東武鉄道車両総合スレッド Part51

1 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 02:15:02.72 ID:fTq9zmlz0

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは、厳禁です。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に、「日本語」になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は、2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。

☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part50
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374022495/

2 ：糞ガキ：2013/08/30(金) 02:18:22.21 ID:aCslMF0H0

東武鉄道、死ね

3 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 16:05:32.38 ID:Gwr69cIL0

『酸下吐（さんげと）』

「煮解賭（にげと）」により、毒にやられて命を落とす者が続出したのは前述の通りだが、
全国的に流行するにつれて、これは深刻な問題となっていった。
そこで、時の皇帝である崇禎帝は、新しい規範を作り出した。
煮解賭に失敗した人間でも、その毒素を完全に吐き出すことができれば
煮解賭の勝利者に準ずる豪傑という評価を与えるというものである。
肉体を酷使して、大量の胃酸とともに吐き出すことから
庶民の間で、酸下吐（さんげと）と呼ばれるようになった。
酸下吐の登場により、煮解賭に参加できない文民の中には、
これを専門とする者も現れ始めた。
彼らの策謀能力を、朝廷が重宝したことは言うまでもない。
己の戦略を進言する機会の少なくなった現代社会においては、インターネットで
の「３ゲット」と形を変えて、現代人が狡猾さを競っているのである。

( 民明書房刊　「DNAに刻まれた中國　現代人の行動のルーツを探る」より )

4 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 21:52:12.66 ID:rsrphOeT0

200系はDRCを流用してるからそろそろ新造してもいいかもな
それかJR直通用を新造して100系をりょうもうに転用するか

5 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:49:34.44 ID:1hs0p4u20

100系みたいな定員の少ない車両なんぞ転用されても有難迷惑
200系は機器更新と座席の新調すれば後20年くらい現役でやれる

6 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:54:02.60 ID:yOjK6vdV0

200もリニューアルすればいいのに
それとも新車投入か？

7 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:02:37.67 ID:qONSxChuP

乙です。

半直・豊住対応の汎用特急車を今後作るって話じゃなかったっけ？

スペはバブル期に金かけ過ぎたから、
まだあと10年弱は使うみたいだけど、
りょうもうはあと5年前後で20年になるから、
置き換えじゃない？

8 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:21:11.48 ID:huMi8I4ci

>>4
台車、主電動機の交換とVVVFが望ましい

9 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:21:41.12 ID:huMi8I4ci

>>7
艦長の話だとその話は中止になった

10 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:30:46.15 ID:xqwd8YB60

幅の狭い特急車両はいらない。

11 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:45:28.83 ID:pE/5cG9B0

りょうもうは91年に登場なので初期車は20年以上経ってる
そろそろ座席とトイレは変えて欲しい

12 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:50:32.13 ID:qONSxChuP

じゃ、当面、特急車の新造計画は無いの？

意外と忘れやすいところで、300/350系や
団体用の1800系がいい加減陳腐化してるんでは？

13 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 00:12:20.98 ID:wdaN6y7M0

6050の置き換えマダー

14 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 01:35:15.45 ID:Y55S+aXFO

６２４、人身事故で顔面破損。

15 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 08:43:20.41 ID:L328TEUt0

特急は250含め全て廃車しよう

後継車はスペーシア用とそれ以外の二種のみに絞り、車内設備以外は完全に共通にした方が良い
そうすれば特急車両を新造車で統一しつつもコスト削減が実現でき、
メンテナンスの効率化や運用の柔軟性も向上する

16 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 09:28:20.78 ID:q7SWxCpmI

そういえば、日比直と野田線の自動放送ってTJと同じ声になったよね

17 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 09:38:01.81 ID:80sZacVE0

>>11
E1の座席なんか譲ってほしいよな。

18 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:37:22.80 ID:TNU5mlDmO

>>15
貴様には東武など民鉄を語る資格はない。
統一厨はJR沿線に引っ越してJRだけ乗ってろ。

19 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:54:04.80 ID:L328TEUt0

>>18
元中央線沿線民乙

20 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:13:26.50 ID:Jb5Q1M9g0

>>11
または新車で置き換えだな
300系、350系と併せて

21 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:17:59.50 ID:Jb5Q1M9g0

>>13
8000系置き換えが優先だから
当分先

22 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:19:06.89 ID:Jb5Q1M9g0

>>15
その通り
ベース車はJR東日本E657系が望ましい

23 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:51:57.90 ID:pG3g/KPt0

東武の上層部が今の考え方だと
E657タイプとか絶対にないわな。

特急車まで「量産型の安物で良い」と考え方てるJR
東武は「特急車は特別な物」と言う考え。

それが原因で同一タイプを作る話は無くなった。
その結果が、スペーシアの更新とE253の転用。

24 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:57:00.20 ID:cCKpovWP0

>>22
東臭い車両は要らない
JR型に拘るならJR西日本683系の直流版を導入して欲しい

25 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:05:29.45 ID:XKXmwNmu0

看板商品かどうかの違いなんだろうなぁ
黙ってても客が乗る幹線と積極的に集客せにゃならん観光地じゃ違うんだろう

26 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:23:13.20 ID:hyFToIwt0

8185Fの806-1F&856-1F化改造入場と、8985-8986と8560Fの廃車まだ？

27 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:52:45.47 ID:lBeOEUog0

東武は半蔵門線、豊住・東上線乗り入れの地下直特急作ります

28 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:55:54.11 ID:GLpwQs43i

>>23
同じHITACHI製のE257系ベースでも良いんだけどね

29 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:58:36.44 ID:GLpwQs43i

>>24
それも良いな
またはJR西日本287系ベースでも良いけどな

30 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:05:23.13 ID:cCKpovWP0

>>29
683系の流線型タイプに287系の機器組み込めれば良いな
分割併合するなら貫通扉付きのも用意出来る
これならJR乗り入れにも余裕で使えるだろ

31 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:06:23.41 ID:G2MedsEw0

>>26
失せろ

32 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:44:23.48 ID:2Lmgn7vyO

>>15
アタマがイカレたアホが

33 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:47:09.65 ID:Jb5Q1M9g0

>>30
その案は賛成だな
問題はHITACHIが作れるかどうか

34 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 14:01:52.07 ID:cCKpovWP0

>>33
683系なら日立も製造したけど
287系は川重か近畿しか今の所製造実績がないね

35 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 14:24:55.86 ID:q5JuRAx40

ビジネス利用と観光補完の汎用特急は、同じタイプが良いと思うよ。
りょうもうの乗客が多いシーズンは、春の花の季節。日光鬼怒川方面は、ＧＷ・夏休み・秋の紅葉シーズン。両方満席になる。
双方から車両を都合して、増発・増結したいところだが、今までは車両も料金体系も違い、実現できない。
もし、りょうもうときりふり・ゆのさと・しもつけを同じ汎用特急車両で新造すれば、双方に融通できて料金収入は向上し、コストは削減される。
全て３コテで造れば、支線区間では３両で、帰宅時や繁忙期には９両で運用することも出来る。６両・４両だとどうしても運用の偏りが出るが、全て３コテならそれもない。運転室の分座席は減るけどね。

36 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 14:34:12.46 ID:a0DUqyQA0

スペーシアのイメージ崩したくなさそうだからそれはちょっと難しい

37 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 14:46:19.43 ID:0rlWIEHmO

次世代特急は５両固定で良いのでは？10両で田園都市線から運用し、

中央林間～北千住～東武日光/館林(東武動物公園で分割)

停車駅、中央林間、長津田、あざみ野、溝の口、渋谷、永田町、大手町、押上(スカイツリー前)、北千住、春日部、東武動物公園‥

会津方面は浅草から５両で。

38 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 15:13:38.21 ID:a0DUqyQA0

東武に原則奇数は存在しないみたいだが

39 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:38:00.21 ID:I6Nf5wH5I

800系。。。

40 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 18:05:53.51 ID:lBeOEUog0

850系。。。

41 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 18:21:04.51 ID:2dDuT3Cb0

チープな汎用特急は、ご破算になった。
西武地下直ＭＲＡに対抗して、東武もＭＲＣ（メトロロマンスカー）に切り替えたようだね

42 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 18:27:04.93 ID:2dDuT3Cb0

スカツリ集客は好調でもうかっているし、ここにきて豊住線構想も大きく前進したし、
ＭＲＣつくる好機だね。

東武は通勤車にはお金かけないけれど、特急車はＤＲＣ以来、豪華だからね。

43 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 18:39:52.71 ID:3ZhgleVM0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r(　　　´ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　　　　 >　　,／　　　 ∧,,∧
　　　豊住人だあーーーーっ　＞　　　～'oー､_)　　 r(　　ｎ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　　`/　　く_
　　　逃げろーーーーーーっ！ .＞　　　　　　　　　　～'し -一┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　　　(　´・ω)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～､/　っっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧ 　　　└ー-､ぅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r､´・ω・))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　,,∧　　　　　 >　　_/´
　　　　　　　ｎ__ｎ　　　　　　　(´・ω・｀)　　～'し-一┘
　　　　∧,,　∧ﾉ　　　　　　c' 　　っ
　　　　c('・ω・｀)っ　　　　　～(_,'ーo'

44 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 19:25:55.62 ID:lBeOEUog0

>>43
バス厨は帰れ

45 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 20:09:19.23 ID:a0DUqyQA0

>>39-40
お前原則の意味わかってないだろ

46 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 20:15:46.84 ID:Bedk/n030

>>17
あの自由席を？

47 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 20:22:55.06 ID:cPc9aL520

新型特急の座席はフットレストを廃止して欲しいな！
ガキはバンバン折り畳みを繰り返してウザイ
貧乏人は足乗せて揺するからウザイ

今じゃ特急乗るときはいつも最後部指定だわ

48 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 21:48:43.94 ID:G2MedsEw0

座敷でええわ

49 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 12:44:12.84 ID:Gq9BjdwaO

新型特急を出すならば座席指定券の無い無料特急でよろしい
出来れば､京急新1000並みで終点に着いたら背凭れが自動で進行方向に向くような車両でｷﾎﾞﾝﾇ

50 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 12:57:44.65 ID:4WWRLK/F0

そういうのは6050の後釜に期待するべき内容だな

51 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 13:17:55.81 ID:Z8E5HD1E0

あとは荒川土手スーパー堤防計画に基づく北千住～東向島の移設&地下化

52 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 15:48:37.09 ID:P+PxhPn60

武里でグモったの634だったんだね

53 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 16:24:10.57 ID:UmR7Wwb3O

早いとこ634はもう２編成作って
東武宇都宮→浅草
浅草→会津田島・東武日光
東武日光・会津田島→浅草
浅草→東武宇都宮

とか定期運行させりゃいいのに。

54 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 16:25:30.63 ID:32pm6HR9O

栗橋～新古河で車両に落雷だって。当該は何だろ？

救援車両が現場に向かうらしい。

55 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 16:33:07.77 ID:Zoykv4Zr0

>>53
そういう車両は、希少性があるくらいの方がいい。
何編成も作って増発＆定期運行したら、飽きられる。
指定券の競争率が平日休日問わずもの凄く高いのなら別だが。

56 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 16:40:07.92 ID:iJDp/22LP

>>51
前にもその話出てたね。

さすがにそのときは、堀切は廃止だろうね。
ってか、今すぐ廃止してほしいくらいだけど。

未来大学？牛田から歩けば。

57 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 17:09:01.63 ID:1rF3Xonh0

正直言って地下化しなくても、東向島～堀切間の高架化で充分
もっと言うと、鐘ヶ淵の踏切をアンダーパスにするだけでいいと思う

堀切は、英国の田舎で使われてるリクエストストップ方式はどうかな
と言いながらも、モタモタ停車申し出てくるしてくる客に業を煮やして
実際は全列車停車、すぐに発車に戻っちゃう可能性大だけど
しかし廃止にならないの不思議だな、足立区から補助金出てるのか
(にしては駅名が不自然)、あるいは大株主でもいるのか？

58 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 17:46:40.14 ID:UmR7Wwb3O

未来大学は悪びれもなく北千住に侵出してきた京成バスに任せればいいかな。

59 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 17:46:46.37 ID:32pm6HR9O

栗橋～新古河の車両落雷当該は31402F

60 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 17:53:28.15 ID:LNsU7Pwy0

>>59
PMSM試験車か

61 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 17:57:15.43 ID:eKPK0JzeO

救援は後続を回送にして対応したのか、南栗橋から助けに行ったのか、気になる所

数年前の31*03Fみたいにならなきゃイイけどねぇ

62 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 18:00:06.79 ID:LNsU7Pwy0

>>61ありゃ修理に時間掛かったからは

63 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 18:15:26.90 ID:7IVyxs0L0

それは31602F

64 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 18:23:23.74 ID:iJDp/22LP

堀切は謎だね。確かに。
23区内にありながら、乗降客数が数百人って。

北千住～東向島の移設って言っても、
用地・空間はあるのかなぁ。

65 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 18:38:33.13 ID:IwGMGTfI0

スペーシアが救援とか話

66 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 18:52:20.91 ID:zaCohBER0

計画変更で、30000の東上転属は、あと２０両で終了だとよ。

東武が、来年度予算で大師・亀戸向け２連の新車を日立に値切り交渉した結果、短編成の場合安くできないんだって。

そこで、J-TRECに30000系6編成の中間Tcをサスティナサハへ車体のみ新製し載せ替え、捻出するTcには足まわりを新調してPMSM2連を生成する方法で見積もってもらってるらしい。

67 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:10:07.43 ID:Yj9rzQFYI

いちいち載せ換えする意味ある？
サスティナで新造すればよくね

68 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:10:39.95 ID:LNsU7Pwy0

>>66
ガセだな

69 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:15:08.84 ID:zaCohBER0

>>67
付随車用の台車に主電動機は搭載できない

70 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:27:38.00 ID:TXFN9nqq0

「東上の中間封じ込めクハをサスティナに振り替える」とでも書いときゃもうちょっと
釣られる馬鹿もいただろうに

71 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:41:40.16 ID:xbxpYRKf0

>>66
ネタにマジレスすれば
些細な値引きより中途半端に本線と東上に編成を分散しているコストの方が高いだろ

72 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:41:54.32 ID:zaCohBER0

>>70
現在、検討されている9000のVVVF化がポシャれば、乗り入れ車種が30000にトレードされるかも。
そうなりゃ、サスティナサハ載せ替えやるんじゃね

73 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:45:34.37 ID:zaCohBER0

>>71
150両しかないから、一つの線区に集中させようが、分散させようが変わらない

74 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:46:47.35 ID:LNsU7Pwy0

>>67
それならHITACHIから60000系発注する

75 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:47:45.00 ID:LNsU7Pwy0

>>72
9000系量産車にVVVFが再検討されてるのか

76 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:55:36.74 ID:xbxpYRKf0

>>67
東武が走るんですなど買わないだろｗ

77 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 19:57:01.94 ID:xbxpYRKf0

>>72
それは編成美を損なうな
サハ新造するなら30000と同一車体にするだろうね

78 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:02:40.21 ID:Znnc0mCj0

>>72
30000のクハのドアの位置、ホームドアに対応できるくらいのズレで済んでるのか？
乗務員室の奥行きを作るために、9000なんかよりだいぶずれている気がするんだが

>>70
中間クハをサハに置き換えるより安く済むから50050つくったんだろ？
今更中間車新製で置き換えなんてあり得ない。
どうせなら、運転台有効活用って事でローカルに格下げしちゃえばいい
・・・って思ったけど、本社から見れば東上はローカル線か・・・

79 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:03:59.90 ID:zaCohBER0

>>77
編成美なら、8000や1800の中間２両組み込みですでに損ねてますが？

80 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:06:33.00 ID:mjguaNjL0

>>77
東急5176F「」

81 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:08:32.20 ID:/+JmTPlZ0

そういえば10000の8連が10コテ化したときも、中間増結車は外観を揃えて造られたっけな。

82 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:11:11.67 ID:LNsU7Pwy0

>>78
指摘の通りだな

83 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:15:01.21 ID:xbxpYRKf0

>>79
そういった老い先短い車両と違うから気使うだろ

84 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:15:54.87 ID:xbxpYRKf0

>>80
元が酷い車体だから何を挟んでも気にならないよ

85 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:22:18.10 ID:zaCohBER0

>>78
>30000のクハのドアの位置、ホームドアに対応できるくらいのズレで済んでるのか？
> 乗務員室の奥行きを作るために、9000なんかよりだいぶずれている気がするんだが

全く問題ない

>>70
> 中間クハをサハに置き換えるより安く済むから50050つくったんだろ？
> 今更中間車新製で置き換えなんてあり得ない。

足まわりを新調した価格を含めて高くつくことや、当時、栗車管の工場が完成しておらず、予備車が２編成しかない過去の状況を引き合いにだされても無意味。

サスティナ車体だけ造って足まわりを再利用するならへたに新形式造るより、コストは下がる。

86 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:25:02.86 ID:LNsU7Pwy0

>>85
それは違うな

87 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:30:23.10 ID:iJDp/22LP

>>66
ネタかもだけど、マジレスするなら、2つ疑問がある。

30000は富士重工製だけど、編成美を損なわないレベルで、富士重の図面通りにJ-Trecがサハ車体作ってくれるか？

あと、Tc車の車体をMcに載せ換えたとして、鋼体が持つのか？一般に、T車のM車化は鋼体が持たないので無理とされてるよね。逆にM車のT車化は出来るけど。

88 ：omikuji!：2013/09/01(日) 20:32:34.64 ID:7uE45LEH0

車体が・・・・とかガタガタぬかしてると、日射ブロック導入しちゃうよ。

89 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:36:10.60 ID:xbxpYRKf0

寸分狂わぬ外観もそうだが内装も製造年次によって細部が異なるからね
袖仕切りとかシートの形状とかそれぞれ他号車に合わせて
作れるのだろうか
10000の10連化の時はこれもしっかりやったね

90 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:37:07.61 ID:xbxpYRKf0

>>88
日車ならJR東海313系の仕上げでお願いしたい

91 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:40:37.46 ID:LNsU7Pwy0

>>90
ドアの数が違うから勘弁して

92 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:05:41.23 ID:Pnztmhvw0

前からいる30000サスティナ厨だろ？

93 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:09:32.61 ID:Znnc0mCj0

>>87
東急車輌・アルナ工機・富士重工業の3社で作った。

>>89
袖仕切りなどまでキッチリ10000に合わせて作ったのは、15000-16000を
作ったのがアルナ工機だから。
小ロットの車両でもきっちりこなすのがアルナだったのに、いまのアルナ車両は
鉄道線車両を作らなくなったからな。
半直開始後の段階でアルナ工機が存続していたら、50050なんぞ作らず
アルナに30000の中間車だけ発注していたのかも。

94 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:20:16.84 ID:LNsU7Pwy0

>>92
だろうな
東武がsustinaを導入するのはあり得ない

95 ：【小吉】：2013/09/01(日) 21:25:01.42 ID:7uE45LEH0

10000系のＶvvf装置もらえなくなるから、当分日立製ですよ。

サステナなんて、ありえねーから。
察してな。

96 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:36:10.30 ID:iJDp/22LP

車体載せ換えだ、先頭車改造だをしたくないなら、こんな方法もあるよ。

万系の2コテを2本用意する。
1M1Tだから、片方はMc。
そこで、1本を方向転換させた上で、2本の編成をバラして、McとMcをつないで、2M0Tの2コテを作る。

もちろん、ただつなぐだけでは無理だから、必要な改造は施す。

こうすれば、それほど大掛かりな大改造無く、亀戸大師に使える2コテを比較的安く作れるよ。

西武のN101ワンマンに機関車機能を兼ねたオールMの編成が1つあるけど、あれも廃車にする編成からMcや中間M車を寄せ集めて組成したはず。

ただ、言うまでも無く、Tcが2両余るから、他から中間M車持ってきて4～6コテ化に使うとかね。

97 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:37:47.55 ID:mjguaNjL0

>>84
はいはい、ワロスワロス

98 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:40:13.85 ID:IwGMGTfI0

夏休みも終わりだってのにくだらない妄想か

99 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:45:21.73 ID:LNsU7Pwy0

>>95
そのVVVFもHITACHI使うがな

100 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:26:58.58 ID:32pm6HR9O

落雷31402F、板倉の副本線収容完了してひとまず放置だと。

終電後に線閉で南栗橋まで逆走か新栃木収容後、南栗橋回送か‥‥

101 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:48:24.05 ID:1rF3Xonh0

8000や1800の4Rに挿入した中間車が美観を損ねてたか？
貫通扉の配置は紆余曲折に至ったがな
今後東武に、サヤ8001を上回る車はは現れないだろう

>>96
自重増やして空転防止ってこと？Mcだけでも空転するだろ
単に死重積むか、20000改造2Rとか専用車別注の方が良いと思う

>>58
大学挟んで東武線と反対側の墨堤通りは
元々京成バス (現在はタウンバス) 有01 の縄張りだよ
昔から毎時1本しか来ないけど、大昔は関屋駅折返便もあった
北千住はかつて東武と都営の縄張りだったが
今じゃ新日本観光のマイクロがはびこってるし…

102 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:48:30.95 ID:32pm6HR9O

http://imepic.jp/20130901/813090

103 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:53:36.25 ID:3iBeOTMGO

スペーシアが故障？

104 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:57:17.73 ID:EvaSeD5SO

>>103 故障したのは30000のほう

105 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:01:21.69 ID:GZ+RSyHe0

いつも10030しか走ってないのに、なんで今日に限って30000が走ったんだよ

106 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:06:38.80 ID:UjE5Lrth0

>>102
おおぉぉぉ！！　撮影＆うp主、GJ！！
夕方の一連の情報から、ずっとコレが見たかった！！！
スペはオールMの怪力だから、こういう時に救援には適役？

107 ：【ぴょん吉】：2013/09/01(日) 23:08:17.51 ID:7uE45LEH0

6M4Tでつね

108 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:19:11.94 ID:32pm6HR9O

しかし30000は落雷被害多いな‥‥

109 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:19:38.71 ID:h7EuRnSuO

>>102ゲットオメ

ってか貴重なシーンだなこりゃ。

110 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:25:19.70 ID:LNsU7Pwy0

>>100
修理後に31602Fと共に東上線転属だな

111 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:26:24.62 ID:LNsU7Pwy0

>>102
貴重な緊急異種併結写真あざーっす

112 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:32:33.03 ID:LNsU7Pwy0

>>108
どうせなら野田線の8000系に直撃すれば良かったのに

113 ：【大凶】：2013/09/01(日) 23:36:31.65 ID:7uE45LEH0

無事これ名馬
8000系は、1編成でも多く50歳を迎えられますように

114 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:53:08.36 ID:bURt9dGd0

そんな襤褸､真っ先にｱﾎﾞ-ｿだろ

115 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:02:05.77 ID:P3vIQmsY0

>>113
使用線区の状況や製造側の技術力とかよく考えて設計されてるからな
新素材、新技術を無闇に使えばいいってわけじゃないことを教えてくれた正に名車だと思う

116 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:17:15.84 ID:Q4QgUy+J0

>>107
救援に行って6M4Tか…これで一般的な10両編成のMT比だから、いかに100系が怪物か分かるな

117 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:51:58.67 ID:aQrpRmBp0

俺も100系に救援されたいなあ

118 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:57:08.31 ID:qi3ZB46H0

>>116
あと20年は活躍しそうだな

119 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 03:34:48.92 ID:2u4YfiDb0

救急の時、連結器をどう繋いだか興味深い。
スペはナックル固定の自連型だっけ？
そこに噛み合せたアダプターを挿入したのかな。

120 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 09:54:43.97 ID:9gqAuXrF0

2013/09/01東武日光線輸送障害　スペーシアが後押し
http://youtu.be/2UOtiaMYl20

121 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:02:09.27 ID:hhnExT1R0

>>120
すごいゆっくりだな

122 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:23:47.91 ID:IshqtWuw0

30000の10連化など不要
全て東上線へ集結し、本線から撤退すべき

この他、50000のうち2本を本線へ転属、
50050へ編入し30000を置き換えきぼん

そうすれば半直は50050のみとなる

123 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:54:49.35 ID:se9hAqcCO

>>122
統一厨など不要
このスレから撤退すべき

124 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:09:10.45 ID:6OLi0KX/0

まーた東上線の50000を巨大ヤスリでゴリゴリ削る妄想が始まってしまったのか

125 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:14:07.31 ID:5Fut/7kX0

落雷した30000系4連は修理せず廃車かな

126 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:16:09.03 ID:5Fut/7kX0

>>79
8000系の中間2両組込（8500-8600中間車化併施）は、
運転台撤去も丁寧におこなった傑作

今じゃ考えられんw

127 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:18:35.86 ID:IshqtWuw0

幅が2800だから対応できないのか
50050と同じく2770で揃えておけば良いものを

それなら新造するしかないな

128 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:45:58.75 ID:5Fut/7kX0

>>15
うるせー東武3000系の廃車体ぶつけんぞw

129 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:54:34.52 ID:RWiNUa7cO

ザ・解体

130 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 12:11:32.34 ID:LANe6OsvO

>>125
東武名物､ｷｶｽかﾐｸﾘの青空工事線で修理して使います

131 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 12:15:07.26 ID:FdWUfgxUO

>>121
そりゃ通常に組成された列車では無いからだよ。
この状況下で通常の速度で走行したら、どこかの半島みたいな安全性になる。

救援列車と故障列車の関係なら
例えばこれが同一形式同士の連結だったとしても
ある一定の速度制限があるよ。

132 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:21:27.97 ID:qi3ZB46H0

>>120
スネーク乙！

133 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:23:01.47 ID:qi3ZB46H0

>>122
30000系に全て東上線転属には賛成だけど50000系2編成東上線転属には反対
新車2編成で30000系を置き換えるべき

134 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:23:42.74 ID:qi3ZB46H0

>>125
修理して31602Fと共に東上線転属だな

135 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:32:35.08 ID:IshqtWuw0

>>133
50050を2本新造し、
30000を置き換えれば良い

136 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:28:15.22 ID:Pp4+iY/nO

51003編成以降は50050と同じ車体幅じゃなかったっけ？

137 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:36:19.78 ID:TZwOLZYo0

東急スレに、50070系は製造終了とかあったな。

138 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:59:52.67 ID:IaPz+CkW0

50000系は400両で製造終了
日立との最終契約でそうなってる

139 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:07:13.55 ID:EG6Vn2Iui

>>135
その通り

140 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:08:42.76 ID:bz+YJdIH0

50050系200両50070系140両50090系60両という内訳だったら
地下直から30000系と9000系を撤退させられたのに

141 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:09:17.70 ID:TZwOLZYo0

>>138
じゃあ、これからは、60000系列の時代となるわけね。
半直30000系置き換えも、有・副直9000系列置き換えも。

142 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:43:05.37 ID:EG6Vn2Iui

>>141
当然そうなるだろうな

143 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:45:57.32 ID:zaLMVBPW0

1社2車種の特権があるから、30000は半線から撤退しないよ。

144 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:48:29.52 ID:EG6Vn2Iui

>>143
東上線が欲しがってるのにな

145 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:54:21.19 ID:TZwOLZYo0

>>143
2車種「まで」であって、2車種「でないといけない」ってことじゃないでしょ？

146 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 16:59:33.69 ID:IshqtWuw0

>>138
契約変更、製造再開で

>>143
どうしても統一出来ない事情があるなら兎も角、
そうでないなら1車種で統一するべき

147 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:03:51.29 ID:IaPz+CkW0

>>143
東上線の直通車両
9000系・9050系・50070系

つまりそれは嘘です

148 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:16:40.27 ID:EG6Vn2Iui

>>147
9000系と9050系は同一車扱いかもな

149 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:18:43.08 ID:uGM5IU4cO

>>147
東上業務部を本社鉄道事業本部と一緒にされては困る。

150 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:55:49.17 ID:se9hAqcCO

統一厨がいろんなスレで要求している車種統一を
全て実行するのにいくらかかると思ってんだよ。
そんなに統一に拘るならそのための費用を全部貴様が負担しろよ。

151 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:03:47.38 ID:0y9KQSVU0

>>138
以外と少ないな

152 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:11:54.57 ID:zaLMVBPW0

キチガイ統一厨　あちこち出没中

http://hissi.org/read.php/rail/20130902/SXNocXRXdXcw.html

153 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 19:27:57.90 ID:r6WxmCZCO

落雷で被弾した30000も死ぬ気で直すだろうな。
過去に30000出た早々北春日部で暴走して車止めぶち破いた時もそうだし、
VVVFがお亡くなりになった10080さえ数年間北春日部放置であぼーん決定的と
思ったら50000のVVVF移植で存命したし。

154 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 19:55:11.91 ID:2QLJUQz10

>>150
自腹厨乙

155 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 19:57:58.34 ID:2QLJUQz10

>>153
やるだろうな
03Fでそれやったんだし

156 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:11:54.44 ID:xl6irzo40

31*08Fの営業開始から、2ヶ月以上経ったが、東上から本線への10050系転属がなかなか無いな。
11032Fも帰ってきたのに。

157 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:23:30.11 ID:yOzdFQ4/0

>>156
それはだな、11032Fが初のVVVF改造で運用離脱した時の予備がなかったから。
11031Fが保安装置の工事、11637F+11442Fの検査が終了したから、近々に転属があるよ。
11657F+11653Fが転属で、本線から次に来る3万は、31613F+31413Fだよ。

158 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:51:38.41 ID:xl6irzo40

>>157
11653F→11453Fでしょ？
11653Fは、とっくに野田線に転属してるし。
11657Fも野田線行きになるとすると、約7年ぶりに春日部駅で見れることになるな。
11031FのVVVF化は、もう少し先かな？

159 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:17:21.53 ID:evNgO3RD0

11666Fをはよ

160 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:19:11.14 ID:+D0QZeVL0

>>157
とあるところのつぶやき曰く31*15の模様。
そいつは内部ネタ書いて現業に迷惑かけてるヤツらしいから、また周りに忠告されて消すかもな。

161 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:20:44.31 ID:xl6irzo40

>>159
何で？
ま、年明けにも、11456Fとセットで来るんじゃないの？

162 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:30:21.26 ID:yOzdFQ4/0

>>158
悪りぃ。
付属編成は11453Fだわな。

すまねぇ、31615F+31415Fが先に転属で、次に31613F+31413Fが転属だ。
お詫びする。
あばよ。

163 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:46:34.38 ID:DxXtVX4p0

>>153
新車を大量購入すれば、日立が新しい制御器も提供

164 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:54:56.38 ID:2QLJUQz10

>>157

165 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:55:45.81 ID:2QLJUQz10

>>157
それは楽しみだな

166 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:56:34.55 ID:2QLJUQz10

>>158
11031Fの修繕とVVVFは今年度中にはやるだろ

167 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:59:27.79 ID:xl6irzo40

>>166
修繕中の11638F+11446Fが、帰ってきてからだろうな。

168 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:00:51.12 ID:cRR9lyYpi

>>160
どちらにしても後期型が来るのは確実か

169 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:01:21.14 ID:cRR9lyYpi

>>167
あれはVVVFやるのか？

170 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:12:40.49 ID:xl6irzo40

>>169
よく分からんが、6+4は、修繕のみじゃねーの？
今年度のVVVF化は、11031Fと予想。

171 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:33:49.42 ID:2QLJUQz10

>>170
残念だ

172 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:11:47.64 ID:zyQt25/YO

10030系修繕車のクーラーは、何を改造したの？
天井は御立派に飾り改造されているけど
ドア付近のど真ん中にスクロールする通風口が無い。
メインの改造が、てっきり10050系と同様なクーラーにする事だと思ってた。
暑いから東急8500系みたいに扇風機でも付けたらどおよ。
自分はデブではないが、混雑時で席に座っていると暑い。

173 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:17:25.00 ID:EpkUeeIA0

>>172
ドア付近にラインフロー付けただけだろ。
構体が違うから10050と同じにする訳には行かん罠。

174 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:22:07.02 ID:cRR9lyYpi

>>172
扇風機設置は俺も賛成
東急車でもやるべき

175 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:12:43.96 ID:T2KQJV+v0

どうかな。ろくに整備もせずに扇風機の羽吹っ飛ばした馬鹿な事業者がいたからなぁ。

176 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:37:08.03 ID:zdavw1M50

>>172
リニューアルはよく冷えるから問題ない

177 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:50:52.83 ID:MITpQKUE0

>>167
帰ってくる前にもう1編成津覇入場すると思うが

178 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 01:27:36.68 ID:ixGLz2fc0

>>172
10030と10050はクーラー室外機の位置が違うから仕方ないだろ。
10030修繕車の方が均等に横流ファンが設置されている。
そのかわり、吊り革の位置が変な箇所があるけど。
10050は吊り革の位置を揃えたために、車体中央部には横流ファンが全くない。

179 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 01:38:59.76 ID:i2DvibB50

50050系でも出口案内するようになったね

180 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:01:00.10 ID:Nn+4xiR80

>>177
そんな余裕あるの？

181 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:30:37.26 ID:rML8PM72O

>>176
只今ラッシュ時にリニュアルに乗車しているけど暑い。
送風が全開にかけてる音がする。
弱冷房車じゃないのに

182 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 13:13:35.80 ID:8E7sYDHvP

10050は扉のある位置を避けて室外機がついてるけど、
10030は中間の扉の位置に室外機があるから吸気口に被るんだよね
リューアル車もあの位置に横流ファンが付かないから暑い

183 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:19:12.83 ID:6WNO4ePJO

>>100
30000って、かわいそうなほど、雷被害に合うよな

184 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:44:01.67 ID:ltQUiowC0

やはり、東武の気象条件、地形条件には8000系がピッタリなんジャマイカ？
10000は勾配にが手、30000は雷だめ～

8000の天敵だったダンプカーもいなくなったし。

185 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:50:14.01 ID:X+B1H6hO0

>>184
8000のダメな所
ダサい
トロい
回生ブレーキ無し
エコに反する抵抗制御
車内が蒸し暑い
起動時のショックが大きい
サビに弱い鋼製
二段窓
貫通扉が少ない
CPとMGとドアエンジンが五月蠅い

186 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:58:20.77 ID:PgmimwFr0

>>184
10000が弱いものに雨が抜けてるぞw
いくら名車でも退き時を逃してだらだらと残れば、陰で老害と呼ばれるのは人間も同じ

187 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:58:48.17 ID:ltQUiowC0

8000のよい所

レトロなつかしい
バーニヤ制御でショックレスな加減速
高級なミンデンドイツ式台車標準装備（ボルスタつき）
キンキンに冷える冷房装置
鋼製のわりに軽量
広い貫通路
CP音で子守唄、乗り越し防止
きれいな塗装で子供達の１番人気
名誉館長一押し　　　　　　　　　　　　完璧ジャマイカ！？

188 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:10:05.72 ID:CoYZtG0Z0

>>185
ドア付近に吊革が無い

189 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:16:17.91 ID:JaKy62yw0

>>187
綺麗な塗装に錆と汚れが加わって悲惨な状態になってるんですがそれは

190 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:21:53.15 ID:ltQUiowC0

>>189
それは、東武が廃車予定編成を放置しているだけ。

>>115さんみたいな博識をお持ちの方もいますね。

>>187
長大路線に適したすわり心地のよい座席（これ１番大事）

191 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:26:31.08 ID:gif9BUNt0

>>184
お前いろんな東武のスレで8000系8000系言ってて煩い

192 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:32:55.64 ID:ALEv5H7R0

8000の加速のどこがショックレスなんだか

193 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:42:46.41 ID:3KdbGMsT0

>>190
かつての入場前の8104を知らないとは、小学生かな？

194 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 23:08:27.67 ID:ltQUiowC0

>>191
ごめんなさい。

でも、今年の鉄道コレクションは8000系かも・・・
http://www.tobushoji.jp/

195 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 23:14:55.43 ID:dGknGoC3P

>>187
空調かび臭い

196 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 23:43:23.21 ID:iufFzvXm0

>>194
8000だろ。今年で丁度就役50年だし

197 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 23:52:12.72 ID:Nujbpvuc0

http://hissi.org/read.php/rail/20130903/bHRRVWlvd0Mw.html

これはひどい

198 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:05:08.25 ID:z577YTxa0

子供に人気だ？
子供は新しい物好きだぞ？かぶりついてる子供達は50090だとか東急5050だとかメトロ10000だとかがすれ違った時の方がよっぽどテンション上がってるし。

199 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:11:12.04 ID:KaEpRb6N0

>>198
一般人は新車が好きだからな
ポンコツにありがたがるのは鉄ヲタだけ

200 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:55:27.32 ID:UMtbvisl0

出た。自分の価値観=一般人観にすり替えちゃう人
鉄道に興味ない人から見たら移動するツールが自分にとって快適であれば
新しい古いは意識しない。興味ないから

201 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 01:04:29.21 ID:eACX311W0

8000が快適じゃないって暗に言ってることぐらい察しろよ

202 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 01:23:42.26 ID:3Qyx+H5k0

加速のガクガクもあまりないし自分は新車の匂いが苦手だから8000は別に嫌いじゃない

203 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 01:37:32.15 ID:l0O/KPKQ0

嫌いじゃなくても時代の流れで去って行くものよ

204 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 04:03:18.44 ID:wiyMUulG0

俺が子供の頃は7378の最末期だったけど
8000より7378が好きだったな
7378引退後は5000系列はもちろんだが9000や10000系列に興味が移っていった
8000は谷間世代

205 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 04:54:36.08 ID:k+iFiScT0

8000のクーラーって、非ワンマン車は蒸し暑くて、
ワンマン車は冷蔵庫状態で鼻水が出てくるってイメージ。

206 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 08:02:18.06 ID:CDgo53EfO

東武の車両がどうなっているか知らないが、以前ある会社で
空調を稼働させる温度センサー装置が編成中特定の1両しか無いというのがあって
その車両が♀車増殖時にラッシュ時♀車に割当られたことがあった。
乗車率といい人間が出す熱量的にも♀車は一般車より低いから
一般車の空調が思い通りに回らない自体が発生した。
んで空調の設定を下げたら今度は♀車からクレームがあがるというね。。

207 ：○：2013/09/04(水) 09:20:40.19 ID:90F7aUOF0

冷房のセンサーが下で暖房のセンサーが上にあるって聞いたことあるぞ。

車内の空気を攪拌出来ない車でこの仕様は致命的だわなw

208 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 10:36:59.15 ID:wuEWv9rc0

センサーが付いてる8000なんて僅かだよ。

209 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 11:43:51.50 ID:KaEpRb6N0

>>202
俺はあのオンボロが嫌だから
8000系は大嫌い

210 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 11:52:25.53 ID:FRwYZPMk0

>>184
東武は1990年代まで8000系製造してそこから（10000系スルーで）
30000系製造に移行すべきだった。

2コテ　8500-8600にもインフレナンバー登場してたな多分。

211 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 15:10:11.73 ID:XEfXC7Fb0

>>183
田都で食らったことあったっけ？

212 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 15:50:05.14 ID:D19sFl9Ui

>>211
4年前青葉台で食らったはずわ

213 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:25:35.47 ID:PPHRzmxEi

>>209
その昔3000系(0番台)という非冷房は勿論の事、加速後に唸って走る割には全く速度が出ない車両があってのぉ・・・

214 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:44:17.26 ID:baLX+Q3/O

3000って今考えると詐欺みたいな電車だったなあ。

215 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:14:32.06 ID:D19sFl9Ui

>>214
大井町線に転属したら喜ばれるだろ

216 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:18:39.91 ID:b5HTf2cnO

鬱くしい時代へ東武グループ

217 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:19:51.48 ID:mSTUXuK10

この前、北千住から乗ってきた東武の乗務員？らしき二人組が
車輪の音でかき消されて詳細は聞こえなかったが、
「野田線」とか「ワンマン」とか話しているのは聞き取れた。

218 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:35:52.99 ID:D19sFl9Ui

>>217
将来的には野田線も目黒線みたいにしたいんだろ

219 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:56:02.75 ID:DQEjB+Et0

>>213-214
東武3000系の思い出
http://homepage3.nifty.com/orange-cat-tamasama/rail/railwaytobu/3000/3000memorial/3000memorial.htm

220 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 23:56:57.54 ID:f9H2HJ+JO

BSフジのジャニーズJr番組のスポンサーがＴＯＢＵ

221 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 03:44:30.41 ID:6D7vx2F40

11636F
野田線転属確定

222 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 05:24:11.66 ID:cQEynnqM0

>>219
擬音語が非常な豊かでﾜﾛﾀ

223 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 09:09:07.05 ID:RWJd7e6lO

>>219
長文で途中から面倒になる。オッサンの箇条書きはウザい

224 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 09:28:03.29 ID:yM3/+45E0

>>221
Why？

225 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 09:45:28.71 ID:J59NYoXD0

3000系はヲタ的にはいろいろおもろい電車だったけどな
最近の若造はもうw

226 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 11:15:42.98 ID:KI8NgwSEO

>>225
画一化した統一こそ…
というヤツはJRが育てた厨房ヲタ

227 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 13:33:28.99 ID:WPoiF/Ihi

>>221
乙！

228 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:27:28.96 ID:HDk12D+HO

三大パチモノ汚物

東武3000
名鉄3700
南海1521

229 ：かず：2013/09/05(木) 23:19:49.31 ID:LxsBErDR0

>>227
は？

230 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 05:04:30.04 ID:x5ZpHxuz0

東武の3大汚物
8000系
6050系
9101F

231 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 06:21:59.19 ID:Kvs66G0r0

>>219

擬音が面白い、が、文章を改行していないので非常に読みにくい。

232 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 06:50:08.67 ID:Ab0OmHoci

>>228
名鉄5000は？

233 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 12:32:57.92 ID:aALgVlBG0

>>228
その中では南海１５２１はランク高い。
新造で空気バネ台車を履いているしね。

234 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 12:51:06.94 ID:jnogmE7L0

11032Fだっけ？
車内蛍光灯の一部が蛍光灯とは違ってたけどあれLEDなん？

235 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 14:53:59.09 ID:Mn0VuQWzi

>>234
ドア付近だけLED蛍光灯

236 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 15:03:42.92 ID:jnogmE7L0

そうなんだ、試験導入か何かかね。
りんかい線みたく1両丸ごととかじゃなくてよかった、あれ目にキツくて。

237 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 16:33:28.22 ID:eMpSWp+NO

>>230
お前の好き嫌いなど

どうでもいいわ

238 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 16:52:32.32 ID:odoa0p0g0

10030ってまだまだ使う気なんだな、他社では同期の車の廃車が始まっているのとは対照的だ。
これは物持ちがいいと褒めるべきなのか、それとも････（以下ｒｙ

239 ：○：2013/09/06(金) 18:04:05.98 ID:ZY5m6sbN0

>>235
正しくは「非常灯」のみ。
まぁ、普通は関係無いがな。

240 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 19:29:24.62 ID:F+R7s9pci

>>238
東武は他社が体質改善、B修繕辞めても20年もんの車輌は基本修繕を貫くだろうな
津覇車輌に仕事を与える為に

241 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:53:51.11 ID:HU0TBWyyO

桃栗三年柿八年東武車両四十年

242 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 22:35:12.83 ID:I30SKEu00

アルナをどうにか復活させられないもんか

243 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 23:47:23.68 ID:eMpSWp+NO

>>240
東武は8000系を50年以上使い続けようとしている。
ステンレスの万系列は、車体が痛まない分、それよりもさらに使い続けようとしている。
何せ、車体補修の心配が無い分、保つからだ。
南海、東急顔負けな程、使い倒すつもりだ。
チョッパは逝くだろうが…

244 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:30:28.88 ID:k6Q3LY9Y0

>>243
チョッパが逝けばVVVFにして国士するだろうな
台車が持つのか？

245 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:40:53.37 ID:uo0MGjrL0

9101はあと20年は使える。

246 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 09:05:46.63 ID:kVVE8rP+O

250系は30000系生きてれば廃車は免れる

247 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 09:39:25.32 ID:fSFhlEw+0

>>235-236
それは駄目だろ
全部LEDか全部蛍光灯かのどちらかにしないと

>>245
オールステンレス車体とは言えども、
試作的要素の強い9101Fだけは8000と一緒に廃車で良い
それ以外は全車両にリニューアルとVVVF化を施工するべき

248 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 09:44:02.73 ID:o8Qelj0o0

>>239
あぁそういう基準なのか

249 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 10:56:59.10 ID:sal05Ypj0

>>242
安定して買い支えられる約束ができないのかもしれないな。

>>247
非常時にバッテリーで少しでも長く点灯できるようにしたのかな。

250 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 10:58:01.71 ID:ClaJ+AGp0

べきべきべっきー

251 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 12:59:04.91 ID:k6Q3LY9Y0

>>245
修繕しないのにか？

252 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 14:57:50.40 ID:mrS805yz0

>>240
京急も止めないだろう

253 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 18:26:53.14 ID:BdXy0YWyO

上りりょうもうに太田→羽生で乗ったけど巡回なかったぞ。真面目に料金払ってる奴がバカをみる路線だな。

254 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 19:13:37.60 ID:LgVvb763O

>>253
甘い
各シートにセンサーと指定席情報が車掌の所に入っている。
座席を変えると飛んでくるぞ。
てな訳で、特急券無しの思いつきで、飛び乗った折れが言う

255 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 22:00:22.24 ID:ZTwkG05g0

31*15が転属準備

256 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 22:15:17.74 ID:a+6Rt+Bfi

とはいえほぼ10000の世代の京急1500京王7000なんかはリニューアル完了したばかりだし
小田急8000も未更新は残り1編成だな

257 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 23:56:52.06 ID:I+Yd+MGh0

>>249
非常時に玉切れって可能性が低くなくからかもね

258 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:10:32.85 ID:hDQGPR+t0

そういや1800を通勤車に転用した際に比較的新しい中間車を潰しちゃったけど、ケチ･･･もとい物持ちのいい会社が
こんなことをしたぐらいだから、その車は何かマズい問題を抱えていたっとことは考えられないだろうか？

259 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:17:39.55 ID:sPX9NQKC0

>>258
改造にかかる費用とその車両を使う期間を天秤にかけて、
カネかけるほどではないから廃車にしただけだろう。
1800通勤化改造の時も2080の時も、とりあえずの間に合わせの時は
それなりの改造で済ますんだよな。

260 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:18:39.66 ID:jB+QyIgVi

>>258
単に古い方の中間車を潰してたら1M3Tになるからだろ

261 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 05:59:04.40 ID:mDRiukgE0

オリンピック決まったら豊住線とエイトライナー建設にはずみが付くな

262 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 06:31:08.64 ID:zvDyk8Oq0

>>255
東上からの10050系（？）転属より先なのだろうか？

263 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 07:03:15.21 ID:Y68WqaTW0

さてオリンピックに向けて特急車両新造するかな？
もう少しで東武120周年だから、3代目社長も社史を作ってツリーと合わせて自分の功績を後世に残したいだろうし

264 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 07:19:50.09 ID:jPoZerQH0

>>263
すでに、安っぽい汎用特急から『MRC』メトロ・ロマンスカーにコンセプト変更して設計中

265 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 08:22:54.19 ID:+Posn2QR0

>>259
2080の方は間に合わせじゃなく本格的に使おうとしてたやん

>>261
コミケ通いの本線民からしたらビッグサイトで開催されなくなっちゃうから今さらできても意味ないわw

266 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 08:24:55.54 ID:K5fpHZ350

>>264
日比直特急か

267 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 08:26:56.73 ID:5FW6Dh+E0

メトロ・ロマンスカーが実現したとすると、新宿スペはどうなるんだろうか？

268 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 08:33:06.80 ID:CNwj5KDo0

>>247
本来なら交換にコストがかかるからLEDなんて全く付けないだろうけど、
非常時の対策強化をした事は東武としては賢明な判断だと思うぞ。

269 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 11:13:27.96 ID:J5HNbKd40

>>267
続投じゃね？
浅草発着は減りそう

270 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 11:20:53.86 ID:0d+3tI1R0

日比谷線直通特急は、横浜特急とかもつくれるからおもしろい。
帰宅時は、ライナーとして人気を博すだろう。
でもな、巾が狭いと特急車としては半端な物になる。さあどうする。

271 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 11:22:19.02 ID:dUgeuBYr0

>>263
東武としてはスカイツリー・日光・鬼怒川を売り込みたいだろうから何らかの動きはあるはず
個人的には6050系をどうかしてほしいけど、風情があっていいのかもしれないな

>>267
乗降客が殆どいないから品川始発は廃止になったけど、新宿始発は需要があるうちはやるだろ

272 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:02:31.12 ID:q3L6oEIQO

10月､12月が楽しみだ

273 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:41:06.49 ID:E7KM5tybP

2020東京五輪決定で、件の豊住線も突貫工事で開通させるかもね。

五輪会場への直通特急の運行も、真面目に視野に入れてるんじゃ？

20m×6両なら、H線も20m化すれば入れるな。
そしたら、半直・豊住・H線の3線対応になるのか。

274 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:50:26.41 ID:5SHYbD480

>>270
半直特急だとすると、溝の口まで折り返せるところ無さそうだからな。

275 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 14:18:44.27 ID:J5HNbKd40

>>273
そこまできたら東上線にも入れるだろ

東上線分も利益になるんだから新宿スペよりよっぽど力いれそう

276 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 15:43:23.85 ID:E7KM5tybP

>>275
そうだね。

当然ながら東武としては、
スカツリラインから豊住に入れるなら、
豊洲や市ヶ谷で止めるわけがない。

東上～押上・スカツリラインの直通を
当たり前のように考えるでしょ。
有料特急にせよ、一般列車にせよ。

豊住も、東武の野望を叶えるだけなら、
途中駅は東陽町以外は設けないか、
F線東池袋みたく準備工事だけして
当面は駅無しで作れば、
五輪開催までに間に合うんじゃない？
工費も抑えられるし。

277 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 15:43:30.77 ID:LSZRlgDt0

特急車両は全て新型車両500(仮)へ置き換え、
老朽車の代替と車種統一をして欲しい

スペーシア用を造り分けるとしても
車内設備とカラーリングの変更のみに留めて欲しい

278 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 15:46:29.97 ID:zNdq2vNw0

>>277
個室は?

279 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 15:51:19.50 ID:6/m0vMGLO

下回りが古い200系は？
250系は除くけど。

280 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 15:52:56.80 ID:E7KM5tybP

>>277-278
JRのE231みたく、番台で分けたら良いかと。
個室の車両とかを。

大部分を共通化すりゃ、コストダウンにはなるからね。

281 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 16:31:01.62 ID:LSZRlgDt0

>>280
同意

282 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 18:41:42.69 ID:J5HNbKd40

>>276
まあ五輪のインフラ整備の面でも、あそこの場所に新線できたら相当効果あるだろうからな

東武的に豊住線は漁夫の利を得るような感じだし

283 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 18:50:57.37 ID:jPoZerQH0

MRC（仮称メトロ・ロマンスカー）は、サロン室付のMRA（メトロ・レッドアロー）よりゴージャスなの頼むよー

284 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 18:56:38.52 ID:k9OFSj0nP

>>276
いや、市ヶ谷かせいぜい和光市まででしょう。
東上からは乗り換えなしとはいえ遠回り過ぎてダルいと思う。

285 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 19:15:27.78 ID:J5HNbKd40

>>284
というか直通してる、って文句が重要だろう

市ヶ谷までだったら東武にメリットはあんまりないし、和光市まで行くならその先の自社線に入らない理由がない

286 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 19:40:05.70 ID:k9OFSj0nP

>>285
和光市あるいは東上直通があっても、運用の都合でってところじゃないかな。
もう少しスパッとアクセスできるならまだしも、その文句だけで直通する需要がどれだけあるんだろう。
東武のことだから池袋まで急行や快速に乗ってもらうようなダイヤは変わらないと思うしね。

287 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 19:47:28.01 ID:J5HNbKd40

>>286
だったら地下直特急で田園都市線に入る意味もなくなるぞ？

288 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 21:28:38.10 ID:E7KM5tybP

>>286
基本はそうだろうけど、
東上沿線から自社施設のスカツリに
直通させられる点は経営的にメリットあるから、
重い腰上げて直通優等列車を設定するんじゃないかと。

289 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 21:31:43.03 ID:jPoZerQH0

豊住線経由本線東上連絡
唯一の問題は、編成が逆になること。

編成逆でミクリ入場しても問題ないかなあ？

290 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 21:53:34.39 ID:E7KM5tybP

>>289
ならばいっそ、東上の地下直編成、全部ミクリに合わせて方向転換したら良いんじゃ？

あるいは、地上専用車も深夜に牽引or自走で豊住経由回送とかするつもりなら、地上車含め全編成になるけど。

291 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 21:59:33.42 ID:E7KM5tybP

地上車に取り付けてる統合型保安装置が東上ATC・メトロATCの両方に対応するのなら、
東上ATC化後は、地上車も回送でならメトロ内に乗り入れ可になるよね。
回送なら、ATOなんて要らないし。

強いて言えば、列車無線をメトロにも対応にするくらいか。

292 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:16:44.49 ID:D0yMebCZ0

本線厨っておめでたい頭の人たちが多いな。
直通列車走らせればスカイツリーに人がうようよ集まってくると思い込んでいるんだ。
展望台ってそんな何度も行くところか？
都庁の展望台登ったことあるか？入場料無料でも一度行ったかどうかだろ？
展望台には上らなくても、おまえらは毎週のようにスカイツリータウンに買い物にでも行っているのか？
東上からの直通が豊住線入る前に、池袋と銀座を通るんだぞ。
買い物だったらそっちの方がはるかにいろんな店があるじゃないか。

検査のためにミクリへ回送するのが便利になる効果だけは認める。

293 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:18:49.49 ID:ShSjHSdS0

は？

294 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:24:35.76 ID:2e0K8Ulj0

エレベータのロープが切れたらどうしようと思う俺は
一度も行かないわ

295 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:43:14.26 ID:149jwShhI

東上線、沿線に2つも会場があるぞ。＞五輪
何らかの動きがある予感。

296 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 22:55:50.16 ID:J5HNbKd40

>>292
　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

297 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 23:31:54.30 ID:UcE1YKkN0

スレチだハゲども

298 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 23:42:07.00 ID:P7+y5IXB0

闘武だけを利するとなれば、民営化したとはいえ株の半分?を自治体が持ってるメトとしては
やはりまずかろうから、豊住線は無かったことに…?

299 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 00:02:28.55 ID:iUSLG2Kh0

どうやら、TJライナーを地下直に対応させるみたいだよ。

ベイエリアと射撃（朝霞）、ゴルフ（鶴ヶ島）をノンストップで結ぶとか。

300 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 00:27:26.32 ID:TSSuHokqi

7年先の話にそんな計画が即日でできるもんなのかねぇ

301 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 06:41:01.11 ID:BTjARIBh0

おそらく、今の東上線の快速がスカイツリー誘致のために、森林公園～有直～豊住～南栗橋（寄居・宇都宮接続）という運転系統になり、
全線で快速運転（豊洲～押上は各停）となるだろう。

302 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 06:50:54.82 ID:kr37smDRO

今度の転属は３００００の１５みたい

303 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 07:51:59.68 ID:MlvKw2bbP

>>301
逆じゃない？
今のダイヤで地下直に振るなら、快速じゃなくて急行でしょ。
和光で直通普通に接続してるんだし。

快速は、五輪会場になりうる朝霞・鶴ヶ島どっちも通過してる。
五輪時は、臨時の直通優等を設定するでしょ。

50090の車体が50070と同じにしてるのは、やはり将来の地下直を想定してるんだね。

今の夕方のTJを地下直に振るのは趣旨に反するから、
それとは別系統でデータイムのみ運転、とかね。

304 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 08:15:50.62 ID:N8yi3PtT0

TJの地下直は以前に打診されて東武側が断った過去があるのに何を言ってるんだ

305 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 08:49:32.39 ID:zDVddEDm0

>>301
編成の向きが逆になるから、押上以遠は運転無理

306 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 09:54:00.19 ID:XWRndxq/0

8号線はその気になれば東武が作ってしまいそうだなｗ

307 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 10:07:39.13 ID:WMzAKuKc0

>>302
きりふじのサイトに、転属準備中とあったけど、東上からの10050系転属より先になるのかな？

308 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 12:14:21.13 ID:d8LyhuZU0

東京五輪を機に、日比谷線20m車化が進めば良い

309 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 15:20:11.74 ID:tthdmVtF0

あ

310 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 15:40:04.07 ID:tthdmVtF0

間違いたすみません。ところで野田線の8110と8106は近々廃車でしょうか？

311 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 15:54:37.61 ID:PbWZznQ2O

豊住線開通で、常磐東武沿線の、オリンピックへの足掛かりとなるが、開催後は大赤字路線化するかも…

312 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:10:50.51 ID:Cv2LDtTmi

>>310
8101F→8109Fの順にそれぞれ廃車。
本線からの11636Fと近々東上線から転属になる11657Fで置き換え。
これで初期車がほぼ駆逐出来る。

313 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:13:57.91 ID:d8LyhuZU0

>>292
夜19時からスカイツリー5階でやってるタダライブは結構クオリティ高いぞ

通ううちにヲタになっちゃったw

314 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:27:26.65 ID:sornUCRr0

>>313
横からで悪いがどんなのやってるの？

315 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:36:27.96 ID:WMzAKuKc0

>>312
東上から11657F+11453Fが転属後に、本線から31*15Fが転属でおK？

316 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:43:39.73 ID:WBa1ysSWi

>>312
とりあえず8106Fと8111F50周年オメ！！
8110Fも迎えられると良いな。

8101F、8109Fは無理か

317 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:44:38.55 ID:03LA47s30

>>307
YouTubeにもUPされてた

318 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:45:36.95 ID:03LA47s30

>>308
20M10両を熱望

319 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 16:46:32.69 ID:03LA47s30

>>315
その可能性は高い

320 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 17:53:40.14 ID:bjMV1J4F0

>>311
あの区間の路線が赤字になるわけがない

321 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:08:36.34 ID:Cv2LDtTmi

>>315
逆だよ。
今回は31615F+31415Fが先。

322 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:33:33.99 ID:9oLd6eXiO

昨日から浮かれているせいか、根拠のない書き込みが多いね。
少しは落ち着いたらどうなの？

323 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:44:25.16 ID:03LA47s30

>>321
そしたら10050系が2編成転属するのか？

324 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:32:24.03 ID:PbWZznQ2O

さて、豊住線開通が本格的に動き出すようだが、
30000転属が止まる
止めるしかないだろう。
オリンピック関連のおかげで乗り入れ編成を増加しなければならず
まぁ…
新車厨は新車入れろ
と無責任に喚くだろうが…
東武には乗り入れ対応機能を持った30000復活の方が、当然安く済むので、相当数の30000が乗り入れに復帰する。
東上転属組も、本線復帰があり得る。
10050乗り入れ改造だけは、加速度、減速制限を下回るので、絶対に無い。

325 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:32:57.40 ID:vBmUVj2R0

メトロの新線関連はスレチなんだし該当スレでやれよ

326 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:35:13.43 ID:sornUCRr0

>>324
オリンピックなど一過性のものだ
こんな所で妄想書くのはスレち

327 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:47:39.54 ID:Mv08Y8AK0

>>323-326
東京五輪は7年後だぞ？それまでに50000系列の増備がゼロの訳なかろう。
それに地方のボロ8000を淘汰しなきゃならんのに何でわざわざ運転台のいっぱいある
10050や30000を10コテにしなきゃならんの？

328 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:52:41.89 ID:03LA47s30

>>324
30000系の地下鉄撤退はそのうちやるだろ

329 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:04:52.78 ID:Qi50JDUN0

>>327
何が言いたいか分からんけど7年後のたった2週間のために何すんの？

330 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:08:11.41 ID:bjMV1J4F0

>>324
豊住線は江東区長が2020年までに開通させたい構え

でもお前は頭おかしい

331 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:22:02.12 ID:zO5TwwjH0

>>324
相互乗り入れの区間が変わっても、自社線内で増発しなければ
車両を増やす必要はない。
豊住線が本当に出来るとしても、今の半蔵門線直通列車の
行き先を変えるだけなら、今の車両でやりくりできる。
その際、車両を作らないといけないのは豊住線を運営する会社。
東武線内で直通を増発したくなるくらいに客が増えるなら話は別だが。

332 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:23:06.39 ID:zDVddEDm0

10050型は、押上乗り入れのため一部TがM台車はいている。

車幅の関係でZ線は無理だが、
乗り入れ改造して、豊洲ゆき10050が登場するのは間違いない。

↓AAｵﾅｼｬｽ

333 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:26:57.21 ID:Mv08Y8AK0

>>329
なんか頭が固い人だね。
豊住線は「7年後のたった2週間」が終わっても残るんですけど....
「7年後のたった2週間」とか関係なく地下鉄直通運用が増える際に10050や30000の地下鉄転用は有るわけないだろって意味で書いたんだがな。

それに仮に豊住線がポシャったとしても、この後の7年間の間60000以外の新車がゼロってことは無いだろう。

334 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:30:11.51 ID:Mv08Y8AK0

>>332
あー、しまった。
せっかくAAｵﾅｼｬｽって書いてあったんだから君の書き込みにぴったりのAAがあったから
貼ればよかったよ。

名前欄　￣￣￣￣￣￣|／￣￣

本文
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　＿　　　ミ:::
　ﾐ　　二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　.i､　 .　　ヾ=､＿_.／　　　　　　　ﾄ=
　ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　ﾉ
　　　ヽ　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ

335 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:32:24.99 ID:Mv08Y8AK0

しかし、昨日の東京開催決定以降、厨房と統失たちによる滅茶苦茶な妄想書き込みが爆発的に増えたなｗ
１週間くらい我慢すればおとなしくなるのかね？

336 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:37:02.89 ID:Qi50JDUN0

>>333
当たり前のことを当たり前に書いてるだけか。

337 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:46:56.52 ID:WMzAKuKc0

>>321
すると、本線側に余裕があるってことかな？
逆に、東上側に、まだ10050系を転属させる余裕がないとか？

338 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:54:21.51 ID:9eEgKjgh0

8000といい9000や10000のトップナンバーといい、東上線は問題児が多いからな…

こいつら本当に2015年までどうするつもりでいるんだろ
その気になれば50000で置き換えられる数だけど

339 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 00:00:17.74 ID:Bv/QTW940

2015年度までは野田線8000系代替新造計画の第一期だから何の動きも無いでしょう

340 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 00:06:03.98 ID:aXHzC6xg0

故障率の高い厄介者9101Fはさっさと置き換えてくれ

341 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 01:04:54.80 ID:a4c7M4mp0

>>340
電機子チョッパ車を抵抗車より先に廃車しろとか暴論だ

342 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 01:11:08.67 ID:N/cKNQgSP

>>327
50000の増備にこだわる奴はなんなんだろうね

343 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 01:26:00.31 ID:Xvme4SS60

>>342
そいつは統一厨、相手にするな。

344 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 07:04:43.40 ID:BVnvF2sy0

>>340
同意
他の編成と仕様が大きく異なる9101Fは8000と一緒に廃車で良い

345 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 09:38:29.73 ID:SoRGqJq/0

>>344
千代田線なんか6001がVVVF化されて健在だけどな

346 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 09:54:17.51 ID:j4kSHXnV0

6101は次の廃車候補。
3レベルVVVF（改造車）は極力つぶしたいのは7000系への処遇見ればわかる。

347 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 10:10:03.14 ID:wCxYl5xQ0

6101は運用上の制約あるからねー。

348 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 10:32:28.16 ID:8kYVS2aW0

>>310 8110fは宇都宮線転属。

349 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 11:40:16.84 ID:BK7aAiN0P

津覇はSUS車の先頭車改造はやれないのかね？
JRや東急（Jトレ）ではやってるけど。

350 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 12:14:59.29 ID:FiZxQJjpO

>>348
宇都宮線に転属するのは8110Fじゃあなくて81110Fな！
60000系の製造が遅れているから81110Fの転属は12月な

351 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 12:33:08.94 ID:NFzpu6Xe0

>>349
先頭車作りすぎで、東上に乗務員スペース存置で運転台機器だけ撤去した
中間車がゴロゴロしているというのに、なんで先頭車化改造する必要があるんだ？

352 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 12:34:49.19 ID:Sr0aDQyjO

>>340

何を根拠に率を出してるの？

東上の故障件数と9101Fの件数を教えてほしい。

353 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 13:05:02.69 ID:I9/FQGTxi

>>345
東急7910Fなんか51歳だぜ。

354 ：353：2013/09/10(火) 13:08:21.04 ID:I9/FQGTxi

ごめんちょっと趣旨ずれちゃったかな？

9101Fは東上線池袋口では問題なく運用できるし、
まだ廃車には勿体無いよ。

東急7700系は東武8000系よりも年上である、
関東大手最古だよな？

355 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 13:30:50.65 ID:L/MlCytp0

>>339
東武とJR西日本は抵抗車多すぎて国交省に怒られて、渋々置き換えだからな
今も監視されてるし、おそらく計画変更は無理だろ

356 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 13:35:48.45 ID:aXHzC6xg0

>>354
故障率高いからいらね

357 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 13:54:54.00 ID:aXHzC6xg0

10050系の本線転属まだ～

358 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 14:25:33.26 ID:+zow+bt60

>>350
どの8000系が、81110Fと入れ替わるの？
それとも、単なる予備増？

359 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 15:18:23.01 ID:YV3yupu/0

>>357
それより津覇入場中の11638Fと11446Fを本線に残してもらいたい

360 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 15:29:31.71 ID:lKEww19L0

馬鹿丸出しスレ

361 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 15:33:56.38 ID:+zow+bt60

>>359
更新すんだら、普通に東上へ帰るだろ。
今年度の更新分の残る16両のうち、10両は11031Fだろうが（VVVF化も兼ねて）、
残る6両は果たして？

362 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 15:45:00.79 ID:81d2xwTRO

>>358
単なる予備増。

新栃木に81110、81113、81114の3本、森林公園に8192を回す。

森林公園の8199、81100は秩父ATS設置改造。

363 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 15:53:17.67 ID:JtslbVyOi

>>359
VVVFやって東上線返却が妥当

364 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 15:53:33.82 ID:fKAaUMax0

妄想3点

365 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 15:58:23.76 ID:+zow+bt60

>>362
8192F→8792,8892を廃車、ドア上LED設置、ワンマン化
8199F,81100F→中間車2両廃車
8505F,8506F→廃車

で、おK？
あと、新栃木の8000系のどれか1本が、森林公園転属？

366 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 16:14:51.93 ID:FL7IQ2qB0

新栃木に予備３本増えたら東武宇都宮-南栗橋直通が現実味を帯びるね

367 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 16:19:44.82 ID:aXHzC6xg0

9000系もVVVFへ改造とLED蛍光灯に交換してくれ

368 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 16:36:15.21 ID:fKAaUMax0

９１０１Ｆて短くしてワンマンもなし？

369 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 16:50:25.25 ID:aXHzC6xg0

>>368
廃車が妥当

370 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 18:04:19.80 ID:81d2xwTRO

>>365
なぜ8199、81100の中間車廃車？

そんなアホな事はやらない。フツウに4連のままで秩父ATS設置。

371 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 18:41:23.90 ID:sGIRzVw+0

>>370
そうなると、必然的に東上の8Rは栗車管に入場できなくなるわけだから、
それまでに廃車だろうね。

372 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 19:00:50.99 ID:BVnvF2sy0

>>368
ワンマンは10000(10030・10050・10080)へ置き換えるべき

373 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 19:20:15.72 ID:FiZxQJjpO

>>365
お前､頭の配線大丈夫か？

8192Fは8792+8892を抜けてﾜﾝﾏﾝ化して森林公園の予備
81110Fは87110F+88110を､81113Fは87113+88113を､81114Fは87114+88114をそれぞれ抜けて新栃木に転属
8191F+8567Fは両編成ﾜﾝﾏﾝ化して､8191Fは新栃木に､8567Fは春日部にそれぞれ転属する予定
森林公園の8505Fと8506Fの処遇は知らね！

374 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 20:11:48.96 ID:aXHzC6xg0

>>372
60000系を大量導入すべき

375 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:10:55.01 ID:FiZxQJjpO

>>371
秩父のデキに引っ張ってもらえば入場回送できるでしょ

376 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:13:36.08 ID:81d2xwTRO

>>371 >>373
東上の非ワンマンはATC切り替え時に廃車。

だから8199と81100に秩父ATSを設置して回送牽引に対応。

ちなみに4連ワンマンに秩父ATSを設置するのは秩父直通の団臨他(不定期)に対応したもの。

377 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:18:57.15 ID:zkERCGGn0

南栗橋～新栃木もいよいよワンマン化か

378 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:26:24.67 ID:aXHzC6xg0

>>377
キターwktk

379 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:30:46.08 ID:39RZ68IQO

>>377
どんだけリストラしろと言うんだよ！
ヲタの提言風情でクビになりたくないんだよ。
東武労組

380 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:34:28.39 ID:8Lv4ADUMi

>>373が事実なら8192Fは4連になって森林公園帰還か

381 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:51:44.34 ID:JtslbVyOi

>>379
正直4両以下なら車掌はいらない

382 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 22:33:18.75 ID:lr2bVe330

>>379
正直南栗橋以北は廃止が妥当

383 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 22:51:46.28 ID:8Nk50rIF0

どうやって日光に行くんだよ

384 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 22:55:57.09 ID:HaPsvm10i

BLMG

385 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:00:11.88 ID:aXHzC6xg0

日光線系統は絶対廃止にしないだろ

386 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:21:26.77 ID:lr2bVe330

>>383
JRの日光があるだろ。
日光へのアクセスはそれで十分

387 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:25:56.67 ID:N/cKNQgSP

>>373
()

388 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:36:37.59 ID:Y8MB0TDP0

>>386
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389 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 00:18:15.88 ID:e9sUGkVa0

9101Fの故障率高いって理由は？

390 ：○：2013/09/11(水) 00:40:15.54 ID:XdPuPV/a0

つか、最近壊れたっけか9101F？
よっぽど9102Fの方がたち悪いぞ最近ww

391 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 01:20:44.44 ID:Ct5kNTP60

>>376
＞4連ワンマンに秩父ATSを設置するのは秩父直通の団臨他(不定期)に対応したもの。

真面目に三峰口発東京スカイツリーゆきを運行させたいのかねぇ。

392 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 02:11:18.73 ID:plHNJnHi0

>>389
YouTubeやYahoo!知恵袋を参考

393 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 03:39:13.15 ID:4Q07bwjj0

>>309
試作車だからっていうのが大きいみたい
昔から故障が多くて15年ぐらい前にアルナに送ってM車の床下機器を量産車と同じのに交換したんだけど
相変わらず故障してるみたい

394 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 06:14:22.05 ID:8AIsbuWJO

こういう奴が迷列車を作って
間違った知識を広めていくんだろうな

395 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 08:22:50.87 ID:of6VrwXAP

>>391
一度は撤退した東武の秩鉄への営業列車の直通、
東上だと西武に勝ち目無いけど、
本線スカツリなら行けるってことかな。

>>393-394
9101F、故障率じゃなくて、ドア位置が9102F以降や10030,50他と合わないことが問題なんじゃないの？
東上に今後ホームドア付ける上で。

396 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 09:07:00.18 ID:II/rU89W0

ナコ→トチ

8191F.8192F.81110F.81113F.81114F.81117F
8191F以外は87**-88**の中間２両廃車

寄居口ローカルの森林公園南限化で10030系4本と10080系の計５本がリニューアルされて追加

397 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 09:23:02.20 ID:sLjhECf+0

2020年までにきれいな車両で

O MO　TE　NA　SHI

398 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 10:42:57.43 ID:OzEiue8+O

森林公園から先のワンマン化は、つきのわにフランサ売り付けたことから、昼間だけじゃないのかな？
ライナーの小川町延伸も利用者増加を狙ってのことだし。
まあ、東武が分譲したからといって、新古河みたいに住民がアンチ東武になった挙げ句、
東武がほぼ放棄するはめになったとこもあるから、つきのわだってわからんが。

399 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 10:48:04.16 ID:OgyHCc5mO

９１０１てマジで廃車すんの？
８０００はあんなやっつけ改造の８００とか意味不明な改番してまで残して？

400 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 11:29:51.39 ID:LOZ9ee9Ci

>>399
使いやすさ、というものを少しは考えたらいいよ

401 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 11:30:10.04 ID:of6VrwXAP

>>398
森林～小川のワンマンは、
やるとしても早朝深夜やデータイムのみでしょ。
入出庫を兼ねてね。

今は、8000ワンマンを入出庫時は同区間を回送してるし、その分もったいないし。

データイムなら例えば、10両×毎時3本
なのを、10両×2本＋4両ワンマン×2本にして、4両は森林～寄居を通しとかね。

その方が、コスト落として増発できるし、
小川～寄居が30分毎なら運転効率上がるし、
一石二鳥でしょ。

402 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 11:31:10.07 ID:3a45el3d0

勿体ないな
8111Fを廃車して代わりに4M2Tの6連に短縮させた9101Fを動態保存して欲しい

403 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 11:49:06.21 ID:zSb41dTgO

今月２１日に運転される東武動物公園～東武日光間１往復の臨時快速は、１８００充当なのかな？

404 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 12:20:14.72 ID:ReC4kvD80

東武のことだ
8192Fを全部廃車して8505Fを残してもおかしくはない

405 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 12:37:39.22 ID:etBzYt9R0

>>396
ヲタ社員に聞いたら失笑されたわ

406 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 12:39:29.41 ID:AivWwkBdP

>>399 >>402
異端児は得てしてそう言う運命よ。

407 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 12:53:55.54 ID:kdM8neuRO

>>396
30000を東上に回してる上に、続投の10000系列は10両固定化してるから、まず有り得ん。

8000を追加して終わりだ。

408 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 13:09:04.03 ID:etBzYt9R0

80型の組み替えもないとさ

409 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 13:16:53.31 ID:xmr+oBF/0

で、秩父鉄道でBLMG搭載ワンマン車の誘導障害試験を、これからやるの？

410 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 13:59:17.41 ID:etBzYt9R0

そんな予定は一切ない

411 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:00:31.34 ID:PW3T4Oxk0

んなことするより10000の2RをSIVに交換したほうが早い

412 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:55:01.68 ID:NK9jNBBJi

>>393
旧営団地下鉄と東京メトロでは厄介者扱いされていた

413 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:56:11.22 ID:NK9jNBBJi

>>396
池袋からはTJライナー除いて全列車森林公園止りになるのか？

414 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:56:56.98 ID:NK9jNBBJi

>>399
8000系と共に廃車予定

415 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:57:34.09 ID:NK9jNBBJi

>>402
故障されたらたまらないからいらね

416 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 15:36:10.40 ID:gZu+O+Fp0

9000型1号編成は、東武ステンレスのパイオニア
VVVVF改造されても、廃車は絶対にありません。

417 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 17:27:36.19 ID:ys1JMaugi

>>416
そうとは限らないな
だとしたら何で9101Fだけ修繕されないんだ？

418 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 17:54:12.29 ID:YHODakj2i

>>398 >>401
館林～太田みたいな扱いになるのか

419 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 18:43:55.00 ID:gjjPkzB2I

>>401
その案いいね
急行をワンマン2本に分解。
今の快速間30分空白がなくなるのは嬉しい
長編成低頻度よりは短編成高頻度を望みます

420 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 20:20:11.39 ID:6N5OdlWH0

東武の本社も、今頃後悔しているんだろうな。
東武にとってもの凄く意味のある「9001」って番号の車両を
東上線専用車に付けちゃったんだから。
本線に持ってきても、本社の脇で営業運転はまともに出来ないし。
廃車になって1両保存することになったら、一体どれを残すんだろう。

421 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 20:23:14.45 ID:y6i44BNj0

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422 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 20:26:07.11 ID:AivWwkBdP

>>420
ズバリ9001じゃないの？

423 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/11(水) 21:06:50.62 ID:iakP9TyF0

またブツ6がどさくさに紛れて走ってる件
あと今ふと思ったが、川工で3萬検査出来んの？

424 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 21:23:28.46 ID:54+TK3QO0

>>420
証券コードのこと？

まさに東武鉄道は9001なわけだが

425 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 21:34:14.38 ID:y6i44BNj0

>>424
そういうことでしょ

426 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:17:56.65 ID:OzEiue8+O

東武バスの9001じゃだめか？現存してないかもだけど

427 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:47:22.66 ID:XmVHFqNZ0

残したいのは妄想ヲタだけで、東武はこれっぽっちも思っちゃいない

428 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:55:57.84 ID:YHtFhqcKO

9/13 8101F廃車回送

429 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:00:26.76 ID:8AIsbuWJO

>>395
9101Fはホームドアとの位置は問題ない。
「Ｙ」マークを付けて僅かな期間、小竹向原にホームドアが付いたあとも乗り入れている。

問題はドア位置の都合でホームドアを開閉できる有効な停止範囲が9102F以降と異なり、
9101Fオリジナルでブレーキパターンを作らないといけないからだと思うのだが、
当たり前ながら9000と50070は車体と性能の面から別々のブレーキパターンを持っているし

あとこのドア位置問題は有効な範囲が狭まり、停止位置に高精度が求められたと考えられる。
ただ現状の回生ブレーキの性能上、難しい(又は費用に見合わない)と判断された可能性は高い。

430 ：429：2013/09/11(水) 23:04:33.86 ID:8AIsbuWJO

一応、触れるておくが
あくまで自動の話ね。

運ちゃんがブレーキかけるんだったらセンスの問題なので…

431 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:17:51.40 ID:plHNJnHi0

普通に9101Fは廃車が妥当

432 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:26:04.34 ID:kdM8neuRO

>>428
明後日？んな訳ない。

433 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:38:38.60 ID:3a45el3d0

>>393
9101Fを地上へ回し9153Fを製造すれば良かったのにね

434 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 02:09:34.78 ID:kuGVntKN0

どこもそうだけど新しいから残るという考えは通用しない
古くても使い道のある車両はそれなりに使われるし、新しいといえど試験的要素が強い車両や扱いにくいと廃車されるし

435 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 05:45:55.24 ID://4C0d7A0

>>429
だから、その停車位置がシビアなのでみんな「ドア位置が合わない」と言ってるんだけど。
小竹向原の事はこのスレの住人なら知っているはずだし、
誰も乗り降りができない程ドア位置が合わないとは思っていないから。

436 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 08:09:57.97 ID:GIUHcA8GO

>>435
新造や廃車、ダイヤ改正があったり、迷列車で車両関係スレって何処もにわかが多くて
その9101F事情や50070系の車体長も含め知らない奴が多いよ。
古くからいるなら、そういうスレの流れも理解しないと

437 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 08:18:19.22 ID:zVDZHE1BP

>>435
そういや、そうだったのかも。

9101Fって、メトロ07系ほどずれてるわけではないってことか。

小竹にホームドア入るときも、07系はさっさと退いてたもんな。
一方の9101Fは、Yマーク掲げてしばらく地下直に入ってたし。

素朴な疑問なんだけど、だったら、東上といい、野田といい、ドア口のやや広いホームドアを入れたら済む話じゃないの？

別に西武新所沢で試験中のやつみたく、ドア位置可変タイプとまで言わないから。

438 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 08:47:44.21 ID:nGeLNjXL0

>>437
1編成のためにそこまでやんのかよ、って話。
9101は2分割してローカルに回せばよい。

439 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 08:52:12.47 ID:/stlysXsO

ま、可動式ホームドアが実用化されて問題解決というオチだな。

440 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 08:57:10.74 ID:/stlysXsO

8101Fは今日も元気に運用中。

441 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 09:45:15.34 ID:BELw/z+N0

>>439
とはいえ費用は余計にかかるからできれば使いたくないってのが本音だろう

442 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 10:56:58.46 ID:BQSF+cai0

07系と言えば南北線9000系と同世代なのに
将来的にホームドアに対応させるという考えが無かったから
7000系とドア位置をわざわざ変えたのかな？

443 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 12:43:04.20 ID:4NhOa26iO

>>442
ｽﾚﾁだがageはどうだろうか？
05と06 07は当時各線向けの仕様変更のみを行い、基本的な設計は共通となった。
後に05の製作がこの型での製造が中断
母体の日立からの旧モデル供給がストップし、事実上モデルチェンジとなりつつも、同一形式にて生産が再開となる。

444 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 12:44:40.30 ID:7tGGMQuj0

東急5000系6ドアのおかげで（せいで）
ホームドア無理な半直にみんな押し付けちゃえばいいよw

445 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 12:45:52.72 ID:zVDZHE1BP

>>442
確か、当時の製造技術とコストとの兼ね合いで、ああなったって話だったような。

05系も、途中まで07系とドア位置がおなじだったけど、
製造末期のはメトロ10000系などと同じに変わった。

あれは、技術革新があって、低コストにメトロ10000と同じドア位置にできるようになったからだとか。

446 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 13:56:56.35 ID:CUrMlVZ60

>>438
廃車でいい

447 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 14:31:22.30 ID:3rgB276TO

>>442

車体長をあまり変えずに運転室を広げるためじゃないか？
その回答が4-6-7-6-4の座席配置なんだと、何かで読んだ
当時、設計者はなかなかやるな！よく考えたな！と感心した
まさか、十数年後に大きな問題になろうとは…

448 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 16:16:10.24 ID:IMs0ZitE0

>>438
1編成のためにそこまでやんのかよ、って話。
9101は全て解体してローカルへは10050を回せばよい。

449 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:09:21.00 ID:WUR1InqP0

>>431
現在はATC関連工事や修繕工事、車輌の転配とかで常に4本以上は運用離脱してるから
8000系と9101Fの廃車はそれがひと段落してからだ

450 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:21:21.30 ID:rnlY2Cwy0

>>449
中央の201みたいだな

451 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:28:37.11 ID:iJ33X8LV0

8175F以降は新しいから、あと10年は使える。
急ぐ必要なし。

452 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:41:06.96 ID:ygH2t/Fri

>>448
それが正論

453 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:42:21.24 ID:3evZDMcF0

>>451
いらね

454 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 18:34:49.53 ID:GQijloGo0

最後の砦はロープ昇降式ホームドアだな

455 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 20:11:49.03 ID:xXy9Iqvd0

http://www.krfj.net/kasukabe/　によれば
31615F+31415Fがミクリで弄り始めて時間が経つが
もしかして今回はミクリで10両化工事するのか？

456 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:14:13.14 ID:6lLFousU0

>>455
そう。
森林公園の青空工場が満線で工事出来ない。

捻出された統合型保安装置と大型ATS車上子は、そのまま11657Fと11453Fに移設だと思う。

457 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:27:02.65 ID:m8WpwyZW0

>>454
あんなもん、駆け込み乗車で跳ね上げられて死人がでるぞ

458 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:45:51.69 ID:2RsmKHq+O

>>457
自己責任

459 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:53:32.22 ID:qjeGnVWJ0

先ほどの中目黒
1番線、9050系
2番線、20050系
4番線、50000系
引上線、20070系
と結構な並びでした。

460 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:05:44.53 ID:Y80Z954o0

>>459
どっかから俯瞰できればいいな

461 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:12:48.44 ID:Jusi2Gph0

>>447
運転席じゃなくて客室の椅子幅を広げたためで、少しでも7000とドア位置を合わせるために変則配置になった。
但し、元々7000の車端部は3人掛けだったので座席定員は同じ。（中央が実質6人掛けというのは無しで…）
東武は10000（9101）→10030（9102～）の時に同じ理由で車端部が4→3人掛けになったわけだが、座席定員が減った上ドア位置もずれてしまった。

462 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:56:06.31 ID:b2r4126V0

座席定員が減ってなくても守らないから実質的には座れる人数は同じなんだけどな

463 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 23:04:41.15 ID:mK/jlipZ0

こ
の
座
席
は
７
人
が
け
で
す

464 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 01:16:24.13 ID:ngTC1q3r0

8000：4+6+6+6+4=26人
10000未修繕車：4+6+6+6+4=26人
10030：3+7+7+7+3=27人
スーパー8000：4+5+5+5+4=23人
10000修繕車：3+5+5+5+3=21人

車端部の座席は広めなので、ちゃんと4人で座ってる事が多い
スーパー8000と10000修繕車はポールが邪魔で5人で座ってる事が多い。

465 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 01:28:56.88 ID:P39kgh/c0

>>456
>捻出された統合型保安装置と大型ATS車上子
今更だけど統合型保安装置と大型車上子ってT-DATCと共通じゃないの?
統合型っていうからATSとATCが纏められてるのかと思ったけど。

466 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 01:32:11.39 ID:xjkaWD1aI

本線の30000あと何本？

467 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 05:11:35.72 ID:ny9OtYs40

>>466
転属予定の31*15Fを除くと、7本（半直の31*06F＆31*09Fも含む）。

468 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 05:14:47.73 ID:AT545Kr50

>>467
豊住線開通するから、もうこれ以上は東上へは渡せないよ。

469 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 05:33:27.03 ID:DEzSq8FG0

>>468
開通決定した事実はないだろ

470 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 05:36:56.29 ID:Nqc3vqky0

直通しても運用数が増えないのは常識

471 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 05:42:23.15 ID:AT545Kr50

東武はスカイツリー集客のためなら一心不乱に何でもやるから、
豊住線開通したら、半直とは別に豊洲⇔押上⇔久喜・南栗橋で直通運転

東武は、30000型、10050型（VVVF改造）使用
メトロは、10000系、7000系使用

472 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 06:15:31.99 ID:ny9OtYs40

>>468
だとしたら、東上の10050系（一部、10030系もあるが）の中間クハに、
全て転落防止幌が付いてんじゃないの？
転落防止幌が付いていないのは、本線転属を暗示しているように思うんだが...

473 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 07:06:56.43 ID:+RJ5k3x60

>>469
ほぼ決まり

まあ30000系は入らないだろうけど

474 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 07:26:23.69 ID:F5VbU7ce0

え～

475 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 08:02:11.95 ID:/epHv5tv0

ホームドア付いてるだろうしな

476 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 11:54:47.30 ID:XHhTshcB0

>>473
簡単に言うけどカネどうするの？
採算は取れるの？

477 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 13:18:53.74 ID:j3Z4g0NE0

オリンピック後の負の遺産だな

交通インフラじゃないが、長野はこんなカンジ

五輪施設（長野市内）
■ エムウェーブ　　　　　建設（1996年）348億円　年間維持費（2011年度）3億5700万円
■ ビッグハット　　　　　　建設（1995年）192億円　年間維持費（2011年度）2億2600万円
■ アクアウイング　　　　建設（1997年）91億円　　年間維持費（2011年度）2億6600万円
■ ホワイトリング　　　　　建設（1996年）142億円　年間維持費（2011年度）1億1800万円
■ 南長野運動公園　　　建設（1996年）306億円　年間維持費（2011年度）2億1200万円
■ スパイラル　　　　　　　建設（1996年）101億円　年間維持費（2011年度）2億1500万円

利用者が根付かないと、維持費でアップアップしちゃうよ

478 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 13:32:30.20 ID:tnsco9N20

>>46730000系6F、9Fを含めて東上線に回すべき
>>468
豊住線開業時には60000系半蔵門線、田園都市線、豊住線直通仕様を製造するでしょ

479 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 13:41:50.12 ID:tnsco9N20

>>471
前半は肯定
車両については7000系10両編成と10000系の他に新型車を豊住線向けに導入
東武車については50050系の他に60000系豊住線、半蔵門線、田園都市線直通仕様を作れば良い

480 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 13:52:17.59 ID:AAD3QJZq0

60000には前面扉あるものな

481 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 14:41:00.09 ID:AY04qzVd0

>>478
ベッキー乙

482 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 16:15:13.19 ID:T8N8yRuI0

>>477
長野は吉村（ミズスマシ）のせいでおかしくなったw

483 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 20:02:57.11 ID:8tNHuUbfO

一人や二人じゃないな
9101廃車厨ども

484 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 20:42:37.96 ID:+RJ5k3x60

>>476
あの区間の鉄道が、オリンピック開催中も開催後も採算取れないと本気で思ってるの？

485 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 20:59:44.86 ID:AT545Kr50

豊洲13位　表参道、九段下、霞ヶ関より多い、
さらに伸び率からいって、日本橋、飯田橋越えは確実。

東陽町22位　秋葉原、茅場町、虎ノ門より多い

豊住線は、儲かること間違いなしｗ

http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/

486 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 22:06:01.14 ID:ovkmXDMY0

>>484
随分おめでてえな
学生さんなんだろうが普通に儲かるならメトロがとっくに建設していると考えないのか？
これから本格的な人口減少時代を迎えてバクチを打てると思えるのか？
それだけじゃない
既存路線の本格的なメンテだって必要になってきている
机上の空論だよ

487 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 22:21:41.28 ID:ZTdsb1hw0

>>484
本気で思ってる。

488 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 22:27:42.08 ID:+RJ5k3x60

>>486
偉そうに言ってる君こそ中学生かなんかなんだろ

東京メトロが建設しないのは株式上場を狙ってるからあんまり大規模な投資をしたくない

人口減少の話は一理あると思うが、人口減少時代だからこそ沿線に活気付けようと自治体は必死

本格的なメンテって、今までもしてきてるはずだけど具体的には？

489 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 22:41:05.75 ID:ovkmXDMY0

>>488
俺の記憶に間違いがなければメトロは政府と都が株持ってるはずだから
自己決定することは出来ないはずだ
今なら国の財政を見極めて麻生さんが決断する
普通の民間非上場会社じゃないしね
沿線自治体が必死こいて日本中に第3セクターがたくさん出来たけど
どうなりましたか？学生じゃないならわかるよね？
もう国家財政に余裕はないし地方財政も真っ赤だよ
地方自治体の財源補填に使う地方債もこれから金利上昇で発行がバンバン
出来ると思ってるの？学生じゃないならわかるよね？
コンクリート建造物の寿命とかしってるよね？学生じゃないならね
これから起こるであろう震災に対する費用もある程度は積立としないとね
そりゃ俺だって豊住線とか本線と東上が直通出来る路線だから夢があるなあ
と思えるけど現実は厳しい

現実的にもし建設するとなったら国と自治体主体でメトロは運行のみ請け負う
形しかありえないと思う　それも結構揉めると思うぞ

490 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:03:43.81 ID:OIPCRSgC0

都心の低湿地地下深くじゃ建設費も維持費も膨大だから、
ローカル線維持するのとは桁違いの乗客数が必要だろうね。

491 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:44:23.67 ID:OjCuuQdO0

>>465
>>456だけど、統合型保安装置と大型ATS車上子を外してるのはサハ化されるクハ36615とクハ31415。
一言抜けてた。ｽﾏｿ

それと、本線用と東上用では統合型保安装置の中身が少し違ってたはず。
本線用にはATCがなく、筺体に「統合型信号保安装置」の表記がない。
東上用にはドアカット機能がないんだったかな？

492 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:51:58.18 ID:+RJ5k3x60

>>489
現実的にもし建設するとなったら国と自治体主体でメトロは運行のみ請け負う
形しかありえないと思う　それも結構揉めると思うぞ

お前御託並べてるけどさ、答え言ってんじゃん。元々そういう方式で建設するって言ってるんだから

あと、"大人なら"もっと文章を簡潔に作った方がいいと思うよ(笑)
たぶんPCの前で顔真っ赤にして書き込んだんだろうけど(笑)

493 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:56:40.93 ID:wKoSVvlZ0

スレチ　お前ら全員消えろ

494 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 23:59:47.15 ID:AT545Kr50

でも、10050型が本来の目的であるM台車を活かせるか、逝かせるか、死活問題なんだぜ

495 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 00:03:11.18 ID:O+gl0I2v0

>>493
スレ自体がないほうが平和

496 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 00:11:42.13 ID:PYidcKJM0

>>493
ほんとそれ

497 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 00:22:07.03 ID:TGIl3XOb0

50000と60000の決定的な相違って何だろ

498 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 00:25:43.74 ID:JDoHaIOw0

>>497
50000→10080のVVVFただで修繕
60000→10032のVVVF化

499 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 00:28:17.93 ID:TGIl3XOb0

まぁいいか

500 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 01:13:05.57 ID:C5XUt8QXO

8101Eの廃車の回送はいつにあって何時に走るんでしょうか？終電後ですか？

501 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 01:35:36.05 ID:S0jWl5+70

>>497

10コテは100000になる。
8コテが造られる頃には8000は保存車以外引退してる。
2コテは製作されない。

502 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 02:16:00.40 ID:Sa4aEAFqi

>>483
9101Fは試作車の為廃車が妥当

503 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 02:31:54.38 ID:1rJALsZk0

>>497
ドア窓の寸法

504 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 03:18:48.46 ID:tInEPcyW0

>>500
8101E（笑）

8101Fだろうが、何だろうが、東上線から10050系が転属しないと、
廃車しようが無いんじゃね？

505 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 06:55:41.05 ID:Ej0d5dK70

>>502
同意
8000と一緒に廃車して車種を減らすべき

506 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 07:13:54.02 ID:aK0rwUmm0

>>492
うんこみたいな掲示板で顔真っ赤にする奴とかいるの?
ただの暇つぶしだろ？俺は通勤中にしか見ないぞ。
学生さんは勉強してくれ。俺は休日出勤だ。

507 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 07:14:10.29 ID:AcnKlMXg0

10050系のT車の台車はM車用になってるってほんとなのかな？

508 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 09:46:23.82 ID:/4y0dFgQ0

>>477
オリンピックスタジアム(南長野運動公園)でやったプロ野球の試合見に行ったけど
駅から遠すぎて話にならんわ。シャトルバス輸送やってたけど試合終了後1時間くらい行列で待ったりと不便すぎ

509 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 09:50:41.92 ID:JDoHaIOw0

>>507
ピクトリアル東武特集

510 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:02:00.34 ID:oZWhWV3/0

>>505
60000系10両貫通固定編成4編成で置き換えるべき

511 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:20:21.02 ID:Yp50e/jEO

>>510
加速度が2.23じゃあ要らね

512 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:26:45.35 ID:3Lf2zLIjO

60000を東上線で新造したら色どうするんだろ？
野田線と同じかね？緑は東上線と関係ない色だけど。
10000とかのマルーン、50000のオレンジも今や東武のコーポレートカラーですらないが。

513 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:32:57.99 ID:olcy1CMa0

シャイニーオレンジ色だろう。
できればロイヤルマルーン帯も入れてほしい。

514 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 12:50:39.45 ID:JXCvtxRd0

>>509
5年ほど前に出たピク臨だと、10030のＴ車はＴ台車を履いていることになっている。
15年ほど前のだと、100030初期編成を除き、Ｔ車はＭ台車履いていることになっている。
どっちが正しいのかは実物見ればわかるんだが、オレは電車乗るときに
対向列車の床下まで気にして見ていない。

515 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 13:00:10.23 ID:oZWhWV3/0

>>511
設定変更すれば起動加速度3.3km/h/sは出るって色々なスレで言われてるぞ

516 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 13:00:50.79 ID:oZWhWV3/0

>>512
フューチャーブルーに緑を撤去したDesignだら

517 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 15:12:26.96 ID:Jk5W5eEi0

RFでの記述は2.23km/h/s以上
後から上げますって言ってるようなものだよな

518 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 15:17:48.30 ID:oZWhWV3/0

>>517
Wikipediaも同じだな

519 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 15:19:59.23 ID:ZdYFs0LL0

豊住線出来たら、本線の急行を毎時３本豊洲方面行きにしそう。
車両を増やす必要は、たぶん無いと思うな。

520 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 15:28:33.03 ID:r109ZFrt0

あ

521 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 15:42:53.79 ID:QCYB3MN20

遅レスだが…
豊住線開通すると便利になるのって東西線と錦糸町小岩ユーザーだよな

イベント需要しか話出ないけど定期利用客いるでしょ、たぶん

522 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 15:50:03.59 ID:SlzMSPLm0

スカイツリーラインからだと永田町乗換が要らなくなって少し時間短縮になるくらいだけど…

あ、職場が江東区の人ってあんまいない感じ？

523 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 18:48:02.72 ID:wNr1czWOO

豊住線開通の暁に、50070と50050が遭遇する。
意匠で区別の無い車両での行き先のみの違いで、一般客はおろか、ヲタも混乱する事態が発生するだろう。
豊洲で呑んで、川越帰る客が、気付くと南栗橋ww

524 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:02:55.81 ID:AxDRyvZ6i

>>523
50050系は3色LED
50070系はフルカラーLEDで間違え用はない
仮にそうだとしたら渋谷駅で混乱してる

525 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:21:20.63 ID:Ej0d5dK70

むしろ50000・50050もフルカラーで統一すべきだ
10000系列や30000もフルカラーLED化すれば良い

20000と6050はリニューアルせず60000系列かその後継車へ置き換えるべき
そうすれば東武の通勤形を20m4ドアかつフルカラーLEDで統一できる

526 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:25:24.25 ID:AxDRyvZ6i

>>525
>むしろ50000・50050もフルカラーで統一すべきだ
10年後30000系が修繕の際にやれば良い、50000系、50050系も15年後修繕の際にやれば良い
修繕は座席交換、フルカラーLED、LED蛍光灯へ交換、全ドアに2画面LCD配置ぐらいだろうな

>20000と6050はリニューアルせず60000系列かその後継車へ置き換えるべき
そうすれば東武の通勤形を20m4ドアかつフルカラーLEDで統一できる

その意見には賛成だな

527 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:29:04.70 ID:UPELpO5c0

>>523
お前は大宮行と大船行が同じ車両だと行き先間違えるのか？

528 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:29:09.07 ID:wNr1czWOO

>>524

…え？ああ…！
…そう

529 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 20:05:35.63 ID:QIKB7jx6i

>>523
中目黒で9000系列と20000系列が並んだ時間違える人いるんかね？

530 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 20:08:22.55 ID:0NonSF0d0

>>522
IHIディスったな？

531 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 20:38:10.48 ID:PYidcKJM0

>>529
池沼鉄オタの妄言なんだからスルーでおk

532 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 20:42:43.48 ID:uk95PSsl0

>>525
　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　（＿　　　・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

533 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 21:14:30.47 ID:V30Zw4zk0

31*15Fミクリで10両化工事すか
シリコ回送は来月になりそうな気配

534 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 21:48:35.34 ID:ZuDlz+s50

50050系2編成に交通安全運動のヘッドシール
今日、ミクリにいたので運用は明日からか？

535 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 22:29:52.21 ID:WnzvMjT80

3万系の東上転属は、今まで転属後に(＝森林公園で)工事をしてたが、
31*15Fは先に工事をして、東上仕様にしてから転属させるのか？

536 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 22:44:40.60 ID:JDoHaIOw0

草加ゆき復活おめ　　　幸手行も復活きぼーん

http://www.youtube.com/watch?v=9JGKBAfZ79I

537 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:27:28.76 ID:Kmxm7/CV0

>>535
青空工場がいっぱいだからね

538 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 01:12:54.18 ID:gx64KgT4i

>>533
森林公園が改造するスペースないんだとさ
それより10050系を本線転属にしてくれ

539 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 01:16:18.06 ID:gx64KgT4i

>>535
そうみたいだな

540 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 02:04:33.55 ID:Qs8+zH5k0

森の中で改造しろよ。

541 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 08:21:27.92 ID:vAjzqH1rO

>>536
11480Fは昔から草加が入っていたから復活じゃあ無い

あと抜けている幕は
曳舟､越谷､羽生､幸手､藤岡
と快速で浅草､東武日光､東武宇都宮位かなぁ

542 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 12:36:34.94 ID:IEZxvnNT0

>>538
未修繕の10050転属より、津覇にいる11638Fを本線に残してほしい。

543 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:57:18.30 ID:n4h0/C1/0

>>534
20050のマーク付きは昨日には運用に入っていたよ。
上手くいけば、中目黒で東上のマーク付きと並びも見られるかもね。

544 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 15:05:39.82 ID:Qs8+zH5k0

>>514
5年前の出たピク臨は、記述担当者が素人
15年前のほうが正確

545 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 15:21:35.67 ID:gx64KgT4i

>>542
野田線で使いたいのか

546 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 16:38:43.01 ID:fM2rOXn80

11638Fは東上生え抜き車両だから、東上に戻ってほしい。

547 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 16:41:30.49 ID:epqZhiOP0

11634Fは何で本線に転属しないの

548 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 17:17:32.89 ID:gx64KgT4i

>>546
>>547
VVVFインバーターにしてくれ

549 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 17:22:46.52 ID:ljRKYcLGP

>>548
しねーよ

550 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 17:24:32.20 ID:vAjzqH1rO

>>548
お前が機器代全額負担するなら改造してやるよ

551 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:06:46.25 ID:nbDDBUfF0

>>550
自腹厨乙

552 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:16:34.20 ID:KLZDy2ZO0

なんでも厨つけとけばいいと思ってる厨

553 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:24:53.66 ID:ANfvL6C40

>>543
東上は昔から地下直車には交安HMは付けてないよ

554 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:32:44.80 ID:5g1XcrsM0

>>552
　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜オマエモナー
　（　　　　）
　｜｜　|
　（_＿）＿）

555 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:43:49.26 ID:GejQmDR40

モナー懐かしい

556 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:57:58.69 ID:nbDDBUfF0

>>555
懐かしいね

557 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 19:36:51.46 ID:5g1XcrsM0

>>555->>556
いやー色んなaaあるけどやっぱりモナーが1番好きだわ
だからここぞとばかりに貼っちゃったよ
スレチ失礼した

558 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 20:15:19.10 ID:tjoGlo07O

>>548

釣り掛けにしてくれ

559 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 20:30:42.59 ID:nbDDBUfF0

>>558
煩いから却下

560 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 20:49:54.08 ID:ANfvL6C40

>>558
メンテ大変だから却下

561 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 21:35:16.04 ID:0RF4M3ep0

>>541
06年改正時に一度草加幕は消えているよ。

562 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 22:03:16.26 ID:b+s7clVrO

>>536
幸手には折り返し施設廃止撤去で、もはや不可能

563 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 22:38:04.64 ID:xGfurETj0

9/21の臨時快速東武日光行は1819Fで運行ですか？

564 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 23:54:03.88 ID:Yk2utR2G0

黄色い線から溢れ出るほど混むのこの路線？ぶっちゃけホームドアなんかいらない気がする
車両更新だけしてくれれば俺は文句ないです

565 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:43:57.27 ID:xLEZbG9F0

東武東上線の午前中～昼間の下り！
冷房寒すぎるんだよっ

人が少ないんだから冷えすぎるってことがわからんのか！？
車掌はちゃんと乗客の様子を見やがれ！

お客様センターにお願いしても何も変わらない！
どうなってんだよ

566 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:44:12.82 ID:wL8jFiX30

草加幕は13年改正時に10000系と20000系に追加されたよ

567 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:06:26.35 ID:O/xw25bB0

日中のツカ折り返しも800番台だしね。
単純に900番台があふれるからかもしれないが。

568 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:40:46.67 ID:AyIbi1w70

ﾋﾝﾄ：竹ノ塚の引上げ線が1本になり、草加に1本できる

569 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 02:57:00.82 ID:O9I3gUNs0

草加行きか
谷塚民歓喜だな

570 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 03:16:44.61 ID:xLEZbG9F0

571 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 04:22:56.00 ID:aCLsNl4R0

竹ノ塚の高架化工事にともなう引き上げ線撤去で
竹ノ塚行きが草加行きになるんでないの？

572 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 04:23:36.24 ID:AyIbi1w70

そうかな？

573 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:03:56.93 ID:zXvUgEAR0

この施工順序図を見る限り、引上線は3本(現況)→2本→2本→1本→1本→2本→2本（完成）と
ゼロにはならないみたいだから、竹ノ塚行きは残るんでない？確信はないけどｗ

東武伊勢崎線（竹ノ塚駅付近）連続立体交差事業の概要
http://www.city.adachi.tokyo.jp/takenotsuka/documents/t-rittai.pdf

574 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:37:29.49 ID:AUqTmkdS0

>>570
ふざけんな！
これ以上室温上げるとか絶対許さん！
文句あるなら弱冷乗れ！
俺にとっちゃ半袖1枚半ズボンでも暑いんだよ！

575 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:38:30.52 ID:HNz2GSgk0

デブ乙

576 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:47:12.66 ID:AyIbi1w70

鉄道ピクトリアル（電気車研究会） ‏@tetsupic 9月12日

あともうひとつ…10月号の特集東武東上線は大変御好評を頂きまして、現在弊社で用意した在庫がすべてなくなってしまいました　
現在品切れ状態でございますが、しばらくいたしましたら若干の部数は確保できる見通しですので、
ご注文等若干時間をおきまして再度頂ければ助かります

577 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:48:39.70 ID:AyIbi1w70

来年あたり、野田線　単独特集くるかも・・・・

578 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 07:03:32.61 ID:6AeJ1GszO

>>574
東武電車は弱冷房車の方が寒い

真夏日でもないのに冷房は要らん
俺は先週､撮影の帰り30000系の弱冷房車に乗って､熱が出る程の風邪をひいたからね

今の時季の冷房は体に悪過ぎる!!

579 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 07:13:38.55 ID:w84l33GXO

>>578
とりあえず汗拭きなさいな。
風邪の主原因はですぞ

580 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 07:23:46.96 ID:6AeJ1GszO

>>579
汗かかずして弱冷房車に乗って風邪を引いた俺をどう思う

東武電車は10000系更新車と30000系がくると一番くじのハズレくじを引いた気分になる

581 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 08:00:16.60 ID:SHI7Mo1UO

>>580
一日中亀戸線乗ってろピザ

582 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 08:06:10.04 ID:AUqTmkdS0

>>578
いやいや冷房は今の時期でもいるから

逆に暖房こそいらん
例え気温一桁の真冬でもな

583 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 08:08:03.28 ID:6hK5wcBAO

>>581
下町散策プランは、亀戸線１日中乗り放題ですが、
発売額が3,800円します。

584 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 09:01:50.68 ID:82hT84XcP

>>570
文句言うなら乗るな

585 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 14:36:28.16 ID:6AeJ1GszO

>>581
東京都民じゃあ無いから１日中乗っているのは無理

>>582
真冬に冷房とか信じられない

俺は冷え症だから極度に冷えるのが駄目なだけ
だから､今の時季は冷房と暖房の間を取って送風にしてほしい

昨日､ｲﾗｯ！ときたのはﾐｸﾘの清掃員
弱冷房車の席が開いていなかったから(寒いから)2両目の角にブランケットを被って座っていたら､
｢お宅､周りの人の迷惑にならないようにしろよ｣と喧嘩くれた上､発車するまで睨みつけられたから､｢ﾐｸﾘの清掃員はろくな車内清掃もできないクセにうるさいねぇ～｣って､シバき反してやった
次､同じ清掃員に文句つけられたら人事部に通報する予定だ

586 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 14:51:50.47 ID:+oT6MIyS0

>>585
DQNの見本みたいな行動ですねw

587 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:02:29.91 ID:4yt6lBCl0

>>585
なんだ、ただのDQNクズ人間か…

588 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:15:22.98 ID:yOXICppx0

空調は何やっても苦情がある。

暑がりやら寒がり、冷え性の人間が同じ所に居るんだぜ
全員が丁度良いなんてそもそもあり得ないわな。

自己防衛するしかないが、
寒いから着る事は出来ても
暑いからって脱ぐには限度がある。
脱ぎすぎると警察に捕まるからなww

589 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:18:17.03 ID:F4aNOXyk0

>>585
人事部とか言ってる時点で・・・ｗｗｗ
ちゃんと募集広告とか見ろよな

590 ：!ninja：2013/09/16(月) 15:21:45.54 ID:7mXpP6sO0

今月下旬に8101F、8109Fが歯医者・・・・だと・・？

591 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:22:29.49 ID:E17oV5MqP

>>588
それよ、ほんと
極度の冷え性もいれば俺みたいに暑がりで汗ボタボタの人間もいる

全員がちょうどいい、なんて個室でもないんだし無理な話だ
我慢して乗るしかない(´Д` )

592 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:31:49.83 ID:+/1h4w0A0

>>576
楽しみにしてるよ

593 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 20:13:33.39 ID:8N/vAMfq0

>>573
引上げ線無くすとメトロ車が上りに出庫できなくなるよ。

594 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 21:59:41.77 ID:AyIbi1w70

本線は、区間急行減車効果で混雑率が148％に上昇
東上は137％だから、東上も減便くるな。

http://www.mintetsu.or.jp/association/news/News25-7.pdf

595 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:07:11.58 ID:36uUxGE00

>>594
北千住止まり区急は再10連化という流れになって欲しいな。

596 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:11:16.13 ID:AyIbi1w70

区間急行8連を半直運用10連に置き換えればよい。

ラッシュ後半は半直足りてない

597 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:14:36.71 ID:3sm47GvY0

>>596
久喜～館林・太田をどうしろと？
まさか久喜で乗り換えろとか言わないよなw
能力を超えてパンク&JRへ逸走するぞ

598 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:19:55.15 ID:h4rCzBviP

>>594
東上、137%を148%に上げるなら、
逆算して、朝ピークに2～3本は減便だな。

つまり、その分、車両の必要運用数は減る。

予想だけど、今8000を3本残してるのって、
朝ピーク減便による運用数減を見込んで、わざと置き換えないでいるのでは？

JR常磐でも、TX開業前後に、103～E231の置き換えに際して、同じやり方がされたしね。

599 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:30:33.56 ID:u31MZn8fO

>>598
減便→スピードアップ→車両数さらに減

もっと車両数は減るかも。

600 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:42:45.42 ID:2tMg/KkU0

>>597
朝ラッシュ時に上りの久喜止まり(雌車設定なし)6両を設定するなら、最前部停止位置を階段手前にすれば、JRに流れにくくなるだろう。まあ、ラッシュ時の久喜以北は
区準浅草8両
普通久喜6両
の交互になって、半直急行と接続する形になると思う。

601 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 23:01:02.13 ID:AyIbi1w70

>>597
まだ何本かミクリ発の区間急行、区間準急8連残ってるから、これを半直置き換え
タテ発は、浅草行き8連でOK

602 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 23:32:15.87 ID:36uUxGE00

>>597
館林発半直設定でおk。

603 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 00:03:22.40 ID:EykXBrzK0

スレチ

604 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 00:40:45.58 ID:CYfmiaUYI

竹ノ塚行きを北越谷行きにすることは無理なの？

605 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 02:51:44.99 ID:LGbp6z6G0

館発の半直なんぞイラン。未来永後出来ないに10000点

606 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 03:11:35.79 ID:/PlGG0pn0

JRで古河止になってる毎時1本を館林にしてもらいたいな

607 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 10:21:43.66 ID:sWh50EfF0

>>604
ただでさえ北越谷の人は区間準急無くなって都内まで10分も余計にかかるって言ってるのに
普通列車なんて増やしても何の効果もない

608 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 11:40:38.96 ID:mJPXeW9F0

時間帯にもよる?

609 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 12:22:11.62 ID:RiNKRyPV0

>>598-599
東上の場合、減便によるスピードアップをすると、Ｙ・Ｆに対する競争力が
向上してしまい、地下鉄に逃げている客が戻ってきて客が増える可能性がある。
高度成長期に都内の輸送力増強のための投資を避けた過去があるから、
都内は適度に遅く走らないとまずい。

610 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 13:17:46.12 ID:gVMDf92PO

浅草を大改良するって話消えたの？まっすぐにして１０両いれるはなし。

611 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 14:44:06.78 ID:PGisGTtR0

>>607
えっ、そんなことないよ

612 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 15:35:25.58 ID:OVs0+Kdhi

>>610
半蔵門線と相互乗り入れしてるからやる意味が無い

613 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 15:39:25.14 ID:JA9TcAFq0

草加～新越谷間の各停は増発して欲しいと思ったことあるな
松原団地の底辺大生のせいで混む時あるし

614 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:44:49.05 ID:NWLeHeFsi

>>612
オール10連にすることで朝ラッシュ時の本数を減らし、
人件費をカットできるというメリットはあるだろう。

615 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:45:23.09 ID:NWLeHeFsi

>>612
オール10連にすることで朝ラッシュ時の本数を減らし、
人件費をカットできるというメリットはあるだろう。

616 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:45:52.98 ID:NWLeHeFsi

間違って2度書きしてしまった、
ごめんなさい。

617 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 18:15:40.10 ID:PGisGTtR0

>>568
どこに引き揚げ線作るんだ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4503967.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4503971.jpg

618 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 19:27:56.25 ID:8a6NBvDFO

>>617
昔は、引き上げ線あったからといっても、今の草加には、複々線用地となり消えている。

619 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 19:35:26.47 ID:cFvYsKi7O

>>606
お前､頭大丈夫か？

久喜駅の何処に短絡線作れる場所があるや？

620 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 20:15:40.39 ID:tNs/Bj1oP

>>617
前スレか前々スレかその前に、話あったよね。

急行線副本線の線路有効長を削って、無理矢理用地捻出するって。
既に木の杭が打ってあるとかいう話だったけど。

621 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 20:19:31.79 ID:tNs/Bj1oP

>>617の写真で見る限り、
急行線副本線の線路有効長をギリギリまで削れば、
線路1本分くらい捻出できそうではあるけど。

ホームの緩行線トブコ寄りも少しは削るのかな？
急行線は10両でも、緩行線は8両分で良いんだしね。
少なくとも、それで2両分は捻出できる。

622 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:02:43.21 ID:IL071StRi

>>602
今まではやらなかったのな。
50050系の方向幕に、館林が入ってるかどうかわからないし。

623 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:37:53.07 ID:DWdI2N9uO

>>619
貨物があった頃、短絡線あったな。

624 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:53:23.69 ID:DWdI2N9uO

今月のウヤ情、8101Fは間もなく役目を終えると館長公言。

625 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:56:11.07 ID:tNs/Bj1oP

>>621続き。

google航空写真を最大限拡大して、
ざっくり計算した限りでだけど。

急行線副本線、南北どちらも
ホーム長さ+2両分ずつ線路有効長がある。
つまり、合計で14両分の有効長。

線路有効長をホーム長さと同じに短縮してOKなら、
ホームをギリギリの細さで南に2両分伸ばし
（ただし、延伸部は緩行線側は壁にする）、
その代わりにホーム北側を2両分丸々削る。

急行線副本線の北側での本線合流点も南に4両分ずらし、
その空いた用地いっばいに緩行線本線をずらせば、

緩行線上下線間に8両分の引上線をギリギリ作れるな。

626 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 22:56:19.16 ID:qbgsmZcxi

ドラム缶さんには生きていてもらいたかった。今の東武に見せてあげたいものが沢山ある。

627 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 00:00:03.24 ID:p/a4D3YO0

>>624
まだ10050系や60000系が来ていないのに、御役御免にできる余裕があるんかいな？

628 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 00:02:54.95 ID:TrTB0M7U0

>>627
実は日が変わって9/18今日、11657F+11453Fが寄居からやってくるのよ

629 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 00:30:08.51 ID:gJmDMuN20

11453Fも野田線を走るのかよｗ

630 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 00:57:18.81 ID:vNrmvQ6P0

東武東上線の午前中～昼間の下り！
冷房寒すぎるんだよっ

人が少ないんだから冷えすぎるってことがわからんのか！？
車掌はちゃんと乗客の様子を見やがれ！

服装で調節しろと一見あたりまえなこと言ってるやつがいるが、
お前らみたいに大学生やフリーターではないのだよ、こちらは。

いつも寒いと言ってるわけではない
「午前中～昼間の下り」なのだ！

631 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 01:11:49.25 ID:uxM+9Xrx0

西新井を高架化して大師線に日々直を凪がしたらいい

632 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 01:12:56.77 ID:vNrmvQ6P0

633 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 01:17:36.42 ID:01BrVSzkO

大変申し訳ございませんでした。東武鉄道のまたのご乗車お待ちしております。
と～ぶファンより

634 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 02:28:38.10 ID:oBlh+adp0

>>632
おまえ電車乗らなくていいよ

635 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 05:31:16.55 ID:bUdR2YnA0

>>622
運転台のLCDには館林の記述が有るけどな

636 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 05:32:25.82 ID:bUdR2YnA0

>>628
乙
ようやく交換分が本線転属か
野田線でも頑張ってくれ

637 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 05:33:49.64 ID:bUdR2YnA0

>>629
アレは南栗橋で休車だな
それか修繕&ワンマン魔改造して宇都宮線8000系置き換え

638 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 08:17:37.84 ID:7qBZ1pGg0

>>637
浅草ドアカットとかしないの？

639 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 08:23:31.29 ID:1aURiUccO

6050系って、6151から6179までと、61101から61103まであったじゃないですか？
その中でスカイツリートレインの634型に改造されのは、何番の6050系なんですか？

640 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 08:30:37.28 ID:Sa4wHiuyO

6177と6178

641 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 09:12:01.22 ID:1aURiUccO

>>640　有難う御座います。
その編成を改造したのは、何か理由があったんですか？
番号的に、6178と6179のほうが分かりやすいと思いましたが。

642 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 09:34:05.91 ID:zNJfN/zR0

>>641
東急車輌製だったから

643 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 10:07:38.73 ID:1aURiUccO

>>642　なるほど、そういう理由でしたか。

644 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 12:31:57.28 ID:cVyVNxnlO

>>637
だから､野田線の状態がいい編成が新栃木に転属するって何回言ったら分かるんだ！お前は！
81110Fが12月までに新栃木に転属するのは確実だから

来月は8101Fと8109Fが廃車になり春日部から11636Fが転属する
その後は8168Fが廃車になり60000系の2次車が納車する予定

645 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 12:53:35.07 ID:WzmprIXwi

こんなコピペを思い出した

2004年度にワケもなく登場した東武50000系
外観はまるで西武20000系と同じで、西武20000系の評判が悪くなった
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ
そして塗装がオレンジのいうのが最大のおかしい所
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです

30000系の出来があまりに良かったせいか50000系列はどうしても見劣りしてしまう。だけど50000系の出来は悪くない。

646 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 13:03:39.01 ID:sYm+DKyv0

>>644
お前、東上の8連が6連化されて野田に転属するって言ってた
害児だろ。

647 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 18:27:41.65 ID:+NJOJhiB0

運転台の後ろに窓がある8106と8110も廃車決定？個人的には残って欲しいけど。

648 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 19:01:23.77 ID:z2jKaowXO

>>647
8106Fは暫く残る予定。

8101Fと8109Fが消える。8101Fは確か今月中に北館林行き。

3連休が最後の運転になりそうな感じだわ。

649 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 19:16:39.26 ID:fwkXjBdyO

ドラム缶ってよく効くけど誰？
ツイッターとかブログやっんの

650 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 19:31:27.73 ID:Q2J30uOT0

北千住駅中のベンチに毎日座ってる汚い浮浪者を退治しろよ！

なんのために警備員がいるのだ？

651 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:02:58.86 ID:UrTqwHLwO

>>649
ドラム缶がネットに居た+死んだのってTwitterなんて存在すらしなくて
ブログは、まだ出たての頃じゃないのかな。
個人サイトや掲示板、チャットが当たり前の頃。

なにか時代を感じるなぁw

652 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:25:53.42 ID:z2jKaowXO

>>637
お前さん、今月のウヤ情の館長発言読んだ方がいいぞ。

653 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:00:24.91 ID:Bc4d/G0/0

ドラム缶氏が亡くなった後も彼のブログはしばらく生きてたな
団臨列車とか色々やってたよなぁ
EDの廃回あたりで館林地区で見たのが最後だった（亡くなったのはもっと後だけど）

654 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:45:05.40 ID:Oxp0Hoa/0

>>576
ピク編集部ツイ垢持ってたのかw
こういうのに一番無縁っぽかったのに

655 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:04:33.64 ID:WzmprIXwi

>>653
色々と叩かれてたよな。
台風の日に臨時列車を運転するなど問題を起こしたりしなければ叩かれなかったと思う。

656 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:09:30.62 ID:y4kgyQUrP

今もドラム缶がいたらkasukabeに投稿してる連中全員抹殺される

657 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:16:33.20 ID:WzmprIXwi

あと東武と言えばでーななさんの存在も忘れてはいけない気がする。東武の踏切や吊り掛けのことを語らせたら熱い。
しかもかなりの料理上手。

>>656
きりふじさんのサイトか。ドラム缶さんのサイトに対抗できるのはあそこぐらいだよなぁ。
今更批判するつもりはないがやはり彼等は色々と問題のある集団だったのか。今ではごく普通の鉄道愛好家集団だけど。

658 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:23:05.39 ID:YadalA8V0

>>657
当時は東武の踏切専用スレッドも存在していたよね。

659 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 00:17:45.98 ID:gSfxeGzj0

きも禿げデーナナ

660 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 00:19:54.68 ID:idLFcNht0

30000転属劇開始以降の各線の車両の動きのまとめってないでしょうか

661 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 01:51:25.62 ID:scVZdzdo0

azumatakeshiの動画見てると一瞬のストップモーションで酔いそうになる

662 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 01:53:20.86 ID:OSH+1DSb0

八重の桜に「東武志」って役者が出てるよね

663 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 02:50:51.93 ID:DGE0+Zqw0

8000系マンセー　スレ落ちたさびしい

664 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 08:26:06.16 ID:syMXndFzO

>>663
立てりゃ…
って携帯か

665 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 08:27:56.73 ID:GoRFktHNP

>>662
駅前そぞろ…

666 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 13:48:22.83 ID:PZhBsn8VO

これにてごめん

667 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 18:03:43.15 ID:4l22zm6R0

>>648 8106は動態保存で博物館行き。

668 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 18:10:11.29 ID:xNeioveQ0

>>667
確か、8106Fの方が8101Fよりも納入が早いんだっけ？
だから、実質8000型1号編成って扱いなのかな？
今度こそは、前面を原型に塗装をセイジクリームにするのか。

669 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 18:12:30.28 ID:DGE0+Zqw0

釣りにマジレスカコワルイ

670 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 18:17:46.47 ID:mZYEUF6Hi

>>668
8106Fが1963年10月で8101Fが11月だった気がする。落成第一号として8106Fも保存してくれ。
そして8111Fと共に波動用に。

671 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 18:44:38.52 ID:12b1RPju0

動態保存は不要
8000は全て廃車解体し車種を減らすべき
中途半端更新の8111Fなどもってのほかだ

672 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:04:06.42 ID:syMXndFzO

>>671
だまれ

673 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:07:27.00 ID:DOdzmTQuO

>>671
まあまあ、日本も文化水準が高くなったのだから、東武遺産として動態保存もいいと思うよ。
古くからの沿線住民や利用者・東武の従業員も、8000系への思い入れは強いはず。
なんだかんだ、今の東武を築いた車両だからね。

674 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:12:59.84 ID:12b1RPju0

動態保存するにしても
8000(800・850含む)が全て営業を離脱し形式消滅するまでにしよう
その後は解体するか静態保存のどちらかだ

675 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:18:55.62 ID:Nu3Wx0jyO

>>671
まずはお前を北館林に遺棄して、話はそれからだ。

676 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:40:11.77 ID:Aq3nvtjOi

>>667
8111Fが有るからいらね

677 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:44:23.65 ID:gSfxeGzj0

8111もいらないよ

678 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:49:09.42 ID:syMXndFzO

>>677
お前がｲﾗﾈ

679 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:01:07.01 ID:gSfxeGzj0

>>678
おまえもいらね

680 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:03:33.89 ID:Nu3Wx0jyO

>>676-679
この世で言い残したいことはそれだけか？

北館林で重機の餌だ。

681 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:27:28.13 ID:gSfxeGzj0

>>680
おまえも道連れだ。

682 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:45:04.58 ID:scVZdzdo0

>>681
牧村三枝子さんチース

683 ：670：2013/09/19(木) 20:45:20.63 ID:0+9rRNPAi

8106Fは中間のサハ8706、モハ8806を抜いた4両での保存を希望する

>>871
古くからの東武ファンの自分からしても8111Fの中途半端な復元は残念だ。化粧板も未更新車と同じ黄色にしてくれ。そのうちやってくれるだろうけど。

684 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:48:07.63 ID:OSH+1DSb0

>>681-682
牧村三枝子さんの前に渡哲也さん
これ豆知識な

685 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:59:27.60 ID:NSngPSFZ0

懐かしい

686 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 21:42:27.77 ID:Wjprq2ae0

>>683
8111Fでもうひとつ惜しいのは顔が多数派じゃなく日車アレンジが入ってること

687 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 21:46:41.69 ID:LR3iPOIx0

なんで8101じゃなくて8111を保存したの？普通トップじゃない？

688 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 21:49:29.80 ID:0+9rRNPAi

>>687
原型顔を残したかったから8111Fが動態保存になった。8101Fは顔が更新されているでしょ。

689 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 21:52:51.72 ID:0+9rRNPAi

だけど原型顔を残したいなら8160Fあたりを更新せずにとっておけば良かったのにと思う。8160Fは比較的最後まで未更新で残っていた。

690 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 21:59:19.07 ID:LR3iPOIx0

>>688
なるほど、そういうことか
原型と更新両方残して欲しかったな、4+4とかでいいから

691 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:03:26.26 ID:Nu3Wx0jyO

>>686
東上業務部のオーダーで前面ステップ位置がタイプBだっけ？

692 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:05:00.62 ID:DOdzmTQuO

>>686
8111Fは前面の種別表示窓が原型よりも大きいし、貫通扉のサボ差しもない。
側面の方向幕は原型では存在しない。

で、正面のサボは白地に黒文字であって欲しい。
書体も独特で、浅草の草の草冠が「++」とかも再現してもらいたかった。

いずれにせよ、もう少し丁寧に復元してもらいたかったな。

693 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:06:19.38 ID:12b1RPju0

原型顔の8111Fこそ真っ先に廃車すべきだろ
リニューアルが初年度に行われた編成は前面の更新をケチっているので
特に質が悪い
中途半端とは正にこのこと
8000全廃にはまだ時間がかかるが、
更新顔で揃えることは直ぐにできる

694 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:18:42.84 ID:GFFB++PW0

もう廃車されています
上の方で自分で動態保存は不要って書いてるじゃん
動態保存って事はわかってるんでしょ、って事は車種統一とは別次元だよ

695 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:27:59.91 ID:12b1RPju0

そうだった
動態保存なら更新顔の編成にして8111Fは解体か静態保存で良い
8000は製造年が長いので更新顔なら残していても違和感が無い

原型顔を逸早く消滅させて車両のバリエーションを減らそう

696 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:39:53.18 ID:9CD6BFlZ0

何をそんなに拘ってるんだ

697 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:47:18.19 ID:PCYsgH+l0

まーた統一厨か

698 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:26:23.49 ID:syMXndFzO

>>693
バカに付ける薬は無いが、あまりにも下らない屁理屈カキコする度胸は認めてやるwwww

氏ねば

699 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:43:57.88 ID:scVZdzdo0

おまいらの脳内に保存しとけよw

700 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:56:02.94 ID:M1Gw7hOy0

整理されてないものを見ると落ち着かなくなるのは池沼の特徴

701 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:58:41.83 ID:T+TosjYz0

先週14日発売の鉄道ダイヤ情報10月号に東武8000系の特集が載ってたけど、
廃車になる車両から部品取りが出来るから補修が容易なんだってさ。
仮に部品が無くても、抵抗制御やアナログ機器だから結構安易に製造出来るんだろうね。
それに比べて9000系・10000系・20000系の方は電子部品の調達が難しくなりつつあるんだそうだよ。
東洋電機製造のAFE式主回路チョッパだけど、そのうちIGBT-VVVFインバータ制御装置に修繕改造するかも？

702 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 00:09:37.88 ID:xn1CyPJu0

11644+11451F→11644+11448F
11654+11448F→11654+11451F
に組成変更していた

これで10030系と10050系は揃えられたのかな
このままいけば11634Fが端数となるから、こいつが本線へ行くという事になるのだが・・・

703 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 00:22:53.67 ID:20GtJ/8dO

>>702
11634はクハ16634が転落防止幌付き&中間運転台封印だから行かない。

704 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 00:39:46.51 ID:NmOeUpxLP

>>703
折角の「634」だからスカイツリーラインで走らせたい気がする…（笑）。

705 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 00:53:05.82 ID:z+20F+hVO

旅客扱いを行う線区で8000系が営業走行していないのは、熊谷線くらいか。
熊谷線廃止の中吊りは、8000系にも掲げられたが。

706 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 01:19:03.99 ID:BUOkCeMN0

>>701
それ大分前にかんちょが言ってた

707 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 11:11:34.24 ID:OAy09TAe0

>>667 8106は、野田線離脱後波動用として本線に残る。1800と同じ扱いだね。

708 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 11:45:47.05 ID:Wo9yfkt80

稼働率少ないし維持費の無駄だね

709 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 13:14:06.42 ID:qCGDcffu0

8111F以外残す意味が分からない。

710 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 13:56:45.35 ID:FPCOhKmN0

>>702
この次（年末年始あたり）に、11654F+11451Fを、本線＆野田線に転属させるための準備なんじゃないかね？
11441Fと組んでいる11661Fも、やがて組み換えかな？

711 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 16:57:45.17 ID:y4iGyD6ui

>>702
本線転属確実だな

712 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 16:59:32.09 ID:y4iGyD6ui

>>710
東上線から転属する10050系は全て野田線行きじゃないか？

713 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 17:25:59.12 ID:btUzqHpr0

>>712
60000が6本控えてるから、転属先は七光台じゃなく春日部じゃないか？

714 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 17:45:38.83 ID:20GtJ/8dO

>>692
去年の森林公園のイベント行かなかったのか？

そのお望みを全て叶えてくれたんだが？

715 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 19:31:57.08 ID:gxW5VT4g0

特急スペーシア車両故障に伴う代替車両使用について
http://railway.tobu.co.jp/emergency/302.html

716 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 19:35:50.95 ID:K77aPJ7M0

＞715さま
代替車両は何が走りますか？

717 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 19:40:11.30 ID:sJhKy4ymP

まさかの8000？

718 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 19:47:00.52 ID:bSufQm/s0

以前は300系が代走してたら今回もそうだろう

719 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 20:06:57.18 ID:xeHJtLcq0

9編成ある100系の、どれが故障したの？

720 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 20:14:53.52 ID:NmOeUpxLP

>>718
300系なら特急料金の払い戻しとか無いかと。

ひょっとしたら6050かな？？

721 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 20:20:53.42 ID:USdPfg750

ここで1800の登場

722 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 20:22:12.30 ID:A4/+CWXn0

300でも払い戻すんじゃないか？
設備は全く違う訳だし

723 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 20:40:54.76 ID:fL4YqGZmO

300でないと、座席定員分の椅子がないからなあ～
霧の臨時がまだ少ない季節で多少救われるなあ。

724 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 20:46:43.81 ID:4K2r61iU0

>>719
おそらく108F
先日早朝、一ノ割で止まっちゃったやつ
かなり重症？

725 ：719：2013/09/20(金) 21:16:09.34 ID:xeHJtLcq0

>>724
教えて下さりありがとうございます
JR直通対応編成とは…

726 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 21:55:19.69 ID:chv5EZhE0

その数日後、もう一本故障で栃木打ち切りになっ
たんだけどね。

727 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 21:58:30.95 ID:2jOn7YnB0

634形が6両くらいあったならぅゎなにを? /*

728 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:11:01.47 ID:ZbLW9TTqO

境町の車両故障は自走不可能で世良田停車中の車両を救援に行かせて伊勢崎へ取り込むそうだ

729 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:22:05.77 ID:1q0k10um0

特急を全ての列車で運行可能な新車へと置き換えて車種を統一すれば良い
そうすればこのような事態が発生しても融通が利くだろう

730 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:33:42.31 ID:1zuCU0s10

車両故障多すぎじゃね？

731 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:34:25.55 ID:dRPVcaGai

明日の臨時快速は、本当に1819Fか？
あまり話題になってないぞ。

732 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:45:49.95 ID:VH5J/Gp70

>>731
公式に書いてあった時間（終着の時間は不明

動物公園 8:55
板倉東洋 9:15
新大平下 9:31
栃木 9:35
新栃木 9:40
新鹿沼 9:56
下今市 10:15
東武日光 10:??

東武日光 12:42
下今市 12:50
新鹿沼 13:08
新栃木 13:23
栃木 13:26
新大平下 13:32
板倉東洋 13:43
動物公園 14:??

733 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:05:15.11 ID:+D5X32hc0

公式のどこにあるの？
探しても全然見付からない

734 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:05:25.90 ID:dRPVcaGai

>>732
スペーシアの車両故障で明日のけごん7号は別の車両を使う。
けごん7号を1819Fを使うのは時間的からあり得ない。
300系の可能性があるが、1819Fとの並びが・・・。

735 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:33:19.55 ID:TEjKAK2L0

特急券の発売中止ってことは特急券無しで特急運用の代替車両に乗れるのか

736 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:39:33.25 ID:5kQroqZr0

>>716
URLに使用車両が書いてあるじゃないか

737 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:40:13.62 ID:FPCOhKmN0

>>713
8000系を10050系で置き換えては、いかんのか？

738 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:49:02.85 ID:EIbnN7VR0

10000系列VVVF化は東上線30番台10両固定2本は確定として、同じく一生を東上で終えるだろう0番台ほどうするんだろ
恐らく6+4は転属考えてチョッパのままだろうけど
日比直の20000は他に行き場無いしVVVF化とリニューアルで継続使用かな

739 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:55:34.83 ID:NMCNvUgK0

>>736
お前氏、良く見つけたな(笑)

740 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:57:48.61 ID:rabGp0WDO

明日からＡ期間か。

741 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:58:03.49 ID:20GtJ/8dO

>>738
中間クハに転落防止幌が付いてるやつは運転台封印10両固定扱いだからVVVF化するよ。修繕時に機器は撤去と。

742 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:58:17.23 ID:FPCOhKmN0

>>738
それより、今年度のリニューアル26両のうちの残り6両がどの編成なのかが、
もっと気になるが...

743 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:58:33.17 ID:4grIXoXX0

>>736
URLでも車両は、OTL

744 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:07:16.01 ID:kyE0XjlG0

>>741
6+4のVVVF化は、あるとしても、来年度以降じゃね？

745 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:23:36.23 ID:pA7PbIrt0

来週は8101F廃車回送、11639+11443F津覇入場と忙しくなりそうだな

746 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:38:25.95 ID:1aDGPPTa0

6050が傷んできたら後継は10000か30000をセミクロス化＆便所設置というのはダメ？
JR日光線にも似たようなのが走っていることだし。

747 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 01:05:50.15 ID:QCnpk6JF0

>>737
老朽化した8000系置き換えを最優先にせねばならないため60000系7編成追加じゃ足らない
必然的に10030系、10050系の6コテも必要不可欠になる

748 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 01:06:26.50 ID:xdAbLgHF0

スペもそろそろ機器更新かなぁ

749 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 01:13:10.47 ID:QCnpk6JF0

>>738
万系、2万系は全てVVVFにすれば良い

750 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 01:14:08.64 ID:QCnpk6JF0

>>745
VVVFキボンヌ

751 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 05:29:41.41 ID:kyE0XjlG0

>>745
11638F+11446Fが帰ってきてないのに、入場するの？

752 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 06:13:55.83 ID:lLrp84FiO

>>738 一生を東上で終える←8+2はどうするんだろうな?
あの2ｺﾃの下回りがｷﾞｯﾁﾘでATC積めないんじゃね?

753 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 07:20:58.32 ID:TExsQidmO

車端部客室に機器室または反対側の先頭から伝送させるんじゃないかね。

754 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 07:23:12.43 ID:A1VENfEMO

３連休の一部特急がスペの車両故障により300系で運転されます
当該列番
1007ﾚ､1020ﾚ､1121ﾚ､1134ﾚ

755 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 08:19:54.06 ID:fRXWVYdUO

>>724
これで、修理は、日立IGBTへの換装か？
いまさらGTOなんか造り直せないだろうしな。
VVVF制御なんか、機器が逝ったら、そこで完
だって話だし

756 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 08:33:13.17 ID:YjbXsnxv0

>>720 >>722 >>735
前も運賃だけで300系の代走やってたよ
幕は「臨時」表示だったはず

757 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:00:13.28 ID:Uobvjy4G0

>>738
11631Fが本年度分。

758 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:06:31.01 ID:pA7PbIrt0

>>751
いつも作業がもうすぐ終わるぞっていう時に新しい修繕予定車が入ってくる

759 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:07:54.66 ID:YNcXtUBz0

>>755
なに制御機器が逝った前提で語ってるの？

760 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:10:18.09 ID:3udcxDrr0

>>617
草加下り緩行線の松原団地寄りの線路をごらんなされ
杭が打ってあると思うんだけど、その杭に沿って線路を移設して
引上げのスペースを作るんだよ

761 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:20:59.59 ID:kyE0XjlG0

11031Fは、昨年検査を受けているから、修繕＆VVVF化は、2,3年先だろうな。
となると、11638F+11446F or 11639+11443FがVVVF化か。

>>751
そう言えば、11631Fがリニューアルされていたのを忘れていたorz
11633Fは、今年検査を受けたから、6両のリニューアルは、当分無さそうだね。
あとは、8101Fと交代で野田線に来るのが、11636F or 11657Fってとこか。

762 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:22:02.71 ID:kyE0XjlG0

↑
>>751→>>757

763 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:37:32.39 ID:xdAbLgHF0

>>760
今そっちまで乗る機会無いんだよね
誰か画像upプリーズ

764 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 09:48:13.32 ID:kw1h55100

>>707 使い道あるのかな？トイレもないし長距離には使えないな。

765 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 10:00:14.54 ID:fRXWVYdUO

>>759
制御機器が逝ってたらいいな

という願望もあるがなww

766 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 11:04:31.88 ID:4yyxMZiD0

>>765
今時の安物VVVF制御器より100系のVVVF制御器の方が制御も滑らかで高級品だぞ

767 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 11:38:21.04 ID:1aDGPPTa0

>>766
でも機器的に100系のプロトタイプ（？）となった10080系のVVVFはとっくに壊れたからなあ、今は50000と同じ
機器に載せ換えて復活しているけど、そろそろ100系のVVVFもヘタり始めているんだろうな。

768 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 12:16:26.49 ID:323Kc3aV0

100は機器更新せずに地下鉄対応の新型車両へ代替した方が良い
この際、他の特急車両や団臨用の1800と共に同一形式へ置き換え、
車種を統一すれば尚良い

一括発注による製造費のコストダウンに加え、
柔軟な運用が可能となり、メンテナンス面でも有利となる
>>715 >>754で記載されているような車両故障が発生しても融通が利くので、
非常に効率的

769 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 12:32:33.24 ID:KDVCKq0S0

田都渋谷駅が２面３線になったらだな。

770 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 13:54:28.18 ID:nHKXn4ao0

>>765
そんなことしたら長期運休だわ

771 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 14:33:41.11 ID:QCnpk6JF0

)>>746
やるなら万系を魔改造だな
>>748
いよいよPMSM搭載してみるか？
>>751
出場し南栗橋でVVVF工事始めたら入場出来るな
>>752
2015年度までに引退
>>754
1800系のが面白かった
>>759
普通は逝く前に機器更新でしょ

772 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 14:41:55.09 ID:QCnpk6JF0

>>761
今後修繕やるなら全車両VVVFとLED照明を搭載してくれ
>>766
100系の機器更新はPMSMかSicが理想
>>767
万系の修繕が終わったら100系制御機器更新と伊勢崎線新型車両導入で200系、250系の修繕と制御機器更新
1800系、300系、350系廃車が理想的
>>768
当分先の話で良い近未来に日光線、伊勢崎線、東上線に同一形式の特急車500系仮を製造し、地下鉄半蔵門線、東急田園都市線、地下鉄日比谷線、地下鉄有楽町線、地下鉄副都心線、東急東横線、みなとみらい線直通が出来る仕様にすれば良い

773 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 14:42:36.20 ID:QCnpk6JF0

>>769
渋谷駅改良が終わらないと出来ないな

774 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 16:26:26.08 ID:T7x4S7ai0

>>771-772
日立東洋ともにPMSMを実用製品化していない。

PMSMは東芝が独走しているが、VVVFを含めた主回路システム自体の仕様が
独特となり、高価になりがちなため、三菱も実用化途中で棚上げ、日立も研究
段階で中断している。

日立はSiC-SBDのVVVF開発が実用段階に入ってきているが。

775 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 16:38:16.39 ID:fsgtAoM40

>>767
西武6000は？

776 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 17:07:27.75 ID:y1sIOZ1yi

スペック厨の巣窟だな、ここ

777 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 17:12:19.79 ID:NgOPVvXpi

>>774
Sicだとノンレアメタルだからそっちのが良いんだがな

778 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 17:28:34.94 ID:EtEm16MN0

>>765
なにいってんのこいつ

779 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:14:24.13 ID:wG956+WW0

ついにPMSM搭載してみるか、とかいかにもヲタらしいな。
PMSMの特性あるって知らないのかな

780 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 21:50:05.25 ID:JQJFQHfs0

9102Fが「快速」で運用復帰。

しかし、乗務員室に9101Fと同様のものと思われる「地下鉄乗り入れ禁止車両」のシールが貼ってあった。

一方9108Fのほうはずっと地上運用に入っているが、張られていなかったため、9102Fの復帰を機に地下直運用に入る可能性があり。

781 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 22:38:59.80 ID:fRXWVYdUO

>>768
室内更新したばかりで廃車する訳無いだろ
統一厨

782 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 22:53:46.77 ID:T7x4S7ai0

100系は地下鉄直通対応の新形スペーシア（仮称500系）で置き換え、りょうもう
へ転用（および機器更新）改造し、200系250系で300系350系などを置き換える
構想が5年前に出ていたが。

783 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:06:00.75 ID:8YHjp4SQ0

東京五輪までに置き換える可能性はあるだろうな

784 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:14:28.32 ID:EtEm16MN0

>>780
しばらくすれば解除されるだろ

785 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:18:43.27 ID:aG68RVMP0

地下鉄直通対応って言うけどさ、どこまで乗り入れるんだよ？
折り返し設備は半蔵門線内には無いぞ

786 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:17:38.51 ID:EfwbSXkdi

>>780
TASCかATO、新CS-ATCが故障してるんだな

787 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:20:00.99 ID:EfwbSXkdi

>>785
東急田園都市線に直通するんだろ？

788 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:28:18.88 ID:UOMFzSm10

これはいよいよ汎用特急の計画が進むか

789 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:39:18.69 ID:8Yr46BrP0

>>785
豊住線経由で東上線にも

790 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 01:06:48.29 ID:Idp9PhIH0

汎用っつーと
2コテ
前面貫通ドア有り
シートピッチ950mm
ワンハンvvvf

こんなもんか
6050の足廻り更新すりゃ行けるんでねえの？

791 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 01:33:49.11 ID:U5uP8T7f0

>>789
東上線はそんな特急を求めてません
東上線は100系の転属とそれを使った秩父線直通特急を求めています

792 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:11:03.63 ID:CHIEghB30

>>791
どっちもいらねーww

793 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:45:51.48 ID:anLHqCt60

秩父鉄道も観光地としては正直パッとしないんだよなあ
俺もたまに鉱泉・温泉に浸かりにいっていてなんだが

日光鬼怒川に行く人は多くてもさて秩父は…というと、なんだかな

794 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 06:33:15.50 ID:PUtqnE2o0

>>779
後発の技術が、先発の技術の上位互換だと思ってる典型的な例だね。
25年くらい前で言えば、「電機子チョッパ制御車は界磁添加励磁制御に換装しろ」と言っているのと同じ事。

795 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 06:40:57.07 ID:ZuY3bocl0

>>793
目玉になる観光地自体が無いし、そこそこ人が集まるような所も市内に散らばっていて、
なおかつ、それらを結ぶ路線バスが無いから、秩父へは車でになってしまうんだよね。

796 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 07:51:19.75 ID:KrqYbhbb0

>東武鉄道100系スペーシアで気になること

レイルウェイ・ライターの岸田法眼先生がYahoo!ニュースで
100系のリニューアルについて語っておられます

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kishidahougan/20130921-00028299/

797 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 08:29:55.86 ID:6qa/IUpp0

>>796
相変わらず内容の無い記事。読むに値しない

798 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 08:36:28.87 ID:stTv1AvHO

>>793
東急が東上本線を運営していたら、自社で観光施設を作っただろうな。
もちろん、アクセスも自社でそれなりに。

志摩スペイン村みたいな感じだろう。

799 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 08:49:24.76 ID:U5uP8T7f0

東上線だけだと終点まで平地が多く旅情が無いよね
良いと言えば小川町駅直前の丘陵地帯から駅へ開ける部分
玉淀駅手前の橋梁くらいか
秩父線沿線を開発した方がそこに行く道中も風光明媚な車窓になるね

800 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:07:41.62 ID:SqNv05txO

池袋東武デパート改装時に池袋の１番線奥の国鉄(JR)との短絡線残しておけばよかったのに。

801 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:13:23.86 ID:TBzuu1mq0

>>796
内容が無いようですね

802 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:18:17.00 ID:AE+OJK5Q0

ダーキシ

803 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:21:33.59 ID:PGJKROu70

>>798
東武は他の路線では動物公園やワールドスクエアを造ったが?

804 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:39:19.52 ID:8Yr46BrP0

豊住線経由の地下直特急で川越・池袋からスカイツリー・日光・鬼怒川へ！

東武特急

805 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:05:57.84 ID:VpyJp4p20

>>796
イーハー東武、流行りませんでしたね

806 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:10:36.40 ID:48/o4Hjv0

>>796
VVVFの話をしたかと思えば急に記事が終わっててﾜﾛﾀ

807 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:18:45.77 ID:D0iNzzge0

>>796
腰が引けた写真、乙

808 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:22:45.25 ID:KedMU9Lf0

>>801
誰旨｡0点｡

809 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:59:12.76 ID:aF2QN06L0

>>796
写真、文章ともに小学生並み。
こんなのよく採用するよな。

810 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:13:11.21 ID:aSOqAiPT0

>>799
これでも伊勢崎線に比べたらアップダウンは多いという
あっちは足利市のあたり以外本当に真っ平らだからな

811 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:27:32.47 ID:EfwbSXkdi

>>790
6050系は8000系置き換えたら廃車で良い

812 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:29:05.19 ID:EfwbSXkdi

>>791
100系か新型特急車
それかJR東日本215系か西武万系の譲渡車で良い

813 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:30:30.73 ID:EfwbSXkdi

>>796
ブロガーから3流オナニストに昇格したのか

814 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:34:30.64 ID:EfwbSXkdi

>>797
東武の初心者向けだな

815 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 13:37:59.87 ID:kAzZnMsK0

9102Fだが、関係者によると、9102Fは今後9101Fと同様、地下に入ることはないとのこと。

また、今後地下直運用は50070を中心に入れていき、50070で裁ききれない部分を9050,それでもダメなら9000を入れる形になるとのこと。

つまり、今後50070の地上運用はダイヤ乱れ時以外は見れなくなるとのこと。

ちなみに9108Fは9102Fの復帰を機に地下直運用に再び入るとのことだが、上述の通り、以前より地下直運用に入る率は下がる模様。

816 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 13:40:20.54 ID:kAzZnMsK0

>>815
補足
9000は今後、地下直運用に入るとしても朝のみや昼間運休、さらに朝地下直で夕方から地上運用のダイヤが中心になるとのこと。

817 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 13:52:13.82 ID:JkQMqACq0

>>815 >>816
東急からの圧力ですかねー？
そのうち、9000系列を新車で置き換えることになったりしてw

818 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 14:08:07.61 ID:8Yr46BrP0

>>815
関係者って誰だよ

819 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 14:11:21.97 ID:U5uP8T7f0

>>817
圧力も糞も東武へ汚い8500で乗り入れてきている以上
性能的に営団との協定に基づいて設計された車両に
何も言える筈がない

820 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 14:13:24.87 ID:YHjZm5GS0

東武オタク＝東武と一方的に関係があるから関係者w

821 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 14:31:29.01 ID:5VA83uCF0

>>817
可能性は高いな30000系も大半が半蔵門線直通から撤退したから

822 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 14:35:07.43 ID:8Yr46BrP0

815 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 13:37:59.87 ID:kAzZnMsK0
9102Fだが、関係者によると、9102Fは今後9101Fと同様、地下に入ることはないとのこと。

また、今後地下直運用は50070を中心に入れていき、50070で裁ききれない部分を9050,それでもダメなら9000を入れる形になるとのこと。

つまり、今後50070の地上運用はダイヤ乱れ時以外は見れなくなるとのこと。

ちなみに9108Fは9102Fの復帰を機に地下直運用に再び入るとのことだが、上述の通り、以前より地下直運用に入る率は下がる模様。

816 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 13:40:20.54 ID:kAzZnMsK0
>>815
補足
9000は今後、地下直運用に入るとしても朝のみや昼間運休、さらに朝地下直で夕方から地上運用のダイヤが中心になるとのこと。

↑つまり、日中の地下直運用はほとんど50070となるわけかな？
どおりで土休日の日中の東横線運用が50070ばっかだったわけだわ。
なおさら東横線内の９０００が貴重になってきたじゃん。

これにより>>815は自演だということが発覚

823 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 15:11:50.06 ID:U5uP8T7f0

>>821
30000は田都のラッシュ時に6+4で混雑してしまったからだろ
でも新車を東急車輌のバラックを採用せずAトレにした途端
運用を調整して東武車がラッシュ時に当たらないようにしたのは露骨で笑ったけどね

824 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 15:33:20.12 ID:Q8Nin8Q4i

>>823
花急行やらないんだから
東武は30000系を全部東上線に転属してくれよ
60000系地下鉄半蔵門線、東急田園都市線仕様を2編成製造すれば行ける

825 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 16:07:00.51 ID:ctdmoSVF0

>>824
半直用2本、有副用10本の60000系新製で30000系・9000系・9050系を置き換え

826 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 16:26:18.69 ID:Q8Nin8Q4i

>>825
それ良いな
9000系、9050系、30000系を東上線地上専用運用に回して万系と10050系を本線か野田線転属にすれば良い

827 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 17:08:52.11 ID:U5uP8T7f0

>>825
安っぽいAトレなど反対
走るんですはもっと反対

日車からJR東海313系と同一外版仕上げのを買うならぜひ新車で統一して構わない

828 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 17:15:39.83 ID:lpXaNcJl0

お値段しだいだったりして

829 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 17:25:06.78 ID:lM4Q3n7o0

玄人気取り

830 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 17:33:56.26 ID:Fnbrf0iS0

>>827
日車なんてJR東海だけで使ってろよ
A-trainも新系列も素晴らしいだろ

831 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 18:42:39.19 ID:2Kgn/Y8b0

>>806
VVVFの話を続けるとボロが出るとわかってるんじゃね?
そもそも、何故VVVF更新しないと気になるんだか。

832 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:19:43.64 ID:Fnbrf0iS0

>>831
岸田はVVVFに関する知識が無いとか

833 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:20:29.96 ID:3Y+MB+ee0

ぬるぽ

834 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:22:31.96 ID:8Yr46BrP0

>>833
ガッ

835 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:24:31.25 ID:Tm7c8iL50

半直の30000は、中間のクハをサハと交換の上10両固定にするとどこかのブログに書いてあったね。

836 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:26:31.53 ID:whnyUUjA0

>>832
俺も皮相的にしか理解してないけど、それならそれで書きようがありそうなものを

837 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:53:09.58 ID:UIbNk0mQ0

>>835
このスレで定期的に話題にされる妄想じゃねーか

838 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:58:48.60 ID:meLBeLGDi

>>835
30000のサハ346xxはもれなくモハとユニット組んでるけど

839 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:06:43.44 ID:Fnbrf0iS0

>>835
不定期に現れるsustina馬鹿だろ
30000系クハをsustina中韓付随車を入れ替えて
クハをクモハにして大師線、小泉線、桐生線8000系置き換えてた奴が居たな
そもそも東武はHITACHIと新車は一括契約してるから総合車両製作所からは買わねーよ

840 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:45:52.54 ID:tNv2trZo0

sic 素子でpmsm ... 台車にはオイルダンパーフル装備なんだこの胸の高まりはwwww

841 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:56:31.85 ID:z1inTGXo0

素子をモトコと読んでしまった

842 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:03:02.65 ID:LNJ6+sng0

量子とか陽子とか

843 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:10:38.31 ID:0FLQqHTFi

31402Fは修理の際にSic-VVVF試験車に改造してくれ

844 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:28:23.23 ID:if8MerPv0

ああしろこうしろ厨

845 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:34:33.87 ID:PSH9s4gW0

>>825∸826
却下
有副は兎も角、半直は絶対に50050で統一すべき

846 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:39:52.54 ID:8Yr46BrP0

>>845
50000系は400両で製造終了となりました
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!

847 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:41:43.32 ID:0FLQqHTFi

>>845
60000系ベース車で良いだろ
50000型は製造終了したんだし

848 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:52:27.39 ID:if8MerPv0

ここは頭がいかれたやつが集まるダンスパーティー会場か？

849 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:56:35.54 ID:whnyUUjA0

>>832
それ以前だよ。
下手なマニア以下の知識だからww

850 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:58:09.34 ID:I2lNGPPz0

>>845
却下厨の特徴 : 願望だけ書いてその設定理由を言わない

851 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:33:32.11 ID:ViIwllBZ0

>>848
頭がイかれたダンス会場にようこそ。

852 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:35:15.68 ID:0FLQqHTFi

31615F+31415F東上線転属はよ

853 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:46:35.14 ID:RTCahqVM0

ID:PSH9s4gW0＝ID:Fnbrf0iS0＝ ID:0FLQqHTFi

854 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:47:26.46 ID:ellJsQzIO

>>845
ｽﾚﾁ
出てくるな
統一厨
お前の望みは叶わぬ妄想だ

855 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:56:07.67 ID:Fnbrf0iS0

9000系のVVVF改造キボンヌ

856 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 00:45:59.59 ID:ha+wj4PQ0

スポーツ新聞でもこういう掲示板でも「関係者の話によると」ほど胡散臭さを醸し出す書き出しはないw

857 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 01:36:47.61 ID:66ThI30u0

東武東上線の午前中～昼間の下りの急行・快速！
冷房寒すぎるんだよっ

人が少ないんだから冷えすぎるってことがわからんのか！？
車掌はちゃんと乗客の様子を見やがれ！

いつも寒いと言ってるわけではない
「午前中～昼間の下り」なのだ！

858 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 01:37:23.71 ID:66ThI30u0

859 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 01:43:18.54 ID:zGjMWtTT0

>>858
おまえうるさいから高田の重機に解体されてもらおう

860 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 07:07:06.33 ID:5iibHy7H0

>>847
>>850
2本だけ違う形式を入れてしまうとその後の扱いに困る
効率が悪い

861 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 07:12:51.60 ID:OUkKXHSB0

>>860
あなたのような人はJR東日本のバラック車両だけ追っていれば良い
通勤型も近郊型も統合してしまい近郊型にしては居住性悪く
通勤型にしては軽快感に欠ける車両なのに無理矢理統一させているから
あなたにとって理想郷なのでは？

862 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 07:38:12.65 ID:5iibHy7H0

10本も入れるとなれば話は別だが、
たった2本のみであるならそこまで大した投資ではない
後のことを考えて50050で統一した方が賢明

863 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 07:46:21.32 ID:trK0HjpSO

>>843
31402Fは復帰済み。

864 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 07:52:44.43 ID:OUkKXHSB0

>>862
50000系列自体デビューから9年
昭和38年デビューの8000系で例えるなら昭和47年度増備に相当し
たしかこの頃に機器に一部変更や台車の変更やボディマウント構造になるなどほぼ別形式とも
言える変更があったね

半蔵門線直通は1社2形式なので30000を撤退させるなら意地でも別形式を入れたい所だね
それを地上用の新車とも共通化すれば無駄も無いので50050に拘る理由が消えたね

865 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 08:06:51.70 ID:hhDmykqj0

9106Fに三菱のVISが搭載されたようだけど・・・。
室内LCD搭載準備かな？

866 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 08:10:51.74 ID:5iibHy7H0

>>864
1社2形式ルールは2形式でなければならないのではなく、
2形式“以下”まで減らすこと
メンテナンスの効率上出来るものなら1形式で統一するべき

867 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 08:23:32.68 ID:mJxkfW+fO

>>852
11654F+11451Fの転属の方が先だろ
11657F+11453Fは31*08Fと交換の分だから

868 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 09:29:33.38 ID:FLFUb6e90

>>867
東上線側に、本線へ転属させる余裕があるのかにも因るんじゃない？
>>745によると、連休明けにも、11639F+11443Fが、津覇へ更新のために入場するそうだし。
11638F+11446Fが帰って来てないのにね。
11638F+11446Fが帰って来る頃には、31*15Fが転属するかどうかだろうから、
どちらも森林公園に来てから、11654F+11451Fが転属とか？

869 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 09:56:00.28 ID:qrkwyhV80

ボディマウント構造の8000見てみたいものだな

870 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:44:22.35 ID:QPIcZsMni

>>856
スポーツ新聞で鉄道新車ネタは大歓迎だけどな

871 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:45:31.19 ID:QPIcZsMni

>>863
速いな
それとSic-VVVFへ改造し試験車として活躍キボンヌ

872 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:47:09.45 ID:QPIcZsMni

>>864
30000系は速く半蔵門線から速やかに撤退させ全て東上線転属してくれ

873 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:47:39.37 ID:QPIcZsMni

>>865
VVVF改造キボンヌ

874 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 15:35:23.01 ID:MBMYpoZ60

西武は70年代末期のN101に続き80年代生まれの3000の廃車始まるのに
いまだに701系世代の8000系の廃車か

875 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 16:01:07.65 ID:2phEVXQK0

>>874
東武は遅いからな
JRじゃ万系は100系世代を置き換えてるのに未だに8000系抱えてるしな

876 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:02:49.72 ID:XuAmFaRF0

>>865
東武のことだ、変な期待はしないほうがいい
変態LCDかもしれないしな

877 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:25:31.07 ID:XN8oXnoLi

>>876
横長の邪道LCDか
修繕万系で積極的に設置するだろ

878 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:40:06.57 ID:07eXEjS80

>>877
いや、旧LCDの復活のことかもしれん

879 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:40:50.10 ID:UYg+6so70

>>878
20年前のLCDなんて流石に廃棄済みでしょ

880 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:47:10.95 ID:UXDvbh9R0

>>865
あれ去年くらいから既に9104Fとか9152Fとかに取り付けられてるんだけど…

何にも音沙汰なしなわけで

881 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:50:43.50 ID:w4r9p8r20

>>876
三菱って言ってるし変態はなくないか
変態は会社名忘れたけど違う会社だし既存の配線で設置可能

882 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 18:02:33.47 ID:OUkKXHSB0

9000にトレインビジョンが設置されるのか
東急の要望かな

883 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 18:33:44.34 ID:8fu/8Sd50

>>882
仮に設置するとしたら50050系、50070系でしょ
9000系、9050系、30000系は60000系地下鉄直通仕様で置き換え東上線地上専用運用で良い

884 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 18:50:44.17 ID:/O3PfRC4O

>>879
それ以前にX68000がないだろうな

885 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:11:19.11 ID:0lph3xn10

アレ、運行情報用だよ。
LEDでも表示できるし。

886 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:17:58.17 ID:XN8oXnoLi

9000系もVVVFに改造してくれ

887 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:24:44.92 ID:UXDvbh9R0

>>885
納得

でも設置してない50090とかでも流れてたのはなぜ…

888 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 21:51:00.39 ID:fXemiuD+0

もし9000を地直から追い出したいのなら、51003～51009Fは50070で作っていただろう。

889 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 10:58:23.95 ID:RO9g9uRY0

>>888
今から魔改造は無理か

890 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 11:06:47.24 ID:dxaes++L0

そんなに9000系が嫌なら9000系の置き換え分の費用東武に出せよカス

891 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:00:01.72 ID:eiyuqdbW0

>>875
例外もある
1700形は16年で車体廃棄したし（下回りも数年後に取り替え）
2000系は20年未満で廃車したものある

892 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 14:19:17.09 ID:2lTqjgMY0

>>889
50070はATO搭載用に先頭車が長くなっている。
9000を改造できたのだから改造はできるだろうけど、
わざわざ50000で作ったということは改造しないだろう。

893 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 14:27:33.06 ID:49aivSyw0

>>889
無理だな
精々50000系が出来る改造は
車内照明を全てLED蛍光灯へ交換と全ドアに2画面LCDの設置だけ

894 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 15:39:14.76 ID:seXolPZ50

50年越えする8000もいるけど、25年で廃車になったのもある。

895 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 16:42:23.91 ID:OvXxcqr5O

佐野線に乗ってたら8101F北館林にいた。
今日だったのね。今朝はいなかったのに。

896 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 16:55:41.53 ID:2YW/u9o80

北館林の留置線にいるのは今日来た8101Fだけね
銀座線の車両がアスベスト線入場寸前＋2両解体中

897 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 17:10:45.87 ID:NAjiuVPMO

スペーシア祝25周年!!

旧DRCの下回りを使って誕生したのが現りょうもう。
2080系は冷房付けられなかったからね。

898 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 17:59:12.24 ID:PaBJAP2e0

>>895-896
8101Fお疲れ様でした。
入れ替わりでやってくるのは、11636F or 11657F？

899 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 18:04:36.65 ID:seXolPZ50

8101は11631の分。

900 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 18:22:22.85 ID:WoqUfEDSi

>>898
それらが七光台転属になればトンスル8000系が2編成置き換えが出来る

901 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 18:44:58.10 ID:qT14yv6rO

>>898 >>900
11631Fが8101Fと入れ替わり。

11636F、11657Fは8109F、8110Fと入れ替わり。

902 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 19:26:31.84 ID:pnCvPFmJ0

>>890
横からで悪いが
出資して寸法や性能など基準を満たしメンテやハンドル訓練経費も負担し
出身者の個人的な宣伝を入れないという条件で
好きな車両を走らせられるようになったら鉄道会社は経営楽になるだろうなｗ

903 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 19:37:08.98 ID:OEDvXPS90

そんな金があるんだったら自分で鉄道敷けよ

904 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:04:25.65 ID:n7iXHdBI0

10000系列は内装更新を省いてオイルダンパー設置ドア上LCD設置 PMSM化だけでおkだろう。最高速度140キロに対応させてやればダイヤもマシになるぜww

905 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:15:10.48 ID:AIAUcAAl0

140キロから止まれるのか?

906 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:15:51.05 ID:pnCvPFmJ0

1編成くらいならなんとかなるけど鉄道敷くのは用地取得の時点で無理だわ

907 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:30:51.32 ID:073NHIEq0

>>906
一編成のお値段、お前知ってる？

908 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:37:42.87 ID:pnCvPFmJ0

>>907
JR東海313系レベル仕上がりの車両だと1両1億5000万～2億で10連だとその10倍くらいだろ

909 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:52:19.99 ID:5ToA/gqF0

運転教戒師8月号読んだ香具師は分かるだろうけれど、
9000型のATOは当初、電空切替制動のためうまくいかないのではという不安があったが、
結果は大成功

当局はこれに気を良くしているから、副都心線からは撤退しないよ。
ダメなのは、となりの・・・

910 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:54:10.46 ID:5ToA/gqF0

9000型電車はたいへん優秀ということだよ。
あなたたちとは、違うんです（ｷﾘｯ

911 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:55:13.52 ID:i1j2LHhX0

9000系は、半直に…

912 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:55:34.03 ID:NAjiuVPMO

>>907
50000系だと1億～2億かな
60000だとそれに近いがもっと安い

913 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 21:02:23.42 ID:+eu/OhJr0

となりのATOどこだ?

914 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 21:06:26.31 ID:xp2HWv5QO

>>901
検査順だと8109Fの廃車の次は8168Fが廃車になるはずだが？
81110Fと81114Fは61603Fと61604Fを納車してから転属するから検査は通すと思うけど
8110Fと81110Fを間違えてるんじゃないかな君は!?
81110F､81113F､81114F､81117Fはﾄﾁ⇔ﾐｸﾘがﾜﾝﾏﾝ化になる次の改正までに順次､新栃木に転属する予定です

まあ､2020年のオリンピック開催時まで野田線で8000系が活躍してたら奇跡だけどな！

915 ：!ninja：2013/09/24(火) 21:10:51.81 ID:+s13jJ4q0

置き換えられた(る)編成と置き換えた(る)編成を並べてみたが(あくまで予想）
8118F→11652F
8152F+8555F→11632F
8140F→11653F
8133F=8532F→61601F
8146F→61602F
8126+8549F→11635F
8101F→11631F
8109F→11657F
8168F→11636F
8153F=8542F→11654F
8167F→61603?F
ざっと並べて次は8109Fっぽいかな
>>901
1年前に検査受けた車両が歯医者になる意味が分からない

916 ：名無しの電車区：2013/09/24(火) 21:40:19.60 ID:Ggmjj5QH0

今日も酷い野田線８０００地獄。

917 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 21:40:37.11 ID:lJimz44r0

ナコ→トチ(南栗橋~東武宇都宮直通化追加分)

8169F.8170F.8191F.81110F.81113F.81117F

ナコ→シリコ(寄居口ローカル南伸追加分、森林公園~小川町の日中ワンマン化、朝夕混在)

8171F.8172F.8192F.81114F

8191F以外は、すべて4連化。

918 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 21:49:54.42 ID:8hZElIB30

今度は横東ならぬ田野かw

919 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 22:47:31.49 ID:nWKAFnHi0

>>916
来年か再来年頃には8000に乗りたいって思ってるかもね
これからどんどん廃車される訳だから錆汁車両だって
プレミア感が出てくるってもんだよ

個人的には快適なシートと効き過ぎる空調が好き

920 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:33:27.96 ID:PaBJAP2e0

>>915
8153F=8542Fって、8109Fよりも長生きするの？
前回検査は、8109Fの方が先じゃ無かったっけ？
どっちにしても、今年度までの命だろうけどな。
10050系か60000系で置き換えられるかは、別として。

>>917
8191Fは、6連のままってこと？

921 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:36:22.12 ID:PaBJAP2e0

>>920
前半の文章は、無かったことにしてくれ。
意味を取り違えたorz

922 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 00:06:43.22 ID:J5nV9DbC0

>>921
後半の文章も無かったことにするかい？

923 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 00:12:52.79 ID:FnTr4Rfc0

>>922
8191Fの8567-8667を活かすってことかな？

924 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 00:30:03.14 ID:jdI2eVHk0

8168Fも地味に錆が表れています

925 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 00:56:08.24 ID:dTIny7nV0

東武東上線の午前中～昼間の下りの急行・快速！
冷房寒すぎるんだよっ

いつまで冷房入れてんだよ
車掌はちゃんと乗客の様子を見やがれ！

いつも寒いと言ってるわけではない
「午前中～昼間の下り」なのだ！

926 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 00:59:54.01 ID:IFbUung00

このまま11657F、61603～61608Fと入れ替えで更に7編成廃車されれば
8000系は712両のうちの半数が廃車ということになるね

927 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 01:31:25.91 ID:uFF4AtTk0

>>925
おまえさん一人に空調を合わせてるんじゃ無いんだから寒けりゃ服着ろ。
暑くても脱ぐのには限度があるんだよ。

928 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 02:17:12.03 ID:rpjpcJa40

>>901
乙！
どんどん置き換えてくれ

929 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 02:18:07.22 ID:rpjpcJa40

>>904
内装更新は外すなよ

930 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 02:18:47.47 ID:rpjpcJa40

>>911
車体幅の関係で無理

931 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 02:36:25.14 ID:rpjpcJa40

>>913
西武鉄道6000系、6050系を指す

932 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 02:39:38.78 ID:zkGgiMxN0

>>914
またおまえか

933 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 02:41:13.52 ID:fXMZKX+Ci

>>914
それなら万系をワンマン改造して新栃木に転属させれば良いな

934 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 02:42:39.45 ID:fXMZKX+Ci

>>916
鉄屑地獄だが、順次新車が入るよ
10030系野田線運用は暫定措置なんだから

935 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 03:32:30.21 ID:P7u3EJCl0

>>904
現時点でも内装はかなりヘタってきているというのに、
このままあと何十年も放置して使うのかよ。

936 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 05:25:12.19 ID:MJnYLs8Z0

つうか、希望と妄想でしかないからｗ

937 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 07:29:03.08 ID:fXMZKX+Ci

>>935
万系は順次修繕してるから我慢してくれ

938 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 08:28:31.88 ID:PwRTA0i9i

>>904

>>774

あれだけPMSMはないって言われてるのにw

939 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 09:18:54.20 ID:FnTr4Rfc0

>>934
10050系もかい？

940 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 09:38:20.70 ID:ifwCB55w0

トブコまでスカイツリーラインに改称して勢いに乗った束武は、
日光線を『世界遺産日光ライン』にするって、ほんとうｄｓｋ？

941 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 10:03:16.04 ID:TbsqC4kB0

>>940
0点

942 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 10:13:52.99 ID:FnTr4Rfc0

>>917
81110F,81113F,81114Fは、ドア上にLED表示機が付いているけど、他はどうするんだろうね？
まさかの横長LCD表示機設置とか？

943 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 10:39:52.87 ID:2e392bqI0

>>942
釣り

944 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 10:44:31.13 ID:A/0/8YmC0

>>891
1700は無理な冷房化で車体が歪んできたとかだったような。
>>896
解体中の車より古いのが未だ現役（一部は引退し始めてはいるが）なうちって一体･･･とか思っていそう。

945 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 10:47:21.39 ID:FnTr4Rfc0

>>943
でも、8000系は、後期車も含めて、いずれは野田線から淘汰されるんでしょ？

946 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 12:00:20.38 ID:fXMZKX+Ci

>>939
30000系と交換で転属した編成が来るよ

947 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 12:00:55.77 ID:fXMZKX+Ci

>>942
super8000系は最後まで残るだろ

948 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 12:15:42.63 ID:AHze8jNIi

来月検査が切れる8109Fは廃車するだろうけど、12月に検査が切れる8168Fはどうなるかだな。
幕車と4+2編成は検査切れ=随時置き替えだろうか？

949 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 12:32:15.51 ID:3FQcJhPqO

>>932
俺で何が悪い!?

950 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 13:40:44.44 ID:jdI2eVHk0

81113Fに検査順を飛ばされた編成は全て淘汰されるでしょう

951 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 15:37:09.17 ID:pStuwZK80

>>946
このまま行くと、半直30000系2つと、31*02Fを除く4編成で、
東上10050系4つを置き換えられるんだよな。
このうちの6両編成は、全て野田線送りだろう。
後は、元から本線にいる10030系列6両の、野田線への転属があるかどうか？
それと、残った30000系は、暫く残留？

952 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 17:44:41.05 ID:BMJLMrhH0

8157編成以降の新造冷房車グループの6両固定は残したほうがいいな。
4+2はとっとと潰すべきだが

953 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:21:16.58 ID:LzZB++jm0

8101解体開始
４連、２連にばらされた

954 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 20:51:31.36 ID:IFbUung00

>>868
その11639+11443Fは今日から明日にかけて入場するよ
既に寄居にいる

955 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:35:39.62 ID:2e392bqI0

>>951
6コテは全部野田に行かないよ

956 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:36:44.40 ID:Q96KsJcvO

りょうもうや6050系系列の部品にかえられないのかな？
300～350系列の行方も気になるところ。

957 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 23:22:43.47 ID:KMmTo4ceO

>>944
1700は、1720との特急としての格差が問題となり、車体を載せ換えるという離れ技をした。
今度は、コイルバネだから乗り心地が悪いという理由で、空気バネ台車枠を新造
完全な新車となるも、活躍期間は短い…
不幸な車両となった…

958 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 23:34:12.14 ID:BY1PqG040

>>951
半直組は残留。
31*02Fは、モハ35602のPMSMを元に戻してから転属。

959 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 23:56:45.06 ID:FnTr4Rfc0

>>955
一部は、本線用として使われるってこと？

960 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:47:53.59 ID:awSK+sRx0

>>958
外されるPMSMへ何処へ？

961 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 03:07:54.71 ID:gpJH67Di0

11638F、更新中に帯が剥がされてた。
津覇車輛にて確認、野田への転属準備か？

962 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 04:06:22.95 ID:LCzW2IRX0

本線30000系の浅草方前面貫通路の渡り板って、必ず、
幌枠の留め金で左右二箇所押さえられているけど、
何か意味があるのだろうか？？

963 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 05:24:15.88 ID:gly5H9io0

中国人に持って行かれない為

964 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 06:41:11.73 ID:N3zhIEOY0

8110はいつ廃車？

965 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 08:26:21.47 ID:awSK+sRx0

>>961
単なる貼替えじゃないの？
色褪せていたからとか？

966 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 08:27:33.42 ID:MihinnG/0

>>962
渡り板が倒れない様にするため

967 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 11:17:38.98 ID:LCzW2IRX0

>>966
30000系に限らず、前面渡り板の中央下には、倒れないように
ロック板みたいのが付いているけど、それでは役不足なのかね。

東上の30000系は殆どの編成で幌枠の留め金で押さえてないけどね。

968 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:21:08.96 ID:8QrUt9zq0

>>960
10080に移植だったら笑える

969 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:26:28.19 ID:VWMe/fxvO

>>956
300･350系に積まれているCPは8000+6050みたいな音がする感じがするけど
350系だと352FのCPが一番判りやすいと思うけど

970 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:29:35.68 ID:cci+eX4G0

>>948
8168Fは確かに後期形だけど修繕96年と早かったんで幕車なんだよな

971 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:34:13.14 ID:tzChYC5EO

>>961
普通に、貼り直しは基本だから問題無い。

972 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 13:13:59.26 ID:MihinnG/0

>>967
役不足ならむしろ、渡り板を押さえる以外に持て余している役割が有るって事か？

マジレスはさておき、保険的な意味でやってるんじゃないの？

973 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 13:59:09.87 ID:ZCrwsgzW0

>>951
いやこの調子なら全ての30000系が東上線に転属するだろう

974 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 14:00:03.83 ID:ZCrwsgzW0

>>955
8000系置き換え60000系導入までの暫定措置かもよ

975 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 14:08:28.21 ID:awSK+sRx0

>>973
31*02Fは兎も角、31*06F＆31*09Fの代替分はどうすんの？

976 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 14:28:33.08 ID:LCzW2IRX0

>>972
やはり、中央下のロック板だけだと、振動などで渡り板が中途半端に倒れて
しまうこともあるんだね。
特に10000系列は留め金と渡り板の間に隙間があるので、30000系のように
完全に固定することは不可能のようだね。

しかし、30000系の固定方法は、よく考えたなぁ。現場の知恵と言うか。
ちなみに本線系統は10000系列もほぼ100％この固定方法を徹底してるね。

ttp://livedoor.blogimg.jp/oidefudousan/imgs/9/c/9cf38a2e-s.jpg
11444Fの例。

977 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 15:19:29.05 ID:RkWrN1uz0

>>975
Y&F線乗り入れ対応に改造して、本線との共用予備にでもしたら？w

978 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 15:53:56.18 ID:aj+U28pC0

次スレをw

979 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 17:11:55.76 ID:T+gv7lt/O

50070系は製造しないのかな？

980 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 17:58:20.85 ID:awSK+sRx0

>>978
次スレ立てたくても、立てられないようだな。今は。

>>979
これからは、60000系列に移行するんじゃないの？
半直や副直も含めて。

981 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 18:27:15.52 ID:xqR858z+0

8106Fと8110Fは、運転台の後ろが壁じゃないんだね。東武にしては珍しいと思った。

982 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 19:54:50.19 ID:5DswuNWa0

代わりに立てといたよ
東武鉄道車両総合スレッド Part52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380192848/

983 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:10:09.62 ID:vhVJfcTE0

クハ16636から幌と電連取り外し。
11636F、春支所→七支所転属へ。

984 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:39:00.17 ID:F2vcGE6p0

現状だと31*06Fと31*09Fは半直から外れない（というか外すことができない）

985 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 21:24:47.16 ID:XvV2h7bN0

>>982
乙

986 ：キャリーぱにゅぱにゅ：2013/09/26(木) 22:13:44.35 ID:NRlfUBn50

>>９８４
60050に置き換えられるのでちゅ。
そのために本線全線で６００００系の試運転を行ったのでちゅ。

987 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 22:20:15.18 ID:Fgr+3rt80

きりふじ今日は（も）会社休んだのか

988 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:22:11.05 ID:awSK+sRx0

>>986
2つしか作られないのかよ？

989 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:42:26.49 ID:XhsUy3ds0

>>983
東武11633Fも近々野田線に行きそうだね

990 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:44:54.21 ID:l1JoqrdS0

そんなに野田線に車両廻して本線の運用は大丈夫なのですか？
新車作るにしても色々とカネもかかるだろうし・・・

991 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:45:18.56 ID:awSK+sRx0

>>989
今年、リニューアルすれば良かったのにね。

992 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:52:17.18 ID:ZCrwsgzW0

>>975
新型車両導入

993 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:52:56.71 ID:ZCrwsgzW0

>>982
カムサハムニダ

994 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:54:22.01 ID:ZCrwsgzW0

>>987
UQ使ったんだろ？
大卒で無断欠勤とか有り得ない

995 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:08:13.64 ID:bPXfV4e/0

UQわろた

996 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:11:27.18 ID:lhlwyk5A0

Wimaxか

997 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 05:25:19.51 ID:vcg/sJJM0

>>990
休車にするほど余りまくってんじゃねーの？

998 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 05:31:06.46 ID:m9RyEvh60

牛の梅島

999 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 05:32:59.59 ID:m9RyEvh60

梅の藤島

1000 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 05:33:55.76 ID:m9RyEvh60

1000系
なんて新特急は出ないか…

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