■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート32■■

須坂は駅ビルみたいなのと直結だよね
でも中は人も少なく寂れてたような

須坂の駅舎建て替えた時はまだ儲かってた
バス路線も多かったからあの規模になったんだと思う

そのうち本郷駅とか富山地鉄の電鉄魚津みたいになっていくんだろうな

>>871
渡り線はないよ
そういや、須坂駅4番5番の屋代方にあったゴミ袋被った
入標のゴミ袋がとれてた

>>870
二階に運転席が有る小田急ロマンスカーは全部格納式階段だと思っていたのよ。
まさかあんな原始的なモノを10000系が使っているとは思わんかったわ。
50000系（VSE）なんてワイヤレスリモコン一つで階段が降りてくるし。

10000系はそれなりに車歴古いからね

9時15分現在、運行システムの故障により、長野電鉄全線で運行を見合せております。

9時45分現在、運行システムの故障により、長野電鉄全線で運行を見合せておりましたが、運行を再開いたしました。なお、ダイヤに大幅な遅れが出ています。

うんこシステムか？

ゆけむりが湯田中駅への入線が増えたね

長電、一時全線ストップ　システム異常で　８００人影響
01月29日（木）
　２９日午前８時１９分、長野電鉄（長野市）の列車運行システムに異常が
発生し、同社は全線で運行を見合わせた。約１時間１０分後に運行を再開
した。上下計１１本が運休・部分運休し、最大で１時間２１分の遅れが出た。
通勤、通学時間帯と重なり、約８００人に影響が出たという。
　同社鉄道事業部（須坂市）によると、列車の運行を管理する集中監視装置
が機器の異常を確認。その後の調査で、路線の信号機の情報を集中監視装置
に送るための機器の電源が落ちていたという。原因は不明で、同事業部が
調べている。路線の信号機そのものには異常はなかったという。
　運行中だったのは駅に停車していた車両も含めて１０本。
緊急停止はせず、けが人もなかった。同事業部は「通勤、通学の時間帯に
大変なご迷惑をお掛けした。今後このようなことがないよう原因解明と
対策を講じる」としている。
遮断機が下りたままの踏切もあり、長い所では３０分程度作動しなかった。
作業員が上げ、車などを通行できるようにしたという。

朝ラッシュ時に1時間以上停まって800人か。なんかほのぼのした。

>>渡り線はないよ
そういや、須坂駅4番5番の屋代方にあったゴミ袋被った
入標のゴミ袋がとれてた

須坂駅配線教えて

hosyu

鯨の後継はどうするんだ？
東急8500系の出物を待つのか、あるいはメトロ03系を手を加えて使うのか。
03の方が経年浅いし電装系新品なら持ちもいいはずだが、踏切事故等で損傷時、修復困難なアルミ車体ってのが長電的にどうなのか。

初代7000みたいなステンレスならともかく、軽量ステンレスじゃアルミと変わらんだろ…

後継者は115系でいいよ

長電は知らないけど、車両の寿命が到達したら補充せずに
減便で縮小再生産、とかにならなければいいけど。
改造は少しずつなされているがｺﾋのキハ40がそうなりそうで怖い
（運用線区もろともアボ〜ンとか）。

しな鉄のろくもんは人気らしいから長電でも観光列車作れよ、長野湯田中の食堂車とかちょうどいいだろ

二番煎じなネタ列車は要りません

もし屋代線が残っていたならやれる可能性はあったけど
あの時しな鉄と直通という手段はなかったかと思うと無念だ

声優で長野市出身の伊藤かな恵さんがラジオで、
「実家の近くの駅が廃線になった」という趣旨の
発言をしていたから、河東線沿線でしょうか。

>>896
善白

シナ鉄と相互乗り入れしろよ

長野新幹線北陸延伸の今こそＪＲ長野駅と地下通路でのりかえ改札で直通すべき

べき

>>897
善白電鉄が今も残ってたら長野電鉄白馬線として直通運転してたかな？
オリンピックの時にあれば良かったな。

実際に運行していたのは７−８ｋｍ？
今はバスで１時間だから、完成率は低かったんですよね？

仮に全通していても、山越えの路線を維持できたとは思わないけどね。
長電は終点に自社開発のリゾートを持っていたというのが強みだったからね。
善白に白馬や戸隠を開発するだけの体力があったとは思えないしなあ。

エスカレーター稼働したんだね。
JRとの乗り換えがだいぶ楽になった。

立ち食いそばしなのは健在か
肉そば食いたい

>>905
あそこ美味いの？

特急で動く分は仕方ないにしても長野口のダイヤをもう少し均等化できないものかね。朝陽までは15〜20分ヘッド…みたいに。
上松五差路(長野高校の次)までのバスが長野駅発毎時05分からの10分間隔で
45分発を除いてSBC通りに行くダイヤだから、電車が分かりづらく感じるんだよね…

>>907
大減便前は昼間にパターンダイヤを導入してたんだよ。
(除く、屋代線)
80年代前半だと、こんな感じ
特急　長野〜湯田中（中野以東各停）：１
各停 長野〜木島(中野で特急と相互接続)：１
各停　長野〜須坂：１
各停　長野〜朝陽：１

このほか、バスも今では考えられないくらい充実していて、
長野〜須坂間で10分間隔、須坂〜中野間で60分間隔
だった(いずれも昼間)。
もちろん、利用客もそこそこいた。

タイムワープしたくなったお＞＜

>>872
須坂、1番2番を長野行き、3番4番を湯田中方面って、長野からの須坂止まりは何番に入るの？
3番で下ろしてから2番に転線するのかな？
4番5番は上り方は屋代方面にしか出入り出来ない配線だし、わざわざ4番を使わないとだめな始発って何本もあったっけ？

須坂駅は駅前再開発を兼ねて駅を高架にするべき

再開発って、再開発するだけの将来性というか、価値があるのか。
再開発というのは、再開発することによって何らかの勝算がある場合にのみ実施しするのであって、
再開発したところで、何も変わらないことが最初から分かりきっているのに、何かやろうというのは、単なるアレだよ。

べきべき言う奴は単なる鉄ライターかぶれの妄想家。

長野電鉄長野線は、停電の影響で、運転を見合わせています。

しな鉄、長野新幹線、上田電鉄も止まっている。大規模停電？

794 名無し野電車区 sage 2015/03/02(月) 06:50:50.95 ID:O9padGvA0
長野新幹線は、６時０２分頃　停電の影響で、軽井沢〜長野駅間の上下線で運転を見合わせています。
信越本線は、停電の影響で、長野〜妙高高原駅間の上下線で運転を見合わせています。
上田電鉄別所線は、停電の影響で、運転を見合わせています。
長野電鉄長野線は、停電の影響で、運転を見合わせています。

796 名前:名無し野電車区 :2015/03/02(月) 07:07:51.32 ID:iWa8kmZr0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150302-00000002-rescuenow-soci
中部電力によると、2日07:00現在、長野県北部・中部の広域で停電が発生しています。現在、復旧作業が行われています。なお、各地で信号機も消えている模様です。
また、長野新幹線軽井沢〜長野駅間や、県内鉄道路線の一部区間でも運転を見合わせています。

■影響地域
【北部】
長野市、須坂市、中野市、大町市、飯山市、千曲市
北安曇郡：池田町、松川村、白馬村
上高井郡：小布施町、高山村
下高井郡：山ノ内町、木島平村、野沢温泉村
埴科郡　：坂城町
上水内郡：信濃町、飯綱町

【中部】
松本市、上田市、小諸市、佐久市、東御市、安曇野市
北佐久郡：御代田町、軽井沢町
東筑摩郡：生坂村、筑北村、麻績村
小県郡　：青木村


だそうです。

さすがに停電が復電してから通常ダイヤに戻るまでの時間は首都圏と違って
早いな。

電気を大切にね

あ、帰ってきたでんこちゃんだ！

電気と仲良くね

信濃川田って電車教室の2両搬出してから野ざらしのまま？
（電機以外に）シートかかってないままなら信越山線さよならがてら見に行きたいんだけども

2000系は当初からシートかかってたでしょ。鯨はかかってなかったけど。
もっとも、2000系のシートもだいぶ傷んでたけど。
一年前の話しだから今はわからん。4月に見に行く予定だけどどうなったのかな。

11月の時点で2000、旧1000、鯨とシートかかってないようだが
冬を越すためになんかしてたら分かんねえな