【豊橋】東海道線名古屋口スレ53【米原】

>>950
名古屋車両区が電化された時は、しらさぎも稲沢線使って
名古屋車両区に停車させとけばいいのに

>>950
あそこは最高速度が低い。
線形もよくないから、特急を走らせるには不適当。

大和田駅誤通過だったら
時間帯によっては、手漕ぎトロッコ車のほうが実用的

>>954
そんな駅あったか？

>>955
ある。大井川鉄道

>>947
南方貨物線を諦めた時点でもう無い

>>952-953
荒らしにレスしたから、無期限書き込み禁止。

>>958
荒らしって　誰ですか？

現実には複々線は無理だけど、せめて退避可能駅を増やしてほしいね。

線路が増えると諸々コストが増えそう。
昔、金山駅のホーム増設計画があったらしいが、
そっちの方が費用対効果も良さげだが、
それはそれで建設費も膨大になりそう。

金山は当初の計画通り東海道線は2面3線なら良かったのに

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384856310/

>>947
複々線っていうのは輸送量逼迫の場合に行うものだろ？スピードのためにやるものではない。

>>948
高架化は道路予算なので鉄道側の事情ではできない。
>>963
乙

上りの緩急接続は、金山駅の方が効率的だし、
熱田で快速に抜かせる手もあったろう。

名鉄や近鉄とかと違って東海道線は普通停車駅での追い越しが日中はほとんど無いな。
朝ラッシュ時間帯は結構ありそうだけど。

>>966
笠寺大高南大高の所要時間も延びるし、共和大府刈谷は追い抜きなしの列車の乗車機会が減少する。
刈谷の場合は現在も実質毎時4本みたいなものだけどな。
>>967
基本は緩急接続だから、本数が確保されてない限りは通過追い抜きは本来は邪道だと思う。
本星崎とか伏屋戸田の利用者が少ないってことだろうな。

>>967
西小坂井

>>961
アスぺ君の戯言に付き合わなくていいですよ

>>966
個人的には今のままでいいや

枇杷島→名古屋間で庄内川を渡り終わってすぐの所で高確率で車体が大きく揺れるんだけど
レール歪んでるのかな

屑岡>>963に先を越されるとは一生の不覚

私が建てたほうが良かったか？

豊橋>>974が立てたんじゃクズ岡と一緒

何このスレ小学生しかいないのかよ

つうかもういい加減地元の話題に集中させてくれと言いたいわ
大阪民国とか屑岡とかイラネ
人口減少地域が今も増え続ける名古屋地区をひがんでいるとしか思えない

安城と刈谷を高架にしてくれ
駅のすぐ近くに踏み切りあると凄い待たされる
刈谷なんか踏み切り入る奴が多くて防犯カメラつけられてるし

>>977
どちらにしても、名古屋地区も人口が減る運命にある。

>>979
遠回しに自分がよそ者なのを認めてるわけだｗ

西三河は減らないが、東三河は減るかも。
尾張は、春日井、一宮は減るが、名古屋は増えるだろう。

意外にも春日井は今も増え続けている。
高蔵寺NTは減ってるが、勝川等が増えている。

>>977
地元ってどこだよ

あ、静汚韓国か

>>983
でたでた
特有の村意識

>>911
肥だめは三河猿お前だろｗｗｗ

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>>985
八丁味噌の味噌樽と肥だめの違いもわからんのか？

肥溜は三重県だろ・・・　松阪の近くで見たぜ

乗車券を事前購入する時は、緒川駅を頻繁に利用していたが、
無人駅となってしまったために、刈谷駅で買うことにスル。
でも、刈谷駅って窓口に列ができやすいから、嫌いなんだけどね。

>>969
あれって新駅のせいで岡崎まで逃げきれなくなったの？
乗っててイライラする

　(^-^)v

>>989
刈谷って利用客多いのに窓口１つは厳しいね。そりゃ列もできるわ

>>963
おつ

あ

梅ヶ谷

梅坪

梅ケ丘

梅

999

仕上げに１０００ズリ

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