のかがやきの停車駅教えて

>>994
大きな事故や災害が起きれば確実にその寿命は縮まるが、そんなことは当然想定外だよね
それが北陸新幹線開業を延期できるような内容なら話は別だが

>>934
おき「・・・」

北越急行は最初から特急廃止を前提に内部留保貯めてたんじゃなかったっけ？

あと、たてやまは地鉄乗り入れ復活？

>>970
長野・上越妙高〜金沢間とか東京〜上越妙高間とか基本パターンにない運転区間の列車が登場した場合の扱いに注目。
>>972
確かに10位辺りまでとか気になる。
山陽・九州直通の愛称公募の時はRJに10位までの結果が載っていたような。

>>995
金沢、高岡、富山、魚津（1往復のみ）、直江津、長岡

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。