952 :
名無し野電車区:2013/11/15(金) 21:32:50.62 ID:ZSdqErwv0
どうして北海道に住んでるのに京王に固執するんだ
>>949は
953 :
名無し野電車区:2013/11/15(金) 21:46:23.28 ID:tFpYU5f30
初台は通過(レ)ではなく、非経由( || )なのだが。
954 :
名無し野電車区:2013/11/15(金) 23:03:26.68 ID:JEktOTa+i
955 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 09:06:01.31 ID:dNY9JrcV0
>>951 つつじは緩急接続、桜上水は乗務員交代なので仕方ないが
烏山と差がつくのは理不尽だな
956 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 10:06:31.21 ID:drt4zksh0
仙川に急行とめたら朝ラッシュ時のダイヤ組めないからでしょ
957 :
しんじろう:2013/11/16(土) 10:09:19.07 ID:8AgkFCIA0
京王帝都の稼ぎ頭は、京王本線なんだから、競争相手のいない相模原線を
二の次にして、新宿〜八王子を強化しようよ!
中央線が混雑するのは、京王線と西武新宿線が不便というか、遅いからだ。
井の頭線は、あまり便利にするとパンクするから、現状維持でいいかも。
まずは、新宿〜八王子33分を目指そうよ!
958 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 11:33:27.81 ID:tYEHeWQi0
>>956 区間急行は停車で急行は通過でいいんじゃない?
急行はラッシュ時しか走らないんだし、要は小田急の経堂みたいなもんだな。あちらの準急と同じく朝ラッシュの上りは区間急行も通過というともありだと思う。
959 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 12:11:26.36 ID:wr1t+8P7P
京王で一番混むのは平日朝の烏山。
烏山以東を完全平行ダイヤにするならともかく、現行の仙川に優等を停めたらドアが閉められなくなりますです
960 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 12:18:17.25 ID:1Svj6unU0
烏山に待避線できるまで我慢しろよ
961 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 12:21:05.65 ID:kIXBh6m+i
>>958 区急はシステムの速度種別上新宿〜府中間は急行扱いで、
その区間は急行通過駅には停車できないから無理じゃない?
やはり申し訳ないが仙川ユーザーは快速で我慢汁ということだな。
962 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 12:39:00.62 ID:cWINSiK20
>>959 朝ラッシュ時に仙川、烏山に急行停めたら
人があふれそうだな
963 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 14:37:43.18 ID:xzbhikLV0
>>961 京王のシステムでは小田急みたいに同じ急行でも経堂に停車したり通過したりというのはやりたくても出来ないということだな。
それに対応したシステムに変更しようとしたら改修費用がバカにならないし、そこまでやるほどのメリットもないと。
仮に対応出来ても京王ユーザーのスキルでは多分誤乗多発でその駅はクレーマー製造機になる確率が高いだろうし。
964 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 14:49:40.72 ID:TXE6HdDEi
>>963 同一種別でも停車駅違うなんて京王的にNGだろうね。
ただ小田急も登戸以東では準急は急行と停車駅が変わらないため、
準急は速度種別上設定がなく登戸を境に各停⇔急行と切り替えているのか?
965 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 15:49:17.13 ID:tT9b7nAT0
>>964 小田急は停車場ごとに急緩行選別してるだけだよ。
急行選別なら次の停車場まで通過可能、緩行選別なら次の停車場まで停車と場内相当進行現示でも75キロ照差。
それだけ。
966 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 16:02:17.41 ID:C56RD1A30
>>962 朝ラッシュの優等に烏山,仙川の客が流れ込むのが遅延の主犯だからなあ
当面は通勤種別を復活して烏山は通過にして平行ダイヤにすべきだと思う
高架完成時には乗客が1割以上減ってるからどうにでもなるだろうがな
967 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 16:21:04.19 ID:eFiOUtrA0
>>966 > 高架完成時には乗客が1割以上減ってるからどうにでもなるだろうがな
だったら通過なんかいらんじゃんw
968 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 16:54:26.97 ID:TnPX5elo0
むしろ朝ラッシュ時の通勤優等は府中・稲田堤〜明大前間無停車でもいい気がする
969 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 17:00:38.37 ID:Bl8hdT0F0
中央線の特快増発と速達性向上でまた客減らした玉南
リニア橋本出来たら、本線と相模原線の利便性を逆転させてもよさそうやな
リニア毎時1本とか言ってる奴って、橋本特急妄想扱いしてた玉南厨だけだしね
JR東海は社会情勢を見て決めると言ってるわけだから、
そんなことになるはずがないのにね、ネガキャン必死やね
970 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 17:02:59.65 ID:NPpCfy1G0
>>964 小田急が京王と同じシステムだったら経堂通過の急行と準急はそれぞれ通勤急行と通勤準急、●急行は区間急行か本厚木または新松田化け、江ノ島線の鵠沼2駅停車の急行も藤沢化けだったろうね。
まあ、小田急も急行・相模大野→各停・本厚木とかの化けがあるけど。
971 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 17:12:13.19 ID:LY1M+Oyp0
>>964 同一種別で停車駅が違うパターンは小田急以外だとJR中央線快速の杉並3駅(休日ダイヤ時は通過)、東京メトロ副都心線急行の明治神宮前に東急田園都市線急行の南町田(休日ダイヤ時は停車)と西武池袋線快急の練馬(副都心線直通は停車、西武池袋発着は急行も通過)くらいかな?
あと、強いて挙げるなら東急大井町線の青各停と緑各停だけど、あれは一応京王の笹塚〜新宿と同じ扱いだな。
972 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 17:36:25.63 ID:TXE6HdDEi
>>969 本線調布以西優等半減?
それ中央線流出を助長することになるぞ。
最悪西武新宿線みたいに朝ラッシュ時以外調布以西無料優等なしなどという、
とんでもない糞ダイヤ…なんて京王の考えじゃあり得んよな?
973 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 18:07:09.51 ID:l4N6XXBp0
>>969 >リニア毎時1本とか言ってる奴って、橋本特急妄想扱いしてた玉南厨だけだしね
朝日新聞‥・
974 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 18:30:18.47 ID:B1Tr/5G00
京王って各停の本数が少なすぎね。急行を千歳烏山で降りて
仙川行くのに電車の待ち時間が半端じゃない。昔はもっと
スムーズだったような気がするが。
975 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 18:49:31.40 ID:UtbqnsID0
>>974 昔は日中に関しては仙川辺りだと上下ともきれいに各停-快速-各停-急行-各停-特急の繰り返しだったような。
今は各停の間に快速-特急-特急か区間急行-特急が挟まる形かな?
2001年の大改定までは新宿発着の各停は9本/hだっけど、その改定で6本になって快速が八幡山と仙川に停まるようになったんだよね。
仙川はまだ快速がある分マシだけどその快速すら停まらない駅は諦めなきゃしょうがないな。そもそもその程度の駅なんだし。
976 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 18:57:35.04 ID:AmluifHN0
>>975 だから代田橋、上北沢、芦花公園廃止という意見が出てくるわけで。
柴崎と布田もいらないな。とすると、快速+国領が各駅停車になるからスピードアップも可能だ。
977 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 19:01:50.65 ID:IWDj9D6u0
俺も芦花公園が最寄りだけど八幡山から歩く事が多い
978 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 19:53:01.78 ID:oVaP/wG80
>>976 立体化のついでに代田橋は笹塚、上北沢は桜上水、芦花公園は八幡山か千歳烏山に統合という名の吸収をしてしまえばいいよ。
柴崎と布田も地下化のついでに調布と国領に吸収してしまえばよかったのにね。
979 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:10:17.07 ID:Bl8hdT0F0
>>972 本線と相模原線のシェア次第な
10年前は3:2だったのが今は4:3まで来てる
橋本はリニアで再開発決定したから、単体の利用者激増は確定
稲田堤若葉台南大沢あたりがそれなりに伸ばせば、
相模原線推しのダイヤにするだろう
リニアは1県1駅だから、新幹線の比じゃない価値あるから、
逆転しなくでも大丈夫なので
980 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:16:24.18 ID:np4mBGC00
相模原線スレから出てくんな
981 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:20:37.41 ID:Mk2gI++Q0
とりあえず、国交大臣のポストが学会である限りは八王子優先だよ。
982 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:22:14.46 ID:Bl8hdT0F0
京王特急はダイ改ごとに鈍足化してるからね
中央特快の増発&時間短縮で流出の勢いが再加速するのも当然
983 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:30:42.96 ID:B1Tr/5G00
結局、資金力の弱い会社の負けってことか。
984 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 20:33:59.10 ID:xY3F21xMi
985 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 21:41:03.46 ID:unktkgGD0
朝の急行系列車も、一時筋立てたけど
また遅くしちゃったね
986 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 22:42:27.54 ID:L3idil2y0
国分寺市民「橋本?ああ、丹沢の麓ね」
そんな感覚だと思うぞ。中央特快が速ければリニア利用も品川だ。
987 :
名無し野電車区:2013/11/16(土) 23:17:51.00 ID:C56RD1A30
>>979 リニア開業時には5:3になってるだろうがなw
988 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 00:06:25.73 ID:TZ0HE07PP
989 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 01:15:12.57 ID:xwokx2ve0
>>987 してない
4:3(本線比75%)→5:3(本線比60%)だぜ?
本線沿線はゆるやかな減少,相模原線は急激な売上げ減
若葉,橋本周辺の人口が多少増えても駅の利用者数でほぼ横ばい売上げでは減少
他の沿線地域(永山,多摩センなど)も含めたら大幅減は避けられない
990 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:35:22.44 ID:qgSwxPlk0
小田急はまだ快速や区間急行にウルトラC(古いかな?)で京成と同じくロマンスカー自体を種別名にして特急という種別名の引き出しが残ってるけど、
京王は白紙改編でもしない限り頭打ち状態だな。
991 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:53:55.59 ID:XsoQJji40
992 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 11:58:51.34 ID:3AZ/+5ili
>>990 京成なんて小田急の急行レベルの列車に特急名乗らせてるだけのカッコつけ種別じゃん、
んなことする意味無いでしょ。
だったら特別快速急行にするんでは?
993 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:15:22.06 ID:HDvOHpCe0
京成は今や車両でも京王より上
994 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:39:17.14 ID:3ZpfeNiX0
何で唐突に京成とか出てくるんだか
意味不明
995 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:43:05.90 ID:qjBJQEAf0
鉄道会社だからだろ
996 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:44:28.30 ID:vyc8p9w10
nacky
997 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:45:20.26 ID:vyc8p9w10
nacky
998 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:46:24.32 ID:vyc8p9w10
nacky↓
999 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:46:57.94 ID:vyc8p9w10
nacky↓
1000 :
名無し野電車区:2013/11/17(日) 12:47:32.71 ID:vyc8p9w10
nacky消えろ!
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