【練馬】西武有楽町線スレ Part11【小竹向原】

さらに詳しく書いてあるレス見つけたが
所沢から550円は高いな

＞有楽町線直通特急はまもなく計画の全容が明らかになる
＞来年度地下鉄乗り入れ対応の新型レッドアローを製造し、再来年から運行開始
＞西武線内は現行の特急停車駅に都内のひばりヶ丘にも停車
＞ひばりヶ丘から飯田橋まではノンストップで走る予定で
＞途中、練馬と小竹向原で保安装置切り替えと、乗務員交代のために運転停車
＞有楽町線内の停車駅は飯田橋、永田町、有楽町、豊洲、新木場
＞地下鉄線内は追い抜きができず、6分間隔の有楽町線の合間を縫って走らせるので、メトロ線内はわずか3分の短縮にしかならないが
＞それでも所要時間は日中の標準時間で有楽町までひばりヶ丘から35分、所沢から42分、飯能から60分を予定
＞特急料金は有楽町線内のどの駅で降りても所沢からは550円、飯能からは610円
＞平日夕ラッシュ時の都心方面から西武線への帰宅客をターゲットとしたホームライナーはもちろんのこと
＞土日は湾岸エリアやTDRへの行楽輸送も担う
＞日中は従来の池袋行きレッドアロー（こちらは停車駅はそのまま）と合わせて毎時1本運行予定
＞飯能から出る日中の各方面へ向かう速達列車は池袋行き特急1本、新木場行き特急1本、元町・中華街行き快速急行1本となる
＞車両は西武が新造し、いずれは東急方面にも行く予定
＞現状では東急が絡む横浜方面への直通特急は課題が山積みで
＞まずはメトロと2社で実現できる有楽町線で実績を作ってからということです
＞今月末に発売される鉄道ピクトリアルの西武鉄道特集号で全容が明らかになるので
＞その前に公式リリースが出るかもしれん