京阪電車スッレド Part174

>>943
最近見てないけどお元気でなにより。

>>946
通勤電車の車内で宴会してる常磐線よりはマシに見える（偏見）

8831の動向は？

>>953
今日陸送される模様。

ダブルデッカーにタイヤ履かせてるね

ありがとうございます

そのまま道路上を走れるような魔改造を施したりして

陸送先ってやはり川重？そこから船ですか？

そして辿り着いた地はまさかの樟葉
ってオチだったりしてな。

クズ破モールに犯罪コーナー増設というオチか

ダブルデッカー、いよいよ旅立ちか…
DVDやJトレインに登場してた岡さんをはじめ、苦労して改造した京阪の技術陣も感慨深いだろうな…
解体作業が進む僚友・8681-8781-8181の横を見ながら旅立ちの時を待つ8831の心境はいかに？！
「俺、仲間のいる富山に行くみたいやわ。すっかり変わった俺の姿見たら、みんなビックリするやろなぁ」
「良かったなぁお前。俺らの分まで頑張ってくれ。向こうの仲間によろしゅう言うといてな」
とかいう会話を想像してしまった。

前回と同じで、国道170号通って、枚方方に行くの？

なんか川重の職員が居たみたいなんでしもかしたら川重へ行って
そこから船かも？　

>>962
そうそう。
ただ今回は、ひらパーに運んでパチャンガで海上輸送。

あとはパパラッチの人、陸送追跡と画像ＵＰよろしくお願いします！

洛陽工・伏見工の統合決定　京都市教委　候補予定地に３カ所
2013.4.20 02:06

　創立１２７年の歴史を誇る京都市立洛陽工業高校（京都市南区）と、ラグビーの名門、京都市立伏見工業高校（京都市伏見区）の統合をめぐり、京都市教委は、基本方針を採択し、２校を統合させることを正式に決定した。開校時期は未定という。

　基本方針には、候補予定地として、両校いずれかの敷地のほか、来年９月に長岡京市へ移転する予定の立命館中・高の跡地（伏見区）の計３カ所が上がっている。

　市教委は今後、有識者らによる選定委員会を発足させ、候補地を選ぶ方針。

>>964
枚方船着場まで運んでアクアライナーとサンタマリアを乗り継いで（違）

>>960=こんぷのひらこん

ウィキペティア　「京阪7200系電車」 より

　京阪の新系列車両は兵庫県神戸市兵庫区の川崎重工業兵庫工場で製造されるが、完成した7201Fと7202Fの輸送は、
　阪神・淡路大震災発生と重なり、最初の4両が寝屋川工場に搬入された時点で神戸からの陸上ルートが寸断された影響で、
　残りの12両は川崎重工業兵庫工場南端の兵庫運河に面した桟橋から艀に載せられ、泉大津港まで海上輸送された。
　このため、史上唯一の「海を渡った京阪電車」となった。

これから新天地へ旅立つ ８８３１号車 は、寝屋川車庫から、泉大津港へ向かう可能性が濃厚なのでは・・・

>>969 （自己レス）の追記

>>963 氏の書き込みを読み飛ばしていた。
確かに神戸の川崎重工から、船で運ばれる可能性がある。

8000系のダブルデッカー車が川崎重工で新造された後、寝屋川車庫まで陸送されたと思うので
道路の高さ制限などを考えれば、寝屋川車庫から川崎重工まで、物理的に陸送できるということになる。

８５３１以外はお星になってしまったみたいね
DDも地鉄に旅立つか

どうやら２ちゃんねる全体で、かなりの人がアク禁を食らっているらしく、書き込み数が少ない。
自分も、５月末から６月末までの約１か月間にわたってアク禁になり、ひどい目にあった。

どうしてもスレに書き込みたい人は、「シベリア郵便局」 で、代理の書き込みを依頼するしかない。

それでも減らない
敗方での犯罪と、犯罪災厄ライン（八幡市〜香里園）での人身事故

>>972
こちらもその被害者…

今から富山に旅立って改造始めて、お盆休みに間に合うのか？

>>975　大阪方面走行中やって（）

海を渡るのかな。
瀬戸内海→関門海峡→日本海→富山港って感じだろうか？
81号車も大概なルートで搬入されたけど、その遥か上を行きそうだな。

●

>>973=こんぷのひらこん

>>972
モバイル系（芋場、WiMAX）なんてずっと規制続きでしたよと……。

なんJとVIPのアホどものせいで大量規制だが、なんで路車で荒らしてる連中は規制されんのやら

伏見桃山駅や墨染駅界隈は、高架化賛成ですか？
京阪は要望があっても、しない出来ないですかね？
近鉄桃山御領駅みたいにならないかな？　十年先も。
高架にするにあたって、駅を統合してもいい。という意見もありますが。
ここの住人さん的にはあの界隈、開発の必要性あると思いますか？

桃山御陵前と伏見桃山を統合、宇治線も合流させて
伏見中央駅にする。　どうや？ｗ

まもなく伊予灘を通過＞8831

へぇ〜
8831、もうそんな所まで行ってるんや…
ま、どうぞご無事で。

次スレです
京阪電車スッレド Part175

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372951282/

>>982
両駅とも元自宅最寄駅だった俺的には一も二もなく賛成
高架化なった淀駅同様これらの駅からの眺めもまた鮮烈だろうが
開発よりむしろ道路事情の改善が大きいかと思われ

現実的には無理でしょうが、仮に高架化されるとしたら、
伏見桃山駅に8両編成が止まる事になりますかね。

母の実家の最寄駅で、
子供の頃から大手筋・納屋町商店街を使っていた。

枚方公園、光善寺や香里園が高架になれば次はいよいよここら一帯の番か
京都市としても桂近辺が片付けば深草桃山地区以外に手がけるところはなくなるな
京都府サイドにしても木幡黄檗を除けばここくらいか

8831、富山で営業開始したら乗りにいきたいけど、西に金は落としたくないわなぁ。

>>990
割り切って高速バスでいいのなら、阪急バス／富山地鉄バスの大阪〜富山線で！
夜行便もあるので、弾丸行程も可能！

>>990
阪急と地鉄が高速バスを運行してるよ。

遅かったか。レスが被ってしまったorz

>>984
０時に伊予灘って事は、川重ではなく稲荷町でミトーカ化するのか。

ありがとう。片道バス、片道ワイドビューひだってのがいいな。時間があれば高山でトミタ栞の実家の店寄ってもいいし。
ほんと、西もアレだがサンダーバードって東海道新幹線以上に「ただの移動手段」臭が強い上に観光客うざいし最近は鈴木福のCMもうざい。

サンダーバードも681・683-0で221みたいなアンモニア臭するやつあるね。

>>996
フェミナチエクスプレス＋アンモニティエクスプレスのダブルコンボかよw

船の航影が消えた

スリーナイン

>>986
おつ

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