つくばエクスプレス129(TX-96)
1 ：名無し野電車区：
■前スレ
つくばエクスプレス128(TX-95)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352799659/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・ＴＸ沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・放射能についての話題は、まちBBSや放射能板( http://raicho.2ch.net/radiation/ )で議論しましょう。
TX沿線の放射能汚染に関する話題は可とします。そちらの方が有益かつ専門的な議論が可能です。
・過度の女性専用車両に関する"過度な"議論は荒れる原因となります。
熱い想いは専用スレを探し、そちらでぶちまけてください。
・公式に計画されている東京駅以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>950を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください。
忍法帖レベル不足等で立たない時は代理を依頼してください。（重複防止）
・スレタイ
下記フォーマットを使用し、必ず開業後と通算番号の両方を書いてください（分裂防止）。
フォーマット→「つくばエクスプレスn(TX-m)」（nが通算のスレッド番号、mが開業後のスレッド番号）
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなります。
つくばエクスプレス128(TX-95)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352799659/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・ＴＸ沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・放射能についての話題は、まちBBSや放射能板( http://raicho.2ch.net/radiation/ )で議論しましょう。
TX沿線の放射能汚染に関する話題は可とします。そちらの方が有益かつ専門的な議論が可能です。
・過度の女性専用車両に関する"過度な"議論は荒れる原因となります。
熱い想いは専用スレを探し、そちらでぶちまけてください。
・公式に計画されている東京駅以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>950を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください。
忍法帖レベル不足等で立たない時は代理を依頼してください。（重複防止）
・スレタイ
下記フォーマットを使用し、必ず開業後と通算番号の両方を書いてください（分裂防止）。
フォーマット→「つくばエクスプレスn(TX-m)」（nが通算のスレッド番号、mが開業後のスレッド番号）
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなります。
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2 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 17:15:49.13 ID:SCwhk9Gm0
■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り
http://tx-style.net/
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html
http://www.mir.co.jp/
■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り
http://tx-style.net/
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html
>>2 テンプレ修正依頼
ライチョウ鯖(放射能版)はウニ鯖に移転した
ライチョウ鯖(放射能版)はウニ鯖に移転した
前スレからの引き継ぎ事項
自治体及び他鉄道会社から来てる44人のうち、関鉄からは結構来てたような気がしたが今もいるのかな？
自治体及び他鉄道会社から来てる44人のうち、関鉄からは結構来てたような気がしたが今もいるのかな？
>>4
>自治体及び他鉄道会社から来てる44人のうち、関鉄からは結構来てたような気がしたが今もいるのかな？
関東鉄道の有価証券報告書を今度は見ると・・・
http://toushi.kankei.me/docs/text/S0008MFJ
従業員数788人（1年古い、H23/3)なので
大勢は来ていないと想像します。
>自治体及び他鉄道会社から来てる44人のうち、関鉄からは結構来てたような気がしたが今もいるのかな？
関東鉄道の有価証券報告書を今度は見ると・・・
http://toushi.kankei.me/docs/text/S0008MFJ
従業員数788人（1年古い、H23/3)なので
大勢は来ていないと想像します。
車両基地入出庫線複線化工事やるみたいだけど平成29年3月完了って遅すぎ
7 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 09:48:07.49 ID:aLVTj5KNO
何をやるのも遅い会社だね。
9 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 14:21:48.72 ID:3DLijwPU0
退避駅化も一緒にやれよ。
関鉄接続はやらんでよし。
関鉄接続はやらんでよし。
前スレの最後みて
意外と生え抜き社員多いんだなと感じたわ
出向が減ればいろいろ活発になるだろ
意外と生え抜き社員多いんだなと感じたわ
出向が減ればいろいろ活発になるだろ
>>13
そういう問題か？
そういう問題か？
蛙の子は蛙。
鳥だって翼をもがれたら飛べなくなる。
鳥だって翼をもがれたら飛べなくなる。
都議選が近づいていますが、
秋葉原や北千住あたりで演説を聞いていると、
国家のあり方とか、そういう話が多くて、
六町に通快だけでなく、区快も停車させますとか、
朝ラッシュ時に八潮始発を増発しますとか、
そういう公約がないので、気になります。
秋葉原や北千住あたりで演説を聞いていると、
国家のあり方とか、そういう話が多くて、
六町に通快だけでなく、区快も停車させますとか、
朝ラッシュ時に八潮始発を増発しますとか、
そういう公約がないので、気になります。
18 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 00:11:58.09 ID:THB44xRh0
キャンプやゴルフに忙しくなるぞ～
年休とっとけよ～
年休とっとけよ～
>>12
見積り出たのはH22年度末だからMIRも十分仕事が遅い
見積り出たのはH22年度末だからMIRも十分仕事が遅い
20 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 11:59:58.76 ID:mp4j3ySkO
清掃の苦情、何度言ってもやらない会社だし。
23 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 14:49:47.16 ID:mp4j3ySkO
利益が上がったことだけ強調するけど、それ以外何も無いの？
>>23
粉飾ｋ（ｒｙ
粉飾ｋ（ｒｙ
複線化も、南流山ホーム工事の時と同様に
終電から始発までの僅かな間にチョコチョコ少しずつやるんじゃねえの？
終電から始発までの僅かな間にチョコチョコ少しずつやるんじゃねえの？
都議会選挙で、足立区は7人の候補者が立候補しているが (定数6)、
やはり、ＴＸ東京駅延伸への熱意が勝敗を分けるのだろう。
やはり、ＴＸ東京駅延伸への熱意が勝敗を分けるのだろう。
足立も広い
ＴＸ沿線以外は税金の無駄遣いと感じるかも
ＴＸ沿線以外は税金の無駄遣いと感じるかも
だがしかし、都議会の定数は全体で127人。
ＴＸ沿線の定数は、千代田区1人、台東区2人、荒川区2人、足立区6人なので、
全体の約1割にもなる、11人が努力して弁を振るい、
ＴＸ東京駅延伸を東京都の施策として、都議会を通過させなければならない。
この11人の内訳から見ても、足立区が頑張らないと、
ＴＸ東京駅延伸がままならないことがわかる。
ＴＸ沿線の定数は、千代田区1人、台東区2人、荒川区2人、足立区6人なので、
全体の約1割にもなる、11人が努力して弁を振るい、
ＴＸ東京駅延伸を東京都の施策として、都議会を通過させなければならない。
この11人の内訳から見ても、足立区が頑張らないと、
ＴＸ東京駅延伸がままならないことがわかる。
>>30
TX東京延伸は都議選の争点に全くなってない
TX東京延伸は都議選の争点に全くなってない
>>31
それでは困るわけで、
どうしたら都議会において、ＴＸ東京駅延伸を推進する発言を増やしていくか、
そして東京都の施策として上げていくか、
都内各区任せにせず、八潮～つくばの人たちも考えていかないといけない。
それでは困るわけで、
どうしたら都議会において、ＴＸ東京駅延伸を推進する発言を増やしていくか、
そして東京都の施策として上げていくか、
都内各区任せにせず、八潮～つくばの人たちも考えていかないといけない。
だから
東京延伸は東京都の人には恩恵が少ないんだってば
望んでるのは他県民
逆に肝心のＣ区が反対してるんだから都議会では無理
少しは考えればわかること。
東京延伸は東京都の人には恩恵が少ないんだってば
望んでるのは他県民
逆に肝心のＣ区が反対してるんだから都議会では無理
少しは考えればわかること。
>>33
＞都議会では無理
逆に都議会だからこそ、Ｃ区以外の区で、ＴＸ東京駅延伸を熱望する区があれば、
都議会としてというより、東京都として、Ｃ区と意見調整を図る事は可能。
具体的には、都議会としてＴＸ東京駅延伸後のＣ区活性化策を発議、議論して
Ｃ区の意見を聞きながら、東京都としてＣ区の活性化を支援などがあるはずで。
ただ、そのためには、ＴＸ東京駅延伸を熱望する区がなければいけない。
＞都議会では無理
逆に都議会だからこそ、Ｃ区以外の区で、ＴＸ東京駅延伸を熱望する区があれば、
都議会としてというより、東京都として、Ｃ区と意見調整を図る事は可能。
具体的には、都議会としてＴＸ東京駅延伸後のＣ区活性化策を発議、議論して
Ｃ区の意見を聞きながら、東京都としてＣ区の活性化を支援などがあるはずで。
ただ、そのためには、ＴＸ東京駅延伸を熱望する区がなければいけない。
TX浅草⇔東京駅なんてのが出来たら東武が嫌がりそう
今は完全に話題を短絡戦に奪われたからなあ
成田⇔羽田には敵わないし 鉄屑が多い京急が関与してるのもあってそっちの方が声がデカい
今は完全に話題を短絡戦に奪われたからなあ
成田⇔羽田には敵わないし 鉄屑が多い京急が関与してるのもあってそっちの方が声がデカい
>>37-8
守谷 安心５８８位 利便 ９位 快適 ３位 富裕 ３８位
筑波 安心１０３位 利便１６９位 快適 ２２位 富裕 ２５位
土浦 安心２８５位 利便 ２５位 快適１８４位 富裕１４０位
富裕度快適度に大きな違いがあるんですが
守谷 安心５８８位 利便 ９位 快適 ３位 富裕 ３８位
筑波 安心１０３位 利便１６９位 快適 ２２位 富裕 ２５位
土浦 安心２８５位 利便 ２５位 快適１８４位 富裕１４０位
富裕度快適度に大きな違いがあるんですが
公園面積とかの関係で中途半端に田舎で
でっかいイオンがあるみたいな街が強い
あと20％通勤圏補正のせいで印西とか守谷は異常な強さを誇る
でっかいイオンがあるみたいな街が強い
あと20％通勤圏補正のせいで印西とか守谷は異常な強さを誇る
つくばの利便性が169位で土浦か25位ってどういう事なんだろうね。
茨城空港()が近いから？
茨城空港()が近いから？
盲腸線の終点よりは 一応の大動脈の途中駅の方が利便性は高いんじゃないの
>>35
そのあたり、他の県の延伸推進派はどう解決していくつもりなのかな。
どう考えても、東京都は18％、足立区は7％のＴＸの主要株主だから、
ＴＸ東京駅延伸について、都議会の議決は避けられないはずだけど。
そのあたり、他の県の延伸推進派はどう解決していくつもりなのかな。
どう考えても、東京都は18％、足立区は7％のＴＸの主要株主だから、
ＴＸ東京駅延伸について、都議会の議決は避けられないはずだけど。
40
就業機会の豊富さという指標は無いの？
その街か、近くで仕事を見つけられるというのは、重要だと思う。
足立区はその手のランキングで上位にはあまりならないが、
豊富な就業機会によって、実際には多くの人たちが暮らしている。
就業機会の豊富さという指標は無いの？
その街か、近くで仕事を見つけられるというのは、重要だと思う。
足立区はその手のランキングで上位にはあまりならないが、
豊富な就業機会によって、実際には多くの人たちが暮らしている。
>>43
知らん
とは言え、主要株主のうち東京都・千代田区・台東区・足立区以外は連名で東京延伸の要望書を会社に出してる
ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/001/239/120627toukyouensinyoubousyo.pdf
知らん
とは言え、主要株主のうち東京都・千代田区・台東区・足立区以外は連名で東京延伸の要望書を会社に出してる
ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/001/239/120627toukyouensinyoubousyo.pdf
つまり
延伸したいなら
東京以外で金出さなければ
話は進みそうに無い・・
それプラスC区への説得交渉or補償
延伸したいなら
東京以外で金出さなければ
話は進みそうに無い・・
それプラスC区への説得交渉or補償
縦貫線が秋葉停車だったら
A地区もTXの東京延伸を穏健に対応したかもね
A地区もTXの東京延伸を穏健に対応したかもね
>>48
それは都がC区に対し、A駅活性化策として出来る事の1つです。ホーム設置費の助成など。
ただ都だって、都議会だって、都民の誰かが困っていないと発議する事が出来ないわけです。
では、誰が都に対し提案するか、となるわけです。当然、都内自治体の中からになるわけで、
そうなるとＴＸの持株数も多く、都議も6人選出しているA区が動かないとどうにもならないですが。
>>45
のリンク先のN市長は、その肝心な、A区の女性区長ときちんと話をしてないんじゃないでしょうか。
それは都がC区に対し、A駅活性化策として出来る事の1つです。ホーム設置費の助成など。
ただ都だって、都議会だって、都民の誰かが困っていないと発議する事が出来ないわけです。
では、誰が都に対し提案するか、となるわけです。当然、都内自治体の中からになるわけで、
そうなるとＴＸの持株数も多く、都議も6人選出しているA区が動かないとどうにもならないですが。
>>45
のリンク先のN市長は、その肝心な、A区の女性区長ときちんと話をしてないんじゃないでしょうか。
>>49
足立区の公共交通優先課題は環七高速鉄道(メトロセブン)と地下鉄8号線延伸だから
四ツ木～亀有～野田市ルートで足立区の何処を通すんだかしらんけど
ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/kotsu/machi/kotsu/kotsu.html
だいたい、既存路線でも千代田線・半蔵門線大手町、日比谷線日比谷は直通なんだし
足立区でTX東京延伸のメリット受けられるのって青井・六町ユーザーだけ
で利用者は2駅で1万6000人/日(2011年実績)=区の人口の2%程度
コレで区に動けってってほうが無理がないか
無論、東京延伸で利用者が増える可能性は否定しないが
足立区の公共交通優先課題は環七高速鉄道(メトロセブン)と地下鉄8号線延伸だから
四ツ木～亀有～野田市ルートで足立区の何処を通すんだかしらんけど
ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/kotsu/machi/kotsu/kotsu.html
だいたい、既存路線でも千代田線・半蔵門線大手町、日比谷線日比谷は直通なんだし
足立区でTX東京延伸のメリット受けられるのって青井・六町ユーザーだけ
で利用者は2駅で1万6000人/日(2011年実績)=区の人口の2%程度
コレで区に動けってってほうが無理がないか
無論、東京延伸で利用者が増える可能性は否定しないが
52 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 01:00:10.97 ID:NIxY860cO
いいなぁ～将来性のある楽しい会社で！
将来性はあるはずなのに何も行動を起こさない会社です。
54 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 01:17:23.11 ID:NIxY860cO
それはそうと、八両化はどうなったの？目標は到達したと思うんだが…。
55 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 01:18:52.80 ID:+dWbqGbW0
ここ儲かってるの？
56 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 01:30:41.31 ID:D0HUYPy80
57 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 01:35:29.94 ID:Gk5WANb60
産業能率大学が19日発表した新入社員のアンケート調査によると、
交流サイト（SNS）で会社の上司から「友達申請」が来たら
「嫌だ」と感じる割合が42．8％に上った。
フェイスブックなどのSNSは友人とのコミュニケーションツールと位置付け、
仕事の人間関係とは切り離したいとの若者の気持ちの表れと言えそうだ。(時事通信)
交流サイト（SNS）で会社の上司から「友達申請」が来たら
「嫌だ」と感じる割合が42．8％に上った。
フェイスブックなどのSNSは友人とのコミュニケーションツールと位置付け、
仕事の人間関係とは切り離したいとの若者の気持ちの表れと言えそうだ。(時事通信)
2013年6月20日(木)
TX・都心直結線の新東京駅 同時着工なら費用圧縮 国交省試算
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13716516047761&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
つくばエクスプレス(TX)の東京駅延伸構想をめぐり、TX「新東京駅」ホームと、
成田・羽田両空港を結ぶ都心直結線「新東京駅」ホームについて、同じ場所で
同時着工した場合、駅建設費が1800億円程度に抑えられることが19日、国土
交通省の試算で分かった。両路線別々に新東京駅を建設するより、200億?
900億円縮小できることになり、同時建設が最有力案に浮上したといえそうだ。
TX・都心直結線の新東京駅 同時着工なら費用圧縮 国交省試算
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13716516047761&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
つくばエクスプレス(TX)の東京駅延伸構想をめぐり、TX「新東京駅」ホームと、
成田・羽田両空港を結ぶ都心直結線「新東京駅」ホームについて、同じ場所で
同時着工した場合、駅建設費が1800億円程度に抑えられることが19日、国土
交通省の試算で分かった。両路線別々に新東京駅を建設するより、200億?
900億円縮小できることになり、同時建設が最有力案に浮上したといえそうだ。
60 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 07:47:24.07 ID:NIxY860cO
夢がある鉄道だなぁ～こんなところで働きたいよ！
61 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 08:14:45.93 ID:6enjLEA/0
常磐線東京延伸に対抗せざるを得ないと言えば
千代田区だってせっかくの建設費圧縮の機会を逃すということはしないんじゃない？
ＪＲに客が流れ株主になってる鉄道会社の経営が悪化するのは
千代田区にとっても痛手になるでしょうし。
千代田区だってせっかくの建設費圧縮の機会を逃すということはしないんじゃない？
ＪＲに客が流れ株主になってる鉄道会社の経営が悪化するのは
千代田区にとっても痛手になるでしょうし。
>>58
一応試算してるってことは完全にポシャッタ訳ではないのか
一応試算してるってことは完全にポシャッタ訳ではないのか
>>61
＞建設費圧縮の機会
建設したくないのだから、関係ないですね。建設しなければ建設費は０円。
＞痛手
痛手でもないでしょう。法人税収の多い場所ですから。
何が反対理由になっているか、それを解決できるのは誰なのか、ということです。
会社に要望書を提出しても、必要な意思統一が図られてなければ、会社も困るのでは。
＞建設費圧縮の機会
建設したくないのだから、関係ないですね。建設しなければ建設費は０円。
＞痛手
痛手でもないでしょう。法人税収の多い場所ですから。
何が反対理由になっているか、それを解決できるのは誰なのか、ということです。
会社に要望書を提出しても、必要な意思統一が図られてなければ、会社も困るのでは。
>>64
>>痛手でもないでしょう。法人税収の多い場所ですから。
痛手かどうかはともかく、特別区に法人税収入はないよ(地方自治法282条2より地方税法734条1項・2項2号により都税になる)
>>それを解決できるのは誰なのか
猪瀬さんは地下鉄しか興味ないしなぁ・・・
>>痛手でもないでしょう。法人税収の多い場所ですから。
痛手かどうかはともかく、特別区に法人税収入はないよ(地方自治法282条2より地方税法734条1項・2項2号により都税になる)
>>それを解決できるのは誰なのか
猪瀬さんは地下鉄しか興味ないしなぁ・・・
千代田区にとっては東京延伸はリスクの割にメリットが少ないからね。
だから慎重姿勢なのでしょう。
決して反対しているわけではないよ。
これまでは、「２７万人をギリギリクリアしているぐらいでは…」というのがあったかもしれないけど
３０万人突破ということになれば態度も変わってくるでしょう。
何といっても”株主”なわけですから
ＴＸという路線の存在に対しては当然肯定的な立場。
沿線の発展が千代田区発展に貢献することも分かっているはず。
だから慎重姿勢なのでしょう。
決して反対しているわけではないよ。
これまでは、「２７万人をギリギリクリアしているぐらいでは…」というのがあったかもしれないけど
３０万人突破ということになれば態度も変わってくるでしょう。
何といっても”株主”なわけですから
ＴＸという路線の存在に対しては当然肯定的な立場。
沿線の発展が千代田区発展に貢献することも分かっているはず。
68 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 15:50:33.63 ID:NIxY860cO
でも２７万人クリアした途端に黙り…。
千代田区のメリットとすれば、
東京駅のターミナル機能の強化だろうね。
北千住でＴＸから千代田線やＪＲに乗り換えてる人を
東京・二重橋前での乗り換えにシフトさせられる。
ただ、今の利用者数だとターミナルを秋葉原と東京に
分散させるほどの必要性がないってことだろう。
8両化して乗客増やして、
それで千代田区を説得にかかる算段なのかもしれない。
秋葉原の階段増設じゃ捌ききれない状態を目の当たりにさせればいい。
東京駅のターミナル機能の強化だろうね。
北千住でＴＸから千代田線やＪＲに乗り換えてる人を
東京・二重橋前での乗り換えにシフトさせられる。
ただ、今の利用者数だとターミナルを秋葉原と東京に
分散させるほどの必要性がないってことだろう。
8両化して乗客増やして、
それで千代田区を説得にかかる算段なのかもしれない。
秋葉原の階段増設じゃ捌ききれない状態を目の当たりにさせればいい。
>>67
>千代田区にとっては東京延伸はリスクの割にメリットが少ないからね。
終点駅ではね。。。
そのまま五反田（～東急）か、渋谷（～立川）か、
池袋（～足立区～TX八潮～東埼玉道路沿い～レイクタウン～松伏）
ぐらいにしないとね。
>千代田区にとっては東京延伸はリスクの割にメリットが少ないからね。
終点駅ではね。。。
そのまま五反田（～東急）か、渋谷（～立川）か、
池袋（～足立区～TX八潮～東埼玉道路沿い～レイクタウン～松伏）
ぐらいにしないとね。
>>67
＞沿線の発展が千代田区の発展に貢献する
その考えは甘いと言うか、無いくらいではないでしょうか。
(1) 千代田区の発展への貢献は千葉、茨城方向だけでなく、
多摩や埼玉、神奈川など、他方向の発展によってもなされてしまいます。
どの方向の発展が千代田区に一番有利か、天秤に掛けられてしまいます。
(2) 千代田区が発展すれば良いわけで、沿線が発展するかは関係ないです。
あくまで千代田区の予算は、千代田区が発展するための予算であって、
その予算は、他県の発展のために使ってはいけない、千代田区のためのお金だからです。
千代田区が予算を支出して、ＴＸ東京駅延伸をして、丸の内と秋葉原が発展する以上に
他県が発展してしまったら、それは予算を千代田区の発展のためだけに使うのではなく、
他県の発展のために使ってしまったことになります。
そのあたりどう説明するのか、考えておかないといけないと思います。
＞沿線の発展が千代田区の発展に貢献する
その考えは甘いと言うか、無いくらいではないでしょうか。
(1) 千代田区の発展への貢献は千葉、茨城方向だけでなく、
多摩や埼玉、神奈川など、他方向の発展によってもなされてしまいます。
どの方向の発展が千代田区に一番有利か、天秤に掛けられてしまいます。
(2) 千代田区が発展すれば良いわけで、沿線が発展するかは関係ないです。
あくまで千代田区の予算は、千代田区が発展するための予算であって、
その予算は、他県の発展のために使ってはいけない、千代田区のためのお金だからです。
千代田区が予算を支出して、ＴＸ東京駅延伸をして、丸の内と秋葉原が発展する以上に
他県が発展してしまったら、それは予算を千代田区の発展のためだけに使うのではなく、
他県の発展のために使ってしまったことになります。
そのあたりどう説明するのか、考えておかないといけないと思います。
72 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 22:11:19.27 ID:xOFVCnTfO
ライバル新宿にターミナル機能で勝つためには新宿が持ってない路線がほしいよね？
千代田区さん
千代田区さん
もうTXがJR東京駅に接続する可能性はないし延伸しても乗り換えが便利になるわけではない
「東京延伸」は名ばかりでまったく利便性が向上しないので費用対効果は感じられない
バカ茨城とかが必死になってるのは
「東京延伸」って書けば駅遠の売れ残りの土地がさばけるとでも思ってるんだろうけど売れるわけないだろ
「東京延伸」は名ばかりでまったく利便性が向上しないので費用対効果は感じられない
バカ茨城とかが必死になってるのは
「東京延伸」って書けば駅遠の売れ残りの土地がさばけるとでも思ってるんだろうけど売れるわけないだろ
延伸すれば確実に儲かる投資に対して、費用対効果ってなんだよw
投資効果の話なら、すでに算出済み。
そもそも資金は自治体が出すとは決まってないぞ。
増資するスキームで試算していたよな。
試算では27万人以上で収支が改善する予測に対して、現状は30万人。
東京延伸による収入増で、料金値下げすら見えてくるんだけど。
やらない理由は無くて、単純に浅草短絡線との整合を待っているだけだと思う。
東京延伸＝工事に金がかかる＝悪
みたいな単純な構図じゃないの。
わずか20年で確実に回収できる投資をするの。
投資効果の話なら、すでに算出済み。
そもそも資金は自治体が出すとは決まってないぞ。
増資するスキームで試算していたよな。
試算では27万人以上で収支が改善する予測に対して、現状は30万人。
東京延伸による収入増で、料金値下げすら見えてくるんだけど。
やらない理由は無くて、単純に浅草短絡線との整合を待っているだけだと思う。
東京延伸＝工事に金がかかる＝悪
みたいな単純な構図じゃないの。
わずか20年で確実に回収できる投資をするの。
>>72
バブル時代ではあるまいし、今の新宿は経済規模では
大丸有に水を開けられており、ライバルではないと思います。
>>73
そうならないよう、誰が誰を説得して合意形成を図っていくか、考えるわけです。例えば、45の中で、
>>45
7市1区の中に荒川区が加わりましたが、この荒川区にどういう動きを期待するか、とかですが。
バブル時代ではあるまいし、今の新宿は経済規模では
大丸有に水を開けられており、ライバルではないと思います。
>>73
そうならないよう、誰が誰を説得して合意形成を図っていくか、考えるわけです。例えば、45の中で、
>>45
7市1区の中に荒川区が加わりましたが、この荒川区にどういう動きを期待するか、とかですが。
76 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 00:27:07.17 ID:mM3E8P3VO
副都心線で新宿三丁目駅利用者数が
９０%の伸びらしいですね。
その様子を千代田区がどういうふうに
見つめているか？
東京駅の持ってる巨大ターミナル新宿にたいするアドバンテージって実は千葉茨城方面にあるんじゃにかと思ってる。
三井も三菱もそう思ってるでしょう。
９０%の伸びらしいですね。
その様子を千代田区がどういうふうに
見つめているか？
東京駅の持ってる巨大ターミナル新宿にたいするアドバンテージって実は千葉茨城方面にあるんじゃにかと思ってる。
三井も三菱もそう思ってるでしょう。
>>73
＞もうTXがJR東京駅に接続する可能性はないし延伸しても乗り換えが便利になるわけではない
共用の新東京駅から大深度地下から上ってくるエスカレーターをJR東京に向かって
上るように並べて、途中を動く歩道でむすべば、京葉線東京駅ホームからの乗り換え
程度には利便性が確保できると思うよ。
つまり地下ホーム位置は仲通りだけど、地上入口は、
JR東京の丸の内口の真ん前とする。
TX駅単独ではそこまでの設備設置は無理だけど、
共用駅とするなら、そこまで考えてもいい。
＞もうTXがJR東京駅に接続する可能性はないし延伸しても乗り換えが便利になるわけではない
共用の新東京駅から大深度地下から上ってくるエスカレーターをJR東京に向かって
上るように並べて、途中を動く歩道でむすべば、京葉線東京駅ホームからの乗り換え
程度には利便性が確保できると思うよ。
つまり地下ホーム位置は仲通りだけど、地上入口は、
JR東京の丸の内口の真ん前とする。
TX駅単独ではそこまでの設備設置は無理だけど、
共用駅とするなら、そこまで考えてもいい。
あそこに共用駅をどかんとつくるということは
大手町駅５路線と東京駅を一つに束ねるような役割を持たせた駅になるんじゃないかな？
大手町駅５路線と東京駅を一つに束ねるような役割を持たせた駅になるんじゃないかな？
>>77
丸の内線と総武横須賀線地下駅があるから
その上と下を通すのはそんな簡単ではない
それに今東京地下駅は浸水問題でぐちゃぐちゃ
変なところに構造物が作れない
つまり丸の内線に接続するのが精一杯だろう。
不便さは京葉線以上だよ
丸の内線と総武横須賀線地下駅があるから
その上と下を通すのはそんな簡単ではない
それに今東京地下駅は浸水問題でぐちゃぐちゃ
変なところに構造物が作れない
つまり丸の内線に接続するのが精一杯だろう。
不便さは京葉線以上だよ
そうなると、あとは東京都内における合意形成を図るべく、
今度の都議会選挙で、ＴＸ東京駅延伸を推進してくれる人が当選するよう、
東京都内利用者の良心に、大いに期待するところであります。
今度の都議会選挙で、ＴＸ東京駅延伸を推進してくれる人が当選するよう、
東京都内利用者の良心に、大いに期待するところであります。
>>58
国交省はTX延伸に乗り気で，バッジ（丹羽雄哉）も後押ししてるのに，
東京都と千代田区だけが渋ってるってことか。
財源ならあるんだから，
http://gendai.net/articles/view/syakai/142980
産総研，高エネ研，筑波大職員の年金基金ぶっこんで延伸しろやｗ本望だろｗ
国交省はTX延伸に乗り気で，バッジ（丹羽雄哉）も後押ししてるのに，
東京都と千代田区だけが渋ってるってことか。
財源ならあるんだから，
http://gendai.net/articles/view/syakai/142980
産総研，高エネ研，筑波大職員の年金基金ぶっこんで延伸しろやｗ本望だろｗ
http://mainichi.jp/select/news/20130621k0000m040016000c.html
> 新興大学ランキング:唯一、４９位に筑波大 英教育専門誌
日本が科学技術立国を目指すのなら，
筑波大の研究教育機能強化のためにもTXの東京駅延伸は必要だね。
> 新興大学ランキング:唯一、４９位に筑波大 英教育専門誌
日本が科学技術立国を目指すのなら，
筑波大の研究教育機能強化のためにもTXの東京駅延伸は必要だね。
東京駅延伸なら運賃跳ね上がるな。
乗客増えないのに負債だけ増えるんだから価格転嫁以外ないでしょ。
インフレ分も含めて三割増ぐらいは覚悟しないとな。
乗客増えないのに負債だけ増えるんだから価格転嫁以外ないでしょ。
インフレ分も含めて三割増ぐらいは覚悟しないとな。
乗客増えなくても秋葉原止まりの人が東京まで行くようになるだけで十分増収
千代田線への乗換え組が直通に流れるので乗客増えると思うよ。
89 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 21:54:03.24 ID:uF0ImDOcP
現実的に、8両化と東京駅延伸ってどっちが優勢されるの？
延伸してぎゅうぎゅうに混みまくってから8両にするのか、
予め8両にして余裕を見てから延伸するのか。
延伸してぎゅうぎゅうに混みまくってから8両にするのか、
予め8両にして余裕を見てから延伸するのか。
北千住から八潮のトンネル区間でauのLTEが使えるようになった。
この区間3Gが糞だったから助かる
この区間3Gが糞だったから助かる
92 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 03:10:57.12 ID:ghWI0q9aO
秋葉原うんぬんではなく東京駅の
ターミナルとしての地位が揺らいでるっていうのが気になっていると思うよ千代田区は。
新幹線はあってもリニアが品川に来るしね。
ターミナルとしての地位が揺らいでるっていうのが気になっていると思うよ千代田区は。
新幹線はあってもリニアが品川に来るしね。
ターミナルとしての地位ならむしろ副都心の凋落で東京駅は相対的には上がってるでしょ
>>50
これは荒川区に説得されれば動くと思われます。
荒川区は、赤土小学校前、熊野前２駅のメリットだけで、
足立区の発展に大きく役立った、日暮里舎人ライナー建設に協力した経緯があり、
今度は逆に、荒川区にＴＸ東京駅延伸を推進したいと言われれば、
足立区もその時の恩返しで、相談に乗るのが普通です。
>>45
の文書に出てくる、荒川区がどこまで本気なのかが、鍵を握るわけです。
8人の行列の最後に付いて行っただけかも知れませんが、
そうではなく、荒川区だからこそ出来る事が多いので、しっかり動いてくれるよう、
45に出てくる8人で、よく話し合った方が良いと思われます。
これは荒川区に説得されれば動くと思われます。
荒川区は、赤土小学校前、熊野前２駅のメリットだけで、
足立区の発展に大きく役立った、日暮里舎人ライナー建設に協力した経緯があり、
今度は逆に、荒川区にＴＸ東京駅延伸を推進したいと言われれば、
足立区もその時の恩返しで、相談に乗るのが普通です。
>>45
の文書に出てくる、荒川区がどこまで本気なのかが、鍵を握るわけです。
8人の行列の最後に付いて行っただけかも知れませんが、
そうではなく、荒川区だからこそ出来る事が多いので、しっかり動いてくれるよう、
45に出てくる8人で、よく話し合った方が良いと思われます。
>>95
東京都交通局「荒川区の協力・・・・・・？」
東京都交通局「荒川区の協力・・・・・・？」
東京延伸は諦めたほうがいい
乗客増えても捌ききれなくなるし
増えないと建設資金が莫大で財政が悪化して行き詰まる
建設その物にも自治体間で困難がある
乗客増えても捌ききれなくなるし
増えないと建設資金が莫大で財政が悪化して行き詰まる
建設その物にも自治体間で困難がある
98 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 09:41:56.89 ID:4+uJF9l+0
なんでここって
２７万人ラインとかを知らない人が多いんだろう？
２７万人ラインとかを知らない人が多いんだろう？
延伸を否定する俺カッコイイ、みたいな心境なのだろう。
じゃあなぜ延伸話が進まない？
西武新宿や京成上野を新たに作っても意味ない。
東京や大手町との乗り換えを最大限便利にするのが最低条件だが、
そこが曖昧だから効果薄いとか言われてるように思う。
東京や大手町との乗り換えを最大限便利にするのが最低条件だが、
そこが曖昧だから効果薄いとか言われてるように思う。
そのうち私鉄になる可能性ってあるの？
繰越欠損166億円
固定負債9468億円を肩代わできる民間が居たら
可能性あるんじゃないかな？
固定負債9468億円を肩代わできる民間が居たら
可能性あるんじゃないかな？
>>100
どう考えても進んでいる
どう考えても進んでいる
いつのQ＆A持ってきたのか知らんが
鉄道会社の公式サイトで先走ったことなんか書くわけないのに
本当に鉄オタって馬鹿だな
鉄道会社の公式サイトで先走ったことなんか書くわけないのに
本当に鉄オタって馬鹿だな
>>97
＞東京延伸は諦めたほうがいい
＞
＞乗客増えても捌ききれなくなるし
＞増えないと建設資金が莫大で財政が悪化して行き詰まる
＞
＞建設その物にも自治体間で困難がある
まあ突然こんなことから書き出す奴なんか煽りにきてるだけだから
真面目に相手をするだけ無駄
＞東京延伸は諦めたほうがいい
＞
＞乗客増えても捌ききれなくなるし
＞増えないと建設資金が莫大で財政が悪化して行き詰まる
＞
＞建設その物にも自治体間で困難がある
まあ突然こんなことから書き出す奴なんか煽りにきてるだけだから
真面目に相手をするだけ無駄
これで進んでると思ってる人がいるんだなｗ
どうみてもまだ困難状態。
あと10年は事業化決定しないよ
短絡線も同じ
どうみてもまだ困難状態。
あと10年は事業化決定しないよ
短絡線も同じ
国交省が短絡線に絡めて試算したんでしょ？
これは大きな進展だと思うよ。
少なくとも新東京駅建設を推す人の頭数はかなり増えたのでは？
ＴＸ延伸線と短絡線の支持者がタッグを組めば
大きな推進力になるでしょ。
これは大きな進展だと思うよ。
少なくとも新東京駅建設を推す人の頭数はかなり増えたのでは？
ＴＸ延伸線と短絡線の支持者がタッグを組めば
大きな推進力になるでしょ。
>>110
もともと東京延伸自体が国交省(当時運輸省)の審議会が決めたことだし・・・
もともと東京延伸自体が国交省(当時運輸省)の審議会が決めたことだし・・・
この末尾Pさっさと死んでくれないかね
煽る目的なら他でやれ
煽る目的なら他でやれ
東京都議会選挙の開票が、ほぼ終了しました。
東京都として、ＴＸ東京駅延伸にどう取り組んでいくか、
注目が集まることになります。
東京都として、ＴＸ東京駅延伸にどう取り組んでいくか、
注目が集まることになります。
たぶん議題にもならない気がする
民営化しかない。
民営化しかない。
117 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 07:55:42.30 ID:kuiqk0YYO
都合悪い話は黙り
118 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 08:40:24.18 ID:1p6obdW40
終点秋葉原とか上野とかチバラギ方面はつくづくコケにされてるわｗ
東京都知事の交通政策に関する興味は地下鉄一元化と24時間運用だからなぁ・・・
民鉄になったらあるいは・・・
無理だけど
無理だけど
>>119
興味がないなら、反対さえしないでくれればいい。
興味がないなら、反対さえしないでくれればいい。
あ、よけいなクッキーが。
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13716516047761&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
今回の問題点は同時着工だと数百億建設費を削減できると発表しちゃったこと
言い換えれば、同時着工じゃなければ建設し難くしてしまった
短絡線が中途半端のままならどっちも建設できない。
今回の問題点は同時着工だと数百億建設費を削減できると発表しちゃったこと
言い換えれば、同時着工じゃなければ建設し難くしてしまった
短絡線が中途半端のままならどっちも建設できない。
千代田線の北千住～大手町は混雑が酷いため、その緩和にTX延伸は必要。
ルートが増えるのはいいことだけど高すぎたら意味ないんだよ
南流山で急病人発生。
>>119
都内(秋葉原～八潮)のみ24時間運転を考える。
0時20分～3時45分を上り線補修時間(停止)。
2時45分～6時20分を下り線補修時間(停止)。
2時45分～3時45分を起電停止時間とするか(完全停止)。
秋葉1番線←(下り線のみ)→八潮2番線
020 110 200↓秋葉↑105 155 245
039 129 219↓八潮↑045 135 225
秋葉2番線←(上り線のみ)→八潮3番線
345 435 525↓秋葉↑430 520 610
404 454 544↓八潮↑410 500 550
都内(秋葉原～八潮)のみ24時間運転を考える。
0時20分～3時45分を上り線補修時間(停止)。
2時45分～6時20分を下り線補修時間(停止)。
2時45分～3時45分を起電停止時間とするか(完全停止)。
秋葉1番線←(下り線のみ)→八潮2番線
020 110 200↓秋葉↑105 155 245
039 129 219↓八潮↑045 135 225
秋葉2番線←(上り線のみ)→八潮3番線
345 435 525↓秋葉↑430 520 610
404 454 544↓八潮↑410 500 550
>>128
各駅の前にカスミがある感じだな
各駅の前にカスミがある感じだな
田舎の人たちが、全国均一な生活をできるようにするための施設ですから。
>>129
実際はろくでもないことなんだろうけど、仕事サボるときの体調不良と同じだと思ってる
実際はろくでもないことなんだろうけど、仕事サボるときの体調不良と同じだと思ってる
本当は痴漢なんだろ？
みらい平のカスミは2006年3月にオープンしてすぐ2ヶ月後にATMを重機で破壊されて盗まれたんだよね
http://megalodon.jp/2008-0314-1732-42/www.ntv.co.jp/news/58251.html
http://megalodon.jp/2008-0314-1732-42/www.ntv.co.jp/news/58251.html
>>135
その頃、似たような手口が全国的にはやってたのに、無防備な形で設置されてたからね。
どうぞ持って行ってくださいって感じだったよな。
ちなみに犯人はまだ捕まってなかったんじゃないか？
あと、犯行に使われた重機は確か、千葉県内で盗まれたもんだったと記憶してる。
その頃、似たような手口が全国的にはやってたのに、無防備な形で設置されてたからね。
どうぞ持って行ってくださいって感じだったよな。
ちなみに犯人はまだ捕まってなかったんじゃないか？
あと、犯行に使われた重機は確か、千葉県内で盗まれたもんだったと記憶してる。
2002年に谷和原村役場（現つくばみらい市庁舎）のATMを重機で破壊して盗んだ犯人も
「テレビのニュースで見て、これなら自分たちにもできると思った」と供述してた
http://response.jp/article/2003/02/10/22587.html
「テレビのニュースで見て、これなら自分たちにもできると思った」と供述してた
http://response.jp/article/2003/02/10/22587.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130626-00000608-san-soci
> 中学１年の少年から事情聴取 八潮の児童暴行、関与認める 埼玉県警
21世紀になっても八潮は変わらんな……
> 中学１年の少年から事情聴取 八潮の児童暴行、関与認める 埼玉県警
21世紀になっても八潮は変わらんな……
139 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 23:48:28.18 ID:2D984iPkO
埼玉県八潮市の路上で２５日午後、小学生男児２人が相次いで首を絞められた事件で、県警草加署は２６日、中１男子生徒（１２）を補導した。
近く、暴行の非行事実で児童相談所に通告する。
同署によると、男子生徒は２５日午後４時頃、同市二丁目の市道で、市内の小１の男児（６）の首を手で絞め、約１５分後に約４００メートル離れた同市木曽根の市道で、同じ小学校の３年男児（８）の首を両手で絞めた疑い。
男児はいずれも１人で帰宅する途中で、男子生徒が手を離したすきに逃げて無事だった。男児の目撃情報や周辺の防犯カメラの映像などから男子生徒が浮上したという。調べに対し、男子生徒は「２件ともやりました」などと供述しているという。同署が動機などを調べている。
近く、暴行の非行事実で児童相談所に通告する。
同署によると、男子生徒は２５日午後４時頃、同市二丁目の市道で、市内の小１の男児（６）の首を手で絞め、約１５分後に約４００メートル離れた同市木曽根の市道で、同じ小学校の３年男児（８）の首を両手で絞めた疑い。
男児はいずれも１人で帰宅する途中で、男子生徒が手を離したすきに逃げて無事だった。男児の目撃情報や周辺の防犯カメラの映像などから男子生徒が浮上したという。調べに対し、男子生徒は「２件ともやりました」などと供述しているという。同署が動機などを調べている。
みどりの駅周辺の休耕田で茨城の県立高校３年の少年が
同級生の女子生徒の顔に石を投げつけ首を絞め気絶させたまま放置した2009年の事件を思い出した
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009122601000257.html
同級生の女子生徒の顔に石を投げつけ首を絞め気絶させたまま放置した2009年の事件を思い出した
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009122601000257.html
足立区～八潮市～三郷市～流山市～柏市～守谷市
修羅の街を貫く極道、じゃなかった鉄道。
修羅の街を貫く極道、じゃなかった鉄道。
>>119
24時間運用だけなら検討しても良いと思います。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1372349409800.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1372349448837.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1372349464755.jpg
一応、各方向とも3時間は保守時間を確保し、
うち1時間は両方向通行止めにしています。
早朝上りが減便。
24時間運用だけなら検討しても良いと思います。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1372349409800.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1372349448837.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1372349464755.jpg
一応、各方向とも3時間は保守時間を確保し、
うち1時間は両方向通行止めにしています。
早朝上りが減便。
つくばエクスプレスの東京駅延長ってどこかと相互乗り入れでもする予定なのかな、それとも東京駅止まりなの?
狭軌、6両、幅広車を受け入れてくれる鉄道があれば
乗り入れできるんじゃね？
乗り入れできるんじゃね？
>>144
舞浜まで片乗り入れがいいよな
舞浜まで片乗り入れがいいよな
>>144
東京延伸した時には８両になってると思う
東京延伸した時には８両になってると思う
縦貫線次第だな
常磐が多く乗り入れるなら
TXの不便で高い東京駅利用は厳しいかも
常磐が多く乗り入れるなら
TXの不便で高い東京駅利用は厳しいかも
ＪＲはりんかいフリーきっぷが廃止になったし
利用価値が下がった
利用価値が下がった
>延伸すれば常磐～千代田線のお客が7万人ぐらい、数ヶ月で移転して
いくらなんでもそんなに移転しねーよww
いくらなんでもそんなに移転しねーよww
大手町までは混んでいるから、TX延伸されたらそっちに移る予定。
153 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 09:23:10.95 ID:6x2PMwbE0
TX更新
2011年度→2012年度1日平均乗車人員×2
秋葉原 115.180人→118,348人
新御徒町 29,556人→31,446人
浅草 16,726人→18,202人
南千住 8,270人→8,818人
北千住 74,612人→79,482人
青井 11,624人→11,970人
六町 21,242人→22,918人
八潮 29,790人→32,424人
三郷中央 17,416人→19,724人
南流山 58,554人→61,100人
流山セントラルパーク 5,710人→5,952人
流山おおたかの森 58,112人→60,896人
柏の葉キャンパス 24,304人→25,488人
柏たなか 5,708人→6,106人
守谷 45,288人→47,418人
みらい平 6,774人→7,358人
みどりの 5,380人→5,848人
万博記念公園 4,126人→4,430人
研究学園 9,772人→10,644人
つくば 31,276人→33,274人
2011年度→2012年度1日平均乗車人員×2
秋葉原 115.180人→118,348人
新御徒町 29,556人→31,446人
浅草 16,726人→18,202人
南千住 8,270人→8,818人
北千住 74,612人→79,482人
青井 11,624人→11,970人
六町 21,242人→22,918人
八潮 29,790人→32,424人
三郷中央 17,416人→19,724人
南流山 58,554人→61,100人
流山セントラルパーク 5,710人→5,952人
流山おおたかの森 58,112人→60,896人
柏の葉キャンパス 24,304人→25,488人
柏たなか 5,708人→6,106人
守谷 45,288人→47,418人
みらい平 6,774人→7,358人
みどりの 5,380人→5,848人
万博記念公園 4,126人→4,430人
研究学園 9,772人→10,644人
つくば 31,276人→33,274人
せんパがたなかに抜かれたな・・
悲惨だ
悲惨だ
5月328400
毎朝乗ってるけど、やっぱジワジワ人増えてるよね。
158 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 20:03:40.22 ID:IkiNHghm0
テスト
159 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 00:15:41.67 ID:QfFlubXM0
iijmio
>>157
みらい平はゴルフだろうが、他はＧＷの行楽でしょ。
みらい平はゴルフだろうが、他はＧＷの行楽でしょ。
5226列車は新御徒町で、大江戸線都庁前行の接続が無いのが辛いところではある。
そもそもTXのダイヤは接続なんて微塵も考えられていないだろ。
大江戸線が環状運転してないから運行本数が限られるだけ。
大江戸線が環状運転してないから運行本数が限られるだけ。
163 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 14:28:59.91 ID:eTihd4WgO
お客の意見は全く反映しないね。
クソな客の意見など反映せんでよろし。
165 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 07:50:13.76 ID:9Q+23iMBO
txは客を糞と見ているのか…
2012年度の１日乗客数
つくば…１６６３７人
土浦…１６２３３人
ついに逆転した。
つくば…１６６３７人
土浦…１６２３３人
ついに逆転した。
案外時間かかったな
まあもう目じゃないだろ
まあもう目じゃないだろ
乗客数は３５万人くらいでピークと予想されてるみたいな話を読んだことがあるけど，
今３２万だからもっと増えそうだよね。
１０年以上前倒しで黒字出すようになったし，
TXはきれいな公共事業。
東京駅延伸はもっときれいな公共事業。
早くやって。
今３２万だからもっと増えそうだよね。
１０年以上前倒しで黒字出すようになったし，
TXはきれいな公共事業。
東京駅延伸はもっときれいな公共事業。
早くやって。
東京をターミナルにしている路線と
秋葉原・北千住をターミナルにしている路線では格が違うという対面的な問題もあるんだろうな
秋葉原・北千住をターミナルにしている路線では格が違うという対面的な問題もあるんだろうな
秋葉原から東京に延伸で3倍なんかになるかよ
東京直通の三郷駅周辺の地価見ろよ
東京直通の三郷駅周辺の地価見ろよ
173 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 00:25:53.27 ID:yBhSU/Kt0
そろそろ、最終の混み具合が限界では？
つくば行き、秋葉原発2415設定してもよいのでは？
つくば行き、秋葉原発2415設定してもよいのでは？
ダイヤから行ったら2400じゃないの
175 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 01:32:12.78 ID:5+ZYYt2pO
東京駅からの関鉄バスが泣いちゃうからそれはやめて！
176 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 01:37:48.70 ID:muNtHVqv0
>>174
つくば行最終を秋葉原0時04分で考えてみた。
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file6689.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file6690.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file6691.jpg
守谷以南については単線運転で、上下線各3時間と、
上下線一斉停止時間を1時間の保守時間を確保した。
TX線と交差する場所での、道路上下水電気ガス等工事
を施工する時間があるのか、考えないといけない。
つくば行最終を秋葉原0時04分で考えてみた。
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file6689.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file6690.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file6691.jpg
守谷以南については単線運転で、上下線各3時間と、
上下線一斉停止時間を1時間の保守時間を確保した。
TX線と交差する場所での、道路上下水電気ガス等工事
を施工する時間があるのか、考えないといけない。
178 ：p1059-ipbf1401akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp：2013/07/06(土) 08:57:43.68 ID:wnI+f6h60
区間快速はほぼ普通だから遠近分離にならない
日付変わるころ駅についてもバスがないから無意味
日付変わるころ駅についてもバスがないから無意味
世の中にはタクシーや自転車という乗り物もあってだな
183 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 12:37:02.65 ID:6rb5wsG80
土日東京にに遊びに出る人はおまえの周りにはいないのか
深夜まで働く社畜なんて会社に泊まらせときゃいいじゃん
深夜まで働く社畜なんて会社に泊まらせときゃいいじゃん
土曜の夜に下りの1両目に乗ったら見事に女しか乗ってなかった。
土日は女車両やってないはずだけど、何で？
土日は女車両やってないはずだけど、何で？
あんなでかいピンク色のステッカーがべたべた貼ってある車両に乗りたいと思うのはおばかさんだけだから
社会を知らないガキなのか田舎者なのかしらんけどマナーが悪い客が多いなこの路線。
余裕で割り込むし、降りるドアの前でゲーム機持って突っ立ているアフォ餓鬼を見かける。
クソゲー野郎に足を2回踏まれたことがある。
日比谷線とか混雑に慣れている客層のところはみんな空気読んで乗り降り時に避けてくれるのにな。
余裕で割り込むし、降りるドアの前でゲーム機持って突っ立ているアフォ餓鬼を見かける。
クソゲー野郎に足を2回踏まれたことがある。
日比谷線とか混雑に慣れている客層のところはみんな空気読んで乗り降り時に避けてくれるのにな。
188 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 18:58:22.68 ID:Fopfz6mc0
今朝、秋葉原駅でスマホ眺めながらトロトロ歩いていたバカ男が
DQNｵｯｻﾝにケツ蹴り上げられてたがな
民度が知れるよなぁ
DQNｵｯｻﾝにケツ蹴り上げられてたがな
民度が知れるよなぁ
189 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 21:15:44.55 ID:HNBMeX25P
優先席でも余裕でスマホいじってるのが多すぎるよね。
すごく残念だわ。
すごく残念だわ。
スマホ野郎は日本全国どこでも殺していいと思う
だがやかましい以外の要因（電磁波）でペースメーカーが危険と言っているのは日本ぐらいなものだな
そんなに国産のペースメーカーはいまだに危ないのかな？
そんなに国産のペースメーカーはいまだに危ないのかな？
>>191
単純に医療機器の進化に社会が追いついてないだけ
単純に医療機器の進化に社会が追いついてないだけ
ペースメーカーは大丈夫だが、電磁波自体が脳や生殖器など人体に悪影響を及ぼすというのは常識で、一部の国では規制されている
そもそも地下鉄含めどこでもつながるようにしていること自体が間違い
公共の場所では妨害電波を出すべき
そもそも地下鉄含めどこでもつながるようにしていること自体が間違い
公共の場所では妨害電波を出すべき
電磁波ガーは無人島や文明から隔離された場所へ逝け
最も電磁波が多い電化製品はドライヤー、電子レンジ、冷蔵庫、IH調理器具、こたつ、ホットカーペット
197 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 19:18:22.35 ID:ptRIvbWA0
ＴＸの南流山やおおたかの利用者数がＪＲ南柏より少ない件
>>193
圏外になると端末の出力を強めるから、結果としてより強電界に曝されることになるんだけど
>>195
バッテリーの寿命があるから・・・
ちなみに最近はペースメーカー自体が無線通信で調整できるような機構を持ってたりする
圏外になると端末の出力を強めるから、結果としてより強電界に曝されることになるんだけど
>>195
バッテリーの寿命があるから・・・
ちなみに最近はペースメーカー自体が無線通信で調整できるような機構を持ってたりする
>>198
おまえの端末は電源切れないの？
おまえの端末は電源切れないの？
202 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 20:28:07.91 ID:KWlDE6T/0
電光行き先表示板に、列車が来ますご注意ください、は不要。次発と停車駅だけでよい。
>>200
電磁波は距離の２乗に反比例して減衰するから、発信機を身体にじか付けしていなければ問題ない
電磁波は距離の２乗に反比例して減衰するから、発信機を身体にじか付けしていなければ問題ない
>>203
じゃあ、別に何処で使えてもいいんじゃない
じゃあ、別に何処で使えてもいいんじゃない
アホが近寄ってきたら電磁波被害受けるだろ
ガラガラなら逃げればいいけど、そもそもアホが大量にいる状況なんだから逃げようもない
ガラガラなら逃げればいいけど、そもそもアホが大量にいる状況なんだから逃げようもない
>>198
>圏外になると端末の出力を強めるから、結果としてより強電界に曝されることになるんだけど
東北大の論文で、車両がガラス部も金属の閉構造で、数10台の旧式
携帯電話（既にサービス停止なので存在しない）が同時通話をした場合に、
旧式ペースメーカーでの危険が否定できないレベルに達する・・
と言う計算があるから。
諸外国では「そもそも旧式携帯電話は直ぐ廃止された」ので、誰も
問題であると言う意見を持たない。
>圏外になると端末の出力を強めるから、結果としてより強電界に曝されることになるんだけど
東北大の論文で、車両がガラス部も金属の閉構造で、数10台の旧式
携帯電話（既にサービス停止なので存在しない）が同時通話をした場合に、
旧式ペースメーカーでの危険が否定できないレベルに達する・・
と言う計算があるから。
諸外国では「そもそも旧式携帯電話は直ぐ廃止された」ので、誰も
問題であると言う意見を持たない。
どっちにしろ電源切っときゃ問題ないんだよ
電車で緊急電話かかってきても何もできないんだし、
どうせたいしたことないやつらばっかだから真に緊急の用事も発生しない
電車で緊急電話かかってきても何もできないんだし、
どうせたいしたことないやつらばっかだから真に緊急の用事も発生しない
大丈夫、骨折や脱臼は病気じゃないから心配ない
優先席の携帯電話の電源をお切りくださいってアナウンスも微妙だよね。
タブレットや、Wi-Fi通信してる3DSやノートはいいの？ってなっちゃう。
飛行機みたいなアナウンスすればいいのに。
タブレットや、Wi-Fi通信してる3DSやノートはいいの？ってなっちゃう。
飛行機みたいなアナウンスすればいいのに。
優先席ででかい声で通話してるババアをよくみかける
212 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 21:05:07.42 ID:k6VLe6UY0
あと、デジカメで、消音せずに扱うババアはムカつく。消音でスマホの方が数万倍マシ
消音して盗撮されるよりいいだろｗｗｗ
ババアの写真の話で、でかいリュックしょったデブの動画の話思い出したけど、
スマホで堂々と前に座った女の子を動画撮影してるのを見たことがある
隣に座ってたから画面見えたけど、注意して刺されたら嫌だから見ないふりした
ちなみにそいつはみらい平で降りました
ババアの写真の話で、でかいリュックしょったデブの動画の話思い出したけど、
スマホで堂々と前に座った女の子を動画撮影してるのを見たことがある
隣に座ってたから画面見えたけど、注意して刺されたら嫌だから見ないふりした
ちなみにそいつはみらい平で降りました
このスレっていつも雰囲気悪いよね
なんかいろいろと残念だ
なんかいろいろと残念だ
茨城土人は品がないからしょうがない
常磐線民の僻みが多いからな仕方ない
おおたか廃止すれば住み分けられるのにな
http://japanese.joins.com/article/785/173785.html
> 日本、広域鉄道建設で筑波をノーベル賞５人輩出の科学新都市に（１）
> 現在、筑波と東京の間では最高１６０キロ、
> 平均８０キロで走る広域急行列車が運行されている。
160Km/hにならないかなあ。
> 研究レベルが高まり、５人のノーベル賞受賞者も輩出した。
5人もらえるといいなあ。
つくばゆかりの人でノーベル賞を貰ったのって小林先生，白川先生くらいでは。
江崎玲於奈に朝永振一郎を入れても4人なんですけど。
あと一人は俺か。貰えるといいなあ。
あと誰もつくば時代の業績じゃないし（爆
> 鉄道開設前は１０万人だったが、現在は２１万人を超える。
万博前でも10万くらいあったよー
> 日本、広域鉄道建設で筑波をノーベル賞５人輩出の科学新都市に（１）
> 現在、筑波と東京の間では最高１６０キロ、
> 平均８０キロで走る広域急行列車が運行されている。
160Km/hにならないかなあ。
> 研究レベルが高まり、５人のノーベル賞受賞者も輩出した。
5人もらえるといいなあ。
つくばゆかりの人でノーベル賞を貰ったのって小林先生，白川先生くらいでは。
江崎玲於奈に朝永振一郎を入れても4人なんですけど。
あと一人は俺か。貰えるといいなあ。
あと誰もつくば時代の業績じゃないし（爆
> 鉄道開設前は１０万人だったが、現在は２１万人を超える。
万博前でも10万くらいあったよー
>>219
>万博前でも10万くらいあったよー
建設の方針が決まったのは、1985年の運輸政策審議会答申第7号だから
そんなものかも。
1985年は、15万(150074)人
1980年は、12.74万 (桜村が3.4万、谷田部が3.0万ぐらい)
1978年が、10.6万
1977年が、9.98万
http://demography.blog.fc2.com/blog-entry-837.html
https://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/14278/14279/14412/010572.html
「統計つくば」のpp.34-35
>万博前でも10万くらいあったよー
建設の方針が決まったのは、1985年の運輸政策審議会答申第7号だから
そんなものかも。
1985年は、15万(150074)人
1980年は、12.74万 (桜村が3.4万、谷田部が3.0万ぐらい)
1978年が、10.6万
1977年が、9.98万
http://demography.blog.fc2.com/blog-entry-837.html
https://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/14278/14279/14412/010572.html
「統計つくば」のpp.34-35
つまりつくば行きの列車を増やせと
土浦まで延伸すれば乗客増えるよ。
つくばから座って通えなくなる奴が反対するけど
つくばから座って通えなくなる奴が反対するけど
で、質の悪い土浦の乗客だらけになって、
つくばのメリットがないからつくばが過疎になって、
値下がりしたつくばに質の悪い新住民がどこからともなくうつってくると
これで真の常磐新線の完成だな
つくばのメリットがないからつくばが過疎になって、
値下がりしたつくばに質の悪い新住民がどこからともなくうつってくると
これで真の常磐新線の完成だな
>>223
>土浦まで延伸すれば乗客増えるよ。
貧乏な土浦市民が、普通運賃でも定期でも大幅に割高な
TXに乗るはずが無い。竹園高校や筑波大学に通学する学生だけ。
人数的には竹園高校の方が多いので、竹園を先に書きました。
>土浦まで延伸すれば乗客増えるよ。
貧乏な土浦市民が、普通運賃でも定期でも大幅に割高な
TXに乗るはずが無い。竹園高校や筑波大学に通学する学生だけ。
人数的には竹園高校の方が多いので、竹園を先に書きました。
土浦民がよくも図々しく書き込めるなぁと思う
剰え延伸しろだなんて、ガラガラの駅ビルとシャッター街を作り上げた
糞市民がどの口が言えるんだろうと思う
もしかして土浦市民って思っているよりもバカなのかな？
剰え延伸しろだなんて、ガラガラの駅ビルとシャッター街を作り上げた
糞市民がどの口が言えるんだろうと思う
もしかして土浦市民って思っているよりもバカなのかな？
おまえが土浦市民をどのくらいバカだと思っているのか誰も知らないから、聞かれても答えられない
と土浦市民が申し上げております。
なんで俺が土浦市民なんだよ
今日、改札前にお知らせ貼ってあったけど見た人いる？
帰りに見ようと思ったらもうなかったから。
帰りに見ようと思ったらもうなかったから。
AKB48枚綴り回数券発売のお知らせなら見なかった
八潮から三郷中央だよ
こういうのって全駅に掲示されるもんじゃないの？
ちらっと見えたのが通過した電車に接触して指を負傷したとかの内容でここにも上がってないから気になってさ
ちなみに>>231には聞いて無いから心配するな。
こういうのって全駅に掲示されるもんじゃないの？
ちらっと見えたのが通過した電車に接触して指を負傷したとかの内容でここにも上がってないから気になってさ
ちなみに>>231には聞いて無いから心配するな。
234 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 00:25:49.78 ID:TNpzhJQb0
>>231ざまあｗｗｗ
>>234
>7月11日（木）22時30分頃、柏の葉キャンパス駅でホーム柵から手を出されていたお客様と
>通過列車が接触し、お客様が指を負傷されるという事が発生しました。
TX2000系「指落としたろか！？ワレェ！！！」
>7月11日（木）22時30分頃、柏の葉キャンパス駅でホーム柵から手を出されていたお客様と
>通過列車が接触し、お客様が指を負傷されるという事が発生しました。
TX2000系「指落としたろか！？ワレェ！！！」
238 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 01:22:00.02 ID:NWo2n6iuO
電車止まったの？
>>234
お詫びじゃないところに好感が持てる
お詫びじゃないところに好感が持てる
柵から手を出してるんだから
TXが詫びる必要は無いしね。
軽はずみに手を出して指落として
回りから怖がれる
あまりにも代償が大きすぎる。
TXが詫びる必要は無いしね。
軽はずみに手を出して指落として
回りから怖がれる
あまりにも代償が大きすぎる。
お客様がホーム柵から手を出されるという事が発生しましたので、そのお客様の指を詰めました。
サンキューTX
244 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 13:50:51.11 ID:NWo2n6iuO
指が無くなったって本当？
TX2000系「ワシが加減するようなやつに見えるんかァッ！？」
そもそも柵に刃をつけておいて、触ったら切れるようにしとけばいいんだよ
TX1000系A「ホーム柵に寄りかかる奴はお客じゃおまへんでｗ」
TX1000系B「次はウチの快速兄さんにドタマカチ割られるアホがあらわれよるでｗ」
TX1000系B「次はウチの快速兄さんにドタマカチ割られるアホがあらわれよるでｗ」
秋葉原とか新御徒町とかの狭い駅だと
ホーム策に沿って並ぶ場所あるけど、あれ危ないよね。
柏の葉はそんな駅じゃないから今回の事故とは関係ないけどさ。
ホーム柵ある他の電車の駅で、あんな並び方する駅ってあるんでしょうか？
ホーム策に沿って並ぶ場所あるけど、あれ危ないよね。
柏の葉はそんな駅じゃないから今回の事故とは関係ないけどさ。
ホーム柵ある他の電車の駅で、あんな並び方する駅ってあるんでしょうか？
そういや死亡事故ってまだゼロ？
251 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 12:26:20.54 ID:FSRNI7VGO
そう。死人はまだ
じゃあ必死になって事故防止するだろうな
本気なら南北線みたいにしないと
本気なら南北線みたいにしないと
253 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 15:20:57.92 ID:WYX+aMCRO
開業以来初の人身事故？
お客が悪い書き方してるけど、ホームを監視したりはしてないの？
お客が悪い書き方してるけど、ホームを監視したりはしてないの？
ホームを監視しようがしまいがそういうDQN客は監視の目を盗んでやらかすんだから
TXがどうこう謂われる筋合いはない
TXがどうこう謂われる筋合いはない
255 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 15:40:55.16 ID:WYX+aMCRO
社員さんに怒られちゃった、ごめんなさいm(._.)m
ホームに監視員がいても人身事故が起きるJRの悪口はそこまでだ
257 ：通勤快 速 つくば：2013/07/15(月) 15:50:17.55 ID:Q23G9d1I0
Txの駅はどこもパンチラスポットですなぁ～
258 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 15:57:59.31 ID:AxedmaUE0
え、初の人身事故なの？
よくいままで事故なかったな
よくいままで事故なかったな
>>257
TX2000系(快速)「ワイに感謝せい！」
TX2000系(快速)「ワイに感謝せい！」
ホームで前に立ってる客を押して電車に突っ込ませるDQNもいるから
ID:WYX+aMCROなんやこいつ
昨日の日曜からかな？
足立のトンネル区間に芋の3Gが入るようになった
南流山の駅は先月になってたけど
やっと電波が途切れずに通勤できる
足立のトンネル区間に芋の3Gが入るようになった
南流山の駅は先月になってたけど
やっと電波が途切れずに通勤できる
>>262
て言うかLTE入ってほしいわ。
て言うかLTE入ってほしいわ。
駅で聞いてみたら、
手を出してる所に列車が来たんじゃなくて、
列車が通過中なのに手を出して弾かれたみたい。
手を出してる所に列車が来たんじゃなくて、
列車が通過中なのに手を出して弾かれたみたい。
チック症かもしれん
>>268
それでもホーム柵越えて触ることはないだろ。
それでもホーム柵越えて触ることはないだろ。
じゃあなんなんだろうね
理由がわからなきゃ対策のしようがない
理由がわからなきゃ対策のしようがない
>>270
そんな異常者のために対策不要。
そんな異常者のために対策不要。
異常者が死ぬのは勝手だけど、結局迷惑なのはTX関係者と乗客だろ
よそ行って死んでもらえるように対策することは必要
よそ行って死んでもらえるように対策することは必要
273 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 20:08:43.70 ID:RQcXy7g2O
無事故記録が途切れちゃったな。
>>274
押す香具師対策には、現状の柵で十分。
押す香具師対策には、現状の柵で十分。
スマホは死刑でよし
ラリアットかましたかったそうな
自分を超人か何かと思い込んだ厨かよ。
故意なら殺人未遂でいいだろ
19時半ころ秋葉原発の区間快速に、中東系らしき酔っ払いDQNが
乗っていた。
北千住から乗ってきた女子中学生か女子高生に絡みはじめたのを、
さりげなく遮っていた、スーツの上着を腕に掛けていたおじさん、
GJだったと思う。
ああ、俺は少し離れていたってのもあるけど、何も出来なかった
ヘタレだよ。一応、携帯も iPod も片付けて、何かあったら動こう
とは思っていたけど、もし抜き差しならない事態になったら、
毅然とした態度を取れたかどうか、自信がないよ。ヘタレだから。
乗っていた。
北千住から乗ってきた女子中学生か女子高生に絡みはじめたのを、
さりげなく遮っていた、スーツの上着を腕に掛けていたおじさん、
GJだったと思う。
ああ、俺は少し離れていたってのもあるけど、何も出来なかった
ヘタレだよ。一応、携帯も iPod も片付けて、何かあったら動こう
とは思っていたけど、もし抜き差しならない事態になったら、
毅然とした態度を取れたかどうか、自信がないよ。ヘタレだから。
「そいつは俺の獲物だ、手を出すな」
と言いつつ自分が女の子のお尻を触っていたのであった
と言いつつ自分が女の子のお尻を触っていたのであった
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130719/crm13071911140008-n1.htm
> ８１歳祖母を殴り死なす 高２少年を逮捕 千葉・流山
TX沿線って少年犯罪が多い気がする。
> ８１歳祖母を殴り死なす 高２少年を逮捕 千葉・流山
TX沿線って少年犯罪が多い気がする。
287 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 16:34:09.68 ID:VDTZfskwO
TX沿線に犯罪が多いというより、犯罪が多いところを縫うように走ってると言う方が正解。
土浦だって負けてないだろ
あ、ということは土浦延伸決定だね
つくば市で犯罪が起こると
茨城県スレに必ず転載する人がいたが
TX沿線で犯罪が起きた時にこのスレに転載する人と同一人物なのかな
茨城県スレに必ず転載する人がいたが
TX沿線で犯罪が起きた時にこのスレに転載する人と同一人物なのかな
え、つくばって治安よさそうだけどそうでもないの？
>>291
特に悪くはないだろ？
２０万都市なら、そりゃ、たまにははある罠。
そのたまに起きたのをわざわざ転載するAFOがいるだけ。
今注目すべき事件は隣の常磐線沿線の10歳の子が渋滞になってるアレだろ？
特に悪くはないだろ？
２０万都市なら、そりゃ、たまにははある罠。
そのたまに起きたのをわざわざ転載するAFOがいるだけ。
今注目すべき事件は隣の常磐線沿線の10歳の子が渋滞になってるアレだろ？
>>291
稀に起きたときに 喚いてイメージ下げようとしてるわけよ
稀に起きたときに 喚いてイメージ下げようとしてるわけよ
成羽線の事業開始が難航しているようですね。
来年度調査・再来年度具体的なスキームの検討・・
ttps://www.facebook.com/wingnews/posts/565489536806803
あちらのスレでは、資金調達の検討に関する入札が出たとのこと・・・
ttp://chotatsu.mlit.go.jp/new_kensaku/KoboPrev.asp?no=14910
2027年完成目標とかも・・ つまりTX東京延伸もそれぐらい？
ttp://www.aviatn.com/2013/07/post-513.html
（もう生きてないかも、少なくとも郷里で年金生活だな）
来年度調査・再来年度具体的なスキームの検討・・
ttps://www.facebook.com/wingnews/posts/565489536806803
あちらのスレでは、資金調達の検討に関する入札が出たとのこと・・・
ttp://chotatsu.mlit.go.jp/new_kensaku/KoboPrev.asp?no=14910
2027年完成目標とかも・・ つまりTX東京延伸もそれぐらい？
ttp://www.aviatn.com/2013/07/post-513.html
（もう生きてないかも、少なくとも郷里で年金生活だな）
いやいや
東京駅が共用だとしても
ＴＸの方が先に開業するに決まってるでしょ
秋葉原から東京まで掘るだけなんだから
東京駅が共用だとしても
ＴＸの方が先に開業するに決まってるでしょ
秋葉原から東京まで掘るだけなんだから
共同建設の予算が決まらなきゃ先行開業なんて無理
297 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 10:08:03.56 ID:+lVWoXREO
夢ばかり追い続けてる会社だね。
目先のことすら何も出来ないで。
目先のことすら何も出来ないで。
298 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 10:33:56.14 ID:ffZC7Lf/0
区間快速が区間でも快速でもない時点で終わってるだろ
>>298
区間というのが、
起点側の秋葉原～北千住間を意味するのか、
終点側の守谷～つくば間を意味するのか、
議論の分かれるところだろう。
東武スカイツリーラインの場合、区間快速は
終点側の新栃木～東武日光が各駅停車になる。
あと、快速会津田島行は、守谷に相当する新藤原で
普通会津田島に表示が切り替わるが、
区間快速会津田島行は、終点まで区間快速のままである。
区間というのが、
起点側の秋葉原～北千住間を意味するのか、
終点側の守谷～つくば間を意味するのか、
議論の分かれるところだろう。
東武スカイツリーラインの場合、区間快速は
終点側の新栃木～東武日光が各駅停車になる。
あと、快速会津田島行は、守谷に相当する新藤原で
普通会津田島に表示が切り替わるが、
区間快速会津田島行は、終点まで区間快速のままである。
>>299
各停区間がどっち側、とかいうことじゃなくて、各停じゃない区間が「快速」じゃないってことでしょ。
つまり本来の意味の「区間快速」なら、八潮、三郷、柏の葉は通過になるはず、ってこと。
今の停車駅でも「準快速」なら違和感はないのだけどね。
各停区間がどっち側、とかいうことじゃなくて、各停じゃない区間が「快速」じゃないってことでしょ。
つまり本来の意味の「区間快速」なら、八潮、三郷、柏の葉は通過になるはず、ってこと。
今の停車駅でも「準快速」なら違和感はないのだけどね。
今日も八潮、三郷中央、柏の葉の1/3～1/5程度の利用者しかいない雑魚駅民の妄想が止まらんなぁ。
>>291-293
沿線の高校で泥酔した教師が合宿中の女子生徒たちを並べて正座させ顔面を蹴り倒し怪我させたり
県南の高校で部活中の死亡事故を通報せず隠蔽したりする事件があっても
まったく事件に興味を持たず子供を県内の学校に通わせる情弱が多いのは異常だと思いますけどね
沿線の高校で泥酔した教師が合宿中の女子生徒たちを並べて正座させ顔面を蹴り倒し怪我させたり
県南の高校で部活中の死亡事故を通報せず隠蔽したりする事件があっても
まったく事件に興味を持たず子供を県内の学校に通わせる情弱が多いのは異常だと思いますけどね
>>300
そういうこと
そういうこと
南流山～流山おおたかの森については、区間快速が
快速と同様の運転をする区間と捉えることができる。
快速と同様の運転をする区間と捉えることができる。
>>302
そんな偏差値が50以下のDQN校の事情なんぞ、どうでもいいのが普通。
そんな偏差値が50以下のDQN校の事情なんぞ、どうでもいいのが普通。
>>302
常磐民がどうしてTX沿線スレにいるの？
常磐民がどうしてTX沿線スレにいるの？
研究者が集まってる中に底辺校があるのは治安が悪いと言っていいと思う
あとは震災時の吾妻小での男性差別問題もあったし、民度は一部の人を除いて低い
あとは震災時の吾妻小での男性差別問題もあったし、民度は一部の人を除いて低い
土浦土人まだこのすれにいるのか
309 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 17:15:46.78 ID:NzX8ecU50
309 ：名無し野電車区：2013/07/23(火)
柏民だが、
ＴＸのおかげで、朝の入場規制がなくなったり
積み残しで3番目の電車にやっと乗れたりすることがなくなり
朝でも余裕で新聞読めるし
Ｇ車や特急が日中でも5本／時あるし
そのうち東京、品川直通になるし
いや～、ＴＸさまさまだわ
柏民だが、
ＴＸのおかげで、朝の入場規制がなくなったり
積み残しで3番目の電車にやっと乗れたりすることがなくなり
朝でも余裕で新聞読めるし
Ｇ車や特急が日中でも5本／時あるし
そのうち東京、品川直通になるし
いや～、ＴＸさまさまだわ
>>305-306
つくばみらい市内の唯一の高校で自称進学校（笑）だった伊奈高校を「常磐線沿線」扱いしてごまかせる話でもないし
水海道一高の死亡事故隠蔽の報道が出るまでは
「守谷の中学生の主な進学先は（低偏差値の）守谷高校ではなく水海道一高」なんて書き込んでた人もいましたよね
つくばみらい市内の唯一の高校で自称進学校（笑）だった伊奈高校を「常磐線沿線」扱いしてごまかせる話でもないし
水海道一高の死亡事故隠蔽の報道が出るまでは
「守谷の中学生の主な進学先は（低偏差値の）守谷高校ではなく水海道一高」なんて書き込んでた人もいましたよね
この、気持ち悪さ
茨城スレに出入りしていた土浦人だな
茨城スレに出入りしていた土浦人だな
快速は浅草・南千住を通過せよ
>>311
みらい平から伊奈高に行くバスは1日３本、取手からは21本。
それ以前に伊奈も守谷も偏差値50以下ダロ？
それよりも荒川沖通り魔殺人とか10才女児を半殺しにする
土浦市や龍ヶ崎市の無職をなんとかしてくれ。
みらい平から伊奈高に行くバスは1日３本、取手からは21本。
それ以前に伊奈も守谷も偏差値50以下ダロ？
それよりも荒川沖通り魔殺人とか10才女児を半殺しにする
土浦市や龍ヶ崎市の無職をなんとかしてくれ。
快速：秋葉原→新御徒町→北千住→南流山→流山おおたかの森→守谷→つくば
区快：秋葉原→新御徒町→浅草→南千住→北千住→南流山→流山おおたかの森→守谷→みらい平→みどりの→万博記念公園→研究学園→つくば
準快：秋葉原→新御徒町→北千住→八潮→南流山→流山おおたかの森→柏の葉キャンパス→守谷→研究学園→つくば
通快：秋葉原→新御徒町→浅草→南千住→北千住→六町→八潮→三郷中央→南流山→流山おおたかの森→柏の葉キャンパス→守谷→研究学園→つくば
区快：秋葉原→新御徒町→浅草→南千住→北千住→南流山→流山おおたかの森→守谷→みらい平→みどりの→万博記念公園→研究学園→つくば
準快：秋葉原→新御徒町→北千住→八潮→南流山→流山おおたかの森→柏の葉キャンパス→守谷→研究学園→つくば
通快：秋葉原→新御徒町→浅草→南千住→北千住→六町→八潮→三郷中央→南流山→流山おおたかの森→柏の葉キャンパス→守谷→研究学園→つくば
>>315 見づらい。作り直しせよ
>>316
じゃあおまえは見なくてよし
じゃあおまえは見なくてよし
開き直るなカス
>>315
三郷中央に恨みでもあるのか？
三郷中央に恨みでもあるのか？
てか、快速というJRみたいな呼称にこだわりすぎ。
区間快速、快速なんてせずに、急行とか特急の呼称を使用すればいいのに。
区間快速を快速、快速を急行という呼称にしておけば区間快速が～とはならないかと。
将来もっと駅を通過する電車ができたら嬉しい…という期待を込めて特急は残しとこう。
区間快速、快速なんてせずに、急行とか特急の呼称を使用すればいいのに。
区間快速を快速、快速を急行という呼称にしておけば区間快速が～とはならないかと。
将来もっと駅を通過する電車ができたら嬉しい…という期待を込めて特急は残しとこう。
新たに2駅程度を退避可能とし快速増発を
だから特急料金が必要と勘違いするって話だろ
快速だったらそういう説明をする必要もない
快速だったらそういう説明をする必要もない
京王線は特急も無料だしな
名称なんてどうでもいいから北千住～守谷間は快速運転すべき
そして秋葉原～守谷の普通を増やし、茨城過疎駅に停車する列車を減らせ
八潮とか三郷中央の人は優等に乗る意味がないんだから、快速と普通で分散させろ
名称なんてどうでもいいから北千住～守谷間は快速運転すべき
そして秋葉原～守谷の普通を増やし、茨城過疎駅に停車する列車を減らせ
八潮とか三郷中央の人は優等に乗る意味がないんだから、快速と普通で分散させろ
さっき乗ってたら酔っぱらい親父がフラフラして俺に何度もぶつかってくるので睨んだら
睨み返してきたので「文句あんのか？てめえ！」って凄んだら萎んだｗ
睨み返してきたので「文句あんのか？てめえ！」って凄んだら萎んだｗ
と、民度が低いことを自慢しております。
rabbitっていうのに早くないなアキレスと亀のウサギみたいだ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130727/crm13072701110000-n1.htm
> マンションで９歳女児が意識不明 千葉・流山
おおたか厨は早く自首しろ。
> マンションで９歳女児が意識不明 千葉・流山
おおたか厨は早く自首しろ。
貴重なおまんこがああああああああっ
有料でもいいから北千住～つくばノンストップの特急を走らせろ
質の悪い守谷民と同乗するのは危険だ
質の悪い守谷民と同乗するのは危険だ
つくば発区快に守谷から大量の人が乗ってくる
その直後に発車する守谷発普通は数人しか乗っていない
数分しか変わらないんだから分散しろ
その直後に発車する守谷発普通は数人しか乗っていない
数分しか変わらないんだから分散しろ
>>334
区快の停車駅が多すぎるのが原因。
区快の停車駅が多すぎるのが原因。
>>334
その、次の普通はおおたかでさらに次の優等を待避するんだから、数分で済まないんだわ。
その、次の普通はおおたかでさらに次の優等を待避するんだから、数分で済まないんだわ。
338 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 00:57:59.17 ID:QTuuANsg0
有料でもいいから北千住～つくばノンストップの特急を走らせろ
質の悪い守谷民と同乗するのは危険だ
質の悪い守谷民と同乗するのは危険だ
>>338
こういう選民思想の方がよっぽど危険だと思うけど
こういう選民思想の方がよっぽど危険だと思うけど
340 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 01:31:57.46 ID:L9fTKVQvO
土浦からつくば駅までバスあるかな？
341 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 02:49:24.03 ID:8ASQO2xM0
>>338
有料特急にするなら秋葉原駅の拡張が必要だからなあ…
有料特急にするなら秋葉原駅の拡張が必要だからなあ…
>>340
>土浦からつくば駅までバスあるかな？
田舎にしては多い。
http://www.kantetsu.co.jp/bus/rosen/timetable/tsuchiura.html
土浦駅発の最終が22:40、だいたい時間3本。所要時間23分ぐらい。
>土浦からつくば駅までバスあるかな？
田舎にしては多い。
http://www.kantetsu.co.jp/bus/rosen/timetable/tsuchiura.html
土浦駅発の最終が22:40、だいたい時間3本。所要時間23分ぐらい。
343 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 09:18:44.27 ID:4vJt8J8u0
土浦から佐原や古河行バスってまだあるの？
ホームで聞いた事のないイヤな音。南千住でホームドア閉まらず...。お、5分弱で閉めないまま発車です。頑張れTX！！
日比谷線か何かに直通してくれないかな
>>331
守谷市民だが、ここ10年以上停電はないよ。
守谷市民だが、ここ10年以上停電はないよ。
『流山セントラルパーク』及び『流山おおたかの森』は
現流山市長の意向で決定されたとの記事。
30代人口急増！流山市、"異端"の街づくり
マーケティングがあれば、地方都市は蘇る！
ttp://toyokeizai.net/articles/-/16818?page=4
現流山市長の意向で決定されたとの記事。
30代人口急増！流山市、"異端"の街づくり
マーケティングがあれば、地方都市は蘇る！
ttp://toyokeizai.net/articles/-/16818?page=4
>30代人口急増
俺も頭数に入ってんのかな？独身だけど・・・
俺も頭数に入ってんのかな？独身だけど・・・
流山は良い街だが、クルマを所有するともれなく田舎臭い野田ナンバーを強制されるのが玉にキズ。
350 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 21:19:03.47 ID:bAPMlPbf0
流山と三郷は放射能レベル高いからなあ
増加してる30代のやつらの子供は奇形だらけになるだろう
増加してる30代のやつらの子供は奇形だらけになるだろう
>>350
山本太郎議員乙
山本太郎議員乙
353 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 16:48:32.33 ID:kU1xbQKo0
｢『流山セントラルパーク』という駅名に変更したことで、街に比較的高級なイメージが湧く｣
本気で言ってんのかよこのアホ市長。
しかもこれ、市民が公募で選んだ名前を無視して独断で変えるとか既存の住民を軽視してんだろ
本気で言ってんのかよこのアホ市長。
しかもこれ、市民が公募で選んだ名前を無視して独断で変えるとか既存の住民を軽視してんだろ
356 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 10:18:04.31 ID:ZM1f8Ntn0
名前は重要だよ。市長有難う。俺は支持派。
>>356
そう、名前は重要。だからこそ、
「流山セントラルパーク」なんて駅名は意味不明。
そんな公園、流山市にないからね。
ひらがなやカタカナ使えばイメージUP! みたいな風潮なんとかならんかね。
ここは日本なんだけど。
そう、名前は重要。だからこそ、
「流山セントラルパーク」なんて駅名は意味不明。
そんな公園、流山市にないからね。
ひらがなやカタカナ使えばイメージUP! みたいな風潮なんとかならんかね。
ここは日本なんだけど。
こんなお花畑な駅名にしたから人口が増えたとか本気で思ってるんだろうか…
おおたかの森が流山中央駅ってのは違和感有るが、セントラルパークとか無いわｗ
おおたかの森が流山中央駅ってのは違和感有るが、セントラルパークとか無いわｗ
10日の取手花火大会、守谷から関鉄で行きたいんだが、ドンだけ混むんだろう？
行きは大丈夫として、帰りが、、、積み残しとか出る？
行きは大丈夫として、帰りが、、、積み残しとか出る？
>>359
守谷から取手が400円もする気動車がそんなに混むことあるの？
守谷から取手が400円もする気動車がそんなに混むことあるの？
流山中央とか三郷中央とか、そんなに中央が好きなのか
三郷中央なんて全然中央じゃないし
中央じゃない自覚があるから名前だけ中央にしたがるんだろうな
三郷中央なんて全然中央じゃないし
中央じゃない自覚があるから名前だけ中央にしたがるんだろうな
>>362
みどりのとみらい平をDISるのはやめろ（棒）
みどりのとみらい平をDISるのはやめろ（棒）
365 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 23:20:55.96 ID:mokau0UK0
366 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 01:11:08.81 ID:u+0ANiHeO
NG
>>359
臨時に４両に増結するってよ。→（完徹公式）
臨時に４両に増結するってよ。→（完徹公式）
>>360
花火終了後の下りは地獄の列車って聞くｗ
花火終了後の下りは地獄の列車って聞くｗ
土浦延伸まだー？
25世紀くらいなら実現してるかもしれないね。
>>366
だから、東武流山にしておけば良かったのに。
だから、東武流山にしておけば良かったのに。
374 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 08:01:16.79 ID:TPfP8X4OO
期待だけ持たせるのがＴＸクオリティなんだよ。開業してから進化してねぇし。今となってはどこにでもある設備ばっか。逆に老朽化が酷すぎる…
>>374
何を壁に向かってブツブツ言ってるんだか
何を壁に向かってブツブツ言ってるんだか
>>342
342のリンク先を辿っていくと、
停留所名の変更について、というのがあります。
8月10日から、筑波大学春日キャンパスが、筑波大学春日エリア前に、
銚子四中前が、銚子中学校に、それぞれ変更になるようです。
この地域独特の話かも知れませんが、
年度途中の、しかも夏休みに、大学や中学校の
学校の名前が変わるのは、珍しいのではないでしょうか。
342のリンク先を辿っていくと、
停留所名の変更について、というのがあります。
8月10日から、筑波大学春日キャンパスが、筑波大学春日エリア前に、
銚子四中前が、銚子中学校に、それぞれ変更になるようです。
この地域独特の話かも知れませんが、
年度途中の、しかも夏休みに、大学や中学校の
学校の名前が変わるのは、珍しいのではないでしょうか。
ありがとうございます。さすが、地元の方は詳しいですね。
今日、出勤（柏から）と帰宅（柏まで）と久々に常磐線を使ってみました。
正直、つくばエクスプレスと比較すると、混雑具合は常磐線が超快適でした。
黒字出していても、なかなか８両にすらしないなら、常磐線に乗り換えた方が、定期代も安いし、快適なので一番良い選択かも。
正直、つくばエクスプレスと比較すると、混雑具合は常磐線が超快適でした。
黒字出していても、なかなか８両にすらしないなら、常磐線に乗り換えた方が、定期代も安いし、快適なので一番良い選択かも。
380 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 00:26:58.49 ID:lrsItV8YO
開業のまま止まったままの進化できない鉄道。
>>379
お盆に近い時期に比較しても無意味
お盆に近い時期に比較しても無意味
>>379
どうぞどうぞ。
どうぞどうぞ。
そもそも柏とか、少し前のレスに出ていた銚子みたいに、
ＪＲで行く方がそもそも便利な場所もある。
東京都心からＴＸを使って、どうやって柏とか銚子に行くのだろうかという話。
ＪＲで行く方がそもそも便利な場所もある。
東京都心からＴＸを使って、どうやって柏とか銚子に行くのだろうかという話。
南流山に住んでるけど、ここから北千住や秋葉を行き来する場合はTXのほうが断然速い。
JRだと所要時間は倍近くなる。
JRだと所要時間は倍近くなる。
前から思っていんだが、
六町、青井の地下駅とか島式ホームはホーム延長のスペースがあるようだが、三郷中央駅
みたいな対面式のホームはどうやって延長するんだ？
無理矢理可能でもつぎはぎだらけになって見た目がよろしくなさそうだ。
その駅のホーム延長はあきらめて8両は通過させるのか？
六町、青井の地下駅とか島式ホームはホーム延長のスペースがあるようだが、三郷中央駅
みたいな対面式のホームはどうやって延長するんだ？
無理矢理可能でもつぎはぎだらけになって見た目がよろしくなさそうだ。
その駅のホーム延長はあきらめて8両は通過させるのか？
387 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 12:06:13.51 ID:7j8xTxGi0
ホーム拡張は快速停車駅のみ
三郷中央みたいな糞駅は通過するからそのままでいい
三郷中央みたいな糞駅は通過するからそのままでいい
388 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 12:11:09.07 ID:KkgLoHyB0
南流山駅の駅看板が、色あせてみすぼらしい。
>>389
ああ、マジだｗ
グーグルマップでも確認したら延長ホーム確認できるな。
ほぼ毎日来てるのに気づかなかったわ・・・電車の中じゃ死角になって基礎はまだ見えないのかも。
そんなに前からやってたとわね。
ああ、マジだｗ
グーグルマップでも確認したら延長ホーム確認できるな。
ほぼ毎日来てるのに気づかなかったわ・・・電車の中じゃ死角になって基礎はまだ見えないのかも。
そんなに前からやってたとわね。
明日は、東京ビッグサイトのコミックマーケットで、
筑波大鉄研が、西館に出場するようですね。
新しいスーツで出掛けて、そのあたり確かめて見られたら。
筑波大鉄研が、西館に出場するようですね。
新しいスーツで出掛けて、そのあたり確かめて見られたら。
393 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 20:07:06.71 ID:lrsItV8YO
>>392
社員さん、情報ありがとうございます。
社員さん、情報ありがとうございます。
394 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 21:09:52.97 ID:eCVSVIhl0
>388
ＴＸの駅名の看板・・・どこかでも見たような・・・
そうだ！かっぱ寿司の看板と似てる・・
ＴＸの駅名の看板・・・どこかでも見たような・・・
そうだ！かっぱ寿司の看板と似てる・・
>>384
新松戸に快速止まらない＆武蔵野と千代田の本数少ないからタイムロスが大きい
話変わるけどこれ。惰行制御による省エネ運転の開始について。
個人的には、区快の八潮～北千住での旧加減速を何とかしてほしいけどな
http://www.mir.co.jp/company/release/2013/post_11.html
新松戸に快速止まらない＆武蔵野と千代田の本数少ないからタイムロスが大きい
話変わるけどこれ。惰行制御による省エネ運転の開始について。
個人的には、区快の八潮～北千住での旧加減速を何とかしてほしいけどな
http://www.mir.co.jp/company/release/2013/post_11.html
西２の筑波大鉄研は、関鉄だけでなく、地元のＴＸの研究もしてほしいと思う。
マイナーな路線を扱えば玄人っぽいからな
上野-北千住間が工事のため運休の10月20日は
いつもと違う混み方をしそうですね
いつもと違う混み方をしそうですね
>>400
日曜日だから、そんなでもないかな。
日曜日だから、そんなでもないかな。
402 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 21:02:53.50 ID:ZjqYV47HO
>>219
五人目は竹高ＯＢ(ＯＧ)で
五人目は竹高ＯＢ(ＯＧ)で
今朝、2002列車に乗りましたが、
通勤快速を利用して、帰省する人たちや行楽客も多いですね。
通勤快速を利用して、帰省する人たちや行楽客も多いですね。
なぜ帰省だとわかる？
なぜ行楽だとわかる？
多いって具体的に何人まで数えたの？
なぜ行楽だとわかる？
多いって具体的に何人まで数えたの？
>>404
>なぜ帰省だとわかる？
ノリが悪いなぁ、典型的な帰省風景：
・子供連れの家族全員、普段着に近い
・長旅ではあるが海外旅行とは異なる荷物の外観、荷物は小振りで数多め
・幼児も荷物（キャスター付きトラベルバッグ）や小動物のカゴなどを持っている。
・おばあちゃんどうしてるかな・・などの会話が聞こえる。
・いま、電車に乗っているから、と携帯電話する。
行楽・海外旅行では、
・普段着から、もう少し気をつかった服装になり、
・荷物は数は少なめで、一つ一つのバッグは大きい。
・幼児にキャスター付きのトラベルバッグは持たせない場合がほとんど
・旅行ガイドブックを手に持っている。
ぐらいは考てあげよう。
>なぜ帰省だとわかる？
ノリが悪いなぁ、典型的な帰省風景：
・子供連れの家族全員、普段着に近い
・長旅ではあるが海外旅行とは異なる荷物の外観、荷物は小振りで数多め
・幼児も荷物（キャスター付きトラベルバッグ）や小動物のカゴなどを持っている。
・おばあちゃんどうしてるかな・・などの会話が聞こえる。
・いま、電車に乗っているから、と携帯電話する。
行楽・海外旅行では、
・普段着から、もう少し気をつかった服装になり、
・荷物は数は少なめで、一つ一つのバッグは大きい。
・幼児にキャスター付きのトラベルバッグは持たせない場合がほとんど
・旅行ガイドブックを手に持っている。
ぐらいは考てあげよう。
で、具体的にそれぞれ何人数えたの？
へえ、東京行ったんだ
お仕事なんだ
何でもわかってすごいねえ
お仕事なんだ
何でもわかってすごいねえ
>>408
>何でもわかってすごいねえ
もうちょっと「通勤者力？」磨きなさい。
例えば、朝の上りに着席している高校生の制服を覚えると、
どこで座れるかが判るだろ？ そんな下らないお馬鹿マメ知識の２～３つで
通勤・通学もちょっとは楽になるはずさ。
>何でもわかってすごいねえ
もうちょっと「通勤者力？」磨きなさい。
例えば、朝の上りに着席している高校生の制服を覚えると、
どこで座れるかが判るだろ？ そんな下らないお馬鹿マメ知識の２～３つで
通勤・通学もちょっとは楽になるはずさ。
410 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 17:21:04.20 ID:gcAz4jYt0
通勤者力？って聞かれても何て答えていいのやら
キチガイはスルーしろよ
自分が聞かれたわけでもないのに長文で絡むID:IWnnc86f0
そしてわざわざID:Go+dqFUr0にID変えてまで絡み続けるも同一人物とバレバレ
スルー力？磨きなさい
そしてわざわざID:Go+dqFUr0にID変えてまで絡み続けるも同一人物とバレバレ
スルー力？磨きなさい
誰が何を書き込んでも、dat落ちするまで、スルーするスレッド
というのも、斬新な発想で良いかもね。
というのも、斬新な発想で良いかもね。
414 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 22:45:52.90 ID:Pw/e/jnbO
さすがお盆。電車の空いてること。
416 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 12:17:51.01 ID:gK/J1jQ30
かっぱエクスプレス
２両編成
定員：４名（４皿）
２両編成
定員：４名（４皿）
車掌？クソ酔って放送しとる！暑さでやられとるんやなーww
「最終目的地までどーーーーーぞお気をつけーーwwってらっしゃい！！」
「最終目的地までどーーーーーぞお気をつけーーwwってらっしゃい！！」
TXに車掌はおらんがな。
しかし、運転士が居眠りしても安全なのはすでに実証済み。
気にすんな。
しかし、運転士が居眠りしても安全なのはすでに実証済み。
気にすんな。
車掌じゃないけど、ここの職員便乗のときは先頭の乗務員室に乗るよな。
開業したての副都心線は後部車両の乗務員室に便乗の職員が運転席に座ってたけどｗ
開業したての副都心線は後部車両の乗務員室に便乗の職員が運転席に座ってたけどｗ
つくば号の運転手が自分に酔ってたことはあったけど
つまんない
数年前に女性の運転士が採用されたというニュースを見たのですが
まだ姿を見たり声を聞いたことはありません。
寿退社とかしちゃった？
今も勤務しているなら何時頃の列車に乗務しているのか
誰か教えて下さい。
ストーカーじゃありません。純粋な興味です。
まだ姿を見たり声を聞いたことはありません。
寿退社とかしちゃった？
今も勤務しているなら何時頃の列車に乗務しているのか
誰か教えて下さい。
ストーカーじゃありません。純粋な興味です。
通勤で使ってれば普通に見るけどなあ・・・
フツーに乗務してるで
女性運転士ってラッシュでも喋らないよね
何時ごろって…
休憩時間以外ずっと乗ってるだろ
休憩時間以外ずっと乗ってるだろ
自分の存在意義を失いたくないから
>>431
それ、全駅でやるの？
それ、全駅でやるの？
つくタクの接続便ｗｗｗ
434 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 23:56:08.12 ID:gBmMpuGaO
今日の女性運転士の時刻を各駅に張り出せばいいんじゃないか？
ねえねえ、柏の葉に快速止まらないかな
つくタクを知らない人がつくタクの接続云々言う意味あるのか？
言えば良いと思う。
「次は、みどりのです。つくバス、つくタクは御乗換です。
The next stop is No.17 Green-field.
Please change here for the Tsukuba-bus & the Tsukuba-taxi.」
「次は、みどりのです。つくバス、つくタクは御乗換です。
The next stop is No.17 Green-field.
Please change here for the Tsukuba-bus & the Tsukuba-taxi.」
秋葉原でも都バスだ日立自交だ高速バスだタクシーだって全部言うのか・・・
そもそも、バス・タクシーの乗り換え案内っていらねーし、やってる鉄道事業者ってあるんか？
そもそも、バス・タクシーの乗り換え案内っていらねーし、やってる鉄道事業者ってあるんか？
東京駅なんか大変だな
440 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 22:24:59.86 ID:ja96Uz8/0
終電に接続してる、守谷からつくばへの深夜バスの案内はしてもイイかな。
>>440
終電だの終バスだの乗り遅れたら一発でクレームが来るだろ
終電だの終バスだの乗り遅れたら一発でクレームが来るだろ
>>441
それもそうだけど、上り秋葉原からの終電案内とか大変だろう
それもそうだけど、上り秋葉原からの終電案内とか大変だろう
443 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 19:43:08.06 ID:+UNgPAfY0
流れぶつ切りスマソ
駅にある沿線の学校広告の中で、
「東風（はるかぜ）高校」
ってあるでしょ。
あれ見るたびに思うんだけど、なんで素直に
「春風高校」にしなかったんだろうね。
ちなみにどんな高校？
ランクは調べた。
駅にある沿線の学校広告の中で、
「東風（はるかぜ）高校」
ってあるでしょ。
あれ見るたびに思うんだけど、なんで素直に
「春風高校」にしなかったんだろうね。
ちなみにどんな高校？
ランクは調べた。
444 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 20:03:07.13 ID:AyCKisPR0
名前から推定しろよ
人間だったらどんな子だと思うかを考えればわかるはず
人間だったらどんな子だと思うかを考えればわかるはず
446 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 21:02:05.00 ID:S4nh6nuRO
２１日、つくばエクスプレスの電車が都内の新御徒町駅に停車した際、
ホームに設置されているドアが開かず、乗客およそ４０人が電車から降りられないなどのトラブルがありました。
２１日午後６時２０分すぎ、つくばエクスプレスの上り電車が東京・台東区の新御徒町駅に停車した際、車両のドアは開いたものの、ホームに設置されているドアが開きませんでした。
しかし、電車の運転士はホームのドアが開いたものと思い込み、そのまま車両のドアを閉めて発車したということです。
このため電車の乗客およそ４０人が降りられなかったほか、ホームにいた乗客が電車に乗ることができませんでした。
つくばエクスプレスを運行する首都圏新都市鉄道によりますと、２０代の男性運転士がホームのドアを開ける操作手順を誤ったうえに、
ドアが開いたかどうかを示す運転席の表示を確認しなかったのが原因で、
次の駅で電車を降りた乗客からの指摘でミスに気付いたということです。
首都圏新都市鉄道では「今後、再発防止を徹底したい」と話しています。
ホームに設置されているドアが開かず、乗客およそ４０人が電車から降りられないなどのトラブルがありました。
２１日午後６時２０分すぎ、つくばエクスプレスの上り電車が東京・台東区の新御徒町駅に停車した際、車両のドアは開いたものの、ホームに設置されているドアが開きませんでした。
しかし、電車の運転士はホームのドアが開いたものと思い込み、そのまま車両のドアを閉めて発車したということです。
このため電車の乗客およそ４０人が降りられなかったほか、ホームにいた乗客が電車に乗ることができませんでした。
つくばエクスプレスを運行する首都圏新都市鉄道によりますと、２０代の男性運転士がホームのドアを開ける操作手順を誤ったうえに、
ドアが開いたかどうかを示す運転席の表示を確認しなかったのが原因で、
次の駅で電車を降りた乗客からの指摘でミスに気付いたということです。
首都圏新都市鉄道では「今後、再発防止を徹底したい」と話しています。
447 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 21:08:12.35 ID:S4nh6nuRO
その昔、京から遠い茨城では、京都から見て
遥かな東の最果て、という意味で、東という字を
「はるか」と読んだようです。
したがって、東風と書いた場合
「はるかかぜ」になるのですが省略して、
「はるかぜ」と読んでいます。
遥かな東の最果て、という意味で、東という字を
「はるか」と読んだようです。
したがって、東風と書いた場合
「はるかかぜ」になるのですが省略して、
「はるかぜ」と読んでいます。
東子という名の女の子がいて
みんなに「はるちゃん」と呼ばれているにもかかわらず
「とうこ」と呼び続けていたら
いつの間にか嫁になっていたでござる
みんなに「はるちゃん」と呼ばれているにもかかわらず
「とうこ」と呼び続けていたら
いつの間にか嫁になっていたでござる
開業8周年おめ
某所で工事説明会実施中。
守谷で緩急接続出来るようになるのと、入出庫線の複線化。
守谷駅のつくば方の曲線変更（R3200からR2300）などもあって、結構大掛かりです。
守谷で緩急接続出来るようになるのと、入出庫線の複線化。
守谷駅のつくば方の曲線変更（R3200からR2300）などもあって、結構大掛かりです。
両工事とも平成28年度末に供用開始予定。
mirの人によると、同時期に供用するそうです。
mirの人によると、同時期に供用するそうです。
追い越し設備か
どうやって作るんだろ
どうやって作るんだろ
携帯からの書き込みなので、ころころIDが変わるなぁ。
東京延伸と８両化の実施時期は慎重に検討中。時期未定。（mirとの質疑応答から）
東京延伸と８両化の実施時期は慎重に検討中。時期未定。（mirとの質疑応答から）
追い越し設備は1→2（5）、3（6）→4の本線待避線渡りのつくば方に逆向き（2→1、4→3）の片渡りを増設。
同時期に入出庫線の複線化もするので、5、6番線の延長も問題なくなる模様。
同時期に入出庫線の複線化もするので、5、6番線の延長も問題なくなる模様。
8両化はこれの後か・・・
>>458
mirの人への質疑応答で聞いた人がいたんだけど、
今後利用者が減っていく（人口減とかね）中で、本当に
８両化すべきか、ってのを悩んでいる感じでした。東京延伸も。
確かに現時点で運びきれているので、これからどれだけ
減っていくのか、増えていくのかをきちんと見極めないと
いけないってのは難しいですよね。
ちなみに守谷の両工事ですが、車両トラブル等の対応を考えて
実施されるそうで、輸送増強のためではないようです。
（追い越し線は利便性目的でもありますが。）
mirの人への質疑応答で聞いた人がいたんだけど、
今後利用者が減っていく（人口減とかね）中で、本当に
８両化すべきか、ってのを悩んでいる感じでした。東京延伸も。
確かに現時点で運びきれているので、これからどれだけ
減っていくのか、増えていくのかをきちんと見極めないと
いけないってのは難しいですよね。
ちなみに守谷の両工事ですが、車両トラブル等の対応を考えて
実施されるそうで、輸送増強のためではないようです。
（追い越し線は利便性目的でもありますが。）
>>459
南流山駅は8両対応のためホーム拡張が完了したけど三郷中央駅みたいに中途半端に終わってる
駅があるけど、あれどうすんだろうな。
今後、沿線ではマンション建設ラッシュで利用者は増えると思うんだけどな・・・
実際、朝のラッシュは俺を含めて乗客は半ギレ状態。もうたまらんと八潮始発の電車に乗り換える人
をよく見かける。
快速、快速停車駅だけでも8両化する意義はあるってMIRに言っとくか？
南流山駅は8両対応のためホーム拡張が完了したけど三郷中央駅みたいに中途半端に終わってる
駅があるけど、あれどうすんだろうな。
今後、沿線ではマンション建設ラッシュで利用者は増えると思うんだけどな・・・
実際、朝のラッシュは俺を含めて乗客は半ギレ状態。もうたまらんと八潮始発の電車に乗り換える人
をよく見かける。
快速、快速停車駅だけでも8両化する意義はあるってMIRに言っとくか？
>>459
8両、東京延伸は今決めてしまうと自費になってしまう。
オリンピックや国土強靭化の具合で大きく出費と状況が変わる。
例えば都心直結線と共同建設になって都市鉄道等利便増進法に指定されると
リースで済むので現段階でははっきり言えないと思うよ。安く済む方法が出てきた。
8両、東京延伸は今決めてしまうと自費になってしまう。
オリンピックや国土強靭化の具合で大きく出費と状況が変わる。
例えば都心直結線と共同建設になって都市鉄道等利便増進法に指定されると
リースで済むので現段階でははっきり言えないと思うよ。安く済む方法が出てきた。
>>460
南流山は混雑緩和、三郷中央は近隣マンション工事の
都合で先行工事をしたわけで、色々と考えがあるみたいです。
>>461
現在の通勤快速ダイヤだと難しいですかねぇ…
車両も10年選手のものが増えているので、更新等も考えて
いかなければだめだそうですし。
南流山は混雑緩和、三郷中央は近隣マンション工事の
都合で先行工事をしたわけで、色々と考えがあるみたいです。
>>461
現在の通勤快速ダイヤだと難しいですかねぇ…
車両も10年選手のものが増えているので、更新等も考えて
いかなければだめだそうですし。
あ、>>461ってのは記載ミスです。すみません。
昼間は快速と普通だけでいい
朝夕は千鳥ABと普通の3種にすべき
守谷の退避可能化は評価する
朝夕は千鳥ABと普通の3種にすべき
守谷の退避可能化は評価する
完成したら快速はおおたかか守谷で必ず接続するようにしてほしいな。
とくに夜間。
とくに夜間。
東京延伸は短絡線との兼ね合いで単独では難しくなってる
8両化は縦貫線開通後の乗客減少を見てからになるんだろう。
8両化は縦貫線開通後の乗客減少を見てからになるんだろう。
467 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 04:12:33.19 ID:BRyLsnRw0
mirの人といっても３セクだからねぇ
結局は自治体が牛耳ってるわけで、
会社としては上層部も含めて東京延伸に関して何かを決定するような権限は、
一切持ってないんでしょ？
まえ社長のインタービューみたけど、
東京延伸については何か他人事みたいな感じだったよ。
自分らが決めるわけじゃないっていう感覚なんだろうな。
結局は自治体が牛耳ってるわけで、
会社としては上層部も含めて東京延伸に関して何かを決定するような権限は、
一切持ってないんでしょ？
まえ社長のインタービューみたけど、
東京延伸については何か他人事みたいな感じだったよ。
自分らが決めるわけじゃないっていう感覚なんだろうな。
下り：守谷で緩急接続すれば、区快が廃止できる
上り：つくば発おおたか接続のための不自然な発車間隔が改善
上り：つくば発おおたか接続のための不自然な発車間隔が改善
あ、つまりこれによりみんなが乗りたい快速の割合を増やせるということが言いたいんだ
朝7時台のラッシュ時の八潮始発さえ増やしてくれるなら、
快速増やしても良いよ
快速増やしても良いよ
ラッシュ時は普通だけで快速なくていいと思う
速達性よりも輸送力のほうが重要だから
ラッシュ時遠近分離のためには近距離始発増が有効だね
速達性よりも輸送力のほうが重要だから
ラッシュ時遠近分離のためには近距離始発増が有効だね
2173Fはこども美術館列車ですが、6号車の12A座席に近い、
Gさん10歳の絵が、ずば抜けて上手だと思います。
Gさん10歳の絵が、ずば抜けて上手だと思います。
守谷接続可能なら、昼間は10分サイクルでつくば快速、守谷普通、つくば普通を走らせれば無理なく回せるな
>>474
20分サイクルの間違えでしょ？
さすがに18本/hは無いわ。夕ラッシュすら12本/hなのに。
次の改正では、いい加減、夕ラッシュの増発をしてほしい。
開業から一度も増発してないとか意味不明。
20分サイクルの間違えでしょ？
さすがに18本/hは無いわ。夕ラッシュすら12本/hなのに。
次の改正では、いい加減、夕ラッシュの増発をしてほしい。
開業から一度も増発してないとか意味不明。
いや、10分でいけるよ
０：快速つくば行
３：普通守谷行(おおたか接続)
６：普通つくば行(八潮退避、守谷接続)
ラッシュ時もこれで足りるんならそれでいいじゃん
０：快速つくば行
３：普通守谷行(おおたか接続)
６：普通つくば行(八潮退避、守谷接続)
ラッシュ時もこれで足りるんならそれでいいじゃん
快速・普通の2本建てなどイラネ。
・快速停車駅：既にJR・高速バスとの勝負はついている
・センパ・たなか・雑魚3駅：当面開発の見込み薄
よって、伸び代のある区快停車駅重視が正しい道筋だが、雑魚3駅民共は現実を直視できないようだ。
区快守谷と普通つくばを交互に走らせて中距離と近・遠距離を分離しよう。
普通つくばは六町あたりから座って帰れるから、多少時間がかかっても雑魚3駅民も文句ないだろ？
・快速停車駅：既にJR・高速バスとの勝負はついている
・センパ・たなか・雑魚3駅：当面開発の見込み薄
よって、伸び代のある区快停車駅重視が正しい道筋だが、雑魚3駅民共は現実を直視できないようだ。
区快守谷と普通つくばを交互に走らせて中距離と近・遠距離を分離しよう。
普通つくばは六町あたりから座って帰れるから、多少時間がかかっても雑魚3駅民も文句ないだろ？
>>472
1.朝ラッシュ時1時間当たり、
秋葉原到着を何本(または何分何秒間隔)で考えますか？
2．近距離始発とは八潮始発でしょうけど、
朝ラッシュ時1時間当たり、八潮始発は何本(または何分間隔)で考えますか？
3.八潮始発があると、おおたかの森や南流山で、電車の間隔が
不等間隔になりますが、何分待ちまで許容しますか？
1.朝ラッシュ時1時間当たり、
秋葉原到着を何本(または何分何秒間隔)で考えますか？
2．近距離始発とは八潮始発でしょうけど、
朝ラッシュ時1時間当たり、八潮始発は何本(または何分間隔)で考えますか？
3.八潮始発があると、おおたかの森や南流山で、電車の間隔が
不等間隔になりますが、何分待ちまで許容しますか？
>>476
ふざけんな。お前の遊びに付き合わすなよ。
>>477
はぁ？
快速停車駅の住人が大半を占める区間快速を増発？
守谷以北の各駅を増発するために、お情けで八潮、三郷中央、柏の葉に停めているんだけど。
守谷の待避設備整備も、遠近分離のための整備であって、区間快速は普通と快速に吸収だよ。
4駅しか通過しない区間快速には遠近分離は果たせない。
冗談もほどほどにしろ。
ふざけんな。お前の遊びに付き合わすなよ。
>>477
はぁ？
快速停車駅の住人が大半を占める区間快速を増発？
守谷以北の各駅を増発するために、お情けで八潮、三郷中央、柏の葉に停めているんだけど。
守谷の待避設備整備も、遠近分離のための整備であって、区間快速は普通と快速に吸収だよ。
4駅しか通過しない区間快速には遠近分離は果たせない。
冗談もほどほどにしろ。
文句ばっか言ってんならおまえの考えを述べてみろ
他人の批判しかできないのか？
他人の批判しかできないのか？
483 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 20:37:15.07 ID:WGRFJiO70
快速と普通の二つだけでいいじゃん。
間隔を狭めて交互に走らせればよろしい。
間隔を狭めて交互に走らせればよろしい。
>>483
朝ラッシュ、快速と普通が交互だと、快速は八潮で普通を追い抜く事になる。
それだと、おおたかの森や南流山で、半数の快速だけが秋葉原に先着して、
残り半数の普通は、八潮で快速に抜かれて、秋葉原に先着しないので、戦力外になってしまう。
朝ラッシュ、快速と普通が交互だと、快速は八潮で普通を追い抜く事になる。
それだと、おおたかの森や南流山で、半数の快速だけが秋葉原に先着して、
残り半数の普通は、八潮で快速に抜かれて、秋葉原に先着しないので、戦力外になってしまう。
>>482
区快に乗客が集中するようによく考えられたダイヤだと思う
区快に乗客が集中するようによく考えられたダイヤだと思う
486 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 21:32:45.35 ID:WGRFJiO70
だって、快速/急行と普通の二本立てってそういうものじゃない。
混むのが嫌なら普通。
とにかく早く着きたいなら快速。
そして一部クロスシートもやめたらいい。
混むのが嫌なら普通。
とにかく早く着きたいなら快速。
そして一部クロスシートもやめたらいい。
快速は停車駅が少ないことで、乗客が減る。
普通は所要時間が快速より長いから、乗客が減る。
どこかに乗客数が均衡する本数比があるんだよ。
乗客数が均衡しなければ、それは緩急分離とは呼べない。
優等の停車駅を増やしていったら、優等に乗客が集中するのは明らか。
いつか全列車が普通になって、初めて均衡するんだよ。
そんな馬鹿な方向に進んでしまっているのがTX。
緩急分離に失敗すると、所要時間がかかって乗客が不便なのはもちろん、
編成数を無駄に増やさないといけない。
変電所も無駄に増やさないといけない。
乗務員も無駄に増やさないといけない。
唯一のメリットは待避設備の初期投資の削減で、すでに建設したTXでは意味がない。
それどころか、待避設備の減価償却費を毎日ドブに捨てている計算になる。
普通は所要時間が快速より長いから、乗客が減る。
どこかに乗客数が均衡する本数比があるんだよ。
乗客数が均衡しなければ、それは緩急分離とは呼べない。
優等の停車駅を増やしていったら、優等に乗客が集中するのは明らか。
いつか全列車が普通になって、初めて均衡するんだよ。
そんな馬鹿な方向に進んでしまっているのがTX。
緩急分離に失敗すると、所要時間がかかって乗客が不便なのはもちろん、
編成数を無駄に増やさないといけない。
変電所も無駄に増やさないといけない。
乗務員も無駄に増やさないといけない。
唯一のメリットは待避設備の初期投資の削減で、すでに建設したTXでは意味がない。
それどころか、待避設備の減価償却費を毎日ドブに捨てている計算になる。
現状大半がおおたかと守谷の客なんだから、快速を増やさないことには均衡が実現しない
もしくは普通しかなければ来た列車に乗るのが一番早いから均衡になる
退避可能駅の実態を考えるとラッシュ時は全部普通、昼間は快速増が適正解
もしくは普通しかなければ来た列車に乗るのが一番早いから均衡になる
退避可能駅の実態を考えるとラッシュ時は全部普通、昼間は快速増が適正解
今年はまつりつくばの臨時列車なかったの？
そのうち京葉線みたく通勤時間帯の快速廃止になったりして
茨城豚の心の拠り所は「緩急分離」のみ。
チョット前までは過疎駅に自治体のゴリ押しで停めたとか言いがかり付けていたが、
利用者増でそれも出来なくなった。
悔しいのう、悔しいのうwwwww
チョット前までは過疎駅に自治体のゴリ押しで停めたとか言いがかり付けていたが、
利用者増でそれも出来なくなった。
悔しいのう、悔しいのうwwwww
492 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 23:32:46.12 ID:WGRFJiO70
>>488 ラッシュ時は全部普通って、そんな東急田園都市線みたいなところまで状況が悪化してるの？
東急も超抵抗して最後仕方なくやっただけだよ。
鉄道会社にとって、速達性がなくなるのって自らPRポイントを捨てる事なわけだし。
東急も超抵抗して最後仕方なくやっただけだよ。
鉄道会社にとって、速達性がなくなるのって自らPRポイントを捨てる事なわけだし。
>>492
田園都市線、東西線レベルじゃないと全列車普通にはならないと思う。
TXの場合は八潮すら使いこなして無いのに並行ダイヤなんて、無駄も大概にすべき。
京急や東横線でも、新たに待避設備を作るために四苦八苦してるんだぜ？
蒲田や祐天寺の計画を見れば、どれだけ待避設備が贅沢か分かるだろ。
建設に使った税金はもちろん、今だって利用者の便益が損なわれているんだから、
本来は沿線自治体が株主として訴訟すべき事態だわ。何億捨ててんだよ。
田園都市線、東西線レベルじゃないと全列車普通にはならないと思う。
TXの場合は八潮すら使いこなして無いのに並行ダイヤなんて、無駄も大概にすべき。
京急や東横線でも、新たに待避設備を作るために四苦八苦してるんだぜ？
蒲田や祐天寺の計画を見れば、どれだけ待避設備が贅沢か分かるだろ。
建設に使った税金はもちろん、今だって利用者の便益が損なわれているんだから、
本来は沿線自治体が株主として訴訟すべき事態だわ。何億捨ててんだよ。
>>492
全部普通だったら退避が無いから充分速い
全部普通だったら退避が無いから充分速い
ラッシュ時は最速列車をつくることではなく、平均輸送時間を少なくすることに重点が置かれるべき
つまり無駄な退避のない全部普通が最速
昼間は快速停車駅以外の利用者が少ないので快速があったほうがいい
快速停車駅以外の利用者も快速に乗り換えることで早く着ける
混んでいて実質乗り換えられないラッシュ時とは話が別
つまり無駄な退避のない全部普通が最速
昼間は快速停車駅以外の利用者が少ないので快速があったほうがいい
快速停車駅以外の利用者も快速に乗り換えることで早く着ける
混んでいて実質乗り換えられないラッシュ時とは話が別
>>495
ラッシュに優等が無いと、緩急分離のメリットである乗務員、車両、変電所容量の削減ができない。
日中はこれらのインフラは遊んでいるわけだから。
で、なぜ優等を増やすと待避が増えるんだ？
優等、優等、普通、普通の順序の場合と、
優等、普通、優等、普通の場合では、待避回数が全然違うわけだ。
数駅の間だけ各駅、残りは秋葉原までノンストップの列車を仮定すれば、
理論上、待避を無くすことだってできる。
今のような普通と優等が交互に運行されるのは、平均所要時間を考えれば最悪のパターンだよ。
ラッシュに優等が無いと、緩急分離のメリットである乗務員、車両、変電所容量の削減ができない。
日中はこれらのインフラは遊んでいるわけだから。
で、なぜ優等を増やすと待避が増えるんだ？
優等、優等、普通、普通の順序の場合と、
優等、普通、優等、普通の場合では、待避回数が全然違うわけだ。
数駅の間だけ各駅、残りは秋葉原までノンストップの列車を仮定すれば、
理論上、待避を無くすことだってできる。
今のような普通と優等が交互に運行されるのは、平均所要時間を考えれば最悪のパターンだよ。
優等が固まって、普通停車駅に列車が止まらない時間が長くなるほうが問題だと思うが
>>499
輸送効率は、単位時間あたりの乗車人員で決まる。
平均速度が速いほど、輸効率が高まるの。
もっと具体的な話をしよう。
所要時間が二倍になれば、必要な編成数も二倍になる。
編成数が二倍になれば、必要な乗務員も二倍になる。
変電所も、単位距離あたりの在線本数が増えれば、その分だけ電力が必要になる。
在線本数は平均速度に反比例するから、二倍とはいかなくても増加する。
理解できた？
あなたは一利用者の立場で、身近な待避時間を無駄と判断したようだ。
しかし、待避時間の合計はどう長引いても優等の時短の合計より延びることはないんだよ。
平均速度で全て判断すべき。
輸送効率は、単位時間あたりの乗車人員で決まる。
平均速度が速いほど、輸効率が高まるの。
もっと具体的な話をしよう。
所要時間が二倍になれば、必要な編成数も二倍になる。
編成数が二倍になれば、必要な乗務員も二倍になる。
変電所も、単位距離あたりの在線本数が増えれば、その分だけ電力が必要になる。
在線本数は平均速度に反比例するから、二倍とはいかなくても増加する。
理解できた？
あなたは一利用者の立場で、身近な待避時間を無駄と判断したようだ。
しかし、待避時間の合計はどう長引いても優等の時短の合計より延びることはないんだよ。
平均速度で全て判断すべき。
TX本社に訴えなければ意味がない
全部普通にすれば均等化という意見は、八潮始発の存在を忘れてませんか？
あと、つくば発と守谷発で同じ混雑になるのかも疑問。
八潮始発は八潮六町青井で、客を他のより多く乗せるよう仕向けるべきで。
例えば、今の5506列車と2002列車。
2002列車は八潮六町を通過して、八潮で5506列車より先に通して、
5506列車に八潮六町の客を集中させた方が、一応均等化になると思います。
あと、
>>497
を書いた人は、
>>482
を書いた人ですか？
あと、つくば発と守谷発で同じ混雑になるのかも疑問。
八潮始発は八潮六町青井で、客を他のより多く乗せるよう仕向けるべきで。
例えば、今の5506列車と2002列車。
2002列車は八潮六町を通過して、八潮で5506列車より先に通して、
5506列車に八潮六町の客を集中させた方が、一応均等化になると思います。
あと、
>>497
を書いた人は、
>>482
を書いた人ですか？
5506列車は、時間が合えば選んで乗っている。
2002列車も混んでいるのだが、5220列車、5224列車に比べて
5222列車が混んでいるように感じて、気になっている。
あと5222列車って、クロス車限定なんですか？
2002列車も混んでいるのだが、5220列車、5224列車に比べて
5222列車が混んでいるように感じて、気になっている。
あと5222列車って、クロス車限定なんですか？
上り、５分くらい遅延してませんか？
506 ：sage：2013/08/26(月) 16:30:02.87 ID:Ondz965r0
おっと、規制続きで数ヶ月ぶりに書いたからsage書くところミスった。すまん
どの妄想ダイヤみても、あっちを立てればこっちが立たない感じになってる。
結局は現行ダイヤが最善
結局は現行ダイヤが最善
過疎駅の今後の開発予定
柏たなか ？
流山セン 暁星国際幼(2014) 暁星国際小(2016) 東葛病院(計画)
みらい平 ？
みどりの .？
万博記念 .？
研究学園は言わずもがな
柏たなか ？
流山セン 暁星国際幼(2014) 暁星国際小(2016) 東葛病院(計画)
みらい平 ？
みどりの .？
万博記念 .？
研究学園は言わずもがな
区快区快言ってるやつは三郷厨王だな
>>508
だな。
だな。
強いて言えば、通勤時間帯の浅草と南千住の選択停車はあってもいいと思うけどね。
区快・通快は浅草停車で南千住通過、
普通は浅草通過で南千住停車。
これだけで所要時間は1分減るし、不必要な停車による苦痛が緩和される。
区快・通快は浅草停車で南千住通過、
普通は浅草通過で南千住停車。
これだけで所要時間は1分減るし、不必要な停車による苦痛が緩和される。
>>513
こういう事ですか？
朝ラッシュで秋葉原まで、守谷から36分、おおたか28分なので、一応速いです。
00 02 05 07 10 12 守谷
-* 06 -* 11 -* 16 柏た
05 -* 10 -* 15 -* 柏葉
08 10 13 15 18 20 おお
-* 12 -* 17 -* 22 パク
12 15 17 20 22 25 南流
15 -* 20 -* 25 -* 三中
18 20 23 25 28 30 八潮
-* 24 -* 29 -* 34 六町
23 -* 28 -* 33 -* 青井
26 29 31 34 36 39 北千
-* 31 -* 36 -* 41 南千
31 -* 36 -* 41 -* 浅草
33 36 38 41 43 46 新御
36 38 41 43 46 48 秋葉
こういう事ですか？
朝ラッシュで秋葉原まで、守谷から36分、おおたか28分なので、一応速いです。
00 02 05 07 10 12 守谷
-* 06 -* 11 -* 16 柏た
05 -* 10 -* 15 -* 柏葉
08 10 13 15 18 20 おお
-* 12 -* 17 -* 22 パク
12 15 17 20 22 25 南流
15 -* 20 -* 25 -* 三中
18 20 23 25 28 30 八潮
-* 24 -* 29 -* 34 六町
23 -* 28 -* 33 -* 青井
26 29 31 34 36 39 北千
-* 31 -* 36 -* 41 南千
31 -* 36 -* 41 -* 浅草
33 36 38 41 43 46 新御
36 38 41 43 46 48 秋葉
>>516
普通列車が各駅に停車する事自体にメリットを感じる人がいるのか？
自分の乗車する駅と下車する駅以外はなるべく止まらないで欲しくはないのかい？
浅草と南千住は共に利用者数がそれほど多くないにもかかわらず、律義に全列車停車しているのは無駄には思わない？
だったら「各駅停車」と名乗っていないのだし、普通が通過駅を持っても何ら不思議な事ではないし、寧ろメリットの方が大きい。
固定観念に囚われると良い発想はできないよ？
普通列車が各駅に停車する事自体にメリットを感じる人がいるのか？
自分の乗車する駅と下車する駅以外はなるべく止まらないで欲しくはないのかい？
浅草と南千住は共に利用者数がそれほど多くないにもかかわらず、律義に全列車停車しているのは無駄には思わない？
だったら「各駅停車」と名乗っていないのだし、普通が通過駅を持っても何ら不思議な事ではないし、寧ろメリットの方が大きい。
固定観念に囚われると良い発想はできないよ？
さすがよい発想をする人は言うことが違いますね
今更ながら素直にB快速にしておくべきだったんだよ。
JRTTが決めた種別こそ、設備に最も忠実な種別なんだよ。
区間快速という癌が原因で、地域対立が煽られた。
JRTTが決めた種別こそ、設備に最も忠実な種別なんだよ。
区間快速という癌が原因で、地域対立が煽られた。
区快：市区町村快速
通快：都道府県快速
通快：都道府県快速
このスレ、まだB快速厨いるのか
>>514みたいに、ぼくのかんがえたじこくひょうをアピールする人いつもいるよね。。
526 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 20:05:38.04 ID:6/LiMO7l0
で、研究学園駅への快速全面停車は?
意味ないね
それより浅草南千住の通過が先
南流山も通過でいい
それより浅草南千住の通過が先
南流山も通過でいい
南流山は積み残し発生するぐらい混雑しているのに、通過とか頭大丈夫ですか？
>>526
その前にみらい平への通勤快速停車ってのが来るかもな。
その前にみらい平への通勤快速停車ってのが来るかもな。
>>528
快速停車時間帯に積み残しとか頭大丈夫ですか？
快速停車時間帯に積み残しとか頭大丈夫ですか？
>>527
武蔵野線が逝った時に使うんで止めといてくれｗ
武蔵野線が逝った時に使うんで止めといてくれｗ
533 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 23:01:55.19 ID:l7nEmwVn0
常磐特快は乗換駅の我孫子、新松戸どころか北千住、南千住、三河島も通過だからな。
北千住は流出防止で快速通過させるべきなのだよ
>>532
だからさあ、快速停車時間帯に積み残しなんてお前の妄想だから
だからさあ、快速停車時間帯に積み残しなんてお前の妄想だから
北千住は縦貫線ができたら
ＴＸ、千代田線、東武から客を奪うために
特快が停車するんだぜ・・
ＴＸ、千代田線、東武から客を奪うために
特快が停車するんだぜ・・
南流山通過なんて文字通りの「妄言」を言う輩は、九分九厘茨城県民なんだから無視しようぜ。
次は言うに事欠いて通勤快速を過疎三駅に停車しろとか言ってくるからなw
次は言うに事欠いて通勤快速を過疎三駅に停車しろとか言ってくるからなw
茨城県民だったら武蔵野線使用の可能性も高いからそんなことは言わないんだよなあ
妄想ダイヤ・妄想種別は他スレでやってくれないかな
妄想ダイヤ・妄想種別は他スレでやってくれないかな
とりあえず、みんなの理想の通勤快速の停車駅を提案したら？
>>539
不要
不要
ふんだ。
俺様は逆区間快速を提案。なぜなら通勤快速は田舎から都会の各地に人を送り込むものだから。
俺様は逆区間快速を提案。なぜなら通勤快速は田舎から都会の各地に人を送り込むものだから。
>>541
いや、通勤快速が要らないという意味ねｗ
いや、通勤快速が要らないという意味ねｗ
>>539
今のままでいいと思う。
今のままでいいと思う。
快速の停車基準を乗車人員1万人以上に変更。
in：六町、八潮、三郷中央、柏の葉キャンパス
out：浅草、南千住
茨城豚が発狂しそうだがw
in：六町、八潮、三郷中央、柏の葉キャンパス
out：浅草、南千住
茨城豚が発狂しそうだがw
柏の葉はまぁいいとして、八潮と六町は距離的にも八潮始発の方が利便性高そう
三郷中央？そんな駅知りません。
三郷中央？そんな駅知りません。
基準を一日平均乗車人員15000人以上(2012年)にすれば、
in:八潮
out:浅草、南千住
のかなり綺麗な停車パターンになる。
in:八潮
out:浅草、南千住
のかなり綺麗な停車パターンになる。
>>546
これでいいわ
これでいいわ
八潮停車に目くじら立てている人も、
>>546みたいな一増二減の停車パターンなら納得するんじゃない？
>>546みたいな一増二減の停車パターンなら納得するんじゃない？
茨城県に住む田舎者以外だと快速なんて要らないという意見のが多いけどな
もう快速の通過駅はセントラルパーク、たなか、みらい平、みどりのだけでいいよ
もう快速の通過駅はセントラルパーク、たなか、みらい平、みどりのだけでいいよ
550 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 17:44:50.47 ID:w0sBPnZ70
遠近分離を図るなら常磐特快のように
快速は茨城県内全駅、おおたか、南流山、北千住のみ停車で
各停は全て守谷始発にして区快は廃止ぐらいにしないと。
快速は茨城県内全駅、おおたか、南流山、北千住のみ停車で
各停は全て守谷始発にして区快は廃止ぐらいにしないと。
552 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 18:21:20.16 ID:THnfJrkV0
439 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 17:43:38.17 ID:wPiYjVaX0>>433
TXなんて信じられないような田舎路線だよなｗ
6両編成とか（爆
しかも終点はよりによって田舎者の「聖地」秋葉原(^^;って、できすぎというか笑うしかないよね
TXなんて信じられないような田舎路線だよなｗ
6両編成とか（爆
しかも終点はよりによって田舎者の「聖地」秋葉原(^^;って、できすぎというか笑うしかないよね
三セクを脱しないと
B快とかは無理
B快とかは無理
549 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 15:43:21.21 ID:zQUKyqAi0
茨城県に住む田舎者以外だと快速なんて要らないという意見のが多いけどな
もう快速の通過駅はセントラルパーク、たなか、みらい平、みどりのだけでいいよ
そのわりにはおおたかで快速に乗ってくるやつ多いけど、どう説明するんだ？
茨城県に住む田舎者以外だと快速なんて要らないという意見のが多いけどな
もう快速の通過駅はセントラルパーク、たなか、みらい平、みどりのだけでいいよ
そのわりにはおおたかで快速に乗ってくるやつ多いけど、どう説明するんだ？
>>549
なんで万博停車のみらい平通過？
なんで万博停車のみらい平通過？
558 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 01:19:26.79 ID:Ds0a+IrP0
とりあえず、各駅停車みたいな通勤快速は全然快速じゃないんですけど。
名前を準急に変えたらいいと思う。
名前を準急に変えたらいいと思う。
559 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 02:08:22.89 ID:kwQ6QtR0O
水戸市民や日立市民がＴＸを一番利用するのが、高速バスからの乗り継ぎ。
上りだけでも快速を八潮に停めてくれないか。
上りだけでも快速を八潮に停めてくれないか。
北千住で必死に乗り換えダッシュする千葉茨城民はマナーが悪い
田舎者は都内に来るなよ
田舎者は都内に来るなよ
まあ千代田線の位置が悪いのは事実ですし。
TXが銀座線とも乗り換え出来れば幾分改善されたのでしょうが。
TXが銀座線とも乗り換え出来れば幾分改善されたのでしょうが。
562 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 03:01:42.70 ID:Ds0a+IrP0
>>559 土浦まで延伸すればいいと思う。
>>560
そもそも都内の人間はTX使うのか？
そもそも都内の人間はTX使うのか？
寂れた土浦まで延伸してもしょうがない
水戸や日立からの乗客の乗り換えも、つくば～青井間に向かう人だけで、ほとんど存在しない
水戸や日立からの乗客の乗り換えも、つくば～青井間に向かう人だけで、ほとんど存在しない
565 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 07:16:56.43 ID:GojTH50z0
水戸日立は常磐線使え
ガラが悪い田舎者はTX乗るな
ガラが悪い田舎者はTX乗るな
566 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 07:48:16.96 ID:ok0r+0v10
最近は茨城県西地区方面へのＴＸ延伸要望の方が盛んだよ。
やるなら
守谷車庫から常総新守谷乗り入れ
水海道まで直通だな
守谷車庫から常総新守谷乗り入れ
水海道まで直通だな
いっそ筑波山まで延伸した方が客は呼べそう
２ちゃん閉鎖までに東京延伸工事着工はなかったな
あと３日か
やっと規制解除になったのに・・
さよなら２ちゃんねる
やっと規制解除になったのに・・
さよなら２ちゃんねる
572 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 10:25:56.98 ID:uuOgyO820
>>567
実際、関鉄には電化は無理でしょ。
結局は茨城県とＴＸでカネを出してくれって構図。
茨城県だけの負担で済むとも思えんが。
>>569
筑波山までの延伸要望なら出されてるみたいだな。
尤もここに「なら真壁方面まで」って便乗する動きもあるんだが。
実際、関鉄には電化は無理でしょ。
結局は茨城県とＴＸでカネを出してくれって構図。
茨城県だけの負担で済むとも思えんが。
>>569
筑波山までの延伸要望なら出されてるみたいだな。
尤もここに「なら真壁方面まで」って便乗する動きもあるんだが。
573 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 14:57:55.02 ID:7raTX1q/0
田舎者どうし仲良くしろよ(笑)
575 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 19:03:26.24 ID:mYGzV4o50
埼玉豚はtx乗るなよ
いや、皆して乗れ。
儲かれば8両化が早まる。
儲かれば8両化が早まる。
非混雑時間帯に通常価格の切符買って乗ってもらうのが、一番収益に貢献できるよ。
八潮利用者だけど、
混んでて乗れない通勤快速なんて停まっても意味無いからいらないよ。
停めなくても良いから、八潮始発を増やしてほしい。
混んでて乗れない通勤快速なんて停まっても意味無いからいらないよ。
停めなくても良いから、八潮始発を増やしてほしい。
>>580
このスレの反対なんぞ屁ほどの影響力もない罠。
このスレの反対なんぞ屁ほどの影響力もない罠。
582 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 07:02:35.75 ID:DECMlwLBP
つか
自治体が相手なわけで・・
現時点で遠近分離は無理
自治体が相手なわけで・・
現時点で遠近分離は無理
今は南千住→浅草間走行中ですが、考えてみれば、
通勤快速が八潮、六町に停車するのは、
八潮、六町の人たちに通勤快速を利用してもらいたいから、停車している。
通勤快速が八潮、六町に停車するのは、
八潮、六町の人たちに通勤快速を利用してもらいたいから、停車している。
むしろ遠近分離ほざいているのはこのスレの住民だけ。
遠近分離ってのは常磐線のように15両編成とか、中央線のように10両でも2分おきとか
十分な輸送力が無いとできない。
TXは6両編成だし2分おきと言う訳じゃない上、八潮止りでは最混雑区間の南流山～北千住を捌けない。
そもそも、全線乗り通しても1時間かからないのだから遠近分離する必然性もないし。
遠近分離ってのは常磐線のように15両編成とか、中央線のように10両でも2分おきとか
十分な輸送力が無いとできない。
TXは6両編成だし2分おきと言う訳じゃない上、八潮止りでは最混雑区間の南流山～北千住を捌けない。
そもそも、全線乗り通しても1時間かからないのだから遠近分離する必然性もないし。
まったく千葉・茨城民ときたらw
てめえが悪いのに舌打ちしやがるw
都会にしゃしゃり出て来ないで、地元で納豆でも作ってろよ(笑)
てめえが悪いのに舌打ちしやがるw
都会にしゃしゃり出て来ないで、地元で納豆でも作ってろよ(笑)
587 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 08:54:20.92 ID:DECMlwLBP
なんだよ論破ってｗ
実際に遠近分離しなきゃまったく意味無い
3セクのＴＸではできない
実際に遠近分離しなきゃまったく意味無い
3セクのＴＸではできない
588 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 09:30:27.79 ID:rQ/8QtZG0
589 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 09:47:38.20 ID:FjPt11iV0
>>585
埼玉豚くっさ
埼玉豚くっさ
590 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 10:37:35.00 ID:WWUSQTYM0
そもそもつくばのためにTXが作られたのになｗｗｗ
埼玉なんて通さなければよかったんだよ
つーか
おめーらみっともないねwww
おめーらみっともないねwww
>>589
都営住宅の貧乏人かもよ？
都営住宅の貧乏人かもよ？
594 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 16:01:24.12 ID:UFTGnC2y0
>>520
区快ゴリ押しは千葉県柏市の圧力ってことを忘れるな
沿線住民で柏を非難しよう
柏市民は松戸や流山をさんざん馬鹿にしたり
柏ナンバー導入の時も野田ナンバーを「醤油臭いから嫌だ」って
野田を中傷した奴らだからな
東葛周辺市からしたら目障りなことこの上ない
柏ナンバーが今はセシウム臭いがなw
区快ゴリ押しは千葉県柏市の圧力ってことを忘れるな
沿線住民で柏を非難しよう
柏市民は松戸や流山をさんざん馬鹿にしたり
柏ナンバー導入の時も野田ナンバーを「醤油臭いから嫌だ」って
野田を中傷した奴らだからな
東葛周辺市からしたら目障りなことこの上ない
柏ナンバーが今はセシウム臭いがなw
つくばエクスプレスなんだからつくばまでノンストップにすればこんなことにはならなかった
北千住～つくば～筑波山口でおｋ
北千住～つくば～筑波山口でおｋ
都内に住んでると都営住宅にすんでるとか、埼玉豚くっさとか
住んでもいないとこのことの悪口言えるよな
ホントすごいな
住んでもいないとこのことの悪口言えるよな
ホントすごいな
599 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 20:19:39.20 ID:eZHogCaYi
八潮の7月利用者数が、つくばを抜いた。
>>599
八潮始発秋葉原行の通勤快速が必要。
八潮始発秋葉原行の通勤快速が必要。
しかし田舎者はよく釣れるw
北千住に都営路線が乗り入れているのか(笑)
北千住に都営路線が乗り入れているのか(笑)
>>603
足立区は都営バスが豊富ですが
足立区は都営バスが豊富ですが
北千住には女の子時期がいるね。
607 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:29:17.04 ID:QpGFrLqW0
これは新宿駅での犯行の一部始終。秋葉原駅でも多くの犯行目撃情報有り。
この詐欺犯罪者の顔を見たら１１０番通報を！
http://uhosoku.e-sakenomi.com/wp-content/uploads/2013/08/tPEEI1h-110x110.png
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【動画】 切符購入で困ってるタイ人に声をかけ、釣り銭を誤魔化して逃げる日本人が話題
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377746809/
タイの旅番組の日本編にて
電車の切符の買い方がわからず困るレポーター
↓
日本人が「切符買ってあげるからお金かしてみ？」と声掛け
↓
つり銭ごまかしてお金持って逃走
↓
詐欺に気づいたレポーター愕然、日本の治安の良さを信じてたタイ人に衝撃
↓
Youtubeのコメント欄には案の定「日本人じゃないし、在日だし」と火消し書き込み殺到
動画
http://www.youtube.com/watch?v=pvWpdZ5oD70
この詐欺犯罪者の顔を見たら１１０番通報を！
http://uhosoku.e-sakenomi.com/wp-content/uploads/2013/08/tPEEI1h-110x110.png
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【動画】 切符購入で困ってるタイ人に声をかけ、釣り銭を誤魔化して逃げる日本人が話題
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377746809/
タイの旅番組の日本編にて
電車の切符の買い方がわからず困るレポーター
↓
日本人が「切符買ってあげるからお金かしてみ？」と声掛け
↓
つり銭ごまかしてお金持って逃走
↓
詐欺に気づいたレポーター愕然、日本の治安の良さを信じてたタイ人に衝撃
↓
Youtubeのコメント欄には案の定「日本人じゃないし、在日だし」と火消し書き込み殺到
動画
http://www.youtube.com/watch?v=pvWpdZ5oD70
人のこと見たこともないのに乞食とか
ホント凄いな、妄想が
ホント凄いな、妄想が
>>608
なんだ、それだけ(笑)
田舎者である事実を指摘されたのが、悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなよ(笑)
わざわざ都心まで出て来なくても、地元で納豆や落花生でも作ってたら(笑)
なんだ、それだけ(笑)
田舎者である事実を指摘されたのが、悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなよ(笑)
わざわざ都心まで出て来なくても、地元で納豆や落花生でも作ってたら(笑)
610 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:47:44.52 ID:QpGFrLqW0
>>608
えー説明を求めたいのですがｗ
545 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/08/29(木) 19:52:26.75 ID:W4dnwV7M0
この金誤魔化して逃げた奴知ってるわ。土日とかにJR秋葉原駅とかメトロ秋葉原駅の券売機あたりに来てみな
こいつ結構な頻度で出没するよ。外国人に声かけまくってる
571 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/08/30(金) 00:29:59.95 ID:zNTC76KB0
こいつＪＲや日比谷線の秋葉原駅の切符売り場前でウロウロして
女性をナンパしたり不審な行動をしている奴じゃないか？
何度か見た事があるぞ。
それで日比谷線の秋葉原駅で駅員に注意されてた事がある。
えー説明を求めたいのですがｗ
545 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/08/29(木) 19:52:26.75 ID:W4dnwV7M0
この金誤魔化して逃げた奴知ってるわ。土日とかにJR秋葉原駅とかメトロ秋葉原駅の券売機あたりに来てみな
こいつ結構な頻度で出没するよ。外国人に声かけまくってる
571 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/08/30(金) 00:29:59.95 ID:zNTC76KB0
こいつＪＲや日比谷線の秋葉原駅の切符売り場前でウロウロして
女性をナンパしたり不審な行動をしている奴じゃないか？
何度か見た事があるぞ。
それで日比谷線の秋葉原駅で駅員に注意されてた事がある。
電車の中でブツブツ言ってるのがこういう奴なんだろうな…
周りが敵に見えて仕方ないのかな？
因みに自分は埼玉育ちの足立区民だから田舎者なのは否定しないよ。
周りが敵に見えて仕方ないのかな？
因みに自分は埼玉育ちの足立区民だから田舎者なのは否定しないよ。
じゃあどこの人なのよ？
ID違うじゃん、偽物だろ
618 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 00:52:29.17 ID:Op5+Ytco0
思い切って乗降客数上位順に応じた快速停車駅を決めたらどうか。
八潮始発と区快を組み合わせれば、混雑も分散できるんじゃないかな～
八潮始発と区快を組み合わせれば、混雑も分散できるんじゃないかな～
>>611
ブツブツ言ってるやつなんていねえよｗｗｗ
ブツブツ言ってるやつなんていねえよｗｗｗ
620 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 02:21:59.93 ID:FNXJa0810
つーか
田舎者田舎者って
東京住んでるやつに
生まれどこって聞いたら
え？？？？
って顔する田舎生まれ多いよな
田舎者田舎者って
東京住んでるやつに
生まれどこって聞いたら
え？？？？
って顔する田舎生まれ多いよな
>>615
千代田区って人口5万以下だよね
千代田区って人口5万以下だよね
623 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 08:52:31.30 ID:MDJ4np1x0
いいから死ねよ埼玉豚
埼玉回避してたら良かったのに。
埼玉回避してたら良かったのに。
624 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 09:08:14.73 ID:i8GuhapG0
さいたま回避したら、江戸川流域は常磐線よりも東側通らなきゃいけなくなる。
常磐線の松戸駅界隈も埼玉県境ギリギリだから。
となると、ルートは今の北東一直線ではなく逆L字型になって、つくばまで遠回りになるけどね。
それに埼玉回避したらまず流山は通せなくなる。
常磐線の松戸駅界隈も埼玉県境ギリギリだから。
となると、ルートは今の北東一直線ではなく逆L字型になって、つくばまで遠回りになるけどね。
それに埼玉回避したらまず流山は通せなくなる。
昔どこ住んでるか聞いたら「新宿区」って見栄を張る奴がいたな
まぁそういうことだ
まぁそういうことだ
626 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:19:31.62 ID:tVC4A4G/0
学歴尋ねると大体が「東大卒」って答えるよね、2ちゃんではwwwwwwwwwww
>>620
つくばまでの通勤で毎朝見るが、大学生より高校生のほうが多いような気がする。
ただまあ、この時期に減るのはつくば駅に限らず、全駅でのことだからね。
つくば駅が他と違うのは、開業月（２００５年８月）を一度も上回ったことがない
ということ。
まあ、開業当初に全線乗ってみた試乗客が多かったんだろうけど。
つくばまでの通勤で毎朝見るが、大学生より高校生のほうが多いような気がする。
ただまあ、この時期に減るのはつくば駅に限らず、全駅でのことだからね。
つくば駅が他と違うのは、開業月（２００５年８月）を一度も上回ったことがない
ということ。
まあ、開業当初に全線乗ってみた試乗客が多かったんだろうけど。
628 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:08:56.82 ID:WAXj//R+0
開業当初かw
如何にも茨城で農家やってますって感じの連中が
一族郎党引き連れて、つくば駅から電車に乗り込んでたな。
中には「電車乗るなんて何年ぶりだよ」てな会話を交わし
ボックス席で重箱に入った弁当を食べてたっけ。
如何にも茨城で農家やってますって感じの連中が
一族郎党引き連れて、つくば駅から電車に乗り込んでたな。
中には「電車乗るなんて何年ぶりだよ」てな会話を交わし
ボックス席で重箱に入った弁当を食べてたっけ。
629 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:02:52.98 ID:Z2sbFB+f0
このネタ何回目だよ
常磐カスのTXネガキャンが今日も盛んに行われています
常磐カスのTXネガキャンが今日も盛んに行われています
630 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:03:46.44 ID:zd6N3F3D0
関東私鉄売上高(連結)
1.東急電鉄 …1兆942億 8.相鉄HD ……2,573億 15.東葉高速(3ｾｸ)…149億
2.東武鉄道……5,434億 9.京成電鉄 ……2,302億 16.江ノ島電鉄 ……116億
3.小田急電鉄…5,083億 10.TX(3ｾｸ) ……360億
4.西武HD ……4,383億 11.新京成 ……195億
5.京王電鉄……3,904億 12.東京臨海(3ｾｸ)…160億
6.東京メトロ …3,668億 13.関東鉄道 ……155億
7.京浜急行……2,954億 14.北総鉄道 ……151億
1.東急電鉄 …1兆942億 8.相鉄HD ……2,573億 15.東葉高速(3ｾｸ)…149億
2.東武鉄道……5,434億 9.京成電鉄 ……2,302億 16.江ノ島電鉄 ……116億
3.小田急電鉄…5,083億 10.TX(3ｾｸ) ……360億
4.西武HD ……4,383億 11.新京成 ……195億
5.京王電鉄……3,904億 12.東京臨海(3ｾｸ)…160億
6.東京メトロ …3,668億 13.関東鉄道 ……155億
7.京浜急行……2,954億 14.北総鉄道 ……151億
なぜ私鉄のみの"連結"売上高を持ってきた？
特に小田急なんかは百貨店や不動産なんかの売上高の方が大きいから、鉄道事業体の比較としては不適切だぞ？
小田急電鉄売上高
単体：1,548億7,600万円
連結：5,083億3,200万円（2012年3月期）
特に小田急なんかは百貨店や不動産なんかの売上高の方が大きいから、鉄道事業体の比較としては不適切だぞ？
小田急電鉄売上高
単体：1,548億7,600万円
連結：5,083億3,200万円（2012年3月期）
つくばと八潮を単純比較するのもどうかと思うけどね
有効本数が違うんだから
有効本数が違うんだから
>>620
>夏休みだから大学生の利用が少ないのかな？
今時はどこの大学も7月一杯は講義があるよ。
筑波大生の子供は8月第一週にも集中講義が入っていました。
(昔と違って休講できないので、講義する側も大変）
>夏休みだから大学生の利用が少ないのかな？
今時はどこの大学も7月一杯は講義があるよ。
筑波大生の子供は8月第一週にも集中講義が入っていました。
(昔と違って休講できないので、講義する側も大変）
埼玉回避すれば良かったのに
こんなこと言うやつに限って
埼玉で買い物とかしてるんだよね
こんなこと言うやつに限って
埼玉で買い物とかしてるんだよね
>>633
＞今時はどこの大学も7月一杯は講義があるよ。
一般的にはそうだけど筑波大学は違うでしょ？
筑波大学の夏休みは7月と8月の丸2ヶ月で9月から2学期開始。
他大学とは異なり3学期制
それとも数年前にシステム変わったのか？
＞今時はどこの大学も7月一杯は講義があるよ。
一般的にはそうだけど筑波大学は違うでしょ？
筑波大学の夏休みは7月と8月の丸2ヶ月で9月から2学期開始。
他大学とは異なり3学期制
それとも数年前にシステム変わったのか？
636 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 15:56:08.92 ID:WjcCFAs60
筑波大学は8/10～9/30が夏休みで10/1が秋学期開始のようだが。
東大だって7月は講義ねえよ
筑波が二学期制になったことも知らないのか・・・
>>636
ホントだ。
大学のHPみたらそうなってるわ。
いつのまにか変わってたんだな
まあ、オレがいたころから10年以上経過してるから変わってても不思議はないか
夏休み期間中、7月前半の航空券がまだ極端に高くならない時期に日本を出発して
外国旅行に行くのがすきだったんだが、今の学生はソレできなくなっちまったんだな。
ホントだ。
大学のHPみたらそうなってるわ。
いつのまにか変わってたんだな
まあ、オレがいたころから10年以上経過してるから変わってても不思議はないか
夏休み期間中、7月前半の航空券がまだ極端に高くならない時期に日本を出発して
外国旅行に行くのがすきだったんだが、今の学生はソレできなくなっちまったんだな。
>>635
> それとも数年前にシステム変わったのか？
そう言う人がいるだろうかなと思って
「筑波大生の子供は8月第一週にも集中講義が入っていました。」
と書いてあげたのに、もう少し他人の書き込みを信用した方が良いですよ。
今年度から2期制なのかな？ 前期後期の時間割が大幅に変わって、
（取りたかった単位が履修できなくなり）娘が半べそでした。
> それとも数年前にシステム変わったのか？
そう言う人がいるだろうかなと思って
「筑波大生の子供は8月第一週にも集中講義が入っていました。」
と書いてあげたのに、もう少し他人の書き込みを信用した方が良いですよ。
今年度から2期制なのかな？ 前期後期の時間割が大幅に変わって、
（取りたかった単位が履修できなくなり）娘が半べそでした。
641 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 16:47:56.31 ID:ztO2BYgt0
>>634
埼玉のどこで買い物するんだよ
埼玉のどこで買い物するんだよ
642 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:13:44.01 ID:x/4Jo8qR0
埼玉で買い物するぐらいなら「おおたかの森ＳＣ」の方が良いよね。
買い物は電車に乗って、銀座とかに行けば良いと割り切って、
東口駅前に商業施設ではなく、大学を誘致した北千住みたいな考え方もある。
北千住の乗降客数など、その程度の集客力しかないのだが。
東口駅前に商業施設ではなく、大学を誘致した北千住みたいな考え方もある。
北千住の乗降客数など、その程度の集客力しかないのだが。
北千住はその内人気出るよ
事実若い世代にはそれなりに人気出てきた
昔のイメージ引きずってるジジババには不人気だが
かつて若者だったジジババが当時のジジババに
田舎と馬鹿にされてた西の街を好んだように
事実若い世代にはそれなりに人気出てきた
昔のイメージ引きずってるジジババには不人気だが
かつて若者だったジジババが当時のジジババに
田舎と馬鹿にされてた西の街を好んだように
645 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:32:04.29 ID:YWpfvYXE0
646 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:35:07.85 ID:x/4Jo8qR0
647 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 17:36:06.47 ID:YWpfvYXE0
紀伊国屋なんてネットで買えよ
浅草ですが、ホームにサンバカーニバルで躍り終わったブラジル人？
の人たちがいて、賑やかです。区間快速つくば行に乗って行きました。
の人たちがいて、賑やかです。区間快速つくば行に乗って行きました。
>>648
絶対その外人ども行く駅を間違えてるだろw
絶対その外人ども行く駅を間違えてるだろw
じゃあどの駅に行くんだ？
651 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 21:24:29.92 ID:i8GuhapG0
>>630
関東鉄道の売上高が北総や東葉高速を上回ってることに驚いた。
TX開通で壊滅と思いきや意外と健闘してるな。
> 埼玉で買い物
新三郷の商業施設やレイクタウンは、土浦やつくばナンバー車が多いよ。
まあTX民というより県西民が多いのかもしれんが。
でもつくばにイオンやコストコができたから、茨城民は地元回帰になるかもね。
関東鉄道の売上高が北総や東葉高速を上回ってることに驚いた。
TX開通で壊滅と思いきや意外と健闘してるな。
> 埼玉で買い物
新三郷の商業施設やレイクタウンは、土浦やつくばナンバー車が多いよ。
まあTX民というより県西民が多いのかもしれんが。
でもつくばにイオンやコストコができたから、茨城民は地元回帰になるかもね。
新三郷には、我らが足立ナンバーはいませんか？
コミケ会場には意外に見掛けたものですけど。
コミケ会場には意外に見掛けたものですけど。
653 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 21:48:54.55 ID:i8GuhapG0
「足立」も見かけましたよ。常磐道・首都高と外環道が交差するから
四方のエリアから車が来る。
「土浦」「つくば」たまに「水戸」も。
「足立」「野田」「柏」「大宮」たまに「所沢」、地元の「春日部」。
四方のエリアから車が来る。
「土浦」「つくば」たまに「水戸」も。
「足立」「野田」「柏」「大宮」たまに「所沢」、地元の「春日部」。
654 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 21:53:26.55 ID:YWpfvYXE0
三郷市の公園には、除染をしたので除染前より線量が低くなりましたって看板がいっぱい立ってるね
>>649
関東鉄道に乗り換えて、水海道に帰るんじゃないかな
関東鉄道に乗り換えて、水海道に帰るんじゃないかな
TXの乗降客数では、北千住は浅草に勝ったかもしれないけど、
街の魅力としては、北千住は浅草には勝てないような気がする。となると、
>>546
は否定するしかないかな。
浅草を通過してまで、八潮を加える価値があるかというと、疑問だなと。
街の魅力としては、北千住は浅草には勝てないような気がする。となると、
>>546
は否定するしかないかな。
浅草を通過してまで、八潮を加える価値があるかというと、疑問だなと。
657 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 23:44:47.52 ID:YWpfvYXE0
じゃあ南流山もおおたかも守谷も通過だね
その3駅は、八潮と違って乗り換え駅だから通過は困る
浅草だって連絡表示ないけど、
銀座線田原町駅と乗り換えできるからね(震え声)
銀座線田原町駅と乗り換えできるからね(震え声)
そんなこと言ったら東京の駅なんかどこだって乗り換えられるじゃん
だから現状全停車なんだろ
662 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 06:40:28.70 ID:JnbRwB1f0
逆に秋葉原、つくば間ノンストップを走らせろ！
>>662
ノンストップ便なら昔からあるじゃん。
高速バスつくば号。
これなら埼玉にも流山にも柏にも停車せずにつくばまで行けるよ。
東京駅出発だから秋葉原なんて訳のわからない場所にも行かなくていいし、潔癖性の>>662にはうってつけだよ。
ノンストップ便なら昔からあるじゃん。
高速バスつくば号。
これなら埼玉にも流山にも柏にも停車せずにつくばまで行けるよ。
東京駅出発だから秋葉原なんて訳のわからない場所にも行かなくていいし、潔癖性の>>662にはうってつけだよ。
664 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 08:11:58.07 ID:o+dtomUt0
まあ、おおたかの駅前が一番充実してるのは否定できないな、客観的に見ても。
おおたか厨？
どう客観的に見ても、北千住か秋葉原のほうが充実している。
どう客観的に見ても、北千住か秋葉原のほうが充実している。
666 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 09:02:35.76 ID:cUIp3Cib0
さらにいえば柏駅前の方が充実してるけどね。
なんて言うと燃料投下になるか
なんて言うと燃料投下になるか
TXの沿線民って路線が新しいせいだか自分が高貴だとおもってる無駄なプライドが面白いよね
おれも使うならTXだけど
といっても常磐と比べたらTXがつくばから秋葉まで3万弱 常磐が土浦から秋葉まで1万5千円くらい
やはり高い
おれも使うならTXだけど
といっても常磐と比べたらTXがつくばから秋葉まで3万弱 常磐が土浦から秋葉まで1万5千円くらい
やはり高い
上のは1ヶ月の通学定期代ね
おおたかが一番充実してるとかｗｗｗ
どんだけ田舎もんだよｗｗｗ
どんだけ田舎もんだよｗｗｗ
670 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 09:57:47.17 ID:4LxEazYe0
おおたかこそ都心のど真ん中なんじゃない？
守谷土人必死だなｗｗｗ
673 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 11:19:03.77 ID:jplzvaJV0
ＴＸ内での守谷駅の格は３位以内には確実に入るだろ
青井、秋葉原、浅草、柏たなか…
の順番だと、守谷は18番目だと思う。
の順番だと、守谷は18番目だと思う。
秋葉原、新御徒町、北千住、つくばより下だろ
そもそも
都会とか田舎とか何で決めるの？
人口？店の多さ？住みやすさ？
都会とか田舎とか何で決めるの？
人口？店の多さ？住みやすさ？
都市（とし、英: City）とは、商業、流通などの発達の結果、限られた地域に人口が集中している領域を称する言葉として使われることが多い。
都市の類義語として都会や都などがある。
「都市」と呼んだ場合には、規模の大小を問わないのに対して「都会」「都（みやこ）」というと、「田舎」「鄙（ひな）」の対義語で、規模が比較的大きな都市を指す場合が多い。
ということらしいので、まず店が多いのは当然で、そこに人が集まっているということだろう
都市の類義語として都会や都などがある。
「都市」と呼んだ場合には、規模の大小を問わないのに対して「都会」「都（みやこ）」というと、「田舎」「鄙（ひな）」の対義語で、規模が比較的大きな都市を指す場合が多い。
ということらしいので、まず店が多いのは当然で、そこに人が集まっているということだろう
>>671
守谷通過試運転列車あったから
守谷通過試運転列車あったから
関鉄とは守谷で交差しないで、松並に新駅を造って交差して
美しく賑わいのある街造りに、思う存分取り組めば良かったと思う。
美しく賑わいのある街造りに、思う存分取り組めば良かったと思う。
>>676
経済活動の大きさじゃね？
経済活動の大きさじゃね？
684 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 17:24:27.47 ID:8D3i7CSk0
おおたかを車で通るけど
つい最近までここが一面野原で細い道しか無かったことを知ってると
一夜城のようでなんか不気味に感じる
つい最近までここが一面野原で細い道しか無かったことを知ってると
一夜城のようでなんか不気味に感じる
森を伐採しておおたかを追い出したんだから、いろんな霊がただよってるだろうね
おそらにとんでいきました
田舎の風景か
691 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:49:35.42 ID:cUIp3Cib0
守谷は常総ニュータウン以外にも
三井不動産が重点的に資本投下して開発したみずき野の高級住宅地がある。
守谷市内にに住宅を建てるには一定の水準を満たさなければらなず、結果、極めて優れた高品質な街並みが完成した。
当然、そこに居住する守谷市民は意識も高く、年収、学歴はきわめて高い。
会社役員、大学教授、医師、弁護士、パイロット、外交官、デザイナーなど
各界の一流の人材が守谷市に居を構え、生活している。
新興住宅地というが、街開きから成熟まで30年かかっており、その伝統・格式は他に類を見ない。
というわけで、薄汚い下町や掘っ立て安普請ニュータウンごときが守谷を馬鹿にすんな。
守谷と張り合ってよいのは東急田園都市線沿線だけだ。
三井不動産が重点的に資本投下して開発したみずき野の高級住宅地がある。
守谷市内にに住宅を建てるには一定の水準を満たさなければらなず、結果、極めて優れた高品質な街並みが完成した。
当然、そこに居住する守谷市民は意識も高く、年収、学歴はきわめて高い。
会社役員、大学教授、医師、弁護士、パイロット、外交官、デザイナーなど
各界の一流の人材が守谷市に居を構え、生活している。
新興住宅地というが、街開きから成熟まで30年かかっており、その伝統・格式は他に類を見ない。
というわけで、薄汚い下町や掘っ立て安普請ニュータウンごときが守谷を馬鹿にすんな。
守谷と張り合ってよいのは東急田園都市線沿線だけだ。
692 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:54:34.63 ID:ZUr8oeea0
高級ｗｗｗ
>>691 妄想か？手遅れかもしれんが、それ以上悪化せんうちに医者に行った方が良いぞ
守谷の高級精神科医院へどうぞ
>>691にマジレスすると、
守谷に大学はないのに大学教授がいるわけがない。
パイロットなら空港に直通する鉄道沿線に居を構える。
大使館はおろか領事館さえない片田舎に、外交官(外務省職員を指しているのか外国大使館員を指しているのか不明だが)もいるわけない。
会社役員はいるかもね。中小企業の。
守谷に上場企業(一部二部マザーズ等含む)本社はないから、上場企業役員はまずいないでしょ。
守谷に大学はないのに大学教授がいるわけがない。
パイロットなら空港に直通する鉄道沿線に居を構える。
大使館はおろか領事館さえない片田舎に、外交官(外務省職員を指しているのか外国大使館員を指しているのか不明だが)もいるわけない。
会社役員はいるかもね。中小企業の。
守谷に上場企業(一部二部マザーズ等含む)本社はないから、上場企業役員はまずいないでしょ。
そこに居住する守谷市民は意識も高く
もう一つ付け加えると、
守谷は部落だった歴史があるから(今はどうかは知らないが)、
伝統には期待しない方が良い。
守谷は部落だった歴史があるから(今はどうかは知らないが)、
伝統には期待しない方が良い。
>>695
上場企業の役員は居る。
上場企業の役員は居る。
>>695
大学教授も外交官も
東京より守谷の方が土地が安いし
TXができて東京に通いやすくなったから
守谷に移り住んできた住民はいるらしい
それはつくばも同じで
研究学園とかに経った高層マンションに
移り住んだのが一例らしい
片田舎だからって
教授や外交官が住むわけない！
ってのは アンチ守谷にしか聞こえない
大学教授も外交官も
東京より守谷の方が土地が安いし
TXができて東京に通いやすくなったから
守谷に移り住んできた住民はいるらしい
それはつくばも同じで
研究学園とかに経った高層マンションに
移り住んだのが一例らしい
片田舎だからって
教授や外交官が住むわけない！
ってのは アンチ守谷にしか聞こえない
>>691
夏厨の妄言はそこまでだ。
夏厨の妄言はそこまでだ。
702 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 07:02:00.39 ID:ZNbQ1EwAO
つくばエクスプレスが石岡まで伸びるといいな。土浦からは無理だから。JRも儲かり、TXも儲かり、一石二鳥。
石岡まで伸ばしてくれたら、鹿島鉄道が廃止されなくても済んだのに。
石岡まで伸ばしてくれたら、鹿島鉄道が廃止されなくても済んだのに。
703 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 07:10:00.45 ID:ZNbQ1EwAO
つくば～土浦までは次の本数。
常磐線の普通列車[特急は含まない]がただでさえ少ないから、3両くらいの短編成にする。3両のみにすれば、工事費も抑えられる。
すべてつくば乗り換え。常磐線を睨んだダイヤ構成にする。
常磐線の普通列車[特急は含まない]がただでさえ少ないから、3両くらいの短編成にする。3両のみにすれば、工事費も抑えられる。
すべてつくば乗り換え。常磐線を睨んだダイヤ構成にする。
今朝も北千住の改札で、千葉・茨城民が入り口を塞ぐように歩いてた。
昇り表示の階段も、平気で降りてくる。
この程度の方々は、ギュウギュウ詰めの家畜運搬車でじゅうぶん。
昇り表示の階段も、平気で降りてくる。
この程度の方々は、ギュウギュウ詰めの家畜運搬車でじゅうぶん。
706 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 09:01:10.24 ID:27d1K4Pa0
常磐民だろ
707 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 09:02:31.28 ID:OTnTK2Rk0
守谷にはフランス人も住んでるんだが。日本人でも帰国子女も多い。
あと守谷は市民の外車保有率も高い。
あと守谷は市民の外車保有率も高い。
708 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 09:40:41.39 ID:rdSU8eJd0
160キロ運転はよ
709 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 09:43:14.75 ID:mJ2uIuuR0
おおたか厨のあと
守谷土人厨出現か
かっぺ丸出しだな
守谷土人厨出現か
かっぺ丸出しだな
710 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 09:47:41.71 ID:t2v4Df550
守谷は駅前が貧弱すぎ
おおたかの足元にも及ばない
おおたかの足元にも及ばない
>>711
守谷は取手に勝てないだろwwww
守谷は取手に勝てないだろwwww
>>680
まさか本当に車両が160kmまで出せるように作られていたとは・・・
まさか本当に車両が160kmまで出せるように作られていたとは・・・
大都会 守谷
716 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 12:36:55.90 ID:t2v4Df550
てか、何でフランス人って分かるんだよ?
「ワタシハフランスカラキマシタ」なんて言ったのか?
それに外車ってまさかチョン製じゃないだろうなwwwww
「ワタシハフランスカラキマシタ」なんて言ったのか?
それに外車ってまさかチョン製じゃないだろうなwwwww
717 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 12:47:51.13 ID:DE83U1oD0
とにかく、他を蔑んでまで守谷のイメージを良くしたいんでしょ。
>>714
個人的には動画の作成者様と同じく160km/h運転するなら別の車両だと思ってるけどね。
ただTX-2000系が160km/hとは言わずとも140km/hで営業運転をしたらそれはそれで話題になりそう。
個人的には動画の作成者様と同じく160km/h運転するなら別の車両だと思ってるけどね。
ただTX-2000系が160km/hとは言わずとも140km/hで営業運転をしたらそれはそれで話題になりそう。
719 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:31:11.31 ID:ZNbQ1EwAO
つくば～土浦は6両
つくば～石岡は3両
ちなみに特急停車[フレッシュひたち]は1時間
土浦、石岡ともに。
将来的にありえるな
つくば～石岡は3両
ちなみに特急停車[フレッシュひたち]は1時間
土浦、石岡ともに。
将来的にありえるな
ATOの路線で増解結とか非効率な事してどうすんだ
たしかに守谷には教授も役員もいるだろう
だが、そういう人が数十人いたところで、守谷土人のレベルが上がるわけではない
まさに虎の威を借る狐
だが、そういう人が数十人いたところで、守谷土人のレベルが上がるわけではない
まさに虎の威を借る狐
723 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:40:11.85 ID:cYgS5DiK0
実際、ＴＸ沿線茨城県内の住人はみんな「つくば」の威を借る狐なんだけどね。
つくばの一部がハイソだから自分もハイソだと勘違いしてしまう。
つくばの一部がハイソだから自分もハイソだと勘違いしてしまう。
724 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:42:49.86 ID:AatuEz8D0
守谷がただの新興都市みたいなこと言う奴がいたからだよ。
守谷は違う。そこらのカスとは別格。住みやすさ全国No.1だし、そうなったのも
三井不動産も住宅都市整備公団も巨費を投じて精力的に開発したから、
そして居住した住民の民度が極めて高いから。
日本の誇り、茨城の星、全国がうらやむモデル都市、それが茨城県守谷市（旧北相馬郡守谷町）。
守谷を馬鹿にする奴は、守谷市及び守谷市民への冒涜だ。絶対に許さねえ。
守谷は違う。そこらのカスとは別格。住みやすさ全国No.1だし、そうなったのも
三井不動産も住宅都市整備公団も巨費を投じて精力的に開発したから、
そして居住した住民の民度が極めて高いから。
日本の誇り、茨城の星、全国がうらやむモデル都市、それが茨城県守谷市（旧北相馬郡守谷町）。
守谷を馬鹿にする奴は、守谷市及び守谷市民への冒涜だ。絶対に許さねえ。
あほ
住んでいる人は都と思っているんだろ。
そっとしておけよ。
真実を見せたらかわいそうでしょ。
そっとしておけよ。
真実を見せたらかわいそうでしょ。
だから、民度が高い人が移住してきても土人のレベルは変わんねえよ
>守谷を馬鹿にする奴は、守谷市及び守谷市民への冒涜だ。絶対に許さねえ。
こういうこと書く人って、民度が高いとは思えないんだが
こういうこと書く人って、民度が高いとは思えないんだが
6両も3両も変わらないよな
成田線なんて10両だぜ
成田線なんて10両だぜ
>>718
いや、今のまま140km/h運転したら、気密性の問題でえらいことになる希ガス。
いや、今のまま140km/h運転したら、気密性の問題でえらいことになる希ガス。
731 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:08:53.04 ID:7mX+OhJb0
守谷マンセー守谷マンセー
くだらない。
くだらない。
気密対策なしの１４０km/h対応車両なんて腐る程あるじゃないか。
ほくほく線みたいに狭い単線トンネルもないし。
おそらく歯車比から言って主電動機の許容回転数オーバーでアウト。
ほくほく線みたいに狭い単線トンネルもないし。
おそらく歯車比から言って主電動機の許容回転数オーバーでアウト。
>>732
どこに腐る程あるって？
どこに腐る程あるって？
>>520
区快ゴリ押しは千葉県柏市の圧力ってことを忘れるな
沿線住民で柏を非難しよう
柏市民は松戸や流山をさんざん馬鹿にしたり
柏ナンバー導入の時も野田ナンバーを「醤油臭いから嫌だ」って
野田を中傷した奴らだからな
東葛周辺市からしたら目障りなことこの上ない
柏ナンバーが今はセシウム臭いがなw
区快ゴリ押しは千葉県柏市の圧力ってことを忘れるな
沿線住民で柏を非難しよう
柏市民は松戸や流山をさんざん馬鹿にしたり
柏ナンバー導入の時も野田ナンバーを「醤油臭いから嫌だ」って
野田を中傷した奴らだからな
東葛周辺市からしたら目障りなことこの上ない
柏ナンバーが今はセシウム臭いがなw
守谷の街並みを見ていると、おおたかの森なんかは乱開発マンションが目についてぽっと出な感じ、貧乏くさいw
738 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:18:17.17 ID:XblMG+gu0
守谷の駅前は大型商業施設が無く駅前なのに場末って感じしかしないわw
ほんとあんだけ家があんのに商業施設なんもないよなｗｗｗ
臭そうな町
臭そうな町
田舎者どうし仲良くしろよ(笑)
741 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:29:38.63 ID:GuuB817j0
守谷は田園都市なんだよ。
大型商業施設は郊外にあれば十分。守谷にはロックシティがあるしね。
他のゴミ駅みたいに駅前を五月蠅くしてどうするｗ 雰囲気は悪くなるし治安も悪化するだろ。
つくし野や青葉台の駅前に大型商業施設があるかよｗ
大型商業施設は郊外にあれば十分。守谷にはロックシティがあるしね。
他のゴミ駅みたいに駅前を五月蠅くしてどうするｗ 雰囲気は悪くなるし治安も悪化するだろ。
つくし野や青葉台の駅前に大型商業施設があるかよｗ
>>741
いまだにロックシティって言っちゃうが、今はイオンタウンなんだな。
いまだにロックシティって言っちゃうが、今はイオンタウンなんだな。
>>722
みっともないからやめろよ
みっともないからやめろよ
それに ちょっとした雨で
ジョイフル本田の前とか浸水するし
あれで 来年は住みやすい街から除外されるのは間違いない
守谷は所詮 も！り！や！
ジョイフル本田の前とか浸水するし
あれで 来年は住みやすい街から除外されるのは間違いない
守谷は所詮 も！り！や！
747 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 05:25:17.33 ID:CqD5Gp+eP
いつまで茨城に住んでるんだよ・・
都道府県ブランド力がまた最下位だぞ
都道府県ブランド力がまた最下位だぞ
749 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 07:53:30.98 ID:Od4g9pUy0
守谷って名前がねぇ…ヤモリみたいでwwwwwwwwwwwwwww
おおたかの守谷球場
751 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 09:14:43.76 ID:thi9KBtvO
3両の新形式:TX-3000
[交直流用]
今のところは守谷～つくばの閑散期のみ。
6両運転もあり。
[交直流用]
今のところは守谷～つくばの閑散期のみ。
6両運転もあり。
>>751
>今のところは守谷～つくばの閑散期のみ。
つくば着、つくば発は、早朝以外は、常に着席定員ぐらいなので
3両では、抗議が’くるよ。むしろ、秋葉～八潮の普通の昼間や
ラッシュ時の逆方向がお客が少ない。
>今のところは守谷～つくばの閑散期のみ。
つくば着、つくば発は、早朝以外は、常に着席定員ぐらいなので
3両では、抗議が’くるよ。むしろ、秋葉～八潮の普通の昼間や
ラッシュ時の逆方向がお客が少ない。
快速は6両にすればいい
それ以前に新型である必要ないんだけど
それ以前に新型である必要ないんだけど
マンスリーとーぶ9月号によると、おおたかの森に
今度は、ふくろうの森を造るんですね。
今度は、ふくろうの森を造るんですね。
755 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 21:28:53.70 ID:N0Edbe7n0
なによりも、あの墓地がきになる
757 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:32:14.08 ID:XALmC0mB0
越谷レイプタウンが火葬場跡地だったから今回の竜巻が発生した
758 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 02:36:48.69 ID:U6O/Kjd70
【不買運動】ＪＴＢは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
JTBは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=z22fbU7WM_Y&feature=channel&list=UL
（女のわがままらしさを示したフランス女子旅の広告）
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
JTBは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=z22fbU7WM_Y&feature=channel&list=UL
（女のわがままらしさを示したフランス女子旅の広告）
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
東京オリンピックを契機に8両化か東京駅延伸のどちらかに予算つかないかなー。
沿線にオリンピックの競技場はないけど。
沿線にオリンピックの競技場はないけど。
761 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 17:11:50.21 ID:XO1M1fmWO
つくば～秋葉原まで8両になったら、
つくば～石岡は3～4両。開業は東京オリンピック以降。
東京は土地取得高いから、石岡の方が安い
つくば～石岡は3～4両。開業は東京オリンピック以降。
東京は土地取得高いから、石岡の方が安い
>>761
柿岡のせいで交流規格で作らなくてはいけないので、石岡延伸の方が高いです。
柿岡のせいで交流規格で作らなくてはいけないので、石岡延伸の方が高いです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130904/k10014281171000.html
> 新幹線工事で談合か 強制調査
>
> 公正取引委員会の捜索を受けているのは、東京に本社がある「高砂熱学工業」など設備工事業者１０数社と、
> 国土交通省所管の独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の東京支社です。
JRTTやってしまいましたなあ……
TXの工事は大丈夫なの？
> 新幹線工事で談合か 強制調査
>
> 公正取引委員会の捜索を受けているのは、東京に本社がある「高砂熱学工業」など設備工事業者１０数社と、
> 国土交通省所管の独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の東京支社です。
JRTTやってしまいましたなあ……
TXの工事は大丈夫なの？
765 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 19:39:02.57 ID:5QjZ7pe60
東京延伸 秋葉原～つくばの人が喜ぶ
石岡延伸 つくば～石岡の人だけが喜ぶ
石岡延伸 つくば～石岡の人だけが喜ぶ
常磐土人も喜ぶだろ
ついでにTX沿線住民が激怒
ついでにTX沿線住民が激怒
北千住駅ってさ、前々からTX(常磐新線)のためにスペース空けてあったの？
768 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 20:22:03.81 ID:5WrGKSpz0
空けるも何も、単に常磐線のホームの上に、TXのホームをかぶせただけだからね。
現行の北千住の駅ビル開業が1985年だったと思うが、一応、後に常磐新線のホームが増設されるであろうことは
当時から念頭にあったんじゃない？
現行の北千住の駅ビル開業が1985年だったと思うが、一応、後に常磐新線のホームが増設されるであろうことは
当時から念頭にあったんじゃない？
770 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 20:59:32.86 ID:5QjZ7pe60
やっぱ北向延伸はなんのメリットもないな
車内飲酒も増えそう
772 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 23:09:13.30 ID:XO1M1fmWO
つくば～石岡は短編成だけ。
つくばで乗り換えだから安心。
つくばで乗り換えだから安心。
石岡を終点にするくらいなら茨城町を経由して水戸まで一気に延伸した方が良さそう。
どちらにせよ実現しないだろうけど。
どちらにせよ実現しないだろうけど。
>>768
常磐線ホーム上で駅ビルが支障にならないように東武線が東にズレた記憶がある
常磐線ホーム上で駅ビルが支障にならないように東武線が東にズレた記憶がある
そもそも石岡ってドコだよw
ほんと、石岡ってどこぉ？
教えてよ、納豆臭い人。
教えてよ、納豆臭い人。
779 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 00:18:50.43 ID:yj4ihj+v0
>>776
そうなんだ。当初から完全対応、いつでも来いやってわけじゃなかったんだね。
荒川橋梁は、国鉄時代の旧線跡地をそのまま使えたが、北-南千住間は常磐線の線路をずらし、
JR南千住なんかTXのために駅ごと移転して造り直したくらいだから、
あの過密地帯でTXを割り込ませるためには結構苦労したのかなと思う。
そうなんだ。当初から完全対応、いつでも来いやってわけじゃなかったんだね。
荒川橋梁は、国鉄時代の旧線跡地をそのまま使えたが、北-南千住間は常磐線の線路をずらし、
JR南千住なんかTXのために駅ごと移転して造り直したくらいだから、
あの過密地帯でTXを割り込ませるためには結構苦労したのかなと思う。
石岡って東？西？って思ったけど、俺は自分で調べることぐらいはできた
>>782
自分から閑散とか言う奴なんなの？w
閑散区間だったらそもそも鉄道要らないじゃん。
西武鉄道だって秩父線の存続が危ぶまれている時代に田舎に線路を通すなんて、ナンセンスどころか愚かな行為だよ。
自分から閑散とか言う奴なんなの？w
閑散区間だったらそもそも鉄道要らないじゃん。
西武鉄道だって秩父線の存続が危ぶまれている時代に田舎に線路を通すなんて、ナンセンスどころか愚かな行為だよ。
785 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 06:50:58.54 ID:e6wdAr1+O
西武つくば線
te
787 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 07:11:46.87 ID:VJxwShpO0
土浦延伸は筑波線跡を使えば土地取得に難航することは無いけど、
石岡延伸は距離が土浦延伸の２倍以上あるうえ
既に市街化されている所を縦断するため、
２倍じゃ済まされないほどの巨額の用地取得費が必要になる。
しかも、石岡市やかすみがうら市は財政が貧弱で
莫大な税金を投入する財政力はない。
仮に無理やり投入したとしても、距離的にも運賃的にも東京通勤圏外であるため、
開発もうまくいかず、財政再建団体に転落するのは間違いない。
石岡延伸は距離が土浦延伸の２倍以上あるうえ
既に市街化されている所を縦断するため、
２倍じゃ済まされないほどの巨額の用地取得費が必要になる。
しかも、石岡市やかすみがうら市は財政が貧弱で
莫大な税金を投入する財政力はない。
仮に無理やり投入したとしても、距離的にも運賃的にも東京通勤圏外であるため、
開発もうまくいかず、財政再建団体に転落するのは間違いない。
>>779
北千住駅で言うとおおよそJR3番線(上り本線)の上がTX下り線で、東武1番(下り本線)の上がTX上り線なので
TXの構造を支える柱がJR3番線と東武1番線の間に立ってるから東武が東に動いたのはそのせいかもしれない
北千住駅で言うとおおよそJR3番線(上り本線)の上がTX下り線で、東武1番(下り本線)の上がTX上り線なので
TXの構造を支える柱がJR3番線と東武1番線の間に立ってるから東武が東に動いたのはそのせいかもしれない
789 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 08:26:25.23 ID:JfzRJDAL0
かつての常磐新線構想の時代なら石岡経由水戸というルートだったから
石岡在住者としては「石岡延伸こそ正統なルート」ってとこなんだろう。
でも構想段階では武蔵野線吉川駅や常総線南守谷駅（水海道なんてのも）経由って話だったが
蓋を開けてみると、それぞれ南流山と守谷経由だった。
それに茨城空港ができた今となっては茨城県知事でさえ
「北伸するなら茨城空港の利用状況を見て」と敢えて言及しているぐらいだから
北伸実施の際は、石岡ではなく、より短いルートになる高浜経由ってこともあり得る。
土浦北西部の住宅地で用地取得費がかかる上、石岡駅周辺の市街地でも用地取得ってことになったら
その建設コストは将来的に亘ってＴＸにとっての重過ぎる負担になることだろう。
石岡在住者としては「石岡延伸こそ正統なルート」ってとこなんだろう。
でも構想段階では武蔵野線吉川駅や常総線南守谷駅（水海道なんてのも）経由って話だったが
蓋を開けてみると、それぞれ南流山と守谷経由だった。
それに茨城空港ができた今となっては茨城県知事でさえ
「北伸するなら茨城空港の利用状況を見て」と敢えて言及しているぐらいだから
北伸実施の際は、石岡ではなく、より短いルートになる高浜経由ってこともあり得る。
土浦北西部の住宅地で用地取得費がかかる上、石岡駅周辺の市街地でも用地取得ってことになったら
その建設コストは将来的に亘ってＴＸにとっての重過ぎる負担になることだろう。
北伸は現区間に住む人にメリットが無いのでNG
>>790
>北伸は現区間に住む人にメリットが無いのでNG
東京都にも、霞ヶ関の国交省にもメリットが無い。
茨城空港が、4000m x 2本の成田クラスなら、
沿線住民がどんなに反対しようと、二階建て特急が水戸～茨城空港～つくば～
新東京で建設されるさ。
>北伸は現区間に住む人にメリットが無いのでNG
東京都にも、霞ヶ関の国交省にもメリットが無い。
茨城空港が、4000m x 2本の成田クラスなら、
沿線住民がどんなに反対しようと、二階建て特急が水戸～茨城空港～つくば～
新東京で建設されるさ。
茨城空港にどんだけの期待しているんだよw
どうせ一回も茨城空港発の便を利用した事がないくせに。
どうせ一回も茨城空港発の便を利用した事がないくせに。
793 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 12:44:28.11 ID:tzKW3rjv0
茨城県知事が「茨城空港の繁忙化」に言及してるのは、事実上、延伸しませんって言ってるようなもの。
そういう口実さえ無い県西地区の議員連中がＴＸ延伸と気色ばんでるのも滑稽な話だが。
そういう口実さえ無い県西地区の議員連中がＴＸ延伸と気色ばんでるのも滑稽な話だが。
795 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 15:49:42.74 ID:vHd9eR0FO
つくばだけじゃ勿体ないよね。TXのメリットは延伸することにある。せめて茨城空港、石岡まで。
茨城空港なら6～8両にできる。
茨城空港なら6～8両にできる。
無いから死ね
おおたか厨に対してさ、前から思ってたんだけど、、確かに流山おおたかの森は良い街だよ、けどさ、あの程度の街をマンセーして馬鹿らしくないのかな？
周囲もわざわざ乗降人員を比較するまでもなく、どんだけ田舎者なんだろう。
おおたか厨より静かな柏人がまだ好きだ。
周囲もわざわざ乗降人員を比較するまでもなく、どんだけ田舎者なんだろう。
おおたか厨より静かな柏人がまだ好きだ。
798 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 17:09:14.07 ID:C+trSrvr0
仮に石岡まで延伸したとしても
高校生辺りは土浦市内の方が高校が多いんだから
つくば市内の高校が新たな選択肢にはなるとしても
大したシフトは起きないのではと思うが。
恐らく常磐線の石岡～土浦の通学定期の方が
石岡～つくばの通学定期よりも圧倒的に安いだろうし。
高校生辺りは土浦市内の方が高校が多いんだから
つくば市内の高校が新たな選択肢にはなるとしても
大したシフトは起きないのではと思うが。
恐らく常磐線の石岡～土浦の通学定期の方が
石岡～つくばの通学定期よりも圧倒的に安いだろうし。
>>795
伸ばすこと自体もったいないのよねん。
伸ばすこと自体もったいないのよねん。
801 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 19:22:50.87 ID:pwHukgdR0
てか、石岡って常磐線上り方面の利用者ってどれくらいいるの？
ＴＸが延伸されたとしたって、それらが全て鞍替えする訳じゃないよね？
ＴＸが延伸されたとしたって、それらが全て鞍替えする訳じゃないよね？
803 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 19:36:04.75 ID:IdbxJwn4O
お舞ら！放射線高度に向かって行く路線、忘れすぎ。東電、信用すんな。調べろ！
筑波山～笠間～瓜連～常陸太田～常陸多賀～日立の延伸まだ？
808 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:05:58.20 ID:pwHukgdR0
このスレも絶縁の保守やらが必要のようだな、色んな意味でｗ
809 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:57:56.11 ID:vHd9eR0FO
石岡駅は約5700人
土浦駅は約16000人
いずれも特急利用者が多い。
土浦駅は約16000人
いずれも特急利用者が多い。
新御徒町20時56分の普通守谷行、座れた、うれしい。
夕夜間の下りで、秋葉原で満席にならない電車があるんですね。
新御徒町で満席になり、立客も何人かいます。
夕夜間の下りで、秋葉原で満席にならない電車があるんですね。
新御徒町で満席になり、立客も何人かいます。
石岡も土浦も不要
まだ新治で水戸線に連絡するほうがまし
まだ新治で水戸線に連絡するほうがまし
812 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:10:08.48 ID:88dGTs08O
石岡は茨城でも有数の過疎自治体。
ここに延ばす意味などなにもない。
ここに延ばす意味などなにもない。
813 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:21:43.73 ID:kDGkIt1f0
せやな
だよね。
つくば駅から３分おきに路線バスを走らせても、運びきれない
ような行先があるんだったら延伸したらいいんじゃね。
ような行先があるんだったら延伸したらいいんじゃね。
土浦石岡みたいな土人しかいないようなところに延伸するくらいならまだ大穂延伸のほうがいい
筑波大学中央・筑波大学循環(右・左回り)三路線の朝ラッシュの本数は、
一時間当たり15本です。(8時台)
日中も筑波大学病院行きを加えた四路線の本数は、
一時間当たり11本です。
これならば鉄道、もしくはモノレール等新交通システムの採算ベースに十分乗るのではないでしょうか。
一時間当たり15本です。(8時台)
日中も筑波大学病院行きを加えた四路線の本数は、
一時間当たり11本です。
これならば鉄道、もしくはモノレール等新交通システムの採算ベースに十分乗るのではないでしょうか。
ただ道路走るのと巨大な固定資産抱えるのとを同じに考える斬新な発想ｗｗｗ
820 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:32:09.29 ID:lZHjl6wNO
運賃がいつも半額だから便利だわ
>>816
それらの駅は決して終着駅にはならない
それらの駅は決して終着駅にはならない
822 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 00:14:05.15 ID:cH5mO8jl0
石岡は我らが常陸の国府が置かれていた場所。われわれTX民の精神的支柱と言っても過言ではない。
郷土いばらきを愛すTX民なら教養として絶対的に知っとかなきゃいけないだろ。
郷土いばらきを愛すTX民なら教養として絶対的に知っとかなきゃいけないだろ。
>>818
バス15本/h
50人乗車/便とすると750人/h
TXは全員着席で約300人だから
ラッシュ時でも毎時3本出せば十分という計算になるね
幕張本郷→海浜幕張みたいなことになれば可能性はあるけど
バス15本/h
50人乗車/便とすると750人/h
TXは全員着席で約300人だから
ラッシュ時でも毎時3本出せば十分という計算になるね
幕張本郷→海浜幕張みたいなことになれば可能性はあるけど
早い話が「バスで十分」ってことだね。
新交通ったって建設費が掛かるから、そう簡単にはペイしないのだろうね。
新交通ったって建設費が掛かるから、そう簡単にはペイしないのだろうね。
つまり、守谷以北は研究学園、つくばに停車し、その他の過疎駅はバスで対応ということだな
すでにみどりの以北はつくバスが整備されてるし、みらい平は守谷から歩けばいいから問題なし
すでにみどりの以北はつくバスが整備されてるし、みらい平は守谷から歩けばいいから問題なし
>>826
常陸国と下総国の境界は小貝川だからTXは常陸国を20km近く通ってることになるよ。
常陸国と下総国の境界は小貝川だからTXは常陸国を20km近く通ってることになるよ。
830 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 05:03:26.16 ID:/Z8SDoKbO
日曜日の未明に、東京でオリンピックが開催するかどうかが決まり、
そして日曜日は、茨城県知事選挙ですね。
そして日曜日は、茨城県知事選挙ですね。
832 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 06:35:59.86 ID:SMIsTCBL0
問題はつくば市と土浦市の合併話がどうなるかだな。
合併すれば今のバス代より安くつくば駅と土浦駅を結ぶ「土浦シャトル」バスが走り
ＴＸと常磐線との連絡バスということで県としても補助はするかもしれない。
で、利用状況が好調なら「ならＴＸ延伸を」って話に発展。
尤も土浦市長は「合併は時期尚早」ってことで、
つくば市長が言及した「合併についての論議」すら高まっていないが。
合併すれば今のバス代より安くつくば駅と土浦駅を結ぶ「土浦シャトル」バスが走り
ＴＸと常磐線との連絡バスということで県としても補助はするかもしれない。
で、利用状況が好調なら「ならＴＸ延伸を」って話に発展。
尤も土浦市長は「合併は時期尚早」ってことで、
つくば市長が言及した「合併についての論議」すら高まっていないが。
>>830
土浦駅西口からつくばセンターまでなら時刻表上では28分くらい。
土浦駅西口からつくばセンターまでなら時刻表上では28分くらい。
>>830
失礼、23分くらいだな。28分は逆方面だった。
失礼、23分くらいだな。28分は逆方面だった。
835 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 07:40:44.98 ID:Z56os1130
836 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 07:53:55.71 ID:iN/8HvuU0
まあ、合併しないのが正解なんだけどね。
837 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 10:15:57.41 ID:/Z8SDoKbO
東海や関西と違って、首都圏は東京ばかりに密集してて、近郊は過疎なところもあるし、家買うのも値段が雲泥の差だからね。
838 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 12:44:28.61 ID:Qq1LD5A10
また土浦駅延伸妄想バカがチラチラ出没してきた。
公的な計画案も無いのに。
特徴は土浦駅に拘ること、まちおこしと勘違いして屋形船も復活させたい様だ。
前はヨーカドーが好きだったが今は土浦イオン押し。
つくばのショッピングセンターには敵がい心がいっぱい。
花火大会の悪口言うと暴れる。
公的な計画案も無いのに。
特徴は土浦駅に拘ること、まちおこしと勘違いして屋形船も復活させたい様だ。
前はヨーカドーが好きだったが今は土浦イオン押し。
つくばのショッピングセンターには敵がい心がいっぱい。
花火大会の悪口言うと暴れる。
839 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 14:28:40.12 ID:YSQNQfWW0
やっぱり石岡延伸だな。
つくばと土浦は互いに嫌ってるし。
延伸してTXアベニュー石岡オープン！
つくばと土浦は互いに嫌ってるし。
延伸してTXアベニュー石岡オープン！
840 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 15:31:28.73 ID:/Z8SDoKbO
秋葉原から近いのがおいしいところ
841 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 15:42:21.98 ID:c7Z8sV8f0
石岡の人はフレッシュ使う
つくば～石岡間は人住んでない
だから却下
つくば～石岡間は人住んでない
だから却下
842 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 17:12:45.94 ID:x1mhq/Ok0
嫌ってる同士のつくばと土浦で合併なんて…結局はつくば市長の妄想？
843 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 17:55:28.91 ID:U4jvE+x20
さて東京オリンピックが決まれば成田ー羽田バイパス線が決まり、
TXの東京駅乗り入れも決まる。
8輌化も一気に始まるか、な？
TXの東京駅乗り入れも決まる。
8輌化も一気に始まるか、な？
844 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:23:04.72 ID:rRRIbQuzi
茨木空港も乗り入れ増えてtxも延伸すっぺかな。
つくば市長は自分の病院に利益を誘導することしか考えてない
847 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:43:23.83 ID:gectyBfw0
水戸岡デザインのTX3000系を頼む！
850 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 19:29:00.82 ID:7v379CadP
ん？
TXは短絡線東京駅の共同建設だろ
あくまでTXは東京までの単独延伸だよ
TXは短絡線東京駅の共同建設だろ
あくまでTXは東京までの単独延伸だよ
>>846
筑波研究学園都市の一員として、医療技術の最先端を目指せば良いと思う。
筑波研究学園都市の一員として、医療技術の最先端を目指せば良いと思う。
852 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:15:49.86 ID:fj1em33E0
今の知事は県央・県北地域の利益代弁者みたいなもんだろ。
だから、本音は「ＴＸの将来的な茨城空港経由水戸延伸」にある。
少なくとも土地の取得に低コストな土浦延伸とか常総線乗入に
何等の反応も見せない理由はそんなところ。
何れにしても在任中の実現は無理だろうが。
だから、本音は「ＴＸの将来的な茨城空港経由水戸延伸」にある。
少なくとも土地の取得に低コストな土浦延伸とか常総線乗入に
何等の反応も見せない理由はそんなところ。
何れにしても在任中の実現は無理だろうが。
853 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:53:09.69 ID:8DtN1U3T0
1000・2000全車に赤帯貼り付けきぼん
854 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 20:58:10.61 ID:/Z8SDoKbO
つくば止まりにするから他の茨城地域が過疎になるじゃないか。
秋葉原まで1時間未満という距離なのに。
つくばエクスプレスならつくばだったら、
西武なら飯能、
小田急なら渋沢、
東武東上線なら東松山くらいなレベル。
非常に勿体無い
秋葉原まで1時間未満という距離なのに。
つくばエクスプレスならつくばだったら、
西武なら飯能、
小田急なら渋沢、
東武東上線なら東松山くらいなレベル。
非常に勿体無い
>>854
反応なら十分だろ・・・
反応なら十分だろ・・・
>>854
ちんこと同じで路線に長短があってもいいじゃないか。
ちんこと同じで路線に長短があってもいいじゃないか。
858 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 22:37:55.71 ID:cH5mO8jl0
TX民なら、つくば以南だけでなく茨城県全体の利益を考えるべき。
石岡は常陸の国の国府、古都みたいなもんだ。TX民の心の故郷。そして水戸は茨城の中心であり東関東・北関東の拠点都市。
守谷も旧下総ではあるが今は茨城の一員だ。市民全員が茨城の発展に一肌脱ぐべし。
柏、流山の連中も、今は千葉（旧下総）のくくりとはいえ、習志野や四街道なんて異国みたいなもんだろう。
むしろ水戸や石岡の方が常磐道つながりで親近感があるはず。
ここはTX民全員が一致団結してTXの石岡、茨城空港、水戸延伸、茨城県内全域の発展に尽力すべし。
石岡は常陸の国の国府、古都みたいなもんだ。TX民の心の故郷。そして水戸は茨城の中心であり東関東・北関東の拠点都市。
守谷も旧下総ではあるが今は茨城の一員だ。市民全員が茨城の発展に一肌脱ぐべし。
柏、流山の連中も、今は千葉（旧下総）のくくりとはいえ、習志野や四街道なんて異国みたいなもんだろう。
むしろ水戸や石岡の方が常磐道つながりで親近感があるはず。
ここはTX民全員が一致団結してTXの石岡、茨城空港、水戸延伸、茨城県内全域の発展に尽力すべし。
思ってもいないことを無理に長々とレスしなくていいよ
レス乞食君
レス乞食君
鉄道引いたら発展するとか、考えが昭和どころか大正だな。
まあ国府石岡は天下国鉄常磐線が走っているんだし、金銀財宝沸く百万都市なんだろうけど。
まあ国府石岡は天下国鉄常磐線が走っているんだし、金銀財宝沸く百万都市なんだろうけど。
>>860
守谷とかおおたかが現に発展したけど
守谷とかおおたかが現に発展したけど
>>860
みらい平は発展したよ。
何もなかったところに、
食品スーパー：２
コンビニ：３
ドラッグストア；３
ができたんだから。
しかも、生活排水は地面に掘った穴に捨てて地中にしみこませてたらしいが、
下水道ができたし。ｗ
みらい平は発展したよ。
何もなかったところに、
食品スーパー：２
コンビニ：３
ドラッグストア；３
ができたんだから。
しかも、生活排水は地面に掘った穴に捨てて地中にしみこませてたらしいが、
下水道ができたし。ｗ
868 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 05:19:42.49 ID:vU6wxjls0
8輌化になればグリーン車出来ますかね？
国の機関の役員待遇者はグリーン代出るだろし。
特急よりは現実的だと思うが。
国の機関の役員待遇者はグリーン代出るだろし。
特急よりは現実的だと思うが。
>>865
いや、もともといた世帯は片手で数えるほどの原野だから、
TXに乗ってるのは開通後造成地に移住してきた新住民。
漏れも新住民の部類だが、その話を記事で見て
「U字溝でさえないのか」とビクーリしたよ。ｗ
実は研究学園都市建設当時のつくばも似た状況だったかもな。
いや、もともといた世帯は片手で数えるほどの原野だから、
TXに乗ってるのは開通後造成地に移住してきた新住民。
漏れも新住民の部類だが、その話を記事で見て
「U字溝でさえないのか」とビクーリしたよ。ｗ
実は研究学園都市建設当時のつくばも似た状況だったかもな。
>>968
んなもんいらね。
んなもんいらね。
872 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 08:21:57.83 ID:86qjYdSl0
石岡っていう街は、「生活の中に電車なんて必要ない」っていう人たちが
住んでる街なんだよ。
だからＴＸ伸ばしても利用客は殆どいないよ。
都心から片道１６００円前後かかるようなところ
はっきり言えば延伸した所で通勤圏外、
あらたに住民を呼び込もうといっても
沿線のつくば土浦の開発地をスルーして石岡を選ぶ奴なんてまずいない。
つまり、「生活の中に電車なんて必要ない」っていう人たちだけを相手に
商売するしかないということ。
そんなのうまくいくわけないじゃん。
住んでる街なんだよ。
だからＴＸ伸ばしても利用客は殆どいないよ。
都心から片道１６００円前後かかるようなところ
はっきり言えば延伸した所で通勤圏外、
あらたに住民を呼び込もうといっても
沿線のつくば土浦の開発地をスルーして石岡を選ぶ奴なんてまずいない。
つまり、「生活の中に電車なんて必要ない」っていう人たちだけを相手に
商売するしかないということ。
そんなのうまくいくわけないじゃん。
873 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 08:40:32.36 ID:cycvgl5b0
現実的には、これまた厳しいんだろうけど
石岡は常磐線の土浦止まりの石岡延伸でもやってるのが筋なんじゃないの？
そもそも石岡から見たら高校・各種機関の揃っている土浦は生活圏だけど、
つくばはそうではなく通勤通学者もごく限られている。
たとえＴＸが延伸されたとしても、高校等が土浦市内に存在する限りは
「安い通勤通学定期」を遣って相変わらず土浦に通い続けるだろう。
それはそうと、今朝の新聞によると、今度はつくばみらい市でも
図書館を併設した「コミュニティーセンター」を造る計画があるみたいだね。
石岡は常磐線の土浦止まりの石岡延伸でもやってるのが筋なんじゃないの？
そもそも石岡から見たら高校・各種機関の揃っている土浦は生活圏だけど、
つくばはそうではなく通勤通学者もごく限られている。
たとえＴＸが延伸されたとしても、高校等が土浦市内に存在する限りは
「安い通勤通学定期」を遣って相変わらず土浦に通い続けるだろう。
それはそうと、今朝の新聞によると、今度はつくばみらい市でも
図書館を併設した「コミュニティーセンター」を造る計画があるみたいだね。
875 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 10:55:12.09 ID:OdMtC0QH0
つくばみらいといい土浦といい「将来的なつくば市との合併」 を見据えた自治体が
ここにきて公共工事の大盤振る舞いですかw
ここにきて公共工事の大盤振る舞いですかw
>>852
その方針については、次回選挙の機会などで、県民の信が問われるわけですが、
県民の了承を得られるような結果になった場合には、その方針は盤石となり、
県民の理解を得られた、将来にわたる、基本的な考え方になるわけですね。
その方針については、次回選挙の機会などで、県民の信が問われるわけですが、
県民の了承を得られるような結果になった場合には、その方針は盤石となり、
県民の理解を得られた、将来にわたる、基本的な考え方になるわけですね。
次回選挙？
茨城県知事選の投票日は明日だよ。
つくばエクスプレスは現職の「実績」としては挙げられているが、
公約としてなんら言及されてないし。
対抗馬は元々反原発高福祉の考え方で、公共事業は反対の立場だし。
茨城県知事選の投票日は明日だよ。
つくばエクスプレスは現職の「実績」としては挙げられているが、
公約としてなんら言及されてないし。
対抗馬は元々反原発高福祉の考え方で、公共事業は反対の立場だし。
878 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 11:34:36.84 ID:93f7QzFf0
ものごとに「絶対」とか「未来永劫」なんて無いだろ。
橋本が今後５０年くらい知事をやり続けるならともかく。
例えば土浦出身の知事が現れたら「土浦延伸」ってなるかもしれないし
県西地区出身の知事が現れたら「常総線乗入」になるかもしれない。
橋本が今後５０年くらい知事をやり続けるならともかく。
例えば土浦出身の知事が現れたら「土浦延伸」ってなるかもしれないし
県西地区出身の知事が現れたら「常総線乗入」になるかもしれない。
879 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 12:17:38.22 ID:86qjYdSl0
＞県西地区出身の知事が現れたら「常総線乗入」になるかもしれない。
知事一人で決めるわけじゃないからね
議員の数も少なく、県西に県政無しの県西だけは絶対にないでしょう。
県がお金を出さないという条件ならあり得るかもしれませんが、
あの弱小自治体だけの力ではなんにもできません。
知事一人で決めるわけじゃないからね
議員の数も少なく、県西に県政無しの県西だけは絶対にないでしょう。
県がお金を出さないという条件ならあり得るかもしれませんが、
あの弱小自治体だけの力ではなんにもできません。
880 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 12:38:04.18 ID:5qK4X6+x0
一遍、やってみりゃいいのにな。
知事選で「水戸・石岡方面延伸」「土浦延伸」「筑波山・真壁方面延伸」
「常総線乗入れ」「成田空港延伸」の候補が乱立し
ついでに「何処にも延伸させない」ってのも入れて。
単純に人口だけ考えると「水戸・石岡方面延伸」が勝ちそうだが。
現ＴＸ沿線民がどの候補に投票するかが非常に興味深いところ。
投票率も格段に向上することだろう。
そういや明日、知事選ど同時に行われる筑西市区補選では
「ＴＸ筑西延伸」って主張してる候補がいるね。
知事選で「水戸・石岡方面延伸」「土浦延伸」「筑波山・真壁方面延伸」
「常総線乗入れ」「成田空港延伸」の候補が乱立し
ついでに「何処にも延伸させない」ってのも入れて。
単純に人口だけ考えると「水戸・石岡方面延伸」が勝ちそうだが。
現ＴＸ沿線民がどの候補に投票するかが非常に興味深いところ。
投票率も格段に向上することだろう。
そういや明日、知事選ど同時に行われる筑西市区補選では
「ＴＸ筑西延伸」って主張してる候補がいるね。
石岡も土浦も自分たちが過去廃線にした路線があることを思い出すべき
鉄道の有り難みの理解できない糞土人共のためにTX延伸するなんて有り得ない
鉄道の有り難みの理解できない糞土人共のためにTX延伸するなんて有り得ない
884 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 17:39:41.96 ID:t4Eei2mX0
筑波鉄道を廃線に追いやった旧筑波町域(筑波山)方面への延伸も有り得ない話なんですね、分かりますw
だから つくばエクスプレスが延伸するのは非合理的なんだよ。
どこへ向かうにしても、だ。
どこへ向かうにしても、だ。
886 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 18:00:42.19 ID:86qjYdSl0
とりあえず石岡は２０２４年のオリンピック招致でも目指してみたらどうだ？
>>887
>つくば止まりにするから過疎になるって言ってるからもともと過疎って言ってんだろ
桜村・谷田部町・牛久・竜ヶ崎・守谷は、TX開業前も人口増加していた。
それ以北は、TX開業前はだいたい人口減少していた。
TX開業後は牛久は僅かに増加(1000人増)、竜ヶ崎は増減無しだが、つくば・守谷は大幅増。
何らかの人口吸引する核が無い限り、鉄道新線があっても人口は増えないですよ。
>つくば止まりにするから過疎になるって言ってるからもともと過疎って言ってんだろ
桜村・谷田部町・牛久・竜ヶ崎・守谷は、TX開業前も人口増加していた。
それ以北は、TX開業前はだいたい人口減少していた。
TX開業後は牛久は僅かに増加(1000人増)、竜ヶ崎は増減無しだが、つくば・守谷は大幅増。
何らかの人口吸引する核が無い限り、鉄道新線があっても人口は増えないですよ。
890 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 19:34:08.77 ID:86qjYdSl0
以降、北部延伸関連の話はこちらでどうぞ↓↓↓
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378549942/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378549942/
891 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 20:24:19.28 ID:TnEL27JWO
TXは運賃高額最高の路線
日本語でおk
>>889
>TX開業してから人口が減少に転じたところだけ挙げてみろ
必要ないよ。TX開業前も開業後も一貫して人口は減少している（と私が言っている）。
君は、TX開業前後の人口変化を少し書いてみなさい。私はTX+常磐について既に書いたよ。
ただし茨城県央は少しは工業団地に工場が出来たりしているので完全な衰退でもない。
人口増加に結びつけるだけの魅力がかなり足りない。もっと単純に工業団地を
大量造成すれば良かったのかもしれない。（土浦市が中心市街に商業を！とやって
失敗している時に、講演会に呼ばれた先生が「工業団地をもっと造りなさい」と
助言していたのは万博直後の頃だな。モール55の大失敗で土浦が落ち込んでいた。）
>TX開業してから人口が減少に転じたところだけ挙げてみろ
必要ないよ。TX開業前も開業後も一貫して人口は減少している（と私が言っている）。
君は、TX開業前後の人口変化を少し書いてみなさい。私はTX+常磐について既に書いたよ。
ただし茨城県央は少しは工業団地に工場が出来たりしているので完全な衰退でもない。
人口増加に結びつけるだけの魅力がかなり足りない。もっと単純に工業団地を
大量造成すれば良かったのかもしれない。（土浦市が中心市街に商業を！とやって
失敗している時に、講演会に呼ばれた先生が「工業団地をもっと造りなさい」と
助言していたのは万博直後の頃だな。モール55の大失敗で土浦が落ち込んでいた。）
894 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:05:12.85 ID:INRKXVKe0
土浦は神立に工業団地があるし土浦北ＩＣ近くにも工業団地がありますが。
土浦市の工業製品出荷額は確か県内五位でつくばは遠く及ばない。
土浦市の工業製品出荷額は確か県内五位でつくばは遠く及ばない。
ID:K6DVXWyt0真性のアホ決定
>>894
>土浦は神立に工業団地があるし土浦北ＩＣ近くにも工業団地がありますが。
その時の先生の助言に、土浦市の幹部が言ったのはまさにそれ
「土浦は神立に工業団地があるし土浦北ＩＣ近くにも工業団地があります」。（もう十分です）
常磐道ができたので、1980年代半ばなら、工業団地はインター近くなら飛ぶように売れたはず。
でも、土浦は、土浦北ICの横の工業団地で打ち止めにした。
>土浦は神立に工業団地があるし土浦北ＩＣ近くにも工業団地がありますが。
その時の先生の助言に、土浦市の幹部が言ったのはまさにそれ
「土浦は神立に工業団地があるし土浦北ＩＣ近くにも工業団地があります」。（もう十分です）
常磐道ができたので、1980年代半ばなら、工業団地はインター近くなら飛ぶように売れたはず。
でも、土浦は、土浦北ICの横の工業団地で打ち止めにした。
897 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:28:39.69 ID:INRKXVKe0
土浦市北西部の土浦北ＩＣ近くは1970年代以降に急速に住宅開発が進んだ地域で
とても今以上に工業団地を誘致できるような状況にはありませんでしたよ。
住宅地をつぶしてでもというのならともかく。
それから旧新治地区にはなりますが東筑波新治工業団地なんてのもありました。
とても今以上に工業団地を誘致できるような状況にはありませんでしたよ。
住宅地をつぶしてでもというのならともかく。
それから旧新治地区にはなりますが東筑波新治工業団地なんてのもありました。
898 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:57:35.62 ID:JbMQGwqg0
高速のインターチェンジという訳ではありませんが
土浦には国道６号バイパスと土浦学園線の合流点近くの虫掛地区にも
結構な企業集積があります。
土浦には国道６号バイパスと土浦学園線の合流点近くの虫掛地区にも
結構な企業集積があります。
工業団地の話が上がってるけど、神立に延伸したら通勤・出張の需要は見込めないのかな。
コカコーラ、東レ、日立（建機&電線）辺りの工場は都心からのアクセスが常磐線より改善する気がする。
昼間の本数は2本/hで十分かもしれんが。
コカコーラ、東レ、日立（建機&電線）辺りの工場は都心からのアクセスが常磐線より改善する気がする。
昼間の本数は2本/hで十分かもしれんが。
延伸の話は隔離スレへ
常磐線がある地域にわざわざ延伸する必要なし
8両化ですらいつになるかわからないのに、既に鉄道がある過疎地域に延伸するわけがない
8両化ですらいつになるかわからないのに、既に鉄道がある過疎地域に延伸するわけがない
>>886
今からじゃちょっと無理だろう。
今からじゃちょっと無理だろう。
>>888
＞何らかの人口吸引する核が無い限り、鉄道新線があっても人口は増えないですよ。
TX開業以来役１５％と大幅増のつくばみらい市には、これといって核はないが。
まさか田んぼアートが核になったとでも？
＞何らかの人口吸引する核が無い限り、鉄道新線があっても人口は増えないですよ。
TX開業以来役１５％と大幅増のつくばみらい市には、これといって核はないが。
まさか田んぼアートが核になったとでも？
904 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 06:14:45.35 ID:2bSg9+1ZO
おまえらも思ってるかもしれないけど
祝つくばエクスプレス東京駅延伸決定
祝つくばエクスプレス東京駅延伸決定
>>904
東京オリンピックか？
東京オリンピックか？
906 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 06:45:25.72 ID:qq/xyIYM0
今日延伸工事着工だな
908 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 07:37:27.25 ID:VyYluzSW0
茨城空港は所詮は自衛隊の飛行場。
当然、運航便数には限度があり、爆発的な利用者増は見込めず
観客輸送はバスで十分。よって延伸の必要無し、以上！
当然、運航便数には限度があり、爆発的な利用者増は見込めず
観客輸送はバスで十分。よって延伸の必要無し、以上！
いざオリンピック期間になったら、茨城空港にも臨時チャーター機がばんばん来るだろうよ。
それ以外の時期はいつものように日に数便の空港だけど。
それ以外の時期はいつものように日に数便の空港だけど。
東京延伸になったら今より混むだろうからやだなあ
913 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 08:38:53.08 ID:XchreoYP0
茨城県知事の意図は
取り敢えず東京延伸に協力して（カネを出して）恩を売り
然る後に茨城空港経由水戸延伸への賛同を取り付けることにあります。
取り敢えず東京延伸に協力して（カネを出して）恩を売り
然る後に茨城空港経由水戸延伸への賛同を取り付けることにあります。
914 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 08:41:05.25 ID:2bSg9+1ZO
石原さんが発言してくれたね。
「つくばエクスプレス沿線に大都市つくれ」発言
「つくばエクスプレス沿線に大都市つくれ」発言
915 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 08:43:02.14 ID:N8gmSq4DO
>>914
つくば市の人口を川崎市規模は可能でしょ？
つくば市の人口を川崎市規模は可能でしょ？
916 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 08:49:59.75 ID:gg7VU6gc0
つくば市の人口増？
我が土浦市を巻き込まず是非とも自力でお願い致しますw
我が土浦市を巻き込まず是非とも自力でお願い致しますw
>>913
そのことについては、選挙で県民の信を問う必要があります。
そのことについては、選挙で県民の信を問う必要があります。
919 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 10:00:44.04 ID:rnUGSD3L0
石原は前から言っている。俺がTX沿線を設計したいと。
役人に任せられない、中野や練馬みたいな失敗は繰り返してはいけない。
運輸大臣のころ、TXに関わっていたからね。
役人に任せられない、中野や練馬みたいな失敗は繰り返してはいけない。
運輸大臣のころ、TXに関わっていたからね。
>>916
土浦と一緒だと人口増えないだろうな
50万都市って言っても、範囲を広げて人口を増やしても意味ない
現在のつくば市の範囲で、人口密度を上げて50万にしていかないと、インフラ整備の効率が上がらない
土浦と一緒だと人口増えないだろうな
50万都市って言っても、範囲を広げて人口を増やしても意味ない
現在のつくば市の範囲で、人口密度を上げて50万にしていかないと、インフラ整備の効率が上がらない
つくば、土浦、つくばみらい、守谷を合併して政令指定都市を目指そう、とかいうバカが出てきそう
922 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 11:02:40.90 ID:KaKokJCq0
土浦市民でつくば市との合併に賛成してるのって
「合併すればＴＸが土浦まで来る」なんて妄信してる奴とか
以前はつくば市内に住んでてマイホームは土浦市内に買ったけど
再び「つくば市民」に戻りたいなんて願ってる奴らぐらいだよ。
「合併すればＴＸが土浦まで来る」なんて妄信してる奴とか
以前はつくば市内に住んでてマイホームは土浦市内に買ったけど
再び「つくば市民」に戻りたいなんて願ってる奴らぐらいだよ。
>>921
>つくば、土浦、つくばみらい、守谷
小貝川でつくばみらいを分割して、つくば市+アルファ、守谷＋アルファだな。
土浦は要らない。話の持って行き方は： みらい+つくば市合併協議に、
常総線沿線で反対運動、そこでみらい市を小貝川での分割案を県（実は国交省・総務省が立案）
が提案し目出度く実現。
>つくば、土浦、つくばみらい、守谷
小貝川でつくばみらいを分割して、つくば市+アルファ、守谷＋アルファだな。
土浦は要らない。話の持って行き方は： みらい+つくば市合併協議に、
常総線沿線で反対運動、そこでみらい市を小貝川での分割案を県（実は国交省・総務省が立案）
が提案し目出度く実現。
924 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 11:09:02.36 ID:oIKKhXM70
おいおい、つくばみらい死に未来はないのかよ
延伸話の次は、田舎同士をどうひっつけるかの話かよ。
お願いだから地域板でやってくれよ。
ここは鉄道板なんだからさ。
お願いだから地域板でやってくれよ。
ここは鉄道板なんだからさ。
茨城スレッドかよ～～
927 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:01:42.95 ID:oIKKhXM70
ではつぎは三郷中央厨どうぞ
929 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:42:06.88 ID:RxZZjKcz0
５０万都市って何も茨城県内に限った話ではないだろ。
柏＋我孫子＋流山＋野田ってのもあり得る話だ。
柏＋我孫子＋流山＋野田ってのもあり得る話だ。
930 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 12:47:41.93 ID:N8gmSq4DO
長野新幹線キャッチコピーじゃないが
つくばは東京だみたいな感じで
東京都に割譲
東京都筑波区設立
つくばは東京だみたいな感じで
東京都に割譲
東京都筑波区設立
七光台辺りまで乗り入れ出来ると色々変わるね
高架化や新型導入が準備ができつつあるのは偶然か
高架化や新型導入が準備ができつつあるのは偶然か
934 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 15:23:50.98 ID:oIKKhXM70
>>931
その場合は三郷中央に市役所作って、三郷中央に快速停車だね
その場合は三郷中央に市役所作って、三郷中央に快速停車だね
936 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 19:14:35.43 ID:S0yhV2OH0
柏と流山が合併なんてしたら、おおたか厨は憤死だろうなｗ
合併？なんかねぇし延伸すらしないよ！
まずシステム自体ちゃうじゃん
東京延伸だって無理無理！！
妄想は構わないけれど嘘はいかんな
まずシステム自体ちゃうじゃん
東京延伸だって無理無理！！
妄想は構わないけれど嘘はいかんな
連投すまそ！
仮想ダイヤやらは良いけれど
嘘はだめよ
仮想ダイヤやらは良いけれど
嘘はだめよ
つくば3本/20分
柏の葉6本/20分
八潮7本/20分
六町5本/20分
柏の葉6本/20分
八潮7本/20分
六町5本/20分
空港を分散させるためという口実で茨城空港まで延ばされたりして
>>941
それなら常磐線から鹿島線跡地を高架複線で経由して茨城空港へ至る路線建設した方が圧倒的にコストパフォーマンスに優れるから無意味
TXじゃあ都内は地下で他路線へ直通も出来ないから特急なんか走らせられないから更に望薄い
また、交直両用車両の入線が前提だから車両のやりくりが面倒 建設資金もペイできるか眉唾
だったら、ニッポンのシンカンセン乗れるよっていうことにして付加価値つけて中部国際空港や関空から来てもらうことになるほうが現実的
それなら常磐線から鹿島線跡地を高架複線で経由して茨城空港へ至る路線建設した方が圧倒的にコストパフォーマンスに優れるから無意味
TXじゃあ都内は地下で他路線へ直通も出来ないから特急なんか走らせられないから更に望薄い
また、交直両用車両の入線が前提だから車両のやりくりが面倒 建設資金もペイできるか眉唾
だったら、ニッポンのシンカンセン乗れるよっていうことにして付加価値つけて中部国際空港や関空から来てもらうことになるほうが現実的
943 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 06:59:43.75 ID:Sw59gkQ20
せいぜい三週間のオリンピックの為にＪＲがそんな無駄なことしないし、ＴＸも何もやらない。
成田と羽田を結ぶ鉄道工事をするということで茨城空港は五輪での輸送に関して外されてるのは自明の理。
成田と羽田を結ぶ鉄道工事をするということで茨城空港は五輪での輸送に関して外されてるのは自明の理。
納豆くせぇよ、朝っぱらからw
>>944
おまいが朝飯に食った納豆が臭ってんじゃないか？ｗ
おまいが朝飯に食った納豆が臭ってんじゃないか？ｗ
朝に納豆って食わないよな、臭いからw
糞田舎茨城土民の事でしょw
糞田舎茨城土民の事でしょw
947 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 15:17:32.89 ID:MMnlwDEA0
居酒屋でぐだ巻いてる嫌われジジイみたいだな。
それ頭の病気だから病院行った方がいいよ、マジで。
それ頭の病気だから病院行った方がいいよ、マジで。
948 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 15:21:39.82 ID:v39x7KFrP
茨城だろうが東京だろうが
朝に納豆食って通勤するなよ
歯磨いても息がくせえんだよマジで！
朝に納豆食って通勤するなよ
歯磨いても息がくせえんだよマジで！
950 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 17:45:58.95 ID:2N8b6qAf0
納豆？
TXって水戸までいってるのか？
TXって水戸までいってるのか？
>>950
スレたてヨロ。
スレたてヨロ。
952 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 20:03:11.17 ID:HQa4AUdz0
>>951
明日か明後日に立てます
明日か明後日に立てます
953 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 21:08:12.02 ID:wrLDJEuy0
はぁ？
立てるのは今でしょ
立てるのは今でしょ
頼むから
つくばと土浦の合併なんかやめてくれ
つくばと土浦の合併なんかやめてくれ
>>954
頼むからその手の話題はまちBBSでやってくれ
頼むからその手の話題はまちBBSでやってくれ
956 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 08:06:40.13 ID:h/cqTdpL0
つくば市長の「土浦市と合併」発言から半年経過したが「市民レベルの議論」なんて盛り上がってないしな。
肝心の土浦市長が「時期尚早」と発言したことも影響してるんだろうけど。
石原慎太郎の「ＴＸ沿線に５０万都市を」の発言を受けてはたして動きがあるかどうか。
肝心の土浦市長が「時期尚早」と発言したことも影響してるんだろうけど。
石原慎太郎の「ＴＸ沿線に５０万都市を」の発言を受けてはたして動きがあるかどうか。
2020年までに東京駅まで延ばせよ
また納豆臭せぇな、朝から(笑)
959 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 09:55:39.05 ID:MwWfioJ60
TXも秋葉なんかに迂回せずに浅草からお台場まで直進すればよかったのに
960 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 14:44:49.51 ID:7Rw1gX800
山手線乗り換えが出来ないとかアホか
つくばスタイルだとパン食らしいぞ。
と、僻地の土民が妄想しています(笑)
964 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 19:10:41.26 ID:AWz6wCmy0
常磐民のこと？
965 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 19:58:40.90 ID:ELhW3XZS0
俺的には、北千住から豊洲に行って、新橋・品川辺りが良かった。
いや、現行で十分
967 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 22:55:36.59 ID:07kftJmI0
吉原から中洲に行ってほしかった
968 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 00:15:21.89 ID:GNXRtGYj0
中州より、堀の内が現実的
まさか、れいの東京直結鉄道の実現もありえる？
TXとは八潮乗換えで
TXとは八潮乗換えで
970 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 03:40:21.01 ID:qQmEKQ5X0
>>967
静岡経由で福岡まで延伸か胸熱（すっとぼけ）
静岡経由で福岡まで延伸か胸熱（すっとぼけ）
いつになったら160キロ運転始まるの？
誰かの願いが叶うころ
973 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 15:31:49.42 ID:xNpTvbfy0
ダイヤの乱れは心の乱れ。
160㎞化は効果の割にはリスクが多い。
特急とか設定しない限り薄っ。
160㎞化は効果の割にはリスクが多い。
特急とか設定しない限り薄っ。
北千住からおおたかまで線形が悪すぎるんだよ。
一部区間が160キロ出したところで、これじゃあ短縮効果はほぼほぼ見られない。
せいぜい2-3分が限度。
一部区間が160キロ出したところで、これじゃあ短縮効果はほぼほぼ見られない。
せいぜい2-3分が限度。
>>973
区間快速じゃ160km/h行く前に減速かもねｗｗｗ
区間快速じゃ160km/h行く前に減速かもねｗｗｗ
今朝も帰りも北千住での納豆土民どもは笑える。
民度の低さを北千住に持ち込み、殺伐とした雰囲気になる。
地元で納豆でも作ってろよw
民度の低さを北千住に持ち込み、殺伐とした雰囲気になる。
地元で納豆でも作ってろよw
>>976
それイバじゃなくてチバ。
それイバじゃなくてチバ。
>>976
そもそも北千住が…
そもそも北千住が…
北千住は「ヒャッハー」な街
よそ見しながら歩いてぶつかってきたおっさんに、「おい、いてえじゃねえか」とからまれる街、それが北千住
なにも言い返せないヘタレな>>980
>>980
よそ見してるって分かっているならかわせよw
よそ見してるって分かっているならかわせよw
よけたのにぶつかってきたんだよ
後ろ向きながらけっこうなスピードで突進してきたんだもん
後ろ向きながらけっこうなスピードで突進してきたんだもん
北千住利用者以上にドア前でブロックして降ろさない糞乗客の方がムカつくわ。
何であいつら一旦降りないのか？
何であいつら一旦降りないのか？
文句言ってないで突き飛ばせ
それは、秋葉原２番線到着の電車だからで、
秋葉原で６号車の一番前からのコースでダッシュを考えている人が、
階段が近くにある、北千住と新御徒町で６号車から降りようとしている人と
干渉しているからですね。
秋葉原で６号車の一番前からのコースでダッシュを考えている人が、
階段が近くにある、北千住と新御徒町で６号車から降りようとしている人と
干渉しているからですね。
>>984
それ、単なる作法を知らない田舎者なだけだね。
それ、単なる作法を知らない田舎者なだけだね。
>>989
おまえすげえつまんないよ
おまえすげえつまんないよ
本やPSPなんかは全然可愛いだろ。
問題は新聞。
とくに帰宅ラッシュで夕刊フジ見ながら鼻のした伸ばしている奴なんか最悪。
問題は新聞。
とくに帰宅ラッシュで夕刊フジ見ながら鼻のした伸ばしている奴なんか最悪。
本やスマホも、雨降ってるときは迷惑
傘を腕に引っ掛けてどっち向いてるか知らんぷりのやつが多い
傘を腕に引っ掛けてどっち向いてるか知らんぷりのやつが多い
納豆土民の会話は面白い(笑)
満員電車は、どっちの方向を向いて立つべきなのか指定してほしい。
進行方向を向いていたり、窓を向いていたりして、
向きが一定でないから詰め込みも効かないのかもしれない。
普通に考えれば窓の方を向いて、ロングシートの客と対面なんだろうけど。
それでも最後に乗ってくる人が、ドアに背を向けて立っていたり。
進行方向を向いていたり、窓を向いていたりして、
向きが一定でないから詰め込みも効かないのかもしれない。
普通に考えれば窓の方を向いて、ロングシートの客と対面なんだろうけど。
それでも最後に乗ってくる人が、ドアに背を向けて立っていたり。
996 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 02:57:22.05 ID:7XRsLZnj0
一日に一度ここ見るの楽しみにしてるのに、これを見るとすごくやな気持ちになるよ。
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
（´・ω・）
／ ＼
＿＿| | | |＿
||＼ ＼
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|| ＼＼ ＼. ∧＿∧
. ＼＼ ＼ （ ） お前の死んだBBAなんかどうだっていいよｗ
. ＼＼ ＼ / ヽ
. ＼＼ ／ | | .|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿_/ /
（ ）つまんねーんだよお前 ∧＿∧
_/ ヽ ＼ （ ） ギャハハ泣かすなよオメーら
| ヽ ＼ / ヽ、
| |ヽ、二⌒) ／ | | |
一人のちょっとした悪ふざけなんだろうけど、どうして毎日こんな気持ちにならないといけないのか悲しくなるね。
小さい頃から開通するの待ち続けて、もうすぐと思ったら五年も延期されて、
一緒に乗ろうねって言ってたばあちゃんは乗れずに死んじゃってさ…
それだけＴＸには強い思いがあるのに、どうして楽しい会話を邪魔するのかね…
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（ ）つまんねーんだよお前 ∧＿∧
_/ ヽ ＼ （ ） ギャハハ泣かすなよオメーら
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| |ヽ、二⌒) ／ | | |
>>994
そこまでして詰め込む必要ないだろ？
そこまでして詰め込む必要ないだろ？
998 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 08:44:58.73 ID:7rE8m0cp0
>>997
最近、振替乗車の受付件数が減っているから。
最近、振替乗車の受付件数が減っているから。
1000なら2020年東京駅延伸！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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