( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通37ｸﾏ目

現実から目を背けたい熊本県民のために
中心駅の乗車人員比較を載せておこう

札幌駅　91,575人/日(JRのみ)
仙台駅　80,171人/日(JRのみ)
新宿駅　742,833人/日(JRのみ)
川崎駅　188,193人/日
横浜駅　400,655人/日(JRのみ)
橋本駅(相模原市)　61,127人/日(JRのみ)
静岡駅　58,162人/日
浜松駅　35,047人/日(JRのみ)
名古屋駅　189,123人/日(JRのみ)
京都駅　189,486人/日(JR西日本のみ)
大阪駅　413,614人/日(JRのみ)
堺東駅（南海高野線）　60,074人/日※乗降人員
神戸駅　67,562人/日
岡山駅　59,232人/日
広島駅　70,384人/日(JRのみ)
小倉駅　35,942人/日(JR九州のみ)
博多駅　108,867人/日(JR九州のみ)



熊本駅　12,774人/日(JR九州のみ)　←←←　煽る価値も無いクソ田舎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ポジくまvsネガくま


ファイッwwwwwwwwwwwwww

しかし、関西で対九州の高速路線バス(旧ツアーバスは除く)において一番力を入れているのは熊本。これは紛れもない事実。

熊本厨に熊本駅の利用者数出しても効果無い気が。
てかお国スレ消えたのかな

現実から目を背けたい熊本県民のために
中心駅の乗車人員比較を載せておこう

札幌駅　91,575人/日(JRのみ)
仙台駅　80,171人/日(JRのみ)
新宿駅　742,833人/日(JRのみ)
川崎駅　188,193人/日
横浜駅　400,655人/日(JRのみ)
橋本駅(相模原市)　61,127人/日(JRのみ)
静岡駅　58,162人/日
浜松駅　35,047人/日(JRのみ)
名古屋駅　189,123人/日(JRのみ)
京都駅　189,486人/日(JR西日本のみ)
大阪駅　413,614人/日(JRのみ)
堺東駅（南海高野線）　60,074人/日※乗降人員
神戸駅　67,562人/日
岡山駅　59,232人/日
広島駅　70,384人/日(JRのみ)
小倉駅　35,942人/日(JR九州のみ)
博多駅　108,867人/日(JR九州のみ)



熊本駅　12,774人/日(JR九州のみ)　←←←　ソースなし妄想だらけのクソ田舎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

八代とかの状況で伸びてると思ったらなんだよ。ウゼー。

>>957
調べたらお国スレ新しいの立ってないもん。
そこの熊本厨と荒らしがこっちに来ちゃってるもんだからもう()

熊本の交通はバスだからな。
本物の都会はトラムなんか廃止して地下鉄やらモノレールやら引いてる
私鉄もバンバン進出してる
熊本はそこまで都会じゃないし金もないので作れない、私鉄もあるけどショボい。

ちょっとした地方都市は路線バスくらいで簡単にやっていける。
でも熊本はちょっとしたってレベルではない地方都市だからバスはめちゃくちゃ充実してる。

現実から目を背けたい熊本県民のために
中心駅の乗車人員比較を載せておこう

札幌駅　91,575人/日(JRのみ)
仙台駅　80,171人/日(JRのみ)
新宿駅　742,833人/日(JRのみ)
川崎駅　188,193人/日
横浜駅　400,655人/日(JRのみ)
橋本駅(相模原市)　61,127人/日(JRのみ)
静岡駅　58,162人/日
浜松駅　35,047人/日(JRのみ)
名古屋駅　189,123人/日(JRのみ)
京都駅　189,486人/日(JR西日本のみ)
大阪駅　413,614人/日(JRのみ)
堺東駅（南海高野線）　60,074人/日※乗降人員
神戸駅　67,562人/日
岡山駅　59,232人/日
広島駅　70,384人/日(JRのみ)
小倉駅　35,942人/日(JR九州のみ)
博多駅　108,867人/日(JR九州のみ)



熊本駅　12,774人/日(JR九州のみ)　←←←　ちょっとしたってレベルではないクソ田舎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

中心駅比較なら神戸は神戸駅でなく三ノ宮駅だろｗ

>>959
路線バスはある意味広島の鉄道みたいなもんだぞ・・・。
路線網と本数はそれなりに充実してるが、車両がボロボロだ。
古いのはまだしも、手入れがなってないしちょっと酷いものがある。

新潟……

現実から目を背けたい熊本県民のために
中心駅の乗車人員比較を載せておこう

札幌駅　91,575人/日(JRのみ)
仙台駅　80,171人/日(JRのみ)
新宿駅　742,833人/日(JRのみ)
川崎駅　188,193人/日
横浜駅　400,655人/日(JRのみ)
橋本駅(相模原市)　61,127人/日(JRのみ)
静岡駅　58,162人/日
浜松駅　35,047人/日(JRのみ)
名古屋駅　189,123人/日(JRのみ)
京都駅　189,486人/日(JR西日本のみ)
大阪駅　413,614人/日(JRのみ)
堺東駅（南海高野線）　60,074人/日※乗降人員
神戸駅　67,562人/日
岡山駅　59,232人/日
広島駅　70,384人/日(JRのみ)
小倉駅　35,942人/日(JR九州のみ)
博多駅　108,867人/日(JR九州のみ)



熊本駅　12,774人/日(JR九州のみ)　←←←　クソ田舎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>950
花火行ってきたけど感動ものだった
また来年もお邪魔します

九州産交バス、産交バス、熊本都市バス、熊本電鉄バス、熊本バス
それぞれ運賃値上げ申請。


熊本市営バス、申請見送り。

>>962
確かに
やっぱり熊本は貧乏だから車両の手入れするのに人員さけないんだな

>>967
でも15年ぐらい前を思うと、どうしてこうなったって感じが否めない。

水前寺駅通バス停…何で≪新水前寺駅前バス停≫に改称しないの!?

バス板で聞け

>>965
オレの行ってきた・・感動した
ミュージック花火をＵＰしてるよ

http://www.youtube.com/watch?v=P3pVzVlQ3BQ&feature=youtu.be

水前寺公園前バス停が行き先によって散らばってて分からん
せめてバス停の名前に東西南北か事業者の名前を付けてくれ
例) 水前寺公園南
熊バス水前寺公園前

バスの話題はバス板でやれ

>>971
乙。やっぱ凄いな。
八代駅はやっぱ大混雑？

>>971
八代駅は大都市のラッシュアワー並みの混雑・・
しかしＱも慣れたもんで、さばき方は上手いと思う、並びはするが大した混乱もない
あの駅舎のキャパでよくやってる。

バス板っていうかここ　鉄軌道と公共交通だからこっちでもよくね？

いいよ

きて

カモン

ｱｯｰ！

>>977-980
お前らwwwwww

その点くま川鉄道は楽だな全列車みとーか化で全列車特急列車化すれば特急料金徴収で
カバー出来るからな、せっかくのみとーかだから勿体ない

くまがわ鉄道、熊本駅乗り入れはよ！

>>983
せめて八代だろそこはw

いいじゃん国鉄風情でwww

ところでこないだの八代の応援にチクが例年のごとく来てたけど
ミフからの応援は特急型だけなんかな？

バスは路線が分かりづらい
路線と時間と乗り継ぎ便を書いて載せたアプリを作って
各バス停に象徴的な絵を書くなりしてそれをカメラで写すとアプリと連動するようなん作れ

811系が来てたぞ。

>>964
新潟駅　37,322/日
三ノ宮駅　117,800/日

やり直し

>>986
作ってくださいよろしくお願いします

次スレたのむ。

>>986
そういうの自分でやることちゃうの？
西鉄様が「九州のバス時刻表」を作ってくださってるだろ

SUNQパスの方が満喫きっぷより便利なのは確か

一昨日久留米に行っていたら大牟田付近で直方の817-1000+817-1100の回送とすれ違ったんだがやっぱり八代の応援か
それと一昨日の横断特急5号は増結無しだったらしいが大丈夫だったのか

12月9日のRKK開局60周年特番は熊本の交通編。
今夜の街中編もなかなか良かった。

鹿児島みずほ増便

クマンコさくら減便ｗ

鹿児島みずほ増便

クマンコさくら減便ｗ

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