京浜東北線・根岸線　ｳﾗ42

このスレッドは京浜東北・根岸線、大船 - 横浜 - 東京 - 大宮間についてマターリ語るスレッドです。
6/4 不発弾処理が無事終了する事を祈りましょう。

◆前スレ
京浜東北線・根岸線 Part41【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355948497/

◆関連スレ
【101から】京浜東北線車両運用報告ｽﾚ16【183まで】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354708640/
横浜線スレ Part45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359168025/

※37・38が重複したので、39・40は欠番。
※以前までの伝統のスレタイパターンに戻しました。

2

いつも思うのだけど、中央･総武緩行線は終着駅に悉く快速が停まるのに対して、ここは嫌がらせのように通過しますね。
特に終着の多い南浦和と蒲田は何とかならないだろうか？

蒲田は大田区が快特止めろと騒いだが、東海道線に対しては止めるよう聞いたことがない

>>1
乙
ｳﾗ42か・・・

>>1オツサセニコイ

http://www.jreast.co.jp/pdf/20130412_miawase.pdf

川崎から蒲田の中線に真っ直ぐGo!なのか

旧接近チャイムが復活した駅は結局、無かったか…
御徒町に駅名連呼放送が追加

朝の７時〜８時位って、横浜方面から東京・品川に向かう京浜東北線って、それなりに混雑しますか？

手を振り回したら、誰かにぶつかるレベルですか？

カッペは迷惑だから時差通勤しろ

それなりどころじゃないだろ

>>10
横浜６時くらいから座席は埋まって、かなり立っているよ。
東海道の方がもっと混んでいるが。

>>10
横浜7:30〜8:00くらいがラッシュのピーク

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　|┏━━━━━━━━━┓| ／,━━━┫○○┣━━━,＼
　　|┃ ＪＲ [ 疎 開 ] [回送]. ┃| |┃.[青森].┣━━┫ 　 ＪＲ ┃| 　>>1乙
　　|┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃| |┃￣￣￣┃┌┐┃￣￣￣┃|
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃| |┃ 　 　 　┃││┃ 　 　 　┃|
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃| |┃ 　 　 　┃││┃ 　 　 　┃|
　　|┠─────────┨| |┃───┃││┃───┃|
　　|┠─────────┨| |┣━━━┫└┘┣━━━┫||
　　|┠─────────┨| |├───┃ 　 　┃───┤|
　　|┃■□ 　 　 　 　 　□■┃| |│●　 　 ┃ 　 　┃　 　 ●│|
　　|┗━━━━━━━━━┛| |├───┃ 　 　┃───┤|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |│　 　 　　二二二　 　 　 　│|
　 　 │　　　│[=.=］｜　　 　| 　　 │￣￣￣│[=.=］｜￣￣￣│
　 　 └────────┘ 　　└──────────┘

不発弾処理JR東日本が反対し続け発見されてから2ヶ月以上放置されたんだってね
本当最低の会社だよ

上中里がこんな注目された日はない

>>16
いくら列車の運行に支障が出るからって
不発弾処理を夜中にやれとか
JRも随分無茶なこと言うよな。

>>18
利用者からすればそうしてほしかった。
ただ、爆破処理じゃそれなりの音がするから夜中は難しかったかもしれないが、避難の必要がないなら土日の早朝にすれはせ良かったのに、とは思う。
今なら午前5時なら結構明るいので、日曜の午前5時-8時にすればもっと影響は少なかったはず。

>>19
いくら土日でも早朝は新幹線等の始発にかぶるので難しいかと。

>>16　>>18-20
少し考えればわかる話
NHKソース　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130604/k10015063021000.html

上中里が全国区になったようなんでぶっ飛んできました。

１０です。

かなり混雑するみたいですね。 東海道線のほうが混雑すると言う意見もありましたが、本当なんですかね？

>>23
首都圏通勤ラッシュ　とかでググってみるといいと思うよ。

>>21
　鐡ヲタにそれを求めるのは無理だぞ。

横浜で「品川行き」を見たとき、この列車は普通なのか快特なのか考えてしまった。
もしかして「この列車は川崎，蒲田以外は停まりません」とか言って120km/hでぶっ飛ばして東海道さえ抜いてくれるんじゃないかと。。

>>16>>18
しЯ束が安全を軽視して金儲けばっか考える糞会社かよく解ったわ

線路から50m以上離れた場所で、周囲の爆発対策も積み上げで、弾は口径8cmだろ。
70年程度は昔の。
3時間も止めるほど警戒する必要があったのか、とは思う。

確率を無視して、たとえどんなに微小でもリスクがあれば避けるべき！
ってのは放射脳だし。

どんなに微小でも事故の確率は許されないなら、
踏切もホームドア無しのホームも存在は許されないってか。

旧接近放送システムって果たしてまだ残ってるんだろうか

>>30
5月1日 浦和で永楽の放送が復活したそうな

大森とか装置が古そう

>>27
株式会社だから金儲けばっか考えるのは当たり前。
本当に安全軽視だったら、爆破処理してる横を通常通りに列車を運行してるわ。

旧接近といえば、いわゆるATOS前の京浜東北線メロディが入る前、東京駅3・6番線で
独自の接近メロディが使われていたような記憶があるんだけどどっかに録音でも無いかな
どことなく物悲しいメロディだったような・・・
大井町のサスペンス調なやつも好きだったけど

指定席券の発売があるから処理の日程が決まってから一ヶ月半は置いておかなければいけない
そもそも適切に管理された状態であれば放置してあっても危険はない

>>33
「チャラララ ララララ ラン♪」みたいな
東京駅限定だった接近冒頭チャイムかな？

Sound Of Stationで検索すれば聞けたハズ

>>35
リズム的にそれっぽい
京浜東北だけじゃなかったのね

>>36
1〜6番線まで同じ接近チャイムだったのかもね
この曲調が好きだな

209系ｪ…

それって京浜東北線旧接近メロディーじゃないの？

http://www.youtube.com/watch?v=kmZ4tznbunc&sns=em

いや、直リン失礼ながらコレ
ttp://melody.pos.to/sound/jreast/tokyo/ooo_tokyo_3an.wav

>>39
京浜東北線接近チャイム前の東京駅限定だった接近チャイムの事
1992年〜1995年頃まで使われていたらしい

京浜東北線接近チャイムは東京都〜神奈川県内の駅でしか使われてなかったような？
大宮はATOSもどき
与野〜浦和は3点チャイム
南浦和、西川口はムーンリバー
他の埼玉県内の駅は2点チャイムだった気がする

>>41
神奈川県内でも本郷台、港南台、(洋光台下り？)は鳥の囀りだったなー

>>42
それは知らなかった

一時期にATOSが切られて自放音源になっても
ほとんどの駅の放送装置が新しくなってるから懐かしのチャイムは聞けないんだろうな。

95〜96年頃だったか、朝ラッシュ時だけ、品川3番線の接近メロディが京浜東北タイプではなく謎の音程の2点チャイムになってたな

>>41
93〜95年によく東京駅6番線使ってたけど二点チャイム
（ピンポーンってやつ）の印象しか残ってないなあ

95年の中央線高層化完成前（5月〜6月頃）に3〜6番線も
頻繁に接近音や発メロ変更してたからその時のかも

その後数年は四点チャイム→ＡＴＯＳ接近音という流れかな

>>45
なるほど・・・
国鉄 3点チャイム
↓
ユニペックス 2点チャイム
↓
東京駅限定チャイム
↓
カンノ 3点チャイム
↓
初期型ATOS

の流れかな？

東京駅の快速の自動放送（〜９５年頃まで）

・「まもなく、さ・ん・ば・ん・せ・んに、快速電車がまいります。あぁきはばら、うえのぉ、たばたぁの順に止まります。ご注意下さい！」
・「まもなく、ろくばんせんに、快速電車がまいります（笑）。次の停車駅は、たまちでぇす（はあと）。ご注意下さい（笑顔）」

あの力む放送よかったよな。

「車内に急病人がいるので急停車しました。次の駅で一時停車します。発車します」
すいません、一般人にも車内急病人と急停車の因果関係が理解出来るよう説明してください
駅に止まるならともかく駅間でなぜ停車したのか

週末はオイラの下半身の不発弾処理があります

目的地は日暮里です
ご注意ください

>>49
車内SOSボタンが押されたんじゃないの

>>49
車内非常通報装置が扱われたからとりあえず車掌弁引いたっていうアレ

鶯谷だろ

北行きの赤羽停車が日中は2分弱くらいあんるんだけど、これやめてくんない？

>>53
将来、強制連行された慰安婦から謝罪と賠償を要求されるんですね(´･ω･`)

りんかい線の大崎〜大井町をJRに移管すれば朝の京浜東北線のラッシュも少しはましになるんじゃないの？

赤字路線などいらん

大井町が深すぎる

秋葉原では、大勢の人たちが、京浜東北線を見上げています。

東北縦貫線が山だ

尾久が見直され上中里はさらに沈む

>>61
まさかの2面4線化か？

100km/h運転マダァー？（ ・∀・）っ/凵⌒☆チンチン

100mph運転マダァー？（ ・∀・）っ/凵⌒☆チンチン

特別快速上中里発新子安行き

105km/h運転マダァー？（ ・∀・）っ/凵⌒☆チンチン

川崎鶴見間の踏切は直前横断多いね

線路内立ち入りテロ大杉。
頼むから俺の通勤時間帯は避けてくれ。
いや別の時間なら許す訳ぢゃ無いけど。

KNG189★神奈川県鉄道障害情報
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1369864226/

魔の浦島踏切

踏み切り全廃しろ。

JRではなく、都、川崎、横浜の仕事だけど

並木踏切の通行人は中国人並みにマナーがなってない。

シナチョンのまちかわさき

http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130610.pdf

>>70
費用は自治体で建設の仕事は建設会社だな
まぁ京急も新馬場〜京急川崎まで踏切解消されたから
数十年後には東海道線も対象になるだろ

昇進の浦和停車による乗車チャンスの増加、各路線の潜在的
輸送能力の効率活用を考えると、大宮着の始発を除き、浦和を
7:00までに発車する平日の北行は「さいたま新都心行」として
運行し、新都心〜大宮は回送、大宮から南行として運行する
のが良い。

「次は、終点、さいたま新都心、さいたま新都心、お出口は右側です。東北本線は
お乗換えです。今日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございました。」

「ご乗車ありがとうございました〜、まもなくさいたま新都心、さいたま新都心、
この電車はこの駅まででございま〜す。東北本線と高崎線直通電車はお乗換え
で〜す。大宮から新幹線、川越線、武蔵浦和経由の東北本線をご利用のお客さま
もこの駅で東北本線下り列車にお乗換えくださ〜い。
なお〜、この電車は回送電車になります。先へのご乗車はできませんのでご注意
ください。到着20秒後に塩素ガスが噴出されますので絶対に車内に残らないでくだ
さい」

踏切撤去って、中央線の三鷹〜立川間で10年ぐらいかかったけど、
ここだと何年かかるかね。

>>76
高架化困難だから完全解消は無理。
大井町〜東神奈川に集中しているけど・・・。

都内は複々線しかないし、線路を立体化してくれんかね。
高架化なら環七環八を地平に戻すとか必要だけど、そんなの他所でもやってることだし
都のマネーパワーで。

鶴見川以南は４複線５複線あるので線路側を変えるのは１００％無理だけど、
大きな道路は立体化終わってるから、歩道橋作るだけで踏み切り廃止して構わない。
歩道橋作るにも土地買収とか必要だから金はかかるけど。。

久しぶりに7時台前半に品川から東京方面乗ったら
以前よりだいぶ空いてるように感じたんだけど
いつ頃からこうなったの？
まさか東横線の直通化とかは関係ないよね

さては3号車に乗ったな

昨夜も事故ですか。
KNG190★神奈川県鉄道障害情報
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1371133219/

また酔っ払いか

蒲田〜川崎間 線路内発煙
田町で信号故障

今日は厄日だからもう終日運休にしとけ
どうせ動いたらまた止まる
むしろ動くから止まるんだｗ

延着運休事故故障

おいおい、昨夜から重大インシデント３連発ですか

重大インシデントの意味わかってるか

インシデントって言葉だけを覚えたてなんだろうよ、きっと。

京急に振替したからその後は分からなかったけど、
17:30ころ横浜では品川折返しと言っていたけど結局は止まったままか。

今日はチョンのテロ予行かw

殺人未遂事件がおきたらしい

京浜東北線 ２１時３０分頃 運転再開見込 2013年06月15日

1時間延長はいりました〜

田町の信号装置故障
かなり前にもあったな

きのうの終電間際（実質今日）大井町で転落事故。旅客同士のトラブル。フジのニュースでやってた。

これは車両のほうがダメかもね

>>95
E233｢私のせいなの?!＞＜｣

品川〜蒲田間も運転を見合わせているのか

いかに毎日整備をしていないかってのが分かるよね(笑)

毎日整備なんかんするかよ（笑）

まだなおってないのかよw
平日朝なら祭りになってたな

209の怨念がおんねん

まだ、復活の見込みなし。

俺はもう乗ってるぜ　つぎは品川だ
なんだか品川に着きそうになると前の駅にループしているんだ

なんでだろ

今朝の丸ノ内線赤坂見附駅構内火災もこの京浜東北線も、土曜日なのが不幸中の幸いだな。
平日だったらとんでもないことになってる。

あわや…大井町駅でホームに突き落とされ男性重傷
 http://5.tvasahi.jp/000007231?a=news&b=nss
線路に突き落とし犯人はそのまま逃走との事。

信号故障って何やったんだ？

>>96
そりゃあ原価低減で特にコストダウンされている1000番台だからかも。
さすがにE233でもこいつは95km/hしか出ないから今度は転用はなさそうだし。

鶴見−川崎−蒲田−大森という全国屈指の大魔界を走るにしちゃ、
信号機整備不良で長時間運転見合わせとは覚悟が足りませんね。
現場の駅員や車掌が魔族どもにどつき回されれば済むとでも
思ってるんですか？

>>106
E233系でカタログスペックに差があるのはただ単にソフトウェアが違うってだけだぞ

95km/hしか出せないってのは営業運転での話でしょ
ttp://www.youtube.com/watch?v=uiibvzZzwaw

>>105
D-ATC関連の機器が故障したとか
確かに線路内にD-ATCと書かれた箱もあるが・・・

信号故障ってATCが故障でおｋ？

要はバッテン信号出たままになったんだろうね

このgdgdっぷり
さすが無能糞束だなw

>>112
普通の信号なら赤のままって事か。

>>114
信号そのものを受信出来なくなったんだと思う
意味合いとしては赤信号になるね

>>106 >>108-109
カタログスペックというのも、「性能」じゃなくて
単に営業上限速度設定値というだけですよね

本当に知ったかぶりの人が増えたな…
そう言えば数年前、ウラでファンイベントやった時も
電車でGO!の設定値を元にJR職員に絡んでるガキがいたわw

>>116
言葉の使い方が違ってるだけで俺と同じ事言ってないか？

京浜東北スレの過疎っぷりが払拭されたな

もう30分川崎で待っているがまだ到着まで25分かかるとの事です
どうせまた遅れるだろうが乗れなかったらどうすんだ？
蒲田だからタクシー代だせよ！

>>119
東急は待ってくれると思うけどな…
15分くらいなら

てかJRはタクシー代出してくれるん？
東急は出してくれるけど

>>120
絶対出さないかと、川崎50待ちでやっときた

>>117
鉄道車両で言う所の「性能」って、まずは加減速性能のことでしょ？
そりゃ最高速度も設計上は重要だけど、営業上は昔からATSで制限してた

ソフトで加速度制限してるという話が以前出ていたが
制限してるのは上限速度だけでしょ、という話
仮にも東京の通勤路線で、非常事態(回復運転)の可能性を考えたら
加速度制限なんてあらかじめ制限しておく必然性は薄いハズ
(性能異なる車両混結する鉄道では制限スイッチ設けてたりするが)

>>122
闇雲に足回りの能力の限界まで加速度を引き上げたら電力とか「お隣さん」との関係とかいろいろ問題があるわけでしてね
線区に合わせた加速曲線（＆それによって決まる最高速度）を「設定」しておくのはごく当たり前のことだよ
VVVF車はその辺柔軟に対応できるし

新旧の編成が混在している場合、新車を古い方に合わせて性能を落とすことはある。
自分だけ早く走れても、前後の間隔が不揃いになったら時間調整するから意味がない。
新車が揃った中央線は、各駅停車が特急の邪魔にならないように加速度を上げたが、
京浜東北は特急に煽られる心配は無いので変える必要がない。

ていうか横浜線の車両が性能悪いしな

あと踏切の遮断してから通過するまでの時間を確保する必要もあるかと

ようやく帰ってこれた
夕方の信号機故障が深夜まで影響するとかマジ勘弁してくれ
予備用意できないの脆弱すぎだろ・・・

>>123
総武線各停なみの電力がほしいところだな

>>127
ちなみに代用信号（いわゆる予備）を使って運転続行した前回の場合
電車が当該区間で詰まりまくって終電が終着できたのが明け方
復旧作業のために翌朝まで運転取りやめして大混乱でした

代用信号を使うのは復旧を後回しにすることでもあるし、事故のリスクも高いから、
使わないことが普通だよ

横浜女学院、横浜共立学園、横浜雙葉（ふたば）学園、フェリス女学院

マンコ専用車を要望した糞女子校



【鉄道】JR根岸線(神奈川)に『女性車両』を　横浜の女子高4校の生徒が署名活動--JR「署名受け取ったら検討する」 [06/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370073197/

根岸駅からバスに乗り中区かもめ町に通勤している石黒デブ男ウザイ 気になる女がいるんだったら周囲にネチネチ言わず、自分で声かけろや クズキモ野郎が!!

http://webnews.asahi.co.jp/ann_s_000007251.html
15日、43歳の会社員の男性がJR大井町駅のホームから突き落とされた事件で、会社員の男2人が出頭し、殺人未遂の疑いで逮捕されました。　相川侑也容疑者（27）と
同じ会社の後輩・瀬川健人容疑者（26）は午前1時前、JR京浜東北線の大井町駅のホームから会社員の男性を突き落とした疑いが持たれています。男性は、右手首を
骨折する重傷を負いました。警視庁によりますと、車内で瀬川容疑者の腕がほかの乗客に当たっているのを被害者の男性が注意したことからもみ合いになり、先輩の
相川容疑者が加勢し、ホームから男性を突き落としたということです。2人は15日夜、会社のある川崎駅前の交番に出頭しました。相川容疑者は容疑を認めていますが、
瀬川容疑者は「殺意はなかった」と容疑を一部否認しています。

南浦和駅南行のホーム上にあったキオスクが閉店
重宝したんだが駅改良工事の波に飲まれたか…

南浦和駅京浜東北線ホームからキオスクが消えました

まあ工事終了後は復活するでしょ
先日は乗換通路にあったミスター・ミニット
(靴修理屋)が突如消えていて驚いたが
するとあのジューススタンドや立ち食いそば屋もいずれ…

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

　南浦和駅バリアフリー工事のポスターによると
ジューススタンドの位置にエレベータが出来るみたいだ

　工事が完成してもエキナカの店は増えそうにない…

誰得

在特会の会長は総武線沿線住みで、対するしばき隊の隊長は根岸線沿線住みだったかw

新大久保のデモでもみ合い ８人逮捕
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130617/k10015346401000.html

女性専用車両に見直しの風潮が出てきたこの時期に、横浜女学院の校長はとんでもないことをしてくれたもんだ。

品川から北行の3号車に乗りこむのって緊張するよね

　 　 ┏━┓
　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
　　　　　.／ _　',　　./.　,､/
　　　　 （　(,_/　',　/ 　 |　　　_,,,,　　 ___,,,_　　_,○ 　_,,,　　　　　_,,,_　　　,､
　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
　　　　'￣''ｰ- ､__　　　　　　　　　　　 ＿__,,,,,，--───''''''''´￣￣￣
　　　　　　　　　　 ｀ - ､　 _,, -- '''´￣
　　　　　　　　　　 　 　 ｀´

>>132
＝∧_∧
（ ･∀･)　ｶﾞｯ　 ∧∧
_○　⊂)＿　 从(　　)
＝ >　＿＿)三☆)＃ つ
≡(_／―＝　Ｗ⊂　ノ
ﾞﾞ　ﾞﾞﾞ　 ﾞﾞ　ﾞし′
　ﾞ　ﾞﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ＿ﾉ|
ﾞﾞﾞﾞ＿＿ﾞﾞ／| ｜|
＼_ﾉ　/ |/　|_/ノ
＼/ _|＼_L_/ ／
_/＼L _/_ＹL/

京浜東北線は東北本線、東海道本線の各駅停車で（どちらも東京起点）上り、下りの定義が出来ない鉄道とも言われてるが旅客営業上の起点は大宮だから南行＝下り、北行＝上りと定義できるな。
横浜起点の根岸線は南行＝下り、北行＝上りだからそうすれば方向が一致する。

並行する東北線や埼京線と逆とか、んなもん一般客に通用しないだろ。

東西南北で表記した方がわかりやすい

蒲田以南の乗務員には通過駅なんてもともと無いのに、
なんでわざわざホーム端に大きく 「通過禁止駅」 表示出してるんだろな。

>>146
夜桜木町から蒲田へ回送が定期的にあるし、East i-Eやら試運転やらなんだかんだ走ってる。
誤扱い防止のためにあっちゃまずいのかい？

通過したらどうなるの

上司に怒られます

新子安みたいなしょぼい駅はうっかり通過しそうだ

通過すると踏み切りが閉じるのが間に合わないんだっけ？

また人身事故で大混乱。JRに賠償請求したい。

通過すると人身事故倍増

>>151
うん
閉じるタイミングが停車前提で統一してある

川崎は蒲田方に踏切がないからか回送車両が通過してるな

1629Cの10号車車内に漂うタバコの臭い
@南浦和

京浜東北線はエアコン弱すぎ。風がない。吹き出し口のファンからも風が出てこない。欠陥じゃないの？

まずは痩せなさい

一昨年の夏から、多分節電という名目で冷房弱くなってる

最近汗臭い客が増えてきて非常に不愉快
せっかく朝早出して始発に座ってるのに
近くに臭い奴が来ても逃げられないのが苦痛
座るの諦めて遅い便で立つかな…

>>159
遅い便の方が、一層臭いだろうに

3号車に乗ればいい

>>159が♂とは限らないしな

>>160
>遅い「便」の方が、「一層臭い」だろうに

あのぉ私、そういう趣味ないんですけど (♂)

>>163
このスレでのお前の名前は「スカトロ」な。

今日の京浜東北線
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4294718.jpg

>>165
よくある光景

そもそもそのスペースを本来の用途で使用しているのを見たことがない
いつも乗降車駅のエレベーターに近い位置に車椅子乗せてるじゃん

京浜東北って他線区に比べて駅の進入速度速くない？

>>166
昔は最後部の車掌室の前とかだったけど、今じゃところ構わず突っ込んでくるからな
専用スペースもバリアフリー法？の関係で設けざるを得ないってだけで、誰得状態だもんな

>>167
直線進入だと70km/hくらいか

2013年の3月に京浜東北線のダイヤ改正があったと聞いたけど
全駅であったの？
品川なんかも？

>>166
>>168
問題なのはそこじゃなくて、スマホから下に伸びる白いケーブルと、
消火器の左下に繋がる充電器のことじゃないかな？

>>167
出発信号から進入速度が規制される駅が殆ど無いからね。
他線とくに私鉄は出発停止で場内注意45ｷﾛ進入の駅が多くてイラつく。
多くは駅手前のカーブ制限。横浜南行の55ｷﾛとか。

>>171
確かにこれは良くない…。
充電しながら使うとバッテリー直ぐにへたるよ。
(;´д｀)

山手線と同等にスピードアップしよう

追突防止より運転時刻の調整が主みたいな最近の信号システム
それが無いから途中駅での早発や長い時間調整が生じる京浜東北線

ウラ172に車体広告あり。東神奈川の留置線にいます。

>>176
72はTISSOTのだね

100km/h運転マダァー？（ ・∀・）っ/凵⌒☆チンチン

根岸線は実質踏切ないのだから100km/h出せよな
横浜線E233化はいいタイミング

線形の問題があるのだが

根岸線で高速化というと
根岸を出て山手に向かう途中トンネルに入るところでヤバい感じに左右に揺れていたが
もう直ったのだろうか?
あのまま高速化すると不安...

>>167
速い運転士だと80km/h超えてる
山手線併走区間とかだと、ホーム真ん中ぐらいでブレーキ7だよ。

横浜-大船間も京急走らせれば良いんじゃね？

もっと遅くなるじゃないですかーやだー

あまちゃん見ている人いる？
昨日から京浜東北線からでも見える場所が舞台になっているけど

アメ横ですか

今日20:03、日暮里で磯子行きを確認して乗ったんですがウトウトしてると蒲田で起こされて降ろされました。
いつの間に蒲田行きに変わったんだろう。。。
こんなことってあるんですか？

>>187
京急ならよくある。

>>188
あるんですね〜、田舎者にはビックリ；

地方の人が関東に来て驚くかもしれないこと

逝っとけダイヤ
後続の電車が遅れているので当駅で時間調整を行います
今度の電車は短い11両編成です

>>187
田町かどこかの急病人で遅れてたな

桜木町1952発の大宮行が運休（区間運休？）になってた

>>187
京浜東北でも割とよくあるね。
北行だと南浦和や赤羽、
南行だと蒲田や鶴見とか。。

以前大船行きに乗ったら新杉田で車両トラブルがあって何回も変更した挙句
大船行き→蒲田行き→鶴見行き→大船行きと、鶴見発車時点で大船行きに戻ってたことがあった

鶴見行きはラッシュとか限られた時間帯しかないから
それ以外のときに見ると「あぁ今日はなんかあったな」と思う

行き先が変更になったときの乗務員は何を頼りに運転時刻を知るの？
運転台のモニターは時刻が表示されるけど、列車番号を入力すれば全列車の時刻が出せるとか。

>>195
行き先というか列番が変更になった場合は紙ダイヤだよ。

東神奈川行にしてくれれば京急も横浜線も使えるのに

東神奈川で折り返しは横浜線への影響とか面倒っしょ。
横浜方に引き上げ線があればよかったけど。

北行の大宮or南浦和行きが東十条や赤羽打ち切りになるのは結構体験してる

なに、
｢あれ？確かに青梅特快に乗ったはずなのに、気が付いたら豊田にいました｣
よりはマシ。

201系

202系

>>199
県民涙目ｗ

与野住民としては大宮行きが南浦和行きになっても座ってたら大損害。主に精神的な意味で

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

ボッキーは最後にガッカリする

快速ペペロ

サハ208

>>209は私がいただいていく。

モハE232-1210

211系

鶴見の引き上げ線が2線なのはGJと言わざるを得ない

>212
いつも1線しか使ってるの見たことないけど。

>>195
列車無線
最近の列車無線は他線区の列車の在線状況まで受け取ることができる

花金age

桜木町〜東神奈川のATS-P併設・ATCバックアップ化って考えられたことないのかね？
はまかいじ車種限定解除・長津田行東急甲種のルート短縮化などできそうな気がするけど

ATS-P搭載車でも大船〜桜木町〜高島貨物はNGなんだっけ？

ATCバックアップって今は無かったのか、単なる併設ということで

費用対効果

E233｢うわーん！駅で子供に“デブ”って言われた…(>_<) ｣

今後アメ横行く人増えるのだろうか・・・

なわけねぇだろ！

222

京浜東北、山手、東海道…
ブルーマンデーなのかorz

散々だったな

今日は大丈夫だよね…(´・ω・｀)

京浜東北E233エアコンの風弱すぎ。混雑時の撹拌がない。同じ形式でも東海道と違う。因みに私は暑がりで寒がりです？

>>226
103系あたりのエアコン＋扇風機が最強だと常々思う

209は？

おいまたグモだってよしねしねしねしね

>>229
もう死んでるだろ

ゴキブリホイホイみたいに吸い寄せられるんだろうな
京浜東北の運転士可哀想

新子安以北だけでもホームドア付けろや

東神奈川以南はどうかね。
横浜線もE233化するけど、山手線の時みたく先頭ドア位置の違いが困るか。

先頭車だけ21mにするとか、ドア位置を揃えられないかね。
車両限界は先頭部だけ幅を絞るとか。。。停車位置や車庫もあるだろけど。

横浜線10両化って可能なの？

不可能というか不必要
はまかいじと貨物の存在もあるのに

昨日から南浦和北行ホーム3号車付近に囲いが設置
やっと工事が本格化するようだ

>>236
結局中線どっちの線路を潰すことにしたんだろ？

先日行った時に3番線4番線の電光掲示板
電車がまいります　がシンクロしていたから
2番線側の線路を取り外して南行ホーム拡張と改良工事の柱立てると予測するが(

http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf

>>237

バリアフリー工事
ttp://www.city.saitama.jp/www/contents/1357795705665/files/jrkishahappyousiryou.pdf

12年度の乗車ランキングを見て並行する山手線駅のみ抽出してランキング
してみた。田町は減ったが、2020年に新駅が開業したら快速は通過しても
いいレベルになりそうな気がするが。
中央快速みたいに休日は通過扱いしてもいい位だと思うが。

駅名 合計 順位 前年 順位 前年差 前年比
田町 145,724 8 148,346 8 -2,622 -1.8%
神田 97,779 10 99,307 9 -1,528 -1.5%
御徒町 67,737 12 68,402 12 -665 -1.0%
西日暮里 94,884 11 93,891 11 993 1.1%
浜松町 153,104 7 151,480 7 1,624 1.1%
秋葉原 234,187 4 230,689 4 3,498 1.5%
有楽町 164,929 6 162,252 6 2,677 1.6%
品川 329,679 2 323,893 2 5,786 1.8%
鶯谷 24,174 14 23,734 14 440 1.9%
田端 44,155 13 43,129 13 1,026 2.4%
新橋 250,682 3 243,890 3 6,792 2.8%
日暮里 99,875 9 96,747 10 3,128 3.2%
上野 183,611 5 174,832 5 8,779 5.0%
東京 402,277 1 380,997 1 21,280 5.6%

>240
田町は山手線との最南対面乗換駅だけど、別に浜松町で乗り換えりゃいいしね。

神田と御徒町は廃止でおｋ

あそこに新都心ができるとかいう話があるから、意地でも停めるんだろうな

>>240
列そろえろよ

新橋以下の駅は全部通過にすれば非常にすっきりするな。

横浜-品川-東京ってw

>>240-241
確か新駅は別々のホーム

また不発弾かよｗｗｗ

新駅は横文字になりそうな予感・・・

えっ

また不発弾ですと
今度は赤羽だそうな
また運休やるとしたら前は大丈夫だった宇都宮線高崎線もアウトかなあ

>>247
これか
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&amp;k=2013070500858

今度は並行路線全部止まるかも

新幹線への振替輸送くるうううううｗ

運行
　大宮⇔南浦和
　東十条⇔大船

運休
　南浦和⇔東十条

こんな感じ？

でけーなオイ

南側は赤羽まで行けそうな気が？新幹線、埼京線も運転できそう？

>>247
>>251
え！？またなの・・・しかも不発弾デカッ！

色のチョイスだけはこだわった。


赤円は赤羽駅から約1kmの範囲
橙円は河川敷から約500m範囲

http://i.imgur.com/EV3pOgy.jpg

赤色：湘南新宿ライン
橙色：宇都宮線、高崎線
水色：京浜東北線
深緑：埼京線
紺色：東北・上越新幹線
薄緑：メトロ南北線
黒：埼玉高速鉄道

最近終電が毎日遅れてる

>>251
今度は新幹線・埼京線と埼玉高速鉄道・南北線も止まるんだろな

埼玉から都心へ出るのに一度新越谷か朝霞台を回らないといけないのか

　不発弾の大きさが、前回の上中里のより大きそうだからな。

　上中里の時の警戒区域は半径100ｍだった。
今回発見されたものが250キロ爆弾と仮定すると警戒区域は半径300ｍぐらい。
当然大きな不発弾になるほど半径は広がる。

　多分、新幹線と埼京線には影響出ないと思うけど、
京浜東北線の赤羽駅折り返し線は範囲に入っちゃうかも。

　あ、航空写真を見てみたら
赤羽の折り返し線が範囲に入っちゃうなら
新幹線も埼京線もアウトだわ。

すまん

不発弾巨大すぎﾜﾛﾀ。
長さ1.6mって。

>>259
赤羽すごすぎワロロン

＞　現場はＪＲ赤羽駅の北約１キロの河川敷。ＪＲの線路まで数十メートルで

数十メートルだってさ。

＞ 47:ツール・ド・名無しさん :2013/07/06(土) 00:28:19.31 ID:???
＞ 40
＞映像見ると隣の新河岸川右岸、京浜東北線から100mぐらいの所みたい
＞荒サイからも100mぐらいなんで土手上れば見えるんじゃないかな

先日列車から新河岸川ほじくり返してるのが見えたから、恐らく上の書き込みの通りじゃないかな？
荒川橋梁と埼玉高速線直上の間。半径300mでも半径500mでも埼京線・京浜東北の引上線共に問題無いな。
半径500mだと新荒川大橋が微妙にアウトくさい。

発見場所は赤羽北1-22先。
警戒区域が半径250mだとSRが、500mだと埼京が支障範囲になるね。
http://i.imgur.com/PjbejUJ.jpg

今回の不発弾処理で、赤羽駅の折り返し線路が使えない場合今回は折り返し運転はこんな感じになるのかね。まぁあくまでも個人的予想だが。

・大宮〜南浦和→10〜15分間隔で折り返し運転
・南浦和〜川口→15〜30分間隔で上下線を使った閉塞式運転
・川口〜東十条→バス代行運転
・東十条以南→東十条折り返しでほぼ平常運転、一部品川、蒲田折り返し

南浦和は1番線と4番線を南浦和〜川口間のシャトル運転、2番線に浦和からの到着電車、3番線を大宮への折り返し電車ならばとりあえず埼玉県内の京浜東北線は動かせそうだが・・・。

さすがに、南浦和〜赤羽間を長時間運休にはしないとは思うが・・・。

>>265
そっちだったか。近すぎる埼玉高速はともかく、埼京は離れた丘の隧道内だから問題無いんじゃない？

>>266
赤羽引上線は半径500m円より200mくらい外側だから問題無さそうだよ。

埼京線が生きるか死ぬかで、
振り替え輸送の困難さが激変するな。

あの場所で埼京と新幹線が止まるのは考えにくい。
新幹線と埼京線は結構距離がある上に一番距離が近いところは赤羽台トンネルの中。

俺は臨時枠使ってE4×2の東京-大宮ピストンで振替輸送することを期待。
新幹線「あらかわ7XX号」で。

引上線に支障はしないっぽいね

とりあえず続報を待つか(´・ω・｀)

>>267
北区のwebに発表されているね。
左岸なら埼京はぎりぎり支障線区から外しても良さそう。

>>268
埼京もやめるとなると京埼間の需要は東武と代行バスじゃ捌けないよな…
旅行中止慫慂でも発令されるか？

いざとなったら東武経由だな

http://i.imgur.com/TZYILhS.png

処理日に、

板橋付近の踏切事故で最凶＆東上が死亡。
岩槻駅付近での車両故障で野田が死亡
局地的な強風の影響で武蔵野＆京葉が死亡
上野駅での信号トラブルで新幹線が死亡


になりそうな悪寒。

不発弾処理で埼京線が生き残れば、多分埼京線の臨時増発はやりそう(普段の赤羽止まりを臨時で武蔵浦和ないし大宮まで延長運転、快速の中止)

武蔵野線は臨時で東所沢〜南越谷ないし吉川美波までの臨時便、もしくは、折り返しに時間はかかるが、南浦和止まりの上で、東浦和の中線折り返しの臨時便

宇都宮線高崎線、湘南新宿ラインは大宮折り返し
赤羽以南へは南浦和から武蔵野線経由で武蔵浦和から埼京線をって感じだろうな。そうでもしないと利用客を捌けないだろうし。
問題は南浦和〜川口間の扱いがどうなるかだろうな。

>>273
>岩槻駅付近での車両故障で野田が死亡
これが春日部の大踏切で踏切事故だったらどうしようもなくなるな

>>274
南浦和ー川口は単線並列で指導式を施行。
赤羽駅高架化工事のときに実績あり。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

京浜東北線と聞くと神奈川よりさいたまを先にイメージする

なぜだろう

風が語りかけます

神奈川新聞07/08　かながわ鉄道クイズ　問題096
県内にある｢鉄道記念物｣はどれ？
�@蒸気機関車　�A明治期の鉄橋　�B鉄道技師の墓　�C鉄道開業の記念碑

今日の雷雨
赤羽停車中に滝のような雨が急に降りだしドアから車内に水が浸入

南浦和駅は雨漏りだらけ南行ホームへ降りる階段付近が滝状態

131編成、9号車〜8号車間の幌に大きめの穴が開いていて水が浸入
他の編成も水が垂れている車両もあった

北区の方はなんでそんなに不発弾多いんだよ。

そりゃ北区には軍需工場がいっぱいあったからよ
10回以上空襲を受けたんだから不発弾が出てきても何ら不思議ではない

なるほどね

そうだったのか。
じゃあ北区は掘り返すの禁止で。

赤羽あんこ
うまい！！うますぎる！

赤羽うんこに見えたｗ

東十条行の理不尽

.
　　　熱いのスーしませう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━━┳┳━━
　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　♪こなゆきこんこん
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　　　　　♪おテテにこんこん
　 | |" 　　ﾛ. 　東　十　条　 .ﾛ　　 "|. |　　　　　　　♪エプロンにこんこん
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　　　　　　♪こんこんこ〜ん
　 | .| 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　＿＿＿　.|南|　１番線ドアが閉まります。
　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |.　| 　　ヽ=@=/ 　.|浦|　　ご注意ください。
　 |　.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|.　|　　 （　・∀・）. |和|
　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　JR | 　| 　　（　　　　つ日|ｶﾁｯ
.　 |.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　| .　　｜ ｜　|　┃┃
..　├┴──────────┴┤　 　（_＿）＿）.┃┃
.　　|_=========───=========_| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　||＿||__ ‖H 　|×l]|　 H‖ __||＿|| .|　
　　 |　　　＼」l=========l.L／ ==　|　|　
. 　　＼　　　＼.~~~~|~~~~.／　　　／ 　|
.　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>290

戦前から長らく京浜線を支えてきた下十条電車区の証です。大切になさい

赤羽駅は南側から1番線に入線できるようにすれば良いと思うの

>>292
北側の運行が止まっていないと使い物にならないんだが　とマジレス

>>291
犬とあいさつは参議院選に出馬しないのか？

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ヽ,.-､, '　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　さ　い　た　ま　銘　菓　　　 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語り掛けます　　　＿|＿ 　┬─　┬─ 　 　 　.┃
┃ , '`,､',､　　二二二二二二二二　　　.｜　　.ノフ　 ノ口　　　　　 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うますぎる　　　　　食曼　　豆頁　　　　　　┃
┃　Y　　ｲ　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　（株）十万石ふくさや┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

設定温度20℃くらいの強冷房車ほしいな

>>296
デブ乙

>>296
温度差で死ぬからやめろや

送風が強けりゃ25℃でも平気だろ

豚は席に座るな

京浜東北線は車両の端と中央にラインデリアがないから辛い

(運転室背後を除く)端はよく冷えるぞ
端の席に長時間座れば実感できる
中2扉の周辺は確かに暑いな

京浜のラインデリア弱くて効き目ないよ。ブヒブヒ！

>>301
同意
毎朝大宮駅から俺の指定席だが、秋葉原着く頃は完全に身体が冷えきって、体調くずすほどだ。

どこに書いたらいいかわからないからここに

昨日の夕方18時ごろ品川駅の京浜東北ホームに降りる階段で
西川口⇔品川の3ヶ月定期(女性用で10月まで有効)を拾得したので
すぐに中央改札の有人ブースの女性担当者に届けて置きました
お心当たりの方は品川駅までどうぞ

西川口に少々エロスの香りが

落とした定期を警察に届けて3ヶ月たつとどうなるの？
自分のものになってsuica部分使えるの？

>>306
落とした人がJRに申告すれば落としたSuicaを
無効にして再発行できるよね確か
つまり拾ったSuicaは使えないはず

要するに定期部分もSuicaチャージも全部JRの懐に戻る、と。
ずる賢いなJR！

そもそもSuicaの所有権はJRにあるから自分のものにならんだろ
というか定期の時点で持ち主は特定できるはずだが

書き方が悪かったかな・・・
再発行の際にはチャージ分も定期の残り期間の部分も
そっくりそのまま再発行されるから別にJRは得しないよ

昔磁気の定期だった頃は紛失したら全額買い直しだから
買ってすぐに失くしちゃうと丸々JRが得してたね
当時に比べれば再発行してくれる分ありがたいよホント

>>306
基本的に実名入りなんだから、３カ月後取り分ってのは無いんじゃないのかな？

>>310
紛失再発行時はカード代と再発行手数料取られるって知らないの？
Suica発行開始時は@500で赤字だという噂だったけど
今では足出てないらしいから実質儲けてるはず
もちろん元のカードは完全に使用禁止にできるし
その前に拾得者が使っちゃっても前払いなのでJRは痛くも痒くもない
カードの法的所有権がどこにあるのかは本質的な問題じゃなくて
発行時に払ったカード代が買取代金かレンタル契約料か程度の話
とにかくおマイはJRの肩を持ちすぎてるし、定期なくすのは単なる粗忽だ

>>305
つまり、そういうことなんだろう

西川口⇔鶯谷

風俗が語りかけます

スカイブルーからショッキングピンクへ

エロエロは↓へどうぞ
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/t/e/i/teiiku73narabayoshi/1_4_20110428232920.jpg

なんかグロ画像の気配がするんだが

神奈川新聞07/14　かながわ鉄道クイズ　問題102
横浜市内に存在したことのない駅名は？
�@神奈川　�A東神奈川　�B浜神奈川　�C海神奈川

>>317
グロ注意

神奈川新聞07/15　かながわ鉄道クイズ　問題103
横浜市内に存在したことのない駅名は？
�@東高島　�A新高島　�B表高島　�C裏高島

ツマンネ

>>321
高島忠夫

横浜��島屋

西高島
南高島
北高島
上高島
下高島
左高島
右高島
旧高島
古高島
脇高島
隣高島
天高島
奥高島
深高島

高島彩

タカシマヤタイムズスクエア

高島礼子

高島優子

波高島

偽��嶋

中高島
武蔵高島
高島美園

この流れﾂﾏﾝﾈ

高島ダぁー

相模高島
神奈高島
浜高島
港高島
本高島

高島平

新高島平
西高島平

蕨駅
記念入場券購入の人が
既に並んでる

>>338
3日連続で蕨周辺はお祭りだったね
12時過ぎに行ったら既に売り切れてた
浦和駅のも直ぐに売り切れそうだ

今朝、大宮0619発の列車にバカップルが乗っていたんだけど、
まず、新都心方面から乗ってきて大宮で降りずそのまま乗車し続けたのと同時に
男が女のキャミソールの中に堂々と手を突っ込み、胸を触ってた。

もっとも、女は爆睡中で男の手が胸を揉んだり摘んだりという動きもなく
ただ、服に手を突っ込んで胸を触っていただけなんだけど。

>>340
まあ、一旦ドア締めの時間外だから、仕方ない。
つーか、俺もダイヤ乱れで一旦ドア締め中止になると、新都心から折り返しやるし。

引き上げ線が必要だな

>>342
着席券300円でもいいな。
どのみち車内巡回で余計な駅員使っているわけだし。

始発を除きさいたま新都心8:00着までの北行は新都心止にし、新都心から大宮まで
回送にすればよい。折り返し大宮発の南行にすればよい。

>>340キャミかよパンティなら良かったのにな
あそこならわくわくどきどきするのにな

県民の嵐

>>340
本当にカップルだったの？
本物の痴漢じゃない？通報ボタンで車掌に通報してやればよかったのに。
もし痴漢じゃなくて本当のカップルだったら、カップルから｢余計に正義感を振りかざすな。バカ｣って怒られかもだが‥。

邪魔してやるなよ

イメクラ　ラッシュアワー

>>347
必ずとは言えないが、カップルだったと思う。
男も女もバカである事は確信してるけど。

悔しいのうｗ

満淫電車

風が語りかけます

>>352
大宮〜上中里ってそんな感じだよな。
沿線に高校が多いだけでなく女子校も多くある。
淑徳与野、浦和第一女子、小松原女子、瀧野川女子、安部学院。
更に浦和商業と桜丘は共学だが、前者は商業化だから、後者は元女子校だからJKの方が多い。


一方で山手線並走区間ではマン(男)イン(in)電車になる。
沿線がオフィス街だったり空港行きの路線と接続してたりするから。

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

史上稀に見るスゲー誤爆だな‥

>>356
ネタコピペに対する勉強不足

ネタとしても面白く無い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上里本庄本庄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 上里美里本庄深谷妻沼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 神川美里岡部深谷妻沼南河原　　　　　　　　　北川辺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　神川児玉岡部深谷 熊谷熊谷行田羽生羽生 ｳﾄﾞﾝ大利根
　　　　　　　　　　　　　　　　　　神泉児玉 ﾈｷﾞ深谷ﾅｵｻﾞﾈ熊谷行田行田加須加須大利根
　　　　　　　　　　　　　　　　神泉児玉 花園川本熊谷熊谷行田行田 ｺﾌﾝ 加須ｺｲﾉﾎﾞﾘ栗橋
　　　　　　　　　　　　　　 神泉ﾗｲﾝｸﾀﾞﾘ寄居江南江南熊谷大里吹上川里騎西加須鷲宮栗橋
　　　　　　　　　　吉田吉田皆野長瀞東秩父嵐山滑川大里吹上川里菖蒲菖蒲久喜鷲宮幸手
　　　　　 小鹿野吉田吉田皆野皆野小川嵐山東松山 ﾋｬｯｹﾂ鴻巣鴻巣菖蒲菖蒲久喜久喜幸手
　　　小鹿野小鹿野ﾜｲﾝ吉田ﾜﾄﾞｳｶｲﾎｳ小川嵐山 東松山吉見 北本北本菖蒲白岡白岡幸手幸手
　　 小鹿野小鹿野小鹿野秩父秩父横瀬都幾川玉川坂戸川島桶川桶川伊奈蓮田白岡宮代杉戸
大滝両神両神小鹿野 ﾐｭｰｽﾞﾊﾟｰｸ秩父 横瀬越生鳩山坂戸川島川島上尾伊奈蓮田宮代宮代杉戸
大滝両神両神 荒川ｿﾊﾞ秩父秩父 ｵﾝｾﾝ毛呂山 鶴ヶ島川越川越川越 上尾蓮田 ｸﾚﾖﾝｼﾝﾁｬﾝ 庄和
大滝大滝大滝荒川荒川秩父ｵﾘﾓﾉ名栗飯能日高日高川越 ｺｴﾄﾞ川越川越さいたま 岩槻春日部庄和
　大滝大滝 ｵﾝｾﾝ 荒川秩父秩父 名栗飯能日高狭山川越川越上福岡さいたまﾐﾇﾏ岩槻ﾆﾝｷﾞｮｳ 松伏
　　　　大滝大滝大滝荒川秩父名栗飯能飯能飯能ｻﾔﾏﾁｬ大井富士見ｻｸﾗｿｳさいたま 岩槻越谷松伏
　　　　　 大滝大滝大滝　　　　　 名栗飯能飯能ｲﾙﾏｷﾁ所沢大井志木志木ﾚｯｽﾞさいたま ｲﾓﾉ 越谷吉川
　　　　　　　　　大滝　　　　　　　　　　　飯能入間入間沢所沢所沢三芳朝霞戸田蕨川口川口ｾﾝﾍﾞｲ吉川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｾｲﾌﾞﾄﾞｰﾑ所沢所沢三芳朝霞戸田川口鳩ヶ谷草加三郷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｻﾔﾏｺ所沢所沢所沢新座和光戸田　　　　　　八潮三郷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼所沢　　　　新座和光　　　　　　　　　　三郷

↑ＧＯＯＤ！

>>359
ｸｯｿﾜﾛﾀなんだこれw

鳩ヶ谷市はもうないぞ

蕨市はまだ存在するのか
しぶといんだな

で、結局赤羽付近の不発弾処理はいつになったのやら・・・

上中里のときは、見つかってから処理日決定まで1ヶ月ちょっとだっけ？

そのときと同じくらいもめれば、決まるのは8月上旬？

荒川橋梁を封鎖せよ

　　　　　　　　　　　　　　藤野
　　　　　　　　　　　　　 藤野相模湖　　　　　　　　　　　　　　　 多摩
　　　　　　　　　　　　　　藤野相模湖　　　　　　　　　　　麻生　多摩多摩
　　　　　　　　　　　　　　 藤野　　　城山相模原　　　　　麻生宮前宮前高津
　　　　　　　　　　　　　　藤野津久井城山相模原　　麻生宮前宮前宮前中原
　　　　　　　　　　　　　　津久井津久井城山相模原　　　　青葉青葉都筑中原幸
　　　　　　　　　　　　　津久井津久井愛川相模原相模原　青葉都筑港北港北幸川崎
　　　　　　　　　　　　津久井　　　　　愛川相模原相模原緑緑都筑港北鶴見川崎川崎
　　　　　　　　　山北津久井清川　　厚木厚木座間大和瀬谷緑神奈川鶴見鶴見
　　　　　　　　山北山北津久井清川清川厚木厚木座間大和旭旭神奈川神奈川
　　　　山北山北山北山北清川清川厚木厚木海老名基地大和保土谷西
　　　山北山北山北山北煙草煙草伊勢原厚木海老名綾瀬保土ヶ谷南中中
　　 山北山北　　山北松田煙草大山伊勢原海老名泉泉戸塚戸塚ﾀﾏﾁｬﾝ
　　　　　　　山北山北松田煙草煙草伊勢原伊勢原藤沢藤沢戸塚港南磯子
　　　　　　　 山北山北松田煙草煙草煙草平塚寒川藤沢藤沢栄栄港南磯子
　　　　　　　　山北山北松田煙草中井平塚平塚茅ヶ崎藤沢鎌倉栄金沢金沢
　　　　　　　　南足柄開成大井中井平塚平塚平塚茅ヶ崎藤沢鎌倉金沢八景
　　　　　　　 南足柄南足柄小田原二宮大磯平塚暴走族藤沢鎌倉逗子横須賀
　　　　　　　金太郎南足柄小田原二宮　　　　　　　　　　　　　　　　逗子横須賀
　　　　　　箱根箱根小田原小田原　　　　　　　　　　　　　　　　　　 葉山葉山横須賀
　　　　　　箱根箱根小田原蒲鉾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横須賀横須賀
　　　　　　箱　駅伝小田原　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横須賀横須賀
　　　　　　 根　箱根小田原　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横須賀
　　　　　　　箱根湯河原小田原　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三浦
　　　　　　　　　湯河原真鶴　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三浦
　　　　　　　　　 湯河原真鶴　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三浦

埼玉には名物がたくさん入っている気がする

岡上と江ノ島を表現しよう

相模原の隣に町田がないよ

>>370
「あっ、ほんとだ！」



って、ヲイヲイ！

ケト線が遅れているのはいつもの事だ
まあ、許そう

誰かはわからんが、大森手前で臭い屁をこいたお前は許さん

>>372
それって有馬だよ。

>>367
よーく見ると蒲鉾とか駅伝とか暴走族って書いてあるな

幼稚園児か小学校低学年くらいの坊やが、駅のホームでおもちゃの笛を吹いて遊んでいたら、駅員がすっ飛んできて「出発合図の笛と紛らわしいから止めて」と注意してた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130722-00000931-yom-soci
押すとスペース開けられるのか

勢い余って車両ごと倒れなくてよかったなあ

軌間が約1m、車両幅が約3mだから、勢い余ると倒れそうw
力士が並んでツッパリでもしなきゃ無理だけど

京浜東北ＰＡＷＥＲ！炸裂

ええ話だ
E233系だったから実現したわけで、103系だったら困難だったかも
10両編成の4両目ってサハだったっけ？

>>380
4号車はﾓﾊ車
209系だったらｻﾊ車

スマホ前方不注意の馬鹿者だったら救いようがない、南浦和は以前から注意放送を何度も流してた
明日、南浦和駅の朝の立ち番の放送が気になる

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130722-660085-1-L.jpg

空気バネかつボルスタレス台車が、こんなところで生きるとはｗ

>>374
小田急の海老名基地も書いてあるぞ
川崎はあるのに横浜はないという…

すげー！
昔、埼京線の205系を駅員一人で傾けてるコラがあったけどw

>>382
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130722-OYT1T00931.htm

>>382
もし主バネがコイルバネの１０３系だったら…

これなｗ
http://i.imgur.com/vgHzckH.jpg

>>387
コラすげぇー。

>>376
なんかレスキューもののドラマで乗客をホームと反対の側に寄せて車体傾けるってあったな

>>387
一人でもいけるんか？
これで大勢の客が乗ってたらすごい

>>382
これは感動もの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上里本庄本庄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 上里美里本庄深谷妻沼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 神川美里岡部深谷妻沼南河原　　　　　　　　　北川辺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　神川児玉岡部深谷 熊谷熊谷行田羽生羽生 ｳﾄﾞﾝ大利根
　　　　　　　　　　　　　　　　　　神泉児玉 ﾈｷﾞ深谷ﾅｵｻﾞﾈ熊谷行田行田加須加須大利根
　　　　　　　　　　　　　　　　神泉児玉 花園川本熊谷熊谷行田行田 ｺﾌﾝ 加須ｺｲﾉﾎﾞﾘ栗橋
　　　　　　　　　　　　　　 神泉ﾗｲﾝｸﾀﾞﾘ寄居江南江南熊谷大里吹上川里騎西加須鷲宮栗橋
　　　　　　　　　　吉田吉田皆野長瀞東秩父嵐山滑川大里吹上川里菖蒲菖蒲久喜鷲宮幸手
　　　　　 小鹿野吉田吉田皆野皆野小川嵐山東松山 ﾋｬｯｹﾂ鴻巣鴻巣菖蒲菖蒲久喜久喜幸手
　　　小鹿野小鹿野ﾜｲﾝ吉田ﾜﾄﾞｳｶｲﾎｳ小川嵐山 東松山吉見 北本北本菖蒲白岡白岡幸手幸手
　　 小鹿野小鹿野小鹿野秩父秩父横瀬都幾川玉川坂戸川島桶川桶川伊奈蓮田白岡宮代杉戸
大滝両神両神小鹿野 ﾐｭｰｽﾞﾊﾟｰｸ秩父 横瀬越生鳩山坂戸川島川島上尾伊奈蓮田宮代宮代杉戸
大滝両神両神 荒川ｿﾊﾞ秩父秩父 ｵﾝｾﾝ毛呂山 鶴ヶ島川越川越川越 上尾蓮田 ｸﾚﾖﾝｼﾝﾁｬﾝ 庄和
大滝大滝大滝荒川荒川秩父ｵﾘﾓﾉ名栗飯能日高日高川越 ｺｴﾄﾞ川越川越さいたま 岩槻春日部庄和
　大滝大滝 ｵﾝｾﾝ 荒川秩父秩父 名栗飯能日高狭山川越川越上福岡さいたまﾐﾇﾏ岩槻ﾆﾝｷﾞｮｳ 松伏
　　　　大滝大滝大滝荒川秩父名栗飯能飯能飯能ｻﾔﾏﾁｬ大井富士見ｻｸﾗｿｳさいたま 岩槻越谷松伏
　　　　　 大滝大滝大滝　　　　　 名栗飯能飯能ｲﾙﾏｷﾁ所沢大井志木志木ﾚｯｽﾞさいたま ｲﾓﾉ 越谷吉川
　　　　　　　　　大滝　　　　　　　　　　　 飯能入間入間沢所沢所沢三芳朝霞戸田蕨川口川口創価吉川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｾｲﾌﾞﾄﾞｰﾑ所沢所沢三芳朝霞戸田川口鳩ヶ谷創価三郷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｻﾔﾏｺ所沢所沢所沢新座和光戸田　　　　　　八潮三郷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼所沢　　　　新座和光　　　　　　　　　　三郷

全米デビューや
ttp://edition.cnn.com/video/data/2.0/video/bestoftv/2013/07/22/exp-erin-japanese-commuters-free-woman-moving-32-ton-train.cnn.html

http://pbs.twimg.com/media/BP1uLFjCAAAnpXo.jpg
蒲田

コレ思い出したわ。
http://stat.ameba.jp/user_images/20120709/21/norinaga-suzunoya/1d/b7/j/o0800045012071092599.jpg

池上線が止まってるのに京浜東北線も…とかないわw

>>393
こっちも
http://www.cbsnews.com/8301-202_162-57594840/japanese-commuters-push-32-ton-train-to-free-woman/

どこぞの中国かと思った

神奈川新聞07/25　かながわ鉄道クイズ　問題112
横浜市磯子区のJR根岸線の根岸駅と全く同じ駅名が東北地方にあります。何線でしょうか？
�@JR東北線　�AJR磐越西線　�BJR只見線　�CJR磐越東線

>>399
答え　�B　JR只見線

鶯谷を今下り方面発車した8号車端の3人掛けシートに若い女が寝てる…パンティー丸見えだぞ。

画像ヨロ

快速パンティー

パンスト快速

すぐに鶯谷→西日暮里で降りたから撮れなかった…他の人の目もあるから
ちなみにパンティーの色は【水色に小さいリボン付き】だったぉ。
中々綺麗な20〜25歳位のお姉さんでした!!!!!

816Bの大宮行に南浦和から大宮まで乗車
8号車の3人掛けに確かに寝転んでた
一瞬基地外か？と思った
バックの中身も座席の上に散乱してたし

大宮でどうなったか知りたい
そのまま折り返してたりして

大井町の運行案内のLED掲示板と大森駅の番線案内の看板って何で古いまま残されてるの？

いかんのか？

乗降客数が基準であれば
新子安や川口はすでに整備されているしな

桜木町の「電車がきます」の表示って古いタイプのままだな

京浜東北線はずっとこのままでいい

古い方が味がある
ついでに103系復活希望ｗ

ついでに
スマホ・キャスター付きバッグ・ベビーカーも消えて、昔のように、歩きやすく＆乗りやすくしてくれ！

>>413
みずいろの京浜東北線とか言ってラッピングはあr…ないな

みずいろを通り越して国鉄72系の復活を

>>415
みずいろってエロゲのやつか
買おうか思って悩んだな

南行、新橋を発車するとき、
10号車に乗ると、釣り掛け車の雰囲気を味わえる

ゲボが何だって？

>>417
アレは絶対､かきふらいが買っておかずにしてたな｡
でなければ､あのｐ…

大森の番線表示ってあれ国鉄末期からそのままか・・・？

素敵やん

南浦和の京浜東北線ホームにも国鉄時代からの武蔵野線乗り換え案内看板が未だに現役

駅舎改良工事と共に消滅するかもしれない

関内駅北口は国鉄末期の雰囲気がそこかしこに漂ってる
エスカレーターがなかったり、使われてない出札口が残ってたり
この雰囲気もあと僅かか…

ATOS導入前から存在していた次発案内LEDと
LED照明の方面案内板が混在してるのは田端だけかもしれない

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

その点京浜東北線もすげぇぞ、編成の端から端まで乗客たっぷりだ

>>426って誤爆？ｗｗ

関内下りの階段、さっき妙にゲロ臭かった
まだ火曜日だぞ

月末ですし

根岸駅前から中区かもめ町行きバスに乗って通勤する石黒 デブ
デブ デブ デブ デブ デブ デブ石黒石黒石黒石黒石黒石黒石黒石黒ｷﾓ

明日は横浜の花火大会で混みそうだな

明後日になりそうだな 明日は雨

バカップルとチョーシ乗ったDQNばっかじゃん花火大会って横浜は特に
苦手だわ

横浜市民は自宅から観賞

中区かもめ町勤務石黒ウゼ

大井町なう

ＪＲ東日本:桜木町と町田駅で排水管誤接続　汚水が川に
http://mainichi.jp/select/news/20130803k0000m040082000c.html

これはひどい

既視感

駅員用か
俺のウンコは大岡川には流れてないようだ

桜木町なら海が近くてダメージは弱そうだな

タマちゃんｪ…

王子の石神井川と、桜木町の大岡川で、学習したから
学習能力で、もう間違えないと思います。
しかも、駅舎の近くを川が流れている駅がもう無いので、
間違える事すらできないと思います。

JRの駅ばっかり言われるけど、

普通のオフィスとかでもこういう間違いたくさんありそう

ｫｨ！毎日毎日「車内で急病人発生」って何なんだよ！

昔の関内駅では便器から川が見えたそうだが…

昔の汽車では便器から枕木が見えたそうだが…

今でもヨーロッパではあるけどな

大船駅笠間口側も真下に川がある。

根岸駅前から中区かもめ町行きバスに乗って通勤する石黒
は、
デブキモブサ石黒クソ

>>438
ヤケクソだつたんだよ。これが本当のウンの尽き。

>>447
小さい頃、常磐線のトイレで枕木見えたよｗ
駅ではトイレ使えなかった

南浦和の接近放送が微妙に変わった

>>452
kwsk

>>753
2番線停車中に流れる次発案内放送が立て続けに3回流れる

3番線接近放送の最後に「この電車には、ご乗車になれません」を追加
しかも電車が到着しドアが開くまで10秒間隔で何回も「この電車には、ご乗車になれません」が流れる

イントネーションが変で笑える

アンカーミス>>453

「この電車にはご乗車になれませんのでご注意下さい」ならあちこちで聞くんだが
この放送は武蔵野線しか聞いた事がないわ

>>454
あのイントネーションで笑えるのって、ド田舎民だけだよね。

多分、あの放送は一時期なものだろうから・・・

南浦和6番線から北行への乗り換え通路の工事用の囲いは出来たんだが
あのまま東北線の線路上を跨いで通路を作るなんて想像出来ない
改良工事のために一部運休なんて事はあるだろうか？

>>454
電光表示板も、到着時刻とご乗車になれませんの交互表示に変わったようだ。

>>458
徐々に変わってきてますね、南浦和

風が語りかけます

　　　　　　　　　　　　*
　　　　　　　　　*＿▲＿*
ｳﾏｲ━━━*━ﾍ(ﾟ∀ﾟ)ﾍ━*━━━━!!!! 　ﾃｰﾚｯﾃﾚｰ

　 _..ｰ､　 _、　　　　　　　　　　／＼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,　　　　　　　　　　　-､
.〈ン､　｀' ／ 　　　　　 ,i-----;．　iﾆ,,,i- ..,、 ./'''''''''''''''''''''''''''''ﾞ ﾞ''-､　　　　　　 ／ 　 ｀：
　　._.ﾐ'"　　　　　 ,ﾉ'ｒ　ｌ　　 ＿＿＿...､　　 /　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|　　./　　　 　／ 　 .,／゛
..i‐,ﾞ、 `-‐'シ　 ／ / 　 l　　.!　　　　./　　/　 　 　 　 　 　 / 　 /　,,,.. -'"゛　　　.!
　゛ .｀--'"　 ／ . / 　　 ﾞ‐'''^゛　　　/ 　./ 　　　　 ／､　 ,./ 　/ 　　ﾞ―''''"゛.|　　.!
　.＿,,..　‐'″　／　　 　 　 　 　 ／　／　　　　　　ヽ ｀''ﾞ._／゛ 　 　 　 　 　 ,!　　|
　.ヽ.　　　_..-'゛　　　　　　　 ,,／. ／ 　　　　　　　　 ＼ .ヽ　　 　 　 　 　 　 !　　|
　　 ﾞｰ'''"　　　　　　　　　　 ｀‐"　　　　　　　　　　　　 ﾞ''"　　 　 　 　 　 　 ﾞ‐''''″

>>461
ねるねるねるね

不発弾あぼーんまだ？

100km/h運転マダァー？（ ・∀・）っ/凵⌒☆チンチン

それよりも加速度を上げてほしい

>>466
まずはハマ線をE233にしないとどうにも

山手線のスピード感がうらやましい

たぶん具体的なスピードアップがあるとすれば
東北縦貫線開業後だろうねえ

東北縦貫線が速くて快適になりすぎ
現行のノロノロスピードと加速度なら
京浜東北線がラッシュ時以外ガラガラになるやもしれん

その京浜線も快速なら東京〜西日暮里で新幹線より早い

いつから快速が西日暮里に止まるようになったんだ

その区間なら新幹線よりはやく走ってるってことだろ

小田急電車に落雷。ちんたら走ってるからお仕置きだ
次は京浜東北だな　覚悟しろE233

京浜東北は落雷にだけには強い路線であってほしい

停電するか否かだからどの路線も変わらん

↑笑

京浜東北はいろいろ止まる要素があるからな

人身、線路炎上、強風、地震、台風による架線増水、沿線火災、雪、節電、ぬこ

ぬこ 笑
2年前か！？

12日夕方の蒲田駅信号確認は
雷のせい？

大宮駅16日まで一旦ドア締め中止。メス車は続行中。

>>473
京浜東北も小田急もチンタラ走るけど、ホーム進入速度だけは京浜東北が勝ってる。

朝ラッシュ時の京王線上りの明大前、相鉄上りの西横浜→横浜よりかは、
京浜東北も小田急も全然マシ
相鉄に乗ってて隣の東海道、横須賀、湘南新宿にブッコ抜かれているのを
見ると精神衛生上良くない

>>477
カラスもなかったか？

早朝も大宮で一旦ドア締めして下さい。
新都心方面から乗ってきて、そのまま降りずに折り返すバカが多すぎです。

>>477-478
ぬこｗｗｗ

あったあった。

>>479
その通りです。もろに引っかかりました。

>>483
そこで東武野田線直通ですよ

って思ってたんだけど電車に変な人いた。
しかもバックからぶりぶりのゴキちょすでてきたよ…
https://twitter.com/ayachin7516/status/357868526490505216

ニュース速報で盛り上がってるぞ

【Twitter盗撮】 中央線に出没する左足が壊死してる人がやばすぎると話題
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376413536/

このおっさん今週も出没するだろ誰か警察に通報しとけよ

この人3年前くらいから京浜東北線に現れる気がする
最近は見掛けないけど

以前 昼間の南浦和に到着した折返し列車の3号車に当該人が乗っていて
通報を聞いた？駅員が駆け付けて降車を促してた
車内とホームには異臭が・・・

車体下で無賃乗車をしていた凶悪なツラの黒ぬこかw

左足が壊死して異臭のするおっさん・・・糖尿病かもな

>>490
俺見たことあるけど
完全に糖尿病だったよ
壊死した足を新聞紙でぐるぐる巻きにして
謎の体液が滲み出してた

237 ： 227 [sage] 2011/02/15(火) 23:21:03 ID:0eYCTfYnO
ぶっちゃけ中の人間なんだが、指令からの指示で1回強制降車させたことがあってさ。

本人曰く、去年末に病院行ったから臭いはしない、とか言ってるんよ。
足が腐るを通り越して、溶けだしているというのにね(だから、床に足跡がグチョグチョと付くんだわ)。

どう見ても家なき子なのに、結構な金額持ってて、ついでに預金通帳までもってやがるんだわ。
だから質が悪いよ…


電車内で異臭男に遭遇した 2011年12月01日
http://masuda.ldblog.jp/archives/51759325.html

異臭 2011年1月6日木曜日
http://andochin.blogspot.jp/2011/01/blog-post_06.html


292 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/08/14(水) 01:32:24.66 ID:JRgDtQ/v0
こいつ中央線で見て左足の壊死した部分からの腐臭がすごくてみんな隣の車両に避難してたわ

299 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 01:34:28.77 ID:tDxYu9qZ0
>>87
真ん中よく京浜東北でみるわ
平日の三時過ぎに田町から乗ると十回に一回はみる
めっちゃにおうからしんどい

341 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/08/14(水) 01:41:30.34 ID:JRgDtQ/v0
>>312
知らんが新宿から乗ってきた
臭いだけでなくてガーゼから膿汁が溢れ出てた
即刻四ツ谷到着前に隣の車両に避難したんだけど、その後も難民が来るわ来るわ…

>>491
2〜3ヶ月ぐらい前、朝の電車に赤羽から乗ってきた。
まだ気温の低い時期だったが、軽い異臭で気がついた。
普通に隣に立ってる奴とかいるが、なかなか降りないので
せっかくの席を田端で立ち、同発の山手線に乗り換えた。

>>488-493
そのおっさん､エノケンを尊敬してやまない人かね？
エノケンも最後は糖尿病で車イス生活だったんだよな

ジンケンガー

　(⌒⌒ヽ,(´･ω･）
（　 ﾌﾞｯ!ゝ∪　　)
　丶〜'´　(＿)＿)

　　/ ⌒ ⌒ヽ　　　　　　 ∧＿∧
　（　　　　　/　 ‐――と(´･ω･`)
　 　´丶〜'´　　　 ― ‐/ 　と_ノ
　　　　　　　　　　　　 / ／⌒ｿ

月に数回は京浜東北に乗るけど今話題の男に出会った事が無くてよかったぁ
でもその男が座った席には座りたく無いしもう京浜東北では座れないよ…

>>497
それ考え出したら、つり革、手すりだって触れない。チンコいじった手で掴まっている奴いそうだし。

不特定多数がくる公共の場には出かけられないことになるな。

新車が台なし

西川の大宮方で構えてるやつらは何がお目当てだ？

検査明けの編成は全部座席を交換してるよ
例外もあるけど
つり革は運輸サービスの方々が1つずつ拭いてるから安心

車庫を出る運用の電車は比較的安全だと思う

http://news.livedoor.com/article/detail/7958053/

124編成のモニタの映像がめちゃくちゃだよ。途切れたり急に飛んだり戻ったり。JRマークまで出るし

パソコンと一緒なんだからたまにはバグもあるさ
それより京浜トーホク線にもそろそろ半自動ドア導入してほしい

巨乳ねーちゃんのおっぱいも出るし

mjd

ウラ110の10号車、トレインビジョンが怪しい。。。
何かの前兆でなければいいけど。。

>>508
もしかすると更新用メモリが電車区や車両センターに届き始めたのかな？

あの話がガセでなければ

人身事故、大迷惑だ!!

高崎線利用者より

グモッたｷﾁｶﾞｲはさっさと死ね！！！！

>>477-478>>484
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1312163803/

今朝の人身があまり話題になっていないとは…

日常茶飯事だしね

あら新小岩も

>>515
休み明け名物

今日から東海道線でドアが押しボタンで開閉するのが始まったけど京浜東北・根岸線もそういう車両にして欲しいと思う人は多いはず。
南浦和始発の電車は熱風が入ってきて冷房の効きが良くない。

3/4閉で対応だろう

>>517
始発駅なんて、大宮でも蒲田でも同じさね。

関内駅って、元々 波打ち際 なんだっけ？
大地震が来たらヤバそうだな。
特に、平日朝8時台とか…。

品川-横浜の日本初の鉄道自体、だいたい海沿いに開業したんだから今更...

品川じゃない新橋だ

関内は高架なんだからまだいい
横浜駅地下なんか東口の国道1号が冠水するレベルに至ったら終わる
そうでなくても台風で浸水したことあるんだから

>>519
蒲田の場合は折り返し始発だと10分くらいドアが開いてるけど出庫始発だと2分くらいですぐドアが閉まって発車だからそうでもない。
桜木町、大船は10分くらいドアが開いてて熱風が入ってくる。

京浜東北線の風の弱い空調はなんとかならないのでしょうか。混雑時は最悪です。

↑禿同

もう何年もたつけど、ブラインド無いから暑いな。
今までは６時台、１９時台にしか乗らなかったけど、最近は昼に乗車
するようになったら、ブライド無かったら暑すぎて耐えられない。
私鉄は新車両でもブラインドあるのに、糞使用だな。
JR西日本はブラインド復活したのかな。

カタログ上の循環能力はブラインド付きの車両より上なんですよ

>>528
そんなスペックに誤魔化されているの？

昨日朝は事故のせいで超満員ラッシュで暑かったが、普段は暑くはないな。

カーテンがないのは京浜東北線固有の問題じゃないし、先代209系の時代からだし
このスレで今更言われてもな。E233スレにでもいってくれ。

JR東日本が改善するとしたら、カーテンをつけるのではなくガラスを更に改良して
熱線を通さない方向での対策じゃね。

>>530
もう窓なしでいいよ。車両のコストダウンになるし。ワムと比べれば冷暖房完備だし。

>531
まあ、大江戸線とか窓なくてもいいかもね。
駅が何駅なのか一目でわかるようになっていれば。

窓なくして、外の景色が映るディスプレイにすればよい
まあ、外の景色じゃなくてもいいが

毛のない人にとってカーテンがないときつい

窓なくしたら、アウシュビッツに送られるユダヤ人みたいだなｗ

適度な温度管理が行き届かない以上、窓の開閉で通風のほうが
年中、エアコンよりもありがたいよ。

女｢髪が乱れる｣

髪が気になる女性は女性専用車両にいけばいい

　　　 彡⌒ ミ
　　　（ ;´Д｀）

東京〜有楽町間で急ブレーキで減速して超低速で動くことがあるけど、
危険だからやめてほしい。何度も遭遇しているから身構えてるから自分は
いいけど、知らない乗客は倒れそうになって危険。

親父「ヅラが（ry」

>>539
京急で鍛えられてる者には何の問題もない

グモ

>>539
先行との距離が詰まっていてパターンにぶつけたって感じか
D-ATCは常にパターンにぶつけて減速するような運転を想定してないから
ハーフブレーキ機能は省略されてるんだよね

帰宅ラッシュ時にグモで恒例の運休祭りだったそうだが、
金曜日ということで一杯やってたら通常運転に戻ってて助かった。
グモさん成仏してや。

>>543
大嘘

グモは飲み屋の陰謀だったのか

>>543
どこのATCの話だよ

今日、やたら大井町駅に人がいたけど何かあった？

>4
請願ホームになっちゃうからだろうなw

大井工場一般公開と大井どんたく

全国的に考えれば、根岸線は18キッパーが多い路線だろう。

神奈川新聞08/25　かながわ鉄道クイズ　問題142
県内で｢台｣が付く駅と｢丘｣が付く駅では、どちらが多いでしょうか？
�@｢台｣の方が多い　�A｢丘｣の方が多い　�B｢台｣と｢丘｣は同数　�C県内には｢台｣｢丘｣が付く駅はない

「台」とか「が丘」とか「中央」とかつく所って
田舎臭プンプンでなんかなぁ・・・

Hauptbahnhof

ニュータウン風地名は
災害の注意喚起を込めた古い地名の上書きの場合もある

台が丘
とか、あるんですか？

>>553
弥生台、いずみ中央、ゆめが丘

相鉄はスレチ

東京駅の改札階コンコースには、大きく
「３ 京浜東北線 秋葉原 上野方面」
と、書いてあります。

で？っていう

勘だけど「台」かな？

台が16、丘が8。

旧相模国に、丘が付く駅は無い。

駒
ヶ
丘
山
山
頂

桜ケ丘って境川の西側だけど
旧相模国じゃないのかな？

京浜東北線は全車両「弱冷車」なのかよ！
冷房が全く効いていない！
音だけで騙してるつもりか！？

>>566
確かに、これまでより気温が低かった今朝でさえ涼しくなかった。

車両側で外気温などから勝手に判断して冷房制御してるから無理でしょ。
車掌に言って、自動制御から強制的に冷房を入れてもらうように操作してもらうしかないのでは？

窓開けたくても始発駅とかならともかく、途中から乗って窓を開けるのも何かやりにくいもんな。

開けられる窓も限られているから困難だよ。
それに車内から車掌に連絡を取るのも難しい。

ＪＲ東日本では冷房の温度を１度あげることで給与や評価に繋がるのかな。

JR東は客を荷物としか思ってないから車内温度なんてどうでもいいと思ってるよ

同じE233でも東海道はまだラインデリアから風が吹いてくるからマシ。京浜東北は何でほぼ無風なのか？設計者が冷え症なのか…？空調だけなら209の方が良かった。

今の時期貫通扉が省略されたところから風が吹いてくるからな
冬は寒いが

猛暑の日でも無風無冷房は当たり前の京成電鉄より全然マシだぞ。
E233の弱冷車の方が冷えているぐらい・・・

>>571
恐らく乗務員側でわざとそういう設定にしていると思われ
ハードはほぼ同じだし

みんなもう少し痩せればいいのよ

東海道線は停車駅が少ないから冷房が効いている様に感じるんじゃない

>>572
貫通扉省略は、冬は寒いし万一の火災の際に延焼しやすくなるし良いこと
なしだったよな

夏は良かった

>>566
横浜線（根岸線に入る前の）よりはマシ。
根岸線に入ったとたん空調が良くなる。車内ガラガラなのに。
車掌の嫌がらせなんだろうかｗ

231以降、乗務員による空調の設定は　出　来　な　い　模様。
カレンダーと外・内気温から、完全フルオートで制御するので、
乗務員の手は一切入れられないらしい。

全自動だから人の意思が介入できずに不都合が起きるって創作でよくあるネタだな
まぁ実際はTIMSモニタで基準温度を変更できるんだけどね
送風制御は知らん

>>581
え？ぼくなかのひとだけどきじゅんおんどかえられるがめんないよ？
どこにあるかおしえておじちゃん！

てか手動でも変えられるように作ってあるのが普通じゃないの

センサーが壊れて車内温度140℃に上がるまで暖房が止まらなくなる。
もし快速電車だったら...(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)

AU11だったか、181系や483系の冷房は客でも強弱が切替えられて良かった。
扇風機だって急行型は客がon-offできたのに。今は相鉄7000くらいか。

相鉄は窓の開閉スイッチや鏡があるんだよね？

>>581
基準温度の変更は通常モードではできない。

E233は空調と送風の全自動ONOFFと、強制ONOFFしか無かった気がする。

東電の生活が第一

検修モードにしないと無理だったかな。　温度変更

川口駅西口側の階段付近だけ集中して耐震補強工事・・・・・・・・・

大都会川口

では記念に一曲歌います
あ〜あ〜果てしない夢を追い続けぇ〜ぇぇぇぇ〜♪

一社一路線で政令指定都市＋首都を４都市通るのは京浜東北線だけ。

# 東海道新幹線は４つじゃないからな

>>566
デブ乙

>>581
知ったかクズヲタ死ねよ

このスレの場合、間違ったことを書くと中の人っぽい人が我慢できずに情報を落としてくれるからな

東北縦貫線完成までの辛抱よ

夏休みに四国松山に行った際、伊予鉄に乗った。エアコンは無くて
天井扇風機＆窓全部開放だったが、これが実に爽快だった。
密閉のドケチ空調より遙によかった。JRケチ日本も見習え。

これが夏厨か

むしろお前がバカにされてんだろw

>>571

千葉でお下がりに乗ってるが、暑くてたまらないorz

最近は、みんな慣れたのか見かけなくなったが、３年前あたりまでは真夏の日中になると一生懸命、遮光幕(ブラインド)を探しているおじいちゃんおばあちゃんがいたな。
可哀想だった。

手を伸ばしてブラインド探す人、多かったな
確かに、最近はあまり見掛けない

手を伸ばしてブランド探す人、多かったな
確かに、最近はあまり見掛けない

>>553
八千代市のことですね。わかります。

神奈川新聞08/31　かながわ鉄道クイズ　問題148
昭和30年代、氷川丸の出帆日に合わせて運転された臨時列車の終着駅は？
�@桜木町駅　�A横浜港駅　�B関内駅　�C東横浜駅

赤羽16：15発車大船行き、本日に限り赤羽始発。駅員が言っていた。
入線してきた列車、1400Bの表示になっていた。

今日で>>607のクイズも最終回かー

景品途方九銭

>>607
赤レンガのとこにあった駅だっけ

折り返し暑いから3/4閇してほしい
「ドアはサービス機器じゃなく安全に関わるもんだ」とか屁理屈言ってるが
ただ自分たちの仕事が増えるから面倒なだけじゃないのか？
私鉄はみんなやってるぞ

あげ

だからといって3/4で一扉だけ開けて、全開扉せずに閉めたらまた文句を言うんじゃないの？

また自殺かよ

今朝の人身事故は踏み切り？
京急はだいたい片付いたし、次はJR都内立体化をはよ。

大森〜蒲田間の踏切って、しょうっちゅう事故あるなぁ！

月曜は運休した方がいいな

>>615
ｱﾍﾞﾉﾐｸｽ効果！

>>617
あのあたりは、関東一、宗教部落やDQNが多いからな…特に大森から環七あたりまで。
一刻も早く、品川〜横浜の踏切を全廃すべき！

宗教部落って草加かや？

踏切大杉で120km/h化できないって事?

ラッシュ時だけでも良いから踏切に警備員付けてよ。

中央線は踏切廃止にあわせて100mk/hになったけど、
京浜東北線も踏切廃止してもそんなもんでしょ。

昨日大宮1210発 磯子行でてたんだけど、なんで
日中 1番発着ないし

新市庁舎は鎌倉市・茅ケ崎市・寒川町との合併を考慮したものにして下さい。

>>624
土日10時〜17時まで全て大宮2番線発
その間、1番線で線路メンテナンスを行う事もある

>>623
そもそも京浜東北は踏切り有る無しに平行路線で100mk/h以上出してないか？
原因は踏切り有る無しじゃないってこった。

せいぜい出しても88km/hがいいとこ

>>624.626

>>624のスジは南浦和始発だからダイヤ乱れの影響で延長運転されたんだね

>627
いまでさえ複々線以上で踏切鳴動時間が長いのに、
京浜東北をスピードアップすると今以上に踏切鳴動時間が長くなってしまう。

「スピードアップすると踏切がますます開かなくなりますがいいですか？」
と地元に説明しても「それは困る」と返されるのがおち。
まあ、増発の時はそこまで事前説明して理解を得たりしないわけだし
法律上の制約でもなんでもないけれども。

遮断機を
くぐって横断
朝鮮人

>>630
計画通りスピードアップするなら鳴動時間は変わらんはずだろ？
基本的に全部同じ種別の列車しか通らんのだし。

>632
90km/hから100km/hにスピードアップすれば、停止までのブレーキ距離(時間）＝鳴動時間
も延びるっしょ。

マクドナルドの月見バーガーが毎年少しづつ値上げしてるみたいに、京浜東北も
毎年少しづつスピードアップさせてけばバレなくね？

>>633
だからそのぶんスピードが速いんだから接近時間も早まるでしょ。
特急通過を踏まえて踏切の設定をしたが各駅列車もあるようなケースとは違うでしょ。

今乗ってる京浜東北線車両内に基地外がいたせいで
電車一時ストップ＆３分遅延した

>>634
バレとるがな。

>635
通常運転時の問題じゃないぞ。
非常時のブレーキ停止距離だぞ。
当然ながら、スピードが速い方が停止までかかる時間は長い。

>>637
バレてるけどネットやってる若年層しかわかってないってｗ

>>630
100km/hになっても
王子〜東十条間と大森〜東神奈川間は90km/hしか出せないということか

結局根岸線の一部と、大井町〜品川、赤羽以北ぐらいしかスピードアップできないので
わざわざ信号設備を更改してまでやる意味がない。

>>641
下りの田町〜大森間もスピードアップできる

>>642
田町→品川と大井町→大森は曲線半径の関係で90km/h止まりになるはず

踏切鳴動時間短縮なんて利益向上に繋がらない設備投資はやらない会社です

数億かけて品川〜横浜で1分短縮とか無駄無駄

>644
踏切廃止（立体化）は基本的にはJR東ではなく行政の負担。
もちろん立体化の目的はスピードアップではないけど、
踏切廃止すればそのついでにスピードアップしてくれないかってこと。
保安設備の設定変更とかJRも金をかける必要はあるけど。

>>638
だから通常運転でスピードアップすれば距離が伸びても
そこにかかる時間は短縮できるでしょ。

>>647は>>638の1行目をもう10000000回読んでから出直してこい

>>636 東十条？

京急なんか踏切が閉まったな と思ったらあっという間に120kmで通過して行くが…

>>648
馬鹿なの？
非常停止の距離が伸びてもその伸びた分の距離は
スピードが速くなれば時間は縮まるでしょ、意味わかりますか？

E233系の減速度が速度によらず4.0km/h/sで一定だとして、
列車の制動距離に5秒余裕を持たせて踏切鳴動点を決めるとするよ

最高速度　制動距離　踏切から鳴動点までの距離　最高速度での通過時間(鳴動時間)
90km/h　　　281m　　　　　　　　406m　　　　　　　　　　　　　　 16.2秒
100km/h　　 347m　　　　　　　　485m　　　　　　　　　　　　　　 17.5秒

確かに鳴動時間は伸びるけど、10km/h程度のスピードアップなら大して変わらない
まぁ実際には減速度は一定じゃないから制動距離の差はもっと大きくなるはずだけど、
仮に速い時の制動距離が600mになったところで差は5秒程度だよ

そういえば列車長考えるのを忘れてた
結果は似たようなもんだけど

駅の近くとかだと差がでてくるんじゃない?

京浜東北の場合、駅に停車する場合でも先の踏切を閉める
最高速度を上げた場合、過走距離が伸びることを考えると
先の踏切まで閉めないといけない(その踏切は駅停車中も鳴りっぱなし)

そこは渥美清で

先日の事故の後のニュースで言っていたけど、
生見尾踏切は警報機が鳴り始める時間が他の踏切より早く設定されているとか。

>>654
私鉄だと発車直前まで遮断機が動作しない踏切があるじゃん。
その分、ホームへの進入速度は下がるけれど。
並木踏切は東海道下りに対してやってほしい。

他と比べて踏切の長さが長いからな。

荒川の不発弾処理の続報ﾏﾀﾞｰ

京浜東北線死亡確認

新杉田人身事故 雨で憂鬱なのに…

珍しく横浜線の桜木町行きが生きてるみたいだから東神奈川で立ち往生してる奴は横浜まで行って東海道や横須賀に乗れば何とかなるぞ

っと思ったらたった今桜木町行き死んだらしい

今週まともに動いてないなｗ

月曜日に人身事故あったな

オリンピック招致委「助けて！質問が汚染水問題ばかりなの！」　現地で初の記者会見 http://blog.shadowcity.jp/my/2013/09/post-3498.html#more …

>>658
http://www.city.kita.tokyo.jp/docs/emergency/956/095622.htm
今月30日まで事前工事（オレは見てないがすでに始まってるはず）
これが終わってから、処理方法決めることになるんで相当先っぽい。

もう終わった
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/101124shinkansen/033.html

>>667
新品みたいにきれいだな

関内駅北口にあるのってマドリード地下街だっけ？

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

>>669
マリナードだったような

Oh Oh wow wow　DeNAベイスターズ　燃える星たちよ　Let's Go!
Oh Oh wow wow　DeNAベイスターズ　夢を追いかけろ

闘うナインたちの　輝く絆が　星座をつなぐよ
スクラムひとつにして　情熱重ねる　勝利を求めて
栄光へ届く虹を　描き出す固い　チームワーク

Oh Oh wow wow　DeNAベイスターズ　熱き星たちよ　Let's Go!
Oh Oh wow wow　いつでも　WINNING STARS　明日を信じて


バットに込めたファイト　歓声背にして　飛び込めベースへ
友情胸に抱いて　白球追いかけて　アーチでこたえる
スタジアム　渡る風に　誓いあう　永遠の　スピリッツ

Oh Oh wow wow　DeNAベイスターズ　燃える星たちよ　Let's Go!
Oh Oh wow wow　いつでも　WINNING STARS 夢を追いかけろ

Oh Oh wow wow　DeNAベイスターズ　熱き星たちよ　Let's Go!
Oh Oh wow wow　横浜ベイスターズ　明日を信じて

品川ー大船間の踏切をみんな廃止しろと、JRに注文しようぜ。

>>673
東京大船間の踏切問題は解消した方がいいだろうけど、
三鷹立川間の工事を見るとJRではなく自治体に陳情したほうがいいのではないだろうか

京浜東北、根岸線のスレだろ
横浜〜大船に踏切あったか？

>>675
東神奈川〜大船間はない

>>669
あそこは夜なるとホームレスが雑魚寝する場所になるんで薄気味悪い、というか通れない。
ということで安心安全な東京に決定したのか。

>>677
新橋ガード下も夕方なのに危険な気がしたので、足を踏み入れなかったよ

ラッピング車両なんて久しぶりだね。

ラッピングより編成109の9号車床下の方が目立つ

４１ｍの踏切、お年寄り渡りきれず　列車にはねられ死亡
http://www.asahi.com/national/update/0907/TKY201309060516.html

>>681
踏み切りの長さは41mあるんだろうが走ってくる列車の車体幅は3ｍ無いんだから
最悪そこから逃げようと何で出来ないんだろうね？
要するに前か後ろか1.5m逃げれば良いわけよ。

電車はレールの通りしか来ないんだし不意に突然来るなんて状況はありえない。
どう最悪に考えても逃げるのに5秒以上は取れるよな。

命かかってんだからもっとマシな判断できないものかと思うわそういうの。
踏み切りはどういう場所なのか解らない奴は渡るな
カンカン鳴ってるのにボサッとしてたとしか・・・

京浜線南行からは見通しのいい踏切だが…

41mと言っても横須賀と京浜は22mしかないのは図の通り。
こうやって平気で紛らわしい記事を書くのが記者魂とは笑わせる

80過ぎで杖をついてるとなれば、視力も落ち、視野も狭くなり、耳も聞こえにくくなってるだろうから、遮断機が閉まり始めたのも気がつかず、電車に気がつくのも遅くなり、電車が見えても、どの線を走ってるかも咄嗟にわからず、逃げようにも体が動かず
まあ、そういう身体で、あの踏切を渡るのが悪いといえばそれまでだが

南無阿弥陀仏

この事故の2日後くらいに東海道側で撮り鉄してたらJRの保線職員が来て現場検証？みたいなことしたけど
「警報機以外にもアナウンス鳴らしてるのになんで接触しちゃうのかねえ」みたいなこと言ってたわ
まあ普通の人から見たらその通りなんだが、年寄りでしかも死人に対して口に出さんでもいいのに

>>686
死んだからって迷惑なもんは迷惑だろ
むしろ死ぬなって言ってるわけだし。

京浜東北・根岸線で運用改訂が計画されてるみたいだがどんな内容だろ？

>>688
ついに減便に関する改訂が動き出したか・・・・・・・・・・・・・orz

>>688
横浜線からの乗り入れを増やすんじゃないか？

>>688
中の人情報？
運用調査が渋るな

南浦和駅の3番線はあまり使われないな。
3番線から東京方面へ折り返せる配線じゃ無いのが残念。

途中の折り返し駅ってどのタイプが便利なんだろう？
・南浦和の２面４線
・東十条・蒲田・桜木町の２面３線
・赤羽・鶴見の１面２線＋引き上げ線

>>693
・東十条・蒲田・桜木町の2面3線　と思う

桜木町は大船方から進入できるように改良できればおｋ

踏切を渡りきれなかった話、老人を避難する書き込みが多いけど
そもそも何で電車の方が止まらなかったんだろう。
直前横断が多すぎるからあえて障害物検知を切っている？

>>688
とうとう日中の10本化かな。（今は11本）
横浜線も昼間は供給過多だから適正化？

南浦和駅の二面四線と蒲田駅の二面三線は引き上げ線もついてる。

>>695
いわくつきの踏切、前方を凝視してれば気付くはずだ。 と疑問が残る

>>688
計画ってどこ情報だ？

【不買運動】パルシステムは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

パルシステは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=fimLUILsMdI&feature=channel&list=UL
（パルシステの広告）


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

>>693
京浜東北のような平行ダイヤなら東十条型が一番使い勝手がいいような。

東十条や蒲田はともかく、
桜木町は1線しかないのが横浜線乗り入れ増のネックになってる。

傘が一本挟まっただけで10分遅れる京浜東北線

都会では自殺する若者が増えている

>>695
障害物検知って最新型以外は自動車クラスしか反応しないぞ

>>704
そうなんだ、知らなかった須磨祖

>>703
(*´Д｀)¶＜ だけぇーども…もんだぁいは…きょおのぉ､あめ…傘がぁないぃぃぃぃ♪

>>706
いかなぁくちゃ
きみのぉためにいかなくちゃ

アンドレカンドレ乙

>>704
歩行者対応の障検はよく「雨粒検知器」と揶揄されるな

東神奈川での安全確認のせいで横浜線からの直通もこなくなったぞ

平日日中も一時間12本にしてくれ！

オリンピック予算で大井町駅中央口を地下化してくれないか。

大井町駅、東急への乗り換えは楽だけど、
りんかい線への乗り換えはいったん橋上へ上がるから
地の果てまでもぐらされる感じで果てしなく遠い。

京浜東北線ホームの地下に改札があれば大分近くなるのだけど。

>>695
電車なんてすぐ止まらんからだろ。
人発見！んでブレーキかけてすぐ止まれるんだったら人身事故は減るでしょ。

モハ E233-1418 車内きしみ音が…

きしみ音は、西川口のラブホだけにしてくれ

つり革の音だったりする

>>712
せっかく地下から2階にしたのに

>>714
あれは、どこが鳴いてるの？

公式だと安全確認になっているけど、１０時過ぎの浜松町のは完全グモ。
白いシートが横たわっていた。その割には復旧が早かったのは、警察に通報して
いなかったからかな。

>>718
単純に接触しただけだからじゃね？

電車とホームの間に挟まれたみたいだった。

また乗客総出で救出したのか

いっそイベント化すれば

あんな重い車両をよく人の手で動かせるな。
磯子行だったな。海外での反応もとても良かったとか。

軽量化の成果

テリーマンになれる日も近いと？

動かすったって揺するだけだからな

朝から大雨だが、京浜東北線は奇跡の平常運転。

降水量が溜まってくると根岸線区間で危ういかな

品川駅４番線４号車付近の階段下に“ゲボ”があった…

報告ごくろう　(。・ω・。)ゞ

明日はヤバそうだな

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201309101903542d39a.jpg

一部運休って、何割程度の運休だ？

>>733
7割程度の運行

蒲田以南死亡

車内クソ暑いんだが！

　運行情報　　運転見合わせ
　　　　京浜東北、根岸線　上野〜大船
　　　　山手線　　全線
　　　　中央総武緩行線　全線
　　　　中央快速線　全線
　　　　横須賀＆総武快速　全線
　　　　東海道線　全線
　　　　私鉄
　　　　　京急線　全線
　　　　　東急線　全線
　　　　　小田急線　全線

祝日でよかったね

根岸駅で人身事故発生。

8:50運転再開の放送

なーにが「救出活動完了」だ
正直に「グモった奴収容完了」といいなされ@桜木町

今朝は大混乱だった割に、運転再開後は異常なほど空いてたな。
再開も、まあアナウンスよりはずっと早かった。

現在は平常運転。武蔵野線と対照的だ。

東海道の品川工事の時は増発してくれんの？

>>741
胴体ごとバラバラになったりしない限り、病院で医者が死亡と言うまでは生きている扱いになるんだよ

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

>>744
多分増発するんじゃないの？
あと、並行する京急と横須賀線関係で東横線はどうなるんだろう？

あれ。今動いてる？

>>748
所々通知運転になると思うけど、動いてる

>>749
そっか、ありがとう。山手線が秋葉原で人身だったのか。

今朝の大宮（06:10頃）
ttp://uproda.2ch-library.com/706524TRN/lib706524.jpg

test

>>751
そうやって人の写真を撮るなと

今日は山手線が止まった割にはちゃんと動いてた。

生見尾踏切は死亡事故のおかげで陸橋作りなおし、踏切も廃止になるのだろうけど、
ついでに前後の踏切も廃止してくれないかね。

また建設業者へ仕事を与えるための発注するんですね。
使われないモノばっか作ってるから箱物行政って言われんだよ。

クソ景品！
朝から晩まで遅延しまくりかよ！

毎日毎日いい加減にしろよ！

秋葉原で飛び込んだサラリーマン
火災が発生した大森付近のビル

に文句を言えば

>>753
座席にそんな格好で寝ているのなんて、人じゃなくてイノシシかタヌキだろ

>>759
子供みたいな発想だね。

いずれにせよ、自分のことしか考えない
社会にいても役に立たない人間であることに間違いないだろう

暑い…中途半端に暑い。最近はエアコン温度が微妙な所に送風がない。あのラインデリア役目なしだよ。朝ラッシュ考えているのか？

また、大森〜蒲田の踏切で運転見合わせか…いい加減にしろ！
いつになったら対策立てるんだ！
（まぁ永久にやらないだろうけどな）

踏切警手とか居ないのか
東十条〜王子間の踏切には居ないけど

踏切警手が居れば少しは直前横断が減ると思うんだが

踏切に関しては自治体が動かないとなんともならない

>>764
踏切警手｡懐かしいなあ…
俺が最後に見たのは赤羽駅ホーム脇の踏切だけど
今は高架のガードになってだいぶ経つから覚えてない人も多いだろな｡

昔は十条駅横の踏切に踏切警手がいたと聞いたが。

操作はしてないだろうけど今も係員がいる気がする
詰所撤去してないし

　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿|＿　＿＿　ﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　　　　　＿ノ
　　　　　　|＼　　　　 ／|
　　　　　　＼|＼止／|／　　＿|＿　＿＿　ﾛ
　　　　　　 　＼|＼|／　　　　 /　/　　　　　＿ノ
　　　　　　　 ／|＼|＼
　　　　　　／|／ || ＼|＼　　　＿|＿　＿＿　ﾛ
　　　　　　|／ 　 ||　　＼|　 　　 /　/　　　　　＿ノ
　 　 　　 　 　 ＠||＠
　　　　　　　　　|￣|　　　　 ∧__∧　　　　∧∧
　　 　 　 　 　 　 ||　　　 　 ( ´∀｀ )　　　(,ﾟДﾟ,)
　　 　 　 　 　 　 ||　　　　　(　　 　 ) 　 　 |　　|
　　　　　　 　 | ￣￣|===============================

>>764
居たら居たで、竹ノ塚のように踏切警手に乱暴する奴の餌食になるだけ。

住民にも指差喚呼を義務付けよう

http://www.city.kita.tokyo.jp/docs/emergency/956/095622.htm
第3報（平成25年9月24日掲載）
弾種特定及び不発弾処理実施日を決定しました
　7月に赤羽北1丁目22番地先で発見された不発弾について、弾種特定を行うための事前工事を実施し、
9月17日（火曜）に陸上自衛隊が『米国製2000ポンド普通爆弾』であることを特定しました。
　区は関係機関と調整した結果、11月17日（日曜）に不発弾の信管除去処理を実施することを決定。
処理当日は警戒区域内の住民避難を行うほか、

JR（京浜東北線、湘南新宿ライン、宇都宮線、高崎線）や

国際興業バス等の公共交通機関、河川の通行にも影響が出ます。
また、環状八号線の一部区間やその周辺路地にも交通規制を行うため、
各関係機関と調整を行う予定です。
　今後は、住民避難を円滑に実施するために10月上旬より区職員による事前の戸別訪問や住民説明会を実施します。

処理日　平成25年11月17日（日曜）
処理日当日の流れ
午前8時から　住民避難開始
午前9時30分から　区職員による最終確認
午前11時　住民避難完了、自衛隊による処理開始
　正午　不発弾処理完了（安全宣言）、警戒区域解除

冗談抜きに通勤5方面の路線で東海道方面は踏切一番多い感じがする。
上野〜大宮は都内に何ヶ所かあるぐらいで埼玉に入ると殆どない気がした。

線増がいつ行なわれたとか時代背景もあるんだろうかね。

不発弾処理で
埼京、新幹線、埼玉高速は止まんないのね。

秩父鉄道スレより。
706:名無し野電車区 :2013/09/25(水) 14:43:29.69 ID:Q96KsJcvO
1001F、京浜東北線色 10/12のラストダイヤ
[下り]熊谷9:24→寄居9:52→長瀞10:14→秩父11:02→三峰口11:19

[上り]三峰口13:30→秩父14:40→
長瀞14:17→寄居14:41→熊谷15:10
[それ以外停車なし。]

SLでも間に合うことができます。
熊谷10:10→三峰口12:50着

最寄り駅
JR新幹線高崎線熊谷駅、東武東上線、八高線寄居駅、西武秩父線西武秩父駅、秩父駅へバスで5分

今朝は山の手線の影響で遅延。

>>775
新幹線通勤が捗るな

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309250019/
　杖をついた男性（８８）が横浜市鶴見区生麦の生見尾（うみお）踏切で電車にはねられ死亡した事故をめぐり、
ＪＲ東日本横浜支社の松崎哲士郎支社長は２５日、バリアフリー型の跨線（こせん）橋の新設について
「用地確保など問題はあるが、具体的な設置場所について市と検討していきたい」と述べた。
＝関連記事23面に
　同支社は生見尾踏切で事故防止を呼び掛けるキャンペーン活動を実施。松崎支社長も参加した。
　同踏切は、横断距離が長く、朝夕のラッシュ時には「開かずの踏切」となる一方、近くの跨線橋はバリアフリー化されていないなどの問題を抱える。
地元から改善を求める声が上がる中、８月２３日には男性が渡り切れず電車にはねられて死亡する事故が発生した。
　松崎支社長は「事故を防ぐにはアンダーパス（立体交差）が良いが、現実的には難しい」とし、跨線橋新設に向け「市と打ち合わせを重ねている」と説明した。
　キャンペーンでは、松崎支社長ら社員１５人が踏切を利用する歩行者やドライバーに
「踏切の前では、必ず一旦停止を」と書かれたイラスト入りのクリアファイルなどを手渡し、協力を求めた。
　近くに住む女性（７１）は「一日も早く、身体が不自由な人でも使える跨線橋を造ってほしい」と話した。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309250020/
　横浜市鶴見区生麦の生見尾（うみお）踏切で８月２３日夕、杖（つえ）をついた８８歳の男性が渡りきれず、電車にはねられ死亡した。
横断距離が長く、起伏があり、朝夕のラッシュ時には「開かずの踏切」となる“難所”だ。
地元では長く危険性が指摘されていた。
犠牲者が出たことで、市はようやく抜本的な安全対策に動きだし、跨線橋（こせんきょう）を新設する方針を示した。
だが完成まで、住民の生活は危険と隣り合わせのままだ。
　事故が起きたのは午後６時５０分ごろ。
斉藤庄一さんは妻（８３）と一緒に自宅を出て、線路反対側まで買い物に向かった。
踏切の全長は４１・５メートル。
自宅がある北側からは横須賀、京浜東北、東海道のＪＲ３線計６本の線路を横断する。
斉藤さんは３本を渡り終え、４本目に差し掛かったところではねられた。遮断機から２２メートル先の待避場所まで残り数メートル、妻の目の前で起きた悲劇だった。

　事故と同じ金曜日の夕方などに現場を訪れた。

　異常であるはずの光景は、日常だった。
踏切が開かない。
何本もの電車が通過し、ようやく遮断機が上がったかと思うと、約３０秒後には再び警報機が鳴り始めた。
遮断機が下りるまで約１５秒。
横断する人々は一斉に駆け足となり、自転車が加速する。
遮断機をくぐって難を逃れる人も少なくない。
　恐怖のためか、立ちすくんで踏切内で立ち止まってしまったお年寄りの女性も。
「こっちに早く！」。
周囲の人が大声で呼び掛け、女性はようやく踏切から抜け出した。
　ＪＲ東日本横浜支社によると、３線で１日計１１１８本の電車が運行。
遮断機が下りている時間は平日の午前８〜９時で４５分間、午後６〜７時には４１分間に上る。
亡くなった斉藤さんが踏切を利用したのは、ちょうど夕方のラッシュ時だった。
　「遮断機が上がっているので『大丈夫』と思って渡り始めると、急に警報機が鳴り始める。怖い」と子どもを抱えた女性（３８）。
近くに住む男性（８０）は「今朝もお母さんと子ども３人が取り残されていた。子どもたちは怖がって泣いていたよ」。
踏切内に人が閉じ込められ、電車が止まることも珍しくないという。

　記者も、自転車で横断中に取り残された女性（７８）を目撃、遮断機を押し上げて踏切の外に出るのを手助けした。
踏切内は路面がうねり、両側から中央に向かって緩やかな上り坂になっている。
「年齢とともに体力が落ち、坂を上り切れず止まってしまった」と女性。お年寄りや子ども連れなどの交通弱者にとって、難所となっている実態を目の当たりにした。
　横浜市道路局によると、同踏切の１日の通行量は歩行者４６０３人、自転車２８４５台、車両５１５台。
日々の暮らしに欠かせない生活道路で、周辺には小中学校や高校、保育園が点在するなど通勤・通学路にもなっている。
　踏切の脇には高さ約７メートルの跨線橋が架かる。
近くの市立岸谷小学校と法政大学女子高校は児童や生徒に対し、踏切を渡らずに跨線橋を使うよう指導しているという。
　だが、跨線橋には計１０９段の階段だけで、エレベーターやエスカレーター、スロープはない。
自転車や車いす、ベビーカーなどは通れず、お年寄りや足が不自由な人にとっては踏切以上に不便だ。
「跨線橋の階段はきつくて上れない。踏切を使わざるを得ないが、渡り切れないことが頻繁にある」と、杖をついた夫（７８）に寄り添う女性（７４）。
多くの住民は今も、危険と隣り合わせの日々を強いられている。

◆望む跨線橋の早期完成
　事故の起きた生見尾踏切は２００７年、緊急対策が必要な踏切として国土交通省に指定されていた。
０５年に東武伊勢崎線竹ノ塚駅（東京都足立区）の踏切で４人が死傷した事故がきっかけで、全国計１９６０カ所が対象。
生見尾踏切の地元からは跨線橋へのエレベーター設置要望が寄せられていたが、抜本的な安全対策が具体化することはなかった。
　横浜市道路局によると、跨線橋は住宅密集地にあるため、エレベーターなどの設置場所の用地確保は容易ではない。
また跨線橋の中央部分に１１段の階段があり、バリアフリー化には全面的な架け替えが必要になるため、多額の費用負担もネックになっていた。
　斉藤さんの死亡事故後の今月４日、地元の生麦第二地区連合会と鶴見区自治連合会が市に対し、再発防止に向け改善策を求める要望書を提出。
当初の神奈川新聞社の取材に対し、市は跨線橋の架け替えに否定的な姿勢を示していたが、林文子市長は１３日の市会本会議で一転、バリアフリー化した跨線橋の新設について「スピード感を持って」検討する方針を示した。
　依然として用地確保の見通しは明るいといえず、人の流れが変わるため設置場所の合意形成などをめぐり紆余（うよ）曲折も予想される。
　だが、地元住民の多くは歓迎の様子。足が不自由という女性（５７）は「バリアフリー化した跨線橋の新設は大賛成」と笑顔を見せる。
生麦第二地区連合会の牛頭春雄会長（８８）は「高齢化が進み、改善は不可欠。早く対策を取ってほしい」と話す。
　竹ノ塚駅の踏切事故で母親を亡くし、全国の踏切事故の遺族でつくる「紡ぎの会」の加山圭子代表（５８）＝同市神奈川区＝は死亡事故の翌日、生見尾踏切を訪れた。
「危険性が指摘されていたにもかかわらず、交通弱者の視点に立った安全対策が十分でなかった。市やＪＲは新たな犠牲者が出る前に行動すべきだった」と対応の遅れを批判。
「住民の要望を最優先に考えて、安全に渡れる跨線橋を一刻も早く完成させてほしい」と話している。

クソ景品東北！
いまだに遅れてやがるのか！
真面目にやれよ！
ＪＲのカスども！
車内が暑いしよ！

すみません

ごめんで済んだらよぉ！警察はいらねぇんだよボケぇ！！！

>783
横須賀＋京浜東北＋東海道の三複線区間（京急あわせて四複線）に踏切を放置してるのがどう考えても異常。

そりゃt踏切内立ち往生だって人身事故だって発生する。
それで京浜東北線が運休するのは事故ではなく過失、未必の故意

横浜市は重大事故が起きるまで待てばJRが金を出してくれるとでも思っているのかね

かつての五現業の現場では今でも
｢何か言われたら､その時はその時｣っていうのがあるからな

で､｢その時｣が来たわけだ｡

>>784
遅れはともかく暑いんだったら窓開ければいいだろ。

総武線沿線がうらやましいな
あそこは東海道ほど踏切多くないし。
同じ京浜東北でも大宮方面は踏切多くない気がする。
この沿線住むなら東京基準に絶対大宮方面がいいな。

複々線とかに線路改良した時代がちがうからねぇ
同じﾄｶでも平塚〜小田原は踏切無いし

>>791
大宮いいよ。京浜東北は座れるし、寝坊したら宇都宮線乗ればいいし。ネックでグモられても、春日部まわればなんとか上京出来るし

最近グモりって国営の安楽死施設に思えてきた

自殺希望者を受け入れる施設をつくらんと
いつまでもJRが代替する羽目になる

大森蒲田間の立ち入りは外国人だろ

ＪＲ新子安駅付近の線路上に９００トン巨大橋桁設置、横浜環状北線内回り工事／横浜
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309260012/
　横浜環状北線の橋を線路上に架ける工事が２６日未明、ＪＲ新子安駅付近で行われた。
列車運行時間外の限られた時間の中で、長さ約６１メートル、重さ約９００トンの巨大な橋桁が特殊な機械によって、前方にスライドさせていく方法で橋脚に据え付けられた。
　工事は終電通過後、架線の電流を止めて行われた。
午前２時前、線路脇の高台で組み立てられた橋桁が分速２．５メートルの速度でゆっくりと送り出されると、２５分後には線路をまたいだ橋脚に到達した。
　架設現場は、第３京浜港北ジャンクション（ＪＣＴ）から首都高横羽線生麦ＪＣＴを結ぶ約８．２キロの横浜環状北線内回りの途中区間。
ＪＲ東海道線など６本の線路が交差する場所で、すでに外回り２車線の橋の据え付けは終えている。
　来年２月ごろには、隣接する京急線、国道１５号などの上に橋を架ける工事が行われる。
横浜環状北線の開通は２０１６年度の予定。

>796
二本目が掛かったか。
京浜東北の上にあと何本の橋をかけるんだろな。

http://www.yokokan-kita.com/yokokan/seibi/pdf/k/k1.pdf
これを見ると橋全部で最低４本、合流線が別なら６本？

湯河原・真鶴パスって採算合うの？少なくともバス会社の採算はゼロに等しそう…。
あきいずとかいうポスター、箱根へ行く交通手段は小田急を省いてやはり小田原からバスになってるが、
「箱根登山バス」「箱根海賊船」になっている。
でもＪＲとしては対抗上、伊豆箱根系のほうがいいんじゃないか？
伊豆箱根バスとセットのフリーきっぷは311の後発売中止になったまま、そのまま消えてしまったな。

東海道線のトイレの手洗いの水は「飲まないで」とあるが、飲んだらどうなるの？
水道水じゃないの？

採算と言えば、普通列車グリーン車の
早朝や深夜は客の数に対してアテンダントやら警備員やら、採算合ってるのか？

さっき小田原駅に入線した湘南新宿ﾗｲﾝ、
行き先表示が「回送」のままだったよしばらく。行き先変えてきてから入ってきなさいよ！

人身事故の振替って、いちいち振替票の集計なんてしなくても、
「持ちつ持たれつ」で、いちいち請求とかせずに「困ったときはお互い様」でいいじゃないの。
まあ、中央線と多摩ﾓﾉﾚｰﾙ／京王線なんかだと、頻度的に対等ではないってのはあるけれど。
ところで、中央線で人身が多い理由ってなんなの？結局。

高崎線や宇都宮線は、10両＋５両の場合でも、行き来できるが、東海道線（湘新含む）の場合は行き来出来ないのはどうして？

山手線や京浜東北線、埼京線の233は半自動機能がないが、３／４はできるの？台風時のｳﾔとかで３／４くらいはできないとまずいが…。横須賀線でも３／４はやってるし。
東海道線は半自動も３／４もできるが、中央線も３／４はできる？
ってか中央線は、201系みたいなﾄﾞｱﾚｰﾙﾋｰﾀｰもない（233にはあるはず）のがよく富士急線や奥多摩に入っていたよな。他社だと西武秩父線もだが。

つか、東海道線は湘南新宿ラインの関係上半自動をつけただけであって、東海道線単独なら半自動なかったのかな？もしかして。
温帯気候とはいえ冬は寒いんだから、ＪＲ東海みたいに原則として半自動をつけるべきだろう。
あ、でもﾑｰﾝﾗｲﾄながらの車両は、半自動機能がないのか、あるけど使わないのか、夜間の長時間停車がﾒｯﾁｬ寒かった。
常磐線人身の時はﾑｰﾝﾗｲﾄながらが小田原で１時間近く常磐線の客を待って静岡県内駅停車時間短縮で調整したが、この判断ってどっちのJRがやってるの？

４０分位前だけど、鶴見駅でボヤとかで消防車がたくさん来てた。イタ電だったのか？

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

北行2322Cってなんで最近大宮行きになってるの？本来は南浦和行きで、時刻表にも特記事項ないんだけど…

こまけえこたあいいんだよ

>>801
金曜だけ大宮行きっぽい

浦和区の陰謀

>>801
>>803
花金運転かな？

　　　　　　　　風　　が　　語　　り　　か　　け　　ま　　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　|　 十 :::|
　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　|　 万 :::|
　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　|　 石 :::|
.　　　　　ｳﾏｲ、ｳﾏｽｷﾞﾙ-！ ＼＼＿／／
　　　　　　　　　〜〜　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　〜〜　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　 埼玉銘菓埼玉銘菓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.￣￣￣￣＼　　／￣＼　 　 ／　│　＼
.埼玉銘菓　 | 　|　 十 :::|
.　埼玉銘菓 | 　|　 万 :::|　 　 　 　　　　／￣＼
.￣￣￣￣＼| 　|　 石 :::|.　　　 　 　　　|　 十 :::|
..　　　　　〜　∩.＼＿／∩. 　 　 　　　.|　 万 :::|　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｳﾏｽｷﾞﾙ-！ヽ（　ﾟ∀ﾟ） /　）). 　 　　　|　 石 :::|　　＜　 埼玉銘菓埼玉銘菓
　　　　〜　(（　 ｜　　　〈. 　 　　　 　∩ ＼＿／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　 |　 （　ノ　　　　　　　＼（ ﾟ∀ﾟ ∩　　）)
　　　　　　　　　/_／　し'　　　　　　　　｜　 　 丿　ｳﾏｽｷﾞﾙ-！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜　|　（　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　／し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ／
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　￣

スマホアプリの運行情報によると、大宮駅で乗務員が暴力行為を受けたようだな

相談です。
金曜日午後2時位、浜松町から上野までベビーカーを畳まず乗るのは難しいでしょうか。皆さんのご迷惑になるようてしたら、別の方法を考えたいです。

>>808
全然余裕です

その時間帯なら空いてるから畳まなくても何も言われんだろう

【京浜東北線:現況2053】
大宮駅にて乗務員がお客様より激しい暴力を受けましたため、現在大宮駅1番線利用ができない状態です。
大宮駅２番線を利用し対応を行っているため、列車に最大で１５分の遅延が生じております。

【京浜東北線:現況2102】
大宮駅1番線にて2049B列車乗務員が暴力行為を受けたため、警察を要請しました。
このため大宮駅の２番線のみを利用し折り返し運転を行っています。
大宮駅1番線停車中では2049B列車、浦和電車区へ回送扱いとなります。当該スジは2037Aとなっています。

だ、そうな

うわっ。どう言うことだ？
詳しく知りたいな。

激しく同意

何が起きたんだ・・・

被害者は運転士らしいとのこと

トレインジャックするつもりだったのか？

どうせ酔っぱらいだろ。
警察の調べに対し、「覚えていない」と話しているとのこと。
明日にはそんなニュースが流れるだろう。

>>816
なら暴力よりナイフで脅すでしょう

闇多き大宮

>>811　こんな状況で「お客さま」と言うなんて狂ってる。普通に暴漢、あるいは犯罪者と呼べよ。

路線バスの運転士やってる者だが、俺なら運転席の下に置いてある点検ハンマー振り回して応戦する。絶対。

犯人は旭日旗でも視界にはいったのか？

103系(まで)ならブレーキハンドルでry

>>820
本音は言いたいだろうけど、そういう表現に批判する奴も居るんだと思うよ・・・。

こんな大々的に情報流すって流血沙汰になったのだろうか？

「激しい」暴力だからね

病院搬送になったらしいじゃん。罰金だけで済むかな…？

JRの怒りが伝わる、いつにない具体的な遅延情報メッセージだった

>>826
罰金なんかよりブタ箱に入れて賠償金をがっぽり取って欲しい。
俺も遅延に巻き込まれたし加害者に腹立つ。

確かに暴力はいかんし、犯人は高い代償を払えばいいとは思う。
しかし「京浜東北線は､大宮駅で乗務員が暴力行為を受けた影響で‥」というＪＲの書き方も、サービス業としてどうかと思う。俺も同じ接客業だから余計にそう感じる。
せめて「お客さまトラブル発生のため」とか「支障事件発生のため」とかの方が、利用客に変な不安感を与えなくていいと思うのだが。

>>829
どうせその係員がまた客の怒り買うようなアホな真似したんだろうなとか勘ぐりたくなる罠。

>大宮駅にて乗務員がお客様より激しい暴力を受けましたため

乗務員や駅員に拳銃持たせろよ
いずれにしても犯人逮捕されているし、明日のテレビで詳しくやるだろう

その男、凶暴につき

暴力事件のニュース流れた？

この時間になっても、昨夜の件がWebに載らないってなんなんだ？

>>831
拳銃持たせたら>>830みたいな奴から批判食らうと思うよ。
民営化前は司法巡査権というシステムがあったけどね。

テスト

>>834
載せる必要あるかな？

昨日の２０時過ぎにホームで一人のおっさんが５人の警官に囲まれてたが！

被害を受けた運転士は男？女？

>>837
信号トラブルくらいでもトップや社会面コンテンツに載るくらいだぞ。
それに比べてれっきとした事件だろうが。
大げさにいうと社会のシステムを、一人のガイキチが破壊した行為なんだぜ。

キチガイ韓国人大宮で暴れる

>>834
犯人が在日

>>835
ホームタウンまで
切符をちょうだい

>大宮　運転士暴行
列車がウヤになるほどの暴行って何なんだよ
続報全然出て来ないな

>>843
駅で待ってるのは別れじゃなくて彼だぜ。

>>845
よっしゃあああああああ！(｀・ω・´)

数年前に宇都宮線の久喜だかどこかの駅で、
発車した途端にキチガイが車掌の顔に向かって
物を投げ怪我をさせ運転見合わせた事件はYahooニュースに載った。

あれ、これ発生場所も埼玉じゃん・・・
今回の事件は労組のPDFに出るんじゃないか？

御徒町駅でハトと衝撃

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ヽ,.-､, '　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　さ　い　た　ま　銘　菓　　　 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語り掛けます　　　＿|＿ 　┬─　┬─ 　 　 　.┃
┃ , '`,､',､　　二二二二二二二二　　　.｜　　.ノフ　 ノ口　　　　　 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うますぎる　　　　　食曼　　豆頁　　　　　　┃
┃　Y　　ｲ　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　（株）十万石ふくさや┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

ダさいたまはほんとにダメだな
車両は壊すわ、人を殴るわ、痴漢はするわｗｗ

きのうの大宮の暴行の件、一切報道されないって何かあるのか？
マスゴミ共は少しのトラブルでも大々的に取り上げるのに
半島系と思われる人が絡んでるからマスゴミが自主規制してるのか？

>>851
キチガイだったからだよ。犯人が。

また半島人か？

それなら事実を淡々と報道しろよ、同じような奴がつけあがる

>>854
マスゴミは犯罪抑止になど興味なかろう。
報道しないで、身内を庇う方が重要。

南半島名と基地は黙認して、
通名と根っからの日本人は報道する自由のマスゴミ

>>856
今回もそのパターンなんだろうか。やれやれ…

なかなかかっこいいよね
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=598403610218491&amp;set=a.567907126601473.1073741830.536613273064192&amp;type=1&amp;relevant_count=1

今までの233と同じじゃん

テスト

東神奈川のホームアナ、異常に滑舌が悪い
向いてないから、辞めさせろ

>>858
ロゴって日光線みたいなもんか

>>856
“偏見を助長する”ってやつか。
オカシイのが一部にいるなんざ当たり前の話なのにな。
どこのヤツかすらわからなきゃ用心のしようもない。

グモスレから

945 !ninja 【東電 66.5 %】 [] 2013/10/04(金) 07:45:03.74 ID:1jOZ97dr0

2日の大宮駅の駅員への暴行事件、現行犯逮捕されてる。

今日の朝日新聞朝刊、埼玉版に載ってる。

東京都北区豊島4丁目、　無職　久野源吾容疑者（71）

ホームの柵に寄りかかっているのを注意されて胸倉を掴んだ容疑。

ホームの柵って事は、東京よりの階段下の柵だな。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1310030021/
　横浜市鶴見区生麦の生見尾（うみお）踏切で８月、杖（つえ）を突いた男性（８８）が電車にはねられ
死亡した事故を受け、バリアフリー型の跨線（こせん）橋の新設を検討している横浜市は３日、
ＪＲ東日本と協定を結び、年度内にも設計に必要な測量や地質調査を行う方針を示した。
　同日開かれた決算特別委員会で、渡辺忠則氏（自民）の質問に手塚文雄道路局長が答えた。
　同踏切は、横須賀、京浜東北、東海道のＪＲ３線が並走。
全長が４１・５メートルに及び、朝夕のラッシュ時には「開かずの踏切」となる。
近くに跨線橋はあるがバリアフリー化がされていない。
地元から改善を求める声が上がる中で、８月２３日に杖を突いた男性が踏切を渡りきれずに電車にはねられる死亡事故が起きた。
　市は事故後にＪＲ東日本などと新たな跨線橋の設置に向けた協議を開始している。
　市道路局は「新たな跨線橋の設置場所を含め、地元の意見をしっかりと聞いて設計を進める。
スピード感を持って検討するため、ＪＲ東日本と協定を結び、設計に必要な測量などを年度内に実施する」としている。

>>864
名前でググると住所電話番号が簡単に見つかるな。荒川沿いの公団ぽい団地住まいだ

>>864
これって、逮捕されたの有馬だろｗ

随分ご高齢の有馬ですな('A`)

>>829
旅客トラブルとか支障事件とか余計に旅客の不安を煽ると思うのだが。
犯罪行為が発生し極めて厳正に対処していることをアピールすれば
遅延の原因について旅客も納得するし、万一旅客が暴力行為を受ければ
鉄道係員に申告すれば同様に厳正に対処してもらえるのだという期待を
持たせることも出来る。

>>829
昔だったらホーム上安全確認だったんだよ。
何が起きたかわからんとかいろいろクレームが来て何が起きたかハッキリと書くようになった。
同情を求めてるわけでないがこういう風に書けば仕方ないかとあきらめが付くだろう

ホーム変えたくらいだから流血はしたんだろうな。

ある程度具体的にアナウンスしないと、理由を求めてキレるアホがいるからじゃねｗ

分かりやすくて大変結構

>>866
住所でポン！って便利だね
http://atamaga.jp/whitepage/index.php/27/10/27.html
03-さくいし-ははろに
久野 源吾
東京都　帰宅　年増 （3と5の間）丁目（15と17の間）番　（21と23の間）号
部屋番号は不明

>>873
いま久野ゲンゴロウに電凸したら話し中だった。
北区豊島4-16-22　コープ野村「アーバニティ王子」。
王子駅から徒歩18分。

とりあえず売国アカヒ新聞ＧＪｗ

ttp://saitama.newsmart.jp/sp/2013/10/post-41823.php

埼玉新聞にも掲載されてた。
表現が柔らかいんだけど、なんでだろ
救急搬送されたほどなんだよね？

足が象皮症の人生きていた。赤羽でごみあさってた

大宮での犯人は 馬鹿チョンが犯人みたいやなぁ

>>865
既存の跨線橋をバリアフリー化したほうがいいんじゃないかな
生麦駅とも直結になるし

エレベータ設置の場所がないのか?

>>864
一時間も止まって『胸倉を掴んだ』だけって・・・
>>868
獄中からカキコ乙

>>878
途中に階段あるの知ってる？

>>876
南浦和駅の武蔵野線府中本町方面のホームにも象皮症の人がいたけど、こちらはホームレスらしき人だった。

京都じゃないんだから

久しぶりに白表示みたよ
各駅停車の水色表示しないやつ
あの表示するのって、浦和電車区のひとりだっけ？

今日学校帰りに大船行き乗ったらゲロリストに遭遇したわ
後処理もせずに逃げやがってあの野郎

ゲロ？

ゲボの事？

そう
嘔吐物まみれになった自分の傘も放置してどっかいった

地面に撒き散らさないように、たたんだ状態の傘にゲロを注ぎ込んだことはあるわｗ
後日一緒にいた友達に聞いたら、俺のゲロが傘の中にタプタプになっているのを見て自分ももらいゲロしてしまい
俺のナイスプレーもむなしく結局地面はゲロまみれになったそうだ

>>883
白表示、1回見たことあるけどあれって次駅表示されないの？

>>873
この時刻でも話し中ｗｗｗ
このスレの住人か
電凸しすぎｗｗ

やりすぎんなよ

>>888
次駅表示無し、209系500番代みたく行先→京浜東北線→行先…と切り替わるだけ
種別を設定しないとこんな表示になる

先週の金曜日 730Cが種別枠が無表示で右側に行先を表示したヘンテコな表示で来たわ

逆に種別だけ表示してるパターンもあるな

>>892
ブルー各停とレッド快速・・・
終着駅目前に行先設定を忘れて種別だけで入線してくる時がある
あとは浦和区留置中に表示してる時もある

行先右端表示並みに珍しいと思う

>>893
ブルーレット置くだけ

ピンク快速うふ〜ん号

>>894
下呂行き
ttp://medical.itp.ne.jp/kusuri/images/shihan/4987408400020_1.jpg

>>896
下呂じゃなくてゲボ

つか、ゲボ自体が有馬

>>895
鶯谷⇔西川口

900（ ´〒｀）ﾉ

901系

>>895
停車駅　　蕨・西川口・赤羽・鶯谷・上野・新橋・蒲田・川崎・横浜・桜木町・関内


他にソープや箱ヘルがある駅があれば・・・・

>>902
鶴見

>>902
秋葉原を通過されては困るな(笑)
何しろ現役女子高生が抜いてくれるお店が有るだから。

>>904
kwsk教えてクレクレ

>>905
有馬乙

>>895
3号車はコンパニオン専用車です
ご理解とご協力お願い致します

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

>>908は女子トイレや女性向け下着店にも我が物顔で入るクズ

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　|┏━━━━━━━━━┓|
　　|┃ 209 [南浦和] [京浜] ┃|
　　|┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃| 　
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃|
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃|
　　|┠─────────┨|
　　|┠─────────┨|
　　|┠─────────┨|
　　|┃■□ 　 　 　 　 　□■┃|
　　|┗━━━━━━━━━┛|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 　 │　　　│[=.=］｜　　 　|
　 　 └────────┘

そろそろ、こなゆきこんこん��の季節

>>902
昔、大森には赤線地域があったようだけど、今も名残があるのか？あと大井町も。
どちらも京浜東北というより京急よりだが。

>>909は変態鉄道会社東の社員
蕨駅で東社員の成田が盗撮で捕まったの知ってる？
池袋駅の天沼正が東上線で痴漢をして捕まったの知っている？

雌車をマンセーしている団体、創価とかJR西とかJR東とか性犯罪者が多いよね。

>>913
話を逸らすな。下着屋に入り浸る変態め。

http://www.jreast.co.jp/pdf/20131011_miawase.pdf
線路に近接する不発弾処理に伴う列車の運転見合わせについて

１ 運転を見合わせる日時
２０１３年 １１月 １７日（日） １１時頃〜１２時頃
※ 処理作業の進捗状況により、運転再開が遅れる場合もございます。

２ 不発弾処理時間帯の運転計画 （詳細については【別紙】をご参照ください）
宇都宮 ・ 高崎線　上野駅〜大宮駅間で運転見合わせ
湘南新宿ライン　　新宿駅〜大宮駅間で運転見合わせ
京浜東北線　　　　赤羽駅〜南浦和駅間で運転見合わせ

ば、ばくだ・・・！

>>914東中華に事大するチョンのおかしな言いがかりが始まりました。
話題逸らしは東工作員だろが。性犯罪者が多いから雌車強要でごまかしている。


雌車に乗りこむだけなら法的に問題ないし、国交省も協力を前提にしている。
それとも、も前、在日創価学会員まりっ屁か？
雌車を強要するために、暴力を振るったとして警察に2回突き出されたの忘れたの？

雌車に反対したら痴漢とか下着買うのが好きとかそういう発想が短絡的。
カップルや夫婦なら乗れる車両が少なくて困るし、「いきなり痴漢に合って困っている」
って相談受けても、「雌車に行け」って突き放すのかね。
そこが不自然なんだよ。


ちなみに下着ドロは水戸支社の坂本光哉だが。

>>915
川口市民涙目だな・・・。たかが約1時間とはいえ、代行輸送バスも運転しないとは・・・。

せめて、川口〜南浦和間の単線使用のピストン輸送をやればよかったのにね。

>>919
いや・・・・・・・仕方ないんじゃないかな

国鉄時代から川口市と仲が悪いんだし
しかも湘南新宿ライン停めろと煩いからこうしてやった感はあると思う

>>920
湘南新宿ラインはともかく、あの規模の市なんだから京浜東北線特別快速を設定、川口，赤羽，田端，秋葉原，東京，浜松町，田町，品川，蒲田，川崎，東神奈川以遠各駅停車　かつ特別快速は120KM/H運転で走らせれば不満は和らぐと思う。

川口のためだけに通過駅の利便性を下げるのか
アホらし

>>922
だから大揉めなんだよ・・・・・・・・・

中電は停めずに駅舎改装だけ懇願すればいいものを(

特別快速の前後は20分待ちか

どうせ今後も同じことが起こるから川口に折り返し設備つくれ

大宮駅では大宮アルディージャの「vamos ardija」、大宮駅・さいたま新都心駅・与野駅・北浦和駅・浦和駅ではさいたま市の市歌「希望のまち」、
浦和駅では浦和レッズの「keep on rising」、関内駅では横浜DENAベイスターズの「熱き星たちよ」が発車メロディとして使われているが、
横浜の野毛山にセーラームーンミュージアムができた場合、JRにおける野毛山の最寄り駅･桜木町駅の発車メロディも
セーラームーンの主題歌になるのかな
（大船方面はムーンライト伝説のイントロの部分、大宮･八王子方面はキラリセーラードリームのさびの部分になると思われる）

貴様こんなところにまでｗｗｗ

鞠も邪もガン無視でﾜﾛﾀ

>>927
貴様こんなところにまでwww

川口なんていう地域は、非効率的な民衆しか産み出さないのに、なんで停車してんだろうっていつも思うよ。

あんなとこ、停車することすら勿体無い。
快速運転で通過してやれ。

ベーゴマなめんな

>>915
新幹線を止める時は曜日や時間帯を吟味するのに
在来線だけなら単純に休日の昼間か

>>929
大丈夫。
次に震度6強クラスの地震で崩壊したら廃駅になるだろうから

まだ川口市はJR東日本を甘く見てる

>>922
ところが総武線でも中央線でも常磐線でも東海道線でも人口50万クラスの駅にはその区間を優等として走る列車は停まっているんだよね。
中電がさいたま新都心にすら停まるのに川口通過放置はないという気持ちはわからなくはないが、それだと中電との遠近分離が成り立たない。
及び、武蔵野線からの乗換客を合わせると、南浦和以北各駅停車，川口，赤羽，田端，秋葉原停車というのは合点がいく。
上野は東北縦貫が開通すれば通過で構わない。そこは新橋と同様、使い分けで済む話。（代わりに京浜東北特快は秋葉原に停まる）
蒲田は東海道線を環八の上を通す高架にして、京浜東北は2面4線化の上、特快と快速・各駅停車の緩急接続をしたいところ。
東十条もできれば中電を高架化して2面4線化の上通過待避で。
これなら京浜東北特快も成立する

じゃあ人口4万人クラスの千代田区は優等全通過でいいよね

人口統計には昼間人口ってのもあってな

川口なんてどうでもいい。そんなに優等に乗りたいなら赤羽で乗り換えろ

山手線と同じ加速度 マダァー？（ ・∀・）っ/凵⌒☆チンチン

そんなに急いでどこへ行く

>>938
音威子府そばを食べに行く

オッペンそば

土曜の16時頃、蒲田の中線にイーストアイ止まってた。計測？

最近統廃合が進んでいるのに
「市の人口」だけで優等停車云々議論してるお前らに呆れる
まずは該当駅の利用者数から述べろと

17年前に赤羽構内の工事で週末運休してた時間内は
王子〜東十条〜赤羽〜川口間でKKKバスの代行、
川口〜南浦和で単線ピストンやってたけどな
1時間だけ、諸経費どこも負担してくれないからこうなったのかと
あと近年の事故発生時の運行指令のgdgd見てると
運休前後が酷いことになりそうだから、素直に運休で一番無難

>>941
１１時ごろは品川方面へ向かって走ってた。
通過駅での接近放送は「列車が通過します」だった

>>942
１時間ぐらいだったら待つのもありえなくはないな。

ケトの車にも
ドア開閉時足を挟まれないよう注意しろステッカー貼り付け

希望のまち

こなゆきこんこ

おててにこんこ

>>246
新駅ってどういうホームの構造になるの？
島式が二つになるの？

品川のような路線別ホームだろうJK

今ある田町-品川の立体交差部も再開発対象
よって妄想し放題

ひねりを入れる位置も変わるのか。
駅の位置は決まってたっけ？

今宮みたいにならんかな

>>952
グモスレにカエレ(*｀へ´*)

TBSラジオ954

>>951
残念ながら、品川みたいな線路別ホームっていうのは決定なんだな。
方向別だったら、快速が田町を通過するようになったかもしれなかったのに。
でも、一度停車させちゃったから通過させるなんてあり得ないか・・

踏切安全に渡って、ＪＲ東・横浜支社が「事故ゼロ運動」
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1310100028/

秋葉原→蒲田って朝結構混んでますか？

あまちゃん→梅ちゃん先生

>>952
グモスレにカエレ(*｀へ´*)

また遅延か。朝、夜と迷惑だな。

>>960
それって有馬のせいだわ。

この地方の住人は関係ないでそ(´；ω；｀)

次スレ

京浜東北線・根岸線　ｳﾗ43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381846210/

変な関連リンク貼りする事は厳禁。

さぁ、がんばって出勤するぞ！

>>963
乙

>>963
乙です。

京浜東北線も全線運転見合わせか。久しぶりだな。

なぜ止まっているw

大船発は動いてるよ!

JRのHPの情報では全線運転見合わせになっているが。

やっぱり多摩川のせいかね…

とらあえず動いている模様。
荒川の速度規制と間引きで、川口では積み残し絶讚発生中

ＮＨＫとＪＲのＨＰ、どっちが正しいんだか・・・

他の路線も運転停止が増えてきたし、あと数時間はまともに動かないだろうな。

どのみち今出ても死ぬレベルだな。
今日は遅れますメールするわ。

荒川鉄橋で風速計が規制値を超えたとのこと。その荒川鉄橋直前で止まってる京浜東北線に乗ってます。

風が収まらないから、今から川口駅に戻すそうで。

横浜方面から鶴見に来て横浜方面に戻っていったと、まちＢに書き込みがある。

関東エリアの運行情報が消えてるwww
JRぱにくりすぎだろwww

がんばれJRwwwwwwwwww

>>978
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
「情報が存在しません」って呑気すぎだろ
低レベル鉄道会社

全線予定通りに動いてるってことさ

川口駅に戻った。といっても、最後尾の車両のみホームに入れただけで、降りたい人は最後尾まで来いと。
すし詰め状態の車内で、移動出来るかと。

大森から品川方面って動いてる？

JRは多摩川越えられてる？

>>980
いや、オーバーフローだろJK

ちょっくら出かけてくるお！

【ＪＲ東日本首都圏路線:運転見合せ0902】運行管理システムが故障したため、ほぼ全線で運転を見合せています。

正直まずいぞ。

県立大で土砂崩れ？

あ、京急か

蒲田大宮間で運転しろよ

朝から乙！
京浜は動いた？

多摩川つよすぎw

pic.twitter.com/kt5QwSgFi3
これじゃ運転再開したところでしばらく乗れないな。

なんでこんな日に定時後帰社日なんだよ
休めないじゃん

>>991
2013年10月16日　9時58分
【運行情報】強風により、全線の上下線の運転を見合わせています。

　　≫∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨.≪
　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,―.,,''
　　≫　　今だ、1000ゲットオォォォォォ!!!　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,''　　　i
　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　　　　　,'⌒ヽ　　　　／⌒ヽ　　　　　　　_.i　　　　ヽ､_,,
　　≫∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧.≪　　　　　ヽ,　　'.,　　./　　　..i　　＿,,,―''''　ヽ､_,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　',　/　　　　,'　''''　＿,,,―'''　_,,,―
　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　i　　.ﾚ　　　　./　__,,,_　　_,,,―'.,,''
　　　　　　　　　　　　　/　.ヽ　　 　　/　.ヽ 　　　　　　　　　　,ﾉ　　.i　　　.∠-''''　　.ヽ,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　｀―　‐´　　　｀‐　　　　　＿,,―''　　　ﾉ,,,,--'''　 　　　　　i　　　　ヽ､_,,
　　　　　　　　　　．'´◯ .┌─┐　◯　　　　ヽ,,,,,―''''　　　　　　　　 　　　　　　　__ノヽ､__,,
　　　　　　　　　/　　　　　|　　｜　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　__,,-''''
　　　　　　　　　|　　　　　ﾉ　　｜　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　___,,,,--'''
　　　　　　　　　ヽ　　　　|――┤　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-''　　　　〃
　　　__―''''''￣　.｀'.-　　　　　　___―''''''￣　　　　　____,,,,,―''''　〃　┼┼　　　＿,,,―''''　ツ
　　,,''　　　　　　　　　　　　　,,.'''　　　　　　　　　_,,-''　　　--''''/　　　l　.ｌ　　'''''
　　l　　　　　　　　＿--￣　l　　　　　　　＿,,-''''　　　　　　　/　　　　　ﾉ
　　丶､___,,,,,―'''''''　　　　　.丶､___,,,,,―'''''　　　　　　　　　　/＼

　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

京急　品川〜金沢文庫間　
10時15分運転再開

動いた

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。