東海道・山陽新幹線 128

>>497
需要面でいえば無用だけど、ダイヤ編成からすると静岡空港を2面4線以上にすれば「ひかり」全停車が実現でき、浜松-静岡の在来線に連絡用の快速を走らせれば結構使い勝手が良くなる。
静岡＆浜松の「ひかり」全停車断念と引き換えに静岡空港駅を2面4線で作る価値は見いだせるのでは？これは東名間の中間位2面4線駅があれば、リニア開通後ダイヤをひきやすくなるのでは？

>>506
静岡と浜松停車をやめて静岡空港駅に集約するとメリット出そうだよね。