東武鉄道車両総合スレッド Part52

1 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 19:54:08.59 ID:5DswuNWa0

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは、厳禁です。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に、「日本語」になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は、2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。

☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part51
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377796502/

2 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:10:57.90 ID:25EsIt+i0

2ゲット

3 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:22:10.95 ID:DdE9N/ILI

3ゲット^ ^

4 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:26:17.57 ID:wR4gVlzN0

4様

5 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:25:34.47 ID:eg55lOag0

五反野

6 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:26:17.63 ID:eg55lOag0

六実

7 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:32:56.25 ID:ZSRDfyyP0

七光台

8 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:40:15.96 ID:eg55lOag0

八木崎

9 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 01:14:09.26 ID:xcy3jXI+0

栃木キセリーマン

10 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 01:42:57.84 ID:qR8UkELFO

東上線

11 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 07:08:35.32 ID:01R0q75Z0

前スレ終了>>1乙

12 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 08:07:18.49 ID:+OQvUNfy0

11639F+11443Fが、津覇へ更新入場。
6+4編成初のVVVF化の模様。

13 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 11:04:50.81 ID:owYG92pV0

8106.8110

14 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 12:42:53.70 ID:Yp4RH1am0

>>12
乙！
今年度から修繕編成は全てVVVFにして起動加速度も3.3km/h/sにしてくれ

15 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 14:25:23.16 ID:jWP6dH5xO

VVVF化はランニングコスト(大抵が東電に支払う電気代)の削減みたいだが、あの頃は地下直以外のVVVF車は休ませろみたいな…

16 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 14:48:06.25 ID:Sc9AUMs/i

9000系もVVVFへ改造キボンヌ

17 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 14:48:37.73 ID:Sc9AUMs/i

>>12
東武鉄道は更新は別の意味を指すから正しくは修繕な

18 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 15:07:11.65 ID:dOjyYBLm0

639F+443Fは年度末には出てこれるのかな？

19 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 16:01:07.20 ID:xcy3jXI+0

>>12
しないよ

20 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 16:11:41.61 ID:qxYPIJf20

>>18
南栗橋でVVVF工事やるから
森林公園返却は来年度でしょ

21 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 20:53:50.94 ID:b/oDDbeHP

乙

22 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 21:05:18.81 ID:3HgWuvRC0

>>15
抵抗で消費される分がないから、VVVF車のほうが東電に払う電気代は少なくなる。
ただあのときは電力不足。VVVF車の場合、停車している電車を動かすとき、突発的に
大電流が流れてしまう。起動時に必要な電流が少ない方が都合が良かった。
ただ、直流モーターのカーボンブラシ工場が原発事故で立ち入り禁止に
なって供給がストップしたから、どうにか電力を確保できたときになったら
VVVFの方が・・・と、大混乱していた時期だったな。

23 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 21:32:00.32 ID:lHiQx8Bd0

11031はまだ館林には改造工事に向かわないのですか？

24 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 21:38:36.03 ID:Yp4RH1am0

>>22
東洋電機がチョッパのサポート終了したしな

25 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 23:35:29.21 ID:u5asGbrg0

10030のVVVF化は固定資産税が減税されるからやってるだけ

26 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:41:40.95 ID:SKybu8yM0

>>24
その噂数年前からあるんだけど、9000/20000の機器更新マダー？

27 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:58:08.18 ID:SKybu8yM0

それと今頃気付いたんだが、30000系のうち
31601/602F、31402/403Fは「乗務員室立入り禁止」の位置が高い

28 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 08:46:53.35 ID:S6AwtElb0

>>23
11031Fは、昨年に全検を行ったから、リニューアル＆VVVF化は、
当分先じゃね？

29 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 09:23:38.83 ID:LIAonEDW0

８０００系は復旧運転時１０５km/hまでＯＫとされてるが、体験した事ねーぞ

30 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 09:43:41.56 ID:YV07KI/n0

検査期限からして次は11644+11448Fが濃厚かな
後、この後編成変えるなら11634+11441FもN候補になるかな

31 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:40:05.70 ID:ndrm5IfC0

>>29
下り坂で105km/h出してるのはたまにある

32 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 12:51:05.65 ID:9o2Lm+MD0

11448F側は出場してそんなに経ってない

33 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 12:59:50.51 ID:wnTqf2Sh0

>>26
俺も9000系量産車のVVVFキボンヌ

34 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 13:06:56.70 ID:VO6an3gJ0

>>29
106Km/hまでOKで107Km/hでATS動作だったね。

35 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 13:10:57.18 ID:LNIy623g0

>>29
特急で乗った時は105km/h出してたけど

36 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 13:56:01.34 ID:YV07KI/n0

>>32
東武11448Fは来年の1月で検査がきれる
先日入った11639+11443Fがこのペースでいけば来年の2月に出場するから時期的に入場するにはいいタイミング
11631Fも今年の1月に入場して今年度の予算で修繕したから、11644+11448Fも同様の感じに
なるだろうと思う

37 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:56:45.74 ID:4BRQQyb+0

>>36
11448Fは今年の2月に11654Fと共に重検を受けてるよん。

38 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 01:09:52.87 ID:UdD2MiIY0

>>34
何度かこのスレでも書いてるけど
通勤車のATSの設定は105㎞/h±2㎞
実際のところは107㎞/hだけどな。

39 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 21:29:55.90 ID:+ieTygZj0

クハ8101は解体済み

40 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 22:39:53.52 ID:6EPuSo3eO

1968年＝昭和43年

41 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:21:20.11 ID:PRVJjZbp0

区間急行が8両になったのって北千住でばらすのがめんどいからじゃなくて
節電ダイヤ時に8両でも捌き切れたからってほんと？

42 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:26:15.68 ID:njw+Cf5a0

増結サボリを隠蔽するため。

43 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:59:12.67 ID:Mpon+ISHO

>>40
19681963年11月と19681963年10月

44 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 01:23:09.89 ID:DxlFtCSz0

>>38
107Km/hまでOKで108Km/hでATSが動作するってこと？

45 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 10:05:34.03 ID:ezxfPVfF0

azumatakeshi(東武、あずまたけし）と申します。鉄道大好きの「てっちゃん」です。特に名前の通り、東武鉄道大好きです。　注：鉄道オタクでも、鉄道マニアでもありません。　「明るい鉄道ファンです。」＼＿( ･_･)ﾊｲこれ重要！よろしくお願いします。

46 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 11:37:14.65 ID:fREJ+Ov10

止まる動画の人乙

47 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 17:57:44.68 ID:njw+Cf5a0

まだいますｗ
今夜あたりこっそり浅草見物に出かけるかもです。

http://blogs.yahoo.co.jp/funtom715/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F45%2F4d%2Ffuntom715%2Ffolder%2F970805%2Fimg_970805_34691013_1%3F1380525710&i=1

48 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:03:52.53 ID:Qh+o5tWB0

>>41
ラッシュ時の途中駅における増結・解放をやめろと国交省に言われたから

49 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:43:13.40 ID:G6ZKBuQa0

>>48
ソースは？

50 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 23:23:47.83 ID:2CiUmVU70

脳内

51 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 23:38:32.97 ID:vomA0sut0

>>47
ようこそ

52 ：【大吉】：2013/10/01(火) 00:03:43.12 ID:rD+LCg1O0

>>51
ここへ

53 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 00:38:16.69 ID:iRPcrucx0

>>41
途中駅での増解結は遅れの原因となりやすいのでダイヤ改正の都度減らされていった。
通勤需要の減少により混雑率に余裕が出てきた。
車両キロの削減。

あとは48の言うように、設備的な制約がある場合以外は増解結をなくすように国交省からお達しがあった。

理由としてはこんなとこだろ。

54 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 00:55:52.13 ID:xqhdbI8M0

9102Fは完全復活とみていいのかな？

55 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 01:20:10.61 ID:PqcRZVTK0

>>52
あそぼうよ

56 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 08:01:52.51 ID:l/dQVqHj0

>>55
パラダイス

57 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 09:23:00.39 ID:8OCeQPlY0

私は青い鳥だろ若造

58 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 09:50:49.12 ID:9s1HvldW0

北千住駅のコンコースにはメガネの乞食が毎日住み着いてますｗ

59 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 09:51:50.51 ID:OZjowxhAI

>>50
情弱乙
脳内ソースはお前だよ

60 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 10:30:08.76 ID:ZUZIwsIk0

>>48.53
そうだったのか、サンクス

61 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 10:57:29.27 ID:MHS/oVbQ0

>>54
メトロが乗り入れを拒否してるとはいったいなんだったのか…

62 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 11:02:13.42 ID:8OCeQPlY0

>>61
東急廚の戯言だろ

63 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 14:12:46.16 ID:NehOsb0Vi

>>54
東横線で目撃情報が出てる

64 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 14:17:28.77 ID:af+/+cPC0

今日の9102Fは19Tに入ってる

65 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 15:28:02.74 ID:w2ZYAsCZ0

1819F 8111F臨時快速公式に出てるね

10/19のみ他車両とあるが普通に10000or30000だろうか？
8111Fの運用のほうがまたも変な時間帯だが

66 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 20:44:38.45 ID:yx7pTy0t0

そして、11月には50周年HMを付けて・・・

67 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 23:23:46.50 ID:nnIcF3kT0

>>30 >>32 >>36 >>37
ttp://www.krfj.net/kasukabe/tbzukan/10000.htmlを見ると、
この次にリニューアル＆検査を行いそうなのが、11634Fしか見当たらない件。
11441Fも、今年検査を受けているし。
11448Fは、前回検査から4年経っていないけど、今年に検査を受けたんだな。

68 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 01:27:23.28 ID:wP85f8IyO

>>43
ひとりごと

69 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 01:41:22.99 ID:TcNvedE50

ようこそ253系ご一行さま

　　　　　　　　　　　　東京スカイツリー

70 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 03:32:18.37 ID:8xlp3CIU0

コネーよ

71 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 09:07:10.70 ID:oGT8Z/xY0

ところで60003F～60008Fって、いつ頃野田線に投入されるの？
今年度中(来年の３月)までにだよね？
もう半年切ったから、60003Fあたりがそろそろ姿を現しても良さそうなもんなんだけどな・・・

72 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 09:39:07.73 ID:VmBH/mV60

年明けてから１，２，３月にでは？

73 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 10:13:48.02 ID:O5Pwx0Zp0

60003Fなる車輌は投入されませぬ

74 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 12:04:41.15 ID:Un30ecRj0

253系は、夜間ｺｿｰﾘ浅草入線　　　　　　か？

75 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 12:17:03.86 ID:/FsHgv+30

>>71
出場は西武30000系が先になる

76 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 12:23:17.91 ID:PbLefSWDO

>>71
東武の場合､浅草､池袋､柏方の1両目の車両番号を編成表記として書き込む
だから60003Fではなく､61603Fと書く
因みに60000系2次車の甲種は早ければ12月半ば頃だから

77 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 12:58:24.95 ID:xCr5Q/gG0

>>76
>60000系2次車
1次車との違いは、どうなのかな？

78 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 13:21:13.19 ID:MAIKL2yDi

>>77
とりあえず1次車でやってみたが｢コレ使いにくいな｣的な箇所は改良されるハズ

79 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 13:56:43.65 ID:3GsnfcC80

とりあえずLED照明は改善していただきたいねー。
既にクレーム入ってそうな感じはするし

80 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 15:01:37.30 ID:8xlp3CIU0

風切り音が耳につくスカート形状とか

81 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 16:43:47.06 ID:Un30ecRj0

今年度のは、６０００３系、次年度は、６０００８系でそ

82 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 17:26:03.07 ID:fH7ICvWQi

来年度も60000系12編成導入キボンヌ

83 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 17:56:27.00 ID:BMfaS6k10

8106は地方の私鉄に譲渡されるみたい。

84 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 18:27:13.64 ID:fH7ICvWQi

>>83
何処に？
鉄道ファンの話しだとミンデン治具導入の関係でコストが掛かるから買うところ無いって指摘されてたぞ
それに今買うなら国鉄205系、東急8500系の可能性が高いだろ

85 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 18:27:55.21 ID:kT86xEka0

本当なら只同然で譲渡しといて、いざとなったら故障した8111fの予備パーツ取り用に
つかうのかな

86 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 18:55:40.82 ID:v4vTqkymO

>>83
ウソはいかんな
ポンコツ過ぎる

87 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 18:59:08.55 ID:fH7ICvWQi

>>85
やるとした車体は鉄屑価格で譲渡
ミンデン治具は無償、改造費は相手先が負担なら実現化するかもな
部品取り者は8111Fじゃなくても構わない

88 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 19:23:29.84 ID:PbLefSWDO

>>77
それは来てからのお楽しみ！

89 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 19:32:22.65 ID:Vv7HWlIL0

>>88
0系新幹線のお面を付けるよ

90 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 19:36:44.97 ID:7Qrlcv9z0

>>83
あまりにオンボロ過ぎて、海外ですら引き取り手が現れないのが東武の廃車なんだぞ。
どこかが買うにしても、もっと新しいのを譲渡するに決まっているだろ。

91 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 19:46:44.37 ID:/FsHgv+30

>>90
東武8000系も10年前、15年前ならインドネシアも買ったかもな

92 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:04:54.78 ID:d9sjpkjT0

高温多湿のインドネシアで8000が朽ち果てる姿が見たいな

93 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:08:42.86 ID:0vvJwdrd0

東急8000系列とJR205系以外の20m4ドア車は地方譲渡需要無いでしょ。

94 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:43:30.12 ID:fH7ICvWQi

>>93
正論だな

95 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 21:17:59.48 ID:FxCXfMYa0

>>91
都営三田線の電車が渡った頃の話だろ？その段階でもおとこわりだったと思うぞ。
東武8000には、車内の補助送風機がない。
日本よりはるかに蒸し暑い国では全く使い物にならないだろう。

>>93
20m車が入れる地方私鉄がそもそも少ないところへもってきて、
東急は中古車販売もビジネスの一環ととらえているからな。

96 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 21:57:04.00 ID:tOmG+U9yO

オンボロ過ぎて他社譲渡が無いんじゃない。

8000系は公式、非公式含めて実際に数社(具体的名は伏せるが)からオファーがあったとウヤ情に館長が記事載せてるだろ？

オファーがあった当時は、他社に譲渡可能な数の8000系を捻出出来なかったのと、検査修繕時にミンデン治具という特殊かつ高価な治具を使って台車を分解する必要があったから断念せざるを得なかった。

97 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:03:36.25 ID:Rg10UJxp0

8111Fの予備部品になるのなら分かるけど、それなら東武博物館に譲渡する意味もないな

98 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 23:08:54.21 ID:tOmG+U9yO

>>97
予備部品は廃車解体した車両から取り外したのが潤沢にあるから当面の心配無い。

99 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:09:15.09 ID:PIwtnbfTO

現在、下松では何の車両を作ってんの？

100 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:15:51.75 ID:5W3vuU/10

てす

101 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:28:12.79 ID:jdqylNVDO

>>95
お
と
こ
わ
り

ってなんだ？w

102 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:33:53.68 ID:ZdKqy8Gd0

8167F.8168Fの廃車では、発生品が6050系更新車に台車と主電動機が移譲される。

103 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:36:59.47 ID:+PZuqPEJ0

>>101
今年の流行語大賞候補のひとつでしょｗ

104 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 06:08:51.77 ID:AqIrx/N40

ミンデン治具がなくても済むように、オンレールで運んで、検査回帰が近づいたら廃車して
また別の中古を買えばいい。何度でも蘇るさ。

ジャボだけど東西線5000は行ってるので、塗装車体で敬遠されたんじゃないか？

105 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:24:00.57 ID:UhqtPCBW0

103系…

106 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:41:04.86 ID:3WzxwrTm0

>>105
それ、ミンデンじゃないから。
でも少数派で終わったな。比較してみて使い勝手がアレだったのかな。
MM風道が東武同様上に立ち上がってるから、ファンへの夾雑物の侵入が
少なそうで、第三世界向きだと思っていたのだが…

107 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:48:15.57 ID:j+zarInl0

>>106
>>105は>>104の
>ジャボだけど東西線5000は行ってるので、塗装車体で敬遠されたんじゃないか
の塗装車体に言ってるんじゃねーの？知らんけど

108 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:57:07.73 ID:hTf4LbiIO

>>104
地方私鉄にそんなあぶく銭があるとでも？

109 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 10:05:04.76 ID:/GmDYQMA0

>>107
だからミンデンで塗装車体なら二重苦だよなあ

>>108
上毛に行った東武3000系をイメージした。あれいくらだったんだろ。
全般費用の検査もばかにならない。
中古を購入したときは臨時検査で済むのかは知らんが。

110 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 12:24:35.03 ID:fjwqwlBVO

お
も
て
で
ろ

111 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 13:27:31.59 ID:PIwtnbfTO

>>99
誰も報告しないから見て来た篠栗Ｑ収

112 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:12:05.36 ID:ZP5yDU2s0

でもマッコウクジラのFS510・・・こいつはS形ミンデンだけど
地方私鉄へも結構行ってように思う。

113 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:21:01.16 ID:hTf4LbiIO

>>112
東武8000系のミンデンは6分割式。

検査時にそれをバラすための特注専用治具が必要。

ウヤ情の館長記事読んだ？

114 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:23:06.78 ID:ZP5yDU2s0

なるほど、thx

115 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:57:37.25 ID:pkchEtI0i

>>113
通称ミンデン治具だな
揃えると高額になるらしい

116 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 15:55:03.42 ID:3ip6VssZ0

>>113
見んでん

117 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 16:50:53.09 ID:CpTnGUzg0

ウヤ情よまなきゃダメ？置いてる本屋は自宅から30kmも先なんだが…
Sミンデンのも専用治具いるのか？

118 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 16:52:32.93 ID:V/LRsDHb0

>>112
FS510も結構問題ある台車だったみたいよ

日立電鉄では廃止まであと数カ月で
定期検査の最中に台車に致命的欠陥が見つかって運用停止に追い込まれた車両があった

119 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 17:14:37.57 ID:/A4jIC5aI

ウヤ情ってなに？
関連URLキボンヌ

120 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 17:16:51.08 ID:DHk8cm/q0

>>117
Amazonで買えよ

121 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 17:18:47.20 ID:Lw0IBk2b0

>>119

ウヤ情は、雨の岩槻城址　　　とても情感がある

122 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 18:01:09.60 ID:PBbI8r5C0

今日、11634Fを見たけど、11455Fと組んでたね。
案の定、16634には、転落防止幌があったけど、11455には無かった。
志木に、11661F+11441Fが留置されていたけど、いずれ編成交換がありそうだね。
11654F+11451F,11666F+11456F,11667F+11460Fは、このまま30000系と入れ替わりで、本線 or 野田線へ来そう。

123 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 19:25:36.29 ID:d56rior30

>>113
おいらも読んだ読んだ。
でもあれを読むと抵抗制御の8000系よりも、チョッパ制御の9000系や10000系や20000系などの方が補修部品の確保が難しいって書いてあったね。
将来はVVVFにでも改造するんかな？

124 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:34:55.83 ID:QYADXMRj0

>>123
チョッパ車のV化は遅かれ早かれやるでしょ。
東洋チョッパは以前からサポート終了の噂があるし、界磁チョッパの10032Fも先を見据えての先行改造なんじゃね？

125 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:39:30.67 ID:aKa2hYIC0

>>124
11032のVVVF改造は、界磁チョッパ予備部品の確保が一番の目的で
AFEチョッパ車故障時には9101Fを部品取りとして廃車にする

・・・と勝手に予想。

126 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:59:15.36 ID:zR/1CyIa0

9101Fの制御機は他の編成と違う。

127 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:28:11.47 ID:DHk8cm/q0

>>124
VVVFにすれば減税も受けられるしな

128 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:28:48.95 ID:DHk8cm/q0

9101Fは特殊な編成だからな
インドネシア輸出でいいわ

129 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:09:40.84 ID:MUwPZ6yF0

ワンマン区間は10050の改造車で統一しよう
そして8000と800・850を全て廃車解体し、形式消滅させよう

130 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:19:06.47 ID:Bw9Xd/Si0

>>96
狭軌20M2連はあまりないからな
数年前は少しは引き取り手あったかも
ただ東部の場合、自社で館林・新栃木という再就職区間があるからな
8580Fあたりはもう少し廃車が早ければ

131 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:19:27.22 ID:MUwPZ6yF0

あと9101Fは早急に廃車解体して車種を削減しよう
8000全廃には時間がかかるが、9101Fならすぐにできる

132 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:29:44.28 ID:Lw0IBk2b0

チョッパ車なんて、何でちょっぱい電車つくっちゃったのかなあ？

133 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:41:25.95 ID:DHk8cm/q0

>>129
賛成

134 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:26:31.94 ID:M378wdRO0

0点

135 ：【東電 66.0 %】：2013/10/03(木) 23:58:03.35 ID:pfr6rKaAP

チョッパヤな電車

136 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 01:10:24.54 ID:GJbNb/BKO

厨房の巣窟だなwwww

137 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 02:17:38.16 ID:NdRYoMm5O

独り言の八千の年数が一千万年しとるけど
お知らせできへんわ

138 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 07:19:44.19 ID:6R3SqyOw0

野田線を60000で統一
10030は本線に復帰し、本線の10050の4+2連を置き換え→リニューアル・機器更新・ワンマン化を行い8000ワンマン置き換え
10050は3連へ短縮、佐野線等へ転用→リニューアル・機器更新・ワンマン化を行い800・850置き換え

そうすれば野田線の車種統一と8000全廃の両方を実現出来る

139 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 07:50:40.07 ID:IFeNxBmU0

亀戸線用に10000系列を持ってくるには改造が必要だよね？

140 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 10:20:37.79 ID:ZrOMgDcd0

亀戸線に10000系は無理。

VVVF化しても2Mにしないといけないから無駄。
２０３３年までは8000系

141 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:26:11.19 ID:wMor2JoRO

>>138
お前だったら60000系の増備とVVVF更新の為の機器費用だったらどちらを取るんだい？

東武は借金までして60000系を増備しないと思うけど
50000系列にリースの車両があるからね！

142 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:54:49.99 ID:lK5/4fUL0

>>138
素晴らしい

143 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 14:35:19.88 ID:hFcoXCfa0

>>140
2Mにせずとも、V化＆世良ジェットで桶だろ

144 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 14:52:15.32 ID:pMb6LkcwO

鉄道業界における車両や駅務機器のリース導入なんて近年では、一般的かと思ったが違うのか

145 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 14:52:17.44 ID:SGMAayi+0

世良公則×JET ROX

146 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 17:30:09.81 ID:tACev1ss0

10050系にEF63を連結w

147 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 17:40:21.23 ID:JhMqaO9n0

と～ぶには世羅ジェット設置車両あるの？
6050にはズバリ砂撒き装置が付いてるが。

148 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 17:44:28.05 ID:hFcoXCfa0

>>147
50000系列、60000、ワンマン8000の一部

149 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 17:59:56.35 ID:ARyCMzlKO

東上所属のワンマン８０００には空転防止のジェットがついてるからないわけか。
１０連は空転しまくるがな。

150 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:04:35.14 ID:VJPPPL040

空転で玉淀から寄居まで25km/hしか出ないとかあったしなw

越生用を準備したときに一部取り付けた。

151 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:36:48.30 ID:V6fO9ksWi

>>143
主電動機交換して出力強化すれば行けるだろ

152 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:38:44.33 ID:V6fO9ksWi

>>146
東武で維持、運用出来無いだろ

153 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:39:19.64 ID:V6fO9ksWi

>>149
空転しても運用出切るだけマシだろ

154 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:08:30.14 ID:hFcoXCfa0

>>151
粘着力が変らないのにパワーアップしてどうする？

155 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:39:50.92 ID:wMor2JoRO

>>144
50070系はリースで
60000系は金出して購入
してる件

156 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:50:00.86 ID:IG6W4Zo60

>>155
東武の財務状況が改善したんでしょ

157 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:07:25.67 ID:n0W2S9tE0

ケイマンに堂々とペーパーカンパニー作って「リース」してた会社とかあったな

158 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:12:54.47 ID:VTK50UgpO

うんこ色の電車か

159 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:19:04.71 ID:1v1kjjfz0

６萬６コテ３２編成投入、野田線８千置き換え完了。
６萬７コテ投入、２萬置き換え開始。
２萬ワンマン改造３分割。ＭＭ２コテ、亀戸・大師線に投入。ＴＭＭ３コテ館林に投入。８千２コテ全廃。
２萬置き換え完了。日比谷線ホームドア設置。
という流れと予想。

160 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:45:58.24 ID:6R3SqyOw0

亀戸・大師線は本線から10050の2連を転用、
館林は野田線から10050の6連を3連へ短縮して転用、
20000系列は全て廃車し、地方私鉄へ譲渡するか解体すべき

そうすれば東武の通勤車を20m4ドアで統一できる

161 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:00:03.44 ID:GdfH3gnd0

>>155
50070系のリース車両は51075Fだけのはずだが…

162 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:33:21.24 ID:lK5/4fUL0

>>155
リース契約終了したらどうするんだ？
解体するか？HITACHIに返却するのか？

163 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:34:37.42 ID:lK5/4fUL0

>>159
それが妥当だろうな
俺も同じ事考えた

164 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:43:19.81 ID:2ekO9q1Z0

>>148
どうもありがとう。けして手をこまねいてたわけじゃないんだね。

165 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:25:26.30 ID:abEYaNQe0

日比谷線直通廃止ですかそうですか

166 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:46:08.64 ID:tBjxrIDz0

>>151
電車用直流モーターは15年前に製造中止されているが。

167 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:24:17.35 ID:8FjtKA1r0

20000系の車体サイズなら地方に切り売りした方がいいような気もするが。
18m車で台車交換不要なモノなんてそうあるわけでもないし。

168 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 08:37:26.88 ID:SdNvWh/R0

>>160
だから10000系は坂を登れないと何度言ったらw

169 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 08:47:34.00 ID:HbGs65sD0

>>168
9101Fのパーツを移植。どうせ異色車だし。電機子チョッパなら登れんべ？

170 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 08:50:46.76 ID:H67rLdF50

>>168
改造すれば良い

171 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:04:21.40 ID:wTkYD06wO

>>170
お前が改造費用出すんか？

お前は降雨時の10000系がどうなるか知らないだろう！

発車時もしくは加速時に凄い勢いで空転する

172 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:37:12.70 ID:vqtzdvyX0

どうせ、2連も今後更新するだろうし、その時に必要あれば対応できるように改造するんじゃないか。

173 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:47:35.18 ID:4B00C0Jk0

直流モーターは　有無を言わずにIMに改装. スチールボディ車の8000系列は全廃でおkだろ。

174 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 10:44:47.59 ID:DDAYIHME0

10000が空転する原因はチョッパが悪いの？台車？

175 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:27:10.69 ID:nXx6MH3D0

>>174
車両が軽すぎる

が理由だったら、デッドウェイト積むとかで対応させているだろうけど、
それをやっていないってことは、それ以外の理由も含めた複合型だろう。
素人目には、セラジェットか砂撒き器でもつければ解決しそうな気がするけど
実際の所はどうなんだろうね。
8000だっていつかは寿命が来るんだから、その時のために何か研究しているんだろうけど。

176 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:40:31.72 ID:le4nsMzM0

>>173
ステンレスも大別すると『鉄』ですが

177 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:48:22.14 ID:wTkYD06wO

>>173
8000系は鋼鉄な

178 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 13:03:29.55 ID:zSn45eI+i

>>171
自腹厨乙

179 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 13:14:29.89 ID:slnll31p0

>>175
ノッチを進めると途中で急激にトルクが変動する特性があってグリップを失うみたいな感じなのかな。2連だとそれがより顕著に出ちゃうし、補う他のM車も無いという。

180 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 13:16:31.35 ID:slnll31p0

んで、今のところ単独運用が無いから対策してないんだろうね。
いずれそういう時期が来たら、世良ジェット積むなりV化するなり手を打つでしょうよ。

181 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 13:17:56.88 ID:Yib05rCG0

10050系2コテは増結特化車両。

大師・亀戸（あと小泉線等）は8000系寿命来たら新型で対応だろう

182 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 13:51:26.41 ID:KjKDJsuw0

>>181
その辺はやろうと思えばあと数十年動態保存出来そう

183 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 16:08:48.40 ID:ZFcm/Y3M0

8000系に代わる逸材はいない　　
あきらめろ、2033年までは8000系

184 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 17:16:37.48 ID:ZiEybGFW0

11636F
キカスで確認、このまま七光台へ回送の模様

185 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 17:18:13.62 ID:2UTWdISa0

２萬は、東武鉄道でホームドアを付けない路線に行くと思うよ。
売る？めっそうもない。
ゆりかごから墓場まで、東武線内で生涯を全うできるのが東武車両。

186 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 17:25:24.74 ID:imYPuVH40

>>185
つ3000系

187 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 17:28:48.48 ID:ZFcm/Y3M0

２萬は、０-６とびらが走る路線の区間急行８連に横滑り

これがいちばん金がかからない。←ここ重要（東武にとって）

188 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 17:33:37.29 ID:faUvmvknI

20000はTJワンマンに

189 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:33:33.75 ID:zSn45eI+i

>>183
東京オリンピックまでに全部置き換えてくれ

190 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:34:13.26 ID:zSn45eI+i

>>184
乙！
これで汚物8000系を1編成廃車にしてくれ

191 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:35:19.50 ID:zSn45eI+i

>>187
押上～南栗橋・館林で走らせると良いね

192 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:53:28.40 ID:ldWGhJQ00

>>190
11657Fも行きますよ（＾ω＾）

193 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 19:28:24.79 ID:zSn45eI+i

>>188
越生線のホームセンサーはクリア出来るのか？

194 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 19:29:05.85 ID:zSn45eI+i

>>192
乙！
更に1編成汚物8000系が廃車に出切る

195 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 19:55:54.43 ID:dRww/Q3o0

>>185
ジャボタベックがあるで！

196 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:00:41.97 ID:UEC4jRzX0

>>188
東上の池袋～成増や池袋～志木の各停運用に向いているけどな

197 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:00:57.94 ID:+BzbMtANi

>>195
18m車買わんだろそこは。

198 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:28:58.48 ID:Mtvb7gHy0

>>184
来週あたり8109Fの廃車になるのかな
出張で柏まで来て帰りに野田線に乗ったらまさかの61602Fに当たった！
10年ぶりに野田線に乗ったけど、電光掲示板が出来たりと時代が変わったな

199 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:48:13.80 ID:SQJTQ5Fz0

>>192
11657Fは、8168Fと交代だろうな。

200 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 01:20:45.02 ID:2khqmOiQ0

この際思いきって10000系列に　64bitのトラクションコントロールつければいいんじゃない？www OSはWindowsで...

201 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 02:16:02.66 ID:2DMuCo9Y0

その程度ならFC-9801+MS-DOSでも

202 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 02:44:20.26 ID:D0bdP1KN0

>>151
粘着できないのに出力あげてどうする
いままで以上に全力で空転するだけだ

203 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 09:33:59.88 ID:MU5j0VX/0

>>176
マイルドスチールボディと言い換えるか

204 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 09:35:35.05 ID:MU5j0VX/0

>>185
日光軌道線

205 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 10:44:47.52 ID:qMmgCYPV0

18mステンレスだから地方鉄道の需要が有るかと思ったが
粗方東急で置き換え済みか

上毛辺りが怪しいか

206 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:48:13.84 ID:27EDI0JY0

>>205
上毛・福交・静鉄・一畑・西鉄宮地岳・弘南・伊予鉄

207 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:49:55.61 ID:UbyVvpq20

V化で個別制御にすれば、1M1Tでも問題ない。

208 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 14:33:41.35 ID:9m1HtOqm0

本日【ネ兄】8000型電車誕生５０執念　おめでとう　(^L^)/

209 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:22:17.39 ID:15GDRc2pO

>>193
越生線の川角までの通学客の多さ
ナメない方がいい
今更、車両の小型化など出来んな。
18m車両は欲しがる会社は多いが、東武に東急ほどの営業能力があれば…
だが

210 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:38:05.31 ID:KGqduaK50

8106Fと8110Fは、いつ頃廃車？

211 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:00:44.37 ID:8GePQoYL0

11638Fが津覇横で10連に組んでた

あと北館林の様子は
銀座線車両消滅
8101Fは上り方2両以外健在＆取り外されたブレート下のオレンジ塗装が見える
都営新宿線の車両2両解体中（専門外なので形式知らん）

212 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:18:49.55 ID:4ohoJPPu0

あずまたけし

213 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:59:09.31 ID:Nm1AD33M0

>>210
検査期限だと思うから
いちいちいうの面倒だから斬り富士でも見てたら?
>>211
10-190Fだな
高田産業忙しそう

214 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 21:15:17.76 ID:SOn9wJWO0

北館林まで、秩鉄経由の貨物列車で来れば趣があるんだけどなｗ
貨物列車を運行しなくなってから、もう10年も経つんだっけ？
今の東武に電機釜を運転できる運転士はいるのかな？
いれば、秩鉄のパレオエクスプレスを乗り入れさせて、電機釜で牽引しても面白いんだけどな・・

215 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:22:43.50 ID:VxZLnwo7O

面白いだけじゃ仕事はできない

216 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 23:28:17.85 ID:LIcxWFvT0

6050系更新車のうち、霜取りパンタ装着の4本においては、台車・主電動機を8167F.8168Fの廃車発生品に履き替えて延命。

217 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 00:04:02.85 ID:sPLaaxxJ0

8106Fが50歳

218 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 00:10:47.69 ID:8Nffudsh0

8106Fおめ

219 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 00:34:03.33 ID:UHg5bV130

8106Fおめっと
8110Fも余裕で行けそうだね

220 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 00:36:19.64 ID:bEycX55/0

>>206
伊予鉄には側面が20000系のそっくりさんが居るからな。

>>214
電気機関車に引っ張られてるSLを見た一般客が「わー！SLだー！」と言うとは思えないんだが。
「え!?ナニコレ…」だろ。

221 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:03:14.71 ID:VyeR6bUy0

秩父でやったらそんな状態だったんだろ＞パレオ

222 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:17:28.35 ID:jpepJBkT0

デビュー日から、8106と8111、それと東上線の10両1本に50周年HMをつける模様

223 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:19:30.54 ID:M60C3nEP0

8000系半世紀記念乗車券もでるか？

224 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:26:08.94 ID:deeYdCtE0

>>222
つーコトは秋の臨時快速、11月の初日以外は日光線にキモヲタ大集合じゃん

225 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 02:53:28.95 ID:zgY+hbFy0

>>210 >>219
来年１月頃に野田線に投入される60000系二次車との置き換えで廃車になるんじゃないかな？
まずは61603Fの投入で8106Fの廃車、続いて61604Fの投入で8106Fの廃車。
今年度に61603F～61608Fの６本が製造予定であるから、置き換え分は8106F･8109F･8110F･8121F･8131F･8132Fの６本になると思う。
廃車の順番は、おそらく8106F･8110F･8109F･8131F･8132F･8121Fの順になるだろう。
(もしかしたら、8106F･8110F･8131F･8132F･8109F･8121の順になるかも知れないけど…)
但し試運転などもあるので、61608Fが運用開始になるのは来年度になってからだと思う。
それなので8121Fの廃車も、来年度の始め頃(４月以降～５月くらい)になるんじゃないだろうか？

226 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 06:32:50.21 ID:REubJgz80

8153+8542
8167
8172
8162
81117
8159

227 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 11:55:50.25 ID:rtdDVhC2i

>>212
痛いネーミング

228 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 12:10:36.90 ID:j7bx8uf6O

>>225
情弱者乙
検切れ順で廃車だから

229 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 12:20:56.63 ID:c5ELM4gI0

>>226
60000系導入による、廃車順かな？
81117Fは、4両化＆転属とか？
60000系導入前に、8109F→11636F＆8168F→11657Fもあるだろう。
東上線からの11654F+11451Fの転属によっては、もう1本増えるのではないか？

230 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 12:43:45.79 ID:eRGV6TGW0

8106Fが50才。

231 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 16:57:39.85 ID:cTokdoNIO

81110が来週入場
先週ﾐｸﾘに回送した11608はSIV化

232 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 17:47:50.69 ID:c5ELM4gI0

>>231
81110Fは、野田線続投？
それとも、他線へ転属？

233 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:09:34.49 ID:wXGO0fAxO

番号が80000番台の8000は今後も伸びそうな気がするが、、後期車だからね。

234 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:11:48.10 ID:sPLaaxxJ0

スーパー8000だけでもV化してほしい

235 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:17:19.74 ID:Umd4ZS5XI

小川町民だが
TJワンマンの8000はあと20年キボンヌ

236 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:17:33.16 ID:rtdDVhC2i

>>234
そんな事したら更に10年は使うだろ

237 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 19:53:55.24 ID:pFKPKLsX0

８０００のＶＦかあ・・・感動するだろうなあ・・

238 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:20:34.90 ID:0ARwHcHG0

>>237
http://www.youtube.com/watch?v=YmWkF5xmN10

239 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:35:28.87 ID:KY/yIeaTO

東上の8000の撲滅はいつになるんだろ？

240 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:39:58.25 ID:wXGO0fAxO

秩父鉄道ATS車両がいるから微妙なところ。車齢的にこちらが一番危ないところ。
あとは移動は簡単。
しかし、10000系に秩父鉄道ATSをつけないといけない。

241 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:54:45.44 ID:cIWOaAGx0

>>239
池袋口はATC化までに消滅だろ

242 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 21:08:30.01 ID:LjXiq16M0

>>237
しねーよ

243 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 21:12:56.47 ID:M60C3nEP0

8000型は1983+50＝2033年まで安泰の予定ｗ

244 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 21:13:08.42 ID:0ARwHcHG0

>>240
デキがやんだろ、余ってんだから

245 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 21:19:48.21 ID:bNNr8hEy0

11201Fと11202Fにわざわざ秩父ATSつけるか微妙なんだよな

246 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 21:20:58.66 ID:pfddQ21JO

>>226
8172 81117 廃車になる訳ね～だろ

247 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 21:37:59.24 ID:8Nffudsh0

>>237
バランスが取れてる今の仕様を崩してまで無理な延命措置をする必要はないでしょ
後は後継に任せて静かに余生を過ごすのが一番だと思う
何より8000は今の機械仕掛け感がいいんだよ

248 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 21:57:11.11 ID:08PAWCxN0

>>240
本線～東上を自力回送するときの運転士は秩鉄だろ？
今までだったら、ながとろ・みつみねを運転するために8000を運転できる
運転士がいただろうけど、その年代の人はもう定年でいなくなる時期だ。
たまに走る回送のために、10000運転させる講習を受けさせるか？
そんな面倒な事するより、8000も含めてデキで引っ張る方が手っ取り早いかと。

デキで牽引するときのブレーキってどうなってるんだろう。
ブレーキ読み替え装置でもついているのか、それとも機関車のブレーキだけで停まるのか。

249 ：亀戸線：2013/10/07(月) 21:58:01.05 ID:K9/Dxi6gO

8665Fが幌を外して、ナシナシで走ってたね。

250 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 22:00:37.35 ID:i2R7PKwF0

>>239
30000の転入と10000の更新が終わったら。

251 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 22:39:03.48 ID:uABv0Voi0

>>240
1万系って誘導障害起こすんじゃなかったか？

252 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:13:26.71 ID:cIWOaAGx0

>>239
普通に30000系3本で置き換えだろ

253 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:42:10.66 ID:wXGO0fAxO

>>251
なるほど。でも東急のチョッパカーが走ってる
>>248
秩父鉄道牽引車の8000はいつまで残れるかな。残ってほしい感じ

254 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:52:26.93 ID:0ARwHcHG0

>>253
原因はBLMG

255 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:57:32.21 ID:LjXiq16M0

>>240
秩父鉄道に委託すれば良いだろ
電気機関車が有るんだし

256 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:59:34.58 ID:LjXiq16M0

>>250
10030系修繕は分かるが0番台の修繕はやるのか？

257 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:09:52.38 ID:AIwNLASi0

>>252
30000系は、10050系の置換えで精一杯じゃないの？
PMSM試験車を持つ31*02Fや、半直の31*06F＆31*09Fも転属するというのなら、
話は別だが。

258 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:19:02.82 ID:Vu0gRudX0

遅レスだが、>>220
EL&SL奥利根号のようなものということでは？
個人的な妄想としては、DRCを客車化したら、とってもよかったと思う。
まぁ、妄想だけどね・・・

259 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:31:55.29 ID:vSQVGLzY0

>>251
試運転で解決だろ

260 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:32:46.28 ID:vSQVGLzY0

>>252
(´・ω・｀)ｷﾘｯ富士はその案を出してたな

261 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:33:34.48 ID:vSQVGLzY0

>>257
30000系は全て東上線転属だろ

262 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:57:50.69 ID:AIwNLASi0

>>261
半直の31*06F＆31*09Fの代替分は、どうすんの？

263 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:04:48.27 ID:21KmOI8b0

>>256
初期型の修繕は、いまさらやらないんじゃね？

時期が来たら廃車だと思う。
8000全廃の後（ワンマンは残ってるかも）だと思う。

264 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 03:05:41.63 ID:JYnc97vT0

>>262
60000系を半直改造・10両化して転属

265 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 07:17:38.63 ID:J9Utrze10

【社会】東武伊勢崎線の車内で消火器落下、乗客けが
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381182250/

266 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 07:52:22.00 ID:9op+ssWV0

2023年度迄に
半直を50050系で統一
野田線を60000系で統一
有料特急を500系で統一
本線の地上専用車を10000系列で統一
東武日光線以外のワンマン区間を10050系で統一(新栃木以北をワンマン化)
30000系の全車両を森林公園へ集結
10000系列の全車両に修繕&VVVF化
50000系(07年度製以前)の全車両に窓改造(51075F仕様)実施
既存特急車両全て・6050系非完全新製・8000系列・9101Fを全廃
これらが実現すれば良い

267 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 08:00:02.36 ID:P+MMkWzu0

>>256
本線の６コテを修繕したら予想以上にコストかかったから、残りは断念したんじゃなかったっけ？

>>262
51003F～51009Fなら50050と幅が一緒だから保安装置さえ載せ替えれば対応できるはず。

268 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 08:34:20.51 ID:IjeRCKh8O

>>266
そのころまでには、300と350は廃車になっていると思うが、他の特急車はどうかな～

269 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 09:26:38.05 ID:MKFRl2Rk0

>>267
>51003F～51009Fなら50050と幅が一緒だから保安装置さえ載せ替えれば対応できるはず。

51003F～51009Fって、全幅が、50050系と同じ2770mmなのかい？

270 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 09:55:01.27 ID:YVevJb03O

よく知らんのだが本線の残すという30000て東急とかメトロで振替きかんの？
フラワーなんとかのためにのこしてんじゃないの？需要あんの？

271 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 10:26:40.40 ID:wZBiOlxGO

>>268
200型が微妙だね。

272 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 11:20:45.20 ID:NgNNTfyoO

フラワーエクスプレスは震災以来見合わせが三年続いており、30000系の半直残存意義はもはや皆無。50050F、50069Fを新造して残りを置き換え→東上転属が自然な流れかと

273 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 11:22:06.83 ID:MKFRl2Rk0

>>272
50000系列って、まだ製造するの？

274 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 12:19:48.54 ID:B5JIrirIi

>>262
本線残留じゃないかな

275 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 12:31:18.52 ID:ufYOKuyZ0

>>272
まだ言ってるよwww

276 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 12:46:54.42 ID:YVevJb03O

半直や、みくりから先のローカルでぶつ編成足りないなら２編成残すのもありかと思うけど、どうせなら30000は東上のみに存在する編成にしたほうがいろんな意味で効率よくないかね？

277 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 12:59:33.34 ID:vSQVGLzY0

>>262
60000系地下鉄直通仕様を作れば良いだけ

278 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:00:04.13 ID:vSQVGLzY0

>>263
だと嬉しいがな

279 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:01:16.71 ID:vSQVGLzY0

>>267
そんな予感はしてた

280 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:01:41.79 ID:Wjz4tBo50

>>272
同意

>>277
却下

281 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:02:29.31 ID:/NNMWO3ei

>>270
近年花急行はやってないから問題無し

282 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:04:16.72 ID:/NNMWO3ei

>>273
もうやらない

283 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:12:19.52 ID:wZBiOlxGO

TJライナー作らないのか残念
好きだったのにな。

284 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 14:48:58.47 ID:MforNwvT0

簡単に60000地下直とか言うけど、ほぼ50050で一緒でも、
試運転やったり習熟運転やったり色々面倒なんだよ。

それだったら田園都市線のラッシュに入らないように30000をやりくりするほうがマシ。

285 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 14:57:19.67 ID:HFhxmlNJP

まさか30000が
こんな使われ方になるとは・・

286 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 15:45:35.75 ID:/NNMWO3ei

>>284
いや普通に置き換えれば良いだろ
1社2形式が有効なんだから

287 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 15:48:23.10 ID:Wjz4tBo50

>>286
あと2本だけなんだから50050で統一しろ

288 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 15:50:29.81 ID:fc36zunI0

前面だけ50000系列で、それ以外は60000系準拠の50050系を2本作ればいいんじゃね

289 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 16:10:06.78 ID:/NNMWO3ei

>>287
60000系製造後に50050系は無いだろ

290 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:28:49.72 ID:P+MMkWzu0

>>269
同じだよ。

291 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:41:15.03 ID:9op+ssWV0

>>288
それでも良いだろう

>>289
後継車が登場した後にも編成単位で増備を続けることは可能
以下の実例がある
京急826F以降(86年製/1500の製造初年は85年)
東急8636F以降(86年製/9000の製造初年は86年)
京王7801F以降(93年製/8000の製造初年は92年)

292 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:46:17.68 ID:AIwNLASi0

>>291
となると、日立が50000系列のVVVFを、まだ生産しているかが気になるな。

293 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:47:45.59 ID:9op+ssWV0

訂正

8636F→8637F

294 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:53:19.03 ID:znLtQKc80

60000系と同じVVVFだから、60000系じゃないとイケないことはない
東急の5050系ラスト2本もVVVFは4000番台と同じだけど4000番台じゃないしな

295 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:22:39.28 ID:bfQ6M8Qp0

丸っきり別物でも05系みたいに同一形式だと言い張ればいいんじゃない？

296 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:50:14.95 ID:WJM0sXsd0

>>292
生産終了

297 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:20:03.04 ID:21KmOI8b0

>>292
近鉄脳

298 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:47:42.42 ID:MforNwvT0

>>286
日本語わかる？　1社2形式だろうか何だろうが、
60000を入れるんだったら習熟運転やらにゃならんだろ。
50000は既に製造終了してんだからw
しかも1本は51069Fでいいとしてもう1本はどうすんの？

299 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:53:12.94 ID:aeq2XQM/0

おまいら、池沼統一厨に構ってどうする

300 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:20:57.09 ID:WJM0sXsd0

池沼しかいないしなwww

301 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:58:57.05 ID:21KmOI8b0

>>298
>50000は既に製造終了してんだからw

302 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:07:07.07 ID:Jo4nTS7d0

>>284
これが一番正論だな
>>266
非現実的かつ非合理的だから却下

303 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:21:57.40 ID:vSQVGLzY0

>>291
昔の話じゃね？

304 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:22:45.84 ID:vSQVGLzY0

>>292
流石に生産終了してるだろ

305 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:23:20.04 ID:vSQVGLzY0

>>295
それも有りだな

306 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:24:16.05 ID:/NNMWO3ei

>>298
試運転にそんな時間かからないだろ

307 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:29:33.02 ID:MforNwvT0

>>306
東横の東武車とかどれだけやったと思ってんの？

308 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:31:57.59 ID:Ln4j+mgM0

>>306
試運転と習熟運転の違いも分からない奴は黙ってろ。

309 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:43:43.41 ID:V+FWI41b0

テスト

310 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 01:12:27.77 ID:kDGv42u+0

50000の幅は2800mmじゃねーの

311 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 03:51:28.60 ID:uTnVsnVP0

>>288
万が一造るなら、そうなるんでね？

312 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 04:39:20.25 ID:JXhhLSU60

>>296 >>304
となると、東急5050系4000番台のVVVFも生産終了かな？
50000系列と同じらしいし。

313 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 06:07:05.99 ID:eT2Pds59O

9000と9050みたいな関係に

314 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 06:30:21.42 ID:tTq6m/+20

>>298
51050F

>>302
2023年度まであと10年ある
実現することは可能だ

315 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 07:46:53.39 ID:XzkHHk5T0

>>310
http://to-jo.info/car/50000/index.htm
新製時期 51001F(H16) 51002F(H17) 51003F～(H22)
車体幅 2800[mm] 2800[mm] 2770[mm]

316 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 08:46:39.34 ID:bs5HvHX0P

51003F以降は、本線転属（50番台化）を視野にも入れてるんかな。
設計同一化してコスト削減ってこともあるだろうが。

あるいは逆に、将来的に、東上よりも優先して本線に60000系列を入れるのなら、
既存の50番台を半直機器撤去して、東上に転属（0番台化）するとか。

90番台も、70番台に揃えて先頭がやや長くなってるしね。

あれも、TJライナーとしてではないだろうが、
将来的にY・豊住経由で東上～押上のスカツリ有料ライナー
への充当を視野に入れてるのかも。

317 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 12:53:21.01 ID:JXhhLSU60

>>316
東上線の車両に、統合型保安装置を付けたから、50050系の東上線転属の方が可能性高いんじゃない？
（0番台化するかどうかは、別として）
統合型保安装置は、本線の車両には付いていないでしょ？
30000系全てで、8000系と9101Fをも置き換えられるから、後は50050系6つで、
10000系0番台を置換えとか？
半直60000系列を、10両×8編成製造？

318 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 13:41:41.17 ID:7fuXoy8G0

そんなら60000系をベースにして50080系を造っちゃえばいいじゃん
それで50000系列として一種類の扱っちゃえばいいんだよ
東上線の9000系も、チョッパ制御の9000系とVVVFの9050系をまとめて9000系列として一種類扱いなんだからさぁ

319 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 13:42:52.47 ID:ieftH+1p0

個人的には51051F～51060Fは早く東上へ追放していただきたいw

320 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 14:59:54.57 ID:UTgguyDt0

>>319
51061F～51068Fなら万系の代替用として喜んでお引き受け致します
from東上沿線民

321 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 15:25:27.69 ID:I1UzCbpn0

>>311
無いと思うがな

322 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 15:27:07.03 ID:eQPQqtisi

>>312
VVVFなんぞ新しくすれば良いだろ

323 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 15:29:22.25 ID:eQPQqtisi

>>313
9108Fの事か

324 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 15:34:07.71 ID:eQPQqtisi

>>316
30000系は10050系と交換だけだろ
8000系と9101Fは60000系10両編成で置き換えだろ

325 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 15:35:07.46 ID:eQPQqtisi

>>318
9000系量産車もVVVFに改造キボンヌ

326 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 15:38:29.68 ID:eQPQqtisi

>>319
60000系地下鉄半蔵門線、東急田園都市線直通仕様車を20編成新造
30000系は東上線10050系と交換
50050系は万系、10030系と交換すれば
ワンマン8000系の置き換えも出来るし野田線から8000系を引退へ導ける

327 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 16:28:02.91 ID:fVfFO14Q0

>>320
51051Fから51068Fは喜んで東上線が頂きます

328 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 16:32:42.08 ID:tTq6m/+20

>>316-317
それなら51008F・51009Fを51069F・51050Fへ改番し半直へ導入する方が効率が良い
何が何でも半直を50050系で統一すべき

329 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 16:53:20.82 ID:XwhDUn/R0

同じことばっか書いて楽しい？

330 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 17:34:35.11 ID:iEQfzSdq0

夏はもう終わったのにどうしてここまで池沼が湧いているんだろう…

331 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 17:56:57.34 ID:Ph8hyQja0

>>329
なにを言っても無駄なのでスルーで

332 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:02:14.04 ID:lmrngs640

11631Fって、将来本線に戻すの？

333 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:06:26.06 ID:IQ7krFuW0

>>328
60000系直通仕様車でいいだろ

334 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:07:01.37 ID:eQPQqtisi

>>332
ワンマン8000系置き換えの時に転属

335 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:24:19.46 ID:1s4H0AvYO

>>332
戻さないよ

336 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:53:24.22 ID:6fXBEnpli

>>334
6連の中間車2両を抜いて組み替え？
そうする意味がわからない。既存の10030系の4連を改造した方が得策。

337 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:02:19.53 ID:eQPQqtisi

>>336
となると野田線で使い倒しか？

338 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:23:05.07 ID:hSEk1vuk0

>>332
本線へ戻し、4連と2連を置き換え
それらを玉突きしてワンマン8000置き換え

>>333
何度も言うが半直は50050系で統一
東上線50000系と半直30000系をトレードするのが
最も効率が良い

339 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:27:54.90 ID:JXhhLSU60

>>338
>東上線50000系と半直30000系をトレードするのが最も効率が良い

改めて聞くが、統合型保安装置を付けた状態で、トレードするの？
それとも、本線の車両も設置予定 or 既に付いているの？

340 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:30:44.31 ID:hSEk1vuk0

>>339
ラスト2本だけはまだ付いてなかったと思う

341 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:32:12.76 ID:eQPQqtisi

>>338
東上線50000系が半蔵門線に直通出来るのかよw
それより60000系直通仕様車作るのが合理的だろ

342 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:38:46.87 ID:hSEk1vuk0

>>338
幅が50050系と同じなので可能

343 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:41:00.38 ID:hSEk1vuk0

342で言い忘れたが、51003F以降に限る

344 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:42:17.85 ID:eQPQqtisi

>>343
51102Fが出来ない理由は？

345 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:45:46.40 ID:JXhhLSU60

>>340
それは、どうかな？
つttp://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2013-09-22#more

>>344
51102F？
因みに、51002Fが出来ないのは、>>315

346 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:48:09.18 ID:hSEk1vuk0

>>344
車幅が2770mmを超えるため(2800mm)

347 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 20:21:33.24 ID:+IQ87iKX0

>>330
館林は今日も30℃超えの真夏日だったよ。

348 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 21:07:40.75 ID:94tLxNd10

お前ら知っていると思うが
明日31615F+31415Fが羽生→寄居だから豚小屋横に集合な

349 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 21:21:40.38 ID:08ygk8ID0

どうせ50050の機器供出ないし06F・09Fは半直で使い倒されるんじゃ

350 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 21:35:49.00 ID:JXhhLSU60

>>348
申し訳ないが、知らんかったorz
11657F+11453Fの交代要員なのか、次の転属候補の11654F+11451Fのそれなのかしか、興味がない。

351 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 22:07:54.12 ID:iEQfzSdq0

>>350
多分後者。前者は31*08Fの分と思われ

352 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 22:26:28.76 ID:JXhhLSU60

>>348
36615-31415の運転台撤去や転落防止幌設置等も、今回は、ミクリでやったんだよね？
シリコへ回送されたら、試運転を何回かやって、今月中には営業開始かな？

353 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 23:15:46.73 ID:8ImUokSJ0

いい加減編成番号の書き方くらい覚えてよねボク

354 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 23:18:08.31 ID:I1UzCbpn0

>>352
試運転はやるだろ

355 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 23:41:09.04 ID:+IQ87iKX0

>>353
>>352は編成じゃなくて、運転台を撤去した車両の番号でしょ。

356 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 02:07:49.53 ID:bJxsq6YF0

81113Fバケットシート化とは一体

357 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 02:40:21.04 ID://aPzVeB0

vSQVGLzY0、/NNMWO3ei、tTq6m/+20 辺りが、
何が何でも31*06Fと09Fを半直から駆逐させたがる理由とは何ぞや？
どうせただの個人的趣味か

これら基地外以外でも半直を50050で統一させろという奴はちょくちょくいるが、
03の５ダア車と同じく、田園都市線のラッシュ時に対応できる本数が揃えば、
無理に全て置き換える必要はないと思われ。
まぁそれでも結果的に18本も50050を製造してしまった訳だが。

358 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 06:55:16.96 ID:o8NJV4800

>>357
>まぁそれでも結果的に18本も50050を製造してしまった訳だが。

だからだよ
あと残り2本だけなのだから、全て50050系へ置き換えて車種を統一した方が効率が良い

359 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 08:02:37.07 ID:tr093B0U0

>>356
野田線から8000系が完全に駆逐されるにはまだ20年くらいかかりそうだなw

360 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 08:16:55.06 ID:zeJ9WG/90

8106Fは最後まで残る。

361 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 08:32:53.42 ID:Ku+M1IDKi

>>358
あのさ、効率がいいかなんてのは東武鉄道が判断する事であり、
おめえなんぞが口出しする話じゃないって

と言わないと気付かないのは、やはり頭弱い証だな

362 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 09:08:56.06 ID:izsTp738O

妄想は自由ですがな

363 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 09:54:42.89 ID:lbNMHMrHO

>>361
統一厨が異常なくらいに車種統一に執着するのは
「車両基地や駅で同じ車両がずらっと並んでいるのがたまらなくかっこいい」
からであって、効率的かどうかは統一厨にとってはどうでもいい。
こういう奴はJR沿線にでも引っ越せばいいんだよ。

364 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 09:56:28.65 ID:SQ9FXo1+0

今日もベッキーがお盛んですわな

365 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 10:12:27.98 ID:L69TpxGH0

>>344＝>>346
統一厨自演乙　キモイ
しかも車体幅が違うって前にお前が指摘されたことだろ

366 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 10:39:57.84 ID:amOiGica0

しかし11633Fのったけど車内ボロボロだな
早くリニューアルで綺麗になって欲しいわ

367 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:03:22.38 ID:VDoYGN3BP

部品や電装品、取り扱いがある程度近ければ車種統一に近い効果は
あるとは思うけどね。ただ、30000系は100x0系とも500x0系とも
毛色が違うから何かと厄介者扱いされてるんじゃないかとは思う。

368 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:08:22.87 ID:BpqiF2Yj0

電装品って言えば、元からVVVFの10080系４連１編成の他に
VVVFに換装した10000系列(10030系・10050型も含む)って今現在で何編成あるの？

369 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:37:52.10 ID:UYn9EkWC0

>>363
それだけではない。
50050系で統一することで、
・中間運転台を半直から全廃
・乗務員訓練が一切不要
・本線の車種を削減できる
という利点がある。

370 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:44:53.12 ID:CNvt7hQpi

>>369
じゃあお前、東武の本社でも行って持論を展開してこいよw

371 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:14:04.22 ID:0G2NZnvX0

>>358
普通に60000系直通仕様車2編成製造でいい

372 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:26:52.07 ID:ZN9MS5dd0

>>366
今年度に、11631Fと共にリニューアルされれば、良かったのにね。

ところで、ttp://www.krfj.net/kasukabe/tbzukan/10000.htmlを見ると、
間もなく11441Fとペアになるであろう11634Fって、来季にリニューアルされそうだね。
それと、11633Fと11441Fが、いずれも今年に検査を受けている。
11633Fと11634Fをトレードして、11634Fをリニューアルして、本線 or 野田線へ転属？
或いは、11634Fと比較的検査期限の近い11437Fを、11441Fとトレードして、
11634F+11437Fとして、リニューアルか？

373 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:49:00.89 ID:93r/hZxb0

>>369
多品種少量生産という言葉があってだな
60000を生産してる中今更50050を作るほうがコストかかるんだよ
億単位でな

374 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:49:21.65 ID:UYn9EkWC0

>>371
それだと>>369で挙げた利点のうち、
下の二つを達成できない。

375 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:56:20.99 ID:UYn9EkWC0

>>373
その通り。
今更50050系を増備しても9050系の時のように、
ほぼ別物となるだろう。
だからこそ、>>328 >>338にある
50000系ラスト2本と30000系のトレードが最も良い。

376 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 15:06:51.92 ID:/PkZ2TC00

89年に10030系の製造途中に10000系10両化用の中間車を増備したよね。
その時も外装は10000系仕様だが、細部は10030系に準じていたからね。
外装は50050系だが、細部は60000系仕様になりそうな予感。

377 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 15:39:05.77 ID:N87Fxzj80

9108Fも9000系でありながら車体は10030準拠だしな。
20070も20050の3ドア車と同じように見えて、細部は寧ろ30000に近い。
古いところだと1819Fなんかも。

378 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 16:44:03.29 ID:GmhjN1mWi

>>372
11634Fはクハ16634側に転落防止幌が付いてるし、11441Fもクハ11441側に転落防止幌が付いてるから、将来はこの組み合わせでリニューアルだと思うんだけど、疑問点が一点。
11441Fは今年の4月に11661Fと共に全検受けちゃってるんだよね。
対する11634Fは割と検査が近いのだけども、相方の4連側で検査時期が近い相手がおらず。
どうするのか見もの。

379 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:40:09.34 ID:BJyGz5qAi

>>373
その通りだから
60000系直通仕様車を作るべき

380 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:24:30.77 ID:A6QCLI100

>>379
その案は非適切
乗務員訓練をする必要があるので効率が悪い
今後のメンテナンスを考慮するなら、
やはり車種は少なければ少ないほど良い

なので>>375で述べた通り、
50000系と30000系をトレードするのが理想的

381 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:34:55.64 ID:A6QCLI100

いや現実的だな

382 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:21:59.51 ID:yggXOWX2i

無能が懲りずに吠えてるね
何度も同じ事を叫べば、東武社員が見てくれて
31*06Fと09Fを駆逐してくれるとでも思ってるのかな

383 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:30:52.05 ID:gF+ihNve0

>>366
11431F、11432F、11633Fのオンボロ三兄弟は、
他の編成を差し置いてでも即刻修繕すべき。

384 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:49:52.49 ID:DE1nkGVy0

>>378
現在の相方である11455Fと同時に入場。
但し11455Fは前回検査が23-10のため検査せず、期限を迎える前に11634F+11441Fと11661F+11455Fに組み替え、後者は本線転属。

385 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:18:37.80 ID:0G2NZnvX0

>>380
乗務員訓練なんて対した事無いだろ

386 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:20:03.96 ID:dMD5SG5bi

>>382
東武30000系はイーハー東武から撤退キボンヌ

387 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:49:42.13 ID:c/8yQ0lq0

>>385
大したことある
それに2つの異なる形式を抱え続けることになるので効率が悪い

388 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:08:28.94 ID:Zkf9gPdEO

>>387
だから何？

389 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:13:22.72 ID:c/8yQ0lq0

>>388
半直に60000系を入れるのは非適切

390 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:21:42.34 ID:0G2NZnvX0

>>387
じゃあ東京メトロや東急はどうなんだよ
東急なんて8500系、8590系、2000系、5000系の4形式もあるぞ

391 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:23:58.98 ID:gF+ihNve0

>>389
「非適切」って何？
「不適切」ならわかるが。

392 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:31:36.83 ID:SQ9FXo1+0

言葉もロクに使えないクソガキなんだよ。内容共々察してやれよ。

393 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:32:08.40 ID:c/8yQ0lq0

>>390
8000系列と2000系は全て5000系へ置き換えよう

>>391
非適切でググっても普通に出てくるから
間違いとは知らなかった
今度から気を付ける

394 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:42:34.35 ID:SjBdnoxt0

>>390
東武に乗り入れるのは2車種だろが糞が

大体30000より五月蝿い電車をどうにかしろよ。
乗ってて全然会話出来ないんだよ

395 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:43:34.98 ID:iCB6kn810

>>386
Yahoo!ブログから撤退キボンヌ

396 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 00:31:47.27 ID:ZNoAGW+Z0

車内で会話すんなや
五月蠅いんだわ

397 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 01:32:06.66 ID:ETKPzWUC0

>>384
11634Fって、最近入場したんだ。
まだ、半年以上は余裕があると思っていたのに。
近いうちにペアになるであろう11441Fとの検査期限の差を、出来るだけ少なくするためかな？
11661F+11455Fは、31*13Fあたりと交代？

398 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 01:34:21.13 ID:513ULfF/0

>>396
耳栓汁

399 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 04:40:04.73 ID:pf3ln/1k0

>>395
笑た

400 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 09:23:09.54 ID:yoz36moo0

三万東上きたようだね。次はどの編成？

１００３０の本線送りが先？

401 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 11:49:44.44 ID:0eBdf/9d0

>>393
日本人なら、不無未非くらい使えるようになろうぜ・・・
不＝できない
無＝存在しない
未＝まだない
非＝反する

402 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 12:06:11.25 ID:ETKPzWUC0

東武野田線を語ろうスレによると、8109Fが廃車回送されたとさ。

403 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 12:06:31.39 ID:hE072AXQ0

これほど呆れる東武スレはなかったなw

404 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 12:27:45.12 ID:3gVC7miP0

ハイオク廃車回送age

405 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 13:23:24.44 ID:koYjpXjAi

>>400
10050系本線転属が先

406 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:51:33.85 ID:kodY5Tj+i

30000の伊勢崎線系統、地上運用は結局何本残るの？

407 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:53:45.10 ID:57/lgZq80

>>406
全部東上線行き

408 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:54:18.68 ID:YwQkPiK40

地上運用は0になるだろうな

409 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:11:52.04 ID:fF86jUG30

>>272
フラワーエクスプレスも本当は廃止にしたかったからな

410 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:45:00.83 ID:koYjpXjAi

>>409
実質廃止状態だしね

411 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 23:39:53.43 ID:u5bfHyhu0

半蔵門線で、３萬が来るとすげーうれしい。
良い車だ。

412 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 00:14:58.34 ID:+9AFEota0

>>397
入場「予定」だね。
予定が抜けてた。ｽﾏｿ

11661F+11455Fに組み替え後は、31*07Fか14F辺りと交換になるだろうから、もう暫くは東上線に残留し、東上線最後の10050となる。

413 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 00:16:06.60 ID:PxWPm3Eb0

30000は乗り心地がいいよね

414 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 00:22:52.17 ID:iUFGBZnq0

>>412
東上線最後の10050か...
今年中に転属するのは、11654F+11451F,11666F+11456F,11667F+11460Fのどれかだな。

415 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 06:15:58.22 ID:dSRSxRXK0

闘武50000に東トロ08の台車を組み合わせたら最強ぎみ。

416 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 09:48:01.08 ID:tTTzaqwu0

>>413
最近急激に見る回数増えたなと思ったら、もう50000系と数あんまり変わらないんだな
この前はふじみ野で並んだ4本がみんな30000系だった

417 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 10:11:39.01 ID:iUFGBZnq0

>>416
次の転属候補の31*13Fが転属したら、51001F～51009Fと同数の9本になるな。
恐らく、年明け以降になりそうだが。
その分、10000系50番台が次第に見られなくなり、来年度は、
未リニューアルの10000系30番台が稀有な存在となりそう。

418 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:31:58.66 ID:Q2QKOqI50

>>411
俺は50050系か東急5000系のが嬉しいわ

419 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:34:28.43 ID:aZ1NaaXTi

>>412
東上業務部もありがとう10050系HMを掲載し引退イベントをやるべき

420 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:35:14.03 ID:aZ1NaaXTi

>>413
激しく同意

421 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:36:34.45 ID:aZ1NaaXTi

>>414
全ての10050系を本線転属させたら
次は10030系と交換か

422 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:39:15.33 ID:aZ1NaaXTi

>>417
10030系東上線所属車の修繕は何年で終わるんだ？

423 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:45:46.75 ID:/7V2HMWS0

本線３萬地上運用編成数＝東上１萬５０編成数
取り替えておしまいでしょ。

424 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:47:58.92 ID:MfIuxJXLi

60000型、メトロ南北線乗り入れして欲しい！

425 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 13:04:00.19 ID:Q2QKOqI50

>>424
さいたま市は埼玉高速鉄道線と東武野田線との相互乗り入れはやらないと言ったから実現しないよ

426 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 13:52:15.30 ID:datQfup+0

>>423
31*02Fがどうなるか？
転属するとしたら、31602Fに搭載されているPMSMは、
一旦取り外すのか？
31*02Fと半直2本以外でも、東上線10050の置き換えには足りるから、
31*02Fが転属するとしたら、9101Fが廃車？

427 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:30:48.68 ID:Q2QKOqI50

>>426
Sic-VVVFにして31602Fと共に東上線転属
10050系と交換を行う
8000系3編成と9101Fは60000系10両姦通固定編成で行うのが妥当

428 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:35:03.12 ID:Tn25feX30

>>426
それで良い

>>427
8000系と9101Fは30000系の転属で置き換えるべき
そして10000系(10050番台)と50050系が本線へ転属

429 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:49:40.54 ID:4PhCmxEKO

９１０１は今川越工場入場してないか？

430 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:00:43.98 ID:Q2QKOqI50

>>429
検査中だよ
9101Fはあと4年は使う

431 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:09:21.26 ID:5RfMksJJ0

べっきー大杉ワロス

432 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:37:16.60 ID:datQfup+0

>>428
50050系が本線へ転属って、アンタ...

433 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:41:53.08 ID:Tn25feX30

>>432
訂正
50000系を50050系へ編入させた上で転属

434 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:46:11.21 ID:kc9RxsPY0

結局PMSMって何の為に取り付けたんだ
60000系は違ったし、10030系の更新も違うし

435 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:49:49.63 ID:JdYqClJr0

>>434
20000系更新くらいにしか使えない気がする。

436 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:55:40.78 ID:kc9RxsPY0

日比谷線ではまだ試験すらしてないし
やっぱ考えられるのは伊勢崎線用の10000系辺りの足回り更新しかない

437 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:04:06.58 ID:Q2QKOqI50

>>433
しないだろ

438 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:05:18.89 ID:Q2QKOqI50

>>434
いきなり本格導入せずに実験的に導入し訓練と費用対効果見てから導入を考えたんだろ
その上で60000系は見送ったと言う訳だ

439 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:06:43.25 ID:Q2QKOqI50

>>436
万系列をチョッパからVVVFは順次修繕順からやってくだろ
それと9000系量産車もVVVFにすべき

440 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:15:04.56 ID:MrR8My9/0

>>438
メーカーの売り込みがあったんだろうね。

441 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:25:47.19 ID:Tn25feX30

本来なら野田線に60000を導入した時点でPMSMを採用すべきだったのだが、
何故か見送った
見送ったからには最後までPMSMを採用しない方が良い
勿論、10000系列を修繕する際もPMSMは不要

今後10年間は60000系(野田線用)・60090系(快速用)・500系(特急用)の導入に絞り、
車両のバリエーションを必要最低限に抑えよう
そして、これらは出来る限り機器類を共通化させた方が良い

442 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:41:44.48 ID:aZ1NaaXTi

>>440
それと減税の関係でPMSMも試したかったんだろうな

443 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:42:40.55 ID:aZ1NaaXTi

>>441
PMSMはレアメタル使うからな
採用するならSic-VVVFのがノンレアメタルで行ける

444 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 17:28:30.26 ID:OjZfOwys0

PMSMは70000系用だろ？
日比直の

445 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:09:28.90 ID:Tn25feX30

>>444
日比谷直は20M対応化するまで新車は不要

70000系は日比直用だけでなく有副直用や地上専用も導入し、
広範囲に渡る運用を実現させよう

15年にかけて増備していき、
まずは20000系列から置き換え、次に9000系列、最終的に10000系列と30000系も置き換え、
更なる車種削減を実現しよう

だがその前に>>441が先

446 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 19:05:13.93 ID:NEaBvwku0

>>445
9000系量産車や9050系は修繕してそんな経ってないだろ

447 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 19:43:42.09 ID:l8fhQJGS0

>>446
統一厨に構わなくて良いよ

448 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 20:27:10.02 ID:Tn25feX30

>>446の読解力の無さw

449 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 21:23:21.16 ID:+9AFEota0

>>421
そうなる。
30000の方が10050より28両多いので、不足する28両は10030。
8両は11444F、11447Fに充てられたので、残りは11637F+11442Fと、11644F+11448F

450 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:14:35.56 ID:m2v8phtr0

東日本大震災のときにカーボンブラシを製造しているメーカーの工場が被災を受け、各鉄道会社は部品の調達が困難になりメンテナンス出来ない車両が出てきた。
９月までの半年間は節電ダイヤなどで本数を減らし何とか乗り切ったが、東洋電機が電機子チョッパ制御の製造を終了しておりこの先は保守部品の確保が課題が出てくる。
そのほかにも、南栗橋車両管区にある南栗橋工場の社員の技術維持や技術向上のために違う車種を取り扱うなどの必要性が出てくる。
(JR東日本でも、社員の技術維持や技術向上のために赤字になってしまうがあえて新津車両製造所で相鉄10000系や小田急4000系の製造をおこなっている)
これらは優先度第一位である安全性に関わる問題のために、コストや保守性よりも優先度が高い。
そして万一にリコール問題が発生した場合には、その車種は一時期全面ストップになってしまう。
同様の考えで航空自衛隊や各国の空軍なども機種統一はしない。
よって東武の場合、車種統一はあえておこなわない方針で行くのであろう。
(JR東日本のように、何かあったらその路線は全線ストップで他社への振替輸送の実施が基本方針なら話は別だが)

451 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:27:20.44 ID:uBFb6nWV0

実際のところは、床材リコールがかかった時みたいな扱いになるだろうから心配する事ではないと思うがなw

452 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:41:19.81 ID:KRCro/yD0

>>450
国交省だってバカではないので、>>451のいう通り、期限をもうけて改修するようにするだけ。
鉄道会社、というよりもインフラ企業（経産省管轄の電力会社なども）に“業務停止”命令は極力かけたくないんだよね………。
そうじゃなかったら、JR北海道なんてとっくに業務停止させられているってｗ

453 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:47:45.12 ID:Q2QKOqI50

軍用機と電車は違うがな

454 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 23:07:24.57 ID:8GCtrDMq0

9001Fは、本線の北千住発着の区間急行や区間準急に使ってやれよ…

ないしは、６連化して七光台にw

455 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 23:47:28.86 ID:Q2QKOqI50

9101Fは本線運用するなら
押上～館林/南栗橋で行ける

456 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:09:01.35 ID:Sh6yBS64i

>>441-444
PMSMは東武の主回路機器としては実績がない東芝の寡占状態のため
よほどのメリットがない限り採用に繋がりにくいのが実状

それよりは日立のSiC-SBDのVVVF
東洋の全密閉IMなどを組み合わせれば
システム上の制約やコストに悩まされることなく
同じ省エネ省メンテナンス効果が得られるのも事実

457 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:37:51.11 ID:BGBrIIzy0

コスト的にはいいんだろうけどなんかつまんないよな
最近じゃE231近郊型とか30000系が珍しい存在に思えてきたよ
これらのVVVFが日立のに更新された時、電車自体に興味がなくなると思う

458 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:43:04.85 ID:D1OLTjCr0

>>457
E231近郊型や30000系だって、日立のVVVFですが...
E233系3000番台タイプの、ってことですか？

459 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:56:23.56 ID:BGBrIIzy0

>>458
ごめん、日立は同じだったけど
全部E233みたいな静かなタイプのになったらつまらなくなりそう

460 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 01:00:27.55 ID:SW03fMQIO

>>454
6連化→3M3T化改造＝2080の再来

・・だったら嫌だｗ

461 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 01:42:51.32 ID:omXDhtdn0

>>460
素直に4M2Tでしょう

462 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 04:26:42.95 ID:EyLOzzyV0

>>456
東洋の全密閉なんてあるんですか？

463 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 04:55:43.36 ID:caIY3cg+0

ベッキーお盛ん

464 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 05:40:36.72 ID:4HwldEBc0

ベッキーといえば木部先生には笑た

465 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 07:33:32.23 ID:42v5DQN/0

亀レスだが
31414Fは連結中に機器を相手に壊されたらしいからもうずっと動け無いっぽい
第二の11480Fだよ

466 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 07:38:55.46 ID:xRTVq1iq0

60000系いっぱい導入すれば、日立さんが無償ｄ（ｒｙ

467 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 08:17:44.70 ID:1UB2kaXN0

>>465
それでも31403Fよりはまだまだ休車期間が短い。
そのうち何事もなかったように、入場→東上転属
になるからご心配なく。

468 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 08:50:37.53 ID:lqxNM2Ge0

31*15Fの10両化工事期間、森林公園より南栗橋の方が早くなかったか？

469 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 09:15:48.06 ID:kKwK73RO0

>>454-455
9101Fは8000系と共に30000系へ置き換え、全車廃車解体するしかない

470 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 09:24:59.26 ID:lqxNM2Ge0

>>469
皆さんのご意見より東武の予定が知りたいのだが無理だよね

471 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 09:27:28.79 ID:D1OLTjCr0

>>468
よく分からんが、30000系の10両化工事が、今後南栗橋でも行うのかどうかが気になる。

472 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 09:44:33.73 ID:/Q5Pz/jH0

>>468
最初はそんなもんだろ。

473 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:47:47.54 ID:zwoPxXme0

>>465
東武なら修理してでも使う

474 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:48:42.84 ID:zwoPxXme0

>>468
早かったな
南栗橋のが設備が整ってるからなじゃね？

475 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:50:59.28 ID:zwoPxXme0

>>469
60000系10両姦通固定編成を4編成投入が妥当

476 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:55:56.03 ID:GD6qYft30

>>471 よく分からんが、30000系の10両化工事が、今後南栗橋でも行うのかどうかが気になる。
9002などの修理や統合○○装置の取り付けなどで森林公園の工場で対応する時間が取れなかったためと、中間運転台の撤去で出る部品を地下鉄乗り入れ車両２編成の補修部品として確保しておく狙いがあったのでは？？

477 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 13:24:38.95 ID:kKwK73RO0

>>475
それは妥当ではない
車種を出来る限り削減させよう

478 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 14:04:57.52 ID:LmjoboIi0

統一厨さん今日も元気てすね

479 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 16:09:43.16 ID:5ePWzcnc0

>>477
8000、9101、10000の置き換えで60000導入が正しい判断。

480 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 16:48:54.61 ID:YNFiPuam0

東武の財務状態見て妄想は語ろうな

481 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 16:56:24.93 ID:vhlMFW/UP

スカイツリーで
大増益だぞｗ

482 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:09:38.26 ID:Y0onwmrB0

バカがいるぞ。連結子会社がいくら稼いでも会社は別だ。

483 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:16:40.36 ID:M9Qy7eUI0

でも東上と野田の収益はすべてスカ(ryやその周辺に吸い取られてるがな

484 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:28:03.46 ID:pZBVwydC0

>>483
東上は投資されてるだろ

485 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:30:43.28 ID:Y0onwmrB0

本線が貧乏だからどうしようもない。
小田急が本線だったら支線もいい暮らしが出来ただろう。

486 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 18:10:30.18 ID:aNbwu9Tri

>>476
南栗橋で改造出来るならそれが良い
転属後試運転だけ済むから森林公園の負担が大分軽減出来る

487 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 18:15:09.75 ID:aNbwu9Tri

>>479
正論だな

488 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 18:15:51.46 ID:aNbwu9Tri

>>484
T-ATC導入するしな

489 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:33:35.21 ID:XWVyjrbG0

なお実験台(ry

490 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:06:55.30 ID:H2dwWk070

>>484
今年度は新車ゼロだけどな

491 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:24:07.02 ID:VZcGIUnZ0

50050統一の恩恵は8号車の弱冷車解除だろ。
これだけで田都ユーザーに顰蹙買ってるんだから

492 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:33:18.05 ID:WBA+hor7O

東武では、ステンレス車両使用年数は、最低50年以上の使用を目論んでいる。
基本思想は、南海東急バリの耐用年数は当然である。
つまり、東武において、ステンレス車両については、廃車など全くあり得ない。
と言えるから、べっきーは通用しない。

493 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:33:38.89 ID:kPeHE2N10

60000系列は0番台を野田線、90番台を本線快速へ導入
これらを全て置き換える代わりにそれ以外はゼロで良い

494 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:55:23.87 ID:U86/JGoTi

強盗啓大のお告げ

9000型は、有楽町線。60000型は、南北線にしなさい。

495 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 22:01:35.41 ID:7YbkM0ZP0

６萬５０が、地下直車になるんだろうな。
６萬の快速車両？快速車を馬鹿にしちゃいかんよ。造りがまったく違う。

496 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 22:30:06.12 ID:wh2OD0kx0

>>490
それは本線も一緒なわけで

497 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 22:46:50.16 ID:U86/JGoTi

9000型の代替えを、60050型と予想する。

498 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:35:32.34 ID:D1OLTjCr0

野田線60000系は、61601からスタートしているから、600番台と考えるのがいいのかな？
だとすると、半直車は500番台（61501～）、副直車は700番台（61701～）とするのかも？

499 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:39:20.26 ID:GD6qYft30

6000系は嫌だね
東上線の新しい電車は、駆動系は6000系と同じで良いが、外装、内装とも5000系で
50010系として欲しいね

500 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:40:57.23 ID:GD6qYft30

あれ　間違った桁が1桁違う。マンに読み直して

501 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:42:55.40 ID:U86/JGoTi

パクり？

西武の20000型と東武の50000(貫通無し)、どちらが性能いいの？

競争させたい。

502 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:51:08.12 ID:UXiAzxyJ0

トブの方が性能は上。出力が全く違う(135kWと165kW）。

503 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:54:07.08 ID:GD6qYft30

>>501
性能？？
全体の作り、騒音、快適さ　椅子の座りごこち　どれをとっても東武50000系が上
ただし50002までの椅子は最低でした。

504 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:56:10.15 ID:VCmmPsC60

>>498
東武の付番規則を勉強して出直して来なさい

505 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:59:17.04 ID:+jBvgZsn0

>>498
東武の付番法則も知らんのか

506 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:59:22.88 ID:VRNo0L8jO

>>504
せやな。ＪＲ感覚では困る。

にしても半直に60000シリーズはくんのかしら

507 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:01:55.79 ID:GD6qYft30

>>504 504
うるさい奴だな　東上線の利用者に対してナに抜かす。
単なるミスだって言っただろう。あほう
お前ら、本線野郎だろう

508 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:17:37.79 ID:QOCnc2qC0

基地外は東上線を使わないでください

509 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:30:33.19 ID:+40XWGgUi

さいたま市長選、岩槻延長の方に一票お願いします！

9000型、意外に早く引退⇒インドネシアだったりして。

510 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:40:45.23 ID:iuAwKxdW0

今さらインドネシアとか妄想もいいところ

511 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:43:44.15 ID:bfLg1JMFi

さいたま市長選挙ならやったばっかなんだけど

512 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:48:46.21 ID:iuea7Cx2O

>>492
やっぱり東武、百年走っても大丈夫。

513 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:15:47.70 ID:aHrMQryQi

>>492
9101Fは修繕せずに酷使するのか

514 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:16:32.20 ID:aHrMQryQi

>>501
西武20000系でしょ

515 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:27:29.80 ID:Oc/LdyoV0

山田くーん、>>512に座布団2枚

516 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:33:55.08 ID:SFqjSltSO

>>512
CMはもちろん、8000系の屋根に乗って撮影だろうな。

517 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:36:48.07 ID:+40XWGgUi

9001、半蔵門線にサークルT電車で転πは？

豊住線の車両に、ダメトロに上げるのは？

518 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:39:59.51 ID:+40XWGgUi

>>516

インドネシア人、9000型の屋根に乗るかも！(笑)

519 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:41:16.87 ID:PoMhZf5i0

来る時がくれば東武初のステンレスで原形保存とか言い出すんだから
9101Fはそのままでいいだろ

520 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:49:25.51 ID:2lF1wBln0

>>491
弱冷車より雌車のほうがよっぽど顰蹙
な　ん　で　2　両　も　あ　る　ん　や

521 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 02:09:55.78 ID:papgMuC3O

>>513
いずれ10000系 10両編成と同じ時期に更新される。
9101Fは、メーカー送りになり、機器更新並の修繕をした時、車体を磨いたため、更新時期が遅れている。
地下鉄乗り入れも外され、更新順序も急ぐ必要が無いとされた。
今は６両編成の更新が優先であって、順次更新されていく。
9101F廃車厨の妄想だけは、絶対に叶わない。
とだけは言い切れる。

522 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 02:12:55.74 ID:aHrMQryQi

>>509
馬鹿清水で各停だろ

523 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 02:14:08.15 ID:aHrMQryQi

>>521
総合車両製作所に入場するのか？

524 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 02:51:04.86 ID:3uqg2Wtp0

>>512
ヌペーシアだってアルミ製で腐食ゼロ。こちらも100年は、い（ｒｙ

525 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 04:16:04.91 ID:HR0yBmHM0

保存保存ほざいてる奴は場所と輸送費と維持費を永久負担出来るんだろうな？

526 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 04:56:37.62 ID:aHrMQryQi

>>525
JR貨物に金出してまで総合車両製作所に入場するのかね？

527 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 05:26:55.35 ID:CyuSF2He0

老い先長くない8111Fを潰せば9101Fの場所は確保出来る

528 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 06:01:57.18 ID:U+cwA6rm0

>>527
あれ東武博物館管理下だろ

529 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 07:10:14.57 ID:5lcZvpdp0

>>514
起動加速度とか50000系の方が上だな

530 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 07:32:49.50 ID:qcW12jRFO

>>520
2両同時に設定される列車なんて存在しないんだが…

鉄道模型だけ持って実車を知った気になってる遠隔地の方ですか？

531 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 07:54:53.47 ID:TSx/jNhE0

10000系初期車はリニューアルしてあと15年ほど活躍
構造が特殊な9101Fは5年以内に廃車しよう

532 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 07:59:07.11 ID:SG61ws4u0

>>524
デラが末期にサロン潰されちゃったから、個室を無くされたら代替フラグかな…

533 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 08:20:41.92 ID:IITpkvYl0

>>521
チョッパ更新工事の時にアルナ送りになったのは、チョッパ装置積んだ３両だけなんだが。
その時にそこまでの工事したっけ？？？

534 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 12:46:30.44 ID:3uqg2Wtp0

>>533
ちょっぱ分からないです。

535 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 13:34:15.25 ID:papgMuC3O

>>533
メーカー送り中に、全車ボディだけ磨いて綺麗にはなっている。
だけど、クーラーの再塗装はされていないので、ボロのまんま
今は、もう普通にヤレている。

536 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:19:50.19 ID:X5uzJGeEi

>>529
客室内は西武20000系だろ

537 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:20:37.87 ID:X5uzJGeEi

>>531
8000系、9101F、万系は廃車が妥当だわな

538 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:25:52.68 ID:Q+OsEm4Ei

10000の6R修繕車は七光台に行ったりしないのだろうか？

539 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:38:27.80 ID:HR0yBmHM0

>>538
緑帯がコルゲーション上になるからやらないだろ。東急8500はやってたけどな。

540 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:44:37.75 ID:fFcJqqET0

8111f 臨時快速大丈夫か?
抑速も何もないのからレジンが下り坂で溶けたりしねーよな

541 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 19:46:41.85 ID:X5uzJGeEi

>>538
同感
これで汚物8000系を何編成か置き換えが出来る

542 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 19:54:23.29 ID:iuea7Cx2O

>>540
8000系の臨時快速は昔からあったから大丈夫。
会津高原から浅草まで8000系の臨時快速を乗り通したのも、今やいい思い出。

543 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 20:05:15.99 ID:TTRvM9TL0

>>542
8000の日光臨快はウテシの腕の見せどころだな

544 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 20:19:29.50 ID:eoylSKOT0

ノコギリ運転が懐かしいな。
日光出たら30km/hでノッチオフ。でれでれと下るうちに80km/hに。
ブレーキで一気に30km/hまで減速。その繰り返し。

545 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 21:38:23.12 ID:fV4W6Xh30

>>499
50000系の安っぽい内装嫌いだから60000系基準でいいよ。
特に貫通扉周りの木目調は良い感じ。

546 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:35:34.68 ID:B5emtoMe0

この前森林公園から南栗橋に帰ってきた11657F、クハ16657に統合型保安装置搭載準備工事。
11657F、春日部復帰？

547 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 23:03:07.80 ID:U+cwA6rm0

>>545
60000系は東武にしては頑張ったな

548 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 23:23:46.93 ID:IS5+6i7B0

他社では9101Fより新しい車が廃車（事故除く）になるケースが多いが、
中の人はそれを見てどう思っているのだろう？

A　あいつらモノを粗末にするノータリンだな
B　うちもあいつら並みに車両更新進めてくれ～（泣）

549 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 23:30:36.84 ID:+q0Zbjg20

>>538
ホームドアが対応できない

550 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 00:53:18.33 ID:E0D+sav6i

>>548
Bだな
東武鉄道は根津ションベンタワー事東京スカイツリー建設費返済やイーストタワーの空室が多いから金が無い

551 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 00:58:48.92 ID:VI4yUc1z0

>>550
氏ね

552 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:05:33.61 ID:sRf2ZraT0

>>501
電Dで西武が出れば...

553 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:36:27.16 ID:77/ElyPV0

>>544
下り坂での俺の車の運転のようだな

554 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:37:33.80 ID:MQI9leU5O

>>548
うちはうち
よそはよそ

我が道を突き進むが東武

555 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:48:01.19 ID:Pdsk1vZO0

>>550
京成引き込めばよかったのにね

556 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:15:42.63 ID:G/UecJJQ0

>>546
11656のように春日部転属も含まれるからな

557 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:30:26.76 ID:ServpcSU0

>>554
大規模修繕って概念も元々他社には無かったからな

558 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:53:24.54 ID:y4bUxJm50

20000系基本番台が凄く草臥れてるように見える
こやつならPWSMで更新しても有効に使えるだろうからやって欲しいな

559 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:14:20.22 ID:I0/nJMAMi

>>558
東武｢別にそのままでも有効に使える｣

560 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:17:35.22 ID:E0D+sav6i

>>558
それを言うならPMSMな
更に言えば時代はノンレアメタルを求めてるからケイ素のSicが主流になる

561 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:40:12.65 ID:ccU/VWNq0

今日から副都心線平日81S運用が東武車代走だな

562 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:42:09.30 ID:oxtbp4fj0

>>546 >>556
11657Fが春日部転属となれば、次に廃車になるであろう8168Fの代替分は、
どうするんだろうね？
11654F待ち？
それとも、61603F待ち？

563 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:52:33.23 ID:z7raetUr0

>>560
PMSMって何？

564 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:52:49.90 ID:E0D+sav6i

>>562
10050系待ち
60000系は年明けまで来ない

565 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:54:21.91 ID:E0D+sav6i

>>563
永久磁石同期電動機
Permanent Magnet Synchronous Motorの略
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/永久磁石同期電動機

566 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 17:00:07.18 ID:z7raetUr0

>>565
サンクス

567 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:49:59.65 ID:MFMJQ29J0

>>562
11656Fは電連付いたまま回送。
11657Fは外されて回送。
春日部で使うならわざわざ外さないだろ。

568 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:10:33.11 ID:oxtbp4fj0

>>564
60000系は、年明けから、月2編成のペースで甲種輸送でおK？

569 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:01:27.06 ID:oeCv51E80

>>561
今日は9105Fが運用についた模様
ずっと9105Fなのかは不明

ちなみに11031Fのパンタが火を噴いたらしい

570 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:00:24.90 ID:c3n8t5pT0

>>567
11656Fは6連単独で回送されたから、電連を外さず、中間連結器アダプターを介してデキ牽引出来た
11657Fは11453Fと同時に10両纏めて回送されたが、10両纏めて回送する時はアダプターを介してデキ牽引出来ない。
そのため、一旦外さざるを得ない。

571 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:45:50.07 ID:rp8SKoK40

11031F廃回

572 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 01:33:01.87 ID:ITK1BSW70

>>530
精精1両なのに2両も表示しっぱなしがおかしいということ

573 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 01:54:16.73 ID:Yu7PIgif0

ちゃんと区間・時間を指定してる表示なんだけど？

574 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:17:47.44 ID:JRF+LdET0

>>568
1度に2編成連結して甲種の可能性が高い

575 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:18:30.23 ID:JRF+LdET0

>>569
修理と修繕VVVF取り付けキボンヌ

576 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:19:20.14 ID:JRF+LdET0

>>571
それはあり得ない

577 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:04:17.78 ID:RIoKCc2H0

>>574
61601Fと61602Fも、一緒に甲種輸送されてきたし、そうなるだろうね。

578 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:06:20.64 ID:wAIHEOeC0

とりあえず渡り板見てみたら?

579 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 18:09:27.44 ID:PKMdmaEfO

>>571
バ～カwwww

580 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:18:14.83 ID:n9YcGyMYO

半直で、東武線内で「お出口は右側です」って自動放送をいいはじめたのはいつからですか？

581 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:28:10.04 ID:67E/5R5D0

11031Fのパンタが火を噴いた
原因が分からないと他の万系も危ないかも

582 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:29:22.71 ID:sgnONMHn0

今朝は日比谷線でも20000が壊れたみたいだな。

583 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:51:28.52 ID:o1keWA8E0

パンタ発煙って過電流でやられたか雨で絶縁できなかっただけでしょ

584 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:10:00.63 ID:5jc6luzo0

強風で異物が飛んできたんじゃないのかね

585 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:14:40.18 ID:ZWLXvc3n0

もう　この際だから　思いきって　すべての車両の制御装置をvvvfにして.. 密閉式のIMに改装し。　　　　　近郊型は台車にダンパー着ければ良くないw? 直流モータだから壊れるんだろ．

586 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:42:45.21 ID:3XzCHv24i

何言ってんだこいつ

587 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:28:49.06 ID:xsVeDH7NO

>>584
そう考えるのが普通
パンタ出火なんてしょっちゅう起きるような事態なら、電車なんか危なくて乗れやしない。
桜木町はパンタアークで火災に発展したが、今の時代、要因も無しに燃えるとか考えられない。

588 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:31:33.59 ID:xsVeDH7NO

連ﾚｽ
しかし、東上のパンタ系管理どうなっているのやら？
パンタ破壊に続いて、出火？
運だけだとしても、悪すぎないか？

589 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:32:21.29 ID:MmiTCuNi0

>>581
何処で破損したかは不明だが9102Fもパンタ破損したしな

590 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:58:24.39 ID:ZsCL39180

>>587
今回のは大雨で絶縁できなかったのが原因らしい

9102Fは地上設備の問題

591 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 01:09:51.94 ID:wH6NeLu10

9102Fの故障理由しらないのかよ…

592 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 01:47:50.13 ID:O0MnqLQs0

今後、10030系も更新時に新品のシングルアームに換えたほうが良いのでは？

593 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 02:30:04.47 ID:aTRq4UZi0

下枠交差型の方が格好いいけどね

594 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 08:18:10.87 ID:rD4cWBY50

>>593
新幹線以外で下交差を採用したのは闘武1800が日本初?

595 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 08:31:03.77 ID:QC6X4KVb0

11031F修理と同時に更新希望

596 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 09:40:43.54 ID:PSm3kDhbO

いま栗橋を臨時幕1819Fが上ってたが林間学校かな？

597 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 10:49:02.22 ID:c2QlAhx3i

>>591
何だったの??

598 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 11:30:43.41 ID:7DLVWO2+0

>>595
修繕な

599 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 12:19:38.00 ID:XPe98y0/0

>>594
民営鉄道初の下枠交差型パンタ採用車両が1800。
国鉄の在来線だったら、それ以前に機関車で採用例があった。

600 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 12:51:20.07 ID:M5X3mxrO0

>>570
亀レスになるが、10両纏めて回送された他の編成（例えば、11653F+11454F）も、
一旦電連を外したということでおK？

81110Fが、先日ミクリに入場したが、3月に入場した81113F同様、暫く野田線にて活躍？

601 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 13:13:01.14 ID:QC6X4KVb0

1800系といえばなぜ8000系と違い浅草側から3両目をパンタ付にしたんだろね

602 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 13:14:24.65 ID:MmiTCuNi0

>>592
だろうな
時代の流れだし

603 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 13:15:19.29 ID:Lvu+5rCgi

>>598
修繕とVVVF取り付けキボンヌ

604 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 15:22:01.94 ID:mppi3pO6O

>>594 >>599 ED30､EF81､ED75(500)､ED76(500)､711系電車
18型は直流専用車では初｡

605 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 17:25:30.25 ID:O0MnqLQs0

初期型がPT4801で後期型がPT4815だっけか。

606 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:14:58.28 ID:7DLVWO2+0

>>600
俗に言う本線移動時の「電連外した」って「密自連に交換した」の事だと思うんだが。
アダプターで済むなら電連は外さない。

607 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:17:46.10 ID:7DLVWO2+0

>>605
舟体がカーボン対応の1本ホーンからブロイメット対応の2本ホーンになって型番も変わったのかな。

608 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:50:15.86 ID:3qMkFSF40

>>606
>>600の通り、本線移動時の「電連外した」＝「密自連に交換」
11652F+11447Fも、11653F+11454Fも、南栗橋転属回送時にクハ11652とクハ11653の連結器を交換してる。
その後、両編成とも七光台に転属となったため、「電連外した」＝「七光台転属」という解釈になったんだと思う。

81110Fは暫く野田線で活躍できそうだね。
これで検査を飛ばされた8153F=8542F、8167F、8168Fは廃車濃厚。

609 ：594：2013/10/17(木) 21:25:23.38 ID:OWuV9p8Q0

>>599
>>604
どうも。

610 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:25:53.44 ID:eZK8prCE0

>>608
8153F=8542Fは廃車になってもおかしくないが、
8167F、8168Fは塗りドアじゃないから、しばらくは残るんじゃないか？

611 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:36:36.32 ID:Nqr1SCAR0

>>610
>>608の通りだと思うよ。
8168F、8153F=8142F、8167Fは次の検査は全検。
81110Fに検査を飛ばされて、ほぼ確定だね。

612 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:05:36.30 ID:DBI0UQ3v0

東武鉄道全体で廃車の優先順位が一番高いのが野田線の8000系6連
という状態が当面続くわけだから，バリアフリー改造車以外は
どれを残すどれを残さないという選別をするまでもなく検査期限切れのタイミングで
廃車されると考えるのが自然なんじゃねえの？

613 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:21:00.42 ID:GSm4V8Lq0

>>610
東上の8Rもステンレスドアながらに廃車されてるし
8573Fも廃車になってるから8192F,81117Fも何とも言えない

614 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:26:17.73 ID:10Zg4IZc0

栃木で活躍します。

615 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:29:21.30 ID:QG64cSpC0

51051Fはもうリニューアル工事か？

616 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:34:14.02 ID:h1APkazz0

8Rは極力生かして活用する姿勢はあった
（館林地区の800系・850系や宇都宮線等ローカル向けに4+4に分けたり）

それでも余るから8173Fとかは廃車になったけど。

617 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:35:32.27 ID:M5X3mxrO0

>>615
もし、リニューアル工事だとしたら、ドア上はLED→LCDになるのかな？

618 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:41:19.41 ID:GLFXjiT20

>>615
あの椅子をなんとかするんだろう、51001,2Fみたいに。

619 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:48:34.10 ID:MmiTCuNi0

>>617
ないだろ

620 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:52:39.43 ID:ZsCL39180

>>618
あれモケットが変わっただけで垂直カチカチシートはなんにも変わってないんだよな…

621 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 00:38:31.87 ID:/4+9MnVVI

01、02Fは微妙にわたが増量された。
最悪なのは71～75F。
モケットが新しいやつだから交換対象にならず…

622 ：sage：2013/10/18(金) 00:52:17.05 ID:d3F2ViIe0

51051Fのシートって、２年くらい前に替えてたような。
床材の交換がまだだったような。

623 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:09:04.36 ID:uKQinU0n0

>>621
椅子の中身綿なのかw

624 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 02:05:06.62 ID:DY4Nd3AP0

>>621
わたを足したとか俺の敷布団のようだな

625 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 08:56:12.56 ID:MXo21+Or0

>>616
8173Fは調子が悪かったから早々に廃車されただけなのだが

626 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 11:23:29.20 ID:dFLAtIiD0

ttp://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2013-10-14
ttp://www.youtube.com/watch?v=0PTZc6HirX0

結構大掛かりに弄ってるみたいだな

627 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 11:29:54.60 ID:LVt1uGLy0

LCD化でもするの？

628 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 13:52:55.26 ID:JH59eAXU0

>>622
座席交換すれば苦情が減るよ

629 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 14:37:04.50 ID:2IIEIc6j0

その前に窓交換しろよ

630 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:17:36.33 ID:T5TceOaF0

その前に清掃しろよ

631 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:41:23.94 ID:5Pp3mHY/0

>>626
床材の交換

632 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:15:08.25 ID:q42Vgp0g0

>>629
同意
07年度以前製は全て51075F仕様の窓へ交換し、51001Fは前面を貫通化させるべき

633 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:32:04.28 ID:ckrNp9oR0

50050系なら51051Fと51053F以外は、既に窓開閉改造済み。

634 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:41:35.00 ID:uKQinU0n0

>>632
ここにもベッキーw

635 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:55:26.95 ID:e+E4meThi

>>630
東武と東京メトロは汚ならしい

636 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:57:38.35 ID:e+E4meThi

>>632
51001Fの前面交換は踏切事故か人身事故で破壊されてから交換すれば良い
それより51002Fの座席交換を優先すべき

637 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 19:20:29.25 ID:2IIEIc6j0

手裏剣の張り替えはもう終わってる？

638 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:15:20.36 ID:1xou4rJq0

統一ベッキーがまた妄想してるよ

639 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:11:25.85 ID:5ZewNDQxO

10000系を秩父鉄道乗り入れ改造しましょう。

640 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:28:07.41 ID:CAEoI+YnO

クモの巣東武
パンツ東急
Ｍ字開脚メトロ

641 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:36:01.48 ID:uKQinU0n0

>>626
11608FはSIV化だったり？

642 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:41:33.70 ID:oQV+PYqF0

ベッキボンヌ

643 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:06:24.83 ID:iF+cz/4b0

>>640
今蜘蛛の巣社章って残ってたっけ？
ここ一年で気が付いたら消えていったよな。

644 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:46:51.78 ID:aICv15PK0

ついでに分割されてる前面LEDを１枚に統一しろや５００５０系

645 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 00:35:08.02 ID:lfKGBDAv0

>>631
床材の交換だけでわざわざ座席を撤去する必要があるのか？

646 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 01:18:55.14 ID:CND/Fx280

窓と床材はほぼ決定として、あと考えられるのは

化粧板を光沢有りに張替え
座席形状の大幅な変更
LCD設置＆配線

こんなところか

647 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 02:15:35.75 ID:a0OCA1580

>>646
化粧板は艶なしでいいよw

648 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:32:13.96 ID:c0OGQ2ov0

半直で、8500系か、東武51051～51060Fがくるとがっかりする

渋谷から南栗橋までの長距離乗車だとなおさらw

649 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:44:25.49 ID:HhioOLOc0

>>648
最近は座席が変わったし、窓も開けられるようになった編成もある。

650 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:47:46.76 ID:wKY8PY8DO

08系…

651 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:55:45.91 ID:1VHM2m9O0

>>648
来年度の東急に期待。

652 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:20:32.45 ID:8cSWRdH3i

>>639
秩父鉄道自走のメリットしか浮かばん

653 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:21:45.59 ID:8cSWRdH3i

>>648
東武50050系も座席交換すれば大分違うな
汚物から汚名返上出来る

654 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:22:15.36 ID:4LFOPBhS0

>>646
そこまでする必要は無い

655 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 19:43:15.05 ID:cx/VWnBD0

>>646
LED照明化もあり得る

656 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 19:57:22.96 ID:p9Q2YODJi

あのピンク照明・・・・・・・・

657 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:04:32.02 ID:VSNLwCq60

ストリップ劇場

658 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:23:43.23 ID:CND/Fx280

おっと、内装自体がピンク色の小田急4000形の悪口はそこまでだｗ

659 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:13:29.32 ID:ETxptbs+0

丸ノ内線の旧型車も

660 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:21:24.69 ID:VSNLwCq60

栗橋に車庫があるしピッタリだねｗ

661 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:27:21.68 ID:YCZZ/J8I0

丸ノ内線のリニューアル車って内装ピンクじゃなかったっけ？

662 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 00:01:16.79 ID:LYVnui+D0

11636どうなった？

663 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 01:31:28.84 ID:Vqu0B/W90

>>656
あれは日立製だから、ピンクなんだよね。
11632Fで使用されている森尾電機や小糸工業製は
蛍光灯で言う昼光色に近い若干水色っぽい感じ。
あの目がチカチカする日立製を止めていただきたいね。

664 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 07:37:38.00 ID:W0J5+ILv0

>>661
最初にリニューアルされたやつだけだな

665 ：ちゃくら：2013/10/20(日) 08:10:19.32 ID:Ps0dhtmVi

あのさ(´･_･`)

来月の8111fは臨時快速に使われるんだよなーぁw

16日と17日は東上に貸せんよーw
貸せんよー貸すわけないw
(´･_･`)

666 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 09:17:27.51 ID:0TjLuJVJ0

>>665
日本語でおk

667 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 14:12:33.22 ID:JKgWgpUu0

8111Fは11/17･18は森林公園にいるから1マンか3マンが代走だな

臨時表示再び

668 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 14:13:12.09 ID:JKgWgpUu0

間違えた
11/16･17だった

669 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 14:49:28.85 ID:/vm9DxvI0

ナコ区の8000じゃないのか？

670 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 17:54:45.53 ID:q6ZVt9oHO

森林公園に8111Fはありきたりだから日頃スッカスカのスカツリトレインを呼べばいいのにな。
ファミリーイベントを４月にすればできない話でもないだろうに。

671 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:11:09.94 ID:Gp6x6c7N0

>>640 >>643
クモの巣マークよむしろオマンコマークじゃねーのか？

672 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:17:00.31 ID:90sKFlJP0

メトロ日比谷線に乗った東武２１８０１ヘセ
上野から北千住までJR上野車掌区が最後部車両に便乗していた

673 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:25:24.64 ID:cHKZOX7/0

>>672
車掌台に？

674 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:44:17.23 ID:rH0kPrac0

30000系が野田線入線とか胸熱

675 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:03:06.80 ID:hzIb3tW0O

>>674
加速度の問題をクリアすればいいんだが
鈍足加速度プログラムし直しが必要。

676 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:28:27.65 ID:pEBKMh7L0

>>675
10000系列連結状態のモードに入れておけば良いのでは。

677 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:25:12.90 ID:lSllutPV0

>>671
となると現行は射精マークか？

678 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:26:39.42 ID:7FExUhX/0

>>674
kwsk

679 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 00:30:11.91 ID:9v8a8xeL0

>>672
スレチではあるがグリーンアテンダントも車内に乗って居た。

680 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 01:23:13.36 ID:+bxTCyut0

>>672
日暮里の工事で日比谷線使ったんだな

681 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 04:12:01.43 ID:B2Lgi9+b0

>>675
30000単独でも2.5に出来る

682 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 05:28:39.82 ID:zBMuFjqm0

>>675
30000登場時から地上運用は加速度2.5で走ってるのに、今さら何言ってるの？

683 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 09:33:26.04 ID:nMoTV364O

>>676
編成単体での読替装置使用
本線モードでいいのか。
それならば、問題無いね。
単一６両編成本線各駅使用時に鬼加速しないし

684 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 11:04:37.89 ID:OFGlgm3i0

このスレでは野田線の妄想が流行りですか

685 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 11:20:34.50 ID:i8zBiIUY0

なら自分から話題を持ちかければいいだろｗ

686 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 12:41:54.66 ID:RkQC5aOR0

野田線にそんな車種増やしてどうするの

687 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 14:16:40.20 ID:P333XZ370

妄想だろ。放っておけよ。

688 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 15:16:09.15 ID:BRlz3RSH0

何度も言うが野田線は60000系、半直50050系で統一
30000系は全て森林公園に集結、東上線池袋口で運用

689 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 15:54:41.04 ID:zKo5Nlq80

はいはいわかったよ

690 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:09:22.84 ID:+zBAlp2p0

>>688
ばーか＾＾

691 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:21:08.29 ID:RZCtPnKC0

>>682
東上線の30000系は起動加速度いくつだ？
2.5km/h/s？3.3km/h/s？

692 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 16:58:33.31 ID:P333XZ370

>>688
チャゲアスかよ！w

693 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 17:30:46.16 ID:z2zPr1kMO

森林公園公開は来月１７日。
展示８１１１、ヒカリエなど
８１１１ツアー、森林公園、寄居。だと。

694 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 17:34:52.18 ID:z2zPr1kMO

８１１１て、送り１６、展示１７、返し１８だから三日間だろ東上にいるの。

695 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 18:07:52.33 ID:zKo5Nlq80

>>691
3.3
東上は高加速で揃える方針らしい

696 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:11:37.05 ID:I90XnxOaP

10000邪魔だな・・

697 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:42:58.35 ID:KBYPNzgPO

この前リニューアル工事した10000系のVVVF仕様の起動加速度っていくつだっけ？

698 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:46:41.77 ID:SFskKJ740

>>695
11032Fも起動加速度3.3km/h/sにしたしな

699 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:51:22.15 ID:KBYPNzgPO

697だけどマジで？
てことはVVVFでない10000は伊勢崎線送りってこと？

700 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:37:43.44 ID:ehwf4YD70

>>692
意味不明

701 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:40:01.04 ID:ZcQbNm8MP

結局、10コテ万系は、全てV化するのかな？

11032F、31Fはそうだとしても、
0番台の8コテ、10コテが厄介だね。
ホームドア入れるのに、微妙にドア位置が合わないしね。

さりとて、東上以外に行き場も無いしね。

702 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:47:01.46 ID:5J+AIT7S0

>>701
8コテにぶら下がってる2コテが一番問題。
床下が擬装でカツカツなので統合型保安装置が積めないらしい。

703 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 21:10:11.91 ID:zBMuFjqm0

>>702
もういっそのこと8+2は完全固定化しちゃえば、クハ18800の床下は結構空きそうじゃない？
そこにクハ12200のMGとかCPとかを移植すれば、クハ12200の床下も空く。

704 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 21:47:17.07 ID:GBNZBKNq0

10030系のVVVF改造車が登場した今となっては、10080系も無意味な形式となってしまったな。
11480Fを11430Fに改番して10030系に編入したらどうだ？

705 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:26:21.51 ID:+bxTCyut0

51050F厨か？

706 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:58:35.28 ID:dWQsC8ct0

お前らホームドアがうーたらこうたら言ってるけど、
小竹向原にホームドアついてからも暫く9101入ってたぞ

707 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 01:59:04.78 ID:JmkXtCp80

>>703
それならいっそ18800と12200を入れ替えちゃえば桶でない？

708 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 02:07:02.82 ID:FvWQy+ei0

>>707
俺もそれ思った
8000の中間車改造然り

709 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 02:10:19.70 ID:HjsFzKS20

1180*F+1120*F本線送りで

710 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 04:29:21.94 ID:54x4pNL50

>>709
阻止だ
東上ユーザーの俺は10000の2固定に乗れる日は幸せな気持ちになるんだ

711 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 08:04:33.21 ID:RHfuAAjhO

>>702
車内に置けばいい。
どうせ12200の位置はラッシュ時は♀車適用だし

712 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 08:32:24.65 ID:9j0w74p80

万系2コテって間に10コテ中間のMTを入れて4コテ化できないの

713 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 08:58:51.33 ID:gWyfRH9Z0

>>706
京王も京王車と都営車でドア位置違うけどホームドア導入してるしな

714 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 11:07:39.26 ID:Ri7AWCUc0

>>703
そんなこと手間のかかることするくらいなら、スカイツリーライン転属のほうが改造費用は安上がり！
8連増解結無し運用がいくつもあるわけだし

715 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:25:06.52 ID:OHUN9ZLh0

>>706
小竹のホームドアは9101Fのドア位置に対応するよう作ってあるってことだ。
他の車両とズレているドアはそのズレの分だけ広いホームドアにすればいいだけ。
だったらほかの駅も同様に9101Fに対応していても良さそうな気がするけど、
どうなっているのかは知らない。

716 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:31:04.41 ID:u/4eR62H0

つい先程、大宮公園駅にて、11636Fの営業入りを確認。
次は、10050だと思うが、どれが野田線入り？

717 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:50:41.20 ID:54x4pNL50

なんとしてでも東武9101Fを東横線で走らせてあげたい

718 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:53:36.99 ID:KD111D6o0

9101Fは一刻も早く廃車解体すべき

719 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:27:31.01 ID:ljdsXtaDO

>>718
しねぇよ
いつまでも吠えてんな
ｳｾﾞｪな

720 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:32:31.53 ID:uyGshwcm0

大塚真

721 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:54:21.36 ID:irsEJ+DJi

>>706
TASC無しで良く出来たわな
まさに運転士の技量しだい

722 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:55:41.44 ID:irsEJ+DJi

>>713
改良型ホームドアじゃね？
東京都交通局も都営地下鉄新宿線全駅にホームドアを設置すべき

723 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:56:11.26 ID:KD111D6o0

やはり10000系0番台も6連以外は廃車にした方が良いな
そうすれば8+2連も全廃できる
50070系を増備し、9000系を地上に転用して置き換えれば良い

724 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:57:39.21 ID:irsEJ+DJi

>>715
もう地上車扱いの9101Fなんてどうでも言いだろ
60000系で置き換えてスカイツリーラインに転属させ押上～南栗橋/館林のシャトルで言いだろ

725 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:59:23.69 ID:irsEJ+DJi

>>717
修繕されてる7000系や9000系、9050系でさえポンコツ扱いされてるのに9101Fなんて直通させたら誇り高き東横民から反感食らうぞ
>>718
妥当な案だな

726 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 17:07:51.77 ID:2/rxE4Wb0

ベッキー多いな

727 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 17:48:01.84 ID:6mEg5ojm0

>>706
スレチだが西武のバカ殿は普通の駅でもずれると聞くけど本当なのな
2駅続けて修正したときは乗っててウンザリした

728 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:24:15.82 ID:dgw+xToF0

>>721
そんな事言ったら京王のウテシは神かw

729 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:37:23.29 ID:zS2tvzMA0

ホームドア付きで定点停止支援がないとこって結構あるけどな

730 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:45:03.18 ID:OrKbdUOM0

>>728
ケチ王はタイムショックのお陰で進入速度が遅いだけ

731 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:55:37.29 ID:tRv9kMWz0

タイムショック→田宮二郎

732 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:00:40.42 ID:+RALxVx90

>>729
新宿、大井町などは終点だからつかないからな
東武だと船橋、柏がそのタイプでホームドア設置予定

733 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:36:27.67 ID:dWQsC8ct0

>>715
森林公園のイベントで聞いたけど、
30000系も規格上副都心のホームドア対応してるらしいから以外と余裕あるのかもな。
>>727
少なくとも俺は修正に乗り合わせたことが無い…

734 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:48:03.72 ID:+RALxVx90

>>733
30000系の有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線直通はやらないだろ
9000系の置き換え？直通車の増発？
どれもやるとしたら60000系ベースの直通車を作るだろ

735 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:51:51.15 ID:NHfG6oO40

>>734
いや、わかんねーぞ。

736 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:00:09.32 ID:EIgGKNRy0

>>733
俺、一回だけ西武6000系の停車位置修正を経験したけど、ガクガクガクって細かく結構な振動をおこしながら位置修正したよ。

737 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:02:19.46 ID:KD111D6o0

>>723で書いた案を実現して貰いたい
50070系増備車は51076Fの車体に60000系の機器を積んだ車両にしてついでに51001Fの先頭貫通化も行えば良い
地下直は50000系列で統一、9000系列量産車と30000系は東上線池袋口以外から全面撤退させよう

738 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:04:25.40 ID:+RALxVx90

>>735
30000系東上線転属はT-ATC関連で転属してると聞いたが
東上業務部が30000系を直通改造するとは思えんが

739 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:06:00.11 ID:+RALxVx90

>>736
西武車って停止位置ズレの話はちらほら聞くよな
西武車はATOやTASCの相性が悪いのか？

740 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:11:15.03 ID:egbEHftP0

>>739
純電気ブレーキのアプリ入れてもダメなんかな

741 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:17:03.37 ID:54x4pNL50

>>725
大丈夫だろ
少し前まで東急9000が走っていたわけだし

742 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:27:47.90 ID:gk5G4R930

>>716
次は11666F。（11657Fは春日部復帰。）
11654F+11451Fと11666F+11456Fの転属順序が逆になり、先に11666F+11456Fが31*15Fと交換。
なお、11654Fは春日部復帰となり、11666Fの次の七光台向け10050は11667F。

>>723
2連はワンマン線区などで使えるけど、8連・10連は使い道がないよね。
10連は「とある国」が欲しがりそうだけど。

743 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:35:40.63 ID:rKpUzTX80

>>742
一応信じてやるとして、最後に残る11661Fは、七光台向け？春日部復帰？
もう1つ、30000系の転属順序も知ってたら教えて。

744 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:37:40.83 ID:TGQ5Dvky0

>>742
なるほど、非atc車を置き換えるのかね
ちょっと前はatcでも東上から追放しちゃったけど、つぃいに東武も急ぎ始めたのかな

745 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:43:15.40 ID:+RALxVx90

>>742
東武からとある国へ輸出するとしたら8000系3編成と9101Fだな
9101Fの走行機器は8000系廃車の抵抗制御に交換すればTo LOVEるは減る

746 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:48:29.32 ID:54x4pNL50

>>737
統一にこだわっている奴は待てど暮らせどE233しか来ない県央DQN地域在住の京浜東北線沿線民の僻みだろ

747 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:07:18.40 ID:Z+io5bUA0

野田線に10050系続々と流れてるのか
伊勢崎線と日光線どうすんだろ
日光線の区間急行ほぼ消えたしまさか終日4両ってのも
南栗橋～宇都宮ワンマン運転の前準備とかなのか

748 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:10:38.33 ID:oJxHI9SG0

少なくとも東上線の10050系は本線に持ってくるんじゃないか？
東上線にある10050系は4編成だから、もう１編成は11634Fと11448Fじゃないかと思う。
できるだけ編成の末尾を揃えたいだろうから。

749 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:14:18.65 ID:rKpUzTX80

>>748
11448Fは、11644Fとペアでしょ？

750 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:17:30.72 ID:NHfG6oO40

森林公園~小川町→朝夕は、池袋~小川町系統(10両)を半減、寄居発着のローカル(4両)をすべて森林公園発着に。日中は、すべて４両化し森林公園~寄居系統に。

これで、地上車削減できる。

751 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:18:07.43 ID:+RALxVx90

>>747
南栗橋～新栃木が4両だからそのまま東武宇都宮へ直通が妥当なんだよね

752 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:19:03.03 ID:+RALxVx90

>>748
東上線の10050系は全て本線へ足らないなら10030系も持っていけ

753 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:50:32.80 ID:dWQsC8ct0

>>734
東急から9000に苦情来てるらしいからな…。
いっそ中間クハ抜いて8連にすれば中間運転台問題も解決できるし、
東横で各停運用も出来て良いんじゃねw
まあありえないけどね

754 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:47:12.88 ID:u4CfVg7r0

>>743
11661Fは春日部復帰。
10050の6連は、元春日部車は全て春日部に復帰し、森林公園新製配属組が七光台へ。

30000の今後は、現状の検査状況から行くと、*13→*12→*14→*07→*02の順かな？
30000は川工の負担を減らすためか、南栗橋で定検直後に転属というパターンが多く、検査順である程度予測が付くよ。

>>744
ATC化が迫ってるから、非ATCと、ATC対応だが統合型保安装置未改修編成を先に転属させるみたい。

755 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:29:30.43 ID:Xth5wlJP0

>>715
対応は可能なんだよ。
ただ許される誤差がほとんど無いだけ。
他の車両なら誤差±55cmまでOKだったはず。

>>736
かなりひどいらしい。
TASC切って自力で止めてる運転士もいるとかw

756 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:43:14.13 ID:tyaxVqV30

>755
確かにちょっと行き過ぎそう、ってなったら停止直前にB7入れて手動介入してる
マスコン動かしてるのとモニタに手動ブレーキの表示を見たから間違いないと思う
それまではATO/TASCで減速してる
そろそろスレチなので

757 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 02:36:08.34 ID:jIuZZpa80

9000より糞な馬鹿殿

758 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 06:37:34.72 ID:/QGNj93P0

>>754
>11661Fは春日部復帰。
10050の6連は、元春日部車は全て春日部に復帰し、森林公園新製配属組が七光台へ。

単なる偶然なのか？
所属管区の都合なのか？

>30000の今後は、現状の検査状況から行くと、*13→ *12→*14→*07→*02の順かな？

>>742を考慮すると、

*13→11666F+11456F
*12→11667F+11460F
*14→11654F+11451F
*07→11661F+11455F

って感じかな？
（*12と*14は、逆かも）
あれっ？*02の交換相手は？

759 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:18:45.98 ID:NL7kqbor0

８０００と、９１０１の代役は？

760 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:56:01.99 ID:kg6wlys4P

>>750
基本、同意。

ただ、日中は車両数に余裕あるし、
朝夕と同様に日中も森林～小川は10両と4両ワンマンを半々で良いのでは？
10両が小川止、4両ワンマンが森林～寄居の運用で。

さらに欲張って、坂戸以北を4両ワンマンと10両半々とか、やり過ぎかな。
そもそも、坂戸が2面4線じゃないし。

761 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:15:00.77 ID:r0UH3rLdO

今現在、東上から南栗橋に行ってる車両は？

762 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:25:06.28 ID:4siQpmb90

>>750
>>760
条件付きで同意
小川町では、1-2番線と3-4番線で乗り換えできるようになっている。
それが継続できるなら、最大車両数を減らす観点からも一案じゃないだろうか。
運用上やむを得ないかもしれないが、森林公園～小川町間はそれほどの利用客はいないし、
4両ワンマンが回送で森林公園で入出庫するのも馬鹿馬鹿しい。

ただ、運用上は小川町で一応の区切りになっているんだよね。

763 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 10:06:53.34 ID:iylWLci5O

社員じゃないのにね～

764 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 10:08:35.68 ID:iylWLci5O

利用客それほどいないし？

暇人ならではの解釈だね～

765 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:11:59.06 ID:AvkNcl6wI

ワンマン南下迷惑。

766 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:15:09.00 ID:+I5V9lfD0

停車位置修正起きるのわかっててワンマン強行したダメトロがダメなだけだよw

767 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:41:44.62 ID:s19IUiQPi

そろそろ東武ファンフェスタ2013の案内来るかな

768 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:11:44.60 ID:VLjK/6rbO

31602Fが転属する事はあり得ないっての
いろんな大人の事情が絡んでいる編成で、東上の設備では維持管理は無理

769 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:26:51.45 ID:o5zVHr850

>>753
それも有るから60000系地下鉄直通車を9編成導入すれば9000系、9050系は東上線地上専用運用に回せる
それで10030系を本線転属にすればいい

770 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:32:25.41 ID:1fXo2xvEi

>>755
9101Fは故障が多いから東京メトロから締め出しくらったんだろ

771 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:33:04.56 ID:1fXo2xvEi

>>757
9000系より新しいのにな

772 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:33:57.88 ID:1fXo2xvEi

>>759
60000系10両姦通固定編成4本で置き換え

773 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 14:32:21.15 ID:FZFQbhV60

>>770
制御器更新してからは大きな故障は無いぞ？

まあ、車両の仕様を覚えきれずに
ぼろ電車扱いしてた某社の関係者が
このへんのスレにいた事もあったけどなww

774 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 17:37:50.15 ID:VLjK/6rbO

>>753
9000っていつから６+４になった？

775 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:22:49.86 ID:mw7yWg050

>>759
8175Fは、昨年12月に検査を受けたから、まだ暫く活躍すると思うけど、
残りは最近検査受けたの？
きりふじのサイトを見たら、どれも危なそうだったけど...

776 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:29:10.09 ID:e+h4bzHq0

>>775
8505F 24-12栗 24-12栗
8506F 20- 4川 24- 1栗
8560F 23- 6栗 23- 6栗

8175F 24-12栗 24-12栗
8181F 23- 6栗 23- 6栗
8185F 22- 8栗 22- 8栗

東上線の検査表。
左が全検、右が重検。全検は重検と一緒に表記してあるよ。
8185Fが一番危ない。

777 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:43:03.09 ID:r0UH3rLdO

>>770
ホームドアの問題じゃなかったの？

778 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:49:37.25 ID:mw7yWg050

>>776
サンクス。
8185Fは、今年度中に検査を受ける or 廃車にするの選択を迫られそうだな。
ただ、8185Fのみを廃車にしたとしても、2両（8506F？）をどうするか？

779 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:12:34.26 ID:oOM6gliM0

>>774
>>753は30000系の話しをしてるんだろ。
30000系の中間クハを抜いて8連にしたら5M3Tになるな。

780 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:51:38.87 ID:o5zVHr850

>>777
それも有る

781 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:59:35.27 ID:XC31IdIQ0

>>779
ハイパワー過ぎるw

782 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:42:00.72 ID:tbyU99p80

30000系の転属で8000系を置き換えた後、
50070系を増備して9101Fと10000系0番台を置き換え
その後、越生線や小川町以北へ10000系50番台改造車を導入
8000系を東上線系統から全廃させれば良い

783 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:47:25.36 ID:o5zVHr850

>>782
それは無いな

784 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:54:14.44 ID:XeYnQG5bO

8000系の出入りしない池袋駅は寂しいね。

785 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:59:11.70 ID:OiFLs3PR0

８０年代生まれの８千は、２０３０年まで使われます。

786 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:05:47.39 ID:rXx+k1fb0

8185と一緒にお亡くなりになる2ｺﾃがいない件

787 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:17:00.60 ID:jIuZZpa80

8142のように放置プレイで

788 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:43:57.15 ID:MsjIOCnN0

平日81S代走運用は今週から9151Fに差し替えられたな

789 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:49:28.01 ID:MsjIOCnN0

最近土休日の09T・17Tは50070多くなったよな

790 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:51:49.74 ID:bzzZe9o30

01Tが9000だった

791 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 02:30:06.66 ID:u4XGpC8s0

11032FのVVVF化は単なる減税狙いなのか他の車両へのVVVF化の足がかりなのか気になる。

792 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 04:17:44.43 ID:+BLiTk8+0

チョッパの部品取りという噂も

793 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 04:48:46.99 ID:ur4ob8cV0

>>789
１１Tはどんな感じ？

794 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 04:57:27.95 ID:Ej+jvWfz0

もう秩父ＡＴＳて1編成あればいいと思うが・・・・オデキに頼むんでも・・

795 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 04:58:30.80 ID:Ej+jvWfz0

でも東武クオリティだから普通に検査受けると思うｗ

796 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 11:55:41.64 ID:fHf83dDB0

本線にほとんど乗る事がない野田線沿線住人なんですけど
たまに50000系列には春日部から乗車しますが30000系に
一度も乗った事がありません。どういう運用されてるのか教えて下さい。

797 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:09:10.41 ID:fHf83dDB0

ググったら本線の末端部分で分割して運用されてるようですね
自己解決しました　すいません
でもせっかくの10両編成がもったいないですね

798 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:59:59.26 ID:7GjQzh66i

>>791
減税措置の期間だけVVVFにしてチョッパを確保
東洋電機からチョッパのサポートは打ち切られたから自社でチョッパを確保するだけでなく東京メトロからも6000年、7000系、8000系のチョッパ部品を大量購入した噂も有る

799 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:01:13.94 ID:7GjQzh66i

>>794
ワンマン8000系には全編成秩父鉄道ATSを搭載すれば良くね？

800 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:02:43.92 ID:7GjQzh66i

>>797
30000系は全て東上線に転属するんで50050系、08系、5000系の最新で快適な電車に乗ってくらさい

801 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:04:22.70 ID:U0C4a60u0

>>800
素晴らしい

802 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:05:07.12 ID:gJVi5U1h0

主力は東急8500のガクガク運転ですけどね

803 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:29:59.94 ID:z7vXT7su0

>>800
ほう。
31*02Fもそうだが、31*06F＆31*09Fの半直後継ぎをどうするのか、楽しみだなw

804 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:35:09.31 ID:woU3hqS60

30000系は31606F+31406Fと31609F+31409F以外はTJ転出

805 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:42:46.84 ID:cdQW54Q4O

>>804
31*02Fは無理だと言っている。
自分の理想を語るな
うっとうしい

806 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:45:29.54 ID:U0C4a60u0

>>803-804
それらも東上線へ転属
後継は51008F・51009Fを改造した51069F・51050F

807 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:48:41.47 ID:z7vXT7su0

>>805
31*06F＆31*09Fは、東上線へ転属するの？

808 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:33:00.34 ID:+9eSPJDx0

まーた東上線の50000系を巨大ヤスリで車体ガリガリする話が持ち上がってしまったのか

809 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:37:13.74 ID:U0C4a60u0

>>808
51003F以降は車幅2770mmなので問題無い

810 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:04:45.65 ID:M+km7gMq0

31602Fは次の検査で試験を終了して元の主電動機に交換してから転属だろうな

811 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:38:09.54 ID:z7vXT7su0

>>810
31602Fの前回検査は、2011年11月。
次の検査は、2015年5月前後だろう。
>>776を考慮して、8560F+8181Fを廃車にするために、
前倒しで検査＆元の主電動機に交換もありか？

812 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:50:29.41 ID:Qmddg7FeO

妄想は自由。

813 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 17:56:28.87 ID:VZk4wrLx0

半直30000系の件だが、早ければ、年明けにも、31409Fが検査を受けそう。
何故か、31609Fの期限切れが、その5ヶ月後なのだが、どうなるんだろうね？

814 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:09:49.11 ID:cdQW54Q4O

>>811
VVVFなんて、使いもせず置いといたら、基盤も何もダメになるぞ。
メーカー補償も無くなる。
黙っていてもメーカー側から新品持ってくる。
結局、機器更新という事になるが、東芝はPMSMを東武に売り込むために、長期耐用試験をしている。
採用されず、返品という憂き目に合えば、当然、軋轢が生じる。
外し更新となれば、東武が自腹となるし、東芝が負担している維持費補償の問題も浮上する。
大人の事情とは他にも多々存在する。
日立と東芝のシェア争いの、仁義無き戦いの渦中にある。
今のところ日立圧勝だが、東芝をどう採用するかがカギとなる。

815 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:15:14.49 ID:7GjQzh66i

>>806
東上線の50000系改造と本線転属はあり得ない

816 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:15:49.16 ID:7GjQzh66i

>>807
するよ60000系地下鉄直通仕様でな

817 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:17:11.29 ID:7GjQzh66i

>>810
別にそのままで言いけどな
31402FもSic-VVVFに交換すればいい

818 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:52:22.48 ID:js/Xcr8X0

元に戻せつってるけど
30000のVFはもう廃盤になったと思うが
3レベルだし

819 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:39:59.56 ID:Udx6N0mJ0

>>817
SiCだろ・・・
元素記号もまともに書けないの？

820 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:42:45.19 ID:Udx6N0mJ0

427 名前：名無し野電車区投稿日： 2013/10/12(土) 14:30:48.68 ID:Q2QKOqI50
>>426
Sic-VVVFにして31602Fと共に東上線転属
10050系と交換を行う
8000系3編成と9101Fは60000系10両姦通固定編成で行うのが妥当
443 名前：名無し野電車区投稿日： 2013/10/12(土) 16:42:40.55 ID:aZ1NaaXTi
>>441
PMSMはレアメタル使うからな
採用するならSic-VVVFのがノンレアメタルで行ける
560 名前：名無し野電車区投稿日： 2013/10/15(火) 15:17:35.22 ID:E0D+sav6i
>>558
それを言うならPMSMな
更に言えば時代はノンレアメタルを求めてるからケイ素のSicが主流になる
817 名前：名無し野電車区投稿日： 2013/10/24(木) 18:17:11.29 ID:7GjQzh66i
>>810
別にそのままで言いけどな
31402FもSic-VVVFに交換すればいい

つか、こいつずっと間違ったまま同じような書き込み繰り返してんのな。

821 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:45:21.74 ID:U0C4a60u0

>>815-816
50050系で統一すれば乗務員訓練も不要だし今後のメンテナンスの効率性も上がる
これらの理由から50000系転属の方が現実的であり、60000系列を導入する方があり得ない

822 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:05:53.48 ID:t4NrqMuw0

まだ統一厨が暴れてるのか

823 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:45:49.22 ID:yDipdy7P0

ID:U0C4a60u0　
http://hissi.org/read.php/rail/20131024/VTBDNGE2MHUw.html

824 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:15:09.87 ID:tfLcW+3f0

ID:7GjQzh66i
http://hissi.org/read.php/rail/20131024/N0dqUXpoNjZp.html

理由を述べずに非現実的な要求を繰り返す
こいつの方がやばいだろ

825 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:23:45.33 ID:tfLcW+3f0

ID:+RALxVx90
http://hissi.org/read.php/rail/20131022/K1JBTHhWeDkw.html

7GjQzh66iと同一人物と思われる投稿

826 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:32:00.15 ID:0Op/CWIC0

31602Fで必要なデータが取れれば間違いなく元に戻すだろう
機器がまだ使えれば今度は250系で高速性能試験ってのものアリかなと思う。

827 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:53:46.58 ID:zWEfiwcr0

PMSMは特急に向かないからやらないよ

828 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:05:13.75 ID:z7vXT7su0

・東上線から、51008F＆51009F（？）が転属
・60000系半直バージョンが登場
・31*06F＆31*09F共に、半直に残留

いずれになるかは、>>813にある通り、31*09Fが共に検査を通るであろう、
来年5～6月あたりに答えが出るだろうな。

829 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:49:28.73 ID:evk5IgIii

60000半直とか本気でアホか
何のメリットが有るんだよ

830 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:59:12.50 ID:yjv5xgcBO

いつまでも老兵を働かせるわけにはいかない。
嫌でも新車を投入せざるおえない。
それには金が必要

831 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:03:03.67 ID:ae3U2PZV0

まず8000系なんとかすべきだよな
10000系も他社だったら既に廃車か譲渡してるレベルの車両だし

832 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:11:38.58 ID:n7Qt25BG0

統一厨ってなに考えてるんだろうか

半直はこのまま30000系と50050系で行く気がする

833 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:23:32.21 ID:e6YQbGvH0

>>821
60000系地下鉄直通仕様入れるのが効率的

834 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:24:26.97 ID:e6YQbGvH0

>>826
そのまま東上線でも使えばいい

835 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:25:54.31 ID:e6YQbGvH0

>>829
30000系置き換えが出来る

836 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:27:16.32 ID:e6YQbGvH0

>>831
東上線には60000系10両姦通固定編成4本入れれば
8000系と9101Fが置き換える事が出来る

837 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:28:18.57 ID:0Bn54guxi

>>832
いや30000系は撤退が妥当
60000系地下鉄直通仕様2本入れるか？K車で置き換えればいい

838 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 02:07:57.06 ID:VTy0EFHJ0

>>820
そいつ、もしかしてPMSMはVVVFの一種だと思ってるなw

まあ、PMSMの開発自体が東芝だけになってきたようだし、それ以外は全閉式IMだから
ここはそのうち日立の全閉式IMとSiC-SBDを用いたVVVFになりそうだな
PMSMは東芝に鞍替えしなかったら、31602F以外に導入は無さそうだな

839 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 02:19:19.72 ID:xCor+tZP0

イーハ糞野郎がしつこく妄想書いてそうだな

840 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:04:35.30 ID:FjJ1r1NM0

>>832
>>828の一番上の案が適切
2編成のみ他形式にしなければならない理由が何処にも無い
車種はできる限り削減させた方が効率的
一番上の案なら30000系を東上線以外から撤廃でき、更に半直を50050系で統一できる

841 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:16:44.96 ID:llv/5A3VO

社員じゃないのにね。

842 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:30:53.21 ID:mv3c9YFr0

というか東急から2編成だったらしゃーないかみたいに言われてるらしいけどね。
メトロに2000と8590押し付けてるから、メンツ的に不味いらしい

843 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:45:42.75 ID:Z5sYXkZWO

>>840
なんでうちの会社ばかり統一したがるんだ？
押上で乗り換えできる各局にもその持論をぜひw
車種統一以前に持論を統一されたらいかがですか？

別に形式統一したとこで微妙に編成毎に個性があるし、
あまりにも個性が強いと>>840の私生活とは違って
尊重されずに矯正されていくけどね。

844 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 07:53:44.51 ID:5x9llKCX0

であるならば、2編成を東急からリースすればいいだろう。
そのほうが30000系を完全撤退できるし、東武は新車導入の猶予ができ
東急にとってもリース料が入るメリットが大きいだろう。

845 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:01:56.55 ID:FjJ1r1NM0

>>842-843
何も東武に限った話ではない
東急も田園都市線を5000系で統一した方が良い
京急や京成グループも例外ではない

846 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:15:31.63 ID:5FIkpAynO

統一厨うざい。

インドネシアで糞東急汚物号乗ってろ。

847 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:25:46.58 ID:DBZNog3i0

だから、京浜東北線沿線に引っ越せば毎日100％同じ車種に乗れて、薔薇色の人生になるのにね。

848 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:52:51.70 ID:iZQhsohV0

>>842
2000はともかく、8590は取扱い的に大きな差違はないだろうに

849 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 09:52:17.63 ID:ilgY8OW70

>>845
お前もういらないから
お前の思い通りには何一つならないから安心して死ね

850 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 10:19:11.65 ID:8+1O68VG0

醜い言い争いは、一先ず置いといて、

・11638F+11446Fの東上線復帰マダ～？
・11657F+11453Fの本線復帰マダ～？

851 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 11:41:04.68 ID:bwa/etJYi

833 名前：名無し野電車区投稿日： 2013/10/25(金) 01:23:32.21 ID:e6YQbGvH0
>>821
60000系地下鉄直通仕様入れるのが効率的

834 名前：名無し野電車区投稿日： 2013/10/25(金) 01:24:26.97 ID:e6YQbGvH0
>>826
そのまま東上線でも使えばいい

835 名前：名無し野電車区投稿日： 2013/10/25(金) 01:25:54.31 ID:e6YQbGvH0
>>829
30000系置き換えが出来る

837 名前：名無し野電車区投稿日： 2013/10/25(金) 01:28:18.57 ID:0Bn54guxi
>>832
いや30000系は撤退が妥当
60000系地下鉄直通仕様2本入れるか？K車で置き換えればいい

そんなに31*06Fと09Fを駆逐させたいのなら、
単なる主観や、「検査が効率的になる」「妥当」なんて小学生でも書けそうな事だけでなく、
もう少し専門的な内容を織り交ぜた説明の上で説得してみてはいかがでしょうか
何回も同じ事を書いてる割にそういう説明が一切出てこないので、ただの素人である事は
よく分かりますが。

852 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 12:25:25.58 ID:FjJ1r1NM0

>>851
>>833-835 >>837の案は新製コストがかかる上に他社の乗務員訓練も必要
又、車種が混在することに変わりはなく、今後も扱いの異なる車種を抱え続けることとなるので効率的ではない
中間運転台をもつ車種を撤廃できること以外に何一つメリットがないので決して妥当ではない

853 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:52:36.24 ID:e6YQbGvH0

>>838
PMSMは本格採用したのは東京メトロ16000系しか無かったしな

854 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:53:54.68 ID:e6YQbGvH0

>>840
60000系地下鉄直通仕様を導入するのが合理的
乗務員訓練なんぞ大した問題じゃない

855 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:59:36.91 ID:XCFJZApN0

>>853
つ02系更新車、1000系
それを言うならメトロだけな

856 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 15:41:59.39 ID:e6YQbGvH0

>>844
それも有りだな
またはT車の運用をK車かS車の運用に変えればいい

857 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 15:42:34.43 ID:e6YQbGvH0

>>847
年明けからは埼京線もそうなる

858 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 15:43:07.61 ID:e6YQbGvH0

>>850
年末になるだろ

859 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 15:56:03.14 ID:wh+enHkA0

>>857
りんかい車の乗り入れもなくなるの？

860 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 16:31:49.11 ID:hvWEWOQx0

>>859
TWRは更新中

861 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 16:49:16.54 ID:1xeMyN760

とりあえず統一厨に構うな
最近ちょっと異常だぞ

862 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 16:56:49.87 ID:iZQhsohV0

>>853
小田急区間は効率悪そうだよな

863 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 17:08:27.45 ID:kQvWClO1O

統一厨はどこの車両スレにも無差別に現れるけど
特に東武と東急のスレには常に貼り付いているよね

864 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 17:24:58.66 ID:FjJ1r1NM0

>>861
異常なのは、理由を述べず無意味な連投を繰り返すe6YQbGvH0
http://hissi.org/read.php/rail/20131025/ZTZZUWJHdkgw.html

865 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 17:27:29.58 ID:kQvWClO1O

東武や東急には執拗に粘着しているのに対し、
浅草線系統(京急・都営・京成グループ各社)
のスレには車種が多いのになぜかたまにしか出没しない

866 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 17:34:21.64 ID:FjJ1r1NM0

>>865
京急・京成は銀千や3000シリーズを大量導入し、
以前と比較すれば車種は減ってきている

867 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 17:45:55.67 ID:rzlWzD060

統一厨自動あぼん機能出来ねぇかな

868 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:01:56.89 ID:FjJ1r1NM0

取り敢えず、>>828の一番上の案を実現して貰いたい
理由は>>821や>>840で述べた通り

>>867
849のように抽象誹謗は一切していないので不可能

869 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:03:46.06 ID:FjJ1r1NM0

訂正

抽象→中傷

870 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:24:24.76 ID:vm3s6vl90

>>838
15000系で三菱のPMSMテストしてるけど、あの車両以降は三菱からPMSMが出てないな
最近鉄オタがこぞって持ち上げるPMSMは割と異端というか特殊な物になりそうな予感

871 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:37:41.98 ID:BJ9rqzeX0

60000系ってなぜ作ったんだろうな。。。
50000系の派生番台じゃ駄目だったの？

872 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 18:48:16.90 ID:3xfGZDki0

モニ１４７０

873 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:33:27.89 ID:fNbIRyC70

PMSMとか連呼してる連中はこれくらい目を通してるんだろうか・・・
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2013/04/68_04pdf/a07.pdf

874 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:41:28.89 ID:iZQhsohV0

>>870
惰行しにくいって時点で東武本線には不向き
日比直次世代車両で光明を見いだせる程度

875 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:54:52.21 ID:rzlWzD060

電機子チョッパと同じで駅間距離の短い線区向きだしな
やっぱり2万後継位しか付かないんじゃないか

876 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:19:42.64 ID:rca3CytR0

本日19:40頃
11253F前パンのブツ6がｵﾛをｱｻに向かって通過
以上本日の見たまま

877 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:25:47.87 ID:cWi6jCk20

11633F　カス→シリコ

11644F　シリコ→ナコ

878 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:29:42.77 ID:fNbIRyC70

SiCに関しても、パワーモジュールのSBD（ダイオード）部分を

Si（シリコン）　から　SiC（炭化珪素＝シリコンカーバイド）

にしてパッケージをシュリンクしただけの話だし。

業界人的には革新的な技術だが、鉄道オタクがなんで騒いでるのかさっぱりわからん・・・

879 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:39:18.72 ID:fNbIRyC70

三菱製のトランジスタ部分がどうなってるのかわからなかったがリリース見つけた。

http://news.mynavi.jp/photo/news/2011/10/04/011/images/011l.jpg

IPM = Si-IGBT ＋ SiC-SBD

だね。
最終的にIBGT部分もSiCになるんじゃないかな。

880 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:54:51.74 ID:foJYM+dBi

868 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/10/25(金) 18:01:56.89 ID:FjJ1r1NM0
取り敢えず、>>828の一番上の案を実現して貰いたい
理由は>>821や>>840で述べた通り

実現「して貰いたい」で終わってしまう君は、ただの無能以外の何物でもない。
あと前から思ってるんだけどさ、50050で統一すると本当に効率が高まるのか？
効率が高まる（様に思える）だけだろ。知ったかはいい加減やめろっての。

881 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:51:16.45 ID:ZsBjTE6Mi

>>879
IPMというのは三菱がVVVF装置のパッケージモジュールに付けた名称で
SiC-SBDに取り組む以前から存在している

882 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 22:34:17.00 ID:IH1BXZQW0

>>880
50000、50050の二形態が50000、50050、50050（元50000）の三形態になる
つまり実質的に形式が余計に増えて非効率化するだけ
でもこいつは馬鹿だから見た目が同じで揃ったと勘違いする

883 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:47:24.91 ID:ucpJn+nT0

３萬が一番良い車です。
東急５千は、ラッシュ時の乗り心地が悪い。ごりごりになる。

884 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:58:48.54 ID:8+1O68VG0

>>877
それって、いつなの？

と、マジレス。

ま、そうすれば、11633Fと11448Fの検査期限が揃い、
11644Fも、来年単独でリニューアルされそうだな。

885 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:16:19.81 ID:kf8/0qlWO

>>880
>>882

統一厨が執拗に車種統一に拘るのは、
車両基地や駅で見た目が同じ車両がズラっと並んでいるのに萌えるから。
「メンテナンスコストの削減」とか「効率化」という言葉は
都合がいいから使っているだけで
本当に効率的かどうかは全く考えていない。
同一デザインの車両が並んでいるのを見たいだけ。

886 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:55:59.19 ID:QCvsI2Pf0

>>883
50050系の新座席は快適だから30000系はイーハー東武から撤退でいい

887 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:59:58.05 ID:+Mzgwaok0

>>877
11644+11448Fは工事のため残留です残念でした

888 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:30:16.23 ID:s1dq3XMPO

そういえば11448Fは、昔本線にいたな。よく夕方の普通業平橋行きに11480Fと共に走ってたな。

889 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:38:50.42 ID:D6Nf1BeE0

>>887
俺も昨日森林公園で確認。
クハ11644側とクハ14448側に、真新しい保安装置が付いてた。
ついでに川越工場の9101Fが10両に組成されていたから、来週月曜日にでも出場試運転だな。

890 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:56:48.25 ID:EMWBvl3s0

>>877
11633Fはペンキ塗りドアのままシリコ転属でいいよ。

891 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 02:59:28.95 ID:2qE2qwYx0

当分は今のまま続くんじゃない。
今は野田線8000全廃と東上線10030と本線30000の転属、リニューアルで手一杯でしょ。

それに東上線の50000はT-D-ATC対応したからわざわざ転属させないだろう。

892 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 03:36:55.66 ID:ZCKoCmiV0

>>890
10000系に塗りドアを1回だけ見たことがあるけど・・・
それって11633Fなのかなあ。

893 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 06:04:49.73 ID:rBFtpHL70

>>814
東芝とは運転席関連や補助電源装置、空調等で長い付き合いがあるから軋轢なんて起きないでしょ。PMSMテストにしたってそういう付き合いの中で受けたんだろうし。

894 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 06:18:11.88 ID:6LKfqKda0

>>880
車種統一により検査時の作業工程の簡略化や保守部品の低減が期待できる
>>882
51003F以降は車体だけでなく、走行機器等も51061Fと同車種と言っても過言ではないほど近い

895 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 07:46:25.29 ID:EMWBvl3s0

>>892
11431F、11432F、11633Fの3編成が塗りドア。
未だにどれも修繕されず。

896 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:07:52.97 ID:6y3m4bmR0

>>887-889
11644F+11448Fが工事中のサイトを見たけど、ｸﾊ16644とｸﾊ11448にまだ転落防止幌が付いていなかったね。
いずれ付けるんだろうか？
因みに、11448Fは、きりふじのサイトによると、ずっとシリコのままだったぞ。

897 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:12:57.49 ID:WWONe7Nli

なぜ統一する必要があるの？色々な電車が来て面白いじゃん。

898 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:43:03.68 ID:xGknkjUVO

整備がたいへんだからということがわからん平成生まれ。

899 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:47:07.57 ID:QUd/JXcL0

>>894
同車種と言っても過言ではないほど近い（同じとは言ってない）

50000はいくら頑張っても50050にはなれないんだよ

900 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 11:16:38.23 ID:kf8/0qlWO

>>897
統一厨は救いようのない重度の池沼だから
京浜東北、中央快速などのJRの路線のように
待てど暮らせど同じ車種の車両しか来ない状態が面白すぎてたまらないらしく、
複数形式が混在(特に新型と旧型が混在)する状態が糞つまらないらしく、発狂するらしい。

901 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 11:23:00.56 ID:4SRXas5P0

研ナオコの歌を思い出した

902 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 11:54:42.83 ID:lNfMaleC0

>>899
経歴こそ違えど同じ車種であると言える
30000系の森林公園所属車と南栗橋所属車程度の差異しかない

903 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:06:48.89 ID:m+lN7g7A0

>>896
クハ16644とクハ11448には転落防止幌付けないよ。
中間運転台に転落防止幌がなく、統合型保安装置が改修された編成は、東上線ATC化寸前～ATC化後に転属。

因みに、11448Fは元春日部車。
1992年2月新製配属、1993年9月転属。

904 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:08:30.33 ID:kZwk9Toti

>>887
まあ修繕とVVVF交換やるならそれでいいよ

905 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:11:28.64 ID:FMk5nVyB0

>>889
9101FにもATC取り付けるのか？

906 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:12:17.23 ID:FMk5nVyB0

>>891
その通りだな

907 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:44:01.34 ID:4PhQX8KTi

>>894
>>902
正しい日本語を使えよ（笑）

車種統一により検査時の作業工程の簡略化や保守部品の低減が期待できる（様に何となく感ずる）

51003F以降は車体だけでなく、走行機器等も51061Fと同車種と言っても過言ではないほど近い（様に何となく感ずる）

経歴こそ違えど同じ車種であると言える（様に何となく感ずる）

30000系の森林公園所属車と南栗橋所属車程度の差異しかない（様に何となく感ずる）

908 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 13:23:54.81 ID:lNfMaleC0

>>907
では、どこが異なるのか専門知識を交えて具体的に説明して頂きたい

909 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 13:49:39.07 ID:K/h1rMsw0

このスレには基地害しかいないんだな

910 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 13:52:35.81 ID:WX8ipVts0

>>789
本日の例の2運用
09T 51075F
17T 9105F

911 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 13:59:14.17 ID:lzu8ZxC20

>>903
きりふじのサイトを観たけど、11448Fは、本線経歴が無いぞ。
ただ、11644Fには、それがあったがな。
どっちが、正しいのやら...

912 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 14:20:33.12 ID:JtlqfL2B0

>>820
Sic-VVVFとかいう書き方からして
IGBTがSic（という装置）になったと思ってたんだろうなコイツｗ

913 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 14:28:42.57 ID:4J3zqRi60

>>912
間違いなくSiC-SBDはスイッチング素子だと思ってるんだろうなw

914 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 16:12:02.14 ID:z6HzBOI50

>>911
11448Fは新製時は春日部（本線）配置。（1992年3月）

その後、東上線ふじみ野開業時の増発用として
1993年9月に11643F,11644F,11439Fと同時に森林公園（東上線）転属。

915 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 18:03:24.14 ID:xPwVCL/o0

また荒川支所の御方が吼えてるよｗ
なんでそんなに北海道を庇うのかね

916 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 18:31:48.28 ID:y0RE+TFe0

河川敷は30000の件であれだけ馬鹿ずら露呈してるのになwww

917 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 19:23:22.89 ID:XD78QNzx0

30000を全部東上に送れたとしても、パーツはミクリにストックするよ
共通部品あるしね

鉄道模型じゃないんだから、パーツなくなったらタムタムに買いに行けばいいってわけじゃない
まして商売道具を故障なんかで回せないなんてアホくさいわ

918 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 19:28:16.98 ID:lzu8ZxC20

>>917
30000系が、全て東上線に行くかどうかは、
来年に検査を迎える31*09Fが、カギを握っているだろうな。

919 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 19:29:51.68 ID:kZwk9Toti

>>917
30000系は検査の度に南栗橋へ送るのか？

920 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 19:30:20.89 ID:kZwk9Toti

>>918
普通に東上線転属だろ

921 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 19:38:32.03 ID:uMuAA5v3i

このスレの統一厨のせいで、920みたいな発言が
出るとイラッとくる様になった。
あっ920は本人かな

922 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 20:06:33.75 ID:GpWH48EB0

>>910
11Tは？

923 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 20:11:01.73 ID:aGlyhQzo0

>>922
多分51073

924 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 21:08:45.74 ID:fF5dj4EZ0

>>921
920はもう一人の基地外のiPhone連投厨だよ

925 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 21:11:01.24 ID:slsNQe4aO

>>893
そういう軽いモンで済むというなら、まるで企業は慈善事業体だな
そんな事してたら企業は潰れちまう罠

926 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 21:12:46.51 ID:GpWH48EB0

>>923
ありがとう
11T比較的乗るけど9000系列はなかなか入らないな・・

927 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 22:17:44.51 ID:aGlyhQzo0

>>926
え？
むしろ9000率高い気がするんだけどw

928 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:02:35.21 ID:+Kv7Tj8Y0

>>915
荒川は老害

929 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 02:18:02.67 ID:S+doc4eO0

>>919
そこが疑問なんだよね
おそらく川工で面倒みるんだろうけども
単純計算で3ヶ月ちょいに1回のペースで行き来するのは効率的じゃないし
かといってあの手狭な川越に押し付けるのもきついだろうし
まぁ動向を見守りましょ

930 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:29:59.49 ID:7TxPHBz8O

だからね？森林公園にカワコウ移転して、規模も大きくすれば…
林だらけでまだ土地たくさんあるじゃん、あの周り。

931 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 11:23:19.93 ID:vS5VPmnj0

じゃあお前が投資すれば解決できるね

932 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:49:09.38 ID:QsrW1UZn0

>>930
東武はなるべく東上には投資したくない。

933 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:24:25.12 ID:Z/fIMuLV0

>>929
川越市でできるなら川越市でやればいい
南栗橋でやるにしても秩父鉄道に輸送料払うから秩父鉄道好きにはメシウマ状態だがな

934 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:26:52.26 ID:Z/fIMuLV0

>>930
川越市は西口開発計画があるからな
川越工場の森林公園移設は当分先だろ
武州ガスが撤退してそこを西口と西口ロータリーにするんじゃまいか
その際にはミニストップと東武ストアの新設キボンヌ

935 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:31:28.23 ID:Z/fIMuLV0

>>931
自腹厨乙

936 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:54:04.04 ID:+ckGqhGI0

>>903
> 中間運転台に転落防止幌がなく、統合型保安装置が改修された編成は、東上線ATC化寸前～ATC化後に転属。

東上線が、ATC化されるのって、確か2015年度だったっけ？
その頃って、31*06Fが検査を通るかどうかの時期だな。
仮に、半直30000系が共に離脱予定だとしても、
一気にというわけでは無さそうだ。

因みに、11644F+11448F以外にも、そういう編成ってあるの（50番台以外）？

937 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:36:18.18 ID:7TxPHBz8O

１１６３４にはホロついてるよね？
でも相方はついてない。
あの手のはどうなる？
組成変えるの？

938 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:45:22.28 ID:b4xd6vO30

>>935
比喩だってことが分からないのね。

939 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:09:04.94 ID:7ApUVcOq0

>>932
ATC,10030から30000への置き換え

940 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:48:20.45 ID:+ckGqhGI0

>>937
かなり前のカキコに、

・11634F+11455F→11634F+11441F
・11661F+11441F→11661F+11455F

になる、とあったような希ガス。
ついでに、11661F+11455Fが、東上線最後の10050になるとかどうとか。

ところで、11441Fには、もうホロ付いてったっけ？

941 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:50:25.87 ID:EnXhCzLH0

さっさと10050系は東上線から引退してくれ

942 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:52:10.30 ID:+hRk74aZ0

>>941
なぜ?

943 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:58:19.59 ID:7itLIY3c0

>>941
野田線が頂きます。

944 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 23:02:58.55 ID:/nHo5ayw0

>>941
野田線で大歓迎します。8000に比べれば新社扱いですしおすし。

945 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:11:30.38 ID:Rf4rgLz2i

>>942
30000系に交換して欲しいから

946 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:35:53.22 ID:+N7V66Tx0

>>946
30000系の全車両を東上線池袋口へ集結させよう

947 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 21:59:54.14 ID:O/VwUVeNO

10000はあのままリニューアルなし？
８と２のやつもあのままなんかな？ホロがつかないとこにヒントありそうだが。

948 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:14:34.64 ID:vKhX+N5z0

気が付けば東上の10050がレア化してる件

949 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:42:36.13 ID:ODUt3DG30

10050とかクーラーキセが連続なだけだろ

950 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:46:30.51 ID:bLzxeG7y0

最近の10030系統の転属歴教えてください

951 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:50:25.34 ID:MjqNWf3B0

>>950
11657F+11453F：東上→本線
11636F：本線→野田線

952 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 01:11:37.17 ID:sSkHrWUu0

やたら統一にこだわる奴は何らかの頭の病気なんだろうな

953 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 02:55:43.46 ID:YSc6jfuw0

>>952
糖質だろw

954 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 04:02:34.81 ID:NbOK/2cP0

祖国が南北に分断されてるからね
仕方ないね

955 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 05:03:43.93 ID:2Dlkg/6L0

>>952
E233しか来ない京浜線とか理想郷なんだろうなｗ

956 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 05:28:45.88 ID:y6FJ1UkQ0

>>945
なぜ？

957 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 07:45:55.85 ID:2SWaEV8F0

50070系を10本導入するのはどうだろうか
そうすれば9000系列を直通から撤廃できるし、9101Fと10000系0番台を廃車にできる
しかも50000系列の両数が丁度500両となり、キリが良い

958 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 08:26:38.50 ID:HBi40YRdO

もう作らないとか言ってたよね？すべて個人の考えだろうけど。

959 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:11:32.83 ID:7sOwaQrP0

>>957 >>958
それなら、60000系東上線バージョンを、10本作ればいいじゃん。

と、マジレス。

960 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 10:56:26.36 ID:2SWaEV8F0

60000系は6連のみで良い

961 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 12:19:14.27 ID:7sOwaQrP0

>>960
TOQ6000みたくか？

962 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 13:02:26.73 ID:YRIUYk5H0

>>946
それはないな。
鼻紙浣腸のトーク通り半直用はそのまま残すだろ。
>>947
予想以上にコストがかかったから本線の６連９本で懲りたんじゃなかったっけ？

963 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 13:44:53.75 ID:uKlTlHguO

最近は東武車両を選んで乗車している

松坂桃李ポッカコーヒー車内広告
香りがくれる、くつろぎ。

広告の彼を見ていると、うっとりしてしまう。
やっぱ俺は男が好きだ！男でもイケメンが大好きだ！
東急車、メトロ車、西武車、都営車には、松坂桃李の広告が無い。
東武以外で松坂桃李のあの広告が無いのかな？
松坂桃李に惚れてしもうたホモな俺

964 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 14:20:24.04 ID:O4X6XXNDO

統一厨が許せん路線
京葉線
埼京線
中央線立川から先
常磐緩行線
あと…？

965 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 14:26:26.40 ID:jtef1VcU0

>>964
南武線
1本いる209系0番台とか目の敵にしてそう

966 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 15:33:21.26 ID:cUaV8jvai

>>946
賛成
>>957
500000系列は製造終了した
>>960
東上線地上専用車として10両姦通固定編成4本
イーハー東武運用として60000系地下鉄直通仕様2本導入が妥当

967 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 15:36:32.89 ID:YSc6jfuw0

500000系は無いわなw

968 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 15:45:15.66 ID:TuQYSEvN0

>>965
南武は統一が確定してるから除外じゃね？

あとは千代田線の06とか

似たような手合だと、架線下気動車排除厨がいるな

969 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 16:17:40.48 ID:sn4J+0d10

>>967 ID:YSc6jfuw0
>わなw 　わなw わなw わなw わなw わなw わなw わなw
50000系は良いな( ^)o(^ )　50000系は良いな( ^)o(^ )　50000系は良いな( ^)o(^ )

970 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 16:39:40.68 ID:1TZ+9TcY0

狂ってる

971 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 17:39:03.69 ID:sLLLZ1aL0

2023年度までにこれらを導入しよう

500系特急全般＆団臨用 6連25本
50070系有副直用 10連10本
60000系野田線用 6連42本
60090系本線快速用 6連7本 ※鬼怒川線直通廃止

972 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:06:43.53 ID:GffsOznf0

>>962
酷い変換だなw

973 ：東武ファンフェスタ行きます：2013/10/29(火) 18:09:29.61 ID:1EmZgy060

東武ファンフェスタ開催の発表がありました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/24b1491f73420fc6b78a8a6f290c6742/131029.pdf?date=20131029144247

974 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:57:28.31 ID:Vxrat6ks0

>>968
常磐緩行線209系は小田急線直通後にはインドネシアに輸出すべき

975 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:13:39.72 ID:2Dlkg/6L0

>>971
もう日立は懲り懲り
日車から新形式を導入しよう

976 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:27:07.52 ID:YQdQqt2Oi

>>975
東武は今後もHITACHI製A-trainを導入するよ
11032FのVVVFを見れば解る

977 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:53:32.36 ID:MZJBZWzY0

>>974
なぜ？（スレチ失礼）

978 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:00:52.54 ID:01oOw7at0

>>977
それは統一厨だ

979 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:04:01.58 ID:2Dlkg/6L0

>>976
制御器は日立で良いがAトレは乗っていて鬱になるから嫌だ
走るんですも鬱になる
日車の車両で全車揃えよう

980 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:16:00.83 ID:sLLLZ1aL0

今度は日車厨か

981 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:30:00.29 ID:YQdQqt2Oi

>>979
日射は無いだろ
小田急も日射辞めたんだから

982 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:31:29.51 ID:2Dlkg/6L0

>>981
小田急のは安っぽかったからね
JR東海313レベルのに期待して書いた

983 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:36:35.62 ID:T9UCb4210

車輌メーカーあっちが良いこっちが良いてのよく見るが
根本を忘れてるぞ
発注者が　東武　だってこと

984 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:56:26.83 ID:YQdQqt2Oi

>>983
東武が発注となれば劣化は避けられないな
HITACHIのA-trainも西武や阪急、東京メトロは素晴らしいが東武は以下略だな

985 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:58:28.07 ID:f2EI1t8K0

>>976
スレチだが、同じHITACHI製A-train仲間であり、最近甲種輸送された西武30101Fも、
東武61601Fと同じVVVFを採用しているのだろうか？
西武20105Fの20505の更新VVVFが、東武61601Fや11032Fとは違うVVVFらしいので。
（東急5050系4000番台に近いとか）

986 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:58:14.39 ID:tzXjjIcR0

>>983
スカイツリーが儲かれば、電車もよくなるでしょ

987 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:59:44.14 ID:tzXjjIcR0

>>973
展示会、10000系各種並びにしろ
特急車はいらない

988 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:05:10.90 ID:xnk5xu7S0

>>986
根津ションベンタワー事東京スカイツリーの建設費返済に回るだろ

989 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:08:50.18 ID:tzXjjIcR0

>>988
ローン払い終わったら利益になるだろ

990 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:10:51.87 ID:HOrmRlnR0

>>972
「はなうえ」だしね。
「川島りょうぞう」を「冷蔵庫」って呼んでるのと同じ人種でしょ。

991 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:15:13.51 ID:tzXjjIcR0

>>990
鼻紙浣腸って言う奴もいるｗ

992 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:52:17.13 ID:f2fB3hY20

下利便ブシャー

993 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:52:25.50 ID:SiM/PHa80

フラワーアップ

994 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:53:07.60 ID:tzXjjIcR0

>>992
ふなっしーかよｗ

995 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:54:34.18 ID:2hyOXGCj0

次のスレは？

996 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:58:45.21 ID:tzXjjIcR0

まだないのか？

997 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:12:00.92 ID:ksUdGoY10

埋め団地

998 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:12:34.62 ID:ksUdGoY10

埋め団地

999 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:13:08.48 ID:ksUdGoY10

埋め団地

1000 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:13:13.44 ID:Jt4htABa0

東武1000

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