信越本線･飯山線･篠ノ井線･大糸線･ほくほく線 ★6

高岡駅は三セク会社管理でしょう。
八戸駅のように。

なるほど。確かに八戸・野辺地・好摩は三セク管理だね。

城端・氷見線、さらには大糸北線も分離できたとしたら、北陸地域での気動車管理は高山本線だけに
なるから、それだけでもかなりスリム化できたよね。

>>648
10月18日夜に切換を行います。
当夜は軌道・電気等、多数の作業員で行いますが、ぜひ見に来てください。
温かい差入れをお待ちしています。

>>668
ありがとうございます
10月18日の夜なんですね
自分は新潟県在住ではなく県外から行くので
夜間の切り替え作業自体は見られないと思いますが
旧駅舎最後の日には行こうと思っています
その前に８月にも行こうと思ってます
８月に行くときはついでに４つ隣の関山のスイッチバック跡や
旧ホーム跡地なども見てこようと思っております

半年程度で「信越本線」の「脇野田」ではなくなるが・・・
ttp://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/wakinodanew.pdf

開業と同時に切り替えればいいのにな

開業と同時なら旧脇野田駅側が手付かずのまま開業することになるが
何もかも間に合わない富山は別として

>>671
リスクが高すぎる。
こういう線路切換は予備日も設定しているので、
開業前夜に切り換えできなかったらどうするんだか…

あとは開業と同時だと新駅の費用が三セク持ちなってしまう。

>>673
大手私鉄とJR・3セクを比べるのもどうかと思うが、
東急・副都心直通の時は直通開始日未明の切り替えだったな。

ttp://www.tokyu.co.jp/file/130214-2.pdf
もし切り替えが無理な場合は臨時ダイヤという予定だった。
予定通り切り替えられたため、
臨時ダイヤは幻となったが・・・

かなりの雨量で篠ノ井線大丈夫か??
凄まじい雨だ。

ワーイ集中豪雨だ

大糸/篠ノ井の臨時は運転するかな？
まぁ三連休のロケハン兼ねてる人も多いとは思うけど(オレモナー)

懐かしの大糸線189系

大糸線の懐かしなのに189系??

大糸線キハ120系の手動折りたたみドアには驚いた。

降りる時は他の人がいたけど、途中から乗る時は一人で、「ドアは手で開けてください」
って言われても、ボタン式じゃないし引き戸でもないじゃん！
家の風呂場の押して開ける式ドア(バス式？)！乗れないかもって焦った。（ワンマンとあったが車掌らしき乗務員がいて助かった）

よく、上京タレントが東京では電車に乗れないって言うけど、田舎の電車の方がよっぽど怖くて分からないよ。
はじめは切符の売っていないホームだけの駅にビビった。

大糸線(北)は存続希望だけどね。

はずかし自慢スレ？

妙高6号の指定席を取りたいのですが、一番後ろの席は6号車1番ですか？13番ですか？
一番後ろの席を取りたいので教えてください。

特急しなの終了のお知らせ

>>681
13番

この台風、大糸北線のトドメにならきゃいいが・・・

特急しなのがいない長野〜松本間、毎時１本でワンマン２連のみとは。。。

増結や6連代走の話があったけど2連で走ってる列車もあんのか当たりたくないな

昨日は急遽、127増結やC編成で対応。(特急乗車予定の客用)

今日は快速代走の手配がついたので、増結解除。

ってとこだろ。

長野〜松本　片道1140円　
信州往復割引きっぷ（2日有効）　長野〜松本　1470円
信州特急料金回数券（4枚綴り）　2040円（510円/回）

長野〜松本　高速バス　片道1100円　往復割1930円

高速バスといい競争してる区間なんだな。
特急料金回数券が1か月しか有効期限ないのだが払戻とか有効期限延長とか対応してくれるのかね？
臨時快速で運行されても何の解決にもなってないぞ

>>685
ローカル線輸送なんてそんなもんなんだよ。

>>685
やめよう思いつき発言。増結や増発しとるぞ。

18乞食が北陸・新潟・山梨・関東方面から長野・松本に行きやすくなった件

>>685
県庁所在地と第2の都市を結ぶ普通が毎時1本・2両というのも、
どこか寂しいものだ。
>>689
一応幹線だがな。
ワンマン運転開始で「ローカル線」らしくはなったが・・・

>>688
バスは土日運休なのがゴミなんだよなぁ

篠ノ井線は、中央西線、中央北線、または長野線（愛称）に名称変更しよう。
重要な線なのに、「篠ノ井線」では重要さが全国の人に伝わらない。

関西在住の山登り好きの仲間は、ワイドビューしなのの運休に呆然

>>695
FDAの飛行機がある。

>>694
中央西線：時刻表で一体的に扱われているからな
中央北線：塩尻〜松本には似合うだろう。同区間は中央本線の延長というイメージ
長野線：もし酉ならあり得ただろうか。「長野線」は実際に長野電鉄にあるから「JR長野線」とする必要があるだろう

>>697
｢JR長野線｣が西らしくて笑った｡

いいじゃん、辰野支線といっしょくたにして辰野線で。

松本線でいいじゃん。

>>692
福島県？

>>699
まつ本線

廃車予定の長野工場の電車使った代行輸送でいいじゃん・・・

じゃぁ大糸線を中央北線にしよう（錯乱）

飯田線でいい

>>703
本州の中央部を東西のみならず南北にも連絡して
名実を更に固める訳ですね。

>>705の”名実”でふと思ったが、名前は「大糸線」だけど実際は「松糸線」なんだよな
・・・北線廃止になると「松小線」かｗ

白馬線に一票

JR白馬線

いや、塩の道だから塩尻線

じゃあ篠ノ井線は松篠線。
信越本線長野篠ノ井間を移管したら、松長線。
長野と松本でもめるなら、
長野駅では「長松線または松長線」
松本駅では「松長線または長松線」
と呼称して妥協する。
愛称「聖高原姨捨線」とか。

姨捨パノラマライン

「夜景もきれいな日本三大車窓姨捨ワイドビューライン」
とか名づけて、日本で一番線名が長い路線とかの新記録とれませんか？
南阿蘇に勝てない？

>>709
何だか巨人の外野手二人みたいだな

この前長野の打席で代打松本が出されたことがあったな

なんだ、長野県の地元ネタかと思ったら野球の話だった。
別にいいけどね。

はくたか最後の夏