何で鉄道会社ってWAONやnanacoを採用しないの？

ポイント貯まるからこっちの方がいいのに

2

ゆいレールはEdyを採用しても良かった

バスヲタいる？

いらない

SuicaやPASMOにポイントつければいいじゃない

>>1
失せろ　

そもそもポイントサービスとかやって鉄道の利用客が増えるものなのか？
飛行機にはマイレージがあるが

在日ﾁｮﾝの>>1はsuicaがWAONやnanacoよりも前に
登場したことすら知らない馬鹿

>>9
？

>>6
オレンジカードのおまけ（10000円券が10700円分使える）みたいなことを
ＩＣカードでもやってもらいたいものだな。

消費税率うpで、交通系IC利用客と現金客を区別し始めるあたりで、何らかの動きがあんじゃない？

現状、どっかのバス会社を除いて交通系ICが小売業への一方通行だから、運賃等機器での使用充当は非現実的でも、せめて駅ナカや自販機くらい流通系ICに門戸を開いてやれよ…とは思う。

束がedyに合わせず独自基準にこだわったのが混乱の元凶

川崎市営バスは同一月であれば2000円で11回乗れる(運賃は200円均一)
PASMOでなくてもSuicaでもOK

ポイントが複雑なんで脱線しますた@ｼﾝ鉄

楽天Edy、nanaco、WAONといったプリペイド方式だったら、
自動改札機に対応していない。
まだ、ポストペイ方式のiDやQUICPayの方が可能性が高いが。

ナナコはセブンのおばちゃんに半ば強制的に入会させられたが
セブンとは縁が切れたのでもう2度と使わない。

窓口や券売機で使える様にするだけでも良いじゃん
ついでに言えば、車内運賃、料金精算と車内販売もね

この糞スレまだ存在してたの？
さっさとdat落ちさせろよw

イオンかセブン＆アイが鉄道に参入したら採用とか。

>>16
プリペイド以前に決済スピードが遅すぎだろ
おさいふケータイ限定ならいけそうだが。

自動改札では無理だろうな
やっぱり、導入できるとしたら切符購入に限定だろう
ただ、チケットレスじゃないからメリットは半減だが

改札通る度に「ワオン☆」と鳴って和んでしまうから危険

>>16
Suicaみたいに大半の交通系カードはプリペイドじゃん。

エラーが出るのを承知で、多くの人が改札機にワオンをタッチする。
→そのデータが蓄積されて、鉄道会社のエライ人が「ワオンで乗りたい人が多い」と結論を出す。
→ワオンで乗れるよう、鉄道の各社がイオンに働きかける。
→ワオンが使えるようになる。バンザイ ＼（＾ｏ＾）／

最初のきっかけが肝心だ。
通せんぼされるのを承知の上で、まずはワオンをタッチすることから始めよう。

１ヶ月以上、書き込みなし

taspoがいいな

>>25
その駅の改札に「WAONは使えません」という貼り紙がつくだけ。

29 (肉) ｹﾞｯﾂ
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>>1
なんで自前でICやってるのに
鉄道各社が手数料払ってまで採用する必要がある？

>>25
エラーが多いと認識されるだけで、原因がWAONかどうかは鉄道会社は解らない。

そもそも、交通系でないFelicaを当てるとエラーになるんだっけ？

住基カードで乗れるようにしろ

名古屋駅の東海のコンビニはEdy使えて感激した

あと四国のコーラの自販もEdy使えた気がした

三岐鉄道バスでWAONが使えるようになるらしい。

>>34
それはEdy導入当初、東海がTOICA電子マネーやる予定なかったからね

「JR東海さんは電子マネーはやらんとおっしゃっている」
もちろん今はやってるけど

イオンのＷＡＯＮカード。韓国通貨のウォンの正式な発音に近いワオン。
日本人を韓国の蔑称である犬（ケッセキ）に見立て、赤い首輪を付けたマーク（ソフトバンクと酷似）。
日本人に首輪を付け、搾り取るぞの意味。
創業者の岡田卓也は、フジの日枝と同様、高麗大から名誉経営学博士号を授与されている。

Felicaを基にしたICカードを国が作ればいいんだがな
免許か保険証で電子マネーが使える国あったろ
あるいは各々が発行してるICカードを一元化できりゃいいんだが無理だしな
suicaポイントは貯めて使ったらTカードみたいになってるし

>>35
なんと
三岐鉄道バスはちょくちょく使うが、そうならばWAON持ってみるか
...と思ったら東員線だけかよ!

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