韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.15

1 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 19:53:05.30 ID:LPc4rz+80

2000年に策定した中期経営構想「ニューフロンティア21」に端を発し、
2002年に社内で発足させた「新幹線高速化推進プロジェクト」に於いて、
新幹線高速試験電車「FASTECH 360」を開発。FASTECHで得られた技術を
用いて開発されたＪＲ東日本の最新鋭新幹線車両、E5系ならびにE6系に
ついて語っていきましょう。

平成25年3月16日のダイヤ改正では、いよいよE5系の320km/h運転によって
東京～新青森が最速2時間59分で結ばれ、また秋田新幹線用のE6系の
営業運転も開始されました。

2 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 19:54:10.69 ID:LPc4rz+80

-前スレッド-
韋駄天!E5系最速320km/h
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243336205/
最高速度320km/hの魅惑 E5系第2編成
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251858130/
韋駄天！E5系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261034999/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269346643/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278853091/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289390167/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296401044/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300745226/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309445504/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322111844/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329920068/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344225580/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357305467/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363415007/

3 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 19:56:23.73 ID:LPc4rz+80

～これまでの流れ～
2000年　中期経営構想「ニューフロンティア21」において「世界一の鉄道システムの構築」を掲げる
2002年　新幹線高速化推進プロジェクトを発足させる
2003年　E2系1000番台を用いて高速試験走行を実施　362km/hを記録する
2005年　FASTECH360S（E954系）落成
2006年　FASTECH360Z（E955系）落成
2007年　E5系の開発を発表
2009年　E5系の量産先行車が落成
2010年　E6系のデザインが発表される
2010年　E6系量産先行車が落成
2010年7月　E6系量産先行車の試験運転開始
2010年12月 E5系の量産車が落成、試験走行を開始する。
2010年12月　東北新幹線八戸～新青森開業
2011年3月　E5系投入開始、E5系はやぶさの300km/h運転開始
2013年3月　E5系はやぶさの320km/h運転及びE5系はやぶさ＋E6系こまちの300km/h運転開始
～これからの流れ～
2013年度末（2014年春）　E5系はやぶさ＋E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度　北陸新幹線長野～金沢開業
2015年度　北海道新幹線新青森～新函館開業

2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
（2012年度末までに24編成を増備する予定）
→200系は全廃
→東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→北陸新幹線にE7系投入（一部のE2系は暫く北陸新幹線に残留）
→E2系は上越新幹線へ転用
→E4系は全廃
→E7系が上越新幹線に投入されE2系置き換え

4 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 19:58:34.83 ID:LPc4rz+80

利用にあたってのお願い

●アンチの方の書き込みはご遠慮願います。
E5系・E6系やＪＲ東日本に対するアンチだけでなく、他形式や他社へのアンチ行為も厳禁です。
E5系やE6系を用いて他形式を叩くなんてことは、もってのほかです。
　
●東海道・山陽・九州新幹線の車両の話題については該当スレッドをご利用ください。
　なかにはE5系やE6系をそっちのけで語る人がいます。そのような行為はお止めください。
　同様に海外の鉄道に関しても、当該スレッドをご利用ください。

●冷静に議論を交わせない人は書き込まないでください。
異論を唱えられると感情的になる人。
自分の意見を正当化する為だけにスレッドに執着してしまうような人。
他人を尊重できないような人。高圧的な態度を取る人。
自分の考えは正しいと思う一方で他人の意見を推測だと言いソースの提示を迫るような人。
（自らの考えも推測であると認めるか、自らが率先してソースの提示を行い議論を展開していきましょう）
被害妄想が激しい人。
反論されると虐められたと思ってしまう人。
自分を中心にして話しを進めようとする人。
議論を個人対個人の喧嘩にしてしまう人。そのような捉え方をしてしまう人。
（あくまで書き込んでいる内容で話をしましょう）

細かく書いてきましたが、一般的な常識のある人の書き込みであれば該当しない事柄ばかりです。
ふつうに書き込んで楽しんでいただければと思います。

5 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:00:49.27 ID:LPc4rz+80

東日本旅客鉄道株式会社Web　研究開発
http://www.jreast.co.jp/development/index.html

－関連資料－
新幹線高速試験電車 FASTECH 360 まもなくデビュー
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf
「世界一の新幹線をめざして」
http://www.jreast.co.jp/development/tech/contents14.html
「新幹線のさらなる進化をめざして」
http://www.jreast.co.jp/development/tech/contents15.html
新幹線高速化について
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf
新型「はやて」（Ｅ５系）に国内初のファーストクラス「スーパーグリーン車（仮称）」を導入！
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080402.pdf
新型高速新幹線車両(Ｅ５系)のデザインについて
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090112.pdf
新型高速新幹線(E6 系)量産先行車について
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf
高速試験車「FASTECH360」における騒音低減の取組み
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_22/Tech-22-15-20.pdf
新幹線高速化の技術開発について
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_22/Tech-22-03-06.pdf
R&Dシンポジウム　社内講演
魅力ある鉄道車両～EvolutionからRevolutionへ～
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_23/Tech-23-18-22.pdf

6 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:03:01.65 ID:LPc4rz+80

E5系「はやぶさ」サイト
http://www.jreast.co.jp/e5/top.html

より速く、より快適に　東北新幹線「E5系の」魅力　（川崎重工）
http://www.khi.co.jp/knews/backnumber/bn_2009/pdf/news156_01.pdf

編集長敬白
http://rail.hobidas.com/blog/natori/
N0320W-S
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/s/
きたのとびら。
http://www.jomon.ne.jp/~mitchi/
鉄音アワー
http://airplug.cocolog-nifty.com/bellz/

7 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:03:35.01 ID:v6Yda8wp0

>>1乙

8 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:05:50.16 ID:LPc4rz+80

鉄道会社先端鉄道システム開発センター
栗田健(くりた・たけし) 課長

「ストリームラインよりもアローラインの方がトンネル微気圧波の数字で10パーセント以上よかったです。
こちらの方が小さい、微気圧波が小さいという見解になりました。今回の試験の中ではすべての条件で
アローラインの方が良かったということですね。そこまで差が出るとは正直思っていなかったですね。」

「アローラインは先頭があまり尖っていないというか、少し丸くなった形状になっています。アローラインの
周りの空気の流れというのは、丸くなったところの先に空気の澱みができます。その周りを空気が流れて
いくようなカタチになります。ですから実際には16mの先頭の長さなんですけれども、あたかもその空気の
澱み分の長さを持っている先頭形状と同じような効果が出ると考えております。」

9 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:08:14.89 ID:LPc4rz+80

ＪＲ東日本は、来年１２月の東北新幹線の新青森までの開業後、在来線直通を除く同新幹線の全車両を新型車両Ｅ５系で統一する。
「ＭＡＸ」の愛称で親しまれているオール２階建て車両は東北区間から姿を消す。Ｅ５系が国内最速の時速３２０キロ運転を予定して
いることに加え、昨年末に帰省客ら約１４万人に影響を与えた運行トラブルの一因となった複雑な運用形態を見直す狙いがあるという。
Ｅ５系は新青森まで延伸後の平成２３年春に投入され、２８年春までに計５９編成を製造する。時速３００キロで営業運転を開始し、
段階的に速度を上げて２５年春からフランス国鉄のＴＧＶと並ぶ３２０キロで走る計画だ。
東北新幹線では現在、山形、秋田の両ミニ新幹線以外に、先頭車両が「だんご鼻」で氷雪をはね飛ばすスカートがある２００系、
ＭＡＸに使われる２階建て新幹線Ｅ４系と「はやて」などに使われるＥ２系が走行している。
ＪＲ東では、こうした運用について「いろんな車両がある東北新幹線では統一する方向。『東北』と『それ以外』という形にしたい」（同社幹部）と、
社内で議論が始まった。２３年春以降、２００系が廃止になるほか、Ｅ４系やＥ２系は上越新幹線で運用する方向で検討しているという。
２階建て新幹線はＥ１系（１２両編成）が６年７月に東北、上越の各新幹線でデビュー。定員は２００系の約４割増の１２３５人で、遠距離から通う
サラリーマンらの通勤時間帯の混雑緩和に威力を発揮した。
９年１２月には８両編成のＥ４系が登場。連結した１６両編成時の定員は１６３４人と世界最大級の輸送量を誇る。ミニ新幹線を連結できるため
東北区間はＥ４系だけ運用されるようになった。半面、座席数が大きく異なることや最高時速が２４０キロと遅いため、振り替え輸送での運用が
限られ、ダイヤが大幅に乱れたときに早期復旧を妨げる一因になると指摘されてきた
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090212/trd0902120048000-n1.htm ※リンク切れ

10 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:19:25.35 ID:LPc4rz+80

＜ＪＲ東＞２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃　老朽化進み
ＪＲ東日本は世界唯一のオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止する方針を固めた。
老朽化とともに最新鋭車両の導入に伴う勇退で、来年７月以降、上越新幹線のＥ１系から順次退役させ、
５年後をメドに全廃する計画だ。９０年代半ばから上越、東北新幹線で人気を集めた花形車両が姿を消す。
Ｍａｘは「マルチ・アメニティー・エクスプレス」の頭文字で、乗り心地や内装などさまざまな面（マルチ）で快適さ
（アメニティー）を追求した高速鉄道（エクスプレス）。中距離通勤・通学客の混雑緩和や繁忙期の着席サービス向上を
目的に９４年７月、１２両編成のＥ１系として上越新幹線に登場した。
（中略）
Ｅ１系は導入から１７年、Ｅ４系は１４年だが、一方で利用客から「２階の固定座席が不便」「通路を広げてほしい」「車両の編成が
ばらばらでホームの乗車位置が分かりにくい」などと改善を求める声も寄せられていた。
東日本管内の新幹線は大宮駅から東北、上越、長野の３方面に分かれ、輸送量や地形、気象条件が異なる上、在来線と併用する
山形や秋田のミニ新幹線を抱え、車両の系統や編成をそろえるのが難しかった。Ｍａｘ廃止に伴い、方面別に系統や編成を極力統一
することで、ゆったりした車内空間や、乗車位置の固定化などによる利用客に分かりやすい車両編成が可能と判断した。
東北は１３年度末までにＥ５系「はやぶさ」に置き換え、上越は将来的に雪や厳寒期に強いＥ２系に統一する。Ｍａｘ開発に携わった
ＪＲ東日本ＯＢは「２階建ては民営化後の自由な発想から生まれたアイデア満載の車両だった。長い間、よく頑張った」とねぎらった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110309-00000057-mai-soci （リンク切れ）

11 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:21:50.28 ID:LPc4rz+80

道新幹線　新青森－新函館の各駅、１０両編成に対応
整備新幹線建設を進める鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）は、北海道新幹線・新青森－新函館間の駅に
ついて１０両編成に対応した構造で整備する方針を決めた。当初は６両編成の計画だったが、ＪＲ東日本が東京－新
青森間で運行する列車の乗り入れに対応できるよう、ＪＲ北海道が構造変更を要請していた。

新青森－新函館間（１４９キロ）に設置される駅は、青森県内の奥津軽（仮称）、道内の木古内、新函館（同）の３駅。
鉄道・運輸機構（旧鉄建公団）が２００２年に申請、国から０５年に認可された計画では、駅は６両編成対応としていた。

東北新幹線は今年１２月、八戸－新青森間が開業するが、ＪＲ東日本の東京からの直通列車は盛岡駅で秋田新幹線
の６両を切り離した後、新青森までは１０両編成で運行する予定だ。
新青森－新函館間はＪＲ北海道が運行するが、新青森での乗り換えや車両の一部切り離しは行わない。そのためＪＲ
北海道は「新幹線の利便性を生かすためにも直通列車が乗り入れられる構造に変更するよう要請してきた」という。

鉄道・運輸機構は１０年度早々に行う電気設備などの認可申請に、駅構造の変更も盛り込む方針。同機構が昨年１月
に示した５６００億円の工事費については「増額はない」との見通しだ。

一方、着工認可が下りていない新函館－札幌間については、政府が関係者からヒアリングを行った上で、夏にも建設の
可否を判断するが、ＪＲ北海道は「同様に直通列車が止まれる構造でお願いしたい」としている。

北海道新聞
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/221643.html ※リンク切れ

12 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:25:14.15 ID:LPc4rz+80

青函トンネル２６０キロ走行　道新幹線　東京－函館１往復　４時間切る
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/426009.html

> 国土交通省は１０日、青函トンネルを貨物列車と共用走行する北海道新幹線の
> 減速回避策として、２０１５年度の新函館（仮称）開業後の１８年春からＪＲ貨物の
> ダイヤ調整を踏まえて、１日１往復を地上と同様の最高速度２６０キロで走行させる
> 方針を固めた。函館―東京間は４時間を切り３時間４５分で結ばれる。

> 減速回避策は、午前中に２時間の新幹線専用枠を設け、１日１往復を地上速度から
> 減速させずに運行させるもの。青函トンネルの所要時間は１８分間短くなる。現時点で
> 北海道新幹線の往復数などは決まっていないが、今後、ダイヤの調整や線路の
> 点検方法などを検討するため、実務者協議機関の設置も視野に入れている。

13 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:26:19.90 ID:2o0isumSO

北海道に新幹線車両導入は辞めた方がいいな…

車両火災続きで

14 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:29:07.52 ID:LPc4rz+80

「グループ経営構想Ⅴ　～限りなき前進～」

新幹線のさらなる高速化
新幹線の時速360 ㎞での営業運転の実現に向け、高速走行時の安定性向上や沿線の環境負荷低減に向けた
研究開発を進めます。また、その研究成果を時速320 ㎞での運転にフィードバックすることにより、さらなる
安全性・信頼性のレベルアップ、時速320 ㎞運転区間の拡大につなげます。

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf

15 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:31:37.48 ID:LPc4rz+80

E1系/E4系　Max を語る夕べ　Vol.2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350820274/

275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355232398/

峠の力持ち！　北陸新幹線　E7系　Vol.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366390799/

( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK12(･○・ )
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363340871/

想い出の400系つばさ Vol.1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1290139484/

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340378449/

JR東日本車両更新予想スレッド Part121
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372766475/

16 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:35:47.21 ID:LPc4rz+80

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17 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:36:41.66 ID:LPc4rz+80

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18 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:49:22.09 ID:yf+sx9Ov0

E6系の320km/h運転が待ち遠しい。

19 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 06:44:43.96 ID:xBV3oupA0

E5系・E6系とE7系って、同じ東の車両だけど技術的な繋がりってあまり無さそうだよね。

20 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 16:25:55.62 ID:6XVlqtiO0

>>19
E7系ってE5系のローコスト版だと思うよ
E5系の高速化関連を取っ払って内装を西が作ったみたいな感じじゃね

21 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 16:54:14.66 ID:hbB2mLpVP

確かに、グランクラスが日本製だもんな(笑)
E7系みたいに金をかけてない

22 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 21:54:30.48 ID:N2l5/w1R0

日本の新幹線もＴＧＶ並にいろんなバリエーションが増えたよな

23 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 12:17:20.41 ID:JDiNsRbG0

>>21
E5系のグランクラスも滋賀県の東近江で設計製造されてるシロモンだがなw

24 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 13:11:02.37 ID:0sxnsJ82P

>>23
E5系グランクラスは、最高級ドイツ製(本革)
E7系グランクラスは、まがい品のトヨタ製品(本革製ではない劣化品)

25 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 15:05:11.21 ID:JDiNsRbG0

>>24
E5系グランクラスドイツ製(仮称)w

中身は滋賀県製

26 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 15:08:17.80 ID:UzlD1xhD0

田吾作だらけの東北人には滋賀作が製造したドイツ製品（自称）がお似合いだわな

27 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 15:17:47.87 ID:5k4R211O0

E5系U28編成の仙台港への陸揚げが開始されたし
これで今年度分のE5系は納入終了か

28 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 19:18:01.25 ID:V/obM4fd0

ホロがE6系Z7以降と同タイプのやつになったっぽいな＞U28

29 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 21:31:27.06 ID:0sxnsJ82P

>>26
E5系に嫉妬する500系厨www

30 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 22:56:49.24 ID:/OjA0Y9N0

車にしろ鉄道にしろ海外の部品を使うのは
その方が安上がりなのかな？

31 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 23:02:34.19 ID:0sxnsJ82P

ブレーキも最高級品質のドイツ製を使うE5系にぬかりはない。
E7系(笑)

32 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 23:08:52.67 ID:0xdLhK6s0

いつぞやのドイツ厨と同じ香りがするな

33 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 23:18:04.30 ID:eaIKJYe80

>>32
E5系のシートはレカロ製だと自慢してたら
「あれはメイドイン滋賀だぞ」と突っ込まれて自爆したドイツ厨の事か

34 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 23:56:01.70 ID:0sxnsJ82P

E5系はドイツ製のブレーキ、グランクラスを取り入れ最高品質。
E7系は、鉄道車両初めてのトヨタ製(笑)

35 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 00:12:33.86 ID:Fn3yRE/l0

やはりドイツ厨か
あれだけ恥かいたのに懲りない奴だ

36 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 06:25:57.41 ID:p6GURVE30

>>30
新たな技術を導入するときに国内メーカーを刺激するためだろ。

37 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 09:13:03.99 ID:TQeTsiEEO

>>33
ブレーキの構成部品も国産品が多かったな
ブレーキパッド、ディスクローターは国産品だったし

38 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 20:51:12.34 ID:0439O8An0

Ｅ8系Ｅ9系では高電圧連結で併結1パンタ　連結カバーの無隙間化　プラグドア
可動式パンタカバー　車体傾斜3度　空力ブレーキ　走行風冷却　やまば歯車
が実用化しててほしいな

39 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 21:21:11.96 ID:TQeTsiEEO

＞プラグドア
＞可動式パンタカバー

これは結局昔から試した結果要らないと判断されてないか？

40 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 21:55:27.57 ID:QEO2rdnT0

>>39
なぜか量産先行車でプラグドアが採用されて、
量産車で不採用になるパターンが多いな。

41 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 22:28:09.87 ID:JTaH6LKOO

多分メーカの提案なんだろう
東がメンテナンスで却下したんだろうな。

42 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 23:18:26.82 ID:0439O8An0

実は騒音評価で先頭部分以外のプラグドアは騒音対策に効果が低い

43 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 23:25:18.87 ID:KPo35dKY0

空気抵抗もそこまで大きくはなさそうだし

44 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 23:33:32.40 ID:0439O8An0

今回実用化された偉大な技術は925形とスター21でも試用した全周幌だな。走行抵抗大きいから
N700よりツルツルで良さげ。世界で日本だけじゃね。
あと何といっても1パンタ集電だな。

45 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 00:40:59.26 ID:Y0icUbvn0

全周はN700系のパクリじゃん。東海に特許料払っているのかな？

46 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 00:46:32.53 ID:ARkUo1jj0

パクリじゃないよ　N700はジャバラ社の開発　E５系は川崎重工

47 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 01:04:52.33 ID:ARkUo1jj0

400系試作車とE３系試作車でも試用した可動式パンタカバーの実用化は悲願だ。
360km化をミニ新幹線でもやるならもう避けられないな。

48 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 01:25:11.07 ID:uBApt7Oe0

全周ホロって151系のころからあったような・・・

49 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 01:44:27.98 ID:y1vQM4f9P

>>46
どーみてもパクリだろうが。ボケ。
あれがパクリじゃないと言えるのはお前だけ。

50 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 01:56:52.68 ID:y1vQM4f9P

グリコのポッキーを後発の韓国ロッテがパクって、形は似てるけどパクリじゃないと言ってるようなもの。

51 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 01:57:18.51 ID:XhwOnxDN0

>>49
46じゃないが、少しは調べようよ
http://astamuse.com/ja/granted/JP/No/3955828
http://www.jabara.co.jp/product/tetudou/tetudou.html

52 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 01:58:12.87 ID:y1vQM4f9P

だからさ、E5系の全周ホロはN700系の後発でパクリじゃん。

53 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 01:59:32.31 ID:y1vQM4f9P

E5系はN700系真似して全周しなきゃ良かったじゃん。
真似だよ。つまりパクリ

54 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 02:01:45.64 ID:y1vQM4f9P

製造会社が違うからパクリじゃないとはアホか？
後発のE5系全周ホロ、モロパクリじゃん。

55 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 02:26:38.32 ID:qmclVWyk0

そもそもパクリかどうかなんて意味なくね？
高速化に必要だと思ってやったのなら
それでいいじゃん。

ちなみに全周ホロって東ではE5じゃなく
ファステックが初なんだよね。
ファステック落成時（設計時）はまだN７００（量産先行）は出てないんじゃなかったっけ？
もっとも全周ホロだけ見ればそれ以前に７００系で試験してたこともあるから
一番大元までたどれば東海が先なのかもしれないが
結局はどっちでもいい。

56 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 03:36:34.78 ID:7c2weYhD0

一寸ググってさがした日本の古い全週ホロの例
1937年名鉄3400系電車
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%843400%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

57 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 06:34:19.37 ID:y1vQM4f9P

>>55
N700系完成2005年3月(2003年6月に基本仕様)
ファステイック2005年6月

58 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 06:51:59.18 ID:2qQYZEeb0

東日本と東海は戦後補償として直ちにE5とN700Aの技術を
無償で中国、韓国に譲渡せよ。

59 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 07:13:02.77 ID:5a1Vs94n0

>>52
全周ホロなんて、100系・200系後の新型車両開発時から東・東海・西の本州3車とも個別に試作して
試験してただろ。
当時から既に、車間の隙間が騒音源のひとつだと認識されていたし。

60 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 07:16:49.78 ID:y1vQM4f9P

全周だけでなく車体傾斜もパクった。

61 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 07:33:05.29 ID:pQ9Sloju0

>>60
空気バネ式はどれも西ドイツのパクリだけど何か？

62 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 07:46:26.16 ID:qmclVWyk0

そもそもパクリ言うなら日本の鉄道自体がイギリスのパｋ(ry

あと鉄道総研ってJR各社から金を出してるんだよね。
つまりその技術成果を各社に反映させようとしたら各社がみんな
パクリ合いｗｗ

63 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 10:28:33.00 ID:ARkUo1jj0

アホばかりだな、パクリってのは技術か意匠権を侵害した場合だろが。
新幹線の技術は国鉄が発祥で、今は各社がメーカーと独自に開発したり、鉄道総研で開発したりしてる。
そもそもJRは協力関係　JR西は我々の技術はJRの物と言っている。

64 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 20:10:38.39 ID:szr1lS240

そんな事でパクリガー特許ガー云々言い出したら優れた技術が開発されても一向に普及しなくなるぞ…

65 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 06:30:37.51 ID:EigizMpi0

車体傾斜→win350
全集ホロ→star21
残念だったな、n700こそ後発なんだが

66 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 06:46:31.11 ID:a4xFpqXL0

>>65
　車体傾斜→201系気動車
だろ。
どっちも北から技術供与を受けている立場だよ。

67 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 07:30:43.44 ID:8F0YE27VP

>>65
全周ホロなんでE2系で採用しなかったのかな？
東海が全周ホロは新幹線にも効果があると実証N700系に採用。
東がこれをパクってE5系に採用な

68 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 07:38:10.20 ID:8F0YE27VP

今度はN700Aの自動運転をパクリそうだなw

69 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 08:53:01.60 ID:y6z/pD1J0

N700系とE5系の全周ホロは構造が違うことすら知らない馬鹿が煽っているな。

ま、悪しき500系厨のお粗末な頭では致し方ないか。

70 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 12:01:44.38 ID:8F0YE27VP

E5系パクリ伝説

全周ホロ
N700系採用→E5系パクって採用

傾斜
N700系採用→E5系パクって採用

自動運転
N700系採用→現在採用なし

グランクラス
E5系採用→N700系投入意思なし

71 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 13:00:30.52 ID:rzEE1uEk0

>>65
傾斜はちょい付けできる代物じゃないからわからんが、全周ホロは300系先行編成で試験してて、
たぶんJR化後の新幹線の中ではもっとも早いけど、国鉄時代からすでに試行されてるから
別に…

>>67
効果が少なかったから。
N700系も、山陽区間で300km/h出さないなら恐らく必要ないんじゃないかね。

72 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 13:33:49.32 ID:CDNO5F9k0

なんかアスペ臭がすごいな

73 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 14:12:30.60 ID:4LOMGqhj0

>>71
今度出る最高速度260キロなE7系は装備して無いし、
全集幌は300キロ以上じゃ無いと効果が少ないんだろう

74 ：万系：2013/07/11(木) 16:16:47.04 ID:UL9NPbhH0

今実用化した全周幌　空気バネ車体傾斜　アクティブサスは国鉄時代からのアイデア
なんだよな。技術開発は地道だな。
300Ｘ新幹線では油圧傾斜で6度ってのも試験したけどお蔵入りだな。

75 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 17:04:53.31 ID:UDTcB9umO

E5の1両をトロッコ車に改造してくんないかね？
{恐怖体験｝『トロッコはやぶさ』

76 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 17:19:01.22 ID:fLO3IrMX0

>>75
トンネル入ったら車体が破裂するね、たのしいね

77 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 18:19:20.44 ID:8F0YE27VP

翼をつけたはやぶさを見たい。
LCCより速く遠くへ俺を連れていってくれ。

レッドブル、翼をさずける

78 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 19:07:09.06 ID:LQ97XAFgO

>>65
300Xでやってる

79 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 20:03:55.90 ID:ADoqzjYh0

アクティブサスって、

ロータスＦ１のパクリ？

80 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 20:34:44.26 ID:ZqQYGrJN0

新幹線は枯れた技術の積み重ねで信頼性を確保するものなんだからどっかしらのパクリで当然だということも分からない素人はこのスレに来るな

81 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 21:15:32.82 ID:/VxzmgT90

JRの技術(特許等)はJR総研にプールしてるはずだけどね
JR各社は自由に使える

82 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 21:48:39.09 ID:7QyWOx1+0

ところで、グランクラスの乗車率ってどうなの？
まさか一部列車を除いて連日閑古とかじゃないよね？www

サイババだと、座席数少ないからいつも△にはなってるけど

83 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:02:21.38 ID:8F0YE27VP

売れまくってヤフオクでは、プレミアついていると思う

84 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:12:09.60 ID:DgN/Jwh80

>>82
あれは大して儲かってないだろ。
定員が少なく，手間がかかる割に安い。

飛行機の場合はビジネスクラスはエコノミーの数倍の運賃だが，
グランクラスは安すぎる。

85 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:20:03.87 ID:Gz8EmWK50

プレミアムクラスとかJALファーストクラスみたいなものだろう。
ちなみに俺が昨月平日の昼に大宮から乗ったときは、仙台までは空席4くらいだったけど
仙台からは半分くらいあいてた。
なすののは・・・使われてんのかねぇ

86 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:22:55.36 ID:8F0YE27VP

グランクラスは飛行機でいえばファーストクラス。
東海もパクって導入すればいいのに。しないのはやはり東海だからか？(笑)

87 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:25:56.80 ID:Gz8EmWK50

できるとしてもリニアの後だろう。
今の段階で定員を減らすようなことをわざわざするとはとても思えない。

88 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:28:16.68 ID:8F0YE27VP

その間にグランクラスがなくなっている可能性の方が高いと思うのは俺だけか？

89 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 23:39:50.47 ID:wKVN3D7V0

正直、グランクラスは乗った方がいい？

90 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 23:53:49.72 ID:NTwk7BhwO

じゃあ、いつ乗るの？

91 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 01:09:46.05 ID:1i6sGRGf0

今でしょ

92 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 08:52:56.47 ID:QgUYBm4Z0

800系やN700の4列シートはさすがに乗り得感があるけど
グランクラスは値段なりの価値はあるの？

93 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 11:17:29.47 ID:/hvlbvfDP

大アリ。

あれはいいものだ

94 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 02:47:36.09 ID:BS1LAGoq0

>>86
ファーストクラスなら東京ー青森で１０万円くらい取らないとな。

95 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 10:22:24.23 ID:dEi0Gpzm0

グランクラスを初め七つ星イン九州や今度できる東の豪華クルーズトレインなど
景気が悪いのによく造るよな

96 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 10:39:49.79 ID:DO9VtQOw0

>>95
努力して儲けている人は沢山いるからな。

97 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 11:15:58.92 ID:0M5lFty70

金のあるジジババに搾取対象をシフトしたと見るべきでは＞豪華列車系

98 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 11:27:33.11 ID:Nqt53/kH0

7/7 19:12盛岡発はやぶさは盛岡～仙台は303キロ巡航で定時。
仙台以南は、原因不明の110キロ減速が蔵王通過時にあったからか、
その後宇都宮手前まで315～320出しっ放し、宇都宮以南は上越合流まで275出しっ放しだったが、
ウテシの努力むなしく大宮一分延着。大宮以南で回復不能と思われたが、
神田付近でも90キロぐらいの速度で突進し、東京は定時だった。

99 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 14:20:30.28 ID:WoSme2KW0

>>95
少なくともJR九州は九州の外から客呼ばないと赤字
だからわざわざ九州まで来て乗りたくなるような列車が必要

100 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 22:13:05.36 ID:gDwH4QJ50

130713(土)はやぶさ1号
大宮　　06:59:02発
小山　　07:11:22～27
宇都　　07:17:42～47　　このあと那須塩原まで減速あり
那須　　07:27:45～59
白河　　07:34:07～12
郡山　　07:40:54～58
福島　　07:48:44～48
蔵王　　07:54:38～43
仙台　　08:05:36着　08:07:40発
古川　　08:17:38～43
栗駒　　08:21:46～51　　このあと一ノ関まで減速あり
一関　　08:27:28～42
水沢　　08:33:36～41
北上　　08:36:55～59
花巻　　08:39:41～45
盛岡　　08:48:29着

さすがに仙台盛岡間は回復しきれなかったが
大宮仙台間は途中減速しても間に合ったと

101 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 03:29:53.30 ID:2a8cvaCB0

>>99
九州は中韓の富裕層がターゲットらしいけど
東は金持ちのジジババがターゲットなのかな？

102 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 21:51:15.52 ID:XnB5NKgQ0

13日のやまびこ161号の利用した方います？

103 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 23:17:15.23 ID:SJ8vesmNP

E5系
本革製グランクラス
斜体傾斜機能有
全車両フルアクティブ
全周ホロ
最高速320km/h走行

E7系
なんちゃって革製もどきグランクラス(笑)
斜体傾斜機能無(笑)
一部フルアクティブ(笑)
全周ホロ無(笑)
最高速260km/h(笑)

104 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 23:32:36.70 ID:HVswHtAw0

その比較いい加減飽きた。

105 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 15:02:47.81 ID:LHZrKW000

流石にドイツ製とは書かなく成ったなｗ

106 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 19:02:02.62 ID:cDVeuyQ4P

E5系
ドイツ製高性能ブレーキ
本革製グランクラス
斜体傾斜機能有
全車両フルアクティブ
全周ホロ
最高速320km/h走行

E7系
日本製二流ブレーキ(笑)
なんちゃって革製もどきグランクラス(笑)
斜体傾斜機能無(笑)
一部フルアクティブ(笑)
全周ホロ無(笑)
最高速260km/h(笑)

107 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 19:21:31.37 ID:CrI1ZRzM0

定期的にわく謎のドイツ信者

108 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 19:31:31.61 ID:42qMb0BW0

そしてゴタゴタしてるうちに謎の風評被害に晒される500系

109 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 19:35:27.86 ID:hk2rIauu0

自分で、荒らしが500系厨であると暴露する馬鹿。

110 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 20:16:05.75 ID:cDVeuyQ4P

E5系
ドイツ製高性能ブレーキ
本革ドイツ製グランクラス
斜体傾斜機能有
全車両フルアクティブ
全周ホロ
最高速320km/h走行
デザイン最高レベル
10両編成

E7系
日本製二流ブレーキ(笑)
なんちゃって革製もどきグランクラス(笑)
斜体傾斜機能無(笑)
一部フルアクティブ(笑)
全周ホロ無(笑)
最高速260km/h(笑)
デザイン最低レベル(笑)
12両編成(笑)

111 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 09:51:27.27 ID:scZ+Mzcd0

E7のこと大好きなんだね

112 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 14:31:10.31 ID:PhPDmXe6P

>>101
完全にそうだね。
豪華列車じゃなくてもカシオペアを秋田とかにクルーズさせるだけでウハウハだから。
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130604.pdf

113 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 18:21:06.13 ID:w6sDrbJwP

Suicaの個人情報を売りE5系増産だな。

約４３００万人が利用するＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の乗降履歴が、今月からＪＲ東日本によって
市場調査用データとして販売され始めた。

ＪＲ東は「名前などは匿名化している」として、利用者に販売の事実を説明していなかった。

国土交通省は個人情報保護法に抵触する可能性がないかＪＲ東から事情を聞く一方、
「事前に利用者に説明すべきだった」と注意した。

企業の熱い視線がビッグデータに注がれる一方、プライバシー保護については明確なルールがない状態だ。

提供データは、私鉄を含む首都圏約１８００駅の利用者の性別、年齢、乗降日時。定期券として使う客の
場合も氏名や住所は除き、ＩＤで個々のデータを識別する。日立製作所が購入し、駅ごとの集客力や客層を
分析の上で販売。

情報料は最低で年５００万円になるが、「企業のマーケティング戦略に役立ち、需要は大きい」と説明する。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130718-OYT1T00726.htm?from=top

114 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 18:41:51.67 ID:PhPDmXe6P

>>113
決して良いことじゃないけど、今さらだよね。
匿名されてるのに騒ぐことじゃない。もっと個人情報がひどいところか多いのに

115 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 19:34:06.89 ID:w6sDrbJwP

我らのJR東日本が叩かれまくっている。助け舟を！

【社会】JR東日本、「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の乗降履歴を市場調査用データとして販売　乗客に説明せず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374134757/

116 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 19:49:50.65 ID:w6sDrbJwP

>>114
427 名前:名無しさん＠１３周年 :2013/07/18(木) 19:45:24.66 ID:o97lCkw90
個人を特定できるよね。

あなたの通勤経路で、
同じ駅から乗車し、同じ駅で降車する人
同じ時間に通勤する人
休日が同じ人
同じ性別で同じ年齢の人

あなた以外にいますか？

117 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 20:02:59.51 ID:PhPDmXe6P

>>116
仮にいなかったとして、どうやって個人を特定するの？
仮にその行動したのが私だとしてそれが私とわかるのはどうするのですか？
決して東がしたのをかばっているのではなくて、単純に疑問として。

118 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 09:39:27.12 ID:UUF8WlWv0

てか、照合できるようなデータは残さなければ大丈夫だろうけど、
そのあたりしっかりしとかないとヤバイ

119 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 11:21:21.43 ID:SFhDRQPLP

名前を伏せれば、個人情報を勝手に売っていいのかよ！これじゃ、何でもありじゃん。

120 ：E127系：2013/07/21(日) 11:39:04.58 ID:4wOLRz360

そもそも個人情報に該当するか疑問だな。

121 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 11:54:59.60 ID:SFhDRQPLP

個人情報だから騒いでいるのに、東房のアホはどうしようもないな。

122 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 11:58:27.95 ID:SFhDRQPLP

個人情報じゃないなら、日立が毎月数百万円を出して買うかよ。
個人情報じゃないなら、東はただで売れよ。

Suicaの個人情報を買って、その駅を乗降する年代、人数、買っている商品情報を手にいれれば、どんな店を出せばいいかおのづとわかる。

まあそういうことだ。

123 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 12:10:50.44 ID:s1c1WbBqO

個人が特定出来なきゃ違反にはならないんじゃないの？
大学でも教授が銀行の顧客データとか使ってたし

124 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 12:26:15.55 ID:SFhDRQPLP

名前を伏せれば、生年月日、出身大学、犯罪歴等全ての情報を売っていいのか？

125 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 13:04:48.62 ID:MK9et9+E0

>>124

私企業がもってる犯罪歴は従業員のものくらいだが，
そうだとすると生年月日・出身大学で相当程度特定できる。
逆に特定できないならそんな情報を買ってもしょうがないので，
実際にはそのようなことはありえない。

考えられるのは会社の採用担当者が警察に対し
「○○に前科はあるか」と問い合わせたのに対し，
警察が前科をもらしたら公務員法違反となる。

126 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 13:10:03.09 ID:bVzAiZtf0

通知してないとアウトっぽいな
http://ja.wikisource.org/wiki/%E5%80%8B%E4%BA%BA%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%81%AE%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E6%B3%95%E5%BE%8B#23

はい続きは他のスレでごゆっくり

127 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 13:10:21.20 ID:OduTxlED0

すでに携帯電話の位置情報だってリクルートあたりが見てたりするし今更気にならん
Suica使用履歴よりよっぽど高精度なデータだと思うがｗ

スレチだな、うん

128 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 14:32:13.59 ID:SFhDRQPLP

Suicaの所有権はJR東日本。
本来ならこれは資産。
国は固定資産税をJR東日本に払わせろ。

129 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 15:48:00.06 ID:9z/Y+mwm0

スレチどころか板違いだから総合板で言えよ

130 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 00:52:03.52 ID:juaCBJGL0

時速130キロのジェットコースターその物ですね。　体が震えてしまいます。

全国に展望スペースのある列車はたくさんありますが、

列車のスピードと展望位置を考えると間違いなくスーパーおおぞら・とかち

の前面展望が日本で一番迫力があります。

http://www.youtube.com/watch?v=gm0c-w95anQ

131 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 02:54:25.28 ID:juaCBJGL0

急に選挙の話ですが、、
自民、民主、公明（カルト宗教：創価学会が母体）に投票した人はこの日本国を滅ぼしたいのですか？
支配者側の洗脳道具マスコミはTPPをまるで自由貿易協定、農業の問題みたいに報道してますね。支配者の欲しい物は金です。
保険、医療、金融サービス、知的財産権。TPP24分野って大事な言葉なんで言わない？マスごみさん？

まず一番のTPPの交渉相手アメリカを勘違いされてる方が多い。わかりやすく簡潔に説明。

アメリカは現在、民主主義の国ではなく１％の金融資本家達が政府、議会を動かしていて
この連中は昔は武器商人であり第二次世界大戦（太平洋戦争）でとんでもないぼろ儲けをした犯罪人である。
そのあり余った金でアメリカのマスコミまで支配し実質、選挙活動まで手をだすようになった。
この金融マフィアの援助で当選したのがブッシュ、オバマである。

こいつらには野望がる。中東、日本ｖｓ中国で第三の戦争ビジネス（第三次世界大戦）。
北米連合、EU、太平洋連合、アフリカ連合からなりたつ世界政府。
一般の国家を負債もしくは戦争などで転覆させ自分達が政府を作ってビジネスをしなくても
金と権力が入るシステムの確立。

小説の世界にしか思えないって？　第二次世界大戦。その次、TPPが彼らにとっていいビジネスチャンスなのです。

　
http://www.youtube.com/watch?v=zNcHHh9NSRI　重要

http://www.youtube.com/watch?v=hg49GjoBJyw日本を売り渡すな！戦後最大の危機TPP 絶対阻止！

http://www.youtube.com/watch?v=-fbBZ0hVgtQ映像が証明する秘せられた驚愕の真実 ! ! ジェイ・エピセンター　氏

132 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 03:38:32.03 ID:gQjvXYt30

>>131
スレ違いだってわかってんだろ？
というわけでレスNGにいれとくわ。

133 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 12:14:20.62 ID:nm8xiJHwP

>>123
オーケーだよ。
だからこの問題は無問題。
どこのお店だってAという商品を買った人がBという商品も一緒に買ったとかいう情報は活用してるはず。
それと変わらない。もちろんそれを買ったのが以前にCという商品を買った鈴木さんとか個人が特定しちゃうとだめ。
この場合も鈴木さんじゃなくてDさんならセーフ。

134 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 12:16:36.76 ID:nm8xiJHwP

>>124
名前とか電話番号とか個人を特定できなければオーケーでしょ
例えばA大学に通う人は殺人の犯罪が多いとかそういう分析なら問題ない。

135 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 18:22:42.01 ID:tDjQA7n/0

てすと

136 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 18:23:54.13 ID:VkTY/k0D0

500系厨によるスレ荒らし、みんな、この怨みは決して忘れるな。

137 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 18:45:37.87 ID:2aNLfOI00

E5系に慣れてしまうと、E2系でも乗り心地が荒く感じてしまうから人間とは贅沢なものだ。

138 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 23:52:26.40 ID:wy8C+4xXO

E5はトンネル突入時やトンネル内すれ違い時にグラッとくるな

個人的にはN700より振動少ないと思う。

139 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 00:02:20.01 ID:l8UR43NDP

新造のN700A型はN700系より振動が少ないらしいな。俺もの知り。

140 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 00:08:15.61 ID:HHqJe9nX0

末Pデブ

141 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 20:53:20.13 ID:1RVGkWkbO

>>131 どっか行け。シッシッ！

142 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 23:33:18.59 ID:oQW1pzBm0

なんで天皇陛下にE5をご利用させないの？

今日の臨時もE2じゃん・・・酷くないか？

143 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 00:04:06.67 ID:L/fPnPOz0

そんな事言ったら伊豆急下田行くときなんてE655使わない時は185だぞw

E5は定員少ないから一般客のやりくりも面倒だし勝手悪いんじゃないの？

144 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 01:20:59.97 ID:O4gkb1kS0

E2系の0番台にお召し対応編成があるんだよな。
長野も入れるだろうから都合いいんだろう。

E5系は出揃うの待って調子のいいやつを選ぶか、E7系などから選んで対応編成を作るのかもしれないね。

145 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 21:07:31.29 ID:gTYMqxVH0

>>138
トンネル内と明かり区間でアクティブサスペンションを切替しているから、
どうしてもグラッとくるらしい。

146 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 00:59:58.95 ID:nyQrGtmVP

鉄道に乗せてやってるだけありがたいと思え。
天皇ごときには贅沢。歩けよ

147 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 21:48:50.69 ID:5MTPP4raP

JR東日本は25日、Suicaの利用データをマーケティング目的で日立に提供する件について、詳細を発表。プライバシー面で事前の説明が足りなかったことなどの批判を受け、
「大変なご心配をおかけした」と謝罪した。Suicaのユーザーは希望すれば、他社に提供するデータから自分の分を除外できる。自分のSuicaの番号を [email protected]
へメール、または03－5334－1655に電話して入力すればよい。

JR東日本が日立に提供していたデータは、乗降駅、利用日時、利用額、年齢、性別など。日立はこれらをいわゆる「ビッグデータ」として分析し、出店計画や広告宣伝など
マーケティング支援サービスとして、さらに別企業に販売するサービスを7月1日から提供していた。

http://www.huffingtonpost.jp/2013/07/25/jreast-suica-hitachi_n_3651050.html?ncid=edlinkusaolp00000003

148 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 01:00:29.21 ID:0ytuaKO40

>>142
防弾仕様のE5系がまだ無いか
或いは整備中だったんじゃね？

149 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 02:08:54.66 ID:2nX+itZo0

・TPPの件

だから、仮に自分がよく知らないことがあれば、そんなことはないと安易に陰謀論だとか、デマだとか、都市伝説だとかいって
否定するだけの時間があるのであれば、その前に自分でちょっと調べてみればいいのである。決して「自分が知らないこと」＝「存在しないこと」ではなく、
単に、＝「自分が知らないだけ」の事が多い。すなわち、＝「自分が無知だった」ということが大半なのである。

いやはや、言っている意味分かるよナ？>>141の書き込みした人

まあ、俺にはどうでもいいことだがナ。

150 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 02:16:32.56 ID:2nX+itZo0

いまではだいぶ前の１９７０年代からNWOのリーダーであるヘンリー・キッシンジャーが

「兵器としての食料」（兵器としての食料で検索）

という主張を行なってきたということが知られている。この意味は、「輸出食料に毒を混ぜる」という意味だ。
あるいは、日常的な飲料水や主食に毒を混ぜる。そういう意味だ。そしてそれを実際に行なってきた。

その一つが、遺伝子改変作物、フッ素化合物、人工着色料、人工甘味料、防腐剤などなどの食物への利用である。

なぜ明治大正生まれの人が長生きしたか？　あれほど栄養状況が悪かったのになぜか？

それがこういったことのせいなのである。TPPはハイテク・バイオテロである。

151 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 02:19:17.31 ID:2nX+itZo0

この後でメモするが、いま世界を仕切っているアメリカのユダヤ人エリート（武器商人、石油資本、軍産複合体）の合言葉は

「バカには死んでもらう」「無駄飯食いは消えろ」

ということらしい。だから、自分の無知を恥じ、自分自身をどんどん改善できないものは
どんどんこの世界から抹殺されるのだ。東日本大震災を見てみろ。あれほど我々が日本は狙われているぞと警鐘してきたのだが、
まったく無知のままに一瞬で殺されたのである。

広島長崎もそうだった。米軍が核開発していることを日本軍も多少は知っていた。
原爆を作っているということはいつか使うということだ。だから機が熟せばその餌食になるかもしれないという考え方をしなければならないのだ。
しかし日本人にはそれができない。

これほどちまたにあふれた、いい情報を自分で理解できずに「デマ」だ（ニダ）、
「都市伝説」だ（ニダ）、「陰謀論」だ（ニダ）、「コンスピラシーセオリー」だ（ニダ）といって一蹴してしまうんだからナア。
自業自得の一種にすぎない。

152 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 02:38:14.52 ID:2nX+itZo0

wikipedia>> ビルダーバーグ会議（ビルダーバーグかいぎ、英語：The Bilderberg Group, Bilderberg conference, Bilderberg Club, Bilderberg Society）は、1954年から毎年1回、
欧米各国で影響力を持つ王室関係者・欧州の貴族や政財界・官僚の代表者など約130人が[1]、
北米や欧州の各地で会合を開き、政治経済や環境問題等の多様な国際問題について討議する完全非公開の会議である[2]。ビルダーバーグ・クラブ、ビルダーバーグ・ソサエティとも呼ばれる。
「陰のサミット」と呼ばれることもある。出席者リスト、議題は公表され、欧米のジャーナリストも招待されるが、会議での討議内容は非公開であり記事になることはない[3]。

このビルダーバーグ会議というのは基本シオニストの会議である。だから、「世界のためになることを考える会議」ではない。むしろ真逆で「世界の害悪になることを考える会議」なのである。

いかにしたら、日本経済を潰せるか？　
いかにしてアジア人をこの地球から絶滅させるか？
いかしにしてB層や無駄飯食いを浄化できるか？
いかにして地球人の大半を家畜化できるか？
いかにしたら人口を５億にできるか？

とまあ、こんなふうなことを世界の王族や大富豪の老人たちが大まじめに議論するのである。そしてそれを誓いあう。

いやはや、世も末ですナ。

153 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 02:51:15.56 ID:2nX+itZo0

～TPPはハイテク・バイオテロ～

遺伝子組み換え食品は人類改変食物か？：その目的は人口削減と人類２種分裂化だとサ！

プースタイ博士の実験は実に簡単。ラットの子供を２つのグループに分け、一方には普通のジャガイモ、もう一方にはモンサントのGMO（遺伝子改変）ジャガイモ
を与え続けて育ててみた。果たしてどんな大人に成長するか？　有名遺伝子研究者のプースタイ博士も当然、ハイテクバイオ企業であるモンサントの食品の優良性や優秀性
を証明することになると楽観的に考えていた。

結果は、実に分かりやすく顕著なものであった。
身体は小型化。肝臓と心臓が小型化。免疫が弱い（寿命が短い）。際立って脳が小さい（知能が低い）。
この予期しない結果にプースタイ博士は衝撃を受けた。

プースタイ博士は政府の任を受けて、研究所の肝いりの研究だったわけだから、当然地元テレビのインタビューでこれを公表するように言われたのである(1999: Scientists highlight hazards of GM food)。
しかしながら、博士は常識人である。あまり政府や企業や国民を驚かせないような言い回しで、上の事実をあえて伏せて、こう総括した。

「我々は１００％安全であると確信させられている。毎日食べ続けて大丈夫だ。毎日食べ続け続けるべきだと。
しかし、この分野で積極的に活動している科学者として言わせてもらえば、我々の同胞である国民を、モルモットとして使用することは、とてもとても不当であると思う。
モルモットは実験室に限定されるべきだ。」

、「人口削減作戦」と「人類の二種分化作戦」が用意周到な形で実施されてきた。そして今現在も実施されつつあるのである。表向きの口先はともかく、その本心では、
地球を救おうとか、良くしようとか言う思想はそこにはみじんもない。そして最後には、あらゆる人間をあきらめさせる。これでジエンドである。Say Never Give Up!!

154 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 06:49:56.85 ID:yy0N6bst0

アシキゴヒャッケイチュウガー

155 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 19:31:36.50 ID:9qeKCoKBO

【JR東】第28回新幹線車両基地公開
2013年10月12日（土）に開催！

E5系・E6系を展示
E5系の体験乗車も

156 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 15:34:35.24 ID:5qlKSbNh0

E5系やまびこでも320km/h運転を早よ。

157 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 16:01:27.70 ID:AurzyX0H0

E3系2000番台との併結しているから、仙台やまびこの最高速度は275km/hのまま・・・。
せめて盛岡やまびこは320km/h運転をお願いしたいところだな。

158 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 18:35:43.24 ID:O6GdLQ850

>>157
320km/h出す様にすると自動的にはやぶさ料金に成るよ
はやぶさ料金は速度に対しての課金だからね

159 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 18:52:42.89 ID:+b0ZhJQV0

>>158
300km/hでもはやぶさ料金になるんじゃないの？

160 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 18:58:34.52 ID:z9gN7+qSO

>>159
スーパーこまち併結のはやぶさはMAX300㎞だしね。

161 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 19:09:05.56 ID:O6GdLQ850

>>159
2014年度からははやぶさ料金は320km/hに引き上げ(国土交通省への申請から)

162 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 19:11:20.09 ID:G+KOZe2qO

>>159

163 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 00:53:04.36 ID:l6Y382eEO

>>161
その頃には盛岡以北と秋田新幹線は全車320kmになるんだから、事実上の値上げですな。

164 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 01:49:10.68 ID:yavUA5aN0

>>107

ドイツ信者って俺の他にもいるんだ。物事は中立の視点が大切だと思うが。

日本信者の悪い例

E2系0番台のシーメンス製VVVFインバータはすぐに湿気っちまった。

＞＞乾燥したヨーロッパ地域（大陸）とは対照的な温暖湿潤気候の日本列島に対応できなかっただけ。
シーメンスVVVFを搭載している京急もこれに悩まされている。

500系のデザインは日立製作所の成果なんだ！！！。

>>まずアレクサンダー・ノイマイスター氏は日立製作所とパートナーシップを結び、日立製鉄道車両の監修も行っている。
500系のデザイン原案「HST350」は角ばった500系そのものである。さらに流体力学を考慮して丸いイメージにしたのが日立笠戸製作所である。

165 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 01:50:25.87 ID:yavUA5aN0

ドイツ信者の悪い例
なんちゃって革製もどきグランクラス(笑)
>>快適性を考慮した製品は日本製の方が上だと思います。 E7系まだ登場してもないのに。
ドイツの車両は科学技術・機械工学に重点が置かれるので。

遅れのなさ、機械の故障の少なさは日本製が一番です。

日本の新幹線システム、ドイツのICEシステムの共通点
・デザインは流体力学重視（500系、ICE3、Fastech360Sなど）
・VVVFインバータ・高加速
（日本においては高頻度・高密度運転が要求されること、
競合相手が大手航空会社、LCCであること。

一方、ドイツICEの競合相手はアウトバーンは（速度無制限高速道路）なので
160～200㎞/h運転が一般的。もちろん航空会社も最大のライバル。

日本とは別な要因で高加速が要求される。

日本＆ドイツ　ｖｓ　フランスTGVだと思いますよ。

フランスは航空会社と国鉄の中がそれほど悪くない。
高速道路も制限速度130㎞/hで7㎞/hオーバーで捕まる。
元々の技術力がなかったり、競合相手と妥協したり脅威でなくなると、
加速が非常に悪い、騒音がでかい車両とシステムしかできあがらないんです。

スペインにはびっくり、、。

166 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 03:26:32.63 ID:yavUA5aN0

ドイツのハイテク鉄道技術・鉄道デザイン

～ドイツ人デザイナー　アレキサンダー・ノイマイスター氏～
－be natural（いつも自然に）－
500系、ICE3、Fastech360Sなどの車両をデザインした方です。
http://www.hitachi-systems.com/report/cbreak/designer/03.html

ICE-T　　
http://www.youtube.com/watch?v=wGVqhGrYFPU

http://www.youtube.com/watch?v=4T4KQb2Ism4　（振り子作動試験）

～JR東日本E2系0番台(E215-8)/東芝&ｼｰﾒﾝｽGTO-VVVF～
http://www.youtube.com/watch?v=s98iifTB8Co

制御方式：VVVFインバータ制御(東芝/シーメンスGTO・1C4M制御、CI6型) ※東北用のJ7・J9・J10編成および長野用のN6・N8・N9・N11・N13の合計8本には、東芝とシーメンスが共同で開発したCI装置が採用されています。
シーメンスが納入した主変換装置用駆動制御ユニットは「SIBAS 32」と呼ばれているのですが、ベクトル制御によるきめこまかな制御ができることを売りにしており、空転・滑走制御を最適に制御できるとのことです。
このタイプは非同期音がとても長いのが特徴です。

167 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 03:30:35.96 ID:yavUA5aN0

ドイツのハイテク鉄道技術・鉄道デザイン

JR東　E501系　シーメンス社ドレミファ・インバータ
http://www.youtube.com/watch?v=dW6vK4Q5pjk

ICE1　シーメンス社ドレミファ・インバータ　
http://www.youtube.com/watch?v=mBsQM150erY

シーメンス社製"歌う"制御器搭載オーストリア国鉄電機ハイビジョン版
http://www.youtube.com/watch?v=OOxq7s34vgk

ドレミファ・インバータが空転すると、、（笑）。
http://www.youtube.com/watch?v=aRf30pVGMp4

ドイツの化け物機関車。加速、明らか京急より速いよね、、、。
http://www.youtube.com/watch?v=vxOUdp903UE

地下駅に響き渡るシーメンスVVVF！　京急新1000形日本橋駅発車
http://www.youtube.com/watch?v=jym4oUpMCyE

168 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 03:41:24.07 ID:yavUA5aN0

DB AG／JR共同開発台車の開発 - JR東日本

ドイツ鉄道とJRの台車共同開発プロジェクト
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/33-37.pdf

高速試験電車STAR21の一部の台車にドイツ・MAN社製採用など。
http://www.youtube.com/watch?v=i1Bmu_BUXNQ

169 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 03:51:08.88 ID:yavUA5aN0

ドイツのハイテク航空技術

１９４５年　5月8日　ナチス・ドイツ敗戦。これが一般で教わっている事。
もし本当はナチスとアメリカ合衆国の合併という事だったらどうだろう。
普通の人はひっくり返る。もしくは全く信じない。どちらかだろう。
韓国の慰安婦問題、ナチスによるユダヤ人虐殺、日本への原爆投下の意味。
歴史は近現代に行けば行くほど真実が捻じ曲げられている。
支配者によって。

ナチス・ドイツの秘密兵器・計画機・兵器計画案・ハイテク技術はアメリカで実用化し発展した。

戦後、渡米してきたドイツ人科学者・技術者の活躍がなければ今ほどの先進軍事国家アメリカはありえない。

UFOはナチス・ドイツ、アメリカ軍の秘密兵器か？
http://www.youtube.com/watch?v=oQ-tvgh1bGc

Ho-229（ドイツ空軍）→F-１１７（アメリカ空軍）
http://www.youtube.com/watch?v=ewOyzFRwpc8&list=PLAF2504B9FAAC3843

P.1101（ドイツ空軍）→ Bell X-5　（アメリカ空軍）
http://ja.wikipedia.org/wiki/X-5_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

UFOと秘密兵器_「UFO発射の瞬間」
http://www.youtube.com/watch?v=EVVLkn7qXsk

【HD】ナチスのUFO開発計画 NAZI UFO CONSPIRACY part1
http://www.youtube.com/watch?v=oIfYDeV11xU

ナチスのUFO開発計画（ロシア語）
http://www.youtube.com/watch?v=MwUpPwyyvLw

170 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 03:52:52.42 ID:yavUA5aN0

NASAのルーツ>> ペーネミュンデ陸軍兵器実験場 9つの主要施設

1.技術デザインオフィス
2.航空弾道学・数学研究所
3.風洞
4.材料研究所
5.飛行・誘導・遠隔制御装置（BSM）
6.開発・製造研究所
7.試験研究所
8.将来計画オフィス
9.調達オフィス

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%87%E9%99%B8%E8%BB%8D%E5%85%B5%E5%99%A8%E5%AE%9F%E9%A8%93%E5%A0%B4

・「ペーパークリップ作戦」の実態～ナチスの科学技術を没収したアメリカ～
http://inri.client.jp/hexagon/floorA6F_hc/a6fhc600.html

ゼンガー (航空機)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

Messerschmitt P.1101
http://military.sakura.ne.jp/world/w_p1101.htm

171 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 19:52:38.52 ID:+KG7u39yP

U28試運転中のもようhttp://i.imgur.com/7o5i14C.jpg

172 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 15:36:35.08 ID:tnBiwIqv0

E5系って、来年度の増備はあるのかね？
E7系の集中投入で皆無の可能性も？

173 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 18:37:45.50 ID:FM9DeUi40

来年か再来年くらいにE5AというかE5系1000番台的なものが出てくると予想

174 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 23:48:25.75 ID:SnAOFsLjO

59本造るなら今は約半分だよね
E2系1000番台が15年の代替時期になる2017年くらいにE5系改ってのがあるのかな？

175 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 02:21:17.88 ID:NNMi84Y0O

組合機関紙によるてた今年度はもう増備ないんだよな
それって来年度は改良型を出すってことなのかね。

176 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 11:45:54.35 ID:age2kEsg0

>>175
単に予算の問題かと

177 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 12:49:17.51 ID:NNMi84Y0O

さすがにE5、E6、E7を大量生産するのはキツかったか。

178 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 14:32:19.80 ID:vtfjCTPX0

>>176
当たり前だろ一気に全部作ったら、
その年の真っ赤になるわ

179 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 21:05:33.27 ID:srtfGrLB0

しかも一気すると廃車時期も一斉にやってくるから困る。
ある程度年式を分散させた方が良い。
ただ、ミニはこの先も一斉増備・一斉置換っていう感じだな。

180 ：176：2013/08/07(水) 22:01:45.23 ID:w9rQvkqd0

>>178
なぜそれを俺に言うのかわからん

181 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 22:32:21.93 ID:m2goLNPd0

>>180
>>177に行ったと思われ

182 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 23:09:29.83 ID:vtfjCTPX0

>>180
スマソ、アンカーミスです

183 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 09:40:55.67 ID:uhaiVMx30

>>179
秋田の場合ならフルのペースの1.6倍程度だからそんなに問題じゃなっかな
2年に分ければ問題ないレベル
今回は震災の影響での半年遅れと料金問題で2013年末で全本数を必要なんで
集中に成ったんだろうね
山形ならば1年で終わる

184 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 10:04:07.57 ID:K+YSqHb9O

ミニは7両だし東の投入ペースなら余裕だろ

185 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 12:43:10.42 ID:svmtg9UZ0

２０１５年３月の開業までにＥ７が必要編成数揃うかどうか。

186 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 14:41:34.88 ID:K+YSqHb9O

開業までに揃わなくても○月○日からE2系=>E7系という形で変えればいいんじゃね
最悪夏臨の時期までに揃えば良さげ

187 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 19:12:41.42 ID:uhaiVMx30

>>185
揃うだろ今年度5本はほぼ確定
2014年度で12本は東北のE5系のペースと同じ
揃わない理由は(地震とかのアクシデントが無い限り)無い

188 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 20:19:40.56 ID:yCIgSnpf0

E6初グモだそうで！
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130808-OYT1T01049.htm?from=ylist

189 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 21:00:28.17 ID:svmtg9UZ0

老人は鉄道は陸蒸気の時代で頭ん中が止まってんじゃねーか？

190 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 21:33:07.43 ID:4JCz57/S0

なんか今回はマスコミからの風当たりが強いな。
秋田新聞の記者がE6の試運転列車止めたせいでヲタ叩きしずらくなった事の逆恨みなんだろうか

191 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 21:55:33.62 ID:KjZdDypdP

８日午前１０時３５分頃、秋田県大仙市協和船岡のＪＲ奥羽線で、線路内にいた男性が
東京発秋田行きの秋田新幹線「スーパーこまち３号」にはねられて死亡した。

　乗客と乗員計約２７０人にけがはなかった。

　大仙署などによると、運転士が線路上を歩いている男性を目撃し、警笛を鳴らして緊急停止したが、
間に合わなかった。同署が男性の身元などを調べている。

　ＪＲ東日本秋田支社によると、今年３月に運行が始まったスーパーこまちで人身事故が起きたのは初めて。
この影響で秋田新幹線は上下５本が最大７５分遅れ、約１１７０人に影響が出た。

読売新聞 8月8日(木)19時11分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130808-00001049-yom-soci

192 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 23:11:42.89 ID:DZfmuE6h0

あらら…E6にとっては初めてか…

ご冥福。

193 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 19:44:37.63 ID:nOhyOFgYO

お盆休みなのに今日と明日は秋田出入りできない状況に陥ってしまった。

嗚呼…

194 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 21:09:00.25 ID:b/Dcyf980

帰省ラッシュに直撃だしJRとしても頭が痛いだろう。

195 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 21:34:10.11 ID:gkeAa/DM0

>>193-194
　帰省しても、お掃除で終わるのが見え見えだからなぁ。

196 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 23:03:35.18 ID:K+cYuR+u0

寄生したら向こうの電車を撮るのが楽しみとか無いの？

197 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 23:09:05.87 ID:y2Lf0xUNO

寄生してたら帰らないだろ

198 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 08:49:19.77 ID:s/C0YTRZ0

>>196
世の中の人間がみんな俺やお前みたいに電車大好きだと思うなよ…

199 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 10:03:27.16 ID:nXBzzgp20

>>197
寄生先が帰省したら寄生しながら帰省するかもしれん

200 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 10:15:11.42 ID:OjU+HrgDO

東京から田舎者達が居なくなり
生粋の関東人あずまびとのみ
ふだんの東京にもどります

妬みやっかみ嫉妬他人を気にする他人を監視する田舎人が消えてノンビリできますよ

201 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 00:58:13.80 ID:oZa8EuRL0

中核派の息がかかってるような輩を当選させるような地域の人間が何だって？

202 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 09:53:04.71 ID:aP3VgHRw0

ようやくE5系の320km/h運転を体感したんだが、やっぱ300km/hの時よりは揺れが大きいな。
それにしても・・・車窓が流れるのが速い・・・。

203 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 16:09:16.55 ID:ITC0agtC0

「職場トイレでも覚せい剤」　起訴のＪＲ北海道運転士懲戒解雇

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/484887.html

同社によると、木村容疑者は09年4月に入社。10年8月に運転士となり、現在は岩見沢運転所に所属。札幌～旭川間の「特急スーパーカムイ」や、
札幌、小樽～新千歳空港間の「快速エアポート」などの運転を担当していた。
乗車歴2年11カ月で、運転ミスなどはなく、勤務態度も問題なかったという。27日に普通電車を2本運転し、28～29日は非番で、30日も運転する予定だった。

同社では、事故やトラブルが相次いでいるが、突如ふってわいた運転士の不祥事に、同社の豊田誠鉄道事業本部長(常務)は、
「安全輸送の確保と信頼回復に向けて全社一丸となって取り組んでいるところ、事実であれば誠に遺憾。深くお詫びし、社員の指導を徹底したい」と謝罪した。
事実関係が確認された時点で、木村容疑者を懲戒処分にする方針という。

204 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 16:36:52.07 ID:Htl2aHbX0

>>202
それでもE2系より揺れが小さいとか、E5系の乗り心地の良さは半端ない。
E2系でも乗り心地良いんだけどな。それを上回るとか凄いよ。

205 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 19:22:06.84 ID:4T/Bi8/5P

E5系の乗り心地は世界一だね

206 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 15:17:39.14 ID:/s+xPKfF0

E5系・E6系は横揺れに関しては本当によく抑えていて素晴らしいの一言。
ただ、縦揺れというか上下方向の振動に関しては気になる時がある。
まぁ、軌道の状態があまり芳しくなくないというのもあるのだろうね。

なんにせよ、東京から新青森まで乗り通しても疲れないというのは地味に凄い。

207 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 15:28:56.33 ID:1Ex7Yy9hP

E5系最強だね！

208 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 16:31:04.34 ID:OP+S5Na80

明かり区間ではビシッと走るE5系だけど、トンネル内ではけっこう揺れる。

209 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 16:32:51.81 ID:1Ex7Yy9hP

んなことありません。気のせいです

210 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 17:23:16.28 ID:/s+xPKfF0

>>208
フルアクティブサスペンションの開発でも、明かり区間で最適化するとトンネル区間では乗り心地がむしろ悪化するなど、
なかなかトンネル区間での乗り心地向上は難しいようで。

211 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 08:20:28.06 ID:M+4pSR8xO

トンネルを広くするしかないのかな

212 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 22:43:19.59 ID:yRCI8vIj0

E5系の本来の高速性能を発揮するには
台湾新幹線のような欧州規格しかないよね

213 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 23:27:28.56 ID:KmaC/7M/O

>>204
E2系でも1000番台は本当に良くなってるよな
同じ日にE5系とJ74を乗った時は、E2系ってこんなに乗り心地が良かったのかと思ったわ
流石に経年劣化があるだろうけど0番台は大分落ちる感じ
ただE5系の静かさは凄い

214 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 23:33:44.84 ID:lPGLBSrDP

全く音さえしないからね。E5系は。静音も世界一だ。

215 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 21:46:21.52 ID:ieeCRU9bO

末尾Pを晒しage

216 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 09:49:33.56 ID:OErH9FMNO

今日のはやぶさ５号がお休みだけど何番が故障したのかな…？

217 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:59:52.71 ID:aIB/hcEG0

吹age

218 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:52:27.42 ID:NS4AnUw9O

はやてのグランクラスは仙台でほとんどの客が降りていた
新青森まで乗っていたのは2人だけ

新函館開業までは苦戦しそう

219 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 06:23:21.57 ID:Nh6YhEDB0

札幌延伸時の次世代車両では無くなってそう＞グラン
…と思ったが、E7にも設定したあたりまだ諦めてないのかね？

220 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 09:44:31.52 ID:5QM2d1z20

仙台にプロ野球チームができていなければ
グランクラスができなかったのではないかと思ってしまう。
球団関係者とマスゴミ関係者(タレント含む)だけでも相当な需要だし。

221 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:45:17.90 ID:UsUbbPlmO

>>220
アナウンサーや解説者レベルじゃ無理だね
ゲストで招待されるクラスにならないとグランクラスは無理だよ
テレビ人って以外と中は厳しい

222 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:21:59.75 ID:lk77AIjR0

>>221
製作スタッフなんて下請け孫請け派遣バイトだらけの、ある意味ブラック企業の最尖峰だしな

223 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:53:34.24 ID:SE1F2N6O0

つばさE3系の塗装変更が発表されて、上越にも新車投入濃厚となると、
E5系も函館延伸時に奥山カラーになるんじゃないかと思うのは俺だけ？

224 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 13:54:16.53 ID:CFsrFBJY0

>>223
もちろんお前だけ。

225 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 18:57:10.76 ID:ytGP8bMv0

KTXで追突事故とか

226 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 22:05:00.98 ID:UsUbbPlmO

>>222
下は貧しい業界だからね
プロ野球やサッカーも下はチームのバスで、上（阿部慎之助クラス）は付き人に車を運転させてる

227 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 16:27:02.00 ID:AE1Vosr50

>>213
320km/h運転の時は、なかなか迫力のある音を聴かせてくれると思う。

228 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:49:16.98 ID:NfjydI910

ＪＲ北海道特急の最高速度減速へ

特急列車から出火するなどのトラブルが相次いでいる
ＪＲ北海道は、安全対策を強化するため、
ことし１１月から特急列車の最高速度を最大で２０キロ引き下げるとともに、
運行本数を減らすことを決めました。

NHKより

229 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:53:57.57 ID:NfjydI910

それによりますと、札幌と釧路を結ぶ特急「スーパーおおぞら」は最高速度を２０キロ引き下げて１１０キロに、
札幌と函館間の「スーパー北斗」や、札幌と旭川間の「スーパーカムイ」など、
６つの特急列車は、それぞれ１０キロ引き下げて１２０キロに減速されます。
これによって平均の所要時間は、札幌と釧路間で２０分伸びて４時間１１分、
札幌と函館間で９分伸びて３時間半などとなります。

230 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:01:56.43 ID:uAIoZVRQi

北海道新幹線も20km/h下げて走行すべきだな

231 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:17:16.41 ID:PILmTmDx0

20km/h下げるどころか大部分140km/hなんだが…

232 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 00:03:24.56 ID:yYQuX3zJO

第２青函トンネルが必要だな

233 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 18:29:36.23 ID:XEwgoJPO0

青函トンネルの真ん中に壁でも作る事で少しは高速化できないかな
せめて200km/h位欲しいよな

234 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 21:57:05.04 ID:UmbQ8sHNP

>>231
ここはもうちょっと下げて上野～大宮と同じ110kmにしても
いいのではないだろうか

235 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 00:07:28.53 ID:LQSrRkxg0

E6系乗ったが、在来線区間で耳ツンが酷かった。
在来線区間では気密性保持してないのかな？

236 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 00:55:11.04 ID:02W0OsfT0

>>235
おまえの耳がおかしいと思う

237 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 14:13:24.83 ID:pbp+3IWJ0

E5系のはやては320キロじゃないのかよ

238 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 15:33:52.27 ID:suV+ABw80

そもそも320km/h運転が本格化するのは、E6系の速度向上が行われる来年からだし。

239 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:46:50.42 ID:ZAY460fL0

>>237
320km/hで走ればはやぶさに成るから

240 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:28:56.97 ID:1BBmxZ6t0

>>237
遅延すれば出すかもしれないよ。頑張って！

241 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:45:04.28 ID:IQkxIEEV0

>>237
はやぶさでも320km/h出してるのはちょっとしかいないよ

242 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:52:01.35 ID:BXJlLMsA0

>>241
そもそも320も出さねーし。
いいとこ318くらい。

243 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 21:54:37.09 ID:tSXuWVXC0

>>242
320km/hまで出すことはままある。白石蔵王減速に引っかかると最高速度出さないと大宮までに回復出来ない

244 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:06:54.96 ID:dpO3zLt50

在来線区間での耳ツンは、トンネル径が狭いのと関係あるのかな？

245 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 14:38:36.42 ID:Mw6TUZrl0

耳ツンなんてないから。

246 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 17:48:15.57 ID:u9rnSfxa0

ツンまらねぇー

247 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 11:04:20.19 ID:GxeWmddG0

>>241
E6系と併結しているのは300km/hだからな。
来年のダイヤ改正が待ち遠しい。

248 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 19:28:32.13 ID:oAmYHvaZ0

>>244
だろうな。

249 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 00:44:50.85 ID:/dMAtLSH0

E5とE6、オリンピックの時に320キロで走行する最速の高速列車ってことで
アピールするのかな?宮城スタジアムで試合開催されるんだし、
東北新幹線も何かしらテコ入れしそう。

250 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 00:48:01.98 ID:LMnOU7G80

>>249
もちろんアピールしない。
基本的に東北は関係ない。

251 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 04:36:07.70 ID:c6LQJtni0

外人があれだけ放射能の質問しまくって宮城でやるとは外人に嫌われるぜ。

252 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 12:55:02.38 ID:nVf/yJ1a0

>>249
当然するだろうね
前回の東京オリンピックの時にも直接関係無い東海道新幹線を突貫工事で作ってアピールしたからね
震災復興って名目もあるからしないって事は有り得ないね

253 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 13:44:03.27 ID:EvaFLJF3i

またはじまた。キチガイ妄想が。

254 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 18:38:38.31 ID:eZcfoOgm0

320km/hで走れる事より、東京~新青森を約3時間で結べることの方が重要。

255 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 22:48:21.58 ID:c90s80s7O

2020年には360km/hで走らせるだろうよ

256 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 02:24:21.48 ID:msdrrdhc0

2020年は東北新幹線一番ネタ無い時期だろう
新型入れるにはまだちょっと早いし

257 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 02:41:32.79 ID:NhSoAnGD0

2020年宇宙の旅

258 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:00:10.09 ID:sg0d+QNpO

>>252
震災復興にはならないよ。
資材や人件費が高くなってむしろ有害。
仙台でサッカーやるのは震災復興と勘違いしてる奴が多いが、もともと五輪のサッカーの予選は開催地以外でやっている。
アトランタ五輪で日本代表がマイアミで試合をしたのは有名。

259 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 09:26:14.50 ID:SObmXF/90

札幌ドームでの試合にしても航空機だけじゃとても対応できない。
北斗はやぶさを臨時大増発して補完する必要性も出てくる。
そのためのE5増備は充分有り得る。

260 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 10:09:37.25 ID:snSrBhtTi

アホか？
ワールドカップの時を思い出せ

261 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 13:03:24.00 ID:ya6Pn6i30

大宮～新宿の新線建設ぐらい言えないのかよお前ら

262 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 17:27:43.79 ID:ryAtMcP10

>>258
JR東としては震災復興は(自分の分を除けば)直接は関係ないからね
東京五輪で震災復興を掲げてるんで、それを宣伝に使えれば良いんじゃない

>>259
長野の時は200系を長野対応改造で使ってたね
E5系の増備よりはE2系の延命で対応するんじゃないかな
直接札幌まで行く訳じゃないし、五輪終了後使い道が無くなるし
それに夏の北海道だから試合だけじゃなく、ついでの旅行での分散も有るだろうしね

>>261
さすがに7年で大宮新宿を計画から行うのは無理でしょ

263 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:37:18.58 ID:2k4E12lE0

大宮-新宿-羽田空港を作れば西半分の道民や東北、北陸の玄関口は羽田になるんだけどな。
もし石勝線が吹雪で運休／新千歳空港死亡になっても札幌から羽田空港まで新幹線で移動し釧路行き飛行機に乗れば良くなる

264 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:08:03.35 ID:u5PtdZF80

>>259
余裕で対応できる。
どうせ札幌には人気カードは回らないし，
そもそもフル代表が来ないからＷ杯より人気も低い。

265 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:30:40.49 ID:u5PtdZF80

>>262
７年後どころか将来的にも実現性なし。

266 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 03:10:28.23 ID:dLfh0gd30

単純な考え方で申し訳ないけど、
初めてのオリンピックで新幹線が出来たように
2020年に向け大規模な高架線整備されないかな？
更に将来400㎞ぐらいからそれ以上を見据えてあらゆる問題をクリア出来る高架線を。

267 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 08:02:43.50 ID:FXtOzfJc0

さすがに400km以上となると非現実的というか割に合わないんじゃね？
そこまでいくとリニアの領域じゃないか

268 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 08:51:50.06 ID:xCgUk+R90

>>267
こないだのRJ誌には東は将来的に400超えを目指すと書いてあったな。
まあRJ誌お決まりの勇み足かもしれないが。

269 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 10:10:07.38 ID:AjhMop0vi

360km/h目指すと言っていたが、もう400km/hか？
JR東すごい。

270 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 10:11:59.90 ID:AjhMop0vi

300km/hから320km/hあげるのに10年以上かかったが、320km/hから400km/hは意外と簡単に上げれそうだね。
オリンピックに間に合うかも？

271 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 10:40:49.90 ID:XDFN0owX0

>>262
＞E2系の延命で対応するんじゃないかな

7年後の東北新幹線ではE2なんて完全に過去の遺物だぞ。
その頃には福島以北では320km/hで走れない車両は駆逐されてるはず。
そんな時にE2走らせても邪魔なだけ。

272 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 11:02:29.08 ID:FXtOzfJc0

スペック上400kmまでだせるって要求は既にイタリア国鉄が要求だしてるけどそれでも営業最高速度は360kmの予定だぞ
400kmも営業最高速度がってなると話は別になる
それにまだ360km運転の構想も実現してないのに400km運転なんていってたって仕方ない
オリンピックまでに360km運転車両が投入されるかどうかってかんじだろ

273 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 12:16:39.72 ID:YDvvnZ5N0

３６０km/hは札幌開業までお預けだろ。

274 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 13:29:08.48 ID:c84evW+pO

>>266
東海道新幹線はオリンピックのために建設されたわけではない。
東海道本線がパンクしていたから。

275 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 13:45:46.36 ID:XDFN0owX0

1964東京オリンピック決定のIOC総会は1959年5月26日。
東海道新幹線着工は1959年4月20日。建設決定は1958年12月19日。

東海道新幹線は東京五輪のために作ったなんて言ったら鉄道ファン失格。

276 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 13:58:14.91 ID:c84evW+pO

>>275
ただ時期を合わせたのはあるだろう。
ロス五輪前は大赤字が通例で、日本が手を挙げた時点で事実上決まりだったのではないか？

277 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 14:22:32.07 ID:XDFN0owX0

>>276
当時は全然楽勝じゃないぞ。
他にも強力な候補都市がいくつもあったし、何と言っても終戦から
そんなに年数が経ってないから日本を嫌うIOC委員も多かった。

278 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 14:43:33.84 ID:te5rM6RF0

>>270
速度出すのは余裕のはずだけど、うっさいのはなんとかなるのかな？

279 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 15:34:40.62 ID:c84evW+pO

>>277
楽勝かどうかは分からない。
言いたいのは新幹線とオリンピックは本来は全く無関係だが、早期完成のためにオリンピックが利用されたということ。
今でこそ新幹線は評価されているが、当時の状況ではムダと思われるのは当然。
オリンピックに間に合わせようとしなければ、ダラダラと完成が遅れていたかも知れないよ。

280 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 19:51:49.74 ID:XDFN0owX0

>>279
当時の東海道線の逼迫した状況を知ってる？
五輪が無ければダラダラと完成を遅らせたとか有り得ない

281 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 20:56:53.79 ID:swu0y2A20

国鉄内部にも反対派が多くて
反対派を押さえ込むために世銀から借款を受けたというのは
今となってはウソみたいな話。

282 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:27:06.61 ID:reO6HQFsI

>>272
イタリア国鉄のETR1000はボンバルディアのZefiro-V300（V＝速度）で、
360km/hどころか、300km/h運転用の設計でしかない。

283 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:38:15.57 ID:hFVsNkvp0

>>282
それはお前の勘違い
http://www.railplanet.net/archives/2654
http://s.response.jp/article/2013/07/04/201499.html
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Frecciarossa_1000
これだけソースあるし

284 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:50:19.19 ID:1QfCDcXM0

E5系って、製造途中で仕様の変更とかあったっけ？

285 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:03:05.17 ID:DH+gLkFJ0

>>284
U28で全周ホロが変更に成った

286 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:25:27.12 ID:KxjURzXrO

>>279
東海道新幹線着工で五輪招致をPRしたのは事実だった
長野新幹線が長野冬期五輪招致をPRするため着工したのと同じで、こちらは95年軽井沢暫定開業から97年長野開業に変更した

287 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:44:15.53 ID:swu0y2A20

東北，九州もフル規格に変更になってるから，
オリンピック関係なく長野もフル規格になっていたんだろうけどな。

東京都も鉄道の新設はする予定はないし，
ましてや新幹線は無関係だから
変にオリンピックに期待しない方がいいよ。

288 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:52:56.37 ID:6rZByxi00

E6系は仕様の変更皆無だね。

289 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 23:01:24.71 ID:DH+gLkFJ0

>>288
E6系もU7編成から全周ホロの変更が有ったよ

290 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 23:28:52.88 ID:DH+gLkFJ0

U7じゃないZ7だった

291 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 16:32:43.48 ID:3EHGc/Z9O

線路は260キロの設計なのに大丈夫なのか
300キロ程度にするのは駄目なのか

292 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 17:21:07.60 ID:wQ6tnQmCi

>>282
ボンバルディアというより、それ実質アンサルドブレダ製だろ
大丈夫なはずがないw
大本営発表を信じるようなもの

293 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 17:46:13.04 ID:Hs6gygOd0

次の甲種って18～20日の今までとは違って平日なんだよね。

294 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 09:11:57.75 ID:/fnZZ76M0

東海道N700→東北E5と乗り継いで北上中。
E5のほうが騒音も揺れも少ないね。
GPSで速度測りなから乗ってるけど、N700の260km/hよりE5の270km/hのほうが静か。
線形のせいもあるのかな、山陽区間は乗ってないからわからんw

295 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 11:27:04.64 ID:iaLmQpPAi

東海道新幹線は劣悪線形だからね。差は歴然

296 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:18:02.23 ID:7Dt+tqqe0

>>293
これから平日にするんじゃね

297 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 03:35:01.93 ID:IvBP5M5O0

>>296
ふむ、西へのアピールはもう十分という事ですな。

298 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:00:00.70 ID:YhkTwI9s0

E5系E6系のシンガタぞくぞくポスターカッコイイな

299 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 21:53:54.38 ID:DPKdQXYL0

近くの駅で2枚並べて貼られてるけど
端のE6系がちょうど半分に描かれていないからすごく微妙な気分になる

300 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:24:46.01 ID:2Br7gYgJ0

ＪＲ北海道運転士がミス隠しでＡＴＳ壊す

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130916/k10014577591000.html

ＪＲが調べたところ、今月１１日になって、札幌市手稲区のＪＲの運転所で、
この列車(寝台特急：北斗星）の３２歳の男性運転士がＡＴＳをハンマーでたたいたり、
蹴ったりして壊していたことを認めたということです。

運転士は、出発前に、運転所の構内で、ＡＴＳを操作ミスによって誤作動させていましたが、
「自分のミスだと言い出せず、原因を車両故障のせいにしようと思い、ハンマーでたたいた」と話しているということで、
ＪＲは「事実関係を確認したうえで、今後、厳正に処分したい」と話しています。

301 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:46:20.63 ID:77B6LktEi

>>300
すれち

302 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 01:54:31.95 ID:fiY4sbrI0

>>298
ポスター掲載期間終了したら貰えないかなぁ？

303 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 08:53:59.56 ID:RbGbGSDd0

>>294
マジレスすれば、N700系はセミアクティブサスペンションでE5系はフルアクティブサスペンション。
乗り心地はフルアクティブサスペンションの方が秀でている。

E2系J編成はセミアクティブサスペンションとフルアクティブサスペンションが混在しているから、乗り較べてみれば歴然。

304 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 13:49:18.62 ID:nNPsHd3u0

どーでもいいが、Wi-Fi出来るようにしろよ。不満だらけだよ

305 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:50:51.84 ID:E4Ns4VXH0

>>298
どんなポスター？

306 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 20:45:27.04 ID:XiSf2IoW0

>>304
その前に仙台以北のトンネル内で携帯使えるようにするところからだな…

307 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:09:52.11 ID:S1oEZ0aJ0

>>305
駅に貼られてるダイヤ改正の告知ポスター
E5系E6系が並んでるのを正面から撮った写真
CGっぽいけどね。

308 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 00:15:11.09 ID:qzEBD4DO0

首都圏のみなの？そのポスター

309 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 02:38:19.24 ID:EXSvel8C0

>>306
ないよりはいいけどね。
新幹線の中で仕事ができる奴ならいいが。
俺の場合は守秘義務もあるから外では仕事しない。

310 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 02:45:26.35 ID:oKC/f9pgO

>>308
青森でも見たよ。

ポスターといえば、こないだ江差線乗りに木古内に立ちよったんだが、北海道新幹線開業のE5系と糸井のポスターが未だに貼ってあったな。
糸井、もうファイターズの選手じゃないんだから、新しいのを作ってやれよ…

311 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 11:45:28.61 ID:ZpJIa+aq0

来月の基地公開行くか迷うな
横浜からね。
2年連続で行ってるけど、今年も去年と内容が変わらないと思うし、
E7系でも展示してもらえれば行くんだけどなあ～

312 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 17:23:29.65 ID:AvycMQl80

http://www.gakujo.ne.jp/2014/manage/publication/img/baseinfo/00008820/baseinfo_fileUpload2.jpg
ポスターと言えば俺はこれが好き。
なんか明らかに空気の違う集団に見えて凄い格好良い。
車両が違うだけでこんなに変わるものなのかと。

313 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 17:50:33.22 ID:bR5Pej5N0

社員募集が残念だよね

314 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:39:25.16 ID:gzdQqhBO0

東もこれくらいやれよ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/09/page_4467.html

315 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:54:29.82 ID:nwiqsn1v0

広告条例やらなんやらで無理なんじゃね

316 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 00:38:00.59 ID:vMfMmRJn0

>>314
つ山形日和、ポケモン、Suicaペンギン…いろいろあるぞ。

317 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 03:50:58.50 ID:SQxq+4We0

うん、東日本の新幹線は普通にやってるよね

318 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 10:38:07.11 ID:9XhTXZr/O

新幹線のポスターで格好よかったのは、渡辺謙がE5系の前に立ってるやつだな
もちろん映画とのタイアップで
「日本にははやぶさがある」
だった
鉄道のポスターであんなに感動したのは初めてだった
謙さんの地元新潟にもE5系が入るといいね～

319 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 10:48:22.66 ID:NFYqQZQsi

最高時速240km/hの上越新幹線にE5系、胸熱

320 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 11:44:04.51 ID:9XhTXZr/O

ちょくちょく試運転で来てるけどな
先々週日曜日も来てたらしい

321 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 11:46:52.06 ID:9XhTXZr/O

http://www.cinematoday.jp/image/N0039056_l

322 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 14:03:12.95 ID:uAAYmpse0

>>314
むしろそういうの東日本のほうが昔からやってるし、好きなのか頻繁だろう

323 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:45:33.26 ID:eHJ0Cnsv0

来月の車両基地公開行く人います？

324 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:54:57.00 ID:oV/X1Joh0

行くぜ

325 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:06:31.29 ID:V0IZy4Kr0

>>324
去年と内容同じっすよね？
西のふれあいデーみたいに外で車両を並べてくれればいいのに、
建物の中での展示だからね、仙台。

326 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:16:16.28 ID:gW2P68vA0

今年もE7系を着発線に放置プレイじゃね？

327 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:23:12.11 ID:cgde7usT0

E6の甲種って、来月のZ19が最後なの？

932 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/06/24(月) 01:59:13.97 ID:dLZKgfB50
>>931
川重 Z13 15 17 19 21 22
日立 Z12 14 16 18 20 23 24

甲種はあと6回

328 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 03:28:05.87 ID:atmN1a8m0

>>327
川重計画変更でZ19で甲種終了。
川重Z21 22は航送。
変更理由はE7搬入との兼ね合いのようだね。

329 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 12:48:45.30 ID:+6q/NnX50

<<328
ということは次が最後か。
ちなみにＺ１７は無事に秋田に着いた模様。

330 ：329：2013/09/20(金) 13:02:19.17 ID:+6q/NnX50

アンカー間違えました。
>>328です。

331 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 14:01:19.26 ID:SURCDiQ00

うわああああずっと定時だった筈なのに北海道の事故のお陰で最後の最後に早く来ちゃってたのかよw
やっと今日こそ見れると思ってたらw
それにしてもちゃんと見れた(撮れた)人は一体どこから情報を得ていたのw

332 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 14:18:36.21 ID:bMa1bNw10

今回の甲種輸送
フジの某番組が取材してたそうで。

333 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 14:30:07.30 ID:+6q/NnX50

>>330
同業者から噂話を聞いた。今日確かめてみたら本当だった。
Ｅ６系甲種輸送酒田～秋田間はＤＪで発表されているダイヤと異なる。
運転停車駅が変更されて、秋田駅到着が１時間早い。

334 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 17:07:49.65 ID:SURCDiQ00

>>333
恐らく秋田で待機してた殆んどの人が見られなかった筈です。
もう次で今年最後か・・・、緊迫して来た。

335 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 20:08:06.74 ID:uylIzOuT0

>>333
亀田でのバカ停が無くなったそうだな

鶴岡以南は来月だと日が当たらない可能性が高いと思われ

336 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 02:44:07.75 ID:8vwY1E4F0

来週のスコープで特集かよ・・・
なんで今頃・・・

甲種自体見れなかった上に故障につき録画すら出来ないこの状況はなんなんだ
地獄だ

337 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 17:54:48.32 ID:EZreL7Te0

>>335
羽後亀田のバカ停が羽後本荘に変更。秋田着が１２時２９分
おそらく警備の関係で変更されたと思われるが定かではない

338 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:27:05.67 ID:VTq/l5Nt0

>>318-319
東北新幹線から上越新幹線に転属する日がやって来るかと思ったら、E7系の新造投入だもんな。

E7系に不満はまったくないけれど、上越新幹線のスピードアップはないのかと思うと、ちょっと切ない。

339 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:35:37.29 ID:33/hGL5h0

ないだろ

340 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:46:56.92 ID:Kv3ukAdSi

リニアが500km/hかけている時、高規格の上越新幹線はE5系の中古で最高時速240km/hでかけぬけています。

341 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 21:05:13.82 ID:TwS5rcnL0

仙台駅周辺は観光するようなとこないの？
来月の行くんだけど

342 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 21:14:03.45 ID:Kv3ukAdSi

>>341
福島原発

343 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 21:42:06.95 ID:m9VpZ6/K0

>>342

頭おかしいだろお前？
母親が池沼なのか？

344 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 21:48:12.22 ID:33/hGL5h0

山形E3は白い車体にさくらんぼピンクとグリーンのライン
まもなく新塗装発表へ！

345 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 22:13:44.96 ID:2Ugla0oZ0

北海道で初事故の予感www
軌道広がっても直さないとか・・・あんな会社をE5が走るのがヤダ
奥津軽でE2に乗り換えさせるべき

346 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 22:19:46.74 ID:0miLgwF50

>>344
まじ？、それじゃあE3こまちじゃん

347 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:35:10.25 ID:qWHLKNJk0

>>346
ガセだろうな
おそらく色は紅花色(オレンジ)
参照
ttp://plaza.rakuten.co.jp/shirasaginohp/diary/201308120000/
デザイン的にはE6系こまちに準じた感じじゃないかな

348 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:44:01.61 ID:q/1fsuHM0

まぁ定例会見で発表されるから、ガセじゃなかったってわかるよ

349 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 08:49:05.18 ID:wsFm1/QX0

E5系に現行カラーのE3系2000番台の組み合わせは似合いそうだったのにな。

塗装変更前にE5系とE3系2000番台の併結運転、見たかったなぁ。

350 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 11:29:34.11 ID:4xFrNQv8O

東の新幹線も全て白（飛雲ホワイト）基調になっちまうのかな
各方面に走るからそれぞれ個性的でも良い気がするのだが…

351 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 12:56:32.68 ID:WwH7+tCQi

>>349
言えてる。
E2が東北から撤退したらいよいよE5とだな～なんて思ってたから、ちょっと残念。
斬新なカラーリングで世間を湧かせた過去がある山形新幹線だから、どうせ変えるなら安全パイじゃなくて、大胆にやって欲しいね。

352 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:33:17.42 ID:Rv/s2Xzd0

348のネタがホントならグリーンラインが入るとはいえ
白い車体にピンクラインってほとんどこまちだね。
デビューから16年経てもこまちのカラーデザインは
秀でているってことなのかな？

あとオレも塗装変更前にE5系+E3系2000の併結見たかったに一票。

353 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 15:25:13.09 ID:3FfrTxnF0

E6で日本の新幹線で初めて真っ赤なカラーリングと、
何よりエンツォフェラーリのデザイナー（しかも日本人）なのに殆んど大々的に取り上げなかったのは
既にはやぶさがあったからとスピードが同じ300だったから？
320になる時に大々的に取り上げてくれるのかな？

354 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 16:17:50.48 ID:Edy82lNE0

>>344
http://www.k5.dion.ne.jp/~type-115/train-image/takasaki-107.JPG
こういうやつか

355 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:00:59.89 ID:sX/5VqO/i

>>353
はやぶさがすでに320km/hを出してるから、取り上げられる可能性は低い。

356 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:21:32.94 ID:3FfrTxnF0

>>355
まぁそうだよなぁ。
なんでメディアは西日本、九州をあんなに優遇するの。

357 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:26:30.90 ID:wdokjC6x0

新幹線に関してはここのところ西も九州も空気じゃね
ここ最近はリニア関連ばっかだし

358 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:28:34.30 ID:sX/5VqO/i

リニアが500km/hだからね。たとえ360km/h出したとしても、あんまり取り上げられる可能性少ないかも？

359 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 18:49:29.25 ID:3FfrTxnF0

>>357
そうかねぇ。
なんか新幹線特集番組とか鉄道扱う内容の時よく使われるのが西側の事ばかりで。
東京オリンピックの映像で使われてたのも700系だし。
やっぱり工場やら歴史やらであっち優遇なのかな・・・と。
せっかくこっちで良い車両が出来てもメディアが騒がなきゃアピールも出来ないし・・・

360 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:04:04.83 ID:sX/5VqO/i

リニアが出来たら、普通の新幹線がスピードUPしようが注目あびなくなりそうだ。
不毛の時代がやってきそうだ

361 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:27:22.55 ID:sX/5VqO/i

動力分散型のフレッチャロッサ1000が、2015年ミラノエクスポにむけ360km/h走行するらしいね。

362 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:47:28.55 ID:Rz6K1uPd0

最高速はすぐ塗り替えられそうだ。リニアが出来るまで、日本は世界一になるのは無理のようだ

363 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 20:26:51.05 ID:hdCKqqh60

>>361
フランスTGVが速度アップ停滞してから、ヨーロッパの高速鉄道の速度アップも
当初の掛け声倒れになることが最近多いので、イタリアのも話半分で思っておいた
方がいいで？

ICE-３も当初は新高速線で３３０km/hの予定だったし、スペインヴォラロも
最初は３５０km/hとかブチ上げてたし。
何だかんだ言って、しばらくは３２０km/hで横並びが続きそうだ。シーメンスの
新しい電車式ユーロスターも車両愛称に「３２０」って入ってるし。

まあ、日本と違ってヨーロッパは遅延時の許容で３３０とか３５０とかあるけどね。

364 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 20:28:52.45 ID:hdCKqqh60

そういや、高速化スレにいつぞや常駐していた、TGV厨・中国高鉄厨は完全に消えたな。
Ｅ5登場前は電波お盛んだったけど。

365 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 20:43:57.54 ID:4xFrNQv8O

>>353
秋田では結構大きく報じられていたよ
確かに新青森開業と九州新幹線全線開業以降、この1、2年はメディアで新幹線が取り上げられる事が減ったと思うが

366 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 20:50:39.09 ID:3FfrTxnF0

>>365
そりゃ地元だもの当然でしょう。
360zの頃から熱心に報じてくれてたね。
全国アピール、そして世界アピール出来る車両だろうに。
その辺りが非常にもどかしいです。

367 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 20:57:32.69 ID:cbdYlfvG0

>>365
羨ましい　＠四国民

368 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 21:07:42.68 ID:3FfrTxnF0

>>367
是非東京からは乗って遊びに来てたんせ
今年はデスティネーションキャンペーン中だよ。

369 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 21:16:18.11 ID:cbdYlfvG0

>>368
ホントまじで東北遊びに行きたい。自分の最北端が日光東照宮だから。
仙台の牛タンとか十和田のバラ焼きとか三陸のウニとか米沢牛とか秋田の・・・お米とか。
あっ、別にデブじゃねぇよ俺。
でもホント東北に行きたい。けど金貯めないとな。（´・ω・）

370 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 21:22:49.12 ID:V/xJea490

先週の三沢基地祭の帰りに始めてE5系に乗車してグランクラスに乗ったが
やはり素晴らしい車両だった

371 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:52:14.33 ID:3FfrTxnF0

>>369
せっかく秋田で泊まるなら男鹿がオススメだよ。
食以外では露天風呂から沈む夕陽を楽しみ、夜はなまはげ太鼓を楽しんでほしい。
いつか落ち着いた時にでもおいで！

372 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 03:31:30.31 ID:3BfI0UVE0

【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL

NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

373 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:46:41.66 ID:NRfgcoLB0

320km/h運転を開始したらE6系に乗りに行こうと思っている。

320km/hで突っ走ったあとの、田沢湖線でのマッタリ走りのギャップを楽しみたい。

374 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 08:30:43.25 ID:OaPqw+DJ0

昨日、東京往復の際に行きはE2やまびこのグリーン
帰りはE5はやぶさのグリーンに乗ったけど、ぜんぜん乗り心地違うね。

E2もJ71で比較的新しかったんだけどE5の方が速度速くても乗り心地いいのね。
最近E5にばかり乗ってたから凄さを忘れてたよ。。

375 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:16:22.58 ID:fgb7+85G0

ビリビリとした細かい振動が気になる時があるけど、E5系の乗り心地はかなり良いね。

それにしても東北新幹線は新型車両で最高速度をさせつつ、乗り心地も向上しているのが凄い。

200系と比較するとアクティブサスペンションがなくてもE2系の方が断然乗り心地が良かったしね。

376 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 20:45:49.37 ID:OZjO5MVq0

>>374
グリーン車ということは、フルアクティブサスペンション同士を乗り比べたということか。

E2系のフルアクティブサスペンションもセミアクティブサスペンションより明らかに乗り心地が良かったけど、やっぱ
空気式より電磁アクチュエーター式の方がダンチで優れているのだな。

377 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:30:34.40 ID:x0XVm/6A0

こないだE5系で上野～仙台間乗ったんだけど、課題といわれるトンネル内の振動も、福島トンネル以外は気にならなかった。

帰りはE6乗ったんだけど、20Km/h遅いと乗り心地大分違うねww

378 ：名無し：2013/09/25(水) 21:31:22.76 ID:dmK63jgr0

2020年東北新幹線で360ｋｍの新型車両を導入予定だとか
しかし最近ＪＲ北海道の相次ぐトラブルが気になるところ
北海道新幹線が360ｋｍで脱線したらもう終わり。

379 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:48:40.50 ID:sGIZc6Cf0

2015年にはイタリアで360km/h走行予定。

380 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 22:39:35.22 ID:spegfVUC0

>>378
ほんまかいな
だとしてもE6だけはデザインを引き継いでほしいなぁ

381 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 23:17:28.39 ID:/5MOL0Dp0

東京－盛岡間でのE2とE3との併結は
明後日で最後なのか

382 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 23:24:50.66 ID:onfuzBS20

ようやく仙台基地公開行く決意した、横浜からね。
行きはE5はやぶさ帰りはE2はやて

383 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 23:27:08.22 ID:onfuzBS20

E2はやてはもうなくなっちゃうの？

384 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 09:11:40.35 ID:BJ9aUKgU0

>>377
車体傾斜も320km/hだと、より効いているのが分かる。

385 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 13:16:37.06 ID:i26ZnOmaO

>>383
盛岡はやては継続だが新青森はやては臨時のみで本数は少ない

海外を見るとフランスTGVはAGVを採用せず２階建て車両生産をまだ続けるだね…

386 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 19:23:48.03 ID:jt7BRgnq0

新ダイヤははやてもやまびこもE5ばっかだ(´д｀|||)

387 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 19:26:23.66 ID:wkkw5QpRi

これでグランクラスに乗るチャンス増える。
なかなか予約取れないね。グランクラスは。東のドル箱かもしれない

388 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:22:14.73 ID:jt7BRgnq0

はっきり言ってデザインはE5よりE2だよな

389 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 22:46:36.47 ID:Mb/FscGsO

>>385
フランスは二階建て車両必須だからね
何でもMaxみたいな二階建てAGVの開発をしてると言われてる

>>386
やまびこ･つばさ

390 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:14:28.74 ID:NS84cLk/0

E2系は来春には
仙台以北から完全に姿を消すのでは？

391 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:25:02.52 ID:KacrdR1P0

つ仙台ー利府

392 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:46:24.75 ID:Mb/FscGsO

>>390
既に今年度のE5系投入は終わってる
だから来春で消滅は無いはずだが、0番台は終わるかもね

E5系28本
E2系1000番台25本

393 ：374：2013/09/27(金) 16:07:14.99 ID:52Q7HMl40

E2は縦揺れのようなものも感じたような気がします。
E5はGPSで305km/hとか出ててもE2のあのビリビリ感ってほとんど無いですよねｗ

394 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 00:08:19.99 ID:Lcx/2KIe0

E5はやては停車駅少ないのにE2はやては停車駅多いな

395 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 11:15:47.36 ID:ez1JrVuv0

今乗るならE2はやてでしょ

396 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 12:55:25.49 ID:oehSNtcAP

E5+E3やまびこ・つばさ運用はしばらくなさそうだな

397 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 13:14:11.27 ID:WozBu4rA0

>>396
俺予想でE5系+E3系L編成は2015年9月位かな

398 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 14:00:18.89 ID:4ml5lXov0

来年度E5は何編成入るのだろうか？

399 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 14:29:52.62 ID:WozBu4rA0

>>398
来年度は北陸のE7系を揃えなければ成らないから入らないんじゃないか
入っても昨年度みたいに3月ダイヤ改正後に1本入るか如何かでしょう

400 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:47:18.24 ID:pkQY+wgd0

E7系そろそろ川崎重工から出てきそうだな。
敷地外からのレポでは先頭部が完成している姿も見えるようだし。

401 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:50:14.71 ID:d5ve05S2i

E5系の劣化品E7系はすれち

402 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 20:46:49.43 ID:7kJvhgG2i

何で座面だけスライド出来なくしたんだ

403 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:25:24.93 ID:6MaMwhP30

>>402
シートピッチを拡大したから、という理由らしい。どういう因果関係なのかは分からんが。
座面スライド機能がなくてもE5系普通車シートの座り心地が良いのは確かだけど、E2系1000番台の座面スライド機能も
なかなか座り心地の向上に寄与していたのも事実だったね。

404 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 23:12:16.19 ID:Ffgnx/mN0

あれはピッチ９００mm台にいおいての苦肉の策だろ。
１０００mm超えればいらない。

405 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 09:49:49.60 ID:cCLTlCoj0

そんなに広いならもう断りなく倒していいか
スライドできれば倒すことなくいいポジションに出来たのに

406 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 15:44:48.64 ID:JF/egiWZ0

>>390
200系
1982/6：営業開始
2004/3：仙台以北から撤退
2011/11：東北系統から撤退
2013/3：営業終了
E4系
1997/12：営業開始
2005/12：仙台以北から撤退
2012/9：東北系統から撤退
E2系
1997/3：営業開始
2013/3：盛岡以北から撤退
2014/3に仙台以北撤退とすると、E4系ほどではないが早いものだ。
>>394-395
盛岡「はやて」にしか残っていないからな。

407 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 19:29:55.52 ID:FWZQZB9g0

臨時で新青森行きあるよね、
オレは来月仙台まで臨時のE2はやてで行くよ

408 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 21:34:22.50 ID:4gRbLIGrP

>>406
E5の編成数増えない限りE2仙台以北来年3月の撤退はないと思うが……

E5来年度分増備前倒し来るか？

409 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 22:32:33.33 ID:r0yTpaTx0

>>406 >>408
2014年3月仙台以北撤退は無いよ
今回の改正以降でE5系の増備は2015年3月(北陸延伸)以降に成る
2015年度の増備はE5系だけの予定みたいだから2015年9月だと可能性あり
実際は2016年3月の北海道の開業に合せて仙台以北E5系(H5系?)のみに成るんだろうね

そう言えばJR北海道の新幹線車両の発表が今月位にあると思ったんだけど無いね
不祥事でそれどころではなくなってるかな

410 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 22:55:50.27 ID:+3rvbEnx0

ToTとかも無理だろうなもう…

411 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:13:53.09 ID:r0yTpaTx0

>>410
元々無理だったんじゃないかな

412 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:30:05.82 ID:dTyHHBd/I

まさに北海道はToT状態だな。（号泣

413 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:05:17.07 ID:eDC8todb0

>>412
この逆境を
例の苗穂の基地外連中が
どう乗り越えるかがこれから見物だ

414 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 02:41:23.70 ID:9Rgkm8XU0

>>409
個人的なよそうだがE5系そのまま、使って
北海道新幹線はJR東日本が管理するような気がする

415 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 06:46:55.16 ID:a2/KVdpZi

かんりしねーよ。

416 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 15:15:31.32 ID:N/5nT6+t0

今年の秋は秋田にしました
秋田DCだから行くことに
行きはスパコマで帰りは盛岡からはやぶさだぁ

417 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:28:38.76 ID:6xHXvBxvO

＞2015年度の増備はE5系だけの予定みたいだから2015年9月だと可能性あり

どこかから情報出たか？

418 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:01:01.89 ID:0HAzN6to0

スレチだけど、500系は普通車の座席全て2＋2になるみたいだね

それと四国で0系新幹線復活！？
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013093000715

419 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:21:17.58 ID:eyL4hMRt0

>>418
2＋2シート化は指定席だけじゃなかったっけ？
700レールスターとN700さくらとの格差是正で

420 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:47:13.11 ID:tKUDzGws0

>>417
まあ、E6系は13年度で揃うし、E7系も13～14年度で揃いそうだから、
15年度はE5系位しか増備対象がないよな。新潟のE7系は、もう少し
先になりそうだし。

421 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 21:20:55.47 ID:HYMv9VC10

>>420
労組情報だと上越のE7系は2016年度からみたいだね
もっとも今年度E4系廃車の情報は無かったから実際如何成るかな?

422 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 02:45:10.60 ID:Gbvsel590

E6系って長時間乗るのキツイかしら？

423 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 04:19:48.72 ID:viRWpqlJ0

E3と比べりゃ劇的に快適だが？

424 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 08:47:02.26 ID:7XJJld/Q0

>>422
普通車のシートだと、新在直通車両の方が僅かに横幅が広かったような気がする。

425 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 12:43:12.31 ID:91MOu5rl0

ちょっと質問なんだけど、
大曲から東京まで乗るとして、途中盛岡で降りて
次に来るはやぶさなどに乗り換える場合、乗り継ぎ割引って適用されるのかな？
こまちは特急列車だし。

426 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 13:53:33.53 ID:o3i3H9oU0

>>425
秋田新幹線の特急料金は

＞●田沢湖線・奥羽本線（大曲～秋田間）の特急料金
＞●東北新幹線にまたがってご利用の場合
＞東北新幹線と田沢湖線及び奥羽本線（大曲～秋田間）とを当日中に乗り継ぐ場合
＞（東北新幹線と田沢湖線・奥羽本線を〔スーパーこまち〕・〔こまち〕に直通して乗車する場合を含む）は、
＞東北新幹線の特急料金に次の表の特急料金を加えてください。
（以下略・スーパーこまちもこまちも同額）

ってなってるんで、直通列車に乗らなくても改札を出なければ
例えばはやぶさに乗り換える場合ならスーパーこまちと同じ料金になるようだよ。

427 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 15:27:11.78 ID:z752LP7/0

盛岡で東北新幹線と秋田新幹線を当日中に乗り継ぐ場合、特急料金は特例料金が適用
されるので、たとえ盛岡で途中下車しても東京秋田間は16080のまま。
スーパーなら+500円だったかな。

ただし、グリーン料金の場合は「改札をでない限り」通算として扱われるので、盛岡で
改札を出るなら、たとえ当日中に乗り継ぐとしても別々に必要になる。

428 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 17:58:48.20 ID:gzt0q60+0

お二方ありがとうございます。

429 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 18:31:03.45 ID:RmR+H5Qdi

食べて応援！

【外食】吉野家、福島でコメ自社生産　被災地支援の狙いも
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380598614/

430 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 19:18:35.25 ID:cknUw72/0

秋田行くなら指定席は窓口でね、
ドリンク引換券付きの切符入れくれるから

431 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 19:49:26.26 ID:Bwuy3zJg0

>>429
怪しいお米セシウムさん

432 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 21:34:38.98 ID:9056k0kl0

>>421
E4系の廃車は昨年度の予定分が遅れたんじゃないかと
去年末の段階で予定されてたE3系の廃車予定が随分遅れてたし

433 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 22:21:28.51 ID:3ODyu/l80

>>432
2012年6月の情報でE4系は2016年からの廃車に成ってるんで昨年度分は無いんですが

>去年末の段階で予定されてたE3系の廃車予定が随分遅れてたし
これ震災前の情報？
E6系投入が2013年3月に成った時点で去年末でE3系廃車は有り得ないんだけど

434 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 23:39:07.24 ID:YtvKRbbe0

今度の改正からE5+E6になるやまびこ152号、えきねっとではかなりの号車がシートマップ表示されないんだけど、制限があるの？

435 ：434：2013/10/01(火) 23:42:14.78 ID:5F1qZbVg0

自己解決した。
すまん。

436 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 23:50:34.03 ID:gzt0q60+0

なぜはやぶさやスーパーこまちに入れずにやまびこやはやてなん？
優先順がちゃいますやん

437 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 00:34:39.44 ID:a+HbdOcR0

300km/h運転する前の営業試運転だと俺は思っていた。

438 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 21:18:06.36 ID:/nuhO1g9i

北陸新幹線みたいに、盛岡～新青森シャトル便走らせないのか？

439 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:04:40.31 ID:Hrn+2ywr0

需要がない

440 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 08:37:28.44 ID:3ON0dKVl0

>>438
あっちはあくまで関西乗り継ぎが前提だからな

441 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:57:27.41 ID:86E4AmIVi

こっちは函館、札幌乗り継ぎで必要

442 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 12:19:14.95 ID:QO/rRdCs0

新青森－仙台なら価値があるが盛岡じゃ意味なし

443 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 13:25:36.86 ID:5Di7boZj0

東北新幹線ってだいたい仙台と盛岡で客降りるイメージ
新青森まで乗るのは車両全体の3割ちょいくらいじゃない？

444 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 15:17:51.28 ID:O8a9EyLE0

>>442
現行の列車で事足りるから新青森～仙台すら不要
末端に行くにつれて客が減るんだから。
北陸新幹線は末端で客が増えるんだろきっと。
いまいち必要性が理解できないけど。

445 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 18:08:59.96 ID:u9qwVES+i

北陸新幹線の末端は大阪か？
青森が末端の東北新幹線と違いすぎる

446 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:01:13.47 ID:206zg+fWP

>>438
×北陸
〇山陽

はやぶさの停車駅減らすには必須

447 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 01:42:54.29 ID:D086oqZF0

>>446
　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）と西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は２日、2015年春に長野―金沢間が開業する北陸新幹線の運行体系
を発表した。東京―金沢間の直通列車では主要駅のみ停車する「速達型」と「停車型」を設け、富山―金沢間を往復する「シャトル」、
東京―長野間を結ぶ現行の「長野新幹線型」と合計で４種類を走らせる。

図表＝北陸新幹線は4種類が運行
http://www.nikkei.com/content/pic/20131002/96958A9C93819696E2E0E29D918DE2E0E3E2E0E2E3E18698E2E2E2E2-DSXBZO6054025002102013I00001-PB1-3.jpg

　石川県や富山県の北陸新幹線区間では現在、建設が最終段階を迎え、レールの敷設や電線を張るといった工事が進んでいる。
富山県内では12月にも試運転が実施される。停車駅や運行本数の概要は14年秋、具体的なダイヤは開業の３カ月前に公表する。
東京―金沢間は最速約２時間30分で結ぶ予定だ。

　日本政策投資銀行は北陸新幹線の開業による石川、富山両県への経済波及効果をそれぞれ124億円、88億円と試算している。
東京、神奈川、千葉、埼玉の１都３県と結ばれることで、両県を訪れる観光、ビジネス客が石川では年約32万人、富山は約21万人
増える。

　ＪＲ東日本は同日、同社管内の北陸新幹線の駅構内の案内表示などで「長野」の表記を残すことも正式発表した。

　全国新幹線鉄道整備法に基づく「北陸新幹線」が正式な名称だが、ＪＲ東日本管内の首都圏の駅を中心に案内表示や時刻表などで
「北陸新幹線（長野経由）」と表記する。長野新幹線という呼称が定着しているため、長野県はかねてＪＲ東日本に表記を残すように
要望していた。
（中略）
　北陸新幹線は1973年に整備計画が決まり、97年10月に高崎―長野間が先行開業した。現在、駅構内や時刻表などでは長野新幹線
という表記が定着している。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD020OC_S3A001C1TJ0000/

448 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 08:46:59.13 ID:jMe1tO8K0

>>447
このくだらない決定だけでニュースにするって頭いいよね。
宣伝費用削減だわ～。これで愛称が決まったらまたニュースになって宣伝と。

449 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:27:32.91 ID:/5Ox9MTX0

北陸新幹線の西区間列車は実質リレーサンダーバードだろ

450 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:08:31.86 ID:G1+qgFaQ0

北陸新幹線の新列車名は「かがやき」らしいよ

451 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:43:13.69 ID:f2E+OrfC0

加賀焼き

452 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:15:00.45 ID:M6gAPZHe0

>>450
そうなの？確かに俺は「かがやき」に投票したよ。
当該エリアで一時期走ってた新幹線接続特急名だし
E7/W7系が金属色のある車両で、加賀、九谷焼のイメージから見た瞬間絶対これしかないと思ったよ。
もし「かがやき」に決まるのならそれは新幹線のデザインが決まる前から内々では決まってたのだろうね。

453 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 16:54:27.66 ID:B+N7H4ApO

E5系の名称｢はやぶさ｣に決まりの件でもその時同時にロゴも公開された
募集締切後きちんと選考して名称発表までにロゴを作り上げるのは時間的に無理じゃね

454 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 16:57:04.46 ID:B+N7H4ApO

>>452
かがやき
つるぎ
たてやま

この3つをJRが商標登録したとか何とか

455 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:04:09.97 ID:zWdXMWSf0

つるぎ、たてやまは公募開始前の5月に商標登録
かがやきは公募終了後の8月に商標登録
ちなみにいずれも登録したのはJR西
はくたかはJR東が96年12月に申請して98年に登録されている

456 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:05:10.41 ID:NdjVqSZs0

北陸新幹線最高だね

457 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:06:00.42 ID:rJGlYRQm0

たてやまは似合わないよ

458 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:15:53.26 ID:Wa0ja2r40

日立製　Z18？が10/2出荷されたみたい
http://copen165.exblog.jp/18715631/

459 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:28:05.73 ID:559vvdqQ0

もう船輸送のみなの？

460 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:36:14.49 ID:Wa0ja2r40

>>459
日立製は元々海上輸送のみ。

川重製は、最初海上輸送～今は甲種輸送。　
噂では、10/11発Z19が最後の甲種輸送で、また海上輸送に戻るとか。

461 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 08:34:06.21 ID:iDWZCAUHi

動画で見たけど、やはりE7系よりE5系は数倍かっこいいな。

462 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:43:49.05 ID:CQ/Q/V3h0

E7系を集中投入後にE5系の増備を再開かな？

それにしても上越新幹線にもE7系が投入されるとなると、E5系は東北新幹線で生涯を全うすることになるのだな。

新在直通車両は除いて、これは初めてのケースだよね。E7系も東北新幹線の運用には入らないだろうし、これからは東北新幹線と上越新幹線で完全に車両が分かれる事になるのか。

上越新幹線の速達列車にE5系を、輸送力重視な一方、あまり速達性を重視していない東北新幹線・仙台やまびこにE7系を充当したら、何て言うのは素人考えなんだろうなぁ。

463 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:45:57.42 ID:9klNRXeI0

上越新幹線の最高速は240km/hです。

464 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:58:35.10 ID:CQ/Q/V3h0

上越新幹線はJRが買い取りしているので、最高速度の引き上げはしやすい筈。

なので、地上設備に手を加えることを念頭に速達列車にE5系を・・・なんて言ってみたのだけど、費用対効果を考えると320km/hは要らんのですかねぇ、やっぱり。

465 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:12:09.70 ID:zlk/8RrZ0

>>464
　上越新幹線はライバル不在だからな。
高速化はコストがかかるので、増収にならないとやる意味はない。

466 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:46:37.04 ID:Ik5au+jdO

>>464
上越新幹線だから地上設備の投資をしてないわけじゃなく、国の基準を満たすための工事はしてるよ
ただ1類区間ばかりだから300キロ位が限界だろうね
何気に70db規制はE4系が240キロでほぼ達成できてたしな

467 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:58:38.45 ID:7+YZAKOp0

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞

　この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI&feature=channel&list=UL

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

468 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 11:42:08.43 ID:evV4tFGC0

下越新幹線に改称すべき

どっちかって言うと新潟メインになるわけだし

469 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 19:18:11.35 ID:nMYJylN80

>>468
バカなの？

470 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 19:19:47.91 ID:l00k8bnI0

明日14時から、JR東日本社長定例会見北陸新幹線列車名を発表
http://live.sankeibiz.jp/live/20131008/live.htm

471 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 15:45:22.09 ID:+TgnCWn9I

発表無し

472 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 16:45:55.23 ID:/gp2PnpK0

来週だろうね。

473 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:27:32.84 ID:iuMyzI+k0

新幹線の切符を往復で窓口で頼んだらさ、
「そこの券売機で買えるので券売機でやってください」
言われた。
これって仕事放棄だよね？
いいのこんなの？

474 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:54:33.56 ID:7hXVqHY60

>>469
●鹿はどっちの事を言うのだろう？
新潟県では
直江津エリアを上越
長岡エリアを中越
新潟エリアを下越
というのですよ
今の上越新幹線が通るエリアは
中下越なので下越新幹線のがよくない？
上越エリアにも新幹線通るんだし
ってことなんですＹＯ！
とマジレスしてみる

475 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 01:10:34.82 ID:CNvNZ8BT0

>>474
専門板で上中下越のレクチャーとか
超笑えるｗｗｗ
しかもマジレスだってｗ

476 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 04:02:32.29 ID:xkfkjBAc0

やまびこでも320km/h運転してほしい。

477 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:14:17.50 ID:wxLMGyv00

ちょっと古い話になるけど、盛岡以北で320km/hの走行試験を行っていたよね。

速度向上に期待して良いのかな？

478 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:48:53.51 ID:v0KRGYVB0

>>477
直ぐにではないでしょ？
一番早くて新函館開業時。
その次の可能性は新函館
開業から２年後とされている、
青函区間を２００km/h超で
走る最速達型投入に合わせて。

それら逃したら、インフラが
JRのものになるまで無理かもな。

479 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:24:02.72 ID:wS29pcdh0

北陸新幹線列車名決定！

最速タイプ
かがやき

停車タイプ
はくたか

シャトル
つるぎ

長野止まり
あさま

480 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:34:53.49 ID:9qdW00hT0

>>478
個人的には1日に1往復のみの、青函トンネルを200km/hで走る速達列車が登場する時に
盛岡以北の最高速度を引き上げるのではないかと予想してみる。

481 ：名無し：2013/10/10(木) 17:09:09.33 ID:+xR1DL+Y0

盛岡以北速度向上は間違いなくするだろうね
大宮～宇都宮の320km化はe5系ではまず無理だろうね
次の新型車両で期待したい

482 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:38:56.13 ID:Ee8GZsnD0

今のJR北海道の情勢じゃ青函トンネルの防風壁の設置もままならないだろうから、東管内で所要時間削れるとこは削っていきたいね。

483 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 00:48:08.82 ID:O9M4hA8n0

>>477
期待するのが間違い。

484 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 02:31:11.00 ID:T6DR27ql0

てか、盛岡～新青森の架線の260ｋｍ/hまで対応での節約価格って5400万円ってマジ？

485 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 11:08:01.52 ID:eCG++2HNO

>>481
意外とE2系1000番台みたいなE5系改が出るかも？
28本だから残り半分を次期型にするのには都合良さげ

486 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 11:33:11.81 ID:2VsNTRrW0

>>484
シンプルでも300km/h以上の運転に十分耐えられる技術を開発中で、既に見込みも
あったので、性能が確保できるうえに工費が安い方式を採用しないわけがなかった。
盛岡-八戸が鋼芯のCSシンプル、八戸-新青森間はPHCシンプルだったかな。

でも5400万円の節約って話は東北じゃなくて北陸の高崎長野間のだろう。

487 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 13:28:28.96 ID:nKCZn25Pi

>>485
せいかい。
上越用E7-1000でますわ。

もうすぐH5でるし

488 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 15:22:52.76 ID:eCG++2HNO

>>487
上越用E7系ってやはりトキ色なんだろうな
噂レベルだが上越にもGC有り列車設定のため、日に数本だけE5系かE7系のときが設定されるとか何とか…噂だから気にしないどいて

489 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 15:32:56.74 ID:eCG++2HNO

＞もうすぐH5でるし

基本E5系のまんだだが、やはり噂レベルでは塗装が違って社内でイルカちゃんと呼ばれてるとか
イルカちゃんなら下が白で上が青なんだろうかね
北海道versionは来春までには明らかになるみたいですよ

490 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 15:36:17.93 ID:4SQvIti50

川崎重工が発表したカーボン台車仕様車が出てくるか？

491 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 15:56:38.87 ID:jQChgiOf0

>>486
　東北は340～60km/h対応の準備工事済みだからね、会計検査院対策で言えないだけで。
まぁ、東があのパンタを開発したからっていうのが、あの構造を採用できた最大の要因だけど。

492 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 16:01:33.94 ID:eCG++2HNO

>>490
台車に関しては実戦で極めて長い時間をかけ耐久性を確認する必要があるから、すぐに採用はあり得ない
まずはJR東日本に協力してもらい、ICEの台車の時みたいに一部編成に取り付け様子見だろうね

493 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:10:22.80 ID:LfR0BG9Si

E5系の開発は当初360km/h目指すと公言していたのに、クリア出来ず40km/h落とし320km/h

笑わせるぜ

494 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:26:39.61 ID:jQChgiOf0

>>493
　500系に比べたらはるかにマシ。
ついでに、360km/hを狙ううえで一番の強敵はパンタ。
ついでに、ドジョウじゃなかった秋田新幹線ね。

495 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:43:17.88 ID:eCG++2HNO

今のE5系0番台は製造終了、数年後から360キロ対応の次期主力誕生が展開としては一番楽しいな
ただ秋田新幹線がネック
こちらの代替時期まで事実上無理だよね

496 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:00:17.40 ID:QYpJWTS10

>>494
海も東も達成した試験走行の400km/h超えを、西は達成していないからな。
350km/hどまり。

497 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:16:24.66 ID:CgbtEkQh0

360km/hなんて新青森や新函館段階じゃ出す必要ないから出さないでしょ。
だって新青森は現状で十分早いし、逆に新函館って頑張っても負け確定してるんだもん。
直通で需要全体は大幅に増えるだろうけど。
でも新幹線が札幌まで行かなきゃ360km/h運転する意味がない。
その頃には秋田新幹線も更新時期過ぎてるから何の心配もいらない。

498 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:29:12.28 ID:vTP1WKQIP

リニアが500km/hで走ってる時、東とお前らは360km/h出す出さないと騒いでいそうで笑えるな。

499 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:12:42.96 ID:lRr+86e70

>>498
一方その頃西は300km/hのままであった

500 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 03:09:55.86 ID:PlzGNusu0

それいったら飛行機なんか・・・ｗ

501 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 07:03:58.33 ID:yTo5G58l0

>>496
WIN350は予定していた速度での運転性能を評価するのが目的だったから、
最高速度試験よりもしっかり350km/h出せる方が重要で、新技術の実証試験を
兼ねていた300XやSTAR21と違い、「どこまで出せるか」は重要じゃなかった。
だから、予定していた350km/hでの運転は先行していた300XやSTAR21より
先だったのに、それ以上を出そうとはしていない。
FASTECHも能力的には300Xを越えられるだけの性能を持っていたのに、
実際には当初の試験予定通り400km/h強までしか出してない。

502 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 07:17:54.13 ID:msQOy8uF0

300km/h営業走行後、10数年たって20km/hオーバー。すごい早さの進歩ですね。

503 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 07:26:38.21 ID:xNhGiIjw0

>>497
　函館空港は一日八往復で二～三時間開くのはよくある。
そこまで開くんだったら、車で新函館に直接乗り付けて新幹線に乗った方が早い。
地元民には、車で空港に行くか新函館に行くかの違いでしかないんだから。

504 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 08:27:51.80 ID:+sGLYn210

新青森～盛岡間でも320km/h運転してくれれば結構意味はありそうだね

505 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 08:59:59.90 ID:58suYjqAi

>>501
無知な俺に、ファスの速度記録を教えて欲しい

506 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 09:29:54.52 ID:J2o53/hy0

盛岡以北で260km/h以上の試験走行やってるみたいだから、新函館開業時には
新青森～盛岡間で320km/h運転するのはほぼ確定でしょ。

507 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 11:20:39.19 ID:2BNAUsCE0

>>503
新幹線も毎時１本じゃないから大丈夫。

508 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 11:27:08.01 ID:WoESGQbXi

>>506
なるわけねーだろうが！しねよ

509 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 11:33:12.88 ID:Q3LpIOH8O

>>503
新幹線も、たぶんそのくらいでしょ。
大した変わらんよ。

510 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:36:34.06 ID:8CMTQDNl0

東京～新函館が一日８往復なわけないでしょ。

残りが全部新青森止まりってわけでもないし。

511 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:51:02.49 ID:BZKnrrzh0

新青森新函館間も北陸みたいなシャトルできんじゃね？
在来車両でもいけるし一石二鳥。

512 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 13:06:39.48 ID:Q3LpIOH8O

>>510
今の白鳥くらいと予想するけどね。
青函トンネルの減速もネックになるだろうし。

ちなみに今の白鳥は、東京行きの新幹線に接続するのは８往復。

増えても１本、あとはせいぜい仙台止まりがあるくらいかな…と。

513 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 13:09:04.68 ID:Vy2kcdxU0

新幹線基地公開帰りなう

514 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:21:50.68 ID:PlzGNusu0

どう考えても新青森開業時の15往復は設定されるでしょＪＫ
８～１０とか論外だろ

515 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:49:00.17 ID:Q3LpIOH8O

>>514
それで貨物とのやりくりはできんだろ。

現状、新青森からの東京行きも１日17本。
最低、現状の前後２～４本は新青森止まりと見て良いと思うがね。
貨物とのやりくりを考えたら…

516 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:20:18.79 ID:J2o53/hy0

>>508
何か辛いことでもあったんでしょうか。

517 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 17:53:14.85 ID:15V4Tg/R0

>>514
11月から上り北斗系統～白鳥～新幹線で東京へその日のうちに乗り継げるの臨時入れても3本しかなくなるんだぜ。
それ思えば8往復(+1～2往復？)なら御の字だよ…と言ってみる。

518 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:09:47.50 ID:cqIWd9qmi

タイ初の高速鉄道は「中国製」の可能性大　受注争いで日本は遅れを取った
http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2013-10/12/content_30274932.htm

日本新聞網は12日、「タイの初の高速鉄道は、日本の新幹線の技術ではなく、『メイド・イン・チャイナ（中国製）』となる可能性が高い」と伝えた。
タイ政府は11日、タイで初となる高速鉄道の建設プロジェクトについて、中国と共同でフィージビリティスタディ（実現可能性調査）を行うことを表明した。
2014年に入札が行われる予定の同プロジェクトの受注競争で、中国が日本に先行した形だ。

タイ政府による情報を受け、日本の企業は、中国がすでに優先的な調査権を獲得したのではないかと懸念している。
また、それによって、中国が優先的に建設工事を行う権利を獲得する可能性が出てきたことを危惧している。

タイのインラック・シナワトラ首相は2012年4月に中国を公式訪問した際、北京と天津を結ぶ都市間高速鉄道に乗車している。
この際、インラック首相は中国の高速鉄道技術に高い関心を寄せ、乗り心地の良さや速さ・利便性などを絶賛していた。

519 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:48:19.65 ID:opq9sZXZ0

>>518
ソース元が大変微妙な件について

520 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 19:33:07.86 ID:zARf1Lcq0

>>505
記録として残してないが、高速走行技術試験の結果が順調だったので、少なくとも
400km/hは出したはず。
記録に残さないのは、単にSTAR21の記録を上回っていないからだと思う。

521 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 21:44:37.20 ID:Oo48Beyr0

青函トンネルで最高速度が抑えられてしまったから、JR東日本が救済措置として盛岡～新青森の速度向上を行って
新函館までの所要時間を短縮するのではないかと予想してみる。

まぁ、それは置いておいてスーパーこまち増発されるね。来年の320km/h運転が待ち遠しい。

522 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 21:55:14.20 ID:9bw9y19W0

速度が落ちるとか偉そうなこと言い過ぎ
貨物がなかったら成り立たないような採算のトンネルの癖に

じゃあ貨物がもういいですフェリーにしますって言ったらどーすんの？

523 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 23:41:48.83 ID:s5UrKe94O

>>505
404キロだが398キロだったはずだよ
何故か注目されてなければ報じられる事もない

524 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:01:19.66 ID:Xw7G9kSf0

>>515
>>517

需要面から15往復は多すぎるというのなら考える余地はあると思うけど
貨物との調整から15往復は無理というのはないと思うよ。
江差線＋津軽線（いずれも単線区間）から特急列車がなくなり
新幹線との重複は全区間が複線。
貨物が２６往復であることを考えれば
速度が貨物側に合わせて制限され、途中駅もないことを考えると
15往復を入れることは何ら難しくないはず。

525 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:11:41.93 ID:Xw7G9kSf0

途中駅は奥津軽があったか。
でも停車本数は無視できるレベルかな。

526 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:21:57.17 ID:dMEjKKc5O

>>522
は…!?

527 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:25:04.69 ID:dMEjKKc5O

>>524
つ木古内

528 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:35:56.48 ID:Xw7G9kSf0

>>527

あ、貨物との重複区間でって話ね。

529 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 01:23:37.38 ID:dMEjKKc5O

>>528
重複区間って、知内の信号所あたりで終わり!?

530 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 07:07:18.21 ID:olfqp3Td0

接続部分、まだ繋がらないの？　早く繋がった様子を見てみたい。

531 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:55:41.05 ID:ptbdtlxT0

また甲種は亀田に止まらない前回と同じ1時間早い到着だったみたいだな・・・
結局最後も見れなかった、最悪だ・・・

何なの？先月から安全上の問題で秋田でのダイヤ変わっちゃってたの？

532 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 16:02:00.35 ID:ZEUNwCXL0

>>531
撮り鉄がトラブルを起こして対策を取ったらしい

533 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 18:21:32.71 ID:vAijmJ5F0

秋田での入れ換えの関係じゃね

8月くらいから雑誌非掲載になったのは撮り鉄対策らしいが
あと前回だけ平日運転だったのはフジの取材の影響らしい

534 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:28:56.95 ID:SyP97KCK0

E5系とE3系R編成の組み合わせも、見納めとなる日が近づいているね。

535 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:39:15.58 ID:sTRJnOxw0

何ではやぶさが増えないの？
はやて無くすとか言ってはやてにE5入れてんじゃん

536 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 20:02:37.21 ID:kZO429h50

>>535
秋田新幹線をE6系にしてる最中だから、今はやぶさは増やせないでしょう。

E6系に統一されたら、はやて廃止→はやぶさ増発かと。

537 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 20:07:52.88 ID:ZQVuS9Gy0

>>535
9月の改正ではやて何本かはやぶさ化されたろ

538 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 22:51:11.44 ID:bbffJqsQ0

E5系「はやて」も、遠くない将来には無くなってしまうので、期間限定の貴重な存在と言えなくもないのでは。

E6系の「スーパーこまち」もE3系が残留している間だけの期間限定の愛称だったよね。

539 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:45:03.26 ID:ocnym/cZ0

うむ、でもなんだかんだ言われてても案の定
「スーパーこまち」ですっかり定着しちゃったからどうするか。

>>532-533
なるほど、対策が取られてしまっていたのか・・・
秋田の人でも結構ハッスルしてしまってたのか。
平日問題も成る程、取材のためだったか。
情報ありがとう。

540 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 11:31:54.43 ID:AwoctO4Ti

政府が、海上自衛隊の護衛艦に使われている川崎重工業製のエンジン部品を、
英国向けに輸出し英海軍艦船へ提供する取引を容認していたことが
１３日、政府関係者の話で明らかになった。

同じ部品が民間でも使用された例があるため武器とは言い切れないとして、
武器輸出三原則の禁輸対象に当たらないと判断した。

輸出された部品を装着した英艦が実戦に参加すれば、
日本の技術が戦闘行為に用いられたとの指摘も出かねない。
安倍政権は装備コスト削減や防衛産業育成のため、
三原則を抜本的に見直す方向で検討を進めているが、新たな歯止めの議論が高まりそうだ。

http://www.47news.jp/CN/201310/CN2013101301001673.html

541 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 12:31:05.17 ID:PLou5dcoO

問題は仙台～盛岡の通称ﾆｾはやて
仙台～盛岡は自由席特急券でOKだからやまびこ化か？
それとも欲出してはやぶさ化ではやぶさ料金か？

542 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:24:59.37 ID:ljbn9Nrd0

>>541
利用者の大半を占める東京～仙台ユーザーにとって普通のはやぶさと全く変わらないならはやぶさ化だな。
高いったって大して変わらんでしょ。
そんなこともあろうかとちゃんと各駅区間に料金設定が当初からある

543 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:36:49.87 ID:PLou5dcoO

>>542
やまびこから全席指定はやて化で実質値上げ、更にはやぶさ化で値上げは良い気がしないわ
02年のやまびこ･こまち時代が神だった
だから以降秋田は飛行機にしちゃったよ

544 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:22:31.88 ID:2c7kIwNx0

>>543
たかだか指定席分の値上げが気にくわなくて飛行機にするとかw
そんなんだったら最初から新幹線なんか使わなくても良さそうなのに。

545 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 19:26:24.36 ID:HCuGKsuV0

どうせ飛行機がおもっくそ高い時にぶつかったら、
泣いて新幹線の残席でも探すんだろ。

546 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 20:54:34.60 ID:bO2qb7950

自由席連結時代のやまびここまちって自由席はいつも
満席状態で混雑してたな。並ばないと座れなかった。
しかも停車駅はパターン化されてなくて、速達便と言えない
列車もあった。

547 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 10:37:15.97 ID:V3oPsE9G0

上越新幹線>>東北新幹線(笑)

http://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/5/c/5cce3780.jpg

548 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:36:42.71 ID:ADW41P8d0

>>547
距離からして、東北新幹線には整備新幹線区間があるから、まずそれを除いて考える
必要があるんだが…

549 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:06:09.54 ID:aTgijN8Oi

とうほぐかっべのいい訳はいいから。

550 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:16:13.09 ID:D8NnERD0O

カッペ対カッペの醜い争いｗ

551 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:19:22.34 ID:0RiqZHI00

>>549
伸びしろのないドン詰まりが何を言うか。

552 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:27:08.59 ID:aTgijN8Oi

上越新幹線に負けて悔しいの～

553 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:44:39.31 ID:meIydBy40

東北人涙目かよ！笑えるw

554 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:04:36.00 ID:HfvlQaga0

整備新幹線区間は損益とんとんに調整されるから、それが含まれない区間のほうが絶対に
利益率は高くなる。
上越は整備新幹線の北陸へのアプローチも担っているから、その分も上積みされるので、
整備新幹線区間を除く東北新幹線区間とほぼ同じ利益率だよ。

555 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:48:38.23 ID:aTgijN8Oi

またとうほぐのかっべの言い訳はじまたw

556 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:51:13.68 ID:aTgijN8Oi

とうほぐは、東京～大宮間を含めてあれだけのショボい数字w

557 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:24:39.76 ID:mkjFsPP40

なんだ池沼だったか。
相手した俺がバカだったな。

558 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:38:48.92 ID:aTgijN8Oi

負け犬さんさよなら

559 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 17:06:47.04 ID:LdHVyPOf0

そもそもスレチだよカス

560 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 18:19:25.61 ID:/ZrcV+3L0

また悪しき500系厨の仕業だな！

って流れになりそうだから先に言っておきますね

561 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:09:43.91 ID:q8aNDCJu0

上越なんてもう修繕以外で投資する必要もないのに、ガンガン投資してる東北より
利益率悪かったらむしろ笑いものだしな。

562 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:54:45.29 ID:o1zzShkp0

>>561
上越は投資しても客は増えないしな(限界まで客を拾ってる)
東北は投資で取りこぼした秋田、青森と函館を狙えるからね

563 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:12:59.70 ID:aTgijN8Oi

福島は今後一番人口が減るらしいし、秋田も人口減がひどい、青森は平均寿命日本一短い。
とうほぐ新幹線の未来はないね

564 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:51:14.15 ID:q8aNDCJu0

そんなもん上越や北陸も同じだし、東北は要の仙台がしぶとく残っているから
そんなに問題はないよ。

565 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:52:03.56 ID:/ZrcV+3L0

越後湯沢以北待避ないどころかほぼ各停なのに通過線完備とかシュールすぎんだろあの路線

566 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:55:15.12 ID:aTgijN8Oi

>>564
仙台に人口増えても県じたいは人口減り続ける。特に東北の人口減は深刻。しかも原発事故あと数年後、がん発生率が高まりさらに人口減が増える可能性大

567 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:56:20.32 ID:q8aNDCJu0

そう思うならまず統計予測データでも出してくれ。
あ、このスレじゃなくて東北新幹線スレでな。
このすれば車両スレだから、これ以上は俺は付き合わんよ

568 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:57:56.56 ID:aTgijN8Oi

上越新幹線より利益が悪いからなくなよな

569 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:58:52.49 ID:Jl3nHw8G0

>>563
お前、はやぶさの320km/h運行が始まった頃、「表定速度は山陽のが上」とか「経済効果は九州のが高い」とか意味不明なことを喚き散らしてたヤツだな。
そんなに山陽より東北のほうが速いという事実が悔しいのかw

570 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:16:26.53 ID:qvZIC2L00

>>565
80年代ではホームドア自体なかったから東北でも盛岡以南（後に開業したくりこま高原除く）はおんなじだよ。

571 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:30:53.02 ID:qvZIC2L00

すまん、新花巻や水沢江刺を忘れていた。

572 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 04:24:44.83 ID:qtoAS+T50

そんなに儲かってるんなら未来の無い東北新幹線への乗り入れなんてやめて自分で新宿タイムズスクエアの下まで線路延ばしてくださいね

573 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 11:29:14.98 ID:0KRIDgvvO

本庄早稲田駅も高架の脇に停車線を引き込む形にしたしな

574 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:17:20.02 ID:ttsb+k730

>>569
悪名高い500系でしょ。

本当に頭のおかしい奴にだけ好かれるよな500系ってw

575 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:09:12.55 ID:Qc+kdcEK0

>>546
E2系が8両、E3系が5両だったからなぁ・・・通路からデッキまで人が溢れているから、
自由席には車内販売が来ないｗ

E5系の時と違ってE2系の時は従来と較べて短編成化されたということもあって、
必ずしも歓迎されなかった。もちろん車両自体は良かったんだけどさ。

576 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:18:10.65 ID:DNAbRFJG0

当時、連休ともなると指定席の通路部分にまで人が入ってくることもあったしな。
帰省・Uターン時なんか、グリーン車以外通路を含め満員ってのも普通にあった。

577 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:40:03.81 ID:B0XjCzak0

あの頃はE4の16連の存在価値が一番あったな。

578 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:22:18.91 ID:qvZIC2L00

越後湯沢以北でE4の16連見てるとなんか違和感あるな。

579 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:25:52.81 ID:3jFucI9v0

＞E2系の時は従来と較べて短編成化されたということもあって、
＞必ずしも歓迎されなかった。

そんなことはない。
秋田新幹線開業前は速達型が一日６往復くらいしかなかったが，
開業後１年後には毎時１本になったのでかなり便利になった。

輸送力についても本数が増えたのでトータルの輸送力は増えた。

580 ：名無し：2013/10/17(木) 17:09:53.75 ID:qQ+p9+WY0

秋田新幹線開業前は240kmまでしか出してなかったし、
e2系e3系の275km運転開始の影響は大きかったと思うよ

581 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 18:39:39.31 ID:UvyFUGbF0

E2E3ペアが登場してから、徐々に200系が淘汰されていったんだよね。
H編成が各駅便に使用されてた時は何か寂しかったな。
来年からはE5E6ペアが主流になるんだから、本当に時代の移り変わりって早いよね。
E3が廃車になったんだから。

582 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 19:12:37.31 ID:lvNJcwfTO

>>579
若いんだろ。30以上じゃなきゃ当時の実状知らんって。
たしか本当の速達は3往復ぐらいだったよな。
8時発の1BがH編成で、よく自由席に乗ったわ。ほかはFと、6BがMだった。
大半のやまびこは停車駅も所要もバラバラ。

それが毎時1本速達が出来たことがどれほど画期的だったか。速達の1Bは減車になったが、繁忙期はH編成でも自由が3両で変化なし、
悪く思う奴はいなかったんじゃないかな。

583 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:18:56.92 ID:fqyT/Wq/O

当初は仙台切り離しもやってたな、200系K+E3系R
仙台から単独になり275キロ全開
ただ水沢江刺や北上停車もなかったかな

584 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:20:02.56 ID:fqyT/Wq/O

>>577
E1系スーパーやまびこもあったね

585 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:00:26.82 ID:6H+dnI+q0

>>583
臨時だと仙台切離しは今もやってるよ(E5+E3Rに成ってるけど)
はやこま103号とか
はやてが各停になってこまちが盛岡まで単独無停車

586 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:04:56.64 ID:dED58mAu0

>>585
275km/hのE3が先を行くなんだかなあ感…w

587 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:30:26.21 ID:6H+dnI+q0

>>586
元々E2+E3Rのスジだからな
来春にはE5+E6(はやぶさ+スーパーこまち)に成るんだろうね

588 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:49:22.11 ID:UvyFUGbF0

来年からは東北新幹線のスジが基本的に速度向上されるんだね。
E5やまびこは275で据え置きだと思うけど。

589 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:17:59.75 ID:pFnYme+d0

料金違うからアレだけど、能力は持っているのにそう言う理由で
２７５据え置きってのはもどかしいね。
回復運転でやまびこでも３００運転する場合はあるんだろうか？

590 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:24:51.51 ID:6H+dnI+q0

>>588
来春からはやぶさ+スーパーこまちが320km/hになるね
はやてとこまちは無くなるんだろうね(もしかしたら臨時は残るかも)
E5系のやまびこは275km/hのままだろうね

591 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 00:38:53.55 ID:nHvEhArZ0

>>590
来春からは今のこまちがなくなるので、スーパーこまちがこまちになって残る。
はやては知らん

592 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:03:08.60 ID:7HqB6eTy0

>>591
スーパーこまちの名前は来年度いっぱい位は残るんじゃないのかな
そうしないと単にこまちを値上げしただけと見る人が出るからね
スーパーを取るってのは東がプレスリリースでも言ってたと思うが
来年度取るってのは2ch以外では出てないからね

593 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:14:49.00 ID:cM3YYNzy0

やまびこでも320運転開始したら、どれ位短縮されるんだろう？

594 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:33:05.94 ID:x12dwCZ+O

>>589
以前にも書き込みがあったが、E5系はやまびこでも300キロ出せるよ
車種に対して出すからATC信号は出る
320信号は出てると思われる
実はE3系でも2000番台単独運転なら275信号が出ていた
GPSで測ると分かる

595 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:45:32.52 ID:p8+q8+2K0

来年のダイヤ改正で速達系列車のダイヤがもっとタイトになるといいんだけどね。
余裕時分がもう少し削れればいいんだけどな。

596 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 02:10:49.49 ID:cM3YYNzy0

東北系統は余裕時分結構あるから、時々かなり減速して調整してるよね。

597 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 11:12:31.08 ID:BejtKDYgO

E3-0→E6編成変更日

11/15～
こまち34、やまびこ213･62、なすの265･267･284

11/16～
こまち95･35、はやて103、なすの253･258･262･272

12/31～
やまびこ53･60

1/1～
こまち25･44、やまびこ223･202

1/6～
こまち43･96

1/14～
こまち32

2/14～
こまち36、やまびこ215

2/15～
こまち47、やまびこ207･206･216

未定
東　京1320→郡　山1513 なすの259
東　京1756→秋　田2159 こまち45
秋　田0856→東　京1308 こまち28
郡　山1605→東　京1744 なすの278

598 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:07:12.80 ID:eXnYfH+v0

恐らく未定のは3月のダイヤ改正でなくなるだろうね

599 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:55:58.33 ID:WtIPJa9D0

>>597
11/15限りでE3系「はやて」、2/14限りでE3系「やまびこ」が一足先に廃止か・・・

600 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:34:56.49 ID:Gs5g07wU0

ラスト1月1運用かよ

601 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 13:58:05.16 ID:lclVvZZi0

はやぶさ＋スーパーこまちが320キロ／時化されたら、東京→新青森、秋田間の所要時間はどれ位になるだろう？

602 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 19:14:53.14 ID:lKblRsrn0

でも上野停車でしょ？
はやぶさは上野全通過してほしい

603 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 19:52:21.37 ID:t1zkGNZ+0

>>602
上野は上野で一定数の乗降があるから、最速達以外はやらんだろうね。

604 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:34:21.01 ID:EVj2+P53P

>>601
最速のスーパーこまちは大宮仙台盛岡大曲停車で3時間35分か36分だろうな。
スーパーこまち連結のはやぶさは普通に考えると3時間2分だが、余裕時間削って2時間59分のままかもな。

605 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 23:58:19.48 ID:kNRC1XxY0

はやぶさ1号はやっぱり来春の改正からE6連結？

606 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 09:13:57.71 ID:Q3L2D0rh0

>>605
単独運転のは単独のままじゃないの？
近い時間帯のに振替はあるかもしれないが。

607 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 09:20:48.47 ID:lIuh1imMi

「千葉、滅びろ」「地獄に落ちろ！」東北大教授、ツイッターで暴言連発

ツイッター、ブログなどを使った「おバカ画像」「問題発言」が後を絶たない中、今度は旧帝国大学にあたる東北大学の教授が騒ぎを起こしてしまった。
文化人類学が専門で、「台湾の経済と社会の変化」が生涯の研究テーマという教授は、実名でツイッターのアカウントを開設。１７日はＣＳ第１戦についてつぶやいた。
マー君こと楽天の田中将大投手（２４）が完封勝利を飾ったことがよほどうれしかったのだろうか。
試合終了直後、手始めに「マー君は、神！」と記すと、「あと２勝！」「ロッテごときが、神にかなうわけがない」などと立て続けに書き込んだ。

この程度であれば「ファンの喜びの声」で済んだはず。しかし、教授はここから“暴走”を始めた。「マー君は、神である。逆らうものは、地獄に落ちろ！」
「神に逆らう不届きものめ！　千葉、滅びろ！」「千葉に、地域アイデンティティーがあるかあ？」など、ロッテファンをおとしめるような暴言を繰り返し投稿したのだ。

当然、ロッテファンらは猛反発。ツイッターには非難の声が相次いだという。
ところが、教授は意に介さず「本当に、おバカの多さに驚いておる。ツイッターは、実に有効な社会測定器である」などと挑発するような発言を連発。
大学教授であることを指摘した書き込みにも「あのねえ、教授って、ただの肩書ですから」と開き直りともとれる反応をする始末。
そして日付が変わる頃、突然「もう１２時過ぎかよ、帰る！」と書き込みを中断してしまった。

一連の書き込みに対して、東北大にはメールや電話での抗議が１０件程度寄せられたため、１８日に同大が教授から事情聴取。
その上で「不適切発言」として厳重に注意し、関係者への謝罪をするよう指導した。

教授は同日正午前後にツイッターで「昨夜は、深酔いしていましたが、自身の行為を恥ずかしく思っております。誠に申し訳ありませんでした」と謝罪。
同日夕には同大がホームページに「多くの皆さまに不快な思いをさせてしまい、深くおわび申し上げます」などとしたおわびを掲載した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131021/crm13102108020001-n1.htm

608 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 12:41:50.08 ID:Z2Fk5js70

酒は人生を狂わせるは間違っていない格言だな。

609 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:32:02.22 ID:xjCmk0j30

>>605-606
編成数は減るわけだし増発はできないよね。

610 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 21:47:05.12 ID:Z2Fk5js70

日本シリーズは楽天vs読売に決まったので、東京～仙台輸送で期間中は混雑だろうな。
区間臨時便にＥ５は出動するかな？　こういう時用のＥ２ー１０００だろうか？

611 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:29:38.48 ID:Ti9d8l3R0

寒い仙台で、狭いKスタで日本シリーズか

612 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:31:35.22 ID:lhJF8aj30

はやこま30、非常警報対応の為、仙台駅5分延発

613 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:42:24.29 ID:oI+IuXpf0

はやこま30、大宮定刻
所要時間69分50秒

614 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:23:12.66 ID:EdhLUyShO

>>610
球場の設備的に仕方ないが、クリネックスはビジター席が少なすぎる
ホームの楽天ファンしか相手にしない商売だよ（MLB的と言えばそれまでだけど）

615 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:04:19.90 ID:cxyTdeyR0

東海みたいに日シリラッピングは…ないか。

616 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:17:05.64 ID:KKGiVUvb0

>>610
臨時便なんか出ないが。
そんなのなくても運べる程度の客しかいない。

617 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:29:19.18 ID:jKPxQlC40

んじゃあ、定期便でこういうのは走るだろうか？
http://www.shikoku-np.co.jp/national/life_topic/20031015000090
１０年前の記事がそのままなんて凄すぎるぜ、四国新聞。

618 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:35:55.76 ID:SGRc7dLb0

500系厨って、スレを荒らす以外に能がないの？

619 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:53:09.62 ID:6ZnbwTfP0

>>618
無いから嫌われている。
500系ヲタは鉄ヲタ界のコリアンだから・・・。

そんな連中の事より、増発されるやE6系の事でも語ろうよ。

620 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:59:49.70 ID:EdhLUyShO

E5系よりE6系の方がかっこいいよね
無駄な幅が無いから
確かに美人だがE3系に比べてケバいのが残念
E3系は田舎のなまりが可愛い美人娘、E6系はキャバ孃か

621 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:24:38.87 ID:WB7IJGPi0

>>620
むしろ俺には、
E3は着飾らなくて可愛い田舎っ娘
E6は凛としたキャリアウーマン
に見える。

622 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:30:54.76 ID:iYbGbmoe0

いやー　スタイルは500系にかなうものはもう出ないでしょう。
車ならTOYOTA2000GT　今でも通用するデザイン
東の車両ではE7が一番

623 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 04:24:22.01 ID:vvl2lfI40

個人的にはE6系より更にE5系の方が好きかな。

E6系やE7系も、もちろん好きなんだけど、よりシンプルなデザインが好みなもんで。

624 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 10:39:06.49 ID:hwP89sRtO

＞E3は着飾らなくて可愛い田舎っ娘
E6は凛としたキャリアウーマン

E3は着飾らなくて可愛い田舎っ娘=＞大学卒業後=＞E6は凛としたキャリアウーマン（しかしバツ1子持ちで必死に生活している）

625 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:15:09.44 ID:jIoea75T0

気がついたら新幹線トレインジャーのこまちマコが、｢スーパー｣こまちマコになってた。

そしてマックス勇山は…　　　

何処へ。(なかまたちの欄からも抹殺されてる…。200系風のやまびこはじめは居るのに。)

626 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:09:01.64 ID:7UQjp4B+0

E7のイメージ図みててピンときた。あれってファスティック360のストリームライン(E5ではボツになった形状)に似てるんだな。
それにしても雪景色の在来線を走るE6ってカッコいいな。登場当初は違和感を感じたけどE3とはまた違ったカッコよさがあっていいな。

627 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:11:38.07 ID:6wpRawaP0

>>626
ファステックもE5系E6系E7系も設計に使ったCADの元データは一緒だからな
当然似てくるよね

628 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:27:12.16 ID:hwP89sRtO

E6系とE7系は川崎重工（川重デザイン部門）デザインで、E5系は詳しくは明かされてない
500系は日立だった
逆にE3系は極めて異例な日立が関わらなかった新幹線

629 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:54:57.01 ID:6wpRawaP0

>>628
E6の川重デザインてのは色塗りだけだろ(決定は東のコンペらしいけど)
E7の色塗りは西が担当したんだっけ
東の色使い(E5系E6系とは毛色が違うね)
CADの元データはJR総研辺りじゃなかったかな
N700系の元データも同じ所からじゃなったかな

630 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 06:56:11.17 ID:ZXmRngUP0

そもそもE6は男だろ
E3はおっとり天然系女子
E6はインテリイケメン

格好良さでは歴代新幹線でE6が一番好み
決め手は赤いというのと鋭い眼差し

631 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:23:51.64 ID:kIcWAm+Ii

E5系が一番ええ

632 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 11:37:33.36 ID:aMBvwBwl0

>>631
スタイルは嫌いじゃないが
いくら3月営業開始だからって雛祭りカラーはないわ。
E2はやてもそうだが、ピンクのラインはベタ塗り部がE3こまちみたいな無彩色か、うすピンクあたりしか合わないと思う。
緑色の上半身には銀ラインとか赤ラインにすればE6ともよく合っただろうに。
北海道新幹線のときは黄緑ラインにすれば見た目もよかろう（参考：京阪電車）

633 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:13:11.76 ID:B+HETNGbO

＞E7の色塗りは西が担当したんだっけ

E7系もE6系も川重デザイン部門の奥山氏監修だから限りなく東主導じゃないか？
もちろん西の意見も取り入れてるだろうが、確かにE6系とE7系は毛色違うな

634 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:25:25.18 ID:D7qUnwwP0

E7はfastechよりも川重がオリジナルで作ってたefsetにそっくりだよ。

635 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:26:06.71 ID:ubNNSBJYi

E7系は中国のアレをパクったらしいよ。

636 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 15:57:59.84 ID:dKFjMVSm0

>>635
たかだか260km/hしか出さないのに、わざわざ380km/hレベルのものをパクる必要なんか無いだろ。

637 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:51:29.01 ID:bhc6H2au0

E7はスレ違い

638 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:37:43.49 ID:B+HETNGbO

>>634
まあ、兄弟関係ではあるだろうね
ただあれで目標の350キロ出せるのか疑問だけど

639 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:32:58.57 ID:YCoR7+kb0

>>629
色塗りだけってこたあないだろ。先頭形状だけがデザインされるわけじゃないんだから。
ただE5もN700もデザインは同じ人だけど、確かにあの人のデザインは形態と色彩が乖離してる印象があるな。
カラーバリエーションでも想定してるのかな。

640 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 23:22:20.86 ID:dNSzsAGXO

E4、E5とE2は同じ人だっけ？
なんか地味だ
唯一のGKだったE3系も奥山氏監修でリニューアルされるな

641 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 15:25:54.98 ID:Ka6fkGzm0

>>626-629
E7系設計は
基本仕様が前頭部を含め川重のefSET、
床下機器はE5系E6系などと最大限共通化してある。

かつて西が500系900番代を開発する際に
将来の量産営業車仕様も想定してイメージを作成しており、
実際の500系量産車でノイマイスターデザインを日立が具現化する前の話
（ちなみに西の車両は塗装プランニングが一貫して近車担当）で、
全く異なる物だった。

WIN350の車体に営業車として普通に小窓が並び、
塗装は在来線221系のように薄いベージュに青と茶のラインが入ったものが
模型化されて西の本社玄関で一時期だけ展示していた。

E7系意匠面に関しては
川重が東と西の意向を取りまとめたが、
機器の取扱い面や車内アコモでは東の仕様とした代わりに、
エクステリアは西の車両をイメージさせる物とすることになり
前頭部は実際の500系量産車を踏襲するもので
側面や塗装など全体はまさに
前述の幻となった500系900番代ベースの将来の量産営業車そのものである。

642 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 16:37:38.28 ID:Xgdmp3Od0

>>641
> 機器の取扱い面や車内アコモでは東の仕様とした代わりに、
> エクステリアは西の車両をイメージさせる物とすることになり

ってことは西の仕様は外観だけで、内装は東の設計かよ。
乗り心地悪そうだな。
内装も西の仕様なら良かったのに。

643 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 17:26:28.32 ID:a0Y2YjIDi

>>641
E7系はすれち

644 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 01:57:24.56 ID:A2/36UOWO

>>642
所詮東西の新幹線は人を運ぶ事+aの最低限の事しかやってないが、九オリジナルの800系は凝ってると認める
E5系は寒い地域だから外装は新緑（初音）のグリーン、内装は暖かさを感じさせる暖色系で、作り手のメッセージと言うか意匠を感じられる
表現力は東の新幹線がダントツだね
E3系は都会から秋田に来た新幹線を強調するため都会的だが、E6系は人口流出が多い秋田の人間が都内で乗った時に秋田を感じさせる内装に仕上げてる
5方面それぞれの地域で誇りにできる新幹線を作るぞ、という気合いを感じるな
MaxはTGVを意識しすぎた洋モノな雰囲気でそれもまた楽しい

645 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:43:18.49 ID:k53ZXYbR0

新幹線は人を運ぶ事に特化すればいい。変にデザインにこだわって定員減少なんて事にでもなったら本末転倒だぞ。
E5みたいな形状にしなくてもN700の形状で十分に320kmあたりまでは行けたはず。東海も米原周辺で330km運転するとか言ってるしな。
従来車より定員を極力減らさず、なおかつ高速化も実現した東海・西日本は違うベクトルですげーわ。

まぁ、やっぱ乗客にアピールするには見た目が大事だし、東のデザインも全然悪くないんだけどね。

646 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:49:09.67 ID:6+r7z7wSi

JR東海は新幹線を作ってくれた先人を尊敬して青帯ラインのデザインを守っているが、中国に新幹線を売り飛ばしたJR東にはそんなこだわりはないからな

647 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:11:47.19 ID:B1m7cxF7O

姿形パクって行き着く先は大事故だがね

648 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 09:59:21.60 ID:Ud0mLXFB0

>>647
JR西のことか。

649 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 10:01:14.15 ID:6+r7z7wSi

18km/hで脱線事故を起こした秋田新幹線(東)

650 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 11:07:09.05 ID:n3ayKNX00

一人なんかキモい粘着がいるな…

>>645
Nの形状じゃ併結のための連結器カバー開閉機構搭載できないと思う。

651 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 11:15:31.95 ID:ykzPN4Fm0

E954形のストリーム顔も分割併合しづらそうな形状だったよね。
今思うと東北向け量産車(現E5系)で実用化する気は大して無かったのかもな。

652 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 11:28:47.95 ID:uqH8jkhN0

>>649
西よりはマシだよ。
あっちは社員自ら部品外してわざと運休させる会社だからな。

653 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 11:35:56.55 ID:6+r7z7wSi

中国に新幹線を売ったひがし(笑)

654 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 12:07:00.36 ID:eFxB8nj30

>>653
技術力が中国に追い抜かれたからって嫉妬するなよw

655 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:03:26.01 ID:TRJxx7vb0

>>646
先人たちの作り上げた国鉄カラーを、全部ステンレス＆オレンジ帯に変えやがったJR海に尊敬もへったくれも無いけどなw
209系以降も各線のラインカラーを踏襲してる東はきちんと伝統を受け継いでる。

656 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:07:54.93 ID:eb7oXZ/+P

国鉄カラーって何？
初めて聞いたwww

657 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:10:03.39 ID:eb7oXZ/+P

>>655
嘘つくな。カス。
あれ？東海道線、緑とオレンジだっけ？

658 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:33:46.10 ID:6+r7z7wSi

東北新幹線の緑のラインE1系出た時点で消滅してるし(笑)
さすが伝統を重んじてるな。
中国さんは、日本の伝統を重んじて東海道新幹線みたいに青ライン入れてワロタw

659 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:35:50.82 ID:4YpgXtIR0

>>657
なぜ311系や313系は緑とオレンジにしなかったんだろう。
伝統を軽視するJR海の姿勢がよく現れている。

E231やE233はきちんと緑とオレンジを引き継いだのに。

660 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:38:31.38 ID:6+r7z7wSi

先人が気づき上げた新幹線技術を中国に売り飛ばし金儲け。
まさに売国奴の東だなw

661 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:41:48.11 ID:6+r7z7wSi

高尾から先オレンジじゃなく、群青色のボロいデザインの車両走っているw
さすが中央線のオレンジを守っているなw

東海はオレンジを守っているが。

662 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:45:58.11 ID:dRtwRFgH0

いちばん伝統を軽視してるのは西だけどな。
レールスターであの奇抜な黒と黄色。
九州直通N700の色なんて、もはや何がやりたいのか解らんレベル。
在来線も路線カラーと車体色が全く合ってない。
阪和線は電車が青なのに、路線図はオレンジ、なんだそりゃw

663 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:52:05.90 ID:xkYxYfY80

>>662
カラーは引き継がない。
最高速度は東北に負ける。
北陸用車両の設計は東が主導。

もはや西の新幹線に未来はないな。

664 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 13:56:16.65 ID:6+r7z7wSi

伝統を重んじてるのは阪急だろう？

ウンコ色やめない

665 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:02:40.97 ID:s3gGR4/i0

>>658
> 東北新幹線の緑のラインE1系出た時点で消滅してるし(笑)

はい、嘘をつきましたよこの人。
E1系はもともと緑ラインの塗装でした。
緑を使わなくなったのはE2系からな。

そしてE5系では緑を使っている、と。

666 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:07:01.43 ID:6+r7z7wSi

糞チョン、みにくい言い訳はもういいちゅーねん。E2系で伝統すら消えた話は。

667 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:25:42.40 ID:ykzPN4Fm0

売り飛ばす物もない西w
あ、タイに客車譲渡してましたっけ＾＾

668 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:35:44.53 ID:VgWZ86Mu0

>>666
反論できなくなるとすぐチョンのせいにするw
お決まりのパターンすぎて笑えるわ

669 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 14:44:34.08 ID:6+r7z7wSi

>>668
新幹線を作った先人を尊敬し、今だに伝統を重んじて青帯ラインを守ってる東海道新幹線

E2系で伝統の緑帯ラインを消滅させた東北新幹線

さあ、反論してみろ。糞チョンバーカ。死ねよ。

670 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:11:39.77 ID:3KG4Kyhg0

>>669
そもそも国鉄が、新幹線の青帯という19年も続いていた伝統を東北新幹線で消滅させて
いるじゃないか。

671 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:14:09.36 ID:GiwyUdHJ0

IDと顔真っ赤にしてﾌｧﾋﾞｮってるチョンみたいな奴が他人をチョンと馬鹿にするとか滑稽な光景だなｗｗ

672 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 15:42:23.57 ID:6+r7z7wSi

>>670
ま、まさか、それが反論か？
嘘だろう？
バカじゃねーの。死んだ方がいい

673 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:04:49.62 ID:ix8EGHJA0

>>668
311系以降で在来線一般車を全部オレンジラインにした海のほうが明らかに伝統を無視している。
山手線や京浜東北など、国鉄時代からの車両の色を新車にも引き継いでいる東のほうが、路線色を産み出した先人に敬意を払う姿勢が強い。

そして>>658は明らかに誤り。
理由は>>665の通り。

674 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:05:57.75 ID:k53ZXYbR0

民営化して２５年も経つというのにいまだに国鉄の伝統やら考え方にこだわる奴って何なの？

675 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:07:12.53 ID:ix8EGHJA0

>>673は>>669に対してだな。
E5系で緑を再使用使しており、東も伝統を無視しているわけではない。

676 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:13:56.58 ID:3KG4Kyhg0

反論？
俺は新幹線＝青ラインという世代だったから、試作車両で登場したあの緑ラインにはなり
違和感があった。
その後に通常の青帯車両も試験に投入されて、実際には青帯のままになると思ったら
量産車も緑だったし、そういう伝統破壊を既に経験していたから、その後のE2系とかの
デザインなんてもうそんなに違和感はなかったってだけ。
東海道山陽も、その後に100系でクリーム10号から白3号に変更してるしな。

677 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:26:52.86 ID:6+r7z7wSi

>>675
はあ？あれは緑帯じゃないし、笑わせるな。それがE2系で伝統を消して復活か？

反論にもあたいしない。会話のキャッチボールも出来ないのか？バカ

678 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:31:41.19 ID:KIm9DnnrO

E4系を忘れないであげてください…
イーストｉも忘れないであげてください…

679 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:36:42.29 ID:6+r7z7wSi

E4系伝統を重んじて黄色か？笑わせるな。

680 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:38:58.33 ID:gQHpOGvl0

>>677
早く>>658が間違いだったことを素直に認めて謝れよボケが

681 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:45:58.83 ID:6+r7z7wSi

E2系で伝統を重んじて緑帯消滅(笑)
E4系になると伝統を重んじ黄色に変わる(笑)

682 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:55:48.69 ID:JjaDhl/50

>>679
>>673に反論しないってことは認めるってことだな。

あとE5系の色は「常盤グリーン」という立派な緑色。

683 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 16:58:23.05 ID:JjaDhl/50

>>681
お前は言うべき台詞が違う。

「ごめんなさい、私が間違っていました」

はい復唱して。

684 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 17:01:13.17 ID:6+r7z7wSi

伝統を重んじてるくせに、緑帯消滅。

これで伝統を重んじてるといってる東厨www

頭相当おかしいな。死ねよ

685 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 17:03:58.69 ID:jAvmFZed0

6+r7z7wSi

一人で勝手に墓穴を掘って自滅。
端から見てて実に愉快である。

686 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:34:43.48 ID:mJ5s7qPI0

青帯とか伝統とかいったら、窓周りに帯を塗らなくなった時点で既に伝統ぶっ壊してるんだがなぁ…
まあ、そうしなくなった理由もちゃんとあることは知ってるんだけどね。

687 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:37:32.08 ID:6+r7z7wSi

緑すら消してしまった伝統を重んじるJR東(笑)

688 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:41:04.81 ID:qhR0p8Dh0

>>659
あれは伝統色に近い会社の独自の色。
京浜東北線の色も同じ。

689 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:45:38.54 ID:E3YqPDqM0

>>687
だからE5は緑色。

690 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:47:31.65 ID:6+r7z7wSi

じゃあE2系は何色？

691 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:50:06.75 ID:gQHpOGvl0

>>688
ガタガタ言わねーでさっさと負けを認めて謝れよ。
できねーならせいぜい独島とやらに行ってウリ領土を守る準備でもしとけ、ボケが。

692 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:51:26.94 ID:gQHpOGvl0

おっと>>691は ID:6+r7z7wSiに対してな。

693 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 18:55:39.38 ID:6+r7z7wSi

E2系は何色？伝統を重んじてるんでしょ？
逃げないでね。基地外東厨www

694 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:03:52.16 ID:8g2cGA9dO

>>689
IDがスレ違いE3だね

695 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:22:01.02 ID:83NfWt3e0

>>693
313系は何色？先人に敬意を払っているんでしょ？
逃げないでね。基地害海厨wwwww

あと早く>>658の誤りを認めて謝罪しろ。
それに>>687も間違いな、緑はE5系とE3系にあるし。

696 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:25:12.80 ID:6+r7z7wSi

東海道線は昔からオレンジ入ってるだろうが。ボケ。
逃げるなよ。カス。

697 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:25:39.70 ID:N+9NBzn60

勇み足で噛みついて、ことごとく返り討ちに逢って打ち負かされる、憐れな6+r7z7wSi

698 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:27:17.75 ID:6+r7z7wSi

>>695
緑を一旦やめたのに伝統を重んじるとは笑わせるわ。
頭おかしい。

伝統を重んじるんなら、続けることが大前提。一旦やめたくせに、伝統を重んじるとは基地外の発想だけwww

699 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:28:02.18 ID:Vephzoas0

>>696
お前は言うべき台詞が違う。

「ごめんなさい、私が間違っていました」

はい復唱して。

700 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:30:35.95 ID:chku41110

>>698
>>658の謝罪はよ。

701 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:31:02.94 ID:6+r7z7wSi

>>699
お前は言うべき台詞が違う。

「ごめんなさい、私が間違っていました今すぐ死にます」

はい復唱して。

702 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:38:26.97 ID:ZlbI40Yq0

>>698
山形E3系の登場より、旧塗装E1系の消滅のほうが後。
したがって緑カラーの車両が完全に消えたことは今まで一度もない。

緑を消した、という>>687もウソということになる。

703 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:40:49.69 ID:chku41110

>>701
>>658の謝罪はよ。

704 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:43:40.08 ID:6+r7z7wSi

>>702
主力だったE2系には全く緑をつかわなかったし、緑帯の200系を青に塗り替えたJR東

さすが緑帯の伝統を重んじる東さんですね！

705 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:49:24.20 ID:tXYVTEbv0

>>704
つまり>>687はウソだと認めるわけな。
200系はリニューアル後も緑帯があった。

706 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:50:47.49 ID:5KIHS9d00

>>676
100系が登場した頃って自動車でもスーパーホワイトという色が登場した頃だから世間的にアイボリーホワイトより純粋なホワイトが好まれてきてたんだろうね。

伝統と言えば東海は未だに国鉄フォント使ってるよな。

707 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:52:25.72 ID:6+r7z7wSi

>>705
E2系は今だ緑使わず。E1系はリニューアルして緑消し。

さすが緑にこだわるJR東

708 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:55:07.78 ID:chku41110

>>707
>>>658に加えて、>>687でも嘘を言った。
謝罪はよ。

709 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:04:59.85 ID:6+r7z7wSi

反論すら出来なくなったようだな。俺様の完全勝利だ。
さあ、屁をして寝る。じゃあな

710 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:20:43.66 ID:Vephzoas0

ID:6+r7z7wSi は3つの嘘をついた。

>>658
>東北新幹線の緑のラインE1系出た時点で消滅してるし(笑)
→実際はE1でも緑帯が使われていた

>>687
>緑すら消してしまった伝統を重んじるJR東(笑)
→E3でもE5でも緑が使われており、緑が完全に消えたことはない。

>>704
>緑帯の200系を青に塗り替えたJR東
→緑帯は窓下ラインで継続採用されていた

こんな嘘ばかり平気で並べる 6+r7z7wSi の伝統なんたらの論理なんて、誰が賛同するだろうか。

711 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:23:21.92 ID:Vephzoas0

>>709
負け犬とうとう逃げやがったwwwwwwwwwwwwwww

712 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 20:26:33.96 ID:chku41110

>>709
逃げる前に謝罪はよ。

713 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:07:11.77 ID:+t+awWrj0

嘘もゴリ押せばまかり通るとでも思ってるチョンの火病のせいで板が汚されちまったな…

714 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:21:51.55 ID:k53ZXYbR0

645 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:43:18.49 ID:k53ZXYbR0
新幹線は人を運ぶ事に特化すればいい。変にデザインにこだわって定員減少なんて事にでもなったら本末転倒だぞ。
E5みたいな形状にしなくてもN700の形状で十分に320kmあたりまでは行けたはず。東海も米原周辺で330km運転するとか言ってるしな。
従来車より定員を極力減らさず、なおかつ高速化も実現した東海・西日本は違うベクトルですげーわ。

まぁ、やっぱ乗客にアピールするには見た目が大事だし、東のデザインも全然悪くないんだけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
今日のスレが荒れた原因は俺のこの書き込みかもしれん。スレチの東海・西日本を持ちだしたのがそもそも間違いだったんだ。
皆、すまんかった。

715 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 01:06:03.19 ID:gg9zh5n9O

>>618 >>628

500系＝日立製作所か
はぁーなるほど、納得がいった
日立製作所を担ぎつつ荒らしている訳か、金で動いているんだな？

716 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 10:00:56.19 ID:cV4q4XWl0

6+r7z7wSiみたいに、勢いだけで食って掛かると、とっさの発言で墓穴を掘って返り討ちにあう。
いかに自分が身の程知らずだったかを思い知って、今頃は部屋で頭抱えてのたうち回ってる頃だろうよ。

717 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 18:37:35.32 ID:llC8GHu90

>>706
新幹線の車両で行先表示が幕式なのも現在では東海のみ。

718 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 18:41:15.75 ID:AAWDv0I1O

＞E5みたいな形状にしなくてもN700の形状で十分に320kmあたりまでは行けたはず

JR東日本の技術レポートにノーズの長さと微気圧波の関連性が有った気がする
11mで320キロはどうなんだろうか
9mでも形状次第で300キロまでギリギリな気もするが、あまりギリギリでは問題だよね

719 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:02:44.90 ID:1c85A0Zg0

>>717
N700系とかLED表示なんだけどな

720 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:03:46.93 ID:1c85A0Zg0

幕式の新幹線って見たことないぜ。

721 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:07:41.19 ID:1c85A0Zg0

700系のことか？西の700系はLED？

722 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:17:03.48 ID:8K0dx9XmO

>>720
最後は400系だった
リアル消防時代に高速走行中の新幹線の幕を見て愛称と行き先を
読み取るゲームも過去の話になりつつあるのは淋しいものがある

>>721
西のは海から譲り受けた車両があるから両方

723 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:26:28.68 ID:Z3BNN/F1P

じゃあ、東海だけじゃないじゃん。こだまレールスターだってまだ幕式だろうに。
間違った情報やめて

724 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:29:03.97 ID:bPZCqkUZ0

>>723
いつから700系E編成が幕式になったんだよ

725 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:30:56.24 ID:TlEndIv40

>>723
レールスターは全部LEDだけど。

726 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:34:58.47 ID:Z3BNN/F1P

500系は？

727 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:36:40.00 ID:bPZCqkUZ0

>>726
登場当初から全部LED表示だが

728 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:45:59.09 ID:Z3BNN/F1P

幕式のことで、まくしたててすいません

729 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 22:59:08.15 ID:llC8GHu90

>>717
「幕式があるのも」と書くつもりが・・・
>>723
元束海車があるため酉にもある、スマソ。

730 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:21:49.01 ID:AAWDv0I1O

幕式と言えば200系に`やまびこ八戸`が入ってた
結局八戸は試運転でしか踏み入れず
フルカラーのJ74が`ときたにがわあさま`を表示した事があるが、E5系にも入ってるのかな

731 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:36:51.51 ID:Sd4e/YIN0

>>730
団輪か何かでリニュ色時代のK47が客扱い走行してた筈

732 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 23:48:02.22 ID:X47eVZKS0

>>730
本筋とは違うが、5月頃、田端にいたE5系の側面LEDがこまち8xか9xかの
Akitaになってて目が点になったことがある。
見えなくなるあたりではやてにかわっていたけど。

733 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 02:59:21.31 ID:0pcUXlDH0

東の新幹線は種別・行き先を個別に設定すりゃなんでも出せるらしい。

「あさまいわて沼宮内」とか。

734 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 11:43:37.08 ID:W96/xXVH0

>>733
はやぶさ西鹿児島ｷﾎﾞﾝﾇ

735 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 18:35:36.20 ID:59UaWcjl0

E5系では絶対に行けない秋田が入っているのはE6系と共通のを入れているからだろうか。

736 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 19:02:24.10 ID:4ilVaprm0

今日は秋田新幹線が朝から遅れてたけど、東北には影響なかったのか

737 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 20:53:23.47 ID:sLd8wLhQ0

>>733
この前燕三条でやったE4系の車両展示でMaxこまち高崎行きとかMaxなすの浦佐行きって表示が出てた

738 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:33:55.60 ID:edf0H0Vq0

>>737
矛盾系AAみたいな感じで面白いなそれ

739 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 21:56:02.55 ID:0pcUXlDH0

>>734
さすがに東日本エリアだけだろwww

Maxこまちとかも出せるのは初耳。

740 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:08:59.05 ID:ttiGktVm0

>>730-731
時刻表に掲載される列車だと一度もなかったのがな。
>>734
復活といえば「つばさ秋田」も。
>>732 >>735
E5系とE6系が共通内容なら、逆にE6系で上越・北陸関連の愛称とか？
>>737 >>739
「Maxはやぶさ」「Maxはやて」も用意されているのか気になる。

741 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 23:41:49.60 ID:VfRqbfTDO

そりゃプログラム次第でなんでも出せるさ（笑）
極論をいえば寝台快速MAXあけぼの富山とか
回送こまち高畠とか、
もっとえげつないのだとW7系でMAXはやぶさ七戸十和田とか
矛盾系表示はいくらでもLEDだからこそ出せます。

ちなみにE351系だかE257系は同様のことで定期の営業運転では120％やらない列車名のパターンが
自動放送込みで入っているそうな。

西でも683とかは設定次第で遊べますね。

742 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 00:54:53.29 ID:cqnlo6W+0

駅の発車案内板で束ではないが、↓を思い出した。
愛称と行き先の組み合わせはともかく、停車駅が凄い。
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000009716.pdf

>>741
W7系にも東北・上越関連か・・・
まあ、E7系と共通仕様ならな（違うのは所属と車内放送くらいか？）。
E351系やE257系は既に愛称と行き先が組み合わされている方式ではないのか？

743 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 01:34:45.16 ID:1r2a/42L0

E5系／E6系は古い糞プレハブ。
即刻に廃車すべき。

744 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 02:25:24.23 ID:qXO3d10r0

E351やE257は列車番号で一括で設定か行先対照表で設定じゃないかな？↓
ttp://www.rzf.jp/jimaku/photo/jr/jre/nagano/moto-Tc256-0006-090705.JPG

プログラム次第だからってのはつまらんな、夢がないw

収録されてるのは何があるか、E5とかにもMax系があるかは確かに気になる。

745 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 03:11:12.95 ID:Zm5M5UyC0

>>744
中野ってのは最初からあったわけじゃなくて、工事のときあたりに追加したのか。

746 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 11:35:19.96 ID:jxXvqwOLO

確かにプログラム次第だからは夢が無いな
LEDの時点でやる気になれば何でもありだろうけど…

747 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 20:26:09.54 ID:++rTPyYp0

客室の端っこの電光掲示板は側面同様に全パターン出せるのかな？

748 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:25:02.05 ID:hDzqkWkh0

何でも出せるだろ。
出すことはないだろうが「お前ら死ね！」でもできるだろう。

749 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 02:34:32.96 ID:ZsjVBGpe0

東武東上線だったかの「おがわま痴漢」事件を思い出した

750 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 06:57:17.43 ID:U6ZX6yho0

>>746
プログラムしてないものは出ないでしょ。
逆に幕を新たに作れば何でも出せるし。

751 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:05:19.34 ID:Uyfr9iBAO

バスのLEDはパソコンで造れるらしい
鉄道もやろうと思えばできるんだろうね

752 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 12:08:06.95 ID:e0HuC22M0

E6系のバスを見た！

753 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 20:53:18.60 ID:I1AZzAssO

JR東北秋田支店のか

754 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 21:50:07.44 ID:ztW8nKQoO

>>743
日立500系に向かって言え！　クズ
500系が穢れるんだよ黙って死ね

755 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:30:11.09 ID:2m6BHphh0

E6系の導入でE3が引退すと思いきや、
http://rail.hobidas.com/news/info/article/138648.html
＞新幹線車両を使ったリゾート列車
これはE3だよな？

756 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:37:21.68 ID:ztW8nKQoO

>>755
おいおい、まさかE3系、狭軌台車に履き替えか？！
冗談で２ちゃんに書いたことはあったがw

757 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 23:45:05.37 ID:7R48+nl30

リゾート列車なら車内改装だな
3両とかにされるのかな
リゾートこまちとか？

758 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 00:52:52.35 ID:vEb0FdhK0

改造とは書いていない
標準軌60Hz対応ミニ車両でも新造するんじゃないの？
E3そのままで軽井沢以遠を見捨てる手もあるが
このタイミングの発表なら北陸対応と信じたい

759 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 01:56:11.14 ID:oKqCFueW0

わざわざ狭い新幹線を北陸に持ってかないよ
来年の計画だし、新たに造るならもう発表されてるはず
E3を在来に転属で決定的だろ

760 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 08:35:33.71 ID:SX7sytP20

元新幹線車両の在来線リゾート列車化じゃなくて、
新幹線を走るリゾート列車でしょ。
新製じゃなくて、E3が余るからそれを利用するに違いない。
たぶん60Hz対応にしてね。

761 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 09:11:11.97 ID:e5HlSLP20

E655系の様なお召し列車にも使う新幹線を作らないかな
50/60Hz両用はもちろん東海道にも入れるような保安装置付で
塗色も「漆色」

762 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 09:19:04.37 ID:B3kjt8JJ0

先日E5やまびこで、郡山を5分位遅れて出たけど、
宇都宮には定着だった。
所々で普段より明らかに速度出てたし回復の為に300ｷﾛ位出てた感じだった。

763 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:03:06.84 ID:TatXmSx1O

>>758
恐らくミニ新幹線規格
以前から新潟～盛岡や長野～仙台で試験的に団臨をやっていたので、今後はネットワークが広がる事もあって専用車登場となるらしい

764 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:35:12.57 ID:ZEy4cnf30

秋田新幹線は盛岡から秋田間は運転手交代してるんでしょ？
初めてこの前乗ったけど、在来に入るとまぁまぁ揺れるね
でも普通列車よりは全然快適だった

765 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:04:24.59 ID:vYrLddZC0

大宮V字が頻繁に見られるのか？

766 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:45:22.95 ID:xNoYUT1L0

九州新幹線で開業後初のお召し列車が運転
http://railf.jp/news/2013/10/28/150000.html
使用車両はR8編成、この日のためにピカピカにされた模様

767 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 23:07:05.57 ID:vwQUFX5V0

>>766
東スレで九州の話されてもね

そういや、天皇皇后両陛下や皇太子様が那須塩原に行く時は、かつては200系ダブルデッカーグリーン１両借り上げとかE2系グリーンとかだったけど
後々はE5かE7のグランクラスに変わっていくのかな。

768 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 02:25:34.66 ID:k5Ae5uUD0

皇太子御夫妻が1日に岩手入りしたニュース映像を見たが
盛岡駅でE6系のグリーン車から下車する映像だった

769 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:00:38.68 ID:Tz5hQQU30

ミニ新幹線の２－２配置に乗せるなんて、束は不敬だな。

770 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:03:09.31 ID:HL/2/pFR0

E6系乗ったけど、そんなには気にならなかったなぁ～狭いとか

771 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:09:57.37 ID:M7NarXro0

>>767
グランクラスはないと思うよ。専任アテンダントやら弁当やら付けないと一般向けサービスよりも劣ることになってしまうからね。かと言って皇室にあてがうアテンダントや弁当やらって考えると凄く面倒な話になるんだな

772 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:22:02.27 ID:mORrsUQR0

>>769
一般人に迷惑をかけたくないというご意向だろ
東としてはグランクラスに乗せて宣伝したほうがいいもん

773 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 11:32:04.45 ID:/tWrCGRj0

これからは>>755の車両が標準軌のE655になるんだろうな

774 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:21:59.48 ID:0AhxRCPQO

>>768 >>769
E3系連結列車なら要人がE3系のグリーン車を利用をしてるのをたまに見かける
多分行き来できない編成の隅っこだから警備しやすいんだろうね

775 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:51:13.86 ID:0SDeFLxd0

グランクラスなんて大失敗だろう？6～7年後は廃止だよ

776 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:29:00.53 ID:75T+cDei0

>>766
九州もVIP対応編成があることが分かったな。
ということは新幹線を保有してる旅客会社でVIP対応編成が存在しないのは西日本のみになったことに。

777 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:46:31.20 ID:K9+lhvJwi

>>776
ドクターイエローがある

778 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:12:18.72 ID:Tz5hQQU30

>>775
新函館延伸で乗車人数は少しは増えると思うよ。

779 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 12:01:12.42 ID:IOGs6yoZ0

東北も東海道も、出発前日まで空席○なのに、
いざ乗ると満席とアナウンスある
直前に買う人が多いのかな

780 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 12:28:27.49 ID:C3W/ZOtE0

多い。というか大半の人が乗車直前に買っていると思う。

781 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 12:31:02.69 ID:1QG23MJAi

買ってにしろ

782 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 12:37:07.70 ID:qpV0bRHpO

>>767
去年天皇皇后両陛下が宮城から帰京の際E2系J75グリーン車を乗った。

783 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 17:15:20.55 ID:1QG23MJAi

グランクラスは明らかに失敗だと思う。普通のグリーン席にした方が専用のアテンダント雇わなくていいから効率性が上がる

784 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 17:29:44.89 ID:K6H0M5+c0

>>783
あれはJALファーストクラスやANAプレミアムクラス相当のサービスも含めて成立させているので、どうしても人的サービスは欠かせない。
第一、グリーン車では飛行機だとプレエコ相当（JALのクラスＪ）のグレードなので、飛行機から客を転移させた際、サービスが悪い（ない）とクレームがつく恐れがある。

785 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 17:34:16.14 ID:1QG23MJAi

絶対、数年後廃止すると思う。下手すりゃ10両の1両空気を運んでる場合さえある。

786 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:29:37.85 ID:WaNo8A2w0

数年後廃止が、何で新規路線の新規車両に同クラスを入れるんだよ！

北海道まで行くようになったら絶対役立つクラスだと思うけど。

787 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:40:23.81 ID:1QG23MJAi

北海道が一番いらない。JR北海道なんて新千歳空港～札幌以外は全て赤字。函館なんて函館市じゃないとこに駅作ってるし

788 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 21:24:34.48 ID:N4QQdani0

>>786
全く同意権
函館まで4時間だからね

789 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 21:27:18.34 ID:eX/BppvZ0

グランクラス　今後を考える
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1338095103/

790 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:34:03.79 ID:ZrEHNvGk0

やまびこのアテンダント廃止くらいは有りそうだけどね
北陸延伸と同時にやまびこのを北陸に廻すとか

791 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:34:17.44 ID:ZygYScjz0

鉄ヲタ共が考えてる以上に東のグランクラス担当は色々と考えてるだろうよ。
>>786の通り、対北海道延伸に向けて登場させたんだと思う。
アテンダントが不要というなら首都圏走ってるグリーン車のアテンダントの方が不要だろ。
あっちは別料金ででも座れればいいという奴の席なんだしいちいちアテンダント付けて車販とかアホかと。しかも乗る奴のほとんどがIC乗車券だし、検札係もsuicaタッチがあるから不要だしな。

792 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:39:17.76 ID:1QG23MJAi

今でも白鳥号のグリーン車ガラガラなのに、グランクラスが埋まる訳ねーだろうが。新青森すらガラガラだしもうダメ

793 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:51:02.36 ID:N4QQdani0

>>792
いや、今関東から行く人は飛行機だからさ
白鳥のグリーン車ガラガラなのら納得いくでしょ
それと比べるか普通

794 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:52:49.97 ID:Anw/+rUf0

>>791
在来普通車のグリーンは車掌がグリーン車にもいればいんだよ
不正利用防止のために
アテンダントじゃなくてさ

795 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:15:26.71 ID:hpoea+Om0

>>787

いやむしろ北海道だからこそいるんだよ。
新函館まで延びれば間違いなくグランクラスの稼働率は大きく向上する。
ぶっちゃけ自分は北陸にグランクラスを入れたことの方がびっくりした。

796 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:17:09.03 ID:1QG23MJAi

北海道は貧しい人しかいない。北陸より収入少ないしナマポ受給者率は日本一

797 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:18:48.77 ID:1QG23MJAi

逆にナマポ受給者率が低いのは、一位が富山で二位が福井。
北海道はダメだ。

798 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:21:28.24 ID:hpoea+Om0

で？

799 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:30:02.64 ID:SkQ3DLmR0

ID:1QG23MJAi

おまえガタガタうるせーな
放射能浴びて頭おかしくなったんじゃねーのか

800 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 10:28:07.25 ID:RsIrcSslO

>>791
首都圏のGAは車掌の代わり
以前は中間車掌が乗っていたが、合理化で契約社員のGAを乗せている

801 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 12:44:33.69 ID:Z8Veqw8W0

>>799
そいつ、スレ荒らしの500系厨だぜ。

802 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 13:11:57.27 ID:P+0pU2pq0

>>801
本人乙

http://hissi.org/read.php/rail/20131105/WjhWZXF3OFcw.html

803 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 16:25:46.98 ID:6d22ouC1O

岩手県へ訪問の際皇太子御夫妻が乗車したE6系はロットナンバーがE6**-1*になっていた。

今日発売の週刊誌の写真より

804 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 19:51:49.24 ID:ChEmkApgi

E2系型新幹線がアジアに普及しそうだ

中国、タイ輸出で外交カード　高速鉄道、コメ払いＯＫ　「日本の技術」流出の恐れ

　中国が高速鉄道の輸出を働きかけているタイとの間で、契約にこぎつけた場合、
車両代金など一部をコメや天然ゴムなどタイ産品との“物々交換”で決済する方向で調整していることが、
関係者の話で４日明らかになった。農産物の輸出を増やしたいタイの思惑に、
中国が“経済外交カード”を切った格好だ。ただ、中国の高速鉄道は日本企業が
「中国国内限定」で供与した新幹線技術をベースに造られており、輸出は契約違反にあたる疑いがある。
　タイはバンコクと北部のチェンマイなどを結ぶ４路線で、海外の技術を導入して高速鉄道を整備する計画で、
早ければ来年にも国際入札を行う。日本や独仏勢も関心を示している。
　李克強首相は１０月のタイ訪問時に、路線の総延長が９月に１万キロを突破した中国の高速鉄道をアピールした。
　関係者によると、李首相の訪問後、訪中したタイ政府高官が北京や上海などで高速鉄道を視察。
その際に高速鉄道の輸出契約が成立した場合、中国はタイ産のコメを年１００万トン、天然ゴムを同２０万トン輸入し、
車両代金の一部などとして相殺することを提案し、合意を得たという。
国際入札時に中国がタイに示す決済条件のひとつになりそうだ。
　中国はタイのほか、マレーシアやオーストラリアなど向けにも高速鉄道の輸出を打診している。輸出にあたって中国はＯＤＡ（政府開発援助）など制度金融を相手国に提示するが、加えて農産物や資源の輸入も新たなカードとして切る。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/131105/chn13110508240000-n1.htm

805 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 20:19:50.43 ID:EpFSnfhW0

新幹線は車両だけじゃないんだけどな。

806 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 23:47:32.90 ID:dc+BwSJ70

11/4(月)のはやてこまち86号が盛岡発の時点で3分延発だったけど
編成がE5E6だったおかげで300km/h運転してたっぽく余裕で回復運転できてた
新花巻－北上14.5kmの2分57秒で294.9km/h、くりこま高原－古川21.9kmの4分26秒で296.4km/h
なんか得した気分だったよ

807 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 12:56:17.63 ID:NBhhXn7w0

>>806は高速運転体験を得したと言っているが、鉄ヲタって、その趣味の性ゆえイレギュラーとか突発的事象で、
予めアナウンスされていることと違ったことやられるのがイヤなんかな？
E5&E6を使っていても、はやて＆こまちなら２７５km/hがデフォなんだから、「何があっても、能力あっても
ちゃんと２７５で走れ」とか思う奴いるんかな？

808 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 12:59:32.32 ID:/oaRiCi5O

普通のE2系はやてでも5分は回復できるよ
こまちの遅れを考慮したスジかもしれないが
むしろ新潟～大宮無停車のE2系ときすら5分の遅れは取り戻す（新潟～大宮60分）

809 ：名無し：2013/11/06(水) 17:49:26.26 ID:ppeN0SIg0

結局いつも最高速度ギリギリで走ってるわけではないしね

810 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:09:02.94 ID:XAbrXvGNi

守銭奴JR東、廃止だってよ。しねよ。

★岩泉線廃止、地元容認の方向　押角トンネル県道に

ＪＲ東日本が廃止方針を示している岩泉線（茂市―岩泉間、３８・４キロ）について、
「廃線が避けられない場合、並行する国道３４０号押角（おしかど）峠の道路改良を行う
ため鉄道の押角トンネル（２９８７メートル）を利用する」とした県の方針に対し、
地元の宮古市と岩泉町は今月中にも受け入れる方向で最終調整を進めている。関係者によると、
５日の岩泉町議会議員全員協議会で伊達勝身町長は「苦渋の決断をしなくてはならない」と説明した。
押角トンネルの道路利用を選択すれば鉄路復旧はなくなる。廃線は確定的となった。

岩泉町は同日、非公開の同協議会を開き道路改良案を説明。関係者によると伊達町長は
「（協議を引き延ばしても）町民に得るものはない」と理解を求めた。町議からは着工時期や
費用の具体的説明を求める声が上がったが、大きな異論はなく、県の方針を容認する形となった。

町は沿線住民の交通環境改善を図ることを第一に挙げている。

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20131106_3
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2013/m11/d06/oshikado131106.jpg

811 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:23:44.13 ID:4OLyI3GV0

>>810
存続になった所で乗りに行こうともしない引きこもりがなんか言ってる。
企業なんだから極端に利益の出ない所はさっさと廃止かバス転換でおｋ。
悔しかったら本社前で岩泉線存続デモでもしてこいよｗ

812 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:31:01.53 ID:XAbrXvGNi

首都圏でボロ儲けしてるに、儲からない理由で廃止は許せない。
東海や西みたいに復活させ、運転することが公共機関の役目

813 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:55:05.45 ID:TpCURU3G0

>>812
岩泉のレベルだと、存続させようものなら株主が黙っちゃいない。

814 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:57:11.10 ID:XAbrXvGNi

守銭奴東。次は只見線を廃止だな。

815 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:05:59.16 ID:C1S8lDwZ0

>>814
ID:XAbrXvGNi

http://hissi.org/read.php/rail/20131106/WEFiclh2R05p.html

言ってることがすげー中２臭いんだけど。
こんなんでよく公共交通がうんたらと言えるわ。

816 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:10:01.86 ID:rc25LPFr0

存続した所で恩恵を受ける人がいるかどうかすら怪しいレベルじゃ公共性も何もないっていう

817 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:17:56.86 ID:XAbrXvGNi

東海さんは、赤字の身延線を復活させたし、全国一採算が悪い名松線を復活させるのに東は廃線かよ？
只見線も絶対廃線にするぞ。この守銭奴は。

818 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 19:21:02.24 ID:4cgH9Wlk0

守銭奴って言葉を覚えて嬉しいんですね分かります。
スレ違いのキチガイは去れ。

819 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:05:19.12 ID:PhJxOxVv0

>>817
地域に要らない路線を切り捨てるのも公共交通機関としての使命。
JR東海はよく地元自治体を騙せたなと思うわ。
あれだけ人件費かけてることにしてれば、岩泉線より名松線のほうが見かけ上経営状況が悪いってことになる。

820 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:25:55.33 ID:XAbrXvGNi

ハイハイ守銭奴東厨の言い訳。
廃止するくせに言い訳出来る分際かよ？糞東厨ww

821 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:31:20.53 ID:5WpTzS2w0

>>820
違うな
廃止こそ公共交通として正しい選択であるということだ

822 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:36:18.58 ID:+0V/iE1L0

東の新幹線は西のそれよりも速ければそれでいい
実際に速いし技術的にも高い水準だけど

823 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:36:37.76 ID:XAbrXvGNi

バカしねよ、そしたらJR北海道や四国は全廃だ。

824 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:38:31.81 ID:+0V/iE1L0

>>823
北海道はもっと廃線を加速させるべき。
だから今あんな状況なんだよ。

825 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:39:39.96 ID:fFSjebTW0

>>822
N700A型(西)
自動運転機能付

E5系
手動運転(笑)

826 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:40:05.16 ID:JROA37Dw0

いい加減スレチ

只見線スレにでも行っとけ

827 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:47:34.04 ID:obe3hHka0

>>825
自動運転に頼らなければならないほど、西の運転技術は落ちぶれてしまった
しかも自動運転システムは東海の流用

それに西の軌道施設の技術水準は東より遥かに劣っている
信号システムも一世代前のもので、東よりレベルは低い

828 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:53:00.07 ID:RHlP3yAD0

>>827
Wi-Fiすら整備されてない東北新幹線。
新大阪～福山までWi-Fiが整備されてる山陽新幹線。

829 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:01:13.24 ID:dJkgTKZM0

>>828
え？
車内Wi-Fiの話だよね？

830 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:02:53.05 ID:TpCURU3G0

>>828
Wi-Fi(笑)

831 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:03:07.47 ID:SCqMww9V0

そもそも自動運転って非常時しかt使わないじゃん。
Wi-fiとか別にどうでもいい。
俺はトンネルの中でも窓を見てるのが好きなんだよね。
マジでｗ

832 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:04:23.31 ID:fFSjebTW0

車内Wi-Fiはない、自動運転機能はない、起動速度劇遅E5系(笑)

833 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:09:44.65 ID:il6w6qQ+0

>>832
起動加速度？
300キロ到達までの時間はN700と同等なわけだが。
そして320キロまでの到達時間は…

あ、山陽新幹線は300キロまでしか出せないんだったwww

834 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:13:48.99 ID:FlJBXmjA0

そのうち表定速度だの、沿線の経済効果だの、比べても意味がないことで騒ぎだすんだろ。

835 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:26:09.41 ID:fFSjebTW0

>>833
ええ？起動速度E5系1.6km/h(笑)
N700系2.6km/h

836 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:27:31.97 ID:vXzc0Jcn0

新幹線の技術革新は東海と東が主役。

西は脇役(笑)

837 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:27:48.93 ID:fFSjebTW0

馬力
N700系>>E5系

Wi-Fi付
N700系

自動運転機能付
N700A系

車幅
N700系>E5系

838 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:37:26.17 ID:tiNxB0Yn0

>>831
あ～分かる
窓に映る自分の顔を眺めるんでしょ

839 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:59:37.55 ID:Mdqtsn440

>>837
逆にそれくらいしかE5系より上回ってる点がないっていう。

東の新幹線の路線網の発展や技術の進化が進めば進むほど、西の新幹線の停滞と技術の没落が露骨に際立ってくるな。

北陸は外装デザイン以外は全部東が主導だし。

840 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:04:11.15 ID:il9NfC7H0

>>839
最近まで0系を使っていた会社ですしｗ

841 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:13:43.88 ID:fFSjebTW0

最近まで200系保有こき使ってた糞会社はどこでつか？

842 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:16:39.34 ID:7WHcJcJv0

グランクラス無しの編成は造らないのか

843 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:17:16.97 ID:fFSjebTW0

>>839
西には最新のN700A型が博多に入ったな。
馬力は非力なE5系より上、しかも16両、ドイツ製のブレーキを使うE5系なんかと違い日本製のブレーキで強化、室内製音製向上、E5系についてない自動運転機能付、Wi-Fi付。
ああ～E5系何て糞なんだろう？

844 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:17:51.11 ID:O58rSjmL0

>>835
起動加速度と最高速度到達時間は、電動機の能力によほど差がなければトレードオフになる。
N700系は東海道に最適化されているので、最高速度270km/hの東海道区間はE5系より
間違いなく早いだろうけど、300km/hの山陽や320km/hの東北では大差ないか、下手すると
遅い可能性も十分あり得る。

845 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:19:39.40 ID:fFSjebTW0

っていうかWi-Fiぐらいつけろよ。

846 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:27:07.71 ID:fFSjebTW0

西はGTCも導入するし、まじすげえな。

847 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:02:20.77 ID:4OLyI3GV0

未だに300km以上の営業運転の壁を越えられない西日本さんと275km以上の営業運転の壁を越えられない東海さんお疲れ様です。
320kmで営業運転をしているE5系よりも(自称)高性能な車両をお持ちなのに未だにE5系の営業速度に到達出来てませんね。
せいぜい脱線しない範囲で営業運転速度を上げていってくださいね。

848 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:10:05.60 ID:SCqMww9V0

なんだどっかで見たことあるかと思ったら
以前のN700厨かｗ
さすがこんな奴に粘着されるN７００は違いますねｗ

849 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:13:19.56 ID:4OLyI3GV0

>>848
なんか500厨と同じ臭いがするんだよねｗｗソイツｗｗｗ
500もN700もそれぞれでいい所があるのに何故かそれを新幹線随一と押し付けてくるから印象悪くなるよねｗ

850 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:34:02.53 ID:iWvrOmnx0

>>846
GCTの核心部分はスペインから技術供与。
N700Aは東海からの技術供与。
W7は東からの技術供与。
西に自力で開発する力など無い。

そして、信号システムや軌道には触れないw
西のヤツはレベルが低くて自信がないんだろ？

851 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 00:11:48.14 ID:U9FDuNnL0

>>847
そして試験走行で東と海が達成した400km/h超えを、西は未だ達成してないっていう。

海の995形の速度記録が、どういうわけか西によるものだと勘違いしてるアフォが結構いるからな。

852 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 06:23:27.96 ID:P4YIdl8U0

300Xが日本最速記録出したのが東海区間の米原～京都間だったっけな。当時の技術でそこまでいけたんだし、今の技術を使ったら450km/hとか500km/hギリギリまでいけそう。
そういや、東のファスティックは試験走行で400km/h出した事あったっけ？

853 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 06:50:18.65 ID:+/+85Qws0

>>847
時速18km/hで脱線した東が誇る秋田新幹線ww

500km/hで走るリニアの技術すら持ってない東www

854 ：名無し@：2013/11/07(木) 07:59:06.97 ID:P4YIdl8U0

>>853
フル規格路線と在来線改軌路線を比較してる時点で(笑)
世界一()のリニア技術を保持しつつもドイツに営業運転で先を越されている東海(笑)
さっさとご自慢のリニアの営業運転始めろよｗｗ

855 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 08:06:58.76 ID:HzfI3C9Li

リニアの技術すら持ってない東の分際で言えるコメントかよ？

856 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 08:47:18.82 ID:o0kFwDuk0

リニア？
必要性がないのに開発するほどの余裕は、資金的に最も余裕があるJR東といえどもない。
JRも必要性があったからずっと試験し続けていたんだし。

>>853
スプリンクラーとかの融雪設備完備のフル規格と、改軌しただけの在来線を同列に持って
くるのはさすがに無理があるかと。
ってか、それを言い出すと未だにフル規格の関ヶ原をスラブにできないJR東海が…

857 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 09:15:13.49 ID:tx46avMp0

>>853
海はどうでもいい。
今後はリニアにシフト。

西がもはや糞レベル。
トンネル剥落で屋根が大破。
脱線しても車両に大きな影響がなかった東より遥かに危険かつ悪質。

858 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 12:08:11.98 ID:+/7LkfwvO

＞スプリンクラーとかの融雪設備完備のフル規格と、改軌しただけの在来線を同列に持ってくるのはさすがに無理があるかと

在来線規格だがフル規格並の融雪設備と言えば北越急行だが、あそこまで対策するには新規建設じゃないと無理だな
犀潟～六日町は強風さえなければ無敵すぎて、はくたかが全て運休でも普通列車は六日町まで全くの平常運転だったりする

>>852
特に大きく好評してないが、E5系かファステックが398キロまで出したらしい
ATC信号は405だったみたいね
300Xの時はATC450信号で、そんな表示だせるのかと驚いた

859 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 13:21:24.14 ID:V7nOiBeH0

つかお前ら、日本でも鉄軌での５００km/hトライアル試験をやって欲しいとマジで思っている？

俺も前は「やれよ　やれよ」とシャカリキなって思っていたけど、最近は思わなくなってきてる。

860 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 13:41:47.95 ID:FMP5u6mt0

リニアで700km/hの方が意味がありそう

861 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 13:46:31.76 ID:KIIcZy/Fi

狭軌で160km/hを出す西まじすげぇわ

862 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 13:50:32.64 ID:V7nOiBeH0

狭軌が日本でしか遺産的（笑）に採用されていないなく、その上での１６０km/hなららともかく、
外国でも１０６７での１６０km/hは行っているからなぁ。しかもJRより早い時期から。

863 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 14:34:07.60 ID:fCsscxkY0

>>861
西にそんな路線あったか？

864 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 14:47:17.12 ID:V7nOiBeH0

車両がって意味じゃ？

865 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 19:31:13.00 ID:P3yNWZRh0

北海道新幹線が出来たら仙台駅（笑）を通過する列車も多数設定されるだろうね。
元々新青森以南は新潟経由で作られる計画の所が鈴木善幸の圧力で盛岡経由になっただけだから当然だけど。

866 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 19:36:34.33 ID:+Ooy4NAj0

>>861
北越急行のことか

867 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:07:57.97 ID:dC9pSfyY0

>>865
だとしても新潟方面が増えることはない。
仙台駅停車本数のほうが圧倒的に多い状況は変わらないだろう。

868 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:16:07.30 ID:+/+85Qws0

中国かっこええ

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20131107/photo/1107-00176-032b1.jpg

869 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:18:04.94 ID:mq7IKb9B0

>>868
ださｗ

870 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:18:41.03 ID:7aJ1HAdT0

>>868
500+E5+E2
日本の技術入ってますなぁ

871 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:18:55.46 ID:dC9pSfyY0

>>868
こういう大胆さは日本には無いな。
イタリアとかに近いかもね。

872 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:36:59.11 ID:+Ooy4NAj0

スマートでスリムなデザインってけっこう日中韓が好むんだね

案外ヨーロッパのはゴツクて好きになれん
白人の体格みたい

873 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 20:37:06.24 ID:P4YIdl8U0

>>868
この塗装、ちょっとだけ台湾新幹線の色をパクってる？

874 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:16:40.67 ID:+/7LkfwvO

E3系はヨーロッパ車みたいな雰囲気があるね
似てるのはETRだっけか
そう思うとE4系～E6系は｢日本｣という雰囲気がする
ああいう複雑な造形は日本的だな

875 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:50:43.91 ID:XzniXxwg0

>>874
東海系も500系以外は日本的デザインと言える。
500系だけは他のあらゆる新幹線車両と共通性が殆どない。
系統的にはICE3のほうが近い関係に思える。

876 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:55:59.01 ID:UMShDnywO

>>874
E3はユーロスター似てると思うが…

877 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 22:08:33.43 ID:+/+85Qws0

E5系のデザインを越える車両はないね

878 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 22:14:42.40 ID:+3wutwVi0

>>875
500系とＩＣＥ３はデザイナーが一緒だよ

879 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 22:36:49.41 ID:Tyl38T7y0

山形E3の新塗装が果たしてどうなるか。

880 ：名無し：2013/11/08(金) 20:35:46.57 ID:7D2uXry90

個人的に今のままのほうが良かった

881 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 20:57:55.83 ID:eUVJwxUP0

>>866
　糸魚川静岡構造線より東には、160km/hだしても110km/hしか出せない特急とほぼ同じ表定速度の特急があったな。

882 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 08:48:36.20 ID:3u0XS1ERO

今夜は新幹線を取り上げた番組が２つあるがどっち観た方がいい？

883 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 09:52:28.91 ID:s9EoQbUi0

>>877
E2系とE5系は見飽きない気がする。
E6系やE7系のようにデザインの凝った車両も好きだけど、
E231系のように機能優先の工業デザインがより好きな身としてはE5系好きだね。

884 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 19:02:15.78 ID:3u0XS1ERO

フジテレビでE6甲種輸送ドキュメントやるよ

885 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 16:15:06.69 ID:3CGj1EeO0

>>882
>>884
TVやる鉄道特集はオタから見れば初心者向けだよな

886 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 17:31:55.55 ID:l+PkCOwj0

>>885
まぁな。でもフジの方のリニア特集は正直嬉しかった。あと、E6甲種時にいた大阪の鉄オヤジの撮影した画像もなかなか。
そういやテレ朝の鉄道特集って割とJR九州が出る事が多いけど、九州に強いコネでもあるのかな。それとも九州の宣伝も兼ねているのかな。

887 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 00:49:14.90 ID:s0kS0LBx0

鉄道伝説は中級者向け
上級オタはやっぱネットしかないわな

888 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 13:05:55.07 ID:j65GrWXM0

E5系とE3系R編成の組み合わせも、もう少しで見納めか・・・。

889 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 18:18:42.82 ID:IRxyzhlC0

E5系と、山形新幹線のE3系2000番台との併結はいつ頃から見られるようになるんだろう。

890 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:03:15.75 ID:X0N1pUzU0

【JR海】700系新幹線をリニア・鉄道館で展示
300系量産車と置き換えに
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001330.html

891 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 13:15:38.04 ID:87z9XJza0

e5系とe3系つばさ原色(今の色)が見れるか気になるところ

892 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:31:32.43 ID:96AYrBDv0

S12編成の量産化改造は何時頃かな?

893 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 23:28:22.63 ID:zusRTYHl0

川重製　最後のE6系　Z22編成　来週海上輸送？　艀が2隻来てる。

894 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 23:37:19.38 ID:iG0nM9As0

>>893
23本造るはずだがラスト1本は他のとこで造るんだっけ？

895 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 00:20:44.36 ID:VomUncRW0

その前にZ21だろね

896 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 01:16:35.04 ID:Gpuz/MVO0

【川重】
Z２、Z３、Z６、Z７、Z９、Z11、Z13、 Z15、Z17、Z19

【日立】
Z４、Z５、Z８、Z10、Z12、Z14、Z16、Z18、Z20

【未】
Z21、Z22、Z23、Z24

897 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 01:20:36.25 ID:Gpuz/MVO0

【川重・日立】
U１

【川重】
U２、U６、U８、U９、U11、U12、U14、U17、U18、U19、U21、U23、U25、U27

【日立】
U３、U４、U５、U７、U10、U13、U15、U16、U20、U22、U24、U26、U28

898 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 13:04:44.58 ID:QzK4cWHkO

なぜE5製造を一旦止めたんだろ。このままだとE2+E6が生まれそう
E7があるからか？

899 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 14:21:59.20 ID:EMuc16hK0

e2系＋e6系をぜひ見てみたい

900 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 14:44:47.40 ID:v7NXHVXM0

>>898
多分E7系製造の影響。同じ年に大量に増備すると検査とか廃車も重なってしまうから
それを避けたのだと。どちらにせよE2+E6系は、生まれないだろう。

901 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 14:20:46.54 ID:Gk5RkoXRO

>>898
とりあえずはやて･はやぶさ分は確保できたから
つばさパートナー運用をE5系にしても福島～仙台で25キロしか違わないから時短効果があまりない

902 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 19:21:05.14 ID:TyVfPGLe0

やまびことかは何km/h運転になるんだ？
もう来年になったら275km/hか320km/h運転しかしないと思うが、
E3と連結しようがしまいがやまびこは遅延ない限り前者なのではないかと思う。

903 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 19:35:08.12 ID:F7isr+od0

>>902
来年はまだE2がかなり残ってるから難しいと思うが、最終的には盛岡やまびこは320km/h出させると思う。
でなきゃはやこまとやまびこの所要時間差が増えすぎてはやこまで仙台人で埋まる事になる。

パターンじゃない時間帯はデジタルATC275km/hダイヤのやつもあればE2+E3でも240km/hすら出さないやつもあったし、今後は275～320km/hの速度域でそんな感じじゃない？

904 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 19:55:03.23 ID:wo9hN9R20

>>903
今でもはやて・こまちに誘導してるから大丈夫。

905 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 20:40:52.25 ID:E9D6Ne3E0

>>903
盛岡やまびこが320km/hを出す事は回復院展を除き有り得ない
何故ならば、はやぶさとの料金格差の理由が無くなるから
やまびこを320km/hで運行すればはやぶさから追加料金が取れなくなり減収と成る
逆に盛岡やまびこが無くなる(はやぶさのみに成る)可能性の方が高そうですが

906 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 20:52:53.52 ID:pM6J4UYm0

東北新幹線は盛岡が一つの分水嶺（段落ち駅）だから、盛岡行きは「やまびこ」として残るだしょ？
「はやて」という中途半端な愛称が消えるだけだと思う。少なくとも札幌開業まではね。

907 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 21:04:21.31 ID:jAtI1rGC0

本日　川重よりE6系　4両艀積み。
明日は、ポーアイ北公園付近で貨物船に載せ替えと残り3両の川重からの艀積みがあるはず。

908 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 08:58:29.43 ID:6uOH3laGi

仙台はやぶさ新設→盛岡やまびこは仙台で仙台はやぶさと接続、停車駅に小山追加→
なすのスジ仙台やまびこはなすの化→やまびこつばさは宇都宮通過
これで札幌開業まで行ける。

909 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 12:18:38.23 ID:NpdBKPfdO

>>903
古川～盛岡は駅間が短すぎて出せない
くりこま高原、水沢江刺、新花巻が後から追加された関係

910 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 23:43:27.09 ID:oYgiHLBf0

盛岡～新青森の区間で最高速度の向上を行うかどうかが気になるところ。

ぶっちゃけ盛岡以北は地下鉄と見紛うようなトンネルばかりの退屈な区間だから、着くのが早ければ早いほど良い。

911 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 23:46:38.70 ID:uvqLhthh0

ちょくちょく試運転してるからそう遠くないはず
トンネルの周りで安く対策するにはとやってるみたい

912 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 06:19:39.71 ID:FtzYY0ti0

どーでもいいけど、Wi-Fiぐらい使えるようにしろよ。カス

913 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 08:19:49.43 ID:4GSktJ1+0

>>912
東海道じゃWi-Fiが使い物にならなくて、通常のLTEのが使い勝手良いけどな。
先に無料Wi-Fi始めるのは意外と東のほうかも知れん。

914 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 11:36:52.73 ID:g/8UIZpKi

N700系のソフトバンクWi-FiはiPhoneなら無料ですが、あなたバカですか？

915 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 11:46:14.38 ID:e2eVa5+/0

>>914
iPhoneなんて縛りつけてる時点でフリーでも何でもない

916 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 11:50:03.84 ID:g/8UIZpKi

とうほぐの負け犬来たな。

917 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 11:51:10.15 ID:2vb3MXSr0

ところで前に山陽区間の車内でWi-Fi繋がるとかウソついていた奴がいたけど、ちゃんとウソ認めて謝ったの？

918 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 11:53:20.83 ID:g/8UIZpKi

新大阪～三原まではWi-Fi整備されてる。全く整備されてない東北新幹線、終わってる

919 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 11:54:56.40 ID:2vb3MXSr0

>>918
ソースは？
そんな情報見当たらない

920 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 12:04:30.05 ID:nvZ6tL9f0

九州も博多～新鳥栖だけだったよな？

921 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 12:20:13.00 ID:F7EGHhjy0

車内はさておき、東北新幹線の駅でWi-Fi使えるのってどこ？

922 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 18:06:11.22 ID:VogfvPY3i

>>919
JR西のホームページに書いてある

923 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 18:13:18.85 ID:DeSVHXL50

林檎厨はこれだから嫌われる

924 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 18:27:12.82 ID:KRrOArlm0

>>922
URL貼って

925 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 18:44:28.01 ID:Ku13n4HW0

ID:g/8UIZpKi

あれれ？急に出てこなくなったね。
どうしちゃったの？

926 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 19:43:58.35 ID:tkf+npf10

>>924 >>919
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/11/page_4826.html
それらしい情報はこれ。ただし、「携帯電話通信サービスのエリア拡大」と言ってるだけで「Wi-Fiが使用可能」とはどこにも書いてない。
オイラでも携帯電話自体の通信サービスとWi-Fiは全くの別物だと認識しているが、一体どこを読んだら「Wi-Fi利用可能」と解釈できるのか教えてくれ。ID:g/8UIZpKi

927 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 20:14:25.86 ID:4NxoceIK0

ID:g/8UIZpKi はウソつき。

928 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 22:14:25.05 ID:rMtcRRWh0

>>883
>E2系とE5系は見飽きない気がする。
>E6系やE7系のようにデザインの凝った車両も好きだけど
まったく　逆を言っていますね
E2は無難なデザインで見飽きるが、ごてごてしたデザインと色キチみたいな配色のE5は見飽きないというか、「このブス近寄るな」状態です。
E6についてもE5と同様
西との共同開発のE7はシンプルなデザインとあくの無いすっきりとした配色でとても好意がもてます。
東の車両と同じ、風景、生活に溶け込み、良い意味で存在感がなくなるでしょう。
純東の車両は、韓国の辛ラーメンと同じです。　悪い意味で存在感ありあり。「ねえ　私、美人でしょう、ねえ　見てみて（このドブスが<`～´>）」

929 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 22:22:29.08 ID:f+n95G/P0

>>928
個人的見解の一つとして参考にするわ。
お前のその意見は決して大多数の見方ではないという点はしっかり弁えておくように。

930 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 22:25:59.62 ID:AWCOdrdm0

>>918
どうでもいいけど早くウソを認めて謝れよ、ドアホ

931 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 01:39:28.37 ID:UDVnXXqL0

928だけど　東海の事をすぐに「東」と書いてしまう。
「東の車両と同じ、風景、生活に溶け込み、」の東はJR東海の東

932 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 01:43:40.66 ID:UDVnXXqL0

>>929
>>928
> 個人的見解の一つとして参考にするわ。> お前のその意見は決して大多数の見方ではないという点はしっかり弁えておくように。
東の人間がなに言おうと馬耳東風だよ。こっちは馬鹿にしているから。馬鹿になに言われようと
色キチに味キチ　問題外
昔から文化の進んだ西日本は、趣のある色使い、デザイン
見ていていやみがないよ

933 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 01:44:14.10 ID:BYQ2nubo0

海でいいじゃん

934 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 03:15:47.39 ID:0asfHXBM0

いやみがないといってる人が東日本に対抗意丸出しなんですがそれは

935 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 06:00:25.46 ID:n+3Uq/850

>>932
東は西に敬意を払ってる。
基本的に西の悪口は言わない。

東を見下す西の人間のことは蔑むけど。

936 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 06:30:55.81 ID:0vlVhCwj0

色キチや味キチ状態の奴からみれば標準的な物は異端に見えてしまうわな。
0系や100系をグレーに塗ってみたり、国鉄型の車両を単色ベタ塗りして国鉄からずっと残ってるデザインをブチ壊してるじゃん。あれって趣あるデザインなの？
西日本の方が文化が進んでいる？なんか斜め上のおかしな方向に進んでいる気がするが。

937 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 06:37:42.04 ID:EQEuyo7q0

東北に嫉妬する韓西人。キムチ臭い

938 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 06:44:08.65 ID:6B7QQx3n0

逆に、北陸新幹線の車両の色だけ東主導で、建設推進や車両技術、運行体系などが全て西側主導だったとしたら、東の人間はどう思っただろう。
おそらく批判的な声は東の人間からは出ないだろうね。
東側は違いを受け入れる風土がある。

西側には東側を一方的に拒絶する気質があるよね。
多くの面で東、というか東京に勝てないという嫉妬心の裏返しなのは明らかだけど。
東京にスカイツリーが建ったとき、大阪のテレビ番組で「関西にはもっと高い生駒山があるんやでぇ！関西のほうが勝っているゥゥゥ！」などと真面目に報道されていたのは良い例。

939 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 06:46:43.22 ID:EQEuyo7q0

韓西人氏ね。

940 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 10:50:58.94 ID:UDVnXXqL0

スカイツリーも東京タワーも大阪の大林組　気にしてないよ
いや東京タワーは大阪の竹中工務店だったかな？
まあ、スカイツリーよりFM795みたいに外秩父の山に100mのタワー建てるのが一番だと自分は言ってきたけど。
地震、コスト考えると、それが一番

941 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 11:51:37.03 ID:Hu0jz34p0

>>940
大林組も拠点は今や東京だからね。
大阪が没落したことの現れ。
過去より今ですよ。

942 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 12:07:25.71 ID:o+DhYEDD0

>>932
> 昔から文化の進んだ西日本は、趣のある色使い、デザイン
> 見ていていやみがないよ

わざわざ関西と並べて東のものを卑下するあたり、いかにも関西的な発想だよな。

関東は関西発祥のものを受け入れるけど、関西は東のものを拒否したがる。
東京で大阪嫌いの人って少ないのに、関西で東京嫌いの人は多いよね、たかじん氏とか。

関西人ってやたらと「○○の発祥は関西」って強調するよね。
「万物関西起源説」みたいなのがあるのかしら。

関東は他地域など眼中にないから関西を見下したりはしないけど、関西人には「我々が優れている」っていう無意識的なものがあるんだろうね。

943 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 12:24:36.38 ID:UDVnXXqL0

生粋の東京人は関西を嫌う人少ないが、トウホグや新潟出身の関東在住者に多い。
だけど東京、江戸を反映に導いたのは関西や中京人
今や関東だけで3000万人くらいいるが、ほとんどは移民および移民の子孫
原住民はほとんどいない
関東以北の郷土料理は大体不味く、JE東のデザイン、配色は他社と比べて著しく悪い。
センスを疑う。　お土産のお菓子も強烈に甘いだけ。
京都のお菓子なんかなに買ってきても、どんぴしゃり
東国の人間はONかOffしかなく　中間を調整する能力に欠けているんだろうか？
料理にけち付けるが、郷土料理の事で、西洋料理など外から入ってきたものについては論評しない。
そういうものはシェフの腕による。

944 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 12:32:02.81 ID:JFiPYSfP0

ぶっちゃけ原住民が少ないのは関西も変わらないっていう…

945 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 12:39:51.71 ID:h1tY6WsRi

韓西人の東日本に対する嫉妬は異常

946 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 12:42:22.54 ID:ThBs1hPb0

多くが関西から移り住み、「関西も関東も良いよね」と言い続けてきた関東は、日本の首都として繁栄。
「関西は良いが関東はダメ」だ、と言い張る関西の経済は、今や没落の一途。

東京の発展に尽力し、京都や大阪を追い抜いた関東民（＝大半が関西からの移民の子孫）に対して、裏切り者だという感情を抱いているのかもしれない。

947 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 13:01:27.04 ID:h1tY6WsRi

確かに

948 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:40:20.48 ID:0asfHXBM0

関西は閉鎖的だから

949 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:43:43.43 ID:0asfHXBM0

>>946
でも、やっぱり東京は東日本の中心地だよね
関西(職人人材)ってより中部や東海の移住者も多いし
近現代は地盤はやっぱり関東、東北、甲信越にあったし

950 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:47:53.50 ID:EQEuyo7q0

関西人はチョンばっかりで基本バカ

951 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:50:00.82 ID:hfpDbwfY0

部落問題が未だに燻る関西。

つか、ここで発表しちゃえよ。
関西各地に散らばる被差別部落地区がどこなのか。

952 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 19:55:42.82 ID:iBr/JEME0

おまえらいい加減にしろよ
スレチだろ

953 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:02:22.45 ID:KI01sNS50

関西人が好んで使う薄口醤油は実は東日本でよく使う濃口醤油より塩分が多い
にもかかわらず大半の関西人は関西のお料理は薄味で繊細とか堂々と言う
自分の舌も信じる事無く出汁の見た目だけで薄味って言っちゃうような
間違った固定概念を持っている関西人が多い
あくまで上記は一例だが
固定概念に囚われ過ぎて本質的なものが見えて無い関西人に東日本批判をされても
全然痛くも痒くもない事にいい加減気付いてもらいたい

954 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 20:13:30.04 ID:0asfHXBM0

確かに、うどんに使われる量は濃口のほうが多いので、結果的にしょっぱくなることはある
ただ、お好みとか串カツとか天一とか王将とか喜んで食ってる連中に言われたくはないよな

実際関西人で薄味好きなやつそんなにいないと思うけどな
かっこつけたがりのどっかの都の落人ぐらいしか

955 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 23:08:06.86 ID:0vlVhCwj0

すまんが料理の味付けの違いやら関東VS関西とかは他でやってくれぬか

956 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 23:40:54.22 ID:itZ5NprYO

うどん？病人の食いモンだろ？
日本人は蕎麦に決まってる
大阪は日本じゃないから仕方ないな

957 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 23:59:50.35 ID:QaNLBKhu0

うどんは、稲より小麦のほうが生産にむいていた地方の主食。
そばのように江戸期に急速に広まったものとは違い、室町期から既に主食となっていた。

958 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:26:09.98 ID:CNgYynwf0

そばなんて、たんぼが無く米が取れない山地で仕方なく作っていたもの。
長野の山奥、山梨の山奥、徳島の山奥、こういうところが有名どころ。
だから貧乏人しか食わなかった。
それから濃い口醤油の塩分濃度は１６に対して薄口醤油は１８　　これは農林水産庁の資料から
ほとんど濃いと言う差じゃないし、実際関西の食べ物は色だけじゃなく塩味は薄い。
だからうどんの汁は飲み干すと相場が決まっている。
東のうどんだしなんか、塩辛くて、飲み干したら後でお湯飲まないとだめ

959 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:29:49.67 ID:B+fkB0pC0

小麦食品は世界で食べられているからある意味当たり前の食習慣
ソバは北東アジア、朝鮮の冷麺、日本のそばが主な地域
ただし、そばという食品は日本だけだね

960 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:31:43.44 ID:K+hHYzBo0

一応、ソバ粉クレープはフランスにある。

961 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:36:20.03 ID:B+fkB0pC0

>>958
残す東日本と飲みきる西日本なら摂取塩分変わらないけどな
薄口で満足するか濃口でより味を感じるかの違い程度のおはなし
薄口気取るなら関西家系のラーメン２倍ぐらい薄めて食ってろ

962 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 00:42:04.38 ID:K+hHYzBo0

ハイハイ、真っ黒い汁の伊勢うどんの勝ち勝ち。

963 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 01:05:04.43 ID:jU+Mlk/a0

足元のコンセントにさしてて、足組み直したときとかたまに踏んでしまうの俺だけ？

964 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 01:07:15.19 ID:YLi9oNnQ0

ここは何のスレだ？？？？？

965 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 06:17:21.79 ID:lla8LNtr0

うどん食ってる韓西人はアホ

966 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 06:27:47.10 ID:TqVxeazr0

西の文化を受け入れて繁栄した関東に倣って、関西も考えを改めて関東を受け入れる努力をしなければならない。

「我々は関東人より優れている」などという関西人の誤った認識を変えなければ、大阪はさらに没落するだろう。

967 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 08:18:44.73 ID:2ngW+M/20

>>961
食塩摂取量は、関東より関西のが全体的に少ない傾向にあるのは紛れもない事実。
でも大阪より摂取量の多い神奈川や東京のほうが平均寿命が長いというのも、また事実。

ただし京都や滋賀は、大阪とほぼ同じ食塩摂取量だが、平均寿命は関東各都県より長い傾向にある

968 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 09:54:16.26 ID:ERRhkwFCO

＞部落問題が未だに燻る関西。
つか、ここで発表しちゃえよ。
関西各地に散らばる被差別部落地区がどこなのか。

書ききれないだろww

969 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 12:18:05.15 ID:JiIqynIW0

>>968
明治時代とかの地図見れば一発でわかる。
東京に比べて大阪の当時の地図の刊行が少なかったり、歴史関係の本に地図が載らないのは、そういう地名がごっそり記載されてるから。

970 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 12:24:15.21 ID:K+hHYzBo0

地名から判断するんだったら、知っていなくては判らなくね？＞部落

971 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 17:16:53.93 ID:8mOOAQ9H0

つーかここ車両スレなんだから地域叩きしてる奴らはお国自慢板に籠もってろ

972 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 18:07:58.45 ID:ZgmagwtD0

これが500系厨による、スレ荒らし。
こんなことやっていれば、忌み嫌われるのも当然。

973 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 11:44:42.94 ID:UPKjlClR0

大きな変化が出てくるまではスレもこの調子か

974 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 11:20:49.41 ID:GxMYcRGr0

西は1月1、2と乗り放題の切符出すのに、東は出さんのかよ

975 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 19:42:33.96 ID:gN9+tKnF0

そんな切符出さなくても年末年始の首都圏路線と新幹線でガッポリ稼ぐから出さなくてもいいんじゃね。

976 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 20:04:27.97 ID:7jUdl+re0

>>974
１日２日にモバスイのスーパーモバトクがある。
東北方面がほぼ半額。

977 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 22:03:56.17 ID:doBZ+AQVO

>>974
昔はあったよね

978 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 23:00:15.46 ID:kdQlKOl00

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=0&mode=type&SearchFlag=2&serchBtn3.x=12&serchBtn3.y=13&pc=2&GoodsCd=1801
休日お出かけパスと週末パスでは駄目なのか？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=0&mode=type&SearchFlag=2&serchBtn3.x=12&serchBtn3.y=13&pc=3&GoodsCd=1987

979 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 23:04:44.61 ID:HHLO0VyU0

>>978
特急券を別に買うタイプじゃない。

980 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 11:49:54.03 ID:qI6VBOI+0

E3系こまち、来春全車引退へ「ありがとう」ステッカー
http://s.response.jp/article/2013/11/27/211745.html

981 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 15:13:12.47 ID:Jf7DEqUci

お座敷で残るんだが