★★★★秩父鉄道 Part31★★★★

秩父鉄道について語るスレPart31です。

<前スレ>
★★★★秩父鉄道 Part30★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369328338/

<関連スレ>
西武池袋線 Part81
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369831402/
(東武)東上線 Part152
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376289877/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348235412/

<公式サイト>
http://www.chichibu-railway.co.jp/

前スレ終了まで少々お待ちを。
尚、西武スレ絡みで妙な事を言っている者が居りますが、相手にしないようにしましょう。

前ｽﾚ終了と言う事で明日の団臨は三峰口方から1001F(ｽｶｲﾌﾞﾙｰ)+1003F(ｵﾚﾝｼﾞﾊﾞｰﾐﾘｵﾝ)の組み合わせで前回と同じになりました｡

ということは、6号車がクハだなw

どう足掻いても3･6号車はクハだろｗｗｗ
編成ひっくり返すつもりか

1001Fは故障治ったの??
>>2
ヒント:直通

花園 黒田に新しく駅作るらしい

昇太熊谷1322初羽生行き
羽生シャトルか？

>>7
ソースをどうぞ。
因みに熊谷〜持田間に新駅は確定。

>>９
西羽生、ひろせ野鳥の森、明戸、桜沢が出来たから？

黒田って永田（立替？）
永田〜御前田の間？

秩父サイクルトレインは何時？

熊谷〜行田も長い！

西熊谷駅（仮称）構想、永遠に実現しないような気も

　　　　　　
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>>10
熊谷〜行田も長いって秩父鉄道のスレなんですけど。

明日は猛暑です！
熊谷36℃くらい。

1000系の真ん中の車内は水分補給を忘れずに。

明日の写真撮影は猛暑だからつらいだろうなあ。

>>10
全額自治体負担で交換可能設備なら西熊谷駅設置には賛成

>>14
ＪＲと秩鉄がごっちゃになってないか？
秩鉄で西熊谷ってどこに作るんだよｗ

明日のツアーに参加させてもらうが
天気がよさそうで良かった
ただし雷雨がありそう（このエリアは都心周辺よりかなり発生率が高い）
撮影組は暑さと共に気をつけて

明日は快晴とはいかないようだね。

>>13
でも17日の時よりマシっぽい。
あの時は三峰口も風が熱風で凄まじかった。

参加組も撮影組も台風直撃しなくて良かったね

>>9
小前田〜永田、アウトレット計画連動。数日前の朝日新聞記事で見た。
熊谷〜持田、すぐ見れるソース有ったらご教示よろしく。

>>18
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO54253650S3A420C1L72000/

> 秩父鉄道の持田駅―熊谷駅間の新駅設置の可能性について調査をするため、
> 埼玉県熊谷市と行田市、秩父鉄道の３者が協定をこのほど結んだ。新駅の場所を
> どこにするかや、アクセス道路や需要予測を検討し、2013年度中にも新駅を
> 実現するかを判断する。

> 計画が順調に進んだ場合、新駅ができるのは2015年ごろの見通し。

一応まだ確定ではないのよね
おそらくGOサインが出るとは思うが

今日、熊谷に止まってたね。
でも写真は撮れない位置にいました。

>>19
全額自治体負担で交換可能設備なら駅設置には賛成

秩父路特別快速

明日の６連は下りは樋口あたりで撮影して秩父で追い抜き、白久で待ち伏せする予定
でも、バテたら浦山口ホーム撮りになるかな？
あそこは駅下に湧水が出るので、夏場の撮影に有りがたい

今日くらい暑いと、浦山口から鍾乳洞に入り涼んでしまい、上りの桜沢撮影は無理かも

皆もバテないよういい写真撮れよ

白久って陽が当たらないような気が・・・？

>>19

熊谷持田は作る前提で進んでますね。

小前田永田は、もう一悶着二悶着ありそうな感じ。
http://202.218.150.141/saitama/news.php?k_id=11000001308270007

>>24
でも、6連が綺麗に写せる場所も限られる
例えば荒川橋梁なんて3〜4両しか入らないしね
もう一度6連が走るなら、羽生乗り入れを期待
そうすれば、鼻をつまんで新郷に行く

>>26
確かにそうですね〜パレオより長いしね・・・
うす曇が、コンディション的には、いいんでしょうけどね。

寝坊してしました。大忙しで自宅最寄り駅に行って、列車に乗車。
熊谷には、ぎりぎり到着。
飲み物も沢山持参。

下り時間帯は曇りみたい

予定が急に空いたから今日の1000系のツアーに参加したいけど、当日じゃ無理だよね

完売した旅行商品だから無理

さあついにこの日がやってきたな。
今日は秩鉄の1000系ツアーにあの花映画封切り、そして埼スタのレッズ戦と、我が郷土埼玉にとってエキサイティングな1日になるな。
俺自身もそうだが、今日の1000系ツアー参加後“あの花劇場”に直行する奴、多いんやろな。。。

なんとか熊谷に到着。有給使って休んでいるので、6時前に起床した時は焦った。
5号車に乗車して、ツアー楽しんでくる。冷房無いから、暑さ対策してきたが。
沿線で撮影される方も、頑張ってね。

>>30
乗れるのは1010Fがある。

今日昇太動く？
昨晩は三峰口でお寝んねだった気が

スカイブルーのラストランは去年のチョコバナナの時みたいに、誰でも乗れるのかな？

どうして鉄ヲタは変な隠語を使いたがるのだろう？
チョコバナナは言い得て妙ではあるが、昇太なんていう奴は御里が知れるなw

スカイブルーラストランは誰でもOK！みたいだけど、イエロー以上の混雑になりそうだね…

出来ればオレンジ一編成は動態保存して欲しいんだけど！

発車したね!!乗車される方も撮影される方も楽しんで来てね!!

下り撮影無事終了!

沿線と各駅の様子どうよ？

駅先端は相変わらずガラガラか？

沿線は前回と同じくらい。

まったくショウタなんてセンスない。

動くの何時

昇太は熊谷でドア開けてお寝んねしてた

行きの部撮ってきたけど前回より撮影者多い感じ
前回同様天気に恵まれたのもあるけど今日はパレオがネタHMだったからかな

俺が撮ってた付近は1000系が通過したらみんな即撤退してた。
パレオ？何それって感じだったよ

熊谷行き、三峰口を定刻に発車。
白久を徐行しながら通過。
只今武州中川で運転停車中。
車内は暑い。

>>37
大喜利色も来年まで?

桜沢の陸橋、結構いたな

>>38

スカイブルーのラストラン、誰でも乗れるのなら行こうかな？
秩鉄から発表あった？

>>50
公式発表はないけど秩父鉄道ニュースにあるよ
10/21運転
http://www.chichibu-railway.co.jp/news/1309/all.pdf（PDF注意）

羽生発1405三峰口行が昇太

1000系ツアー往復乗ってきたで！今は湘新のＧ車でぼっち飲み会中ｗｗ
さあお次は新宿であの花映画を見に行くで!!
めんま〜っ
待ってろよぉぉ〜〜！

>>51
10/21じゃなくて10/12

>>51
12日だろｗ

次の7500系はまだ

今日のツアーなかなかの爆走だったわ
非冷房の５号車だったのでしっかり堪能させてもらった
たぶんあれだけの爆走は引退までないだろうな
あと、行きは知らんが帰りは警笛＋急減速が数回あった
事故ったら後がなくなるんだから自制しろｗ

ゆかりちゃんはなかなかの爆乳だったな

>>51
SL以外トイレつきのがないから、
羽生〜三峰口間はさすがにきつい。
こまめにトイレいかないとね。

一度、1000系を「あの花」ラッピングして欲しいですね。

某撮影地で通報されてた人がいましたね

また何回か６両運転やってほしいな。
経済効果あったろうし。

白久駅で急減速したな
今日撮ってた人さ、近いって、あれは危ない！
まぁよくブログに写真貼れるもんだわ

1010F只今爆走中

>>62
あの花程では無いけどね

普段1000系なんて撮っている奴あまりいないのに、17日と31日共に各撮影地、異常だったな。
運用が公開されていた6月の1000系スカイブルーの俳句列車も、パレオが去ったら皆撤収して撮っていなかった。
約3年前の秋のカナリア引退イベントの時も、パレオの後、関西線色が来るのに皆撤収。
そんな感じのつもりで今回撮りに行ったら凄いことになっていた。
いかに普段1000系撮っていない、又は本当に1000系が好きなのか疑わしい奴らが沸いてきたか分かるな。
1000系が好きで普段から通っている俺からしてみれば迷惑きわまりない。

>>66
そんな貴兄も今日は撮り鉄一味でんがなwww

撮り鉄は会社にとって迷惑なだけ
アニオタは会社に対しお金を落としてくれる

しかしまあ、あれだけ爆走したのに寄居の下車休憩が
定期列車のただの停車みたいな時間になってしまった。
けっこうスジ立ってんだな。急行停車駅をもバンバン通過するのは
気持よかったか゛。

>>66
なんというか、撮りに来てる層がローカル私鉄好き〜な感じの人じゃなかったね。

>>66
今回は6両でネタ列車ってのも大きかったと思うよ。
普段1000系に関心のない人もブログネタになるからと撮りに来てそう。
あと、俳句電車の時は最終2日くらいにわわら各撮影地に撮影に来てたよ

>>66
俺も国電ヲタとして激しく同意。

17日の時のような制止を振り切って乱入するような糞爺や罐ヲタはハタ迷惑だな。

せめてマナーは守ってくれ。

撮って良い場所、悪い場所の判断が出来ない奴が多いこと
展望ビデオとかで撮られてるからね

>>68
秩父と長瀞、運転停車扱いになっていたが、実際には通過していましたね。
武川の停車時、1010Fが来ましたね。

影森をちょっと浦山口方に出たとこの踏切のあたりとか、
車内から見たら鉄道用地内にハミチラしてる撮り鉄が多かったような？

>>60
1000系に限らず、アニメラッピングは気色悪い
また、集客効果も意外と低い評価
ラッピングの価格だけは結構高いようだが･･･

スカイブルーが引退したとしても、7802Fは秩父内では未完成のまま。
トラック搬送で準備→試運転→営業運転に時間かかるし。

1000系、つまり昔の101系、総武線や武蔵野線を走ってたころはもっと激しかった
モーターの唸りがたまらない、時速90で走る音はいい、音あるけど何回聞いてもあきない

>>74
こういう時は、下手に沿線出るよりは、やっぱり駅撮りに限るよ。

案の定、駅は静かだったし。

>>73
それは上りか？
下りはかなり停車してて構内踏み切りで撮影会が始まって吹いたわw

1000系一歩位動態保存してくれないかな!? 集客効果は有ると思うんだけど、

>>80
維持費用全額を出せば会社は喜ぶと思う
金の切れ目で即廃車されるゾ

>>81
撮り鉄「口は出すけど金は出しません」
盗り鉄「口には出しませんが手は出します」

>>81
広瀬にいろんな貨車やデキ101が保存されてなかったか!?

保存というか、部品取りor物置or処分保留

>>80
JRに要望書出したら？里帰りさせて鶴見線あたりで余生を過ごさせてやれれば万々歳だろ？

JRに部品のある今のうちだ。

>>84
位置的に言うと、保存車は三峰口のように展示形式で置いてあった。
その隣が部品取り用車両(保留車)。

>>81>>85
いすみのようにサポーター会員制度を設ければ、あるいは…
ぶっちゃけ、外房より北埼玉の方が、何かと条件はずっといいと思うのだが…

>>87
1003Fもしくは1010Fの１本だけ残して、その後はジョイフルトレイン的な存在で運用すればいいんじゃない？
もちろん定期運用からは離脱させるとしても、臨時運行でツアーの募集かけて定員いっぱいになったら運行日を決定して運行。

で、その企画自体が飽きられた時に廃車という流れでいいんじゃないかな。

1000系はいっそ両端の冷房車を非冷房化して
暑いぞ熊谷ディスティネーションキャンペーンに活用すんべ
前照灯もデカ目に戻して欲しいな

>>88
その場合、メンテナンス部費や費用はどうするの？

ていうか、残せるくらいなら最初から使い続けるでしょ
電装系修繕にとんでもなく金掛かるから
廃車を決めたんだし、
動態保存なんて普通に使うより金も手間も掛かるから無理。

それはSLと同じ意見だな。維持費用も特別料金に含める。

電機の動態保存はSLよりむしろ大変らしいしな

晩年EF58のパンタ載せ替えたり動態保存的な立ち位置だったEF55だの58が引退したのは部品の確保が出来ないからって事も有った訳だし

もう車体自体が歪んでいるんだからさ・・・眠らせてやれよ

ま、絶縁安全性の確保や接点性能の保守管理作業を、SLを維持するのと同じ程度の
手間だろうと捉えられては話にならんわな

動態保存にかかる費用と人件費を提示してあげたら
まあ、理解出来ないだろうけど

ヲタって引退間際になるとやれ保存だなんだと騒ぐけど、
一年もすればすっかり他人事で他でまた葬式に励んでるからな。
気まぐれも飽きっぽさも毎度のことだが

>>96
引退を知るまで、全く興味が無かったヤツが知ったその場で血眼になって追っかけ始めるからね。

209系は京浜東北線から完全撤退するのが決まるまで「汚物」だの「プレハブ電車」だの、終いには「JR東日本最強の失敗作」とまで言われていたのが、引退報道と共に全部どっかに消え去っちゃったよ。
ホント、分かりやすすぎるｗ

>>97
その時に209系ありがと〜‼とかやってた連中が、
房総の209系をゴミ糞汚物扱いだからな。
単に連中は車両なんかどうでも良くて騒げるイベントが欲しいだけかと。

>>93>>94
ああなるほど。。。
いすみが52、28を動態保存できているのは電車じゃなくてディーゼルだから、てこともあるのかね…
お隣の小湊もシステム的に同じ車両を使っているから部品面で何かと都合がつくということもあるだろうしね。。。

おそらく本社にも同様な要望が殺到してるんだろうと推察されるな
結果は言わずもかな
運命日の3日経てば忘れる連中だし

秩父鉄道は電車よりも機関車や貨車の方が保存量が多いからね。

いすみ鉄道の保存ヒント:銚子電鉄、丸の内線の車両、モノレール

丸の内線の車両は解体予定だったが、いすみが拾ってきたらしい

それポッポの丘の事じゃ?

>>101
ポッポの丘は、いすみと関係あったのか？
初耳だ

[お詫び]正確に言えば、
×いすみ鉄道
○農場
http://keiranbokujo.com/nojo_isumi.html

ところで今日の天気が昨日じゃなくてよかったなｗ
ともかく秩父鉄道・秩父観光興業・その他関係の皆さん、ありがとうございました

ほんと。
野暮ったさ、不慣れさなどはあったけど、
ほんとに楽しくてイキな企画だったね。
遠方だから宿泊になったけど、前日も乗って遊べたし参加して心から良かった。
とてもいい思い出になったよ。
開催及び実行に関わった関係者皆さんにありがとうと言いたい。

電気車の保存に否定的なお方も多いが、

琴電の一連の吊りかけ車、上毛101、そして東武8000など、

やる気と愛着が有れば、諦めるのは早いよ

特に国鉄101系は車両史上名車といえ、この成功があったからこそ、
151系こだまや新幹線に系譜がつながる

もし秩父鉄道が1000系を動態保存出来れば、我が国で最も威厳ある
保存鉄道として注目され、集客にも繋げられる筈だ

車体構造がＳＬや旧客、もちろん旧型電車と違うから現実的にムリ
ムリして保存しようとすると別物になってしまう

>>107
そんなことばっか言ってるから、ヲタは視野が狭い、世間を分かってないって言われちゃうんだよ。
1000系を保存って、ヲタ的なメリット以外に秩父鉄道にとって何のメリットがあるんだよ。

大金かけて1000系を維持するなら、その金使って5000系置き換えたり、
インフラ整備に使うほうがよほど会社と客のためだろうっていうの。

大体、引退するって決まってるから撮影者もイベント参加者も多数いたわけで、
一本でも保存が決まればみんないつでも乗れると思って訪問しなくなり、
根本的な集客になんて繋がらないっていうの。

ヲタって対費用効果とか全く考えない妄想ばっかり。

秩鉄は1000系という既存の資産を活用しているだけで
秩鉄に保存しろと言うのは筋違い
宇都宮線−高崎線のショートカット手段として時折使っている身からすれば
普段乗る車両はもっと快適であってほしい
（秩鉄は経費的な面からＩＣを導入するのも躊躇している）

東武8000はまだまだ現役車で保守整備に何の苦労もないし、上毛ﾃﾞﾊ101は保存車と
いうよりも保線作業車という大切な役目があるからね。
秩父は変な道楽に金かけるよりも、第四種踏切を始め、安全対策をどうにかしないと･･･

次の7500系いつくるの？

威厳と言ってる時点で頭悪いな。

ヲタ的でなくとも
車体が汚れ放題の7000系列は、
見ても乗っても、とても快適な存在とは言えない
　
特に、まともに登坂もできない7800は汚物
　

餓鬼は黙ってろｗ

>>107
だったら里帰りさせて年間150日程度、鶴見線や青梅線を走らせる方が良いんじゃない。

確かに動態で保存してこその車両なのは否定しない。

>>114
昨日、久々に山方面に行く7800を見たけど、
影森止まりだろうね。

31日、運用を終えたスカイブルーとオレンジはバラされて熊谷に留置されたが、こないだと同じでまだ熊谷に置かれたままなのかな？

まぁさすがに7800はケチりすぎｗ
ここまでケチらざるを得ない秩鉄に1000系動態保存なんてとてもとてもｗ

あ、

そうだ、
窓配置が101系もどきの7000系を広島のような末期色に塗ってしまえば一生101系見れることになる
汚れも目立たないし、一石二鳥

塗装にかかる費用は入場以外洗浄しないことで浮かせる

その割にはみどりの山手線は人気沸騰しないなあ

あれ、上野動物園にいる白い顔したフクロウみたいなんだよな

>>119
だからJRに返還した方が良い。

JR「こんな車体が歪みまくった電車もらうぐらいなら、その金で新しいSL復活させた方が喜ぶお客さんは倍以上増えますよ＾＾」

鉄博でも101系って冷遇されてるんじゃなかった？

>>125
最近じゃ、碓氷も水上も空席だらけじゃねぇかよ。

JT客車軒並み潰しちまうし、喜ぶ客が増えるどころかマンネリ化してる。

1000系の１編成の年間維持費用って、どれくらいなんだろう？
何人か集まれば個人でも支払えるだろうか

>>110-111
しなの鉄道見てみな。
169系を静態保存してるよ。しなの鉄道だって赤字だぞ。

静態保存だけで考えれば、1000系はどこか保存するとこはあるべよ。

丸の内線は比較的多く保存されてるぞ。

>>129が費用持てばいいだけのことなんだよ

静態保存という名の放置w
三峰口の車両達がかわいそうだな。ちゃんと手入れしてあげて欲しいが。

SL大国の某私鉄さんなんか、静態保存という名の部品取りになって、
1年もしない間に原型を全く留めない姿に変わり果てたC11がいるんですよ…。

国鉄101系の頃の軽量車体は劣化が早いんだよな

よくここまで持ったというべき。

>>132
大井川鉄道？

>>130
保存費用に関しては、保存施設、個人にせよ、自分持ち。最近では、ポッポの丘なんか保存数があっという間だよ。


秩父鉄道のHP見たが、列車の写真撮影の注意事項が書かれてないんだな。それでは迷惑鉄が増える一方だ。他の鉄道会社ではよく注意事項が書かれるが。

>>129
何処に保存したいんだよ

>>135
青梅鉄道公園でどうだ？電車はクモハ40が1両こっきりで寂しいだろうし。

動態なら鶴見線で良いんじゃね。

>>136
動態は迷惑だからいらね
青梅鉄道公園展示には賛成

>>129
可能でもなんでも、
会社側の上層部にそれ系に熱心な人がいない限り、
保存は無理だよ。
しなの鉄道は国鉄型に価値がある、って気付いて
上層部にも恐らく鉄がいるという稀有な会社なんじゃない？

江ノ電なんかも昔はお金をつぎ込んで修繕しても旧車を残す方向でいたけど、
社長が変ってからは旧車はさっさと廃車にするという方針のようで
現場の人からは異議を唱える声も出ているらしい。
客寄せになる305も廃車にして新車を入れたがっているという話だし。

>>138
しな鉄は県からの出向者が鉄なのか、でなくとも理解のある人なのではないかな？
あの手のは鉄道会社側が幾ら価値を説いてもお上がそれを理解しようともしないのが一つの要因だから

>>138>>139
しなの鉄道は取締役会長が国鉄急行型の熱烈なヲタ。

保存を唱えるより乗りに行けよ
今は空気輸送だぞ！

ガタガタ言わずに普段の週末に乗りに来い
ゲリライベント状態だぞｗ

乗り＆撮りに行くなら今だよな

今月半ばをすぎるとスカイブルー目当ての葬式が湧くし、
その後も2編成の引退が近いからニワカを含め撮影者や乗り鉄が増えるだろう。

今は丁度チャンスｗ

>>141-143
伊勢崎、東上線、熊谷からはよく乗ってくるのに、西武沿線からあんまり乗ってこないのが不思議。

また11/2にはSUPER BELL'S[MOTERMAN]のライブが三峰口である。

>>138
江ノ電って今そんな風になってるんだ
釣り掛けを置き換えるならまだしも、頑丈でカルダン駆動で保守も楽な305まで置き換えを検討するとは

秩父は1000を国鉄色に塗り替えるくらいだから鉄に理解がある人はいるだろ
ただやっぱり金の問題だろうな、静態保存なら大宮いけって話だし

>>110
> 宇都宮線−高崎線のショートカット手段として時折使っている身からすれば
どういう経路？
素直に大宮で乗り換えたほうが良いと思うんだが

１−熊谷（秩鉄）羽生（東武）久喜−２
※１−熊谷は回数券利用で大宮経由とほぼ同額（数十円高い程度）
所要時間も接続がよければこちらのほうが速い場合も
大宮経由はそれなりに混雑するがこのルートは混雑皆無
快適性では劣るが秩鉄は常にゲリライベントｗ

そういえばまだ東武から秩父鉄道経由JR大宮まで通過連絡をやってるみたいね
熊谷でいちいち切符を買うのが面倒だから、東武の駅でだめもとで頼んでみたら改補で売ってくれた
>>147
時間帯にもよるけど羽生の接続時間が絶妙なんだよねこれ

出札窓口だから出補か

>>144
11/2は入間の予行を見るから行けない

ヤフーブログ「H250902-2」だ

SUPER BELL'S[MOTER MAN]のSLツアー、1人でも参加できるといいよな。最低2〜4人しかできないらしい。5000〜10000円。
僕は一人乗り鉄だから考慮したいものだ。

西武や東上線の人はまた寄居、御花畑に戻らなければならない。八高線では非常に本数少ない。

>>145
その静態保存も東日本の本社では冷遇されてる。

むしろ熱心なのは八王子支社。青梅鉄道公園で保存してクモハ40と並べて撮影会でも開けば良い。

>>110
>>146
>>147

秩父鉄道を使った速達ルートは他にもあったりする。

秩父-山手線は、駅によっては、熊谷周りの方が早いこともあり。
レッドアローの指定席が取れないときは、新幹線使って熊谷に出た方が早い(40分)から。

熊谷乗り換えで乗り継ぎ切符を発券してくれるから、助かるよね。

101系が東日本で冷遇されているのは秩父鉄道で現役で走っているからだと思っていたけど

あとはJR西日本。
片町線で走ってました。南武本線と同時期に引退かな。

深谷が黒田辺りに秩父線新駅作って土地を造成し
モールを誘致し市が一部負担で36億円つかう
なんでも今のままだと農地転用難しいが駅が出来ると可能になるんだと
あくまでも構想なんで誘致しても乗ってくるところあるのかどうか
イオンとかが地権者に根回しし始めてるんじゃないかな
東松山はピオニの前にイオンモールの構想があって噂もされてた
実際、大店法再改正施行前に予定地の地権者に打診したが、
内一名が反対したところイオンがあっさり引き下がっておじゃんになったと
地権者の息子から聞いた

>>157
リーマンショック以降AEONの新規展開は怪しいけどな

http://m.youtube.com/watch?v=afLpYBoB56I&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DafLpYBoB56I

>>138
1000のみならず5000も7000か7800へ置き換え、
各駅停車用は全て東急8000系列で統一すべき

そして江ノ電305を500へ置き換えるのは当然の流れである

江ノ電305は少々違うよ。
動力交換も機器更新もやってるんだから。
それにあれは一般人にも広く認知されてて、みんな写メとか撮ってる。
江ノ電の看板車輌。
沿線一般人がなんとも思わない秩父1000系とは意味合いが違う。

統一厨がこんなスレにまで出しゃばって来やがった。

秩父鉄道は東急大井町線じゃありません！

そういえばオレンジって中央線ばかりのイメージあるんだが、
関西人からみると片町線色[今でいう学研都市線]と大阪環状線のイメージが強いな。103系ももうすぐなくなるし。
ブルーだったら阪和色だから、
関西人も秩父鉄道に集合しそうな感ｗ

統一厨必死だな
http://hissi.org/read.php/rail/20130903/YkZBVFV6NWQw.html

統一厨は東急大好きお子様。

ビコムの秩父鉄道展望BD買ってきた。なかなか良いよ〜。

次の7500系はいつ？

>>167
10年後。

7800は2両とも電動車に変更したのかな？1M1Tだと坂を登れんが2Mなら登れる筈。次回の7802Fはどうなんだろ。

>>153
もう青梅は、どれかを解体処分しないと展示場所が無いだろう
　
　

>>169
VVVFにすれば1Mでも行けるんじゃないの？

>>170
じゃあ何処かの公園に静態保存
南砂町の二の舞にならなきゃいいけど

以前にあったが保存施設はたくさんあるよ。

青梅はSLが中心。

秩父は貨車[機関車]が中心。広瀬にも置くようなスペースもある。

他数えきれないほど。

7500は出てきません

>>174
じゃあ7800系か？

>>175
7802〜7804Fの予定。

秩父鉄道は三重県にある貨物鉄道博物館
http://frm.kans.jp/
には及ばないけど、自社で活躍した機関車、貨物列車の保存量、多いんだな。
そう滅多に貨車を保存してるところはないよね。

>>176
結局7800系か
問題は解決したのか？

http://wind.ap.teacup.com/ottotto/2764.html
7802F出場したらしいね

>>178
7802F営業運転後7801Fを恩田へ陸送
2MかVVVFへ改造すると予想

>>178
1001Fは買い手が現れば解体は免れるだろう[移動の際も解体]

しかし万一、買い手のない解体についてだが、業者委託にしてほしいわ。気分が悪くなる。小田急、京王、東急みたいに。
ところで1001Fの状態はどうかね？

ブルー
熊谷発15：10羽生行

よく某ブログで秩鉄の解体シーンで、よく敷地に入れるよな。
普通こういう現場はどこでも立ち入り禁止のはずだが。
現場の方からもよく怪しまれないな、と思う。

無断立ち入りして撮ってるに決まってるじゃん。
某会社の廃車回送シーンを見てたことあるけど、
関係者が退去しろって言っても、関係者に対して罵声を吐いて居座り続けるオタが多数で引いた。

>>183
今写真乗せればバカッターシリーズで炎上出来るかもな

社会的に鉄ヲタはマナーが悪いのが当たり前ぐらいにしか思われてないでしょ
いつものことだと思われて炎上なんかするわけがない

わからんよ。今はみんなストレスのはけ口を求めているからね。
社会的悪役の個人を攻撃することで憂さ晴らししてる。

ん？

>>144
MOTORMAN?

とにかく10/12がピンチだな。101系ということで関東だけでなく関西人にも馴染み深かったから。大阪環状線で花々しくラストランが出たからね。
関東だけでなく多数の遠征組も出るかもしれないよ。特に関西人。
101系はｸﾊ103-1にスタイルが似てるから、ブルー、オレンジはいずれも関西に共通してる色。

特にSLが走る日だから自由、指定とも満席だろうな。

101系の引退順[JR後]

中央総武緩行線＜南武本線＜片町線[学研都市線]＜鶴見線＜南武支線

JRだって健闘したよ。
南武支線に長く残った。

>>189
そう煽るなよ。こういう時だけノコノコ出て来られてもなぁ‥‥

塗り替わって何年経つ？関西からでもナンボでも遠征のチャンスあっただろ？？

引退と言われたのでは仕方あるまいけど、ブルーは私としては秩父夜祭りまで延期してほしかった。

昔の色がリバイバルとして出る国鉄型車両は、大半数年（最短１年、最長１０年）以内に死亡するフラグが成り立っているからね。
新幹線は０系・１００系・２００系、ＪＲでは新潟の１１５系や４８５系、北陸の４７５系、キハとか。
秩父も最初のヤツが出てきて、６・７年ぐらいだったか？
その時でも勘のいいやつは分かっていたと思うけどね。

両毛線や上越線の115系は、デビューから今日まで、
毎日がリバイバルですね。

サバイバル〜♪

1000をカナリア色にして鶴見線走らせてくれないかな？

撮り鉄がキセルしたらしく寄居駅で説教食らってたｗ

最後くらいは運用を公開してほしい…

>>196のような報告が増えるだけで
営業面のメリットがないから運用公開はないな
どーせ来るなら１日うろうろしてけｗ

>>195
JRに要望書出したら？

107系(C-1000型コンプレッサ)、115系(台車、AU75冷房、MG)、クモヤ145(モーター)が生きてる今のうちだぞ？

>>195
JRに費用は全額持ちますって言うだけでやってくれるよ
ここに書くより確実だぜ
さっさとやってみなよ

JR西日本のクモヤ145は、MT46からMT54に換装されたそうです。
形式消滅しました471系も同様にMT46→MT54になりました。
MT46系はどんどん消えてくんだな。

寄居ライフ跡地に新店舗出店キボンヌ

動態保存とか一番糞
さっさと廃車して車種を少しでも減らすべき

元東急車の方が車体が汚い。貨物[機関車]の方が全検多いから、もう少し洗わないと。職員が少ないのはわかるが。東急側では車両故障があんまりないが、秩父の東急系まで車両故障が数回起きてるのが不思議。

7800は1M1Tなのが愕然。

>>203
それが正論
早く東急車に統一化すべき

足が遠のくのかな

現地に行かない東急バカが喚いてんな！

>>207
東急車で統一しろと言ってるのは、
「東急厨」ではなく、「統一厨」。
統一さえすれば何でもいいと思ってる。
どこのスレにでも無差別に現れて
車種統一の妄想を展開するかなりの基地外。

厳密に言うと、もと東急車でも、
形式も改造内容も様々だから、
統一ではないと思うｗ

このスレでグチグチいうだけでは解体は待ってくれんよ
保存したければ自分の家の庭でも置いとけ

ある程度の日数で買い手待ち→買い手なし→解体のはずだが。
余談だが最近はリサイクル解体が多い。

もう解体ネタは程々に。

>>202
多分ベルクかトライアルが来ると思われ

ベルクは条件さえ合えばあそこほしいだろうな
本部が寄居にもかかわらず店舗ないし

ライフと提携しているヤオコーが入る

なんて勝手なことをいってみる。

>>214
ヤオコーは140号ロードサイドにあるのでありえない。

トライアルも拡張路線を見直している節があるのでなさそう

90 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/09/05(木) 21:44:15.43 ID:GP6NNuX50
秩父
10月14日に2100回目記念でJNRマークの後藤デフ装備で運転。
三連休中やるのかな・・・。

ソースはパンフ

>>208
どう見ても東急厨。

全国の中小私鉄を東急で統一したくて仕方ない。

統一してどうするんだろうw

蒸機はどこでも走っているが、国鉄の名車101系が現役なのはここだけ

来春以降、秩父詣での日数が激減しそうだ

C58はここだけ

来年頃東北にも他のC58もデビュー予定。

今後は秩鉄も大井川鉄道みたいにするか

�@SLの追加[5年以降後]
�A廃車予定の客車の購入及び整備

�@〜�Aがだめなら
イベント列車の追加購入[例/富士急行]やトロッコ車導入

来るとしても都営三田線目的しか来ないしね。

東急目的はあまり来なそうだしね。

秩鉄に今後ご意見欄に出そうっと。

1000系、三峰口に1両保存できないかな？

三峰じゃなくてもどっかの駅構内に置けると思うんだが…

>>218
秩父鉄道や長野電鉄は東急8000系列で統一するべきだが、
富士急には東急車を一本たりとも入れず、205で統一して欲しい

秩父は貨物も魅力的

>>222
1両解体すれば出来るよ

岳南のデキ買っとけ

>>224
なぜ？

>>227
パワーが足りぬ

弱体化した地方私鉄は全て東急の傘下におさめ、今後は平成の大東急時代とすべき

解体厨や統一厨はもう今後NGで。

>>224
信州中野〜湯田中を廃止するなら統一すれば？

東急のステンレスが好きなのは、毛が生えたばかりのヤングだろうから、
相手しないほうがいい。

時代の流れで車両が変わっていくのは当然のこと。
いつまでも残せというのも我が儘だと思う。

>>233
その通り
3000系、3500系は東急8500系か国鉄205系で置き換えるべき

>>233
貨物だけは他社の貨物輸送がなくなっただけで全く変わってないよ。
SLや1000系が出て来て秩鉄の歴史が変わった気がする。最初は旧客だったのが懐かしい。

>>231 >>234
長野電鉄へどうぞ。

>>7
新駅作って、その上に高速バス停作って
スムーズに乗り換え出来れば結構便利なんじゃない

東急８５００なんて椅子固い車両入れたらますます鉄道利用しなくなる
お年寄りによくない椅子だしw

この路線にはひたちなか海浜鉄道に似たものを感じるな。
ひたちなか：週末列車に旧国鉄気動車を使わず、新型ばかり→客足遠のく
秩父：旧101系や元三田線の運用を公表せず、東急車ばかり運用に就き乗れるかどうかわからない。→客足遠のく
以前秩父鉄道に101系目当てで行った時なんて東急車ばかりで金返せと本気で思ったレベルだったもんな。

>>237
1000のヘタったバネシートも逆に疲れるでw

>>224
ある意味譲渡の東急8000系列はどこでも鉄道ファンや利用者に厄介者扱いされる不運な車両だな。
ここだって元101系という目玉車両がいるわけだし他社にも↓のような目玉車両がいる。東急厨も運が悪いね。
長野電鉄：元営団3000系マッコウクジラ
伊豆急：リゾート２１
New!)富山地鉄：元京阪3000、その他多数の旧型車両

元東急車ばっかと分かってて、行ってみたら1000に乗れなかった→金帰せ！ってバカでねーの？

>>240
しかし今となっては東急8000系列とJR205系以外の20m4ドア車は譲渡需要ないと言えるしなあ。

>>241
このときは全部の車両が均等に運用についていると思って東京から行って見たら、
1000系が車庫に寝てばかりで東急ばかりで怒りを覚えたというオチだな。まだチョコバナナも生きてた時。

>>237
座席だけ新品にすれば解決

>>237
マイクッション持参で解決

一般利用客も横ばい…貨物の輸送量&収入も減る事が判ってるんだから1000のような車両をパレオに続いて観光の目玉にしてみるのも一考かもね、

あとこの前、JK3人組が東急車2連を見て「何あの電車！えっ2両!?大丈夫かこの会社？」って言ってたけど、沿線の人もそんな感じで見てんのかな？

>>234

は?

ま、秩父は買うべき車両を間違えたという事だ。今さらだけど。

1000系各編成を、あと検査1回分延命した上で205系を買っておくべきだったな。

ステンレスはいらん。

市街地化調整区域だったから新駅が出来なかったの？

>>248
普通に東急車が1番

第７回秩父サイクルトレイン１１月１０日（土）
秩父鉄道サイクルトレイン50名
乗車定員５０名 使用車両１０００系車両(３両編成)
▼往路
羽生駅（7:49発）→熊谷駅（8:22発）→御花畑駅（9:36着）
▼復路
御花畑駅（15：58発）→　熊谷駅（17：08着）→羽生駅（17：37着)

え、なに？
このスレって沿線民僅かしかいないわけですか？

>>252
これね。
http://navi.city.chichibu.lg.jp/cycling/cycletrain/

>>248
だから、機器更新しないんだったら廃車にしなさい、危ないから。
って国交省から通達が来たからどうしようもないの。
全検通せばいいって話じゃないんだよ、これだから葬式ニワカは…

>>253
俺沿線民ですよー

公費で撮り鉄してさっさと逃げたヲタ大臣は何やってたんだろ？

>>255
その通り

1000系についてだが、1〜2編成になると予備車扱いになり、朝夕くらいしか動かなくなるかも。ブルーがいなくなったらますます撮影が難しくなるかもね。
日中に運用入ったとしても、元東急がそろそろ全検に入るからその繋ぎだと思うが、、
更に運用公開すれば客は増えると思うけどね。

>>259
10ウ専用

>>259
オタ除けのためにも運用公開はしないと思うわ。
パレオでオタの迷惑さ非常識さは身に染みてるだろうし。
それじゃなくても今でも定刻より遅れまくってるんだから

ヲタが行ったって、きちんと秩父鉄道にお金を落とさないとね？
撮るだけじゃだめ〜
グッズとかも買って、要・お布施ですよ。

>>261
このスレじゃなくて先方に電話かメール連絡しろよ。[このスレではNG]

1000はブルーがなくなったら、前述のように予備車のようになるよ。

100系のときは固定運用だったけどな。

好きな形式

800系＞100系＞500系＞3000系＞300系＞1000系＞2000系＞5000系＞東急の電車

>>258=統一厨=東急厨

旧101が危ないのならもっと危ないのが全国にまだいるよ

新101はまだまだ大丈夫！

ヲタ大臣が一言、産業遺産に認定するとさえ言ってれば‥‥

鉄博にある。終了。

>>262
実際は写真だけ撮って一円も秩父鉄道にお金を落とさない人って少数派じゃないの？
でも仮にその人が一円も落とさなかったとしても、その写真をブログとかに一杯載せて、それを見た人が何人も秩父鉄道に乗りに来てくれたら、その宣伝効果も結構なものだと思う

>>少し金落としてくからってそういう考えだから鉄っちゃんは嫌われんだな。

>>269
少し金落としてくからってそういう考えだから鉄っちゃんは嫌われんだな。

結局は撮影で鉄道の運行を妨害するんだろ

今日も朝から元気だなぁ君は(棒

>>269
一般人が鉄ヲタ（撮り鉄）のブログを巡回するとでも？

>>268
鉄博のは少しどこかデザインが変わってる。昔のベンチレータのままでいい。あれ90形でしょう？

これから1000系引退まで遠征組が大挙しそうだね。SLも乗れておいしい感じ。

根本的に下手くそなんだよな。
撮り鉄に冷たくすんじゃなくて、うまく向き合ってる会社はいくらでもある。
もっともその大半は公募ヲタ社長のいるとかだが。

鉄博のﾓﾊ90型
http://m.photozou.jp/photo/show/1098851/80221208
鉄博のは車体の他に、運転台、台車を動かす装置もある。電動機音も出てくる。

あれだけ動員数多いから、そのうち機器が消耗するからね。

>>262
31日の1000系撮影の時、
俺がいた場所は俺以外みんな車で来てたわ。
それも15分位前にドドーっと来て、
無言で前に割り込まれた。
しっかり文句言って移動してもらったけど、マナー最悪。

車利用多すぎｗ
これが影森〜三峰口の赤字の原因。

鉄道模型コンテストでいすみ鉄道の社長が「わざわざ早起きして写真撮りにきて、ブログとかで発表もしてくれるんだから、充分宣伝にもなるんだよ!!そういう人達を嫌っているような鉄道会社は…」なんて話をしてたけど、

大手だったらともかく中小の鉄道会社だったら、集客効果を高めて金を落とし貰えるような企画ってもっと出来そうな感じがするけど、撮り鉄だってみんながみんな何も買わないワケでもないし…長文スマソ

本当に水揚げの少ない会社なら鉄需要も無視できないが
秩鉄は中小といってもそこまで逼迫してないからな
（いちおう東証ジャスダック上場企業）

>>280
だが無配だ

>>280-281
一言いえば赤字

秩父鉄道の評価
http://jobtalk.jp/company/3583_evaluate.html?PHPSESSID=345p51s2a4n36um19jefkrl625&guid=ON

赤字は赤字でもバックに控えてる会社がな
そっちが傾いて事業縮小とかない限り安泰だと思うが

>>279
そうなんだよな。1円も落とさないとか言ってる奴は色眼鏡でモノを見すぎてる。

んでもってバカの一つ覚えみたく金落とせ金落とせ‥‥

自分は善かれと思って言ってるんだろうけど、ヲタが余計なお節介すると揉めるだけでロクな事ない。

金落とす奴は落とすし、そうじゃない奴だっている。それをヲタがどうこう言うのは筋違いだな。

>>283
1000系は消えても、ヲキは残り続けるよね?

>>277
そうでしたか。それは災難でしたね。
パレオで珍しいデフつけたりすると、いつもそんな感じですよ。
ネットや雑誌で出てくる「定番」な場所は、追っかけ鉄が多かったとか？
ウチは電車利用でしたが、そういうところはあえて避けました。
不愉快な思い出は作りたくないしね。

6000系に加えた新急行がほしい。
リクライニングシートタイプ。

富山地鉄が京阪からわざわざハイデッカーを持ってきたのは偉いと思う。
秩父もそれを真似しよう。

うん

こ

>>287
6000系もリクライニングシートですが

>>290
同じシート使ってる伊豆急8000系はリクライニングつぶしてあったけど
秩父のはそのままなの?

急行用の3000ね、あれ西武カラーに戻してくれたら楽しいんだけど、

>>291
6000系はリクライニングする
撮るばかりで乗るはしないのか？

7802は散砂装置未搭載だそうだ。

秩父鉄道からの要望も無かったらしい。

>>293
急行列車自体が少ないしね。
一編成のみで良いから富士登山電車の車内デザインみたいなのを入れれば急行の乗車率増えるしね。

新デザイン車で乗車率アップって簡単に言うけど
乗客の絶対数が少ないんだから導入コストに見合う利益を出せるとは思えんな

>>294
セラジェットも付かないの?

ロングシートの急行だけはいただけない。

>>274
1000系がなくなったら次は5000系目当ての遠征組が多くなるだろうな。
ただし、東急車目当てに来る日は永遠にないだろうな。
でも運用公開してくれないと運行しているのかわからなくて怖くて今でもいけないな。

>>285

　東武31615＋31415の羽生→寄居間の甲種輸送、何日かわかりますか？

東秩父村には自販機が殆ど無い

運転席展望シリーズが発売されたんだ。知らなかった…。
http://vicom.co.jp/mt/2013/08/4756.html

>>294
軸重調整で対処したとか↑の方の書き込みにあったが‥‥またズッコケルのがオチだな。

東北縦貫線ができれば、秩父鉄道の利用者が多少は増えるね。
新幹線以外では高崎線の快速も湘南新宿ライン以外もあるし。
熊谷[JR]は列車の本数が多いからね

7800系って東武2080系に似てるね

>>304
なんで素直に2Mで入れないんだろうか

>>306
東武2080は野田線で早期に引退したやつだね。冷房がつけられないという理由で。

>>307
M車を減らさないと電気代減らないじゃないですか

>>309
ヒント:7800系の逆走


秩父に関してだが、
利用客
羽生→約2700人
西武秩父→4500〜5000人
寄居、御花畑:約1100〜1200人
皆野、長瀞、秩父は約800人
これだけあれば急行の利用価値はあるな。
熊谷も6000人近くはいるし。

ただ疑問点がある。
西武から御花畑への利用客が少ない自体が疑問。
西武バス利用もあるけど、三峰口からのバスは少ないがバス利用が意外とある。三峰神社も行ける。あと小鹿野市営バスもあるしね。

>>302
自販機なら各社のがまとまった形で点在してるよ。
ほとんど無いのは公衆便所だ。

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

急行用のがもう1編成あれば代走も減るんだろうか

うん。富山、長野や富士急行も観光誘致に積極的だから、お金賭けてまでも車両改造して残している。
1000系はあくまで予備車としてもいいのでは。保全上の理由で。
1000系引退は寂しいが、引退後はMT46を東急車にでもつけてほしい。

後釜がショボイのも1000系が惜しまれる理由の一つだな。
SL通過後に7800が走る時は雑巾で線路を拭くのだろうか？

>>301
火曜日か木曜日じゃね？

>>310

> 利用客
> 羽生→約2700人
> 西武秩父→4500〜5000人
> 寄居、御花畑:約1100〜1200人
> 皆野、長瀞、秩父は約800人
> これだけあれば急行の利用価値はあるな。
> 熊谷も6000人近くはいるし。

たったこれだけの人数で利用価値があるという理由がわからないので教えてくれないか。
この人数全てが急行を利用するというならわかるんだが。

> 西武バス利用もあるけど、三峰口からのバスは少ないがバス利用が意外とある。三峰神社も行ける。あと小鹿野市営バスもあるしね。

バス利用が意外とあるってどのくらい？
数年前に比べて全体的に本数が少なくなっている現状を踏まえた上で言ってるの？

三峰口〜影森に乗車しているのはやっぱり鉄ちゃんが中心なのかな
自分はフリー切符発売日しか見てないけど

花園ＩＣ付近に観光拠点　深谷市が開発構想
http://www.saitama-np.co.jp/news/2013/09/07/04.html

秩父市エリアのバス
http://www.city.chichibu.lg.jp/menu2056.html
熊谷は本数が多いから便利な方だけど[約10分間隔]、問題は接続先。
東武や西武が本数が少ないしね。
でもローカル私鉄としては秩鉄は客数は多い方だよ。熊谷周辺は混むし。

なんで熊谷線の路盤を転用して複線化しないの？

>>321
必要無いし、保線コストが掛かるべ

>>321
現状熊谷-寄居までしか複線化できないからそんな中途半端なことするメリットがない

バブルの時だったらやれたのにな

バブルの頃から中古の101系購入してたんだから、
無理でしょ。

>>319
埼玉ではアウトレットは三井アウトレットパーク入間しかないからな。

秩父や花園からは楽に行けるが、セールになると大渋滞。
熊谷〜持田みたいに新駅ができるとよいな。

オリンピック決定で秩父鉄道の躍進間違いない。

>>327
よく分かってるな
オリンピック関連建造物のための、コンクリ関連を秩父セメントが、落札出来れば、流通経路たる秩父鉄道は、当然躍進する。

>>328
それ貨レな
間違えても電車新造発注は200％無い

万年東急汚物でおこちゃまが喜ぶだけか‥‥

>>325
覇悪怒組のラストで落合先生が当時の1000乗ってってたな

電気屋ブログのオヤジが秩父鉄道に乗っている所を見た事が無い。

1000・5000は全て7800や7000へ置き換え、
東急8000系列で統一して効率化を図ろう

>>333
おこちゃまは銀色弁当箱が大ちゅきです
　

東急はあんまり量でなさそう。
通勤電車で限って言うなら、東海、近畿、九州の電車の方が人数が出る。
東急は人気ないw

阪急が第一位だな

そもそもヲタに人気あってもあまり
意味が無いというw

かつての2000系(旧東急7000系)なんか16両も東急から導入したのにそんな年数経たない内に全車廃車解体になったって事が有ったけど、もう忘れ去られた出来事だよな

>>333
役立たずな汚い弁当箱は要りません！

秩父鉄道は東急大井町線じゃありません！！

>>333
それが正しい

何が正しい？

>>337
譲渡元より譲渡先の方が先に全廃ってあれぐらいしか無いよな？

当時の技術では冷房改造困難だったらしいしな、
東急にしても魔改造しなければクーラー設置ができないため、
7700系が誕生したわけでもあるし。
水間鉄道は冷改できたが…

>>326

アウトレットモールへの流入路としての比率では、鉄道は副次的で本命は自動車でしょうね。
花園IC付近の混雑に拍車がかかるのはいいのかな・・・。

秩父鉄道は沿線の魅力が増える話だけなので、損はないかな？

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

思ったけどもし秩父にイオンが出来たらどーなるかね？
秩鉄も西武秩父線もいらなくなるとは思うが。

せいぜい8500系を9000系にチェンジする程度か？

1000系廃車後は冷房化率100%達成だね。

>>341
冷房化より、ワンマン運転に対応できないって理由の方が大きかったんじゃなかったっけ？
関東の所轄運輸局だと、駅で運賃授受するワンマン列車は3両までで、
それを超える場合は地上側にそれなりの設備を付けないといけない。
だから、東上線だと4連ワンマンでホームにセンサーが付いていて、
秩鉄だとカーブミラーだけで済ませている。

地方でやってる。買い物すると、切符が付いてくる。

>>347
センサーあるのは越生線だけよ。小川町〜寄居はないよ

>>346
東急車の冷房がぬるい。
中に熱いのが吹き付けてくるからだめ。

>>350
パンタ増設中間車だから温いのかと思って

隣に移ったら、やっぱり温かったw
冷房の効きは1000の方が良いね。

田都でも8500系は5000系に比べクーラーの効きが悪いしな。
東横から引退した9000系もそんな感じ。

先日「あの花」を観に行って秩鉄に何故東急車が入るかの理由が分かった気がする

>>353
その理由とは？
劇中には西武4000系しか出て来ないぞ

元都営三田線はヘッドマークの経験がないww

もう廃止大量発生中の東武8000からクーラー載せ替えちまえ
ボロとは言え10000kcalもありゃ十分だろ

>>355
引っ掛ける所がないから

>>357
5000、異様にギラギラしてて、なんか素敵（笑）

>>357
ラスト運転の姿
http://hokuten.sakura.ne.jp/train/toeimita1.html

めんま全面ラッピングしたらどうだ？
撮り鐵は金落とさんがめんまヲタなら万札ふるうかもな

秩父色で残っている1000系にラッピングしたらどうですか？
ステンレスのラッピングって、ちょっと映えないしね。
「あの花」ヘッドマークのパレオも盛況だったんでしょ。

うざいからニワカ葬式はすっこんでろ

ラッピングで喜んでいるのはおこちゃま

復活ちどりのようなラッピングなら歓迎

>>362
いや、1000系には散々乗ったし撮ってあるんで。
たまにはそういうのも見たいですな。

湘南色９Ｒでラストラン

マイクロエース色（ぶどう色）も捨てがたい選択肢

>>366
211系のこと？

秩父鉄道は全部ATSにしちゃったしなあ、
もしやるとしたら
デキ＋211系＋デキか。有り得ない話だが。

お得意様の東武も、秩父ATSが来なくなったしね。

秩父鉄道も保安装置更新してATS-Pか新CS-ATCにしてくれ

急行に185系はどうなんだろ？
廃車始まっているよねえ。

>>371
651系なら欲しいな

>>370
おいおい更新するならATSや信号機が一切いらなくなるATACSが一番だろ。
これからじわじわ普及するんだし導入して絶対損は無い。

>>373
ATACSだと導入コスト新しいから高く無いか？

ATACSが普及すればATS-Pの装置や端末が大分余る。
恐らく中古で譲って貰う算段だろう。

それにしても、ナナハチ君だが、セラジェット装置を付けるとは。
新品で付けたのかな？

ホリデー快速秩父、はまちちぶ希望

季節臨時急行、秩父銀嶺希望

スキー臨、シュプール白久希望

>>378
>シュプール白久
冬場、駅下の道路が凍結するから
白久スケート号なら可

秩父夜祭号も

今年はオレンジか秩父色の1000系に、夜祭のマークがつくのかな？
去年はバナナだったよね。

>>375
中古ATS-P手にはいれば良いんだけどな

>>380-381
SLも。

>>382
し尺束によると、来年度〜2018年度の最狂線への導入を皮切りに
関東エリアのほぼ全域(山手線や京浜東北線等D-ATCを導入している
ところや常磐緩行線のようにCBTC導入が検討されている所を除く)に
導入する事がほぼ決定事項になっているので、中古部品として
当然出てくる。
少なくともこれを狙っているのが関東鉄道なのだが。

>>384
関東私鉄とJR北海道、JR四国、JR九州に譲って欲しいね

>>385
北と九はDxを導入してるから要らない
四国は導入する余裕有るのか知らんが

ATS-Pを導入するのに一番ネックなのが、電源箱を何処に置くかってところ。
高崎の107系とか見ると、網棚に置いたりはしているけどね。

しかもそれがSLだと、炭水車をまた改造しないといけなくなる。
車上子は今使っている装置をそのまま置き換えるだけでいいけど、そうすると車上子自体が色つきになる。
高崎のD51やC61が頑なにスノープラウを外さないのはこれを隠すため。（＋保護板代わり）

場内進入でネックになるのは制限速度だろ？
衝突防止待避ポイントがあるのとないのでは２０�`も違うでしょ
あり⇒４５キロ
ない⇒２５キロ
なのでＡＴＳに引っかからないように速度落としといて
ホーム手前で再加速するのはそのため
ＡＴＳ性能は関係ない

C58363もいずれはATS-Pは搭載することになるだろうな。

いよいよＣ５８上野へ

>>384
仙石線あおば通~東塩釜間で使用しているね。
ついに首都圏各線でので導入が、決まったのか。

>>387
普通に1000系、5000系は東急7000系列で置き換えるとして、7000系列と6000系は客室内に箱置いても支障が無いでしょ

ATSの箱は鉄ヲタが持つから平気

>>393
非力な鉄ヲタが務まるわけないだろw

1000系は不定期ながら運行してるのでしょうか？

こないだの土日は動いてたよ。

蒸電列車運行予定あるの？

>>395
来て自分の目で確めろよ

>>392
今回の置き換えは1000系のみ。
5000系の置き換えの予定は無い。

そもそも、なんで東急7000系列で置き換えるんだ？
7700系も7600系も全廃の方向だぞ。(地方譲渡の話もない)

>>395
今日は1010Fとバーミリオン走ってるの見た。 いってすこし待てば乗れるかもよ
今日はSL撮ったついでに待ってたらたまたまオリジナル塗装に乗れた。

>>395
不定期って言えば全ての普電用の車両が不定期ですなw

今日は3本とも動いたよ。終日動いていたのは白。オレンジは昼からで、青は夕方から。

そういえば、7801が三峰口まで営業運転してた。

羽生行きはすぐ折り返してくるけど、
三峰口行きの返しがようわからんのよね・・・

>>399
5000系は無いのかよ

398はニート

三峰口-影森<影森-熊谷<熊谷-羽生
西に行く程、1000を見れる確率は減るので、確実に捉えたい場合は羽生側に。

平日、影森以遠で1000待ちするのは運用を把握してる奴か、もしくはドＳ指向者

405もニート

>>408はホームレス　W

秩父は雨へいき？

田舎者必死だな (^O^)

>>399
>>404
5000系は全検が比較的新しく最低でも2年くらい。
要は東急車が来ないからじゃない？

>>410はあきらかにニート

ありがとう。熊谷〜羽乳間沿線撮影ポイントでクルマで張り込みしますわ
撮影したら乗るつもりです。

休みは駅駐車場は満車か駅に確認したほうがよい。駅前は休日は満車のこともあるしね。

>>412
8500系放出に期待だな

10月12日に引退って言ってたけど、
その時アナウンスされたさよならイベントが未だに公式発表されないのはなんでだろう。

世良ジェット

>>417
乗り鉄撮り鉄葬式鉄が殺到するからww

1000系の撮影楽しみだな 羽生〜熊谷の田園地帯で空振りでもいいから読書しながらのんびりしたい

>>419
ブルー引退発表しないのなら、秩父夜祭りまで走ってほしい。

>>420
オススメは電撃文庫 はたらく魔王さま

ブルー引退は、こないだのイベント電車のは中で
アナウンスしてたね。
さよなら運転やさよならイベントを開催予定なので
今後も秩父鉄道と秩父観光をよろしく、みたいな内容。

皆さんありがとう。道の駅おかべで車内泊して早朝から張り込みしたいと思います
当日運用リポもやります

運用あるか分からないのに行くのって抵抗ある
甘えのは分かってるけど、非合理的なんだよなぁ
勿論行くよ行きますよ

車中泊と早朝からの活動だと、乗り鉄したら即寝てしまうような気が･･･
ｾﾝｶﾞﾀﾝの音は子守唄。

確か、先月のﾃﾞｽﾉｰﾄに運用表が付録でついていなかったっけ？

>>423
戸松遥さんにして欲しかった

青1000系撮影したのは熊谷さくらハーフマラソン以来、帰宅ランナーで込み合う
ひろせ駅ホームで撮影したなあ
羽生市近郊の田園地帯がいいんだよね

初夏の頃、午後に武州荒木でブルーとオレンジがすれ違う運用が続いたことがあったよね。

１０１系オレンジ動いてた 今行田市を出た羽生行きがそう 他は熊谷留置線でお休み

7802Fはまだ当分完成しないよ。バトンタッチの形の引退だが、予想では夜祭りまで希望したいね。

>>429
午後というか、日暮れ近かったような

>>424
余裕があれば朝に熊谷で確認しておくといいよ

>>431
時間掛かりすぎだろ

確かに。ブルーもしばらくは安泰かもな。

でも全検しないと無理というか、
もう電気機器更新しないと走れないん
じゃない？

維持の面で、1000系休車[予備車]という事態が出てくるかもな。

暇な方は上信電鉄に当たるのもありかも。オリジナル車がたっぷり。１日乗車券、売ってます。上毛もごく僅かだが、京王6000系の音出ます。１日乗車券あり。

西武でも積極的に秩父鉄道の１日乗車券売ってるのに、秩鉄も平日でも売ってほしいな

>>431
テクノの工場から出てきてか？
後は陸送して秩鉄で完成検査して終わりの筈だが。
そうすれば運用開始となり、小遊三は運用離脱する訳だしな。

>>426
あれ買いましたけど、三峰口行きがいつ羽生方面へ折り返すのか？は不明です。
1000系の撮影で、そこが一番やっかいですね。

未明に熊谷方面、突風あったけど大丈夫かな

広瀬付近で突風被害

ダイヤ乱れが心配

やべえ
今日はストライキの日？

ＮＨＫでは全線見合わせの模様。

熊谷や行田で突風あったんだってな。

これから1001Fは休車で走らない日が出て来ますねー

影森〜三峰口のみ運休とはなんだよw

これから天候がひどくなるね。
秩父に土砂災害警報

>>399
392は東急8000系列と間違えて書いただけでは？

これから台風が通過するので注意を。

はいそう

今のところ動いてます。

しかし広瀬が微妙、、、

明日からも大変で秩父鉄道の撮影どころじゃない人たちも多いだろうな。100系から撮影してる人たちも多いからね。

台風一過 jとコラボもいいかもね1000系撮影

さすが不謹慎で非常識な鉄ヲタｗ

熊谷市の突風の影響で、現在も避難が続いています。そのため、
1001Fの引退イベントは延期、
7802Fの搬送も安全上の理由のため、延期とさせていただきます[交通都合上]

風説の流布はやめとけ

車内に１００１引退イベントってあるけどちっとも騒がねえな

千一のラストランは去年のチョコバナナのラストランより人来るかな？

>>456
運転時刻とイベント詳細が分からん。

秩鉄ニュースは大きすぎて重いからダウンロード不可だし。

本社へ電話して聞いてみなさいよ
456は嘘つき ではないようだし

今の熊谷は道路も悪いし、引退どころじゃないからな。

http://www.city.kumagaya.lg.jp/taifu18gou/garekisyuusyuu.html

1000系を撮影せねば
土曜日休みとれたら某駅間で張り込みますわ
昇任試験例題やりながらだから無駄にはならない

いまさら焦って撮るとかウザい葬式だなぁ。

竜巻の指定地域である広瀬は被害地域だって。
被害物片付けの時こそ1000系の運転はやめてほしいな。広瀬で撮影してると変な目で見られるよ。行田も竜巻があったな。秩父地域だと安全。

熊谷市→竜巻被害の理由のため、熊谷市内での車両撮影目的の方は安全を考えご遠慮下さい

秩父鉄道→電車に乗り、熊谷から下りは寄居過ぎから撮影して下さい。
熊谷からの撮影は自粛したほうがよさそ

撮りたい場合は前記の熊谷市にお聞き下さい。

つまんねえネタだな
ちょっとは頭捻ろよ

台風の後から
台風被害により1000系の廃車とさよならイベントは延期だの、
7800の導入も延期だのって書いてたやつでしょ？

頭がおかしいみたいだから放置で。

>>464
秩父線沿線の東西方向の被害範囲は最大でも200mくらいなんだが
撮影の自粛はひろせ野鳥の森駅を挟んだ前後1kmくらいの範囲で充分

なんか知らんけど、風評被害を流して秩父鉄道の経営にわずかでも
ダメージを与えようとかそういう方向？

http://www.city.kumagaya.lg.jp/taifu18gou/higaitiiki.html

これを見て。
1001Fを熊谷の地域を荒れる地域のままにしてお別れという訳にはいかないだろ？
熊谷市民の意見も考えてやって。

意見はうちでなく秩父鉄道か、熊谷市役所に聞いておくれ。

7802Fは災害の理由で範囲は予想では延期かと。特大なんでね。

完全にイミフ。

旧型車を廃車にして、新型車を入れるのは、
逆に地域住民のためになるだろが。

そもそもなぜ7800を搬入出来ないのか理由が不明。

それに、万一搬入できなくても、期限切れでブルーは使えないからね。

>>468
全壊した家が多い地域って知ってる?

>>468
http://www.jma.go.jp/jma/menu/tatsumaki-portal/gusts_along_with_T1318.pdf
市内全域が荒れ果てたみたいなことを書くアホは氏ね

ID:aN5huuE4Oは具体的な質問にだんまりですね。
携帯からの書き込みは頭が悪いですね。

熊谷市の状況から見て言え。秩父鉄道か熊谷市に聞いておくれ。俺はスルーでよい。

>>473
そういうことなら、既に書いた通り秩父線沿線ではひろせ野鳥の森駅付近の
ごく狭い範囲を除けば被害は全くない

>>473
なんでお前の独りよがりな妄言を証明するために、秩父鉄道や熊谷市に尋ねなくてはならないのだ。

お前が一人で勝手に構築した理論なんだから、他者に丸投げしてないで、
お前がちゃんと住民が理解できるように根拠と理由を説明せい。

じゃないと、お前がやってること（さよならイベント延期とか）は威力業務妨害にも当たるから。

おまいら日本語もロクに話せないような輩によくレスなんてできるな。俺だったら面倒くさくてスルーしちゃうよ。

だってあんまり酷いんだものｗ

101系かつMT46最後の生き残りなんでしょ もっと遠征組
が来てもいいはずなのにあまり盛り上がってないね 秩父鉄道の知名度の薄さもあるのかな
10年前の南武支線引退のときは多くの人が来てたような

>>478
葬式厨はさよなら運転の日程が公表されないと本気出さないからｗ

MT46っていってもデチューン版だしな

>>478
葬式厨が本気出すのは、最後の1編成になってからだよｗ

オレンジは是非青梅線でリバイバルを　無理だと思うけど
実現したらほんと嬉しい

オレンジは黄色と混結の南武線がベストだろ。

いつの間にかに消えてほしい

>>477
このスレに書き込む日本語チンプンカンプンの携帯はたいていカエルトイレだと思って察したほうがいい

羽生〜熊谷なら問題ないね
日曜日楽しみですよ

>>485
よくトイレ厨は時折あるが、
カエルトイレは列車にひかれるぞｗ

撮影も場所によっては危険だからなあ。

トイレ虫｢甘い！トイレ厨はまだいるなw｣
東府中の住人｢色んなトイレに列車に乗ってます｣
http://blog.m.livedoor.jp/localforfuchu/?guid=ON

スターマニア｢ローカル私鉄だけは公開できるが、｣
http://m.photozou.jp/mypage/profile/120899

確率が高いからって熊谷羽生間にかじりつきって勿体無い気がするぜ
運用読んで効率的に確実に済ませろよ
影森まででもそんな見れないこともないと思うがな

ぶっちゃけパレオと貨物合わせて撮ってりゃ1000なんて適当なタイミングで来ると思うんだが

ダメ元で行くと、
案外一日で3編成ともあっけなく撮れたりする。

確かに時刻表見てても運用は訳ワカメだけど、
オタ避けのために運用なんて公開しなくていいよ。
その程度の手間を惜しむようなやつは本当のニワカ葬式だろうから。

1001Fとの同系交換を撮影出来るのもあとわずかだな…

関西へ行く→103のモハ(できたら未更新)に乗る
これではバーチャル101乗車体験にはならんか？
私はもう鉄博に90系だっけ？があるからいいと
思うのだが。いくらノスタルジーでも所詮道具だし。

人それぞれだからいいんじゃない？

知り合いの101系好きは、分散冷房のっけた101系なんて101系じゃないって
いう持論の人で、
秩父には全く関心が無いみたいだし。

>>494
だよな!!
マッハで屑鉄オッケー
あーステンレスはダメよ

だよな！
だからもうほっといてくれ
有用な情報交換の場にしようぜ
おれはもう見たが、もっと沢山の同士と分かち合いたい

これから行くお前ら迷惑かけんなよ

昨日　体調悪くって熊谷から久々電車乗った。
和銅黒谷下車　その際　車両の乗客の視線が・・・・・・・

「ん？」　振り返ったら　降りたの俺だけ

ただそれだけの事　

年休取れたので数日後行くことになりました。
道の駅で車内仮眠して熊谷某所張り込みがいいみたいだね。時刻表ダウンロードしたし

アフターはグライダー見学と千代田町の渡し舟を体験したい
伊勢崎でスッキリしたいなあ

>>493
保存車とちがって走ってるのに乗れることに意味がある
車内があそこまで国鉄当時の原型で残ってる車両もそうない
1

いつも秩父方面に向かう時は、わざわざ熊谷経由で出かけている

しかし1000系が全廃になれば、恐らく西武経由となるだろう

高いカネと時間を費やして、来るのが東急ばかりだと萎える
　

今日は朝からオレンジが運用に入ってましたね。

お葬式厨は定番の場所にしか来ないからな。
6連運行の日がそうだったからな〜

葬式厨は基本ニワカだから、
同じ情報見て同じ場所に集結するんだろうね

>>498
余裕があるなら、旧妻沼町で保存している「カメ号」も見に行ってあげてください。

中古の出物があるまでのつなぎでもよいから、東武8000の原形を引き取らないかな

熊谷市民を助ける秩父鉄道。
乗車率はアップ↑

>>494
真の１０１系好きならやっぱり秩父１０００系なんて１０１系じゃないと思うだろうね。
制御車のみ搭載のオリジナル分散型クーラー、クモハの２パンタ化、車両真ん中の秩父紋章。
種車が１０１系であれ、彼らの知る１０１系は何処にもいないからね。

折れは「秩父鉄道の1000系」が好き。あのでっかいダブルパンタ。
101系時代にも乗ったけど、そのときは単なる通勤電車って感じで、
あまり関心がなかった。
少数派でしょうか。

俺も秩鉄カラーで前パン1000系好きだよ

>>508
俺も101系としてでは無く、秩父鉄道の1000系が好き。
だから、秩鉄オリジナルカラーが一番好き。
しかし、訪問するとたいていオリジナルカラーは熊谷で寝てる（泣）
撮影出来るのはブルーとオレンジばかり。

>>505
東武8000系の台車は全般検査時の分解、組み立てに専用の特殊な治具が必要。

コレがかなり高価な代物だから導入は厳しいぞ？

>>507
101系時代の痕跡は至るところにあったじゃん。

コンデンサー劣化で大半が500系が使ってたやつに交換されちまったJNRマークの扇風機、東京近郊路線図剥がした四角い跡、先頭車連結面3人席のロールカーテン収納部分のカバーに貼られたシルバーシートステッカーetc

>>509>>510
そうでしたか。ちょっと安心？しました。
私はオレンジの遭遇率が一番高いですね。

いよいよ週末と日曜日だね

>>511
東武8000の解説ありがとう

実は唐津線のが
幸か不幸かコンディションを保っていたりな
(2010年乗車)

撮影は熊谷〜羽乳の間
田園地帯と持田の街中で撮影予定
楽しみですよ♪
待ち時間はクルマでNACK5聴きながらワックスがけ、まったりしてます。

葬式厨が狙って撮れないのが1000系同士の交換ですね

>>505
1000と5000の残りは全て東急8500へ置き換えれば良い

>>500
まあパレオ以外つまんない列車だしねぇ・・・

本日1000系は運行してるのでしょうか

このあと8000系が走るよ

クルマで来るのは構わんが、
写真が撮れたら秩父鉄道の駅でグッズの一つでも買うように。

>>493
音が全く違うので却下。

車で来ることや、まして撮影目的なんてのは主張しないほうがいいと思うよ
傍からみて良いイメージない

ここ運用情報は親切じゃないからあんまあてにしないで　他どっか頼れるとこあるかな
おれも情報無しで行くのびくびくだったわ　３編成とも乗れたけど

カエルトイレ＝小児用
http://www.emono1.jp/img/sankohousing/20130722094311_image_18.jpg

寄居のライフ跡はどうなるって?

了解しました。ミクコミュを覗いてみますわ

現在は朱青以外は稼動のようですね

w

しなの鉄道のトイレ問題スレより抜粋
112:名無し野電車区 :2013/09/19(木) 18:40:34.85 ID:dbiJyb910
>>108
しな鉄以外の旧並行在来線3セクは今のところ便所使用可能だからな。
ttp://www.echigo-tokimeki.co.jp/PDF/130426_pubcome.pdf
↑によるとトキ鉄の車両では使用可能の予定。
但し、もししな鉄車のトキ鉄直通が実現した場合、しな鉄車が充当される列車では使用不可能なのだろう。

三連休初日青レンジャー稼働準備中
始発から2両も稼働中です。さあ今から乗りにおいでよ

朱色レンジャーは動かないのカナ中

２両？ ステンレス汚物のことか？

家政婦のミタは昨夜寄居行きで動いてたな

本日青レンジャーは東餃子から運用してました。

白レンジャアは？

観てません 先ほど荒木で青レンジャーと家政婦がスライドしました

荒木界隈はないヲタ多し

農道にクルマを停めてはいけません

>>537
ないヲタ、ってクルマじゃないってこと?

荒木農道に停めたクルマはハッチバックあけて撮影、目立ってました

10/12はSLにも乗ろうね

張り込み終了
三連休初日とあって撮影ヲタが沢山いました
17号立体から撮影した
とりあえず休日ダイヤの三峰口折り返しパターンが読めたぜい
赤レンジャーウヤだったので来週も行くつもりです




これから広瀬のスーパー銭湯でまったりします

ところで、5000系の後釜は東急9000か2000になるのかな？

本日の朝日新聞夕刊に、1000系車両の
記事が掲載されている。
スカイブルーの写真も掲載。

>>543
1M2Tでか

>>517
今まで1000系の並びなんざナンボでも撮れたのに、SL通過するとみんな帰っちゃうんだよな‥‥

俺も全ての組み合わせを撮れた訳じゃないから大きな声は出せんが‥‥

カナリアと国電各色、小豆色の並びが撮れなかったのが痛い。

>>544
内容どんな？

ていうか、今日は秩鉄でなんかあったの？
単にスカブー狙い？

今までのヘッドマークとか、秩鉄ニュースとかもスカブー狙いも最近あるね。あとチョコバナナ。

・一般撮り鉄
1001Fを絡めた同系交換を撮っている
・葬式鉄
1002F 1007F を撮影しておらず、1001Fを単独でしか撮っていない。

朝日夕刊報道のとおりもう潮時ですな
明日明後日もヲタが終結しそう
ミタ走行場面は1000よりもレアかも

僕の場合は昨年4月から。
旧秩父色[1002F]が引退してからかな。

僕は最初に東急のOBに興味を持ち始め、
1000系や5000や急行、SLにも興味がわく。
今のところ乗ってるのは多くは2両を除いた東急系が多いかな。

ミタは1000系より当たらない時期が続いた。1000系はチョコバナナ入れて全部クリアー

10月はスカイブルー引退イベントもあるし、
パレオのあのデフもまた登場するようだし、賑やかですね。

>>552
俺が行くと大抵1000も家政婦も稼働してたよ。
家政婦大好きだから嬉しい。
しかし、そんなラッキーが今後も続くかは…

>>551
まさか、
1000と一緒に家政婦も引退するとか？

糞東急に完全に洗脳される時が近付いたな。

SUPERBELL'S MOTERMANの三峰口ライブも行きたいが、1000系に遭ったらどうしよう、という感じ。スーパーベルズが行けなかったら、迷わず1000系に乗ろうと考えてる。1人じゃモーターマンにも行けそうにないし。
1000系とくらべすごい余裕こいて余っています

青レンジャー引退式
当日はヲタ大集合
有名撮影地では罵声が飛び交い満足な写真は撮れないだろうね

しかし家政婦は、なかなか運用入らないから撮り辛い

家政婦って何? 全くわからないからだれか教えて

家政婦→家政婦のミタ→三田線→旧三田線６０００形→秩父鉄道５０００系
じゃないの？

今日行きたかったなあ

ミタ＝5000と言ってるんだろ
恥ずかしいよなｗｗ

同じ趣味持ちにしか通じない言葉を使って通を感じたいのか
流行り始めたら、言い出したのはオレなんだと言い回りたいのか
何にしてもみっともないよなｗｗ

5000が運用入りずらいってマジなん？
E6甲種とか高崎線130年のついでに行ったけど普通に来たぞ

>>561
全くだな。他にも小遊三とか言い出したりして、なんとも痛々しいw

>>562
いつ行っても毎回運用入ってるよね。

>>560
ビンゴ

秩父鉄道5000系の愛称名→http://www.kyoceradocumentsolutions.co.jp/

三田工業から、京セラドキュメントソリューションズに変わった。
ミタという名前がなくなった。新名称募集中

ネットもいいけどさテレビも見ようぜ

学校や職場でコミュ障害になるよ

世間では鉄道博士は通用しない
まあ物事浅く広くだぞ「笑」 天ﾐﾂ

>>543
いや8500系もとい秩父鉄道7000系で置き換え予定

大阪にも秩父鉄道1000系くれ
引退後でもいいから。
元国鉄101系という名前でもよい。

鉄道博物館の101系でも外観が状態悪かったが修復

費用はかまわない。

なんでこんなに1000のことについて熱く語っちゃってんの？

まさか、そんなにみんな焦ってんの？w

鉄ヲタって学習しないですねぇ。
ホントに。

大阪でも大阪環状線で1991年4月29日に引退した。
近々建てられる大阪か京都あたりの鉄博に推奨。103系も活躍が少なくなった。

>>557
MOTORMANでは?

http://m.youtube.com/watch?v=DYir_t1Tx6U&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DDYir_t1Tx6U

>>566
お前歳幾つだよ
テレビ業界のコンテンツなんて90年代半ばで
終わってるっての。逆に今どきそんなカス素材
犬も喰わないよ。まぁPCが使えない"猿"か老人だな

いやー不思議ちゃんだね立派です。
あんたのようなニートじゃリアル現実、あまちゃんとかも知らないの？？
所詮ここは便所の落書きです。アンタに仕切られたくない

別に家政婦って嫌ならスルーすればいい話

正確な情報得たいならラインがやコミュに登録しろよ
まあニート君にはハードル他界かもね

今日も運用されている ミクコミュニティは役立つよね

これから向かいます
見たらレポします

>>569
焦ってる訳じゃないだろ。

産業遺産として何らかの形で保存を願ってるだけじゃね？

名車であることに違いは無いし博物館で試作車1両こっきり剥製同然じゃ、物足りない。

こう書くと、なら貴様が金出せと茶化すアホが出て来るが‥‥

レポートよろしくお願いです
昨日は青レンジャー
今日は赤レンジャー稼働するかな？

国電とみなすには改造されすぎ
だけど引退後には三峰口に置かれるのだろう

577です
スカイブルーとオレンジは熊谷で並んで留置中です

もう遅いかもしれないけど低姿勢で熊谷の駅で青赤動くか聞いてみたら？

ミクコミュニティってなんなんだ…

留置位置によって運用が決まってると思う

秩父鉄道ホームページに運用問い合わせには応じられないと注意がきあるだろ
これだからゆとり世代は 「笑」

留置位置で運用鋭いね
あの位置だと翌日の始発とか、昼から運用入るとか
把握してる友達は無駄なく撮影している

ＲＭ9月号の付録のダイヤを見てみると午後の出区はないようなので、本日は出番なしかと思われる
朝、熊谷出区が5本あるから明日は2本とも動く可能性あり
あくまでも予想だけど…

今日は貨物無し？

しかしナナハチ君2両で5000万とはな。

だけどそれなら7500系3両の方が導入コストは低そうな気がしなくも
ないとは思うのだが。

>>578
保存保存騒いでるのは一時的にヒートアップした
葬式厨だから放置しとけばOK。

どうせ全廃後半年もすりゃ1000系なんて
すっかり忘れますw

>>589
こないだラストラン撮りに行ったら沿線住民に珍しいの来るのかって言われて軽く説明したらなんじゃそっれってなったわw

昨日の夕方、上長瀞の桜並木のところに、
置きっぱなしの三脚が5-6本も立っていました。
撮り鉄のやつでしょうか？

>>591
ネジ山にロックタイトでも塗っておいてやれよ

>>589
俺もそう思います。

ブログ見てると皆さん定番撮影地ばかりですね
熊谷〜持田間も捨てがたいのに

秩父に行くときは瞬間接着剤を持っていきましょうかね。
非常識なカメラヲタクは困りますな〜

>>595
同類同士みっともないよ、仲良く反省してくれよ

同属蔑む奴らの方がわからん
いや、そういうもんだって分かってるよこんなとこだしな、

今まで機会がなかったのは仕方ない、これから頑張れ

>>594 その分あなたが楽に撮影できるからいいじゃないですか。
熊谷〜持田がどんな場所か知りませんが同業者がわんさか押しかけてきたら
うんざりですよ。

了解しました。定番撮影地は葬式撮影班で賑わうだろうね
武州荒木は罵声飛び交うだろね

レンタチャリでロケハンした地味な持田界隈で撮影しますわ

明日はどなたかレポしてください
たぶん2編成動くでしょうから
運用はわかりませんが賭けで来ました。
2編成見れて良かっわ

>>594
撮影地の新規開拓や構図の工夫等はしないからね、葬式とかは特に

運用を知るにはTwitterの検索を使い、秩父鉄道・秩鉄等でヒットするユーザーをフォローすれば良い。情報発信源を自称する奴等が鼻高々にTweetしてるぞ

とにかく情報源ブログを称賛レスすると、すんなり運用教えてくれる
なんと某にライブカメラがあるらしいから正確
まあ全廃されると過疎るあるね

おれ最近来たけど検索しても好みなのなかったから
自分の好きな感じで発見して見れたぜ

明日秩父も熊谷も日中晴れなのかよ良かったな
おれは行かない

北餃子には滞泊しないようですな
三峰口は段落とし運用
熊谷構内では何故か日中109は見かけない
熊谷駅周囲には秩鉄線路が見渡せるhotelがある

hotelで滞在しつつ撮影出きるよ

オリンピックを見越して秩父鉄道の株を買い占める俺

なんて夢を見てしまった

>>606
沿線ではどんな競技が催されるの?

東京国体のライフル射撃だけ。

>>608
ありがとう

>>607
ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ＝ｺﾝｸﾘｰﾄだろ

2021現象前に売りぬけないと(ry

>>584
一編成が引退したら1000は予備車っぽい予感。



関西ネタの話だが、京都にできる関西の鉄道博物館は、2016年完成予定。
新幹線、SLは勿論、101系と103系とか同じ並びで展示されると嬉しい

あちこちに問い合わせてみるよ。

このスレ住民、関西には詳しくないんだな。マイナー路線、鶴見線や南武支線が引退ビリ組なのに。

せっかくの遠方の利用客を一時的に増やすチャンスなのに
そう簡単に予備車にして保存車状態にするとは思えないけどな

だから、そういうスットンカンなことを言ってるのは、
ヲタだけだから。

パレオの撮影者の毎回のような運行妨害を見てたって、
秩鉄がマニアを快く思ってるわけないだろう。

敷地内に入って列車の運行妨害はするし、上長瀞の遊歩道に置き三脚して通行妨害もするし、
どうしようもないです。マニアさんたちは。

2020年に、1000系6連が山手線を１周したらいいね
'64東京オリンピック復刻版で、色はカナリアイエローで

それまで大事にとっておこう!?
　

>>616
ホームドアのからみで池袋発着、途中無停車駅

今日も沿線は1000系狙いのマニアで賑わうかな
ヘッドマーク付は非日常的で嫌いﾃﾞｽ

なんだか家政婦よりも1000の方が稼働率高いように感じます
家政婦は熊谷構内で昼寝ばかりしている

>>619
1000系は来年で終わりだからね。

今日の稼働状況はどうなんですかね

朝日新聞に引退記事出てるね。
ブルーの写真付。

>>618
最近は行ってないけど、1000ってHMついちゃってるの？
付いてない方がいいんだけど

ドアカット
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%88

秩父鉄道の上長瀞駅上りホーム・和銅黒谷駅下りホーム・影森駅上りホーム・浦山口駅においては、ホームが外側に膨らみ急カーブとなっており、車両両端部とホームの間に大きな隙間ができるため4扉車のうち外側2つをドアカットしている。
そのため列車のドアにはその駅では開かないことが明記されている。
なお、秩父鉄道に乗り入れを行っている西武鉄道4000系は2扉車のため、やむなく全てのドアを開けている。


↑
これどういう意味？
4000系の２扉だとどうして全開放になるの？

>>624
まず４０００系の仕様上、車体真ん中にドアが無く２つとも車端側に来ている。
通常の取り扱いとなると、このため安全上２つともドアを開けられなくなってしまう。
その上その２つしか乗降ドアが無いので、このままだと何処からでも降りることが不可能になる。
なので４０００系に限り、特例を適応して全開放することにしている。
同時に車内放送で、列車とホームの間に隙間が出来る旨の案内の徹底化で対応。

>>625
キチガイにレスすんなバカ

>>623
来月4日から、3つともマークがつきますな？

>>627
最悪ですな

>>616
いらね
ARで十分だろ

ID:U9Vkyvtq0 ←なにこの全角バカ。自演？？

ヘッドマーク付はいかにも葬式厨みたいで価値がないと思うわ
やはり日常でしょ

1000系引退の際は三峰口駅で盛大に引退イベントやってくれ

どうでもいい　参加者がバカしないで盛り上がってくれれば
ヘッドマークがないときにも、あるときにも来ればいい
結局きょう動かなかったのかな

葬式厨房は来月三峰口に大集合
まあ価値の無いヘッドマーク付を撮ればいい 笑

ラストHMにケチつけるとか、どんだけヘタレ葬式厨なんだよ

連休初日罵声飛び交う三峰口w
ヘッドマーク外せと言うヲタも現れるカモン

中間車、非冷房をいいことに窓から首だす痛いヲタ
撮るなら今でしょ

そうはいっても昨日今日出番なかったんじゃね
まぁ遭遇情報確認してから出撃するのもきついよなぁ

>>631
普段から撮っていれば、ヘッドマーク付きも記念で良いと思うよ

平日の秩父鉄道の閑散としたマッタリ感は素晴らしいのでオススメ

撮り鉄さん、そんなにマークがイヤなら、
得意のフォトショップで消せばいいのですよ？
貴重な作品、まさかカメラまかせの撮って出しではないですよね。
もちろん乗り鉄の顔も消せますよね。

>>640
グダグタ言うだけの底辺撮り鉄にそんな高度なテクがあるわけないだろｗｗ
社会性どころか人としてのマナーすら持ってないんだし

あれ？そうなんですか。
ローだかラーだかで保存して、カッコいい写真にするために
アチコチ弄くるのかと思いました。

連休後半出番無かった1000系
明日からjk らを乗せて颯爽と運用に入るんでしょ

葬式厨房は引退当日に撮ればいいんや
俺は日比谷公園行ってくる

名車引退間際の沿線は撮影しに来たオタで荒れると言うが
２ちゃんのスレも荒れるんだな

お前ら怖いわ

最終日、撮り鉄注意報はこのへんですかな？

永田・小前田
樋口・野上
影森のはずれ
白久のカーブ

>>645
大麻生〜明戸も注意した方がいい。
6月の後藤デフパレオの時はあまりの多さにびっくりしたわ。

良かったよ撮っておいて
この前の6連で乗り納めをしたし
最期に悪あがきはしたくなかったの

>>646
そうですね。
こないだの青・朱以上の混雑でしょうなぁ。

1000系がいなくなったら、影森〜三峰口は完全なる7800系の独壇場だろうね。
活気が全滅w
何とかSL以外でもイベント列車作って活気を戻したいところだが、、

俺は東急も好きだが

俺も東急大好きだわ

特設は、朝に乗らないとダメなんですね。
公園かららは撮れる距離ですか？

>>640
個人的には、加工なんかするくらいなら、
障害物が多少写ってたり、窓が開いてたり、人が顔を出してたりしても
そのままの方がいい。
加工した時点で、記録としての価値と意味を失ってしまう。
色調補正くらいはいいけどね。
個人的意見だから、あんまり噛み付かないでね

>>650
俺も元東急車、結構好きｗ

>>653
車両自体にはできれば手を加えたくはないわな。
直前に構図内に乱入してきた奴とかはスタンプツールで消しちゃう事あるけど・・・

時刻公開されてるからね 10/12はヲタ大集合w
秋18は連続三日間だから使いづらいから熊谷より西武で参戦者が多そう
友人は今度の土日、熊谷駅前ホテル泊で撮影するとのこと

そこまでするかな…

車なら始発前に熊谷駅前駐車場に停めて張り込みする
これで動きが読めるし効率的、レンタサイクルあるから駅周辺で走行場面を撮影出きるからお奨めですよ

フツーにフリーきっぷ買って、熊谷のホームのベンチで観察しとればいいでしょ。

まあ免許無しはね、車なら快適だけど蒸し暑いホームに長時間居ると辛そうだ

車アピールはしない方がいいと思うよ
煽ってるのかな

クルマで来る〜ドケチ葬式撮り鉄ですか。
自己紹介ご苦労様。

昨日だが、非鉄の友人と車でダム巡りwの帰りに、武州日野駅の三峰口寄りで１００１Ｆを見たよ。
まさか遭遇するとは思っていなかったので、トホホなスナップしか撮れなかったけど、写真の
時刻から、14:28同駅発の羽生行き1540列車で運行されていました。

【鉄道】秩父鉄道の101系(旧国鉄)が老朽化の影響で来年3月で完全引退
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379942533/

鉄道博士には興味ないだろうけど現在ガソリン高いからね。
まあ私みたいなマイカー撮り鉄は大変ですよ
「笑」

>>664
モノグサなだけの足腰弱ったデブが何言ってんだか(苦笑)

鉄道博士は妄想モードなんですね
クルマ乗りはデブになるの？
偏ってますよ、さすがゆとり世代

おれは車動かせるよ、時と場合で選択するだけ
いちいち口争ってんじゃねーよ

御花畑や熊谷の秩父鉄道口は入場規制かかりそう。寄居はそうでもないと思う。
駅係員もそれなりの対応はしてくれるけど、大変そう。
ちなみに10/12のSLはみんな空席だったぞ。チョコバナナのときは暇をみて乗車したが葬式はあんまりいなかった。

平日は楽に狙える。

>>666
さすが嫌われ者ジジィ。
また線路に入って列車止めるなよw

3月までの「辛抱」

>>666
まさに鉄道会社の利益にならない、おじゃま虫の撮り鉄ですな？
自己紹介ご苦労。
いまさら熊谷で張るとか、教科書に出てくるような葬式鉄ですなあ。

妄想ゆとり君w

御花畑駅に問い合わせたが、モーターマンスーパーベルズのSLツアーや、ブルーのラスト運転がまだ公表されていないと言われたよ。モーターマンについてはHPに書いてあったが、秩父鉄道ニュースが届いてないとか。ブルーがまだわからない。

鉄ﾌﾞﾛｶﾞｰや真性ヲタが大集合、非日常な葬式&には参列しないよ
ヘッドマークは邪魔だし月末の平日にまったり撮影しますわ

月末の平日にまったり撮影できる底辺ニート、キモいから消えてくれよ

そもそも月末って何日もないですからのう〜
まったり、じゃなくて、アクセク必死に、でしょ？

ニート君には有給休暇って制度を知らないようですな

俺は俺

真っ当な仕事持ってりゃ、月末に有給とか普通は取れないよな
取れちゃうってことはその程度なんだよ

まぁ、ろくに挨拶もできずに他人の土地に踏み込むような奴だから
どうしようもないヘタレと確定してるけどな

こっちから「こんにちわ」って言っても、
うんともすんとも返さない撮り鉄っていますよね。
躾から復習しないとね・・・？

>>679
そういう奴らは池沼だからそっとしておいてやれ。
でも昔とは本当に変わったよな。みんな撮影地でムスッと押し黙ったまま･･･
スマホばっかりいじってて、撤収時も挨拶なし。
そんなことで1日過ごして楽しいのかね。

>>678
ブラック奴隷乙w

>>678
うちは月末よりも月初のほうが繁忙期でとれないな。
あと余談だが、3月末よりも4月初旬は休日出勤もある。

>>681
ママからお小遣いもらうだけで仕事したことなくて
ネットの痛い掲示板ばかり見てるとその反応が当然に思うよねｗｗ

クルマで来て、ろくにカネを落とさず、挨拶もできない。
撮るもの撮っても秩父鉄道の何の足しにもなりませんな。

>>666
勝手にゆとりとかニートと決めつけてるあたりあなたも妄想入ってますがな(´・ω・`)

正にこの画像がピッタリだね
http://livedoor.blogimg.jp/sonisoku/imgs/0/8/08235fae.jpg

最終日はどれ位殺到するかな

>>684
どんな手段で来ようと構わんが、
全体的な傾向として、車で来るやつはマナーがほんとに悪い。

早くから来て待っている人たちの前に通過時間ギリギリに車で乗り付けて（もちろん車がフレームに入る）、
さらに、一言の挨拶もなく、これまたフレームに入る場所に割り込んで平気で三脚を立て始める。
注意すると逆ギレかガン無視。

車で来るやつってたいていこんな感じで印象最悪。

>>638
月曜は走ってたよ。三種類とも。
16時ごろ熊谷でスカイブルー待ってたら広瀬川原からオレンジが出てきた。

月曜日はアタリ日だったのね
オレンジまだ撮影してないから撮りに行きたい
東武鉄道で向かうか

>>687 オレもその手の迷惑受けたことあるけど、車で来るヤツが特別って
わけじゃない。

>>687
逆にバイクでくる奴はクールなイメージ
ただし原付やスクーター、ビッグスクーターは除く

ニートと断定するのは大馬鹿メタボリック野郎
でも交通、安職やインフラ関係は月末に限らず年休取れますよ

クルマで撮影地乗り付けは考えもの
迷惑妨害クルマは撮影2ちゃんで晒してはどうでしょう

鉄道好きなら電車で秩父鉄道入りすればいい
レンタサイクルあるから移動も便利だしメタボリック解消になる
あとは運次第だね 29日は運用入るように

今日1001撮る奴、圧倒的に熊谷〜羽生だから！

雨のなか乙です。雨のなかをゆく青レンジャー撮影とは羨ましいぜ
おいらはこれから自宅警備の任務です

ニートと断定するのは大馬鹿メタボリック野郎
でも交通、安職やインフラ関係は月末に限らず年休取れますよ

クルマで撮影地乗り付けは考えもの
迷惑妨害クルマは撮影2ちゃんで晒してはどうでしょう

鉄道好きなら電車で秩父鉄道入りすればいい
レンタサイクルあるから移動も便利だしメタボリック解消になる
あとは運次第だね 29日は運用入るように

土曜未明熊谷即線で待機してた青レンジャーは1503→1518→107→入庫でした
あの場所に居ると東餃子始発になるようです。
熊谷〜東餃子は回送運用

1001は今日午後はずっと熊谷から羽生で熊谷入庫、明日はあの時間から

>>695
迷惑車？警察に通報が第一。

>>696
土曜ですか。その後は、112→1527…と動いてましたね。

>>677　好きでニートになったんじゃないんだからニート君と煽るのはやめようぜ　せめてメタボとかにしたほうが反感買わない

>>698 警察は無駄無駄、なにせ緊急性ないから駐在さんやって来るの時間かかるし

>>687 農道とかに平気で停める撮りヲタの迷惑車をこっそり撮影、車種とナンバーをここのスレで晒した方が
抑止効果バッチリだと思いますが


>>699 その後動いたのですね　

知恵玉袋で樋口ー野上に駐車できる場所があるか、
質問しとるｱﾎｳがいましたよ。
あんなとこ、駅から歩いて数分なのに。

クルマに慣れてる人は、凄い近場でもクルマでいく程だからね。

>>701 駐車違反車両はどんどん画像にナンバー晒した方がいいよ

違反してなくてもクルマで追っかけ回すだけで
アレかな、と思いますがね〜
ま…私はあまりクルマでパッと乗り付けられる場所では撮らないけども。

当日有名撮影地に駐車監視員を総動員　濡れ手に粟
天下りのＯＢも大満足

1001F 10/12のラストダイヤ
[下り]熊谷9:24→寄居9:52→長瀞10:14→秩父11:02→三峰口11:19

[上り]三峰口13:30→秩父14:40→
長瀞14:17→寄居14:41→熊谷15:10
[それ以外停車なし。]

SLでも間に合うことができます。
熊谷10:10→三峰口12:50着

一往復しかしないんだ。

てか、それは8月のさよならリバイバルツアーのダイヤでは？（笑）

乳鐵ニュースからですな？

乳鐵ニュースから。秩父色を連結して6両。

羽生駅の秩父鉄道と東武伊勢崎線の接続が最悪だな。
羽生駅で23分も無駄な待ち時間を過ごしたわ。
チキン鉄道。

ガチで6両なのか？

>>711
そんなに信じられないなら現地行くなりして父鉄ニュース10月号読んでこい
引退当日のイベント内容全部書いてあるから

>>703
いいね！
TwitterにUPすれば

>>710
太田駅、高麗川駅の乗り換えはもっと悲惨

乳鐵ニュースより。
後藤デフパレオが10/12〜11/10だと。

このニュースはAndroidやiPhone、PCしか見れない。

12日は後藤狙いのジジイと1000系目当てのヤング？で阿鼻叫喚、ですかな。
鉄どうし挨拶をするように。

乳鐵ニュースのSL関連で一番のビックニュースといったら、史上初の冬休み期間運転だよな。
運転日的にはクリトレと初詣号としての設定だろうけど。

12は回避、以前に日常的な通勤通学風景で撮影しますわ

>>717
1001Fの引退で減る夜祭り輸送のキャパをSLで補完するためだったりしてw
そんなことするぐらいならデキ使うと思うけど

クリスマスやお正月のSLは最高だなあ。
肝心な三峰神社は日帰りで行けないしな。

さよなら運転が６両とかあるかよｗｗｗバーーーカｗｗｗｗ


って思ったら、本当だったｗ

必死にカッチリ6両とも入れて撮るんだぞ。
途中で切れたら失敗です。

これで三峰口駅は地獄と化すなww

>>722
編成写真が全てではありませんよ？
今はわからなくても、そのうち見方が変わる事は良くある事

単色のほうが良かったよ。非日常ツマンネ
引退前に撮影行きますわ
J.が多く待つホームに進入する1000系を撮りたいですわ
沿線に学生多い駅ありますか？？

>>725
大野原・皆野

皆野はよしとけw

ありがとう、とうして皆野は駄目なんですか？

>>727が行く予定だから

秩父鉄道も臨時で良いので、東武伊勢崎線からの乗り入れ電車が欲しい。

桜沢は以前カメラ持った奴がパトカーに招待されてる所を見た事があるのでオススメしないが、行きたいならどうぞ

寄居の乗り入れは？

てか、明戸〜武川〜永田と桜沢陸橋、白久カーブしか撮る場所知らないのかね？

そうでしたか。単に1000系撮るだけなのに警戒モードなんですね

じゃ大野原にします。
5000系なかなか撮れないし期待してます

パレオエクスプレスを撮り鉄したいのだが
どっかにいい場所無いかな
住まい　熊谷(線路からは遠い)
車両全体がカメラに写る場所
なるべく田舎
車あり(ちかくに合法的に停められる場所あればなお良し)
車両撮る場合
熊谷→三峰口と三峰口→熊谷を撮るのどっちがいいかな。
例えば三峰行きは、迫力あるけど熊谷行きは迫力ないとかあるかな

恩田

恩田、陸送準備中。

そういや、東急8691も秩父に来るかもしれないらしいが、どうなのかな？

>>735
下りは白久カーブ、上りは影森-浦山口
共に有名な撮影場所であり、だからゆえ情報も多い
場所取りの為に最低一時間前には場所取りしておく事
そこに慣れたらまた違う場所がある

>>715
今時ガラケーなんか使うもんじゃない

>>723
あそこは広いから何とか成る

>>730
秩父鉄道〜久喜までの区間運用とかだな

>>735
白久で撮影するなら、自分の構図に入りこんできたおじゃまな撮り鉄を
退けるためのメガホンと、草刈り鎌を準備しときましょう。

俺は何年も前から1000の撮影と乗りしてきたから、
グタグタな中とる必要もないし、それなりの記録残してある。
静かなうちにコンデジで前面展望動画も撮ってあるし、全区間録音もしてある。
今年は諏訪湖ゲリラ豪雨の影響くらって列車大幅遅延した為に秩父での
予定が大幅に狂ったので乗るのが精一杯だったが、何とか乗れたし。
去年波久礼付近で撮りたいシーンも撮れたし、その前は武州荒木の鉄橋
渡るところや田園風景走る所も撮ってる。カラーリングこだわったらぜんぜん足りないが、
一通りのカラーは納めてあるからよしとする。
冬場の雪がらみだけは撮れてないが、仕方ないところだわ。
リバイバル出た頃、寄居で充当列車教えてもらった時は感謝だった。
その時から秩父鉄道には毎年行って乗ってる。
リバイバル出た頃はまだ平和だったな。
車掌常務列車で1000同士が並ぶ時、車掌が気を使ってくれて並びを
納めさせてくれた。今は絶対無理だろうけど。
ちょっと前までは静だったし、こっちもマナー守りながら限られた条件で
出来る限りの記録したが、さりげない気遣いしてくれた秩父鉄道の職員には感謝してるよ。
今はマナー守れないオバカが増えたせいで、そんな事してくれなくなっただろう。

【趣味】滝川クリステルの陰部を舐めたいと答える10代男子が急増★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1378309346/

滝川クリステルより松下奈緒の方が好きだ。

>>734
三田線はあんまり活躍してないの？
そういえば三田線よりも7000が当たりやすいよね。1000は最近当たり少なくなった。チョコバナナがいた頃はよく当たってたけど。

家政婦は駄目、いつも熊谷で昼寝ばかりしている

ブルーラストランダイヤは８月のと同じ？
秩父駅で３０分停車か？

白交じりは価値がないし
笑

今夜7802搬出だよ。

7802Fが運用に入ったなら、影森以遠は基本的に影森〜三峰口以外は活躍なくなるから。基本的に三峰口は7800だらけだから寂しくなるな。

7804Fまで来るとほぼ完全に三峰口は7800系だらけ。

あんまり寂しいニュースはやめてね。

>>750
じゃ、コッソリとカナリアに塗り替えて来い。

3分の1くらいまで塗り終えたところで朝が来て御用

まずは1000系の廃車体をまず買うことだ。
うちの地元も営団400系がいたずらなく原型のまま保存されてるから。保存されてるから引退後に買いたまえ。

いやです

これはオークションも可能！
撮り鉄のみの罰金＝1000系車体料金まるごとお買い上げ
希望者＋違反者、1000系すべてお買い上げいただきます。
ヤフオクに出しましょう

まるっきりイミフなんだがｗ

てか、12日、スルーしようと思ったけど、とりあえず乗るかな。

来週平日休みに撮りにいくとするか
北熊谷付近直線もキレイに撮れるね
貸しチャリ活用して色々な場所で撮影したい

>>745
BBAのマンコなんぞ舐めたく無い

>>751
乙！
これで引退した1000系1編成を穴埋め出来る

>>755
誰が買うんだよw

素人女に相手にされないくせに
おまいはAKB&amp;やモーニング娘。ハロプロでコイテロ

こないだ石原駅で熊谷に向かうSLを撮り鉄したら
なんだかSLの迫力というよりかは
おじいちゃんが余生を楽しんでるみたいな走りだったんだけど
パレオはもうあんな感じの走りなのかな
前もっと迫力なかったですか？
脱線事故以来スピード上げなくなった？

前から牛歩走行だよ、パレオはw

>>765
そうですか
前にもましてノロくなったような気がしたので。
関東でスピード出してるSLてあるかな

>>762
っ撮影目的の不法侵入者ww

>>766
っていうか国内にスピード出してるSLあるのかな?
C61も機関車単体での制動軸数が現代の法規に合わず、85km/h制限だというぜ…

>>764
ATS装置が変更になって、電車と機関車で速度種別の制限が出来たから。
その影響でSLは貨物列車と同じ速度までしか出せなくなっている。
もちろん、秩父鉄道以外（主に上越線）で走っているC58363はそれ以上のスピードとパワーで走るけどね。

>>768
80km/h近くまでかっ飛ばすSLといえば「ばんえつ物語」と「やまぐち」と「人吉」。

>>769
やまぐちはもっと出してる様な

湯河原・真鶴パスって採算合うの？少なくともバス会社の採算はゼロに等しそう…。
あきいずとかいうポスター、箱根へ行く交通手段は小田急を省いてやはり小田原からバスになってるが、
「箱根登山バス」「箱根海賊船」になっている。
でもＪＲとしては対抗上、伊豆箱根系のほうがいいんじゃないか？
伊豆箱根バスとセットのフリーきっぷは311の後発売中止になったまま、そのまま消えてしまったな。

東海道線のトイレの手洗いの水は「飲まないで」とあるが、飲んだらどうなるの？
水道水じゃないの？

採算と言えば、普通列車グリーン車の
早朝や深夜は客の数に対してアテンダントやら警備員やら、採算合ってるのか？

さっき小田原駅に入線した湘南新宿ﾗｲﾝ、
行き先表示が「回送」のままだったよしばらく。行き先変えてきてから入ってきなさいよ！

人身事故の振替って、いちいち振替票の集計なんてしなくても、
「持ちつ持たれつ」で、いちいち請求とかせずに「困ったときはお互い様」でいいじゃないの。
まあ、中央線と多摩ﾓﾉﾚｰﾙ／京王線なんかだと、頻度的に対等ではないってのはあるけれど。
ところで、中央線で人身が多い理由ってなんなの？結局。

高崎線や宇都宮線は、10両＋５両の場合でも、行き来できるが、東海道線（湘新含む）の場合は行き来出来ないのはどうして？

山手線や京浜東北線、埼京線の233は半自動機能がないが、３／４はできるの？台風時のｳﾔとかで３／４くらいはできないとまずいが…。横須賀線でも３／４はやってるし。
東海道線は半自動も３／４もできるが、中央線も３／４はできる？
ってか中央線は、201系みたいなﾄﾞｱﾚｰﾙﾋｰﾀｰもない（233にはあるはず）のがよく富士急線や奥多摩に入っていたよな。他社だと西武秩父線もだが。

つか、東海道線は湘南新宿ラインの関係上半自動をつけただけであって、東海道線単独なら半自動なかったのかな？もしかして。
温帯気候とはいえ冬は寒いんだから、ＪＲ東海みたいに原則として半自動をつけるべきだろう。
あ、でもﾑｰﾝﾗｲﾄながらの車両は、半自動機能がないのか、あるけど使わないのか、夜間の長時間停車がﾒｯﾁｬ寒かった。
常磐線人身の時はﾑｰﾝﾗｲﾄながらが小田原で１時間近く常磐線の客を待って静岡県内駅停車時間短縮で調整したが、この判断ってどっちのJRがやってるの？

なんだこのキチガイは。

7802Fが来たら、影森〜三峰口は7800ほぼ固定だね。
7804Fまで来たら、今後のダイヤ改正の行方が気になる

メタボヲタキチガイは放置しませう

熊谷前後で7800系を今のうちに撮影したいですな
風前の灯1000系とサボり家政婦と共に

来月撮影しますわ

>>773
東急電鉄車輛スレの話じゃ近日中に陸送するみたいだ
多分明日の長津田電車祭りで展示した後だろうな

ナナハチは平日の朝は1505列車で確定なのかな？

土曜日はその筋に入ってたお

スカイブルーは昼からか

パレオは緑に戻らないの？

ナナハチと7707Fが入った時、陸送だったから運用入りに時間かかった覚えがある。

>>773
影森〜浦山口間は１Ｍ１Ｔでも桶なの？
あのときの運転士は機転を利かせたようで評価は高かったが。

7800系はラッシュ時などは４両編成といった使い方も考えているのかな？

>>781
4連できるようになってるの?

昔の100とか800は4連組んでたけど7800はどうかねぇ、パッと見だと7000･7500と違ってカプラーが片方殺してあるからできなさそう

>>781
その逆走の件だけど、
詳細出てるとこない？断片的な概要のしか見つからないんだよね。

>>784
ここに出てるよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21240118

運転手さんが落ち着いているのがすごかった。

青レンジャー今日は昼から運用ですか？

なんでわかるの？

青1508で羽生に行ったよ

ありがとう。赤レンジャーはどうでしょうか？

赤は1518
白は1513
動いてました。
白の返しって何番ですかな？

青レンジャイの羽生からの返しは１５２３か１５２５か１５２７かな？
熊谷シャトルか入庫じゃないことを祈ります

赤が１５１８か…ウェブ上の目撃情報だと青１５２０充当かと踏んでるのだが
どのみちまた秩父に来てほしいな

>>782
ラッシュ対策で出来るんじゃないの？
当然ワンマンで

青は1517でしたよ

ありがとうございます。赤青白ともに稼働ですね
現在熊谷松屋、今から楽しみです

スカイブルーはいま三峰口二番線に停留中
一番には三田がいます

ビックリしたよ熊谷って駅前にテレクラがあるんだね
出逢いもいいね

青は三峰口から1530あたりで折り返し？

青１５３０でないこと確認、というか１５３０乗車中
１５１７であることは合点行った

白は1528

相変わらず、ほとんどの撮り鉄ってパレオにしか興味ないみたいね…

大野原で赤青並ぶのかな

えっ、この時期この段階で？！

運用もわかんないだろうし、葬式は12日狙いなのかね。

並び別に取らなくても良かったんだけど取るかな

>>800
呆けたSL爺しかいないだけ

青は1532か1534かな？

青は1534ですね。
次は赤でしょうかね、影森発の。

青は1534 あとは熊谷シャトル

なにこの気持ち悪いクレクレムードww

情報出してるだけですな。
パレオ爺が帰って閑散としたね。

俺はパレオ撮る日、貨物・電車撮る日は分けてるよ。
どっちも、と欲張ると俺の場合両方ダメダメにorz

メタボヲタには分かるまい「笑」天ミツ

3月までか…

オレンジは紅葉のときに鳥納めしないとな〜

4月までです

>>785
さんくす。
見てみるお

>>809
パレオ爺、いい名称だなぁ

なんか沿線でスカイブルー撮影してる人少なかったな

青と赤、親鼻で交換したようだな。

>>813
来年3月まで走るから、影森から先の区間で雪とのコラボも撮っておけ。

今シーズンは寒波強いらしいし、正に昭和の青梅線だぞ。

通勤通学時間帯ホーム端で撮影もいいよね
Jと青レンジャーのコラボレーション

J「うわヲタクが撮ってるよ〜きもっ」

>>820
それ、前に某駅で撮ってる時に男子高校生の集団に言われたわｗ
写メも撮られたっぽいので、どっかに晒されてるかもｗ

キモイとＪに言われるのはＫだけではなくなったのか
時代も変わったなぁ

今日は仕事で出陣できず
明日の1000系はどうだろう？

メタボヲタ又は挙動不審なんだろ
視線合えばアイサツしたり、爽やかに撮影してればキモく思われないと思うわ

JKはともかく、秩父は駅も絵になるねぇ。

朝シャンして髪型整えて最新のファッションで全身を固める
ホームの端で望遠構えるのではなく会話が聞き取れるくらいの距離で撮影
目が合ったらにっこり挨拶したり手を振ったり、運が良ければJにピース貰えるかも

おは　青は昨日の赤の運用かな

朝早くから盛り上がってるわね
ヘッドマーク付くと葬式厨房扱いされるからおいらも今週行くよ
ホームで日常な光景取りたいんだよね

Wimaxって三峰口では使えないんだね・・・
赤は熊谷で寝てます。

>>824
視線あって挨拶されたら逆にキモいよw

なにやっても鉄道好き以外からみるとドイツもコイツもヲタはキモいって思ってるし

>>823
1001F:1503ﾚ
1003F:1502ﾚ

1518青乗車中
昨日通りなら1527でまた秩父来るまで熊谷シャトルするの？

本日、朱レンジャーは稼働してますか？

まだ。青１０７充当確認

>>829
WiMAXは都市部専用だから
どうしても不満が有るならUQに基地局設置要望出せば言い

青レンジャー
112-1527ですね
赤は114か？

青１１２充当確認
赤熊谷留置線でドア開放中

赤は午後出庫じゃないの？
白は？？

熊谷にて家政婦が電機に牽引状態で待機
ドナドナか？

>>830
一般人的には、ルックスあまり関係なく、
カメラ持って
電車を撮ってるって段階で皆アウトらしい。

じゃあ、このスレの人たちは皆アウトの人ってことですね。
私も含めて。

俺も含めてそうなるな
大宮駅11番線みたいに隔離ホームは秩父鉄道にはないしな

一般人からすれば撮影待ち場面は不審者&挙動不審じゃない
とり会津、通行人にはアイサツしましょ

赤114-1535
青1527

白1534

これから赤白熊谷交換ですな

>>843
笑顔はべつにいいけど、
あいさつは重要だよね。
一般の人に対してだけじゃなく、撮影場所で一緒になったマニアさんに対しても。
挨拶ひとつで、喧嘩に到らずに撮影場所の譲り合いとかが容易に出来たりする。
ほんと挨拶は重要。

挨拶から地元のマニアさんと会話になって、
その人が独自に調べたという1000系の運用表という物を頂いた。
物凄く重宝してる。その方、もしも見てたら良い物をどうもありがとうございます。

ありがとうございました。お陰さまで赤青白すべて撮影できました
来月にはヘッドマーク付くようですね

来週土日も相当混雑しそうですね
R17陸橋がお奨めですよ
あとマック裏の直線も捨てがたい

マックちゃいまんがな
マクドでんがな

>>847
あいさつしても、あんまし返してくれないねー。3割くらい？
意外なところで、某駅の駅員氏に「1000系撮りに来たの？」って
声かけられたけど。

関西人乙 阪和線でも撮ってろや「笑」

アイサツしても返答無し
気にするな コミュニケーション能力に欠けてる池沼なんでしょ

>>851
あまりの不審さにキセルマークされてやんの

>>851
返答しない人も多いけど、
やっぱ挨拶しとくとその手の人も、その後の挙動が違う気がする。

>>853
いえ、改札の外に出て撮ってましたから。ふりーきっぷ利用で。

>>853
キセラー乙

>>849
>マック裏の直線
ﾏｯｸ裏より、ﾊﾟﾁﾝｺ店駐車場が良いぞ

駅撮りの香具師は挨拶しないの多いな。
こちらから「こんにちは」とか「お疲れ様です」って言ってもシカト。
鉄ヲタ以前に社会人としてどうなのかと思う。

お疲れ様ですってのもどうかと思うがね
どこの業者だよ、ヘタレのプロ気取り？

とはいっても挨拶する人に対して悪い気はしないよ。
先にすればよかったとは思うけど。

てか駅撮りって裏なり風の中高生とニートしかいないだろ原則

夜の三峰口に行ってきた。すごく良かったよ。

列車が着いても、降りてくるのは片手で数えられる程度の人々。
昼間はハイカーと鉄オタで賑わったのに、今は誰も居らず静まり返った駅前。
夜空を見上げれば都会では決して見られない星の数々。
そんな中で聞こえてくる、時折フラフラと変調しどこか儚げな1000系の強制通風器の音。
きっと業務用のビデオカメラやレコーダーでも、あの雰囲気を残すことは出来ないだろう･･･

帰りの電車も、影森までは一人旅だった。
1000系の葬式騒ぎを嫌う人は、帰りをちょっと遅くして行ってみては如何かな？

三峰口での1000系のうにゅ〜って音いいよね。

>>858
馴れ馴れしい奴キモ
声かけ案件でググれ

お、日頃からあいさつの一言もできない人が、
乱暴な書き込みをしていますな？

自分のルールを相手に要求するなよw
見返り前提の行為ほど虚しい事は無い

「知らないオジサンと話しちゃいけません」
ガキの頃習ったろ？そのキモオヤジ=お前だ

お前どうせ相手がヤンキー「ぽい」だけで
ガクブルなんだろ？その程度なんだよ小僧

昨日は1000系全て、家政婦２編成が運用してて撮影出来てluckyでした。
今後は一日券を活用して三峰口〜羽生をのんびりと乗りたいです

次のターゲットは関東鉄道女装線のキハ30だな

撮影地到着し目が合えば挨拶くらいいいんじゃね

秩父鉄道盛り上がってるね
池袋から国鉄tasteの東上線で向かう
一日券で乗りまくり
帰途は羽生からスカツーlineで帰宅
1000系乗りたいから交換駅で遭遇したら乗るよ
昼飯は熊谷駅近く定食屋
なんだか楽しみになってきたやよ

>>866
挨拶もしないで、やりたい放題騒ぐ餓鬼共はどう説明する？

挨拶は防犯も兼ねてるから、返して来ない奴が線路際で三脚立ててたら警察に通報。パッと見て写真撮影と思っても、目的は空き巣の下見かもしれないので、遠慮無く電話するといい。

>>866のような奴を見たら警察に通報。通報は躊躇ってはいけない。
・秩父警察所 0494-24-0110
・寄居警察署 048-581-0110
何処にかけていいかわからない場合はとにかく110。電信柱につけられた住所や交差点名を常にチェックする事。

田舎モンは癪に障る事があるとすぐ通報してくるから困る
そういう厄介な人は110じゃなくて#9110にかけて

通報されて困るのは犯罪者予備軍だけ。無理に相手と対峙せず、距離をおいてから遠慮無く通報しよう。

治安維持の通報はどんどんして下さいね。

挨拶返さないと通報かよw
で、何罪で引っ張るのよ？

お前らは塀の中を知るべき

つか俺、鉄ヲタじゃないし

>>869
外野には関係無いだろ？
当事者同士で解決すべき

君は成人君主なのかね？
自分は正義の象徴だと？

笑わせんな 泣かすぞコラ

通報=拘束だと思ってる馬鹿降臨ww
葬式w丸出しですねwww

鉄ヲタじゃないのに、この板に書き込み、乱暴で品のない発言。
犯罪モノですなあ。

真岡鉄道のSLって
スピード出てますか？

秩父のゴミ電車なんか興味無いよ
東急の宝物の行方が気になるだけ

拘束力が無いなら好きにするまでw

>>878
それを秩父のスレで聞いてどうするの?

東急は美しい
強い
気高い
クオリティが段違い
金持ってるetc....

お前らせいぜいケツの穴でも舐めてろよ

1000系が引退するからと、普段興味も無く、通報の意味も知らない東急厨が情報求めて秩鉄スレに来て、社会性の無さを暴露されて憤激！w
I最後の捨てゼリフが「泣かすぞコラ」wwwwwwww で、ID真っ赤と言うオチwwww

釣れた釣れた〜w
俺赤が好きなのよ

お前も自宅警備なんだろ？
仲良くしようぜ。屑同士で

何にせよ、お前らは口とスマホwだけ
人が利益にならない事をする訳が無い。

君は社会に対してどんな貢献を出来る？

体育祭の代休で熊谷向かってます。今日は1000系運用されてますか

>>885
変なのが粘着してるから教えられない…

熊谷ナウ シャトルに期待してます

ネットで暴言吐いて大見栄張ってるやつほど、実際はチキンだよ。
挨拶も出来ないのは非礼っていう指摘が図星でキレた
単なるチキンDQNでしょ。

あいさつの一言も言えない屑が、社会とか貢献とか、
片腹痛いですのう。
小学校から履修し直し。

挨拶するカスと挨拶しないカスの違い？
俺にはわからんねｗｗ

賭けてもいいが、
お前らが俺を見ても挨拶はしないだろう
俺は元ヤンでもないのだが、なんか負の
オーラがあるらしい。老若男女全般にだ。

タトゥー・ピアス・アクセサリー類無し
伸びた刈り上げ
ニッセンまたは古着
チビ(165cm)
37歳高卒で無職
これで恐いか？

まあ、お前ら「ごとき」に
何を言われても改心しないが

実刑でも付いたら考えるさw

カスのたぐいは
さっぱり俺にはわからんねｗｗ

「挨拶を返さないのが俺の正義」
お前らは悪
見つけたら殺傷するから覚悟しろよ

へー

仲良くしようぜ「同類」

犯行予告とみなしました

>>894
さっさと失せろキチガイ。

そういう『こいつと関わったら危険オーラ』が出てるから
誰も寄り付かないんだわ、ボケが。

マジで実刑食らう前に反省しろ

ネット上ならなんでも言えるわな。
例え実態とかけ離れていてもw

秩父別駅ってどこにあるの？
秩父とは別なのかな？

>>900
北海道じゃなかったか？
秩父出身者が開拓したとかで。

お巡りさんがよってくるのかな？

>>902
マッポが一番寄らない

薬物は？

満席なのに隣にﾀﾞﾚﾓｽﾜﾗﾅｲ

なんか葬式厨が激増したな
頼むから列車運行の支障になることはやめてくれ

>>862
すごい行ってみたいけど、
うちからじゃ日帰りじゃむりだ。

それに、あそこで夜で人がほとんどいないとか怖すぎる。
影森まで客が自分ひとりってのも怖くて無理…

でも、いっぺんやってみたいな。

三峰口は、夜が長くなるこれからの時期がオススメですね。

スカイブルーのラストラン
どのくらい客が来るんだろう？

ホンダの送迎バスの最寄り駅は？有料バスも欲しいくらいだ。

>>904
薬物どころか酒・タバコ・嗜好品・ギャンブル
一切やらない。興味も無い。唯一、オフクロが
アル中のマジキチ「だった」。今後は要介護だ。
オフクロは嫌いだが、「母」には感謝せねばな。

>>905
毎日風呂に入り、洗濯や髭反りも勿論だ。
だが、私だけ3人分OK状態になっている....
なんか脳内会議して、欲望のほうが勝った
奴だけ座ってくるよ。まあ許してやるけど。

>>906
マジかよ...

残念でならない

>>906
そうですか？
週末、平和に撮影できましたけどね〜
長瀞のヒガンバナのところだけは、異様なムードだったけど。

撮影地土日は込み合いそうだ

今日は稼働するのかな
リポ宜しくです

あと撮影はパンタ無い羽生側ｸﾊがいいわね

>>910
ホンダの最寄り駅は東上線の男衾
路線バスなんて作る気配すらない

12日、スカイブルーのラストラン列車に乗りに行きたいのですが、用事があって午後にしか行けません。
帰りの三峰口発のラストラン列車に、寄居からなら何とか乗れそうなのですが、三峰口を出た時点で大混雑していそうですか？

車内はメタボヲタばかり牛丼食べて
窓全開で手や首だしてるヲタばかりだろ
飲酒とかしてて悪臭漂うだろうね

レンタルサイクルすればいいのにね

>>918
そんなんエスパーじゃないんだから、分かるわけないでしょ…
ま、往路だけ乗るってのもいると思うけどね。
三峰口での撮影目当てで。

運行スジも内容もほとんど8月のツアーと同じだね。
8月のツアーはナンだったんだ、というｗ
ま、お弁当あったし、まったり乗れて堪能できましたが。

今度のは車内は阿鼻叫喚でしょ。
最後だけ目当てのはマッタリ感とかハナから求めてないでしょうし。

そりゃそうだね。
しかし、スカイブルー、もう一度乗りに行くか悩むなぁ。
12日は撮影に徹するけど。

白とコンケツだから価値がないや

白を目立たんように撮るとか。

>>878
こちらのSL[C11]は車体は軽い方。こちらは平坦向き。でも秩父でも走れるよ。
C58は車体がむしろ重い。

SLは維持費がかかるから、秩父も大井川鉄道みたいに値上げもあるかもなあ、

[続き]
http://www.moka-railway.co.jp/jyouki01.php
真岡の方がSLコレクターになってる。
秩父はこれを見習った方がいい。
値上げしてもかまわない。

1000系がいなくなったら寂しいからね、、

むしろ白の方が貴重だと思うなぁ、個人的に。
あれが秩父鉄道のオリジナルカラーなわけだし。
秩父の1000系を撮りに行っているわけだし。俺的にはね。

こないだの土曜に白久と、荒木新郷間でスカイブルー撮影してたけど、
どっちも数人しかいなかったぞ
HMついたら葬式だらけになるのかな？

そうか！沿線の撮り鉄を減らす為に白をつなくんだな！

秩鉄上層部に撮り鉄が居るな、これは

てか荒れてんの2chだけだから。
どうせあーだこーだ言ってる連中は沿線に出たことねー奴らだろ。

価値がなくなるようワザと白挟むw
もちろん窓全開でメタボリックヲタが首を出す
葬式厨房涙目w

>>930
荒木新郷間はハンパなく臭いからではないかとｗ

>>934
うん、臭かった･･･
あとお亡くなりになって廃棄されてる豚さんも見てしまった･･･
スカイブルー葬式騒ぎが終えたら、和銅黒谷皆野あたりで撮るわ

価値が無くなるために白を挟む？

101系量産車の生き残りで絶滅危惧種だから、白と青の併結如きで価値云々語るもんじゃないんだがな‥‥

今ごろになって慌てて撮り始めるとコレだ。

ホントに葬式騒ぎになるのは1000系そのものがなくなるときだろうね。
チョコバナナ引退のときも、熊谷で「アリガトウッ」て
裏返った声で叫んでたのがいたけど。

スカイブルーは、今年の俳句電車の時にご丁寧にダイヤまで公式HPに
掲示して１月半くらい（だっけ？）運行したのにね。
今秋引退ってのもかなり前から分かってたわけだし。
やっぱ今スカイブルーと騒いでるのはニワカ葬式なんだろうか。

チョコバナナと小豆が昇天する時は見向きもしなかった奴等が
今必死に運用調べてる所が笑える、葬式らしくて

今更調べてもわかなんないと思うけどなぁ。
三峰口行ったっきり数時間戻ってこないやつとか
羽生から折り返してくるかと思ったらそのまんま熊谷で離脱してお寝んねとかあるし。

さすがに秩鉄側もニワカ対策は考慮済みだろｗ
その上であの時期のツアー企画だったのだし

10/12は日比谷公園鉄ヲタフェスティバル＋京王レールランドイベントがあるから阿鼻叫喚にならないと思うけどな。

いや、安心するのはまだ早い。
まだパレオ爺がいるぞ！

>>909
その反動(ry

12日は後藤デフがありますからね。
パレ爺とお葬式ヲタ、どちらが臭いのか…

問題は1000系引退後だよな。

東急ばかりじゃつまらないし。三田線も当たりにくいし。

つまり秩父鉄道にはやはりSLとかイベント列車しかないよな。

秩父鉄道は貨物で食ってるから無問題。

貨物量は増減がある。空車の貨車もしばしば

葬式厨からすれば白sandはまったく価値がない
価値あるのは昔を知るオヤジだけw

秩父鉄道が一部上場企業って事は意外に知られてないんだな

そろそろ青白sandに段取りか？

土日は込み合いそうだね 推奨は駅から10分17号線の陸橋
うえからめせんでバチーり撮れるよ

>>952
そんな混むような場所行かない。

大野原〜秩父のスーパーの裏の踏切で静かに見送る。

>>952
「101系ならパンタは・・・クーラーは・・・たった3両か」
「ちぇ白か。仕方ないけど撮ってやるか」
「おめージャマだどけ！そこ入るんだよ！」

うえからめせんですねわかります

貨物も武甲山がそろそろ枯渇しそうだしな

餅田〜熊谷のマック裏もお奨め

秩父のＳＬ爺は他の路線と違って鉄でなくただのカメオタで、撮影対象としてのＳＬであって山とか花とか祭りとかと並列に見ている人が多いって聞いたことがある。
そういう連中は電車にも貨物にも全く興味を示さない。

サンカンブもいいけど市街地も捨てがたい
餅田や行田市界隈

>>955
あと100年はもつらしいが。

>>957
SL爺の多くはそうですね。
「鉄道」が好きなわけではない。カメラと写真が好きなだけ。
だからNikonには大枚をつぎ込んでも、秩父鉄道には1円も落とさない。

ヲタは熊谷駅前の松屋で汁だく牛丼でも食べてろw

12日の三峰口の撮影会は罵声あるかな？

本当に秩父鉄道好きなら三峰口等で皆と同じ写真等撮らずに、好きな場所で思いのまま撮るだろう

お葬式鉄はみんなと同じように盛り上がりたいのでは。
三峰口で
「そこ入るよ〜！」「邪魔だどけ〜！」
熊谷で
「アリガトウ〜！」とな。

>>961
俺は駅から出るのが面倒で、
コンコース内のモスとかパン屋でいつも食べてしまう。
ココイチはマズイ高いでスルー

松屋は牛めしなw
これ知らんやつはバカ決定

>>966
餌には変わらんだろ？
旨い餌だからいいけど

俺は特盛かメガ盛りだな

966はAKB メタボヲタ
ツユダク、アツクルシイ
ドッカイケ

>>964
鉄ヲタ専用車両です一般人は乗れませんが抜けてる

>>969
そうでした。確かにそれも追加しないと。
誰でも乗れる臨時ですが、実際に乗るのは葬儀の参列者でしょう。

>>964

スカイブルーの展示車両の前を横切った子供を抱き抱え、母親に「頭付けて謝れよ！」とか言って土下座させる奴も出てくる？

>>971
クルだろうね

暴走メタボヲタ多いから
埼玉県警鉄警隊に出動要請かもな

チョコバナナのラストは暴走ヲタいなかったね。ラスト直前は撮ってる人もいなかった。私はチョコバナナ、ブルー、オレンジ、秩父色だいぶ撮った。
残念ながら今回は暴走すぎだな。

>>965
熊谷は秩鉄改札の向かい側あたりにあるうどん屋が美味しかった。
自分で胡麻を擦って入れるの。
店はとても狭いけれど、また行きたいな。

鉄警どころか機動隊配備ｗ
葬式厨は葬式そのものが目的だからな、はっきりいって1000だろうが5000だろうがどうでもいいカスばかりｗ

>>975
熊谷うどん（隠し玉として玉子）が売りの店な
このあたりから北、両毛線あたりまでのエリアはうどん文化圏
（二毛作って習ったろｗ）

三峰口を活性化させましょう。

C58のほかに新SLか新リゾートトレイン

吊り掛けのナローゲージより終電が早い三峰口

東急車で乗車人数上げるとしたら、
井の頭線みたいに、

色なし、東急色、チョコバナナ、小豆色、茶グラデーション、青グラデーション、茶色

>>978
ちょうど7色(7500な)と思ったが、
「色無し」は8000ぽい感じか？

追加:1000系の帯。

1000系は1両くらい三峰口に保存されるかな？

>>974
スカイブルーはなんだか人気あるみたい。
友達も、オレンジや白はどうでもいいようだが、スカイブルーは撮りたいとか言ってる。
なんでなんだろう。

今日のスカイブルーの運用って分かる？

オレンジの方が、馴染みのあるオジンが多そうだけどね。
オレもですが。

スカイブルーは光線がいいとキレイな色になるよな。
こないだの土曜に行ったけど、あんまり撮影してる人いなかったな。

今シーズンの冬は雪の確率が高いみたいだから、最後に白久か浦山口あたりでオレンジと雪景色を撮りたい。

>>983
1532列車に入ってたよ

それ以前・以降は分かりかねます




ナナハチは雪降ったら影森〜三峰口入れない？よね

ナナハチは砂撒きつまりセラジェット、くらいは装備したいね。

あとは雪掻き車

熊谷駅前の松屋だがこないだメシ食う前にトイレ使う気になったら
便器が詰まってて凄い事になってた。
当然店員にクレーム叩きつけてやったのだが飯食ってる横で
トイレのドア開けっぱなしで便器詰りの対応やってたな。
もう二度と御免だと思ったよ、正直。

>>981
だと嬉しいがね
または熊谷市内の公園か小中学校とか

>>990
前例が無ければ難しいのでは？
そう言うの儲かってる会社だし
例:小田急

>>931 役員と大物OB

>>998
セラジェット搭載してるよ。

それより、誰か次スレ立ててくれや。

>>969

そういえば、あれもスカイブルーの路線のラストランだったよね？

>>978-980
そんなもの必要無い
普通列車は緑帯の7000系列(7000・7500・7800)、
優等列車は6000、SL列車はC58でそれぞれ統一し、
より一層の効率化を図るべき

12は葬式厨集まってウザイ

>>995
統一厨ウザい

今度も葬式鉄祭りかw

小前田の釜津田は総理になったのか？

1000なら1000系廃止撤回

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