【リニア全通】2050東海道山陽九州新幹線

計画通りに進むなら、リニア中央新幹線 新大阪全通から5年目。
九州新幹線 長崎ルートも新鳥栖ー武雄温泉間は在来線のままFGTで運用中。
北陸新幹線が米原・京都・新大阪のいずれかに繋がっている。

2050年、東名阪移動者の大半を失った東海道新幹線はどうなってるのか？
長崎まで通じた新幹線で九州内の鉄道はどう変わったのか？
他区間からの乗り入れが重なり東京ー大宮以上に複雑な運用となる山陽新幹線はどうなってしまうのか？

そんな37年後の話しましょう。

バスヲタいる？

リニア全通後、品川ー新大阪が70分前後になっている。
東京から博多は乗り換え込みで約４時間なので
空港立地からこれまで同様に飛行機の方が早いと思うが、
中国四国地方は運行本数によっては在来線特急＋新幹線＋リニアの方が利用しやすくなる。
こうなると全体的に利用者増加となりそうだが、
山陽新幹線の運行が過密となり問題にならないだろうか？

ほぼ重複じゃね？

リニア開通後の東海道新幹線について語ろう
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377655311/

向こうのスレは東海道新幹線メインで、
北陸・山陽・九州2ルートを含めた話がやりにくい。

鉄オタは凄いなー、
そんな先の事が気になるのか・・・

2050年にリニアが博多まで来るの？楽しみです

新幹線＝アナログ
リニア＝デジタル

こんな感じだろ

西日本のリニア新幹線は宮崎市を起点に造ることになります。九州新幹線建設方式で、
リニアは南から。

リニア全通後の予測で意見が分かれるもの
・停車本数増加による静岡県内からの利用者増加
・北陸新幹線の米原経由での東海道新幹線乗り入れ
・山陽新幹線の運行過密化(リニアからの乗り継ぎ増加、長崎ルートからの乗り入れ)

リニアは新大阪から徳島熊本まで直線ルートで計画され、それぞれ、高知、松山
大分ー博多　大分ー宮崎と枝線が分かれていきます。

ｗ

フリーゲージで相互乗り入れだろ

鹿児島中央→新大阪が３時間以内で結ばれるよ

金沢→東京は名古屋経由でリニアのほうが早いかも