北陸新幹線 総合スレッドPart42

>>945
山形県が空路維持をお願いしていた
航空会社からはかなり厳しい旨を伝えられているが、何とかお願いしてるんだよ

>>946
それを考えると北陸も厳しいかも。
線形が劣悪で準フル規格だし。

>>952
それはＪＡＬの話。
ＡＮＡは廃止になったんだよ。

>>948
長野から先に行く列車が全席指定なら停まらないだろうし、自由席有りなら停まるのもあるだろうね

>>953
線形悪くともフルとミニでは文字通り天と地の差がある

>>945
そもそもこのスレッドでは羽田〜富山は維持が難しいが
羽田〜小松は小松・加賀・福井県嶺北の需要が残るので
金沢開業時点で羽田〜小松便は減便＆機材の小型化は有っても
廃止には成らんだろうと言う見解が大勢だったぞ

トンキンでオンボロなローカル私学出て
調子をこくと、こんな事が言えます。

http://i.imgur.com/QTurLhH.jpg

『嵐になれば駆けつける！』
『パブリックユーティリティ！』
『高い倫理観や社会的使命感が求められます！！』

死ねよ！こいつwwww

書き込みレス一覧
北陸新幹線 総合スレッドPart42
916 ：名無し野電車区[sage]：2013/09/02(月) 13:04:49.55 ID:6fPY30ViP
俺、今 横浜に住んでるけど、
仕事があって(これ絶対条件)、子供が安心して暮らせて、健康な水も飲めて、馴染みやすい地域なら、
北陸に引っ越してもいいと思う。
今、東京は(みんな口に出さないけど)、水の不安、生きる不安、原発の隠蔽の不安に満ち満ちて、夜の街は死んだも同然。
こんな調子じゃ長く持たないかもしれない。
金持ってるやつは、既に近畿とか関西方面にも不動産を抑えてるとか言う話で持ちきりだし、関東は終わりだよ。

福島さえなかったら、、、orz

【金沢】北陸新幹線part68【東京】
663 ：名無し野電車区[sage]：2013/09/02(月) 18:08:18.73 ID:6fPY30ViP
>>659

横浜人、おまえの言うとおり。
今や大阪は、未曾有の建設ラッシュ。もはや西日本シフトは止まらない。

最近、こう言うマンションのパンフレット、必ず入るよなぁ、、、46階建て

超高層マンション

http://i.imgur.com/iqt3H67.jpg

「横浜」をNGWord登録してスッキリ。

よ、こはま

書き込みレス一覧
【金沢】北陸新幹線part68【東京】
685 ：名無し野電車区[sage]：2013/09/03(火) 09:25:58.99 ID:QL1YBYqMP
トンキンでオンボロなローカル私学出て
調子をこくと、こんな事が言えます。

http://i.imgur.com/QTurLhH.jpg

『嵐になれば駆けつける！』
『パブリックユーティリティ！』
『高い倫理観や社会的使命感が求められます！！』

死ねよ！こいつwwww




北陸新幹線 総合スレッドPart42
957 ：名無し野電車区[sage]：2013/09/03(火) 09:27:17.12 ID:/+SsllCB0
トンキンでオンボロなローカル私学出て
調子をこくと、こんな事が言えます。

http://i.imgur.com/QTurLhH.jpg

『嵐になれば駆けつける！』
『パブリックユーティリティ！』
『高い倫理観や社会的使命感が求められます！！』

死ねよ！こいつwwww

>>956
羽田〜小松の廃止はないと思うけどと、
出張規定で飛行機使えなくなる会社も少なくなさそう
新幹線は速いは安いは本数多いわだもの

ビジネス客現象
↓
不採算路線
↓
減便
↓
更に利用者減

Wトラックは維持は厳しいんでない？

峠の力持ち！　北陸新幹線　E7系　Vol.7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378210356/

>>952
JALが残るかANAが残るか
JAS健在の頃の羽田〜小松はトリプルトラック路線だったんだけどなあ
確かにダブルトラックを維持出来るとは思えませんね

JALが残るはず。税金免除されてるし

となるとB-737で6往復って処かな？
時間帯によってはB-767も飛ぶかもね

富山便も小型化で2便ほど残るだろうな
テツオタは航空便を甘く見すぎ

こんな北陸新幹線の列車名は嫌だ
1 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 22:23:55.77 ID:cgEQoabP0
皆さんで考えてください。


333 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 18:08:26.66 ID:eOMd/URn0
「上越君」もちろん上越妙高に全列車停車

>>967
羽田での乗り換え需要もあるので地方自治体から補助出してでも維持するだろうな
こちらもANAがB-737で２往復程度って所かな。

ジェットスターが就航するはず

>>601
> 福島原発の崩壊が始まったら、なんで関東の水は全滅なんだ？

チェルノブイリ事故（高熱高圧の爆発的反応が起こり、成層圏まで放射能が吹き上がったあと
欧州各地に核分裂生成物が拡散した）とちがって、福島第一の場合は、プラントから漏れ出す
放射能の温度がずっと低い。だから上空まで吹き上がらない。そして放射能ミストが、地表面
近くを低く垂れ込めながら拡散し、結果として関東平野周縁山麓にぶつかって降下する予想
だから。もちろんその山麓には、関東平野の水源地・ダムが多数存在している。

地域地域によって、風が吹く方向にはある程度の傾向がある。これを図にしたものを風配図
（ふうはいず　wind rose）と呼ぶ。福島県浜通り地方と東日本全域の風配図は、気象庁が
すでに公開している。

福島県 浜通り地方　風向の傾向図
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/wdr/windMap.php?tki=03
年平均風速と風配図(1971〜2000年の平年値)　東日本
http://livedoor.blogimg.jp/gs1220/imgs/b/7/b78375f6.png

福島第一のある福島県浜通り地方（浪江）は、基本的には南東方向（海側）か北西方向（陸側）
に風が吹く。南東風に乗った物質は、太平洋近海でカーブして茨城県に流れ込むことが多い。
北西風に乗って福島県内陸部に吹き込む風は、（運悪く）福島市付近で急カーブを描いて
南西方向に向きを転じることが多い。その先は、栃木県・群馬県。自然の大気の流れには、
人間はさからえない。
http://blog-imgs-48.fc2.com/e/y/e/eye21/e5b882e69d91e6b08fe6b19ae69f93e3839ee38383e38397.jpg

ピーチ航空が就航するはず

LCCはもう終わったよ。

>>973

はぁ？？？？？

福島、千葉、東京、連動でかなり揺れたな

もう関東は見放されたな

重要です。
北陸新幹線の会社境界は上越妙高。
これは絶対に変わらない。
これは当事者であるJR東西両社であっても今更変えられない。



金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　らいちょう（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　らいちょう（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

だったらどうして上越で乗務員交代しないんだろうね？ｗ

何にも無い上越駅なんかに宿舎を建設されるよりも
長野駅の方が遥かにマシだもんな

逆だよ
長野は必ず止まる=乗務委交代の時間があるから長野にしただけ

乗務員がどこで交代しようと乗客には全く関係ない。
どうして、そんなどうでもいいことを心配するのよ。

一切交代しないで運用効率をあげろ。
っていうのなら解るけど。

北陸新幹線の消雪設備の発注に関して
談合の疑いで発注先の会社に公正取引委員会の立ち入り調査入ったな
発注元の鉄道運輸安全機構も監査対象に成ってる

>>976のダイヤなら富山羽田便は小型化せずに全便維持できる


金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（13本/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　らいちょう（10本/日）
○○●●●●●●○○●━●━━●●●　らいちょう（10本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（6本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　らいちょう（1本/日）

福島、千葉、東京、連動でかなり揺れたな

もう関東は見放されたな

北陸新幹線が繋がらない大阪民国チョン。悔しいのぉ〜

地方に金をバラ撒いてトンキンの企業が談合で吸い取るのは昭和からの伝統

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　らいちょう（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　らいちょう（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

忘れないで欲しいのでIDを替えてもう一度
北陸新幹線の会社境界は上越妙高。
これは絶対に変わらない。
これは当事者であるJR東西両社であっても今更変えられない。
よって、乗務員交換を有無を問わず上越妙高には全列車が停車する。


金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　らいちょう（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　らいちょう（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

上越は全て通過でOK

>>987
境界駅は今更代えられないよ。
あたり前じゃん。
どうして会社の境界駅で停車しないといけないの。これが大疑問。
境界駅でない長野で乗務員交代をすると決めたのは、上越を通過する
列車がありますよ。
って言ってることなんだけど。

つうか、長野も通過して欲しい

泉田『上越は境界駅。全停が当然安全だ！ｷﾘｯ』
↓
国から金ゲット
↓
泉田『必ずしも全停にはこだわらないｷﾘｯ』
↓
原発問題
↓
泉田『安全よりもお金を優先するのか！ｷﾘｯ』
↑
もはやキチガイ

>>987
っ中小国

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　らいちょう（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　らいちょう（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>990
どこで交代すんの？大宮？

小松−成田にスカイマーク／Peach／Jetstar来たらJR涙目かもなぁ。
関西／神戸−熊本・長崎・鹿児島だと新幹線は思っているより苦戦しとるし。

>>995
関西ー九州は飛行機利用のが時間が短いから安ければ有利だけど、東京ー北陸はどうかねぇ?

国民の総意

451 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2013/08/08(木) 23:25:06.17 ID:mZhX5901
残念ながらこれが現実

首都機能の移転や分散は必要？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/6789/result

移転が必要 　　　　　　　　17.8%　6,266票
分散が必要　　　　　　　　 69.4%　24,468票


移転、分散ともに必要ない 　11.7%　4,113票
その他 　　　　　　　　　　1.1%　 427票

もはや大阪に移転や分散が必要と感じているのが国民の総意

北陸新幹線 総合スレッドPart43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378304150/

>>989
　津軽海峡線も境界駅ではないよね。

・・・

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。