δ相鉄車両総合スレ15

1 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 19:09:48.24 ID:fdoClSKM0

　＿___∧〜∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼（___・∀・）　＜　泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
　|||＼（つ<Ｔ>つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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関連スレ
相模鉄道（δ相鉄）スレ70両目　δSOTETSU
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366246458/
【都心直通】相鉄-JR東/東急直通2?【東部方面線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366505379/

2 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 20:13:08.12 ID:456OVGfpO

ｽﾚ建てたのか

3 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 20:15:26.86 ID:TaTiIfy00

1乙なんだけど、
車両だけで単独にして落とさずにすむほど需要あれば良いね

4 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 20:42:15.68 ID:kbvNWkOQO

今度落ちたら、本スレ1本で行くしかないかも・・・

5 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 20:50:00.74 ID:GhfxrEaoO

旧塗装編成
7755×10
8712×10
9704×10･9705×10

入場中
9706×10

長期離脱中
9702×10

6 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 21:03:48.53 ID:456OVGfpO

>>5
そういや、今の稼働中の7000は3本で、厚木留置の休車は新7000のモハ2両でいいの？

7 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 21:04:35.41 ID:fH9KacjMO

あとこれに7601-7006-7144-7512を追加

8 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:XTqm6hDuO

昨晩の夜間試運転の編成は何だった？

先週は8000だったけど

9 ：6：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:LigcNkdWO

>>7
なるほど

でもなんか意図的に車両残してる気配があるね。
横浜向きｸﾓﾊ､ﾓﾊ､ｻﾊ､海老名向きｸﾊ。

10 ：↑：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:lWxrirMfO

こいつはﾊﾞｶ

11 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:wrYDIIU0O

↑またこのバカ湧いてきたのか

12 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:M8vHGpTm0

8705Fがかしわ台に謎の入場中
何の改造だろうか・・・
個人的に「ドアエンジン交換」と見た！

13 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:dRCiTvWh0

8705FはVVVF機器更新のために入場しました。

なんつってｗ

14 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:h+2D0SANO

走るウルトラヒーロー号運転終了のお知らせ

3ヶ月で終了かよ

15 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:yaSzFV0M0

9000系以前の台車って本当に不思議な設計だよな。
直角カルダン、外付けディスクブレーキはもちろん
インダイレクトマウント方式の台車と
ロールゴム支持の軸バネの組み合わせも謎。

16 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:9u5xrlozO

>>14
円谷プロの広告だけはぎ取って、赤帯はそのまま残してﾎｽｨ
最初見たときびっくりしたよ 7000じゃねぇんだもん

17 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:Mq0txr2aO

赤い万系見るとつくばエクスプレス思い出す。

18 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:C6OW37vGO

来る特急運用では130キロ運転か…ギア比を変えないとな。

19 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:/Z7wkoO70

赤帯のまま走らせてくれれば
結構ネタ車になると思うだけどね。
京急のブルスカみたいに

20 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:3oLyiTgJ0

最初っから赤帯のやついるけど大した話題にはならないな

21 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:wgvoIlP70

8704F
64運行より営業復帰

22 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:1zch0NPA0

相鉄電車がふしぎ星の☆ふたご姫や神風怪盗ジャンヌのラッピング電車を走らせてくれればいいのにね
その電車が走っている間には、ジョイナスやザ･ダイヤモンド、三ツ境ライフなどでのイベントやスタンプラリーなどやるのかな

23 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:oPJkkZliO

朝7時に電車乗って仕事行って、今帰りなんだが、朝と同じ電車が来た…
しかも座ってる位置も同じ3両目の海老名寄りボックス席(行きも帰りも出口は3両目に近いから)

こいつも朝から晩まで頑張ってるんだなぁ。とちょっとしみじみ。

24 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:IWjDTY+WO

>>23
それ3号車じゃなくて8号車やな。
電車は朝から晩まで動いてるのもあれば、
日中だけかしわ台や西横浜で昼寝してるのもある。
運行番号もチェックすべし。

25 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:B2UDY5foO

8705Fは何してるの？
7710Fは検査かな？

26 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:rPfTutfH0

8705Fは空調装置を新品に交換してるよ。

27 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:jSi0t5CU0

あ

28 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:GaWD+m9nO

あ茜部下佐波

29 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0y7zjFht0

よく考えてみたら8000系で新塗装＋幕って今となってはレアだったんだな
いつの間にかフルカラーLED化されてしまったし

30 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:086cF/ur0

豚鼻がHIDになってるにがあるんだな。

31 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:vJsZK6tXO

さて、ウルトラマンラッピング撮りに行くとするか‥‥

走ってる事を願って！

32 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:/9S5VEU10

>>31
今日は夜しか走らないよｗ

33 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:KJuO8XV4O

今日は旧塗装4編成と10708が終日運用だから
沿線やホーム先端にヲタがいると思ったら

モヤ狙いだったのか

34 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Nlx3low0O

気分がモヤモヤ

35 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:XD4zKlqpO

10708F、通常塗装で運用復帰

一方、大和ではウルトラヒーロー号運転中のポスターが掲示されたままw

36 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:l8mzIREUO

湘南ダイハツ1946各停横浜行が運休
次の1952発に乗り込んで、今発射待ちな
の

朝はバスも遅れてくるしまいっちゃうわ

37 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:XthiFh5W0

い

38 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:8HrqUeLD0

9702Fは一体いつになったら営業入りするんだ？
来年だったりしてｗｗｗ

39 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:ENzn/VmRO

>>38

まぁこの会社http://c.2ch.net/test/-/train/1329666962/iが「人」と「金」を最大限にカットした改造なので。

初期不良は膨大な量。

生ぬるい目で見てやって下さいな。

40 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:nD/T6+ZsO

7707の乗務員室寄り扇風機が撤去されてるな
予備品ないのかな

41 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:1e3f9y2s0

9702Fは試運転でE233-3000タイプ･近鉄シリーズ21タイプ･京王タイプのプログラム？が
テストされてるようだが、営業運転ではどれが採用されるのかね。

42 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:NgGdS8b/0

録り鉄派としては空調が止まる11月以降ぐらいに9702が復帰してくれると助かる
運用復帰したらすぐ走行音録りに行けるし

43 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:FF2kSz23O

7000や8000がJRに乗り入れたら面白いな

44 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:qfa3Hj3L0

9702が長期離脱してて平気なら、再起したら1本くらい廃車が出るんじゃね？

45 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:4GmnexkO0

う

46 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:3bB94LH80

ん

47 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:9FAwIqP7O

も

48 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:RqrOGm320

先日厚木からかしわ台に移動した7000系と
新7000系は廃車になるのかね？

49 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:xTxw+K+iO

顔のでかい新6000はもう現存しないのかな？

50 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:Hy47ZXBt0

2時間以上前のことだが、踏切で待っていたら、9702の試運転にソーグーした!
南側だったので床下を観察してたら、VVVF3台のうち2台には HITACHI のマークがあった。
惰力で走っていたのか、音まではわからんかった。

51 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:7DWnbUFd0

今日は京王タイプのソフトで試運転したみたい。
後日E233-3000タイプと近鉄シリーズ21タイプでの試運転も
やるのかな？

52 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:45e0aOHQO

もうさ、9104-9204には京王タイプ、9105-9205にはE233-3000タイプ、9106-9206には近鉄タイプで営業にしちゃえよ。

53 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:37JrhbUzi

>>51
京王タイプって、京王のどの車両のタイプだ？

1020だとこっちもE233-3000っぽい感じだぞ？

54 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:7DWnbUFd0

>>53
京王9000と走り始めの音（非同期）が似ている。

>>52
それは面白いね。
個人的には3種類のソフトを日によって変えて
走るのも良いと思う

55 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:RYx0vg0Q0

3種類と聞くと東急8642Fが浮かんだよ。9702Fも変態仕様になることを願う。

56 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:Z/J2LN1l0

9702FのVVVF交換の理由って諸説あるみたい
だけど、真相はいかに・・・。

個人的に思うのは
①東洋GTOとATS-Pとの相性が悪い
②東洋電機からVVVFの部品調達が難しくなった
③12000系で採用予定なので試験的に交換した
④ネタ要素で交換した

の4タクだと思う。

57 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:H3nPfx0x0

② ?

58 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:wl/9CQ+tO

そういえば、東洋電機って、昔西横浜に工場あったんだよね。

59 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:i0+lYoC1O

今の公団のところね

60 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:fGNHBiOM0

相模大塚～さがみ野の間にも工場があった＞東洋電機製造

61 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:fGNHBiOM0

そういえば、旧5100系に搭載された東洋電機製のMGは世界初のブラシレスMGだったらしい。
連投失礼。

62 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:hv8CYdYQO

>>56-57
1でしょ？
9701Fのかしわ台～相模国分夜間ATS-P試験で引っ掛かった訳だし…。
同社の同期VVVFがまだ他社でバリバリ使われているし。

63 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:88RJk07j0

9704Fって旧塗装のまま復帰したね。

64 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:9W7NYgQX0

>>62
なんでそんなこと知ってんだ

65 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:6MPLUFf50

旧塗装で一番色褪せてた9706が新塗装になって復帰した事に誰も触れてない件

66 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:eJsztArL0

新塗装になって見どころがなくなったからな…

67 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:pwSlqUcgO

今乗ってるけど、「しばらくこの車両使ってませんでした」的な、ムーンライトながらのエアコンのにおい。

68 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:ZLB07OqzO

同じ東海道でも211とか、特定の編成が酷くカビ臭かった。
>冷房のシーズン始め

69 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:p8U0NN7h0

本?スレで新7000Vの6M4T化なんて話あったけど、4M4T化のほうがより現実的じゃね?

70 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:FmIa/ik+0

解体した7000から電動台車はずして持ってくるのかね

71 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:r4lTpvsGO

>>53
8030Fのそれでしょう。よく似てる。

72 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:of00Zgxy0

6000系とED10瀬谷衝突事故の事例漫画とかジオラマって相鉄社員以外見れないの？
機会があれば実物を見てみたい

73 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:iiUnmJ7u0

それってED10とぶつかったんだ。
その後ED10は修理して復活したのかな？
6000はどうなったんだろう

74 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 01:20:14.11 ID:RHSEZwsE0

代替新造とは聞かないから修理したんだろ

75 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:46:39.41 ID:FKQHKq4Hi

確か事故ったのは6507だっけ？
8707といい、とりあえず末尾7はよく事故る気がする...

76 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:50:24.38 ID:uNJ8sS9yO

>>75
9707Fは新造後、運用入りして数日後に人身事故起こしてるな。

77 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 09:42:29.66 ID:RBgrPWBSO

7と言えば、7707は踏切事故に遭遇して、しばらく休車だったな

78 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 10:27:47.25 ID:CC3oTZWLO

>>77
7707は運が良いほうだな。
10707Fは何かエピソードあるか？

79 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 13:30:29.42 ID:YYS1KcE40

>>78
10707×8は相鉄在籍車で唯一甲種輸送時に長野と山梨県を通ってる
信越・篠ノ井・中央（東）・南武・武蔵野・東海道線の経路
牽引は新鶴見までEF64-0番台の重連だったっけか

80 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:53:43.51 ID:4+i2CtI8O

中越地震で上越線が不通だったからな

そういう意味では因縁めいた編成ではある

81 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 22:56:50.97 ID:4+i2CtI8O

ちなみに、三才だか妙高高原だったかまで追っかけて、写メ撮った人いたよな
雪深い中駅に停車しとる場面

このスレで見たような覚えがあるよ

82 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 01:26:03.96 ID:OBHc+azd0

知人でこんな甲種もう2度と無い！とか言って徹夜で車走らせて
鯨波～青海川の名所や二本木、聖高原、南松本まで追っかけた人が居た
翌日はちゃっかり新桂川橋梁行ってたし（呆

83 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 10:26:35.52 ID:sF08xxPP0

厚木に廃車7000戻ってきてるよ。

84 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 14:26:19.55 ID:cOTY91250

>>56
③だな

まずは旧7000・7000を11000へ置き換え、
その後8000・9000をまとめて12000(東急直通用)へ置き換えて欲しい

9702FのVVVFは12000へ流用すれば良い

85 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 16:42:02.33 ID:rToIMJUtO

相鉄から東急やJRに乗り入れるのはJRもどきみたいな電車だけなの？

86 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 17:45:51.55 ID:SI6Fc15Ri

>>85
多分そうでしょ、
9000以前の車両は乗り入れ無しかと。
東急乗り入れ車はE233-2000ベースで。

87 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 17:56:46.38 ID:3tljUV6/0

ダイヤが見出れたら大変だから、乗り入れは行き先固定かな。
たとえば東急からは湘南台方面とかその逆とか…

88 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 19:23:46.90 ID:QjJieruT0

>>86
12000系はサスティナ本格導入初の車両になりそうな予感

89 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 19:36:52.17 ID:rToIMJUtO

>>86

何かの間違いで、相鉄7000辺りがJRを走ったりしないかな？

90 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 19:38:38.06 ID:RrLmCs4W0

>>89
他はどうでも、ブレーキ操作が特殊っぽい7000はないだろう。

91 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:08:05.83 ID:Wj5U7gSS0

特殊ではないんだけどね…セルフラップのほうが特殊…

92 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:20:57.82 ID:9JlqNMhx0

今の日本ではの話よ

93 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:37:23.26 ID:RX174urd0

>>56
俺も③に１票だな
①は可能性的に低い。
誘導障害はVVVFのスイッチング動作の際に
発生する高周波ノイズが原因なんだけど
これはちゃんと対策をすればどうにかなる。
仮に東洋GTOで誘導障害が発生しどうにもならない場合
交換するにしても相鉄の場合採用例がある三菱IGBTに交換する
だろうし、わざわざ日立IGBTに乗せかえるメリットは
あまり無い。
②だとしたら
他事業者でも動きがあるはずだけど
今現在はそのような動きはない。
③の場合
11000系でトラブルを起こした相鉄なら
やる可能性は大。
あらかじめ誘導障害を起こさないソフトを
探すチャンスにもなるし
12000系増備で9000系が廃車になる際
丸々12000系に流用する事も出来るので
コスト的にも良い。

94 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 00:41:23.22 ID:G5eo+osr0

長い

95 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 03:45:29.73 ID:qAGgfjvf0

12000系は8000系以来の日立製で東武60000系ベースになる可能性もあるって事か。

96 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 11:13:13.16 ID:4MOtMvfEO

>>95

Ａトイレンっていう電車ですか？
それならまだＥ２３３ベースの方がまし。

97 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 13:03:09.79 ID:tcJpzOv70

Aトレインて、ほんとに頑丈なのかしら。

98 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 21:30:14.71 ID:Hu/VbVRQ0

以外と知られていないけど
7000系と新7000系が廃車になれば
相鉄線の全営業車が平成生まれの車両に
なるんだよね。

99 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 21:45:14.55 ID:Y4UyueWJO

7753 7754 7755
「俺らも一応平成生まれですが」

100 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 21:49:40.13 ID:Hu/VbVRQ0

あ･･･💦
忘れてた

101 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 02:42:02.47 ID:K1eg+UPKi

9706FがVVVF交換で入場中。
今度はPMSMの試験かね

102 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 09:33:13.76 ID:bysp1sLA0

>>101
まさかねｗｗｗ

103 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 11:20:21.12 ID:zeGDLT1k0

日立製の性能試験結果が思わしくないんじゃね

104 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:46:44.05 ID:7bgbGHRJ0

万千系のフルカラーLEDも経年劣化で本家E233みたいにピンク色がかってきたね

105 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 07:05:12.94 ID:12b1RPju0

7000は11000、
8000・9000は12000に全て置き換え、
直角カルダン駆動の相鉄オリジナル車両の早期引退をきぼん

逆に10000は機器更新とリニューアルを行い長く活躍してほしい

106 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 13:05:05.75 ID:tYdd03jMi

ここにも統一厨が来るとは…

107 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:37:01.13 ID:DbCYRjox0

>>101
大穴でシーメンス製搭載

108 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 20:44:43.12 ID:drorkUhb0

>>107
それはもうない

109 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:37:53.33 ID:DF/9DkMW0

>>103
全部三菱にした方が効率的なはずなのにね、
なんで日立にしたんだろう？
IGBTになってからは三菱オンリーだったし。

110 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:07:23.10 ID:IUDqOr7L0

営業があったのかもしれなかったりして

111 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 00:34:57.72 ID:EAYT/DaM0

>>109
8000系後継？の線内専用車両は日立製復活のフラグ成立

112 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 06:40:15.46 ID:s8oEzf040

13000?

113 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 09:22:55.46 ID:QZdpzOwXO

>>104
西横浜で昼寝中も点灯したままだし。
でも何で点灯したままなの？

114 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 13:04:58.75 ID:9kPXXspk0

>>111
運用効率考えて線内専用車なんか造らんと思うが。

115 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:23:30.19 ID:Ugnz+u88O

京成のように直通線が中心になるならまだしも、相鉄の直通線はサブ路線だからなあ

対応車が線内車より装備費用がかかりすぎるなら、線内車の導入はありうるかと

116 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:01:32.17 ID:Qw3FoTPD0

線内専用車が要らないように、ATS-Pや無線を揃えようとしてるのかと思てた

117 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 00:43:58.31 ID:eGUwn/qK0

でも京成3600とか邪魔者扱いだぜ。線内車なんて要らんだろう。

118 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 02:11:34.59 ID:GrYngMWV0

もし、日立製車両が復活したら
JR対応にしてTXの車両にクラッシャブルゾーン付けた感じになるなかな。

119 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 00:42:49.20 ID:Xt7yH5cs0

このぽけっとカードの9000系の
パンダグラフ、よく見ると
PS13じゃない
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/206562/178708/thumbnail/
hakua64.cocolog-nifty.com/blog/tmpimg1003071941n120100307194709678.jpg

120 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 09:04:17.34 ID:oDLv7Q3y0

旧色7000が12運行?で走っていた。
中の人ではないのでダイヤはわからぬ。

121 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:40:26.59 ID:GHdM3vMF0

9702Fの運用復帰まだか？

122 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:12:39.23 ID:EELOwAFqi

>>121
そろそろ復帰するんじゃない。
>>56
俺はその意見に
⑥リフレッシュ工事
を追加。

123 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:23:59.19 ID:ko40qJwai

試験結果が思わしくなく、産廃と化している可能性もあるな

124 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 00:01:45.78 ID:DsZauPVR0

逝け玉の7915Forz･･･

125 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 08:00:22.48 ID:g8jpdkWl0

後から入場した9706Fが先に復帰したりしてｗ

126 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 09:30:53.33 ID:mZxwj6pCi

9000系ってまだリフレッシュするような
車齢じゃないだろと思ったけど
今年でデビュー20年目だもんね。

127 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 14:05:15.86 ID:CqHDmTey0

9000は早期廃車が良い

10000以降のJR型で統一すべき

128 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 14:19:54.76 ID:0BIG7cxO0

>>127
8000は?

129 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 15:37:36.48 ID:CqHDmTey0

>>128
同じく

まずは旧7000を11000へ置き換え
次に新7000・8000・9000をまとめて12000へ置き換えて
車種を削減した方が良い

130 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 16:19:45.12 ID:QDfJ2RXi0

お金がない

131 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 16:28:47.45 ID:CqHDmTey0

12年あればできるだろ

132 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 18:28:45.32 ID:k+L8GRHsO

統一厨ウザい

133 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 18:45:12.84 ID:fRYBWbqK0

9000とか今VVVF取り替えとかやってるっていうから暫くは使うべ

134 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 18:55:20.62 ID:hObRgSTy0

9000は個人的に相鉄で一番好きなので、あと15年は使って欲しい。

135 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:16:25.80 ID:xoY637sf0

>>133
9702FのVVVFは12000へ流用すれば良い
小田急2054Fのように

>>134
9000は個人的に一番嫌い
車種を増やした元凶だからな

136 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 21:23:56.56 ID:i5zRR90v0

>次に新7000・8000・9000をまとめて12000へ置き換えて

>12年あればできるだろ

普通の感覚だと12年もかかったら、まとめてとは言わないと思う

137 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 00:35:08.67 ID:iRdQAHnFO

>>136
東日本の233、西日本の223、トンへの313のように、相鉄でさえも第12次車とか出てきそうだな

っつか上記の会社はマイナーチェンジばっかしてないで、いいかげん新車出せよと思った(西日本に225出るけど)

138 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 01:24:29.66 ID:rAH3X78g0

>>135
9702の編成で調整に手間取ってる?VVVFを新車になんか積み替えるかな…

139 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 03:51:50.64 ID:Gy7N9Kvs0

>>127
絶許

140 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 07:00:12.24 ID:AnLVEozQ0

>>136
ここでの「まとめて」というのは、
複数形式を一つの形式へ置き換えという意味

141 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 12:47:03.32 ID:CkjI+OSX0

弥生台のホームドア試験っていつから？

142 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 13:24:56.49 ID:2pTDuT3w0

>>141
マルチポスト死ね

143 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 18:46:48.61 ID:gyBc8OK10

>>127
激おこ、屋上。

144 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:02:41.78 ID:SUo75Til0

>>127
なんとかステッィクインフェルノ

145 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:47:19.51 ID:dMfPgvUu0

>>138
E233と同じVVVFモーターなのだからソフト書き換えでサクっと移行出来るだろう

146 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 22:13:44.81 ID:OE+Go9Ju0

>>142
お前が死ね

147 ：う~ぇ~あ~：2013/09/30(月) 23:11:27.66 ID:tffnmdol0

ｲ~ｲ~ｲ~ｲ~ｲ~ｲ~ｲ~ｲ~ｴ~ｴ~ｴ~ｴ~ｴ~ｴ~ｴ~ｴ~ｴ~ｱ~ｱ~ｱ~ｱ~ｱ~ｱ~ｱ~ｱ

148 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 23:05:28.19 ID:ya6Zx8/V0

ぷゅ?

149 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 13:41:47.36 ID:vA4GJnkQi

10701Fが14運行で走っている。
10000系10両が8連代走に入るのは
珍しいな。

150 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 08:23:11.39 ID:W1yAkvmOO

9701Fの車輪フラットがヤバい。
軌道破壊しまくりか？

151 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 08:49:06.55 ID:8RMLBh5J0

>>150
雨の日に緊急事態で急ブレーキかけたとかかな

152 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 00:21:47.27 ID:gK7JagpB0

>>150
道理で、9701Fはフラッと揺れるわけだな。

153 ：桂歌丸：2013/10/04(金) 01:02:42.74 ID:0IkJP8KwO

山田くん>>152の座布団2枚持って行きなさい。

154 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 01:28:12.11 ID:oQEkxcjf0

え？

155 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:24:09.28 ID:kbEWN3Fx0

保守

156 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:34:09.66 ID:WM3SsDhnO

今日の横浜ポルタのイベントで、横浜駅を通る鉄道会社の車両の包装がされた崎陽軒の炒飯弁当が限定発売されていたが、相鉄のだけが売れ残ってた。

157 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:24:25.00 ID:/JuzBMUO0

ダメ元でお客様センターに9702Fの事を
文書(メール)で質問してみたらご丁寧にも
返事をくれた。
内容は口外出来ないけど結論から言えば
最有力の「ATS-Pの誘導障害説」はパチ。

158 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 21:17:06.29 ID:Nd/Hzg/F0

じゃぁ、やっぱ東洋の保守打ち切り？

159 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 15:58:50.76 ID:/dMjbPgk0

>>158
それだとすると京急600形も銀千と同じ機器の更新あるな。

160 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 18:36:08.37 ID:TOy7XF63O

>>157
相鉄お客様センターのマニュアル返事なんか信じたらアカンよ～。

こっちは現業にATS-P関連問題とハッキリ聞いたんだから。

今回9706Fに続いて9707Fが入場した。

9701Fと9702Fの夜間･日中試運転、そして急いでVVVF交換している現状が全てを物語っている。

161 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:14:03.99 ID:WBMwn2MTi

いや、現場の人こそ本当の事は言わない
だろうね。秘密を第三者に口外するのは
規約違反になる可能性があるし。

162 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:27:59.29 ID:hMOjS7nO0

いやいや、クズみたいのがいますよ
ネットで炎上した奴とか

163 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:12:21.89 ID:I5Hy0WVm0

交換理由の真相はともかく、11005導入後も実質稼働車数が減ってないとはいえ3本も離脱させられる状況だったとは知らなかった

164 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:16:12.87 ID:o1ONzEG+0

一時的に復活させられないほど、厚木(貨)の7000も減っちゃったのかな…

165 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:28:28.75 ID:njPW9Rve0

>>162
何かあったの？

166 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:07:49.42 ID:GVtk55Mz0

なんかATS-PとVVVFが混同されてないか？

167 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:48:45.03 ID:baWPigGY0

東洋電機製造がもうVVVFのパーツ供給とかの面倒みてくれないからとかかな？

168 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:57:24.99 ID:TOy7XF63O

>>162
元バイトのワムハチ君か？

169 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 01:40:54.31 ID:qox66hVl0

東洋は石とか作ってないしね

170 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 23:58:10.25 ID:gqoP7AzBi

10000系にLCD取り付けとの噂を
聞きました。

171 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 00:15:15.54 ID:9eeXAggu0

>>170
ガセじゃね？ｗ
本当だったら、今入場中の10702Fとかかね。

172 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 00:19:14.32 ID:8ZSMmlZh0

LED照明やのーて？

173 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 12:46:56.74 ID:ETKPzWUC0

>>170 >>171
東武とかにある横長LCDとかw

174 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 06:35:16.01 ID:OhuvJU+90

そんなものは必要無い
それよりも行先表示機を11000系と共通のフルカラーLEDへ換装した方が良い

175 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 08:56:49.74 ID:cW0nxfq+O

「赤いラインの相鉄」はまだ走るのかな？

176 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:05:57.00 ID:D1+CQAYR0

もうとっくに走ってません。

177 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:17:13.27 ID:qbDGdoXC0

>>174
お金がない

178 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:55:02.37 ID:rBJEGXZS0

>>176
ガセ乙

179 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:59:00.25 ID:OhuvJU+90

>>174
LCD取り付けよりは安いはずだ

180 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:04:49.49 ID:9UiJIsMCO

43運が7712で代走中

ただし、表示は12運

181 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:38:07.88 ID:T5h+mz3E0

電車とか全然詳しくないんだけど、10000系とかの運転台で運転手が右手で棒握ってるのって
ただ手持無沙汰になっちゃうから？

182 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 19:43:46.45 ID:Mos5r1UQi

11003Fの室内灯がLEDになっている。
いつ交換されたんだ？

183 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 19:48:27.12 ID:8xW431p80

>>181
なんだろ？あれに捕まった方が運転しやすそうじゃない？

184 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:14:26.01 ID:Xva6goKi0

>>181
相鉄乗ったこと無い俺でスマンが、おそらくほとんど同じ形状の運転台を持つJR東日本のE231系（山手線とか湘南新宿とかで走ってる車両）なんかでは、
EBって言って、運転士が気絶したときなどの暴走を防ぐため、1分間操作が無かったときブザー鳴らして警告し、さらに5秒間操作が無いと非常停車掛ける装置があるんだけど、
それのタイマーリセットのスイッチなんかがその周りに設置されてるから、あれ握ってた方が便利っちゃ便利。

185 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:31:55.81 ID:T5h+mz3E0

なるほどなるほど
今は左手一本で操作できちゃうし、江ノ電だか京急？だかみたいに両手で真ん中でやるのも不恰好だから握ってるだけかと思ってた

186 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:48:21.79 ID:iqVRSaptO

>>184
ながら乗った時ピーピー鳴ってたのを思い出す

187 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:58:04.89 ID:T5h+mz3E0

>>186
長距離列車は大変だね　ちょこちょこ動かさないと
まあ眠気覚ましになるのかな？

188 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:50:18.88 ID:YhGyrBG00

本邦最後の新製ガーランドベンチレターは相鉄にあり

189 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 16:16:50.57 ID:47b8x8Z20

>>188
ガラベンはモヤ700がなくなるまで生き残るだろうな。

190 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 16:11:26.02 ID:Z5ida+zTO

>>184

あの棒に付いてるのは勾配起動スイッチじゃなかった？

デットマンスイッチは足踏みだった記憶が。

191 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 16:46:30.86 ID:T3ucxPbA0

昔の～東急なんかの～デッドマンって、マスコンがスプリング付きで
押し下げないのが一定時間過ぎると動作すると聞いたことが。

192 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:02:34.35 ID:uuuw7dzA0

10702Fは座席交換だったようで

193 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 05:34:48.25 ID:8rkw+CXVO

>>191
ワンハンドル式のやつなら、グリップの所ににレバーがあって、ブレーキ指示3以下で手を離すとEBがかかる
ブレーキ4以上なら通常制動

EBになっても一度ブレーキ4以上に投入すれば緩解する

ずっと握ってんのが面倒くせぇって運ちゃんは、輪ゴムでレバーを縛ってるとかなんとか
ほんとか知らんけど

194 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:58:37.30 ID:8w0gPP2Ei

11003Fが検査入場した模様。

195 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:20:00.08 ID:da7Mrl450

相鉄って終電後ぼーっと見てて楽しい？

196 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 21:55:58.82 ID:8rkw+CXVO

にぽんごでお話ししようぜ

197 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:23:59.14 ID:da7Mrl450

ごめｗｗ
貨物なんかも通んないしつまんないか
保守車とか通るのかなーと思って
西横とか大塚あたりだと入れ替えとかあんのかな

198 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:55:59.30 ID:f45pa8gH0

>>197
朝の通勤風景で我慢汁

199 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 05:13:08.00 ID:7USKex180

うーん　羽沢とか行ったら面白いのかな

200 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:12:00.25 ID:ksi5cfebO

>>195
夜勤で、深夜2時頃に車でR16の上星川付近を走ってて、
踏切が鳴ってたので一体何事かと思っていたら、保線車のトロッコが60キロくらいで
爆走しててめちゃくちゃびびった

201 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:13:14.99 ID:ksi5cfebO

>>198
横浜とか二俣川は見応えあるよな

西横浜や平沼橋から見る東海道上りのノロノロっぷりも

202 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 14:25:41.57 ID:0tpukW5QO

11004Fの蛍光灯もLEDになっていた
11001F･11002Fも近日中に交換かな

203 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:24:40.03 ID:7USKex180

今は夜中でも大島の災害支援なのかバンバン輸送機やら輸送ヘリ飛んでるから
厚木基地もいいかもなぁ
どこから見ればよく見えるか誰か教えちくり

204 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 12:01:12.13 ID:bWca92yhO

>>203
厚木街道か中原街道のとこしかないだろJK

205 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:56:00.85 ID:GrEo2Ps8i

11002FのLED照明化を確認

206 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:19:39.93 ID:bd+wOs6tO

しかし名車8000も古ぼけてきたなあ
連結器からキュッコキュッコでかい音立ててうるさいし

でも洗車すると見違えるほどきれいになるのはそれはそれで好き

207 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:09:33.12 ID:kClFOuNP0

もう連接台車でいいんじゃねーの？

208 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:48:29.55 ID:q+2wGlC6O

>>206
相鉄車はJRのE231以前の通勤型よりマシ。

209 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 07:12:10.59 ID:WsBNFmk30

2015年度までに旧7000系を11000系へ全て置き換え
2016年度～2027年度にかけて新7000系・8000系・9000系を、
東急直通対応車となる12000系へ全て置き換えれば良い

210 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 05:49:07.31 ID:boN0JAW50

相鉄の置き換えペースだと置き換え途中で13000系が登場するかもな。

211 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 07:46:19.82 ID:4RkfSuvv0

だとしたら、E235(仮称)のコピーかな

212 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 15:26:46.27 ID:hd8NOAUmO

銚子電鉄の犬吠駅前に相鉄の電車があったが、銚子電鉄に相鉄の電車が走ったことあるのかな？

213 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 16:32:01.20 ID:PtQb2HoC0

>>212
ない。

214 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 18:32:59.01 ID:rywzbatZ0

>>212
kwsk

215 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 18:48:37.09 ID:AdOQ6yZ90

17mクラス旧国流れの相鉄2000だよな。クリーム色と紺色かなんかに塗られて並べられてた。
言ってみればオリエント急行風のカラースキーム。
何に使うつもりだったのか、中を見たら倉庫っぽかった。
モーターは始めから抜かれてたはず。

216 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 20:24:01.65 ID:rywzbatZ0

>>215
ああ、あの犬吠の駅にあるやつか。
行って見たことあるけど、まさか相鉄のだったとは。いま画像検索して見て見たけど、たしかに相鉄2000っぽいね。

銚子電鉄で走ってたやつだと勝手に思ってた。

217 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 22:48:07.36 ID:UqxeScC80

9702Fが全線試運転をした模様。
運用復帰も近いか？

218 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 23:01:36.45 ID:bK9VqNKY0

>>217
やっと乗れるんだな。

219 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:23:00.68 ID:K6Xni7Hg0

モーターに関しては相鉄で最新ってこと？

220 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:54:20.61 ID:RvPHsg6u0

モーターは流用では？

221 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 11:21:35.97 ID:cgIsXSa9i

外観状変化が見られないモハ9200も
1ヶ月近くピットインして作業してたから
モーターも載せ変えられている可能性もある。

222 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 12:52:17.65 ID:wPr+HQC+0

9000系以前は更新せず早期廃車してJR型で揃えよう
9702Fの機器は東急直通用の12000系を導入する際に流用すれば良い

223 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:22:47.23 ID:Sc8+I0cai

出た統一厨
定期的にでるよなww

224 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 15:16:17.15 ID:GmsqVmjQ0

>>217
起動音はケチ王9000のやつ？

225 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 00:23:08.97 ID:PhrEJ/3BO

>>221
試運転でモーターは交換されていない事が判明している。
そもそも各編成の9100入場中、9100以外は野外放置されてた。

226 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 01:09:13.33 ID:pbvb09RJ0

>>221
昔の相鉄なら、横置の3S-Gを縦置にしてFRのアルテッツアに載せた感じで
MT75を縦置にしてTD直角カルダンとかいう超絶魔改造やっただろうな

227 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 18:23:38.00 ID:YQQOf6NGi

9702F
59運用で運用復帰

228 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 20:43:29.72 ID:s/sVFvIcO

>>227
なんか停車寸前にひょいーんって音がした気がした
聞き間違いだろうけど

229 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:16:32.21 ID:pS1Q84yM0

聞き間違いではないと思うよ。
そんなような音するからね。

230 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:47:51.86 ID:UFphRncu0

おお、ついにきたか
今週末は急遽予定変更して機器更新9000系の走行音録ろうかな

231 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:19:15.46 ID:N+jSeqRp0

>>230
帰りに乗ったが新鮮でよかったぜ

232 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 00:02:32.13 ID:om9Rhul+0

マナーよくね(´∀｀)

233 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 17:15:59.02 ID:7k/RR6XV0

先程9702Fに乗ったけど
加速が速くなった気がする。

234 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 23:26:46.80 ID:+xqJoT8RO

相鉄の珍しい行き先って今は終電の「かしわ台」くらいですか？
昔、「瀬谷」の幕を何かの本で見たことがありますが、使用実績はないですよね。

235 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 23:48:53.46 ID:+xqJoT8RO

相鉄の珍しい行き先って今は終電の「かしわ台」くらいですか？
昔「瀬谷」の幕を何かの本で見たことがありますが、使用実績はないですよね。

236 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 01:06:15.92 ID:LXbrrLa20

>>235
つ時刻表

237 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:32:25.96 ID:4nAp0ugci

いま上星川を9707Fが通過して行ったけど
新塗装＋オールシングルアームパンタ＋ドア未交換
だったから間違いない。

238 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 12:48:21.17 ID:4nAp0ugci

続報
52運用で復帰を確認
横浜11:44快速湘南台行き

239 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 14:51:54.39 ID:+GErp2Q90

9000系のVVVF交換終わったら次は8000系と真7000系かな

240 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 15:29:50.68 ID:mPvkNcwp0

モヤってた

241 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 23:37:17.47 ID:POcx6xQL0

9705が赤いままVVVF交換に入ったようだな

242 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 03:18:18.99 ID:Fb2HYptb0

11003　検査中？
8712　塗替＆検査中？
9705　塗替＆手術？

243 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 04:41:12.79 ID:8IF+EvlTO

一気に実用化が進むな

244 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 07:21:12.94 ID:XzdIInCV0

>>237
あの音は気のせいではなかったのか…

245 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 11:39:10.55 ID:s/rGOCw40

モーターシステムはSC98に交換されてるわけだが

246 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 13:10:55.62 ID:xIcIMLoD0

で、モーターわよ？

247 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 13:24:45.94 ID:X/KnwTCr0

2回程乗ったけどモーターも交換されて
いる様な気がする。惰性走行中の音も
更新前より静かになったし。

248 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 17:35:39.28 ID:oeHyeYP30

直角カルダン用にモータ新設計？

台車取り付けのノーズとか軸のテーパとか、いろいろ違うような気がするんだが。
まさかのTDカルダン化？

249 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 20:11:02.48 ID:gAOQX0/n0

>>245
ん？まるでJRの主電動機形式だな

250 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 21:35:04.61 ID:03tQbz620

>>249
JRの主電動機はMT、主制御器はSC

251 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 00:03:17.36 ID:0awtQCI80

東洋GTO+直角カルダンの組み合わせも先が見えてきたか。

更新車と併せて、久々に乗りに行くかな。

252 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 09:05:16.01 ID:JDiHoEXP0

9702Fが運用に戻ったと思ったら、9707Fが消えたなｗ

253 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 09:44:52.20 ID:AmfkNlC90

9000系以前の形式は早期に廃車し、直角カルダンを全廃。
できる限り早い段階でJR仕様の車種で統一し、保守部品を低減しよう。

254 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 09:49:27.18 ID:mWYkoCwN0

そうなったら相鉄ヲタやめる。詰まらんことこの上ない。

255 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 09:52:53.57 ID:/HrlyTbC0

8000と9000は、もっと早い段階で台車交換して
おけば・・・・・。

256 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 10:48:50.07 ID:QBiLrfve0

ヲタがガタガタうるさいので直角カルダンで新車製造します
運賃は北総準拠とします

257 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 11:01:26.53 ID:vsIg7UY3i

>>254
253は例の統一厨だから相手にしない方がよろし

258 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 11:23:36.45 ID:xPz1aqfp0

今後直角カルダンで作ることはない。

259 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 14:23:38.43 ID:FcHwOf6k0

>>252
他社は知らんけど相鉄って新車や出場後に運用入りするとまずは朝夕運用で入った後
そのまま流れて終日運用こなして2～3日以内に高確率で一旦運用外れるよね

260 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 20:33:26.61 ID:/g2G6vKZ0

直角カルダンって相鉄のほかにどこで走ってるの

261 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 20:35:48.62 ID:wc31k5hG0

一部の路面電車

262 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 21:52:10.74 ID:QADUEtsB0

クマ電のカエルは違う？
あと一部のモノレールと新交通とか。

263 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 23:36:47.52 ID:/g2G6vKZ0

>>262
ということは、東急でも走ってたのね。

でも、普通の鉄道での採用実績はそんなもんなのね…

264 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 01:44:36.48 ID:UVwDVbGR0

9000系のVVVF換装って東洋電機の保守打ち切り説と保安装置の誘導障害説のどちらなんだろ？
前者ならこんな急ピッチに他の編成まで離脱させなくとも、外した編成の機器から
部品を取れば数年かけて更新でも良さそうだし後者なんだろうか

265 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 01:52:15.00 ID:8iheVymp0

>>263
他には東武、阪神、小田急、名古屋市営あたりだね。

266 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 08:10:38.56 ID:ZYG4Ijx+0

>>263
どこで走ってるのと聞くから現役のを挙げたまでだ。
引退したのを含めればもっとあるぞ。勘違いしないでくれ。

267 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 13:40:17.40 ID:gg/WtN+Mi

星川に9706Fの試運転電車が
停車中

268 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 15:06:27.50 ID:IkXfOkP80

>>264
同時期の京急の600なんかはそのまま使い続けてるから、東洋が保守しないって話はないんじゃなかな？

269 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 19:50:30.42 ID:81IL3jXF0

9000系から剥ぎ取った東洋VVVFは整備して京急送り？

270 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 20:07:09.47 ID:N6iVBcBR0

どうだろうね。
ただ交換されたGTO-VVVFを
メーカーが引き取りに来ている
みたいだけど。

271 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 20:41:24.25 ID:6GRCNOgZi

>>268
京成や京急と違い新車での東洋VVVFが不採用となったため、
サポート契約を終了することなったとか？

でもそれだと東急・京王・東武でも同様の現象が起きるはずだから多分違うな。

272 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 23:36:57.70 ID:ckJFKOpI0

9703Fが車内広告統一編成になっていた
以前車内広告統一編成になっていた9705Fや9706Fが運用を外れているもんな

>>264
前者はありえないだろう

273 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 10:06:35.47 ID:7oeFkEqrO

9000がどうして制御器を交換したのかは分からないけど、
空転しまくり、回生失効しまくりの、8000の制御器も…。

274 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 13:29:44.61 ID:cl8hXquL0

9706F 運用復帰

275 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 17:11:35.98 ID:mHU6fkFU0

制御器交換って、ワンハンドルにでもなったの？

276 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 21:19:37.19 ID:XbzV/O8EO

今星川から快速湘南台行に9702がｷﾀｰ!!!!
んで思わず乗ってしまった

起動時の音がきもい！きもしぎる！これ京急か横浜市営じゃねーか！
(停車時は横浜市営の墜落モーター音によく似てる)
京急なら有馬、じゃなかった、アリなんだが、こんなの相撲じゃねえよｳﾜｱｱﾝ

そういや有馬見ねーな

277 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 21:20:55.42 ID:wridUQrN0

>>258
( ´A｀)
>>276
京急スレに居るよ

278 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 21:38:23.82 ID:DmMTTlX70

日立IGBT素子のキーン系音好きだから東洋GTO素子も好きだが自分は
9000系換装車の音は好みの部類に仕上がったなぁって感想だけど
E531系みたいに起動時にフォォォと鳴るタイプだったらイマイチだったが

279 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 09:45:40.72 ID:z9HoLUxHO

なんか放送も加え、京王9000みたいな感じ。＠VF換装車。

280 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 11:59:46.45 ID:juhOKlYr0

IGBT-VVVFにMG搭載で直角カルダンの変態仕様の車両なんてそう滅多にないな
SIV積んでる車両が大半だしね

281 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 20:11:49.77 ID:vmwLKqJt0

保守に手間のかかる特殊な車両を使い続けることは非効率。
全てJR東日本と共通設計の車両へ置き換え、保守部品もできる限り減らそう。
モヤ700も廃車にするか台車換装した方が良い。
直角カルダン方式の電車を過去の産物にしよう。

282 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 20:29:29.81 ID:mIlabzV70

それでも10000と11000とがあるな

283 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 20:44:50.32 ID:i7XcEf8s0

>>278
最初の夜間試運転ではE233-3000やE259系と同じような起動音だったな
2段階目？の近鉄シリーズ21とそっくりなのも関東では皆無なので意外と良かった

284 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 20:52:20.14 ID:9Pb1Abce0

>>281
現場の人間もそう思ってるだろ。

285 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:21:10.24 ID:aueYjXnZO

かしわ台のSLと客車を見るには、どこに許可を取れば良いですか？

286 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:16:25.46 ID:adjjzdPNP

9000って運転台とか補助電源装置は変わってないの？

287 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 01:52:27.58 ID:/vdyNFVQO

>>281
換えるなら一気にやらなくちゃだめ
結局、既存相鉄車両向けの部品と新系列車両向けの2種類を用意する必要が出てきて、その分車両工場のスペースが狭くなるわけだから

288 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 07:17:35.64 ID:gMB8Q0at0

>>281
今、各車両総合スレで猛威を振るっている
統一厨が遂に相鉄スレにも来たか

289 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 19:04:00.59 ID:/HkUjDz+i

さっき11003Fを見て「何か変だな」と思ったら
連結器の下の部分が白くなったのね。
今回の検査で交換されたのか？

290 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 16:15:46.04 ID:a3Z7U/4ei

9707Fなうだけど
随分空転するなww

291 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 23:48:16.00 ID:DEDjyPqsO

今11103とやら言う車にのっている。
尻が熱い。熱すぐる。椅子の下スカスカなのになんてツオいヒーターなんだ。

292 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 12:06:52.30 ID:piZp7vlC0

いま9000系でGTOのやつってどの編成？

293 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 15:32:27.79 ID:V6OC+mf/0

>>292
9701･9703･9704の3編成。

今さっき9107号車で横浜まで来たけど、
馴染みの走行音が聞くことが出来なくなるは寂しい。

294 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 15:55:17.49 ID:piZp7vlC0

>>293
サンキュー
今のうちに乗っとくわ

295 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 19:58:47.43 ID:JqezhIVqO

かしわ台のSLと客車を見るには、どこに許可を取れば良いですか？

296 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 20:04:28.36 ID:oTMGqMwK0

コピペ？　に答えるのもアレだが・・・・・。

相鉄に関するお問い合わせやご意見・ご要望は

「相鉄お客様センター」
TEL 045-319-2111（平日8:00～20:00、土休日9:00～17:00、年末年始は休業）
FAX 045-319-2191

ここへ聞いてみるべきではないだろうか？

297 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:08:46.66 ID:oolwF+0w0

>>293
序盤の起動音だけなら京急600形と東急7200系で聞ける

298 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:26:49.95 ID:tK6ep1jO0

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　　　 [横浜] 　　　　　＼
　　|　［急行］ ┏━━┓　[ .|1|5]　|
　　|┏━━┓┣━━┫┏━━┓| 　
　　|┃ 　　┃┃ 　　┃┃ 　　┃|
　　|┗━━┛┣━━┫┗━━┛|
　　| ○　　　 ┃7710┃ 　　　○ |
　　|　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　|
　　|　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　|
　　| ■　　　 ┃ 　　┃ 　　　■ |
　　|　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　|
　　|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　　 └─────────┘

299 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 22:09:25.87 ID:wAmNrG+e0

>>298
スカートが付いてるように見える

300 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 22:31:24.80 ID:iOfwujHs0

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　／ー　　ー＼
　　　（⌒ / ／　⌒　　つ⌒ ＼　　　
　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　　　
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　　　　　＼　＼）＿）_ノ／サザエさんは愉快だな～♪
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　　　　.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　　　　　〈　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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　　　　　　　〉　）　（　.:　＼　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.

301 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 00:54:20.19 ID:pHDguY960

9000系更新車の床下機器を撮って後で見てから気づいたけど断流器も交換されたんだね
それでモハ9100に乗ってると聞こえる発車時のガコッガコって音もしなくなったのか
9104の制御器も今年の8月に撮った時はHITACHIのロゴが無かったのに今は貼られてる

302 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 08:50:22.80 ID:TLD4orMqi

断流器以外にも
フィルタリアクトルも
新しくなってる。

303 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 20:03:00.60 ID:FKjmk7inO

>>299

スカートひらり

304 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 23:21:55.77 ID:VhmtPSbx0

女の子にはスカート、ひらりひるがえし

走りたくなる時がある

何もかも捨てて愛に向かうよ

恋をする度スカート、ひらりひるがえし

ハートに火がついたように

私たち何をしても許される年頃よ

305 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 23:09:48.51 ID:uaROXQ4H0

HITACHI いんすぱいあーざねくすと

306 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 23:32:15.94 ID:EgbnoAup0

昼間、9702の編成(っていうのか?)に乗り合わせたので、海老名に着いたら
駅の外に出て床下を見に行こうとした。
盗撮魔やチャリ泥と勘違いされるリスクはあったが…
SCなんとかじゃなくてインバータのメーカー形式は別にあるはずだ…小さ過ぎて見えなかったorz…

307 ：名無し野電車区：2013/11/21(木) 02:48:08.09 ID:N2XtYVomO

>>305
ボッシュート

308 ：名無し野電車区：2013/11/24(日) 13:10:47.40 ID:TSc8zc9NO

129ｳ(団臨) 10706F

旧塗装や7000を期待していたら万系8連だったw

309 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 10:53:46.66 ID:2FRw12ttO

9000系って制御器交換で速度制限リミッター解除された？
大和～瀬谷で110出したんだけど…。

310 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 11:15:01.13 ID:N9kmEHvCi

リミッターってインバータ本体に付いてたっけ？
だとしたら外された可能性はあるかも。
ATS-Pに移行したら制限速度も上げられる
かもね。

311 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 11:22:58.83 ID:+DwhKJ+X0

制限するような装置は別々についているものだよ
一個が故障したら困るからな
簡単に外せるようなものじゃない

312 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 17:34:12.34 ID:rbYwCAOT0

リミッターって何km/hなの

313 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 21:57:37.32 ID:X7WfZxZq0

>>309
まさに今後のJR乗り入れのために解除したも同然じゃないか

しかし凄いハイパワーだな

314 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 22:00:49.34 ID:+P9g5/bV0

ATS動作するだろ。

315 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 00:36:42.73 ID:0eA3W176O

確かリミッターはメーター読み100だったような。
メーター誤差分で実質110だろうな。

316 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 14:50:47.68 ID:CKXw7F/T0

>>298
旧7000も気がつけば残り2本か。
昔は相鉄一つまらない電車と思っていたが…。

あとモヤ700の顔ってこれに似てる↓
ttp://www.higashimaru.co.jp/products/udonsoup/cm/chara12.html

317 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 17:36:35.74 ID:sMx2NFHri

>>316
残り3本です。
見飽きるほどいたのに、今はこれだけ...

318 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 21:02:31.18 ID:T0LSLucqO

それでも各停区間といずみ野線ではよく見るけどな

ちなみに湘南ダイハツ2055各停は7000だったよ
自分は1本前の2046各停に乗ってしまったが(ちなみに墜落インバタの9000)

そういや今年度の新車はどうだったっけ？
導入はゼロだっけ。

319 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 13:25:59.92 ID:MAD/hdCrO

92運が2本走っている件(いずみ野1番･4番に停車中)

7755と9702で幕は回送･二俣川の発車案内は試運転

320 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 11:16:19.10 ID:vd+D+wP2O

その7755 昨日56で厚木に行ったな

321 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 14:25:09.05 ID:G84C2LaYO

いずみ野線試運転、今日もあるね
しばらく続くのかな

322 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 10:28:53.88 ID:GKoLeymN0

ATS-P関連の試運転なんだね

323 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 17:29:12.20 ID:u3RaEGWSO

92 7754

9705の機器新しくなったの確認

324 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 23:21:07.70 ID:NVzsESO90

VVVFモーターをSC98に変えるのなら台車も替えれば良かったのに

325 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 07:39:41.07 ID:weiSn+DU0

モーターは取り替えられていないんだろ

326 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 10:35:34.54 ID:HkAKu1rEi

2013年度は制御機器の更新をして
2014年度に内装リニューアルと
台車の交換をすると言うオチはないかね。

327 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 16:54:18.19 ID:Q4KxYmVyO

今日の試運転

92運 7755
93運 9706

328 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 20:16:32.74 ID:KNZnhxzrO

92 9706

329 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 13:25:55.29 ID:LNYmlUQm0

そして原型を維持し続ける9704･･･

330 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 14:59:43.53 ID:6Q/u38fc0

9704も入場したんじゃね？

331 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:19:43.44 ID:blFnzJSVi

7755がVF更新したって本当かね？

332 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:39:45.01 ID:vozWwW2K0

仮に更新するにしても
新7000VF車は1M車だからインバータも
1群仕様で良いはず。
某SNSの画像はコラ。

333 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 18:08:34.65 ID:zQc4/1B+0

新7000系は4M6Tとモーター数少ないから1C2Mの2群制御という線はないのか

334 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:55:56.71 ID:7ySbNWqFO

>>331
7755F、今日もいずみ野線で試運転してたけど
足回りや音は従来のままだったぞ

335 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 01:58:37.05 ID:U07bT17N0

日曜も9706が92ウンコ

336 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 13:24:35.67 ID:/FKJmSeP0

試運転に8000系とか入らねーかな。

337 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 17:11:02.54 ID:hxLBXywJ0

338 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 17:30:46.10 ID:BIH55ZMe0

で、鉄道マニアは人命より車両の損傷具合を心配するんだろ？

339 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 19:38:23.81 ID:m5Tr+IhSO

>>336
例の試運転、新7000(7755の回数大杉w)や9000の回送幕ばかりだな

初日に9000試運転幕や
12/1に万系が入ったけど

340 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 00:45:50.48 ID:noeNDi3F0

>>338
5人なくなられたそうです…。悲

341 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 06:56:58.28 ID:3FqQ4kZ40

ご冥福を…

ところで、7754は音が違うような気がした…

342 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 11:39:53.60 ID:xB0ojfbeO

>>338-341
ﾀﾝｸﾛﾘｰﾀも心配してあげてくだちい

343 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 21:06:56.89 ID:Jmqp6A2ii

9000系VF換装車
フルノッチ入れた時の加速Gが
更新前より増したな。
凄く体が持ってかれる。

344 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 17:12:35.25 ID:2wMCuHrXi

9705が厚木線で試運転してた

345 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 17:27:45.34 ID:t5dRE3SjO

>>344
96運 9705
全線試運転

今日のいずみ野線は7753･9705･10701と試運転祭りだった

346 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 11:58:05.11 ID:mDQjah72i

9701F、VF換装以外にも運転台交換も
やりそう。

347 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 15:16:19.18 ID:QEz4gUoui

なぜ分かる？

348 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 19:42:42.78 ID:GK+SbLrL0

ワンハンドル化改造でも？

349 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:34:01.55 ID:Jp+2LRLS0

ワンハンドルにしたら、9000はJRに乗り入れだな！
VVVFもE233互換？になった事だし。

350 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 22:52:22.78 ID:XsOJEZ0k0

互換じゃなくて同じもの使ってる

351 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 02:34:15.72 ID:sV31msUT0

>>346
方向幕は？
座席は？

352 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 02:58:11.78 ID:VVaWnXS70

万が一9000系が都内に行くなら、
通勤手当のオーバー分を自腹しても、相鉄回りにしちゃうかも知れない。

353 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 09:42:49.32 ID:ff9F0jhN0

9000系は機器を12000系に譲り近い将来に廃車で良い
残す必要が無いし、保守に手間のかかる直角カルダンを残すのは不適切
なので9000系以前はJR型車両へ代替して、JR型で揃えた方が賢明
台車換装するくらいなら新車へ置き換えた方が安い

354 ：理由厨：2013/12/14(土) 10:27:33.96 ID:rj4J7wKt0

>>353
なぜ「残す必要がない」の？

355 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 10:42:28.21 ID:DZ/TsrZV0

むしろ9000の車体だけ生かして台車とモーターを交換したほうがいい

356 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 10:54:11.54 ID:lZQPcsC5i

新7000や8000を廃車にするのは良いけど
9000を廃車にするのは勿体無い気がする。
9000系は車体以外11000に
合わせるぐらい更新してほしい。

357 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 12:19:32.20 ID:MOkPzXJ+0

8000も9000も、台車がアレだから乗り心地が
良くないんであって、台車交換すれば他社の
同世代車と同じレベルにはなるだろうけどね。

でもまぁ、やるならもう少し早い時期にする
べきだったね。8000も9000も、初期の編成は
車齢が結構高いでしょ。

新7000のVVVF車は、4M4Tにして線内の
各停専用にすればまだ使えるよ。T車を
減らさないと、粘着性能悪すぎ&加速度が
低すぎ・・・・・。

358 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 02:14:06.27 ID:sJdB7U2T0

久しぶりに旧色の8712Fに乗れた。個人的にここ数年見れないでいたから嬉しかったなぁ…

359 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 16:17:02.72 ID:c1xw65+xO

92 10501

360 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 21:36:03.16 ID:RkBT/48E0

11000と10000と9000をJR乗り入れ可能にして、運用に柔軟性を持たせてくることはありえる。
幅狭を新製して、7000の8両を置き換えていくだろうし。

361 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 01:53:50.62 ID:DXpDvSBL0

万系は乗り入れ運用には使用しないって明言されてるけどな。

362 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 02:37:51.94 ID:axS060Ff0

9703ってVVVF交換したの？

363 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 03:44:40.28 ID:NkdFGZfR0

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

364 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 08:24:35.62 ID:L1S1OGIu0

>>361
ならば9000系の乗り入れはもっとあり得ないな

365 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:02:07.56 ID:4penQ6R80

>>362
9703Fはまだ

366 ：鈴木 ◆DKGxWR4eUs ：2013/12/21(土) 12:15:26.88 ID:lmr/9DhC0

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367 ：名無しのゴンベイ：2013/12/23(月) 20:35:04.32 ID:tR8eHwrB0

鉄道ジャーナル今月号に11.24の相鉄女子鉄見学会の様子がでている。イケメン
鉄道マンとの懇親会もあったそうな。ベイシェラトンホテルの特製ケーキの写真も。
立ち読みすべし。

368 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 21:51:21.70 ID:KhGVl9Q2i

東急乗り入れ用12000系は都営新宿線10-490F以降に近い感じになるのかな？

乗り入れ協定でT形ハンドルとなる点も共通なので。

369 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 17:54:49.12 ID:jWU60q3si

9701Fはいつ出場するんだろ？
VVVF換装だけならとっくに出てきてる
頃だけど。

370 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 19:13:13.78 ID:+mqiOqWL0

まさか魔改造してる？

371 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 19:42:34.38 ID:JN/rIKMO0

9705×10は換装中にヘッドライトがLED化されていたのを目撃して
旧塗装+ライトLED化+制御器換装のパターンｷﾀｰと思って期待していたら
運用復帰時には普通のシールドビームに戻されていてショックだった

372 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 15:44:44.23 ID:l5el93IRO

>>369
10705Fの全検と同時施工だから時間かかってるんでしょ？

373 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 16:53:53.91 ID:uiI1S9kk0

>>370
JRタイプの片手ワンハン化とドア上LCD取り付けやってくれたら面白いのにな。

374 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 10:31:47.23 ID:fObyyX42O

旧塗装は今年で見納めかな。さっそく7755Fと8712Fに乗れました。9704Fが西横浜に留置されています。

375 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 14:03:47.97 ID:fObyyX42O

旧塗装の9705Fが来ましたが、あれ?走行音が何か違うような気が…。

376 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 14:40:17.99 ID:fsxMZbj1O

9000形インバータ更新車、
電磁音が停止直前迄鳴る様になって逆に更新前より五月蝿くなったな。
今年も設備投資は都心直通線に資金を集中投資し
車両新造は無しってところかな？

377 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 18:23:57.41 ID:rrzK8YFb0

>>373
新車へ置き換えた方が早い
9000系以前は10年以内にJR型へ全て置き換えよう

378 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 18:25:47.14 ID:TV6Ljcy70

コーポレートアイデンティティとやらで8000や9000は延命される可能性もあるかもね

379 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 16:28:22.45 ID:1kZVzfB00

Ciと車両入替えをおなじ次元で騙るとは。
無知が産みだす戯言だな。

マークと社章変えるだけで、車両更新となんの関係があるのやら。

380 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 17:56:04.71 ID:x7Xka84E0

乗り入れ車と、その互換のとで独自色が薄くなるのを恐れる向きはあるかもな。
利用者は気にしてないかもしれない。
が、色んな電車が来るようになったら、どこに連れて行かれるのかの心配は増えそうだ。

381 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 20:19:56.31 ID:+Y8hJwAS0

非鉄の友人や家族を見ると、車両や路線を色で判断することが多い。

8000･9000をギリギリまで全車残して、
白い旧型電車=相鉄線から出ていかない
とするのも、慣れない利用者には分かりやすいかも?!

382 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 22:55:55.54 ID:yX0Miyht0

>>381
自分はバスとかに興味ないからそれらの交通機関を利用した時に不明な事を
鉄道に置き換えてみるとなんとなく一般人目線がわかるな

周囲にバスや航空機趣味を兼ねてる人が多いから車種（機種）の～～や
独自仕様のここが良いとか話をされてもさっぱりわからんし、自分が
利用する時は塗装の色でしか会社を見分けられん
これを鉄道で例えれば一般人の前で11000系の～～が良いとか言っても興味
無い人から見れば10000系だとかと何が違うのか解らないんだろうな、みたいな感じ

383 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 01:10:29.01 ID:5BFVRHgyO

小学5年の頃、渋谷から初めて半ｽﾞﾎﾞｿ線に乗ろうと紫色の電車待ってたのに、
来る電車どれもこれも例の銀地爆音車ばかりで乗るに乗れなかった思い出

384 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 02:06:50.59 ID:g4z93XjwO

>>381
線内専用は白ボディー、ある意味面白い。
しかしそれ、10000系を白でラッピングしなきゃならんなww
JR直通だけならまだしも、東急直通開始後まで残る車両は車内にLCDが欲しいところ。

385 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 09:47:09.31 ID:jOocVbVP0

フォトコンテストだって。糞写真ばっかりｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/metro71042001/12464890.html

386 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 09:50:52.73 ID:ztlD43DM0

9000系までの直角カルダン車は残さず、全て置き換えた方が良い。
線内専用は基本的に10000系を充当、
不足分は直通対応車で補えば良いだろう。

387 ：理由厨：2014/01/03(金) 10:19:36.91 ID:L2xgBFOh0

>>386
なぜ？

388 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 10:25:26.89 ID:z31k6yMPi

いつものJR型統一野郎だよ

389 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 11:09:57.84 ID:ztlD43DM0

>>387
互換性を高め、メンテナンスを簡略化するため。

390 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 12:37:24.80 ID:SXbba2Dz0

>>379
アホか？
相鉄がそういう方針を選択するかどうかは別にしても、
Ci目的で車両側で対策をとる事例はいくらでもあるだろうが

相鉄の場合相鉄オリジナルといえる最後の世代が8000、9000だからな

391 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 14:43:58.72 ID:XLbuzcYg0

>>390
気持ち悪いオタクの発想だなｗ

392 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 16:04:11.42 ID:3zwcZrf70

>>391
鉄道事業者というのは往々にしてその気持ち悪いオタクの発想を
力に言わせて実現しようとするからタチが悪い

特急運転だJR直通だ東急直通だなんだ
と10年以上前なら
「ぼくのかんがえたさいきょうのそうてつ」そのものの
「そのうえぼくのすきなE231・E233をそうてつではしらせてほしい」
なんてのも実現しやがってｗ

393 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 17:10:29.15 ID:7vyGu0Z40

力に物を言わせて実現しようと鉄道事業者が陥り易い
気持ち悪いオタクの発想とは。

いずみ野線湘南台寒川金目間の延伸と羽沢新横浜線経由で
上野東京ラインや副都心線とを直結させて独自技術を駆使した
直角カルダン駆動ボルスタ台車な自慢の超軽量アルミ車両で
他社路線を蹂躙する程度のレベルだから安心しろよｗ

394 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 20:31:37.12 ID:GBvb8syM0

どうかな

395 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 02:04:15.81 ID:+CZa6BMc0

車種統一なんて出来るのは公営かJR東くらいだろ。資力が足りんよ。

396 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 10:02:40.88 ID:nHw6p3D70

>>391
お前個人の感想や意見なんかどうでもいいんだよｗ
チラシの裏に書いてろｗ

業界の動向や常識、事例を元にいた事実を言ったまで

世間知らずで常識のないやつの単純な感想などどうでもいいｗ

397 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 10:09:21.44 ID:nHw6p3D70

>>395
変な勘違いするなよ
おれは>>378で既存の8000、9000が小田急8000のように延命される可能性もあるかもねと言ったまでだからな
わざわざ相鉄オリジナルな車両にこだわって新車を入れろとは言ってないからなｗ

最も前に以下のような内容の書き込みがあったので
相鉄オリジナルな車両が導入される可能性も以前よりは増しているとは思うが

相鉄関連のスレで、E233は設計思想が、大量増備を前提にした
東日本に最適化したものになっていて、機器もモデルライフ半ばで一斉取替えを前提にしたようになっている
また、台車のダンパーなど過剰装備なものもあり、メンテナンスの手間もかかる。
総じて毎年1～2編成程度の置き換えがせいぜいの私鉄にはコストに対して過剰で、
実情に合わない面があるから時期車両では相鉄オリジナルな車両に戻るかもしれないとか何とか

398 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 12:58:43.76 ID:d1lBSM0u0

>>392
オリジナル車両を残せということこそ、気持ち悪いオタクの発想だろ。
JR直通に備え、JRと仕様を合わせた車両を用意することは何らおかしくない訳で。

>>395
JR東よりJR海の方が統一に積極的だが。
東武も嘗て(昭和30年代～50年代)は積極的だった。
財力が足らなくとも同じ車両を長年に渡り製造し続けていれば、
完全なる統一まで至らずとも車種を最低限まで絞ることは出来る。

>>397
台車のダンパーなど過剰装備なものがあるにしても、同社の車両を全てそのような車両で揃えれば何ら問題は無い。
一部しかいないから厄介なのである。
構造の異なるものが混在する状況、云わば多種少量の状態こそ、メンテナンスの手間がかかる最悪の状態であり、非常に効率が悪い。
なので、9000系以前の車種には延命工事はせず、出来る限り早くJRのコピー車両で揃え、直角カルダンを全廃した方が良い。

399 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 17:34:50.12 ID:nf/KWUoDi

セルフ鉄道車両評論家スレに来ちゃったか...？

400 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 18:58:32.84 ID:XkbMwU500

>>396-397
気持ち悪すぎワロタｗｗｗｗ
２ちゃんに書き込みがあった（ｷﾘｯ）ってｗ

コーポレートアイデンティティとか言っちゃってるのが馬鹿すぎるわｗ

401 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 21:27:29.40 ID:nHw6p3D70

>>398
何か勘違いしていると思うのだが、8000や9000だけでも19編成ある一大勢力なんだが
新7000のVVVFまで含めれば23編成だぜ

ヲタが飛びつきそうなネタ知識のような直角カルダンだが、
ずっと相鉄が使い続けた枯れた安定した技術で信頼性がわかっているから
VVVFの時代になっても使い続けているのだが…

>構造の異なるものが混在する状況、云わば多種少量の状態こそ、メンテナンスの手間がかかる最悪の状態であり、非常に効率が悪い。
>なので、9000系以前の車種には延命工事はせず、出来る限り早くJRのコピー車両で揃え、直角カルダンを全廃した方が良い。
理想はそうかもしれないが、そんなことができる事業者はJR東日本でしょ
大手私鉄でも無理だよ
ファイナンス的にありえない
相鉄は一部リースを導入してまで入れているんだから

技術革新がおきて新しいものに切り替える必要があるのは、何も直角カルダンだけじゃないし、
抵抗制御→VVVFのような典型例が他にもあり、各社同じような問題を抱えているわけだが…

>>400
もうお前は来なくていいよｗ

>気持ち悪すぎワロタｗｗｗｗ
>コーポレートアイデンティティとか言っちゃってるのが馬鹿すぎるわｗ
自己紹介乙
合理的な議論が出来ないやつを相手にする気がないからｗ

>２ちゃんに書き込みがあった（ｷﾘｯ）ってｗ
へえ？一流の政治家や経営者、研究者も含めて情報は幅広く取るぞ
当然2チャンネルだって見る
失敗する事もあるが、目を養ってどの情報が確からしいかを取捨選別して生かすわけだが…
確定情報として出回るものは鮮度が低く、新しいものではないしな
このジレンマからは抜け出せんよｗ

402 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 22:36:04.35 ID:Sr5rgPRh0

まぁあれだ、8000や9000がもう少し乗り心地がよければ以下略

403 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 01:01:37.09 ID:hHAFP83OO

どう考えても何億円も掛けて9000系のインバータ更新をしているのだから9000系は残すでしょ。

同時期に投入している8000系も同じ。

404 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 01:08:06.67 ID:yr5m3cP4i

しかし9000系も登場から20年以上たち、最新の9707×10も新塗装の期間の方が長くなってるから、時の流れは早い。

405 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 01:26:15.38 ID:yibFK0bf0

もうそんな経ってるのか(驚愕

406 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 08:55:21.61 ID:Cn6Wl0Qb0

>>401
旧7000系は11000系へ置き換えるとして、
残りの直角カルダン車のうちモヤ700を除くと、

新7000系(60両)+8000系(120両)+9000系(70両)=250両

30両/年のペースで8年、20両/年のペースでも12年で終わる。
このペースを維持していれば、遅くともあと15年以内には直角カルダンを全廃できる計算だ。
その間は12000系を少しずつ増備していき、複数存在する直角カルダン車をまとめて当車種へ置き換えれば良い。
そうすれば車種を線内専用10000系、JR直通・線内兼用11000系、東急直通・線内兼用12000系の3種まで絞ることが出来る。
JR側が形式を変えた場合は都営10-490Fのようになりかねないかもしれないが。

407 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 09:01:14.04 ID:Cn6Wl0Qb0

9000系までの代替を完了した後は新車の導入を中断。
10000系の代替はしばらく間を置いてから開始すれば良い。

408 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 10:17:01.83 ID:Y/ad0X4F0

>>406
相鉄の過去の実績を踏まえたハイペースで置き換えた場合にはそのようなスケジュールだろうな
他に考慮すべき事象としては
東部方面線への対応で、必要車両数が増える→大雑把に6本くらい？
湘南台以西慶応大学までの延伸が行われる可能性がある→大雑把に2本くらい？

東急直通用の車両だが、JRベースの車両を入れるほうが効率的かもしれない
例えばE233に対してE233-2000のようなもの
そうすればJR直通用（線内用）と東急直通用をほぼ同一形式にする事が出来る

ただし、JRのをベースにした車両を導入すると、モデルサイクルが早いので相鉄には合わない面が出てくる
E231系　2000年～2005年
E233系　2006年～2014～15年？
E235系　2014年？
東急5000系　2001年～
今後どうなるかは未知数だと思う
この意味では東急に合わせた基本設計の車両でＪＲに直通した方が良いのかもしれない。

E231は価格が安いので将来の直通の可能性も考慮して飛びついたんだろう
E233になっても値段が上がったが直通の可能性もあり入れたが、色々過剰装備な面が
6Ｍ4Ｔで徹底的に二重化されている等、相鉄には負担？他社の動向を見ても5Ｍ5Ｔで良いと思う

9000はVVVFの更新が入ったが、8000はまだだよな
1992年導入の9701Ｆはともかく2001年落成の9707Ｆまで更新しているところを見ると、
短期での廃車も見込んでいるのか？もしかしたらもう1回更新することも閑雅ているのか？

409 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 11:16:20.65 ID:DMO/Uqu00

>>402
8000や9000は、もっと早い時期に台車を交換しておく
べきだったね。

410 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 11:23:00.44 ID:zyQdD913i

>>403
駆動装置もTD平行カルダンに交換するのが妥当に思えるが、
なぜそれはやってないんだろう？

411 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 12:26:08.17 ID:lYU2pOD10

台車丸ごと取り替えるようだと高くつくしな。
モーターはまだ使えるわけだし。

でもJR乗り入れを5M5Tとかにしたら、向こう
(想定乗り入れ先は埼京線?)が嫌がるんじゃね?

412 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 18:48:59.21 ID:Y/ad0X4F0

>>411
ＪＲとの話し合いがどうなっているかにもよるな
そりゃ乗り入れる車両、乗り入れてくる車両同じ仕様の方が楽だ
メトロ、小田急（予定）なんかは独自車両で乗り入れるわけだから

ちなみに10000系が何処まで乗り入れを考慮されていたのか、されていなかったのかは知らないが、
あれは実情に合わせてわざわざ1Ｍを起こしてまで5Ｍ5Ｔにしているな

413 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 14:03:27.93 ID:W517GLy+0

JR直通始まったら万千にヨーダンパ付けるのかな

414 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 17:11:20.46 ID:fydK2RkSO

相鉄版偽アドバンスかw

415 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 19:45:36.98 ID:ZDxZ7z4Q0

本家E233は6M4Tで起動加速度2.5、3.0、3.3km/h/sの中から選べるんだっけ
万千が相鉄線内で3.3出したら駅間距離が短い区間で時短効果ありそう
9000はフルノッチ使えば高速域の伸びが凄いけど

416 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 02:30:15.32 ID:N9K39Y6YO

数年内に登場するであろう12000系は東急に合わせて加速度3.3で出てくるだろうね。
目黒線直通用の8両編成を先に導入し、直通開始までは各停運用専用で入ると予想。
代わりに7000系は離脱廃車が進むだろうね。
11000系はあと1編成程度あれば所用数に達するのでは？

417 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 14:37:02.71 ID:plKowFO10

万系のコンプレッサって、スクロール式じゃなかったっけ？
10202のコンプレッサが、レシプロ式に聞こえるんだが…。

418 ：ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!：2014/01/07(火) 15:26:44.42 ID:M3+h8Z83O

>>417

そりゃ故障しているんだろ。

419 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 18:19:29.38 ID:n7OsKWVfi

>>416
都営10-490F以降みたいな感じになるのかな？
あっちと違いドアは233仕様になるだろうけど、
乗り入れの関係でT形ワンハンとする必要がある点は共通なので。

420 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 19:20:26.63 ID:DL2CxlJfi

前面デザインや車体の素材はわからない
けど、内装の一部や床下機器、足回りは
11000に合わせてくるだろうね。
保守コストや部品の共通化の為に。

421 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 20:32:52.27 ID:3bgpq8/r0

　　　　　　　┌"￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | ［　　12］|［横　浜］￣［各停］ヽ|
　 |l￣￣￣￣.||￣￣￣￣￣￣￣￣.||
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　 || |　　　 | ||＿＿＿＿＿＿9707.||
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422 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 00:57:11.16 ID:PclPKxU0O

12000系、車体はサスティナを本格的に採用してくるかもね。
機器は予備部品確保の点から11000系と同じになるかも試練が。

423 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 06:51:52.44 ID:awQeJ/Su0

T型ワンハンドル?

424 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 08:35:17.22 ID:xU997Xyoi

>>423
でなきゃ東急に乗り入れ出来ないでしょ。

425 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 18:22:24.39 ID:dPYLdfYR0

東急はなんでT型に統一したのかしら

426 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 21:23:33.42 ID:ZtWHrhZk0

なんでし束は左手ワンハンドルに統一しようとしているのかしら

427 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 23:42:25.57 ID:dPYLdfYR0

どっちも気になるわ。

428 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 01:42:58.60 ID:2V+gmw+CO

JR直通線2015年開業予定(当時の予定)から7年前の2008年に11000系が製造開始されてる事を考えると、そろそろ東急直通用の12000系が登場しても良い頃だな。

東急(直通用)規格車とT型ワンハンドルの扱いに馴れる意味も込めて…。

429 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 11:14:10.66 ID:SxrimicWO

今日の試運転

92運 7755
93運 9707

どちらもネタ編成なのに、ヲタは少なめ
飽きたのかw

430 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 13:49:36.91 ID:azk59y040

そいつらはもう何度目かの試運転になっちゃってるから、8000系でやらない限り当分注目度は低そう

431 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 16:38:24.10 ID:zxPnvuW00

たまに撮るけど、新7000･9000･10000ばかりでつまらないｗ
しかも回送表示だから

432 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 10:42:56.74 ID:PwzGWf0fI

注目なのはそろそろ全滅する旧塗装じゃね？
来年度で全車完了予定みたいだし。
厚木に居る新7000の中間2両はどうするんだろうね？そのまま廃車か？

433 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 15:34:35.11 ID:ByNgYzE8O

今のとこは予備だろうねえ
現に7000が前に火吹いたからね

434 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 15:20:05.85 ID:EjVFfw0P0

モヤモヤ中

435 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 18:57:10.24 ID:jeaOtiSsO

今日の9705は朝11運、夕方以降49運と珍しい流れだな

旧塗装と雪景色はあと何回見ることができるか…

436 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 03:22:26.85 ID:4pycZeG9O

だからあの位置だったのな。

437 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 14:06:04.38 ID:XZw3vJGUO

そろそろ万二千希望。

438 ：名無しのゴンベイ：2014/01/19(日) 16:07:25.44 ID:V8bCiZ730

＞435
9705は旧塗装のままだが、9704は最近見ない、工場で新塗装に塗替えているのか。

439 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 01:58:24.20 ID:0scaAV0w0

10705も見ないし8707(ry

440 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 14:22:38.48 ID:kLGgmDV40

最近いずみ野線の試運転やってないな

441 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 19:16:30.14 ID:c2tTsaV30

>>788
　 '⌒ 　 .___
　　'⌒　.'´　　｀ヽ
.　　　｜l ,ｌiｉlｌ||ｌi)〉
.　　　 | j| |.ﾟ cﾟﾉ|　　＜　きゅーそくせんこー
　　 ,ノ,j(i |ﾞ∀ｽ.|
　　 (（（とｿＵU⊃

442 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 21:30:11.68 ID:Gtuby8nLO

相鉄は10000系以外が地下鉄対応かな。
ただ、相互乗り入れは複雑になるだろうなあ。
結果。
JR→○
東急→○
西武→×
東武→×
都営、メトロ→○
だが、相互乗り入れ範囲が少ないだろうなあ。

今のままのダイヤの方がいいよ。

443 ：名無し野電車区：2014/01/20(月) 21:46:06.36 ID:by23LjbQi

>>442
11000も非貫通だから地下鉄は無理、
8000や9000は車体幅がアウトではなかろうか？

たしかにダイヤ複雑化しそうだよね…
今更言っても意味無いが相鉄はむしろ横浜経由でJR東急と乗り入れすべきだったと思う、
その方が二俣川から横浜まで分岐なしでダイヤもそれほど複雑化しなかったろう。

444 ：名無しのゴンベイ：2014/01/20(月) 22:11:43.74 ID:Taysax2t0

新7000の旧塗装7755編成は今日も運用に入っていたヨ。

445 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 00:38:57.20 ID:TZ5C4Q1T0

>>441
アルペジオのイオナ？

急速潜行とか一応西谷から35‰の下り勾配だから間違ってはいないな。

446 ：名無しのゴンベイ：2014/01/21(火) 23:11:34.56 ID:QvwqdsE10

本日、8000系の旧塗装8712編成も運用に入っていた、新7000系の8両編成、7515
編成も久しぶりに見た。

447 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 14:17:02.80 ID:DRBooHY20

やっと10705復帰か

448 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 14:48:19.18 ID:KQaR3DDp0

ダイヤが複雑化する分、車種を減らせば良い。
直通を開始する頃までに営業用車を10000系・11000系・12000系の3種まで削減しよう。

449 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 16:25:22.98 ID:kZLDeAyci

>>448
新7000系や8000系はともかく
9000系まで廃車にすると
直通開始後の線内専用車の本数が
足りない気がする。
9000系は残るだろうね。

450 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 16:41:13.19 ID:KQaR3DDp0

>>449
線内専用は基本的に10000系を使用、
一部は11000系で賄えば良い。

451 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 16:43:01.51 ID:KQaR3DDp0

線内専用形式は10000系を以て終了。

大分先になるが、10000系全廃後は直通対応車を線内運用で使えば良い。

452 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 18:09:05.02 ID:/jpJDp9x0

車種ごとの性能は統一されてるんだし、JR直通11000・東急直通12000・その他線内専用で
分ければそれで事足りる。無意味に車種を減らす必要なし。

453 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 18:14:18.82 ID:4eKucAaD0

KQは京急スレにｶｴﾚ（・∀・）

454 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 18:30:23.00 ID:y3HaRD6J0

>>445
あの距離で地下に潜るとなると35‰じゃ足りなさそうだが・・・。

>>449
8000系はVVVF更新やらずに廃車なのか？

455 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 19:21:48.80 ID:KQaR3DDp0

>>452
事足りない、分ける必要あり、決して無意味なんかではない。
無意味なのは9000系の存在。
あんなもの造らず8000系の増備で賄うべきだった。

車種をできる限り減らし合理化を推進することは、
どこにおいても必要なことである。

相鉄の場合は直通によって他社の車両が乗り入れ車種が大幅に増えることが予測される。
だから必要最低限まで車種を減らすことが重要なのである。

456 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 19:32:35.82 ID:/VvK5GZx0

相鉄が9000からブンコのメーカーに流れたことが、
皮肉にもH・鼬が価格競争力をつける原動力になってしまってたりして。
8000があんなので1編成13億とは高すぎた。

457 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 22:59:47.03 ID:JK7Cuo6ti

>>454
8000もそのうちやるんでは？

今後VVVFメーカーは新造=三菱、改造=日立で行くのか？

458 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 19:51:19.80 ID:ETZ2/Doa0

今度は10706が全檢？

459 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 00:00:17.96 ID:/S1tguik0

新7000VVVF車が半端な存在だな
何も更新しないで廃車かな

460 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 01:02:09.53 ID:0efcCzK30

直通車両の本数次第だけど8000の初期車あたりまでは潰すかもね。

461 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 08:53:36.39 ID:uvvmFxSQO

>>460
たぶん8702Fまでは潰しそう。
ドア交換と座席交換等が未施工のままだし。
逆に9000系はインバーター交換しちゃったから延命？

462 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 09:23:38.18 ID:2o1/V8Ir0

2020年頃迄に9000系まで全て潰し、JR型で統一して戴きたい。

保守に手間のかかる直角カルダンを全廃することで、
メンテナンスの効率化を推進できる。

463 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 10:48:53.87 ID:7XDjQv2I0

>>459
統一厨の言い分はともかく、ブレーキが特殊だから廃車でしょ

464 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 13:24:26.90 ID:Rcjud+bu0

9000廃車絶対反対!!

465 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 13:26:05.04 ID:Rcjud+bu0

唯一神車両9000系を廃車することは決して許されない

466 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 15:39:29.38 ID:H+P9SBw+0

【動画】横浜駅西口相鉄の改札わろた
1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/25(土) 06:31:50.00 ID:UMy5gtQy0
たしか左から4番目だからみんなチャージしてみｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

27 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/25(土) 08:29:30.21 ID:sXyu/9CE0>
ﾜﾗﾀ
投げて寄越すな

467 ：名無し野電車区：2014/01/25(土) 20:32:28.03 ID:yXN9DUUO0

9000系はあと10年は使うかも

468 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 00:14:18.59 ID:IXr5lOuv0

東急直通先だがそもそも東横線渋谷駅高架ホームには
車幅2950mmの伊豆急2100系が入っていたのだから
地下化区間の手前として急行中目黒行き10両編成を
8000系や9000系でどんどん流せば済むはなしなのにね。

469 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 00:53:35.43 ID:g8VRSg/SO

>>468
代官山からの地下区間は車幅いくつまでOKなんだ？

470 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 08:03:51.59 ID:IXr5lOuv0

副都心線直通は相鉄7000系車幅そのものとはいっても運転台のみ
左右とも18mmずつ削る必要があるよ。

新7000系は運転台ごと交換というか制御車ごと新製したほうが
さらには中間車も含めて編成ごと新製したほうがマシで
手間が掛かり過ぎるという経営判断だがこれで十分でしょ。

7000A系　旧7000系は24両とも廃車解体
7000N系　新7000系制御車は廃車解体
7000N系　新7000系中間車は電装解除して増設運転台を設置
7000R系　ステンレス中間車を新製して差し込む
7000S系　E233系2000番台ベースの7000系ステンレス車を大量増備

471 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 08:10:53.57 ID:MZqyerqb0

>>470
7000系・8000系・9000系は全車廃車して、JR型で統一しよう。

472 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 08:22:53.52 ID:3EOcuVNq0

>>471
7000、8000系は廃車だろうな
9000系は当分残る
それこそ東急8500系や東武10030系のレベルでしぶとく残り続けるだろう

473 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 08:23:16.53 ID:g8VRSg/SO

9000系は日立インバータを10000系の機器更新時に譲って廃車する手もあるのか。
それだと寿命的に丁度良いかもな。
但し、噂の改造が本当だとしたら延命確定かと。

474 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 08:30:57.43 ID:3EOcuVNq0

まあ、俺としてはIGBT-VVVF+直角カルダンなんて
まず有り得ない組み合わせの音を聞けるだけで満足ですわ

475 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 09:37:30.53 ID:50fJ8/Gn0

8000系と9000系は見た目と運転台の差にびっくりする
小田急やメトロみたいにリニューアル時にワンハンドルにしてほしい

476 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 10:17:06.90 ID:F/5EMplp0

>>470
なにその都営地下鉄のような横浜市営地下鉄のような

477 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 10:18:56.09 ID:leTl5Crd0

>>475
なぜ？

478 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 11:40:18.74 ID:nUL61brv0

>>470
7000は、運転台扉の手摺りが車体からはみ出て設置されてるのを、
車体幅に収まる物に交換すれば大丈夫じゃない？

479 ：名無し野電車区：2014/01/26(日) 13:54:11.60 ID:s6FJ/ggk0

http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=2642
700系の内装はほぼ現役時代と変わらないみたいだよ

480 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 02:20:27.19 ID:Yn2ZBSru0

>>479
モヤ700系のOSってXPなのかなぁ。

481 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 02:35:55.87 ID:1/BGLmzb0

最近9701・9704・8707みないね

482 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 06:54:39.02 ID:KkblNAsR0

>>480
XPだね
なかなかいい特集だった

483 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 12:04:56.36 ID:sFIA4L+hO

>>481
5053も見ない
とうとう今年の3月で離脱か？

484 ：名無し野電車区：2014/01/28(火) 00:51:02.76 ID:yz8+O/1KO

それより6707や2113はどこ行ったんだ

485 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 18:55:18.51 ID:kdhpRp1I0

>>483
>>484
ヴァルハラにいるよ

486 ：名無し野電車区：2014/01/30(木) 13:17:12.66 ID:jMJ5iL2aO

>>483 >>484

務所帰り乙。

ﾇﾙﾎﾟ

487 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 08:57:55.27 ID:2tZjJuCt0

ｶﾞッ

488 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 20:17:55.90 ID:HfmoMBwzO

>>487
ｳﾞｧﾙﾊﾗは廣嶋のようになかなか新車が入らずお下がりばっかだな
新幹線でもやっと700系(しかも初期車)が入ったばかりだし

489 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 23:06:17.71 ID:5//HMma10

せめて7000系や新7000系の抵抗制御車だけでも取り換え出来ないかな。
あと9000系はサービス用電源が流用だからSIVにでもしてしまった方がいいと思った。
神奈川県を走る通勤電車で抵抗制御があるのは相鉄だけになったもんね。
特急型なら他社にもあるけど。

490 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 23:20:56.24 ID:8ZrqJ5idi

>>489
つ大雄山線

あれ一応通勤車だよな？

491 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 00:11:40.79 ID:mnkZu7Ap0

>>490
3ドアでクロスシートだけど通勤車ということ。
あっちも初期のタイプは鋼製だから早く代替が必要そうだね。
でも電気指令式ブレーキの採用は早い方だね。

492 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 05:55:39.25 ID:Q65MikBk0

601系をはじめとする西武車や185系修善寺踊り子などと同様の
日立製HS836Frb電動機の電装品足回りにしている駿豆線のものを
18m車にしたものが大雄山線の車両ってことだから東海地方では
ごく当たり前なことでしょ。

493 ：名無し野電車区：2014/02/04(火) 18:55:29.07 ID:qtW3sNavO

今日の14ｳﾝｺは7713

494 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 14:28:54.37 ID:haDyD34D0

今週初めに9701x10が機器更新して試運転したけどまだ営業復帰しないね

495 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 21:36:30.87 ID:M46FHbPa0

9000系が全車機器更新したら8000系も実施するんだろうか。
新7000系なんてもろ古いインバータだから当面そのままくさいけど。

496 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 21:39:13.76 ID:BC2Y35w40

δ　←　よくこの文字見つけてきたな　よく似てる

497 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 02:08:10.71 ID:bPORyh7w0

>>494
方向幕のまま？

498 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 05:01:37.81 ID:YFy4jT0T0

>>495
編成数の多い8000から更新すると思ったんだけど、
新7000同様、使うだけ使って廃車臭くなってきた
同時期製造なのに、扱いが違ってきたな

>>496
精子

499 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 09:17:26.80 ID:n3yhDJhH0

むしろ8000系より先に9000系を廃車にして戴きたい。
7000系の代替が最優先と思われるのでその次に行おう。
9000系は本数が少ないので代替も早く終わり、その分早く車種を減らせる。
VVVFは新造する12000系へ流用すれば良い。
その後、8000系も12000系へ置き換えていこう。

500 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 09:31:06.03 ID:YFy4jT0T0

東急スレでも見かけたが、触っちゃいけない類の人間のようだ

501 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 17:18:03.63 ID:BzXRYtoH0

次のスレから1のテンプレに車種統一厨はスルー推奨って一文加えるか

502 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 18:16:27.80 ID:41P6GhT70

今のところ、

戴きたい

を NG word にしてスッキリしてるが…

503 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 19:21:35.58 ID:n3yhDJhH0

むしろ8000系より先に9000系を廃車にしていこう。
7000系の代替が最優先と思われるのでその次に行おう。
9000系は本数が少ないので代替も早く終わり、その分早く車種を減らせる。
VVVFは新造する12000系へ流用すれば良い。
その後、8000系も12000系へ置き換えていこう。

こうすれば万事解決。

504 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 20:05:03.84 ID:3aIJlM2t0

いや、特急開始するまでは9000は廃車にさせたくない。
特急に運用入れば、本気走りを見れるかもしれないから…

505 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 21:20:13.25 ID:Mt6H619V0

ないと思うが、JRで110ｋｍで走る9000系が見たいな
11000系は当たり前にやると思うんであまり面白くない

506 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 21:30:35.84 ID:BzXRYtoH0

稀に瀬谷～大和で100km/hで走る9000系に乗る事あるけど相鉄の保線の悪さに
加えて台車の構造も加わって上下に激しく跳ねてちょっと恐怖を感じたな

507 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 22:12:39.67 ID:n3yhDJhH0

直角カルダン車は東急との直通開始までに全廃させることが適切。
特に9000系は早期での廃車を希望したい。

508 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 22:52:29.35 ID:oOTVsxo+0

クハ8709の台車が横揺れ時にやたらギコギコ言うのはなぜだ

509 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:19:07.02 ID:IhFAcVFUO

>>506
土讃本線の121系に比べればよほど静か

>>505
定速モードあるしな

510 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 23:50:05.50 ID:C+eOdv9o0

>>498
9000のほうがすべての面で勝っているから8000を残す理由が見つからん。

511 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 01:03:05.77 ID:44v2Bnb/0

9000系のMGが10年以上前に廃車された6000系の流用だからSIVに交換してほしいんだが...

512 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 07:19:32.47 ID:VAPeAOYY0

勝っていようが劣っていようが関係ない。
車種を減らすためにも9000系は8000系よりも先に全廃させることが適切。
VVVFは新造する12000系へ流用すれば良い。
その後、8000系も12000系へ置き換えていけば良い。

513 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 07:56:52.16 ID:bDw+cvmB0

7000系抵抗制御車の電動車って旧型12両と新型12両が履いている
日立KH59B1台車は通勤電車路線でなく非電化路線向きなんだよなぁ。

推進軸付き直角カルダン駆動　気動車と低床路面電車と新交通システム　高速走行安定性
車輪径910mm　大型動力装置を搭載可能　歯車比や最終減速比を大きく取れる　
ボルスタアンカー　脱線係数を大きく取れるのでR300連続カーブ向き

514 ：名無しのゴンベイ：2014/02/08(土) 08:01:15.28 ID:grirASQF0

＞５０６
相鉄の運転士も京急や小田急みたいにたまには100キロで運転したいんじゃ
ないのかな。せいぜい90キロが限度では面白くないだろう。

515 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 11:31:42.63 ID:ZVUcYPVn0

90キロとかだと富山地鉄あたりより遅いのか。相鉄より速い地方私鉄も結構ありそうだな。

516 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 12:12:03.50 ID:KLq5b/Qy0

かしわ台→海老名は100km/h出せるってホント？
まぁ今日はやらないだろうけど。

517 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 12:27:51.55 ID:S2ekb31Di

>>506
千葉方面の大学に通っているけど
横須賀線や総武快速線よりマシ。

>>506
100km/hなら普通に出してる。
運転手によってはそれ以上出す
事もある。

518 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 12:28:30.73 ID:S2ekb31Di

訂正
>>506 →>>516

519 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 12:49:32.61 ID:3XvjObdlO

>>516
相模国分の左コーナーを複線ドリフトするなら理論上160は可能なはず

520 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 13:39:47.89 ID:ZVUcYPVn0

二俣より東だと80キロも出してなさそうだな。

521 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 13:51:21.52 ID:bDw+cvmB0

R300カーブ連続路線で65km/h制限掛かり捲くりの最たるものは
平沼ガスタンク脇のフランジ音区間だからねぇ。

522 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 17:11:59.26 ID:0acqnGU30

ID追ったら統一厨っていろんな会社のスレに出張ってるんだな

523 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 17:13:31.52 ID:nT1xEC4a0

横浜出て最初のR300って西横出てすぐのカーブだと思うが

>>516
厳密に言えばその区間で100出したら駅間最高速度超過してるよ
カシ～サコが95でサコ～エビが60、上りは90、65

524 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 22:16:35.69 ID:N+IytauN0

>>522
むしろどこの鉄道会社でも抱えている車両事情を
そこそこ的確に把握してるからある意味すごい。
鬱陶しいけど

525 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 22:17:29.63 ID:cNFQb/BTO

西横浜の留置線で9705が雪に埋まってたw
明日の西横浜留置は順調なら7755だけど、運用が変わりそう

526 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 22:40:52.90 ID:Ck9m94bvO

いずみ野線なら130キロ出せそうじゃない？

527 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 01:14:31.22 ID:3sdMwiylO

当初は長後に向かう予定だったとはいえ、二俣川～南万騎のきつめのカーブや、
緑園～いずみ野のゆるやかなカーブがイミフ

新線なら真っ直ぐ突っ切りゃいいじゃん
地主の農家との土地交渉の結果かねえ？

528 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 01:32:54.35 ID:+JlKoeat0

宅地開発する土地に線路を向かわせたから。

529 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 01:59:55.51 ID:3sdMwiylO

なるほど
目から鱗だ

530 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 08:23:26.99 ID:UDIcsCXw0

線路まっすぐひけるように宅地開発しないのはなんでだろう、ってことかとおもた。

531 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 12:13:32.49 ID:Q5URT0n2O

極端に例えると、線路をジグザグに敷けば、駅勢圏が増して開発可能面積も増えるからな
もちろん地形や土地交渉の都合もあるが

532 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 16:13:31.80 ID:/JOrLrTXO

96運 9702(ATS-P試運転)

7000系3並びもあり二俣川はプチ祭りだったw

533 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 18:21:03.20 ID:BHF5USU8i

9701Fの1号車の床が11000と同じやつに
なってるww
2号車は従来通り。
今後のリニューアルの参考にするのか？

534 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 19:42:32.35 ID:wQSL+GVc0

9000系は更新せず、むしろ8000系より先に廃車にしよう。
これからは車種を減らし、JR型で統一する方針へ転換していこう。

535 ：名無し野電車区：2014/02/10(月) 20:02:37.83 ID:Ei7YjEp30

株主総会で提案してきなよ。

536 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 04:48:22.90 ID:2Ld1qgVj0

東急直通車には東急5000コピーを導入しよう。

537 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 07:08:12.99 ID:+ec/Ijgu0

そんなことをしなくても投球との乗り入れをあきらめれば、
いつか束ふうの車両で統一できるんだよ。
たぶん財務上チマチマ入れなければならない宿命なんだろうが
その間しяが次々とモデルチェンジしちゃうから、
やおい台の変な柵みたいなことにならざるを得ないんだろうな。

538 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 11:11:36.97 ID:VLie495D0

>>534
>9000系は更新せず、むしろ8000系より先に廃車にしよう。
>これからは車種を減らし、JR型で統一する方針へ転換していこう。
9000はあと20年は使うよアスペくん。
あと君はあちこちで統一統一って言ってるが、迷惑になるからこれ以上この手のレスをするなよ？
分かったか？

539 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 15:59:29.43 ID:1WyKN4Vo0

>>536
E235系コピーし、それをストレート車体にしたような車両が適切。
現在製造中のものを採用すると後に設計変更を余儀なくされる可能性が高い。
直角カルダン車を全て置き換えるためにも、製造初年時に最新のものを採用し、
その後、設計変更を控えた方が良い。

>>537
直角カルダン車の代替は急務。
できれば東急との直通開始までに全廃、モヤ700系も改修か代替しよう。
全てJRのコピーへ置き換え、保守の合理化することは必須。
特に7000系及び9000系を優先的に廃車。
編成数の多い8000系は営業用の直角カルダン車の中では最後まで残そう。

540 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:18:13.27 ID:5THZKR+U0

多数とはいえ選んで8000系を残るメリットあるんかい？

541 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 20:31:09.24 ID:ILIeuh+0O

強いてあげれば、9000だと東急車輌の会社分割・譲渡でアフターサービスを
受けられにくくなった、とかあるかもしれんが

542 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 21:17:55.35 ID:5THZKR+U0

8000だと日立だからもっとアフターサービス受けにくい気もするがどうなのかな？

543 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 21:41:37.49 ID:c+xaMMEt0

21世紀になってから8000系に「これは我々が作ったんです」みたいな日立の広告出してたぐらいだし、受けにくいってことはないだろう
日立が8000系の図面を破棄したから8707の代替新製ができないと言われていた中での出来事だったし

544 ：名無し野電車区：2014/02/12(水) 00:46:53.66 ID:mI9HKvU/O

エゲレス国鉄の高速車輌製造を日立が受注してるしな
でもコストと釣り合わなければ日立との関係は薄れていくことはありうる

545 ：ＳＴ：2014/02/12(水) 16:08:30.96 ID:aJr3Y0GRO

>>539

確かに直角は乗り心地が悪い。

ＪＲ長野から解体する183とか485の台車をもらってきて履き替えれば良い。

大丈夫。えちぜんの119改でも誘導電動機が付いた位だ。容易いだろう。

546 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 01:34:49.09 ID:hzmr33fYi

>>536
むしろそれ導入すべきだったのは東武だろ…

>>537
東急乗り入れもE233-2000ベースならJR形オンリー行けるが…

547 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 23:11:00.72 ID:Ep3CfOcU0

E231系ベースの10000系になったときブレーキも三菱電機製に変わったんだよね。
大昔ならあったかもしれないけど今のところ自社線内でナブテスコ製と三菱電機製のブレーキが混在しているのはすごく珍しいと思う。
直通先の東急は全車ナブテスコ製のブレーキだけどね。

548 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 02:23:39.86 ID:I+uAi3430

10501乘ったら照明かわってた件について

549 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 08:54:49.97 ID:SkwmTdiO0

>>546
E233系の製造は終了間近。
次の12000系は最初からその後継となるE235系をベースとした方が良い。

550 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 13:37:07.49 ID:c6pEux5kO

今日はなんかすげー靄が出てんな
1337頃の大和はモヤモヤしてたぜ

551 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 14:20:50.04 ID:c6pEux5kO

1407頃の大和下りホームは7366が試運だ

今日はヲタどもが鶴ヶ峰にいそうだな

552 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 15:32:11.86 ID:c6pEux5kO

鶴ヶ峰に来たけど人っ子ひとりいなかった

553 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 15:51:52.82 ID:x1i4cKZO0

お前ほど暇じゃねえってことだよ

554 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:19:16.87 ID:rTl00ESj0

>>549
あれ～？君は車種を削減してほしいんじゃなかったっけ～？
急に言うことを変えたのはなんでだろーなw

555 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:44:00.57 ID:0vCAwJns0

>>547

上信電鉄の1000がHRDで6000がMBSだったような記憶があるが、
F誌などみんなネット登場以前に廃棄してしまってソースが無いw
相鉄と同様、異形式との連結をしなかったからよいのかもしれない。
なお上信は、1000系の2連化でに余った1両を改造した際に
ブレーキも換えているはず。

556 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 19:12:54.31 ID:c6pEux5kO

>>553
うるせーバレンタインで2週間休みなしだったんだよ
ほっとけ

557 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 22:38:00.06 ID:tWjHW239O

>>556
お疲れ

558 ：名無しのゴンベイ：2014/02/21(金) 23:18:07.52 ID:vsnAhw960

9704は最近見ないね。工場へ入場し新塗装へ塗替え中か。

559 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 02:25:04.16 ID:3NXcEfX+0

10706も
9703も
8707も

560 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 09:02:06.02 ID:pYm4QFmp0

10704の車内照明、LEDになった？

561 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:26:33.12 ID:PSfgoGfC0

>>560
日曜に乗ったときは横浜方4両が蛍光灯、海老名方4両がLED。
作業終わらなかったんかw

562 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 23:24:09.59 ID:7Dwz7V940

>>561
広告の入れ替えや清掃なら運行中でもできるけど、蛍光灯の取り替えは
車庫に入らないとできないからね。

563 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 00:48:20.24 ID:J6eU3Thai

今現在は
10701F・10703F・10704F・10708F
がLED照明化済み

564 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 01:07:59.76 ID:7RQD6rjL0

確か設備投資計画では今年度の万系LED照明化は3本だったな

565 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 00:31:44.32 ID:Sq4GL1LmO

68運(カシ終)が2日連続で旧塗装な件

43運･44運もよく旧塗装が入るけど
同じ日に65運も旧塗装ならツカでバルブ大会開催になるかもw

566 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 11:23:43.95 ID:4zXi1SJ3O

今後は旧7000以外、全部ＬＥＤ証明になるのかな。

567 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 16:06:51.78 ID:fRROSRQp0

新7000のクハに死刑宣告がきたようだ。

568 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 07:57:34.34 ID:wYYVkch20

検査とかじゃない？のに8710Fに休車札が掛かってるが、何してんだろ。

569 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 00:31:38.26 ID:5m57ZLBD0

特急新設を機に9000系幕車はLED化するのかね？

570 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 01:20:06.17 ID:C/S+WoRw0

あと1ヶ月半だから時間がない

571 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 06:54:30.25 ID:74u8Au600

>>569
新しい幕を作って交換だろうな

572 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 08:59:41.20 ID:qXHQwuVe0

特急運転開始の話題を見たからか、
7000系のドア上に液晶モニターが
付いた夢を見た。

573 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 11:53:52.72 ID:9HwWLdFO0

　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　本スレ072　まだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣.／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　:|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|／

574 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 14:30:01.27 ID:Y9ED07iE0

立てられなかった、ごめんねごめんねー

575 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 16:12:10.23 ID:WRzcGTPA0

　　　 .＿
　　／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは～
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜　 <はははは～
..｜∵＼＿/:｜
　＼∵＼歯/::/　　　<はははは～
　　　＼∵_／

576 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 16:20:49.31 ID:WRzcGTPA0

577 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:27:43.90 ID:HsgmC1E00

本線快速には新7000を入れないほうがいいな
日中の利用客といえば老人、思い込みが激しい
いずみ野線方面行きだと思って誤乗が多発するだろう
側面に種別しか表示されないのは、いよいよまずい

578 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:00:10.34 ID:1GvFMmye0

7000は普通用にすればいいが新7000はどうするんだろう？

579 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 08:33:40.62 ID:CXMLJQdw0

昔のいずみ野線みたいに2段表示にすればいい
（例）
快　速　　　各　停
海老名　　湘南台

580 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 13:46:41.79 ID:JXjv19k40

>>577

駅の電光掲示板と放送が充実してきたし、各停車駅発車直後と、二俣川到着前・停車中に車掌が丁寧に放送すれば充分だろ

防災もそうだけど、何が何でも完璧なハードを作るべきという強迫観念は捨ててほしいわ

581 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 14:32:42.00 ID:2/0nMcIZ0

老人は思い込みが激しいから形式で行先を判断してるってすごい思い込みだなｗ

582 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 19:03:59.24 ID:yaZHMc/P0

そもそも、一般の人は形式なんてわかりません。

それと本スレまだっすか

583 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 19:37:26.90 ID:OF8Bmb3i0

まあ俺も時々バス利用するけどバス興味ないから鉄道で言う形式
みたいなのわからんしな
若干前面が違うのがあるぐらいの認識で会社のカラーと行先しか見とらん
鉄道に興味ない一般人目線もこんなもんだと思う

584 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:05:27.90 ID:Ra4wyhkM0

>>581
側面に種別しか書いてなくて行き先がわかんないって話だべ？

それと車内の停車駅が点滅する路線図ってもう使っていなかったっけ？

585 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 00:15:24.94 ID:HJLziSH30

本スレもうあるね。失礼

586 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 18:01:10.48 ID:IlgsXo5aO

>>578
朝･夕限定運用にすれば
幕･路線図は現行通りで済むw

改正後の昼間の西横浜やかしわ台は新旧7000祭りになるかも試練

587 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 19:04:02.85 ID:aRtSdOw/0

路線図は張り替えればいいだけだから手間はかからない。ただし新7000の路線図装置は取り外し確定だろうな。それにしても旧型車は朝夕限定にするなんて他社では当たり前のようにやっているが相鉄はやらないね。

588 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 20:46:12.69 ID:6ECm0tZr0

昔あった3010系は他形式のスジに乗れないから限定運用だった
ダイヤグラムにもA速B速とか書いてあったような

589 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 21:49:26.96 ID:327Ez328i

>>587
>旧型車は朝夕限定にするなんて他社では当たり前のようにやっているが相鉄はやらないね。

そんな当たり前のようにやっているイメージ無いぞ…
京急2000形のように老朽化進行を防ぐため一旦ラッシュ時専用になったが、
エア急設定で昼間運用復帰なんて例もあるしな、
もう全検切れとなった編成から順次廃車していくだろうしな、
2011編成は1701編成事故廃車で延命してしまったがな…

590 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 09:39:04.77 ID:d9AYQEsqO

群単位で管理している割には、ダイヤが群に対応していない。
万・万千を一群にして、横浜着ラッシュのピークは万・万千を集中させるとか。
１階改札への階段に近い５号車のボックス席は迷惑。

591 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 12:30:37.04 ID:1VEIQuJh0

>>589
京急の2000は、限定運用というか、そこしか使えるスジがなかっただけという…
もはやいらない子扱い。

592 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 17:15:42.18 ID:Os9GNdWY0

京急の2000は地下に入れない地点で限定運用になっているようなものだ。

593 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 22:20:56.30 ID:VymadMsv0

それを言い出すと国際線駅が出来てから空港線に突っ込めなくなった800の方がお荷物だろ
2000は品川～泉岳寺の一駅間だけ入れないが、800は一路線全体に入れない
新1000の6連を増備して800を優先的に廃車してるのもそういうことでしょ

594 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 23:36:26.56 ID:it3KBWva0

>>591-593
スレチ

595 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 01:24:26.52 ID:JZM7TB7eO

>>593
え!? ﾀﾞﾙﾏの特急無くなったの!?

普通･急行で黒子のような存在だったのに、エースの赤幕で出た時にはびっくりした

結局乗り合わせることができなかったなあ

596 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 15:56:25.28 ID:J1bqXWsw0

新7000の側面種別幕にいずみ野線て入るようになったね。

597 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 16:50:37.87 ID:6igYQ25j0

>>596
なるほど、そういう風にしたのか
苦肉の策というか、改造する気もないようだし廃車近いのかな…

598 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 00:44:00.53 ID:Kh+L2but0

　各停
いずみ野

599 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 09:25:34.13 ID:P6zjCPxY0

>>597
同時期に新造された京王7000や京急1500みたいな更新も行われなさそうだし
新造から30年目の再来年あたりから廃車が始まりそうな気がする

そろそろ東急直通用の車両も用意しないといけないだろうし

600 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 11:36:15.42 ID:fQIfWUjL0

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601 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:01:48.63 ID:8qCbsFVPO

時代は繰り返すというか、側面幕は、また二段書きになったんですね。

YouTubeで見ましたが、正面の種別幕も灰色地に変わっていますね。

本線系統もやはり二段書きになっているんですよね？でなければ誤乗車防止にはならないし。

各停
いずみ野線
↑これはいいとして…

快速
本線
↑何か違和感あるんだよな～これ、どなたか本線系統ご覧になった方いませんかね。

602 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:20:41.30 ID:qfletEc2O

木目　木莫　金矢　え首

603 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:21:20.00 ID:FPvqwc4t0

快速　海老名とかにでもすればよさそう。

604 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 08:37:35.23 ID:ZrOGt/Zdi

>>596
停車駅同じでも本線系統は準急、いずみ野線系統は快速と分けても良かったんでは？

停車駅が同じでも行き先の違いから種別を分けている例は、
中央線の中央特快と青梅特快、南海本線の空港急行と区間急行、阪急宝塚線の急行と通勤準急などがある。

605 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 13:38:28.42 ID:gyyfMVTZ0

>>604
余所は余所

606 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 18:27:08.28 ID:jIA/696/O

特急の110キロ運転とかやらんのか？

607 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 23:53:01.34 ID:sk0ubW8H0

>>606
密かに期待してる

608 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 10:50:20.49 ID:ue8l1aN00

>>605
余所の良いところは真似しよう

609 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:02:19.33 ID:fdvQvWq/0

千葉勤労の真似なら負けないな。

610 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 23:56:19.36 ID:civi7G4z0

余所の良いところがうちの良いところになるとは限らないし

611 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 19:36:17.48 ID:0v82DLlj0

>>609
あっちはいつかは消滅するから不戦勝だな。

612 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 01:55:55.83 ID:G7dnMSO/0

こっちもアボーンパンクして御用組合に成り下がったりして。

613 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 15:26:23.97 ID:Ge8+EzjN0

>>610
限る。
余所の良いところは取り入れていかないと。
逆に悪いところはそれが当社の伝統であろうとも排除しなければならない。

614 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 21:20:26.65 ID:rQKww3IO0

少なくともストは利用客にとっては悪い伝統だろう。

615 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 00:21:29.76 ID:MuUFEPgU0

御用組合に用心棒代を毟られている私には相鉄の労組は神のような存在に見える。

616 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 03:05:06.55 ID:KBGJZS8/0

　　　　　＿　　
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　＼∵＼皿/::/　＜？
　　　＼∵_／

617 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 20:48:36.31 ID:F+U103fwO

こんな時間に試運か

2047に二俣下り2番を8000が発車してったぞ
窓全開で

618 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 02:30:24.21 ID:pL09VYrb0

>>617
日曜21:47に横浜3号線から10704試運転発射してた
列選は普表示

619 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 20:20:59.61 ID:WVMPLtz+0

横浜を2147に出発して星川で51発の急行の通過待ちしてたよ。

620 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 02:37:58.14 ID:SpA8FAJW0

>>619
二俣川から
急行(各停)
回送(通過)
試運転(各停)
の順に走ってた

621 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 12:13:02.82 ID:UiBG3rqbO

なにその京急優等通過駅でよくある風景

622 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 19:12:16.15 ID:33iEiqxGO

新7000の側面幕が二段書きになってた

623 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 19:28:20.14 ID:qA26hP9D0

>>622
写真うp！

624 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 20:30:56.04 ID:pai2D00h0

2段って各駅停車のいずみの線ってやつ？

625 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 22:47:00.54 ID:9bkTQ0c4O

新7000のクロス車の快速幕が青色だった

弥生台から上りに乗ったから、幕壊れてんのかと思った

626 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 12:06:59.46 ID:8I4bKtpoO

新幕なのに快速が出来る前に戻ってるとはな

627 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 06:46:31.37 ID:25B4L2IOO

現在7000の中

確かにチンコチンコ言っとるな

628 ：名無し野電車区：2014/03/31(月) 16:44:55.19 ID:z/hwL+TrO

そうにゃん

629 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 20:46:31.69 ID:jY2ZI7m0O

9701Fも種別幕更新したんだね。
LED化はしない方向なのか、単に間に合わないから幕のままなのか。
早く特急幕みたいな～。

630 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 12:02:07.68 ID:6TgyRH5WO

>>629
以前よりフォントに丸みが無いから、
いわば初期ゴジラのような、
8000登場以前の暗黒時代を連想するよな

631 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 13:06:17.36 ID:OmZe5CjO0

本スレどこどっこん

632 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 18:31:52.61 ID:w0sl8q2pO

つhttp://c.2ch.net/test/-/rail/1396566900/i

ゴジラ…表現が年代を感じ…

丸みのないゴシック、そうなんだよね。湘南台延伸前のタイプに戻った感じ。

633 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 17:08:10.96 ID:qxSzAUJO0

9000系はみんな日立IGBTになったの?(･∀･)

634 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 10:33:48.59 ID:HZuwfYt5O

>>633
9704Fがまだ。塗装変更後に交換中。

635 ：名無し野電車区：2014/04/11(金) 12:53:07.52 ID:NkkszRY90

8710Fはどうした？
2月からずっと休車だが。

636 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 01:38:55.43 ID:+ZKo/nLs0

相鉄顔でも灰幕に交換してんだな

637 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 09:10:54.03 ID:9tF6pQLZ0

>>635
とりあえず「休車」の札は外されたっぽい。
今は10702Fが休車中。

638 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 18:38:24.31 ID:UEBYUtCV0

厚木の新7000の冷房機が外されているのは既報？

639 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 19:02:49.50 ID:MDN2kgZ50

>>638
おう、冷房機更新か

640 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 19:05:50.02 ID:DUQyoZAEO

いよいよ復帰か…
なわけねぇよなｗ

641 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 19:36:15.94 ID:9tF6pQLZ0

まだお若いのに(; ;)
新旧塗装存在の7715F期待してたんだけどなぁ…

642 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 09:28:12.58 ID:UoNXDSl3O

8000や9000に改造で付けたカードリーダーとカードって自動放送と関係あるの？

教えてエロい人！

643 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 01:55:48.22 ID:yaP5L/760

あれって運転支援モニタに乗務列車の時刻出したり運転士の
加速、減速といった操作を記録するレコーダーだったはず

644 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 16:07:52.40 ID:8+Lzgz+wO

そうなのか、ありがとう

万系が自動放送対応した時からカードが挿されるようになった気がするから、他系列でもするのかなと思った

645 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 18:03:11.39 ID:L+T1flGV0

7000ではカードリーダーとその運転支援？かなんか時刻表が出る画面
が一緒になってるなぁ。

7000といえば既出だけど方向幕の指令器がタッチパネルみたいなのになってた。
快速海老名には海老名行きと側面幕に出るのか？
特急湘南台と海老名はどう分ける？と謎は尽きない。

646 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 19:26:57.93 ID:B7Mc95XX0

>>643
今どき全列車の時刻をメモリーに入れるのは何でもないのに、
乗務分だけメモリーカードに入っているのか。
だからダイヤ乱れでの回復が遅いのかと、妙に納得。
また、操作記録だってバスのドライブレコーダや飛行機のフライトデータレコーダ
なんかは乗務員が記録メディアを持ち歩かんだろ。タクシーや運ちゃんはなみか。

647 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 19:38:34.18 ID:z8NHFHH20

>>645

　　快速
いずみ野線
　　特急
いずみ野線

648 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 20:31:11.00 ID:Zm4ugj/d0

>>647
おお、それはどうも。

649 ：名無し野電車区：2014/04/18(金) 21:23:48.76 ID:NlswzVOy0

>>646
相鉄ってダイヤが乱れても回復運転ってあまりせずに遅れ引きずったまま
終点まで行って折り返しの停車時間短縮で戻してる事が多いような

650 ：名無し野電車区：2014/04/19(土) 19:34:06.85 ID:LOGBmS4S0

7000抵抗車の8連が6M2Tではないのがちと残念。

>>649
停車駅間が短い路線ではふつうどこでもそうだと思うが。

651 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 00:29:49.38 ID:uWXhp26x0

最近は常に3Mしてて、遅れを取り戻すために普段よりも速く走るんかなと思っても中々やらないよね

652 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 01:31:33.10 ID:Q2jxNPXJ0

>>649
今度の新ダイヤ、二俣川の折返しも5分だし折り返し時間が短いのがちょくちょくある
一度何かあると回復出来ないどころか連鎖してどんどん酷くなる悪寒

653 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 13:45:57.80 ID:CA+kEjbsO

>>652
遅れたら接続なしで発車だろ

654 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 15:17:29.21 ID:XUx1vMDo0

>>647
今の快速はいずみ野線なんて書いてないが

655 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 15:43:29.18 ID:JwZgwCUK0

まだ新・旧7000の幕変え終わってないの?

656 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 16:07:46.84 ID:rb6I25YI0

9701・9702を含め幕の交換は終わった
11000・10000に通特を含めた新データを入れてるようだけど、他は変化に気づけるポイントがない

657 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 17:30:50.45 ID:RgOb33AF0

初期の以外の7000の鴨居上の表示機は、
次の土曜日の晩にラッピングして使用停止とか？

8000や10000の車外LEDがフルカラー化されれば申し分ないな。

658 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 22:20:51.00 ID:CA+kEjbsO

>>657
改正前夜のかしわ台は夜通し明かりが点いてそうだな

659 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 22:31:44.30 ID:sPb7drTBO

今日の15運は7707だけど
海老名･かしわ台･さがみ野に撮り鉄がw
普段はゼロなのに

あと、今日の43運は新塗装の8000(編成不明)な
某サイトで予測投稿する奴氏ねよ

660 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 06:59:48.33 ID:+FWF8Sit0

万系の車内LEDに駅ナンバーが出るようになってるね。
「次は西横浜(SO-03)」って、あの幅だからめちゃ詰めてるけど。

661 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 22:16:44.35 ID:FbEfMWPPO

またウルトラマンのラッピング電車が走るみたいです。特急に使用されるかもしれません。イメージ図は今年も10000系になっています。

662 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 12:10:39.89 ID:10GqVzAmO

なんだかんだであと３日か。

663 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 12:13:57.58 ID:oEEDtrmZO

今回は日曜改正なんだよな

664 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 12:28:31.33 ID:kHr3g4UyO

新7000の電光路線案内に、調整中改修を行います。みたいなステッカーが貼ってある。まさか電光機能を維持して特急に対応させるとは、あっぱれじゃ！

665 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 15:53:59.15 ID:IBwGj1+L0

そのまま外すと思うけど。

666 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 17:54:11.98 ID:4AjveZzu0

上からシールで新路線図貼って電光表示は終了な気がしてる

667 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 19:11:44.05 ID:kHr3g4UyO

いやね、俺もそう思ったんだけども、上からシールで済ますのなら、わざわざ改修ってステッカーなんか貼る？って思うんだけど。

668 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 20:11:06.11 ID:IBwGj1+L0

たぶんいま外すと代わりの路線表を張らなくてはならない。でも２７日にはまた張替えで２度手間になるから残しているんじゃない？

669 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:59:41.82 ID:9nvk9V7UO

快速運行開始(2月末頃)～湘南台開業(3月10日頃)までの間は、
車内の停車駅の紙を外していたよな

ある意味合理的だが、ネットが未成熟だった頃だからできたんだろうな

670 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 21:32:19.07 ID:a5qFC5teO

結局、新7000の電光路線図はどうなったんでしょうか。
知ってる人いません？

671 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 22:09:25.51 ID:N302OmM30

>>670
今日のところは調整中ステッカー貼られて特急、本線快速未対応のまま

672 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 09:53:25.79 ID:UaObiTXAO

>>671

さんくす！

673 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 12:01:08.37 ID:Gypkb/b4O

新7000の表示器、本線、いずみ野線共に駅のLEDは一列ずつにして、種別は別表示にすれば良いのに。

例えば
横浜発湘南台行き、横浜発車直後

星川LED点滅
鶴ヶ峰以降停車駅LED点灯
この電車は「快速」です（快速湘南台行き表示だとさらに良い）

これなら種別増えても柔軟性高いし、地図式の直感的な分かりやすさも活かせるのにな

674 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 20:33:54.33 ID:VeKwOP8I0

しまった～2chがおもろすぎて折角7755に乗ったのに
「調整中」の画像撮るの忘れちまったいw

675 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 02:13:40.31 ID:gSdFNXKg0

9704
いつになったら運用入るの？
8707も全然見かけないが

676 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 13:50:10.10 ID:nkVHR8XMO

5053も見ねぇ

でもああいうのに限って横浜7:50頃着の最混雑急行に投入されるから困る

677 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 14:42:50.26 ID:DAV1qoA4I

9704Fは5月28日から運用復帰するよ

678 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 15:08:16.32 ID:gSdFNXKg0

>>677
まだ1ヶ月待たせんのかよ

679 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 16:08:45.96 ID:DAV1qoA40

>>678
誰かがが言ってたことだからあてにしないでｗ
ガチかガセかは分からん。

680 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 16:34:25.42 ID:OgDm6Yg70

塗り替え＋制御装置交換にしても長すぎじゃねえか
9701がクハだけ床を貼り換えたように、何か他の工事もしてる気がする

681 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 16:50:20.73 ID:p9kP+mv7O

連休中に一度、旧7000特急撮りに行かねば‥‥走ってくれる事を願って。

682 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 18:14:25.46 ID:DAV1qoA4I

9000系は色々いじられてるからね。
何かしら改造してるのかな。

683 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 22:10:16.69 ID:11r57awBO

5月10日からそうにゃんのラッピング電車が運転開始。ウルトラマンラッピングと合わせて注目されそう。そうにゃんは11000系、前面のみデザインが公表、側面が気になりますが前面がかなり派手なため10%規制に引っ掛からないよう側面は地味かもしれません

684 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 23:15:05.17 ID:/qCZFimU0

京急に続いて相鉄も黄色い電車が走るのかｗ

685 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:22:56.40 ID:73QOQDCl0

相鉄が先じゃwwww

686 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 06:38:36.98 ID:DsJLZmtsO

初期の新6000は黄色でしたね

687 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 07:43:02.32 ID:+DLv1p2ZO

試験塗装か。
結局は黄緑色に落ち着いたな。

688 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 09:49:57.21 ID:+Kg4Pj+h0

>>684
京浜急行の黄色い1000は今日からなんですね

689 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 22:47:14.34 ID:uCkD5LZt0

そうにゃんトレインの前面イメージイラストで連結器が
密連になってる件。

乗り入れが近づけば床下に「中間連結器」が格納されるのだろうか。

690 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 21:58:59.16 ID:rQ94xRjQO

52運行の2152二股発湘南台行が東横車両でびびった

691 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 22:10:26.50 ID:Mlnpho9/0

692 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 22:19:44.27 ID:mA8pow0T0

東横→赤帯→ウルトラマン
ってとこ？

693 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 22:23:59.56 ID:lCSTnd2H0

そうにゃんの着ぐるみは出てくるのかなぁ。四つ足なのか？

694 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 00:58:49.18 ID:QXHvpp6J0

そうにゃんはイラストの時点で二足歩行スタイルがほとんどだし、着ぐるみも二足歩行だろうな

695 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 12:33:31.07 ID:cYi8pmYn0

そうにゃんとえび～にゃ並ばないかな？

696 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 21:16:59.32 ID:U4yTc5Uq0

そうにゃんは、のるるん程のぶっ飛び度は無かった

http://pds.exblog.jp/pds/1/201303/15/54/c0227254_21122280.jpg

697 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 22:38:21.33 ID:gT7q03Ze0

そういえば9000系はMGが6000系からの廃車発生品で停車中にレトロな音を出すんだよね。
VVVF換装するならそれも取り替えても良かったと思った。
そこまで気にする音テツなんていないのかな。

698 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 22:45:58.78 ID:livZj7+G0

関係ないけど7000のブラシレスMGは近鉄が同じのを使っていたような…他社にもあるかも…

699 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:28:20.18 ID:EY2SKpU00

そうにゃんとガン太をよく間違えそうになる

700 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 23:54:38.86 ID:RMDJvObt0

>>696
でものるるんの方がかわいい

701 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 00:44:25.24 ID:JtVa/S5gO

>>698
昭和40年製造の6000で使ってたモーターなのにブラシ無いんだ？
と思ってwiki見たら、山荘交流で動かしてたのね

ｦﾀなのに知らんかった恥ずかしい

702 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 18:57:11.98 ID:kj2kF8HH0

そうにゃんトレインの側面が未発表だけどどんなデザインになるのでしょうね。

703 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 20:06:15.49 ID:powTjuyR0

7000のBL-MG は日立だよね。

5100に付いてたのは東洋製で、世界初だったらしい。
東洋電機製造相模製作所、相模大塚の旧246のところにあったが、今は宅地になってるな…

6000から外されたMGで再利用されたのってあるのかな…

704 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 01:37:59.96 ID:sBqOQH8rI

てか8710Fって不具合でもあるのか？
いつまで放置してるんだい・・・

705 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 12:20:56.27 ID:kMIDVSmzI

9507Fの前照灯って前からHID灯だったっけ？
さっき撮影してたらびっくりしたわ。

706 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 14:51:11.73 ID:sBqOQH8rI

9707Fのライトはずいぶん前に交換されたよ

707 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 15:12:14.01 ID:xUKR58fr0

>>702
女子にはマナミーを推す声多し

708 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 02:03:57.59 ID:QeqDBnT40

>>704
部品待ちと思われ

709 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 10:56:32.91 ID:Rps9f1lK0

>>666
それが適切な判断である。
改修にはコストがかかるので、避けたほうが良い。

710 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 10:59:14.56 ID:3WKinyOZ0

>>666
ここでパッとビジョンに改装したら相鉄は神

711 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 12:05:33.70 ID:h6Xu9fCH0

9000だっけか、車内の妻板に消灯してるLED板があるの

712 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 12:49:51.25 ID:mcLC7tkeO

今日7000の特急って走ってる？

二俣行くから乗ろうと思う
ちなみに横浜～湘南台の定期持ちだから安心しる

713 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 13:54:23.49 ID:HXj5+ycN0

>>711
おととい相鉄のった時9701にそれらしき物付いてたけど、稼働してたよ

714 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 14:23:01.27 ID:TDs6+OuA0

>>711
8000系の8709Fまでの編成だね
今は化粧板と同じ色の板で塞がれていて
代わりに側扉上にLEDの案内板が設置されている

715 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 18:15:55.74 ID:mcLC7tkeO

今日結局い特乗れなかった

7000と7515?が走ってたな

716 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 20:55:12.42 ID:YFu3+VKH0

大和で特急待ってたらまばゆいHID灯を輝かせた9707Fが来た。かっこ良かった。

717 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 13:33:00.84 ID:ypfP8FPoO

そうにゃんトレインの編成は11003F。側面は思ったほど派手ではなく、黄色ラインに変わったのは先頭部分のみ。やはり条例に引っ掛からないようにしたのかな。

718 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 22:29:27.92 ID:eTfjrTe80

今日は旧7000が2本いずみ野特急、旧塗装の8000と9000が本線特急に充当されたから最高の1日だったな。
そうにゃんラッピングの初日でもあったしな。

719 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 23:26:31.07 ID:ypfP8FPoO

夕方二俣川駅にてウルトラマン列車とそうにゃんトレインが並んだのは奇跡的でした。

720 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 01:31:29.54 ID:HehEj+Pk0

>>718
7755も特急で走ってた

721 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 13:43:30.03 ID:UWRADau3I

明日は二俣川で12時15分頃
そうにゃんトレインが並ぶな

722 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 13:44:25.58 ID:UWRADau3I

修正
明日は二俣川で12時15分頃
帰ってきたウルトラマンとそうにゃんトレインが並ぶね

723 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 18:54:09.09 ID:QeVb8xk90

http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/140506_01.pdf

724 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 22:07:57.35 ID:JUjqo8wI0

今年も新車投入は無しか。
まあ新横浜方面への延伸開業時に新車を導入すると思うけど。
せめて7000系の10連固定だけでも置き換えても良さそうだけど。

725 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 22:18:42.74 ID:we6VIXI90

ようやく9000系の行き先表示器が、LEDになるのか。

726 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:06:00.30 ID:jkqgG1A90

9000系の通特幕は結局出番無しで終わるのか・・・

727 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 23:19:28.62 ID:oy7Eanw9I

せめて幕車を旧塗装に戻して欲しいなー幕車でなおかつ特急とか見れたらすごくかっこいいんだろうな

728 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 07:07:58.74 ID:Oy+aWYYe0

最終的に直角カルダン車をなるべく早く全廃させることが望ましいが、
その中でも7000系・9000系を早期に廃車させて、
完全な新車であり両数の多い8000系は最後まで使うことが適切である訳だが、
この調子だと9000系を長期使用することはほぼ確実だな・・・
ならば8000系と9000系で走行機器や設備に互換性を持たせ、
同形式として扱っても差し支えのないほど共通化させよう。

そして6000系由来の機器は早急に取り換えること。
これを厳守して貰いたい。

729 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 07:18:47.59 ID:A6+L9sYbO

そこまでやるなら、床下を台車も含めて11000系互換にするだろ。
運転台も、左手ワンハンドルにしちまえ。

730 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 07:34:28.47 ID:Oy+aWYYe0

>>729
それも悪くはない。
だが、逆にそこまでしないなら一刻も早く廃車とし、
JR東日本と共通設計の車種で揃えていかなければ。

何度も言うが、構造の異なるものを混在させてはならないのである。

731 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 08:32:04.94 ID:i/ogiHuB0

>>728
なにそのムダなカネの使い方

732 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 10:07:10.41 ID:WmcEJWYy0

　　728,730
　　　↓
最終的に直角カルダン車をなるべく早く全廃させることが望ましいが、
その中でも7000系・9000系を早期に廃車させて、
完全な新車であり両数の多い8000系は最後まで使うことが適切である訳だが、
この調子だと9000系を長期使用することはほぼ確実だな・・・
ならば8000系と9000系で走行機器や設備に互換性を持たせ、
同形式として扱っても差し支えのないほど共通化させよう。
そして6000系由来の機器は早急に取り換えること。
これを厳守して貰いたい。
それも悪くはない。
だが、逆にそこまでしないなら一刻も早く廃車とし、
JR東日本と共通設計の車種で揃えていかなければ。
何度も言うが、構造の異なるものを混在させてはならないのである。
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.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　お前のうぜー長文なんて誰からも必要とされてないことに気づいてくれよｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20140517/T3krYVdZWWUw.html

733 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 18:59:33.57 ID:YRRoSFmq0

首都圏デジタル無線とATS-P信号装置の搭載改造をやらないであろう
7000系前期タイプのうち1980～1985年製造の6次車以降のアルミ車両の
2両編成9本は直角カルダン駆動の抵抗制御車両の保守整備をやるような
他社路線があればまだまだ現役でやれるんだよなぁ。。。

7713Fと7715Fの電動車ユニット6組12両を1M電動車8両としてVVVF更新
7000系前期タイプの付随車を撤去した部品で玉突き電装化
中間電動車ユニット6組12両に増設運転台を設置

電動車化
クハ7508　クハ7509　クハ7511　クハ7513
クハ7710　クハ7712

増設運転台を設置
モハ7108＋モハ7107　モハ7124＋モハ7123　モハ7126＋モハ7125
モハ7128＋モハ7127　モハ7130＋モハ7129　モハ7132＋モハ7131

廃車解体
クハ7505　クハ7707　クハ7703　サハ7602　サハ7605　サハ7607

電装品の在庫確保
電動車ユニット3組6両分

734 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 19:36:22.26 ID:h/BV8aio0

>>733
すでにアンテナついてるし、ATS-Pに至っては供用開始したとか…

735 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:24:55.30 ID:3RFLVqji0

>>733
直角カルダン駆動の抵抗制御車両の保守整備をやるような
他社路線があればまだまだ現役でやれるんだよなぁ。。。

つ　東京モノレールｗ

736 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 21:39:33.00 ID:ceBGhavsO

熊電は？
7000単行とかカワユスｗ

737 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 06:17:57.01 ID:2XHI2Q8s0

自動窓の保守、が抜けてますぜ旦那w

あれ取っ払ったら普通の1段下降窓にならんかな？無理か。

738 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 08:46:22.11 ID:tNqQ1r5n0

自動窓って手で開けられるの

739 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 10:49:18.91 ID:9YlOJ+DG0

小田急ワイドドアは駅員が外から普通に開けてたけど

740 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 23:17:21.01 ID:0b/WnDfl0

>>739
ありゃ空気式(阪急や京阪にも少数存在したがもう撤去されただろうか…)。
相鉄のは油圧式だっていうからどうなんだろうね。

クロ157や新壱号御料車の御紋の上の窓は電動式自動窓だと聞く。

741 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 18:09:01.85 ID:bsjUJ71zI

相鉄9000系の唯一の旧塗装9705の前面灯がLEDになってた

742 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 22:05:19.20 ID:7GcXdR+Y0

9705×10は制御器換装で入場していた時に前照灯をLEDにしてたのを
目撃したけど営業復帰時にはシールドビームに戻されていたな
9707×10も車庫内で一時的にLEDして元に戻した後に暫くして再度LEDにしたし

743 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 23:47:39.97 ID:LBrd1PDWI

相鉄は2014年に9000系を更新するって発表したから普通のシールドビームの9000系は見れなくなるって事？

744 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 02:39:37.43 ID:qNJ197NWO

パッとビジョン化は確定なのかな？

745 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 08:46:56.11 ID:5TUNSxU20

9000のエボリューションっぷりが凄い…

746 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 21:20:24.62 ID:F/veZanf0

8000を更新しないのはなぜだろう？

747 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 21:38:23.86 ID:Pkb7fFvD0

順番に何じゃね？
ドアは8000も更新しているし

748 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 10:38:17.09 ID:QW5yUoUA0

9000系は長く使うのなら、
まずは旧6000系由来の部品をどうにかしないと。
そして8000系やモヤ700系にも言えるが、台車の交換も行わないと。
直角カルダンという特殊な構造を持つ車両を成る丈早く消滅させ、
共通化を図ろう。
そこまでしないならばJRと共通設計の車種へ置き換えよう。

749 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 11:45:13.69 ID:U8eIA9lU0

9000の再利用部品って、MGくらいでしょ。
そのうち、SIVにするんじゃないの？

台車交換するのは、カネかかりすぎる上に、
再利用先がない。難しいんじゃないかね。

ただ、あのゴツゴツくる空気バネにロールゴムの
組み合わせはダメだ。筒案内式か何かにしてくれ。

750 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 18:38:29.06 ID:14ZtzlYr0

9000は新造ではなく6000からの形式変更扱いで一部部品を流用して
税金対策って耳にしたことあるけど実際どうなの？

751 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 23:27:25.67 ID:kNOsrEz50

>>750
一部部品を流用したのは事実。
形式変更扱いという事実はない。
税金対策云々はよく知らない。

752 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 00:49:43.59 ID:N54BOxAPO

相見積取るのと同じでさ、
同時期に日立車と東急車を並行で造らせて安く済ませようとしたんでねの

バブル弾けたあとで税金対策から投資にまわしたのか、
6000の車両がまじでやばくて建造せざるを得なかったのか、
よくわからん

753 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 03:02:57.22 ID:yO+AojKe0

流用した機器ってもう更新されただろう。

754 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 19:49:35.83 ID:eNmIRgmX0

6000が冷改時に積んだMGは9000に流用して主制御器換装してもそのまま
モハ9200の床下からヒューンという音がするのが証し

755 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 23:39:37.30 ID:asvfmH8x0

BL-MG＋IGBT-VVVF＋直角カルダン駆動

どんだけー

756 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 17:43:29.36 ID:LHbCax/80

>>758
もうここに入っても違和感ないな

http://matome.naver.jp/odai/2129723824983169801

757 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 18:24:08.86 ID:DdirNKLWO

>>758に期待

758 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 18:56:43.46 ID:437tduzX0

今、旧塗装で残ってる9000系って9704Ｆ？9705Ｆ？
日曜日に見たらＬＥＤヘッドライトになってた

759 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 19:33:51.57 ID:K3jMK48o0

昨日気がついて書き忘れたのだが、厚木から旧7000 ４両が消えた。
朝ラッシュ連続８両とか８両特急が評判悪いので増結するのだろうか？

760 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 20:42:29.46 ID:aveaczeLO

西横浜付近を通るたびに、なぜこの辺りでJRに乗り入れられないのかといつも思います。西横浜付近ならば簡単に乗り入れられそうな感じです。素人考えなのかもしれませんが、いったいなぜ大変な工事が必要なルートを選択したのか気になります。

761 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 20:45:25.06 ID:7wZxmUZy0

>>760
はいはい
過去ログ読んでね
貨物線云々の話が繰り返されるから

762 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 21:06:19.47 ID:DdirNKLWO

>>761
ちょっｗおまｗ素人相手に酷すぎんごｗｗｗ

>>760
西横浜乗り入れは以下の点で不適

・相鉄とJR双方共に過密ダイヤで平面交差で合流はダイヤ上の支障になる。今でさえ横須賀線系統は他路線乗り入れが多くダイヤは脆弱。立体交差は用地ガー
・最大15両編成が走れる横須賀線に10両の相鉄直通は邪魔
・鉄道空白地域を減らしたい行政側の思惑と一致しない。東海道貨物線旅客化構想にも反する

とかあるらしいよ！
ここは車両スレだし、これ以上はスレチ。直通スレ行け

763 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 22:02:43.96 ID:wmLuQl7m0

西横浜乗り入れだと二俣～横浜が線形が悪く時間がかかるから速度アップが大して望めないね。

764 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 19:16:16.14 ID:iaB2xtwd0

昔は貨物のために西横浜から国鉄と線路がつながっていた。

765 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 10:06:54.06 ID:qV3RaX6v0

9000は色々カスタマイズされてるけど、8000系みたいに座席とか仕切り板は替えないのだろうか…

766 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 12:02:05.63 ID:v9KyFcQcO

西横浜～保土ヶ谷って、海側にも短いけど保守車の留置線が伸びてんだな

数年前まで知らなかったよ

767 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 10:59:21.45 ID:4IUUL9bNO

>>759
利用者減ってるから廃車じゃないかな？

768 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 16:20:43.03 ID:bAPp7nk+0

>>752
それならば8000系を東急で製造すれば良かったんだ。
車種が増えることは現場の負担も増えることを意味する。

>>765
その前に8000系の8704F以前を再度更新・・・

769 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 16:24:05.63 ID:bAPp7nk+0

訂正

8704F→8703F

770 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 16:37:13.20 ID:kefn1sBp0

地元経済界の付き合いかなんかで神奈川県産のをぜひにとでも言われて、
一部部品流用の上、代替新造名目で造ったのが9000だったりしてね。
整備の負担を増やしたくないから、その時は直角カルダンを踏襲した、とかね。

771 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 21:50:39.48 ID:c2b5vfSTO

9000を見ると、東急車両の中の人は営業頑張ったんだろうなと思う

772 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 11:53:48.26 ID:h+N2KVMWO

9000がJRに乗り入れたりしないのかな？

773 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 12:59:41.03 ID:MUeVvQs8O

9704の次に入場したのは9701？7755？
どちらの場合も新幕との組み合わせは2ヶ月だけだったか

774 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 16:19:02.71 ID:Z7KicNCg0

>>772
物理的には可能かもしれないが、
101系以来新性能通勤電車は平行カルダンなJRが乗り入れさせるわけが無い
ま、乗り入れるとしたら廃車のときだろうね

775 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 17:10:51.34 ID:MtOq701b0

>>757
まるゆは俺の嫁と書こうかと思って止めた
>>772
9000って相模線直通を目論んで造られたんじゃなかった!?

776 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 18:10:29.93 ID:Z7KicNCg0

>>775
どうだろう？
それは新7000じゃないかと
分割できない10連の9000じゃどの道無理。

777 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 19:01:15.00 ID:8liZ2nQN0

http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/140603_01.pdf

778 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 21:01:40.01 ID:ssn2C6tX0

>>777
ついに消滅か…。行きたいけどYY乗り物フェスタの旧型客車の団体列車と同じ日だ。
旧型客車も捨てられないけど相鉄の旧塗装も捨てられない。

779 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 21:59:38.50 ID:DP6eYBpR0

>>772
ATCかATACSの車上装置が付けば乗り入れるサインかも？

>>777
4つのうち1つは残るということなんだが、旧7000かな？

780 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 23:09:43.75 ID:jaBaevVU0

そもそも7000は塗装変更対象外だし
非公式で廃車するクハ7700でアルミ無地のまま上帯は青、ナンバー
プレートと下帯をオレンジに試験塗装した車両はあったが

781 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 11:27:01.72 ID:d0C6tun5O

最初に廃車となったやつか

782 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 12:19:53.55 ID:YkpnV5rI0

>>778
両方行けばええやん
同じ神奈川県内だし

783 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 10:13:01.62 ID:EkRKo5IX0

本当は2011年あたりまでに全車塗装変更は完了しているはずだったような。
色々ゴタゴタでもあったのかな。
あと8000系はVVVFがそろそろ交換時期なような。
もっと古いのもあるんだけどIGBTは乗り心地もいいしね。

784 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 11:37:07.06 ID:mvtFArnzO

2010年までに新塗装化
同年度までに特急開始

だったような
東日本大震災が影響したんじゃね？

785 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 17:34:29.41 ID:4URoyPM2O

>>784
その期限が本当なら、震災が起こったのは期限ぎりぎりになるから関係ないと思うぞｗｗｗ

786 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 10:05:29.35 ID:U1bN52UX0

どちらかと言うと保安装置更新だろう

787 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 16:40:30.95 ID:6VNF82x0O

>>783-784
2010年度計画では、いずみ野駅ポイント更新もあった

あの本線のうるさいガタガタと振動が無くなるのかな？
と期待していて、地震。

いまだに本線ガタガタは直らず。

副線のポイントのほうを交換したのかね？

788 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 03:03:04.27 ID:1ixAZ/13O

>>787
ATS-P関連でかしわ台上りエビ方の古い分岐器を優先的に行わなければならなくなり、いずみ野は後回しに。

789 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 12:07:27.80 ID:pH4LEJtf0

9701Fの出場時に平行カルダンになってたりして。
ないか。

790 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 12:17:33.56 ID:SXkyD9PCO

9704×10のLED前照灯化を確認

入場中の9701を除くと
9000系は全編成で仕様が違う事態にw

791 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 14:16:23.54 ID:5BkyNgKbi

>>789
台車交換をすればあり得る。

792 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 16:43:48.92 ID:d4th0gdo0

>>790
9702じゃなくて？

793 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 23:53:51.69 ID:iduUzNu90

9702　新塗装　方向幕　LED前照灯　車内妻面LED
9703　新塗装　3色LED　シールドビーム　車内妻面LED
9704　新塗装　3色LED　LED前照灯　ドア上部LED
9705　旧塗装　3色LED　LED前照灯　ドア上部LED　車番旧書体
9706　新塗装　3色LED　シールドビーム　ドア上部LED
9707　新塗装　3色LED　LED前照灯　ドア上部LED　車番旧書体

こうして書き出してみるとすごいな

794 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 05:01:20.80 ID:mMLCUnpc0

連結器カバーの有無とかも

795 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 12:07:30.48 ID:zgMmSfYS0

3色LED

796 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 10:39:00.47 ID:RaD1bWa+0

8000系は初期の妻面LEDもドア上部に変わったね。
9000系の場合はVVVFの換装が行われたけどいずれ座席等の交換はするのだろうか。

797 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:00:44.12 ID:6U1n1ymB0

9000にドア更新車はあったっけ？

798 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 00:20:24.29 ID:EQ9aQsm40

>>797
1と2、3以降はそのまま

799 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 16:36:16.06 ID:aIfpzTNdO

今日9701が試運転してたけど、前照灯･幕は従来のままだった

この状態で営業復帰すれば9000系のバリエーションが更にカオスになるw

800 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 20:59:17.09 ID:EQ9aQsm40

車内案内装置更新のついでに9000の座席端を仕切り板にして欲しいな
端に座った時ドア脇に立ってる奴が放屁した時とかマジ殺意沸くわ

801 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:28:17.78 ID:0svt3iaj0

シロウト目で見てもこれだけ違うんだから、
現場ではもっと違いが多いんだろうな。

802 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:39:57.56 ID:urW2OWrm0

検査を要する部分にはその方法については実は大した違いはなかったりしてね

803 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 04:40:03.27 ID:yGh4S08O0

バスコレと同じ日かい。

804 ：787：2014/06/13(金) 18:39:03.13 ID:ZvBlC3GRO

>>788
なるほど初耳

よく知ってるねえ

805 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 17:08:59.29 ID:DTBJ0+YN0

保守に手間のかかる直角カルダン車を長く使うのはやめよう。
早くJR型へ置き換えるか台車換装してくれ。

>>793
これは酷い。

806 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 17:12:03.24 ID:3GgssVT40

統一厨が相鉄スレにも…

807 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 18:37:58.20 ID:Ep68qjAB0

8000系って座席の交換は終わったのかな。
VVVFも年式的に日立IGBTに換装したほうがいいと思ったけど9000系と違って支障はないからそれまでかな。

808 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 18:50:02.29 ID:2Bvg3Tg60

あとは、保守用電力素子の供給が日立と東洋じゃ
違うのかもね。

809 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 20:23:18.21 ID:cJJ/GKYK0

なんでわざわざあんな固い椅子に変えたのかね。

810 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 23:05:56.05 ID:e6WL6jCe0

今さら台車なんか取り替える必然性がないな

811 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 00:33:01.88 ID:E3UsHA6a0

>>808
日立は素子から作ってるけど、東洋は買ってきて組み立ててるだけだから。

812 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 00:50:10.59 ID:CPobTnnh0

東急はATCだから12000系とかになるのか？

813 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 05:21:47.59 ID:JRJ8WnvVO

新形式は間違いないだろうけど、それまで自分が生きてるかな…

814 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 14:41:58.67 ID:5Wb4Zl0M0

E233-2000や小田急4000ベースの10連でしょ
E235ベースになるかは知らないけど

815 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 15:28:03.51 ID:wZ0X7y7g0

>>813
後20年ぐらいしたら幾らなんでも東急ともつながってると思う
死にはしないでしょ
ただ、JRとのルートが強固になってる可能性が高いので
繋げる意味はあまり無くって、新横浜にいけるってメリットだけになりそう
武蔵小杉/渋谷/新宿にはJR直通で行ける訳で

それよりJRに乗り入れる車種は確定したの？
こっちはもうトンネルも繋がるし、そんなに遅れる可能性は無い
11000系は間違いないとして
10000系の取り扱いがどうなるか
9000系より前は無いと思うが

816 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:52:51.07 ID:2l/m2k9R0

万千も基本的には線内専用ってつもりで作ったんじゃないの？

JR乗り入れも新しい形式出ると思う

817 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:58:02.47 ID:Ovsh8yF90

今からJR対応新形式なんていってたら乗り入れ開始がさらに遅くなるじゃないか、
言い訳にはもってこいだが。

818 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 18:21:06.54 ID:Z6qIWh6uO

ﾏｿｹｰは線内用だと誰かが説明会で聞いてきたとかログにあんべ

819 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 20:19:56.32 ID:yGlvu+zZ0

マンケーは8連ばっかりだしわざわざ乗り入れには使わんだろう。

820 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 20:25:09.56 ID:DNRd6EO70

東急方面は地下鉄仕様で先頭に貫通路のある車両を造ることになるんだよね？

821 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 02:24:02.48 ID:1447gJ9p0

>>817
東武60000系ベースも微レ存

822 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 12:19:08.61 ID:teHlBEOl0

>>821
それは820さんへの返信が妥当では?

823 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 22:59:37.73 ID:fRqx9bBt0

10000系ってリース物件のもあるよね
と言う事はリースを解除して
リース会社からJRに譲渡

209-3100みたいに
E231系列に編入とか

無理だろうな

824 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 15:11:18.50 ID:0oS72FXm0

なんでわざわざJRに譲渡するの？

825 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 20:17:26.32 ID:Pi+8At2oO

臨海高速みたいな例を出したんじゃね

826 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 20:30:01.74 ID:F/6aNrVF0

りんかい線のあれは、余ったからJRに売ったのかな？

827 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 06:36:27.18 ID:EeCoYuBO0

>>826
編成両数を増やす時に、長い先頭車を中間に入れるわけにいかなくなり
先頭車の余剰分と、ペアとなる最低限の中間車をJRが引き取ったんだっけ？

828 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 19:17:30.01 ID:WtdKUMC+I

9701の前照灯がLEDになってたから、興味を持ってここに来たけど
これって最近に出場したみたいですね。

大和のトンネルでLEDの光と幕の光のアンバランスに凄い違和感を覚えた。

829 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 15:08:04.29 ID:gxeUsqTv0

>>827
確か全車10連固定化する際に編成組み換えを実施して先頭車が何本かJR東日本に譲渡された。
今では川越線・八高線で運用している。
不足する中間車は新造されたけどこれは確か最後に新造されたGTO-VVVF車だったと思う。

830 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 06:57:49.89 ID:a1IlJRmV0

>>829
JRの譲渡されたのはTc*4とM*2

831 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 12:20:38.69 ID:7viIiqNNO

新7000系のマイコン路線図が未だ調整中なのは、
現行ダイヤが仮ダイヤで、近々新種別が登場するからなんでしょうね。
通勤特急ですよ。

832 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 13:23:49.91 ID:2cwt+FarO

夕方のラッシュに通特造ったらどんなダイヤになるんだろう。

833 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 15:32:43.59 ID:jMZ0k9z10

>>831
新種別に対応してないから車両の更新（あるいは廃車）までそのままだろ・・・・・・・

834 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 21:55:28.00 ID:xQMTZPww0

はずすのも手間がかかるのかね

835 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 01:31:54.83 ID:Bgqfok2l0

上から広告ステッカーでも貼ればいいのに。

ただでさえ広告が埋まってないのに、広告主が現れるか不明だが

836 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 07:06:58.91 ID:bu3/yacj0

>>834
結構苦労するんだよね、
焦ると外す時に慎重になっちゃうし

女性は馴れているから簡単かもしれないけどね、

837 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 07:49:20.37 ID:pBlgSM9p0

何を？

838 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 08:46:26.62 ID:dpkonJ3/0

>>824
8連をJRに譲渡する
その分東急直通用の8連を導入する…とか?

839 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 09:22:33.01 ID:vNgfjiUU0

>>824 >>838
もういっそ9000系以前は全て置き換えて、
JRと共通設計の並行カルダン無塗装車で揃えればいいんじゃないか？
そして線内専用車は10000系のみとすれば、10000系を追い出さずに済む。

勿論、今すぐにとは言わない。
10年くらいかけてジョジョにやっていけばいいさ。

840 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 11:31:35.95 ID:9hOS/ns8O

>>835
ならば現行路線図のステッカーを上から貼ればいいのでは？

841 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 11:35:49.40 ID:9hOS/ns8O

>>839
いずれはそうなるでしょうね。
9000系は明らかに延命された感あるけど8000系以前は車齢30年程度で廃車でしょうね。

842 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 09:37:30.34 ID:5mOHrbZq0

>>841
むしろ9000系こそ早く廃車にしないと。
8000系よりも少ないし、6000系の廃車発生品を流用しているなど、
機器も他の形式と異なる。
8000系よりも先に全廃してもらいたいところだ。

843 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 10:21:07.04 ID:2Fn5fCRk0

>>842
更新した車両を全廃するわけが無い
7000の次のターゲットは間違いなく8000

844 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 12:17:56.39 ID:fP1k+CCvO

シッ！構っちゃいけません！

845 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 16:19:31.43 ID:76XbZ2K40

９０００は更新するなら左手ワンハンドルにすべきだった

846 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 18:41:44.57 ID:5mOHrbZq0

何故そこまで躍起になって9000系を延命しようとするのか、
理解に苦しむ。
そもそも9000系の存在自体が不要であり、
東急車輛への発注も8000系で揃えれば車種を減らせて相鉄側にも利点があった。
その後は製造を9000系に切り替えればまだ分かるのだが、
日立製作所への発注は8000系のまま。
この製造者ごとに車種を分けたことが事の発端であり黒歴史であると言わざるを得ない。
この黒歴史による後遺症を治癒するためにも、
少数形式かつ機器流用車である9000系を先に淘汰することが適切であると思うのだがな。

847 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 18:46:08.54 ID:WzR7NwNN0

おまいはなにを言っているんだ（AA略

848 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 18:52:07.16 ID:iqcWq0480

ごめん、触ったの俺だわ
本当に済みませんでした

849 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 20:49:52.78 ID:s4fqql2J0

別に資本関係もないのに過去の付き合いでHｲﾀﾁを買ってきたから
価格交渉力を持つために9000とそれに連なる心変わりは意義のあることだったんじゃね？

850 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 19:49:40.26 ID:cEn7E3tTO

今日ウルトラマンコーが8両の代走だったぞ
運用はわからん

851 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 23:10:28.91 ID:SHAmOULL0

7755が見えなくなった

852 ：名無し野電車区：2014/07/17(木) 01:01:49.64 ID:IXVX7g8M0

>>850
火曜が21ウンコで水曜が22ウンコ

853 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/07/17(木) 01:10:20.37 ID:P/pIWkiS0

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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　お前、社会生活不適合者だなｗ
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