小田急電鉄を語ろう! Part92

>>303
準急町田行きとして多摩川走行中に落雷にあい冷房停止・電気も落ちて急停車
15分くらいした後に冷房・電気が復旧
さらに5分後運転再開し徐行で登戸構内へ
登戸到着後「車両点検のため運転打ち切り」とアナウンス
降車確認後当該は下り方向へ（アナウンスでは遊園へ収容するとのこと）
しばらくしたあと快急が通過しさらにそのあと急行が来るも停止位置手前で10分ほど停車（快急が遊園手前で詰まっているとのアナウンスあり）
急行が所定の停車位置まで進みドア開けた後は出発信号が開通するまで5分ほど停車（ここで俺は急行に乗った）

つづく

日記はここで終わっていた

>>303
>>309
出発信号開通後すぐに発車するも遊園場内停止信号に引っかかり10分ほど停車（ここで遊園で信号トラブルとアナウンス）
遊園停車直前に保安装置誤作動のため急停車（事前に誤作動の可能性がアナウンスで示唆される）
遊園で2分ほど停車したのち発車するも留置線脇ですぐに止まり10分ほど停車（すぐに発車するとアナウンスがあったが...）
再発車後は新百合ヶ丘までスムーズに進行したが接続の各停はなし（俺は新百合ヶ丘で下車）

落雷当該が動けなくなりその後の信号トラブルで下りが動かなくなったときでも上りはじゃんじゃん走っていたのが解せなかった
20時頃に新宿遊園間が詰まって新宿発の下り電車が出せなくなった&上り電車が運転一時見合わせしていたのはあのとき指令が何も考えずに上り電車を走らせてたせいだろうよ