都会路線と田舎路線の見分け方38

>>1の最寄り駅は変態路線。

前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370035230/　　

※災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、特定路線狙い撃ち禁止。　

小笠原＆おでかけ阻止

ナイス>>2
>>2の最寄り路線はメガロポリス路線。

次スレを立てた者の最寄駅は、このスレの>>1の最下行を

※小笠原ネタ禁止

と書換えをすれば都会、相でなければ田舎。

お題
方角＋地名の行き先が3つ以上ある路線は都会路線。
さらに北○○、東○○のように同じ地名に別の方角を冠した行き先があれば究極の都会路線。

>>5
西小倉、南宮崎、西都城などのおかげで日豊本線が都会認定されました

>>5
「高架化によって北馬場と南馬場を統合し新馬場にしてしまった」
京急が地団駄を踏んでおります

>>5
東旭川、北見、東相内のおかげで石北本線大勝利

特別料金必要なものを除く最上位種別の列車が…
・通勤時間帯以外にのみ運転される→大都会路線
・全日を通して運転される→都会路線
・通勤時間帯にのみ運転される→田舎発都会行きの郊外路線
・そもそも優等列車が通勤時間帯にしか運転されない→田舎路線

前スレ>>997
奈良−天王寺−JR難波（−大阪環状線）
で、大和路線はJR難波行き8本大阪環状線直通4本（日中ダイヤ）なので
大阪環状線が直通するだけ無駄な田舎区間になってしまいましたとさ。

前スレ995みたいにかんてつシリーズをオワコン糞ど田舎路線認定する者の
最寄り駅は秘境。
かんてつシリーズはオワコン糞ど田舎路線よりさらに上の田舎エネルギー、
原生林℃℃℃℃℃秘境かつ魔境路線！

↑×最寄り駅、○最寄り路線

交直両用車も走っている路線で、
片方の終端駅が鉄軌への乗換不能な単独駅で有る場合は田舎路線。
ドドメ色の外装塗装を半世紀以上守り続けてる路線は都会路線。

>>13
TX「狙い撃ちには、断固抗議する」

全列車5両以下で直通運転が無い路線は田舎路線

>>15
またそうやって全列車３両の鶴見線を田舎路線にする…


ちなみに鶴見線は全線「横浜市内駅」に属しており
「日本産業の中枢部」京浜工業地帯を縦断する路線である。

>>16
韓国「ぷwwwオワコン国家が何を言うかwwwアジアの産業の中心は我が国である
とりあえず貫鉄洞＠ソウルをディスった>>11は我が国入国禁止な」

秋田内陸縦貫鉄道「やべえ、縦断鉄道に名前変えようww」

全線複線以上で2面4線の中間駅（分岐駅除く）があれば都会路線

>>15
またそうやって東急池上線・多摩川線を(ry

沿線にIKEAがあれば大都会路線。

>>15
大阪市営地下鉄のうち、
千日前、長堀鶴見、今里筋、ポートタウンの４路線が田舎路線になりました。

千日前線・長堀鶴見緑地線「中心部通るんだから増結しろし」
今里筋線「田舎ねぇ・・・。大阪市内が田舎なら世も末だな」
南港ポートタウン線「府庁移転さえ成功してれば増結出来たのに・・・」

>>15
井の頭線「解せぬ」

>>19
武蔵野線「異議なし」

>>15
ブルーライン「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!」
グリーンライン「凸(▼皿▼#)ｶﾞｯﾃﾑ!」

>>15
毎度お馴染み汐見橋線が田舎路線に

>>14
イバの田んぼアートの中を疾走する都会路線かよ？
沿線に田んぼののどかな風景が見える都会路線ってあるのか（笑）

>>15
汐見橋線と兄弟路線の東武亀戸線を田舎認定してはいけません。
起点は一応花の東京の副都心亀戸です。
千代田線と丸ノ内線が3両編成がある為混乱しちょります。

起点又は終点が他社の路線に乗り入れる場合を除き、起点又は終点を含まない区間が
一番乗車人員の多い路線は都会路線。

>>27
新宿のお陰で山手線(線籍上の)が都会認定

>>27

京急本線「横浜で半数の乗客がＪＲ等に逃げるおかげで
都会路線認定されて嬉しいやら悲しいやら…」

>>27 ケトは都会。でも厳密に言えばトカもスカも中央も、最混雑区間は品川や四谷の手前

今月号の鉄道系雑誌に大々的にとりあげられていたら田舎路線

>>29
京成だけどオラも船橋と日暮里で逸走するのは同じだ。

平成も２０年以上がたった今、
未だに平成生まれの車両が１編成たりとも走ってない路線は
鉄道会社に見捨てられた田舎路線

ただし、「古いものを大切に使いまわしましょう計画」を発動させている
JR西の路線は除く。
JR西のケチケチっぷりは改めて書くまでも無い。

>>31
※特定路線狙い撃ち禁止。

>>17
韓国ネタを書いた者の最寄り路線は田舎

>>25
　特定路線狙い撃ち禁止。のローカルルール違反だって言ってるだけだが、何か？

ワンマン運転している路線と並行区間のある路線は田舎路線。

JR限定
ATC又はATS-Pがない路線はオワコン糞ド田舎路線

>>37
渋谷〜池袋間で副都心線と並行区間がある山手線が田舎認定。
新宿〜三丁目間、丸ノ内線のせいで都営新宿線が田舎認定。

メトロ南北線、都営三田線、都営大江戸線とか、釣り針がデカ過ぎる。

駅名のローマ字表記、英字表記にLが入っている駅がある路線は大都会路線。

>>41
Fujikyu-Hi"l"and のおかげで、富士急が大都会路線になり、41氏に三遊亭小遊三師匠から座布団が贈呈されました。

>>41
越谷レイクタウンのある武蔵野線、西仙台ハイランドのある仙山線、行川アイランドのある外房線が大都会路線になりました

>>41
　TXを大都会路線だというのか？
http://www.mir.co.jp/route_map/nagareyama-centralpark/

JR西日本ってマジでギリギリ黒字保ってる状態だし仕方ない。中国地方の赤字路線と私鉄がやたら強い関西圏だけ。葛西はマジでいらんかった。

特急・快速急行・快速・急行・準急が全部有る路線は大都会路線

↑の内急行しかない路線は田舎路線
↑の内急行だけ無い路線は変態路線
↑の内準急しかない路線は秘境路線

>>43
残念だが西仙台ハイランドはHAIRANDOって書いてあるから田舎路線

>>37刈舛
ワンマン運転をしている区間に並行する単線区間は
地下鉄と並行する区間を除き田舎。

>>44
さすがに都会ではオオタカをウリにしてる駅は無いだろ。

>>46
急行がない阪急京都線が・・・

>>41
モレラ岐阜駅の英字表記が施設と同じ

｢MALera-GIFU｣

だったら、樽見鉄道が大都会路線なのに…

前スレのお題で、東西南北の方角が駅名の頭につく駅が揃うと大都会路線って条件

誰も越後線に触れなかったな、北吉田、南吉田、西中通、東柏崎

線路下砂利流失や突風などの自然災害で脱線を経験している路線は田舎路線

具体的にはJR羽越本線などを想定しています

すみません
東日本大震災などの超巨大地震によるものは除きます
流石にどんな都会路線でもこれは脱線するだろうという様な災害の場合はそれは対象外です

その地域や県の幹線は平気なのに、特定の路線だけが被害に度々会ってしまう様な脆弱な路線＝田舎路線ということで

>>46
JRに恨みがあるのは分かった

本題
JR限定
車両基地(電留線を除く)が無い旅客路線は会社に見捨てられたオワコン糞ド田舎路線
例:京浜東北線は東海道本線に蒲田電車区､東北本線に浦和電車区がある為セーフ
中央･総武緩行線は中央本線に三鷹車両センターと総武本線に幕張車両センターがある為セーフ

佐世保線が息してません

>>53

先生！メトロ東西線が心肺停止になりました!!

>>46
快速は除いてやれよ、会社方針に関係するから

そして>>46借ります
無料の優等列車が２種類以上あり、一番下位の種別が急行なら、種別名のインフレが著しい田舎路線

○○快速(○○特快など省略されているものを除く)がある路線は、郊外を結ぶ路線
通勤○○がある路線は通勤需要のある通勤路線
両方ある路線は都会路線

>>55
武豊線「ただいま電化工事中のウチが会社に見捨てられてるだって…！？」

1編成しかない車両形式が3種類以上走る路線は
非効率な田舎のローカル線

>>59
通勤快速最強説ｗ

ワンマン運転の気動車が旅客営業運転を行う区間は限りなく秘境に近いド田舎。

>>63
　ゆとりーとライン死亡

>>37
ワソマソハズと並行してると田舎路線なのか
ほぼ全線そうだな

>>61
207-900,06,07が1編成ずつ走ってたメトロ千代田線

>>59
2012/6改正前まで都会路線だった西武新宿線。
まあ、現在も「通勤」急行はあるから通勤需要のある通勤路線だが・・・

弱冷車が先頭車にある路線は大都会路線

>>68
221系が続々中古で回ってきている嵯峨野線と湖西線が大都会路線に認定されました

平日のデイタイムより休日のデイタイムの方が
1.5倍以上本数が多ければ日本有数の観光路線

有料特急を除きサハが連結された車両が運行されるのが都会路線。

微妙に訂正
有料特急を除きサハが連結された列車が運行されるのが都会路線。

>>72

名鉄「天むすぶつけんぞタワケ！」
近鉄「赤福ぶつけんぞゴルァ！」


★いずれも「サハ」はなく「サ」

>>64
　田舎だろ？それ走ってるあたり。
　志段味サイエンスパークなんぞ、名古屋市だったのか、そこは？って感じ。

自社の最新型車両が自連か密自連(≠密連)の路線は特定地方交通線レベルのオワコン糞ド田舎路線

>>72
クモハ701-サハ701-クハ700の走る秋田青森が都会になりました

>>36
それは駅スレのルールのパクり。
路線スレではどこかの1が、住民の同意なく
設けたルールのため無効。

>>76
寧ろ電化路線で機関車を除いて中間電動車が無い車両が定期旅客列車に運用されている路線がオワコン度MAXの糞ド田舎路線だろ

>>75
全国の私鉄で悲鳴が上がっています

>>70
名鉄津島線が日本有数の観光路線？？？「平日毎時４本・休日毎時６本」

平日の客層が通学高校生と老人と妊婦（もしくは赤ん坊連れのママ）しかいない路線はド田舎路線。

ダブルデッカー車を運行している路線は都会路線
(物理的に無理な地下鉄や関電トンネルトローリーバスなどは除く)

具体的には東海道線などを想定しています

すみません
× トローリーバス
○ トロリーバス

駅でLED照明による発車案内を行っているのは都会路線

具体的には横浜線と京浜東北線
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7vrZCAw.jpg

>>84
根拠を提示することなく「鉄道事業者初」と銘打っている路線は、
起源説を主張しがちなコリアン路線であるか、ＰＲする点がない田舎路線であるかのいずれか。

>>85
横浜線と京浜東北線はコリアン路線じゃないよ。
コリアン路線とはコリアンタウン最寄り駅の西武新宿や東新宿がある
副都心線、大江戸線、西武新宿線だよ。
山手線と中央緩行線は、コリアンタウンのメインストリートの職安通りからチョット外れてるな。

>>85
じゃあコリアンタウンは通らないけどLED照明の1000系の銀座線が、
東洋初の地下鉄の起源があるコリアン路線と田舎路線になりました。

>>86
そっちは永住権もってる在日コリアだな
いわゆる不法残留のチョンとか中国人といった不良三国人は浄化作戦とかで住みにくくなった新宿から
横浜にいっぱい流れてきてるよ

>>88
つうか外国人が少ないか極めて少ない大都市があったら教えてくれ。
ちなみに新宿区は9人に1人が外国人。
実際はもっと多いだろうな。

>>88
連投すまんが歌舞伎町で石原に取り締まりを喰らった裏稼業サンは、
みんな池袋に来ちゃったよ。
池袋の交番も取り締まりしやすい場所に移動したな。

>>87
東京メトロが「鉄道車両のＬＥＤは鉄道事業者としては初めてである」と
主張しているとは初耳だw

>>91
じゃあホントの起源は何処なの？

快速が無いJRの路線は田舎路線

>>93
ひどい釣り針に全国の新幹線が呆気に取られています

>>92
　∧_∧
<=( ´∀`)＜もちろんウリナ…韓国モナ。
　　　　　私は日本人だが、韓国は素晴らしいニダ。

>>78
名鉄と近鉄と南海ｵﾜﾀ

両先頭車とも電動車の電車編成が使われている路線は、加古川線並みまたは播但線並みの田舎路線。

>>93
山手線が田舎認定。
埼京線と山手線の区別がつかなければ駅員失格です。
>>94
新幹線の沿線の９割以上は田舎だからかまわんだろう。

>>97
1号線関連各線全滅…
東メトも銀座線が田舎路線に…

>>93
南武線「首都圏にありながら未だに快速が設定されない路線とか（ﾌﾟ」
鶴見線＆相模線「ぐぬぬ」

山手線｢貨物線を通る快速と通勤快速と特別快速をdisった>>98は山手線を10周ランニングな(激怒)｣

>>95
何だ分からないのかよ（笑）

駅名に漢字2文字以上の政令指定都市の行政区名(中央を除く)が入った駅が3つ以上ある路線は都会路線。
その中で同一の行政区名が入った駅が3つ以上あれば大都会路線。

>>103
その理屈だと南武線が都会路線になるが…なんとなく違和感

・「川崎」新町駅…所在地は川崎区
・武蔵「中原」駅…所在地は中原区
ここまではよいが
・南「多摩」駅…これの所在地が稲城市だからなぁ…

>>93
＞快速が無いJRの路線は田舎路線

指宿枕崎線「快速なのはなを潰さず残しておいて良かった」

>>103

南多摩を除外しても川崎、川崎新町、浜川崎、武蔵中原
で４つあるので大都会路線なのだけどなんか違和感がある

川崎新町、浜川崎が支線だからなあ…

>>103

鶴見市場＆京急鶴見(鶴見区)
神奈川新町＆神奈川(神奈川区)
金沢文庫＆金沢八景(金沢区)


京急本線「中途半端に『都会路線』止まりかよ…(´･ω･｀)

鉄橋がない路線は田舎

>>108
各地の地下鉄・地下路線が阿鼻叫喚の模様

23:00までに全列車の運行が終わる路線は秘境路線
0:00までに全列車の運行が終わる路線は田舎路線(新幹線除く)
1:00以降も列車の運行がある路線は都会路線

>>103
山奥を走る飯田線がなんと都会路線になりましたw
中部天竜（浜松市天竜区）＆天竜峡

まあ天竜峡は飯田市だけどw

アニメの舞台になった路線は田舎路線

>>110
トワイライトやあけぼのが走る日本海縦貫線のどこが都（ｒｙ

>>112
山手線、中央線、京浜東北線、総武線、京王線、西武線、東武線、東急線、京急線、小田急線、都営地下鉄、東京メトロ
これらは全部田舎路線ｗｗｗ

>>114
ネタに簡単に釣られるなよ（笑）

東京都に駅を持つ路線で、東京都に所在する駅のうち…

・すべての駅が旧東京市内にあるなら大都会路線
・旧東京市内の駅の数＞旧東京市内にない駅の数　なら都会路線
　ただし、旧神奈川県内にある駅が１つでもあれば郊外路線
・旧東京市内の駅の数＜旧東京市内にない駅の数　なら郊外路線
　ただし、旧東京市内の駅の数＜旧神奈川県内の駅の数　なら田舎路線
・すべての駅が旧東京市内にないなら田舎路線
・さらに、すべての駅が旧神奈川県内にあるなら秘境路線

副都心線が田舎路線になりました。

岡山や新潟に市制が敷かれた時代に、
新宿・渋谷・池袋はまだ豊玉郡や荏原郡だったと言いたかったのですね。
まあ終点の和光市は埼玉県だし、
駅から５分も歩けばキャベツ畑が点在するから仕方がないか。

>>82　
瀬戸大橋線住民乙

>>116
　　　　　　 ,. -''",.=＝｀ヽ、 　　旧神奈川県…？
　　　　　 ,.'::..//ﾊi l || i L!l,,ゝ___,,,,,_
　　　　 /::::://;.-‐ﾆヾヽヽヾヽヽ　ヾヽ
　　　　 {::／:::｀ヾ:::::::::il |l || i | l|ﾄ､　ヾヽ
　　　　ﾊト､:::::::::::ヾ:::::ll || || | | || i|　 ヾ ｀、
　　　〃i|:::::｀ヽ::::::::ヾ:|| |l ||l il| |i ﾘ　　 ヾ ヽ
　　 /　 |::::::::::::｀ヽﾉ::::ヾ.　ﾘ lﾘ　　　　　,,,.ゞ=j
　　i　　li|::::::::::::::::::｀i::::::::ヾ__,,.-==＝''''"　　i::｀、
　　l 　 il i::::::::::::::::::::l::::::::::::::::::::::::::::i |　　　　',::｀、
　　　　ll |i;;;;;;;;;;;;=＝j;:::::::::::::::::::::　　　　　　　',::｀,
　　　　ﾘ ll￣i';::::::::::::',｀ゝ;::::::::::::::.　　　　　　　｀i }
　　　　l　ﾘ　lll';::::::::　', li li｀ヽ:::::::::.　　　　　　　ヾ
　　　　　'　　ﾘl';:::::.　 ',ll ,ﾘ　 ヾ;:::::...　　　　...　　｀ヽ
　　　　　　　　 }:::..　　}　　　,.-､i::::::::::::::::::.--‐'　　　｀、
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　　　　　/　　 l:::　　,'　　　　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,,,,,,,,,,.-="　　　｀ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｰ-<;;;:::::゛ｰ--､　 ll　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ､;:::　　　｀ヽjl　　　j

>>93
＞快速が無いJRの路線は田舎路線

八戸線「快速うみねこがあって良かった」

うみねこは普通だろww

埼玉県内で荒川を渡る路線は田舎路線

普通列車に「列車の愛称」がついている路線は田舎

>>123
東横線の渋谷ヒカリエ号…

いけねヒカリエ号は優等の運用もあったかｗ

>>125
車両の愛称はセーフ。
アウトなのは「普通　妙高号」みたいな列車の愛称。

普通列車は１〜２時間に一本。なのに特急列車はきっちり一時間に１本は通る路線は田舎。
ついでに言うと、特急も２〜３両がデフォ。朝の上り１本だけ７両とかそんな感じ。

>>122
東北上越長野山形秋田の各新幹線、
京浜東北線、埼京線、湘南新宿ライン、高崎線、宇都宮線、武蔵野線、八高線
東武スカイツリーライン、東上線、西武新宿線、池袋線、
東京地下鉄副都心線、有楽町線、埼玉高速鉄道線、つくばエクスプレス、

これらは全部田舎路線なｗ

>>128
いくつか間違えてるだろ

>>128
都県境含まないなら
武蔵野線、川越線、八高線、東上線、秩父鉄道が田舎

>>129
埼玉県内で荒川を渡る路線はこれらの路線だが何か？荒川＝都県境なんだけどな

TX
と
東武
の上流に千代田線があるが県境じゃないよ

>>131
都県境を「埼玉県内」とカウントしても、なおこれだけ間違いがある。
・TX、東武スカイツリーラインは荒川を渡る時点では両岸が東京都。
　（都県境ではない）
・西武と東メト副都心線、東メト有楽町線は荒川にかすりもしない。
・SRは荒川を「渡らない」（くぐりはするが）

同じ川で名称がそれぞれ違う場合
上流での川名が交差・・・田舎路線
この中間での川名が交差・・・変態路線
下流での川名が交差・・・都会路線

>>128
ＪＲ東日本「>>128はＪＲ東海工作員の疑いがある
ＳＲを田舎認定したのは東葉高速と混同したのだろう」

埼玉高速「東葉高速ごときと混同する>>128は川口市とさいたま市と
カ行変格活用を挑発したとみなし、さいたま市立入禁止かつ(ﾟ∀ﾟ)←このAA
使用禁止の措置をとる」

東葉高速「おいＪＲ東日本。ＳＲのような豚汁どもとまとめて論じられるいわれはない。
いつから村上〜八千代中央間の川（新川）が荒川と呼ばれるようになったのか説明してもらおう」

>>122
米坂線「異議なし」
羽越本線「異議なし。まあ、うちらが都会路線になるわけではないけどな。」

>>134
大糸線「何で飯山線が都会路線なんだよ…」

>>134
荒川と隅田川の扱いはどうする？

>>77
確かにその通り無効にすべきかもしれないが、無効にするならば
廃止されたルールの跡地に

「天災または人災に関係するネタは、その天災・人災によって
　何　ら　か　の　恩　恵　を　受　け　た　者　が　い　る　場　合　で　あ　っ　て　も禁止」というルールを設けてもらいたい。

定期旅客列車で4両編成以下の優等列車が停車する路線はド田舎路線。
それが別料金が必要なら秘境路線。

微妙に訂正
定期旅客列車で4両編成以下の優等列車が運行される路線はド田舎路線。
それが別料金が必要だったら秘境路線。

>>141
東海道本線って秘境路線だったんだ…

>>141
はまかぜが基本3両だから山陽本線も秘境路線ですね
4両のミュースカイが走る名鉄各線も秘境路線
近鉄南大阪線も秘境路線

>>141
1991年から2009年まで、横須賀線の東京〜大船と山手貨物線の品川〜池袋は秘境路線だった

便座が落ちてる路線はいつ廃線になってもおかしくない路線

>>144
×横須賀線
○東海道本線

単色塗りの界磁チョッパ車が幅を利かせる路線は田舎くさい路線。
準急が主体ならなお田舎くさい路線。

【私鉄限定】優等種別がある路線で準急・特急のいずれも存在しない路線は田舎路線

売店があるのが都会

売店？車内販売ってこと？

>>148
単線区間に特急を走らせている長電沿線民乙。
井の頭線沿線民より。

>>147
名鉄「」

>>134
淀川＝宇治川＝瀬田川のせいで京都南部の路線が根こそぎ変態路線に

長い駅名の駅がある路線はそれぐらいしか話題がない田舎路線

具体的には長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅がある鹿島臨海鉄道大洗鹿島線を想定しています

羽田空港国際線ターミナルまではセーフ
国際線があるのに田舎路線はあり得ないからです
なお、文字数は平仮名で換算します

>>154
中央大学・明星大学がある多摩モノレール田舎路線決定。

開業の時に、大学が2つ並んであるのに「中央大前」の駅名を要求した
周辺の住民を恨んでください。

>>154
津「俺に比べたらどいつもこいつも長ったらしいわ(ｸﾜｯ)」

具体的な文字数をはぐらかす>>154は無効。多分後だしで都合よく条件をたんまりつけてくるんだろうから。

>>154
東京ディズニーランド･ステーションのある舞浜リゾートラインが田舎路線に

舞浜リゾートライン｢ウォルトディズニーを敵に回すとは度胸あるな｣

>>153
瀬田川のせいで琵琶湖線脂肪か

>>153
>>158
東海道本線全体で考えると瀬田川も淀川も渡っているから田舎と都会の中間で郊外路線だな

地下線で、大手３社（ドコモ、KDDI、ソフトバンク）の携帯電話の電波が
通っている：都会路線
通ってない：田舎路線
通ってる区間と通ってない区間が混在：郊外路線

>>160
京王京王線「ぐぬぬ。新宿がまだだ。」
京王相模原線「調布が整備済みなので当然都会路線。」

「鶴」という漢字が含まれている駅がある路線は日本語、英語に続いてグンマー語の車内放送も流れます。

単一形式の車両しか走らないのにホームドアが全く無い路線は田舎路線

>>163
丸ノ内線「おーい……orz」

>>162
JR環状線・近鉄奈良線・近鉄大阪線・大阪市営地下鉄千日前線（鶴橋駅）
「グンマー語とは一体・・・？」
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線（今福鶴見駅）「さぁ・・・？」
JR阪和線（鶴ヶ丘駅）「群馬県の言葉だとすれば日本語だよなぁ・・・？」

>>164
方南町支線「安心汁」

>>162>>165
南海本線(鶴原駅)「きっとグンマー人以外には聞こえないんやで…グンマー人以外には全く…」

本線が分岐側の路線は当該分岐以遠田舎路線

>>154
羽田空港国際線ターミナルをセーフにしても
羽田空港国内線ターミナルがあるから結局同じ
詰めが甘いな

>>156
「羽田空港国際線ターミナル」が仮名で18文字だから
それを越える19文字以上の駅のある路線が田舎ってことじゃない？

>>162
京浜東北線(鶴見)「つーより…」
鶴見線(鶴見･鶴見小野)「いつから鶴見区は」
京急線(鶴見市場･京急鶴見)「第二公用語がグンマー語になったんだ!?」

南○○に特急を止める路線は田舎路線

>>172
JR北海道の南千歳駅に特急が止まるばかりに千歳線・石勝線が田舎認定。
南稚内駅のせいで宗谷本線が田舎認定。

石勝線とか宗谷本線とか言うまでもなくリアルに超田舎路線だけどなw

>>162
鶴瀬...
群馬まで行かずに寄居で挫折したぞｗ

鶴橋...
なんで群馬や？

こんなに大雑把な条件だと見分けることはまず無理。
このスレに書き込む以上、例外が存在しては絶対に駄目だ。
もっと真面目に考えないと。

本題

地下鉄は都市部を通る都会路線
単線かつ非電化路線は田舎路線

>>157
＞>>154
＞東京ディズニーランド･ステーションのある舞浜リゾートラインが田舎路線に
＞
＞舞浜リゾートライン｢ウォルトディズニーを敵に回すとは度胸あるな｣

そんなシティバンク銀行な名称が駅名に…
素で驚いた

>>176
越中島支線「※貨物線を除くとしないと」　

路線内にあるすべての駅の駅名を平仮名表記に直す。
その文字数が最も多い駅の文字数が、2番目に文字数の多い駅の
2倍以上ならその路線は田舎路線。
かんてつシリーズは無条件で田舎。

料金不要の優等列車が走っている(当該区間内で通過運転をやっている)路線限定で

緩急結合をやっている⇒都会路線
緩急結合はやっていないが待避(注：同一方向に限る）はやっている⇒一般路線
緩急結合も待避もない⇒田舎路線

>>180
北陸線が息してません

>>181
料金不要限定か
休日快速もあるから一応該当するか

静鉄も涙目

>>180
山手線が田舎認定されました。
なお山手線と埼京線との区別がつかないヲタは駅員失格です。
もし山手線に快速が走っていると言う案内をしたら、
会社中の笑いものになり、
クレーマーの餌食になるでしょう。

>>180
都営新宿線、東京メトロ東西線「都会から落ちた…おかしい…」

>>175
鶴ヶ島もあるからいいんじゃない？

単独駅が無い路線は大都会路線

>>186
北神急行がガッツポーズしています

駅ナカにユニクロがある駅を通ってる路線は大都会路線

「新」が付く駅が1つも無い路線は寂れた田舎路線

無人駅に有料特急が停車していたら秘境路線かネタ路線のいずれか

>>189
京成金町線のせいで柴又が寂れた田舎になってしまい、寅さんが草葉の陰で泣いています。

もっと真面目に考えようよ。
例外の無い的確な条件を見つけてこの議論を早く終わらせないと。

本題

全駅にホームドアと発車標がある路線は都会路線

特急より普通と快速のほうが､より長距離の列車が多い路線は変態路線

定期列車で普通列車・快速列車に2グリーン車が連結されている路線は都会路線。
ただし"県同士の境界線"(都道府が絡むものは含まない)を1度でも超えるとそれより下り側は直通先も含めて一気にド田舎になります。

訂正
定期列車で普通列車・快速列車にグリーン車が連結されている路線は都会路線。
ただし"県同士の境界線"(都道府が絡むものは含まない)を1度でも超えるとそれより下り側は直通先も含めて一気にド田舎になります。

>>193
近鉄奈良線が変態路線に認定されました。
近鉄特急　奈良−なんば間だけ
普通　　　奈良−なんば−（阪神なんば線）阪神尼崎
快速急行　奈良−なんば−（阪神なんば線）阪神尼崎−（阪神本線）三宮

俺の言ったことが何もわかってない

>>162
小田急電鉄(鶴川・鶴間・鶴巻温泉)「一応改札出ないで群馬県には行けるけど、直通列車は一本も無いんだが。」

>>192
イバの田んぼアートの中を必死に走るつくばのガマ急が都会路線になりました。

>>192
まあ所詮お遊びだから、終わらせる必然性も無いw

>>195
東海道本線(ＪＲ東海区間)
「やかましい！アジの干物ぶつけんぞゴルァ！」
伊東線「>>195に温泉の源泉噴射させたろか!?」
高崎･上越･両毛線(新町〜新前橋)
「>>195に食わせるだるま弁当はねぇわ!!」

>>192
こんな　すれに
まじに　なって　どうするの

某ゲーム風に行ってみたけど、
所詮ネタスレ。誰もガチでそんなこと思ってる人はいないよ。
駅スレもそうだけど、

「○○なのは田舎（都会）！」
「その条件だとここもここも田舎（都会）になるぞ！」

って掛け合いが面白いんだよ。

ってことで本題
JRなら快速、私鉄なら急行以上の種別が４駅以上各駅停車になれば、その区間は田舎

この場合でも、「じゃあ分割ターミナルの近鉄難波線（難波〜鶴橋）は田舎か！」ってなるけど、
そんなもんこっちとしては織り込み済みってわけ。

>>202
……えーっと、ＪＲ神戸線の三ノ宮〜兵庫（快速停車）が田舎区間になるのは織り込み済みなのでしょうか
阪神・山陽も三宮〜須磨浦公園（特急停車）、西九条〜大阪難波（快速急行停車）、香櫨園〜青木（区間特急停車）が丸ごと壊滅……
阪急に至っては西宮北口〜三宮（急行停車）、豊中〜宝塚（急行停車）、西院〜河原町（通勤特急停車）と大半が田舎路線になりますが、それでもよろしいでしょうか……

>>202
杉並三駅に最後通告が出されました。
総武線快速のせいで東京駅が田舎区間に入った模様です。

オールクロスシートの普通列車が運行されている路線は閑散路線
オールクロスシートの快速列車が運行されている路線は速さだけが自慢の郊外路線

>>205
東海道線や山陽線が思考停止しました

>>202
きっと織り込み済みなのでしょうが…大阪環状線の東半分が壊滅しますね…
あと小田原に止まるひかり号があるため、東京品川新横浜も田舎に…
そういえば西明石に止まるのぞみ号もありますね、京都新大阪新神戸西明石姫路も田舎に…
っていうかこだまやなすのも特急扱いだから、新幹線駅全てアウト…
日本が沈没しそうです…

>>190
名鉄津島線「勝幡のせいでネタ路線かｗ」
名鉄尾西線「日比野のせいでネタ路線かｗ」

これでどうだ！


一部の乗降扉が締め切り状態ならば、いつ廃止になってもおかしくないド田舎路線。
ワンマン運転の一畑電鉄とか、きのくに線105系とか、四国の1000系とか、真ん中のドアは締め切りだからな。

なお、2ドア、3ドア車両を対象とし、ホームが短いという理由による締切は対象外とする。
これで京阪5000系、山陽大塩を通る直特、田浦を通るスカ線は対象外だ(`･ω･´)

ツッコミのレスあれば、目でピーナツを噛んだるわｗ

>>209
九州の在来線普通電車が虫の息です！

>>202
JR東西線が田舎なのは織り込み済m(ry
そして運転区間短縮したせいでJR宝塚線の塚口までも巻き添えに
塚口「こんなことなら宝塚まで走っててくれたほうがましやったわ」

>>193
堺筋準急のせいで阪急京都線が変態路線に

>>209
ホームのない側が締切の全路線(２ダァ・３ダァ)がいつ廃止になってもおかしくない

>>192
京都市営地下鉄東西線「俺ら都会路線」
京都市営地下鉄烏丸線「おまいのせいで京都市営地下鉄赤字なんだけど……」

>>202
京阪本線（京橋〜淀屋橋、七条〜三条）、中之島線（天満橋〜中之島）が
田舎路線か。ハシゲぶつけんぞ。

>>189
紀勢線「新宮のおかげで田舎は回避したけど…なんだかなぁ…」

>>215
あ、確か新鹿もある

単に3ドア以下のオールロングシート車が走る路線は三江線レベルのオワコン糞ド田舎路線

>>217
通勤は４ドアロングだけと思うなよ関東人め

料金不要のオールクロスシート車両が走る路線は
１８乞食に愛されてしまった汗臭い路線

>>217>>219

おっと京急の悪口はそこまでにしてもらおうか!?

>>219
どうやって阪急京都線（6300系京とれいん）に１８きっぷで乗車するんですかねぇ

戸袋窓が無い車両が使用される路線は都会路線。

>>222
戸袋窓無し103系が走る播但線は都会ですね！

形式名で○２○系となっている路線は、
末期色の電車が走るあやしい路線

となっている路線→×
となっている車両が走る路線→○

>>224
221,223,225,321の走るJR酉アーバンネットワーク各線
「>>224の体全体を末期色に塗って通天閣から吊るすか、京都タワーから吊るすか、明石海峡大橋から吊るすか…
どないしてやろか…」

521の走る北陸本線「末青色ならいるけど…」

125の走る小浜線など「>>224の顔を末黒色に塗って某大頭領の物真似させようか…」

>>217
亜細亜最古の地下鉄銀座線と日本初の色キチ地下鉄の丸ノ内線を
(??´??`??)ナメんなよ（笑）

>>222
ネタスレでマジレスするのも何だが、
戸袋無しは経費を削減してるだけ。

「鹿児島駅」は草ぼうぼうの田舎駅になった

http://music.geocities.jp/jphope21/0204/46/301.html

それは、仕打ちがひどい県庁所在地の名前を持つ駅に対するものだ。

( http://music.geocities.jp/jphope21/0103/31/200.html )

>>217
静岡ロングシート王国に最後通牒が突き付けられました

>>217
当の三江線が2扉車なのに……

>>219
おけいはん「8000系リニューアルして旧3000系引退させといて正解やったわ」

>>224
721系の走る函館本線、室蘭本線、千歳線、札沼線「>>224を緑に塗って
ヒグマのいる地域に放置しとくか……」

ＪＲの在来線特急限定だが

始発駅(上り方面終着駅)から下り方面に走って、
・１時間を超えてしまう区間は田舎区間。
・１時間以内なら近郊区間以上。(その中でも、複々線なら都会路線)

路線単位だよ？
東京始発も上野始発も新宿始発も込みになる

>>233
出題に不備がありましたね。

それでは、
１日１往復の始発駅(あかぎの新宿始発)とか、臨時特急とかは無しで

車庫駅止まりの列車が日中に運行される路線は田舎路線

>>235
日中どころか全列車西宮北口どまりの阪急今津線はどうなるんでしょうか……

>>219
新快速「・・・」

通学高校生の割合が8割以上の路線は典型的な田舎路線

>>235
おけいはんの支線系統（中之島・鴨東・交野・宇治・京津各線）が
本線系統（京阪・石山坂各本線）をpgrしてますwww

>>235
西鉄「うるせー社紋ぶつけんぞ」
福岡市「うるせー酔っぱらい運転のRVぶつけんぞ」

東大横名大京神札博
京阪浜古宮都戸幌多
●―●―●―●―●
のように1駅おきに停車する特別料金不要の優等列車が存在する区間は都会。

まあここにあげた駅は例なので気にしないでくれ。

１文字の駅を通る路線はなんだかさびしい感じのする路線
７文字以上の駅を通る路線は駅名の長さだけが自慢の田舎路線

>>242
名城線「駅名の長さだけが自慢の、さびしい田舎路線だと…！？」

>>242
ＪＲ神戸線＠灘「……寂しいかなぁ……新快速や快速がバンバン走ってるけど……」
地下鉄堺筋線・谷町線・阪急千里線＠天神橋筋六丁目「こんな事を自慢するような路線ちゃうわアホ」
地下鉄谷町線＠四天王寺前夕陽ヶ丘「天六と合わせて二つも……」

>>242
ゆりかもめ（お台場海浜公園、テレコムセンター、国際展示場正門、有明テニスの森）「田舎か？」
つくばエクスプレス（柏の葉キャンパス、流山おおたかの森、流山セントラルパーク）「やつぱり田舎だorz」

>>242
京浜東北線（さいたま新都心、蕨）「駅名が長いだけが自慢の、さびしい田舎路線かよ！」

>>242
横浜市営ブルーライン「伊勢佐木長者町なんて自慢するわけないじゃん」
大阪市営南港ポートタウン線「間違うてもコスモスクエア、トレードセンター前、ポートタウン西、ポートタウン東、フェリーターミナルなんて自慢してへんわアホ」
JR関西空港線、南海空港線「りんくうタウンよりも自慢すべきところはあるやんか、ほらそこに」
JRゆめ咲線「>>242はユニバーサルシティに来れない負け組ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^д^)」

請願駅のある路線は田舎路線

>>242
上毛電鉄「Losten du voelor fucca.」

>>248
ひたち野うしく←常磐線
さいたま新都心←京浜東北線・宇都宮線・高崎線
越谷レイクタウン・東松戸・吉川美南←武蔵野線
東小金井←中央本線
八王子みなみ野←横浜線
武蔵小杉←横須賀線
甲南山手←神戸線
東部市場前←大和路線
ユーカリが丘←京成本線
荒川一中前←都電荒川線
大阪教育大前←近鉄大阪線

以上の駅が全て田舎駅となってしまいました

全ての駅のホームが島式の路線はド田舎路線

ゆりかもめって岸型のホームあったっけ？
舎人ライナーは田舎だからどちらでもかまわないけど

中央区を通る路線で、
・中央区内に駅がない→都会ぶっている田舎路線
・中央区内に１〜２駅ある→都会路線
・中央区内に３駅以上ある→大都会路線

中央区を２区以上通る路線の場合、より上にある条件が優先

>>250
　常磐線が田舎じゃないような書きぶりだなぁｗ

>>251
福岡市営地下鉄箱崎線「うるせぇ山笠ぶつけんぞ」
福岡市営地下鉄七隈線「>>253で大都会路線認定されてんだ!福大ぶつけんぞ」
名古屋市営地下鉄桜通線「うるせぇ河村たかしぶつけんぞ」

>>253
横浜線と相模線が大勝利!

>>253>>256

京王相模原線が「都会ぶった田舎路線」になってしまいますた。
(わずかながら中央区内をかすめるが駅はない)


かの「多魔境」駅を擁してるのはダテではなさそうですｗｗｗ

乗って残そうの看板がある路線は田舎路線

あかん
そういうネタは切実過ぎる…

>>252
竹芝が２面２線。

>>255
河村が一番嫌やなw

>>235
東山線「両端とも車庫駅なんですが・・・おかげで日中が区間運転ないけどｗ」

>>235
東海道本線「大垣〜米原間乗車禁止な」

標準軌
「浜」の字がつく駅名の駅が複数ある
公営地下鉄の車両が乗り入れる

以上の条件をすべて満たす路線は、大都会路線。

終電の始発駅出発時刻が

１１時３０分以降：都会路線
１１時００分〜１１時２９分：郊外
１０時３０分〜１１時００分：田舎
１０時００分〜１０時２９分：秘境
９時代以前：本日終電をもって廃線

>>265
アスカルゴ「吾輩にゃ終電ちゅう概念は無いだろうが運転は午後4時までなんさ」

>>265
鶴見線大川支線が本日終電をもって廃線になりますた。
※大川発最終：20時27分(平日)18時01分(土休日)

>>265
西小泉→館林の終電が西小泉23:30始発なのでグンマーの東武小泉線(西小泉〜館林)が都会認定。

館林「Gloren usos voelores!」

駅数が5以上の路線限定
旅客営業を行っている区間の8割以上が単線の路線はグンマー田舎路線。

但し、
複々線区間または1日の利用者数が20万人以上の駅を抱える路線は起点側から中間地点に最も近い駅までが都会、そこから終点側がグンマー田舎。

>>269
JR山陰本線「京都から荒島まで都会？　ないない。」

>>269
豊橋鉄道渥美線「グンマー田舎路線なので前橋鉄道アツミ線に改名しなきゃ」

人口が200万人以上の政令指定都市(東京23区を含む)に直通する特別料金不要の列車が無い路線は草ボーボーの牛臭いオワコン糞ド田舎路線
但し新幹線は除く

>>269
遠州鉄道「上州鉄道に変わってしまうｗ」

全国相互利用できる交通系カードが使用できない路線は田舎路線
なお、新幹線とその乗り入れ路線は除外します

(参考)
86： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
2013/08/30(金) 11:52:19.77 ID:Gt/zIFHd0 [4/8] AAS
>>82
北海道：http://i.imgur.com/MoMvU.png
北東北：http://i.imgur.com/WPK3E.png
南東北・新潟：http://i.imgur.com/uvBMl.png
北関東・長野山梨：http://i.imgur.com/o8i73.png
南関東：http://i.imgur.com/zOnZJ.png
北陸：http://i.imgur.com/kJiTusD.png
東海：http://i.imgur.com/6vFR3.png
関西：http://i.imgur.com/4whLKCq.png
四国：http://i.imgur.com/ym3p6.png
中国：http://i.imgur.com/oIJTS.png
九州北部：http://i.imgur.com/op505Tj.png
九州南部：http://i.imgur.com/OCfAgDp.png

>>274
北九州モノレールが虫の息です！

>>272
ニューシャトル｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
東武野田線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣

>>276
つくばのガマ急は都会路線なんだぞ。
ただしイバの田んぼアートには目をつぶってくれ。

床面積が幅2.95m×長さ20m級×10両で590m^2なので500m^2以上の列車が走る路線は都会
床面積500m^2を下回れば田舎

GG現時の緑が２個の信号がある路線は最新高速設備で大都会（北越急行のはくたか、成田スカイアクセスのスカイライナー）
ATCを投入しているくせに、雑誌の時刻表で全列車が掲載され〜分毎とは省略されていない路線は糞田舎路線（例、埼京線）

m^2は�u（平方メートル）な
列車の平均速度が時速６０ｋｍを下回る路線はド田舎路線
一部列車でも平均速度が時速９０ｋｍを超える路線は超絶都会路線

>>272
東京メトロ
東京都
横浜市
名古屋市
大阪市

　直通ってそもそも近郊路線じゃない？
　

1970年以前に製造された車両(機関車及び客車・貨車を除く)が定期列車として旅客営業運転を行っている路線はグンマー国鉄に譲渡されます。

但し、
複々線区間または1日の利用者数が20万人以上の駅を抱える路線は中間地点に最も近い駅より終点側のみグンマー国鉄に譲渡されます。

>>281
能勢電鉄が勝手に譲渡されてしまい、親会社の阪急が困惑しています
当の阪急も3000系や2300系の生き残る箕面線・伊丹線・京都本線の京都方半分が譲渡されることとなり更に困惑しています

>>281
1969年12月31日以前に開業した路線のほとんどが
グンマー国鉄に譲渡されました。

TSUTAYA「最近増えている執拗なグンマーネタは
毛呂山町でグンマー企業のファミリーブックに負けた
当社への当てこすりか」

>>272
西武多摩川線「武蔵野の森公園がオリンピック会場になるからそれはない。」
西武国分寺線「いや、終わったあと…」

>>272
奥羽本線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
田沢湖線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
水戸線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
磐越東線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
磐越西線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣

>>272
東京、横浜、名古屋、大阪以外の都市にある地下鉄すべてが草ボーボーの牛臭いオワコン糞ド田舎路線になりました

>>286
その4つも直通してないから一緒だよ

ターミナル駅の配線が面数>線数なら都会路線。
但し2面1線の場合、その路線はオワコン扱いされます。

同一の路線内で、特急の停車駅が３駅連続して、
自社他社問わず他路線への乗り換え可能なら、
都会路線。
３駅ともそれぞれ異なる他社と乗り換え可能なら、
大都会路線。

>>289
浅草（メ、都交）　とうきょうスカイツリー（メ、都交、京成）　北千住（メ、JR、ガマ）
池袋　ふじみ野（単独駅）　川越


スカイツリーラインと東上、なぜここまでの差がついたのか…

1社単独駅で乗降者数が5万人以上の駅がある路線は都会路線。
2つ以上あれば大都会路線。

乗車人員で公表している場合はその数値を2倍したものを乗降者数とします。

混んでる、空いてる問わず
沿線住民の乗客がシートに荷物置いてるのは田舎路線

膝に置いたりしてる場合は都会路線

Ｌ特急の運行本数が多いほどド田舎路線
ちなみに東京にはＬ特急は１本もない

50年前の車両が現役で走る路線は赤字垂れ流し秘境路線

>>293
L特急が24往復+5往復走る函館本線が最もド田舎路線？

無塗装車体（アルミ・ステンは問わない）＋VVVF車の導入初年が、

・1986〜1990年・・・大都会路線
・1991〜1993年・・・都会路線
・1993〜1997年・・・郊外路線
・1998〜2000年・・・ちょっと田舎
・2001〜2013年・・・田舎路線

・VVVF車は導入してるけど、無塗装じゃない、
　または無塗装車を導入してるけどVVVF車じゃない・・・ド田舎

・そもそもVVVF車も無塗装車も導入していない・・・秘境

1986年以前に開通した普通鉄道の電化路線に限る。非電化の路線は含めない。
新幹線・ミニ新幹線と路面電車、モノレール、新交通、ケーブルカー等は含めない。
新品・中古は問わない。

>>294
6000系が１両も廃車になってない南海高野線ワロタ

>>296
関西私鉄各社で続々とド田舎路線が誕生する中、阪神だけがガッツポーズしています

南海「なんで中途半端に塗装なんてしてもうたんや…」

>>292
有楽町線でシートの上に鈍器の袋を置いているヤシがいたから田舎認定。

ダブルデッカー車が過去に運行されていたが、現在は完全淘汰されてしまった路線は、廃線になって自然に還る運命の田舎路線。

>>300
東海道・山陽新幹線が自然に帰る運命なのか・・・

別料金不要の優等列車の種別が1つしかない路線は時代遅れの怒異茄蚊路線。
別料金不要の優等列車の種別が複数あれば先進的な都会路線。

臨時列車は含めないものとする。

>>300
小田急「うるせぇロマンスカーRSEぶつけんぞ」

>>302
京王井の頭線「待てコラ」

>>302
準急・特快速のある神戸電鉄「やったぜ。」
快速しかないポートライナー「…」

>>302
相鉄が二俣川以東と以西で明暗を分けますたｗ

>>302
京浜東北線ってそんなに田舎路線か？
阪急京都線みたいな沿線に田んぼや畑は、
1秒足りとも車窓から見えないぞ。

DJ車掌など、車掌が過剰なサービスを行う路線は田舎路線

>>302　
一畑電車「休日にドンと先進的なダイヤの特急を大増発させておいたぜ！」

>>296
JRは函館本線のみ大都会路線w

アニメ声優が駅や列車の自動放送の声を担当している路線は存続運動で集客に必死なオワコン糞ド田舎路線

>>311
京急・東武・西武・東急・都電荒川線・相鉄・江ノ電・JR東「お、大原さやかさんの自動放送を早急に取り替えねば……！」

ちなみにこれが大原さやかさんの自動放送
一回は聞いたことがあるはず

http://www.youtube.com/watch?v=O1vHfVPS4BQ
http://www.youtube.com/watch?v=hj2yrhqnPmc
http://www.youtube.com/watch?v=NCmI_KU2MZM

あれ？ あんましXXXHOLiCしてない様な

動物と列車(電車)が接触して遅延する路線は田舎路線
人間と列車(電車)が接触して遅延する路線は都会路線

都会路線と自負している(?)のに、動物と接触して遅れてしまった経験のある路線はないでしょうね

定期列車の運行本数が
別料金が必要な優等列車＞＞＞特別料金不要の優等列車の路線はド田舎路線。
別料金が必要な列車＞＞＞特別料金不要の旅客列車全ての路線は秘境路線。

新幹線は除く。

>>315
東海道本線「たまに鹿グモと人グモやらかすんだが」

>>316
北陸本線「だーかーらー
俺が秘境路線で小浜線や七尾線がド田舎すら回避とか全然納得いかないんですｹﾄﾞ！」

>>313
おー、やっぱプロやなあ

>>317
束「東海道本線に関してはJR東海さんと当社の管轄する路線は名前だけ同じの別路線として扱っております」

>>320
国交省｢ほう｡その理屈だと中央本線でも同じ事を言うのかｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)｣
束｢ひっ､ぜ､前言撤回です｣

中央本線はそのとおりじゃね

愛称がある路線は都会路線
但し、愛称にひらがなが含まれる路線はド田舎路線

福北ゆたか線が修羅の国に認定されますた

>>323
ゆめ咲線「ＵＳＪ入場禁止にすっぞゴルァ」

>>323
九頭竜線(越美北線)「やったあ〜！単線非電化だけど都会路線だあ〜！」

>>311
ゆりかもめ｢全駅の自動放送を変更しろ｣

>>31
東上線「鉄道ピクトリアルの東上線特集は１０月号なので助かった！」

軌道を除き旅客列車のワンマン運転を行う路線はド田舎路線、それが気動車だったら秘境路線。
但し全ての駅に自動改札(簡易改札は含まず)が設置されていたらメガロポリス路線。

>>329
篠栗線「うるせぇ涅槃像ぶつけんぞ」
香椎線「うるせぇボタ山ぶつけんぞ」
両線利用の福岡市民「うるせぇカワイイ区区長ぶつけんぞ」

>>323
阪神なんば線のどこがド田舎路線じゃ
大阪南部のガラの悪い地域の人が怒りそうです。
なんば駅には何回が入るので泉州チンピラ地域が殴り込みに駆けつけそうです。

>>323
東京オリンピックでメインルートになる可能性のある
ゆりかもめ線が
ド田舎路線に認定されました。

334番目にレスをした人の路線は阪神電鉄に買収される路線

ワイの路線なんてあるんか…（困惑）

最寄の路線を入れ忘れてた　orz

>>82
富山地鉄がアップを始めた模様です！

>>288
東京モノレールが２面１線ホームの浜松町のせいでオワコン扱いと聞いて

>>323
つくばエクスプレス「一瞬ドキっとしたが、愛称じゃなくて正式名称なんだよなぁ。」

>>323
若松線＆原田線「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
福北ゆたか線「…」

>>329
おけいはん交野線・宇治線・京都市営地下鉄東西線「大勝利！」
おけいはん本線・京都市営地下鉄烏丸線「え？　メガロポリス路線って……」

>>296
埼京線「e233投入してよかった」

>>341
それでも田舎認定だけどね

西武池袋は田舎かね

駅数3以上の路線限定。
終点駅の一つ手前止まりの列車が存在する路線はド田舎路線。
一つ手前の駅と終点駅までの間は秘境(終点駅は秘境駅)。
ただし臨時列車は含めないものとする。

>>344
門司「関門トンネルは秘境ですかそうですか。焼きカレーぶつけんぞ」

>>344
北神急行「乗り換えなしで三宮まで行けるのに秘境だってさ(´・ω・`)」

>>344
新金岡に車庫があるためになんで天下の御堂筋線がド田舎路線で新金岡〜なかもず間が秘境なんだよ…

>>344
東京メトロ日比谷線・千代田線
「ド田舎認定ありがとう(･∀･#)」
「お礼として丸腰で行く真夜中の秘境引き回しツアーにご招待しよう」

「北千住か綾瀬好きな方選べ。」

三駅連続して、副本線があれば都会路線。
複複線が三駅続けば大都会。

>>344
っ［かしわ台行き＠相鉄本線］海老名「うるせぇえび〜にゃぶつけんぞゴルァ！」


っ［三浦海岸行き＠京急久里浜線］
三崎口「三崎まぐろぶつけんぞゴルァ！」

っ［品川行き＠京急本線］
泉岳寺「赤穂四十七士を現代に転生させて
>>344の家に討ち入りさせるぞゴルァ！」

>>344
阪神三宮と阪神元町のせいで神戸の中心に謎の秘境区間が出来ました。

>>344
嵐電「四条大宮は秘境ですかそうですか。新撰組ファンの腐女子やオバハン連中に襲撃させんぞ！」

10連準急(区間準急・通勤準急含む)が走る路線(区間)は大都会
8連でも都会
5連までは郊外路線

>>344
上総中野が秘境
あながち間違ってはないが

架線が
コンパウンドカテナリ：都会路線
シンプルカテナリ：田舎路線
直接吊架：秘境路線

>>302
小田急多摩線、同江ノ島線は2002/3改正まで怒異茄蚊路線だった？
>>353
7/19まで大都会だった泉北高速鉄道。
まあ、8両が走るから都会だが・・・

>>293
Ｌ特急しなのとＬ特急ひだは大阪行きがあったのか・・・

>>353
JRに恨みがあるのは分かった

>>355
…都電荒川線に最後通告が出た模様です

日本国内で1社のみに存在する列車種別がある路線は、
その列車種別が走る区間の田舎度は下記のいずれか。
・3分の1は都会、3分の1は郊外、残り3分の1は田舎。
・半分以上が田舎で、都会区間は存在しないか1駅のみ。

>>360
JR西に恨みがあることはわかった（大和路快速、関空快速、紀州路快速、丹波路快速、みやこ路快速）
京阪にも恨みがあることはわかった（深夜急行）
南海にも恨みがあることはわかった（空港急行）
阪神にも恨みがあることはわかった（区間特急）
結論：トロール漁法は禁止です

>>360
さらに追加
妙見急行・日生急行（能勢電）、S特急（山陽）
多摩急行（小田急）、エアポート快特・エアポート急行（京急）、準特急（京王）、中央特快・青梅特快（JR東）
準快速（JR九）
もう>>360の味方を探すほうが難しい

>>361
お言葉だが、少なくともJR西の快速ズのほとんどは「3分の1が（ｒｙ」に当てはまると思うぞ

というか能勢電なんてまんま田舎路線だし、山陽も明石以西はお世辞にも都会路線とは言えんぞ

>>362
都営浅草線｢忘れられてる(エアポート快特)｣　('･ω･`)

>>355
ほくほく線を都会路線だったのか…

>>366
京急「エアポート快特は当社にもある。
はっ！さては>>366はこの突っ込みを狙った
新手のトロール漁法か！？
しかも都営は社じゃないorzぐぬぬ」

大手私鉄及び地下鉄で１０駅未満の路線なのに車両基地があれば大都会路線　

>>368
西武秩父線が都会に。
368氏に大量のセメントが贈呈されました。

5分以上バカ停する定期旅客列車(列番を変更する列車も含む)がある路線は原生林を通るオワコン度MAX糞ド秘境路線

>>370
大手私鉄の主要路線が軒並み秘境路線となりました。
各停の優等待避による5分以上停車なんてザラにみられるし…

優等がある路線で、各停が毎時4本以下しかない路線は田舎路線

>>372
大阪環状線「わしらに」
阪和線「ケンカ」
大和路線「売っとんのか？」

日本国内にあるかんてつシリーズのうち最も都会度が高い路線の
都会度は、東武越生線と同等。つまり、常総線を除くすべてのかんてつシリーズは
越生線より田舎。これは宇宙の定理である。

>>372
JR宝塚線「武田尾の猿と猪ぶつけるぞ」

>>372
JR西「というか、弊社路線すべてへのご乗車を固くお断りします」
まぁ、裏に「とっとと１０分ヘッドに戻せゴラァ」という意思が含まれているのかも知れんが。

そして実はこの条件、南海本線も満たしているっていうねｗｗｗ

>>376
琵琶湖線は田舎路線でも間違いではないな

>>372
京浜東北「平日日中は田舎路線転落orz」

ここ10年以内に無料優等列車の停車駅を増やしたor各駅停車に格下を行った路線は都会路線。

一つの会社で32768両の車両があればもうその会社の路線は全て都会路線でいい

元ネタ
http://yutori2ch.blog67.fc2.com/blog-entry-5808.html

>>379
大船渡線｢都会路線は分かったから、不通区間を『鉄路で』復旧してくれ｣
(3月のダイヤ改正で快速スーパードラゴンが各停化)

線内の有料ではない最遅優等列車の通過駅数が

1駅→秘境路線
2駅→ド田舎路線
3駅→田舎路線
4駅→郊外路線
5駅→都会路線
6駅以上→大都会路線

>>382
通過0駅の半蔵門線は秘境以下の何かってことになるが
何になるんだ？ｗ

>>382
阪急神戸線・宝塚線「田舎…」

>>382
相鉄本線と静岡鉄道大都会ktkr
{相鉄は快速で6駅、静鉄は通勤急行で7駅}

13が付く駅を通る路線は呪われた路線

>>382
和歌山線(快速・7駅)「見よ！」
JR山田線(快速リアス・10駅)「我々が！」
芸備線(快速みよしライナー・11駅)「我々こそが真の！」
釜石線(快速はまゆり・15駅)「大都会路線すら遥かに超える！」
信越本線(快速くびき野・32駅)「超メガロポリス路線だぁぁぁ！」

>>386
駅ナンバリング13の駅がある路線が全部呪われた路線になりました。　

渡船場が近くにあったら僻地のド田舎路線

>>386
13ならぬ十三駅に集結する阪急の3大本線がすべて呪われてしまいました！

>>386
駅時刻表に13時台が表記されている日本中の駅という駅が全部呪われた路線になりました。
少なくとも「午後１時」と書かれている駅を見たことがありません。

>>388
矢切の渡しのおかげで京成金町線と北総線が僻地のど田舎路線。

>>388
四国最古の伊予鉄高浜線が僻地のド田舎路線に認定されますた。
※衣山駅徒歩数分で三津の渡し、高浜駅前に興居島行きフェリー乗り場

会社名が（○●の文字数は問わない）

○●急、○●電鉄、○●交通局は都会路線

○●急行、○●電気鉄道、○●交通、○●鉄道は田舎路線


但し●鉄、●急、●○電車等略称で呼ばれている場合は田舎回避

>>393
JR各社が真っ青になりました

>>393
東武鉄道「今すぐ浅草に東武電車の文字を復活させるんだ。」
上信電鉄「Nero du Gummero cistol voelor!」
上毛電気鉄道「Losten du voelor, fucca...orz」
東日本旅客鉄道「(何語だ…？)ド田舎にも路線を抱えているから仕方ないか。。」

>>393
　西武鉄道「………」

>>393
銚子電気鉄道「銚子電鉄と呼ばれてるから田舎回避でいいんだな？」
北大阪急行電鉄「あぶねぇ」

>>393
関東鉄道「関鉄と呼ばれてるから、田舎回避でいいのか。」

>>393
秩父鉄道「秩鉄と呼ばれてるから、田舎回避でいいのか。」

>>386
>>388
橋下市長「僕はねぇ、呪われてるんですよ。あなたたちマスコミに！特に朝日新聞とか週刊誌とか共同通信とか・・・」

大阪市営地下鉄・ニュートラムの全路線を呪ってしまったせいで、橋下市長のメディア批判の演説が始まりました。

>>393
ガマ急「この愛称のために晴れて田舎回避」

>>393
弘南鉄道「ウチの大鰐線は『弘南電車』と呼ばれてるんだが回避でいいんだろうか」

智頭急行「智頭急と呼ばれていて京阪神に乗り入れてる私鉄は
ウチの他に阪急と近鉄しかないから、田舎回避でいいのか。」

「智頭急行と伊豆急行」の様に「滑舌が悪いと混同される路線」には

今後相互で「義兄弟の契り」を交わしてもらうことになりますたｗ。

>>404
日光線と日豊（本）線が義兄弟の契りを交わした模様です

鹿児島線と鹿島線が追加w

2両編成は田舎路線の証

ワンマン運転は田舎路線の証（ATO採用路線は除く）

天井までホームドアがある路線は、人身事故とは無縁なメガロポリス路線

全駅にホームドアがある路線は都会路線

一部の駅のみにホームドアがある路線は郊外路線

形式・両数が統一されているのにホームドアが一つも無い路線は、危険な秘境路線

>>408-409
これ、日本全国が田舎以下になるんじゃないですかね…

快速急行は都会路線の象徴

>>407
しなの鉄道は3/15まで田舎ではなかったのか・・・
>>411
上りのみだが、快速急行のある富山地方鉄道（本線、立山線）は都会路線。
西武新宿線は2012/6改正前は都会路線だったのか・・・

>>400
北大阪急行電鉄だけ呪われてないｗ

>>407-408
スカイツリーのお膝元で東京の副都心とされる亀戸起点の
東の汐見橋線と呼ばれる東部亀戸線が、
２両ワンマン運転のため田舎路線になりました。

狙った？

>>407-408
香椎線「うるせぇマリンワールドのシャチぶつけんぞ

>>409
秘境路線のどこが危険なんだ？

駅ホームから川が見えるのが田舎路線

森が見えたら限界集落路線

>>417
だから、神田川が見える御茶ノ水駅。何回目だ？このお題。

普通列車(快速列車含む)で

東京駅,上野駅,大阪駅に１時間以内で行けたら都会路線。
２時間以内で行けたら近郊路線。
１分でも超えたら田舎路線。

快特と快速が両方ある路線は紛らわしすぎる超変態路線

>>419
札幌・仙台・新宿・横浜・名古屋・京都・神戸・広島・博多も仲間に入れてほしいな

>>417
武庫川・阪神芦屋・芦屋川・大石・神崎川・淀川・姫島「川が見えるどころか川の上にあるんですがｗｗｗ」

>>418
＞>>417
＞だから、神田川が見える御茶ノ水駅。何回目だ？このお題。

貴方はもう忘れたかしら >>417

>>419
福知山線が都会路線だと！？

リニア中間駅に接続する様な路線は一日中山道の山岳路線
当然、品川駅や名古屋駅に接続する路線は除外です

〜本線は時代遅れのオワコン田舎路線

但し一般的に別の名称で呼ばれている区間は郊外路線にランクアップ

>>426
阪神本線「オワコン……オワ…コン…」

>>426
名鉄名古屋本線「解せぬ」

>>426
近鉄田原本線、京阪石山坂本線「田舎路線は認めるけどオワコンとか無茶言うな」

>>426
阪急京都・宝塚・神戸各本線「解せぬ」
京阪本線「解せぬ」

>>429
京阪石山坂本線「いっさか線って呼ばれることもあるし、いしざか線や大津線と
普通に呼ばれてるから（震え声）」

>>420
2010/7改正前の京成が・・・
>>426
現在のJR匹にオワコン田舎路線はない。

>>426
伊勢崎線・日光線「おい東上事業部、『本線』の称号はやはりお前に譲るわ」
東上事業部「ば、バカ言うな　俺らは元を辿れば所詮外様だ、本線を名乗るなんてたいそれたことが出来るわけがない」

>>432
そもそも「東上本線」と「越生線」の総称だろうが、東上線はｗ

>>432
×東上事業部
○東上業務部

>>433
実際の利用者も現場の社員も沿線住人も、東上本線のことを東上線と
呼ぶから、>>426の定義の解釈に頭を痛めることに成増。

>>426
中山競馬で負けたオッさんと川崎競馬で負けたオッさんが>>426に八つ当たりに向かったようです
オッさんども「>>426がオワコン扱いしたから負けたんだ!一発殴らせろ!!」

8駅以上連続して通過する無料優等列車が存在する路線は大者β会足各糸泉

>>426
　京浜東北線（東北本線の一部＋東海道本線の一部）「郊外路線とは、これいかに？」

起点駅から数えて3駅以下しか通過しない種別が設定されている路線はド田舎路線

但し、
他線に直通する種別、当線にはホームが無い場合、1つも通過駅が無い場合を除く

>>426
山形線＆花咲線「今さら中途半端にランクアップしてもなあ…」

>>438
阪急神戸線「い、今すぐ通勤急行を廃止するんだ！え、武庫之荘の通勤客！？この際もうどうでもいい！」
阪急京都線「岡町・曽根の客なんて普通で十分だ！準急は即廃止！」

>>440
京都線ちゃう、宝塚線や…

>>438
中央西線「新守山、神領、定光寺、古虎渓……なんとか免れたか」

>>417
原宿駅のせいで山手線が限界集落路線になりました。

停留所（ポイントの無い棒線駅）に優等最上位種別が止まるのは田舎路線
それが単線の片面ホームだったら限界集落オワコン路線

>>444
トロール漁法ｲｸﾅｲ

>>438
快速つつじヶ丘行き（高尾山口、橋本発）のせいで、京王線京王系統がド田舎に認定されました。

>>437
「お前ら東京都部分以外は郊外路線がお似合いだは」
by山手線（品川〜東京〜田端区間）

他社から移籍した中古車両が走る路線は田舎路線
これは例外ないだろ

>>448
九州横断特急「解せぬ」

>>448
但し乗り入れ先の路線はのぞくを追加な。
芝山アウトだけど京成セーフみたくな

>>448
大阪環状線をはじめとしたＪＲ西の各路線「ＪＲ東から国鉄型のお古を輸入した結果ｗｗｗｗｗ」

>>448
東北新幹線「E3こまち全廃はよ」
※E3こまちは秋田新幹線車両保有からお買いage

>>452
同じJR束の中だからセーフ

長年使われた特急車両を廃車ではなく別の電鉄会社に譲渡
譲渡した側の会社のその路線は都会路線

例えば、富山地方鉄道を走る西武鉄道の特急車両。その車両がかつて走っていた路線が該当します

>>454
ｷﾊ185をJR九州に譲渡したJR四国の土讃線や高徳線などが都会路線となりました。

高知県民「>>454には冷凍のカツオタタキをこじゃんとごちそうしたるきに」(土佐弁適当だけどｗ)

>>454
フィリピン国鉄にキハ181を譲ったJR西の播但線は都会路線ですね！

>>454
堤「それはそうだな」
ODQ「もちろんそうだな」
名鉄「電鉄…じゃなかったような気がするがキハ181や185がOKなら8500は問題ないな」
JRE「まさかスノーモンキーと名付けられるとは思わなかったが、ピーナッツ畑を走ってた特急なんだが、いいのかな」
根津「DRC？　スペーシア？　ボロボロになるまでこき使いますよ」

>>449
それは田舎を走る路線だろ。

>>448
埼京線「ウチにりんかい線からやってきたヤツがいたような…」

>>459
それ八高線と川越線。
ともに田舎路線だな。

>>451
とっくに全廃済み。

>>453
後出しイクナイ。つか秋田新幹線車両保有（JR東日本が0.4％の株持ってた）がセーフなら
りんかい線（JR東日本が2.5％の株保有）もセーフ、近江鉄道はもっとセーフ（西武が3/4の株保有）。

大体東北新幹線は田舎路線だろうがby700系をＪR西日本に移籍させて東海道新幹線にも走らせてるJR東海

とある車両形式を連結して運用している場合
基本編成同士をつないでその2倍以上の長さになる運用があるのは田舎路線

例えば基本編成3両編成×2＝6両で運用している等

但し、基本編成+付属編成の運用はノーカウントとし
単行×2は問答無用で鄙びたド田舎路線に認定します。

>>462
天下の東海道線が堂々の田舎認定です

>>451
大阪市営地下鉄谷町線「ＯＴＳ系を購入したばっかりに…」
南海高野線「泉北から３０００系購入で田舎路線昇格。林間田舎都市へいらっせー」

>>454
京阪本線「おけいはんが都会路線認定を泣いて喜んでいるようです」
阪急京都線「２８００系を３扉化したばっかりに対岸に負けるなんて…」

>>462
6+6の運用があるJR京都線・神戸線（一部463で既出だね。なお琵琶湖線は田舎認定可）
4+4の運用がある阪和線、JR宝塚線
が田舎認定

>>462
JRQ「うるせぇ筑豊のボタ山と八幡のレールと久留米の出来たて熱々のゴム塊ぶつけんぞ」
※JRQは415系4連×3とか813・817系3連×3とかやりたい放題……

>>462

南エア急で「新(銀)1000or600の４＋４」があるため
京急本線･空港線･逗子線がそれぞれ田舎認定されますた。

>>465
四宮車庫火災で車両の足りなくなった京津線向けに
確か新京阪時代の車両が譲渡されてるので、阪急京都線はセーフ、のはず。

>>462
1000形4+4の運用がある小田急新宿〜新松田間と多摩線が田舎路線になりました。
開成〜足柄や江ノ島線のホーム有効長が6両分しかない駅が溜飲を下げている模様です。

>>409-410
終点がYAKUZA･･･
じゃなくてYAKUSAの
リニモがメガロポリスって　

>>462
またNEX？

４０パーミル以上の急勾配区間を走る区間を走行する列車の路線は直通路線であってもド田舎
例、Ｅ２３３系と臨時列車で富士急行と直通運転する中央線快速の大月から東京
高架〜地下鉄より深い地下まで高低差が激しいが３５パーミルまでの長い緩勾配が続く区間を走行する列車が走る路線は直通運転路線も大都会
例、京葉線と総武線快速横須賀線、内房線や外房線や総武本線や成田線や東金線も大都会

路線名に廃止された駅の駅名を付けている路線は
廃線間近の秘境路線

>>474
学研都市線(片町線)狙い撃ちｲｸﾅｲ

同じ路線の違う駅同士を結ぶ路線バスが存在する場合、バスの方が本数が多ければド田舎路線。

>>476
西鉄が涙目

中間車を先頭車化改造した車両が走る路線は田舎路線

先頭車を中間車化改造した車両が走る路線で、
先頭車の痕跡なくきれいに中間車化した車両が走る路線は大都会路線
運転室を客室化しているけど改造の痕跡が残る車両が走るのは郊外路線
客室化せず運転室区画を残したまま機器を撤去しただけの車両が走る路線は、まもなく経営破綻

貨物列車走ってる路線はクソ田舎

>>478
先頭車の痕跡なくきれいに中間車化した車両（5000系後期リフレッシュ車）も
運転室を客室化しているけど改造の痕跡が残る車両も（5010Ｆ、5008Ｆ）も
客室化せず運転室区画を残したまま機器を撤去しただけの車両（3000系列）走る阪急はどうなるんでしょうか…

>>478
3000形が残っている鶴舞線に危機が訪れました

名古屋市交通局「はよN3000形増備せな！！」

釣りキチ三平ばかりのスレ。

>>479
根岸線「やかましい！キタムラのカバンぶつけんぞゴルァ!!」

>>479
さすがに、貨物線が分離されて並行して走っている路線は除外じゃないかな

>>484
ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨヲタがこだわる線籍は無視するのか？
山手線が田舎認定されてしまうぞ。

>>479
越中島貨物線「なんだとコラ！？」

>>479
桜島線「…(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ」

>>476
名城線ド田舎路線認定で終了のお知らせ
栄・市役所〜茶屋ヶ坂では基幹バスのせいで　
バスの方が倍以上本数が多い

カタカナ4文字の看板や商業建物が見える路線は
都会コンプレックスの田舎路線

>>488
おっと名城線が環状路線という事を忘れていたｗ
それを加味しても市役所〜茶屋ヶ坂はバスの方が本数が多い

>>476
福岡市交通局「全区間でだよな。一部区間でも多ければド田舎路線とか言われたらうち終了なんだが(震え声」

>>479
秩父鉄道「セメントぶっかけんぞ！」

>>479
大阪環状線・山手線・東海道本線・山陽本線「…(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ」

駅名由来施設が廃止されたのに駅名が変更されていない駅が１個でもある場合は田舎路線
例、外房線（行川アイランド）、都立大学学芸大学（東急田園都市線）など
駅弁大会で売上上位に入る駅弁がある駅が１個でもある場合は駅に駅弁を買いに来ない田舎路線
例、いかめし（函館本線森駅）
〜温泉と名前がつく駅名が１個でもある路線は直通運転先含め田舎
例、石和温泉（中央本線）、つまり中央本線の一部である中央線の東京〜塩尻は全部田舎

以下全て満たす路線はド田舎路線

・6両編成以下
・車両形式が統一
・他線の乗り入れ無し
・ホームドア無し

>>489
鉄道会社各社がユニクロを廃業に追い込もうと躍起になっています。

>>495
３両編成の6000系のみが走る阪急甲陽線・今津（南）線がド田舎路線となってしまい、西宮市が困惑しています。

>>494
小田急の鶴巻温泉駅のおかげでメトロ千代田線が田舎路線になったどー。

あと都立大学・学芸大学は田園都市線じゃなくて東横線ね。

>>494
施設が田舎に移転しても田舎扱いですか

>>476
阪急京都線の河原町〜大宮間がド田舎路線に転落になって、
京都市と協議を始めた模様。

>>495
井の頭線『うるせえ東大生ぶつけんぞ』
東急こどもの国線『うるせえ緑山スタジオぶつけんぞ』
静鉄線『うるせえガンダムぶつけんぞ』

中途半端な長さの代名詞、5両編成のある所は
都会コンプレックスに燃えてるイモ臭い田舎っぺ路線

>>495
東急世田谷線「残っただけ良しとするか・・・」

>>501　
近鉄名古屋線「ラッシュ時のみ３＋２の５両編成が存在する時点で都会コンプレックスだよｗ」

>>501
井の頭五郎「>>501に技仕掛けていい?」

>>501
桜通線「都会の真ん中を通ってるのにイモ臭い田舎っぺ路線ですって！」

>>478
下３つのすべてが走る阪急神戸線の立場は？

>>462
3両+3両の運用が廃止されたため、しなの鉄道は田舎路線ではなくなったと思いきや・・・
>>501
5両が走っているため田舎っぺ路線に。
（実際には5両の営業開始の方が早いが）

平均駅間

0.00〜0.50km…路面電車
0.51〜1.00km…大都会路線
1.01〜2.00km…都会路線
2.01〜3.00km…郊外路線
3.01〜4.00km…地方路線
4.01〜5.00km…田舎路線
5.01〜6.00km…ド田舎路線
6.01〜7.00km…秘境路線
7.01km〜…新幹線

最大両数が

16両・・・新幹線
15両・・・郊外路線
14両・・・変態路線
８〜12両・・・都会路線
６〜７両・・・近郊路線
４〜５両・・・田舎路線
３両・・・ド田舎路線
２両・・・秘境路線
１両・・・路面電車

>>509
京葉線「E331系は今営業運転していないから最大14両には該当しないな」

>>509
貨物列車が各地を新幹線にしているようです。

車体がオレンジ色の車両が走る路線は
○売に占領されてしまった悲しき路線

>>509
城北線「高架を走る通りすがりの気動車ですが、最近周りから『路面電車、路面電車』って言われて困惑しています」

>>508
新神戸〜谷上に北神新幹線が開通しました。

1駅でも乗降客数3桁以下の駅や無人駅がある路線はド田舎路線

>>509
我が国屈指の大都会の東京と大阪で完結する東武亀戸線と、
南海汐見橋線が秘境路線になりました。

>>515
南海汐見橋線がド田舎路線になりました。

どうやら田舎の人が都会を幻想してるようです。

>>509
メトロ銀座線・丸ノ内線「東京都心部は近郊だったのか！」
JR嵯峨野線「いつの間に都会路線になったんだ……？」
嵐電・叡山電車「入洛お断りどす」

各駅停車よりも優等の方が長編成なのは
オラ東京さいぐだ路線、当然ド田舎路線

>>508
小田急小田原線「鯖区間で駅設けまくったおかげで何とか都会路線に滑り込んだ…」

>>508
新京成が大都会認定されました。

JR限定
路線の混雑度合いが

普段から混んでいる路線：日本の礎を担う大都会路線
１８きっぷの時期だけ混む路線：都市間移動を担う郊外路線
１８きっぷの時期すらガラガラ：もはや存在意義の無い廃線危機路線

留萌本線を何とか都会認定できませんか？

>>518
副都心線、東横線、京急…

>>518
中央快速線「おら東京さ行ぐだ！ …orz」

>>515
またそうやって「起点(鶴見)以外全駅無人駅」の鶴見線を田舎にする…



ちなみに鶴見線は全線「横浜市内駅」に属しており
「日本産業の中枢部」京浜工業地帯を縦断する路線である。

>>525

東海道線:気にするな俺も仲間だ

>>518
阪急京都線、阪急神戸線、京阪本線「オラさ東京さイグだ」
JR神戸線「おまえら東京まで直通してねーべ」

阪神ファンが怒り狂って>>512の自宅を襲撃しますた

>>518
阪神「俺東京さいぐだ……ってワイらこんな喋り方せーへんわアホ！」

黄色い帯または塗装をしている田舎路線は
阪神電鉄の路線となりタイ○ースのファンが宴会を行う事となりました

>>530
ライオンズファン「そんなことは俺達がさせない！」

>>530
廣嶋支社「カープを捨てて軍門に下れだと！？」

>>530
JR中央線「水道橋と千駄ヶ谷で六甲颪…？まあ試合によってはあり得なくもないが」
JR総武線「幕張本郷で六甲颪…って日本シリーズかよ」
JR京葉線「E257に黄色が混じってるおかげで海浜幕張で六甲颪が…」

>>530
西鉄「貝塚線の近代化してくれるなら阪神さんに譲るわｗｗｗｗ」

４扉車が走っているが、淘汰進行中で４扉車の後継車両が導入されない路線は、農村路線。

>>530
東山線のドラゴンズファン｢なんだとｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)｣

>>530
おけいはん「欽ちゃんファンドが出てこんとかつSMBCのN川のアホんだらが
阪急に阪神の梅田に持ってる土地売って借金返そーずなんて
変な入れ知恵せーへんかったら阪神と緩やかな経営統合できてたのに(T . T)」

>>535
京急真理教信者「うるせぇ銀千ぶつけんぞ」

>>538
スーパーお銀を大事にしてくらはい。

赤色の帯または塗装をした車両が走る田舎路線は
国鉄廣嶋の所有路線となり緑色の毛むくじゃらな生物が乗客を歓迎するそうです。

>>540
丸ノ内線「えっ」
御堂筋線「なんやて」
桜通線「そんなわけねーよ」

正式名称が〜本線という路線で8両編成以上の特別料金不要の定期旅客列車が走行しない区間は首都圏とは隔絶されたド田舎ローカルエリア。

>>542
阪神本線「そら阪神やし首都圏とは隔絶されとるけど……ド田舎は心外やでニイちゃん」

>>535
阪和線「あべのハルカス+りんくうゲートタワーから突き落としてやるぞ」

○○温泉という駅が２時間圏内だったら田舎駅

>>545
京都「おごと温泉できれいなおねいさんと遊んで童貞捨てて来い」

>>545-546
スレ違い。

>>545を借りて本題
「○○温泉」という名前の駅がある路線は田舎路線。
さらにその駅名が「○○」→「○○温泉」に改称した歴史があれば
集客に躍起な℃田舎路線。

>>547
小田急小田原線(鶴巻→鶴巻温泉)
「うるせぇシロコロホルモンぶつけんぞゴルァ！」

>>530
南武線「ウチがジャイアンツ球場のお膝元(稲田堤から徒歩)なのを知っての書き込み!?」

>>545
鶴巻温泉のせいでほぼ東京23区の駅が余裕の田舎認定。
23区の東側では助かった駅もあるかな。

>>545
スレ違い

>>462
池袋線民ですが4+4ばかりの新宿線が田舎路線認定されたのでうれしいです。

デッキレスの有料特急が走る路線は田舎路線
デッキレスの無料特急が走る路線は都会路線

>>553
近鉄吉野線涙目

>>554
うん、吉野線は普通に田舎で合ってるんじゃない？

>>553
名鉄で一部特別車特急が走る路線がパニックに陥りました

自社(自局)保有の車両で2010年以降に製造された車両(他社からの譲渡やリース保有は除く)が無い路線は新車を入れるお金が無いオワコン糞ド田舎路線

>>557
大阪環状線の悪口はそこまでにしてもらおうか！（森ノ宮電車区は全車103系・201系）

>>557
野田線「そのお題、去年出されていたら即死だった」

通過運転を行う区間の評定速度が時速80キロを超える路線は、
汗臭い18キッパーに愛されている残念な路線

>>560
どうやって18きっぷで新幹線に乗るのかと小一時間

「ＸＸ」と「区間ＸＸ」で
区間ＸＸの各停区間以外でも
停車駅が異なる路線は田舎路線

[例]
●━●━━●━━━━●(ＸＸ)
●━●●━●●●●●●(区間ＸＸ)

JR東海の新快速だけが該当か。
西日本の新快速は該当せず。
走るｽﾗﾑ街も該当せず。

>>562
春木＠南海本線「またｳﾁの路線狙い撃ちか！春木のだんじりぶつけるぞ！」

>>562
阪神本線「ああそうだよ、千鳥運転の名残で区間特急や区間急行の停車駅がヘンテコだよ、悪かったな！」

ＪＲ限定だが、形式番号２桁の気動車（例・キハ40など）が未だに使われている路線は、田舎路線。

>>563
残念ながら姫路→米原間が約81km/hなので残念な路線となりました

JR東日本限定の発車メロディネタ

スプリングボックス＆メロディの組み合わせの駅が5駅以上あれば大都会路線。
Water Crown＆Verde Rayoの組み合わせの駅が5駅以上あれば普通の都会路線。

>>566
中央本線「ホームライナー太多を廃止してよかった！」

2○5系車両が走る都会路線は
このたび2○3系に置換えとなりました。
2○5系は廃車の予定です。

>>570
205系の走る阪和線「はぁ？223系に置き換え？323系の間違いやろ？
それに205系よりも先に103系を何とかしないと…」

>>570

東海道本線「『サンライズ出雲･瀬戸(285系)』改め『オーシャンアロー出雲･瀬戸(283系)』…？？？」

>>570
ＪＲ神戸・京都線「わざわざ新造した225系を1世代前の223系で置き換えた上に廃車してしまうのか…（困惑）」

>>570>>572
215系の通勤ライナーが走る東海道本線は213系で置き換え？

>>570
房総ビューエクスプレスに253系を使えと？

ホームに屋根が全くない駅が一つでもあればド田舎路線。間違いない。

>>557
関西本線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
和歌山線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
桜井線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
片町線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
JR東西線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
南海本線｢ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)｣
南海高野線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣
御堂筋線&谷町線｢ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)｣
御堂筋線と谷町線以外のコマル路線｢ｳｯｷｰ凸(;`皿´)｣

>>561
きっぱーがワープに使うんだろw

大が付く駅を通る路線は総じて田舎路線

>>579
東急大井町線終了のお知らせ

>>579
有楽町線「俺様大勝利」
山手線「ぐぬぬ…」
南北線「大手町通ってないから…ってあれ？　東大前のせいで！」
浅草＆大江戸線「大門のせいで猪瀬交通局全滅か」
りんかい線「うるせーコミケのオタどもぶつけるぞ」

>>581
新大久保…

>>579
阪神本線（大物）、阪急京都本線（大山崎）、阪急千里線（関大前）
大阪環状線・ＪＲ神戸・京都線（大阪）、ＪＲ東西線（大阪城北詰）
近鉄奈良線・大阪線（大阪難波）、地下鉄御堂筋線・四つ橋線（大国町）
地下鉄長堀鶴見緑地線（大阪ビジネスパーク）、地下鉄中央線（大阪港）
近鉄南大阪線（大阪阿部野橋）、近鉄京都線（大久保）、近鉄橿原線（大和八木）
京阪本線（大和田）


……近畿の鉄道を壊滅させる気ですか

>>579
横浜線(大口)「」
鶴見線(大川)「」
根岸線･東海道本線･横須賀線(大船)「」
東横線(大倉山)「」
京急本線(大森海岸･大森町･京急大津)「」




2ch審判団「審議の結果>>579は
反則技の『トロール漁法』を使ったとみなし失格に処する!!」

電化区間でキハが走ってる所は時代遅れのイモ臭い田舎路線

但し緩急分離された複々線（またはそれ以上）区間で
急行線を走る場合はその区間のみ除外します。

>>566>>585
旧竹下気動車区「香椎線向けのキハ47を全車キハ147に置き換えてゆふいんの森は形式+100して……結局久大線電化せんばやん(´・ω・｀)」

2両以下の優等列車が走る路線は2014年4月1日に強制的にグンマー国鉄に譲渡されることが決定している。

>>573
末期色にブチ切れた広島県民の仕業だな

（大阪鉄道部で）廃車した２２５を広島支社に寄こせということだろう。

>>579
っ[大宮]

田舎路線大量発生の模様。

SLの走る路線は田舎路線

>>590
山口線狙い撃ちイクナイ

>>591
本当に田舎路線なので別に狙い撃ちではない。

>>583
細かい事を言えば大阪難波の所属路線は近鉄難波線

>>593
それでも大阪日本橋と大和西大寺のせいで結局田舎認定は取り消されない

>>594
間違えた
×大阪日本橋
○大阪上本町
いずれにせよ地引網違反で>>579の最寄り路線は本日をもって廃線。

>>590
東海道本線・山陽本線「俺らんとこは無動力回送で走るだけだから
大丈夫だよな（震え声）」

>>596
定期旅客列車でも走っていないのでセーフ

毎時10本以上なら都会路線

最下位優等が起点駅の次駅から
連続5駅以上通過する路線は田舎路線

●━━━━━●
●●●●●●●

>>599
阪和線「快速系統の種別を天王寺から堺市まですべて通過にしたばっかりに…」

>>599
東武東上線…

関西って>>599みたいなの少ないよね。
分割ターミナルを１つとみなしたらかなりの数になるけど。
あとは近鉄南大阪線（連続通過８駅）くらいだけど、そこから直通している吉野線（急行が各駅停車の役割、有料特急も隔駅停車）が田舎回避とはどういうことだ…

運行される全ての旅客列車が6両以上の路線は都会
運行される全ての旅客列車が2両以下の路線は廃線

軌道は除くものとする。

>>603
阪神武庫川線「確かに戦後すぐ半分廃線になったけど、赤字でもないのに廃止にするのは時期尚早だと思います！

>>603
こどもの国線「うるせぇ「園内特製特別牛乳」ぶっかけんぞゴルァ！」

>>603
関東鉄道常総線「通常時はすべて２両編成だけど、取手花火大会臨時を４両にしておいてよかったよ。」
TX「当然のように都会路線入り」

>>603
またそうやって君達は南海も南海も巨大都市内で完結する
東武亀戸線と南海汐見橋線を廃線する。

>>591
　真岡鉄道「漏れもいるから狙い撃ちってわけじゃない」

振り子列車が走る所はイモ臭い田舎っぺが
「オラ東京さいくだ！」で急いで上京する為に使う田舎路線

>>609
中央東線「うるせーブドウぶつけんぞ！」

>>609
中央西線「うるせえ木曽檜ぶつけんぞ！」

>>611
木曽檜より木曽馬山ほど連れてきて襲わせればいいと思いまーす(中央西線ディスるアホは逝ってよし)

>>611
木曽檜より木曽馬山ほど連れてきて襲わせればいいと思いまーす(中央西線ディスるアホは逝ってよし)

>>609
そりゃ振り子新幹線のE5系、E6系、N700系は大都市の周辺以外は、
殆ど田舎を走ってるからな。

>>609
885系「うるせぇクモハ885-3ぶつけんぞ」
鹿児島本線「うるせぇクモハ813-8ぶつけんぞ」

>>609
阪和線・大阪環状線「うるせぇミナミの怖い兄ちゃんぶつけんぞ」
ＪＲ神戸・京都線「うるせぇ山口組の怖いオッチャンぶつけんぞ」

偶数車両＋偶数車両で運行されているど田舎路線は、
割り切れないときがすまない変態がいる模様

>>617
ＪＲ神戸線・京都線「うるせぇ神戸の野生イノシシぶつけんぞ」

>>617
鹿児島本線「うるせぇクモハ810-2ぶつけんぞ」

・全駅で相互利用含めIC乗車券を使用可能
・最長が5両編成以上
・電化済み
・駅収受式ワンマン運転採用(ワンマン運転実施路線に限る)

上記いずれも該当しない路線はド田舎路線。
どれか一つでも該当しない路線は田舎路線。
但し、人口100万人以上の政令指定都市及び東京23区に存在する路線は
上記いずれも該当しない場合田舎路線に、一つでも該当しない路線は地方路線に認定される。

首都、またはかつて首都だった町を走る路線が都会路線。
首都になったことの無い町を走るのが田舎路線。
というわけで難波宮、長岡京、平安京を結ぶ阪急京都線とJR京都線が都会路線X３
に決定しました。

快速が有るＪＲ＝都会
快速が無いＪＲ＝田舎
快速が有る私鉄＝田舎
快速が無い私鉄＝都会

地下鉄・環状線・新交通・全列車各駅停車の私鉄は除く

>>599
近鉄名古屋線の準急と普通
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 　

>>621
で、首都またはかつて首都だった町と、首都になったことの無い町の両方を走る路線はどう判定するんですかね？
あっこれ禁句ですかー？はははー

3両編成の有料優等が走る所は
沿線が肥やしモリモリウンコ臭い田畑だらけの田舎路線

>>622
東武＆京王「解せぬ」

>>621
万葉まほろば線「平城京、藤原京のおかげで都会路線ニヤリ」

>>622
快速ことぶきの走る津山線、そして朝に智頭ゆき、夕方に津山ゆきの快速が走る因美線も都会になりました
いずれも単線、非電化路線です

>>621
京阪全路線をお救いいただきありがたや。
枚方市＝楠葉宮（継体天皇即位地）
大津市＝近江京

>>622
阪急京都線「上のお題で都会路線になったのに解せぬ」

高さ150m以上の高層ビルのある政令指定都市を通る路線は大都会路線。
政令指定都市にもかかわらず住居表示を一切行っていない市を通る路線はド田舎路線。
両方通る路線は郊外路線。

>>620
びみょーな立ち位置の水島臨海鉄道をどうする

>>621
信楽高原鐵道（紫香楽宮）「当然都会路線」

>>631
神IDおめw

ファンドに買収される様な会社の路線は田舎路線
脇が甘い企業が経営している路線だから
買収後に不採算路線を廃止を迫られた場合はさらにそう

同業他社の子会社になったような会社の路線は田舎路線。
脇が甘く子会社にならないと生き残れない。

転車台が使われている路線は田舎路線

>>631
京都市「入洛お断りどす」

>>636
阪神「ヤニキぶつけんぞゴルァ」

在来線で終電が有料特急の路線はド田舎路線

運行されている営業列車の種類

旅客列車のみ：田舎路線
旅客列車と貨物列車の両方：都会路線
貨物列車のみ：工業都市路線

区間によって異なる場合は、当該区間ごとに区切ること。

特急（または優等の最上位種別）の停車駅が固定パターン化されているのが都会路線
時間帯によってランダムに変動するのが田舎路線

但し早朝深夜など途中駅で各駅に化ける種別はノーカウントとします
（あくまでも優等運転区間で判別）

>>640
全国の地下鉄で悲鳴が上がっています

>>640
東京メトロ全線が田舎路線になりました。

普通列車の最新鋭の車両が

キハ・1xx・201・4xx→秘境
205・211・213・221・303・521・7xx・8xx→ド田舎
207・209・E217・223・311・313・E531・E721→田舎
321・E231→都会
225・E233→大都会

>>640
私鉄に……私鉄に救いは無いんですか！？
>>641
直通特急がデフォルトで2タイプある阪神・山陽が田舎路線となってしまいました
>>644
赤穂線が大都会となり、播州の人が喜びの声を上げています

アニメラッピングの列車が走っている路線はアニメに頼らないと財政がやばい田舎路線

>>644
福知山線が都会路線になり武田尾の猿と猪が喜んでいるようです

>>631
近鉄「京都線を奈良電に戻して京阪に引き取らせよう」
阪急「俺も京都線を京阪に返そう」
京阪「」

自社の他路線に乗り換える時に、
降りたホーム（島式）の反対側で乗り換え可能なら、都会路線。
降りたホームから階段で別のホームに移動が必要なら、近郊路線。
降りたホームと同じ所で別の列車に乗り換えるのは、田舎路線。
複数のパターンがある場合は、一番多いもので、同数ならば上優先。

4両以下で乗車券のほかに別料金が必要な優等列車(臨時列車は除く)が走るド田舎区間は全てグンマー県に属し、駅の案内や自動放送も全てグンマー語のみで行われています。

>>649
自社の特急に乗り換えるのに、改札を出てJRホームに行かなければならない東上線がノイローゼになりました

線路に枕木が見えないほど草が生えている路線は田舎

>>652
うん。まんま草ボウボウ路線でいい

>>949
降りたホームから階段を使わずに90度反対が1つ（甲陽線）、45度程反対が2つ（宝塚線・伊丹線）の阪急神戸線が、どうしたらいいものかと頭を抱えています

夙川の甲陽線ホームは絶対に島式の部類じゃないと思う

>>651
山手貨物線は東武にとっては自社とはいわん

>>654
どっちにしろ三宮で神戸高速線に対面乗り換えだからセーフじゃね

他線接続または同一路線でも系統が完全に分断されている接続駅において
乗り換え列車の編成両数を比較して3倍以上の開きがある場合

編成の長い方が都会路線、短い方が田舎路線
但しそれぞれ最長編成で比較する事

>>649
東海道線、総武線など（東京）「３路線以上が通る場合はどうしても階段での移動が必要なのだが」
東海道線、大阪環状線など（大阪）「そもそも３路線以上で対面乗り換えが可能というのは、列車の本数が相当少なくないとできない芸当だが」
東海道線、中央線など（名古屋）「どういうつもりか答えてもらおうか、>>649さんよ」

芸備線、三江線（三次）「まあまあ郊外の皆さん落ち着いて」

>>656
ところがどっこい対面で乗り換えられるのは三宮の一つ、しかも三宮止まりの普通に乗った時だけ
45度ほど反対の駅は２つある

>>649
１面２線のホームである名鉄津島駅のおかげで
津島線＆尾西線が都会路線になりましたとさ
あ〜　メデタシ　メデタシ

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-09-30/02/img.jpg

広島もキハ１２０にこういう改造をして芸備線や癌特選や三江線で運用してみないか?

>>644
きのくに線が大都会路線になり、大阪環状線が秘境路線になりました。

8両編成以上の定期旅客列車が停車する地下ホームがあればメガロポリス駅。
0番線・0番のりばが存在する駅は廃駅間近の秘境駅。

上優先

663はスレ違いなので取り消し

モノレール・新交通システムを除く軌道で4両編成以上の列車が走る路線は長閑な田舎路線。

>>644
横須賀線＆武蔵野線「早く新車をよこせ馬鹿野郎！！」
南武線＆横浜線「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」

>>665
コマル「うるせぇハシゲぶつけんぞ」

２つのホームに挟まれた１線の普通列車が両方のドアを開けて連絡通路となり１つの島式ホームとして機能する
阪神尼崎はどうカウントするのか悩んでいるようです。
優等待避中の両ドア扱い中は２つのホームが車両の通り抜けにより事実上１つのホームに変身します。

-----本線梅田行き（列車色々）−−−−−−−−−−-
■■■■■■■■■ホーム　　／
----普通４両両ドア扱い−−-　　停車中は両側ドアを開けてホームの一部ともなる
■■■■■■■■■ホーム　
−−なんば線近鉄方面−−−−−−−−−−−−立体交差
−−なんば線神戸方面−−−−−−−−−−−−立体交差
■■■■■■■■■ホーム　　
----普通４両両ドア扱い−-　停車中は両側ドアを開けてホームの一部ともなる
■■■■■■■■■ホーム＼
-----本線山陽方面行き（列車色々）−−−−−−−−−−-

>>665
＞モノレール・新交通システムを除く軌道で4両編成以上の列車が走る路線は長閑な田舎路線。

何度、方南町支線と北綾瀬支線を直撃すれば気が済むんだ？

あれ？ "4両編成以上"が対象なのか？？

回生ブレーキ非搭載車(非電化区間の車両も含む)しかない路線は今年限りで廃線のオワコン糞ド田舎路線

半自動ドアが導入されていれば利用者が多い駅があろうと田舎路線
例、東海道線（東京口）など
事故で運休した際に代替路線として機能する支線がある区間は大都会
例、東海道線（東京〜大船）で京浜東北線、横須賀線、正式線路名が同じで支線になれば良い

ソニーハードファンとは

スポーツファンが自分ではそのスポーツを行わず、道具も買わずに応援する存在であるのと同じように
自分では製品を買ったり、触らず、遠くから眺めたり声を挙げる（ステマを行う）、他のハードメーカーに
ヤジを飛ばす（FUDを行う）などの行為を行う者たちである。

>>672
例の東海道線が思いっきり自己矛盾しとりますが

新幹線を除くJR限定

�@グリーン車が連結された普通列車及び快速列車
�Aオールロングシートの普通列車及び快速列車

定期列車のみで考え�@�Aのどちらも運行されない区間はド田舎秘境区間。

>>675
滋賀県内のＪＲ「ひ、秘境……滋賀がグンマー並の秘境王国に……」

>>665
最大6両編成､平日朝に下りのみ特急運転(送り込みは急行と普通)､豊川稲荷と言う有名神社あり

なのに軌道法(速度は特例で40Km/h以上OK)の豊川線をディスるんですかそうですか

>>657

京急大師線「やかましい！味の素マヨネーズぶつけんぞゴルァ!!」
(本線12両大師線４両＠京急川崎)

>>671
つくばのガマ急民乙（笑）

２扉車、３扉車、４扉車、５扉車が走る路線は大都会路線

ロングシート車が沢山ある地域はクソ田舎

ありゃ豚や牛乗せた家畜車と同じだわ

スレの趣旨が分からない人には困ったものです

>>680
スカイツリー線しか該当しないじゃん。

他の路線に同じ名前の駅が一つでもあるのは田舎路線。
ただし互いの乗り換え駅となっているケースは除く。

>>684
大阪環状線、阪神本線（福島駅）「うるせーハシゲぶつけんぞ」
大和路線、大阪市営中央線（高井田駅）「そのハシゲ俺たちにもぶつけさせてくれ」
近鉄橿原線、京都市営烏丸線、阪神なんば線（九条駅）「俺らも手伝うぞ」

>>671
桜島線｢201系が来なければ即死だった｣
阪急と南海の支線系統｢ｵﾜﾀ＼(^O^)／｣

>>684
東京の日本橋と大阪の日本橋は読みが違うのでセーフ

>>684
新宿線「ふたつあるんだが…Orz」（小川町/菊川）

>>684
府中のせいで
京王線「解せぬ」
福塩線「諦めメロン」

>>683
京阪もある

>>684
ＪＲ神戸線・阪神本線「横浜の方の元町は『元町・中華街』と『みなと元町』だからセーフと思ったのに、北海道にも『元町駅』あるなんて…」
札幌市営地下鉄東豊線「とばっちりだよ…」

>>688
住吉駅、菊川駅もたまには思い出してくださいな。

>>692
ごめん、菊川は書いてあった。

>>684
大手町を通る地下鉄路線終了のおしらせ(愛媛県に同名の駅が存在する)

新交通システム、モノレール、路面電車又は貨物のみの事業者を除き、
地下鉄への直通運転を一切行っていない鉄道業者の路線は全てド田舎路線。

路線名(愛称含む)にひらがな・カタカナを両方用いる路線は地方の田舎路線

>>696
南海高野線「りんかんサンラインやめてセーフ」

>>695
JR九州「異議なし。そんな事業者信じられん」

>>695
相鉄「やかましい！タカナシ牛乳ぶっかけんぞゴルァ!!」

起点駅の1日の乗降客数が30万人以上の駅が一つもない
私鉄の鉄道事業者の路線は、
全てド田舎路線。

>>684
名鉄｢東武〜〜〜〜｣
東武｢なんだよ？｣
(牛田駅･名鉄は特急停車駅に挟まれた単独駅、東武は京成乗り換え駅)

>>695
近鉄「関西大手私鉄の中で地下鉄に乗り入れていないド田舎路線がありまーすｗｗｗｗｗｗｗｗ」
阪急「えーマジ！？ありえないんですけどーｗｗｗｗｗｗｗｗ」
京阪「今時地下鉄にすら乗り入れない鉄道なんてオワコンだよねーｗｗｗｗｗｗ」


南海「むぅ……」
阪神「ぐぬぬ……」

>>690
おけいはんに4扉車はないよ。

>>702
京阪大津鉄道部「本線さんに言われてもwww」

>>696
北上線、五能線「愛称なんて不要」
大船渡線（ドラゴンレール）「平仮名なんで不要」
陸羽西線（奥の細道最上川ライン）、陸羽東線（奥の細道湯けむりライン）、大湊線（はまなすベイライン）「お前らも田舎路線だろうが」

奥の細道の「の」は勘弁して欲しいな

>>695 >>702
阪神「あ、神戸高速鉄道は立派な地下鉄だよねー」
南海「」

夕方から夜間にかけてホームライナー的な有料列車が走る路線は都会路線。
普段は料金不要列車しか走らないのに、ある特定の数日間だけ有料列車が走るのはど田舎路線。
ただし、一年間で30日以上運転されていればセーフ。

>>684
日比野が名鉄尾西線にも同名駅があるせいで名港線が脂肪しますた

>>696
つくばエクスプレス「だからガマ急が愛称だって」

>>684
中央緩行線＆JR神戸線「大久保駅のせいでまとめてｼﾎﾞﾝﾇｗｗｗｗｗｗｗ」

>>684の自宅に久々につくば市のKEKからの陽電子ビームが照射された模様です。
KEK研究員「浅草のことか…浅草のことかーっ！！！」

駅名に大自然を連想させる漢字が使われてたら田舎路線

山、森、林、沼、岩、熊、猿、猪、鷹、鷲、牛、馬など、、、動物に関しては一般的にペットで飼われている種類は除外

>>684
東急東横線＆神戸市交山手線「大倉山ェ…」
京急本線＆東北本線「杉田ェ…」


>>712
だからトロール漁法は反則だと何度(ry

天下の山手線を田舎認定した>>712の最寄り路線は廃線。

>>712
またそうやってICカードが一切使えず10時から16時までしか利用できない飛鳥山公園入口⇔飛鳥山山頂の飛鳥山公園モノレールを田舎認定するんだな。
都内で完結する日暮里・舎人ライナーも都電荒川線も田舎認定ｗ

起終点を含めて4駅以上の路線限定
終着駅の一つ手前の駅が他路線との乗換駅で、終着駅で他路線との接続が無い路線は沿線住民からの評判が悪い路線。

2面4線の駅が存在しない路線は田舎路線

｢山｣がつく駅を通過する列車がある路線は
山がちなところを走る℃田舎路線

新幹線や有料特急などの有料列車は除きます。

快速が存在しない鉄道会社の路線は全部田舎
その会社に一路線でも快速があれば田舎回避

>>719
かんてつシリーズ各社が全線永久無料乗車券を送付した模様です。
取手・角館にお越しの際はぜひかんてつシリーズをご利用ください。

>>715
おけいはんからのメッセージをお読みください。
交野線「トーマスラッピングで近場で済ませたい親御さんと
トーマスに喜んでる子どもたちからは好評なんすけど……」
中之島線「中之島駅から福島駅は徒歩圏内なので大丈夫だよね？？？」

>>717
御殿山や伏見桃山を通過するおけいはん本線が℃田舎路線に転落で何より。
大山崎を通過する阪急京都線、山崎を通過する東海道本線も℃田舎路線に転落で
京阪間の路線が東海道新幹線を除いて全滅しますたw
近鉄京都線も三山木、山田川通過でアウト。近鉄奈良線も瓢箪山でアウト。

関西勢ヤバイな……。

>>719
バ関東人乙
私鉄王国関西を必死に田舎にしたいのはわかった

>>722
阪急京都本線｢｣

>>717
東急東横線(代官山･大倉山)「(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

>>722
そんなに怒るな。
日本一の輸送人員の東京の大手私鉄も快速はない。
昔は多い街線にはあったんだが。

小田急「快速急行…」

>>725
まあネタスレだし本気で怒ってるわけでもないだろ。
それにしても京王線、京成本線、京急本線、東武東上線、西武池袋線、相鉄本線、メトロ東西線、つくばのガマ急…
本当に関東は快速のある会社が多いな。

>>727
名古屋に行ったときは高速ってのがあったぞ。
どういう位置づけなのかさっぱりわからん謎だ。

>>727-728
それを言うなら神戸電鉄の「特快速」なんかも……
「快速」も「特急」も無いのに「特快速」はあるんだよ

もうなくなったのでは？
JR東海の猛攻で、ただでさえ少ない本数の中で有料特急と高速とを分ける様な愚は止めたはず

>>729
＞>>727-728
＞それを言うなら神戸電鉄の「特快速」なんかも……
＞「快速」も「特急」も無いのに「特快速」はあるんだよ

それを上手いこと定義すれば良かったのにw

>>728
名鉄が、かつて座席指定制の特急とそうじゃない特急を両方走らせてて、
しかも、車両も共通で、誤乗客からも容赦なく料金徴収して顰蹙を買ったので、
座席指定じゃないものを高速とした。
のちに特急は座席指定車と一般車の併結を基本としたので、高速は廃止された。

オールロングシートの通勤種別が走る路線は大都会路線

JR限定でグリーン車が連結された通勤種別が走る路線は都会路線

>>733
静鉄静岡清水線「通勤急行を運航してて良かったー！流石静岡、大都会！」

扉部に吊手がない車両を走らせてる路線は田舎路線
※乗車券のみで乘れる列車に限る

>>735
阪急・阪神全線「阪急阪神ＨＤグループ全否定しやがって！」

ホームが１階、２階など立体構造の路線は大都会路線

全列車5両以下で、他の路線と線路が完全に孤立した路線は秘境路線

全６両編成で、他の路線と線路が完全に孤立した路線は秘境路線

西武多摩川線「秘境とはあんまりだ。競艇でも行くか」

終端駅のどちらか片方が乗換駅でなく、
交直両用の車両が走る路線は秘境路線。

>>738
井の頭線「線路は孤立してるけど駅構内でつながってますから（震え声）」

不謹慎ですまんが

人身事故で有名な所はラッシュで人大杉な都会路線

熊や鹿などとの衝突事故で有名な所は周りが野生動物天国のド田舎秘境路線

>>741
ガマ急直撃は止めましょう

>>743
差別ネタは禁止だが不謹慎ネタは禁止されていない

それもあかんだろう
>>1に書かれていないからOKという考えは

>>745
いくらネタスレでも最低限の礼儀はわきまえるべき。

地方交通線は秘境路線
地方交通線に直通する列車がある路線は田舎路線

>>748
東北新幹線狙い撃ち乙(こまちの走る田沢湖線は地方交通線(時刻表では青色で引かれてます))

>>748
中央本線東京快速区間「快速高麗川行きやめたい…」

>>748
東海道新幹線「山陽新幹線広島以西の乗り入れを廃止しよう(提案)」
九州新幹線「同意すったい。乗り入れ再開して欲しかったら岩徳線を山陽本線に編入せんね」

山陽新幹線「」

>>748
ＪＲ神戸・京都線「赤穂線直通の新快速・播但線直通のはまかぜのダブルｗｗｗｗ」

>>737
＞ホームが１階、２階など立体構造の路線は大都会路線

小田急「当然だな」
近鉄「うちの大阪上本町は地上と地下で路線が違うんだな…」

>>748
関西本線｢高田快速と桜井線回りの快速を廃止しろ!後､快速みえは多気以南へ行き先を変更しろ！｣
(和歌山線と桜井線と参宮線は地方交通線)

>>737
名古屋線「近鉄四日市駅のことですね、分かります」
湯の山線「実は前々から『俺、大都会路線かも』って思ってたんだよ」
内部線「やはり、大都会路線の風格は隠しきれなかったか」
八王子線「鈴鹿線、田舎臭いから近寄らないでくれる？」

関東限定
水郡線・烏山線・鹿島線・久留里線・御殿場線・身延線・吾妻線
は田舎路線

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgNiOCQw.jpg

>>737
京王線「調布のおかげで大都会認定」

>>756
身延線は関東の路線ではありません

103系を209系で置き換えた路線は都会路線
211系を209系で置き換えた路線は田舎路線

>>759
房総方面の路線が軒並み田舎路線に？

>>759
川越線「さりげなく都会認定されたぜヽ(´ー`)ノ」

東京都特別区内だけしか通らない路線は大都会路線。
一つの市の市内で完結している路線も大都会路線。
これで、山手線、大阪環状線とも、確実に大都会路線だな。

>>762
ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ南海汐見橋線を忘れとるぞ。

>>762
静岡鉄道「ありがとうございます！」
遠州鉄道「ありがとうございます！」
水島臨海鉄道「ありがとうございます！」

>>762
冬に運休する黒部峡谷鉄道が大都会路線だと？

>>762
こどもの国線「大都会路線認定ｷﾀｺﾚ!ｗ」

>>763
汐見橋線は厳密には高野線なので大都会認定ならず

>>762
根岸線「大船駅の駅長室を大至急笠間口に移転するんだ大至急！」
相鉄いずみ野線「…さて湘南台を秘密裏に藤沢市から強奪すっかな？」


グリーンライン「ﾌﾟｰｸｽｸｽ(AA略」
ブルーライン「凸(;`皿´) ｳｯｷｰ!」

駅名に
〜丘　〜公園　〜台　〜野　があるのは
元々周りに何もない原野を開拓して出来た所なので
都会コンプレックス丸出しな牛臭い田舎路線

>>762
西鉄「新宮町を福岡市に、太宰府市を筑紫野市に、朝倉市を久留米市に編入しよう(提案)」
甘鉄「ちょｗｗｗｗ甘木線まで大都会路線に認定させる気かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

>>762
全列車2両でワンマン運転のアルピコ交通が大都会路線？

>>769
上野駅のせいで山手線脂肪
集団就職のお登りさん「おら東京さ行っで来だけんど何も変わんねぇ牛臭い田舎だったべ」

>>769
上野が涙目でこちらを眺めています。

>>769
ひばりヶ丘、狭山ヶ丘、石神井公園、稲荷山公園、
桜台、富士見台、練馬高野台、東吾野、吾野。
西武池袋線はコンプリートした！
ただし、武蔵横手にいるのはヤギなんだけど…

>>769
王子公園のせいで阪急神戸本線が、須磨海浜公園のせいでＪＲ神戸線が……

>>769
東横線→自由が丘
大井町線→尾山台・緑ヶ丘・戸越公園
池上線→石川台
田園都市線→ふじみ野・つきみ野・すずかけ台・つくし野・青葉台・藤ヶ丘・あざみ野・宮崎台

……東急が目黒線と世田谷線を残して全滅してしまいました
特に田園都市線なんてすごいことに……

>>762
上田電鉄と高尾山のケーブルカー＆リフト、北八ヶ岳ロープウェイが大都会認定。

東京特別区及び政令指定都市に10駅以上ある路線は大都会路線。
郡部に10駅以上ある路線は秘境路線

下優先。

>>778
れっきとした政令指定都市を走る神戸電鉄は大都会路線ですよね！

>>762
由利高原鉄道「大都会由利本荘市万歳！」
男鹿線「納得できん」

>>762
紀州鉄道>大都会ですか？2kmしかありませんが
岳南鉄道>うちは工場だからなぁ
南阿蘇鉄道>高森がなければなぁ

>>769

シーサイドライン(海の公園柴口＆南口)
「埋め立て地と港の近くを走るのに牛小屋なんてあるわけねぇだろゴルァ!!」

京葉線「同じく埋め立て地の葛西臨海公園に牛小屋があるか!!」

>>737
東北本線>大都会だぜ

>>762
　ひたちなか海浜鉄道湊線「大都会ひたちなか市万歳！」
　関東鉄道竜ヶ崎線「大都会龍ヶ崎市万歳！」
　関東鉄道常総線「まあ、自分が大都会じゃないのは知ってるけどさぁ。

>>769
大阪モノレール＆つくばエクスプレス「俺らのことか？まあ、納得だけどな。（万博記念公園）」

>>776
旧新玉川線区間を除き、田園都市線は何もない原野を開発…でだいたいあってる

>>769
たぶんお題主題者は隅田川の川向うの下町に住んで、
東京の山の手を憎悪してるやつだな。

代々木公園が有る千代田線が田舎路線
上野のせいで銀座線も田舎路線
石川台のせいで池上線が田舎路線
白銀台のせいで南北線と三田線が田舎路線
芝公園のせいで三田線が田舎路線
緑が丘のせいで大井町線が田舎路線

>>778
中央本線が、東京、名古屋地区まとめて秘境路線になりました。
「下優先」にしたばっかりに…

>>787
五反野のせいで東武伊勢崎線・スカイツリーラインが田舎路線
葛西臨海公園のせいで京葉線が田舎路線

駅の数が１か所である市町村に立地する駅は田舎駅。
上記により田舎駅認定された駅に挟まれた区間は、その区間に何駅あろうとも田舎区間。
ただし都道府県境をこえない場合にかぎる。

>>790
東久留米、清瀬「まあ、俺たちの間には埼玉県新座市が挟まってるからな」
ひばりヶ丘、秋津「それでも田舎駅認定は消えんぞ」

>>790
平塚市「秦野市さん、鶴巻温泉と東海大学前両駅をうちに編入させてください。
そっちはどうせ伊勢原と新松田の間にあるから田舎区間から免れないでしょ?」
秦野市「愛甲石田の西側は伊勢原市に入ってるので却下する。」

>>769の最寄りのTSUTAYAは閉店な。
※TSUTAYA創業の増田氏の実家は枚方公園駅近く。
代官山TSUTAYAを手がけた増田氏資産管理会社の
本店登記はその枚方公園駅近くにある。

てか路線スレだろ。

とある路線で
下りを基準として始発駅と終着駅のホーム発着番線を比較して
2倍以上の差があればショボイ田舎に向かって走っているので田舎路線
3倍だったら限界集落秘境路線

1倍以上〜2倍未満は沿線がそこそこ栄えている郊外路線

逆に終着駅の方が2倍以上のホーム番線数だったら別の都会に向かって走る都会路線

但し
ホーム数ではなくあくまでも番線の数で比較する事
また未使用ホームの欠番線があればそれもカウントします

例
・始発駅が2面4線で終着駅が１面2線→田舎路線

・始発駅が1面2線→終着駅が2面4線→都会路線

・始発駅が2面3線→終着駅が1面2線→郊外路線

>>794
始発の梅田が10面9線という巨大駅なばっかりに、阪急の本線系統が全滅しました
（河原町は１面３線・三宮は２面３線・宝塚は２面４線）

>>794
東急田園都市線「ショボイ田舎に向かうとは、我が東急グループの恥だな」
東急目黒線、東急池上線、東急多摩川線、東急大手町線
「全く恥ずかしい」
東急東横線「」

訂正→東急大井町線

>>794
東上線「発着番線でいいのだな？　危ない所だった」
…池袋、3面3線　5番線　　　　　寄居　3面6線　6番線

>>794
小牧線「上飯田が1面2線で犬山が3面6線って事は犬山の方が都会になっちゃいますw」

>>794
嵯峨野線「うち狙い撃ちしはったん！？（京都駅30〜33番線から園部駅1〜4番線で、最小でも7.5倍）」

>>794
北綾瀬>ちょっと外出て
環七通るトラックに轢かれるか？

歩行者専用道路及び歩行者自転車専用道路(ともに曜日・時間帯限定でも可)と並走している区間はメガロポリス。
農道と並走している区間はド田舎。
四輪駆動専用道路と並走している区間はグンマー秘境。

>>794
京急本線「『起点の』泉岳寺が２面４線でも
実質は『２線(１番線＆４番線)』しか使えないから…(震え声)」

>>800
嵯峨野線というより山陰本線自体アウトだな

そこは嵯峨野線限定でいいのでは
ここのスレは正式な路線名を使うor愛称路線名可とかも決めていませんし
804さんが嵯峨野線と言っているのでそれでいいでしょう

× 804さん
○ 800さん

>>790
平成の大合併で人口増加に必死な田舎都市に吸収された元おらが村人乙

>>794
京阪鴨東線が田舎路線になった（三条2面4線→出町柳1面2線）ことに
京大が腹を立てて、>>794のiPS治療を未来永劫拒否することにしました。

愛称が一部区間にある路線は都会路線
愛称が全区間にある路線は話題作りに必死な糞ド田舎路線
(但し､他線に跨がる場合は都会路線)
例1:埼京線は東北本線と赤羽線と山手線に跨がっている為都会認定
例2:京浜東北線は東海道本線と東北本線に跨がっている為都会認定

>>793
TSUTAYA「それは毛呂山町でファミリーブックに負けた当社へのあてこすりか」
ファミリーブック「グンマーに勝てる者はいない」

>>809
あまくさみすみ線「そうだろうそうだろう（ﾄﾞﾔｧ」

文字数が奇数の種別を使っている路線は
なんだか割り切れない郊外路線

>>809
海の中道線「よっしゃぁ」
若松線「俺達」
福北ゆたか線「都会路線」
原田線「認定だぜ!」

原田線以外「!!??」

>>809
奥羽本線（山形線）「俺様は都会路線だ。糞ド田舎路線は恥ずかしいな」
男鹿線（秋田〜男鹿が男鹿なまはげライン）「全くですな」
北上線「俺はセーフ」
陸羽東線、陸羽西線、花輪線、左沢線「最低限五能線以下にされるのは許してくれ」

大手私鉄で直通運転が無い路線は田舎路線
直通先は自社線の分岐路線でも可

>>809
琵琶湖線「東海道線の一部、更に北陸線の一部に跨がってるから文句なしの都会やな」
きのくに線「俺も紀勢線の一部区間やから都会路線〜♪」


ゆめ咲線「貴様、よくも糞ド田舎路線にしやがったな！USJ入場禁止や！」
学研都市線「ｺﾞﾙｧ！JR酉！さっさと学研都市線を正式路線名にせえよｳﾞｫｹが！」
万葉まほろば線「…
話題作りは否定しないけど糞ド田舎はあんまりとちゃうか？」

昼13時台においてその区間内で各駅に停車するタイプの列車の運行本数が2本以下ならグンマー秘境区間。

但しその区間が東京23区及び人口100万人以上の政令指定都市に属す場合は回避。

>>815
東武亀戸線、京王井の頭線「」
東武野田線「スカイツリートレインマンセー！！！」
東武小泉線、東武桐生線「Nero de Gummeros cistol voelores!」

車体の幅が２８００ｍｍ以上は大都会
線路幅に対して車体幅が２．７倍以上は大都会
２．０倍を下回るとド田舎廃線路線

>>817
芸備線「井原市も秘境ではない」
仙山線「奥新川も秘境ではない」
八高線「東京都内区間までグンマー秘境なんて…」

>>809
汐見橋線　よっしゃ！

>>819
都営浅草線「どっちだよ！」(標準軌・車体幅2800mm)
東京メトロ銀座線・丸ノ内線「＼(^o^)／。つーかこれトロールじゃねえか？」

通勤種別がある路線は都会路線

但し、通勤種別が休日に運行される路線はブラック路線

>>823
京成本線｢通勤特急ｪ｣

>>810
アルゴ（ニーガタに本社がある）「おいそこのグンマー、私と勝負するかね？」
ファミリーブック「ひっ！前言撤回です（gkbr」

>>823
和田岬線「ふ、普通は通勤種別じゃないから…（震え声）」

>>815
名鉄築港線･蒲郡線｢ナンデオレダケ･･･｣
名鉄三河線｢豊田市発豊田線経由地下鉄鶴舞線方面行きマンセー｣
名鉄尾西線｢佐屋発名古屋本線経由吉良吉田行き急行マンセー 河和発佐屋行き特急(平日夕方運転)マンセー｣

列車名称、愛称ニックネームが

●○ライナーは大都市圏で絶賛活躍中な都会路線

●○カーは都会コンプレックス丸出しのイモ臭い田舎っぺ路線

>>828
小田急「ロマンスカーに変わる新たな名称はないかなぁ……」
おけいはん「テレビカーを止めといて正解だったは」
篠ノ井・信越本線（おはようライナー）、必殺俺んち鉄道（オーシャンライナーさつま）、
一畑電鉄（スーパーライナー）「え？　と、都会路線？？？」

>>828
おはようエキスプレス、おやすみエキスプレス
「私たちが通る路線はどうなるんでしょ？ 」

4両編成以下で平均駅間距離2.5km以下の路線は
無人駅ばっかりの山奥を走る秘境路線

>>823
2/21まで都会路線だった井の頭線を除く京王各線・都営新宿線

>>831
名鉄瀬戸線「…おい、ちょっと表出ろ」

>>831
全国の路面電車各路線「ちょっと眼科に放り込んだろか」

>>828
呉線「安芸路ライナー走らせておいて大正解じゃのうｗｗｗ」
阪神本線「……ジェットカー廃止したら、ダイヤ組まれへんやん……」

>>831
東武大師線｢｣
アスカルゴ｢確かに山だけど環七より内側だがね｣

起終点を含めて5駅以上の路線限定
最も駅間が短い区間と最も駅間が長い区間の差が
〜0.5km…メガロポリス
〜1.0km…大都会
〜2.5km…都会
〜5.0km…郊外
〜7.5km…田舎
〜10.0km…ド田舎
それ以上…秘境

定期列車の旅客運転を行っている区間のみに適応される。

鉄道駅が無い市を通過する路線は田舎路線

>>828
近鉄「スナックカーをやめて正解だった」

>>837
新幹線一同>日本全国秘境ということですね

>>837
津軽鉄道（2.2km）「俺たち」
由利高原鉄道（1.8km）「当然都会路線」

>>831

鶴見線「起点の鶴見駅を除いて無人駅オンリーなのは事実だが
いったい我が沿線のどこに『山』があるんだ!?

えﾞっ…言ってみろ!!」

>>837
駅間200m短さ日本一の松浦鉄道をもう何回メガロポリス認定するんだよ。
おまいは痴呆症かよ？

>>842
鶴見線沿線の公園「当公園の砂場である。
ただし最近は少子化により人が少ないがな」

>>839
ビスタカー「やっぱりmicro soft みたいにVistaは無かったことにしたいのですね。」

>>842
国道駅から徒歩圏内の総持寺が曹洞宗の大本山ですが、何か？

5灯式信号機が停車場内を除いて設置されていない路線(ATCが設置されている路線を除く)は牛臭いオワコン糞ド田舎路線

初乗り運賃が３駅先まで同じだったら都会路線だと思う
※均一運賃の路線は除く　

>>848
松浦鉄道「いつもいつも都会認定ありがとうございます」（佐世保から佐世保中央、中佐世保、北佐世保150円）

直通運転が廃止された路線は田舎路線

>>850
東横線＆日比谷線「…」

>>850
東武亀戸線「ぐぬぬ…せめて北千住まで乗り入れるか」
東武伊勢崎線、スカイツリーライン「お断りします」

>>849
結局>>847により牛臭いオワコン糞ド田舎認定
松浦鉄道｢どうせ1度特定地方交通線に指定されたオワコン糞ド田舎路線さ…氏のうorz｣
　　||
　　||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

>>850
山陽の六甲乗り入れが廃止された阪急神戸本線は田舎路線ですか、そうですか・・・

ひらがな、カタカナだけの駅名がある路線は起点駅から道府県境(東京都が絡むものを除く)を1回超えるごとに田舎℃がアップします。

匂いかな。
田舎用路線は田舎くさい匂いがするよ。
嵯峨野山陰線、福知山線お前らの事だ。

以下の文字列の組み合わせで
表現出来ない種別が存在する路線は田舎路線
但し、別途料金が必要な列車と臨時列車は除外

各駅停車、普通、区間、通勤、空港、ｴｱﾎﾟｰﾄ、アクセス
快速、特別、特快、新快速、準急、急行、特急、快特
準特急、多摩、中央、青梅、直通、関空、深夜、快急
紀州路、大和路、丹波路、みやこ路

>>850
秩父鉄道と高崎線

まあ車窓から田んぼや畑が見えるから田舎路線でも良いや。

>>850
京浜東北線と山手線が田舎認定。
半世紀くらい前に蒲田から出庫してそのまま山手線の内回りになる運用があった。

>>857
日生エキスプレスのせいで阪急宝塚線が田舎路線に

>>857
中央線「ホリデー快速おくたま、あきかわはセーフのはずだ」
五日市線「時刻表には『運転日注意』って書いていな…」

>>857
山陽電鉄本線「Ｓ特急ェ…」
神戸電鉄有馬線、三田線「俺らにも特快速ってのがあるからほら、涙拭けよ」

>>857
普通しか存在しない本当の田舎が除外されてしまわないか？
ネタにしても雑すぎ

>>850
北総はいいけど準大手の新京成が田舎認定ですか

>>857
名鉄「なんでミュースカイを種別にしてしまったんだ…」

標準軌の私鉄と並行する箇所があるＪＲ線は、すべて都会路線。

>>866
琴電「高徳線が都会路線になったのは主に俺のおかげだな！」

広電「國鐵廣島も私のおかげでその区間だけは都会路線だな」

>>857
除外対象ではない「回送」「試運転」のせいで全国的に田舎認定された模様です。

駅ナンバリングのアルファベットがKの路線は<ヽ｀∀´>ウリ専用ニダ！

運転席が右側にある路線は都会路線

JR路線のラインカラーが

黄緑、水色‥大都会路線
黄色、ｵﾚﾝｼﾞ‥都会路線
青、赤、緑‥田舎路線
グレー‥‥‥秘境路線
その他‥‥‥変態路線

>>871
JR北海道＆JR四国「全線大都会認定ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆」

他のJR「お前らそれラインカラーじゃねーだろ」

>>871
JR西・東西線（ピンク）「変態とは何や、失礼な！」
JR神戸・京都線（青）「西日本最大のドル箱路線を田舎呼ばわりとはえええ度胸やないか！」
大阪環状線（赤）「車体がオレンジやから大丈夫と思った？残念、ラインカラーは赤なんや……」



吉備線（オレンジ）「やーい田舎路線共め！都会路線の吉備線にひれ伏すがいい！」
赤穂線（黄色）「フハハハハハ！阪神地区の者ども、大都会路線に直通させてもらっていることに感謝するのだな！」
山口線（オレンジ）「SLも走る都会路線！うむ、魅力満点ではないか！」

>>871
大阪環状線「赤？いやいや、これオレンジだよ。オレンジだってば！」

>>870
名市交桜通線は都会路線だな。沿線にとらのあなもアニメイトもメロンブックスもあるし(棒

>>871
グンマーを走行する上越線が都会認定ｗ

漢字2文字の駅

訓読み＋訓読み→メガロポリス駅
訓読み＋音読み→都会駅
音読み＋訓読み→郊外駅
音読み＋音読み→秘境駅

↑スレ違いスマソ
取り消し

沿線にトラックを生産する工場があれば都会路線。

●●●●●●●●●●━━●━●━●●●●●●●●●●みたいに
始発駅から10駅以上連続停車し、
終着駅前に10駅以上連続停車する
列車がある路線は田舎路線

100両以上製造された車両系列が主力の路線は都会路線

>>881
100両じゃ済まないであろうキハ40が主力の各路線がこぞって都会路線となりました

>>880
阪和線「紀州路快速のB快速化のせいで田舎路線かよ…」
(天王寺〜福島12駅･熊取〜和歌山11駅)
大阪環状線「全く…いい迷惑だよ
大和路快速の王寺〜加茂でさえ8駅で回避なのに…」

大阪環状線･阪和線「103系ぶつけるぞｺﾞﾙｧ!」

>>880
東海道本線&amp;山陽本線｢何だとｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)｣

>>880
東海道本線&山陽本線｢何だとｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)｣

快速急行が走っている所は都会路線
それが各駅停車になる区間は鄙びた田舎路線

快速急行が過去に走っていてダイヤ改正で廃止された路線は
先見性の無いオワコン路線

>>885
近鉄京都線がオワコン路線に・・・

以下の種別の合計点が
マイナスの路線は秘境路線
２点以下の路線は田舎路線
３点以上の路線は都会路線
５点以上の路線はメガロポリス

但し、臨時列車を除く

＋１点
通勤○○、区間○○
快速急行、快速特急
特別快速、新快速

＋２点
エアポート○○

−１点
急行、特急

−２点
(通過駅の有る)普通や各駅停車

>>886
近鉄奈良線、阪神なんば線「都会路線なのに乗降客が一番多い西九条〜鶴橋と大和西大寺〜奈良が鄙びた田舎に…」
京阪本線「乗降客が一番多い京橋から都心側が鄙びた田舎に…」
阪急京都線「西院から都心側が鄙びた田舎に…これだから分割ターミナルは嫌いなんだー！」
阪急宝塚線「ええどうせ迷走に迷走を重ねて昔のダイヤに戻ったオワコン路線ですよーだ」

>>888
全列車特急(-1点)の全国の新幹線がまさかの秘境路線に。
大阪始発の福知山線普通(塚本通過-2点)や北陸・北近畿方面への特急(-1点)が乗り入れる天下の東海道本線が
新快速(+1点)でも相殺しきれず合計点-2でまさかの秘境路線に。

>>888
京阪本線・鴨東線「田舎路線（+1）かよ……」
中之島線「やっぱり田舎路線（+2）かよ……」
阪急京都線「田舎路線（0）だし急行に続き特急も廃止して中津駅にホーム増設するか……」

>>888
都営浅草線「え?俺以外の地下鉄が全部田舎か秘境??」

ここ5年間、萌えアニメのラッピングを行った車両が運行された路線はアニメに頼らないと財政がやばい田舎路線。

>>886
小田急電鉄「新宿〜小田原間の快速急行は相模大野〜小田原間の運転を廃止し致します。
ただし相模大野〜小田原間は急行として直通運転するのでこれまで同様に御利用頂けます。」

関東限定
東日本大震災の翌日から数日、
停電で運休した区間は鉄道会社から通勤通学輸送で重要と思われていない田舎路線区間
小田急相模大野〜小田原などが該当します

無人駅が一つでもある路線は例外なく草ボーボー田舎路線
※ただし、軌道法による路線は除く

>>895
名鉄「全線壊滅じゃねーか！！」

山陽本線が涙目です！

>>892
おけいはん「トーマスは萌えアニメじゃないよな？」
千葉都市モノレール「ちばを田舎と言うなぁぁぁぁ！！！！」

>>894
震災当日でも終夜運転していた

　相　模　鉄　道　最　強　伝　説　！

>>892
中央・総武緩行「クラナド2007年だけにしておいて良かった」

「一部区間でも単線が存在する〜本線」という名前の路線は複々線でも田舎
例、中央本線
中央線の三鷹〜御茶ノ水など複々線でも田舎
中央線の名古屋〜金山が東海道線と複々線でもダメ
「振り子または空気ばねによる車体傾斜車両が走っている路線は田舎」
例、中央本線
スーパーあずさ（Ｅ３５１系）、（ワイドビュー）しなの（３８３系）
首都圏なら小田急ロマンスカーＶＳＥ、名古屋圏なら名鉄がミュースカイで田舎認定
新幹線のほとんど（Ｅ５系とＥ６系、Ｎ７００系、Ｎ７００はＡ含む）
車体幅が２９５０ｍｍ以上の大型車両が１５両（２階建てグリーン車２両）で走っている路線は田園風景でも超絶な大都会

>>901
東海道本線(美濃赤坂支線)
横須賀線(久里浜〜逗子)
総武本線(銚子口)
「俺達どっちなんだ!!」

一般車両に直接除雪装置を
付けている車両があれば
貧乏臭い田舎路線　

普通列車にスソ絞りの車両が使われている路線は、大都会路線。

>>904
>>882に引き続き、またまたキハ40が走る各地のローカル線が大都会となりました。

(Ａ)━━━(Ｂ)━━━(Ｃ)━━━(Ｄ)

↑のような路線で
Ａ駅⇔Ｄ駅(通し運転)
Ａ駅⇔Ｂ駅、Ｃ駅⇔Ｄ駅(区間運転)
の列車が運行されるとき、
Ｂ駅〜Ｃ駅間は秘境区間

A 東京
B 名古屋
C 新大阪
D 博多

よって、岐阜羽島、米原、京都は秘境駅

>>906-907
東京〜三島、小倉〜博多があるので三島〜小倉間が秘境路線にに認定された模様です。

>>892
っ山手線のけいおんラッピング列車

>>907
岐阜羽島と米原は当たっているかと。

A梅田
B正雀
C桂
D河原町
で茨木市、高槻市が秘境駅w

>>904
キハ40系使用各線が都会路線

大都市私鉄ターミナル駅のように、列車の左右両側のドアが開く は間違いなく大都会駅

>>912
都会駅スレ池

A梅田　
B尼崎　　
C御影　　
D三宮

早朝・深夜の尼崎・御影発着の列車のせいで甲子園・西宮・芦屋・魚崎と阪神利用者数トップテンに入る駅がいくつもあるのに秘境区間となってしまいました

同じ事業者で東西線と南北線がセットであればどちらも大都会路線。

どちらか片方しか存在しない場合は背伸びしたド田舎っぺ路線。

>>915
京都市交通局（地下鉄東西線のみ）「入洛お断りどす」
JR西日本（JR東西線のみ）「うるせえハシゲぶつけんぞ」
北大阪急行（正式名称が南北線）「も、もうみんな忘れてるからいいよね…ダメ？」

>>908
鹿児島中央〜川内・岡山〜新大阪区間運転により小倉〜川内も秘境路線
また、大井出入庫列車のため田町附近〜川内が秘境

>>906

Ａ…新宿
Ｂ…向ヶ丘遊園
Ｃ…新松田
Ｄ…小田原


新百合ヶ丘･町田･相模大野･海老名･本厚木など
小田急小田原線に秘境駅が続出しますたｗ

>>888
先生、都会路線が京急ぐらいしか残りません

「新」が付く駅を通らない路線は田舎路線

>>916
国交省｢ダメに決まっているだろ!!鉄道事業の許可を取り消すぞｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)｣ﾊﾞﾝｯ!!
北大阪急行｢ひいっ!!gkbr(;ﾟДﾟ)｣

本題
有効長が120m以下のホームがある路線は牛臭い糞ド田舎路線
それが120m以上あっても定期旅客列車で全て使う事がない駅があれば凋落して限界集落化したオワコン糞ド田舎路線
(例として関西本線の非電化区間のホーム)

>>920
鶴舞線＆上飯田線「ちょっと表出ろ」

>>920
＞「新」が付く駅を通らない路線は田舎路線
新潟支社「920に笹団子を贈呈します」

>>903
耐雪ブレーキが全車ついてる東京メトロ全線が、
貧乏臭い田舎路線になりました。

>>921
何で大都会内で完結する銀座線・丸ノ内線・千代田線・東武亀戸線・東武大師線
西武豊島線、東急池多摩線・南海汐見橋線が牛臭い田舎路線なのか？

>>880

京浜東北（快速）

>>906

Ａ　大宮
Ｂ　南浦和
Ｃ　蒲田
Ｄ　大船

>>894
>>899
小田急も震災当日は全区間終夜運転、土日は普通に運転してたんよ。
月曜の計画停電以降に区間運休しまくってたわけでですね…

>>903
ゆりかもめ「新潟トランシスのバカヤロー」

>>921
京急大師線「沿線に牛の代わりに(川崎競馬場の)馬ならいますが、何か？(激怒)」

>>928
阪神「各駅停車しか止まらない駅は４両分の有効長で十分だもん、仕方ないじゃないか！」

>>886
西武新宿線が・・・
>>920
北陸新幹線「金沢延長後は田舎路線ではなくなる」

>>906
A 名鉄岐阜
B 須ヶ口
C 東岡崎
D 伊奈

よって須ヶ口〜東岡崎は秘境区間

特急、通勤特急、またはそれに準ずる種別よりもさらに格上の種別が存在する路線はインフレ激しい都会路線。
さらに、その種別が各駅に停車する区間はハイパーインフレにより近隣住民の生活が困難となった区間。

快速系の種別(快速、○○快速、快速○○等)が2つある路線は大都会路線。3つ以上ある路線はメガロポリス路線。


但し快速急行は急行系種別、快速特急は特急系種別とみなします。

>>933
羽越本線「快速、快速べにばな、快速きらきらうえつ、快速らくらくトレインがあるからメガロポリス路線！」
五能線「快速深浦、快速リゾートしらかみがあるから大都会路線だぜ！」

>>933
　TX「快速、区間快速、通勤快速と３つあるから、メガロポリス路線だな。高架横で稲刈りしてるのに。」

単線区間に乗り入れる路線は田舎路線

>>936
都営新宿線「高尾山口行き…」

>>936
乗り入れじゃないけど
中央線

>>936
なんで千代田線を田舎認定するんだよ。
大手町の毎日新聞本社ぶつけんぞ。
小田急も巻き添えだ！

旧国名付き駅−旧国名なし駅−旧国名付き駅−旧国名なし駅−旧国名付き駅
という飛び石で旧国名付き駅がある区間は変態路線区間　

>>916 >>918

Ａ…新宿
Ｂ…向ヶ丘遊園
Ｃ…小田原
Ｄ…箱根湯本

A〜D直通の特急あり

よって、新百合ヶ丘･町田･相模大野･海老名･本厚木などは、箱根以上に秘境となりました。

>>940
米坂線「羽前椿〜手ノ子〜羽前沼沢〜伊佐領〜羽前松岡〜小国〜越後金丸…」
只見線「うちみたいに会津○○だらけにすれば回避できたのに」

>>940
長崎本線「肥前七浦GJ!七浦だったら変態路線だったぜHAHAHA」
予讃線「多喜浜GJ!って俺もお前も特急街道の新線+ローカル非電化の旧線持ちでどっちにしろ変態一歩手前だろうが」

>>879
自衛隊の1/2ｔトラックを造るパジェロ製造のおかげで高山本線が都会路線に決定。

多層建て列車っが走っている場合、途中駅で分割された後
編成の長い方が都会路線、短い方が鄙びた田舎直通の田舎路線

また同一路線の途中駅で編成を切り離す場合
その駅止まりの編成より長ければその先も都会路線
短ければそこから先田舎路線

>>945
阪神本線は尼崎から先全部田舎路線ですか、そうですか……

>>945
佐世保線と大村線がどちらが都会路線でどちらが田舎路線かもめています。
長崎本線(アブねェ……かもめみどりハウステンボス3階建てがなくなって助かった・・)

複線用のトンネルを単線で使っているのは、田舎路線。
複線なのに、上り又は下りの片側だけトンネルがあるのも、田舎路線。

>>948
日田彦山線炭鉱輸送なめんなゴルァ

>>945
小田急江ノ島線「大至急『えのしま』の相模大野分割を取りやめて
全列車『新宿からの独立運転』に切り替えるんだ!!」

>>940
養老鉄道「駅名に“みの”何とかと付くだけで変態扱いされるのに・・・」
美濃松山〜石津〜美濃山崎〜駒野〜美濃津屋〜養老〜美濃高田　　
　

>>921
近鉄名古屋線「８両の特急とか６両の急行とかあるのに名古屋市内は３両で限界だらけ・・・」

>>946
尼崎から先、三宮へ向かって走る列車は６両、
尼崎止まりの編成４両より長いので、都会路線です。

>>945
阪和線･関西空港線
「日根野で関空快速4両と紀州路快速4両が分割になるｳﾁらはどーなるん？
あと快速(関空や紀州路の単独含む)が日根野で8両のうち4両切り離す場合もどーなるん？」

天王寺〜日根野・関西空港〜和歌山市
全部同じレベルの区間じゃない？

運賃が区間制の路線は田舎路線

>>936
りんかい線、山手線、赤羽線がまさかの田舎認定。

運賃のみで乗車できる車両が10両以上連結された通勤種別が走る区間はメガロポリス。

>>958
青梅線「通勤特快のおかげで当然メガロポリス」
中央線高尾〜大月「おいJR！うちらのところでも種別を通勤特快にしろ！」

沿線にコリアン街が有れば都会路線。
【例】山手線、中央緩行線、大江戸線、副都心線、大阪環状線など

ただしそれらが無いからと言って田舎路線や秘境路線とは限らない。

他の路線との交差が、高架橋と高架橋又は地下と地下で有れば都会路線。
ただし、分岐駅での交差は対象外とする。

>>960
お前駅スレでも同じIDで同じ話題出してるけど
コリアン街もしくは朝鮮学校がある駅と同じ路線の他駅は都会認定されるのか否か？
どちらかに統一したほうがいいと思うぞ。

>>948
東海道本線「ザワザワ……」

高架上で分岐する路線は大都会路線。間違いない。

京阪電鉄交野線「当然です」

京王高尾線「当然です」

トンネル内でで分岐する路線はメガロポリスを縦横無尽に走る大都会路線

>>957
山手線の単線区間乗り入れってどこ？

南海汐見橋線「当然です」
能勢電鉄線「当然です」

>>968
埼京線(山手線と赤羽線と東北本線支線)の列車は川越線に乗り入れる

>>967
石勝線「当然です」

トイレが設置されている３連以下の普通列車が走る路線は田舎路線

>>962
屁理屈は良いから沿線にコリアン街があるけど田舎路線の例は有るのか？
無ければあなたの負けでGAME OVER（笑）

>>956
京都市「色んなこと考えると叡電狙いなので入洛お断りどす」
沿線の大学の出身者やら（客員）教授含めたら>>956がほぼ即死状態。

Tsukuba eXpress=TXみたいに、頭文字を取らずに名称を決めた路線は、途中駅で
かんてつシリーズに遭遇する路線。
かんてつシリーズが鉄道ならそのかんてつシリーズ共々田舎。

例：つくばエクスプレス…守谷でかんてつシリーズに遭遇。
　　秋田新幹線（停止位置が「新」ではなく「幹」と表記）…角館でかんてつシリーズに遭遇。
　　埼京線（頭文字をとるなら埼東線になる）…武蔵浦和で株式会社カンテツ（水槽屋さん）に遭遇。

「かつてかんてつシリーズの鉄道路線が通っていたが現在通っていない駅」を通る路線はド田舎。

駅の正式名称に自社以外の鉄道会社の社名(略称を含む)が入った駅がある路線はド田舎変態路線。
その路線に接続する路線は亜空間秘境路線。

但しそれが鉄道会社名を表すものではない場合はセーフ。

>>976

>>976
野田阪神のおかげで大阪市営地下鉄千日前線がド田舎変態路線に、
接続する御堂筋線や堺筋線、近鉄難波線などが亜空間秘境路線に認定されました。
ハシゲ「道頓堀に沈めたろかワレぇ?」

>>976



【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL


NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

起点駅が
1面1線の路線は秘境路線
1面2線の路線は田舎路線

>>982
コリアンネタより多い回数で毎度北綾瀬と京成金町のせいで、
千代田線と京成金町線が秘境路線認定されました。

何度も東武亀戸線と南海汐見橋線が秘境路線または田舎路線認定されるお題を出した者は、
日本の大都会に疎い韓国人。

>>983
日本人がみんな東京を知っていると思ってるのが、
既に外国人。

>>970
埼京線の山手線部分＝山手線という解釈ですか。

そういうのもアリなんですね。

厳密にしないのがこのスレのいいところで
もちろん別解釈でそれに反論するのも可能

>>982
渋谷駅で
東急東横線、京王井の頭線「やーい田舎路線」
東急田園都市線「」
東京メトロ銀座線「地下鉄で田舎路線なんて恥ずかしいよな」
半蔵門線「解せぬ」

車両のアニメ作品ラッピングネタは王道だけれど・・・

これでどうだ！

市販時刻表に、アニメ作品ラッピング車両の運用が分かるように掲載されている列車が走っている区間は、
きれいな川と豊富な山の幸と美味しい魚が食べられる心も自然も豊かな田舎駅。
例：アンパンマン列車の走る土讃線

アニメ作品ラッピング車両が走っているが、運用がわからない状態で組まれている路線は、
「都会では時差津する若者が増えている」と片隅に書かれた新聞を手に雨に濡れ、傘がないほどに冷たい都会駅。
例:小田急のドラえもん列車

>>988
ラッピング車の運用をホームページで公開してる鉄道会社は〜?
例･名鉄

起点、中間の分岐駅（１駅以上）、終点にそれぞれダブルクロスが有れば、都会路線。

>>990
近鉄大阪線・名古屋線
相鉄本線
京急本線
小田急小田原線
都会路線認定

>>933
しなの鉄道「快速、快速軽井沢号、快速しなのサンライズ号、快速しなのサンセット号があるからメガロポリス路線。2両も走っていてワンマン運転も行っているが、都市型ワンマンだからな」
>>956
筑豊電鉄が田舎路線？

>>956
都電はどうだっけ?

>>984
未だに路面電車が市内交通の主役である田舎の人ですか？

2種類の路面電車と乗換可能な列車(直通含む)が通る路線は全て田舎路線

>>995
大阪環状線「103系ぶつけるぞ」

1日1本山科停車のはるかがあるせいで琵琶湖線、京都線、大阪環状線、
阪和線、関西空港線が田舎路線に

>>993
均一運賃だからセーフ(ついでに世田谷線も)

沿線に30階建ての建物があれば都会路線

訂正
30階建ての→30階以上建ての

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