新潟県の鉄道 Part73
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JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp
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北越急行株式会社
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今朝の日報、社説から日報抄までフル活用してＪＲ叩きだったなｗ
7 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:24:06.66 ID:IGLo/e0YO
階段パンチラと聞いて駆け付けました！
>>1乙 くびきのってRとTどの番号が専用車？になっているんだろう
>>9 自己中乙
E129系電車はいつ見れますか？
>>1死ね！
14 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 15:36:49.76 ID:r22peUyV0
16 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 20:41:06.15 ID:PJC1p64I0
ダイヤ改正だなんて聞いてないんですけど
17 ：sage：2013/09/27(金) 22:29:55.96 ID:4m3mNFRE0
今朝のいなほ1号
新潟駅2番線から動き出して5秒後、凄まじい警笛とともに急停車
何があった？線路に人が入ったか？
新潟駅2番線から動き出して5秒後、凄まじい警笛とともに急停車
何があった？線路に人が入ったか？
馬鹿鶏がホームの先端に出たんだろ。
お前の体重が重すぎて485系が走るの嫌になったんだよ
21 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 01:16:41.26 ID:iqCijCkD0
いよいよE653系いなほデビュー！
初日のグリーンは７、８号いずれも満席だな
初日のグリーンは７、８号いずれも満席だな
23 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 09:12:43.12 ID:iqCijCkD0
今見たら秋田行のグリーン1席だけ空いてた
｢社説｣｢日報抄｣の次は｢座標軸｣でＪＲ叩きですか…
25 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:40:54.23 ID:wiaIdYUZi
白山駅、2、3番線、使用開始したね
28 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 11:47:57.28 ID:wiaIdYUZi
発車メロディはまったく同じやった。
>>24
東電には媚びている日報
東電には媚びている日報
>>25
どの列車？
どの列車？
>>25
どの電車だ？
どの電車だ？
昨夜の線路切り替えって、上沼垂→新潟の白新上り線の廃止措置だったのな。
いよいよ3線運用に…
いよいよ3線運用に…
34 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 16:05:48.58 ID:kGvPcCnW0
新潟でも鉄道の景気が良くなりそうだな
新津車両製作所→E129系・E223系の製造
新潟地区にE653系導入でも鉄道ファンが
来年秋のE129系導入のときは仙台地区と同様に都会的に見えるだろうか？
白山駅に新駅舎・発車メロディー導入でも鉄道ファンが撮影
新津車両製作所→E129系・E223系の製造
新潟地区にE653系導入でも鉄道ファンが
来年秋のE129系導入のときは仙台地区と同様に都会的に見えるだろうか？
白山駅に新駅舎・発車メロディー導入でも鉄道ファンが撮影
35 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 16:44:17.43 ID:HJKhBIZXO
E653系になって、普通車も意外に快適になったな
足元が空いてるので同じシートピッチでも全然楽だ
ガラス張りのドアもいい
足元が空いてるので同じシートピッチでも全然楽だ
ガラス張りのドアもいい
36 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 17:14:34.90 ID:3laN7vFe0
130km/hは速い
E653系になっても最高120km/h止まりでしょ
線路は何も変わってないし加減速性能アップで実現したわずかな時短
線路は何も変わってないし加減速性能アップで実現したわずかな時短
>>33
ＪＲはどこも同じだと思っている人多いよね？
以前福知山線脱線事故の時に、ＪＲは酷い会社だといって白新線に乗らない人がいた。
あと貨物列車が脱線事故を起こして開かずの踏切状態になったとき、
なぜかＪＲ東日本に苦情がいったらしい。
ＪＲはどこも同じだと思っている人多いよね？
以前福知山線脱線事故の時に、ＪＲは酷い会社だといって白新線に乗らない人がいた。
あと貨物列車が脱線事故を起こして開かずの踏切状態になったとき、
なぜかＪＲ東日本に苦情がいったらしい。
>>39
2番目は仕方の無いことだと思う
2番目は仕方の無いことだと思う
いなほ7号の出発式の後「T14はたくさん撮ったからいいや」と力説していたメガネの中学生が
42 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:22:07.02 ID:KiAod5aW0
>>25
白山止まりや始発がないのに、２・３番線を利用するのは何か理由があるのか？
白山止まりや始発がないのに、２・３番線を利用するのは何か理由があるのか？
>>43
線路のサビ防止じゃね？
線路のサビ防止じゃね？
4番線の地下道封鎖により
4番線は階段入口が単に塞がれるだけ？それとも階段の入口を含む一体が工事で閉鎖されて
いまの狭小な部分と同じようになるの？ほしたら4番線ってもう居場所無くなるう
4番線は階段入口が単に塞がれるだけ？それとも階段の入口を含む一体が工事で閉鎖されて
いまの狭小な部分と同じようになるの？ほしたら4番線ってもう居場所無くなるう
>>32
もう並走しながら新潟駅に進入する光景は見れないのか
ぶっちゃけこの程度の本数なら複線で充分じゃね？
立派な複々線の高架を造る金があるならその分を白山までの完全複線化に回してほしかったわ
>>34
まあようやく他地区の10数年前に追いついてきただけって気もするが・・・
発車メロディーだのE653系だの・・・
ところでE653は村上以北の段差は大丈夫なのか？
先日鶴岡へ行ったらめっちゃホーム低かったのだが。
もう並走しながら新潟駅に進入する光景は見れないのか
ぶっちゃけこの程度の本数なら複線で充分じゃね？
立派な複々線の高架を造る金があるならその分を白山までの完全複線化に回してほしかったわ
>>34
まあようやく他地区の10数年前に追いついてきただけって気もするが・・・
発車メロディーだのE653系だの・・・
ところでE653は村上以北の段差は大丈夫なのか？
先日鶴岡へ行ったらめっちゃホーム低かったのだが。
>>46
＞もう並走しながら新潟駅に進入する光景は見れないのか
いや全然そんなこと無い。
今日、E653いなほ見に信越441M乗ったけど、これがビックリこの列車上沼垂から信越上り線を走りやがったｗ
んで白新上り線には442Mの回送（新潟側N2編成）がいて、そこから信越下り線へ。
白新上りの上沼垂出発信号機の白新側の信号機には「×」が貼られ、更に新潟旧場内信号機も使用停止状態。
信越上り線は、上下相互走行が可能な状態で信号機が設置されているから、実質上下どちらかでの並走は可能になっている。
＞もう並走しながら新潟駅に進入する光景は見れないのか
いや全然そんなこと無い。
今日、E653いなほ見に信越441M乗ったけど、これがビックリこの列車上沼垂から信越上り線を走りやがったｗ
んで白新上り線には442Mの回送（新潟側N2編成）がいて、そこから信越下り線へ。
白新上りの上沼垂出発信号機の白新側の信号機には「×」が貼られ、更に新潟旧場内信号機も使用停止状態。
信越上り線は、上下相互走行が可能な状態で信号機が設置されているから、実質上下どちらかでの並走は可能になっている。
へえ～
信号機が両方向向きで設置されてるから単線並列(3並列？)なんだろうなとは思っていたが、
もう実行されてたとは。
ダイヤ混乱時とか新潟支社の指令じゃパニックになっちゃうんじゃないの？
信号機が両方向向きで設置されてるから単線並列(3並列？)なんだろうなとは思っていたが、
もう実行されてたとは。
ダイヤ混乱時とか新潟支社の指令じゃパニックになっちゃうんじゃないの？
間違った。両方向行けるのは信越上り(真ん中の線路)だけか。
道路で例えるなら西大通りの中央線変移区間みたいなもんか。
それにしても面白すぎるw
道路で例えるなら西大通りの中央線変移区間みたいなもんか。
それにしても面白すぎるw
そんなんなってたのかぁ
ようつべに早速いなほの自動放送が出ているな。
52 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 08:26:23.09 ID:YvXpXAcpO
初日から早速ようつべに上げるとはヒマな奴がいるもんだ
>>52
ヒント 土曜日
ヒント 土曜日
56 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:35:29.56 ID:8ufCV0RF0
信号機だけを見ると上沼垂で信越下り→白新下りも可能のように見える。
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/20120529seibitejyun.files/kouteiminaosi.pdf
これの2ページ目、平成25年度の図を見ると白新下りと信越上りは単線双方向と書いてある。
信越・白新という区分ではなく到着番線が1～4番線と8,9番線で使い分けているのではなかろうか。
なお9月改正前から白新上りで8,9番線に到着する列車は上沼垂で信越下りに入っていた。
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/20120529seibitejyun.files/kouteiminaosi.pdf
これの2ページ目、平成25年度の図を見ると白新下りと信越上りは単線双方向と書いてある。
信越・白新という区分ではなく到着番線が1～4番線と8,9番線で使い分けているのではなかろうか。
なお9月改正前から白新上りで8,9番線に到着する列車は上沼垂で信越下りに入っていた。
57 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 11:45:46.46 ID:l/s2EFOE0
単線並列って台湾みたいだなｗ
あー、年末まで帰れないのが鬱だわー。
あー、年末まで帰れないのが鬱だわー。
>>56のpdfをテンプレ入り希望。
>>56
新潟方面が並走している間を長岡行きがすり抜けていくなんていうのもできるわけか
>>51
E653系乗ったが、新発田駅の乗り換え案内が「中浦・月岡方面はお乗換えです」なんだな
水原を差し置いて中浦とは・・・
なんか常磐時代より加速が悪いような気がしたんだが、気のせいかな？
新潟方面が並走している間を長岡行きがすり抜けていくなんていうのもできるわけか
>>51
E653系乗ったが、新発田駅の乗り換え案内が「中浦・月岡方面はお乗換えです」なんだな
水原を差し置いて中浦とは・・・
なんか常磐時代より加速が悪いような気がしたんだが、気のせいかな？
61 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 14:33:16.87 ID:OHbe7Fmu0
このホームページでは、「にいがたに動物園をつくる会」の活動を紹介しています。
この会は、新潟に公営の動物園の設立を求めて署名活動を進めています。
多くの皆さんがこの会の趣旨にご賛同され、私たちの活動にご協力いただければ幸いです。
2013.９.1 街頭署名活動を次のとおり実施します。
9月14日(土)、15日(日)、28日(土)、29日(日)、１０月５日(土)、６日(日)、１９日(土)、2０日(日)、
※時間は10:３0～15:30 場所は中央区万代シティ２F広場
平成25年9月1日現在
事務局に寄せられた署名者数 57,406名
うち県知事（新潟市長）に提出した数 ０名
http://www.asahi-net.or.jp/~rb7n-seys/
新潟都市圏の利用客を増やすためには、上野動物園や仙台の動物園のような感じが良いと思う
この会は、新潟に公営の動物園の設立を求めて署名活動を進めています。
多くの皆さんがこの会の趣旨にご賛同され、私たちの活動にご協力いただければ幸いです。
2013.９.1 街頭署名活動を次のとおり実施します。
9月14日(土)、15日(日)、28日(土)、29日(日)、１０月５日(土)、６日(日)、１９日(土)、2０日(日)、
※時間は10:３0～15:30 場所は中央区万代シティ２F広場
平成25年9月1日現在
事務局に寄せられた署名者数 57,406名
うち県知事（新潟市長）に提出した数 ０名
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新潟都市圏の利用客を増やすためには、上野動物園や仙台の動物園のような感じが良いと思う
糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://morarudou.blog.ocn.ne.jp/sanpo/images/2011/01/01/130_3026.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg
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63 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 14:38:51.49 ID:OHbe7Fmu0
月曜から夜更かし 新潟県問題
1. 新潟県は何地方か分からない
2. 東京への憧れが強い(東京に住む地方出身者は新潟が1位)
3. なんでもカレー味にしたがる
4. 新潟の「潟」が正しく書けない人が多い
5. パッとするものない
新潟の電車が他の地域より遅れているのはこれが問題
1. 新潟県は何地方か分からない
2. 東京への憧れが強い(東京に住む地方出身者は新潟が1位)
3. なんでもカレー味にしたがる
4. 新潟の「潟」が正しく書けない人が多い
5. パッとするものない
新潟の電車が他の地域より遅れているのはこれが問題
64 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 14:40:42.27 ID:OHbe7Fmu0
>>62前スレでこの番組にメールを送ったのも、新潟日報の編集室長がID:HOhvcwYo0である正体がバレてると思うよ
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
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山口出身の総理大臣がグーグルアース禁止だってよ
>>56
白新上りと信越下りと裏から出てきた回送の3本並走なんていうダイヤはさすがに無いかw
白新上りと信越下りと裏から出てきた回送の3本並走なんていうダイヤはさすがに無いかw
67 ：sage：2013/09/29(日) 19:58:49.22 ID:pURBD3wo0
>>63
「新潟あるある」続き
6. 東京以外はどこ行くにも不便
7. 観光地に乏しいので、友達が遊びにくると飲みに行くだけ
8. 市域の広さに未だに慣れない
9. 旅行は住んでる所より北へは基本的に行かない(除 北海道)
10. スーパーで米を買ったことがない
「新潟あるある」続き
6. 東京以外はどこ行くにも不便
7. 観光地に乏しいので、友達が遊びにくると飲みに行くだけ
8. 市域の広さに未だに慣れない
9. 旅行は住んでる所より北へは基本的に行かない(除 北海道)
10. スーパーで米を買ったことがない
68 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 22:10:49.42 ID:OHbe7Fmu0
確かに北の方に行く人少ないよな
新発田や聖篭の人でさえ村上が遠いと思われてるし
電車でたったの２５分なのに
新発田や聖篭の人でさえ村上が遠いと思われてるし
電車でたったの２５分なのに
69 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:47:12.70 ID:RzfC79zuO
新潟あるある続き
11.なんか専門学校進学率高い
12.鉄道って実は新幹線しか乗った事が無い
13.意外と野球好き多し
14.何でも醤油ドボドホ
15.味噌のこってり以外ラーメンに非ず
16.実は離婚しない県民性
17.海水浴場が多いのに入れる期間短い
18.免許センター遠くね？
19.田舎が嫌い
20.前に集落で子供が生まれたのいつだっけ？
11.なんか専門学校進学率高い
12.鉄道って実は新幹線しか乗った事が無い
13.意外と野球好き多し
14.何でも醤油ドボドホ
15.味噌のこってり以外ラーメンに非ず
16.実は離婚しない県民性
17.海水浴場が多いのに入れる期間短い
18.免許センター遠くね？
19.田舎が嫌い
20.前に集落で子供が生まれたのいつだっけ？
70 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:53:48.22 ID:RzfC79zuO
21.飲酒運転厳罰化で飲み屋ﾋｲﾋｲ
22.県庁から見る日本海が綺麗
23.イタリアンって想像してるほど旨くないよね？
24.ラーメン屋多し
25.修学旅行は佐渡
26.実は山形県人が多い
27.飛行機は乗らないな
28.田んぼ道こそ事故に注意
29.たまに新津で生まれた首都圏の新型走ってる
30.実は首都圏の新型は新潟で作ってるのを知らない
22.県庁から見る日本海が綺麗
23.イタリアンって想像してるほど旨くないよね？
24.ラーメン屋多し
25.修学旅行は佐渡
26.実は山形県人が多い
27.飛行機は乗らないな
28.田んぼ道こそ事故に注意
29.たまに新津で生まれた首都圏の新型走ってる
30.実は首都圏の新型は新潟で作ってるのを知らない
71 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 01:41:46.31 ID:yXKpx75Q0
観光地に乏しいって、やる気のなさが問題だろう
例えば、アマノアクアデザインADAなんて、世界的に有名なのに、
観光にはほとんど活かされていない
例えば、アマノアクアデザインADAなんて、世界的に有名なのに、
観光にはほとんど活かされていない
72 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 02:16:51.49 ID:uA2qYZfpO
E653系の車内チャイムの長いやつ（始発後と終着前のやつ）、あれって時々途中駅でも流れるのな
73 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 06:40:27.62 ID:KH87ecAJO
昨日(日曜日)新潟駅からくびきの4号に乗るため１番線あるいていたらホーム上になぜかうんこが…｡(警察官詰め所のあたり) 私はそのままくびき野に乗ったんですがその後どうなったのか? 脱糞プレイ?鉄オタの仕業?
74 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 11:04:58.76 ID:uA2qYZfpO
すぐ先のトイレまて間に合わなかったんだろ
警察官詰所の辺りでするとはチャレンジングだが、そんな所でうんこの回収作業していたら
余計怪しまれるしな
警察官詰所の辺りでするとはチャレンジングだが、そんな所でうんこの回収作業していたら
余計怪しまれるしな
うんこと言えば、昨日燕図書館の通りの歩道で脱糞寸前の老人を
見かけた。
白昼堂々路上でああいうのは生まれて初めて見た。
しゃがんでブツブツ言ってるから何してんだろうと思いつつ脇を通り過ぎた
瞬間、白いケツと茶色いケツの穴全開が目に飛び込んできたw
見かけた。
白昼堂々路上でああいうのは生まれて初めて見た。
しゃがんでブツブツ言ってるから何してんだろうと思いつつ脇を通り過ぎた
瞬間、白いケツと茶色いケツの穴全開が目に飛び込んできたw
食事中にそんな話はやめてください
老人で一番困るのは温泉に入浴中に脱糞されること
結構多いんだってさ
結構多いんだってさ
たぶんトランクスタイプで、隙間をすり抜けて脱落したかとｗ
80 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 13:20:03.81 ID:NagYYExQ0
>>78
某日帰り温泉施設の脱衣所に「便所済ませたか？」みたいな張り紙がしてあったのは
そういうことだったのか。妙にジジイが多いなとは思ってたけど。
気が利いててジャグジーとかついてたら、うんこが循環されるわけだから堪らんなｗ
某日帰り温泉施設の脱衣所に「便所済ませたか？」みたいな張り紙がしてあったのは
そういうことだったのか。妙にジジイが多いなとは思ってたけど。
気が利いててジャグジーとかついてたら、うんこが循環されるわけだから堪らんなｗ
81 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 13:47:00.73 ID:VQDsnud50
82 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 16:57:02.38 ID:sbe9lBfnO
そんな中で車掌の研修が始まったな
>>81
新発田、村上でも流れる
新発田、村上でも流れる
653系、らくらくトレインには使わないのか。
85 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:01:59.53 ID:v1q4kDDq0
そうだったら３００円追加でグリーン車乗れるな！
羽越線の新潟版ATOSって男声なんだな。今更ながら初めて知ったわ。
それと亀田駅なんだが、黄色い線の外側に出ると「危険です！お下がりください」っていう自動放送が鳴るのな。
連呼してたから何事かと思ったらJKがホームの端っこを歩いてた。
新潟支社もなかなかハイテクになったもんだw
それと亀田駅なんだが、黄色い線の外側に出ると「危険です！お下がりください」っていう自動放送が鳴るのな。
連呼してたから何事かと思ったらJKがホームの端っこを歩いてた。
新潟支社もなかなかハイテクになったもんだw
87 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 21:29:50.87 ID:t7zc7Fx10
88 ：sage：2013/09/30(月) 21:51:20.91 ID:cgwgDNK60
>>84
いずれ特急車両での使用が廃止になってただの快速に成り下がるのだろうから、
>>87が言ってくれているように現状ではらくトレ関係に遣うことは無いだろうね。
数年後の485系R編成引退と同時に、E129系とかによるただの快速列車に格下げになるだろうと予測。
（らくトレ信越は長岡どまりに元通り、おは信廃止）
いずれ特急車両での使用が廃止になってただの快速に成り下がるのだろうから、
>>87が言ってくれているように現状ではらくトレ関係に遣うことは無いだろうね。
数年後の485系R編成引退と同時に、E129系とかによるただの快速列車に格下げになるだろうと予測。
（らくトレ信越は長岡どまりに元通り、おは信廃止）
E653系の付属編成がくびきの用に転属する。
と思いたい。らくらく、おはよう信越もE653系付属編成で運転。
と思いたい。らくらく、おはよう信越もE653系付属編成で運転。
ないない
北越廃止後は485系も引退だろう
>>86,88
まさかセンサーが反応している時間が一定時間以上経つと、信号が赤に変るとか？
まさかセンサーが反応している時間が一定時間以上経つと、信号が赤に変るとか？
ここのスレって地元の人はいないの？
>>87
行先対照表見ると、いなほと羽越方面の快速（新潟・豊栄・村上・酒田・秋田）だけだもんな。
行先対照表見ると、いなほと羽越方面の快速（新潟・豊栄・村上・酒田・秋田）だけだもんな。
97 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 00:50:04.54 ID:SDPV0nl30
qge
98 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 00:58:41.73 ID:SDPV0nl30
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4543440.jpg.html
これ、新潟駅４番のレピーターなんだけど、
AとBがある。
本来、レピーターは出発構成進路「白新下」「信越上」と書いてあるが、ABしかない。
ちなみに 上沼垂から８番９番に入る時は「C」と書いてある。
よって、３本とも上下線の意味がないので ABCとなっている。
ついでに
新潟１１：１５着の吉田発新潟行き 白山は中線に入る。 出口は左側のみ。（サビトリ？）
あと、越後石山から新潟までやたらと時間が掛かるようになった。
４５㌔以上出しておらず、２回ほど停止信号で止まった。（白新上を先に入れ、カヌ入区を先に通した？）
紫竹踏切もなお一層開かずの踏切になったかに違いないだろう。
これ、新潟駅４番のレピーターなんだけど、
AとBがある。
本来、レピーターは出発構成進路「白新下」「信越上」と書いてあるが、ABしかない。
ちなみに 上沼垂から８番９番に入る時は「C」と書いてある。
よって、３本とも上下線の意味がないので ABCとなっている。
ついでに
新潟１１：１５着の吉田発新潟行き 白山は中線に入る。 出口は左側のみ。（サビトリ？）
あと、越後石山から新潟までやたらと時間が掛かるようになった。
４５㌔以上出しておらず、２回ほど停止信号で止まった。（白新上を先に入れ、カヌ入区を先に通した？）
紫竹踏切もなお一層開かずの踏切になったかに違いないだろう。
長野色+湘南色 って実現した？？
100 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 02:42:21.50 ID:OrGMsIXlO
>>99
これまでに2回実現できそうな運用だったけど、どっちも湘南色が運用から外れて別の編成に差し替えられている。
そのN2編成が水上行き運用に入る始末だし、明らかにわざと組ませないでこんなことをやっているとしか。
これまでに2回実現できそうな運用だったけど、どっちも湘南色が運用から外れて別の編成に差し替えられている。
そのN2編成が水上行き運用に入る始末だし、明らかにわざと組ませないでこんなことをやっているとしか。
いなほが一往復除いてR編成ばかりだ
T編成は北越限定にしたの？
T編成は北越限定にしたの？
103 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 09:18:25.81 ID:YiTMZHSMi
そう言われれば、北越は最近Tしか入ってないかも
9/28ダイヤ改正と言ってる以上運用も変わっても不思議じゃないな
いなほに関してはE653との「見た目のサービス差」を目立たないようにしたいのかね
いなほに関してはE653との「見た目のサービス差」を目立たないようにしたいのかね
106 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 10:31:32.15 ID:cZ7rdKm8O
公式情報より、上越線踏切事故で宮内ー越後川口で運転見合わせ
さっき長岡で1031水上行きとなるやつ、11時ぐらいに下り側で警察に囲まれてた
108 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 12:41:26.90 ID:qmbec/y20
>>107
kwskってやつだな
kwskってやつだな
109 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 12:46:36.81 ID:cZ7rdKm8O
110 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 18:34:48.47 ID:3/qtjVw7I
相次ぐ車両故障AND事故で、新潟支社涙目w
だが北海道のおかげで全く叩かれない
それだけE129系投入が前倒し出来るから結果オーライ。
113 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 19:59:52.51 ID:xviQAwfp0
>>113
もうすぐ無くなる列車にあーだこーだ言ったって無意味。
もうすぐ無くなる列車にあーだこーだ言ったって無意味。
E653乗ってきたけど、485と同じシートピッチなのにちょっと足元が広く見えるようになっているのな。
車端部が揺れるのと、喫煙車だった2・5号車の内装が汚いこと、あとは渡り板が揺れでガシャガシャ言うのが残念。
でも、トータルで見たら中古車でも悪くはないな。
あと電光掲示板の「INAHO super express」もちゃんと修正されていたｗ
車端部が揺れるのと、喫煙車だった2・5号車の内装が汚いこと、あとは渡り板が揺れでガシャガシャ言うのが残念。
でも、トータルで見たら中古車でも悪くはないな。
あと電光掲示板の「INAHO super express」もちゃんと修正されていたｗ
おぼえがき
T14→T11→T17→T12→T16→T15→T13
T14→T11→T17→T12→T16→T15→T13
くびき野にE653系とか入るんだろうか
119 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 02:19:35.34 ID:uQhXGRJS0
120 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 04:12:12.03 ID:P1/FX1a30
しかし共通運用できないのは効率が悪いな
だって、いなほ号"専用車"なんですよ？
いなほ以外に入れるわけがありませんよね
いなほ以外に入れるわけがありませんよね
E653系が特急いなほ優先充当なのは仕方ないし、らく村運用にも入ればもうけもんだろうが、
らく信とおは信は、485系引退後にE129系の定員制快速になったりして
「新潟のセントラルライナーはやめろ」と言われるだろうが、確実に座れるなら追加料金もおk
らく信とおは信は、485系引退後にE129系の定員制快速になったりして
「新潟のセントラルライナーはやめろ」と言われるだろうが、確実に座れるなら追加料金もおk
首都圏でまた何かが引退するまで485系は続くんだろうなあ
124 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 06:42:28.41 ID:OM9+qO+d0
北陸新幹線開通後に、新潟から金沢へ向かう客はどうするんだ
ビールでも飲みながら上越妙高までゆったり座っていける連絡列車が欲しいところ
ビールでも飲みながら上越妙高までゆったり座っていける連絡列車が欲しいところ
金沢へは高崎経由が最速です
>>122
らく信とおは信用に185系を持って来るかもしれない。
らく信とおは信用に185系を持って来るかもしれない。
>>124
くびき野（北陸新幹線リレー）は、185系のお下がりですね。
くびき野（北陸新幹線リレー）は、185系のお下がりですね。
185系は近い将来団臨用になるであろうE651系が入線出来ない中央本線用に絶対に必要だが
所要数はさほど多くはいらないだろうしなぁ
そうなるとくびき野用に6連3本が転用される可能性はあるな
所要数はさほど多くはいらないだろうしなぁ
そうなるとくびき野用に6連3本が転用される可能性はあるな
130 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 12:37:53.74 ID:9Z1xt97vO
185系でいいよ｡快速だもん｡俺は165系テイストがある185好きだよ｡2扉だから乗降も早いし｡でもｻﾛは着けてお下がりしてほしいな｡
新潟－上越間の新幹線接続特急には何を使うつもりなんだろう？
いなほと共通運用は難しいんだろ？
いなほと共通運用は難しいんだろ？
北越と同時にくびき野も廃止
北陸へご用の方は高崎へどうぞ
となる可能性もある
北陸へご用の方は高崎へどうぞ
となる可能性もある
>>132
その場合、運賃＋新幹線特急料金が北越より激高になると暴動モンだな
その場合、運賃＋新幹線特急料金が北越より激高になると暴動モンだな
>>132
そうなる可能性は結構あると思う。
そうなる可能性は結構あると思う。
新潟県から隣の富山県へ行くのになぜ群馬と長野を経由せにゃならんのか
まあ、
長岡ー直江津間信越線普通電車と、
直江津ー上越妙高間トキ鉄電車を乗り継げば行けるんだから、
あまり考える必要もない。
長岡ー直江津間信越線普通電車と、
直江津ー上越妙高間トキ鉄電車を乗り継げば行けるんだから、
あまり考える必要もない。
>>138
E129系希望。
E129系希望。
>>134
時間は間違いなく余計に掛かるし。
時間は間違いなく余計に掛かるし。
まあ仙台にも大宮経由で行くしかないわけだしな
結果的に高速バスの一人勝ちか
結果的に高速バスの一人勝ちか
>>141
高崎まで行くとそうでもないんだな。
高崎まで行くとそうでもないんだな。
>>139
そうなる可能性は高いな。
そうなる可能性は高いな。
>>136
長野から隣の静岡に行くのにも群馬埼玉東京神奈川を通ったほうが速かったりする
長野から隣の静岡に行くのにも群馬埼玉東京神奈川を通ったほうが速かったりする
>>146
それはマジで同感
飯田線にしろ車にしろ、長野～静岡への利便性は全国ワースト3の中に入るんじゃなかろうかｗ
東からの最短ルートは身延（身延線）、西からの最短ルートは浜松（飯田線・豊橋）って絶対おかしいよ
せめて道路は天竜峡から大井川の千頭まで直通するルートぐらい作ろうよって思う
それはマジで同感
飯田線にしろ車にしろ、長野～静岡への利便性は全国ワースト3の中に入るんじゃなかろうかｗ
東からの最短ルートは身延（身延線）、西からの最短ルートは浜松（飯田線・豊橋）って絶対おかしいよ
せめて道路は天竜峡から大井川の千頭まで直通するルートぐらい作ろうよって思う
静岡とかスレ違いだから。
150 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:11:28.94 ID:M+iESV2k0
ところで、北陸新幹線やっぱり速達タイプは上越妙高は通過なんですな
上越妙高までは快速(or特急)走らせるけど、その先は知らないよ。とかないよな？
上越妙高までは快速(or特急)走らせるけど、その先は知らないよ。とかないよな？
高速バスでおＫ
新潟－仙台も高速バス以外は使い物にならん状態
新潟－仙台も高速バス以外は使い物にならん状態
156 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 06:55:23.10 ID:jYEcmddrO
磐越西線が電化されていれば、新潟～仙台の特急とか走っていたかな
>>156
仮に新津～喜多方が電化されていたとしても、急行あがのが電車化された程度だったろうな
仮に新津～喜多方が電化されていたとしても、急行あがのが電車化された程度だったろうな
158 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 07:14:39.94 ID:jYEcmddrO
何で喜多方までで電化工事やめちゃったんだろうな
>>158
上野から直通列車を走らせる意味がないから、電化する必要性も乏しかったんだろう
上野から直通列車を走らせる意味がないから、電化する必要性も乏しかったんだろう
せいぜい新潟ー郡山間ディーゼル特急列車を運転していたくらいかな。
ていうかここに出ている都市間優等列車は全部国鉄時代にやった。
新潟～仙台、新潟～郡山とか。
そして消えた。
この時点で答えは出ているじゃないか。
そして今でも残っているのは当然ながらそれだけ需要があり、歴史を重ねていっている証。
新潟～仙台、新潟～郡山とか。
そして消えた。
この時点で答えは出ているじゃないか。
そして今でも残っているのは当然ながらそれだけ需要があり、歴史を重ねていっている証。
新潟ー仙台便は復活させても需要あんじゃねの？
新潟～仙台や新潟～郡山、新潟～長野は鉄道が遅くて高いからな
雪にも激弱い
国鉄時代すら国鉄の運転士でも街へは車で鉄道は使わない有様
雪にも激弱い
国鉄時代すら国鉄の運転士でも街へは車で鉄道は使わない有様
>>162
ないない
むしろ新潟→秋田・鶴岡酒田、山形仙台、郡山経由福島、高崎経由前橋、長野、富山経由高岡、金沢経由七尾、大宮、東京経由品川、池袋経由新宿、川崎経由横浜・関内
名古屋経由津、京都・大阪経由神戸
だろうな。福井行はないんだなｗ 岡山経由高松、尾道経由広島があったら面白いのにｗ
ないない
むしろ新潟→秋田・鶴岡酒田、山形仙台、郡山経由福島、高崎経由前橋、長野、富山経由高岡、金沢経由七尾、大宮、東京経由品川、池袋経由新宿、川崎経由横浜・関内
名古屋経由津、京都・大阪経由神戸
だろうな。福井行はないんだなｗ 岡山経由高松、尾道経由広島があったら面白いのにｗ
新潟‐長野は北陸新幹線開業後
三セク化のせいで余計に時間と運賃かかりそう
飯山線の方が良い時代がくるかも
越後川口で信州ワンデーも買えるし
三セク化のせいで余計に時間と運賃かかりそう
飯山線の方が良い時代がくるかも
越後川口で信州ワンデーも買えるし
166 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 11:45:28.92 ID:oNyW68CtO
在来線で新潟から仙台まで直通列車設定して欲しい｡新幹線大宮乗り換えは金かかるし車だと磐越道の対面区間嫌だし｡高速バス仙台便繁盛してるから需要あるんだし｡贅沢いわないからｷﾊ110系でいいよ｡
だから飯山線電化だな。
電化してもあの線形じゃスピードアップはとても無理。
やはり山間部をぶち抜いて進む160km/h対応のバイパス線建設が不可欠だ。
飯山線沿線へのこれまでの非礼を考えれば、その程度は建設費全額会社持ちで
やってしかるべきである。
やはり山間部をぶち抜いて進む160km/h対応のバイパス線建設が不可欠だ。
飯山線沿線へのこれまでの非礼を考えれば、その程度は建設費全額会社持ちで
やってしかるべきである。
新潟－東京の高速バスも当初1日2往復だったのがいまや18往復。
さらに格安高速バスまで参入してるからな。
逆に新幹線は不便になる一方で、明らかな努力不足。
さらに格安高速バスまで参入してるからな。
逆に新幹線は不便になる一方で、明らかな努力不足。
>>169
いくら不便になろうと所要時間、居住性、運行本数（輸送人数）において高速バスが新幹線を上回ることはあり得ない
いくら不便になろうと所要時間、居住性、運行本数（輸送人数）において高速バスが新幹線を上回ることはあり得ない
新幹線の魅力が乏しいから高速バスが急伸してるんだろ
乗客少ないから東北のお古まわしとけみたいな発想ではジリ貧になるだけ
乗客少ないから東北のお古まわしとけみたいな発想ではジリ貧になるだけ
すみわけできてるんだろ
新幹線…スピード重視
バス…価格重視
新幹線も格安切符を設定するわけでもないしバスにしか乗れないような貧乏人は相手にしていない。
さらにスピードアップするわけでもないし。
新幹線…スピード重視
バス…価格重視
新幹線も格安切符を設定するわけでもないしバスにしか乗れないような貧乏人は相手にしていない。
さらにスピードアップするわけでもないし。
高速バスは短期間で本数が倍増してるわけだから新潟東京間の需要は高い
外環道が開通すればますます時短して利便性が良くなるだろう
北陸が開通してＥ７が走ってる頃、上越だけオールＥ２体制じゃ話にならん
同じ金出してるのにまだE2かよ感は半端ない
外環道が開通すればますます時短して利便性が良くなるだろう
北陸が開通してＥ７が走ってる頃、上越だけオールＥ２体制じゃ話にならん
同じ金出してるのにまだE2かよ感は半端ない
175 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 17:08:11.14 ID:SEYc4YCYO
ムーンライトに乗ってたような人がバスに移行しただけじゃないかな？
２００６年に８往復→１６往復になってるから関係ないと思う
>>175
2週間前までに予定が立てられるならｎ
2週間前までに予定が立てられるならｎ
179 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 19:59:47.44 ID:uURivCaj0
えきねっとの35％引きは普通車正規料金以下の値段でグリーンに乗れるので魅力だが、
1か月前に取らないとほとんど満席になる
1か月前に取らないとほとんど満席になる
長岡より東京寄り(小千谷小出浦佐六日町湯沢等)は高速バスに流れてるようだね。
ここは新幹線は通過列車が多いのも一因。
逆に長岡以北ー東京間は高速バスにあまり流れていない。
乗車チャンスと、所要時間差が大きいのもあるだろうな。
ここは新幹線は通過列車が多いのも一因。
逆に長岡以北ー東京間は高速バスにあまり流れていない。
乗車チャンスと、所要時間差が大きいのもあるだろうな。
新幹線より割安感があるし所要時間もあまり差が大きくない。
更に新幹線は通過列車が多いとなれば高速バスに流れるでしょ。
所得もあまり高くない地域だし。
新幹線側からみれば、このへんに停車させるような大きな都市がないからね。
更に新幹線は通過列車が多いとなれば高速バスに流れるでしょ。
所得もあまり高くない地域だし。
新幹線側からみれば、このへんに停車させるような大きな都市がないからね。
んなことより名古屋～新潟の赤倉を復活させろや
383系を使った新潟～長野～名古屋の直通運転を復活させろ
これで超便利になる
383系を使った新潟～長野～名古屋の直通運転を復活させろ
これで超便利になる
話ぶった切り申し訳ない。
たとえば俺。
服関連の買い物でお目当て商品探すにあちこち行きたいなとこんなこと考え中
出発地：新潟市内→
行先１：出発地→新潟大学前→巻→吉田→西燕→北三条→三条→加茂→新津→出発地
行先２：出発地→豊栄→西新発田→中条→出発地戻り
行先３：出発地→見附→長岡→小千谷→小出→塩沢→六日町経由十日町→越後川口・長岡経由出発地
行先４：出発地→吉田経由柏崎→直江津→高田→直江津経由出発地戻り
↑ここまでは「えちごワンデーパス」「えちごツーデーパス」の範囲
行先６：出発地→直江津経由糸魚川→越中宮崎→泊→黒部→魚津→富山→小杉→金沢→富山経由出発地戻り
行先７：出発地→新津経由喜多方→会津若松→郡山→会津若松経由出発地戻り
行先８：出発地→小国経由米沢→赤湯→山形→仙台→山形経由出発地戻り
行先９：出発地→鶴岡→酒田→鶴岡経由出発地戻り
行先１０：出発地→羽後本荘→秋田→大館→弘前→青森→八戸→久慈→八戸経由二戸→盛岡→紫波→北上→一関→気仙沼→大船渡→釜石→気仙沼・仙台経由出発地戻り
この「行先６」の行程どうしましょ？もう在来線オンリーで現地行くことは不可能？
たとえば俺。
服関連の買い物でお目当て商品探すにあちこち行きたいなとこんなこと考え中
出発地：新潟市内→
行先１：出発地→新潟大学前→巻→吉田→西燕→北三条→三条→加茂→新津→出発地
行先２：出発地→豊栄→西新発田→中条→出発地戻り
行先３：出発地→見附→長岡→小千谷→小出→塩沢→六日町経由十日町→越後川口・長岡経由出発地
行先４：出発地→吉田経由柏崎→直江津→高田→直江津経由出発地戻り
↑ここまでは「えちごワンデーパス」「えちごツーデーパス」の範囲
行先６：出発地→直江津経由糸魚川→越中宮崎→泊→黒部→魚津→富山→小杉→金沢→富山経由出発地戻り
行先７：出発地→新津経由喜多方→会津若松→郡山→会津若松経由出発地戻り
行先８：出発地→小国経由米沢→赤湯→山形→仙台→山形経由出発地戻り
行先９：出発地→鶴岡→酒田→鶴岡経由出発地戻り
行先１０：出発地→羽後本荘→秋田→大館→弘前→青森→八戸→久慈→八戸経由二戸→盛岡→紫波→北上→一関→気仙沼→大船渡→釜石→気仙沼・仙台経由出発地戻り
この「行先６」の行程どうしましょ？もう在来線オンリーで現地行くことは不可能？
長すぎ
3行にまとめて
3行にまとめて
>>184
時間で見たら新幹線東京乗り継ぎの方が断然早いな。
新潟→東京「とき314号」＋東京→名古屋「のぞみ107号」を仮に使うとすれば、3時間半ジャストになる。
2時間も差をつけられたら敵わんな。
時間で見たら新幹線東京乗り継ぎの方が断然早いな。
新潟→東京「とき314号」＋東京→名古屋「のぞみ107号」を仮に使うとすれば、3時間半ジャストになる。
2時間も差をつけられたら敵わんな。
>>188
名古屋地区民より
赤倉は名古屋地区からすれば、上越地区に行くには使いやすかったんだよなあ、需要の大小は別にして。
また、赤倉は新潟県内の利用客には非常に使いやすい存在じゃなかったか？
赤倉がいつまでも急行で残った件、名古屋側からすれば特急に格上げればいいと思っていたのだが、
新潟県内＋新潟県～長野の利用者を考えた場合、格上げしようにも出来なかったのじゃないかと。
特急だと柿崎、高田、新井、黒姫、妙高高原あたりが全部停めにくくなりそうだし、
料金面でも、昭和57年までは酷いことになっていただろうから。
名古屋地区民より
赤倉は名古屋地区からすれば、上越地区に行くには使いやすかったんだよなあ、需要の大小は別にして。
また、赤倉は新潟県内の利用客には非常に使いやすい存在じゃなかったか？
赤倉がいつまでも急行で残った件、名古屋側からすれば特急に格上げればいいと思っていたのだが、
新潟県内＋新潟県～長野の利用者を考えた場合、格上げしようにも出来なかったのじゃないかと。
特急だと柿崎、高田、新井、黒姫、妙高高原あたりが全部停めにくくなりそうだし、
料金面でも、昭和57年までは酷いことになっていただろうから。
190 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 02:43:56.86 ID:6uOVheUs0
今年の12月初め頃だったらまだ「くびき野」号でT編成に乗れるかな？
T16/T17が運用離脱するのはいつ頃だと予測していますか？
T16/T17が運用離脱するのはいつ頃だと予測していますか？
>>189
小耳に挟んだ話では、国鉄時代末期には赤倉も381系特急化が検討された
事があるそうな。
しかし新潟－長野間の振り子対応改修にカネがかかり過ぎるので、断念
して165系化したのだとか。
振り子を止めておいても、電車化するだけでそれまでのキハに比べれば
大幅なスピードアップになるし居住性もずっと良くなるのにと不思議に
思ったものだった。
小耳に挟んだ話では、国鉄時代末期には赤倉も381系特急化が検討された
事があるそうな。
しかし新潟－長野間の振り子対応改修にカネがかかり過ぎるので、断念
して165系化したのだとか。
振り子を止めておいても、電車化するだけでそれまでのキハに比べれば
大幅なスピードアップになるし居住性もずっと良くなるのにと不思議に
思ったものだった。
192 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 07:06:35.51 ID:U8KuhdmZ0
まぁ需要があっても時代が進めばどうせ長野分断で、２つに分かれていただろう
浦佐と新潟の駅員の給与は同じかね？
仕事量が雲泥の差かと思うが。
仕事量が雲泥の差かと思うが。
5日のなおえつ鉄道まつり号、空席出てきたね
新津公開、今年はこれといって目新しさがないなぁ
13日は燕三条駅でE4系の展示があるけど普段よく乗るE4系を展示されてもこれまた目新しさがない
まあ2階建てなんで子供は喜びそうだが
13日は燕三条駅でE4系の展示があるけど普段よく乗るE4系を展示されてもこれまた目新しさがない
まあ2階建てなんで子供は喜びそうだが
165系は悪い思い出がない
当時から現役の115系がオールボックス席になった上位互換なイメージ
くびき野は使い勝手バツグンだが欲を言えば長野延伸だよなあ
新幹線開通しても需要はあるべ
当時から現役の115系がオールボックス席になった上位互換なイメージ
くびき野は使い勝手バツグンだが欲を言えば長野延伸だよなあ
新幹線開通しても需要はあるべ
>>197
埼京線新旧の共演
埼京線新旧の共演
E233試乗して走らせるスペース確保できるのか？
203 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 17:59:32.12 ID:r7Ke05Hs0
>>202
今年は試乗なし。
今年は試乗なし。
>>199
新潟近郊で走られた最悪の思い出しかありませんが何か。
新潟近郊で走られた最悪の思い出しかありませんが何か。
205 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:17:15.96 ID:SAZn0beDI
くびき野T18とRが入ってるけど、どうした？
中部電力の上越火力が本格稼動すれば
名古屋ー上越（直江津）の移動が増えるかな？
名古屋ー上越（直江津）の移動が増えるかな？
上越～名古屋は鉄道より車で上信越道～長野道～中央道を走った方が早そう
明日に長岡でSLを見たいんですがおススメの場所教えて下さい
>>209
見るだけなら長岡駅ホームか殿町踏切でいいんじゃ？
見るだけなら長岡駅ホームか殿町踏切でいいんじゃ？
>>181
国鉄は関越道が全通したら中国道のようにハイウェイバスを走らせたかったらしいよ。
現に関越道には使われていないバス停用地があちこちにある。
それが出来なかったのは越後交通の影響があると昔そんな話を聞いたことがある。
国鉄は関越道が全通したら中国道のようにハイウェイバスを走らせたかったらしいよ。
現に関越道には使われていないバス停用地があちこちにある。
それが出来なかったのは越後交通の影響があると昔そんな話を聞いたことがある。
212 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 05:39:50.56 ID:2PXl29XjO
>>209
前川
前川
グルメ号はT18
バスなんかいらん
215 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:12:32.72 ID:76BsOIUX0
便所のついてないバスなんて乗れるか
乗車中、急にうんこしたくなったらどうすんだ
乗車中、急にうんこしたくなったらどうすんだ
カシオペアクルーズで撮り鉄だらけ
車窓がオタだらけなんて拷問だな
バスなんかいらね
>>209
千歳陸橋の上で煙を浴びる。
千歳陸橋の上で煙を浴びる。
枕木が燃えているそうだが羽越線
新津～京ヶ瀬で線路内発煙らしい。
カシオペア抑止かｗ
224 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 13:02:51.12 ID:OoD8fXRe0
撮り鉄の仕業だな
テロだな
SLもカシも起きたら終わってた
227 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:05:52.74 ID:fw0WxI+6O
E653、村上の先のデッドセクションで消灯するのか…さすが新潟支社ｗ
>>228
E657系ひたちに乗れば最後のその余計な一言も言えなくなる
E657系ひたちに乗れば最後のその余計な一言も言えなくなる
本来2分しか停車しないはずのカシオペアが1時間も止まっていたわw
しかしガキ4人組ガ邪魔くさかった
しかしガキ4人組ガ邪魔くさかった
新潟の運転士って115系を運転するときいきなりフルノッチ入れなくて徐々にノッチを上げていくよね
豊田の運転士は容赦なく最初からフルノッチだけど
豊田の運転士は容赦なく最初からフルノッチだけど
233 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:43:00.82 ID:kw7MpWIP0
234 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:24:59.66 ID:BJ9gA2pd0
>>218
>>235
新潟県内には国鉄→JRバスの営業所・路線はなかったけど、昔は十和田南も象潟も小国も、陸運局の管轄は新潟だった。
秋田・山形も新潟が管理していたのは何でだろうね。
東北陸運局の管轄になったのは2002年から。
>>235
新潟県内には国鉄→JRバスの営業所・路線はなかったけど、昔は十和田南も象潟も小国も、陸運局の管轄は新潟だった。
秋田・山形も新潟が管理していたのは何でだろうね。
東北陸運局の管轄になったのは2002年から。
237 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 11:29:44.71 ID:3ONKPBZO0
>>211
＞それが出来なかったのは越後交通の影響があると昔そんな話を聞いたことがある。
越後交通＝田中角栄
「鉄道とバスで競争原理を生み出しサービスと利便性を向上」という大儀名文。
ＪＲバスなら新幹線誘導ダイヤになっていたかも。
なので、今でも結果は正解だった。
＞それが出来なかったのは越後交通の影響があると昔そんな話を聞いたことがある。
越後交通＝田中角栄
「鉄道とバスで競争原理を生み出しサービスと利便性を向上」という大儀名文。
ＪＲバスなら新幹線誘導ダイヤになっていたかも。
なので、今でも結果は正解だった。
たいぎめいぶんって、読めないの？
来年には腐るほど撮られるのに
653系
653系
各ノッチにはそれぞれ得意な加速域がある。
発車時にフルノッチなんてしたら早々加速しないだろ。
発車時にフルノッチなんてしたら早々加速しないだろ。
241 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 15:26:31.55 ID:0w2V3tsqO
今日も爆煙の代償に1056Mが車内非常通報装置扱いによって塚山トンネル長鳥側で止まってしまいますた
(；∇；)/~~
(；∇；)/~~
242 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 16:54:22.20 ID:plrCryYU0
5788大喜びだろボロデリカ見たぞ
243 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 16:56:21.34 ID:plrCryYU0
新津の乗務員に絡む池沼
相手が女性だと舌好調
相手が女性だと舌好調
244 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:12:09.96 ID:xTdfT6C40
246 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:47:10.12 ID:9k9Iwarz0
248 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:34:57.35 ID:plrCryYU0
17時前のキハの新潟行の車掌によく絡むんだよね
今日は女性だったけど車内でいろいろしゃべってたある意味ナンパ
その後降りてSL撮影
今日は女性だったけど車内でいろいろしゃべってたある意味ナンパ
その後降りてSL撮影
249 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:37:12.15 ID:xTdfT6C40
250 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:46:30.41 ID:Oie/cxFE0
線路沿いに住んでる人はかわいそう
家の前にキモヲタ
そういう場所は避けたいな
家の前にキモヲタ
そういう場所は避けたいな
251 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:57:19.25 ID:9k9Iwarz0
>>248
あと１７時半の会津若松行の車掌にも絡んでるぞ
あと１７時半の会津若松行の車掌にも絡んでるぞ
だな
家の前が撮影ポイントだったらゾッとするわ
家の前が撮影ポイントだったらゾッとするわ
253 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:12:56.46 ID:0V9qi9b10
古津のカーブがそれ
254 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:15:14.63 ID:9u1vxjAn0
昨日は線路沿いどこも気持ち悪い連中ばっかだった
>>237
それどころか建設費さえ出せば上越新幹線は越後交通が運営してもいい、とすら言ったとか
それどころか建設費さえ出せば上越新幹線は越後交通が運営してもいい、とすら言ったとか
上越線の水上発最終長岡行きで土合駅でなんか知らんが数分間止まった
土曜日新津駅行ったけど機関車が止まってた狭いホームの端っこは
メガネ軍団と変な親子が占拠してるしガキ4人組は
ホーム走り回ったり車内で飯食ってる人間を勝手に撮影しまくってるし
駅の外じゃ柵に乗っかったおっさんがニヤついてたし何か恐ろしかった
メガネ軍団と変な親子が占拠してるしガキ4人組は
ホーム走り回ったり車内で飯食ってる人間を勝手に撮影しまくってるし
駅の外じゃ柵に乗っかったおっさんがニヤついてたし何か恐ろしかった
259 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 02:51:26.15 ID:3nZY2Y3j0
昨日、長岡で乗り換え時に偶然ＳＬに遭遇したが、なんかもうね、
目を覆いたくなるような人たちばかりでした・・・w
裸の大将みたいなのがゾロゾロ。
ガキもウザかった。
目を覆いたくなるような人たちばかりでした・・・w
裸の大将みたいなのがゾロゾロ。
ガキもウザかった。
261 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 07:10:16.04 ID:HwXPpeZF0
車内を撮るってのが理解てきない
盆の甲子園臨とか中のJKひいてた
盆の甲子園臨とか中のJKひいてた
そんなこと言ってるお前らも同じなんだよｗキモヲタどもｗ
263 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 07:21:02.25 ID:lFegbY5/0
大きなお友達が一杯いて楽しそうじゃないか
264 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 08:42:34.91 ID:Nu0jZ+/40
チェックのシャツをチノパンの中に入れるのやめてくれ
何で撮り鉄連中はみんなあの恰好なんだ
おまけにあいつら全員デブ、デブ、デブのオンパレード！
しかもでかい割りにやたら機動力のあるスーパーデブ！
何で撮り鉄連中はみんなあの恰好なんだ
おまけにあいつら全員デブ、デブ、デブのオンパレード！
しかもでかい割りにやたら機動力のあるスーパーデブ！
チェック柄のポロシャツ・デブ・眼鏡は全てのジャンルのヲタに通ずるベーシックスタイルだな。
まあ最近の鉄道趣味は女も結構増えてきただけ華があっていいよ。
10年前なんて、本当に野郎以外いない世界だったんだしｗ
まあ最近の鉄道趣味は女も結構増えてきただけ華があっていいよ。
10年前なんて、本当に野郎以外いない世界だったんだしｗ
266 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 11:25:16.21 ID:CAfc2441O
何食ったらあんな巨大デブになるんだよ
逆にガリヤセメガネも多いなｗ
269 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 12:49:39.15 ID:tL2tIW8fO
>>266
あと偏った食事もな
デブヲタはマックと吉牛大好き
18きっぷの時期なんてリュックの他に紙袋かビニール袋を持っていて、
その中には1リットル紙パック飲料と半額パンやスナック菓子がいっぱい
それを乗車中や待ち合わせ中ずっともっさもっさ食っている
そりゃあデブになるわ
あと偏った食事もな
デブヲタはマックと吉牛大好き
18きっぷの時期なんてリュックの他に紙袋かビニール袋を持っていて、
その中には1リットル紙パック飲料と半額パンやスナック菓子がいっぱい
それを乗車中や待ち合わせ中ずっともっさもっさ食っている
そりゃあデブになるわ
Ｊ－ＴＲＥＣ新津事業所（仮）
新潟の鉄道スレです。
今日初めて長野色乗った！(・∀・)
「禁煙」のステッカーがでかかったり
「ドア（の指詰め）に注意」「急ブレーキに注意」とか、
新潟仕様では見かけないステッカーが貼ってあるな
でもドアの上に新潟エリアのでっかい路線図が貼ってあったので
「ああ、本当に転籍したんだ」って思った
あと運転席の奥行きが広いように見えた
改造車？
ちなクハ115-1230
「禁煙」のステッカーがでかかったり
「ドア（の指詰め）に注意」「急ブレーキに注意」とか、
新潟仕様では見かけないステッカーが貼ってあるな
でもドアの上に新潟エリアのでっかい路線図が貼ってあったので
「ああ、本当に転籍したんだ」って思った
あと運転席の奥行きが広いように見えた
改造車？
ちなクハ115-1230
車体すその所属表記はいまだに長ナノだったよな
所属は新潟か長野か実際どっちなんだ？
新潟は上から新ニイのステッカー貼る経費すらないのか？
所属は新潟か長野か実際どっちなんだ？
新潟は上から新ニイのステッカー貼る経費すらないのか？
>>274
編成番号まで変えてあるくらいだから、事実上の新潟所属。
所属表記変えないのは、単に面倒くさいだけ。
こちらのような第三者には関係ないことだしね。
あつい！ステッカーとかは客の安全上に理由でしょうがなく貼っているけど。
編成番号まで変えてあるくらいだから、事実上の新潟所属。
所属表記変えないのは、単に面倒くさいだけ。
こちらのような第三者には関係ないことだしね。
あつい！ステッカーとかは客の安全上に理由でしょうがなく貼っているけど。
>>240
ないよ。エンジンじゃないんだから。
ノッチは制御器のカムを回して様々な組み合わせの接点を構成し、主電動機にかかる電圧を制御してるだけ。
５ノッチいっきに入れれば速度や限流値に合わせて自動でカムが回る。
新潟はレールや車両の状態とかわるいから、空転とか車両故障を防ぐためにノッチを刻んでる。
ないよ。エンジンじゃないんだから。
ノッチは制御器のカムを回して様々な組み合わせの接点を構成し、主電動機にかかる電圧を制御してるだけ。
５ノッチいっきに入れれば速度や限流値に合わせて自動でカムが回る。
新潟はレールや車両の状態とかわるいから、空転とか車両故障を防ぐためにノッチを刻んでる。
278 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 06:23:09.74 ID:NaM3m4fi0
>>269
去年のSLひな街道新津行で村上から一人でボックス席乗ってたんだけど、
発車間際になってデブが自分のボックスに来た。
んで、しばらくしたら１リットルのペットボトルのお茶をガブ飲みしてた。
即刻、席変更したわｗｗｗ
去年のSLひな街道新津行で村上から一人でボックス席乗ってたんだけど、
発車間際になってデブが自分のボックスに来た。
んで、しばらくしたら１リットルのペットボトルのお茶をガブ飲みしてた。
即刻、席変更したわｗｗｗ
一昨日の窓に旅行業の兄ちゃんが北陸新幹線の県内通過がどうとかこうとか
旅行業やってる割にはわかってないなと思った
旅行業やってる割にはわかってないなと思った
280 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 06:51:09.47 ID:vVwJx7MPO
大量のペットボトルや紙パック飲料にスナック菓子パン、あれ糖尿病の症状だよな
今時でかい銀箱フィルムカメラ抱えて、ホームにヒビ割れが入るくらいドタバタ走って騒いで
周囲に喚き散らして、何故あんな糖尿デブになるのか解らんけど
今時でかい銀箱フィルムカメラ抱えて、ホームにヒビ割れが入るくらいドタバタ走って騒いで
周囲に喚き散らして、何故あんな糖尿デブになるのか解らんけど
ガリはデブにすべてを押し付けて自分は違うと安心しようとする
デブはガリも同じだと言う。
デブ・ガリ・標準体型でもおまいらはキモヲタなんだよ。
新潟駅でカメラをかまえている時点で一般人からは｢鉄ヲタ・キモヲタがいるよ｣で終わり。
それでもおまいらは言う。
あいつとは違う！と。
デブはガリも同じだと言う。
デブ・ガリ・標準体型でもおまいらはキモヲタなんだよ。
新潟駅でカメラをかまえている時点で一般人からは｢鉄ヲタ・キモヲタがいるよ｣で終わり。
それでもおまいらは言う。
あいつとは違う！と。
282 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 07:23:13.96 ID:vVwJx7MPO
食の自己管理すらできてないデブとは雲泥の差だろ
就職の面接で、痩せた細身の人と脂吹いた悪臭百貫デブがいたらどっちを採用すると思う？
就職の面接で、痩せた細身の人と脂吹いた悪臭百貫デブがいたらどっちを採用すると思う？
>>282
話をすりかえない。
話をすりかえない。
しかし、何日か前の日報の座標軸とかキモいな。
北陸新幹線の運行体型についてシャトル便と長野止まりについて、約束を守らなくていいようにうまくやったな！みたいな醜い記事だった。
その後に載った、上越妙高に停車させろ！みたいな投書もな。
あんな片田舎の直江津からも離れたような駅に…
ＪＲも需要予測くらいしているだろうに。。
北陸新幹線の運行体型についてシャトル便と長野止まりについて、約束を守らなくていいようにうまくやったな！みたいな醜い記事だった。
その後に載った、上越妙高に停車させろ！みたいな投書もな。
あんな片田舎の直江津からも離れたような駅に…
ＪＲも需要予測くらいしているだろうに。。
ここでデブ批判をしている人は、よほどスタイリッシュでアイドル並みの容姿で服装・コーディネートにはこだわっている方々なんだろうなぁ…ｗ
つ【姿見】
ｻｯ
つ【姿見】
ｻｯ
287 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 09:17:50.34 ID:+5qPta5+0
座席に収まりきれないデブに対して、デブ料金設定しよう
体重70kg超え1㎏ごとに100円（おとな、こども同額）
体重70kg超え1㎏ごとに100円（おとな、こども同額）
289 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 11:43:57.26 ID:m9+Yp2cO0
新潟県民は人間観察が趣味なの？
気持ち悪い趣味だねw
気持ち悪い趣味だねw
新津公開、雨の予報になった…
291 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:03:22.59 ID:64CkNZhy0
2003Mに、K-2が充当されてましたね。
K1・K2共にいなほ運用とか祭りだな
293 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 14:53:46.58 ID:spKWU88k0
>>287
力士とかプロレスラーがそんな料金請求されたら車両が破壊されるなｗ
力士とかプロレスラーがそんな料金請求されたら車両が破壊されるなｗ
294 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:30:14.47 ID:mpSOZ0iq0
冬の青春18切符の頃は、快速くびき野号でまだ485系のT編成に乗車することは
可能でしょうか？ もちろん、早めに乗車しておくことに越したことはありませんが、
その辺りにならないと、なかなか都合がつかないのですが、どなたか詳しい方、
よろしくです。
可能でしょうか？ もちろん、早めに乗車しておくことに越したことはありませんが、
その辺りにならないと、なかなか都合がつかないのですが、どなたか詳しい方、
よろしくです。
そんなことＪＲに聞けよｗ
個々にお知らせはしておりません…というテンプレート回答で終わりだろうけど。
個々にお知らせはしておりません…というテンプレート回答で終わりだろうけど。
>>294
バカはさっさと死ね
バカはさっさと死ね
297 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 18:29:54.32 ID:O/PlntSk0
2012MK編成
日暮れて薄暗いのに前照灯がロービームのまま走って行ったぞｗ
日暮れて薄暗いのに前照灯がロービームのまま走って行ったぞｗ
>>294
えちごワンデーパスをご利用くださいw
えちごワンデーパスをご利用くださいw
こないだ東三条駅で、特急ときがどーたらこーたらとかでっかい声で独り言を
言いながらホーム上をせわしなく徘徊して、時々咳き込んでゲホゲホしてたと
思ったら、
ゲホゲホゲェ・・・エヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘ！
と甲高い奇怪な笑い声を立てるおぢさんがいたのですが、あの方は有名人なので
すか？
言いながらホーム上をせわしなく徘徊して、時々咳き込んでゲホゲホしてたと
思ったら、
ゲホゲホゲェ・・・エヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘ！
と甲高い奇怪な笑い声を立てるおぢさんがいたのですが、あの方は有名人なので
すか？
日本有数の豪雪地帯である新潟の鉄道のノウハウをｺﾋに植え付けるべき。
革マル労の解体が先だが…
革マル労の解体が先だが…
302 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:30:25.66 ID:m9+Yp2cO0
新潟の鉄道のノウハウ
壊れた冷房1年放置w
壊れた冷房1年放置w
303 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/10/08(火) 22:40:33.73 ID:rpVYLRdkP
除雪サボって踏切事故誘発とか
新潟の鉄道のノウハウ
・信越到着
・信越発車
・白新到着
・白新発車
・越後線
・特急
降雪期の遅延を考えるとこれだけのキャパが必要なのに
在来線ホームを５本にしてしまうw
・信越到着
・信越発車
・白新到着
・白新発車
・越後線
・特急
降雪期の遅延を考えるとこれだけのキャパが必要なのに
在来線ホームを５本にしてしまうw
>>304
新潟はスルー運転するーんだよ。
新潟はスルー運転するーんだよ。
306 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/10/08(火) 23:28:26.77 ID:rpVYLRdkP
水泥棒で経費節減とか
そして隠蔽体質
わかってやってるからたちが悪い
わかってやってるからたちが悪い
↑コヒそのものだろう
309 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 04:15:09.27 ID:XKpSYcBCO
新潟の鉄道のノウハウ
・冷房故障放置
・新潟駅の入線待ち
・何もないのに遅れる
・遅れると回復しないでグダグダに
・風が吹いたら運休
・雨が降ったら運休
・雪が降ったら運休
・暴風雪警報が出たら間違いなく運休
・運休や遅れが出ても利用客への詳しい説明は無し
・冷房故障放置
・新潟駅の入線待ち
・何もないのに遅れる
・遅れると回復しないでグダグダに
・風が吹いたら運休
・雨が降ったら運休
・雪が降ったら運休
・暴風雪警報が出たら間違いなく運休
・運休や遅れが出ても利用客への詳しい説明は無し
車両の発火に関しては新潟も北に負けてないだろw
マジレスすると角栄死んだ時で終わり？
>>311
政治家引退したのいつだよw
政治家引退したのいつだよw
なんで信越線止まってんの？
運行情報「台風接近のため」
へぇー、雨も降ってなければ風も吹いてない。青空が出てるくらいだが…。
説明しやすい言い訳をどんどん使ってるんでしょうな。
へぇー、雨も降ってなければ風も吹いてない。青空が出てるくらいだが…。
説明しやすい言い訳をどんどん使ってるんでしょうな。
もう温帯低気圧に変わったが。
316 ：長岡殿町踏切の大統領：2013/10/09(水) 12:27:42.06 ID:YuOH8uQG0
風が強くなってきたな
また帰宅ラッシュに合わせてウヤ祭り
これからさらに風強くなるだろ
糸魚川で本日猛暑日達成！
日本新記録ですぞコレは。
三連休はお祝いに皆糸魚川へ逝こう！
475や413を撮るチャンスでもありますぞよ１
日本新記録ですぞコレは。
三連休はお祝いに皆糸魚川へ逝こう！
475や413を撮るチャンスでもありますぞよ１
ウヤ祭始まった@吉田
風規制止まれとか無線通じなかったらどうすんの
＠関屋駅
「新潟～白山、関屋～青山、内野～越後曽根で強風のため電車の運行ができません」
繰り返しアナウンス中。18：00
「新潟～白山、関屋～青山、内野～越後曽根で強風のため電車の運行ができません」
繰り返しアナウンス中。18：00
ライブカメラの表示がどんどん消えていくw帰れねえ…
近隣の人は多分バスに流れているだろうね。
通過し終える今日いっぱいは多分このままっぽい。
通過し終える今日いっぱいは多分このままっぽい。
>>322
白山～関屋、青山～内野間は列車運行してるの？
白山～関屋、青山～内野間は列車運行してるの？
チャリで帰れる俺は勝ち組
ダメもとで新潟駅来てみた。やっぱりダメだったw
駅員曰く、運転は再開してるが折り返しとなる列車が抑止喰らってるから車両が無い、と。
駅員曰く、運転は再開してるが折り返しとなる列車が抑止喰らってるから車両が無い、と。
信越線長岡行、19:20頃入線の見込み。
330 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 19:45:59.87 ID:Mi7vQKH20
こないだの台風の時夕方東新潟は電車無いから1時間来ないって言われた
石山行ったらとりあえず動いてた
でも乗ったのは半日遅れのくびき野臨時停車
石山行ったらとりあえず動いてた
でも乗ったのは半日遅れのくびき野臨時停車
>>314
何か一言コメントをお願いしたいのですが。
何か一言コメントをお願いしたいのですが。
新津から乗車券だけで特急北越に乗れた。
新潟駅到着直前の車内アナウンスで3時間10分遅れと聞いて絶句
周りの人達グッタリなわけだわと帰路につく
新潟駅到着直前の車内アナウンスで3時間10分遅れと聞いて絶句
周りの人達グッタリなわけだわと帰路につく
335 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 21:52:55.99 ID:Hda6xVlO0
風は結局夕方ごろがピークだったか
336 ：長岡厨：2013/10/09(水) 22:01:46.15 ID:Gp43S6Dv0
ああ、お陰でjkのパンチラが至る所で展開されたな！
337 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 22:25:44.90 ID:J3iMwZdv0
↑↑
こんなところに出て来ないで、自分のスレでマンズリこいてなよ！
こんなところに出て来ないで、自分のスレでマンズリこいてなよ！
やはり台風・強風・大雨のときはマイカー利用に限りますね。
マイカーも結構危ないぞ。沖縄で軽がかぜでぶっ飛んだ映像を見たのは…
>>338
夕方の新潟市内は大渋滞だったぞ
夕方の新潟市内は大渋滞だったぞ
>>338
会社も学校も休みにするのが賢明
会社も学校も休みにするのが賢明
344 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 08:03:00.11 ID:Y4H4C9TmO
>>343特に橋の部分は徹底的に。
地下鉄東西線のような鉄橋にすれば良いのに。
347 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:19:41.42 ID:Y4H4C9TmO
北陸新幹線の列車名決まったな。
かがやきかぁ
これで糸魚川も日の目を見る日が来たんや…
350 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 15:00:35.61 ID:npLzxDj0I
かがやき、か。長岡発着時代が懐かしいが、もう新潟県内スルーなんかなあ。
351 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 15:06:54.88 ID:WLcXxh670
むかし大阪に住んでた頃
天王寺駅の環状線ホームってなんかケモノ臭いにおいがしてたんですが
いまはどうなんでしょう？
天王寺駅の環状線ホームってなんかケモノ臭いにおいがしてたんですが
いまはどうなんでしょう？
新潟県に天王寺駅は存在しません、お引き取り下さい
北陸新幹線って富山～金沢あたりでも12両で毎時3本運転するのか？輸送力過剰なんじゃねーの？
それにしても覚悟してたとはいえ、長野or金沢行きだらけの間に
申し訳なさそうに毎時1本くらい新潟行きがポツンという感じになるんだろうなあ
時刻表も立場が逆転して高崎と安中榛名の間に上毛高原～新潟が挿入される感じになるんだろうな
悲しくなるね
それにしても覚悟してたとはいえ、長野or金沢行きだらけの間に
申し訳なさそうに毎時1本くらい新潟行きがポツンという感じになるんだろうなあ
時刻表も立場が逆転して高崎と安中榛名の間に上毛高原～新潟が挿入される感じになるんだろうな
悲しくなるね
354 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 15:21:30.01 ID:Mva1OqaT0
新潟は将来的
・関西方面及び羽越方面へのFGTを陳情していく方針を固めているみたいだが・・・
・関西方面及び羽越方面へのFGTを陳情していく方針を固めているみたいだが・・・
加賀焼きはないだろ加賀焼きは。。。
新潟にこないつるぎもなあ。。。
新潟にこないつるぎもなあ。。。
356 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 16:28:29.03 ID:ouSKL+VB0
>>353
シャトルのつるぎは4両編成だろうね。昔の山陽こだまみたいに。
サンダーバード乗継客は指定席に乗るかもしれないけど、
地元民の単距離移動には12両の指定席ばかりの東京発着には乗りづらいだろう。
今の広島～博多のように指定席だけガラガラな感じになる。
シャトルのつるぎは4両編成だろうね。昔の山陽こだまみたいに。
サンダーバード乗継客は指定席に乗るかもしれないけど、
地元民の単距離移動には12両の指定席ばかりの東京発着には乗りづらいだろう。
今の広島～博多のように指定席だけガラガラな感じになる。
>>356
つるぎ 用に編成作るの？
つるぎ 用に編成作るの？
358 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 17:25:52.51 ID:ouSKL+VB0
長野止まり→E2N編成
金沢行き→E7フル編成
金沢～富山→W7短編成
になる?
E7orw7短編成+E2で長野解結はさすがにないか
金沢行き→E7フル編成
金沢～富山→W7短編成
になる?
E7orw7短編成+E2で長野解結はさすがにないか
かがやきとつるぎ復活
一応新潟に関係あった列車
一応新潟に関係あった列車
361 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:26:56.69 ID:pA2gudMF0
多分、
かがやき・・・全車指定
はくたか・・・一部指定（指定席主体）
あさま・・・一部指定（自由席主体）
つるぎ・・・普通車全車自由席
になると思う。グランクラス及びグリーンは全て指定なのは云うまでもない。
かがやき・・・全車指定
はくたか・・・一部指定（指定席主体）
あさま・・・一部指定（自由席主体）
つるぎ・・・普通車全車自由席
になると思う。グランクラス及びグリーンは全て指定なのは云うまでもない。
14日に弥彦線検測があるけど今回はなぜかEast-i Dなのな
EじゃなくてDとは珍しい
>>359
一部間合いでE7系が上越新幹線で新潟まで来ると言われてる
E4系は2016年までに廃車が決定しているがE2系初期車も老朽化で廃車が始まるので
EじゃなくてDとは珍しい
>>359
一部間合いでE7系が上越新幹線で新潟まで来ると言われてる
E4系は2016年までに廃車が決定しているがE2系初期車も老朽化で廃車が始まるので
363 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:41:13.74 ID:1iqfmoUm0
>>356-357
シャトル型も12両らしい。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60537380S3A001C1LB0000/
>>360
あとは「あさま」の一部が上越妙高まで延長されるだろうか？
基本パターンにはないが、始発・最終の時間帯に設定されないとも限らない。
シャトル型も12両らしい。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60537380S3A001C1LB0000/
>>360
あとは「あさま」の一部が上越妙高まで延長されるだろうか？
基本パターンにはないが、始発・最終の時間帯に設定されないとも限らない。
4本の内2本は新潟県にすら来ないのかよw
そんで残りの2本も1本は停車すらしない可能性もあるし
あれだけ吠えてたのに舐められたもんだな泉田知事さんww
そんで残りの2本も1本は停車すらしない可能性もあるし
あれだけ吠えてたのに舐められたもんだな泉田知事さんww
366 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:34:57.90 ID:f0i18Ofp0
えちごときめき鉄道で直江津高田間は別運賃になるから
高田駅周辺はますます廃れるだろうな。
釧路駅前のようなゴーストタウンになったりして。
高田駅周辺はますます廃れるだろうな。
釧路駅前のようなゴーストタウンになったりして。
367 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:49:30.82 ID:pA2gudMF0
>>363
あとはスキーシーズンにあさまが上越妙高へ臨時延長されるぐらいかな、
あとはスキーシーズンにあさまが上越妙高へ臨時延長されるぐらいかな、
>>367
スキーシーズンになっても、あさまの上越妙高への延長運転はないと思う
現状でも、スキーへ行くのに新幹線を使うことはマレだし・・・
それだけスキー人口が減っているのと、格安のツアーバスが多いと言うことだけどな
上越妙高への延長運転があるとすれば、お盆や年末年始の帰省シーズンくらいじゃないかな
スキーシーズンになっても、あさまの上越妙高への延長運転はないと思う
現状でも、スキーへ行くのに新幹線を使うことはマレだし・・・
それだけスキー人口が減っているのと、格安のツアーバスが多いと言うことだけどな
上越妙高への延長運転があるとすれば、お盆や年末年始の帰省シーズンくらいじゃないかな
370 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:34:31.20 ID:qVZYC+sv0
シャトル型、上越妙高にはこないのかな？
境界駅なんだしｗ
境界駅なんだしｗ
>>370
運転上の境界駅は長野になる予定。
黒部宇奈月、糸魚川、上越妙高、飯山は単に新幹線特急料金アップのために設置されたようなもんよな。
1時間に1本あればいいほうじゃないか？
地元だけどそれが現実。人の流動では東京にも金沢にも殆ど用がない。
最悪は北越頻度で1日に5～6往復しか停車しない、何てこともありえるな。
その列車とくびき野が接続、とかね。
運転上の境界駅は長野になる予定。
黒部宇奈月、糸魚川、上越妙高、飯山は単に新幹線特急料金アップのために設置されたようなもんよな。
1時間に1本あればいいほうじゃないか？
地元だけどそれが現実。人の流動では東京にも金沢にも殆ど用がない。
最悪は北越頻度で1日に5～6往復しか停車しない、何てこともありえるな。
その列車とくびき野が接続、とかね。
ほくほく線→越後湯沢経由のほうが便利だったりしてｗ
富山側は富山地鉄、新潟側は北越急行が引き継ぐさ。
>>371
黒部宇奈月、糸魚川、上越妙高、飯山は浦佐と同程度ではないか？
ところで、北陸新幹線が開業すると
・かがやきが1時間に1本
・はくたかが1時間に1本
・あさまが1時間に1本とすると
・ときは1時間に1本になるんだろう。
もちろんたにがわは廃止ってことになるのかな？
残りは東北新幹線の枠と
黒部宇奈月、糸魚川、上越妙高、飯山は浦佐と同程度ではないか？
ところで、北陸新幹線が開業すると
・かがやきが1時間に1本
・はくたかが1時間に1本
・あさまが1時間に1本とすると
・ときは1時間に1本になるんだろう。
もちろんたにがわは廃止ってことになるのかな？
残りは東北新幹線の枠と
377 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 08:02:22.74 ID:PCgiPjjB0
燕三条は乗降かなりあるからね。
380 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 09:31:29.91 ID:mjM939zJ0
泉田さんは関西方面へのフリゲを熱望してますが何か？
>>371-372
北越急行が狙っているのは多分そこ。
北越急行は新幹線開業後、直江津～越後湯沢を1時間で結ぶ新快速のような列車を設定するって言ってたし。
上越妙高が不便になるというのなら、あちらはやる気になるね。
いち早く東京に着けられるのか勝負ができる。
あとは、利用客の認知度次第で利益が左右されるのだろうけど。
北越急行が狙っているのは多分そこ。
北越急行は新幹線開業後、直江津～越後湯沢を1時間で結ぶ新快速のような列車を設定するって言ってたし。
上越妙高が不便になるというのなら、あちらはやる気になるね。
いち早く東京に着けられるのか勝負ができる。
あとは、利用客の認知度次第で利益が左右されるのだろうけど。
燕三条は全停車で。
上越妙高の停車本数が少なかったら
ほくほく線に客が流れてもJRは文句言えんわな
ほくほく線に客が流れてもJRは文句言えんわな
燕三条から新潟行くのに便利だから、最低でも今くらいの本数はほしい…
もっと本数ほしいけど。
もっと本数ほしいけど。
上越妙高駅に停車する新幹線は、2時間に1本が基本じゃないかね
そして、かがやきの運行本数次第で、はくたかが毎時1本の停車になる時間帯も出る感じと妄想
そして、かがやきの運行本数次第で、はくたかが毎時1本の停車になる時間帯も出る感じと妄想
>>386
新潟支社が「燕三条～新潟の新幹線区間利用は不振」と判断しない限り、現状の運行本数は維持される予感
新潟支社が「燕三条～新潟の新幹線区間利用は不振」と判断しない限り、現状の運行本数は維持される予感
長岡ー新潟間にもシャトル列車欲しい。
391 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 14:21:42.94 ID:eCG++2HNO
>>389
朝方と深夜はあるじゃん、新潟～長岡・越後湯沢
朝方と深夜はあるじゃん、新潟～長岡・越後湯沢
>>369
スキーで新幹線は今でも湯沢なんかは使われてるが、肝心の関西からのスキー客は減少している
一時期ｷﾊ181の南小谷行きやはくたかの大阪延長運転も有ったのだが…
京都に二年間居たが関西でスキーやる人は余程好きな人間という感じではある
>>376
直通運転継続に関してはこれから協議してお願いする立場と言いつつ、パイプ役にと新潟支社の人間を社長に呼んだからな
しなの鉄道も社長にJRの人間を呼んだ
スキーで新幹線は今でも湯沢なんかは使われてるが、肝心の関西からのスキー客は減少している
一時期ｷﾊ181の南小谷行きやはくたかの大阪延長運転も有ったのだが…
京都に二年間居たが関西でスキーやる人は余程好きな人間という感じではある
>>376
直通運転継続に関してはこれから協議してお願いする立場と言いつつ、パイプ役にと新潟支社の人間を社長に呼んだからな
しなの鉄道も社長にJRの人間を呼んだ
T11もさよーならしちゃったのね…
次はT12かT17らしいが
次はT12かT17らしいが
394 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:09:44.00 ID:pC2EckZc0
>>393
でもそんなに一気にT編成を廃車にしてしまって、485系の運用は足りるのか？
でもそんなに一気にT編成を廃車にしてしまって、485系の運用は足りるのか？
単純にE653と入れ替わりだから問題ない。
いざとなりゃ115でくびき野でもいいしな
車両自体はボロいからいいけど交換された3000番台タイプの座席はもったいないな
座席だけE129に転用してくびき野用に・・・
いやなんでもない
座席だけE129に転用してくびき野用に・・・
いやなんでもない
明日は新津のほかに秋田や長野も公開か
どうせ休みで暇だから新津じゃなくて他に行ってみようかな
485系いなほを満喫しつつT14やT11を拝みに秋田へ行こうか
115系の冷房故障どうなってんだｺﾞﾙｧ！って小言を言いに長野へ行こうか悩むなw
どうせ休みで暇だから新津じゃなくて他に行ってみようかな
485系いなほを満喫しつつT14やT11を拝みに秋田へ行こうか
115系の冷房故障どうなってんだｺﾞﾙｧ！って小言を言いに長野へ行こうか悩むなw
明日はKCJ譲渡の205、トレーラー積込のサプライズあり
陸送に強いサイトの管理人が集う
陸送に強いサイトの管理人が集う
駐車場はありません！(ｷﾘｯと言いつつ、毎年毎年、秋葉区役所の広大な駐車場を借りて来場者の車を誘導してるよね？警備員まで雇って。
駐車場はありません？ウソをつくなよ。
駐車場はありません？ウソをつくなよ。
車で来んなって言っても、みんな車で押し寄せて路駐したり店の駐車場に無断駐車したりするから
店や周辺住民に迷惑を掛けないように気を使って駐車場用意しとくんだろ
それを嘘つき呼ばわりしちゃさすがにJRが可哀そうだわ・・・
店や周辺住民に迷惑を掛けないように気を使って駐車場用意しとくんだろ
それを嘘つき呼ばわりしちゃさすがにJRが可哀そうだわ・・・
特に明日は雨の予報だから、なおさら車で行こうという人が増えるよね。
そんな人たちに駅からシャトルバス出ますって宣伝するだけ無駄、まさしく馬の耳に念仏。
明日はどうなるか見ものだな。
そんな人たちに駅からシャトルバス出ますって宣伝するだけ無駄、まさしく馬の耳に念仏。
明日はどうなるか見ものだな。
403 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:12:22.61 ID:mRznJUn80
あんな毎年毎年代わり映えしないイベント行きたいか？
>>403
明日は205の公開があるからいつもと全然違うが
明日は205の公開があるからいつもと全然違うが
インドネシアへ譲渡されるやつだな？
205に関してはFAQに従ってなにも答えられません
東新潟は青い星釜を撮影可能位置まで持ってくるのかな？目玉になるし。
東新潟は飲食スペースのテーブルと椅子が少なすぎなんだよね。｡
もう部品目当てのヲタが並んでるのかな…
東新潟は飲食スペースのテーブルと椅子が少なすぎなんだよね。｡
もう部品目当てのヲタが並んでるのかな…
今年は新津より東新潟機関区のほうが面白そうではある
新津にE129の顔でもあればね。貴重なんだけど。。
むしろ115の空調を修理してる現場を見たい
>>だいぶ小さいけど、ある意味見れる
>>411
超小型E129系模型が展示してあるのか？
超小型E129系模型が展示してあるのか？
雨で各イベント撃沈ですな。
新津は工場の屋内でなんとかなるかもしれんが、屋外メインの東新潟は…((((；゜Д゜)))
新津は工場の屋内でなんとかなるかもしれんが、屋外メインの東新潟は…((((；゜Д゜)))
東新のEF81は何が展示されてるんだ？
416 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 09:25:01.85 ID:Z8V7PrVZO
>>415
６２８があった
６２８があった
417 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 09:44:10.22 ID:Z8V7PrVZO
すまん
６２８だが８５１レで出るようだ
ほかに見えるところに８１の姿はないよ
６２８だが８５１レで出るようだ
ほかに見えるところに８１の姿はないよ
新津雨だけど結構人いるのね
205荷揚げやってる？
そんなのできるわけないだろ
新津行ってきた
205系は全車両が出荷線で放置、E233系が工場側に数両いて西側にクハがいる。
このため少し障害物はあるものの、手前E233系・奥側205系の顔並びが実現。（おまけで205系の右側にもE233系）
E129系は大体の構想が出来上がっていて、恐らく東日本では初めての車内インテリアになっている。
（各車運転台側ロングシート、連結面側セミクロスシート）
なお、E129系はミニ電車とペーパークラフトでも見れますよｗ
お昼食ったら東新潟行ってきます。
205系は全車両が出荷線で放置、E233系が工場側に数両いて西側にクハがいる。
このため少し障害物はあるものの、手前E233系・奥側205系の顔並びが実現。（おまけで205系の右側にもE233系）
E129系は大体の構想が出来上がっていて、恐らく東日本では初めての車内インテリアになっている。
（各車運転台側ロングシート、連結面側セミクロスシート）
なお、E129系はミニ電車とペーパークラフトでも見れますよｗ
お昼食ったら東新潟行ってきます。
明日は燕三条駅でE4系展示会があるぞ
ていうかせっかく16両分有効長があるんだからE5＋E6の展示をして欲しかった
ていうかせっかく16両分有効長があるんだからE5＋E6の展示をして欲しかった
>>421
E127-100がそういう配置じゃなかった？
E127-100がそういう配置じゃなかった？
東新潟つまんなかった
EF81もいなかたし
EF81もいなかたし
>>421
205は窓に貼り紙されてた？(NだとかTだとか1Rだとか)
205は窓に貼り紙されてた？(NだとかTだとか1Rだとか)
車両センター公開は秋田、郡山、長野が面白い。
そういや東新潟の「粟島駅」ってまだあるのか？ w
たしかに東新潟のはショボいが個人的には気に入ってる
特に油臭い機関庫がたまらん
まあどうせなら奥に留置してたEF510-500を引っ張り出してほしかったけどね
特に油臭い機関庫がたまらん
まあどうせなら奥に留置してたEF510-500を引っ張り出してほしかったけどね
東新潟の小屋の中で玩具を売ってたオッサンはどこの業者なんだろ。
職員じゃないみたいだし。
職員じゃないみたいだし。
431 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 21:05:54.63 ID:lmZhKWFt0
>>429古いサボが3000円とか
いろんなやつ売ってたけど買う気にならなかった
いろんなやつ売ってたけど買う気にならなかった
ダイカスケールの新潟交通(骨董品レベル)とか絶版品プラレールとかマニアックな製品を扱っていたので気になった。。
>>433
昨年は新幹線と同時開催だったっけ？
昨年は新幹線と同時開催だったっけ？
逆に運転台側をクロスにして、連結面側をロングにした方がいいような気もする。
車両の中央の方が混む気がするがな。
車両の中央の方が混む気がするがな。
ttps://twitter.com/niitetu/status/388936740234215424/photo/1
このボード、俺が行ったとき（午後2時過ぎ）には撮影禁止って書いてあったはずだが…。
このボード、俺が行ったとき（午後2時過ぎ）には撮影禁止って書いてあったはずだが…。
438 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 09:51:08.35 ID:5nWTTHZ+0
北陸新幹線１２００億円払った意味がないなあ
あんな片田舎(上越妙高)にどんだけ幻想をいだいているんだよ？
全列車を停車させるだけの需要はあるの？浦佐レベルじゃないのかね？
全列車を停車させるだけの需要はあるの？浦佐レベルじゃないのかね？
>>435
新幹線は後じゃなかったか？
新幹線は後じゃなかったか？
>>439
燕三条レベルだろう
燕三条レベルだろう
カクエイが居なければ、上越線にE353系スーパーときが走っていたんだろうな。
443 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:17:46.53 ID:VBVkSDVx0
>>421>>434>>436
…しかしそうなると4連口の中間車はどうなるんだろうねぇ、さらに興味は深まるw
現行の115同様の車端部ロング・ドア間クロスとか、
はたまた名鉄2200一般車＆3150初期車の如しロング・クロスの車両内前後交互配置パターンとか。
因みにその先頭車の車内配置発表だと2連口はワンマン化対応を視野に入れてるようにも見えるな
…しかしそうなると4連口の中間車はどうなるんだろうねぇ、さらに興味は深まるw
現行の115同様の車端部ロング・ドア間クロスとか、
はたまた名鉄2200一般車＆3150初期車の如しロング・クロスの車両内前後交互配置パターンとか。
因みにその先頭車の車内配置発表だと2連口はワンマン化対応を視野に入れてるようにも見えるな
連投ごめ、自己レス
>現行の115同様の車端部ロング・ドア間クロス
これよか京急2100・3扉改造車のようなドア間ロング・車端部クロスってほうが時流的にアリか
以後ヨ129スレに逝きます、ハイ
>現行の115同様の車端部ロング・ドア間クロス
これよか京急2100・3扉改造車のようなドア間ロング・車端部クロスってほうが時流的にアリか
以後ヨ129スレに逝きます、ハイ
糸魚川まで直流化して北越急行乗り入れさせたほうがマシだな
>>443
上越は必要だろ！
観光資源があるからな。新潟県内の観光と言えば
上越：高田夜桜（日本三大）、妙高のスキー
中越：湯沢のスキーと温泉
長岡：何かある？
県央：弥彦だけ
新潟：何もない
下越：月岡温泉
ってことで新潟県の観光は上越と魚沼で持っているようなもの。
金沢、広島、仙台、福岡、札幌、岡山、熊本などは観光も充実しているのに。
上越は必要だろ！
観光資源があるからな。新潟県内の観光と言えば
上越：高田夜桜（日本三大）、妙高のスキー
中越：湯沢のスキーと温泉
長岡：何かある？
県央：弥彦だけ
新潟：何もない
下越：月岡温泉
ってことで新潟県の観光は上越と魚沼で持っているようなもの。
金沢、広島、仙台、福岡、札幌、岡山、熊本などは観光も充実しているのに。
448 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 15:50:39.22 ID:rqBY7Lj80
新しいいなほ
ずいぶんかっこいいですね
ずいぶんかっこいいですね
車内迷惑行為云々とか言ってるけど何があったんだ？
見附駅 警察現場検証終了とか
>>448
確かにそうだな。笹川流れ、それに祭りが多いな。ってことで新潟県の観光
上越：高田夜桜（日本三大）、妙高のスキーと温泉
中越：湯沢のスキーと温泉
長岡：長岡花火と寺泊
県央：弥彦だけ
新潟：ーーーーー
下越：月岡温泉、村上（笹川流れ、祭りが多い）
ちなみに他県主要都市では
金沢兼六園、広島宮島、仙台松島、福岡大宰府、札幌小樽、岡山倉敷、熊本水前寺などは観光も充実している。
しかし、新潟市には何もなく、上越・魚沼に依存している。
確かにそうだな。笹川流れ、それに祭りが多いな。ってことで新潟県の観光
上越：高田夜桜（日本三大）、妙高のスキーと温泉
中越：湯沢のスキーと温泉
長岡：長岡花火と寺泊
県央：弥彦だけ
新潟：ーーーーー
下越：月岡温泉、村上（笹川流れ、祭りが多い）
ちなみに他県主要都市では
金沢兼六園、広島宮島、仙台松島、福岡大宰府、札幌小樽、岡山倉敷、熊本水前寺などは観光も充実している。
しかし、新潟市には何もなく、上越・魚沼に依存している。
>>452
新潟市に有名観光地が存在しないことを強調したいのであれば、
レスにある金沢市と熊本市の事例を引き合いに出せばいいだけで、
札幌市と小樽市を同一視するのは、新潟市と村上市を同一視するようなもんだ
新潟市に有名観光地が存在しないことを強調したいのであれば、
レスにある金沢市と熊本市の事例を引き合いに出せばいいだけで、
札幌市と小樽市を同一視するのは、新潟市と村上市を同一視するようなもんだ
454 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:39:09.03 ID:TSI1ywSf0
バカにしたついでに
自分の無知を露呈しちゃうのはちょっと恥ずかしいよね
自分の無知を露呈しちゃうのはちょっと恥ずかしいよね
広島市と宮島がある廿日市市は別個の自治体だから、
それを引き合いに出すなら、新潟市と下越地方を切り分ける必要もない罠
それを引き合いに出すなら、新潟市と下越地方を切り分ける必要もない罠
>>443
上越民としてはホントにそう思う。新潟とかあまりにも遠過ぎてまったく関わりないし文化的にも東北より北陸や信濃のがまだ近いし。上越地方切り離して長野の北信あたりとくっつくならまだ観光地と客くらいの交流あっていいのに…
上越民としてはホントにそう思う。新潟とかあまりにも遠過ぎてまったく関わりないし文化的にも東北より北陸や信濃のがまだ近いし。上越地方切り離して長野の北信あたりとくっつくならまだ観光地と客くらいの交流あっていいのに…
新潟市から上越市に赴任してきた上司は
「上越はリゾート都市だ」と言ってたな
「上越はリゾート都市だ」と言ってたな
>>458
関川の大蛇は「米坂線越後下関駅」だぞｗ
新潟市は観光都市資源に非常に乏しい件
・萬代橋
・会津八一
・新潟まつり
では厳しいだろう
・ラブラ
・イオン南
・ラフォーレ
↑こっちに行くために新潟駅使ってる奴多いんじゃね？
関川の大蛇は「米坂線越後下関駅」だぞｗ
新潟市は観光都市資源に非常に乏しい件
・萬代橋
・会津八一
・新潟まつり
では厳しいだろう
・ラブラ
・イオン南
・ラフォーレ
↑こっちに行くために新潟駅使ってる奴多いんじゃね？
460 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:08:57.96 ID:fTvKyjho0
あれだ、朱鷺メッセあたりの夜景なら喜ぶ人いるんじゃないすか？
あとはー・・・あとはー・・・・・・・マリンピアとか
満願寺辺りのハサの木とかはマニアックな人が好きそうだわ
あとはー・・・あとはー・・・・・・・マリンピアとか
満願寺辺りのハサの木とかはマニアックな人が好きそうだわ
映劇大要を忘れちゃいかんよキミたち。
あそこの二階はまさに必見だそうだよ。
オレは二回行ったけどあの二階に行く勇気はなかったがw
あそこの二階はまさに必見だそうだよ。
オレは二回行ったけどあの二階に行く勇気はなかったがw
笹川家はどうなん？
行ったことはないが、非常に興味はある。
行ったことはないが、非常に興味はある。
昨日のヒニキク公開の最大の収穫は実は隣の新幹線庫の暗がり部分にひっそりと隠してあった
解体待ち？のＥ３だった訳だが
だれも気づかなかったんかね？
ほんとネタにされるのが嫌であんな風にする訳
どうせならハサの展示はＥ3もくっつけてやればいいのに
解体待ち？のＥ３だった訳だが
だれも気づかなかったんかね？
ほんとネタにされるのが嫌であんな風にする訳
どうせならハサの展示はＥ3もくっつけてやればいいのに
正直首都圏からの観光なら湯沢で十分じゃない
>>463
そんな得意げに言わなくてもみんな気づいていますよ(笑)
そんな得意げに言わなくてもみんな気づいていますよ(笑)
お国自慢・まちＢＢＳへどうぞ。
観光なんて水商売だろ
製造業が強くなきゃね
製造業が強くなきゃね
>>467
特に妙高あたりの宿はそんな意識だったみたいよ
特に妙高あたりの宿はそんな意識だったみたいよ
>>467
そうだね、俺も補完関係が近いかと。妙高赤倉はスキーと温泉で長野各地域とライバルではあるものの、この二つを除けば海と山で個性が違っているからね。
そうだね、俺も補完関係が近いかと。妙高赤倉はスキーと温泉で長野各地域とライバルではあるものの、この二つを除けば海と山で個性が違っているからね。
東京方面から妙高高原に行く人は、新幹線開業後は飯山で降りるのかね？
長野駅で三セクに乗り換えるか，上越妙高からバスなり車なりで後戻りだろ
>>466
それ以上に、電略が気持ち悪いな。
それ以上に、電略が気持ち悪いな。
一昨日じゃなくて昨日か今日イベントすればよかったのに
>>472
飯山から妙高高原は車なら上信越自動車道で行けるが鉄道は飯山線の豊野乗り換え北しなの線しかないよ
現状妙高高原は長野新幹線長野下車が早い
会社境界を黒姫か妙高高原にするか協議した際には、妙高高原は長野県の利用者も居るからと妙高高原に決まった
飯山から妙高高原は車なら上信越自動車道で行けるが鉄道は飯山線の豊野乗り換え北しなの線しかないよ
現状妙高高原は長野新幹線長野下車が早い
会社境界を黒姫か妙高高原にするか協議した際には、妙高高原は長野県の利用者も居るからと妙高高原に決まった
>>472
宿泊施設や観光施設がどちらかの駅との無料送迎バスを用意するだろうな。
宿泊施設や観光施設がどちらかの駅との無料送迎バスを用意するだろうな。
>>469
そう考えている地域は廃れて行くね。
そう考えている地域は廃れて行くね。
製造業が廃れて観光に賭けるのが一番やばいパターン
来年の新津公開は客増えるぞー
E129の試乗があるのは確定だろうしな
E129の試乗があるのは確定だろうしな
だから何？
483 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 15:58:52.10 ID:kRDGsit1O
どなたか115系の見たままやっていませんか？N2L6N33の見たまま、なかなか見付けられないです
484 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 16:19:47.21 ID:ucF/pJEM0
5788
E129は何時頃から投入開始なのだろうか？
E127を改装して三セクに引き渡すとなると、来年の今頃は
順次改装に入っているかもしれん。
となると、E129はまず127の後継として来秋から運用開始する必要がある。
E127を改装して三セクに引き渡すとなると、来年の今頃は
順次改装に入っているかもしれん。
となると、E129はまず127の後継として来秋から運用開始する必要がある。
この前越後湯沢から新潟まで新幹線に乗ったけど、
凄いねぇ～
越後湯沢で、どっと人が降りて、そこから新潟までは空気輸送
凄いねぇ～
越後湯沢で、どっと人が降りて、そこから新潟までは空気輸送
488 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:15:52.06 ID:C5BiI+ROI
>>487
利用者からすりゃ空いてたほうがいいわな
利用者からすりゃ空いてたほうがいいわな
＞この前越後湯沢から新潟まで新幹線に乗ったけど、凄いねぇ～
越後湯沢で、どっと人が降りて、そこから新潟までは空気輸送
はくたか接続は当然そうだろ
越後湯沢で、どっと人が降りて、そこから新潟までは空気輸送
はくたか接続は当然そうだろ
東京(大宮)～越後湯沢間は東西に伸びるのがないからなぁ
越後湯沢は北陸方面へ伸びるのがあるから減るのは当たり前の話
越後湯沢は北陸方面へ伸びるのがあるから減るのは当たり前の話
そもそも新潟の時点で3割程度乗っていれば十分黒字なんだから問題なし
フレックス組を除けば大半は首都圏まで乗るからな
青森だって当初ガラガラとかいわれた
しかし青森の段階で満車になっているほうが
盛岡や仙台で積み残しを生むのでそれはそれで問題だと思う
フレックス組を除けば大半は首都圏まで乗るからな
青森だって当初ガラガラとかいわれた
しかし青森の段階で満車になっているほうが
盛岡や仙台で積み残しを生むのでそれはそれで問題だと思う
493 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 19:47:16.87 ID:GlXLKDl50
＞この前越後湯沢から新潟まで新幹線に乗ったけど、凄いねぇ～
＞越後湯沢で、どっと人が降りて、そこから新潟までは空気輸送
自由席は長岡からの乗車があるのだがｗ
＞越後湯沢で、どっと人が降りて、そこから新潟までは空気輸送
自由席は長岡からの乗車があるのだがｗ
>>492
黒字かどうかは知らんが、長岡で降りるのが相当数いるのをお忘れなく。
黒字かどうかは知らんが、長岡で降りるのが相当数いるのをお忘れなく。
北陸新幹線が開業すると、上越新幹線は減便されるんだろ？
だって空気輸送だから、
たにがわは廃止になり、ときは高崎ー新潟間各駅停車
熊谷と本庄早稲田はときが止まるんだろ？
そう考えると、上越新幹線は各駅停車しか残らなくなる。
だって空気輸送だから、
たにがわは廃止になり、ときは高崎ー新潟間各駅停車
熊谷と本庄早稲田はときが止まるんだろ？
そう考えると、上越新幹線は各駅停車しか残らなくなる。
16両編成を無くせばいいだけだろ
>475
くやしいのぅｗくやしいのぅｗ
くやしいのぅｗくやしいのぅｗ
僕しか車庫内のE3に気づかなかったんだ自慢か…
はいはい凄い凄いｗこれでいい？
はいはい凄い凄いｗこれでいい？
糸魚川で475系急行立山走らせたのか
新潟の在来線はJRが直営してくれているから素晴らしい。
しかもJR最強の東日本だから新潟みたいな地方にも
自動改札やSuicaを導入してくれている。
日本国内にはいまだに自動改札すらなく、間も無く
在来線が田舎の象徴である第三セクターに分離されてしまう
地方もあるらしい。悲惨だね。
しかもJR最強の東日本だから新潟みたいな地方にも
自動改札やSuicaを導入してくれている。
日本国内にはいまだに自動改札すらなく、間も無く
在来線が田舎の象徴である第三セクターに分離されてしまう
地方もあるらしい。悲惨だね。
＞北陸新幹線が開業すると、上越新幹線は減便されるんだろ？
まず、越後湯沢以北の輸送量が開業を機に大きく変わるわけではない。このことを念頭に置くべき。
＞熊谷と本庄早稲田はときが止まるんだろ？
熊谷はともかく、本庄早稲田停車は北陸開業後の「あさま」に役割を譲ることになると思う。
速達は「かがやき」と「はくたか」に回せば良いので。
総じて、以下のようになるだろう。所詮予想なので外れるかもしれんが。
・「とき」は上毛高原の停車が「たにがわ」のぶん増えるが、本数はほぼ現行維持。
・「たにがわ」は「新・あさま」に役割を譲る形で消えることになる。
・2016年度以降、E4をE7に置き換える際に8両で置き換える。つまり、「減両」「減席」で需要に対応する。
上越E7はE4同様に両面に連結器を備えて8連で捌き切れない時間帯に2連結で運行できるようにする。
湯沢以北の16連対応化がここで生きてくる。
・上越E7は間合いで「あさま」でも使う。こうすることで長野所属を北陸E7の17本だけにまとめられるから。
まず、越後湯沢以北の輸送量が開業を機に大きく変わるわけではない。このことを念頭に置くべき。
＞熊谷と本庄早稲田はときが止まるんだろ？
熊谷はともかく、本庄早稲田停車は北陸開業後の「あさま」に役割を譲ることになると思う。
速達は「かがやき」と「はくたか」に回せば良いので。
総じて、以下のようになるだろう。所詮予想なので外れるかもしれんが。
・「とき」は上毛高原の停車が「たにがわ」のぶん増えるが、本数はほぼ現行維持。
・「たにがわ」は「新・あさま」に役割を譲る形で消えることになる。
・2016年度以降、E4をE7に置き換える際に8両で置き換える。つまり、「減両」「減席」で需要に対応する。
上越E7はE4同様に両面に連結器を備えて8連で捌き切れない時間帯に2連結で運行できるようにする。
湯沢以北の16連対応化がここで生きてくる。
・上越E7は間合いで「あさま」でも使う。こうすることで長野所属を北陸E7の17本だけにまとめられるから。
503 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:42:13.40 ID:9jsC8ZNi0
1日の乗降客が1万人とか、数千人って、笑っちゃうレベルなんだぞ。
いつ、廃線されてもおかしくないんだぞ。
公共交通機関とて、採算取れないのであれば、切られるもんだ。
ＪＲ東日本 http://www.jreast.co.jp/passenger/
いつ、廃線されてもおかしくないんだぞ。
公共交通機関とて、採算取れないのであれば、切られるもんだ。
ＪＲ東日本 http://www.jreast.co.jp/passenger/
北陸人って毎度同じレスばっかだなｗ
マルチの相手スンナ
白新線(上り線)の線路が切り替わったけど、東新潟から紫竹踏切を通過した後に、減速せずにポイントに突っ込んでポイントを渡っていくから車内への衝撃が凄すぎる。
同じ白新線上りの新崎進入時も衝撃があるけど、そんなもんじゃない。危ないなと思っていたら、今朝は転倒している人もいたし。
少しはポイント手前で減速するべきでは？どうせその先(新潟駅手前)で停止信号にあたって停まるんだから。。
同じ白新線上りの新崎進入時も衝撃があるけど、そんなもんじゃない。危ないなと思っていたら、今朝は転倒している人もいたし。
少しはポイント手前で減速するべきでは？どうせその先(新潟駅手前)で停止信号にあたって停まるんだから。。
それはここに書かないでJRに文句言っていいと思うけどね
>>507
どう切り替わったんだ？
どう切り替わったんだ？
510 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(2+0：5) ：2013/10/15(火) 15:07:41.45 ID:bL65epNB0
なんだよ？あの白山駅・・・地下通路？はぁ？
普通寺尾と同じ橋上駅舎だろが！
普通寺尾と同じ橋上駅舎だろが！
>>510
どんだけ階段登りたいんだよ。
どんだけ階段登りたいんだよ。
元々白新上りは上沼垂の出発で信越下り側に転線できるようになっていたけれど、そこ？
だとすると制限は45km/hのはず…
だとすると制限は45km/hのはず…
いやいやそうではなくて、
白新線上りは、信越線を高架でまたぐ線路を使っているのかいないのかを聞いている。
白新線上りは、信越線を高架でまたぐ線路を使っているのかいないのかを聞いている。
明日もウヤ祭り…
新潟の鉄道関係で
行政にどうにかして欲しい
問題点とかありますか？
レポートの参考にしたいんですが。
個人的に思いついたのは
越後石山駅周辺の踏切での
大渋滞とかなんですけど…
行政にどうにかして欲しい
問題点とかありますか？
レポートの参考にしたいんですが。
個人的に思いついたのは
越後石山駅周辺の踏切での
大渋滞とかなんですけど…
>>519
あんまり減速感はしない。ポイントの手前でブレーキで減速しているような感じは受けない。
紫竹の踏切を高速で通過して、そのままの速度で不意討ち状態でガコンッと車体が右側に振れる。
ﾋｨｨｨ((((；゜Д゜)))ｱﾜﾜﾜと思ってるうちに次のポイント？に到達したんだか､さらなる衝撃が加わる。
乗り心地悪すぎ。ま、最初の一撃がでかい。
あんまり減速感はしない。ポイントの手前でブレーキで減速しているような感じは受けない。
紫竹の踏切を高速で通過して、そのままの速度で不意討ち状態でガコンッと車体が右側に振れる。
ﾋｨｨｨ((((；゜Д゜)))ｱﾜﾜﾜと思ってるうちに次のポイント？に到達したんだか､さらなる衝撃が加わる。
乗り心地悪すぎ。ま、最初の一撃がでかい。
もう明日の新幹線一部運休決定してるのかよw
やる気なさすぎww
そんで雨風たいして強くなくたって意地でも動かさないんだろうなw
やる気なさすぎww
そんで雨風たいして強くなくたって意地でも動かさないんだろうなw
524 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/10/15(火) 19:55:46.44 ID:ViYNFE2hP
何もないのに在来線全線終日運休しちゃう会社ですから。
そんなに転倒事故を起こしてもらいたい命知らずがいるのね。
>>523の考え方の結果が2005年12月25日の余目脱線だというのをもう忘れたの？
>>523の考え方の結果が2005年12月25日の余目脱線だというのをもう忘れたの？
526 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:17:30.67 ID:kn3dAjYn0
新潟支社だけ風が吹く前から明日はウヤ祭り。（ワッショイ、ワッショイ）
優等列車ほぼ全滅じゃんか！
優等列車ほぼ全滅じゃんか！
とにかくもんくをいう
>>521
まず、列車本数増発をして欲しいね。
列車本数が少なすぎる。
特に新潟都市圏電車。ここは列車を増やせば増やしただけ乗客が増える。
あと高架化かな。
北三条駅付近が高架化して、新潟駅付近が高架化工事中だけど、他はまだ手つかずのまま。
踏切解消にもつながる。
まず、列車本数増発をして欲しいね。
列車本数が少なすぎる。
特に新潟都市圏電車。ここは列車を増やせば増やしただけ乗客が増える。
あと高架化かな。
北三条駅付近が高架化して、新潟駅付近が高架化工事中だけど、他はまだ手つかずのまま。
踏切解消にもつながる。
明日の予定
束、新幹線敵前逃亡します
倒壊、新幹線通常運転します
でも天候が悪くなったらウヤるかも
火災様々だわな
ウヤマンセー厨の束工作員よ仕事サボれていいなｗ
束、新幹線敵前逃亡します
倒壊、新幹線通常運転します
でも天候が悪くなったらウヤるかも
火災様々だわな
ウヤマンセー厨の束工作員よ仕事サボれていいなｗ
530 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:56:46.35 ID:DdvAAqLaO
いなほがマイクロバーストで大事故を起こしたのを知らないのか
おまいバカだろ
だから社畜なんだよなｗ
だから社畜なんだよなｗ
既に夜行は今夜から全滅。
R24みたいになりたくなければ明日は家でおとなしくしているんだな。
エキナカは通常通り営業しているから心配すんなｗ
R24みたいになりたくなければ明日は家でおとなしくしているんだな。
エキナカは通常通り営業しているから心配すんなｗ
どっちにしても、整備不良で火を吹き運休するｺﾋよりはマシだと思うが。
>>533
線路が粗悪な状態なのを見てみぬふりして貨物列車を二度も脱線させたｺﾋよりはマシだよね
線路が粗悪な状態なのを見てみぬふりして貨物列車を二度も脱線させたｺﾋよりはマシだよね
おいこら
くびき野1号 （朝の新潟行き）
これが運休だと、会社に行けないじゃないか!!
くびき野1号 （朝の新潟行き）
これが運休だと、会社に行けないじゃないか!!
つ【ハイヤー】
田舎にはハイヤーと言う高級品は無いｗ
ハイヤーはタクシーの高級品じゃないけどな。
一般的な認識じゃ営業所に電話して呼ぶのがハイヤーで流しの営業がタクシーだから、田舎ほどハイヤーの比率は高いんじゃないのかね。
一般的な認識じゃ営業所に電話して呼ぶのがハイヤーで流しの営業がタクシーだから、田舎ほどハイヤーの比率は高いんじゃないのかね。
542 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/16(水) 06:12:28.88 ID:T/wHZBn20
>>511-512
階段登るほうが健康的でいいじゃん！ ニートはこれだからｗ
階段登るほうが健康的でいいじゃん！ ニートはこれだからｗ
543 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(2+0：5) ：2013/10/16(水) 06:13:54.53 ID:T/wHZBn20
>>542
お前が白山駅利用者じゃないことは良くわかったから消えろ
お前が白山駅利用者じゃないことは良くわかったから消えろ
421Mほぼ定刻通りに新潟到着～
今の段階で既に若干の遅れが出てきてる
今日は車かバス通勤が無難
今日は車かバス通勤が無難
>>528
残念だが、新潟都市圏は利用客数が減少中なんだよ。特に越後線。
伸びているのは亀田と豊栄くらい。関屋がちょと頑張ってる。
あとダメぽデータはウィキね。
利用客数が減少しているのに、運転本数なんて増やせません。
越後線と仙山線は同じ運転本数なのに、仙山線が2万3千人に対し越後線は1万8千人
やっぱりダメぽ
残念だが、新潟都市圏は利用客数が減少中なんだよ。特に越後線。
伸びているのは亀田と豊栄くらい。関屋がちょと頑張ってる。
あとダメぽデータはウィキね。
利用客数が減少しているのに、運転本数なんて増やせません。
越後線と仙山線は同じ運転本数なのに、仙山線が2万3千人に対し越後線は1万8千人
やっぱりダメぽ
548 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 07:02:03.69 ID:/bBGr7W9O
利用客数の減少は天候が荒れて遅れや運休が頻発しているところが大きい
現に俺の同僚がここ3年くらいのうちに5人、電車通勤から車通勤に切り替えた
そのうちの1人は何でも「JRアテにならない」からだと
現に俺の同僚がここ3年くらいのうちに5人、電車通勤から車通勤に切り替えた
そのうちの1人は何でも「JRアテにならない」からだと
>>522
あんまり減速感がしないのは既に速度が落ちてるからだ。あすこのポイントは60キロだよ。運転席覗いてるとPsのパターンでわかる。
あんまり減速感がしないのは既に速度が落ちてるからだ。あすこのポイントは60キロだよ。運転席覗いてるとPsのパターンでわかる。
白新線新発田7:07発吉田行きは、新崎から先で徐行運転中(^_^;)
554 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:29:11.42 ID:2iIe5oOj0
本当にここはバカしかいないんだな！好き勝手言うだけ！
束の運行情報落ちてるｗ
556 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 09:44:01.83 ID:SHraUl+fO
>>547社会実験の40分間隔運転終了か
こんな状況では>>546と考えるのも当然だけど、道路の混雑も相当ひどかったみたいだね。職場の車通勤組、ほぼ始業ギリギリw
558 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 10:01:22.36 ID:HxsIfC3R0
いなほ・北越・くびき野・おは信・はくたか
走れたんじゃない？
走れたんじゃない？
そしてひっそりと昨晩も上り直江津行1362Mが越後岩塚駅でオーバーランをかます
すさまじいブレーキ音が車内に響き渡ったわ
20分くらい停車している間、運転士と車掌が線路に下りて115系の脚廻りをを点検してた
すさまじいブレーキ音が車内に響き渡ったわ
20分くらい停車している間、運転士と車掌が線路に下りて115系の脚廻りをを点検してた
新潟駅の高架事業、
紫竹山新駅造って、そこで白新線と信越線を一緒にして
新潟～紫竹山間は複線にスリム化ってできなかったの？
かなり事業費節約なるし、その浮いた金で、白山まで複線化とかできただろうに。
紫竹山新駅造って、そこで白新線と信越線を一緒にして
新潟～紫竹山間は複線にスリム化ってできなかったの？
かなり事業費節約なるし、その浮いた金で、白山まで複線化とかできただろうに。
ウヤ祭りおもしれーw
でも新幹線運転再開早すぎー
でも新幹線運転再開早すぎー
信越線ってもう動いてる?
>>560
白山まで複々線化でもするんじゃね？
白山まで複々線化でもするんじゃね？
>>563
信濃川橋梁南詰まで
信濃川橋梁南詰まで
565 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/16(水) 14:28:14.24 ID:T/wHZBn20
>>544
いちいち突っかかって来るその性格直したら？ 滑稽すぎるよｗ
いちいち突っかかって来るその性格直したら？ 滑稽すぎるよｗ
566 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:14:47.69 ID:HxsIfC3R0
越後湯沢～水上間、いまだにウヤ。
台風便乗の新幹線誘導営業絶賛実施中！
特急とき全盛期にこんなことあったっけ？
台風便乗の新幹線誘導営業絶賛実施中！
特急とき全盛期にこんなことあったっけ？
ダイヤが乱れたおかげで、6153MY編成と237M湘南色（N2?）の吉田同時発車＆並走見られた
急に来たんで画像取れんかったorz
急に来たんで画像取れんかったorz
568 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 18:08:49.14 ID:prqsfEUoO
はくたか一部浦佐始発だと｡今まであったかな?
昨日昼頃信越本線塚山あたりで115系湘南色２連を見て｢?｣と思ったが訓練車だった｡115系が全廃されるとやっぱり115訓練車もお払い箱なんですかね｡
昨日昼頃信越本線塚山あたりで115系湘南色２連を見て｢?｣と思ったが訓練車だった｡115系が全廃されるとやっぱり115訓練車もお払い箱なんですかね｡
>>566
マルチすんな
>>568
はくたかは上越線の不通が初めからわかっていれば長岡に迂回させるが、すでにほくほく線に入ってから六日町～越後湯沢がだめになると、六日町でエンド交換して浦佐に向かうことがまれにある。
一昨年の豪雨で大沢の辺りが崩れて、まだ工事終わってないから慎重になってるよね。
マルチすんな
>>568
はくたかは上越線の不通が初めからわかっていれば長岡に迂回させるが、すでにほくほく線に入ってから六日町～越後湯沢がだめになると、六日町でエンド交換して浦佐に向かうことがまれにある。
一昨年の豪雨で大沢の辺りが崩れて、まだ工事終わってないから慎重になってるよね。
570 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/16(水) 19:50:08.53 ID:T/wHZBn20
>>569 ID:m+e5Cz3F0 [PC]
してねぇよクズ！
してねぇよクズ！
>>571
そんな事言うと、十日町に連絡線作って飯山線電化するべき厨が湧いてきそうだ。
そんな事言うと、十日町に連絡線作って飯山線電化するべき厨が湧いてきそうだ。
>>572
水泥棒の代償だから当然だろw
水泥棒の代償だから当然だろw
電化工事してる最中に北陸新幹線が開業して在来線はくたかの運転が終了しちまって
「壮大な無駄だった」と叩かれそうな
「壮大な無駄だった」と叩かれそうな
電化工事の計画立てる前に北陸新幹線開業すると思うが…
かつて特急あさまの更なるスピードアップ化のために、碓氷峠を補機無しで上り下りできる187系の計画が立てられて、
本格製造に踏み切ろうとした段階に軽井沢を経由する長野新幹線の建設が決定して頓挫したというのに似ているな。
その時に今の北越急行も新幹線開業時の暫定的な首都圏～北陸アクセス特急運用路線に指定されたはず。
本格製造に踏み切ろうとした段階に軽井沢を経由する長野新幹線の建設が決定して頓挫したというのに似ているな。
その時に今の北越急行も新幹線開業時の暫定的な首都圏～北陸アクセス特急運用路線に指定されたはず。
>>576
写真が残ってないけど187系開発のデータを集めるために115系のオールM編成で碓氷峠を補機なしで試運転したんだってな
あと381系の開発は上越線の高速化を名目に始まったことはあまり知られていない
田中角栄がいなければ今ごろE351系が上越線をぶっ飛ばしていたかもしれない
写真が残ってないけど187系開発のデータを集めるために115系のオールM編成で碓氷峠を補機なしで試運転したんだってな
あと381系の開発は上越線の高速化を名目に始まったことはあまり知られていない
田中角栄がいなければ今ごろE351系が上越線をぶっ飛ばしていたかもしれない
578 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:25:03.22 ID:/bBGr7W9O
いや、未だに183系1000番台のデラックス車両が走ってただろうな
そしてようやく651が…
飯山線電化するべき
>>577
中央本線のあずさもな
中央本線のあずさもな
ていうか当時中央東線で使われてた181系が老朽化による故障頻発でどうにもならなくなり
そこで国鉄は上越線に381系を投入して183系を中央東線に回そうと画策しただけの話
そこで国鉄は上越線に381系を投入して183系を中央東線に回そうと画策しただけの話
飯山線や只見線はE140系導入だと思うが。
585 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:34:10.28 ID:Uxw440GyP
>>584
E140なんてなかった
E140なんてなかった
140は３扉なのか？２扉の120と混用するのか？
また52・40・47・58・28ミックス、扉位置バラバラの悪夢再びか。
やれやれだぜ、120なんて製造しないで３扉車で統一すれば良かったのに。
また52・40・47・58・28ミックス、扉位置バラバラの悪夢再びか。
やれやれだぜ、120なんて製造しないで３扉車で統一すれば良かったのに。
>>585
・キハ40形・キハ47形・キハ48形は新型車両（キハE140系）に置換えられ、実施時期は新潟地区は2013年度から、仙台地区は2015年度からの予定。
ttp://jrtu-east.org/pdf/niigata94.pdf
・キハ40形・キハ47形・キハ48形は新型車両（キハE140系）に置換えられ、実施時期は新潟地区は2013年度から、仙台地区は2015年度からの予定。
ttp://jrtu-east.org/pdf/niigata94.pdf
2013年度ってことはもうすぐディーゼル置き換え始まるのか
E129系置換えですら3年かかるのに
キハE140系置換えなんていつ終わることやらｗ
キハE140系置換えなんていつ終わることやらｗ
どうせ冬には輸送障害出まくりで
エアコンなし40系予備車がリバイバルするだろw
エアコンなし40系予備車がリバイバルするだろw
上越線に381系投入は構想止まりだよ
その構想に対して技術陣は雪を噛む不安があって否定的だったと聞いている
実際雪に支障されない振り子はｷﾊ281まで出なかった
その構想に対して技術陣は雪を噛む不安があって否定的だったと聞いている
実際雪に支障されない振り子はｷﾊ281まで出なかった
田中角栄様々だな。
娘は糞だったけどｗ
娘は糞だったけどｗ
>>591
ところがどっこいまだ解体されていない。
ところがどっこいまだ解体されていない。
595 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 02:39:31.00 ID:u+b1uGoui
新潟駅の立体交差が完成する頃には、JR新潟ビルみたいなの出来てるんでしょうか？
スレチでごめん。
スレチでごめん。
Eシリーズの後期車両はセミクロスの座席が硬いし腰痛持ちには辛い。
E127はロングシートの割にはふかふかで座り心地は最高だよな。
E140もセミクロス部分の座席は硬いんだろうか？
E127はロングシートの割にはふかふかで座り心地は最高だよな。
E140もセミクロス部分の座席は硬いんだろうか？
>>597
新大前のかねこ最強で結論出てるし
新大前のかねこ最強で結論出てるし
599 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 08:31:36.40 ID:TMMf7OP40
でもこないだの公開の時の写真見る限り、
椅子はE231と同じ硬い奴っぽいけど・・・ふかふかならそれがいい。
京急とか阪急とか、ああいう座席がいいね
椅子はE231と同じ硬い奴っぽいけど・・・ふかふかならそれがいい。
京急とか阪急とか、ああいう座席がいいね
E231の小山（小金井だっけ?）配置車・E531・E721・キハE120の世代が椅子が硬すぎて批判されたので
E231の後期組で少し改良されてE233で更に座席の底付き感を解消するSばね搭載タイプになった・・・んだったっけ？
E231の後期組で少し改良されてE233で更に座席の底付き感を解消するSばね搭載タイプになった・・・んだったっけ？
1928Mの車掌、上沼垂でずっと本線上に停車したままだが何一つ案内なし。
スピーカーがボソボソ音がするが何か話しているっぽい。
３線化で白新線と信越線が競合して遅れまくるし、新潟駅のホームもすぐ一杯になるし、ホームもコロコロ変わるし、４番線使い物にならないし、跨線橋も狭くなるし、もうダメだわＪＲ新潟近辺は。
３線化で白新線と信越線が競合して遅れまくるし、新潟駅のホームもすぐ一杯になるし、ホームもコロコロ変わるし、４番線使い物にならないし、跨線橋も狭くなるし、もうダメだわＪＲ新潟近辺は。
603 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 09:06:16.10 ID:mGFS/beT0
えちごときめき鉄道ができたら上越市で宿泊するときは直江津のホテルにするかな。
積雪期じゃない期間はなおりんでチャリンコ借りて高田や春日山に行くわ。
積雪期じゃない期間はなおりんでチャリンコ借りて高田や春日山に行くわ。
信越なんか先に新潟に着かせるはずの2523Mが、上沼垂～新潟で後続の425Mに追い抜かれたんだけどｗｗｗ
同一路線で、しかも新津～新潟で後続に抜かされるとか初めて体験したｗ
同一路線で、しかも新津～新潟で後続に抜かされるとか初めて体験したｗ
>>600
硬過ぎ：E231（0番台～小山初期あたりまで）
若干改良：E231（国府津・小山後期など）・E531・E721・E120
さらに改良：E233
>>602
全然放送が聞こえない車掌居るよね。
早口だったりボソボソだったり。
硬過ぎ：E231（0番台～小山初期あたりまで）
若干改良：E231（国府津・小山後期など）・E531・E721・E120
さらに改良：E233
>>602
全然放送が聞こえない車掌居るよね。
早口だったりボソボソだったり。
606 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 17:40:09.48 ID:BO1mReXg0
なんか近頃アニメ声の車掌がいてイラつく
607 ：長岡厨：2013/10/18(金) 17:47:06.06 ID:gx4Ey88v0
女性車掌のケツをオカズにされている私くしは最上級者の勝ち組！
〇〇ですぅー 〇〇ですぅー
って特徴的な言い回しのオッサンいるよなｗ
って特徴的な言い回しのオッサンいるよなｗ
自動音声じゃないのか。
>>604
なにそれ？そんなこと可能なの？
なにそれ？そんなこと可能なの？
もう、何でもありになったんだな。
そもそも新潟支社自体がもう何でもありな状態だから
今日は新潟駅で何かイベントでもあったのか？
朝8時半に9番線から改札へ向かってたら
不自然な老け方の10代若者()数人とすれ違ったが
あいつらどこへ行くにもスニーカーなのねw
朝8時半に9番線から改札へ向かってたら
不自然な老け方の10代若者()数人とすれ違ったが
あいつらどこへ行くにもスニーカーなのねw
617 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:05:13.08 ID:TMMf7OP40
ふだん乗らない時間の電車だったのでよう分らんが、
(白新線に)左から抜かれることはあっても
右から抜かれることは今までなかった…と思う
(白新線に)左から抜かれることはあっても
右から抜かれることは今までなかった…と思う
619 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/10/18(金) 23:11:13.28 ID:4kfdNoHhP
昨日は岩室でも踏切故障があって、3分で復旧したそうだ
3分で復旧ってどんな故障だろ？
3分で復旧ってどんな故障だろ？
改造された651系1000番台はスノープラウがついて耐雪構造になったぞ
これは新潟転用の予感
これは新潟転用の予感
623 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:14:56.09 ID:kMWSyTKA0
巻駅待合室に昔短歌の会の作品が毎月貼ってあったのに
なんで貼らなくなったですか！？
なんで貼らなくなったですか！？
まちBBSで聞け
626 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:18:14.27 ID:ri0f+aYa0
>>622
あかぎと草津に転用らしいぞ
あかぎと草津に転用らしいぞ
651系1000番台は交流機器撤去したようだし。
いなほにはE653系転用が決定しているが…
いなほにはE653系転用が決定しているが…
なんだ、てっきりあかぎ草津に新車導入で、余剰の185をリニュして
485の後継として新潟－上越妙高間の新幹線接続特急に投入するとばかり
妄想してたw
485の後継として新潟－上越妙高間の新幹線接続特急に投入するとばかり
妄想してたw
631 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 21:47:01.46 ID:B9Pp/q1iO
アニメ声といえば、新潟駅の新幹線改札乗り換え案内だな。
一部のエロゲ、アニヲタが喜びそうなｗ
一部のエロゲ、アニヲタが喜びそうなｗ
どうせなら新潟県予算で651系付属編成4本を買い取りのうえ改造して
相互直通4社に対して行政財産無償使用許可すればいいよ。
周波数変換器積んでクハ651形100とモハ651形0との車体振り替えさえ
すれば18ヶ月後には681系SRE付属編成2本と共通運用が組めるよね。
さらに入善駅構内入善き電区分所間にシーサスぶっ込んで推進運転回送で
入善構内側線留置にすればあとは特例区間潰しにHK100形2連編成1往復でも
水上延長運転させれば水上入善間193.2㎞13往復は楽々可能でしょ。
相互直通4社に対して行政財産無償使用許可すればいいよ。
周波数変換器積んでクハ651形100とモハ651形0との車体振り替えさえ
すれば18ヶ月後には681系SRE付属編成2本と共通運用が組めるよね。
さらに入善駅構内入善き電区分所間にシーサスぶっ込んで推進運転回送で
入善構内側線留置にすればあとは特例区間潰しにHK100形2連編成1往復でも
水上延長運転させれば水上入善間193.2㎞13往復は楽々可能でしょ。
634 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:36:00.48 ID:nVjkj63/0
>>634
253系の導入を期待していたのだが
253系の導入を期待していたのだが
いなほで余った3000番台をリレー特急くびき野に使いまわすの？
北陸新幹線開業後どういう体制になるのかしらんが
北陸新幹線開業後どういう体制になるのかしらんが
637 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 08:50:37.95 ID:4K5065JV0
485-3000を壊れるまで使い倒した後はE129系に変更だろ
185系はくびき野用に転用確定だろ
１８５系カッコ悪い・・・
あれ特急じゃないよな
185系は性能的に115系と同等
台車の違いで110km/hまで出せるがフルノッチでも100km/h→110km/hまで加速するのに異様に時間がかかる
特急型電車としては完全に失格
台車の違いで110km/hまで出せるがフルノッチでも100km/h→110km/hまで加速するのに異様に時間がかかる
特急型電車としては完全に失格
北越廃止で北陸方面へ行くのにくびき野の高速化は重要
さすがに高崎経由でどうぞはないだろう
さすがに高崎経由でどうぞはないだろう
元々新幹線リレー号なんだから、上越北陸新幹線リレー号なら適任だろ
それリレーする奴いるのかい？
648 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:10:03.90 ID:0kMDL5fKO
高速バスに対抗するため特急型使用の新潟⇔上越市間の列車は残すでしょ｡三セク駅になる高田や 新井まで行くかどうか｡今のえちご往復きっぷは新井までなんだけどな｡
649 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:12:12.79 ID:0kMDL5fKO
ばんえつ物語がDE10牽引らしいけど横向きで長い距離運転するのはつらそう｡機関士さん交代しながらなんだろうけど｡
＞185系：電気指令式ブレーキ車両
電気指令Bは211系、205系以降だ
新幹線は200系から電気指令Bを採用してたがな
電気指令Bは211系、205系以降だ
新幹線は200系から電気指令Bを採用してたがな
185系200は快速くびき野/MLえちご/シーハイル上越の限定運用なら
そのまま東北上越新幹線リレー編成やフルフル編成やはまかいじ編成
なわけだから。
117系の6M2T編成115km/h化や165系PEAのブレーキ増圧120km/h化や
16010形レッドアローの車体振り替えのような4M1T編成高速化改造は
不要でしょ。
そのまま東北上越新幹線リレー編成やフルフル編成やはまかいじ編成
なわけだから。
117系の6M2T編成115km/h化や165系PEAのブレーキ増圧120km/h化や
16010形レッドアローの車体振り替えのような4M1T編成高速化改造は
不要でしょ。
652 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:43:03.35 ID:x8spoWr80
富山地方鉄道、長野電鉄
この辺の私鉄が大手私鉄の特急車両を導入しているのだから
新潟支社もどこかの鉄道会社の特急車両を導入汁
そうすればマニア受けするぞ。
ってまぁ無理な注文だが
この辺の私鉄が大手私鉄の特急車両を導入しているのだから
新潟支社もどこかの鉄道会社の特急車両を導入汁
そうすればマニア受けするぞ。
ってまぁ無理な注文だが
キハに200系の柄をラッピングして磐越西線を走らせるとかどう？
>>653
JR四の二番煎じか
JR四の二番煎じか
高速バスに対抗……
厨の好きな言葉の筆頭だね。
厨の好きな言葉の筆頭だね。
657 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 19:36:09.28 ID:x8spoWr80
もしくびき野の設定をなくすか、車両をE129に変更したら、
新潟交通と富山地鉄・北陸鉄道は高速バスの大増発をやって、需要の総取りにかかるだろう。
それをJR西が黙って見過ごせるわけがない。
新潟交通と富山地鉄・北陸鉄道は高速バスの大増発をやって、需要の総取りにかかるだろう。
それをJR西が黙って見過ごせるわけがない。
よくわからない>>658
>>650
であれば、185系も全車廃車だな。
であれば、185系も全車廃車だな。
>>656
たぶん古町の勝念寺のとこの幼稚園だと思う
たぶん古町の勝念寺のとこの幼稚園だと思う
さすがの新潟支社も国鉄車で粘るのはもうやめたんじゃないの
115系が全部新車に入れ替わるなんて誰も想像してなかったし
115系が全部新車に入れ替わるなんて誰も想像してなかったし
ボロキハの後継の新型気動車のオールリクライニングシートタイプを
製造して、新幹線リレー特急に使うという手もある。
山陰西部の特急同様２連ですぞ。
製造して、新幹線リレー特急に使うという手もある。
山陰西部の特急同様２連ですぞ。
666 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/10/20(日) 20:59:25.52 ID:vZop2dKfP
>>665
写真ヲタが撮りに来ないおかげで空いてていいよな。
写真ヲタが撮りに来ないおかげで空いてていいよな。
阪急の6300系なら良いかも
関西圏から阪急マニアが大勢やってくるｗ
関西圏から阪急マニアが大勢やってくるｗ
はいはいよかったね
ＪＲ東日本が私鉄の中古車導入(笑)
ＪＲ東日本が私鉄の中古車導入(笑)
あり得ないな。
672 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 09:07:15.95 ID:IfBq7SbTI
三大都市圏
東京、大阪、名古屋
四大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡
五大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌
七大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、広島、新潟
大宮より北には大都市は新潟と札幌しかないことを考えると、東京～青森～札幌の新幹線は東北太平洋側経由ではなく新潟経由で作っておく方が効率的だった。
東北太平洋側は古くから冷害に悩まされた不毛の土地で、現在も全国で最も遅れた僻地だし、福島や宮城に至っては放射能で汚染されている。
羽越新幹線なら東北新幹線と違って東京方面のみならず大阪方面とも繋がるという点でもメリットが大きい。
庄内や秋田は言うに及ばず、青森や函館、札幌の人たちだって放射能まみれの僻地仙台なんかより新潟や関西圏にも行ける新幹線の方がいいだろうしね。
東京、大阪、名古屋
四大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡
五大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌
七大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、広島、新潟
大宮より北には大都市は新潟と札幌しかないことを考えると、東京～青森～札幌の新幹線は東北太平洋側経由ではなく新潟経由で作っておく方が効率的だった。
東北太平洋側は古くから冷害に悩まされた不毛の土地で、現在も全国で最も遅れた僻地だし、福島や宮城に至っては放射能で汚染されている。
羽越新幹線なら東北新幹線と違って東京方面のみならず大阪方面とも繋がるという点でもメリットが大きい。
庄内や秋田は言うに及ばず、青森や函館、札幌の人たちだって放射能まみれの僻地仙台なんかより新潟や関西圏にも行ける新幹線の方がいいだろうしね。
673 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:52:22.89 ID:I/cugpoH0
18日に羽越線で午後１時ころ１８３系らしき車が村上方面へ走って行ったようだったけど
運転室上のライトがなかったように見えたから
運転室上のライトがなかったように見えたから
674 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:06:42.88 ID:HqaA/kLy0
K編成のいなほかもよ
>>673
1両で2個付けてるがめつい奴がおるやろ
1両で2個付けてるがめつい奴がおるやろ
【社会】仙台市地下鉄 東西線駅名、１１駅の原案決まる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382437062/
1 名前：◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ [sage]： 2013/10/22(火) 19:17:42.63 ID:???0
★仙台市地下鉄 東西線駅名、１１駅の原案決まる
２０１５年開業を目指す仙台市地下鉄東西線の駅名検討委員会（委員長・宮原育子宮城大教授）は
２１日、仙台駅を除く審議対象１２駅のうち１１駅の原案を決めた。
市が付けた仮称「一番町」を「青葉通一番町」に、「新寺」を「宮城野通」にするなど４駅を
仮称から変更した。検討委は来月、１２駅の最終案を市に提言する。
一般公募や地元から寄せられた提案を踏まえ、委員が駅ごとに審議。
仮称「動物公園」と「一番町」は「具体的な場所が伝わりにくい」との理由で、
それぞれ「八木山」「青葉通」を加えた。
「新寺」を「宮城野通」としたのは「ＪＲ仙台駅東口地区を象徴する通りの名称がふさわしい」と判断したため。
「卸町」は近隣の大和町の町内会の要望などを考慮し「やまと卸町」にした。
「国際センター」については「仙台城跡など歴史を感じられる名称にすべきだ」「仮称のままでいい」などと
意見が分かれて決まらなかった。
仮称通りの７駅のうち「青葉山」「川内」には東北大、「連坊」には仙台一高に関連した名称を求める意見が
一般公募で寄せられたが、「特定の団体名はそぐわない」などとして、受け入れられなかった。
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/10/20131022t13030.htm
地下鉄東西線の駅名原案
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20131022034jf.jpg
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382437062/
1 名前：◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ [sage]： 2013/10/22(火) 19:17:42.63 ID:???0
★仙台市地下鉄 東西線駅名、１１駅の原案決まる
２０１５年開業を目指す仙台市地下鉄東西線の駅名検討委員会（委員長・宮原育子宮城大教授）は
２１日、仙台駅を除く審議対象１２駅のうち１１駅の原案を決めた。
市が付けた仮称「一番町」を「青葉通一番町」に、「新寺」を「宮城野通」にするなど４駅を
仮称から変更した。検討委は来月、１２駅の最終案を市に提言する。
一般公募や地元から寄せられた提案を踏まえ、委員が駅ごとに審議。
仮称「動物公園」と「一番町」は「具体的な場所が伝わりにくい」との理由で、
それぞれ「八木山」「青葉通」を加えた。
「新寺」を「宮城野通」としたのは「ＪＲ仙台駅東口地区を象徴する通りの名称がふさわしい」と判断したため。
「卸町」は近隣の大和町の町内会の要望などを考慮し「やまと卸町」にした。
「国際センター」については「仙台城跡など歴史を感じられる名称にすべきだ」「仮称のままでいい」などと
意見が分かれて決まらなかった。
仮称通りの７駅のうち「青葉山」「川内」には東北大、「連坊」には仙台一高に関連した名称を求める意見が
一般公募で寄せられたが、「特定の団体名はそぐわない」などとして、受け入れられなかった。
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/10/20131022t13030.htm
地下鉄東西線の駅名原案
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20131022034jf.jpg
677 ：長岡厨：2013/10/22(火) 22:03:18.33 ID:/L1hUg210
,.-‐v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, 閣下と呼べカス！
! rrrrrrrｧi! L.
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, 閣下と呼べカス！
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/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
フリーザ様かも
680 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:15:22.61 ID:sYcuSWym0
本州日本海側唯一かつ本州最北の大都会
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090823018.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-f5sKX-srU4c/UMF9Aqj-4eI/AAAAAAAAAC4/KsqyKrt1Dc0/s1600/PB300021.JPG
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201210/22/65/d0141365_2233441.jpg
http://photo.nvcb.or.jp/photo/00787_medium.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1368016762410.jpg
http://niigata-city-sc.jp/news/00047geigi-minato_medium.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2f/akita678/folder/990732/img_990732_40991557_6?1257667309
http://www16.ocn.ne.jp/~n-kotaku/k-new-33.jpg
放射能で汚染された文化的程度が極めて低い僻地トーホグの寒村（笑）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg
http://www.chi-katsu.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_7659.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/c0/izc00457/folder/1205162/img_1205162_36818515_0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/dc/7d44ad1dfe6f8b09ad733e1527b8002c.jpg
http://www.tanecafe.com/wp-content/uploads/hakkyo-01.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kaolinite/20061117/20061117144634.jpg
http://www.chinjuh.mydns.jp/foto/tohoku/tohk2001.jpg
http://midekesain.com/image/503/1230387230_b.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d08817d463f2.jpg
http://www.sendaiphoto.com/400/kos_jtasen-toshin.jpg
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http://photo.nvcb.or.jp/photo/00787_medium.jpg
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http://www16.ocn.ne.jp/~n-kotaku/k-new-33.jpg
放射能で汚染された文化的程度が極めて低い僻地トーホグの寒村（笑）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg
http://www.chi-katsu.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_7659.jpg
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http://www.sendaiphoto.com/400/kos_jtasen-toshin.jpg
681 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 08:13:33.25 ID:UUBGvraz0
酒田や鶴岡って内野より乗降客数少ないんですか
683 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:33:36.90 ID:bqtu9Eq+O
押切でグモ発生
押切みたいな田舎の駅でも飛び込む人いるんだな
飛び込みとは限らんだろ。
まさかテリーマンみたいに子犬を救うために列車に真っ向からぶつかったとでも…？
687 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 15:21:39.27 ID:bqtu9Eq+O
最近は歩きながらスマホ操作→線路に接近→列車に気が付かず接触･･･という可能性もあり得るし
中越地震9周年だってのに全国ニュースは台風ばっかで全然取り上げられずw
689 ：長岡厨：2013/10/23(水) 16:06:55.66 ID:G+NDObZS0
田舎の地震なんて皆もう忘れてるよ。
２年前の大震災の方がダメージでかいからな。
既に６年前の中越沖地震の話すら風前の灯。
既に６年前の中越沖地震の話すら風前の灯。
しかも9年とかキリ悪すぎだろ
１年ならともかく
１年ならともかく
692 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:10:45.00 ID:ucMwM+wWO
死人が出てんだ台風とりあげるのが常識だろ
金塚駅になんか鉄筋コンクリの建物造っているが
駅舎でも新しくするのか？
駅舎でも新しくするのか？
694 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:32:53.10 ID:AV2kqTjc0
>>693
信号機器室に決まってるだろJK。
信号機器室に決まってるだろJK。
Suicaの制御室だったりｗ
696 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:44:01.61 ID:UUBGvraz0
北陸新幹線以後はトワイライトエキスプレスは亡くなるのでしょうか
698 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 06:55:59.84 ID:mKNzTu/DO
あの番組は編集責任者も大越記者だからその可能性あるな(前のキャスターの時から編集責任者)
報道ステーションでも取り上げられていた
700 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 10:46:53.98 ID:vwqmOPml0
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大越アナは長岡？
長岡大花火大会がNHKで特集された時は地元だと言っていたな
あと渡辺謙さんとの対談で互いに新潟が故郷同士と言っていた
他にはキッチンが走るの三条編は高橋克実が地元三条と言ってたね
長岡大花火大会がNHKで特集された時は地元だと言っていたな
あと渡辺謙さんとの対談で互いに新潟が故郷同士と言っていた
他にはキッチンが走るの三条編は高橋克実が地元三条と言ってたね
クレしんの矢島さんは柏崎出身。
アクション監督で元女形スーツアクターの竹田さんは小出出身。
アクション監督で元女形スーツアクターの竹田さんは小出出身。
>>701
スレ違いだが、寺泊生まれ東区育ち、県高・東大
スレ違いだが、寺泊生まれ東区育ち、県高・東大
支社HPがまだ発表してない冬臨、時刻表で把握出来たのは鶴岡・酒田向けにNO.DO.KAを走らせるぐらいだな。
まぁ個人的な目玉は、年末年始のいなほ84・85号にE653が入ることかな。
まぁ個人的な目玉は、年末年始のいなほ84・85号にE653が入ることかな。
705 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/24(木) 15:10:36.99 ID:o/HSvXRtO
上越新幹線における夜間訓練列車の運転について
http://www.city.nagaoka.niigata.jp/kurashi/koutu2/yakan-kunren.html
http://www.city.nagaoka.niigata.jp/kurashi/koutu2/yakan-kunren.html
>>704が書き込んでいる時点ではまだ無かったのに夕方になって発表とか、誰か見てんだろこのスレｗ
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131024fuyurin.pdf
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131024fuyurin.pdf
初詣ＮＯ．ＤＯ． ＫＡ、3日間設定されてるな
昨シ－ズンは確か元日のみだったような。。。
あれはいったいなんだったんだ？
昨シ－ズンは確か元日のみだったような。。。
あれはいったいなんだったんだ？
連接バス4台の入札始める気かよ
しかも国外メーカーとかマジ税金の無駄遣い
そんな金が有るなら新潟駅周辺の工事さっさと終わらせろ
しかも国外メーカーとかマジ税金の無駄遣い
そんな金が有るなら新潟駅周辺の工事さっさと終わらせろ
713 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:48:44.17 ID:EfeVF2jf0
前は三日まで運転だったはず
ただ乗車率は…
ただ乗車率は…
>>711
ござれあが橋に比べれば、まだ大した額じゃない。
ござれあが橋に比べれば、まだ大した額じゃない。
BRTマジいらねぇ
不便になるだけだ
不便になるだけだ
>>715
新潟のバイパスもマジいらね
新潟のバイパスもマジいらね
人身事故の当該者は押切駅か。
前も北長岡であったな。
21歳。おそらくブラック企業で心身ともボロボロになったのかも・・・
前も北長岡であったな。
21歳。おそらくブラック企業で心身ともボロボロになったのかも・・・
新潟のバイパス高架化する必要はないだろ
マジ税金の無駄遣いだな
マジ税金の無駄遣いだな
新潟駅高架化の進捗具合は？
722 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 10:02:32.35 ID:7MeuQfOli
栗の木の場合、駅高架化と連動しているからな
ガード下がちょっとくぼんでいる（＝大雨の時水没するリスクあり）ので、その解消もおこなうのよ
ガード下がちょっとくぼんでいる（＝大雨の時水没するリスクあり）ので、その解消もおこなうのよ
笹口・馬越の大型交差点が昼間ずっと混んでて嫌だったから、それが解消されるんなら賛成するわ。
まじ紫竹の交差点はテクいるよなww
大きくハンドルを反対に切って、前の車と重なるように停車とか…
あと紫竹の踏切もどうにかしてほしい
大きくハンドルを反対に切って、前の車と重なるように停車とか…
あと紫竹の踏切もどうにかしてほしい
＞あと紫竹の踏切もどうにかしてほしい
あそこは鉄道側を動かすのは厳しいので、（土地の制約から）ループ跨線橋を作る以外に方法がないと思う…
あそこは鉄道側を動かすのは厳しいので、（土地の制約から）ループ跨線橋を作る以外に方法がないと思う…
729 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 16:29:19.99 ID:Vb9G+iTO0
新潟唯一の開かずの踏切を潰すなんて許さん
>>729
釣り針太いな
釣り針太いな
新潟駅高架化の鉄道の進捗具合は？
久しぶりに来たら駅前のまるよしが無くなっているではないか
道路なんてどうでも良い。
鉄道が知りたい。
鉄道が知りたい。
2018年度に高架第一次切り替えが実施。確実なのはこれだけ。
この一次切り替えの時点で、地上部は8-9番線だけとなる。
冬場に切替工事は出来ないので実施はおそらく上半期だろう。
今年度は来月行われる栗の木BPの跨線橋の撤去、あとはあたりの設備撤去までで目立つところは終わりだろう。
来年度は留置線の高架躯体工事が終わってから越後線の仮線切り替えと東側の旧線路の整地・基礎打ちあたりか。
高架躯体が全体的に出来上がるのは早くて2016年春ぐらいか？
この一次切り替えの時点で、地上部は8-9番線だけとなる。
冬場に切替工事は出来ないので実施はおそらく上半期だろう。
今年度は来月行われる栗の木BPの跨線橋の撤去、あとはあたりの設備撤去までで目立つところは終わりだろう。
来年度は留置線の高架躯体工事が終わってから越後線の仮線切り替えと東側の旧線路の整地・基礎打ちあたりか。
高架躯体が全体的に出来上がるのは早くて2016年春ぐらいか？
1番線も最後まで残る
東側自由通路の付け替えもある
2018年って長くないか
おまえら何歳になるか考えてみろ
高架化完成後は基本的に新潟は直通運転だよね。
>>739
95歳のジジイが100歳になるだけ。
95歳のジジイが100歳になるだけ。
742 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 09:30:12.69 ID:/gk4YL400
2007年くらいには高架工事全部完成予定と、2001年くらいに聞いたことがあるが
何やってたんだ？
何やってたんだ？
用地買収の遅れ
工事方法の変更（中央線高架化のアレの影響が大きい）
民主政権での仕分けの影響で予算を減らされた
公共事業削減の余波やら新幹線関連工事やら震災その他もろもろでの業者確保の難易度アップ（新潟駅高架化は優先度が低い）
工事方法の変更（中央線高架化のアレの影響が大きい）
民主政権での仕分けの影響で予算を減らされた
公共事業削減の余波やら新幹線関連工事やら震災その他もろもろでの業者確保の難易度アップ（新潟駅高架化は優先度が低い）
>>740
そうだろう。
そうだろう。
どこの地方でも連続立体交差事業ってのは当初計画より五年程度遅れるもんだ
746 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 14:47:51.97 ID:r+rqm74x0
L4が復活したらしいよ
廃車部品取りとか言ってたやつらの顔が見てみたいな
廃車部品取りとか言ってたやつらの顔が見てみたいな
ところで全国の主要駅で高架化して成功しているところってどこだ？
札幌と博多くらいしか思いつかないけど。
札幌と博多くらいしか思いつかないけど。
>>746
まあただでさえ運用が持たない状況で、E129系の導入が決まっているとはいえ廃車はどうなんだろうかと俺も不思議に思ってたけどね。
ただ、夏場に熱中症の人間を引き起こした当該車両という事実をひっくり返すことは不可能。
今まで運用を外していたのはそういうことじゃないのかな、もし次の夏もいるようなら、休車措置かけてわざと運用外すだろうけど。
どうせクーラー直す気なんて無いだろうし、病人出すぐらいなら未然に防ぐ意味で仕舞っておけばいい。
まあただでさえ運用が持たない状況で、E129系の導入が決まっているとはいえ廃車はどうなんだろうかと俺も不思議に思ってたけどね。
ただ、夏場に熱中症の人間を引き起こした当該車両という事実をひっくり返すことは不可能。
今まで運用を外していたのはそういうことじゃないのかな、もし次の夏もいるようなら、休車措置かけてわざと運用外すだろうけど。
どうせクーラー直す気なんて無いだろうし、病人出すぐらいなら未然に防ぐ意味で仕舞っておけばいい。
>>747
連続立体交差の意味、知らないだろ。
連続立体交差の意味、知らないだろ。
750 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 17:21:42.51 ID:kOa6RFRS0
高架化になったら７番線にあった、そば屋復活してほしいな
７番線できるかわかんないけどｗ
７番線できるかわかんないけどｗ
>>750
糞愛想のないBBAがやっていた店か
糞愛想のないBBAがやっていた店か
SLちゃんいつになったら直るんだよ・・・
754 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 19:33:35.19 ID:4YPznVVWO
木曜日の夕方にたまたま新津の車庫を通りかかったけど、投光機当てて一生懸命直してた。
なんか修理に必要な部品の発注に時間かかったらしいね、珍しいところの故障だからすぐに直せなかったみたい。
なんか修理に必要な部品の発注に時間かかったらしいね、珍しいところの故障だからすぐに直せなかったみたい。
>>749
知ってるよ！！連続立体交差事業の目的
新潟県：日本海側の拠点性を高めたい。だから北陸新幹線開業には間に合わせたかった。
新潟市：駅前と駅南を通り抜けさせたい。邪魔な鉄道を上に上げたい。
ＪＲ東：新幹線と「いなほ」の接続を容易にしたい。時短
すなわち、新潟県も新潟市もＪＲ東も在来線には無関心。これが新潟における高架化の目的。
仙台駅、広島駅、岡山駅、小倉駅は高架化されていない。
ちなみに金沢駅は高架化されているけど、あそこは特急列車こそ乗降客数は多いが、
普通列車は空気輸送。新潟も新幹線の利用者数を増やす政策はするが、「いなほ」以外の在来線はどーでもいい
それが新潟県・新潟市の考え。
知ってるよ！！連続立体交差事業の目的
新潟県：日本海側の拠点性を高めたい。だから北陸新幹線開業には間に合わせたかった。
新潟市：駅前と駅南を通り抜けさせたい。邪魔な鉄道を上に上げたい。
ＪＲ東：新幹線と「いなほ」の接続を容易にしたい。時短
すなわち、新潟県も新潟市もＪＲ東も在来線には無関心。これが新潟における高架化の目的。
仙台駅、広島駅、岡山駅、小倉駅は高架化されていない。
ちなみに金沢駅は高架化されているけど、あそこは特急列車こそ乗降客数は多いが、
普通列車は空気輸送。新潟も新幹線の利用者数を増やす政策はするが、「いなほ」以外の在来線はどーでもいい
それが新潟県・新潟市の考え。
757 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:36:25.84 ID:AhyEvygs0
やっぱり新潟市が連続立体交差事業をすすめる理由。
・道路の整備
・南北の通行をすすめる（ＢＲＴ・新潟交通バス）
手段は邪魔な在来線を高架化する。
ＪＲ東は、いなほと新幹線の乗り換えを容易にする。
新潟県は、新駅の外観を金沢駅以上にきれいにする。
在来線を改良する考えは誰ももっていない。もし改悪になっても利用者以外誰も困らない。
それが、新潟駅の連続立体交差事業
・道路の整備
・南北の通行をすすめる（ＢＲＴ・新潟交通バス）
手段は邪魔な在来線を高架化する。
ＪＲ東は、いなほと新幹線の乗り換えを容易にする。
新潟県は、新駅の外観を金沢駅以上にきれいにする。
在来線を改良する考えは誰ももっていない。もし改悪になっても利用者以外誰も困らない。
それが、新潟駅の連続立体交差事業
>>751
あのBBA、今は1番線に居るなぁ。
あのBBA、今は1番線に居るなぁ。
新潟都市圏のJR利用者を増やすには駅舎の改築が必要だ
関屋や豊栄など明白に利用者が増えた例がある
関屋や豊栄など明白に利用者が増えた例がある
んじゃそしたら越後石山と早通を橋上駅舎化しようぜ。
この二つなら需要はあるでしょ。
この二つなら需要はあるでしょ。
内野駅絶賛改築中
>>756
と言うより20分ヘッドは破格の待遇だし、いなほはむしろやる気を感じられなかった
と言うより20分ヘッドは破格の待遇だし、いなほはむしろやる気を感じられなかった
だから、新潟都市圏Suicaエリア内に関しては、かなりの施策を行っている。
20分毎パターンダイヤが良い例。
これでかなり利便性が上がっている。
20分毎パターンダイヤが良い例。
これでかなり利便性が上がっている。
新発田駅橋上化中止は致命的だったな
下落が止まらない
下落が止まらない
Suicaエリア以外は縮小方向なのは間違いないね。
そもそも需要増加が見込めない地域ではあるけど。
そもそも需要増加が見込めない地域ではあるけど。
>>764
胎内市が中条駅の橋上駅舎化に必死な模様
胎内市が中条駅の橋上駅舎化に必死な模様
>>759
2, 3年前、1番線の店には
キチガイみたいなアルバイトがいたなー。
オタクっぽい20代の男で。
客の注文に返事もせず
もう一度声を掛けると仏頂面で応え、
厨房の中で「客に聞こえるように」独り言で文句言うとか
ありえない対応だった。
水ぶっかけて怒ったわ。即NREにクレーム。
最近見かけないけど、あれじゃどこ行ってもダメだね。
2, 3年前、1番線の店には
キチガイみたいなアルバイトがいたなー。
オタクっぽい20代の男で。
客の注文に返事もせず
もう一度声を掛けると仏頂面で応え、
厨房の中で「客に聞こえるように」独り言で文句言うとか
ありえない対応だった。
水ぶっかけて怒ったわ。即NREにクレーム。
最近見かけないけど、あれじゃどこ行ってもダメだね。
豊栄駅のヤマザキにも一人だけ無愛想なババアがいるなぁ。
他の方々がいいだけに残念だ。
他の方々がいいだけに残念だ。
色々混ざってるが新津駅新潟方面行きの朝７時台普通８本はすごいね
やっぱり高圧引通線付きキハE200形単行を新製だよなぁ。
直流電化区間はE129系2両編成に給電させて協調運転
非電化区間50㎞未満はディーゼル発電機と蓄電池で自走
増解結したE129系が走行する残りの直流電化区間が
坂町から村上までしかない只見線はともかく
越後湯沢バカ停車の越後中里行きが折り返して
戻ってくる頃にちょうどいい距離に設定すると
こんな感じになるのかな。
只見線 小出只見間46.8㎞
飯山線 越後川口森宮野原間47.0㎞
磐越西線 新津日出谷間47.2㎞
直流電化区間はE129系2両編成に給電させて協調運転
非電化区間50㎞未満はディーゼル発電機と蓄電池で自走
増解結したE129系が走行する残りの直流電化区間が
坂町から村上までしかない只見線はともかく
越後湯沢バカ停車の越後中里行きが折り返して
戻ってくる頃にちょうどいい距離に設定すると
こんな感じになるのかな。
只見線 小出只見間46.8㎞
飯山線 越後川口森宮野原間47.0㎞
磐越西線 新津日出谷間47.2㎞
782 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/10/27(日) 12:12:04.27 ID:ihzIdiOZP
キハE200は750V車だし、電車の複電圧化や気動車側の発電機や電池の出力増強も必須。
783 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:08:23.96 ID:/HK45azdO
それにしても新発田駅の乗車人員の減少ペースが近隣と比べても尋常じゃないのは
なんか理由あるの？
なんか理由あるの？
>>781
混んでたら1本やり過ごすレベル
混んでたら1本やり過ごすレベル
すまん>>780ね
787 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:13:54.11 ID:pLlteP140
東京ほどの人口集中地帯であれば2分毎運転で列車編成も10連とかでないと通勤客を運びきれない。
新潟都市圏はそこまで通勤客数が多くないので6分毎運転で列車編成も7連とかで運びきれる。
それだけのこと。
新津発信越線下り新潟方面
7：07 22 27 33 39 45 51 57
この本数はすごいとは思う、、、
新潟都市圏はそこまで通勤客数が多くないので6分毎運転で列車編成も7連とかで運びきれる。
それだけのこと。
新津発信越線下り新潟方面
7：07 22 27 33 39 45 51 57
この本数はすごいとは思う、、、
京王線なんか朝渋滞起こしてるからな電車がつっかえて
しんどすぎる
しんどすぎる
内野発越後線下り新潟方面
7：07 25 47 54
8：08 21 47
信越線に比べるとやや貧弱な感じが。
もっと増発してもいいんじゃね？
7：07 25 47 54
8：08 21 47
信越線に比べるとやや貧弱な感じが。
もっと増発してもいいんじゃね？
793 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:53:24.36 ID:pLlteP140
794 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:55:53.12 ID:A2/36UOWO
>>787
東京でも朝2分は凄いよ
東京でも朝2分は凄いよ
>>779
貨物多そうだが、8往復くらいしかないぜ。
貨物多そうだが、8往復くらいしかないぜ。
796 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:41:28.00 ID:Hcr82l0Y0
新発田駅と言えば駅近くのホテルの中にある長江っていう中華料理の店が美味い
>>797
麻婆豆腐絶品。
麻婆豆腐絶品。
>>799
ここは新津ー新発田間区間列車を寂しく数往復運転しておけば良いレベルだな。
ここは新津ー新発田間区間列車を寂しく数往復運転しておけば良いレベルだな。
802 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:20:36.27 ID:pLlteP140
水原って本気をだせばそこそこ客いると思うんだけどな、
昼間の列車とかかなり混んでるし
昼間の列車とかかなり混んでるし
これからの時期、観光客も見込めるしな
試験的に新津止まりの列車を何本か水原まで伸ばしてみてもいいかもな
競合する急行バスともいい勝負にはなるし
競合する急行バスともいい勝負にはなるし
>>804
新津で運転席変えるのがメンドいのでやりませんw
新津で運転席変えるのがメンドいのでやりませんw
マジで新潟交通と篠田にダメージ与えてくれよJR
807 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 00:07:44.41 ID:J1JPuS+v0
808 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 06:38:32.37 ID:/9FaXKzP0
>>804
平日朝に無かったっけ、水原発新津行
平日朝に無かったっけ、水原発新津行
新潟駅でBRTで乗り換え、さらに路線バスに乗り換えとかもうね・・・
結局は税金で某バス会社に新車の連接バスを買ってやるための施策なんでしょ？
市内中心部に連接バスを投入して低床ノンステを郊外線に玉突きすればボロバスも一掃できますし。
某バス会社にとってもウマーだろうなｗ
市内中心部に連接バスを投入して低床ノンステを郊外線に玉突きすればボロバスも一掃できますし。
某バス会社にとってもウマーだろうなｗ
新潟交通線を新潟駅へ延伸した上で
東関屋まで地下だったら
今の状況は変わってたかもねw
東関屋まで地下だったら
今の状況は変わってたかもねw
バスなんかいらん
新潟駅～古町間なんて今だってどんだけバスが走っているか
購入差し止め訴訟した奴はマジで頑張ってくれ
購入差し止め訴訟した奴はマジで頑張ってくれ
乗り換えを強いられてますますバス離れｗ
乗り換えの手間、乗り換えに要するロス時間、乗り換えによって着席→立ちになる人もいるだろうし。
連接バスプレゼントの次はバス活性化のための補助金！とか言いそうだなｗ
乗り換えの手間、乗り換えに要するロス時間、乗り換えによって着席→立ちになる人もいるだろうし。
連接バスプレゼントの次はバス活性化のための補助金！とか言いそうだなｗ
815 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 11:43:41.84 ID:OICyTS+lO
>>813
あれだけ走ってるドル箱路線なのに200円も取られるんだな
あれだけ走ってるドル箱路線なのに200円も取られるんだな
バスなんかいらん
>>817
そんな感じだろうね
今のCoCoLoのような賑わいが古町にも展開されて
シャッター通りにならなかったかもしれん
東京の例を出すまでもなく、繁栄するエリアは乗り換え地点
CoCoLoが出来る前にプラーカがあったわけだが、
本当のエキナカなのか、寒々とした自由通路の向こうにあるかで
これほど人出に差がつくとは思わなかった
結果的に二重投資
駅裏にあった車両基地の撤去時期ともども、都市計画を見誤ったね
そんな感じだろうね
今のCoCoLoのような賑わいが古町にも展開されて
シャッター通りにならなかったかもしれん
東京の例を出すまでもなく、繁栄するエリアは乗り換え地点
CoCoLoが出来る前にプラーカがあったわけだが、
本当のエキナカなのか、寒々とした自由通路の向こうにあるかで
これほど人出に差がつくとは思わなかった
結果的に二重投資
駅裏にあった車両基地の撤去時期ともども、都市計画を見誤ったね
既存のバスに連結器付けて16輌編成で走らせてろよ新バカ交通
車掌がいないじゃないか
バスを何両も繋げようが交差点を曲がれなければ無意味だし、
それを16両も繋ぐ必要があるなら鉄道の出番でしょ
それを16両も繋ぐ必要があるなら鉄道の出番でしょ
↑釣られてますな
E4系廃止後は16両の停目は撤去されてしまうのだろうか
というか、E7が全部12連になるとは限らない
2016年度以降にE4更新用に投入されるE7が8連で両端とも自動併結装置搭載になりそうな悪寒
そうすればE4と併存しつつ、ときの減車もできて（上毛高原停車が増えることと引き換えになるが、減便は現実的ではない）、
長野E2の置き換えも出来て、あさま＋ときもできて、いいことづくめ
2016年度以降にE4更新用に投入されるE7が8連で両端とも自動併結装置搭載になりそうな悪寒
そうすればE4と併存しつつ、ときの減車もできて（上毛高原停車が増えることと引き換えになるが、減便は現実的ではない）、
長野E2の置き換えも出来て、あさま＋ときもできて、いいことづくめ
どういう車両になるか分からないけど12両の停止位置目標が…
828 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 00:14:26.86 ID:Qdk904To0
荻川～亀田間の件の跨線橋、散々放置した後、
それでも予算が付いたのか絶賛補修中みたいだな
工事完了っていつ頃になるんだろ？
それでも予算が付いたのか絶賛補修中みたいだな
工事完了っていつ頃になるんだろ？
830 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 05:50:57.97 ID:2r3moHTB0
ウチら新潟民が、北陸新幹線スレで馬鹿扱いされてるな。
放置っていうか、工事方法の検討やら、JRとの協議やら、
工事用の土地（橋桁仮置き場などで必要）確保やら必要なので時間がかかるのよ
その上でないと予算の立てようがないからね
で、見た感じ橋台を完全に置き換えるみたいだね
仮開通は１２月らしい
工事用の土地（橋桁仮置き場などで必要）確保やら必要なので時間がかかるのよ
その上でないと予算の立てようがないからね
で、見た感じ橋台を完全に置き換えるみたいだね
仮開通は１２月らしい
832 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 11:51:53.09 ID:adlF3gs+0
ＳＬは１１月２日から再開予定みたいだね。
新潟支社のホームページに載っていたけどお詫びの一言くらい載せてもいいと思うんでけどね。
━ 以上 ━ じゃねぇよ！
新潟支社のホームページに載っていたけどお詫びの一言くらい載せてもいいと思うんでけどね。
━ 以上 ━ じゃねぇよ！
そんなに態度が気に入らないならここじゃなくて新潟支社に直接文句言えば？
834 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:11:52.78 ID:sg2BO1Bu0
新潟支社クオリティー
＆
新潟支社スタンダード
＆
新潟支社スタンダード
DE10の列車も今となっては貴重だと思う
836 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:11:22.30 ID:NFqa/WAf0
いつまでも國鐵殿様商売
ロクな仕事してないくせに組合は給料ボーナス上げろだもんね
ロクな仕事してないくせに組合は給料ボーナス上げろだもんね
837 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:44:12.54 ID:AuvfsdfDO
ウチの会社の組合にも見習って欲しい
25日の早朝に妙〇高原駅の玄関を開け忘れて大変なことになったみたいよ(笑)
ttp://www.jreast.co.jp/press/2013/20131019.pdf
グループ経営構想Ⅴファイブ「今後の重点取組み事項」について
「交流区間乗入れ用の蓄電池駆動電車の開発」
これってどこなんだ？
「E129系電車製造開始」が書いてないのが不思議だ。
グループ経営構想Ⅴファイブ「今後の重点取組み事項」について
「交流区間乗入れ用の蓄電池駆動電車の開発」
これってどこなんだ？
「E129系電車製造開始」が書いてないのが不思議だ。
840 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:11:39.09 ID:fA53Mw2i0
北海道がぶっちぎってるから最近の新潟支社の不祥事が無かったことになってる
左沢線か陸羽東･西線あたりじゃね
E3系転用キターｗ
5 観光立国の推進
(3)「乗る」こと自体が目的となる列車づくり
新幹線車両を使ったリゾート列車の導入
5 観光立国の推進
(3)「乗る」こと自体が目的となる列車づくり
新幹線車両を使ったリゾート列車の導入
「(1) Suicaのさらなる普及に向けた利用可能箇所の拡大」
ってのがどこなのか、気になる。
ってのがどこなのか、気になる。
“区間”じゃなくて“箇所”だから駅ﾅｶの施設か何かだろ。
845 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 06:24:53.95 ID:YzdYSA+P0
>>842
JR四国の予土線・・・（ぼそ
JR四国の予土線・・・（ぼそ
846 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 07:08:40.32 ID:sAnj+27H0
>>838
あの駅、どこからでも入れるだろ（笑）
あの駅、どこからでも入れるだろ（笑）
かつて南条と王子保と水橋でホームを擦った狭軌仮台車のE3系甲種だが
また狭軌台車に履き替えても安心な交流電化20/25V50Hz区間で
風光明媚なところといえば三面川以北笹川流れの羽越本線から
青函トンネルの海峡線までの区間か。
東京21:40 新潟23:58/0:01 対面乗換3分ホーム発着 新発田0:23 村上0:52
間島運転停車1:00/1:07 EF510形増解結7分 酒田2:28 秋田3:50 青森6:29/6:36
スイッチバック7分 函館8:22 青函トンネル区間は381系試験走行180km/hなみ
また狭軌台車に履き替えても安心な交流電化20/25V50Hz区間で
風光明媚なところといえば三面川以北笹川流れの羽越本線から
青函トンネルの海峡線までの区間か。
東京21:40 新潟23:58/0:01 対面乗換3分ホーム発着 新発田0:23 村上0:52
間島運転停車1:00/1:07 EF510形増解結7分 酒田2:28 秋田3:50 青森6:29/6:36
スイッチバック7分 函館8:22 青函トンネル区間は381系試験走行180km/hなみ
ようやくsaison燕三条もといcocoro燕三条が日の目を見るのか
用地は高架下に開業時から確保し続けてある
用地は高架下に開業時から確保し続けてある
何かリリースでもありました？
>>849
駐車場増やしてもらわんと意味がない。
駐車場増やしてもらわんと意味がない。
電車で来い
853 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 10:01:12.19 ID:Vy9NthhNO
直江津のパーク＆ライドもうすぐ廃止じゃないか
新井や高田はどうなんだろ
新井や高田はどうなんだろ
>>851
高くて便利なトッキー有料駐車場をご利用ください
高くて便利なトッキー有料駐車場をご利用ください
855 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 14:29:45.02 ID:Vy9NthhNO
はくたかは西の車掌ってホームのアナウンス入れるんだな
さっきの車掌中々のアニメ声というかいい声だった
声で言うと長岡より富山かな
制服は長岡のほうがいいが
さっきの車掌中々のアニメ声というかいい声だった
声で言うと長岡より富山かな
制服は長岡のほうがいいが
>>857
それではそれなりに利用客がいる場合、遅延につながるので出来ない相談
その問題がなければとっくに全面展開になっているだろう
最近になってBLEが勃興してきたから、そちらで対応することになると思う
これならiOS対応もできるし
それではそれなりに利用客がいる場合、遅延につながるので出来ない相談
その問題がなければとっくに全面展開になっているだろう
最近になってBLEが勃興してきたから、そちらで対応することになると思う
これならiOS対応もできるし
BLT?
860 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 17:37:43.47 ID:XLPRSADeO
パティオはセゾンとはまた違う商業施設。
確か運営会社の管轄見直しで全部ココロに統一された。
湯沢はプラトーだったしね。
確か運営会社の管轄見直しで全部ココロに統一された。
湯沢はプラトーだったしね。
861 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 18:53:35.84 ID:2DkIazK80
へぇ～
北陸新幹線開業後、新潟～新井に快速(直江津～新井は各停)を毎時1本運転、
直江津～新井は20分間隔のパターンダイヤ(↑を含む)で運転ってマジかよ
直江津～新井は20分間隔のパターンダイヤ(↑を含む)で運転ってマジかよ
快速の毎時1本は流石にガセだろうけど、廃止する気満々の北越の入れ替わりでくびき野に生まれ変わるっていうのなら信用性は高いね。
路線がsuicaになるというより車両がsuica対応になるんじゃない？
運賃箱の所に付くのか
まじいいかもしんない
まじいいかもしんない
ラッシュ時に自動改札機が繋がっているのに、Suica専用改札はガラガラ…
Suicaエリア外からの磁気定期がいかに多いかがわかるな。
Suica専用通路がムダだからさっさとエリア拡大しろ。
Suicaエリア外からの磁気定期がいかに多いかがわかるな。
Suica専用通路がムダだからさっさとエリア拡大しろ。
868 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 23:00:26.26 ID:YzdYSA+P0
というかSuica専用通路の存在価値あるの？
磁気だからそこ通れないのにSuica利用者が普通のとこ通るから詰まるんだけど
磁気だからそこ通れないのにSuica利用者が普通のとこ通るから詰まるんだけど
>>868
磁器圏が使えない分、改札機が安上がり
磁器圏が使えない分、改札機が安上がり
新潟じゃ都市圏しかSuica専用改札の威力が発揮出来ないよな。
いかに本社が新潟の事情を見ていないことか・・・風や雪の件なんて特に。
いかに本社が新潟の事情を見ていないことか・・・風や雪の件なんて特に。
871 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:04:13.05 ID:68RpPd470
増税による値上げで、普通は10円単位のところSuicaの場合1円単位の運賃が認められるらしいから、
その時に威力を発揮するかもしれない
その時に威力を発揮するかもしれない
Suica専用はサービス向上でなくコストダウンの意味しかない。
ETCと違って両対応機からのアドバンテージが何もないからな。
ETCと違って両対応機からのアドバンテージが何もないからな。
強いて言えば、そこだけ空いているという特権がアドバンテージとなる。
だから今の状況がいちばん威力を発揮してる姿w
だから今の状況がいちばん威力を発揮してる姿w
875 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:31:46.33 ID:odi9i/pL0
>>875
確かに幹線だけど、それは実質郡山～喜多方（電化）がメイン。
新津～喜多方は再編があれば即刻地方交通線扱いになるよ。
とはいえ、二度（中越地震・東に本題震災）も震災の迂回主要ルートとして活躍していて、磐越西線がどれほどの大黒柱なのかはJR自身も理解している。
終点が標準軸やら災害で実質折り返ししか出来ない米坂線や只見線とは正反対で、例え赤字でも消すに消せないのが磐越西線だもの。
確かに幹線だけど、それは実質郡山～喜多方（電化）がメイン。
新津～喜多方は再編があれば即刻地方交通線扱いになるよ。
とはいえ、二度（中越地震・東に本題震災）も震災の迂回主要ルートとして活躍していて、磐越西線がどれほどの大黒柱なのかはJR自身も理解している。
終点が標準軸やら災害で実質折り返ししか出来ない米坂線や只見線とは正反対で、例え赤字でも消すに消せないのが磐越西線だもの。
C11が走っていた只見やキューロクが客貨両用で使われていた米坂に
比べれば、C57やD51が活躍した磐越西は流石に格が違いますがな。
比べれば、C57やD51が活躍した磐越西は流石に格が違いますがな。
2011年度平均通過人員（人／日） 線名 区間
33,691 上越新幹線 高崎～越後湯沢
19,873 上越新幹線 越後湯沢～新潟
16,314 白新線 新発田～新潟
15,698 信越本線 長岡～新潟
＝幹線＝
==============================
＝地方交通線＝
6,285 信越本線 篠ノ井～直江津
6,214 越後線 柏崎～新潟
5,560 信越本線 直江津～長岡
4,527 羽越本線 新津～村上
＝地方交通線＝
==============================
＝第二次特定地方交通線＝
3,809 上越線 水上～宮内
2,669 羽越本線 村上～酒田
2,582 弥彦線 弥彦～東三条
＝第二次特定地方交通線＝
==============================
＝第一次特定地方交通線＝
836 磐越西線 喜多方～新津
825 上越線 越後湯沢～ガーラ湯沢
735 飯山線 豊野～越後川口
420 米坂線 米沢～坂町
316 只見線 会津若松～小出
33,691 上越新幹線 高崎～越後湯沢
19,873 上越新幹線 越後湯沢～新潟
16,314 白新線 新発田～新潟
15,698 信越本線 長岡～新潟
＝幹線＝
==============================
＝地方交通線＝
6,285 信越本線 篠ノ井～直江津
6,214 越後線 柏崎～新潟
5,560 信越本線 直江津～長岡
4,527 羽越本線 新津～村上
＝地方交通線＝
==============================
＝第二次特定地方交通線＝
3,809 上越線 水上～宮内
2,669 羽越本線 村上～酒田
2,582 弥彦線 弥彦～東三条
＝第二次特定地方交通線＝
==============================
＝第一次特定地方交通線＝
836 磐越西線 喜多方～新津
825 上越線 越後湯沢～ガーラ湯沢
735 飯山線 豊野～越後川口
420 米坂線 米沢～坂町
316 只見線 会津若松～小出
880 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:01:27.20 ID:GJolA1zT0
山本度胸あるな
米坂線
米沢～小国を山形鉄道へ移管したほうが良いんじゃね？
米沢～小国を山形鉄道へ移管したほうが良いんじゃね？
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20131031075892.html
【速報】開業から５年は運賃水準据え置き
えちごトキめき鉄道
新幹線併設駅も上越妙高駅に決定
【速報】開業から５年は運賃水準据え置き
えちごトキめき鉄道
新幹線併設駅も上越妙高駅に決定
>>879
越後線は吉田以北のみなら1万人超えるんだろうな。
この地方交通線は1.1倍、第二次特定地方交通線は1.2倍とかの運賃を徴収しても良いレベル。
第一次特定地方交通線に至ってはもはや鉄道存続が難しいレベルだね。
越後線は吉田以北のみなら1万人超えるんだろうな。
この地方交通線は1.1倍、第二次特定地方交通線は1.2倍とかの運賃を徴収しても良いレベル。
第一次特定地方交通線に至ってはもはや鉄道存続が難しいレベルだね。
886 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 13:17:09.66 ID:1WyDpWzGO
吉田以南は気動車1両で十分
架線も撤去すれば多少は赤字減るんじゃねえの？
架線も撤去すれば多少は赤字減るんじゃねえの？
架線撤去はない。
単行電車はJR東日本では新製する気はないようだね。
単行電車はJR東日本では新製する気はないようだね。
架線撤去はそれなりに費用が掛かるわけだが
それに気動車の車両基地はどこに置くの
吉田の車両基地は撤去されちゃったし
新津から回送させると別に費用が掛かりそう
それに気動車の車両基地はどこに置くの
吉田の車両基地は撤去されちゃったし
新津から回送させると別に費用が掛かりそう
ということで今までどおり間合いでの電車運用で解決。
車両は将来的にはE129系なので、それの2両編成で運用。
吉田で分割併合やって、吉田以北で4両または6両で運用。
車両は将来的にはE129系なので、それの2両編成で運用。
吉田で分割併合やって、吉田以北で4両または6両で運用。
回りを既電化区間で囲まれている飯山線は電化でok。
磐越西線は不明。
磐越西線は不明。
ああ補足するけど
南線も新型投入と同時にラッシュ時以外は
ワンマン化される可能性大かも
南線も新型投入と同時にラッシュ時以外は
ワンマン化される可能性大かも
892 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 18:34:30.13 ID:Bsh6RVRs0
もしワンマン化して、運転士が真面目に運賃徴収したらどのくらい利益があがるんだろう
少なくとも西新発田あたりは休日はかなりの金になると思う
少なくとも西新発田あたりは休日はかなりの金になると思う
892
西新発田は平日でも委託社員が常駐していることがある
イオンが目と鼻の先だからな…
南側の住宅開発が始まれば有人化もありえると思われ
西新発田は平日でも委託社員が常駐していることがある
イオンが目と鼻の先だからな…
南側の住宅開発が始まれば有人化もありえると思われ
そんなことすら面倒に思っている新潟支社なんだから、さっさと自動改札投入して終わりだっての＞西新発田
クハ115－500とか485系K編成とか
走行中に床下からカラカラ音がする。
走行中に床下からカラカラ音がする。
>>886
内燃免許証が要る
内燃免許証が要る
西新発田は有人化して良いレベル。
E129系投入後は越後南線はじめかなりの線区でワンマン化されるだろうね。
逆にワンマン化されないのは、信越線新潟長岡間白新線越後北線くらいか。
E129系投入後は越後南線はじめかなりの線区でワンマン化されるだろうね。
逆にワンマン化されないのは、信越線新潟長岡間白新線越後北線くらいか。
新潟の場合はワンマン専用車両いらなくね？
運賃箱あってもどうせ使わないんだし
運賃箱あってもどうせ使わないんだし
899 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:19:48.85 ID:YVnjR0jQ0
901 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 23:00:38.50 ID:4O+fvP++0
>>898
というか西新発田にも特急停めてほしい
というか西新発田にも特急停めてほしい
ワンマン車両が効果的な吉田以南や長岡以南、弥彦線などにE127を走らせず、
運賃箱など使わない新潟近郊区間ばかり走らせる新潟支社。
運賃箱など使わない新潟近郊区間ばかり走らせる新潟支社。
弥彦線等の踏切検知装置の作動関係でわざとE127系を弥彦線などに入線させないようにしていることを知らない>>902
U102編成6号車、壁の大穴を無理やり塞いだ跡があるんだなぁ
2・5号車はヤニ汚れが酷いし、結構手を抜いた改造工事だったんだかねぇ
2・5号車はヤニ汚れが酷いし、結構手を抜いた改造工事だったんだかねぇ
>>901
以前は停まったけどな。運転上の停車だけど。
運転上の停車と言えば、以前佐々木駅で、
1番線に「いはほ」秋田行き
2番線に各停村上行き
3番線に快速べにばな新潟行き が同時に停車したことがあったな。10年以上前のことだけど。
以前は停まったけどな。運転上の停車だけど。
運転上の停車と言えば、以前佐々木駅で、
1番線に「いはほ」秋田行き
2番線に各停村上行き
3番線に快速べにばな新潟行き が同時に停車したことがあったな。10年以上前のことだけど。
>>906
踏切など改良しなくても、既にE127系は弥彦線に入線してるという。
踏切など改良しなくても、既にE127系は弥彦線に入線してるという。
908 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 08:20:41.47 ID:8l6T0GNKO
おはようございます。関西の115系ﾌｧﾝです。新潟の湘南色115系の情報を教えて頂けたら嬉しいです。
くれくれだけでは申し訳ないないので、先程みつけた長野色情報を書きます。長野色115系は1723Mです。
くれくれだけでは申し訳ないないので、先程みつけた長野色情報を書きます。長野色115系は1723Mです。
長岡で長野色の115系を見たときは
「なんじゃ こりゃ」と思ったね
「なんじゃ こりゃ」と思ったね
>>904
あけぼの廃止フラグで冬は長岡パニックか？
あけぼの廃止フラグで冬は長岡パニックか？
新発田まで20分毎運転すれば良いのに。
915 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:24:38.27 ID:WljiMdnOO
新津、長岡は深夜帯もホーム監視要員必要になるかもな
この1号車の替わりはどっから持ってくるの？
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131030slxmas.pdf
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131030slxmas.pdf
917 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:59:44.40 ID:V81fdty40
>>916
SL伴走車とは高崎のオヤ12形
SL伴走車とは高崎のオヤ12形
918 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:57:23.19 ID:qKCwfYZC0
あけぼの廃止とか、もう庄内地方は終わったな
村上新発田新津から上野行きの表示も消えるのか・・・
村上新発田新津から上野行きの表示も消えるのか・・・
ブルートレイン全滅か
まぁ北陸へ行けばブルートレインもどきは走っているが
まぁ北陸へ行けばブルートレインもどきは走っているが
920 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:14:42.09 ID:WljiMdnOO
庄内が終わったというか庄内が鉄道を捨てたわけだが
まあ、上越新幹線開業から32年も新潟県内から上野行の在来線優等列車が残っていたのが奇跡とみたほうがいいんじゃないか？
まあ、上越新幹線開業から32年も新潟県内から上野行の在来線優等列車が残っていたのが奇跡とみたほうがいいんじゃないか？
Ｅ127の弥彦線入線実績が長岡花火臨設定当初くらいしかないので
わからん連中も多いってことか
大部分がとき鉄委譲なのであれは、ほんとレアケースだったんだな
わからん連中も多いってことか
大部分がとき鉄委譲なのであれは、ほんとレアケースだったんだな
ばん物グリーン車のタネ車になった車両のボディはまだトランシス放置？
923 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:54:12.45 ID:ONeT6Wi6O
あけぼの、残業後でも翌朝には東京にいられる貴重な列車だったのに
>>921
問題は弥彦線は弥彦線でも吉田以西に入線していたっけ？という話。
>>903は弥彦駅出発時のことを指しているんだろう。
たしかその関係で出発が10km/hに制限されている。
緩和する意味はあまりないんだけどね。
問題は弥彦線は弥彦線でも吉田以西に入線していたっけ？という話。
>>903は弥彦駅出発時のことを指しているんだろう。
たしかその関係で出発が10km/hに制限されている。
緩和する意味はあまりないんだけどね。
踏切というよりVVVFの誘導障害を確認してないからじゃね？
直江津～長野はサンダーバード信越が走ってたが、柏崎～吉田はVVVF車が入った事無くね
直江津～長野はサンダーバード信越が走ってたが、柏崎～吉田はVVVF車が入った事無くね
>>925
E127が通常入線していない長岡～直江津～（北）長野はE127が検査回送で自力で走るから1995年の時点で確認されていないとおかしい
上越線は2009年にEH200形が入っているので少なくともここまでには確認されている
となると未確認なのがほぼ確実なのは越後南線と弥彦線吉田以西だけとなる
E127が通常入線していない長岡～直江津～（北）長野はE127が検査回送で自力で走るから1995年の時点で確認されていないとおかしい
上越線は2009年にEH200形が入っているので少なくともここまでには確認されている
となると未確認なのがほぼ確実なのは越後南線と弥彦線吉田以西だけとなる
927 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/11/02(土) 17:22:45.61 ID:lkp8HyC4P
震災時の迂回運転で、貨物含めてV車入ってないのかな。
928 ：J('A& ◆lp4VANjNZo ：2013/11/02(土) 17:24:36.55 ID:lkp8HyC4P
10年前だと510っていないか。
何故HK100が出てこない。
夏に散々ゆめぞら号が越後湯沢～水上を1日2往復しているじゃないか。
夏に散々ゆめぞら号が越後湯沢～水上を1日2往復しているじゃないか。
HK100と言うと数年前高崎のイベント会場まで自走して行ったっけ
北越急行の電車はATS-Pを装備しているから、何事もなかったかのように高崎に行けるのか
なるほど
なるほど
>>931
完全に失念していますた。
ということは、1997年の時点で非常時の681の入線も考えると不確実なのは宮内～浦佐間だけということになるか。
その確実さがでてくるのがEH200形まで待つことになるのかね。
完全に失念していますた。
ということは、1997年の時点で非常時の681の入線も考えると不確実なのは宮内～浦佐間だけということになるか。
その確実さがでてくるのがEH200形まで待つことになるのかね。
>>932-933
今はもう高崎まで行けない。
渋川以南へはATS-Pの他に、デジタル無線を搭載していないと乗り入れ不可能。
一昨年C57 180もそれらを理由に他のSLの後ろに繋がれるしか無かった。
今はもう高崎まで行けない。
渋川以南へはATS-Pの他に、デジタル無線を搭載していないと乗り入れ不可能。
一昨年C57 180もそれらを理由に他のSLの後ろに繋がれるしか無かった。
やはり吉田～柏崎だけはVVVF車の入線無いな
EF510以前は村上～鼠ヶ関も無かった
EF510以前は村上～鼠ヶ関も無かった
937 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:36:36.18 ID:tUD//TkTO
E653系の4両編成のほうが｢あけぼの｣の後継者になるのかな
>>934
宮内～浦佐もHK100やゆめぞらが新潟まで走るのに年に何回も走っている。
あとみんな完全に忘れているのが、検測車Easti=Eの存在。
一応現在までに新潟支社の全電化区間走行しているのに、旅客車だけに注目してて誰も触れないよね。
宮内～浦佐もHK100やゆめぞらが新潟まで走るのに年に何回も走っている。
あとみんな完全に忘れているのが、検測車Easti=Eの存在。
一応現在までに新潟支社の全電化区間走行しているのに、旅客車だけに注目してて誰も触れないよね。
939 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 16:20:49.96 ID:4qS7BJ19O
湘南ｶﾗｰと長野ｶﾗｰ情報っここでは取り扱わないのですか？
>>940
Eが分水2番線の錆取りに来てる
Eが分水2番線の錆取りに来てる
広島行ったとき現役運転士の人が
「EF510はEF81と比べると高級ホテルのスイートルームと野外テントほど運転席の快適性に違いがある
正直なぜJR東日本さんがEF510を手放したのか全く理解に苦しみます」って言ってたのに笑った
ほかにもヤバい発言連発してた面白い人だったけどあえてここでは書かないでおく
「EF510はEF81と比べると高級ホテルのスイートルームと野外テントほど運転席の快適性に違いがある
正直なぜJR東日本さんがEF510を手放したのか全く理解に苦しみます」って言ってたのに笑った
ほかにもヤバい発言連発してた面白い人だったけどあえてここでは書かないでおく
943 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:38:06.61 ID:dApRWVGL0
944 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:01:11.39 ID:2kJH9EM90
>>941
じゃあ入線はあるんだな
じゃあ入線はあるんだな
E491は柏崎～吉田も走ってるはずだが
平均通過人員
1987年 9,902 信越本線 長岡～新潟
2012年 15,698 信越本線 長岡～新潟
この区間だけ激増してるんだが何かあった？
1987年 9,902 信越本線 長岡～新潟
2012年 15,698 信越本線 長岡～新潟
この区間だけ激増してるんだが何かあった？
948 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 21:49:10.63 ID:uc6ALWEc0
磐越西線で五泉行きは意外と少なく馬下行きが多い。
馬下まで延長するのは何か理由あるのか？
以前は日出谷行きもあったり、日出谷で切り離しもあったけど、今は日出谷行きはなくなり津川行きになった。
でも馬下行きにする理由はなにかある？単に利用者数が多いから？
馬下まで延長するのは何か理由あるのか？
以前は日出谷行きもあったり、日出谷で切り離しもあったけど、今は日出谷行きはなくなり津川行きになった。
でも馬下行きにする理由はなにかある？単に利用者数が多いから？
頼むすけ１１５系の新潟⇔長岡の快速を復活させってくんなせや
特急券買って新幹線に乗れ
貧乏人はくびき野に乗れ
以上
貧乏人はくびき野に乗れ
以上
951 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:45:14.83 ID:W73rOKsz0
Ｓきっぷがあるんだからそれ使え
新幹線に乗れてあのお値段は凄い
新幹線に乗れてあのお値段は凄い
952 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:48:08.99 ID:HsgGSos60
>>948
ちょうど五泉の端っこの方になるからじゃない？
ちょうど五泉の端っこの方になるからじゃない？
村上行きの115に乗ったらｴｱｺﾝの吹き出し口から雨漏りしてたｗ
>>955
咲花は阿賀野川の川縁にへばりついてるような所で土地がまったくないよ
咲花は阿賀野川の川縁にへばりついてるような所で土地がまったくないよ
>>957
駅周辺の山側に一線増やす程度なら問題ないぐらいのスペースはある
駅周辺の山側に一線増やす程度なら問題ないぐらいのスペースはある
新潟駅の隣の越後石山とか東新潟の利用者はもっと増やせないもんかね
そんなんより、紫竹のバイパスの下に新駅作ってくれれよ
ホーム嵩上げまだー
962 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 06:38:29.83 ID:Mk/r1QCJ0
磐越西線でSuicaエリアは五泉までだが、列車は馬下まで。
不思議な光景だとすっと思っていた。
越後石山の段差は凄いよ。雪降ったら滑って転ぶ人多いだろうな。満員電車に乗るときに。
>>947
新津ー新潟
豊栄ー新潟
内野ー新潟、白山ー新潟の
通過人数が気になる。
不思議な光景だとすっと思っていた。
越後石山の段差は凄いよ。雪降ったら滑って転ぶ人多いだろうな。満員電車に乗るときに。
>>947
新津ー新潟
豊栄ー新潟
内野ー新潟、白山ー新潟の
通過人数が気になる。
東新潟はマンションが林立する前に駅前の整備をやるべきだった
越後石山は園芸センター移転後に整備するようだが
越後石山は園芸センター移転後に整備するようだが
乗り場を間違えたら乗車券パー。
そんな理不尽な駅が越後石山と早通。
複線の石山は上下の乗り場が固定だからまだ弁護の余地もあるが、
単線でアレな早通はマズいだろーw
そんな理不尽な駅が越後石山と早通。
複線の石山は上下の乗り場が固定だからまだ弁護の余地もあるが、
単線でアレな早通はマズいだろーw
965 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 08:18:47.02 ID:Mk/r1QCJ0
>>963
東新潟駅の下りホームが貨物ターミナルの向こう側にあった時は、大変だったんだろうなぁ～
東新潟駅の下りホームが貨物ターミナルの向こう側にあった時は、大変だったんだろうなぁ～
JR東日本は用地買収は絶対にしない。
土地が高いのを知ってるから。
分割民営化以降、新幹線以外の用地買収は皆無だ。
用地の無償提供がない限り複線化も列車交換設備新設もない。
土地が高いのを知ってるから。
分割民営化以降、新幹線以外の用地買収は皆無だ。
用地の無償提供がない限り複線化も列車交換設備新設もない。
分割民営化以降で線路増設した例として、
西新発田に列車交換設備新設しただけでも快挙と言われているが、
これも新発田市が用地提供したから実現出来たもの。
越後線新潟ー信濃川鉄橋南詰間複線化が工事中だが、これも旧日軽金線跡地を転用するから出来る。
西新発田に列車交換設備新設しただけでも快挙と言われているが、
これも新発田市が用地提供したから実現出来たもの。
越後線新潟ー信濃川鉄橋南詰間複線化が工事中だが、これも旧日軽金線跡地を転用するから出来る。
>>964
インターホンで事情を説明すればいいだけ
インターホンで事情を説明すればいいだけ
970 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 13:17:53.72 ID:2V4sT2/H0
>>961
これからも各地区のステップ付のお古を導入するため、嵩上げはできません
これからも各地区のステップ付のお古を導入するため、嵩上げはできません
今日6両編成の弥彦行きに乗った
連休スペシャルだったのか？
連休スペシャルだったのか？
973 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:04:42.07 ID:jMhguxlq0
974 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:57:50.97 ID:yd7ieDYjO
>>973
昨日みたら駅舍がなかったよ
昨日みたら駅舍がなかったよ
>>972
それでか。さんくす。
弥彦駅から「回送」で引き上げて行くのを久しぶりに見た。
最後部のロングシートのところに車掌のお姉さんとか６人ぐらい座ってたな。
なんか一仕事終えて和気あいあいって感じだった。
それでか。さんくす。
弥彦駅から「回送」で引き上げて行くのを久しぶりに見た。
最後部のロングシートのところに車掌のお姉さんとか６人ぐらい座ってたな。
なんか一仕事終えて和気あいあいって感じだった。
976 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:44:21.99 ID:tn+iwf3v0
>>956
新潟の１１５は、冬になると雪が降ってくるんだぞ！
新潟の１１５は、冬になると雪が降ってくるんだぞ！
978 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 00:26:58.65 ID:EPP5SAB/0
安価なアトラクションだと思えばいい
四季を肌で実感できる新潟支社の配慮です。
四季を肌で実感できる新潟支社の配慮です。
>>964
早通って方向別ホームじゃないんだよな。
ちょっと非道い。
跨線橋はそもそもJRの資産だろ。
ラチ外扱いにして住民サービスするのは結構だが、
ラチ内のサービスが低下しては話が逆じゃない。
自由通路は自治体に作らせればいいんだよ。
早通って方向別ホームじゃないんだよな。
ちょっと非道い。
跨線橋はそもそもJRの資産だろ。
ラチ外扱いにして住民サービスするのは結構だが、
ラチ内のサービスが低下しては話が逆じゃない。
自由通路は自治体に作らせればいいんだよ。
今日の日報、北前船寄港地フォーラムでJR東の観光戦略室長が放言。
北陸新幹線の開業で「新潟は日本で初めて二つの新幹線が走る県になる」と。
そりゃ埼玉県には大宮のほかに東北新幹線の駅はないが…。
北陸新幹線の開業で「新潟は日本で初めて二つの新幹線が走る県になる」と。
そりゃ埼玉県には大宮のほかに東北新幹線の駅はないが…。
>>981
群馬県「……」
群馬県「……」
>>981
そのふたつの新幹線間を連絡する列車は運転するのかね？
そのふたつの新幹線間を連絡する列車は運転するのかね？
次スレよろ
987 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 19:34:31.05 ID:Ha9h+VR00
>>985
水原ってどうなってたっけ
水原ってどうなってたっけ
988 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 19:51:12.66 ID:85BeWHkV0
跨線橋に仕切りがあるから通り抜けできる
>>977
来年秋にはE129系が来るから大丈夫だよ。
来年秋にはE129系が来るから大丈夫だよ。
スレ立て出来ないのでどなたかよろしく。
スレタイ：新潟県の鉄道 Part74
=====================================================
新潟県の鉄道総合スレです。
関連スレッド
【社会実験】越後線・弥彦線★15【ピンチ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355174511/
羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371200849/
新潟都市圏のJR利用客を増やすためには★４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369992592/
磐越西線 Part16 +α
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382680212/
JR新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp
北越急行株式会社
ttp://www.hokuhoku.co.jp
えちごトキめき鉄道株式会社
ttp://www.echigo-tokimeki.co.jp
前スレ
新潟県の鉄道 Part73
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380158388/
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スレタイ：新潟県の鉄道 Part74
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新潟県の鉄道総合スレです。
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JR新潟支社
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>>991
んだば・・・
んだば・・・
できんかったorz・・・
995 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:32:39.44 ID:Ha9h+VR00
>>995
乙
乙
>>995
乙！
乙！
998 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 01:51:07.68 ID:Ro5TesD8O
999
白新1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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